Помыть радиатор


Очистка радиатора и системы охлаждения автомобиля (внутри и снаружи)

Расскажем как промыть радиатор и систему охлаждения двигателя автомобиля. Чем промывать и как сделать самому? Как очистить радиатор машины внутри и снаружи.

Почему загрязняется

Радиатор машины первым страдает из-за попадания грязи с дороги. Он особенно нуждается в своевременной промывке внутри и снаружи для нормальной работы. Грязь, ржавчина, накипь, трупы насекомых – все скапливается в нём. Если вовремя его не почистить и довести до критического состояния, то это вызовет перегрев двигателя даже при не интенсивном движении. Когда автомобиль стал перегреваться, что система охлаждения дает сбои - радиатор забит. Для автолюбителей существуют 2 пути решения данной проблемы:
  • купить новый радиатор. Если состояние старого ужасное, он подтекает или обнаружены трещины, забиты почти все соты;
  • Прочистить систему охлаждения двигателя самостоятельно

Как очистить внутри

Для проверки загрязнения охлаждающей жидкости нужно осмотреть её в расширительном бачке под капотом. Но можно ничего не понять, ведь все загрязнения случаются внутри - в шлангах и соединениях. Поэтому рекомендуется сделать промывку. Делать рекомендуется раз в 5-7 лет при смене антифриза. Расскажем чем промыть и как сделать самостоятельно.

Для начала нужно слить весь антифриз из машины. Если жидкость чистая, то в промывке нет смысла – в нем нет накипи или ржавчины. Если есть легкие загрязнения, то используем дистиллированную воду. Она не даёт сильный эффект промывки, но от старых отложений внутри поможет. Для этого заливаем её в систему охлаждения, даём поработать двигатель от 10 до 30 минут, потом сливаем её и заливаем новый антифриз.

Если в старой охлаждающей жидкости видны загрязнения, куски ржавчины или цвет мутный, то можно использовать 2 способа.

Первый - народный способ очистки системы охлаждения от загрязнений в домашних условиях. Понадобиться пакетики с лимонной кислотой, которую можно купить в продуктовом магазине. Делаем раствор с дистиллированной водой и лимонной кислоты. Подойдет 1-2 пакетика. Слишком сильный раствор делать не рекомендуется - могут пострадать резиновые детали.

Заливаем данный раствор в мотор, даем поработать машине 15-20 минут. После глушим двигатель, ждём 2-3 часа. Сливаем жидкость и смотрим на её состояние. Если грязь осталась - делаем ещё раз. Эта операция проводится несколько раз, пока сливаемая жидкость не будет чистой.


Второй способ - использование специальной автохимии. Например, существуют специальные пятиминутные промывки. Быстро и легко. Для этого в дистиллированную воду добавляют специальное средство. Старайтесь не злоупотреблять с его количеством и соблюдать указания на упаковке - при неправильной дозировке можно навредить.

Промывка системы охлаждения

Удаляет ржавчину, продукты разложения антифриза, накипь, шлам. Восстанавливает проходимость трубок радиатора и циркуляцию антифриза. Уменьшает вероятность перегрева двигателя при попадании в «пробку». Безопасна для алюминиевых, стальных, пластмассовых, резиновых деталей.
Какую химию лучше выбрать? Когда загрязнения большие, то выбираем самое эффективное средство, которое быстро справиться со своей работой. Но это встречается редко. Как правило, старый антифриз имеет лишь мутный цвет и небольшие загрязнения. Тогда поможет «мягкая промывка». Она имеет нейтральный pH, а также совместима со многими антифризами или тосолами.

Заливаем её в бачок под капотом, ездим примерно 1500 км. За это время она отмоет почти 99 всех отложений в двигателе. Это самый надежный и лучший способ промывки.

После промывки следует слить охлаждающую жидкость с чистящим средством и очистить всё чистой дистиллированной водой не менее 1-2 раза. В целях профилактики образования накипи, в антифриз добавляют различные присадки, которые благодаря антикоррозийным и смазывающим элементам препятствуют образованию ржавчины и отложений.

Как очистить снаружи

Следствием перегрева двигателя авто становится забитый снаружи радиатор (пылью или тополиным пухом). Для решения этой проблемы его обычно продувают. Нужно его снять с автомобиля и промыть при помощи стандартных минимоек (препараты типа керхер) или струей воды под давлением. Старайтесь не переусердствовать с давлением, т.к. это чревато повреждением сот радиатора. Просто водой полить снаружи не получится, т.к. вся основная грязь находится между сотами. Чтобы её «сшибить» нужна мойка под давлением. Нежелательно при промывке использовать химические жидкости на основе агрессивных кислотных составляющих. Это может нанести значительный урон всей системе охлаждения, уплотнителям или шлангам.

Завершающий этап – замена охлаждающей жидкости с откачкой лишнего воздуха из системы, который мог образоваться при заливе антифриза. Для этого открывается крышка радиатора и на несколько минут запускается двигатель. После старта работы охладительной системы воздушные пробки выйдут сами, останется только долить антифриз и закрыть крышку.

Как промыть радиатор охлаждения двигателя не снимая его

В автомобиле нет мелочей. Система охлаждения для нормальной работы двигателя играет такую же важную роль, как, например, система зажигания или газораспределительный механизм. А потому, требует своевременной чистки. Это не так сложно, как может показаться на первый взгляд и многое можно сделать своими руками. Например, промыть радиатор охлаждения двигателя не снимая его.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое термостат. Из этой статьи вы узнаете о назначении, устройстве и принципах работы термостата в автомобиле, а также о распространенных неисправностях данного составного элемента системы охлаждения двигателя.

Содержание статьи

Как устроен и для чего нужен радиатор охлаждения двигателя

Радиатор в автомобиле видел каждый. Грубо говоря, это такой решетчатый металлический экран, установленный впереди двигателя. Состоит он из множества трубочек (а точнее, из одной извитой очень длинной трубки) и тонких, как фольга, металлических пластин. По трубке течет горячая охлаждающая жидкость, которая отдает тепло на эти пластинки, а также остывает за счет обдува радиатора воздушным потоком. То есть, охлаждающая жидкость, циркулируя по системе охлаждения двигателя, забирает от него тепло, а затем попадает в радиатор, где тепло отдает. Радиатор имеет горловину, куда заливается ОЖ (антифриз, тосол или вода.

Разумеется, внутри радиатора собирается наибольшее количество различного мусора, образующегося во время циркуляции антифриза или воды. А кроме того, радиатор загрязняется и снаружи, что ухудшает теплообменные процессы. Поэтому, время от времени требуется очистка радиатора охлаждения двигателя.

Когда нужно мыть радиатор

Само собой, прежде чем лезть в сокровенные места своего автомобиля, необходимо убедиться, что в этом есть надобность. Для выявления таковой потребуется довольно простая диагностика, которую можно провести самому. Итак, прежде всего, внимание водителя должны привлечь частые включения вентилятора охлаждения, когда для этого нет веских причин, таких как жара или работа двигателя под большой нагрузкой. Это сигнализирует о том, что охлаждение жидкости в радиаторе ухудшается. Возможно, забиты трубки и антифриз или вода плохо циркулирует.

Также, когда наступает момент замены охлаждающей жидкости, сливая ее из системы, необходимо обращать внимание на посторонние частички, муть, изменение окраски. Если все это имеет место, то, скорее всего, радиатор загрязнен изнутри.

Но даже если это не так, чистка радиатора охлаждения двигателя для профилактики не помешает. Кстати говоря, забитые «соты», то есть, пространства между пластинками, а также отложения на внутренней поверхности являются самыми распространенными причинами нарушения работы радиатора.

Как и чем чистить радиатор

Как говорится, в идеале, для хорошей чистки радиатор нужно снимать. Так получится обработать его со всех сторон. Однако поскольку долго возиться с двигателем из автомобилистов мало кто хочет или может, часто возникает вопрос о том, как промыть радиатор охлаждения двигателя не снимая его.

Сделать это не сложно. Снаружи удалить грязь можно при помощи керхера или сжатого воздуха из компрессора. Такая техника сегодня есть во многих гаражах, не говоря уже об автосервисах. Эффективность будет не стопроцентная, но, тем не менее, такие загрязнения, как забившаяся в щели пыль, налипшие насекомые и тому подобное, будет удалено. Если есть возможность снять решетку и открыть хороший доступ к радиатору, то тогда можно будет помыть его щеткой (с пластиковой или натуральной щетиной средней жесткости) и бензином. Это поможет удалить такие загрязнения, как, например, налипший гудрон. После этого можно приступать к наведению порядка внутри.

На этом этапе понадобится очищающая жидкость, которую заливают в радиатор и дают поработать двигателю в течение нескольких минут. Здесь возможны вариант: применять народные средства или купить специальные средства, предназначенные для того, чтобы промывать радиатор охлаждения двигателя внутри. Самое распространенное и самое неэффективное народное средство для этих целей – вода. Максимум, чего с ней можно добиться, это смыть остатки одной охлаждающей жидкости перед заливкой другой. Но при этом процедуру придется проводить несколько раз.

Намного более эффективна и также весьма доступна среди водителей, так сказать, «старой закалки» считается молочная сыворотка. Ее заливают вместо охлаждающей жидкости и проезжают несколько десятков километров, после чего сливают. Систему после этого промывают чистой водой. Есть мнение, что таким образом радиатор хорошо очищается изнутри.

Еще одной легкодоступной жидкостью является кока-кола или пепси-кола. О том, что этими напитками можно не только запивать чипсы, но и снимать ржавчину, известно давно. Залитая в систему охлаждения кола способна удалять накипь и всякий налет. Для этого заведенный двигатель должен проработать минут пятнадцать-двадцать.

Примерно также используют электролит для аккумуляторов. Однако, учитывая то, что это сильная кислота, к таким мерам прибегают лишь в крайнем случае. Кстати, о кислотах. Можно пользоваться раствором лимонной кислоты (100 грамм на 10 литров воды). Ну, а что касается специальной автомобильной химии, то она в широком ассортименте продается в специализированных магазинах. Экономить здесь не стоит, так как дешевые подделки могут не столько прочистить систему охлаждения, сколько серьезно попортить ее. Качественные же специальные средства со своей задачей справляются очень хорошо.

Как промывать радиатор изнутри

Перед тем, как промыть радиатор охлаждения двигателя, из него (как, впрочем, и из всей системы) нужно удалить имеющуюся охлаждающую жидкость. Поэтому потребуется подходящая емкость и, конечно же, новый антифриз, если будет заливаться в систему именно он, а не вода.

Сливается жидкость из системы охлаждения на всех автомобилях через специальные краны. Кроме того, стоит еще отсоединить от радиатора патрубки, чтобы удалить ее полностью.

После этого, все подсоединяется назад, краники закручиваются и через горловину радиатора заливается выбранный очиститель. В большинстве случаев необходимо дать двигателю проработать от 15 до 30 минут, после чего слить очиститель точно также, как ранее сливался антифриз.

Несколько полезных советов

  • во время работы рекомендуется пользоваться защитными перчатками, стойкими к химическим воздействиям, так как охлаждающие и промывочные жидкости довольно агрессивны и крайне ядовиты.
  • перед сливанием охлаждающей жидкости лучше дать двигателю немного поработать, чтобы она проциркулировала по системе. Сливать нужно тогда, когда мотор остынет.
  • промыть радиатор охлаждения двигателя снаружи тоже важно, так как на загрязненной поверхности будет хуже проходить теплообмен. 

    Когда после чистки вновь будет залит антифриз или вода для охлаждения, нужно не забыть удалить из системы воздушные пробки.

  • Чем качественнее охлаждающая жидкость, тем меньше загрязняется радиатор внутри. Кроме того, на чистоту влияет и то, насколько правильно водитель пользуется антифризами.

Итак, как видно, сама процедура прочистки радиатора совсем не сложная. При этом она очень важна для хорошей работы двигателя. Делать чистку рекомендуется регулярно и лучше совмещать с заменой охлаждающей жидкости в системе.

Читайте также

Промывка радиатора печки: как справиться без мастера

О чём нужно знать перед промывкой радиатора печки

Почему забивается радиатор печки

Так выглядит засор изнутри / drive2.ru

Засор радиатора — это одна из самых распространённых причин плохой работы отопителя салона. Чаще всего такое происходит из‑за некачественной охлаждающей жидкости, смешивания двух разных по составу антифризов или использования воды.

Всё это приводит к образованию налёта на стенках изнутри. Грязь наглухо закупоривает и без того тонкие трубки радиатора с завихрителями, нарушая циркуляцию, и ни о каком нагреве речи быть не может.

Как понять, что проблема в засоре

Проверить, действительно ли забит радиатор печки, довольно просто. Нужно найти два тонких патрубка, идущих в салон через перегородку моторного отсека, и пощупать их. Если один из них горячий, а второй еле тёплый или холодный, то это засор.

В некоторых случаях из отопителя будет дуть холодный воздух, даже если горячими окажутся оба патрубка. Это может говорить о следующем: внутри всё забито так сильно, что нагретый антифриз попадает в бачок радиатора и, минуя соты, тут же покидает его, не успев отдать тепло.

