Прокол колеса автомобиля ремонт


Прокол Колеса | Что Делать

Полезное

 | Пятница, 03 сентяюря 2021

Автор: Александр Пратт

Прокол колеса - это частая проблема для владельцев автомобилей. Как определить место прокола и устранить его читайте в нашей статье.

Прокол колеса – это частая проблема при езде на автомобиле. В таком случае автомобиль издаёт нехарактерные звуки или начинает тянуть в сторону. Проколы могут различаться по степени повреждения и локализации. При проколе колеса необходимо найти повреждение и оценить его значимость. Для определения неисправности необходимо полить покрышку мыльным раствором – на месте прокола происходит вспенивание смеси.

Как сделать колесо: инструкция

Незначительные проколы можно устранить своими силами. Для этого следует приобрести специальный ремкомплект, состоящий из шила, жгута и клея. Он позволяет продлить срок службы покрышек на 1-2 месяца. Особенно сложен ремонт боковых разрезов. Если длина продольного разрыва превышает 35 мм, а поперечного – 25 мм, то ремонт невозможен. При наличии серьёзных повреждений необходимо обратиться в специализированную шиномонтажную мастерскую для ремонта колеса.

Причины

К основным причинам прокола колеса относятся:

  • Износ покрышки. Довольно часто наблюдается при езде по плохим дорогам, низком качестве резины, скоростной езде, не своевременном техобслуживании. Минимальная остаточная глубина протектора должна составлять 4 мм.
  • Инородный предмет. Прокол шины происходит при попадании в шину инородного предмета. Это приводит к проблемам в управлении машиной. Поврежденная покрышка быстро истирается.
  • Недокачка или перекачка колеса. Необходимо тщательно соблюдать рекомендации по давлению в передних и задних шинах автомобиля. Недокачка вызывает потерю упругости и создаёт крен, а перекачка является причиной значительного износа шины. При нормальном давлении автомобиль проходит 80-120 тыс. км. Если давление повышается на 0,5 атм., пробег снижается до 40-60 тыс. км.

Опасность проколов

Спущенное колесо – это причина многих проблем на дороге. Особенно опасен прокол камерной шины на быстрой скорости. Прокол бескамерной шины также может представлять опасность. Он приводит к повышенному истиранию протектора, вздутию покрышки, а в особо сложных ситуациях возможна деформация диска. При возникновении проколов могут происходить аварийные ситуации. Особенно опасен разрыв левой передней шины, когда автомобиль движется на высокой скорости.

Как заклеить покрышку автомобиля

Выделяют следующие основные способы ремонта автомобильной шины при проколе:

  • Герметики. При проколе шины можно использовать специальные пенные герметики. Вначале необходимо извлечь острый предмет, а затем залить герметик через вентиль. Процедура занимает не более 2 минут. После использования нужно проехать около 0,5 км, чтобы обеспечить равномерное распределение герметика. Метод отличается низкой трудоемкостью, но менее эффективен, чем ремонт жгутом. Этот способ помогает добраться до шиномонтажа при отсутствии запасного колеса. Герметики не подходят для ремонта проколов с большим диаметром.
  • Саморезы. Это простой способ ремонта проколов с небольшим диаметром. Вначале необходимо точно определить место прокола, закрутить саморез и нанести клеевой состав. Желательно использовать саморез большого диаметра. Он устанавливается только в заднее колесо. Таким образом можно временно загерметизировать шину.
  • Вулканизация. Для восстановления шины после бокового пореза можно использовать горячую или холодную вулканизацию. При горячей вулканизации на поврежденный участок накладывается полиизопрен. Холодная вулканизация предусматривает использование специальной латки и клея. Холодная вулканизация – это достаточно быстрый и простой способ, а горячая вулканизация отличается повышенной надежностью и эффективностью.

Ремонт шин жгутом

Установка жгута. Это достаточно недорогой, эффективный и простой способ ремонта автомобильной шины. В комплекте со жгутом должен быть клей, а сам жгут для шиномонтажа должен армироваться нитями. Установка жгута выполняется в несколько этапов. Вначале отверстие расширяется абразивным шилом. На жгут нужно нанести клей, а затем вставить иглу со жгутом в отверстие и резко выдернуть. Жгут должен остаться в отверстии. На завершающем этапе конец жгут обрезается и выполняется накачка колеса.

