После замены радиатора уходит антифриз


Уходит антифриз подтеков нет что делать

Падение уровня любой жидкости в автомобиле, в том числе и антифриза – это серьезная неполадка, которая требует незамедлительного вмешательства. Если присутствуют подтеки, то особых проблем с диагностированием и ремонтом не возникнет. Но нередки случаи, когда охлаждающая жидкость исчезает из бачка, а следы утечки полностью отсутствуют, и что делать в такой ситуации непонятно.


В данной статье мы попробуем разобраться, что делать, когда и куда уходит антифриз и что с этим делать.

Антифриз циркулирует в системе охлаждения по различным трубкам и каналам. До того, как двигатель достигнет рабочей температуры, охлаждающая жидкость проходит по малому кругу. При достижении температуры +90 °C включается термостат, который запускает антифриз по большому кругу.

В процессе работы антифриз расширяется, увеличиваясь в объеме на 3-5 %. Все его излишки отправляются в расширительный бачок. При охлаждении жидкость сжимается, а ее излишки снова поступают в двигатель. Благодаря этому предотвращается образование паровых пробок, негативно влияющих на работоспособность силового агрегата, а также поддерживается оптимальный уровень ОЖ.

Но если уровень охлаждающей жидкости ниже нормы, происходит нарушение температурного режима двигателя. В итоге происходит перегрев головки блока цилиндров, на ней образуются трещины и разрушаются масляные и охладительные каналы. Определить это можно по падению компрессии и мощности двигателя, увеличенному расходу топлива и другим факторам, которые могут привести к серьезным поломкам.

Если же антифриза больше заданного производителем уровня, в системе охлаждения повышается давление, что влечет протечки шлангов, радиатора или крышки расширительного бачка. При контакте холодной жидкости с радиатором происходит резкий перепад температуры. В некоторых случаях из-за этого могут образовываться трещины.


Именно поэтому уровень антифриза должен строго соблюдаться, так как излишки или недостаток охлаждающей жидкости в системе приводит к печальным последствиям для двигателя автомобиля.

Основные признаки утечки антифриза

Для начала разберемся с тем, как определить, что антифриз действительно уходит.

На это могут указывать следующие признаки:

  • Постоянное падение уровня охлаждающей жидкости

  • Не работает/плохо работает печка

  • Перегрев двигателя даже при небольших поездках

  • Пар из-под крышки расширительного бачка с антифризом

  • Из выхлопной трубы валит белый дым, который особенно заметен в теплое время года

  • Сладковатый запах в салоне автомобиля

  • Появление эмульсии в расширительном бачке системы охлаждения

  • Наличие подтеков на корпусе радиатора, патрубках, расширительном бачке системы охлаждения, двигателе и т.д.

  • На приборной панели появляется значок перегрева, стрелка температуры охлаждающей жидкости стоит на отметке максимум или близка к ней

  • При открытии крышки расширительного бачка системы охлаждения выходит пар

  • Появление следов маслянистой жидкости на полу в салоне автомобиля

Эти признаки могут проявляться как отдельно, так и комплексно, что в свою очередь может свидетельствовать о давней неисправности системы охлаждения.

Первой причиной, по которой может пропадать антифриз, является протечка радиатора двигателя. Определить это очень просто – достаточно осмотреть его, а также посмотреть на подтеки под машиной. Если в радиаторе есть какая-либо трещина на его поверхности будут капли антифриза.

Тоже самое касается и радиатора отопителя. Но в этом случае неисправность диагностировать немного сложнее, так как антифриз будет капать на пол салона автомобиля. Но есть косвенные признаки, которые могут указывать на поломку радиатора отопителя: сладковатый запах внутри автомобиля, запотевают стекла даже в сухую погоду, наличие маслянистого налета на стеклах.

Под категорию очевидных причин попадают шланги и трубки системы охлаждения. Особенно страдают первые, так как при нагреве двигателя они каждый раз расширяются, а при остывании – сужаются. Рано или поздно это приводит к их повреждению, и даже из маленькой трещины будет постоянно уходить антифриз.

Еще одной причиной утечки антифриза является неисправность помпы или термостата. Это два узла, которые отвечают за циркуляцию потока охлаждающей жидкости в системе. Обычно утечка обнаруживается в местах, где соединяются пластиковые и металлические компоненты корпуса.

Повреждения расширительного бачка и его крышки также являются причиной утечки антифриза. Если крышка не держит давление, то при разогреве охлаждающая жидкость может выплескиваться. Помимо этого сам бачок может лопнуть, т.к. он пластиковый. А если при этом неисправна крышка, то его может запросто разорвать.

Все эти причины являются основными, поэтому их обязательно следует обязательно проверять в первую очередь.

Перед ремонтом или заменой вышедших из строя деталей нужно четко понимать, где именно происходит утечка.

Самым простым способом обнаружения является визуальный осмотр. Он позволяет легко определить по подтекам области, где уходит антифриз. Чаще всего это патрубки и резиновые элементы системы. Если подтеки не удалось найти, следует осмотреть целостность других элементов системы охлаждения.

Следующий простой способ – использование картона. Большой лист данного материала подкладывается под автомобиль во время длительной стоянки. Даже при небольшой утечке капли антифриза будут на него попадать, ну а дальше по месту капель можно будет определить и то, откуда происходит утечка.

Нелишним будет осмотр соединительных хомутов. Очень часто бывает, что именно из-за их ослабления начинает сочиться охлаждающая жидкость. Но, даже если дело не в них, хомуты следует протянуть в целях профилактики.

Если все вышеописанные действия не помогли определить утечку, переходим к осмотру расширительного бачка. Его нужно очистить от загрязнений, а затем, прогрев двигатель, посмотреть, не появилось ли на поверхности бачка подтеков.

Есть и другой способ проверки. Демонтируем расширительный бачок и выливаем из него охлаждающую жидкость. Далее подсоединяем к нему насос с манометром и создаем давление внутри него в 1 бар через крышку. Если давление падает, то бак негерметичен. Тоже самое можно сделать и не снимая бачок. При подаче избыточного давления в систему есть вероятность, что течь проявит себя быстрее.

Еще одним способом обнаружить утечку является применение специальной флуоресцентной добавки. Это состав, который под воздействием ультрафиолетового света начинает светиться. Найти его можно на любом автомобильном рынке. УФ жидкость добавляется в антифриз, а осмотр предполагаемых мест утечки производится на запущенном двигателе. Данный метод является наиболее эффективным, так как он позволяет определить даже небольшие утечки и скрытые от обычного визуального осмотра места.


Следует отметить, что многие современные антифризы уже содержат флуоресцентные добавки.

Если падение уровня охлаждающей жидкости вызвано одной или несколькими из описанных выше причинами, то здесь два варианта действий: ремонт или замена изношенных деталей. Ремонту подлежат только радиатор двигателя и отопителя. Если же восстановление невозможно, то их меняют на новые.

А вот патрубки, шланги, трубки, расширительный бачок с крышкой, термостат и помпа практически не ремонтируются и их целесообразней заменить.

А если после осмотра всех возможных мест, откуда может сочиться антифриз, ничего не обнаружено, но охлаждающая жидкость уходит?

Дело в том, что кроме открытых течей могут присутствовать и скрытые, которые очень опасны. Двигатель – это составная конструкция, которую условно можно разделить на блок и головку блока. Между ними лежит прокладка ГБЦ, которая выполняет функцию герметика.

В самом блоке и головке есть каналы, по которым циркулирует антифриз, охлаждая двигатель. Это позволяет поддерживать рабочую температуру ДВС в районе 90-100 °C. Соответственно, в отсутствие охлаждающей жидкости температура двигателя значительно повышается, что влечет за собой неприятные последствия, вплоть до замены силового агрегата.

Сам же антифриз также проходит и через прокладку, в которой есть специальные каналы. Если прокладка ГБЦ повреждена, плохо прилегает или вовсе бракованная, то нарушается герметичность каналов и охлаждающая жидкость может попасть в цилиндры двигателя, затем в камеру сгорания и выхлопную трубу. При этом уровень антифриза будет постоянно понижаться, а видимых протечек вы не найдете.

Определить такие скрытые протечки можно по следующим признакам:

  • Густой белый дым из выхлопной трубы

  • Повышение уровня масла в двигателе

  • Охлаждающая жидкость будет постоянно уходить из бачка

  • Моторное масло будет с вкраплениями антифриза, о чем свидетельствуют пузырьки

Данные признаки свидетельствуют о том, что срок службы прокладки подошел к концу и ее в срочном порядке нужно заменить. Если отложить данную процедуру, то антифриз может попасть в моторное масло. Это может привести к более серьезным проблемам, чем замена прокладки.

Масло перемешивается с охлаждающей жидкостью и превращается в эмульсию, которая сворачивается, вследствие чего происходит закупорка всех каналов. Оно не сможет обеспечить нормальное смазывание цилиндров двигателя, из-за чего износятся поршневые кольца. Помимо этого такая эмульсия забивает каналы коленвала, что увеличит износ, а вкладыши, в которых он вращается, провернет.

Это основная скрытая причина, из-за которой уровень антифриза может падать, а видимых следов не будет. Однако, охлаждающая жидкость в двигателе циркулирует и по другим каналам системы, и здесь также присутствуют прокладки, которые изнашиваются, что приводит к утечкам.

Если есть подозрения на скрытую утечку, следует произвести замену прокладки двигателя. Именно она во многих случаях является источником таких проблем. Если нет, то при вскрытии двигателя будет видно, что привело к скрытой утечке. Иногда это может быть вследствие трещин в блоке цилиндров или по другой причине.


Процедура замены только кажется сложной, но выполнить ее может практически каждый автовладелец собственными силами.

Для начала нужно приобрести прокладку, подходящую под имеющийся двигатель. Затем демонтируем крышку ГБЦ. Обычно она крепится на 8-12 болтов. Предварительно нужно снять соединенные с ней патрубки, воздушный фильтр и другие элементы, которые в дальнейшем будут мешать. После этого откручиваем саму головку блока. Болты, которыми она фиксируется, должны быть сильно затянуты. Поэтому если какой-либо из них легко поддается, стоит его протянуть. Возможно, утечка произошла именно из-за него.

Если данное действие не помогло – демонтируем головку. На данном этапе уже можно будет обнаружить течь. Меняем старую прокладку на новую и собираем все детали в обратном порядке. Особое внимание нужно уделить затяжке ГБЦ. Она выполняется в шахматном порядке при помощи динамометрического ключа, благодаря которому можно регулировать усилие затяжки.


Подводя итог под вышесказанным, следует сказать, что утечка антифриза – это распространенная проблема, с которой может столкнуться любой автовладелец. Никто не защищен от прохудившегося патрубка, трещины в бачке или износа прокладки двигателя. Самое главное в этих ситуациях не затягивать с обнаружением и устранением неисправностей. В противном случае все это может обернуться серьезной поломкой и большим денежным затратам.

Не стоит также пренебрегать банальным профилактическим осмотром системы охлаждения. В большинстве случаев утечки можно предотвратить еще до того, как они превратятся в настоящую проблему.

почему и куда вытекает охлаждающая жидкость из расширительного бачка, как определить и устранить течь

Проблема, когда уходит антифриз, известна многим соотечественникам. Такая неисправность может привести к последствиям и отразиться на работоспособности автомобиля. Этот материал позволит разобраться в причинах и способах устранения проблемы.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Как определить течь

Для начала предлагаем узнать, куда может уходить охлаждающая жидкость из патрубков в авто. Для обнаружения причины течи необходимо произвести диагностику. Как определить, почему уходит антифриз, если нигде не протекает:

  1. Используя щуп для диагностики уровня моторной жидкости, проверьте ее объем в моторе. Если на щупе обнаружатся следы пены, это свидетельствует о наличии охлаждающей жидкости в двигателе, ее смешивании с маслом.
  2. Проведите диагностику свечей зажигания. Если под капот в двигатель выливается антифриз, то на свечах будут белые пятна.
  3. Еще один признак утечки — запах хладагента в салоне транспортного средства.
  4. Если жидкость сочится из расширительного бачка, то необходимо произвести диагностику емкости на предмет наличия трещин и повреждений.
  5. Необходимо проверить и крышку бачка. Не исключено, что она целая, но недостаточно прикручена к горловине.
  6. Бывает, что тосол пропадает из системы по причине повреждения патрубков.
  7. Проверьте надежность фиксации хомутов. Возможно, вы обнаружите потеки расходного материала из соединений.
  8. Проверьте целостность радиаторного устройства. Часто в отечественных автомобилях, особенно ВАЗ Калина, Приора или семейства Самара жидкость вытекает из радиатора.
  9. Если из системы вытек охлаждающая жидкость (ОЖ), то при активации отопителя в салоне авто вместо холодного воздуха будет поступать горячий.
  10. Об утечке может свидетельствовать белый, более густой пар, выходящий из выхлопной трубы.
  11. В некоторых случаях из-под капота может появляться белый дым.

Утечка хлагадента из радиатора

Проверка целостности узлов системы охлаждения

Если вы не знаете, что делать, если течет или только подтекает тосол без следов течи, то нужно заняться детальной проверкой охладительной системы. Чтобы понять, куда утекает весь хладагент и найти причину, выполните следующие действия:

  1. Выполните диагностику уровня ОЖ в бачке. В идеале уровень расходного материала должен располагаться между двумя отметками — MIN и MAX. Если объем антифриза ближе к минимальной отметке или ниже ее, то жидкость в резервуар следует долить. Диагностика уровня антифриза в бачке проводится на холодном моторе. На горячем двигателе возможно незначительное понижение или повышение объема в резервуаре, это не является проблемой.
  2. При необходимости регулярного добавления тосола в бачок нужно произвести диагностику герметичности охладительной системы, вам нужно обнаружить следы подтеков. Для этого откройте капот и проверьте состояние патрубков системы, подключенных к бачку. Оцените состояние сливных отверстий радиаторного устройства и патрубков, подключенных к нему, а также радиатора печки. Проверьте магистрали, подсоединенные к блоку цилиндров силового агрегата и к датчикам температуры. Проведите проверку патрубков термостата.
  3. Затем проведите диагностику целостности компонентов, в частности, корпуса расширительного резервуара, а также радиаторов отопительной системы и двигателя. Причина, по которой уходит антифриз, может заключаться в повреждении насосного устройства и ГБЦ. Убедитесь, что нет течи из-под помпы, расположенной в нижней части насоса. В этом месте вытекать ОЖ может при износе сальника.
  4. Проведите диагностику состояния термостата. Температура тосола проверяется по датчику в приборной панели, а циркуляция жидкости контролируется на ощупь, в соответствии с изменением температуры магистралей.

Слив антифриза из охладительной системы

Причины утечки антифриза

Теперь предлагаем узнать, что делать с машиной и как остановить и устранить течь расходного материала. Рассмотрим поочередно причины, по которым вылился или испаряется хладагент, а также варианты их устранения.

Повреждение трубок, шлангов, прокладок

Проблема протекания через шланги считается одной из распространенных. Повреждение патрубков и прокладок происходит в результате их длительного использования, в ходе износа и старения. Наши соотечественники сталкиваются с проблемой зимой или с наступлением весны, при скачках температуры. Проблема повреждения может быть обусловлена и механическим воздействием на шланги и прокладки.

Как исправить

Проблема вытекания ОЖ обычно наблюдается в местах соединения патрубков с узлами и агрегатами. При ненадежной фиксации хомутов, крепежных элементов, ослабленные компоненты необходимо затянуть. Для диагностики неисправности оставьте машину минимум на один день, а под двигатель положите картон. Внимательно проверьте все патрубки на предмет целостности, поврежденные компоненты подлежат замене. То же самое касается хомутов и прокладок.

Трещина в бачке

Если тосол бежит из системы по причине поврежденного расширительного бачка, то проверить состояние резервуара несложно. Обычно трещины видны сразу — вокруг повреждений имеются мокрые следы ОЖ. Иногда повреждение заметить сложно, если трещина появилась на дне бачка, но и в этом случае, если внимательно присмотреться, ее можно выявить.

Способы устранения проблемы

Вариантов устранения проблемы два:

  1. Заменить бачок. Этот вариант более практичный, поскольку он поможет полностью устранить проблему. Для замены бачка потребуется открыть заливную крышку и слить всю охлаждающую жидкость из системы в тару, отсоединить хомуты и патрубки, а также крепление резервуара. Поврежденный бачок извлекается и меняется на новый. Надежно подключаются и фиксируются хомуты и магистрали, после чего в емкость заливается слитый антифриз.
  2. Бачок можно попытаться отремонтировать, но предупреждаем сразу — этот вариант менее практичный. Обычно к нему прибегают те, кто хочет сэкономить на замене. Отремонтировать бачок можно, если повреждение незначительное. Если трещина большая — то его необходимо заменить. Для ремонта можно попробовать растопить паяльником поврежденное место так, чтобы расплавленный пластик закрыл трещину. Такой вариант актуален для маленьких повреждений. Для более значительных трещин можно использовать холодную сварку, продающуюся в любом автомагазине. Тосол из системы сливается, после чего бачок демонтируется. Резервуар необходимо тщательно промыть водой с моющим средством изнутри и высушить. После этого поврежденное место следует зачистить мелкозернистой наждачкой и обработать растворителем, чтобы обезжирить. Затем на трещину наносится слой холодной сварки, необходимо зацепить пространство на 2-3 мм вокруг повреждения. В зависимости от типа холодной сварки, время полного высыхания может составлять от нескольких часов до нескольких дней, более подробно читайте в инструкции. Когда сварка высохнет, попробуйте налить воду в резервуар и проверить качество выполненных работ. Если проблема вытекания осталась, то бачок придется полностью менять.

Трещина в расширительном бачке

Неплотно закрытая крышка бачка

Такая проблема является следствием невнимательности водителя. Если пробка на резервуаре закручена не до конца, то она просто не сможет сдерживать напор от давления расходного материала, поступающего в бак. Охлаждающая жидкость будет уходить из емкости через неплотное соединение. Особенно активно это происходит при работе силового агрегата. В холодное время года определить эту проблему можно по появлению белого пара, появляющегося в области решетки радиатора. Чтобы устранить проблему, достаточно плотно закрыть пробку.

Проблемы с радиатором отопителя и двигателя

Вне зависимости от модели авто, радиаторное устройство двигателя располагается в передней части транспортного средства. Проблемы течи из радиатора обычно возникают в результате его длительной эксплуатации или повреждения. Поскольку по схеме антифриз циркулирует по двум радиаторам — силового агрегата и отопителя, выйти из строя может одно из радиаторных устройств. Варианты устранения течи в данном случае будут аналогичны.

Отдельно нужно сказать о проблемах в работе радиаторного устройства печки. Выход из строя этого узла можно определить по запотеванию стекол в салоне. При сильной течи на коврике в районе переднего пассажирского кресла появятся следы антифриза. В этом случае необходимо разбирать переднюю часть центральной консоли и искать сам радиатор. Чтобы точно удостовериться в том, что отопительный узел потек, можно соединить входную и выходную трубки устройства. Если течь в результате прекратилась, то проблема кроется именно в радиаторном устройстве печки.

Демонтаж поврежденного радиатора печки

Решение проблемы

Одним из методов ремонта устройства считается прочистка внутренних поверхностей. Радиатор может перестать выполнять свои функции из-за отложений и грязи, которые скопились внутри. Для очистки желательно использовать керхер, но подойдет и обычный шланг с водой, вам потребуется создать необходимый напор. Принцип очистки зависит от типа загрязнений:

  1. Если проблема заключается в накипи и прочих отложениях, то наиболее оптимальным вариантом будет использование специального очистительного средства. Его необходимо растворить в воде и залить внутрь радиатора, но при этом учитывайте рекомендации и инструкцию, указанную на этикетке. Отверстия радиаторного устройства нужно заранее заглушить, чтобы жидкость не вышла и смогла растворить образовавшиеся загрязнения. После того, как время прочистки будет выдержано, средство сливается, а внутренние полости радиаторного узла тщательно промываются водой.
  2. Если загрязнения масляные, то для очистки используйте органические растворители, к примеру, уайт-спирит или бензин, подойдет и сольвент. В области шлангов перед прочисткой надо удалить всю загустевшую массу. После этого в радиаторное устройство заливается небольшой объем растворителя, а все отверстия заглушаются. Затем радиатор необходимо потрясти. Когда очистка будет завершена, радиатор подлежит промывке (видео снято и опубликовано каналом Kalinin).

