Плохо светит ближний свет


5 основных причин и их решение

Одно из правил дорожного движения предписывает водителям включать фары ближнего света в любое время суток, в том числе днем. Требуемая при этом яркость в документах не указана, важен лишь факт включения световых приборов. Тусклый свет фар не беспокоит водителя в светлое время суток, но ночью это может стать причиной аварии. Именно поэтому своевременная диагностика и решение этой проблемы должны быть в приоритете у автолюбителя, заметившего неполадки с приборами освещения. В статье мы рассмотрим, почему плохо светят фары и как с этим бороться.

5 основных причин, почему плохо светят фары

Осветительные приборы автомобиля могут плохо светить по нескольким причинам. Вот список наиболее распространенных:

  • Неполадки с контактами.
  • Засорился или поврежден плафон.
  • Причина в самой лампочке (отслужила свой срок или сломалась).
  • Помутнение линзы.
  • Ошибки при регулировке освещения.

Если вы заметили, что плохо светит фара ближнего света, а дальнего при этом работает исправно, то причина, скорее всего, в отошедшем контакте, неисправной лампочке или неправильной регулировке. Если же возникает проблема с плафоном, то плохо станут светить оба.

Что делать, если плохо светят фары: самые рабочие способы

Причины, из-за которых фары плохо светят, мы уже обозначили. В данном разделе мы разберем действенные способы по устранению вызвавших потерю яркости неисправностей.

  • Поврежденные контакты

Если вы выявили, чем именно вызвана плохая работа прибора, то самое время приступить к устранению проблемы.

Убедиться в том, что контакт действительно отошел, можно по отличительному признаку этой неисправности. Контакт периодически может примыкать обратно, в эти моменты прибор светит ярче. Это случается при ударе по капоту, наезде на неровность или просто при тряске на неровной дороге. Происходит это из-за временного смещения контакта и восстановления связи, за счет чего светить прибор снова начинает ярче.

Подчеркнем, что исправить ситуацию ударами по капоту нельзя – это лишь признак неисправности. Чтобы решить проблему, нужно разобраться, что плохо с контактами.

Причиной может быть повреждение, попадание грязи, контакты просто могут отойти друг от друга. Наиболее оперативно эту неисправность устранят в автосервисе.

Однако фары, которые плохо светят, можно починить и самому. Если после проверки катушек контактов вы обнаружили, что они отходят, то в этом случае их можно приварить на место или воспользоваться эпоксидным клеем.

Важно убедиться в том, что к светильнику поступает достаточно напряжения для полноценной работы. Такая проблема может возникнуть не только из-за отхождения контактов, но и вследствие неполадок генератора.

При самостоятельном решении проблемы с контактами важно не допустить грубейшую ошибку. Не нужно менять их на более мощные, потому что из-за этого место крепления станет перегреваться.

Чтобы точно установить параметры напряжения в контактах, можно воспользоваться мультиметром. С его помощью вы определите участок электрической цепи, который и явился причиной неполадки.

  • Проблемы с плафоном

Если плохо светят обе фары, то, как ни странно, банальное загрязнение стекла плафона чаще всего является этому причиной. Помойте стекло. Как только оно станет прозрачным, яркость вернется.

Фото: Shutterstock

Если же плафон треснул или произошло какое-либо иное механическое повреждение стекла или отражающей зеркальной поверхности, то фара плохо светит и подлежит замене. Отремонтировать ее уже невозможно.

  • Проблемы с самой лампой

Порой причина того, что фары плохо светят, лежит на поверхности. Сначала лучше действовать по аналогии с домом: когда в квартире тускло светит люстра, первым делом проверяют лампочку. Так же и с машиной. Если проблема будет в лампе, то вам потребуется совсем немного усилий для ее устранения.

Саму лампу, которая плохо светит, починить нельзя, только заменить. Алгоритм замены не стандартный для всех автомобилей, а зависит от марки машины. Отметим лишь, что чаще всего это процедура очень проста.

  • Помутнение линзы

Плохо светят линзованные фары от времени: чем старше плафон, тем больше вероятность, что его стекло помутнело. Это происходит из-за попадания песка и пыли на его поверхность во время езды. То, что кажется дымкой, на самом деле представляет из себя паутину трещинок и царапин. Изначально прозрачная поверхность становится мутной, за счет чего фара начинает плохо светить.

Этот неприятный эффект можно предотвратить. Во-первых, нужно знать, из какого материала сделан плафон. Это важно, чтобы понимать, какие именно действия требуются от автолюбителя. Если вам посчастливилось быть обладателем стекла, то уход будет минимальным. Поликарбонат, который в большинстве случаев используется для производства плафонов, легок и безопасен, но подвержен замутнению, из-за чего фары начинают плохо светить.

[rlink.102]

В продаже есть специальные составы, которыми рекомендуют обрабатывать поверхность плафона. Но наиболее эффективным способом остается защитная пленка. Она оберегает поверхность от царапин, не мешая прохождению света.

Полировка поликарбоната

Часто можно встретить рекомендацию полировать поликарбонатные фары, чтобы они как можно дольше светили ярко. Мы советуем вдумчиво подойти к проведению этой процедуры, чтобы улучшить, а не повредить поверхность светильников.

Полезные материалы по финансам и шопингу

  • Как зарабатывать на карте рассрочки
  • Чек-лист подготовки к отпуску
  • 24 идеи необычных подарков для близкого человека
  • Как банки обманывают при выдаче кредитных кар
Скачать подборку

Чтобы провести качественную полировку, необходимы следующие приспособления и материалы:

  • Чистая вода, примерно два ведра.
  • Специальная паста для полировки плафонов, возьмите два вида: с абразивами и без.
  • Две микрофибровые салфетки.
  • Листы наждачной бумаги разной степени зернистости (от 800 до 2500 единиц).
  • Клейкая лента.

При проведении процедуры полировки вам также понадобятся некоторые инструменты:

  • То, чем полировать. Специальные машинки для полировки мало у кого есть, да и покупать их – слишком затратное дело. Автолюбители могут использовать обычную дрель с полировочной насадкой для этой цели.
  • Полировальные круги различной жесткости – две штуки. Рекомендуем брать один белый или оранжевый (твердый) и второй черный (мягкий).
  • Пульверизатор для распыления чистой воды на полировочный круг.
  • Сначала нужно помыть и оклеить стекло.

Во время полировки фара должна быть абсолютно чистой, важно не пропустить ни песчинки. Помыв, не вытирайте, а оставьте самостоятельно высохнуть. Пока ждете, оклейте поверхность вокруг плафона скотчем. Так вы обезопасите прилегающие участки кузова от случайного попадания инструмента в случае его соскальзывания со светильника.

Следующий этап – зачистка. Нужно с помощью крупнозернистой наждачной бумаги затереть царапины и возможные сколы на плафоне. Для этой операции следует брать наждачку с самой высокой зернистостью. Затерев поверхность самой жесткой бумагой, смените ее на чуть менее зернистую. Так вы скроете следы предыдущих операций.

Чтобы бумага не забивалась частицами поликарбоната, важно не забывать мочить ее водой, которую вы подготовили.

Для наилучшего результата зачистку нужно проводить круговыми или крестообразными движениями.

После процедуры пластик становится более мутным, этого не стоит бояться. Основная задача этого этапа – убрать крупные сколы и видимые царапины.

Полировка машинкой или дрелью

На машинку или дрель устанавливается полировальный круг высокой жесткости (желтого или белого цвета). После на него наносят специальную пасту с абразивами. Полируют плафон с помощью этих приспособлений до тех пор, пока матовая поверхность не перестанет быть таковой.

Важно помнить, что трение способствует нагреву полируемой поверхности. При слишком высокой температуре поликарбонат начнет плавится. Пятно, образовавшееся в результате, устранить уже будет невозможно. Поэтому важно следить за тем, чтобы не было перегрева.

После окончания полировки плафон протирают сухой салфеткой из микрофибры.

После работы с жестким полировочным кругом пора проделать ту же процедуру с более тонкой насадкой (черный полировочный круг). На него нужно будет нанести пасту без абразивов. Это позволит поверхности поликарбоната засиять, скрыв следы предыдущей полировки.

Полировку можно закончить в тот момент, когда вся поверхность плафона станет равномерно глянцевой. Завершающий этап – мытье фары чистой водой.

Стекло

Стеклянные фары, если они плохо светят, тоже отполировать, но при этом есть свои нюансы:

  • Крупные сколы и царапины на стекле не дадут провести полноценную полировку. Поверхность с такими дефектами прежде обрабатывают специальным прозрачным полимером. Состав высушивают под ультрафиолетом. Только после этого можно приступать непосредственно к полировке. Такие сложности связаны с тем, что края у царапин и сколов на стекле острые, и об них можно повредить круги для полировки и салфетки.
  • В отличие от поликарбоната, стекло во время полировки нужно смачивать водой чаще. Нередко человеческий фактор является причиной того, что фары стали плохо светить. Неверная регулировка достаточно часто приводит к снижению освещенности дороги для водителя. Проблема состоит в том, что лампа светит с достаточной силой, но свет от нее рассеивается и попадает не на полотно дороги, а в стороны. Далее расскажем, как понять, что сложилась именно такая ситуация.

Проверка

Эту проверку можно провести при отсутствии внешнего освещения (ночью или в специальном боксе). Машину ставят рядом со стеной и изучают световой круг, создаваемый осветительными приборами.

С помощью лазерного уровня определяют, насколько свет, идущий чрез плафон, преломляется и доходит до пункта назначения. Если у вас отличный глазомер, можете сделать это и без лазерного уровня.

[rlink.94]

Отметим также, что световые пятна могут расходиться на стене и при нормальной работе осветительных приборов. Причиной тому может быть разница в состоянии шин и пружин автомобиля, а также неравномерная загрузка машины.

Если вы увидели, что фары плохо светят и на стене не образуется световой пучок, то требуется отрегулировать освещение.

Регулировка

Выполняется регулировка с помощью специальных регулировочных винтов. Они располагаются под капотом автомобиля, примыкают к задней части фары. Именно их и нужно подкрутить.

Фото: Shutterstock

Проводить манипуляции с винтами нужно до тех пор, пока направление света не будет отрегулировано. В идеале лучи должны идти от центра светильника слегка вниз.

Если у вашего автомобиля совмещены режимы ближнего и дальнего света, то проверку и настройку можно проводить только у дальнего. Ближний свет автоматически скорректируется в соответствии с новыми настройками. Отличия есть только при регулировке противотуманных фар.

Регулировка противотуманных фар

Проверка работы противотуманок проводится на нагруженном автомобиле. Вес груза машины должен быть не мене 70 килограмм. Для этих целей можно попросить кого-то требуемой массы просто сесть в салон либо же использовать подручные тяжелые предметы.

Кроме того, автомобиль должен быть полностью заправлен бензином.

При соблюдении этих условий проводим проверку. Регулировка противотуманных фар проводится также посредством вращения регулировочных винтов и нахождения тем самым идеального светового фокуса.

