Палка вверх регулировщик


фото, значение и как разобраться :: Autonews

Регулировщик в правилах дорожного движения

Регулировщиком дорожного движения называют инспектора ГИБДД, который специальными сигналами из ПДД и другими инструкциями осуществляет регулирование автомобильного движения. Регулировщик на дороге всегда должен быть в форменной одежде и иметь отличительный знак и экипировку. Знаки регулировщика определяют направление движения для потока машин. Регулировщик может разрешить или запретить движение, показать, в какую сторону и когда можно ехать.

Подает сигналы регулировщик преимущественно одной рукой с использованием жезла, а иногда и сигнального свистка. Руки инспектора могут быть раздвинуты в стороны или подняты вверх. В этом материале — все возможные указания регулировщика, их значение и наказания для автомобилистов за неповиновение.

Куда ехать, если рука регулировщика поднята вверх

Во время подачи сигналов регулировщик может поднять только одну руку. Как указано в пункте 6.10 правил дорожного движения, в случае, когда рука регулировщика поднята вверх, движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено во всех направлениях, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 ПДД (водители, которые при поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению). Пешеходам при таком сигнале от инспектора предписано освободить проезжую часть или остановиться возле полосы, разделяющей потоки.

Рука вверх: движение запрещено всем, кроме автомобилей, завершающих маневр.

При этом совершенно неважно, что в этот момент показывают светофор и дорожные знаки — указание регулировщика имеет преимущественное значение. Кроме того, совершенно не имеет значения, стоит ли регулировщик к вам лицом или спиной. Если он поднял руку вверх, надо остановиться и ждать смены сигнала. В соответствующем пункте ПДД также указано, что регулировщик может подавать жестами рук и другие сигналы, понятные водителям и пешеходам. А для лучшей видимости сигналов регулировщик может применять жезл или диск с красным сигналом (световозвращателем).

Как ехать, если руки регулировщика вытянуты в стороны или опущены

В таком положении инспектора важно обратить внимание, какой стороной тела к вам он стоит. Если регулировщик вытянул руки в стороны или опустил, но при этом стоит к вам боком, то автомобилям разрешено движение прямо и направо, а вот трамвай может ехать только прямо, пешеходам также разрешено переходить проезжую часть только прямо.

Обе руки в стороны или опущены: если боком — можно вперед и направо, если спиной или лицом — двигаться нельзя.

Если вы видите регулировщика с вытянутыми или опущенными руками со стороны его груди или спины, тогда движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено. Другими словами, нельзя передвигаться в направлении, которое перегородил инспектор. Движение всегда будет запрещено, если регулировщик стоит перед вашей машиной лицом или спиной.

Куда ехать, если правая рука регулировщика вытянута вперед

Положение регулировщика с вытянутой правой рукой считается многими водителями самым сложным для распознавания сигналом. Хотя на самом деле нужно отталкиваться от того, какой стороной тела к вам в этот момент стоит инспектор. В разных положениях тела вытянутая правая рука может означать разные сигналы.

Если регулировщик стоит к потоку машин левым боком с опущенной левой рукой, при этом его правая рука вытянута вперед в направлении его лица, то автомобили могут ехать в любом направлении: вперед, вправо, влево и даже пойти на разворот. При этом пешеходы могут переходить дорогу только прямо, а трамвай может только совершить поворот налево — туда, куда указывает рука регулировщика.

Правая рука вперед: спиной или правым боком — ехать нельзя, лицом — только направо, левым боком — движение в любом направлении.

Если регулировщик стоит к вам лицом, вытянув правую руку перед собой в вашем направлении, то вы можете только повернуть направо. Это касается лишь автомобилей и трамвая, потому что пешеходам такое положение инспектора движение запрещает вовсе.

Если инспектор с вытянутой правой рукой стоит к вашей машине спиной или правым боком, тогда его поза говорит о том, что движение всех транспортных средств в данный момент запрещено. А вот пешеходам разрешается перейти проезжую часть, но только за спиной регулировщика.

Какие еще знаки подает регулировщик

Помимо манипуляций руками, регулировщик во время работы может использовать сигнальный свисток в качестве средства привлечения внимания водителей. Также инспектор-регулировщик может потребовать автомобиль остановиться с помощью громкоговорящего устройства или жестом руки, направленной на машину. В такой ситуации водитель должен остановиться в указанном ему месте.

Стоит также напомнить, что при сигнале о запрете передвижения водитель должен остановиться перед стоп-линией или до пересекаемой проезжей части. Кроме того, водители и пешеходы должны выполнять требования регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофора, требованиям дорожных знаков или разметки.

ПДД 6.10 - Сигналы регулировщика

Вы намерены развернуться. Ваши действия?

1. ? Проедете перекресток первым.
2. ? Произведете разворот, уступив дорогу легковому автомобилю.

При таком сигнале регулировщика движение разрешено Вам и легковому автомобилю, поворачивающему направо. В этой ситуации очередность движения правилами проезда перекрестков не оговорена, а поэтому дорогу должен уступить водитель, к которому ТС приближается справа (помеха справа). Таким ТС и будет для Вас легковой автомобиль после того, как Вы начнете движение и выедете на перекресток. Завершая разворот, Вы должны уступить дорогу легковому автомобилю.

Разрешено ли Вам движение?

1. ? Разрешено только направо.
2. ? Запрещено.

Положение регулировщика, когда он обращен к вам правым боком, а его правая рука вытянута вперед, запрещает движение во всех направлениях.

В каких направлениях регулировщик разрешает Вам движение?

1. ? Только прямо.
2. ? Только прямо и направо.
3. ? Во всех.

Согласно ПДД сигнал регулировщика «РУКИ ВЫТЯНУТЫ В СТОРОНЫ ИЛИ ОПУЩЕНЫ» имеет следующее значение: со стороны левого и правого бока разрешено движение трамваю прямо, безрельсовым транспортным средствам прямо и направо, пешеходам разрешено переходить проезжую часть.

Кто из водителей может продолжить движение?

1. ? Только водитель легкового автомобиля.
2. ? Только водитель автобуса.
3. ? Оба водителя.
4. ? Никто.

Регулировщик по какой-то причине взял управление движением на перекрестке на себя. Водители должны выполнять требования его сигналов, несмотря на то, что они противоречат сигналам светофора. Исходя из его сигнала, оба водителя могут продолжить движение.

Разрешено ли Вам повернуть направо?

1. ? Да, уступив дорогу пешеходам.
2. ? Нет.

В случае, когда регулировщик расположен к Вам левым или правым боком, а его руки опущены либо вытянуты в стороны, движение Вам разрешено прямо и направо. Однако, поворачивая направо, следует уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть, на которую Вы поворачиваете.

В каких направлениях Вам разрешено движение?

1. ? Во всех.
2. ? Только налево и в обратном направлении.
3. ? Прямо, налево и в обратном направлении.

Если регулировщик обращен к вам левым боком, а правая рука вытянута вперед, движение разрешено во всех направлениях: прямо, направо, налево и в обратном направлении.

Разрешено ли Вам движение?

1. ? Запрещено.
2. ? Разрешено только направо.

Со стороны спины регулировщика движение всех ТС запрещено.

При таком жесте регулировщика и сигналах светофора Вы должны:

1. ? Продолжить движение прямо.
2. ? Продолжить движение прямо или направо.
3. ? Остановиться у стоп-линии.

В этой ситуации в силу каких-то обстоятельств регулировщик вмешался в управление дорожным движением, и вы должны выполнить его требование — остановиться перед стоп-линией, хотя светофор и разрешает движение.

В каких направлениях Вам разрешено движение?

1. ? Только прямо и налево.
2. ? Только прямо, налево и в обратном направлении.
3. ? Только налево.
4. ? В любом.

Ответ

  • Когда регулировщик обращен к Вам левым боком, правая рука вытянута вперед, движение разрешается во всех направлениях.
  • Однако, двигаясь по левой полосе, Вы можете продолжить движение только прямо, налево и в обратном направлении.

В каких направлениях Вам разрешено движение?

1. ? Только А.
2. ? А или Б.
3. ? В любом.

При этом положении регулировщика (правая рука вытянута вперед со стороны груди) вам разрешен только поворот направо по направлению А. Поворот направо во второй проезд по направлению Б запрещен, так как ему предшествует движение прямо, что в этой ситуации запрещено.

Как следует поступить в этой ситуации, если Вам необходимо повернуть направо?

1. ? Остановиться перед перекрестком и, дождавшись другого сигнала регулировщика, повернуть направо.
2. ? Можно повернуть направо, уступив дорогу пешеходам.

Если регулировщик обращен к вам левым боком, а его правая рука вытянута вперед, движение Вам разрешено во всех направлениях: прямо, направо, налево, в обратном направлении. Однако при повороте направо следует уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть, на которую Вы поворачиваете.

Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?

1. ? Уступите дорогу трамваю.
2. ? Проедете перекресток первым.

Ответ

  1. Если регулировщик обращен к Вам левым боком, а правая рука вытянута вперед, движение вам разрешено во всех направлениях, в том числе направо.
  2. Трамвай по данному сигналу регулировщика мог бы двигаться только налево, движение прямо ему запрещено.

Значит, Вы можете проехать перекресток первым.

В каких направлениях Вам разрешено движение?

1. ? Только прямо.
2. ? Только направо.
3. ? Прямо или направо.

В данной ситуации регулировщик не изменяет существующую на перекрестке организацию движения. Сигнал регулировщика и дорожный знак «Выезд на дорогу с одностороннем движением» разрешают проехать перекресток только прямо или направо.

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

1. ? Выехав на перекресток, дождетесь сигнала регулировщика, разрешающего поворот, и повернете.
2. ? Остановитесь у стоп-линии, дождетесь сигнала регулировщика, разрешающего поворот, и повернете.
3. ? Выехав на перекресток, уступите дорогу встречному автомобилю и повернете.

В случае, когда регулировщик расположен к Вам левым или правым боком, а его руки опущены либо вытянуты в стороны, движение Вам разрешено прямо и направо. Чтобы повернуть налево, Вам необходимо дождаться разрешающего сигнала регулировщика. Ожидать сигнала Вы должны перед стоп-линией.

Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?

1. ? Уступите дорогу только трамваю А.
2. ? Уступите дорогу только трамваю Б.
3. ? Уступите дорогу обоим трамваям.
4. ? Проедете перекресток первым.

Такой сигнал регулировщика дает право на движение Вам и водителям трамваев. А так как для поворота направо вам необходимо пересечь трамвайные пути, вы обязаны уступить дорогу обоим трамваям.

Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Ваши действия?

1. ? Проедете перекресток первым.
2. ? Уступите дорогу трамваю.

Включенный указатель поворота информирует Вас о том, что пути движения Вашего автомобиля и трамвая пересекаются на перекрестке. Учитывая, что данный сигнал регулировщика разрешает Вам движение прямо и одновременно запрещает водителю трамвая поворот направо, вы можете проехать перекресток первым.

Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?

1. ? Уступите дорогу легковому автомобилю, производящему разворот.
2. ? Проедете перекресток первым.

При таком сигнале регулировщика движение разрешено Вам и легковому автомобилю, выполняющему разворот. В этой ситуации очередность движения правилами проезда перекрестков не оговорена, а поэтому дорогу должен уступить водитель, к которому ТС приближается справа. Так как при повороте направо на Вашем пути нет помех для движения, Вы можете проехать перекресток первым.

Вам разрешается движение:

1. ? Только прямо.
2. ? В любом направлении.
3. ? Прямо и направо.

Руководствуясь сигналами светофора, Вы могли бы продолжить движение только направо (ПДД 6.3). Однако в данной ситуации следует выполнять требования сигналов регулировщика (ПДД 6.15). Когда правая рука регулировщика вытянута вперед, то со стороны его левого бока Вы с учетом своего расположения (правая полоса) на проезжей части можете продолжить движение не только направо, но и в прямом направлении (ПДД 6.10).

СИГНАЛЫ РЕГУЛИРОВЩИКА ДОСТУПНЫМ ЯЗЫКОМ — Автоблог начинающего водителя

Для многих водителей, регулировщик является одной из самых больших проблем на дороге, но сигналы регулировщика доступным языком освоить можно за пять минут. Конечно сталкиваться с ним часто во время движения транспортного средства не приходится, но бывают случаи, когда это происходит внезапно, поэтому знать и понимать язык жестов необходимо. 


ЭТО СЛЕДУЕТ ПОМНИТЬ: Если на перекрестке стоит регулировщик, то вы никак не должны реагировать на светофор и дорожные знаки. С того момента, как он занял свою позицию он стал единственным, кого стоит слушаться.

СКОЛЬКО ВСЕГО СИГНАЛОВ У РЕГУЛИРОВЩИКА?

У регулировщика не так много сигналов, поэтому и запоминать их долго не придется. Как видно на картинке внизу их всего три:

  • правая рука вверх;
  • руки разведены;
  • правая рука вытянута вперед.

КАК ВЫУЧИТЬ И НЕ ЗАБЫТЬ СИГНАЛЫ РЕГУЛИРОВЩИКА

Несмотря на теоретическое знакомство, регулировщик на дороге – явление редкое, как и говорилось выше его появление водители расценивают как диво-дивное, и порой даже опытные участники движения теряются в такой ситуации. Чтобы объяснить сигналы регулировщика доступным языком придумали следующий стишок:

Палка верх устремлена – всем стоять велит она.