Что с этим делать

Стандартное решение этой проблемы — замена радиатора на новый. Именно это порекомендуют в автосервисе. Здесь придётся раскошелиться, поскольку к цене нового радиатора прибавляется стоимость работ, а это в 2–3 раза дороже, чем сама запчасть. В современных авто добраться до радиатора очень непросто: нужно снимать обшивку и торпедо, откручивать трубки кондиционера, а потом дозаправлять его.

Второй вариант — промывка прямо на машине. В этом случае всё гораздо проще и ничего снимать не нужно. Достаточно отсоединить патрубки, идущие к отопителю, подключить вместо них насос со шлангами и прогнать через радиатор промывочный раствор.

Насколько эффективна промывка радиатора печки

Чистка радиатора гораздо легче, быстрее и однозначно дешевле замены, но у этой процедуры есть и минусы. Промывка не панацея, шансы на успех примерно 50 на 50. В запущенных случаях эффекта иногда нет.

Опять же, на старых машинах радиатор может дать течь только из‑за того, что смоются отложения, которые закрывали дырки в трубках. Ну и всегда есть вероятность повторного попадания грязи из системы охлаждения в промытую печку.

И всё же прежде чем менять радиатор, многие автовладельцы предпочитают сначала промыть его.

Как промыть радиатор печки, не снимая его

1. Приготовьте всё необходимое

Практически всё, что понадобится для очистки, можно найти в любом гараже, докупить в ближайшем авто- и бытовом магазине.

  • 150–200 г лимонной кислоты;
  • ведро на 8–10 л;
  • ёмкость для слива антифриза;
  • шланг длиной около 3 м;
  • хомуты;
  • провода;
  • сеточка, марля или капрон;
  • вода;
  • антифриз для доливки;
  • насос для перекачки;
  • кипятильник или плита;
  • гаечные ключи;
  • отвёртки.

2. Разберитесь с сутью процесса

Принцип промывки радиатора печки заключается в следующем. Отопитель отсоединяется от системы охлаждения и к нему подключается насос с шлангами. В отдельной ёмкости растворяется и подогревается химия, а затем с помощью насоса промывочная жидкость циркулирует через радиатор. Это позволяет растворить и вымыть всю скопившуюся грязь.

Чтобы мусор опять не попадал внутрь, на выходе его собирают и удаляют с помощью импровизированного фильтра из марли или старых капроновых колготок. Затем радиатор промывается чистой водой и штатные шланги системы охлаждения устанавливаются на место.

3. Снимите клеммы с аккумулятора

avtosreda.ru

При снятии патрубков радиатора, возможно, придётся отсоединить несколько разъёмов проводки. Поэтому во избежание ошибок системы управления лучше обесточить бортовую сеть, сняв клеммы с аккумулятора. Сначала минусовую, затем — плюсовую.

Предварительно убедитесь, что отопитель установлен на максимальный нагрев. Если управление осуществляется с помощью крана, то в закрытом положении он будет блокировать проток жидкости и мешать промывке.

4. Слейте охлаждающую жидкость

Отопитель заполнен антифризом. Чтобы жидкость не вытекла на пол, когда будете снимать патрубки, её нужно слить в заранее приготовленную ёмкость через пробку на основном радиаторе.

Поскольку печка — не самая низкая точка системы, сливать можно не весь антифриз, а лишь часть. При должной аккуратности это получится сделать прямо через патрубки во время снятия.

5. Снимите патрубки с радиатора печки

drive2.ru

Найдите и отсоедините два тонких патрубка, которые идут в салон. Они находятся между двигателем и перегородкой моторного отсека. Обычно их легко обнаружить, но если не получается или боитесь ошибиться — сверьтесь с документацией к авто или поищите в интернете.

Затем просто ослабьте прижимные хомуты и снимите трубки, вращая из стороны в сторону. Будьте готовы к тому, что из них вытечет ещё немного охлаждающей жидкости.

6. Подключите шланги и насос

drive2.ru

Возьмите любые подходящие по диаметру шланги (обычно диаметром 16 или 18 мм), наденьте на трубки отопителя и зафиксируйте хомутами. Свободный конец одного из шлангов соедините с насосом, второй обмотайте марлей и опустите в ёмкость для промывки. Также наденьте на насос небольшой отрезок шланга для забора жидкости.

Должна получиться примерно такая схема, как на фото. В качестве насоса удобнее всего использовать дополнительную помпу отопителя от «Газели», которая дёшево продаётся в любом автомагазине. Из других вариантов — циркуляционный насос от котла или дачный насос для полива.

7. Приготовьте и подогрейте промывку

ykt.ru

Для очистки от грязи и накипи используются специализированные средства, реагенты для очистки канализации, каустическая сода и обычная лимонная кислота. Последняя наиболее безопасна и при этом не менее эффективна.

Возьмите 5–6 л воды и засыпьте 150–200 г обычной лимонной кислоты, хорошо размешайте и подогрейте раствор. Нагревать можно с помощью кипятильника, на электроплите или от газовой горелки. Для максимального эффекта температура воды должна быть не менее 75 °C, а лучше — близкой к кипению.

8. Запустите насос

drive2.ru

Заполните заборный шланг насоса раствором, быстро окуните трубку в ёмкость и включите насос, подав питание. После этого начнётся процесс промывки: жидкость будет циркулировать, сливаясь в ведро и опять поступая из него в радиатор.

Если отопитель забит слишком сильно, поначалу вода будет вытекать из него слабой струйкой. Затем по мере воздействия раствора напор увеличится.

На полную промывку уходит от одного до нескольких часов в зависимости от состояния радиатора. Если загрязнения сильные, то, возможно, придётся сменить раствор на свежий.

Главное, каждые 15–20 минут менять направление циркуляции, переставляя местами шланги на насосе. Это поможет вымыть максимальное количество грязи.

Когда на выходе из радиатора хорошим потоком пойдёт относительно чистая вода, промывку можно считать завершённой.

9. Промойте радиатор водой

mastera23.ru

По окончании процесса нужно смыть остатки лимонной кислоты, чтобы она позже не смешалась с охлаждающей жидкостью в системе.

Для этого достаточно прогнать через радиатор несколько литров дистиллированной воды. Слейте остатки раствора, ополосните ёмкость, а затем наполните водой и запустите насос, как в предыдущем шаге.

10. Залейте антифриз

fix‑my‑car.ru

После всех манипуляций струёй воздуха удалите остатки воды из радиатора и отсоедините промывочные шланги. Установите на их место штатные и зафиксируйте хомутами.

Ещё раз всё проверьте и убедитесь, что пробки закрыты. Далее залейте антифриз, который сливали ранее, а при необходимости добавьте новый — чтобы уровень в расширительном бачке соответствовал норме.

11. Удалите воздушные пробки

ton‑center.ru

При снятии патрубков и промывке в системе охлаждения неизбежно образуются воздушные пробки. Со временем они выйдут сами, но из‑за них отопитель может работать с перебоями, поэтому лучше избавиться от воздуха сразу.

Для этого нужно заехать на эстакаду или крутую горку, чтобы поднять радиатор авто как можно выше, и несколько раз хорошенько нажать на газ. В этот момент будет слышно бульканье внутри отопителя, которое прекратится после выхода пробок.

12. Проверьте работу отопителя

avtovzglyad.ru

Хорошо прогрейте двигатель и оцените результат. Если проблема действительно была в забитом радиаторе и вы всё сделали правильно, эффект приятно удивит. Печка будет греть как новая, при этом тепло из воздуховодов начнёт идти уже через пару минут после запуска двигателя.

Читайте также 🚗🚕🚙

Мойка радиатора автомобиля паром без снятия

Чем хороша мойка радиатора автомобиля паром:

  1. Высокая эффективность чистки, так как пар за счет высокой температуры наиболее эффективно растворяет грязь налипшую на соты радиатора;
  2. Безопасность процедуры, ведь пар в отличии от воды имеет меньшую плотность, что полностью исключает возможность повреждения и загибания сот радиатора;
  3. Экономия времени и средств, вам не придется снимать радиатор, вся процедура занимает около 40 минут.

Когда это может понадобиться?

  1. У вас начал перегреваться двигатель, на приборной панели показывается рост температуры двигателя. Наиболее часто это происходит в летний период, когда температура окружающего воздуха поднимается и система охлаждения перестает справляться со своей задачей. Здесь поможет мойка радиатора автомобиля.
  2. Кондиционер перестал дуть холодным воздухом. Очень часто проблема не связана с системой кондиционирования, а всего лишь кроется в налипшей грязи на радиатор кондиционера. В этом случаае поможет мойка-чистра радиатора кондиционера паром.

Так же температура двигателя может подниматься при неисправности датчиков и узлов системы охлаждения, но если ваш автомобиль не показывает никаких ошибок на приборной панели, то этот вариант можно смело оставлять.

И все же, наиболее частый вариант — это забитый радиатор. Радиатор состоит из трубок по которым течет охлаждающая жидкость и множества тоненьких пластинок называемых сотами,которые присоединены к этим трубкам, расстояния между сотами очень маленькие и поэтому часто забиваются песком, грязью и мошками, вся эта смесь налипшая на радиатор является не теплопроводной, и поэтому радиатор не может охладить мотор должным образом. Вот и следствие нарушенная теплопроводность, и перегрев двигателя.

На нашей автомойке М3 мы промоем, ваш радиатор паром под высоким давлением, мы производим мойку основного радиатора автомобиля и мойку радиатора кондиционера в отличии от промывки водой, это наиболее безопасный способ, так как вода в отличии от пара имеет большую плотность, что при пробивке может привести к загибанию сот, и полной неработоспособности радиатора.

Мойка радиатора паром - это безопасный способ вернуть вашему двигателю нормальное охлаждение. На нашей автомойке мы производим мойку радиатора автомобиля быстро и качественно. Мы производим мойку радиатора кондиционера паром по доступной цене.

Как промыть и почистить автомобильный радиатор — советы бывалых.

Как промыть и почистить автомобильный радиатор — советы бывалых.

У этого поста - 5 комментариев.

Содержание:

Не только в моторе вашего «железного коня» оседает грязь и ржавчина. То же самое грозит и вашей системе охлаждения, а точнее, радиатору. И не нужно пренебрегать этим, ведь поломка системы охлаждения грозит серьезными неприятностями.

Система охлаждения влияет не только на работу двигателя, но и на весь ваш автомобиль. Перегрев может стоить вам даже капитального ремонта двигателя и именно этим и занимается система охлаждения – защита от перегрева. К тому же, если провести очистку системы охлаждения, двигатель будет работать значительно лучше (представьте, сколько скопилось в радиаторе грязи и ржавчины). Очистку системы охлаждения нужно делать примерно каждые два года. К тому же это просто, достаточно следовать моим советам.

Что нам понадобиться для промывки системы охлаждения:

— Дистиллированная вода (не больше 8 литров)*.
— Антифриз (примерно 6-8 л)*.
— Специальное средство для промывки радиатора (к примеру, можно использовать DETARTRANT RADIATEUR или подобное).
— Длинный шланг.
— Дренажная кастрюля (можно обойтись ведром).
— Нейлоновая кисточка (обязательно с мягкой щетиной).
— Перчатки, лучше всего водонепроницаемые.
— Ведро мыльной воды.
— Защитные очки.
— Канистры для отработанного антифриза, т.к. он весьма токсичен и просто сливать в канаву его нельзя.
— Тряпки.
— Гаечные ключи и отвертки.

* Вместо воды и антифриза можно купить готовую охлаждающую жидкость -37С

Порядок действий.

Первым делом обязательно проверьте, остыл ли двигатель вашего автомобиля. Если попытаетесь открыть радиатор на горячем двигателе, рискуете серьезно обвариться – в этот момент охлаждающая жидкость в радиаторе находится под высоким давлением. Ни в коем случае не остужайте двигатель холодной водой! Так можно очень легко вывести из строя двигатель.

Откройте капот и надежно закрепите, чтобы он случайно не закрылся. Теперь нужно очистить решетку радиатора: воспользуйтесь нейлоновой кисточкой и мыльной водой, нужно аккуратно удалить грязь с решетки радиатора. Учитывайте, что скрести кисточкой нужно обязательно по направлению креплений радиатора и ни в коем случае не наоборот (радиатор изготовлен из хрупкого металла, повредить крепления можно совершенно случайно). После очистки решетки возьмите шланг и промойте ее струей воды. Несмотря на то, что чистить сам радиатор нужно раз в 2 года, радиаторную решетку лучше всего очищать примерно каждые 20 тыс. км пробега.

Следующим нашим шагом будет вывод антифриза из системы охлаждения. И, пожалуй, самое важное – правильно его слить. Дело в том, что охладитель токсичен, но с непривычным слегка сладковатым запахом. Это в свою очередь привлекает детей и животных. Ни в коем случае не отходите от машины, пока сливаете охладитель. Не допускайте, чтобы она пролилась на землю. Возьмите дренажную кастрюлю и поставьте под вентиль радиатора (кастрюля должна быть небольшого размера, чтобы поместиться под машиной, после слива утилизируйте кастрюлю, или уберите в гараж – она не должна попасть к вам на кухню).

