Прикурить автомобиль правильно памятка


Как правильно прикурить авто и какие ошибки при этом нельзя совершать

Не успели оглянуться, а зима, как писал классик, уж опять глядит в глаза. Начинается время сугробов, зимней резины и разряженных аккумуляторов. Тем, у кого за лето батарея ослабла, зима быстро показывает, что менять надо было раньше. Случается это, по закону подлости, обычно в тех случаях, когда куда-то срочно нужно попасть. Быстро решить проблему в такой ситуации можно только одним способом – «прикурить» от другого автомобиля.

Прикуривание авто

Традиции «прикуривания» в нашей стране очень велики, но в последнее время эта казалось бы простая операция стала вызывать трудности. Увеличение количества электроники в машинах вынуждает владельцев осторожничать и крайне скептично относиться к просьбам поделиться электричеством, нужные провода лежат уже далеко не в каждом багажнике, да и навык у многих автомобилистов либо подзатерялся, либо его вообще никогда не было.

Но от разряженного аккумулятора как от сумы или тюрьмы лучше не зарекаться, даже если постоянно следить за его здоровьем: забыл выключить фары, заглючила сигнализация или просто надолго уехал, а машина стояла без движения – и вот уже бегаешь по двору в поисках того, кто бы «прикурил». Для тех, кто никогда не делал эту процедуру, мы подготовили материал о том, как «прикуривать» правильно.

Подготовка

В теории прикурить можно от любой машины, но на практике крайне желательно, чтобы у донора (так, чтобы не путаться, мы будем называть того кто «прикуривает») емкость аккумулятора была не меньше реципиента (кому «прикуривают»). Не стоит «прикуривать» от малолитражки большой джип, а от машины с обычным бензиновым мотором – дизель. Есть вероятность, что сработает, но это неадекватный риск. Само собой разумеется, что «прикуривать» можно только от машин, у которых совпадает вольтаж батарей, то есть грузовики для легковушек не подойдут.

Даже если удалось найти машину подходящей весовой категории лучше поинтересоваться у владельца самочувствием его аккумулятора, если он старый и уже подводил, то лучше все-таки поискать другой вариант, иначе «прикуривать» придется две машины.

Существует стереотип, что машины со сложной электроникой не могут безболезненно для себя выступать в роли донора. На самом деле это не так. Если во время «прикуривания» мотор заглушен, а зажигание выключено, то перепад напряжения бортовой электронике не страшен, ведь она в этот момент не работает.

Пусковые провода. Красная клемма — плюс, черная — минус

То, что для «прикуривания» нужны провода, это само собой разумеется. Сгодятся два любых толстых провода нужной длины, но специальные наборы для прикуривания с «крокодилами» на концах гораздо удобнее, особенно если это не поделка из Китая, а более-менее качественная вещь – с толстыми проводами и надежными «крокодилами».

Подключение

Нужно как можно ближе подогнать два автомобиля друг к другу (но, конечно, не так, чтобы они соприкасались). Если донор до этого тоже долго стоял без подзарядки аккумулятора, то можно дать ему поработать 5-7 минут на средних оборотах, чтобы лучше подзарядить его собственную батарею. Если донор до этого много ездил так можно не делать.

Подключаем провода. Делать это рекомендуется начиная с «плюса», сначала на машине донора, потом на машине реципиента. Затем соединяем «минус». У донора нужно подключить к минусовому выходу аккумулятора, а у реципиента можно «законтачить» на массу кузова. Считается, что это несколько безопаснее, чем присоединить к минусовому выходу разряженного аккумулятора.

Подсоединяем провода

Почему в такой последовательности? С электрической точки зрения разницы нет, но так гораздо безопаснее. Если вы соедините сначала «минусы», а потом случайно уроните «плюсовой» провод на кузов, то короткого замыкания не избежать. А вот если уронить «минус» при подключенном «плюсе» последствия будут не столь тяжелые. Если вы, конечно, не попали прямо в клемму.

Прикуривание

Дальше в списке очередности идет противоречивый пункт – нужно ли заводить двигатель донора, когда провода уже подключены. С одной стороны, это поможет взбодрить разрядившуюся батарею, ток по проводам от работающей системы подзарядит аккумулятор реципиента, ему легче будет потом запустить мотор. Иногда вообще прикуривают только этим способом – дают донору подольше поработать, заряжая батарею реципиента, а потом отключают провода.

Заводить двигатель донора необязательно

Но в такой ситуации есть риск, ведь доподлинно неизвестно почему разрядился аккумулятор реципиента, а вдруг он «коротнул» или у него другая неисправность. Подключение непроверенного агрегата в электросистему автомобиля может привести к непредсказуемым проблемам.

Заводить или не заводить – решать вам, но вообще для пуска двигателя реципиента этот пункт необязателен: если аккумулятор донора исправен, его запаса хватит для того, чтобы завести чужую машину. Если решили заводить, то нужно убедиться, что в тот момент, когда реципиент будет пробовать пустить двигатель, мотор, зажигание и вся электроника донора были выключены.

Отключение

Если все получилось, надо дать автомобилю-реципиенту 5-10 минут, чтобы его аккумулятор набрал необходимый заряд для следующего пуска. После чего заглушить мотор и начинать демонтаж проводов. Проводится он в обратном от монтажа порядке – «минус» реципиента, «минус» донора, «плюс» реципиента, «плюс» донора.

Возможные ошибки

Отдельно рассмотрим несколько потенциальных возможностей «накосячить» при прикуривании. Их не очень много, но каждая может дорого стоить.

1. Заводить мотор реципиента при работающем моторе донора. При пуске напряжение в сети падает, сможет ли переварить его реле-регулятор донора и как поведет себя ЭБУ предугадать невозможно. Если не хотите потом заниматься дорогим ремонтом – глушите мотор и отключайте всю электронику, которая может пострадать от перепада напряжения.

2. Отключать клеммы проводов при заведенном моторе. Многие недооценивают опасность этого шага. Конечно, риск тут значительно меньший, чем в первом пункте, но он все равно есть, ведь мы на работающей системе отключаем дополнительный элемент, перепад возможен. Кроме того, в этой ситуации есть риск уронить «плюсовую» клемму на кузов, что тоже ничем хорошим не закончится.

3. Перепутать полярность при подключении. Это реально эпик-фейл, если не хотите увидеть фейерверк из искр не нужно путать «плюс» и «минус». Клеммы специально сделаны разного диаметра, «крокодилы» сделаны с учетом этого. Если что-то не подходит – это повод насторожиться и проверить.

Если все сделать правильно: использовать хорошие провода, подобрать адекватный автомобиль, все подключить по инструкции и не совершать ошибок – то «прикуривание» не представляет опасности. Основная часть историй о поломках после прикуривания связана именно с просчетами водителей, а не с операцией в принципе. Если знать последовательность и все подводные камни, то бояться «прикуривания» не нужно – с какой бы стороны проводов вы ни находились.

Как правильно прикурить автомобиль от другого автомобиля проводами: памятка, схема

С каждым автовладельцем может произойти ситуация, когда транспортное средство не заводится. Это может случиться в гараже, на парковке и даже посередине дороги. Можно попросить владельцев других автомобилей помочь – необходимо «прикуривание». В этом случае следует правильно «прикуривать» автомобиль от другого автомобиля, иначе можно обе машины вывести из строя.

Правильное «прикуривание»

Чтобы «прикурить» автомашину, придерживаться необходимо определенной последовательности действий.

  • машина, которая будет заряжать АКБ, должна не менее 5 минут проработать на мощности  3 тысяч оборотов в минуту. Это поможет подзарядить аккумулятор;
  • перед проведением подзарядки электроприборы обоих транспортных средств и зажигание должны находиться в выключенном состоянии;
  • соединить изначально провода с положительным зарядом с батареей авто, которое будет «прикуривать». Далее эти манипуляции провести с пострадавшей машиной;
  • соединить концы с отрицательным зарядом АКБ. Первоначально подсоединить к «-» батареи машины, отдающей заряд, а затем к любой металлической поверхности, которая очищена от лакокрасочного покрытия. Также подсоединить можно провода к отрицательному заряду «пострадавшего» автомобиля.
Внимание!

Должна соблюдаться полярность. В случае неправильной полярности есть риск короткого замыкания и, как следствие, – вся электроника автомашины выйдет из строя.

  • попробовать запустить двигатель машины, которая не заводится. Если аккумулятор авто-помощника исправно и все сделано правильно, то запуск мотора произойдет быстро;
  • выставить на двигателе обороты не более 2 тысяч оборотов в минуту и не менее 1,5 тысяч оборотов. Чтобы набрать необходимую емкость ему необходимо проработать около 5 минут;
  • провода отсоединить от аккумулятора одного транспортного средства (помощника), а потом другого. В первую очередь надлежит снять заряд отрицательный.

«Прикуриваем» автомобильную батарею от аккумулятора такого же напряжения. Если не соблюдать это правило, то АКБ может разрядиться или выйти из строя.
Машины, работающие на дизельном топливе, оснащены большим объемом АКБ, поэтому они могут «прикурить» транспортные средства. Но их зарядить под силу не каждой бензиновой автомашине.

Состояние транспортного средства: нюансы

Перед тем, как согласиться на «прикуривание», придерживаться необходимо некоторых правил:

  1. Зарядить удастся исправный «железный конь». Первоочередное задание: проверить работоспособность фар, обогрева заднего стекла и магнитолы в авто. Если эти агрегаты исправны, то причина неисправности кроется не в батарее и «прикуривание» будет бесполезно.
  2. Необходимо отказаться от процедуры, если АКБ сел в результате долгих попыток завестись.
  3. Неисправность может возникнуть из-за грязной или неисправной проводки. В этом случае попытка «прикурить» может привести к тому, что аккумулятор авто-помощника посадит свою батарею.

Эти несложные рекомендации помогут понять, необходима подзарядка батареи или нет.

Технические особенности

Перед «прикуриванием» необходимо брать во внимание и технические характеристики автомашины:

  • перед процедурой надлежит сравнить объемы аккумуляторов. Помогать можно одинаковым или похожим по объему. Это можно объяснить объемом двигателя: малолитражка не сможет помочь крупногабаритным авто;
  • помощь в мороз, около 20 градусов со знаком «минус», в основном безрезультатна. Если все-таки удалось завести мотор, глушить его не нужно. Следует проехать на средней скорости большое расстояние. Это поможет АКБ снова набрать заряд.

Если не получится много проехать, то следует пополнить заряд от зарядного устройства.

Правила «прикуривания» автомобиля: пошаговая инструкция

Существует схема подзарядки автомашины. Но лучше следить за  «железным конем», чтобы такой необходимости не возникало. В наше время не каждый водитель даст согласие на помощь.

Основной этап

Подзарядка АКБ делится на две части. Главная часть «прикуривания» состоит из манипуляций, которые при благоприятном стечение обстоятельств помогут завести авто. Этот этап предполагает:

  • отключить зажигание в обеих машинах. Если этого не сделать, то выйдет из строя электроника;
  • подсоединить провода: «плюс» к «плюсу» и «минус» автомобильного помощника с голым металлом пострадавшего авто. При соединении отрицательных проводов между собой, то можно подзарядить аккумулятор;
  • завести севший мотор. Если все выполнено правильно, то автомашина заведется.