Если палка смотрит вправо — ехать не имеешь права.

Если палка смотрит в рот — делай правый поворот.

Если палка смотрит влево — поезжай как королева.

«Голые» грудь и спина — для водителя стена!

Общая схема подсказывает, как должны вести себя участники движения, находящиеся с разных сторон от инспектора

Давайте разберем сигналы регулировщика подробно, согласно стишку.

Первая строчка стишка:

Палка верх устремлена – всем стоять велит она.

Если инспектор поднял руку вверх, при этом абсолютно не важно, какой частью корпуса он к вам повернулся, то все без исключения участники движения на дороге: и водители транспорта, и пешеходы должны стоять на месте. Категорически запрещено движение в любых направлениях.

Сигнал «рука вверх» необходим для расчистки перекрестка, и применяется, главным образом, чтобы пропустить специальный транспорт.

Если регулировщик поднял палку вверх, то пешеходы и водители обязаны остановиться

Вспоминаем дальше стишок про регулировщика:

Если палка смотрит вправо — ехать не имеешь права.

Сигнал должен расцениваться как красный свет светофора, что означает: транспортные средства, оказавшиеся справа от инспектора-регулировщика, обязаны остановиться и дожидаться следующих указаний.

Если жезл указывает вправо, а инспектор к вам развернулся спиной либо лицом, транспортное средство обязано остановиться

Продолжаем разбирать стишок про регулировщика:

Если палка смотрит в рот — делай правый поворот.

Если инспектор к вам повернулся грудью и направил жезл в вашу сторону (прямо на вас), то вы смело можете поворачивать направо, но в других направлениях вам движение запрещено.

Жезл направлен строго на вас, значит, можно поворачивать только вправо
Идем дальше:

Если палка смотрит влево — поезжай как королева.

В этом случае к вам регулировщик стоит боком, стихи для запоминания однозначно отражают его сигнал: вы можете двигаться во всех направлениях. Исключение — трамваям, которые двигаются по туннелям рукавов, им разрешено двигаться только налево.

Если жезл инспектор направил влево, то смело можно двигаться в любом направлении, но не следует забывать о знаках и разметке

И последняя строка стишка:

«Голые» грудь и спина — для водителя стена!

Если инспектор развернулся к вам спиной или лицом, запрещено любое движение транспорта. Этот сигнал регулировщика идентичен правилу: «Палка верх устремлена – всем стоять велит она».

Если регулировщик развернулся к вам спиной или лицом — это равносильно красному сигналу светофора, движение строго запрещено

Возникает вопрос, для чего усложнять, если можно обойтись одним сигналом? Когда инспектор стоит к вам лицом либо развернут спиной, а руки его разведены в сторону, то вам движение строго запрещено, а автомобили, двигающиеся по перпендикулярной полосе, могут ехать «из рукава в рукав».

В заключении предлагаем к просмотру видео-инструкцию, в которой инспектор подробно поясняет все сигналы регулировщика.

Пешеход, равно как и водитель, является полноправным участником дорожного движения, поэтому ПДД и сигналы регулировщика важно знать обоим категориям граждан.

по материалам сайта: motorfly.ru

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ:

Жесты регулировщика на перекрестке

Добрый день, уважаемый читатель.

В четвертой статье серии "Правила проезда перекрестков" речь пойдет о регулируемых перекрестках, на которых работает регулировщик.

Наличие регулировщика - это самый простой признак, который позволяет определить тип перекрестка.

На всякий случай хочу напомнить, что любой перекресток при наличии регулировщика является регулируемым. Это правило действует даже в том случае, если на перекрестке работают светофоры или, напротив, перекресток является пересечением полевых или лесных дорог.

Алгоритм проезда перекрестка

В предшествующих статьях серии не упоминался план или алгоритм, которым следует руководствоваться при проезде перекрестков. Самое время его рассмотреть:

  1. Выберите правильное положение на проезжей части дороги перед перекрестком.
  2. Определите вид перекрестка.
  3. При подъезде к перекрестку выясните, разрешено ли в данный момент движение в требуемом направлении.
  4. Выберите траекторию проезда перекрестка.
  5. Покиньте перекресток.

Жесты регулировщика на перекрестке

Сигналам регулировщика посвящен единственный пункт правил дорожного движения:

6.10. Сигналы регулировщика имеют следующие значения:

РУКИ ВЫТЯНУТЫ В СТОРОНЫ ИЛИ ОПУЩЕНЫ:

  • со стороны левого и правого бока разрешено движение трамваю прямо, безрельсовым транспортным средствам прямо и направо, пешеходам разрешено переходить проезжую часть;
  • со стороны груди и спины движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено.

ПРАВАЯ РУКА ВЫТЯНУТА ВПЕРЕД:

  • со стороны левого бока разрешено движение трамваю налево, безрельсовым транспортным средствам во всех направлениях;
  • со стороны груди всем транспортным средствам разрешено движение только направо;
  • со стороны правого бока и спины движение всех транспортных средств запрещено;
  • пешеходам разрешено переходить проезжую часть за спиной регулировщика.

РУКА ПОДНЯТА ВВЕРХ:

  • движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено во всех направлениях, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил.

Регулировщик может подавать жестами рук и другие сигналы, понятные водителям и пешеходам.

Для лучшей видимости сигналов регулировщик может применять жезл или диск с красным сигналом (световозвращателем).

Жесты регулировщика достаточно просты, но не всегда понятны, поэтому ниже приведены пояснения в картинках.

Примечание. Довольно часто можно встретить на дороге водителей, которые не понимают сигналов регулировщика. Это связано с тем, что появление регулировщика все же нестандартная ситуация и сталкиваться с ней приходится довольно редко.

На какой жест регулировщика можно ехать?

В большинстве случаев при объяснении жестов регулировщика, водителю стараются втолковать сразу обо всех разрешенных направлениях движения с помощью разнообразных правил.

Например, одно из таких правил состоит в том, что запрещается ехать со стороны спины регулировщика.

Однако водителю нужно проехать в строго определенном направлении, то есть ему подходят всего несколько сигналов полицейского и нужно просто дождаться подходящего жеста. При этом необязательно думать о том, разрешено ли движение другим участниках дорожного движения.

Жесты, разрешающие поворот налево и разворот

Повернуть налево или развернуться можно только в одном случае:

  • правая рука регулировщика вытянута вперед и показывает в нужную Вам сторону. Т.е. регулировщик стоит к Вам левым боком и правая его рука вытянута вперед.

Во всех остальных случаях поворот налево и разворот запрещены.

Сигналы для движения прямо

Проехать через перекресток прямо можно в двух случаях:

  • обе руки регулировщика вытянуты в разные стороны, причем одна из них показывает на то направление движения, с которого Вы приехали, а другая - на то направление, куда Вы планируете уехать. Т.е. регулировщик стоит к Вам правым или левым боком и руки его вытянуты в разные стороны.

  • правая рука регулировщика вытянута вперед и показывает налево относительно Вас. Т.е. регулировщик стоит к левым боком к водителю и правая его рука вытянута вперед.

Во всех остальных случаях движение прямо запрещено.

Жесты, разрешающие поворот направо

Поворот направо разрешается в трех случаях:

  • обе руки регулировщика вытянуты в разные стороны, причем одна из них показывает на то направление движения, с которого Вы приехали, а другая - в противоположную сторону. Т.е. регулировщик стоит к Вам правым или левым боком и руки его вытянуты в разные стороны.

  • правая рука регулировщика вытянута вперед и показывает налево относительно Вас. Т.е. регулировщик стоит к Вам левым боком, и правая его рука вытянута вперед.
  • правая рука регулировщика вытянута вперед и показывает на то направление движения, с которого Вы приехали. Т.е. регулировщик стоит к Вам лицом, и его правая рука вытянута вперед.

Во всех остальных случаях поворот направо запрещен.

Если при подъезде к перекрестку Вы видите, что регулировщик разрешает движение в нужном направлении, то можете проехать через перекресток. Если же жест не относится к перечисленным выше, то следует остановиться и подождать, пока появится нужный сигнал.

Особенности разворота на перекрестке с регулировщиком

Если перекресток регулируется регулировщиком, то траектории автомобилей, едущих с разных направлений, могут пересекаться только в одном случае: если один из автомобилей выполняет разворот:

Белый автомобиль, водитель которого выполняет разворот, должен пропустить оранжевый автомобиль, который едет с левой дороги и поворачивают направо. Такой вывод можно сделать на основании пункта 8.9:

8.9. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.

Кроме того на перекрестке с регулировщиком могут пересекаться траектории автомобиля и трамвая. При этом трамвай имеет преимущество и ему нужно уступить дорогу.

Ну а в следующей статье речь пойдет про перекрестки со светофорами.

Удачи на дорогах!

Как запомнить сигналы регулировщика движения

Регулировщик на дороге – довольно редкое явление и, видимо, именно по этой причине многие впадают в ступор, когда его видят (ведь навыки теряются, если регулярно не подкреплять теорию практикой). В особенности это касается новичков на дорогах.

Несмотря на весь тот ужас, который регулировщик нагоняет на многих водителей, бояться его не стоит. Как показывает практика, если жесты будут не понятны водителю, то регулировщик обязательно подскажет. Он стоит исключительно в целях вашей безопасности. Но если же все таки страх не утихает, то можно пропустить кого-либо вперед себя и следовать за ним.

Сейчас попробуем доступно объяснить, как понимать регулировщика. В первую очередь следует запомнить несколько несложных правил:

1. Если на перекрестке стоит регулировщик, то действие как светофоров, так и дорожных знаков теряет свой приоритет.

2. В том случае, когда регулировщик повернут к вам спиной или же лицом движение прямо запрещено.

Сигналы подаются руками, но возможно и использование жезла или свистка. Это делается для лучшей наглядности.

Как запомнить сигналы регулировщика движения

1. Регулировщик поворачивается к вам лицом. Положение рук может быть разное: опущены, разведены в разные стороны или же правая рука согнута, а жезл в ней повернут влево. Это говорит о красном свете светофора, то есть двигаться в любом направлении запрещено.

2. Если регулировщик стоит в таком же положении, как в предыдущем пункте, но корпус повернут к вам боком – это свидетельствует о том, что двигаться прямо и направо позволено. Для трамваев разрешен проезд только прямо. Положение регулировщика боком к пешеходам, дает им право свободно переходить дорогу.

3. При расположении регулировщика к вам лицом с вытянутой в ваше направление рукой, это говорит о запрете на движение прямо, но при этом разрешается движение направо. Данный сигнал показывает красный свет светофора с зеленой стрелкой. Пропускать машины слева и пешеходов не стоит.

4. Если в данном случае регулировщик стоит в положении пункта 3, но правой стороной или спиной в вашу сторону, то двигаться в любом направлении полностью запрещено. Левый бок – можно двигаться в любом направлении. Разворачиваться в данном случае так же разрешается. Для трамваев это сигнал ехать только налево. Пешеходам позволяется за спиной регулировщика перейти дорогу.

5. Если рука регулировщика поднята вверх – это означает, что нужно остановить движение во всех направлениях. Этот жест может являться аналогом желтого сигнала светофора, или же говорит о том, что требуется освободить дорогу для проезда спецтранспорта.

6. Если же регулировщик находится левой стороной в вашу сторону, а руки при этом в одном из трех положений: внизу, раздвинуты по сторонам, прижаты к груди, то можно спокойно двигаться прямо или направо, но при этом сперва нужно пропустить пешеходов. Данный жест - аналог зеленого света, однако с запретом на поворот налево.

Как запомнить сигналы регулировщика движения

Стоит запомнить, что повернутый спиной регулировщик говорит о красном свете светофора. Что касается трамваев, то для них движение допустимо только вдоль рук регулировщика. Если же в процессе движения на перекрестке регулировщик сменил свое положение - следует продолжить движение, дабы избежать экстренного торможения.

Сигналы регулировщика в стихах

Для хорошего усвоения и запоминания сигналов регулировщика ПДД всем начинающим водителям нашей автошколы мы рассказываем маленький стих, выучить его просто и легко! И не нужно запоминать картинки из литературы ПДД.

«Если палка смотрит в рот, делай правый поворот,

Если палка смотрит вправо, ехать не имеешь права,

Если палка на дороге влево, ты на дороге, как королева,

На грудь и спину ехать нельзя — это выросла стена».


Пояснения к стиху о сигналах и жестах регулировщика в стихах 2015:

«палка» — Светящийся жезл в руке регулировщика, черно-белый в полоску

«смотрит в рот» — Дорожный регулировщик подносит и прижимает один конец жезла к своему лицу

«королева» — здесь используется выражение как в шахматах, имея ввиду, что шоферу разрешено двигаться в любом направлении дорожного движения

«стена» — Означает, что проезд запрещен, регулировщик дорожного движения может стоять к водителю спиной и грудью.

Очень важно не забывать, если регулировщик движения взмахнул жезлом - дорожные знаки и светофоры прекращают свое действие на время!

90 000 авиадиспетчеров из регионов утверждают, что Варшава несправедливо привилегирована

Обращение Польского национального союза служб воздушного движения

Не забываем про регионы!

В течение нескольких дней в СМИ было много информации о конфликте в PANSA, в результате которого, в частности, текущие значительные задержки рейсов, в основном в варшавском аэропорту имени Шопена.

