Проезжая часть дороги


ПДД РФ, 1. Общие положения / КонсультантПлюс

ПДД РФ, 1. Общие положения

1.1. Настоящие Правила дорожного движения <*> устанавливают единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации. Другие нормативные акты, касающиеся дорожного движения, должны основываться на требованиях Правил и не противоречить им.

--------------------------------

<*> В дальнейшем - Правила.

1.2. В Правилах используются следующие основные понятия и термины:

"Автомагистраль" - дорога, обозначенная знаком 5.1 <*> и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой (а при ее отсутствии - дорожным ограждением), без пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками.

--------------------------------

<*> Здесь и далее приводится нумерация дорожных знаков согласно Приложению 1.

"Автопоезд" - механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом (прицепами).

"Велосипед" - транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.

"Велосипедист" - лицо, управляющее велосипедом.

"Велосипедная дорожка" - конструктивно отделенный от проезжей части и тротуара элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для движения велосипедистов и обозначенный знаком 4.4.1.

"Велосипедная зона" - территория, предназначенная для движения велосипедистов, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5.33.1 и 5.34.1.

"Водитель" - лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.

"Вынужденная остановка" - прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя (пассажира) или появлением препятствия на дороге.

"Гибридный автомобиль" - транспортное средство, имеющее не менее 2 различных преобразователей энергии (двигателей) и 2 различных (бортовых) систем аккумулирования энергии для целей приведения в движение транспортного средства.

"Главная дорога" - дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1 - 2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.

"Дневные ходовые огни" - внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.

"Дорога" - обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

"Дорожное движение" - совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.

"Дорожно-транспортное происшествие" - событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.

"Железнодорожный переезд" - пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне.

"Маршрутное транспортное средство" - транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.

"Механическое транспортное средство" - транспортное средство, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.

"Мопед" - двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 22.03.2014 N 221, от 24.10.2014 N 1097)

"Мотоцикл" - двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см или максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч. К мотоциклам приравниваются трициклы, а также квадрициклы с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, имеющие ненагруженную массу, не превышающую 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрических транспортных средств), и максимальную эффективную мощность двигателя, не превышающую 15 кВт.

"Населенный пункт" - застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.23.1 - 5.26.

"Недостаточная видимость" - видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки.

"Обгон" - опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).

"Обочина" - элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью разметки 1.2, используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами.

"Обучающий вождению" - педагогический работник организации, осуществляющей образовательную деятельность и реализующей основные программы профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий, квалификация которого отвечает квалификационным требованиям, указанным в квалификационных справочниках, и (или) профессиональным стандартам (при наличии), обучающий управлению транспортным средством.

"Обучающийся вождению" - лицо, проходящее в установленном порядке соответствующее профессиональное обучение в организации, осуществляющей образовательную деятельность и реализующей основные программы профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий, имеющее первоначальные навыки управления транспортным средством и освоившее требования Правил.

"Ограниченная видимость" - видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами.

"Опасность для движения" - ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия.

"Опасный груз" - вещества, изделия из них, отходы производственной и иной хозяйственной деятельности, которые в силу присущих им свойств могут при перевозке создать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей среде, повредить или уничтожить материальные ценности.

"Опережение" - движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства.

"Организованная перевозка группы детей" - перевозка в автобусе, не относящемся к маршрутному транспортному средству, группы детей численностью 8 и более человек, осуществляемая без их родителей или иных законных представителей.

"Организованная транспортная колонна" - группа из трех и более механических транспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по одной и той же полосе движения с постоянно включенными фарами в сопровождении головного транспортного средства с нанесенными на наружные поверхности специальными цветографическими схемами и включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов.

"Организованная пешая колонна" - обозначенная в соответствии с пунктом 4.2 Правил группа людей, совместно движущихся по дороге в одном направлении.

"Остановка" - преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства.

"Островок безопасности" - элемент обустройства дороги, разделяющий полосы движения (в том числе полосы для велосипедистов), а также полосы движения и трамвайные пути, конструктивно выделенный бордюрным камнем над проезжей частью дороги или обозначенный техническими средствами организации дорожного движения и предназначенный для остановки пешеходов при переходе проезжей части дороги. К островку безопасности может относиться часть разделительной полосы, через которую проложен пешеходный переход.

"Парковка (парковочное место)" - специально обозначенное и при необходимости обустроенное и оборудованное место, являющееся в том числе частью автомобильной дороги и (или) примыкающее к проезжей части и (или) тротуару, обочине, эстакаде или мосту либо являющееся частью подэстакадных или подмостовых пространств, площадей и иных объектов улично-дорожной сети, зданий, строений или сооружений и предназначенное для организованной стоянки транспортных средств на платной основе или без взимания платы по решению собственника или иного владельца автомобильной дороги, собственника земельного участка либо собственника соответствующей части здания, строения или сооружения.

"Пассажир" - лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве (на нем), а также лицо, которое входит в транспортное средство (садится на него) или выходит из транспортного средства (сходит с него).

"Перекресток" - место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

"Перестроение" - выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.

"Пешеход" - лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 22.03.2014 N 221, от 24.11.2018 N 1414)

"Пешеходная дорожка" - обустроенная или приспособленная для движения пешеходов полоса земли либо поверхность искусственного сооружения, обозначенная знаком 4.5.1.

"Пешеходная зона" - территория, предназначенная для движения пешеходов, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5.33 и 5.34.

"Пешеходная и велосипедная дорожка (велопешеходная дорожка)" - конструктивно отделенный от проезжей части элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для раздельного или совместного с пешеходами движения велосипедистов и обозначенный знаками 4.5.2 - 4.5.7.

"Пешеходный переход" - участок проезжей части, трамвайных путей, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 <*> и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.19.1 и 5.19.2.

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 24.01.2001 N 67, от 14.12.2005 N 767, от 14.11.2014 N 1197)

--------------------------------

<*> Здесь и далее приводится нумерация дорожной разметки согласно приложению 2.

"Полоса движения" - любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

"Полоса для велосипедистов" - полоса проезжей части, предназначенная для движения на велосипедах и мопедах, отделенная от остальной проезжей части горизонтальной разметкой и обозначенная знаком 5.14.2.

"Преимущество (приоритет)" - право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.

"Препятствие" - неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе.

Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил.

"Прилегающая территория" - территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.

"Прицеп" - транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски.

"Проезжая часть" - элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

"Разделительная полоса" - элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2, разделяющий смежные проезжие части, а также проезжую часть и трамвайные пути и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 14.12.2005 N 767, от 28.06.2017 N 761, от 12.07.2017 N 832)

"Разрешенная максимальная масса" - масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав.

"Регулировщик" - лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных Правилами, и непосредственно осуществляющее указанное регулирование. Регулировщик должен быть в форменной одежде и (или) иметь отличительный знак и экипировку. К регулировщикам относятся сотрудники полиции и военной автомобильной инспекции, а также работники дорожно-эксплуатационных служб, дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах при исполнении ими своих должностных обязанностей. К регулировщикам также относятся уполномоченные лица из числа работников подразделений транспортной безопасности, исполняющие обязанности по досмотру, дополнительному досмотру, повторному досмотру, наблюдению и (или) собеседованию в целях обеспечения транспортной безопасности, в отношении регулирования дорожного движения на участках автомобильных дорог, определенных постановлением Правительства Российской Федерации от 18 июля 2016 г. N 686 "Об определении участков автомобильных дорог, железнодорожных и внутренних водных путей, вертодромов, посадочных площадок, а также иных обеспечивающих функционирование транспортного комплекса зданий, сооружений, устройств и оборудования, являющихся объектами транспортной инфраструктуры".

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 24.01.2001 N 67, от 06.10.2011 N 824, от 04.12.2018 N 1478)

"Стоянка" - преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства.

"Темное время суток" - промежуток времени от конца вечерних сумерек до начала утренних сумерек.

"Транспортное средство" - устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.

"Тротуар" - элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке либо отделенный от них газоном.

"Уступить дорогу (не создавать помех)" - требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.

"Участник дорожного движения" - лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.

"Школьный автобус" - специализированное транспортное средство (автобус), соответствующее требованиям к транспортным средствам для перевозки детей, установленным законодательством о техническом регулировании, и принадлежащее на праве собственности или на ином законном основании дошкольной образовательной или общеобразовательной организации.

"Электромобиль" - транспортное средство, приводимое в движение исключительно электрическим двигателем и заряжаемое с помощью внешнего источника электроэнергии.

1.3. Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.

1.4. На дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств.

1.5. Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

Запрещается повреждать или загрязнять покрытие дорог, снимать, загораживать, повреждать, самовольно устанавливать дорожные знаки, светофоры и другие технические средства организации движения, оставлять на дороге предметы, создающие помехи для движения. Лицо, создавшее помеху, обязано принять все возможные меры для ее устранения, а если это невозможно, то доступными средствами обеспечить информирование участников движения об опасности и сообщить в полицию.

1.5(1). Утратил силу. - Постановление Правительства РФ от 17.05.2014 N 455.

1.6. Лица, нарушившие Правила, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством.

Дорога и ее элементы, проезжая часть, разделительная полоса

1.2. В Правилах используются следующие основные понятия и термины:

(Примечание автора: мы рассмотрим основные термины и определения не в алфавитном порядке, а объединив их по смыслу)

Дороги, их виды, элементы и прилегающие к ним территории

«Дорога» — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспорта средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну и несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

К дорогам относят улицы, проспекты, магистрали, грунтовые, лесные и полевые пути, а также те, которые могут использоваться для движения только зимой (например, ледовые переправы).Основное назначение дороги — обеспечить движение транспорта и пешеходов.

Дороги в населенном пункте обычно состоят из элементов, изображенных на рис. 1 и 2.

рис. 1. Дорога в населенном пункте

рис. 2. Дорога в населенном пункте

рис. 3. Дорога вне населенного пункта

На рис. 1-3 приняты следующие обозначения:
1 - проезжая часть;
2 - полоса движения;
3 - разделительная полоса;
4 - тротуар;
5 – обочина.

«Тротуар» — элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или отделенный от нее газоном.

Вне населенного пункта чаще всего вместо тротуара устраивают обочины (рис. 3). Они предназначены для пешеходов. Велосипедам, мопедам, гужевым повозкам (саней), верховым и вьючным животным разрешено движение по обочинам, если оно не создает помех пешеходам. Движение прочего транспорта по обочинам запрещено, кроме случаев, указанных в пп. 9.9 и 12.1 Правил.

«Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств (обозначена цифрой 1 на рис. 1-3).

Трамвайные пути не относятся к проезжей части дороги, а являются ее границей (рис. 4). Однако, в ряде случаев, выезд безрельсового транспорта на трамвайные пути попутного направления, расположенные на одном уровне с проезжей частью, не является нарушением (пп. 8.5 и 9.6 Правил).

рис. 4. Разделение дороги на проезжие части

«Разделительная полоса» — конструктивно выделенный элемент дороги, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения или остановки безрельсовых транспортных средств и пешеходов.

Разделительная полоса (рис. 2) почти всегда приподнята над проезжей частью и чаще всего окаймлена бордюрным камнем. Достаточно часто на разделительной полосе размещают газоны, а иногда и трамвайные пути.

Трамвайные пути, расположенные на разделительной полосе, использовать для движения безрельсового транспорта не допускается (рис. 5).