Теперь нужно проверить крышку радиатора. Она выполняет функцию «перепускного клапана», удерживая охлаждающую жидкость внутри радиатора. Замечу, что жидкость внутри радиатора находится под приличным давлением (зависит от марки двигателя и его производителя, давление указывается непосредственно на крышке). Откручивать крышку можно когда двигатель полностью остыл, иначе есть шанс получить ожоги, так как в системе высокое давление. На остывшем полностью двигателе давление спадает. Сама крышка состоит из трех частей: пружинное кольцо, металлическая верхушка и резиновое крепление. Попробуйте сжать пружину: если вам это легко удалось, значит ее менять. Ведь именно пружина принимает на себя все давление и ослабленную пружину может сорвать, либо она будет пропускать давление. Так же износ крышки радиатора показывает ржавчина, вообще, стоит менять крышку раз в 2 года – когда чистите радиатор. При покупке новой помните, что не все крышки подойдут именно для вашего двигателя, ориентируйтесь по маркировке на старой крышке.

Дальше нужно проверить все шланги и зажимы. Всего в системе охлаждения есть два шланга – сверху и снизу. Верхний шланг служит для отвода горячей жидкости из двигателя, нижний соответственно для подачи холодной. Перед тем, как менять шланги, обязательно убедитесь, что радиатор сухой. Если внешний вид шлангов изношенный, видно трещинки, мелкие течи или зажимы тронуты ржавчиной, поменяйте их перед тем, как будете заполнять радиатор новой охлаждающей жидкостью. Шланги не должны быть мягкими, если заметили что один шланг значительно мягче другого – перестрахуйтесь и поменяйте оба шланга.

Сейчас самое время для удаления остатков старой охлаждающей жидкости. На вентиле радиатора есть специальная ручка, чтобы было не трудно его открутить. Наденьте перчатки (охлаждающая жидкость – токсична!) и открутите вентиль, пусть все остатки старой жидкости стекут в подставленную до этого кастрюлю. Как только жидкость вытекла, нужно закрыть вентиль и убрать все отходы в канистру (или другой специальный контейнер, его нужно подготовить заранее), и опять поставить кастрюлю под вентиль.

Приготовления закончены, теперь можно приступить к самой промывке радиатора. Тут можно пойти двумя путями:

1.С помощью длинного шланга наполните радиатор водой, после этого откройте вентиль, пусть вся вода стечет в кастрюлю. Делайте это снова и снова, пока вода не будет чистой. Опять же замечу, воду, так же как и старую охлаждающую жидкость, нужно поместить в специальный контейнер или канистру – она тоже токсична. В случае необходимости поменяйте шланги и хомуты.

2. Если система охлаждения загрязнена очень сильно, нужно делать по-другому. Влейте содержимое пузырька очистителя в радиатор (например, тот же DETARTRANT RADIATEUR) и заведите двигатель. Нужно подождать примерно 20 минут, препарат должен хорошо проникнуть во все части системы охлаждения. Заглушите двигатель, дайте ему остыть и слейте жидкость и тщательно промойте, для этого откройте сливные краны.

Далее залейте новую охлаждающую жидкость.

Вообще, лучшая охлаждающая смесь получается, если смешать один к одному антифриз и дистиллированную воду (в ней нет никаких примесей, которые могут повлиять на теплоотдачу). Можно смешать жидкость охлаждения в отдельном контейнере (обязательно чистом!) или вылить сразу в радиатор и воду, и антифриз. Как вариант можно использовать уже готовую охлаждающую жидкость, к примеру, ELF. В большинстве случаев радиатор автомобиля не способен вместить в себя больше 8 литров жидкости, помните это.

Следующим шагом будет откачка воздуха.

Когда вы наливали охлаждающую жидкость в систему, могли образоваться воздушные пробки. Их нужно обязательно удалить, иначе система охлаждения будет постоянно при повышенном давлении. Откройте крышку радиатора и запустите двигатель на 15 минут. Система охлаждения начнет работать, и воздух выйдет сам по себе, после этого можно долить еще немного жидкости. Внимание: воздух, идущий из радиатора, может быть крайне горячим. Закройте крышку и удалите остатки охладителя тряпкой.

Осталось только проверить, есть ли утечки или брызги из-под вентиля. Уже можно выбросить кастрюлю и мокрые тряпки. Не забудьте как можно быстрее избавиться от отработанной жидкости – и цвет, и запах охладителя привлекает внимание детей и животных. Следует сразу же отвезти жидкость в центр переработки.

Если вы не уверены в своих силах или не можете найти некоторые части системы охлаждения (вентиль слива, крышки и т.п.), лучше обратиться к специалистам, ведь на их работу дается гарантия.

Другие похожие статьи:

КАК ОЧИСТИТЬ БАТАРЕИ ОТОПЛЕНИЯ ВНУТРИ — ИНСТРУКЦИЯ

Мало кто из рядовых граждан, поселившихся в многоэтажке, осведомлен о необходимости чистить трубы, в которых накапливается ржавчина и накипь. Опытные сантехники рекомендуют делать это не реже двух раз в год: в конце и в начале отопительного периода. 

Посмотрим правде в глаза, разбираться в том, как прочистить радиатор отопления, будет не каждый. Для большинства мужчин это одно из наименее любимых занятий. Ситуации, когда алюминиевый или биметаллический блок засорен решаются в основном тогда, когда химический процесс внутри существенно повлиял на энергоэффективность. Хотя подобные проблемы можно предотвратить.

Может пригодиться: Как выбрать полотенцесушитель: 10 параметров

Как узнать, что радиаторы отопления нужно прочистить?

Радиаторные блоки устанавливают почти в каждой новостройке. Подобные элементы выглядят эстетично, хорошо справляются с задачами даже если не установлен автономный прибор для циркуляции рабочей жидкости. При правильном проектировании — выполняют отопительные функции на протяжении десятилетий.

Радиатор — хорошая альтернатива чугунной батареи. Хотя это более требовательная к обслуживанию система. Если стояк дальше 2,5 метров, не все так идеально. Признаком грядущего вмешательства сантехника может послужить следующее: 

  • эффективность подачи тепла снижается с каждым годом;
  • при включенном котле слышен посторонний звук, треск;
  • прослеживается неравномерный нагрев отопительного элемента;
  • после замены котла или нагревательного блока энергоэффективность явно ухудшилась.

Во избежание расходов, связанных с затоплением, стоит изучить гайды о том, как промыть батарею в домашних условиях, выяснить, какой инструмент и опыт понадобится. Главное, что нужно выяснить, — пришло ли время этим заниматься, или пока можно отложить затею. Опытные сантехники уверены, что лучше всего чистить радиаторы не реже одного раза в 3-4 года. Хороший повод заняться продувкой — плановый ремонт с покраской стен.

Любой опытный инженер подтвердит тот факт, что для поддержания наивысшей энергоэффективности отопления понадобится систематическая продувка радиаторного блока. Стандартная процедура, понятная каждому сантехнику, для рядовых неопытных жильцов может закончиться печально. Перед тем, как продуть батареи, обязательно стоит разобраться в проблеме как можно глубже. Это позволит сэкономить 2-3 тысяч гривен на косметическом ремонте.

По теме: Как зажечь старую газовую колонку: 3 дельных совета

Методы прочистки батарей

Биметаллические радиаторы — лучшая среда обитания бактерий. Речь идет о труднодоступных местах внутренних каналов. Именно микроорганизмы могут способствовать коррозии и засорениям. Как результат — квартира недополучает тепло. Системы отопления имеют специфическую конструкцию, поэтому при их очистке может понадобиться разный подход. 

Современный радиатор — не чугунный блок старого образца, каналы внутри намного уже. При накоплении грязи и ржавчины ситуация усугубляется с каждым годом. Не стоит отказываться от простой профилактики против накипи.

Пластинчатым и конвекторным блокам намного легче вернуть их функциональность. Большинство моделей разбираются. После удаления передних и боковых элементов открывается доступ к самым сложным местам. Чаще всего для разборки требуется лишь снять специальные защелки или открутить два винта. Но это самый простой кейс. Что касается методов очистки, она бывает следующей:

Целесообразность очистки теплообменника следует оценивать в индивидуальном порядке. Опытные сантехники делают это исходя из степени загрязнения, финансовых возможностей и характеристик отопления. Немаловажно и то, в каком состоянии вся система, подающая тепло в дом.

Читать обязательно: Как настроить краскопульт: разбираемся с 3 регуляторами пневмоинструмента

Чем помыть радиатор внутри?

Большинство людей решаются чистить радиаторы только во время ремонта. Событие происходит раз в 10 лет, если не реже. Важно понимать, что это не лучшее решение. Люди тянут с очисткой, поскольку не вникают в то, как промыть радиатор отопления, хотя это может сделать любой сантехник всего за несколько часов. Наиболее популярные идеи опытных мастеров:

 

  1. Прокачка пульсирующей эмульсией. Работа основана на использовании стандартных устройств. Прибор, вдавливающий в батарею смесь воздуха и воды, выводит загрязнения под давлением. В этом случае жидкость подается импульсным потоком, что позволяет протолкнуть большинство крупных частиц. 
  2. Внедрение биопрепаратов. В циркулирующую в системе жидкость добавляют бактерии, которые разлагают многие виды загрязнений и постепенно растворяют пробки. 


Для автономных котелен демонтаж не будет проблемой. С финансовой точки зрения чистить такую систему более целесообразно собственными силами. В этом случае общая стоимость не превысит тысячи гривен. Все что понадобится купить — расходные материалы (жидкости), инструменты и шланг. При механическом удалении крупных фракций также понадобится щетка или ершик.

Полезные советы: Конвектор или тепловая пушка: 6 особенностей при выборе

Как промыть батарею в домашних условиях: пошаговая инструкция

Ежегодная очистка элементов отопления, проводимая с целью повышения энергоэффективности, может оказаться сложнейшим занятием. Разбираться в том, чем помыть радиатор, захочет не каждый хозяин. Это не только из-за лени, но и рисков «‎наделать делов», чреватых материальным ущербом. В таких случаях детальный гайд будет не лишними. При строгом выполнении рекомендаций, серьезные казусы исключены. Итак, необходимо учесть следующее: 

  1. Очистка системы отопления требует правильной подготовки. Позаботьтесь о покупке инструмента, который облегчит работу. Стоит раздобыть специальную щетку, кусок металлической проволоки, подготовить молоток и отвертку. 
  2. Демонтаж проводят с максимальной дотошностью. Если система отопления централизована и подключена, закройте вентиль и подождите, пока радиатор остынет. Поставьте таз под обогревательный элемент, а затем — аккуратно открутите вентиль воздухозаборника. Следите за тем, чтобы вода не попала на пол или стену. Сначала из нагревателя выйдет сжатый воздух вместе с небольшим количеством воды. Если жидкость течет спокойным потоком, все в порядке и скоро можно заниматься демонтажем. 
  3. После слива радиатора проверьте кран и убедитесь, что из него не вытекает вода. Проведите очистку одним из выбранных способов.
  4. Открутите кран и заполните радиатор на ⅔ емкости. Далее — постепенно снижайте давления потока. Это нужно для того, чтобы безопасно вытеснить воздух в верхней части пластины. Воздухозаборник радиатора можно регулировать с помощью отвертки или гаечного ключа. 

Обратите внимание: в системе может работать гидравлический насос. В этом случае желающим разобраться в том, как очистить батареи отопления внутри, нужно быть более осторожным, открывая и закрывая любой кран.

Пластинчатые биметаллические радиаторы эстетичны и хорошо вписываются в интерьер. Любая труба, которая к ним подводится, может быть подключена за считанные минуты. Но устранять накопление загрязнений будет сложнее. Промывка батареи отопления — еще тот челлендж. Работа не только требует сноровки, но и связана с применением специфического инструмента. Хотя если вы подготовлены, такое занятие не покажется мимолетным.

Для домохозяек: Как почистить ванну: 5 типов загрязнений и как их устранить

Где в Вологде можно помыть радиатор от грязи и насекомых?


#1  16.05.2013 16:24:49

Прогрессор
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: Форд Эксп-4
Регистрация: 16.10.2011
Сообщений: 3387

Поблагодарили 258 раз в 215 сообщениях

Мойка радиатора в Вологде

На машине уже достаточно грязные радиаторы двигателя и кондея. Где их можно помыть/почистить? Умелыми руками - тут слыхал, что если тупо совать через решетку бампера "керхер", то от его напора загибаются соты...
В общем, есть проблемка, поможите!


Ничего не бойтесь - всё уже было.

#2  16.05.2013 18:32:36

ninja
Уважаемый
Откуда: Вологда
Авто: Синий трактор, два Stevens'a
Регистрация: 15.08.2006
Сообщений: 3780

Поблагодарили 297 раз в 195 сообщениях

Надо снимать облицовку с морды вместе с бампером, потом снять с креплений один радиатор и мыть. Кроме как на каком-нибудь сервисе эту процедуру нигде не сделать ИМХО. Сам озаботился, но пока результат нулевой. Думаю тёплым ясным днём придётся своими ручками делать.


— Чего-то хотелось: не то конституции, не то севрюжины с хреном, не то кого-нибудь ободрать.(Салтыков-Щедрин)
В жизни всегда есть место пофигу.

#3  16.05.2013 20:07:33

exFOCUS*nik
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: Серебристый
Регистрация: 12.11.2011
Сообщений: 4197

Поблагодарили 482 раза в 395 сообщениях

Я так первым делом сетку защитную поставил , проблем с очисткой нет .