Эти действия основные при попытке «подкурить» автомобиль.

Дополнительные действия

Если не удается завести транспортное средство, то заряда у помощника недостаточно. В этом случае порядок действия иной:

  1. Необходимо завести двигатель «железного коня», решившего оказать помощь. Подождать четверть часа для восполнения его заряда.Заглушить авто и попытаться завести «пострадавшего» . Внимание! Нельзя одновременно заводить двигатели обоих авто – при положительном исходе перегорят только предохранители.
  2. Можно попробовать завести авто с помощью проводов. Снимать необходимо их начинать с «+». Сначала убираются эти элементы с машины, которую заводили.

Выбор проводов

Чтобы «прикурить» автомобиль, надлежит использовать специальные провода. Приобрести их можно в любом магазине автозапчастей. Необходимо делать выбор в пользу проводов средней и большой длины. Провода красного цвета – «плюс», а черного – «минус».
При приобретении проводов необходимо учитывать:

  • площадь поперечного сечения. Чем больше этот показатель, тем больше тока пройдет по проводу. Наименьшая площадь – 16 кв. мм.;
  • длину – не менее 3 м. Если этот показатель будет меньшим, то провода могут отпадать;
  • материал изоляции – оптимальный вариант ПВХ. Он при минусовой температуре не потрескается и не замерзнет;
  • материал зажимов – они должны быть медными или иметь поверхность, покрытую этим металлом;
  • зубья зажимов – этот элемент должен быть острым и стянутым пружиной

Не стоит внимание обращать на цену. Дешевые провода перегреваются и изоляция будет плавиться. Они не способны запустить двигатель. Помимо этого, дешевые провода опасны.

Ошибки при «прикуривании»

Если машина заглохла у опытного водителя, то они знают, как поступать в этой ситуации. Но новички в вопросах вождения допускают ряд ошибок при попытке «прикурить» свой автомобиль:

  1. Пытаются «прикурить» от незаглушенного автомобиля.
  2. Оставляют включенным зажигание и электрику авто.
  3. При подключении проводов не соблюдается их полярность.
  4. «Прикуривают» от АКБ меньшей емкости, чем их машина.
  5. Контакты отсоединяют неправильно после завершения процедуры.
  6. Провода используют низкого качества и с незначительной площадью сечения.
  7. Не соблюдают правила безопасности.

Чтобы избежать таких ошибок, необходимо выучить последовать действий при необходимости «прикуривания» автомашины. Если им следовать, то весь процесс пройдет быстро и без неприятных сюрпризов: поломки батареи, электрики и даже возгорания. Также в сети можно посмотреть видео на эту тему.

Почему автовладельцы отказываются помочь и не дают прикурить

В транспортных средствах современных моделей почти вся отделка выполнена из пластика, а работают они благодаря электронике. Поэтому неудивительно, что автовладельцы отказывают в просьбе «прикурить» авто. Ведь им придется открыть капот, поснимать все пластиковые элементы и разрешить подсоединить провода от чужой машины.
Если подключение произойдет неправильно или соблюден неправильно алгоритм действий, то это может спровоцировать выход из строя всей электрики. Поэтому не все соглашаются помочь незнакомым людям. Необходимо понимать, что никто не обязан помогать.

Во избежание подобных ситуаций купить можно в автомагазине специальную зарядку, которая работает по принципу «пауэрбанка», предназначенного для мобильных устройств. Аккумулятор такого типа зарядит автомобиль быстро и безопасно. Правильно «прикурить» автомобиль от другого автомобиля несложно. Главное следовать инструкции и правильно выявить причины поломки.

пошаговая инструкция с фото и видео


Есть несколько причин, по которым может разрядиться ваш аккумулятор в автомобиле. Вы можете случайно оставить работающие фары или освещение в салоне на долгое время, долго держать авто на морозе без запусков и прогрева. Иногда сама батарея приходит в неисправность и не способна долгое время держать заряд.

Как правильно прикурить автомобиль? Для этого  нужен комплект кабелей для прикуривания и другой автомобиль с заряженной батареей. После этого вы сможете подключить батареи друг к другу с помощью кабелей и зарядить разряженный аккумулятор, передавая энергию от заряженного.

Мы в 7vaz.ru подготовили для вас пошаговую инструкцию, которая поможет прикурить автомобиль эффективно и безопасно, даже если вы никогда еще этого не делали.

Внимание! Сначала убедитесь в том, что двигатель не запускается из-за низкого заряда. Если стартер плохо крутится или вообще отказывает вращаться, это признак разряженного устройства. Но если стартер крутит хорошо, а мотор не работает, то зарядка не поможет.

Памятка

Перед началом работы

1 шаг

Проверьте внешний вид АКБ своего авто перед запуском. Батарея должна быть неповрежденной, без трещин. Не должно быть заметных протечек.

Не пытайтесь запустить автомобиль, если аккумулятор имеет признаки этих повреждений, так как вы можете нанести травму себе или своим помощникам.

2 шаг

Наденьте резиновые перчатки и защитные очки перед тем, как прикасаться к разряженной автомобильной батарее. Перчатки и очки нужны для защиты ваших рук и глаз от серной кислоты, которая может вытечь из АКБ.

3 шаг

Убедитесь, что кабели, подключенные к аккумулятору вашего авто, надежны и не имеют коррозии.

Если на них видна ржавчина, почистите их как можно лучше. Используйте для этого жесткую щетку.

4 шаг

Поставьте работающий автомобиль рядом с вашим так, чтобы они не касались друг друга. Идеальным положением является размещение автомобилей рядом друг с другом в одном направлении, либо лицом друг к другу.

Убедитесь, что расстояние между аккумуляторами каждого автомобиле подходит, чтобы соединительные кабели могли подключиться к обоим аккумуляторам. Длина соединительных кабелей значительно варьируется в зависимости от их модели и производителя.

Если длины одной пары соединительных кабелей не хватает, не пытайтесь объединить две пары! Это может привести к пожару.

5 шаг

Убедитесь, что зажигание, двигатели и все электрооборудование выключено. Это нужно сделать обязательно!

Как прикурить аккумулятор

1 Шаг

Откройте капот на каждом автомобиле.

2 шаг

Обратите внимание на плюсовые и минусовые клеммы на каждой батарее. Положительные клеммы обозначаются знаком плюс (+), а отрицательные клеммы обозначаются знаком минус (-).

3 шаг

Подключите плюсовые концы кабеля к плюсовым клеммам аккумуляторов. Обычно перемычка с положительным зарядом обозначается красным цветом. Если есть маркировка, ориентируйтесь на нее. Порядок подключения имеет значение, поэтому следуйте следующей схеме: сначала подключите один конец «плюсового» провода к разряженной батарее, а затем подключите другой «плюсовый» конец кабеля к заряженной АКБ.

4 шаг

Подсоедините один конец минусового кабеля к минусовой клемме на исправном заряженном аккумуляторе. Минусовая перемычка окрашена в черный цвет.

5 шаг

Подсоедините другой конец отрицательного кабеля к заземленному металлическому элементу автомобиля, в который установлена разряженная батарея. Это позволит заземлить автомобиль с разряженным аккумулятором при запуске. Вы можете крепить заземляющий кабель к раме, шасси или другому чистому элементу без краски или окисления.

6 шаг

Запустите мотор авто с заряженной батареей. После запуска его система зарядки начнет подавать энергию через соединительные кабели.

7 шаг

Подождите не менее пяти минут после запуска двигателя с заряженной батареей. Это позволит разряженному аккумулятору самостоятельно подзарядиться так, чтобы хватило энергии на пуск. Но для полной зарядки времени понадобится больше.

8 шаг

Попробуйте запустить авто с разряженной батареей. Если аккумулятор, которым вы заряжаете имеет достаточный заряд, движок вашего должен легко запуститься.

Если запустить мотор не удается, подождите еще пять минут, чтобы лучше подзарядить АКБ.

9 шаг

Отсоедините кабели с каждого автомобиля в том же порядке, в каком вы их подсоединяли. Это позволит избежать искры.

Сначала отсоединяем «минусовые» концы проводов: в первую очередь заземляющий конец, затем с клеммы изначально заряженной батареи. После этого отсоединяем «плюсовые» кабели: сперва с батареи «донора», а затем с батареи «пациента».

10 шаг

Дайте автомобилю, у которого была разряженная батарея, поработать еще как минимум пять минут. Лучше в это время совершить поездку. Это даст возможность генератору переменного тока лучше подзарядить АКБ.

11 шаг

Дайте возможность мотору автомобиля-донора потрудиться в течение 20 минут. Это позволит полностью восстановить заряд.

Несколько полезных советов

  • В магазинах автозапчастей часто можно протестировать АКБ, чтобы определить работоспособность.
  • Было замечено, что некоторые автомобили Ford создают скачек напряжения во время быстрого старта. Чтобы избежать проблем с электричеством, некоторые поступают так: включают отопитель, вентилятор и обогреватель стекла. Если возникнет скачок напряжения, предохранитель вентилятора сгорает, а включенный обогреватель или вентилятор поглощает избыточный ток.
  • Чем больше размер провода в кабелях для прикуривания, тем быстрее происходит подзарядка.
  • Проверьте уровень электролита, чтобы убедиться, что каждый элемент заполнен должным образом.
  • Если вы хотите определить причину возникновения проблемы с АКБ, можете протестировать нагрузку.
  • Никогда не допускайте соприкосновения положительных и отрицательных соединительных кабелей друг ко другу, когда они подключены к батарее. Если концы кабелей соприкоснуться, это может повредить аккумуляторам и даже привести к пожару.
  • Во время прикуривания высвобождается взрывоопасный газ водорода. Поэтому лучше не делать этого в закрытом помещении без хорошего проветривания.

Что делать, если сел аккумулятор: 8 способов :: Autonews

Если аккумулятор сел, то машину оживить все еще можно: есть несколько проверенных способов завести мотор, но не стоит забывать о нюансах. Во-первых, не все из них удобны. Во-вторых, не все подходят для машин с любым типом коробки передач. Конечно, больше всего шансов оживить машину с «механикой» и передним приводом. Рассмотрим все варианты, как запустить двигатель, когда аккумулятор уже не подает признаков жизни. 

1. «Прикурить» от донора

Самый надежный способ оживить автомобиль с разрядившимся аккумулятором — использовать энергию исправной машины. Для этого второй автомобиль нужно поставить рядом (прямо «бампер в бампер»), открыть капоты и соединить проводами батареи двух машин. Не ошибитесь! 

Правильный порядок действий: 

  1. Заглушить двигатель донора и выключить зажигание.
  2. Красный провод присоединить сначала к положительной клемме донора, потом — к разряженной АКБ.
  3. Один конец черного провода подключить к «массе» своего автомобиля (например, к блоку цилиндров двигателя или кузову), а второй — к отрицательной клемме донора.
  4. Можно заводить. После запуска нужно отключить провода строго в обратной последовательности — такой порядок уменьшит вероятность короткого замыкания при неаккуратном обращении с проводами.