рис. 5. Трамвайные пути на разделительной полосе

На рис. 6 изображен фрагмент Московской кольцевой автомобильной дороги (МКАД). Посередине дороги проходит разделительная полоса. Следовательно, на МКАД две проезжие части.

рис. 6. Московская кольцевая автомобильная дорога (МКАД)

При отсутствии разделительной полосы — на дороге одна проезжая часть. ВНИМАНИЕ: любые линии разметки, нанесенные на проезжей части, не являются разделительной полосой. На рис. 7 по центру дороги проходит сплошная двойная линия разметки это не разделительная полоса. Поэтому на такой дороге всего одна проезжая часть. Однако , в некоторых случаях разделительная полоса может быть организована с помощью линии разметки 1.2.1, в этом случае линии находятся на достаточном удалении друг от друга.

рис. 7. Двойная сплошная линия разметки - не делит дорогу на проезжие части!

«Полоса движения» — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

При определении количества полос учитывайте, что их подсчет ведется по всей ширине дороги (от левого тротуара или обочины до правого тротуара или обочины). Поэтому на МКАД (рис. 6) десять полос движения. А на дороге, изображенной на рис. 7, — четыре. Полоса движения предназначена для движения автомобилей в один ряд (друг за другом). Мотоциклы могут двигаться по одной полосе и в несколько рядов, так как их ширина не принимается в расчет при определении количества полос на дороге.

Если разметка не видна или отсутствует и нет знаков 5.8.1, 5.8.2, 5.8.7, 5.8.8, то количество полос для движения, в соответствии с п. 9.1 Правил, определяется габаритными размерами автомобилей с учетом безопасного бокового интервала между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения, считается половина проезжей части, расположенная слева (рис. 8).

рис. 8. Определение числа полос

«Пешеходный переход» — участок проезжей части, обозначенный знаками 5.16.1, 5.16.2 и (или) разметкой 1.14.1—1.14.3 и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.16.1 и 5.16.2.

На рис. 9 изображен нерегулируемый пешеходный переход.

рис. 9. Нерегулируемый пешеходный переход

Понятие «Пешеходный переход» включает в себя и регулируемые переходы, иными словами, такие, на которых порядком движения пешеходов и транспорта управляют светофоры либо регулировщики.

Рассматриваемое понятие «Пешеходный переход» охватывает только наземные переходы, то есть случаи, когда в установленных местах пешеходы переходят проезжую часть.

Однако наиболее безопасны подземные и наземные переходы, которые обозначаются знаками 5.17.1, 5.17.2 и 5.17.3, 5.17.4

При наличии в зоне видимости подземного или надземного переходов пешеходам переходить проезжую часть разрешено только по ним.

«Автомагистраль» — дорога, обозначенная знаком 5.1 (рис. 10).

рис. 10. Автомагистраль

Автомагистрали — высококачественные дороги, по которым возможно безопасное движение транспорта с высокими скоростями. На них должно быть не менее двух полос для движения в одном направлении, встречные потоки отделены друг от друга разделительной полосой, пересечения с другими дорогами выполняют в виде развязок на разных уровнях (мосты, эстакады, тоннели и т. д.). Не случайно на знаке 5.1 «Автомагистраль» изображена дорога с разделительной полосой и мост через нее. Водители могут определить принадлежность дороги к автомагистрали только по наличию знака 5.1. Иные перечисленные выше признаки не позволяют водителю делать вывод о том, что дорога, по которой он едет, является автомагистралью. Порядок движения по автомагистралям изложен в 16 разделе Правил.

«Главная дорога» — дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1, 2.3.2, 2.3.3 или 5.1 по отношению к пересекаемой (примыкающей) (рис. 10, 11), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой дороге (рис. 12), либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий (рис. 18—20).

рис. 11. Варианты обозначения главной дороги

Если знаков, указанных в определении «Главная дорога», перед перекрестком нет, а пересекающие (примыкающие друг к другу дороги) имеют твердое покрытие, то они считаются равнозначными. В этом случае пересечение грунтовых дорог также считается равнозначным.

Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает такую дорогу равной по значению с пересекаемой.

Покрытие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком предотвращает попадание грязи с грунтовой дороги на главную, выполняя функцию своеобразного половичка (рис. 12).

рис. 12. Грузовик на второстепенной дороге

«Прилегающая территория» — территория, непосредственно прилегающая к дороге и не преданная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное).

Въезды на прилегающие территории не считаются перекрестками. Следовательно, в таких местах дорожные знаки, требования которых распространяются до ближайшего перекрестка, своего действия не прекращают.


Далее — Виды пересечений. Населенные пункты.

Уроки ПДД

Урок 1 - Общие положения

Проезжая часть - это... Что такое Проезжая часть?

Проезжие части отделены от разделительных полос и тротуаров бордюрами.

Прое́зжая часть — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.


Кроме механических транспортных средств, по проезжей части могут двигаться также велосипеды и мопеды (в случает отсутствия велосипедных дорожек), а также пешеходы (в случает отсутствия тротуаров и обочин или невозможности движения по ним). С проезжей частью может быть совмещён рельсовый путь для движения железнодорожного транспорта. При отсутствии обочин проезжая часть предназначена и для остановки/стоянки транспортных средств.

Дорога может иметь одну или несколько проезжих частей, между которыми располагаются разделительные полосы. Часто устраивают две проезжие части — по одной для каждого направления, что повышает безопасность движения. Иногда устраивают четыре проезжих части — две центральные для основного движения и две боковые для местного движения и для остановки/стоянки.

Как правило, каждая из проезжих частей имеет по крайней мере две полосы движения, чтобы можно было произвести обгон и разъезд.

Ссылки

Постановление Правительства РФ "О Правилах дорожного движения" (ПДД) Раздел 1.2.

В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена.
Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники.
Эта отметка установлена 14 мая 2011.

Сколько проезжих частей на дороге?

Автор Игорь Григорьев На чтение 3 мин Просмотров 496 Опубликовано

Наши друзья, недавно окончившие автошколу, говорят, что об этом рассказывают уже на первых занятиях. Сколько проезжих частей на дороге? Действительно, если вы путаетесь в определении проезжей части, то можете оказаться в неприятной ситуации на дороге.

Ну, например, «гаишники» очень любят наказывать водителя за непропуск пешехода, который только-только шагнул на дорогу на противоположной стороне движения. Его траектория с автомобилем не пересечется, даже если пешеход «перейдет в галоп». И, тем не менее, автоинспектор считает возможным применить пункт Правил, в которых сказано: «водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода».

Вопрос: а является ли полоса противоположного направления той же проезжей частью, что и полоса, по которой движется автомобиль? А вообще сколько проезжих частей может быть на дороге? А трамвайные пути относятся к проезжей части? Давайте разбираться.

Согласно ПДД, проезжая часть (пункт 1.2) — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств. Рассмотрим еще один термин — «разделительная полоса». Это «элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2, разделяющий смежные проезжие части, а также проезжую часть и трамвайные пути и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств».

Последнее означает, что проспект или улица, по которой ездят автомобили и, например, трамваи, может иметь не одну, а несколько проезжих частей. Часто водители за разделительную полосу принимают сплошную линию — одинарную или двойную. Это не так. Дорога, разделенная сплошной линией разметки, — это одна проезжая часть. А вот если между противоположными направлениями есть конструктивно выделенный элемент — например, газон, огражденный бордюром, трамвайные пути, приподнятые над проезжей частью, отбойник или просто бордюр, в этом случае проезжих частей на дороге две. В качестве разделительной полосы может выступать «двойная сплошная», между линиями которой есть некоторое расстояние.

Определения трамвайных путей в ПДД нет, однако из самого определения проезжей части очевидно, что трамвайные пути проезжей частью являться не могут (даже если иногда по ним разрешается ездить безрельсовым ТС). Получается, что на дороге, посредине которой проложены трамвайные пути, две проезжие части.

А сколько проезжих частей вообще может быть на дороге? Вероятно, четыре. Две — направления противоположного движения при наличии разделительной полосы, а также боковые карманы для въезда на прилегающие территории и стоянки ТС. Как-то так…

Проезжая часть определение по ПДД: что такое дорога


Проезжая часть


Элементы дороги
Акцент в этом термине на безрельсовые транспортные средства.

Трамвайные пути — не являются проезжей частью.

Остановка

Постоянное и непрерывное движение транспорта очень утомляет водителя. Поэтому ему и технике просто необходим небольшой отдых. Для этого подойдет кратковременная остановка транспортного средства (до пяти минут). В этом случае также необходимо соблюдать правила движения. Не стоит останавливать свой автомобиль на проезжей части, если рядом есть обочина. Это может создать аварийную ситуацию при интенсивном и скоростном движении транспорта. Кроме того, каждый водитель должен помнить о том, что остановка разрешена только на правой стороне дороги. Но лучше всего заехать на обочину. Если же действие происходит в большом городе, то машину можно припарковать на краю проезжей части.

С левой стороны дороги можно остановиться в случае одностороннего движения. Это допускается только в населенном пункте. А также в случае, когда отсутствуют трамвайные пути.

Полоса проезжей части

Из определений «дорога» и «проезжая часть» — «полоса движения» является третьим по вложенности элементом дороги.

Основной элемент — дорога, включает в себя проезжую часть, а элемент проезжей части — это полоса движения. Исходя из этих терминов существование полосы движения невозможно без дороги. Долгое время существовал спор о наличии проезжих частей во дворах и на других прилегающих территориях.

Вопрос этот закрыт Решением Верховного суда РФ по делу № АКПИ12-205 от 17 апреля 2012 года с рассмотрением противоречий Правил дорожного движения РФ и конвенции о дорожном движении. В частности данное решение содержит, что элементы улично-дорожной сети могут располагаться на прилегающих территориях.

на прилегающих территориях могут располагаться элементы улично-дорожной сети (проезжая часть, тротуар и прочее), совокупность которых представляет собой дорогу согласно определению термина «дорога» в пункте 1.2 Правил

С одной стороны это выходит за строгие рамки описанных элементов по тексту, с другой стороны входит в логические рамки. Прилегающие территории предназначены в том числе и для движения транспорта, там же происходят дорожно-транспортные происшествия и движение регулируется этими же правилами. В конфликт вступают нормативные документы по строительству дорог, а следом и средства организации дорожного движения. Иногда невозможно визуально отличить дорогу и прилегающую территорию без выяснения за кем определен конкретный участок земли. На прилегающих территориях не строят дороги, как линейные строительные объекты, но отдельные элементы могут образовать дорогу в контексте Правил дорожного движения. За организацию движения на прилегающей территории отвечают иные ведомства, которые занимаются движением на улично-дорожной сети.

Возвращаясь к полосам движения их также зачастую невозможно разметить по нормативным документам (например обеспечить ширину в 3 метра, обозначать соответствующими знаками пересечения и так далее. Но опять же в контексте терминов ПДД полосы движения есть и на прилегающих территориях.

Что говорится в правилах дорожного движения

Определение понятия раскрыто в правилах дорожного движения. Проезжей частью называется участок дороги, предназначенный для движения колесных транспортных средств. Этот участок может обозначаться разметкой, но это не обязательное условие. Пешеходы могут двигаться через проезжую часть и по ней только в специально обозначенных местах (на пешеходном переходе).

Проезжая часть — это то место, где ездят машины и мотоциклы. На других элементах дороги колесный транспорт либо не имеет права передвигаться, либо должен соблюдать особые условия.