Серьезная проблема, связанная с подтекание и испарением — повреждение радиатора. Протекать узел может в разных местах:

  1. При наличии трещины в месте подключения пластиковой магистрали к стальному корпусу узла можно воспользоваться эпоксидной смолой либо герметиком. На практике метод позволит временно решить проблему. В итоге трещина будет увеличиваться, что приведет к необходимости замены устройства.
  2. Если антифриз ушел из патрубков радиаторного устройства, для устранения проблемы используются герметики. Но применять можно только специальные герметичные средства для охладительной системы. Такое средство добавляется в антифриз. Когда двигатель запускается и жидкость циркулирует по системе, средство должно затягивать имеющиеся трещины и повреждения, если они не критичные. «Дедовский» способ — вместо специального средства использовать горчицу в порошке. Она разводится в воде и заливается в антифриз, но качество результата мы гарантировать не можем.
  3. Если повреждение узла серьезное, то поврежденные соты или трубки подлежат замене. Для выполнения ремонта потребуется их перепаять или переварить, вам понадобится паяльник или сварочный аппарат. Еще вариант — заглушить один из поврежденных контуров, пережать концы поврежденных элементов.
  4. Иногда решить проблему позволяет холодная сварка. Поврежденную поверхность тщательно прочищается от загрязнений и обезжиривается. После на нее наносится сварка.

Потеря герметичности помпы

О протечке помпы свидетельствует появление запаха ОЖ в салоне авто, запотевание стекол. Возможно снижение заряда АКБ на щитке приборов. Если открыть капот, то можно увидеть на шкиве помпы следы антифриза, мотор авто должен быть заглушен.

Варианты устранения течи

Лучший вариант ремонта помпы — ее замена. Некоторые автовладельцы меняют сальник помпы, в результате устройство может дальше использоваться. Этот метод непростой и реализовать его самостоятельно сложно и обычно нецелесообразно. Если антифриз может вытечь и улетучиваться из-за помпы, то обычно требуется замена и подшипника, поэтому целесообразно поменять элемент полностью.

Если хотите сэкономить, то можно использовать дорогой герметик для охладительной системы, но помогают они не всегда. Использование дешевых герметичных средств приведет к другим проблемам, поскольку в их составе обычно содержатся элементы, являющиеся абразивами. А эти вещества могут еще сильнее навредить устройству

Проблемы с термостатом

Термостат со старой и новой прокладками

Повреждение прокладки устройства. Определить неисправность можно по появлению следов подтеков в районе установки устройства. Зачастую это является причиной постарения и износа прокладки. Иногда приходится потратить время, чтобы определить течь, поскольку поток уходящей охлаждающей жидкости будет не значительным.

Способ устранения течи

Вариантов устранения утечки два — либо заменить одну прокладку, либо менять весь термостат. Обычно ресурс прокладки аналогичен сроку эксплуатации механизма. Поэтому поменяв ее, в скором времени вы можете столкнуться с необходимостью замены и термостата. Как это сделать:

  1. Заглушите двигатель, подождите пока он остынет.
  2. Откройте капот и найдите место расположения механизма.
  3. Отверткой ослабьте болты на хомутах отводящей магистрали радиаторного устройства.
  4. Также надо ослабить хомуты и на подводящем патрубке помпы и магистрали, которая соединяет механизм с выпускным шлангом.
  5. Демонтируйте старый термостат и замените его на новый. Либо же поменяйте прокладку. Действия по сборке производятся в обратном порядке.

Смешивание с моторным маслом

Серьезная проблема — попадание тосола в моторное масло или камеру сгорания. Самостоятельно обнаружить неисправность проблематично. Залитые антифризом свечи, появление на них белого налета и белый дым из глушителя — первостепенные признаки попадания ОЖ в масло.

Белый дым из выхлопной трубы

Что нужно сделать

Варианты устранения могут быть разными в зависимости от причины:

  1. Повреждение или износ прокладки головки блока цилиндров. Ликвидировать такую неисправность сложно своими силами, лучше обратиться за помощью на СТО. Придется полностью снимать головку блока, аккуратно удалять остатки старой прокладки с торцевых частей ГБЦ. Поставить новую прокладку тоже непросто — она должна быть установлена максимально плотно и надежно.
  2. При повреждении блока цилиндров надо снимать двигатель и пытаться его заварить. Эту операцию надо доверить квалифицированным специалистам.

Как предотвратить утечку

Чтобы предотвратить утечку расходного материала, надо следовать простым правилам:

  1. Постоянно проверяйте объем охлаждающей жидкости в баке и масла в двигателе. Эти проверки надо выполнять на холодном двигателе.
  2. Периодически проверяйте места стыков, шлангов и креплений элементов системы охлаждения. Ослабленные хомуты надо затягивать.
  3. Использующиеся жидкости должны соответствовать спецификациям, установленным автомобильным производителем. Если тосолы несовместимы по составу, химическая реакция при их смешивании может разрушить резиновые элементы и сальники. Следите за консистенцией антифриза, изучите сервисный мануал к автомобилю.
 Загрузка ...

Видео «Самостоятельная замена прокладки ГБЦ»

Решение проблемы утечки в двигатель из-за пробитой прокладки головки блока цилиндров подробно приведено на видео (материал снят и опубликован каналомРемонт Двигателя! И интересное!).

Правила замены охлаждающей жидкости: пошаговая инструкция

Двигатели внутреннего сгорания, даже самые современные и высокотехнологичные, имеют коэффициент полезного действия около 30-40 %. Именно эта доля энергии, выделяемой при сгорании топлива, преобразуется в кинетическую, благодаря чему авто приводится в движение. Остальная часть уходит на нагрев силового агрегата. Чтобы обеспечить эффективный отвод избыточного тепла, используются системы активного охлаждения. Жидкости, которые применяются в них в качестве теплоносителей, постепенно теряют свойства по мере увеличения пробега авто. Чтобы обеспечить нормальное функционирование системы, нужно своевременно проводить замену расходного материала.

Подготовка к замене

Чтобы самостоятельно поменять охлаждающую жидкость в автомобиле, следует выбрать подходящее место, в котором будет удобно выполнять слив старой ОЖ. Наиболее оптимальные варианты – поместить машину на смотровой яме, эстакаде или подъемнике. Также можно оставить авто в обычном положении, если величина клиренса позволяет установить снизу таз, обрезанную пластиковую канистру или другую емкость для слива отработанного антифриза.

Перед заменой стоит тщательно осмотреть состояние основных элементов системы охлаждения. Если на радиаторе, патрубках, помпе или других узлах имеются следы ОЖ, следует устранить причину утечки, прежде чем заливать свежий состав.

Пошаговая инструкция

Процесс замены ОЖ начинается со слива отработанного состава. Для этого нужно обязательно дождаться, пока двигатель остынет, давление в системе должно снизиться до безопасных значений. Далее необходимо подставить под радиатор емкость достаточного объема и выкрутить сливную пробку, предварительно сняв крышку в верхней части радиатора. Чтобы удалить из системы все остатки старого антифриза, следует также слить его из блока цилиндров (если это предусмотрено конструкцией автомобиля, и на БЦ имеется соответствующая горловина).

Далее необходимо закрутить сливную пробку обратно и залить нужное количество ОЖ через заливную горловину на радиаторе. В некоторых автомобилях допускается заливка непосредственно в расширительный бачок. Требуемый объем антифриза можно узнать, ознакомившись с технической документацией к транспортному средству.

В первое время после замены нужно периодически проверять уровень ОЖ в расширительном баке. Он может снизиться, поскольку жидкость постепенно будет растекаться по всем каналам рабочего контура, заполняя весь их объем.

Нужна ли промывка системы перед заменой ОЖ

Присадки, которые содержатся в антифризах, со временем начинают распадаться. При этом на внутренних поверхностях радиатора, патрубков, помпы и блока цилиндров образуется характерный налет бурого цвета, имеющий желеобразную консистенцию. Слой загрязнений препятствует нормальному теплообмену и снижает пропускную способность контура.

Подобные явления наблюдаются в случаях, когда грубо игнорируются сроки замены ОЖ. В профилактических целях следует промывать контур перед заливкой нового состава. Для этого можно использовать обычную дистиллированную воду, в которой нужно развести специальное промывочное средство. После заливки этой смеси необходимо завести мотор, прогреть его на рабочих оборотах (2000-3000 об/мин) и дождаться, пока откроется термостат и сработают вентиляторы, обдувающие радиатор. После этого можно сливать промывочный состав и заливать антифриз.

Последствия несвоевременной замены

Нерегулярное обслуживание системы охлаждения автомобиля чревато множеством проблем.

  • Из-за большого количества отложений могут забиться рабочие каналы контура, в результате остановится циркуляция ОЖ, произойдет перегрев двигателя.
  • Недостаточно эффективный отвод тепла от мотора может стать причиной температурной деформации головки блока цилиндров. Дорогостоящую ГБЦ придется менять.
  • Испорченный антифриз негативно влияет на состояние помпы, радиатора, патрубков и других элементов системы охлаждения. Один из возможных результатов запоздалой замены ОЖ – расходы на покупку перечисленных деталей.

С какой периодичностью менять жидкость

Срок службы антифриза зависит от множества факторов: стиля езды, технического состояния узлов системы охлаждения, качества самого материала. Как правило, такие жидкости могут сохранять заданные свойства в течение 40-50 тысяч километров пробега. После преодоления этого рубежа ОЖ начинает мутнеть, ее теплопроводность резко снижается. В результате ухудшается отвод тепла от двигателя, стрелка температуры на приборной панели будет подниматься выше среднего положения.

Регламентные сроки замены ОЖ можно узнать из технической документации к автомобилю или из рекомендаций производителя антифриза. В профилактических целях можно менять жидкость с меньшим интервалом, не дожидаясь, пока наступит конечный срок ее службы.

Выбор качественного антифриза для автомобиля

От характеристик охлаждающей жидкости зависит многое: безопасность авто, долговечность помпы и радиатора, эффективность работы салонной печки. Поэтому следует отдавать предпочтение качественным материалам, изготовленным в строгом соответствии со стандартами ГОСТов и ISO.

Антифриз ROLF G11 Green

Продукция компании ROLF соответствует всем требованиям и потребительским запросам. В ассортимент входят антифризы разных марок: G11, G12 и других. Широкое разнообразие охлаждающих жидкостей позволяет легко подобрать подходящий состав для конкретной модели автомобиля с учетом характеристик радиатора, двигателя и других узлов.

Куда уходит антифриз если не протекает нигде

Почему уходит антифриз

Одна из распространённых проблем, возникающих с системой охлаждения двигателя — утечка жидкости. Из-за низкого уровня антифриза могут возникнуть неполадки как с самим мотором, так и с деталями охладительной системы. Поэтому уровень жидкости в расширительном бачке нужно регулярно контролировать и не допускать его снижения ниже MIN. Определить, что тосол уходит, можно по следующим признакам:

  • уровень охлаждающей жидкости постоянно понижается;
  • отопитель перестаёт работать;
  • температура мотора становится выше нормы.

Минимальное повышение или понижение уровня ОЖ в расширительном бачке считается нормой. Однако если тосол периодически приходится доливать, то нужно разобраться с возникшей проблемой.


Изменение уровня ОЖ от минимальной отметки к максимальной является нормальным явлением

Потёк радиатор двигателя

Наиболее частой причиной, по которой уходит охлаждающая жидкость из системы, является повреждение основного радиатора системы охлаждения. Диагностировать неисправность можно по подтёкам на корпусе узла либо луже под автомобилем после стоянки. Повреждение теплообменника может быть вызвано следующими факторами:

  • воздействие коррозии в результате длительной эксплуатации;
  • удар камнем, вылетевшим из-под колёс.


Утечка в радиаторе возможна как через соты, так и через бачки

Радиатор по своей конструкции состоит из множества сот, по которым циркулирует ОЖ. Даже малейшее повреждение одной из них приведёт к утечке. Чтобы диагностировать поломку, потребуется демонтировать теплообменник с автомобиля, оценить характер повреждения и попробовать восстановить герметичность посредством пайки или аргонной сварки. Если не предпринимать никаких действий по устранению утечки, мотор будет перегреваться, что рано или поздно приведёт к серьёзным последствиям и дорогому ремонту.


Радиатор охлаждения можно попытаться восстановить пайкой или сваркой

Неисправность радиатора или краника печки

Иногда возникает утечка в радиаторе отопителя салона. Проблема проявляется в виде лужицы охлаждающей жидкости под ковриком переднего пассажира, а также в виде запотевающего ветрового стекла. В этом случае радиатор придётся демонтировать с автомобиля для выявления повреждённого участка и проведения аналогичных мероприятий, как с основным радиатором.


Радиатор печки по аналогии с основным радиатором может повреждаться в результате коррозии

В зависимости от марки и модели автомобиля для снятия теплообменника печки может потребоваться разборка панели приборов.

Если утечка вызвана нарушением герметичности крана, то на нём будут видны капли антифриза. Устройство, как правило, ремонту не подлежит и заменяется новой деталью. Иногда антифриз начинает подтекать из-за старения прокладок между краником и радиатором. В этом случае их просто меняют на новые.


Кран отопителя также иногда подтекает и нуждается в замене

Дефекты шлангов, патрубков и трубок

В качестве соединительных элементов в системе охлаждения двигателя используется большое количество патрубков, выполненных из резины. Из-за постоянного воздействия агрессивной среды, температурного перепада и вибраций, резина со временем приходит в негодность, появляются трещины. Образование повреждений на патрубках однозначно приводит к утечке антифриза по мере прогрева мотора и повышения давления в системе. Изношенные шланги подлежат только замене. Любые ухищрения и попытки залатать и восстановить их целостность приведут к протечке и потере антифриза. Неисправность если и удастся устранить, то лишь на короткое время.


Из-за старения резины патрубки начинают подтекать

Герметичность может быть нарушена не только повреждением или износом резиновых патрубков, но и металлических трубок, которые также присутствуют в системе охлаждения. Эти элементы со временем подвергаются коррозии и лопаются. Поэтому при обнаружении утечки трубки подлежат замене.

Поломка помпы

Иногда причиной ухода ОЖ является износ уплотнителей водяного насоса: прокладки и сальника. Прокладка чаще всего выходит из строя по причине длительного срока службы либо в результате повреждения, например, если помпа была слишком сильно затянута. Подтверждением подтекания насоса является мокрый двигатель в месте установки помпы, а также наличие капель охлаждающей жидкости на корпусе механизма снизу. Если неисправность вызвана износом прокладки, то её достаточно заменить либо воспользоваться герметиком-прокладкой. При выходе из строя сальника придётся выполнить ремонт, если конструкция насоса позволяет это сделать. В противном случае узел подлежит замене.


Помпа со временем начинает подтекать, что связано с повреждением сальника или прокладки

Термостат

В результате длительной эксплуатации корпус термостата со временем начинает течь. Этот узел отвечает за регулировку потоков охлаждающей жидкости путём открывания и закрывания клапана, расположенного внутри. В случае возникновения какой-либо поломки устройство подлежит только замене.

Дефекты расширительного бачка

Корпус расширительно бачка, как правило, выполнен из пластика. Со временем он может как лопнуть, так и протереться о кузовные элементы, что зависит от места установки. Такую неисправность нельзя не заметить, поскольку ёмкость либо её нижняя часть будут мокрыми. При повреждении бачок можно попытаться запаять, но лучше заменить его новым, поскольку пайка лишь временно устранит течь. Помимо резервуара из строя может выйти крышка, поскольку внутри неё вмонтирован клапан, предназначенный для поддержания определённого давления в системе. Если с клапаном возникают проблемы, антифриз будет выплёскиваться наружу после прогрева двигателя. В этом случае крышка нуждается в диагностике либо замене.


На расширительном бачке иногда появляются трещины, которые являются причиной утечки тосола

Замена охлаждающей жидкости Дэу Нексия

Системы охлаждения для применяемых в автомобиле двигателей SOCH и DOCH практически идентичны друг другу. Каждая охлаждающая система представляет собой контур с принудительной циркуляцией жидкости. Для автомобилей, поставляемых в СНГ, производитель рекомендует в качестве охлаждающей жидкости использовать состав на основе этиленгликоля, в народе называемым антифризом. Специально разработанный химический состав жидкости позволяет ей не замерзать при значительных отрицательных температурах. Все зависимости от модели автомобиля и типа ДВС, важно соблюдать температурный диапазон работы. На автомобилях Дэу Нексия рабочая температура колеблится 90-100 градусов цельсия, которая автоматически сохраняется на должном уровне благодаря установленному термостату.

Видео

Видеоматериал расскажет, как заменить охлаждающую жидкость на автомобиле

Как найти место утечки антифриза

Поскольку охлаждающая жидкость может уходить из разных мест системы, нужно знать, где и как искать проблемный участок.

Визуальный осмотр патрубков и хомутов

Путём визуального осмотра можно выявить места подтёков ОЖ. Чем больше она вытекает, тем проще найти место утечки. Процедуру следует начинать именно с патрубков, поскольку на многих авто они имеют свободный доступ. При осмотре нужно тщательно проверить каждый шланг охладительной системы, особенно если элементы менялись давно.


Патрубки проверяют путём визуального осмотра

В труднодоступных местах для проверки можно использовать зеркало. Повреждённые шланги подлежат замене. Если подтёки на них не обнаружены, их всё же стоит осмотреть в целях профилактики. Дополнительно визуальному осмотру подвергают хомуты. Иногда бывает, что утечка ОЖ вызвана ослабленным креплением. В этом случае более сильная затяжка хомутов позволяет избавиться от рассматриваемой проблемы.

Видео: течь антифриза из-за ослабления хомутов

Использование картона

С применением листа картона или бумаги можно определить даже минимальную протечку. Для этого необходимо под моторный отсек положить лист бумаги. После длительной стоянки на материале будут отчётливо видны капли или лужица антифриза. Исходя из выявленного места можно приступать к поиску участка с неисправностью, что будет сделать гораздо проще.


Зачастую обнаружить утечку можно по лужице под автомобилем или использовать картон, если утечка незначительная

Проверка расширительного бачка

Диагностику расширительного бачка можно выполнить несколькими способами:

  1. Протирают корпус насухо. После этого прогревают мотор до рабочей температуры и смотрят, есть ли на корпусе подтёки антифриза.
  2. Ёмкость демонтируют, сливают ОЖ и проверяют её при помощи автомобильного насоса и манометра. Для этого создают давление порядка 1 атмосферы и следят, будет ли оно снижаться или нет.


    Проверить расширительный бачок можно при помощи насоса с манометром

  3. Посредством насоса создают давление в системе охлаждения, не снимая бачок. Таким образом, есть вероятность, что течь удастся обнаружить быстрее.

Прибегая к третьему способу можно диагностировать на герметичность всю систему охлаждения.


При подаче давления в систему удаётся выявить места протечек

Диагностика крышки

Клапан крышки можно проверить довольно простым способом. Для этого на холодном моторе откручивают пробку и трясут её возле уха. Если в клапане будет слышно, что внутренний шарик щёлкает, значит, устройство исправно. При отсутствии такого звука можно попытаться промыть крышку. Если это не поможет, то лучше её заменить.

Видео: проверка крышки расширительного бачка

Использование флуоресцентной добавки в антифриз

Довольно оригинальным способом диагностики системы охлаждения является использование специальной добавки в ОЖ. Сегодня такие средства представлены большим ассортиментом. Как правило, их добавляют в тосол, а проверку выполняют на работающем моторе ультрафиолетовой лампой.


Одним из эффективных способов поиска утечки ОЖ является диагностика с помощью ультрафиолетовой лампы

С её помощью выявляют место утечки, поочерёдно проверяя элементы и механизмы системы. Этот способ проверки относится к наиболее эффективным, поскольку позволяет выявить скрытые места утечки, а также когда ОЖ уходит в минимальных количествах. При визуальном осмотре такие места отыскать довольно сложно.