#4  16.05.2013 22:29:33

Прогрессор
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: Форд Эксп-4
Регистрация: 16.10.2011
Сообщений: 3387

Поблагодарили 258 раз в 215 сообщениях

ninja, снимать радиатор - большой головняк... И дорого... Хотелось бы обойтись без этого. Причем помыть мне посоветовали именно на сервисе.
FOCUS*NIK, сетка может помочь от насекомых и камней, но пыль и пух всё равно пролезут... ИМХО, не панацея.


Ничего не бойтесь - всё уже было.

#5  16.05.2013 22:36:10

ninja
Уважаемый
Откуда: Вологда
Авто: Синий трактор, два Stevens'a
Регистрация: 15.08.2006
Сообщений: 3780

Поблагодарили 297 раз в 195 сообщениях

Прогрессор:

ninja, снимать радиатор - большой головняк... И дорого... Хотелось бы обойтись без этого. Причем помыть мне посоветовали именно на сервисе.

Так забивается именно промежуток между радиатором двигателя и радиатором системы кондиционирования. Да ещё и под воздействием высокой температуры эта грязь практически спекается в монолит. Так что по любому, надо промежуток между радиаторами увеличить, и если не снимать, то ослабить крепёж настолько, чтобы можно было отодвинуть один радиатор от другого. Делали мы такие операции, правда по большому блату, так как возни много, а денег мало.

P.S. Основной головняк это именно грязь между радиаторами, а не снаружи.


— Чего-то хотелось: не то конституции, не то севрюжины с хреном, не то кого-нибудь ободрать.(Салтыков-Щедрин)
В жизни всегда есть место пофигу.

#6  16.05.2013 22:36:13

driver35
Автолюбитель
Откуда: vologda
Авто: Mercedes Benz GLB250
Регистрация: 06.01.2009
Сообщений: 1732

Поблагодарили 219 раз в 166 сообщениях

химией как то видел мыли снятый, той которой мотор моют, начисто отьело. снять водяной радиатор  бывает не так уж и проблематично, а второй на месте оставить

#7  16.05.2013 22:36:52

25RUS
мотолюбитель
Откуда: Вологда и Тарнога
Авто: и мото японские чистокровные
Регистрация: 08.09.2010
Сообщений: 1900

Поблагодарили 216 раз в 202 сообщениях

FOCUS*NIK:

Я так первым делом сетку защитную поставил , проблем с очисткой нет .

а где такой сеточки кусочек надыбать?

Прогрессор, бывают же мойки с регулировкой давления, чтоб не загибало ламели?


Приглашаю в группу Автофорума в Ватсап: https://форум-авто35.рф/20259-4/ тел.В9657Ч5О1Ч7
Рабочая ШНива В244ТУ178

#8  16.05.2013 22:39:09

ninja
Уважаемый
Откуда: Вологда
Авто: Синий трактор, два Stevens'a
Регистрация: 15.08.2006
Сообщений: 3780

Поблагодарили 297 раз в 195 сообщениях


— Чего-то хотелось: не то конституции, не то севрюжины с хреном, не то кого-нибудь ободрать.(Салтыков-Щедрин)
В жизни всегда есть место пофигу.

#9  16.05.2013 23:03:36

exFOCUS*nik
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: Серебристый
Регистрация: 12.11.2011
Сообщений: 4197

Поблагодарили 482 раза в 395 сообщениях

25RUS:

а где такой сеточки кусочек надыбать?

Думаю в любых автоприбамбасах , я покупал в Орбите на жигулёвском отделе -120рэ вроде , да в Тепляке видел разных цветов.

FOCUS*NIK, сетка может помочь от насекомых и камней, но пыль и пух всё равно пролезут

Для этого и ставил , от пуха поможет дополнительная , как на окнах

#10  16.05.2013 23:40:59

DENker
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: Skoda Fabia
Регистрация: 16.07.2009
Сообщений: 2156

Поблагодарили 196 раз в 163 сообщениях

не сломалось - не чини

зачем их мыть то? настолько забиты, что движок перегревается, или просто голова рукам покоя не даёт?

#11  17.05.2013 00:24:38

Саня Борода
Мастер
Откуда: Череповец
Авто: два ФФ2
Регистрация: 27.01.2010
Сообщений: 27395

Поблагодарили 1497 раз в 1332 сообщениях

DENker:

настолько забиты, что движок перегревается, или просто голова рукам покоя не даёт?

На 4-5 летней машине уже может встретиться такая бяка . Машина вроде как и не перегревается , а вот вентилятор охлаждения начинает молотить гораздо дольше и чаще . Что не может не сказаться на сроке его службы . А если ждать пока он сломается , то сумма ремонта возрастает  ( относительно стоимости обслуживания) , причём существенно . А если ещё этот вентилятор сдохнет в пробке , то станет  вообще не весело .


Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть.

#12  17.05.2013 00:35:47

sergik
Автолюбитель
Откуда: Чебоксары
Регистрация: 20.11.2008
Сообщений: 5338

Поблагодарили 269 раз в 238 сообщениях

если очень хочется помыть, а разбирать не хочется, я бы какой нить дачный шланг взял, сдавил какой напор нужен и смыл все.
без удачи

#13  19.05.2013 23:47:09

Дмитрич_35
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: хорошая
Регистрация: 03.04.2010
Сообщений: 1156

Поблагодарили 344 раза в 153 сообщениях

Я так снял сверху декоративную планку, чтобы доступ к радиаторам был и на мойке попросил сверху, строго вертикально, между радиаторам Керхером промыть. Так и сделали и вся грязь вниз ушла. Направление струи было сверху вниз, в щель между радиаторами, а не на сами радиаторы и потому ничего не загнуло...

#14  20.05.2013 08:56:06

Прогрессор
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: Форд Эксп-4
Регистрация: 16.10.2011
Сообщений: 3387

Поблагодарили 258 раз в 215 сообщениях

Был вчера на мойке. Бампер снимать не стал - после консультации с мастером сервиса. На моем бегемоте вся морда снимается целиком, причем половина крепежа - пистоны, заморачиваться с их заменой совсем не с руки. Побрызгал средством, которое ninja указал, потом керхером промыли. Загнуть ничего не загнулось, какая грязь и мошки были в пределах досягаемости, всё смыло. Вопрос закрыт до наступления действительно критического состояния, когда придется снимать и бампер, и радиатор.


Ничего не бойтесь - всё уже было.

#15  20.05.2013 13:48:55

Хомычъ
Заслуженный тролль
Откуда: г. Череповец
Авто: Nissan Qashqai
Регистрация: 04.01.2009
Сообщений: 4762

Поблагодарили 307 раз в 259 сообщениях

Керхером промываю радиаторы при каждой мойке через "пасть" в обязательном порядке, но теперь осмотрительнее напор снижаю - позагибал соты, излишнее старание в этом деле явно не на пользу


Уважайте право других на своё мнение. В конце концов, это не значит, что нужно уважать само это дурацкое мнение.    Рики Джервейс

#16  21.05.2013 12:28:45

Serg_35
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: Бешеная электричка 7 пасс.
Регистрация: 19.02.2011
Сообщений: 913

Поблагодарили 49 раз в 48 сообщениях

Каждую весну мою радиатор. Снимается один радиатор охлаждения. Кондейный остается на месте. На моей машине делается это все несложно. Радиатор единый еще и для охлаждения масла в Автомате. Так вот - на оба конца трубки на радиаторе для жидкости ATF ставится перемычка шлангом, который идет от коробки к радиатору, чтобы ничего туда не накапало, не попало. Отверстия на охлаждения глушатся так же либо подходящим шлангом, либо, извините, презервативом. После в детский бассейн наливали воды, немного автошампуня, опускается на ночь радиатор, так, чтобы вода не поднималась выше отверстий на радиаторе. Утром все продувалось сжатым воздухом и на место. С вышеуказанной химией наверняка было бы все гораздо быстрее и возможно чище.

Страница 1 из 1

1 чел. читают эту тему (пользователей: 0, гостей: 1)

Что лучше для промывки системы охлаждения. Промывка системы охлаждения двигателя

Немногие автовладельцы знают, как промыть систему охлаждения двигателя, хотя в этом процессе необходимо учитывать целую массу нюансов.

Конечно, некоторые люди делают это сами без каких-либо теоретических знаний. Таким образом, вы можете повредить и нарушить работу системы охлаждения. Я еще буду уверен, что вы можете рассмотреть вопрос о том, какой омыватель системы охлаждения можно использовать.В это время можно узнать, как промывается система охлаждения и какие жидкости для этого используются.

Двигатель в процессе эксплуатации подвергается высоким нагрузкам, поэтому нагревается до высоких температур. Получается, что система охлаждения двигателя снижает его температуру. В этой же системе участвует теплоноситель, циркулирующий по специальным каналам. По своему физическому принципу он служит охлаждающей жидкостью, поглощающей тепло от двигателя. Затем горячая жидкость охлаждается радиатором, после чего все тепло рассеивается в воздушное пространство.Если система охлаждения не работает, двигатель в машине будет постоянно перегреваться.

Почему не работает?

Существует множество причин, по которым система охлаждения автомобиля неисправна. Возможно, в трубах и каналах радиатора образовался налет, препятствующий процессу теплоотдачи. Стоит отметить, что эти отложения практически не греют тепло, поэтому оно остается внутри моторного отсека, а отопитель просто работает вхолостую.

В общем, такса представляет собой нечто вроде накипи, которая образуется при протекании окислительных процессов с носителем, а не при высокой температуре.

Сыворотка для умывания

Вам нужна система охлаждения сыворотки - это один из лучших способов. Все дело в том, что сыворотка имеет кислую среду, в которой быстро растворятся все накипи и прочие налеты. Однако есть и другие причины плохой работы системы охлаждения. Например, в каналах может быть так называемая воздушная пробка. Жидкость вообще не проходит по магистралям, поэтому в этом случае избежать перегрева двигателя просто невозможно.

Кроме того, отсутствие работы вентилятора может привести к плохому обслуживанию системы охлаждения, но это не связано с так называемым воздуховодом.Но забитый радиатор и мусор также могут помешать правильной работе системы охлаждения. Нарушен процесс теплообмена, тепло не отводится должным образом из подкапотного пространства, сам двигатель будет разогреваться до критических температур. Если у вас действительно есть хотя бы одна из вышеперечисленных проблем, нам обязательно нужно промыть систему охлаждения

Моющие жидкости

Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, систему охлаждения можно менять 1 раз в два года.

Тем не менее, это обязательно нужно помнить, прежде чем необходимо промыть систему для запуска. Как промыть систему охлаждения автомобиля? Для этого есть специальные химические вещества. Обычную дистиллированную воду можно использовать в качестве ополаскивателя только при отсутствии в охлаждающей жидкости осадков, а также при сохранении ее нормального цвета. Обычная промывочная вода не рекомендуется, так как она содержит большое количество солей, скапливающихся в магистральных каналах.

Вообще для промывки системы охлаждения можно использовать практически любую жидкость, имеющую так называемую кислую среду.В таких условиях любые осадки обрушатся. Для этого в воду добавляли специальные химические вещества. Это может быть даже обычный уксус. Вы можете купить специальные дополнения. Конечно, самыми эффективными являются специализированные жидкости для промывки системы охлаждения, которые можно приобрести в любом автомагазине.

Народные деревни

Кто-то наполняет свой организм обычным лимонадом "Фантас" или Serum Dairy - у всех этих продуктов кислая среда, поэтому любой ливень срывается моментально. Лимонная кислота также является одним из лучших вариантов. В целом, все вышеперечисленные жидкости и продукты намного эффективнее, чем активные химические вещества, продаваемые в автомобилях, поэтому мы предлагаем вам смыть охлаждающую жидкость лимоном или сывороткой. Уверяем вас, что вы не наносите никакого ущерба автомобилю! Помните, однако, что в этом случае вам нужно будет снова промыть двигатель дистиллированной водой, так как могут остаться некоторые химические вещества, которые в процессе химической реакции могут образовать новые осадки.

Лимонная кислота

Промывка системы охлаждения лимонной кислотой – один из лучших и наиболее распространенных среди автомобилистов вариантов. В принципе здесь нет ничего сложного, все можно сделать своими руками. Для начала нужно соединить старую жидкость из системы охлаждения двигателя — не бойтесь, просто соблюдайте элементарные меры предосторожности. Ни при каких обстоятельствах не предпринимайте никаких действий при прогретом двигателе. Вместе с этим нужно знать, что охлаждающая жидкость содержит ядовитые вещества, поэтому работать лучше всего в специальных перчатках и очках.

Затем установите автомобиль на ровной поверхности. Откручиваем крышку расширительного бачка, устанавливаем емкость на автомобиль, где будет собираться старая жидкость для охлаждения двигателя. Не забудьте открутить пробку под радиатором внизу! Затем меняем бачок и сливаем охлаждающую жидкость прямо под двигатель. Переходим к процессу промывки системы охлаждения. Выверните абсолютно все разъемы. Влейте туда разбавленную лимонную кислоту. Запускаем двигатель и даем ему поработать некоторое время.Обязательно вся петля должна быть такой, чтобы весь контур по основным каналам убирал туда различные наплывы. Затем выключите зажигание и дайте двигателю остыть. Такую же процедуру повторяем несколько раз с лимонной кислотой.

