Почему хрипят динамики в машине на максимальной громкости


причины почему и как починить

Комфортная атмосфера в салоне автомобиля также зависит и от работы акустики. В недорогих машинах базовая магнитола и стереодинамики далеки от идеала и по-хорошему их нужно заменить. Автомобилисты любящие комфортную езду пытаются разобраться почему хрипит магнитола, если не получается — просто производят ее замену.

Салон автомобиля

Штатная магнитола хрипит: что делать

Плохо работать может не только стерео-колонки по отдельности, но и вся система вместе. Иногда это связано со слабой мощностью магнитолы, порой «грешит» проводка либо другие части цепи. Только учитывая все аспекты и симптомы плохого качества работы аудиосистемы можно понять почему магнитола вышла из строя. Далее можно приступить к выполнению разных действий по возвращению нормального функционирования авто-аудиосистемы на различных уровнях громкости.

Аудио динамики штатные

Обратите внимание, чтобы хрипение сразу всех динамиков встретить можно нечасто. Особенно если у вас новая машина, штатная магнитола и колонки. Транспортное средство только вышедшее с конвейера и вся внутренняя начинка обычно работают без сбоев и лишнего шума.

Правильная громкость: что это такое

Даже самая дорогая стерео-система в машине не застрахована от сбоев в работе. Особенно это касается искажения звуков на большой громкости. Хрипят передние колонки магнитолы XAV 65? Вполне реальная история, когда машину покупают на вторичном рынке. Грешат даже известные бренды, такие как Сони. Чаще всего проблема заключается в неверно выбранной мощности. Проще говоря, когда магнитола обладает большим сигналом, чем может отобразить акустика. В таком случае, одновременно все колонки будут искажать звук.

Строение динамика

Избежать указанной проблемы реально, если новая магнитола будет вами проверена, а также сравнена ее «звуковая сила» с мощностью, которую может принимать авто-акустика. Большинство современных систем работают на мощности пятьдесят-шестьдесят Ватт. Такой объем способны реализовывать лишь качественные колонки. Например, вы заметили, что хрипит магнитола Пионер, а именно стерео-динамики.  Это значит, что перед покупкой вы не сравнили мощность всех частей звуковой цепи.

Динами автомагнитолы

Обратите внимание, что некоторые производители стерео-динамиков прибегают к не совсем честной рекламной фишке. Бренды продвигают параметры не номинальной мощности стерео-системы, а на пиковой. Естественно, на данную характеристику полностью ориентироваться не нужно. Чтобы узнать реальную «силу» с учетом пиковых данных, нужно разделить рекламные параметры на десять. Для примера, если максимальная «звуковая сила» указана, как триста Ватт, то такие колонки смогут нормально функционировать с магнитолой, мощность которой не превышает 30 Вт.

Динамик магнитолы Пионер

С какими еще проблемами искажения звука можно столкнуться

У недорогих стерео-установок все динамики иногда подсоединяются к одному выходу. Если же в транспортном средстве стоит такая система, а колонки неприятно искажают звук и шумят при работе (даже при воспроизведении песен на небольшой громкости), необходимо проверить выход. На детали не должно быть признаков коррозии и других повреждений.

Динамик автомагнитолы

С историей, когда вышли из строя сразу все автодинамики столкнуться можно нечасто. Однако, никто не застрахован от такого, особенно если крутишь музыку продолжительное время на запредельной громкости. Может произойти перегрев катушек. Зачастую они прикрепляются на клей и когда под воздействием перегрева клейкое вещество начинает расплавляться, то от колонки отпадают катушки. Это прямая дорога к хрипению динамика даже на невысокой громкости.

Ремонт динамиков

Подытоживая наш материал, нужно отменить, что перед проверкой динамиков, следует убедиться в том, что поломка связана именно с его работой. Что для этого понадобится? Можно на место поврежденного ауди-динамика подключить рабочий. Система продолжает хрипеть? Тогда обратите свое внимание на наличие коррозии на выходе магнитофона. Также можно сделать «прозвон» всем цепи.

что делать, если начали хрипеть новые колонки на большой громкости, на басах или через усилитель?

Хрипение колонок во время прослушивания музыки и других аудиофайлов создает существенный дискомфорт для пользователя. Для того чтобы устранить возникшие неполадки, необходимо изначально разобраться в причинах их возникновения.

Причины

Перед тем как нести колонки в сервис, или пытаться самостоятельно решить проблему, нужно выяснить причины сбоя. Колонки чаще всего хрипят по следующим причинам:

  • механическое повреждение самих динамиков или проводов, через которые осуществляется их подключение;
  • неполадки в работе микросхем и электроники;
  • попадание во внутреннюю часть устройств влаги или каких-то посторонних предметов;
  • износ динамиков.

Еще одна потенциальная причина — несоответствие подключаемой аппаратуры.

Характер хрипов

Наиболее часто на хрипы во время работы жалуются обладатели колонок некачественного производства. При этом помехи возникают только на большой громкости.

Чтобы попытаться выяснить истинную причину появления дефекта, рекомендуется определить характер хрипов:

  1. временные помехи – хрипение появляется непосредственно после включения, а через некоторое время исчезает или является постоянным;
  2. симметричность – колонки хрипят вместе или только какая-то одна из них;
  3. зависимость от громкости – хрипят на высокой, на низкой или при регулировке;
  4. присутствие хрипов в том случае, если рядом с колонками находится телефон.

А также следует обратить внимание на технику, с которой идет воспроизведение аудиофайлов. Возможно, причина не в колонках. Так, если на музыкальном центре подключенные колонки хрипят, а на компьютере – нет, то неполадки возникают именно на первой аудиотехнике.

Важный момент! Если начали хрипеть новые колонки, то их можно отправить на бесплатную диагностику, обратившись к продавцу.

Что делать?

Определившись с причиной возникновения хрипов, следует попытаться самостоятельно устранить их. Действия зависят от характера поломки.

  1. Если колонки хрипят непосредственно после включения, следует проверить провода, соединяющие их с усилителем и другой аппаратурой. Возможно, штекеры воткнуты в разъемы не до конца. А также нужно проверить провода на наличие перекрученных фрагментов.
  2. Когда хрипят обе колонки, то, вероятно, причина в технике (компьютер, ресивер, музыкальный центр). Выход из строя одновременно обеих колонок — это большая редкость. Выяснить ситуацию очень просто — достаточно подключить колонки к другому источнику.
  3. Если хрипят колонки на минимальной или на полной громкости, то проверку лучше начать с тихого звучания. Если в этом случае слышен хрип, то проблему можно устранить, заново соединив провода с динамиками. Возможно, они повреждены или просто были плохо подключены. В случае повреждения проводов можно попробовать починить их при помощи изоленты. Когда неполадки слышны на высокой громкости или на басах, то это тоже можно попытаться исправить. Первое, что нужно сделать — протереть динамики от пыли, а также проверить на наличие во внутренней части посторонних предметов. Если причина кроется в поломке конденсатора или электроники, то без специальных знаний не обойтись. Потребуется помощь мастера.

Это основные проблемы, из-за которых могут возникать хрипы в колонках. С некоторыми из них можно справиться в домашних условиях, а другие требуют сервисного ремонта.

Иногда причина неприятных звуков кроется вовсе не в поломке динамиков, а в том, что рядом с ними находится мобильный телефон или другое подобное устройство. Примечательно, что неприятный звук издают только те колонки, внутри которых находится усилитель. Это происходит потому, что мобильный телефон излучает электромагнитное поле. Проводник, оказавшийся в непосредственной близости от устройства, начинает преобразовывать его в импульсы электричества. Сам по себе импульс довольно слабый, но он способен увеличиться в несколько раз, если телефон лежит в нескольких сантиметрах от колонок. Из-за этого колонки начинают издавать неприятный звенящий звук, который то пропадает, то снова возобновляется. Часто такие хрипы издают bluetooth-колонки.

Решить эту проблему очень просто — нужно лишь убрать мобильный телефон от колонок. Неприятные звуки устранятся самостоятельно.

Меры профилактики

Если хрипят новые колонки, то их лучше незамедлительно вернуть продавцу для диагностики или замены. Но если изначально аксессуар работает хорошо, то во избежание потенциальных проблем, следует соблюдать меры профилактики. Они несложные.

  1. Нужно регулярно протирать пыль с динамиков. Делать это лучше не реже одного раза в неделю. При этом не следует сильно мочить салфетку, поскольку лишняя влага может попасть на динамики, что также спровоцирует поломку.
  2. Подключать колонки к аудиоустройству следует аккуратно, избегая резких движений.
  3. Не следует допускать сгибания проводов под острым углом, механического воздействия на них (например, придавливание ножкой стола), а также перекручивания. Все это способствует уменьшению износоустойчивости.
  4. Не стоит ставить на них какие-то тяжелые предметы, например, горшки с цветами.

Следует понимать, что любые колонки с течением времени изнашиваются.

    Особенно быстро это происходит, когда пользователь регулярно слушает музыку на высокой громкости. Именно поэтому если предполагается интенсивное использование динамиков, то на них не следует экономить. Лучше выбрать более дорогую, но качественную модель. А когда поломка в виде хрипов все-таки появляется, следует выяснить причины, исключая их одну за другой, а потом принять решение о самостоятельном ремонте или обращении в сервис.

    О том, какие существуют причины хрипения колонок, смотрите в следующем видео.

    Динамик для телефонов: причины неисправностей

    Опубликовано: 30.07.2015

    Одной из самых распространенных поломок мобильных аппаратов является выход из строя динамика.

    Любой пользователь мобильных телефонов знает, что сейчас производители не ограничиваются установкой одного динамика. Для должного качества звучания в телефоне должно быть установлено не менее трех динамиков. Однако, даже если один динамик для телефонов начинает хрипеть – пользователю пора начинать задумываться о ремонте этой запчасти. Чаще всего деталь выходит из строя из-за неаккуратного использования телефона. Также на нестабильной работе сказывается и использование смартфона в пыльной среде или в области повышенной влажности. Также динамик для телефонов может вывести из строя и скопление пыли.

    Сигналом того, что динамик выходит из строя служат такие факторы:

    • При разговоре самопроизвольно меняется громкость;
    • Динамик шумит и скрипит;
    • В динамике пропадает звук
    • Громкость звонка воспроизводится не ровно, а шипя.

    Причиной выхода из строя динамиков являются:

    • Падения и связанные с ними повреждения, попадание влаги, пыли и песка. В результате, динамик для телефонов начинает хрипеть и шипеть;
    • Постоянное прослушивание музыки на максимальной громкости;
    • Износ или отсоединение контактов на шлейфе;
    • Разрыв мембраны в результате механического повреждения;
    • Звуковая микросхема сгорела;
    • Замыкание контактов возле телефонной платы. Поломку легко идентифицировать: если при включении смартфона, из динамика слышна мелодия, а во время звонка или разговора – нет, значит, причина в замыкании контактов.
    • Самопроизвольная смена громкости свидетельствует о программном сбое;
    • Микроэлементы, что обеспечивают работу динамика — сломались;
    • В катушке динамика оборван контакт;
    • Другие комплектующие вышли из строя. Поскольку, работу аудиоканала обеспечивают несколько деталей, выход из строя одной из них влияет на работу всей системы.
    • В настройках смартфона, а также в эквалайзере может быть выставлен минимальный уровень громкости воспроизведения звука. Достаточно лишь установить уровень громкости на большую отметку и ваш динамик снова заработает.

    Хрипит динамик на телефоне, что делать

    Динамик может хрипеть из-за пыли и грязи, которая на нем скопилась. Усугубит ситуацию попадание на телефон воды или того хуже падение его в воду. Исправить ситуацию поможет чистка динамика, для вас на выбор два видео — два способа, спасибо их авторам.

    Как почистить динамик на телефоне самостоятельно с помощью жевачки

    Несмотря на то, что в Интернете присутствует множество рекомендаций, как устранить поломку самостоятельными силами, лучше обратитесь для правильной диагностики к специалисту сервисного центра. Он быстро и качественно заменит динамик и избавит ваш девайс от лишнего шума и хрипоты.

    Кроме того, специалисты сервисного центра проведут вам инструктаж и еще раз напомнят основные заповеди использования мобильного телефона: не пользоваться телефоном во влажной среде, беречь от попадания влаги, пыли и песка. Стараться не заливать корпус водой и максимально защищать мобильный телефон от падений, ударов и механических повреждений. Для этого вам поможет чехол для мобильного телефона и просто аккуратное обращение. Помните, что чем аккуратнее вы будете обращаться со своим мобильным аппаратом, тем дольше он вам прослужит.


    Поделитесь записью:

    Что делать если хрипят, скрипят, фонят колонки

    Всем хочется, чтобы любимая, бережно собранная акустическая система всегда издавала только чистейший звук. К сожалению, не всегда это возможно. Даже лучшие колонки время от времени страдают от различных посторонних звуков: хрипов, скрипов, свистов, фона и многого другого. Если с последним все понятно – все сталкивались с такой ситуацией, когда динамики фонят из-за того, что рядом с ними расположен звонящий телефон. Чтобы избавиться от такого шума, достаточно убрать все средства связи подальше. Но что же делать, если причина неочевидна?

    Проблема имеет весьма разнообразный спектр причин, но основных, наиболее часто встречаемых довольно немного. Источники этих причин легко проверить, обнаружить имеющуюся проблему и устранить ее, даже не имея особых навыков работы с компьютерами и электрической техникой в целом. Что же делать, если колонки начали странно шуметь?

    Проблемы с подключением

    Самая частая проблема – это даже не неправильность подключения колонок к источнику звука (в таком случае они бы вообще не работали), а неисправность используемых для этого кабелей. Электрические провода весьма хрупки, особенно в местах соединения со штекерами – они часто перегибаются, перетираются и повреждаются, отчего и могут возникнуть различные помехи. Причиной тому служит проявляющийся при повреждении проводки плохой контакт между звуковой платой компьютера, телевизора или другого источника звука и самими колонками.

    Штекер для подключения колонок

    В подробностях причины выглядят таким образом:

    • При повреждении изоляции кабеля отдельные провода воздействуют друг на друга, мешая каналам передаваться индивидуально. В случае наушников такая ситуация наиболее часта – один канал просто перестает работать, вследствие чего одно ухо просто замолкает или начинает звучать с перебоями, которые пропадают, если определенным образом пошевелить штекер. Такая же ситуация может наблюдаться и с колонками. Чтобы исправить это, вам понадобится паяльник и острый канцелярский нож. Ножом вскрывается полимерная окантовка штекера, а паяльником чинится проводка. Впрочем, гораздо проще купить новый штекер и прикрутить его к обрезку акустического кабеля.
    • Плохой контакт может наблюдаться между штекером и гнездом на звуковой карте. Чтобы исправить эту неполадку, чаще всего достаточно отключить колонки и воткнуть обратно, либо просто пошевелить и покрутить штекер в гнезде.
    • Кабель плохо зафиксирован и болтается в гнезде. Для исправления достаточно примотать кабель к столу, полу или стенке при помощи скотча или изоленты.

    Помехи могут возникать и из-за потерь сигнала в слишком длинном кабеле. Если у вас колонки расположены слишком далеко от источника звука, то изменение длины соединения вполне может избавить от большей части посторонних звуков.

    Однако прежде чем лезть к кабелям, стоит проверить работоспособность самих колонок. Для этого их стоит подключить к другому источнику звука.

    Ошибки при установке драйверов

    Драйвер – программное обеспечение, контролирующее звуковую карту источника звука – это очень важная деталь любой акустической системы, неправильное обращение с которой может привести к широкому ассортименту проблем. Если драйверов нет вообще, колонки просто не будут работать. Если же при установке были допущены ошибки – например, была установлена устаревшая версия программы или вообще драйвер для другой модели звуковой карты – в работе колонок могут наблюдаться различные неполадки, в том числе и посторонние звуки.

    Чаще всего подобные проблемы проявляются сразу после переустановки или процедуры автоматического обновления Windows. Хотя драйвера могут быть повреждены и посторонними программами – например, вирусами, некоторые из которых удаляют оригинальные файлы драйверов и маскируются под них, чтобы незаметно выполнять свои вредоносные функции.

    Звуковые устройства в Диспетчере устройств Windows

    Узнать, все ли в порядке с драйверами для звука, можно при помощи стандартных инструментов Windows. Использовать следует диспетчер устройств, который наглядно покажет все имеющиеся проблемы, промаркировав нерабочие устройства специальным значком. Попасть в эту утилиту можно либо через управление моим компьютером, либо через панель управления. Когда окно диспетчера откроется (это может занять некоторое время – компьютер диагностирует начинку системного блока), нужно найти в списке всех комплектующих интересующий нас пункт – звук. Щелкнув по используемому устройству правой кнопкой и перейдя на вкладку "Свойства", вы увидите состояние своей звуковой карты.

    Если будут обнаружены неполадки, драйвера нужно обновить. Сделать это можно либо автоматически, либо скачав нужную версию программного обеспечения с сайта производителя звуковой карты. Узнать, какой драйвер необходим, очень просто – если это не было указано в уже упомянутом диспетчере устройств, придется воспользоваться одним из вариантов стороннего программного обеспечения. Отлично подойдет программа AIDA64, имеющая достаточно длинный период пробного режима. Зайдя в нее, нужно перейти в меню "Компьютер' и вывести на экран общую информацию о компьютере или ноутбуке. Среди всех полученных данных найдите графу "Звук" и определите производителя и модель звуковой карты. Скорее всего, качать драйвер придется с сайта Realtek, а самим драйвером будет ПО, управляющее современной технологией HD Audio.

    Параметры звука

    Несмотря на простоту стандартных настроек выведения звука, даже малейшие неточности в них могут привести к самым разным проблемам с работой колонок. Наиболее частые причины посторонних звуков – включенные эффекты или линейный вход, особенно, если он не используется по назначению и почем зря воздействует на своих соседей по микросхеме.

    Настройки звука открываются через панель управления. В этих настройках нужно выбрать используемое устройство – колонки или встроенные динамики ноутбука – и щелкнуть по кнопке "Свойства". Откроется широкое меню с самыми разными регулируемыми параметрами, из которых нас интересует ровно один – уровни. С ними нужно немного экспериментировать, до тех пор, пока колонки не придут в норму. Не бойтесь что-то испортить – все при необходимости можно вернуть как было.

    Громкость входных и выходных каналов в Windows

    Качество колонок и мощность звука

    В дешевых колонках используются не самые качественные детали, которые не способны приемлемо функционировать в режиме максимальной мощности. Как следствие, если регулятор громкости колонок выкручен на максимум, а иногда и на некую часть от этого значения, колонки начинают «захлебываться», что ведет к различным скрипам и стонам динамиков. Такая ситуация случается весьма часто – пользователь крутит то тут, то там, и в итоге колесо на колонке оказывается в крайнем положении, а ползунок громкости в системе на компьютере стоит на отметке в 1-2%. Чтобы вернуть звуку должное качество, аппаратную громкость следует вернуть в рабочую зону – не дальше первой трети оборота регулятора.

    Воздействие электрического тока

    Динамики ноутбуков могут испытывать неполадки из-за слишком экономичного режима энергопотребления. Колонкам недостает питания, отчего они и начинают хрипеть. Чтобы вернуть все в нормальное состояние, нужно выбрать режим максимальной производительности в настройках энергосбережения ноутбука.

    Еще один момент – заземление. Через колонки постоянно проходит ток, который может быть полезным – он заставляет устройство работать, и весьма бесполезным – он мешает динамикам издавать чистый звук. Чтобы избавиться от этого воздействия, нужно соединить корпус колонки с радиатором или обогревателем куском медной проволоки. По ней лишняя энергия будет уходить подальше от динамических излучателей.

    Заводской брак, поломка делатей колонки

    Нельзя не отметить и еще один распространенный источник проблем с выводом звукового сигнала - неисправности аппаратной начинки колонок. Более подробно об этих проблемах Вы можете прочитать в этой статье.

    Как избавиться от хрипов колонок: видео

    Другие статьи раздела Колонки: устранение неполадок

    Музыкальные колонки, как, впрочем, и все остальные элементы современной акустической системы – это одни из...  564690

    Обычно базовая конфигурация акустической системы без всяких причуд способна удовлетворить все потребности...  29678

    Акустическая система – это естественное дополнение к жилому помещению, без которого не обойдется ни одна...  6177

    Как настроить звук на телевизоре LG — журнал LG MAGAZINE Россия

    Cовременные телевизоры марки LG имеют очень широкий набор опций и позволяют каждому пользователю настроить технику «под себя»: выбрать оптимальные настройки звука, изображения, каналов и т.д. И в первую очередь это касается именно звука, так как в зависимости от предпочтений и вкусов зрителя можно адаптировать звук для просмотра фильмов, спортивных передач, прослушивания музыки или, наоборот, новостных передач. 

