Полная масса автомобиля это


Разрешенная масса автомобиля - Масса ТС

Часто случается, что в регистрационных документах на ТС неправильно указана масса транспортного средства (п. 14 ПТС «масса без нагрузки»).

Почему так происходит?

Иногда, при выдаче паспорта транспортного средства, в этом пункте ошибочно указывается «сухая» масса транспортного средства, в то время как по определению, приведенному в ГОСТ 33987-2016 «Транспортные средства колесные. МАССЫ И РАЗМЕРЫ. Технические требования методы испытаний» масса транспортного средства в снаряженном состоянии для категорий М и N включает в себя массу 100% масел, охлаждающей жидкости и других жидкостей (за исключением использованной воды в автомобилях-домах и прицепах-домах), массу не менее 90% топлива, массу водителя (75 кг), массу кузова, кабины, сцепного устройства, запасного колеса, инструментов, в случае, если они устанавливаются/предусмотрены изготовителем.

В итоге указанная в регистрационных документах масса транспортного средства в снаряженном состоянии «масса без нагрузки», например, для седельного тягача категории N3 может отличаться от её фактического значения на 1000 кг в сторону уменьшения. В первую очередь это вызывает дополнительные сложности у международных перевозчиков при прохождении через таможенные посты.

Как это исправить?

Получить заключение об определении весовых характеристик ТС

Для этого необходимо:

  1. Собрать необходимые документы, а именно:
  2. После этого со всеми документами приехать по адресу Москва, ул. Героев Панфиловцев, 24 и пройти процедуру взвешивания вашего транспортного средства .

Взвешивание транспортного средства производится на поверенном оборудовании с выдачей оформленного в установленном порядке «Протокола испытаний с целью определения весовых характеристик транспортного средства», в котором указывается фактическая масса транспортного средства в снаряженном состоянии. Все работы с выдачей протокола проводятся в один день.

Заявки в работу принимаются только после предварительного согласования с профильным специалистом, телефон +7 (495) 221-50-17 (доб. номер  118 или 125).

Снаряженная масса авто


Снаряженная масса автомобиля - это стартовый весовой эквивалент

В сфере машин и всего, что с ними связано, существует два таких понятия, как полная масса и снаряженная масса автомобиля. Это две характеристики, о которых всегда рассказывают на теоретических занятиях в автошколе, однако многие даже самые заядлые водители умудряются забывать данную терминологию. Для того чтобы было понятно, что все это значит и как влияет на саму машину, попробуем подробно рассмотреть сей вопрос.

Краткая трактовка термина

Итак, снаряженная масса автомобиля – это совокупный вес машины. В него включаются все ходовые детали, все электрическое оборудование, наполнение салона (в том числе и аудио-видео техника), а также расходные материалы, такие как моторное масло, охлаждающая жидкость и топливо (полный бак). В показатель данной весовой единицы не включается вес водителя и пассажиров, а также груза и прочих деталей, которые не оказывают влияния на работу ходовой системы машины. Исходя из самого термина, можно понять, что это и есть то самое «снаряжение», то есть оборудование, которое обеспечивает полную готовность к процессу передвижения, торможения, скольжения и так далее.

Полная и снаряженная масса автомобиля: отличия

В отличие от снаряженного весового показателя, в полный также входит масса водителя, пассажиров и перевозимых грузов. Понятно, что все люди разные, и каждый характеризуется своей собственной отметкой на весах. То же самое касается и багажа – затарить автомобиль можно так, что он и с места не сдвинется. Именно поэтому среди автомобилистов чаще всего применяется понятие «допустимая полная масса автомобиля». У каждой машины высшая разрешимая отметка своя, все зависит от производителя, материалов, которые использовались в строении, а также от структуры кузова и прочих несущих деталей. Важно не загружать свою машину так, чтобы данный показатель был превышен. В противном случае постепенно будет деформироваться кузов, а также мостовые системы и другие детали, которые крепятся к подвеске.

Как уже было сказано выше, снаряженная масса автомобиля – это вес, который ему свойственен при полной «экипировке», с наличием всех расходных материалов и аксессуаров. Однако в некоторых европейский странах в данную весовую единицу включается также вес водителя, но только в том случае, если он не превышает показатель в 75 килограмм. К такому выводу европейцы пришли потому, что именно водитель является причиной движения машины, и без него процесс вождения станет невозможным. В России же снаряженная масса автомобиля – это, помимо всех упомянутых деталей, также запасное колесо, инструменты, которые могут пригодиться в дороге в случае аварии или поломки, а иногда и канистра с запасным топливом.

Вес машины и ее максимальный скоростной порог

Известно еще из уроков физики, что более тяжелые предметы всегда будут передвигаться с меньшей скоростью, так как им приходится преодолевать большее сопротивление. Что значит снаряженная масса автомобиля и его технические характеристики, как они взаимодействуют между собой? Чтобы не углубляться в изучение особенностей каждой модели каждой марки современных авто, рассмотрим данный вопрос на двух видах машин: двухместное купе и внедорожник. Вес первой машины, конечно же, небольшой. Да, немалую долю занимает мотор, инжекторы и все то, что обеспечивает быстрый разгон спортивной машины. Однако ее кузов маленький, в салоне только два кресла, багажное отделение отсутствует. Масса джипа же в два, а то и в три раза больше, в нем пять или шесть посадочных мест, многолитровый багажник. Немало места занимает и топливный бак, объем которого всегда предельно велик. Логично, Audi TT RS будет двигаться быстрее и маневреннее, нежели Infiniti FX 35.

Снаряженная масса автомобиля – это полный или частичный вес?

4 августа 2015   Авто Флот

Если вы попытаетесь узнать вес своего автомобиля, то поймете, что есть несколько показателей данного критерия. Существует чистая, снаряженная и полная масса. Эти показатели отличаются часто на 400-800 килограмм или более, все зависит от размеров и грузоподъемности автомобиля. И если чистая масса - это вес машины без каких-либо дополнений и даже без масла в двигателе, то снаряженная масса отражает вес автомобиля, который полностью готов к эксплуатации. Это значит, что снаряженная масса включает вес технических жидкостей, полный бак топлива, но не учитывает предельный вес груза и пассажиров. Полная же масса, в свою очередь, учитывая показатель снаряженной массы с потенциальным весом допустимого количества пассажиров и груза.

Понятно, что полная масса является гипотетической и может варьироваться в зависимости от веса пассажиров. Да и полный багажник груза мы возим достаточно редко. Поэтому данный показатель является гипотетическим и не слишком точным. Он редко бывает полезным. Чистая масса машины также никогда не бывает полезным показателем, ведь вы не будете эксплуатировать автомобиль без антифриза, топлива, моторного и трансмиссионного масла. Именно снаряженная масса является одним из важнейших показателей для каждого автомобиля.

Европейские мерки снаряженной массы автомобиля

В каждой стране может присутствовать собственная формула определения снаряженной массы автомобиля. Именно этот критерий учитывается, когда машины пропускают на мост или плотину, поэтому крайне важно получить точные данные, чтобы не допустить перегрузки. В Европе к снаряженной массе автомобиля добавляют 75 килограмм - средний вес одного человека. Это позволяет получить четкие данные о том, сколько весит автомобиль в дороге. В России также в одном из пунктов ГОСТ, связанным с эксплуатацией автомобилей предусмотрены следующие особенности:

  • к снаряженной массе автомобиля добавляется 75 килограмм - вес водителя, как необходимого элемента поездки машины;
  • автобус или грузовой автомобиль дальнего следования, при наличии места для члена экипажа, добавляют еще 75 килограмм к массе машины;
  • также учитывается вес необходимого инструмента, который присутствует в автомобиле или автобусе;
  • в снаряженную массу машины добавляется не менее 90% веса полного топливного бака транспортного средства;
  • запасное колесо обязательно учитывается, а также добавляется вес домкрата, огнетушителя и прочих элементов.

Также существует несколько формул индивидуального определения снаряженной массы. Для грузовых автомобилей этот момент крайне важен, поскольку на пунктах взвешивания с вычетом снаряженной массы можно выполнить проверку веса багажа, допустимый максимальный вес машины и так далее. Поэтому в индивидуальных случаях проверяющие службы могут применить формулы для расчета снаряженной массы машины с учетом присутствующих в автомобиле деталей, количества людей и так далее. Многие водители вообще не понимают, зачем им нужно знать снаряженную или какую-либо другую массу машины.

Зачем необходимо знать снаряженную массу автомобиля?

Существует много ситуаций, в которых вам может понадобиться информация о снаряженной массе машины. В первую очередь, это буксировка. У каждого авто есть предельная масса буксируемого груза. Если вы попросите о буксировку машину, которая технически не может тянуть ваш автомобиль, придется в последствии разбираться с различными неполадками. Следует помнить о снаряженной массе автомобиля и в тех ситуациях, когда вы проезжаете опасные места, локальные мосты через небольшие реки. На некоторых подобных местах даже присутствуют предупреждения с ограничением массы машины. Поэтому стоит следовать всегда таким правилам:

  • при покупке машины следует сразу узнать ее снаряженную массу, которая указана заводом-изготовителем;
  • необходимо выяснить формулу, по которой рассчитывалась снаряженная масса и запомнить цифру;
  • при необходимости оценить вес автомобиля вы можете прибавить к значению массы вес людей в авто;
  • также не забывайте о ситуативном багаже, который не учтен в снаряженной массе вашего автомобиля;
  • о топливе, масле, огнетушителе и аптечке переживать не стоит - эти элементы уже учтены в показателях.

Как видите, знать показатель снаряженной массы для владельца автомобиля необходимо. Это один из важных моментов технических характеристик, который учитывает все тонкости, коих набирается порой до 500 килограмм. Вы никогда не посчитаете оптимальный вес машины, если будете знать только чистую массу. Но узнайте, участвовал ли в подсчете снаряженной массы для вашего автомобиля фактор веса водителя. Это можно уточнить у официального дилера или на сайте производителя в технической поддержке владельцев.

Покупаем резину и диски - еще одно применение снаряженной массы

Когда вы покупаете новые диски на автомобиль, есть риск получить проблемы, если вес машины не соответствует возможностям дисков. В таком случае любая кочка превратиться в разрушителя металла, стальные диски буду гнуться, а литые получат трещины. Также важно помнить о весе машины при выборе резины. Если вы не учтете индекс нагрузки резины, могут произойти самые неприятные последствия. Среди распространенных проблем, которые вызывает несоответствие веса машины индексу нагрузки резины можно назвать следующие моменты:

  • разрушение корда резины и выдувание различных неровностей на боковой поверхности или рабочей части шины;
  • максимально быстрое стирание протектора и неравномерный износ рабочего слоя резины из-за слишком сильного давления;
  • невозможность нормально накачать колеса в соответствии с рекомендациями производителя;
  • отсутствие нормального управления автомобилем, поскольку шины меняют траекторию движения авто;
  • снижение безопасности эксплуатации автомобиля по ряду причин;
  • очень плохое влияние не тормозной путь - снижение сопротивления резины при торможении;
  • плохой накат и повышение расхода топлива из-за сопротивления качению.

Вот такие неприятные последствия могут произойти просто потому, что вы не учли снаряженную массу автомобиля при покупке резины или дисков. Это еще раз доказывает, что показатель веса машины достаточно важен для нормальной эксплуатации транспортного средства. Стоит записать значение снаряженного веса автомобиля и поделить это значение на четыре, чтобы выбрать оптимальные покрышки или диски. Ведь производители указывают предельный вес на покрышку в килограммах, которые способна выдержать одна шина. Чтобы отвлечься от технических рассуждений, предлагаем вам посмотреть очень увлекательное видео об одном из самых уникальных автомобилей мира:

Подводим итоги

Все технические характеристики автомобиля очень важны в процессе эксплуатации машины, поэтому не стоит выкидывать бумаги, выданные вам в салоне при покупке машины, как только выйдет срок гарантии. Автомобиль будет служить вам долго и не станет проблемой, если вы будете всегда помнить о том, какой снаряженный вес у вашего авто, какие лучше покупать расходные материалы, сколько необходимо заливать масла и так далее. И снаряженный вес в этой связи остается достаточно важным критерием, который позволяет качественно обслуживать машины и покупать расходные детали и материалы.

Если же вы не знаете снаряженного веса машины, следует всегда понимать, где его можно найти. Для этого нужно держать под рукой (в закладках интернет-браузера в мобильном телефоне, к примеру) сайт с полным описанием технических характеристик различных автомобилей. В таком каталоге вы найдете необходимые данные по снаряженному и полному весу, сможете в любой ситуации получить сведения о том, какие лучше детали вам покупать. А вы знаете, какая снаряженная масса у вашего автомобиля?

Сколько весит автомобиль? Справочный ресурс "Сколько весит ...?"

Ниже приведены ссылки на данные массовых характеристик более 50 марок легковых автомобилей. В таблицах представлены: снаряженная и полная масса автомобилей различных модификаций и годов выпуска(более 5000).

Снаряженная масса автомобиля - совокупная масса машины со стандартным оборудованием, всеми необходимыми эксплуатационными расходными материалами и жидкостями(например моторное масло и охлаждающая жидкость), полным баком топлива, но без груза, пассажиров и водителя.

Полная масса автомобиля - максимальная масса снаряжённого автомобиля (с топливом, водой и моторным маслом и снаряжением - запасным колесом, инструментом) с пассажирами, водителем и грузом (из расчёта 10 кг на каждое место).

A

B

C

D

  • Dacia (Дачия)
  • Daewoo (Дэу)
  • Daihatsu (Дайхацу)
  • Dodge (Додж)

F

  • FAW (ФAB)
  • Fiat (Фиат)
  • Ford (Форд)

G

H

  • Honda (Хонда)
  • Hyundai (Хёндэ)

I

J

  • Jaguar (Ягуар)
  • Jeep (Джип)

K

L

  • Lancia (Лянча)
  • Land Rover (Лэнд Ровер)
  • Lexus (Лексус)
  • Lincoln (Линкольн)

M

N

O

P

R

S

  • Saab (Сааб)
  • Seat (Сеат)
  • Skoda (Шкода)
  • Subaru (Субару)
  • Suzuki (Сузуки)

T

V

  • VAZ (ВАЗ)
  • Volkswagen (Фольксваген)
  • Volvo (Вольво)

Отличия снаряженной, полной и максимально допустимой массы автомобиля

Масса автомобиля Характеристика массы автомобиля - это первоочередный критерий для расходования топлива и других показателей, влияющий и на всевозможные системы авто. Основные понятия, касающиеся масс транспортного средства, обычно, рассказывают в автошколе. Тем не менее, для многих автовладельцев это сложный вопрос. В данной статье мы расскажем, какая разница между полной массой иснаряженной и что это такое; а так же выясним, что такое масса полезной нагрузки и максимально допустимая масса.

Что такое снаряженная масса автомобиля

Снаряженная масса автомобиля - это масса транспортного средства, которая учитывает вес стандартного оборудования (запасного колеса, инструментов), массу всех эксплуатационных материалов (топлива, охлаждающей жидкости, масла и т. д.), но не учитывает массу груза, водителя и пассажиров. Другими словами, суммарное значение масс всех компонентов пустого, заправленного до полного бака ТС,что имеет все стандартное оборудование и необходимые уровни жидкостей и означает снаряжённую массу автомобиля.

Снаряженная масса Вы можете найти цифру, соответствующую снаряженной массе вашей машины, в ее техпаспорте, либо же среди технических характеристик модели именно вашего автомобиля.

Обратите внимание! Во многих странах Европы масса водителя (75 кг) включается в снаряжённую массу. Производители придерживаются такого мнения, что для движения автомобиля наличие водителя является необходимым условием, и, следовательно, его вес не может быть причислен к полезной нагрузке.

Снаряженную массу еще называют массой без нагрузки, в то время, как полной массой ТС считают массу, которая включает вес оборудования, расходных материалов, а также массу водителя, массу пассажиров и груза. То есть, разница между полной и снаряженной массами заключается в весе водителя, пассажиров и грузов, перевозимых машиной.