В общем, количество повторений вышеописанной процедуры напрямую зависит от того, в каком состоянии жидкость сливается в емкость. Если осадков нет и она сохранила свой нормальный цвет, значит, ее можно заклеить, а в противном случае приходится повторять одни и те же темы до тех пор, пока не будет достигнут требуемый результат.Вы уверены, что в канализации пробки? Для этого нужно отсоединить патрубки так называемого дроссельного узла – таким образом, весь воздух из системы полностью удаляется. Не забудьте после промывки системы охлаждения лимонной кислотой очистить радиатор от пыли и грязи, так как он играет большую роль в системе охлаждения двигателя.


Важность промывки системы охлаждения двигателя очевидна. Если кто-то из водителей еще не понял, сразу пересаживайтесь на транспорт Манга, не будете его пересекать и стремиться.

В этой статье вы узнаете, как промыть систему охлаждения водой, лимонной кислотой, уксусом, едким натром, молочной кислотой, сывороткой, кока-колой, специальной автоматной химией, расскажете об ошибках, которых нельзя допускать.

Последствия неправильного ухода за системой охлаждения

Система охлаждения (СО) является важным компонентом любого автомобиля, особенно если охлаждение его двигателя жидкостное.

Неправильная эксплуатация может привести к необратимым последствиям, а именно:

  1. и, как следствие, полный выход из строя;
  2. Аварийное или другое подобное устройство;
  3. Насос неисправен;
  4. Неэффективная работа.

Как правило, причина неэффективной работы системы жидкостного охлаждения любого автомобиля кроется в загрязнении радиатора, патрубков, полости рубашки охлаждения блока цилиндров.

Если бы мы смогли проникнуть внутрь этой системы, то увидели бы интересную картину.

Ржавчина, отложения накипи на стенках, остатки разлагающейся охлаждающей жидкости, жирные пятна от масла и другие проблемы.

Стоит отметить, что речь идет о двигателях, находящихся в эксплуатации 2 года и более. Мы не говорим о новых автомобилях здесь.

Когда нужно промывать систему охлаждения двигателя?

Следует понимать, что любая охлаждающая жидкость (ОЖ), будь то TOOSOL или ANTIFREZE, со временем теряет свои эксплуатационные характеристики.

В жидкости имеется распределение до отдельных химических элементов, часть которых относится к осадку и частично перекрывается каналами, по которым она также циркулирует, часть приходится на стенки в виде накипи.

В результате антифриз или TOOSOL отбирает тепло у двигателя на год-два работы в единицу времени.

Скорость вертебрального кровотока увеличивается, а эффективность всей системы снижается.

Поэтому, так как у вас нет проблем с перегревом двигателя, всю систему надо делать при каждой новой замене охлаждающей жидкости.

Что такое волновой метод

Следует понимать, что существует несколько методов промывки системы охлаждения двигателя:

  1. Дистиллированная, кипяченая или подкисленная вода;
  2. Промывка специальными средствами.

В зависимости от степени загрязнения используются различные методы промывки.

Укажите степень загрязнения.

В этом случае для получения максимального результата ему придется использовать подкисленную воду или специальные средства.

Если аппаратная охлаждающая жидкость имеет более светлый оттенок, чем темный, без четкого наблюдения за осадками, можно безопасно использовать кровь или кипяченую воду.

Промывка системы охлаждения водой

Одеть Резиновые перчатки для предотвращения контакта кожи рук с вредной жидкостью. Поднимите капот и откройте расширительный бачок.

Слить старую охлаждающую жидкость из системы. Для этого откручиваем пробку(и) на блоке цилиндров и открываем кран на радиаторе.

Верните трубку (болт) и кран в исходное положение. Не затягивайте их сильно.

Заполните бак дистиллированной или кипяченой водой или кипяченой водой.

Возьми двигатель. 15-20 минут вашей работы над низкими контурами будет достаточно.

Слейте воду, обращая внимание на ее состояние. Если вода грязная, повторите процедуру.Чтобы вода была чистой.

Только после этого заливать свежий антифриз или Тёзол.

Использование подкисленной воды

Если в старой охлаждающей жидкости обнаружены частицы ржавчины и т.п.

Необходимо использовать более агрессивные средства и подходит кислая вода.

Столовый уксус, лимонная кислота, едкий натр или молочная кислота могут быть использованы в качестве окислителя.

Это факт, что лимонная кислота реагирует только при высоких температурах, 70 - 90 градусов.

Также очень важно правильно приготовить раствор, чтобы не навредить резиновым и металлическим изделиям.

Обычно в 5 литров воды засыпают 100-120 грамм лимонной кислоты, соответственно на 4 литра - 80 - 100 грамм. Если не хотите рисковать, пропорцию можно уменьшить.

Другие водители, наоборот, увеличивают пропорцию. Но указанные цифры являются наиболее оптимальными.

Алгоритм работы тот же. Соединяем старую охлаждающую жидкость и заливаем приготовленный раствор.Затем запустите двигатель, чтобы прогреть его. Проедьте на машине несколько километров.

Происходит, чтобы температура раствора поднялась до нужных 70-90 градусов и произошла необходимая реакция. Двигатель должен поработать 30-40 минут.

Наконец, промойте систему охлаждения дистиллированной или кипяченой водой, чтобы удалить остатки лимонной кислоты.

Если вы решите использовать столовый уксус, вы также должны знать правильную часть раствора.

Например, 500 мл столового уксуса заливают 10 литрами воды.Полученный раствор заливают в систему охлаждения. Заглушите автомобиль и прогрейте двигатель до рабочих температур.

После этого выключить зажигание и оставить подогретый раствор в двигателе на ночь или 8 часов.

Сливаем, смотрим на результат. При необходимости повторите. Наконец, промойте дистиллированной водой.

Для очень сложных случаев некоторые контролеры сразу заливают столы 9% уксусом, не разбавляя. На несколько раз необходимо купить 20 бутылок по 0,5 литра.

Если вы используете уксусную кислоту, ее концентрация составляет 70%, учтите это.

Едкий натр используется только для промывки снятых медных нагревателей в системе охлаждения двигателя и обогревателей печки салона.

Если у вас есть данные алюминиевых креплений, характерные для многих современных автомобилей, то забудьте об этой опции.

Коррозийный натрий двигатель не промывают так как многие знают что головка блока цилиндров сделана из алюминия и прокладки под головку не рекомендуются.

Если ваш обогреватель не относится к категории алюминиевых, то для полоскания можно использовать раствор едкого натра из расчета на 1 л дистиллированной воды, 50 - 60 грамм.Вещества. Но перед стиркой ее желательно снять.

Этот способ дает хороший результат, но здесь надо уметь правильно приготовить раствор.

Но проблема даже не в том, а где взять молочную кислоту, ведь в свободной продаже ее сложно найти.

Если в вашем городе есть возможность завоевывать, то отлично.

Также на специализированных автофорах, особенно при покупке автомобилей, можно встретить людей, продающих молочную кислоту.В общем, как говорится, было бы желание.

Для очистки системы охлаждения необходим 6% раствор молочной кислоты. Как правило, концентрат составляет 36%.

Но расчет здесь простой, делаем пропорцию 1:5, т.е. в 5 литров дистиллированной воды вливаем 1 кг концентрата, получая эти проценты.

  1. Залить раствор молочной кислоты и дождаться прекращения выделения углекислого газа, после чего слить использованную смесь;
  2. Проехать на автомобиле несколько километров и слить грязную смесь.

Многократные поездки водителя с залитой молочной кислотой, слить, снова залить и снова покататься.

Можно и так, молочная кислота не так агрессивна к алюминию и резиновым изделиям.

Следует, однако, отметить, что двигатель начинает прогреваться намного сильнее, чем обычно.

Это связано с тем, что при стоянии углекислый газ образует форсунки и блок цилиндров, т.н. Пейзаж воздушного движения.

Поэтому нужно быть внимательным и более внимательно следить за показаниями панели приборов.

Наконец, не забудьте нейтрализовать кислотность. Для этого лучше использовать 0,5% кранч или дистиллированную воду. Двигатель должен поработать 10-20 минут.

Только после этого доливайте новую охлаждающую жидкость.

Сыворотка.

Неплохая альтернатива молочной кислоте. Изначально сывороткой заливают емкость не менее 5 литров.

Затем заливали через расширительный бак в систему охлаждения.

Сыворотка езжу 1000-1500 км, потом сливаю.Цикл повторяется по мере необходимости. Однако для проверки степени загрязнения сыворотки рекомендуется пробежать 100-200 км.

Всегда нужно иметь дело с температурой двигателя.

Створки-соль.

Как бы там ни звучало, но до промывки системы охлаждения кока-колола, выдал хороший результат.

Эффект получен за счет напитка с ортофосфорной кислотой.

Но по слухам, теперь этот квас в колбасу не добавляют, так что прежнего действия он уже не имеет.

Но слухи снова возвращаются Никто не отменял, повреждения двигателя SOS-Sol не определят.

Бывшие в употреблении инструменты - Автохимия

Преимущество моющих средств для системы охлаждения в том, что они идут в ногу со временем.

Их состав разработан таким образом, чтобы не навредить двигателю. Например, для медных радиаторов применяют солитарные средства, теперь для алюминиевых — другие. Или в сочетании со всеми типами двигателей.

Стоят недорого, поэтому приобрести такую ​​меру может позволить себе практически любой автовладелец.

Необходимо поддерживать нормальную рабочую температуру силового агрегата во время его работы. Охлаждение двигателя осуществляется за счет обязательного сброса показателей превышения температуры с узлов и агрегатов. Таким образом, обеспечивается оптимальный тепловой режим. При отсутствии нормального охлаждения двигатель проигрывает и может получить как отдельные повреждения, так и полный выход из строя.Поэтому важно следить за исправностью системы охлаждения и своевременно проводить диагностические мероприятия и устранять различные неполадки.

Обучение формированию внутри

Одна из причин перегрева силового агрегата - это засорение системы различными отложениями и накипью, при которых нарушилась нормальная циркуляция ТУОСОЛ. Разнообразие технологических приемов и средств промывки системы охлаждения двигателя снижает риск возникновения этой проблемы.

Часто влиянию накипи подвержен нагреватель, топка различных насадок и рубашка, блокирующая CETERA.

В связи с длительной эксплуатацией автомобиля за два года на внутренних стенках системы образуются солевые отложения, ржавчина, накипь и продукты распада от нанесенного тоза.

Когда полоскать?

Перед полосканием соды важно определить степень загрязнения и убедиться в необходимости этого процесса. Очищать двигатель кальцинированной содой рекомендуется примерно раз в два года или при превышении температурного режима работы силовой установки оптимального значения.

Какой бы качественный антифриз или Тосол не использовался в качестве охлаждающей жидкости, через определенный промежуток времени они теряют свои физико-химические характеристики - происходит распад жидкости на отдельные группы химических компонентов.

При этом одна группа оседает на стенках системных полостей в виде налета, а другие элементы выпадают в осадок, тем самым частично блокируя каналы.

Наличие накипи мешает нормальному процессу теплообмена, а различные заглушки из мусора не дают жидкости полноценно циркулировать по системе. В результате производительность значительно снижается. Что и говорить, люди и специальные средства для промывки системы охлаждения двигателя прекрасно справляются с различными отложениями.Они часто используются в качестве восстановления производительности для всех компонентов системы.

Способы мойки двигателя.

В зависимости от степени загрязнения возможно несколько вариантов:

  • С использованием дистиллированной воды, кипяченой и с добавлением к ней кислот.
  • С применением специальной промывочной жидкости для системы охлаждения двигателя.

Правильно подобранные средства и метод влияют на качество очистки и выход соды и блокировки.

Определение степени засорения

Степень засорения можно определить по качеству охлаждающей жидкости.Для этого его подключают к двигателю.

Если Антифриз имеет темно-коричневый цвет, элементы ржавчины и жирные пятна - двигатель сильно загрязнен.

В этой ситуации, чтобы очистка была положительной, необходимо использовать воду с добавлением кислоты или специализированные промышленные средства для промывки системы охлаждения двигателя.

Если расплав охлаждающей жидкости имеет легкую тень, без явных признаков различных осадков и помутнений, то в этом случае достаточно промыть систему кипяченой или дистиллированной водой.

Ролик с водой

Стоит отметить, что процесс замены охлаждающей жидкости и промывки системы охлаждения необходимо проводить на холодном двигателе с использованием средств индивидуальной защиты. Сначала нужно снять крышку с расширительного бачка охлаждающей жидкости. Далее откручиваем болты слива жидкости системы, которые находятся в картере двигателя и в радиаторе, и ждем, пока тёзол не сольётся полностью. Закручиваем винты обратно и заливаем в машину обычную кипяченую или дистиллированную воду.Запускаем двигатель и даем ему поработать на низких оборотах пятнадцать минут.

После этого вода должна слиться. Если он грязный – процедуру следует повторять до тех пор, пока он не станет чистым. Только после этого можно заливать в двигатель новый охлаждающий препарат.

