Почему паркетник так называется


Паркетник: что это и почему так называется? | АвтоЛихорадка

Источник фото: ya.ru

Источник фото: ya.ru

В последние годы очень сильной популярности добились автомобили, имеющие ярко выраженный внедорожный экстерьер.

И в большинстве случаев, покупателей больше всего беспокоит то, чтобы машина была вместительной, а сама при этом не отличалась большими габаритами, чтобы имела мощный двигатель, но при этом была достаточно экономичной, а так же чтобы имела приятный современный дизайн и могла с лёгкостью преодолевать городскую слякоть и лёгкое бездорожье.

Но при этом мало кого заботит такой пункт, как проходимость , который является неотъемлемой частью характеристик настоящего внедорожника. В связи с этим производители делают всё больший уклон на производство автомобилей, которые по сути являются ни чем иным, как имитацией джипов, которые более приспособлены к городским условиям и обладают меньшей проходимостью по бездорожью. Именно эти автомобили именуются "паркетниками". Но почему они так называются и чем отличаются от своих собратьев - об этом мы и поговорим в этой статье:

Что такое "Паркетник"?

Источник фото: ya.ru

Источник фото: ya.ru

Паркетник, кроссовер, внедорожник - кто есть кто?

Сейчас автопроизводителями выпускается так много автомобилей, представляющих эти три класса машин, что грань различия у них сильно размыта.

Визуально очень сложно определить, где просто паркетник, где кроссовер, а где настоящий рамный внедорожник. Но стоит обратиться к сухим данным и всё становится понятно.

Для начала хотим отметить, что заграницей таких разделений, как паркетник и кроссовер просто нет. Там есть только кроссовер, точнее CUV - Crossover Utility Vehicle. Но если взглянуть на характеристики автомобилей этих двух категорий, то можно заметить, что кроссоверы сконструированы с уклоном на то, что периодически машине всё таки придётся "покорять" бездорожье, в отличии от паркетников.

В основном изменения в конструкции кроссоверов касаются подвески и трансмиссии . Выражается это тем, что в кроссоверах подвеска более подходит для езды по бездорожью, а трансмиссия имеет возможность подключения полного привода. Чего нет в обычных паркетниках.

А так же, при сравнении кузовов паркетника и кроссовера, можно заметить, что кузова паркетников имеют наименьшую жёсткость на скручивание в сравнении с кузовами кроссоверов.

Отличия же от внедорожника заключаются в том, что внедорожник всегда имеет рамную конструкцию, понижающую передачу и различные блокировки трансмиссии.

Почему "Паркетник" так назвали?

Источник фото: ya.ru

Источник фото: ya.ru

По поводу самого названия ходит немало шуток, которые косвенно указывают на то, что автомобили, которые так называются, не являются настоящими внедорожниками.

Так, например одни говорят, что "паркетник" - это машина, которая является настолько нежной, что может ездить только по ровному паркету.

Другие же утверждают, что в салоне машины вместо ковриков должен быть устлан паркет - тонкий намёк на то, что входить в салон авто можно только в идеально чистой обуви , дабы не запачкать тот самый паркет. Но всё это не более, чем юмор. А на деле всё обстоит иначе.

Изначально эти автомобили разрабатывались как облегчённые варианты внедорожников, которые никогда не увидят бездорожья и уже тем более не будут по нему ездить. И по этой причине журналистами данный вид автомобилей был назван "паркетными внедорожниками" или попросту "паркетниками". Но почему именно паркетными? Всё дело в нашей истории, ведь именно паркетными раньше называли людей военных чинов, которые в глаза не видели реальных войн:

Где ж были вы тогда, в кокардах разноцветных,
В батисте тонком, родины сыны,
Вожди бульварные, герои битв паркетных,
Чьи лица женской красоты полны?
В. П. Буренин. Собачий пир (1866)

Если Вам понравилась статья, ставьте лайк, подписывайтесь на канал и делитесь с друзьями в социальных сетях.

Удачи на дорогах.

Чем отличается от кроссовера, что лучше, как выбрать, плюсы и минусы

История

Первые внедорожники начали появляться в начале прошлого ХХ столетия в виде военных полноприводных автомобилей. Как правило, эти машины выпускались небольшими партиями и были предназначены для транспортировки командирского состава. Первым серийным армейским автомобилем-внедорожником стал GPV (General Purpose Vehicle), созданный при содействии нескольких автопроизводителей, в том числе и Ford Motor. По одной из версий, солдаты окрестили новые машины «джипами» по первым буквам «джи» и «пи». Также существует объяснение, что слово Jeep происходит от армейского сленга, а именно от слова «работяга». Термин «внедорожник» был внедрен лишь в 90-х годах, чтобы избежать проблем с фирмой Chrysler, которая к тому времени уже владела брендом «Jeep». На сегодняшний день мода на внедорожники падает, их заменяют более экономичные и безопасные кроссоверы.

Внешний вид и особенности. Как выглядит внедорожник.

Внедорожник обладает большими габаритами, широкими шинами и укрепленным корпусом. Такие автомобили могут быть как двух-, так и четырехдверными, а также с одним или двумя рядами сидений. Исходя из названия, основным предназначением внедорожника является прохождение сложных участков местности и рельефа – преодоление препятствий. Внутри автомобиль оснащается бензиновым или дизельным двигателем. Отличительной чертой внедорожников является особая рама, на которую устанавливается корпус. Эта конструкция предназначена для укрепления кузова и защиты от механических повреждений во время езды по бездорожью. Однако, такая конструкция с каждым годом встречается все реже и реже, рынок постепенно завоевывают внедорожники с несущими корпусами.


Кроссовер или внедорожник. В чем отличие?

На этот вопрос невозможно ответить однозначно, так как эти два типа кузовов имеют свои преимущества и недостатки и направлены на решение определенных задач. Если Вы не можете определиться с выбором, то Вам необходимо четко ответить на вопросы: «Для каких целей Вы приобретаете автомобиль?», а также «Какими типами дорог Вы чаще всего пользуетесь?». Для получения дополнительной информации Вы можете обратиться к специалистам ГК FAVORIT MOTORS, которые с помогут Вам в выборе машины Вашей мечты.

А теперь мы вкратце попробуем разобраться с плюсами и минусами этих двух классов автомобилей.

Внедорожник. Данный автомобиль в первую очередь предназначается для преодоления сложных дорожных условий: проселочных дорог, грунтовых трасс, бездорожья. Другими словами, если Вы хотите приобрести автомобиль, который собираетесь эксплуатировать не только на трассах города, но и в пригороде и на природе, то внедорожник станет для Вас идеальным помощником. Данный класс автомобилей отличается особым строением кузова, оптимальными возможностями привода, повышенным дорожным просветом и пониженным рядом передач трансмиссии.

Кроссовер. Он является гибридом внедорожника и классического легкового автомобиля. Данный вид кузова содержит в себе все конструктивные новинки и особенности, которые повышают уровень комфорта при езде на максимальной скорости. Отличительными чертами кроссовера являются полный привод, высокая посадка и высокий дорожный просвет, а также, по сравнению с внедорожниками, высокая экономичность. Как правило, на все кроссоверы устанавливаются несущие корпуса.

Большой выбор новых автомобилей Вы найдёте в салонах официального дилера европейских, американских и корейских автомобилей - ГК FAVORIT MOTORS.

Кроссовер, паркетник, внедорожник. Что выбрать? | Об автомобилях | Авто

Выбирая высокий автомобиль с большим дорожным просветом, покупатели сталкиваются с неразберихой. Менеджеры в автосалонах называют одни и те же модели по-разному. Кто-то твердит «внедорожник», кто-то парирует — «это всего лишь кроссовер». И где правда? Как разобраться в терминологии и выбрать наиболее подходящий автомобиль?

Сразу оговоримся — официального определения просто не существует. Есть общепринятые характеристики, по которым выявляют тип машины. Хотя и они отличаются в зависимости от стран, а границы всё равно условные. Например, в США больше в обиходе термин SUV (Sport Utility Vehicle), у нас же в ходу «кроссовер».

Главное отличие между типами заключается в пределах возможностей на бездорожье — кто и насколько приспособлен к движению вне асфальта. Можно назвать лишь несколько общих черт всей троицы: двухобъёмный кузов универсал или хетчбэк, высокий дорожный просвет и улучшенные параметры геометрической проходимости по сравнению с легковыми машинами. Здесь, опять же, нет чёткой границы, и сама по себе величина ещё не говорит о типе автомобиля. Бывают кроссоверы с клиренсом 22 см, как Subaru Forester, а бывают внедорожники с просветом 21 см, как «УАЗ Хантер». С углами въезда-съезда — то же самое. Скажем, у компактного Renault Duster эти показатели выше (30–26 градусов), чем у настоящего внедорожника Toyota Land Cruiser 200 (26 градусов).

Так что же тогда отличает именно настоящий внедорожник? В первую очередь, сама конструкция и её технические особенности, которые позволяют автомобилю уверенно ехать по бездорожью. Просто высокая посадка и большие габариты не делают машину джипом.

Кроссоверы с самым низким и высоким расходом топлива

Как выяснили эксперты, лидером в данной категории является дизельный Renault Captur, потребляющий лишь 3,6 литра топлива на 100 км пути. © flickr.com / Eddy CJ Кроме того, в пятерку самых экономичных кроссоверов попали Peugeot 2008 (расход 4 л/100 км). © flickr.com / M 93: „Dein Nordrhein-Westfalen“ Mercedes-Benz GLA 200 (4,5 л/100 км). Отметим, что речь во всех указанных случаях идет о дизельных версиях моделей. © flickr.com / M 93: „Dein Nordrhein-Westfalen“ А вот самым неэкономичным внедорожником по данным немецких экспертов оказался Mercedes-Benz G 500, потребляющий 14,9 литра на 100 км пути. © flickr.com / M 93: „Dein Nordrhein-Westfalen“ Компанию ему составили бензиновая версия старого Range Rover (14,9 л/100 км). © flickr.com / Jon Bowen Jeep Grand Cherokee (14,1 л/100 км). © flickr.com / Autoviva Porsche Cayenne GTS (13,9 л/100 км). © flickr.com / Philipp Lücke

Кроссоверы с самым низким и высоким расходом топлива

Как выяснили эксперты, лидером в данной категории является дизельный Renault Captur, потребляющий лишь 3,6 литра топлива на 100 км пути. © flickr.com / Eddy CJ Кроме того, в пятерку самых экономичных кроссоверов попали Peugeot 2008 (расход 4 л/100 км). © flickr.com / M 93: „Dein Nordrhein-Westfalen“ Mercedes-Benz GLA 200 (4,5 л/100 км). Отметим, что речь во всех указанных случаях идет о дизельных версиях моделей. © flickr.com / M 93: „Dein Nordrhein-Westfalen“ А вот самым неэкономичным внедорожником по данным немецких экспертов оказался Mercedes-Benz G 500, потребляющий 14,9 литра на 100 км пути. © flickr.com / M 93: „Dein Nordrhein-Westfalen“ Компанию ему составили бензиновая версия старого Range Rover (14,9 л/100 км). © flickr.com / Jon Bowen Jeep Grand Cherokee (14,1 л/100 км). © flickr.com / Autoviva Porsche Cayenne GTS (13,9 л/100 км). © flickr.com / Philipp Lücke

Основным конструктивным признаком внедорожника является рама. Это, проще говоря, основа автомобиля — жёсткая, очень прочная, способная выдерживать сумасшедшие нагрузки. Двигатель, трансмиссия и кузов крепятся на раму, а она, в свою очередь, к ходовой части. У кроссоверов и паркетников этот элемент отсутствует, а потому на действительно тяжёлом бездорожье кузов не справится с нагрузками. Появятся геометрические «перекосы» или даже трещины. К тому же у владельцев настоящих внедорожников всегда есть возможность, что называется, «лифтануть» автомобиль — поднять кузов, обуться в огромные колёса и тем самым ещё больше повысить проходимость. Из минусов рамных конструкций стоит отметить большой вес и, как следствие, высокий расход топлива. Зато такие внедорожники надёжнее, и их проще ремонтировать. Чтобы достичь некоего баланса, в последнее время всё чаще появляются автомобили с интегрированной в кузов рамой. Например, с таким промежуточным вариантом отлично себя показывает на бездорожье Land Rover Discovery.

Land Rover Discovery. Фото: www.globallookpress.com

У многих кроссоверов, как и внедорожников, тоже есть полный привод. Но системы устроены по-разному. У первых — сильно облегчённые конструкции, у вторых — более продвинутые. Кроссовер может завязнуть, утонув в грязи лишь одним колесом. А для внедорожника это даже не испытание. Всё потому, что истинный вездеход имеет блокировки дифференциалов между осями и колёсами. Говоря простым языком, обеспечивается работа всех четырёх колёс даже в экстремальных условиях. Наличие всех трёх блокировок — редкость. Зато благодаря им, к примеру, Mercedes-Benz Gelandewagen выберется из безвыходной западни, обладая тягой лишь на одном колесе.

Внедорожник от «простачков» отличает также раздаточная коробка с понижающей передачей. Орудуя дополнительным рычагом рядом с селектором КПП, можно на очень малых скоростях отправить на колёса максимум тяги.

Тяга, тяга и ещё раз тяга. Очень важная характеристика для преодоления любых преград на бездорожье. Чтобы её хватало всегда, нужен хороший двигатель. Внедорожники должны обладать моторами с большим крутящим моментом — от 250 Нм. Иначе обеспечить необходимую мощь, размешивая грязь, вряд ли получится. Эта особенность — высокий момент при относительно малом объёме — характерна для дизеля. Поэтому многие настоящие «проходимцы» работают на тяжёлом топливе.

Прогресс в разработке внедорожников ощущается постоянно, и сегодня для управления блокировками и управлением тягой зачастую не нужно много ума. В последнее время у внедорожников всеми системами заведует электроника. К примеру, очень удачная технология у Land Rover. Их автомобили быстро и умело меняют алгоритмы работы в разных условиях: снег, грязь или песок.

Настоящим внедорожником можно назвать только машину со всем перечисленным арсеналом. Всё остальное — либо промежуточные варианты, либо полноценные кроссоверы. К примеру, BMW X5 или Audi Q7 — уже далеко не вездеходы, несмотря на неплохую подготовку для офф-роуда. А Mitsubishi Pajero или Toyota Land Cruiser 200 из семейства внедорожников лучше приспособлены к суровым испытаниям.

Mitsubishi Pajero. Фото: www.globallookpress.com

Паркетники или паркетные автомобили — это, по большому счёту, те же кроссоверы. Как правило, так называют модели, абсолютно никак не готовые для бездорожья. Других черт, кроме габаритов, клиренса и полного привода, у них нет. И даже этого джентльменского набора зачастую недостаёт. Паркетники с одной ведущей осью давно стали нормой. Высоко сидишь, в маленькую горку заберёшься, но на этом всё. Яркий пример — отечественная новинка Lada XRAY. «АвтоВАЗ» не называет свою модель простым хетчбэком, хотя у неё даже конструктивно не может быть полного привода.

Lada XRAY. Фото: www.globallookpress.com

Паркетники созданы исключительно для городских условий и вне асфальта ведут себя почти так же, как обычные легковушки. Кроссоверы позволяют уже увереннее чувствовать себя на лёгком бездорожье по пути на дачу или на рыбалку. А настоящий внедорожник подойдёт тем, для кого езда по пересечённой местности — словно поход в магазин.

Автомобильный словарь для владельцев джипов и внедорожников

Автомобильный словарь для поклонника внедорожных машин. Терминология из мира внедорожников, чтобы понять часто встречающие выражения среди джиперов.

