Приора сколько антифриза в системе


Лада Приора — замена охлаждающей жидкости — журнал За рулем

В соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля Лада Приора охлаждающую жидкость заменяем через каждые 75 тыс. км пробега или через 5 лет эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше.

Работу выполняем на холодном двигателе, установив автомобиль на смотровую канаву или эстакаду. Если двигатель горячий, необходимо дать ему остыть, а затем сбросить избыточное давление в системе охлаждения.

1

Отворачиваем крышку расширительного бачка.

Отворачиваем крышку расширительного бачка.

Отворачиваем крышку расширительного бачка.

Снимаем брызговик силового агрегата. Как это сделать, смотрите в статье « Замена масла и масляного фильтра двигателя Lada Priora».

Подставляем широкую емкость объемом не менее 8 л под сливное отверстие, выполненное в нижней части правого бачка радиатора. Для снижения интенсивности слива жидкости в начальный момент крышку расширительного бачка следует плотно завернуть.

11

Рукой отворачиваем пробку сливного отверстия радиатора и сливаем охлаждающую жидкость в емкость.

Рукой отворачиваем пробку сливного отверстия радиатора и сливаем охлаждающую жидкость в емкость.

Рукой отворачиваем пробку сливного отверстия радиатора и сливаем охлаждающую жидкость в емкость.

111

Пробка сливного отверстия уплотняется резиновым кольцом.

Пробка сливного отверстия уплотняется резиновым кольцом.

Пробка сливного отверстия уплотняется резиновым кольцом.

Отворачиваем крышку расширительного бачка. Для слива охлаждающей жидкости из рубашки охлаждения двигателя подставляем емкость под сливное отверстие, расположенное на передней стороне блока цилиндров, ближе к картеру сцепления. На автомобиле, укомплектованном коробкой передач с тросами управления, приходится снимать стартер.

Отсоединяем клемму провода от минусового вывода аккумуляторной батареи.

2

Нажав на фиксатор колодки проводов, отсоединяем колодку от разъема тягового реле.

Нажав на фиксатор колодки проводов, отсоединяем колодку от разъема тягового реле.

Нажав на фиксатор колодки проводов, отсоединяем колодку от разъема тягового реле.

Снимаем защитный колпачок с гайки крепления наконечника провода, соединенного с плюсовым проводом аккумуляторной батареи.

22

Накидным ключом «на 13» отворачиваем гайку.

Накидным ключом «на 13» отворачиваем гайку.

Накидным ключом «на 13» отворачиваем гайку.

222

Снимаем наконечник провода с контактного болта тягового реле.

Снимаем наконечник провода с контактного болта тягового реле.

Снимаем наконечник провода с контактного болта тягового реле.

2222

Накидным ключом «на 13» отворачиваем три болта крепления стартера.

Накидным ключом «на 13» отворачиваем три болта крепления стартера.

Накидным ключом «на 13» отворачиваем три болта крепления стартера.

22222

Снимаем стартер.

Снимаем стартер.

Снимаем стартер.

Если коробка передач управляется тягой, то снимать стартер не следует.

1111

Ключом «на 13» отворачиваем пробку сливного отверстия блока цилиндров и сливаем жидкость из двигателя.

Ключом «на 13» отворачиваем пробку сливного отверстия блока цилиндров и сливаем жидкость из двигателя.

Ключом «на 13» отворачиваем пробку сливного отверстия блока цилиндров и сливаем жидкость из двигателя.

Заворачиваем пробки сливных отверстий радиатора и блока цилиндров. В соединении пробки и блока цилиндров применена коническая резьба, не требующая дополнительного уплотнения. Пробку сливного отверстия блока цилиндров затягиваем моментом 25–30 Н·м.

Заливаем жидкость в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок до его заполнения. Пускаем двигатель. На работающем двигателе несколько раз поочередно энергично сжимаем все шланги системы охлаждения — это поможет жидкости заполнить систему и вытеснить из нее воздух. По мере падения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке доводим его до нормы и заворачиваем крышку бачка.

При прогреве двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен быть холодным, а затем быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора системы охлаждения, останавливаем двигатель. Затем, после остывания двигателя, еще раз уточняем уровень жидкости в расширительном бачке.

Замена антифриза Приора

Охлаждающая жидкость (тосол или антифриз) не дает двигателю перегреваться, поэтому необходима для его нормальной работы. Ресурс антифриза, как и других автомобильных жидкостей, не безграничен. Интервал его замены устанавливает автопроизводитель, однако реальный срок службы зависит от условий эксплуатации машины и состояния силового агрегата.

Если не контролировать уровень и состояние охлаждающей жидкости, можно не заметить критичного снижения ее количества и качества. Это неминуемо приведет к негативным последствиям, вплоть до «закипания» двигателя.

В этой статье расскажем, как поменять антифриз на Приоре самостоятельно и как его правильно выбрать.


Выбор охлаждающей жидкости для Lada Priora. Что рекомендует АвтоВАЗ?

АвтоВАЗ рекомендует заливать в Приору заводскую жидкость, не смешивать ее с тосолами и антифризами других марок.

В числе одобренных типов охлаждающих жидкостей:

  • ОЖ-К Тосол-ТС
  • ОЖ-40 Тосол-ТС
  • ОЖ-65 Тосол-ТС
  • Антифриз G-48
  • Felix Carbox G12
  • Cool Stream Standart
  • Cool Stream Premium
  • G-Energy Antefreeze
  • Антифриз Sintec и др.

Полный список рекомендуемых охлаждающих жидкостей можно найти в инструкции по эксплуатации к автомобилю Лада Приора.


Периодичность замены антифриза

Охлаждающую жидкость в Лада Приора рекомендуется менять каждые 75 000 км пробега или раз в 5 лет (смотря что наступит раньше). Срок службы антифриза во многом зависит от его качества. Тосол выдерживает всего 2 года или 40 000 км.


Уровень антифриза проверяется на холодном двигателе. Если он ниже отметки MIN, жидкость доливается ближе к верхней отметке. Необходимо помнить, что на прогретом двигателе уровень может оказаться немного выше максимума из-за теплового расширения антифриза.


Смешивание жидкостей

Тип охлаждающей жидкости указан на упаковке. Буква G с двузначным числом и плюсами указывает на вид антифриза, буквами TL обозначается тосол.

Ни в коем случае нельзя смешивать тосол и антифриз.

Антифризы G11 и G12 имеют разные присадки: в G11 они создают защитную пленку, а в G12 устраняют ржавчину. Неизвестно, как поведут себя присадки при взаимодействии, поэтому смешивать жидкости этих категорий не рекомендуется.

G11 и G13 содержат разные базовые спирты (этиленгликоль и полипропиленгликоль соответственно), поэтому смешивать их нельзя категорически.

Антифризы классов G12, G12+ и G12++ изготовлены на основе этиленгликоля, в них присутствуют как органические, так и неорганические присадки одной природы, поэтому их смешивание допустимо.

Совместимость охлаждающих жидкостей представлена в таблице ниже.


Самостоятельная замена антифриза на Приоре: инструкция

Перед заливкой новой охлаждающей жидкости, нужно избавиться от старой и промыть расширительный бачок. Кроме того, следует выяснить, сколько литров антифриза в Приоре.


Несмотря на то, что двигатель будет нормально работать уже с 6-ю литрами охлаждающей жидкости, не рекомендуется отходить от рекомендованных в технической документации 7,84 литров.


Как слить антифриз на Приоре?

Для начала поставьте машину на подъемник или смотровую яму.

Подготовьте канистру свежей охлаждающей жидкости, крестообразную отвертку, ключ на 13, пустую тару и чистую ветошь.

Откройте расширительный бачок. Демонтируйте брызговик, чтобы избежать потеков. Если это не сделать в процессе слива жидкость будет ударяться о защиту картера и разбрызгиваться по сторонам.

Поставьте пустую емкостью под двигатель в том месте, куда будет стекать старый антифриз, и откройте сливное отверстие на блоке с цилиндрами. В процессе демонтажа пробки будьте внимательны, не повредите установленное на ней резиновое кольцо. Если на нем имеются повреждения (дефекты или надрывы), замените деталь.

Когда жидкость полностью сольется, удалите появившиеся следы с поверхности двигателя.

Другую тару поставьте под радиатор, откройте отверстие в его нижней части и дождитесь, чтобы антифриз полностью вышел из системы. Затем вкрутите пробку в радиатор и блок цилиндров.

Теперь можно приступать к заливке свежей жидкости.

Как залить свежий антифриз?

Ослабьте сжатие хомута, после чего отбросьте трубку для слива жидкости от штуцера подогрева дросселя. Это нужно сделать для того, чтобы в системе не образовывались воздушные пробки, и она заполнилась целиком.


Заливайте охлаждающую жидкость до того момента, пока она не начнет выходить из трубки, отброшенной от дроссельного узла. Затем поставьте шланг и крепежный хомут на место. В процессе заливки наблюдайте за уровнем антифриза в бачке – когда он достигнет отметки MAX, остановитесь.


Учтите, что после запуска двигателя антифриз в системе охлаждения сам начнет выдавливать лишний воздух, из-за чего уровень рабочей жидкости упадет.

По окончании заливки плотно закрутите крышку расширительного бачка. Это очень важно, так как охлаждающая жидкость находится в системе под давлением. Если не прикладывать достаточно усилий при затягивании крышки, возможно появление течи.

Заведите двигатель. Дайте ему прогреться до рабочей температуры. Как только активируется вентилятор, установленный на радиаторе, заглушите мотор и еще раз проверьте уровень охлаждающей жидкости. При необходимости долейте ее.


Удаление воздушных пробок

Сбои в работе системы охлаждения после замены антифриза могут возникать из-за воздушной пробки. Удалить ее можно двумя способами.

Способ 1. Ослабьте хомут и отбросьте патрубок нагрева с дроссельного узла. Выкрутите крышку бачка, прикройте ее чистой ветошью и дуйте в горловину, пока из трубки не пойдет антифриз. После этого верните патрубок на место и хорошо затяните хомут.

Способ 2. Заведите двигатель и дайте ему поработать, чтобы давление в системе охлаждения повысилось. Заглушите мотор и, не снимая пробку с бачка, отбросьте патрубок с подогрева дросселя. Следите за трубкой. Как только из нее начнет выходить антифриз, верните патрубок на место и затяните шланг хомутом.


При выполнении всех работ будьте осторожны, так как антифриз в системе может иметь очень высокую температуру. Чтобы избежать появления воздушных пробок в системе, в процессе замены охлаждающей жидкости на Лада Приора, время от времени давите на шланги радиатора.

Когда и как заменить антифриз на приоре. Сколько антифриза надо залить в приору Какая охлаждающая жидкость в лада приора

В 2007 году сошли с конвейеров бюджетные автомобили LADA Priora, выпускаемые автомобилестроительной компанией «АвтоВАЗ». Сегодня существуют разные версии этого авто с повышенной комфортностью и новыми функциями. Замена антифриза на Приоре должна происходить через каждые семьдесят пять тысяч километров пробега.

Очень важно правильно выбирать жидкость , которая будет подходить к этому автомобилю, и тогда на протяжении долгого времени не возникнет никаких замечаний и претензий.

Лада Приора – машина, довольно неприхотливая в обслуживании, с хорошим и надежным двигателем, устойчивостью к коррозии. Производителям удалось убрать все недоработки дизайна, повысить безопасность, модернизировать ходовые качества авто и улучшить шумоизоляцию.

Какой антифриз использовать:

  • кул стим стандарт;
  • кул стим премиум;
  • феликс карбокс;
  • синтек;
  • лонг лайф;
  • энерджи.

Если уходит антифриз на Приоре, необходимо выяснить проблемы и причины утечки. Если тосол уходит через соединения, исправить это можно, подтянув хомуты. Также можно установить дополнительный хомут или заменить старый. При выходе из строя помпы, необходима диагностика при помощи снятия кожуха ремня. Если он уходит в масляную систему, повышается уровень масла и здесь необходим ремонт. А при уходе в цилиндры появляется пар из выхлопной трубы, что тоже приводит к осуществлению ремонта.

Необходимо также знать, как слить антифриз с Приоры, соблюдая необходимые условия. Тогда это будет сделать несложно и реально для любого водителя. Рекомендуется предельная осторожность, слаженные действия в процессе такой работы.

Замена жидкости своими силами:

  • слить антифриз из системы;
  • залить новую жидкость;
  • удалить воздух.

Количество охлаждающей жидкости – 7.82 литра по указанию технического сопровождения для нормальной работы охлаждения. В некоторых случаях достаточно будет и шести литров тосола.

После установки машины на ровной поверхности нужно время для того, чтобы остыл двигатель. Затем нужно снять пластиковую защиту, отвернув две фиксирующие клипсы по бокам, и открутить крышку на расширительном баке. Устанавливаем под транспортное средство емкость и сливаем жидкость, открутив крышку на блоке цилиндров. Так же откручиваем защитную заглушку под радиатором и тосол вытекает. Важная рекомендация – закрывать имеющиеся пробки, когда осуществится слив полностью, и можно приступать к замене вещества.

После замены антифриза на Приоре можно не переживать, что двигатель автомобиля перегреется.

На Приоре датчик температуры охлаждающей жидкости расположен между головкой блока и термостатом . Он определяет температурное состояние двигателя, имеет два контакта, практически не ломается. Единственный минус – часто перетираются провода у основания разъема.

Смешивание антифриза

Антифризы разных производителей смешивать нельзя. При смешивании жидкости разных цветов, многие считают, ничего страшного не произойдет. В антифриз добавляют разные красители, придающие оттенок, но, он не имеет влияния на свойства. Поэтому выбор антифризов должен быть не по цвету, а по химическому составу (типу), который рекомендует завод производитель авто. Когда жидкость большой концентрации, ее необходимо разбавить дистиллированной водой в правильных пропорциях.

На автомобиле Лада Приора антифриз заменяют раз в пять лет, а тосол – раз в два года или через сорок тысяч километров. Покупать охлаждающую жидкость нужно только хорошего качества и после замера плотности ареометром. Смешивая карбоксилатные и традиционные присадки, важно знать, что их химические вещества при этом дадут осадок. Это приводит к засорению самой системы охлаждения.

Важный элемент системы – это жидкостной насос (помпа), назначение которого заключается в обеспечении циркуляции тосола. Состояние насоса необходимо часто проверять. Если начинает выходить из строя подшипник, будет клинить. Как результат: поддерживать оптимальную температуру станет невозможно и возникнет опасность разрыва ремня привода.

Прежде чем заменить насос необходимо подготовить:

  • емкость для слива;
  • ключи для демонтажа;
  • новую водяную помпу;
  • герметик;
  • смотровую яму.

Priora 2014 года теперь стала доступна в трех разных вариациях: Стандарт, Норма и Люкс. Ее плюсы – усиление антикоррозийной защиты с использованием оцинковки и шесть лет гарантии на любой тип кузова от сквозной коррозии. Также в ряде комплектаций установили кондиционер , подогрев стекол и сидений, датчик света и дождя. Безопасность на высоком уровне, оснащение по новейшим технологиям.

Многих автолюбителей волнует вопрос, сколько антифриза в системе охлаждения Приоры. По паспорту уходит 7,84 литра, но многие автовладельцы заявляют, что достаточно и 6 литров.

В качестве жидкости, для охлаждения для Лады Приора, может использоваться как антифриз, так и тосол. Замена антифриза согласно документации проводится каждые 75000 километров пробега либо раз в 5 лет.

Замена ОЖ на Ладе Приора происходит в несколько этапов, а именно:


[ Скрыть ]

Как слить


Как залить

  1. Ослабляем хомутик и отсоединяем патрубок от штуцера.
  2. Откручиваем заглушку емкости для охладительной жидкости и заливаем антифриз или тосол, до тех пор, пока он не начнет течь из шланга, который отсоединен от дроссельного узла.
  3. Когда начнет течь ОЖ, устанавливаем патрубок на свое место и фиксируем хомутом.
  4. Доливаем антифриз до нормы.

Убираем воздушную пробку на Приоре

В случае если после того как вы заменили ОЖ вы заметили, что охладительная система мотора функционирует неправильно, то вполне возможно, что вся проблема в воздушной пробке.

Для того чтобы избавиться от нее есть следующие способы:

Первый способ:

  1. Ослабляем хомут и отсоединяем патрубок с обогрева дроссельного узла.
  2. Откручиваем крышку охладительного бачка, накрываем ее чистой тряпкой и дуем в горловину, до тех пор пока из снятого патрубка не начнет бежать тосол.
  3. Как можно быстрее ставим патрубок на место и затягиваем хомутик.

Второй способ:

  1. Немножко прогреваем мотор, для того чтобы в охлаждающей системе немного повысилось давление, а потом глушим его.
  2. Не снимая пробки бачка ОЖ, отсоединяем патрубок с подогрева дроссельного узла.
  3. После того как из трубки под давлением начнет идти , сразу же ставим на свое место парубок и затягиваем с помощью хомутика.

Внимание ! Будьте осторожны, так как сливаемая ОЖ может быть в этот момент очень горячей.

Почему течет?

Если уровень антифриза в бачке для ОЖ непрерывно понижается, то вполне вероятно, что в системе охлаждения появилась течь. В данном случае нужно обследовать всю системы охлаждения, найти и ликвидировать повреждение.

Исследуйте узлы и агрегаты находящиеся под капотом, и в первую очередь состояние:

  • патрубки бачка для ОЖ;
  • верхний и пароотводящий патрубок радиатора;
  • патрубки радиатора отопителя;
  • шланги дроссельного патрубка;
  • шланги термостата;
  • соединения шлангов и патрубков.

Если все соединения в порядке, то возможно неисправен один из узлов, а именно:

  • корпус бачка для ОЖ;
  • радиатор мотора;
  • отопительный радиатор;
  • термостат;
  • соединения насоса ОЖ (помпы) и блока цилиндров.

Также ищем протеки ОЖ из дренажного отверстия помпы в результате износа сальника.

За температурой антифриза осуществляем контроль по указателю на датчике.