Профилактика

Для профилактики проколов колеса автомобиля выполняются следующие меры:

  • Рекомендуется не реже раза в неделю проверять давление в покрышках. Отклонения корректируются посредством подкачки или спуска лишнего воздуха.
  • Замена покрышек выполняется не реже 1 раза в 5 лет. Эту процедуру необходимо выполнять, поскольку происходит износ резины и утрата эластичности.
  • Следует периодически проверять шины на наличие дефектов. При появлении порезов и вздутий необходима замена.
  • Важно соблюдать основные правила хранения колёс в межсезонье. Это позволит избежать преждевременного износа покрышек.
  • Вероятность прокола повышается при езде по плохим дорогам. Ранней весной могут на дорогах могут появляться ямы.
  • При езде по покрытому водой участку необходимо двигаться на минимальной скорости. Это может стать причиной повреждения или серьёзной деформации колеса.

Для ремонта прокола шины необходимо иметь специальный ремкомплект, содержащий жгут и запасное колесо. При незначительном проколе можно выполнить ремонтные работы своими руками. Однако при сложных повреждениях следует обратиться в шиномонтажную мастерскую, которая выполняет профессиональный ремонт проколов. Компания iKoleso гарантирует высокое качество услуг, оперативность и приемлемые цены. Получить более подробные консультации у менеджеров компании относительно особенностей и стоимости работ можно по телефону.

Ремонт прокола колеса автомобиля. Что делать, если случился прокол. Что нужно делать если в дороге прокололи колесо? Прокол шины что делать

Несмотря на очевидный прогресс в области автомобилестроения, тривиальные проблемы, связанные с машиной, никуда, к сожалению, не деваются. Так, например, даже самый новый и навороченный "мерин" может стать жертвой самого простого гвоздя, которому уже "сто лет".

Поэтому такие навыки, как замена колеса своими руками, а также ремонт "бескамерки" всегда пригодятся даже тем, у кого крутая иномарка. Безусловно среди вас найдутся те, кто скажет, что мол тот, у кого крутой "мерин" может этого не делать и вызвать лафету или сотрудников сервиса... Ну, теоретически да, но есть в России такие места где нет СТО, а вызов сотрудников на место попросту невозможен по причине отсутствия покрытия сотовой сети. Да и вообще, вряд ли наш сайт читают "мерсоводы", а вот обладателю " " или какой-нибудь " " такие знания ой как пригодятся. В принципе, проще, и казалось бы, скорее поменять колесо, а по приезду отдать колесо в ремонт какому-нибудь умельцу, который за символическую плату заделает прокол и вернет колесо "к жизни". Но как я уже говорил, ситуации бывают разные, также как и люди, одному сложно даже колесо поменять, а другой за жизнь ни разу на СТО не был и все всегда сам чинит. Ну, хватит рассуждать, давайте, как говорится, от слов - к делу.

Существует несколько способов ремонта бескамерных колес. Наиболее популярными среди них являются: ремонт шин при помощи жгута , ремонт прокола при помощи заплатки-крибка, а также при помощи специальных спреев, которые "затягивают" место прокола, устраняя утечку воздуха. Чтобы выполнить ремонт бескамерной шины необходимо иметь кое-какие инструменты и приспособления, правда все в большой степени зависит от того, какой способ ремонта вы выберете, а также степень повреждения самого колеса.

Как заклеить бескамерку при помощи жгута?

Чтобы выполнить ремонт шины, используя специальный ремонтный жгут, необходимо иметь специальный набор для выполнения такого рода ремонта. В набор входит: два шила (для подготовки и установки жгута), клей, набор жгутов. В принципе этот набор может и отличаться в зависимости от фирмы производителя этого набора.

  1. Первое, что необходимо сделать - это снять колесо и найти место прокола. Если место прокола видно и к нему есть доступ, то колесо можно не снимать. Если же прокол не удается найти, можно воспользоваться старым "дедовским" методом: опускаем колесо вводу и смотрим откуда идут пузырьки воздуха. Или на крайний случай берем бутылку с водой и поливаем шину, наблюдая не появляются ли пузырьки.
  2. Далее, место для удобства обозначается маркером или мелом, и очищается от загрязнений. Если в месте прокола есть инородный предмет его следует извлечь.
  3. После этого специальным шилом производится зачистка отверстия, то есть подготовка для установки жгута.
  4. Когда место зачищено и подготовлено, в шило с ушком устанавливается ремонтный жгут, промазывается клеем, аккуратно вводится в место прокола.
  5. Шило достается после того как вы убедитесь, что жгут прошел насквозь и место прокола заклеено.
  6. Если отверстие большое и установленный жгут не полностью заделал отверстие, шаги "4" и "5" следует повторить.
  7. После завершения процедуры хвостики, торчащие из отверстия, аккуратно подрезаются.
  8. Качаем колесо, проверяем давление в шинах и продолжаем движение.