Видео: проверка системы ультрафиолетовой лампой

Этапы замены охлаждающей жидкости Дэу Нексия

Процесс замены антифриза не трудоемкий, поэтому выполнен может быть самостоятельно. Операция подойдет для машин разных годов выпуска с двигателями 1.5-1.6 литра. В частности, данная операция будет одинаковой для:

  • Дэу Нексия 8 клапанов
  • Дэу Нексия 16 клапанов

Слив охлаждающей жидкости

В данной модели слив жидкости производится только с радиатора, а вот слить антифриз с блока двигателя на Нексии не получится, для этих целей сливной пробки не предусмотрено.

Следует учесть, что антифриз будет горячим, потому стоит беречь руки и одежду, после чего приступаем непосредственно к самой процедуре:

  1. Открываем капот и откручиваем пробку расширительного бачка. Делать это нужно медленно, поворачивая крышку против часовой стрелки. Делается это для устранения вакуума в системе и снижения давления.
  2. Чтобы добраться до краника слива, нужно открутить защиту картера.
  3. Открываем кран, расположенный на радиаторе справа, но перед этим устанавливаем под него емкость, потому что оттуда должен пойти антифриз.

  4. Если на кран не одета дренажная трубка, то после открытия жидкость начнет стекать по передней балке и не факт, что она попадет в емкость.
  5. В некоторых версиях сливного крана может не быть, поэтому нужно будет ослабить хомут с нижнего патрубка радиатора и снять его.

  6. Снимаем шланг с расширительного бачка и подаем в него давление для полного слива жидкости. Это модно сделать с помощью бытового компрессора, подключенного к аккумулятору, либо попробовать подуть в шланг.

Утечка антифриза без видимых подтёков

В том случае, если охлаждающая жидкость уходит без видимых причин, то, скорее всего, неисправность является скрытой, при этом антифриз попадает внутрь двигателя.

Прогорание прокладки ГБЦ

Наиболее вероятной причиной утечки является прогоревшая прокладка головки блока либо нарушение прилегания ГБЦ к блоку из-за перегрева двигателя.

Прокладка предназначена для герметизации и отделения головки двигателя от блока.


При повреждении прокладки антифриз попадает в масло или камеру сгорания

Попадание антифриза в цилиндры может сопровождаться белым дымом из выхлопной трубы, что является результатом сгорания ОЖ. В случае неправильной установки прокладки либо её прогорания, в расширительном бачке иногда можно наблюдать пузыри воздуха. Эксплуатировать автомобиль с такой неисправностью нельзя, поскольку велика вероятность повреждения головки с последующим дорогостоящим ремонтом. Устраняется неисправность путём замены уплотнителя своими силами либо в автосервисе.


Белый выхлоп свидетельствует о попадании антифриза в камеру сгорания мотора

Если причина кроется в повреждении головки, узел необходимо проверить и отшлифовать на специальном станке. Некоторые автолюбители занимаются шлифовкой самостоятельно, но поскольку ГБЦ является ответственным механизмом, то эту процедуру лучше проводить на специализированном оборудовании в условиях сервиса.

Замена прокладки

Замена прокладки может казаться сложным процессом, но при желании эту процедуру может выполнить каждый. Мероприятие предполагает выполнение таких шагов:

  1. Покупают прокладку ГБЦ на двигатель вашего авто.
  2. Демонтируют крышку клапанов, воздушный фильтр и различные трубки, которые к ней фиксируются.
  3. Откручивают крепление ГБЦ, для чего понадобится головка соответствующей размерности и вороток, поскольку крепёж заворачивается с большим усилием. Утечку можно попытаться устранить, затянув болты сильнее. Если это не поможет, головку всё-таки придётся снять.
  4. Демонтируют головку и прокладку.
  5. Протирают плоскости на блоке и ГБЦ, после чего устанавливают прокладку и монтируют всё в обратном порядке. Затяжку головки производят в шахматном порядке с усилием, которое указывается в инструкции по ремонту к вашему автомобилю.

Независимо от того, по какой причине демонтируется головка блока, прокладка всегда устанавливается новая.

Видео: замена прокладки ГБЦ на примере «Ланоса»

Трещина ГБЦ или блока

Помимо прогорания прокладки, утечка может быть вызвана появлением трещин в головке либо самом блоке, при этом ОЖ необязательно должна выходить наружу. Если при подобном повреждении затрагиваются масляные каналы и каналы охлаждения, антифриз может попадать в цилиндры мотора с последующим смешиванием смазки с тосолом. В таком случае уровень жидкости уменьшается, а масло утрачивает свои свойства. При такой неисправности происходит сильный износ деталей силового агрегата, заклинивание и выход из строя.


В случае образования трещины в ГБЦ или блоке, антифриз может уходить в больших объёмах

Поскольку при попадании охлаждающей жидкости в масло образуется эмульсия, необходимо проверить уровень смазки и визуально оценить её качество. Если на щупе было обнаружено, что уровень смазки заметно вырос и на нём присутствует субстанция в виде коричневато-белой пены, то это укажет на просачивание антифриза в смазывающую систему. Во время диагностики можно также вывернуть свечи. Если на них будут обнаружены белые пятна, то это также будет являться подтверждением попадания ОЖ в масло. В этом случае потребуется разборка двигателя и детальная диагностика головки и блока на предмет трещин. Как правило, такую процедуру проводят в сервисе.

С системой охлаждения двигателя могут возникать различные неисправности, в результате чего уровень антифриза уменьшается, что приводит к перегреву силового агрегата. Причин утечки может быть немало, но практически каждую из них можно выявить своими силами без применения специализированного оборудования.

Расширительный бачок, крышка и клапан сброса давления

Такая простая деталь, как пластиковая крышка расширительного бачка, может подложить крупную свинью. Не все пробки одинакового качества, а публика часто их теряет. И идёт в магазин за новой. Новая пробка может не точно садиться на резьбу горловины, тогда герметичности системы ждать не приходится. Поэтому во время работы двигателя жидкость может уходить через неплотность усадки крышки.


Крышка расширительного бачка Форд Фокус 2

В крышке должен быть установлен клапан сброса давления, простейшая штуковина, но если клапан заклинил, перекосился или вовсе его не было в той самой крышке из магазина, антифриз будет уходить через отверстие в крышке. Не говоря уже о механических повреждениях самого бачка — трещины, потёртости, сколы.

Течет антифриз, причины протекания, как устранить утечку

Для поддержания рабочей температуры мотора в автомобиле предусмотрена система охлаждения. Ее основой является низкозамерзающая эмульсия (антифриз). Эффективность эксплуатации системы зависит от ее непроницаемости. Нарушение герметичности соединений вызывает течь антифриза, и как следствие – перегрев двигателя и выход его из строя.

Устройство и принцип работы системы охлаждения

Работа ДВС сопровождается повышением температуры блока цилиндров, которая значительно превышает допустимые нормы. Для стабилизации теплового состояния мотора следует непрерывно отводить тепло от трущихся деталей. Это и является основной задачей системы охлаждения двигателя.

Для поддержания температурного баланса в подкапотном пространстве автомобиля присутствует следующий набор узлов и деталей:

  • расширительный бачок;
  • радиатор с заливной горловиной и сливным вентилем;
  • термостат;
  • комплект соединительных патрубков;
  • краник на рубашке охлаждения;
  • помпа;
  • ремень привода водяного насоса;
  • радиатор системы обогрева салона;
  • аварийный датчик контроля температуры двигателя.

Поломка любого из перечисленных компонентов может вызвать повышение температуры силового агрегата. Перегрев мотора происходит в случае засорения радиатора, образования накипи, ослабления натяжки приводного ремня водяного насоса, залегания клапана термостата и др.

Как найти место протечки

Течь патрубков, радиатора, других соединений системы охлаждения часто обнаруживается уже во время первичного осмотра. Например, антифриз может капать или просачиваться, образуя мокрые пятна. Если же визуальная проверка не позволяет локализовать место, откуда именно течет ОЖ, необходимо последовательно проверить все узлы и соединения системы охлаждения.

Радиатор системы охлаждения. Большие перепады температур вызывают термоусталостные процессы в главном теплообменнике, что ведет к образованию микротрещин на его поверхности. Из-за постоянного соприкосновения с жидкими средами в ходе эксплуатации радиатора на его корпусе возникают очаги коррозии. Кроме того, изделие получает механические повреждения, например, в результате попадания камней во время движения автомобиля. Все эти дефекты становятся причиной утечки антифриза, которую можно заметить по потекам на корпусе или по лужам под машиной. Если такая поломка случилась в дороге, лучшим способом устранить ее будет использование герметика. Этот материал имеет аварийное предназначение и может выручить в экстренной ситуации. В автосервисе радиаторы ремонтируют с помощью пайки или аргонно-дуговой сварки. Если повреждения слишком глубокие, лучше заменить отработанный теплообменник на новый.

Расширительный бачок. Антифриз может вытекать из-под крышки, через щели и трещины на корпусе. Иногда бывает так: поверхность бачка мокрая, маслянистая, а визуальные повреждения отсутствуют. Это говорит о наличии микротрещин, незаметных для глаза. Поэтому следует заменить корпус и/или крышку на новые, исправные. Если Вы не уверены в том, что протекает именно расширительный бачок, следует предварительно отправить автомобиль на диагностику в мастерскую или сервисный центр.

Места соединений. Для проверки их герметичности водители часто используют простой, но довольно эффективный способ: под автомобиль кладется лист бумаги, после чего он на какое-то время оставляется на стоянке. Появление пятен ОЖ говорит о необходимости тщательного осмотра патрубков, шлангов, особенно их соединений с другими узлами системы. Следует также проверить уплотнения термостата, так как антифриз может выливаться из-под его прокладки или через повреждения корпуса. В этом случае проводится полная замена неисправных узлов и деталей.

Резиновые патрубки. Они работают при постоянном перепаде температур, что с течением времени приводит сначала к появлению микротрещин, а потом и к растрескиванию. Такой дефект патрубка не бывает причиной серьезной утечки, антифриз просачивается медленно. Тем не менее изделие следует обязательно заменить новым. Проверяя патрубки, их следует не только осматривать, но и тщательно ощупывать, чтобы найти малозаметные трещины. Для визуального контроля труднодоступных мест может использоваться зеркало. Следует помнить: причиной того, что потек антифриз, может быть не столько патрубок, сколько плохо затянутый хомут в месте соединения со штуцером. Часто для устранения протечки достаточно более сильного затягивания.

Помпа (насос системы охлаждения). Она относится к наиболее частым местам протечки антифриза наряду с патрубками и расширительным бачком. Обычно ОЖ выливается из-за потери герметичности сальниковым уплотнителем. Обнаружить место протечки легко: антифриз стекает по штоку насоса, а затем разбрызгивается на детали, расположенные рядом. Если проблема заключается именно в этом, рекомендуется сразу же отправить машину в мастерскую, где проведут диагностику и сразу же заменят насос. Такая срочность связана с тем, что на многих автомобилях помпа управляется ремнем ГРМ (газораспределительного механизма). Поэтому нерешенные проблемы с насосом часто приводят к более серьезным поломкам автомобиля.

Радиатор печки (отопления). Явными признаками того, что охлаждающая жидкость просачивается именно оттуда, будут постоянный запах антифриза в салоне автомобиля и сильное запотевание ветровых окон. При более серьезных протечках радиатора на полу (обычно перед передним местом пассажира) появляются пятна ОЖ.


Вам будет интересно: Почему антифриз «уходит» из расширительного бачка?

Причины утечки антифриза

Охлаждающие жидкости на основе этиленгликолей обладают высокой подвижностью, и любое незначительное повреждение патрубков или уплотнителей приводит к протечке антифриза.

Серьезность таких поломок зависит от времени обнаружения дефектов, чем позже владелец заметит течь антифриза и снижение его объема в системе, тем масштабней будет ремонт автомобиля.

Признаки неисправностей:

  • снижение уровня антифриза в расширительном бачке;
  • потеки ОЖ на парковочной площадке;
  • резкий подъем температуры двигателя;
  • появление в выхлопной трубе пара и конденсата;
  • в случае проверки объема смазки в двигателе, цвет масла на щупе будет молочного оттенка;
  • лужи охлаждающей смеси на передних ковриках в салоне автомобиля.

Факторы, провоцирующие вышеперечисленные дефекты:

  1. Поломка термостата в системе охлаждения, пробуксовка или обрыв приводного ремня – кипит двигатель.
  2. Загрязнение радиатора, образование накипи в каналах рубашки охлаждения приводит к перегреву мотора.
  3. Износ или повреждение сальника водяного насоса – течь антифриза, повышение температуры охлаждающего раствора.
  4. Повреждения патрубков – снижение уровня охлаждающей жидкости.
  5. Прогар прокладки блока цилиндров. Первые признаки поломки – это выброс пара в выхлопную трубу. Если в такой ситуации опоздать с ремонтом, то антифриз, просачиваясь через дефектное уплотнение, может попадать в картер двигателя.
  6. Микротрещины в корпусе рубашки охлаждения – жидкость в поддоне автомобиля.
  7. Разгерметизация радиатора приводит к тому, что интенсивно течет антифриз.

Последствия течи охлаждающей жидкости

Работа мотора при низком уровне антифриза вызывает ряд проблем, отражающихся как на комфорте, так и на надёжности транспортного средства:

  1. Недостаток охлаждающей жидкости делает работу отопителя салона неэффективной. Нередко тепло из воздуховодов проступает только при повышении оборотов двигателя.
  2. Вследствие неэффективного охлаждения двигатель начинает работать на повышенных температурах, что может привести к выходу его из строя.
  3. В итоге остатки охлаждающей жидкости закипят, что часто сопровождается разрывом патрубков и радиаторов.

В любом случае, стоимость ремонта в десятки раз превышает цену 10-литровой канистры с антифризом, и даже если автовладелец не располагает временем, чтобы отправить машину на автосервис, контролировать уровень ОЖ и подливать её просто необходимо.

Способы устранения течи антифриза

Как правило, поломки в системе охлаждения возникают во время движения автомобиля. Для своевременного обнаружения возникших дефектов следует внимательно следить за показанием приборов на панели управления. Хотя если течет антифриз не куда-нибудь, а в салон, это становится заметно довольно быстро.

При резком повышении температуры двигателя и загорании аварийной лампы датчика температуры необходимо прекратить движение.

Многие «знающие» автомобилисты в этом случае для сброса температуры мотора вскрывают крышку радиатора. Это сопровождается ожогами рук и лица, так как при снятии крышки пар под давлением вырывается из горловины радиатора и травмирует автовладельца.

Если все-таки нужно открыть радиатор, то перед этим на него укладывают плотную ветошь, а лишь затем снимают пробку.

Ремонт системы охлаждения в дороге может быть успешным только в том случае, если поломка, и, как следствие, утечка антифриза незначительна, а в ремкомплекте имеются необходимые детали и некоторый запас ОЖ.

В противном случае нужно обратиться на ближайшую станцию технического обслуживания и пригласить специалистов, которые проведут технический осмотр и определят серьезность поломки. В случае невозможности устранения дефекта на месте, доставят автомобиль в мастерскую.

Поломки, которые устраняются только посредством полной замены поврежденных деталей:

  • выход из строя водяного насоса;
  • износ приводного ремня и подводящих патрубков;
  • трещины в расширительной емкости или повреждение клапана в пробке расширительного бачка;
  • прогар прокладки головки блока цилиндров;
  • разгерметизация рубашки охлаждения.

Временное устранение незначительных протечек в корпусе радиатора или в местах соединения резиновых трубопроводов можно выполнить с помощью специального герметика.

Как обнаружить утечку?

Перед ремонтом или заменой вышедших из строя деталей нужно четко понимать, где именно происходит утечка.

Самым простым способом обнаружения является визуальный осмотр. Он позволяет легко определить по подтекам области, где уходит антифриз. Чаще всего это патрубки и резиновые элементы системы. Если подтеки не удалось найти, следует осмотреть целостность других элементов системы охлаждения.

Следующий простой способ – использование картона. Большой лист данного материала подкладывается под автомобиль во время длительной стоянки. Даже при небольшой утечке капли антифриза будут на него попадать, ну а дальше по месту капель можно будет определить и то, откуда происходит утечка.

Типы ремонтных составов

Порошковые

Присадки, выпускаемые в виде порошка, самые дешевые и не всегда эффективные. Главным недостатком является то, что реагенты не выводятся из рубашки охлаждения путем простой смены антифриза. Для полного удаления частичек необходима тщательная промывка системы.

Жидкие растворы

Изготавливаются на основе полимеров с добавлением металлической пудры. В случае возникновения течи они обволакивают поврежденное место, и не дают охлаждающей жидкости просачиваться сквозь сформировавшуюся заплатку.

Полимерные гели

Это вязкие композиты, содержащие в своей структуре металлические частички. Благодаря удачно подобранному составу, с их помощью можно герметизировать трещины до 2 мм в диаметре.

Все ремонтные смеси вводятся в антифриз через горловину радиатора. При этом температура охлаждающей жидкости должна быть не выше 40°C. Затем запускают мотор, и дают ему поработать в течение 7–10 мин. После этого глушат двигатель и проводят визуальный осмотр.

При использовании присадок или гелей необходимо помнить, что они предназначены для герметизации мелких трещин размером 1–2 мм, а сам ремонт является временным средством устранения неисправностей.

Из-за чего может быть утечка

Утечка антифриза происходит по причине того, что в бачке двигателя появилась трещина (трещины). Проблема в том, что их найти не так и просто, поскольку на вид они похожи на не сильно заметные царапины. Антифриз вытекает по причине неисправностей в радиаторе

. Не забудьте проверить прокладку термопасты, возможно она износилась и из-за этого происходит утечка антифриза. Возможно, охладитель попал в моторное масло или же случилось ослабление хомутов, и произошла разгерметизация соединений.

Нужно также помнить, что зимой объем охладителя в машине уменьшается и поэтому вам придется добавить его.

Но, если и после того, как вы пополнили запас антифриза и покатались на автомобиле, затем дождались, пока охладится двигатель машины, все равно обнаружили, что уровень охлаждающей жидкости стал намного ниже предполагаемого, то значит, что все-таки у вас проблема с утечкой.

Ремонт клапана расширительного бачка Opel

На многих автомобилях Опель устанавливается крышка расширительного бачка с двумя клапанами (GM 001834583), один из них является впускным и не позволяет понижаться давлению ниже нормы при разрежении. Второй из клапанов является выпускным, именно он часто срабатывает слишком поздно, виной тому является очень жесткая пружина. Чтобы ход клапанного механизма сделать более мягким, пружину следует обрезать, для этого нужно демонтировать детали из крышки. Ремонт производим следующим образом:

Если расширительный бачок все равно будет раздуваться, можно пружину еще подрезать на полвитка. Обычно этот способ хорошо помогает, часто пробки с двумя клапанами устанавливают не только на Опель, но и на Ладу Калину.

На холодном

Если антифриз подтекает только на холодном двигателе, а после того как температура поднимается до рабочей, проблема исчезает, то, скорее всего, причина в следующем:

  1. Трещины в крепежных пластиковых фланцах. На некоторых двигателях патрубки прижимаются таким крепежом и со временем он может ослабнуть и пропускать жидкость. По мере нагревания протечки исчезают.
  2. Износ резиновых уплотнительных колец. Со временем они сдавливаются и теряют круглую форму, что вызывает утечку. Но при нагреве резина расширяется и уплотнение восстанавливается.
  3. Загрязнение карбюратора или шлангов системы охлаждения. Из-за этого давление в системе выше, чем нужно, и жидкость выдавливается наружу.

Если после стоянки длительное время под машиной есть лужа, то антифриз протекает постоянно, независимо от того, работает мотор или нет. Подобную проблему лучше решать немедленно, так как это можете привести к перегреву и поломке силового агрегата.

Профилактические меры

Избежать проблем с утечкой тосола можно, если регулярно проводить осмотр автомобиля на предмет появления признаков неисправности. Не стоит забывать про профилактическое обслуживание.

Стоит обратить внимание и на другие моменты:

  1. Во время ремонта при замене комплектующих важно использовать только новые детали, у которых отсутствуют визуальные повреждения. Наличие даже незначительных дефектов спровоцирует появление неисправностей.
  2. Если в шлангах имеются трещины и разрывы, их следует утилизировать и вместо них монтировать новые.
  3. Тосол должен быть высокого качества. Некачественный антифриз быстро уходит при закипании.
  4. Любое проявление признаков неисправности необходимо тщательно изучить.

