Правила пропуска пешеходов


Суд разъяснил, когда нельзя наказать водителя за непропуск пешехода — Российская газета

Если при переходе дороги пешеход не изменил скорость или направление движения, значит, у водителя, пересекшего пешеходный переход, не было необходимости уступать ему дорогу. Правил дорожного движения при этом он не нарушил. К такому выводу пришел Второй кассационный суд.

Как показывает практика, водитель может доказать, что правил не нарушал. Но только в кассационной инстанции. Нижестоящие суды по непонятной причине не изучают постановления Верховного суда, а инспекторы ДПС и их руководители игнорируют разъяснения руководства Госавтоинспекции МВД России.

Дело началось еще в 2019 году, когда некий водитель Этлин якобы не пропустил пешехода. Даже на кадрах видеозаписи, сделанной на мобильный телефон инспектора, видно, что машина проехала переход задолго до того, как пешеход с противоположной стороны улицы дошел хотя бы до середины дороги.

Однако это не помешало инспектору даже устроить погоню за якобы не уступившим дорогу пешеходу водителем. Несмотря на все доводы, командир роты утвердил водителя виновным. Районный суд также остался глух к доводам водителя и его защитника. В Мосгорсуде на ходатайство о приобщении к делу разъяснения начальника Госавтоинспекции МВД России Михаила Черникова о том, когда можно привлекать водителя к ответственности за непредоставление преимущества пешеходу, а когда - нет, судья ответила отказом, сообщив, что ей известна судебная практика.

Но, судя по всему, ей была известна ошибочная практика, которая не раз была обжалована в вышестоящих инстанциях. В своем решении по делу она прямо указывает, что обязанность водителя автомобиля, приближающегося к пешеходному переходу, снизить скорость или остановиться перед ним, поставлена в зависимость исключительно от необходимости пропустить пешеходов. Наступление такого условия, как изменение скорости либо траектории движения пешехода, не требуется. То есть она воспользовалась формулировкой правил, которая действовала до 2014 года.

И на это обратил внимание Второй кассационный суд, куда с жалобой обратился водитель. Он указал, что исходя из взаимосвязи положений пункта 14.1 правил дорожного движения и Конвенции о дорожном движении обязанность водителя, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, снизить скорость или остановиться перед ним поставлена в зависимость именно от необходимости пропустить пешеходов. Эта обязанность не возникает, когда необходимость уступать дорогу пешеходам отсутствует (например, когда траектории движения машины и пешехода не пересекаются).

Он также напомнил о Постановлении пленума Верховного суда, в котором говорится, что участники дорожного движения не должны начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к ним преимущество, изменить направление движения или скорость.

Обязанность водителя уступить дорогу пешеходам не возникает, если траектории движения машины и пешехода не пересекаются 

То есть предоставление преимущества напрямую зависит от того, потребуется или нет пешеходу изменить скорость или направление. На это не раз указывал и водитель, и его защитник, но это не получило должной оценки в нижестоящих судах и в то же время никем не было опровергнуто, указал Второй кассационный суд.

В совокупности все вышеизложенное говорит о том, что водитель не нарушал Правила дорожного движения. А выводы должностных лиц и нижестоящих судей о наличии в его действиях состава правонарушения необоснованы. Поэтому суд отменил постановление инспектора, решения нижестоящих судов, а также прекратил производство по делу за отсутствием состава правонарушения.

На доказательства своей правоты у водителя ушло два года. Инспектор совместно с нижестоящими судьями из-за своей некомпетентности не только помотали нервы водителю, но и существенно облегчили его кошелек. Ему пришлось оплатить штраф, а также судебные расходы, потратиться на услуги юристов. Все это можно вернуть еще одним судом, но кто возместит моральный ущерб? К сожалению, сейчас в России нет наказания для тех же инспекторов и судей за незаконное привлечение к ответственности. А жаль. Может быть, тогда у кассационных судов было бы меньше работы.

Краткие правила нахождения на территории ВМРП

1. На автомобиле должен быть чистый номерной знак.
2. При въезде и выезде через КПП водитель обязан предъявить инспектору Отдела по режиму пропуск на транспортное средство (ТС) и пропуск на водителя ТС, а по требованию и документ на ТС. 3. Запрещена передача пропуска другому лицу.
4. Запрещён проезд по пропуску, выданному на другой автомобиль.
5. При движении по территории порта и на местах парковки пропуск на автотранспортное средств должен находиться
под лобовым стеклом на видном месте.
6. При выходе из автомашины водитель обязан иметь при себе личный, действующий пропуск. Пропуск должен
находиться на видном месте поверх одежды.
7. Движение по территории порта должно быть с включённым ближним светом.
8. Запрещен обгон и движение со скоростью более 30 км/ч.
9. Запрещена остановка и стоянка автотранспортных средств на пожарных проездах, в районе грузовых работ, вне
парковочных мест.
10. Стоянка автомашин разрешается в специально отведенных местах, согласно разметке.
11. Запрещена парковка автомашин внерабочее и ночное время без разрешения оперативного дежурного отдела по
режиму.
12. Запрещён сквозной проезд из сектора «А» в сектор «С» без дополнительного пропуска, согласованного с
Департаментом безопасности (ДБ).
13. Запрещен выход пешеходов и выезд автотранспорта на причалы без согласования с оперативным дежурным отдела
по режиму ДБ.
14. Движение по территории порта и стоянка автотранспортных средств разрешена только в секторах, указанных в
пропуске.
15. Стоянка автотранспортных средств разрешена только в местах, предназначенных для парковки.
16. Водители большегрузных автомобилей при выгрузке-погрузке и пешеходы в районе погрузочных работ должны
находиться в каске и в сигнальном светоотражающем жилете.
17. Запрещён ремонт и мойка автомашин на территории порта.
18. Запрещен въезд и выезд через КПП без предъявления багажника и салона автомобиля к осмотру.
19. Запрещён провоз пассажиров в салоне а/м через КПП.
20. Запрещен ввоз и вывоз на/с территории порта материальных ценностей, личных вещей без сопроводительных
документов (материальных пропусков, отношений на вывоз), согласованных с ДБ или оперативным дежурным.
21. По первому требованию сотрудника отдела по режиму водитель должен предъявить необходимые документы и
выполнять требования сотрудника отдела по режиму.
22. Автомобильному транспорту при движении через железнодорожные пути необходимо руководствоваться п. 15
Правил Дорожного Движения РФ.
23. Обязательное соблюдение пешеходами Правил Дорожного Движения - переход дороги в установленных местах, по
пешеходным дорожкам. Запрещено перелазить через/под стоящим составом!
24. Обязательное ношение пешеходами постоянного и временного пропуска поверх одежды.
25. Запрещено вести фото и видеосъемку без согласования с руководством ОАО «Владморрыбпорт» и отделением
пограничного контроля «Рыбный порт Владивосток»..
26. Запрещено находится на территории порта в состоянии алкогольного, наркотического, либо иного опьянения.
27. Запрещено курить на территории порта (за исключением мест, обозначенных как "Место для курения").
28. Выполнять требования сотрудников отдела по режиму, направленные на обеспечение транспортной безопасности, а
также не предпринимать действий, препятствующих выполнению ими служебных обязанностей.
29. Информировать работников отдела по режиму о событиях или действиях, создающих угрозу порту.
30. Запрещено проносить/провозить в зону транспортной безопасности предметы и вещества, запрещенные или
ограниченные для перемещения на объектах транспортной инфраструктуры.
31. Запрещено препятствовать функционированию технических средств охраны, наблюдения и контроля,
расположенных в зоне транспортной безопасности.
32. Осуществлять проход/проезд в зону транспортной безопасности порта, вне установленных контрольно-пропускных
пунктов.
33. Совершать действия, создающие препятствия (в том числе с использованием транспортных и других технических
средств) функционированию порта, включая распространение заведомо ложных сообщений о событиях или
действиях, создающих угрозу работы порта.
34. Передавать документы сторонним лицам, предоставляющие право прохождения процедуры досмотра в особом
порядке, для прохода/проезда в зону транспортной безопасности порта.
35. Лица, отказавшиеся от досмотра, в/из зоны транспортной безопасности порта не допускаются.
За нарушение вышеуказанных правил пропуск на автомобиль/пешеходный пропуск
блокируется сроком на 1 месяц.
При повторном нарушении пропуск аннулируется.

Краткие правила нахождения на территории ВМРП

Проезд пешеходного перехода по новым правилам и в новой редакции

Последнее изменение

Способ пропуска пешеходов, согласно пункту 14.1 ПДД, изменился как раз с последним нововведением 14 ноября 2014 года. Ранее в Правилах было прописано, что водитель обязан «пропустить» пешехода, ныне же есть обязанность «уступить дорогу», а в чём разница, Вы поймёте ниже.
Изменение в пункте 14.1 Правил

БылоНовая редакция
14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода.14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода.

Официальная трактовка правила «Пропуск пешехода на переходе»

Наземные пересечения проезжей части разделяются на:

  • регулируемые, где помимо разметки установлены светофоры;
  • нерегулируемые, обозначенные только разметкой «зебра» и соответствующими знаками, предупреждающими автомобилистов.

Согласно пункту 14.1 ПДД в редакции 2021 года гражданин, управляющий транспортным средством, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим либо вступившим на проезжую часть для пересечения дороги.

В прежней редакции правила обязывали автомобилиста перед пешеходным переходом сбавить скорость и остановиться, если граждане осуществляли или собирались осуществить переход дороги.

Комментарии и разъяснения к пункту 14.1 ПДД

Итак, начнём мы с того, как нужно на 2021 год пропускать пешеходов на переходе.

Как правильно пропускать пешехода?

Как видно из цитаты пункта 14.1 выше, пешеходам необходимо уступить дорогу. До ноября 2014 года было несоответствие ПДД и КоАП: первый предписывал пропустить пешеходов, второй наказывал за неуступление дороги. Поэтому соответствующим изменением их привели в соответствие. Но в чём же был подвох?

А в том, что термин пропуска никак не описан в Правилах дорожного движения. А вот определение уступления дороги в новых ПДД есть.

