Проезд равнозначных перекрестков при повороте налево


правила, картинки, подробная инструкция :: Autonews

Для всех перекрестков существуют общие правила:

Первое. На любых пересечениях улиц необходимо удостовериться, что дорогу не собираются переходить пешеходы или проезжать велосипедисты. При повороте — и направо, и налево — водитель должен обратить внимание на ту часть дороги, куда поворачивает.

Второе. Запрещено выезжать на перекресток, если впереди образовался затор. Это вынудит водителя остановиться, что тем самым создаст препятствие для автомобилей, которые движутся в поперечном направлении. Для фиксации таких нарушений в 2018 году ввели «вафельную» разметку.

Третье. При равном праве на проезд, водитель, выезжающий справа, имеет преимущество. Это правило не касается только трамваев: их пропускать надо всегда.

Четвертое. При приближении к перекрестку важно постепенно сбросить скорость. Резкое торможение может стать неожиданным для других участников движения и спровоцировать аварию.

Проезд нерегулируемых перекрестков неравнозначных дорог

Перед перекрестком установлены знаки «Главная дорога» — его видят те, кто едет по главной дороге, и «Уступи дорогу» — для водителей, следующих по второстепенной.

Фото: osnova35.ru

При проезде по второстепенной дороге нужно уступить сначала машинам, проезжающим по главной дороге, а затем руководствоваться правилом «помехи справа». Если водитель едет по главной дороге, то у него приоритет. Только при повороте налево придется пропустить встречные автомобили.

Проезд нерегулируемых перекрестков равнозначных дорог

На нерегулируемых перекрестках равнозначных дорог необходимо соблюдать правило «помехи справа». При повороте направо уступать дорогу никому не нужно. Если налево — то уступить придется встречному автомобилю и машине справа. Если нужно проехать прямо — уступаем автомобилю справа. При развороте необходимо уступить всем.

Проезд регулируемых перекрестков

Регулируемый перекресток — это пересечение дорог, на котором движение транспортных средств управляется сигналами светофоров или регулировщика. Если светофор сломался или его отключили в ночное время, то действовать надо по правилам проезда нерегулируемого перекрестка. Если на пересечении дорог вы заметили регулировщика, то его сигналы — в приоритете.

На регулируемых перекрестках действует несколько правил:

— Работающий светофор для транспорта отменяет действие знаков приоритета, то есть планировать движение можно только по сигналам светофора или регулировщика.

Фото: Komsomolskaya Pravda / Global Look Press

— Проезд допускается исключительно на разрешающий сигнал. При движении нужно соблюдать рядность. То есть при перемещении по правой полосе и при маневре водитель должен занять также правый ряд.

— Если светофор имеет дополнительные секции, то на стрелках указывается направление движения. Проезжать в направлении стрелки можно только в том случае, если она включена. Если стрелка горит, а в основной секции включен красный сигнал, то ехать можно только в направлении стрелки.

Проезд перекрестка с круговым движением

Круговые перекрестки обозначаются знаком «Пересечение с круговым движением». Ехать по такой дороге можно исключительно против часовой стрелки.

Водитель, въезжающий на круговой перекресток, должен уступить дорогу тем транспортным средствам, которые выезжают с круга. Это правило должно снизить количество заторов на дорогах с круговым движением.

Перед въездом необходимо включать правый поворотник. Уже на кольце поворотник надо выключить. Въезжать на перекресток с круговым движением можно с любой полосы. Но если вы въезжаете с правой полосы, то должны попасть также в правую. Если с левой, соответственно, в левую. Если перед перекрестком одна полоса, а на круге — две, то въезжать надо в правую, а затем перестраиваться при необходимости. При перестроении нужно включить левый поворотник.

Выезжать с кольца можно только с правой стороны. Здесь уже обязательно включить правый указатель поворота.

Фото: Яндекс.Карты

Проезд перекрестка: поворот налево

Поворот налево считается одним из самых сложных маневров в дорожном движении. Водитель обязан заранее перестроиться в левую полосу и уступить дорогу встречным автомобилям, которые едут прямо или направо. Дождаться, пока проедут все машины, находящиеся в приоритетной позиции, и только потом начать движение. Выезжать на середину пересечения дорог и там дожидаться своей очереди — запрещено.

Проезд Т-образного перекрестка

Если такой перекресток оборудован светофором, то особых трудностей быть не должно. Главное — соблюдать основные правила, то есть заранее сбросить скорость, перестроиться в необходимую полосу, включить нужный поворотник, дождаться разрешающего сигнала светофора и только после этого начать движение.

На нерегулируемом перекрестке также необходимо руководствоваться общими правилами. На таких перекрестках могут быть установлены знаки «Главная дорога» и «Уступи дорогу». Если их нет, значит, дороги равнозначные — необходимо соблюдать правило «помехи справа».

Проезд перекрестка с трамвайными путями

Трамвай практически всегда имеет преимущество перед безрельсовым транспортом. Но исключения все же есть.

ПДД РФ, 13. Проезд перекрестков \ КонсультантПлюс

ПДД РФ, 13. Проезд перекрестков

13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает.

13.2. Запрещается выезжать на перекресток, пересечение проезжих частей или участка перекрестка, обозначенного разметкой 1.26, если впереди по пути следования образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении, за исключением поворота направо или налево в случаях, установленных настоящими Правилами.

13.3. Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым.

При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым, и водители обязаны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета.

Регулируемые перекрестки

13.4. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

13.5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

13.6. Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения. Однако при движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора, трамвай должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

13.7. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знаки 6.16), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.

13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.

Нерегулируемые перекрестки

13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.

Абзац утратил силу. - Постановление Правительства РФ от 26.10.2017 N 1300.

13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.11(1) Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения.

13.11(1). При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.

13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

13.13. Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное), а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге.

ПДД РФ 2022 - 13. Проезд перекрестков

13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает.

13.2. Запрещается выезжать на перекресток или пересечение проезжих частей, если образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении.

13.3. Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым.

При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым, и водители обязаны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета.

Регулируемые перекрестки

13.4. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо и направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

13.5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

13.6. Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения. Однако при движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора, трамвай должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

13.7. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знаки 6.16), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.

13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.

Нерегулируемые перекрестки

13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.

13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.11.1 Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.
На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения.

13.11.1 При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрёстку.

13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

13.13. Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное), а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге.

ПДД 13.12 - Поворот налево или разворот

Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Ваши действия?

1. ? Уступите дорогу легковому автомобилю, поскольку он первым въехал на перекресток.
2. ? Убедитесь, что легковой автомобиль уступает дорогу, и проедете перекресток первым.

Несмотря на то, что легковой автомобиль первым въехал на перекресток равнозначных дорог, вы имеете перед ним преимущество, и его водитель при левом повороте должен уступить вам дорогу.

Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?

1. ? Проедете перекресток первым.
2. ? Уступите дорогу легковому автомобилю.

На данном перекрестке дорогу мотоциклу уступать не надо — он не является помехой справа, поскольку, при повороте направо Вы не пересекаете путь его движения. Перед легковым автомобилем, поворачивающим налево, преимущество за Вами.

Вы намерены развернуться. Ваши действия?

1. ? Уступите дорогу только легковому автомобилю и развернетесь.
2. ? Уступите дорогу обоим транспортным средствам и развернетесь.

На данном перекрестке неравнозначных дорог легковой автомобиль, так же, как и вы, находится на главной дороге (знак главная дорога ), и, разворачиваясь, вы должны уступить ему дорогу. По отношению к грузовому автомобилю вы пользуетесь преимуществом, так как он находится на второстепенной дороге.

При повороте налево во второй проезд Вы:

1. ? Должны уступить дорогу только автобусу.
2. ? Должны уступить дорогу легковому автомобилю и автобусу.
3. ? Имеете преимущество.

Вы и водитель автобуса находитесь на главной дороге (знак главная дорога ), и поэтому при повороте налево вы должны уступить дорогу автобусу. Перед легковым автомобилем вы имеете преимущество, так как он находится на второстепенной дороге.

Намереваясь продолжить движение в прямом направлении, Вы должны:

1. ? Уступить дорогу только трамваю.
2. ? Проехать перекресток первым.
3. ? Уступить дорогу трамваю и легковому автомобилю.

В данной ситуации вы должны уступить дорогу только трамваю, который на перекрестке равнозначных дорог имеет преимущество перед безрельсовыми ТС. Встречный легковой автомобиль, поворачивающий налево, обязан уступить дорогу вам.

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

1. ? Уступите дорогу обоим грузовым автомобилям.
2. ? Выехав на перекресток, уступите дорогу встречному грузовому автомобилю и завершите поворот.

При проезде перекрестка равнозначных дорог Вы обязаны уступить дорогу обоим автомобилям: грузовому автомобилю с включенным проблесковым маячком оранжевого или желтого цвета, так как он находится справа от Вас, и встречному грузовому автомобилю, поскольку он движется прямо.

Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Должны ли Вы уступить дорогу встречному автомобилю с включенным проблесковым маячком?

При проезде перекрестка неравнозначных дорог по направлению главной дороги в прямом направлении вы пользуетесь преимуществом перед встречным автомобилем, поворачивающим налево, поскольку проблесковый маячок оранжевого или желтого цвета преимущества в движении не дает.

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

1. ? Проедете перекресток первым.
2. ? Выедете на перекресток и, уступив дорогу мотоциклу, завершите поворот.

Совершая поворот налево на этом перекрестке равнозначных дорог, Вы обязаны выехать на него первым, так как справа отсутствуют приближающиеся ТС, и, уступив дорогу встречному мотоциклу, завершить проезд перекрестка.

Намереваясь повернуть налево, Вы должны:

1. ? Уступить дорогу грузовому автомобилю.
2. ? Уступить дорогу обоим транспортным средствам.
3. ? Проехать перекресток первым.

При выключенных светофорах перекресток считается нерегулируемым, и водители должны руководствоваться знаками приоритета. Грузовой автомобиль, так же, как и Вы, находится на главной дороге , и поэтому, поворачивая налево, Вы должны уступить ему дорогу. По отношению к легковому автомобилю Вы пользуетесь преимуществом, так как он подъезжает к перекрестку по второстепенной дороге.

Кто имеет приоритет в дорожном движении и когда?

Кто имеет приоритет в дорожном движении и когда?

Очень серьезной проблемой на дороге является вопрос преимущественного проезда, когда мы имеем преимущественное право проезда, а когда мы должны абсолютно уступить дорогу другим участникам дорожного движения. Когда мы можем идти без столкновений, а когда без столкновений? Эти и другие проблемы в дорожном движении мы постараемся представить водителям, помните, что, казалось бы, простая ошибка может закончиться очень серьезно.Поэтому давайте рассмотрим наиболее важные ситуации.

Приоритет смены полосы движения на дороге

Вроде бы очень простой маневр, а именно перестроение. При выполнении этого маневра транспортное средство, движущееся по своей полосе, имеет абсолютный приоритет. Это означает, что если вы хотите перестроиться, вы должны уступить дорогу транспортному средству на той полосе, в которую вы хотите въехать.


Когда две машины одновременно перестраиваются с конечной полосы на среднюю, машина справа имеет приоритет .Слышал мнение, что приоритет имеет транспортное средство, в котором водитель первым включил сигнализацию. Нет такого правила.


Статья 22 сек. 4 Закона о дорожном движении: Водитель, меняя занятую полосу движения, обязан уступить дорогу транспортному средству , движущемуся по полосе , в которую он намерен въехать, и транспортному средству, выезжающему на эту полосу с правой стороны . Давайте развеем некоторые сомнения:

  • Неверно, что при перестроении приоритет имеет транспортное средство, которое первым включило индикатор - такого правила нет кто впереди, если может быть столкновение, то приоритет должен быть уступлен по правилам.
Приоритет на перекрестке с движением, контролируемым полицейским

Упрощенно говорят, что человек, ответственный за движение, — полицейский. Чаще всего это так, но это может быть любое лицо, уполномоченное на управление движением, например: обходчик на железнодорожном переезде, таможенник на пограничном переходе, сотрудник дорожно-мостового управления на «проезде». типа «маятник» при перестройке дороги, грузчик у входа в паром.


Таким образом, если движением управляет уполномоченное лицо, например полицейский, его команды и сигналы имеют приоритет над показаниями светофоров, знаков и правил.Полицейский может приказать водителю въехать на перекресток, несмотря на красный сигнал, или запретить въезд, несмотря на зеленый сигнал.


В частности, сотрудник ГАИ на перекрестке отменяет зеленую стрелку . Не допускается выполнение так называемого условный поворот, даже если отображается зеленая стрелка. Водитель должен обращать внимание только на сигналы полицейского, а не на сигналы светофора. Вы должны забыть о светофорах, как будто их и не было!

Подробнее о полицейском, регулирующем движение на перекрестке.

Приоритет на перекрестке со светофором

На перекрестке со светофором право проезда определяется светофором (если нет полицейского, направляющего движение). Нет приоритета в результате вертикальных дорожных знаков, , в то время как знаки , горизонтальные, и , общие положения по-прежнему актуальны для определения приоритета.

На перекрестке со светофором действуют общие правила преимущественного движения перед левым поворотом .


Светофор отменяет нарушенный приоритет. На приведенном рисунке автомобиль, поворачивающий налево, уступает дорогу транспортному средству, движущемуся прямо на одной линии со светофором, показывающим зеленый сигнал для этого направления. Некоторые водители неверно истолковывают это, думая, что зеленый сигнал светофора дает им право двигаться в соответствии со знаком преимущественного движения, т.е. в лобовом направлении (поворот налево). Однако это не так.Однако, если на данном перекрестке светофор был выключен, или если был только мигающий желтый свет, то - в соответствии с иерархией знаков и сигналов, направление движения принимают на себя вертикальные знаки. Тогда машина, поворачивающая налево, действительно будет иметь приоритет.


Транспортное средство, совершающее условный поворот на перекрестке по зеленой стрелке, , только после остановки может начинать поворот. Остановка обязательна и вытекает из Закона о дорожном движении.Необходимость остановки, конечно, также может быть вызвана дорожными условиями.


Водитель легкового автомобиля обязан уступить дорогу пешеходам , пересекающим перекресток, и транспортных средств зеленого света, т.е. на полосе отчуждения, в том числе поворачивающих транспортных средств.


Полоса отвода на перекрестке со знаками, без светофора

Если на перекрестке нет светофора (или полицейского, направляющего движение), но есть вертикальные дорожные знаки, право проезда определяют вертикальные знаки. В такой ситуации водитель должен следовать только указаниям. В этом случае правило правой руки, так называемое правило «правой руки», игнорируется. Приоритет отдается транспортному средству на полосе отвода перед транспортным средством на второстепенной дороге.


Знак «Право проезда» (D-1) — один из важнейших дорожных знаков, указывающих преимущественное право проезда на перекрестке.Он часто встречается в в сочетании с дополнительными табличками , обозначающими так называемую разбитую полосу отчуждения.


В этой ситуации важно, чтобы транспортное средство, движущееся по дороге с преимущественной полосой (также разбитой дорогой), сохраняло эту полосу преимущественного движения независимо от дальнейшего направления движения.
Подробнее о преимуществе проезда на неравных перекрестках.


Приоритет на том же перекрестке

На перекрестке, где нет светофора или дорожных знаков, указывающих преимущественное право проезда, приоритет предоставляется по общим правилам и правилу «правой руки», уступая дорогу транспортному средству справа .На пересечении второстепенных дорог перекресток в народе называют равноправным. Равноправный перекресток также может быть отмечен знаком A-5. Примечание: право проезда устанавливается перед въездом на перекресток, а не на перекрестке. При приближении к перекрестку между участниками дорожного движения должно быть установлено преимущественное право проезда, которое будет действовать на перекрестке. При принятии решения о порядке проезда учитываем расположение транспортных средств на дорогах, ведущих к перекрестку.С другой стороны, положение транспортных средств на перекрестке не имеет значения для определения права проезда.

Приоритет в этой ситуации отдается транспортным средствам, движущимся прямо или поворачивающим направо. На равноправном перекрестке впереди идущее транспортное средство имеет приоритет перед встречным транспортным средством, поворачивающим налево. Если два транспортных средства движутся по одной и той же дороге, приоритет имеет транспортное средство, поворачивающее направо перед транспортным средством, поворачивающим налево.


Если на перекрестке ждут перехода четыре автомобиля, у нас проблема.Только вежливость водителей может решить эту ситуацию, потому что у всех есть транспортное средство с правой стороны. Если мы не уверены в намерениях водителя справа, подающего нам сигналы ехать, предлагаю подождать. В случае столкновения виноват будет тот, кто не уступил на правую сторону. Примечание. На приведенном выше рисунке автомобиль пожарной охраны не издает световых сигналов, поэтому он не является привилегированным.


Особые правила приоритета для трамваев в ситуациях, эквивалентных

Помните, что обсуждавшиеся до сих пор правила не применяются к рельсовым транспортным средствам, то есть к трамваям. Трамваи всегда имеют преимущественное право проезда на однотипных перекрестках. Исключение составляют автомобили экстренных служб (см. ниже). Подробнее о преимущественном проезде трамваев на перекрестке читайте .


На кольцевой развязке правила преимущественного проезда такие же, как и на равноправном перекрестке. Круговой перекресток также является равнозначным перекрестком, знак С-12, круговой транспорт информирует только о направлении движения вокруг центрального острова. Узнайте больше о правилах проезда на кольцевой развязке.Остерегайтесь трамвая, в этой ситуации рельсовый транспорт имеет приоритет над колесным транспортом. Правило правой руки по-прежнему решает. Узнайте больше о трамвае с полосой отчуждения на кольцевой развязке.


Что такое знак перекрестка (A-5)?

Если на перекрестке нет знаков или сигналов, регулирующих приоритет или лицо, направляющее движение, это равноправный перекресток. Так почему же перед перекрестком вывешен предупреждающий знак «Перекрёсток» A-5? Дорога справа может быть трудночитаемой для водителя.А именно, тип дорожного покрытия или длина дороги (это факторы, определяющие, является ли она перекрестком вообще или нет ) могут быть невидимы издалека, либо затенены деревьями, забором, зданием или иным образом. Это также может быть внутренняя дорога или выезд из жилого массива, где стыкуется движение транспорта. С другой стороны, знак А-5 четко говорит о том, что перед нами равноправный перекресток , эквивалентный , и нам нужно уступить дорогу транспортному средству справа.

Подробнее о преимущественном праве проезда на равноправных перекрестках.


Приоритет для разворотов на перекрестке

Напомним общее правило, что приоритет отдается перед въездом на перекресток, а не на перекрестке. Это показано на рисунке ниже.

На этом рисунке желтая машина с разворотом уступает дорогу или едет первой? Кто-то может подумать, что он уступает дорогу, потому что, когда он начнет поворачивать назад, встречная черная машина окажется с правой стороны, но машина с правой стороны должна уступить дорогу.Но этот ответ неверен, потому что, как правило, мы определяем приоритет перед въездом на перекресток, а не при повороте. Перед въездом ситуация такая, как на картинке - поворачивающая машина находится справа и имеет приоритет, независимо от того, поворачивает ли она направо, налево или поворачивает назад.

Однако в такой ситуации помните, что не все хорошо знают ПДД и свое незнание компенсируют бравадом.Если мы замечаем, что имеем дело с таким индивидуумом, лучше уступить ему дорогу, отпустить, на этот раз благодаря нашим знаниям ему удалось это сделать снова.


На пересечении равнозначных дорог правостороннее транспортное средство также имеет право преимущественного поворота. Это связано с ранее рассмотренным принципом. Введем положение водителя черной машины на картинке напротив. При совершении разворота он в какой-то момент окажется на перекрестке с красным автомобилем справа от него.В этом случае может возникнуть неправильное толкование правил, состоящее в том, что вы уступите дорогу красной машине, которая в данный момент находится справа. Однако это указывало бы на непонимание принципа установления приоритетов перед въездом на перекресток.


На перекрестке со знаками , указывающими порядок проезда, транспортное средство на дороге с приоритетом имеет преимущественное право проезда также при выполнении разворота.


При повороте или движении задним ходом вне перекрестка, на обычной дороге, водитель обязан уступить право проезда всем участникам дорожного движения.В этом случае правило правой руки не применяется, знаки или другие предписания не имеют значения.

Подробнее о разворотах.


Автомобили экстренных служб на перекрестке имеют преимущественное право проезда

Автомобиль скорой помощи всегда имеет преимущественное право проезда, независимо от правил, знаков и сигналов, в том числе вне населенных пунктов. Однако водитель такого транспортного средства должен подчиняться приказам дорожного инспектора .Когда по сигналу автомобиль обгоняет встречный автомобиль, необходимо освободить пространство для маневра. Увидев приближающуюся машину скорой помощи, можно резко затормозить. Лучше всего включить поворотник и потянуть в сторону, чтобы облегчить проезд.


В такой ситуации во многих странах принято, что автомобили, стоящие в средней и правой полосе, едут направо, а те, что в левой полосе, — налево. При приближении автомобиля скорой помощи пешеходов также обязаны уступить дорогу. Когда вы услышите сирену, смотрите внимательно и не наступайте на переулки. При обгоне по сигналу автомобиля, идущего против течения, остановитесь для облегчения проезда. Если транспортное средство приближается к перекрестку по светофору и не может двигаться дальше, выезжайте с перекрестка . Однако мы должны быть осторожны, чтобы не вызвать столкновение.

Следует также помнить о правилах преимущественного проезда (или фактически о обязанности уступить дорогу ) по отношению к велосипедистам, по отношению к транспортным средствам при присоединении к движению и при движении задним ходом и объезде, а также по отношению к трамваям на перекрестке и при движении по трамвайные пути, расположенные в пределах проезжей части.

.

Ты собираешься развернуться. Какие транспортные средства могут управлять?

Доброе утро, дорогой читатель.

Теоретический экзамен на право управления транспортным средством проводится по специальным экзаменационным билетам, разработанным ГИБДД.

Имеется 2 комплекта билетов (ABM и CD), каждый из которых содержит 40 билетов с 20 вопросами. Те. всего 1600 вопросов. Справедливости ради нужно отметить, что часть вопросов в разных наборах одинаковые, поэтому количество уникальных вопросов чуть меньше.

Как показывает практика, не все вопросы имеют одинаковую сложность. Есть простые вопросы, ошибки в которых встречаются очень редко, а есть и достаточно сложные вопросы. В этой статье мы обсудим:

  • Выбираем самые сложные вопросы.
  • Топ-3 самых сложных вопроса набора ПРО.
  • Топ-3 самых сложных вопроса из набора компакт-дисков.
  • PDF-файлы, содержащие самые сложные вопросы.

Начнем.

Самые сложные вопросы на экзамене в ГИБДД

Для определения наиболее сложных вопросов на экзамене в ГИБДД использовалась статистика раздела «экзаменационные билеты» сайта pddmaster.ру.

Статистика собрана с 15.12.2016 по 23.12.2016. За это время решено 134 283 отчета (2 685 660 вопросов) с 233916 ошибками.

При этом в самом сложном вопросе допущена ошибка в 40,27% случаев, в самом простом вопросе допущена ошибка в 0,32% случаев.

Таким образом, самый сложный вопрос более чем в 100 раз сложнее самого простого.

Если вы хотите попробовать свои силы в решении самых простых или самых сложных вопросов, вы можете получить к ним доступ в любое время в меню экзаменационного билета:

Топ-3 самых сложных вопроса в категории ABM

# 3 Есть разрешено перевозить людей на буксируемом автомобиле?

Билет 18, вопрос 17 - 3 место (30,7% ошибок)

  • Разрешено.
  • Разрешается только при буксировке на гибкой или жесткой сцепке.
  • Запрещено.

Комментарий:

Сложность данного вопроса можно объяснить тем, что кандидаты в водители в процессе обучения не уделяют должного внимания правилам дорожного движения, регулирующим буксировку. На самом деле это не удивительно. Многим водителям никогда не придется буксировать. В процессе обучения в автошколе буксировка также встречается достаточно редко.

Правильный ответ - второй ответ (п.20.2 ПДД).

# 2 Кому вы должны уступить дорогу, когда поворачиваете налево?

Билет 3, вопрос 15 - 2 место (30,8% ошибок)

  • Трамваи А и В.
  • Трамвай А и вагон.
  • Только трамвай А.
  • Никто.

Комментарий:

Вопрос сложный из-за большого количества автомобилей на фото. Причем ситуация регулируется одновременно тремя пунктами ПДД (13.9, 13.10, 13.11).В целом вопросы такого типа позволяют хорошо подготовиться к практическому вождению.

В хороших автошколах кандидатам в водители во время обучения задают более сложные вопросы. Например, выбран перекресток двух неровных дорог, с каждой стороны которого приближается по 2-3 автомобиля, планирующих двигаться в разные стороны. При этом кандидат в водители должен указать порядок, в котором автомобили будут выезжать с перекрестка. В этом случае также следует учитывать транспортные средства, выезжающие с перекрестка в одно и то же время.

Правильный ответ - третий.

# 1 Что делать при повороте налево?

Билет 38, вопрос 13 - 1 место (37,4% ошибок)

  • Проехать перекресток первым.
  • Уступайте дорогу только автомобилю с мигающим фонарем и специальным звуковым сигналом.
  • Оставьте место для обоих автомобилей.

Комментарий:

Самый сложный вопрос в наборе ПРО. Одновременно к перекрестку приближаются 2 автомобиля и автомобиль с включенными спецсигналами.Перед перекрестком были установлены знаки приоритета и светофоры. Добавлен знак, указывающий направление главной дороги, чтобы сбить с толку водителя. Чтобы правильно решить эту задачу, нужно помнить 2 пункта ПДД (3.2 и 13.4).

Правильный ответ - третий.

Топ-3 самых сложных вопросов в категории CD

№3 Минимальное требуемое расстояние при движении по сухой дороге на грузовике или автобусе – это расстояние, которое транспортное средство проедет не менее:

Билет 26, вопрос 20 – 3-й место (34,9% ошибок)

  • 1 секунда.
  • 2 секунды.
  • 3 секунды.