Основные причины неисправностей в охлаждающей системе мотора и методы их устранения

Причина Способ
Перегрев мотора
Низкий уровень ОЖ в радиаторе Долейте ОЖ
В закрытом положении заклинен клапан термостата Произвести замену
ОЖ плохо циркулирует Замените помпу либо насос
В радиаторе много мусора Почистить радиатор
Накипь и отложения на трубках радиатора, шлангах и рубашке охлаждения После промывки системы охлаждения должна быть проведена замена жидкости
Вентилятор не работает из-за, неисправности датчика температуры или других узлов Провести проверку электроцепи. В случае надобности провести замену предохранителей, сопротивлений, реле либо вентилятора
Трещина в заглушке охладительного бачка Произвести замену заглушки
Мотор перегревается, из печки идет холодный воздух
Низкий уровень ОЖ, утечка либо износ прокладки головки блока цилиндров Долить ОЖ, произвести замену прокладки
Мотор длительное время не может прогреться, температура не стабильна
Термостата заклинен в закрытом положении Заменить термостат
Уровень ОЖ постоянно снижается
Разгерметизирован радиатор Произвести ремонт или замену
Разгерметизирован радиатор отопителя Произвести ремонт или замену
Разгерметизирован бачок для ОЖ Произвести замену ОЖ
Утечка ОЖ посредством соединений патрубков Произведите замену шлангов, патрубков и затяните хомуты
Износ уплотнений водяного насоса Произведите замену помпы
На стоянке течет ОЖ из стыка между головкой и блоком цилиндров. Произведите затяжку болтов.

Видео «Как слить и поменять ОЖ на Ладе Приора»

В этом видео показано как правильно слить и сменить антифриз на Ладе Приора.

Если у вас есть вопросы или замечания, оставьте их в комментариях.

С целью предохранения двигателя Приоры от перегрева и закипания в процессе эксплуатации, каждый автолюбитель, дорожащий своим транспортным средством, должен выполнять своевременную замену охлаждающей жидкости - антифриза.

Большинство автоконцернов рекомендуют проводить замену охлаждающей жидкости через каждые 45 000 — 75 000 километров, пройденные автомобилем. Однако специалисты по ремонту автомобилей рекомендуют не дожидаться указанной цифры на спидометре и производить замену антифриза на Приоре один раз в 12 месяцев. Такой подход позволит избежать образования коррозии во внутренней части радиатора.

Уже в скором времени в продажу поступят новые, усовершенствованные охлаждающие жидкости, ресурс использования которых составит 100 000 километров, однако, заливая в систему охлаждения подобную жидкость, важно понимать: смешивание нового антифриза со старым недопустимо.


Для правильного и бесперебойного функционирования системы охлаждения автомобиля принципиально важным фактором являются присадки, входящие в состав антифриза. Пока они исправно выполняют свои функции, необходимости в замене антифриза нет. Однако охлаждающая система перестает справляться со своими функциями, как только эти присадки ослабевают, поэтому замену антифриза на Приоре следует выполнять заранее.

Установить состояние охлаждающей жидкости на текущий момент времени совсем несложно. Для этого пригодятся специальные индикаторные полосы, которые можно купить вместе с охлаждающей жидкостью.

Имея в своем распоряжении необходимую информацию, каждый автолюбитель может правильно заменить антифриз на Приоре. Готовясь к выполнению подобных манипуляций, важно помнить о том, что охлаждающая жидкость должна заливаться только в холодную систему, исключений из этого правила быть не должно.

Замена антифриза на Приоре должна происходит в изложенной ниже последовательности действий.


Замена антифриза на Приоре видео

Замена антифриза, в машинах марки Лада Приора, производится с периодичностью раз в 75 000 км, или через 5 лет эксплуатации. Все зависит от того, какой предел наступит быстрее. Вторая замена требуется уже через 40 000 км, или через два года. В процессе обслуживания, следите за цветом охлаждающей жидкости. Если она изменила оттенок на рыжеватый, произведите замену антифриза, ведь это свидетельствует об ухудшении качества присадок и характеристик ОЖ.

Какой антифриз лучше лить в Приору

Система охлаждения машины требует 7,84 литра антифриза, что стоит учесть перед заменой. Для всех моторов автомобилей ВАЗ, в том числе, и Лада Приора, рекомендуется применение следующих антифризов:

  • TC-Felix.
  • Cool Stream Стандарт или Премиум.
  • G-Energy Antefreeze.
  • Синтек.
  • Антифриз G-48 и другие.

Процесс замены

Чтобы поменять антифриз на машине ВАЗ 2170, подготовьте необходимый инструмент - крестообразная отвертка, требуемый объем ОЖ (купите одну канистру на 10 л или две по 5 л), ключ на «тринадцать», пустую тару для слива старой жидкости, а также чистую ветошь.

Слив антифриза

Перед тем, как слить антифриз из системы, поставьте машину на подъемник или смотровую яму. Далее действуйте так:

  1. Откройте расширительный бачок.
  2. Демонтируйте брызговик с мотора. Если нет желания снимать защиту, этого можно не делать. Но в такой ситуации, стоит предпринять ряд действий, чтобы избежать потеков. Если ничего не сделать, то, в процессе слива, жидкость будет ударяться о защиту картера и разбрызгиваться по сторонам.
  3. Поставьте пустую емкостью под двигатель в месте, куда ориентировочно будет стекать старый антифриз.
  4. Откройте сливное отверстие на блоке с цилиндрами. Как только слив ОЖ завершится, протрите появившиеся следы с поверхности двигателя.
  5. Поставьте тару под радиатор, после чего, откройте сливное отверстие (в нижней части радиатора).
  6. Дождитесь, пока ОЖ полностью выйдет из системы.

Помните, что рабочая жидкость системы охлаждения крайне ядовита. Перед тем, как слить антифриз, подготовьте специальную воронку и используйте ее, в процессе слива ОЖ из картера и радиатора. Сделать такую воронку можно самостоятельно, обрезав широкую часть пластиковой бутылки.

В процессе демонтажа пробки со сливного отверстия, будьте внимательны. На ней установлено резиновое кольцо, которое необходимо сохранить. Если на нем имеются повреждения (дефекты или надрывы), замените деталь.

Заливка нового антифриза

Следующий этап замены антифриза - заполнение системы охлаждения Лады Приора. Действуйте так:

  • Вкрутите пробку в радиатор и блок цилиндров.
  • Ослабьте сжатие хомута, после чего отбросьте трубку, для слива ОЖ от штуцера подогрева дросселя. Это требуется для того, чтобы, в процессе заполнения системы, из нее постепенно удалился посторонний воздух. Если эту работу не сделать, то высок риск образования воздушных пробок, из-за чего сама система будет заполнена не полностью.
  • Лейте ОЖ в бачок до момента, пока антифриз не побежит из трубки, отброшенной от дроссельного узла. Как только это произошло, поставьте шланг на место и поставьте крепежный хомут.
  • В процессе заливки, наблюдайте за объемом охлаждающей жидкости в системе. Как только рабочий состав достигает отметки MAX (нанесена на стенке расширительного бачка), прекратите заливку.

Учтите, что, после пуска мотора, антифриз в системе должен выдавать лишний воздух, из-за чего уровень рабочей жидкости упадет. На этом, замена антифриза почти завершена. Плотно закрутите крышку на расширительном бачке. Это важно, ведь охлаждающая жидкость находится в системе под давлением. Если затянуть крышку с небольшим усилием, то возможно появление течи.

Теперь заведите двигатель. Дайте ему нагреться до рабочей температуры, пока не активируется вентилятор, установленный на радиаторе. Как только это произошло, заглушите мотор и еще раз проверьте уровень ОЖ. При необходимости, выполните его доливку, до требуемого уровня.

Как удалить воздух из системы

Если после замены антифриза вы заметили, что система охлаждения Лады Приора работает со сбоями, причиной может быть наличие воздушной пробки. Удалить ее можно двумя способами.

  • Вариант №1. Чтобы удалить воздух из системы, ослабьте хомут и отбросьте патрубок нагрева, с дроссельного узла. Теперь выкрутите крышку бачка, прикройте ее чистой ветошью и дуйте в горловину, пока из отброшенной трубки не пойдет антифриз. Как только это произошло, установите патрубок на прежнее место и затяните хомут, с требуемым усилием.
  • Вариант №2. Если рассмотренный выше вариант не дал результатов, пойдите другим путем. Заведите двигатель и позвольте ему поработать, для повышения давления в системе охлаждения. Теперь заглушите мотор и, без снятия пробки с бачка ОЖ, отбросьте патрубок с подогрева дросселя. Следите за трубкой. Как только из нее начнет выходить антифриз, верните на место патрубок и затяните шланг, с помощью хомута.

При выполнении упомянутых работ, будьте осторожны, ведь антифриз в системе может иметь высокую температуру. Чтобы избежать появления воздушных пробок в системе, в процесс замены ОЖ на Ладе Приора, время от времени, давите на шланги радиатора.

Если после замены антифриза, уровень ОЖ постоянно снижается, проверьте состояние патрубков и шланг системы охлаждения, качество их соединений, а также целостность наиболее важных узлов, таких как радиатор, корпус бачка и термостат.

Через 5-7 дней, проверьте его состояние. Если антифриз изменил цвет и стал коричневым, то это свидетельствует о заливке в систему подделки, без ингибиторов коррозии. ОЖ высокого качества, со временем, лишь немного потемнеет. При обнаружении поддельной жидкости, в системе охлаждения, замените ее.

Выше рассмотрено, как слить антифриз, залить новую ОЖ и удалить пробки из системы охлаждения, в автомобилях Лада Приора. Наличие таких знаний позволяет самостоятельно произвести замену рабочей жидкости и сэкономить средства на посещение СТО.

Видео: Как слить антифриз на Приоре

Если видео не показывает, обновите страницу или

Замена антифриза на автомобиле Лада Приора — простая процедура, не требующая специальных знаний и навыков. Заменив жидкость своими руками собственник авто не только сэкономит деньги, но и приобретет опыт, необходимый водителям при эксплуатации автомобиля.

Список необходимых материалов и подготовка к работе

Прежде всего необходимо приобрести расходные материалы и приготовить автомобиль.

Материалы и инструменты для замены жидкости:

  • антифриз — 8 литров, можно также приобрести концентрат охлаждающей жидкости и развести его с дистиллированной водой самостоятельно;
  • ключ «на 13»;
  • крестовая отвертка.

Как слить антифриз на Приоре? Необходимо придерживаться следующей инструкции:

  • снять защиту картера двигателя;
  • отвернуть крышку расширительного бачка;
  • убедившись что двигатель остыл, поставить ведро под двигатель и ключом «на 13» отвернуть пробку сливного отверстия.

После того как весь антифриз выбежит из двигателя, завернуть пробку обратно. Теперь надлежит слить жидкость из радиатора, для этого отворачивается пробка на радиаторе.

Внимание! При неостывшем двигателе система охлаждения находится под давлением, снимать пробку нежелательно, так как можно получить ожоги. Подставив ведро, отворачиваем сливную пробку на радиаторе и ждем, пока выйдет весь антифриз.

Этапы работы

Чтобы после заполнения системы охлаждения жидкостью в ней не образовались воздушные пробки, надлежит крестовой отверткой ослабить затяжку хомута на шланге подогрева дроссельного узла (самая верхняя точка системы охлаждения автомобиля). После ослабления отсоединяем шланг от штуцера. Теперь необходимо залить антифриз в расширительный бачок. Делать это следует аккуратно, так как пролитая жидкость при работающем двигателе будет долго испаряться, вызвав большой объем пара. Лить следует до тех пор, пока со снятого шланга не побежит антифриз.

Далее следует присоединить шланг в штуцер, затянуть хомут и залить антифриз до необходимого уровня в расширительном бачке. Если после замены система охлаждения работает неправильно (быстро перегревается двигатель), значит в системе появились воздушные пробки. Устранить их можно следующими способами:

  • Снять шланг от штуцера подогрева дроссельного узла, затем следует дунуть в горловину расширительного бачка. Как только из шланга побежит жидкость, сразу установить все в первоначальное положение;
  • Так как антифриз ядовит, создать избыточное давление можно и без прямого взаимодействия с расширительным бачком. Для этого надлежит просто завести двигатель на пару минут. Затем уже снимаем шланг и ждем появления жидкости. Следует быть аккуратным так как жидкость будет горячая и выходить под давлением, так что следует обезопасить себя от возможных ожогов.

Как поменять тосол на антифриз на Приоре? Замена антифриза и замена тосола на антифриз мало чем отличаются. Единственная деталь заключается в том, что от тосола следует более тщательно промывать систему охлаждения, так как он остается на стенках шланга и бачка. Также тосол меняют чаще, чем антифриз, через 40 тысяч км пробега.

Приора с 16 клапанами

Замена антифриза на Приоре 16 клапанов мало чем отличается от замены Приоры с 8 клапанами. Отличие в основном в том, что в Ладе с 16 клапанами замена антифриза необходима только после 75 тысяч километров. Также в отличие от 8-клапанной машины с кондиционером, в 16-клапанной на радиаторе есть сливная пробка.

Лада Приора с 8 клапанами

При замене антифриза на Приоре 8-клапанной с кондиционером можно заметить отсутствие сливной пробки на радиаторе. Соответственно слив охлаждающей жидкости производится путем отсоединения нижнего патрубка, отходящего от радиатора. После слития жидкости следует установить шланг в первоначальное положение и продолжать описанный выше порядок действий.

Как часто надо менять антифриз на Приоре?

Первый раз менять охлаждающую жидкость следует через 75 тыс. км или через 5 лет. Затем замена необходима через 40 тыс. км или через 2 года. Обычно на расширительных бачках или в сервисной книжке указывается, какая марка охлаждающей жидкости залита.

Не рекомендуется смешивать различные категории антифриза, так как производители добавляют разные примеси, которые при вхождении в реакцию могут выпадать в осадок, что приведет к скорейшему засорению и выходу из строя всей системы. При смене марки охлаждающей жидкости владельцы авто промывают охлаждающую систему. Промывка состоит из нескольких последовательных операций по замене жидкости, но вместо антифриза следует заливать специальное средство для промывки. После того как жидкость была залита, заводим автомобиль и даем ему поработать. Затем сливаем жидкость, и повторяем операцию.

Порядок замены охлаждающей жидкости аналогичен на всех отечественных автомобилях и отличается только объемом жидкости и расположением сливных отверстий.

Замена охлаждающей жидкости на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)

 Замена охлаждающей жидкости сводится к тому, что бы максимально удалить тосол или антифриз из системы охлаждения и в последствии заменить его новым составом охлаждающей жидкости. Ресурс эксплуатации охлаждающей жидкости составляет порядка от 120000 до 150000 км. Причем ресурс антифриза незначительно выше в следствии более совершенных присадок для обеспечения устойчивого состояния и ингибиторов предотвращающих интенсивную коррозию металлических деталей двигателя. Основными признаками для замены тосола антифриза является ржавый цвет охлаждающей жидкости, масляная пленка и другие отклонения от первоначального состояния.

Предупреждения при замене ОЖ

 Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе. Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при работе с ней. При пуске двигателя пробка расширительного бачка должна быть закрыта.

Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 2170-ВАЗ 2172 (Приора)

Сливание антифриза:
1) В начале операции загоните автомобиль на смотровую яму и дождитесь пока он полностью у вас остынет, потому что нужно на холодном двигателе производить замену охлаждающей жидкости, так как на горячем жидкость нагревается до очень высоких температур порядка 90 градусов и если вы такую жидкость будете сливать то обожжетесь и поэтому нужно дождаться пока двигатель полностью остынет и только после чего приступать к замене.
2) Как только вы дождались что двигатель у вас остыл переходите собственно к самой замене, для этого открутите крышку у расширительного бачка и после чего её снимите (Указана красной стрелкой), тем самым вы уберёте давление в системе и когда отвернёте пробки сливных отверстий жидкость польётся не медленно как это обычно бывает если пробку не отвернуть, а уже быстро.
3) Когда пробка будет откручена и удалена, залезайте под днище автомобиля и открутите там все болты и гайки которые крепят брызговик двигателя к автомобилю, у вас вместо брызговика ещё может быть установлена защита картера, если это так то её снимите, можно в принципе и не снимать но тогда жидкость попадёт на брызговик или же на защиту и тем самым запачкает её, да и охлаждающую жидкость в таком случае сливать неудобно будет.
4) Теперь возьмите в руки гаечный ключ и разыщите в самом низу двигателя на блоке цилиндров пробку сливного отверстия рубашки охлаждения и открутите полностью её, подставив при этом заранее ёмкость потому что когда пробка будет вывернута из отверстия польётся часть охлаждающей жидкости, кстати когда она сольётся вытрете тряпкой все следы жидкости с блока цилиндров которые на него попали, точно такую же операцию с пробкой произведите с радиатором охлаждения, на нём есть точно такая же пробка но она уже рукой выкручивается, поэтому заранее подставьте под неё емкость и так же отверните пробку слив при этом всю жидкость из радиатора автомобиля.

Картинки можно увеличить!!!! Кликните по ним!!!

 

 На автомобиле Приора блок двигателя аналогичен автомобилям десятого семейства поэтому пример замены охлаждающей жидкости можно также посмотреть в разделе "Замена охлаждающей жидкости на автомобиле ВАЗ 2110 2111 2112". Кроме того, для определения с выбором охлаждающей жидкости тосол или антифриз предлагаем ознакомится с статьей "Антифриз или тосол что лучше заливать в автомобиль"

Конструкция, Воздушная пробка, как выгнать?

Вступление

Во время работы двигатель автомобиля испытывает большие нагрузки, связанные с большими тепловыми нагрузками вследствие трения цилиндропоршневой группы. Для снижения температурных нагрузок в Приоре применена своя система охлаждения двигателя (СОД). В нее входят различные детали, участвующие в охлаждении двигателя и обогреве салона в холода.

В данной статье речь пойдет о системе охлаждения двигателя на автомобиле Лада Приора. Подробно рассказывается о деталях СОД, об их назначении и признаках неисправности.