Справочник терминов

  • Аэрджек - пневматический домкрат (Как поднять автомобиль с помощью надувного домкрата).
  • AWD, 4WD, Allroad, 4x4 - различные системы полного привода автомобилей (Что такое система полного привода 4х4 - разновидности 4WD).
  • Биг-фут - сильно лифтованный (поднятый) автомобиль, Monster-Truck.
  • LSD - дифференциал ограниченного трения, он же самоблокирующийся дифференциал.
  • Альтиметр (высотомер) - прибор, показывающий высоту над уровнем моря.
  • Бедлок - устройство из двух колец, соединяемых между собой болтами, обеспечивает жесткое крепление шины к борту колесного диска и не дает ей разбортироваться даже при почти полном отсутствии давления.
  • Блокировки (дифлоки) - жесткие блокировки дифференциалов (межколесных и межосевого). Блокировки межколесных дифференциалов.
  • Бородавки - защитные решетки на повторители поворотов.
  • Буханка (Батон), Головастик - грузопассажирские автомобили УАЗ на базе 3741; Головастик - Грузовые автомобили УАЗ на базе 3303.
  • Винчеваться - выбираться с помощью лебедки (от английского "Winch" - лебедка).
  • Внедорожник, Джип - автомобиль, который застрянет там, куда другой не доедет.
  • Галстук, Буксир, Фал - трос для буксировки одного автомобиля другим.
  • Гриппер - резиновая полоса, надевающаяся на колёса, имеет грязевой протектор и шипы.
  • Демпфер рулевой - амортизатор с линейной характеристикой. Устанавливается между рулевой тягой и неподвижным элементом - мостом, рамой, кузовом. Гасит колебания колёс при езде по неровностям и ямам, убирает колебания колёс на руль, улучшает комфорт. Также существует демпфер с пружиной, который дополнительно помогает удерживать прямолинейное движение машины и способствует возвращению руля в нулевое положение.
  • Диагональ (диагональное вывешивание) - вывешивание диагонально по одному из колес на каждой оси на неровностях.
  • Калитка, Откидуха, Выноска под запаску - специальный откидной кронштейн для крепления запасного колеса на заднем бампере или крыле автомобиля.
  • Кенгуру с грилем, Забор - большой кенгурятник с защитными решетками для фар. (См. "Кенгурятник").
  • Кенгурятник - защитная решетка для передней части автомобиля (Что такое кунг на внедорожник)
  • Кенгурятник с ушами - большая передняя решетка защищающая фары автомобиля (См. Кенгурятник).
  • Козел - УАЗик (УАЗ 469 и модификации, "Бобик" - УАЗ 469, "Вояка" - УАЗ 469 на военных мостах), первоначально ГАЗ 69.
  • Корзина, верблюжатник - экспедиционный багажник на крышу (усиленный багажник с высокими бортами).
  • Кофр запаски, Чехол запаски, Чемодан, Сундук, Пенал - определение "чехол запаски" относится к мягкому чехлу. А кофр запасного колеса жесткий чехол.
  • Креномер, Кренометр - прибор, показывающий углы наклона автомобиля, поперечный - крен, продольный - дифферент.
  • Ласты, Катки - широкопрофильные шины.
  • Лебеда - лебедка, подробнее см. "Винчеваться".
  • Лифт запаски - приспособление, облегчающее снятие и установку запаски на штатное место.
  • Лифт - набор приспособлений для увеличения высоты кузова над дорогой (лифтовка джипов и внедорожников - лифт подвески).
  • Лыжи, рейлинги - продольные лаги (дуги) на крыше, служат для крепления багажника.
  • Лыжницы - крепления для лыж на крышу. См также "Лыжи, рейлинги".
  • Люстра или Лайт-бар - специальная дуга на крышу, с установленными на нее дополнительными фарами.
  • Метла - стеклоочиститель (дворник) задней двери.
  • Мухоотбойник - дефлектор капота, предназначен для защиты лобового стекла и капота от насекомых и камней при движении автомобиля.
  • Навеска, обвес, прибамбасы, мульки - навесное оборудование или аксессуары (кенгурятники, пороги, защитные дуги и т.п.).
  • Намордник, накапотник, лифчик - дермантиновый чехол на переднюю часть машины.
  • Недопривод - все автомобили не обладающие полным приводом.
  • Ноздря, Сопатка - воздухозаборник интеркуллера (радиатора охлаждения турбины) на капоте.
  • Очки - пластиковая защита фар с рисунком напоминающем очки.
  • Паркетник, SUV - отличительные черты паркетника - постоянный полный привод (full time, а чаще real time или виско-муфта), легковая подвеска автомобиля (часто МакФерсон), отсутствие понижающей передачи в раздаточной коробке, несущий кузов.
  • Пилотка, штурманка, подсвечник - штурманская лампочка-подсветка для карты и легенды (карты с подробно расписанным маршрутом).
  • Подкова - Кенгурятник без ушей, по форме напоминающий подкову. См. "Кенгурятник".
  • Полиспаст - приспособление, в виде одного или нескольких блоков, предназначенное для увеличения тягового усилия лебедки.
  • Причал - кенгурин-защитная труба для заднего бампера или могучий фаркоп.
  • Рога - штыри, торчащие из кенгурина, для быстрой намотки троса лебедки.
  • Рожок, лопата - накапотное зеркало для контроля прохождения переднего колеса, дальнего от водителя.
  • Силовой бампер - мощный цельнометаллический бампер, крепящийся к силовым элементам: раме, лонжеронам.
  • Слик - колеса с дорожным рисунком, забившимся глиной. На них полностью отсутствует протектор с рисунком (не путать с настоящими сликами Формулы-1).
  • Собачник - решетка багажного отсека салона джипов, универсалов и минивэнов.
  • Стремена - так иногда называют трубчатые подножки, незакрытые сверху стальным листом.
  • Ступени, Подножки - боковые ступеньки разной формы для удобства входа - выхода в автомобиль и для уменьшения загрязнения порогов.
  • Сэнд-трак - плиты из гнутого алюминиевого или стального профиля для выстилания колеи при прохождении заболоченных и песчаных участков.
  • Трап - лестница на задней двери автомобиля для удобства доступа к верхнему багажнику.
  • Тридцатые (тридцать первые, тридцать пятые и т.д.) колеса - размерность колеса в американской системе (общепринятой у джиперов) в дюймах.
  • Угол рампы, Угол горы, Угол переката, Угол съезда - угол, между линиями, касательными к колесам (передним и задним) и самой нижней средней точкой автомобиля. Подробнее - устройство внедорожников. Углы съезда-въезда и угол рампы джипа.
  • Угол скрещивания мостов - максимальный угол, на который передний и задний мосты могут перекреститься на неровностях до начала диагонального вывешивания.
  • Фаркоп - прицепное устройство (тягово-сцепное устройство). Устройство для соединения автомобиля-тягача и прицепа.
  • Фендеры, Расширители колесных арок - пластиковая или резиновая конструкция, крепящаяся к крыльям, предназначена для установки более широких колес, либо колес на дисках с большим выносом (меньшим вылетом).
  • Хабы - муфты свободного хода (для подключения колес к приводу). Бывают ручные и автоматические. Подробнее см. статью: "Что такое хабы и с чем их употребляют".
  • Хай-Джек, Хай-Лифт - большой реечный домкрат для бездорожья, способен и поднимать и тянуть, даже может использоваться как пресс.
  • Шакл - скоба (или серьга в народе) - предназначена для крепления буксирного троса и блоков.
  • Шишига - грузовой автомобиль ГАЗ-66 - Чем не джип?
  • Шнива, Шеви-Нива - Шевроле Нива, изначально Нива - ВАЗ 2123.
  • Шноркель - это труба-воздухозаборник, предназначенная для форсирования бродов, чтобы исключить попадание воды в двигатель, а также уменьшает загрязнение воздушного фильтра.

Все автоновинки России в 2021 году. Полная таблица с датами :: Autonews

Фото: Chery

Спрос на китайские автомобили в России не ослабевает, и на этом фоне Chery представит в следующем году сразу три новых кроссовера, Первым дебютирует флагманский Tiggo 8 Pro, топовые версии которого оснащаются 195-сильным бензиновым мотором. Еще две премьеры Chery — это Tiggo 4 Pro и Tiggo 2 Pro. Их привезут во втором и четвертом кварталах 2021 года соответственно.

Geely

Фото: Geely

Самый популярный китайский кроссовер в России — Geely Atlas — получит в России модернизированную версию с приставкой Pro в названии. Новинку предложат клиентам с безальтернативным трехцилиндровым турбомотором объемом 1,5 л мощностью 177 лошадиных сил. Привод — передний или полный в зависимости от комплектации.

Михаил Конончук

«Жду — в смысле для себя, чтобы кайфануть — 600-сильную парочку Audi RS6/RS7. Но знаете, с ними и так все понятно: бери и гоняй. А вот что реально интересно — это как рынок примет Geely Atlas Pro. Серьезно обновленная версия самого популярного китайского кроссовера — реальный кандидат на попадание в топ-25 российских продаж. И если это произойдет, нам всем придется признать начало новой эпохи. Теперь уже всерьез»

Subaru

Фото: Subaru

Японская Subaru привезет в следующем году в России как минимум две новинки. Будущей весной дебютирует обновленный кроссовер XV, а ближе к лету в продажу поступит универсал Outback нового поколения. Автомобиль построен на новой модульной платформе SGP.

Opel

Фото: Opel

Линейка вернувшегося в Россию Opel пока состоит лишь из трех моделей: Zafira Life, Grandland X и Vivaro. В следующем году она пополнится обновленным компактным кроссовером Crossland. После рестайлинга паркетник похож на кроссовер Mokka нового поколения и стал второй моделью немецкой марки, выполненной в соответствии с новым фирменным стилем Opel Vizor. Кроссовер комплектуется 1,2-литровым трехцилиндровым атмосферным мотором мощностью 82 л.с., а также двумя турбомоторами такого же объема, выдающими 108 и 130 сил. Трансмиссии — шестиступенчатые «механика» или «автомат».

Suzuki

Фото: Suzuki

Suzuki не планирует привозить на российских рынок новые модели — в планах компании пока лишь числится только дебют специальной модификации кроссовера Vitara. В России новинка, скорее всего, появится во втором полугодии 2021 года.

Jeep

Фото:  Jeep

Во второй половине 2021 г. до России должен добраться Jeep Grand Cherokee нового поколения. Автомобиль построят на архитектуре Giorgio, которая легла в основу Alfa Romeo Stelvio. В гамму моторов новинки войдут двигатели V6 и V8. Также машина обзаведется гибридными версиями.

В четвертом квартале в России начнутся продажи обновленного внедорожника Compass. После рестайлинга полноприводный автомобиль изменился внешне, а также получил новый салон с цифровой приборкой.

Еще одна российская премьера от Jeep — юбилейная серия Jeep Wrangler 80th Anniversary Edition, выпущенная в честь 80-летия бренда. От обычного внедорожника спецмодификация отличается особой окраской кузова, черной отделкой интерьера и шильдиками 80th Anniversary Edition.

Премиум

Volvo

Фото: Volvo

В 2021 г. Volvo планирует дебютировать на российском рынке электрокаров со своим «зеленым» кроссовером XC40 Recharge P8. Основными конкурентами новинки, которую представят в четвертом квартале, станут Audi E-tron, Jaguar I-Pace и Tesla Model X. На одной зарядке полноприводный автомобиль может проезжать до 400 километров. Новинка комплектуется двумя электромоторами суммарной мощностью в 408 л. с. и 660 Нм крутящего момента.

Jaguar

Фото: Jaguar

Jaguar запланировал серьезное обновление модельного ряда в России к весне следующего года. Например, до нашего рынка доберется рестайлинговый компактный кроссовер E-Pace, который переехал на новую платформу PTA, а также изменился внешне. Перемены коснулись и моторной гаммы автомобиля: отдача двухлитровых четырехцилиндровых дизелей Ingenium увеличилась до 163 л.с. вместо 150 (младшая версия) и 199 л.с. вместо 180 (старшая модификация). Что касается кроссоверов с бензиновыми двигателями, то они, наоборот, стали медленнее. Отдача турбочетверок не изменилась — она составляет 200 или 249 л.с., а вот разгон до сотни в обоих случаях увеличился: 8,5 вместо 8,2 с и 7,5 вместо 7,1 с соответственно.

Jaguar F-Pace после рестайлинга получил слегка измененную внешность в стиле электрического I-Pace, а также новый салон — с другой цифровой приборной панель, громадным сенсорным дисплеем и современной мультимедиа-системой Pivi Pro.

Весной 2021 г. в России должен дебютировать обновленный седан XF с полностью новым интерьером. Автомобиль получил виртуальную приборку, рычаг-селектор «автомата» вместо поворотной шайбы и 11,4-дюймовый дисплей изогнутой формы. По технике изменений не будет.

Land Rover

Какие вcедорожники годны для бездорожья

Казалось бы, о чем тут можно рассуждать, когда термин говорит сам за себя. Если «внедорожник», значит может ездить вне дорог. Может. Но иногда только один раз. С легкой руки пишущей братии произошла подмена понятий, и многие автолюбители стали считать практически каждый большой полноприводный автомобиль вcедорожником, что в итоге и породило массу зазря набитых шишек, горьких обид и несанкционированных визитов в сервис.

sneg

Материалы по теме

Материалы по теме

Честнее будет разделить все полноприводные автомобили на три класса:

Вcедорожники (настоящие). На таком действительно можно задорно скатиться с асфальтовой трассы прямо в размешанную тракторами жижу и, более того, целым и чаще всего невредимым выехать обратно.

Универсальные полноприводные автомобили, комфортные на трассе и в городском потоке и в то же время пригодные для перемещения по ухабистым грунтовкам и легкому бездорожью.

Сугубо городские машины, непригодные для бездорожья, даже несмотря на зачастую внушительные размеры, полный привод и большой дорожный просвет. Так называемые «паркетники».

Вдадимся в подробности.

Вcедорожники

Будем рассуждать логически, ибо одно вытекает из другого. Бездорожье — это неровная грунтовая (при самом оптимистичном раскладе) дорога, всевозможные камни, кочки, колеи, овраги, болота, перепаханные поля и разнокалиберная пересеченная местность. Поэтому правильный вcедорожник — это, прежде всего, крепкая, лучше рамная, конструкция, хорошая геометрическая проходимость: большие углы въезда-съезда (чтобы взобраться на крутую насыпь) и рампы — продольной проходимости (чтобы переехать через бугор, бревно), дорожный просвет, как правило, не менее 21 см на стандартном автомобиле (понятно зачем), обязательно понижающая передача и хотя бы одна межколесная блокировка или антипробуксовочная система. Про полный привод как-то даже и упоминать неловко…

201311122048-201311122048-35

Зависимая или независимая подвеска?

Классика бездорожья, нежно любимая и горячо почитаемая истинными джиперами, — это полностью зависимая мостовая подвеска, как правило, целиком пружинная или пружины (торсионы) впереди, а рессоры — сзади. Изредка все еще попадаются автомобили на полностью рессорной подвеске, но это почти атавизм.

Выбирая авто для бездорожья, внимательно относитесь к получаемой информации и фильтруйте разного рода геройские байки, которые бытуют в среде некомпетентных журналистов или нечестных продавцов. К примеру, одна из подобных сказок гласит, что независимая подвеска более пригодна для передвижения по бездорожью за счет ее лучшей артикуляции и лучшего контакта колес с грунтом. Но это только теория. Да, каждое колесо живет своей жизнью, ходит независимо, отлично цепляется за грунт, сохраняя хорошее пятно контакта и уменьшая опасность вывешивания и пробуксовки.