Комментарий:

Один из вопросов в экзаменационных билетах, ответ нужно просто запомнить. Понятие «минимально необходимое расстояние» не включено в дорожные правила. Дополнительная сложность заключается в том, что на аналогичный вопрос в наборе билетов ABM есть другой правильный ответ.

Практическое применение этого вопроса вызывает сомнения. Во-первых, водитель не может точно измерить время в секундах без помощи сторонних приборов (секундомера).Во-вторых, даже если он выполнит это измерение, нет гарантии, что указанное расстояние будет достаточным для предотвращения аварии, вызванной резким торможением впереди идущего автомобиля.

Правильный ответ - третий.

№2 Какие административные ПДД караются обязательными работами?

Билет 18, вопрос 18 - 2 место (39,9% ошибок)

  • За управление транспортным средством водителем, не имеющим права на управление транспортным средством (кроме обучения вождению).
  • За управление транспортным средством водителем, лишенным права управления.
  • Передача управления транспортным средством лицу, заведомо не имеющему права управления (кроме обучения вождению) или лишенному такого права.
  • За все вышеуказанные правонарушения.

1. Уступить дорогу трамваю.

2. Дождитесь специального разрешающего сигнала светофора и поверните налево, если пропустите трамвай.

3. Проехать перекресток первым.

Вопрос: 46

Что означает красный проблесковый сигнал или два чередующихся красных проблесковых сигнала светофора на железнодорожном переезде?

1. Движение разрешено с особой осторожностью.

2. Движение запрещено.

3. Светофор неисправен.

Вопрос: 47

Что означают стрелки на зеленом сигнале? 90 144

1.Поворот направо на этом перекрестке всегда запрещен.

2. Движение вправо контролируется дополнительной секцией.

3. На этом перекрестке разрешен поворот налево в две полосы.

Вопрос: 48

Вы можете переехать:

1. Только в направлении А.

3. В указанном направлении.

Вопрос: 49

Сигналы таких светофоров раздаются:

1.Только для трамваев

2. Трамваи и другие прицепные транспортные средства, движущиеся по отведенной для них полосе движения.

3. Для всех маршрутных транспортных средств.

Вопрос: 50

Вы можете продолжить движение:

1. Только прямые.

2. Только справа.

3. Прямо или вправо.

Вопрос: 51

Что означает свисток от контроллера движения? 90 144

1.Водитель должен немедленно остановиться.

2. Водитель должен ускорить движение.

Сигнал подан для привлечения внимания участников дорожного движения. 90 144

Вопрос: 52

Вы собираетесь повернуть налево. Ваши действия ?

1. Завершить маневр, не останавливаясь на перекрестке.

2. Доехав до перекрестка, остановитесь на стоп-линии и дождитесь зеленого сигнала светофора на центральной полосе, чтобы маневрировать.

Вопрос: 53

Вы собираетесь повернуть направо. Ваши действия? 90 144

1. Проехать перекресток первым.

2. Уступить только трамваю А.

3. Уступайте дорогу только трамваю B.

4. Уступить дорогу обоим трамваям.

Вопрос: 54

Кому вы должны уступить дорогу, повернув налево? 90 144

1.

только мотоцикл

2.Только для автомобилей с активированным маяком и специальным звуковым сигналом

3. Оба автомобиля.

Вопрос: 55

Что делать при повороте налево? 90 144

1. Проехать перекресток первым.

2. Выезжайте со стоп-линии и остановитесь на перекрестке, чтобы уступить дорогу встречному транспорту.

3. Остановиться перед стоп-линией и, проехав легковой автомобиль, повернуть налево.

Вопрос: 56

Что означает мигание желтым дальним светом? 90 144

1.Предупреждает о выходе из строя светофоров.

2. Разрешает движение и указывает на наличие нерегулируемого перекрестка или пешеходного перехода.

Вопрос: 57

Вам разрешено передвигаться:

1. Только слева.

2. Налево и в обратном направлении.

3. В любом направлении.

Вопрос 1:


1. Только трамвай А.
2.Только трамвай Б.
3. Оба трамвая.
4. Никто.

В этой ситуации оба трамвая должны уступить дорогу, т.к. на перекрестках равноправных дорог трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, независимо от направления движения, пункт 13.11.

Вопрос 2:


Вы продолжите идти вперед. Должны ли вы уйти в отставку? грузовая машина?
1. Да.
2. №

Наличие знака «Тупик» не меняет порядка проезда пересечений равнозначных дорог, согласно которому право преимущественного проезда должно отдаваться грузовику, едущему справа от точки 13.11.

Вопрос 3:

1. Оба автомобиля.
2. Только легковой автомобиль.
3. Только автобус.

Перекрёсток неровных дорог (знаки «Уступи дорогу» и «Направление на главную дорогу»). На перекрестке главная дорога меняет направление. Вы приближаетесь к перекрестку на второстепенной дороге и поэтому должны уступить дорогу двум транспортным средствам на главной дороге, независимо от направления их движения, пункт 13.9 ПДД.

Вопрос 4:

1. Да.
2. №

Вы должны уступить дорогу трамваю слева, т.к. на пересечениях равнозначных дорог трамвай имеет преимущество перед безрельсовым транспортом, независимо от направления движения, пункт 13.11.

Вопрос 5:


Вы собираетесь проехать перекресток прямо. Нужно ли уступать дорогу грузовику?
1.Да.
2. №

Соблюдая правила пересечения нерегулируемых перекрестков равноправных дорог, уступить дорогу правостороннему грузовику, пункт 13.11, который в свою очередь уступает место трамваю, сохраняющему право выезда на перекресток. Дорога.

Вопрос 6:


Вы собираетесь проехать перекресток прямо. Ваши действия?
1. Остановиться перед стоп-линией.
2. Продолжайте движение, не мешая пассажирскому автомобилю.

Проезжая по направлению стрелки на дополнительном участке одновременно с красным светом, необходимо уступить дорогу транспортным средствам, едущим с других направлений в пункте 13.5. Но в этой ситуации, двигаясь по правому ряду, вы можете продолжать движение без остановки перед стоп-линией, если не будете мешать движению легкового автомобиля.

Вопрос 7:


Вы собираетесь ехать прямо.Ваши действия?
1. Завершите перекресток, если вы въезжаете на него первым.
2. Уступите дорогу грузовику.

Несмотря на то, что вы первым выезжаете на перекресток равнозначных дорог и приближаетесь к средней полосе, вы обязаны уступить дорогу грузовику справа, пункт 13.11.

Вопрос 8:


Вы продолжите идти вперед. Ваши действия? 90 144

2.Продолжайте движение только после того, как автомобиль въехал на перекресток.

На перекрестке равнозначных дорог вы должны уступить дорогу легковому автомобилю, идущему справа, поэтому вы можете продолжить движение вперед только после того, как автомобиль въедет на перекресток в 13.11.

Вопрос 9:


Сможете ли вы обогнать мотоциклиста?
1. Разрешено.
2. Запрещено.

Мотоциклист и Вы подъезжаете к нерегулируемому перекрестку равнозначных дорог, где обгон запрещен пунктом 11.4. Кроме того, справа от вас находится легковой автомобиль, которому оба водителя обязаны уступить дорогу согласно п. 13.11.

Вопрос 10:

1. Проехать перекресток первым.
2. Уступайте дорогу грузовику только с включенной мигающей сигнальной лампой.
3. Пользуйтесь только автобусом.

Данный перекресток регламентирован и порядок движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора из п.6.15 и
пункт 13.3. Поворачивая налево, вы должны уступить дорогу автобусу, идущему со встречного направления прямо через участок 13.4. Грузовик с включенной мигалкой - оранжевый Пункт 3.4 не имеет преимущества при пересечении перекрестков, поэтому его водителю приходится ждать проезда светофора.

Вопрос 11:

1. Только легковой автомобиль.
2. Легковой автомобиль и автобус.
3. Никто.

На этом перекрестке неровных дорог (знаки «Главная дорога» и «Главная дорога») вам нужно только уступить дорогу легковому автомобилю справа, который, как и вы, находится на главной дороге, поэтому вы должен соблюдать его согласно правилам движения на перекрестках равнозначных дорог, пункт 13.10 и 13.11. Мотоцикл и автобус уступают дорогу перекрестку по второстепенным дорогам, участок 13.9.

Вопрос 12:


Вы собираетесь повернуть налево. Ваши действия?
1. Уступите дорогу обоим грузовикам.
2. На перекрестке уступить дорогу приближающемуся грузовику и завершить поворот.

Знак «Пересечение равнозначных дорог», даже если перекресток не асфальтирован, указывает на то, что перед вами перекресток равнозначных дорог.Вы должны уступить дорогу обоим транспортным средствам: желтому (оранжевому) грузовику-маяку справа и встречному грузовику, который движется прямо через главу 13.11 и 13.12.

Вопрос 13:


Вы собираетесь ехать прямо. Кто должен уйти в отставку?
1. Только на трамвае.

3. Трамвай и автомобиль.
4. Все автомобили.

На данном перекрестке неровных дорог, где главная дорога меняет направление (знаки «Главная дорога» и «Главное направление дороги»), порядок проезда трамвая и автомобиля определяется правилами проезда пересечений равноправных дорог, т.к. и вы, и они находитесь на главной дороге на пути 13.9 и 13.10. Согласно этим правилам, дорогу следует уступать правовращающему трамваю и легковому автомобилю П. 13.11. У вас есть преимущество перед мотоциклом, потому что он находится на второстепенной дороге в точке 13.9.

Вопрос 14:


Этот знак предупреждает вас о перекрестке, где:
1. У вас есть приоритет.
2. Должен уступить дорогу всем транспортным средствам, движущимся по перекрестку.
3. Они должны уступать дорогу встречному транспорту только справа.

Знак «Пересечение равнозначных дорог», устанавливаемый в просвете за 50-100 м до опасной зоны, указывает на то, что для крутого поворота имеется перекресток, на котором уступить дорогу движению справа, п. 13.11.

Вопрос 15:


Вы собираетесь проехать перекресток прямо. Кто должен уйти в отставку?
1.Только на трамвае.
2. Только грузовик.

На пересечении равнозначных дорог необходимо уступить дорогу грузовику справа, а также трамваю, имеющему преимущественное право проезда независимо от направления движения, п.13.11.

Вопрос 16:


Тогда вам не нужно уступать дорогу другим участникам дорожного движения?
1. Только если вы собираетесь ехать прямо.
2. Только если вы собираетесь ехать прямо или направо.
3. В любом случае.

Зеленый сигнал светофора позволяет вам и трамваю двигаться Глава 6.2. При этом, если вы намерены ехать налево или в обратном направлении на этом перекрестке, вам придется уступить трамваю на участке 13.6, а на пешеходном участке повернуть направо. 13.1. Поэтому только при движении прямо никто не должен уступать дорогу.

Вопрос 17:


Эти знаки, размещенные перед переходом, означают, что:
1.Находясь на таком перекрестке, вам придется уступать дорогу всем въезжающим на него транспортным средствам.
2. Находясь на таком перекрестке, вы будете иметь преимущество перед всеми въезжающими на него транспортными средствами.

Сочетание знака дорожного движения «Круговое движение» со знаком «Уступи дорогу» или знаком «Остановка без остановки запрещена» означает, что водители, находящиеся на перекрестке с круговым движением, имеют приоритет перед движением по ним, п. 13.9. Когда вы находитесь на этом перекрестке, вы имеете право проезда.

Вопрос 18:


Вы собираетесь повернуть налево. Кто должен уйти в отставку?
1. Только автобус.
2. Только легковой автомобиль.
3. Никто.

Повернув налево в сторону главной дороги (знаки «Главная дорога» и «Главная дорога») на пересечении неровностей, сесть на автобус, который находится на участке второстепенной дороги 13.9. Легковой автомобиль также находится на главной дороге, но движется левее и по правилам пересечения дорог равной важности пункт 13.10 и 13.11, у вас есть преимущество перед ним.

Вопрос 19:


Вы собираетесь повернуть налево. Кто должен уйти в отставку?
1. Только для встречного автомобиля.
2. Только для пешеходов.
3. Встречный транспорт и пешеходы.

При повороте налево на светофоре вы должны уступить дорогу встречному автомобилю, идущему прямо в точке 13.4, а после поворота еще и пешеходам, пересекающим дорогу, на которую вы поворачиваете в точке 13.1.

Вопрос 20:


Должен ли я уступить дорогу трамваю, идущему прямо?
1. Да.
2. №

Даже если вы находитесь на средней дороге, при отсутствии каких-либо знаков приоритета она равна дороге, по которой вы едете. Соблюдая правила пересечения равнозначных дорог, уступить дорогу трамваям п. 13.11.

Вопрос 21:


Вы собираетесь повернуть налево.Кто должен уйти в отставку?
1. Никто.
2. Только автомобиль с проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом.
3. Оба автомобиля.

Проезжая по главной дороге (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги»), вы можете проехать эту развязку неровностей дороги с первым участком 13.9. Однако присутствие автомобиля справа с мигающей синей сигнальной лампой и специальным звуковым сигналом меняет ситуацию, и вам приходится уступить ему дорогу.3.2.

Вопрос 22:


Чтобы повернуть направо необходимо:
1. Уступить дорогу автомобилю.
2. Проехать перекресток первым.

Сначала вы проезжаете перекресток равнозначных дорог, так как легковой автомобиль находится слева от вас и его водитель должен уступить дорогу в соответствии с 13.11. В этом случае конфигурация соединения не имеет значения.

Вопрос 23:


Вы собираетесь повернуть налево.Ваши действия?
1. Проехать перекресток первым.
2. Уступить дорогу автомобилю.

Пассажирский автомобиль слева должен уступить вам дорогу в 13:11, поэтому вы будете проезжать перекресток равнозначных дорог первым. При этом конфигурация перекрестка не влияет на порядок движения.

Вопрос 24:

1. Да.
2. Да, после входа грузовика в поворот.
3. №

Знак «Уступи дорогу» требует уступить дорогу грузовику, приближающемуся к пересечению дорог с неровным покрытием.Поскольку концепция «Освободить место» в пункте 1.2 не требует обязательной остановки, вы можете начать поворот направо, как только убедитесь, что грузовик действительно поворачивает налево. При этом в течение всего маневра нельзя мешать его движению в пункте 13.9.

Вопрос 25:
Можно ли продолжать движение, если полицейский поднял руку после въезда на перекресток?
1. Не допускается.
2. Разрешается только при повороте направо.
3. Разрешено.

Поскольку вы въехали на перекресток, вы должны продолжить движение в выбранном вами направлении, разделы 13.7 и 6.14.

Вопрос 26:


Вы собираетесь повернуть направо. Можешь начать поворачиваться?
1. Да.
2. Да, но не мешая коляске.
3. №

Знак «Съехать» обязывает вас уступить дорогу грузовику на данном перекрестке неровностей дороги, без обязательной остановки перед перекрестком согласно п.1.2, термин «Вывести». Поскольку грузовик находится на левой стороне дороги, которая находится дальше от вас, вы можете начать поворачивать направо. При этом, однако, в течение всего маневра движение тележки не должно быть затруднено в соответствии с п. 13.9.

Вопрос 27:


Вы собираетесь повернуть налево. Ваши действия?
1. Проехать перекресток первым.
2. Уступайте дорогу грузовику только с включенной мигающей сигнальной лампой.
3. Уступите дорогу обоим автомобилям.

Мигает желтым сигнальным светом или желтым цветом о том, что в пути нет рта. 3.4. Поэтому, следуя по главной дороге (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги»), можно сначала проехать этот перекресток неровных дорог. Легковой автомобиль и грузовик с сигнальной лампой движутся по второстепенным дорогам и должны уступить вам дорогу в пункте 13.9.

Вопрос 28:


Вы собираетесь повернуть налево.Кто должен уйти в отставку?
1. Только автомобиль.
2. Только на трамвае.
3. Автомобиль и трамвай.
4. Никто.

Зеленый сигнал светофора дает вам и встречному транспортному средству право движения, пункт 6.2. При этом при повороте налево следует уступить дорогу трамваю, участок 13.6 и легковому автомобилю, участок 13.4, поворачивающему направо.

Вопрос 29:


Вы собираетесь повернуть налево.Кто должен уйти в отставку?
1. Только трамваи.
2. Трамвай Б и пассажирский вагон.
3. Все автомобили.

На этом перекрестке неровных дорог (знаки «Главная дорога» и «Направление на главную дорогу») вы должны уступить дорогу трамваю В и автомобилю, которые, как и вы, находятся на главной дороге и являются «препятствием на дорога, подходящая для тебя». Вы едете с ними в соответствии с правилами проезда перекрестков равноправных дорог, пункты 13.10 и 13.11. У вас есть преимущество перед трамваем А, потому что он едет по второстепенной дороге 13.9.

Вопрос 30:

1. Уступайте дорогу только пешеходам, переходящим дорогу по нерегулируемому пешеходному переходу.
2. Уступайте дорогу только пешеходам, переходящим дорогу, на которую вы поворачиваете.
3. Уступить дорогу всем пешеходам.

В этой ситуации вы должны уступить дорогу как пешеходному переходу на незаселенном пешеходном переходе на участке 14.1, так и пешеходному переходу справа при пересечении дороги, на которую вы поворачиваете на перекрестке на участке 13.1.

Вопрос 31:


Вы собираетесь развернуться. Ваши действия?
1. Только выпустить легковой автомобиль и развернуться.
2. Уступите дорогу обоим автомобилям и развернитесь.

На этом перекрестке неровных дорог легковая машина так же, как и вы, движется по главной дороге (знак «Главная дорога»), и при повороте вы должны уступить ей дорогу, пункт 13.12. У вас есть преимущество перед грузовиком, потому что он находится на второстепенной дороге 13.9.

Вопрос 32:


Вы собираетесь повернуть налево. Ваши действия?
1. Уступить дорогу трамваю.
2. Проехать перекресток первым.

На пересечении равнозначных дорог уступить дорогу трамваю, имеющему преимущество перед безрельсовым транспортом, п.13.11.

Вопрос 33:


Вы имеете право выехать на перекресток, если за ним образовалась пробка:
1.Только если вы собираетесь ехать прямо через перекресток.
2. Только если вы собираетесь развернуться или развернуться.
3. В любом случае.

В такой ситуации вы можете подъехать к перекрестку только для того, чтобы развернуться или развернуться, так как образовавшаяся пробка не позволяет двигаться вперед без остановки на перекрестке, а это создаст препятствие для движения поперек направления пункта 13.2.

Вопрос 34:


Вы собираетесь повернуть направо.Ваши действия?
1. Проехать перекресток первым.
2. Уступить дорогу обоим трамваям.
3. Уступить дорогу только трамваю А.
4. Уступить только трамваю В.

Такой сигнал дает Вам и водителям право движения, пункт 6.2. А так как для поворота направо нужно пересечь трамвайные пути, то уступить дорогу обоим трамваям в точке 13.6.

Вопрос 35:


Если вы поворачиваете направо, вы должны уступить дорогу:
1.Только для велосипедиста.
2. Только для пешеходов.
3. Пешеходы и велосипедисты.
4. Никто.

При повороте направо на светофоре необходимо уступить дорогу как велосипедистам, так и пешеходам в соответствии с пунктом 13.1.

Вопрос 36:


Этот дорожный знак:
1. Предупреждает о приближении к перекрестку с трамвайной линией.
2. Предупреждает о приближении к трамвайной остановке.
3. Обязывает остановиться непосредственно перед пересечением трамвайной линии.

Знак «Пересечение с трамвайной линией» устанавливается перед всеми пересечениями дорог с трамвайными путями вне пересечения, а также перед перекрестками, по которым проходят трамвайные пути, если видимость этих путей (например, из-за поворот) менее 50 м. В обоих случаях нужно быть готовым уступить трамваю в 18.1 и 13.11.

Что характерно для перекрестка в шахматном порядке! 90 144

Здесь те, у кого горит зеленый свет, имеют равные права на проезд.

При равном праве проезда водители безрельсовых транспортных средств урегулируют споры между собой

по общему правилу "неисправность справа". 90 144


Вы собираетесь проехать перекресток прямо. Ваши действия? 90 144

1. Укажите первый.

2. Уступать только встречному транспорту.

3. Уступайте дорогу только автомобилю с проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом.

4. 90 144

Комментарий к заданию

Теперь все наоборот - вы едете прямо, а впереди идущий грузовик поворачивает налево. Понятно, что он должен уступить вам место.

Только не забудьте сначала пройти машину с включенным проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом.


1. Проехать перекресток первым.

2. Проехать за стоп-линию и остановиться на перекрестке, чтобы уступить дорогу встречному транспорту.

3. Остановитесь перед стоп-линией и поверните налево, миновав автомобиль.

Комментарий к заданию

Все равно. Ничего нового авторы набора экзаменов нам пока не предлагают. Только не останавливайся перед стоп-линией, ты зеленый! Я приглашаю вас выйти на перекресток и там, на перекрестке, уступить дорогу встречному транспорту.

Еще одно важное внимание! Вам не нужно видеть, что горит на прилавке. Можете быть уверены - если у вас зеленый, значит он точно такой же.


Когда вы должны уступить дорогу грузовику? 90 144

1. Поворот налево.

2. При раскладывании.

3. 90 144

Комментарий к заданию

В четвертый раз подряд вас спросят, знаете ли вы это требование Правил:

Политики.Раздел 13. Пункт 13.4. При выполнении левого поворота или разворота на зеленый сигнал светофора водитель бесследного транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся прямо и направо со встречного направления.

И это требование Правил полностью соответствует нашему универсальному правилу:

При равном приоритете безрельсовые водители сортируют между собой по общему принципу «правосторонней помехи».

Когда вы выполняете левый поворот (или разворот), встречный автомобиль становится вашим «препятствием справа».А там, на перекрестке, где справа препятствие, надо уступить дорогу.

Примечание. Авторы билетов иногда немного порочат вас, провоцируя на ошибку. Для этой задачи фактически все три ответа верны. Если вы спешите и не дочитаете до конца, вы можете выбрать не тот вариант. В первых двух ответах отсутствует слово "только" - ( Только поворот налево; 90 340 только на повороте).Тогда становится ясно, что оба ответа неверны.

В жизни не ошибешься, но будь осторожен на экзамене - чтобы не сделать глупой ошибки, всегда читай все ответы до конца.

Но для нас ничего нового. Все равно:

Равное преимущественное право водителя внедорожника

понимать друг друга по общему принципу «помеха с правой стороны»,

и трамвай имеет преимущество вне зависимости от направления движения .90 144


Поворот налево:

1. Должен уступить обеим машинам.

2. Должен уступать только автомобилям.

3. Вы имеете право первым перейти перекресток.

Комментарий к заданию

Все имеют одинаковый приоритет (все переходят на основной зеленый свет). 90 144

Конечно, при повороте налево придется уступить трамваю, а тут встречная машина, еле видна на этом фото.


Когда нужно уступить дорогу трамваю? 90 144

1. Поворот налево.

2. Идем прямо.

3. В обоих случаях упоминается.

Комментарий к заданию

Оба (и ты, и трамвай) едут на зеленый свет, поэтому оба имеют равные права на проезд. А при равном праве на проезд трамвай всегда имеет преимущество, независимо от направления движения.

Примечание. Снова здесь! - авторы Билетов случайно (ну так получилось) забыли поставить слова "только" в начале первых двух ответов. И снова! Все три ответа правильные.

И еще раз повторюсь - в жизни не ошибешься, а здесь, на экзамене, подстраиваешься под соперника. Допускается и забывчивость, и невнимательность, но никакая невнимательность во время экзамена ему не прощается.


Вы собираетесь повернуть налево.Ваши действия? 90 144

1. Уступи дорогу трамваю.

2. Дождитесь разрешающего сигнала на специальном светофоре и поверните налево, если пропустите трамвай.

3. Проехать перекресток первым.

Комментарий к заданию

На этом перекрестке отдельный регламент - у вас свой светофор, у водителя свой. В таких случаях сигналы двух светофоров не должны противоречить друг другу.Если ваш светофор разрешает движение во всех направлениях (как сейчас показано на картинке), вам следует включить сигнал на специальном светофоре, запрещающем движение трамвая.

Посмотрите на фото как есть - трамвай на спецфарах включает запрещающий сигнал. 90 144

Так что не останавливайтесь, идите через перекресток, горит зеленый свет.


1. Проехать перекресток первым.

2. Уступи дорогу трамваю.

Комментарий к заданию

То же самое и здесь. Трамвай с таким сигналом специального светофора может ехать только прямо. И он должен повернуть направо, и трамвай остановится, ожидая сигнала поворота направо. Но стоять не надо, идите через перекресток, горит зеленый свет.

Благодаря отдельной настройке вы можете быть уверены, что услышав сигнал правого поворота для трамвая, вы измените цвет на красный.

А может на вашем светофоре появится дополнительная секция со стрелкой вправо. Тогда в такой ситуации можно одновременно с трамваем повернуть направо (траектории не пересекаются).

Что касается светофоров с дополнительными секциями, то о них тоже стоит поговорить отдельно.


Во время какого маневра водитель автомобиля имеет преимущество в движении? 90 144

1. Просто поверните налево.

2. Только при повороте.

3. Во время любого из перечисленных маневров.

Зеленый сигнал , имеет полный приоритет. 90 144

Водитель, проезжающий на «стрелку», прикрепленную одновременно с основным красным сигналом, имеет неполное право для путешествий. 90 144

Должен уступить дорогу любому, кого увидит на перекрестке.90 144

В тексте вопроса не сказано, что водители грузовиков и автобусов едут в сторону "стрелки" с основным красным цветом.

Помните, что в жизни вы не увидите, что автобус и грузовик включены. В жизни у вас будут другие ориентиры:

Во-первых, вы можете быть на 100% уверены, что в шине горит основной красный (раз он у вас зеленый, значит, в поперечном направлении обязательно будет красный).