Как можно распознать участок дороги

Чтобы распознать проезжую часть, нужно разобраться с определением других терминов.

  1. Дорога — это полоса земли, специально обустроенная для транспортных средств и пешеходов. Дорога — это обобщающее понятие, которое включает в себя проезжие части, тротуары, обочины, трамвайные пути.
  2. Тротуар — часть дороги, находящаяся за пределами проезжей части и предназначенная для пешеходов. По тротуару нельзя ездить на машине, но в особых случаях можно занимать его часть при парковке (если нет специально отведенного места).
  3. Обочина — элемент дороги, примыкающий к проезжей части и находящийся на одном уровне с ней, но отделенный разметкой 1.2 или отсыпанный другим дорожным покрытием (за пределами города обочина может быть не асфальтированной).
  4. Разделительная полоса — дорожный элемент, который служит для разделения проезжих частей. Необходимость в этом элементе возникает на многополосных дорогах с высокой интенсивностью движения. По разделительному участку нельзя ездить ни на каком транспорте и пешеходам также запрещено по нему передвигаться.
  5. Полоса движения — участок проезжей части, обозначенный разметкой (не всегда) и вмещающий в себя по ширине один автомобиль или два мотоцикла. Если проезжая часть не имеет разметки, но на нее вмещается по ширине две машины, то это означает, что на данном участке две полосы движения (и занимать середину нельзя).

Итак, можно сделать следующий вывод: проезжая часть является элементом дороги и основной ее отличительной особенностью является принадлежность для движения безрельсового транспорта. Трамвайные пути не являются проезжей частью, хоть и примыкают к ней.

Проезжая часть и другие дорожные составляющие (тротуары, трамвайные пути и т.д.) располагаются на разных уровнях. Таким образом, участок для транспорта и обочина (которая также предназначена для колесных ТС) располагаются на одном уровне, а тротуар и трамвайные пути чуть выше от нее.

Обозначенная или не обозначенная разметкой

Из абзаца выше, по нормативным документам возможно обозначить только полосы на соответственно «нормативных» дорогах. Средства организации дорожного движения на прилегающих территориях также могут применяться, но в зависимости от ситуаций требования их могут отличаться. Например, часто можно увидеть на заправках и парковках знак 5.5. «Одностороннее движение», но так как «нормативной» дороги нет, то и двигаться по одностороннему движению с нарушением тут не получится. На этой же парковке с противоположной стороны висит «Кирпич» — он уже не привязан к дороге, и за нарушение этого знака выпишут правомерный штраф. На парковка часто можно встретить разметку узких полос и никто не будет выписывать штраф за нарушение такой разметки и выезды на встречку за пересечение сплошной линии. Предписывающие знаки и знаки приоритета необходимо выполнять. И так далее, случаев много.

Сколько полос движения на дороге без разметки?

В том случае, если на дороге нет ни разметки, ни дорожных знаков, определить количество полос можно воспользовавшись пунктом 9.1 правил дорожного движения:

9.1. Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).

Основные моменты, на которые следует обратить внимание:

1. Половина ширины проезжей части, расположенная слева, является стороной, предназначенной для встречного движения.

2. На своей половине проезжей части водители вольны самостоятельно определять количество полос движения.

Отмечу, что дорога без дорожных знаков и разметки не может являться 3-х полосной дорогой, даже если ширина проезжей части позволяет разместить на ней 3 автомобиля. На такой дороге количество полос всегда четно, т.е. может быть 2, 4, 6, 8 и т.д. полос и не может быть 3, 5, 7 и т.д.

По поводу того, как определить количество полос движения на своей половине проезжей части никаких комментариев в правилах дорожного движения не дается, поэтому можно это сделать так, как Вы считаете нужным.

Продольная полоса

И даже в «продольности» полосы возникают споры. Есть продольная полоса в профиле «нормативной» дороги, а есть продольная полоса по направлению дороги.


Продольная полоса

Тут следует посмотреть от противного и представить не продольную полосу — вариант подходящий для ПДД станет очевидным.


Профиль проезжей части с продольной полосой


Продольная полоса проезжей части

Вполне подходит к определению, полоса идет вдоль поверхности проезжей части. Это выглядит нелепо, до тех пор пока физически ширина дороги не изменяется. При сужении дороги кто то допускает такое расположение полосы движения поперек проезжей части.


Сужение дороги

Что такое проезжая часть. Определение с фото

Очень часто данное понятие путают с дорогой. Тем не менее проезжая часть — это всего лишь ее элемент, предназначенный для движения безрельсового транспорта. Это тот самый асфальт, по которому ездят автомобили, мотоциклы, автобусы.

Но даже он не является основным критерием такого понятия, как проезжая часть. Ведь она может иметь грунтовое покрытие или из щебня, гальки.

Кроме того, проезжая часть всегда разделяется специальной разметкой на полосы движения. Это необходимо для удобства водителей, чтобы они не мешали друг другу и не создавали аварийную ситуацию на дороге.

Ширина полосы движения

«Имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.»

Тут спор вызывает некий вывод о запрете движения двух автомобилей в одной полосе. Такой вывод не имеет оснований. Термин определяет полосу движения. И если ширина достаточна для движения автомобилей в один рад — это полоса движения, если недостаточно — это не полоса движения. В различных условиях количество полос может изменятся при сохранении ширины. Основа выбора количества полос — это соблюдение безопасного интервала между транспортными средствами.

Пример увеличения количества полос при сохранении исходной ширины в проекте probok.net:


Добавление полосы движения за счет сужения других полос

Тема 1. Дорога и её элементы. Участники движения

Содержание программы обучения детей 7—10 лет
  • Понятие «участник дорожного движения»: пешеход, водитель, пассажир.
  • Название и назначение элементов городской дороги (проезжая часть, тротуар, разделительная полоса, полоса движения).
  • Назначение бордюра, пешеходного ограждения.
  • Название и назначение элементов загородной дороги (проезжая часть, обочина, кювет).
  • Правила движения пешеходов по тротуарам. Правостороннее движение пешеходов. Правила движения пешеходов по загородной дороге.

Ход занятия

В начале занятия педагог выясняет, что думают дети о том, зачем люди строят дороги, для чего существуют Правила дорожного движения. В ходе обсуждения преподаватель подводит детей к выводу, что дороги строятся для удобства передвижения людей (как в транспортных средствах, так и пешком), а Правила дорожного движения необходимы для безопасного передвижения по дорогам.

Далее вводится понятие «участник дорожного движения» (человек, принимающий непосредственное участие в процессе движения) и даются определения понятиям «пешеход», «водитель», «пассажир».

  • Пешеход — человек, двигающийся по дороге вне транспортного средства (ТС) и не производящий на ней работы.
  • Водитель — человек, двигающийся по дороге в ТС и управляющий им.
  • Пассажир — человек, двигающийся по дороге в ТС, но не управляющий им, а также тот, кто заходит в ТС или выходит из него (кроме водителя).

Можно задать вопрос, к какой категории участников дорожного движения относятся велосипедисты, мотоциклисты (водители) и велосипедисты, ведущие свой велосипед (пешеходы).

После этого надо разобрать, из каких элементов состоит дорога. Для этого сначала вводятся понятия «городская дорога» и «загородная дорога».

Городская дорога — это дорога, проложенная в пределах населённого пункта; загородная дорога, соответственно, та, которая прокладывается вне пределов населённого пункта. Детям демонстрируются плакаты с изображением двух видов дорог, и анализируется, из каких элементов состоит каждая из них, а также обязательно разбирается, для чего предназначен каждый из элементов дороги.

Городская дорога включает в себя следующие элементы: проезжая часть, тротуар, трамвайные пути (необязательно), разделительная полоса (необязательно).

Загородная дорога включает в себя следующие элементы: проезжая часть, обочина, кювет, разделительная полоса (необязательно).

Назначение элементов дорог

  • проезжая часть предназначена для движения безрельсовых транспортных средств, пешеходам двигаться по проезжей части запрещено;
  • тротуар (фр. trottoir от trotter — быстро ходить) предназначен для движения пешеходов, транспортным средствам двигаться по тротуару запрещено. Тротуар строится таким образом, чтобы он был выше уровня проезжей части;
  • трамвайные пути предназначены для движения трамваев, остальным транспортным средствам разрешается въезжать на трамвайные пути попутного направления, расположенные на одном уровне с проезжей частью, если при этом транспортное средство не создаёт помех для движения трамвая;
  • обочина предназначена для остановки и стоянки транспортных средств, пешеходам разрешено двигаться по обочине, соблюдая правила безопасности;
  • кювет (фр. cuvette, букв. — лохань, таз) предназначен для сбора и отвода воды с дорожного полотна;
  • разделительная полоса (не путать с разделительной линией!) разделяет дорогу на проезжие части встречного направления и не предназначена для движения или остановки безрельсовых транспортных средств и пешеходов.

При разговоре о городской дороге надо обязательно объяснить назначение бордюра и пешеходного ограждения. Дети должны понять, что бордюр — это не тротуар и не проезжая часть, а граница между ними, как граница между двумя государствами, нейт­ральная полоса. Поэтому двигаться по бордюру пешеходу нельзя, очень опасно. Сами дети могут попытаться объяснить, почему движение по бордюру опасно для пешеходов. Также надо акцентировать внимание детей на том, что пешеходное ограждение устанавливается по краю тротуара для безопасности пешеходов на наиболее опасных участках дороги, поэтому категорически запрещается перелезать через пешеходное ограждение и сидеть на нём.

После того, как названия и назначение элементов дороги изучены, с помощью напольной игры «Азбука дорожного движения» моделируется участок дороги (сначала городской). Дети должны определить, где на этом участке проезжая часть, где тротуар. На дорогу приглашаются два «пешехода» из числа обучающихся. С их помощью преподаватель объясняет правила движения пешеходов по городской дороге (двигаться только по тротуару, по его правой стороне спокойным шагом). Надо наглядно продемонстрировать обучающимся, что в противном случае пешеходы могут столкнуться, помешать друг другу, затормозить движение на тротуаре. Здесь же впервые вводится термин «правостороннее движение». После «пешеходов» на дорогу приглашаются «водители». Им предлагается занять своё место на дороге. Когда «водители» определятся, всем остальным задаётся вопрос: «Правы ли наши водители, нет ли у вас замечаний?»

Если «водители» заняли место на проезжей части, на её правой стороне, замечаний быть не должно. В противном случае объясняется, в чём каждый из «водителей» ошибся. Вводится термин «дорога с двусторонним движением» — транспорт движется по дороге в двух направлениях. Дети-«водители» показывают, как они будут двигаться по дороге.

Далее педагог перестраивает «водителей» так, чтобы они двигались в одном направлении и занимали всю ширину проезжей части. Детям задаётся вопрос: «Бывает ли такая ситуация на дороге? Нарушают ли водители Правила дорожного движения?» Вводится термин «дорога с односторонним движением» — транспорт движется по всей ширине дороги в одном направлении.

Выводы

  • по дороге с двусторонним движением водители должны двигаться только по правой стороне проезжей части;
  • пешеходы на городской дороге должны двигаться только по правой стороне тротуара спокойным шагом.

Обязательно надо обсудить правила движения на велосипеде. Так как по дороге, а именно по проезжей части на велосипеде разрешается ехать лишь тем, кто достиг 14-летнего возраста. Детям до 14 лет по дороге с велосипедом можно двигаться лишь, ведя велосипед рядом с собой, по тротуару. В этом случае они приравниваются к пешеходам и подчиняются правилам для пешеходов. Кататься же на велосипеде можно в любом безопасном приспособленном для этого месте.