Если в дороге сел аккумулятор, «прикурить от донора» — самый надежный способ (Фото: Global Look Press)

2. Толкнуть или завести на буксире

Оба варианта подходят только для машин с механической коробкой и основаны на принципе проворачивания двигателя от колес. Все, что нужно - это второй исправный автомобиль и крепкий трос, но для разгона вполне хватит и двух взрослых людей.

Порядок действий такой: 

  1. Соединить две машины буксировочным тросом, включить зажигание, выжать сцепление и включить третью передачу, не отпуская сцепления.
  2. Водитель буксира должен натянуть трос, плавно тронуться с места и разогнать машины до скорости около 20 км/ч.
  3. Водитель буксируемого автомобиля должен плавно отпустить сцепление и в случае успешного запуска подать сигнал ведущему для остановки.

Примерно те же правила действуют и в случае с помощниками, но скорость будет ниже, поэтому может понадобиться несколько попыток.

3. Воспользоваться веревкой или тросом

Передне- или заднеприводную машину с механической коробкой можно завести еще одним экзотическим способом, полагаясь на силу одного человека. Для этого понадобится длинный плоский трос и домкрат.

  1. Необходимо зафиксировать машину стояночным тормозом, поднять ее домкратом со стороны одного из двух ведущих колес и вывернуть колеса в сторону.
  2. Нужно намотать трос на колесо так, чтобы, потянув трос на себя, заставить колесо вращаться против часовой стрелки.
  3. Поставить автомобиль на третью передачу, включить зажигание и резким движением попытаться с помощью троса раскрутить колесо.
  4. Если двигатель получится запустить, колесо станет вращаться само по себе, и нужно будет сразу включить нейтральную передачу. Межосевой дифференциал передаст весь крутящий момент на висящее в воздухе колесо, что предотвратит самопроизвольное движение машины.

4. Использовать пуско-зарядное устройство или бустер

Пуско-зарядные устройства бывают разных типов: от больших промышленных до компактных карманных бустеров. Самые мощные варианты подключаются к электросети, но могут работать и совершенно автономно. Достаточно подключить клеммы устройства к аккумулятору, включить зажигание и запустить двигатель.

Карманный бустер работает так же, как запасной аккумулятор для мобильного телефона, и заряжать его нужно заранее. Такое устройство выдает высокий ток, но надолго его заряда не хватит, поэтому помочь оно может только в тех случаях, когда машина исправна, а на запуск мотора не хватает совсем немного. Кроме того, бустеры не всегда могут помочь с пуском двигателей большого объема и дизелей. Пользоваться им так же просто: нужно подключить «крокодилы» бустера к клеммам аккумулятора, включить зажигание и завести двигатель.

На случай, если сядет аккумулятор, неплохо иметь с собой карманный бустер (Фото: Global Look Press)

5. Использовать мощное зарядное устройство

Помните огромные гаражные устройства для зарядки аккумуляторов? Такой агрегат может помочь, но есть один нюанс: быстро зарядить аккумулятор он не сможет, но за сравнительно небольшой срок сможет передать достаточно энергии для успешного запуска.

Главное, что нужно будет сделать, — установить на зарядном устройстве высокую силу тока до 10% емкости аккумулятора. Например, АКБ емкостью 55 ампер-часов нужно заряжать током в 5,5 ампера. В таких условиях батарея автомобиля подзарядится всего за 15 минут.

Важно! Заряжать аккумулятор нужно, отсоединив его от бортовой сети автомобиля. Кроме того, такой способ подзарядки негативно влияет на продолжительность жизни батареи.

6. Использовать аккумулятор от шуруповерта

Есть и более нестандартные способы запуска мотора. Например, если батарея шуруповерта или другого инструмента имеет напряжение больше 12 вольт, ее тоже можно использовать для помощи.

Действовать нужно так: 

  1. Подключить к клеммам батареи провода либо изготовить из подручных материалов переходник для стандартных проводов.
  2. Большой пусковой ток такая батарея обеспечить не в силах, но за несколько минут она сможет немного пополнить заряд автомобильного аккумулятора.
  3. Через 15-20 минут попробуйте запустить мотор. 

В критической ситуации подзарядить аккумулятор поможет батарея шуруповерта или другого электроинструмента (Фото: drive2.ru / ALEXXXANT)

7. Согреть аккумулятор водой

Слышали советы, что аккумулятор перед запуском нужно прогревать кратковременным включением дальнего света фар? Так вот это не более чем байка. Но можно прогреть аккумулятор в домашних условиях - это дает заметный эффект в холодное время года.

Батарею придется снять, отнести домой, поставить в ванную или глубокий таз, который нужно наполнить горячей водой до уровня верхней крышки АКБ. Через 15 минут батарея станет теплой, а через полчаса прогрева даже почти разряженный аккумулятор сможет дать достаточно тока для запуска двигателя.

8. Использовать алкоголь

Самый экзотический способ оживить севший аккумулятор связан с использованием спиртосодержащих жидкостей. Они заливаются в банки аккумулятора и вызывают химическую реакцию. С необслуживаемыми батареями этот способ не работает.

Лучше всего использовать сухое вино с невысокой концентрацией спирта и отсутствием сахара. Более крепкий алкоголь придется разбавить. В каждый блок батареи заливается по 30 мл вина. Химическая реакция понизит внутреннее сопротивление АКБ, напряжение батареи станет выше, и у автомобилиста появится шанс запустить двигатель. Увы, после этой процедуры аккумулятор придется выбросить.

Памятка: как завестись в морозы

Эксперт-автомеханик рассказал «Республике», как в карельские морозы внезапно не пересесть с личного автомобиля на общественный транспорт.

Чтобы машина хорошо функционировала, на ней нужно постоянно ездить. Это известно даже начинающему водителю. Однако с наступлением сильных морозов многие люди не смогли завести свой автомобиль. Почти всегда причиной тому – замерзший аккумулятор. Руководитель фирмы «Мультисервис» Яков Симанов рассказал, как правильно эксплуатировать автомобиль зимой.

— Если в морозы оставить автомобиль на несколько дней, завести его очень сложно: при низких температурах аккумулятор теряет свою емкость и не дает нужный ток. Ситуация осложняется тем, что в морозы у рабочих жидкостей автомобиля увеличивается вязкость. Например, у масла. Соответственно, двигатель проворачивается тяжелее: слабый аккумулятор не даст достаточный ток.

Если вы знаете, что не будете пользоваться автомобилем долгое время, лучше поставить его в теплый гараж. Если нет такой возможности, попросите кого-нибудь прогревать машину раз в три дня. Прогревать нужно до рабочей температуры.

Есть и более простой способ сохранить заряд аккумулятора при сильных морозах – брать его на ночь домой. Но стоит знать, что с современных автомобилей снимать аккумулятор не рекомендуется: если обесточить некоторые современные машины, можно сбить все настройки блока управления двигателя. Нарушится система зажигания или подача топлива. Двигатель будет эксплуатироваться в аварийном режиме. Это чревато повышенным расходом топлива. Поэтому если ваш автомобиль не завелся, нужно его куда-то везти. Как минимум в теплое место. Лучше – в сервис. Не получается – вызывайте специалистов.

Если вы все же решили снять аккумулятор и зарядить его в домашних условиях, имейте в виду: перед зарядом аккумулятор обязательно нужно согреть. Нельзя забывать, что срок службы этого устройства примерно 3-5 лет. Зависит он от марки и от качества.

 У нас в России принято заводить машины, толкая с горы или «прикуривая» проводами. Это, конечно, настоящее убийство для автомобиля. Вообще «прикуривать» вредно не только для той машины, которую вы заводите. Пусковой ток – ток стартера – очень высокий, соответственно, бортовая система машины-донора многократно перегружается. Из строя может выйти и генератор, и регулятор, и многое другое. Поэтому если вас просят «прикурить», лишний раз подумайте: уже на следующий день для вас это может оказаться большой проблемой. 

Многие считают, что установка теплоодеяла спасет от посадки аккумулятора. Это не так: такая мера просто дольше сохранит двигатель теплым. После езды с таким утеплителем машина остынет не за час, а за два. Но все равно остынет.

Единственный безопасный способ избежать неприятности с заводом в морозы – это установка подогрева двигателя. Можно обратиться к опыту финнов. У них такие же климатические условия, но там стараются не держать машины в теплых гаражах: из-за частых перепадов температуры машина быстрее состарится. Однако почти у всех финских автомобилей стоит подогрев двигателя – либо автономный, либо электрический. Такая мера значительно увеличит ресурс двигателя и уменьшит расход топлива.

Езда на непрогретом двигателе – это преждевременное техобслуживание. С холодными запусками за несколько зим можно подвести двигатель к капитальному ремонту.

 Производители заявляют, что для современных автомобилей прогрев не требуется. Но у них есть причины так говорить. Механики придерживаются другого мнения: прогревать надо. Все жидкости в автомобиле обладают своей вязкостью. На морозе она меняется. Машине нужно дать согреться. В мороз — хотя бы пять минут.

Кстати, первый квартал желательно двигаться осторожно – не нужно подпрыгивать на ямах: подвеске тоже необходимо согреться. 

 


Илья Прохоров

Памятка водителя: 5 правил, которые должен знать каждый

Правила дорожного движения – аксиома для каждого водителя. Но, помимо основных правил, есть множество негласных, которые помогут вам более уверенно ездить, сохранить нервы и даже жизнь.

1. Своевременное техническое обслуживание

Мы не будем рассказывать вам о таких очевидных вещах, как замена дворников, ведь их неисправность вы увидите сами. А вот с внутренним содержанием авто все гораздо сложнее.

Существует более десятка подвидов технического обслуживания (плановое, ежедневное, сезонное и т. д.), но объединяет их одно – своевременность. Именно вовремя проведенное Техническое обслуживание способствует надежной работе автомобиля, выявляет возможные неисправности и приводит к экономии ваших денежных средств и времени в будущем.
Итак, замена жизненно важных деталей производится в зависимости от пробега, ведь каждый водитель эксплуатирует автомобиль по-своему.

  • Топливный фильтр – элемент, который так же важен для автомобиля, как и само топливо. В связи с этим менять его необходимо каждые 30-50 тыс. км.
  • Моторное масло и фильтр защищают самые быстро стирающиеся детали двигателя, поэтому неудивительно, что следить за их состоянием нужно в разы чаще – то есть каждые 10 тыс. км.
  • Свечи зажигания необходимо менять каждые 30-50 тыс. км пробега, ведь двигатель станет плохо работать из-за пропусков зажигания.
  • Автомобильный аккумулятор редко удостаивается должного внимания до самой неисправности. Если вы всегда заботитесь о зарядке аккумулятора и ухаживаете за ним, спустя 80 тыс. км следует его проверить и, если требуется, заменить.
  • Еще один фильтр, на который следует обратить внимание, – воздушный. Пыль и другие частицы воздуха могут при засорении фильтра нанести большой ущерб двигателю. Поэтому каждые 10-15 тыс. км его необходимо проверять или заменять. Если в авто есть специальный датчик, обращайте внимание на его предупреждения.
  • Ремни ГРМ и приводные ремни. Те самые детали вашего автомобиля, которые передают вращения от двигателя к генератору, ряду других элементов и приводят во вращение клапаны. При несвоевременном обнаружении проблемы вас ждет самая плохая новость и дорогостоящий ремонт. Периодичность замены ремня ГРМ зависит строго от модели автомобиля, и сама величина такого пробега является строгой (в среднем от 60 тыс. до 120 тыс. км) и, кроме того, обязательна замена в случае чрезмерного износа.
  • Охлаждающая жидкость (антифриз). Она охлаждает мотор вашего автомобиля и защищает от коррозии систему охлаждения. Проверять желательно каждый месяц, а заменять каждые 80 тыс. км.
  • Износ тормозных колодок и тормозной жидкости напрямую зависит от манеры и условий езды, но в среднем замену стоит производить каждые 20-50 тыс. км пробега.