Что касается встречного движения, то здесь картина будет такая - на всех полосах (кроме крайней правой) стоят машины!

И только с крайне правых пытаются "слить", не мешая вам.

В реальной жизни вы предполагаете, что счетчик находится на основном красном (с зеленой стрелкой, указывающей вправо).

И вы идете в направлении стрелки с основной зеленый! У вас есть неоспоримое преимущество. 90 144


Должны ли вы уступить дорогу машине, которая поворачивает, когда вы поворачиваете направо? 90 144

1. Обязательно.

2. Не требуется.

Комментарий к заданию

Если горит зеленая стрелка в дополнительной секции для драйвера вместе с основным красным сигналом , последний человек на этом перекрестке. Вы можете двигаться в направлении стрелки, но уступая дорогу всему. Образно говоря, можно только аккуратно «утекать», никому не мешая. Вот что об этом говорят Правила:

Политики. Раздел 13. Пункт 13.5. При движении в направлении стрелки на дополнительном участке одновременно с желтым или красным сигналом светофора водитель должен уступать дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.


Вы собираетесь пересечь перекресток вперед. Ваши действия? 90 144

1. Остановиться перед стоп-линией.

2. Продолжайте уступать место легковому автомобилю.

3. Продолжить движение с преимуществом перед легковым автомобилем.

Комментарий к заданию

На перекрестках дополнительная секция светофора будет отображать "прямую" стрелку.Но это особо ничего не меняет. Вы можете двигаться прямо. Но в этой ситуации не только можно, но и уступить дорогу автомобилю. 90 144

Вы пойдете на базовый красный , а он пойдет на базовый зеленый !

Наряду со светофором перед перекрестком могут быть различные знаки и разметка, устанавливающие определенный порядок движения. И, конечно же, должны быть соблюдены требования к знакам и разметке.

Исключение составляют символы приоритета. 90 144

Знаки приоритета мешают светофору,

Вот что говорят Принципы:

Политики. Раздел 6. Пункт 6.15. Второй абзац. Если значение светофора противоречит требованиям дорожных знаков с приоритетом, водители должны следовать сигналам светофора. 90 144


Прямо:

1. Должен остановиться перед стоп-линией.

2. Вы можете продолжить движение через перекресток, не останавливаясь.

3. Должен уступить дорогу транспорту, идущему с других направлений.

Комментарий к заданию

При включенном светофоре порядок движения определяется только светофором! 90 144

Вы - зеленый, конечно можете продолжать свое движение не останавливаясь.

Образно говоря, знаки приоритета "умирают" при включении светофора.

Знаки приоритета «оживут», если свет будет выключен или изменится на желтый мигающий сигнал.

Тогда перекресток станет нерегулируемым, а тут (с таким знаком!) не забудьте остановиться на остановке.

Продолжать движение можно только после того, как водитель оценит ситуацию на пересекающейся дороге.

Какие дорожные знаки отменяются светофором? 90 144

1. Приоритетные символы.

2. Запрещающие знаки.

3. Предупреждающие знаки.

4. Все перечисленные.

Комментарий к заданию

Со светофорами сталкиваются только знаки приоритета, поэтому только они "теряются" при включении светофора. Все остальные признаки «живы и здоровы» и работают как надо.

Вы не повернете налево, если на перекрестке организовано одностороннее движение.

Итак, когда горит светофор, мы не смотрим на знаки приоритета! 90 144

Порядок проезда определяется только светофором! 90 144


Кому вы должны уступить дорогу, повернув налево? 90 144

1. Только мотоцикл.

2. Только автомобиль с мигающей сигнальной лампой и специальным звуковым сигналом.

3. Обе машины.

Комментарий к заданию

Понятно, что машина с проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом проедет перекресток первой. Ну все как обычно. Мы имеем равное право проезда с мотоциклистом (он, как и мы, проезжает на зеленый свет). Поэтому при повороте налево мы должны уступить ему дорогу.


Что делать при повороте налево? 90 144

1. Проехать перекресток первым.

2. Уступайте дорогу автомобилю только при включенном проблесковом маяке и специальном звуковом сигнале.

3. Уступите дорогу обоим автомобилям.

Комментарий к заданию

Здесь все то же самое — уступаем дорогу и «маяку», и встречной машине (так же, как и мы, она движется на зеленый свет).

И не смотрите на знаки приоритета, их сейчас нет. Теперь есть регулируемый перекресток ! 90 144

И вас еще 4 раза спросят, что при включенном светофоре не надо смотреть на знаки приоритета!


Вы собираетесь повернуть налево. Кто должен уйти в отставку? 90 144

1. Только пешеходы.

2. Только автобус.

3. Автобусы и пешеходы.

Комментарий к заданию

Светофор работает, а главной дороги нет.

Если он зеленый для вас, значит, он зеленый и для того, кого вы встречаете. Конечно, когда вы поворачиваете налево, вы должны уступить дорогу автобусу.

И, конечно же, пешеходы.


Вы собираетесь пересечь перекресток вперед. Ваши действия? 90 144

1. Проезжайте первым, следуйте на светофор.

2. Вы проедете первым, следуя указателю "Главная дорога".

3. Уступи дорогу трамваю.

Комментарий к заданию

Теперь это регулируемый перекресток (зеленый сигнал светофора!) Так что и вам, и трамваю - равноправный для путешествий. И при равном праве на проезд трамвай имеет преимущество вне зависимости от направления движения.90 144

Кстати, в этой ситуации ничего не изменится, если светофор перевести в режим желтого мигающего сигнала.

Перекрёсток станет нерегулируемым, оживут знаки приоритета, теперь и вы, и трамвай на главной дороге.

При равном праве проезда трамвай всегда имеет преимущество, независимо от направления движения. 90 144


Нужно ли уступать машине при повороте направо? 90 144

1. Обязательно.

2. Обязательно, если машина поворачивает налево.

3. Не требуется.

Комментарий к заданию

Светофор горит, это регулируемый перекресток, оба едут на зеленый сигнал - оба равный приоритет .

Так действуйте на него по принципу "помеха справа".

А с контроллером движений будет 8 рабочих мест.

Если на перекрестке есть регулировщик, это делает перекресток еще более регулируемым. При этом водители должны не только не смотреть на знаки приоритета, но и не смотреть на светофоры. Вам нужно только смотреть на контроллер движения и следовать его инструкциям.

регулировщик - главное лицо на дороге! 90 144

Отменяет как работу знаков приоритета, так и работу светофора.90 144

Правда, в головоломке, которую предложили вам авторы билета, нет ни знаков приоритета, ни светофоров.

Тебя просто проверяют - ты знаешь сигналы регулировщика?


Вы собираетесь повернуть направо. Ваши действия? 90 144

1. Поверните направо, не уступая дорогу пешеходам.

2. Поверните направо, чтобы уступить дорогу пешеходам.

3. Остановиться на перекрестке и дождаться другого сигнала регулировщика.

Комментарий к заданию

Этот сигнал от контроллера движения позволяет вам двигаться прямо и направо. Ну, иди на перекресток. Поворачивая направо, не забывайте уступать дорогу пешеходам. Кстати, имея такой сигнал регулировщика, они имеют полное право на проезд.


Что делать в этой ситуации, если нужно повернуть направо? 90 144

1. Остановитесь и дождитесь другого сигнала от контроллера движения.

2. Поверните направо, чтобы уступить дорогу пешеходам.

3. Поверните направо, обогнав пешеходов.

Вы собираетесь проехать перекресток прямо. Кому вы должны уступить?

  • Оба трамвая
  • Только трамвай А
  • Только трамвай Б
  • Никто
Обсудить вопрос

Поворот направо:

  • Вы имеете право первым пройти перекресток
  • Должен уступать только пешеходам
  • Должен уступить дорогу автомобилю с мигающей сигнальной лампой и специальным звуковым сигналом, а также пешеходам
Обсудить вопрос

Когда вам придется уступить дорогу машине ГИБДД?

  • Если на машине ГИБДД горят синие мигающие сигнальные огни
  • Если машина ГИБДД включает одновременно синюю мигающую сигнальную лампу и специальный звуковой сигнал
  • Любой
Обсудить вопрос

При включении зеленого света необходимо:

  • Немедленно начать движение
  • Двигайтесь дальше, следя за тем, чтобы пешеходы не переходили дорогу
  • Начать движение, убедившись, что нет пешеходов или транспортных средств, останавливающихся при смене светофора
Обсудить вопрос

Вы собираетесь проехать перекресток прямо.Кто должен уйти в отставку?

  • Только трамвай
  • Только грузовик
  • Оба автомобиля
Обсудить вопрос

Вы собираетесь идти прямо. При желтом мигающем сигнале светофора необходимо:

  • Первый проход перекрестка
  • За исключением грузовых автомобилей только
  • Уступайте дорогу только трамваю
  • Уступить дорогу обоим транспортным средствам
Обсудить вопрос

При движении в каком направлении следует уступить дорогу автомобилю с мигалкой и специальным звуковым сигналом?

  • Осталось только
  • Слева и сзади
  • Любой
Обсудить вопрос

Вы собираетесь идти прямо.Что делать, если горит желтый сигнал светофора?

  • Уступить дорогу обоим транспортным средствам
  • Уступайте дорогу только трамваю
  • За исключением только автомобилей
  • Первая передача
Обсудить вопрос

Вы собираетесь пересечь перекресток в прямом направлении. Кому ты должен уступать?

  • Только трамвай А
  • Только трамвай Б
  • Оба трамвая
Обсудить вопрос

Вы собираетесь пересечь перекресток в прямом направлении.Кому вы должны уступить?

  • Трамвай и автомобиль
  • Только трамвай
  • Никто
Обсудить вопрос

Если невозможно определить наличие на дороге (темное время суток, грязь, снег и т.п.) и отсутствуют признаки приоритета, то:

  • Вы имеете право полагать, что находитесь на главной дороге
  • Вы должны предположить, что вы находитесь на той же дороге
  • Вы должны предположить, что находитесь на второстепенной дороге
Обсудить вопрос
  • Завершить маневр без остановки на перекрестке
  • Поверните налево и остановитесь на перекрестке в средней полосе.Дождитесь светофора на выезде с перекрестка и выполните маневр
  • .
Обсудить вопрос

Вы собираетесь повернуть налево. Ваши действия?

  • Завершить маневр без остановки на перекрестке
  • Доехав до перекрестка, остановитесь на стоп-линии и дождитесь зеленого сигнала светофора в средней полосе для выполнения маневра
Обсудите вопрос

При каком маневре водитель автомобиля имеет преимущество в дорожном движении?

  • Только поворот налево
  • Только при повороте
  • При выполнении любого из следующих маневров
Обсудить вопрос

Вы собираетесь ехать прямо, мигает желтый сигнал светофора.Ваши действия?

  • Останавливайтесь и продолжайте движение только тогда, когда загорится зеленый сигнал светофора
  • Уступить дорогу конной повозке
  • Проезжайте перекресток одновременно со встречным транспортом
Обсудить вопрос

Вы собираетесь проехать перекресток прямо. Нужно ли уступать дорогу грузовику?

  • Проезжайте перекресток с трамваем и не стойте на ногах в грузовике
  • Проехать перекресток, чтобы уступить дорогу грузовику
Обсудить вопрос

Вы можете продолжить движение, повернув налево:

  • Только на дорожке А
  • Только на дорожке B
  • По любому из следующих путей
.

Вы собираетесь повернуть налево, кому вы должны уступить. Каким транспортным средствам разрешено движение. Вы можете передвигаться. Вы собираетесь повернуть налево. Ваши действия в соответствии с общим принципом «помехи справа»

Вопрос 1:


1. Только трамвай А.
2. Только трамвай В.
3. Оба трамвая.
4. Никто.

В этой ситуации оба трамвая должны уступить дорогу, так как на пересечениях равнозначных дорог трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, независимо от направления его движения, пункт 13.11.

Вопрос 2:


Вы продолжите движение вперед. Должны ли вы уйти в отставку? грузовая машина?
1. Да.
2. №

Наличие знака «Тупик» не меняет порядок пересечения равнозначных дорог, согласно которому Вы должны уступить дорогу грузовику, приближающемуся справа к пункту 13.11.

Вопрос 3:

1.Обе машины.
2. Только легковой автомобиль.
3. Только автобус.

Перекрёсток неровных дорог (знаки «Уступи дорогу» и «Направление на главную дорогу»). главная дорога меняет направление на перекрестке. Вы подъезжаете к перекрестку на второстепенной дороге и поэтому обязаны уступить дорогу обоим транспортным средствам на главной дороге, независимо от направления их движения, п.13.9 ПДД.

Вопрос 4:

1.Да.
2. №

Вы должны уступить дорогу трамваю слева, т.к. на перекрестках равноправных дорог трамвай имеет преимущество перед нежелезнодорожным транспортом, независимо от направления движения, пункт 13.11.

Вопрос 5:


Вы собираетесь проехать перекресток прямо. Нужно ли уступать дорогу грузовику?
1. Да.
2. №

Соблюдая правила проезда через нерегулируемые перекрестки равнозначных дорог, уступить дорогу грузовику преимущественного движения, пункт 13.11, который в свою очередь уступает место трамваю, по-прежнему имеет право на въезд на перекресток. Дорога.

Вопрос 6:


Вы собираетесь проехать перекресток прямо. Ваши действия?
1. Остановиться перед стоп-линией.
2. Продолжайте движение, не мешая пассажирскому автомобилю.

Двигаясь в направлении стрелки на дополнительном участке одновременно с красным светом, вы должны уступить дорогу транспортным средствам, едущим с других направлений, в точке 13.5. Но в этой ситуации, перестроившись в правую полосу, вы можете продолжать движение, не останавливаясь перед стоп-линией, до тех пор, пока не будете мешать движению легкового автомобиля.

Вопрос 7:


Вы собираетесь ехать прямо. Ваши действия?
1. Завершите перекресток, если вы въезжаете на него первым.
2. Уступить дорогу грузовику.

Несмотря на то, что вы первым въезжаете на перекресток равноправных дорог и приближаетесь к средней полосе, вы должны уступить дорогу встречному грузовику справа, пункт 13.11.

Вопрос 8:


Вы продолжите движение вперед. Ваши действия?

2. Продолжайте движение только после того, как автомобиль въедет на перекресток.

На перекрестке равнозначных дорог вы должны уступить дорогу легковому автомобилю, идущему справа, поэтому вы можете продолжить движение вперед только после того, как автомобиль въедет на перекресток в 13.11.

Вопрос 9:


Сможете ли вы обогнать мотоциклиста?
1.Разрешается.
2. Запрещено.

Вы и мотоциклист подъезжаете к нерегулируемому перекрестку равнозначных дорог, где обгон запрещен пунктом 11.4. Также справа от вас находится автомобиль, которому оба водителя должны уступить дорогу в соответствии с 13.11.

Вопрос 10:

1. Проехать перекресток первым.
2. Уступайте дорогу грузовику только с включенной мигающей сигнальной лампой.
3. Пользуйтесь только автобусом.

Данный перекресток регламентирован и порядок движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора из п.6.15 и
п.13.3. Поворачивая налево, вы должны уступить дорогу автобусу, идущему со встречного направления прямо через участок 13.4. Грузовик с включенной оранжевой мигалкой не имеет преимущества на перекрестках, поэтому его водителю приходится ждать проезда светофора.

Вопрос 11:

1.Только легковой автомобиль.
2. Легковой автомобиль и автобус.
3. Никто.

На этом перекрестке неровных дорог (знаки «Главная дорога» и «Главная дорога») вам нужно уступить только легковому автомобилю справа, который, как и вы, находится на главной дороге, поэтому вы должны соблюдать его согласно правилам движения на перекрестках равнозначных дорог, пункты 13.10 и 13.11. Мотоцикл и автобус уступают дорогу перекрестку по второстепенным дорогам, участок 13.9.

Вопрос 12:


Вы собираетесь повернуть налево. Ваши действия?
1. Уступите дорогу обоим грузовикам.
2. Уступить дорогу приближающемуся грузовику на перекрестке и завершить поворот.

Знак «Пересечение равнозначных дорог», даже если перекресток не асфальтирован, указывает на то, что перед вами перекресток равнозначных дорог. Вы должны уступить дорогу обоим транспортным средствам: желтому (оранжевому) грузовику-маяку справа и встречному грузовику, который движется прямо через главу 13.11 и 13.12.

Вопрос 13:


Вы собираетесь ехать прямо. Кто должен уйти в отставку?
1. Только на трамвае.

3. Трамвай и автомобиль.
4. Все автомобили.

На данном перекрестке неровных дорог, где главная дорога меняет направление (знаки «Главная дорога» и «Главное направление дороги»), порядок проезда трамвая и автомобиля определяется правилами проезда равноправных перекрестков, т.к. вы и они на главной дороге на пути 13.9 и 13.10. Согласно этим правилам, дорогу следует уступать правовращающему трамваю и легковому автомобилю П. 13.11. У вас есть преимущество перед мотоциклом, потому что он находится на второстепенной дороге в точке 13.9.

Вопрос 14:


Этот знак предупреждает вас, что вы приближаетесь к перекрестку, где:
1. У вас есть приоритет.
2. Должен уступать дорогу всем транспортным средствам, движущимся по перекрестку.
3. Они должны уступать дорогу встречному транспорту только справа.

Знак «Пересечение равнозначных дорог», устанавливаемый в населенном пункте в 50-100 м от опасной зоны, указывает на наличие перекрестка после крутого поворота, на котором необходимо уступить дорогу встречному транспортному средству справа, п. 13.11 .

Вопрос 15:


Вы собираетесь проехать перекресток прямо. Кто должен уйти в отставку?
1.Только на трамвае.
2. Только грузовик.

На пересечении равнозначных дорог необходимо уступить дорогу грузовику справа, а также трамваю, имеющему преимущественное право проезда независимо от направления движения, п.13.11.

Вопрос 16:


Тогда вам не нужно уступать дорогу другим участникам дорожного движения?
1. Только если вы собираетесь ехать прямо.
2. Только если вы собираетесь ехать прямо или направо.
3. В любом случае.

Зеленый сигнал светофора позволяет вам и трамваю двигаться Глава 6.2. При этом, если вы намерены повернуть налево или в обратном направлении на этом перекрестке, вам придется уступить дорогу трамваю, участок 13.6, а если повернуть направо – пешеходному участку 13.1. Поэтому только при движении прямо никто не должен уступать дорогу.

Вопрос 17:


Эти знаки, размещенные перед переходом, означают, что:
1.Находясь на таком перекрестке, вам придется уступать дорогу всем въезжающим на него транспортным средствам.
2. Находясь на таком перекрестке, вы будете иметь преимущество перед всеми въезжающими на него транспортными средствами.

Сочетание знака "Кольцевое движение" со знаком "Уступи дорогу" или "Остановка запрещена" означает, что на пересечении с круговым движением водители имеют преимущество перед въездом на него, пункт 13.9. Когда вы находитесь на этом перекрестке, вы имеете право проезда.

Вопрос 18:


Вы собираетесь повернуть налево.Кто должен уйти в отставку?
1. Только автобус.
2. Только легковой автомобиль.
3. Никто.

Повернуть налево в сторону главной дороги (знаки «Главная дорога» и «Главная дорога») на пересечении неровностей сесть на автобус, который находится на второстепенном участке дороги 13.9. Легковой автомобиль также находится на главной дороге, но движется левее и по правилам пересечения равнозначных дорог, пункт 13.10 и пункт 13.11, вы имеете перед ним преимущество.

Вопрос 19:


Вы собираетесь повернуть налево. Кто должен уйти в отставку?
1. Только для встречного автомобиля.
2. Только для пешеходов.
3. Встречный транспорт и пешеходы.

При повороте налево на светофоре вы должны уступить дорогу встречному автомобилю, идущему прямо в точке 13.4, а после поворота и пешеходам, переходящим дорогу, вы поворачиваете на точку 13.1.

Вопрос 20:


Должен ли я уступить дорогу трамваю, идущему прямо?
1.Да.
2. №

Даже если вы находитесь на средней дороге, при отсутствии каких-либо знаков приоритета она равна дороге, по которой вы едете. Соблюдая правила пересечения равнозначных дорог, уступить дорогу трамваям п. 13.11.

Вопрос 21:


Вы собираетесь повернуть налево. Кто должен уйти в отставку?
1. Никто.
2. Только для автомобилей с мигалками и специальным звуковым сигналом.
3. Оба автомобиля.

Проезжая по главной дороге (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги»), вы можете проехать эту развязку неровностей дороги с первым участком 13.9. Однако наличие автомобиля с правой стороны с горящей синей сигнальной лампой и специальным звуковым сигналом меняет ситуацию и вы должны уступить ему дорогу, пункт 3.2.

Вопрос 22:


Чтобы повернуть направо, необходимо:
1.Уступи дорогу машине.
2. Проехать перекресток первым.

Сначала вы проезжаете перекресток равнозначных дорог, так как легковой автомобиль находится слева от вас и его водитель должен уступить дорогу в соответствии с 13.11. В этом случае конфигурация соединения не имеет значения.

Вопрос 23:


Вы собираетесь повернуть налево. Ваши действия?
1. Проехать перекресток первым.
2. Уступить дорогу автомобилю.

Легковой автомобиль слева должен уступить вам дорогу в 13:11, поэтому вы проедете перекресток равнозначных дорог первым. При этом конфигурация перекрестка не влияет на порядок движения.

Вопрос 24:

1. Да.
2. Да, когда грузовик входит в поворот.
3. №

Знак «Уступи дорогу» требует уступить дорогу грузовику, приближающемуся к перекрестку неровных дорог на пересекающейся дороге.Поскольку концепция «Уступи дорогу» в разделе 1.2 не требует обязательной остановки, вы можете начать поворот направо, как только убедитесь, что грузовик действительно поворачивает налево. При этом в течение всего маневра нельзя мешать его движению в пункте 13.9.

Вопрос 25:
Можно ли продолжать движение, если полицейский поднял руку после въезда на перекресток?
1. Не допускается.
2. Разрешается только при повороте направо.
3. Разрешено.

Поскольку вы въехали на перекресток, вы должны продолжить движение в выбранном вами направлении, разделы 13.7 и 6.14.

Вопрос 26:


Вы собираетесь повернуть направо. Можешь начать поворачиваться?
1. Да.
2. Да, но не мешая грузовику.
3. №

Знак «Уступи дорогу» обязывает Вас уступить дорогу грузовому автомобилю на данном перекрестке неровностей дороги, без обязательной остановки перед перекрестком согласно п.1.2, термин «отказаться от приоритета». Поскольку грузовик движется по левой стороне дороги, которая находится дальше от вас, вы можете начать поворачивать направо. При этом, однако, в течение всего маневра движение тележки не должно быть затруднено в соответствии с п. 13.9.

Вопрос 27:


Вы собираетесь повернуть налево. Ваши действия?
1. Проехать перекресток первым.
2. Уступайте дорогу грузовику только с включенной мигающей сигнальной лампой.
3. Уступите дорогу обоим автомобилям.

Мигающий янтарный предупредительный световой сигнал или желтого цвета заявление о том, что в пути не подается рот. 3.4. Поэтому, следуя по главной дороге (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги»), можно сначала проехать этот перекресток неровных дорог. Легковой автомобиль и грузовик с сигнальной лампой движутся по второстепенным дорогам и должны уступить вам дорогу в пункте 13.9.

Вопрос 28:


Вы собираетесь повернуть налево.Кто должен уйти в отставку?
1. Только автомобиль.
2. Только на трамвае.
3. Автомобиль и трамвай.
4. Никто.

Зеленый сигнал светофора дает вам и встречному транспортному средству право движения, пункт 6.2. При этом при повороте налево следует уступить дорогу трамваю, участок 13.6 и легковому автомобилю, участок 13.4, поворачивающему направо.

Вопрос 29:


Вы собираетесь повернуть налево.Кто должен уйти в отставку?
1. Только трамваи.
2. Трамвай Б и пассажирский вагон.
3. Все автомобили.

На этом перекрестке неровных дорог (знаки «Главная дорога» и «Главное направление») вы должны уступить дорогу трамваю В и автомобилю, которые, как и вы, находятся на главной дороге и являются «препятствием». на подходящей для вас дороге». Вы едете с ними в соответствии с правилами проезда перекрестков равноправных дорог, пункты 13.10 и 13.11. У вас есть преимущество перед трамваем А, потому что он едет по второстепенной дороге 13.9.

Вопрос 30:

1. Уступайте дорогу только пешеходам, переходящим дорогу по нерегулируемому пешеходному переходу.
2. Уступайте дорогу только пешеходам, переходящим дорогу, на которую вы поворачиваете.
3. Уступить дорогу всем пешеходам.

В этой ситуации вы должны уступить дорогу как пешеходному переходу на нерегулируемом пешеходном переходе на участке 14.1, так и пешеходному переходу справа, пересекая дорогу, на которую вы поворачиваете на перекрестке на участке 13.1.

Вопрос 31:


Вы собираетесь развернуться. Ваши действия?
1. Только выпустить легковой автомобиль и развернуться.
2. Уступите дорогу обоим автомобилям и развернитесь.

На этом перекрестке неровных дорог легковой автомобиль так же, как и вы, находится на главной дороге (знак «Главная дорога»), и при повороте вы должны уступить ему дорогу, пункт 13.12. У вас есть преимущество перед грузовиком, потому что он находится на второстепенной дороге 13.9.

Вопрос 32:


Вы собираетесь повернуть налево. Ваши действия?
1. Уступить дорогу трамваю.
2. Проехать перекресток первым.

На пересечении равнозначных дорог уступить дорогу трамваю, имеющему преимущество перед безрельсовым транспортом, п.13.11.

Вопрос 33:


Вы имеете право выехать на перекресток, если за ним образовалась пробка:
1.Только если вы собираетесь ехать прямо через перекресток.
2. Только если вы собираетесь развернуться или развернуться.
3. В любом случае.