Далее с помощью той же напольной игры разбирается движение пешеходов и транспортных средств по загородной дороге. Дети показывают, где находится проезжая часть, где обочина (кювет можно не изображать). Так как движение транспортных средств по загородной дороге такое же, как и по городской (скорость здесь не рассматривается), можно вызвать детей-«водителей», чтобы они самостоятельно показали, как будут двигаться по дороге. Потом «водители» остаются на дороге, к ним приглашаются «пешеходы». Создавая различные ситуации, преподаватель должен подвести детей к выводу, что самым безопасным способом движения по обочине для пешеходов является движение навстречу транспортным средствам.

Закрепление

Для закрепления изученного детям предлагается выполнить следующее задание: на рисунке с изображением городской и загородной дорог надо раскрасить их элементы теми цветами, которые предложит педагог. Например, проезжую часть — серым, тротуар — зелёным, обочину — жёлтым, кювет — голубым, и обязательно найти бордюр и раскрасить его красным цветом. Далее на тротуаре и обочине красной точкой обозначить местоположение пешехода и стрелочкой показать направление его движения.

После выполнения заданий происходит фронтальная проверка, обсуждается, как правильно надо было их выполнить.

Другие статьи по теме: Методика работы

 

Как называется проезжая часть улицы. Дорога и её составные части

Когда-то в старину привычных для нас дорог не было. От одного поселения до другого люди передвигались по лесным и полевым тропам. Но постепенно дорог становилось всё больше и они принимали всё более ухоженный вид. Римляне в Европе, инки в Америке мостили дороги камнем и щебнем, укладывали твёрдое покрытие.

Начали благоустраиваться и дороги в городах. В русских городах для их строительства использовали дерево, в европейских - булыжники и щебень.

Постепенно дороги стали такими, какими мы привыкли их видеть.

Итак,
дорога - это искусственное сооружение, специально приспособленное для движения транспортных средств и пешеходов. Дороги, проходящие в городах, могут называться по-разному: улица, проспект, переулок, линия. Все они состоят из трёх составных частей - проезжей части, тротуара, поребрика (бордюра). Если проезжую часть разделяют зелёные насаждения, дорога называется бульваром.

Проезжая часть - это часть дороги, предназначенная для движения транспорта. И называется она так потому, что по ней ездят автомобили, автобусы, троллейбусы, трамваи и другие транспортные средства.

Проезжая часть предназначена только для транспортных средств. Пешеходы не имеют права ходить по ней.

Зато для пешеходов предназначается тротуар. Слово это - французское, и в переводе оно обозначает "дорога для пешеходов ". В городах тротуары, как правило, покрыты асфальтом.

Тротуары немного приподняты над проезжей частью дороги. Делается это для того, чтобы любой пешеход мог чётко определить границу между проезжей частью и тротуаром. Обозначают эту границу специальными камнями, которые образуют поребрик. На тех улицах, где особенно много пешеходов и машин, тротуары от проезжей части отделяются не поребриком, а металлическими ограждениями.

Пешеходы должны ходить по улице только по тротуарам.

Какие бывают дороги

Знаешь ли ты, что дороги бывают очень разными, в зависимости от того, как организовано по ним движение машин?

Если машины едут по улице только в одном направлении, то такое движение называется односторонним. Нельзя сказать, что таких улиц очень много, но они есть. И ты должен знать, как вести себя на улице с односторонним движением.

На большинстве улиц машины едут как в одну, так и в другую сторону. Такое движение транспортных средств называется
Двусторонним . Чтобы машины не сталкивались и не мешали друг другу, такие улицы делят сплошной белой линией (одной или двумя). Эта линия разделяет проезжую часть дороги и нужна, чтобы одни машины ехали в одном направлении, а другие - в противоположном.

Ещё одна особенность дорог состоит в том, в каком направлении движется по ним транспорт. В нашей стране движение транспорта по дорогам -
правостороннее . Это значит, что все машины в России движутся вперёд по правой стороне проезжей части.

Правостороннее движение принято и в таких странах, как США, Франция, Китай и Германия.

В некоторых странах (например, в Великобритании, Австралии, Индии) принято другое движение транспорта по дорогам -
Левостороннее . Это значит, что все машины в этих странах движутся вперёд по левой стороне проезжей части.

В зависимости от того, какое движение в стране - правостороннее или левостороннее, - по-разному конструируют и общественный транспорт. В тех странах, где движение правостороннее, двери в автобусах, трамваях, троллейбусах, маршрутных такси для входа и выхода пассажиров всегда находятся справа.

Тема «Элементы улиц и дорог» изучается в курсе ОБЖ, нами он был включен в раздел «Наша безопасность», которому по программе отводится 12 часов, в том числе и курсу ПДД. Урок тесно связан с предыдущими темами, на уроке были повторены сигналы светофора, некоторыми понятия и правила в виде кроссворда, теста.

Данный урок относится к типу уроков повторения пройденного материала и является продолжением тем изученных в курсе ОБЖ в 1-2 классах.

Моя деятельность была направлена на организацию следующих целей:

1. Образования: закрепление и совершенствование знаний учащихся по правилам дорожного движения, безопасного поведения на дорогах; ознакомление с элементами улиц и дорог: проезжая часть, тротуар, обочина, кювет.

2. Развития: формирование умения анализировать дорожную ситуацию, обосновывать своё мнение; продолжить формирование умений работать на компьютере.

3. Воспитания: формирование культуры поведения на улице, дороге; умение работать в коллективе, воспитание чувства взаимопомощи.

Эту тему мы изучили в комбинированном виде, сочетающий рассказ учителя с групповой, самостоятельной работой учеников по карточкам, над тестами в компьютерном варианте.

Применение компьютерной техники на уроках как раз и позволило, на мой взгляд, сделать урок нетрадиционным, ярким, насыщенным.

Главное направление на этом уроке было закрепить правила перехода улиц и дорог. Ввести такие новые понятия как «проребрик», «кювет».

Чтобы добиться этой цели на уроке было использовано сочетание разных методов: беседа, доклад, индивидуальная и групповая (парная) работа, использование занимательного материала (кроссворды, загадка), игровой момент.

Учащиеся работали активно, во всех видах работы участвовали, материал был доступен и понят. Это подтвердило проведенное мною тестирование в компьютерном варианте. Самостоятельная работа учащихся была организована учитывая способности и возможности учащихся. Дифференцированный подход был осуществлен при выполнении многих заданий на уроке (групповая работа, тесты, карточки).

Скачать:


Предварительный просмотр:

ТЕМА УРОКА: «Элементы улиц и дорог».

ЦЕЛИ:

1. Образования: закрепление и совершенствование знаний учащихся по правилам дорожного движения, безопасного поведения на дорогах; ознакомление с элементами улиц и дорог: проезжая часть, тротуар, обочина, кювет.

  1. Развития: формирование умения анализировать дорожную ситуацию, обосновывать своё мнение; продолжить формирование умений работать на компьютере.

3. Воспитания: формирование культуры поведения на улице, дороге; умение работать в коллективе, воспитание чувства взаимопомощи.

ЛИТЕРАТУРА:

  1. Азбука дорожной науки. 1 класс, Казань, «Рут», 1999г.
  2. Азбука дорожной науки. 2 класс, Казань, «Элодея», 1998г.
  3. Альбомы для учащихся к занятиям по ПДД, М.: изд-во «АСТ», 1997г.
  4. Р.П. Бабина. Увлекательное дорожное путешествие 1-4 классы. Учебное пособие. М.: «АСТ –ЛТД», 1997г.

5. Методическое пособие «Безопасность на дорогах», Казань, 2007г.

ОБОРУДОВАНИЕ: LCD проектор, ноутбук- 3, презентация из 15 слайдов по теме урока, тест (в компьютерном варианте) по теме «Правила поведения на дорогах», рисунок светофора, конверты с заданиями для индивидуальной работы и работы в группах, кружки красного, жёлтого, зеленого цвета; запись детской песни «Дорога добрая» (для проведения физкультминутки), CDдиск «Методические материалы к занятиям по ПДД в начальной школе»,

ПЛАН УРОКА:

I. Организационный момент.

- Добрый день, всем! Посмотрите по сторонам, на свои рабочие места. Всё ли на месте, нет ли лишних предметов?

II. Сообщение темы и целей урока.

Сегодня у нас не совсем обычный урок. Тема нашего урока «Элементы улиц и дорог». Необычен он тем, что мы с вами сегодня будем использовать компьютеры, проектор, чтобы лучше усвоить ПДД. На этом уроке мы вспомним и повторим основные элементы улиц и дорог, правила безопасного поведения на них. СЛАЙД 1.

А помогать во всём этом нам будет главный помощник любого пешехода на дороге. О ком идёт речь, вы узнаете отгадав кроссворд. СЛАЙД 2

III. Повторение пройденного материала. Актуализация опорных знаний.

2.Разгадывание кроссворда. (чтение вопросов детьми)

«Отгадай кроссворд» (СЛАЙД 2)

  1. Тот, кого везут в автобусе, троллейбусе, трамвае или автомобиле.
  2. Как еще называют водителя.
  3. Тот, кто управляет каким-либо транспортным средством.
  1. Транспортное средство, сделанное доброй феей из тыквы, на котором Золушка приехала на бал.
  1. Тот, кто идет по дороге пешком.

Двух или трехколесное транспортное средство, водителем которого вы можете стать.

Ответы: 1. Пассажир

2. Шофер

3. Водитель

4. Карета

5. Пешеход

6. Велосипед

3. Игра «Собери слово»

Но посмотрите и Кроссворд хранит тайну. Составьте из выделенных букв слово и вы узнаете кто пришёл к нам на урок.

С Ф Е О Т О Р В СЛАЙД 4

Так кто же пришёл к нам на урок? (Светофор) (вывешивается рисунок Светофора).

2.Работа над «письмом».

Ребята, Светофорик принес нам письмо, давайте его прочитаем. СЛАЙД 4

«Прежде чем перейти дорогу, найди... место для перехода. Остановись у... тротуара прислушайся! Посмотри внимательно сначала..., а потом... нет ли машин. Вот так ты научишься переходить...»

Что необычного вы заметили в письме? Да, нам необходимо вставить нужные слова.

(Дети читают письмо и вставляют слова вместо точек, слова для справок: безопасное, край, налево, направо, дорогу)

А теперь давайте повторим значение сигналов светофора.

4. Повторение значение сигналов светофора.

Ребята, объясните, пожалуйста, что обозначает каждый сигнал светофора.

Учащиеся:

Красный сигнал означает: движение транспорта и пешеходов запрещено.

Желтый сигнал предупреждает о смене сигналов светофора. Он запрещает движение.

Зеленый сигнал разрешает движение транспортных средств и пешеходов.

Вы прекрасно знаете, что означают каждый сигнал светофора.

III. Работа над темой урока.

  1. Рассказ учителя по теме урока.

Светофор предлагает отгадать загадку.

Загадка: «Не живая, а ведет, неподвижна, а идет». (Дорога)

Правильно, ребята, это дорога. О ней мы сегодня и будем говорить. СЛАЙД 5

Без дорог невозможно представить нашу жизнь. Как поехать в город к родным и друзьям без дороги? Без дорог нашим автомобилям, мотоциклам, грузовикам пришлось бы остаться в гаражах.