Система охлаждения Приоры

1 — Радиатор печки; 2,3,4,5,6,10,11,12,13,19 — Патрубки системы охлаждения; 7 — Крышка расширителя; 8 — Расширитель; 9 — Термостат; 14 — Радиатор охлаждения; 15 — Пробка слива ОЖ; 16 — Вентилятор; 17 — Помпа; 18 — Трубка подводящая;

Принцип работы

Охлаждающая жидкость заливается в расширительный бачок (8) затем начинает циркулировать по малому кругу через блок двигателя и радиатор печки (1) под действием центробежного водяного насоса (17). Циркуляция жидкости по малому кругу происходит до 85⁰С, на этой температуре термостат (9) начинает открываться и циркуляция жидкости протекает по большому кругу через радиатор охлаждения (14).

Воздушная пробка

Воздушная пробка в СОД — это образования воздуха в системе, которая не позволяет ей правильно функционировать. Пробка представляет собой полость из воздуха, которая образуется в радиаторе печки и чаще всего негативно сказывается на работе отопителя салона.

Как выгнать пробку?

Устройство СОД в Приоре не подразумевает воздушных пробок, в процессе работы они самостоятельно удаляются системой без каких-либо вмешательств. Достаточно лишь поработать автомобилю несколько десятков минут и пробка удалиться.

Так же есть способ позволяющий удалить пробку намного быстрее. Необходимо заехать на автомобиле на горку так чтобы передняя часть авто была немного выше задней, открыть крышку расширительного бачка и подержать обороты двигателя в районе 2000-2500 об/мин. Воздушная пробка выйдет.

Комплектующие СОД

В систему охлаждения входит множество различных деталей отвечающих за правильную работу системы. Чтобы понять назначение данных деталей необходимо ознакомиться с ними поближе.

Радиатор охлаждения

Данная деталь предназначена для охлаждения антифриза во время движения автомобиля. Когда охлаждающая жидкость циркулирует через радиатор она охлаждается и, следовательно, охлаждает блок двигателя. Внутри радиатор представляет собой много трубок связных между собой змейкой.

Возможные поломки:

  • Течь антифриза из стыков радиатора;
  • Засор радиатора продуктами окисления;

Водяной насос (Помпа)

Помпа является насосом обеспечивающим циркуляцию жидкости по системе охлаждения. Циркуляция обеспечивается крыльчаткой помпы по принципу центробежной силы. Вращения насоса происходит с помощью коленчатого вала через ремень газораспределительного механизма.

Возможные поломки:

  • Течь ОЖ через сальник;
  • Износ шариковых подшипников;
  • Поломка крыльчатки;

Термостат

Термостат является одним из главных элементов системы охлаждения двигателя Приоры. Внутри корпуса термостата помещен клапан с термоэлементом, который отвечает за открытие и закрытие большого круга. При нагреве ОЖ до температуры равной 85⁰С, клапан термостата открывается и жидкость начинает проходить через радиатор охлаждения тем самым остывая и не позволяя двигателю перегреться.

Возможные поломки:

  • Заклинивание клапана в одном из положений;

Расширительный бачок

Бачок расширителя предназначен для компенсации расширения жидкости во время ее нагрева, а так же сужения во время остывания. Именно из этих соображений количество жидкости в бачке находится на среднем уровне.

Возможные поломки:

  • Разрыв бачка из-за пробоя прокладки ГБЦ;
  • Трещины в бачке из-за старости;

Крышка расширительного бачка

Основной задачей крышки бачка является не только закрытие отверстия бачка для залива ОЖ, но и сброс избыточного давления в системе. Именно в крышке установлен клапан, работающий на два положения сброс давление и сброс разряжения (вакуума). Если бы клапана не было, давление в системе раздувало бы шланги и рвало бачки расширителя.

Возможные поломки:

  • Заклинивание клапана;
  • Потеря герметичности;

Вентилятор охлаждения

Предназначен для охлаждения двигателя в пробке или если автомобиль стоит на месте. Как известно радиатор эффективно охлаждает машину, когда есть встречный ветер, то есть при движении. Стоя в пробке охлаждение автомобиля сводится к нулю, поэтому в качестве искусственного ветра применяется вентилятор, который включается при определенной температуре и охлаждает жидкость.

Возможные поломки:

  • Неисправность электродвигателя вентилятора;

Радиатор печки

Радиатор отопителя, как и радиатор охлаждения имеют схожую конструкцию, но отличаются размерами и назначением. Назначением радиатора отопителя является обогрев салона автомобиля. Устанавливается он в корпусе печки в подкапотном пространстве и имеет два штуцера ввод и вывод.

Возможные поломки:

  • Течь на стыках;
  • Засор;

Патрубки

Патрубки отвечают за циркуляцию жидкости от одной детали к другой по системе. Выполняются из резины устойчивой к температурным нагрузкам, внутри каждого патрубка имеется армированная нить, которая не позволяет раздуваться патрубку из-за давления в системе.

Возможные поломки:

  • Трещины;
  • Высыхание резины от времени;

Надеемся, наша статья была Вам полезна.

← Система охлаждения Калина Стартер ВАЗ 2110 →

Как понять, что надо менять антифриз — Российская газета

Общая рекомендация по замене охлаждающей жидкости гласит, что менять ее необходимо, по крайней мере, раз в два года или каждые 40-50 тысяч километров пробега. Но иногда износ антифриза наступает и раньше. Жидкость вырабатывает ресурс и уже не выполняет своих функций в системе охлаждения, а наоборот, может стать причиной неполадок в ее работе.

Как автомобилист может понять, нуждается его автомобиль в замене охлаждающей жидкости еще до наступления срока замены по величине пробега? Поговорим о том, что может помочь автовладельцу правильно определить состояние антифриза.

Охлаждающая жидкость теряет со временем свои свойства и перестает выполнять свою главную функцию: защищать двигатель от перегрева, обеспечивать его бесперебойную работу и препятствовать образованию коррозии на компонентах мотора.

Для контроля состояния охлаждающей жидкости существуют и сложные приборы, и простые приспособления. Среди них - тестовые полоски, которые помогают определить кислотно-щелочной баланс охлаждающей жидкости и температуру ее замерзания. Лакмусовую бумажку нужно опустить на пару секунд в антифриз и подождать примерно 40 секунд, чтобы она высохла. Затем необходимо сверить цвета, которые проступили на полоске, с индикаторной цветовой шкалой, которая на нанесена на упаковку.

На самой полоске обычно есть несколько цветовых индикаторов. Цвет первого индикатора (самый дальний от ручки тестовой полоски) показывает уровень содержания хладагента в охлаждающей жидкости. Если при сравнении цветов оказывается, что содержание хладагента меньше 50%, то это повод заменить антифриз.

Щелочное число можно проконтролировать по второму цветовому индикатору. Если при сравнении с индикаторной шкалой видно, что цвет индикатора соответствует значению от 6.6 до 10.1, это значит, что антифриз в системе охлаждения не потерял своих качеств и достаточно защищен от окисления. Если при этом третий цветовой индикатор (определение степени кислотности) попадает в промежуток от 6.5 до 9, то охлаждающая жидкость не требует замены. Если же индикатор показывает значение ниже 6.5 или выше 9, то в этом случае рекомендуется поменять жидкость. Это тем более надо делать, если средний индикатор находится ниже значения 6.6.

Помимо тестовых полосок есть еще и другой, менее точный способ проверки состояния охлаждающей жидкости. Для этого нужно взять небольшой объем антифриза из системы охлаждения, налить его в прозрачную емкость и визуально оценить состояние жидкости. Если видно, что жидкость потеряла прозрачность, стала мутной или белой, медлить не стоит, лучше поменять. Тревожным знаком является и красноватый цвет антифриза, такой оттенок указывает на то, что в жидкость попала ржавчина, и что в самой системе охлаждения началась коррозия. Присутствие в охлаждающей жидкости инородных вкраплений, плотных образований, пены и проч., указывает на необходимость проверки всей системы охлаждения.

Добавим, что срок службы антифриза и степень его износа чаще всего определяется качеством самого продукта. Некачественная охлаждающая жидкость служит недолго и часто становиться причиной поломок и дорогостоящего ремонта системы охлаждения автомобиля или даже его двигателя. И наоборот, качественный антифриз "ходит" долго и в самых крайних случаях, даже при превышении интервалов замены, не теряет своих свойств.

Чтобы система отопления не замерзала - Nice House - Советы

У меня есть дом в горной деревне, отапливаемый твердотопливным котлом и камином. К сожалению, прошлой зимой, во время отсутствия хозяев, из-за мороза лопнула система отопления, заполненная водой. Чтобы после ремонта больше не испытывать такого ужаса, хотелось бы заменить воду на какую-нибудь жидкость, которая предохраняла бы от замерзания и лопнувших труб. В установке установлены алюминиевые радиаторы, но производитель меня предупредил, что антифризы, содержащие гликоль, разъедают такие радиаторы.С другой стороны, опытный установщик утверждает, что жидкости, имеющие соответствующие допуски, полностью безопасны. Кому верить? Я знаю, что на рынке есть несколько антифризов. Все производители хвалят свое. Проводились ли сравнительные исследования? Что учитывать при их выборе? Waldemar Z., Skierniewice

1. Какие установки подвергаются замораживанию?

2. Какие жидкости подходят для систем отопления?

3.Могут ли они повредить установку?

4. На что следует обратить внимание при выборе продукции?

1. Без автоматики, рискованно

Проблемы с замерзанием установки возникают не только у владельцев дач - это неприятность и для владельцев круглогодичных домов отапливаемых каминами и твердотопливными котлами без обширная автоматизация и автоматическая подача топлива. Традиционные источники тепла работают только тогда, когда кто-то добавляет топливо. Если в доме никого нет, сильный мороз в сочетании с ветром может охладить здание так, что вода в системе замерзнет.

Газовые и жидкотопливные котлы лишены таких опасностей, поскольку имеют функцию «защиты от замерзания». Активируется перед длительным отъездом домочадцев, не дает температуре воды в установке опуститься ниже 5°С (при снижении до этого уровня котел включится автоматически). Те, кто не может установить такой котел, могут вместо воды использовать специальные незамерзающие жидкости для заправки систем отопления.

2. Жидкости для отопительных установок

Проблемы владельцев дачных, а также круглогодично отапливаемых традиционными способами домов можно предотвратить с помощью специализированных незамерзающих жидкостей для заправки установок, которые также защищают их от коррозия.

Внимание! Они не могут быть жидкостями для автомобильных радиаторов, хотя их производители также рекомендуют их для защиты домашних установок. Монтажные жидкости, в отличие от автомобильных жидкостей, должны иметь сертификат испытаний, проведенный ЦНИИТМ «Инстал», подтверждающий их свойства (такая информация должна быть размещена на этикетке).

Заполните всю систему отопления жидкостью соответствующей концентрации, предварительно удалив воду (если используется концентрат, его необходимо сначала использовать в водном растворе соответствующей концентрации).Лучше всего обратиться к квалифицированному установщику, потому что если «залить» открытую систему несложно, то закрытую систему (с расширительным баком) может заполнить только специалист. В заполненной системе время от времени проверяйте уровень жидкости (в системах с температурой не выше 70°С - раз в год, в высокотемпературных системах - чаще), т.к. вода испаряется из горячих растворов гликоля и ее необходимо доливать до предыдущего уровня.

Внимание! Всегда добавляется вода, а не жидкая, так как слишком крепкий раствор гликоля может отрицательно сказаться на состоянии котла и радиаторов.

Каждые несколько лет образец жидкости из установки следует отправлять производителю для тестирования (некоторые производители делают это бесплатно). Если качество жидкости окажется неадекватным, ее лучше заменить. Соблюдая эти правила, вы можете быть уверены в состоянии установки на долгие годы.

3. Вредные жидкости – правда и мифы

Практически никто из производителей отопителей не рекомендует гликольсодержащие жидкости, мотивируя это отсутствием исследований, без которых не хотят брать на себя ответственность за возможные химические реакции и их последствия.Аргументы, не подкрепленные какими-либо подробностями, явно не являются ответом для владельца находящегося под угрозой исчезновения объекта. При этом все жидкости, прошедшие испытания и имеющие соответствующие допуски (Техническое Одобрение COBRTI «Инстал»), абсолютно безопасны и не представляют угрозы для любых материалов, используемых при производстве радиаторов. Стоит обратиться за консультацией по этому поводу к монтажникам, которые знают множество проверенных на практике решений.

4. Как выбрать препарат

Большинство производителей предлагают жидкости в различных температурных исполнениях: до -15°С, -20°С, -25°С и -35°С.Кроме готовых жидкостей есть еще концентраты, но для среднего реципиента приготовление раствора с соответствующей концентрацией затруднено. Поэтому лучше всего выбрать правильную готовую жидкость — с температурой замерзания, адаптированной к самой низкой температуре в данной местности.

Внимание! Стоит покупать жидкости, производители которых гарантируют проверку качества жидкости в процессе эксплуатации. Жидкости, содержащие пропиленгликоль (нетоксичные, биоразлагаемые), лучше, чем этиленгликоль.

На рынке имеется несколько или около того жидкостей для защиты установки. Мы привыкли, что цена отражает качество, но есть и дешевые жидкости, не уступающие дорогим, и элитные, которые лучше не использовать. Итак, какие из них лучшие?

Наша информация показывает, что сравнительные исследования в Польше не проводились. Жаль, потому что это облегчило бы выбор. В этой ситуации мерой могут быть результаты продаж или мнения специалистов. Известно, что такие данные не являются общедоступными.Мнение продавца не всегда объективно, ведь вряд ли кто-то торгует всеми имеющимися на рынке жидкостями и умеет их продавать. Он чаще продает избранные товары.

Более достоверным может оказаться мнение специалистов вузов и промышленности, мерилом которого являются награды и знаки отличия, присуждаемые ими на профессиональных конкурсах. Продукт Boryszew SA под названием Ergolid был удостоен многочисленных наград и премий, но в продаже есть и другие продукты для того же применения.Среди них наиболее популярны: Тифокор (Tyforob Chemie Gmbh), Гликсотерм (Organika SA), Антифриз (Termo Schessl) и ECO 2000 MPG и ECO MPG-P (Vestoil Sp.z o.o.).

.

Перед заменой ОЖ 16 клапанов. Сколько антифриза надо заливать в приору. Последствия несвоевременной замены

Тонкости замены охлаждающей жидкости на предыдущую

Не столько покупка, сколько немедленная замена антифриза на Приоре очень принципиальна. И самое главное, что все работы выполнены в соответствии с аннотацией. В противном случае вы всегда получите целую кучу хлопот с обслуживанием железного жеребца.Это касается не столько системы охлаждения, сколько других частей машины. Несогласованность этой аннотации приводит к весьма печальным последствиям.

Замена антифриза в Приоре сопровождается рядом мероприятий, каждое из которых выполняется в строгом порядке .

При заливке антифриза в систему охлаждения его необходимо менять примерно каждые 40 000 км. Начало. Лучше всего использовать жидкость, рекомендованную производителем для данной марки автомобиля.В этом случае система будет работать долго.

Читайте также

При работе с охлаждающей жидкостью очень важно защищать кожу рук и лица от контакта с их поверхностями. Эта жидкость токсична, и контакт с ней может вызвать раздражение.

После безупречного завершения работы необходимо надежно затянуть крышку бака. Только в этом случае перепады давления при работе двигателя не вызовут его утечки через оставшиеся отверстия.

При замене жидкости в Приоре запускать только на холодном двигателе!

БРЕВНО LADA PRIORA 2 RECORD ( ЗАМЕНА ТОСОЛ ДЛЯ ЗАМОРОЗКИ)

Замена охлаждающей жидкости с антифриза на антифриз .

Сначала нужно установить автомобиль на ровную поверхность. Затем откручивается крышка бака. Также необходимо снять крыло двигателя. . Что касается защиты картера, то ее можно оставить на месте, но будьте осторожны, чтобы не допустить попадания какой-либо ядовитой жидкости на поверхность.

Сливное отверстие расположено на блоке цилиндров . Вы можете использовать ведро, чтобы удалить жидкость и поставить ее под автомобиль после снятия пробки.Теперь нужно установить емкость под радиатор, после чего открыть сливное отверстие. Это также удалит жидкость отсюда. Теперь вам нужно подождать определенное время, чтобы вся жидкость вышла через два отверстия.

Читайте также

Очень важно, чтобы все уплотнительные кольца оставались на месте. В противном случае их придется приобретать дополнительно.

Теперь можно вкручивать пробки в нужных местах . На муфте также есть шланг для слива жидкости.Он должен быть отключен от системы. Это делается для того, чтобы удалить лишний воздух, который будет выбрасываться через отверстие. В противном случае система может оказаться в воздухе, а это приводит к ее нестабильной работе.

Замена антифриза прежних 16 клапанов с кондиционером.

Теперь можно непосредственно приступать к процессу заливки жидкости в расширительный бачок. Делать это нужно очень осторожно, чтобы она не попала на элементы и агрегаты машины. Весь процесс продолжается до тех пор, пока из ранее открученного шланга не начнет вытекать антифриз или другая жидкость.Важно не упустить момент.

Процесс продолжается до тех пор, пока антифриз или другая жидкость не достигнет максимального значения отметки. Теперь можно плотно завернуть пробку и попробовать запустить двигатель. В результате этих манипуляций уровень должен немного снизиться, так как охлаждающая жидкость будет постепенно убирать воздушные засоры в системе.

Не только покупка, но и замена охлаждающей жидкости на Приоре очень важна. Главное, чтобы все работы проводились согласно инструкции.В противном случае можно получить целую массу проблем, связанных с работой стального коня. но и другие детали машин. Несоблюдение этой инструкции может привести к очень печальным последствиям.

Замена охлаждающей жидкости в Приоре сопровождается рядом действий, каждое из которых необходимо выполнять в строгом порядке .

При заливке антифриза в систему охлаждения его необходимо менять примерно каждые 40 000 км.Начало. Лучше всего использовать жидкость, рекомендованную производителем для данной марки автомобиля. В этом случае система будет работать долго.

При работе с СОЖ очень важно защитить кожу рук и лица от контакта с их поверхностями. Эта жидкость токсична, и контакт с ней может вызвать раздражение.

После безупречного завершения работы крышка бака должна быть надежно затянута. Только в этом случае перепады давления при работе двигателя не вызовут его утечки через оставшиеся отверстия.