Нулевое удаление кислотами

Для отработанной жидкости, мелконакипных предметов, в порядке мойки целесообразно использовать более эффективные средства, а именно воду с добавлением в нее кислот.В качестве добавки можно использовать обычную уксусную и лимонную, молочную или едкую.

Промывка системы охлаждения двигателя Лимонная кислота

Эффективность этого метода зависит от процентного содержания кислоты в воде, а также от наличия определенной температуры двигателя. Оптимальное действие ила составляет от шестидесяти до девяноста градусов.

Способ промывки такой же, как и при использовании обычной воды, но с одним нюансом – данная жидкость для промывки системы охлаждения двигателя должна быть высокой температуры.Поэтому после того, как оно было залито в двигатель, его необходимо прогреть до рабочей температуры.

Стирку таким способом проводят в течение получаса, при необходимости повторяют процесс. После систему необходимо промыть обычной дистиллированной водой.

Использование уксуса.

При использовании столовых приборов в качестве моющего средства необходимо соблюдать пропорции и при приготовлении раствора. Обычно на десять литров воды рекомендуется добавлять пол-литра девятипроцентного уксуса.Затем прокипяченную смесь заливают в систему охлаждения, двигатель прогревают до рабочей температуры и съедают. Затем нужно поставить машину на прямую примерно с восьми до десяти. После опорожнения белья определяем результат и при необходимости повторяем операцию. По окончании работы двигатель необходимо промыть дистиллированной водой.

Сода едкая.

Этот тип промывочного средства для системы охлаждения двигателя в основном используется для очистки радиаторов и печей. Стоит отметить, что каустики можно использовать только на деталях из меди или латуни, промывать алюминиевые нагреватели едким натром не рекомендуется.Кроме того, этот моющий материал не используется в качестве чистящей рубашки для охлаждающей рубашки.

Едкий раствор готовят следующим образом - на один литр дистиллированной воды добавляют пятьдесят грамм пищевой соды. Перед этим обязательно демонтируется с автомобиля.

Молочная сыворотка

Сыворотка идеально подходит для ополаскивания системы охлаждения двигателя. Отзывы опытных водителей – прямое тому подтверждение. Благодаря своим химическим свойствам и компонентам он легко растворяет окаменевшую накипь и осадок, при этом не подвергается агрессивному воздействию различных резиновых элементов из СО.

Перед применением просеивается через мелкое сито. Затем ее заливают в двигатель и используют сыворотку в качестве основной охлаждающей жидкости примерно на тысячу километров пробега автомобиля. При таком способе промывки периодически проверяют состояние сыворотки и следят за рабочей температурой силового агрегата.

Грязевая система охлаждения двигателя Coca-Cola

Благодаря тому, что в состав этого напитка входит кола, он идеально подходит в качестве промывочного материала. Но у него есть свои недостатки.Во-первых, это наличие в напитке большого количества сахара, который, в свою очередь, может остаться в системе и снова засориться. Поэтому после употребления колы необходимо снова промыть мощность в воде.

Вторым недостатком является высокая концентрация углекислого газа, который выделяется при нагреве этой «стиралки». Для предотвращения повреждения компонентов деталей системы при использовании Колы рекомендуется продувать из нее газ.

Химия

Часто водители сталкиваются с проблемой: как смыть с людей или все-таки использовать сертифицированные средства? Как правило, все виды промывки «суррогатов» могут не дать нужного результата, особенно если речь идет о подержанном автомобиле.В таких случаях желательно использовать специальные заводы, т.н. Семь минут. Такое название он получил из-за короткого времени, которое потребовалось для удаления накипи. В состав химических очистителей входят компоненты, которые отлично справляются со своей задачей, тем самым повреждая силовую установку.

Одна из таких стирок связана с фирменным способом High Gear. Система охлаждения мотора стиральной машины Hi-Gear обеспечит желаемый результат и всего за несколько минут. Таким образом, таким образом восстанавливается нормальная циркуляция охлаждающей жидкости по патрубкам и по отопителю.Исключается возможность перегрева двигателя во время простоя в пробках. Предотвращает разрушение деталей резинки деталями резинки благодаря высокоактивному компоненту препарата.

В состав ополаскивателя не входят агрессивные кислоты и нет необходимости повторно смывать соду после ее использования. Кроме того, одной упаковки может хватить на несколько процедур. Этот препарат добавляют в воду, которую заливают в двигатель, и в течение семи минут промывают только систему охлаждения двигателя. Цена на стирку материала вполне доступная и составляет около ста рублей.Кроме того, саму уборку можно провести самостоятельно – без чрезмерных затрат.

Независимо от модели и марки машины процесс удаления отложений и удаления накипи в газе практически одинаков.

Промывка системы охлаждения двигателя ВАЗ производится так же, как и на импортных автомобилях, с одним отличием: Благодаря простоте устройства силового агрегата процесс менее трудоемкий и дорого.

Подведение итогов

Из вышеизложенного видно, что забить охлаждение не так уж и сложно.Главное соблюдать технику безопасности, с умом пользоваться моющими средствами, это же касается и правильного приготовления растворов. При использовании стандартной промывочной жидкости системы охлаждения двигателя важно прочитать инструкцию по ее использованию и назначению.

Итак, мы выяснили, какое средство для промывки системы охлаждения двигателя подходит лучше.

Не кипятить!


В общем, достаточно задать всего несколько простых вопросов об устройстве и обслуживании автомобильного двигателя, чтобы узнать, чем известен рядовой автомобилист о таком важном компоненте силового агрегата, как система охлаждения.

Вероятно, в ответе на вопрос об обслуживании двигателя слова моторное масло, масляный фильтр, ремень ГРМ, керосиновые колпачки будут звучать как моторное масло, в то же время девять из десяти респондентов охватят такие понятия, как охлаждающая жидкость, радиатор, термостат, помпа водяная. И тут ему невольно приходится признать тот факт, что в наши дни система охлаждения двигателя (как и ее обслуживание) еще не глубоко затмевается маслосистемой, газораспределительным механизмом двигателя и газом автомобиля.

Ну а при замене двигателя на качественный двигатель и, как правило, используется дорогая разновидность масла, оно может даже стать предметом некоторой гордости автовладельца, пока разговор об антифризе , залитая в систему охлаждения, ограничивается обычно примечаниями о ее цвете: зеленый, желтый, красный...

Как правило, прибегаем к охлаждающему оборудованию и/или ремонту автомобильной системы охлаждения, находимся на ходу или когда время упущено и "запаянные" каналы легальны слоем накипи и других твердых отложений, или когда возникает острая необходимость быстрого устранения причин антикосмоса.В последнем случае эффективная работа герметизирующего состава напрямую зависит от чистоты системы охлаждения. .

Немного теории

В автомобильном бензиновом двигателе при сгорании топлива в цилиндрах около 25% образующейся тепловой энергии расходуется на движение автомобиля, КПД в дизельных двигателях несколько выше, на в среднем около 35%, но и в том числе 35%, но и в остальном поглощается около трети теплоты произведенного тепла.Система охлаждения. Для информации: теплотворная способность бензина такова, что достаточно сжечь всего один его литр, чтобы вскипятить 120 литров воды. Можно попробовать представить количество тепловой энергии, с которой система охлаждения автомобиля ежедневно форсируется, поэтому неудивительно, что по статистике в Total Car Fault List количество отказов, связанных с системой охлаждения, "Почетное" четвертое место.

Эксплуатация и слаженная работа системы охлаждения возможны только при соблюдении всех следующих условий: Система охлаждения должна быть чистой и герметично закрытой, количество антифриза в системе охлаждения должно соответствовать техническим требованиям и эксплуатации Электрооборудование вентилятор, датчик расхода воздуха, термостат, водяной насос и теплообменники (радиаторы).

Непосредственно сам антифриз должен быть разведен в правильной пропорции с дистиллированной водой и содержать достаточное количество химически активных вспомогательных веществ, качество которых, собственно, и определяет класс самого антифриза.

В современном автомобильном мире парк автомобилей с каждым годом пополняется алюминиевыми радиаторами системы охлаждения двигателя. Эта тенденция обусловлена ​​различными, в основном экономическими соображениями, в частности, в частности, тем, что за счет применения алюминиевых радиаторов удалось снизить общую массу автомобиля, соответственно удалось уменьшить количество топлива, потребляемого автомобилем.Кроме того, алюминиевые радиаторы, а с экологической точки зрения многие их медные аналоги и выглядят намного выгоднее. Таким образом, при их изготовлении нет необходимости использовать свинцовую пайку, а худшая теплопроводность алюминия по сравнению с медью компенсируется продуманной конфигурацией ячеек нагревателя.

Но у алюминия есть слабое место - это его высокая степень подверженности процессу электролитической коррозии. В условиях, когда пакет антикоррозионных присадок, который содержится в антифризе, выдается последним и перестает работать, происходит резкое снижение кислотно-щелочного индекса (pH) антифриза, присутствует допустимое 8-8.5 единиц. до 7 и ниже. За это время алюминиевые детали системы охлаждения превращаются в расходуемый анод и начинают быстро подвергаться коррозии.

Для защиты алюминия от коррозии в состав антифризов, кроме фосфатов и бора, стали включать силикатные присадки, образующие на стенках алюминиевых деталей системы охлаждения прочный антикоррозионный силикатный слой толщиной около 1000 ангстрем. Как правило, срок службы противогрибкового средства этого вида не превышает одного и двух лет, и в то же время содержащиеся в нем микроскопические частицы силиката обладают абразивными свойствами, что способствует преждевременному износу резиновых уплотнителей водяной насос и потеря герметичности системы.

В процессе эксплуатации любого автомобиля поверхность системы охлаждения постепенно становится поверхностью системы охлаждения, строительными материалами, на которых появляются продукты коррозии черных и цветных металлов, масляные и жировые отложения, а также разложения антифриза товары. По мере увеличения толщины слоя нагара ухудшаются теплоотводящие характеристики системы охлаждения, происходит процесс постепенной закупорки каналов радиатора охлаждения, увеличивается параллельный расход топлива и вероятность увеличения перегрева двигателя.

Кроме того, система охлаждения любого двигателя внутреннего сгорания является и в первую очередь касается модификации дизельного топлива (кроме двигателей с «сухим рукавом»), постоянно испытывающих разрушительное воздействие кавитационных процессов. Во время движения стенок цилиндров двигателя постоянно сообщаются высокочастотные колебания, так что в стенках цилиндров начинается процесс образования и окраски кавитационных пузырьков, иными словами, в данный момент происходит образование кратковременного давления (около 10 -6 в) импульсы давления около 10 МПа, а температура газа внутри пузырьков при их схлопывании +1000°С! Значительно снизить скорость разрушительного двигателя для кавитационного процесса можно с помощью современного высококачественного антифриза, разработанного на основе карбоновых кислот, которые благодаря своей новой формуле на поверхности деталей системы охлаждения образуют тонкую органическую пленку покрытия ( толщиной около 60 ангстрем), обладающий способностью к «самозащите» на одной из своих сторон, разрушаемой кавитационным импульсом.Важно отметить тот факт, что антифризы с карбоксилатным пакетом присадок нельзя смешивать с антифризами, в состав которых входят силиконы, поэтому при замене одной морозилки на другую систему охлаждения необходимо тщательно смывать остатки предыдущего антифриза.

Как видим, в пользу регулярной обработки системы охлаждения специальными химикатами много факторов, другой вопрос: можно ли правильно использовать тот или иной?

Основная сложность очистки системы охлаждения заключается в том, что отложения на внутренних стенках системы охлаждения различаются по своим свойствам.Например, продукты накипи металлов и коррозии наиболее эффективно очищаются кислотными растворами, а жировые отложения и продукты разложения антифризов – щелочными растворами. Соответственно все очистители системы охлаждения делятся на две группы: кислотные и щелочные очистители. Решение об использовании того или иного препарата должно приниматься на основании анализа условий эксплуатации автомобиля или причин, вызвавших выход из строя системы охлаждения. Крайне важным условием промывки системы охлаждения является баланс между очищающими свойствами и безопасностью используемых препаратов.При высокой эффективности химические препараты этой группы не должны воздействовать на уплотнительные материалы, шланги и пластмассовые детали системы охлаждения, не говоря уже о деталях из цветных и черных металлов. Качественная очистка системы охлаждения должна не только эффективно бороться с этими и/или другими видами отложений, но и образовывать на обрабатываемой ей поверхности защитную химическую пленку, способную замедлить коррозионный процесс, а также Обеспечить хорошие условия для удаления поврежденных загрязнений при сливе дренажного раствора.

Ниже представлен обзор препаратов для ухода/мелкого ремонта автомобильной системы охлаждения.

Анализ потребителей

Двухкомпонентный очиститель предназначен для поэтапной очистки сильно засоренных систем охлаждения.

Состав №1 - очистка от накипи. Кислая среда размягчает и разрушает накипь и продукты коррозии. Диспергирующие подложки разрушали загрязнения в суспензии, не допуская их накопления и обеспечивая их максимальное удаление из системы при сливе моющего состава.Содержит буферные компоненты, которые при взаимодействии с металлом должны придавать фосфатозащитную полноту, препятствующую агрессивному действию кислой среды и замедляющую коррозионные процессы.