В такой ситуации вы можете подъехать к перекрестку только для того, чтобы развернуться или развернуться, так как образовавшаяся пробка не позволяет вам двигаться вперед без остановки на перекрестке, а это создаст препятствие для проезда направление пункта 13.2.

Вопрос 34:


Вы собираетесь повернуть направо.Ваши действия?
1. Проехать перекресток первым.
2. Уступить дорогу обоим трамваям.
3. Дайте только трамвай А.
4. Дайте только трамвай Б.

Этот сигнал дает вам и водителям право движения, пункт 6.2. А так как для того, чтобы повернуть направо нужно пересечь трамвайные пути, то надо уступить дорогу обоим трамваям, пункт 13.6.

Вопрос 35:


При повороте направо вы должны уступить дорогу:
1.Только для велосипедиста.
2. Только для пешеходов.
3. Пешеходы и велосипедисты.
4. Никто.

При повороте направо на светофоре необходимо уступить дорогу как велосипедистам, так и пешеходам в соответствии с пунктом 13.1.

Вопрос 36:


Этот дорожный знак:
1. Предупреждает о приближении к перекрестку с трамвайной линией.
2. Предупреждает о приближении к трамвайной остановке.
3. Обязуюсь остановиться перед пересечением трамвайной линии.

Знак «Пересечение с трамвайной линией» устанавливается перед всеми пересечениями дорог с трамвайными путями вне пересечения, а также перед перекрестками, по которым проходят трамвайные пути, если видимость этих путей (например, из-за поворот) менее 50 м. В обоих случаях нужно быть готовым уступить трамваю в 18.1 и 13.11.

Вопрос: 25

Ты можешь двигаться?

1.Утопленный прямо и вправо.

2. Разрешено только право.

Вопрос: 26

Вы имеете право на перевод:

1. Только прямые.

2. Только справа.

3. Прямо или вправо.


Вопрос: 27

Ты можешь двигаться?

1. Разрешено только право

2. Разрешается только токарная обработка.

ВОПРОС НЕТ ИЗОБРАЖЕНИЯ

Вопрос: 28

Может ли водитель продолжать движение после того, как сигнал светофора поменяется с зеленого на желтый, если перед перекрестком можно остановиться, только применив экстренное торможение?

1.Разрешается.

2. Разрешается, если водитель намерен пересечь перекресток только в прямом направлении.


Вопрос: 29

В каком направлении перемещается контроллер движения?

1. Только прямые

2. Прямо и правильно.

3. Во всех направлениях.


Вопрос: 30

Кто из водителей нарушает Правила?

2.Только водитель автомобиля.

3. Только райдер.

4. Никто не сломается.


Вопрос: 31

Что делать при повороте налево?

1. Остановиться у стоп-линии и дождаться сигнала регулировщика о разрешении поворота.

2. Выехав с перекрестка, остановитесь и дождитесь сигнала регулировщика о разрешении поворота.

3. Поверните, чтобы уступить дорогу встречному транспорту.

ВОПРОС НЕТ ИЗОБРАЖЕНИЯ

Вопрос: 32

Что делать водителям, если команды регулировщика противоречат показаниям светофора и требованиям дорожных знаков?

1. Требования к дорожным знакам

2. Значение светофора.

3. Инструкции контроллера движения.


Вопрос: 33

Можно ли сменить полосу на следующую?

2.Да, если грузовик едет со скоростью 30 км/ч.

3. Нельзя.


90 765

Вопрос: 34

Кому вы должны уступить дорогу, повернув налево?

1. Только автомобиль.

2. Только на трамвае.

вагон и трамвай.

4. Никто.


Вопрос: 35

Разрешен ли выезд на полосу задним ходом после перекрестка?

1.Разрешается.

2. Разрешено при вождении легкового такси.


Вопрос: 36

Что означает мигающий зеленый сигнал светофора?

1. Предупреждает о выходе из строя светофора.

2. Разрешить движение и информирует о скором срабатывании запрещающего сигнала.


Вопрос: 37

Могу ли я продолжать движение, если регулировщик поднял руку после въезда на перекресток?

1.Разрешено

2. Разрешен правый поворот.


Вопрос: 38

При каком маневре водитель автомобиля имеет преимущество в дорожном движении?

1. Только при повороте налево.

2. Только при повороте.

3. При выполнении любого из перечисленных маневров.


Вопрос: 39

Вы собираетесь проехать перекресток прямо.Ваши действия?

1. Развязка первого прохода

2. Уступить дорогу трамваю.


Вопрос: 40

1. Только по траектории А.

2. Только по траектории Б.

3. По любой указанной траектории.


Вопрос: 41

Когда нужно уступить дорогу трамваю?

1. Поворот налево.

2. Ехать прямо.

3. В обоих вышеупомянутых случаях.


90 897

Вопрос: 42

В каком направлении ты можешь идти?

1. Только влево и в обратном направлении.

2. Прямо, влево и в обратном направлении.

3. Любой.


90 915

Вопрос: 43

Вы собираетесь повернуть направо. Ваши действия?

1.Поверните направо, не уступая дорогу пешеходам.

2. Поверните направо, чтобы уступить дорогу пешеходам.

3. Остановиться перед перекрестком и дождаться другого сигнала регулировщика.


90 933

Вопрос: 44

Вы можете изменить? ?

1. Разрешено только на соседней полосе.

2. Разрешается при скорости грузового автомобиля менее 30 км/ч


90 949

Вопрос: 45

Вы собираетесь повернуть налево.Ваши действия?

1. Уступить дорогу трамваю.


Вопрос: 46

Что означает красный проблесковый сигнал или два чередующихся красных проблесковых сигнала светофора на железнодорожном переезде?

2. Движение запрещено.

3. Светофор неисправен.


90 976

Вопрос: 47

Что означают стрелки на зеленом сигнале?

1.Поворот направо на этом перекрестке всегда запрещен.

2. Движение вправо контролируется дополнительной секцией.

3. На этом перекрестке поверните налево из двух полос движения.


90 994

Вопрос: 48

Вы можете переехать:

1. Только в направлении А.

3. В указанном направлении.


Вопрос: 49

Распространяются сигналы таких светофоров:

1.Только для трамваев

3. Для всех маршрутных транспортных средств.


Вопрос: 50

Вы можете продолжить движение:

1. Только прямые.

2. Только справа.

3. Прямо или вправо.


Вопрос: 51

Что означает свисток от контроллера движения?

1. Водитель должен немедленно остановиться.

В каком направлении вы можете двигаться?

1. Только прямые.

2. Прямо и направо.

3. Просто идите прямо налево и обратно.

4. Как угодно.


Правая рука, вытянутая вперед, является третьим и последним из сигналов контроллера

. Прежде чем начать говорить о третьем

гудке, назад минута к секунде. Для этого

достаточно опустить правую руку контроллера движений.


Теперь все понятно - вы и встречный транспорт можете двигаться

прямо и направо, а оба серых автомобиля

стоят на краю пересекающейся дороги, потому что

движение грудью и спиной запрещено.


Контроллер движений вытягивает правую руку вперед. Что и кому сейчас

что можно а что нельзя.

1. Для водителя, серая машина, справа ничего

изменилось - движение за контроллером движения запрещено везде и всегда.

2. Для водителя встречной машины все

кардинально изменилось. По

учителя ПДД, перед ним регулировщик опустил шлагбаум - движение запрещено!

3. Но теперь водитель серой машины может проехать слева от нас. Собственно движение к сундуку запрещено, но прямо он не пойдет,

теперь можно только повернуть направо. Образно говоря, теперь он может соответствовать углу, образованному вытянутой рукой

и нагрудным регулятором.

4. Но больше всего нам повезло - теперь мы можем ходить во все стороны! Логика здесь такая - к уже существующему (со вторым сигналом

) добавлено разрешение двигаться прямо или вправо и разрешение подстраиваться под угол, образуемый вытянутой рукой и движением груди

контроллер (т. е. вы все еще можете повернуть налево и повернуть назад).

Почти наверняка многие из вас сейчас задаются вопросом: "Когда мы поворачиваем, наша траектория пересекается с серой траекторией.

Правоповоротный автомобиль - у кого преимущество в движении? Не торопитесь, об этом мы подробно поговорим в Теме 13 «Проезд

перекрестков."А пока наша задача - узнать сигналы регулировщика.


А теперь регулировщик разрешает двигаться

во всех направлениях. левый переулок!!!

Что осталось? Просто прямо налево и в

обратное направление. И я надеюсь вы уже усвоили -

перед ним будет стоять встречная машина

регулировщик "выехал из шлагбаума".


Теперь, вооружившись недавно приобретенными знаниями

, вы сможете легко справиться с этой задачей.

Так вот - мы не смотрим на светофор, мы смотрим на

регулировщика. Регулятор разрешает

движение во всех направлениях. Но это не меняет правил! и общий

Правило безопасности еще действует, а именно:

- Можно прямо со всех полос.

- Направо - только правая полоса.

- Налево и повернуть - только левая полоса.

Это означает, что они оба могут двигаться. При этом синий может идти прямо или вправо, а желтый — прямо, влево и в обратном направлении.

И тут должно быть понятно. Да, контроллер

разрешает движение во всех направлениях. Но повернуть

налево и повернуть направо прутья самые тяжелые

нарушение правил. Направо тоже нельзя - там

В одну сторону. Что осталось нам?

Только прямо!

Что делать, если вы собираетесь повернуть налево или развернуться? Правильно, сначала нужно было перестроиться в левый ряд.

В каком направлении вы можете продолжить?

движение?

1. Только А.

2. А или В.

3. Как угодно.

Ты можешь двигаться?

1. Разрешено только законом.

2. Запрещено.

Можешь двигаться.

1. Разрешено только законом.

2. Запрещено.

СМОТРИТЕ КОММЕНТАРИЙ

И снова третий сигнал контроллера движения - правая рука

вытянута вперед. Только вот регулятор повернулся к груди

.

Если вы не забыли, при таком сигнале разрешается

вписываться в угол, образованный вытянутой правой рукой

и ящиком.Это означает, что трафик разрешен, но только

действительный . А если только направо, то по первой дороге, то есть только по траектории А.


лицом к вам с правой стороны. При всем вашем

желании, теперь уместиться в угол, образованный

плечом и вытянутой грудью, вы не сможете. Но уже

движение разрешено для чернокожих водителей и

автомобилей.Причем «серый» разрешен только

вправо, а «черный» разрешен во все стороны.

И вот перед вами регулировщик "выехал из шлагбаума". И ваша задача остановиться на краю перекрёстка и дождаться нужного вам сигнала.

Предвижу вопрос: "Как должен двигаться водитель автомобиля черного цвета при повороте налево или повороте - впереди регулировщика или сзади.

регулировщик"?

Отвечаю: "В правилах не сказано ничего об этом, и поэтому это возможно.Все зависит от размера перекрестка и от того, находится ли

там, где находится контролер. Обычно при изменении сигнала он смещается так, что события разворачиваются перед ним. А если нет, то

водителю черной машины придется объезжать регулировщика (Регламентом это не запрещено).

И снова правая рука вытянута вперед, только контроллер движений

повернут к вам. И снова никак

совпадают с углом, образованным вытянутой рукой и

грудью.И вообще на задней части контроллера движения, как вы уже знаете

движение запрещено в любое время и в любом месте

при любом сигнале.

Билет 6 - Вопрос 1

Какова максимально допустимая масса автомобиля?

1. Максимально допустимый вес перевозимого груза устанавливается заводом-изготовителем.

2. Масса снаряженного транспортного средства без учета водителя, пассажиров и груза, указанная изготовителем.

3. Масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, указанная изготовителем как максимально допустимая.

Разрешенная максимальная масса - масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, указанная изготовителем как максимально допустимая масса (п. 1.2). Таким образом, это постоянное значение, не зависящее от фактической загрузки автомобиля.

Правильный ответ:
Масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, указанная изготовителем как максимально допустимая.

Билет 6 - Вопрос 2


Вы можете продолжать движение:

1.Просто прямо.

2. Вперед или назад.

3. Во всех направлениях.

Правильный ответ:
Разрешено.

Билет 6 - Вопрос 7


Вы продолжите движение по главной дороге. Нужно ли включать левые поворотники?

1. Обязательно.

2. Обязательна при подъезде транспортных средств с других направлений.

3. Не требуется.

Вы обязаны информировать других участников дорожного движения о своих намерениях.Поэтому, если вы намерены продолжать движение по главной дороге, т.е. повернуть на перекрестке налево, необходимо включить указатели соответствующего направления (пункт 8.1).

Правильный ответ:
Обязательно.

Билет 6 - Вопрос 8


Кто должен уйти в отставку? взаимная перестановка?

1. Водитель автомобиля.

2. Водитель грузовика.

3. Водители должны действовать по обоюдному согласию.

При перестроении водитель грузовика должен уступить дорогу водителю легкового автомобиля справа от него (пункт 8.4).

Правильный ответ:
Водитель грузовика.

Билет 6 - Вопрос 9


В каком направлении вы можете двигаться дальше?

1. Только прямые.

2. Прямо и влево.

3. Прямо, влево и в обратном направлении.

Поскольку вы заняли крайнюю левую позицию на дороге и обозначили 1.11

, разрешено идти в сторону пунктирной линии, то вы можете не только продолжать движение прямо, но и повернуть налево, а также совершить поворот ( пункт 8.5).

Правильный ответ:
Прямо, налево и назад.

Билет 6 - Вопрос 10


С какой максимальной скорости Вы можете продолжать движение на автомобиле?

Правильный ответ:
110 км/ч

Билет 6 - Вопрос 11


Что делать в этой ситуации?

1. Уступите дорогу приближающемуся транспортному средству.

2.Иди первым.

3. Действовать по обоюдному согласию с водителем встречного транспортного средства.

Если встречный проезд затруднен, водитель транспортного средства со стороны препятствия обязан уступить дорогу встречному транспортному средству (п. 11.7). Поэтому в этом случае приходится уступать.

Правильный ответ:
Уступите дорогу приближающемуся транспортному средству.

Билет 6 - Вопрос 12


Вы можете припарковать там свою машину?

1.Разрешается.

2. Разрешено, если это не мешает движению по маршруту.

В этом случае, выполняя требования Правил по стоянке автомобиля на стоянке не ближе 15 м от указателя места стоянки на маршруте, Вы нарушите еще одно положение Правил, т.к. стоянка и стоянка запрещены на пешеходных переходов и ближе 5 м перед ними (пункты 12.4 и 12.5).

Правильный ответ:
Запрещено.

Билет 6 - Вопрос 13


Вы собираетесь повернуть налево.Ваши действия?

1. Уступить дорогу трамваю.

2. Дождитесь разрешающего сигнала специального светофора и поверните налево, если пропустите трамвай.

3. Проехать перекресток первым.

Зеленый сигнал светофора разрешает повернуть налево (пункт 6.2). Трамвайное движение на этом перекрестке регулируется одноцветным светофором в виде буквы «Т». Учитывая, что движение трамвая на такой сигнал запрещено (пункт 6.8), вы можете проехать перекресток первым.

Правильный ответ:
Проехать перекресток первым.

Билет 6 - Вопрос 14


Кому вы должны уступить дорогу, повернув налево?

1. Только для пешеходов.

2. Пешеходы и велосипедисты.

3. Никто.

При повороте налево на этом перекрестке вы должны уступить дорогу не только встречному велосипедисту (пункт 13.12), но и пешеходам, пересекающим дорогу, на которую вы поворачиваете (пункт 13.1).

Правильный ответ:
Пешеходы и велосипедисты.

Билет 6 - Вопрос 15


Когда вам придется уступить дорогу автомобилю ГИБДД?

1. Если в полицейской машине горят синие проблесковые маячки.

2. Если машина ГИБДД включает как синие мигалки, так и специальный звуковой сигнал.

3. Любой.

Несмотря на то, что вы едете по асфальтированной дороге, которая является главной дорогой к грунтовой дороге, примыкающей слева, вам придется уступить дорогу транспортному средству, выезжающему со второстепенной дороги, если одновременно прозвучит синяя вспышка и специальный звуковой сигнал.Именно благодаря такому сочетанию сигналов этот автомобиль имеет преимущество в пробке (пункты 1.2 и 3.2).

Правильный ответ:
Если машина ГИБДД включает одновременно синюю мигающую сигнальную лампу и специальный звуковой сигнал.

Билет 6 - Вопрос 16

При приближении к остановившемуся транспортному средству с сигнализацией, имеющему опознавательные знаки «Перевозка детей», водитель должен:

1. Уменьшите скорость.

2.При необходимости остановитесь и пропустите детей.

3. Выполните все перечисленные шаги.

При приближении к остановившемуся транспортному средству с включенной сигнализацией и опознавательными знаками «Перевозка детей» водитель должен снизить скорость, а при необходимости остановиться и пропустить детей (п. 14.7).

Правильный ответ:
Выполните все шаги, описанные выше.

Светофор и регулировщик Часть 2:

Сдать экзамен

Вопрос 21
Раздаются сигналы таких светофоров:


    1.Только для трамваев.
  • 2. Трамваи и другие прицепные транспортные средства, движущиеся по отведенной для них полосе.
  • 3. Для всех маршрутных транспортных средств.

Светофоры в форме буквы «Т» с четырьмя бело-лунными сигналами применяются для регулирования движения трамваев, а также других маршрутных транспортных средств, когда их движение происходит по специально отведенной для них полосе движения (пункт 6.8 ). Этот светофор не распространяется на все остальные транспортные средства.

Вопрос 22
Что означает красный проблесковый сигнал или два чередующихся красных проблесковых сигнала светофора на железнодорожном переезде?

    1. Движение транспорта разрешено с особой осторожностью.
  • 2. Движение запрещено.
  • 3. Светофор неисправен.

Красный мигающий сигнал или два поочередно мигающих красных фары дальнего света препятствуют движению (пункт 6.2). Такая сигнализация используется на железнодорожных переездах.

Вопрос 23
Что делать водителям, если команды регулировщика противоречат показаниям светофора и требованиям дорожных знаков?

    1. Требования к дорожным знакам 2. Важность светофоров.
  • 3. Инструкции контроллера движения.

Сигналы регулировщика имеют большое значение в отношении светофоров, требований к дорожным знакам или разметке (пункт 6.15). Водители обязаны подчиняться сигналам и командам регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофора и дорожным знакам.

Вопрос 24
Вы имеете право на перевод:


    1. Только простой 2. Только вправо.
  • 3. Прямо или вправо.

Когда руки контроллера опущены (или вытянуты в стороны) к правой (или левой) стороне контроллера, безрельсовые транспортные средства могут двигаться прямо и вправо (п. 6.10). Дорожный знак 5.7.1 «Выезд на дорогу с односторонним движением» информирует о том, что при повороте направо встречного движения не будет.

Вопрос 25
Где вы должны остановиться?


    1. Перед фарами.
  • 2. Перед стоп-линией.
  • 3. В любой из вышеперечисленных.

Если на дороге нет светофора и на дороге есть стоп-линия, вы должны остановиться прямо перед ней (

1. Уступить дорогу трамваю.

2. Дождитесь разрешающего сигнала специального светофора и поверните налево, если пропустите трамвай.

3. Проехать перекресток первым.

Вопрос: 46

Что означает красный проблесковый сигнал или два чередующихся красных проблесковых сигнала светофора на железнодорожном переезде?

1. Движение разрешено с особой осторожностью.

2. Движение запрещено.

3. Светофор неисправен.

Вопрос: 47

Что означают стрелки на зеленом сигнале?

1.Поворот направо на этом перекрестке всегда запрещен.

2. Движение вправо контролируется дополнительной секцией.

3. На этом перекрестке разрешен поворот налево в две полосы.

Вопрос: 48

Вы можете переехать:

1. Только в направлении А.

3. В указанном направлении.

Вопрос: 49

Распространяются сигналы таких светофоров:

1.Только для трамваев

2. Трамваи и другие прицепные транспортные средства, движущиеся по отведенной для них полосе движения.

3. Для всех маршрутных транспортных средств.

Вопрос: 50

Вы можете продолжить движение:

1. Только прямые.

2. Только справа.

3. Прямо или вправо.

Вопрос: 51

Что означает свисток от контроллера движения?

1.Водитель должен немедленно остановиться.

2. Водитель должен ускорить движение.

Сигнал выдается для привлечения внимания участников дорожного движения.

Вопрос: 52

Вы собираетесь повернуть налево. Ваши действия ?

1. Завершить маневр, не останавливаясь на перекрестке.

2. Доехав до перекрестка, остановитесь на стоп-линии и дождитесь зеленого сигнала светофора на центральной полосе, чтобы маневрировать.

Вопрос: 53

Вы собираетесь повернуть направо. Ваши действия?

1. Проехать перекресток первым.

2. Дайте только трамвай А.

3. Уступайте дорогу только трамваю B.

4. Уступить дорогу обоим трамваям.

Вопрос: 54

Кому вы должны уступить дорогу, повернув налево?

1. Только мотоцикл

2.Только для автомобилей с включенным маяком и специальным звуковым сигналом

3. Оба автомобиля.

Вопрос: 55

Что делать при повороте налево?

1. Проехать перекресток первым.

2. Съехать со стоп-линии и остановиться на перекрестке, чтобы уступить дорогу встречному транспорту.

3. Остановиться перед стоп-линией и повернуть налево, миновав автомобиль.

Вопрос: 56

Что означает мигающий желтый световой сигнал?

1.Предупреждает о выходе из строя светофоров.

2. Разрешает движение и указывает на наличие нерегулируемого перекрестка или пешеходного перехода.

Вопрос: 57

Вам разрешено передвигаться:

1. Только слева.

2. Налево и в обратном направлении.

3. В любом направлении.

Вопрос 1:


1. Только трамвай А.
2.Только трамвай Б.
3. Оба трамвая.
4. Никто.

В этой ситуации оба трамвая должны уступить дорогу, так как на пересечениях равнозначных дорог трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, независимо от направления его движения, пункт 13.11.

Вопрос 2:


Вы продолжите движение вперед. Стоит ли уступать дорогу грузовику?
1. Да.
2. №

Наличие знака «Тупик» не меняет порядок пересечения равнозначных дорог, согласно которому вы должны уступить дорогу грузовику, приближающемуся справа от точки 13.11.

Вопрос 3:

1. Оба автомобиля.
2. Только легковой автомобиль.
3. Только автобус.

Перекрёсток неровных дорог (знаки «Уступи дорогу» и «Направление на главную дорогу»). На перекрестке главная дорога меняет направление. Вы приближаетесь к перекрестку на второстепенной дороге и поэтому обязаны уступить дорогу обоим транспортным средствам на главной дороге, независимо от направления их движения, пункт 13.9 ПДД.

Вопрос 4:

1. Да.
2. №

Вы должны уступить дорогу трамваю слева, т.к. на перекрестках равноправных дорог трамвай имеет преимущество перед нежелезнодорожным транспортом, независимо от направления движения, пункт 13.11.

Вопрос 5:


Вы собираетесь проехать перекресток прямо. Нужно ли уступать дорогу грузовику?
1.Да.
2. №

Соблюдая правила объезда нерегулируемых перекрестков равноправных дорог, уступить правостороннему грузовику, пункт 13.11, который в свою очередь уступает место трамваю, сохраняющему право выезда на перекресток дорог.

Вопрос 6:


Вы собираетесь проехать перекресток прямо. Ваши действия?
1. Остановиться перед стоп-линией.
2. Продолжайте движение, не мешая пассажирскому автомобилю.

Двигаясь в направлении стрелки на дополнительном участке одновременно с красным светом, вы должны уступить дорогу транспортным средствам, едущим с других направлений в пункте 13.5. Но в этой ситуации, двигаясь по правому ряду, вы можете продолжать движение без остановки перед стоп-линией, если не будете мешать движению легкового автомобиля.

Вопрос 7:


Вы собираетесь ехать прямо.Ваши действия?
1. Завершите перекресток, если вы въезжаете на него первым.
2. Уступить дорогу грузовику.

Несмотря на то, что вы первым въезжаете на перекресток равноправных дорог и приближаетесь к средней полосе, вы обязаны уступить дорогу встречному грузовику справа, пункт 13.11.

Вопрос 8:


Вы продолжите движение вперед. Ваши действия?

2.Продолжайте движение только после того, как автомобиль въехал на перекресток.

На перекрестке равнозначных дорог вы должны уступить дорогу легковому автомобилю, идущему справа, поэтому вы можете продолжить движение вперед только после того, как автомобиль въедет на перекресток в 13.11.

Вопрос 9:


Сможете ли вы обогнать мотоциклиста?
1. Разрешено.
2. Запрещено.

Мотоциклист и Вы подъезжаете к нерегулируемому перекрестку равнозначных дорог, где обгон запрещен пунктом 11.4. Кроме того, справа от вас находится легковой автомобиль, которому оба водителя обязаны уступить дорогу согласно п. 13.11.

Вопрос 10:

1. Проехать перекресток первым.
2. Уступайте дорогу грузовику только с включенной мигающей сигнальной лампой.
3. Пользуйтесь только автобусом.

Данный перекресток регламентирован и порядок движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора из п.6.15 и
пункт 13.3. Поворачивая налево, вы должны уступить дорогу автобусу, идущему со встречного направления прямо через участок 13.4. Грузовик с включенной оранжевой мигалкой не имеет преимущества на перекрестках, поэтому его водителю приходится ждать проезда светофора.

Вопрос 11:

1. Только для легковых автомобилей.
2. Легковой автомобиль и автобус.
3. Никто.

На этом перекрестке неровных дорог (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги») вы должны уступить дорогу только легковому автомобилю справа, который, как и вы, находится на главной дороге, поэтому необходимо соблюдать его согласно правилам движения на перекрестках равнозначных дорог, пункт 13.10 и 13.11. Мотоцикл и автобус уступают дорогу перекрестку по второстепенным дорогам, участок 13.9.