Водитель должен не создавать помех пешеходу. Согласно пункту 1.1 Правил это означает, что он не должен вынудить его изменить скорость и/или направление движения именно по своей вине. Обратите внимание, что в контексте уступления дороги важно условие: Ваши траектории движения с пешеходом должны пересекаться одновременно в пространстве и во времени – то есть если Вы не уступите дорогу, то собьёте его, либо заставите пешехода остановиться/отбежать. В любом случае, по инициативе пешехода он изменит скорость и траекторию или же Вы корпусом своего автомобиля измените эти физические свойства, будет нарушен пункт 14.1 ПДД.

Таким образом, пешеходов пропускать по правилам нужно так:

  1. Вы подъезжаете к переходу и видите, что пешеход уже начал переход. Если он ещё не на проезжей части, то обязанность уступить тому дорогу у водителя не наступила.
  2. Вы обязаны остановиться или снизить скорость так, чтобы пешеход перешёл дорогу, не изменив ни траекторию движения из-за Вас, ни скорость. Обратите внимание, если он передумал переходить и таким образом изменил траекторию и скорость, Вашей вины тут нет. А вот если испугался Вас, резко приближающегося, то возможны варианты, увы, уже на усмотрение инспектора.
  3. Как только пешеход покинул место пересечения Ваших траекторий, Вы можете ехать. Обязанности дожидаться, когда он покинет проезжую часть полностью, у Вас нет. Ещё раз обращаем внимание – есть обязанность уступить дорогу, и она выполнена.

На схемах ниже Вы помех пешеходу не создали, и выполнили требование пункта 14.1 полностью.

Но это теория, а на практике…

Если непропуск пешехода зафиксировала камера, то не имеет значения факт уступления ему дороги – если Вы на пешеходном переходе, а пешеход – на проезжей части дороги, то будет выписан штраф. Это существенная недоработка на сегодняшний день (точнее, вероятно, ухищрение ЦАФАП, потому такие штрафы нужно обжаловать).

А на практике инспектор ДПС попытается оштрафовать Вас в любом случае, если пешеход уже на дороге. Увы, но сотрудники ГИБДД играют на незнании водителей Правил дорожного движения, и это самый распространённый их «развод».

Поэтому, вышеперечисленные комментарии Вам помогут только в случае, если у Вас есть видеорегистратор, запись с которого может подтвердить отсутствие созданной пешеходу помехи и выполнение пункта 14.1 ПДД, и как следствие, избежать штрафа за непропуск пешехода. Просто сообщите инспектору о наличии у Вас регистратора и намерении обжаловать штраф, если он всё же настаивает о непропуске. Будьте уверены, он то точно знает трактовку 14.1.

Если же регистратора нет, то разъясняем следующее:

  • свидетельские показания будут вескими, если свидетели не Ваши родственники, не пассажиры,
  • инспектор обязан всесторонне рассматривать дело об административном нарушении (статья 26.11 КоАП), а это значит, что он при наличии возможности обязан привлечь самого пешехода как свидетеля,
  • Верховный суд РФ не так давно постановил, что одного только протокола о нарушении недостаточно, и этот документ сам по себе доказательством не является, поэтому от инспектора нужны доказательства непропуска пешехода (при обжаловании лучше напомнить об этом решении суда).

По новым правилам 2021 года инспектор вправе сразу выписать постановление. А если Вы с нарушением не согласны, то он обязан составить протокол. В нём и укажите нарушения инспектора. Также, если тот не разъяснил Вам статью 51 Конституции (никто не обязан свидетельствовать против себя и ближайших родственников) и статью 25.1 КоАП (о праве знакомиться с материалами дела), то также укажите это. Если инспектор отказывается составлять протокол, то можете указать это в постановлении.

Как пропускать пешеходов на перекрестке при отсутствии пешеходного перехода в 2021 году

И снова возвращаемся к пешеходам, сегодня тема обзора — как пропускать пешеходов на перекрестке при отсутствии пешеходного перехода. В предыдущей записи, мы говорили о том, как правильно пропускать пешеходов на нерегулируемом пешеходном переходе. В этот раз, речь пойдет, об обязанностях водителей и пешеходов на нерегулируемых перекрестках, при отсутствии пешеходного перехода. В правилах дорожного движения, данная ситуация подробно и ясно изложена. Но к сожалению, в действительности, мы порой не уверены в том, как должны поступить правильно. Некоторые участники дорожного движения, не совсем верно трактуют Правила.

Начнем с обращения к Правилам дорожного движения и обязанностям пешеходов.

«Пешеходный переход» — участок проезжей части, трамвайных путей, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 (здесь и далее приводится нумерация дорожной разметки согласно приложению 2) и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.19.1 и 5.19.2.

4.3. Пешеходы должны переходить дорогу по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин.

На регулируемом перекрестке допускается переходить проезжую часть между противоположными углами перекрестка (по диагонали) только при наличии разметки 1.14.1 или 1.14.2, обозначающей такой пешеходный переход.

При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.

В пункте 4.3 Правил указано, как должен поступить пешеход при переходе дороги на перекрестке, при отсутствии пешеходного перехода. А именно, при отсутствии пешеходного перехода, пешеход обязан пересекать проезжую часть дороги по линии тротуаров или обочин. Необходимо обратить внимание, что в Правилах дорожного движения, нет ни слова о том, что линии тротуаров или обочин на перекрестках приравниваются к пешеходным переходам. Если было бы иначе, то следующий пункт имел бы иное содержание.

4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

Но здесь, в отличии от перехода дороги по пешеходному переходу, кроме необходимости убедиться в безопасности перехода, Правила прямо обязывают пешехода не создавать помех для движения транспортных средств. Поэтому, не совсем понятно, чем руководствуются некоторые участники дорожного движения, приравнивая к пешеходному переходу линии тротуаров или обочин.

На снимке изображен перекресток, на котором отсутствуют пешеходные переходы. На указанном перекрестке, пешеходы обязаны переходить дорогу по линии тротуаров в соответствии с требованиями пункта 4.3 Правил.

Выше мы рассмотрели обязанности пешеходов, при переходе дороги вне пешеходного перехода. Выделим еще раз самое важное из требований пунктов 4.3 и 4.5 Правил — пешеходы при отсутствии пешеходного перехода на перекрестке, должны переходить дорогу по линии тротуаров или обочин и не должны создавать помех для движения транспортных средств.

Перед тем, как перейти к обязанностям водителей, при проезде перекрестков, на которых отсутствуют пешеходные переходы, вспомним основные требования Правил, обязывающие уступать дорогу пешеходам.

14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу*, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода.

*Понятия регулируемого и нерегулируемого пешеходного перехода аналогичны понятиям регулируемого и нерегулируемого перекрестка, установленным в пункте 13.3. Правил.

8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги — пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.

14.5. Во всех случаях, в том числе и вне пешеходных переходов, водитель обязан пропустить слепых пешеходов, подающих сигнал белой тростью.

14.6. Водитель должен уступить дорогу пешеходам, идущим к стоящему в месте остановки маршрутному транспортному средству или от него (со стороны дверей), если посадка и высадка производятся с проезжей части или с посадочной площадки, расположенной на ней.

14.7. Приближаясь к остановившемуся транспортному средству с включенной аварийной сигнализацией, имеющему опознавательные знаки «Перевозка детей», водитель должен снизить скорость, при необходимости остановиться и пропустить детей.

Теперь вернемся к нашему перекрестку из примера выше, а также дополним перечень требований к водителям по отношению к пешеходам, еще одним важным пунктом из Правил.

13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает.

Пункт 13.1 Правил, полностью определяет обязанности водители по отношению к пешеходам, при проезде перекрестков, на которых отсутствуют пешеходные переходы. На снимке выше изображен Т-образный перекресток, не смотря на отсутствие пешеходных переходов, обязанность водителя уступить дорогу пешеходам на данном перекрестке, возникает в соответствии с требованиями пункта 13.1. В нем указано, что водитель при повороте, обязан уступить дорогу пешеходам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он намерен повернуть.

Теперь мы можем ответить на вопрос, как пропускать пешеходов на перекрестке, при отсутствии пешеходного перехода.

Если мы двигаемся на перекрестке в прямом направлении, прямой обязанности уступать дорогу пешеходам, при отсутствии пешеходного перехода не возникает. Но если мы намерены на перекрестке выполнить поворот направо или налево, то в этом случае, обязаны уступить дорогу пешеходам, пересекающим проезжую часть дороги на которую поворачиваем.

На снимке, автомобиль при повороте направо на перекрестке, обязан уступить дорогу пешеходу, даже при отсутствии пешеходного перехода.

И снова к обязанностям пешеходов с «поправкой» на пункт 13.1 Правил. Пешеходы, на перекрестках, на которых отсутствуют пешеходные переходы, обязаны не создавать помех для движения транспортных средств. Но опираясь на требования пункта 13.1 для водителей, пешеходы при переходе дороги по линии тротуаров или обочин имеют преимущество, перед транспортными средствами, выполняющими поворот на дорогу, проезжую часть которой пешеходы пересекают.

На видео, дорожная ситуация, в которой обязанности водителя уступить дорогу пешеходу не возникает.

Еще существует мнение, что когда приближаемся к Т-образному перекрестку, по примыкающей дороге и перед нами знак 2.4 «Уступите дорогу», он обязывает уступить нас и пешеходам. И здесь приводят пункт правил из общих положений.

«Уступить дорогу (не создавать помех)» — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.

Но, по какой-то причине забывают, что дорожный знак 2.4 «Уступите дорогу» имеет отношение только к транспортным средствам.

2.4 «Уступите дорогу». Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 8.13 — по главной.

В любом случае, если пешеход воспользовался правом перехода дороги, на перекрестке (или на другом участке дороги) где отсутствует пешеходный переход и уже вышел на проезжую часть, мы должны дать ему возможность завершить переход дороги. Или другая ситуация, при приближении к перекрестку, на котором необходимо уступить транспортным средствам, а на пересечении проезжих частей имеется тротуар, можно остановиться и перед ним, чтобы не мешать пешеходам (Только, если перед нами знак 2.4 «Уступите дорогу». При установке дорожного знака 2.5 «Движение без остановки запрещено» и отсутствии стоп-линии, мы обязаны остановиться перед краем пересекаемой проезжей части.). Не забываем, что наша обязанность, для обеспечения безопасности на дороге, прописана в Правилах дорожного движения.