Упомянем также такое понятие как сухая масса авто. Это настоящий вес машины как конструкции, устройства, механизма. Иначе говоря, это общая фактическая масса не снаряженного транспортного средства без каких-либо расходных жидкостей.

Масса полезной нагрузки

Теперь речь пойдет о такой важной техничной и основной эксплуатационной характеристике транспортных средств как грузоподъемность, иными словами, о массе полезной нагрузки. Это суммарный вес всего груза (отвечающий общетехническим и эксплуатационным характеристикам ТС), который перевозит автомобиль. Установив допустимую максимальную нагрузку на ось подвижного состава на метр пути, можно определить расчетную массу полезной нагрузки транспортного средства.

Груз автомобиля Условно грузоподъемность можно разделить на расчетную и номинальную. Если расчетная учитывает только допустимый вес, который может перевезти транспорт, то номинальная учитывает и качество дороги. На твердом покрытии она может составлять от 0,5 т (для легковых авто) до более 28 т (для самосвалов).

Максимально допустимая (полная) масса

Если же говорить о разрешенной максимальной массе транспортного средства, то это масса снаряженного и предельно нагруженного автомобиля, предусмотренная разработчиком. Так же учитывается вес водителя и пассажиров. У каждой марки и модели есть собственная максимально допустимая масса, которая зависит от материалов, использованных в производстве машины, конструкции кузова и других деталей авто.

Разрешенная максимальная масса Важно! Желательно не превышать допустимый максимум этого показателя, дабы избежать деформации кузова и проблем с подвеской.

В ПДД также говорится, что подразрешенной максимальной массойавтопоезда имеют в виду сумму максимально допустимых масс всех транспортных средств, которые составляют поезд. Также стоит упомянуть, что с 2015 года КабМином Украины введены некоторые ограничения для грузовиков, направленные на сохранение целостности дорожного полотна. Как сказано в Постановлении № 8669 от 21.10: для перевозки делимых грузов, разрешенная максимальная масса грузового автомобиля составляет не более 40 тонн, что относится к дорогам общего пользования.

Как видим, все понятия предельно просты и понятны. Надеемся, все вышесказанное вам пригодиться и путаницы возникать не будет.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Что значит полная масса автомобиля и снаряженная. Сухая масса. Понятие массы полезной нагрузки

Если вы попытаетесь узнать вес своего автомобиля, то поймете, что есть несколько показателей данного критерия. Существует чистая, снаряженная и полная масса. Эти показатели отличаются часто на 400-800 килограмм или более, все зависит от размеров и грузоподъемности автомобиля. И если чистая масса - это вес машины без каких-либо дополнений и даже без масла в двигателе, то снаряженная масса отражает вес автомобиля, который полностью готов к эксплуатации. Это значит, что снаряженная масса включает вес технических жидкостей, полный бак топлива, но не учитывает предельный вес груза и пассажиров. Полная же масса, в свою очередь, учитывая показатель снаряженной массы с потенциальным весом допустимого количества пассажиров и груза.

Понятно, что полная масса является гипотетической и может варьироваться в зависимости от веса пассажиров. Да и полный багажник груза мы возим достаточно редко. Поэтому данный показатель является гипотетическим и не слишком точным. Он редко бывает полезным. Чистая масса машины также никогда не бывает полезным показателем, ведь вы не будете эксплуатировать автомобиль без антифриза, топлива, моторного и трансмиссионного масла. Именно снаряженная масса является одним из важнейших показателей для каждого автомобиля.

Европейские мерки снаряженной массы автомобиля

В каждой стране может присутствовать собственная формула определения снаряженной массы автомобиля. Именно этот критерий учитывается, когда машины пропускают на мост или плотину, поэтому крайне важно получить точные данные, чтобы не допустить перегрузки. В Европе к снаряженной массе автомобиля добавляют 75 килограмм - средний вес одного человека. Это позволяет получить четкие данные о том, сколько весит автомобиль в дороге. В России также в одном из пунктов ГОСТ, связанным с эксплуатацией автомобилей предусмотрены следующие особенности:

  • к снаряженной массе автомобиля добавляется 75 килограмм - вес водителя, как необходимого элемента поездки машины;
  • автобус или грузовой автомобиль дальнего следования, при наличии места для члена экипажа, добавляют еще 75 килограмм к массе машины;
  • также учитывается вес необходимого инструмента, который присутствует в автомобиле или автобусе;
  • в снаряженную массу машины добавляется не менее 90% веса полного топливного бака транспортного средства;
  • запасное колесо обязательно учитывается, а также добавляется вес домкрата, огнетушителя и прочих элементов.

Также существует несколько формул индивидуального определения снаряженной массы. Для грузовых автомобилей этот момент крайне важен, поскольку на пунктах взвешивания с вычетом снаряженной массы можно выполнить проверку веса багажа, допустимый максимальный вес машины и так далее. Поэтому в индивидуальных случаях проверяющие службы могут применить формулы для расчета снаряженной массы машины с учетом присутствующих в автомобиле деталей, количества людей и так далее. Многие водители вообще не понимают, зачем им нужно знать снаряженную или какую-либо другую массу машины.

Зачем необходимо знать снаряженную массу автомобиля?

Существует много ситуаций, в которых вам может понадобиться информация о снаряженной массе машины. В первую очередь, это буксировка. У каждого авто есть предельная масса буксируемого груза. Если вы попросите о буксировку машину, которая технически не может тянуть ваш автомобиль, придется в последствии разбираться с различными неполадками. Следует помнить о снаряженной массе автомобиля и в тех ситуациях, когда вы проезжаете опасные места, локальные мосты через небольшие реки. На некоторых подобных местах даже присутствуют предупреждения с ограничением массы машины. Поэтому стоит следовать всегда таким правилам:

  • при покупке машины следует сразу узнать ее снаряженную массу, которая указана заводом-изготовителем;
  • необходимо выяснить формулу, по которой рассчитывалась снаряженная масса и запомнить цифру;
  • при необходимости оценить вес автомобиля вы можете прибавить к значению массы вес людей в авто;
  • также не забывайте о ситуативном багаже, который не учтен в снаряженной массе вашего автомобиля;
  • о топливе, масле, огнетушителе и аптечке переживать не стоит - эти элементы уже учтены в показателях.

Как видите, знать показатель снаряженной массы для владельца автомобиля необходимо. Это один из важных моментов технических характеристик, который учитывает все тонкости, коих набирается порой до 500 килограмм. Вы никогда не посчитаете оптимальный вес машины, если будете знать только чистую массу. Но узнайте, участвовал ли в подсчете снаряженной массы для вашего автомобиля фактор веса водителя. Это можно уточнить у официального дилера или на сайте производителя в технической поддержке владельцев.

Покупаем резину и диски - еще одно применение снаряженной массы

Когда вы покупаете новые диски на автомобиль, есть риск получить проблемы, если вес машины не соответствует возможностям дисков. В таком случае любая кочка превратиться в разрушителя металла, стальные диски буду гнуться, а литые получат трещины. Также важно помнить о весе машины при выборе резины. Если вы не учтете индекс нагрузки резины, могут произойти самые неприятные последствия. Среди распространенных проблем, которые вызывает несоответствие веса машины индексу нагрузки резины можно назвать следующие моменты:

  • разрушение корда резины и выдувание различных неровностей на боковой поверхности или рабочей части шины;
  • максимально быстрое стирание протектора и неравномерный износ рабочего слоя резины из-за слишком сильного давления;
  • невозможность нормально накачать колеса в соответствии с рекомендациями производителя;
  • отсутствие нормального управления автомобилем, поскольку шины меняют траекторию движения авто;
  • снижение безопасности эксплуатации автомобиля по ряду причин;
  • очень плохое влияние не тормозной путь - снижение сопротивления резины при торможении;
  • плохой накат и повышение расхода топлива из-за сопротивления качению.

Вот такие неприятные последствия могут произойти просто потому, что вы не учли снаряженную массу автомобиля при покупке резины или дисков. Это еще раз доказывает, что показатель веса машины достаточно важен для нормальной эксплуатации транспортного средства. Стоит записать значение снаряженного веса автомобиля и поделить это значение на четыре, чтобы выбрать оптимальные покрышки или диски. Ведь производители указывают предельный вес на покрышку в килограммах, которые способна выдержать одна шина. Чтобы отвлечься от технических рассуждений, предлагаем вам посмотреть очень увлекательное видео об одном из самых уникальных автомобилей мира:

Подводим итоги

Все технические характеристики автомобиля очень важны в процессе эксплуатации машины, поэтому не стоит выкидывать бумаги, выданные вам в салоне при покупке машины, как только выйдет срок гарантии. Автомобиль будет служить вам долго и не станет проблемой, если вы будете всегда помнить о том, какой снаряженный вес у вашего авто, какие лучше покупать расходные материалы, сколько необходимо заливать масла и так далее. И снаряженный вес в этой связи остается достаточно важным критерием, который позволяет качественно обслуживать машины и покупать расходные детали и материалы.

Если же вы не знаете снаряженного веса машины, следует всегда понимать, где его можно найти. Для этого нужно держать под рукой (в закладках интернет-браузера в мобильном телефоне, к примеру) сайт с полным описанием технических характеристик различных автомобилей. В таком каталоге вы найдете необходимые данные по снаряженному и полному весу, сможете в любой ситуации получить сведения о том, какие лучше детали вам покупать. А вы знаете, какая снаряженная масса у вашего автомобиля?

В сфере машин и всего, что с ними связано, существует два таких понятия, как полная масса и снаряженная масса автомобиля. Это две характеристики, о которых всегда рассказывают на теоретических занятиях в автошколе, однако многие даже самые заядлые водители умудряются забывать данную терминологию. Для того чтобы было понятно, что все это значит и как влияет на саму машину, попробуем подробно рассмотреть сей вопрос.

Краткая трактовка термина

Итак, снаряженная масса автомобиля - это совокупный вес машины. В него включаются все ходовые детали, все наполнение салона (в том числе и аудио-видео техника), а также расходные материалы, такие как моторное масло, охлаждающая жидкость и топливо (полный бак). В показатель данной весовой единицы не включается вес водителя и пассажиров, а также груза и прочих деталей, которые не оказывают влияния на работу ходовой системы машины. Исходя из самого термина, можно понять, что это и есть то самое «снаряжение», то есть оборудование, которое обеспечивает полную готовность к процессу передвижения, торможения, скольжения и так далее.

Полная и снаряженная масса автомобиля: отличия

В отличие от снаряженного весового показателя, в полный также входит масса водителя, пассажиров и перевозимых грузов. Понятно, что все люди разные, и каждый характеризуется своей собственной отметкой на весах. То же самое касается и багажа - затарить автомобиль можно так, что он и с места не сдвинется. Именно поэтому среди автомобилистов чаще всего применяется понятие «допустимая полная масса автомобиля». У каждой машины высшая разрешимая отметка своя, все зависит от производителя, материалов, которые использовались в строении, а также от структуры кузова и прочих несущих деталей. Важно не загружать свою машину так, чтобы данный показатель был превышен. В противном случае постепенно будет деформироваться кузов, а также мостовые системы и другие детали, которые крепятся к подвеске.

Исключения из машинных правил

Как уже было сказано выше, снаряженная масса автомобиля - это вес, который ему свойственен при полной «экипировке», с наличием всех расходных материалов и аксессуаров. Однако в некоторых европейский странах в данную весовую единицу включается также вес водителя, но только в том случае, если он не превышает показатель в 75 килограмм. К такому выводу европейцы пришли потому, что именно водитель является причиной движения машины, и без него процесс вождения станет невозможным. В России же снаряженная масса автомобиля - это, помимо всех упомянутых деталей, также запасное колесо, инструменты, которые могут пригодиться в дороге в случае аварии или поломки, а иногда и канистра с запасным топливом.

Вес машины и ее максимальный скоростной порог

Известно еще из уроков физики, что более тяжелые предметы всегда будут передвигаться с меньшей скоростью, так как им приходится преодолевать большее сопротивление. Что значит снаряженная масса автомобиля и его технические характеристики, как они взаимодействуют между собой? Чтобы не углубляться в изучение особенностей каждой модели каждой марки современных авто, рассмотрим данный вопрос на двух видах машин: двухместное купе и внедорожник. Вес первой машины, конечно же, небольшой. Да, немалую долю занимает мотор, инжекторы и все то, что обеспечивает быстрый разгон спортивной машины. Однако ее кузов маленький, в салоне только два кресла, багажное отделение отсутствует. Масса джипа же в два, а то и в три раза больше, в нем пять или шесть посадочных мест, многолитровый багажник. Немало места занимает и топливный бак, объем которого всегда предельно велик. Логично, Audi TT RS будет двигаться быстрее и маневреннее, нежели

В автомобильной отрасли существуют такие термины как: полная и снаряженная масса. Данные термины являются теми, о которых в теории автошколы обязательно говорят. Но, сегодня даже многие водители с большим стажем, не помнят или не знают про это. Снаряженной массой машины является общая масса машины с необходимой оснасткой, всеми материалами, которые нужны в ходе эксплуатации машины, полным баком топлива, весом шофера, но без учета пассажирского веса и массы грузов.

Полной массой считается масса автомобиля, которая предельно возможна и состоит из: веса водителя и пассажиров, массы снаряженного автомобиля, а также еще веса грузов.

В чем отличие между снаряженной и полной массой машины

Если разобраться в отличиях данных понятий, то вся суть сводиться к тому, что именно может включаться и суммироваться в общий критерий массы. По сравнению со значением снаряженной массы автомобиля, в показателе ее полной массе еще фигурирует вес водителя, и вес всех пассажиров, а также масса перевозимого багажа.

Полная масса = масса автомобиля + масса всех людей, находящихся в автомобиле + груз в багажном отсеке.

Снаряженная масса = масса автомобиля без дополнительных грузов.

Конечно, у каждого человека вес различный. Это же можно отнести к багажу. Поэтому водители используют такие понятия, как «допустимая полная масса машины». Каждый автомобиль имеет собственную высший разрешимый показатель, все будет зависеть от фирмы-изготовителя, тех материалов, из которых изготовлен автомобиль, а также формы кузова автомобиля и др.

Не перегружайте машину. Если это не соблюдать, то в ходе использования автомобиля с ним будет происходить деформация кузова, мостовых систем, а еще и других деталей, которые нужно закрепить к подвеске машины. А еще не стоит забывать, что при условии полной снаряженной массе машины – горючее будет потребляться в больших объемах. Также, массу всегда учитывают при использовании двухстоечного подъемника .

Все вышеизложенные советы для автомобилистов являются довольно важной информацией, особенно, если у водителя нет достаточного опыта вождения за плечами. Ими не стоит пренебрегать или не принимать их во внимание. Поскольку, иногда даже опытные водители и шофера совершают те или иные поступки, которые не могут показаться на первый взгляд нелепыми и пустяковыми, но которые могут привести к последствиям. Поэтому будьте внимательны и осторожны, садясь за руль.

Вопрос от читателя:

«Доброго дня. Помогите разобраться с массой автомобиля! Есть много различных показателей, голова идет кругом, причем две указаны в ПТС! Например — что такое разрешенная масса автомобиля? Что такое — без нагрузки? И последнее что такое -снаряженная масса автомобиля? Заранее спасибо. Люда »

Вопрос действительно интересный. Постараюсь объяснить простыми словами, читайте нашу статью…

Для начала стоит отметить — это очень важная характеристика. При помощи этой величины, можно рассчитать расход топлива, а также динамические характеристики автомобиля. Например — автомобиль с одинаковой технической составляющей (мощность двигателя и одинаковые трансмиссии), могут отличаться в динамике из-за массы автомобиля. Даже разница в 20 – 50 кг, может сильно повлиять на динамику автомобиля, разница может составлять 1 -2 секунды, а это существенно. Вот почему из гоночных автомобилей убирают все лишнее, чтобы по максимуму облегчить кузов, соответственно увеличить динамику автомобиля. Также — чем легче ваш автомобиль, тем меньше он расходует. Если кузов автомобиля легкий — двигателю не нужно толкать тяжелый кузов на высоких оборотах, достаточно средних оборотов и скорость набрана, поэтому и расход меньше.