В средствах массовой информации проблема обычно представлена ​​как конфликт между PANSA и ZZKRL, который в основном объединяет варшавских авиадиспетчеров, возникший в результате нового положения о заработной плате.

Мы считаем, что общественность должна иметь больше информации о ситуации в PANSA, в том числе, прежде всего, корректировать ложную информацию, циркулирующую в СМИ, и обращать внимание на вопросы, заведомо игнорируемые, но не менее важные. В первую очередь это касается вопросов безопасности, социального диалога или существенных различий в обращении с варшавскими диспетчерами и диспетчерами из других аэропортов Польши. Так не должно быть.

Наша ассоциация объединяет более 300 человек, авиадиспетчеров и информаторов службы полетной информации (FIS) из центров по всей Польше, которые заботятся о безопасности воздушного пространства над большей частью нашей страны и в аэропортах за пределами Варшавы.На протяжении многих лет мы стремимся улучшить оснащение региональных центров управления воздушным движением, а также изменить действующие там процедуры и правила работы. Многие из них не отвечают требованиям безопасности современного мира.

Небрежность сменявших друг друга команд, управляющих Польским агентством аэронавигационных служб, привела к патологической ситуации в небольших аэропортах, где возможности существующей системы регулярно превышаются, что в последнее время стало ясно видно, среди прочего.в в аэропортах Жешува и Люблина. Это создает угрозу не только безопасности самих воздушных операций, но и представляет угрозу национальной безопасности.

До сих пор наши постулаты встречались в лучшем случае шумными декларациями об изменении, которые, однако, не имели реального охвата.

Все авиадиспетчеры и все информаторы FIS, где бы они ни работали, выполняют одну и ту же работу и преследуют одну цель - обеспечить безопасность всех пользователей воздушного пространства.Поэтому трудно понять, почему PANSA пренебрежительно относится к сотрудникам неваршавских подразделений.

Призываем к надежному диалогу с диспетчерами региональных аэропортов. Так же повторяем наши постулаты, требуем:

  1. Прекращение злоупотребления работодателем монопольной работой,
  2. В кратчайшие сроки внедрить радиолокационную услугу управления заходом на посадку в ТМА ЭПРЗ,
  3. Замена процедурного радиолокационного контроля во всех ТМА в Польше,
  4. Отказ от приостановки реализации нового отраслевого подразделения ТМА Краков,
  5. Создание должности «Старший диспетчер» в региональных органах управления воздушным движением,
  6. Определить четкие и прозрачные правила профессионального развития для оперативного персонала,
  7. Повышение наших зарплат, которые хоть и намного ниже, чем зарплаты контролеров в Варшаве, но в очередной раз снижены,
  8. Уточнение правил повышения заработной платы вместе с повышением трудового стажа (напр.в виде надбавки за стажировку или прозрачной системы оценок стажа у информаторов КРЛ и ФИС),
  9. Восстановление 100% оплачиваемых больничных и выходных и праздничных пособий,
  10. Установите четкие правила для будущих оценок,
  11. Восстановление льгот для фитнеса,
  12. Завершение планирования простоев в рабочих графиках,
  13. Оснащение региональных подразделений ОВД оборудованием, позволяющим повысить эффективность и безопасность обслуживания,
  14. Приведение помещений, в которых работает и отдыхает персонал ОВД, к соответствующим нормам,
  15. Внедрение процедур, позволяющих расширить участие представителей отдельных органов ОВД в процессе внесения изменений и организации работы в зонах их ответственности,
  16. Введение рассмотрения поездок, связанных с экзаменами, авиационными медицинскими осмотрами или обучением, необходимым для поддержания квалификации или разрешений, в качестве делегирования.

Несмотря на увеличение воздушного движения и активность многих военных зон, связанных с войной за пределами нашей восточной границы, что значительно обременяет диспетчеров из Кракова, Жешува и Люблина, персонал уделяет особое внимание обеспечению безопасности в польском небе. В то же время мы не можем не сказать громко и четко о пренебрежении и задержках, которые появляются в области безопасности и организации воздушного движения в Польше.

Также считаем необходимым исправить многократно дублирующуюся информацию о том, что OZZSRL принимает новые правила оплаты труда.Это далеко идущее упрощение. Обязательные в настоящее время правила оплаты труда являются работой работодателя, а не профсоюзов. Эти положения были согласованы только с профсоюзами, потому что работодатель имеет такое установленное законом обязательство. Однако, что немаловажно, подавляющее большинство замечаний, высказанных общественностью в ходе консультаций, не были учтены. В ходе консультаций мы неоднократно высказывали мнение, что у этого проекта много недостатков - и его можно считать лишь временным решением, а его единственное преимущество в том, что он позволяет избежать снижения заработной платы наименее оплачиваемым до сих пор работникам - инспекторам из самые маленькие национальные аэропорты и информаторы FIS.

Мы еще раз призываем к переговорам с региональными центрами управления воздушным движением и FIS. Мы также призываем представителей СМИ обратить внимание на растущие проблемы в регионах, влияющие на безопасность пассажиров по всей Польше.

Польский профсоюз служб воздушного движения

[email protected]

.90 000 История игровых контроллеров: планшеты, джойстики и необычные изобретения 90 001

Одной кнопки и одного потенциометра было достаточно, чтобы сыграть в первую в мире видеоигру - Tennis for Two, созданную Уильямом Хигинботамом в 1958 году, в которой дисплеем служил осциллограф, а баллистика движения теннисного мяча рассчитывалась по аналогу Донера. ЭВМ модели 30. Два, естественно, пара таких контроллеров требовалась. Был ли теннис для двоих рожден в эпоху, когда появились компьютеры на основе транзисторов, за несколько лет до первого прототипа компьютерной мыши.Насколько изменились игровые контроллеры за 60 лет с момента создания первой видеоигры? Я постараюсь ответить на этот вопрос в статье о игровых контроллерах.

Автор: Бартломей Драмчик

Изобретения, популярные во многие игровые эпохи, берут свое начало в совершенно разных областях. Двухосевой электрический джойстик был впервые запатентован в США в 1926 году. Как нетрудно догадаться - он служил рычагом управления в самолетах.В 1944 году немецкое изобретение с двухосным джойстиком было использовано для дистанционного управления ракетами. Так что трудно не сделать один вывод: игровые контроллеры уходят своими корнями в военные изобретения. Только в 1960-х годах джойстики стали игрушками в руках гражданских лиц, когда началась мода на автомобили с дистанционным управлением.

PureRetro: История игрока Game Boy Color, которому только что исполнилось 20 лет

В 1967 году Ральф Баер работает над прототипом многопользовательской игровой консоли со сменными игровыми модулями.Brow Box так и не поступает в магазины, но становится основой для разработки другой консоли — Magnavox Odyssey, рыночная премьера которой датируется 1972 годом. В 1972 году Atari впервые ставит Pong в бары. Однако свою долю в популяризации новых игровых контроллеров имеет и компания Sega, которая в 1969 году предлагает игрокам электромеханический слот под названием Missle, оснащенный настоящим джойстиком с кнопкой фаер.

PureRetro: Sega Dreamcast — грустная история великой консоли

Настоящий бум на рынке консолей пришлось ждать до появления Atari VCS.Прежде чем Atari стала Atari (первоначально известной как Syzygy), за несколько дней до Pong произошло еще кое-что — в 1971 году на рынке дебютировала Computer Space — первая настоящая аркадная машина. Видимое на экране поле боя, в котором можно было разглядеть звезды, состояло из двух элементов — первый представлял собой противника, которого нужно было сбить точным выстрелом, второй — космический корабль, управляемый тремя кнопками, надо признать , достаточно плавно анимированный.Геймплей на первом аркадном автомате сводился к эффективному управлению транспортным средством тремя кнопками (ускорение, левый поворот и правый поворот) и столь же эффективной работе ракетницы. Лаконичное описание этого первого в своем роде игрового автомата не отражало того, что происходило на самом деле: в салоны и бары только что поступили совершенно новые аппараты. И они изменили мир развлечений раз и навсегда.

Computer Space — смоделированное космическое сражение, в котором управляемые компьютером тарелки противостоят ракетному кораблю, которым вы управляете.


Краткое изложение игры не отразило еще один элемент - управление космическим кораблем, управляемым тремя кнопками, было не особо удобным. Само развлечение тоже не особо впечатлило, учитывая его стоимость - 25 центов. Этот причудливый первый аркадный автомат доказал, что геймеру нужно что-то лучшее, чем автомат с четырьмя кнопками, чтобы повеселиться. Этот пришел с Pong в 1972 году — пара потенциометров была наиболее логичным выбором для (скажем) спортивной игры — две ракетки, видимые на противоположных краях экрана, отскакивающий квадратный мяч, кружащий по доске, и пара игроков, борющихся за лучший результат - это должно было быть.Неудивительно, что вскоре после премьеры аркадного автомата появились его последователи и… домашние версии Pong, подключенные к телевизору. Мода на весла в 1970-х, казалось, продолжалась и продолжалась до такой степени, что General Instrument выпустила собственную интегральную схему, которая содержала всю механику игры в понг. Именно он стал основой для разработки польского клона Pong, приставки Ameprod TVG-10 в 1982 году.

PureRetro: История Sony PlayStation, очень удачливой консоли

.

ГОРЯЧАЯ ЗАМЕНА K61 МЕХАНИЧЕСКАЯ КЛАВИАТУРА 60% КРАСНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ

Механическая клавиатура K61 для требовательных геймеров. Это устройство, которое благодаря скорости передачи данных 40 Гбит/с доставляет большое удовольствие во время игры. Клавиатура K61 имеет мин. переключатели с возможностью горячей замены, клавиши с двойной подсветкой, красные переключатели и опция Anti-Ghosting.

Included:

  1. GamaKay K61 Mechanical Keyboard GATERON RED SWITCH
  2. USB C cable
  3. Key replacement tool, non-scratching keys
  4. English manual

Keyboard dimensions:

  1. Длина 300 мм
  2. Ширина 108 мм
  3. Высота 30 мм

Характеристики механической клавиатуры K61

  1. . для замены переключателей «сделай сам»
  2. Переключатель: красный Gateron — типичный для геймеров, линейный
  3. Настройки тонирующей пластины: 6 тематических световых эффектов, 16 миллионов регулируемых цветов
  4. Световой эффект: 18 типов световых эффектов RGB, можно регулировать яркость
  5. 9001 3 Место на диске: 32k ROM, можно запомнить последнюю настройку светового эффекта
  6. Индивидуальное ПО: программные определения макросов, можно задавать любой порядок символов, изменять и назначать собственные комбинации кнопок
  7. Anti-Ghosting: клавиши срабатывают при нажатии нажмите более шести одновременно на клавиатуре
  8. Эргономичный дизайн
  9. Мультимедийная совместимость с FN и управление
  10. Съемный кабель plug and play и кабель длиной 1,8 м
  11. USB-интерфейс 3.1 Тип C, скорость передачи 40 Гбит / с
  12. Основной контроллер: ARM33BIT MCU
  13. Клавиши стрелки: Fn + W / A / S / D

Легко заменить Keys

K61 - Ants Antry, чтобы заменить Keys

K611. ультракомпактная 61-клавишная раскладка, которую легко заменить (60% раскладки клавиатуры). Это делает очень популярной клавиатурой среди геймеров.

Характеристики красных переключателей

Клавиатура оснащена красными переключателями, классифицируемыми как линейныелинейный).

Красные переключатели предназначены для игры и, в меньшей степени, для письма. Кнопки механической клавиатуры демонстрируют полную плавность хода. Обычно это игровые переключатели.

Клавиши нажимаются очень легко и плавно, они самые мягкие из всех переключателей. По запросу высылаем звук клавиш клавиатуры в виде звукозаписи.

Горячая замена

Если вы думаете, что пришло время заменить коммутаторы, вы можете сделать это очень легко.С помощью инструмента, входящего в комплект, вы берете переключатель с клавиатуры и вставляете на его место новый.

RGB-подсветка клавиш

Механическая клавиатура имеет RGB-подсветку клавиш с 18 режимами подсветки - различные варианты. Вы можете изменить интенсивность, цвет и организацию подсветки с помощью комбинации клавиш или специальной программы.

Съемник колпачка.

Возможно двойное использование при снятии/замене:

  1. ключи
  2. переключатели

Не царапает ключи при извлечении, легко захватывает ключ.

Дополнительно в комплект входит щеточка для поддержания чистоты между кнопками клавиатуры

Мы предлагаем нашим покупателям только новые оригинальные устройства. Мы обеспечиваем быстрый и эффективный транспорт в Польше.

Заказанный клавиатура к61 будет доставлен Вам в течение 48 часов с момента оформления заказа. Кроме того, мы предоставляем 1 год гарантии производителя на электронные детали, которые не имеют механических повреждений.

У вас есть 28 дней, чтобы вернуть клавиатуру. Возможность покупки наложенным платежом.

Консультируем и помогаем покупателям и пользователям клавиатур. Мы отвечаем на каждый вопрос.

.

как осетины мстили швейцарскому авиадиспетчеру. Виталий Калоев женился во второй раз Чеченец убил диспетчера

Шестнадцать лет назад в небе над Германией произошла страшная авиакатастрофа, в которой погиб 71 человек — 52 ребенка и 19 взрослых. Это были пассажиры и экипаж российского самолета Ту-154 и транспортного самолета Боинг-757. В ночь с 1 на 2 июля 2002 года самолет столкнулся в Германии в результате ошибки швейцарских авиадиспетчеров.