1.5. Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

При возникновении опасности для движения, необходимо снизить скорость, вплоть до полной остановки!

Почитать о том, как пропускать пешеходов на обозначенном пешеходном переходе можно по ссылке: Как пропускать пешеходов на пешеходном переходе. Если у Вас есть вопросы по теме «Как пропускать пешеходов на перекрестке при отсутствии пешеходного перехода в 2021 году», пишите в комментариях или в группе ВКонтакте — ШКОЛА-ПДД.

Удачи на дороге!

Важное замечание!

  • В статье представлена базовая информация, но каждый случай индивидуален.
  • В 92% всех ситуаций есть важные нюансы, которые могут повлиять на исход всего дела.
  • Опытный юрист изучит все материалы дела и укажет, в каком направлении двигаться.

Поэтому на нашем сайте работают дежурные юристы-консультанты, вникающие в каждое дело и направленные на его решение.

Задать вопрос

или проконсультироваться по бесплатному телефону (Москва), (Санкт-Петербург), 8 (вся Россия).

Судебная практика

  • Алтайский краевой суд удовлетворил жалобу водителя на постановление инспектора ДПС о том, что он не создавал помех пешеходу на дороге, инспектором не был составлен протокол, несмотря на оспаривание нарушения пункта 14.1, а также не был опрошен свидетель. В обоснование своей правоты водитель предоставил видеозапись. Суд учёл, что водитель выполнил требование уступить дорогу пешеходу, хотя оба пересекали проезжую часть по переходу одновременно.
  • А вот другой суд оставил без изменения штраф сотрудника ГИБДД, несмотря на те же доводы водителя.

ПДД он-лайн

  • 114. Пешеходный переход обозначается дорожными знаками «Пешеходный переход» и (или) горизонтальной дорожной разметкой 1.14.1–1.14.3. Дополнительно на пешеходном переходе могут быть установлены иные технические средства организации дорожного движения.

    При отсутствии горизонтальной дорожной разметки 1.14.1–1.14.3 ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между дорожными знаками «Пешеходный переход», а при установке дорожных знаков только с внешней по отношению к центру перекрестка границы пешеходного перехода — расстоянием между створом установки дорожных знаков и условной линией, соединяющей начала закруглений кромок прилегающей к тротуару проезжей части дороги.

  • 115. Пешеходный переход, на котором движение пешеходов через проезжую часть дороги регулируется регулировщиком или светофором, называется регулируемым.

    На регулируемом пешеходном переходе при подаче разрешающего сигнала регулировщиком или включении разрешающего сигнала светофора водитель должен уступить дорогу пешеходам, не закончившим переход проезжей части дороги.

  • 116. При подъезде к нерегулируемому пешеходному переходу водитель должен двигаться со скоростью, которая позволит при необходимости уступить дорогу пешеходам.
  • 117. Если перед пешеходным переходом остановилось (стоит) или замедлило движение транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся по соседним полосам движения в попутном направлении, должны снизить скорость движения и при наличии пешеходов уступить им дорогу.
  • 118. Водителю запрещается въезжать на пешеходный переход, если образовался затор, который вынудит его остановиться на пешеходном переходе.
  • 119. Везде, в том числе и вне пешеходных переходов, водитель должен уступить дорогу пешеходу — инвалиду по зрению, подающему сигнал тростью белого цвета либо тростью с покрытием повышенной видимости, в том числе со световозвращающим элементом (элементами). Водитель должен быть готов снизить скорость движения или остановиться, чтобы исключить вероятность наезда на таких участников дорожного движения, а также детей и пешеходов с видимыми нарушениями опорно-двигательного аппарата.
  • 120. Водитель должен остановиться, уступив дорогу пешеходам, идущим к стоящему на остановочном пункте маршрутному транспортному средству либо от него (со стороны дверей), если посадка (высадка) пассажиров производится с проезжей части дороги или с посадочной площадки, расположенной на ней. Начинать движение разрешается только после закрытия дверей маршрутного транспортного средства и выключения на нем аварийной световой сигнализации (светового указателя правого поворота).
  • 121. Запрещается опережать движущийся трамвай, у которого включена аварийная световая сигнализация (световой указатель правого поворота), в зоне остановочного пункта трамвая, обозначенной дорожным знаком «Остановочный пункт трамвая» и (или) горизонтальной дорожной разметкой 1.17.2.
  • 122. Приближаясь к стоящему транспортному средству с включенной аварийной световой сигнализацией и имеющему опознавательный знак «Перевозка детей», водитель должен снизить скорость движения, при необходимости остановиться и уступить дорогу пешеходам.
  • Правила дорожного движения. Проезд пешеходных переходов и остановок транспортных средств.

    18.1

    Водитель транспортного средства, приближающего­ся к нерегулируемому пешеходному переходу, на ко­тором находятся пешеходы, должен уменьшить ско­рость, а при необходимости остановиться, чтобы ус­тупить дорогу пешеходам, для которых может быть создано препятствие или опасность.

    Перед опасными нерегулируемыми пешеходными переходами могут устанавливаться светофоры с двумя желтыми мигающими сигналами, которые дополнительно предупреждают водителей об опасности. Разметка 1.14.2  обозначает нерегулируемый пешеходный переход в местах с повышенной вероятностью возникновения дорожно-транспортных происшествий.

    18.2

    На регулируемых пешеходных переходах и пере­крестках при сигнале светофора или регулировщика, разрешающем движение транспортным средствам, водитель должен уступить дорогу пешеходам, кото­рые заканчивают переход проезжей части соответствующего направления движения и для которых мо­жет быть создано препятствие либо опасность.

    Для водителя серого автомобиля включился зеленый сигнал светофора. Он не должен начинать движение пока пешеход не закончит переход проезжей части.

    18.3

    Проезжая мимо пешеходов, которые не успели за­кончить переход проезжей части и вынужденно нахо­дятся на островке безопасности или линии, разделя­ющей транспортные потоки противоположных на­правлений, водители должны соблюдать безопасный интервал.

    Островок безопасности (обозначенный разметкой 1.16.4 ) создает защитное пространство между пешеходом и транспортными средствами.

    18.4

    Если перед нерегулируемым пешеходным перехо­дом уменьшает скорость или остановилось транс­портное средство, водители других транспортных средств, движущихся по соседним полосам, должны уменьшить скорость, а при необходимости остано­виться и могут продолжить (возобновить) движение только убедившись, что на пешеходном переходе нет пешеходов, для которых может быть создано препят­ствие либо опасность.

    Грузовой автомобиль создает ограниченную обзорность для водителя зеленого автомобиля. Сигналы торможения грузовика указывают на то, что его водитель останавливается перед пешеходным переходом.

    В таком случае, водитель зеленого автомобиля должен начать торможение, даже если он не видит пешехода. Он должен быть готов остановиться перед пешеходным переходом для предоставления преимущества в движении пешеходу.

    18.5

    В любом месте водитель должен пропустить пешеходов с нарушением зрения, подающих сигнал тростью белого цвета, направленной вперед.

    Пешеход с нарушением зрения имеет право на преимущество движения при переходе проезжей части, а водители обязаны уступить ему дорогу.

    18.6

    Запрещается въезжать на пешеходный переход, ес­ли за ним образовался затор, который вынудит води­теля остановиться на этом переходе.

    18.7

    Водители должны остановиться перед пешеходным переходом на сигнал, предусмотренный подпунктом «в» пункта 8.8 этих Правил, если такое требо­вание поступило от членов школьного патруля, отря­да юных инспекторов движения, соответствующим образом экипированных, или лиц, сопровождающих группы детей, и уступить дорогу детям, переходя­щим проезжую часть дороги.

    18.8

    Водитель транспортного средства должен остано­виться, чтобы уступить дорогу пешеходам, идущим со стороны открытых дверей к трамваю (или от трам­вая), который стоит на остановке, если посадка или высадка проводится с проезжей части или посадоч­ной площадки, размещенной на ней.

    Продолжать движение разрешается только тогда, когда пешеходы покинут проезжую часть и у трамвая закроются двери.

    Водитель серого автомобиля должен остановиться, чтобы пропустить пешеходов, которые осуществляют посадку/высадку из трамвая. Водитель зеленого автомобиля останавливаться не обязан, но должен быть внимателен и следить за дорожной обстановкой, поскольку трамвай создает ограниченную обзорность и на дороге могут внезапно появиться пешеходы.

    18.9

    Приближаясь к транспортному средству с опознавательным знаком «Дети», которое остановилось с включенными проблесковыми маячками оранжевого цвета и (или) аварийной световой сигнализацией, водители транспортных средств, движущихся по смежной полосе, должны уменьшить скорость, а в случае необходимости остановиться, чтобы избежать наезда на детей.

    Водители должны помнить, что дети являются непредсказуемыми, а автобус, из-за своих габаритов, создает ограниченную обзорность. В таком случае, желательно перестроиться левее, создав дополнительное защитное пространство между автомобилем и автобусом. Продолжить движение необходимо максимально осторожно и быть готовым к внезапному появлению детей на проезжей части.

    ВС отказался отменять правила дорожного движения о пропуске пешехода на переходе | Российское агентство правовой и судебной информации

    МОСКВА, 9 сен — РАПСИ. Верховный суд (ВС) РФ оставил без удовлетворения иск с требованием отменить пункты Правил дорожного движения (ПДД), которые обязывают водителя уступить дорогу пешеходу, сообщили РАПСИ в суде.

    «Исковое заявление Владимира Сергиенко об оспаривании пунктов 1.2 и п.13.1 ПДД отклонено в полном объеме», — сказал представитель суда.

    Согласно этим нормам, водитель должен прекратить движение, если видит пешехода на переходе.

    Мнение истца

    Заявитель полагает, что на водителей накладывают избыточную обязанность, так как речь идёт ещё и о случаях, когда путь пешехода не пересекается с траекторией движения автомобиля.