    Во всех моделях телевизоров LG установлена операционная система Web OS, благодаря которой управление опциями становится интуитивно простым и понятным. Все, что нужно, чтобы оптимально настроить звук в телевизоре, это активировать функцию «Смарт звук». Вот, что для этого нужно сделать:

    1. Нажмите на пульте кнопку Home (пиктограмма «Дом»).
    2. Выберите в меню пункт «Настройки» (пиктограмма «Шестеренка», а затем нажмите на значок из трех вертикальных точек в правом верхнем углу монитора. 
    3. Найдите пункт «Звук», а в нем выберите «Режим звука» - «Смарт». При активации этого режима телевизор сам проанализирует частотные показатели воспроизводимого контента и установит оптимальные настройки звуковой дорожки. 

    Обратите внимание, что в данном режиме все настройки выставляются автоматически, и, пока он активен, изменять настройки звука вручную вы не сможете. 

    Как настроить звук в телевизоре LG вручную

    Вы можете сами изменять автоматические настройки звука в телевизоре. Производители предусмотрели несколько популярных режимов.

    1. Нажмите на пульте кнопку Home (пиктограмма «Дом»).
    2. Выберите в меню пункт «Настройки» (пиктограмма «Шестеренка», а затем нажмите на значок из трех вертикальных точек в праком верхнем углу монитора. 
    3. Найдите пункт «Звук», в нем выберите «Режим звука» и выберите один из предложенных в меню режимов по вашему вкусу: 
    4. «Стандартный»: подходит для всех жанров программ и всех типов звуковых дорожек. 
    5. «Кино»: предназначен для фильмов и сериалов со спецэффектами. 
    6. «Спорт / Футбол / Крикет» (название данного пункта меняется в зависимости от страны): предназначен для просмотра спортивного контента всех видов. 
    7. «Музыка»: на данном режиме вы можете слушать музыку всех жанров: от классических концертов до каналов с современными музыкальными видеоклипами и электронной музыки. 
    8. «Игры»: режим, разработанный специально для игр, подходит также в том случае, когда телевизор используется в качестве монитора. 

    Помимо основных настроек звука в современных телевизорах LG можно также настроить звуковые эффекты. Они также находятся в разделе меню «Звук». 

    1. Выберите в меню «Звук» (как его найти см. выше) пункт «Звуковые эффекты». 
    2. Опция Clear Voice II поможет сделать звучание голоса более разборчивым. 
    3. Опция Clear Surround (Виртуальное окружение), как следует из ее названия, способна создать эффект многоканального звучания. Она активна только в режиме 2D.

    Когда ваш телевизор LG работает в режиме 3D, вам понадобится опция «Трехмерное масштабирование» с теми же функциями, что и «Виртуальное окружение». 

    • Опция Эквалайзер поможет настроить звук вручную, регулируя частоты. 
    • Опция Баланс предназначена для настройки правого и левого динамиков телевизора. 
    • Опция Сброс позволит сбросить все настройки звука до заводских. 

    Наличие звуковых эффектов может различаться в разных моделях телевизоров LG. 

    Еще одной удобной функцией является настройка громкости звука. Не секрет, что на разных цифровых каналах настройки громкости звука могут различаться. Чтобы каждый раз не регулировать звук при помощи пульта управления, можно активировать опцию «Автогромкость». Сделать это можно в меню «Звук» (как его найти, см. выше). 

    Также стоит обратить внимание на функцию «Величина увеличения громкости». Вы можете выбрать градацию «низко», «средне» или «высоко» и установить диапазон, в котором можно максимально прибавить громкость телевизора.

    Хрипит динамик в машине что делать


    Что делать, если хрипят динамики в автомобиле, как починить

    Большинство автомобилистов любят во время поездок слушать музыку. Кто-то включает радио, и даже возникающие помехи их не смущают. Другие же устанавливают полноценные акустические системы, когда качество и работоспособность заводской аудиосистемы не устраивает в полной мере. Долгое время система работает безо всяких проблем, качественно воспроизводит все звуки, позволяет полноценно наслаждаться любимыми композициями. Но в какой-то момент всё может кардинально поменяться. Автовладелец включает в очередной раз музыку, а на выходе слышит, что динамик начал заметно хрипеть. Иногда хрип издаёт только один динамик, а в некоторых случаях перестают нормально работать сразу все акустические устройства. И тут важно определить, почему хрипят динамики в вашем транспортном средстве и как их починить. Для начала следует разобраться в причинах и отыскать источник неисправности. Уже потом можно решать, как правильно поступить, отдать машину в автомастерскую либо же попробовать провести ремонт своими силами.

    Устранение хрипа динамиков в машине.

    Проявление хрипа

    Здесь автовладельцу поможет его слух. Необязательно заканчивать музыкальную школу или обладать идеальным слухом, чтобы распознать характер хрипа акустической системы в автомобиле. Зачастую встречается несколько наиболее распространённых ситуаций, связанных с хрипом аудиосистемы. Неполадки могут проявляться в виде:

    • хрипения только одного динамика;
    • одновременного хрипа всех динамиков;
    • резкого возникновения проблемы;
    • постепенного нарастания хрипа от незначительных помех до сильных посторонних звуков;
    • образования хрипа при работе на минимальной громкости;
    • появления хрипа, когда система включена на максимальную громкость.

    Если говорить в общих чертах, то главными виновниками появления постороннего звука в виде хрипа в работе аудиосистем на автомобилях выступают влага, пыль и частое прослушивание музыкальных композиций при максимальных мощностях. Специалисты и эксперты в области медицины вообще настоятельно не рекомендуют слушать громкую музыку. Особенно при ограниченном пространстве. Когда человек включает музыку в машине, закрыв при этом все окна и двери, звук крайне негативно воздействует на нервную систему. Громкая музыка способна повредить слух и даже нанести ущерб вашему зрению. Но также использование максимальной мощности приводит к постепенному износу элементов аудиосистемы, из-за чего возникает тот самый неприятный хрип. С каждой ситуацией требуется разобраться отдельно. Так автомобилист будет точно понимать, что не так с его акустическим оборудованием и как правильно поступить в той или иной ситуации.

    Хрипы в одном динамике

    При возникновении хрипа в динамиках в машине нужно постараться определить, сколько именно источников постороннего звука. Часто оказывается, что хрипит лишь одно устройство, в то время как все остальные динамики продолжают нормально работать в штатном режиме. Виновником сложившейся ситуации может выступать сама автомагнитола, непосредственно динамик или провод, которым он подключается к электросети транспортного средства. Поэтому тут возникает логичный вопрос о том, как устранить хрип динамиков в автомобиле. Устранение во многом зависит от того, где находится источник проблемы. Усилители, предусмотренные на современных автомобильных аудиосистемах, чаще всего включают в себя 4 независимых усилителя. На более старых версиях используются 2 усилителя, а на самых первых моделях всего один. Поэтому не исключено, что хрип провоцирует только один из них, в то время как остальные элементы качественно выполняют свои функции. Чтобы это проверить, достаточно подключить другой динамик, в исправности которого вы уверены. Если при этом даже новый динамик будет издавать хрип, тогда проблема точно кроется в магнитоле или проводке.

    Когда акустическая система только устанавливается, повредить её проводку не так сложно. Это обычно происходит, когда установкой занимается не специалист, а аматор без надлежащего опыта и знаний. Также целостность проводок может нарушаться в процессе эксплуатации. Сначала это никак не проявляется, но постепенно образуются потёртости, нарушается качество контактов, возникает коррозия. Это и приводит к появлению звуковых искажений, которые водитель слышит в виде хрипа. Если неисправность касается магнитолы, тут лучше обратиться к экспертам. Иногда ремонт обходится довольно дёшево, а проблема устраняется за несколько минут. Но когда устройство уже отработало свой срок либо изначально имело не лучшее качество, Оптимальным выходом из ситуации станет замена. Динамики и усилители останутся на своих местах. Поменяется лишь блок, который монтируется на переднюю панель автомобиля.

    Одновременный хрип всех динамиков

    Бывает даже такое, что автовладельцы устанавливают в машине новые динамики, а они хрипят. Человек недоумевает, что делать в такой ситуации и почему вообще на новых устройствах возникла такая ситуация. Не паникуйте. Включаем для начала логику. Когда все динамики сразу начинают хрипеть, крайне мала вероятность того, что они одновременно вышли из строя. Вероятнее всего какой-то динамик начал некорректно работать и задаёт тон всем остальным акустическим элементам в машине. И тут следует разобраться, что делать. Поломка одновременно всех динамиков возможна лишь в ситуации, когда автомобилист включает систему на максимальную громкость, и оборудование работает под огромными нагрузками длительное время. В результате перегреваются катушки, они отваливаются от своего каркаса, и получается вот такой нелицеприятный результат. Когда динамик начал резко хрипеть, то тут стоит проверить саму автомагнитолу. Когда она долго работает при максимальной мощности, высока вероятность выхода из строя усилителя.

    Покупая автомобильную акустическую систему, всегда проверяйте сертификаты качества и подлинность продукции. Статистика наглядно показывает, что за последнее время число поддельных аудиосистем резко увеличилось. Оптимальным решением станет покупка оборудования от известного производителя через фирменные магазины, которые гарантируют качество и подлинность своей реализуемой продукции. Учтите ещё одну важную особенность, чтобы грамотно собрать комплекс аудиосистемы и не спровоцировать преждевременный выход из строя оборудования. На корпусе динамиков производители в большинстве случаев наносят цифры, которые означают максимальную пиковую мощность. Этот тот показатель мощности, которую система может выдержать кратковременно. Обычно цифра составляет в пределах от 300 до 350 Вт. Но есть реальная, то есть номинальная или долговременная мощность. Она отличается от кратковременной и составляет всегда меньше пикового значения.

    Также причиной хрипа всех динамиков одновременно может стать банальная нехватка напряжения. Тут стоит проверить работу самого электрооборудования машины, которое могло выйти из строя и утратить мощность. Либо же сама аудиосистемы подбиралась без правильного учёта доступной в автомобиле мощности. То есть аппаратура потребляет больше, чем машина может дать. Для подобных ситуаций предусматривают установку более мощной аккумуляторной батареи или генератора. Чтобы определить факт нехватки напряжения, можно просто посмотреть на экран автомагнитолы. Если дисплей немного гаснет, когда вы прибавляете мощность на регуляторе, тогда проблема точно с напряжением. Но не факт, что его не хватает из-за слабого генератора или АКБ. Проблема часто кроется в контактах проводов, которые окислились, отошли и не плотно прилегают к своим местам крепления.

    Хрипы при минимальной громкости

    Кажется очевидным, что аудиосистема будет хрипеть при максимальной громкости, поскольку оборудование находится под огромными нагрузками и порой просто их не выдерживает. Но с каким же удивлением сталкиваются автомобилисты, когда хрипят динамики в машине при работе магнитолы на минимальной громкости. Здесь есть свои рекомендации относительно того, почему одна из колонок или несколько динамиков хрипят в такой ситуации, и что нужно делать. Практика наглядно показывает, что чаще всего виновником становится именно сама колонка. Хрипы на малой громкости возникают по причине обрывов гибкой электропроводки, которые соединяют клеммы и катушки. Причём обрывы наиболее часто встречаются непосредственно около места пайки. Чтобы убедиться в именно этой причине возникновения хрипа на маленькой громкости, просто прикоснитесь к проводам. Если вы сдвинете немного проводку и вернёте полноценный контакт, хрипение тут же исчезнет. Но постоянно держать провод рукой точно не выход. Нужно добраться до места облома проводки и закрепить её должным образом путём пайки и использования изолирующей ленты. Если оборвалась проводка около клеммы, проще всего вырезать часть повреждённого провода, а на его место поставить кусочек нового.

    Есть и другой вариант справиться с хрипами. Для этого можно подпаять проводку к высокочастотному динамику снизу. Это позволит создать неподвижное подключение. Оно менее подвержено износу, а потому вряд ли произойдёт обрыв. Минус такого метода в том, что проводка останется заметной после монтажа. Тут уже каждый решает сам для себя, как лучше поставить. Зная точно, что делать, когда захрипел динамик в машине, не торопитесь приступать к работе своими руками. Не каждый умеет паять и работать с паяльным оборудованием. Также нужно подобрать подходящий по характеристикам и сечению провод. Используя не ту проводку, вы рискуете спровоцировать короткое замыкание и полностью сломать всю аудиосистему в своей машине. При отсутствии надлежащего опыта и знаний лучше обратиться к профессионалам, которые специализируются на установке и ремонте автозвука. За их услуги придётся заплатить, но вы получите гарантию качества. Также мастера дополнительно проверят работу системы на предмет наличия иных возможных неисправностей. Всё же добиться идеального звучания в машине не так просто.

    Хрип при максимальной громкости

    Это более распространённая ситуация, когда при увеличении громкости заметно хрипят динамики в машине. От этого существенно искажается звучание музыки, некорректно работает бас и водитель перестаёт получать полноценное удовольствие от прослушивания любимых композиций. Назойливый хрип то и дело возникает, стоит только прибавить громкости. Есть несколько потенциальных причин, почему в машине хрипят динамики при максимальном уровне громкости аудиосистемы. Источниками неприятностей выступают:

    • магнитофон;
    • акустическое оборудование;
    • электропитание.

    Тут специалисты дают несколько советов относительно дальнейших действий.

    1. Если искажение наблюдается только в одном динамике, тогда стоит попробовать его поменять и посмотреть, как будет вести себя аудиосистема после этого.
    2. При возникновении хрипа сразу во всех динамиках автомобиля нужно проверить, не скопилась ли там влага. Из-за повышенной влажности и образования конденсата может рваться диффузор, теряться упругость в бумажных подвесах.
    3. Ещё одним провоцирующим фактором выступает пыль под катушкой. Она проникает туда, если отрывается пылезащитный колпачок.
    4. Обязательно стоит проверить показатели напряжения. Если оборудованию не хватает мощности либо электропроводящая проводка повреждена, тогда это может служить реальной причиной хрипов при проигрывании музыки на большой громкости.
    5. Иногда хрипы возникают из-за банальной старости оборудования. Оно изнашивается с течением времени, поэтому мелкий ремонт лишь временно устранит проблему. Лучше установить новое оборудование либо же перестать включать музыку на максимальной громкости. Это всё равно вредно для человеческого здоровья.

    Некоторые мероприятия по проверке работоспособности аудиосистемы в автомобиле можно провести самостоятельно. Но поскольку это оборудование имеет свои нюансы, тонкости в настройках и регулировках, лучшим решением будет обратиться к специалистам. Мастер, владеющий всеми необходимыми навыками в работе с электроникой, сумеет быстро отыскать причину хрипов и поможет в её устранении. Профилактика и грамотное использование возможностей аудиосистемы позволит минимизировать вероятность возникновения хрипов и искажений. Поэтому старайтесь не перегружать магнитофон, включать музыку при нормальной громкости, а также следить за состоянием электросистемы своего транспортного средства.

    в чем причины, как починить

    Всем привет! Согласитесь, что атмосфера в салоне авто во многом зависит от работоспособности аудиосистемы, которая состоит из колонок, сабвуфера, усилителя и прочих компонентов. Оснащение зависит от конкретного авто. При этом нередко возникают ситуации, когда хрипит динамик в машине.

    Это крайне неприятное явление, способное существенно испортить удовольствие от прослушивания музыки. Ехать в салоне в тишине, либо слушать звук двигателя или касающихся дороги колес не особо приятно. Когда рядом нет собеседника, аудиосистема становится единственным способом себя развеселить, поднять настроение.

    Сегодня поговорим о том, что делать в таких ситуациях, почему они могут возникать и как починить систему своими руками. Во многом следует отталкиваться от того, начал хрипеть только один динамик, либо проблема наблюдается одновременно на всех устройствах.

    Хрипы во всех динамиках

    Даже если у вас стоит новый аудионабор в машине, нельзя исключать вероятность возникновения хрипов.

    Вообще посторонние шумы в машине не редкость. К примеру, мы уже говорили с вами про скрипы руля, а также обсуждали тему скрипа дворников стеклоочистителя.

    Но шум динамика это несколько иное. Тут следует обнаружить причины и постараться их устранить своими руками. Если вы столкнулись с ситуацией, когда хрип возник одновременно на всех устройствах воспроизведения музыки в машине, вас смело можно отнести к категории счастливчиков. Причем в кавычках, поскольку такие явления откровенно редкость, что наглядно подтверждают отзывы самих автомобилистов на многочисленных тематических сайтах и форумах. В большинстве случаев хрипит только один девайс. Но будем последовательными, и разберем возможные причины комплексного хрипа.

    Фактически тут выделяют 2 основные причины, из-за которых подобное может происходить в автомобиле.

    Была неправильно выбрана мощность

    Объективно на новых машинах ничего шуметь и скрипеть не должно. К тому же, работоспособность авто проверяют еще перед покупкой, чтобы исключить заводской брак.

    Потому в основном хрипы в аудиосистеме актуальны для машин, купленных на вторичном рынке.
    Одной из наиболее вероятных причин шума всех колонок считается неправильно выбранная мощность их работы. Бывает так, что автомагнитола генерирует слишком мощный сигнал. Параметры этого сигнала превышают возможности акустической системы. Именно из-за этого при воспроизведении практически всех композиций водитель наблюдает посторонние шумы в виде хрипов. Причем доноситься они будут одновременно из всех динамиков. Покупая магнитолу или новые динамики, обязательно сопоставьте их параметры мощности.

    В большинстве случаев автомобильные магнитолы работают в примерно одинаковом диапазоне мощности, от 50 до 55 Вт. Но подобные характеристики выдерживают лишь качественные устройства воспроизведения, то есть колонки.

    При сравнении мощности динамиков и аудиосистемы, учитывайте именно параметры номинальной мощности.

    Сейчас активно практикуется маркетинговый ход со стороны изготовителей аудиоаппаратуры. Они акцентируют внимание именно на пиковой мощности, а не на номинальной.

    На пиковую мощность нельзя опираться ни в коем случае, если вы выбираете новые динамики под имеющуюся автомагнитолу. Но по факту узнать настоящую мощность, то есть номинальную, не составит большого труда. Для этого нужно взять пиковые показатели и разделить их на 10. То есть если производитель на упаковке крупными буквами указал, что мощность 300 Вт, есть огромная вероятность того, что тут речь идет именно о пиковом показателе. А потому реальное значение будет 30 Вт, а может даже и меньше.

    Определите параметры мощности и вы поймете, в этом ли причина хрипов.

    Если нет, стоит рассмотреть другую причину.

    Все дело в выходе устройства

    Если речь идет о бюджетных моделях автомагнитол, довольно часто все колонки подключаются только к одному выходу.

    Если вы заметили, что хрип возникает на всех устройствах, причем даже на минимальных показателях мощности, обязательно проверьте состояние вывода на девайсе.

    Внимательно посмотрите, нет ли там признаков коррозии, дефектов или иных повреждений. Вооружитесь мультиметром, чтобы прозвонить электрическую цепь. Есть довольно высокая вероятность того, что ваша недорогая магнитола не выдержала длительной эксплуатации, либо просто изначально была плохо собрана. Увы, но в случае с бюджетными моделями это распространенная ситуация. Придется ремонтировать вывод или менять проводку. Хотя не стоит исключить и другую причину.

    Опять же, если проверка показала, что с выходом и проводкой все хорошо, двигаемся дальше.

    Поломка динамиков

    Одновременный выход из строя всех аудиоустройств на машине большая редкость. Но и такие ситуации случаются.

    Соглашусь, что в основном ломается задний, правый, левый или какой-нибудь дверной динамик, в то время как остальные продолжают функционировать.

    Водитель может сам спровоцировать поломку. В основном такое возможно, если долго слушать музыку, включив аппаратуру на максимальную мощность. В процессе активной нагрузки перегреваются катушки. Поскольку они крепятся клеем во многих случаях, из-за нагрева клей плавится, происходит банальное отклеивание катушки с ее посадочного места. Отсюда и хрип. Чтобы решить проблему, придется менять катушку, садить на свежий клей, а также избегать повторения аналогичных ситуаций.

    Еще при длительной работе на максималках можно вывести из строя усилитель. Это еще более дорогое устройство, потому на его замену потребуется больше денег.

    Хрип от одного динамика

    Чаще бывает так, что хрипит лишь одно устройство. Даже если это новая колонка JBL, исключить возникновения подобных ситуаций нельзя.

    Давайте разберемся, от чего на басах и при работе динамиков может происходить подобное.