IMRY0480

Однако реалии далеко не столь радужны. На практике передняя независимая подвеска в современных авто в силу своей заводской компоновки получается достаточно короткоходной и, несмотря на свою независимость, колесо вывешивается достаточно быстро. Есть определенная ширина и габариты автомобиля, куда надо вместить двигатель и редуктор, — ход рычага получается априори небольшой из-за его длины.

То есть, как ни странно, на вседорожниках данного класса мост имеет больший ход. Зависимая подвеска обеспечивает лучшую артикуляцию, чем независимая.

Исключение составляют те автомобили с передней независимой подвеской, которые строятся специально для тяжелого бездорожья, — вот где стоят отличные длинноходные рычаги длиной в метр! Но нас вся это романтика мало касается. На наших машинах в силу конструктивных особенностей ход рычага маленький, и вывешивается он быстро. Есть еще один малоприятный нюанс — при торможении или клевках на ямах при передней независимой подвеске оба колеса на рычагах поднимаются вверх, редуктор и картер, находящиеся в центре, проваливаются вниз, уменьшая и так небольшой дорожный просвет и рискуя получить нехороший удар о камень.

_MG_0494

Материалы по теме

Материалы по теме

Самый же существенный минус независимой подвески — это дороговизна ремонта и сложность конструкции: много рычагов, сайлент-блоки, шаровые опоры, приводы, пыльники ШРУСов, которые могут легко повредиться буквально острой веткой, а тогда внутрь ШРУСа попадает грязь и он выходит из строя, превращая машину в недвижимость. У многих современных авто шаровая или сайлент-блок меняются только в сборе с рычагом, что в корне меняет величину дыры в бюджете. Захотите после покатушки сделать сход-развал, потому что заводские углы наклона колес в грязи сбились, а вам предложат поменять весь рычаг, потому что болты в сайлент-блоках закисли намертво, и отрегулировать углы наклона колес не получится.

Также сложная многорычажная конструкция замечательно сгребает на себя всю грязь, камни и ветки, которые встречаются ей на пути.

Сравним с мостом? Кондовая цельная балка, на которой стоит поворотный кулак, а ШРУС запрятан в металлический шар. Это конструкция, созданная для тяжелых условий, и поспорить с этим трудно.

Вывод получается предельно простой: если планируются частые и длительные выезды в тяжелых условиях (леса, поля, болота, горы, зимники), нужна машина с зависимой подвеской. Даже с гнутым или полностью отключенным поврежденным мостом можно доковылять до цивилизации. А если у вас в глубокой тундре погибнет шаровая, а запасную вы забыли дома (или это и была запасная) — это только эвакуация на оленях, и прощай, экспедиция мечты!

К мостовым внедорожникам, которые сейчас еще можно найти в хорошем состоянии или новые, относятся Nissan Patrol в 61-м кузове, Jeep Wrangler, Ford F250/350, Dodge Ram 2500/3500, Toyota Land Cruiser 70, 80, 105, Land Rover Defender, Suzuki Jimny, УАЗ.

201311122048-201311122048-37

Универсальные полноприводные автомобили

Материалы по теме

Материалы по теме

Полностью мостовые вседорожники, как ни прискорбно, постепенно отходят в прошлое как слишком узкоспециализированные. А из тех, которые еще выпускаются, очень маленький процент официально поставляется в Россию. Поэтому довольно большой сегмент рынка достается некому промежуточному варианту, который порадует львиную долю автолюбителей, — это большие, комфортные и маневренные автомобили, абсолютно легкие в управлении, и они сейчас составляют большую часть вседорожников. Передняя подвеска всегда независимая, а задняя либо мост, либо также многорычажная независимая.

Дорожный просвет обычно около тех же 20 см, но на некоторых машинах он может стать больше. Это вседорожники с пневмоподвеской, которая позволяет увеличивать дорожный просвет. К примеру, Volkswagen Touareg, Land Rover Discovery 3–4, Range Rover.

«Автомат» или «механика»?

Классическим камнем преткновения на этапе выбора вседорожника является коробка передач. Какую предпочесть, «автомат» или «механику»?

«Автомат» на бездорожье более уязвим — его легко перегреть или даже сжечь при буксовании, очень большая нагрузка на него приходится при буксировке, также в большинстве современных «автоматов» стоят сложные электронные «мозги». С толкача его не заведешь. Торможение двигателем хуже. Буксировать на большие расстояния сложнее.

На «механике» реальнее и понятнее ощущается связь с машиной — на педаль нажимаешь и живо чувствуешь, сколько усилия идет на колеса. На «автомате» взаимодействие осуществляется через гидромуфту, и ощущения уже совсем не те. «Автомат» при этом отлично едет, и многие с ним катаются, но надежность «механики», безусловно, выше. Если машина приобретается в возрасте и с пробегом, то будущее коробки и вовсе туманно, сколько она еще пройдет, никому не известно. А если в мир иной она решит отчалить где-нибудь в медвежьем углу — это сами понимаете что.

Достойные представители второго класса — это, например, Land Cruiser Prado. Он уверенно перемещается по бездорожью, комфортен на трассе и прекрасно ездит в городе.

IMRY7112

Материалы по теме

Материалы по теме

Mitsubishi Pajero II обладает рамной конструкцией и очень неплохим внедорожным потенциалом: свесы небольшие, блокировка есть, раздатка — знаменитая Super Select, моторы дизельные и бензиновые.

У Pajero III-IV сзади стоит менее прочная многорычажная независимая подвеска, которую на бездорожье легко повредить и нарушить углы установки колес. Геометрическая проходимость не слишком хороша из-за приличного заднего свеса, но в целом машина замечательная, особенно если не стоит задача залезать совсем уж далеко в глушь.

Сюда же можно отнести Nissan Pathfinder — рамный автомобиль с неплохим дорожным просветом и понижающей передачей. Антипробуксовочная система в арсенале имеется, хотя и не очень адекватная.

Toyota Land Cruiser 100 — высокая, рамная, крепкая машина с приличной геометрической проходимостью. Тяговитый мотор, хорошая понижайка и блокировка заднего моста. Поставлялся в разных комплектациях (дизель и бензин, «автомат» и «механика») и обладает хорошим внедорожным потенциалом.

Toyota Land Cruiser 200, Land Rover Discovery III-IV серий, SsangYong Rexton и Kyron, Lada 4x4 и Chevrolet Niva — все это типичные представители класса современных универсальных вседорожников.

Рамная или не рамная?

Вопрос рамы для многих начинающих джиперов по-прежнему является животрепещущим. Сколько уже копий сломано в словесных баталиях, а истина до сих пор не найдена.

Материалы по теме

Современные несущие кузова обладают достаточным запасом прочности, и с ними уже не бывает таких казусов, как с ранними моделями, — они практически не «играют» на пересеченной местности, веселя пассажиров произвольным открыванием или незакрыванием дверей, и куски машины при вытаскивании из грязевого плена тросом уже не отрываются (хотя это как постараться, конечно). Технологии ушли далеко вперед и, несмотря на отсутствие рамы, современные конструкции весьма прочные и крепкие.

Но рамные внедорожники, как ни крути, обладают большим запасом прочности, чем машины с несущими кузовами. Также бесспорное преимущество рамы в том, что она хорошо распределяет различную нагрузку, например от рывков троса или от небольших ударов о препятствия, что бывает на бездорожье. Самое же главное то, что рамный авто проще поддается серьезному тюнингу. Для подготовки к тяжелому бездорожью нужен автомобиль на раме.

IMRY8053

Довольно хороши на бездорожье и популярны у любителей активного отдыха пикапы. Легкий вместительный автомобиль с рамой, понижайкой и блокировкой, без низкого пластикового обвеса, юбок и порожков, которые так легко повреждаются камешками и ветками. Кузов несколько увеличивает задний свес, но, несмотря на это, машина вполне пригодна даже для тяжелой эксплуатации.

Выбирая автомобиль, нужно всегда четко понимать, какие перед ним будут стоять задачи. Практически у каждого автопроизводителя сейчас есть полноприводные автомобили, более или менее пригодные для перемещения по бездорожью. Если хочется часто и регулярно ползать по колеям и слабым раскисшим грунтам, это одно, а просто подъехать к озерку по разбитой, но твердой дорожке можно и на паркетнике, мосты и рама совершенно ни к чему. Хотя есть немаленькая категория людей, покупающих внедорожники исключительно для красоты. И это тоже заслуживает уважения.

Паркетники

Где можно ездить на «паркетном джипе»? Правильно, по «паркету». То есть по обычным дорогам. Если вы рискнете поехать на нем по азимуту в Улан-Батор, до пункта назначения можно и не добраться. Большинство из таких псевдовседорожников сделано на основе обычных легковых платформ, где внедорожный запас прочности есть априори ненужное излишество. Все удары о камни и зуботычины в выбоины аукнутся в самом ближайшем будущем, и даже если машина не сломается, подобные издевательства сильно скажутся на ее ресурсе.

Материалы по теме

Материалы по теме

У таких автомобилей нет понижающей передачи. Несмотря на имеющийся полный привод, на почти всех современных машинах этого класса его формирует электронно-управляемая муфта, пришедшая на смену классическому дифференциалу. Она не любит высоких нагрузок, особенно буксований. Подвеска паркетника также заточена под городское вождение. Рычаги и рулевые тяги гораздо тоньше и слабее, чем у нормального внедорожника, дорожный просвет меньше, а «посадка над дорогой» ниже — красивый модный пластиковый обвес обычно низко висит над дорогой, а нарядные литые диски за одну короткую поездку по лесу могут отработать весь свой ресурс.

Таких машин масса. Начиная от легковых универсалов, у которых просто чуть больше клиренс, и заканчивая авто, которые внешне хоть и похожи на внедорожники — большие и красивые, но в то же время для бездорожья совершенно непригодны. Как пример — Cadillac Escalade, Volvo XC 90, Mercedes-Benz ML и Volkswagen Touareg в комплектациях без офф-роуд пакета, когда у них нет ни пониженной передачи, ни блокировок — это просто большие полноприводные красивые машины.

DSC_1010

Есть, конечно, и тут счастливые исключения, которые вполне в состоянии безболезненно перенести некую гуманную долю легкого бездорожья. Например, Land Rover Freelander или Renault Duster. Свесы небольшие, геометрия хорошая, трансмиссия тяговитая. В тяжелое бездорожье их загонять, конечно, нельзя, но кусок легонького бездорожья, где легковушки проползают кряхтя, эти двое проскочат с молодецким гиком. Audi Q5 тоже в числе таких счастливчиков — за счет приличного клиренса и коротких свесов разбитая дорожка или выпавший вчера снежок для него не помеха.

Ну а вообще чудес не бывает. Если заглядывать чуть дальше разбитой грунтовки, проходимость начинает очень сильно зависеть от резины, в которую «обута» машина. На паркетники просто-напросто не выпускают зубастую грязевую резину, да и ездить на ней по городу весьма сомнительное удовольствие — она мало того, что воет, так еще и быстро стирается. А на гладкой шоссейной по грязи далеко не укатишься…

***

Полноприводных автомобилей сейчас выпускается великое множество на любой вкус и цвет, и среди них есть достаточное количество компромиссных вариантов, которые и в городе порадуют, и в грязи не подведут. Просто нужно максимально честно ответить себе на пару простых вопросов: «Куда я хочу на нем заехать?» и «Сколько я готов за это заплатить?». и речь тут идет вовсе не о стоимости машины из салона, а о цене всех переделок, поломок и доработок. А они будут. Ведь народная мудрость гласит, что внедорожный тюнинг нельзя прекратить. Его можно лишь приостановить…

Автосалон с полным приводом | АВТОСТАТ

На Московском международном автосалоне прошла череда премьер кроссоверов и внедорожников. «Газета.Ru» публикует обзор самых интересных из них.

В сегменте SUV (американский маркетинговый термин, включающий классы машин с полным приводом и высоким клиренсом) прошло несколько европейских и российских премьер. Новые поколения кроссоверов и внедорожников представили Ford, Honda, SsangYong, Hyundai, Kia и Chevrolet.

Hyundai Santa Fe следующего поколения наконец-то приобрел третий ряд сидений. Обновленный паркетник стал длиннее и ниже предшественника. Длина автомобиля составила 4690 мм (против 4675 мм), ширина – 1880 мм (против 1890), а высота – 1675 мм (у предшественника – 1790 мм). Минимальный дорожный просвет равен 185 мм. Объем багажника у пятиместной версии 585–1680 л, у семиместной – 516–1615 л. Конструкция подвески не изменилась – спереди «макферсон», сзади многорычажка. Кроме того, на 30% кузова пошла высокопрочная сталь, что позволило снизить вес автомобиля и уменьшить расход топлива.

Двигателей на новом Santa Fe будет два: четырехцилиндровый бензиновый 2,4 литра с распределенным впрыском (175 л. с., 227 Нм) и турбодизельная «четверка» 2,2 литра с общей топливной рампой (197 л. с., 436 Нм). Оба могут сочетаться с шестидиапазонным «автоматом». Шестиступенчатая «механика» положена лишь бензиновой версии. Все версии кроссовера Santa Fe нового поколения на российском рынке будут предлагаться с полным приводом. Цены станут известны в сентябре.

Kia продемонстрировала новый кроссовер Kia Sorento. Внешние изменения модели коснулись бамперов, решетки радиатора и фар. Внутри доработана центральная консоль, на которой появились хромированные элементы и вставки под дерево, а вариант отделки салона можно выбрать между кожаным и тканевым. Шасси машины подверглось улучшению. Был разработан новый подрамник для передней и задней подвесок, сама же задняя подвеска получила больше рычагов, амортизаторы стали более тяжёлыми и упругими. Sorento получил новое рулевое управление с переменным усилием и тремя режимами работы – Comfort, Normal и Sport. Моторов будет три, и все они могут сочетаться как с шестиступенчатой механической коробкой передач, так и с шестидиапазонным «автоматом». Первые два двигателя дизельные – двухлитровый мощностью 150 л. с. и 2,2-литровый 195-сильный, который стал экологичнее и экономичнее. Третий мотор – GDI 2,4 литра мощностью 194 л. с.

Chevrolet провел презентацию рамного внедорожника Chevrolet Trailblazer. Мировая премьера модели состоялась еще в прошлом году на автосалоне в Таиланде, там же будет налажен основной выпуск модели. В продаже Trailblazer появится только через полгода, то есть в марте 2013-го. Как и пикап Colorado (в России появится в середине осени), внедорожник построен на платформе GMT355 с приводом на задние колеса и двойными поперечными рычагами подвески спереди. В основе шасси рамная конструкция с восемью поперечными лонжеронами. Однако, несмотря на общее техническое сходство с пикапом, в конструкции Trailblazer были сделаны изменения для лучшей управляемости – в частности, неразрезной задний мост сменила многорычажка.

Моторов будет два, и оба доступны как с пятиступенчатой «механикой», так и с шестидиапазонным «автоматом». Первый – турбодизель 2,8 литра мощностью 180 л. с., с моментом 440 или 470 Нм в зависимости коробки передач, аналогичен тому, с которым будет поставляться пикап. Второй – бензиновая «шестерка» 3,6 литра с 255 л. с. и моментом в 344 Нм. Цены и комплектации General Motors обещал огласить перед стартом продаж, однако известно, что в модельной линейке Trailblazer будет располагаться между моделями Captiva и Tahoe.

Обновленный Ford Kuga, который на американском рынке заменит Escape, а в Европе – еще и Kuga предыдущего поколения, наконец добрался до России. Для нашего рынка Kuga будет предлагаться с двумя двигателями: бензиновым турбомотором EcoBoost мощностью 175 л. с. и двухлитровым дизелем, выдающим 136 л. с. и 320 Нм крутящего момента. Моторы будут устанавливаться в паре с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией с функцией ручного переключения PowerShift и обычной «механикой».