    Водителя подвергают штрафу, даже тогда, когда пешеход уже находится на соседней полосе, утверждает истец.

    Сам Сергиенко был привлечён к административной ответственности по статье 12.8 за то, что не пропустил пешехода на переходе.

    При этом при обжаловании в судебном порядке он не озвучивал версию о том, что пешеход прошёл уже мимо его автомобиля и траектория движения у них не совпадала. В качестве аргумента своей «правоты» заявитель при составлении протокола вообще заявил о том, что не владеет русским языком.

    Позиция правительства

    Представитель правительства РФ Гайк Марьян отмечает, что описанные правила направлены прежде всего на безопасность участников дорожного движения.

    В правилах, регулирующих действия участников дорожного движения, закреплён принцип приоритета, и на пешеходных переходах преимущество разумно отдаётся человеку, а не автомобилю, указывает он.

    «Из буквального толкования оспариваемых положений правил следует, что предусмотренная ими обязанность водителя транспортного средства уступить дорогу пешеходу поставлена в зависимость именно от необходимости не создавать помех участнику дорожного движения, имеющему преимущество, и такая обязанность водителя наступает в том случае, когда осуществление им движения или какого-либо манёвра может вынудить других участников движения, в частности, пешеходов, изменить направление движения или скорость», — отметил Марьян в беседе с РАПСИ.

    Другими словами, поясняет представитель правительства, водитель не может объезжать пешехода на переходе, так как человек может испугаться такого манёвра и изменить своё движение или скорость, что может привести к опасной ситуации.

    Однако, подчеркивает Марьян, обязанность водителя после остановки у перехода не начинать движение, когда его траектория и пешехода уже не пересекаются, Правилами дорожного движения не предусмотрена.

    «Что касается остановки у перехода, то тут, если на нем есть пешеход, в любом случае снижается скорость, а проезжать можно, только если человек уже прошёл твою полосу», — указал представитель правительства.

    Он также напомнил, что закон устанавливает обязанности и для пешеходов, в том числе не задерживаться и не стоять на переходе, которые вполне соотносятся с ограничениями водителей.

    «Таким образом, оспариваемыми положениями предусмотрено обеспечение баланса прав и обязанностей участников дорожного движения», — отмечает представитель правительства.

    Марьян добавил, что пункты ПДД не предполагают произвольного применения и направлены на обеспечение жизни и здоровья пешеходов, как наиболее уязвимых участников дорожного движения.

    ПДД 2022 | Пешеходные переходы и места остановок маршрутных ТС

    ПДД 2021, 2022 с комментариями онлайн

    14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода.

     

    Понятия регулируемого и нерегулируемого пешеходного перехода аналогичны понятиям регулируемого и нерегулируемого перекрестка, установленным в пункте 13.3 Правил.

    На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся ТС, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен (п.4.5 ПДД).

    Водителям, подъезжающим к такому пешеходному переходу, необходимо двигаться со скоростью, которая позволит им остановиться, и уступить дорогу пешеходу, находящемуся на проезжей части.

    См. термин «Уступить дорогу (не создавать помех)».

    Подробнее о правилах проезда пешеходных переходов можно прочесть в статьях Проезд пешеходных переходов на перекрестках, Пешеходные переходы вне перекрестков, а также в серии статей Уступить дорогу пешеходу.

    14.2. Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или снизило скорость транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся в том же направлении, также обязаны остановиться или снизить скорость. Продолжать движение разрешено с учетом требований пункта 14.1 Правил.

    Одной из основных причин наездов на пешеходов является ограниченный или закрытый обзор дороги: водитель сможет увидеть пешехода в самый последний момент.

    Фактически обнаружение пешехода происходит на таком расстоянии, которое не позволяет применить даже экстренное торможение, либо не позволяет суметь как-то объехать пешехода.

    Поэтому, приближаясь к нерегулируемым перекресткам, а также к нерегулируемым пешеходным переходам вне перекрестков, нужно быть готовым к внезапному появлению людей на проезжей части.

     

    14.3. На регулируемых пешеходных переходах при включении разрешающего сигнала светофора водитель должен дать возможность пешеходам закончить переход проезжей части (трамвайных путей) данного направления.

    Это требование касается как тех водителей, чьи ТС стоят перед переходом на перекрестке, так и тех, кто к нему только что подъезжает.

    Подъезжающие участники движения, несмотря на свой зеленый сигнал светофора, обязаны остановиться, чтобы пропустить пешеходов заканчивающих переход.

    14.4. Запрещается въезжать на пешеходный переход, если за ним образовался затор, который вынудит водителя остановиться на пешеходном переходе.

     

    В такой ситуации следует остановиться непосредственно перед переходом. Такое прекращение движения не будет считаться остановкой, так как это будет непреднамеренное прекращение движения.

    Что такое непреднамеренное прекращение движения — в статье Термины «Остановка» и «Стоянка» в ПДД.

    14.5. Во всех случаях, в том числе и вне пешеходных переходов, водитель обязан пропустить слепых пешеходов, подающих сигнал белой тростью.

    Слепым пешеходам следует уступать дорогу в любых местах.

    14.6. Водитель должен уступить дорогу пешеходам, идущим к стоящему в месте остановки маршрутному транспортному средству или от него (со стороны дверей), если посадка и высадка производятся с проезжей части или с посадочной площадки, расположенной на ней.

     

    Если пешеходов нет, водитель может безостановочно проехать мимо открытых дверей маршрутного ТС и продолжить движение.

    Но делать это нужно с минимальной скоростью, так как пешеходы в подобных ситуациях могут появиться в любой момент.

    14.7. Приближаясь к остановившемуся транспортному средству с включенной аварийной сигнализацией, имеющему опознавательные знаки «Перевозка детей», водитель должен снизить скорость, при необходимости остановиться и пропустить детей.

    Следует быть внимательным по отношению к ТС, выполняющим организованную перевозку детей. Если такое ТС остановилось, водитель обязан снизить скорость в любом случае, независимо от присутствия детей на тротуаре или обочине.

    90 000 пешеходов на дороге - что нужно знать? - Руководство для участников дорожного движения

    Пешеходы на дороге - что нужно знать?

    Дата публикации 28.03.2021

    Пешеходы являются незащищенными участниками дорожного движения и при столкновении с автомобилем, попавшим в аварию, обычно имеют мало шансов выйти невредимыми. Ошибка, допущенная на дороге, невнимательность, неосторожность, несоблюдение правил дорожного движения, для водителя часто оборачивается только аварией, а в случае с пешеходом – телесными повреждениями или даже смертью.Полицейские часто проводят мероприятия под названием «НУРД» (Незащищенные участники дорожного движения), которые направлены на снижение опасных происшествий на дорогах за счет повышения осведомленности водителей и пешеходов о правилах безопасного движения. Данные мероприятия являются частью общенациональной акции «В дороге – смотри и слушай».

    Так о чем должны помнить пешеходы и водители?

    Большинство дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов происходит по вине водителей транспортных средств, однако большинство пешеходов погибает в результате происшествий, вызванных ими.Особого внимания заслуживает положение, запрещающее пешеходам выходить на дорогу непосредственно перед движущимся транспортным средством. Поэтому пешеход должен оценить, даст ли он, въехав на дорогу, возможность безопасно остановиться водителю.

    Пешеход обязан:

    • пользоваться тротуаром или пешеходной дорожкой, а при их отсутствии - с обочины,

    • при отсутствии обочины или временной невозможности ее использования пешеход может пользоваться проезжей частью при условии, что он займет место как можно ближе к ее краю и уступит дорогу встречному транспортному средству,

    • обязан идти по левой стороне дороги при ходьбе по дороге или дороге,

    • пешеходы, идущие по дороге, обязаны идти по одному, на дороге с небольшим движением, в условиях хорошей видимости, два пешехода могут идти бок о бок,

    • Использование велосипедной дорожки пешеходом допускается при отсутствии тротуара или обочины либо невозможности их использования, то пешеход, за исключением инвалида, обязан уступить дорогу велосипеду

    • Пешеход, идущий по дороге в сумерках вне населенных пунктов, обязан использовать светоотражающие элементы так, чтобы они были видны другим участникам дорожного движения, за исключением случаев, когда он идет по дороге, предназначенной только для пешеходов, или по тротуару

    Водитель транспортного средства:

    • при приближении к пешеходному переходу необходимо соблюдать предельную осторожность и уступить дорогу пешеходу на переходе

    • также следует всегда обращать внимание на поведение пешеходов, передвигающихся по дороге или обочине

    W Отдельные вопросы, касающиеся пешеходов – Правила дорожного движения

    Пешеходное движение

    Арт.11.
    1. Пешеход обязан пользоваться тротуаром или пешеходной дорожкой, а при их отсутствии -
    от обочины. При отсутствии обочины или временной невозможности ее использования пешеход может пользоваться дорогой при условии, что он займет место как можно ближе к ее краю и уступит дорогу встречному транспортному средству.

    2. Пешеход, идущий по обочине или дороге, обязан идти по левой стороне дороги.

    3.Пешеходы, идущие по дороге, обязаны идти по одному. На дороге с небольшим движением и в условиях хорошей видимости два пешехода могут идти бок о бок.

    4. Пешеходное использование велосипедной дорожки допускается только при отсутствии тротуара или обочины либо при невозможности их использования. Пешеход, за исключением инвалида, при движении по этой дороге обязан уступить дорогу велосипедисту.
    4а. Пешеход, идущий по дороге после наступления темноты вне населенных пунктов, обязан использовать светоотражающие элементы так, чтобы они были видны другим участникам дорожного движения, за исключением случаев, когда он движется по дороге, предназначенной только для пешеходов, или по тротуару.

    5. Положения абз. 1-4а не применяются в районе проживания. В этой зоне пешеходы используют всю ширину дороги и имеют преимущество перед транспортным средством.
    Арт.12. ​​
    1. Пешеходная колонна, за исключением пешеходов в возрасте до 10 лет, может двигаться только по правой стороне проезжей части.

    2. Положения ст. 11 сек. 1 и 2.

    3.Количество пешеходов, идущих по дороге в колонне рядом друг с другом, не может превышать 4, а в воинской колонне - 6 при условии, что колонна не занимает более половины ширины дороги.