Послушайте рассказ о том, как появилась дорога.

2. Доклад учащихся об истории появления дорог.

1. Дорога - это жизнь - считали еще в древности. Археологические раскопки показывают, что хорошо оборудованные мощеные дороги появились несколько тысячелетий назад на территории современного Ирака. Там впервые изобрели колесо, которое потом применили для передвижения. Это повлекло за собой строительство дорог. Первой и самой известной была Аппиева дорога, построенная в 312 году до н.э. Она имела 11 метров в ширину и шла на юг от Рима до Капуи, ее протяженность- 260 км. Дороги были гордостью римлян. Они назывались именами великих людей.

2. В нашей стране первые деревянные мостовые создавались в X-XI вв в период расцвета Руси. Великой называлась дорога, которая в XV веке связывала Москву с Владимиром. Пока люди только ходили по земле, все было просто, но стоило появиться всадником и повозкам, возникли проблемы. Пешеходом стало опасно ходить. Экипажи, беспорядочно лечащиеся по улицам, часто сталкивались между собой, люди попадали под колеса и копыта лошадей. Вот тогда и поделили дорогу на проезжую часть для транспорта и обочину для пешеходов.

Учитель:

Дорога - это не только проезжая часть и тротуар. Она включает в себя другие составные части, которые называются элементами дороги.

Физкультминутка.

Сейчас мы немного отдохнем и закрепим сигналы светофора:

Красный –стоим без движения, тишина;

Желтый - хлопаем в ладоши;

Зеленый - шагаем на месте.

Будьте внимательны, чтоб не случилась с вами беда.

Учитель: Современная дорога, проходящая в городе, имеет следующие основные элементы: тротуар, проезжая часть, поребрик. Поребрик - это специальный каменный бордюр, которым край тротуара отделяется от проезжей части. СЛАЙД 6

Запись в тетрадь понятия «поребрик»

За городом или между деревнями дорога состоит из проезжей части, обочины и кювета.

Кювет- канава вдоль дорог. СЛАЙД 7

Запись в тетрадь понятия «кювет»

3. Повторение правил безопасного перехода улиц.

А теперь давайте вспомним правила безопасного перехода через дорогу. (чтение детьми) СЛАЙД 8

Чтение правил по слайдам.

Правило 1 - переходить улицу надо на зеленый сигнал светофора.

Правило 2 - переходить улицу только по пешеходному переходу-«3ебре».

Правило 3 - переходить улицу лучше по подземному переходу, если он есть.

Правило 4 - нельзя выбегать на дорогу, надо переходить спокойно.

Правило 5 - переходя улицу, сначала надо посмотреть налево, а дойдя до середины - направо.

IV. Закрепление пройденного материала

  1. Работа над тестами (на компьютерах) и кроссвордом (на карточках) по парам.

2 ученицы работают над тестом, в котором 10 вопросов, 2 –где 7(выделенные вопросы) вопросов.

Тема: Правила поведения на дорогах

1. Переходя улицу, необходимо быть:

а) сильным, смелым, стройным;

б) собранным, внимательным, осторожным;

в) умным, красивым, радостным.

2. С какого возраста детям можно ездить на велосипеде по автомобильным дорогам?

а) с 10 лет

б) с 14 лет

в) с 18 лет

3.Как выглядят запрещающие знаки?

а) знак в виде красного треугольника;

б) знак в виде красного круга;

в) знак в виде синего круга.

4.Знаки в виде красного треугольника, это

а) запрещающие знаки;

б) информационно-указательные знаки;

в) предупреждающие знаки.

5. Дорожный знак «Кирпич» означает:

а) «движение прямо»;

б) «место остановки автобуса»

в) «движение запрещено».

6. Какое из утверждений верное?

а) самые важные дорожные знаки - предупреждающие, т.к. они всегда предупредят водителя о любой опасности;

б) самые важные знаки - знаки сервиса, ведь всегда необходимо знать, где находится автозаправочная станция или больница;

в) все дорожные знаки важны- без них невозможно безопасное движение на дорогах.

7. Можно ли играть вблизи проезжей части дороги?

а) нет, это опасно;

б) да, если нет автомобилей;

в) иногда, если больше нет места для игры.

8. Как называется светофор для пешеходов?

а) двуглазый;

б) пешеходный;

В) светофор с человечками.

9. Какой стороны тротуара надо придерживаться?

а) левой;

б) правой;

в) идти по середине;

10. Как ты обойдёшь стоящий автобус, если поблизости нет пешеходного перехода?

а) только сзади;

б) только спереди;

в) дождусь, пока автобус отъедет от остановки.

2. Проверка кроссвордов. СЛАЙД 9

2. Работа в группах. (запись песни «Дорога добрая»)

1 группа - раскрасьте картинку, выделив тротуар серым цветом, поребрик красным, а проезжую часть - голубым, обочину – зелёным. (рисунки улицы и дороги)

2 группа - подпишите названия элементов дороги (те же рисунки улицы)

3. Проверка работы групп у доски. Показ и объяснение уч-ся.

4.Индивидуальная работа по карточкам

У каждого на парте задание, «слабые» выбирают правильный ответ из 5 высказываний, а «сильные» - из 7 высказываний. Правильных всего 3, которые составят сигналы светофора). СЛАЙД 10

Выбери из предложенных ниже ответов правильные. Нарисуй кружочки соответствующих цветов в тетрадь.

Одно из опасных мест для пешеходов- перекрёсток.

На тротуаре, рядом с проезжей частью можно играть с мячом.

Если опаздываешь на урок, нужно быстро перебежать дорогу.

Нужно дождаться, когда автобус отъедет подальше от остановки, и только тогда переходить улицу.

Переходи улицу на жёлтый сигнал светофора.

Идти по обочине нужно друг за другом, не выходя на проезжую часть, причем обязательно навстречу движению машин.

Красный свет у светофора расположен снизу потому, что он самый важный.

Давайте проверим. Посмотрите на экран. СЛАЙД 10

Молодцы! Вы справились со всеми заданиями светофорика. Давайте подведем итоги.

V. Итог урока и оценивание учащихся.

Чем необычен был сегодняшний урок?

Что вам особенно понравилось?

О чем мы сегодня на уроке говорили, что нового узнали?

VI. Постановка домашнего задания.

- Нарисовать на альбомном листке хорошо известные вам участки дорог нашей местности, улиц в деревне, обозначив чётко их элементы.

Дополнительный материал:

Давайте еще раз проверим, как вы знаете правила движения. Если вы согласны с утверждением, то говорите «разрешается», а если не согласны, то говорите «запрещается».

Всем, кто любит погулять,

Всем без исключения

Нужно помнить,

Нужно знать

Правила движения.

Итак:

  1. Играть на мостовой...
  2. Переходить улицу на зеленый свет светофора...
  3. Переходить улицу по подземному переходу...
  4. Перебегать улицу перед близко идущим транспортом
  5. Переходить улицу на красный свет...
  6. Помогать старикам и cтapyшкам переходить улицу...
  7. Переходить улицу на желтый свет...

    Рекомендуем также

Двусторонняя и двусторонняя проезжая часть - различия

Как вы думаете, все знают, что такое дорога, проезжая часть, полоса, тротуар, обочина? К сожалению, даже у опытных водителей возникают проблемы с отображением различий между дорогой и дорогой, указанием проезжей части с двусторонним движением или указанием того, как пешеходы должны двигаться, когда рядом с дорогой нет ни тротуара, ни обочины.

Из этой статьи вы узнаете:

Дорога или дорога? Различия в определениях

Хотя «дорога» и «дорога» иногда используются как синонимы в повседневном языке, они вовсе не являются синонимами.Вы можете услышать «будьте осторожны при переходе дороги», когда на самом деле речь идет о переходе дороги. Дорожное полотно - это одна из нескольких составляющих дороги. Путаница между двумя основными понятиями может привести к потере баллов на экзамене по вождению и более серьезным последствиям, если водитель за рулем игнорирует положения Правил дорожного движения.

Где я могу найти информацию? Среди прочего, в Законе от 20 июня 1997 г., Закон о дорожном движении (Законодательный вестник 1997 г., № 98, пп.602 с поправками г.), к которому эта статья будет повторяться много раз.

Почти в самом начале документа мы находим определение дороги .

Дорога - отдельная полоса земли, которая состоит из дороги, обочины, тротуара, пешеходной или велосипедной дорожки, в том числе пути для рельсовых транспортных средств, расположенных в этой полосе, предназначенная для движения или стоянки транспортных средств, пешеходного движения и движения люди, передвигающиеся с помощью вспомогательного устройства движения, едущие верхом или управляющие животными.

Статья 2. пункт 1 Закона о дорожном движении

Немного дальше в правилах мы также можем найти определение проезжей части .

Дорога - участок дороги, предназначенный для движения транспортных средств; Этот термин не применяется к путям, отделенным от дороги

Пункт 6 статьи 2 Закона о дорожном движении

Дорога с двусторонним и односторонним движением

  • Дорога с одинарной проезжей частью имеет одну проезжую часть, - двухполосную, - две проезжие. , между которыми может быть преграда или зеленый пояс (средний или боковой разделитель).Запрещается выезжать на полосу между дорогами.
  • Если двусторонняя проезжая часть соответствует определенным условиям, это может быть скоростная или скоростная автомагистраль.
  • Также одинарная проезжая часть может быть скоростной.

Правовую основу, конечно же, можно найти в Законе о дорожном движении.

Автомагистраль представляет собой дорогу с двусторонним движением , обозначенную соответствующими дорожными знаками. Боковое движение на нем не допускается. Предназначен только для движения автотранспорта - кроме квадрициклов! Автомобили могут двигаться со скоростью не менее 40 км / ч по ровной ровной дороге, в том числе при буксировке прицепов.
Скоростная дорога - это проезжая часть с двусторонним или односторонним движением , обозначенная соответствующими дорожными знаками. Допускается исключительное появление перекрестков. Как и трасса - она ​​предназначена только для движения автотранспорта - кроме квадрицикла!

Скорость на дороге с односторонним и двусторонним движением за пределами населенного пункта

При сравнении вышеупомянутых дорог стоит упомянуть различия в ограничении скорости за пределами населенного пункта для легковых автомобилей, мотоциклов и других транспортных средств. грузовые автомобили с максимально допустимой массой не более 3,5 тонн.

  • Автомагистраль - 140 км / ч,
  • Скоростная автомагистраль с двумя проезжими частями - 120 км / ч,
  • Скоростная автомагистраль с одинарной проезжей частью - 100 км / ч,
  • другая дорога с двусторонним движением как минимум с двумя полосами движения для каждого направления движения - 100 км / ч, с односторонним движением
  • , с двусторонним - 90 км / ч.
Пределы и ограничения скорости - как быстро вы можете водить машину в Европе?

Какие ограничения и ограничения скорости в разных странах Европы? Посмотрите, каковы допустимые пределы пробега.

Подробнее

Ограничение скорости ниже для транспортных средств и комбинаций транспортных средств, не упомянутых выше.

  • Автомагистраль, скоростная дорога, дорога с двусторонним движением не менее двух полос движения для каждого направления движения - 80 км / ч ;
  • Автомагистраль, скоростная автомагистраль - 100 км / ч для автобусов, отвечающих определенным дополнительным техническим требованиям

Дорога и полоса дороги

Вы уже знаете, что такое дорога и дорога. А как в регламенте определена полоса полоса ?