2. Услуги драйвера

Каким бы уверенным водителем вы ни были, все же стоит позаботиться о безопасности себя и окружающих. Услуга драйвера не настолько дорогостоящая, как вы думаете, но поможет сэкономить крупную сумму в случае штрафа или даже жизнь.
Любая служба такси поможет, просто обратитесь с запросом «трезвый водитель» – и вы в безопасности, на своей же машине доберетесь домой.

3. «Автобезопасность»

Ежедневно в полицию поступают все новые и новые заявления об угоне, так как более 90% автомобилей находятся под слабой охраной. Прошли уже времена, когда было достаточно внутренней сигнализации, ведь воры находят новые способы обойти систему безопасности, даже самые «кустарные» в стиле замаскированной кнопки подачи топлива или блокировки руля. Пришло время подумать и обезопасить своего железного друга более современными способами.

Охранная фирма «Шериф» внедрила в Киеве абсолютно новый способ охраны автомобиля вплоть до распознавания водителя с помощью чипа или карты. Дистанционное блокирование двигателя, интегрирование с другими GPS-системами, скрытое наблюдение за автомобилем, глушение двигателя на расстоянии – думаете, это все реалии будущего?
Система устанавливается на гарантийном СТО либо СТО «Шериф», и теперь вы можете быть спокойным за свой автомобиль.

4. Автомобильные датчики

Датчики на панели автомобиля оповещают водителей о различных неисправностях. Значки делают похожими, но графическое изображение все-таки может отличаться. Но, не каждая лампочка сигнализирует автомобилистам о критичной неисправности, цветовая индикация поможет вам определить степень угрозы.

Желтые индикаторы рекомендуют обратить внимание на сервисное обслуживание (смотри первый пункт о своевременности технического обслуживания) или произвести какие-то действия по управлению автомобилем. Красные значки предупреждают об опасности, и иногда не стоит продолжать движение до устранения неисправности и сигнала.

5. Службы экстренной помощи в телефонной книге

Мы сейчас не о друзьях, которые смогут примчаться к вам на помощь при первой же необходимости, и не про вызов полиции при ДТП. Если у вас закончился бензин или необходимо экстренно «прикурить» аккумулятор, позвоните в службу такси. По цене вам это обойдется как поездка по левому берегу, но выйдет однозначно дешевле, чем вызывать эвакуатор. Кстати, номер эвакуатора и службы спасения также следует записать. Надеемся, что они вам не пригодятся – так же, как номера страховой компании и полиции, но все же, стоит иметь их под рукой.

Источник: nv.ua

[ratings id=”6761″]

Как правильно заводить авто в мороз - Основные правила запуска двигателя - Статьи

Всем известно, что при холоде жидкости становятся более густыми, а некоторые и вовсе замерзают. Верно это и в отношении автохимии. Вязкость масла значительно снижается, и стартеру трудно завести двигатель зимой. Именно по этой причине многие водители с личного автотранспорта в холодное время года пересаживаются на общественный. Однако опытные автолюбители знают, как правильно завести авто в мороз.

Как же завести авто в мороз?

  • Сперва "разбудите" аккумулятор. Для этого ему нужно дать небольшую нагрузку. Можно поморгать дальним светом, включить автомагнитолу. Такие действия чуть "разогреют" аккумулятор и помогут завести двигатель быстрее;
  • После того, как включили зажигание, чуть подождите, чтобы бензонасос накачал немного топлива;
  • Далее, обладателям авто с механической КПП сперва нужно нажать на педаль сцепления. Это снимет лишнюю нагрузку с двигателя.

Полезная информация для автовладельцев

Используйте при низких температурах зимнее масло низкой вязкости. Экономные автовладельцы считают, что всесезонные масла вполне подходят для этих целей. Однако если Вы действительно заботитесь о своем авто и хотите, чтобы оно как можно дольше верой и правдой прослужило, то не стоит жалеть денег на его обслуживание. Те, у кого машина с автоматической трансмиссией знают, как заводить авто с АКПП в мороз. Самым важным аспектом для таких машин является регулярная замена масла и в коробке передач. Более чистое масло обеспечивает более легкое вращение и запуск двигателя.

Зимой для запуска мотора необходимо много энергии. Вполне возможна такая ситуация, при которой машина просто не заведется даже несмотря на совершенно новый аккумулятор. Это возможно, если вы ездите на маленькие расстояния, и аккумулятор просто не успевает за это время полностью зарядиться. В этом случае может помочь дополнительная зарядка. Например, можно "прикурить" от другого авто. Однако если аккумулятор все же сильно замерз, его нужно снимать и нести в отапливаемое помещение.

Меры предосторожности при запуске авто при минусовой температуре

Процедура "прикуривания" от соседнего авто может быть опасной. Дело в том, что у различных батарей при контакте может возникнуть искрение, а если перепутать полярность контактов, то и короткое замыкание. Чтобы не допустить этого, нужно быть очень внимательным, а именно, плюс нужно прикладывать только к плюсовой клемме, а минус к минусовой или к металлическим деталям, связанным с корпусом автомобиля.

В холодное время суток оптимально хранить машину в гараже. Если же у Вас нет такой возможности, выбирайте охраняемую стоянку. В этом случае Вы можете не включать на ночь сигнализацию. Благодаря этому Вы сможете снять нагрузку с аккумулятора и быстрее завести двигатель утром. Также, оставляя транспортное средство на улице зимой, не ставьте его на ручник, иначе у Вас могут примерзнуть колодки. Лучше оставлять авто на передаче, в этом случае у Вас не будет таких проблем.

Одним из самых кардинальных способов завести машину в холод является следующий метод: на то время, когда машина стоит без движения, нужно снимать аккумулятор и держать его в тепле, подальше от холода. Но этот способ подходит больше для тех, кто не так часто пользуется автомобилем в зимний период.

Автохимия для быстрого запуска двигателя в зимнее время

Существует масса присадок, облегчающих работу мотора в холод и позволяющих добиться его более надежной работы. Есть те, которые заливают в топливную систему или в карбюратор. Особой популярностью пользуются аэрозольные средства на основе особых легкоиспаряющихся эфиров. Такими средствами можно завести авто даже при минус 40-50 градусах.

Страхование КАСКО зимой

В целях безопасности своего авто, подумайте про страхование. Страховка каско - это превентивная мера, которая будет полезной в различных ситуациях. Особенно актуально страхование в зимнее время, когда гололед легко может стать причиной ДТП даже у опытных водителей. Стоимость ремонта в кризис существенно возросла, ведь большинство запчастей - это импорт. КАСКО - это возможность защитить себя от лишних затрат на ремонт машины вне зависимости от того, по чьей вине произошло происшествие.

Наиболее частые причины включения света

На какие неисправности указывают световые индикаторы автомобильных часов? Каков риск дальнейшего вождения?

В автомобиле, пригодном для эксплуатации, оранжевый и красный огни должны гореть только тогда, когда ключ повернут в положение зажигания, и должны погаснуть после запуска двигателя. Между тем во многих случаях реальность иная.

Получается, что для владельцев большого количества машин несколько лет назад засветка даже нескольких фонарей одновременно - это норма.Это не проблема, если пользователь автомобиля заказал диагностику в СТО и знает, что лампа не означает серьезную поломку. Хуже, когда свет недооценивают, не выясняя причину его освещения. Тогда, казалось бы, безобидная неисправность может перерасти в неисправность, которая в любой момент обездвижит машину.

Последствия игнорирования света

Многие водители даже не осознают, что технические проблемы с автомобилем - не единственные последствия, которые могут возникнуть с ними при использовании автомобиля с включенным светом.

Когда полицейский видит АБС или проверяет лампы двигателя на часах во время проверки на дороге, он должен остановить регистрационный документ и сдать автомобиль на проверку на станцию ​​техосмотра. Еще одна проблема заключается в том, что автомобиль с контрольными лампами не пройдет технический тест с положительным результатом.

Необычные причины для световых сигналов

Причин, по которым огни информируют о неисправности автомобиля, может быть много, и они могут быть неочевидными.Например, на многих автомобилях концерна Volkswagen мигание индикатора свечи накаливания может указывать не только на неисправность системы впрыска, но и на выход из строя выключателя стоп-сигнала.

Почему загораются индикаторы

Световой индикатор информирует о неисправностях двигателя, влияющих на состав и производительность выхлопных газов. Часто сопровождается так называемыми аварийный режим двигателя с понижением мощности.

  • Причины возгорания:
    - изношены провода и свечи зажигания
    - неисправности системы рециркуляции ОГ
  • Последствия:
    Хотя часто можно ездить с горящим индикатором двигателя, это не следует недооценивать.Диагностика в мастерской необходима, так как лампа может указывать на неисправность, которая может привести к неисправности.

В бензиновых двигателях изношенный каталитический нейтрализатор обычно отвечает за включение сигнальной лампы. или неисправный лямбда-зонд.

Распространенные причины горения лампочки в турбодизелях - износ турбины или неисправные форсунки.

В автомобилях с бензиновым двигателем обычно зажигается контрольный двигатель из-за забитых фильтров и износа форсунок.

Сигнальная лампа указывает на опасное падение давления масла. Если он горит, немедленно остановите двигатель.

  • Причины возгорания:
    - износ двигателя
    - неисправность датчика
    - низкий уровень масла
    - повреждение привода или сальника масляного насоса
  • Последствия:
    Заклинивание или даже полное повреждение привода.

Символ аккумулятора сообщает о неправильном напряжении в автомобильной установке.

  • Причины возгорания:
    - неисправность генератора или аккумулятора
    - неисправность жгута проводов
  • Последствия:
    Если напряжение слишком низкое, аккумулятор разряжается. Завышено - к неисправностям электроники.

Значок указывает на неисправность системы АБС. В такой ситуации не работает и система ESP. Самая частая неисправность - это повреждение датчика скорости вращения колеса или его кабеля.

  • Причины возгорания:
    - повреждение датчика скорости вращения колеса
    - отказ электросистемы
    - неисправность регулятора
    - повреждение ступичного подшипника
  • Последствия:
    Колеса блокируются при резком торможении.Автомобиль не пройдет техосмотр.

Свет указывает на дефект в таких компонентах, как подушки безопасности, натяжители ремней и датчики присутствия пассажира на сиденье.