Мы рассказали о самых частых причинах, из-за которых плохо светят фары, и тех методах, которые помогут устранить неполадки. Теперь, когда вы заметите некорректную работу осветительных приборов автомобиля, вы сразу можете приступить к решению возникшей проблемы.

Замена лампочек, когда плохо светят фары

Автомобили импортного производства обычно уже в комплектации с завода имеют качественные лампы. На отечественных машинах же, наоборот, устанавливают те, что дешевле, и светят они обычно плохо. Большинство покупателей вынуждены как-то решать эту проблему. Одним из возможных выходов из ситуации является замена лампы на более качественную модель.

Популярные статьи

Рекомендуем следующие варианты:

  • Philips X-Treme Vision +130 % – модель может быть оснащена разными цоколями, есть вариации цвета светового пучка, долговечна. Эта лампа белого света подходит для галогенных фар.
  • Osram Night Breaker Unlimited – относится к новой линейке от Osram, отличается практически идеальным светом, плохо у этой модели только со сроком службы (хотелось бы дольше).
  • KOITO – у этих японских ламп лучшее сочетание показателей яркости и эффективности освещения, они отлично светят и справляются со своей задачей.
  • Philips +30 %, сделанный в Голландии и расфасованный в картонную упаковку – данная линейка уже не производится, хотя по качеству и световым показателям не уступает более дорогой X-Treme Vision.

То, как хорошо или плохо будут светить фары, зависит во многом от установленной в них лампы. Со стандартной моделью даже известного производителя (например, Osram Standart) свет все равно не будет идеальным, хоть это и не самый плохой вариант. Чтобы добиться максимального качества освещения, придется финансово вложится в приборы с высокими световыми показателями и гарантией качества.

Другие причины плохого света фар: проблемы с генератором

Не всегда именно лампы или другие элементы являются причиной того, что фары плохо светят. Эту проблему может вызывать и некорректная работа электрической цепи автомобиля. После включения двигателя фары питаются от генератора, который является главным источником электричества в машине. Его нужно проверить в первую очередь. Если напряжения от генератора недостаточное, то возникают следующие проблемы:

  • Не включаются или плохо работают все приборы автомобиля, зависимые от подачи электрического тока нормального напряжения.
  • При работе всей электрической сети генератор подает на фары только 8 -9V (вместо необходимых 12V), из-за чего они плохо светят, обычно при такой неисправности свет становится нормальным при выключенном двигателе.
  • Плохо работающий генератор повышает расход топлива, это вызвано тем, что бортовой компьютер старается увеличить напряжение в сети за счет увеличения оборотов двигателя.
  • При плохой работе генератора водитель может заметить, что при разгоне (нажатии педали газа) электроприборы внутри автомобиля начинают работать в полную силу.

Лучшее решение для автомобиля – установка родного генератора, произведенного на заводе-изготовителе машины. Часто можно выбрать модификацию, которая будет мощнее предустановленной. Это хороший выход из ситуации, но стоит помнить, что при такой замене другие элементы машины начинают работать по-иному, например, может возрасти расход топлива. Если не брать это в расчет, то родные генераторы могут кардинально улучшить ситуацию.

Чаще всего неполадки в генераторе автомобиля возникают при эксплуатации в холодное время года. Связано это с количеством работающих от электричества приборов в машине. Если при нормальной температуре включены музыкальный центр, вентилятор и фары, то зимой необходим еще обогрев стекол и сидений, обдув и постоянный свет. Одновременное питание всех этих устройств – это большая нагрузка на генератор, за счет чего и фары могут начать плохо светить.

Можно ли поставить ксенон, чтобы фары лучше светили: законодательные нюансы

В законодательстве существует прямой запрет на самостоятельную установку ксеноновых фар. Эти приборы имеют много плюсов: ярко светят, имеют высокую мощность, мало используют электроэнергии, долго служат. Плохо только одно – устанавливать их разрешено не всегда.

Если ксенон на автомобиль уже был установлен в базовой комплектации или возможен его монтаж в соответствии с инструкциями завода-изготовителя, то водитель в этом случае следует букве закона. Всем остальным за установку ксенона грозит лишение прав сроком до 1 года. Так, когда можно ставить ксенон?

1. Перечень приборов, на которые законодательством не запрещена установка ксенона

Световые приборы должны быть подготовлены для установки ксенона заводом-изготовителем. Монтаж при несоблюдении этого условия – противозаконное действие.

Свет ксеноновых светильников может ослеплять водителей и тем самым снижать безопасность движения на дороге. Именно поэтому их установка без соблюдения технических требований запрещена. В законе дан перечень видов осветительных приборов, установка ксенона на которые возможна.

Отличить их можно по специальной маркировке:

DR и DC эта запись означает наличие у машины фар дальнего и ближнего света. Ксенон можно устанавливать и на обе вместе, и на какую-то одну из них

DCR

данная запись означает, что автомобиль оборудован двухрежимными фарами, то есть теми, которые работают и для дальнего, и для ближнего света. Ксенон можно устанавливать и в этом случае

HR и DC

данная запись запрещает устанавливать ксенон в фару дальнего света, а для ближнего это разрешено

HR и HC

прочтение этой маркировки зависит от страны изготовителя. Если автомобиль сделан в Японии, то устанавливать ксенон можно. Если же машина выпущена в другой стороне, то допустимо использование только галогеновых ламп.

Можно ориентироваться на букву D в маркировке. Если она есть, то ксенон можно ставить. Если нет, то законом разрешено использование только галогена или ламп накаливания.

Если вы сомневаетесь, можно ли ставить ксенон на ваш автомобиль, запросите информацию об этом у официального дилера или завода-изготовителя машины. Однако быстрее получить ответ на свой вопрос, проверив маркировку. Если это проблематично или возникают сложности, помочь смогут в любой СТО.

За актуальными акциями по Карте рассрочки «Халва», которые помогут выгодно приобрести бытовую технику, можно следить здесь.

2. Нельзя устанавливать газоразрядные лампы при наличии следующих маркировок:

HC и HR можно ставить только галогеновые лампы

HCR

на автомобиле установлена одна лампа для ближнего и дальнего света. Ксенон запрещен для установки

CR

при такой маркировке на автомобиль можно ставить только лампы накаливания, другие виды ламп запрещены.

Ошибочно думать, что цена и известный производитель ксеноновой лампы являются гарантией ее законной установки. Ни марка, ни стоимость ксенона не имеют значения для правомерности монтажа. Это определяет производитель автомобиля. Поэтому установка ксеноновых ламп вне рекомендаций завода-производителя является противозаконной.

3. Где размещена маркировка

Место расположения маркировки отличается у разных автомобилей и типов фар. Чаще всего информацию размещают на стекле или под капотом (сверху фары). Бывает, что маркировку располагают на внутренней стороне осветительного прибора, где ее плохо видно. В этом случае придется его снять, чтобы ее увидеть.

Вот как выглядит стандартная маркировка:

Далее расшифруем, что означают цифры:

  • «1» – Тип фары.
  • «2» – Тип ламп.
  • «3» – Знак соответствия международным стандартам. Цифрой рядом с буквенным кодом обозначается страна-изготовитель.
  • «4» – Вид фар в зависимости от движения (лево- или правостороннего).

Чтобы понять, можно ли поставить ксенон на ВАЗ и другие автомобили, нужно смотреть на буквенный код под цифрой «2».

[rlink.133]

4. Существует ряд правил для установки ксеноновых фар:

  • Прежде всего нужно проверить все элементы, убедиться, что нет повреждений. Любые сколы и царапины – сигнал к тому, что установку таких приборов проводить нельзя. В этом случае нужно заменить детали, обратившись к изготовителю.
  • Важно, чтобы ваши руки были сухими и чистыми. Это важное требование безопасности монтажа.
  • Важно проверить изоляцию всех соединений. Они должны быть защищены от влаги и других внешних воздействий.
  • Нельзя долго смотреть на включенную ксеноновую лампу – эти лучи плохо влияют на зрение.
  • При первом включении ксеноновой фары соблюдайте правила техники безопасности. В противном случае может случится удар током (мощностью больше 23 тыс. вольт).
  • Чтобы избежать удара током, следует отключить плюсовую клемму аккумулятора перед началом работы.

Если решили устанавливать ксенон самостоятельно, важно в точности следовать инструкции. Учитывайте, что технические характеристики разных марок автомобилей различаются. Лучше всего обратиться в автосервис и оплатить услуги по установке. Специалисты выполнят такую работу быстро и по инструкции, не навредив машине.

Для монтажа ксенона требуется полный набор комплектующих. Если не все детали были закуплены, установку нельзя будет провести. Учитывайте, что дополнительно потребуется поставить автокорректор. Этот прибор отвечает за изменение направления светового потока при езде по неровному покрытию или при большой загруженности автомобиля.

Если в багажнике много вещей или в салоне есть пассажиры, то перекос машины из-за веса создает неправильный угол светового потока, способствуя ослеплению водителей машин, идущих навстречу.

5. Ответственность за нарушения

Сотрудники полиции ужесточили контроль за установленными на автомобилях фарами. Ксеноновые приборы освещения могут вызывать серьезные ДТП. Водители несут серьезную ответственность за неправомерную установку таких приборов.

Некоторые водители, попавшиеся на этом нарушении, пытаются давать взятки, чем только ухудшают ситуацию для себя. Дача взятки – это плохая установка и уголовная ответственность. Не стоит думать, что каждый инспектор ГИБДД окажется алчным, примет купюру и закроет глаза на нарушение.

Фото: Shutterstock

Наказание ждет тех автолюбителей, которые вопреки требованиям производителя поставили ксеноновые фары (вместо разрешенных галогеновых или ламп накаливания).

Слишком яркий белый свет в ночное время сразу выдает нарушителей этого правила.

В КоАП предусмотрены последствия при неправомерной установке ксенона:

  • Лишение водительских прав сроком от 6 до 12 месяцев.
  • Конфискация незаконно установленного оборудования. Ксенон при этом безвозвратно изымается у автовладельца.

Не важно, кто именно был за рулем в момент фиксации нарушения: водитель с полисом ОСАГО или собственник автомобиля. В первом случае человеку грозит лишение прав и конфискация светильников. Собственник же после этого сможет заменить фары и дальше эксплуатировать автомобиль

Незаконная установка ксенона относится к категории «эксплуатация заведомо неисправного транспортного средства». Хоть штраф и не предусмотрен за это правонарушение, но оно очень серьезное, ведь водитель садится за руль машины, которая технически не подходит для движения по дорогам. 

Проверить, в праве ли был водитель авто ставить ксенон, сотрудники ДПС могут на любом участке дороги, где правилами не запрещена остановка. Полицейские вправе попросить водителя открыть капот и для проверки даже снять фару.

Уголовная ответственность ждет водителя авто с нелегально установленными ксеноновыми фарами, если их наличие привело к ДТП и жертвам среди людей. Максимальный срок лишения свободы в этом случае – 8 лет. После аварии будет проведена экспертиза, которая установит реальную причину происшествия. Доказать свою невиновность в этом случае уже невозможно.