При замене жидкости в Приоре работать только на холодном двигателе!

Руководство

Сначала нужно установить автомобиль на ровную поверхность. Затем откручивается крышка бака. Также необходимо снять крыло двигателя. . Что касается защиты картера, то ее можно оставить на месте, но будьте осторожны, чтобы не допустить попадания какой-либо ядовитой жидкости на поверхность.

Сливное отверстие расположено на блоке цилиндров .Вы можете использовать ведро, чтобы удалить жидкость и поставить ее под автомобиль после снятия пробки. Теперь нужно установить емкость под радиатор, после чего открыть сливное отверстие. Это также удалит жидкость отсюда. Теперь вам нужно подождать определенное время, чтобы вся жидкость вышла через два отверстия.

Очень важно, чтобы все уплотнительные кольца оставались на месте. В противном случае их придется приобретать дополнительно.

Теперь можно вкручивать пробки в нужных местах .На муфте также есть шланг для слива жидкости. Он должен быть отключен от системы. Это делается для того, чтобы удалить лишний воздух, который будет выбрасываться через отверстие. В противном случае, а это приводит к его нестабильной работе

Теперь можно непосредственно приступать к процессу заливки жидкости в расширительный бачок. Делать это нужно очень осторожно, чтобы она не попала на элементы и агрегаты машины. Весь процесс продолжается до тех пор, пока из ранее открученного шланга не начнет вытекать антифриз или другая жидкость.Важно не упустить момент.

Процесс продолжается до тех пор, пока антифриз или другая жидкость не достигнет максимального значения отметки. Теперь можно плотно завернуть пробку и попробовать запустить двигатель. В результате этих манипуляций уровень должен немного снизиться, так как охлаждающая жидкость будет постепенно убирать воздушные засоры в системе.

Охлаждающую жидкость на ВАЗ 2170 (Лада Приора) необходимо менять каждые 75 тысяч километров пробега или каждые 5 лет, в зависимости от того, что наступит раньше.Зачем его менять через 5 лет, даже если пробег намного меньше, а все потому, что свойства технических жидкостей со временем меняются и уже залитый тосол или тосол с худшим эффектом отдает тепло и готов замерзнуть при более низкой температуре и это повод для серьезных размышлений. Также следует немедленно заменить охлаждающую жидкость, если она приобрела красноватый оттенок, это может означать, что она уже потеряла свои свойства и стала агрессивной по отношению к элементам системы охлаждения.

Чем отличается антифриз от тосола, и какую жидкость лучше заливать. Особой разницы нет, все зависит от используемых в них присадок, основной антифризный элемент и в тосоле, и в тосоле один и тот же, это этиленгликоль. Но тут стоит отметить, что 5 лет и 75 тыс. км. пробега, эта рекомендация относится к тосолу, а вот для тосола рекомендуют 40 тысяч километров или 2 года эксплуатации.Так что решать вам, что заполнять.

Для замены антифриза потребуется примерно 7,84 литра нового антифриза.

Необходимый инструмент для замены тосола (тосола):

Ключ на 13

Крестообразная отвертка

чистая тряпка

Стоит отметить, что производить замену охлаждающей жидкости необходимо на холодном двигателе, это в первую очередь связано с тем, что на горячую она имеет очень высокую температуру и можно обжечься, а тосол и тосолы очень токсичны и активнее в жару.

Перейдем непосредственно к замене тосола (тосола) на Лада Приора.

Смонтируем автомобиль ВАЗ 2170 на траншею

или подъемник

Открутить крышку расширительного бачка и снять подкрылок двигателя (не обязательно снимать всю защиту с двигателя, но в этом случае учтите, что часть охлаждающей жидкости попадет на крышку и выплеснется)

Устанавливаем емкость для сбора старой охлаждающей жидкости и откручиваем сливную пробку в блоке двигателя и ждем пока стечет вся охлаждающая жидкость.

Когда вся охлаждающая жидкость слита из двигателя, ее необходимо также слить из радиатора. Для этого переставляем емкость для старой охлаждающей жидкости под радиатор и откручиваем сливную пробку на радиаторе. При этом также ждем, пока стечет вся жидкость. Обратите внимание, что сливная пробка радиатора имеет уплотнительное резиновое кольцо, проверьте его состояние, если оно затвердело или порвано, его необходимо заменить.

Полезный совет, чтобы не проливать максимум антифриза или тосола (в зависимости от того, что вы заливали в машину), можно использовать воронку, которую можно сделать самому, скажем, из пластиковой бутылки.

Установка заглушек в блок цилиндров и радиатор

Теперь ослабьте хомут и отсоедините сливной шланг охлаждающей жидкости от штуцера нагревателя дроссельной заслонки. Это необходимо, чтобы избежать воздушной пробки, так как воздух будет выходить по мере заполнения системы, предотвращая образование воздушной пробки.

Залить новую охлаждающую жидкость (тосол или антифриз) в расширительный бачок до тех пор, пока она не пойдет из шланга. Как только из шланга начнет течь антифриз, установите его на место, затянув хомутом.

Долить охлаждающую жидкость в расширительный бачок до метки MAX, закрутить пробку расширительного бачка. Не удивляйтесь, если после запуска двигателя уровень немного упадет, часть воздуха вытеснится из системы. Плотно затяните крышку расширительного бачка, так как расширительный бачок находится под давлением, а незатянутая крышка может привести к утечке охлаждающей жидкости.

Установка крыла двигателя в положение

Затем нужно проверить работу датчика температуры, для этого заводим двигатель и даем ему прогреться до рабочей температуры (пока не включится вентилятор), при этом следим за температурой, чтобы не перегреть двигатель.Затем заглушите двигатель и проверьте уровень охлаждающей жидкости, возможно, он упал. Если она уменьшилась, не доливайте антифриз (антифриз) сразу, т. к. в данный момент бачок находится под давлением, и если открутить пробку, то охлаждающая жидкость может брызнуть из бочки, учитывая, что ее температура сейчас в районе 100 градусов Цельсия. , будет трудно избежать ожогов.

Ну все, замена сделана!

Читайте также:

Замена антифриза в автомобиле Лада Приора – несложная процедура, не требующая специальных знаний и навыков.Заменив жидкость своими руками, автовладелец не только сэкономит деньги, но и приобретет необходимый водителю опыт при обслуживании автомобиля.

Перечень необходимых материалов и подготовка к работе

В первую очередь необходимо закупить расходные материалы и подготовить машину.

Материалы и инструменты для замены жидкости:

антифриз
  • - 8 литров, также можно купить концентрат охлаждающей жидкости и самостоятельно разбавить дистиллированной водой;
  • ключ «на 13»;
  • Крестообразная отвертка.

Как слить антифриз Приоре? Вы должны соблюдать следующие инструкции:

  • снять крышку картера двигателя;
  • открутить крышку расширительного бачка;
  • убедившись, что двигатель остыл, подставьте под двигатель ведро и ключом «на 13» отверните сливную пробку.

Когда из двигателя вытечет весь антифриз, закройте крышку. Теперь необходимо слить жидкость из радиатора, для этого откручивается пробка на радиаторе.

Внимание! Когда двигатель холодный и система охлаждения находится под давлением, не снимайте крышку, так как это может привести к ожогам. При замене ведра открутите сливную пробку на радиаторе и подождите, пока вытечет весь антифриз.

Рабочие шаги

Во избежание образования воздушных пробок при заполнении системы охлаждения жидкостью ослабьте хомут на шланге обогрева дроссельного узла (самая высокая точка системы охлаждения автомобиля) крестовой отверткой.После ослабления отсоедините шланг от муфты. Теперь нужно залить антифриз в расширительный бачок. Делать это нужно осторожно, так как любая пролитая жидкость будет долго испаряться при работающем двигателе, вызывая большое количество пара. Продолжайте лить до тех пор, пока из отсоединенного шланга не пойдет антифриз.

90 220

Затем подсоедините шланг к ниппелю, затяните хомут и залейте антифриз до необходимого уровня в расширительный бачок. Если после замены система охлаждения не работает должным образом (двигатель быстро перегревается), в системе возникли воздушные пробки. Вы можете устранить их следующим образом:

  • Снимите шланг с фитинга нагревателя корпуса дроссельной заслонки, затем продуйте горловину расширительного бачка. Как только жидкость потечет из шланга, сразу возвращаем все в исходное положение;
  • Поскольку антифриз ядовит, возможно создание избыточного давления без непосредственного взаимодействия с расширительным бачком. Для этого достаточно запустить двигатель на несколько минут. Затем снимаем шланг и ждем появления жидкости.Будьте осторожны, так как жидкость будет горячей и будет вытекать под давлением, поэтому будьте осторожны, чтобы не обжечься.

Как поменять тосол на антифриз в Приоре? Замена тосола и замена тосола на тосол мало чем отличаются. Единственная деталь – антифриз нужно вымывать из системы охлаждения более тщательно, так как он остается на стенках шланга и бачка.Также антифриз меняется чаще, чем тосол после 40 тысяч километров пробега.

Приора с 16 клапанами

Замена антифриза в Приоре 16 клапанов мало чем отличается от замены Приоры 8 клапанов. Основное отличие в том, что на Ладе с 16 клапанами замена антифриза необходима только через 75 тысяч километров пробега. Также, в отличие от 8-клапанного автомобиля с кондиционером, 16-клапанный автомобиль имеет сливную пробку на радиаторе.

Лада Приора с 8 клапанами

При замене антифриза на 8-клапанной Приоре с кондиционером вы заметите отсутствие сливной пробки на радиаторе. Соответственно, охлаждающая жидкость сливается путем отсоединения нижней трубы от радиатора. После слива жидкости установите шланг в исходное положение и продолжите вышеописанную процедуру.

Как часто нужно менять антифриз Priore?

В первый раз жидкость необходимо заменить через 75 000км или через 5 лет. Потом надо заменить 40тыс. км или через 2 года. Обычно на расширительных бачках или в сервисной книжке указано, какая марка охлаждающей жидкости залита.

Не рекомендуется смешивать антифризы разных категорий, так как производители добавляют разные примеси, которые могут осаждаться в результате реакции, приводя к раннему засорению и выходу из строя всей системы. При смене марки охлаждающей жидкости автовладельцы промывают систему охлаждения.Промывка состоит из нескольких последовательных замен жидкости, но вместо антифриза добавляют специальное промывочное средство. После доливки жидкости заводим машину и даем поработать. Затем слейте жидкость и повторите операцию.

Процедура замены охлаждающей жидкости аналогична для всех отечественных автомобилей и отличается только объемом охлаждающей жидкости и расположением сливных отверстий.

Производитель рекомендует менять охлаждающую жидкость на Лада Приора каждые пять лет или каждые 75 000 км (здесь необходимо соблюдать, что наступит раньше).Кроме того, антифриз подлежит немедленной замене при изменении его цвета: появившийся красноватый цвет говорит о том, что присадки проявились и теперь оказывают разрушительное воздействие на поверхность деталей системы охлаждения.

Перед заменой антифриза запомните следующие важные правила:

  • Охлаждающую жидкость следует заменять только при холодном двигателе.
  • Он токсичен, поэтому обращайтесь с ним осторожно.
  • Убедитесь, что крышка расширительного бачка плотно закрыта при запуске двигателя, иначе давление в системе вытеснит антифриз.
  • Используйте только те продукты, которые рекомендованы производителем для Лада Приора.

Замена антифриза самостоятельно

Ставим машину на лифт или смотровую площадку. Откручиваем пробку расширительного бачка и снимаем подкрылок (или ищем спусковые устройства).

Затем сливаем антифриз с двигателя Приоры. Установите емкость под двигатель и отверните сливную пробку на блоке цилиндров. Также устанавливаем емкость под радиатор и открываем сливное отверстие.Вытрите остатки охлаждающей жидкости с блока цилиндров.

После слива отработанного антифриза из системы заворачиваем пробки радиатора и блока цилиндров.

Теперь необходимо ослабить хомут и отсоединить шланг слива антифриза от штуцера подогревателя дроссельного узла. Тогда, когда система охлаждения будет заполнена, из системы охлаждения будет выходить воздух, иначе система забьется воздухом. Залейте антифриз в расширительный бачок. Как только жидкость начнет стекать из сливного шланга, отсоединенного от дроссельного узла, установите его на место и затяните хомут.Продолжайте доливать антифриз, пока уровень не достигнет отметки «max». При запуске двигателя из системы выйдет лишний воздух и уровень охлаждающей жидкости упадет. Заворачиваем (плотно!) пробку расширительного бачка и устанавливаем подкрылок двигателя.

Запустите двигатель и дождитесь запуска вентилятора. Это свидетельствует о том, что двигатель прогрет до рабочей температуры. Выключите автомобиль и проверьте уровень охлаждающей жидкости. Долейте, если необходимо.

В основном, процесс замены антифриза в Приоре не отличается сложностью, но есть некоторые тонкости, зная которые, вы облегчите себе задачу.

Не заливайте антифриз в расширительный бачок выше максимальной отметки, так как при работающем двигателе его уровень все равно будет увеличиваться.

После замены антифриза следите за его температурой согласно инструкции. Если он дошел до красной зоны, а вентилятор не сработал, проверьте, какой воздух проходит через обогреватель (не забудьте его включить). Если воздух теплый, то проблема может заключаться в сломанном вентиляторе, если воздух холодный, то речь пойдет о воздушных карманах в системе охлаждения.Остановите двигатель и дайте ему остыть, чтобы избежать разбрызгивания жидкости. Затем снова открутите крышку расширительного бачка и запустите двигатель. Примерно через пять минут работы выключите и закройте расширительный бачок.

Во избежание образования воздушных карманов при заполнении системы сжимайте шланги радиатора руками.

Уровень антифриза также следует проверять через несколько дней эксплуатации после его замены. Долейте, если необходимо. По пути обратите внимание на его цвет.Если антифриз стал коричневым или даже обесцвеченным, есть все основания полагать, что вы приобрели некачественный продукт, который необходимо заменить как можно скорее. Замена антифриза ВАЗ 2111 в следующей статье.

.

Когда и как заменить антифриз на более ранний. Сколько антифриза надо заливать в приору Какая охлаждающая жидкость в лада приора

В 2007 году с конвейера сошли дешевые автомобили LADA Priora производства АвтоВАЗ. Теперь доступны различные версии этого автомобиля с повышенным комфортом и новыми функциями. Замена антифриза Приора должна производиться каждые семьдесят пять тысяч километров пробега.

Очень важно правильно подобрать жидкость , которая подойдет к этому автомобилю, и тогда нареканий и нареканий не будет долгое время.

Лада Приора - достаточно неприхотливый в обслуживании автомобиль, с хорошим и надежным двигателем, устойчивым к коррозии. Производителям удалось устранить все конструктивные недостатки, повысить безопасность, модернизировать ходовые качества автомобиля и улучшить шумоизоляцию.

Какой антифриз использовать:

  • холодный стандартный пар;
  • крутой паровой бонус;
  • Феликс Карбокс;
  • 90 015 синтезов;
  • долгий срок службы;
  • энергии.

Если в Приоре остался антифриз, необходимо определить проблемы и причины утечки. Если антифриз выходит через соединения, это можно исправить, подтянув хомуты. Также можно установить дополнительный зажим или заменить старый. Если насос неисправен, требуется диагностика путем снятия кожуха ремня. При попадании в маслосистему уровень масла повышается и здесь требуется ремонт. И, выходя из цилиндров, из выхлопной трубы выходит пар, что также приводит к ремонту.

Также нужно знать, как слить антифриз с Приоры с соблюдением необходимых условий. Тогда каждый водитель сможет сделать это легко и реально. Рекомендуется предельная осторожность, согласованные действия в процессе такой работы.

Замена жидкости своими руками:

  • слить антифриз из системы;
  • долить новую жидкость;
  • удалить воздух.

Количество охлаждающей жидкости - 7,82 л согласно рекомендациям техподдержки для нормальной работы холодильного оборудования.В некоторых случаях достаточно шести литров антифриза.

После размещения машины на ровной поверхности двигателю требуется некоторое время для остывания. Затем снимите пластиковую крышку, открутив две крепёжные клипсы по бокам и открутив пробку на расширительном бачке. Монтируем бак под автомобиль и сливаем жидкость, открутив крышку на блоке цилиндров. Так же откручиваем защитный колпачок под радиатором и антифриз выходит наружу. Важная рекомендация – закрыть имеющиеся пробки после окончания прилива и приступить к замене вещества.

После замены антифриза в Приоре можно не беспокоиться о перегреве двигателя автомобиля.

От приоры Датчик температуры охлаждающей жидкости находится между головкой блока и термостатом . Он определяет температурное состояние двигателя, имеет два контакта и практически не ломается. Единственным недостатком является то, что провода у основания разъема часто перетираются.

Смешивание антифриза

Не смешивайте антифризы разных производителей.При смешивании жидкостей разного цвета многие считают, что ничего страшного не произойдет. В антифриз добавляют различные красители для придания оттенка, но это не влияет на свойства. Поэтому выбирать антифриз следует не по цвету, а по химическому составу (типа), рекомендованному производителем автомобиля. Когда жидкость имеет высокую концентрацию, ее следует разбавлять дистиллированной водой в правильных пропорциях.

В автомобиле Лада Приора антифриз меняют раз в пять лет, а тосол меняют раз в два года или через сорок тысяч километров пробега.Покупать охлаждающую жидкость нужно только хорошего качества и предварительно замерив плотность ареометром. При смешивании карбоксилатов и обычных добавок помните, что их химические вещества оставляют осадок. Это приводит к засорению самой системы охлаждения.

Важным элементом системы является жидкостный насос (помпа), задачей которого является обеспечение циркуляции антифриза. Часто проверяйте состояние насоса. Если плацента начнет отказывать, она заклинит. Как следствие: невозможно будет поддерживать оптимальную температуру и есть риск обрыва приводного ремня.

Перед заменой насоса подготовьтесь:

  • сливной контейнер;
  • ключи для разборки;
  • новый водяной насос;
  • шпаклевка
  • ;
  • смотровая яма.