Автомобиль будет оборудован системой SYNC нового поколения, позволяющей распознавать голосовые команды, системой слежения за слепыми зонами и системой автоматической парковки, а дверь багажника теперь можно будет открыть, проведя ногой под задним бампером. Производство нового кроссовера начнется на заводе Sollers в Елабуге (вместе с моделями Galaxy и Explorer), но цены пока не названы.

SsangYong Rexton W, а именно так называется третье поколение корейского внедорожника, сохранил рамную конструкцию и стал семиместным. Rexton W обзавелся новым 4-цилиндровым дизельным мотором объемом 2,0 литра. Силовая установка имеет мощность 155 л. с. и крутящий момент 367 Нм, который доступен с 1500 об./мин. Двигатель, отвечающий экологическим стандартам «евро-5», на 100 км пробега потребляет 7,3 л топлива. Также в линейке останутся дизельный и бензиновый двигатели объемом 2,7 л и 3,2 л. Агрегатная база, во многом представляющая лицензионные узлы Mercedes, осталась прежней.

Honda CR-V, российская премьера которой состоялась в Москве, будет поставляться на наш рынок с единственным двухлитровым бензиновым двигателем, который развивает 150 лошадиных сил и 190 Нм крутящего момента. Мотор будет агрегатироваться либо шестиступенчатой «механикой», либо с пятидиапазонным «автоматом». Кроссовер стал короче на 5 мм (4,57 м) и на 30 мм ниже (1,65 м) своего предшественника. Колесная база осталась прежней и равна 2,62 м. Продажи начнутся уже в ноябре, но цены японцы пока хранят в тайне.

«Газета.Ru»

Панели или паркет? Чем отличаются эти виды напольных покрытий?

Паркет - характеристики

Паркет изготавливается из твердых пород дерева - дуба, бука, клена или экзотических пород. Представляют собой сплошные ламели с желобчатым, чаще желобчатым, пазово-шпунтовым соединением на продольной и передней кромках. Размер ламелей будет зависеть от типа паркета .

Паркет также производится в виде шпонированных досок с износостойкой древесиной в качестве верхнего слоя. Под ним находится склеенная в несколько слоев хвойная доска или другая древесная плита. Существует множество видов и рисунков паркета на выбор. Он очень популярен и любим из-за своей долговечности – при правильном уходе он может прослужить не менее нескольких десятков лет.

Твердые полы из экзотических пород дерева можно укладывать и в ванных комнатах (фотоДЛХ Вуд) 9000 9

Основная особенность паркет:

  • классический - из массива дерева, т.е. до 22 мм, доски шпунтованные, возможно расположение различных рисунков, такой паркет можно многократно обновлять;
  • ламель - т.е. без шпунта и паза, из массива дерева толщиной до 10 мм, особенно рекомендуется для теплых полов;
  • промышленный - массив дерева толщиной: до 22 мм, с вертикальным расположением ламелей, особенно рекомендуется в помещениях с высокой статической нагрузкой, очень прочный и простой в монтаже;
  • мозаика - из мелких элементов из массива дерева толщиной.8 мм наклеена на сетку или бумагу. Эти элементы располагаются на мозаичной плитке в соответствии с узорами, например, кирпичик, шахматка, елочка и т. д.

В дополнение к традиционному паркету , требующему отделки, т.е. шлифовки и защиты соответствующей подготовкой, производители также предлагают многослойный паркет с обработанной поверхностью. Они пользуются все большей популярностью, поскольку сочетают в себе очарование натурального дерева с функциональностью панелей. Такой паркет, как и традиционный паркет, можно обновить шлифованием.

Стоит помнить, что на внешний вид паркета влияет не только порода дерева, но и качество древесины. Массивные доски, мозаика и клепки выпускаются нескольких классов, маркируемых от I до V (чаще всего I-III). Обозначение класса не является показателем качества изготовления или технических характеристик. Характеризуется внешним видом, однородностью цвета и зернистостью элементов.

I класс - без сучков, цвет однородный, ровный, прямоволокнистый, II класс - наличие мелких сучков диаметром до 6 мм, незначительные цветовые различия, слегка изогнутые, волнистые кольца, в III-V класса допускаются сучки большего диаметра, причем цвет и зернистость каждого элемента могут быть другими.

Читать дальше

Вам может быть интересно

Узнать больше

+ Показать больше

Панели - спецификация

Главным их преимуществом является скорость монтажа (часто их можно оформить самостоятельно) и отсутствие необходимости отделки - все панели обычно имеют заводскую отделку.

Деревянные панели — отличное решение для людей, которые хотят иметь дерево под ногами, но боятся путаницы с укладкой, шлифовкой и лакировкой паркета (фото: Barlinek)

Деревянные панели сочетают в себе эстетические качества массива дерева с долговечностью и функциональностью панелей. Они состоят из трех слоев. Топ обычно изготавливается из лиственных пород деревьев, покрытых в заводских условиях несколькими слоями лака. Также доступны панели с масляным или масляным и восковым покрытием, и вы даже можете купить необработанные деревянные панели.Средний слой представляет собой несущий слой из твердой древесной плиты или массивных ламелей из хвойных пород, расположенных перпендикулярно верхнему слою. Нижний слой изготовлен из фанеры. Такая конструкция позволяет обновлять их несколько раз.

Деревянные панели с верхним слоем из ясеня будут красиво смотреться в гостиной (фото: Baltic Wood)

Ламинат , как и деревянные, состоит из трех слоев. Верхний, функциональный и декоративный, изготовлен из ламината или декоративной бумаги, армированной слоем Overlay.Ламинат верхнего слоя может быть дополнительно покрыт слоем меламиновой смолы, повышающей водостойкость и защищающей от истирания. Средний слой, то есть сердцевина, обычно изготавливается из плит ХДФ или ДСП. Самый нижний слой, подложка, может быть выполнен из ламината, чаще всего в виде верхнего слоя, или из нескольких слоев армированной бумаги.

Панели из ламината, расположенные елочкой, могут быть обманчиво похожи на настоящий паркет. Эффект усиливает полость на стыке панелей, т.н.В-фуга (фото: Kronopol) 9000 9

Новинкой на рынке являются панели с антибактериальной поверхностью , которая убивает большинство бактерий. Антибактериальный эффект сохраняется надолго и не исчезает в результате мытья полов, естественного износа поверхности панели или незначительного повреждения поверхности ламината. Вы также можете купить панели с поверхностью, которая напоминает текстуру дерева или промасленную древесину. Существуют также панели с так называемым V-образный паз, т.е. края, специально профилированные таким образом, что они образуют паз на стыке, что делает их еще более похожими на доски из натурального дерева.

Ламинированные полы отличаются высокой устойчивостью к истиранию, вмятинам, прожогам, УФ-излучению, простотой монтажа и ухода, а также большим разнообразием доступных дизайнов. И главный их недостаток – глухой шум, сопровождающий ходьбу. В настоящее время некоторые панели уже производятся со специальным звукоизоляционным слоем, поглощающим звук шагов. Ламинированные панели предлагаются с широким выбором рисунков, не только имитирующих дерево, но и напоминающих керамику или камень, или с различными типами принтов (напр.фрукты или герои детских мультфильмов). Ламинат подходит для всех помещений, кроме ванных комнат. Сопротивление истиранию является решающим параметром для конкретного назначения данного типа панелей.

Консультативный

Вы цените наши советы? Вы можете получить последние новости каждый четверг!

Половые доски или пробковые полы?

Половые доски представляют собой комбинацию паркета с панелями.Они могут быть сырыми (после укладки их необходимо отшлифовать и защитить) или готовыми, обработанными в заводских условиях лаком, маслом или воском. Перед лакировкой древесину можно покрыть цветной морилкой. Половые доски обычно изготавливают из древесины хвойных пород – сосны, ели, пихты, поэтому они не подходят для влажных и интенсивно эксплуатируемых помещений.

Паркет Palace станет настоящим украшением больших представительных интерьеров (фото: Art Wood)

Любителям экологии стоит обратить внимание на пробковые полы , которые отличаются влагостойкостью, хорошей звуко- и теплоизоляцией, высокой стойкостью к истиранию.

Пробковые панели состоят из пяти слоев:

  • верх - который представляет собой тонкую прозрачную отделку из ПВХ-пленки или несколько слоев УФ-отверждаемого лака,
  • декоративный - очень тонкий из пробкового шпона в натуральном или цветном исполнении,
  • изоляционные - т.н. пробковый сердечник, изготовленный из прессованного пробкового агломерата. Наполнитель устойчив к высоким нагрузкам и придает полу гибкость,
  • несущая - из плит ХДФ с повышенной влагостойкостью,
  • дно - из звукоизолирующей пробковой подложки.

пробковые полы можно укладывать во всех жилых помещениях, кроме ванных комнат, где можно укладывать другие виды пробковых полов - пробковые доски из необработанной пробки, естественным образом испаряющие влагу.

РЕЗЮМЕ Паркет или панели? Оба решения имеют свои преимущества или недостатки, в зависимости от того, какого эффекта мы хотим добиться.

Почему паркет?

Натуральный, приятный и всегда эксклюзивный материал.Он требует больше финансовых затрат, зато будет служить и красиво выглядеть долгие годы. Помимо эстетических качеств, он обладает и другими желательными свойствами: хорошо изолирует тепло и акустически, а также регулирует влажность в помещениях. Огромный выбор пород дерева и видов паркета позволяет подобрать подходящий пол для любого помещения.

Почему панели?

Может быть, они и не будут такими прочными, как паркет из массивной, прочной экзотической древесины, но при правильном подборе и укладке точно прослужат долгие годы.Кроме того, они быстрее оформляются.

Деревянные панели - с заводской отделкой, не требуют лакировки, благодаря своей структуре меньше деформируются под воздействием перепадов температуры и влажности, легко укладываются, монтаж не требует специальных знаний или применения специализированными инструментами, можно обновить поврежденный пол.

Ламинированные панели - одни из самых дешевых материалов для пола, устойчивы к ударам, пятнам, царапинам, УФ-излучению, доступны в очень широком выборе рисунков и цветов, монтаж прост и быстр, не требует помощи специалиста, некоторые виды панелей подходят для теплых полов.

Пробковые панели - изготовлены из натурального экологически чистого материала, гигиеничны, прочны и просты в уходе - идеальны для аллергиков, гасят звук шагов, эластичны, что обеспечивает высокий комфорт при ходьбе и защищает суставы, обеспечивают высокую тепло- и звукоизоляцию, благодаря бесклеевому защелкивающемуся соединению их легко и быстро монтировать.

Редакторы BD
Вступительное фото: RuckZuck

.

Типы деревянных полов. С чем это связано и каковы последствия - Колибри Подлоги

Принять решение о покупке паркетной доски просто. Особенно, если вы читали нашу статью о финансовых выгодах и преимуществах полов из натурального дерева. Но как выбрать правильный и какой тип деревянного пола подходит для видения и дизайна нашего дома?

Редакторы Колибри спешат предоставить объяснение, которое облегчит вам выбор. Мы представляем виды деревянных полов вместе с их характеристиками и применением.

Паркет

Всем известен вид некогда популярных полов, сделанных из множества мелких кусочков небольших досок. Существуют ламели разной длины и ширины, которые располагаются простыми, а иногда и более сложными узорами. Некоторые считают правильную и эстетичную укладку паркета искусством.

В настоящее время происходит отход от многоэлементного мозаичного паркета прямо из коммунистических жилищ в Польской Народной Республике. Вместо этого используются более крупные доски, расположенные в популярных узорах, таких как французская елочка, венгерская елочка, французский квадрат или знаменитый словацкий узор среди паркетных полов.

Многослойный пол

Многослойный пол обычно состоит из двух-восьми слоев массивной древесины (сейчас мы объясним, что такое массивная древесина). В Колибри мы обычно используем трехслойный пол, пропитанный масло-воском.

Многослойность такого пола имеет множество преимуществ. Благодаря особому расположению досок, из которых состоит многослойный пол, мы предотвращаем изменение объема древесины и тем самым изменяем объем пола, из-за чего между досками могли появиться нежелательные зазоры (что, впрочем, иногда бывает нежелательно). желаемый эффект - о чем мы поговорим ниже).

Это связано с тем, что последовательные слои древесины расположены здесь попеременно в зависимости от направления волокон. Склеенные таким образом куски дерева «прилипают» друг к другу, не позволяя себе изменяться в объеме.

Несомненным преимуществом слоистых полов является возможность устройства в них теплых полов. Многослойный пол, как и паркет, при необходимости можно несколько раз перешлифовать.

Пол из массива дерева

Массив дерева — это не что иное, как цельный кусок дерева.Это доска в самой простой и естественной форме, которая используется в современной промышленности.

Когда свежесрубленное дерево поступает на фабрику «Колибри», наши специалисты превращают его в готовые к укладке половицы. Производимые нами полы из массива имеют пазогребневые соединения, благодаря чему после обработки и предварительного промасливания их укладка происходит чрезвычайно быстро.

Полы из массива дерева изменяют свой объем при изменении влажности в помещении.Изменения влажности воздуха в наших домах часто связаны с сезонами. И вот весной и летом, когда много дождей и у нас открыты окна, влажно, а когда становится холодно и мы включаем регенерацию, воздух становится сухим. Отсюда в сухом воздухе возможность появления вышеупомянутых щелей, являющихся следствием естественной работы древесины. Это очень часто желаемый эффект людьми, которые ценят естественный вид и элегантность натурального дерева, обработанного маслом.

В Колибри мы производим доски из цельного дерева толщиной 15 или 21 миллиметр, и эти цифры зависят от ширины отдельных досок.Благодаря этому наши деревянные полы устойчивы и прослужат долгие годы.

Как и вышеупомянутые типы деревянных полов, полы из массивной древесины также могут быть восстановлены и отремонтированы на месте путем шлифования и повторного нанесения воска. Однако сплошной дощатый пол — не лучший выбор, если вы хотите одновременно разместить систему отопления под полом. В силу своей специфики этот вид напольного покрытия не должен подвергаться резким перепадам температуры или влажности.

.

Как отличить деревянный пол от панельного - Kolibri Podłogi

Многие люди не могут отличить деревянный пол от панели. Настоящие деревянные половые доски сливаются на глазах с панелями, искусственно изготовленными на заводах.
Так как же отличить красоту природы от ее заменителей?

Деревянный пол и панели

Что такое массив дерева? Это дерево в чистом виде. Такая доска, изготовленная из цельного куска дерева, никак не склеивается, не прессуется и не упрочняется.Мы имеем дело с настоящим деревом в одном куске.
Деревянный пол также может быть изготовлен из нескольких склеенных между собой слоев древесины, его принято называть многослойным полом. Это может быть 2 или 3 слоя или верхний слой и березовая фанера. Тогда все слои доски тоже из настоящего дерева.

Панели

обычно изготавливаются из готовых досок. Они имеют мало общего с деревом, так как доски представляют собой просто древесную стружку или древесную пыль, спрессованные с примесью клея.Сверху на панели наклеивается фольга с имитацией царапин под дерево.

Имеет ли это значение? Стоит ли вкладывать средства в напольные покрытия, если можно довольствоваться более дешевой заменой?

Конечно! То, как панели изготавливаются на практике, имеет ряд недостатков, таких как повышенная ломкость или вздутие и вздутие пола, который очень легко впитывает воду.

Как отличить дерево от панелей

Несмотря на то, что два вида напольного покрытия могут показаться очень похожими на поверхности, массивную древесину можно без проблем отличить от ДСП.

На поперечном срезе панели будет видна плотная и ровная серая или коричневая масса, не похожая ни на что, встречающееся в природе. На сечении настоящей доски и на ее поверхности с каждой стороны будут видны кольца и возможные сучки, т.е. настоящая деревянная фактура.