    Тут акцент следует сделать на том, возникает хрип на максимальной или на минимальной громкости. От этого во многом зависят ваши действия.

    Минимальная громкость

    Если вы включили аудиосистему в машине и услышали, что уже на самых минимальных оборотах мощности хрип издает один из динамиков, можно уверенно говорить о его неисправности.

    Преимущественно поломку провоцируют проблемы с проводами, которые соединяют клеммы и катушки. При их поломке или перетертости вы услышите те самые неприятные хрипы. Здесь инструкция подразумевает демонтаж проблемного устройства и припайку того места, из-за которых возникли неприятности. Меняя провода, обязательно используйте проводку с точно таким же сечением.

    Максимальная громкость

    Есть достаточно много видео о том, как в машине динамики начинают хрипеть только при включении максимальной громкости.

    Тут есть несколько возможных причин:

    • Конденсатор. При его выходе из строя выход усилителя не сможет обрабатывать получаемую мощность, и звук будет искажаться. Конденсатор подлежит замене;
    • Грязный динамик. Грязь легко может испортить впечатления от прослушивания музыки на большой громкости. Проверить колонку на наличие загрязнений можно только путем ее разбора. Девайс можно продуть воздухом или очистить мягкими кисточками;
    • Вода в динамике. Если внутрь конструкции попадет влага, наверняка придется менять устройство. Подвесы из-за влаги размокнут, а потому может возникать хрип.

    Прежде чем демонтировать устройство и менять целый динамик, стоит убедиться, что проблема именно в нем. Для этого оптимально подключить заведомо исправный девайс и послушать, как система будет вести себя с ним. Если хрипит и он, тогда дело наверняка в окислении, коррозии или обрыве проводов. Цепь следует прозвонить и найти источник неприятностей.

    На этом у меня все. Всем спасибо за внимание.

    Подписывайтесь, обязательно оставляйте комментарии, задавайте актуальные вопросы и рассказывайте про наш проект своим друзьям!

    15 причин с понятными объяснениями


    Однозначного и быстрого ответа на вопрос — почему хрипят динамики в машине — не существует. Есть, как минимум, 15 причин, и каждая из них может быть в вашем случае. Найти её не сложно. Однако прорабатывать придётся весь список. Чтобы устранить большинство причин хрипения колонок в автомобиле, необязательно ехать к мастеру. Информацию, которая поможет это сделать своими силами, вы найдёте в этом материале.

    Какой именно динамик хрипит?


    Первый шаг поиска причины звучания автомобильной акустики с искажениями — вычисление «виноватого». Здесь бывает два распространённых варианта: а) хрипят все колонки в салоне; б) звук искажается только в одном динамике. Если вы уже знаете, какой из них является вашим случаем — добрая треть описанных ниже причин отпадает сразу.


    Для начала выясните — какая из колонок звучит с хрипением

    Рассмотрим вкратце, как узнать, где именно находится источник хрипа. Сделать это можно двумя простыми способами:

    1. При помощи настроек автомагнитолы.
    2. Путём поочерёдного отключения динамических головок.

    Первый способ проще и быстрее. Однако он может быть недоступен, если в магнитоле отсутствуют необходимые регулировки. Возможно, вы не знаете, где они находятся, и как ими пользоваться. На многих бюджетных и старых моделях такие настройки и вовсе не предусмотрены. В таком случае сразу переходите ко второму способу.

    Какие настройки нужны? Во-первых, регулировка баланса. Эта функция перераспределяет мощность магнитолы между левыми и правыми динамиками. Обозначается буквами BAL. Во-вторых, нужна регулировка фейдера, которая распределяет мощность между передними и задними колонками. Обозначается буквами FAD.

    Алгоритм поиска хрипящего динамика такой:

    1. Включите музыку на такой громкости, при которой искажения слышны постоянно.
    2. С помощью настройки BAL сместите мощность (до упора) сначала на левые, затем на правые динамики.
    3. То же самое проделайте для регулировки FAD.

    Пример. Настроили баланс так, что правая сторона полностью затихла. Если хрип пропал, значит очевидно виноватый с правой стороны. Аналогично проверяется левая часть акустики. Затем исключается передняя или задняя сторона. Если же искажения не пропадают, значит у вас, скорее всего, хрипят все динамики.

    Вычислили. Запомнили. Двигаемся дальше.

    В каком режиме хрипят колонки?


    Это тоже важно, так как от режима, в котором проявляются искажения, зависит перечень возможных причин. Вариантов здесь тоже может быть два: а) колонки хрипят только на высокой громкости; б) искажения слышны постоянно. Дополнительно обратите внимание на то, что именно вы слушаете — радио, записи с флэшки или иного носителя, стиль музыки. Возможно, в зависимости от этого хрипение то появляется, то исчезает.

    В описанных далее причинах есть уточнения, относится ли они к тому или иному случаю. Это поможет сэкономить время и ускорить диагностику.

    Возможные причины: поиск и устранение


    Для той же экономии вашего времени сначала перечислим их кратким списком:

    1. Неадекватная настройка магнитолы.
    2. Просадки бортового напряжения.
    3. Плохой контакт в цепях акустической системы.
    4. Некорректное подключение динамических головок.
    5. Колонки в машину подобраны неправильно.
    6. Автомагнитола «не тянет» навешанную на неё нагрузку.
    7. Магнитола перегревается.
    8. Автомагнитола «подгорела».
    9. Отвалилась катушка динамика.
    10. Повреждён диффузор динамика.
    11. Засор катушки динамика.
    12. Износ подводящих проводов.
    13. Помехи.
    14. Плохое качество аудиосигнала.
    15. Динамик не закреплён.

    Для тех же, кто склонен изучать проблему более глубоко и дотошно — ниже каждая причина описана подробнее.

    Неадекватная настройка автомагнитолы

    Проявляется чаще в случаях, когда динамики в машине хрипят все поголовно, и на высокой громкости.


    Настройками магнитолы можно как улучшить звук, так и ухудшить

    Чтобы исключить эту причину, обратите внимание на регулировки эквалайзера. Возможно, слишком сильно накручены низкие частоты, а мощности магнитолы не хватает, чтобы их «прокормить». В режимах BASS, SUPER BASS, ROCK — низкие частоты завышены по определению.

    Также на многих моделях предусмотрена настройка принудительного усиления звука. Обозначается, как LOAD. В целом, если пользоваться этой функцией с умом, то качество звучания бюджетной автомобильной акустики можно изменить в лучшую сторону кардинально. С другой стороны, когда она включена на высоком уровне громкости, динамики начинают хрипеть.

    Просадки бортового напряжения

    Хрипят все динамики в машине. Исключительно на высокой громкости.


    Стабильное напряжение бортовой сети — это важно для музыки

    Больная тема для многих автолюбителей. А для обладателей мощной акустики в машине — проблема чуть ли не номер один. Однако и штатная магнитола с простенькими динамиками потребляет немало энергии. Соответственно, если бортовая система не держит нагрузки, в музыке появляется не только хрипение. Возможны также провалы, автоматические перезагрузки и другие проблемы. О просадках бортового напряжения есть отдельный материал — изучайте.

    Плохой контакт в цепях акустической системы


    Из-за одного плохого контакта могут быть большие проблемы

    Сперва проверьте цепь питания магнитолы. По умолчанию там два невзрачных проводка с предохранителем. Если вы любитель громкой музыки с глубоким басом, вам нужны серьёзные провода. К тому же, они должны надёжно контактировать что с бортовой сетью автомобиля, что с разъёмом магнитолы. Если же контакт пропадает от малейших вибраций, то это и есть одна из причин хрипения динамиков в вашем случае.

    Второй момент — контакт между магнитолой и динамическими головками. Для штатной акустики вовсе не обязательно покупать так называемые «аудиофильские» провода. Достаточно простых, предназначенных для передачи аудиосигнала (экранированные). Главное, чтобы был надёжный контакт. Проверьте эти места, уберите окислы, пыль, грязь, замените расшатанные клеммы.

    Некорректное подключение динамических головок

    Относится к случаям, когда колонки в машине хрипят преимущественно на средней и высокой громкости, и выборочно.


    Проблема возникает тогда, когда на одном канале два и более динамиков

    Несмотря на то, что у динамиков есть «плюс» и «минус» (как и на выходах с магнитолы), неправильное подключение в данном случае не может быть причиной хрипов. Если перепутать «+» и «—» на колонках, они просто будут «качать» не туда, куда подключённые корректно. Это может плохо влиять на качество и максимальную громкость звучания, но искажения здесь не при делах.

    Проблемы возникают тогда, когда на один канал неправильно навешивается два динамика или более. Например, основной и пищалка. Здесь учтите, что у динамических головок есть два основных параметра — мощность и сопротивление. Указывается в ваттах и омах, соответственно. А подключить два (и более) динамика к одному каналу можно двумя способами — последовательно и параллельно.

    При любом из этих подключений мощность, отдаваемая в канал, суммируется. Например, если одна головка на 40 Вт, а вторая на 20 Вт, то в сумме канал может потреблять 60 Вт. Однако, если с мощностью всё просто, то с сопротивлением — нет. При последовательном соединении оно суммируется, а при параллельном — распределяется.

    Для наглядности рассмотрим пару примеров.

    Есть два динамика — основной на 40 Вт и пищалка на 10 Вт. Сопротивление на обоих указано 8 Ом. Подключили их в канал параллельно — получили нагрузку с двумя ветками, общим сопротивлением 8 Ом. Это значит, что мощность распределится между ними поровну. Поскольку основа рассчитана на 40 Вт, а пищалка только на 10 Вт, при увеличении громкости последняя будет работать «выше своей головы». А это уже приводит к искажениям.

    Если же мы подключим эти два динамика последовательно, сопротивление канала будет уже 16 Ом. Хрипы появятся вряд ли. А вот громкость звучания акустики может быть очень низкой.

    Как должно быть? Самый простой вариант — динамики, соответствующие следующим требованиям:

    • одинаковая мощность;
    • одинаковое сопротивление;
    • подключать параллельно;
    • магнитола рассчитана на нагрузку с получившимся сопротивлением;
    • то же самое касается мощности.

    Если же динамики подключены как попало, возможны не только хрипы, но и быстрый отказ.

    Колонки в машину выбраны неправильно

    Проявляется в тех же случаях — колонки в машине хрипят на средней и высокой громкости, и выборочно.

    Если вы поняли, о чём шла речь в предыдущем пункте, то эта причина для вас уже понятна. Динамики подбирайте так, чтобы конкретная магнитола смогла их «качать». Для этого надо учитывать три параметра:

    1. Мощность.
    2. Сопротивление.
    3. Подключение.

    Сначала смотрим на то, что может магнитола. Затем подбираем для неё подходящие динамики, и правильно их подключаем.

    Автомагнитола «не тянет» навешанную на неё нагрузку

    Симптомы всё те же — динамики в машине хрипят на средней и высокой громкости, и выборочно.

    Этот пункт тоже уже не нуждается в детальном объяснении. Единственное, о чём стоит сказать, так это о номинальной и пиковой мощности. На магнитолах и динамиках часто большими цифрами пишут не номинальную, а пиковую мощность. Это та, которую оборудование способно выдавать очень кратковременно. На неё ни в коем случае нельзя ориентироваться. Тем более, что в рекламных целях эти показатели неадекватно завышают.

    Смотреть надо на номинальную мощность. Например, если вы покупаете динамики в машину за 30-50 долларов, то они не могут быть на 300-500 Вт. Хотя именно такие цифры могут быть написаны большим шрифтом на коробке. Опять же, нет абсолютно никакого смысла брать мощные динамики, которые подключаются потом к дешёвой магнитоле напрямую (без хорошего усилителя).

    Магнитола перегревается

    Хрипы проявляются через некоторое время после прослушивания музыки на солидной громкости.

    Перегревается в автомагнитоле микросхема усиления звука. Когда это происходит, она «сваливается» в режим защиты, из-за чего появляются искажения звука либо провалы. Причины: установлена дешёвая подделка вместо оригинала; слишком слабый теплоотвод; отсутствие термопасты.

    Автомагнитола «подгорела»

    Динамики сразу после включения играют нормально, а через время начинают хрипеть.


    Так выглядит микросхема усиления звуковой частоты

    Подгореть, но не сгореть окончательно, в магнитоле могут такие компоненты, как та же микросхема усиления, электролитические конденсаторы (высыхают от перегрева и времени), и прочая мелочёвка. Если есть навыки работы с паяльником, подгоревшие детали можно попытаться рассмотреть на плате, и заменить на новые. Иногда достаточно искать по чёрным следам гари. В сложных случаях придётся воспользоваться тестерами.

    Отвалилась катушка динамика

    Хрипы слышны в любом режиме. На тихой громкости могут отсутствовать.


    Катушка полностью разрушена

    Катушка вклеена в динамическую головку, и отвечает за преобразование электрического аудиосигнала в механическую работу диффузора. Отваливается от влажности, жары, перепадов температуры и старости. Выявляется путём визуального осмотра хрипящего динамика с тыльной стороны. Ремонтировать тоже можно, но сложно.

    Повреждён диффузор динамика

    Искажения слышны на средней и высокой громкости, а особенно при проигрывании низких частот.


    В таком состоянии колонка однозначно будет хрипеть

    Диффузор «качает» воздух, передавая по нему звуковые колебания. Чаще всего отклеивается от эластичного подвеса либо рвётся из-за непомерных нагрузок. Выявляется визуальным осмотром. Ремонтируется умельцами.

    Засор катушки динамика

    Помимо хрипа из динамиков может доноситься скрип, срежет, свист и другие посторонние звуки.


    Процесс ремонта пылезащитного колпачка

    От грязи и мусора катушки динамиков защищаются пылезащитными колпачками. Они посажены на клей, а потому могут отваливаться от старости или по другим причинам. Причина легко выявляется и устраняется.

    Износ подводящих проводов

    Хрипеть может как в любом режиме, так и не всегда.


    Так выглядит здоровый подводящий провод

    Подводящие провода предназначены для передачи аудиосигнала на катушку. Проходят через диффузор, к которому должны быть надёжно приклеены. Когда эти провода отклеиваются, теряют эластичность или надламываются, возникают искажения. Выявляется причина визуальным осмотром. Заменить подводящие провода вполне возможно, хотя это та ещё задачка.

    Помехи

    Искажения проявляются на любой громкости.

    Давать помехи может всё, что угодно — мобильный телефон, система зажигания автомобиля, навигатор… Из-за этого выявить причину бывает крайне сложно. Между тем, если динамики и магнитола заведомо исправные, то есть смысл задуматься об экранированных проводах и фильтре по линии питания. Последний можно соорудить своими руками по одной из миллиона схем в Интернете. В продаже они также имеются.

    Плохое качество аудиосигнала

    Проявляется не всегда.

    Если динамики в вашем авто хрипят периодически, возможно, стоит обратить внимание на то, что проигрывает магнитола. Например, если это радио, то оно может плохо ловить. Об этом есть отдельный материал. Музыка, скачанная из Интернета, и записанная на флэшку, может иметь низкий битрейт. Из-за этого на средней и высокой громкости колонки начинают хрипеть, гундеть и так далее. Часто проблемы со звуком возникают у тех, кто пользуется трансмиттером.

    Динамик не закреплён


    Незакреплённый динамик издаёт много посторонних звуков

    В завершение не забудьте проверить динамики на предмет их надёжного крепления в штатных местах. Нередко винты и саморезы сами по себе ослабляются из-за вибраций, что и является причиной хрипения и дребезжащих звуков. Если такая проблема выявлена, устранить её можно при помощи так называемых фиксаторов резьбы. Это такие жидкости, которые, как бы, приклеивают резьбу винта, не позволяя ему отпускаться от вибраций. При этом, в случае необходимости, его можно будет отвернуть обычным способом.

    Заключение


     

    Шпаргалка:

    почему могут хрипеть динамики в машине

    Причина

    Решение

    Неадекватные настройки магнитолы

    Поиграться с настройками

    Просадка бортового напряжения

    Прочитать статью по теме на Авто без СТО

    Плохой контакт

    Найти, зачистить, надёжно соединить, защитить от коррозии

    Неправильно подключены динамики в машине

    Подключить корректно

    Неподходящие динамики

    Подобрать в соответствии с мощностью магнитолы или усилителя

    Магнитола не тянет нагрузку

    Поменять магнитолу, либо поставить менее мощные динамики

    Перегрев магнитолы

    Проверить и улучшить охлаждение микросхемы усиления звуковой частоты

    Подгорание магнитолы

    Найти и заменить подгоревшие элементы

    Отвалилась катушка динамика

    Иногда можно отремонтировать, но лучше сразу заменить

    Порвался диффузор динамика

    Подклеить или заменить на новый

    Засорилась катушка динамической головки

    Проверить пыльник, подклеить, заменить

    Износ подводящих проводов динамика

    Пропаять, заменить на целые, проклеить

    Помехи

    Найти источник помех, устранить, либо установить фильтр

    Плохое качество аудиосигнала

    Записать на флэшку музыку в нормальном качестве

    Отвалился динамик

    Подтянуть крепежи, а в случае износа резьбы — перекрутить рядом в живой материал

    Сохрани шпаргалку в закладки, чтобы не потерять

     

    В статье не рассматривались случаи, когда динамики в машине хрипят из-за того, что они сами по себе некачественные или бракованные. К сожалению, такие попадаются всё чаще и чаще. С магнитолами та же беда. Поэтому, если на компонентах акустической системы вы сильно сэкономили, с плохим качеством звука и различными искажениями придётся мириться.

    Что делать, если хрипит динамик в машине при работе магнитолы

    Атмосфера в салоне автомобиля во многом зависит от работы акустической системы. В бюджетных машинах штатная магнитола и динамики оставляют желать лучшего в плане качества звука, и водители часто предпочитают произвести их замену. Но если в данном случае установка новых динамиков происходит из-за личных предпочтений, иногда сама акустическая система вынуждает водителя задуматься о замене динамика, когда звук из нее выходит с помехами.

    Сбоить может как вся система в целом, так и каждый из динамиков по отдельности. В некоторых ситуациях это связано с мощностью магнитолы, в других может быть виновата проводка, в третьих необходимо проверить сами колонки или другие элементы в цепи. Ориентируясь на симптомы и качество работы системы, нужно выполнять различные действия, чтобы акустика в автомобиле начала работать в нормальном режиме на любом уровне громкости.

    Хрипят одновременно все динамики в автомобиле

    Ситуация, когда в автомобиле одновременно хрипят все динамики, довольно редкая, особенно если речь идет о штатной аудиосистеме автомобиля, установленной в салоне. Производители машин стремятся правильно подбирать магнитолу под динамики, чтобы никаких посторонних звуков при их работе не было.

    Неправильный подбор мощности

    Если приобретена машина на вторичном рынке, и в ней хрипят все динамики на большой громкости, проблема может скрывадться в неправильно подобранной мощности. Когда магнитола выдает более мощный сигнал, чем максимально может принять акустическая система, будет слышан хрип из всех динамиков в процессе их работы.

    Именно поэтому, перед покупкой новой магнитолы или динамиков в автомобиль, обязательно нужно сравнить их мощности. Практически все современные автомобильные магнитолы работают на мощности около 50-55 Вт. При этом выдерживать такую мощность могут только качественные динамики. Сравнивать мощность магнитолы необходимо с номинальной мощностью динамиков.

    Обратите внимание: Большинство производителей динамиков используют маркетинговую уловку, делая особый акцент не на номинальную мощность, а на пиковую. На этот параметр нельзя ориентироваться при подборе динамиков под магнитолу. Чаще всего, чтобы узнать номинальную мощность из пиковой мощности, нужно ее разделить на 10. Например, если пиковая мощность, она же максимальная, указана на уровне в 300 Вт, то такие динамики смогут работать в нормальном режиме с магнитолами, мощность которых 30 Вт или меньше.

    Проблемы с выходом магнитолы

    На бюджетных магнитолах все динамики автомобиля могут быть подключены к одному выходу. Если в автомобиле установлена такая магнитола и хрипят динамики при работе (даже на не самой большой мощности), следует проверить состояние вывода. Убедитесь, что на нем отсутствуют следы коррозии и различных повреждений. Не лишним будет «прозвонить» цепь от вывода магнитолы к динамикам.

    Выход динамиков из строя

    Ситуация, когда одновременно выходят из строя все динамики в автомобиле, встречается весьма редко, но она возможна. Например, с такой проблемой могут столкнуться водители, которые несколько часов подряд на высокой громкости слушали музыку.

    При прослушивании музыки на высокой громкости, в динамиках может возникнуть перегрев катушек. Чаще всего они закреплены при помощи клея, который под воздействием высоких температур начинает плавиться, а катушки отклеиваются от динамика. Это ведет к появлению хрипа при работе автомобильных динамиков. В такой ситуации потребуется их замена.