  • Причины возгорания:
    - отсутствие контакта в системе свечей
    - повреждение натяжителя ремня
    - обрыв ленты подушки в руле
    - неисправность контроллера
    - в машине нет подушек безопасности
  • Последствия:
    Подушки безопасности не сработают при аварии.Регистрационное удостоверение может оставить у полицейского. Автомобиль не пройдет технический осмотр.

Индикатор DPF показывает, что в сердцевине слишком много сажи. В такой ситуации следует пережечь фильтр во время движения по бездорожью. В противном случае мощность двигателя будет ограничена.

  • Причины возгорания:
    - фильтр забит сажей
    - отказ датчика
    - повреждение электросистемы
  • Последствия:
    Несвоевременное прогорание фильтра приводит к его засорению и мешает нормальному вождению.

Сигнальная лампа указывает на опасное повышение температуры масла в коробке передач. Обычно используется в автомобилях с автоматами.

  • Причины возгорания:
    - недостаточный охладитель
    - слишком низкий уровень масла
    - износ преобразователя
  • Последствия:
    Перегрев автоматической коробки передач резко сокращает срок ее службы. Ремонт стоит очень дорого.

Контрольная лампа обычно встречается в автомобилях с электроусилителем руля и указывает на неисправность системы.У других - с низким уровнем жидкости.

  • Причины возгорания:
    - неисправность жгута проводов
    - низкий уровень жидкости
    - аккумулятор б / у
  • Последствия:
    Машине намного сложнее маневрировать без гидроусилителя руля.

Характерная оранжевая спираль загорается при работе свечей накаливания (от нескольких до нескольких секунд). В других случаях сигнализирует о неисправности (например, мигание может означать перегоревание лампы стоп-сигнала).

  • Причины возгорания:
    - неисправность свечей зажигания или модуля управления
    - неисправность жгута проводов или лампы
  • Последствия:
    Двигатель не запускается зимой с неисправными свечами зажигания.

Свечение красного светового индикатора температуры двигателя обычно указывает на перегрев агрегата. В такой ситуации следует выключить двигатель и проверять уровень жидкости или наличие утечек только после того, как она остынет.

  • Причины возгорания:
    - накипь на радиаторе
    - неисправность термостата или водяного насоса
    - неисправность датчика температуры
    - слишком низкий уровень охлаждающей жидкости
    - неисправность системы впрыска
    - износ форсунки LPG
  • Последствия:
    Перегрев двигателя приведет к повреждению головки блока цилиндров или ее прокладки.
  • ТОРМОЗА
    В нормальных условиях световой индикатор показывает, что задействован стояночный тормоз.Обычно мигание при движении по неровностям или поворотам вызвано низким уровнем жидкости.

  • Причины возгорания:
    - слишком низкий уровень жидкости
    - неисправность переключателя ручного тормоза
    - износ тормозных накладок
    - неисправность электросистемы
  • Последствия:
    Этот показатель нельзя недооценивать. Если уровень жидкости упадет, может произойти утечка, что приведет к снижению эффективности торможения.

Значок предупреждает о падении давления в шинах ниже рекомендуемого. На практике лампа чаще всего включается без причины.

  • Причины возгорания:
    - ложное предупреждение
    - слишком низкое давление в колесе
    - неисправность датчика
  • Последствия:
    Езда с недостаточным давлением в шинах вызывает ускоренный износ шин. Это также увеличивает расход топлива двигателем.

Оранжевый символ ключа указывает на проблемы с иммобилайзером.

  • Причины возгорания:
    - повреждение антенны в замке зажигания
    - выход из строя передатчика
    - выход из строя жгута проводов
  • Последствия:
    Неисправность иммобилайзера может привести к блокировке блока управления двигателем.

Свет информирует о том, что условия для работы системы старт-стоп не соблюдены. Его зажигание сразу после запуска двигателя - естественное. Продолжительное свечение может указывать на неисправность.

  • Причины возгорания:
    - неправильная температура двигателя
    - недозаряд АКБ
    - неисправность электронных датчиков
  • Последствия:
    Если индикатор горит из-за неисправности (например, датчика температуры двигателя), система останется неактивной, пока неисправность не будет устранена. Ситуация не сказывается отрицательно на работе двигателя.
.

что они означают? Список ламп в автомобиле

В приборной панели автомобиля есть множество ламп, которые загораются при различных обстоятельствах. Вот подробный список элементов управления, которые отображаются в автомобиле.

Современная автомобильная промышленность привнесла в автомобили несколько десятков типов средств управления автомобилем, из которых на одно транспортное средство может быть более десятка. Этого достаточно, чтобы водители не могли запомнить их значение и вовремя не отреагировать на неисправность, сигнализируемую контрольной лампой. Контрольные лампы предназначены не только для предупреждения о превышении нормальных условий эксплуатации . В значительной степени, особенно в новых автомобилях, они информируют о работе более или менее важных систем в автомобиле , в т.ч. ассистент полосы движения или штатное освещение.

Не все фары на всех автомобилях выглядят одинаково. Правила регулируют форму и цвет только основных ламп, которые сигнализируют о работе ключевых элементов автомобиля (например, освещение, ремни безопасности) или предупреждают о низком уровне масла или тормозной жидкости. Более продвинутые элементы управления иногда являются изобретением производителей , поэтому возникают проблемы с их точной интерпретацией, и, таким образом, решение проблемы с сигналом откладывается.

Что означают цвета контрольных ламп в автомобиле?

Стандартно светятся светодиоды следующих цветов: красный, оранжевый, желтый, зеленый, синий . Последние три предназначены только для информирования водителя, например, о включенных фарах или срабатывании систем в автомобиле, поэтому их освещение нормальное и не должно вызывать нервов.

Другое дело, когда на часах горит какая-то оранжевая лампочка : тогда мы получаем предупреждение об обнаружении нарушений в работе менее важных систем / элементов автомобиля , в т.ч. АБС, подушки безопасности или лампочки. Когда такой свет загорается на дороге, вы можете продолжить движение, но, вернувшись, вы должны как можно скорее диагностировать указанную неисправность.

Если значок мигает красным, мы имеем дело с серьезной неисправностью, которая может привести к обездвижению автомобиля .Тогда вы должны действовать немедленно. Стоит помнить, что игнорирование оранжевых индикаторов со временем может обернуться такими же серьезными проблемами, как указывают красные индикаторы.

Подробный перечень контрольных ламп в автомобиле

Ниже мы представляем отдельные контрольные лампы и объясняем, что они означают. Мы разделили их по цветам: красный, оранжевый и остальные (зеленый, синий, желтый).

Предупреждающие огни - красный

Предупреждающий световой сигнал горит оранжевым или красным светом и указывает на неисправность двигателя.В первом случае можно продолжить движение (часто с ухудшением характеристик). Индикатор загорается красным, когда двигатель переходит в аварийный режим. Тогда следует искать неисправность с помощью компьютерной диагностики. В бензиновых двигателях включение сигнальной лампы вызывает, например, неисправность каталитического нейтрализатора и лямбда-зонда, в дизельных двигателях: форсунки или турбо.

  • Температура охлаждающей жидкости

Большинство автомобилей имеют полноразмерный датчик температуры охлаждающей жидкости, но в некоторых автомобилях горит только индикаторная лампа - тогда температура либо слишком низкая, либо слишком высокая.Правильно, индикатор должен быстро «приближаться» к 90 ° C и поддерживать это значение независимо от оборотов двигателя и нагрузки.

Если загорается сигнальная лампа, имеется неисправность таких систем безопасности, как подушки безопасности и натяжители ремня. Чаще всего он включается при отсутствии контакта вилок или при обрыве амортизирующей ленты в рулевом колесе. Автомобиль с горящей контрольной лампой подушки безопасности не пройдет технический осмотр, а в случае аварии подушки безопасности не сработают.

Сигнальная лампа означает, что давление масла упало ниже минимального значения, поэтому продолжение движения с горящей лампой может привести к полному повреждению двигателя.Загорание может быть результатом повреждения привода масляного насоса или датчика давления масла.

Горящий индикатор ABS указывает на неисправность самой системы, а не тормозной системы, поэтому нет необходимости буксировать автомобиль в мастерскую. Причины включают поврежден датчик скорости вращения колеса или датчик АБС. Автомобиль с горящей контрольной лампой не пройдет техосмотр.

  • Автоматическая коробка передач

Красный световой индикатор указывает на повышение температуры в автоматической коробке передач в результате m.в Изношенный преобразователь, неэффективный масляный радиатор или слишком низкий уровень масла. Не стоит недооценивать - такую ​​обрешетку очень дорого ремонтировать.

Значок аккумулятора указывает на нарушения напряжения в электрической системе автомобиля. Это связано, в частности, с выход из строя генератора, аккумулятора или повреждение жгута. Слишком низкое напряжение может даже обездвижить автомобиль, когда батарея разряжена, а слишком высокое напряжение может привести к выходу из строя электронных систем автомобиля.

Световой индикатор тормоза, горящий во время движения, может указывать на многие условия: слишком низкий уровень тормозной жидкости, поврежденный жгут проводов, отказ ручного тормоза или даже износ тормозных колодок. Когда проблема в кирпичах, их нужно менять в последний раз. Его подсветка при остановке, в свою очередь, сообщает о том, что задействован ручной тормоз.

Горящий значок указывает на сбой системы или отсутствие соответствующих условий для ее правильной работы, например, заряженный аккумулятор или неправильная температура двигателя.По мере улучшения условий свет должен погаснуть. Если он все еще горит, система полностью перестала работать. В некоторых автомобилях (Mazda) это называется i-stop.

  • Усилитель руля / блокировка

Красный значок рулевого колеса или красный знак PS (Power Steeling) указывает на отказ электрического усилителя рулевого управления, что делает маневрирование автомобилем очень сложным и опасным. В свою очередь, мигающий оранжевый свет сообщает о выходе из строя электрического замка рулевой колонки, препятствующего запуску автомобиля.

  • Слишком маленькое расстояние до впереди идущего автомобиля

Контрольная лампа, используемая в современных автомобилях, предупреждает о слишком быстром приближении впереди идущего автомобиля.

  • Высокая температура заднего дифференциала

В автомобилях с приводом 4 × 4, когда этот значок загорается, привод задней оси уменьшается максимально.

  • Высокая температура коробки передач DSG

В автомобилях VW этот индикатор заставляет водителя остановиться, чтобы охладить перегретую АКПП.

Предупреждающие огни - оранжевый

Не волнуйтесь - когда индикатор горит оранжевым, мы получаем предупреждение о некоторой неисправности в автомобиле, но не настолько существенной, чтобы остановить движение. В некоторых случаях оранжевые значки информируют о работе выбранных систем, например, помощи при движении с прицепом.

Восклицательный знак внутри треугольника внутри круга может указывать на различные неисправности, например, в наружном освещении или датчике парковки.

  • Уровень охлаждающей жидкости

Низкий уровень охлаждающей жидкости нарушает нормальную работу системы охлаждения. Когда загорится индикатор, следует немедленно долить.

В автомобилях с фильтром DPF отображение характерного свечения означает необходимость выгорать в дороге. Если этого не сделать, двигатель перейдет в режим пониженной производительности и производительность снизится. Иногда загорание контрольной лампы является результатом повреждения жгута проводов или неисправного датчика.