Как Ту-154 столкнулся с Боингом-757

Ту-154 авиакомпании «Башкирские авиалинии» выполнял чартерный рейс из Москвы в Барселону, а Боинг-757 авиакомпании DHL — из итальянского Бергамо в Брюссель. На борту Ту-154 находились 12 членов экипажа и 57 пассажиров - 52 ребенка и 5 взрослых. Дети уехали на каникулы в Испанию. За отличную учебу они получили путевку в комитет ЮНЕСКО Башкирии.

В самолете находилась семья из Владикавказа - Светлана Калоева с 10-летним Костей и 4-летней Дианой.Они взяли курс на главу семьи, архитектора Виталия Калоева, работавшего в Барселоне по контракту.

При столкновении с транспортным самолетом Ту-154 распался в воздухе на несколько частей. Они упали недалеко от города Юберлинген (земля Баден-Вюртемберг). Обломки были разбросаны в пределах 40 квадратных километров. В течение недели спасатели искали тела погибших, находя их в полях, у зданий и на обочинах дорог.

Трагедия произошла буквально через несколько минут после того, как немецкие авиадиспетчеры передали эскорт российского самолета коллегам из Швейцарии, который находился в центре управления полетами SkyGuide в аэропорту Цюрих-Клотен.

Ошибка диспетчера Питера Нильсена

В ту роковую ночь на дежурстве был один диспетчер, Питер Нильсен, хотя по правилам должно было быть двое. Датчанин приказал экипажу Ту-154 снижаться, при этом сближающиеся друг с другом лайнеры уже не имели возможности занимать безопасные эшелоны.

Позже СМИ стало известно, что основное оборудование для телефонной связи и автоматического оповещения персонала курорта об опасном сближении самолетов отключено.Основные и резервные телефонные линии были отключены. Диспетчер немецкого Карлсруэ обратил внимание на опасное сближение самолета. Мужчина пытался дозвониться 11 раз, но безуспешно.

Изначально Нильсен продолжал работать после крушения, но затем SkyGuide уволил его.

Месть Калоева: более 20 ножевых ранений

Опустошенный Виталий Калоев, ожидавший свою семью в Испании, одним из первых прибыл в Германию на место крушения самолета.Первоначально спецслужбы не хотели пускать его в зону трагедии, но согласились, когда узнали, что он согласился искать с ними тела погибших. В итоге Калоев нашел в лесу жемчужное ожерелье, принадлежавшее его дочери Диане. К удивлению спасателей, тело девушки почти не пострадало. Позже будут обнаружены тела его сына и жены, изуродованные катастрофой.

Узнав от журналистов о вине диспетчера в аварии, Калоев настойчиво предпринимал многочисленные попытки поговорить с руководством авиакомпании.Он задал тот же вопрос о степени вины Нильсена в случившемся. Известно, что директор компании очень боялся «бородатого русского».

Тогда Калоев решил поговорить напрямую с датчанином. Он попросил Skyguide организовать эту встречу. Сначала согласились, но потом категорически отказались и не объяснили причин. Во время траурных мероприятий, приуроченных к годовщине трагедии, Калоев снова обратился к руководителям швейцарской компании, но они отказались ему отвечать.

24 февраля 2004 года русский убил Нильсена в его доме в пригороде Цюриха Клотен.Калоев пришел к диспетчеру домой, чтобы показать ему фотографии умершей жены и детей. Он хотел, чтобы мужчина раскаялся в содеянном. Но Нильсен оттолкнул его, и фотографии в результате упали на землю. Калоев не справился с собой и нанес диспетчеру более 20 ножевых ранений, от которых скончался. У Нильсена остались жена и трое детей.

Кара Калоева

Швейцарская полиция очень быстро нашла убийцу датчанина. Ориентацию послали за мужчиной восточной внешности, одетым в черные пальто и штаны того же цвета.Калоева нашли неподалеку в местной гостинице. На допросе он рассказал, как нашел адрес Нильсена и что происходило в его квартире. По его словам, он вошел в дом диспетчера и показал ему фотографии. А что было потом, доведенные до отчаяния отец и муж не помнили. Больше он ничего не сказал следователю.

Принято решение о направлении на обследование в психиатрическую клинику. Эксперты констатировали, что он был в здравом уме, в результате чего в октябре 2005 года суд приговорил его к восьми годам лишения свободы.Калоев отбывал наказание в швейцарской тюрьме. Между тем осенью 2007 года Верховный суд Швейцарии постановил освободить его от наказания за примерное поведение. Калоев вернулся на родину в Северную Осетию, где был назначен заместителем министра архитектуры и строительства республики.

Результаты расследования, извинения SkyGuide

Весной 2004 года власти Германии опубликовали свои выводы по результатам расследования авиакатастрофы.

Эксперты пришли к выводу, что в столкновении Ту-154 Башкирских авиалиний с грузовым Боингом виноваты швейцарские авиадиспетчеры.Центр управления в Цюрихе не сразу заметил опасность столкновения двух самолетов на одном уровне. В результате пилоты Ту-154 выполнили приказ диспетчера на снижение, и бортовая система безопасности полетов потребовала срочного набора высоты.

Только после публикации отчета экспертов SkyGuide он признал свои ошибки. Через два года после авиакатастрофы режиссер Ален Россье извинился перед семьями погибших. 19 мая 2004 года тогдашний президент Швейцарии Йозеф Дайсс направил своему коллеге Владимиру Путину официальное письмо с извинениями за авиакатастрофу.

По мотивам трагедии на Боденском озере в 2017 году в США вышел «Последствия» (первое название — «478») с Арнольдом Шварценеггером в главной роли.

В четверг, 20 сентября, состоится пресс-показ художественного фильма режиссера Сарика Андреасяна "Без прощения" о крушении самолета над Боденским озером. Известный российский актер сыграл архитектора Виталия Калоева в социальной драме «

».

В апреле в прокат выйдет фильм «Последствия» с Арнольдом Шварценеггером о россиянине Виталии Калоеве, семья которого погибла в авиакатастрофе над Боденским озером в 2002 году.Через 478 дней после трагедии Виталий Калоев убил авиадиспетчера, убив жену и двоих детей.

В июле 2002 года российский архитектор Виталий Калоев работал в Испании. Он завершил строительство коттеджа под Барселоной, сдал недвижимость клиенту и стал ждать свою семью, которую не видел девять месяцев. Светлана с детьми, 11-летним сыном Константином и 4-летней дочерью Дианой никак не могли купить билет на самолет. И буквально за три часа до вылета в аэропорту ей предложили горящие билеты на этот же самолет.

Википедия

Пилоты Ту-154 еще не видели приближающийся слева Боинг, но были готовы маневрировать, чтобы уйти от него. Поэтому они начали спуск сразу после получения команды от диспетчера (или, по сути, до ее выполнения). Однако вскоре после этого в кабине прозвучала команда автоматической системы оповещения о сближении (TCAS) на подъем. В то же время пилотам рейса 611 было приказано снижаться из той же системы.

Один из членов экипажа обратил внимание остальных на команду TCAS, ему сказали, что диспетчер отдал команду снижаться. По этой причине никто не подтвердил получение команды (хотя самолет уже снижался). Через несколько секунд Нильсен повторил команду, на этот раз немедленно подтвердив. При этом он по ошибке дал ложную информацию о другом самолете, утверждая, что он находился справа от Ту-154. Как позже показала запись бортового самописца, некоторые пилоты рейса 2937 были сбиты с толку этой новостью и, возможно, подумали, что на экране TCAS не видно другого самолета.Ту-154 продолжил снижение по командам диспетчера, а не TCAS. Никто из пилотов не сообщил диспетчеру о несоответствии полученных команд.

В то же время рейс 611 снизился по указанию TCAS. Пилоты сообщили об этом Нильсену как можно скорее. Это сообщение диспетчер не услышал из-за того, что в это же время с ним на другой частоте вышел на связь другой самолет.

В последние секунды пилоты обоих самолетов увидели друг друга и попытались предотвратить столкновение, полностью отклонив органы управления, но это не помогло.

Полиция отказалась пропустить Виталия на место крушения, но когда он объяснил, что там его жена и дети, его пропустили. По словам Виталия, его дочь Диану нашли в трех километрах от места крушения. Калоев сам участвовал в поисковой работе и нашел сначала порванные бусы Дианы, а затем и ее тело.

В десять часов утра я был на месте трагедии. Я видел все эти тела - замер от столбняка, не мог пошевелиться. Деревня недалеко от Юберлингена, штаб-квартира школы.А недалеко на перекрестке, как потом оказалось, упал мой сын. Я до сих пор себе не могу простить, что проехала мимо и ничего не почувствовала, не узнала его.


22 февраля 2004 г. его попытка поговорить с авиадиспетчером Питером Нильсеном привела к убийству диспетчера на пороге собственного дома в Клотене, Швейцария: двенадцать ударов перочинным ножом.

Я постучал. Нильсен ушел. Сначала я предложил ему пригласить меня домой. Но он захлопнул дверь.Я перезвонил и сказал: «Ич бин Расланд». Я помню эти слова со школы. Он ничего не сказал. Я достала фотографии тел своих детей. Я хотел, чтобы он посмотрел на них. Но он оттолкнул мою руку и резким жестом велел мне уйти... По-собачьи: вон. Ну, я промолчал, обида меня унесла. Даже мои глаза наполнились слезами. Во второй раз я потянулся к нему с фотографиями и сказал по-испански: "Смотри!" Он ударил меня по плечу — фотографии полетели. И это началось там.

Калоев был освобожден досрочно — в ноябре 2008 года. Выйдя из тюрьмы, первое, что сказал Виталий Калоев, было: «Зачем мне сейчас эта свобода?»

Радио Свобода

Виталий Калоев недавно отпраздновал свое шестидесятилетие и вышел на пенсию. Восемь лет работал заместителем министра строительства Северной Осетии. Он был назначен на эту должность вскоре после досрочного освобождения из швейцарской тюрьмы. Через тринадцать лет после трагедии Виталий Калоев женился.

Думаю, зря я жил: не смог сохранить семью. Второй вопрос зависел от меня, — признался Виталий Калоев. - Жить после этого не научишься... Я до сих пор не оправился. Но не надо спускаться. Как надо плакать, плакать, но лучше быть одной: меня никто не видел со слезами, я их нигде не показывала. Может в первый день. Мы должны жить с судьбой, которая предназначена. Живи и помогай людям.

YouTube

Трейлер фильма «Последствия»

  • Сразу после крушения швейцарская компания Skyguide свалила всю вину на российских пилотов, которые, по ее мнению, плохо понимали инструкции диспетчера на английском языке.В мае 2004 года Федеральное управление по расследованию авиационных происшествий Германии выпустило отчет о расследовании авиационных происшествий. Эксперты признали, что в столкновении виноват диспетчер. Только после публикации отчета Skyguide признал свои ошибки, а через два года после крушения его директор Ален Россье принес извинения семьям погибших.
  • В 2016 году Виталия Калоева задержали в аэропорту Мюнхена. Летал для участия в траурных мероприятиях по случаю гибели самолета Ту-154 над Боденским озером 2 июля 2002 года.Выяснилось, что швейцарская сторона протестовала против допуска Калоева на церемонию.

  • По словам Калоева, создатели фильма "Последствия" с ним не советовались, сам картину он не видел, но собирается посмотреть. «Снято и снято. На что он должен реагировать? Главное, чтобы ничего не искажалось. А дальше будет погоня. Я ни от кого не прятался. Он открыто пришел, открыто вышел», — сказал Калоев.

Маленькие пассажиры лайнера ТУ-154 быстро превратились в шумный школьный автобус.На борту 9 членов экипажа, 8 взрослых и 52 ребенка. Разорвав землю, они навсегда останутся на небе. В ночной тьме над Боденским озером на высоте 10 634 метра в фюзеляж российского самолета почти под прямым углом врезался грузовой Боинг. В результате удара пассажирский самолет разорвало в воздухе на четыре части. Эта катастрофа стала самой страшной трагедией в истории гражданской авиации 21 века. Все погибли: 69 россиян и два пилота Боинга. Всего 71 человек.-72 человека, 72 человека.
Кто стал семьдесят второй жертвой катастрофы? Авиадиспетчер Питер Нильсен зарезан? А может, он сам, похоронивший себя заживо со своей покойной семьей?

Не думаю, что время лечит. Когда эти воспоминания возникают, человек не терпит этого. Не помирились. Зачем? Видите, этот вопрос постоянно задает человек? Зачем?
Виталий Калоев за одну ночь потерял все, что любил, ради чего жил. Жена Светлана, десятилетний сын Костя и его любимица, четырехлетняя принцесса Диана.Я не знаю, говорят, они живут на небесах или живут где-то еще... Кто знает. Может быть, они живут на небесах. Он проклинал небеса и ждал только справедливости.
- Мне не станет легче, абсолютно не станет легче. Но это отношение, это их отношение... Это все было за гранью. Как они солгали, как они ушли.
Потеряв веру в закон и высшую справедливость, мужчина начал собственное расследование.
- Здесь эти преступные приказы были отданы одним человеком.Диспетчер. Он мог... Он мог разделить эти плоскости. Мог.
Следствие находит: Петер Нильсен, дежуривший в ту ночь, действительно ошибся.
- Человек даже не отстранен от работы. Перевели на другую работу. И спокойно поработал над собой, пришел.