Модельный ряд №2 - нейтрализатор преобразователь. Щелочная основа растворяет жировые примеси и продукты распада жира, а также нейтрализует действие кислот среды, делая промывку абсолютно безопасной для конструкционных материалов двигателя.

Помните, что вы не только выбираете автомобиль, но и ухаживаете за ним.А это еще более сложный и трудоемкий процесс!


Анализ потребителей

Flushing не содержит кислот и щелочей и специально разработан для предотвращения промывки современных систем охлаждения двигателей. Специальные моющие элементы хорошо справляются с накипью и различными жировыми и маслянистыми отложениями. Диспергирующие подложки разрушали загрязнения в суспензии, не допуская их накопления и обеспечивая их максимальное удаление из системы при сливе моющего состава.Содержит в своем составе ингибитор коррозии, при регулярном применении активная формула препарата способна предотвратить образование накипи, продуктов коррозии и распада антифриза. Безопасен для обогревателей и печей с трубами малого диаметра.

Отправляйтесь отдыхать на Иссык-Куль!


Анализ потребителей

Надежно и быстро устраняет утечки антифриза из радиаторов, печек, шланговых соединений и других элементов системы охлаждения.Предотвращает протечки в будущем. Находя трещины, полимеризуется на воздухе, образуя гибкую пробку, держащуюся за счет шероховатости паровых стенок. Трубки радиатора нет, затвердевает только в местах протечек. Выдерживает высокие температуры, не испаряется. Состав препарата нейтрален по отношению к металлам, резиновым деталям и пластмассам.

Совместим со всеми типами охлаждающих жидкостей.

Если вы пойдете в любой магазин Moto, вы легко найдете этот препарат.Однако мы рекомендуем посещать только проверенные магазины, например, motozap4asti.ru. Существует большое разнообразие автохимии.


Анализ потребителей

Качественный профессиональный состав для качественной очистки систем охлаждения от накипи, продуктов коррозии и разложения антифриза. Специальные высокоэффективные моющие элементы распознают различные загрязнения, расщепляют их и удерживают во взвешенном состоянии, что позволяет удалить все отложения при сливе ополаскивающего состава.Восстанавливает контур антифриза, устраняет перегрев двигателя.

Препарат безопасен для всех типов радиаторов, рекомендуется для очистки систем охлаждения легковых и грузовых автомобилей.

Анализ потребителей

Препарат представляет собой дисперсию твердого вещества, устойчивую в жидкости-носителе, применяется для герметизации мест протечек в радиаторе и в системе водяного охлаждения автомобиля в целом. То же самое для травм, возникающих в местах, где перепад давления определяет и герметизирует утечки, подходит для герметизации алюминиевых радиаторов.Не оказывает негативного влияния на водяной насос автомобиля и контур отопления. Совместим со всеми типами охлаждающей жидкости.

Анализ потребителей

Radiator Cleaner используется для очистки каналов радиатора и всей системы охлаждения от различных загрязнений, в том числе известковых отложений, затрудняющих циркуляцию охлаждающей жидкости и ухудшающих процесс теплоотдачи. Состав очистителя разрушает структуру грязи, жира, масла и, поддерживая полученный состав взвесью, обеспечивает его удаление/слив из системы охлаждения.Содержит ингибиторы коррозии, применимые ко всем типам нагревателей.

Продажа Ниссан Альмера.

Анализ потребителей

Концентрированное средство, предназначенное для удаления ржавчины в системах охлаждения, накипи и продуктов жидкостного распада. Моющий комплекс в системе охлаждения Wynn эффективно растворяет остатки масла и жира, а комплекс диспергирующих присадок, поддерживая частицы грязи во взвешенном состоянии, обеспечивает их хорошую элиминацию/удаление из системы охлаждения.Регулировка некомпетентна в отношении резиновых, пластиковых и металлических частей системы охлаждения. Его можно использовать и в качестве профилактических - перед каждой сменой антифриза - мер.

Эти средства используются не только для автомобилей. Если у вас чешский турбокомпрессор, за ним тоже нужен бережный уход.


Анализ потребителей

Automotive Cooling System Cleaners обладает хорошими очищающими/моющими свойствами, содержит ингибиторы коррозии, поверхностно-активные вещества, нейтрализаторы кислот и специальные добавки для смягчения воды.Активная формула препарата быстро растворяется и превращается в эмульсию, жирные и грязевые отложения. Очиститель совместим со всеми материалами, из которых изготовлены детали системы охлаждения, включая алюминий, резину, пластик и все традиционные типы охлаждающих жидкостей.

Анализ потребителей

Этот препарат представляет собой эффективную смесь растворенных в воде уплотняющих элементов, волокон и ингибиторов коррозии.В месте повреждения сетки образуются целлюлозные волокна, благодаря которым частицы смолы и осевшие на ней полимеры, вступая в реакцию с атмосферным воздухом, создают надежную заплату. Препарат не содержит боратов, не образует отложений, препятствует протеканию коррозионно-накипных процессов в автомобильной системе охлаждения. Совместим со всеми традиционными типами автомобильных обогревателей, охлаждающих жидкостей и присадок.

Конечно, этот компонент не сильно повлияет на ходовые качества автомобиля.А чтобы узнать, как «разогнать» свою лошадь, рекомендуем почитать автомобильные новости. Только не забудьте включить всевозможные дорожные штрафы, которых с каждым годом все больше и больше!


Анализ потребителей

Антикоррозийная присадка для системы охлаждения. Защищает железные, алюминиевые, медные и другие металлические поверхности от коррозии, ржавчины, накипи, что способствует предупреждению перегрева автомобильного двигателя и повышению эффективности системы охлаждения.Содержащиеся в составе ингредиенты служат смазкой насоса, что предотвращает преждевременный износ и протечки. Совместим со всеми типами традиционных слоев. Доливать средство рекомендуется через равные промежутки времени, а также после замены охлаждающей жидкости.

Система охлаждения является важным компонентом машины и требует время от времени очистки. В этой статье вы узнаете, как промыть систему охлаждения лимонной и уксусной кислотой, а также другие секреты.

Промывка охлаждающей лимонной кислоты

Летом на водители заливают простую воду, а зимой - антифриз. Обычная водопроводная жидкость содержит много тяжелых металлов и солей, негативно влияющих на всю систему в целом. И почти никто не использует дистиллированную воду. В результате на патрубках охлаждения появляется нагар, который мешает нормально работать автомобилю.

Отличие от антифриза: препарат не оседает в осадок, а в процессе разложения становится причиной ржавчины.

Все это вызывает снижение теплопроводности системы охлаждения и засорение патрубков, которые кстати и имеют малый диаметр. Автомобиль начинает работать неэффективно и с перебоями. Таким образом, охлаждение очистки является важным мероприятием. Его необходимо проводить систематически.

Но как узнать, что пора очистить систему? Это заметит сама машина. Если у вас автоматическая коробка, то на панели приборов загорится соответствующая лампочка. В противном случае автомобиль начнет «давать сдачу» на дороге: начнутся забивания и рывки во время движения.

При понимании причин проблем с охлаждением полезно точно определить, что может лечить трубы. Активные вещества против накипи и ржавчины – щелочь и кислота соответственно. Если у вас нет средств, чтобы посетить сто, вы можете сделать все дома.

Лимонная кислота – способ загрязнения системы охлаждения с годами. Разделите килограмм вещества на 10 литров воды.

  1. Слейте всю воду из системы охлаждения машины.
  2. Залейте приготовленным раствором.
  3. Затем прогнать машину, чтобы температура была 70-80°С.
  4. По истечении сорока минут слейте всю кислую жидкость и залейте простую воду для промывки системы охлаждения.
  5. Снова загоните машину и слейте воду. Повторите процедуру примерно два раза, чтобы не осталось лимонной кислоты.

Ополаскиватель уксусной кислотой

Действие уксусной кислоты похоже на действие лимона. Это вещество, в отличие от покупного, не может существенно навредить вашей системе.Поэтому водители часто его используют.

Пропорции раствора следующие: на 10 литров чистой воды, желательно дистиллированной, развести пол литра уксуса. Инструкция по очистке аналогична вышеописанной: сначала нужно слить воду или антифриз из системы охлаждения, залить раствор и прогреть машину до рабочих температур. После этого стоит заглушить двигатель, оставив уксусную жидкость в установке на одну ночь, но не более. По окончанию процедуры необходимо почистить и посмотреть на результат.Если мало что изменилось, необходимо повторить чистку.

В очень сложных ситуациях можно вливать уксус без разбавления, но в этом случае после прогрева рекомендуется начинать сразу последовательно.

Проверить машину, не угадывая, сильно забита система охлаждения, необходимо провести анализ жидкости из установки. Если вы видите частицы ржавчины, окиси, цвет изменился до темных оттенков вплоть до черного, действуйте немедленно.

Если плавильная вода или антифриз легкие, чистые можно очистить обычной дистиллированной или кипяченой водой.Инструкция проста: заливаем чистую жидкость и держим машину 20 мин установленной на низких частотах. После этого слейте воду. Если он вышел недостаточно чистым, повторите процедуру. Нужно добиться идеально чистой жидкости.

Как удалить ржавчину с системы охлаждения?

Наверняка вы видели другое видео про Кока-Колу, где аппаратные напитки. Но мало кто может подумать, что эта жидкость достаточно эффективна для загрязненной системы охлаждения.

Coca-Cola Bay в установке, прогрейте двигатель в течение пяти минут. После всех действий необходимо промыть радиатор, так как в напитке много сахара, он негативно влияет на детали.

Едкий натр может помочь очистить систему охлаждения. Вам нужно промыть медные моторные отопители и печные обогреватели. Засыпать соду в саму систему нельзя. Также стоит учесть, что такой вариант не допускается, если детали изготовлены из алюминия. Также можно помыть сам двигатель.

Если утеплитель изготовлен из других материалов, пропорции раствора следующие: 60 грамм едкого натра на литр воды.

Молочная кислота также эффективна против накипи и накипи. Единственный минус трудно найти. Практически невозможно найти в магазинах. Единственный вариант остается спросить у знакомых или поискать на различных аукционах.

Для очистки требуется 6% раствор вещества. Стандартная концентрация обычно составляет 36%. Итак, нужно растворить молочную кислоту в воде с расчетом 1:5.

Существует два метода процедуры.

  1. Можно вылить смесь в охладитель и дождаться прекращения выделения углекислого газа.
  2. Второй вариант таков: водителю нужно сутки ездить на молочной жидкости, тогда он ее просто подключает, снимает систему охлаждения.

Стоит отметить, что при такой езде двигатель начинает прогреваться намного сильнее. Это происходит из-за того же углекислого газа, из которого состоят некоторые пробки.Рекомендуется внимательно следить за состоянием автомобиля.

И последний способ - Сыворотка. Чем-то он похож на последний. Сначала вам нужно оценить продукт в пяти контейнерах. Затем сыворотку заливают в систему охлаждения. В этом возрасте нужно проехать полтысячи километров, и только после того, как подключится. Жидкость также выделяет углекислый газ, поэтому постоянно следите за температурой двигателя.

Как промыть систему охлаждения двигателя ВАЗ?

Все приведенные выше советы в некотором смысле человечны.Если вам действительно нужен показатель качества, имеет смысл купить корпоративного агента. Активные вещества в составе химии не навредят автомобилю, и оно того стоит.

Промывка радиатора

достаточно эффективна. Вещество способно за десять минут «собачить» практически любые отложения ржавчины и шлама. Кроме того, он защищает систему охлаждения от дальнейшего повреждения антифризом и водопроводной водой. Одного флакона объемом 250 миллилитров хватает на три чистки.

Применение: Прогреть двигатель, но сильно не глушить машину и залить средство перед сливом старой жидкости.Затем дайте машине поработать десять минут на холостом ходу. Отопление жилого помещения необходимо оставить в цене.

Так же стоит обратить внимание на радиатор радиатор Лавр 1 и 2. Инструкция по применению не отличается от других химических составов, единственный нюанс это прогрев автомобиля в течение получаса. Более подробную информацию о применении вы можете прочитать на самом флаконе. По окончании процедуры необходимо заполнить систему охлаждения дистиллированной или кипяченой водой.

Инструкции по очистке охлаждающей жидкости:

  • ввести все летние мероприятия для устранения появления мороза;
  • обязательно наденьте перчатки, так как жидкость в нагревателе может обжечь руки. К тому же от купленных химикатов можно получить ожог;
  • внимательно осмотрите состояние термоядерной жидкости, чтобы ни один бесполезный заказ не оказался «пустым». Возможно, вашему СО не понадобятся все кампании;
  • не экспериментировать с дозировкой как «народных», так и брендовых средств;
  • по окончании работы всегда промывайте систему охлаждения.

Итак, самостоятельная чистка установки охлаждения двигателя - не такое уж сложное занятие. Главное, соблюдать определенные правила, чтобы не случилось «сюрпризов».

.

Нагревательный мат радиатора - Deccoria.pl

Эта статья расскажет вам:

Магнитный коврик на радиатор - что это?

Радиатор выполняет в первую очередь отопительную функцию - он обеспечивает тепло и комфортное времяпрепровождение всех домочадцев в холодные месяцы года. К сожалению, его эстетические ценности часто отличаются от стиля всего интерьера.Поэтому стоит поискать решение, которое позволит преобразить этот нагревательный элемент так, чтобы он выполнял декоративную функцию.