Владельцам автомобилей рекомендуется решать проблему утечки антифриза в автосервисах. Профессионалы быстрее найдут причину и проведут адекватные ремонтные работы.

Вытек антифриз: последствия для машины

Неисправности системы охлаждения неприятны и для автомобиля, и для водителя. Антифриз токсичен. В замкнутом пространстве он может привести к тяжелым отравлениям. Испарения особенно вредны в холодный период, когда запах тосола при включенной печке только усиливается.

Минимальный уровень охлаждающего состава приведет к закипанию и перегреву двигателя. При повышенном давлении любая коррозионная раковина или щель в распаявшемся стыке системы охлаждения будет только увеличиваться.

Также утечка антифриза приведет к дополнительным тратам: потребуется постоянное восполнение жидкости, покупка новых ковриков, других материалов салона, ведь старые со временем пропитаются неприятным запахом.

Обратите внимание! Длительно эксплуатировать машину с утечкой антифриза нельзя.

Протечка радиатора обязательно приведет к уменьшению уровня антифриза

Для того, чтобы понять, что на машине потек радиатор необходимо знать, что автомобиле может быть несколько радиаторов:

  • Основной радиатор.
  • Радиатор печки.
  • Спец-радиатор, например, для подогрева масла в коробке.
Почему бывает сложно определить что радиатор потек?
  • Радиатор автомобиля нагревается во время движения, и поэтому потеки антифриза быстро испаряются.
  • Часто антифриз, вытекающий из радиатора попадает на крыльчатку вентилятора двигателя и разбрызгивается по всему моторному отсеку, что усложняет поиск места протекания.
  • Радиатор печки практически всегда расположен в труднодоступном месте, куда добраться крайне проблематично и поэтому без демонтажа увидеть подтекание проблематично.
  • Спец-радиаторы расположены снизу и могут быть не видны под защитой. Кроме того, вода и грязь скрывают следы от подтекания охлаждающей жидкости.
  • Отверстие в радиаторе может быть очень маленьким (меньше миллиметра), но при этом будет создавать серьезные проблемы.
Как найти и устранить течь радиатора?

Рекомендуется обратиться на СТО, потому что справиться с этой задачей своими силами будет очень сложно:

  • Потребуется яма или подъемник.
  • Потребуется основательная разборка автомобиля, например, при снятии радиатора печки на автомобиле Lanos рекомендуется снимать даже передние сиденья.
  • Возможно во время разборки сломается какой-нибудь прикипевший болт и потом собрать все обратно без сварки и специального инструмента будет невозможно.
  • Для диагностики течи радиатора его нужно проверить под давлением в специальной водяной ванне. Для этого потребуется компрессор и специальные резиновые пробки для заглушки патрубков.
  • Также возможно (если радиатор латунный или медный) потребуется специальное паяльно-лудильное оборудование.
  • После устранения течи надо будет собрать автомобиль обратно, при этом не забыв и про всевозможные провода и датчики.

Автор:
Евгений Мороз

Поломка охлаждающей системы

Как правило, владельцы автомобилей сталкиваются с поломкой охлаждающей системы в жаркую погоду. Причиной этому является перегрев системы в связи с долгой эксплуатацией. Если двигатель перегревается, то впоследствии греется и охлаждающая жидкость.

Системы охлаждения на новых автомобилях установленны качественно и имеют большой гарантийный период. С другой стороны, в более старых авто рассматриваемая система выходит из строя чаще. Одним из самых распространённых вариантов поломки является утечка антифриза.

Масштабы ремонтных работ могут быть разными и зависят в первую очередь от размеров утечки. Чтобы не потратить на ремонт большую сумму, лучше стразу уметь правильно определить причину неисправности и её устранить. В связи с этим при первых признаках нужно сразу переходить к диагностике.

Признаками высокой температуры мотора есть:

  1. Обнаружение несвойственного для обыкновенной работы автомобиля пара из-под капота.
  2. Густой дым сизого оттенка из выхлопной трубы машины.
  3. Система кондиционирования салона автомобиля вышла из строя. Если климат контроль работает некорректно, то это напрямую связано с охлаждающей системой.
  4. Если в автомобиле есть бортовой компьютер, то на панели должна отображаться ошибка и уведомление о данной поломке.

Зачастую таких признаков сразу может быть несколько. При возникновении хотя бы одного из них нужно обращаться на СТО. Перед заливкой новой охлаждающей жидкости сначала необходимо разобраться с причиной её утечки.

На горячем

Если протечка появляется только на горячем двигателе, причины будут совершенно другими. Чаще всего можно обнаружить одну из таких проблем:

  1. Повреждение резинового шланга. Пока жидкость холодная, она не протекает, но когда нагревается, то материал патрубка становится мягче и пропускает ОЖ. Чаще всего это достаточно мелкие трещины.
  2. Течет бачок антифриза или другой элемент в месте чуть выше уровня жидкости. Бывает такое, что повреждение расположено над уровнем ОЖ, но при нагревании объем увеличивается и возникает протечка.
  3. Плохое состояние уплотнений. Если элемент не очень надежно прилегает, то на холодную могут обеспечивать целостность системы, но по мере нагревания давление увеличивается и антифриз выдавливается наружу.

Кстати!

В «Ладах Приорах» есть еще одна проблема: протечка ОЖ из заглушенного технологического отверстия в нижней части двигателя. Со временем заглушка ржавеет или ее прилегание ухудшается, и вытекает жидкость. Обнаружить проблему сложно, так как она скрыта под кожухом ремня ГРМ и непонятно, из какого места течет антифриз из-под двигателя.

Течет радиатор. Как устранить течь радиатора в машине без разборки своими руками

Если в вашем автомобиле есть течь в радиаторе охлаждающей жидкости, это может привести к серьезной аварии двигателя. Каждый двигатель автомобиля при работе выделяет большое количество тепла, и при отсутствии системы охлаждения его работа была бы невозможна. Тепловая мощность механизмов маршевого двигателя невелика, поэтому каждый двигатель снабжен принудительной системой охлаждения. Такими системами оснащались уже первые машины.На сегодняшний день наиболее часто используемой системой стала жидкостная система, основным элементом которой является радиатор.

В них постоянно циркулирует специальная жидкость, собирающая тепло двигателя и отдающая его во внешнюю среду. Для повышения эффективности этого процесса был установлен охладитель с большой охлаждающей поверхностью. В зависимости от решения водителя в контур системы заливается вода, антифриз или антифриз. Необходимо знать, что при использовании воды нельзя управлять автомобилем в зимний мороз, потому что вода замерзнет и разморозит радиатор.

Наиболее распространенные проблемы с системой охлаждения, с которыми сталкиваются автовладельцы:

  • Закоксовывание охладителя, приводящее к плохой циркуляции антифриза в системе.
  • Постоянная течь из радиатора.

О неисправности системы охлаждения может свидетельствовать частый перегрев двигателя даже после непродолжительных поездок автомобиля. Это приводит к серьезным проблемам с двигателем и дорогостоящему ремонту.

Частой причиной повреждения корпуса радиатора является значительное внешнее воздействие. Тонкие стенки этого устройства могут быть повреждены при ремонте или ударе о другие предметы во время движения автомобиля. Часто течет радиатор в месте соединения труб. Течь радиатора по какой-либо причине следует устранять быстро, так как на автомобиле с неисправной системой охлаждения ездить опасно.

Опасность постоянной утечки антифриза

Одной из наиболее распространенных опасностей, связанных с антифризом радиатора, является перегрев двигателя из-за неспособности системы охлаждения отводить тепло от двигателя.Необходимо знать, что чрезмерный нагрев головки блока цилиндров может привести к быстрому нарушению ее формы и целостности прокладки, а также при игнорировании сигналов датчика температуры, продолжении движения автомобиля двигатель может заклинить, и все закончится дорогим капитальным ремонтом.

Течь жидкости из радиатора может привести к неприятным последствиям как для автомобиля, так и для водителя. Это связано с тем, что при работающем двигателе в системе охлаждения создается высокое давление.Температура тосола или тосола в системе достаточно высока и опасна для человека. Если водитель открывает капот, чтобы найти причину перегрева двигателя, то даже небольшая трещина в корпусе радиатора может значительно разрастись и образовать горячий гейзер с кипящей охлаждающей жидкостью. При попадании в организм человека приводит к термическому ожогу, после которого необходимо срочное обращение к врачу.

Поскольку управлять автомобилем с прохудившимся радиатором невозможно, необходимо в обязательном порядке оперативно устранять возникшую проблему.Чаще всего мелкие трещины на радиаторе, заметные только при работающем двигателе, можно устранить своими руками и в короткие сроки с помощью специальных химических составов.

Если поток жидкости сильнее, и он обнаруживается даже при неработающем двигателе, радиатор поврежден из-за неисправности или ржавчины внутри. Коррозионные процессы обычно начинаются с неправильного выбора типа охлаждающей жидкости. При этом трещины имеют значительные размеры и не поддаются заделке обычным герметиком; необходимо заменить радиатор или снять его для выполнения пайки.

Перед началом ремонтных работ убедитесь, что течет корпус радиатора, а не где-либо еще. Если протечка обнаружена визуально и она незначительна, лучший способ устранения проблемы – использование мастики. Он эффективно заделывает небольшие трещины, очень эффективен и удобен в использовании. Такой химикат особенно удобен в дороге, ведь при течи радиатора и отсутствии поблизости автосервиса дальнейшее вождение становится невозможным.

Серьезное повреждение радиатора

Если поломка или повреждение радиатора большое, решить эту проблему непросто.Устранение утечки особенно сложно, если она вызвана внутренней коррозией. Одним из основных методов ремонта в подобных случаях является пайка, для изготовления которой необходимо снять радиатор. В то же время нужно знать, что пайка требует опыта, а при отсутствии таких знаний лучше не начинать такие работы своими руками, так как в итоге можно привести нагреватель в негодность, что потребует его замена.

Процедура при снятии радиатора охлаждения одинакова для многих марок автомобилей:

  1. Вся жидкость должна быть слита из системы охлаждения.Если двигатель горячий, подождите не менее часа, пока он остынет. Сливать антифриз можно двумя способами: через предусмотренные заводом-изготовителем сливные отверстия, либо через нижний патрубок, если сливных отверстий нет.
  2. После слива жидкости снимите шланги и трубки.
  3. Далее необходимо отсоединить проводку от вентилятора и датчика.
  4. В зависимости от марки автомобиля после снятия радиатор можно снять с вентилятором или без него.

После завершения всех процессов очистить радиатор от грязи снаружи.Чистый теплообменник заставит всю систему охлаждения работать максимально эффективно, что даст положительные эффекты в работе двигателя.

Если радиатор охлаждения протекает с небольшой трещиной, неисправность можно устранить вручную. Но если течь в месте соединения пластиковой трубы и самого радиатора, то такую ​​неисправность устранить не удастся. Временно, если нет возможности быстро купить новый утеплитель, можно использовать герметик или эпоксидный клей.

При наличии нескольких или одной небольшой трещины, по которой антифриз стекает несколькими каплями, можно быстро добиться результата с помощью специального герметика.Залить в систему охлаждения. Компоненты представляют собой вещества, которые заделывают мелкие трещины и создают герметичный корпус для радиатора. После этого можно водить машину, так как герметик начнет действовать через некоторое время, после чего течь должна прекратиться.

Многие автовладельцы не знают, что делать, если течет радиатор из-за коррозии. В этом случае герметики бесполезны, а ТЭН ремонтируется только пайкой. Это довольно сложный процесс и выполняется только при наличии большого опыта и специального оборудования.Также сложно отремонтировать радиатор с механическими повреждениями. Иногда для этого используют аргоновую сварку.

При самостоятельной работе с обогревателем в первый раз следует подготовиться к модификации работы. По внешнему виду найти сразу все трещины на радиаторе невозможно. Это видно только при установке и запуске двигателя. Если через 30 минут работы на холостом ходу утечки нет, значит достигнут хороший результат. В случае протечки работу нужно начинать с самого начала.

  • Термостат.
  • Автомобильный радиатор.
  • Расширительный бачок.
  • Шланги и трубы.
  • Водяной насос.

Радиатор представляет собой решетку, состоящую из пластин и трубок из легкого металла - меди, латуни или алюминия. Несколько труб дают возможность уменьшить объем для охлаждения, а пластины увеличивают площадь охлаждения.

Все компоненты соединены шлангами и трубками. Водяной насос прокачивает охлаждающую жидкость по определенному контуру.Термостат используется для циркуляции жидкости по малому или большому кругу. Еще из школьного курса физики известно, что при нагревании жидкость увеличивается в объеме. Расширительный бачок компенсирует эту характеристику антифриза.

Обнаружение утечек

Чаще всего место утечки охлаждающей жидкости определяют следующим образом. Снимите радиатор и закройте отверстия труб. После этого радиатор помещается в бак с водой, а избыточное давление нагнетается компрессором или насосом.После этого необходимо провести визуальный осмотр, где сразу видно, откуда идут пузырьки воздуха.

Если же точное место утечки определить невозможно, необходимо использовать специальное оборудование. Они состоят из люминесцентной присадки, специального пистолета для впрыска присадки в систему охлаждения и лампы, излучающей ультрафиолетовые лучи, в свете которых будет светиться незамерзающая жидкость, вытекающая из радиатора. Недостатком этого метода является его высокая стоимость, а покупать его для собственных нужд нет смысла.Проще и дешевле будет обратиться в автосервис.

Для предотвращения течи радиатора следите за состоянием и уровнем антифриза, не допускайте попадания масла на уплотнения, не допускайте избыточного давления в системе.

Для повышения герметичности системы охлаждения и устранения течи в радиаторе есть специальные герметизирующие составы для автовладельцев. У разных специалистов неоднозначный подход к использованию герметиков, по аналогии с присадками в масло и таблетками в бензобак.Производители автомобилей негативно относятся к использованию герметиков. Дополнений в руководствах по эксплуатации автомобилей в части охлаждения двигателя нет. На протечку реагируют заменой старого радиатора на новый.

Что делать, если уровень антифриза в дороге сильно упал, а до участка еще далеко. Выход есть. Присадки продаются в торговых точках и на станциях технического обслуживания, чтобы помочь устранить разливы. Это экстренный метод, позволяющий легко добраться до ближайшей заправочной станции.Постоянно предотвратить течи из радиатора с помощью герметика не получится. Основной задачей присадок было образование отложений в системе охлаждения автомобиля.

Для упрощения выбора можно использовать сводную таблицу, которая имеет две характеристики: уровень отложений и время закупоривания различных отверстий. Вес термостата до и после применения добавок использовали для оценки уровня отложений. Такие испытания обычно проводятся в институтах филиала «ДВС».

Из таблицы видно, что микротрещины легко закрываются и даже большие отверстия затыкаются за 10 минут.Использование герметиков для радиаторов является чрезвычайной ситуацией. Нет смысла использовать их в профилактических целях. По возможности замените поврежденную деталь и тщательно промойте систему охлаждения машины.

Холодная сварка

Этот метод ремонта утечки используется при большой утечке и большом разрыве. Для ремонта используйте термостойкий герметизирующий клей. Содержит металлический порошок. В быту такой инструмент называют холодной сваркой. Эти ингредиенты могут продаваться готовыми к употреблению или в виде отдельных ингредиентов, которые предварительно тщательно перемешиваются до получения однородной массы.

Поврежденная часть должна быть обезжирена и слегка отшлифована, чтобы придать поверхности шероховатость. Следующим шагом будет нанесение металлического герметика. Состав застывает за 3 минуты, а окончательное отверждение может занять до нескольких дней.

Большим преимуществом холодной сварки является то, что коэффициент теплового расширения близок к металлу, поэтому заплата, установленная на протекающем радиаторе, может оставаться таковой в течение нескольких лет.

Если у вас течет алюминиевый радиатор, то его можно запаять, если сможете пролезть в место течи.Перед началом работы необходимо тщательно очистить поверхность от оксидов алюминия, образовавшихся при реакции воздуха и металла. Оптимальным решением будет проведение обработки путем смазывания очищаемой поверхности специальным щелочным маслом, используемым для чистки оружия. Масло используется в точных швейных машинах и механизмах.

Паяльник должен быть не менее 50 Вт. Он должен быть хорошо прогрет. Если радиатор состоит из толстых стенок, то их тоже заранее прогревают.Припой должен содержать не менее 50 % олова марки ПОС-61. Если олова меньше, качество пайки значительно ухудшается.

Припаять радиатор непросто. Если вы потерпите неудачу, вы должны начать сначала. Если не хотите экспериментировать с радиатором, обратитесь к специалисту, желательно нормальной организации, предварительно прочитав отзывы водителей.

Одной из самых неприятных неисправностей системы охлаждения является течь радиатора, преждевременное обнаружение которой может привести к непоправимым последствиям.Без надлежащего уровня охлаждающей жидкости (ОЖ) двигатель может очень быстро перегреться со всеми вытекающими...

В этой статье вы узнаете, как бороться с течью радиатора, а также как самостоятельно устранить течь радиатора .

Откуда утечка?

Течь в радиаторе указывает на утечку в корпусе радиатора. Это может произойти в результате: растрескивания, механического воздействия, а также в результате износа. Можно понять, что радиатор течет по характерному мокрому пятну, появляющемуся на асфальте после длительной стоянки.Если вам повезет и вы заметите течь радиатора после длительной стоянки, проблем с двигателем можно избежать, но если это все-таки случится в длительной поездке, последствия могут быть очень плачевными.

Если в дороге потечет радиатор, вряд ли вам удастся его заменить или произвести капитальный ремонт; в таких случаях лучше использовать какие-то временные решения, чтобы быстро решить проблему.

Специальный герметик

С помощью этих герметиков можно герметизировать небольшие утечки в системе охлаждения.Способ применения достаточно прост, содержимое тубы с герметиком заливается в расширительный бачок или в радиатор. Распространяясь по системе, средство герметизирует отверстие, не забивая каналы и трубы.

Недостатком данного вида средств является то, что размер проема не должен превышать 1,5-2 кв.м. мм. После отверждения герметик устойчив к высоким и низким температурам. Кроме того, бывают ситуации, когда помимо протечек такие герметики забивают каналы в системе охлаждения, еще больше усугубляя ситуацию.Поэтому перед тем, как устранить течь радиатора таким герметиком, хорошенько подумайте, готовы ли вы к такому риску.

«Холодная сварка»

При капитальном ремонте радиаторов необходимо использовать «холодную сварку», термостойкую эпоксидную смолу и металлический порошковый герметик. Холодные уплотнения чаще всего поставляются в двух отдельных трубках, содержащих уплотнительные элементы. Оба ингредиента смешиваются вместе, а затем наносятся на подготовленную поверхность.Для надежности «холодносварной» слой армируется сеткой или стекловолокном.

Преимущество холодной сварки в том, что для работы с ней не нужны выдающиеся знания или навыки, достаточно следовать инструкции по эксплуатации. К тому же такая заплатка довольно быстро сохнет, достаточно около 15-20 минут, чтобы холодная сварка полностью затвердела, а уже через час ее можно обрабатывать, а саму деталь использовать. При соблюдении всех правил применения радиатор в этот момент больше никогда не потечет.

Пайка охладителя

Этот способ, пожалуй, самый эффективный, но в то же время самый трудоемкий и сложный в реализации. Запаяйте трещину, если радиатор не может течь. Как правило, такую ​​работу поручают квалифицированным специалистам и сварщикам. Перед пайкой автомобильного радиатора нужно снять сам радиатор, очистить и обезжирить отверстие, которое будет запаивать. Для надежности на пайку можно нанести слой «холодной герметизации» или автомобильного герметика.

Кардинальные меры

Если трещина или неисправность слишком велики и ни один из вышеперечисленных способов не подходит, остается только полностью заменить радиатор. Заменить ТЭН можно как самостоятельно, так и на СТО. В большей степени это зависит от марки автомобиля, сложности разборки и уровня знаний того, кто будет выполнять работу.

Для предотвращения течи радиатора, а также самого радиатора, регулярно и своевременно меняйте антифриз. Также следует избегать механических повреждений, из-за которых радиатор довольно часто выходит из строя.