Полтора года Виталий Калоев упорно шел по его стопам.
- Когда я был там год спустя в этой компании, да, я спросил его тогда. Я говорю: «Приведите его, я хочу его видеть». Не привезли его.Я не скрывал, что поеду туда. Ты понимаешь? Я не скрывал, что приду к нему.
Питер Нильсен умер на пороге своего дома, на глазах жены и троих детей.
Я ничего ему не говорил по-немецки. Я просто посмотрел на него и понял, что поговорить с ним не получится. Он выглядел таким высокомерным, самодовольным, высокомерным. А он такой, понимаешь: «Что ты стучишься, зачем ты в себе?»
Он понимает, кто ты?
- Понимаю, конечно понимаю.Понял. Я понял сразу.
Авиадиспетчер не понимал, что смотрит на собственную смерть.
Я посмотрел на него, он посмотрел на меня. Ну, может, две минуты пялиться на себя. Кто чего стоит.
- Он спросил, чего ты хочешь?
- Да понял, объясню. Он понял, кто я. Для чего я пришел?
Со смертью жены и детей Калоев даже попал по законам кровавой междоусобицы. «Возможно, я жалею об одном — о том, что временами был слишком строг со своими детьми».Вот и все. Ну нет.
Вот уже 16 лет она носит свой ад на дне души. Вспоминая эти страшные события, Виталий Калоев должен пережить трагедию всей своей жизни.
- Я до сих пор не смирилась с тем, что мои дети погибли. Пока не смирился. Это все еще очень тяжело. Высокая.

Документалисты охотно снимают фильмы о Калоево, но без Калоева. С журналистами он не общается, потому что память болит, а история невыносима.
- Честно говоря, у тебя есть я.
16 лет призываю к тишине и пытаюсь договориться о встрече.
- Больше нечего сказать. Все, что можно было сказать, уже сказано.
Может потому, что не было согласованных линий и набора, он согласился впустить нас в свою жизнь. Скажи вслух то, о чем молчали много лет.
- Значит, я просто отдыхаю, сажусь, сижу и плачу? Это не для меня. Каждое его слово — это приговор самому себе. И это будет больше, чем интервью.Публичная исповедь мстителя и отшельника Виталия Калоева. Виталий Калоев впервые нарушит клятву молчания, которую соблюдает уже 16 лет. Какие признаки заранее указывали семье Калоевых не лететь этим роковым рейсом? Что на самом деле произошло за несколько минут до крушения? Как сам Виталий Калоев нашел, осудил и казнил виновника трагедии? Что сказал ему Питер Нильсен перед смертью? Почему Калоев не спрятался после убийства и почему его боялись сокамерники? 12 смертельных ударов ножом, 4 года швейцарской тюрьмы и пожизненное заключение в одиночной камере.Все это остается за кадром чудовищной драмы.

В течение шестнадцати лет спецкоры пытались прыгнуть ему на хвост и каждый раз возвращались ни с чем. Догнать Калоева казалось утопией. Он навсегда расстался с журналистами и давно пошел своим путем.
Юг России, Северная Осетия. Словно неутомимый горный конь, дорога взбирается все выше между скалами, все ближе к небу. Белый внедорожник тормозит на краю живописного ущелья.
- Очень приятно к нашим людям.
- Да?
- Мы гордимся тобой.
- Что ты говоришь?
- Знакомство лично!
Виталий Калоев явно смущается перед объективом камеры. Высокий, солидный мужчина слегка наклоняется и медвежьим шагом идет к машине. - В этих краях верят, что горы показывают человека таким, какой он есть. Возможно, именно поэтому Калоев выбрал это место для откровенного разговора — прямо у пропасти. Мы поднялись. Смотрели. Оттуда наверх. Ну, тогда было... В той жизни.Разговор идет не очень. Его глаза говорят больше, чем слова. Глаза отражают прошлое. Мы тоже боремся. Мы живем. Трудно дышать. Кажется, густой горный воздух можно разрезать кавказским кинжалом. В гнетущей тишине треск помощника режиссера звучит как выстрел. Он никогда ничего не делал по команде. Особенно директор. Камеры работают в тишине, седой долго молчит. Как перед исповедью. Что вы делаете? Пока мы можем, мы будем помнить столько, сколько мы будем ... ... носить этот крест.
Вот уже 16 лет он один несет свой крест, ни с кем не жалуясь и не разговаривая. Но у него больше нет сил молчать. Итак, пришло время высказаться.
- Собственно тогда я... ... и я шел туда и... ... я думал об этом и все, я не думал, что, например... ... там журналисты и ... ... люди , и ... это те, кому небезразлично, что судьба детей хоть как-то защитит себя, я об этом вообще не думал.
Глядя вперёд пустыми глазами, она вспоминает свою прошлую жизнь. Перед катастрофой.
- Вы мечтаете о них?
- Ну, это личное дело.Это не относится к сегодняшнему разговору, я говорю, что он уже личный. Снятся - не спят, они во мне и останутся такими.
Жена Светлана. Он дает интервью местному телевидению. Менеджер банка. Они познакомились, когда Калоев приехал брать кредит для своей строительной компании.
- А вы с женой давно вместе, сколько вообще прожили?
- Одиннадцать.
По кавказским меркам у них был поздний брак. Только после того, как дом был построен, Калоев решил, что называется, родить сына и посадить дерево.
Почему ты так поздно женился? Поскольку я не мог содержать себя, как я могу содержать свою жену? Ты не можешь сделать это сама, выйти замуж и… Как? Как бы это выглядело? Он получил зарплату. Минус холостяки, минус доход, минус это, и ничего не останется. Выйти замуж, а дальше?
Наивный женский вопрос о любви вызывает у потомка древних аланов только улыбку.
- Любовь - это когда ты уважаешь человека, когда ты его ценишь. Когда ты беспокоишься о нем. Вот... ты скучаешь. Ну это наверное все вместе и любовь.
Мое сердце было тихим и спокойным. Сын вырос мужчиной. Всего три секунды фильма, навсегда в моем сердце.
- Самый счастливый день в твоей жизни?
- Когда родились дети.
- Вы вводили имена?
- Да, отдал сыну, а жена отдала дочке. Я был с ними строг. Например, используя, скажем, метод кнута и пряника. Вы знаете, детей надо воспитывать с самого рождения. С самого рождения вот он лежит в пеленках, беспомощный, уже тогда ему нужно рассказывать, каким должен быть ребенок, каким должен быть человек, как он должен себя вести.

Наверное, жизнь ребенка ни с чем не сравнится и… Это, наверное, важно не только для нас, но и в Европе, наверное, во всем мире. Поэтому их, наверное, пока интересует вся история.
Диана была на 6 лет младше своего брата. Поздний ребенок, о котором мои родители просили небеса. Для того, чтобы Бог дал дочь, Калоев на свои деньги построил храм.
- А это тропинка, ведущая к храму.
Когда он ведет свой внедорожник, он улыбается своим воспоминаниям. Похоже, в данный момент Виталий Константинович разговаривает не с нами, а с самим собой.
- Я тоже ходил купаться. Я не в том, а в другом овраге, когда вышел - там. Я водила туда сына каждый август, я ему тоже говорила купаться и говорила: "Кричи!"
- Да?
- Ну холодная вода, когда кричишь.
Он воспитал своего сына в соответствии с законами предков - древних адатов осетинского народа.
- Как долго вы учите его ездить верхом?
- Ну, он тоже был на коне, да, маленький. Сколько ему было лет? 7 лет, 8 лет...
Успешный предприниматель считал, что бизнес подождет, если семья захочет отправиться на отдых в горы.
- Когда я был в отпуске, почти каждый год...
- С женой?
- Мы пошли. С женой и детьми тоже, да, постоянно.
В июле 2002 года Виталий Константинович вызвал семью в Испанию. Там он завершил большой проект и перед возвращением хотел сделать детям подарок. Они летели в первый раз. Они наслаждались. Радость сменилась сожалением.

Судьба предупредила его. Все было против этой поездки в Барселону. Билетов изначально не было, а жена уже распаковывала чемоданы.
- Я звонил в эти кассы и наткнулся на эти билеты.
Математический склад ума Калоева отказывается воспринимать дальнейшую логику событий. Так совпало, что билеты, купленные за три часа до вылета, каким-то чудом оказались на рейсе, в котором были только дети. Случайно, абсолютно случайно. Кто знает? Человек пошел по дороге, с ним что-то случится. Вот билеты. И это все.
Роковые совпадения длились до самого отъезда. Детей доставили не в тот аэропорт. Их борт улетел, но был назначен новый рейс.После того, как лайнер покинул взлетно-посадочную полосу, выяснилось, что на борт не загружены продукты. Пришлось вернуться в аэропорт и провести еще 15 минут.
Перед регистрацией Калоевых Диана заблудилась в аэропорту. Регистрация была закрыта, когда ее нашли, но их все равно посадили в самолет.

18:48 - Рейс 2937 вылетает из Москвы.
21:06 - после посадки в Бергамо грузовой Боинг взлетает. Оба самолета находились над территорией Германии, движение лайнеров в небе контролировали диспетчеры частной швейцарской компании Skyguide.- То, что говорят, что там очень насыщенное небо, что там до сих пор летают самолеты, - это тоже все ложь. Все это ложь. В то время в небе было всего 3 самолета. 3 самолета. Вот столкнулись два самолета: Ту-154 и Боинг, один самолет приземлился в Германии. Там есть один небольшой город. Итак, он пошел на посадку там, он посадил этот самолет. Как будто диспетчеры не могли его туда посадить, или сам пилот не мог приземлиться.
Позднее следствие установит, что один из диспетчеров заснул за несколько минут до крушения.Питер Нильсен остался при исполнении служебных обязанностей.
То, что он был один и что он был один, не означает, что его нельзя винить. То, что его напарник уехал отдыхать или что-то в этом роде, не имеет значения. Абсолютно никаких.
Неважно, был ли это сбой в небесном офисе или аппаратный сбой в диспетчерской. Важно только то, что диспетчер Нильсен поздно заметил опасное приближение самолета.
- Работу этих диспетчеров не знаю: как организована их работа, т.е. что, как? А вот чтобы развести 3 самолета - много ума для этого не надо.Да и по его приказам видно, какие команды он отдавал, это показывает, что он там был специально или как умышленно он все это делал.

Высота 11 000 метров, менее чем за минуту до удара. В эти моменты Виталий Калоев расплачивается в супермаркете за две плитки шоколада для дочери. Диспетчер Питер Нильсен приказывает экипажу Ту-154 снижаться. Напротив, автоматическая система оповещения о приближении требует подъема. Оба самолета упали. Калоев садится в машину и едет в сторону аэропорта Барселоны.

21 час 35 минут 32 секунды.
Хвостовой стабилизатор Boeing разрезает фюзеляж авиалайнера пополам, а российский самолет в воздухе разваливается на четыре части.
- Был, даже приехал за два часа до приезда. График почти такой же. Потом последовало: отсрочка, отсрочка. Затем полет полностью исчез с табло.
Виталий Калоев подавил смутную дрожь тревоги. Может табло сломалось. Возможно вынужденная посадка.Вам нужно успокоиться и просто ждать.
- Не знали, сам аэропорт не знал. Пока не проверят информацию, никто не скажет. Все было выяснено.
Руки не слушаются, долго курить нельзя. Еще два часа ожидания.
То то самолет прибудет вовремя, то задержка, то не все... Конечно, какое-то внутреннее беспокойство было, но как же без него? Как это? Человек не находит себе места, каково это, что там? Потом уехали, а после крушения, часа через два, наверное, так, рассказали, что случилось.Он услышал все в мгновение ока.
- Нас пригласили, мы ушли, не помню кто ушел. Ну вышел представитель, вышел представитель, меня вызвали в какую-то отдельную комнату. А потом там сказали.
Что делать - решает сразу. Мы должны идти быстро! В Цюрих, а потом - как бы то ни было - к месту крушения самолета.
- Что я должен был делать?

Ту-154М, подрезанный хвостовым балластом Боинга, распался в воздухе на четыре части и упал на землю.71 человек погиб.