Автомобили с дизельными двигателями имеют топливный фильтр с шламоуловителем, из которого при необходимости сливают воду, скапливающуюся на днище. Это опасно для системы, особенно зимой: тогда есть даже вероятность того, что двигатель заглохнет.

Лампа горит должным образом только при работе свечей накаливания, т. Е. При запуске. Подсветка в других ситуациях означает выход из строя самих свечей или модуля. Тогда возникают проблемы с запуском при низких температурах.

В большинстве случаев этот индикатор загорается без причины, но стоит проверить давление в шинах. Системы с датчиками давления в колесах дают более точные измерения. В их случае горящая лампа обычно фактически говорит о том, что колесо нужно накачать.

Проблемы со связью ключа с автомобилем часто приводят к полному обездвиживанию автомобиля, поэтому не стоит недооценивать светящийся значок ключа.Возможно, поврежден передатчик в ключе или антенна в замке зажигания. Иногда помогает вынуть ключ и снова попробовать завести машину. В свою очередь, мигающая лампа с замком указывает на то, что иммобилайзер активирован.

  • Hill Start Assist

Некоторые автомобили оснащены системой предотвращения отката. Такой свет свидетельствует о его поломке.

Световой индикатор загорается при выходе из строя акустической системы предупреждения пешеходов встречного электрического или гибридного автомобиля.

Пиктограммы висячего замка с обеих сторон указывают на то, что замки оси (передняя и задняя) дифференциалов задействованы.

  • Постоянный 4WD

Большинство современных внедорожников имеют подключаемый 4WD. Индикатор рядом с ним означает, что он только что переключился на непрерывный режим работы.

  • Перегорела лампа стоп-сигнала

Лампа указывает на неисправность лампы в одном из стоп-сигналов.Значок с лампочкой только в круге, в свою очередь, предупреждает об обнаружении неисправности любого из фонарей, например, перегоревшей лампочки или предохранителя.

  • Отказ системы регулировки фар

Контрольная лампа, используемая в более дорогих автомобилях, информирует о выходе из строя системы динамической регулировки угла наклона фар под нагрузку и движения автомобиля.

Эта лампа (часто оранжевая) предупреждает о выходе из строя системы освещения поворотов (фары также работают без этой функции).

  • Отключение системы ESP / ESC

Световой индикатор сообщает, что система стабилизации выключена, но также может сигнализировать о ее неисправности.

Этот режим оптимизирует работу выбранных компонентов автомобиля при буксировке прицепа. Контрольная лампа подтверждает его работу.

В некоторых автомобилях (включая Honda CR-V) световой индикатор напоминает вам о необходимости нажать на сцепление перед поворотом ключа зажигания.

  • Открыта крышка топливного бака

Автомобили даже напоминают вам о таких вещах, как закрытие крышки топливного бака после заправки. Этот вариант использовался, среди прочего, в Ford Escape.

Лампа, используемая в автомобилях с бесключевой системой, информирует о том, что необходимая карта или ключ не были обнаружены внутри автомобиля.

  • Стабилизатор отключен

Свет указывает на отключение переднего стабилизатора, мигание - сбой системы.

  • Повреждение амортизаторов

Значок амортизатора предупреждает о неисправности в системе, которая позволяет изменить характеристики амортизатора.

  • Неисправность пневмоподвески

Лампа указывает на неисправность пневмоподвески, что позволяет, в том числе, отрегулировать дорожный просвет.

  • Отказ активной тормозной системы

Оранжевое сообщение IBA (Intelligent Brake Assist) ВЫКЛ. Предупреждает об обнаружении неисправности автоматической тормозной системы после обнаружения дорожного препятствия.

Свет указывает на неисправность датчика, отвечающего за уровень масла в двигателе.

  • Неисправность блока управления двигателем

Оранжевая надпись EPC (Electronic Power Control) на индикаторах предупреждает об отказе системы управления электродвигателем, например, о неисправности потенциометра на педали акселератора.

  • Неисправность автоматической коробки передач

Сигнальная лампа указывает на неисправность автоматической коробки передач, но она не является достаточно серьезной для остановки автомобиля.

Этот значок, который загорается во время движения, указывает на то, что тормозные колодки следует заменить как можно скорее. Он должен правильно погаснуть после запуска двигателя.

Предупреждение о слишком высокой температуре выхлопных газов, которая очень негативно сказывается на состоянии каталитического нейтрализатора. Обычно помогает выключить двигатель на несколько минут. Если лампа погасла, можно продолжать движение.

  • Омывающая жидкость

Этот индикатор предупреждает водителя о низком уровне жидкости для омывателя ветрового стекла.

Световой индикатор в виде снежинки (оранжевый или красный) чаще всего предупреждает водителя о плохих погодных условиях, например, о снегопаде или низкой температуре.

Световые указатели (желтый, белый, зеленый, синий)

Их освещение во время движения - вещь естественная. Индикаторы других цветов информируют о работе огней и указателей поворота, а в более современных автомобилях они даже обнаруживают усталость водителя.

  • Индикаторы положения / ближнего света / дороги / противотуманных фар

Два крайних значка информируют о включенных противотуманных фарах, средний (синий) - о дороге. Ближний свет обозначается контрольной лампой с черточками, направленными вниз.

Используется в автомобилях с автоматической коробкой передач, напоминание о необходимости затормозить перед перемещением рычага из парковочного положения.

Значок информирует об активации системы, поддерживающей низкую скорость спуска с горки (чаще всего у внедорожников).

Зеленый свет означает, что система, поддерживающая заданную скорость, активирована. Когда педаль акселератора или тормоза нажата, она может стать желтой, предупреждая, что система приостановлена.

В автомобилях с полным приводом это сообщение указывает, что центральный дифференциал настроен для движения по скользкой поверхности (например, в Subaru WRX STi).

Отдельные стрелки указывают на то, что поворотники включены.Одиночный свет с одной посередине должен мигать вместе с ними одновременно, когда к автомобилю прикреплен прицеп.

  • Мониторинг слепых зон

Зеленый знак RVM означает «Мониторинг заднего вида» - предупреждение о срезании дороги при смене полосы движения.

Этот значок, в свою очередь, информирует о правильной работе системы, направленной на предотвращение непреднамеренного выхода за пределы полосы движения.

Этот зеленый свет сообщает водителю, что автомобиль включен и готов к работе.Частое оборудование для электромобилей и гибридных автомобилей.

Стрелки рядом с надписью SHIFT указывают на переключение вверх или вниз в зависимости от преобладающих условий.

  • Спортивный режим коробки передач

Информация о включении спортивного режима в автоматической коробке передач.

  • Контроль усталости водителя

В современных автомобилях этот значок появляется на датчиках, когда система обнаруживает признаки усталости водителя (например,в после оценки стиля вождения).

Символ листа на самом деле является стилизованной надписью ECO. Световой индикатор информирует об активации экологичных настроек автомобиля.

  • Ассистент дальнего света

Горящий значок дальнего света с буквой А означает активную систему автоматического управления «длинными» фарами.

Этот символ турбокомпрессора, дополненный светом, указывает на текущее давление наддува.

Редакция также рекомендует:

Проверить управление двигателем: что это значит? Почему загорается?

Как убрать контрольную лампу двигателя?

.

Аккумулятор исправен и заряжен (плотность электролита правильная), стартер не вращается. Где искать причины?

Ваш аккумулятор заряжен, плотность электролита правильная, но стартер не крутится? Где причина и что с этим делать?

Аккумулятор для правильной работы должен быть правильно заряжен (но помните, что не перезаряжайте его, так как это может повредить аккумулятор и стать причиной опасности!). Также важны некоторые другие аспекты, связанные с количеством и плотностью электролита, содержащегося в батарее.Но что, если все в порядке, а ваша машина по-прежнему не работает?

Причины отсутствия возгорания

Причин может быть много, и все они должны быть тщательно проверены. Самый простой и легкий способ - открыть капот или заднюю дверь и проверить соединение на клеммах аккумулятора. Возможно, гайка на одном из зажимов ослабла, или она потускнела так, что не обеспечивает надлежащего соединения с аккумулятором, и ток не проходит.Затем вы можете выполнить процесс окисления, то есть покрыть металлическую поверхность тонким специальным слоем соответствующего оксида, который предотвращает коррозию (и выглядит красиво). Это процесс, который осуществляется двумя способами: химическим или электролитическим. Первый заключается в погружении стальных предметов в кипящий раствор гидроксида натрия и нитрата серебра, а второй создается путем анодного окисления.

Штыри аккумулятора можно натереть наждачной бумагой в домашних условиях, но будьте осторожны, чтобы не переборщить и не уменьшить диаметр штифта значительно.Это может затем повлиять на правильное затягивание (или даже снятие) зажима.

Другая неисправность, которая может быть причиной этого, - это поврежденный стартер, который является приемником, который потребляет больше всего электроэнергии от аккумулятора. Это не обязательно должно быть серьезной неисправностью, поэтому стоит проверить, все ли соединения на стартере или на земле затянуты. Хотя, конечно, мы можем видеть ту часть, которая в современных автомобилях прочно застроена пластиковыми крышками.Подобной неисправностью может быть, например, затопление (сильные брызги) генератора переменного тока, который используется для преобразования механической энергии в переменный ток. Также может быть виноват выключатель зажигания, так как он отключает электричество при неисправности и предотвращает возгорание. Топливная система или один из датчиков, например, положения распределительного вала, также могут быть неисправны, без чего двигатель не может быть запущен.

Как видите, причин отсутствия зажигания может быть много, несмотря на якобы работоспособность аккумулятора.

Не знаю - спросите специалиста

Если проблема с зажиганием носит неустойчивый характер, вам следует посетить специализированную мастерскую для выявления и устранения неисправности. Лучшее место для поиска надежного веб-сайта - это Интернет, а точнее, например, поисковая система Motointegrator. Здесь вы можете найти мастерскую в любом месте, оставить отзыв после посещения, а также записаться на прием онлайн.

Если кажется, что с аккумулятором все в порядке, но машина не заводится, проконсультируйтесь со специалистом с многолетним стажем работы и соответствующим опытом. Сделайте это быстро, легко и весело, практически не отходя от компьютера.

.

Как подключить перемычки к аккумулятору, чтобы завести машину?

Когда стартер крутится так медленно, что не может запустить двигатель автомобиля, нет смысла крутить его, пока аккумулятор полностью не разрядится. Если мы знаем, что из этого ничего не выйдет, то надо попробовать завести машину по-другому.

Активация соединительных кабелей путем «заимствования» электроэнергии у другого автомобиля будет практически единственным методом в автомобилях с автоматической коробкой передач.Также он будет полезен там, где невозможно буксировать автомобиль.


Если выход из строя аккумуляторной батареи вызван проблемами со стартером или с подачей топлива (например, в дизельном топливе после удаления парафина из топлива и снятия фильтра), то запуск буксировки будет наиболее эффективным методом.

Как завести машину зимой, не повредив двигатель.

Это безопасный для двигателя метод аварийного запуска. Однако для автомобильной электрики это не всегда безопасно.

При подключении перемычек мы можем совершить кардинальные ошибки. Тогда мы можем повредить генератор в машине донора или привести к ... взрыву аккумулятора.