Если установка ксенона разрешена изготовителем автомобиля, то фары в этом случае светят приятным ярким светом, только улучшая видимость дороги для водителя.

Итоговые моменты про плохо работающие фары

Ситуация, когда фары автомобиля плохо светят, крайне некомфортна для водителя. Некорректная работа приборов освещения не только угрожает безопасности вождения, но также и не добавляет уверенности при езде. Вождение при тусклом свете несет еще больше опасности при движении по мокрому асфальту.

Недопустимо мириться с подобной ситуацией и допускать снижение безопасности на дороге из-за того, что приборы плохо светят. Показатели работы головного света не должны быть ниже изначальных, когда автомобиль только вышел с производства. При благоприятном стечении обстоятельств световой поток можно даже улучшить, установив более современные лампы.

Важно также проверять электрическую цепь автомобиля, уровень напряжения, подаваемый генератором на приборы. Это поможет разобраться в особенностях электрических приборов и выявить причины того, что фары плохо светят. При движении в потоке машин с ярким светом плохая работа приборов освещения заметна вдвойне.

Если фары стали плохо светить, задумайтесь о смене ламп на более мощные. Установив недорогую модификацию, вы сразу улучшите световые показатели своего авто. Езда станет комфортнее и безопаснее.

Мнения автолюбителей о том, почему плохо светят фары

  • «Присмотритесь к лампочкам, если так и было, то только менять фары»

«Если пластик весь поцарапанный и фары плохо светят, хорошо бы их отполировать. Можно и самому, конечно, но тут накосячить можно. Лучше чтоб спецы сделали. Но со временем опять та же история вылезет. И да, лампочки должны быть без ультрафиолета, а то от него пластик кристаллизуется и становится матовым, белесым. Присмотритесь к лампочкам, если так и было, то только менять фары»

  • «Я у дочки кисточку позаимствовал и ей со спиртом протер»

«Я у дочки кисточку позаимствовал и ей со спиртом протер, ничего не снимал. Разводы небольшие остались внутри, но светить лучше стало»

  • «Тут только оптику менять»

«Тут только оптику менять. Лучший вариант – хрусталики поставить».

  • «…стали как свечи светить, хотя и не перегорели. Что-то с напряжением было».

«После короткого замыкания вообще стали как свечи светить, хотя и не перегорели. Что-то с напряжением было. Тут к электрику сразу надо. Ну, или еще чего плохо было, может, китайщина подвела».

  • «Когда лампу перевернули, стало все нормально светить».

«Мне так однажды фару на «Сонате» чинили. Один рукастый человек помог: перевернул лампочку вверх ногами, правда, сначала сделал еще прорези на цоколе для нее. Как оказалось, штука была в том, что отражатель как-то криво работал. Когда лампу перевернули, стало все нормально светить. Потом, правда, после перегорания каждую новую лампочку так улучшать приходилось».

Оцените статью

Рейтинг: 5(голосов 20)

ПОделиться статьей

Что делать, если фары плохо светят? Причины тусклого света линз.

Итак, классическая история, с которой сталкивается огромное количество обладателей автомобилей с заводскими линзованными фарами: со временем штатные модули, будь то галоген или ксенон, начинают все хуже и хуже освещать дорогу. А в конце концов их показатели можно будет сравнить с габаритными огнями – тебя видят, а ты нет. В этой статье мы расскажем почему это происходит и, что делать, если линзовые фары плохо светят.

Начнем с того, что расскажем о причинах данного явления. 90% случаев, связанных с потерей ближнего света штатных линзовых фар, говорит о том, что отражатель заводского модуля просто напросто выгорел. Об этом свидетельствует темное пятно на освещенном Вашей фарой участке дорожного полотна. Размер этого пятна будет увеличиваться по мере выгорания отражателя линзы.

На фото отчетливо виден нагар, который образуется на хромированном покрытии. В совсем запущенных случаях хром покрытие может осыпать полностью, а отражатель вообще начать деформироваться.

Причины, по которым может выгореть отражатель линз в фаре:

1. Качество заводских линз. Сейчас многие автопроизводители пытаются снизить производственную стоимость модели, экономя на деталях и уменьшая ресурс того или иного узла. Автосвет – не исключение. Уже давно не секрет, что ксеноновые или галогеновые модули некоторых крупных производителей имеют пластиковый отражатель, покрытый специальным хромом. Понятно, что ресурс таких линз желает оставлять лучшего. И речь  идет не только об автомобилях эконом или среднего класса. Премиум бренды также не исключение. Как пример Land Rover Freelander и его Visteon: пару лет езды и линзы, вместо того, чтобы освещать дорогу, просто светят.

2. Использование  нерегламентированных ламп. Мы часто получаем звонки от клиентов, которые просят установить ксенон в галогеновые штатные монолинзы. Мало того, что качественной прибавки света Вы не получите, но и есть шанс того, что модуль впоследствии может быть загублен. Также использование слишком мощных ламп накаливания может привести к выгоранию отражателя галогенового модуля, т.к. их рабочая температура тоже увеличивается.

3. Время и пробег. Ничто не вечно. При соблюдении всех условий эксплуатации  даже качественные модули имеют свой срок службы. Тому пример наше портфолио. Некоторым автомобиля более десяти, а то и пятнадцати лет. Естественно, постоянные высокие температурные нагрузки на отражатель линзы сказываются на его состоянии.

Что делать, если фары плохо светят?

Вариант 1. Не обращать внимание на тусклый свет, как бы это не мешало вождению. Почему то многие у нас рассуждают именно так, несмотря на то, что это прежде всего безопасность.

Вариант 2. Дорогой, но самый простой. Покупка новых оригинальных фар и возвращение к заводским параметрам.

Вариант 3. Покупка аналоговых фар или альтернативной оптики. Фары конечно дешевле, чем оригинальные, но нужно учитывать и то, что светить они будут тоже хуже. Плюс ко всему, аналоги не славятся своим качеством, поэтому не исключено скорое повторение проблемы, с которой Вы столкнулись изначально.

Вариант 4. Восстановление заводских отражателей линз или замена отражателей на уже восстановленные. Имеет место быть, если у Вас изначально качественные металлические модули, а бюджет ограничен. Но и тут есть подводные камни с правильным перехромированием. Можно просто выкинуть деньги на ветер.

Вариант 5. Замена штатных линз на новые более качественные и яркие модули. Именно этот вариант мы продвигаем на рынок автосвета. На наш взгляд он самый оптимальный не только в отношении цена-качество, т.к. можно в разы улучшить характеристики ближнего и дальнего света, даже относительно новых заводских. Главное — это правильный подход и качественные комплекты.

Процесс замены штатных модулей на новые линзы:
  • Разборка фар
  • Установка модуля в штатное место
  • Чистка фары
  • Регулировка ближнего света относительно дальнего
  • Регулировка фар.
Разбор фары:

Пункт, с которым обязательно придется столкнуться при замене штатных линз на новые модули.  Полную информацию по тому, как отделить стекло фары от корпуса Вы можете получить в одной из наших предыдущих статей: https://bi-vision.ru/razlichnye-sposoby-razbora-shtatnyh-far

Установка новой линз:

Поскольку новые модули имеют другие крепежные отверстия, в отличии от заводских, то замена линз без каких либо доработок практически невозможна. Как правило,  для этого изготавливаются специальные переходные рамки (для каждой модели автомобиля свои), которые позволяют закрепить новый модуль со своими крепежными отверстиями в штатные места. Конечно, использование таких рамок требуется  далеко не всегда, но нужно понимать, что определенные манипуляции для надежного крепления, в любом случае, придется произвести. И в каждом случае все выглядит индивидуально. На примере одного из автомобилей для наглядности мы сделали небольшую видео-инструкцию:

Чистка фары:

Как правило, фары, которые проездили по нашим дорогах более 3 лет, имеют внутри сильные загрязнения. Для этого следует аккуратно прочистить как отдельные элементы и внутренности фары, так и помыть само стекло с помощью мыльного раствора. Это также улучшит световые характеристики после сборки.

*Изнутри стекло тереть нельзя.

Регулировка фар:

Это очень важный момент, ведь если фары автомобиля отрегулированы неправильно, то это не только является причиной определённого неудобства при движении машины. Из-за светового пучка, который направляется некорректно, снижается эффективная зона видимости, а также возможно ослепление встречного потока. Регулировка осуществляется с помощью прибора с специализированных сервисах.

Если же Вы используете правильно спроектированные переходные рамки под установку новых модулей в штатное место, то данного пункта можно избежать. Пластины, как правило, не только облегчают процесс крепежа, но и сохраняют горизонт с положением линзы.

Сборка фары:

Процесс зависит от типа герметика, на который были собраны Ваши фары и его состояния. Если корпус и стекло были склеены с помощью термопластичного герметика, то на него же можно будет собрать фару, предварительно его разогрев. Если же был фары были собраны на жесткий герметик, которые нагреву не поддается, то шов от него придется полностью вычищать а сборку осуществлять уже на новый. Для самостоятельной работы мы советуем ленточный бутиловый герметик Orgavyl USA. Он очень прост в использовании и надежно герметизирует фару от дальнейшего запотевания.


Итак, в данной статье мы рассказали, что делать, если Ваши фары плохо светят. Надеемся мы помогли Вам разобраться в причинах тусклого света и пути решения этой проблемы. А сами комплекты для замены можно приобрести в нашем интернет-магазине:)

Что делать, если плохо светит ближний свет

Заметили, что плохо светит ближний свет? Не стоит паниковать. Самое время разобраться в причинах возникновения проблемы. Если автомобиль новый и совсем недавно всё с ним было хорошо, есть смысл отправиться к специалисту на диагностику. С помощью специального оборудования, например, люксометра, там определят силу света фар. Но выводы, конечно, всё равно делать Вам — если дискомфорт не исчезает, самое время чистить или менять фары.


Причины слабого ближнего света:

  • Изношенные колпаки с микроцарапинами. Со временем всё изнашивается, автомобиль — не исключение. Если пластиковые колпаки, защищающие лампы, износились и накопили изрядное количество микроповреждений, свет фар будет тусклым и далеким от того, каким он был во времена «молодости» авто.
  • Старые лампы. Здесь уже говорим не о механических повреждениях, а об исчерпании технического ресурса прибора. Со временем и галогеновый, и ксеноновый источники теряют свою яркость. Вольфрам медленно, но верно испаряется и оседает на внутренней поверхности колбы; ксенон в процессе эксплуатации уходит в голубое свечение, состав газа потихоньку меняется, и лампа просто выгорает.
  • Дефекты отражателя. Может быть банальное повреждение, которое будет причиной возникновения конденсата и попадания частичек грязи, пыли. А может быть выгорание отражателя из-за того, что установлены чрезмерно яркие лампы, не подходящие Вашему авто.
  • Неправильная установка фар. Неверная регулировка и настройка даже хорошие фары может «сбить с толку», и они не дадут правильного ожидаемого света. Расположение источника света «в пол» или «в потолок» даст хорошее освещение, но Вы этого не заметите, так как дорога будет освещаться плохо, из-за рассеивания света вверх или вниз.
  • Негодная проводка. Коррозия соединений проводки также может быть причиной того, что плохо светят фары ближнего света. Повышается сопротивление, и лампы не получают нормального напряжения.
  • Подержанный автомобиль. В старой машине может быть несколько болячек сразу, то есть, придется решать комплекс проблем — возможны и технические, и механические неполадки. Чтобы справиться с ними быстрее, лучше сразу отправиться в сервис.