Вопрос 12:


Вы собираетесь повернуть налево. Ваши действия?
1. Уступите дорогу обоим грузовикам.
2. Уступить дорогу приближающемуся грузовику на перекрестке и завершить поворот.

Знак «Пересечение равнозначных дорог», даже если перекресток не асфальтирован, указывает на то, что перед вами перекресток равнозначных дорог.Вы должны уступить дорогу обоим транспортным средствам: желтому (оранжевому) грузовику-маяку справа и встречному грузовику, который движется прямо через главу 13.11 и 13.12.

Вопрос 13:


Вы собираетесь ехать прямо. Кто должен уйти в отставку?
1. Только на трамвае.

3. Трамвай и автомобиль.
4. Все автомобили.

На данном перекрестке неровных дорог, где главная дорога меняет направление (знаки «Главная дорога» и «Главное направление дороги»), порядок проезда трамвая и автомобиля определяется правилами проезда равноправных перекрестков, т.к. вы и они на главной дороге на пути 13.9 и 13.10. Согласно этим правилам, дорогу следует уступать правовращающему трамваю и легковому автомобилю П. 13.11. У вас есть преимущество перед мотоциклом, потому что он находится на второстепенной дороге в точке 13.9.

Вопрос 14:


Этот знак предупреждает вас, что вы приближаетесь к перекрестку, где:
1. У вас есть приоритет.
2. Должен уступать дорогу всем транспортным средствам, движущимся по перекрестку.
3. Они должны уступать дорогу встречному транспорту только справа.

Знак «Равный переход через дорогу», устанавливаемый в 50-100 м впереди опасного участка, указывает на наличие перекрестка после крутого поворота, на котором необходимо уступить праводвижению, участок 13.11.

Вопрос 15:


Вы собираетесь проехать перекресток прямо. Кто должен уйти в отставку?
1.Только на трамвае.
2. Только грузовик.

На пересечении равнозначных дорог необходимо уступить дорогу грузовику справа, а также трамваю, имеющему преимущественное право проезда независимо от направления движения, п.13.11.

Вопрос 16:


Тогда вам не нужно уступать дорогу другим участникам дорожного движения?
1. Только если вы собираетесь ехать прямо.
2. Только если вы собираетесь ехать прямо или направо.
3. В любом случае.

Зеленый сигнал светофора позволяет вам и трамваю двигаться Глава 6.2. При этом, если вы намерены ехать налево или в обратном направлении на этом перекрестке, вам придется уступить трамваю на участке 13.6, а на пешеходном участке повернуть направо. 13.1. Поэтому только при движении прямо никто не должен уступать дорогу.

Вопрос 17:


Эти знаки, размещенные перед переходом, означают, что:
1.Находясь на таком перекрестке, вам придется уступать дорогу всем въезжающим на него транспортным средствам.
2. Находясь на таком перекрестке, вы будете иметь преимущество перед всеми въезжающими на него транспортными средствами.

Сочетание знака «Круговое движение» со знаком «Уступи дорогу» или знаком «Остановка запрещена» означает, что водители, движущиеся по кругу, имеют преимущество перед движением по ним, п. 13.9. Когда вы находитесь на этом перекрестке, вы имеете право проезда.

Вопрос 18:


Вы собираетесь повернуть налево. Кто должен уйти в отставку?
1. Только автобус.
2. Только легковой автомобиль.
3. Никто.

Повернуть налево в сторону главной дороги (знаки «Главная дорога» и «Главная дорога») на пересечении неровностей сесть на автобус, который находится на второстепенном участке дороги 13.9. Легковой автомобиль также находится на главной дороге, но движется левее и по правилам пересечения дорог равной важности пункт 13.10 и 13.11, у вас есть преимущество перед ним.

Вопрос 19:


Вы собираетесь повернуть налево. Кто должен уйти в отставку?
1. Только для встречного автомобиля.
2. Только для пешеходов.
3. Встречный транспорт и пешеходы.

При повороте налево на светофоре вы должны уступить дорогу встречному автомобилю, идущему прямо в точке 13.4, а после поворота еще и пешеходам, переходящим дорогу, на которую вы поворачиваете в точке 13.1.

Вопрос 20:


Должен ли я уступить дорогу трамваю, идущему прямо?
1. Да.
2. №

Даже если вы находитесь на средней дороге, при отсутствии каких-либо знаков приоритета она равна дороге, по которой вы едете. Соблюдая правила пересечения равнозначных дорог, уступить дорогу трамваям п. 13.11.

Вопрос 21:


Вы собираетесь повернуть налево.Кто должен уйти в отставку?
1. Никто.
2. Только автомобиль с проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом.
3. Оба автомобиля.

Проезжая по главной дороге (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги»), вы можете проехать эту развязку неровностей дороги с первым участком 13.9. Однако наличие справа автомобиля с мигающим синим маяком и включенным специальным звуковым сигналом меняет ситуацию и вам приходится уступить ему на шаге 3.2.

Вопрос 22:


Чтобы повернуть направо необходимо:
1. Уступить дорогу автомобилю.
2. Проехать перекресток первым.

Сначала вы проезжаете перекресток равнозначных дорог, так как легковой автомобиль находится слева от вас и его водитель должен уступить дорогу в соответствии с 13.11. В этом случае конфигурация соединения не имеет значения.

Вопрос 23:


Вы собираетесь повернуть налево.Ваши действия?
1. Проехать перекресток первым.
2. Уступить дорогу автомобилю.

Легковой автомобиль слева должен уступить вам дорогу в 13:11, поэтому вы проедете перекресток равнозначных дорог первым. При этом конфигурация перекрестка не влияет на порядок движения.

Вопрос 24:

1. Да.
2. Да, когда грузовик входит в поворот.
3. №

Знак «Уступи дорогу» требует уступить дорогу грузовику, приближающемуся к перекрестку неровных дорог на пересекающейся дороге.Поскольку концепция «Уступи дорогу» в разделе 1.2 не требует обязательной остановки, вы можете начать поворот направо, как только убедитесь, что грузовик действительно поворачивает налево. При этом в течение всего маневра нельзя мешать его движению в пункте 13.9.

Вопрос 25:
Можно ли продолжать движение, если полицейский поднял руку после въезда на перекресток?
1. Не допускается.
2. Разрешается только при повороте направо.
3. Разрешено.

Поскольку вы въехали на перекресток, вы должны продолжить движение в выбранном вами направлении, разделы 13.7 и 6.14.

Вопрос 26:


Вы собираетесь повернуть направо. Можешь начать поворачиваться?
1. Да.
2. Да, но не мешая грузовику.
3. №

Знак «Уступи дорогу» обязывает Вас уступить дорогу грузовому автомобилю на данном перекрестке неровностей дороги, без обязательной остановки перед перекрестком согласно п.1.2, термин «отказаться от приоритета». Поскольку грузовик движется по левой стороне дороги, которая находится дальше от вас, вы можете начать поворачивать направо. При этом, однако, в течение всего маневра движение тележки не должно быть затруднено в соответствии с п. 13.9.

Вопрос 27:


Вы собираетесь повернуть налево. Ваши действия?
1. Проехать перекресток первым.
2. Уступайте дорогу грузовику только с включенной мигающей сигнальной лампой.
3. Уступите дорогу обоим автомобилям.

Мигающий оранжевый или желтый фонарь не дает Вам преимущества в ходе Пункт 3.4. Поэтому, следуя по главной дороге (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги»), можно сначала проехать этот перекресток неровных дорог. Легковой автомобиль и грузовик с сигнальной лампой движутся по второстепенным дорогам и должны уступить вам дорогу в пункте 13.9.

Вопрос 28:


Вы собираетесь повернуть налево.Кто должен уйти в отставку?
1. Только автомобиль.
2. Только на трамвае.
3. Автомобиль и трамвай.
4. Никто.

Зеленый сигнал светофора дает вам и встречному транспортному средству право движения, пункт 6.2. При этом при повороте налево следует уступить дорогу трамваю, участок 13.6 и легковому автомобилю, участок 13.4, поворачивающему направо.

Вопрос 29:


Вы собираетесь повернуть налево.Кто должен уйти в отставку?
1. Только трамваи.
2. Трамвай Б и пассажирский вагон.
3. Все автомобили.

На этом перекрестке неровных дорог (знаки «Главная дорога» и «Главное направление») вы должны уступить дорогу трамваю В и автомобилю, которые, как и вы, находятся на главной дороге и являются «препятствием». на подходящей для вас дороге». Вы едете с ними в соответствии с правилами проезда перекрестков равноправных дорог, пункты 13.10 и 13.11. У вас есть преимущество перед трамваем А, потому что он едет по второстепенной дороге 13.9.

Вопрос 30:

1. Уступайте дорогу только пешеходам, переходящим дорогу по нерегулируемому пешеходному переходу.
2. Уступайте дорогу только пешеходам, переходящим дорогу, на которую вы поворачиваете.
3. Уступить дорогу всем пешеходам.

В этой ситуации вы должны уступить дорогу как пешеходному переходу на нерегулируемом пешеходном переходе на участке 14.1, так и пешеходному переходу справа, пересекая дорогу, на которую вы поворачиваете на перекрестке на участке 13.1.

Вопрос 31:


Вы собираетесь развернуться. Ваши действия?
1. Только выпустить легковой автомобиль и развернуться.
2. Уступите дорогу обоим автомобилям и развернитесь.

На этом перекрестке неровных дорог легковой автомобиль так же, как и вы, находится на главной дороге (знак «Главная дорога»), и при повороте вы должны уступить ему дорогу, пункт 13.12. У вас есть преимущество перед грузовиком, потому что он находится на второстепенной дороге 13.9.

Вопрос 32:


Вы собираетесь повернуть налево. Ваши действия?
1. Уступить дорогу трамваю.
2. Проехать перекресток первым.

На пересечении равнозначных дорог уступить дорогу трамваю, имеющему преимущество перед безрельсовым транспортом, п.13.11.

Вопрос 33:


Вы имеете право выехать на перекресток, если за ним образовалась пробка:
1.Только если вы собираетесь ехать прямо через перекресток.
2. Только если вы собираетесь развернуться или развернуться.
3. В любом случае.

В такой ситуации вы можете подъехать к перекрестку только для того, чтобы развернуться или развернуться, так как образовавшаяся пробка не позволяет вам двигаться вперед без остановки на перекрестке, а это создаст препятствие для проезда направление пункта 13.2.

Вопрос 34:


Вы собираетесь повернуть направо.Ваши действия?
1. Проехать перекресток первым.
2. Уступить дорогу обоим трамваям.
3. Дайте только трамвай А.
4. Дайте только трамвай Б.

Этот сигнал дает вам и водителям право движения, пункт 6.2. А так как для поворота направо нужно пересечь трамвайные пути, то уступить дорогу обоим трамваям в точке 13.6.

Вопрос 35:


При повороте направо вы должны уступить дорогу:
1.Только для велосипедиста.
2. Только для пешеходов.
3. Пешеходы и велосипедисты.
4. Никто.

При повороте направо на светофоре необходимо уступить дорогу как велосипедистам, так и пешеходам в соответствии с пунктом 13.1.

Вопрос 36:


Этот дорожный знак:
1. Предупреждает о приближении к перекрестку с трамвайной линией.
2. Предупреждает о приближении к трамвайной остановке.
3. Обязуюсь остановиться перед пересечением трамвайной линии.

Знак «Пересечение с трамвайной линией» устанавливается перед всеми пересечениями дорог с трамвайными путями вне пересечения, а также перед перекрестками, по которым проходят трамвайные пути, если видимость этих путей (например, из-за поворот) менее 50 м. В обоих случаях нужно быть готовым уступить трамваю в 18.1 и 13.11.

.

Обзор систем помощи водителю | ХЕЛЛА

Антиблокировочная система (ABS)

Das Antiblockiersysteme (ABS) gehört zu den ersten Fahrerassistenzsystemen überhaupt. Также erstes Serienfahrzeug verfügte 1978 Mercedes S-Klasse über ein Antiblockiersystem (ABS 2 von Bosch). Es folgte дер BMW 7er. Das ABS verhindert beim Bremsvorgang ein Blockieren der Räder und sorgt so dafür, dass das Fahrzeug noch beherrschbar bleibt. Zusätzlich können deutlich kürzere Bremswege erreicht werden, das Fahrzeug kommt nicht ins Schleudern und bricht nicht aus.

Einzelne Drehzahlsensoren am Rad (Induktions-oder heute Hallgeber) messen über einen Lochoder Zahnscheibe entsprechende Drehzahlunterschiede. Sinkt die Raddrehzahl gegenüber den anderen Rädern unverhältnismäßig wird der Bremsdruck am jeweiligen Rad minimiert, jedoch kurz danach wieder aufgebaut (Bremsdruckmodulation). Die Druckerhöhung nimmt der Fahrer als Pedalvibrieren wahr. Dabei öffnen und schließen в rascher Abfolge Magnetventile. Dies geschieht in der zentralen ABS-Regeleinheit.Sie verwertet постоянная умирает Signale der Raddrehzahlsensoren und besteht aus dem Hydraulikblock inklusive Ventile, einer elektrischen Pumpe sowie dem Niedruckreservoir und dem elektronischen Steuergerät.

Aktuelle ABS-Versionen übernehmen noch weitere Funktionen, Knows die Intelligente Bremskraftverteilung über alle vier Räder. So sind je nach Fahrsituation und ohne aktiven Bremsvorgang weitere Regeleingriffe möglich um das Fahrzeug stabil auf der Straße zu halten (siehe auch ESP).

Адаптивное рулевое управление (активное рулевое управление)

В случае адаптивного рулевого управления, также известного как активное переднее рулевое управление (AFS), передаточное число является переменным.Это означает, что работа системы зависит от дорожной ситуации и скорости. Ассистент рулевого управления облегчает маневрирование на низких скоростях и при парковке. При движении по шоссе и на более высоких скоростях адаптивное рулевое управление облегчает движение прямо вперед. Регулятор внутри рулевого колеса (Ford) подает соответствующие импульсы рулевого управления. В другой версии (BMW, Servotronic) изменяется гидроусилитель руля, так что — в зависимости от скорости — рулевое управление становится легче или упорнее, относительно более прямым.

Адаптивное или активное рулевое управление не вмешивается активно в рулевое управление, как, например, в случае систем удержания в полосе движения.

Активный круиз-контроль (ACC)

Система контроля дистанции и скорости, также известная как адаптивный круиз-контроль (ACC = Adaptive Cruise Control), автоматически замедляет и ускоряет автомобиль в зависимости от транспортного потока. Транспортное средство разгоняется и тормозит по мере необходимости — например, при движении в колонне. Также определяется возврат на полосу движения впереди идущего автомобиля.Риск заднего столкновения сведен к минимуму, а система избавляет водителя от «раздражающего» трогания с места и торможения. Это происходит в определенных пределах, например, до максимальной скорости и заданного безопасного расстояния. Радарные датчики контролируют пространство рядом с автомобилем и перед ним, измеряют расстояние до впереди идущего автомобиля и инициируют торможение или ускорение Иногда системы полностью замедляют автомобиль, например, в пробках (ACC Stop & Go), но не инициировать экстренное торможение.В некоторых системах дополнительный предупредительный сигнал сигнализирует об опасной ситуации.

Часто адаптивный круиз-контроль сочетается с системами регулировки рулевого управления, например, с помощниками по удержанию в полосе, такими как Lane Assist.

Ассистент управления дальним светом (см. также безбликовый дальний свет)

В случае системы адаптивного управления дальним светом, также известной как адаптивный ассистент управления дальним светом, действует принцип непрерывного управления дальностью света фар.Ксеноновые фары объединены с камерой с интеллектуальным анализом изображения. В зависимости от сигнала камеры (отслеживание встречного автомобиля или впереди идущего автомобиля) система меняет дальность действия фар, которая может достигать до 300 м, либо только до предела ослепления следующего автомобиля. Если камера перестает обнаруживать участников дорожного движения, система медленно переключается на «дальний свет».

Простые системы дальнего света с лампами H7 просто включают и выключают дальний свет с помощью датчика освещенности (камеры).Система также реагирует на окружающее освещение и частично на светоотражающие дорожные знаки (см. также распознавание источника света).

Так называемый лазерный свет, который в настоящее время используется в автомобилях BMW и Audi, также полностью адаптивен. Скорость реакции высока, так как никакие механические компоненты не перемещаются. Дальний и ближний свет, а также поворотный свет регулируются индивидуально с помощью электроники.

Адаптивная подвеска

Адаптивная подвеска адаптируется к ожидаемым дорожным неровностям или опасным поворотам.Современные системы связаны, в том числе, с камерой, которая фиксирует каждую ситуацию на полосе движения. Пассивные системы также распространены и могут быть активированы нажатием кнопки внутри автомобиля (режимы «Комфорт», «Стандарт», «Спорт»).

Подвеска изменена электроприводными клапанами в амортизаторах. Они позволяют потоку большего или меньшего количества масла в данном демпфере. Результатом является (временное) изменение характеристик демпфера.

Целью адаптивной подвески является улучшение управляемости за счет учета торможения, рулевого управления и ускорения (нырка, раскачивания и вертикального движения) для повышения безопасности пассажиров и производительности автомобиля.

Адаптивное освещение поворотов

Адаптивные поворотные фонари освещают улицы и тротуары при поворотах и ​​движении по кривым. Датчик угла поворота руля измеряет диапазон поворота рулевого колеса и передает сигнал на шаговые двигатели, которые правильно перемещают элементы фары.

Механически менее сложный вариант просто включает дополнительный свет при определенном угле поворота руля, чтобы освещать окрестности.

Освещение поворотов может быть реализовано более эффективно с помощью светодиодных, матричных, лазерных или жидкокристаллических фар.В этом случае не нужно активировать никаких механизмов – легко управлять соответствующими источниками света. Эти системы могут быть выполнены как высокоинтеллектуальные. См. также: полностью адаптивный световой луч.

Ассистент заднего хода с прицепом / Trailer Assist

Маневрировать и парковаться в автопоезде с прицепом не всем легко. Например, с «Trailer Assist» Volkswagen предлагает помощь при парковке или «помощь при трогании с места».Правильно поставленный комплект с активированной системой задом въезжает на парковочное место. Ответственность за управление педалями тормоза и акселератора лежит на водителе. С помощью переключателя регулировки зеркала заднего вида водитель может установить желаемое направление движения прицепа.

Больше предлагает т.н. Ассистент заднего хода с прицепом. Водители могут припарковать свое транспортное средство с помощью смартфона, стоя снаружи — квази-дистанционное управление. Ассистент заднего хода с прицепом затем мешает работе электроусилителя руля, электронной программы стабилизации ESP, электронной педали акселератора и сцепке прицепа с датчиком угла дышла.С помощью приложения можно определить угол поворота прицепа и скорость набора — благодаря этому автомобиль с прицепом может парковаться.

Антиблокировочная тормозная система (АБС)

Антиблокировочная тормозная система (ABS) — одна из первых систем помощи водителю. Первым серийным автомобилем, оснащенным антиблокировочной тормозной системой (ABS 2 от Bosch), стал Mercedes S-класса в 1978 году. За ним последовал BMW 7 серии.Система ABS предотвращает блокировку колес при торможении, тем самым обеспечивая контроль направления движения автомобиля. Кроме того, можно добиться значительно более короткого тормозного пути, автомобиль не заносит и не сбивает с курса.

Отдельные датчики скорости вращения колес (индуктивные или теперь на эффекте Холла) измеряют соответствующие различия в скорости вращения, работая с перфорированным или рифленым диском. Если скорость колеса снижается непропорционально по сравнению с другими колесами, тормозное давление на соответствующем колесе уменьшается и вскоре после этого увеличивается (модуляция тормозного давления).Повышение давления воспринимается водителем как пульсация педали. Это сопровождается быстрым открытием и закрытием последовательных электромагнитных клапанов. Это происходит в центральном блоке управления ABS. Блок постоянно анализирует сигналы датчиков скорости вращения колес и включает в себя гидроблок с клапанами, электронасос, аккумулятор низкого давления и электронный контроллер.

Текущие версии системы ABS берут на себя еще больше функций, таких как интеллектуальное распределение тормозного усилия на все четыре колеса.Таким образом, в зависимости от дорожной ситуации и без активного торможения возможны дальнейшие вмешательства регуляторов для поддержания устойчивости автомобиля на дороге (см. также ESP).

Помощник по вылету задним ходом

Ассистент движения задним ходом (например, в автомобилях Volkswagen) или система оповещения о перекрестном движении сзади (RCTA, например, в Mazdach) использует радарные датчики системы обнаружения слепых зон (BSD). При выезде задним ходом с парковочного места датчики распознают пересекающие дорогу транспортные средства, людей или другие препятствия раньше водителя и предупреждают об этом звуковым сигналом или миганием светодиодов (например, в зеркале заднего вида).Угол обнаружения обычно составляет 120 градусов.

Если система помощи водителю обнаруживает надвигающееся столкновение, она предупреждает водителя предупреждающим сигналом и/или визуально (например, с помощью светодиодов во внутреннем зеркале заднего вида). Для некоторых систем также доступно автоматическое торможение автомобиля (см. также систему помощи при парковке).

Система помощи при парковке задним ходом активируется при включении передачи заднего хода или при установке селектора автоматической коробки передач в положение «R».Если автомобиль имеет тягово-сцепное устройство и прицеп буксируется, система помощи при выходе будет деактивирована.

Помощник по доставке

Ассистент выхода предупреждает о небезопасном открытии двери автомобиля при приближающемся сзади автомобиле. Подходящие транспортные средства, велосипедисты или отдельные лица обнаруживаются радарными датчиками, которые также подают сигналы системам помощи при парковке, смене полосы движения, задним системам Precrash и/или системам обнаружения слепых зон.В зависимости от модели автомобиля издается предупредительный звуковой сигнал или визуально сигнализируется об опасности световым сигналом в поле зрения или на обшивке двери.

Например, технология радарных датчиков 24 ГГц от Hella позволяет клиентам предлагать такие системы, как помощник при выходе, во всех автомобильных сегментах. Узкополосная технология 24 ГГц одобрена почти во всем мире и поэтому подходит для глобальных платформ.

Автоматическое уведомление о дорожно-транспортных происшествиях (eCall)

В случае дорожно-транспортного происшествия информация от датчиков столкновения (которые также отвечают, например, за раскрытие подушек безопасности) или датчиков столкновения передается в центр экстренной помощи.В зависимости от системы ACN такая информация, как место, размер аварии и другие данные передаются службам экстренной помощи. Кроме того, службы пытаются установить контакт с водителем. Применяются соответствующие меры, такие как экстренный вызов. Эти системы также называются системами eCall и стали обязательными для новых автомобилей с апреля 2018 года. Они носят фирменные названия, такие как OnStar (GM), BMW Assist, Safety Connect (Toyota) или Car-Net (Volkswagen).

В дополнение к другим функциям подключения, системы также имеют сигнализацию, которая контролирует, например, двери и замок зажигания, а также использует работу датчика наклона и вибрации.В Volkswagen, например, использование SMS-сообщений в автомобиле передает информацию о местоположении в центральный офис.

Поскольку системы также могут передавать другие данные, в том числе о транспортном средстве и местоположении, или, при необходимости, создавать профиль вождения, до сих пор ведутся жаркие споры о защите данных. Независимые ремонтники находятся в невыгодном положении, потому что данные о транспортном средстве (пробег, уровень обслуживания, информация о потреблении) могут быть отправлены производителю транспортного средства или ближайшим дилерам марки.

На рынке также доступны простые дополнительные системы оповещения о дорожно-транспортных происшествиях, которые информируют о возможном столкновении через приложение.

Помощь в строительной зоне

Всем известны очень узкие, тесные переулки вблизи строительных площадок на автомагистралях или главных дорогах. Помощник на строительной площадке использует камеры (стереокамеры) и ультразвуковые датчики, чтобы помочь водителю оставаться на полосе движения даже в стесненных условиях и избегать столкновений с другими участниками дорожного движения.При необходимости система рулевого управления вносит соответствующие коррективы, сохраняя при этом безопасную дистанцию ​​до впереди идущего автомобиля и с обеих сторон. Кроме того, некоторые системы заблаговременно обеспечивают визуальное и звуковое предупреждение о сужениях.

Однако производительность систем также ограничена. В густом тумане или при низком солнце эти вспомогательные системы отключаются.

Держатель холма

Hill Start Assist предотвращает скатывание автомобиля назад при трогании с места на склоне, вмешиваясь в работу тормозов задней оси.Тормоз (EPB = электрический стояночный тормоз) отпускается после завершения процедуры запуска путем отпускания педали сцепления. В случае автоматической коробки передач или коробки передач с двойным сцеплением рычаг селектора должен находиться в положении «D». В зимних условиях система контроля тяги на многих автомобилях обеспечивает необходимое сцепление с дорогой (см. также Система контроля тяги или ASR).

Дальний свет с антибликовым покрытием (см. также полностью адаптивный световой луч)

Неослепляющая фара дальнего света, также известная как фара дальнего света с вертикальным отключением или замаскированная фара дальнего света, работает по принципу постоянного луча, не ослепляя других участников дорожного движения.(Ранее) система на основе ксенона автоматически регулирует световой пучок в зависимости от дорожной обстановки с помощью небольшого вращающегося ролика и кожуха.

Сегодня дальний свет без бликов обеспечивают светодиодные фары. Однако принцип тот же. Отдельные светодиоды выборочно выключаются и включаются. Примеры включают фары Audi LED Matrix и фары Mercedes-Benz LED Multibeam. Управление осуществляется с помощью интеллектуальной камеры, расположенной за лобовым стеклом автомобиля.Он обнаруживает передние или задние фонари транспортных средств впереди и берет на себя другие задачи обнаружения (обнаружение объектов).

Обе системы затемняют свет от навязчивого и ослепляющего для других участников дорожного движения. Придорожная полоса и остальная часть дороги остаются освещенными. Это позволяет заблаговременно и надежно обнаруживать пешеходов или животных, не ослепляя пассажиров встречного или движущегося впереди транспортного средства.