Чтобы такой запуск автомобиля был эффективным и безопасным, мы должны оснастить себя подходящими тросами для запуска от внешнего источника и следовать приведенным ниже рекомендациям:

  1. Найдите подходящего донора электроэнергии. Автомобиль-донор должен иметь аккумулятор с параметрами, аналогичными автомобилю-получателю. Больше не повредит. Мы не должны запускать большой дизель, потребляя электричество от Volkswagen Polo. Это не имеет права на успех, и не исключено, что это обездвижит машину донора.
  2. Заглушить двигатель автомобиля-донора при подключении кабелей и при аварийном пуске. Диоды генератора в автомобиле-доноре могут быть повреждены (особенно если это один из более новых), если другой автомобиль вызовет значительное снижение напряжения (тогда через диоды будет течь очень большой ток).Выход из строя генератора-донора происходит очень редко, и скорее в случае моделей, где миниатюризация аккумулятора ухудшает прием тепла от диодов выпрямителя. В автомобилях, выпущенных до 2000 года, производители не рекомендовали выключать донорский двигатель при попытке запуска. Предлагается сделать это при подключении кабелей.
  3. Подсоедините соединительные кабели к батарее в правильном порядке. Не допускать возникновения искр вблизи донорского аккумулятора.Газообразный водород, выделяемый аккумулятором, может взорваться. Сначала плюс или минус? - этот вопрос задает каждый, у кого в руках есть кабели. Сначала соединяем положительные полюса обоих аккумуляторов. Затем подключаем отрицательный кабель к массе текущего донора. Наконец, соединяем минус с массой получателя.

    «Плюс» чаще всего красный, «минус» - черный или синий.

  4. Подключить минус к земле. Некоторые производители рекомендуют подключать отрицательный кабель к металлическому элементу двигателя приемника, а не к отрицательной клемме аккумулятора.Замыкание цепи заземления через двигатель (и, следовательно, подключенный стартер) может снизить потери напряжения, поскольку ток не должен проходить через относительно тонкий провод заземления батареи .
  5. Соблюдайте порядок отключения кабелей. Соединительные кабели необходимо отсоединить от аккумуляторных батарей после запуска двигателя. Порядок должен быть в обратном порядке, чем при подключении. Начнем с "минуса" батареи получателя. Там при сильном разряде водород не успеет выделиться, так что ничего не взорвется.

Толщина медной жилы важна при покупке соединительных кабелей. Скрученная пара медных проводов должна быть диаметром не менее 5 мм для автомобильного кабеля для бензинового двигателя и не менее 8 мм для автомобиля с дизельным двигателем.

Также должно быть соответствующее крепление наконечника - медная проволока должна быть зажата зажимом типа «крокодил» на длине не менее 2 см.

Длина - для удобства перемычки должны быть не менее 3–5 метров. Их можно купить в Интернете за 60-70 злотых.

Рисунок

Плюс или минус? Красный или черный? Подключение соединительных кабелей является загадкой для многих водителей.

Этот способ запуска зимой теоретически безопасен для электрики, но довольно опасен для двигателя.Его следует использовать в крайнем случае.

Многие производители профилактически запрещают такой запуск дизелей, потому что слишком резкое отпускание сцепления и скачок ремня ГРМ заканчивается загибом клапанов.

Риск пропустить ремень как в дизельных, так и в бензиновых двигателях одинаков. Длительное вождение буксируемого автомобиля с вращающимся двигателем и холостым ходом также наносит ущерб каталитическому нейтрализатору.Он получает вредное несгоревшее топливо, и смесь может сильно загореться в выхлопе и повредить каталитический нейтрализатор.

Вот несколько практических советов, если мы решим начать так называемый тянуть.

  1. Убедитесь, что у вас есть место, с которого можно завести буксируемый автомобиль. Если вы хотите, чтобы попытка проворачивания двигателя производилась на определенной скорости (примерно 30 км / ч), у вас должен быть для этого подходящий участок дороги.
  2. Разблокировать замок зажигания, согласовать знак. Включите зажигание в неподвижном состоянии, чтобы избежать блокировки рулевого колеса после трогания с места.Также договоритесь о встрече с водителем, буксирующим знак, который мы дадим ему остановиться.
  3. Включить третью передачу. Переключитесь на третью передачу и на скорости, эквивалентной езде ниже 2000 на этой передаче, осторожно отпустите педаль сцепления. Помните, что если вы резко отпустите сцепление, это может привести к пропуску времени.
  4. Когда машина загорится, нажмите сцепление. После запуска двигателя вы должны нажать педаль сцепления и включить нейтраль, а затем подать сигнал об остановке в безопасном месте.
  5. Если машина не заводится - откажитесь. Если двигатель не запускается через 10 секунд движения, остановите проверку и обратитесь за помощью к механику.

Как выбрать хороший буксировочный трос? Леска должна быть гибкой - жесткая вызывает рывки.

Уши должны быть прочными - хорошее ухо - это серьга из толстого куска стали (с необходимой защитой), любые проволочные крючки могут сломаться и, например, разбить стекло.Бухты удобны, но обычно слабые - самоватные стропы обычно некачественные и быстро выходят из строя.

***

видео

Видеопроигрыватель требует, чтобы в браузере был включен JavaScript.

Моторандка с Иоанной Зиентарской - Peugeot 208 GT ИНТЕРЬЕ.PL

.90 000 10 ошибок, которые вы можете сделать при покупке подержанного автомобиля.

1. Поиск «торга» по дешевым б / у авто

Вы, наверное, не раз слышали о том, что кто-то из ваших друзей купил «выгодную», «жемчужную» или «единственную в своем роде, смотри». Эти термины даже господствуют на сленге трейдеров. Есть ли возможности? Конечно! Подержанные автомобили в идеальном состоянии, регулярно обслуживаемые и не использованные - не миф. Однако вы должны знать, что их безупречное состояние отразится на довольно высокой цене.

Так что, если вы имеете дело с «сделкой» по низкой цене, немедленно зажгите красный свет в своей голове. Торговцы не благотворители, и низкая цена автомобиля должна иметь причину. Чаще всего к ним относятся скрытые дефекты автомобиля, препятствующие его продаже. Тогда нечестный продавец надеется, что покупатель, воодушевленный низкой ценой, поспешно совершит покупку. Другой причиной может быть небольшой пробег (относительно легко обнаружить) и проблемная версия автомобиля (например, с блоком аварийного питания).

2. Непроверка продавца

Как я могу доверять продавцу подержанных автомобилей? Лучше всего это проверить! Если вы сделаете это до записи на прием, вы можете избавить себя от стресса. В Интернете вы найдете много информации и мнений о продавце, что позволит вам отделить честные от менее значительных. Большое количество обвинений, описаний недобросовестных действий или негативных чувств может стать отличным ключом к разгадке.

Популярная афера - вымогательство предоплаты за автомобиль, который якобы заинтересует многих потенциальных покупателей.Многие взволнованные клиенты вносят небольшую сумму, чтобы не упустить прекрасную возможность. После этого выясняется, что компании не существует и ни один автосалон никогда не работал по указанному адресу. Проверка продавца позволит избежать всей ситуации. Это займет всего лишь несколько минут.

3. Без тест-драйва

Проблемный выезд со стоянки, нехватка времени, низкий уровень бензина, слабый аккумулятор - у трейдеров есть много отговорок, чтобы не пройти тест-драйв. Что еще хуже, мы часто попадаем в ловушку этого, когда покупаем автомобильную шторку.Однако, если вы хотите избежать неприятностей, не отказывайтесь от тест-драйва. Более того, совершите немного более длительную поездку, которая позволит вам проверить все системы, шестерни, поведение подвески, тормоза и т. Д. Открытость магазина - чрезвычайно важный критерий, о котором следует помнить при покупке. Если машина в хорошем состоянии и продавцу нечего скрывать, он посоветует вам как можно больше узнать машину.

4. Недостаточная подготовка к визуальному осмотру

Вы знаете, что проверять при осмотре автомобиля? Даже если вы хорошо разбираетесь в механике и моторизации, сложно вспомнить все, что нужно проверить.В конце концов, легко поговорить с продавцом, отвлечься или сосредоточиться на менее важных аспектах, например, на исключительно красивых колесах. Как это предотвратить? Подготовьте контрольный список с элементами, которые необходимо проверить. Добавьте на них даже самые важные детали, такие как проверка обогрева заднего стекла или освещения номерного знака. Ремонт электрической системы может повлечь за собой высокие затраты в более позднее время.

Как подготовиться еще лучше? Выявите наиболее частые неисправности и типичные недуги данной модели.Если у вас нет времени или сил, воспользуйтесь услугами специалиста, который поможет вам оценить состояние автомобиля. Помните, однако, что это должен быть кто-то опытный и объективный, поскольку совет мифического «зятя» может принести больше вреда, чем помочь.

5. Тратить всю сумму на машину

Автомобиль вашей мечты стоит немного дороже, чем вы планировали? Без проблем! Вы хотите забрать недостающую часть из сбережений, одолжить у друзей или взять в кредит. К сожалению, в погоне за покупками мы очень часто предпринимаем такие шаги.Они заблаговременно ошибаются, потому что одно дело купить машину, а другое - адаптировать ее к безопасному вождению. Помните, что после покупки вам необходимо зарегистрировать машину, застраховать ее, заменить расходные материалы и (очень часто) сделать небольшой ремонт. Это расходы, которые вам необходимо включить в свой бюджет. Предполагается, что больше 75-80% от суммы тратить на сам автомобиль не стоит. Однако, чтобы не снимать вслепую, проверьте, сколько стоит обслуживание вашей модели. Базовый стартовый пакет после покупки автомобиля - это замена:в том числе: распределительный механизм, фильтры, жидкости, мелкие детали подвески и свечи зажигания.

6. Покупка, чтобы не «возвращаться с пустыми»

Это очень частая ошибка среди людей, которые вынуждены быстро покупать машину. Отправившись далеко на осмотр автомобиля, часто с эвакуатором, легко попасться в ловушку «возвращения пустым». У нас сложилось впечатление, что возврат без прибыли будет нашей потерей, в конце концов, мы уже потратили на дорогу, зарплату помощнику и зря потратили отпуск на работе. Однако, как часто оказывается, при покупке автомобиля вы можете потерять больше, потому что затраты на ремонт будут в несколько раз выше, чем затраты на поездку для осмотра автомобиля.

Как я могу это предотвратить? Прежде всего, получите как можно больше информации во время телефонного разговора. Задавайте сложные вопросы, и если продавец уклоняется от ответа, не уходите. Также вы можете воспользоваться услугами независимого специалиста, который проверит автомобиль на месте без вашего присутствия. Но лучший выход - выбрать у определенного продавца более дорогой, но доступный поближе. Поговорка «скупой дважды проигрывает» сбывается очень часто.