    Обратите внимание: В некоторых ситуациях из-за долгой работы магнитолы на максимальной мощности из строя может выйти усилитель.

    Хрипит один динамик в автомобиле

    Когда хрипит один динамик в автомобиле, можно точно сказать, что проблема не связана с выбором мощности. Действовать нужно в зависимости от того, на какой громкости слышится хрип.

    Хрипит динамик на минимальной громкости

    Когда на самой низкой громкости доносится хрип из одного динамика, можно с уверенностью сказать, что он неисправен. Чаще всего проблема связана с проводами, соединяющими катушку и клемму. Если они поломались или перетерлись, то из-за этого будут возникать хрипы в процессе их работы. В такой ситуации рекомендуется разобрать динамик и припаять на место старых проводов новые, обязательно такого же сечения.

    Хрипит динамик на максимальной громкости

    Когда хрипит только один динамик на максимальной громкости, необходимо следующим образом проводить поиск неисправности:

    1. Проверить исправность конденсатора. Если выход усилителя не справляется с мощностью, то появится искажение звука. В такой ситуации может потребоваться замена конденсатора;
    2. Загрязнение динамика. Чтобы проверить динамик на загрязнения, необходимо его разобрать и убедиться, что внутрь не попал песок, камни и грязь. Разбирается динамик довольно легко, необходимо снять подвес и диффузор, которые закреплены на винты. Чтобы очистить динамик, его необходимо аккуратно продуть компрессором, использующимся для компьютерных плат, или прочистить мягкой кисточкой.
    3. Залив динамика. Если в динамик попала вода, потребуется его заменить. Это связано с тем, что подвес во влажной среде размокает, вызывая хрип.

    Важно: Перед любой проверкой одного динамика, нужно убедиться, что неисправность связана конкретно с его работой. Для этого достаточно подсоединить на место неисправного один из стабильно работающих динамиков. Если звук продолжает хрипеть, следует проверить наличие окислов и коррозии на выходе магнитолы, а также «прозвонить» провода в цепи.

    Загрузка...

    что делать при дребезжании динамиков

     

    Каждый автомобилист любит во время езды слушать музыку, имеют как минимум встроенную радиопанель, а часто и дорогие мультифункциональные магнитолы. Как и всякое радиотехническое устройство, магнитола — прибор хрупкий и сложный, но в машине она оказывается в максимально «некомфортных» для себя условиях. Пыль, грязь, температурные перепады, влажность, скачки напряжения в электросети авто, перегревы, вибрации… Рано или поздно акустика начинает барахлить.

    Неприятности случаются не только с самой магнитолой, но и с такими простыми, казалось бы, устройствами, как акустические колонки — они начинают хрипеть, и оставить эту проблему без внимания не получится: музыку в машину нужно вернуть.

    Почему хрипят динамики?

    Главные причины появления шумов и хрипов в аудиосистеме авто — высокая влажность, грязь, перегрузка динамиков при прослушивании музыки на максимальной громкости, нехватка мощности. Каждая из этих причин уникальна, может иметь разные внешние проявления, а поломки устраняются разными способами.

    Скрипят все динамики

    Если хрипят все динамики, значит, это — износ всей системы из-за постоянной работы на максимальных частотах и сильных перегрузок в работе звуковых катушек, которые могут отойти от корпусов динамиков. Тут — или ремонт динамиков, или полная замена.

    Вторая причина — маленькое напряжение, передаваемое электросистемой автомобиля на акустику. Нужно проверить электросистему, подводящие провода и контакты (иногда они отходят из-за вибрации при движении машины).

    Третья причина — ваша акустика требует большей мощности, чем может подать на нее электрика автомобиля. Можно. Конечно. Установить более мощный аккумулятор на авто или увеличить мощность генератора, но лучше сменить акустику на адекватную техническим возможностям автомобиля.

    Четвертая причина - динамики могут скрипеть из-за несоответствия скалярной физической величины, то есть, несоответствия параметров передаваемого со стереофонического устройства звука (например 55 Вт) акустическим характеристикам динамика. Поэтому, вместо того, чтобы «звучать» он хрипит. В этом случае следует сверить мощности магнитолы и акустики и подобрать динамики с соответствующими параметрами.

     

    Важно! Некоторые производители динамиков из соображений маркетинга указывая не номинальную мощность акустики, а пиковую. Учтите, что, при указанной номинальной мощности в 350 Ватт, динамики смогут адекватно воспроизводить звук от магнитол с мощностью не более 35 Ватт.

    Наконец, есть еще одна причина «коллективного» хрипа в динамиках автоакустики: может быть виноват стереовыход магнитолы (если вся акустика подключена к одному разъему). Следует проверить целостность разъема, зачистить контакты, прозвонить всю цепь от выхода к динамикам.

     

    Поломка одного динамика

    Если неисправны сами акустические динамики (один из них хрипит), их можно починить. Для это нужно иметь хотя бы простейшее представление об их устройстве, принципе подключения и возможных причинах поломки. Чаще всего динамик в салоне автомобиле выводит из строя:

    • короткое замыкание — потребуется перемотка или замена катушки, если ее сопротивление окажется меньше установленного значения на 20%;
    • обрыв проводов обмотки — проверяется омметром. После чего динамик разбирается, а кабель восстанавливается или заменяется;
    • разрыв ткани динамической тарелки — можно восстановить целостность с помощью клея (приклеить надрыв к диффузородержателю) либо заменить;
    • засорение — можно прочистить пылесосом и продуть.

    Если и после этого хрип в динамике не прекратится, проверьте устройство накопления заряда (если на выходе усилитель не справляется с заданной мощностью, звук искажается, и необходима замена двухполюсника) или разберите и почистите звукоизлучатель от мусора.

    Хрип на минимальной и максимальной громкости
    • Если динамик хрипит на малой громкости — она неисправна: повреждены кабели соединения обмотки и механические зажимы. Устройство нужно разобрать, и напаять новые провода аналогичного сечения.
    • Хрип на большой громкости — динамик полностью вышел из строя, и его проще поменять.

    В заключении следует отметить, что хрип динамиков акустической системы автомобиля — это не слишком сложная и не очень критичная проблема. Даже в современных марках авто, где устанавливаются дорогие мультимедийные устройства, динамики имеют тот же акустических принцип и идентичную конструкцию, что и в старых системах, и могут быть починены без привлечения специалистов.

    Главное — установить точную причину поломки, иметь минимальный набор инструментов и немного разбираться в электрических схемах. И помните: если простой ремонт не дает результата, лучше отдать динамики в ремонт радиомастерам, или купить новую акустику.

    Что делать, если хрипят динамики в автомобиле, как починить

    Большинство автомобилистов любят во время поездок слушать музыку. Кто-то включает радио, и даже возникающие помехи их не смущают. Другие же устанавливают полноценные акустические системы, когда качество и работоспособность заводской аудиосистемы не устраивает в полной мере. Долгое время система работает безо всяких проблем, качественно воспроизводит все звуки, позволяет полноценно наслаждаться любимыми композициями. Но в какой-то момент всё может кардинально поменяться. Автовладелец включает в очередной раз музыку, а на выходе слышит, что динамик начал заметно хрипеть. Иногда хрип издаёт только один динамик, а в некоторых случаях перестают нормально работать сразу все акустические устройства. И тут важно определить, почему хрипят динамики в вашем транспортном средстве и как их починить. Для начала следует разобраться в причинах и отыскать источник неисправности. Уже потом можно решать, как правильно поступить, отдать машину в автомастерскую либо же попробовать провести ремонт своими силами.

    Устранение хрипа динамиков в машине.

    Проявление хрипа

    Здесь автовладельцу поможет его слух. Необязательно заканчивать музыкальную школу или обладать идеальным слухом, чтобы распознать характер хрипа акустической системы в автомобиле. Зачастую встречается несколько наиболее распространённых ситуаций, связанных с хрипом аудиосистемы. Неполадки могут проявляться в виде:

    • хрипения только одного динамика,
    • одновременного хрипа всех динамиков,
    • резкого возникновения проблемы,
    • постепенного нарастания хрипа от незначительных помех до сильных посторонних звуков,
    • образования хрипа при работе на минимальной громкости,
    • появления хрипа, когда система включена на максимальную громкость.

    Если говорить в общих чертах, то главными виновниками появления постороннего звука в виде хрипа в работе аудиосистем на автомобилях выступают влага, пыль и частое прослушивание музыкальных композиций при максимальных мощностях. Специалисты и эксперты в области медицины вообще настоятельно не рекомендуют слушать громкую музыку. Особенно при ограниченном пространстве. Когда человек включает музыку в машине, закрыв при этом все окна и двери, звук крайне негативно воздействует на нервную систему. Громкая музыка способна повредить слух и даже нанести ущерб вашему зрению. Но также использование максимальной мощности приводит к постепенному износу элементов аудиосистемы, из-за чего возникает тот самый неприятный хрип. С каждой ситуацией требуется разобраться отдельно. Так автомобилист будет точно понимать, что не так с его акустическим оборудованием и как правильно поступить в той или иной ситуации.

    Хрипы в одном динамике

    При возникновении хрипа в динамиках в машине нужно постараться определить, сколько именно источников постороннего звука. Часто оказывается, что хрипит лишь одно устройство, в то время как все остальные динамики продолжают нормально работать в штатном режиме. Виновником сложившейся ситуации может выступать сама автомагнитола, непосредственно динамик или провод, которым он подключается к электросети транспортного средства. Поэтому тут возникает логичный вопрос о том, как устранить хрип динамиков в автомобиле. Устранение во многом зависит от того, где находится источник проблемы. Усилители, предусмотренные на современных автомобильных аудиосистемах, чаще всего включают в себя 4 независимых усилителя. На более старых версиях используются 2 усилителя, а на самых первых моделях всего один. Поэтому не исключено, что хрип провоцирует только один из них, в то время как остальные элементы качественно выполняют свои функции. Чтобы это проверить, достаточно подключить другой динамик, в исправности которого вы уверены. Если при этом даже новый динамик будет издавать хрип, тогда проблема точно кроется в магнитоле или проводке.

    Когда акустическая система только устанавливается, повредить её проводку не так сложно. Это обычно происходит, когда установкой занимается не специалист, а аматор без надлежащего опыта и знаний. Также целостность проводок может нарушаться в процессе эксплуатации. Сначала это никак не проявляется, но постепенно образуются потёртости, нарушается качество контактов, возникает коррозия. Это и приводит к появлению звуковых искажений, которые водитель слышит в виде хрипа. Если неисправность касается магнитолы, тут лучше обратиться к экспертам. Иногда ремонт обходится довольно дёшево, а проблема устраняется за несколько минут. Но когда устройство уже отработало свой срок либо изначально имело не лучшее качество, Оптимальным выходом из ситуации станет замена. Динамики и усилители останутся на своих местах. Поменяется лишь блок, который монтируется на переднюю панель автомобиля.

    Одновременный хрип всех динамиков

    Бывает даже такое, что автовладельцы устанавливают в машине новые динамики, а они хрипят. Человек недоумевает, что делать в такой ситуации и почему вообще на новых устройствах возникла такая ситуация. Не паникуйте. Включаем для начала логику. Когда все динамики сразу начинают хрипеть, крайне мала вероятность того, что они одновременно вышли из строя. Вероятнее всего какой-то динамик начал некорректно работать и задаёт тон всем остальным акустическим элементам в машине. И тут следует разобраться, что делать. Поломка одновременно всех динамиков возможна лишь в ситуации, когда автомобилист включает систему на максимальную громкость, и оборудование работает под огромными нагрузками длительное время. В результате перегреваются катушки, они отваливаются от своего каркаса, и получается вот такой нелицеприятный результат. Когда динамик начал резко хрипеть, то тут стоит проверить саму автомагнитолу. Когда она долго работает при максимальной мощности, высока вероятность выхода из строя усилителя.

    Покупая автомобильную акустическую систему, всегда проверяйте сертификаты качества и подлинность продукции. Статистика наглядно показывает, что за последнее время число поддельных аудиосистем резко увеличилось. Оптимальным решением станет покупка оборудования от известного производителя через фирменные магазины, которые гарантируют качество и подлинность своей реализуемой продукции. Учтите ещё одну важную особенность, чтобы грамотно собрать комплекс аудиосистемы и не спровоцировать преждевременный выход из строя оборудования. На корпусе динамиков производители в большинстве случаев наносят цифры, которые означают максимальную пиковую мощность. Этот тот показатель мощности, которую система может выдержать кратковременно. Обычно цифра составляет в пределах от 300 до 350 Вт. Но есть реальная, то есть номинальная или долговременная мощность. Она отличается от кратковременной и составляет всегда меньше пикового значения.

    Также причиной хрипа всех динамиков одновременно может стать банальная нехватка напряжения. Тут стоит проверить работу самого электрооборудования машины, которое могло выйти из строя и утратить мощность. Либо же сама аудиосистемы подбиралась без правильного учёта доступной в автомобиле мощности. То есть аппаратура потребляет больше, чем машина может дать. Для подобных ситуаций предусматривают установку более мощной аккумуляторной батареи или генератора. Чтобы определить факт нехватки напряжения, можно просто посмотреть на экран автомагнитолы. Если дисплей немного гаснет, когда вы прибавляете мощность на регуляторе, тогда проблема точно с напряжением. Но не факт, что его не хватает из-за слабого генератора или АКБ. Проблема часто кроется в контактах проводов, которые окислились, отошли и не плотно прилегают к своим местам крепления.

    Хрипы при минимальной громкости

    Кажется очевидным, что аудиосистема будет хрипеть при максимальной громкости, поскольку оборудование находится под огромными нагрузками и порой просто их не выдерживает. Но с каким же удивлением сталкиваются автомобилисты, когда хрипят динамики в машине при работе магнитолы на минимальной громкости. Здесь есть свои рекомендации относительно того, почему одна из колонок или несколько динамиков хрипят в такой ситуации, и что нужно делать. Практика наглядно показывает, что чаще всего виновником становится именно сама колонка. Хрипы на малой громкости возникают по причине обрывов гибкой электропроводки, которые соединяют клеммы и катушки. Причём обрывы наиболее часто встречаются непосредственно около места пайки. Чтобы убедиться в именно этой причине возникновения хрипа на маленькой громкости, просто прикоснитесь к проводам. Если вы сдвинете немного проводку и вернёте полноценный контакт, хрипение тут же исчезнет. Но постоянно держать провод рукой точно не выход. Нужно добраться до места облома проводки и закрепить её должным образом путём пайки и использования изолирующей ленты. Если оборвалась проводка около клеммы, проще всего вырезать часть повреждённого провода, а на его место поставить кусочек нового.

    Есть и другой вариант справиться с хрипами. Для этого можно подпаять проводку к высокочастотному динамику снизу. Это позволит создать неподвижное подключение. Оно менее подвержено износу, а потому вряд ли произойдёт обрыв. Минус такого метода в том, что проводка останется заметной после монтажа. Тут уже каждый решает сам для себя, как лучше поставить. Зная точно, что делать, когда захрипел динамик в машине, не торопитесь приступать к работе своими руками. Не каждый умеет паять и работать с паяльным оборудованием. Также нужно подобрать подходящий по характеристикам и сечению провод. Используя не ту проводку, вы рискуете спровоцировать короткое замыкание и полностью сломать всю аудиосистему в своей машине. При отсутствии надлежащего опыта и знаний лучше обратиться к профессионалам, которые специализируются на установке и ремонте автозвука. За их услуги придётся заплатить, но вы получите гарантию качества. Также мастера дополнительно проверят работу системы на предмет наличия иных возможных неисправностей. Всё же добиться идеального звучания в машине не так просто.

    Хрип при максимальной громкости

    Это более распространённая ситуация, когда при увеличении громкости заметно хрипят динамики в машине. От этого существенно искажается звучание музыки, некорректно работает бас и водитель перестаёт получать полноценное удовольствие от прослушивания любимых композиций. Назойливый хрип то и дело возникает, стоит только прибавить громкости. Есть несколько потенциальных причин, почему в машине хрипят динамики при максимальном уровне громкости аудиосистемы. Источниками неприятностей выступают:

    • магнитофон,
    • акустическое оборудование,
    • электропитание.

    Тут специалисты дают несколько советов относительно дальнейших действий.

    1. Если искажение наблюдается только в одном динамике, тогда стоит попробовать его поменять и посмотреть, как будет вести себя аудиосистема после этого.
    2. При возникновении хрипа сразу во всех динамиках автомобиля нужно проверить, не скопилась ли там влага. Из-за повышенной влажности и образования конденсата может рваться диффузор, теряться упругость в бумажных подвесах.
    3. Ещё одним провоцирующим фактором выступает пыль под катушкой. Она проникает туда, если отрывается пылезащитный колпачок.
    4. Обязательно стоит проверить показатели напряжения. Если оборудованию не хватает мощности либо электропроводящая проводка повреждена, тогда это может служить реальной причиной хрипов при проигрывании музыки на большой громкости.
    5. Иногда хрипы возникают из-за банальной старости оборудования. Оно изнашивается с течением времени, поэтому мелкий ремонт лишь временно устранит проблему. Лучше установить новое оборудование либо же перестать включать музыку на максимальной громкости. Это всё равно вредно для человеческого здоровья.

    Некоторые мероприятия по проверке работоспособности аудиосистемы в автомобиле можно провести самостоятельно. Но поскольку это оборудование имеет свои нюансы, тонкости в настройках и регулировках, лучшим решением будет обратиться к специалистам. Мастер, владеющий всеми необходимыми навыками в работе с электроникой, сумеет быстро отыскать причину хрипов и поможет в её устранении. Профилактика и грамотное использование возможностей аудиосистемы позволит минимизировать вероятность возникновения хрипов и искажений. Поэтому старайтесь не перегружать магнитофон, включать музыку при нормальной громкости, а также следить за состоянием электросистемы своего транспортного средства.

    Загрузка...

    Как обновить автомобильную акустическую систему

    Начните с лучших динамиков. (Легко.)

    Покупка новых автомобильных динамиков может быть немного пугающей, особенно если вы не знаете, что ищете. Необходимо учитывать так много разновидностей динамиков и деталей: марки, материалы, размеры, компоненты, цены… этот список можно продолжить. В целом вам нужно сосредоточиться на том, что для вас наиболее важно. Это звук? Это цена? Это размер?

    Хотя мы определенно рекомендуем поговорить с экспертом, вот краткий обзор вещей, с которыми вам следует ознакомиться, прежде чем обновлять автомобильные динамики.

    Выберите размер динамика, подходящий для вашего автомобиля.

    Существует множество вариантов размеров автомобильных динамиков на выбор.

    Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль оставался оригинальным, замените существующие динамики на динамики того же размера. (У вас есть 6.5-дюймовые динамики в передних дверях вашего Honda Civic? Приобретите 6.5-дюймовые динамики в качестве замены.)

    Не знаете, какого размера динамики у вас? Просто измерьте через динамик в самых широких точках. Когда у вас есть динамик измерения, определите нужный размер, сравнив его с доступными размерами динамиков.Размеры круглых динамиков могут быть 3-1 / 2 дюйма, 4 дюйма, 5-1 / 4 дюйма, 6-1 / 2 дюйма или 8 дюймов. Овал размеры динамиков могут быть 4x6 дюймов, 4x10 дюймов, 5x7 дюймов / 6x8 дюймов или 6x9 дюймов.

    .

    Как работают самоуправляемые автомобили?

    Где все беспилотные автомобили? Это то, что вы, вероятно, говорите себе после того, как многие крупные технологические и автомобильные компании прогнозировали, что к следующему году, в 2020 году, полностью автономные технологии будут развернуты во многих автопарках.

    Хотя этот «крайний срок» выглядит так, как будто он не будет соблюден, за последние несколько лет беспилотные автомобили и автономные технологии добились значительных успехов. Совсем недавно автономный грузовик-полуприцеп совершил поездку по территории США.С. без проблем.

    Система автопилота Tesla, безусловно, была изюминкой технологий автономного вождения, и с самого начала она была в центре внимания. У Tesla есть преимущество первопроходца, поскольку она заново изобрела структуру и функционирование автомобильной компании. В прошлом году система автопилота Tesla наработала более 2 миллиардов миль .

    Это значительное количество миль с очень небольшим количеством аварий по сравнению с водителями-людьми.

    Поскольку технологии все еще развиваются, возможно, все еще находятся в зачаточном состоянии, что такое технология самоуправления и как работают автомобили, оборудованные ею?

    Что такое беспилотные автомобили?