Бывают случаи, когда в пути, вдали от населенных пунктов, особенно от заправки, случается непредвиденная поломка автомобиля. В таких случаях необходимо знать, как оказать первую помощь своему автомобилю, чтобы без эвакуатора добраться до ближайшего автосервиса.

Одним из таких случаев является течь радиатора. Первыми признаками такой течи являются дым из-под капота и высокие показания датчика температуры. Если система охлаждения вдруг дает течь, нужно срочно искать вариант доставить машину в автосервис.Течь в системе охлаждения, скорее всего, вызвана сломанной деталью. В любом случае, при временном кратковременном ремонте в будущем необходимо предпринимать более серьезные меры.

Если утечка небольшая

Вы можете просто добавить немного воды, чтобы добраться до ближайшего сервисного центра. Вы также можете уменьшить избыточное давление, сняв клапан с кнопки нагревателя.

Мастера добавляют в нагреватель сырое взбитое яйцо или горчичный порошок.Конечно, это решает проблему ненадолго, но имеет последствия в виде необходимости в дальнейшем тщательно промывать всю систему охлаждения автомобиля. Некоторые также предлагают использовать для этих целей жевательную резинку, но этот вариант совершенно бесполезен.

Опытный водитель должен всегда иметь в машине емкость с герметиком, помогающим временно избавиться от течи в системе охлаждения. Залив герметик в систему, можно решить проблему в поездке.

Существуют специальные герметики, в состав которых наряду со специальной жидкостью входит металлический порошок, работающий методом холодной сварки. Он может помочь не только при течи радиатора, но и в «латании дыр» в других частях автомобиля — баках, патрубках и даже в бензобаке. Металлический порошок не смывается, не растворяется, не трескается, устойчив к вибрациям и высоким температурам.

Герметики

, специально разработанные для системы охлаждения, устраняют протечки в соединениях труб.Принцип их работы основан на том, что эти вещества, вытекающие с теплоносителем через течь, замерзают при контакте с воздухом.

Важно! Герметик эффективен, когда трещина или отверстие небольшие.

Очевидно, что эти герметики следует использовать только в качестве скорой помощи для вашего автомобиля, так как при их использовании возможна блокировка системы. После возвращения домой желательно промыть систему охлаждения.

Ниже вы можете посмотреть видео о том, как правильно залить уплотнитель радиатора.

Вот оно! Желаю твоей машине не ломаться и удачи на дорогах!

Роль радиатора в системе охлаждения двигателя любого современного автомобиля трудно переоценить. Это устройство непрерывно отводит лишнее тепло от двигателя и рассеивает его в окружающий воздух. Хороший охладитель обеспечивает оптимальную температуру двигателя, чтобы он мог работать на полную мощность без перебоев. При выходе из строя радиатора детали двигателя быстро перегреваются, что способствует выходу двигателя из строя и последующему дорогостоящему ремонту.Можно сделать вывод, что каждый автолюбитель должен иметь хотя бы общее представление о том, что делать при течи радиатора. Только своевременные действия при обнаружении проблемы позволяют успешно устранить ее на ранней стадии и избежать больших незапланированных финансовых потерь.

Возникновение выхода из строя какой-либо части автомобиля – это всегда неприятный сюрприз, не исключение из общего правила и течь радиатора, которая может случиться в любой момент с любым автомобилем. И хорошо, если неисправность была обнаружена при парковке автомобиля в гараже.Гораздо хуже, когда радиатор подтекает во время поездки за город, например, когда поблизости нет заправок, а дом далеко. Впрочем, из этой ситуации вполне достойно может выйти даже начинающий автомобилист, имеющий некоторое представление о функциях ремонта протекшего радиатора.

Виды течи радиатора и способы их устранения

Первым шагом является точное определение места утечки в радиаторе и определение степени дефекта.Мельчайшие дырочки и микротрещины, которые чаще всего образуются в корпусе радиатора, легко удаляются с помощью специальных герметиков. Способ применения этих веществ очень прост: залейте герметик в радиатор или в бачок охлаждающей жидкости и подождите некоторое время. Вместе с охлаждающей жидкостью герметик начинает циркулировать в системе охлаждения, пока не вытечет через трещину в радиаторе. При взаимодействии с воздухом вытекший герметик образует вокруг поврежденной поверхности прочный слой полимера, восстанавливая таким образом прежнюю герметичность системы охлаждения.Выполнив эту процедуру, водитель может продолжить движение до ближайшего СТО, где специалисты проведут более тщательный осмотр автомобиля, а затем и профессиональный ремонт потекшего радиатора.

После использования этих веществ лучше всего полностью промыть систему охлаждения, чтобы исключить риск засорения в будущем.

Для герметизации больших трещин необходимо использовать термостойкий герметизирующий клей, также известный как холодная сварка.Этот композиционный материал имеет пластилиновую консистенцию, что облегчает «холодную герметизацию» любой, даже самой труднодоступной части утеплителя. В состав вещества входят различные наполнители (кварц, металлический порошок, окись железа и др.), способствующие прочному спаиванию поврежденного корпуса радиатора.

Процедура ремонта радиатора методом «холодной сварки»

  1. Поврежденную поверхность, на которую будет наноситься ремонтный состав, необходимо очистить от различных загрязнений и по возможности высушить.
  2. От прутка "холодной сварки" отрезается кусок необходимого размера и разминается руками в течение 4-5 минут (до получения однородной и однородной массы).
  3. Дополнительно материал наносится на поврежденную поверхность радиатора, после чего для получения ровного шва его следует загладить любым инструментом с плоской поверхностью, предварительно смоченной водой.

Холодная сварка занимает 10-15 минут, а через 1-2 часа (в зависимости от свойств используемого состава) утеплитель можно использовать в обычном режиме.

После проведения ремонтных работ в этом случае, как и в предыдущем, лучше всего обратиться в сервисный центр для квалифицированной диагностики состояния радиатора.

Меры предосторожности при работе с «холодной сваркой»

Обязательно надевайте защитные перчатки. Не допускайте попадания состава в глаза. В этом случае промойте глаза большим количеством воды и обратитесь за медицинской помощью в ближайшую больницу.

Меры предосторожности

В качестве меры предосторожности следует периодически проверять моторный отсек автомобиля.Визуальному осмотру подлежат:

  1. Уровни масла и охлаждающей жидкости.
  2. Состояние клемм, соединительных кабелей и труб.
  3. Возможные места утечки радиатора и т. д.

Эти простые шаги помогут вам избежать многих проблем, которые могут возникнуть в будущем.

Сегодня в Интернете можно найти огромное количество форумов, где идет активное обсуждение различных способов самостоятельного ремонта радиатора. Народные умельцы говорят, что потекший обогреватель можно починить горчичным порошком, сырыми куриными яйцами или даже жевательной резинкой.Конечно, каждый водитель решает сам, следовать этому совету или нет. Однако многочисленные неисправности, часто являющиеся следствием такой самодеятельности, говорят о том, что от следования этим советам лучше всего воздержаться.

Как показывает практика, чаще всего батарея течет под воздействием регулярных гидравлических нагрузок и сбросов воды в летний период. При этом состояние аккумулятора значительно ухудшается, если он использовался более 10 лет. Чтобы быть готовым к протечкам, лучше заранее ознакомиться с методами ремонта.

Что делать, если течет батарея отопления?

В связи с длительной эксплуатацией любое соединение между трубами и батареями может потерять герметичность. В зависимости от места потребления специалисты различают следующие виды течи:

  • разгерметизация стыка места присоединения стояка к трубам;
  • повреждение труб;
  • образование трещин в местах соединения секций батареи;
  • появление течи в одной из секций элемента.

Каждая неисправность устраняется по-своему. Одной из основных причин протечки эксперты считают длительный срок службы и износ материала. При обнаружении протечки, чтобы квартиру не затопило, поставьте под отверстие кувшин или умывальник. Накройте кран одеялом или толстым одеялом, чтобы струя воды стекала на пол и не брызгала на стены. В случае утечки перекройте подачу воды к машине.

Как устранить протечку в месте соединения стояка и трубы

В этой части, как правило, протечка возникает из-за неправильного монтажа.В подавляющем большинстве случаев поломка является причиной небрежного соединения деталей. Часто причиной появления трещины является неграмотный выбор трубы. В этом случае вода начнет стекать через несколько месяцев после установки компонентов. Еще одна причина – неспособность труб выдерживать большие нагрузки. Поэтому не обязательно использовать батарею в качестве подставки для предметов, а то она может «влететь в копеечку».

Для остановки течи в месте соединения стояка с трубами используйте резиновые фитинги или автомобильные хомуты, а также надежную проволоку. Например, возьмите немного резины с колеса велосипеда и оберните ею проблемное место. Для этого подойдут резиновые полоски длиной 30 см и шириной 5 см. Чтобы надежно зафиксировать изделия, зафиксируйте их хомутами, которые будут распределять нагрузку по всей лямке.

Трубы магистральные стальные. В результате длительного использования и некачественной воды с различными тяжелыми примесями на стенках канала образуется ржавчина. В результате в некоторых местах стенки труб просто не выдерживают напора струи воды.Износ деталей становится еще быстрее, если для монтажа использовались трубы, ранее использовавшиеся в других помещениях. При выявлении небольшой трещины ее можно заделать цементно-гипсовой повязкой. Делается это следующим образом:

  1. 1. развести не очень густой цементный раствор в емкости;
  2. 2. бинт нарезать на полоски длиной не более 25 см;
  3. 3. Смочите полоски и намотайте их на место утечки;
  4. 4. Для предотвращения течи труб повторить процедуру 2-3 раза;
  5. 5.Если поток не остановить, используйте вместо цемента алебастр, который сохнет в несколько раз быстрее.

Если вы обнаружите трещины в резьбе стояка и самих труб, используйте для их устранения соляную повязку. Для этого разрежьте бинт и смочите его в воде, затем обильно посыпьте солью. Только после этого проблемный участок можно перевязать бинтами, смоченными в цементном растворе.

Как заделать трещину на стыках секций

Довольно часто бывает сложно определить проблемный участок на радиаторе, так как вода заполняет почти всю его поверхность.Чтобы найти трещину нужно несколько раз протереть аккумулятор и быстро найти поврежденный участок. Как только обнаружена течь, сразу закройте краны, чтобы в радиаторе не осталось воды. Затем снижают давление, постепенно открывая клапан Маевского. Приступайте к ремонтным работам только после того, как из трещины перестанет капать вода. Используйте холодную сварку для устранения протечек между секциями. Кроме того, проблемный участок можно покрыть эпоксидной мастикой с различными примесями.

Тщательно очистите поверхность аккумулятора перед нанесением состава. Сначала удалите старую краску, затем с помощью стального шнура удалите ржавчину внутри батареи. Долговечность заплатки будет зависеть от того, насколько хорошо вы подготовите поверхность.

При покупке мастики обратите внимание на инструкцию по применению. Некоторые смазки не подходят для работы с металлом, поэтому на аккумуляторе долго не продержатся. Часто для получения надежного шпаклевочного материала нужно смешать несколько продуктов и аккуратно нанести их с помощью шприца поверх трещины.Мастика сохнет не менее 2 часов. В это время категорически запрещается нагревать батарею. Помните, что качество ремонта не зависит от количества использованного материала. Для надежной заплаты достаточно слоя в 5 мм. После ремонта устройство уже не будет выглядеть так, как прежде. Однако для этого можно подобрать подходящую краску.

Как избавиться от течи - контакт батареи и стояка

Если течет батарея отопления в месте соединения со стояком и вы не знаете что с ней делать, то для устранения поломки нужно просто отсоединить и переподключить приборы системы отопления.Перед этим слейте всю воду из батареи и отключите стояк. Так вы не затопите квартиру.

Затем снимите гайку крепления аккумулятора и разъемы скобы. Затем снимите с нити старое белье. Каждый из шагов нужно выполнять очень аккуратно, стараясь не переусердствовать. Обратите особое внимание на гайку, так как если она старая, она может сломаться. Используйте новое белье, чтобы запечатать соединение. Затем гайку следует снова открутить.

Ремонт радиатора - что делать летом

При устранении течи любым из описанных выше способов не забывайте, что вы устраняете проблему лишь на время.После окончания отопительного сезона придется серьезно задуматься о качественном ремонте поломки. После использования батарей первым делом нужно полностью слить воду из приборов или всей системы отопления. Затем полностью отсоедините проблемный аккумулятор. Удалите с его поверхности все заплатки, которые ранее скрывали трещины. Затем зачистите швы между секциями. Затяните ниппели с помощью радиаторного ключа и заделайте трещину пайкой.

Затем вам придется переустановить батарею.Независимо от того, использовали ли вы новое белье зимой, замените его и в этот раз. Таким образом, вы сможете продлить срок службы батареи. Нередко трещина может появиться на одном из участков чугунного устройства. Зимой полностью устранить эту проблему довольно проблематично, поэтому рекомендуем ремонтировать батарею летом. Для этого изделие необходимо выключить и разобрать.

Затем оцените размер трещины. Если он небольшой, можно воспользоваться паяльником или сварочным аппаратом. Но если трещина большая, дефектный участок лучше заменить новым.Для этого нужно специальным ключом открутить проблемную деталь и установить вместо нее купленную. Не забудьте использовать качественный термостойкий герметик на стыках. Затем замените батарею.

.

Потек радиатор автомобиля в пути, что делать. Герметики для устранения течи радиатора Почему течет радиатор с двигателя

Подогреватель играет важную роль в работе двигателя, поэтому при снижении давления машина не может продолжать работать длительное время. Но что делать водителю в такой ситуации? Кроме того, рассмотрим, как устранить течь в дорожных и бытовых условиях.

1 Несколько слов о функциях отопителя

Как известно, современные автомобили имеют жидкостную систему охлаждения.Принцип работы такой системы заключается в том, что охлаждающая жидкость циркулирует по двигателю и отводит от него тепло. Но жидкость также должна остыть, иначе она закипит и превратится в пар. Радиатор, который является теплообменником, как раз и отвечает за охлаждение жидкости. Его конструкция довольно проста – основание выполнено из медных или алюминиевых труб, которые соединены пластинами. Последние образуют так называемые соты, что позволяет полностью очистить радиатор.

Теплообменник расположен непосредственно за решеткой радиатора, т.е.перед двигателем. По этой причине при движении ветровой поток охлаждает жидкость. При понижении давления охлаждающая жидкость вытекает из системы, в результате чего двигатель начинает перегреваться. Разумеется, с пустым радиатором нельзя продолжать движение и даже запускать двигатель, так как это приведет к серьезному и дорогостоящему ремонту двигателя.

2 Не торопитесь винить отопитель

В дороге заметили, что стрелка датчика температуры пошла вверх. Немедленно прекратите движение и выключите двигатель.Не торопитесь открывать крышку радиатора, так как паровой столб может сломаться и вызвать ожоги. Поэтому придется подождать несколько минут, особенно если жидкость закипела.

Пока радиатор остывает, проверьте радиатор и прилегающие трубы и попытайтесь найти место для сброса давления. Чаще всего причина снижения давления в системе охлаждения не в отверстии радиатора, а в некачественном соединении патрубков. Надо сказать, что проще всего найти место для понижения давления зимой, потому что в этом случае, когда жидкость горячая, в месте протечки хорошо виден пар.В теплое время года нужно внимательно осматривать каждую трубу и уделять особое внимание соединениям.

Если причина действительно в плохом соединении на одной из трубок, просто затяните хомут. Если на форсунке есть трещина, вы можете временно применить заплатку, чтобы добраться до ближайшего магазина запчастей. Для этого обмотайте его куском резины, например куском аппарата, и затяните хомутами. В крайнем случае можно даже использовать изоленту.

После устранения утечки откройте крышку радиатора и долейте жидкость.Если под рукой не оказалось антифриза, долейте чистую воду (кипяченую или очищенную). Это позволит доехать до автомагазина или ближайшей заправки без каких-либо негативных последствий для двигателя.

Если утечки не обнаружено, снимите крышку радиатора и посмотрите на горловину. Если уровень жидкости в норме, перегрев происходит из-за засорения радиатора, а не из-за разгерметизации. В этом случае дайте двигателю остыть, затем отправляйтесь на станцию ​​техобслуживания или в гараж и

3 Потек радиатор на дороге - ищите ближайший продуктовый магазин

Если ваши худшие опасения подтвердятся, т.е.вы заметили, что радиатор течет, не торопитесь вызывать эвакуатор. Для временного устранения течи в дороге можно воспользоваться некоторыми «дедовскими» методами:

  • в горловину кулера влить сырое яйцо, которое при нагревании превращается в хлопья и закупоривает трещину или дырку;
  • добавить в черное горло молотый перец, горчичный порошок или муку. Каждый из этих порошков закупоривает щель и тем самым «зажимает» ее. Надо сказать, что лучше всего с задачей справляется горчичный порошок.

Все эти инструменты позволяют только временно устранить утечку, чтобы добраться до места назначения. После этого радиатор нужно будет отремонтировать и тщательно промыть. Следует понимать, что добавление каких-либо ингредиентов в охлаждающую жидкость – это крайняя мера. Поэтому, если вам повезет и вы обнаружите течь, не снимая радиатор, то лучше загерметизировать течь наружу. Правда, это можно сделать, если под рукой есть автомобильный герметик.

Для герметизации отверстий сначала необходимо слить охлаждающую жидкость, открутив кран под радиатором. Если не слить жидкость, она вытечет из отверстия и герметик не затвердеет. После этого поврежденный участок следует тщательно протереть, чтобы он был сухим и чистым. Затем следует нанести герметик на отверстие и подождать некоторое время, пока он затвердеет. После завершения ремонта залейте охлаждающую жидкость в бачок.

Такой дорожный ремонт займет у вас больше времени, зато вы не рискуете засорить систему охлаждения, что особенно важно в современных автомобилях с узкими каналами.

4 Чудо-средство затянет дырку, но ненадолго

В автомагазинах есть специальные средства, позволяющие устранить течь радиатора изнутри. Kuhler Dichter от Liqui Moly пользуется особой популярностью у водителей. Принцип действия этого средства такой же, как и в вышеописанных народных методах, единственное, что здесь – безопасные полимерные добавки. Они восполняют пробел, но не вредят системе охлаждения. Стоимость канистры Kuhler Dichter емкостью 0,125 л составляет 1330 рублей.

От покупки дешевых средств лучше отказаться, так как никто не даст гарантии, что они сделаны не из той же горчицы или перца горошком. Хуже, если в продукт добавлен цемент, так как это приведет к закупорке каналов и, как следствие, к закипанию двигателя.

Все подобные продукты, добавленные в антифриз, также являются временными мерами. Поэтому в любом случае придется разобрать радиатор и произвести более серьезный ремонт.

5 Домашний ремонт - подарим радиатору вторую жизнь

Перед началом ремонтных работ слейте охлаждающую жидкость из радиатора, затем отсоедините его от патрубков и разберите.Как показывает практика, в большинстве случаев найти дырку или трещину бывает непросто даже после демонтажа теплообменника. В этом случае для его обнаружения можно сделать следующее:

  • закрыть отверстия радиатора и погрузить их в бачок с водой. В результате из поврежденного места начинают выходить пузыри;
  • подключите компрессор к баку и вы услышите откуда идет воздух.

Дальнейшие действия зависят от материала контейнера.Если труба алюминиевая, вряд ли ее можно нормально загерметизировать в домашних условиях. В этом случае лучше использовать холодную сварку. Ремонт осуществляется следующим образом:

  1. Поврежденный участок необходимо очистить от грязи и высушить.
  2. Затем поверхность необходимо обработать обезжиривающим средством.
  3. Клей следует нанести на подготовленный участок, после чего оставить деталь на несколько часов.

Если радиатор изготовлен из меди или латуни, он должен быть герметизирован.Для этого вам понадобится мощный паяльник – не менее 250 Вт. Сначала нужно очистить место пайки от накипи, а затем обезжирить поверхность. Сам процесс пайки стандартный – сначала ровным слоем наносится канифоль, после чего наносится припой.

Чтобы не принимать участие в сварке или склейке, например, если доступ к отверстию затруднен, поврежденную трубку можно просто сжать. Радиаторы расположены так, что эта мера не повлияет на эффективность системы охлаждения, если не будет поврежден один из основных путей.Но центральные магистрали просто физически невозможно протиснуть.