Немецкий город Юберлинген, случайные кадры. Мужчина в светлой рубахе, ночью седой, смело идет за оцепление.
- Видите ли, допустим, меня направили по ложному пути. Я отступил. Сказали, ну, если настаиваете, ищите его где-нибудь на площади. Нашел запчасть от самолета. А фотографировали уже сверху с самолета. Там знали почти всех, преступники, они там работали. Сфотографировали, записали что, что, как. А потом забрали тела.Ну, я видел эти тела. Я пробежался по нему.
На полях, засеянных пшеницей, искал жену и детей отчаявшийся мужчина.
- Я ехал рядом с сыном. Рядом с моим сыном. Я не думаю, что угадал. Я не знаю, ничто не говорило мне, что мой сын лежит здесь. Их еще не прикрыли, там вообще ничего не было. Эта операция, эта спасательная операция только развернулась, когда я был там.
Фрагменты тел были разбросаны на десятки километров. Фруктовый и яблоневый сады стали братской могилой 71 человека.
- Это огромная территория. Они были разбросаны на десять километров. И всю эту территорию, а также части самолета пришлось оцепить. Потом всю эту территорию пришлось прочесать вот так. Пока что собрались все спасатели и полиция почти со всего региона Баден-Вюртемберг - это время нужно.
На второй день поисков Калоеву показали место гибели дочери. За кадром он сказал: «Я положил руки на землю — пытался понять, где осталась душа: в этом месте, в земле или она улетела».
- Это были бусы дочери. Бусы дочери. Вот где она упала, куда я приложил руки и почувствовал что-то такое... Поднял - бусину. Стал искать дальше - второй, третий, четвертый.
Его маленькая принцесса Диана словно спала, у нее были только сильные ссадины на подбородке. Белое платье, в волосы вплетены цветы. Сына и жену похоронили в закрытых гробах. Бывшие родственники. Там было много людей.
Не знаю сколько, но их было много. Я не могу сказать точно. Несколько тысяч человек.После похорон все в доме осталось без изменений. В вертепах есть фотографии маленьких детей, которые остались навсегда, и большой портрет жены Светланы.
- Почему... Туда ходят... И фотки посмотри, у них там кровать и ночуют. Мы используем эту комнату как обычно.
Много лет ему снился один и тот же сон. - Скажи: "Папа!" -Папа! -Когда его позвала дочь, Калоев собрался и пошел на свое кладбище.
- Это несложно, но я иду. Я иду. Съемка на кладбище или еще где-то неуместна.И вообще, я был бы сегодня самым счастливым человеком, если бы меня никто не знал и моя семья была жива.
На месте гибели Дианы город Юберлинген установил памятник всем погибшим в авиакатастрофе. Бусины, вырванные от удара, растянулись на десятки метров.
- Это не я, это уже там... Вот. Я не думаю, что они могли бы придумать лучшую идею, в конце концов, дети. Разбитые бусы... Когда узнали, я нашла разбитые бусы дочери... Там все знали...Когда начали все обустраивать и украшать, решили сделать этот памятник всем детям в виде разбитой жизни на месте трагедии.


Разорванная жемчужная нить. Памятник на месте авиакатастрофы, где оборвались жизни многих людей, в том числе детей

Только в телепередачах мужчины не плачут. Плачь и оставайся мужчиной.
Плачут, конечно плачут. Не для того, чтобы кого-то видели или желали, верно? И руки опустятся - это тоже слабость. Это тоже слабость.Независимо от человека, какая бы печаль с ним ни случилась, всегда нужно держаться, нужно держать себя в руках.
После гибели своей семьи Виталий Калоев требовал от швейцарской компании только одного - справедливости.
- Я был в Скайгайде, мы туда ходили. Я не просил их жалеть меня. Я требовал всего этого от них, и требовал этого от них всех строго. Требовали натянуто, выясняли, почему они до сих пор так себя ведут. И задавал вопросы так, чтобы они конкретно отвечали, не куда-то, что-то.Начали что-то носить, я их держала, говорила: «Мне это не надо. Это необходимо. Скажите конкретно в двух словах - да или нет.
Почти два года Виталий Калоев стучится в двери швейцарских властей и в ответ молчит.
Мне не стало бы легче, если бы они извинились. У каждого человека должно быть определенное поведение, как он должен себя вести. Если они не считают меня человеком, им приходится с этим считаться.
Сначала он пытался заставить их считать только законно.
Я заставил их признать свою неправоту, я заставил их. Все, кто там был, а нас было не так много, 3 или 4 человека, все видели, что они согласились, что они виноваты.
Вместо искреннего раскаяния швейцарцы предложили Виталию Калоеву солидную компенсацию - 60 тысяч. Швейцарских франков для жены, 50 тысяч. для сына и еще 50 для 4-летней Дианы.
- Предложили компенсацию, взамен мы должны были дать расписку, что отказываемся от всех прав на своих детей.Что мы их забыли, мы их забыли. Это письмо находится дома и присутствует в уголовном деле.
Получив это письмо, Виталий Калоев разбил мебель в собственном доме.
- Я воспитан так, что не все измеряется деньгами. Не все измеряется деньгами. Здесь. Ясно, что все переводится в товарно-денежные отношения. Там все считают во франках, центах, там в евро. И для меня было совершенно не важно, какие компенсации выделили, сколько дадут, что дадут.Жизнь моих детей, моих детей, моей семьи были для меня важнее, важнее любых денег, любых денег, любого богатства. Если не поняли, если не поняли... Ну, что же тогда делать?
Преступление авиадиспетчера также осталось безнаказанным. Он все еще работал на том же месте.
- Совесть его не беспокоила. Ничто не беспокоило его. Спи спокойно, радуйся, отдыхай. Он сделал то, что хотел. Все эти подробности - все подробности, я не выдумывал, это все было при мне на следствии, на переговорах с прокурорами...
Через два года после гибели своей семьи Виталий Калоев так и не смирился с потери и несправедливость.Он сам вынес приговор, сам решил его исполнить. - Я просто хотел адрес, вот и все. А то, что я сказал, мне нужны фотографии, я хочу напечатать это в газете, там что ли... Я сказал, что... Про адрес вообще ни слова не сказал. Если бы я хоть слово сказал про адрес, никто бы мне тогда не помог. Мне никто ничего не сказал. Я просто понял, что если мне дадут фотографии, то это будет стопроцентный адрес там.
Фотографии с адресом авиадиспетчера, виновного в гибели его жены, были получены частными детективами.Осталось только добраться до Цюриха. Виталий Калоев купил билет в один конец.
Я ничего ему не говорил по-немецки. Я просто посмотрел на него и понял, что поговорить с ним не получится. Вид у него был такой наглый, такой самодовольный, такой наглый, такой наглый, такой... А он, знаете, с лицом типа, чего стучишь, чего прикалываешься. Понял, конечно, понял. Понял, сразу понял.
Калоев передал Питеру Нильсену фотографии сына, дочери и жены. Водитель махнул рукой, и стрелки упали на землю.
- Когда обвинение сказало, что я не оставил ему шансов... Наоборот, у него было гораздо больше шансов, чем у моей семьи. Я ни о чем не жалею.
Виталий Калоев расскажет, как он нашел, осудил и казнил виновника чудовищной авиакатастрофы. Что сказал ему перед смертью авиадиспетчер Питер Нильсен? Почему Калоев не сбежал после убийства? Почему вы не предстали перед судьей, когда выносился приговор? Как мститель познакомился в швейцарской тюрьме? И почему его сокамерники боялись его?

Он никогда не удалит этот камень из своей души.Одна надгробная плита на всех с одной датой смерти - 1 июля 2002 года.
В ноябре 2007 года Виталий Калоев в первый и единственный раз появился на кладбище перед телекамерами. С букетом ромашек, хризантем и их напастей. На осетинском кладбище десятки журналистов, а кажется, почти весь Владикавказ. В мертвой тишине слышны только приглушенные всхлипы сгорбленного человека и треск фотоаппаратов. С тех пор Виталий Константинович навещает родственников на кладбище только один.
- Если бы вы меня там начали снимать, я бы просто как-то пиарился или хочу что-то там выставить, или что-то в этом роде...
Он не расставался с близкими со дня их смерти. Всегда и везде с собой фотографии погибшей семьи.
- Всё уже - 15 лет. Видите, даже сейчас они стерты, потому что, наверное, у меня их много. И они тоже были со мной в тюрьме - это фотографии. Я тогда тоже был молод.
Дыхание останавливается, в горле стоит ком... В такие моменты даже самое правильное слово - просто пустой звук.
Все мои слезы уже вытекли. Ну, давай закончим, хватит.
В память о погибших он объявил войну живым.

2002, Женева. Виталий Калоев требует установить виновных в случившемся.

Легче не будет, проще не будет. Но это отношение, их отношение ко всему, что происходило, - вышло за рамки этого. Как они врали, как выкручивались, как вообще не хотели видеть ни адвокатов, ни кого-либо еще, своих родных.
Виновных не было, извинений не дождался.И тогда Калоев сам решил наказать диспетчера, на совести которого осталась эта чудовищная трагедия.
- Скажу, что мне даже повезло его там найти, потому что с 1 апреля он хотел уволиться, перейти на другую работу, потому что там, где его переводили, ему мало платили.
Не добиваясь справедливости по закону, Виталий Калоев вспомнил древний обычай крови за кровь.
- Найти там этот дом было сложно, но я нашел его достаточно быстро. И было две квартиры, но я не знала, где он жил.Я постучал в первую рядом, и женщина вышла. Снова языковой барьер, я написала на бумаге, кто мне нужен, и она показала мне другую дверь: здесь он живет там. Открыл сам, как будто ждал, сразу открыл. Я даже не закончил стучать, когда дверь открылась.
- Ну что еще можно об этом сказать? Что случилось, то случилось. Я не жалею. У него была способность защищаться.
Но ведь не он?
- Почему? Он защищался. Как ты не защищался? Он защищался.
На теле швейцарского авиадиспетчера Петера Нильсена судмедэксперты насчитали 12 ножевых ранений.
- Позвольте мне сказать вам это очень ясно. У него была способность защищаться.
Когда все закончилось, он не стал заметать следы. Главную улику против себя — швейцарский армейский нож — он просто отверг. Я пошел в отель и стал ждать. Полиция приехала только на следующее утро.
- У меня была возможность уйти. Но я счел ниже своего достоинства бежать. Почему я должен был уйти или убежать? Или что-то? Что люди тогда сказали бы обо мне, например? Не дай бог, что дети подумают обо мне? Их отец испугался и убежал? Они тоже могут так подумать.Говорят, что там есть жизнь. Либо что-то есть, либо что-то есть. Поэтому мне было интересно, что скажут мои дети, если я убегу. Они стоят больше, дети мои, чем бегство от кого-то.

Это поистине уникальные кадры, сделанные в швейцарской тюрьме. Психологи сотрудничали с Виталием Калоевым, но советы европейских специалистов показались человеку с Кавказа странными.
- Мне тут сволочи сказали, что мне сейчас должно стать лучше, потому что таких, как я, много.
На следствии Виталий Калоев молчал, за него говорили улики.
- Я провел в тюрьме 4 года без двух месяцев. Дали 8 лет, 8 лет. Я не испугался этого приговора. Я даже не стал им противодействовать, когда они мне предложили, чтобы суд вошел, мне надо вставать. Я сказал им: «Кто должен встать? Я не считаю их судьями. Нет надо мной судей. Они были в замешательстве. Посоветовались, сказали: «Ну, пусть сидит, не надо вставать». Я так и не понял: 8 лет сидеть или просто сидеть.
Если бы было доказано, что этот странный русский совершил умышленное убийство, ему бы дали восемнадцать вместо восьми.Калоев говорит, что ему было все равно. Он сделал то, что должен был сделать.
- Тюрьма есть тюрьма, какая бы она ни была, какие бы камеры ни были, с мягким диваном что ли. В любом случае тюрьма есть тюрьма. Но что мне помогло? Мои дети помогли мне пройти через все это. Размышление о них помогло мне. Хорошее настроение!
Это единственная запись, сделанная в тюрьме. К Виталию приехал старший брат Юрия Калоева.
- Как вы здесь общаетесь с персоналом? Они до сих пор говорят по-немецки.- Я уже научил их по-русски.
За решеткой Виталий Калоев быстро завоевал авторитет среди русскоязычных мальчишек.
- Молдаванин, еврей и два грузина. Один нормальный, а другой ненормальный. Наркоман, весь желтый. Он продолжал протягивать руки. Я сказал: «Опусти руки!» Я вообще ни с кем не пожимал руки. Потому что есть такие... Откуда мне знать, педофилы что ли. Пожать руку, а потом отрубить что ли? Еще один герб пришел из Западной Украины.
- Они все знали?
- Ну, знали, да.Хохол попросил перевести в другую тюрьму из-за меня.
- А почему?
- Я всегда обзывал его, он ушел, понимаешь?
- Это одноклассники Кости прислали мне письма на день рождения. «Я хотел бы поддержать вас по-человечески. Нелегко терять своих детей. Это самое ценное для нас».
Слова имеют значение. Слова, дающие надежду, каждое на вес золота. За четыре года заключения у него накопилось двадцать килограммов писем, которые он получал извне.
- Два года спустя я получил эти письма.Как режим менялся, режим менялся, мне дали эти письма. Эти письма были переданы мне. А когда меня отпустили почти через 4 года, то сказали, что я могу взять только 15 кг вещей - и все. И этих писем было всего 15… их было больше. Я даже выбросил конверты, чтобы нести это бремя. И оставил вещи. Ну вроде пожалели меня, всякие штуки дали.

В московском аэропорту Домодедово пленного швейцарца встретили с кавказским гостеприимством.Самые уважаемые люди в VIP-ложе – это старейшины диаспоры и родственники. Юрий Калоев душит на руках своего брата Виталия.
Не делай этого, сломаешь себе спину.
Как хорошо быть дома. В родной республике его освобождения ждали с особой тревогой. Для каждого осетина теперь повод для гордости и особая честь – пригласить к своему столу Виталия Калоева.
Если бы Гагарин был осетином и прилетел бы, никто бы ему ничего не дал, кроме почетного стакана.Кроме этого у нас ничего нет.
- Ничего особенного не делал, даже не понимаю.
Тогда, как и в первый день после катастрофы, он еще скорбел и даже не представлял, что у него будет новая семья. Тогда это казалось невероятным, но спустя годы вдруг станет правдой. А вот свое новое счастье Виталий Калоев будет тщательно скрывать ото всех.

Как живет сегодня Виталий Калоев? Неужели мститель, обрекший себя на пожизненное отшельничество, женился и готовится снова стать отцом?