Чем деревянный пол лучше панелей

Натуральная текстура, волокна и сучки делают каждую доску уникальной. Однако только когда различные куски дерева соединяются вместе, получается пол с душой, уникальной по своей структуре и цвету.

Таким образом, ваш деревянный пол всегда жив. По сравнению с равной спрессованной массой, из которой изготовлены панели, древесина имеет поры. Они заставляют доски поглощать воздух, водяной пар и, что интересно, шум из окружающей среды.
Новейшая трехслойная технология позволяет, тем не менее, устранить неприглядные щели, которые когда-то образовывались в каждом деревянном полу именно при такой обработке дерева.

Это подчеркивает еще один недостаток панелей. Их сухая структура допускает легкое размокание и вздутие, что зачастую может полностью повредить пол (до такой степени, что потребуется замена всего пола).

Также заставляет любой звук отражаться от его плоской поверхности. Следовательно, панели намного громче, чем настоящая древесина. Поэтому звуки ходьбы или падающих предметов могут быть гораздо более слышны (также на этажах ниже нас).

Хрупкость доски делает ламинат, имитирующий дерево на панели, очень легко повредить или просто стереть в течение нескольких лет, чего нельзя сказать о плитах, которые благодаря своей пористости чрезвычайно эластичны и долговечны.

Но строительства недостаточно. Настоящее дерево излучает, прежде всего, нежный, успокаивающий аромат, который точно знает каждый из нас (а если и не знает, то с удовольствием напомнит. Записывайтесь к нам на прием!).

Ни одна панель не может имитировать это.

.

График ремонта - почему так важна последовательность работ?

Время от времени ремонт квартиры или дома желателен и даже необходим. Благодаря этому наши четыре угла выглядят свежими и чистыми, и мы чувствуем себя намного спокойнее в обновленных интерьерах. Комплексный ремонт квартиры может быть очень напряженным, особенно когда мы начинаем работу без определенного плана. Мечтаете об изменениях, но не знаете с чего начать? Ремонт не так плох, как его малюют! Все, что вам нужно сделать, это создать разумный график, а затем начать его выполнять, и все пойдет гладко.

С чего начать ремонт квартиры? Создайте расписание!

Знаете ли вы, на каком этапе ремонта квартиры ставить дверь ? Сначала начните с покраски или, может быть, поработайте над полом? Если у нас работают профессионалы, то они должны представить график ремонта квартиры. Базовые знания, однако, определенно пригодятся, чтобы держать руку на пульсе. Стоит все спланировать, чтобы избежать необдуманных движений и ошибок, которые могут дорого стоить.Как продвигается ремонт? Когда начать? Процесс обновления ваших собственных четырех углов должен начаться с точной визуализации цели . Надо бы подумать, , как сделать ремонт в квартире , чтобы она была функциональной и мы чувствовали себя в ней комфортно и непринужденно.

Общая информация:

Какие ремонтные работы чаще всего выполняют поляки? Исследования показывают, что большинство (91% людей) красят стены 1 , благодаря чему пространство обретает новую жизнь.73% людей решают купить новую мебель, а 71% из них меняют аксессуары и украшения. Реже всего мы меняем двери или окна (43%) и фурнитуру (41%).

1 biuroprasowe.homebook.pl/93102-raport-jak-wygladaja-remonty-w-polskich-domach-nbsp

Это может вас заинтересовать: Пройди наш тест и узнай, к какому типу ремонта ты относишься

Запомнить

Двери всегда устанавливаются после отделки стен и монтажа полов, когда «мокрые работы» уже позади.В противном случае крылья могут испачкаться или повредиться.

Чтобы все выглядело последовательно и гармонично, лучше выбрать тему или оттенок , который будет доминировать в нашей отремонтированной квартире. Это, наряду с определением приоритетов — например, что для нас более важно — преобразить ванную комнату или покрасить комнату — и столкновение идей с бюджетом, должно стать первым важным шагом в графике ремонта квартиры . Когда разберемся, давайте планировать крупные покупки.Рассмотрим, какие аксессуары и инструменты нам понадобятся для отделки интерьера – чтобы они были под рукой, когда придет время. Стоит знать, что часть оборудования и аксессуаров, которые могут вам пригодиться во время ремонта, можно арендовать на несколько дней в местных прокатах. Это экологично и намного дешевле, чем покупать все, что у вас есть, особенно если вы не используете эти инструменты на регулярной основе.

Капитальный ремонт - с чего начать:

1.Сначала заканчивают стен.

2. Затем поменять этаж на .

3. Только в конце подумайте об установке двери .

Действительный

О покупке двери следует подумать заранее и оформить заказ не менее чем за 5 недель до планируемого завершения ремонта - это минимальный срок изготовления и доставки двери.

График ремонта квартиры - мокрые работы начинать!

С чего начать ремонт квартиры? В самом начале должны быть удалены не подлежащие ремонту штукатурки, полы и - возможно - вырезы для дверей и окон .После того, как вы с этим справились, пришло время отделки стен — так оштукатурены и покрашены комнат.

Полезно знать:

Применение традиционных штукатурок увеличивает влажность воздуха. Поэтому при ремонте квартиры необходимо обеспечить достаточную вентиляцию и избегать одновременных работ, при которых недопустима повышенная влажность (например, укладка деревянных полов или установка дверей).

Основное правило любого комплексного ремонта квартиры начиная с «мокрых» работ . Не забудьте посмотреть по сторонам, прежде чем смотреть вниз.

Следующий этап ремонта квартиры - укладка паркета и терракоты

После того, как стены закончены, пришло время пола. Вне зависимости от того, паркет вы выбрали или терракот, о необходимо позаботиться до установки двери, но уже после того, как будут готовы стены.

Полезно знать:

Если сначала заняться настилом, а потом стенами, как бы вы ни были осторожны, вы легко можете его повредить. Это может сделать всю вашу тяжелую работу напрасной.

Не забудьте включить это в график ремонта своей квартиры - сначала зайдите на покраску комнаты, а потом на укладку паркета.

Вишенка на торте - замена двери на завершающем этапе ремонта квартиры

Если вы планируете установить новую дверь, вам нужно запастись терпением. В графике ремонта квартиры это будет последний шаг к завершению метаморфозы ваших четырех углов.

1. Установка крыльев должна быть последним пунктом комплексного ремонта квартиры - иначе они могут быть повреждены или в пятнах, от которых будет сложно избавиться.

2. Дверь всегда должна лежать горизонтально на полу в ожидании своей очереди - лучше не держать в помещении с повышенной влажностью, той самой комнате, которая в данный момент окрашена.

3. Если мы не позаботимся об их хранении в период, предшествующий сборке, это может обернуться для нас неприятным сюрпризом.

4. Когда шпон начинает отслаиваться или вздуваться, а по низу двери расплываются клейма производителя, значит, дверь намокла.В этом случае крылья, к сожалению, теряют гарантию. Поэтому стоит тщательно обезопасить купленную дверь , а хранить ее лучше всего в сухом помещении, подальше от проводимого ремонта квартиры.

Porta CPL Бук песочный

В начале нашего руководства мы упомянули, что важен точный график ремонта квартиры. Теперь вы знаете, что дверь должна быть установлена ​​в самом конце работы. Однако остается вопрос, что лучше выбрать.

Ремонт квартиры - двери в серых тонах

Уже много лет в наших домах царит скандинавский стиль.Преобладает величественный белый цвет. Если вы хотите сделать помещение более теплым, установите серую дверь Porta GRANDE RAL 7035 . Интерьер станет уютнее. Вы также придадите ему нотку оригинальности – серый цвет является неочевидным цветовым акцентом в случае дверей. Ход ремонта квартиры должен соответствовать вашему эстетическому видению.

Porta GRANDE RAL 7035

Не бойтесь экспериментировать. Ведь не только подушки или картины могут подчеркнуть предпочитаемый вами стиль.Мы также подумали о сторонниках темных, лофтовых аранжировок и кирпичных стен. Этот грубый, но элегантный мотив подчеркнет дверь Porta LINE ( Concrete Dark ). Благодаря этому вы добьетесь эффекта истинной глубины цвета, а ваш интерьер приобретет неведомый ранее характер.

Porta LINE Темный бетон

Общая информация:

Если вы хотите, чтобы ваши четыре угла соответствовали современным тенденциям, проверьте, что модно, прежде чем планировать график ремонта квартиры.Стоит следить за контентом, который появляется на сайтах и ​​блогах, посвященных интерьерам, которые всегда в курсе ведущих тенденций. В 2021 году на стенах преобладает теплый оттенок коричневого — цвет Силы Земли, вдохновленный природой.

Однако в 2021 году на стенах появятся естественные цвета земли. В сочетании с дверями цвета натурального дерева створки сливаются со стеной. Поэтому стоит выбирать те, которые имеют чуть более контрастный цвет, который станет пресловутой точкой во всем дизайне интерьера.Серия Porta HARMONY в цвете Дуб Сибирский сделает пространство более интересным и живым. Если вашей кухне или гостиной не хватает света, модели с остеклением из коллекции Porta Verte HOME в оттенке Серебряная Акация эффектно украсят любой интерьер.

Porta Verte HOME Серебряная акация

Независимо от того, какую модель и цвет дверей вы выберете для своего дома или квартиры, стоит помнить об их установке на этапе ремонта на последнем этапе работ, когда будут отделывать стены и полы (включая покраску ).Если вы заботитесь об эффективном ремонте, выбирайте и заказывайте дверь как минимум за 5 недель. Ход работ полностью зависит от правильно спланированного графика ремонта квартиры – и, конечно же, вашего бюджета. В сочетании с последовательной и продуманной концепцией вы легко получите вау-эффект, который до сих пор существовал только в вашем воображении.

.

Бельско-Бяла. В здании в 1972 году положили паркет, спрятали письмо

"Гражданам. Кто найдет это письмо. Пусть знают, что в то время, 28 февраля 1972 года, правил товарищ Герек. Именно для него был уложен паркет на 4,40 м2 злотых.Это была чепуха.Это было сделано плиточниками,которые,честно говоря,не поддерживали эти правительства.Рабочие были не так хороши,как другие представляли.Динамики были настроены так,чтобы затмить людей,чтобы Гданьск не придет», — письмо такого содержания было найдено под танцполом в многоквартирном доме в Бельско-Бяле.

Жилой дом на улице Рыхлинского в Бельско-Бяле в настоящее время находится на реконструкции. Паркет съемный. Под полом были найдены два листа бумаги, написанные от руки, которые Марек Камински из Бельского альманаха называет «капсулой времени».

Если верить дате в списке, он был написан ровно полвека назад - 28 февраля 1972 года. Писали молодые люди - сбоку от письма пометка "средний возраст бригады 19,5 лет". Вероятно, они работали в упомянутом также «МЗБМ», то есть в городском управлении жилых домов.

СМОТРЕТЬ TVN24 НА TVN24 GO

Жалуются на низкую зарплату, ссылаются на Гданьск

Содержание показывает, что они не были удовлетворены своей зарплатой - они заплатили им 4,4 злотых за размещение квадратного метра танцпола. «Это была чепуха», — читаем мы. И еще: Это сделали паркетчики, которые не поддержали эти правительства.

Рабочие указывают, что в то время у власти находился Эдуард Герек, первый секретарь ЦК Польской объединенной рабочей партии в 1970-1980 годах. В конце письма вспоминают Гданьск. Вероятно, они относятся к забастовке в декабре 1970 года на Гданьской верфи.Он взорвался из-за роста цен на продукты питания. Армия стреляла по забастовщикам, несколько десятков человек были убиты пулями.

- Как будто хотели сказать будущему: в нашей стране тоже бунт, чтобы вы не подумали, что мы поддержали социализм. Они не знали, когда кто-нибудь найдет это письмо, — говорит Камински.

Полный текст письма: Обывателям. Кто найдет это письмо. Пусть знают, что в то время, 28 февраля 1972 года, правил товарищ Герек. Этот паркет ему положили по цене 4.40 злотых м2. Это была чепуха. Это сделали паркетчики, которые, честно говоря, не поддерживали эти правительства. Рабочие были не так хороши, как представляли себе другие. Громкоговорители были установлены, чтобы затмить людей, чтобы Гданьск не пришел

Источник основного фото: Bielski Almanach

.

Паркетная доска скрипит что делать без разбора. Причины скрипа паркета

В крупных городах очень много магазинов DIY, которые пестрят разнообразными напольными покрытиями. Однако потребители чаще всего отдают предпочтение старому доброму танцполу, по которому ходили еще наши бабушки и дедушки. Однако паркетные полы имеют свои недостатки. Такое покрытие иногда напоминает легкий скрип, тихий, но ужасно неприятный и доставляющий невероятный дискомфорт всем жильцам.

Причины скрипа паркета

Несмотря на то, что паркет относится к элитному классу полов, к сожалению, он имеет ряд недостатков, снижающих качество использования пола. Самая распространенная проблема – скрип паркета, который появляется после многолетней эксплуатации. Многих интересует, как устранить скрип паркета. Но больше всего стоит знать причину появления этого звука. Следует сразу отметить, что это происходит со старым паркетом.

Поскольку паркет изготавливается из натурального дерева, его скрип можно рассматривать как экологический фактор. Ведь сам древесный материал не содержит никаких химических добавок, препятствующих усадке материала. Скрип паркета появляется после отрыва паркетных досок от основания (битумная мастика, бетонная стяжка, стяжка с фанерными листами), пока между ними еще есть трение. Минимальное движение паркетной доски — это все, что нужно для создания звука, называемого паркетным скрипом.

Отдельные места из-за неравномерного испарения влаги из массивной паркетной доски между черновым полом и паркетом могут скапливаться каверны. Вот тут-то и начинает «играть» танцпол. Со временем там скапливается мелкая грязь и пыль, что усугубляет ситуацию. Какие еще известны причины скрипа паркета, кроме отслоения паркетных досок от основания и скопления влаги?

Причины возникновения следующие: высыхание паркета, расщепление паркетных досок, нарушение паза или гребня, ослабление шурупов и гвоздей, выпадение шурупов и гвоздей из гнезд, смещение концов и отставание досок по отношению друг к другу и отсутствие зазора у стен.Итак, источником скрипа являются: трение доски о гвоздь, которым она была прибита, трение паркетных досок между собой и полом под паркетом.

Существует множество способов избежать любого скрипа. Однако для начала все же нужно найти место, где скрипит паркет. Для этого пройдитесь по танцполу, осознавая любые скрипучие места. Отметьте точки в центре каждой скрипучей области, чтобы позже закачать туда клей.

Процедуру устранения скрипа паркета обычно совмещают с другими ремонтными работами, например вощением или лакировкой.Благодаря этому паркет прослужит еще дольше. долгое время, хотя покрытие можно было использовать в течение десяти лет.

Снятие паркета

Кардинально убрать скрип паркета можно, полностью заменив такое покрытие. В этом случае следует проводить полную разборку паркетных планок с подготовкой основания и последующей укладкой разобранного паркета с последующей циклевкой, шлифовкой и лакировкой.

Такое решение возможно, когда все или большое количество умирает.Но эта процедура, конечно, сопряжена со значительными финансовыми и временными затратами. А вот при локальном скрипе имеет смысл использовать другие «узконаправленные» методы.

Устранение трещин и отверстий

Если паркет при ходьбе не только скрипит паркетом, но и слышны громкие трески, это свидетельствует о низком уровне влажности в помещении или о высокой температуре - именно в процессе укладки древесина была слегка влажной и имеет сейчас засох. Трещины рекомендуется хорошо зашпаклевать под цвет паркета, а впадины замазать большим куском шпаклевки по дереву и сверху нанести имитацию дерева.

Также можно использовать казеиновый клей с опилками. После этих нехитрых действий паркет нужно хорошо отшлифовать и покрыть лаком для дерева.