Пожалуй, это все, что мы хотели сказать о течи радиатора. Как видите, ситуация неприятная, но не безнадежная.

Если радиатор охлаждающей жидкости протекал в вашем автомобиле, это может привести к серьезной аварии двигателя. Каждый двигатель автомобиля при работе выделяет большое количество тепла, и при отсутствии системы охлаждения его работа была бы невозможна. Тепловые потери механизмов главного двигателя невелики, поэтому каждый двигатель оборудован принудительной системой охлаждения.Даже на первых машинах были установлены такие системы. На сегодняшний день наиболее часто используемой системой стала жидкостная, ее основным элементом является радиатор.

Постоянно циркулирует специальная жидкость, которая забирает тепло у двигателя и отдает его во внешнюю среду. Для повышения эффективности этого процесса установите охладитель с большой площадью охлаждения. В контур системы заливается вода, антифриз или антифриз, на усмотрение водителя. Нужно знать, что при использовании воды нельзя управлять автомобилем в зимние морозы, так как вода замерзает и размораживает радиатор.

Самые частые проблемы с системой охлаждения, с которыми сталкиваются автовладельцы:

  • Закоксовывание охладителя вызывает плохую циркуляцию антифриза в системе.
  • Постоянная течь радиатора.

Неисправность системы охлаждения может быть вызвана частым перегревом двигателя, даже после коротких поездок автомобиля. Это приводит к серьезным проблемам с двигателем и дорогостоящему обслуживанию.

Распространенной причиной повреждения корпуса радиатора является значительное внешнее воздействие. Тонкие стенки этого блока могут быть повреждены во время ремонта или другими предметами, упавшими во время движения. Часто кулер подтекает в месте соединения патрубков. По какой-то причине необходимо срочно устранить течь радиатора, так как на машине с неисправной системой охлаждения ездить опасно.

Опасность постоянного потока антифриза

Наиболее распространенной опасностью незамерзания радиатора является перегрев двигателя, вызванный неспособностью системы охлаждения должным образом отводить тепло от двигателя.Необходимо знать, что чрезмерный нагрев головки блока цилиндров может привести к быстрому нарушению ее формы и целостности прокладки, а если игнорировать сигналы указателя температуры, продолжать движение автомобиля, двигатель может заклинить, и вы закончится дорогостоящим ремонтом.

Течь жидкости из радиатора может привести к неприятным последствиям как для машины, так и для водителя. Это связано с тем, что при работающем двигателе в системе охлаждения создается высокое давление. Температура тосола или незамерзающей жидкости в системе достаточно высока и опасна для людей.Если водитель открывает капот для выяснения причины перегрева двигателя, то даже небольшая трещина в корпусе радиатора может значительно разрастись и образовать горячий гейзер с кипящей охлаждающей жидкостью. При попадании на тело человека приводит к термическому ожогу, после которого необходимо срочно вызывать врача.

Так как ездить с прохудившимся радиатором нельзя, необходимо быстро устранить проблему. Чаще всего мелкие трещины на радиаторе, заметные только при работающем двигателе, можно устранить своими руками и в короткие сроки с помощью специальных химических средств.

Если поток жидкости сильнее, и он обнаруживается даже при неработающем двигателе, радиатор поврежден из-за неисправности или ржавчины. Коррозионные процессы обычно начинаются с неправильного выбора типа охлаждающей жидкости. В этом случае щели имеют значительные размеры и уже не могут быть заделаны обычным герметиком; необходимо заменить радиатор или снять его для пайки.

Перед началом ремонта убедитесь, что течет корпус радиатора, а не где-либо еще.Если течь обнаружена визуально и она незначительна, лучший способ устранения проблемы – использование мастики. Он может качественно заделывать небольшие трещины и обладает повышенной эффективностью и удобством использования. Особенно такая химия удобна в дорожных условиях, так как из-за течи из радиатора и отсутствия рядом автосервиса дальнейшее вождение автомобиля становится невозможным.

Большое повреждение радиатора

Если разрыв или повреждение радиатора большое, то решить эту проблему не просто.Особенно трудно устранить утечку, если она вызвана внутренней коррозией. Одним из основных способов ремонта в подобных случаях является пайка, для производства которой требуется снятие радиатора. При этом нужно знать, что пайку необходимо производить с опытом, а при отсутствии таких знаний лучше не начинать такие работы своими руками, так как можно навсегда привести нагреватель в негодность, что потребует его замена.

Процедура Снятие радиатора одинаково для многих марок автомобилей:

  1. Вся жидкость должна быть слита из системы охлаждения.Если двигатель горячий, необходимо подождать, пока он остынет, не менее часа. Сливать антифриз можно двумя способами: через предусмотренные заводом-изготовителем сливные отверстия, либо через сливной патрубок, при отсутствии сливных отверстий.
  2. После слива жидкости снимите шланги и муфты.
  3. Далее нужно отсоединить провода от вентилятора и датчика.
  4. В зависимости от марки машины кулер можно вытащить с вентилятором или без, после его снятия.

После завершения всех процессов очистить радиатор от грязи снаружи. Чистый теплообменник сделает работу всей системы охлаждения максимально эффективной, что даст положительные результаты при работающем двигателе.

Если радиатор протекает с небольшой трещиной, вы можете устранить неисправность самостоятельно. Но если течь возникает в месте соединения пластиковой трубы и самого радиатора, такую ​​поломку уже не устранить.Временно, если нет возможности быстро купить новый утеплитель, можно использовать герметик или эпоксидный клей.

Если есть несколько или одна небольшая щель, через которую вытекает несколько капель антифриза, можно быстро добиться результата благодаря специальному герметику. Его необходимо залить в систему охлаждения. Эти компоненты представляют собой вещества, которые пережимают мелкие щели и создают герметичность корпуса радиатора. После этого можно водить машину, так как требуется некоторое время, чтобы герметик начал работать, после чего течь должна прекратиться.

Многие автовладельцы не знают, что делать, если течет радиатор из-за коррозии. В этом случае герметики бесполезны и радиатор ремонтируется только пайкой. Это довольно сложный процесс и осуществляется только при наличии большого опыта и специализированного оборудования. Также сложно отремонтировать радиатор при механических повреждениях. Иногда для этого используют аргоновую сварку.

При производстве самостоятельной работы с кулером первое время необходимо подготовиться к сменной работе.По внешнему виду найти сразу все трещины на радиаторе невозможно. Это видно только при установке и запуске двигателя. Если через 30 минут работы на холостом ходу течи нет, значит достигнут хороший результат. Если есть течь, начните работу заново.

  • Термостат
  • Нагреватель
  • Расширительный бачок.
  • Шланги и патрубки.
  • Водяной насос

Радиатор представляет собой решетку, состоящую из пластин и трубок из легкого металла - меди, латуни или алюминия.Несколько трубок позволяют уменьшить объем охлаждения, а пластины увеличивают площадь охлаждения.

Все элементы соединены шлангами и патрубками. Водяной насос прокачивает охлаждающую жидкость по определенному контуру. Термостат используется для циркуляции жидкости по малому или большому кругу. Из школьного курса физики также известно, что при нагревании объем жидкости увеличивается. Расширительный бачок компенсирует это свойство антифриза.

Обнаружение утечек

Чаще всего место протекания теплоносителя определяют следующим образом.Снимите охладитель и закройте отверстия форсунок. Затем радиатор помещают в бак с водой и компрессором или насосом нагнетают избыточное давление. Затем следует произвести визуальный осмотр, который сразу покажет, откуда идут пузырьки воздуха.

Если же точно определить место утечки невозможно, необходимо использовать специальное оборудование. Они состоят из люминесцентной присадки, специального пистолета для введения присадки в систему охлаждения и лампы, излучающей ультрафиолетовые лучи, в свете которых будет светиться антифриз из радиатора.Недостатком этого метода является его высокая стоимость и нет смысла приобретать его для собственных нужд. Проще и дешевле будет обратиться в автосервис.

Для предотвращения течи радиатора следите за состоянием и уровнем антифриза, чтобы не допустить просачивания масла в сальники и не допустить избыточного давления в системе.

Для повышения герметичности системы охлаждения и устранения течи радиатора существуют специальные герметизирующие составы для автовладельцев.Разные специалисты неоднозначно подходят к использованию герметиков, по аналогии с присадками в масло и таблетками в бензобак. Производители автомобилей негативно оценивают использование герметиков. В руководствах по эксплуатации автомобилей в разделе охлаждения двигателя никаких дополнений не упоминается. На протечку реагируют заменой старого радиатора на новый.

Что делать, если в дороге значительно снизился уровень антифриза и до места ехать еще далеко.Выход есть. В торговых точках и на СТО продаются присадки, способные устранить течь. Это аварийный способ без проблем добраться до ближайшей заправки. Герметиком невозможно предотвратить вечную течь радиатора. Основным назначением присадок было образование отложений в системе охлаждения автомобиля.

Для упрощения выбора можно использовать сводную таблицу, которая имеет две характеристики: уровень депозита и время блокировки разных дыр.Для оценки уровня отложений использовали вес термостата до и после применения добавок. Такие испытания обычно проводятся в институтах на кафедре ДВС.

Из таблицы видно, что микротрещины легко закрываются и даже большие отверстия закупориваются за 10 минут. Использование герметиков для радиаторов является чрезвычайной ситуацией. Нет смысла использовать их для профилактики. По возможности замените поврежденную деталь и тщательно промойте систему охлаждения машины.

Холодная сварка

Этот метод устранения утечки используется при большой утечке и большом разрыве.Для ремонта используйте термостойкий герметик. В его состав входит металлический порошок. В быту такой инструмент называли холодной сваркой. Эти ингредиенты могут продаваться готовыми к употреблению или в виде отдельных ингредиентов, которые сначала тщательно перемешиваются до получения однородной массы.

Поврежденную деталь следует обезжирить и аккуратно зачистить наждачной бумагой до получения соответствующей шероховатости поверхности. Затем нанесите металлический герметик. Состав устанавливается в течение 3 минут, а для окончательного застывания необходимо до нескольких суток.

Большим преимуществом холодной сварки является то, что коэффициент термического расширения аналогичен коэффициенту теплового расширения металла, поэтому заплата, установленная на протекающем радиаторе, может прослужить несколько лет.

Если у вас течет алюминиевый радиатор, то его можно запаять, если сможете пролезть в место течи. Перед началом работы необходимо тщательно очистить поверхность от оксидов алюминия, образовавшихся при реакции воздуха и металла. Оптимальным решением будет проведение процедуры путем смазывания очищаемой поверхности специальным щелочным маслом, используемым для чистки оружия.Масло используется для точного шитья машин и механизмов.

Паяльник должен быть не менее 50 Вт. Он должен быть хорошо прогрет. Если радиатор состоит из толстых стенок, то они тоже греются. Припой должен содержать не менее 50 % олова марки ПОС-61. Если олова меньше, качество припоя значительно снижается.

Припаять радиатор - задача не из легких. Если вы потерпите неудачу, вам придется начать все сначала. Если не хотите проводить эксперименты с радиатором, лучше обратитесь к специалистам, и желательно в нормальную организацию, предварительно прочитав отзывы водителей.

Каждый современный двигатель невозможно представить без системы охлаждения автомобиля. Системы охлаждения начали устанавливать еще на заре автомобилестроения. Первые системы были с воздушным охлаждением, но теперь все автомобили работают с жидкостной системой охлаждения. Основным элементом теплопередачи в этой системе является радиатор.

Принцип отопителя

По системе охлаждения постоянно циркулирует антифриз, антифриз или вода.Радиатор эффективно охлаждает жидкость, циркулирующую в колесе, отводя тепло от двигателя. Рекомендуется заливать антифриз, так как в холодную погоду вода может замерзнуть и повредить радиатор или трубы. Однако воду можно залить в случае крайней необходимости, когда нет возможности достать антифриз. Главное не забыть его слить и заменить антифризом.

Неисправности радиатора

Основные проблемы с отопителем можно разделить на две группы:

  • Утечка антифриза;
  • Отопитель забит разным мусором и не работает на сто процентов.

Понять что есть проблемы с системой охлаждения довольно просто, если двигатель начал перегреваться и температура стала подниматься выше 95 градусов, то система не справляется с нагрузкой. Возможно, лопнул патрубок или потек ТЭН. Часто алюминиевый радиатор повреждается в результате аварий, камней или неаккуратного ремонта, потому что его соты довольно мягкие, а пластиковые детали могут сломаться при ударах. Любые утечки охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) должны быть устранены, если вы хотите избежать дорогостоящего ремонта двигателя с перегревом.

Что может быть при недостатке охлаждающей жидкости

При течи радиатора или разрыве патрубка может произойти следующее:

  1. Деформируется прокладка ГБЦ;
  2. При попытке рассмотреть проблему жидкость под давлением может выплеснуться на лицо, вызвав ожоги;
  3. Двигатель заблокирован.

Все эти проблемы могут привести к дорогостоящему ремонту и необратимым травмам.

Холодильная установка

Радиатор представляет собой легкую конструкцию из труб и пластин, как правило, из алюминия или латуни (ранее на отечественные автомобили устанавливались тяжелые чугунные радиаторы).Радиатор соединен с системой охлаждения патрубками и шлангами.

Как устранить течь радиатора

Одной из причин постоянной течи автомобильного радиатора может быть течь крышки радиатора. От старости крышка радиатора может не держать давление, в результате чего антифриз в системе будет постоянно испаряться. Эта проблема часто незаметна глазу, и пока вся система в порядке, антифриз куда-то исчезает. Замените крышку на новую и через некоторое время проверьте уровень антифриза.Если уровень в норме, проблема решена.

Часто охлаждающая жидкость пропадает из-за износа резиновых шлангов. Это легко увидеть по следам подтёков на шлангах. Такие трубы рекомендуется заменить, так как их ремонт нецелесообразен.

Самый проблемный вариант - момент протечки в самом радиаторе. Часто в таких случаях ремонт не помогает. Если радиатор имеет большую трещину, это сразу заметно по брызгам пара и охлаждающей жидкости.Большую дыру можно отремонтировать только в гараже или автосервисе. Медь или латунь можно паять, алюминий можно сваривать только аргоном. Имейте в виду, что такой ремонт ненадежен и даже на СТО вы не получите гарантию больше месяца.

Как проверить радиатор на наличие мелких трещин

Вы можете пропустить маленькое отверстие или трещину и провести много времени, задаваясь вопросом, почему выходит охлаждающая жидкость. Если зажечь на радиаторе специальную лампочку, то вы увидите признаки протечки, ведь в антифризе есть специальные красители.Трещины можно заделать холодной сваркой или герметиком.

Как устранить течь радиатора автомобиля с помощью холодной сварки

Холодная сварка часто используется для закрытия небольших трещин. Его следует наносить на очищенную поверхность, с которой следует удалить все загрязнения. Когда сварка затвердеет, трещина будет закрыта. Такой ремонт не очень надежен, так как под воздействием высокой температуры холодная сварка теряет свои свойства и окрашивается.

Некоторые автовладельцы используют "народные" методы прошивания радиаторов для устранения проблемы. Например, насыпают сухую горчицу, которая от температуры набухает, и своими частицами закрывает щели. Такой ремонт может привести к большим накладным расходам на будущий ремонт. Забиты каналы, каждый тонкий патрубок, даже кран слива охлаждающей жидкости. Краник незаменим при замене радиатора, особенно если вы планируете делать это самостоятельно. Забитый кран не даст слить охлаждающую жидкость и с заменой возникнут проблемы.Лучше не рисковать и использовать горчицу, а добраться до места ремонта, постоянно доливая антифриз.

Ремонт радиатора с герметиком

Течь радиатора из радиатора автомобиля - Устранение

Можно услышать много историй о том, как автовладельцы портили двигатель автомобиля из-за использования герметика. Часто эти истории не вымысел. Так что же делать, наносить герметик или нет? На самом деле качественные герметики не смогут испортить двигатель, вот только многие покупают дешевые аналоги или подделки.Также очень важно выбрать тип герметика, который поможет именно в вашем случае. Правильно подобранный состав восстановит герметичность системы охлаждения.

Типы герметиков

Существует три типа герметиков:

  1. Порошок;
  2. Жидкость;
  3. Специализация

Каждый из этих типов справится с текущим ремонтом радиатора, но выбирать их приходится с учетом размера трещины или отверстия.

Порошковый герметик самый дешевый.Часто водители используют горчицу вместо специализированного порошка, что не рекомендуется. Порошок просто добавляется в антифриз, если у вас протекает радиатор. Главный минус использования порошка в том, что он сильно забивает каналы и трубки радиатора.

Жидкий герметик изготовлен с добавлением полимеров. Эти герметики чаще всего доступны в автосалонах и на заправках. К нему добавляют металлические частицы. Жидкий герметик значительно засоряет систему охлаждения, главное выбрать качественный продукт и не допустить подделок.

В дополнение к полимерам, специальный герметик также содержит волокна, чтобы справиться с большими повреждениями. Безусловно, это лучший вариант герметика, проблема только в его высокой цене.

Следует понимать, что использование герметика не является решением проблемы ремонта радиатора, а поможет добраться до места глобального ремонта только в случае протечки компонентов системы охлаждения.

Как наносить герметик

Краткие пошаговые инструкции:

  1. Дайте антифризу остыть;
  2. Откройте крышку радиатора;
  3. Залить незамерзающий герметик;
  4. Запустите двигатель на несколько минут;
  5. Выключить и визуально проверить на наличие утечек.

При незначительном повреждении восстановить герметичность. При использовании некачественных герметиков можно забить радиатор частицами, отключить помпу, нарушить работу термостата и получить множество других проблем с машиной. Чтобы их избежать, внимательно изучите информацию на упаковке, посмотрите систему безопасности и всевозможные голограммы. При использовании внимательно следуйте инструкции, прилагаемой к герметику. Самое главное помнить, что система с герметиком в ближайшее время должна быть восстановлена.

Во избежание капитального ремонта регулярно проверяйте систему охлаждения на наличие малейших неисправностей и утечек, своевременно меняйте шланги и патрубки, следите за температурой антифриза в процессе эксплуатации. Также не забывайте менять антифриз, так как он со временем теряет свои свойства, что может привести к неисправности всей системы.

Если у вас есть вопросы, задавайте их в комментариях под этой статьей.Мы или наши гости будем рады ответить на них.

Многие задумываются, что делать, если течет радиатор. Особенно часто эта проблема бывает на подходе. В этом случае многие просто паникуют, ведь даже небольшая течь может негативно сказаться на работе всего автомобиля в целом.

Иногда бывают случаи, когда охлаждающая жидкость попадает в систему впрыска топлива, что может вызвать серьезные проблемы, даже до отказа двигателя . Если вы обнаружите, что радиатор течет, необходимо устранить эту проблему как можно скорее.Мы поговорим об этом сегодня.

Что делать, если на пути оказался капающий кулер? Этот вопрос чаще всего задают профессионалы. Для начала рассмотрим самые примитивные методы устранения течи.

Простейшие способы

Для начала нужно определиться с масштабом трагедии. . Необходимо проверить все патрубки и сам радиатор, чтобы сделать какие-то выводы. Если течь незначительная, то избавиться от нее на некоторое время может одно волшебное средство под названием куриное яйцо.Да-да, это сильно экономит в пути. Нужно просто пойти в ближайший продуктовый магазин и купить это чудо-лекарство.

Куриное яйцо необходимо разбить и вылить его содержимое в холодильник. Утечка исчезнет невероятно. На самом деле никакой магии в этом нет. Все связано со строением яйца, которое окружает стенки кулера. Этот метод уместен, если в пути возникли проблемы, но полностью надеяться на этот метод — нельзя.

Еще один простой способ — использовать герметик .Разумеется, речь идет о спецварианте для автомобилей. Здесь стоит говорить о небольших протечках, диаметр которых не превышает 1-2 кв.мм. Все, что вам нужно сделать, это вылить содержимое банки в кулер. вещество в нем надолго забьет отверстие.

Однако не обольщайтесь, так как такие герметики часто оказывают негативное влияние на автомобиль. Они могут просто, в конце концов. Это недопустимо, поэтому после их использования необходимо использовать различные способы очистки радиатора, чтобы полностью удалить из него вещество.