    Термины «самоуправление» и «автономный» используются как синонимы, и по сути так и есть.Автономность является более общей, тогда как автономное вождение относится только к транспортным средствам. В случае с автомобилями эти детали не имеют значения.

    Беспилотные автомобили полагаются на аппаратное и программное обеспечение, чтобы двигаться по дороге без вмешательства пользователя. Оборудование собирает данные; программное обеспечение систематизирует и компилирует его. Что касается программного обеспечения, входные данные обычно обрабатываются с помощью алгоритмов машинного обучения или сложных строк кода, которые были обучены в реальных сценариях. Именно эта технология машинного обучения лежит в основе технологий беспилотного вождения.

    По мере того как все больше и больше данных обрабатывается с помощью алгоритмов автономного самоуправления, они становятся только лучше и лучше - умнее и умнее. Алгоритмы машинного обучения могут, по сути, научиться функционировать, если им поставлены правильные ограничения и цели.

    Уровни автономных транспортных средств

    Когда мы думаем об автономных или беспилотных транспортных средствах, мы, вероятно, думаем об автомобиле или полуавтомобиле, который может управлять собой полностью без участия человека.Хотя это автономно, это не говорит всей истории. Этот "полностью автономный" сценарий представляет собой автономное транспортное средство 5 уровня , уровни 0–5 представляют полный спектр вождения, от полностью человеческого, до 5 , полностью компьютерного.

    Взгляните на полезную инфографику ниже, чтобы визуализировать эти 5 различных уровней автоматизации.

    Источник: The Simple Dollar

    Чтобы объяснить каждую деталь более конкретным текстом, мы изложили их все ниже.

    Уровень 0: Водитель постоянно полностью контролирует транспортное средство.

    Уровень 1: Управление отдельными транспортными средствами автоматизировано, например, электронный контроль устойчивости или автоматическое торможение.

    Уровень 2 : По крайней мере, два элемента управления могут быть автоматизированы одновременно, например, адаптивный круиз-контроль в сочетании с удержанием полосы движения.

    Уровень 3: 75% автоматизация . В определенных условиях водитель может полностью отказаться от управления всеми критически важными для безопасности функциями.Автомобиль определяет, когда условия требуют, чтобы водитель взял управление на себя, и предоставляет водителю «достаточно комфортное время перехода» для этого.

    Уровень 4: Транспортное средство выполняет все критически важные для безопасности функции на протяжении всей поездки, при этом от водителя не ожидается, что он будет управлять транспортным средством в любое время.

    Уровень 5: В транспортном средстве люди только в качестве пассажиров, взаимодействие с людьми не требуется или возможно.

    СВЯЗАННЫЙ: UBER ВОЗВРАЩАЕТ АВТОМОБИЛИ НА РАБОТУ, НО С ЧЕЛОВЕКАМИ

    Какие технологии используются в беспилотных автомобилях?

    Беспилотные автомобили включают в себя значительное количество технологий.Аппаратное обеспечение этих автомобилей оставалось довольно стабильным, но программное обеспечение, стоящее за автомобилями, постоянно меняется и обновляется. Рассматривая некоторые из основных технологий, мы имеем:

    Камеры

    Илон Маск, как известно, заявил, что камеры - единственная сенсорная технология, необходимая для беспилотных автомобилей, нам просто нужны алгоритмы, чтобы иметь возможность полностью воспринимать изображения, которые они получают. . Изображения с камеры фиксируют все, что необходимо для вождения автомобиля, просто мы все еще разрабатываем новые способы для компьютеров, чтобы обрабатывать визуальные данные и переводить их в трехмерные данные.

    У Teslas 8 внешних камер , чтобы помочь им понять окружающий мир.

    Радар

    Радар - одно из основных средств, которые беспилотные автомобили используют, чтобы «видеть» вместе с LiDar, компьютерными изображениями и камерами. Радар имеет самое низкое разрешение из трех, но он может видеть сквозь неблагоприятные погодные условия, в отличие от LiDAR, который основан на свете. Радар, с другой стороны, основан на радиоволнах, что означает, что он может распространяться сквозь такие вещи, как дождь или снег.

    LiDAR

    Датчики LiDAR - это то, что вы увидите на вертящихся беспилотных автомобилях. Эти датчики излучают свет и используют обратную связь для создания высокодетализированной трехмерной карты окружающей местности.

    LiDAR имеет очень высокое разрешение по сравнению с RADAR, но, как мы упоминали выше, у него есть ограничения в условиях плохой видимости из-за того, что он основан на свете.

    Другие датчики

    Беспилотные автомобили также будут использовать традиционное GPS-слежение, наряду с ультразвуковыми датчиками и инерционными датчиками, чтобы получить полную картину того, что делает автомобиль, а также что происходит вокруг него.В сфере машинного обучения и технологий самоуправления чем больше данных будет собрано, тем лучше.

    Computer Power

    Всем беспилотным автомобилям и практически всем современным автомобилям требуется бортовой компьютер, чтобы обрабатывать все, что с ним происходит, в режиме реального времени.

    Беспилотные автомобили требуют исключительной вычислительной мощности, поэтому вместо традиционных ЦП в них используются графические процессоры или ГП для выполнения расчетов. Однако даже самые лучшие графические процессоры оказались недостаточными для экстремальной обработки данных, наблюдаемой в беспилотных автомобилях, поэтому Tesla представила ускорительный чип нейронной сети, или NNA.Эти NNA обладают исключительной мощностью обработки в реальном времени, способной обрабатывать изображения в реальном времени.

    С точки зрения перспективы между CPU, GPU и NNA, это количество гига-операций в секунду, которое они могут обрабатывать, или GOPS:

    NNA являются явным победителем во много раз.

    Будущее автономных и беспилотных транспортных средств

    Примерно 93% всех автомобильных аварий происходят из-за человеческой ошибки. Хотя большая часть общества сопротивляется идее беспилотных автомобилей, простой факт в том, что они уже безопаснее, чем водители-люди.Беспилотные автомобили, когда они полностью протестированы и построены, могут революционизировать нашу туристическую инфраструктуру.

    Пройдет еще некоторое время, прежде чем мы увидим, что уровень 5 автономия реализован в автомобилях на дороге, но на данный момент уровень 2 становится обычным явлением в современных автомобилях. Следующие уровни скоро будут на нас.

    Если вы хотите увидеть некоторые из того, что мы обсуждали в этой статье, и многое другое в визуальной, анимированной, инфографической форме, взгляните на инфографику из The Simple Dollar ниже.

    Источник: The Simple Dollar .

    Что делать, если вы наезжаете на припаркованную машину или на вашу машину

    • автострахование Сравните и купите автострахование Найдите более дешевую автомобильную страховку Страхование автомобиля для подростков Страхование автомобиля, не являющегося собственником Виды автострахования Компании по страхованию автомобилей Калькуляторы и инструменты автострахования
    • страхование жилья Сравните и купите страхование жилья Комплект для дома и авто Страхование квартиры Страхование арендаторов Зонтичная страховка Калькуляторы и инструменты для страхования жилья
    • медицинская страховка Сравните и купите медицинскую страховку Открытая регистрация Индивидуальный план медицинского страхования КОБРА HMO, PPO, HDHP, POS или EPO Инструмент поиска медицинского страхования
    • страхование жизни Сравните и купите страховку жизни Срочное страхование жизни Страхование всей жизни Постоянное страхование жизни Упрощенный вопрос страхования жизни Страхование окончательных расходов Калькулятор страхования жизни
    • О нас
    • Свяжитесь с нами
    • Карта сайта

    и тим

    .

    Беспилотных автомобилей: великое или проблемное изобретение? | LearnEnglish Teens

    Вы когда-нибудь видели машину без водителя? Это звучит безумно, но скоро эти автомобили без водителя будут заполнять дороги рядом с вами. Такие компании, как Google и Tesla, разрабатывают и тестируют эти автомобили, и технология есть - им просто нужно проверить, соответствуют ли они затраченным средствам, решить проблемы со страховкой и провести финальные тесты, чтобы проверить, могут ли они работать вместе с управляемыми людьми машины в дороге.

    Так как они работают? Вокруг автомобилей есть датчики, которые могут обнаруживать другие автомобили и препятствия на дороге.Датчики на колесах также помогают при парковке, поэтому автомобиль знает, как далеко он находится от бордюра или других припаркованных автомобилей. Дорожные знаки распознаются камерами, используются системы спутниковой навигации, поэтому машина знает, как добраться до места назначения. Все, что вам нужно сделать, это ввести адрес! Наконец, центральная компьютерная система принимает всю информацию, которую она получает от датчиков и камер, и обрабатывает ее, чтобы определить, когда следует ускоряться, тормозить и управлять.

    Похоже на ваше представление о небесах? С этой новой технологией стало возможным сидеть поудобнее, смотреть в окна и даже смотреть фильм или читать книгу во время «вождения».Вам не придется беспокоиться о том, как запомнить маршрут, куда вы собираетесь. Кроме того, компьютеры, как правило, являются более эффективными драйверами, чем люди, что означает сокращение выбросов. Они также будут водить машину безопаснее, чем люди: их не отвлекают музыка или друзья, они соблюдают ограничение скорости и быстрее реагируют на чрезвычайные ситуации.

    Однако у беспилотных автомобилей есть много недостатков. У компьютеров возникнут трудности с принятием этических решений; Если ребенок выбежит на дорогу, решит ли компьютер ударить ребенка или свернуть, что потенциально может убить пассажиров автомобиля? Более того, я лично нахожу удовольствие от вождения - я бы никогда не скучал за рулем.Также необходимо будет принять множество юридических решений - разрешать ли детям или пьяным людям самостоятельно сесть в машину без водителя? Или в машине должен постоянно находиться ответственный взрослый с водительскими правами?

    Хотя движение на машине, возможно, означало бы, что никому не нужны водительские права, экономия денег для всех, многие люди будут уволены с работы из-за появления беспилотных автомобилей. Водители автобусов, такси, поездов и трамваев, а также инструкторы по вождению будут сокращены.

    Я не уверен, что мне нужен беспилотный автомобиль, но это только вопрос времени, когда они станут более доступными и привычными на наших дорогах.

    .

    % PDF-1.5 % 1471 0 объект > endobj xref 1471 235 0000000016 00000 н. 0000006931 00000 н. 0000007056 00000 н. 0000008263 00000 н. 0000008890 00000 н. 0000009284 00000 н. 0000009717 00000 н. 0000009832 00000 н. 0000010432 00000 п. 0000011000 00000 н. 0000011225 00000 п. 0000011888 00000 п. 0000012511 00000 п. 0000013185 00000 п. 0000013513 00000 п. 0000013934 00000 п. 0000014546 00000 п. 0000015092 00000 п. 0000015142 00000 п. 0000015181 00000 п. 0000015294 00000 п. 0000015433 00000 п. 0000015769 00000 п. 0000016136 00000 п. 0000016357 00000 п. 0000016850 00000 п. 0000017387 00000 п. 0000017647 00000 п. 0000017874 00000 п. 0000018515 00000 п. 0000018871 00000 п. 0000019392 00000 п. 0000020573 00000 п. 0000021258 00000 п. 0000021593 00000 п. 0000021806 00000 п. 0000022154 00000 п. 0000022282 00000 п. 0000023302 00000 п. 0000023908 00000 п. 0000024519 00000 п. 0000024804 00000 п. 0000024950 00000 п. 0000025075 00000 п. 0000025589 00000 п. 0000025835 00000 п. 0000026263 00000 п. 0000026527 00000 п. 0000026643 00000 п. 0000027077 00000 п. 0000027603 00000 п. 0000027957 00000 п. 0000028391 00000 п. 0000029799 00000 н. 0000030159 00000 п. 0000030263 00000 п. 0000030491 00000 п. 0000030821 00000 п. 0000032151 00000 п. 0000032251 00000 п. 0000032548 00000 п. 0000032885 00000 п. 0000033062 00000 п. 0000033258 00000 н. 0000034287 00000 п. 0000034577 00000 п. 0000034930 00000 п. 0000035365 00000 п. 0000035506 00000 п. 0000036938 00000 п. 0000686076 00000 н. 0000687094 00000 н. 0000694501 00000 п. 0000698152 00000 н. 0000700982 00000 п. 0000701100 00000 н. 0000701226 00000 н. 0000701458 00000 н. 0000707296 00000 н. 0000707335 00000 п. 0000707480 00000 н. 0000709898 00000 п. 0000712549 00000 н. 0000714824 00000 н. 0000716177 00000 н. 0000716884 00000 н. 0000716998 00000 н. 0000717028 00000 н. 0000719227 00000 н. 0000723508 00000 н. 0000730373 00000 н. 0000735341 00000 п. 0000735371 00000 п. 0000736474 00000 н. 0000738035 00000 н. 0000741570 00000 н. 0000746931 00000 н. 0000747045 00000 п. 0000747631 00000 н. 0000748314 00000 н. 0000748391 00000 н. 0000748736 00000 н. 0000748813 00000 н. 0000749161 00000 п. 0000749238 00000 п. 0000749550 00000 н. 0000749627 00000 н. 0000749934 00000 н. 0000753350 00000 н. 0000761911 00000 п. 0000767041 00000 н. 0000778887 00000 н. 0000784908 00000 н. 0000793698 00000 п. 0000798519 00000 п. 0000810100 00000 н. 0000810177 00000 н. 0000810482 00000 н. 0000810559 00000 н. 0000810865 00000 н. 0000810942 00000 н. 0000811249 00000 н. 0000811314 00000 н. 0000811391 00000 н. 0000811720 00000 н. 0000811752 00000 н. 0000811821 00000 н. 0000811939 00000 п. 0000812016 00000 н. 0000812345 00000 н. 0000812377 00000 н. 0000812446 00000 н. 0000812574 00000 н. 0000813275 00000 н. 0000813352 00000 п. 0000813669 00000 н. 0000813734 00000 н. 0000813811 00000 н. 0000814139 00000 н. 0000814171 00000 н. 0000814240 00000 н. 0000814358 00000 п. 0000814435 00000 н. 0000814763 00000 н. 0000814795 00000 н. 0000814864 00000 н. 0000814992 00000 н. 0000815692 00000 н. 0000815757 00000 н. 0000815834 00000 н. 0000816163 00000 н. 0000816195 00000 н. 0000816264 00000 н. 0000816382 00000 н. 0000816459 00000 н. 0000816788 00000 н. 0000816820 00000 н. 0000816889 00000 н. 0000817017 00000 н. 0000817717 00000 н. 0000817794 00000 н. 0000818109 00000 п. 0000818186 00000 н. 0000818502 00000 н. 0000818579 00000 н. 0000818893 00000 н. 0000819282 00000 н. 0000819514 00000 н. 0000819664 00000 н. 0000819813 00000 н. 0000820282 00000 н. 0000820568 00000 н. 0000820876 00000 н. 0000820962 00000 н. 0000873060 00000 н. 0000925158 00000 н. 0000977256 00000 н. 0000977333 00000 п. 0000984247 00000 н. 0000984592 00000 н. 0000984624 00000 н. 0000984693 00000 н. 0000984811 00000 н. 0000984888 00000 н. 0000992397 00000 н. 0000992744 00000 н. 0000992776 00000 н. 0000992845 00000 н. 0000992963 00000 н. 0000993040 00000 н. 0000997721 00000 н. 0000998054 00000 н. 0000998086 00000 н. 0000998155 00000 н. 0000998273 00000 н. 0000998350 00000 н. 0000998686 00000 н. 0000998718 00000 н. 0000998787 00000 н. 0000998905 00000 н. 0000998982 00000 н. 0000999318 00000 н. 0000999350 00000 н. 0000999419 00000 н. 0000999537 00000 н. 0000999614 00000 н. 0001044697 00000 п. 0001045031 00000 п. 0001045063 00000 п. 0001045132 00000 п. 0001045250 00000 п. 0001045327 00000 п. 0001045408 00000 п. 0001045489 00000 п. 0001045613 00000 п. 0001045762 00000 п. 0001046081 00000 п. 0001046138 00000 п. 0001046256 00000 п. 0001046333 00000 п. 0001046919 00000 п. 0001046943 00000 п. 0001047012 00000 п. 0001047130 00000 п. 0001047207 00000 п. 0001047796 00000 п. 0001047820 00000 н. 0001047889 00000 п. 0001048007 00000 п. 0001048084 00000 п. 0001048671 00000 п. 0001048695 00000 п. 0001048764 00000 п. 0001048882 00000 п. 0000004996 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 1705 0 объект > поток x ڴ V TS ~ KH $! X! P (XΠA = 485 尢 $ SXG / hSQsP; n? N; #zMvb; Osww>

    .

    В чем разница между коаксиальными и компонентными динамиками. При выборе компонентных динамиков функции

    становятся важными.

    Каждый автовладелец бесчисленное количество раз стоит перед сложнейшим выбором: сэкономить на запуске автомобиля или купить лучшее, пробив дыру в бюджете. Когда дело доходит до автомобильной акустики, коаксиальные схемы и компоненты способны удерживать вас в равновесии в течение длительного времени, исследуя плюсы и минусы обоих и ваши предпочтения по весу.Но серьезно относиться к выбору можно только в том случае, если название представляет собой не набор букв, а значимые термины. Итак, коаксиальная и компонентная автомобильная акустика: с чем едят и что от них слышат.

    Определение

    Коаксиальная автомобильная акустическая система представляет собой конструкцию с одним динамиком: на оси с вуфером также расположены твитеры. Они бывают двунаправленными и трехполосными, и это разделение осуществляется за счет встроенного в конструкцию кроссовера.

    Компонентная акустическая система представляет собой многочастотный громкоговоритель, отдельно стоящий.

    Сравнение

    Основным отличием коаксиальной акустики от компонентов является расположение источника звука в салонном пространстве. Единая конструкция коаксиальных систем делает звук очень направленным, поэтому такие динамики часто устанавливаются в качестве аксессуара — например, в задней части сиденья, тогда как компонентная система работает на переднем крае.Последний источник звука разлетается по салону — на выходе мы получаем некий супер-объем, но есть одна загвоздка: каждый твитер, вуфер и среднечастотник воспроизводят звук со своей «точки», что делает акустический образ очень неоднородный. Однако сочетание динамиков в концентраторе создает эффект микширования, при котором теряется четкость звука. Акустика компонентов не подходит для небольших машин, так как в замкнутом пространстве разницы с концентриком не будет.

    Компонентная акустика Philips

    Помимо отвлекающих внимание динамиков, чисто техническим отличием коаксиальной и компонентной систем является кроссовер, выполняющий роль частотного фильтра. В коаксиальных системах он встроенный (кроме некоторых моделей hi-end сегмента), в компонентных — внешний.

    Еще один ключевой момент в процессе сравнения концентрической и компонентной акустики — способ монтажа. То, что есть в автомобиле «с завода», часто называют натяжной акустической системой.И соосные системы, и комплектующие в автомобиле – дело, если не рук, автовладельца. Установка первого не требует особых знаний и техники и чаще всего выполняется самостоятельно. Компонентная система заключается в установке громкоговорителей в соответствующих акустических зонах, оборудовании полок и звукоизоляции. Кроме того, многое зависит от магнитолы: чем ниже уровень техники, тем бесполезнее возиться с компонентными системами, которые просто не могут выдать качественный звук.Впрочем, если вы не заядлый меломан, а по пути вас будет сопровождать простой шансон или дискотека 90-х, или даже радио, то компонентная система будет лишней обузой и опять же вы просто не почувствуете разница с коаксиалом.

    Решающим фактором для многих автовладельцев может стать стоимость самой акустики, не говоря уже о плате за техподдержку. Эта категория сравнения открыта для всех и арифметически проста: коаксиальные системы обычно дешевле компонентных систем.Исключение составляют только трансформаторные системы, которые с помощью специальных креплений меняют компоненты на коаксиальные.

    Заключение стр.

    1. В коаксиальных системах громкоговорители разных частот объединены, в компонентных - автономны.
    2. Коаксиальные системы производят направленный звук.
    3. Кроссовер (частотный фильтр) встраивается в коаксиальные схемы, а внешний в компонентные.
    4. Установка компонентов более сложная и требует выполнения ряда условий.
    5. Коаксиальная акустика дешевле компонентной акустики.

    Новые автомобили часто оснащены довольно простыми звуковыми системами. Они не дают ни глубоких басов, ни чистых высоких частот. Конечно, такие колонки годятся и для прослушивания новостей, но у настоящих меломанов такие колонки вызовут настоящее отвращение, ведь нормальной музыки в них не слышно. Достать нормальный — совсем другое дело, в этом случае приходится выбирать между двумя вариантами: компонентная акустика или коаксиальная акустика.