    4. Пешеходы в возрасте до 10 лет могут идти в колонне только по двое, под наблюдением не менее одного взрослого.

    5. Длина пешеходной колонны не должна превышать 50 м. Расстояние между колоннами должно быть не менее 100 м.

    6.Если марш пешеходной колонны происходит в условиях недостаточной видимости:

    1) первый и последний мужчины слева должны иметь фонарик:

    а) 1-й - с направленным вперед белым огнем,

    (b) последний, с красным фонарем, направленным назад;

    2) в колонне длиной более 20 м, идущих по левой стороне спереди и сзади, должны использоваться светоотражающие элементы, отвечающие соответствующим техническим условиям, а кроме того, идущие по левой стороне обязаны иметь при себе дополнительные фонарики с белым светом, расположенные таким образом, чтобы расстояние между ними не было
    превысил 10 м;

    3) фонари должны быть видны с расстояния не менее 150 м.

    7. Запрещено:

    1) движение пешеходных колонн по дороге в тумане; этот запрет не распространяется на графу
    военные или полиция;

    2) движение по дороге, колонны пешеходов до 10 лет в неудовлетворительных условиях

    видимость;

    3) управление пешеходной колонной на дороге лицом, не достигшим 18-летнего возраста.
    Арт.13.
    1. Пешеход, переходя дорогу или путь, обязан проявлять особую осторожность и с учетом положений пункта 2. 2 и 3, воспользуйтесь пешеходным переходом. Пешеход на этом переходе имеет преимущество перед транспортным средством.

    2. Переход проезжей части за пешеходным переходом разрешается при удалении от перехода более 100 м. Однако, если переход расположен менее чем в 100 м от обозначенного перехода, переход разрешается и на этом переходе.

    3. Переход дороги через пешеходный переход, указанный в ст. 2, допускается только при условии, что это не создает угрозы безопасности движения и не препятствует движению транспортных средств. Пешеход обязан уступить дорогу транспортным средствам и к противоположному краю дороги перейти по кратчайшей дороге, перпендикулярной оси дороги.

    4. При наличии на дороге надземного или подземного перехода для пешеходов пешеход обязан им воспользоваться с учетом абз.2 и 3.

    5. В населенных пунктах, на проезжей части с двусторонним движением или на которой трамваи курсируют по отделенному от дороги пути, пешеход, пересекающий дорогу или путь, обязан пользоваться только пешеходным переходом.

    6. Переход трассы, отделенной от дороги, разрешен только в специально отведенном месте.

    7. Если островок для пассажиров на остановке общественного транспорта соединяется с пешеходным переходом, ходьба к остановке и обратно разрешается только после этого перехода.

    8. Если пешеходный переход обозначен на проезжей части с двусторонним движением, то переход на каждой проезжей части считается отдельным переходом. Это положение применяется mutatis mutandis к пешеходному переходу в месте, где движение транспортных средств отделено островком или другими устройствами на дороге.

    Статья 14.
    Запрещено: 90 041

    1) въезд на дорогу:

    а) непосредственно перед движущимся транспортным средством, а также на пешеходном переходе,

    б) от транспортного средства или другого препятствия, ухудшающего видимость дороги;

    2) переход дороги в месте с ограниченной видимостью дороги;

    3) замедление шага или ненужная остановка во время
    пересечение дороги или тропы;

    4) бег через дорогу;

    5) ходьба по дорожке;

    6) въезд на трассу при заброшенных дамбах или полудаминах или выезд с них
    начал;

    7) переход дороги в месте, где установлено предохранительное устройство или
    препятствие отделяет пешеходную дорожку или тротуар от дороги, несмотря ни на что, после
    на какой стороне дороги они находятся.
    Статья 15.
    Положения ст. 11–14 не применяется в случае закрытия движения транспортных средств на дороге.
    Статья 26.
    1. Водитель транспортного средства, приближающегося к пешеходному переходу, обязан проявлять особую осторожность и уступить дорогу пешеходу, находящемуся на переходе.

    2. Водитель транспортного средства, сворачивающего на поперечную дорогу, обязан уступить дорогу пешеходу, переходящему дорогу, на которую он въезжает.

    3. Водителю транспортного средства запрещается:

    1) обгон транспортного средства на пешеходном переходе и непосредственно перед ним, за исключением
    перекресток, на который направлено движение;

    2) избегать транспортного средства, которое двигалось в том же направлении, но остановилось, чтобы
    уступить дорогу пешеходам;

    3) движение по тротуару или пешеходному переходу.

    4. Водитель транспортного средства, пересекая тротуар или пешеходную дорожку, обязан двигаться медленно и уступать дорогу пешеходам.

    5. Положение абз. 4 применяются с соответствующими изменениями при движении по площади, где из-за отсутствия разделения дороги и тротуаров движение пешеходов и транспортных средств происходит по одной и той же поверхности.

    6. Водитель транспортного средства обязан проявлять особую осторожность при проезде обозначенной трамвайной остановки, расположенной не у тротуара.Если остановка не оборудована островком для пассажиров, а трамвай заезжает на остановку или стоит на ней, водитель обязан остановить транспортное средство в таком месте и на такое время, чтобы обеспечить беспрепятственный доступ пешеходов к трамваю или к тротуару. Эти положения применяются соответственно к движению других транспортных средств общего пользования.

    7. При переходе дороги инвалидом по специальному знаку или лицом с видимыми ограниченными физическими возможностями водитель обязан остановить транспортное средство, чтобы пропустить его.

    Порядок и безопасность дорожного движения

    Артикул 43.
    1. Ребенок в возрасте до 7 лет может пользоваться дорогой только под присмотром лица, достигшего возраста 10 лет. Это не касается района проживания.

    3. Положения абз. 1 не распространяется на дорогу, предназначенную только для пешеходов.

    • Пешеходы на дороге - что стоит знать?
    • Пешеходы на дороге - что стоит знать?
    • Пешеходы на дороге - что стоит знать?
    .

    Пешеходное движение - дорожный код • AutoCentrum.pl

    КРУГЛЫЙ ДВИЖЕНИЕ

    Глава 1 - Пешеходное движение

    Статья 11.

    1. Пешеход обязан пользоваться тротуаром или пешеходной дорожкой, а в случае их отсутствия - с обочины. При отсутствии обочины или временной невозможности ее использования пешеход может пользоваться дорогой при условии, что он займет место как можно ближе к ее краю и уступит дорогу встречному транспортному средству.

    2. Пешеход, идущий по обочине или дороге, обязан идти по левой стороне дороги.

    3. Пешеходы, идущие по дороге, обязаны идти по одному. На дороге с небольшим движением и в условиях хорошей видимости два пешехода могут идти бок о бок.

    4. Пешеходное использование велосипедной дорожки допускается только при отсутствии тротуара или обочины либо при невозможности их использования. Пешеход, за исключением инвалида, при движении по этой дороге обязан уступить дорогу велосипедисту.

    4а. Пешеход, идущий по дороге после наступления темноты вне населенных пунктов, обязан использовать светоотражающие элементы так, чтобы они были видны другим участникам дорожного движения, за исключением случаев, когда он движется по дороге, предназначенной только для пешеходов, или по тротуару.

    5. Положения абз. 1-4а не применяются в районе проживания. В этой зоне пешеходы используют всю ширину дороги и имеют преимущество перед транспортным средством.

    Статья 12.

    1. Пешеходная колонна, за исключением пешеходов в возрасте до 10 лет, может двигаться только по правой стороне проезжей части.

    2. Положения ст. 11 сек. 1 и 2.

    3. Количество пешеходов, идущих по дороге в колонне рядом друг с другом, не может превышать 4, а в воинской колонне - 6 при условии, что колонна не занимает более половины ширины дороги.

    4. Пешеходы в возрасте до 10 лет могут идти в колонне только по двое, под наблюдением не менее одного взрослого.

    5. Длина пешеходной колонны не должна превышать 50 м.Расстояние между колоннами должно быть не менее 100 м.

    6. Если марш пешеходной колонны происходит в условиях недостаточной видимости:

    • первый и последний оставшиеся мужчины должны иметь фонарик:
      • 1-й - с направленным вперед белым огнем,
      • последний - с красным светом, направленным назад;
    • в колонне длиной более 20 м идущие по левой стороне спереди и сзади обязаны использовать светоотражающие элементы, отвечающие соответствующим техническим условиям, а кроме того, идущие по левой стороне обязаны иметь при себе дополнительные фонари белого света, расположенные таким образом, чтобы расстояние между ними не превышало 10 м;
    • Фонари
    • должны быть видны с расстояния не менее 150 м.

    7. Запрещается:

    • движение пешеходов по дороге в тумане; этот запрет не распространяется на военную или полицейскую колонну;
    • движение на дороге пешеходов в возрасте до 10 лет в условиях недостаточной видимости;
    • о пешеходной колонне, направляемой по дороге лицом, не достигшим 18-летнего возраста.
    Статья 13.

    1. Пешеход, переходя дорогу или путь, обязан проявлять особую осторожность и с учетом положений пункта 2.2 и 3, воспользуйтесь пешеходным переходом. Пешеход на этом переходе имеет преимущество перед транспортным средством.

    2. Переход проезжей части за пешеходным переходом разрешается при удалении от перехода более 100 м. Однако, если переход находится менее чем в 100 м от обозначенного перехода, переход разрешается и на этом переходе.

    3. Переход дороги за пределы пешеходного перехода, указанного в пп.2, допускается только при условии, что это не создает угрозы безопасности движения и не препятствует движению транспортных средств. Пешеход обязан уступить дорогу транспортным средствам и к противоположному краю дороги перейти по кратчайшей дороге, перпендикулярной оси дороги.

    4. При наличии на дороге надземного или подземного перехода для пешеходов пешеход обязан им воспользоваться с учетом абз. 2 и 3.

    5. В населенных пунктах, на проезжей части с двусторонним движением или на которых трамваи ходят по отделенному от дороги пути, пешеход, пересекающий дорогу или путь, обязан пользоваться только пешеходным переходом.