Решение более глобальных проблем

Не всегда течь радиатора или трубы можно устранить какими-либо простыми доступными методами. В некоторых случаях для этого потребуется применение специализированной холодной сварки.

Это специальное вещество, которое на самом деле работает как очень надежный клей. В его состав дополнительно введены металлические вещества, являющиеся прекрасным связующим материалом.

Сегодня на рынке можно найти как холодную сварку, выпускаемую в виде порошков, так и уже готовый вариант.Конечно, в дороге лучше иметь уже готовый вариант, чтобы можно было сразу использовать его по прямому назначению.

Подождите примерно 1-2 часа, пока материал приклеится к поверхности радиатора , хотя вы можете использовать устройство через 5-10 минут после нанесения.

Стоит отметить, что этот материал является универсальным, то есть его можно использовать не только для устранения течи радиатора, но и для устранения дефектов других баков или головок двигателя.

На самом деле, лучший вариант — , чтобы связаться со специализированными центрами . Здесь в кратчайшие сроки такие недостатки устраняются наиболее эффективным способом. Новейшее оборудование и специально обученный персонал всегда помогут вам справиться с течью радиатора.

Вы можете, например, использовать ранее описанный инструмент, а затем сразу отправиться в мастерскую. Так что теперь все знают, что делать, если течет радиатор.Как видите, основных способов устранения такого сбоя несколько, и все они имеют право на существование.

Охлаждение силовых агрегатов автомобилей осуществляется за счет отвода тепла антифризом, который омывает стенки блока цилиндров внутри рубашки, а затем поступает в радиатор. При вдуве воздуха температура охлаждающей жидкости падает до 70–75 °С. При протекании радиатора количество антифриза уменьшается и затрудняется отвод тепла.В случае дизеля и бензинового двигателя такая утечка означает быстрый перегрев, заклинивание и полный выход из строя.

Если обогреватель протекает, опасно ли это?

В систему охлаждения автомобиля заливается до 10-15 литров антифриза. Это небольшой объем, поэтому даже незначительная утечка охлаждающей жидкости через несколько километров приведет к повышению температуры при дальнейшем включении маяка.

Необходимо принять меры для устранения проблем с радиатором, пока антифриз остается в системе.В противном случае перегрев приводит к значительному расширению металлических деталей поршневой группы, что вызывает блокировку двигателя.

Как проявляется утечка?

Если потек радиатор, нужно искать причину в целостности отдельных узлов системы охлаждения (корпуса двигателя, шлангов, патрубков). Повреждение или деформация этих деталей, а также коррозия и естественный износ часто приводят к появлению трещин, через которые появляются потеки.

Может выбить антифриз через расширительный бачок при сильном перегреве двигателя.

Как проверить радиатор на герметичность?

Чтобы узнать, почему лопнул радиатор автомобиля, выполните следующие действия:

  • перед поездкой и следите за уровнем охлаждающей жидкости в пути;
  • контролировать температуру, давление, своевременно реагировать на сигнальную лампу;
  • регулярно осматривайте компоненты системы, что позволит вам изначально обнаружить трещины, дыры или разрывы.

Любые протечки отопителя автомобиля будут своевременно устранены, если при первых же признаках обратиться в сервисный центр, мастера которого знают, что делать и как действовать.

Как устранить течь радиатора?

При ремонте заменить уплотнительные прокладки и отремонтировать поврежденные металлические детали. Проводить такие работы лучше всего в автоматическом центре, хотя мелкие повреждения легко устраняются на месте. Принять окончательное решение и понять, что делать, когда течет радиатор автомобиля, рекомендуется это делать только после осмотра, так как перегрев двигателя происходит и по другим причинам.

Подбираются оптимальные методы решения проблемы с учетом конфигурации системы охлаждения, свойств материалов, из которых изготовлены патрубки, расширительного бачка и радиатора автомобиля.

Холодная сварка

Масса для порошковой сварки холодным металлом подходит для ремонта повреждений. В основу вносят компоненты для отверждения и быстрого схватывания (от 1 минуты до 1 часа), затем наносят состав на подготовленную поверхность (очистка, обезжиривание).

Этот вид сварки не требует специального оборудования.

Герметик

Полимерный герметик используется для временного устранения проблемы, чтобы можно было добраться до сервисного центра самостоятельно.Этот метод позволяет заделывать форсунки с отверстиями или трещинами до 2 мм после отверждения до условий эксплуатации в течение 10 минут. Если полимерное средство не закрыло отверстие, придется удалить материал и выбрать другой метод восстановления герметичности.

Пайка

Пайка позволяет ремонтировать дефекты больших размеров (более 2 мм). Для этого из системы сливается антифриз, снимается блок, очищается место пайки от загрязнений, обезжиривается металл.Затем поврежденный участок заклеивают, а при сильном надрыве материала накладывают медную или латунную заплатку. Металлические детали можно ремонтировать газовой горелкой, нагревая припой в поврежденном месте.

Какие есть способы устранения течи из радиатора

Для герметизации труб и устранения образовавшейся течи можно использовать заглушки из плотной резины, деревянные заглушки по размеру отверстия. Если повреждено до пяти труб (трещина, щель, дырка), то каждый участок просто зажимается пассатижами.Такие меры считаются вынужденными и временными, поэтому лучше сразу обратиться в сервис и заменить неисправные детали автомобиля.

Применение

Повреждение радиатора возможно при ударе о препятствия, брусчатку, ветки, камни, попадающие в решетку. Если система управления двигателем работает, поддерживая его в рабочем состоянии, а жидкость потихоньку теряется, то всегда есть время доехать до автоцентра. При серьезном повреждении, повышении давления и температуры масла может появиться предупредительный сигнал, из подкапотного пространства пойдет пар.В таких случаях остановите автомобиль, найдите причину проблемы, а затем обратитесь к мастерам.

.

Почему течет антифриз из расширительного бачка? Почему уходит антифриз из бака?

Здравствуйте уважаемые гости и постоянные читатели блога . В этой статье решим откуда берется антифриз в расширительном бачке Легковой автомобиль... Вопрос важен, поскольку большинство автомобилей на дорогах страны - это автомобили, возраст которых превышает 10 и более лет. У них много проблемных мест в эксплуатации и часто водители жалуются, что не могут определить, куда уходит антифриз.

На первый взгляд проблема не стоит выеденного яйца и не требует особого внимания. Так думают многие автолюбители, пока не столкнутся с утечкой антифриза в двигателе автомобиля.

Хорошо, если можно визуально определить проблемное место... Неопределенность утомляет, заставляет водителя нервничать и теряться в догадках. В конце статьи вы найдете видео как найти место утечки антифриза.

Любой двигатель в процессе эксплуатации испытывает сильные нагрузки и его температура значительно повышается.Тепло, выделяемое при сгорании, частично передается двигателю.

Во избежание перегрева силовой установки и ее выхода из строя специалисты предложили использовать антифриз. Он появился не сразу, изначально в старых моделях автомобилей использовалась обычная дистиллированная вода и антифриз.

Антифриз используется во всех новых автомобилях. Доказанная эффективность в процессе использования. Не замерзает при низких температурах, защищает отдельные узлы двигателя от процессов коррозии и отводит от двигателя лишнее тепло.

Антифриз представляет собой смесь очищенной воды, этиленгликоля и глицерина. Производители используют собственные добавки для улучшения свойств и продления срока службы продукта. Предотвращает образование пены, защищает от коррозии и повышает устойчивость к экстремальным температурам.

В продаже имеются незамерзающие жидкости различных цветов. Эта черта неопытных водителей вводит в заблуждение. Многие убеждены, что к определенной марке автомобиля подходит один цвет.Разницы в цвете антифриза на самом деле нет. Вы можете заполнить любой и спокойно идти дальше.

Обратите внимание на цвет антифриза в расширительном бачке. Если он красный, лучше использовать красный. Не рекомендуется смешивать антифризы разных цветов. Это ухудшает работоспособность, приводит к появлению шлама.


На этот вопрос нельзя ответить однозначно. Есть подводные камни и течения, касающиеся специфики эксплуатации автомобиля.Необходимо выяснить причины утечки антифриза, после чего принять меры по устранению поломки.

Не нужно постоянно следить за уровнем антифриза в расширительном бачке. Специальные датчики следят за уровнем жидкости в режиме реального времени. При падении уровня компьютерной системы машина выдаст информационное сообщение в виде пиктограммы, светящейся на приборной панели.

Рекомендуется обновлять антифриз не реже одного раза в 2 года.Если система предупреждения об уровне охлаждающей жидкости часто срабатывает, проверьте наличие утечек. Даже после продолжительной эксплуатации автомобиля достаточно долить очень небольшое количество антифриза.

Причины понижения уровня антифриза в расширительном бачке:

1. Плотно закрытая крышка расширительного бачка


Распространенная причина утечки охлаждающей жидкости. Виной тому невнимательность и невнимательность водителя.Отвинченная крышка расширительного бачка не ограничивает давление поступающего теплоносителя. Из-за неплотного соединения вытекает антифриз.

Охлаждающая жидкость активно опускается при работающем двигателе. Зимой уход антифриза через крышку расширительного бачка можно заметить по появлению белого налета в районе решетки радиатора.

Испаряющийся антифриз превратится в беловатый туман. Для устранения поломки крышка плотно зажимается.

2. Повреждение расширительного бачка


Часто "горе-мастера" или сами водители при неосторожном обращении с инструментом во время ремонтных работ повреждают бачок. Если повреждение выше антифриза, то его будет трудно увидеть.

Проблемы начинаются позже, когда машина активно эксплуатируется. Уровень жидкости повышается и повреждение приводит к выбросу антифриза.Уровень падает и нужно долить до рекомендованного уровня.

Визуальный осмотр быстро обнаруживает утечку при работающем горячем двигателе. Резервуар заменяется, так как он не подлежит ремонту. После ремонта, через некоторое время, проблема снова может ощущаться.

3. Повреждение шлангов, патрубков и их соединений с радиатором


Шланги и патрубки системы охлаждения двигателя подвергаются воздействию агрессивных сред. перепады температур, масла, тормозная жидкость и другие химические вещества.

Попадание на резиновые части шлангов и труб со временем может привести к их повреждению. Незаметный на первый взгляд и визуально трудно найти на начальных этапах.

Антифриз начинает вытекать через поврежденные шланги и патрубки. Количество потерь увеличивается с каждым днем. Через некоторое время водитель с удивлением обнаружит, что необходимо долить охлаждающую жидкость.

Для устранения неисправности заменяются поврежденные шланги и трубы.Это не займет много времени, и это можно сделать без посторонней помощи.

4. Избыточное количество антифриза


Расширительный бачок имеет на поверхности отметку, по которой следует заливать антифриз. Это ровно половина всего объема бака.

Специально разработан для предотвращения перелива охлаждающей жидкости и избыточного давления. Повышение давления антифриза приведет к повреждению бака.Он треснет и его нужно будет заменить.

Производители предусмотрели специальное переливное отверстие. Когда количество антифриза в бачке становится критически большим, он начинает вытекать через переливное отверстие. Для предотвращения таких случаев в метку заливают антифриз.

5. Отказ отопителя


Радиатор расположен в передней части автомобиля и служит для охлаждения антифриза, циркулирующего в системе охлаждения двигателя.Во время движения автомобиля вместе с потоком воздуха на радиатор собираются мелкие камешки, пыль и мелкие частицы грязи.

Часто летящие камни и мелкий гравий могут повредить поверхность радиатора и нарушить его целостность. Через дефект начинает вытекать антифриз. Уровень может быстро упасть в зависимости от серьезности и степени повреждения.

6. Двигатель


Одним из самых неприятных видов течи антифриза является его появление в камере сгорания двигателя.Обнаружен по белому дыму, идущему из выхлопной трубы. В воздухе вокруг выхлопной трубы витает сладкий запах. Это первый признак того, что антифриз сгорает вместе с топливом.

Еще одним признаком того, что в двигатель попал антифриз, является белый налет на щупе. Самостоятельный ремонт автомобиля без применения специального оборудования проблематичен.

Для быстрого обнаружения течи антифриза из бачка чаще проверяйте капот.Это поможет вам быстро реагировать на неисправности и проводить реставрацию с минимальными материальными затратами. Дефицит антифриза негативно сказывается на охлаждении двигателя.

Это интересно

Шумоизоляция автомобиля своими руками

Как устранить течь радиатора в пути?

Если ваш автомобиль с помощью сигнала на панели оповещает вас о снижении уровня охлаждающей жидкости, вы столкнулись с такой проблемой, как утечка антифриза.Не волнуйтесь, есть много способов диагностировать и устранить проблему утечки охлаждающей жидкости.

На что может быть утечка

Утечка антифриза происходит из-за того, что в баке двигателя появилась трещина(ы). Проблема в том, что их не так просто найти, потому что они выглядят как небольшие заметные царапины. Течь антифриза из-за неисправности радиатора .. Не забудьте проверить уплотнитель термопасты, возможно он изношен и из-за этого происходит утечка антифриза.Моторное масло могло проникнуть в радиатор, либо ослабли хомуты и разгерметизировалось соединение.

Также следует помнить, что зимой объем радиатора в автомобиле уменьшается и поэтому его придется заправлять заново.

Но если даже после доливки антифриза и вождения автомобиля с последующим ожиданием остывания двигателя автомобиля вы все равно обнаружите, что уровень охлаждающей жидкости намного ниже ожидаемого, то проблема с утечкой все же у вас есть...

Признаки утечки

Возможно, вы заметили запах охлаждающей жидкости в кабине или загорелась лампочка на панели, указывающая на перегрев двигателя? Это признаки того, что есть проблема. Включите обогреватель в салоне и проверьте, правильно ли он работает: он должен нагревать воздух, а не охлаждать его. Следующий признак – момент, когда из глушителя начинает идти белый дым. Также проверьте показатель на термометре, если он достиг предельного значения, значит, вы имеете дело с утечкой охлаждающей жидкости.

Что делать при утечке

При утечке антифриза первым делом необходимо определить причину утечки. После обнаружения будет понятно, что делать, чтобы устранить утечку охлаждающей жидкости. Если вы обнаружите, что в бачке есть трещины, антифриз испаряется. Поэтому, чтобы избавиться от этой проблемы, вам придется заменить его. Чтобы проверить, не подтекает ли термопаста (или где патрубки и шланги соединяются с радиатором), подложите под машину на ночь картонную коробку.

Также проверьте резиновые трубки ... Из-за высоких температур, воздействующих на резиновые трубки, антифриз может проникнуть в трубки. Но часто такая ситуация не приводит к большим потерям охлаждающей жидкости, так как она медленно стекает мелкими каплями. Бороться с этой проблемой достаточно просто, нужно всего лишь заменить резиновые внутренние трубки.

Антифриз может вытекать из-за изношенного сальникового уплотнения. Устранить утечку антифриза можно заменой помпы.

Не забудьте проверить соединения. Если они не повреждены, проверьте, насколько сильно может потребоваться их затяжка с помощью хомутов.

Что делать, если произошла утечка антифриза? Проверьте пассажирское сиденье на наличие жирных пятен. Ваш стакан все еще запотел? Это означает, что нагреватель течет. Мы должны исправить это. Обратите внимание на необходимость периодического систематического осмотра автомобиля. Проверить шланги, фитинги и кабельные соединения , стеклоомыватель.Проверьте уровень охлаждающей жидкости. Эта проверка не займет много времени.

Если вы не смогли самостоятельно выяснить, в чем проблема, что течет охлаждающая жидкость, вам придется обратиться в автомастерскую. Специалисты проведут диагностику вашего автомобиля, выявят и устранят проблему утечки антифриза.

Чем опасна утечка

Существует два основных риска утечки антифриза:

  • Утечка антифриза в салоне автомобиля представляет опасность для здоровья пассажиров и водителя.Возможно отравление парами хладагента.
  • Перегрев приведет к преждевременному выходу из строя двигателя машины.

Также не забывайте, что нельзя доливать простую воду, если снизился уровень антифриза. Это может привести к опасным последствиям. Покупайте охлаждающую жидкость только проверенных и проверенных производителей ... Помните, что нельзя смешивать хладагенты разных марок, так как они часто могут быть несовместимы.

Чтобы не ошибиться в выборе антифриза, внимательно читайте инструкцию по эксплуатации двигателя именно вашего автомобиля.Следуйте советам специалистов, и вы сможете не только продлить жизнь своему автомобилю, но и уберечь себя и пассажиров от парового отравления и ухудшения здоровья.

Антифриз выходит из системы охлаждения - наружу и в моторное масло.

Если вышел антифриз, читаем таблицу причин вылета. В таблице описывается сложность устранения задержки антифриза, приводятся причины задержки антифриза и даются общие советы по решению проблемы утечки.

Если антифриз попал в моторное масло, потребуется снять головку блока цилиндров машины. Эта процедура занимает много времени и является дорогостоящей.

Основные причины ухода антифриза из системы охлаждения описаны в таблице.

90 208 Посредственно. 90 208 Посредственно. 90 208 Посредственно.
Причина ухода антифриза Сложность решения проблемы Как устранить утечку жидкости? Совет
Вытекание антифриза через поврежденные резиновые шланги системы охлаждения. Низкий. Заменить трубки антифриза. Не затягивайте слишком сильно хомуты уплотнения труб. Используйте герметики на стыке.
Антифриз вытекает через трещины в радиаторе двигателя. Заменить радиатор двигателя. Использование автохимии на старом обогревателе - временное решение проблемы.
Микротрещина в расширительном бачке приводит к утечке теплоносителя. Низкий. Покупка нового расширительного бачка. Расширительный бачок - корпус антифриза. Цена бака минимальна.
Выход из строя термостата приведет к выходу теплоносителя. Замените термостат. Новый термостат решает проблему - восстанавливается циркуляция жидкости по большому кругу, выравнивается давление в системе.
Тосол попадает в масло при наличии микротрещин на ГБЦ. Высокий.

Ремонт/замена головки.

На масляном щупе не должно быть ни капли антифриза.

Присадки к охлаждающей жидкости временно устраняют проблему технического обслуживания. Головку блока цилиндров можно отремонтировать.
Тосол исчезает при повреждении прокладки ГБЦ. Высокий.

Снятие ГБЦ, замена прокладки.

Проверка уплотнения пуансона - обнаружение капель антифриза на маслоизмерительном щупе.

Цена решения проблемы высока. Основные расходы покрываются за работу автослесаря. Цена уплотнителя низкая.
Воздушная пробка в системе охлаждения повышает давление антифриза, вызывая его утечку. Низкий. Спуск к шлюзу.

Подъехать передними колесами вверх по склону, запустить двигатель, подождать 5 минут.

При работающем двигателе снимите антифризную трубку - дроссельная заслонка - увеличьте обороты двигателя.Дождитесь, пока жидкость стечет из трубки. Закрутить трубу.

Отходит антифриз из-за деформации головки блока. Высокий.

Замена головки.

Шлифовка головки.

Куплю головку для разбора авто - цена минимальна, решит проблему ухода антифриза.

Шлифовка головок – трудоемкая и дорогостоящая процедура.

Антифриз исчезает при отказе насоса.

Покупка нового насоса.

Как проверить, выходит ли жидкость из насоса?

Влажный ремень ГРМ указывает на неисправность насоса.

Почему антифриз попадает в масло?

Антифриз уходит в масло в следующих случаях:

1. Пробита прокладка головки блока цилиндров. Прокладка рвется в случае длительного срока службы двигателя, при сильном перегреве двигателя.

2. В головке обнаружены микротрещины.

3. Деформация ГБ Ц.

Как узнать, попал ли антифриз в масло?

Существует несколько способов определения перехода антифриза в масло:

1. Откройте крышку радиатора, загляните внутрь, пузырьков воздуха быть не должно. Способ подходит для заднеприводных автомобилей.

› ЛИСТЬЯ ПРОТИВОМОРОЗА, ЧТО ДЕЛАТЬ И В ЧЕМ ПРИЧИНА
Многие водители сталкиваются с проблемой течи антифриза.Это приводит к дополнительным расходам и опасно для двигателя. Поэтому в этом случае необходимо без промедления принимать необходимые меры. В этой статье мы рассмотрим, что делать в такой ситуации.