Это был долгий 16-летний путь по самому краю пропасти.Он и сам до конца не понимает, что помогло ему не упасть в пропасть после трагедии. Может быть, какой-то внутренний стержень. И, конечно же, семья и друзья.
- Здравствуйте! Они сказали, что ты здесь самый важный владелец горы.
- Ты типа там, разожги костер, они голодны. Сейчас через овраг переходим, минут 30. Вернёмся... Чай... У вас совсем свежий сыр. Вот так, давай.
Выпьем за великого Бога, ведь все в руках Всевышнего. И только Он направляет нас, только Он помогает, только Он делает нас такими, какие мы есть.
Второй тост принадлежит св. Георгия, покровителя всех путешественников.
Третий для виновника торжества. Мы всегда поднимаем третий тост за то, что собрались за этим столом.
Виталий Калоев не только скрыл это, но и никому еще не сказал. Ирина - его новая жена.
- Если бы в Осетии была свадьба, то все. А ЗАГС - это бумажка. Идешь, штампуешь и все. Когда я первый раз вышла замуж, у нас вообще не было ЗАГСа.Когда у меня родился сын, чтобы получить ему свидетельство о рождении, я пошел — и мне поставили эти штампы, и все. - На нашей свадьбе собираются все родственники. Все и так знают, он уже женат, вот и все. - Для нас это как ЗАГС. - Раз такая свадьба уже прошла, хочу подробностей, как это было. - Я не стал на колени.
- Просто "Ты выйдешь за меня замуж?"
- Ну как? Он сказал, что я хочу создать семью. Ты хочешь этого или нет?
Кажется, свою горькую чашу печали он уже выпил до дна, но на дне его души, конечно, остался тяжелый осадок свинца.Думаю, я заслужил то, что имею.
Друзья поднимают бокалы за Виталия, который, по их мнению, достоин счастья - - Здоровья тебе, это самое главное. А мы очень хотим, чтобы у Виталика был маленький. Дай Бог, чтобы такой день наступил. Для тебя.
- Да благословит Бог
Он шел один через овраг, неся на своих плечах ужасное прошлое и тяжкий грех. Жизнь продолжается. И его личная жизнь только налаживается. Прошли годы после трагедии на Боденском озере, но боль не утихла.И даже кровь врага не смогла смыть его. -Что делить, прошлое, одна жизнь. Ну, я говорю, раньше все было хорошо, а после этой трагедии человек живет по-другому, думает он. Что раньше, все, что он делал, было уже бесполезно, нафига?! Человек старался... Отвечу словами Островского: чтоб не стыдно было за прожитую жизнь! Это самое важное. Это самое главное, да.

Самая полная реконструкция этой жуткой авиакатастрофы сделана каналом National Geographic в рамках сериала.

О Виталии Константиновиче Калоево и его судьбе после гибели его семьи в авиакатастрофе

Кажется, Виталий Калоев - обычный человек, советский архитектор и строитель. Но событие, произошедшее 1 июля 2002 года, в корне изменило жизнь человека, сделав ее совершенно бессмысленной.

В авиакатастрофе Виталий Константинович потерял жену и двоих детей. Разбитый отец и любящий муж решили наказать контролера, виновного в трагедии.Эта история приняла мировой масштаб: о поступке Виталия говорят не только в России, но и в других странах.

Детство и юность

Биография Виталия Калоева началась 15 января 1956 года. В Северной Осетии, в городе Владикавказ, бывший Орджоникидзе. Мальчик рос в селе Чермен в интеллигентной семье: его отец Константин Камболатович, осетин по национальности, преподавал в школе родной язык, а мать, Ольга Газбеевна, работала учительницей. У Виталия есть два брата и три сестры, среди них младшая.


В доме Калоевых на полках было много книг, потому что отец семейства часто покупал литературу даже на последние деньги. Витя любил читать былины о родной стране, а также произведения русских писателей. Маленький мальчик отличался умственными способностями: уже в 5 лет он спокойно учил стихи наизусть, в отличие от своих братьев и сестер.

В старших классах одаренный мальчик учился с отличием, в его дневнике были только пятерки.Окончив школу, Калоев поступает в строительное училище, а потом идет служить в армию.

Карьера

После армии Виталий успешно сдал экзамены в Северо-Кавказский горно-металлургический институт и поступил на архитектурный факультет. Калоев не терял времени на учебу, талантливый студент работал прорабом на стройке, постигая азы профессии на практике. Калоевская бригада принимала участие в строительстве военного городка Спутник под Владикавказом.


Архитектор Виталий Калоев

Виталий создал свой строительный кооператив. Позже архитектора пригласили на должность начальника строительного управления в столицу Северной Осетии. С 1999 года он сотрудничает с испанской строительной компанией, которая строит дома для выходцев с Кавказа.

Личная жизнь

По воспоминаниям Юрия, брата Виталия, младший Калоев не торопился жениться. Константин Камболатович мечтал женить сына и даже вырастил в подарок к празднику четырех быков, но Виталий сначала хотел встать на ноги, а потом завести семью, чтобы обеспечить жену и детей.


Со своей будущей невестой Светланой Гагиевской Калоев познакомился в банке, где она работала директором.

Зимой 1991 года влюбленные поженились, в семье Калоевых состоялось большое торжество: ведь Виталий женился, и невеста понравилась даже родственникам. У пары родилось двое детей: сын Костя в 1991 году и дочь Диана в 1998 году.


Костя хорошо учился в школе, также его интересовала космонавтика. Своих детей Виталий старался растить в мире и согласии: семья Калоевых жила дружно, мужчина снимал дом в счастливые моменты, когда все улыбались.На кадре из семейного архива Калоев носил дочь на руках и все время смеялся.

Авиакатастрофа и убийство диспетчера

Летом 2002 года Виталий работал в Испании на строительстве дома для клиента. Из-за пребывания за границей мужчина 9 месяцев не видел жену и детей. Светлана с детьми решила навестить мужа в солнечной стране.

По прибытии в московский аэропорт семья Калоевых не стала покупать билеты в Барселону из-за отмены рейса, но за три часа до вылета женщине предложили места в самолете «Башкирских авиалиний», и Светлана сразу же согласилась.Их приветствовал их брат Виталий Юрий, и, по его воспоминаниям, женщина запаниковала, потому что не успела прилететь.


Самолет летел в Барселону, почти все пассажиры на борту были дети, которые получили от государства бесплатные путевки в Испанию за хорошую учебу и победы на олимпиадах. Поэтому компания решила продать оставшиеся восемь мест: на борту находился 71 человек.

Самолет пролетел над Германией ближе к вечеру, рейсом руководила частная швейцарская компания Skyguide.Во время трагедии в диспетчерской работали 2 человека, один из которых в перерыве отсутствовал. 34-летнему Питеру Нильсену пришлось в одиночку иметь дело с двумя пилотами и командовать пилотами.


Некоторое оборудование в диспетчерской было отключено, и телефонная связь не работала. Питер Нильсен поздно заметил, что «Боинг», летевший в Брюссель, находился на одном эшелоне полета с самолетом Ту-154 «Башкирских авиалиний». Питер попытался исправить ситуацию и приказал рейсу 2937 снижаться.В то же время электронная автоматическая система TCAS отдала тот же приказ на снижение Боингу.

Пилоты рейса 611 пытались сообщить Нильсену, что они выполнили команду TCAS, но авиадиспетчер проинструктировал другой экипаж и выслушал сообщения командования Боинга.


Перед трагедией за считанные секунды пилоты Боинга и Ту-154 увидели друг друга и сделали все возможное, чтобы предотвратить аварию, полностью отказавшись от управления.

Самолеты столкнулись под прямым углом над Боденским озером недалеко от города Иберлинген в Германии 1 июля 2002 года в 21:35.Все люди на борту обоих экипажей погибли.

Виталий узнал о трагедии утром 2 июля. В 7 часов он позвонил своему брату Юрию и заплакал. Калоев сразу же вылетел из Барселоны в Швейцарию, а оттуда отправился в Иберлинген на место трагедии. Виталий и полиция приняли участие в поисках и вскоре сами нашли тело дочери.


После столкновения двух самолетов между авиакомпаниями начался спор. «Башкирские авиалинии» подали в суд на ФРГ за использование услуг внешнеторговых организаций, а на Skyguide — за халатность сотрудников и выход из строя оборудования.В ходе следствия Питер Нильсен не был уволен и продолжал выполнять свои служебные обязанности. Швейцарская страховая компания Winterthur выплатила 150 000 долларов компенсации семьям погибших.

Семейные похороны прошли дома. В церемонии прощания приняли участие несколько тысяч соотечественников. После случившегося Виталий Калоев потерял смысл жизни, который был в семье. Его отчаявшийся отец почти каждый день проводил на кладбище. Работа не имела для него смысла.


Виталий Калоев у могилы жены и детей

Все, что Виталий видел в качестве цели для себя, было простым человеческим извинением и признанием вины Питером Нильсеном, который, по его словам, виновен в трагедии.Диспетчер отделался штрафом и продолжил работать в Skyguide, ведя нормальную жизнь с женой и маленькими детьми.

Летом 2003 года Виталий пришел в Скайгайд в поисках справедливости. Мужчина надеялся дождаться извинений за свою сломанную жизнь. По воспоминаниям директора швейцарской организации Аллена Розье, Виталий вел себя возбужденно, постоянно спрашивая диспетчеров, виноват ли в случившемся Нильсен. Он также хотел встретиться с Петром, который в тот день работал, но получил отказ.


Калоев перестал верить в Бога и продолжал самостоятельно добиваться справедливости. Зимой 2004 года Виталий, надеясь поговорить с Петром, отправляется в швейцарский Клотен. Сосед Нильсена сказал мужчине, где находится дом авиадиспетчера.

Стоя на пороге с фотографией жены и детей, Виталий постучал в дверь виновника трагедии. Нильсен открыл. Калоев стал объяснять диспетчеру ломаный немецкий, показывая фото, надеясь, что преступник покается.Вместо того, чтобы извиниться перед незнакомцем, Питер толкает его, и фотографии падают на землю.


24 февраля 2004 года Нильсен скончался от 12 ножевых ранений на пороге собственного дома в присутствии родственников. Калоев не признал содеянного, но и своей вины не отрицал, так как из-за затуманенного ума не помнит, что произошло в тот день.

Швейцарский суд приговорил Калоева к 8 годам тюрьмы, доказав, что он убил диспетчера. Когда Виталий Константинович отбывал наказание, со всего мира от его имени в тюрьму присылались письма от неизвестных лиц, которые выражали заключенному свои соболезнования.Сообщений было так много, что их считали на вес. За 2 года накопилось около 20 кг писем, которые архитектор забрал после освобождения.

Осенью 2008 года Виталия досрочно освободили за примерное поведение. В России этого человека встречали как настоящего героя. Калоев признается: он был рад, что его поддержали сотни людей, но не считает себя героем и не хочет его жалеть.


После освобождения Виталий успел начать личную жизнь. Мужчина нашел новую любовь и в 2012 году женился во второй раз.Его супругой была Ирина Дзарасова, инженер ОАО «Севкавказэнерго». На свадьбе присутствовали только родственники молодоженов. А через несколько лет Калоев снова стал отцом: 25 декабря 2018 года жена подарила мужчине близнецов — сына Максима и дочь Софью.

Виталий Калоев, сейчас

С 2008 года Виталий Калоев - заместитель министра строительства Республики Северная Осетия. Вышел на пенсию в день своего 60-летия. Несмотря на то, что трагедия на Боденском озере произошла в 2002 году, об этом страшном событии помнят до сих пор.

7 апреля 2017 года в прокат вышел фильм «Последствия», основанный на реальных событиях, с Виталием Калоевым в главной роли. Действие происходило в городе Колумбус, штат Огайо. Имя и биография героя изменены. В американской драме его зовут Виктор, и он иммигрант из России.

Фильм "Последствия" - русский трейлер

Сэм Виталий признается в интервью, что недоволен игрой знаменитого актера: по его словам, Арнольд пытается вызвать у зрителей жалость, что противоречит мировоззрению Калоева.

13 апреля 2017 года на Первом канале вышла программа «Пусть говорят», посвященная страшной трагедии и памяти погибших. Летом 2018 года программа «Новый российский опыт: Виталий Калоев. Признания Мстителя.

"Пусть говорят" - "Трагедия на Боденском озере. 15 лет спустя»

В российском кинематографе также не смогли пройти мимо истории Виталия Калоева. он стал режиссером драмы « », в которой представил на экране главного героя. Премьера состоялась 27 сентября 2018 года. Сам главный актер считает эту работу лучшей в своей творческой карьере.

2018 Фильм "Непрощенный" - трейлер

Они же снимались в фильме. На первом открытом кинофестивале «Хрустальная весна», который прошел в Ессентуках, фильм получил 3 награды.

.

Как оплатить парковку с помощью приложения? По смс? Голос за кадром? Вот наш

гид

Парковка через приложение

Вам не нужно платить за парковку, используя только паркоматы. Комиссию также можно оплатить с помощью системы мобильных платежей. Мы призываем вас сделать это. Это безопаснее во время пандемии коронавируса, а также удобнее для пользователя. Ему не нужно бояться стоять в очереди к паркомату (оплачивать парковку можно, находясь в машине, без риска задеть контроль при оплате в паркомате), а главное, он может платить за конкретное время стоянки. стоянка.Благодаря этому он избегает переплаты — ему не приходится заранее предсказывать, на какое время транспортное средство будет остановлено.