Приора 2014 теперь доступна в трех различных вариантах: Стандарт, Норма и Люкс. К его преимуществам можно отнести усиление антикоррозийной защиты путем оцинковки и шестилетнюю гарантию на каждый тип кузова автомобиля от коррозии. Также в некоторых комплектациях установлены кондиционер, подогрев стекол и сидений, датчик света и дождя.Высокий уровень безопасности, современное оборудование.

90 083

Многих автомобилистов волнует вопрос, сколько антифриза в системе охлаждения Приоры. По паспорту требуется 7,84 литра, но многие автовладельцы говорят, что достаточно и 6 литров.

В качестве охлаждающей жидкости для Лада Приора может использоваться как антифриз, так и антифриз. Замена антифриза согласно документации каждые 75 000 км пробега или каждые 5 лет.

Замена охлаждающей жидкости на Лада Приора проводится в несколько этапов, а именно:


[Скрыть]

Как слить


Как залить

  1. Ослабить хомут и отсоединить от патрубка примерка.
  2. Открутить крышку бачка охлаждающей жидкости и залить антифриз или тосол до тех пор, пока он не начнет вытекать из шланга, отсоединяемого от дроссельного узла.
  3. Когда начнет течь охлаждающая жидкость, установите патрубок на место и зафиксируйте его хомутом.
  4. Долейте антифриз до нормы.

Снятие воздушной пробки Priore

Если вы заметили, что система охлаждения двигателя не работает должным образом после замены охлаждающей жидкости, вполне возможно, что проблема в воздушной пробке.

Избавиться от него можно следующими способами:

Первый способ:

  1. Ослабить хомут и отсоединить патрубок от подогревателя дроссельного узла.
  2. Открутить крышку бачка охлаждения, накрыть чистой тканью и дуть на горловину до тех пор, пока из снятого патрубка не начнет течь антифриз.
  3. Установите трубу как можно скорее и затяните хомут.

Второй способ:

  1. Немного прогреть двигатель, чтобы немного поднялось давление в системе охлаждения, затем заглушить.
  2. Не снимая пробки бачка охлаждающей жидкости, отсоединить трубку от нагревателя дроссельного узла.
  3. После того, как он начнет выходить из трубки под давлением, сразу поставить пар на место и затянуть кабельной стяжкой.

Внимание! Будьте осторожны, так как слитая охлаждающая жидкость может быть очень горячей в этот момент.

Почему течет?

Если уровень антифриза в бачке охлаждающей жидкости продолжает падать, вероятно, в системе охлаждения имеется утечка. В этом случае нужно осмотреть всю систему охлаждения, найти и устранить поломку.

Проверить узлы и агрегаты под капотом, особенно состояние:

  • патрубков бачка охлаждающей жидкости;
  • верхняя и выходная паровая труба подогревателя;
  • патрубки радиаторные для радиаторов;
  • дроссельные шланги;
  • шланги для термостатов;
  • соединения шлангов и труб.

Если все соединения в порядке, возможно, поврежден один из узлов, а именно:

  • корпус бака охлаждающей жидкости;
  • Радиатор двигателя;
  • радиатор отопления;
  • термостат;
  • для соединения насоса охлаждающей жидкости (помпы) и блока цилиндров.

Так же ищем течи охлаждающей жидкости из сливного отверстия помпы из-за износа уплотнителя.

Температура антифриза контролируется по показаниям на датчике.

Основные причины неисправностей системы охлаждения двигателя и методы их устранения

Причина Способ
Перегрев двигателя
Низкий уровень охлаждающей жидкости в радиаторе Добавить охлаждающую жидкость
Клапан термостата застрял в закрытом положении Произвести замену
охлаждающая жидкость плохо циркулирует Заменить насос или насос
В радиаторе много грязи прочистить радиатор
Известковый налет и отложения на трубках радиатора, шлангах и рубашке охлаждения После промывки системы охлаждения жидкость необходимо заменить
Вентилятор не работает из-за выхода из строя датчика температуры или других компонентов Выполните проверку электрооборудования.Замените предохранители, резисторы, реле или вентиляторы по мере необходимости.
Крышка охлаждающей жидкости треснула Заменить заглушку
Двигатель перегревается, из печки идет холодный воздух
Низкий уровень охлаждающей жидкости, негерметичность или износ прокладки ГБЦ Долить охлаждающую жидкость, заменить прокладку
Мотор долго не может прогреться, температура не стабильна
Термостат застрял в закрытом положении Заменить термостат
Уровень охлаждающей жидкости продолжает падать
Охладитель без давления Ремонт или замена
Сердечник нагревателя без давления Ремонт или замена
Бачок охлаждающей жидкости негерметичен Выполнить замену охлаждающей жидкости
Утечка охлаждающей жидкости через соединения труб Заменить шланги, форсунки и затянуть хомуты
Изношенные уплотнения водяного насоса Заменить насос
На стоянке охлаждающая жидкость течет из соединения головки с блоком цилиндров. Затяните винты.

Видео "Как слить и поменять охлаждающую жидкость на Лада Приора"

В этом видео показано как правильно слить и поменять антифриз на Лада Приора.

Если у вас есть какие-либо вопросы или комментарии, не стесняйтесь оставлять их в комментариях.

Для защиты двигателя Приора от перегрева и закипания в процессе эксплуатации любой автомобилист, ценящий свое транспортное средство, должен своевременно производить замену охлаждающей жидкости - антифриза.

Большинство производителей автомобилей рекомендуют менять охлаждающую жидкость каждые 45 000–75 000 километров пробега автомобиля. Однако специалисты по ремонту автомобилей советуют не ждать указанной цифры на спидометре и менять антифриз Приоре каждые 12 месяцев. Такой подход позволит избежать коррозии внутри радиатора.

Скоро в продаже появятся новые и улучшенные охлаждающие жидкости, со сроком службы 100 000 километров пробега, однако при заливке такой охлаждающей жидкости в систему охлаждения важно понимать: смешивание нового антифриза со старым недопустимо.


Антифризные присадки являются основополагающим фактором правильной и бесперебойной работы системы охлаждения автомобиля. Пока они исправно выполняют свои функции, в замене антифриза нет необходимости. Однако система охлаждения перестает справляться со своими функциями, как только эти присадки ослабевают, поэтому замену антифриза в Приоре следует производить заранее.

В настоящее время определить состояние охлаждающей жидкости не составляет труда.Для этого пригодятся специальные индикаторные полоски, которые можно приобрести вместе с охлаждающей жидкостью.

Обладая необходимой информацией, любой водитель сможет правильно заменить антифриз Приоре. При подготовке к выполнению подобных манипуляций следует помнить, что охлаждающую жидкость следует заливать только в холодную систему, исключений из этого правила быть не должно.

Замена антифриза на Приоре должна производиться в описанной ниже последовательности.


Замена антифриза на видео Приоре

Замена антифриза

производится на автомобилях Лада Приора каждые 75 000 км пробега или через 5 лет эксплуатации.Все зависит от того, какой предел наступит быстрее. Вторая замена требуется через 40 000 км, т.е. через два года. Обратите внимание на цвет охлаждающей жидкости во время технического обслуживания. Если он стал красноватым, антифриз следует заменить, так как это свидетельствует об ухудшении качества присадок и свойств охлаждающей жидкости.

Какой антифриз лучше заливать в Приору

Система охлаждения автомобиля требует 7,84 литра антифриза, что следует учитывать перед заменой.Для всех двигателей автомобилей ВАЗ, в том числе и Лада Приора, рекомендуется следующий антифриз:

  • ТС Феликс.
  • Cool Stream Standard или Premium.
  • Защита от замерзания энергии G.
  • Синтек.
  • Антифриз G-48 и другие.

Процесс обмена

Для замены антифриза на автомобиле ВАЗ 2170 подготовьте необходимый инструмент – крестовую отвертку, необходимое количество охлаждающей жидкости (купите одну канистру на 10 литров или две по 5 литров), тринадцать гаечных ключей, пустую емкость для слива старой жидкости, а также чистые тряпки.

Слив антифриза

Перед сливом антифриза из системы поставьте автомобиль на домкрат или на смотровую яму. Тогда сделайте это:

  1. Откройте расширительный бачок.
  2. Снимите крыло с двигателя. Если нет желания снимать защиту, этого делать нельзя. Но в такой ситуации стоит принять ряд мер, чтобы избежать подтекания. Если ничего не делать, жидкость будет попадать в картер и брызгать при опорожнении.
  3. Поместите пустую емкость под двигатель в место, где примерно будет стекать старый антифриз.
  4. Откройте сливное отверстие на блоке цилиндров. После слива охлаждающей жидкости сотрите все следы, появившиеся на поверхности двигателя.
  5. Поместите емкость под радиатор и откройте сливное отверстие (в нижней части радиатора).
  6. Дождитесь полного слива охлаждающей жидкости из системы.

Помните, что рабочая жидкость системы охлаждения чрезвычайно токсична.Перед сливом антифриза подготовьте специальную воронку и используйте ее при сливе охлаждающей жидкости из картера и радиатора. Такую воронку можно сделать самостоятельно, отрезав широкий отрезок от пластиковой бутылки.

Будьте осторожны при извлечении пробки из сливного отверстия. У него есть резиновое кольцо, которое нужно сохранить. Если он поврежден (дефекты или надрывы), замените деталь.

Заливка нового антифриза

Следующим этапом замены антифриза является заливка системы охлаждения Лада Приора.Сделайте это:

  • Ввернуть пробку в радиатор и блок цилиндров.
  • Ослабьте давление хомута, затем выбросьте трубку, чтобы слить охлаждающую жидкость из фитинга нагревателя дроссельной заслонки. Это необходимо для того, чтобы наружный воздух постепенно удалялся из системы по мере заполнения системы. Если эту работу не выполнить, велик риск образования пробки, а сама система не будет полностью заполнена.
  • Заливать охлаждающую жидкость в бачок до тех пор, пока из трубки, выброшенной из дроссельного узла, не потечет антифриз.Когда это будет сделано, верните шланг на место и установите монтажный хомут.
  • В процессе заправки следить за количеством охлаждающей жидкости в системе. Как только рабочий состав достигнет отметки МАХ (отмечена на стенке расширительного бачка), заливку прекращают.

Учтите, что при запуске двигателя антифриз должен выбрасывать лишний воздух в систему, что приведет к падению уровня рабочей жидкости. Поэтому замена антифриза практически завершена.Плотно закрутите пробку на расширительном бачке. Это важно, потому что охлаждающая жидкость находится под давлением в системе. Если затянуть гайку с небольшим усилием, может произойти утечка.

Теперь запустите двигатель. Дайте ему прогреться до рабочей температуры, пока не включится вентилятор, установленный на радиаторе. Как только это произойдет, выключите двигатель и снова проверьте уровень охлаждающей жидкости. При необходимости долейте до необходимого уровня.

Как удалить воздух из системы?

Если после замены антифриза вы заметили, что система охлаждения Лада Приора работает со сбоями, причиной может быть воздушная пробка.Вы можете удалить его двумя способами.

  • Номер варианта 1. Чтобы выпустить воздух из системы, ослабьте хомут и снимите тепловую трубку с дроссельного узла. Теперь открутите крышку бачка, накройте его чистой тряпкой и дуйте в горловину до тех пор, пока антифриз не пойдет из выталкиваемой трубки. Когда это будет сделано, установите трубу на прежнее место и затяните хомут с необходимым усилием.
  • Вариант 2. Если рассмотренный выше вариант не сработал, идем другим путем. Запустите двигатель и дайте ему поработать, чтобы создать давление в системе охлаждения.Теперь заглушите двигатель и, не снимая пробку с бачка охлаждающей жидкости, выкиньте трубку от подогревателя дроссельной заслонки. Следуйте за трубой. Как только из него начнет вытекать антифриз, верните патрубок на место и затяните шланг хомутом.

Будьте осторожны при выполнении вышеуказанных работ, так как антифриз в системе может быть очень горячим. Во избежание появления воздушных пробок в системе время от времени пережимайте шланги радиатора при замене охлаждающей жидкости на Лада Приора.

Если после замены антифриза уровень охлаждающей жидкости продолжает падать, проверьте состояние патрубков и шлангов системы охлаждения, качество их соединений и целостность наиболее важных узлов, таких как радиатор, корпус бачка и термостат.

Через 5-7 дней проверьте его состояние. Если антифриз изменил цвет и стал коричневым, значит, в систему залили подделку без ингибиторов коррозии. Качественная охлаждающая жидкость лишь немного темнеет со временем.Если в системе охлаждения обнаружена ложная жидкость, замените ее.

Выше мы рассмотрели, как слить антифриз, залить новую охлаждающую жидкость и снять пробки с системы охлаждения на автомобилях Лада Приора. Наличие таких знаний позволяет самостоятельно заменить рабочую жидкость и сэкономить на посещении заправок.

Видео: Как слить антифриз на Приоре

Если видео не отображается, обновите страницу или

Замена антифриза в автомобиле Лада Приора – несложная процедура, не требующая специальных знаний и навыков.Заменив жидкость своими руками, автовладелец не только сэкономит деньги, но и приобретет необходимый водителю опыт при обслуживании автомобиля.

Перечень необходимых материалов и подготовка к работе

В первую очередь необходимо закупить расходные материалы и подготовить машину.

Материалы и инструменты для замены жидкости:

антифриз
  • - 8 литров, также можно купить концентрат охлаждающей жидкости и самостоятельно разбавить дистиллированной водой;
  • ключ «на 13»;
  • Крестообразная отвертка.

Как слить антифриз Приоре? Вы должны соблюдать следующие инструкции:

  • снять крышку картера двигателя;
  • открутить крышку расширительного бачка;
  • убедившись, что двигатель остыл, подставьте под двигатель ведро и ключом «на 13» отверните сливную пробку.

Когда из двигателя вытечет весь антифриз, закройте крышку. Теперь необходимо слить жидкость из радиатора, для этого откручивается пробка на радиаторе.

Внимание! Когда двигатель холодный и система охлаждения находится под давлением, не снимайте крышку, так как это может привести к ожогам. При замене ведра открутите сливную пробку на радиаторе и подождите, пока вытечет весь антифриз.

Рабочие шаги

Во избежание образования воздушных пробок при заполнении системы охлаждения жидкостью ослабьте хомут на шланге обогрева дроссельного узла (самая высокая точка системы охлаждения автомобиля) крестовой отверткой.После ослабления отсоедините шланг от муфты. Теперь нужно залить антифриз в расширительный бачок. Делать это нужно осторожно, так как любая пролитая жидкость будет долго испаряться при работающем двигателе, вызывая большое количество пара. Продолжайте лить до тех пор, пока из отсоединенного шланга не пойдет антифриз.

Затем подсоедините шланг к ниппелю, затяните хомут и залейте антифриз до необходимого уровня в расширительный бачок. Если после замены система охлаждения не работает должным образом (двигатель быстро перегревается), в системе возникли воздушные пробки. Вы можете устранить их следующим образом:

  • Снимите шланг со штуцера обогрева корпуса дроссельной заслонки, затем продуйте горловину расширительного бачка. Как только жидкость потечет из шланга, сразу возвращаем все в исходное положение;
  • Поскольку антифриз ядовит, возможно создание избыточного давления без непосредственного взаимодействия с расширительным бачком. Для этого достаточно запустить двигатель на несколько минут. Затем снимаем шланг и ждем появления жидкости.Будьте осторожны, так как жидкость будет горячей и будет вытекать под давлением, поэтому будьте осторожны, чтобы не обжечься.

Как поменять тосол на антифриз в Приоре? Замена тосола и замена тосола на тосол мало чем отличаются. Единственная деталь – антифриз нужно вымывать из системы охлаждения более тщательно, так как он остается на стенках шланга и бачка.Также антифриз меняется чаще, чем тосол после 40 тысяч километров пробега.

Приора с 16 клапанами

Замена антифриза в Приоре 16 клапанов мало чем отличается от замены Приоры 8 клапанов. Основное отличие в том, что на Ладе с 16 клапанами замена антифриза необходима только через 75 тысяч километров пробега. Также, в отличие от 8-клапанного автомобиля с кондиционером, 16-клапанный автомобиль имеет сливную пробку на радиаторе.

Лада Приора с 8 клапанами

При замене антифриза на 8-клапанной Приоре с кондиционером вы заметите отсутствие сливной пробки на радиаторе. Соответственно, охлаждающая жидкость сливается путем отсоединения нижней трубы от радиатора. После слива жидкости установите шланг в исходное положение и продолжите вышеописанную процедуру.

Как часто нужно менять антифриз Priore?

В первый раз жидкость необходимо заменить через 75 000км или через 5 лет. Потом надо заменить 40тыс. км или через 2 года. Обычно на расширительных бачках или в сервисной книжке указано, какая марка охлаждающей жидкости залита.

Не рекомендуется смешивать антифризы разных категорий, так как производители добавляют различные примеси, которые могут осаждаться в результате реакции, приводя к раннему засорению и выходу из строя всей системы. При смене марки охлаждающей жидкости автовладельцы промывают систему охлаждения.Промывка состоит из нескольких последовательных замен жидкости, но вместо антифриза добавляют специальное промывочное средство. После доливки жидкости заводим машину и даем поработать. Затем слейте жидкость и повторите операцию.

Процедура замены охлаждающей жидкости аналогична для всех отечественных автомобилей и отличается только объемом охлаждающей жидкости и расположением сливных отверстий.

.

Самостоятельная замена антифриза на Daewoo Nexia. Сколько антифриза заливается в Нексию. Как слить антифриз с клапанов Нексия 8

Каждый автомобиль имеет охлаждающее устройство для защиты двигателя от перегрева. Основным компонентом является хладагент. Замена антифриза Дэу Нексия требует регулярной замены для получения хороших охлаждающих свойств двигателя.

Конструкция хладагента влияет как на рабочий крутящий момент двигателя, так и на конструкцию деталей устройства - насоса, сайлентблоков, подогревателей, основного подогревателя, криостата.Поэтому необходимо своевременно заменять хладагент. Рассмотрим подробнее особенности замены солярки на различных двигателях Дэу Нексия и подберем подходящее средство.

Перед заменой антифриза автовладельцы спрашивают, что используется на заводе? При сборке автомобиля используется жидкость на основе этиленгликоля. Именно поэтому многие автомобилисты выбирают при замене антифриза охлаждающую жидкость, используемую производителями.