Предотвращение отказа двигателя

Чтобы предотвратить повреждение двигателя из-за утечки жидкости, необходимо проверить все части системы, чтобы определить причину потери хладагента. Также следует регулярно проверять уровень антифриза в бочке, он не должен опускаться до отметки MIN.

Есть некоторые признаки того, что теплоноситель уходит:
1. Уровень теплоносителя регулярно снижается.
2. Перестает работать печь.
3. Температура двигателя не повышается или слишком высока.
Небольшое повышение или понижение уровня антифриза при охлаждении или прогреве двигателя является нормой, но при необходимости периодически доливать жидкость необходимо искать причину.

Проверка системы охлаждения


При обнаружении утечки жидкости необходимо проверить систему в следующем порядке:
1.Для начала нужно проверить расширительный бачок на наличие трещин.
2. Проверьте радиатор двигателя.
3. Проверить ТЭН отопителя.
4. Проверьте термостат.
5. Проверьте блок цилиндров и соединения насоса. При обнаружении течи необходимо заменить сальник.

Неисправности нагревателя


Разблокировка частей системы охлаждения может вызвать утечку в солевом баке. В большинстве случаев проблемы кроются в радиаторе.Он может выйти из строя в результате механического повреждения или износа пластин, из-за негативного действия этиленгликоля, который содержится в антифризе. На некоторые модели устанавливаются пластиковые бочки, которые со временем могут сломаться.
Также следует определить, куда течет жидкость. Если вы заметили липкое пятно на панели и появился запах в салоне, нужно проверить отопитель. При этом в салон попадает белый пар, который ядовит, поэтому устранить проблему следует быстро.

Герметичность насоса


При попадании масла в антифриз проверьте сальник насоса. Внимательно проверьте помпу, которая находится внизу двигателя, если на ней есть пятна, значит, вы обнаружили проблему с утечкой.

Проверка термостата


Рис. Схема приспособления для проверки термостата: 1 - держатель для фиксации термостата; 2 - термометр; 3 - индикатор; 4 - термостат; 5 - ванна с водой; 6 - электронагреватель

На рис.приведена схема устройства для управления открытием термостатических клапанов при определенной температуре. Перед проверкой термостатических клапанов необходимо удалить накипь и окислы. Испытываемый термостат 4 закрепляют на опоре 1, индикаторный стержень 3 подводят к тарелке клапана и включают электроводонагреватель 6, температуру контролируют термометром 2. Начало открытия клапана должно соответствовать температуре 70+2°С и полном открытии - до температуры 85+2°С, если она вас не устраивает, требования термостата отклоняются.

Негерметичность термостата также может привести к утечке жидкости. Поэтому его необходимо внимательно осмотреть. Самая частая причина - прокладки. В этом случае двигатель может перегреться. Очень легко определить оптимальную производительность данного узла.

Циркуляцию жидкости можно проверить, наблюдая за температурой труб и шлангов. При исправной системе охлаждения клапан термостата всегда будет закрыт, пока температура жидкости не достигнет необходимой температуры (90 градусов).При этом антифриз будет циркулировать по кругу. Следовательно, нагреватель и шланг будут иметь более низкую температуру, чем корпус термостата. Когда температура антифриза достигает 90 градусов, клапан медленно открывается и в нагреватель начинает поступать горячая жидкость, в результате чего она нагревается. Когда температура достигнет 102 градусов, клапан полностью откроется. В этом случае антифриз будет проходить через нагреватель. В этом случае верхняя часть будет теплее нижней.

Запустите двигатель, пока не начнет работать электрический вентилятор радиатора. Поэтому необходимо следить за температурой, при приближении стрелки к красной зоне вентилятор включится, а при остывании жидкости должен отключиться.

Поврежденный шланг и трубка


При нарушении уплотнения коллектора или повреждении шланга может произойти утечка антифриза. Эта причина утечки антифриза характерна для старых автомобилей.Это связано с тем, что через некоторое время материал шланга начинает рваться. В результате он может разорваться под действием давления жидкости. Поэтому крепление суставов начинает ослабевать. Чтобы избежать этой проблемы, шланг следует заменять каждые пять лет. автомобилей отечественного производства и автомобилей иностранного производства каждые десять лет. Также лучше использовать винтовые крепления, а не ленточные.

Если вы видите пятна антифриза на полу, причиной течи являются шланги. Дефект может быть незначительным, поэтому вы можете не заметить трещину, для этого нужно хорошо протереть шланг, добавить немного газа, а затем заглушить двигатель.

Замена форсунок


Заменяйте их только после того, как двигатель остынет, иначе пар может воспламениться. Замену производить в следующем порядке:
1. Обязательно слить всю жидкость системы в чистую тару, чтобы можно было продолжать использовать антифриз.
2. Протрите все суппорты светлым маслом.
3. Затем ослабьте зажимы и сдвиньте их.
4. Далее нужно снять патрубок с горловины.Эту операцию нужно делать очень осторожно, так как горловины радиатора недостаточно прочные. Если патрубок нельзя снять, его нужно немного скрутить. В крайнем случае его можно подрезать, так как он стоит дешевле радиатора.
5. Установите хомуты на заменяемый патрубок и сдвиньте его к центру.
6. Вкл. Следующий шаг — надеть на шею, если ничего не помогает, то ненадолго замочить в горячей воде. Не рекомендуется использовать разные масла, так как они повреждают резину.
7. Когда вы надеваете соску на шею, не перекручивайте ее.
8. Затем хомуты необходимо сдвинуть и затянуть.

Повреждение уплотнения или дефлектора


Это самая серьезная причина... При повреждении внутренней части двигателя в масло начинает поступать жидкость. Эту причину очень легко установить. Жидкость начинает пузыриться в бачке, и вы можете увидеть белую смесь в масле. Это также можно определить по выхлопным газам, будут видны белые пары.Если жидкость попадает в двигатель, причиной может быть повреждение вкладыша, прокладки или перегородки.

Слив антифриза


При необходимости замены поврежденных деталей системы охлаждения необходимо слить антифриз. Последовательность:
* Двигатель необходимо выключить и подождать, пока он остынет. Невыполнение этого требования может привести к ожогам от паров, так как пары жидкости будут высвобождаться при открытии крышки.
* Затем нужно открыть крышку.
* Снимите нижнюю крышку.
* Поставьте под двигатель чистую емкость для антифриза.
* Снимите нижний шланг радиатора.
Если двигатель четырехцилиндровый, то необходимо также снять толстый и тонкий шланги, а если цилиндров шесть, то нужно открутить пробку и затем слить жидкость.
Если вы больше не собираетесь использовать антифриз, его не нужно сливать в канализацию, так как он очень токсичен. Вы должны переработать его.
Поэтому при обнаружении течи следует проверить все детали системы охлаждения. Предметы, пришедшие в негодность, необходимо срочно заменить. Потому что любая неисправность может привести к поломке двигателя.

2 года Метки: антифриз, тосол, течь, ремонт, профилактика, причины, проверка

Вопрос, куда уходит антифриз, если он никуда не уходит, один из самых часто задаваемых, особенно с приходом холодов.Если подобная ситуация наблюдается только зимой, то беспокоиться практически не о чем, так как это, скорее всего, связано с простыми физическими реакциями, когда объем любой жидкости естественным образом уменьшается. В этой ситуации волноваться не стоит, имеет смысл лишь периодически контролировать уровень антифриза в расширительном бачке.

Но довольно часто бывает и другая ситуация, без видимой причины антифриз уходит из расширительного бачка, хотя повреждений патрубков и крышки нет, а при стоянке автомобиля под ней нет традиционных луж.Утечка охлаждающей жидкости видна не только по ее уровню в расширительном бачке, хотя это самый явный и заметный признак. Признаками того, что антифриз уходит, являются неработающая печка, запотевание лобового стекла и скопление влаги под передними ковриками, быстрый перегрев двигателя или трудности с доведением температуры двигателя до рабочих значений.

Если пропал антифриз, можно попытаться найти причины самостоятельно, проверив автомобиль примерно в следующем порядке:

  • непосредственно сам расширительный бачок и его крышка;
  • радиатор двигателя;
  • радиатор отопителя;
  • Корпус термостата;
  • все соединения и ответвления;
  • помпа (насос охлаждающей жидкости).

Как правило, такая проверка, проведенная с должной тщательностью, позволяет определить, куда уходит антифриз, и решить проблему самостоятельно.


Подробнее смотрите в видео:

Способ решения проблемы - внимательно осмотреть автомобиль

Как правило, чтобы понять, куда течет антифриз из расширительного бачка, достаточно внимательно проверить двигатель.

Совет. Сильно загрязненный двигатель лучше предварительно промыть, а потом немного подождать — в этом случае вы увидите какие-либо признаки течи (например, на патрубках).

Одной из частых причин, по которой антифриз уходит из расширительного бачка, является течь компонентов в системе охлаждения, а радиатор в частности достаточно "проблемный". Одна из частых проблем – банальный выход из строя корпуса отопителя, например, после попадания камня. Некоторые радиаторы имеют сильно изношенные ламели, на которые негативно влияет этиленгликоль, входящий в состав антифриза. В некоторых автомобилях радиаторы оснащены пластиковыми бачками, которые при длительной эксплуатации начинают трескаться, что приводит к потере жидкости.

В случае утечки антифриза из-за неисправности отопителя это становится очевидным практически сразу, так как в салоне сразу появляется неприятный запах, от которого невозможно избавиться, а под панелью приборов часто растекается липкое пятно. В этом случае необходимо без малейшего промедления принимать меры, так как пары тосола очень токсичны для человека. В ситуации, когда антифриз попал в масло, виновата помпа.Точнее, его изношенный сальник. Визуально определить это поможет только тщательный осмотр – если внизу мотора есть мокрые участки, причина почти наверняка в помпе.

Частой причиной течи антифриза является течь термостата, и в большинстве случаев причина в изношенных прокладках. Самостоятельная диагностика этого узла не представляет сложности. Чтобы определить циркуляцию охлаждающей жидкости в обоих кругах, достаточно прикоснуться к шлангам (патрубкам). В нормально функционирующей системе охлаждения термостат остается закрытым до тех пор, пока антифриз не нагреется до заданных параметров.

В это время ТЭН и шланг холоднее самого термостата. По мере повышения температуры клапан немного приоткрывается и горячая жидкость начинает стекать в радиатор, заставляя его постепенно нагреваться (больше в верхней части). Вентилятор должен работать при достижении красной стрелки указателя температуры зоны. Это алгоритм работы системы охлаждения.

Треснувшие шланги и поврежденные шланги - проблема, требующая быстрого ремонта

В старых автомобилях с пробегом более 100 000 изношенные шланги чаще всего становятся проблемой, почему уходит антифриз.Со временем они теряют эластичность, трескаются и уже не могут выдерживать постоянное давление. Его стыковое крепление также теряет прочность и ослабевает, что может привести к утечке антифриза.

Совет! В профилактических целях имеет смысл заменить шланги системы охлаждения примерно через 5 лет эксплуатации (для иномарок - 10 лет) и использовать для крепления винтовые хомуты.

Нетрудно выяснить, что именно шланги являются причиной того, что антифриз быстро уходит.Достаточно тщательного осмотра. Если видимые повреждения хорошо видны, то для выявления мелких дефектов сначала тщательно протрите все шланги сухой тряпкой и дайте двигателю поработать на холостом ходу... Тогда хорошо видны места утечки охлаждающей жидкости.


В некоторых случаях необходимо произвести операцию по замене изношенных труб. При проведении данной процедуры самостоятельно следует придерживаться некоторых рекомендаций:

Антифриз и мотор – недопустимая комбинация

В некоторых случаях наблюдается утечка антифриза в двигатель - это становится следствием повреждения прокладки ГБЦ.С такой ситуацией довольно часто сталкиваются владельцы автомобилей с пробегом более 100 000 км. км. Разрушение прокладки происходит из-за достаточно выраженных температурных колебаний и сжатия. Паронитовые уплотнения наиболее подвержены повреждениям, и наиболее частой причиной этого явления является перегрев двигателя. Самостоятельно определить попадание антифриза в двигатель можно по ряду признаков:

  • используемый антифриз может быть «выдавлен» из расширительного бачка, что свидетельствует о попадании газа в рубашку охлаждения через дефект прокладки и создании в ней избыточного давления;
  • если в выхлопную трубу попал антифриз, то это легко понять по белому дыму и сладковатому запаху из глушителя;
  • в случае, когда антифриз попадает в картер, быстро смешиваясь с залитым маслом, образуется светлая эмульсия и повышается уровень масла, что хорошо видно на контрольном щупе;
  • антифриз
  • может стекать через блок, если прокладка не плотно прилегает к блоку ДВС;
  • На крышке заливной горловины может быть белесый налет.

При малейшем подозрении на утечку антифриза необходимо опрессовать систему охлаждения. Очень важно периодически проверять уровень антифриза – делать это важно не реже одного раза в месяц, не дожидаясь, пока его нехватка негативно скажется на двигателе.

В некоторых случаях может возникнуть ситуация, когда антифриз поддерживает нормальное давление, но жидкость сливается. Определить причину такого «поведения» автомобиля непросто, ведь, как правило, под машиной не будет луж и охлаждающая жидкость будет стекать только при движении автомобиля, когда система находится под давлением.В общем, если обнаружена утечка охлаждающей жидкости из системы, особенно если самостоятельно найти место утечки сложно, немедленно везите автомобиль в сервис. Не думайте, что простое добавление антифриза может решить проблему потери антифриза. Последствия утечки, особенно при попадании антифриза в двигатель, могут быть плачевными. Например, попадание охлаждающей жидкости в цилиндры вызывает интенсивное окисление клапанов, что может привести к их простому защемлению.

Хотя заменить/долить антифриз несложно, есть несколько моментов, которые необходимо соблюдать. Поэтому не рекомендуется заливать в систему чистый антифриз – его нужно предварительно разбавить чистой дистиллированной водой. Не заливайте охлаждающую жидкость в горячий двигатель, нужно дать ему полностью остыть.

.

Вода и радиаторная жидкость

Предписание производителя для каждого современного автомобиля в отношении охлаждающей жидкости гласит, что антифриз нельзя разбавлять. Это связано с тем, что, помимо охлаждающих свойств, антифриз обладает высокой устойчивостью к температурным перепадам и коррозионным процессам. К сожалению, обычная вода не может похвастаться такими преимуществами.

Можно ли добавить воду в антифриз?

Обычная вода может повредить систему охлаждения из-за содержащихся в ней загрязняющих веществ. Таким образом, кроме предпосылок к повреждению поверхностного слоя деталей системы охлаждения и возможному образованию на них коррозии, использование воды может привести к засорению самой системы, что отрицательно сказывается на процессе охлаждения ходовой части. двигатель. Вышеуказанные факторы указывают на то, что вода и система охлаждения не должны совмещаться, но в редких случаях (аварийная утечка антифриза, особый уровень охлаждающей жидкости, который немного ниже номинального) возможно смешение антифриза и воды.Однако только при условии, что это дистиллированная вода (без примесей). Также стоит помнить, что в этом случае может ухудшиться действие самого средства. Нам также не разрешается делать это зимой (вода может кристаллизоваться, что негативно скажется на работе всей системы охлаждения). После такой операции также рекомендуется как можно быстрее заменить охлаждающую жидкость. Поверьте, возможный ремонт системы охлаждения и других сопутствующих элементов обойдется гораздо дороже, чем заливка нового, качественного средства.

Охлаждающие жидкости Borygo – смотрите новинки легендарного польского бренда

Как долить воды в радиатор?

Найдите на приборной панели автомобиля значок, указывающий на перегрев двигателя или низкий уровень охлаждающей жидкости в автомобиле. Если индикатор загорается и продолжает гореть, уровень охлаждающей жидкости двигателя низкий. Радиатор автомобиля не может работать, если в системе недостаточно охлаждающей жидкости.Уровень охлаждающей жидкости следует проверять сразу же после перегрева двигателя. Убедитесь, что из двигателя не выходит пар. Выключите автомобиль, откройте капот и найдите радиатор. Не прикасайтесь ни к чему, пока радиатор и двигатель не остынут, так как вы можете обжечься горячими жидкостями. Найдите расширительный бачок охлаждающей жидкости. Если охлаждающая жидкость кипит, ничего не предпринимайте, пока она не остынет. Лучше дать двигателю остыть на ночь. Снимите герметичную крышку радиатора, когда двигатель и радиатор остынут.

Проверьте уровень охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость должна находиться между отметками MAX и MIN на бачке охлаждающей жидкости, когда двигатель холодный. Если уровень охлаждающей жидкости низкий, долейте его, добавив чистую питьевую воду в бачок охлаждающей жидкости.

Заменяйте охлаждающую жидкость каждые 40 000–100 000 миль (64 400–160 000 км пробега). Заполните радиатор смесью из 60 процентов охлаждающей жидкости и 40 процентов воды. Эта смесь обеспечит наилучшую защиту от коррозии и замерзания.

См. также: http://superinformator.pl/motoryzacja/jak-wybrac-plyn-chlodzacy/

.

Автомобильный радиатор - Что в нем?

Когда все работает как надо, внутри радиатора только охлаждающая жидкость. Также обычно называемая антифризом, есть две основные причины, по которым эта специально смешанная жидкость используется в системе охлаждения автомобиля, а не заполняется только водой.

Во-первых, вода замерзает при температуре ниже 32 градусов, а если бы это произошло внутри двигателя или компонентов системы охлаждения, это могло бы привести к значительным повреждениям.

Во-вторых, использование в системе охлаждения только воды вызовет коррозию внутри металлического радиатора намного быстрее, чем если бы вместо нее использовался антифриз. Антифриз содержит химические вещества, которые помогают предотвратить коррозию радиатора, повысить температуру кипения и снизить температуру замерзания жидкости более чем на 30 градусов ниже нуля по сравнению с точкой замерзания воды.

Однако охлаждающую жидкость необходимо периодически заменять.Это связано с тем, что его химические свойства со временем меняются, снижая защитные свойства. В этом случае металлический радиатор может начать подвергаться коррозии, вызывая накопление ржавчины и шлама, которые в конечном итоге могут повредить радиатор и крыльчатку водяного насоса, заблокировать или замедлить поток охлаждающей жидкости и вызвать перегрев автомобиля. А это большие затраты, чем ремонт помпы или других деталей нашего автомобиля.

ОБЩИЕ ПРОБЛЕМЫ С РАДИАТОРОМ АВТОМОБИЛЯ

Система охлаждения может столкнуться со многими типами проблем, от прогоревшей прокладки головки блока цилиндров, из-за которой моторное масло смешивается с охлаждающей жидкостью, до отказа водяного насоса, что приводит к перегреву.Также отопитель не застрахован от проблем. Вот некоторые распространенные проблемы с радиаторами:

Трещины в нагревателе

Современные радиаторы обычно изготавливаются из алюминия и пластика. Преимущества использования этих материалов заключаются в снижении стоимости и веса. Однако со временем могут появиться трещины. Обычно достаточно быстрого визуального осмотра, чтобы подтвердить, что это проблема, поскольку вы увидите комковатую, хрустящую охлаждающую жидкость из-за утечки или лужу под радиатором из-за более серьезной утечки.В обоих случаях требуется замена радиатора.

Отверстия в радиаторе

Проверьте радиатор на наличие признаков утечки охлаждающей жидкости из отверстий, вызванных ударами камней или других предметов о поверхность радиатора. Это может быть немного сложнее, так как часто конденсатор — компонент кондиционера, который выглядит и функционирует как радиатор — мешает обзору спереди. Фонарик и телескопическое зеркало являются полезными инструментами во время этой проверки.Если дырка обнаружена, нужно заменить радиатор.

Накопление внешнего загрязнения

Модель

должна периодически осматривать радиатор снаружи на предмет скопления червей или другого мусора на поверхности радиатора, который может блокировать поток воздуха, что приводит к снижению производительности радиатора и его перегреву. Аккуратно удалите весь мусор, стараясь не повредить алюминиевые ребра радиатора.При отсутствии других повреждений замена кулера не требуется.

Внутренний шлам от примесей

Если после снятия крышки в охладителе остался шлам, тщательно промойте систему. Но сначала найдите проблему, которая привела к такому состоянию, и устраните ее.

Протекающие охладители необходимо заменить.

Продолжить чтение

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)