Как улучшить ближний свет: решаем проблемы

  • Механический износ колпаков можно устранить чисткой и полировкой. Используются специальные пасты и составы, хорошо помогают полироли для лакокрасочного покрытия. И, хотя есть комплекты для самостоятельной работы в этом ключе, рекомендуем все же отдать свою машину профи. Можно, конечно, и подстричься самому, но всегда важен результат. Смысл аллегории Вам понятен.
  • Замена ламп. Серьезный вопрос, и решать его необходимо в зависимости от источника проблемы. Можно установить более яркие лампы того же типа, например, галогеновые. Можно выбрать светодиоды. Или сразу предпочесть премиум-вариант — автомобильные линзы на основе ксенона. Опять же — желательно получить профессиональную консультацию именно по Вашему авто. Единственное, что необходимо — выбирать солидные бренды-производители. Не покупайте дешевые китайские лампы, которые «светят как бешеные» и вроде бы с первого взгляда радуют глаз. Это происходит за счет повышения мощности в два раза, что пагубно сказывается на оптике и проводке.
  • Дополнительная регулировка. Неправильно установленные фары можно отрегулировать, направив их нужным образом. Можно заняться этим самому или обратиться в сервис. Результат проверять опытным путем при разном освещении.
  • «Омоложение» проводки. Если причина в ней, то потребуется помощь электрика. В плане общих советов можно отметить необходимость промывки и зачистки клеммников и разъемов. Нередко приходится полностью «перебрать проводку».

Напоследок немного поговорим о брендах, на которые стоит обратить внимание при выборе автомобильных ламп. В нашем интернет-магазине представлены лампы для ближнего света AMS, Aozoom, Hertz, Kicx, Sigma. Они получили хорошие отзывы многих покупателей. Мы предлагаем купить товар с официальной гарантией от производителя, что свидетельствует об оригинальности и надежности продукции. Выбирайте лампы и оформляйте заказ — проконсультируем и доставим товар по всей Украине, в кратчайшие сроки.

5 причин, почему фары плохо светят

Начнем сегодня с практических советов. Лечим ближний свет. Есть несколько причин, почему фара плохо светит.

  • Грязь. Решение очевидно – помойте оптику, а еще лучше – установите стеклоомыватели с дворниками.
  • Плохая регулировка. Тут тоже все вполне понятно – вперед на СТО.
  • Следующие причины могут быть не столь понятны. Например, сама лампочка приказывает долго жить, при этом она, как правило, светит еле-еле. Ну, тут ремонт на копейки. Заменил и все в порядке.
  • Гораздо дороже обойдется вам защитное стекло фары или испорченный отражатель. Правда, если оптику можно отполировать, то при дефекте отражателя придется менять весь блок.
  • Самое проблемное – проводка. Контакт это вещь такая – вроде мелочь, а если его нет, ничего не поможет. Кроме полной замены, естественно.

Ехал на днях на работу в 5 утра. Ну, нужно было. В общем, не в этом дело - въехал в самый шикарный туманище в моей жизни. Красота неимоверная, но я же не романтик, поэтому сразу к практической части – советам. Во–первых, туман имеет одно очень неприятное свойство – воровать расстояние. Вроде до встречной метров сто, ан нет, всего пятьдесят. Вывод – поаакуратней с обгонами, да и вообще – держите дистанцию побольше. Во- вторых, в тумане вообще забудьте о высоких скоростях и следите за другими машинами! Пункт третий, помните, что ваша машина так же трудно различима, как и все остальные автомобили, и даже фары особо не помогают. А теперь итог – в туман лучше вообще никуда не ехать, зачем нам эти приключения?

Сограждане и коллеги по трассе - не мешайте обгону! Вы не просто нарушаете ПДД, а подвергаете риску массу жизней, в том числе и свою. Пусть вас обгонит этот самый старенький «логан» или даже «копейка». Более того, настоятельно рекомендую в случае чего и помочь. Если вы видите препятствие, а обгоняющий вас нет – предупредите его. Обычно показывают левый поворотник – это самое понятное. Аварийку или моргание стопами воспринимают далеко не все. И еще, бывают ситуации, когда обгоняющий вас явно не успевает завершить обгон. Здесь лучше всего немного принять вправо и притормозить.

Любой из выпусков вы можете послушать на нашем сайте или подписавшись на официальный подкаст.

Дорожное радио – вместе в пути.

 

Фото: pixabay.com

Плохо светят фары автомобиля - Мой Солярис

СОДЕРЖАНИЕ

Правила дорожного движения обязывают всех водителей включать ближний свет фар даже днём. Чисто формально яркость световых приборов не имеет значения. Для выполнения этого требования они просто должны работать. Но если тускло горят фары в ночное время, это становится более опасным. И здесь речь уже идёт не о нарушениях ПДД, а о безопасности вождения.

Поэтому, если автовладелец недоволен работой световых приборов автомобиля, он должен постараться в кратчайшие сроки решить эту проблему.

В этой статье мы расскажем, почему фары плохо светят и как сделать фары ярче.

Причины плохого света

Если фары горят недостаточно ярко, скорее всего, причина заключается в одном из следующих обстоятельств:

  • в повреждении контактов;
  • в засорённости или повреждении плафона;
  • в неисправности или старости лампочки;
  • в помутнении стекла;
  • в неправильной регулировке освещения.

Если тускло горят фары ближнего света, а к работе дальних у вас претензий нет, то, скорее всего, стоит искать причину в отходящих контактах, неправильной регулировке или плохой лампочке. Так как при проблемах с плафоном плохо работал бы любой свет.

Если одна фара горит ярче другой, значит, неисправности нужно искать именно в её устройстве.

Теперь, когда мы разобрались в возможных причинах того, почему тускло светят фары, пришло время поговорить о том, как сделать, чтобы фары светили ярче.

Если контакты повреждены

Итак, допустим, вы разобрались, отчего плохо работают светильники или почему одна фара горит тускло. Значит, теперь можно устранить неисправность.

Если у фары отходят или повреждены контакты, понять это удаётся не сразу. Отличительной чертой такой неисправности является то, что фары периодически начинают гореть ярче. Это происходит, например, после встряски автомобиля из-за наезда на кочку, при резком повороте или ударе по капоту.

В таких случаях контакты на время меняют своё положение, цепляясь плотнее, и светильники начинают работать в полную силу.

Однако отметим, что такая характеристика — только признак, а не способ починки светильников. Для того чтобы устранить неисправность, нужно устранить и проблему с контактами.

Контакты могут быть повреждены или засорены, также они могут отходить. Проще всего для устранения этой проблемы обратиться в автосервис.

Но можно и самостоятельно попробовать снять фары, проверить катушки контактов и, если они отходят, приварить либо замазать эпоксидным клеем.

Напряжение

Дополнительно нужно проверить, достаточно ли для яркого света напряжения, поступающего к светильникам. Слабое напряжение может быть вызвано не только повреждением контактов, но и проблемами с генератором.

Некоторые автовладельцы допускают грубую ошибку. Когда они понимают, что причина плохого освещения кроется в проблемах с контактами, они меняют их на более мощные. Но из-за этого место контактов начинает регулярно перегреваться.

Для проверки уровня напряжения в контактах нужно использовать мультиметр. Это устройство поможет эффективно выявить тот участок электрической цепи, на котором возникают проблемы.

Если проблема в плафоне

Людям, задающимся вопросом о том, как сделать свет фар ярче, сперва нужно убедиться в чистоте стекла плафона. Возможно, оно просто грязное. Немудрено, что для решения этой проблемы нужно лишь помыть прозрачную поверхность.

Если плафон повреждён (например, стекло может быть треснуто либо повреждена зеркальная отражающая поверхность светильника), придётся заменить фару. О починке тут говорить не приходится.

Если проблема с лампочкой

Иногда столь очевидна причина, по которой фары плохо светят, что делать приходится совсем немного. Стоит вспомнить: если дома плохо горит свет, первым делом мы проверим лампочку, установленную в светильнике. Такая же логика должна быть и у автомобилиста, столкнувшимся с плохой работой осветительных приборов в машине.

Проблемы с лампочкой устраняются только путём её замены. На разных автомобилях эта процедура происходит по-разному. Однако чаще всего она не доставляет автовладельцам массы хлопот.

Если проблема в помутнении

Стекло плафона от частой езды может со временем помутнеть. Эта проблема, как правило, говорит о солидном возрасте прибора. Помутнение происходит из-за постоянного воздействия пыли и песка. При ближайшем рассмотрении «дымка», окутавшая некогда прозрачную поверхность, выглядит как сотни маленьких царапин. Они мешают свету достигать цели, рассеивая его куда попало.

Есть способы предотвращения этого неприятного явления. Для того чтобы правильно ухаживать за фарами, нужно знать, какой материал использован для их создания. За стеклом, например, практически не требуется специального ухода. А вот мягкий поликарбонат, который всё чаще используется при сборке таких устройств из-за своей лёгкости и безопасности, потребует от автовладельца внимания.

Существуют специальные смеси, которыми можно обрабатывать поликарбонатные лампы. Однако самым эффективным способом защиты фар из любого материала можно считать защитную плёнку. Она клеится на прозрачную поверхность, не рассеивая света, и защищает её от повреждений.

Полировка стекла

Специалисты рекомендуют периодически производить полировку поликарбонатных светильников, чтобы сохранить их безупречный внешний вид. Но подходить к этой процедуре следует с умом, чтобы не добавить поверхности повреждений.

Что необходимо

Для качественной полировки световых приборов вам понадобятся следующие расходные материалы:

  • пара вёдер очищенной воды;
  • паста, предназначенная для полировки плафонов. Она бывает двух видов — абразивная и безабразивная. Пригодятся оба типа;
  • пара салфеток, сделанных из микрофибры;
  • несколько видов наждачки, зернистость которой будет в пределах 800–2500 единиц;
  • клейкая лента.

Также при полировке не обойтись без некоторых инструментов:

  • машинки для полировки. Специального агрегата у многих не найдётся, а покупка влетит в копеечку. Поэтому для полировки можно использовать дрель, к которой крепится насадка с полировальным кругом;
  • двух полировальных кругов разной жёсткости. Один из них должен быть твёрдым, белым или оранжевым, а второй — мягким, чёрным;
  • пульверизатора, из которого вы будете распылять чистую воду на круги.