Внимание!! Для оптимальной работы фар необходимо их правильно отрегулировать.Это всегда должен делать механик в автомастерской. Информация по этой теме включает следующую информацию. Hella Gutmann Solutions поставляет, например, соответствующие устройства для диагностики и настройки.

Brake Assist (аварийное торможение)

Около 30 лет назад была представлена ​​первая система помощи при экстренном торможении с ABS. Предотвращает блокировку колес при торможении. С 24 ноября 2009 г. Brake Assist (Basic) является обязательным для новых автомобилей на всей территории ЕС.Система также увеличивает тормозное давление через ABS во время резкого торможения, тем самым способствуя быстрому замедлению, частично вплоть до полной остановки (DBC = Dynamic Brake Control). Предиктивный датчик здесь не используется.

Система экстренного торможения (EBA) контролирует пространство перед автомобилем с помощью радарных датчиков или камер. Если существует риск столкновения или столкновения с участником дорожного движения или животным, для водителя транспортного средства отображается предупреждение.Кроме того, давление в тормозах увеличивается с помощью системы ABS. В зависимости от системы автомобиль инициирует замедление и сокращает тормозной путь. Если столкновение неизбежно, может быть также применено экстренное торможение в пределах эксплуатационных возможностей системы. Одним из примеров является система предотвращения столкновений Mercedes Plus (CPAP).

Другие системы экстренного торможения называются Intelligent Brake Assist (IBA, Infinity), Pre Collision Safety System (PCS, Toyota) или просто автоматическим аварийным торможением (Automatische Notbremsung, ANB).

Дорожные системы, такие как Volkswagen City Emergency Braking, Volvo City Safety или Active City Brake (группа PSA), уменьшают серьезность столкновения перед колонной транспортного средства или в лучшем случае полностью предотвращают его. Передние датчики системы также могут обнаруживать пешеходов, велосипедистов или домашних животных. В зависимости от определения системы соответствующий Brake Assist работает до определенной скорости, например 30 км/ч.

Система очистки и сушки тормозных дисков (BSW)

Термин «стеклоочиститель тормозов» (нем.Bremsscheibenwischer, BSW) не имеет ничего общего с чистым лобовым стеклом. Эта система, в просторечии известная как «очиститель тормозов», обеспечивает легкое давление на тормозные колодки для «мягкого» торможения, в результате чего тормозные диски высыхают во время сильного дождя. Это оптимизирует эффективность торможения. Датчик дождя подает соответствующий сигнал на контроллер ABS.

Автомобиль-автомобиль (связь)

Модель связи между автомобилями находится в разработке.В этом случае участники дорожного движения или транспортные средства напрямую общаются друг с другом через самодостаточную систему (без сотовой сети) и обмениваются информацией о дорожном движении еще до того, как транспортные средства окажутся в пределах их досягаемости. Отдельные системы помощи водителю или автомобилю могут быстро адаптироваться к потенциально опасной ситуации, такой как затор, еще до того, как они ее увидят.Примером применения является электронный стоп-сигнал.

Dynamic Steering Response (DSTC) (см. Активное рулевое управление)

Система динамических подсказок рулевого управленияDynamic Steering Response (DSTC) — это система, которая дает водителю указание о том, как следует управлять автомобилем в зависимости от дорожной ситуации (например, при избыточной поворачиваемости автомобиля на повороте). Это проявляется в мягком электромоторном маневре, противодействующем крутящему моменту автомобиля, который стабилизирует автомобиль и предотвращает занос. DSTC работает совместно с ESP и получает информацию от четырех датчиков скорости вращения колес. Система DSTC почти не мешает движениям руля.Самостоятельно управлять автомобилем невозможно. Эта технология была впервые использована в качестве стандарта в Seat Cupra R

.

Электронный стоп-сигнал

Благодаря связи между автомобилями можно будет (в будущем) использовать информацию от других транспортных средств, чтобы сделать вождение еще более безопасным. Например, электронный стоп-сигнал. Указывает на тормозной маневр впереди идущего транспорта, еще не находящегося в поле зрения.В худшем случае это может быть экстренное торможение. Поэтому встречный водитель может «предвидеть» потенциально опасную ситуацию — например, на извилистых, узких местных дорогах. Другим примером является помощник на стройплощадке, который может предоставлять аналогичную информацию от невидимых транспортных средств впереди (см. также Car-to-Car (связь).

).

ESP (электронная программа стабилизации)

Помимо ABS (1979 г.), система ESP относится к «классическим» системам помощи водителю.Задействуя тормоза (и вмешиваясь в систему управления двигателем), улучшает курсовую устойчивость автомобиля в критических ситуациях (например, при избыточной и избыточной поворачиваемости). ESP считается расширением систем ABS и ASR (антипробуксовочная система).

Термин ESP находится под защитой закона Daimler. Первое серийное использование системы Bosch было в Mercedes-Benz S-класса в 1995 году. По этой причине другие производители используют другие обозначения, такие как DSC (динамический контроль устойчивости, Jaguar и Mazda), VSA (система стабилизации автомобиля, Honda ), VSC (система стабилизации автомобиля, Toyota) или PSM (система стабилизации Porsche).

ESP является основой и связана с другими системами, такими как электронная блокировка дифференциала, контроль крутящего момента двигателя, гидравлический усилитель экстренного торможения, включая дополнительное усиление, стабилизация прицепа или т.н. тормозные дворники.

Обнаружение автомобиля

Автоматическое обнаружение транспортных средств используется в условиях плотного городского движения и на многополосных дорогах. Например, транспортные средства неожиданно тормозят перед данным автомобилем или другие внезапно меняют полосу движения.В этом случае тормозной ассистент может немедленно начать соответствующее действие на основании информации об обнаружении автомобиля (визуальное и звуковое предупреждение или прямое вмешательство тормозов до полного торможения).

Мониторинг окружения автомобиля, например, с помощью интеллектуальной системы камер Aglaia от дочерней компании Hella, постоянно контролируется. Система собирает и обрабатывает данные о местоположении, направлении и скорости других транспортных средств. Различные транспортные средства, такие как автомобили, грузовики, автобусы, мотоциклы или скутеры, распознаются и классифицируются.На идентификацию не влияют такие характеристики, как марка, модель или другие варианты внешнего вида. Система обнаружения транспортных средств работает даже в плохую погоду. Кроме того, также возможно обнаружение скрытых транспортных средств.

Обнаружение пешехода

Обнаружение пешеходов является частью системы помощи при торможении/аварийном торможении или устройств наблюдения за окружающей обстановкой с использованием ультразвуковых и радарных датчиков и камер.В пределах соответствующих границ и с использованием алгоритмов система распознает, когда пешеходы внезапно выходят на дорогу.Большинство систем обнаружения пешеходов обеспечивают немедленное визуальное и звуковое предупреждение и, возможно, незначительное торможение. Если водитель транспортного средства не может начать маневр торможения, возможно осуществить возможное полное торможение. При отсутствии реакции со стороны водителя система автоматически производит экстренное торможение в определенных пределах, например на автомобилях Volkswagen.

Ассистент ограничения скорости

Современные системы видеонаблюдения обнаруживают дорожные знаки, указывающие на ограничение скорости.Интеллектуальное программное обеспечение для обработки изображений предупреждает автомобиль об этих ограничениях в режиме реального времени. Это может принимать форму звукового и/или визуального предупреждающего сигнала.Некоторые системы также обнаруживают дорожные знаки за границей или изменяют/отменяют предупреждение в пределах города или адекватно сигнализируют о неограниченном вождении.

Можно распознавать другие дорожные знаки и связываться с другими вспомогательными системами.

Навигация действует также при любых ограничениях скорости - обязательное условие: программное обеспечение или карта обновлены!

Помощник Хека до аварии

Heck Pre Crash Assistant (Система раннего предупреждения об опасности сзади) отслеживает транспортные средства, приближающиеся сзади, и в случае неизбежного столкновения активирует меры безопасности, такие как подушки безопасности, натяжители ремней или автоматическое отключение напряжения в электрическом или высоковольтном транспортном средстве. напряжение автомобиль .Адекватный предупредительный сигнал (действующий заблаговременно) также полезен для того, чтобы дать водителю возможность адекватно отреагировать в случае необходимости.

Интеллектуальная система помощи при торможении (IBA)

Интеллектуальная система экстренного торможения с прогнозированием (IBA) предотвращает столкновения и столкновения с другими объектами, заранее предупреждая водителя и вмешиваясь в тормоза для полного автономного торможения. В зависимости от системы современные системы камер и радарные датчики контролируют переднюю часть автомобиля.Системы связи теперь поддерживают обнаружение объектов. Если столкновения избежать нельзя, подушки безопасности, натяжители ремней или подголовники должным образом подготовлены и отрегулированы. Например, интеллектуальный помощник по торможению Infiniti также интегрирует систему предупреждения о прямом столкновении.

Система предотвращения столкновений (CAS)

Предотвращение столкновений является основным требованием для систем помощи водителю. По сути, системы предотвращения столкновений уже являются системами помощи при парковке.Однако развитие уже давно сделало несколько шагов вперед. В то время как, например, в современных транспортных средствах появились системы экстренного торможения, удержания полосы движения или пересечения, производители автомобилей работали с партнерами по исследованиям и разработкам, чтобы создать более интеллектуальные системы, чтобы избежать столкновений в зародыше. Я говорю о ACA = усовершенствованной системе предотвращения столкновений. Расширенный мониторинг окружения автомобиля, например, с помощью радара дальнего действия и интеллектуального расширения существующих систем, является сложной задачей.Центральную роль играет объем информации, предоставляемой соответствующими датчиками и камерами (а в будущем и другими транспортными средствами), а также интеллектуальная обработка и преобразование в соответствующие действия. Акцент также сделан на возможном риске для других участников дорожного движения от активации системы помощи. Не все автомобили имеют одинаковые технические решения, и они могут подвергаться опасности со стороны третьих лиц практически без необходимости. Когда вы думаете об автономном вождении, такие вопросы, как обсуждение дилеммы, играют важную роль.

Помощь при переходе

Ассистент движения по пересеченной местности определяет критический перекресток впереди автомобиля и предупреждает водителя визуально и акустически. Практически все производители транспортных средств предлагают ассистент перекрёстков, который работает на основе ассистента торможения и информации с камер (стереокамер) или радарных датчиков. Ассистент перекрестка обычно активен только до определенной скорости. Подходящие технологии предлагает, например, Hella Aglaia, дочерняя компания Hella.

Управление торможением на поворотах (CBC)

BMW

использует систему помощи при торможении на поворотах с 1997 года — другие производители последовали этому примеру. При повороте на повороте внутренние колеса разгружаются (в зависимости от радиуса поворота и скорости), поэтому при торможении колесо может «пробуксовывать» или «блокироваться». Автомобиль может занести. Этому препятствует ассистент торможения на поворотах, который управляет каждым колесом отдельно с помощью блока управления ABS (скорость каждого колеса измеряется датчиками ABS) и, таким образом, отдельно регулирует тормозное давление.Автомобиль остается стабильным даже при торможении на поворотах в пределах ограничений системы. Водитель не знает о процессе регулировки.

Распознавание источника света

Сенсорные системы (датчики освещенности) для обнаружения ситуаций внешнего освещения являются основой автоматических или интерактивных средств регулирования освещения транспортного средства. Встречный трафик так же важен, как и впереди. Еще одним фактором является граница дня и ночи, а также обнаружение уличного освещения или светоотражающих дорожных знаков.

На основе системы распознавания источника света, например, системы управления дальним светом, освещения приборной панели или монитора (полностью цифровой информационный дисплей, например, Active Info Display в автомобилях Volkswagen) или интеллектуальных вспомогательных систем, таких как адаптивное освещение поворотов, адаптивный световой луч (избирательное освещение опасных мест, Advanced Frontlighting System AFS) или безбликовый дальний свет (адаптивная светотеневая граница).Все чаще используется управление освещением с помощью камеры. Подходящие системы поставляет, например, компания Hella Group.

Ассистент левого поворота

Левый поворот на перекрестках с плохой видимостью (распространенный) является скрытым источником опасности. Система помощи при повороте влево обнаруживает встречный транспорт и предупреждает водителя визуально и акустически, а также может инициировать торможение, чтобы смягчить или избежать возможного столкновения.Распознавание встречных транспортных средств обеспечивается ультразвуковыми датчиками, радарами или интеллектуальными системами камер. (см. также Связь между автомобилями).

Усилитель торможения при маневрировании

Крутое маневрирование, например, на многоэтажных парковках в условиях плохой освещенности, может привести к аварии или даже травмам, особенно на кажущихся большими автомобилями. Система помощи при торможении при маневрировании использует 360-градусные датчики для наблюдения за окружающей обстановкой и соответствующим образом вмешивается в процесс немедленного торможения.Ассистент торможения при маневрировании работает только на малых скоростях, например до 10 км/ч.

Определение усталости

Неточные и постоянные вмешательства и корректировки рулевого управления, например, по прямой, являются явными признаками чрезмерной усталости водителя. Датчик угла поворота рулевого колеса записывает соответствующие сигналы и сравнивает их (в зависимости от конфигурации системы) с данными GPS о топографии маршрута. Время вождения, часы и пробег также играют важную роль.«Усталые» водители предупреждаются символом или звуковым сигналом и предлагают сделать «кофе-брейк».

Ассистент ночного видения

Так называемые системы ночного видения (тепловизионные камеры) известны из других областей применения. Например, бинокли, усиливающие слабое освещение, обнаруживают диких животных в полной темноте. Обязательным условием является наличие подходящей разницы температур. Mercedes представил на рынке первую систему ночного вождения для автомобилей в 2005 году, и другие производители последовали ее примеру.

Благодаря инфракрасной камере и дополнительным инфракрасным осветителям теперь можно обнаруживать и визуализировать людей (распознавание людей) и животных, а также (независимо от температуры) ветки или другие объекты. Изображение выводится на экран автомобиля или лучше с помощью проекционного дисплея в поле зрения водителя.

Ассистент ночного вождения можно комбинировать с ассистентом торможения, освещения, рулевого управления или подвески. Это позволяет автомобилю осуществлять активные и важные для безопасности корректирующие действия для предотвращения несчастных случаев.

Ассистент парковки (помощь при въезде и выезде с парковки)

В случае системы помощи при парковке (также известной как система помощи при въезде/выезде с парковки или дистанционное управление гаражом) ультразвуковые датчики (камеры окружающего пространства или лазерные сканеры) рассматриваемого автомобиля обнаруживают поперечные и параллельные парковочные площадки и измеряют расстояния. Помощник по парковке отличается от обычной системы помощи при въезде и выезде с парковки (оповещение о расстоянии) или камеры заднего вида с функцией оптической помощи при парковке и автоматической помощи при парковке автомобиля.

В популярных частично активных системах водитель информируется о возможности парковки при медленном движении. Если водитель остановится, а затем активирует парковочный пульт, помощник автоматически направит автомобиль на свободное место. Однако водитель остается в автомобиле, чтобы управлять дроссельной заслонкой и тормозом.

В случае пассивной системы помощи при парковке автомобиль самостоятельно паркуется в люке (также на многоуровневых парковках) или в гараже и выезжает.Помощник обнаруживает препятствия, например, велосипедистов, и паркуется в очень тесных гаражах. Водителю не нужно сидеть в транспортном средстве (пассивно) — он может управлять системой снаружи с помощью смартфона и приложения и почти «наблюдать» за парковкой. Однако его задача следить за процессом, кнопка в приложении должна быть постоянно нажата, иначе процесс парковки будет прерван.

Голосовое управление

Голосовое управление заменяет ручной ввод инструкций с помощью соответствующих кнопок и ручек или через сенсорный экран информационного дисплея.В идеале это можно использовать для управления кондиционером, вызова различной информации об автомобиле, выбора музыки или совершения телефонного звонка, выбрав контакт. Водитель практически произносит свои команды, и соответствующая система реагирует. У систем распознавания речи первого поколения часто были проблемы с высотой тона и локальным изображением голоса водителя. Сегодня речевые помощники и электронные «переводчики» не только интегрированы и функционируют со смартфонами, но и автомобильные системы умнее и совершеннее.

Например, с середины 2018 года голосовой помощник интернет-магазина Alexa будет интегрирован в некоторые автомобили BMW. Аналогичные планы есть и у других производителей. Фактический контроль функций автомобиля дополняет цифровой мир.

Ассистент движения в пробке

В зависимости от производителя автомобиля ассистент движения в пробке сочетает в себе функции автоматического круиз-контроля (ACC), ассистента торможения и ассистента удержания в полосе движения. Радарные датчики отслеживают движение (колонну) впереди автомобиля, а камера позиционирует себя на дорожной разметке.Транспортное средство остается на полосе движения, соблюдает заданную дистанцию ​​и, при необходимости (в рамках определенных системных ограничений), инициирует процесс торможения до полной остановки. Во многих системах также предусмотрен автоматический перезапуск колонки (см. Car-to-Car (связь)).

Система удержания в полосе / система предупреждения о выходе из полосы движения

Lane Keeping Assist удерживает автомобиль в полосе движения с помощью камеры, которая установлена ​​за ветровым стеклом и распознает дорожную разметку.Это стало возможным благодаря контрастным различиям между поверхностью дороги и линиями полосы/обочины.

Существуют системы с тактильным предупреждением, такие как вибрация рулевого колеса (предупреждение о смене полосы движения) и активные системы (помощь в удержании полосы движения), которые реагируют активным вмешательством рулевого управления. Если транспортное средство отклоняется от оптимального пути, будет выдано тактильное или звуковое предупреждение (в зависимости от системы), за которым следует «вмешательство в рулевое управление», чтобы вернуть транспортное средство на свою полосу движения.Система приглушается, когда автомобиль активно покидает полосу движения, например, во время обгона с включенным указателем поворота.

Ночью контраст между дорожной разметкой и дорожным покрытием меньше, что иногда происходит на местных дорогах и без дорожной разметки. Когда предел обнаружения достигнут, система Lane Keeping Assist или Lane Departure Warning деактивируется. Новейшие интеллектуальные системы работают благодаря камерам нового поколения даже ночью и в тумане, и они могут справиться с меньшим количеством вспомогательных средств для ориентации (осевые линии).

Ассистент смены полосы движения

В случае ассистента смены полосы движения радарные датчики в задней части автомобиля дополняют «вид сзади водителя» при смене полосы движения. Датчики контролируют все пространство позади автомобиля до момента параллельного вождения, включая угол слепой зоны. Если водитель включает сигнал поворота и хочет перестроиться, выдается предупреждение о приближении. Это может быть оптический сигнал в наружном зеркале заднего вида или, в зависимости от системы, также звуковое предупреждение (см. также систему помощи при слепых зонах).

Круиз-контроль

Круиз-контроль

(торговая марка Daimler AG) — одна из старейших систем помощи водителю. Аналогичная система была впервые использована в 1958 году (круиз-контроль) на автомобилях Chrysler в США. Скорость вращения двигателя поддерживалась постоянной с помощью рычажного механизма и, следовательно, скорости движения. В 1962 году Mercedes представил круиз-контроль в Германии.

Современный круиз-контроль регулирует скорость электронным способом, обеспечивает замедление и ускорение для максимально точного поддержания скорости.Вспомогательные системы, такие как ACC, гарантируют необходимую безопасную дистанцию ​​до впереди идущего автомобиля. Круиз-контроль отключается, как только нажимается педаль тормоза или срабатывает система контроля дистанции.

Круиз-контроль обычно управляется дополнительным рычагом на рулевой колонке. В новом S-классе управление осуществляется с помощью кнопок на рулевом колесе. (см. помощник ограничения скорости).

Ассистент обнаружения слепых зон (BSD = Обнаружение слепых зон) (см. также Ассистент смены полосы движения)

Термин «слепая зона» относится к области, которую водитель не может быстро увидеть, несмотря на то, что смотрит в боковые или задние зеркала.В основном это относится к движущимся задним ходом или обгоняющим транспортным средствам.

Система помощи при слепых зонах вычисляет положение, расстояние и направление движения транспортных средств и предупреждает вас о транспортных средствах на соседних полосах. Система упрощает перестроение и предотвращает аварии. Стандартно системы BSD используют радарные датчики с обеих сторон автомобиля, которые также используются, например, для помощи при парковке и парковочных ассистентов.

Противобуксовочная система (контроль пробуксовки ведущих колес, ASR)

Противобуксовочная система (также известная как контроль проскальзывания ведущих колес, ASR) предотвращает пробуксовку ведущих колес при трогании с места или резком ускорении на рыхлом грунте.Производители автомобилей называют эту систему по-разному. Например, как автоматический контроль устойчивости (ASC) в BMW, система контроля тяги (TCS) в Mazda или система контроля тяги (TRC) в Toyota. Однако большинство других производителей используют аббревиатуру ASR для контроля тяги.

Регулировка проскальзывания ведущих колес может осуществляться путем включения тормозов или вмешательства в управление двигателем. Сигналы управления подаются соответствующими датчиками ABS (или датчиками скорости), которые сигнализируют о склонности колес к заносу (коэффициент крутящего момента к проскальзыванию) в заданных системой пределах (угол увода, максимум 10-20 градусов).Система работает с передним, задним или полным приводом.

Система распознавания дорожных знаков

Системы камер используют интеллектуальное программное обеспечение для обработки изображений для обнаружения важных дорожных знаков, таких как ограничения скорости (см. Помощник по ограничению скорости), знаки запрета обгона или строительных площадок. Водитель предупреждается визуально и акустически. Таким образом, вы также можете избежать пропуска отметки.

.

Указатели поворота на кольцевой развязке - пл.разные автомобили

Указатели поворота на кольцевой развязке

2012-04-30 15:15:53 ​​- AZ

Я предпочитаю постоянно мигающих левых, чем вонючих
лентяев, которые не хотят моргать при опускании - это с точки зрения входящего
.

-
Артур
ЗЗР 1200

Re: Знаки на кольцевой развязке

2012-04-30 15:25:11 - Николай Йопчински

On 30.04.2012 15:15, AZ пишет:
>Мне больше нравятся все время мигающие левые, чем вонючие ленивые
>которые не хотят моргать при скольжении вниз - это с точки зрения
>входящих.
>

Я недавно сдал лицензию (накопление было собрано) Спросил у
и экзаменатора и инструктора как обстоит дело с направлениями на
кольцевой и.....они оба сказали что при въезде на кольцевую бросать левый.

Логика подсказывает, что когда стоишь на полосе левого поворота, направление
не нужно, а с другой стороны - меняешь направление движения - тот же
это как въезд на кольцевую - это перекресток с трафик
конкретный...

-
С уважением,
Николай Йопчински

тел.: 32 7 400 000, факс 32 7 400 004, gg: 311167, www.tychy-online.pl
Найдите нас на Facebook: www.faceline.com / TychyOnline , Точка доступа
Тыхы: www.hotspot.tychy.pl

Re: Знаки на кольцевой развязке

2012-04-30 17:23:27 - ТДК

> Логика подсказывает вам, что когда вы стоите на полосе левого поворота, направление
> не нужно, а с другой стороны - вы меняете направление движения - тот же
> это как въезд на кольцевую развязку - это пересечение с трафиком
> конкретный...
>

Учение внушили мне: (двусторонняя проезжая часть, без полос) Езжайте по
кольцевой развязке без указателя. Перед спуском подайте сигнал.
тдк

Re: Знаки на кольцевой развязке

2012-04-30 17:42:23 - Артур Маслог

30.04.2012 15:25, Mikolaj Jopczynski пишет:
> 30.04.2012 15:15, AZ пишет:
>> Я предпочитаю постоянно мигающих левых, чем вонючих лентяев
>> которые не делают хотят мигать, когда они идут вниз - это с точки зрения
>> входа.
>>
>
> я недавно сдал права (накопилось накопление) я спросил
> и экзаменатора и инструктора как там с направлениями на кольцевой
> и ..... они оба сказали что ты должен войти в круговой бросок в левом.

Вижу, что едет лучше ;)

> Логика подсказывает, что когда стоишь на полосе левого поворота, направление
> не нужно, а с другой стороны - меняешь направление движения - то же самое
> это при въезде на кольцевую развязку - это перекресток с
> кольцевым движением...

Венская конвенция также говорит об изменении направления движения.
Не знаю откуда сопротивление правильной и четкой сигнализации
смены направления движения.

Re: Знаки на кольцевой развязке

2012-05-01 00:26:12 - Готфрид Смолик новости

В понедельник, 30 апреля 2012 г., Артур Маслог написал:

> Венская конвенция также говорит об изменении направления движения.

Да, но сигнализация относится к самому направлению движения, а не к
направлению выезда с перекрестка.
Въезжая на кольцевую развязку, вы куда-то поворачиваете или (больше!) на своей дороге
, так же, как и при повороте?

А если вы въедете на обычный перекресток с двумя
полосами для левого поворота, перестроитесь с крайней левой полосы на более
внутреннюю полосу, оставите ли вы левый поворотник? (карусель как раз такой случай,
между въездом и выездом
есть еще транспортные развязки, ничего такого не планируется).
Требование разборчивой сигнализации ясно - мы сигнализируем о своем намерении, но
о том, что мы сделаем сначала, а не когда-нибудь после того, что мы сделаем
сейчас.

> Не знаю, почему такое сопротивление правильной и четкой сигнализации
> смене направления движения.

Да, для ясности - ИМО эта дама сигнализирует правильно и разборчиво:
www.youtube.com/watch?v=6GcVN0m2wqI
(правильность сигнализации касается того, что она сигнализирует о неправильном маневре,
другие хотя бы знают чего ждать)

удачи, Готфрид

Re: Знаки на кольцевой развязке

01.05.2012 13:00:44 - Артур Маслог

On 01.05.2012 00:26, Gotfryd Smolik news пишет:
> В понедельник, 30 апреля 2012, Artur Maśląg написал:
>
>> Венская конвенция также говорит об изменении направления движения.
>
> Да, но сигнализация относится к самому направлению движения, а не
> направлению выезда с перекрестка.