Для мобильных платежей в распоряжении водителей есть два приложения: MobiParking (SkyCash) и moBILET (Mobile Traffic Data). Скачать их можно, зайдя на сайт оператора или сразу же поискав их в плей маркете со своего смартфона. После автоматической установки необходимо настроить аккаунт и привязать платежную карту или пополнить на заданную сумму. Поскольку первый час парковки стоит 3,9 злотых, второй - 4,60 злотых, третий - 5,50 злотых, а четвертый и каждый последующий час - 3,90 злотых каждый, мы рекомендуем пополнить счет, заплатив не менее 10 злотых.

ПРИМЕЧАНИЕ

В приложении MobiParking после пополнения счета водитель вводит регистрационный номер транспортного средства, которое он будет парковать. Когда он это сделает, он увидит доску, подобную той, что справа вверху. Затем, после парковки автомобиля, он нажимает на поле «старт/стоп». Когда он хочет уйти, он щелкает в том же месте. Он может, конечно, также кликнуть в поле «вовремя» или «на сумму», если считает, что предскажет время остановки или сумму, за которую он остановит машину.Однако, чтобы не волноваться о переплате, рекомендуем оплачивать парковку, нажав на поле «старт/стоп».

В приложении moBILET после регистрации водителя он увидит табло с четырьмя полями. Он заходит на ту, что отмечена как «Платная парковка», и выбирает город, затем вводит регистрационный номер транспортного средства. Затем он нажимает на город по своему выбору, а затем — в случае с Варшавой — на «SPPN».

ПРИМЕЧАНИЕ

Приложение moBILET предлагает 7 вариантов оплаты парковки.Мы рекомендуем парковаться на определенное время парковки. Для этого водитель нажимает поле «без ограничений», а затем — «старт». Закончив парковку, он нажимает «Готово».

Далее транспортное средство должно быть четко обозначено, чтобы проверяющие знали, что водитель использует мобильное приложение. Есть три варианта - самоклеящаяся наклейка, которую вы можете скачать в нашем офисе по адресу ул. Хмельная 120 и в каждом пункте обслуживания пассажиров ЗТМ; распечатанная информация о мобильном платеже, которую можно скачать на сайтах операторов MobiParking и moBILET; простая карта со словами « MOBIPARKING » или « MOBILET ».Поместите наклейку или карточку в правый нижний угол лобового стекла автомобиля так, чтобы ее было хорошо видно.

Таким образом, водитель может поставить машину на СППН без необходимости подходить к паркомату. Сразу после остановки автомобиля он запускает приложение и кликая по нему показывает, что начал остановку. Это также указывает, когда он возвращается к транспортному средству, что он прекращает парковку. Система подсчитывает время стоянки автомобиля и автоматически списывает со счета соответствующую плату.

Это оставляет водителям позади, по крайней мере, две проблемы, связанные с парковочным счетчиком.Во-первых, что он не сможет выехать раньше, например, двух часов стоянки, которые он оплатил. Во-вторых, что он переплатит, заплатив вперед, например, за три часа стоянки, а воспользуется только одним-двумя, потому что вернется к машине раньше.

Вы также можете использовать SMS

Водитель с обычным мобильным телефоном осужден только на паркомат? Нет. Вы также можете оплатить парковку с помощью SMS или с голосовыми командами IVR (интерактивный голосовой ответ).В случае этих двух способов необходимо сначала зарегистрироваться как пользователь услуги на сайте оператора и указать соответствующий источник оплаты в виде платежной карты или виртуального кошелька (это тип предоплаченного счета, с которого сделки платные).

Для оплаты парковки в SPPN по SMS, в случае приложения MobiParking (оператор SkyCash), сначала отправьте на номер 82002 SMS с текстом «A XXXXXXX», вместо буквы X вставив транспортное средство регистрационный номер - напр.«WD98765». Затем парковщик получит ответное СМС с номером банковского счета, присвоенным парковочному номеру — на этот номер банковского счета перечисляется сумма за парковку. Для этого при запуске остановки отправьте SMS на номер 82002 с содержанием, содержащим соответствующий код, например: XXX или XXX1 или XXX2 - где XXX - первые три буквы города (полный список команд здесь ), а цифры 1, 2, 3 и каждая последующая обозначают следующее транспортное средство в списке транспортных средств, доступных в приложении.Для окончания парковки отправьте SMS на номер 82002 с текстом K или K1 - где K означает команду окончания парковки, а цифры 1, 2, 3 и каждая последующая обозначают следующее транспортное средство на список транспортных средств.

В случае использования метода SMS у оператора Mobile Traffic Data (приложение moBILET ), сначала перейдите на сайт mobilet.pl, зарегистрируйтесь в системе и настройте источник платежа. Затем при запуске остановки отправьте SMS с текстом MOBILET [КОД_ГОРОДА] [КОД_ЗОНЫ] [НОМЕР_МИНУТЫ] [НОМЕР РЕГИСТРАЦИИ] на номер 4321 (стоимость SMS согласно тарифу оператора сотовой связи).Например, оплата 60-минутной парковки в SPPN в Варшаве на номер WD98765 равносильна отправке SMS с текстом MOBILET WWA SPP 60 WD98765. Чтобы закончить парковку, отправьте SMS с текстом MOBILET STOP на номер 4321 .

Голосовые команды

Если вы хотите оплатить парковку с помощью голосовых команд, в случае приложения MobiParking (оператор SkyCash) позвоните по номеру 223121XXX , вместо XXX введите город и номер автомобиля.Эти номера доступны на веб-сайте SkyCash IVR. Этот номер используется автоматическим телефоном, который соответствующим образом направляет вызывающего абонента, чтобы сообщить о начале остановки. Чтобы закончить парковку, нужно позвонить по тому же номеру, что и раньше. Если у парковщика проблемы со связью (например, плохое покрытие), ему следует отправить текстовое сообщение 82002 на номер K . В ответ приходит ответное СМС с информацией об окончании остановки и списанной за нее сумме.

Тем не менее, для оплаты парковки IVR через moBILET (оператор Mobile Traffic Data) позвоните по номеру 61 623 22 74 (плата согласно прейскуранту оператора), а затем следуйте инструкциям шаг за шагом.Чтобы завершить взимание дорожных сборов, просто позвоните еще раз и подтвердите, что вы закончили парковку.

Карта парковочных автоматов в зоне неохраняемой платной парковки в Варшаве

.

PRESONUS FADERPORT 16 универсальный USB-контроллер DAW www.eflash.pl

Не прогоняйте мышь — найдите ее друга
Хотя клавиатура и мышь хорошо справляются с управлением программами DAW, работа с функциями микширования и автоматизации будет намного сложнее. удобнее при использовании точного, сенсорного контроллера FaderPort 16. Контроллер оснащен 16 сенсорными, 100 мм моторизованными фейдерами, а также 89 кнопками, поддерживающими 104 различные функции, позволяет быстро увеличивать вид файлов при редактировании, настраивать темп одной кнопкой, изменение параметров плагина, управление aux-миксами - и, конечно же, управление уровнями треков одним движением руки.FaderPort 16 предоставит вам самый быстрый и эффективный способ работы, которого раньше не было.

Действуйте быстрее и лучше
Вместо того, чтобы заставлять вас менять способ работы, FaderPort 16 улучшит ваш способ микширования. Продолжайте использовать клавиатуру и мышь, как раньше, и используйте FaderPort 16 для управления функциями, которые вам особенно нужны, что упрощает вашу работу. Большие кнопки с подсветкой на контроллере позволяют быстро находить нужные функции.Предварительный просмотр функций доступен на шестнадцати цифровых дисплеях с высоким разрешением. Когда вы выбираете дорожку с помощью мыши, FaderPort 16 автоматически определяет ее, позволяя вам дополнительно управлять нужными вам функциями именно тогда, когда вы к ним потянетесь. Это то, как вы всегда мечтали обращаться с DAW!

Отдельные кнопки для основных функций
В уникальном навигационном разделе FaderPort 16 вы найдете кнопки для восьми основных функций, которые максимально упростят вашу работу.С помощью специальных кнопок вы можете мгновенно активировать запись на всех дорожках, управлять настройками отключения звука и соло, предварительно просматривать дорожки, дорожки и VCA, которые вы хотите увидеть, и многое другое. Вы также не ограничены готовыми настройками: быстрый доступ к любимым функциям можно назначить на четыре программируемые кнопки пользователя.

Вы найдете множество способов использования раздела Session Navigator в FaderPort 16. Эти уникальные и универсальные контроллеры ускорят и упростят микширование и редактирование треков:

  • Быстро перемещайтесь по путям с помощью энкодера или переключайтесь между ними с помощью стрелок,
  • Увеличение и уменьшение масштаба с помощью энкодера во время редактирования.Вы хотите увеличить или уменьшить следы? Используйте кнопки со стрелками!
  • Плавно перемещайтесь по временной шкале с помощью энкодера или пошагово с помощью стрелок,
  • Активировать клик-трек и установить темп с помощью энкодера или кнопок со стрелками; Просто нажмите энкодер
  • , чтобы увеличить темп.
  • Откройте дорожку маркеров и используйте энкодер или кнопки со стрелками для переключения между маркерами, вставьте маркер, нажав на энкодер,
  • Быстрое переключение между секциями на дорожке аранжировки в Studio One или между объектами в DAW, которые поддерживают протокол Mackie Control/HUI,
  • Постоянно контролируйте фейдер мастер-уровня,
  • Универсальная совместимость и тесная интеграция со Studio One®,
  • Интуитивно понятный порт FaderPort 16 и поддержка протоколов Mackie Control и HUI позволяют быстро и легко работать с большинством DAW.Не нужно устанавливать дополнительные драйвера; просто подключите драйвер к USB-порту и управляйте своим миксом и плагинами,
  • Однако FaderPort 2+ станет практически волшебным контроллером в сочетании с приложением PreSonus Studio One. (Включена версия Studio One 3 Artist.) Вы будете в восторге от того, как быстро продвигается ваша работа.

Невероятно быстрая и эффективная работа в студии впереди!
С компактным и простым в использовании контроллером FaderPort 16 вы сможете наслаждаться самой быстрой и эффективной работой, которую вы никогда раньше не испытывали! Но не верьте на слово — посетите хороший музыкальный магазин и попробуйте FaderPort 16 сами!

Спецификация :

  • 1 Порт USB 2.0,
  • 1 гнездо для педального переключателя с функциями «стоп/старт».
  • 16 сенсорных моторизованных фейдеров, длина 100 мм,
  • Моторизованный двойной сервопривод, быстрая и бесшумная работа,
  • Очень гладкий на ощупь и очень быстрый,
  • Прочная конструкция,
  • Разрешение: 10 бит, 1024 шага.
  • Общие контроллеры: Undo / Redo, Arm All, Solo / Mute Clear, Timecode, Click On / Off с Tap Tempo, 4 программируемые пользователем кнопки, 8 функциональных кнопок, макрос, параметрическая ссылка, Plug Bypass,
  • Контроллеры каналов: Level, Pan, Solo, Mute, Select, Rec Arm,
  • Контроллеры автоматизации
  • : Touch, Latch, Trim, Write, Read, Off,
  • Дополнительные функции фейдера: Plug-in Edit, Bus Sends, Pan,
  • Предварительный просмотр: Mix, Project, Transport, Undo,
  • Транспортная секция: Воспроизведение, Стоп, Перемотка вперед, Перемотка назад, Запись, Цикл, Возврат к нулю (Функции зависят от DAW.),
  • Навигация: прокрутка трека, переключение каналов, прокрутка временной шкалы, масштабирование по вертикали и горизонтали, вставка маркера, переключение следующего/предыдущего маркера, переключение между следующими и предыдущими объектами, функция смещения,
  • Управление представлениями раздела консоли: Показать/скрыть: аудиодорожку, входы, MIDI-дорожки, шины, выходы, VCA, FX; Показать все,
  • Дисплеи: 16 цифровых дисплеев высокой четкости, просмотр временного кода, уровни каналов.
  • Внешний 12 В пост. тока, 2 А.
  • Высота: 53,59 мм,
  • глубина: 302,26 мм,
  • Ширина: 497,84 мм,
  • Вес: 3,63 кг
.

- RAControls

Чтобы оставаться конкурентоспособными в сегодняшней требовательной бизнес-среде, важно найти более быстрый способ проектирования, разработки и поставки машин, оптимизированных для достижения целей вашего приложения. Программное обеспечение для управления движением Allen-Bradley® помогает упростить процесс проектирования машин, упростить системную интеграцию и отладку, а также сократить время выхода продукта на рынок.

2098 Программное обеспечение UltraWARE

2098 UltraWARE — это программное обеспечение для запуска сервоприводов Ultra™ 1500, Ultra™ 3000, Ultra™ 5000 и Kinetix® 3.Это программное обеспечение включает в себя полный набор инструментов для устранения неполадок и диагностики. Он совместим со многими приводами семейства Motion Control, что упрощает интеграцию и отладку.

ПО Motion Analyzer
Программное обеспечение

Motion Analyzer — это комплексный инструмент для определения параметров приложений, предназначенный для анализа, оптимизации, выбора и проверки вашей системы управления движением Kinetix®. Это программное обеспечение упрощает процесс проектирования машин, позволяя быстро проектировать и проверять новые концепции машин без покупки или установки физического оборудования.

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)