    Некоторые люди предпочитают коаксиальные громкоговорители. Эта всепогодная акустика состоит из нескольких динамиков, каждый из которых воспроизводит звуки на определенной частоте. Программное обеспечение разделено специальными фильтрами - кроссоверами. Они распознают частоту сигнала и передают его на конкретный динамик. Иногда, в основном в более дорогих стереосистемах, кроссоверы помещают в отдельный корпус для защиты звуков от непреднамеренного микширования.

    Чтобы звук звучал хорошо, вы должны выбрать правильный фильтрующий материал. Благодаря фильтрам коаксиальная акустика воспроизводит шире, чем широкополосная, часто такую ​​акустику еще и размещают на специальных подиумах, что значительно улучшает качество звука.

    Еще один тип, более распространенный среди истинных автолюбителей, меломанов, так же, как и ставшая обыденностью коаксиальная акустика. Принцип ее построения очень похож на коаксиальную акустику, но есть одно небольшое отличие.Если в предыдущей акустической системе динамики всех трех частотных групп находятся в одном корпусе, то в компонентной системе НЧ, СЧ и ВЧ-динамики отделены друг от друга. В результате драйвер получает три отдельных динамика, которые лучше всего расположить близко друг к другу. В этом случае получается хорошая музыкальная картинка, которая удовлетворит даже самого требовательного слушателя.

    Есть несколько основных рекомендаций, которые важны при выборе любой коаксиальной акустической системы.В первую очередь, самое главное подобрать колонки по их звучанию, а не внешнему виду... Конечно, дизайн колонок должен соответствовать интерьеру автомобиля, но это не так важно, как правильный звук. Во-вторых, помните, что основным элементом работы динамика являются кроссоверы. Степень разделения звука зависит от количества фильтрующих элементов, ведь чем их больше, тем лучше звук... В-третьих, вне зависимости от типа комплекта динамиков (компонентная или коаксиальная акустика), их целесообразно использовать с внешний усилитель.В этом случае звук будет лучше. Если акустическая система подключена к автомагнитоле или другому головному устройству, обратите внимание на чувствительность динамика, так как от этого будет зависеть максимальная громкость звука. Рекомендуемая чувствительность от 92 децибел.

    Правильные динамики для автомобилей обеспечат качественное и красивое звучание музыки в салоне автомобиля. Данная статья целиком и полностью посвящена вопросам грамотной покупки автомобильных динамиков.

    1

    Теперь водители получают огромное разнообразие динамиков для своих "железных коней".Колонки различаются по качеству звука, которое они обеспечивают, техническим характеристикам, размеру, стоимости и ряду других факторов. Если вы планируете подобрать лучшие колонки для своего автомобиля, сначала уточните возможности магнитолы, установленной в вашем автомобиле. Никогда не покупайте дорогие колонки для довольно скромной автомагнитолы. Поверьте, с такой покупкой вы не добьетесь качественного звука.

    Аудиосистема, встроенная в дверь автомобиля

    Гораздо правильнее в этом случае оборудовать автомобиль в первую очередь хорошим устройством для воспроизведения музыки, а потом уже подбирать к нему дорогие колонки.Автомобильные динамики обычно делятся на две основные категории — коаксиальные и компонентные. Разница между ними существенная. Коаксиальная система представляет собой набор отдельных громкоговорителей, в котором для воспроизведения звука подключено несколько устройств разной частоты. Конкретное количество последних варьируется. Автомобильные соосные конструкции могут быть пяти-, четырех-, трех- и двухполосными.

    Независимо от количества динамиков, качество звучания подобных систем намного хуже, чем акустика компонентов.В коаксиальных комплектах через один динамик воспроизводится весь возможный музыкальный диапазон. Конечно, эффект от этого звука плохой. Но по цене коаксиальные системы вполне доступны. Их установка имеет смысл в тех случаях, когда в вашем автомобиле установлена ​​недорогая магнитола. В остальных ситуациях лучше выбирать акустику из компонентов. В ней мид- и вуферы расположены отдельно от твитеров. В результате компонентные системы способны воспроизводить поистине потрясающий звук — объемный и очень качественный.

    2

    Автомобильные громкоговорители доступны в размерах 16, 10 и 12 сантиметров. В каждом транспортном средстве его производитель оборудует специальные технологические отверстия для подключения громкоговорителей. На их параметры следует ориентироваться при подборе акустических элементов. Стоит знать, что колонки диаметром 10-12 см будут звучать хуже своих 16-сантиметровых собратьев. Выход из этой ситуации только один — ревизия стандартных отверстий и креплений для громкоговорителей. За подобной услугой лучше обратиться к ним.Середина. Его специалисты гарантируют, что они сделают это правильно. Затем можно подключать автомагнитолы диаметром 16 см к отверстиям, рассчитанным на другой диаметр.

    Автомобильные динамики

    Фактор чувствительности отвечает за насыщенность и качество звука, воспроизводимого динамиками. Здесь все просто. Вам нужно выбрать колонки с наибольшей чувствительностью (указывается в децибелах). Для хороших динамиков это число не может быть меньше 92 децибел. Если вам предлагают автомобильные системы с чувствительностью 82-86 децибел, сразу отбрасывайте этот вариант. Также обратите внимание на резонансную частоту предлагаемых устройств. Здесь все наоборот. Чем ниже значение чувствительности, тем более насыщенный и глубокий бас получат колонки. Специалисты по автозвуку советуют выбирать системы с частотой в диапазоне 60-80 Fs.

    Теперь займемся самым важным - мощностью динамика. Именно этот показатель беспокоит всех водителей, желающих правильно подобрать автомобильные колонки.Важно знать, что мощность бывает пиковой, номинальной и максимальной. Под первым понимается количество мощности, которую аудиосистема может выдержать длительное время при непрерывном воспроизведении звука... Это собственно и есть главная особенность громкоговорителей. Максимальная мощность определяет способность громкоговорителя функционировать длительное время без появления различных проблем со звуком (искажения, шипение, хрипы, дребезжание).

    Максимальная мощность громкоговорителей всегда должна быть больше, чем мощность (выходная мощность) автомагнитолы, установленной в автомобиле.Если не следовать этому правилу, на качество звука можно не рассчитывать.

    Пиковая мощность определяется как способность кратковременно воспроизводить звук через громкоговорители на максимальной громкости без повреждения компонентов системы. Если вы не планируете слишком часто изнасиловать автомобильные динамики и уши громкой музыкой, вы можете игнорировать показания пиковой мощности. Кратко упомянем еще об одной особенности динамиков — качестве звука, который они могут воспроизводить. Мы не будем описывать этот показатель.Допустим, значение качества должно быть выше 0,6. Этой рекомендации следует придерживаться в первую очередь тем водителям, которые планируют установить громкоговорители в двери своего автомобиля.

    3

    Похоже, вы уже точно знаете, какие динамики нужно подобрать для своей ласточки. В дополнение к советам выше, мы дадим вам еще несколько советов. Лучше всего приобретать автозвук у официальных дилеров известных производителей. Громкоговорители рекомендуется устанавливать в лицензированных автосервисах и на СТО.В этом случае гарантия на колонку действует весь срок, указанный производителем аудиоустройства. Если вы собираетесь устанавливать колонки самостоятельно, о гарантийном обслуживании можно забыть.

    Размещение аудиосистемы в автомобиле

    Особо тщательно нужно выбирать колонки для автомагнитолы, которые объединены в один комплекс с популярным сегодня спутником. система навигации... Это потому, что колонки в подобной ситуации подключаются к основному пульту управления магнитолой и навигацией.Если звуковые устройства не соответствуют определенным требованиям, вся система просто выйдет из строя.

    Отечественные автомобили и недорогие иностранные модели Автомобиль с плохой амортизацией и некачественной подвеской нежелательно оснащать дорогой аудиоаппаратурой. При работе он достаточно быстро выйдет из строя. Другой вариант — приобрести специальные динамики и радиоприемники, рассчитанные на работу в суровых условиях. И последнее. Попробуйте установить автомобильные колонки или обычную аудиосистему того же производителя.Тогда все элементы музыкально-игрового комплекса будут идеально сочетаться друг с другом. Приятного путешествия под песни любимых исполнителей!

    X Вы по-прежнему считаете диагностику автомобиля сложной?

    Если вы читаете эти строки, значит вам интересно что-то сделать самому в машине и действительно сэкономите ведь вы уже знаете что:

    • СТО ломат большие деньги за простую компьютерную диагностику
    • Чтобы найти ошибку, вам нужно обратиться к специалистам
    • Простые ключи хорошо работают в сервисах, но хорошего специалиста
    • не найти

    Ну и конечно вы устали выбрасывать деньги на ветер, и постоянно нет возможности объехать СТО, вам нужен простой СКАНЕР ROADGID S6 Pro который подключается к любому авто и через обычный смартфон вы всегда найдете проблема, выполни ЧЕК и сэкономь много!!!

    Мы протестировали этот сканер на различных машинах. и показал отличные результаты, теперь рекомендуем ВСЕМ! Чтобы вы не влюбились в китайские подделки, публикуем ссылку на официальный сайт AutoScanner здесь.

    Выбор автомобильной акустики – непростая задача, так как требует хотя бы базовых знаний теории автозвука. К тому же опыт установки и настройки оборудования нужен в любом случае, так как после неаккуратного монтажа владелец акустики может столкнуться с фоном, плохим качеством звука и другими проблемами.

    Покупка дорогой акустики — не панацея от проблем со звуком в будущем. Полноценное функционирование акустических систем возможно только при их профессиональном монтаже. Отсюда можно сделать вывод, что правильная конфигурация и установка громкоговорителя важнее его стоимости. В этой статье мы ответим, какую акустику выбрать и на что обратить внимание при покупке акустических элементов.

    Типы колонн

    Раздумывая, какую аудиосистему выбрать для своего автомобиля, в первую очередь необходимо разобраться в типах динамиков.Все громкоговорители для аудиосистем принято делить на две категории — коаксиальные и компонентные.

    Что такое коаксиальный динамик

    Коаксиальные динамики — это динамики, состоящие из нескольких динамиков, воспроизводящих разные частоты. В зависимости от кроссовера, встроенного в конструкцию громкоговорителей данного типа, их принято делить на двухполосные, трехполосные, 4..5..6.. и т.д. Чтобы узнать, сколько полос в ваших коаксиальных динамиках, просто посчитайте их.Обращаем ваше внимание, что для воспроизведения всех звуковых частот достаточно трех полосок.

    Акустика с 4 и более полосами звучит очень скрипуче и не приятно слушать. Преимущества концентрической акустики – простота монтажа и низкая стоимость.


    Столбцы элементов

    Компоненты акустики представляют собой громкоговорители с разными частотными диапазонами, которые размещаются отдельно. Эти профессиональные динамики отличаются качественным обзором.Это связано с тем, что динамики разных частот не находятся в одном месте. Таким образом, вы можете получить полное удовольствие от музыки, поскольку звук разбит на отдельные компоненты. Однако за каждое удовольствие приходится платить: такие колонки стоят на порядок дороже коаксиальных, а установка акустики из компонентов требует гораздо больших усилий.

    Сравнение компонентной и концентрической акустики

    Качество воспроизведения звука, цена и простота монтажа — далеко не все, что отличает коаксиальную акустику от компонентной.Еще одним принципиальным отличием двух типов динамиков является расположение звука в салоне автомобиля. Недостатком коаксиальных динамиков является узконаправленность звука. Динамики в передних дверях — элементы акустики. Высокие частоты, если их направить к ногам, очень плохо слышно, благодаря разнесенным элементам твитеры установлены выше, например, на панели автомобиля, и направлены на слушателя. Таким образом, детализация звука умножается на то, что музыка начинает играть не снизу, а спереди.сценический эффект.

    Материал диффузора и подвески

    Описание каждой профессиональной колонки обязательно должно содержать информацию о материале, из которого она изготовлена. Для изготовления диффузоров могут использоваться следующие материалы: бумага, полипропилен, бидрен, титан, магний, алюминий и так далее.

    Наиболее распространены бумажные диффузоры. В процессе их изготовления листы бумаги прессуются, а затем им придается коническая форма.Однако стоит сказать, что практически все бумажные диффузоры можно отнести к композитному типу, так как в процессе их изготовления используются и другие синтетические материалы. Известные производители никогда не разглашают, какие материалы используются, ведь у каждого из них есть своя фирменная рецептура.

    • Преимуществом бумажных диффузоров является детальность звука, которая создается благодаря качественному внутреннему демпфированию. Основным недостатком бумажных диффузоров является их низкая прочность, что ограничивает мощность звука в аудиосистеме.
    • Полипропиленовые диффузоры имеют более сложную конструкцию. Обладают нейтральным звучанием, а также отличными импульсивными свойствами. При этом такие диффузоры более устойчивы к механическим и атмосферным факторам, чем бумажные.
    • Диффузоры из титана и алюминия начали производить в Германии в 1980-х годах. Их производство основано на технологии вакуумного напыления. Купола из этих материалов отличаются лучшим качеством звука: звук чистый и чистый.

    В заключение в этой главе хотелось бы сказать, что производители научились делать хорошую акустику практически из любого материала, есть даже динамики из драгоценных металлов, но стоят они очень больших денег... Советуем заплатить внимание на колонки с бумажной диафрагмой, они имеют очень достойное звучание и проверены не одним поколением.

    Также обратите внимание на то, из какого материала сделан внешний подвес диффузора. Подвеска может быть выполнена из того же материала, что и рассеиватель, а также выступать отдельным элементом в виде кольца из резины, полиуретана или другого материала.Одна из самых качественных и распространенных подвесок – резиновая. Он должен оставаться линейным во всем диапазоне движения комплекта громкоговорителей и должен быть гибким, поскольку это влияет на резонансную частоту.

    Сабвуфер — это тот же динамик, который может воспроизводить только низкие частоты «».

    Звуковая мощность и чувствительность

    Многие интересуются, как подобрать динамики для автомагнитолы, но не понимают, что означает такой параметр, как мощность.Существует заблуждение, что чем больше мощность, тем громче будет играть динамик. Однако на практике оказывается, что громкоговоритель мощностью 100 Вт будет звучать тише, чем громкоговоритель половинной мощности. Таким образом, можно сделать вывод, что мощность является показателем не громкости звука, а механической надежности системы.

    Громкость динамиков в некоторой степени зависит от их мощности, но напрямую с этим параметром не связана. Только при покупке акустики под усилитель стоит обратить внимание на мощность аудиосистемы.При этом в данном случае важна только номинальная мощность (RMS), так как другие цифры не дадут покупателю никакой полезной информации, а только введут его в заблуждение. Но даже среднеквадратичное значение порой имеет мало общего с реальностью, поэтому справедливо будет сказать, что показатель мощности весьма информативен для потенциальных покупателей акустических систем.

    Размер магнитов громкоговорителей также сбивает с толку, поскольку в аудиосистемах высокого класса используются неодимовые магниты.Несмотря на то, что их внешний вид достаточно пресный, их магнитные свойства несколько выше, чем у ферритовых магнитов. На практике это означает, что у первых они звучат гораздо сильнее, а благодаря своим миниатюрным размерам неодимовые магниты имеют еще и малую посадочную глубину, что облегчает их монтаж в автомобиле.

    Чувствительность — это параметр аудиосистем, который указывает интенсивность звукового давления. Чем выше чувствительность, тем громче звук, но только при подаче на динамики определенной мощности.Например, маломощный динамик в сочетании с мощным усилителем может воспроизводить более громкий звук, чем высокочувствительный динамик. Единицей измерения чувствительности является децибел, деленный на порог слышимости (дБ/Вт*м). На чувствительность влияют такие параметры, как звуковое давление, расстояние от источника и сила сигнала. Однако следует отметить, что не всегда нужно полагаться на этот параметр, поскольку некоторые производители громкоговорителей измеряют чувствительность в необычных условиях. В идеале чувствительность следует измерять на расстоянии не более одного метра при подаче сигнала мощностью один ватт.

    Выбирая динамик для своего автомобиля, спросите у продавца, какая чувствительность у этого динамика? Низкая чувствительность 87-88 дБ, мы рекомендуем выбирать акустику с чувствительностью 90-93 дБ.

    Торговое наименование

    Еще одна рекомендация, которую можно дать тем, кто раздумывает над выбором конкретного производителя – это не погоня за низкой ценой и осторожность при покупке колонок малоизвестных производителей. Какими бы заманчивыми ни были слова продавцов, не стоит обращать внимание на эти заманчивые предложения, так как всегда лучше обратиться к производителям, давно зарекомендовавшим себя на рынке.Они имеют многолетний опыт производства громкоговорителей, дорожат репутацией, поэтому выпускают только качественный товар.

    Ответ на вопрос, как выбрать акустику в машину, сегодня не так прост, как десять лет назад, ведь производителей большое количество (более 200). Господство китайцев значительно усложняло задачу. Совсем пренебрегать китайской продукцией не стоит, ведь при скромном бюджете покупка акустической системы из Китая будет не таким уж плохим решением… Но проблема в том, что на рынке много недобросовестных продавцов, которые преподносят китайские аудиосистемы как брендовые Американские или европейские производители продукции.В этом случае покупатель, сделавший выбор в пользу нескольких сотен рублей, купит «брендовую» акустику за 100 долларов, когда ее реальная цена не превышает 30 долларов.

    Если рассматривать в качестве такого критерия специфичность звука, то для более естественного звучания стоит покупать европейские аудиосистемы (Morel, Magnat, Focal, Hertz, LightningAudio, JBL, DLS, BostonAcoustic, это далеко не весь список) . Также рекомендуем воздержаться от покупки фирм типа (Mystery, supra, Fusion, Sound max, calcel) У этих производителей очень смешная цена, но качество звука у этих колонок адекватное.Колонки Sony, Pioneer, Panasonic, JVS и Kenwood тоже неплохие варианты, но некоторые их владельцы жалуются на среднее качество звука. Если вы ищете идеальное сочетание таких параметров, как цена и качество, лучше всего обращаться к производителям, указанным выше.

    Как выбрать акустику хороший фильм от компании Урал

    Надеемся, что эта статья ответила на ваш вопрос, пожалуйста, оцените статью по 5 бальной шкале, если у вас есть замечания, предложения или вы знаете что-то не указанное в этой статье, сообщите нам! Оставьте свой комментарий ниже.Это сделает информацию на странице еще более полезной.

    Многие владельцы проводят много времени в своих автомобилях, поэтому именно музыка в дороге для них – главный спутник. Переходя к выбору колонок, покупатель видит не только разные модели, цвета, но и виды колонок. При выборе последнего параметра все намного сложнее, потому что человек не всегда понимает технические отличия, а иногда даже и то, какие там динамики.

    Есть два типа громкоговорителей: коаксиальные и компонентные.Прежде чем мы начнем говорить об отличиях отдельных акустических систем, стоит разобраться, что они из себя представляют по отдельности.

    Особенности концентрических систем

    Данные громкоговорители представляют собой систему, которая: состоит из нескольких отдельных акустических элементов ... Особенностью таких громкоговорителей является возможность одновременной работы громкоговорителей разных систем на разных частотах. Существует заблуждение, что полифонические динамики производят более чистый звук, но это далеко не так.При создании такого типа акустики наличие более двух динамиков, наоборот, со временем испортит звук.

    Этот тип акустики имеет свои преимущества:

    • Простота и удобство установки.
    • Чистый звук.
    • Излучение частоты из одной точки.
    • Низкая стоимость системы.

    Существенным недостатком таких громкоговорителей является то, что громкоговоритель выше высокого уровня, который находится на пути волн, выходящих из громкоговорителя, над низким уровнем... Также стоит отметить, что такие системы комплектуются простейшим вариантом разделительных фильтров. Кроссоверы почти всегда встроенные.

    Громкоговорители, относящиеся к акустике компонентов, представляют собой стереосистему, состоящую из двух или трех громкоговорителей , каждый из которых работает на своей частоте. Такое разделение частот гарантирует, что они не пройдут во время работы.

    Современное производство компонентных динамиков требует дополнительного внешнего кроссовера для более чистого воспроизведения звука.

    Благодаря частотному разделению владелец может свободно выбирать расположение каждого громкоговорителя, не опасаясь превышения частоты. Некоторые сложности могут возникнуть при установке компонентной акустики на автомобиль, но качественный звук компенсирует все неудобства.

    Правда, для установки лучше воспользоваться услугами профессионала, так как для каждой из колонок потребуются специальные подиумы и звукоизоляционные материалы.А распределение в салоне автомобиля должно учитывать частоту каждого громкоговорителя.