Какая разница, если мы меняем направление движения на противоположное?

> Въезжая на кольцевую развязку, вы куда-то поворачиваете или (больше!) на свою
> дорогу, так же, как и при повороте?

Зависит от топологии соединения.

> А если при въезде на обычный перекресток, где есть две
> полосы для левого поворота, вы перейдете с крайней левой полосы на более
> внутреннюю полосу, оставите ли вы левый поворотник? (кольцевая на всякий случай,
>между въездом и выездом больше транспортных развязок
>трафик, ничего не планируется).

Круговой перекресток — это перекресток, а не просто совпадение.

> Требование четкой сигнализации ясно - мы сигнализируем о своем намерении, но
> что мы будем делать сначала, а не когда-то после того, что мы будем делать
> сейчас.

ЛОЛ - а на этой кольцевой развязке, например, сейчас поворачиваем налево, или когда-нибудь в будущем
?

>> Не знаю почему такое сопротивление правильной и четкой сигнализации
>> изменение направления движения.
>
> Да, для ясности — ИМО, эта дама правильно и разборчиво сигналит:
> www.youtube.com/watch?v=6GcVN0m2wqI
> (правильность сигнализации в том, что она сигнализирует о неправильном маневре,
> другие хотя бы знают, чего ожидать)

Вы выбрали пример.

Re: Знаки на кольцевой развязке

01.05.2012 15:56:11 - Лорт

Кто: Gotfryd Smolik news Где: pl.misc.samochody
Когда: 1 мая 2012 г., 00:26:12

> В понедельник, 30 апреля 2012 г., Artur Maśląg написал:
>> Венская конвенция также говорит об изменение направления движения.
> Да, но сигнализация относится к самому направлению движения, а не
> направлению выезда с перекрестка.

Направление движения. :-)
Осмелюсь подать заявку на принятие терминологии, согласно которой
направления движения будут определяться инфраструктурой и указателями, а
направление движения будет определять менеджер конкретного транспортного средства. Тонкая разница, но я думаю, что
соответствует тому, что они сделали в PORD, даже несмотря на то, что они забыли определить несколько вещей
.

> Въезжая на кольцевую развязку, вы куда-то поворачиваете или (больше!) на свою
> дорогу, так же, как и при повороте?

Проблема в том, что в наших условиях карусель на самом деле является большим
обобщением.Первые три примера перекрестков на берегу обозначены
соответствующим знаком, но каждый из них проходит
немного по-разному:

1.g.co/maps/ugg4t
2.g.co/maps/e5d2j
3.g .co/maps/fmtys

В первом случае включение левого направления перед въездом на кольцевую
может действительно вызвать легкое смущение у того, кто уже находится на этой кольцевой
(чуть дальше), особенно если он свежий после
смотрит этот фильм с дамой, ясно говорящей о своих намерениях.
С другой стороны, отсутствие правого поворотника на выезде имеет право разозлить
ожидающих входа. А у меня смена направления
происходит тут как раз на выезде с кольцевой развязки.

Второй случай это на мой взгляд вынужденный круговой перекресток, и здесь, как и
, есть возможность изменить левое направление движения ТС
уже на перекрестке (левый поворот со средней полосы движения с правой стороны
экрана - такое красивое нагромождение слов, что пришлось написать
).В любом случае, кроме правых поворотов, сигнализация
самого выезда с кольцевой избыточна.

В третьем вы выбираете направление движения перед въездом на кольцевую развязку
и здесь, для разнообразия, оставление ее с включенным правым поворотником
может вызвать излишнюю нервозность у водителя, который только протирает кольцевую развязку
.

А как ты хочешь смириться с тем, что пишешь про какую-то абстрактную карусель?

> Да, для ясности - ИМО, эта дама правильно и разборчиво сигналит:
> www.youtube.com/watch?v=6GcVN0m2wqI
> (правильность сигнализации в том, что она сигнализирует о неправильном маневре,
> другие хотя бы знают, чего ожидать)

-
Llort

Re: Знаки на кольцевой развязке

2012-05-01 19:17:28 - Готфрид Смолик новости

Во вторник, 1 мая 2012 г., Lort написал:

> Направление движения. :-)

Ага.... есть!

Надо добавить, что в текущем контенте PoRD есть правильный порядок
смены полосы движения и направления (раньше AFAIR было наоборот,
и правда дальше важнее, можно посмотреть у любого юриста
заметил).
Другими словами - IMO очевидно, что вам не разрешено сигнализировать
об изменении направления, если это приведет к ошибочной оценке каждые
выбранной полосы.

[...]
> Проблема в том, что в наших условиях карусель на самом деле довольно
> обобщение.

Ба, в регламенте такого создания нет.

> Первые три примера развязок на берегу отмечены
> соответствующим знаком, но каждый из них пересекается
> немного другим:
>
> 1.g.co/maps/ugg4t
> 2-й g.co/maps/e5d2j
> 3-й g.co/maps/fmtys

Правильно.
Проще говоря, тезис о том, что при движении нужно сигнализировать
направление выезда с перекрестка, не имеет поддержки ни в правилах
, ни на практике.

>Второй случай это на мой взгляд форсированный круговой перекресток и здесь, как и
>самая возможность изменить направление движения налево на транспортном средстве
>уже на перекрестке (левый поворот со средней полосы исходящий от
> правая часть экрана - такая приятная толпа слов, что пришлось написать
>).

:)
Конечно, но это не из-за вождения с намерением выехать с кольцевой
(какой бы кольцевой не был), а
как вы пишете :) (с физического левого поворота).

> В любом случае, кроме поворотов направо, сам сигнал
> съезда с круга избыточен.

Я бы сказал иначе: нецелесообразно. По той причине, которую вы назвали :)

Как будто вы хотели вывести
правил патологии из сухой буквы статьи 22.5 ПДР, мне кажется, они бы так звучали в записи
по крестьянскому разуму (т.е. первое попадание прерывает тест
, в точности наоборот, чем в правилах, где фактически
более важен текст, следующий за ним):

- если водитель меняет полосу движения, он сигнализирует об этом выборе [конец]
- если водитель меняет направление в способ, понимаемый как
выезд с дороги, по которой он едет, он сигнализирует об этом выборе [конец]
- если у водителя есть развилка, при выборе полосы движения он сигнализирует
об этом выборе, до тех пор, пока сигналы не могут быть неправильно поняты,
включая сигнализацию о нелегальном вождении (
на практике выяснится, что этот пункт относится только к крайним
полосам)

И так есть сомнительные случаи, при которых сигнализация
о намерении может быть неправильно прочитана (ранее:
перекресток, где больше й переулок, а идущий
хочет в него зайти, с диверсией, что вместо
смены полосы он хочет пройти на обочину/тротуар).

На десерт надо помнить, что обычно можно получить талон за ошибку в сигнализации
, а за аварию
ответит тот, кто не отдал приоритет своему обязательству:]

> А как вы хотите прийти к порядку, написав о какой-то абстрактной карусели?

Ну, наоборот, хочу прийти к простой вещи:
указания на то, что положения не предполагают предполагаемого
здесь, не раз и не два, предполагаемого приказа сигнализировать
направление выезда с перекрестка.
Изменения должны сигнализироваться по регламенту и уже :)
(полоса - с приоритетом - и направлением)

поцелуи, Готфрид

Re: Знаки на кольцевой развязке

03.05.2012 09:28:11 - Лорт

Кто: Gotfryd Smolik новости Где: pl.misc.samochody
Когда: 1 мая 2012 г., 19:17:28

> Во вторник, 1 мая 2012 г., Lort написал:
[...]
>> Sęk в Дело в том, что в наших условиях карусель на самом деле вполне себе
>> обобщение.
> Ба, в регламенте такого нет.

Хм...

www.abc.com.pl/du-akt/-/akt/dz-u-99-43-430
Глава 13, параграф 55, раздел 1, пункт 2.

В противном случае - здесь результатом использования общего имени в акте
может быть только академическая дискуссия о том, что на самом деле имел в виду поэт, но как-то попахивает дилетантством.

>> Первые три примера развязок на берегу с
>> соответствующий знак, но каждый из них пересекается
>> немного по-разному:
>> 1.g.co/maps/ugg4t
>> 2-й g.co/maps/e5d2j
>> 3-й g.co/maps/fmtys
> Верно.
> Просто тезис о том, что вы должны сигналить при движении
>направление выезда с перекрестка, не имеет поддержки ни
>ни в правилах, ни на практике.

Потому что их нет. На практике используются разные решения и поведение
на дороге должно быть адаптировано к реальной ситуации, не более того.
Другими словами - нет однозначного ответа на вопрос из темы ветки

С остальным согласен, поэтому вырезаю.

-
Льорт

Re: Знаки на кольцевой развязке

2012-05-03 13:03:42 - Готфрид Смолик новости

В четверг, 3 мая 2012, Lort написал:

> Кто: Gotfryd Smolik новости Где: pl.misc.samochody
>> Ну, такого в правилах нет.
>
> Хм...
>
> www.abc.com.pl/du-akt/-/akt/dz-u-99-43-430
> Глава 13, параграф 55, параграф 1, пункт 2 .

Кхем... thx:D

>Иначе - тут результат использования нарицательного имени в акте
>может быть только академическая дискуссия о том,что на самом деле мог иметь в виду поэт
>,но как то попахивает вроде на любителя.

Формально говоря, такое положение означает не что иное, как
, но что обсуждаемое творение есть нечто иное, чем СОРО (что в точности
вытекает из ratio legis, регулирование не существует само по себе,
поэтому оно должно относиться к терминам, которые было бы в нем
б/у).
Это может быть надмножество, это может быть подмножество, может отличаться
незначительно (на практике может не быть ни одного
окольного пути, который не является СОРО), но *что-то* отличается: >

А что автор регулирование означало, например.где
говорит, что круговая развязка может быть только в конце дороги S,
допустимость кольцевой дороги без С-12?

> С остальным согласен в принципе, поэтому вырезаю.

:)

поцелуи, Готфрид

Re: Знаки на кольцевой развязке

03.05.2012 14:57:01 - Лорт

Кто: Gotfryd Smolik новости Где: pl.misc.samochody
Когда: 3 мая 2012, 13:03:42

>> Иначе - здесь результат использования нарицательного имени в правовом акте
>> может быть только академическая дискуссия о том, что имел в виду поэт, он, может быть,
>>, но как-то попахивает дилетантством.
> Формально говоря, такое положение означает не что иное, как
> но то, что обсуждаемое создание является чем-то иным, чем СОРО (которое
> вытекает из ratio legis, регулирование не существует само по себе,
> поэтому оно должно относиться к терминам который будет использоваться
>).
>может быть надмножеством,может быть подмножеством,может отличаться
>незначительно(на практике может не быть ни одной карусели
>кольцевая,не являющаяся СОРО),но *кое-что* отличается:>
> И что имел в виду автор регламента, например.где
> говорит, что кольцевая развязка может быть только в конце дороги S,
> допустимость кольцевой дороги без С-12?

Ну, я об этом и писал - что мог иметь в виду поэт...?

-
Льорт

Re: Знаки на кольцевой развязке

2012-04-30 17:52:52 - Крупный рогатый скот

On 2012-04-30 15:25:11 +0200, Mikolaj Jopczynski
сказал:

> Я недавно снова сдал лицензию (было обновление)

Мы вернемся к этому.

> Я спросил у экзаменатора и инструктора, что это такое с
> кольцевыми направлениями и ..... оба

Какая она?

> сказали что при въезде на кольцевую надо бросать левый.

Вы уверены, что это не мошенники?
; >>>

> Логика подсказывает вам, что когда вы стоите на полосе левого поворота, направление
> не нужно,

А логика и правила говорят, что полоса не имеет значения, потому что вы сигнализируете
только выезд из карусель.

-
Крупный рогатый скот

Re: Знаки на кольцевой развязке

30.04.2012 19:36:00 - Дж.Ф.

Dnia Mon, 30 Apr 2012 17:52:52 +0200, Bydlę писал(а):
> On 2012-04-30 15:25:11 +0200, Mikolaj Jopczynski
>> Я недавно сдал права (накопление накопилось )
>> Спросил у экзаменатора и инструктора как там с
>> направлением на кольцевой и ..... оба
>> сказали что при входе на кольцевую кидает левый.
>
> А вы уверены, что это не мошенники?

>> Логика подсказывает вам, что когда вы стоите в полосе левого поворота, направление
>> не нужно,
>
> А логика и правила говорят, что полоса не имеет значения, потому что вы сигнализируете
> только выезд из карусель.

Можете ли вы процитировать эти рецепты?

Потому что мне показалось, что существует правило сигнализировать о намерении повернуть на
перед перекрестком и стоять на соответствующем участке дороги
перед поворотом налево.

А вот в текущей версии не могу найти - есть общее правило
обязан заранее и четко сигнализировать о намерении изменить направление движения
или полосу движения

Так что перед кольцевой развязкой поверните направо, на кольцевой развязке налево, а перед выходом опять направо
прошиваем:-)

J.

Re: Знаки на кольцевой развязке

2012-04-30 20:10:13 - 'Том N'

Дж.Ф.




1уксудхгидтпав.1qsexityah2er>

























































































































































































ż
óżę
żć


żłś

Żęćżęć
ęążń
ż
ęą

ą
łąóąęóć
śćśź

ł
żłś
Żęćżęć
ęążń


żłś
ł
żłś
Żęćżęć
ęążń

óżłżłć
óąąć
żężóż
ą
żćóżćść
ążć
ó
śąćółżłęąą


żł

ł
żłś
Żęćżęć
ęążń
óżłżłć
óąąć

żężóż
ą


żłś
ł
żłś
Żęćżęć
ęążń

















































































łżó
ż
łń
łżóż
ż
ł
łż
ćżż
ęż
żółżł
ęż
ężń

łżł
żłł

łżł
90ł0 06
ęż



ą





































ęę

ê
ę
ę
ęł
ę
ęę
ę

ęę
ę
666666666666666666666666666666666666666666666. ​
ó

śąćółżłęąą

żżłłż
óó

śą


ężóżę
łżńż
żżćęó
ż
ł
żćż
ł
ężżż
łżżń
łółń

żęłżćę
ń

żłż
żłż
żłżń




06 łń

łęę

ężżś
żłąćą
łżęęł
ąóżżń

żężżćśę
ó

śą


żśąłś
ężżż
łżżń
łółń
żęłżćę
ń
żęćżł
łń

żó
ężł


łęę























































bed
bed

bed
bed
bed
bed

bed
bed


bed















































Żł
żż
łóz
żł
łźóżó
-
żł
ż

żę
żłż

żę








Żożż































































































óżę
óżężż
żęł
ż

żą
ż


ż


źżęęę
ł

żęćęę
ęężł
ń

żśąłś

żęćżł
łń

ężżś
żłąćą

żężżćśę
ó

ężż





ąęń

łó
ężż
ńężż
ęśł part
Лента
Лента



żłąćą

żężżćśę
ó

łżćę

śą


łś
ąęńń


ęńń
ńęńń
żńłń
óę
ęęł
żż
żć
ę
ż
óó
ż

żężżćśę
ó
łżćę

ężł
żż

śą


śą
łś
ąęńń
ęńń
ńęńń

żóóąć
ęęćł
ęź


żńłń
óę

ę

ęęł
żż

łśęłó
ńć

łżę
żł
żż

żęż
żłśóćóz
żłżśó

śą

żóć

łężż
żę
żęł

żęż

żęż
ęńżłżęż
łżł
ł


żłł
żęł
ę


żłęż
żżół
0005

żł
żż
żłż
żŻł
żłżó

Żłę

żżć
żż
żł
























ążóżżćż
żłęćłąąż
ż
ąńżó
ąńżó
ććć
ąć
ółąść
ęśóś
ćśó
ółóążęż
ółąźą

ęęćł
ęź
ęę
óę

ąąż
źććąłą
ęć

ęńżłćęż
łżłć

óż
ąą
ęż
ąńą
żż

ł

ąś

żłęż
ł
żżężół

ó

ę
żł
żńę

łśż

ąążż
żłśóćóż
ńłżśó

ąń
ę
łżłż






04

4

0006
yellow
yellow

yellow

yellow



yellow

yellow




























yellow







































































9006























































Żżół
-

-
-

-
-
-
-

-
-
-
-
-
-

-
-
-
-
6






Yellow
















































ś

żżć
żńł
ąńłś
ł

ółżłłł
ń

śął
żśąłś
żęćżł
łń
łś


łśłóóż
ężżń
ńężż
ęśćńłęść
ńężż
ńęż
śń

śą


żęćżł




















line
line

line
line
строка
строка

строка
03






























ńłżć
żżóśą
ńżł

śął
ęóą
ęć
ąś


óóź
ń

łżć
żżóśą
ńżł

śą


śął
ęóą
ęć
ąś

ćżąćóż
ółż
ć

óóź
ń

ęł

żęęę
ęśń
śąńż
ą

żżżćś
śżćżż


&v

śął
ćżąćóż

ółż
ć

żęęę
ęśń
śąńż
ą


żżżć


& v



ń


0005


&v

ąę
śćłł
śęęłż
ąś
ęłłłżż
żłłó

ą

śął
ćżąćóż
łśżę
ź


ńę
ćęą

śą


śął

łśłą

óęę












































line
line
line
line
line

line


line

line
line
line

line














ół

ę





ół





żśż
żć
óć
ółęż
żó ​​​​
ęóżężżż
żóż
ż
ę
ężż
ż

óżęęćą
ążżóćłę
żźąąż
ł


żłś

łó
ź

ąąż
ąąń
ęłłłą


ń
ą
ń







ą
























Ťóżę

óżęę

śą


ężóżę
łżńż
żżćęó
ż
ł
żćż
ł
ężżż
łżżń
łółń
żęłżćę
ń

żęł
żć
łżł
ęę



Желтый




Желтый















005

§ężżżę
ł
ęąłąń
ąąężążżą
ąż

żężćń
ą
ąłśłó
óółć


żężćń
ą
ąłśłó
óółć

łżżżół
żęł
ę
ł

ł

żężóż
ą
ęęć
ężóżę
łżńż
żżćęó
ż

żóąćóż
źłż
ąśóśę
ążńłżń


ł

śóśę
ążńłżń


óżż
żżłżń
ć
żęę
ł
ńłó


żł
ś
ężóżę
łżńż
żżćęó
ż
ł
żćż
ł

żłąóą
ł
śćół
łć
śóżńę
ęą
ćść
ńżń
żąń
żćąą
ńżćęó
ą
łśćżćżśężł

ćąłą
żśóźąćłąćół

óż
ę
ęę


ę

ęę

ł
ę
ę

ęę
-

ę
906 ęż. 006



























ęłń

ł
ółżń
ł
łżćł

óę
żżńł

óółłć
ęęłżć
żłżć

ęęęć
ćęę
ęłż

łćóż
ęłżćż
żć
żł
óż
ó
żęł
żń

















































ż ęł
ęł

ęł
yellow
ę


Желтый
ęę
ę
ęę
ę
ę
ę
ę

ę
ęę
ę
ęę
ę
ę
ęę
ęę
ę 9
ęę
±








1qsexityah2er>

ęę ą
ą
żę

ćłąćż


ę

ęł


ęł
óąż
ęę ą
ą
żę
ćłąćż1uxudhgidtpav.1qsexityah2er>

ęł


ęł
óąż






1uxudhgidtpav.1qsexityah2er>





















1qsexityah2er>


ę ł


óś

żśóóżć
ę


ę


żł
ś

ąąółę
ąąęę
łóęłłą
ęęłąłęą
łżąąąę

ąąółę
ąąę
ęłóęłłą
ęęłął
ęąłżąąąę

ł

ł

ł

ółń

śółął


ł
ęśś
łó


żęąłżśą
óęąćżżąą
żżą

żłńłę
łłęó
ó
żżąęłąż
śąę
ćężł
ęężżą
żćłąłą
ąęęęś
ąęęć
żó ​​​​
ężźćą
ą


żęąłżśą
óęąćżżąą
żżą


żęąłżśą
óęąćżżąą
żżą

śą

.

Новогодний экзамен по польскому вождению - Automotive in INTERIA.PL

Посмотрим, что будет на этот раз. В этом тесте я не думаю ни о каких каверзных вопросах, ни о нюансах. Это основные вопросы приоритета, правил поведения на дороге, обгона и т.д.

Хороший водитель не должен сомневаться в том, у кого приоритет, верно? Он должен знать, может ли он обгонять или нет...

Конечно, я желаю вам удачи, и даже если вы сделаете какие-то ошибки, это может быть признаком того, что стоит обновить ваши сообщения относительно правил дорожного движения.

Ответы на вопросы находятся на следующей странице.

Желаю всем своим читателям в Новом 2021 году хороших и безопасных дорог, без коронавируса и без невежественных водителей!

Польский водитель

ОТВЕТЫ: ​​

В. 1. В ситуации, показанной на рисунке, трамвай поворачивает налево, а вагон едет прямо с противоположного направления. Для обоих автомобилей отображается зеленый сигнал.Постановление министра инфраструктуры, внутренних дел и администрации о дорожных знаках и сигналах в пункте § 95. 4 гласит: «Водитель железнодорожного транспортного средства, поворачивающего на перекрестке со светофором, может покинуть его (...) при условии, что преимущество будет предоставлено участникам дорожного движения. Это положение не применяется на перекрестке со светофором. круговое движение, обозначенное знаками С-12». Отсюда следует, что на перекрестке со светофором трамвай теряет свои «привилегии» по отношению к другим транспортным средствам (хотя и не полностью).В ситуации, представленной на рисунке, оба транспортных средства: автомобиль и трамвай находятся на дороге, движение по которой открыто, о чем сигнализирует светофор. Машина идет прямо, а трамвай поворачивает, поэтому машина имеет приоритет перед трамваем.

Вопрос 2. Статья 25 Закона о дорожном движении гласит: "1. Водитель транспортного средства, приближающегося к перекрестку, обязан соблюдать предельную осторожность и уступить дорогу транспортному средству, идущему справа, а при повороте левый - также идущий с противоположной стороны прямо или поворачивающий направо.2. Положение п. 1 не распространяется на рельсовое транспортное средство, имеющее преимущество перед другими транспортными средствами, независимо от того, с какой стороны оно движется. «Автомобиль и трамвай находятся на полосе отвода (как указано знаками), поэтому в эквиваленте Таким образом, здесь трамвай использует преимущественное право проезда в качестве рельсового транспортного средства.

Q. 3. В соответствии с § 17 абз. 1 Постановления министра инфраструктуры, внутренних дел и администрации о дорожных знаках и сигналах: «Знак В-2 «запрет въезда» означает, что транспортные средства не должны выезжать на дорогу или дорогу со стороны, где они размещены; запрет также распространяется пешеходам, всадникам и погонщикам».Поэтому водитель ни при каких обстоятельствах не может выезжать на эту дорогу со стороны знака, даже на мгновение, назад и только с целью развернуться.

Вопрос 4. Статья 24 пар. 10 Закона о дорожном движении предусматривает: «Разрешается обгон по правой стороне дороги с выделенными полосами при соблюдении условий, указанных в пунктах 1 и 7 (…) на дороге с двусторонним движением, если не менее две полосы движения в районе населенного пункта или три полосы вне населенных пунктов предназначены для движения в одном направлении.Но именно указание, содержащееся в вышеупомянутом гл. 7 оговорок: запрещается обгон автотранспортного средства, движущегося по дороге: (...) на повороте, обозначенном предупредительными знаками». вверх по участкам возможен обгон справа, но у нас тут опасный поворот, о чем предупреждает знак, на этом повороте обгон справа запрещен

В. 5. Знак Б-20 «Стоп», установленный перед железнодорожными переездами, имеет то же значение, что и знак, установленный перед перекрестком с главной дорогой.Поэтому он запрещает въезд на железнодорожный переезд без предварительной остановки транспортного средства (§ 21 (1) и (4) Постановления министра инфраструктуры, внутренних дел и администрации о дорожных знаках и сигналах). Увидев перед железнодорожным переездом знак «Стоп», каждый водитель обязан остановить транспортное средство, независимо от того, оборудован ли переезд светофором или нет.

Остановка должна производиться в отведенном для этого месте, а при его отсутствии - в месте, где машинист может убедиться, что оно не будет мешать движению поездов . Если перед пересечением есть абсолютная стоп-линия, то, конечно, вы должны остановиться перед этой линией. Наличие неработающего в данный момент светофора здесь не имеет значения, оно не «освобождает» водителя от обязанности остановить транспортное средство из-за знака «стоп». Знак «Стоп» ставится перед особо опасными железнодорожными переездами, чтобы водитель, независимо от показаний сигнализации, перед переходом был вынужден остановиться. Предполагается, что невнимательный водитель может не заметить мигающих световых сигналов.

Вопрос 6. Полоса включения не является «ведомой полосой», а является той же полосой, что и другие. При смене полосы движения со сменной полосы на другую полосу или с другой полосы на смену полосы применяются те же правила, что и при любой другой смене полосы движения. Статья 23 сек. 4 Закона о дорожном движении предусматривает: водитель транспортного средства, меняя занимаемую им полосу движения, обязан уступить дорогу транспортному средству, находящемуся на полосе, в которую он намеревается въехать, и транспортному средству, въезжающему в эту полосу справа.В ситуации, показанной на картинке, оба водителя намерены выехать на среднюю полосу, при этом красная машина будет слева, а желтая справа. По этой причине желтая машина имеет приоритет над красной.