    6. Переход трассы, отделенной от дороги, разрешен только в специально отведенном месте.

    7. Если островок для пассажиров на остановке общественного транспорта соединяется с пешеходным переходом, ходьба к остановке и обратно разрешается только после этого перехода.

    8. Если пешеходный переход обозначен на проезжей части с двусторонним движением, то переход на каждой проезжей части считается отдельным переходом. Это положение применяется mutatis mutandis к пешеходному переходу в месте, где движение транспортных средств отделено островком или другими устройствами на дороге.

    Статья 14.

    Запрещается:

    • въезд на дорогу:
      • непосредственно перед движущимся транспортным средством, а также на пешеходном переходе,
      • от транспортного средства или другого препятствия, ограничивающего обзор дороги;
    • переход дороги в месте с ограниченной видимостью дороги;
    • замедление темпа или ненужная остановка при переходе дороги или трассы;
    • перебегает дорогу;
    • для прогулки по дорожке;
    • въезд на трассу, когда дамбы или полудамбы заброшены или начался выезд;
    • переход дороги в месте, где дорогу для пешеходов или тротуар от дороги отделяет устройство безопасности или препятствие, независимо от того, на какой стороне дороги они расположены.
    Статья 15.

    Положения ст. 11–14 не применяется в случае закрытия движения транспортных средств на дороге.

    .

    Основные правила и нормы движения пешеходов на дороге

    В чем проблема?

    На мой взгляд, в основном в знании закона, точнее в обязательности знать закон. Мы убеждены, что правила дорожного движения распространяются только на водителей транспортных средств, а пешеходы не являются участниками дорожного движения. К сожалению, он есть, поэтому на нем лежит ответственность.

    Элементарные правила

    Правда в том, что очень редко случаются наезды на пешехода без его "вклада" в происшествие.Если водитель транспортного средства не пьян, не заснул или мчится на большой скорости, пешеходы вообще не должны быть сбиты. При одном условии: если он знает свое место на дороге.

    Знак, запрещающий движение пешеходов по дороге. Мало кто знает о том, что пешеходы, как правило, не имеют права передвигаться по дороге

    (фото: Марцин Лободзинский)

    В правилах четко указано, что дорога не предназначена для пешеходов.Также говорят об осторожности перед выездом на дорогу, даже на переходе. Стоит понимать, что «зебра» на дороге и зеленый свет не означают, что все машины обязательно остановятся.

    Не нужно большого опыта, чтобы понять, что большинство пешеходов не знают ст. 11 сек. 1 ПДД:

    Пешеход обязан пользоваться тротуаром или пешеходной дорогой, а при отсутствии таковой - с обочины. При отсутствии обочины или временной невозможности ее использования пешеход может пользоваться дорогой при условии, что он займет место как можно ближе к ее краю и уступит дорогу встречному транспортному средству.

    Вышеупомянутое постановление разъясняет, что дорога не является местом для пешеходов. Можно использовать его только в крайнем случае, когда нет обочины, по которой можно было бы проехать, и он все равно должен съехать с дороги при приближении автомобиля.

    Также стоит отметить, что может использовать дорогу для велосипедов , если нет другого решения, но она уступает место велосипедам. Таким образом, законодатель дает понять, что дорога является последним местом движения пешеходов по дороге.

    На польских дорогах видно, что многие люди тоже не знают рта. 2: «пешеход, идущий по обочине или дороге, обязан двигаться по левой стороне дороги». Почему левый? Поскольку у нас правостороннее движение, пешеходы лучше видят машины, едущие со встречного направления.

    Единственное место, где пешеходы могут свободно использовать всю ширину дороги, находится в жилом районе. Только в этой области ситуация полностью меняется – у пешеходов есть все привилегии, а у транспортных средств нет.

    Переход через дорогу

    Знание правил перехода через дорогу в польском обществе также невелико. Вот основное положение (статья 13 (1)), которое может вас удивить:

    Пешеход, переходящий дорогу или тропу, обязан проявлять предельную осторожность (...) и пользоваться пешеходным переходом. Пешеход на этом переходе имеет преимущество перед транспортным средством.

    Обратите внимание, что законодатель использовал следующую последовательность: крайняя осторожность, пешеходный переход, приоритетный переход.Между тем наблюдения за поведением пешеходов показывают, что это положение понимается в следующем порядке: пешеходный переход, приоритет, осторожность.

    Светофоры облегчают переход дороги, но зеленый цвет не дает права на легкомыслие. Красный, с другой стороны, категорически запрещает проход. В некоторых странах пешеходов учат, что цвет — это всего лишь ориентир, и вы также можете переключиться на красный, но вы можете попасть под машину

    и на зеленый.

    (фото.Марцин Лободзинский)

    Есть ли здесь запись о том, что после включения зеленого сигнала светофора на переходе пешеход не должен обращать внимание на встречный транспорт? Есть ли упоминание о приоритете над переходом? Во всем дорожном кодексе таких нет.

    Однако существуют ситуации, позволяющие пешеходам переходить дорогу в иных местах, чем переход (статья 13 (2) и (3)):

    2. Переход дороги за пешеходным переходом разрешается при удалении от переход превышает 100 м.Однако, если перекресток расположен менее чем в 100 м от обозначенного перехода, переход разрешен и на этом перекрестке.

    3. Переход дороги через пешеходный переход, указанный в ст. 2, допускается только при условии, что это не создает угрозы безопасности движения и не препятствует движению транспортных средств. Пешеход обязан уступить дорогу транспортным средствам и к противоположному краю дороги перейти по кратчайшей дороге, перпендикулярной оси дороги.

    Приведенные выше правила также четко подчеркивают, что пешеходы не имеют никаких привилегий на дороге . Положение в пункте 2 ниже, позволяя пешеходам переходить перекресток, если поблизости есть специально отведенное место. Однако даже в такой ситуации стоит помнить об обязательности использования переезда.

    Пешеход может переходить дорогу в не предназначенном для этого месте, но только в определенных ситуациях

    (фото.Марцин Лободзинский)

    Здесь следует подчеркнуть, что вышеуказанных правил не применяется в случае дороги с двусторонним движением или дороги, по которой трамваи ходят по путям, отделенным от дороги. В таких ситуациях пешеходы могут использовать только обозначенные переходы.

    Также помните, что если пешеходный переход обозначен на проезжей части с двусторонним движением, каждая проезжая часть рассматривается отдельно. Итак, пешеходных переходов два.

    Статья 14 ПДД также разъясняет, что , что пешеходам нельзя делать .

    Запрещается:
    1. наступать на дорогу:
    а) непосредственно перед движущимся транспортным средством, в том числе на пешеходном переходе,
    б) со стороны транспортного средства или другого препятствия, ограничивающего обзор дороги;

    2. переход дороги в месте с ограниченной видимостью дороги;
    3. замедление темпа или остановка без необходимости при переходе дороги или тропы;
    4.бег через дорогу;
    5. ходьба по дорожке;
    6. выход на проезжую часть, когда дамбы или полудамбы заброшены или начали сходить;
    7. переход дороги в месте, где дорогу для пешеходов или тротуар от дороги отделяет устройство безопасности или препятствие, независимо от того, на какой стороне дороги они расположены.

    Пешеход и светоотражатели

    Светоотражающие элементы обязательны для пешеходов, которые после наступления сумерек передвигаются по дороге вне населенных пунктов и не пользуются тротуаром или другим проходом, предназначенным для пешеходов.Конечно, их регламенты, а реальность показывает, что в окрестностях небольших городов многие пешеходы вообще не соблюдают его.

    Штраф до 100 злотых за отсутствие отражателя является относительно небольшим штрафом. Тем более, что невидимый пешеход может стать причиной аварии, в которой ущерб понесет не только он.

    Другое дело, что может сложиться впечатление, что кампании по поводу светоотражателей упускают одну важную деталь, которая упоминается в ст. 4a: они должны быть видны другим участникам дорожного движения.

    Пешеход, идущий по дороге после наступления темноты вне населенных пунктов, обязан использовать светоотражающие элементы так, чтобы они были видны другим участникам дорожного движения, за исключением случаев, когда он движется по дороге, предназначенной только для пешеходов, или по тротуару.

    Таким образом, прикалывание их к рюкзаку нарушает правило выше. Какой смысл носить светоотражатель сзади при движении по левой стороне дороги, чтобы автомобили, едущие сзади, теоретически не представляли угрозы для пешеходов?

    Проблема в том, что законодатель не поясняет, какие светоотражающие элементы есть у , а правда в том, что их должно быть как минимум два - спереди и сзади.Транспортные средства, следующие за пешеходом, могут совершить обгон, и тогда обгоняющий может столкнуться с пешеходом.

    Помните, что отражающий элемент лучше виден в движении , поэтому рекомендуется прикрепить его к руке или просто держать в руке. Другое дело, что белая одежда без бликов может быть более заметна водителю, чем черная с небольшим светоотражающим элементом.

    Если вы часто ходите в темноте, лучше купить жилет .Конечно, также крайне важно соблюдать приведенные здесь положения. Они определенно важнее бликов.

    Поэтому, на мой взгляд, при полном соблюдении ст. 11 ПДД означает, что необходимость использования отражателей является лишь дополнительным элементом в теме безопасности пешеходов в темное время суток.

    Это потому, что он не находится на линии столкновения с транспортным средством, а если и находится, то нарушает это правило. Я считаю, что акции со светоотражателями можно воспринимать так, как будто они спасают жизни пешеходов, а при этом ключевой вопрос, т.е. знание правил, отодвигается на второй план.Между тем все совсем наоборот.

    .90 000 Пешеходное движение 9 000 1

    Пешеход — это лицо, находящееся на дороге вне транспортного средства. Это также тот, кто ездит на велосипеде, в детской коляске или в инвалидном кресле.
    Кто-то, кто самостоятельно передвигается по тротуару в инвалидной коляске, на роликовых коньках, скейтбордах, самокатах, лыжах, коньках или санях, также классифицируется как пешеход - аналогично ребенку до десяти лет, который ездит на велосипеде под присмотром взрослых, см. .