Оклеиваем

Первым делом моем фару. На ней не должно остаться песчинок. После помывки светильнику нужно дать высохнуть. Потратить это время можно на оклейку периметра плафона скотчем. Это нужно для того, чтобы в случае соскальзывания наждачки не поцарапались примыкающие к светильнику окрашенные детали кузова.

Зачищаем

Затем начинаем зачистку. Берём наждачную бумагу с самой крупной из имеющихся у нас зернистостью и начинаем затирать ею поверхность. Бумага с крупной зернистостью эффективно устраняет следы сколов и царапин.

Далее, при затирании постепенно меняем бумагу на более зернистую. Такой материал устранит следы работы.

При работе с бумагой не забываем периодически смачивать её поверхность, так как частицы поликарбоната могут её быстро забить.

При зачистке рекомендуется осуществлять круговые движения, а также передвигать руку крестообразно.

Не пугайтесь, если после затирки пластик станет ещё более мутным. Главное, чтобы на нём больше не оставалось прежних сколов и царапин.

Полируем машинкой

Сначала прикрепим твёрдый полировальный круг, который имеет жёлтый или белый цвет. На него наносят немного абразивной пасты. Начинаем полировать пластик до тех пор, пока он не перестанет быть матовым.

Не нужно забывать, что от трения предметы нагреваются. Следите за тем, чтобы в результате долгой полировки поликарбонат не начал плавиться. Так как образовавшееся вследствие воздействия высоких температур пятно уже не удастся убрать.

Окончив полировку, протираем поверхность сухой салфеткой из микрофибры.

Далее, прикрепляем к машинке или дрели более мягкий полировочный круг, который имеет чёрный цвет. На него наносим немного безабразивной пасты. Она скроет следы проведённых работ и придаст светильникам глянцевого сверкания.

Полировать следует до тех пор, пока вся фара не станет равномерно блестящей.

После этого прозрачную поверхность нужно вымыть чистой водой.

Стекло

Стоит отметить, что полировать примерно таким же способом можно и стеклянные фары, но нужно помнить о некоторых нюансах:

  • Не стоит браться за полировку, если на фаре есть глубокие сколы или царапины. Об их края можно порезаться либо повредить полировальные круги и салфетки. Стеклянные поверхности с крупными повреждениями сперва заливаются специальным бесцветным полимером, который высушивается под лучами ультрафиолетовых ламп, а затем уже полируются абразивной пастой.
  • Стеклянную фару в процессе полировки нужно чаще поливать водой.

Если проблема в неправильной регулировке

Но часто к плохому свету фар приводит чисто человеческий фактор. Это бывает в том случае, если осветительные приборы были неверно отрегулированы.

При этом свет, скорее всего, бьёт с нормальной силой, но не попадает на дорогу, а рассеивается во все стороны.

Для начала нужно проверить, действительно ли причина в том, что свет просто не достигает своей цели.

Проверка

Такая проверка проводится в тёмное время суток либо в боксе, лишённом освещения. Нужно подъехать к стене и посмотреть на световые круги, оставляемые осветительными машинными приборами.

Дальше можно воспользоваться лазерным уровнем или глазомером (если он у вас хорошо развит) и определить, насколько падающий свет отклоняется от пункта назначения.

Правда, здесь нужно оговориться, что фары могут работать нормально, но на стене их свет будет расходиться. Такая неточность также может быть вызвана разным состоянием шин или пружин автомобиля, а ещё нагруженностью одной из его сторон.

Если вы поняли, что свет, вырывающийся из плафонов, не собирается на стене в пучок, нужно отрегулировать освещение.

Регулировка

Для того чтобы отрегулировать направление осветительных приборов, откройте капот автомобиля и найдите там регулировочные винты. Они располагаются на задней части фары. Их нужно подкрутить.

Крутите винты до тех пор, пока направление света не удовлетворит вас. Идеальным считается такое направление лучей, при котором они идут немного вниз от центра светильников.

Если ближний и дальний режимы освещения у машины совмещены, то вы можете проверить и настроить только дальний. Ближний же самостоятельно подстроится под новые параметры. Отличается от указанного способа лишь регулировка противотуманных фар.

Регулировка противотуманных фар

Для того чтобы произвести проверку освещения противотуманных осветительных приборов, нужно нагрузить автомобиль. Желательно, чтобы в нём находился человек, масса тела которого достигала бы семидесяти килограмм. Но можно заменить помощника и какими-либо тяжёлыми предметами.

Также у автомобиля должен быть заправлен полный бак бензина.

После проверки берём отвёртку, находим регулировочные винты ПТФ и посредством их вращения добиваемся светового фокуса.

Мы описали самые распространённые причины плохого света фар и рассказали, как их можно устранить. Если вы заметили, что осветительные приборы вашего автомобиля не производят достаточного количества света, поспешите устранить эту проблему.

Ведь чем светлее дорога, по которой вы едете, тем меньше вероятность того, что вы попадёте в ДТП в тёмное время суток.

Плохое освещение может вызвать слабость и проблемы со сном

Вам скучно, вы не можете сосредоточиться на занятиях и вам все еще хочется углеводов? Причиной может быть недостаточное освещение в офисе или дома .

Посмотреть фильм: "Почему стоит проходить профилактические осмотры?"

1. Плохой свет берет силу

Почти треть взрослых сообщают, что чувствуют сонливость и слабость на работе круглый год.Почти 60 процентов 90 003 опрошенных жаловались на плохое качество освещения, 90 004 и около половины - на проблемы с концентрацией внимания и повышенный аппетит.

Свет важен не только для нашего зрения — от него зависит и наше здоровье.

Złe oświetlenie może sprawiać, że śpi nam się gorzej Плохое освещение может ухудшить наш сон 90 002 Новое исследование показало, что 90 003 слабого освещения являются жертвами миллионов людей 90 004.Это может создать нагрузку на наше здоровье, ухудшить самочувствие и снизить производительность труда . В свою очередь, воздействие яркого света помогает регулировать сон, улучшает настроение, а также повышает уровень нашей продуктивности.

Однако большинству из нас этого недостаточно, потому что уровни яркости в наших домах и на рабочих местах недостаточно высоки, чтобы регулировать внутренние часы .

Количество света измеряется в люксах, международная единица освещенности .

Один люкс соответствует количеству света, излучаемого одной свечой на квадратный метр. В обычный летний день количество солнечного света снаружи составляет около 50 000–100 000 люкс. В жилых и офисных помещениях она составляет всего 50-500 лк.

Напротив, в ноябре уровень освещенности может упасть до 500 люкс на улице и около 100 люкс в помещении, что почти в 1000 раз меньше, чем в обычный летний день.

Новое исследование Innolux Bright Light Therapy ( учреждение светотерапии ) показывает, что наш дом вместо того, чтобы быть местом отдыха, часто вредит нашему здоровью.

Kilka informacji na temat bezsenności

Немного информации о бессоннице

Бессонница – проблема многих поляков.Проблемы со сном вызываются факторами окружающей среды, а также

посмотреть галерею

Респондентам был задан вопрос о влиянии плохого или плохого освещения дома и/или на работе на их самочувствие. Получилось:

90 048 90 049 69% респондентов сказали, что это влияет на их энергетических уровней ; 90 049 64% отмечает ухудшение настроения; 90 049 62% заметил падение мотивации ; 90 049 55 процентовстрадал от проблем со сном; 90 049 50 процентов испытывает проблемы с концентрацией внимания; 90 049 52% заметил повышенный аппетит; 90 049 32% он чувствовал себя слабым; 90 049 31% установлено, что это влияет на производительность труда. 90 069

Опрос показал, что 44 процента люди чувствовали себя более взволнованными после терапии ярким светом или естественного солнечного света. Люди, которые посещали терапию, с большей вероятностью выполняли свою работу и питались более здоровой пищей.

2.Светотерапия

Исследователи из Массачусетского технологического института обнаружили, что многие люди едят закуски, содержащие углеводов, чтобы улучшить настроение . Это связано с тем, что углеводы помогают организму вырабатывать гормон хорошего самочувствия , то есть серотонин.

Тем временем ученые из Северо-Западного центра расстройств сна подтвердили, что свет может влиять на наш метаболизм и эффективность нашей работы.

Освещение также оказывает огромное влияние на качество вашего сна.Исследование, опубликованное в Журнале клинической медицины, показало, что люди, работающие у окон, спят на 46 минут больше, чем те, кто лишен дневного света . А как известно, более короткий сон негативно влияет на работу мозга.

Чтобы избежать негативных последствий недостаточного освещения, специалисты рекомендуют использовать терапию ярким светом.

Это предполагает нахождение рядом с устройством, излучающим яркий свет, имитирующий естественное наружное освещение.Для многих продуктов достаточно экспозиции около 15 минут. Терапия наиболее эффективна между 6 и 10 часами утра – в эти часы человек должен подвергаться воздействию дневного света.

С помощью светотерапии можно доставлять свет определенной длины волны к задней части глаза (сетчатке), чтобы поддерживать циркадный ритм биологических часов.

Светотерапия наиболее известна своей ролью в лечении сезонного аффективного расстройства и других заболеваний, таких как синдром смены часовых поясов, нарушения сна и депрессия.

Вам нужна консультация врача, электронная выдача или электронный рецепт? Зайдите в abcZdrowie Найдите Доктора и сразу организуйте стационарный визит со специалистами со всей Польши или телепортацию.

.

Почему лампы тусклые? Время регенерации фар

После нескольких лет эксплуатации автомобильные фары теряют многие свои первоначальные параметры. Недовольные качеством освещения автовладельцы в первую очередь решают установить более мощные лампочки или, что еще хуже, заменить галогенные лампы на (незаконные!) ксеноновые горелки. Однако часто причина плохого освещения кроется в другом.

1.Тусклые, поцарапанные, пожелтевшие линзы

Поврежденная внешняя часть фонаря (так называемое стекло), прежде всего, значительно снижает световой поток колбы, что снижает видимость при движении и снижает безопасность дорожного движения.Во-вторых, это выглядит неэстетично и снижает ценность нашего автомобиля в «глазах». Что мы можем сделать в этом случае? Конечно, можно сделать ремонт своими руками, т.е. полировку - ведь сама фара в рабочем состоянии, и проверен временем только ее внешний слой. В этом случае покупка новой лампы – лишняя трата.

Работу можно производить двумя способами: не снимая фонарь с кузова (т.е. "на машине") и в домашних условиях с отражателем в руках.По сути, эффект от качественно сделанного полировщика будет одинаковым в обоих случаях, с той разницей, что в первом мы сэкономим время (и нервы) на то, чтобы вытащить лампу и поставить ее на место.

Итак, давайте сосредоточимся на первом способе.Начнем с покупки подходящего препарата для чистки ламп (ПЛАСТИКОВЫЕ! СТЕКЛЯННЫЕ БАГАЖНИКИ ПОМОЧЬ НЕ СМОЖЕМ). Их очень много на рынке, и выбор зависит в основном от размера вашего кошелька и собственных убеждений. Цены начинаются от нескольких до нескольких сотен злотых. Вы также часто найдете наборы для чистки ламп, состоящие из нескольких средств и «специальных» салфеток.