Полоса движения - каждая продольная полоса дороги, достаточная для движения одного ряда многоколейных транспортных средств, обозначенная или не обозначенная дорожными знаками

Ст.2 пункт 7 Закона о дорожном движении

Многие водители имеют проблемы с правильным вождением по шоссе без обозначенных полос движения . Некоторые забывают, что полосу не обязательно обозначать - это указано в приведенном выше определении закона. Забывчивый водитель ведет машину, убежденный в том, что если он не видит нарисованных линий, четко разделяющих полосы движения, то полоса занимает всю ширину дороги. Это ошибка . Если на дороге рядом стоят многоколейные автомобили, это означает, что они едут по нераспределенным полосам движения.

Ширина полос зависит от типа дороги . Постановление о технических условиях, которым должны соответствовать дороги общего пользования и их расположение, гласит, что ширина полос движения может составлять от 2,5 м в случае дорог класса D (подъездные дороги) до 3,75 м в случае проезжей части класса S (скоростные дороги) или дороги с односторонним движением. При определенных условиях ширина полосы движения может изменяться . Например, ширина полосы движения на подъездной дороге может быть уменьшена до 2,25 м или увеличена до 3,50 м.

Что такое проезжая часть с односторонним движением?

Проезжая часть дороги с односторонним движением может быть единственной проезжей частью дороги с односторонним движением. Кроме того, по одной из проезжих частей дороги с двусторонним движением можно двигаться только в одном направлении.

Знак D-3 отмечает начало или продолжение дороги или проезжей части, по которым движение движется только в одном направлении. Обратный поворот запрещен! На другом конце проезжей части с односторонним движением должен быть установлен знак B-2 , запрещающий въезд автотранспорта со стороны его расположения. Начинающие студенты путают знак D-3 со знаком C-5, который говорит вам идти прямо. Проще всего запомнить, что первая квадратная, а вторая круглая.

Сколько полос должно иметь проезжая часть с односторонним движением? Зависит от трафика и класса дороги. Эта информация содержится в Постановлении министра транспорта и морской экономики о технических условиях, которым должны соответствовать дороги общего пользования, и их местонахождении (Законодательный вестник от 1999 г., № 43, поз. 430, с поправками).д.).

  • Дороги класса A и S должны иметь как минимум две проезжей части. Каждый из них должен быть однонаправленным и иметь не менее двух полос движения.
  • В случае дороги класса GP и ниже допускается как минимум одна дорога с двумя полосами движения.
  • Для дороги класса GP и ниже допускается использование одной дороги с одной полосой движения, которая предназначена для движения в одном направлении .
  • Любая дорога за пределами площадки, имеющая как минимум четыре полосы движения в обоих направлениях, должна иметь как минимум две полосы движения - каждая с односторонним движением.

Как двигаться по бездорожью без обочины?

Вы уже знаете, что дорога состоит из, проезжей части и обочин. Обочина определяется как часть дороги, которая примыкает к проезжей части и предназначена для пешеходов или движения определенных транспортных средств, стоянки транспортных средств, верховой езды или движения животных. Проблема в том, что плечо не всегда доступно . Как это влияет на передвижение участников дорожного движения?

Пешеход на дороге без обочины

Пешеход сначала использует тротуар или пешеходную дорогу, если их нет - с обочины. Если обочина недоступна или ее нет, пешеход может выехать на дорогу , но должен держаться как можно ближе к краю дороги и уступить дорогу встречному движению . Как на дороге, так и на обочине пешеходы должны идти по левой стороне дороги .

Некоторым пешеходам приходится хромать на дороге. Двум пешеходам разрешено двигаться бок о бок, но только там, где мало движения и хорошая видимость.

А как насчет велосипедной дорожки? Пешеход может ходить по нему до тех пор, пока нет доступного тротуара и обочины .Конечно, он должен уступить дорогу велосипедистам - если только он сам не инвалид. Также есть исключение! Приведенные выше правила не распространяются на домашнюю территорию! Там пешеход может идти по всей ширине дороги и имеет преимущественное право проезда.

Перемещение животных по дороге без обочины

Если обочина у дороги отсутствует, по дороге могут быть разрешены катание на лошадях и вождение животных. Разумеется, применяются дополнительные правила, например, запрещение верховой езды на другом участнике дороги на дороге , по твердой дороге в период недостаточной видимости, животных, останавливающихся на дороге и занимающих территорию, превышающую правую половину дороги, пешеходные дороги, дороги для велосипедов.

Дорожное страхование и страхование транспортных средств

Услуга автострахования не может быть оказана, если повреждение или поломка транспортного средства произошли на дороге, указанной в исключении ответственности или в особых условиях страхового покрытия. Хорошим примером является положение GTC Communication LINK4, которое касается программы поддержки предложения с заменой автомобиля и помощи с шинами .

Владелец застрахованного мопеда или мотоцикла должен помнить, что LINK4 не предоставляет льготы, если во время езды на двухколесном автомобиле по грунтовой дороге происходит событие помощи, например, мусор, камни, гравий, уплотненная земля, шлак. Страхование также не распространяется на повреждения шин транспортных средств, в том числе легковых, движущихся по вышеуказанным поверхностям.

Защита срабатывает, если происшествие происходит на дороге общего пользования с твердым покрытием , то есть с битумом, бетоном, булыжником, клинкером, дорожным покрытием с твердым покрытием или бетонными или каменно-бетонными плитами. Поверхность должна быть более 20 м. Подробнее об условиях выплаты компенсации по страхованию шин можно прочитать здесь.

Пример

Когда Джон шел коротким путем домой по грунтовой дороге на своем мотоцикле, у него спустило колесо. Пока мужчина был в порядке, двухколесный транспорт не мог двигаться. Ян позвонил на горячую линию страховщика, и, к сожалению, выяснилось, что он не внимательно прочитал договор, в котором говорится, что страхование шин не действует в случае повреждения на дорогах такого типа. В результате Ян не получил технической помощи и не смог арендовать автомобиль на замену.

FAQ - часто задаваемые вопросы о дороге и проезжей части

Дорога и дорога - это одно и то же?

Нет! Хотя эти термины часто используются как синонимы, это ошибка, поскольку они имеют разные значения. Дорога - это отдельная полоса земли, на которой происходит движение транспортных средств и стоянка, а также пешеходное движение, в то время как дорога - это, в частности, часть дороги, предназначенная для движения транспортных средств.

Всегда ли отмечены полосы движения?

№ В правилах четко указано, что полосы движения могут, но не обязательно, обозначаться дорожными знаками.Поэтому, если вы не видите нарисованных линий на дороге, это не означает, что полоса покрывает всю ширину дороги.

Могут ли пешеходы ходить по дороге?

Да, но только в том случае, если вдоль дороги нет тротуара или обочины. Тогда пешеход может двигаться по дороге, но он должен идти по левой стороне дороги и держаться как можно ближе к ее краю. Также он обязан уступить дорогу встречному движению. Эти правила не применяются в жилых районах, где пешеходы могут использовать всю ширину дороги и иметь приоритет перед транспортным средством.

РЕЗЮМЕ
  • Дорога представляет собой отдельную полосу земли, которая состоит из нескольких частей, включая дорогу.
  • Проезжая часть дороги - это часть дороги, предназначенная для движения транспортных средств, но при определенных условиях, например, пешеходов.
  • Автомагистраль представляет собой проезжую часть с двусторонним движением, а скоростная автомагистраль - это проезжая часть с двусторонним или односторонним движением.
  • Допустимая скорость на вышеуказанных дорогах вне населенного пункта составляет от 80 км / ч до 140 км / ч в зависимости от типа дороги и транспортного средства.
  • Полосы на дороге не обязательно обозначать дорожными знаками.
  • Знак D-3 означает дорогу или дорогу с односторонним движением. Иногда его путают со знаком C-5, который говорит вам ехать прямо.
  • Тип дороги, на которой произошло повреждение транспортного средства, может повлиять на получение страхового возмещения. Такие особые условия страховой защиты применяет, например, LINK4.

Источники:

  • Закон от 20 июня 1997 г.Право дорожного движения: https://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/download.xsp/WDU20210000450/U/D20210450Lj.pdf
Автор статьи: Джоанна Коваль

Увлечена письменным словом. Специальность: психология и финансы. Моя миссия - переводить сложные вопросы на понятный всем язык. Как редактор Mubi.pl я поддерживаю водителей в приобретении страховки и внимательно изучаю все формальности, связанные с владением автомобилем.

Добавить оценку

Загрузка ....

road - Викисловарь, бесплатный многоязычный словарь

произношение:
IPA: [ˈjɛzdʲɲa], AS: [i ̯ e zdʹńa], фонетические явления: soft. • -ni… ? / I
значений:

существительное, женский род

(1.1) часть улицы, предназначенная для движения автотранспорта
вариант:
(1.1)
примеры:
(1.1) Катки используются для выравнивания асфальта на дороге.
синтаксис:
словосочетаний:
(1.1) перейти дорогу • идти по дороге
синонимов:
антонимы:
(1.1) тротуар
гиперонимов:
(1.1) строка
гипонимов:
голонимов:
(1.1) улица
мероним:
связанных слов:
п. Riding n, Rider m, Riding MOS, Riding n, Riding n, Верховая езда Mrz
раз. проезд н / д, проезд н / д
прил. дорога, дорога
фразеологизмов:
этимология:
комментарии:
переводов:
источники:
  1. ↑ Шеер, Т.(2012). В лексиконе есть вариации: чередование гласных и нулей в польском языке на основе yer и эпентетических. Звук, структура и смысл. Этюды памяти Эдмунда Гусманна. Люблин: Издательство КУЛ, 631-672.
.

Глава 2. Дороги - Постановление министра транспорта и морского хозяйства о технических условиях, которым должны соответствовать дороги общего пользования, и их местонахождении [war. tech. Дорога pub]

1. Криволинейный сегмент может содержать дугу окружности, комбинации дуг окружности и спиралей и другие типы кривых.
2. Дуга окружности должна быть спроектирована и построена таким образом, чтобы обеспечивалась безопасность при движении по мокрой поверхности со скоростью, которая является репрезентативной - для дороги класса G и дорог более высокого класса, или при расчетной скорости - на дорога класса Z, L или D.
3. Требование, указанное в п. 2, считается выполненным, если одновременно:
1) значение радиуса дуги окружности в плане не менее указанного в таблице при соблюдении положений пункта 2. 4:
Расчетная скорость (км / ч) 120 100 80 70 60 50 40 30
Радиус дуги окружности (м) дороги вне населенного пункта, с поперечным уклоном дороги 7% 750 500 300 200 125 80 50 30
дорог в застроенном площадь верхней части:
при уклоне дороги 5% - - - - 140 80 50 30
при наклоне дороги 6% - - 250 170 120 70 - -

2) стоимость Кости радиуса круговой кривой в плане и поперечный уклон дороги согласованы, с учетом положений пункта 2.5, со следующими таблицами:
а) дороги класса G и дороги более высокого класса, если дорога не ограничена бордюрами:

3500 900 10 ≥2200 500 ≤400 9009 9009 10450 ≥350
Скорость Радиус круговой кривой в плане (м) при поперечный уклон дороги 1)
решающий (км / ч) как на прямом участке 2% до 2,5% 3% 4% 5% 6 % 2) 7% 2)
130 ≥4000 ≥3500 2500 1800 1400 1100 ≤900
120 ≥3000 2000 1200 900 ≤750
110 ≥2800 ≥2500 1800 1400 1000 800
100 ≥2000 1400 1000 800 600 ≤500
90 ≥1600 ≥1500 1000 750 600 500 500
80 ≥1200 ≥1100 800 600 450 350 ≤300
70 ≥1000 400 300 250 ≤200
60 ≥600 ≥500 350 250 200 150 ≤125
10 50 250 175 125 100 ≤80