    Частью дороги, предназначенной для пешеходного движения, является тротуар или пешеходная дорога С-16.
    При отсутствии тротуара пешеход должен использовать обочину, а если нет ни тротуара, ни обочины, пешеход может идти по дороге при условии, что он находится как можно ближе к краю проезжей части и уступает дорогу приближающемуся транспортному средству.
    Пешеходы, идущие по дороге, обязаны следовать друг за другом («гуся»), однако на дороге с небольшим движением и в условиях хорошей видимости два пешехода могут идти бок о бок .

    ПОМНИТЕ : когда пешеход должен использовать обочину или дорогу, он обязан идти по левой стороне дороги.Если он передвигается по дороге после сумерек, вне населенных пунктов, он обязан использовать светоотражающие элементы - сколько бы ему ни было лет!

    Если невозможно пройти по тротуару или обочине, пешеход может воспользоваться велосипедной дорожкой C-13. Затем пешеход должен уступить дорогу велосипедисту. Только инвалид имеет преимущество перед велосипедистами на веломаршруте!


    Ребенок в возрасте до 7 лет может пользоваться дорогой только под наблюдением лица, достигшего возраста 10 лет и старше.Это положение не распространяется только на район проживания.

    Жилая зона:

    Пешеходы обязаны соблюдать особые правила дорожного движения в районах, известных как жилые зоны.
    Эти зоны отмечены следующими символами: начало D-40 и конец D-41:

    • дети до 7 лет могут беспрепятственно передвигаться по дороге,
    • пешеходов используют дорогу по всей ее ширине (включая проезжую часть) и даже на проезжей части имеют преимущество перед встречным транспортом.


    Знак С-16 "пешеходная дорога" означает дорогу или ее часть, предназначенную для пешеходов, которые обязаны ею пользоваться.
    Знак C-16a «Конец пешеходной дорожки» обозначает конец пешеходной дороги.
    Знак В-41 "движение пешеходов запрещено" означает отсутствие движения пешеходов на той стороне дороги, на которой установлен знак.

    Световые сигналы для пешеходов, передаваемые сигнализатором С-5 означают:

    • зеленый сигнал С-5 - разрешение на въезд на пешеходный переход,
    • мигающий зеленый сигнал означает, что через мгновение вспыхнет красный сигнал и пешеход обязан как можно быстрее покинуть переход,
    • красный сигнал S-5 запрещает въезд на переезд.


    Движение пешеходных колонн:

    Пешеходная колонна может двигаться только по правой стороне дороги.
    Исключением являются пешеходы в возрасте до 10 лет , которые могут идти в колонне только вдвоём, по тротуару или обочине, под присмотром не менее одного взрослого. При отсутствии тротуара или обочины могут идти по дороге, но при условии, что занимают место как можно ближе к ее краю и уступают дорогу встречному транспортному средству.

    Длина пешеходной колонны не должна превышать 50 метров.
    Расстояние между колоннами должно быть не менее 100 метров.


    Водитель транспортного средства, приближающегося к пешеходному переходу, обязан:

    • будьте особенно осторожны,
    • снизить скорость, чтобы не подвергать опасности пешеходов на переходе или на переходе,
    • уступайте дорогу пешеходам на переходе.


    Запрещается обгон транспортного средства на пешеходном переходе и непосредственно перед ним, за исключением перехода, на который направлено движение (т.е. открытый и закрытый светофором или уполномоченным лицом).
    Запрещено объезжать транспортное средство, которое двигалось в том же направлении, но остановилось, чтобы уступить дорогу пешеходу.
    Запрещено движение по тротуару или пешеходному переходу.
    Водитель транспортного средства, сворачивающего на поперечную дорогу, обязан уступить дорогу пешеходу, пересекающему дорогу той дороги, на которую он въезжает, см. .
    При переходе дороги инвалидом по специальному знаку или лицом с видимыми ограниченными физическими возможностями водитель обязан остановить транспортное средство, чтобы пропустить его.

    • Убедитесь, что можно безопасно перейти дорогу,
    • Не наступайте на дорогу прямо перед встречным транспортным средством, даже на пешеходном переходе - помните, что автомобиль не остановится на одном месте!
    • Не въезжайте на дорогу из-за т.н.транспортное средство (особенно автобус возле остановок) или другое крупное препятствие,
    • Не выбегать на дорогу, а спокойно выйти на пешеходный переход,
    • Перейти дорогу, не сбавляя скорости и не останавливаясь без разумной необходимости,
    • Переходить дорогу только в разрешенных для этого местах, а не там, где "ему удобно",
    • Ни в коем случае нельзя перепрыгивать заборы, живые изгороди, клумбы и другие элементы, отделяющие движение пешеходов от движения транспорта,
    • Носите видимые светоотражающие элементы вне населенных пунктов любого возраста.


    Помните также, что пешеходы, идущие по левой стороне дороги, должны уступать дорогу транспорту, идущему с противоположного направления.
    Также пешеходы, идущие по велосипедной дорожке С-13, должны уступать дорогу встречным велосипедистам (это не относится к инвалидам).


    Проверьте, что вы знаете. Выберите тест №:


    .

    Пешеход на дороге - все ли правила, связанные с этим, вы знаете?

    Недавно изменились правила проезда на пешеходных переходах, и многие до сих пор к ним не привыкли. Помним ли мы хотя бы о других правилах?

    С 1 июня 2021 года введены правила повышения защиты пешеходов при переходе дороги. Подробнее об этом мы писали здесь и здесь. Как видите, не все успели адаптировать свое поведение за рулем к новым требованиям.Кроме того, существует гораздо больше правил, касающихся движения пешеходов. Проверьте, помните ли вы их все.

    Пешеход против автомобиля – вы должны помнить об этом

    Переход с островком

    nowe zasady pierszenstwa dla pieszych-OPF-20200526-61

    Пешеходный переход, разделенный островком, следует рассматривать как отдельный переход. Поэтому, если пешеход находится слева от зебры, водитель не обязан его пропускать.

    Пешеход, спускающийся с перехода

    nowe zasady pierszenstwa dla pieszych-OPF-20200526-89

    Водители часто задаются вопросом, могут ли они перейти полосу движения, если на ней находится пешеход.Между тем правила не запрещают этого, если это не вынуждает пешехода останавливаться, замедлять или ускорять темп. На практике - если пешеход перешел полосу, по которой движется транспортное средство, пешеход может пройти без остановки.

    Пешеход вне полосы

    nowe zasady pierszenstwa dla pieszych-OPF-20200526-48

    Пешеход может переходить дорогу, если расстояние от зебры более 100 м - но в этом случае приоритета нет. Пешеход также может переходить перекресток, если он находится менее чем в 100 м от полосы движения.

    Пешеходы в жилой зоне или на площади

    nowe zasady pierszenstwa dla pieszych-OPF-20200526-50

    Пешеходы могут пользоваться дорогой в жилой зоне и имеют преимущество перед транспортными средствами. Допустимая скорость автомобиля или состава транспортных средств составляет всего 20 км/ч. Пешеход также имеет приоритет при передвижении по площади или автостоянке, где нет отдельной проезжей части и тротуаров (движение происходит по одной общей площадке).

    Объезд полосы движения

    IMG_8059

    Объезд транспортного средства, которое ехало в том же направлении, но остановилось, чтобы уступить дорогу пешеходу, является одним из величайших дорожных грехов.Это может повлечь за собой штраф в размере до 500 злотых и 10 штрафных баллов. Иногда водители совершают это правонарушение по незнанию, например, они убеждены, что транспортное средство впереди полосы остановилось, чтобы высадить пассажира.

    Поворот на перекресток

    RB0_2681

    При повороте на перекресток водитель обязан пропустить пешехода, пересекающего дорогу, на которую он хочет въехать. Важно отметить, что не имеет значения, если пешеход идет по зебре.

    Условный поворот

    DSC_2254

    Водитель, включающий «зеленую стрелку», должен помнить об обязанности остановиться перед сигнализатором и пропустить пешеходов.Совершив условный поворот, он обязан пропустить пешеходов, находящихся на полосах движения, на поперечную дорогу.

    Парковка

    IMG_6586

    Перед полосами движения должно быть оставлено не менее 10 м свободного пространства. Внимание! На дороге с двусторонним движением и двумя полосами движения этот запрет действует и за пределами этого перехода или проезда. Это положение следует особенно соблюдать, поскольку неправильно припаркованные автомобили ухудшают видимость.

    Обгон

    _MG_6172

    Водители знают, что нельзя обгонять на пешеходном переходе, если нет сигналов, но иногда они делают это неосознанно.Не все знают, что на дороге с несколькими полосами, если проезд закрашен, можно совершить обгон даже не перестраиваясь, т.е. ехать быстрее, чем идущее рядом транспортное средство. Если перед зеброй нет светофора, мы в данном случае совершаем серьезное правонарушение.

    Развороты

    RB0_2732

    Закон запрещает движение по пешеходному переходу. По этой причине вы не можете включить зебру вспять. Кстати, нарушено еще одно правило - движение по тротуару.Штраф в размере 250 злотых за правонарушения.

    Остановка на дороге

    D3X_6640

    Если остановка не имеет островка и к ней приближается или идет трамвай, водитель обязан обеспечить свободный доступ пешеходов к рельсовому транспортному средству. Вагон может завестись, когда в трамвай больше никто не садится и не выходит.

    РЕЗЮМЕ

    nowe zasady pierszenstwa dla pieszych-OPF-20200526-28

    Одно можно сказать наверняка, слишком много пешеходов гибнет на наших дорогах. К сожалению, многие водители даже не притормаживают перед зеброй.Однако стоит подчеркнуть, что пешеходы также должны помнить о крайней осторожности и — также в контексте новых правил — не выходить на переход, не убедившись, что к нему не приближается транспортное средство.

    .

    Пешеход на пешеходном переходе

    Вступившие в силу с 1 июня поправки в Закон о дорожном движении призваны повысить безопасность пешеходов. Измененная ст. 26 сек. 1 Закона о дорожном движении обязывает водителя транспортного средства, приближающегося к пешеходному переходу (кроме обязательной особой осторожности и уступки места пешеходу на пешеходном переходе), снизить скорость, чтобы не создавать опасности на пешеходном переходе или на переходе. не входя.Правила также обязывают водителя уступить дорогу пешеходу, въезжающему на этот переход, в том числе остановить транспортное средство в соответствии с определением уступки.