    Сравните два типа столбцов

    Наиболее важным и принципиальным отличием компонентных громкоговорителей от коаксиальных является расположение источника звука в автомобиле ... Единая структура коаксиальных систем дает специфический звук с узким лучом, поэтому рекомендуется устанавливать их только в районе задних сидений. Чаще всего такой набор используется как дополнение к представленной основной акустике, составные колонки, распределяющие источник звука по всему пространству.Но при установке колонок компонентного типа есть нюанс, с которым сталкивается владелец - это разные частоты в динамиках. Каждый из них будет издавать звук только на своей частоте, поэтому очень важно, чтобы качественный звук распространялся по всему салону.

    Неправильная установка может вызвать: сдвиг частоты и ухудшение звука ... При этом даже в большом салоне автомобиля вы не почувствуете разницу в звуке, поэтому лучше вызвать специалиста для установки компонентной акустики .

    Еще одна особенность двух систем наличие кроссовера в компонентных громкоговорителях ... У коаксиальных аппаратов такой есть, но встроенный, а вот компонентные системы имеют в своей комплектации отдельный кроссовер, отвечающий за частоту и фильтрацию звука .

    Еще один момент, на который могут обратить внимание потребители при покупке: способ установки . Коаксиальная акустическая система проста в установке и не требует определенных знаний и навыков, в отличие от комплектующих.При установке новейшей акустики необходимо знать расположение акустических зон в пространстве, чтобы смонтировать и подключить каждый громкоговоритель в соответствии с ними.

    Еще одна изюминка это стоимость каждой системы ... Коаксиальные громкоговорители намного дешевле компонентных устройств. Исключением являются колонны каустических трансформаторов, которые благодаря специальным креплениям трансформируются в составные колонны.

    Различия между двумя системами

    1. В компонентных громкоговорителях каждый громкоговоритель имеет свою уникальную частоту и соответственно работает автономно, а в случае коаксиальных - все частоты объединены в одном громкоговорителе
    2. Звук в коаксиальных устройствах очень направленный.
    3. Частотный фильтр (кроссовер) в компонентных громкоговорителях внешний и представлен отдельным устройством, а в коаксиальных громкоговорителях такой фильтр чаще всего встроен. Поэтому в первом случае звук и четкость намного лучше.
    4. Коаксиальные колонки стоят значительно дешевле.
    5. При установке компонентов системы могут возникнуть трудности и необходимо соблюдение определенных условий.

    Подводя итог, хотелось бы подчеркнуть, что при выборе одного из видов систем стоит учитывать свои потребности и цели, которые должны быть достигнуты.Если частое использование колонок не планировалось, а владелец не меломан, то тратиться на дорогие системы просто нет смысла. Качество звука и стоимость коаксиальных колонок устроит многих, но если музыка в машине играет роль в жизни, то лучше потратиться на более дорогую компонентную систему, которая при правильной установке обеспечит четкое и красивое звучание. звук.

    .

    Как поставить микрофон и озвучить... Партия фортепиано. В

    Для начала напомним - о чем я писал в предыдущем выпуске - маркированные вопросы, которые мы должны учитывать при выборе микрофонов и их позиции:

    1. Насколько громким должно быть пианино на сцене? (включая возможности сценических мониторов)
    2. Насколько громким должно быть пианино в зале?
    3. Какова природа акустики на сцене?
    4. Какая акустика у зала?
    5. Сколько и каких инструментов на сцене? И насколько они громкие акустически или электрически?
    6.Какое усиление звука примет артист?
    7. Насколько глухой/талантливый/опытный (удалить нужное) художник?
    8. Какая музыка должна быть исполнена - речь идет о классическом концерте или аккомпанементе, и в каком музыкальном стиле?
    9. Какой бюджет и время на подготовку производства?
    10. Ваш уровень знаний и опыта?
    11. Качество имеющейся системы громкой связи?
    12. Неизвестно (настройщик пианино, организаторы мероприятий, поддержка, радио/телепередача, погода и т.д.)?

    В последнее время (т.е. в студии) некоторые из этих вопросов для нас практически не имеют значения (1, 2 и 11). Теперь (рассматривая рояль на сцене) мы не можем игнорировать их, а другие перестают приобретать в этой ситуации большее значение (например, 3 и 4). С другой стороны, ключевыми, помимо получения максимально точного звучания или, по крайней мере, хорошо подходящего для общего микса, являются вопросы получения соответствующей громкости в зале и, что обычно сложнее, на сцене. , с соответствующим расстоянием обратной связи.Что ж, тогда начнем.

    Новый банкомат ATM350 имеет, среди прочего, держатель AT8491P, оснащенный сильным магнитом из редкоземельных металлов, позволяющий надежно установить микрофон внутри фортепиано.

    ЗВУК ДЛЯ СОЛЬНОГО ФОРТЕПИАНО

    В такой ситуации мы ближе к тому, о чем писали в декабрьском номере, чем к чисто громким заявлениям. Конечно, надо учитывать, что даже если пианист не пользуется никакими прослушиваниями (а почему бы и нет - фортепиано инструмент "сильный", чтобы услышать его достаточно громко "с воздуха", сидя за клавиатурой - особенно когда это открытая или даже полуоткрытая крышка) рядом будет звуковая система (которой у нас не было в студии), которая будет вызывать кошмарную обратную связь при неумелом микрофоне.Так что в подавляющем большинстве случаев подбор фортепиано с парой (или одним) микрофонов из дальних плоскостей, особенно с всенаправленными характеристиками, опускается. Так что нам придется сосредоточиться на сборе с близких самолетов, а не с помощью направленных микрофонов. В ситуации, когда у нас есть фортепианное соло или игра на относительно тихой сцене, вы можете использовать метод, который однажды описал Джек Александр в журнале Live Sound International, назвав его

    МЕТОД ЛЬЮИСА

    Возьмите Sennheiser 421 на хороший штатив, убедитесь, что микрофон расположен параллельно предметному столику на расстоянии 2 мм от высоко открытой крышки над струнами высоких нот.Варианты размещения микрофона будут ограничены геометрией как самого пианино, так и самой подставки, ведь важно, чтобы ни микрофон, ни кабель, ни подставка не касались пианино. Требуется некоторое время, чтобы убедиться, что микрофон находится максимально близко к крышке, и мы получаем удивительно естественный звук.

    ПИАНИНО НА ГРОМКОЙ СЦЕНЕ

    При аккомпанементе фортепиано на сцене громкими инструментами и/или играют на мониторах туго открученные мониторы, микрофоны с дальних плоскостей, а то и более близких (но на расстоянии не менее десятка сантиметров от струн) не работают.И что?

    Попробуем положить кусочек губки/пенопласта на край второго или третьего (в зависимости от фортепиано) звукового отверстия - помните, это отверстия в металлической деке внутри инструмента. Ставим микрофон на край губки/пенки, закрепляем скотчем, выводим кабель из задней части пианино, не допуская касания ни им, ни скотчем струн. Работает с открытой крышкой, закрытой и закрытой.

    Правда, этот метод не в полной мере отражает мелкие звуковые нюансы или полное звуковое давление, его нельзя использовать для усиления фортепиано в стерео или многоканальном режиме, и не стоит ожидать зашкаливающих уровней звука в мониторах.Однако спереди инструмент на самом деле будет звучать как пианино, без необходимости прибегать к радикальным настройкам эквалайзера. Метод работает с микрофонами SM57 (не с Beta), Audix i5, Sennheiser 414, Neumann KM 84 и другими (проверьте свой любимый звукосниматель самостоятельно).

    ДОБАВЛЯЕМ МИКРОФОНЫ

    Если мы хотим получить более точный звук и/или более сильный сигнал в динамиках или, что более важно, в мониторах, мы можем расширить наш набор микрофонов дополнительными преобразователями.Например, добавив микрофон рядом с басовыми струнами — опять же, без использования штатива, чтобы крышку можно было закрыть или закрыть полностью. Где и как разместить этот микрофон? Делаем из скотча перемычку, на которую кладем микрофон примерно на 40-50 см, считая от «басовой» стороны рояля. В 99,9% случаев микрофон в таком положении потребует переполюсовки по отношению к сигналу микрофона над отверстием 2/3. Преобразователь в этом положении обеспечивает сбалансированный бас и низкие средние частоты по сравнению с более широким звуком микрофона над резонаторным отверстием.Однако не ждите массивного баса или богатой детализации низких средних частот.

    Предпочтительными микрофонами для этой позиции являются Sennheiser MD 441 и MD 414, хотя приличный ножной микрофон (старой школы, такой как Sennheiser MD 421, Electro-Voice RE20 или Beyerdynamic M88) также будет работать в позиции «бридж», но потребует значительно более глубокой коррекции, чем 441. Когда мы хотим получить немного больше эмбиента («дыхания») в звуке фортепиано — что довольно сложно найти с таким близким расположением микрофона — мы можем попробовать добавить еще один звукосниматель.В центр деки инструмента кладем кусок губки так, чтобы он не закрывал ни одно отверстие и не касался ни одной струны. С помощью скотча приклейте микрофон к губке, обращая особое внимание на его расположение ровно по центру пластины. Он отлично работает с классической музыкой и акустическим джазом. Однако он слишком эмбиентный и лишен молоточковой атаки, и не годится, когда нам нужно добиться громкого звучания инструмента в колонках. Мы используем его, когда нам нужен слегка рассредоточенный, объемный звук — с классической музыкой и классическим джазом.Он также хорошо подойдет для усиления фортепиано как единственного инструмента, сопровождающего вокал, что по определению является ситуацией с не слишком высоким требуемым уровнем звука.

    DPA предлагает миниатюрный инструментальный звукосниматель d:vote 4099 со специальным держателем для пианино PC4099.

    Предпочтительными микрофонами для этого изделия традиционно являются MD 414 или какой-либо другой высококачественный конденсаторный микрофон. Мы также можем использовать динамический классический MD 441. Чтобы добавить немного атаки звуку в нижнем звуковом регистре, мы прикрепляем кусок губки к маленькому уголку на басовой стороне фортепиано и помещаем на него микрофон, лицом к молоточкам. .Этот микрофон позволит вам уловить низкочастотную атаку (удары молотка), отсутствующую в сигнале мостового микрофона. Этот микрофон будет давать более прямой и детальный звук первой октавы, что позволит вам вырезать некоторые басы из звука «моста» микрофона и компенсировать его сигналом от микрофона, расположенного в этом положении. Это означает, что общая чувствительность к обратной связи микрофона от «моста» будет снижена за счет добавления третьего микрофона. Кроме того, мы получаем дополнительный бонус в виде небольшой «изюминки» ударов молоточка по струнам и более детального звучания басовых струн.Многие артисты (исходя из опыта) не ожидают услышать настоящий звук самой низкой октавы. Когда удается добиться чего-то подобного, они приятно удивляются, что только положительно сказывается на репутации производителя.

    Предпочтительными микрофонами для этой позиции являются Electro-Voice RE20, MD 441 и другие, с достаточно широкой частотной характеристикой и в то же время достаточно малыми, чтобы поместиться в такое маленькое треугольное пространство в ящике для пианино. Таких микрофонов в пианино можно напихать много, рекордсмены доходят до десятка-другого, но иногда - при неопытном звукорежиссере - это может принести больше вреда, чем пользы.Так что упомяну лишь еще одно место, куда можно «приложить» микрофон, что на этот раз облегчит жизнь производителю мониторов, чем FOH. Приклеиваем (опять же) кусок губки по центру рояля, как можно дальше от исполнителя (не дальше 50 см от задней части инструмента - чем ближе, тем лучше). Традиционно обращаем внимание на дырочки (не закрывать) и завязки (не трогать). Приклеиваем микрофон к губке и наводим прямо на заднюю крышку, параллельно деке.Если у вас очень шумная среда с большим количеством громких мониторов, вам, вероятно, придется сильно обрезать 400 Гц (и немного вокруг них) на эквалайзере, чтобы сделать звук «тоньше». Это положение находится как можно дальше от мониторов, не «выходя» из внутренней части инструмента, поэтому вы можете легко пустить эти частоты в микс, не опасаясь обратной связи. Обычно звучит достаточно хорошо, без необходимости крутить тембр, поэтому мы получаем дополнительный бонус в виде возможности увеличения уровня громкости в мониторах.

    Компания Audix также предлагает специальный держатель для микрофонов SCX25A, который позволяет устанавливать их внутри фортепиано.

    Предпочтительными микрофонами для этого элемента являются MD 421, однако любые хорошие динамические микрофоны будут работать так же хорошо, если они не имеют отсечения низких средних частот, что, к сожалению, часто имеет место с устройствами, представленными на рынке сегодня.

    ИЛИ ДРУГОЙ,

    Мы все еще находимся на шумной сцене, и если мы не хотим баловаться с склейкой «мостов» и губок внутри инструмента, мы можем использовать специально предназначенные для этого микрофоны для усиления фортепиано даже при закрытой крышке.Один из них — к сожалению, недешевый — PianoMic от Earthworks, который профессионалам отрасли незачем рекламировать.

    PianoMic

    представляет собой нечто вроде «гибрида» микрофонного звукоснимателя (точнее, двух) со стойкой. Механически это телескопическое оголовье, закрепленное на боковых гранях рояля, к которому на гусиных шеях крепятся звукосниматели. Оголовье, а значит и расположение преобразователей можно настроить в довольно широком диапазоне. Два навинчивающихся зажимных кольца позволяют сдвинуть центральную часть оголовья ближе к тому или иному краю, также можно разобрать PianoMic на три части (средняя часть заканчивается пятиштырьковым гнездом, к которому штекер дужки с подключенным кабелем).Плоские концы обоих концов оголовья позволяют надежно расположить PM40 на корпусе рояля, а также — при необходимости — закрыть крышку, не опасаясь ее поцарапать (на верхние поверхности ручек наклеен слой фетра). ).

    Звук, полученный с помощью PM40, характеризуется большой пропорцией между «низом» и «верхом» звука фортепиано, благодаря чему вы слышите не отдельные диапазоны, а фортепиано в целом (помните, что микрофоны очень близко - несколько сантиметров - струна).Несмотря на такую ​​связность звука, нельзя отказать в его чистоте и читабельности, хотя любители «хрустального» звучания фортепиано могут быть немного разочарованы. PianoMic даже создан для озвучивания/записи фортепиано в классических произведениях, балладах, песенных стихах и везде, где нам важно его точное звучание. Однако, если мы хотим добавить немного «когти» к его звучанию, например, в джазовых или поп-песнях, небольшая коррекция позволит нам использовать PianoMic и в такого рода постановках.PM40 превосходит классические микрофоны, когда дело доходит до запаса обратной связи — вы действительно можете увеличить усиление на микшере, без риска того, что «сцена» вдруг «застонет» на долгое время. В крайнем случае, вы всегда можете просто закрыть крышку, но, что необходимо отметить, этот маневр не означает, что то, что выходит из динамиков, перестает напоминать фортепиано. Как правило, эти изменения действительно едва уловимы и даже не слышны нетренированному уху.

    PianoMic

    представляет собой нечто вроде «гибрида» микрофонного звукоснимателя (точнее, двух) со стойкой.

    Миниатюрные микрофоны, которые можно быстро и безопасно вставить в инструмент, также доступны от нескольких других производителей, таких как DPA и Audio-Technica. Последняя компания выпустила относительно недавно обновленную серию популярного ATM350, с разнообразными рукоятками, в том числе и для крепления в фортепиано. Для этого используется держатель AT8491P, оснащенный сильным редкоземельным магнитом (из группы лантанидов), что позволяет надежно установить микрофон внутри фортепиано (например, на голосовую пластину или элементы каркаса) или прикрепить его к любому другому металлическая поверхность.Основание рукоятки покрыто мягким защитным материалом, чтобы не повредить поверхность инструмента.

    Недавно перешедший из рук в руки

    DPA (купленный группой RCF) предлагает свой миниатюрный инструментальный звукосниматель d:vote 4099 со специальной ручкой для пианино PC4099. Audix также предлагает специальный держатель для микрофонов SCX25A, позволяющий устанавливать их внутри фортепиано. Я думаю, на этом мы закончим фортепианные микрофоны.Как обычно, приведенные выше предложения можно рассматривать как отправную точку для собственных экспериментов и тестов, а если у кого-то нет на это времени или знаний, смело выбирайте один из описанных способов, ведь они проверены многими. , многие разработчики по всему миру.

    .90 000 между технологическим аскетом и цифровым безграмотным, т.е. ребенком и планшетом

    Кто ни разу не убирался в квартире благодаря планшетной сказке - пусть первый бросит камень! Кто не пережил поездку, очередь к врачу, кто не работал из дома, не готовил ужин, используя игры или приложения? Давайте назначим встречу - мы почти все это делаем. И, к сожалению, большинство из нас испытывает угрызения совести. Необходимость качественно проводить время с ребенком высока, но, на мой взгляд, это также противоречит количеству обязанностей, которые несут современные родители.С одной стороны - технологии предлагают нам большое упрощение, с другой - СМИ сообщают о негативных последствиях использования детьми мобильных устройств.

    Как ты находишься в нем? - Головой!

    Из статей, представляющих результаты исследований влияния новых технологий на детей, вырисовывается тревожная картина. Что они замедляют развитие, негативно влияют на когнитивные процессы, вызывают привыкание, могут вызывать неврозы. Невеждой был бы тот, кто полностью отрекся от этих сообщений. С другой стороны - неужели вы думаете, что полчаса с интерактивным "Локомотивом" по стихотворению Тувима вызовут у вашего трехлетки психотические состояния? Что уместно называть «цифровым кокаином» устройство, на котором ребенок смотрит свинку Пеппу, учит алфавит на английском, читает электронные книги или ищет информацию для школьного конкурса?

    Я считаю, что демонизировать планшеты и смартфоны не нужно и скажем прямо - архаично.Это все равно, что сожалеть об изобретении стиральной машины-автомата, потому что женщины будут меньше времени проводить на улице. В конце концов, Тара у реки так освежала! Давайте перестанем распространять эти чудовищные видения с цифровой безграмотностью на первом плане, это зря — мобильные устройства навсегда обосновались в нашем мире. Отпугивание детской депрессией ничего не даст, кроме разве что вышеупомянутых угрызений совести родителей. Я думаю, что нет ничего хуже, чем сделать время, проведенное за планшетом, таким «преступным удовольствием», когда дети видят в нем греховное удовольствие, которым они будут наслаждаться, чем больше оно запрещено.Планшет - это не только идиотские игры и дурацкие сказки, это не удобный глушитель для ребенка. Чтобы расколдовать этот образ, сначала нам, родителям, предстоит переработать тему и немного разобраться в своем сознании.

    Итак, начнем с самого начала: да - смотреть часами сказки или глупые фильмы, вливаться в несоответствующие возрасту игры вредно. Вручать планшет каждый раз, когда не хочется ни читать книгу, ни гулять. И да, есть риск воспитать социопата, психопата или червя, если полностью полагаться на интернет, но, ради бога, мы не можем чувствовать себя дегенеративными матерями каждый раз, когда мы настраиваем Дору, чтобы убить себя в покое! И нет, мы не делаем ничего плохого, чтобы позволить детям насладиться фильмом на ходу, игрой в зале ожидания, сказкой на ночь.Мы живем в 21 веке, мы пользуемся автоматическими стиральными машинами, посудомоечными машинами, эпиляторами и планшетами - все просто. Вы можете стать технологическим аскетом или воспользоваться этими преимуществами, сделав жизнь проще и интереснее.

    Есть только одно условие - вы должны знать, что смотрит ваш ребенок и контролировать, как долго он это делает. Ладно — еще немного: кроме того, еще и поговорите с ним и покажите ему альтернативные способы времяпрепровождения. Прежде всего, планшет может быть инструментом для качественного времяпрепровождения, в том числе и с ребенком.Если вы вместе смотрите хотя бы несколько фильмов или играете с приложениями, а также читаете перед сном, катаетесь на велосипеде, на детской площадке или чем вам нравится заниматься в автономном режиме — вы можете перестать беспокоиться. Я отношусь к планшетам как к благу нашего времени, как для тушения пожаров в стиле нытья на ходу или пописать без компании, так и просто к устройствам, в которых можно найти много ценного контента.

    Первое - количество, второе - качество. Планшет с правильно подобранным набором приложений, при использовании под присмотром, может стать устройством, поддерживающим обучение, развитие, увлечения и интересы.Это океан возможностей, из которых следует выбрать подходящие. Что ж, тогда вы можете спокойно готовить обеды, отвечать на электронные письма, убираться или заниматься чем угодно, пока ваши дети изучают математику онлайн.