Следующим шагом является защита кузова вокруг фонаря малярным скотчем, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие.Если мы это сделаем, то нам ничего не останется, как нанести пасту/препарат на абажур и приступить к первому этапу полировки, например, войлоком. Мы рекомендуем делать это так, как описано в инструкции, потому что каждый продукт имеет разные свойства. В большинстве случаев избегайте механической полировки — абажур можно легко прожечь, поцарапать или деформировать. На этом этапе мы чистим и удаляем грязь. Второй шаг – это деликатная окончательная полировка (например, тканью из микрофибры) для получения эффекта кристально чистой лампы.Время, затрачиваемое на восстановление блеска абажуров, составляет от одного до нескольких часов, в зависимости от подготовки и нашей практики.

2. Выдувные матовые отражатели

Это наиболее частая причина проблем с используемыми лампами.Это связано с некачественными лампочками, лакированные элементы которых перегорают при горении, из-за чего внутри фары появляется осадок. Многие лампочки неизвестной марки не имеют УФ-фильтра — избыток этого излучения разрушает элементы из пластика. Кроме того, срок службы фар сокращается из-за негерметичных плафонов. Эффект – попадание воды, соли и агрессивных моющих средств, используемых на автомойках.

Матирование и выгорание поверхности дают право на ремонт рефлектора (самого важного элемента светильника).К сожалению, это невозможно сделать самостоятельно! Внутренняя часть рефлектора горячая - рефлектор нельзя просто покрасить серебряным покрытием. Единственно правильный метод, дающий стойкий эффект, – вакуумная металлизация в профессиональной мастерской. Кроме того, самостоятельная чистка нам мало чем поможет, потому что металлическое покрытие обычно настолько повреждено, что при трении остается на тряпке.

В зависимости от конструкции лампы, регенерация на специализированном заводе стоит от 60 до 150 злотых за лампу.Мы потратим несколько десятков злотых на ремонт зеркал в рефлекторе и 150 злотых на регенерацию проектной лампы с пластиковой линзой, которую нужно полировать. Это все равно намного меньше, чем покупка новых оригинальных фар. Мы настоятельно не рекомендуем покупать замену. Чтобы найти в Интернете предложение компаний, специализирующихся на регенерации отражателей, рекомендуем ввести ключевое слово «вакуумная металлизация».

Более подробную информацию по этой теме можно найти в декабрьском номере Auto Świat "Poradnik".

3. Лампочки не вечные

Как мы упоминали в начале статьи, улучшение освещения автовладельцы часто начинают с замены лампочек.Ведь они имеют ограниченный срок службы и являются первым шагом к диагностике проблемы. Вы должны знать, что даже если они не перестают светиться полностью, их сила со временем ослабевает и цвет «желтеет». Осадок на колбе лампы приводит к тому, что она излучает гораздо более слабый световой луч, чем должен. В случае сомнений лампочки следует заменить из-за относительно умеренной стоимости. Также можно подумать о покупке лампочек с более сильным световым потоком (настоятельно рекомендуем покупать фирменные и проверенные).К сожалению, их недостатком обычно является меньший срок службы.

4. Бортовой источник питания

Причиной тусклого освещения может быть и проблема "бортовой силовой установки", т.е. комплекса аккумулятор-генератор-регулятор напряжения.Начнем с осмотра состояния клемм аккумулятора. Удалите видимые следы ржавчины или потускнения мелкой наждачной бумагой. Затем проверяем натяжение. На клеммах работоспособного ненагруженного аккумулятора оно должно быть не менее 12,5 В. Если оно ниже (или плотность электролита менее 1,27 г/см3), это свидетельствует о разряженном аккумуляторе. Затем необходимо установить причину. Система зарядки работает исправно, когда после запуска двигателя напряжение на клеммах составляет от 13,8 В (при включенных фарах) до 14,4 В.Если нет, обратитесь к электрику.

5. Грязь и коррозия также могут быть опасны!

Если напряжение на клеммах аккумулятора в норме, а лампочки горят тускло (особенно это касается одной из них), можно подозревать, что ток от аккумулятора к лампам затруднен.С помощью мультиметра это можно проверить, измерив напряжение на лампочке при включении света. В противном случае есть метод проб и ошибок. Для начала посмотрим на соединительные кубики в моторном отсеке, особенно те, что у ламп - они обычно подвержены залитию и коррозии. Также осмотрите разъемы и гнезда реле и предохранителей цепи освещения. После очистки всех контактов защитите их препаратом, облегчающим прохождение электричества. Также проверим соединение держателя фары с массой (кузовом).

.

Как подобрать освещение, чтобы не утомляло зрение?

Осенью и зимой мы много времени проводим при искусственном освещении. Если его неправильно подобрать, это может негативно сказаться как на нашем самочувствии, так и на здоровье. Наиболее распространенными последствиями плохо подобранного освещения являются головные боли, боли под веками, слезотечение, покраснение или сухость глаз, ощущение песчинок под веками.Что делать, чтобы этого избежать? Как выбрать лампы, с которыми будет удобно работать и отдыхать?

Ключевыми характеристиками освещения для глаз являются его цвет, мощность и угол падения света. Если мы их правильно выберем и дополнительно позаботимся о том, чтобы спать не менее 7-8 часов, проблемы с усталостью со зрением должны быстро исчезнуть.

Как правильно подобрать цвет света?

Существует 3 основных цвета света: теплый, нейтральный и холодный.Теплый свет лучше всего подходит для зон релаксации и отдыха (у ванны, в гостиной, в спальне). Чтобы представить его цветовую температуру, вспомним свет, который давали классические вольфрамовые лампочки. Лампы холодного света предназначены для рабочих зон. Холодный свет обеспечивает правильную стимуляцию тела и повышенную концентрацию. Самый универсальный цвет света — нейтральный свет. Именно он лучше всего отражает цвет естественного света, даваемого солнцем, и при этом меньше всего устают глаза.Подробнее о цветах света мы писали по адресу: lajtit.pl/barwy-swiatla-jak-wybrac-wlasciwa .

Какая светосила лучше всего подходит для работы и отдыха?

Слишком мало света заставляет нас перенапрягать зрение, даже немного закрывать глаза. Это очень утомительно не только для самих глаз, но и для всех мышц вокруг них. С другой стороны, слишком сильное, слишком яркое освещение будет раздражать нас, а значит, и утомлять наше зрение. Так как же правильно выбрать мощность лампы? Прикроватные светильники или декоративные бра могут быть оснащены лампочками меньшей мощности (до 25 Вт).В светильниках для чтения или работы за письменным столом минимальная мощность лампочек составляет 40 Вт. В свою очередь основное освещение офиса или квартиры должно иметь минимальную мощность 60 Вт. Разумеется, эти значения относятся к традиционным лампочки. О том, как преобразовать их в мощность люминесцентных и светодиодных ламп, мы писали по адресу: lajtit.pl/jak-wybrac-zarowke .

Если помещение используется для различных целей (работа, игра, отдых), интересным решением будет выбор светильников со встроенным диммером , в котором мы можем легко менять интенсивность света.

Как правильно настроить угол светового пучка лампы?

Чем сильнее рассеян свет, тем лучше для зрения. Так что, если сможем, давайте выберем лампочки, дающие просто приглушенные, рассеянные лучи. Хорошим решением для освещения всего рабочего помещения также является выбор светильников, оснащенных несколькими источниками света, и светильников с абажурами, рассеивающими свет. Также очень важно установить лампу под правильным углом. Особенно это касается освещения для чтения, которое лучше всего, если оно расположено по центру над книгой или газетой, на расстоянии 30-40 см от глаз.При чтении или работе давайте позаботимся о том, чтобы свет не падал слишком центрально на наше лицо, что может нас слишком оскорбить.

.

На что обратить внимание при покупке светодиодного освещения

На что обратить внимание при покупке светодиодного освещения:

1. Световой поток (лм)

Выражается в люменах и именно он, в упрощенный способ определяет, будет ли наша светодиодная лампа или светодиодный светильник светиться ярко или тускло. Чем выше поток, тем больше света излучает наш светодиод.

Измерение светового потока полезно при определении замены для стандартных и галогенных ламп, например, для ламп накаливания.Светодиодная лампа с потоком 250 лм соответствует 25 Вт стандартной лампы с вольфрамовой нитью.

Световой поток определяют на основании фотометрического измерения в специализированной лаборатории с помощью пространственного люменометра (шар Ульбрихта). Поскольку такие тесты в домашних условиях неосуществимы, недобросовестные продавцы свободно жонглируют значениями светового потока, вводя в заблуждение покупателей.

2. Мощность (Вт)

Обратите внимание, что мощность светодиодных ламп , выраженная в ваттах (Вт), не указывает точное количество света, которое будет получено.Он показывает только потребляемый ток, генерируемый диодами и системой их питания. В зависимости от КПД системы и КПД светодиодов световой поток может существенно различаться при одной и той же мощности (часто более 100 процентов), т.е. светодиодная лампа мощностью 5 Вт может получить от 300 лм до более 700 лм в зависимости от многих факторов. , в том числе . тип диодов, качество комплектующих, система питания, светопропускание абажура, цвет света, индекс цветопередачи и др.

После многих десятилетий маркировки только мощности лампочки среднему потребителю трудно избавиться от привычки указывать количество света от ламп в ваттах.Этим охотно пользуются недобросовестные продавцы, сознательно завышающие мощность светодиодных ламп или использующие неэффективные светодиоды старого поколения с большим энергопотреблением. В погоне за наибольшей мощностью по наименьшей цене они часто перегружают диоды слишком большим током, что приводит к быстрому выгоранию диодов из-за слишком высокой рабочей температуры. В заключение — мощность светодиодных лампочек — это лишь один из параметров.

3. Световая отдача (лм/Вт)

Если объединить первые два параметра, т.е. световой поток и мощность, то получим коэффициент световой отдачи.Разделите световой поток в люменах (лм) на мощность в ваттах (Вт). Таким образом, мы получаем информацию о том, насколько эффективен и экономичен наш светодиодный источник света. Чем выше соотношение, тем лучше. Новейшие и наиболее технологичные светодиоды достигают рекордной светоотдачи на уровне 140-150 лм/Вт. Конечно, разные типы лампочек имеют разный КПД. Для сравнения, у обычной стандартной лампочки на 60 Вт светоотдача ниже 12 лм/Вт, а у галогеновой лампы — 14 лм/Вт.Если использовать новейшие светодиоды (например, 2835) от известного производителя с усовершенствованным блоком питания (импульсный преобразователь тока ПЗС) и двусторонней печатной платой, то можно получить высокую светоотдачу светодиодной лампы 100-140 лм/Вт. . Однако при использовании самых дешевых некачественных диодов 3528 и питании по простейшей схеме выпрямителя (мост Греца с простейшим стабилизатором в виде конденсатора) получаем значительно меньший КПД, около 50-70 лм/Вт.