    Постановление обязывает водителей внимательно следить не только за пешеходным переходом, но и за его окрестностями . Водитель обязан обеспечить безопасный переход дороги не только для людей, находящихся на переходе, но и для тех, кто выходит на него и ожидает возможности входа.В то же время новый регламент не освобождает пешеходов, перебирающихся по зебре, от обязанности проявлять особую осторожность и реагировать на условия и ситуацию на дороге .

    - Теоретически пешеходу не разрешается выходить на дорогу прямо перед движущимся транспортным средством, но недавно добавленное положение "приучило" пешеходов к тому, что они могут чувствовать себя безнаказанными, а значит, могут выходить, не убедившись, что им ничего не угрожает . Предлагаю сделать примечание о необходимости для пешеходов сигнализировать о своем желании выйти на проезжую часть — подняв руку, как это делают дети, — и/или об обязанности останавливать пешеходов, — написала нам г-жа Иоланта в рамках акции «Давайте улучшим Кампания "Закон".

    Читайте также: Новый закон - выезд на перекресток как испытание для водителей >>

    Поднять руку не помешает

    Идея не нова. В 2016 году такое решение продвигали Департамент дорожного движения Главного управления полиции в Катовицах-Крайове и Центр безопасности дорожного движения в рамках акции «Подай знак и безопасно переходи дорогу». Полицейские предложили пешеходам сообщать водителю о своем желании проехать, протягивая руку перед переходом.

    В этом решении убежден и Марек Конколевски, полицейский на пенсии, эксперт в области дорожного движения, бывший директор Центра автоматизированного контроля за дорожным движением. По его мнению, пешеходы должны быть обязаны сигнализировать о своем желании выйти на полосу движения поднятием левой или правой руки. Такой сигнал был бы понятен водителям и устранил бы многие сомнения в интерпретации.

    Читать в LEX: Новые обязанности пешеходов и водителей - ПРАКТИЧЕСКИЙ КОММЕНТАРИЙ>

    - А почему бы и нет, если водитель транспортного средства обязан сигнализировать о выполнении маневра, например поворота, то почему не пешехода.Это хорошая идея для , — говорит Войцех Пасечны, судебный эксперт, занимающийся реконструкцией дорожно-транспортных происшествий. Он признается, что в последние месяцы, после введения новых правил, у него самого была ситуация, когда пешеходы выходили на дорогу, не убедившись, могут ли они это сделать безопасно, например, потому что пялились в смартфоны.

    - И пешеходы также обязаны проявлять крайнюю осторожность, идя прямо перед встречным транспортным средством. Эти положения не были отменены. Такая ручная сигнализация повысит безопасность.Это обязательство можно было бы включить в кодекс, не забывая при этом о людях с дисфункциями, - отмечает Войцех Пасечны.


    А как пешеход заблудится?

    Но есть и критические голоса. Дорота Ольшевска, президент ассоциации «Партнерство за безопасность дорожного движения», признает, что иногда поднимает руку при переходе пешеходного перехода, но выступает против кодификации этой обязанности.

    - После последней поправки в правила, я считаю, что закон достаточно хорошо регулирует положение пешеходов в дорожном движении.Нет смысла умножать новые обязательства, за которыми, вероятно, последуют новые санкции. Это не будет выполнять свою роль, но, конечно, если пешеход хочет подать сигнал о переходе, ничто не мешает ему это сделать, — говорит Дорота Ольшевска.

    Эту идею также критикует Мацей Вронски, юрист, эксперт по безопасности дорожного движения, президент Ассоциации работодателей транспорта и логистики. Напоминает, что подобные решения в свое время тестировались в Швеции и закончились на экспериментальной стадии.

    - Потому что идея бессмысленна и опасна. А что будет, если пешеход забудет, заглядится и не поднимет руку при въезде на пешеходный переход? Такое обязательство как со стороны пешеходов, так и со стороны водителей вызовет определенные рефлексы, которые могут превратиться в безусловные рефлексы, - считает Мацей Вроньски.

    считает, что нынешние правила, может, и не оптимальны, но и неплохи, главное, чтобы за их соблюдением следила полиция. Он отмечает, что при введении с 1 июня правил для пешеходов министерство провело просветительскую кампанию, направленную на напоминание водителям о новых правилах, но забыло о такой акции, направленной на пешеходов.

    - И многие из них не имеют водительских прав, не знают, что такое особая осторожность, которая требуется и от пешеходов. Участие в дорожном движении — это не только права, но и обязанности, о которых следует регулярно напоминать, — говорит эксперт.

    -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ---------------

    Ссылки в тексте статьи могут указывать непосредственно на соответствующие документы в программе LEX.Для просмотра этих документов необходимо авторизоваться в программе. Доступ к содержимому документов в программе LEX зависит от имеющихся лицензий.

    .90 000 Новая норма дорожного движения - право проезда пешеходов с 1 июня 2021 г.

    Менее чем через месяц изменятся правила движения и приоритет пешеходов на полосах и перед ними. Они получат дополнительную защиту. Некоторые юристы говорят, что будет больше обвинительных приговоров за нарушение нового закона. По их словам, проще доказать вину и осудить за неподобающее поведение.

    Это действительно так? Мнения разделились.

    Прохожий с охраной

    Что это за изменения? Томаш Матушевский, заместитель директора воеводского Центра дорожного движения в Варшаве, объясняет Rzeczpospolita, что на водителей (но не на трамваи) возлагается новая обязанность: уступать дорогу пешеходам, въезжающим на переход.

    Читайте также:

    Дорожный пират заплатит больше за страхование ответственности перед третьими лицами

    - Водитель транспортного средства, приближающегося к пешеходному переходу, обязан и будет проявлять предельную осторожность и снижать скорость, чтобы не подвергать опасности пешехода, находящегося на этом переходе или въезжающего на него, и уступить дорогу пешеходу, находящемуся на этом переходе, или поднимающемся их.

    Петр Палка, юрисконсульт, не сомневается.

    - Поправка к закону о дорожном движении действительно может уменьшить количество оправданных водителей, - говорит Rzeczpospolita.

    Самореклама

    Мы удваиваем подписки

    Купите ежеквартальную электронную подписку и мы продлим срок вашей подписки

    КУПИТЬ

    И добавляет, что пешеходы воспользуются этой привилегией в случае ДТП, т.е. не только когда окажутся на переходе, но и при въезде на него.

    - Суть вносимых изменений заключается в облегчении уголовного судопроизводства по делу о нарушении правил безопасности дорожного движения или дорожно-транспортном происшествии с участием пешеходов путем усиления положения пешеходов, участвующих в дорожном движении. Однако на практике изменения могут иметь эффект, отличный от предполагаемого, утверждает адвокат Александр Моленда-Бялек из Kancelaria adwokaci-mmp.pl. И поясняет, что пока пешеходы при «въезде» на переход попадали в зону, где основным участником был водитель.Вскоре ситуация будет противоположной. Здесь, по словам юриста, появится новое интерпретационное поле для правоохранительных органов, а именно, как отличить «вход» на пешеходный переход от «вторжения» на дорогу.

    Также встанет вопрос, имел ли водитель возможность увидеть приближающегося пешехода и прочитать его намерение перейти дорогу, и не должна ли скорость, с которой он двигался, по идее, подвергать пешехода риску ДТП. Тем более, как во всем этом оценить обязанность пешеходов, связанную с особой осторожностью при выходе на дорогу?

    - На мой взгляд, введенные изменения не обязательно приведут к повышению безопасности пешеходов на дороге и прозрачности проводимых разбирательств, - считает Александра Моленда-Бялек.

    Преступники в тюрьме

    И как выглядит статистическая реальность?

    Так, по данным Мининфраструктуры, с ноября 2019 года по конец сентября 2020 года на пешеходных переходах произошло 192 ДТП со смертельным исходом, погибло 194 пешехода. При меньшем влиянии на полосы с ноября 2019 г. по конец сентября 2020 г. 2,6 тыс. ДТП и 2703 пешехода получили ранения.

    В отчете Главного управления полиции показано, что в 2020 г.пешеходы стали причиной 1 385 ДТП (5,9 % от общего числа ДТП), в результате которых погиб 301 человек (12,1 % погибших), 1 115 человек (4,2 % пострадавших) получили ранения. По сравнению с 2019 годом пешеходы составили 26,3 процента. меньше аварий; убито на 71 меньше (-19,1%), ранено 433 человека (-28%). Наиболее частыми причинами ДТП по вине пешеходов были: выезд на дорогу непосредственно перед движущимся транспортным средством, переход дороги в запрещенном месте, выезд на дорогу на красный свет и выезд на дорогу из-за транспортного средства или препятствия.

    Статистика Совета Европы показывает, что целых 8,3 процента. из всех отбывающих наказание в польских тюрьмах – лица, осужденные за нарушение правил дорожного движения. Это намного больше, чем, например, за рукоприкладство и нанесение побоев (4,9% осужденных), более чем в два раза больше, чем за преступления, связанные с наркотиками (3,6%).

    Мацей Гавронски адвокат, Kancelaria Gawroński & Partners

    Пешеходам следует отдавать приоритет как в проходе, так и перед ним. При приближении к ней пешехода нужно учитывать, что он будет преодолен.Изменения в правилах с 1 июня, вероятно, приведут к большему количеству судимостей за дорожно-транспортные происшествия, происходящие на переходе. Хотя следует оговориться, что вопрос о виновности конкретных лиц может быть разным. Однако я надеюсь, что новые правила уменьшат количество таких аварий. Для меня проблема не в количестве судимостей, а в снижении количества опасных происшествий. Простое ужесточение ответственности без образования и здравого смысла с обеих сторон не улучшит безопасность в этих горячих точках.Водитель, который переходит пешеходный переход, не засчитывается с тем, что произойдет происшествие и что он будет осужден за его совершение. Так же, как пешеход, который в непредвиденных обстоятельствах вклинивается в полосу движения и страдает от этого.

    .

    Смотрите также

    
    Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)