Объем радиатора 16-клапанных двигателей Nexia N-100 составляет 6,2 литра.При замене антифриза Дэу Нексия 8 клапанный полностью исключить хладагент удается далеко не всем, и в агрегате остается около 1 литра раствора. Поэтому для замены требуется 5-5,5 литров. Общий объем дизельного топлива в системе охлаждения Нексии Н 150 составляет 6,7 литра. Половина раствора остается в устройстве при замене, поэтому требуется такой же объем жидкости. Но в дальнейшем может случиться так, что потребуется дозаправка дизтоплива до необходимого значения.Тогда пригодится оставшаяся новая солярка.

График замены дизельного масла зависит от его состава, условий работы двигателя и технического исполнения охлаждающего устройства. В нормальных условиях, когда раствор не закипает, не окисляется, не превращается в масло при герметичной герметичности системы, в двигателях N 100 с силикатным дизельным топливом подлежит замене через 2 года езды или через 20 тыс. км пробега. . Более новые меры, применяемые в двигателях Н-150, созданы для замены антифриза Daewoo Nexia 16 клапанного каждые 38 тысяч километров пробега или после четырех лет эксплуатации.Следует знать, что в природе не бывает идеальных условий для движения и важно постоянно следить за реакцией автомобиля. Дизельное топливо теряет свои свойства, если:

  • потеря первоначального цвета,
  • раствор приобретает коричневатый оттенок,
  • на основе раствора в баке видна пленка масляных загрязнений,
  • появляется посторонняя примесь,
  • раствор становится мутным,
  • Появление пены в баке,
  • двигатель часто перегревается без нагрузки.

Замена антифриза своими руками в автомобиле Daewoo Nexia

Если надумаете этим заниматься, наберитесь терпения, качественный инструмент, подручные средства. Способ замены охлаждающей жидкости для разных двигателей схож, разница только в количестве антифриза. Эти мероприятия лучше выполнять на подъемнике или в смотровой яме. Сливать раствор необходимо, когда перепускной клапан криостата открыт, двигатель должен прогреться, а дизельное топливо будет высокой температуры.Это важно при опорожнении, чтобы защитить руки и одежду. После этого нужно снять крышку расширительного бачка, открутить нижнее крыло двигателя, открыть печку на блоке управления. Используйте колбу под радиатором, чтобы слить использованное средство. Найдите и откройте рычаг внизу радиатора.

В автомобилях Nexia

можно использовать несколько типов рычагов разблокировки. Они изготовлены из пластика и требуют осторожного обращения. Слейте всю жидкость. Чем чаще вы это делаете, тем свежее и качественнее будет антифриз.Кстати, не вся жидкость сливается. Мусор можно убрать несколькими способами. Самый простой способ — поднять левую сторону автомобиля высоко на домкрате. Можно включить двигатель и подождать несколько минут, а насос сам вытолкнет мусор. Наиболее эффективным вариантом является использование давления радиатора. Лучше герметизировать трубу, к которой подключена система отопления.

По окончании работы оцените оставшуюся жидкость, чтобы определить количество нового раствора и рассчитать объем, если используется концентрат.При необходимости систему промывают дистиллированной водой. Сначала наполняем бак водой, запускаем двигатель и работаем до тех пор, пока не откроется кран криостата и вода не начнет вытекать по большому кругу. После слива оцените воду: если она грязная, повторите процедуру еще раз. Затем добавьте специальный ополаскиватель и запустите двигатель. Залейте приготовленный раствор или концентрат в емкость в пропорции 50-50. Если бачок грязный, его также следует промыть и залить новый антифриз. Запустите двигатель, прогрейте его без нагрузки и проверьте, нет ли течи дизельного топлива возле крана.Затем закрутите лопасть двигателя на место.

Подбор качественного антифриза

Если вы хотите заменить, вам нужно только использовать качественный и популярный продукт. Для полной замены может быть использован любой продукт на основе растворов этиленгликоля и карбоксилатов (обозначения G 12, +, ++, G13). Для добавления хладагента лучше использовать тот же продукт, который уже использовался. На цвет раствора рассчитывать не приходится – каждый производитель использует свои добавки, и при контакте с другими добавками они могут отреагировать негативно.

  • Ликви Моли КФС 2000 синий - рекомендует официальный производитель.
  • CoolElf Auto Supra красный.
  • Texco XLC Dexkool оранжевого цвета.
  • Охлаждающая жидкость Volvo VCS желтая.
  • GM Longlife розовый.
  • Hepu G12 красного цвета.
  • Nissan Coolant L248 Premix сине-зеленый.

Можно использовать антифризы на силикатной основе, но срок замены не должен превышать двух лет, а карбоксилатные жидкости и этиленгликоль имеют в несколько раз больший срок службы.Старайтесь вовремя заменять антифриз и поддерживать работоспособность двигателя.

Системы охлаждения двигателей SOCH и DOCH, используемых в автомобиле, практически идентичны. Каждая система охлаждения имеет принудительную циркуляцию. В автомобилях, поставляемых в СНГ, производитель рекомендует использовать в качестве охлаждающей жидкости состав на основе этиленгликоля, известный в народе как антифриз. Специально разработанный химический состав жидкости позволяет ей не замерзать при значительных отрицательных температурах.В зависимости от модели автомобиля и типа двигателя внутреннего сгорания важно соблюдать диапазон рабочих температур. В автомобилях Daewoo Nexia рабочая температура колеблется в пределах 90-100 градусов Цельсия, которая автоматически поддерживается на соответствующем уровне благодаря установленному термостату.

Видео

На видео показано как заменить охлаждающую жидкость в автомобиле

Порядок замены охлаждающей жидкости

Согласно технической документации автомобилей Daewoo Nexia плановую замену охлаждения ДВС следует проводить через 2 года эксплуатации или через каждые 40 000 км пробега.

Сменить охлаждающую жидкость без труда может каждый автовладелец, только для этого ему понадобятся:

  • чистая ветошь;
  • новая охлаждающая жидкость;
  • плоскогубцы;
  • емкость для жидкости.

Сама процедура замены состоит из следующих пунктов:

  1. Поднять автомобиль на домкрате или заехать в смотровой люк.
  2. Снимите крышку расширительного бачка.
  3. Слейте старую охлаждающую жидкость.Для этого откройте кран внизу радиатора справа. Не забудьте поставить подготовленную емкость под сливное отверстие.

    Открутите сливной кран радиатора, расположенный внизу правого бачка радиатора (показан на втором фото на снятом радиаторе) и слейте охлаждающую жидкость в емкость. Слива — вид снизу.

  4. Повторите процедуру слива жидкости из двигателя. Для этого нужно «вооружиться» пассатижами. С их помощью отодвиньте хомут крепления шланга, прикрепленного к нижней части радиатора.Затем снимите шланг с патрубка бачка радиатора.

    С помощью плоскогубцев сожмите и сдвиньте нижний хомут шланга радиатора и, сняв шланг с трубки радиатора, слейте моторную жидкость в емкость. Отсоединен шланг радиатора.

  5. Освободите шланг нагревателя дроссельной заслонки, ослабив хомут. Все выполненные процедуры позволят слить всю старую охлаждающую жидкость из системы. При заливке новой жидкости вы точно не попадете в воздушные карманы. 6. Подсоедините шланг к разъему в нижней части радиатора.Закрутите кран на бачке радиатора.

    Для улучшения слива жидкости из двигателя с помощью плоскогубцев сожмите и вставьте хомут шланга охлаждающей жидкости в блок нагревателя узла дроссельной заслонки (шланг для воздуха снят для наглядности) и снимите шланг с трубки. Снимите шланг с дроссельной заслонки.

  6. Теперь необходимо залить свежую охлаждающую жидкость в систему автомобиля через расширительный бачок. Прекращать доливать антифриз нужно только тогда, когда охлаждающая жидкость начнет выливаться из штуцера, установленного на дроссельном узле, и из снятого шланга.Затем зафиксируйте шланг в том же положении.
  7. Теперь можно запускать двигатель. Необходимо дать время прогреться до рабочей температуры, пока вентилятор не начнет работать. Затем при необходимости долить охлаждающую жидкость в расширительный бачок до максимальной отметки.

Чтобы автомобиль служил долго и не возникало проблем с его эксплуатацией, следует соблюдать несколько простых рекомендаций:

  • Рекомендуется приобретать антифриз, рекомендованный производителем.
  • Процедуру замены охлаждающей жидкости следует выполнять только на полностью остывшем двигателе.
  • Помните, что все охлаждающие жидкости чрезвычайно токсичны. Старайтесь избегать его попадания на кожу и слизистые оболочки.
  • После окончательной установки системы охлаждения проверьте герметичность крышки расширительного бачка. Так как система охлаждения работает при достаточно высоком давлении, то при пуске двигателя из-за неплотно затянутой крышки расширительного бачка может возникнуть трещина или утечка жидкости.
  • Не используйте воду для подпитки. Антифриз содержит специальные химические компоненты, препятствующие образованию накипи и поддерживающие нормальную работу системы охлаждения с помощью входящих в состав присадок.
  • Проверить систему на герметичность. Быстро замеченное травление жидкости из системы охлаждения защитит вас и пассажиров в салоне от попадания ядовитых паров.
  • При попадании антифриза на слизистые оболочки, кожу и окрашенные части кузова автомобиля промыть место большим количеством воды.
  • После замены жидкости выбросьте пустой контейнер. Во избежание попадания ядовитых частиц в воздух. Защитите себя и своих близких. Полезные советы
  • Периодическое втягивание шлангов радиатора устранит возможность образования воздушных пробок в системе охлаждения.
  • Если в систему попадает воздух, то наиболее эффективным способом его устранения является поднятие правой стороны автомобиля. Это гарантирует, что фитинги узла сальника находятся в самой высокой точке системы.
  • Не забывайте проверять уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке после его замены через несколько дней эксплуатации. При необходимости долейте антифриз в систему.

Старайтесь покупать охлаждающую жидкость известных брендов и проверенных магазинов. Так вы значительно снизите вероятность покупки подделки, которую достаточно легко отличить. Отсутствие антифриза - ингибитора коррозии. Это дополнение крайне важно для всех деталей и узлов системы охлаждения, снижая агрессивные свойства жидкости.Если ваш антифриз быстро обесцвечивается после замены, немедленно слейте антифриз. Качественный антифриз зачастую темнеет только в процессе эксплуатации. Красноватый или коричневатый цвет охлаждающей жидкости также может быть признаком низкого качества продукта.

Не забудьте проверить шлюз в вашей системе. При прогретом двигателе дождитесь появления индикатора повышения температуры, после чего должен включиться вентилятор. Если это не сработает, включите салонную печку. Проверьте, какой воздух проходит через обогреватель.Тепло - признак неисправного вентилятора, холод - наличие пробки. Последнюю проблему легко решить. Заглушите двигатель и дайте ему полностью остыть, затем снимите крышку с расширительного бачка. Теперь запустите двигатель и дайте ему поработать 5-7 минут, затем закрутите крышку на место.

Совместимость охлаждающей жидкости можно определить по спецификациям. Единых производственных условий не существует, поэтому при смешивании большинство охлаждающих жидкостей меняют свои свойства не в пользу системы автомобиля.Дистиллированная вода – универсальное решение проблемы доливки.

Результат

Сменить антифриз на Дэу Нексия своими руками достаточно просто, не требует особых навыков и умений - по инструкции и по срокам. Особое внимание следует уделить выбору охлаждающей жидкости, от качества будет зависеть состояние элементов и узлов.

Система охлаждения круглогодично заполнена смесью воды и антифриза с антикоррозийной присадкой концерна VW/SEAT.Эта смесь предотвращает замерзание и коррозию системы охлаждения, отложение солей, а также повышает температуру кипения охлаждающей жидкости. В циркуляционном контуре в результате расширения жидкости при нагреве создается повышенное давление, что также способствует повышению температуры кипения теплоносителя. Давление ограничивается клапаном, расположенным в крышке расширительного бачка, который открывается при 1,4–1,6 бар. Для правильной работы системы охлаждения двигателя требуется высокая температура кипения охлаждающей жидкости.Если температура кипения слишком низкая, могут образоваться паровые пробки, которые ухудшат охлаждение двигателя. Поэтому систему охлаждения необходимо заливать смесью воды и антифриза круглый год.

Необходимо использовать антифриз G12 Plus (фиолетовый цвет, точный G 012 A8F) или другой концентрат с пометкой «согласно VW/SEAT-TL-VW-774-F», например Glysantin-Alu-Protect-Premium/G30.

Если система охлаждения заправлена ​​смесью, содержащей антифриз G12 (красный, точная маркировка G 012 A8D), красный антифриз G12 или другой концентрат с маркировкой "по VW/AUDI-TL-VW- также можно использовать для доливки охлаждающей жидкости 774-D», например Glysantin-Alu-Protect/G30.Примечание: фиолетовый G12 можно смешивать с красным G12.

Примечание: Не смешивайте красный антифриз G12 со старым зеленым антифризом G11, так как это может привести к очень серьезному повреждению двигателя. Коричневая охлаждающая жидкость (полученная в результате смешивания антифризов G12 и G11) подлежит немедленной замене.

Примечание: Если в систему охлаждения случайно попала жидкость с неправильными характеристиками антифриза, промойте систему.Для этого необходимо полностью слить всю жидкость из системы охлаждения и заполнить систему чистой водой. Дайте двигателю поработать две минуты на холостом ходу. Снова слейте воду и продуйте сжатым воздухом со стороны расширительного бачка, чтобы полностью его опорожнить. Закрутите сливную пробку и заполните систему охлаждения смесью воды и антифриза G12-Plus.

Примечание: Для доливки системы охлаждения (также в теплое время года) используйте только смесь G12-Plus (сиреневого цвета) с мягкой чистой водой, содержание антифриза не должно быть ниже 40%, в том числе и летом.всегда добавляйте антифриз в воду.

В наших широтах охлаждающая жидкость должна обеспечивать защиту от замерзания до -25°С, а еще лучше - до -35°С. Доля антифриза не должна превышать 60% (защита от замерзания охлаждающей жидкости до -40°С), в противном случае в этом случае защита от замерзания и охлаждающий эффект жидкости будут снижены. Примечание: В зависимости от комплектации автомобиля количество заливаемой охлаждающей жидкости может незначительно отличаться от значений, приведенных в таблице

Соотношение компонентов охлаждающей жидкости в литрах

Заменяем охлаждающую жидкость на холодном двигателе.
Работаем на смотровой канаве или виадуке.

Не снимайте крышку расширительного бачка при горячем двигателе: брызги охлаждающей жидкости и пар под давлением из-под крышки могут вызвать ожоги.

.


Открутите крышку расширительного бачка...
... и слейте жидкость из радиатора в прилагаемую емкость.


С помощью плоскогубцев сожмите и сдвиньте хомут нижнего шланга радиатора...


... и снятие шланга со шланга радиатора...
... Слить жидкость из двигателя в емкость.
Для улучшения слива жидкости из двигателя...


... пассатижами сжать и переместить хомут шланга выхода охлаждающей жидкости на патрубок блока подогрева дроссельной заслонки (шланг подачи воздуха снят для наглядности)..


... и снимите шланг с патрубка .
После полного слива жидкости подсоедините шланг к радиатору, затяните хомут и активируйте сливной клапан радиатора.
Заполняем систему через расширительный бачок до тех пор, пока жидкость не начнет течь из шланга подачи охлаждающей жидкости на блок подогрева дроссельной заслонки. Затем ставим шланг на место и закрепляем хомутом. Запустите и прогрейте двигатель с закрытой крышкой расширительного бачка. После остывания двигателя проверьте уровень охлаждающей жидкости. При необходимости доводим до нормы.

Многие плановые работы по техническому обслуживанию автомобиля включают замену антифриза.Но большинство владельцев это игнорирует — ведь в отличие от того же моторного масла антифриз со временем вроде бы не портится. Но так ли это на самом деле?

Немного истории и химии

Изначально в системах охлаждения использовалась самая доступная жидкость – вода. В то же время у него много недостатков: и необходимость подготовки во избежание образования накипи, и слишком высокая температура застывания. В итоге зимой при постановке машины на длительную стоянку приходилось перед выездом сливать жидкость из системы охлаждения и заливать заново.

Решение проблемы было найдено в использовании охлаждающих жидкостей с более низкой температурой замерзания, в основном этиленгликоля. Его 60% раствор в воде замерзал при -49 градусах, чего было более чем достаточно. Но тут же возник другой вопрос: охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля помимо токсичности обладают еще и высокой коррозионной активностью. Следовательно:

Ингибиторы коррозии включаются в составы антифризов для предотвращения повреждения деталей системы охлаждения.

К сожалению, такой пакет присадок не вечен, и антифриз, проработавший несколько лет, химически гораздо активнее свежего антифриза. Отсюда необходимость регулярной замены охлаждающей жидкости. При этом срок их службы зависит от класса: например, антифризы G11 (обычно зеленого цвета) имеют в своем составе меньше присадок, чем традиционный красный G12, и стареют быстрее.


На работу

Процесс замены охлаждающей жидкости, как правило, не трудоемок и может быть осуществлен самостоятельно.Не являются исключением и широко распространенные Nexia N150 и Ravon Nexia.

Производителем предусмотрена замена антифриза на Нексии каждые 60 000 км пробега или раз в два года, используется жидкость G11.

При эксплуатации в жарком климате и при больших нагрузках имеет смысл заменить антифриз на G12 после промывки системы охлаждения, что обеспечивает лучшую теплоотдачу и более длительный срок службы благодаря разработанному пакету присадок.

Перед заменой антифриза необходимо, конечно, приобрести нужное количество.Общий заправочный объем системы охлаждения Nexia n150 составляет 6,2 литра, но следует учесть, что полностью слить охлаждающую жидкость из системы все равно не получится. Итак, нам понадобится 6 литров антифриза и подходящая емкость для слива.


Заливка охлаждающей жидкости в расширительный бачок системы охлаждения Nexia N150

Антифриз можно приобрести в готовом виде или приготовить из концентрата и дистиллированной воды, соблюдая пропорции, указанные на упаковке.Если машина приобреталась с рук, не лишним будет полностью промыть систему охлаждения, для чего также необходимо приобрести 6 литров дистиллированной воды.