Мы покупаем светодиодное освещение с целью экономии и уменьшения счетов за электроэнергию.Так что не будем маневрировать и выберем светодиодные лампы с меньшим энергопотреблением и таким же световым потоком. Мы сэкономим больше. Вот в чем дело.

4. Индекс цветопередачи CRI (Ra)

Коэффициент от 0 до 100, говорящий нам о степени верной цветопередачи объектов при искусственном освещении нашей светодиодной лампы по сравнению со стандартным освещением . Самый высокий индекс цветопередачи Ra = 100 имеет дневной свет, т.е. солнечный свет, поэтому все искусственные источники света определяются по отношению к нему.

С точки зрения пользователя, это один из самых важных параметров, поскольку светодиодные источники света с самым высоким значением Ra излучают приятный и естественный свет, а светодиодные лампы с низким параметром CRI излучают свет, придающий цветам вид неестественны и плохо влияют на наше самочувствие. Поэтому лампы с низким индексом цветопередачи (например, натриевые) используются только на открытом воздухе в уличном освещении. Согласно польскому стандарту PN-EN 12464-1:2004 рекомендуется использовать источники света с индексом цветопередачи не менее 80 в интерьерах, где люди работают или находятся длительное время.

Светодиодные лампы, в зависимости от качества используемого диода, характеризуются широким диапазоном достижимого индекса цветопередачи от Ra>60 до Ra>90. Самые популярные светодиодные лампы обычно достигают Ra> 70.

Источники света с высоким коэффициентом цветопередачи (Ra>80) намного дороже в производстве, чем источники с более низким параметром цветопередачи (Ra>70). Это связано с тем, что чем выше индекс цветопередачи, тем ниже световой поток. Чтобы получить такой же световой поток при более высоком CRI (Ra > 80), мы должны использовать гораздо более дорогие светодиоды.

Например, в светодиодной лампочке с потоком 400 лм и Ra>80, понизив CRI в диодах до Ra>70, получим световой поток 520 лм, т.е. на 120 лм выше. Выбираются диоды High Ra, поэтому их цена выше.

Более высокая светоотдача (лм/Вт) часто достигается за счет CRI. Большинство импортеров понимают, что заказчик не может точно измерить CRI спектрорадиометром, поэтому дает нереальные значения или опускает этот важный параметр в описании.

5. Цветовая температура света (К)

Цвет света определяется цветовой температурой, выраженной в Кельвинах (К). Чем ниже свет, тем теплее. Согласно польским стандартам различают три цвета света:

  • теплый цвет (ниже 3300 К)

Теплый белый свет часто описывают как цвет, соответствующий свету, излучаемому источниками накаливания, т.е. обычный (2700 К) или галогенные лампочки (3200 К), которые мы почти всегда используем для внутреннего освещения.Это цвет восходящего и заходящего солнца (3000 К). Теплый цвет до 3000 К лучше всего подходит для мест, где мы отдыхаем и расслабляемся. Он идеально вписывается в более темные, классические, приглушенные интерьеры со спокойными характеристиками.

  • нейтральный цвет (от 3300 K до 5300 K)

Нейтральный цвет — цвет луны. Это промежуточный цвет, идеально подходящий для общего освещения, например, коридоров, вестибюлей, наружного освещения (пешеходные маршруты, парки, жилые массивы).Где нет работы, требующей зрительных усилий, и нет места для отдыха. Другими словами, для мест, где необходимо нейтральное освещение между дневным светом и теплым.

  • холодный цвет (выше 5300 К)

Холодный цвет, также известный как дневной свет, часто воспринимается как синий. Он напоминает цвет неба в солнечный и безоблачный день. Рекомендуется для мест, где требуется бодрящая рабочая атмосфера, требующая визуальных усилий, улучшает способность концентрироваться и учиться.Стимулирует и повышает эффективность работы. Он также идеально подходит для помещений, оформленных в современном или необработанном стиле. Если есть цветовые контрасты, использование нейтрального цвета освещения подчеркнет этот эффект. Этот цвет прекрасно гармонирует с такими акцентами, как металл, стекло, черные и белые поверхности. Часто используется в наружном освещении и рекламе, световых вывесках, дорожных указателях и т. д. Рекомендуется для офисов и торговых помещений.

Итак, если мы не уверены, какой цвет света нам следует использовать, а до сих пор мы использовали стандартные лампочки - давайте выберем теплый белый.Лучший цвет для рабочих станций — холодный.

6. Какую светодиодную лампочку купить?

Принимая решение о замене освещения дома на светодиодные лампочки, стоит обратить внимание на несколько наиболее важных параметров, позволяющих сэкономить и правильно подобрать мощность и цвет освещения для отдельных частей дома. Какая светодиодная лампочка подойдет для кухни, какую светодиодную лампочку купить для гостиной или зала - вот несколько практических советов, которые помогут вам выбрать.Какую светодиодную лампочку купить – это в первую очередь ответ на вопрос, какой величины светового эквивалента, приведенного в люменах, излучает лампочка. До 200 люмен — это довольно слабый свет, который можно использовать как дополнительное освещение в помещении. Мощность от 200 до 700 люмен является средней, целесообразно ее использование – акцентное освещение в одинарных торшерах или в светильниках с большим количеством ламп. Выше 700 люмен это свет, который позволяет освещать большую площадь, например, в гостиной или холле.Какая светодиодная лампочка, в свою очередь, позволит максимально сэкономить на электроэнергии? При этом обращаем внимание на потребляемую мощность в ваттах - 1 ватт потребления соответствует 10 ваттам мощности освещения обычной лампы накаливания, поэтому 6-ваттная лампа накаливания заменит максимум 60 ватт, а 10-ваттная. ваттная лампа накаливания заменит максимум 75-ваттную лампу накаливания. При рассмотрении вопроса, какую светодиодную лампочку купить, давайте также учитывать угол падения света, ведь в зависимости от него мы можем выбрать основное освещение для комнат или акцентное освещение.Для потолочных светильников выбираем светодиодные лампочки с малым углом луча от 30 до 40 градусов, для акцентного освещения на полках или в нишах потребуется чуть больший угол 60 градусов, а если вы хотите заменить классические 40- и 60-ваттные лампочки , выбирайте их светодиодные аналоги с углом 120 градусов. Цвет света также является важным параметром для светодиодных ламп. Светодиодные лампы могут излучать белый свет холодного цвета, наименее приятный для глаз, но, безусловно, рекомендуемый для помещений, где мы выполняем точные действия, наиболее экономичный; нейтральный – лучшее сочетание электрического и естественного света, сохраняет преимущества холодных и теплых цветов; и белый с теплым оттенком – самый приятный для глаз и в комнатах отдыха.

7. Что такое люмен (светодиод)?

В течение десятилетий, когда для освещения зданий использовались традиционные лампы накаливания, у людей не возникало необходимости количественно определять светоотдачу лампы накаливания. Производители использовали меру мощности лампы, выраженную в ваттах. Все знали, что лампочка на 100 Вт дает действительно хороший свет и идеально подойдет для настольной лампы, а лампочку на 25 или 40 Вт можно использовать только для небольшого настенного светильника в ванной или для деликатного освещения гаража.Однако с появлением светодиодного освещения все полностью изменилось. Есть светодиодные люмены, которые для многих просто непонятны, ведь мы годами привыкли к мощности лампочки. Светодиодные люмены были созданы потому, что энергоэффективность светодиодной лампы намного выше, чем у стандартной лампы. Светодиодная лампа мощностью 5 Вт может генерировать свет на уровне 400 люмен, что в старом обозначении примерно эквивалентно лампе накаливания мощностью 40 Вт. Люмен светодиода определяет мощность излучаемого света, а не сама лампочка.Поскольку многие люди не знают , что такое люмен, производители часто используют простые сравнительные таблицы на упаковках ламп, где мы можем быстро проверить, например, сколько ватт должна иметь традиционная лампа, чтобы генерировать световой поток не менее 400 лм. Стоит помнить, что при покупке светодиодного освещения всегда следует обращать внимание на количество люменов, а не на сравнение с мощностью обычной лампочки, показанное производителем. Часто эта информация далеко не натянута. Светодиодная лампа мощностью 40 Вт не обязательно означает 400 люмен на самом деле.В частности, лампы более низкого качества могут излучать меньше света. Зная, что такое люмены, каждому наверняка будет намного проще подобрать лампочку под свои нужды.

************************************************* *******************************

Мы надеемся, что выбор подходящих светодиодных источников света теперь стал для вас проще. Как видите, многие параметры светодиодных ламп невозможно измерить для потребителей, а сама потребляемая мощность мало что говорит о характеристиках и стоимости лампы.Поэтому стоит доверять престижу и бренду продавцов, которые предоставляют достоверные значения параметров и долгие годы радуют купленным товаром.

.

Какой свет лучше всего подходит для чтения? Какие лампочки выбрать?

Чтобы условия освещения были наиболее оптимальными для глаза, необходимо обеспечить правильный цвет и интенсивность свет и поставить лампу. Поэтому при выборе лампочки следует обращать внимание, в том числе, на сколько у него есть Уоттс и Кельвин.

Зрение ухудшается, когда свет слишком темный, но слишком много света неуместно. Поэтому будет плохо читать в комнате, где люстра только по центру потолка и читать под ней тоже будет утомительно низко висящая и слишком мощная лампочка.

Как правило, в гостиной лучше всего работает рассеянный свет, поэтому он должен светить равномерно сверху. Однако в месте, предназначенном для чтения, стоит установить дополнительную лампу, которая будет посветить прожекторами в книгу или газету. Лучше всего расположить его немного сбоку и сзади считывателя, чтобы она даже не могла видеть источник света краем глаза. Если вы правша, поместите лампу с левой стороны, а для левшей справа.Кроме того, следует помнить, что расстояние между источником света и показаниями является оптимальным. текст около 30-40 см.

Соответствующий светлый цвет

В каждом случае при выборе освещения обращайте внимание на интенсивность и цвет света. Первый параметр есть влияние на остроту зрения, другое определяет настроение и атмосферу в помещении.

В зависимости от числа Кельвина свет может быть теплым (ниже 3300К), нейтральным (до 5300К) или холодным (более 5300K) Холодный свет одновременно стимулирует и способствует концентрации внимания, поэтому его используют на рабочих местах, таких как мастерские, стоматологические кабинеты и производственные цеха.Лампы холодного света работают хорошо себя как точечное освещение, особенно когда речь идет о пространстве, где выполняются точные работы, однако освещенные таким образом объекты кажутся немного более голубыми, чем они есть на самом деле.

Нейтральный свет тоже обладает стимулирующими свойствами, но при этом не меняет цвета, поэтому хорош хорошо работает как общее освещение. В этой роли его часто используют в общественных зданиях и офисы, при необходимости его можно дополнить холодным освещением.