Как видите, масса — много на что влияет. Поэтому производители стараются максимально облегчить кузова современных автомобилей, используя более прочные и легкие материалы, такие как сплавы алюминия, карбон и т.д.

Но как вы правильно заметили в ПТС, да и в книге эксплуатации автомобиля, есть много различных масс. Давайте по порядку.

Сухая масса автомобиля

Такой термин, в обиходе применяется редко, в основном его используют производители на испытательных стендах. «Сухой» – называется масса автомобиля, без оборудования, которое крепится не жестко, а также без масел (двигателя и трансмиссии), без жидкостей (охлаждающая, тормозная, жидкость омывателя), без топлива, без инструмента, без пассажиров и без какого либо груза. То есть практически «голый» автомобиль.

Масса без нагрузки (если полностью — масса автомобиля в «снаряженном состоянии» без нагрузки) иногда еще и снаряженная масса автомобиля

Есть в обозначении в ПТС. Без нагрузки (но в снаряженном состоянии) – это масса автомобиля, без водителя и пассажиров, без груза, но с полным запасом топлива, необходимыми инструментами и запасными расходниками (домкрат, насос и запасное колесо) и полным оснащением жидкостями. То есть и бензин, и все масла и жидкости (охлаждающая, тормозная, жидкость омывателя) все есть.

Разрешенная максимальная масса (в ПТС указана как разрешенная max масса)

Это максимально допустимая масса, установленная заводом — изготовителем с водителем и пассажирами, с грузом, со всеми жидкостями, с топливом, с инструментами, а также с прицепными устройствами, которые влияют на массу (прицепы, автодома).

При этой максимальной массе, автомобиль сохраняет свои технические свойства, если превысить ее — то движение может быть не безопасным. Может просто не выдержать подвеска. Нужно отметить, что производители учитывают водителя и пассажиров массой в 75 — 80 кг.

Вот такие массы автомобиля получаются. Надеюсь моя статья была вам полезна.

Очень часто в автомобильном мире можно встретить два термина, которые касаются массы автомобиля – это снаряженная масса автомобиля и его допустимая полная масса. Что это за массы и, как говорится, с чем же их едят, нам подробно рассказывалось в автошколе. Однако с течением времени все понятия забываются, и начинается путаница. Расставить все на свои места, объяснив, что такое снаряженная масса автомобиля, поможет моя сегодняшняя статья.

Начну с того, что показатели массы автомобиля являются одними из определяющих в расходе топлива автомобиля и некоторых других характеристик автомобиля, а также оказывают существенное влияние на работу многих систем машины. А найти значения снаряженной массы автомобиля вы легко сможете в технических характеристиках модели вашего авто, а также в его техпаспорте.

Вообще же снаряженная масса автомобиля – это масса автомобиля без водителя и пассажиров, но включающая его стандартное оборудование, расходные материалы, например, моторное масло , охлаждающая жидкость двигателя, а также в нее включается полный бак топлива.

Следует отличать снаряженную массу автомобиля от полной допустимой и сухой массы. Сухая масса автомобиля меньше снаряженной на величину топлива, расходных материалов и некоторого оборудования. Другими словами, это масса неснаряженной и не заправленной машины.

Допустимая полная масса автомобиля – это предусматриваемая производителями масса максимально загруженного авто. Ее еще часто называют разрешенной максимальной массой. Если хотите, чтобы ваш автомобиль вам долго служил, то данный показатель лучше не превышать, поскольку излишняя перегрузка отрицательным образом сказывается на кузове автомобиля и деталях подвески.

Функциональные свойства транспортных средств

Одними из ключевых характеристик автомобиля являются показатели его массы. Вес транспортного средства непосредственно влияет на расход топлива и работу множества систем, предусмотренных в машине.

Выбирая себе новый автомобиль, многие покупатели задумываются над вопросом его снаряжённой, полной и предельно допустимой масс. Ведь достаточно часто транспортные средства применяются для перевозки пассажиров и больших грузов. Если машина не рассчитана на необходимые нагрузки, она будет непригодной для запланированного режима эксплуатации.

Банально водитель должен понимать, как много пассажиров и багажа он может взять на борт, чтобы при этом не навредить своему авто, не спровоцировать поломку подвески или иных узлов по причине перегрузки.

Об основных понятиях характеристик массы ТС рассказывают на теоретических занятиях в автошколе. Многие не считают такую информацию полезной, но сталкиваются с ней спустя некоторое время. Из-за этого у автомобилистов возникают сложности при изучении этого вопроса.

Понятие снаряжённой массы

Это наиболее распространённое понятие, на котором акцентируют внимание автопроизводители, официальные дилеры и на которое смотрят сами водители.

Снаряжённая масса любого автомобиля – это вес или масса транспортного средства, в которую входит вес всего стандартного оборудования, эксплуатационных материалов, но при этом не принимается во внимание вес груза, пассажиров и водителя.

К стандартному оборудованию обычно относят запасное количество и инструменты. Что же касается эксплуатационных материалов, то здесь рассматривают топливо, моторное и трансмиссионное масло, охлаждающие жидкости и прочие компоненты.

Можно несколько иначе описать, что такое снаряжённая масса в любом заводском автомобиле. Это общий вес компонентов пустого в плане груза, водителя и пассажиров транспортного средства, но с заправленным топливным баком, со всеми стандартными инструментами, оборудованием и рабочими жидкостями. Фактически это машина в том виде, которая поставляется в автосалоны. В ней собрано всё самое необходимое, но нет ничего лишнего, что постепенно будет накапливать уже сам автовладелец.

Определить значение этой характеристики не сложно. Это обусловлено тем, что снаряжённая масса, как и полная масса автомобиля, зачастую прописывается в документации. Но означают они разные параметры. Потому для начала следует заглянуть в технический паспорт. Также подобные сведения доступны ещё до покупки машины, поскольку производители и продавцы обязательно прописывают эти параметры в перечне технических характеристик.

Важно добавить, что в ЕС приняли несколько иную норму, согласно которого вес водителя включают в суммарную снаряжённую массу. При этом учитывается стандартный вес 75 килограмм.

Решение вполне обоснованное и имеет логическое объяснение. Дело всё в том, что движение транспортного средства будет невозможным при отсутствии в нём человека, то есть водителя. Его считают значимым компонентом машины, из-за чего автопроизводители считают неправильным причислять водителей к полезным нагрузкам.

У снаряжённой массы есть другое название. Это масса без нагрузки. Что же касается полной массы транспортного средства, то тут всё обстоит несколько иначе.

Именно в понятие полной массы включают дополнительно вес оборудования, расходников, водителя, груза и пассажиров. Отсюда не сложно определить разницу между этими двумя понятиями. Она заключается в весовых характеристиках находящихся в авто пассажиров, самого водителя и груза, расположенного в салоне или багажном отсеке.

Ещё одной важной характеристикой считают сухую массу автотранспортного средства. К ней относят чистый вес самой машины, её конструкции. В этом случае из снаряжённой массы следует вычесть вес стандартного оборудования, топлива, расходных жидкостей. Тогда мы получаем ту самую сухую массу.

Особенности расчёта

Каждая страна имеет право использовать собственную формулу, чтобы определить снаряжённую массу конкретного транспортного средства. Это не удивительно, поскольку такой критерий является ключевым для пропуска автомашин на участки, где есть ограничения по весу. Это в первую очередь касается мостов, а также плотин и иных подобных конструкций.

Как уже отмечалось, в Европе дополнительно добавляют усреднённый вес автомобилиста, то есть показатель средней массы человека. Так можно лучше сформировать данные о весе авто.

Если говорить о правилах для РФ, то при расчётах снаряжённой массы принимаются во внимание следующие моменты:

  • 75 килограммов. Как и в случае с Европейским союзом, в России действует правило добавления усреднённого показателя веса человека к снаряжённой масса. Оно основано на простом понятии того, что водитель выступает как обязательный компонент для движения транспортного средства,
  • если это грузовики или автобусы, предназначенные для дальних поездок, при конструктивно предусмотренном месте для члена экипажа также добавляют 75 килограмм,
  • инструменты. В снаряжённую массу обязательно включают перечень необходимых автомобилисту инструментов,
  • 90%. Именно такой объём заправленного топливного бака включают в снаряжённую массу. Если взять стандартный объём бака в 60 литров и грубо посчитать массу топлива, то получится, что в расчёт берут около 55 килограммов как надбавку к снаряжённой массе,
  • запаска. Обязательным составляющим выступает запасное колесо,
  • домкрат, огнетушитель и пр.

Суммируя все эти параметры с сухой массой, получается окончательное значение, которое указывается в технической документации автомобиля.

Стоит отметить и факт существования специальных формул, позволяющих индивидуально рассчитать снаряжённую массу. Это особенно актуально для грузовых транспортных средств, которые проходят через специальные пункты для процедуры взвешивания. Если вычесть из показателей весов снаряжённую массу, можно узнать про точный вес груза, максимальную массу и прочие характеристики.

Потому в определённых ситуациях контролирующие службы применяют расчётные формулы для определения этого параметра.

Почему её важно знать

Есть целый ряд жизненных ситуаций автомобилиста, когда ему нужно или просто необходимо точно знать параметры снаряжённой массы своего транспортного средства.

Каждая машина обладает определённым пределом по весу перевозимого и буксируемого груза. Если вы застрянете и попросите отбуксировать вас водителя машины, которая технически не способна справиться с такими нагрузками, последствия будут негативными для обеих сторон.

Также про снаряжённую массу нужно помнить при прохождении сложных участков, мостов, опасных мест и пр. На дорогах встречаются специальные предупреждающие знаки, показывающие, с каким максимальным весом здесь можно проехать.

Что это такое?

Если кратко, то – это величина, показывающая, какое количество груза, в том числе живого (пассажиров), может безопасно транспортировать автомобиль.


Как отмечалось, многие не обращают внимания на этот параметр, а зря. Он является чрезвычайно важным. Несколько аргументов в подтверждение:

  1. Если автомобиль перегружен, есть риск, что в нем что-нибудь сломается в пути. Например, не выдержат элементы подвески, лопнут шины. В худшем случае, это может привести к ДТП с тяжелыми последствиями. В лучшем – придется обратиться в автосервис, потратить какую-то, скорее всего, значительную сумму денег, некоторое время перемещаться на общественном транспорте.
  2. За перегруз ТС предусмотрены штрафы. Об этом еще пойдет речь в рамках настоящей статьи.
  3. В некоторых населенных пунктах есть участки, где проезд авто с массой, превышающей определенные параметры, недопустим. Это еще полбеды. Устанавливаются специальные камеры и прочее оборудование, которое позволяет выявлять правонарушение, о котором идет речь, в автоматическом режиме. Одно дело, когда, скажем, грузовую «ГАЗель» в центре города обнаружил сотрудник ГИБДД. Вероятность этого не так высока. Другое дело, когда на участке стоит камера и фиксирует каждое нарушение.

Каждому автовладельцу рекомендуется знать, сколько максимально может весить его машина и сколько она может увезти на себе.

Понятие массы полезной нагрузки

Разобравшись с понятиями массы автомашины без нагрузки, нас интересует теперь несколько иная масса автомобиля. Специалисты и простые автомобилисты считают, что наиболее значимой с позиции эксплуатации транспортного средства является такая характеристика как грузоподъёмность. Также её называют массой полезной нагрузки. Но понятие грузоподъёмности более понятное и простое. От этого суть никак не поменяется.

Под грузоподъёмностью автомобиля понимают общий вес всего перевозимого транспортным средством груза, который отвечает эксплуатационным и общетехническим характеристикам машин.

Тут важно учитывать разделение массы полезной нагрузки на номинальную и расчётную.

В случае с расчётной во внимание принимается только тот вес, который максимально способно перевозить конкретное транспортное средство. В случае с номинальной обязательно берётся в расчёт качество дорожного покрытия, по которому осуществляется грузоперевозка. Если это твёрдое покрытие, то легковые машины способны перевозить от 500 кг. груза и более. В случае с грузовыми машинами и самосвалами фигурируют цифры в районе 25-30 тонн.

Автовладельцам стоит внимательнее изучить конструкцию и имеющиеся обозначения на собственном транспортном средстве. Дело всё в том, что на некоторых машинах с завода предусмотрено наличие сертификационных табличек на дверной раме. На ней указываются технические параметры, в числе которых есть показатели массы предельной нагрузки на каждый отдельный мост. Как вы понимаете, здесь речь идёт преимущественно о грузовых и коммерческих автомашинах.

Можно ли изменить?


Данный вопрос нужно рассматривать в двух аспектах:

  1. Увеличение грузоподъемности.
  2. Исправление ошибок.

Если речь идет о первом случае, то единственный вариант – внесение изменений в конструкцию автомобиля.

Данные изменения должны быть согласованными и безопасными. Естественно, придется обращаться в экспертное учреждение, для получения заключения о том, что автомобиль можно эксплуатировать с учетом внесения изменений в конструкцию. Нужно будет обратиться в ГИБДД, чтобы изменить данные в ПТС и в СоР ТС.

Отметим, что шансов ездить на модифицированном автомобиле не так много. ГИБДД не приветствует изменение параметров автомобиля. В принципе, это вполне логично.

Инженеры на заводе рассчитывают все так, чтобы эксплуатация ТС была безопасной и эффективной. Какие-то «гаражные переделки», в большинстве случаев, снижают степень безопасности ТС.

Если же, скажем, на таможне, была допущена какая-то ошибка – например, неверно указана максимальная разрешенная масса, то нужно действовать по следующему алгоритму:

  1. Следует обратиться в органы ГИБДД с просьбой провести экспертизу.
  2. К назначенному времени нужно подогнать авто к месту проведения экспертизы.

Компетентный специалист, используя специальное оборудование, определит массу авто без нагрузки и разрешенную максимальную массу. Если ошибка имеет место, то в ПТС и СТС внесут изменения.

Понятие полной массы

Далее разберёмся в том, что по правилам называется разрешённой максимальной или полной массой транспортного средства. Многие отождествляют такие понятия как снаряжённая и полная масса легкового или грузового автомобиля. Но это не совсем правильно.

Между этими значениями есть существенная разница, упускать из внимания которую нельзя. Это будет серьёзной ошибкой.

Если говорить о том, что значит полная или максимально допустимая масса автомобиля, то здесь подразумевается вес снаряжённого и предельно нагруженного транспортного средства, которая заложена ещё на этапе проектирования модели. Дополнительно принимают во внимание вес самого водителя и его пассажиров.

Каждая отдельная марка и конкретная модель транспортного средства имеют собственные показатели допустимой или полной массы. Во многом эта характеристика зависит от того, какие материалы применялись при производстве кузовных деталей, элементов салона и прочих компонентов.

Чтобы рассчитать предельную или максимально разрешённую нагрузку (массу), можно воспользоваться достаточно простой формулой:

Мм (максимальная масса) = Мсн. (снаряжённая) + Мгр.п. (груз и пассажиры) + Мв. (водитель)

Крайне не рекомендуется нарушать требования по максимальной загрузке автотранспортного средства. Если на борту окажется слишком много груза и людей, что превысит прописанные в технической документации нагрузки, это приведёт к серьёзным проблемам. В первую очередь пострадает подвеска. Также повышается риск столкнуться с деформациями самого кузова.

Алгоритм расчета грузоподъемности машины

Показатель грузоподъемности отсутствует в ПТС, но его несложно определить. Сведений, обозначенных в документе, будет достаточно для расчета. Для этого потребуется несколько операций.