Порядок замены антифриза Нексии следующий. Заехав на эстакаду или смотровой канал, снимите крышку картера. Спешить нет смысла, так как двигатель необходимо охладить, чтобы избежать ожогов. При снижении температуры охлаждающей жидкости ниже 50 градусов полностью открыть кран «печки», снять крышку расширительного бачка и, заменив подходящей емкостью, открутить сливную пробку радиатора.У Daewoo Nexia радиатор расположен внизу с правой стороны, обращенной к автомобилю. Оказывает неудачно - струя антифриза падает на поперечину кузова и уже стекает вниз. При отсутствии заглушки (установлен неоригинальный ТЭН или повреждена заглушка - надо учитывать ее хрупкость!), придется снимать нижнюю трубку с самого ТЭНа.

После слива всего антифриза и замены сливной пробки или патрубка залить в систему охлаждения антифриз или дистиллированную воду через расширительный бачок, при необходимости промыв.Расширительный бачок заполняется до нижней отметки и затем запускается двигатель. После этого, как правило, уровень жидкости быстро падает, так как насос выталкивает остатки воздуха из системы. Впрочем, если вы не забыли открыть кран отопителя при сливе охлаждающей жидкости, избавляться от воздушных пробок не придется.


После прогрева двигателя до рабочей температуры (вентилятор должен работать) дать ему остыть, затем либо проверить уровень охлаждающей жидкости в бачке, либо, если система охлаждения промыта, слить дистиллированную воду и повторить вышеописанная процедура, на этот раз с антифризом.После этого остается только поставить на место защиту картера.

.

Гликоли для использования в бытовых установках

Гликоли, используемые в бытовых установках, Фото. pixabay.com

В санитарной технике гликоли используются в качестве теплопроводящих жидкостей – в системах отопления, охлаждения, кондиционирования воздуха, солнечных установках и тепловых насосах.В отличие от воды, они не замерзают при минусовых температурах – могут сохранять свои свойства даже до -35°С.

См. также

REGULUS®-система Как увеличить мощность радиаторов? Есть два пути

Как увеличить мощность радиаторов? Есть два пути

Когда у нас есть легко управляемый источник тепла с большим диапазоном доступной тепловой мощности, такой как электрический, жидкотопливный или газовый котел, ответ на вопрос прост: его следует увеличить...

Когда у нас есть легко управляемый источник тепла с большим диапазоном доступной тепловой мощности, такой как электрический, жидкотопливный или газовый котел, ответ на вопрос прост: увеличить температуру теплоносителя.

REGULUS-система REGULUS®-SYSTEM - оптимальная реновация и тепловые насосы

REGULUS®-SYSTEM - оптимальная реновация и тепловые насосы

Если мы решаем что-то заменить, то это должно быть что-то лучше, экономичнее, функциональнее, красивее, а иногда и модно.Помните, однако, что мода проходит...

Если мы решаем что-то заменить, то это должно быть что-то лучше, экономичнее, функциональнее, красивее, а иногда и модно. Помните, однако, что мода проходит...

REGULUS-система Что отличает настенные и напольные канальные обогреватели системы REGULUS®?

Что отличает настенные и напольные канальные обогреватели системы REGULUS®?

Малый общий вес и большая поверхность обмена.Первая функция необходима для запуска функции обогрева с небольшим количеством пусковой энергии. Второй – для эффективного низкотемпературного обогрева. Высокий...

Малый общий вес и большая поверхность обмена. Первая функция необходима для запуска функции обогрева с небольшим количеством пусковой энергии. Второй – для эффективного низкотемпературного обогрева. Высокая эффективность, короткое время доступа к теплу, простота управления тепловыделением и, следовательно, температурный комфорт приводят к снижению затрат на управление теплом и энергосбережение.

Гликоли присутствуют либо в виде концентратов для восстановления, либо в готовых рабочих растворах, приготовленных таким образом, что жидкость приспособлена для работы при заданной минимальной температуре. Многие производители дополняют эти растворы дополнительными веществами, защищающими от коррозии, роста микроорганизмов и вспенивания жидкости. Такие смеси называются сантехническими жидкостями. Они обеспечивают рН 7,5-9 и щелочной резерв выше 8. Готовые растворы нельзя смешивать с водой и другими веществами, так как они теряют свои функциональные свойства.

В системах отопления, охлаждения, кондиционирования воздуха, солнечной энергии и тепловых насосов используется два типа гликоля: этилен и пропилен.

Этиленгликоль

этиленгликоль (этанодиол, C 2 H 6 O 2 или 2 или C 2 H 4 (OH) 2 (OH) 2 ) - это простой спирт от группы диол, то есть, содержащий два гидроксильные группы. Технически он очень хорошо подходит для незамерзающей монтажной жидкости.По сравнению с пропиленгликолем он дешевле и имеет меньшую кинематическую вязкость во всем диапазоне температур (даже в два раза ниже, чем у пропиленгликоля). В результате сопротивление потоку в установке (и, следовательно, потребление энергии) ниже. Этиленгликоль представляет собой бесцветную жидкость. Он бесконечно смешивается с водой. Он более агрессивен, чем вода, поэтому в установку нельзя заливать чистый гликоль. Производители предлагают так называемые монтажные жидкости (растворы с добавками ингибиторов коррозии, биоцидов и пеногасителей), со следующими минимальными рабочими температурами и концентрациями гликоля:

  • -15°С (гликоль 28%),

  • -20°С (35% гликоль),

  • -25°С (40% гликоль),

  • -35°С (48% гликоль).

Этиленгликоль также доступен в виде концентрата для самостоятельного смешивания, т.е. приготовления установщиком. Важно использовать воду надлежащего качества и добавлять ингибиторы коррозии. Приготовление соответствующего раствора этиленгликоля требует от установщика не только опыта и внимательности, но и использования средств индивидуальной защиты, так как этиленгликоль является сильно ядовитым веществом. Его потребление опасно (пары менее вредны) - вызывает поражение почек, сердца и нервной системы, а смертельная доза составляет ок.70-100 мл чистого этиленгликоля.

Это основной недостаток этиленгликоля, поэтому его использование в бытовых установках ограничено. Поэтому растворы этиленгликоля часто имеют синий цвет, что является предостережением от случайного проглатывания. Этиленгликоль и монтажные жидкости на его основе стандартно выпускаются в баллонах по 20 л и бочках – 120, 200 и даже 1000 кг.

Пропиленгликоль

Пропиленгликоль (пропандиол, C 3 H 8 O 2 ) аналогично этиленгликолю представляет собой простой диол, простой спирт, содержащий две гидроксильные группы.Пропиленгликоль в качестве незамерзающей жидкости в установке имеет несколько худшие свойства, чем этиленгликоль, поскольку имеет более высокую кинематическую вязкость во всем диапазоне температур, что приводит к большему сопротивлению потоку, что выливается в большее потребление энергии. Это также дороже из-за более высоких производственных затрат. Имеет вид бесцветной маслянистой жидкости без запаха со сладковатым вкусом. Легко растворяется в воде, а также в ацетоне и хлороформе. Поскольку он, как и другие гликоли, более коррозионно-активен, чем вода, его обычно используют в технике в качестве основного компонента монтажных жидкостей, т. е. растворов с примесями ингибиторов коррозии, биоцидов и пеногасителей.Для полипропиленгликоля доступны растворы со следующими минимальными рабочими температурами и концентрациями:

  • -15°С (33% гликоля),
  • -20°С (гликоль 37%),
  • -25°С (42% гликоля),
  • 90 057-35°С (50% гликоль).

Раствор пропиленгликоля также может быть приготовлен установщиком из концентрата с учетом соответствующего качества воды и необходимости добавления ингибиторов коррозии. Пропиленгликоль имеет существенное преимущество перед этиленгликолем – он не обладает токсическими свойствами, а это значит, что его можно использовать в бытовых установках и при контакте с пищевыми продуктами.Даже случайное его употребление не опасно для здоровья. По этой причине производители часто маркируют его как «здоровый», «безопасный» или «экологичный».

Пропиленгликоль и монтажные жидкости на его основе, как и в случае с этиленгликолем, выпускаются в баллонах по 20 л и бочках – 120, 200 и даже 1000 кг.

Таблица. Сравнение характеристик монтажных жидкостей на основе гликоля. Пример растворов, подходящих для использования при температурах до -35°C.

90 110 Элемент Жидкость с этиленгликолем Жидкость с пропиленгликолем Концентрация гликоля в жидкости 48% 50% рН 7,5-9,5 7,5-9,5 Щелочной резерв не менее 8 не менее 8 Плотность [кг/м 3 ] 90 115 1,07 90 114 1.045 Кинематическая вязкость [см 2 /с] 90 115 -10°С 90 114 13,82 90 115 34,80 90 114 10°С 5,81 12,49 20°С 3,59 6,21 50°С 90 115 1,56 90 115 2,14 Температура кипения [°С] 90 115 108 90 115 106 90 114 Температура вспышки [°C] 90 115 126 90 114 90 115 112 90 114 Удельная теплоемкость [кДж/кгК] 3,38 3,58

Хотите быть в курсе? Подпишитесь на наши новости!

теги:
воды Потребление энергии установка кондиционера установка отопления этиленгликоль пропиленгликоль гликоли

REGULUS®-система Как увеличить мощность радиаторов? Есть два пути

Как увеличить мощность радиаторов? Есть два пути

Когда у нас есть легко управляемый источник тепла с большим диапазоном доступной тепловой мощности, такой как электрический, жидкотопливный или газовый котел, ответ на вопрос прост: его следует увеличить...

Когда у нас есть легко управляемый источник тепла с большим диапазоном доступной тепловой мощности, такой как электрический, жидкотопливный или газовый котел, ответ на вопрос прост: увеличить температуру теплоносителя.

REGULUS-система REGULUS®-SYSTEM - оптимальная реновация и тепловые насосы

REGULUS®-SYSTEM - оптимальная реновация и тепловые насосы

Если мы решаем что-то заменить, то это должно быть что-то лучше, экономичнее, функциональнее, красивее, а иногда и модно.Помните, однако, что мода проходит...

Если мы решаем что-то заменить, то это должно быть что-то лучше, экономичнее, функциональнее, красивее, а иногда и модно. Помните, однако, что мода проходит...

REGULUS-система Что отличает настенные и напольные канальные обогреватели системы REGULUS®?

Что отличает настенные и напольные канальные обогреватели системы REGULUS®?

Малый общий вес и большая поверхность обмена.Первая функция необходима для запуска функции обогрева с небольшим количеством пусковой энергии. Второй – для эффективного низкотемпературного обогрева. Высокий...

Малый общий вес и большая поверхность обмена. Первая функция необходима для запуска функции обогрева с небольшим количеством пусковой энергии. Второй – для эффективного низкотемпературного обогрева. Высокая эффективность, короткое время доступа к теплу, простота управления тепловыделением и, следовательно, температурный комфорт приводят к снижению затрат на управление теплом и энергосбережение.

Арматура Групп Алюминиевый радиатор или стальной радиатор? Смотрите сами, что выбрать!

Алюминиевый радиатор или стальной радиатор? Смотрите сами, что выбрать!

Дилемма, сопровождающая покупку подходящего радиатора для дома или квартиры, часто беспокоит и вызывает многочисленные обсуждения. И хотя этот вопрос кажется относительно сложным для решения, ответ не...

Дилемма, сопровождающая покупку подходящего радиатора для дома или квартиры, часто беспокоит и вызывает многочисленные обсуждения.И хотя этот вопрос кажется относительно сложным для решения, ответ не так уж и сложен. Достаточно узнать о преимуществах алюминиевых радиаторов, чтобы без сомнений решить, какое изделие выбрать.

REGULUS-система REGULUSES – радиаторы универсального назначения

REGULUSES – радиаторы универсального назначения

Когда консультантам по системе REGULUS® в прошлом задавали вопрос, который был самым большим препятствием в их работе, ответ был: борьба с мифами и искажениями.Мифы были бездумны...

Когда консультантам по системе REGULUS® в прошлом задавали вопрос, который был самым большим препятствием в их работе, ответ был: борьба с мифами и искажениями. Мифы были бездумно повторяемыми мнениями, имеющими свои истоки в давно не существовавшей реальности, ложными утверждениями, возникшими в результате неполных или слишком односторонних знаний.

merXu Termo-Instalplast на платформе merX

Termo-Instalplast на платформе merX

Среди многих производителей, которых вы найдете на платформе онлайн-закупок merX, Termo-Instalplast, поставщик решений для отопления и сантехники.

Среди многих производителей, которых вы найдете на платформе онлайн-закупок merX, Termo-Instalplast, поставщик решений для отопления и сантехники.

REGULUS-система Канальные обогреватели с вентилятором

Канальные обогреватели с вентилятором

С ростом популярности тепловых насосов и других низкотемпературных источников тепла явно растет интерес к таким устройствам, как настенные обогреватели с вентилятором и конвекторы...

С ростом популярности тепловых насосов и других низкотемпературных источников тепла явно растет интерес к таким устройствам, как настенные обогреватели с вентилятором и конвекторы с вентилятором.

Связанные

Мирослав Викторчик Пайка медных установок

Пайка медных установок

Почему нельзя сращивать медные провода c.о. и горячая вода твердый припой? Ведь это более надежная связь...

Почему нельзя соединить медные трубы отопления? и горячая вода твердый припой? Ведь это более надежная связь...

Малгожата Каспер Монтажная система из многослойных труб Perfekt System

Монтажная система из многослойных труб Perfekt System

Система Perfekt от Perfexim Ltd Sp. о.о. современная комплексная система, предназначенная для систем отопления (радиаторное и напольное отопление) и водоснабжения (горячая и холодная вода) в т.ч...

Система Perfekt от Perfexim Ltd Sp. о.о. это современная комплексная система, предназначенная для систем отопления (радиатор и теплый пол) и водоснабжения (горячая и холодная вода), включающая в себя многослойные трубы PeX / Al / PeX и очень широкий выбор соединителей, доступных для скручивания и опрессовки.

Редакторы РИ Коллекторы центрального отопления

Коллекторы центрального отопления

Современные установки центрального отопления используют различные обогреватели – пластинчатые, секционные, конвекторные или поверхностные (напольные, настенные и потолочные).В зданиях есть помещения с разными требованиями, ...

Современные установки центрального отопления используют различные обогреватели – пластинчатые, секционные, конвекторные или поверхностные (напольные, настенные и потолочные). В зданиях есть помещения с разными требованиями, иногда в которых дополнительно выделяют отдельные зоны. Эффективная работа таких систем отопления зависит, в том числе, от от правильного подвода тепла к отдельным отопительным контурам. Распределители позволяют соединять различные цепи и зоны установки, а также разные в одну систему...

Ежи Косирадский Коррозия в системе центрального отопления

Коррозия в системе центрального отопления

Существуют различные мнения о коррозии в установках центрального отопления. Какие из рассказов установщиков правдивы?

Существуют различные мнения о коррозии в установках центрального отопления. Какие из рассказов установщиков правдивы?

Роман Стржельчик Гигиенические обогреватели

Гигиенические обогреватели

Радиаторы, представленные на польском рынке, как и другая строительная продукция, должны соответствовать определенным требованиям.Однако эти требования не всегда четко сформулированы в нормативных актах и ​​стандартах, они распространяются на...

Радиаторы, представленные на польском рынке, как и другая строительная продукция, должны соответствовать определенным требованиям. Однако эти требования не всегда четко сформулированы в нормативных актах и ​​стандартах, это касается, в том числе, так называемые гигиенические обогреватели, также называемые больничными обогревателями.

Мачей Данилак Системы низкотемпературного отопления

Системы низкотемпературного отопления

В новостройках инвесторы все чаще выбирают систему отопления с современным низкотемпературным источником (напр.с конденсационными котлами или тепловыми насосами). Их подсказывает большее...

В новостройках инвесторы все чаще выбирают систему отопления с современным низкотемпературным источником (например, с конденсационными котлами или тепловыми насосами). Их побуждает к этому более высокая энергоэффективность этих источников тепла и, следовательно, более низкий спрос на топливо и более низкие эксплуатационные расходы. Дискуссии о парниковом эффекте, росте выбросов углекислого газа и острой необходимости снижения энергопотребления заставляют производителей популяризировать использование энергосберегающих...

Рафал Ружицкий Балансировка небольших установок центрального отопления

Балансировка небольших установок центрального отопления

По мнению многих монтажников, в случае небольших установок центрального отопления проектирование не требуется, а сама установка выполняется очень легко. Однако в таких бесчисленных установках...

По мнению многих монтажников, в случае небольших установок центрального отопления проектирование не требуется, а сама установка выполняется очень легко.Однако неравномерный нагрев радиаторов — обычное явление в таких непредсказуемых установках. Разбирать их лучше всего на примере небольшой установки, в которой не используются стояки.

Ежи Косирадский Эксплуатация установок центрального отопления

Эксплуатация установок центрального отопления

Роль установщика заключается не только в том, чтобы следить за правильной работой системы центрального отопления, но и в том, чтобы инструктировать пользователей и показывать им, что и как они должны делать сами, чтобы установка работала должным образом.Также нужно...

Роль установщика заключается не только в том, чтобы следить за правильной работой системы центрального отопления, но и в том, чтобы инструктировать пользователей и показывать им, что и как они должны делать сами, чтобы установка работала должным образом. Также вы должны уметь убеждать пользователей, что для правильной работы установки необходимо ее осматривать, и вскоре вы дорого заплатите за экономию на них.

Дорота Облонковска Узел ГЕРЦ для подключения радиаторов в ванной комнате с теплым полом

Узел ГЕРЦ для подключения радиаторов в ванной комнате с теплым полом

Современный уровень технологии монтажа в Польше и высокие требования к удобству использования систем отопления задают высокую планку как для проектировщика, так и для монтажника.

Современный уровень технологии монтажа в Польше и высокие требования к удобству использования систем отопления задают высокую планку как для проектировщика, так и для монтажника.