1 ) Поперечный уклон дороги для радиуса промежуточного значения должен быть int эрполировать и округлить до 0,5%.
2 ) Использование при расчетной скорости выше 90 км / ч должно быть обосновано.

b) дороги класса G и дорог более высоких классов, если дорога ограничена с одной или двух сторон бордюрами:

10 60
Скорость Радиус круговой кривой в плане (м) на поперечном склоне дороги *)
решающий (км / ч) как для прямого участка 2% 3% 4% 5% 6%
80 ≥950 ≥550 450 350 300 ≤250
70 ≥600 ≥375 300 250 200 ≤170
≥380 200 160 140 ≤120
50 ≥220 ≥150 120 100 80 ≤70
*) Поперечный уклон дороги для радиуса промежуточного значения следует интерполировать и округлить до 0,5%.

c) дороги классов Z, L и D, если дорога не ограничена бордюрами:

40 9002 6 90 104
*) Поперечный уклон дороги для радиуса промежуточного значения следует интерполировать и округлить до 0,5%.

d) дороги класса Z, L и D, если проезжая часть ограничена с одной или двух сторон бордюрами:

Расчетная скорость (км / ч) Радиус круговой кривой в плане (м) при поперечном склоне дорога *)
как для прямого участка 2% 3% 4% 5% 6% 7%
60 ≥600 ≥500 350 250 200 150 125
50 ≥450 ≥350 250 175 125 100 80
≥10250 150 100 75 60 50
30 ≥150 ≥120 90 60 50 30
Расчетная скорость (км / ч) Радиус дуги окружности в плане (м) на участке поперечный уклон проезжей части *)
как для прямого участка 2% 3% 4% 5%
60 ≥380 ≥250 200 160 140
50 ≥220 ≥150 120 100 80
40 ≥150 ≥100 75 60 50
≥70 ≥50 40 35 30

*) Поперечный уклон дороги для радиуса промежуточного значения следует интерполировать и округлить до 0,5%.
4. На дороге класса D допускается уменьшение радиуса кривизны в плане до 20 м, а при угле поворота, близком к 90 °, - до 12 м.
5. Сохранение поперечных уклонов дороги, указанных в п. 3, пункт 2, не требуется на улицах класса L и D, а в случае успокоения движения - также на улице класса Z. .

RIDING - ездить, ПУТЬ - ходить, ДОРОГА ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДОВ - Новости

Переулок АВТОБУС - предназначен только для автобусов, троллейбусов и других транспортных средств, перевозящих людей на регулярных линиях за плату

ВЕЛОСИПЕД - поверхность дороги или трассы, предназначенная для езды велосипедистами, на которой велосипедисты имеют приоритет - это не означает, что вы можете заряжать ее.На железнодорожных переездах, как и везде на дорогах общего пользования, действует принцип ограниченного доверия и особой осторожности. Позвольте водителю машины увидеть вас и дать ему шанс уступить вам.

ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД - это не переход для велосипедистов
- если вы хотите перейти на другую сторону дороги после пешеходного перехода, вам необходимо сойти с велосипеда и вести его по полосам движения.

Велосипедные фонари должны устанавливаться на высоте не более 150 см и не менее 25 см от поверхности дороги.

Согласно действующему в Польше закону, шлем и светоотражающий жилет не являются обязательным оборудованием. Однако шлем защищает голову от травм в случае аварии, а жилет улучшает видимость, что значительно улучшает БЕЗОПАСНОСТЬ велосипедистов .

  • Велосипедист обязан использовать велосипедную дорожку или велосипедную полосу, если они обозначены для направления, в котором он движется или намеревается повернуть.Водитель велосипеда , едущий по дорожке для велосипедов и пешеходов , обязан проявлять особую осторожность и уступать дорогу пешеходам .
  • Ребенок до 7 лет может перевозиться на велосипеде при условии его размещения на дополнительном сиденье, обеспечивающем безопасную езду - другое лицо может перевозиться на велосипеде, инвалидной коляске или многоместном велосипеде лицом старше 17 лет. возраст.
  • Водителю велосипеда или мопеда запрещается:

Ø движение по дороге рядом с другим участником дороги (движение на велосипеде по дороге рядом с другим велосипедом или мопедом разрешено в исключительных случаях, если это не мешает передвижению других участников дорожного движения или иным образом не угрожает безопасности дороги трафик)

Ø вождение без хотя бы одной руки на рулевом колесе и ног на педалях или подножках,

Ø Сцепка на автомобили,

Ø использование телефона во время вождения с трубкой или микрофоном в руке,

Ø вождение автомобиля в состоянии алкогольного или алкогольного опьянения.

  • Использование пешеходной дорожки или пешеходной дорожки велосипедистом разрешено в исключительных случаях, когда:

1. ухаживает за велосипедистом в возрасте до 10 лет;

2. ширина тротуара вдоль дороги, по которой разрешено движение транспортных средств со скоростью более 50 км / ч, составляет не менее 2 м и нет отдельной дорожки для велосипедов и полосы для велосипедов;

3. Погодные условия угрожают безопасности велосипедиста на дороге (снег, сильный ветер, сильный дождь, гололед, густой туман).

  • При движении по тротуару или пешеходной дорожке велосипедист обязан ехать медленно, проявлять особую осторожность и уступать дорогу пешеходам .
  • Велосипедист может ездить по левой стороне дороги на условиях, установленных для пешеходного движения, если он заботится о велосипедисте в возрасте до 10 лет.
  • Водитель может с особой осторожностью обгонять медленно движущиеся транспортные средства справа от себя, кроме велосипеда.

Лицо, достигшее 10-летнего возраста (до 18 лет), может передвигаться по дорогам общего пользования только при условии наличия велосипедных или водительских прав категории AM, A1, B1 или T.

Ниже вы можете скачать практическое руководство для велосипедистов.

.

Дорога с двусторонним движением, дорога с двусторонним движением. Различия

Вы уверены, что знаете разницу между дорогой и дорогой? Как вы думаете, не имеет значения, говорите ли вы с двухполосной, двухполосной или многополосной дорогой? Ну нет. С точки зрения вождения автомобиля такие различия важны. В нашем руководстве мы объясняем, почему.

В просторечии неважно, говорим мы «дорога» или «дорога». Эти термины ежедневно используются как взаимозаменяемые, и по этой причине ничего не происходит.Различия становятся важными, когда дело касается экзамена по вождению. Смешение обоих понятий будущими водителями приводит к потере баллов на экзамене.

Однако эти знания нужны не только для прохождения теоретической части при прохождении лицензии. Дороги и переулки, с которыми мы работаем, определяют правила и действующие правила автомобильного движения. Вы не знали об этом? Не только ты. Даже очень опытные водители, давно сдавшие экзамены, не могут отличить дорогу от дороги.

В этой статье объясняется ...

Дорога и дорога - в чем разница?

Так же, как квартира является частью многоквартирного дома, проезжая часть является частью дороги. Он предназначен для движения транспортных средств и, при определенных условиях, для пешеходов, но будьте осторожны - он не относится к рельсам. Дорога же представляет собой отдельную полосу земли, которая может состоять из:

  • проезжей части,
  • обочин,
  • Дорожка
  • ,
  • пешеходных дорожек,
  • велосипедных дорожек,

Для чего дорога? Для передвижения или стоянки транспортных средств, пешеходов и велосипедов, верховых или управляемых животных.В зависимости от типа дороги некоторые виды использования и элементы могут быть исключены. Например, на автомагистрали нет пешеходов, велосипедов и рельсовых транспортных средств. Таким образом, здесь нет выделенных велосипедных дорожек, пешеходных дорожек или дорожек.

Одинарная проезжая часть и двойная проезжая часть

Мы будем говорить о дорогах, таких как шоссе, скоростная автомагистраль, а не о проезжей части. Автомагистраль всегда является проезжей частью с двусторонним движением. С другой стороны, скоростная дорога представляет собой как одинарную, так и двустороннюю проезжую часть.Что это означает?

Как видно из названий, одинарная проезжая часть имеет одну проезжую часть, а двойная проезжая часть - две проезжие части. Они могут быть разделены зеленым поясом или каким-то барьером, в который нельзя попасть, и обычно они разделяют проезжие части с противоположными направлениями движения. На дорогах также может быть боковая разделительная полоса, которая, в свою очередь, разделяет проезжие части с разными функциями. На картах проезжая часть с двусторонним движением обычно обозначена двойной линией.

Интересно, что в Законе о дорожном движении используются следующие термины: одинарная проезжая часть и двойная проезжая часть, но мы не найдем их определений в тексте этого документа.Они являются результатом того, как Кодекс объясняет, что такое дорога, проезжая часть и полоса движения.

Определения дороги, проезжей части и полосы движения в кодексе автомобильных дорог

Определения дороги, полосы движения и полосы движения можно найти в Законе о дорожном движении в ст. 2,

"Арт. 2. точка 1 - дорога - отдельная полоса земли, состоящая из дороги, обочины, тротуара, пешеходной или велосипедной дорожки, включая путь для рельсовых транспортных средств, расположенных в пределах этой полосы, предназначенная для движения или стоянки транспортных средств, пешеходного движения, верховой езды или вождение животных;

Арт.2. пункт 6 - дорога - участок дороги, предназначенный для движения транспортных средств; этот термин не распространяется на пути, отделенные от дороги »;

Статья 2. пункт 7 - полоса движения - каждая продольная полоса, достаточная для движения одного ряда многоколейных транспортных средств, обозначенная или не обозначенная дорожными знаками ».

Переулок не дорога?

Осторожно, дорога не совпадает с переулком. Как проще всего это объяснить? Возьмем, к примеру, шоссе.Как мы уже знаем, на нем должно быть две проезжей части. Для доливки на каждой из этих двух дорог должно быть не менее двух полос движения. То есть обозначенный путь, по которому автомобили движутся в одном направлении один за другим.

Закон также определяет ширину полосы движения. Распоряжение министра транспорта и морского хозяйства (от 2 марта 1999 г.) о технических условиях, которым должны соответствовать дороги, гласит, что минимальная ширина полосы движения составляет от 2,50 м до 3,75 м - в зависимости от категории дороги.В пункте 15 постановления читаем:

"1. Ширина полосы движения с учетом § 16 должна быть:
1) на дороге класса А - 3,75 м;
2) по дороге класса S:
а) с двусторонним движением - 3,75 м или 3,50 м,
б) с односторонним движением - 3,75 м;
3) по трассе класса GP и G - 3,50 м;
4) по бездорожью класса Z - 3,00 м;
5) по бездорожью класса L - 2,75 м;
6) по бездорожью класса D - 2,50 м ».

Также помните, что есть многополосные дороги, на которых полосы не «нарисованы».Потому что их не нужно маркировать. Если на заданной дороге стоят две машины рядом друг с другом, это означает, что вы едете по дороге с немаркированными полосами. Так что вождение посередине будет не лучшим выбором в таком месте.

Дороги и дороги с двусторонним и односторонним движением

Каждый из нас сталкивался с концепцией дороги с двусторонним и односторонним движением или проезжей части. Вопрос, конечно, в том, будут ли машины двигаться в одном или двух направлениях по дороге или проезжей части.И снова, хотя нам обычно не приходится задаваться вопросом, говорить ли «дорога» или «проезжая часть», с точки зрения Дорожного кодекса существует такое различие.