7.Недооценка неисправностей 9000 3

Большой дождь из небольшого облачка - эта поговорка прекрасно описывает характер многих неисправностей в автомобиле. На первый взгляд безобидные дефекты, такие как скол на лобовом стекле, странные звуки из-под капота или красный значок, появляющийся на секунду, могут вернуться с удвоенной силой в будущем. Недооценка недостатков - распространенная ошибка. Да, они не обязательно означают неприятности, но в большинстве случаев со временем они могут раздражать. Заклинивающие элементы управления стеклоподъемниками, отсутствие освещения багажника или трудности с настройкой зеркал могут не повлиять на безопасность вождения, но они очень раздражают.Не стоит недооценивать их, даже если они вам безразличны. Каждая, даже самая мелкая деталь, может стать отличным аргументом в переговорах о цене.

8. Подписание подозрительных договоров

Вы можете подумать, что подписание договора купли-продажи автомобиля - это формальность. Уверены ли вы? Как выясняется, в этом может быть много уловок, действующих против вас. Примеры ловушек: ввод неверной даты заключения сделки, выставление точки с полной осведомленностью о техническом состоянии автомобиля, отсутствие декларации об отсутствии финансового бремени, информация о поврежденном автомобиле, отсутствие авторизации совладельца и многие другие. другие.Подозрительные положения контракта могут помешать вам воспользоваться гарантийным правом и воспрепятствовать осуществлению ваших прав в суде. В некоторых случаях они могут даже обвинить вас, например, из-за аварии перед покупкой автомобиля (указание более ранней даты или заниженный пробег) и ограждения (при покупке украденного автомобиля).

9. Слишком много внимания пробегу

.

Пробег до сих пор остается одним из важнейших критериев при покупке автомобиля.Это правильно? Не обязательно. Во-первых, общий пробег неточно отражает степень износа подержанных автомобилей, в противном случае используется транспортное средство, которое проезжает длинные маршруты по шоссе, или такое, которое преодолевает многие короткие расстояния в городе. Во-вторых, фальсификация пробега настолько же распространена, насколько и проста. Не следует питать иллюзий, что 15-летний дизельный автомобиль потерпел поражение только в 180000 человек. км. Машины с дизельным двигателем покупают для проезда на большие расстояния, а 50 000км в год - это скромный результат. При покупке автомобиля обращайте больше внимания на общее состояние автомобиля (износ, посадку, работу узлов), чем на пробег. Даже полная документация не гарантирует ее точности.

Так все ли старые автомобили имеют большой пробег? Нет, но автомобили с меньшим пробегом, соответственно, дороже и, конечно же, не будут входить в нижний ценовой диапазон данной модели.

10. Без учета эксплуатационных расходов

Вам нужна машина для езды по городу, но вы нашли хорошо оборудованный, удобный, но немного более старый лимузин в пределах вашей ценовой категории? Это популярная ловушка при покупке подержанного автомобиля.Стоит помнить, что низкая цена на элитные автомобили - это только начало затрат. Их станет намного больше, если учесть расходные материалы и заменяемые детали. Замена ГРМ, свечей зажигания, сложной подвески или многих других деталей будет намного дороже, чем в случае покупки городского автомобиля за аналогичную сумму. Не говоря уже о повышенном расходе топлива и более дорогой страховке.

Всех ошибок, конечно, не избежать. Однако если исключить хотя бы часть из них, покупка будет более приятной и надежной.Главное - не совершать самых очевидных, которые могут случиться даже с самыми сдержанными людьми в моменты дремлющей бдительности.

И если вы хотите воспользоваться определенным предложением и не рискуете совершить указанные выше ошибки - проверьте объявления Das WeltAuto. У нас есть огромный выбор марок - Audi, Volkswagen, Seat, BMW, Opel, Ford, Renault, Mercedes, Peugeot и многие другие. Все наши подержанные автомобили, легковые и коммерческие автомобили проходят тщательную проверку. Мы предлагаем гарантию не менее 1 года.Смотрите наши новые анонсы, заходите в автосалон и пройдите тест-драйв!

.

противоугонной защиты или проклятие водителей?

Иммобилайзер звучит странно и немного зловеще. По идее, он союзник каждого водителя, и его задача - повысить безопасность автомобиля от угона. Одним словом, иммобилайзер - это электронный замок зажигания двигателя. Однако на практике это может доставить водителю массу неприятностей. Как работает иммобилайзер и как бороться с его выходом из строя?

В настоящее время он есть практически в каждой машине, даже если вы об этом не подозреваете.Он призван обеспечить спокойствие водителям и предотвратить угон автомобиля. Реальность уже не так красочна, и хотя иммобилайзер действительно является противоугонной защитой, чаще всего это связано с немалыми хлопотами и, прежде всего, немалыми расходами. Все должно выйти из строя ...

Что такое иммобилайзер?

Это страшно звучащее слово есть не что иное, как «иммобилайзер». Иммобилайзер - это электронный замок зажигания двигателя, который включается и выключается, когда вы касаетесь специального брелка для ключей в нужном месте в автомобиле или - решение, используемое в более современных версиях - подносите оригинальный ключ с передатчиком к замку зажигания.Он состоит из двух частей, первая из которых - так называемая транспондер , то есть передатчик, и второй блок управления , который хитроумно спрятан внутри автомобиля. Передатчик обычно представляет собой небольшой планшет или пульт рядом с ключом. В последних автомобилях он просто встроен в автомобильный ключ.

Как работает иммобилайзер?

Так для чего иммобилайзер используется в автомобиле? Просто чтобы обездвижить машину.Его задача - защитить машину от угона. Он сработает, когда происходит обмен данными, то есть после вставки ключа с передатчиком в замок зажигания или просто предъявления ключа.

Если сигнал совместим, иммобилайзер посылает импульс на ключ зажигания, который затем запускает весь процесс проверки. Если сигналы совпадают, ключ распознается как правильный, и замок снимается.

В противном случае иммобилайзер подействует так, что стартер вращается, но автомобиль все равно не заводится.Почему? Несогласованность сигналов чаще всего приводит к обездвиживанию бензонасоса, отключению всей электроники. По его лицу сидит даже вор ...

Неисправность иммобилайзера: что делать?

На этом мы перешли к делу. Мы уже знаем, что такое иммобилайзер и как он работает. Мы также познакомились с его главной ролью. Итак, пришло время худшего сценария, а именно выхода из строя иммобилайзера. Первые симптомы? Двигатель запускается на 1-2 секунды, а затем сразу останавливается.В экстремальных ситуациях вообще не запускается. Индикатор иммобилайзера либо мигает, либо горит постоянно. Машина не заводится, мы не уедем. Что делать в этой ситуации? Причины обычно можно найти в транспондере в пульте дистанционного управления или в корпусе ключа. Если есть запасной ключ - не проблема. Может оказаться, что для замены в штатном ключе потребуется только передатчик.

Для устранения неисправности удалите неисправный передатчик и загрузите новый в память процессора.

Таким образом, ремонт несложный. Однако стоит знать, что в некоторых автомобилях невозможно закодировать ключ за пределами авторизованной СТО. Что с этим связано? Немаленькая стоимость. Цена такой услуги может составлять до четырех цифр. Изобретательные водители нашли способ решить эту проблему и очень часто пытаются устранить поломку самостоятельно. В случае бесконтактного иммобилайзера достаточно снять с него передатчик и навсегда разместить в автомобиле, чтобы он всегда находился в зоне действия считывающего устройства.Для полного успеха нам нужно будет добавить ключ, который будет стоить не более нескольких десятков злотых. Однако помните, что это решение автоматически лишает вас дополнительной защиты от кражи.

Prudent всегда застрахован: помните об этом!

При возврате иммобилайзера в ремонт воспользуйтесь услугами проверенного сервисного центра. Не доверяйте эту задачу случайному механику. Почему? Известны практики, когда недобросовестные специалисты загружают новый ключ в память процессора, а через несколько дней машина таинственным образом исчезает.Однако от такой ситуации можно легко уберечься. После получения иммобилайзера убедитесь, что ваш запасной ключ открывает автомобиль. Если все пройдет гладко, можно отдыхать спокойно. Если ключ, который работает до сих пор, не сработал, это может означать, что вы стали жертвой мошенника, который загрузил новый ключ, чтобы третье лицо могло сесть в автомобиль и запустить двигатель.

.

вещей, которые вы должны проверить при покупке подержанного автомобиля

Необходимые файлы cookie
Файлы, необходимые для функционирования веб-сайта, позволяющие использовать услуги, доступные на веб-сайте, например файлы cookie для аутентификации, используемые для услуг, требующих проверки подлинности на веб-сайте; используется для обеспечения безопасности, например, используется для обнаружения мошенничества в области аутентификации на Сайте.

Аналитические / рабочие файлы cookie
Позволяют нам собирать информацию о том, как используются веб-сайты, чтобы помочь нам понять, как используются наши веб-сайты, или чтобы помочь нам настроить наши веб-сайты; эти файлы cookie позволяют нам подсчитывать посещения и источники трафика на наш сайт, чтобы мы могли измерять и улучшать его производительность.Благодаря им мы можем узнать, какие страницы наиболее и наименее популярны, и понять, как посетители перемещаются по нашему сайту. Все данные, собранные этими файлами cookie, агрегированы и поэтому остаются анонимными. Если вы не дадите согласие на использование этих файлов cookie, мы не узнаем, когда вы посетили наш веб-сайт, и не будем отслеживать его работу. Без этих файлов cookie некоторые функции могут быть недоступны.

Функциональные файлы cookie
Они позволяют «запоминать» настройки, выбранные пользователем, и персонализировать интерфейс пользователя, например, с точки зрения языка или региона, из которого происходит пользователь, размера шрифта, внешнего вида веб-сайта и т. Д. Эти файлы cookie предназначены для того, чтобы пользователь мог использовать наш веб-сайт способом, который лучше соответствует его личным предпочтениям, основанным на его предыдущих посещениях и выбранных настройках.Если пользователь не соглашается на использование этих файлов cookie, некоторые функции веб-сайта могут работать некорректно.

Рекламные файлы cookie
Они позволяют предоставлять Пользователям рекламный контент, более адаптированный к их предпочтениям и интересам, посещения веб-сайтов, а также посредством ремаркетинга с использованием так называемых сторонние файлы cookie (сторонние файлы cookie), размещаемые через наш веб-сайт нашими поставщиками рекламы.Их можно использовать для создания профилей пользователей, представления более релевантных или соответствующих профилям объявлений на других веб-сайтах, предотвращения повторного появления той же рекламы и измерения эффективности рекламных кампаний. Эти файлы могут хранить информацию о том, что веб-сайт был посещен с определенного устройства, а также передавать этот тип данных рекламным партнерам. Отсутствие согласия на использование этих файлов cookie не препятствует использованию веб-сайта.

Социальные файлы cookie
Они используются для обмена страницами и контентом наших веб-сайтов через внешние социальные сети и другие веб-сайты. При обмене информацией с использованием функции обмена в социальных сетях, построенных на основе социальных сетей или кнопки «Нравится», а также после привязки вашей учетной записи в социальной сети к нашему веб-сайту или использования контента, размещенного нами на страницах социальных сетей.Социальная сеть фиксирует такие действия Пользователя. Информация этого типа может использоваться в рекламной деятельности или для нацеливания рекламы на определенную целевую группу. Отсутствие согласия на использование этих файлов cookie не препятствует использованию веб-сайта.

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)