Вопрос 7. Статья 22 п. 4а ПДД предусматривает: «В условиях значительного снижения скорости на дороге с более чем одной полосой движения в одном направлении движения, если продолжение движения по полосе невозможно из-за препятствия на этой полосе или его исчезновении, водитель транспортного средства, движущегося по соседней полосе, обязан непосредственно перед местом возникновения препятствия или местом исчезновения полосы движения разрешить одному транспортному средству или одному составу транспортных средств, находящемуся на такой полосе, сменить эту полосу движения. на соседнюю, которую можно продолжить».Это положение предусматривает, что водитель транспортного средства обязан разрешать перестроение только непосредственно перед препятствием или местом, где полоса исчезает. Зеленый автомобиль пытается подъехать к серебристому автобусу намного раньше, а не непосредственно перед точкой схода с полосы движения, поэтому обязательство, указанное в вышеуказанном положении, здесь не применяется, водитель автобуса не обязан пропускать зеленый автомобиль водитель перестроиться в другую полосу. Стоит добавить, что поведение водителя этой зеленой машины не только некорректно, но и приводит к блокировке движения и созданию хаоса на дороге.

Вопрос 8. Статья 22 п. 5 Закона о дорожном движении предусматривает: «Водитель транспортного средства обязан заблаговременно и четко подать сигнал о намерении изменить направление движения или полосу движения и немедленно после совершения маневра прекратить подачу сигнала». Поворачивая на перекрестке, мы бесспорно меняем направление движения. Неважно, выбираем ли мы дорогу с приоритетом или второстепенную дорогу. В каждом случае смены направления мы обязаны включать соответствующий индикатор не при повороте, а раньше, потому что мы сигнализируем о намерении совершить маневр, а не сам маневр.Если водитель красного автомобиля не включит левый поворотник, то водитель желтого автомобиля вправе предположить, что красный автомобиль не будет поворачивать, а будет ехать прямо. Это, конечно, может привести к столкновению.

Вопрос 9. Статья 23 пар. 1 балл 3 ПДД предусматривает: «Водитель обязан (...) при движении задним ходом уступить дорогу другому транспортному средству или участнику движения и проявлять особую осторожность, в частности: а) убедиться, что маневр не создаст угрозы безопасности движения или его препятствий, б) убедиться в отсутствии позади транспортного средства препятствия; в случае возникновения затруднений при личном осмотре водитель обязан заручиться помощью другого лица».Из этого следует, что транспортное средство, движущееся задним ходом, является низшим в «иерархии приоритетов» и, следовательно, должно уступать дорогу всем другим транспортным средствам, а также пешеходам, независимо от того, с какой стороны оно приближается. Двигаться задним ходом на показанном на картинке перекрестке небезопасно, гораздо лучше проехать дальше и повернуть назад.

Q. 10. Статья 5 сек. 3 Закона о дорожном движении гласит: «Световые сигналы имеют приоритет над дорожными знаками, регулирующими право проезда». Поэтому, если сигналы светофора направлены на перекресток, дорожные знаки, указывающие приоритет, больше не применяются.Их ставят на перекрестке только в качестве резерва на случай выхода из строя или отключения светофора. С другой стороны, общие правила дорожного движения, в том числе ст. 25 сек. 1 Закона: «Водитель транспортного средства, приближающегося к перекрестку, обязан соблюдать предельную осторожность и уступить дорогу транспортному средству, идущему справа, а если оно поворачивает налево, - также транспортному средству, движущемуся со встречного направления прямо вперед. или поворот направо».Красная машина поворачивает налево, поэтому она должна уступить дорогу темно-синей машине, которая только что ехала.

Q. 11 . Статья 31 сек. 1 балл 7 Закона о дорожном движении гласит: «Водитель может буксировать автомобиль только при условии, что (...) расстояние между автомобилями составляет не более 3 м при жестком соединении и от 4 м до 6 м при гибкое соединение, где соединение должно быть отмечено чередующимися белыми и красными полосами или желтым или красным флажком».В ситуации, показанной на фото, звено (кабель) не помечено попеременно белыми и красными полосами, а также не снабжено желтым или красным флажком, поэтому транспортные средства соединены способом, не соответствующим правилам.

Вопрос 12. Статья 129а абз. 1 балл 4 Закона о дорожном движении предусматривает: «Контроль за дорожным движением в отношении водителя транспортного средства (...), грубо нарушившего правила дорожного движения или создавшего угрозу его безопасности (...) также принадлежит Дорожно-транспортной инспекции». Игнорирование красного сигнала бесспорно является грубым нарушением правил дорожного движения, может поставить под угрозу его безопасность. В этом случае инспектор ИТД имеет право остановить любое транспортное средство, в том числе легковой автомобиль

В. 13. Артикул 1 сек. 1 балл 1 Закона о дорожном движении гласит: «Закон определяет (...) правила дорожного движения на дорогах общего пользования, в жилых зонах и в зонах движения».Таким образом, это означает, что в зоне движения действуют те же правила, что и на других дорогах общего пользования. Следовательно, их нарушение может быть наказано штрафом, а такое нарушение является несоблюдением знаков Б-36 «Остановка запрещена».

Вопрос 14. Статья 5 п. 1 Закона о дорожном движении гласит: «Участник дорожного движения и другое лицо на дороге обязаны выполнять указания и сигналы, подаваемые лицами, управляющими или уполномоченными управлять дорожным движением, световые сигналы и дорожные знаки, даже если положения действия влекут за собой иное поведение, чем предписано указанными лицами световыми сигналами или дорожными знаками».Таким образом, приказы полицейского имеют приоритет над дорожными знаками. Несмотря на то, что обочина дороги отделена от дороги сплошной краевой линией, в такой ситуации водитель имеет право и обязанность выехать на обочину и остановить транспортное средство. Стоит отметить, что сплошная краевая линия запрещает останавливать транспортное средство вдоль нее с обеих сторон, т.е. как на обочине, так и на дороге (статья 49 (1) (4) Закона). Однако, выполняя приказы полицейского, водитель не совершает никаких правонарушений.

В.15. Если в школьном автобусе включены аварийные огни и слева сзади виден знак со знаком «Стоп», это означает, что транспортное средство необходимо остановить, поэтому запрещается объезжать школьный автобус. Статья 57а. пункт . 1 Закона о законах и дорожном движении гласит: «Водитель школьного автобуса обязан включать аварийную сигнализацию при посадке или выходе из школьного автобуса». Таким образом, если в школьном автобусе горят аварийные огни, это указывает на то, что дети могут садиться или высаживаться.

Арт. 1 пункт 7 Закона предусматривает: «Указания или сигналы могут отдаваться участником дорожного движения или другим лицом на дороге (...) водителем школьного автобуса на остановках для посадки и высадки детей». Знак «Стоп» на школьном автобусе следует рассматривать как приказ остановиться. Такой борт должен дистанционно управляться водителем автобуса, т.е. выдвигаться и выдвигаться. Инструкции по остановке равносильны избеганию обгона такого транспортного средства, даже при условии крайней осторожности.К сожалению, в польских реалиях знак со знаком «стоп» часто представляет собой постоянную наклейку, наклеенную на кузов автобуса, и, таким образом, перестает выполнять свою роль. Это доказывает полное незнание правил со стороны компаний, организующих перевозки детей и школ.

Вопрос 16. § 86 сек. 4 Положения о дорожных знаках и сигналах гласит: знак Р-3 "линия одностороннего пересечения" означает запрет на проезд этой линии со стороны сплошной линии и наезд на нее, за исключением возвращения на занимаемую перед обгоном полосу движения расположен пунктирной линией.В то же время такая линия позволяет нам вернуться на правую часть дороги, через отрезок непрерывной линии. Это, кстати, единственный случай, когда регламент позволяет проезжать сплошную линию. Это означает, что если мы предпринимаем обгон на участке дороги, ось которого определяется линией одностороннего пересечения (пересечением для нас), то мы должны закончить этот обгон на участке этой линии, если только линия одностороннего пересечения становится ломаной линией.

Ни при каких обстоятельствах не следует полагать, что перевернутая односторонняя линия пересечения (с пунктирной линией слева) позволяет продолжить обгон и пройти через нее в конце этого маневра.Статья 24 сек. 1 Закона о дорожном движении гласит: «Перед обгоном водитель обязан убедиться, что (...) он имеет достаточную видимость и достаточно места для обгона, не мешая движению ». Дело здесь не только в том, достаточно ли места для обгона по длине участка дороги, но и в том, разрешают ли дорожные знаки обгон на этом участке. Поэтому водитель, прежде чем начать обгон, должен убедиться, что длина односторонней линии пересечения достаточна для того, чтобы по ней проехать.Если вы видите, что эта линия через мгновение закончится, вы не должны совершать обгон (за исключением случаев, когда за линией одностороннего пересечения находится обычная пунктирная линия (не предупредительная линия) (штриховая линия справа), или самое позднее в пределах линии предупреждения маневр должен быть прерван

Вопрос 17. Статья 24 п. 3 ПДД предусматривает: Водитель обязан убедиться, в частности, перед обгоном, что (....) водитель, двигавшийся впереди него по той же полосе, не подавал сигналов о намерении совершить обгон другого транспортного средства, изменить направление движения или сменить полосу движения». с левой стороны.

Дополняется ст. 24 сек. 5 Закона: «Обгон транспортного средства или участника движения, сигнализирующего о намерении повернуть налево, допускается только с правой стороны».В ситуации, представленной на картинке, водитель красной машины, увидев в желтой машине левый поворотник, не имеет права продолжать обгон, он должен немедленно его остановить. Обязанность водителя следить за тем, чтобы его не обгоняли, действует только тогда, когда он обгоняет самого себя. Это не относится к водителю, намеревающемуся свернуть на боковую дорогу.

Q. 18. Знак "Остановка запрещена" (B-36) предназначен для той стороны дороги, на которой он установлен.Водитель должен заметить этот знак, независимо от того, как он хочет припарковать автомобиль. Если водитель решает припарковаться на левой стороне дороги (это не всегда разрешено), в его интересах убедиться, что на этом участке дороги нет запрета на остановку. На практике это означает, что если он увидит оборотную сторону круглого знака на столбе, то с большой долей вероятности может предположить, что это запрещающий запрет. Поэтому водитель должен потрудиться, пройти эти несколько или несколько десятков метров и посмотреть, что это за знак.

Q. 19. Статья 26 сек. 2 Закона о дорожном движении гласит: «Водитель транспортного средства, сворачивающего на поперечную дорогу, обязан уступить дорогу пешеходу, переходящему дорогу, на которую он въезжает». Вот что происходит на картинке. Водитель красного автомобиля сворачивает на поперечную дорогу, а пешеход переходит дорогу на пересечении дороги, на которую въезжало транспортное средство. Отсутствие перекрестка на дороге здесь не имеет значения.Приведенный рецепт имеет очень веские основания. От пешехода не требуется останавливаться и оглядываться, чтобы убедиться, что к задней части перекрестка не приближается транспортное средство.

Вопрос 20. Статья 17 пар. 1. Закона о дорожном движении предусматривает: «Присоединение к движению происходит, когда вы начинаете движение после остановки или остановки, не вытекающей из условий или правил дорожного движения, и при въезде (...) на дорогу с дороги, не являющейся общественным дороги и из жилого массива».Красный автомобиль, покидающий домашнюю зону, присоединяется к движению. Так каков будет порядок поездки в этой ситуации? Если бы это был обычный перекресток, то желтая машина, поворачивающая налево, должна была бы уступить дорогу красной машине, идущей прямо. Однако в этом случае красная машина въезжает в пробку. По этой причине приоритетные въезды на дорогу, обращенные друг к другу, не эквивалентны. Желтый автомобиль уже движется, а красный только входит в движение, поэтому в этом случае приоритет будет у желтого автомобиля.

Вопрос 21. Статья 47а Закона о дорожном движении гласит: «Водитель транспортного средства в туннеле во время остановки, обусловленной дорожными условиями или правилами, обязан соблюдать дистанцию ​​не менее 5 м от транспортное средство впереди него». В туннеле может произойти авария или даже массовое столкновение. Видя остановившиеся перед нами машины, мы не знаем, что послужило причиной этой остановки, что произошло. Может оказаться, что через мгновение появятся машины скорой помощи, скорая помощь или пожарная команда.Если мы будем держаться на большом расстоянии от остановившегося перед нами автомобиля, нам будет намного проще маневрировать автомобилем, чтобы съехать в сторону и создать так называемую коридор жизни. Если, с другой стороны, мы приблизимся к бамперу впереди идущего автомобиля, возможности маневрирования нашей машиной будут намного меньше, особенно когда есть сопровождающий, который также останавливается в десятке сантиметров позади нас.

.

Плати и плачь… - MotoPodhale.info

… или приготовьтесь ездить на нем легально. В начале сезона стоит напомнить, какие изменения в регламент внесли словаки.

Словакия манит красивыми дорогами, множеством интересных мест, горячими термальными источниками, горами и… на это можно было бы променять довольно долго, ведь нашим южным соседям есть что предложить. Хотя до сих пор для многих мотоциклистов это просто еще одна страна, которую нужно «перепрыгнуть» по пути на юг Европы. Собираетесь ли вы путешествовать по Словакии в течение более длительного периода времени, или вы будете только проездом, стоит внимательнее ознакомиться с положениями их меньшего закона, потому что незнание их может нам дорого обойтись.

Сохранение водительских прав

Положения о сохранении водительских прав в Словакии появились в местном кодексе о мелких правонарушениях еще в 2008 году. Но они были введены в действие в течение некоторого времени. По крайней мере, так говорят из уст в уста и на интернет-форумах.

У водителя, не уплатившего штраф за нарушение правил дорожного движения на месте, словацкая полиция сохраняет водительские права. Забрать удержанный документ можно только лично при предъявлении документа об уплате штрафа (перечисление на указанный счет).

В интернете можно найти инструкцию, как игнорировать словацких копов и получить дубликат по возвращении в Польшу. К сожалению, это не так просто. Если мы не оплатим билет в течение примерно 30 дней, словаки сообщают польским службам о задержанном «правом» через посольство и в дело вступает полиция или прокуратура. Если кто-то при оформлении дубликата сообщил о краже или утере, и выяснится, что у него изъяли водительское удостоверение, он будет дополнительно нести ответственность за подтверждение неправды в документах. И это серьезное дело.

Бесплатные автомагистрали

Словацкий туристический центр уже в декабре 2015 года опубликовал прейскурант и метод учета автомобильных поездок в Словакии. Самое главное для нас, что мотоциклы бесплатны. Водители легковых автомобилей должны платить от 10 до 50 евро. Стоит помнить, что в Словакии дороги обозначены иначе – противоположными цветами, чем в нашей стране – автомагистрали отмечены зеленым цветом, а повятовые дороги (не платные) – синим.

125 в Словакии

Наряду с введением в Польше правил, разрешающих использование мотоциклов вместимостью 125 см 3 на права мотоциклов категории B, увеличилось количество их пользователей.Если у вас есть такой мотобайк, вы планируете поездку к нашим южным соседям и у вас есть только водительские права на автомобиль, помните, что в Словакии вы можете управлять 125 автомобилями только с автоматической коробкой передач, т.е. скутерами вообще. Пользователи традиционных коробок передач будут рассматриваться как лица без разрешения.

Потому что я люблю зап…

О, иногда так и хочется открутить рычаг. Но как видите - будет все хуже и хуже. Когда человек платит тысячу, две или три за превышение скорости, он быстро научится водить машину законным путем.

Ниже из словацкого Кодекса о мелких правонарушениях я выбрал несколько десятков пунктов, которые могут представлять особый интерес для мотоциклистов. Наслаждайся чтением!

Обязанности водителей и пассажиров мотоциклов

Езда на мотоцикле без очков и ветрового стекла (защита глаз): 90 033 30 €

Вождение без правильно закрепленного защитного шлема, когда это обязательно для водителя и его пассажира: от 90 033 50 €

Еда, питье или курение во время езды на мотоцикле, мотоцикле, трехколесном велосипеде и квадроцикле: 30–50 €

Скорость движения

Неспособность адаптировать скорость движения к своим навыкам, транспортному средству и нагрузке, погодным условиям и типу дороги и другим предвидимым обстоятельствам: 90 033 50 € 90 034

Неспособность указать скорость транспортного средства и, как следствие, дорожно-транспортное происшествие: заявление в компетентный административный орган

Превышение максимальной скорости

Застроенная площадь:

до 6 км/ч: предупреждение
6-10 км/ч: 90 033 20 € 90 059 10-15 км/ч: 90 033 40 € 90 059 15-19 км/ч: 90 033 50 € 90 059 19-25 км/ч: 90 033 80 € 90 034 90 059 25-30 км/ч: 90 033 140 € 90 034 90 059 30-35 км/ч: 90 033 200 € 90 034 90 059 35 -40 км/ч: 90 033 280 €
40-45 км/ч: 360 €
45-50 км/ч: 440 €
50-55 км/ч: 540 € 5-55 км/ч: 540 € 90 60 км/ч: 650 €
60 км/ч и более: запрос в суд

За городом:

до 6 км/ч: предупреждение
6-15 км/ч: 20 € 90 059 15-25 км/ч: 90 033 40 € 90 034 90 059 25-29 км/ч: 90 033 50 90 059 29-35 км/ч: 90 033 100 € 90 034 90 059 35-40 км/ч: 90 033 200 € 90 034 90 059 40-45 км/ч: 90 033 300 €
45-50 км/ч: 90 033 400 € 90 034 90 059 50-55 км/ч: 90 033 500 € 90 034 90 059 55-60 км/ч: 90 033 650 € 90 034 90 059 60 км/ч и более: заявление на суд

Прочие положения

Запрещающий дорожный знак «Движение запрещено для всех транспортных средств»: 50 €

Запрещающий дорожный знак «Въезд запрещен для всех автомобилей»: 50 €

Запрещающий дорожный знак «Обгон запрещен»: 90 033 100 € 90 034 90 059 - в случае ограничения или опасности для других участников дорожного движения: 90 033 150 € 90 034

Пересечение перекрестка на красный сигнал светофора или другой запрет, установленный уполномоченным по управлению движением: 90 033 100 € 90 034 90 059 - если другой участник дорожного движения находится в опасности: 90 033 150 € 90 034

Неповиновение сотруднику полиции в связи с осуществлением им своих полномочий по надзору за безопасностью и движением транспорта: 90 033 100 € 90 034 90 059 - в случае дорожно-транспортного происшествия: заявление в компетентный административный орган

Наличие устройств радиолокационного подавления: 150 €

Наличие устройств обнаружения радаров: 90 033 100 € 90 034

Передвижение на транспортном средстве, которым нельзя управлять по дороге: 50 €

Переезд с истекшим сроком службы или транспортным средством без регистрационных номеров или с измененными номерами: заявление в компетентный административный орган

Вождение без действительных юридических или специальных документов (за каждый документ): 90 033 30 € 90 034

Вождение без соответствующих водительских прав: заявление в компетентный административный орган

Вождение в состоянии алкогольного опьянения или других веществ, вызывающих привыкание: заявление в компетентный административный орган

Опасность для пешеходов, переходящих дорогу: 90 033 150 € 90 034

Опасность для велосипедистов, пересекающих велосипедный переход: 90 033 150 € 90 034

Движение рывками, замедляющее движение других транспортных средств: 90 033 30 €

Внезапное падение скорости или внезапная остановка, не оправданная требованиями безопасности дорожного движения: 50 €

Разговор по мобильному телефону (без комплекта громкой связи) или выполнение других подобных действий, не связанных с вождением: 90 033 50 € 90 034

Использование оскорбительных жестов по отношению к другим участникам дорожного движения: 90 033 50 € 90 034

Выбрасывание мусора из транспортных средств и нарушение поведения других участников дорожного движения и других людей, особенно чрезмерный шум, запыленность, загрязнение воздуха, разбрызгивание из луж, грязь или оставление двигателя на стоянке в рабочем положении: с 90 033 20 90 034 по 90 033 40 €

Остановка автомобиля на пешеходном или велосипедном переходе: с 30 до 50 €

Нарушение запрета на использование транспортного средства в других местах, например на дорогах; Вышеупомянутое не применяется, если транспортное средство используется в соответствии с отдельными законами: 150 €

Движение против течения: 90 059 - в опасных местах: 90 033 100 € 90 034 90 059 - автомагистрали, скоростные дороги или другие дороги: заявление в компетентный административный орган
- в других случаях: 90 033 60 € 90 034 90 059 - в случае прямой угрозы безопасности дорожного движения: 150 €

Движение по дороге, за исключением остановки и стоянки, при объезде или уклонении от опасностей со стороны других участников дорожного движения: 90 033 100 € 90 034 90 059 - при воздействии других участников дорожного движения: 90 033 150 € 90 034

Неоправданная левая полоса на дорогах с двумя и более полосами движения: 30-50 €

Неудержание правого края полосы движения при движении мотоциклов с максимальной расчетной скоростью не более 45 км/ч: с 30 по 50 €

Перестроение без индикатора: 100 €

Опасность для пассажиров свободной полосы при объезде препятствий на их полосе: 90 033 50 €

Движение по левой стороне острова или вдоль трамвая по левой стороне, если эта поездка не разрешена дорожным знаком: 30-50 €

Ограничение движения трамваев: 90 033 40 € 90 034

Опасность для трамвайного движения: 90 033 50 € 90 034

Несанкционированное использование закрытой или зарезервированной полосы движения (включая полосы для автобусов): 30 €

Неспособность остановить транспортное средство, следующее за транспортным средством общественного транспорта, высаживающим пассажиров: 30 до 90 033 50 €

Опасность для человека, покидающего общественный транспорт: 90 033 50 €

Объезд транспортного средства, которое остановилось, чтобы пропустить пешеходов: 90 033 50 €

Обгон без индикатора: 40 €

Предотвращение обгона для транспортных средств сзади: 90 033 50 € 90 034

Обгон с выставлением переднего водителя: 50 €

Препятствование обгону, в частности, путем увеличения скорости движения или иным образом: 90 033 50 € 90 034

Обгон другого транспортного средства в месте, где это запрещено: 90 033 100 € 90 034 90 059 - в случае ограничения или опасности для других участников дорожного движения: 90 033 150 € 90 034

Нет указателя поворота при смене направления: 40 €

Отсутствие указателя поворота при изменении направления движения, когда существует опасность для других участников дорожного движения, особенно водителей транспортных средств, следующих за ним: 90 033 50 €

Не пользоваться помощью других людей при выполнении поворота, когда того требует ситуация: 90 033 30 € 90 034

Неуступить дорогу при повороте налево встречному движению и немоторизованным транспортным средствам (трамваям в обоих направлениях): 90 033 60 € 90 034

Неуступка права проезда по главной дороге: 150 €

Невыполнение правила правой руки: 90 033 100 €

Въезд на перекресток, когда ситуация не позволяет продолжать движение (остановка транспортного средства на перекрестке): 50 €

Неуступка при выезде на дорогу с второстепенной дороги: 60 90 059 € - в случае ограничения или опасности для других участников дорожного движения: 90 033 100 € 90 034

Опасность для других участников дорожного движения при движении задним ходом: 90 033 50 € 90 034

Развороты и реверс там, где это запрещено: 50 €

Остановка на дороге с двусторонним движением:
- в противоположном направлении движения: 30 €
- в месте, затрудняющем проезд (не менее одной полосы шириной не менее 3 м в каждом направлении движения): 30 -50 €
- затрудняющие выезд других водителей с парковочных мест: 50 €

Опасности для участников дорожного движения при въезде в поток с обочины или пешеходной дорожки: 90 033 50 € 90 034

Риск для здоровья и других участников дорожного движения при открытии двери или боковых стенок транспортного средства, при выходе и выходе: 90 033 30 € 90 034 90 059 - в случае аварии: 90 033 50 € 90 034

Нарушение запрета на остановку и стоянку на железнодорожном переезде, в подземном тоннеле и на расстоянии менее 15 метров впереди и позади них: 150 €

Нарушение запрета на остановку и стоянку на полосе трамвайной линии: 50 €

Нарушение запрета остановки и стоянки на тротуаре, если дорожными знаками не указано иное, в случае невыезда на 1,5 м проезд: с 30 по 50 €

Нарушение запрета остановки и стоянки на газонах, островках и переулках без движения: 30-50 €

Нарушение запрета на остановку и стоянку в других местах, угрожающих безопасности и движению транспортных средств: 90 033 50 € 90 034

Нарушение запрета на остановку и парковку на расстоянии менее 3,5 м от трамвайных путей: 50 €

Нарушение запрета остановки и стоянки на парковочных местах для инвалидов, если это не транспортное средство, для которого это парковочное место: 150 €

Неспособность остановить транспортное средство на железнодорожном переезде, где отображается знак «Стоп»: 50 €

Нарушение запрета на въезд на железнодорожном переезде: 90 033 150 €

Неоправданное использование звуковой и визуальной сигнализации: 90 033 30 €

Использование дальнего света (дальнего света) или эквивалентного в дневное время при идеальной видимости: 10-20 €

Отсутствие освещения автомобиля в условиях плохой видимости: 50 €

Использование передних и задних противотуманных фар при отсутствии тумана, снега или дождя: 30 €

Отсутствие освещения стоящего транспортного средства в условиях ограниченной видимости в населенных пунктах, где оно создает препятствие на дороге или на загородной дороге: 50 €

Отсутствие освещения буксируемого автомобиля в условиях плохой видимости: 50 €

Движение по скоростной автомагистрали или автомагистрали на автотранспортном средстве со скоростью менее 80 км/ч, пересечение участка автомагистрали, пересекающей населенные пункты со скоростью менее 65 км/ч: 30-50 €

Движение по автомагистрали за пределами специально отведенных зон: 90 033 50 € 90 034

Без приоритета при выезде на автомагистраль или скоростную автомагистраль: 90 033 100 € 90 034

Остановка и стоянка на автомагистралях или скоростных автомагистралях, кроме специально отведенных мест для парковки: 50 €

Отсутствие маркировки транспортного средства во время аварийной остановки на автомагистрали или скоростной автомагистрали: 90 033 50 €

Буксировка автомобиля по автомагистрали или скоростной автомагистрали, если водитель не съезжает с автомагистрали на следующем съезде или стоянке: 50 €

Оснащение автомобиля звуковыми или специальными световыми сигналами, типичными для автомобилей скорой помощи: 90 033 150 € 90 034

Аналог

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)