Как узнать класс ТС

На лицевой стороне бланка ПТС в пункте 4 класс машины указан заглавной английской буквой. В пункте № 3 показатель имеет словесное обозначение. К примеру, легковой транспорт имеет класс «В» либо «С». Для машин, поступающих из других стран, классность определяется таможенными органами. Так, если наибольший допустимый вес авто – не больше 3,5 т и его вместимость составляет не более 8 человек, то присваивается легковая категория.

Транспорт считается грузовым, если наибольшая допустимая загрузка будет превышать 3,5 т, и условная масса пассажиров вместе с водителем не достигает дозволенной массы полезного груза, обозначенной в техдокументации.

Полезный груз – это транспортируемые в авто объекты. Его масса обозначается в техдокументации, передаваемой гражданину при покупке транспортного средства. Но в определенном случае делают исключение: транспортное средство приобретает категорию легкового, если дозволенная масса багажа не достигает условного веса девяти и менее пассажиров при весе автомобиля больше 3,5 т.

Бывает так, что пункты 3 и 4 не соответствуют друг другу. К примеру, пункт 3 свидетельствует о том, что ТС грузовой категории, а в пункте 4 стоит буква «В». В этой ситуации считается, что автомобиль грузовой. То есть первостепенное значение имеет пункт 3.

Определяем разрешенную массу ТС

Чтобы определить по ПТС грузоподъемность автомобиля, потребуется выяснить вес незагруженного авто и разрешенную массу с багажом. Эти показатели имеются в пунктах 15 и 14 соответственно. В дальнейшем они будут использоваться в формуле.

Вычисляем разницу между показателями

Далее следует посчитать расчетную грузоподъемность автомашины. Для этого нужно определить разность между разрешенной максимальной загруженностью и массой без нагрузки. Изготовители машин не советуют загружать их весом, превышающим полученный результат. Это приводит к таким неприятностям, как:

  • повреждение подвески;
  • лопнувшие шины;
  • проблемы с управлением автомашиной и прочее.

Мнение экспертаМиронова Анна СергеевнаЮрист и адвокат по автомобильному праву. Специализируется на административном и гражданском праве, страховании.На практике выходит так, что многие автолюбители нарушают эти условия, загружая машину сверх нормы. Проблем с транспортом при этом не возникает, если дорожное полотно, по которому перемещается груженый автомобиль, имеет ровную поверхность. Для легкового транспорта номинальное значение загрузки находится в пределах от 0,5 до 14 т. Грузовой транспорт может перевозить грузы 28 и более тонн.

Что такое грузоподъемность машины

Грузоподъемность представляет собой массу загруженности авто, при которой возможна его безопасная эксплуатация. Имеется в виду как загрузка грузом, так и людьми. Выделяются расчетная и номинальная грузоподъемность.

Расчетная грузоподъемность автомобиля определяет разрешенную нагрузку на метр дорожного полотна. Под номинальным показателем понимается показатель веса, который способна перевозить автомашина. Этот вид грузоподъемности будет зависеть от качественных характеристик дороги:

  • плотности асфальта;
  • от ровности дорожного полотна.

Оба параметра определяются изготовителем авто. Проводятся испытания, их результаты фиксируются. Далее специалист анализирует полученные данные. Обработанные результаты вносятся в ПТС.


При несоблюдении максимальной нагрузки детали авто подвергаются деформации и, машина сложнее поддается управлению.

От показателя грузоподъемности зависят параметры и масса перевозимых автомобилем грузов. Также следует учитывать качественные характеристики дорожного полотна, по которому будет следовать автомобиль.

Рассчитывается показатель с привязкой к наибольшей нагрузке на каждую ось и на каждый метр дорожного покрытия. То есть, от числа осей зависит наибольшая грузоподъемность авто.

Также их количеством определяется допуск транспортного средства на автомобильную трассу. Следует правильно распределить перевозимый багаж в автомашине. Соответственно, чем большее число осей предусматривает конструкция автомобиля, тем больше груза он может перевозить.

Показатель не является для автолюбителей основополагающим. Но на него стоит обратить внимание при покупке ТС. На практике первостепенное значение имеет стоимость, расход топлива, наибольшая скорость и прочее. Но от грузоподъемности зависят качественные характеристики автомобиля.

Показатель грузоподъемности применяется изготовителями авто в период работ по совершенствованию брендового ряда и его расширению. Но по сравнению с серединой минувшего века, сегодняшние автомобили значительно измельчали.

Некоторые нюансы, связанные с грузоподъемностью автомобилей

Рассчитать грузоподъемность транспорта нельзя без учета некоторых тонкостей:

  1. На основе законодательных нормативов этот показатель привязывается к классу транспортного средства. Причем реальная грузоподъемность может сильно различаться с той, что обозначена в ПТС.
  2. Общепринятой классификации автомобилей не существует. Параметры, определяющие класс транспортных средств, расплывчаты. Также авто классифицируются в зависимости от марки.
  3. Еще одним признаком классификации являются региональные стандарты, различающиеся по странам. К примеру, до недавнего времени в нашей стране вес авто был рассчитан без учета водителя. Внесенные поправки устранили этот недочет, и масса автомобиля рассчитывается вместе с водителем.


Автовладельцу необходимо правильно распределять багаж в автомашине при выезде на трассу.

Показатели, характеризующие грузоподъемность машины

Важнейшими показателями, связанными с грузоподъемностью, являются:

  1. Сухой вес авто. Он представляет собой массу автомобиля без добавления в него жидкостей (бензина, масла, воды и прочее) и посторонних предметов в салоне либо багажнике.
  2. Снаряженная масса. Этот показатель фиксируется в техпаспорте без учета груза. Автомобиль оснащен набором запчастей и ключей, необходимых для эксплуатации. Также учитывается среднестатистический вес водителя (75 кг) и жидкости, необходимые для перемещения на автомобиле.
  3. Полная масса. Этот показатель присутствует в ПТС. Он включает в себя массу транспортного средства, перевозимых предметов и пассажиров.
  4. Значение грузоподъемности подразумевает допустимую массу груза, которую может перевозить авто без трудностей в эксплуатации.

Покупаем резину и диски – еще одно применение снаряженной массы

Когда вы покупаете новые диски на автомобиль, есть риск получить проблемы, если вес машины не соответствует возможностям дисков. В таком случае любая кочка превратиться в разрушителя металла, стальные диски буду гнуться, а литые получат трещины. Также важно помнить о весе машины при выборе резины.

Если вы не учтете индекс нагрузки резины, могут произойти самые неприятные последствия. Среди распространенных проблем, которые вызывает несоответствие веса машины индексу нагрузки резины можно назвать следующие моменты:

  • разрушение корда резины и выдувание различных неровностей на боковой поверхности или рабочей части шины;
  • максимально быстрое стирание протектора и неравномерный износ рабочего слоя резины из-за слишком сильного давления;
  • невозможность нормально накачать колеса в соответствии с рекомендациями производителя;
  • отсутствие нормального управления автомобилем, поскольку шины меняют траекторию движения авто;
  • снижение безопасности эксплуатации автомобиля по ряду причин;
  • очень плохое влияние не тормозной путь – снижение сопротивления резины при торможении;
  • плохой накат и повышение расхода топлива из-за сопротивления качению.

Вот такие неприятные последствия могут произойти просто потому, что вы не учли снаряженную массу автомобиля при покупке резины или дисков. Это еще раз доказывает, что показатель веса машины достаточно важен для нормальной эксплуатации транспортного средства. Стоит записать значение снаряженного веса автомобиля и поделить это значение на четыре, чтобы выбрать оптимальные покрышки или диски. Ведь производители указывают предельный вес на покрышку в килограммах, которые способна выдержать одна шина. Чтобы отвлечься от технических рассуждений, предлагаем вам посмотреть очень увлекательное видео об одном из самых уникальных автомобилей мира:

Снаряженная масса автомобиля - это стартовый весовой эквивалент

В сфере машин и всего, что с ними связано, существует два таких понятия, как полная масса и снаряженная масса автомобиля. Это две характеристики, о которых всегда рассказывают на теоретических занятиях в автошколе, однако многие даже самые заядлые водители умудряются забывать данную терминологию. Для того чтобы было понятно, что все это значит и как влияет на саму машину, попробуем подробно рассмотреть сей вопрос.

Краткая трактовка термина

Итак, снаряженная масса автомобиля – это совокупный вес машины. В него включаются все ходовые детали, все электрическое оборудование, наполнение салона (в том числе и аудио-видео техника), а также расходные материалы, такие как моторное масло, охлаждающая жидкость и топливо (полный бак). В показатель данной весовой единицы не включается вес водителя и пассажиров, а также груза и прочих деталей, которые не оказывают влияния на работу ходовой системы машины. Исходя из самого термина, можно понять, что это и есть то самое «снаряжение», то есть оборудование, которое обеспечивает полную готовность к процессу передвижения, торможения, скольжения и так далее.

Полная и снаряженная масса автомобиля: отличия

В отличие от снаряженного весового показателя, в полный также входит масса водителя, пассажиров и перевозимых грузов. Понятно, что все люди разные, и каждый характеризуется своей собственной отметкой на весах. То же самое касается и багажа – затарить автомобиль можно так, что он и с места не сдвинется. Именно поэтому среди автомобилистов чаще всего применяется понятие «допустимая полная масса автомобиля». У каждой машины высшая разрешимая отметка своя, все зависит от производителя, материалов, которые использовались в строении, а также от структуры кузова и прочих несущих деталей. Важно не загружать свою машину так, чтобы данный показатель был превышен. В противном случае постепенно будет деформироваться кузов, а также мостовые системы и другие детали, которые крепятся к подвеске.

Исключения из машинных правил

Как уже было сказано выше, снаряженная масса автомобиля – это вес, который ему свойственен при полной «экипировке», с наличием всех расходных материалов и аксессуаров. Однако в некоторых европейский странах в данную весовую единицу включается также вес водителя, но только в том случае, если он не превышает показатель в 75 килограмм. К такому выводу европейцы пришли потому, что именно водитель является причиной движения машины, и без него процесс вождения станет невозможным. В России же снаряженная масса автомобиля – это, помимо всех упомянутых деталей, также запасное колесо, инструменты, которые могут пригодиться в дороге в случае аварии или поломки, а иногда и канистра с запасным топливом.

Вес машины и ее максимальный скоростной порог

Известно еще из уроков физики, что более тяжелые предметы всегда будут передвигаться с меньшей скоростью, так как им приходится преодолевать большее сопротивление. Что значит снаряженная масса автомобиля и его технические характеристики, как они взаимодействуют между собой? Чтобы не углубляться в изучение особенностей каждой модели каждой марки современных авто, рассмотрим данный вопрос на двух видах машин: двухместное купе и внедорожник. Вес первой машины, конечно же, небольшой. Да, немалую долю занимает мотор, инжекторы и все то, что обеспечивает быстрый разгон спортивной машины. Однако ее кузов маленький, в салоне только два кресла, багажное отделение отсутствует. Масса джипа же в два, а то и в три раза больше, в нем пять или шесть посадочных мест, многолитровый багажник. Немало места занимает и топливный бак, объем которого всегда предельно велик. Логично, Audi TT RS будет двигаться быстрее и маневреннее, нежели Infiniti FX 35.

Снаряженная масса и полная масса автомобиля

В автомобильной терминологии используются такие два понятия, как снаряженная масса автомобиля и полная. В автошколах обязательно рассказывают, что они из себя представляют. Тем не менее даже водители с большим опытом не всегда знают, либо помнят, что это такое. В данной статье разберем два этих определения. 

Что такое снаряженная масса?

Масса в снаряженном состоянии автомобиля — это общая, т.е. совокупная масса автомобиля с учетом стандартного оборудования, необходимыми эксплуатационными «расходниками» (такими, как антифриз, моторное масло, бензин и др.). В некоторых странах ЕС включают дополнительные 75 кг в качестве усредненного веса водителя. При этом возможная полная масса пассажиров не учитывается. Логика заключается в том, что без водителя автомобиль не сможет сдвинуться с места, то есть не является снаряженным. 

Что такое полная масса?

Полная масса автомобиля – это совокупный вес водителя и пассажиров, масса автомобиля с полным снаряжением, а также допустимый вес перевозимого полезного груза.

Обратите внимание! Также в автомобильной среде используется понятие «сухая масса автомобиля». Под ней подразумевается вес не снаряженного автомобиля.

В чем отличия?

Два вышеназванных понятия отличаются друг от друга тем, что в них входит, что есть в общем показателе массы. В отличие от снаряженной массы авто, в показателе полной массы также учитывается вес пассажиров автомобиля, и масса перевозимых грузов.

Так как масса пассажиров отличается, а загрузить машину можно абсолютно по-разному, среди водителей стало применяться такое понятие, как «допустимая полная масса». Каждый автомобиль имеет предельное значение, зависящее от компании-производителя, тех материалов, которые были использованы в процессе производства. Также на это влияет структура кузова и несущих деталей авто.

Важно! Не загружайте собственный автомобиль выше показателя допустимой массы, иначе в процессе эксплуатации кузов начнет деформироваться, как и многочисленные детали на подвеске ТС. При загрузке важно знать предельную нагрузку на оси авто. Это позволяет равномерно распределить его и не повредить различные механизмы. 

Заключение 

Итак, мы разобрали, что из себя представляет сухая, максимально разрешенная масса, масса в полном снаряжении. Знания этих показателей позволяют эксплуатировать автомобиль без поломок из-за перегрузки. Информация о них, как правило, указывается в ПТС.

90 000 Полная масса автомобиля в Польше

Почему так важно знать полную массу автомобиля?

Каждый автомобиль имеет свои уникальные параметры, касающиеся объема и мощности двигателя. Вам не обязательно знать все автомобильные термины и понятия, но стоит знать, каков фактический вес автомобиля и какова полная масса автомобиля. Возможно, вы используете автомобиль в служебных целях и перевозите различные товары. Иногда он будет загружен до крыши.Вам необходимо знать, не была ли случайно превышена максимальная полная масса автомобиля. Аналогичная ситуация возникает, когда вы собираетесь в отпуск и загрузили машину тяжелым багажом. В ходе осмотра может оказаться, что автомобиль слишком тяжелый, а точнее, превышена его допустимая общая масса.

Полная масса автопоезда

Обратите внимание на допустимую общую массу автопоезда, особенно если вы собираетесь в отпуск или перевозите большой груз, используя для этой цели прицеп. В этой ситуации важна не только полная масса автомобиля, но и всего автопоезда. Здесь можно различить:

  • категория В - общая масса автопоезда не может превышать 4250 кг. Прицеп должен быть легким – допустимая общая масса до 750 кг;
  • , код B, код 96 - в этом случае разрешенная общая масса в Польше относится к транспортным средствам, сцепленным с прицепом. Такое значение превышает 750 кг, а общая масса автопоезда превысит 3500 кг.Однако он не может превышать 4 250 кг;
  • кат.В+Е - в этом случае допустимая полная масса автомобиля не превышает 3,5 т. Прицеп, в свою очередь, не превышает 3,5 т, но его общая масса не может быть выше фактической полной массы тягач.

Контроль веса автомобиля

Причины, по которым стоит проверять полную массу автомобиля и придерживаться этих норм, кажутся очевидными. При превышении допустимых параметров могут возникнуть неприятные последствия.Речь идет не только о возможном мандате при полицейском контроле. Превышение максимальной полной массы автомобиля представляет собой опасность дорожного движения.

Последствия превышения максимальной полной массы транспортного средства

Превышение максимальной массы автомобиля негативно сказывается на способности быстро реагировать в критической ситуации на дороге. Это может привести к столкновению или даже опрокидыванию автомобиля, если автомобиль большой и тяжело нагруженный.Тормозной путь у перегруженного автомобиля больше. Автомобиль со слишком большим весом медленнее реагирует на движения руля.

Где можно найти информацию о GVM автомобиля?

Зная, что такое GVW и какова разрешенная общая масса автомобиля в Польше и за границей, вы сможете избежать опасности. Информацию о полной массе автомобиля можно найти в техпаспорте.

Когда чаще всего превышается вес автомобиля?