С другой стороны, теплый свет делает интерьер более уютным, освещенные им предметы могут казаться чуть более желтыми или слегка оранжевый, так что вы хорошо проводите время с ним.

Естественный, рассеянный и нейтральный свет лучше всего подходит для чтения. Когда дело доходит до чтения вечером, свет должно поступать из двух источников: основной (диффузный) должен падать сверху, а дополнительный (точечный) непосредственно на текст читается. Для чтения лучше всего подойдет слегка теплый свет, потому что лампочки могут быть явно холодными. быстрее устают глаза.Поэтому цветовая температура в диапазоне 4000-6500К будет оптимальным вариантом для отдыха с книгой.

Правильная интенсивность света

Интенсивность света указывает плотность лучей, падающих на объект. Чем он выше, тем четче мы видим предмет. Плотность света измеряется в люксах [лк], а 1 люкс равен мощности света 1 люмен [лм], падающего на 1м².

Общее освещение в жилом помещении должно иметь значение в пределах 100 - 200 лк.Рекомендуется для чтения и письма с другой стороны, есть свет с интенсивностью 300-500 лк (300, если деятельность эпизодическая, и 500, если деятельность продолжительная и В случае с традиционными лампочками наилучшая мощность считывания составляет 40 Вт. Соответствующее этому значению светодиодная лампа будет иметь мощность 5 Вт, т.е. 400-450 люмен. Для чтения скорее Не следует выбирать люминесцентные лампы, потому что зрение может быстрее утомляться при длительном воздействии.

Индекс цветопередачи Ra, выраженный в w, также будет иметь значение для освещенности зоны чтения шкала от 0 до 100 (где 100 означает свет, который максимально использует солнечный свет, наиболее благоприятный для человеческий глаз).Важно, что освещение для чтения характеризуется этим параметром на уровне мин. 80 Ра.

Предложение магазина EL12 включает в себя лампы различных параметров, в том числе широкий ассортимент светодиодных ламп, которые характеризуются высокой энергоэффективностью и длительным сроком службы.

.

Оптимизируйте качество изображения при плохом освещении с помощью

Электронные весы экспозиции с яркой задней подсветкой

Сильная контровая засветка плохо влияет на качество изображения монитора, т.е.когда камера из здания смотрит наружу на дневной свет. Этот тип ослепления создает переосвещенные части изображения, в которых почти невозможно что-либо распознать. Кроме того, автоматическая коррекция создает темные нечитаемые участки изображения везде, где нет прямых бликов.

Проверенной технологией хорошей записи в условиях контрового света являются камеры с функцией WDR (Wide Dynamic Range). Функция WDR отделяет темные и светлые части друг от друга, а затем захватывает с оптимальным освещением.Затем изображение электронно собирается в равномерно освещенное изображение.

Дополнительную информацию см. на нашей тематической странице WDR

. Elektroniczna kompensacja ekspozycji z silnym podświetleniem © ABUS

Специальные элементы захвата изображения для высококонтрастного баланса белого

В определенных точках поля зрения камеры свет меняется и сильно колеблется.Например, свет может меняться от очень слабого до очень сильного за короткое время из-за движущегося солнца или, например, из-за открытия и закрытия ворот холла.

Для ситуаций с высокой контрастностью света подходят камеры с особо светочувствительными ПЗС-сенсорами (например, Sony Effio) и допускающие точную настройку с помощью наборов микросхем, которые быстро адаптируются к изменяющимся условиям освещения и гарантируют точную электронную оптимизацию изображения. В результате даже ночью можно получить очень четкое изображение.

В качестве альтернативы можно использовать камеру с датчиком Pixim-CMOS. С помощью этой технологии чувствительные к изображению элементы регулируют экспозицию каждого пикселя и, таким образом, обеспечивают, прежде всего, при высокой контрастности оптимальный баланс белого и, таким образом, изображение, которое можно хорошо анализировать.

Шумоподавление для хорошего распознавания деталей при слабом освещении

В тени высоких деревьев или зданий, в узких хозяйственных постройках или подъездных дорожках часто бывает недостаточно света для четкого видеоизображения, например, на рассвете или в сумерках.Следствием этого является много шума в видеоизображении. Шум затрудняет распознавание людей и отрицательно влияет на автоматическое обнаружение движения. Кроме того, память подключенных регистраторов неоправданно велика, так как они интерпретируют шум как информацию об изображении.

Решением этой проблемы является цифровое шумоподавление (DNR или улучшенное 3D DNR). Камеры с функцией DNR имеют очень чувствительные фильтры, отделяющие шумы от анализируемого изображения и, таким образом, всегда дающие четкое и детальное изображение.

Так можно оптимизировать видеоизображение

Переключение с дневного на ночное освещение

Ночью большинство камер не дают изображения, которое можно проанализировать.С другой стороны, дневные/ночные камеры в темноте автоматически переключаются в черно-белый режим, который более светочувствителен и дает лучшие результаты, чем цветной режим. Встроенные камеры день/ночь, автоматический инфракрасный блокирующий фильтр в ночном режиме отклоняется от объектива, благодаря чему свет от внешних инфракрасных осветителей можно дополнительно использовать для записи вида ночью.
Лучшим выбором для ночной съемки также может стать инфракрасная камера день/ночь, которая уже имеет инфракрасную подсветку в виде инфракрасных светодиодов (IR-LED).Убедитесь, что диапазон инфракрасной подсветки соответствует требованиям. Камеры с инфракрасными прожекторами особенно рекомендуются в помещениях с полной темнотой ночью.

Решения по оптимизации изображения можно найти здесь

Przełączanie z dziennego na nocny wizji © iStockphoto.com / Ivan Bastien .

Могу ли я потерять техпаспорт за неправильное освещение? • Автомобильный блог интернет-магазина nocar.pl

Вождение автомобиля с неправильным освещением очень опасно, поэтому не следует забывать о его правильной настройке. Фары, которые слишком тусклые или светят не в том направлении, могут стать причиной многих аварий, особенно с участием пешеходов. Водители часто не осознают важность хорошей видимости. Они также обычно заранее предполагают, что свет в их автомобилях настроен правильно и что качество установленных ламп не имеет значения.Между тем, за луч света, плохо освещающий дорогу, полицейский может выписать талон и даже получить техпаспорт.

Что вы узнаете из этого поста?

  • Для каких ламп полиция может получить свидетельство о регистрации?
  • Могу ли я потерять техпаспорт за дополнительное освещение автомобиля?
  • Грязные фары = нет регистрационного удостоверения?

Коротко

Освещение автомобиля всегда должно быть в рабочем состоянии.Лампы, которые не работают должным образом, представляют опасность на дороге, а значит, являются отличным поводом для штрафа или даже сохранения техпаспорта. Аналогичный эффект может иметь езда с грязными фарами или установка на автомобиль целой кучи дополнительных элементов освещения. Также не стоит забывать о настройке света, которая должна быть правильной – иначе она может ослепить других водителей, за что тоже грозит как минимум штраф.

Перегоревшая лампа

Не пренебрегайте фарами в вашем автомобиле, но систематически проверяйте, чтобы все фары были включены .Помните, что неполное освещение может быть основанием для штрафа. Ориентируйтесь не только на ближний свет, а на все лампочки одну за другой. Если какие-либо из них перегорели, не забудьте заменить их перед поездкой. Если вы отправляетесь в путь с неполными лампочками, вы не только подвергаете себя штрафу, но и получению техпаспорта , так как вождение автомобиля с неполным освещением создает опасность на дороге. Такое положение вещей является основанием для прекращения движения транспортного средства.

Всегда возите в машине запасные лампочки, благодаря которым вы сможете в любой момент съехать на обочину и заменить сгоревшие. Дополнительные лампочки в багажнике избавят вас от сбора техпаспорта, а может даже и от талона.

Юстировка фар

Очень важно Юстировка фар в автомобиле . Многие водители не обращают на это внимание, и это одна из самых важных тем. Неправильно направленный луч света ослепит других участников дорожного движения.Не только водители, но и пешеходы, и велосипедисты. Это крайне опасное явление, которое, помимо дискомфорта, может быть одной из причин аварии. Фары должны быть установлены таким образом, чтобы они хорошо освещали дорогу перед автомобилем, не ослепляя окружающих. За вождение с неправильно отрегулированными фарами полиция может выписать штраф и забрать регистрационный документ. Если вы не уверены, правильно ли расположены ваши фары, и не хотите сами с ними «возиться», обратитесь к специалисту.

Чистота тоже имеет значение

Грязные фары могут представлять опасность на дороге. Чем грязнее лампы, тем хуже видимость. Все через испускается световой луч, который в случае мутных плафонов будет не так эффективен как всегда. Грязь представляет опасность, особенно зимой, когда на фары падает снег, а на автомобиль попадает слякоть на улицах. Такая мокрая слизь может даже замерзнуть, образуя непрактичный слой на поверхности ламп.Стоит помнить, садясь в машину, всегда проверять состояние фар – если они покрыты грязью или снегом, их следует восстановить. Невыполнение этого требования может дорого стоить - есть риск штрафа или даже получения техпаспорта (например, когда лампы сильно загрязнены и/или замерзли).

Только «легальные» лампочки

На рынке существует множество лампочек, производители которых то и дело рекламируют исключительные свойства . Даже если вы восприимчивы к такого рода превосходным степеням, никогда не покупайте источники света только на импульсивных и коммерческих условиях.Всегда выбирайте лампы, одобренные , и предпочтительно только лампы известных марок . Любые «безымянные» замены могут оказаться опасными для фар или даже незаконными (например, из-за их мощности или цвета излучаемого света).

Легальное освещение также распространяется на все дополнительные гаджеты . Некоторые автовладельцы очень хотят установить на свой автомобиль всевозможные светодиодные элементы, такие как: антенну, обод, омыватель или подсветку номерного знака.Такие дополнительные огни являются незаконными, поскольку они могут не только ослеплять других участников дорожного движения, но и вызывать их дезориентацию, особенно ночью. Необычно освещенный автомобиль привлекает внимание и не всегда вызывает положительные реакции.

Обе лампы без допуска, неправильного цвета или мощности и дополнительное освещение автомобиля имеют право на получение регистрационного удостоверения.

Езда с грязными или плохо отрегулированными фарами может закончиться в не только штрафом, но и удержанием техпаспорта .Путешествие может закончиться аналогичным образом, если перегорит любая из лампочек. Даже если все лампы в вашем автомобиле горят, всегда имейте при себе запасных экземпляра , чтобы в случае выхода из строя лампочки можно было сразу ее заменить. Также откажитесь от китчевых гаджетов, которые должны освещать автомобиль — они не так привлекательны, и терять из-за них техпаспорт точно не стоит.

Если вы ищете легальные лампочки и дополнительные элементы для освещения салона автомобиля, , обязательно ознакомьтесь с предложением nocar.pl , где мы предлагаем только качественную, оригинальную продукцию с одобрением.

Источник фото: Shutterstock.com

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)