Более широкие трещины заделывать не имеет смысла - они все равно треснут. Поэтому необходимо заменить паркетную доску. Для этого выбирают доски, которые по цвету и размеру относятся к той же древесине, что и весь паркет.

Восстановление оболочки в этом случае будет происходить следующим образом. Разрежьте треснувшую доску стамеской или зубилом на несколько частей.Затем снимите их, начиная с центра, и снимите клейкую основу. Углубление, оставшееся после снятия паркета, следует тщательно очистить, тщательно выравнивая черновой пол.

Подготовить новую доску, вырезать из нее гребенку, срез тщательно отшлифовать рубанком. При необходимости следует вырезать конек и напуски из соседнего паркета. Если вам нужно заменить несколько досок, находящихся рядом, их нужно предварительно соединить между собой в единую заклепку. Во-первых, убедитесь, что новая доска идеально подходит на место старых досок.

Затем на свободное от паркета основание налить битумную мастику, подогретую до 150-170 градусов, или подходящий клеевой состав. Сверху положите заклепку, удалите лишнюю мастику или вытекающий клей. Затем вам нужно приложить некоторую нагрузку к новой доске. После высыхания герметика или клеевой грунтовки отреставрированную поверхность паркета необходимо отшлифовать, обеспылить и покрыть лаком.

Ремонт паркетной основы

Если скрипит ровный пол, уложите листы фанеры на основание на клей толщиной 12 миллиметров.Эти листы рекомендуется укладывать под углом к ​​направлению основной укладки досок. Утверждать, что неприятный скрип в этом варианте никогда не возобновит ремонт пола нельзя, но он позволит избавиться от скрипа надолго.

Хочу предложить вам еще один вариант, как избавиться от скрипа паркета. Однако в этом случае необходимо учитывать, что послужило основой для паркета. Если вы укладывали паркет на битумную мастику, то для устранения скрипа можно сделать следующее.Возьмите строительный фен и с его помощью расплавьте все кубики паркета, чтобы битум расплавился под паркетом. Конечно, при выборе этого способа главное не переусердствовать, а по окончании процедуры плавления мастики нужно плотно прижать плашки.

Клиновой вкладыш

Основная причина неприятного скрипа – плохо закрепленные доски к балкам или лагам. Когда кто-то ходит по полу, возникает неприятный шум из-за трения досок друг о друга.Чтобы предотвратить это трение, между доской и брусом принято вбивать клинья. Если у вас нет доступа к нижней части пола, прикрепите доски к лагам сверху.

Если причиной скрипа паркета является трение досок друг о друга, в щели можно забить клинья, соблюдая шаг 15-20 сантиметров. Важно, чтобы эти клинья не выступали над уровнем пола. Для этой процедуры вам понадобятся: деревянные клинья (разумеется), молоток и кусок металлического стержня или пробойник.Есть еще одна методика устранения скрипа деревянных полов – заполнение щелей между досками тальком или графитовым порошком.

Заполнение клеем

Для самостоятельного устранения скрипа потребуются следующие инструменты и материалы: электродрель, 2-х миллиметровая дрель, медицинский шприц, малярный скотч, ветошь, восковые мелки, колышки и полиуретановый клей.

Крепление клеем осуществляется следующим образом. Отметьте точки посередине поврежденных мест на паркете, которые будут находиться на расстоянии 15 сантиметров друг от друга, и наклейте на них малярный скотч.Сделайте это в отмеченных местах через отверстия в доске диаметром около 2 миллиметров и залейте клей между паркетом и основанием пола через полученные отверстия с помощью шприца.

Затем дайте клею высохнуть в течение часа, после чего можно снять клейкую ленту. Если вы вдруг обнаружите на паркете следы клея, можно воспользоваться растворителем, предназначенным для монтажа пенопласта. Прижмите паркет к земле большим весом и старайтесь не ходить по отремонтированным местам.

Перед этим стоит подобрать мелки под цвет паркета и заполнить дырки воском на следующий день после ремонтных работ. Завершите работу полировкой паркета тряпкой.

Использование цементного раствора

Просверлить отверстие в полу дыроколом диаметром 1,6-2 сантиметра, затем залить цементным раствором или горячим битумом таким образом, чтобы скрипучий стержень «упирался» в раствор. В это отверстие опять же необходимо воткнуть пробку и закрасить так, чтобы следы не были заметны.

Так же, как убрать скрип паркета, эффективно, если отверстие просверлить против лаг: при этом в отверстие заливают раствор цементного молока в соотношении 1:1 (цемент - вода) и через сутки в отверстие вставляется деревянный колышек так, встык на плите перекрытия. Остатки штифта можно удалить, выровняв его с паркетом, зачистить, зашпаклевать и покрасить.

Также можно просверлить несколько отверстий меньшего размера, чем в первый раз, и использовать жидкие гвозди вместо используемых дюбеля и шурупа.Это позволяет приклеить доски к основанию таким образом, что они больше не будут трещать, но в этом случае следует также зашпаклевать просверленные отверстия шпаклевкой по дереву.

Душ на полу

Еще одним способом устранения скрипа паркета является использование смазочного состава на восковой основе с каким-либо специальным растворителем. Аналогичная методика предполагает введение вещества под паркет через микроотверстия с помощью орошения. Более того, есть еще один метод, который предполагает использование водной смазки, которая также будет подаваться под давлением в полость под паркетом.

Заливка пенополиуретана

Как правило, подпольное пространство имеет высоту около 9 сантиметров, поэтому для устранения неприятного скрипа досок можно использовать монтажную пену – после расширения она придаст полу жесткость. Однако в процессе эксплуатации поролон может сползти, а затем разрушиться, из-за чего снова заскрипит. Так что это довольно дорогой и малоэффективный способ убрать скрип.

Использование металлических анкеров

Если паркет основан на бетонной плите, можно использовать металлические анкеры, которые крепятся только вручную.Сначала просверлите небольшое отверстие, наденьте металлическую крышку и вкрутите анкерный штифт. Этот способ, безусловно, эффективен в устранении скрипа паркета, но и затратен, так как для ремонта может потребоваться до 200 анкеров стоимостью 10-15 рублей каждый.

Съемник с саморезами

Достаточно эффективный метод, борьба со скрипом паркета, появляющимся непосредственно в месте стыка половой доски с лагом, осуществляется при помощи саморезов.Самое проблематичное в этой методике — найти задержку.

Необходимо установить, есть ли коммуникации под поврежденной половицей. Вся процедура заключается в том, чтобы вкрутить в доску 2-3 самореза. С помощью дрели просверливают отверстие с одной стороны половой доски в брусе или бревне, проходящем через доску. В него нужно забить гвоздь или, что гораздо лучше, вкрутить шуруп нужного размера. При этом обратите внимание на шляпку гвоздя или шурупа — его нужно утопить в доску.

Натяжной паркет

Если вы еще не решили, что делать, когда скрипит паркет, попробуйте обратить внимание на следующий порядок действий. Усадка хоть и трудоемкий процесс устранения дефекта, но и дешевая. Этот способ заключается в перепроверке лаг и всей половицы расчетным методом. При обнаружении дефектов доски необходимо исправить или заменить.

Метод эффективен при замене всех гвоздей на саморезы – эта процедура называется «затяжка».Саморезы лишены главного недостатка, присущего гвоздям – скрипа в местах их соединения с деревом.

Гвоздь в древесине будет держаться своими расщепленными слоями, плотно охватывая металл. Но со временем металл из-за ослабления сцепления начинает ржаветь и уменьшаться в диаметре. В результате образуется люфт, вследствие чего появляется звук. Именно поэтому скрипит паркет. Таким образом, замена гвоздей на саморезы эффективно решает все проблемы скрипа паркета.

После того, как данные манипуляции с паркетом будут завершены, необходимо отшлифовать зашпаклеванные участки и покрыть их воском или лаком, подходящим по цвету к остальной части паркета.

Все вышеперечисленные способы устранения скрипа паркета достаточно просты, но если все ваши попытки не увенчались успехом, а паркет все равно скрипит, у вас будет только два варианта: вызвать специальную фирму, которая поможет вам избавиться от скрипа паркета, но это стоит вам дорого, или выберите второй вариант - демонтируйте старый паркет вместе с новым полом и переставьте доски.90 132

Паркет

считается одним из самых надежных и долговечных покрытий. Однако такой вид отделки также может нуждаться в ремонте. Иногда это вызвано неправильным обращением, чаще неправильной установкой. Самым распространенным повреждением паркета является вздутие и скрип доски.

Время от времени необходимо устранять царапины, трещины и сколы. О том, как отреставрировать паркет своими руками и вернуть ему первозданный вид, читайте далее в статье.

Конечно, качественно отремонтировать это дорогостоящее покрытие можно, только при строгом соблюдении определенных технологий.

Паркет - покрытие красивое и довольно сложное в ремонте

Как убрать царапины на паркете

Царапины - самый простой вид повреждения и несложный в ремонте. Что делать, если деревянный пол поцарапан? В этом случае нужно выполнять такие операции, как шлифовка и шлифовка. Такой ремонт паркета осуществляется с помощью специального оборудования.

Как обновить деревянный пол. Фото шлифовальной машины

Примечание: при необходимости шлифовальную машину можно взять напрокат в организации, занимающейся ремонтом деревянных полов.

Ремонт деревянного пола: как избавиться от трещин и сколов

Далее узнаем, как обновить паркет в квартире, если на нем появились трещины и сколы. Такие дефекты обычно возникают из-за неправильного обращения. напольные покрытия. Трещины и щели в паркете чаще всего возникают в помещениях со слишком сухим воздухом.

В помещении, где воздух очень сухой, паркет вскоре придется ремонтировать, т. к. на нем обязательно появятся трещины

Этот вид повреждений устраняется специальной шпаклевкой по дереву. Ремонт паркета осуществляется в несколько этапов:

90 160
  • Пол предварительно циклеван. В результате этой операции удаляется старый лак и снимается верхний, потемневший слой древесины.
  • Продолжением ремонта паркета является собственно удаление трещин и сколов.Как скрыть такой ущерб? Ремонт производится путем нанесения на них шпаклевки по дереву соответствующего паркету цвета.
  • Трещины в матрицах при ремонте деревянного пола замазывают шпаклевкой по дереву

    Совет: Шпаклевку для паркета при необходимости можно сделать самостоятельно. В процессе шабрения образуется много древесной пыли. Его необходимо собрать и смешать с клеем ПВА в пропорции 3*1.
    1. Затем шпателем заделывают трещины и сколы.
    2. После высыхания шпаклевки производится ее шлифовка.

    Шпаклевка на закладных матрицах при ремонте обрабатывается наждачной бумагой

    1. Далее шлифовка и лакировка.

    Таким же образом восстанавливается паркет, если на нем появилась вмятина.

    Скрипит паркет. Что делать?

    Скрипящие кубики — явление, характерное в основном для старых панелей или кусков паркета. По сути, скрип – это штраф за экологически чистые напольные покрытия.Со временем натуральные деревянные элементы немного подсыхают и отрываются от земли. В результате появляется неприятный скрипящий шум при ходьбе по полу. Безусловно, такой паркет нуждается в ремонте.

    Скрип из-за мертвого паркета

    Иногда скрип возникает из-за треснутых шипов или ослабления крепежных винтов. В этом случае обновление паркета осуществляется в зависимости от вида повреждения. Чаще всего отслоившиеся элементы, вызывающие скрип, приходится разбирать и склеивать.В случае поломки гребенки обновление покрытия и устранение скрипа производится заменой элемента.

    Технология устранения скрипа без вскрытия паркета

    Сначала рассмотрим, как убрать скрипучий паркет без разборки куба. Если при ходьбе по полу вы слышите скрип или трещины в покрытии, сначала определите точку отправления элементов, ударив по полу деревянным молотком. Кроме того, в плашках по углам сверлятся отверстия диаметром 0,4-0,6 см.

    Как обновить паркет. Для того, чтобы избавиться от скрипа в штампах, предварительно просверлите отверстия

    Элементы должны быть просверлены без повреждения основания. Для устранения скрипа паркета без его вскрытия клей ПВА на следующем этапе закачивается в отверстия шприцем. Сзади залива в отверстия вставляются деревянные палочки, а вместо отходов кладется что-то тяжелое.

    Для устранения скрипа при ремонте под паркет закачивают клей

    Совет: Палочки можно сделать самостоятельно.Их просто вырезают из дерева под цвет паркета.

    После приклеивания элементов места выровнять палочками и отшлифовать. Чтобы закрепить пол, исключив скрип, вместо клея ПВА можно использовать полиуретан.

    Устранение скрипа путем разборки паркета

    Вы уже знаете, как устранить скрип паркета без его разборки. В случае неудачи этой операции элементы придется разбирать и переклеивать в месте выхода.Скрип устраняется в несколько этапов:

    90 160
  • Реконструкция начинается с расщепления одной из пластин. Сделай это топором.
  • Затем его утилизируют, а остальные отвалившиеся части разбирают.
  • Иногда скрип можно устранить, только сняв плашки и приклеив их.

    1. Продолжайте ремонт, удаляя остатки клея с нижней части.
    2. Затем подложка грунтуется.
    Важно: Если паркет был уложен без подложки, стяжку необходимо тщательно осмотреть и при необходимости выровнять.бетонная смесь. Часто причиной скрипа являются именно неисправности стяжки.
    1. Затем плашки очистить от грязи, промазать клеем и установить на место. После надежного крепления скрип обязательно исчезнет.
    2. Место разделения периферийного элемента сглажено и отшлифовано.

    Скрипящие плашки иногда можно устранить, просто выровняв стол

    Таким образом устраняется скрип паркета путем его повторной сборки.

    Как починить вздувшийся паркет

    Еще один распространенный случай, когда требуется такая операция, как ремонт пола, – вздутие паркета. Почему может случиться такая неприятность? Эти проблемы обычно возникают в результате: резкого повышения влажности воздуха, затопления или проникновения влаги с нижних этажей через капилляры бетона.

    Возможно, потребуется ремонт паркета из-за его вздутия

    В первых двух случаях причиной отслоения матриц обычно является некачественное сцепление с основанием.При повышении влажности воздуха дерево немного вздувается, в результате чего плохо закрепленные элементы просто отваливаются от основания. В этом случае реставрация паркета осуществляется путем переустройства проблемных мест.

    Ремонт паркета при вздутии производится расчетом плашек

    Совет: Как выровнять деформированные плашки. Выпрямите их, поместив под пресс на несколько дней. Если это не удается, компоненты придется заменить на новые во время ремонта.В этом случае следует подобрать плашки того же размера и из той же древесины, что и старые, а покрытие зашкурить, отшлифовать и перекрасить.

    Если пол вздулся в результате воздействия капиллярной влаги, отремонтируйте паркет самостоятельно, полностью разобрав его. Такое неудобство может возникнуть только в том случае, если при укладке паркета не был уложен гидроизоляционный слой. Простая перегородка штампа при ремонте вздутых участков не решит проблему.Пол все равно рано или поздно начнет вздуваться. В случае подъема паркета ремонт производится следующим образом:

    • Ремонт паркета своими руками начинается с раскола одной из матриц в углу у стены помещения.
    • Крышка съемная. Хорошо склеенные матрицы отрываются шпателем.
    • Отвертка для удаления винтов подложки.
    • Приступить к ремонту, разобрав фанерные листы.
    • Затем стяжка срубается.
    Совет: Если плата в хорошем состоянии, ее не нужно ломать. Однако в качестве подложки фанера не годится. Чтобы пол снова не вздулся, вместо него по стяжке придется укладывать новый, водостойкий вариант из полиэтилена.