Дорога с односторонним движением может быть элементом дороги с односторонним движением, а также дороги с двусторонним движением. Сложный? Только на первый взгляд. Снова возьмем для примера шоссе. Как мы уже писали, это проезжая часть с двусторонним движением. Каждый из компонентов представляет собой дорогу с односторонним движением, поскольку автомобили движутся по ним только в одном направлении. На проезжей части с односторонним движением может быть одна или несколько полос (это относится к автомагистралям и скоростным шоссе), по которым вы всегда двигаетесь в одном направлении

С другой стороны, дорога с двусторонним движением используется только на дорогах с двусторонним движением и имеет как минимум две полосы с двусторонним движением.

Ограничения скорости и тип дорог

Движение по автомагистрали, скоростной автомагистрали, другой дороге с двусторонним движением или обычной дороге зависит в первую очередь от правил. Они могут быть сложными, к счастью, это не относится к ограничениям скорости. В населенных пунктах, независимо от типа дороги, лимиты фиксированные:

  • до 50 км / ч с 5.00 до 23.00,
  • до 60 км / ч в ночное время, т.е. с 23.00 до 5.00,
  • до 20 км / ч в спальном районе.

Вне населенных пунктов тип дороги становится важным. Ниже мы представляем ограничения для легковых автомобилей, грузовиков до 3,5 тонн и мотоциклов в населенных пунктах. Ограничение скорости на дорогах:

. От От От От
Тип дороги Ограничение скорости вне населенных пунктов
прямая дорога до 90 км / ч
двусторонняя проезжая часть с двумя полосами движения в каждом направлении до 100 км / ч
скоростная автомагистраль с односторонним движением до 100 км / ч
скоростная автомагистраль с двусторонним движением до 120 км / ч
шоссе до 140 км / ч

Z правая полоса

Как известно, в Польше правостороннее движение.Это означает, что мы всегда едем по правой стороне дороги. Так что в случае многополосной дороги мы должны ехать по правой полосе. Ну, если только крайняя правая дорога не является подъездной дорогой к находящейся у дороги недвижимости. Держаться правой полосы на каждой дороге, даже той, которая проходит через город, - это не только вопрос обычаев, но и особый регламент, который можно найти в ст. 16 Дорожного кодекса.

К сожалению, наблюдение за водителями на автомагистралях, скоростных автомагистралях или других городских многополосных дорогах при движении по правой стороне кажется огромной проблемой.Считается, что особенно на городских дорогах не имеет значения, по какой полосе вы едете. Фактически, левая полоса движения предназначена для обгона. Выполнив этот маневр, вы должны вернуться в правую полосу. Конечно, речь также не идет о прыжках с пояса на пояс, когда мы проезжаем мимо вереницы транспортных средств. Как и в любой ситуации, вы должны руководствоваться здравым смыслом.

Левая полоса скоростной автомагистрали и автомагистрали также может использоваться в качестве вежливости. Звучит странно? Это прекратится через мгновение. Речь идет о ситуации, когда вы приближаетесь к полосе разгона и видите на ней транспортное средство, которое хочет въехать в движение.Даже если вы не обязаны это делать, стоит уступить ему дорогу, перейдя в левую полосу.

Небольшой совет: используйте правильные ремни безопасности из практических соображений. Постоянное движение по левой полосе, особенно по шоссе и скоростным шоссе, просто утомляет. Вам нужно сосредоточить внимание на зеркалах и убедиться, что более быстрый автомобиль приближается к вам сзади, и вам нужно уступить дорогу.

Прохождение правой стороны - возможно

Обычный маневр обгона выполняется слева. Такой подход оправдан, когда перед вами дорога с двусторонним движением с одной полосой движения в каждую сторону. Однако вам не обязательно соблюдать это правило, когда речь идет о проезжей части с двусторонним движением. По определению, каждая проезжая часть на таких дорогах имеет более одной полосы движения в одном направлении, а также разрешен обгон с правой стороны.С нашей польской модой на левую полосу движения на шоссе или скоростной автомагистрали, движение по правой полосе и обгон других транспортных средств таким образом может оказаться эффективным. Когда другие застревают в левой полосе движения, вы спокойно едете по правой полосе.

Слайдер на многополосной дороге

Езда на молнии до сих пор вызывает много эмоций из-за недавно введенных правил, регулирующих ее правила. На многополосной дороге ползунок действует, когда по какой-то причине невозможно проехать по одной из полос.О чем это? При впуске автомобиля с полосы движения, где это движение по каким-то причинам запрещено. Если вы едете по средней полосе, и обе соседние полосы исчезают, при впуске транспортных средств применяется правило правой руки. Так что сначала вы позволяете виновному направо, а потом налево.

Транспортные средства допускаются непосредственно перед препятствием, блокирующим движение по полосе движения, или в точке, где такая полоса исчезает. До этого у вас нет таких обязательств. И если кто-то попытается нажать на переключатель раньше, он просто подрежет вам путь, а не за «застежкой-молнией».

Коридор жизни

В течение относительно короткого времени коридор жизни был обязательным. Об этом говорится в ст. 9 Закона о дорожном движении:

«1. Участник движения и другое лицо на дороге обязаны способствовать проезду автомобиля экстренной помощи, в частности, немедленно свернув с его пути и остановившись в случае необходимости».

К сожалению, многим водителям непонятно его создание. Но правила несложные и везде одинаковые.Они применимы как к дорогам с двусторонним движением, так и к дорогам с односторонним движением. Во втором случае проезжая часть должна быть многополосной.

Как мне это сделать? Как описано в пункте 2 вышеупомянутого ст. 9 Дорожного кодекса. Независимо от того, есть ли у нас две полосы движения или больше, машины в левой полосе всегда едут в крайнюю левую. С другой стороны, машины с правой и средней полос прижимаются к правому краю дороги. Таким образом, автомобили скорой помощи имеют удобный и свободный проезд к месту аварии.

Остановка на дороге

Правила таковы, что мы не можем останавливаться на шоссе и скоростной автомагистрали. Запрет абсолютный. Однако поломки могут произойти где угодно, и в этом случае в среднем имеет значение тип дороги. Что делать? Согласно регламенту, мы можем остановить машину только в обозначенном месте. Поэтому, если ваша машина сломается на дороге в полосе движения, вам необходимо удалить ее и установить предупреждающие знаки.

Правила движения по дорогам с двусторонним движением, не являющимся автомагистралями или скоростными автомагистралями, несколько менее строгие.На дорогах такого типа главное - не препятствовать движению. Если вагон некуда убирать, он может остаться на месте. Конечно правильно помечен.

Безопасность дорожного движения, независимо от ее типа, чрезвычайно важна. Соблюдение правил, особенно касающихся ограничения скорости, имеет решающее значение. Авария из-за превышения скорости наносит ущерб не только вашему автомобилю, но и вашему здоровью. Конечно, вы покроете расходы на ремонт, лечение или госпитализацию за счет ответственности перед третьими лицами, автострахования или страхования от несчастных случаев.Но даже самая лучшая страховка не вернет вам деньги, если вы серьезно пострадали в ДТП.

РЕЗЮМЕ:

  • Дорога - это отдельная полоса, состоящая из нескольких элементов, например, дорога, обочина, тротуар. Отдельные способствующие пути могут появляться все сразу или только часть из них.
  • Дорога - это часть дороги, предназначенная для движения транспортных средств (в том числе велосипедов) и пешеходов. Однако пешеходы не всегда могут идти по дороге, это зависит от типа дороги.
  • Дороги делятся на проезжую часть с двусторонним движением и проезжую часть с односторонним движением. Это разделение определяет, имеем ли мы дело с автомагистралью (всегда с двусторонним движением) или с другой категорией.
  • Дорога с односторонним движением представляет собой проезжую часть с односторонним движением, которая может иметь одну или несколько полос движения. Дороги с двусторонним движением всегда имеют как минимум две полосы движения.
  • Типы дорог, полосы движения и количество полос влияют на знаки и правила маршрута.

Проверьте самый быстрый калькулятор разгона

.

Вторая дорога объездной дороги Щучина открыта для движения - Министерство инфраструктуры

Вторая дорога объездной дороги Щучина открыта для движения

15 мая 2020

С 15 мая 2020 года водители уже могут использовать вторую проезжую часть объездной дороги Щучин на скоростной автомагистрали S61. Стоимость добавления 6,6 км участка второй проезжей части этой дороги составила 75 млн злотых. Благодаря этому в распоряжении водителей есть 8-километровый участок безопасной и удобной дороги, который является частью международного маршрута Via Baltica.

- За нами несколько километров Щучинской кольцевой дороги. Впереди десятки километров трассы Via Baltica и тысячи километров автомагистралей и скоростных автомагистралей по всей Польше. Мы соединяем участки дороги в единую коммуникационную сеть. Маршрут Via Baltica соединит центральную Польшу с польско-литовской границей всего за три года, сказал заместитель министра инфраструктуры Рафал Вебер.

Скоростная автомагистраль S61 - основная часть международного транспортного коридора Via Baltica, соединяющего страны Балтии с Польшей и Западной Европой.Объездная дорога Щучина является третьим участком этого маршрута, открытым для движения - после участка объездной дороги Августов протяженностью 12,7 км (открыт в 2014 г.) и объездной дороги Сувалки протяженностью 12,8 км (открыт в 2019 г.). Во второй половине следующего года он соединится с строящимся в настоящее время участком S61 Стависки - Щучин (18 км) и другим участком узла S61 Кольно - Стависки (16,4 км). В 2022 году планируется ввести в эксплуатацию участок S61 Щучин - Элк Полудне.

Участок S61 от Щучина вместе с обходом государственной границы получил финансирование ЕС в рамках проекта Connecting Europe (CEF).

Различное покрытие двух проезжих частей S61

Поверхность второй дороги объездной дороги Щучин, протяженностью 6,6 км, была сделана из цементобетона (за исключением конструкций с асфальтовым покрытием) и адаптирована для работы в тяжелых условиях (115 кН / ось). Вся кольцевая дорога имеет длину 8 километров и соответствует стандарту скоростной автомагистрали с двусторонним движением, с двумя полосами движения в каждом направлении, с аварийными полосами движения и разделительной полосой. Водители, путешествующие по этому маршруту, могут воспользоваться развязкой Щучин, которая была построена на первом этапе строительства объездной дороги, введенной в эксплуатацию в 2015 году.

В рамках инвестиций были также построены устройства для обеспечения безопасности дорожного движения (энергопотребляющие барьеры и антибликовые экраны) и защиты окружающей среды (акустические экраны, проходы для животных и ограждения).

Картины (1)

.

А-15 скользкая дорога 750 I тип + ручки в комплекте. Дорожный магазин

Настройки файлов cookie

Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.

Требуется для работы страницы

Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

Функциональный

Эти файлы позволяют использовать другие функции веб-сайта (кроме необходимых для его работы).Их включение предоставит вам доступ ко всем функциям веб-сайта.

Аналитический

Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям пользователей.

Продавцы аналитического программного обеспечения

Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под управлением которого работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Цель сбора этих файлов - выполнить анализ, который будет способствовать развитию программного обеспечения. Вы можете узнать больше об этом в политике Shoper в отношении файлов cookie.

Маркетинг

Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговую деятельность.

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)