Чаще всего вес грузовых автомобилей превышается.Особенно это касается транспортных компаний, владельцы которых хотят перевезти как можно больше грузов за одну поездку. Тогда важен каждый килограмм. Опытные водители прекрасно знают, какова реальная полная масса, какова полная масса автомобиля и когда она будет явно превышена. К сожалению, иногда из-за недосмотра или спешки он перегружается. Последствия этого могут быть фатальными.

Пассажирские автомобили также затронуты. М максимальная полная масса транспортного средства выходит за рамки нормы, чаще всего во время туристических поездок, т.е.за рубеж. Поэтому перед такой поездкой стоит воспользоваться автомобильными весами. Осведомленность о полной массе транспортного средства очень важна для водителей, использующих автомобиль для перевозки грузов, и для тех, кто любит путешествовать на автомобиле. Позволяет избежать штрафов и обеспечивает безопасность дорожного движения.

.

Что означают полная масса автомобиля и снаряженная масса? Сухой вес. Концепция веса груза

Если вы попытаетесь определить вес своего автомобиля, то поймете, что есть несколько показателей этого критерия. Он чистый, хорошо оборудованный и полный вес... Эти цифры часто разнятся на 400-800 килограммов и более, все зависит от размеров и грузоподъемности автомобиля. И если чистая масса – это масса автомобиля без каких-либо присадок и даже без моторного масла, то снаряженная масса отражает массу автомобиля, находящегося в полном рабочем состоянии.Это означает, что вес без нагрузки включает вес технических жидкостей, полного топливного бака, но не включает максимальный вес груза и пассажиров. Масса брутто, в свою очередь, учитывает индекс массы без нагрузки с потенциальной массой допустимого количества пассажиров и груза.

Понятно, что общий вес является гипотетическим и может варьироваться в зависимости от веса пассажиров. И мы редко таскаем весь багажник. Поэтому этот показатель является гипотетическим и не очень точным. Это редко полезно.Собственная масса автомобиля также никогда не является полезным показателем, так как вы не будете ездить на машине без антифриза, топлива, моторного и трансмиссионного масла... Именно снаряженная масса является одним из важнейших факторов для любого автомобиля.

Европейские измерения веса автомобиля

В каждой стране может быть своя формула определения снаряженной массы автомобиля. Именно этот критерий учитывается при наезде автомобилей на мост или дамбу, поэтому крайне важно получить точные данные во избежание перегрузки.В Европе к снаряженной массе автомобиля добавляют 75 килограммов — средний вес на человека. Это позволяет получить четкие данные о том, сколько весит автомобиль в дороге. В России один из пунктов ГОСТ, связанных с эксплуатацией автомобилей, обеспечивает следующие функции:

  • К снаряженной массе автомобиля прибавляется 75 кг - вес водителя, как обязательный элемент автомобильных поездок;
  • автобус или грузовик дальнего следования, если есть место для члена экипажа, добавить к весу автомобиля еще 75 килограммов;
  • также учитывается вес необходимого инструмента, находящегося в автомобиле или автобусе;
  • не менее 90% массы полного топливного бака добавляется к массе транспортного средства без нагрузки;
  • Следует учитывать запасное колесо
  • , а также дополнительный вес домкрата, огнетушителя и других предметов.

Существует также несколько формул для индивидуального определения снаряженной массы. Для грузовых автомобилей этот пункт крайне важен, так как на точках взвешивания минус снаряженная масса можно проверить вес багажа, максимально допустимую массу автомобиля и так далее. Поэтому в отдельных случаях инспекционные службы могут применить формулы для расчета снаряженной массы автомобиля с учетом запчастей, находящихся в машине, количества людей и так далее. Многие водители вообще не понимают, зачем им нужно знать комплектацию или любой другой вес автомобиля.

Зачем нужно знать снаряженную массу автомобиля?

Во многих ситуациях вам может потребоваться информация о снаряженной массе вашего автомобиля. Прежде всего, это буксировка. У каждого автомобиля есть максимальная буксируемая масса. Если вы попросите отбуксировать машину, которая технически не может буксировать вашу машину, вам придется решать различные вопросы позже. Следует помнить о весе автомобиля и в ситуациях, когда вы проезжаете опасные места, местные мосты через небольшие реки.В некоторых из этих мест даже есть предупреждения об ограничении веса. Поэтому всегда следует соблюдать следующие правила:

  • при покупке автомобиля следует сразу проверить его снаряженную массу, указанную производителем;
  • необходимо установить формулу, по которой рассчитывалась снаряженная масса и запомнить число;
  • если вы хотите оценить вес автомобиля, вы можете добавить вес людей в автомобиле к значению веса;
  • также не забывайте про ситуативный багаж, который не входит в снаряженную массу вашего автомобиля;
  • не беспокойтесь о топливе, масле, огнетушителе и аптечке - эти предметы уже включены в показатели.

Как видите, знать индекс снаряженной массы автовладельцу необходимо. Это один из важных пунктов технических характеристик, в котором учтены все тонкости, которых иногда получается до 500 килограммов. Вы никогда не рассчитаете оптимальный вес машины, если знаете только вес нетто. Но выясните, участвовал ли вес водителя в расчете снаряженной массы автомобиля. Это можно уточнить у официального дилера или на сайте производителя в поддержке владельцев.

Покупаем шины и диски - другое применение снаряженной массы

При покупке новых колес для своего автомобиля есть риск возникновения проблем, если вес автомобиля не соответствует грузоподъемности дисков. В этом случае каждая кочка превратится в разрушитель металла, стальные диски будут гнуться, а литые трескаться. При выборе резины также важно помнить о весе автомобиля. Если не учитывать индекс нагрузки на резину, могут возникнуть самые неприятные последствия. Среди распространенных проблем, которые возникают из-за несоответствия массы автомобиля индексу нагрузки на резину, можно назвать следующие пункты:

  • разрушение резинового корда и задувание различных неровностей на боковой поверхности или рабочей части шины;
  • максимально быстрый износ протектора и неравномерный износ рабочего резинового слоя из-за слишком большого давления;
  • невозможность правильно накачать колеса в соответствии с рекомендациями производителя;
  • нет нормального управления автомобилем, потому что шины меняют траекторию движения автомобиля;
  • снижение безопасности эксплуатации автомобиля по многим причинам;
  • очень плохо влияет на тормозной путь - снижение сопротивления резины при торможении;
  • плохое качение и повышенный расход топлива из-за сопротивления качению.

Такие неприятные последствия могут случиться просто потому, что при покупке шин или дисков вы не учли снаряженную массу автомобиля. Это еще раз доказывает, что индекс массы автомобиля достаточно важен для нормальной эксплуатации транспортного средства. Рекомендуется записать снаряженную массу автомобиля и разделить это значение на четыре, чтобы выбрать оптимальные шины или диски. Ведь производители указывают максимальный вес в килограммах на шину, который может выдержать одна шина.Чтобы отвлечься от технических вопросов, предлагаем посмотреть очень увлекательное видео об одном из самых уникальных автомобилей в мире:

.

Подведение итогов

Все технические характеристики автомобиля очень важны при эксплуатации автомобиля, поэтому не стоит выбрасывать документы, выданные в автосалоне, при покупке автомобиля сразу после истечения гарантийного срока. Автомобиль прослужит вам долго и не станет проблемой, если вы всегда будете помнить, какова снаряженная масса вашего автомобиля, какие быстроизнашивающиеся детали лучше покупать, сколько масла нужно заливать и так далее.И в этом плане снаряженная масса остается достаточно важным критерием для поддержания высокого качества машин и приобретения расходных материалов и комплектующих.

Если вы не знаете снаряженную массу своего автомобиля, вы всегда должны знать, где ее найти. Для этого вам необходимо иметь под рукой (во вкладках веб-браузера в мобильном телефоне, например) страницу с полным описанием технических характеристик различных автомобилей... В этом каталоге вы найдете необходимые данные по комплектации и полной массе, вы сможете в любой ситуации получить информацию о том, какие запчасти лучше купить.Вы знаете, какова снаряженная масса вашего автомобиля?

В сфере автомобилей и всего, что с ними связано, есть два понятия, такие как полная масса автомобиля и снаряженная масса. Это две особенности, о которых всегда говорят на уроках теории в автошколе, но многие даже самые несгибаемые водители умудряются забыть терминологию. Для того, чтобы прояснить, что все это значит и как влияет на сам автомобиль, постараемся подробно рассмотреть этот вопрос.

Краткое толкование термина

Итак, снаряженная масса автомобиля – это полная масса автомобиля.Включает в себя все ходовые части, все заправки салона (включая оборудование AV), а также расходные материалы, такие как моторное масло, охлаждающая жидкость и топливо (полный бак). В показатель этой единицы веса не входит масса водителя и пассажиров, а также груза и других частей, не влияющих на работу. система управления автомобилями. Исходя из самого термина, можно понять, что это именно «оборудование», то есть оборудование, обеспечивающее полную готовность к процессу движения, торможения, скольжения и так далее.

Полная и снаряженная масса автомобиля: различия

В отличие от снаряженной массы, полная масса включает также массу водителя, пассажиров и перевозимых грузов. Понятно, что все люди разные и у каждого своя отметка на шкале. То же самое и с багажом — вы можете поставить машину на хранение, чтобы она не двигалась. Вот почему термин «полная масса автомобиля» является наиболее часто используемым понятием среди водителей. Каждый автомобиль имеет свою высшую решаемую оценку, все зависит от производителя, используемых материалов в конструкции, а также конструкции кузова и других несущих частей.Важно не заряжать машину так, чтобы это число было превышено. В противном случае кузов будет постепенно деформироваться, как и мостовые системы и другие детали, крепящиеся к подвеске.

Исключения из правил для машин

Как уже упоминалось выше, снаряженная масса автомобиля – это вес полностью «снаряженного» автомобиля со всеми карманными детьми и аксессуарами. Однако в некоторых европейских странах в эту единицу веса входит и вес водителя, но только в том случае, если он не превышает 75 килограммов.Европейцы пришли к такому выводу, потому что именно водитель заставляет машину двигаться, а без него процесс вождения становится невозможным. В России в снаряженную массу автомобиля, помимо всех упомянутых деталей, входят также запасное колесо, инструменты, которые могут пригодиться в дороге в случае аварии или поломки, а иногда и канистра с запасным топливом.

Вес машины и порог максимальной скорости

Из уроков физики также известно, что более тяжелые объекты всегда будут двигаться медленнее, потому что им приходится преодолевать большее сопротивление.Что означает снаряженная масса автомобиля и его технические параметры, как они взаимодействуют? Чтобы не углубляться в изучение особенностей каждой модели каждой марки современных автомобилей, рассмотрим этот вопрос на двух типах автомобилей: двухместном купе и внедорожнике. Вес первой машины конечно небольшой. Да, большую роль играет двигатель, форсунки и все остальное, что обеспечивает быстрый разгон. спортивная машина... Но кузов у ​​нее маленький, в салоне всего два места, багажник отсутствует.Вес джипа в два, а то и в три раза больше, в нем пять-шесть мест, многолитровый багажник. Занимает много места и топливный бак, объем которого всегда очень большой. Логично, что Audi TT RS движется быстрее и маневреннее, чем

.

В автомобильной промышленности используются такие термины, как полная масса и снаряженная масса. Эти термины - те, о которых автошколы обязательно говорят в теории. Но сегодня об этом не помнят и не знают даже многие опытные водители.Снаряженная масса автомобиля – это общий вес автомобиля с необходимым оборудованием, всеми материалами, которые необходимы для эксплуатации автомобиля, полным топливным баком, весом водителя, но без учета веса пассажира и вес груза.

Общий вес – это максимально возможный вес автомобиля, который состоит из: веса водителя и пассажиров, веса снаряженного автомобиля, а также веса груза.

В чем разница между массой без груза и полной массой?

Если посмотреть на отличия этих понятий, то весь вопрос сводится к тому, что именно можно включить и обобщить в критерий общей массы.По сравнению со снаряженной массой автомобиля индекс полной массы по-прежнему составляет , вес водителя и вес всех пассажиров, а также вес перевозимого багажа.

Полная масса автомобиля = масса автомобиля + вес всех пассажиров в автомобиле + нагрузка в багажном отделении.

Вес без нагрузки = вес автомобиля без дополнительных нагрузок.

Конечно, у каждого человека свой вес. То же самое можно отнести и к багажу. Вот почему водители используют такие термины, как «полная масса автомобиля».У каждого автомобиля свой максимально допустимый индекс, все будет зависеть от производителя, материалов из которых изготовлен автомобиль, а также формы кузова и т.д.

Не перегружайте машину. Если этого не соблюдать, в процессе эксплуатации автомобиля произойдет деформация кузова, мостовых систем и других деталей, которые необходимо прикрепить к подвеске автомобиля. И не забывайте, что при условии полной снаряженной массы автомобиля топливо будет расходоваться в больших количествах.Также при использовании двухстоечного подъемника всегда учитывается вес.

Все вышеперечисленные советы водителям приятная важная информация, особенно если водитель не имеет достаточного опыта вождения. Их не следует воспринимать легкомысленно или игнорировать. Потому что иногда даже опытные водители и шоферы совершают определенные действия, которые на первый взгляд могут показаться не смешными и тривиальными, но которые могут привести к последствиям.Поэтому будьте внимательны и осторожны за рулем.

Вопрос от читателя:

« Добрый день. Помогите разобраться с весом машины! Индикаторов разных много, голова идет кругом, а в ПТС указано два! Например - какова допустимая масса автомобиля? Что без нагрузки? И последнее, это снаряженная масса автомобиля? Заранее спасибо. Люда »

Вопрос действительно интересный. Постараюсь объяснить простыми словами, читайте нашу статью...

В начале стоит отметить - это очень важная характеристика... С помощью этого значения можно рассчитать расход топлива, а также динамические характеристики автомобиля. Например, автомобиль с одинаковой технической составляющей (мощность двигателя и одинаковые коробки передач) может иметь разную динамику из-за веса автомобиля. Даже разница в 20-50 кг может сильно сказаться на динамике автомобиля, разница может составлять 1-2 секунды, что существенно. Поэтому с гоночных автомобилей убрано все лишнее, чтобы максимально разгрузить кузов и соответственно увеличить динамику автомобиля.Кроме того, чем легче машина, тем меньше она потребляет. Если кузов автомобиля легкий, двигателю не приходится давить тяжелый кузов высокими оборотами, средняя скорость достаточна и скорость достигается, поэтому износ ниже.

Как видите, вес имеет большое значение. Поэтому производители стараются максимально облегчить корпус. современные автомобили с использованием более прочных и легких материалов, таких как алюминиевые сплавы, углерод и т. д.

Но как вы правильно указываете в ПТС и в книжке по эксплуатации автомобиля, там много разных масс.Пойдем хорошо.

Масса сухого автомобиля

Этот термин редко используется в быту, в основном его используют производители на тестовых стендах. "Сухая" - масса автомобиля, без жестко закрепленного оборудования и без масел (двигатель и коробка передач), без жидкостей (охлаждающая, тормозная, омывающая жидкости), без топлива, без инструментов, без пассажиров и без груза ... Я имею в виду почти "голую" машину.

Снаряженная масса (если полностью - масса автомобиля в "снаряженном состоянии" без груза) иногда также снаряженная масса автомобиля

Находится в обозначении в ПТС.Порожним (но на ходу) является масса автомобиля, без водителя и пассажиров, без груза, но с полным запасом топлива, необходимыми инструментами и запасными расходными материалами (домкрат, насос и запасное колесо) и полной комплектацией жидкостями. Это значит, что и бензин, и все масла и жидкости (охлаждающая, тормозная, омывающая) есть.

Максимально допустимая масса (в ПТС отмечается как допустимая) Максимально допустимая масса)

Это заявленная производителем максимально допустимая масса с водителем и пассажирами, с грузом, со всеми жидкостями, с топливом, с инструментами и навесным оборудованием, влияющим на вес (караваны, кемперы).