    Гидроизоляцию стяжки при ремонте пола можно производить полиэтиленовой подложкой

    • На следующем этапе на очищенный нахлест накладываются полосы полиэтиленовой пленки с нахлестом 15 см.
    • Установка новой стяжки.
    • На него крепится просушенная фанера.

    Фанеру просушить и снова уложить на стяжку

    • Ремонт завершается укладкой паркета.

    Напоследок предлагаем посмотреть, как сделать ремонт паркета своими руками. На видео поэтапно показан этот процесс. Ознакомившись с ним, вы сможете лучше понять, как устранить скрипы и отечность с помощью шприца и шпаклевки.

    Таким образом вы сами обновите свой паркет.Ремонт и замену комплектующих нужно производить аккуратно, придерживаясь всех признанных технологий. Помните, что покупка новых штампов взамен поврежденных, скорее всего, будет недешевой.

    На сегодняшний день паркет достаточно востребован как декоративное половое покрытие. Для многих домовладельцев экологичность и эстетичность являются решающими факторами. В то же время дерево более подвержено внешним воздействиям, чем другие материалы. Например, паркет со временем может издавать неприятный звук – скрипеть.Причин этому может быть несколько, поэтому если у вас возникла такая проблема, стоит решить, когда скрипит паркет – что делать без разбора.

    Основные причины скрипа паркета

    Чтобы устранить неприятный скрип паркета, необходимо сначала понять причину проблемы. Чаще всего они связаны с ошибками установки. Наиболее распространенными являются:

    • Недостаточная ровность поверхности. Из-за плохо выровненного пола паркет рано или поздно начинает деформироваться, что делает его подвижным.В результате слышен неприятный скрип. Как правило, материал укладывают на основу из ДВП или фанеры. При его отсутствии или при неплотном прилегании к полу также может возникать скрип.
    • Ковер слишком плотно прилегает к стене. Отсутствие зазоров препятствует стандартному расправлению паркетных досок и не позволяет их рихтовку. Отсюда и скрип.
    • Неправильная установка, задержка или деформация. Среди ошибок замедлителя хотелось бы отметить отсутствие или нарушение паро- или теплоизоляции, слишком большой или маленький шаг.Это способствует расслаблению задержки. Деформируют, перегибают и приводят в движение панели. Они трутся о доски и издают неприятный скрипящий звук.
    • Другими причинами скрипа паркета являются нарушения температурного или влажностного режима в помещении или ошибки при установке плинтусов.

    Что делать? Варианты устранения неполадок

    Допустим, вы выяснили, почему скрипит паркетная доска при ходьбе. Что с этим делать? Ответ на этот вопрос кроется в самой причине.Давайте посмотрим, что нужно делать в разных ситуациях и разберемся с наиболее распространенными вариантами проблемы.

    неровное основание

    В этом случае, к сожалению, придется демонтировать пол и начинать заново. После устранения всех неровностей на очищенном основании его заливают новой ЦСП или самовыравнивающейся смесью.

    Важно! Разница в высоте на поверхности новой шпалы должна быть менее 2 мм на каждые 2 квадратных метра. В противном случае через некоторое время проблема появится снова.

    Для более качественного и надежного эффекта стяжку желательно укладывать ДСП, но и здесь можно ожидать некоторых подводных камней.

    Неплотное прилегание ДСП к бетонному основанию

    Скрип в такой ситуации, скорее всего, не устранить без кардинальных действий. Однако если дефект напольного покрытия носит локальный характер, то можно использовать способ, которым пользуются мастера.

    Из инструментов вам понадобятся:

    • Дрель со сверлом 10 мм.
    • Долото.
    • Шприц.
    • ДСП, приготовленные в пропорции 1:3.

    Последовательность устранения неполадок:

    1. Найдите места, откуда исходит скрип.
    2. Снимите несколько паркетных досок.
    3. Просверлите отверстие на открытом пространстве.
    4. С помощью шприца залейте раствор в отверстие.
    5. Повторите этот процесс в течение одного дня, а затем установите доски на место.

    Вот так можно легко решить проблему.

    Несоответствие влажности

    Если вы заметили, что неприятный писк возникает только в определенные месяцы, например, поздней осенью, то, скорее всего, это вызвано резким изменением влажности воздуха. В теплый период паркетные доски как бы накапливают влагу, а с началом отопительного сезона начинают выделять влагу и рассыхаться, отсюда и звук.

    Избавиться от него очень просто:

    • Купите гигрометр и регулярно проверяйте уровень влажности в помещении.

    Важно! В случае паркета этот показатель не должен превышать 50-60%.

    • Правильный уход за полом: такое покрытие нельзя мыть, так как, во-первых, панели слишком быстро впитывают влагу, во-вторых, влага проникает в зазоры между ними и приводит к вздутию и последующей деформации паркетных досок. При необходимости протрите пол влажной тряпкой.
    • Не последним фактором являются условия, в которых укладывается паркетная доска: влажность паркета должна быть в районе 9-10%, а сама укладка должна производиться при температуре в помещении 15-20 градусов.

    Старое покрытие отслоилось

    Если вы обнаружите, что паркет скрипит из-за отслоения паркета, действуйте следующим образом:

    • Отметьте скрипучие места маркером или мелом. Отметьте эти участки небольшими кусочками малярного скотча на расстоянии 20 см друг от друга.
    • В соответствии с маркировкой просверлить отверстия диаметром 2 мм в самом бетонном основании.
    • С помощью медицинского шприца выдавите в него небольшое количество клея и дайте ему высохнуть.Это займет около часа.

    Важно! В процессе высыхания клей может вспениться и частично вылезти. Поэтому нужен скотч – он защитит паркет от повреждений. Однако если клей все же попал на поверхность покрытия, его необходимо удалить растворителем.

    • Снимите малярную ленту вместе со всем оставшимся клеем.
    • Прижмите ремонтируемые участки чем-нибудь тяжелым, например, мешками с песком или мукой.
    • Теперь восстановите пол.Для этого используйте восковой мелок в цвет покрытия.

    Важно! Ходить по отремонтированному полу можно уже через сутки.

    Нет необходимых зазоров между стенами и полом

    Как известно, такой материал, как дерево, может деформироваться при колебаниях температуры и влажности. Панели разбухают и начинают неприятно скрипеть после трения о стены. Логично предположить, что с увеличением зазора между досками и стеной он исчезнет. Поэтому в такой ситуации нужно разобрать плинтус и разрезать декоративное полотно по всей комнате.

    Усохший паркет

    Говоря о недостатках паркета, чаще всего упоминают вздувшиеся плашки. Но не менее негативные последствия может вызвать их высыхание. Для решения проблемы скрипа в подобной ситуации можно использовать разные методы:

    • Обработать старый паркет и покрасить его, проникая в поры древесины, а также в щели между досками. Он «намертво» зафиксирует паркетные щиты между собой и основанием — скрип исчезнет.
    • Удалите скрипучие доски и замените их новыми.Если снятые панели сохранили свой внешний вид, их можно использовать повторно. Очистите углубление от мусора, закройте его куском тонкого картона и прибейте к нему плашку. Спрячьте ногти под слоем замазки или воска. Наконец, отполируйте участок, который нужно отремонтировать.
    • Вбить особым образом деревянные штифты в отдельные штампы. Сначала просверлите между ними отверстие диаметром 8 мм. Смажьте тонкие штифты столярным клеем и забейте их в подготовленные отверстия. Отрежьте лишнее снаружи, т.е.долото. Затем заделайте имеющиеся дефекты шпаклевкой и пастой.

    Свободные крепления и лаги:

    1. Сначала откройте доступ к необходимой площади основания пола.
    2. Дополнительно зафиксируйте лаги в этих точках одним или двумя саморезами.
    3. Если свободное пространство большое, вбейте клин и закрепите его через балки.
    4. Я только что отпилил выступающий край клина.

    Деревянные полы требуют особого ухода.В противном случае неизбежна вероятность того, что паркет будет скрипеть. Правильная установка важна. Все эти факторы обеспечивают долговечность и комфорт во время использования. деревянные полы. Почему скрипит, как исправить, разберемся подробнее.

    Различия в технологии монтажа расширяют список причин скрипа пола.

    1. Основание бетонное. Неровность пола влияет на качество монтажа. По технологии основание должно быть ровным, чистым.Для лучшего эффекта пол сверху пропитывают фанерой толщиной не менее 20 мм. Неукладка слоя между бетоном и паркетом приводит к последующему расслаиванию и скрипу.
    2. Основание для задержки. Если паркет скрипит с такой шероховатой поверхностью, то это по нескольким причинам: с большим пробегом устанавливались неплотно закрепленные крепления и лаги, не производилась гидроизоляция, использовалось сырьё, не была правильно подобрана толщина черновой доски или фанеры , основание не было ровным.Это приводит к ситуации, когда скрипит паркет на лагах.
    3. Плохое качество материала является распространенной проблемой. Неправильное хранение и транспортировка паркета, нарушение технологии производства, использование некачественного сырья.
    4. Отсутствуют или минимальны расстояния между полом и стенами. Дерево меняет свои линейные размеры под влиянием окружающей среды. При повышенной влажности полотно расширяется. Если технический зазор не наблюдается, прутья разбухают и появляется неприятный шум при ходьбе.
    5. Напольное покрытие оторвалось от основания. Причины - использование клея ненадлежащего качества, при монтаже был нанесен слишком тонкий слой.
    6. Резкие изменения микроклимата. Паркет очень чувствителен к влаге и высоким температурам. Нарушение микроклимата может привести к вздутию или высыханию паркета, что приведет к скрипу. Оптимальный уровень влажности до 60%, температура 15-20°С.
    7. Плохое качество монтажа. Стержни подбиты неплотно, на все крепления не нанесен клей. Технология подготовки основания не соблюдается.

    Причин скрипа много, поэтому рассмотрите варианты ремонта.

    Полезное видео: Как устранить скрип паркета?

    Как устранить скрип паркета в квартире

    При некачественном основании паркет придется демонтировать.

    Бетон

    Паркет не укладывается непосредственно на этот тип волочильного устройства.Либо предварительно устанавливается фанера, либо заливается битумная мастика, которая также является гидроизоляционным слоем. Устранить скрип паркета в квартире поможет разборка пола. Фонд находится на рассмотрении. При наличии трещин, ямок грунтовку заливают однокомпонентным наливным раствором. Полученную стяжку оставить сохнуть. После удаления дыр есть два варианта продолжения ремонта: укладка гидроизоляции и фанеры или покрытие поверхности битумной мастикой.Затем укладывается отделочный материал.

    Еще одна причина скрипа – неплотное прилегание фанеры к бетонному основанию. В местах расслоения сверлят отверстия диаметром 10 мм и заливают в них цементно-песчаный раствор (1:3). Для закрепления результата повторите процедуру через день.

    лаги

    Ремонт основания потребует полной разборки покрытия. Проверяется состояние самих лаг: выставлены ли они по уровню, какое расстояние между брусками (рекомендуется до 300 мм), наличие гидроизоляционного и теплоизоляционного слоев.При необходимости деформированный материал заменяют новым. Бревна должны располагаться ровно по уровню и на расстоянии не больше рекомендуемого.

    В противном случае нагруженные половицы со временем просядут и появится скрип. Для деревянных полов и поверхностей обязательно наличие гидроизоляции. В частных домах, квартирах на первом этаже дополнительно предусматривают теплоизоляционный слой. Эти меры позволят качественно обрабатывать натуральные напольные покрытия.После подготовки основания укладывается паркет.

    Что делать, если паркет скрипит из-за трения между панелями. Клинья вбиваются в проблемные места. Их обрезают до уровня пола, шлифуют и окрашивают.

    Другая причина – неплотное прилегание между древесиной и бревном. В дефектном месте вскрывается одна матрица или просверливается отверстие. Затем нужно нанести монтажную пену. Его закачивают в подземное пространство. Благодаря расширению уменьшает зазоры между элементами конструкции.Это краткосрочное решение. При механическом воздействии пена потеряет свои свойства, вам придется повторить процедуру еще раз, чтобы избавиться от неприятного звука.

    Материал низкого качества

    Если вся поверхность выполнена из некачественного материала, скрип старого паркета можно убрать только путем демонтажа и установки нового. Но при выборе материала следует обратить внимание на качество брусков. Если пол в некоторых местах начал скрипеть, значит, он готов — частичная разборка, ремонт.

    Технические разрешения

    Отсоединение от базы

    Потрескавшийся паркет можно отремонтировать до рабочего устройства с помощью метизов. Для бетона поставляю анкеры, которые крепятся к лагам саморезами. Шляпки углубляются в решетку. Это дорогой и трудоемкий вариант решения проблемы.

    Второй способ избавиться от скрипа — просверлить отверстия в проблемном месте. Клей прокачивается через шприц до места отрыва.На рейки кладется груз до застывания раствора. После нанесения специальной грунтовки закройте технические отверстия, отшлифуйте их и покройте защитным слоем лака.

    Изменение микроклимата помещения

    Паркетная доска скрипит двояко: набухает (под воздействием влаги) и усыхает плашка (при повышении температуры сохнет).

    При первом варианте, если имело место прямое воздействие влаги и длительное ее воздействие, восстановить первоначальный вид не удастся.Для воссоздания достойного уровня поврежденный участок разбирается, ремонтируется, полируется или заменяется новым под цвет пола. Если брусья подсохли, их ремонт проводят аналогично первому способу.

    Следует понимать, что данная реставрация потребует наличия специализированного инструмента. Потребуется паркет, пескоструйная обработка, лакировка. Это дорогой и трудоемкий процесс. Неправильный монтаж приводит к тому, что паркетная доска скрипит. Решения перечислены в предыдущих вариантах.

    Мы разобрали, как и что делать со скрипучим паркетом, но многие проблемы можно предотвратить.

    Как предотвратить скрип - профилактика

    Лучший способ отремонтировать пол — предотвратить его. Паркет изготовлен из натурального полотна и поэтому требует особого ухода и укладки. При соблюдении инструкции и технологии на каждом этапе такая отделка прослужит долго и качественно.

    • Основные требования к укладке: черновые полы без дефектов, гидроизоляция, теплоизоляция, наличие прослойки между бетонным основанием и паркетом.Они обеспечивают 4 уровня защиты. Монтаж полов лучше доверить профессионалам, так как здесь много тонкостей и нюансов.
    • При выборе материала обратите особое внимание на качество. Проверить поверхность на наличие трещин, сучков; измерить уровень влажности в досках; запросить сертификат на продукцию; покупайте только у надежных продавцов. Выберите правильный клей и основу.
    • Практически все напольные покрытия выполняются с техническими зазорами от стен.Обратите особое внимание на этот этап перед установкой плинтусов.
    • Следите за микроклиматом в помещении с паркетным полом. Это предотвратит высыхание и вздутие половиц, их деформацию. Увлажнители следует размещать в слишком сухих помещениях. И предусмотреть систему отопления в холодное и межсезонье.
    • Своевременный уход за полом. Полировка и обновление лакового слоя требуется раз в три месяца.
    • Избегайте прямого контакта с влагой.Если пролилась какая-либо жидкость, немедленно протрите пол сухой тряпкой.
    • Протирайте влажной, но не мокрой тканью.

    Полезное видео: Как убрать скрип паркета в квартире?

    Применение

    Все эти меры помогут предотвратить скрип шпунтованного паркета или классического паркета. Легкий ремонт производится своими руками. А кропотливая с заменой, скоблением, шлифовкой в ​​домашних условиях затруднительна, поэтому лучше довериться профессионалам.

    Содержание статьи: 90 132
    Скрипящий звук – это неприятный шум, который возникает, когда ослабленные элементы деревянного пола трутся друг о друга. С такой проблемой приходилось сталкиваться дома или в общественном месте дома каждому. Он может сопровождать эксплуатацию покрытия, раздражая жильцов долгие годы, если не принять кардинальных мер. Наш сегодняшний материал о том, как устранить скрип паркета без помощи специалистов.