проф. доктор хаб. англ. Владислав Шафлик Решения по источникам тепла для частного дома

Решения по источникам тепла для частного дома

С точки зрения инвестора, который строит частный дом, важно обеспечить здание теплом и горячей водой.Принятое решение определяет инвестиционные и эксплуатационные расходы, связанные с ... 9000 4

С точки зрения инвестора, который строит частный дом, важно обеспечить здание теплом и горячей водой. Принятое решение определяет инвестиционные и эксплуатационные расходы, связанные с отоплением, а также приготовлением и распределением горячей воды.

Редакторы РИ Современные технологии соединения проводов.

Современные технологии соединения проводов.

Монтажники быстро оценили преимущества использования зажимов и болтов при сборке системы и постепенно отказываются от сварки, пайки и сварки — конечно, там, где это возможно.

Монтажники быстро оценили преимущества использования зажимов и болтов при сборке системы и постепенно отказываются от сварки, пайки и сварки — конечно, там, где это возможно.

Ежи Косирадский Обратные клапаны в установках

Обратные клапаны в установках

В системах центрального отопления или водоснабжения очень важным вопросом является правильный расход, определяемый на этапе проектирования.

В системах центрального отопления или водоснабжения очень важным вопросом является правильный расход, определяемый на этапе проектирования.

PR-материалы Как выбрать лучший терморегулятор?

Как выбрать лучший терморегулятор?

В зависимости от того, какое у вас отопление в доме, стоит приобрести терморегулятор. На рынке есть как простые терморегуляторы, так и более продвинутые устройства, позволяющие...

В зависимости от того, какое у вас отопление в доме, стоит приобрести терморегулятор. На рынке есть как простые терморегуляторы, так и более совершенные устройства, позволяющие программировать систему отопления в соответствии с вашими потребностями. Терморегулятор также может быть включен в систему интеллектуального управления зданием.

REGULUS-система Отопление современных, теплых домов: комфортно, полезно для здоровья, дешевле (часть1) Тепловой комфорт

Отопление современных, теплых домов: комфортно, полезно для здоровья, дешевле (часть 1) Тепловой комфорт

Тепловой комфорт чаще всего определяют как такой уровень температуры, влажности и движения воздуха, при котором мы чувствуем, что наше тело не ощущает ни тепла, ни холода. Температура воздуха составляет ...

Тепловой комфорт чаще всего определяют как такой уровень температуры, влажности и движения воздуха, при котором мы чувствуем, что наше тело не ощущает ни тепла, ни холода.Температура воздуха нейтральная. Кроме того, большая разница между температурой воздуха и температурой излучения перегородок воспринимается как дискомфорт даже при достаточно высокой температуре воздуха. Отсюда вывод, что стоит строить теплые дома с адекватно утепленными всеми перегородками.

REGULUS-система Отопление современных, теплых домов: комфортно, полезно для здоровья, дешевле (часть 2) Различные стратегии отопления. Экономичное использование теплоотдачи

Отопление современных, теплых домов: комфортно, полезно для здоровья, дешевле (часть2) Различные стратегии нагрева. Экономичное использование теплоотдачи

Внутренняя температура должна быть безопасной для здоровья в долгосрочной перспективе. Наш дом не может нам навредить! Каждый ли член домохозяйства любого возраста и состояния здоровья определяет одну и ту же температуру как комфортную...

Внутренняя температура должна быть безопасной для здоровья в долгосрочной перспективе. Наш дом не может нам навредить! Каждый ли член домохозяйства, независимо от возраста и состояния здоровья, определяет одну и ту же температуру как комфортную для себя? Должна ли домашняя температура быть одинаковой, когда вы отдыхаете, занимаетесь деятельностью, требующей физической активности, умственной активности или когда вы спите? Должна ли быть одинаковая температура в каждой комнате, во всем доме, в течение всего отопительного сезона?

REGULUS-система Отопление современных, теплых домов: комфортно, полезно для здоровья, дешевле (часть3) Мифы и стереотипы об отоплении

Отопление современного, теплого дома: комфортно, полезно, дешевле (часть 3) Мифы и стереотипы об отоплении

Мир несется вперед, и всегда велики анахроничные, совершенно не соответствующие современной действительности, давно сформулированные взгляды и ложные стереотипы. Воспроизведение распространенных мифов ... 9000 4

Мир несется вперед, и всегда велики анахроничные, совершенно не соответствующие современной действительности, давно сформулированные взгляды и ложные стереотипы.Воспроизведение распространенных мифов не обязательно должно быть признаком недоброжелательности, а только неопытности и неполных знаний, но может быть легко применимым элементом конкурентной борьбы. Проблема в том, что распространенный миф может привести к неправильному выбору из-за нарушения причинно-следственной цепочки.

доктор инж. Петр Ядвишак Гидравлическая балансировка модернизированной установки центрального отопления

Гидравлическая балансировка модернизированной установки c.о.

Термомодернизация многоквартирного дома изменяет тепловые и гидравлические условия эксплуатации существующей установки центрального отопления. Предыдущая тепловая мощность, система давления, регулирование и балансировка ... 9000 4

Термомодернизация многоквартирного дома изменяет тепловые и гидравлические условия эксплуатации существующей установки центрального отопления. Существующие теплоэнергетическая, напорная система, регулирование и гидравлическая балансировка устаревают и становятся малоэффективными.Необходимы изменения для адаптации центрального отопления работать в новых условиях. Для обеспечения правильной, комфортной и энергоэффективной работы необходимо перебалансировать существующую систему центрального отопления.

Весбо Многослойные системы ВЕСБО

Многослойные системы ВЕСБО

Многослойные системы являются подходящим решением как для горячего и холодного водоснабжения, так и для отопления (центрального и напольного), а также для солнечных или промышленных установок...

Многослойные системы

являются подходящим решением как для горячего и холодного водоснабжения, так и для отопления (центральное и напольное отопление), а также для солнечных или промышленных и охлаждающих установок.

доктор инж. Рышард Снежик Работа центрального отопления в квартире с газовым конденсационным котлом

Работа центрального отопления в квартире с газовым конденсационным котлом

В статье проанализирована эксплуатационная эффективность теплоснабжения ц.о.от газового конденсационного котла, рассчитанного на основании измерений, проведенных в помещении, в котором проживают три человека...

В статье проанализирована эксплуатационная эффективность теплоснабжения установки центрального отопления. от газового конденсационного котла, рассчитанного на основании замеров, проведенных в помещении, в котором проживают три человека. На основании имеющейся информации невозможно было оценить различные потребности в нагреве ГВС. и колебания энергопотребления системы центрального отопления Характер работы газового конденсационного котла требует адаптации мгновенной мощности к изменяющейся потребности.Важным аспектом также является подбор ...

доктор инж. Эдита Дудкевич Трубчатые нагреватели в части требований PN-EN 416-2

Трубчатые нагреватели в части требований PN-EN 416-2

Использование качественного радиатора, отвечающего требованиям стандарта по рациональному энергопотреблению, связано с более высокими инвестиционными затратами. Однако эффекты нагрева, которые можно получить...

Использование качественного радиатора, отвечающего требованиям стандарта по рациональному энергопотреблению, связано с более высокими инвестиционными затратами.Однако нагревательные эффекты, которые могут быть достигнуты благодаря высокой эффективности излучения радиатора, окупятся уже на стадии эксплуатации.

REGULUS-система Водонагреватели для центрального отопления - исполнение бассейна без доплат

Водонагреватели для центрального отопления - исполнение бассейна без доплат

Среди настенных обогревателей производства REGULUS-system особого внимания заслуживают их специальные версии, предназначенные для помещений с повышенной влажностью, таких как бассейны, автомойки...

Среди настенных обогревателей производства REGULUS-system особого внимания заслуживают их специальные версии, предназначенные для помещений с повышенной влажностью, таких как бассейны, автомойки, бани, зимние сады и т.д.

Редакторы РИ Низкотемпературные обогреватели системы REGULUS

Низкотемпературные обогреватели системы REGULUS

В современном строительстве все чаще используются решения, основанные на возобновляемых экологических источниках энергии.Низкотемпературное отопление становится все более приоритетным. В связи с ...

В современном строительстве все чаще используются решения, основанные на возобновляемых экологических источниках энергии. Низкотемпературное отопление становится все более приоритетным. Поэтому все чаще используются конденсационные котлы или тепловые насосы в сочетании с хорошей теплоизоляцией зданий.

REGULUS-система Отопительные каналы с вентиляторами.Эффективное отопление помещений с большим остеклением

Отопительные каналы с вентиляторами. Эффективное отопление помещений с большим остеклением

Еще несколько лет назад на рынке не было хорошего и дешевого решения для обогрева помещений с большим остеклением. Теплый пол здесь не подойдет. 1 м² напольной плитки весит от 150 до 400 кг. Климат в Польше ... 9000 4

Еще несколько лет назад на рынке не было хорошего и дешевого решения для обогрева помещений с большим остеклением.Теплый пол здесь не подойдет. 1 м² напольной плитки весит от 150 до 400 кг. Климат в Польше характеризуется высокой динамикой, что создает проблемы с оптимальным распределением тепла. Внутрипольное отопление является идеальной альтернативой «теплому полу», характеризующемуся огромной тепловой инерцией.

REGULUS-система Отопление периодическое или постоянное?

Отопление периодическое или постоянное?

Вытекающая из нормативных актов необходимость экономии энергопотребления на отопление и его высокая стоимость приближают современное строительство к чертам пассивного строительства.Новые, индивидуально разработанные ...

Вытекающая из нормативных актов необходимость экономии энергопотребления на отопление и его высокая стоимость приближают современное строительство к чертам пассивного строительства. Разрабатываются новые индивидуально разработанные стратегии отопления.

.

Радиаторная жидкость - типы и типы

Приближается осенне-зимний период и ежегодный вопрос возвращается, что дальше с жидкостью в системе охлаждения? Вот небольшая информация, которая поможет правильно подготовить наш автомобиль к трудному периоду, который скоро наступит.

Многие жидкости для радиаторов, представленные сегодня на рынке, основаны на этиленгликоле и обогащены антикоррозионными присадками, смазывают уплотнения водяного насоса и способствуют передаче тепла от металлических частей двигателя к охлаждающей жидкости.

Жидкости в виде готовой к употреблению жидкости или в виде концентрата. Готовая жидкость сразу готова к употреблению, тогда как концентрат необходимо правильно приготовить. Как правило, концентрат антифриза следует смешивать с водой (желательно деминерализованной) в соотношении 50/50 (т.е. одна часть воды на одну часть средства). Это обеспечивает защиту от замерзания при температуре не ниже -37°С и защиту от перегрева выше +100°С. Охлаждающий концентрат (неразбавленный) нельзя использовать отдельно, так как это может привести к неисправности системы.

"ТРАДИЦИОННЫЕ" жидкости

Большинство охлаждающих жидкостей, проданных в последние годы, были традиционными охлаждающими жидкостями, которые исправно работают в течение двух лет. Традиционные жидкости содержат силикаты, фосфаты и амины в качестве ингибиторов коррозии. Со временем ингибиторы коррозии теряют свои свойства и защита от коррозии теряется. Поэтому важно, чтобы традиционные охлаждающие жидкости менялись каждые два года. Алюминий особенно подвержен коррозии, и многие автомобили теперь имеют головки цилиндров, радиаторы и другие детали двигателя из алюминия.Замена охлаждающей жидкости до потери антикоррозионных свойств – очень важный защитный фактор. Предполагалось, что традиционная жидкость имеет синий цвет. Однако это не принцип, определяющий свойства жидкости. Цвет жидкости является вторичным или даже третичным фактором. Данный производитель просто добавляет соответствующий краситель и создается заданный оттенок. Традиционные (2-летние) жидкости доступны на рынке в таких цветах, как красный, желтый, зеленоватый и, конечно же, синий.

Жидкости "LONGLIFE"

Альтернативой традиционным охлаждающим жидкостям является жидкость "LONGLIFE", которая в настоящее время используется большинством производителей автомобилей или в качестве жидкости с увеличенным сроком службы.Эта жидкость также основана на этиленгликоле, но содержит новейшие органические технологии (OAT). Разница между традиционными жидкостями и жидкостями «LONGLIFE» заключается в том, что жидкости «LONGLIFE» содержат другие антикоррозионные присадки, которые сохраняются дольше, чем силикаты, фосфаты и амины. Жидкость «LONGLIFE» содержит органические кислоты, защищающие двигатель от коррозии.

Традиционные жидкости и жидкости с длительным сроком службы не должны использоваться вместе или смешиваться в системе охлаждения автомобиля.Органические кислоты, содержащиеся в жидкостях «LONGLIFE», осаждают силикаты из традиционной жидкости, что значительно снижает защиту от коррозии. Их также можно использовать в старых автомобилях, но только после тщательной промывки системы охлаждения перед использованием жидкости типа «LONGLIFE».

Степень защиты от замерзания имеет мало общего со степенью защиты от коррозии. Тест антифриза покажет нам температуру замерзания жидкости, но не покажет, в какой степени защита от коррозии, которую жидкость теряет со временем.Поэтому рекомендуется регулярно промывать систему охлаждения и полностью менять охлаждающую жидкость каждые два или пять лет в зависимости от типа используемой охлаждающей жидкости. Правильная эксплуатация и техническое обслуживание системы охлаждения является очень важным фактором, влияющим на срок службы двигателя. Если охлаждающей жидкостью не пользовались в течение длительного периода времени, как двигатель, так и детали системы охлаждения могут подвергнуться значительной коррозии, что приведет к необходимости дорогостоящего ремонта.

Летние жидкости

Традиционные жидкости и жидкости «LONGLIFE» не только защищают двигатель от замерзания, но и защищают его от перегрева в жаркую погоду.Только подумайте, как долго может стоять автомобиль в пробке в жаркий день, постоянно работая, подвергаясь перегреву. Перегретый двигатель очень быстро выйдет из строя! Так как современные охлаждающие жидкости содержат смазочные материалы, смазывающие детали водяного насоса, они способствуют снижению температуры системы, что является синонимом защиты от перегрева. Использование только воды в системе охлаждения в летние месяцы принесет больше вреда, чем пользы. При испарении воды система может заржаветь.Вода также не смазывает насос. Поэтому важно использовать рекомендованную охлаждающую жидкость в системе охлаждения как летом, так и зимой.

Автор: Анджей Копера
.

Почему гликоль в установке? - Блог Газуно

При установке обогревателей на открытом воздухе убедитесь, что установка надлежащим образом защищена от замерзания. Большинство устройств имеют встроенные функции защиты от замерзания, но в случае сбоя питания или газа эта функция не защитит устройство.

Поэтому стоит рассмотреть доступные на рынке решения, которые позволят исключить любую возможность зависания установки.

Наиболее эффективной защитой является использование водно-гликолевого раствора, температура замерзания которого при концентрации 40 % составляет примерно -25°С. В установках используются два вида антифриза – этиленовый или пропиленовый.

В ответ на ряд вопросов, которые мы получаем на этапе проектирования, мы подготовили видео, в котором отвечаем, почему в установке следует использовать гликоль.

Какой тип гликоля выбрать для установки?

Этилен или пропиленгликоль?

Сравнивая их свойства, можно прийти к следующим выводам.Этиленгликоль дешевле и имеет меньшую кинематическую вязкость во всем диапазоне температур, а значит, сопротивление течению ниже, но это сильно ядовитое вещество. Пропилен, в свою очередь, не токсичен, и даже его случайное потребление не вредит здоровью, поэтому его можно использовать в бытовых установках и при контакте с пищевыми продуктами. Благодаря этим свойствам его чаще используют в отопительных установках.

Должна ли вся установка быть залита гликолем?

Чтобы избежать необходимости заливать всю установку гликолем (включая приемную установку), используется пластинчатый теплообменник , который позволяет заменить теплоноситель с гликоля на воду.Правильно подобранный и негабаритный очень важен для правильной работы всей установки . Низкие потери температуры позволяют снизить рабочие параметры устройства и повысить его эффективность, что приводит к снижению эксплуатационных расходов. Это очень важно, особенно в случае тепловых насосов (например, газовых абсорбционных насосов), которые являются низкотемпературным источником тепла.

При таком типе установки также очень важен правильный гидравлический баланс первичного (гликоль) и вторичного (вода) контуров, чтобы теплообмен происходил наиболее эффективным образом.Чаще всего это делается взаимной регулировкой расхода с обеих сторон установки, сохраняя номинальный ∆T для работы устройства. Также стоит помнить, что отделение воздуха от гликоля сложнее, чем от воды, поэтому в первичном контуре рекомендуется использовать воздухоотделитель , выполняющий свою функцию лучше, чем обычный воздухоотводчик. Он должен быть установлен как можно ближе к теплообменнику. Эффективно деаэрированная среда будет лучше передавать тепло в теплообменнике.

Необходимый аксессуар для гликолевых установок

С обеих сторон установки также должны быть такие элементы, как:

  • Предохранительный клапан 3 бар - не отделен от источника тепла запорным клапаном,
  • Фильтр шлама на возврате агрегата/теплообменнике,
  • Расширительный бак,
  • Регулятор расхода прямого считывания.

Еще одним ключевым элементом абсорбционной тепловой насосной установки, работающей на газе, является буферный бак .Важнейшей его функцией является обеспечение оптимального времени работы устройства. Наибольшая эффективность абсорбционной системы достигается через несколько минут работы, когда параметры системы стабилизируются.

Большой объем в виде буфера обеспечивает аккумулирование тепловой энергии в случае малого приема на установку, что удлиняет цикл работы прибора . Это позволяет тепловому насосу максимально долго работать с его наиболее оптимальными номинальными параметрами. Казалось бы, большой нагрузки можно добиться просто большой приемной установкой.Однако он имеет разные ответвления и прием тепла в них неравномерен. Динамические изменения отрицательно сказываются на времени работы и эффективности тепловых насосов.

Если вы хотите узнать больше о часто задаваемых вопросах от дизайнеров или вас интересует тема гликоля в установке, пожалуйста, следите за нашим каналом на YouTube.

Иво Байнер

Вместе с Дариушем Крапцем мы отвечаем за Западнопоморское, Великопольское, Любушское и Нижнесилезское воеводства.Вам нужна техническая или коммерческая поддержка? Мы будем рады поделиться с вами своими знаниями.

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)