При таком максимальном весе автомобиль сохраняет свои технические характеристики, при его превышении движение может быть небезопасным. Подвеска может просто не выдержать. Следует отметить, что производители учитывают водителя и пассажиров весом 75 – 80 кг.

Это массы получившегося автомобиля. Надеюсь, вы нашли мою статью полезной.

Очень часто в автомобильном мире можно встретить два термина, которые относятся к массе автомобиля – снаряженная масса автомобиля и его допустимая полная масса.Что такое массы и, как говорится, с чем их едят, нам подробно рассказали в автошколе. Однако со временем все понятия забываются и начинается путаница. Для того, чтобы расставить все по своим местам объясняя, что такое снаряженная масса автомобиля, поможет моя сегодняшняя статья.

Во-первых, весовые показатели автомобиля являются одним из определяющих факторов топливной экономичности автомобиля и некоторых других характеристик автомобиля и оказывают существенное влияние на работу многих систем автомобиля.А значение снаряженной массы автомобиля вы легко найдете в технических характеристиках вашей модели автомобиля, а также в его техпаспорте.

Габаритная снаряженная масса - это масса автомобиля без водителя и пассажиров, но включает стандартное оборудование, расходные материалы, такие как моторное масло, охлаждающую жидкость двигателя, а также включает полный топливный бак.

Снаряженную массу автомобиля следует отличать от полной массы автомобиля и его сухой массы. Сухая масса автомобиля меньше снаряженного по количеству топлива, расходных материалов и некоторых устройств.Другими словами, это масса порожнего и порожнего автомобиля.

Допустимая полная масса автомобиля - это максимальная масса загруженного автомобиля, указанная производителями. Его также часто называют допустимым максимальным весом. Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль служил вам долго, лучше не превышать этот показатель, так как чрезмерная перегрузка негативно сказывается на элементах кузова и подвески.

.

Реальный вес автомобиля: что нужно знать

Водители довольно часто забывают о снаряженной массе и допустимой полной массе автомобиля (GVM) и относятся к этим параметрам как к несущественным. Между тем, это ключевая информация, ведь допустимая полная масса автомобиля – это тот предел, при котором управление им еще безопасно и нет риска повредить комплектующие.

Значение максимальной массы транспортного средства определяется в ходе испытаний на одобрение типа, предшествующих выпуску транспортного средства в продажу, и заносится в техпаспорт.Производитель также указывает снаряженную массу автомобиля, т.е. массу автомобиля в снаряженном состоянии. Так что теоретически дело простое. Достаточно вычесть цифры из соответствующих полей техпаспорта, чтобы узнать, сколько можно загрузить в транспортное средство.

IMG_4679 2

Для расчета полезной нагрузки вычтите число из G (снаряженная масса автомобиля) из значения в поле F1 (максимальная полная масса автомобиля).

Вымышленные данные в документах

К сожалению, это только теория, так как производители транспортных средств хотят, чтобы снаряженная масса автомобиля была как можно меньше во время испытаний на одобрение типа.Благодаря этому автомобиль может показывать лучшую производительность и меньший расход топлива. Поэтому для испытаний используются автомобили с самой плохой комплектацией. Однако автомобили с утяжеляющими добавками, иногда значительно, продаются в автосалоны.

Это имеет серьезные последствия. Мы можем неосознанно перегружать автомобиль, что резко меняет его ходовые качества и подвергает его неисправностям, а также совершать ряд дорожных правонарушений. Что искать?

Вес без нагрузки - заявленный против фактическогоот реального оборудования. Постоянной (для данной версии двигателя) обычно является только допустимая полная масса. Производители обычно указывают минимально возможное значение для данной версии. Что это значит на практике?

Грузоподъемность - разница между максимально допустимой массой автомобиля (указываемой изготовителем, при которой безопасно управлять автомобилем) и ее снаряженной массой, т. е. массой автомобиля в снаряженном состоянии, с эксплуатационными жидкостями и топливный бак заполнен на 90%. Следовательно, если официально заявленная грузоподъемность может отличаться от реальной, это также влияет на грузоподъемность.Различия могут быть огромными. Например: производитель заявляет, что снаряженная масса Toyota Land Cruiser V8 D4-D составляет 2615 кг, масса этого автомобиля составила 2883 кг. Таким образом, при разрешенной полной массе 3350 кг грузоподъемность составляет 467 кг, а не заявленные 735 кг.

Типичная проблема в автодомах

Грузоподъемность VW Grand California должна составлять 445 кг. Тем не менее, мы проверили фактическую снаряженную массу.

Автомобиль весил 3,44 тонны без багажа и пассажиров.При допустимом весе 3,5 тонны имеем... 60 кг.

Хуже всего обстоит дело с автодомами. Хотя официально грузоподъемность таких транспортных средств не впечатляет, она напоминает легковушку, на деле может быть намного хуже. Вот еще пример — у VW Grand California был полный бак для воды и почти полный топливный бак. С двумя пассажирами на борту он весил почти 3,44 тонны, что почти столько же, сколько разрешено производителем (3,5 тонны). Тут, правда, стоит помнить, что ни багажа, ни велосипедов у нас практически не было.В этом случае фактическая масса значительно превысит GVM.

Что является результатом перегрузки автомобиля

Значительно более высокий риск серьезной аварии
jeep grand cherokee test łosia Teknikens Varld

Вес автомобиля, особенно если он превышен, влияет на управляемость автомобиля, особенно на поворотах, что может привести к это упасть с дороги. Испытание Jeep Grand Cherokee на лосях в Швеции чуть не закончилось опрокидыванием. По данным омологации, автомобиль был загружен с грузом 602 кг, но фактическая снаряженная масса оказалась намного выше – в результате автомобиль оказался перегруженным.

Очень заметное снижение производительности

D3X_7992

разгон до 100 км/ч автомобиля с дополнительными 420 кг. Например, Citroen C1 1.0 понадобилось для достижения этой скорости 19,4 секунды, а загруженный только водителем — 14,7 секунды, на 30 процентов меньше.

Возможность повреждения и более быстрого износа автомобиля

samochody na drodze z zerwaną częścią nawierzchni

Регулярные перегрузки автомобиля ограничивают его долговечность - страдают не только узлы шасси, но и детали кузова (сильные нагрузки способствуют развитию коррозии).Даже однократная перегрузка автомобиля может привести к поломке, например, к повреждению масляного поддона на неровностях.

Правила, касающиеся массы транспортного средства

samochód kamper na drodze za zakazem
Запрет въезда

На некоторых дорогах с ограниченной грузоподъемностью используются знаки, запрещающие движение транспортных средств с заданной реальной массой: обычно это, например, 7 т , Однако есть улицы, где вес ограничен 2,5 т, а это означает, что большинство пикапов, фургонов или более крупных внедорожников не могут двигаться по ним.Предупреждение! Законодатель решил учитывать фактический вес, а не полную массу, поэтому может случиться так, что данное транспортное средство сможет легально въехать без груза, но даже не после перевозки пассажиров.

Запрет на стоянку на тротуаре

Вы можете выезжать на тротуар с автомобилем и парковаться на нем, если он не препятствует движению пешеходов, но при условии, что ПМТ транспортного средства не превышает 2,5 т, что исключает парковку, например, автодомов.

Допуски

Имея категорию В, вы можете управлять транспортными средствами и автопоездами с ПМТ не более 3,5 тонн.Однако есть исключение. Если использовать легкий прицеп (полная масса до 750 кг), то вес комплекта может превышать 3,5 т. В крайнем случае он будет даже 4,25 т, т. е. полная масса легкового автомобиля 3,5 т, а прицепа 0,75 т.

Масса обязательный дорожный сбор 90 022

Транспортные средства или составы транспортных средств с полной разрешенной массой более 3,5 т должны платить дорожные сборы почти на 3700 км дорог в Польше. В этом случае учитывается GVM, а не фактический вес.

Ограничения по превышению полной массы автомобиля

Если выяснится, что разрешенная масса транспортного средства превышена (во многих странах, в том числе и в Польше, масса транспортных средств проверяется автоматически), водитель должен учитывать запрет на дальнейший управлять таким транспортным средством, не снимая лишнего груза.Дополнительно предусмотрен штраф – минимум 500 злотых.

РЕЗЮМЕ

Busy_wazenie_Wielkopolska_18.06.2021_Nr2 ИТД

Превышение грузоподъемности автомобиля не всегда происходит по вине водителя, который может не осознавать, что вес выше заявленного производителем. Однако это не меняет того факта, что последствия перегрузок (как нормативных, так и ездовых) практически всегда ложатся на пользователя. Итак, давайте взвесим ваш автомобиль, чтобы узнать его фактический вес и полезную нагрузку.

.90 000 Ограничения движения - Польша и Европа - Великобритания - TrackerINFO

Максимально допустимые габариты и вес

•• Высота: *
•• Ширина: 2,55 м (холодильные камеры - 2,60 м; минимальная толщина стенки 45 мм)
•• Длина:
• трактор: 12м
• прицеп (при условии, что он имеет 4 и более колес и ПМТ тягача превышает 3,5т): 12м
• автопоезд: 16,50 м **
• автопоезд с низкорамным полуприцепом: 18м
• автопоезд: 18.75м***
• автомобильный транспорт
- пустой: 18,75 м
- загруженный: 22,75 м ****


Максимальная нагрузка на ось

• двухколесная ось - 10т
• двухколесная ось, оснащенная сдвоенными шинами (расстояние не менее 300 мм) или широкими шинами (шириной не менее 300 мм) - 10т
• двухколесная ось, оснащенная сдвоенными шинами (с расстоянием между ними не менее 300 мм) или широкими шинами (с шириной не менее 300 мм), и эта ось является единственной ведущей осью транспортных средств - 11.5т
• ось с более чем двумя колесами:
•• для автомобилей выпуска до 1.5.83, у которых колеса находятся на одной из двух сближенных осей - 10,17 т
•• для автомобилей выпуска 1.5.83 и выше - 10,17 т
•• в любом другом случае - 11,18т

• Сдвоенный ведущий мост, если расстояние между осями:
•• менее 1 м - 11,5 т
•• от 1 м до менее 1,3 м - 16 т
•• 1,3 м и более - 18 т
•• 1.3 м или более, и ведущая ось оснащена сдвоенными шинами и пневматической подвеской или аналогом, или каждая ведущая ось оснащена сдвоенными шинами, а максимальный вес на ось не превышает 9,5 т - 19 т

• тандемная ось (не ведущая), если расстояние между двумя осями:
•• менее 1 м - 11 т
•• от 1 м до менее 1,3 м - 16 т
•• от 1,3 м до менее 1,8 м - 18 т
•• 1,8 м и более - 20 т

• тройная ось, если расстояние между двумя соседними осями:
•• 1.3 м или менее - 21 т
•• более 1,3 м - 24 т


Максимально допустимый вес

• Автомобиль
•• 2 оси - 18т
•• 3 оси - 25т
•• 3 оси, причем ведущая ось оснащена сдвоенными шинами и пневматической подвеской или аналогом, или каждая ведущая ось оснащена сдвоенными шинами, а максимальный вес на ось не превышает 9,5 т - 26 т
•• 4 и более осей - 30т
•• 4 или более осей и ведущая ось со сдвоенными шинами и пневматической подвеской или аналогичной ей, или каждая ведущая ось со сдвоенными шинами и максимальная нагрузка на ось не превышает 9.5т - 32т

• Трактор
•• 2 оси - 18т
•• 3 и более осей - 25т
•• 3 оси, причем ведущая ось оснащена сдвоенными шинами и пневматической подвеской или аналогичной, или каждая ведущая ось оснащена сдвоенными шинами, а максимальный вес на ось не превышает 9,5 т - 26 т

• Прицеп
•• 2 оси - 18т
•• 3 оси - 24т

• Автопоезд
•• 3 оси - 26т
•• 4 оси (2+2) - 36т
•• 4 оси (2+2), при условии соблюдения полной массы тягача (18т) и двух осей полуприцепа (20т) и оснащения ведущего моста сдвоенными колесами и пневмоподвеской или эквивалентом - 38т
•• 5 осей и более - 40т
•• 6 осей (3 + 3) или более, и вес каждой ведущей оси не превышает 10.5 т, и каждая ось прицепа оснащена пневматической подвеской или эквивалентом, или каждая ведущая ось оснащена сдвоенными шинами и пневматической подвеской или эквивалентом, или каждая ведущая ось, не являющаяся управляемой осью, оснащена сдвоенными шинами, а вес не превышать 8,5 т; дополнительно автомобиль должен иметь двигатель ЕВРО 2 - 44т
•• 5/6 осей (3 + 2/3) Перевозка контейнеров 40'ISO в комбинированных перевозках - 44т

• Автопоезд
•• 4 оси - 30т
•• 4 оси, а расстояние между последней осью автомобиля и первой осью прицепа не менее 3м - 36т
•• 5 осей и более - 34т
•• 5 осей и более, а расстояние между последней осью автомобиля и первой осью прицепа не менее 3м - 40т
•• 6 осей (3+3) и более, а расстояние между последней осью автомобиля и первой осью прицепа не менее 3 м, а вес каждой ведущей оси не превышает 10.5 т, и каждая ось прицепа оснащена пневматической подвеской или эквивалентной, и либо каждая ведущая ось оснащена сдвоенными шинами и пневматической подвеской или эквивалентной, либо каждая ведущая ось, не являющаяся управляемой осью, оснащена сдвоенными шинами и ее весом не превышает 8,5т; кроме того, автомобиль должен быть оснащен двигателем ЕВРО 2 - 44т

* Хотя в Директиве 96/53/ЕС указана максимальная высота 4 м, это не является обязательным для транспортных средств, эксплуатируемых в Соединенном Королевстве.
** Максимально разрешенная длина составляет 16,5 м при условии, что для полуприцепа:
• расстояние между осью шкворня седельно-сцепного устройства и задней частью полуприцепа не более 12 м
• горизонтальное расстояние между осью шкворня седельно-сцепного устройства и любой точкой в ​​передней части полуприцепа не превышает 2,04 м
В противном случае максимальная разрешенная длина составляет 15,50 м
*** Максимальное расстояние от самой передней внешней точки грузовой площадки за кабиной до самой задней внешней точки прицепа автопоезда не должно превышать 16 м.4 м, и это расстояние за вычетом расстояния между задней частью тягача и передней частью прицепа не должно превышать 15,65 м
**** Свес (4 м) не должен превышать 2 м спереди автомобиля и 2 м сзади.


Ограничения скорости для грузовых автомобилей, легковых автомобилей с прицепом и автобусов.

Площадь застройки 50 км/ч (30 миль/ч)

Вне населенных пунктов 65–95 км/ч (40–60 миль/ч, мин. в зависимости от общего веса)

Автомагистрали 90-95 км/ч (56-60 миль/ч в зависимости от общего веса)


Зимнее снаряжение

В Великобритании наличие цепей в автомобиле не обязательно, зимние шины также не обязательны, но их использование регулируется общими правилами: «шина не должна быть непригодной для использования или обстоятельств, в которых она используется. "(напр.если нет снега или вероятны повреждения дорожного покрытия).

Для автомобилей с полной массой более 3,5 т или пассажирского транспорта (более 8 пассажирских мест) минимальная глубина протектора составляет 1 мм на 3/4 протектора по всей окружности шины.

Для автомобилей с полной массой не более 3,5 т минимальная глубина протектора составляет 1,6 мм на 3/4 протектора по всей окружности шины.

Рекомендуется глубина протектора выше минимальной и 5 мм в зимних условиях (снег, лед).

.

Страница не найдена

3.1 Просмотр тарифов

На экране Обзор тарифа можно выполнять следующие операции:

  • Просмотр дерева номенклатуры
  • Показать ставки пошлин и другие меры
  • Показать дополнительную информацию

Способ ввода критериев описан в разделе Критерии отображения.