Идеальным решением может быть магнитный коврик. С его помощью можно легко закрыть неприглядный и пресный радиатор, не перекрашивая его и не пряча за плотной шторкой. Установка такого чехла чрезвычайно быстра и намного проще, чем оклеивание аксессуара фотообоями или покраска выбранной краской в ​​течение нескольких часов. Более того, крышка магнитного обогревателя может освежить внешний вид комнаты, придав ей новый уникальный характер.

Магнитный коврик радиатора - зачем использовать?

Радиатор, как и любой другой элемент обустройства, можно подобрать в соответствии со стилем обустройства всего интерьера. Однако очень часто бывает так, что в приобретаемом вами доме или квартире уже установлены радиаторы. Их изменение повлечет за собой дополнительные расходы – как на покупку радиатора, так и на его установку.

Это означает, что одним из самых удобных решений, которые вы можете использовать в своем доме, является магнитный коврик на радиатор.Стоит ли инвестировать в ? Да, конечно! Это вариант, который позволит полностью изменить помещение. Кроме того, выбор узоров и расцветок настолько велик, что вы обязательно найдете модель, соответствующую вашим предпочтениям.

Замена клише белого нагревателя на магнитный декор в интересном исполнении. Цвет можно подобрать под цвет стен или штор. Если вы хотите оживить свой интерьер, остановите свой выбор на варианте с печатными принтами в виде геометрических узоров, рисунков или цветов.

Магнитный коврик на радиатор - как сделать чехол на радиатор?

Вероятно, вы не раз сталкивались с наклейками, которыми заклеивают поверхности старых и поврежденных шкафов, столешниц или других деревянных элементов. Магнитный коврик на радиаторе работает по очень похожему принципу. Лучшее решение – купить наклейку по определенному рисунку и собрать ее самостоятельно. Как это сделать?

  • Перед тем, как прикрепить магнитный коврик, обрежьте его до нужного размера.
  • Промойте радиатор, чтобы на поверхности, на которую крепится коврик, не было грязи и загрязнений.
  • Магнитная наклейка монтируется по принципу магнита, поэтому практически сама прилипает к нагревательному прибору.
  • Большим плюсом этого решения является отсутствие следов после снятия коврика с радиатора.

Магнитный коврик на радиатор: как выбрать оптимальный вариант?

Магнитный коврик на радиатор - один из самых простых декоративных элементов, которые можно купить для дома.Быстрый и простой монтаж обязательно понравится людям, которые часто любят вносить изменения в свое жилое пространство. Однако стоит обратить внимание на несколько элементов, которые могут оказаться полезными при последующем применении и использовании магнитной наклейки.

  • Самое главное, что вам нужно учитывать, это то, сделан ли ваш радиатор из металла. Помните, что коврик работает как магнит, поэтому радиаторы из любого другого материала не будут притягивать декоративный элемент.Чтобы проверить, работает ли магнитный коврик, используйте магнит из холодильника. Это самый быстрый способ оценить, будет ли рассматриваемый аксессуар выполнять свою функцию на вашем отопительном приборе.
  • Радиатор не может быть маленьким. Что это означает? Слишком маленькая площадь радиатора может помешать приклеиванию наклейки. Обратите внимание на размер радиатора и его внешний вид. Чем меньше канавок, выштамповок и элементов с неровной поверхностью, тем больше шансов на постоянное крепление защитного мата.
  • Измерьте максимальную температуру радиатора. Если радиатор в течение дня нагреется более чем до 60°С, магнит может оторваться. Помните, что температура воздуха в вашем доме и температура радиатора – разные вещи. Оцените тепло, непосредственно измерив ребра радиатора.
  • Принимая решение об использовании украшений, необходимо учитывать, что магнитный коврик для ребристого радиатора не подойдет. Такие нагреватели имеют слишком маленькую и неровную поверхность, чтобы магнит мог прилипнуть к ней.

Преобразите любую комнату в вашем доме с помощью магнитного коврика

Магнитный коврик для радиатора можно найти во многих комнатах дома, а не только в гостиной. Благодаря множеству рисунков и расцветок его можно использовать практически в любом помещении. Комната современного подростка, а может спальня маленькой принцессы? Сладкие, красочные пончики, мыльные пузыри, плывущие по ветру, или лесные животные, спрятавшиеся за деревьями, — идеальные предложения как для маленькой детской, так и для комнаты старшеклассника.

Кухонный радиатор – идеальное место для использования интересных рисунков из фруктов и овощей, а также красиво разложенных продуктов. Для любителей кофе прекрасным дополнением может стать картинка, показывающая процесс приготовления бодрящего напитка или сорта кофе, доступные в большинстве кофеен.
Какой бы вариант вы ни выбрали, вы обязательно удивите всех посетителей оригинальной аранжировкой, гармонирующей с остальной частью вашего интерьера
.

Создавайте собственные изображения на магнитном коврике

Вы уже знаете, что стоит выбрать украшение для дома, которым является магнитный коврик на радиатор? Функции , которые он выполняет, заключаются прежде всего в маскировке старого и не очень привлекательного радиатора. Легкая регулировка и возможность подрезать размер под размер нагревательного прибора – ключевые преимущества наклейки, которая крепится с помощью встроенного магнита.

Многие компании на своих веб-сайтах предлагают возможность адаптации продукта к вашим потребностям.

Выбирайте различные узоры и цвета, как у магнитного коврика для радиатора. Как сделать персонализированное украшение для непосредственного монтажа на радиатор? Все, что вам нужно сделать, это использовать мастер изображений, предоставляемый интернет-магазинами, в котором вы можете самостоятельно разработать рисунок и цвет своей наклейки. У некоторых мастеров есть возможность разместить собственное фото, которое будет напечатано на коврике. Однако при использовании этой опции вы должны помнить о загрузке фотографии с высоким разрешением.Это позволит подготовить изделие, которое будет хорошо выглядеть.

Магнитный коврик для радиатора - прекрасное украшение, благодаря которому вы немного преобразите внешний вид своей квартиры, не неся при этом больших затрат. Стоит выбрать!

Редакторы Deccoria.pl

Как обустроить однокомнатную квартиру? Жюри конкурса «Дизайн Мечта. Интерьерная дуэль» на INTERIA.TV.

.

Красим радиатор - какая краска для радиатора лучше подойдет

Пожелтевшая или облупившаяся краска на радиаторе негативно влияет на эстетику интерьера. К счастью, проблема легко решается. С помощью специальной краски для радиаторов и нескольких основных инструментов можно самостоятельно обновить старый радиатор и дать ему вторую жизнь.

Покупаем краску для радиаторов - какую выбрать?

Если вы планируете обновить радиатор, подумайте, каким продуктом вы хотите его покрасить.Производители предлагают специализированные средства для покраски радиаторов. Такие эмали отличаются отличной адгезией, что немаловажно при ремонте старых радиаторов, покрытых многослойной краской.

Изделия этого типа создают прочное и стойкое к высоким температурам покрытие. Они не желтеют и не трескаются, даже если радиатор очень горячий. Рекомендуемая краска для радиаторов будет проста в использовании и гарантирует длительный результат. Вы можете выбирать между продуктами, подходящими для нанесения кистью или валиком, и аэрозольными красками, которые можно наносить без использования дополнительных инструментов.

Инструменты, необходимые для покраски радиаторов

Перед началом ремонтных работ подготовьте необходимые инструменты. Для нанесения краски на радиаторы вам понадобится кисть или валик. Выбирайте узкие модели, с которыми вы сможете легко добраться до всех уголков и закоулков. Для подготовки подложки вам понадобится наждачная бумага и тряпка.

Подготовьте также аксессуары, которыми вы будете защищать стену и пол в районе радиатора. Используйте малярную фольгу или ненужные картонные коробки, а также малярный скотч, чтобы заклеить места, которые вы не хотите испачкать краской для радиаторов (например, ручку или трубы СО).Не забудьте защитить руки – наденьте перчатки, чтобы потом не беспокоиться о хлопотном смывании.

Покраска радиаторов поэтапно

Перед покраской радиатора убедитесь, что он холодный. Ни в коем случае нельзя красить горячий радиатор, так как краска радиатора быстрее высохнет, что может привести к растрескиванию покрытия. Первым делом следует защитить зону радиатора фольгой и малярным скотчем.Закройте все места, которые вы не хотите красить.

Следующим шагом является подготовка подложки. Обязательно удалите все старые, отслоившиеся лакокрасочные покрытия наждачной бумагой. Если предыдущий слой в хорошем состоянии, его достаточно матировать – так вы получите лучшую адгезию. После шлифовки очистите поверхность радиатора от пыли и протрите влажной тканью. Если вы видите жирные пятна или пятна от воды, удалите их, прежде чем приступить к покраске радиатора.

Подготовленная таким образом поверхность утеплителя готова к покраске.Распределите краску по лотку и зачерпните валиком или кистью. Нанесите ровный слой движениями сверху вниз. После нанесения первого слоя дождитесь полного высыхания продукта – лучше всего обратиться к техническому листу краски, в котором указаны подробные рекомендации производителя относительно времени высыхания. После нанесения второго слоя подождите не менее суток перед включением обогревателя.

.

БЕЗОПАСНО КАК ДОМА - предотвращай и реагируй

Uniqa Закрывать Наш веб-сайт использует файлы cookie, чтобы предоставить вам максимальный комфорт при просмотре.
Продолжая просматривать наш веб-сайт без изменения настроек браузера, вы соглашаетесь на использование файлов cookie.
Вы всегда можете изменить настройки браузера и заблокировать эти файлы.
понял
  • Затопление

    Наводнения, к сожалению, все еще очень распространены, и их последствия обходятся дорого.
    Однако их можно предотвратить или, по крайней мере, минимизировать потери.
    Это просто. Чем больше вы знаете, тем безопаснее вы живете.

  • Что делать, если я залил соседа?

    Прежде всего убедитесь, что неисправность действительно на вашей стороне. Помните, что как арендатор вы не несете ответственности, например
    , за некачественную установку здания.Однако, если выяснится, что виновником затопления являетесь вы, лучше всего завести ранее приобретенный договор страхования гражданской ответственности, который обычно продается в пакете
    вместе со страховкой жилья. Этот полис
    может избавить вас от стоимости несчастного случая.
    Затем позвоните в свою страховую компанию и следуйте инструкциям
    . Если у вас нет полиса страхования ответственности перед третьими лицами, к сожалению, вам, возможно, придется оплатить стоимость аварии из собственного кармана.

  • Что делать, когда я уезжаю в отпуск?

    Только не забудьте перекрыть все водопроводные краны и закрыть вентили на стиральной, посудомоечной машине или центрифуге. Также перекройте главный вентиль вашей квартиры, который обычно находится возле счетчика воды. Этими простыми методами вы сведете к минимуму риск аварии и обеспечите себе душевное спокойствие.

  • Что делать, чтобы стиральная или посудомоечная машина не пролилась?

    Лучше всего проводить профилактические проверки, чтобы все части оборудования функционировали должным образом.Убедитесь, что дверца стиральной машины правильно закрыта, клапаны не протекают, а барабан или внутренняя часть посудомоечной машины
    не перегружены.

  • Что делать при отступлении воды из водопроводной или канализационной системы
    ?

    Скорее всего, это указывает на проблему с сетью. Сообщите об этом администратору здания, который обязан его устранить.

  • Что делать, если аквариум начал течь?

    Прежде всего, немедленно переложите рыбу,
    растения и аксессуары в другой контейнер.Вылейте воду из аквариума.
    Затем внимательно осмотрите стенки, фильтр, аэрационную трубку
    и другие части аквариума, пытаясь найти причину проблемы.

  • Как заставить радиатор работать без нареканий?

    Перед началом отопительного сезона тщательно очистите радиатор
    с помощью мягкого материала, который не повредит окрашенную поверхность прибора.Также не забывайте стравливать воздух.
    Повторите, если заметите, что обогреватель неравномерно нагревается
    или издает неприятные звуки.

  • Венжики. Как позаботиться об их правильном использовании?

    При покупке обратите внимание на диаметр трубки.
    Чем он больше, тем свободнее и безопаснее течет вода.
    Во-вторых, отрегулируйте длину шланга в соответствии с размерами вашей ванной комнаты.
    После установки трубка должна быть достаточно растянута
    и установлена ​​прямо. Сгибать или скручивать
    — это самое худшее для его работы.

  • Что делать, если меня залил сосед?

    Сначала предупредите соседей и попытайтесь определить
    , кто из них может быть фактическим виновником затопления. Затем немедленно вызвать администратора дома, ремонтника
    или дворника, чтобы перекрыть подачу воды в квартиру.
    Если ничего из перечисленного в здании нет, необходимо самостоятельно перекрыть запорную арматуру воды
    .

Через 3 года

... со дня, когда вы узнали о затоплении
и лица, обязанного возместить ущерб, дело прекращает свое действие. Помните,
, чтобы подать заявку в течение этого срока.

Стоит знать

Затопление домов можно предотвратить.Мы должны осторожно пользоваться стиральными машинами, посудомоечными машинами и сантехническими установками. Нам также необходимо точно знать, где находятся запорные вентили для воды.
В случае затопления вам придется их использовать.

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)