    Основные причины скрипа паркета

    Сразу стоит сказать, что обычно скрипит только старый паркет.Благодаря тому, что при его производстве естественный скрип покрытия можно считать своеобразной компенсацией экологической чистоты пола. Ведь ведь натуральный материал не содержит абсолютно никаких химических веществ, что позволяет предотвратить усадку элементов паркета с течением времени.

    Прежде чем устранять скрип такого пола, желательно выяснить причину постороннего шума. Его источниками могут быть паркетные рейки, плинтус или деревянные лаги.Давайте посмотрим, что должно произойти, чтобы паркет «заиграл»:

    Скрип паркета может появиться после снятия деревянных досок с основания, которым может быть бетонная стяжка, фанерные листы или битумная мастика . Для характерного звука пола достаточно трения выпущенных матриц между собой, даже при минимальном их перемещении. Причиной отслоения может быть неравномерное испарение влаги из паркетной древесины с образованием полостей между напольным покрытием и основанием.Здесь пол начинает скользить. Со временем под ними скапливается пыль и мелкий мусор, что усложняет проблему.

    К другим причинам возникновения скрипа паркета относятся: растрескивание деревянных досок, их высыхание, трещина в корешке или пазу одной или нескольких досок, ослабление винтовых или гвоздевых гнезд, отсутствие деформационного зазора между стенами и паркетом, подвижки бревна или торцов досок относительно друг друга навстречу друг другу. Все эти недостатки напольного покрытия приводят к тому, что доски трутся друг о друга, о подложку, о разболтавшиеся крепления, вызывая появление скрипов старого паркета.

    Такие дефекты вызваны неисправностями этажных устройств, которые можно условно разделить на технологические и эксплуатационные категории.

    К первым относятся нарушения правил укладки и сушки деревянных паркетных досок:

    • Неровное основание пола;
    • Свободная посадка на основе из фанеры или фибрового картона;
    • Неправильное расположение, недостаточное количество креплений, нарушение размеров и деформация деревянных лаг;
    • Неправильное крепление напольной плитки и плинтусов, отсутствие температурных зазоров;
    • Отсутствие пароизоляции пола, что приводит к намоканию паркета снизу;
    • Несоответствие влажности оригинального деревянного пола принятым стандартам.
    К погрешностям при эксплуатации паркета относятся недопустимые нагрузки в виде механических и химических воздействий, а также нарушения температурно-влажностного режима.

    Подготовительные работы перед ремонтом паркета


    Внушительный список причин скрипа паркета побуждает ознакомиться с его устройством, способом укладки и используемыми соединителями. В этом случае будет проще подобрать способ устранения скрипа паркета своими руками, сэкономив при этом массу времени.

    Определить скрипучий участок пола несложно. Для этого достаточно пройтись по комнате, а если под ногами раздаются посторонние звуки, вовремя остановиться и отметить мелом на танцполе подозрительные места. После завершения «обхода» отмеченные места на полу следует внимательно осмотреть, выявив видимые глазу дефекты. Если они не выявлены, проблема может быть под полом. В этом случае его частичная или полная замена.

    Определив причину скрипа, можно приступать к ее устранению путем ремонта паркета.Для работы необходимо иметь следующие инструменты и вспомогательные средства: электродрель, сверла диаметром 2 мм, медицинский шприц, полиуретановый клей, колышки, тряпки и малярный скотч.

    Технология ремонта паркета при скрипе

    Кардинальный способ избавиться от скрипа паркета - полная замена пола. Это включает в себя снятие всех паркетных фрез, правильную подготовку основания, а затем укладку демонтированных элементов пола, соскабливание готового покрытия, шлифовку и покраску многослойным лаком.Эта процедура обычно применяется для выявления больших площадей расслоившегося паркета, и ее выполнение требует значительных временных и финансовых затрат. Но в случае локального скрипа пола можно использовать узконаправленные методы его устранения. Давайте посмотрим на них.

    Удаление дыр и трещин в паркете


    Когда паркет не только скрипит при ходьбе, но и издает громкий скрип, это признак низкой влажности или высокой температуры в помещении, т.к. уложенные в пол промокают, в таких условиях они высыхают и покрываются трещинами.

    Небольшие дефекты можно заполнить рисунком паркета, а дефекты заделать древесной смесью, подобрав соответствующий цвет. Вместо шпаклевки можно использовать клейкий казеиновый состав, включающий опилки. После обработки проблемные места необходимо тщательно отшлифовать, а затем покрыть лаком по дереву.

    Широкие щели заделывать нет смысла, связующий раствор не выдержит. В этом случае поврежденную паркетную доску придется заменить. Для выполнения этой работы необходимо подобрать доску, которая по размеру, цвету и породе древесины подходит к остальным паркетным доскам.

    В этом случае его восстановление происходит в следующем порядке. Высохшую панель следует разбить на куски молотком и зубилом, а затем снять с пола по частям, начиная с середины клеевой основой. Образовавшуюся полость следует тщательно очистить, а ее основание тщательно выровнять.

    Затем из новой доски вырезается гребенка и место среза шлифуется рубанком. При желании можно вырезать пазы и гребни из соседних плашек для пола.При замене нескольких досок, расположенных рядом друг с другом, их необходимо предварительно соединить в одну заклепку. Перед этим желательно убедиться, что он идеально подходит в том месте, где много старых поврежденных плашек.

    Затем на очищенное и выровненное основание выемки пола, предварительно удалив поврежденные плашки, налить битумную мастику, нагретую до 160 градусов, или подходящий клей. Поместите заклепку на обработанную поверхность, а затем осторожно удалите выдавленный ею лишний клей.

    На обновленную часть пола нужно на некоторое время положить груз. После высыхания мастики или клея под заклепкой ее необходимо отшлифовать мелкозернистой наждачной бумагой, удалить с нее древесную пыль и покрасить лаком.

    Ремонт паркета


    Выполняется в случаях, когда абсолютно ровный пол скрипит. Здесь есть два варианта. Один из них – сделать промежуточную паркетную обшивку из фанерных листов толщиной 12 мм. Это позволит надолго избавиться от скрипа, но нельзя гарантировать, что при таком варианте ремонт паркета больше никогда не повторится.

    Ремонт подложки по другому варианту намного проще, но в этом случае нужно знать, на что крепился паркет. Если он укладывался на битумную мастику, устранение скрипа паркета можно осуществить следующим образом. Подготовьте строительный фен и с его помощью нагрейте паркетные доски до такого состояния, чтобы битумная мастика под ними расплавилась. Главное в этом способе не переборщить, чтобы не повредить лицевую часть паркета. После того, как мастика будет готова, матрицы над ней следует прижать с некоторой нагрузкой до остывания клея.

    Установка клиньев между паркетными досками


    Если доски пола плохо прикреплены к лагам или брусам, ходьба по такому покрытию вызывает трение его элементов друг о друга, сопровождающееся скрипящими скрипами. Чтобы предотвратить такое трение, между балками и паркетными досками забивают клинья. Если доступа к нижней части пола нет, лаги можно прикрепить к лагу сверху.

    Скрип паркета можно устранить, вбивая деревянные клинья между половицами, соблюдая между ними расстояние 15-20 см. Важно, чтобы клинья не выступали над уровнем пола.Их можно аккуратно забить молотком и куском металлического стержня.

    Заливка клея под паркет


    Перед устранением скрипа паркета таким способом: на полу на расстоянии 15 см друг от друга отметьте проблемные места и наклейте на них малярный скотч. Затем просверлите отверстия в плашках в соответствии с разметкой и залейте через них клей для паркета. Отверстия должны быть диаметром 2 мм, и для их заполнения следует использовать шприц.

    Затем паркет плотно прижимается к основанию пола. Через час клей высохнет, после чего скотч можно снимать. Если клей случайно попал на паркет, его можно удалить с помощью растворителя, используемого для работы с монтажной пеной.

    Восковые мелки сначала нужно подобрать к цвету паркета. На следующий день после завершения ремонта с их помощью нужно заделать отверстия, через которые был залит клей. Работа заканчивается полировкой паркета тряпкой.

    Ремонт паркета с помощью анкеров


    Если основанием паркета является бетонная плита, для устранения скрипа можно использовать металлические анкеры, которые необходимо закрепить вручную.

    Сначала в покрытии сверлится небольшое отверстие, в него вставляется металлическая ракушка, затем в нее вкручивается дюбель, стягивающий паркет с бетонным основанием.

    Этот способ очень эффективен, но и самый дорогой, так как для ремонта секций паркета может понадобиться в среднем около 200 анкеров, каждый по 10-15 руб.

    Стяжка паркета шурупами


    При появлении скрипа паркета в местах соприкосновения с лагами эту проблему можно устранить путем прикручивания половиц к деревянным балкам.Единственная проблема, которая здесь может возникнуть, это поиск лагов под прикрытием.

    Процедура ремонта заключается в дополнительном креплении паркетной доски к брусу двумя или тремя шурупами. Предварительно в бревне со стороны плашки просверливается отверстие для крепежа. После закручивания шурупов их шляпки следует заделать в древесину, доски заделать шпателем, а затем отшлифовать наждачной бумагой.

    Натяжка паркета


    Процедура довольно трудоемкая, но в то же время дешевая.Суть его заключается в том, что для устранения скрипа паркета потребуется замена всех гвоздей, служащих креплениями плашек для шурупов. Они лишены главного недостатка, присущего гвоздям – скрипа в местах соприкосновения с древесиной.

    Гвоздь, вбитый в дерево, обычно прочно удерживает его слои вокруг металла. Но со временем металл ржавеет, диаметр уменьшается, крепление ослабевает. Затем идет люфт, сопровождаемый писком.

    После замены паркетных стяжек в проблемных местах пола углубления от головок шурупов заделать деревянной кельмой и затем отшлифовать.

    Как устранить скрип паркета - смотрите видео:


    Обычно мероприятия по устранению скрипа паркета совмещают с другими сопутствующими работами, например лакировкой или вощением пола. Все это вместе продлит срок службы пола на долгие годы, даже с учетом его уже солидного возраста. .

    Толщина паркетной доски - сколько это и какое значение имеет? / Экспертный совет

     

    Дощатый пол ассоциируется с долговечностью, надежностью и вечной элегантностью. Мы можем выбрать массивные или многослойные плиты и шпонированные панели. Какие половицы лучше всего впишутся в наш интерьер? На что обратить внимание при покупке и эксплуатации паркетной доски? Толщина половиц имеет значение?


    Половая доска – размеры и важные характеристики

    Половые доски изготавливаются из цельного куска дерева.На рынке можно купить как сырые, так и готовые к установке платы. После укладки пола из необработанных досок его необходимо зашкурить и закрепить подходящим препаратом – лаком или маслом. В свою очередь, готовые доски, как и описанные ниже многослойные доски, уже в заводских условиях покрыты лаком или маслом. Самые популярные отечественные породы дерева, из которых изготавливают массивные доски, — дуб, ясень, ель и сосна, а экзотические — мербау. Паркетная доска из дуба и паркетная доска из ясеня отличаются значительной твердостью, поэтому пол из них будет прочным и привлекательным на вид.Однако самым большим преимуществом пола из массивной доски по сравнению с полом из ламинированной доски является то, что его можно многократно обновлять – шлифовать и красить.

    Массивная половая доска имеет толщину 15-22 мм, ширину 7-18 см и длину 30-250 см.

    Многослойная половая доска – размеры и важные характеристики

    Сэндвич-панели (также известные как деревянные панели) состоят из двух или трех слоев древесины, расположенных параллельно друг другу. В результате они гораздо менее чувствительны к перепадам температуры и влажности по сравнению с массивной древесиной.Эти виды половиц могут иметь верхний слой из различных пород дерева (отечественных или экзотических). На заводе они покрыты лаком или маслом. Кроме того, доску можно подвергать различным обработкам – древесину состаривают, окрашивают или изменяют ее текстуру для получения соответствующего визуального эффекта. Нижний слой в двухслойных досках, напротив, сделан, например, из твердой древесины, в основном из дуба и ясеня. С другой стороны, в трехслойных досках средний и нижний слои чаще всего выполняются из древесины хвойных пород.

    Для многих из нас важно, чтобы пол из слоистых половиц сразу после укладки был готов к эксплуатации – по нему можно было ходить и ставить мебель в комнате. Более того, такой деревянный пол можно укладывать поверх теплого пола. Кроме того, на рынке представлены многослойные половые доски, допущенные производителями к укладке во влажном помещении – они отлично подходят для ванных комнат. Для экзотических пород рекомендуется тик, для отечественных – дуб . Также рекомендуется выбирать промасленные ламинированные доски, чтобы древесина могла «дышать» равномерно.

    Как мы уже упоминали, ламинированные плиты также называют деревянными панелями - потому что, как и в ламинатных панелях, одна доска обычно имеет прямоугольную форму. Стандартная толщина слоистой доски от 10 до 15 мм, ширина может варьироваться от 13 до почти 21 см, а длина от 72,5 до 109,2 см.


    Шпонированный пол – размеры и важные характеристики

    Этот тип пола имеет сердцевину из плиты ХДФ (щепа, прессованная под высоким давлением), которая покрыта натуральным шпоном, т.е. тонким слоем древесины хорошего качества.Лак наносится на шпон в заводских условиях. Напольное покрытие из шпона обычно имеет толщину 8,5 мм, но также доступны коллекции толщиной 11,5 мм.

    Ремонт деревянного пола – имеет ли значение толщина доски?

    Толщина деревянного пола — один из параметров, на который мы часто обращаем внимание при выборе конкретных досок. Как уже говорилось, сплошная доска обычно имеет толщину 15-22 мм. В результате такой пол при необходимости можно много раз шлифовать, что позволяет ему долгие годы сохранять привлекательный внешний вид.Помните, однако, что при выборе массивного дощатого пола для интенсивно используемых помещений лучше всего выбирать твердую древесину – например, дуб или ясень.

    В случае пола из ламинированной доски важна толщина поверхностного слоя. Обычно она составляет от 2 до 6 мм. При толщине верхнего слоя до 4 мм пол можно обновлять путем шлифовки не менее 2 раз; а при толщине верхнего слоя 6 мм - максимум в 4 раза. Другие, напротив, считают, что пол из слоистых досок не должен подвергаться шлифованию.Если лаковый слой заметно стерся, доски следует отшлифовать и заново покрыть лаком. Последний вариант также рекомендуется при повреждении шпонированной панели.

    Важно, какую доску вы выберете, если планируете установить теплый пол. В этом случае отраслевые специалисты рекомендуют слоистые доски, а не сплошные доски. На теплый пол лучше всего стелить породы дерева, не очень чувствительные к перепадам температур – родные лучше всего дуб, а экзотические, например, дуб.тик, мербау, душси и ятоба.

    Уход за массивными и многослойными паркетными полами

    Деревянные полы (панели и доски), покрытые лаком, следует периодически защищать соответствующим средством по уходу - оно наносится на чистую сухую поверхность. Создает на полу невидимую пленку, которая защищает его поверхность и соединения между отдельными элементами от попадания на пол грязи и случайно пролитой жидкости. Конечно, для ухода за промасленными полами используются и другие меры, но их эффект аналогичен.

    Кроме того, деревянный пол необходимо защитить от загрязнения частичками песка (например, положить коврик при входе в квартиру) и царапин (в этом помогут, в том числе, накладки, фиксирующие ножки мебели).

    Другие виды напольных покрытий, например, ламинат или виниловые доски, а также плинтусы и аксессуары для отделки можно найти на сайте www.merekurymarket.pl. Проверять!

    .

    Смотрите также

    
    Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)