3.1.1 Просмотр номенклатурного дерева

Номенклатура товаров строится в виде иерархически структурированного дерева. После кнопки При нажатии кнопки Просмотр номенклатурного дерева в Браузере тарифов отображается Экран номенклатурного дерева со списком разделов. Из этого списка, нажав на номер раздела, можно перейти к списку глав (двухзначный код), затем соответственно рубрикатору (четырехзначный код), подзаголовку (шестизначный код), комбинированному номенклатура - список CN (восьмизначный код) и номенклатурный список TARIC (десятизначный код), который находится на самый низкий уровень дерева.

Ко всем главам добавлены две ссылки: Legal Notes и Пояснительные примечания. Первая ссылка позволяет пользователю перейти к юридическим примечаниям главу, а вторую пояснительные примечания к главе. Это не означает, что в каждой главе есть юридические и прилагаемые пояснительные записки. На самом деле такие приложения есть только у некоторых глав. Ссылки однако указать, что Юридические примечания и пояснительные примечания можно прикрепить к любой главе.

Макеты экранов на уровне глав и позиций связаны. Разница лишь в том, что только заметки могут быть прикреплены к позициям.

Иногда сноски и ссылки БТИ назначаются кодам на заданных уровнях. При нажатии на ссылку BTI пользователь перенаправляется в Систему BTI EU.

Вместо того, чтобы шаг за шагом прокручивать дерево, можно перейти непосредственно к искомому коду, введя код в поле Код товарной номенклатуры и нажав на кнопку Просмотр номенклатурного дерева.Браузер отображает искомый код в контекст смежных кодов.

Из экрана Тарифного дерева можно перейти непосредственно к Экран ставок пошлин. Это возможно, нажав код номенклатуры на низший уровень, то есть код, не имеющий иерархически более низких кодов. Из этого кода можно перейти к меры, которые на него возложены.

Примечание. Ввод критерия в поле дополнительной информации при просмотре Номенклатурное дерево не влияет на ход операции.

3.1.2 Отображение ставок пошлин и других мер

Мерами являются ставки пошлин, налогов (НДС и акцизов) и нетарифных ограничений, которые возлагаются на номенклатурные коды.

Показатели всегда отображаются для определенного номенклатурного кода. После ввода кода Тариф Браузер отображает все меры, присвоенные этому коду, для всех стран происхождения/назначения. Если, кроме кода, также были введены критерии страны происхождения / назначения, результат будет касаться только тех мер, которые присваиваются одновременно выбранному номенклатурному коду и стране происхождения/назначения.

Примечание. Ввод дополнительной информации в качестве критерия не влияет на курс. операции отображения меры.

После ввода критерия (критериев) и инициализации операции браузер отображает Экран «Ставки пошлин», где информация представлена ​​в следующем порядке: код товара с описанием товара, единицей измерения, ограничениями на ввоз и/или вывоз товара (с соответствующими сноски, правовые акты и дополнительные коды), а также ставки пошлин для конкретных стран или для конкретной страны (с сноски, правовые акты, а также дополнительные коды).

При нажатии кнопки кода сноски, правового акта и дополнительного кода открывается экран с подробной информацией. На экране с дополнительным текстом описания кода иногда появляется ссылка на текст сноски этого отображается код.

Некоторые тарифы включают ссылку на так называемую сельскохозяйственную составляющую (код Мерсинга). После перехода по этой ссылке («Состав товаров код Meursing») экран калькулятора Meursing отображается, где после ввода используемых значений можно рассчитать дополнительную пошлину для определенных сельскохозяйственные товары.

Иногда применимость меры или размер ставки пошлины зависят от определенных условий. В таком если ссылка Условия отображается под мерой. После нажатия на это link Отображается экран с информацией об условиях.

Если мера назначается группе стран, бывает так, что некоторые страны из этой группы исключаются. от применения меры - затем рядом с кодом группы стран аббревиатура искл.отображается со ссылкой (ссылками) на исключенный идентификатор страны (стран).

Ставки пошлин отображаются в алфавитном порядке в соответствии с географическими регионами, к которым они относятся. назначены, но вначале меры назначены всем странам (Erga Omnes) отображаются всегда.

Нажав на код страны или группы стран, вы получите соответствующую информацию о Экран географических областей.

Также отображается список ссылок, которые представляют группы номенклатуры, связанные с текущими код номенклатуры или код выше в иерархии. Пользователь может щелкнуть по этим ссылкам и увидеть группу описание и дату начала.

3.1.3 Отображение дополнительной информации

Дополнительная информация включает: юридические примечания, пояснительные примечания, обязательную информацию о тарифах, списки Товары, Правила классификации, Пояснения к CN, Классификационные правила Европейской комиссии, Постановления Европейского суда, Постановления Комитета Таможенного кодекса, Сборник Классификационные мнения и решения Комитета по гармонизированному кодексу.

Отображение дополнительной информации осуществляется путем отображения всей информации (в пределах одного из указанные выше районы), которому присвоен номенклатурный код, введенный в качестве критерия. Когда, например, введен код 0101 00 00 00 и выбрана область дополнительной информации «Юридические примечания», браузер отображает все юридические примечания, присвоенные коду 0101 00 00 00.Только дополнительная информация, действительная для отображается введенная дата действия. Если, например, пользователь ввел в поле кода номенклатуры Глава «5002» и в дополнительной информации выбирает «Пояснительные примечания» и нажимает кнопку «Искать доп. информация», затем система отображает ссылку «Примечание к позиции 5002», и если пользователь нажимает на эту систему ссылок отображает содержание пояснительных записок главы 5002.

Независимо от того, соответствует ли введенному коду одна или несколько сведений, найденная информация отображается вначале в виде списка идентификаторов. После нажатия на соответствующий идентификатор полный дополнительная информация отображается в браузере тарифов.

Когда введенному коду не присвоена дополнительная информация, в браузере отображается сообщение «Нет результатов поиска».

Критерии отображения для просмотра тарифа

Код товарной номенклатуры
Это код, который позволяет проводить иерархическую классификацию товаров. После того, как код был введен, Браузер тарифов отображает код в номенклатурном дереве или меры, присвоенные коду или дополнительная информация, содержащая код.Если, помимо кода, также указана страна отправления/получения были введены, браузер отображает только меры. Код должен иметь правильный формат, т. должен быть двух-, четырех-, шести-, восьми- или десятизначный код. Нет необходимости вводить пробелы после четвертая, шестая и восьмая цифры.

Страна происхождения/назначения (только для мер)
Это страна, из которой ввозится или в которую вывозится облагаемый налогом товар.После страны был введен, в Браузере тарифов отображаются все меры, назначенные для этой страны.

Для каждой страны строка содержит код страны и название страны.

Помимо страны, также необходимо ввести код товарной номенклатуры, указывающий на товар. Если нет кода был введен, браузер не отображает меры.

Дополнительная информация
Это информация, закрепленная за номенклатурным кодом. Отображать эти назначения можно только на одна область поиска. После ввода номенклатурного кода и выбранного района открывается Тарифный браузер. отображает дополнительную информацию, содержащую введенный код. Когда в выбранной области отсутствует номенклатура код, введенный в качестве критерия, браузер отображает соответствующее сообщение.(Возможно, это сообщение «Нет результатов поиска»).

Если код не введен, в браузере отображается сообщение «Код товарной номенклатуры не может быть пустым».

3.2 Текстовый поиск

Текстовый поиск — это поиск дополнительной информации с добавлением описаний номенклатурных кодов, согласно текстовое выражение. Когда, например, введено слово "селитра" и область дополнительной информации При выборе «Юридические примечания» в Браузере тарифов отображаются все юридические примечания, содержащие слово «селитра».Только выполняется поиск дополнительной информации, действительной на установленный срок действия справки.

Независимо от того, найдено ли одно или несколько вхождений введенного выражения в выбранной области поиска, найденная информация отображается вначале в виде списка идентификаторов. После нажатия на нужный идентификатор полная дополнительная информация с выделенными вхождениями введенного выражения отображается в браузере.

3.2.1 Советы по текстовому поиску

На экране Текстовое выражение искомое слово или другой шаблон поиска (фрагмент слова, предложения, возможно, со специальными знаками или операторами).

Для поиска информации о тарифе на основе фрагмента слова следует использовать подстановочный знак звездочки (*). использоваться.Например, при поиске «pac *» вся информация, содержащая «pac_», например «packs», "упаковки", пакеты" и т.д. получается.

Также можно ввести несколько текстовых выражений. Чтобы получить информацию, содержащую все выражения, выражения должны быть связаны оператором AND. Чтобы получить информацию, содержащую хотя бы одно выражение, выражения должны быть связаны оператором ИЛИ.

Браузер не различает разные размеры букв. Такие же результаты будут получены после ввода «Мясо», «МЯСО» или «мясо».

Текстовое выражение представляет собой слово или часть слова. Например: «мясо», «мясо говядины», «свежее мясо говядины» и т. д.

При необходимости поиска во всех областях следует выбрать «Все» в раскрывающемся списке дополнительной информации.В результате поиска будет представлен список всех доступных областей с количеством совпадений в каждой. Каждый пункт этого списка является ссылкой для поиска в определенной области.

Более точные способы поиска описаны в примерах ниже.

3.2.2 Примеры поиска

При использовании текстового поиска могут использоваться специальные операторы, определяющие диапазон искомых выражений.В следующем списке представлены примеры возможных операторов, которые можно использовать. Примеры относятся к номенклатуре описания кодов на английском языке. Основная цель списка — представить принципы поиска, поэтому он может случиться так, что из-за изменений Мастер-тарифа реальные результаты поиска будут выглядеть несколько иначе.

И (&)
Оператор AND используется для поиска текстов, содержащих хотя бы одно вхождение каждого из искомых выражения.Оператор AND можно комбинировать со всеми другими операторами.

Пример: при поиске "ЖИВЫЕ И животные" результаты: "ЖИВЫЕ ЖИВОТНЫЕ", "ЖИВЫЕ КРС". и «Другие живые животные».

ИЛИ (|)
Оператор ИЛИ используется для поиска текстов, содержащих хотя бы одно вхождение каждого из искомых выражения.Оператор ИЛИ можно комбинировать со всеми другими операторами.

Пример: при поиске «картофель ИЛИ мясо» результаты содержат слово «картофель» или «мясо» или оба слова.

Примечание: при использовании И в сочетании с ИЛИ:
Оператор И имеет приоритет перед оператором ИЛИ. Однако этот приоритет можно изменить, поставив круглые скобки.При поиске «мясо ИЛИ фрукты И свежие» результаты представляют собой все выражения, содержащие слово «мясо» и все, содержащие как слова «фрукты», так и «свежие». При поиске "(мясо ИЛИ фрукты)" И свежий" результатами являются все описания, содержащие слово "свежий" и хотя бы одно из слов «мясо» или «фрукты».

Подстановочный знак (*)
Оператор подстановочного знака звезды указывает, что любой символ или символы могут появляться в позиции, представленной подстановочный знак.Оператор * можно использовать в любом месте слова.

Пример: При поиске «упаковка*» в результатах выдаются «упаковки», «упаковки», «упаковщик», «упакованы» и т. д. рядом с «упаковками».

Подстановочный знак (?)
Оператор подстановочного знака вопросительного знака указывает, что одна позиция, представленная знаком вопроса, любая характер может возникнуть.Оператор ? можно использовать в любом месте слова.

Пример: при поиске «процесс?» результаты включают «процессы» и «обработано».

Стебель ($) - используется только на английском языке.
Оператор $ расширяет поиск, чтобы включить все выражения, имеющие ту же основу или корень слова, что и искомое. для выражения. Оно может появиться только в начале слова.

Пример: при поиске «$ live» результаты включают «Liver» и «living» рядом с «live».

Fuzzy (~) — используется только на английском языке.
Оператор ~ расширяет поиск, чтобы включить в него все выражения, написание которых аналогично искомому. выражение. Оно может появиться только в конце слова.

Пример: при поиске «packs ~» результаты включают «спинки», «парки», «парки» и «замки» рядом с «packs».

3.2.3 Критерии поиска для текстового поиска

Текстовое выражение

Текстовое выражение представляет собой текст или его фрагмент. После ввода текстового выражения Тариф Браузер находит его в выбранной категории дополнительной информации. Область поиска по умолчанию Описание кодов номенклатуры.

Дополнительная информация

Ищется информация внутри введенного выражения.Дополнительная информация охватывает: Номенклатура Коды Описания, юридические примечания, пояснительные примечания, REG, INF (изменить).

После ввода выражения и выделенной области в браузере отображается дополнительная информация. содержащий введенное выражение. Когда в выбранной области нет выражения, введенного в качестве критерия, браузер отображает соответствующее сообщение.

3.4 Поиск по географическому региону

Поиск географической области состоит из поиска страны или группы стран.

Страна ищется путем ввода кода страны ISO (например, «PL»). Полученный результат включает, помимо кода страны ISO и названия страны также коды всех групп стран, к которым страна поиска принадлежит.

Группа стран ищется путем ввода кода этой группы (например, «1011»). Полученный результат включает в себя список всех стран, которые принадлежат к этой группе. Кроме того, в каждой стране список всех групп, к которым принадлежит страна.

3.4.1 Критерии поиска по географическому району

Код страны ISO

Это код страны, присвоенный Международной организацией по стандартизации (ISO) под номером 3166-2 Альфа-код.После ввода кода Тарифный браузер находит название страны, коды группы стран, к которым принадлежит страна.

Название страны

Это название страны. После ввода имени браузер тарифов находит страну ISO. код, коды групп стран, к которым принадлежит страна.

Код группы стран

Это код группы стран, к которой принадлежат две или более стран.После того, как код был введен, браузер тарифов находит коды стран ISO, названия стран.

3.7 Сертификаты

Сертификат идентифицирует лицензии, сертификаты и аналогичные документы, необходимые для импорта/экспорта. декларации. Сертификаты интегрированы не как отдельные виды мер, а как условия различных типы мер, например наблюдение, предпочтения и т. д.Здесь пользователь может искать и просматривать сведения о сертификатах.

Код

Это код сертификата. После ввода кода Тарифный браузер находит сертификат вместе с его описанием.

Описание

Это описание сертификата. После ввода описания Тарифный браузер находит сертификат вместе с его кодом..

Формула полной массы моста Federal Bridge

90 015 34 000 фунтов (15 422 кг) 90 015 34 000 фунтов (15 422 кг) 90 015 39 000 фунтов (17 690 кг) 90 015 40 000 фунтов (18 144 кг) 5 90 015 43 500 фунтов (19 731 кг) 90 015 40 000 фунтов (18 144 кг) 90 015 44 000 фунтов (19 958 кг) 90 015 40 000 фунтов (18 144 кг) 90 015 50 000 фунтов (22 680 кг) 90 015 40 000 фунтов (18 144 кг) 90 015 40 000 фунтов (18 144 кг) 90 015 46 500 фунтов (21 092 кг) 90 015 40 000 фунтов (18 144 кг) 90 015 47 000 фунтов (21 319 кг) 90 015 52 000 фунтов (23 587 кг) 90 015 40 000 фунтов (18 144 кг) 90 015 48 000 фунтов (21 772 кг) 90 015 52 500 фунтов (23 814 кг) 90 015 58 000 фунтов (26 308 кг) 90 015 40 000 фунтов (18 144 кг) 90 015 58 500 фунтов (26 535 кг) 90 015 40 000 фунтов (18 144 кг) 90 015 49 500 фунтов (22 453 кг) 90 015 54 000 фунтов (24 494 кг) 90 015 59 000 фунтов (26 762 кг) 90 015 40 000 фунтов (18 144 кг) 90 015 54 500 фунтов (24 721 кг) 90 015 60 000 фунтов (27 216 кг) 90 015 40 000 фунтов (18 144 кг) 90 015 51 000 фунтов (23 133 кг) 90 015 55 500 фунтов (25 174 кг) 90 015 60 500 фунтов (27 442 кг) 90 015 66 000 фунтов (29 937 кг) 90 015 40 000 фунтов (18 144 кг) 90 015 56 000 фунтов (25 401 кг) 90 015 61 000 фунтов (27 669 кг) 90 015 40 000 фунтов (18 144 кг) 90 015 52 500 фунтов (23 814 кг) 90 015 56 500 фунтов (25 628 кг) 90 015 61 500 фунтов (27 896 кг) 90 015 67 000 фунтов (30 391 кг) 90 015 40 000 фунтов (18 144 кг) 90 015 53 000 фунтов (24 040 кг) 90 015 62 500 фунтов (28 350 кг) 90 015 68 000 фунтов (30 844 кг) 90 015 40 000 фунтов (18 144 кг) 90 015 54 000 фунтов (24 494 кг) 90 015 58 000 фунтов (26 308 кг) 90 015 63 000 фунтов (28 576 кг) 90 015 68 500 фунтов (31 071 кг) 90 015 74 000 фунтов (33 566 кг) 90 015 40 000 фунтов (18 144 кг) 90 015 54 500 фунтов (24 721 кг) 90 015 58 500 фунтов (26 535 кг) 90 015 63 500 фунтов (28 803 кг) 90 015 69 000 фунтов (31 298 кг) 90 015 40 000 фунтов (18 144 кг) 90 015 55 500 фунтов (25 174 кг) 90 015 64 000 фунтов (29 030 кг) 90 015 75 000 фунтов (34 019 кг) 90 015 40 000 фунтов (18 144 кг) 90 015 56 000 фунтов (25 401 кг) 90 015 60 000 фунтов (27 216 кг) 90 015 65 000 фунтов (29 484 кг) 90 015 70 000 фунтов (31 751 кг) 90 015 40 000 фунтов (18 144 кг) 90 015 60 500 фунтов (27 442 кг) 90 015 71 000 фунтов (32 205 кг) 90 015 76 500 фунтов (34 700 кг) 90 015 40 000 фунтов (18 144 кг) 90 015 61 500 фунтов (27 896 кг) 90 015 66 000 фунтов (29 937 кг) 90 015 71 500 фунтов (32 432 кг) 90 015 77 000 фунтов (34 927 кг) 90 015 40 000 фунтов (18 144 кг) 90 015 58 500 фунтов (26 535 кг) 90 015 62 000 фунтов (28 123 кг) 90 015 72 000 фунтов (32 659 кг) 90 015 77 500 фунтов (35 153 кг) 90 015 40 000 фунтов (18 144 кг) 90 015 59 000 фунтов (26 762 кг) 90 015 62 500 фунтов (28 350 кг) 90 015 78 000 фунтов (35 380 кг) 90 015 40 000 фунтов (18 144 кг) 90 015 63 500 фунтов (28 803 кг) 90 015 68 000 фунтов (30 844 кг) 90 015 73 000 фунтов (33 112 кг) 90 015 40 000 фунтов (18 144 кг) 90 015 60 000 фунтов (27 216 кг) 90 015 64 000 фунтов (29 030 кг) 90 015 68 500 фунтов (31 071 кг) 90 015 74 000 фунтов (33 566 кг) 90 015 79 000 фунтов (35 834 кг) 90 015 40 000 фунтов (18 144 кг) 90 015 60 000 фунтов (27 216 кг) 90 015 69 000 фунтов (31 298 кг) 90 015 80 000 фунтов (36 287 кг) 5 90 015 40 000 фунтов (18 144 кг) 90 015 60 000 фунтов (27 216 кг) 90 015 70 000 фунтов (31 751 кг) 90 015 75 000 фунтов (34 019 кг) 90 015 80 000 фунтов (36 287 кг) 90 015 40 000 фунтов (18 144 кг) 90 015 60 000 фунтов (27 216 кг) 90 015 66 000 фунтов (29 937 кг) 6 90 018 90 015 70 500 фунтов (31 978 кг) 90 015 80 000 фунтов (36 287 кг) 90 015 40 000 фунтов (18 144 кг) 90 015 60 000 фунтов (27 216 кг) 90 015 66 500 фунтов (30 164 кг) 6 90 015 71 000 фунтов (32 205 кг) 90 015 76 000 фунтов (34 473 кг) 90 015 80 000 фунтов (36 287 кг) 90 015 40 000 фунтов (18 144 кг) 90 015 60 000 фунтов (27 216 кг) 90 015 71 500 фунтов (32 432 кг) 90 015 77 000 фунтов (34 927 кг) 90 015 80 000 фунтов (36 287 кг) 90 015 40 000 фунтов (18 144 кг) 90 015 60 000 фунтов (27 216 кг) 90 015 68 000 фунтов (30 844 кг) 90 015 77 500 фунтов (35 153 кг) 90 015 80 000 фунтов (36 287 кг) 90 015 40 000 фунтов (18 144 кг) 90 015 60 000 фунтов (27 216 кг) 90 015 68 500 фунтов (31 071 кг) 90 015 73 000 фунтов (33 112 кг) 90 015 78 000 фунтов (35 380 кг) 90 015 80 000 фунтов (36 287 кг) 90 015 40 000 фунтов (18 144 кг) 90 015 60 000 фунтов (27 216 кг) 90 015 80 000 фунтов (36 287 кг) 90 015 40 000 фунтов (18 144 кг) 90 015 60 000 фунтов (27 216 кг) 90 015 70 000 фунтов (31 751 кг) 90 015 74 000 фунтов (33 566 кг) 90 015 79 000 фунтов (35 834 кг) 90 015 80 000 фунтов (36 287 кг) 90 015 40 000 фунтов (18 144 кг) 90 015 60 000 фунтов (27 216 кг) 90 015 70 500 фунтов (31 978 кг) 90 015 75 000 фунтов (34 019 кг) 90 015 80 000 фунтов (36 287 кг) 5 90 015 80 000 фунтов (36 287 кг) 90 015 40 000 фунтов (18 144 кг) 90 015 60 000 фунтов (27 216 кг) 90 015 71 500 фунтов (32 432 кг) 90 015 80 000 фунтов (36 287 кг) 90 015 80 000 фунтов (36 287 кг) 90 015 40 000 фунтов (18 144 кг) 90 015 60 000 фунтов (27 216 кг) 90 015 72 000 фунтов (32 659 кг) 90 015 76 000 фунтов (34 473 кг) 90 015 80 000 фунтов (36 287 кг) 90 015 80 000 фунтов (36 287 кг) 90 015 40 000 фунтов (18 144 кг) 90 015 60 000 фунтов (27 216 кг) 90 015 76 500 фунтов (34 700 кг) 90 015 80 000 фунтов (36 287 кг) 90 015 80 000 фунтов (36 287 кг) 90 015 40 000 фунтов (18 144 кг) 90 015 60 000 фунтов (27 216 кг) 90 015 77 500 фунтов (35 153 кг) 90 015 80 000 фунтов (36 287 кг) 90 015 80 000 фунтов (36 287 кг) 90 015 40 000 фунтов (18 144 кг) 90 015 60 000 фунтов (27 216 кг) 90 015 74 000 фунтов (33 566 кг) 90 015 78 000 фунтов (35 380 кг) 90 015 80 000 фунтов (36 287 кг) 90 015 80 000 фунтов (36 287 кг) 90 015 40 000 фунтов (18 144 кг) 90 015 60 000 фунтов (27 216 кг) 90 015 80 000 фунтов (36 287 кг) 90 015 80 000 фунтов (36 287 кг) 90 015 40 000 фунтов (18 144 кг) 90 015 60 000 фунтов (27 216 кг) 90 015 79 000 фунтов (35 834 кг) 90 015 80 000 фунтов (36 287 кг) 90 015 80 000 фунтов (36 287 кг) 90 015 40 000 фунтов (18 144 кг) 90 015 60 000 фунтов (27 216 кг) 90 015 76 000 фунтов (34 473 кг) 90 015 80 000 фунтов (36 287 кг) 5 90 015 80 000 фунтов (36 287 кг) 90 015 80 000 фунтов (36 287 кг) 90 015 40 000 фунтов (18 144 кг) 90 015 60 000 фунтов (27 216 кг) 90 015 76 500 фунтов (34 700 кг) 90 015 80 000 фунтов (36 287 кг) 90 015 80 000 фунтов (36 287 кг) 90 015 80 000 фунтов (36 287 кг) 90 015 40 000 фунтов (18 144 кг) 90 015 60 000 фунтов (27 216 кг) 90 015 77 500 фунтов (35 153 кг) 90 015 80 000 фунтов (36 287 кг) 90 015 80 000 фунтов (36 287 кг) 90 015 80 000 фунтов (36 287 кг) 90 015 40 000 фунтов (18 144 кг) 90 015 60 000 фунтов (27 216 кг) 90 015 78 000 фунтов (35 380 кг) 90 015 80 000 фунтов (36 287 кг) 90 015 80 000 фунтов (36 287 кг) 90 015 80 000 фунтов (36 287 кг) 90 015 40 000 фунтов (18 144 кг) 90 015 60 000 фунтов (27 216 кг) 90 015 80 000 фунтов (36 287 кг) 90 015 80 000 фунтов (36 287 кг) 90 015 80 000 фунтов (36 287 кг) 90 015 40 000 фунтов (18 144 кг) 90 015 60 000 фунтов (27 216 кг) 90 015 79 500 фунтов (36 061 кг) 90 015 80 000 фунтов (36 287 кг) 90 015 80 000 фунтов (36 287 кг) 90 015 80 000 фунтов (36 287 кг) 90 015 40 000 фунтов (18 144 кг) 90 015 60 000 фунтов (27 216 кг) 90 015 80 000 фунтов (36 287 кг) 5 90 015 80 000 фунтов (36 287 кг) 90 015 80 000 фунтов (36 287 кг) 90 015 80 000 фунтов (36 287 кг)
Расстояние в футах между любой
группой из двух или более осей 1
Вес брутто в фунтах (килограммах) 2
2 оси 3 оси 4 оси 5 осей 6 осей 7 осей
Менее 8 3
Более 8 4 38 000 фунтов (17 237 кг) 42 000 фунтов (19 051 кг)
9 42 500 фунтов (19 278 кг)
10
11
12 45 000 фунтов (20 412 кг)
13 45 000 фунтов (20 412 кг) 50 500 фунтов (22 906 кг)
14 51 500 фунтов (23 360 кг)
15
16
17 48 500 фунтов (21 999 кг) 53 500 фунтов (24 267 кг)
18
19 50 500 фунтов (22 906 кг)
20
21 51 500 фунтов (23 360 кг) 66 500 фунтов (30 164 кг)
22
23 57500 фунтов (26.082 кг)
24
25 74 500 фунтов (33 793 кг)
26 59 500 фунтов (26 989 кг) 69 500 фунтов (31 525 кг)
27 75 500 фунтов (34 246 кг)
28 57 000 фунтов (25 855 кг) 65 500 фунтов (29 710 кг)
29 57500 фунтов (26.082 кг)
30 66 500 фунтов (30 164 кг)
31 67 500 фунтов (30 617 кг) 72 500 фунтов (32 885 кг)
32 60.000 фунтов (27 216 кг) 5 78 500 фунтов (35 607 кг)
33
34 64 500 фунтов (29 257 кг) 74 500 фунтов (33 793 кг)
35 65 500 фунтов (29 710 кг)
36 75 500 фунтов (34 246 кг)
37
38 67 500 фунтов (30 617 кг) 6
39 72 500 фунтов (32 885 кг)
40
41 69 500 фунтов (31 525 кг) 73 500 фунтов (33 339 кг) 78 500 фунтов (35 607 кг)
42
43
44 75 500 фунтов (34 246 кг)
45
46 72 500 фунтов (32 885 кг)
47 73 500 фунтов (33 339 кг)
48
49 74 500 фунтов (33 793 кг) 78 500 фунтов (35 607 кг)
50 75 500 фунтов (34 246 кг)
51
52
53
54
55 78 500 фунтов (35 607 кг)
56
57
.

Регулировка тормозного усилия в зависимости от загрузки автомобиля

Регулировка тормозного усилия в зависимости от текущей нагрузки железнодорожного транспортного средства является очень важной функцией тормозной системы, повышающей эффективность и правильную работу тормоза для достижения оптимальных параметров торможения транспортного средства.
Вес поезда меняется в зависимости от уровня заполнения пассажирами или грузом. Например:

ВАГОН ВАГОН ВАГОН в состоянии:
- пустой весит около: 20 т (пустой вес),
- груженый весит около: 80 т (полный вес).

Вагон для угля Eaos

или:

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ТЯГА в состоянии:
- в порожнем состоянии весит: 135 т (без груза),
- с грузоподъемностью весит примерно: 170 т (полный вес).

EMU 31WE

Различия в весе железнодорожного подвижного состава в порожнем и груженом состоянии обуславливают необходимость регулирования тормозного усилия для обеспечения оптимального и безопасного тормозного пути независимо от степени загрузки вагонов.Торможение легкого поезда со слишком большим усилием может, например, заблокировать колесные пары и создать плоские места на беговых поверхностях колес (в результате заноса), что обычно называют ковкой. Ковка колесной пары характеризуется стуком колесной пары при движении с частотой, соответствующей текущей скорости. С другой стороны, слишком слабое тормозное усилие тяжелого поезда удлиняет его тормозной путь, что может привести к опасным ситуациям.

Для максимально возможного сближения параметров торможения порожнего и груженого поездов железнодорожные транспортные средства оборудуются системами регулирования тормозного усилия в зависимости от загрузки.Эти системы могут регулировать работу тормоза в режиме двухступенчато или непрерывно.

Самым простым решением является таблица индексации тормозных усилий , обычно используемая в грузовых вагонах , в которой передаточное отношение тормозной передачи изменяется путем перемещения рычага селектора, тем самым изменяя тормозное усилие. В таблице переналадки указаны тормозные массы для обоих положений и сменная масса, т. е. предельная масса вагона, при достижении которой следует изменить установку нагрузки.
В примере на картинке ниже перекладная масса 40 т , т.е. если полная масса вагона меньше этого значения, рычаг переключения должен находиться в положении ВАКУУМ, а при полной массе вагона больше заданного значения, рычаг переключения передач должен находиться в положении LOADED.


Стол реверсивный ВАКУУМНЫЙ / НАГРУЗКА (описание в увеличенном виде)

В подвижном составе также используются автоматические системы регулирования тормозного усилия в зависимости от текущей нагрузки.В этом случае так называемый системы взвешивания , т.е. устройства, генерирующие пневматический или механический сигнал, отражающий состояние загрузки транспортного средства, т.е. величину его загрузки. Этот сигнал используется для автоматической регулировки тормозного усилия в зависимости от загрузки автомобиля. На основе измерений нагрузки тормозная система может быть перегружена двухступенчатым образом, т. е. пуста или загружена в зависимости от достигнутой массы переключения, или тормозное усилие регулируется непрерывно в зависимости от нагрузки.Второе решение используется в основном в легковых автомобилях, где вес изменяется во время движения в зависимости от текущего количества пассажиров на борту. В этом случае тормозное усилие всегда адаптируется к текущей нагрузке на автомобиль.


Весовые клапаны на тележках EZT для непрерывного (пневматического) регулирования.
Измерение нагрузки на втором этапе пружинения.

Регулировку тормозной системы в зависимости от нагрузки автомобиля можно выполнить на механическом пути или на пневматическом пути .
В первом случае механическое передаточное отношение тормоза изменяется только двухступенчатым (пустой/нагруженный) способом с помощью так называемого механического регулятора , который действует на основе установки ручного рычага регулятора или на основе автоматического измерения веса, осуществляемого системой взвешивания.
Пневматическая регулировка может быть двухступенчатой ​​или непрерывной. В этой системе управления не вмешивается передаточное число механической трансмиссии.Через применяемый трансформатор давления регулируют величину давления, нагнетаемого в тормозные цилиндры, адаптируя его к текущей нагрузке автомобиля и заданному водителем режиму торможения.

Для двухступенчатого пневматического управления используется двухступенчатый преобразователь давления , а для бесступенчатого торможения используется бесступенчатый преобразователь давления .

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)