    Признаюсь не задевая - я энтузиаст мобильных устройств, вижу в них больше возможностей, чем угроз. Я знаю, что мы проводим много времени в нашей семье, мы много разговариваем, читаем, поэтому я не особо беспокоюсь о когнитивных способностях наших девочек только потому, что они иногда ловят бананы с миньонами.Еще я спокоен, потому что знаю, что через какое-то время они выключат планшет и начнут рисовать. И потому что на следующий день его снимут в фильме о природе.

    Вот почему я был так рад принять предложение протестировать планшет Huawei MediaPad M5 от нас и наших детей. Основным пользователем этого устройства была Зося, которая, будучи студенткой, читающей и страстно увлеченной, с небольшой помощью найдет ему применение. Потому что в основе лежит ответственное и осознанное использование

    Huawei MediaPad M5 позиционируется как устройство высокого класса, но не волнуйтесь, именно поэтому он идеально подходит для детей.Это означает именно то, что он характеризуется высоким качеством, благодаря чему он прочный и безопасный. Кроме того, при его создании мы подумали о функциях, которые делают его отличным обучающим и забавным инструментом для маленьких детей. Это самое главное:

    ЗАЩИТА ГЛАЗ - РЕЖИМ ЗАЩИТЫ ГЛАЗ

    Одной из наиболее распространенных причин, по которой родители не разрешают своим детям пользоваться планшетом, является безопасность для глаз. К счастью, сегодня есть технологии, которые позволяют использовать эти устройства без забот.При выборе планшета для ребенка следует обратить внимание на то, оснащен ли он режимом защиты глаз . Такое решение имеется в планшете из серии Huawei MediaPad . Как это работает? Все просто — мониторы с этим режимом фильтруют вредный для глаз синий свет, а дополнительно автоматически подстраивают яркость дисплея под условия окружающей среды.

    ВНИМАНИЕ НА СОДЕРЖИМОЕ - ДЕТСКАЯ ЗОНА

    Хотя я абсолютно не считаю детей обманщиками, которым нельзя доверять, давайте договоримся - правила существуют для того, чтобы их нарушать.Обычно, к счастью, нам удается договориться с девочками, как долго они будут, например, смотреть сказку — включив, мы проверяем ее продолжительность и, например, разрешаем одну или две, в зависимости от их продолжительности. Радует, что договор обычно не нарушают и вежливо выключают планшет. Я бы солгал, если бы сказал, что она всегда, особенно Ханьча, внимательно следит за этой темой, она часто использовала наше невнимание и разыграла еще один эпизод. Я это понимаю - как легко втянуться, знает каждый, кто ночевал в остросюжетном сериале, когда вместо одной серии было четыре подряд.Во избежание конфликтов и разочарований стоит воспользоваться поддержкой в ​​соблюдении установленных правил, которая представляет собой специальную «зону для детей», , доступную в планшетах Huawei MediaPad. Благодаря ему можно легко установить, сколько минут или часов в день ребенок может пользоваться планшетом, а также ограничить продолжительность одного сеанса.

    «Детская зона» — это безопасное пространство, над которым родители имеют полный контроль — они могут решать не только о времени использования, но и о том, к каким приложениям или файлам имеет доступ ребенок.Он может хранить выбранные аудиокниги и электронные книги, музыку или фильмы, соответствующие возрасту. Более того, такая зона открыта для других бесплатных приложений. В настоящее время существует действительно огромный выбор игр, созданных совместно со специалистами – психологами, педагогами и логопедами. Вы также можете найти много отличных приложений для детей постарше - для рисования, изучения языка или тех, которые заинтересуют их наукой.

    ПЛАНШЕТ - ПОМОЩЬ В ОБУЧЕНИИ И РАЗВИТИИ ИНТЕРЕСОВ

    Я думаю об этом как об энциклопедии из нескольких томов и всех словарей мира вместе взятых.Я думаю, это здорово, что мой ребенок пользуется одним легким устройством вместо тяжелых пыльных книг, в которых не всегда все можно было найти - как я в ее возрасте. Презентация о польских изобретателях? Плакат с покровителем школы? Дополнительные упражнения с таблицей умножения, викторины по английскому языку — вперед, в любое время! Планшет бесспорно интуитивно понятен, удобен в обучении, который может стать отличным подспорьем в учебе - при выполнении домашних заданий и подготовке к контрольным работам в минимальной версии.

    Если мы имеем дело с ребенком, который интересуется миром или проявляет художественный интерес - есть тысячи возможностей! Приложения о законах физики, эксперименты по химии, атлас мира от National Geografic, возможность быстрого поиска диковинок, без необходимости разрывать компьютер занятых стариков. Рисование, дизайн интерьера или одежды, сочинение собственных музыкальных произведений — все эти дразнилки дети могут разрабатывать на своих устройствах, создавать по желанию и сохранять результаты своего труда.

    Для музыкального развития с помощью планшета не нужно иметь композиторскую страсть - в нашей семье у каждого есть свой аккаунт в приложении Spotify, со своими любимыми каналами, исполнителями и плейлистами. Huawei MediaPad M5 являются исключительно хорошими носителями ваших любимых звуков — в них используется система из четырех динамиков (в планшетах обычно их два), которые обеспечивают одно из лучших доступных качеств звука.

    БЕЗОПАСНОСТЬ - ОТДЕЛЬНЫЕ СЧЕТА ДЛЯ ДЕТЕЙ И РОДИТЕЛЕЙ

    Еще одна полезная функция Huawei MediaPad M5 — создание отдельных учетных записей пользователей планшета.При этом у каждого человека есть свой рабочий стол и доступ только к тем приложениям, которые на нем установлены. Благодаря этому мы избегаем беспорядка и все файлы в безопасности - нам не нужно беспокоиться о том, что ребенок случайно удалит важные для нас документы. В идеале дети, особенно младшие, должны делить планшет со своими родителями. На практике известно - мы не корпеем над трехлетками, когда они смотрят "Хрустят Тупчию", а идем на кухню и похлопываем заодно котлеты.К счастью, благодаря настройкам «Детской зоны» мы можем быть уверены, что ему доступны только подходящие для него материалы и он случайно не запустит папин шутер или последнюю серию старого сериала с большим количеством постельных принадлежностей. сцены 😉

    ПРОСТОТА

    Еще одна причина, по которой Huawei MediaPad идеально подходит для детей, — его интуитивность. На каждом шагу видно, что программирование создавалось с максимальным комфортом для пользователя — как маленького, так и взрослого.Настройка устройства или «Детской зоны» происходит действительно быстро и не требует особых ИТ-навыков — если это сделал я, то сможете и вы.

    МОБИЛЬНОСТЬ - ПЛАНШЕТ В ПУТЕШЕСТВИИ

    Какой была бы наша 30-часовая поездка в Таиланд без планшета? Страх думать вообще. Мы охраняли повербанки в аэропортах как паспорта. Какими будут поездки из Гданьска в горы, в Краков или Вроцлав? Конечно, мрачное воспоминание.

    Конечно, это не планшет в руке и пока, до встречи в Бангкоке. В путешествии можно делать много дел, но у этих долгих часов есть одна общая черта: считать овец и водителей в шляпах быстро надоедает. Фильмы, игры и приложения — действительно отличный способ провести время в машине или самолете. Вы можете использовать поездку, чтобы заинтересовать детей, например, в регионе, в который мы едем, найти информацию о культуре, животных или растительности или зажечь флаги мира.А еще вы всегда сможете загрузить на планшет электронные книги для всей семьи — для чтения в дороге и на отдыхе, не загромождая багаж книгами.

    Huawei MediaPad M5 создан для путешествий. В первую очередь — он оснащен модулем LTE , который обеспечит доступ в интернет, где бы мы ни находились. Другое дело — эффективная батарея, обеспечивающая действительно длительное время работы. Так что можно ехать из Гдыни в Закопане, не опасаясь, что под Кутно будет коллективное рыдание, потому что оно умерло и отныне это только эти овцы.И последнее преимущество — Huawei M5 плоский и легкий как перышко. 500 грамм это ничто, помещается в дамскую сумочку или детский рюкзак.

    И напоследок небольшая сводка достоинств и параметров планшета Huawei M5:

    • очень хороший экран (диагональ 10,8 дюйма) с разрешением 2K
    • 4 высококачественных динамика с очень высокой максимальной громкостью
    • эффективный считыватель отпечатков пальцев
    • встроенная вибрация как в телефоне - очень удобно пользоваться
    • Дополнительные контакты
    • , позволяющие подключить специальный корпус с клавиатурой
    • 90 124 64 ГБ для системы и файлов, с возможностью расширения картой памяти 90 124 WiFi ac и LTE кат.12 90 125 90 124 Андроид 8.0 Режим рабочего стола
    • , имитирующий полноценный компьютер и работающий с Windows
    • хорошее качество для фото и видео
    • хорошее время автономной работы
    • быстрая зарядка

    90 150

    Запись создана в сотрудничестве с брендом Huawei, производителем планшета MediaPad M5 10.

    .90,000 Легия Варшава 2-2 Загленбе Любин

    Судьи
    Старший: Бартош Франковски
    Ассистент: Якуб Винклер
    Ассистент: Адам Купсик
    Технический: Себастьян Красны

    Отчет

    Легия Варшава проиграла чемпионат в сезоне 2018/19. В воскресенье подопечные Александра Вуковича в третий раз сыграли вничью дома в туре чемпионата и, наконец, пропустили Пяста Гливице. На этот раз игроки Zagłębie Lubin, с которыми они сыграли вничью 2-2, оказались слишком сильны для команды «Милитари».


    Первые фрагменты матча принадлежали хозяевам поля. Легия смело атаковала, стараясь быстро выйти вперед. На 9-й минуте первый удар нанес Домагой Антолич , который неточно пробил по мячу издалека. Польские чемпионы продолжали атаковать. Наконец, спустя чуть более четверти часа после первого свистка, результат игры открыли Carlitos . Испанец получил пас из центра поля от Каспера Хамалайнена, он был один на один с Конрадом Форенсом, которого хладнокровно победил ударом в землю.

    При счете 1:0 Легия немного отодвинулась в оборону, но все же сохранила контроль над событиями на игровом поле. На 29-й минуте один из игроков «Военных» мог перехватить инициативу, но защитник соперника сумел выбить мяч с линии ворот. Вскоре люблинцы установили равновесие. Старжински отличным пасом запустил Деяна Бохара , который бежал по флангу , а тот, попав в шестнадцать левой ногой, отправил мяч рядом с левой штангой... До конца первого тайма , Легия попыталась забить второй гол, но не смогла сломать оборону Заглембе.

    После перерыва состав Легии не изменился. Стиль игры хозяев тоже. Через несколько минут после начала второго тайма Кафу дул из-за пределов штрафной площади, но, к сожалению, рядом со штангой. На 56-й минуте Старжински примерил фиксированную часть игры. Удар полузащитника со штрафного был немного пропущен. Через мгновение гости были более точными. Мяч с правой стороны попал в Патрика Шиша , у которого не было проблем с обыгрыванием Маецки. Роковая ошибка защитников хозяев завершилась вторым голом любинцев.

    На 80-й минуте у Шиманского был шанс, но он издалека попал в перекладину. Потом Роша и снова неудачный финиш. Португалец был совершенно безатаковым и даже не смог направить мяч в площадь ворот. Адам Хлоусек , представленный , привел к ничьей в добавленное время. Чех получил передачу с фланга и сильным залпом забил последний гол за «Легию» в этом сезоне.

    Поминутно

    17:00 - Час. Время осталось до начала последней игры сезона.В воскресенье днем ​​я сердечно приветствую вас со стадиона на улице Лазенковской, 3. Разум говорит, что вопрос чемпионата уже предрешён. Сердце может подсказать совсем другое. Несмотря ни на что - чтобы Легион победил!
    17:03 - Еще один матч и еще раз смотрим на другие стадионы, ведь известно, что когда Пяст проиграет дома Леху Познани, а Легия выиграет, это ... Пока болельщики из Варшавы хотят пожелать вам добрые пожелания. Как это будет? Оставайтесь с нами в течение следующих 3 часов.
    17:06 - Марко Весович и Кафу в основном составе, а это значит, что для них это будет матч №50 в цветах нашего клуба.Можно сказать, что тренер Вукович отдал «медным» игрокам все самое лучшее, что у него есть.
    17:16 - "Легия Варшава!" Жилета поприветствовала трех вратарей хозяев. На поле также вышли представители Заглембе под руководством опекуна вратаря Гжегожа Шамотульского.
    17:19 - "Само" не единственный представитель с прошлым в Легии в клубе из Любина. Мацей Домбровский сидел на скамейке, а Михал Жевлаков был директором.
    17:45 - На поле скоро закончится разминка.Однако полная мобилизация на трибунах. «Knocking at Heaven’s Gates» группы Guns n Rose звучит из динамиков. Будем ли мы на небесах или будем твердо стоять на земле? Подождем еще два часа.
    17:49 - "В воротах Радослав Маецкий. Оле!"
    17:50 - "Кто сегодня победит?! ЛЕГИЯ!!!". Рев с трибун, как будто мы, Легия, лидеры и нам до чемпионата более 90 минут. Мы сражаемся!
    17:53 - Цвета поднимаются высоко и громко, от всего сердца.. "Сон о Варшаве". Последний раз в этом сезоне. ползает!
    17:56 - Они уже в пути."ЛЕГИЯ - ЧЕМПИОН ПОЛЬШИ! ЛЕГИЯ - ЛУЧШАЯ!!!"
    17:58 - Легия сегодня в третьем, уникальном наборе. С другой стороны, Zagłębie будет играть в белых костюмах с серыми вставками.

    1 ' - Начало первого тайма
    1' - Играем! Заглембе начинается.
    1 ' - Тем временем на Жилете появилась привязка. Сначала лозунг "НАДЕЖДА", через некоторое время лицо легионера скатилось вниз и лозунг сменился на "НАДЕЖДА".
    3 ' - "Непобедимый город, непобежденный клуб!" Так споем снова!
    4 ' - Трибуны, Жилета, эффект класса.Сейчас мы смотрим на газон, где на фланге появляется Червински, но есть и Луис Роша. Отход, но выход из неприятностей для легионера.
    5 ' - «Ендзу» прессинговал Старжинский. Действия на половине легионеров, но подопечные Александра Вуковича справляются с ситуацией.
    7 ' - Кикер ... Теряет мяч Хамалайнен. Есть Шимански, есть Анотлич, который перпендикулярным пасом отправил "Шими" в шестнадцатое. Химия внутри, но ее пересекает гостевой игрок и заканчивается только в углу.
    8 ' - Хамалайнен слева, идет к центру на финише, но Слиш впереди него. Угловой для Легии.
    9 ' - Хозяева увели мяч аж до Маецки, но ненадолго, потому что Легия хочет забить здесь гол. Чем скорее, тем лучше. Тем более удобно.
    9' - Шимански уже в углу с оглушительным допингом....
    10' - Антолич слева от Кафу, но его преданность хорвату. Он решил пробить из-за пределов штрафной площади, но из этого выстрела не вышло.На земле, рядом с целью.
    11 ' - Весович забил мяч, сыграл за Кафу, который слишком легко играл в центре. Соперники вышли из-под гнета невредимыми. Тем не менее, мы контролируем.
    12 ' - Червински получает мяч в ногу, начинает Боар. Загленбе пытается действовать своим флангом, но Луис Роча на посту.
    13 ' - Шыш, пытался вывернуть наизнанку, но ничего. Реми вернул мяч, и Весович уже в пути.
    14' - "Весо" из-за пределов штрафной площади, но мяч попадает в соперника.Еще Реми поправка. Этот грохнул как пушка, но мяч пролетел над перекладиной!
    16 ' - Роша под давлением Червинского вынужден играть за Маецки. Этот выбивает, гости перехватывают инициативу.
    16 ' - ГОООООООЛЛЛЛЛЛЛЛЛ!!!! Легия Варшава!!!
    16 ' - Автор гола: Карлитос (Легия)!
    17 ' - "ЛЕГИЯ, ВАРШАВА!!!" ЦЕЛЬ! Хамалайнен играл на Шимански, но тот умышленно оставил мяч Карлитосу, который с близкого расстояния ударил Форенца.
    22 ' - Желтая карточка: Себастьян Шимански (Легия)
    23' - Легия преследовала, преследовала и добилась цели. Видно, что хозяева стараются с первых минут. Это не было совпадением. И честно? Мы хотим больше!
    25 ' - Кафу, Роха, Шимански в центр, но уже были игроки в белых футболках. Заглемби возвращает мяч.
    26 ' - Кажется, Легия немного успокоилась. One Wyldstyle по-прежнему не сбавляет обороты. "Не сдавайся, моя любовь есть!"
    27 ' - Экскаватор внутри.Переезд направо на Червинский. Навес Слиша, но Роша был с ним до конца, и в итоге Маецки возобновит игру с гола.
    28 ' - Угловой для жителей Любина. Переправившись, хозяева обороняются. Карлитос забирает мяч и уходит..
    29 ' - Наступательных действий недостаточно. Легия давит. Петарда издалека, цель? Нет, игрок Zagłębie принимает это на своем лице. Однако легионеры неумолимо... Наконец, Шиманский упал издалека. От Forenc Gate.
    30 ' - Тем временем в Гливицах тоже есть радость.Пяст ведет 1-0.
    31 ' - Шиш, Слиш, играй через защиту и блюй, снова на правом фланге. Тем не менее, Роха прерывает действия Ягелло красивым скольжением.
    32 ' - Столярное крыло мчалось так быстро, как он мог в ногах. До разреза Заглембе пополам.
    33 ' - ГОЛ! Загленбе Любин
    33 ' - Автор гола: Дамьян Боар (Заглембе)!
    33 ' - Противодействие соперников. Мяч достался Слишу, который попадает в дальнюю штангу, и Маецки вынужден вытаскивать мяч из сетки.
    33 ' - Но трибуны принадлежат им. "Оле, оле! Оле, ола! И только Легия, Легия Варшава!"
    36 ' - И снова Загленбе попытался удивить хозяев. Червински из крыла внутрь, но Реми и компания объясняют ситуацию.
    36 ' - "Варшавский легион, всегда борись за победу!"
    37 ' - Весович в Хамалайнен. Этот пытался собраться для выстрела, но перед ним был приглашенный игрок.
    38 ' - Антолич из "Кафу"... Близко к потере мяча в центре поля.
    39 ' - Карлитос сфолил на половине поля соперника. К счастью, ничего серьезного. Мы продолжаем играть.
    40 ' - Они стояли. Оба. Почти.
    41 ' - Попытка сыграть на левом фланге. Карлитос с Шиманским, но ничего подобного. Подрезной пас на Луиса Рошу.
    43 ' - Тем временем на разминке - Инаки Астис, Сальвадор Агра и Мирослав Радович
    44' - Весович, Хамалайнен на Карлитоса, но он не выиграл свою позицию под давлением соперника.
    45 ' - Карлитос, легионеры в штрафной... Вбрасывание, но защитники "Медзёве" на углу
    45' - Шимански слева. Прямо в Копачу...
    46 ' - Конец первой половины

    Перерыв. Судья ничего не добавил к перерыву. До перерыва ничья. Только ничья...

    "Только победа! Эй, Легио, только победа!"

    46 ' - Начало второго тайма
    46' - Карлитос - Кафу.Граммы! Последние 45 минут этого сезона плюс то, что добавляет судья.
    47 ' - Шиманский Весовичу... за спиной. Мужчина!
    47 ' - Доминик Надь и Ярослав Нежгода начали разминку. Защитник Легии сфолил на половине поля соперника. Будет возможность бросить в штрафную с фиксированного осколка.
    51 ' - Шиманский. Коллеги ждут 16-18 метров...
    51' - Переход, но... мяч становится жертвой гостя. Он вообще не в сторону легионеров летел!!!
    52 ' - Енджейчик, Кафу Шиманскому, который запускает Роха. Ход с левого фланга, но Форенц делает перехват.
    53 ' - Желтая карточка: Дамиан Око (Заглембе)
    53' - Антолич справа... Фол. Сам пострадавший попытается завершить ассист.
    53 ' -
    54' - Домагой, подвешивал мяч в воздухе.Кафу выскочил, но только пронес мяч через перекладину.
    55 ' - Дальний удар ... Вратарь forenc.
    56 ' - Кафу с фолом на Ягелло. У Старжинского будет возможность упасть примерно с 30 метров.
    57 ' - Старжинский ... это было близко! Рядом с постом! К счастью, с другой стороны.
    57 ' - "Сражаться с Легией! Сражаться с Легионом до конца!"
    58 ' - ГОЛ! Загленбе Любин
    59 ' - Автор гола: Патрик Шиш (Заглембе)!
    59 ' - Цель как задний двор.Играем на правом фланге, Шиш в штрафной и обыгрывает Маецки... 1-2.
    59 '
    59' - Изменение легии: