Прочистка форсунок инжектора своими руками


Чистка форсунок своими руками

Чистота топливной системы автомобиля – залог надежной и экономичной работы двигателя. Наиболее серьезные последствия (вплоть до невозможности запуска мотора) могут возникнуть от засорения форсунок. Для экстренных ситуаций, а также для того, чтобы не тратить деньги в автосервисах, стоит знать, как проводится чистка форсунок своими руками.

Содержание статьи

Общие сведения

Не секрет, что большинство современных водителей еще на этапе автошколы уделяют слишком мало времени изучению общих принципов работы узлов и агрегатов автомобиля или вообще игнорируют эту часть курса обучения. В связи с этим для многих будет актуальной тема данной статьи.

Итак, форсунка, или как ее еще называют инжектор — это часть системы впрыска инжекторных бензиновых и дизельных двигателей. Задачей устройства является распыл топлива для образования топливно-воздушной смеси во впускном коллекторе или камере сгорания. По способам впрыска различают четыре типа форсунок: механические, электромагнитные, пьезоэлектрические, гидравлические. Однако общие принципы работы  и принципиальное устройство для всех видов остается одинаковым.

В верхнюю часть форсунки под определенным давлением поступает горючее. Оно проходит через внутренний канал и затем при открытии клапана распыляется через выпускное отверстие. Чем лучше распыление, тем однороднее и качественнее получается топливно-воздушная смесь. В процессе работы отверстие постепенно зарастает различными смолистыми отложениями, в результате чего распыление происходит хуже.

Вместо тумана получаются струйки, которые очень плохо смешиваются с воздухом. В итоге двигатель начинает работать с перебоями. Чтобы возобновить нормальную работу форсунок, нужно вернуть выпускным отверстиям их первоначальную пропускную способность. В особо запущенных случаях для удаления отложений, которые могут полностью перекрыть выпускное отверстие, применяется чистка форсунок ультразвуком. Эта процедура возможна при наличии специального оборудования и стоит довольно дорого. Поэтому даже в автосервисах предлагают промывку форсунок и другие способы их очистки, которые вполне доступны и в домашне-гаражных условиях.

Как определить, что форсунки нужно чистить

Вообще, специалисты советуют проводить эту операцию через каждые 30 000 километров пробега. Особенно с учетом качества топлива на отечественных автозаправках. Вот основные признаки того, что форсунки засорились:

Подобные симптомы появляются не сразу, прогрессируют постепенно и отчетливо заметны тогда, когда средний пробег уже начал достигать отметки около 100 000 километров. Однако чем хуже качество топлива и общее состояние системы питания, тем раньше это произойдет.

Как прочистить форсунки самостоятельно

У разных водителей методика самостоятельной чистки форсунок в домашних условиях может несколько отличаться. Все зависит от технических возможностей и наличия свободного времени. Однако в любом случае имеются некоторые одинаковые моменты. Во-первых, потребуется специальная жидкость, которая сможет химически удалить смолистые отложения. Во-вторых, форсунки придется снимать и затем ставить обратно. И, наконец, в-третьих, потребуется принудительное срабатывание электромагнитного клапана внутри устройства.

  1. Первый метод (весьма распространенный). Понадобятся ключи (для демонтажа форсунок), аккумулятор, два проводочка с клеммами на концах и очищающая жидкость. Для начала, как уже говорилось, форсунки нужно снять. Обычно водители снимают топливную рампу, а затем уже вынимают из нее форсунки. Степень загрязненности каждой из них можно будет оценить невооруженным глазом. Один из проводов подсоединяется одним из концов к автомобильному аккумулятору, а другим (с клеммой) к контакту на форсунке. Второй провод подсоединятся только к форсунке. К ней же через входное отверстие подсоединяется баллон с очистителем. Часто это делают напрямую, но некоторые водители предпочитают делать это через кусок топливного шланга. Далее, удерживая форсунку одной рукой, нужно надавливать на распылитель баллона, чтобы жидкость для чистки форсунок начала нагнетаться внутрь. Одновременно с этим нужно замыкать второй проводок на аккумуляторе, приводя в действие электромагнитный механизм клапана. Одни мастера делают это напрямую, в то время как другие выполняют процедуру, например, через лампочку (чтобы снизить напряжение, подаваемое на форсунку). Открывать клапан следует на 2-3 секунды. Процедуру проводят до тех пор, пока не будет достигнуто хорошее распыление жидкости.
  2. Второй метод напоминает процедуру в автосервисе. Для него придется собрать из подручных средств стенд для чистки форсунок. В Интернете имеется множество вариантов. Основное отличие между ними заключается в используемых материалах. В любом случае, работа его будет аналогична работе заводской установки. Принцип и основное преимущество заключается в том, что одновременно обрабатываются сразу все четыре форсунки. Кроме того, есть возможность сравнить распыление и добиться одинакового факела.
  3. Третий метод заключается в восстановлении нормальной работы форсунок без их съема. То есть, прямо на двигателе. Для этого понадобится промывочный цилиндр, который легко изготовить самостоятельно из двухлитровой пластиковой бутылки. Со стороны донышка просверливается отверстие под ниппель. Сюда будет подключаться воздушный компрессор с манометром. Со стороны крышечки монтируется шланг для подключения к топливной рампе. Чтобы прочистить форсунки не снимая двигателя, нужно в промывочный цилиндр залить специальную жидкость для чистки форсунок. Затем подключить цилиндр к системе, отсоединив предварительно топливный насос. После понадобится запустить двигатель и включить компрессор для подачи жидкости. А когда она полностью выработается, собрать все обратно. Минус этой процедуры заключается в невозможности визуально оценить ни степень загрязненности форсунок, ни степень их очистки, ни качество распыления топлива. Рекомендуем также прочитать статью о том, как почистить дизельные форсунки. Из этой статьи вы узнаете о способах очистки и регулировки форсунок на дизельном двигателе.
  4. Четвертый метод очень эффективный, но и самый сложный. Используется он в самых запущенных случаях загрязнения форсунки. Речь идет об ультразвуке. Для работы потребуется ультразвуковая ванна для чистки форсунок, которую можно собрать самостоятельно. Найти схему сборки в интернете не составит труда. Минус заключается в том, что требуются знания физики, опыт и навыки.
  5. Пятый способ следует считать лишь профилактическим. Он заключается в заливке специальных жидкостей в топливный бак, благодаря чему происходит очистка как всей системы, так и форсунок. Такая чистка осуществляется непосредственно во время работы двигателя. Однако следует помнить, что в этом случае возможно механическое загрязнение фильтров форсунок.

Что в итоге

Во всех случаях очистки форсунок с их съемом с двигателя в автосервисах настоятельно рекомендуют проводить замену фильтров тонкой очистки и всех уплотнительных резинок. Практика же показывает, что фильтры в ряде случаев можно не менять, а резинки достаточно будет смазать силиконовой смазкой.

Как видно, при регулярном уходе за автомобилем, прочистить форсунки можно и в условиях собственного гаража. Сделать это можно несколькими способами, причем во всех из них, кроме ультразвукового, потребуется средство для чистки форсунок бензинового или дизельного двигателя.

Состав обычно приобретается в магазинах по продаже ГСМ и автотоваров. Отметим, что очищающие вещества указанного типа довольно агрессивные и легковоспламеняемые,  так что работать рекомендуется в защитных перчатках, а также беречь глаза.

Читайте также

Промывка инжектора, чистка форсунок своими руками

Самостоятельно промыть инжекторы и почистить форсунки смогут далеко не все владельцы инжекторных автомобилей, а особенно начинающие водители. Но, прежде чем начинать эту процедуру, необходимо разобраться, возможна ли вообще эффективная чистка форсунок и промывка инжектора без помощи автосервиса, или все-таки без поездки на станцию техобслуживания не обойтись. Это зависит от разных факторов, но чаще всего самостоятельная чистка форсунок и инжектора не является глобальной проблемой.

Для самостоятельного выполнения этой процедуры требуется определенная подготовка, базовые знания конструкции и работы своего автомобиля, чтобы при техническом обслуживании не совершать грубых ошибок. Также необходимо наличие определенных приборов, химикатов и инструментов, проконсультироваться у профессионалов, тщательно изучить руководство по автомобилю, к химическим реагентам для промывки. Только после этого можно начинать работу.

Чистка форсунок в последнее время стала очень популярной. Стимулом к самостоятельному обслуживанию за собственной машиной стала высокая цена на такой вид работы.

Желание сэкономить деньги приводит к различным методам решения чистки инжектора и форсунок, в отличие от посещения сервисов по ремонту автомобилей. Однако неправильное выполнение чистки топливной системы может привести к неисправностям системы впрыска и к необходимости приобретения новых форсунок, которые стоят больших денег.

Когда чистить форсунки

Инжектор в автомобиле является системой впрыска топлива под давлением. Это сложное устройство, в состав которого кроме электрического топливного насоса входят регуляторы давления, система управления, различные датчики, измеряющие свойства топлива, впускного коллектора и других элементов.

Серьезным недостатком впрысковой системы питания является быстрое ее засорение и потеря эффективности вследствие применения топлива низкого качества. В этом случае и возникает проблема чистки форсунок.

Чистку и промывку инжектора следует производить при пробеге более 20 тысяч км, в зависимости от применяемого топлива и особенностей устройства системы.

Признаки загрязнения инжектора

  • Грязные свечи.
  • Запуск двигателя происходит труднее обычного.
  • Неравномерная работа мотора на холостом ходе.
  • Дымный выхлоп из глушителя.
  • Двигатель не развивает максимальную мощность.

Если рассматривать причины снижения эффективности функционирования двигателя, то их существует великое множество. Поэтому часто возникают сомнения, виноват ли инжектор в плохой работе двигателя. При недостаточном опыте в этих вопросах рекомендуется посетить станцию техобслуживания.

Химические реагенты для промывки форсунок

Для чистки инжектора существуют различные промывочные жидкости, которые необходимо подбирать тщательно, не экономя на дешевых подделках. В случае неправильного выбора придется приобретать новый комплект форсунок, а экономия уйдет в прошлое.

Наиболее популярной жидкостью для чистки инжектора стало импортное средство марки Wynn’s. Оно считается сильнодействующим. Средство Винс хорошо подходит для сильных загрязнений инжектора, а в камере сгорания и на клапанах появился нагар. Такой химический реагент рекомендуется к применению для старых автомобилей.

Для новых современных автомобилей средство Винс использовать не рекомендуется, или даже запрещено. При его использовании в новых автомобилях придется менять свечи зажигания и совершать другие незапланированные траты.

Импортный реагент Ликви Молли сберегает свечи, и не будет необходимости их менять. Однако такая жидкость не подойдет для чистки нагара на клапанах. Преимуществом Ликви Молли является ее универсальное использование, и слабое действие на форсунки.

Жидкость для промывки Лавр по характеру действия на впрысковую систему аналогична жидкости Винс. Но она обладает высокой стоимостью, из-за которой ее мало используют как новички, так и профессиональные мастера.

Рынок автомобильной химии предлагает большое число марок жидкости для промывки системы впрыска. Поэтому важно сделать правильный выбор средства.

Оборудование для чистки инжектора

Наиболее современным оборудованием для обслуживания системы впрыска инжекторных двигателей является стенд для промывки. Оно заводского изготовления, и обычно используется на станциях технического обслуживания и в мастерских по ремонту автомобилей. Стоимость такого оборудования очень высока, и для индивидуального применения вряд ли подходит.

Можно из подручных материалов самостоятельно изготовить приспособление для промывки инжектора, не снимая форсунок.

Материалы для самодельного приспособления

  1. Резиновый шланг длиной 2 метра.
  2. Пластиковая бутылка объемом два литра.
  3. Соски для бескамерных шин 2 шт.
  4. Насос для жидкости с манометром.
  5. Хомуты для фиксации шланга 4 шт.
  6. Куски проводов, клеммы и т. д.

Приспособление из таких элементов получится довольно простым, но действует оно иногда не хуже заводского оборудования. Можно купить готовое устройство или попросить у друзей. После приобретения или изготовления простейшего приспособления, можно начинать работы по чистке инжектора.

Химическая чистка инжектора

К методам химической чистки системы впрыска топлива относится не только применение описанных жидкостей. Например, существуют специальные присадки, добавляемые в топливо. Они частично удаляют нагар с клапанов и чистят форсунки. Это больше похоже на средство профилактики, и при серьезных загрязнениях оно не способно полностью очистить систему.

Порядок химической чистки форсунок без снятия с мотора

  1. Сначала нужно отключить топливную помпу. Для этого при работе мотора нужно дождаться, когда он заглохнет. При этом давление в системе подачи топлива будет отсутствовать, и можно начинать основную работу.
  2. Затем нужно соединить шланг самодельного приспособления и закрепить его хомутом с особой тщательностью, во избежание разрыва при выполнении процедуры чистки. Давление в топливной системе может достигнуть трех атмосфер, это требует аккуратного выполнения всех этапов.
  3. Перекрыть возвратную систему. В противном случае жидкость с химикатами может проникнуть в бак, что не допускается.
  4. Залить жидкость для промывки в приготовленную емкость.
  5. Подключить жидкостную помпу к электрической сети.
  6. Главный этап. Перед промывкой форсунки необходимо убедиться в надежности и герметичности всех соединений. Здесь потребуется помощь второго человека, который должен включить жидкостную помпу, и добиться повышения давления до 3 атмосфер. Можно считать, что процедура очистки началась. В зависимости от объема применяемой жидкости чистка инжектора может продолжаться около 20 минут. Жидкость Винс продается в бутылке 0,5 литра, рассчитанной на промывку инжектора одного автомобиля. Необходимо ждать окончания жидкости.
  7. Внешним осмотром необходимо проверить выхлопные газы. Если чистка идет нормально, то в конце процедуры чистки инжектора дыма не должно быть.
  8. Заменить свечи новым комплектом, при необходимости.
  9. В конце промывки нужно отключить самодельную конструкцию и восстановить целостность топливной системы: подсоединить все шланги, предохранитель насоса и т. д.
  10. Проконтролировать работу силового агрегата после прочистки. Если неисправности, которые были до промывки, больше не видны, это значит, что все прошло нормально.

Профессионалы говорят, что качественно проведенная промывка форсунок дает возможность значительно уменьшить потребление топлива. Более правильным можно считать доведение потребления топлива до заводских параметров. По крайней мере, возможность значительной экономии топлива налицо.

Самостоятельная промывка форсунок дизельного двигателя производится аналогичным методом, как и бензиновых. Для этого подойдет рассмотренное нами приспособление, и порядок действий. Но промывка дизельного топливного оборудования требует более тщательного выбора химических реагентов и большой аккуратности в проведении чистки.

Промывка форсунок после снятия их с двигателя

Форсунки можно также промыть, сняв их с мотора. Для этого имеется особый спрей, а приспособление для чистки несколько отличается от рассмотренного. Этим методом тоже можно промыть впрысковую систему самостоятельно, с большой эффективностью, но вся процедура будет проходить гораздо сложнее и дольше.

Для этого потребуются следующие материалы:

  1. Два баллона средства в виде очистителя карбюратора.
  2. Электрическая кнопка звонка.
  3. Куски электропроводов.
  4. Лампа автомобильная 21 ватт на 12 вольт. Такие лампы установлены в указателях поворота.
  5. Катушка изоленты ПВХ.
  6. Шприц медицинский.
  7. Две клеммы для подключения форсунки.

Шприц можно выбрать величиной, чтобы вставлять в него вход форсунки с уплотняющим кольцом, обычно это шприц на 2 кубических сантиметра.

Трубочку от средства в баллончике необходимо соединить с носиком шприца, и замотать изолентой.

Порядок промывки

  1. Скинуть давление в топливной рампе, как было рассмотрено ранее, без прогрева двигателя.
  2. Отключить от рампы топливный шланг с обраткой, и демонтировать их.
  3. Отключить электрические провода от форсунки и вытащить их.
  4. Распылители форсунок поместить на один час в жидкость для очистки.
  5. Вытащить поршень из шприца и вставить форсунку с уплотняющим кольцом.
  6. Одну клемму форсунки подсоединить к минусовой клемме батареи аккумуляторов напрямую. А другую клемму подключить последовательно с кнопкой и лампой к плюсовой клемме.

Подсоединить трубку к баллончику, нажать на электрическую кнопку и на клапан. При этом из распылителя должна выпрыскиваться очистительная жидкость. Процесс промывки следует продолжать, пока распыление жидкости не будет мелкодисперсным, а факел широким конусом. После промывки форсунок специалисты рекомендуют заменить масло в двигателе. Самостоятельная чистка инжектора позволяет оценить итоги своего труда, и сделать соответствующие выводы.

Если самостоятельная промывка и замачивание не дают хорошего результата, это означает, что загрязнения на распылителях очень плотные и не очищаются с помощью химического метода самостоятельно. В этом случае необходимо применять ультразвуковую очищающую ванну.

Ультразвуковая чистка

Этот способ чистки довольно дорогостоящий, и применяется в основном в мастерских по обслуживанию автомобилей. Форсунки требуется демонтировать с мотора и положить в специальную ультразвуковую ванну, в которой они будут очищаться с использованием эффекта кавитации. Весь процесс чистки состоит из нескольких этапов. По окончании первого этапа на специализированном стенде проверяется факел распыления и величину производительности.

Далее проводится очередная прочистка, потом следующая проверка. Так будет продолжаться до тех пор, пока не будет достигнут необходимый результат. Чтобы определить готовность форсунок к качественной работе, необходимо достигнуть незначительной разницы в их производительности, составляющей не больше 3%.

После успешного завершения ультразвуковой чистки, следует заменить уплотнительные кольца и фильтры, при необходимости. Ультразвуковая чистка инжектора имеет преимущества и недостатки, по сравнению с другими способами очистки системы впрыска топлива.

Основным преимуществом является возможность удаления серьезных загрязнений. В таких случаях химические реагенты не способны справиться.

Но такой метод не избавляет от любых загрязнений. Иногда не удается промыть форсунки. Это часто бывает, когда в топливный бак проникла вода, либо автомобиль долгое время стоял. На автосервисе в этом случае наверняка предложат произвести контроль форсунок на специальном стенде, который показывает возможность дальнейшего использования форсунок.

Часто отзывы об ультразвуковой обработке отрицательные. Для этого есть свои основания, когда мастера неверно определили способ чистки системы питания. Ультразвук может оказаться не достаточно эффективным средством для очистки инжектора старого автомобиля.

От воздействия ультразвука новые форсунки могут прийти в негодность, и разрушиться. Качество чистки ультразвуком зависит от многих факторов: выбор современного оборудования, жидкости для залива в ультразвуковую емкость.

Основным критерием качественной чистки все-таки является человеческий фактор. Профессионализм работников автосервиса, а также их аккуратная работа обеспечит качество чистки форсунок с помощью ультразвука.

Советы по самостоятельной чистке системы впрыска

Разобраться в процедуре промывке системы впрыска топлива на качественном уровне  совсем не сложно, если разговор идет в техническом плане. Подобрать все элементы для приспособления, собрать устройство и применить ее чаще всего проблем не вызывают. Эти работы проводятся просто, особенно теми людьми, которые умеют применять простые инструменты из комплекта автомобиля.

Значительно сложнее выбрать химическое средство для промывки, тем более что процедура эта более ответственная. При неправильном выборе жидкости можно просто испортить форсунки, и придется приобретать новый комплект, тратить лишние деньги. Но и здесь можно не допустить ошибки.

Найти данные о применяемой промывочной жидкости не так трудно. Существуют специализированные сайты, инструкции к жидкостям и руководства по автомобилям. При случае можно проконсультироваться у мастера в автосервисе.

Опытные мастера советуют использовать химическую чистку, когда с двигателем нет больших проблем при эксплуатации. А также нет сбоев на холостую, загрязнения небольшие. Жидкость для промывки с малыми загрязнениями быстро справится с работой и принесет пользу мотору, удалив нагар с клапанов.

Жидкостную чистку считают больше профилактикой, нежели эффективной промывкой.

При более сложных проблемах с автомобилем, и серьезных загрязнениях, плохой работы мотора – начинайте с посещения диагностики. Здесь самостоятельная чистка уже не поможет. Специалисты мастерской по техобслуживанию проверят систему и определят причину поломки, способы решения вопроса, в том числе химическая или ультразвуковая чистка инжектора.

Промывка форсунок своими руками

Каждый человек, разбирающийся хоть немного в машинах, понимает, что система впрыска является важнейшим элементом любого автомобиля. От исправной работы инжектора и форсунок зависит динамика разгона, расход топлива и вообще работа силового агрегата в целом. Некоторые автомобилисты умеют чистить своими руками форсунки, но если вы только планируете этому научиться, читайте нашу статью до конца.

Топливная система современных моторов представляет собой очень сложный и чувствительный ко многим воздействиям механизм. В связи с этим использование плохого топлива сразу приводит к сбоям в работе силового агрегата. В нем могут содержаться различные примеси, которые предназначены для повышения октанового числа бензина.

к содержанию ↑

Надо ли промывать форсунки?

Такие химические соединения, как бензол, олефин и сера, образуют в топливопроводе и рампе отложения смолянистого характера, а при сжигании топлива на внешних и внутренних поверхностях форсунок также образуются загрязнения. Эти отложения имеют вид корочки черно-коричневого цвета, которая не растворяется бензином, поэтому для ее удаления используют разные способы прочистки форсунок.

Некоторые автовладельцы доверяют работы по промывке только специалистам в автомастерских, оснащенных профессиональным оборудованием.

к содержанию ↑

Как диагностировать загрязнение форсунок?

Как мы говорили выше, основной причиной засорения форсунок и нарушения их работы является заливание в бак некачественного топлива. Предотвратить загрязнение можно, заправляясь только в проверенных местах, так как даже незначительные отложения могут ухудшить работу силового агрегата.

Перед прочисткой форсунок инжектора своими руками или на СТО необходимо убедиться в том, что эти работы вообще необходимы. Признаками засорения впрыска являются:

  • подергивание машины;
  • нарушение работы мотора;
  • нестабильные холостые обороты;
  • запах бензина, который сгорает не полностью;
  • провалы при ускорении;
  • повышение расхода бензина;
  • много дыма из выхлопной трубы.

Вышеперечисленные признаки указывают на наличие отложений на поверхностях форсунок. Восстановить нормальную работу машины можно, прочистив их специальными средствами.

к содержанию ↑

Присадки для чистки форсунок

Чистить форсунки можно разными методами, каждый из которых по-своему хорош. Наиболее простой вариант предполагает добавление в бак с топливом специальной присадки. Их выпускают многие производители автомобильной косметики, поэтому просто подберите вариант на свой вкус и кошелек. На 50-70 литров топлива в бак обычно заливают около полулитра присадки.

Этот метод промывки очищает все элементы топливной системы:

  • бак;
  • бензонасос;
  • магистрали;
  • форсунки.

Способ считается достаточно рискованным, так как вся грязь и отложения, отслаивающиеся от внутренних поверхностей бензопровода и самого бака, могут испортить клапан регулятора давления. Соответственно, специалисты не советуют производить промывку форсунок без снятия с помощью присадок. Это разумно делать исключительно в профилактических целях.

к содержанию ↑

Специальные приспособления

Существует еще один метод промывки форсунок в гаражных условиях, который предполагает применение особых приспособлений и установок (чаще всего самодельных) для подачи средства. Процесс промывки заключается в запуске мотора и его работе на моющей жидкости. Способ отличается высокой эффективностью и в большинстве случаев удается достичь положительного результата.

При промывке топливных форсунок сольвентами могут испортиться свечи, поэтому после промывки их необходимо заменить или установить на время промывки старые.

к содержанию ↑

Ультразвуковая промывка

Эта технология промывки форсунок наиболее эффективна и предполагает погружение форсунок в специальную ванну с жидкостью для разъедания отложения. Принцип действия метода основывается на кавитационной чистке. Предусмотрена возможность регулировки мощности, защищая систему от перегрузок.

Для систем впрыска, имеющих хрупкие керамические форсунки, данный способ является единственным допустимым, так как обеспечивает хорошую чистку и не повреждает рабочие элементы.

После чистки важно заменить все фильтры, а также уплотнительные и фиксирующие кольца.

Своими руками почистить форсунки этим способом вам вряд ли удастся, так как для этого нужно дорогостоящее оборудование. Специалисты советуют чистить систему впрыска при использовании отечественного топлива через каждые 20-30 тыс. километров пробега.

Если заливать в бак качественный европейский бензин, который у нас вряд ли где-то продают, необходимость в чистке форсунок не возникает. Однако даже при этом автопроизводители советуют менять форсунки через каждые 100 тыс. километров пробега. Разумеется, это обслуживание является слишком дорогостоящим, поэтому можете ограничиться регулярной чисткой.

к содержанию ↑

Технология самостоятельной чистки

Для промывки форсунок своими руками вы должны понимать принцип действия этих элементов: они нагнетают топливную смесь в поршни через специальные клапаны. Каналы и отверстия форсунок со временем засоряются, в результате чего топливо подается с перебоями или в недостаточном количестве.

Никогда не откладывайте чистку форсунок системы впрыска, чтобы они не забились слишком сильно, в результате чего придется их менять.

Для очистки в домашних условиях вам нужно снять давление с топливной системы, запустив мотор и вытащив предохранитель топливного насоса. Далее надо действовать по такой схеме для промывки форсунок:

  1. Отсоедините клеммы от форсунок, а также вытащите из рампы топливные шланги подачи и обратки.
  2. Бережно открутите рампу.
  3. Снимите уплотняющие резинки форсунок.
  4. Демонтируйте сами форсунки.

Вам потребуется специальная промывочная жидкость для форсунок или в крайнем случае промывка для карбюраторов, а также приспособление для продувания жидкости через впрыскивающие элементы. Изготовить его можно из обычной пластиковой бутылки, которую шлангом надо соединить с входом в форсунку и емкостью с промывочной жидкостью. Также вам потребуются два провода, которыми нужно будет запитать форсунку от клемм АКБ.

Замыкайте и размыкайте цепь, чтобы клапан впрыска попеременно открывался и закрывался, пропуская промывочную жидкость под давлением. Бывалые автомобилисты, испробовавшие лично такой метод чистки, отмечают, что если через 5-6 циклов прочистки форсунка не распыляет топливо, как положено (факел должен быть равномерным), ее придется поменять.

Сама промывка осуществляется в таком порядке: пропустите немного жидкости и оставьте форсунку, чтобы отложения слегка размягчились, а затем подайте новый импульс от АКБ на клапан. После завершения процесса можете собрать все в обратной последовательности и завести мотор. Если форсунки действительно были забиты, вы сразу заметите явное улучшение динамики и снижение расхода топлива.

Видео:

Чистка инжектора (форсунок) своими руками + видео

Нет никаких сомнений в том, что качественная промывка инжектора своими руками полностью осуществима в домашних условиях. И все же многих пугает отсутствие необходимого опыта, незнание технологии или просто отсутствует желание заниматься снятием, разборкой и чисткой инжектора. В таком случае сложно давать какие-либо советы и рекомендации. Каждый сам для себя делает выбор: чистка инжектора на автосервисе или промывка форсунок своими руками, что позволит сохранить значительную часть собственного или семейного бюджета.

Суть проблемы

Рекомендации производителей автомобилей о регулярности проведения чистки инжектора на практике не соответствуют суровой реальности. Получается, что рекомендации и практика это две абсолютно разные противоположности. Почему так выходит? Все дело в том, что в Европе не способны учитывать качество отечественного топлива. В связи с этим, когда возникает вопрос о частоте и сроках прочистки форсунок, лучше всего прислушаться к мастерам автосервиса. В среднем для наших автомобилей эта цифра примерно равна 30 000 км. пробега. Определиться в сроках проведения чистки необходимо самому, учитывая поведение автомобиля.

Как работает неисправная форсунка

Одними из признаков необходимости выполнения очистки форсунок являются:

  • плавающие обороты двигателя;
  • снижение тяги мотора;
  • плохой отклик на педаль газа;
  • повышенная дымность выхлопных газов;
  • слабый разгон автомобиля.

Сегодня для осуществления очистки инжектора применяют ультразвуковой или жидкостный метод. Для ультразвукового способа потребуется наличие специального оборудования, а вот жидкостная очистка форсунок вполне доступна в домашних условиях. При чистке инжектора ультразвуком положительный эффект достигается за счет взрывов ультразвуковых волн, которые способны набрать показатель в несколько тысяч атмосфер (так называемый эффект кавитации). Форсунки опускают на дно ванночки, где находится специальный ультразвуковой генератор и, применяя кавитационные колебания, достигают отслоения засорений и прилипших осадков в каналах форсунок.

Технология самостоятельной очистки инжектора

Теперь рассмотрим, как осуществляется чистка инжектора своими руками. На первом этапе важно понять главную функцию инжектора. Он выполняет нагнетание горючего к поршням, используя при этом клапаны форсунок. Закупорка отверстий или каналов форсунок приводит к частичному уменьшению или окончательному прекращению подачи топлива, что негативно влияет на функционирование двигателя.

Помимо этого неправильная работа инжектора способствует значительному увеличению уровня потребления топлива (иногда в несколько раз). Не стоит постоянно откладывать столь важную процедуру чистки форсунок, поскольку это может вызвать сильное загрязнение инжектора и тогда их придется менять.

Жидкостная чистка форсунок

Для того чтобы выполнить очистку инжектора, его потребуется правильно снять. Алгоритм осуществления демонтажа инжектора:

  1. При работающем двигателе следует достать предохранитель, контролирующий работу электробензонасоса. Эта процедура осуществляется с целью уменьшения давления в топливной магистрали.
  2. После этого требуется отсоединить клеммы, реверсивный и нагнетающий шланги от форсунок.
  3. Далее аккуратно выкручивается топливная рама.
  4. После снимаются уплотняющие кольца.

Итак, инжектор снят, и теперь можно переходить непосредственно к промывке. Чтобы понять, как почистить форсунки, необходимо узнать особенности и принцип его промывки. В закрытом положении электромагнитного клапана распылитель не должна пропускать жидкость и наоборот.

Подсоединяем очиститель карбюратора к устройству и подаем питание

Выполнение процесса очистки потребует наличие жидкости для промывки карбюраторов и приспособления, осуществляющего продув жидкости через форсунку. Это может быть любое устройство (например, пластиковая бутылка), плотно соединенное с отверстием форсунки и емкостью, наполненной нагнетаемой карбюраторной жидкостью. Помимо этого будут нужны два аккумуляторных провода к клеммам устройства.

Схема подключения форсунки к аккумулятору

Чистящая жидкость пропускается через форсунку под сильным давлением при одновременном замыкании и размыкании цепи (то есть при открытии и закрытии клапана). Считается, что если во время пробной чистки после 2-6 попыток форсунка по-прежнему не способна выдавать необходимый распыл топлива, то она подлежит замене. Чистка форсунок своими руками выполняется в следующем порядке:

  1. Пропускается карбюраторная жидкость.
  2. Некоторое время стоит подождать, пока размягчится осадок и затверделости.
  3. Повторно выполняется промывка.

Главной целью является прочистка затворного седла клапана и шести отверстий форсунки. После успешного выполнения действий все аккуратно и тщательно собирается в обратном порядке.

Интересное по теме:

загрузка...

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Промывка инжектора своими руками: средства и способы

При работе двигателя, независимо от ее интенсивности, топливная система постоянно подвергается засорению твердыми частицами, а также лаковыми и смолистыми отложениями

Тимофей Колесников

В основе таких отложений лежат химические элементы и их соединения, например сера, олефин и другие субстанции, содержащиеся в бензине. Наиболее уязвимыми к подобным загрязнениям являются форсунки систем впрыска. При использовании некачественного бензина ситуация значительно усугубляется. Помимо очевидных недостатков (таких как быстрый износ деталей) есть и другие подводные камни загрязненной топливной системы: мощность двигателя, как и его приемистость, снижается, появляются непонятные стуки при разгоне автомобиля, работа силового агрегата в режиме холостого хода становится неустойчивой, затрудняется запуск двигателя (особенно в зимнее время), увеличивается расход топлива, повышается токсичность выхлопа. Конечно, такие признаки можно отнести к различным неисправностям в силовой установке, но настоящий источник проблем можно выявить только после диагностики.

 Стенд для проверки форсунок

Что же делать, если диагностика выявила засоренность форсунок в инжекторе? Само собой, необходимо сделать их промывку. Важно, что ее можно провести, не снимая форсунки с двигателя. Пожалуй, самый распространенный способ промывки инжектора своими руками – это добавление в топливный бак моющей присадки. Одного ее флакона объемом от 0.2 до 0.5 л хватает примерно на 60 литров бензина. Промывке в таком случае подвергаются все основные компоненты топливной системы, включая бензобак, топливный насос, регулятор давления, топливную рампу и форсунки.

Еще одним популярным способом промывки инжектора своими руками является мойка с использованием специального моющего сольвента. Она производится при запуске мотора и работе его в разных режимах на этом веществе. Использование специальных установок для промывки форсунок – довольно эффективный способ, результат оценивается как положительный в 60% - 90% случаях. Однако есть одно «НО»: При промывке сольвентами могут выйти из строя свечи зажигания, поэтому при чистке стоит учитывать возможную последующую смену свеч.

Промывка инжектора

При использовании хорошего, качественного бензина необходимости в промывке форсунок, как правило, не возникает, однако, производители автомобилей рекомендуют менять эти детали каждые 120-140 тысяч километров пробега. При использовании некачественного топлива чистка форсунок может понадобиться после 15-30 тысяч километров, сервисные станции рекомендуют делать это через 20-40 тысяч километров пробега.

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

Чистка, промывка инжектора и форсунок своими руками и на станции

Почему надо промывать и чистить инжектор, форсунки?

В процессе работы инжекторного двигателя на форсунках, топливных магистралях и прочих деталях топливной системы оседают загрязнения. А если учесть, что качество топлива, реализуемого на большей части российских АЗС, далеко не европейского качества: в нем присутствует вода, сера, бензол, присадки для увеличения октанового числа и даже обычная грязь, промывка инжекторов в условиях российской эксплуатации является жизненно важной необходимостью, поскольку все загрязнения оседают в рампе, магистрали и форсунках, приводя в конечном итоге к выходу их из строя.

Как определить что пора чистить, промывать инжектор

Загрязнение инжекторной системы легко определить по неправильной работе двигателя: из-за уменьшения производительности форсунок и неправильного угла распыла повышается расход топлива, возникают подергивания и провалы при разгоне, появляются нестабильные обороты на холостом ходу, автомобиль плохо заводится в холодное время года.

Способы промывки инжектора

Промывка инжектора присадками собственными силами

Самый простой способ очистить топливную систему, он же и самый дешевый, стоимость промывки инжектора присадками невелика, - это промывка инжектора путем добавления в топливную систему промывающих жидкостей. Присадки просто вливаются в бензобак автомобиля. Подобные присадки стоят относительно недорого и имеются в свободной продаже. Обычно такие присадки вливают с некой переодичностью, рекомендованной производителем. Например заливая присадку в бензобак каждые 5-6 тыс. км пробега. При этом  способе очистки происходит промывка всей топливной системы, от бензобака до цилиндров поршней, в которых сгорает бензин с жидкостью для чистки.
 Однако такая промывка инжектора растворителем подходит только в качестве профилактики загрязнения системы, поскольку попытавшись очистить сильно загрязненный инжектор, можно добиться того, что растворенная часть загрязнений осядет на фильтрах в форсунках, в трубопроводах, в других застойных зонах, тем самым, не избавляя от "тромбов", а перегоняя их из одного места в другое, а еще хуже, локализуя их в труднопроходимых местах.
 Именно поэтому такой способ подойдет разве что относительно новым автомобилям, в которых еще нет значительных отложений, то есть как профилактический, где имеются незначительные отложения, которые в состоянии выйти через форсунки инжекторной рампы в камеру сгорания, а потом и вовсе из двигателя, через систему отработавших газов. Для автомобиля со значительным пробегом такой способо очистки инжектрора практически ничего не даст, разве что нежелательные осложнения, про которые мы уже рассказали.

Химическая промывка форсунок, чистка инжектора (в автосервисе)

  Если инжектор засорен умеренно, имеет смысл промыть его, не демонтируя форсунки. Для этого промывочная установка подключается к топливной системе вместо трубопровода идущего от штатного насоса. При этом в инжектор подается не бензин, а специальная промывочная жидкость, растворяющая отложения в форсунках. Двигатель работает на этой жидкости около 20 минут с интервалами предусмотренными для «отмокания». При химическая промывка под давлением 5-6 атмосфер подается очищающая смесь, которая промывает не только форсунки, но и также эффективно очищает камеру сгорания, клапаны, рампу от нагара и отложений.
 Производители сольвентов для промывки инжекторов предлагают сегодня широкий ассортимент смесей. Промывка форсунок инжектора химическим методом осуществляется на СТО, так как для нее, как вы уже поняли, необходимо дополнительное оборудование. Тем не менее, такой способ очистки инжектора стоит относительно недорого. Но даже обладая всеми указанными преимуществами (использование спец растворителей и высокое давление), данная процедура бессильна перед сильным загрязнением в инжекторе и форсунках. Кроме того, после всех мероприятий необходима замена свечей, так как смесь чрезвычайно агрессивна и на свечах часто обгарают контактые части. Так если свечи дорогие, например иридиевые, есть смысл купить для такой процедуры дешевые свечи, которые потом не жалко будет выбросить. Стоит заметить, что в некоторых случаях форсунки могут снимать и устанавливать на стенд, то есть их промывка будет происходить не на двигателе а на стенде. Тем не менее это всего лишь аналогия со случаем описанным выше и не имеет никакого отношения к ультразвуковой чистке деталей инжектора и форсунок, о которой мы поговорим далее.

Ультразвуковая промывка форсунок, чистка инжектора (на станции)

 Когда не помогает даже химическая промывка, на помощь приходит промывка инжектора ультразвуком. Смысл процедуры состоит в промывке форсунок инжекторного двигателя в специальной ванне с суспензией под действием ультразвуковой установки. Таким образом отделяются даже сложные загрязнения, не поддающиеся химической очистке. Еще одним преимуществом ультразвуковой чистки является возможность контроля не только герметичности и проходимости, но и формы распыления форсунок. Возможность столь тонкой промывки форсунок инжекторного двигателя отражается и на цене услуги: в среднем, она выше, нежели химическая.
 Однако эффективность процедуры ультрозвуковой очистки позволяет сэкономить на покупке новых запчастей, значительно снизить расход топлива и повысить мощность автомобиля Ультразвуковая чистка применяется для очистки сильно засоренных форсунок – после применения низкокачественного или низкооктанового бензина. В любом случае, если ваш автомобиль проехал существенно более 50 тысяч километров с момента последней чистки или промывки инжектора, стоит применять именно этот способ очистки форсунок. После демонтажа форсунки помещаются в камеру со специальной жидкостью, на дне которых установлены ультразвуковые излучатели. Обработка ультразвуком чередуется с тестированием форсунок, по результатам тестирования корректируется режим обработки – мощность ультразвуковых импульсов, температура жидкости и т.д. Цикл обработка-тестирование повторяется до тех пор, пока все параметры форсунок не нормализуются. Стоит заметить что данный метод очистки форсунок инжектора является наиболее эффективным. Может данный пример не совсем уместен, но стоит напомнить о том, что даже твердые отложения (камни) в почках у человека разрушаются под действием ультразвука.
 Итак, как вы поняли промывка с помощью ультрозвука применяется для самых тяжелых случаев. А вот от тяжелых случаев до негодности деталей совсем недалеко. Поэтому будьте готовы к тому, что по итогам ультразвуковой чистки вам придется сделать заключение о том, что некоторые форсунки уже лучше заменить, а не ставить вновь на машину. Ведь износ некоторых форсунок может оказаться уж слишком велик и очистка не даст уже значительного положительного эффекта. Вернее даже так, они будут чистыми, но изменение форм и геометрии отдельных деталей от износа, не позволит работать им в прежних режимах.

Рекомендации по промывке ижектора и форсунок для автомобилей с различным пробегом

ИНЖЕКТОР НЕОБХОДИМО ПЕРИОДИЧЕСКИ ЧИСТИТЬ. Отложения в системе подачи топлива может привести к СЕРЬЕЗНЫМ И "ДОРОГИМ" поломкам - например, К ОТКАЗУ КАТАЛИЗАТОРА И ЛЯМБДА-ЗОНДА.

- Для новых машин с незначительным пробегом или с уже промытыми форсунками вполне подойдут промывочные жидкости. Использовать их в условиях нашей действительности надо каждые 4-5 тыс. км. Только после этой "гомеопатии" обязательно нужно менять топливный фильтр.

- Перед тем как решиться на серьезную чистку инжектора, желательно пройти диагностику на "фирменном" сервисе.

- При пробеге около 100 тыс. км. полезнее будет произвести общую промывку "с подключением". Очистятся не только сами форсунки, но и вся топливная система.

- Для машин с пробегом 150-200 тыс. км больше подойдет ультразвук, поскольку к такому пробегу на форсунках оседает грязь, они закоксовываются и часто вообще "закрываются" - тут уже никакой химией не обойдешься, а возможно и ультрозвуком тоже ...

Прочистка форсунок инжектора своими руками ВАЗ 2110

Промывка инжектора ваз 2114 своими руками.

Чистка с имитацией работы.

видео чистки форсунок.

форсунок своими руками.

Снимаем форсунки.

Устройства для чистки форсунок своими руками.

форсунок своими руками ВАЗ 2113 2114.

Процесс очистки форсунок.

форсунки на ВАЗ 2114?

чертеж топливной форсунки классика.

Чистка форсунок(Инжектор)Ваз(иномарки_не большая разница)своими руками + .....

Промывка форсунок ВАЗ 2110-21111 - YouTube.

форсунок своими руками ваз 2114 видео.

форсунок в ВАЗ 2114.

Очистка форсунок инжектора своими руками.

И чистим.С напарником удобней.Одной рукой я давил на баллон создавая давлен...

промывка форсунок ваз2114.

Основные закономерности и нюансы промывки инжектора.

Промывка инжектора своими руками.

Руководство по промывке форсунок.

Ну да ладно.Всё форсунки я замачивал в ацетоне, можно бензин.Пока они отмок...

Диагностика ваз 2107 инжектор своими руками видео.

Способ второй - химическая промывка инжектора.

Чистка форсунок(Инжектор)Ваз(иномарки_не большая разница)своими руками + .....

Технология чистки форсунок.

Датчик холостого хода ваз 2110 инжектор.

как снимается отопитель на ваз 2110.

Итак имеем четыре форсунки ,две более-менее по распылу,а две просто ссут.Пр...

Боковые зеркала на ваз 2107 с подогревом.

Снятие форсунок и топливной рампы.

Промывка автомобильных форсунок своими руками

Самостоятельную промывку форсунок можно производить не снимая их с двигателя или после разборки. Качество мойки форсунок своими руками тем или иным способом примерно одинаково. Отличие только в том, что после промывки без разборки рекомендуется заменить масло. Дополнительно, промыв демонтированные форсунки, можно оценить эффект от своей работы.

Признаки загрязнения инжектора

  • Затрудненный запуск двигателя.
  • Нестабильная работа двигателя на холостом ходу.
  • Высокий расход топлива.
  • Детонация.
  • Снижена мощность двигателя.

Конечно, эти симптомы проявляются не только при загрязнении форсунок, поэтому не торопитесь их заменять. Во-первых, проверьте, как они распыляют топливо, или попробуйте отмыть его самостоятельно.

По статистике форсунка работает не менее 120 тысяч километров пробега автомобиля. А для его бесперебойной работы рекомендуется за это время промыть не менее четырех раз.

Интенсивность загрязнения форсунки можно разделить на три стадии:

  1. Снижение пропускной способности на 5-7%. Увеличение расхода топлива не более чем на 3 литра на 100 км.
  2. Снижение пропускной способности на 10-15%. Неравномерная работа двигателя на холостом ходу, глухой звук выхлопа. Заметное падение мощности. Детонация, резкий запах выхлопных газов. Повышенный расход топлива более чем на 3 литра на 100 км.
  3. Снижение пропускной способности на 20-50%. Двигатель работает с перебоями, несколько цилиндров могут не работать на холостом ходу.Прострелы в воздушном фильтре из-за бедной смеси. Признаки первых двух стадий значительно усиливаются.

Промывка без разборки

Конечно, можно промыть форсунку самостоятельно, просто добавив моющую присадку в топливный бак, но метод, изложенный ниже, более эффективен.

Для промывки форсунок своими руками, не снимая их с двигателя, необходимо изготовить устройство подачи на них промывочной жидкости под давлением. Для этого вам понадобится:

  1. Топливный фильтр.
  2. Два ошейника.
  3. Шланг 1,5 м. Это должен быть шланг для подачи топлива в автомобиль. Тогда он будет соответствовать внутреннему диаметру и не будет поврежден промывочной жидкостью.
  4. Пластиковая бутылка емкостью 2 литра.
  5. Сверло диаметром 13 мм.
  6. Автомобильный компрессор для накачки колес.
  7. Два клапана для бескамерных колес.

Производство прибора: Просверлите отверстия Ø 13 мм в дне бутылки и пробке.Вставьте в них бескамерные ниппели. Открутите штуцер от клапана в крышке. Затем наденьте на него шланг и закрепите его хомутом. Соедините вход топливного фильтра с другим концом шланга и также зафиксируйте его хомутом. Устройство для промывки форсунок своими руками готово.

Для промывки форсунок, не снимая их с двигателя, сначала запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Затем нужно сбросить давление в топливной магистрали. Для этого отключите питание или массу от топливного насоса и запустите двигатель.Когда давление в газопроводе сравняется с атмосферным, двигатель перестанет работать. Теперь снимите топливопровод с металлической трубки, прикрепленной к кузову автомобиля. Вставьте в него выход топливного фильтра от очистителя форсунок и затяните хомут на конце шланга. Снимите крышку с флакона и налейте в бутылку очиститель форсунок. Закрутите колпачок обратно и затемните его. Подсоедините шланг наддува компрессора к клапану на дне баллона. Повесьте бутылку вверх дном на открытый капот.Включите компрессор и создайте давление в бутылке примерно до 3 кг/см 2 . Теперь, когда в форсунки вместо бензина поступила промывка, заводим двигатель. Он будет работать как бензин на нем. Для промывки форсунок необходимо сжечь около литра ополаскивателя. Через 15 минут работы двигателя на холостом ходу выключите двигатель и подождите 15 минут, чтобы смочить засоры. Затем запустите двигатель и сожгите жидкость.

Следите за давлением в бутылке во время ополаскивания и включайте компрессор, когда оно падает.Выше 3 атм. Не нужно создавать давление в бутылке. После завершения ополаскивания бутыли и остановки двигателя необходимо разобрать систему промывки и восстановить нормальное функционирование цепи питания двигателя. Затем замените масло с помощью масляного фильтра. Это необходимо сделать потому, что часть промывочной жидкости не сгорит в цилиндрах, поэтому она будет сниматься со стенок цилиндра маслосъемными кольцами и стекать в поддон картера, разжижая масло. Иногда после очистки форсунки своими руками таким способом выходят из строя свечи зажигания и их необходимо заменить.

Промывка после разборки

Для этого вам потребуются: две банки очистителя карбюратора, кнопка электрического звонка, изолированные провода, лампочка 12 В 21 Вт (например от поворотника), инъекционный шприц и рулон изоленты ПВХ, два хомута соответствующие контакты форсунок. Размер шприца должен быть таким, чтобы входная часть сопла с уплотнительным кольцом плотно входила в него. Часто подходит шприц на 2-3 мл.

Соедините трубку от баллончика с наконечником шприца и обмотайте разъем изолентой.

Подсоедините трубку к банке, нажмите на вентиль и электрическую кнопку. Чистящая жидкость вытечет из распылителя. Продолжайте промывать, пока струя не станет чистой, а веер не станет широким. Если замачивание и промывка своими силами не приносят желаемого результата, значит, отложения на форсунках слишком густые и не поддаются химической очистке своими руками. Затем используйте ультразвуковую ванну для очистки.

.

Качественная очистка форсунок

Что лучше - карбюратор или инжектор - вопрос спорный. Его вентиляторы имеют этот и другой двигатель. Однако если обслуживание карбюратора у некоторых водителей вызывает массу проблем, то очистка инжектора для многих вообще представляется операцией загадочной.

Все в порядке

Конечно, инжектор - уникальная система.Инжекторный двигатель отличается более стабильной работой. А вот качество российского бензина сильно влияет на работу электронного впрыска. Химикаты на основе серы, олефины и другие посторонние вещества, присутствующие в нашем бензине, накапливаются в виде отложений в условиях высоких температур. Такие «наросты» приводят к быстрому износу деталей системы впрыска. И если вовремя не очистить форсунку, мощность двигателя значительно снижается, увеличивается расход топлива, двигатель становится разбалансированным. В большинстве случаев неопытные водители связывают такие проблемы с двигателем. Хотя на настоящий источник проблем может указать только диагностика. Диагностику можно выполнить на любом СТО, оборудованном стендом для проверки форсунок. Если при осмотре форсунки засорились, само собой разумеется, что их нужно промыть. В основном чистка форсунок в настоящее время проводится практически в каждом большом или маленьком гараже. Но вы можете сделать эту процедуру самостоятельно.

Промывка форсунок своими руками

Промывка чаще всего производится без снятия форсунок с двигателя. Для этого в топливный бак заливается моющее средство из расчета одна бутылка 0,5 л на 60 л бензина. В этом случае почти все они будут смыты. топливная система, включая бензобак, регулятор давления, топливный насос и форсунки.

Что можно использовать?
Некоторые водители вместо моющих средств используют специальный моющий растворитель.Растворитель – довольно агрессивная жидкость. Для лучшего эффекта двигатель с залитым в бензобак реагентом необходимо «запитать» на разных режимах. Этот метод достаточно эффективен. Однако следует учитывать, что очистка форсунки растворителем может привести к повреждению свечей зажигания. При выборе этого варианта промывки нужно учитывать, что свечи нужно менять.

Стадии

Менее распространенный способ очистки форсунок форсунок - снятие их с двигателя и промывка отдельно.Эта процедура более сложная и состоит из следующих шагов:

1. Отсоединить форсунки от форсунок.
2. Отвинтить оба шланга газовой магистрали.
3. Отсоедините рейку и осторожно снимите ее с помощью форсунок.
4. Осторожно снимите уплотнительные кольца. Если кольца стали жесткими и почерневшими, их необходимо заменить.
5. Промойте каждую насадку отдельно. Промывочная жидкость используется для промывки аэрозольного карбюратора. Под давлением жидкость закачивается в форсунку из баллона, при этом помощник должен размыкать и замыкать контакты вспомогательного устройства, имитируя работу клапана.Дополнительное устройство состоит из кабелей, подключенных к аккумулятору. Промывка должна продолжаться до тех пор, пока все 6 отверстий не начнут открываться и клапан не начнет нормально работать. После этого все аккуратно на месте.

Заключение

Водителям, выбирающим для своих «железных коней» только качественный бензин, не стоит обманывать себя тем, что все вышеперечисленные правила распространяются только на нерадивых владельцев, заливающих все подряд в бак.Даже при использовании качественного топлива производители рекомендуют замену деталей форсунок через 120-140 тысяч километров пробега. Хотя в этом случае чистка форсунки не требуется, но избавиться от естественного износа комплектующих нет никакой возможности.

.

Очиститель инжектора: описание, характеристики, виды, отзывы

Человек покупает машину и думает, что она прослужит очень долго. Конечно, автовладелец знает, что за ним должны ухаживать и обслуживать ответственные лица. Но даже полностью обслуженная техника начинает глючить – ощущаются рывки при движении, неисправности возникают при нажатии на педаль акселератора, разгон совсем другой, расход топлива заставляет буквально плакать.При этом машина полностью в норме - индикатор "Check engine" на приборной панели не горит, подтёков масла в подкапотном пространстве нет. Какова причина?

А причина такого поведения автомобиля - загрязненная топливная система. Они забиваются не простыми частицами (например, песком), а чем-то другим – веществами, содержащимися непосредственно в топливе, которые не улавливают фильтры. Чтобы это исправить, вам понадобится жидкость для промывки форсунок. Существует множество видов таких препаратов.Узнаем, как выбрать качественный продукт, какие виды смесей существуют и каковы их характеристики.

Почему у меня заедают форсунки

Бензин - это неоднородная жидкость. Это смесь легких и тяжелых углеводородных частиц. Естественно, легкие фракции горят все лучше и лучше. Тяжелые частицы горят гораздо дольше, и в результате сгорают детали двигателя. Но помимо углеводородов бензины содержат и другие вещества. Это различные смолы, примеси, добавки и другие добавки.Именно эти вещества путешествуют по пищеварительному тракту, забивая все, с чем имеют дело. И если в топливной сети эти отложения ни к чему особому не приводят, то в горячем силовом агрегате работают цилиндры, поршневая группа, а также форсунки.

Форсунка – это специальное устройство, которое впрыскивает топливо в камеры сгорания двигателя. Этот элемент влияет на то, как бензин будет выполнять свою задачу. Если форсунка чистая, топливо распыляется как из баллончика с дезодорантом и форма введения имеет коническую форму.В процессе работы форсунка нагревается и на рабочем участке начинают скапливаться отложения. В результате горелка меняет свою правильную форму, а топливо туманится или плохо распыляется, что, безусловно, сказывается на работе двигателя.

Признаки загрязнения форсунок в инжекторных двигателях

Отсюда и проблема автовладельцев - повышенный расход топлива. Компьютер пытается компенсировать плохое сгорание количеством подачи. Также наблюдается снижение динамики и провалы. Топливо сгорает неравномерно и поэтому не обеспечивает необходимых свойств двигателя.Как исправить ситуацию? Возможны два пути – покупка специальных жидкостей для промывки форсунок форсунок или использование ультразвука.

Ультразвуковая обработка

Это решение очень эффективно, но есть несколько проблем. Первое, что нужно помнить, это то, что ультразвуковой очистке подлежат только форсунки. Остальная часть топливной системы не может быть очищена таким способом. Этот способ не всегда уместен. Например, ультразвуковая очистка не рекомендуется для форсунок с керамическими компонентами.Дело в том, что этот материал разрушается при воздействии ультразвука. Керамические форсунки можно встретить на автомобилях с непосредственным впрыском.

Кроме того, есть и другие сложности. Для очистки нужно разобрать насадку и опустить ее в специальную ванночку. Фильтры форсунок и уплотнительные детали подлежат замене. Эти демонтажные работы существенно удорожают данную процедуру.

Промывка форсунки через топливную рампу

Так к рампе прикреплена специальная рампа, которая используется для промывки форсунки под соответствующим давлением.Но все это можно делать только на профессиональном оборудовании. Использовалась только качественная жидкость для очистки форсунок. Цена такой процедуры довольно высока. Преимущество этого варианта в том, что вам не придется снимать форсунки, но придется снять топливопровод и заменить свечи.

Сделай сам

Это третий вариант. Здесь закупается жидкость для промывки форсунок для бачка. Минус этого метода: препараты не справляются с сильным загрязнением и годятся только для профилактических работ на новых машинах.Но современный рынок автохимии предлагает эффективные составы, помогающие двигателю на втором дыхании.

Классификация жидкостей для очистки систем питания

Жидкость для промывки инжекторов, которую выпускают современные производители, можно разделить на два основных вида. Первый – это препарат, воздействующий непосредственно на все компоненты инъектора. Эти смеси впрыскиваются непосредственно в форсунку или любую емкость, предусмотренную для этой цели. Второй тип – различные присадки, которые нужно промывать инжектором.Их заливают в бак автомобиля.

Затем препарат поступает в инжектор и очищает сопла. В наличии огромное количество чистящих жидкостей. Сравнивать их нет смысла - у них разные свойства и характеристики. Они также по-разному воспринимаются потребителем. Кто-то внимательно следит за машиной, и тогда по этим смесям будет понятно. Для тех, кто не эксплуатирует машину, но хочет получить результат сразу, они не подойдут.

Жидкость для промывки инжекторов Wynns: качество и гарантия

Именно так производитель поставляет данный препарат.Специалисты утверждают, что это средство не менее эффективно, чем дорогие японские жидкости. Эта смесь производится в Бельгии. Компания работает на рынке более пяти лет. К основным достоинствам бельгийского препарата можно отнести состав, в котором используется много сильных растворителей. Благодаря тому, что производитель очень тщательно поработал над составом, жидкости для промывки форсунок Wynns начинают работать с первых же минут. Практически сразу начинается реакция, при которой препарат растворяет любые примеси, независимо от их густоты.Среди основных особенностей выделяется качество очистки не только форсунки, но и седел клапанов, деталей поршневой системы и камер сгорания. Преимущество в том, что эти детали не нужно разбирать.

Промывка форсунок инжектора препаратами "Винс" помогает не только очистить элементы, но и восстановить свойства фонарика, а также вывести форсунку на оптимальный период приема. Этот состав является идеальным выбором для очистки впускных клапанов. Обработка форсунки способствует устранению детонации и значительно улучшает звук двигателя.Профессионалы выбирают жидкость для промывки инжекторов Wynns. Его цена начинается от 500 рублей за 1 литр.

Как работать с жидкостями Wynns

Сначала нужно запустить двигатель, затем взять предохранитель бензонасоса - сбросить давление в топливной системе. Далее от пробок отсоедините пробки, а также шланги подачи топлива. Затем снимите топливную рампу и уплотнительные кольца.

Доступ к инжектору после всех этих действий. Теперь осталось узнать, чем полоскать.Технология гарантирует, что из форсунки не будет протекать жидкость при закрытом клапане, и наоборот. Для работы рекомендуется использовать очистители «Винс» и приспособления для подачи жидкости через форсунки. Для этого подойдет обычная пластиковая бутылка. Он соединен с резервуаром, содержащим жидкость, и с впускным отверстием на форсунке. Также пригодятся два провода от аккумулятора, которые подключаются к зажимам на насадке. Теперь можно приступать к стирке. Жидкость подается под давлением в форсунку.При этом форсунка должна попеременно закрываться и открываться. Эту процедуру проводят до тех пор, пока не получится нормальный фонарик. Затем форсунка снова промывается. Многие автовладельцы успели попробовать их жидкость для промывки инжектора. Отзывы подтверждают, что если за машиной не ухаживать, ничего не поможет. Но в целом все, что предлагается на современном рынке, качественно и доступно. При покупке такого препарата важно, чтобы он соответствовал конкретному транспортному средству и инъектору.

Как сделать омывающую жидкость своими руками

Многие автовладельцы убеждены, что можно сделать эффективную омывающую жидкость для инжектора своими руками. Да, вообще-то считается, что инжектор можно почистить омывателями карбюратора. В этом случае вам не придется посещать СТО и платить за дорогостоящую процедуру. Однако при употреблении препаратов «ручного изготовления» возможно, что мотор может не восстановить силы.

Существует серьезная вероятность путаницы при выборе или приготовлении очищающей смеси.Также существует риск повреждения деталей двигателя или топливной системы. Даже жидкость Wynns довольно агрессивна, и домашние средства могут быть смертельными для топливной системы. Также нет гарантии, что процесс будет качественным.

Резюме

Почистить форсунку можно своими руками в гараже, используя свой препарат или заводскую смесь. Каждый владелец может сам выбрать, как ухаживать за автомобилем. Но специалисты рекомендуют пользоваться услугами специалистов.

Мы разобрались, как почистить инжектор автомобиля своими руками. Проводить такие манипуляции часто не рекомендуется, так как агрессивные вещества могут ухудшить работу двигателя из-за неправильного впрыска топлива.

.

Признаки неисправности форсунки в современном дизеле / ​​Статьи - Статьи и автомобильные советы

Это один из тех компонентов дизеля, которые по ночам снятся несчастным. Топливные форсунки в современных силовых агрегатах чрезвычайно точны, но они также стали такими же хрупкими. Неудивительно, что они довольно часто повреждаются. Каковы симптомы поломки форсунок и что можно сделать, чтобы их ремонт не опустошил наш кошелек? Прочтите наше руководство.

Почему ломаются форсунки?

Ответ на этот вопрос очень прост - потому что они не выдерживают тех условий труда, к которым их принудили. Форсунки претерпели такую ​​долгую эволюцию и даже революцию, что просто достигли своего предела. Достаточно взглянуть на спецификацию. В середине 1990-х форсунки, устанавливаемые на дизельные двигатели, обеспечивали давление впрыска примерно 1350 бар. Сегодня нормой является 2000 бар и более. Да, конструкция форсунок тоже изменилась, но не настолько, чтобы уберечь их от выхода из строя.

Почему так сильно увеличилось давление впрыска? Потому что мы требуем очень хороших характеристик от современных дизелей. Двигатели должны быть динамичными, сохраняя при этом разумную мощность. Кроме того, используйте мало топлива. Стало нормой выпускать агрегаты объемом 2 литра, которые развивают более 150 л.с., имеют крутящий момент значительно более 300 Нм и, разумеется, потребляют не более 7 литров дизельного топлива. Таким образом, форсунки освобождаются от ответственности и имеют право на поломку. К счастью, они предупредят нас об этом раньше.

Симптомы неисправности форсунки

Принцип работы форсунок очевиден. Они подают топливо, которое воспламеняется воздухом, сжатым поршнем. На холодном двигателе необходимо посредничать через свечу накаливания. Форсунки управляются компьютером, который точно знает, сколько топлива они должны впрыскивать. Все зависит от стиля вождения и требуемой мгновенной мощности. Система отлично работает и обеспечивает отличную производительность и высокую культуру труда. Проблема в том, что он не работает в идеальных условиях.Наиболее частая причина выхода из строя форсунок – некачественное топливо. Когда водитель забывает периодически заменять фильтр, заправляясь дизтопливом неизвестного происхождения, его могут ждать неприятности. Форсунки очень чувствительны к качеству топлива. Со временем они начинают загрязняться вплоть до полного засорения. Удалить отложения без механической очистки будет невозможно. Отказы форсунок обычно возникают при большом пробеге, как правило, после 150 000 километров. Конечно, это не правило, и многие правильно обслуженные автомобили, работающие на хорошем топливе, могут проехать почти 300 000 километров на оригинальных форсунках.Точно - может быть...

Водитель должен довольно быстро заметить, что форсунки начинают выходить из строя. Первым симптомом будет... гораздо более приятный драйв. Парадоксально, но поврежденные форсунки могут значительно пролить топливо (электроника не дозирует его в нужных пропорциях), что выливается в существенно лучшую производительность. Однако этот процесс недолговечен, и вскоре симптомы станут гораздо менее эффективными. Поврежденные форсунки дают гораздо более сильный дым, особенно при резком нажатии на газ.Заметно повышается и уровень моторного масла, в которое попадает топливо. Двигатель начинает неровно работать на холостом ходу, есть проблема с утренним запуском, и машина будет гореть еще немного. Эти симптомы трудно не заметить. Если причиной проблем с двигателем являются поврежденные форсунки, необходимо посетить специализированную мастерскую. Там и решат, что делать дальше. Все зависит от этого...

Выбери свой автомобиль

и проверьте цены в нашем предложении!

… какие форсунки в вашем двигателе?

Производители автомобилей не используют форсунки собственной марки.В них используются комплектующие от ведущих компаний. В современных дизелях мы можем встретить форсунки марки:

  • Bosch - на сегодняшний день самые популярные форсунки, устанавливаемые на большинство автомобилей, в т.ч. Двигатели JTD, CDI, CDTI, HDI, D5, 1,9 и 2,0 dCI
  • Delphi - двигатели Ford Common Rail, 1,4 HDi в Citroen C3, двигатель 1,5 dCI в Renault
  • Siemens - некоторые французские модели автомобилей с двигателями 1.4 и 2.0 HDi, двигатель Volvo D4 в модели S40, двигатель 2.0 TDCi от PSA в Модено и устанавливается на Seat, Audi и Volkswagen 2.0 TDI CR
  • Denso - преимущественно японские марки, двигатели 2.0 CD в Mazda 6, двигатели 2.0, 2.2 и 3.0 D-4D в Toyota

Также помните, что производители автомобилей могли использовать разные форсунки в аналогичный период выпуска автомобиля и не всегда под капотом работают компоненты, указанные в спецификации данной модели.

Как восстанавливаются форсунки?

Владельцы автомобилей с форсунками Bosch и Delphi могут вздохнуть с облегчением.Они не являются эталоном долговечности, но легко ремонтируются. Разумеется, в случае с Bosch речь идет об электромагнитных форсунках (использовались и более сложные пьезоэлектрические). Их конструкция проста и позволяет использовать стандартные методы регенерации. Специализированная мастерская разбирает форсунку, тщательно очищает ее от грязи, заменяет необходимые детали (например, прокладки) и калибрует ее. Наконец, необходимо будет ввести специальный код, который присваивается форсунке.Без этого компонент не будет работать должным образом. Комплексно отремонтированная форсунка вновь обретает былую работоспособность и будет служить нам долго.

Форсунки

Denso и Siemens, к сожалению, уже используют пьезоэлектрическую технологию. Первые, японские, очень прочные, но крайне дорогие. В случае с Toyota их стоимость может даже превышать 10 000 злотых! У Siemens долговечность может быть самой разной. Что еще хуже, не существует полностью эффективного метода ремонта поврежденных пьезофорсунок.Мастерская должна быть ограничена твердой очисткой и калибровкой, которые могут быть успешными или нет. Однако методы регенерации форсунок будут эффективны только тогда, когда причиной их неправильной работы является загрязнение. Любые трещины в корпусе или поврежденные катушки заставят владельца покупать новые комплектующие. А это, к сожалению, означает серьезные расходы.

Связанные категории товаров:

.

Какой метод мокрой пескоструйной очистки вам подходит больше всего?

Влажная струйная обработка, как и сухая струйная обработка, включает воздействие абразивного материала с высокой скоростью и давлением для удаления поверхностных загрязнений и достижения желаемой чистоты на выбранной поверхности. Однако в процессе мокрой абразивоструйной очистки вода смешивается с абразивом для получения лучшего качества поверхности.Существует множество методов мокрой абразивоструйной очистки, и все они имеют свои преимущества и недостатки.

Методы мокрой абразивоструйной очистки

1 ) Воздушно-влажная абразивоструйная очистка
Существует ряд водоструйно-абразивноструйного оборудования:
Абразивоструйное оборудование для шлама
добавляйте воду в абразив непосредственно перед тем, как он попадет на поверхность.Один тип этих устройств окружает воздушный поток водяной завесой (гало-кольцо) на выходе из сопла. Второй тип этих устройств использует форсунку для впрыска воды (WIN) для впрыска воды в воздушный поток непосредственно перед тем, как он достигнет форсунки. Струя воды может также впрыскиваться в струю абразива за соплом.

Пескоструйные установки Вентури

или
Пескоструйные установки Вентури хранят воду и абразив в баке.Под действием протекающего воздушного потока под давлением эта смесь всасывается из бака (эффект Вентури). Количество воды и материала в потоке струи зависит от расхода сжатого воздуха.

o Абразивоструйное оборудование
Абразивоструйное оборудование объединяет воду и абразив в резервуаре под давлением воды. Этот влажный абразив впрыскивается в воздушный поток с помощью гидравлического управления, обеспечивая независимый и точный контроль давления воздуха и расхода воды/абразива.Абразивоструйное оборудование может эффективно работать при низком давлении (30 фунтов на квадратный дюйм), а также при давлении до 170 фунтов на квадратный дюйм. Абразивоструйное оборудование использует только то количество воды и абразива, которое необходимо для применения.

.

Чистка форсунок омывателя - шаг за шагом

Ваш автомобиль страдает от засорения форсунок омывателя? Вам надоели грязные окна и неравномерно распределенная жидкость стеклоомывателя? Смотрите наше руководство о том, как чистить форсунки омывателя автомобиля.

Засорение форсунок или шланга омывателя – обычное явление в автомобилях, особенно после зимы. Симптомом этого является то, что чаще всего один опрыскиватель работает лучше, чем другой.На самом деле все наоборот, потому что спринклерные форсунки теряют свою эффективность (пропускную способность) из-за загрязнения и отложения в них накипи.

Забитые форсунки омывателя - проблема и решение

Впрочем, зима сама по себе не страшна, если мы правильно ухаживаем за нашими разбрызгивателями. Самое главное не заливать в бачок простую воду или некачественную омывающую жидкость. Они вызывают коррозию, которая блокирует утечку жидкости из трубок. К счастью, засорившиеся форсунки омывателя можно прочистить самостоятельно с помощью бытовых средств.Итак, начнем!

Как очистить форсунки омывателя?

Форсунки омывателя со шлангами расположены прямо под капотом автомобиля, в его верхней части - там, где струя жидкости выходит на стекло автомобиля. Итак, мы начинаем с открытия капота автомобиля, где мы находим два механизма омывателя ветрового стекла. Если они находятся за вилкой, как показано на фото ниже, отцепите ее.

Обычно к форсунке подключаются два "провода" - первый подает напряжение, второй впрыскивает омывающую жидкость.После того, как вы отсоедините пластик посередине и два провода, ваша очередь проделать то же движение со вторым набором насадок.

Действуем так же, как и в первом случае, разобрав форсунки омывателя и отсоединив подключенные тросы. Теперь пришло время прочистить форсунку омывателя. После того, как вытащите его, он будет выглядеть примерно так:

Вас интересует чем и как прочистить форсунку омывателя? Для этого используйте:

  • Щетка с жестким тонким ворсом.
  • Ножницы.
  • 2 зубочистки.
  • Средство WD-40 (или аналогичное).
  • Баллон со сжатым воздухом (дополнительно).

1. Очистка форсунок

Возьмите форсунки для очистки над краном. Осторожно промойте их водой, чтобы она вытекала с обеих сторон форсунок.

Старайтесь не допускать попадания воды в ту часть, к которой подключен провод под напряжением.

2. Удаление накипи и удаление накипи

Затем распылите снаружи WD-40.Также введите спрей в большее отверстие, куда входит трубка для жидкости. Оставьте форсунки на несколько минут, пока очиститель не удалит грязь, известковый налет и ржавчину.

3. Разблокировка форсунок

Теперь снова промойте форсунки водой, положите щетку и возьмите щетку. Используйте ножницы, чтобы отрезать столько одиночных волокон, сколько сопел на распылительных форсунках. Используя 1 волокно, очистите 1 форсунку омывателя, вставив ее внутрь форсунки. Если он засорен, в этот момент необходимо приложить усилие, но не слишком сильно, иначе вы деформируете волокно.Делайте это осторожно, и как только нить окажется в центре сопла, поверните ее, пока вся грязь не будет удалена.

Зубочисткой очистите большее отверстие, через которое жидкость поступает в форсунки. Используйте его, чтобы аккуратно очистить весь канал круговыми движениями.

4. Продуйте форсунки

Теперь снова тщательно промойте форсунки водой и проверьте, не забиты ли они. Если это так, продуйте их сжатым воздухом или продуйте со всей силой из легких, чтобы убедиться, что они чистые.Пальцами убедитесь, что вы чувствуете, как воздух дует из каждого канала.

5. Защита от коррозии

Последнее, что нужно сделать, это заново обрызгать форсунки WD-40, но только снаружи форсунок. Не заливайте слишком много, чтобы не засорить их снова — вместо этого аккуратно распылите очиститель, чтобы осталась пленка, защищающая форсунки от коррозии, ржавчины и грязи.

Очищенные форсунки должны выглядеть так:

Каналы должны быть пустыми, значит ничего не мешает потоку омывающей жидкости.Наконец, осталось сделать еще кое-что, но сами форсунки теперь чисты и разблокированы.

6. Регулировка форсунок омывателя

С помощью разложенных ножниц и одним их концом аккуратно переместите форсунки в нужном вам направлении. Под подходящим я подразумеваю, что после установки форсунок направление их действия будет соответствовать всей поверхности автомобильного стекла. Однако, если у вас правильно настроены форсунки омывателя, и единственная проблема заключалась в их очистке, то пропустите этот шаг.

7. Проверка состояния шлангов

Перед окончанием всей процедуры проверьте, не повреждены ли шланги, подающие омывающую жидкость:

Также стоит проверить, не повреждены ли шланги и каналы подачи омывающей жидкости полностью целы

Когда все нормально, устанавливаем на место форсунки омывателя и все готово!

Как прочистить форсунку омывателя заднего стекла?

Действуйте так же, как с форсунками для лобового стекла автомобиля.Найдите шланг, а затем форсунки омывателя и попробуйте их аккуратно разобрать. Остальные шаги такие же, как описано выше.

Некоторые колпачки и сопла можно защелкнуть, а другие можно закрепить винтами. Аккуратно снимите корпус, чтобы не повредить форсунки.

Дайте мне знать, как вы это сделали в комментариях ниже! Удачи!

.

Fiat Punto :: Форум • Просмотр темы



Текущее время: 08 апр 2022, 16:51

Просмотр сообщений без ответов | Просмотр активных тем



Страница 1 из 1
[14 сообщений]
Автор Сообщение
8850
#625341 Размещено: 10 ноя 2012, 01:54;

Заголовок сообщения: Как почистить впрыск топлива вручную?

Пунтосвир

Автомобиль: Punto I 3d
Двигатель: 1.1 8В 55км
Топливо: Бензин + СНГ
Версия: SX
Воеводство: Малопольское воеводство [K]
Город: Хшанув
Регистрация: 08 мая 2012 г.,
Сообщения: 371
90 113

Здравствуйте.
Как почистить вручную (замачивание в бензине + продувка компрессором, не через спецпрепараты) двигатель моновпрыск 1.1 8В? Это в жестяной банке, окруженной воздушным фильтром? В случае газовой установки 2-го поколения, впрыск газа отделен от газа или газовый шланг подведен к бензиновому впрыску?

Верх

башня87
#625348 Размещено: 10 ноя 2012, 09:46;

Заголовок сообщения: Re: Как почистить инжектор вручную?

Пунтосвир

Имя: Давид
Автомобиль: Гранде Пунто 5d
Двигатель: 1.4 16В 120км
Топливо: Бензин
Версия: Динамическая
Провинция: śląskie [S]
Город: Wodzisław Śląski
Регистрация: 12.08.2011,
Сообщения: 1224
Помощь: 34
90 113

Впрыск находится под коробом воздушного фильтра по центру впускного тракта чуть выше дроссельной заслонки, к нему подсоединяются два шланга.У газа есть свой "впрыск"/впрыски (точно не знаю, что такое второе поколение).


_________________
My Punto -> http://fiatpunto.com.pl/topic36739.html
Верх

8850
#625355 Размещено: 10 ноября 2012 г., 10:46;

Заголовок сообщения: Re: Как почистить инжектор вручную?

Пунтосвир

Автомобиль: Punto I 3d
Двигатель: 1.1 8В 55км
Топливо: Бензин + СНГ
Версия: SX
Воеводство: Малопольское воеводство [K]
Город: Хшанув
Регистрация: 08 мая 2012 г.,
Сообщения: 371
90 113

wieza87 писал(а):

Газ имеет свой "впрыск"/впрыск (точно не знаю, что такое второе поколение).


Если газ в установке 2-го поколения (эльпигаз) имеет свою форсунку, то в фильтр-коробке будет прорезано отверстие, в котором будет располагаться второй впрыск, верно? Первая форсунка от бензина будет в центре канистры. Я понял?
Верх

мастерракух
#625359 Размещено: 10 ноября 2012 г., 11:26;

Заголовок сообщения: Re: Как почистить инжектор вручную?

Пунтосвир

Имя: Петр
Транспортное средство: Punto I 5d
Двигатель: 1.2 8В 73км
Топливо: Бензин + СНГ
Версия: HSD
Область: Подкарпатское воеводство [R]
Город: Дембица
Регистрация: 15 апр. 2010,
Сообщения: 227
Помощь: 5
90 113

8850 , Форсунок нет ни в одной газовой установке 2 поколения (такие появляются только в 4 поколении).Есть только смеситель на дросселе и шаговый двигатель на шланге испарителя.


_________________
Punto 1.2 75 км 5d HSD Pb + LPG

73 для всех!

Верх

башня87
#625368 Размещено: 10 ноя 2012, 12:15;

Заголовок сообщения: Re: Как почистить инжектор вручную?

Пунтосвир

Имя: Давид
Автомобиль: Гранде Пунто 5d
Двигатель: 1.4 16В 120км
Топливо: Бензин
Версия: Динамическая
Провинция: śląskie [S]
Город: Wodzisław Śląski
Регистрация: 12.08.2011,
Сообщения: 1224
Помощь: 34
90 113
Вот так должен выглядеть смеситель в вашей установке и он над дроссельной заслонкой и под впрыском бензина

[Добавлено: 10 Ноя 2012 11:15 ]

А вот (желтое посередине) бензин инъекция.В этот пластиковый корпус

ничего не вкручивается.
_________________
My Punto -> http://fiatpunto.com.pl/topic36739.html
Верх

_владимир_
#625393 Размещено: 10 ноября 2012 г., 14:25;

Заголовок сообщения: Re: Как почистить инжектор вручную?

Модератор

Имя: Янек
Автомобиль: Добло
Двигатель: 1.3 85 км mJTD
Топливо: ВКЛ.
Версия: Динамическая
Область: Куявско-Поморское воеводство [C]
Город: CTR / CT
Регистрация: 19 августа 2008 г.,
Сообщения: 3780
Помощь: 5
Верх

8850
#625456 Размещено: 10 ноя 2012, 22:02;

Заголовок сообщения: Re: Как почистить инжектор вручную?

Пунтосвир

Автомобиль: Punto I 3d
Двигатель: 1.1 8В 55км
Топливо: Бензин + СНГ
Версия: SX
Воеводство: Малопольское воеводство [K]
Город: Хшанув
Регистрация: 08 мая 2012 г.,
Сообщения: 371
90 113
прибл. Спасибо, господа, за подсказки и ценные материалы.
Идея с индикаторами хорошая, а куда их подключать?
Во-вторых, инжектор наверное 3В, никак и никуда не могу его подключить.

Таким образом, смеситель LPG второго поколения вводит газ в виде облака топлива в корпус над впрыском бензина, он не впрыскивает LPG в жидком виде, потому что испаритель преобразует жидкую форму в газ. Так у смесителя нет никаких форсунок, как у бензинового инжектора. Следовательно, форсунка чистится только тогда, когда есть проблемы при работе на бензине, потому что газ не применяется. Правда >

Верх

феникс8
#625465 Размещено: 10 ноя 2012, 23:30;

Заголовок сообщения: Re: Как почистить инжектор вручную?

Пунтосвир

Автомобиль: Punto II 5d
Двигатель: 1.2 8В 60км
Топливо: Бензин + СНГ
Ревизия: С.
Воеводство: Малопольское воеводство [K]
Город: chrzanów
Регистрация: 20 декабря 2011,
Сообщения: 267
Помощь: 3
90 113

8850 именно так как вы пишите.Смеситель 1-го/2-го поколения похож на конфорку на газовой плите, установленной посередине. Только в последовательности появляется впрыск газа. А зачем форсунку чистить?


_________________
Невозможное делается сразу
Чудеса отнимают у меня некоторое время
Гараж Fenix ​​на западном побережье - by Ortes
Механика, электрика, диагностика, механическая и оптическая настройка - priv
MultiEcuScan & IawScan2 Club
Верх

8850
#625483 Размещено: 11 ноя 2012, 01:23;

Заголовок сообщения: Re: Как почистить инжектор вручную?

Пунтосвир

Автомобиль: Punto I 3d
Двигатель: 1.1 8В 55км
Топливо: Бензин + СНГ
Версия: SX
Воеводство: Малопольское воеводство [K]
Город: Хшанув
Регистрация: 08 мая 2012 г.,
Сообщения: 371
90 113

fenix8: форсунка, наверное, последнее, что я должен проверить (у меня все еще есть датчик положения вала) из-за того, что у меня 8 сгорания.5 литров/100км (новая газовая установка) с очень деликатной ногой и принципами экодрайва. Управляя автомобилями с более мощными двигателями, я сжигал меньше. Или, может быть, у вас есть газовый интерфейс Elpigaz?

Верх

_владимир_
#625485 Размещено: 11 ноя 2012, 01:49;

Заголовок сообщения: Re: Как почистить инжектор вручную?

Модератор

Имя: Янек
Автомобиль: Добло
Двигатель: 1.3 85 км mJTD
Топливо: ВКЛ.
Версия: Динамическая
Область: Куявско-Поморское воеводство [C]
Город: CTR / CT
Регистрация: 19 августа 2008 г.,
Сообщения: 3780
Помощь: 5
Верх

Angry_Us3r
#625498 Размещено: 11 ноября 2012 г., 10:07;

Заголовок сообщения: Re: Как почистить инжектор вручную?

Пунтосвир

Имя: Кшиштоф
Транспортное средство: Другое
Двигатель: Другое
Топливо: Бензин + СНГ
Область: Куявско-Поморское воеводство [C]
Город: [CIN] Inowrocław
Регистрация: 26 июля 2011,
Сообщения: 5925
Помощь: 35
90 113
Нормальное сгорание, НЕ ИЩИТЕ дырки во всем этом, это довольно хороший результат, учитывая ваши проблемы с компрессией.Чем старше двигатель, тем больше он разбрызгивает — 8,5 л сжиженного нефтяного газа — идеальный результат.
С легкой ногой указывает на богатую смесь, поэтому ваши клапана будут радовать вас в долгой езде (Обедненная ГБО-воздушная смесь, т.е. больше воздуха, чем у вас сейчас - это снизит расход топлива, мощность, но и ускорит износ верх двигателя - не советую).Установка ГБО (при всем уважении!), а хотите без причины приспособиться к впрыску, оставьте.
_________________
Боже, я за рулем киоска
Верх

8850
#625513 Размещено: 11 ноя 2012, 12:18;

Заголовок сообщения: Re: Как почистить инжектор вручную?

Пунтосвир

Автомобиль: Punto I 3d
Двигатель: 1.1 8В 55км
Топливо: Бензин + СНГ
Версия: SX
Воеводство: Малопольское воеводство [K]
Город: Хшанув
Регистрация: 08 мая 2012 г.,
Сообщения: 371
90 113
Я боролся с темой плохой компрессии. Сейчас в каждом цилиндре 13,5 бар.Не хочу в это верить, но я дважды проверял на прогретом двигателе. В машине стало намного тише. Залил керамизер от ceramizer.pl (не мотоктор), посмотрим на сколько хватит. Я регулировал клапана. Я знаю общее устройство и принцип работы ГБО, но понятия не имел, чем кончается конец наконечника, подающего газ в смесительную камеру, с воздухом. Двигатель пробег 180 000 км, должен еще хорошо работать и не сильно гореть.

Не забывайте, что вы можете многому научиться, проверяя и обслуживая оборудование вашего двигателя и снижая затраты на техническое обслуживание.Из-за коррозии листового металла и стояния на улице под открытым небом автомобили этого типа в этом году не прослужат еще 10 лет, поэтому разрушение двигателя меня как-то не пугает.

Верх

феникс8
#625527 Размещено: 11 ноября 2012 г., 13:19;

Заголовок сообщения: Re: Как почистить инжектор вручную?

Пунтосвир

Автомобиль: Punto II 5d
Двигатель: 1.2 8В 60км
Топливо: Бензин + СНГ
Ревизия: С.
Воеводство: Малопольское воеводство [K]
Город: chrzanów
Регистрация: 20 декабря 2011,
Сообщения: 267
Помощь: 3
90 113

8850 , Кабель у меня есть, но софт, работающий под DOS, не хочет подключаться к коммутатору... (пробовал на одной установке, может и на другой сработает). Кроме того, расход топлива вполне нормальный. По опыту знаю, что 1.1 без доработок - это слишком слабый двигатель для Пунто и он просто так жрёт. Во-вторых, иногда при эко-вождении расход топлива больше, чем без него. Мой расход топлива у вас в подписи, а у меня вообще нет легкой ноги п


_________________
Невозможное делается сразу
Чудеса отнимают у меня некоторое время
Гараж Fenix ​​на западном побережье - by Ortes
Механика, электрика, диагностика, механическая и оптическая настройка - priv
MultiEcuScan & IawScan2 Club
Верх

Страница 1 из 1
[14 сообщений]


Вы не можете создавать новые темы в этом форуме
Вы не можете отвечать на темы в этом форуме
Вы не можете редактировать свои сообщения в этом форуме
Вы не можете удалять свои сообщения в этом форуме
Вы не можете разместить вложения на этом форуме

Перейти к: Выберите форум ------------------ Сайт Fiat Новости Форум Новости Предложения и вопросы по форуму Злотый и встречи пунтоманов Репортажи с мест FFP Spoty Ogólnopolskie FFP podlaskie [ B] куявско-поморские [C] дольносилезские [D] лодзкие [E] любушские [F] поморские [G] малопольские [K] любельские [L] варминьско-мазурские [N] польские [O] великопольские [P] подкарпатские [R] śląskie [S] świętokrzyskie [T] mazowieckie [W] zachodniopomorskie [Z] Региональные дела [B] Региональные дела [C] Региональные дела [D] Региональные дела [E] Региональные дела [F] Региональные дела [G] Региональные дела [K ] Региональные дела [L] Региональные дела [N] Региональные дела [O] ​​Региональные дела [P] Региональные дела [R] Региональные дела [S] Региональные дела [T] Региональные дела [W] Региональные дела [ Z] FFP AssistanceFiat Punto Быстрый вопрос - быстрый ответ Punto Dots в целом I PI - Двигатель, система, привод и выхлоп PI - PI подвеска, тормоза и рулевое управление - PI салон - PI кузов - PI электрика - Колеса, диски, шины PI - PI тюнинг - Другое Punto II PII - Двигатель, трансмиссия и выхлоп PII - PII подвеска, тормоза и рулевое управление - PII интерьер - PII экстерьер - PII электрика - Колеса, диски, шины PII - PII тюнинг - Другое Punto II FL PIIFL - PIIFL двигатель, трансмиссия и выхлоп - Подвеска, тормозная система и рулевое управление PIIFL - Внутреннее оснащение PIIFL - Кузов PIIFL - Электрика PIIFL - Колеса, диски, шины PIIFL - Тюнинг PIIFL - Другое Grande Punto GP - Двигатель, трансмиссия и выхлоп GP - Подвеска, тормоза и рулевое управление GP - GP интерьер - GP экстерьер - Электрика GP - Колеса, диски, шины GP - Тюнинг GP - Другое Punto Evo / 2012 PE - Двигатель, привод и выхлоп PE - Подвеска, тормоза и рулевое управление PE - Интерьер PE - Кузов PE - Электрика PE - Колеса, диски, шины PE - Тюнинг PE - Другое Твой гараж Punto I Punto II FL Grande Punto Punto Evo Abarth Grande Punto Punto месяца Сделай сам Punto I Punto II / IIFL Grande Punto / Punto Evo / Punto 2012 Общие путеводители Автомобилестроение Fiat Linea Ваш Fiat Linea FL Технический форум Общее об автомобилестроении Газовые установки Последовательные установки Другое Fiat Motorsport! Я был, я видел Тюнинг автомобилей Аудио Механический тюнинг Оптический тюнинг Электро тюнинг Оффтоп Различные обсуждения Юмор Компьютеры Музыка Туризм Опросы Рынок Punto I Механические части Кузов/салон Punto II/IIFL Механические части Кузов/салон Grande Punto Механические части Кузов/салон
.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)