Такой способ при правильном подходе и надлежащем выполнении позволяет надежно заклеить бескамерку, которая еще долго прослужит.

Ремонт шин при помощи грибка-заплатки

Данный способ предусматривает снятие колеса и самой шины с диска. Для работы необходимо иметь: заплатки в виде грибков, которые продаются во всех автомагазинах, наждачку (или другой инструмент для придания поверхности шероховатости), клей.

  1. Первым делом производится зачистка места прокола, моем и удаляем все лишнее с шины.
  2. Далее необходимо зачистить место прокола изнутри, используя наждачку или как вариант можно использовать дрель с насадкой.
  3. После этого подбираем грибок нужного диаметра и величины, в зависимости от того насколько большой у вас прокол.
  4. Смазываем грибок клеем, после чего устанавливаем его в место прокола и плотно прижимаем. В зависимости от величины прокола и качества клея даем заплатке высохнуть, после чего можно приступать к сборке.

Последний способ "для ленивых" - ремонт бескамерки при помощи специального спрея

Герметик для шин, который в народе прозвали "запаской в баллончике", как правило, идет в ремкомплекте в автомобилях "премиум-класса", где , в принципе, не предусмотрен. Однако со временем такие баллончики появились в свободной продаже, и теперь любой лентяй быстро и недорого может заклеить колесо автомобильным герметиком для бескамерных шин.

  1. Первым делом необходимо открутить ниппель, хотя здесь все зависит от типа герметика и способа его применения, некоторые производители утверждают, что выкручивать ниппель нет необходимости.
  2. Далее содержимое флакона выдавливается в отверстие ниппеля, согласно инструкции и рекомендациям производителя. После этого ниппель вкручивается на место.
  3. Колесо накачивается до необходимого давления и уже спустя 10 минут после завершения процедуры можно продолжать движение.

Несмотря на кажущуюся простоту и "несерьезность" такого ремонта бескамерных шин, герметик довольно популярен среди автомобилистов, которые подтверждают уникальность и высокую эффективность такого способа ремонта колес.

Напоследок интересное видео о том, как заклеить боковой порез шины правильно

&nbsp

На самом деле, несмотря на уже давнее своё распространение, для многих автолюбителей сам вид того, как из колеса его автомобиля вытаскивают гвоздь или саморез, а затем, вместо того, чтобы аккуратно залатать повреждение, ещё больше его увеличивают толстым напильником - достаточно в диковинку. Первый раз, когда Вы видите ремонт прокола шины жгутом, это вызывает чувство изумления и сомнения. Вы удивлены, что он будет держать воздух внутри колеса герметично, и сомневаетесь, будет ли это длиться дольше, чем день или два. Но дело в том, что такой метод ремонта покрышки намного эффективнее, нежели ремонт её заплаткой и, скорее всего, этот жгут переживёт саму покрышку.

Но у ремонта покрышки жгутом есть другой - очень весомый плюс - возможность заделать жгутом прокол самому. Вот почему Вам нужно обязательно приобрести ремкомплект для ремонта одной из Ваших шин на протекторе. С помощью небольшого вилкообразного шила Вы сможете дать новую жизнь проколотому колесу.

Типичный ремкомплект с минимальным набором предметов: напильник для обработки прокола, шило в проушиной для установки жгута и сами жгуты

Несмотря на множество весомых плюсов ремонта прокола шины жгутом, есть у этого метода и минусы: во-первых, никогда не пытайтесь отремонтировать таким образом самостоятельно боковую стенку покрышки - жгут приклеивается и держится за счёт стенок покрышки, а боковины шины очень тонкие - намного тоньше, чем та часть, которая вступает в контакт с дорогой. Самостоятельный ремонт боковой стенки резины может привести к выбросу жгута - более того, Вы, скорее всего, не сможете вытащить шило-вилку (с помощью которого Вы засовываете жгут в прокол) без жгута, так что даже не пытайтесь это сделать. Кроме того, ремонт жгутом подходит для проколов - более или менее длинные порезы или рваные повреждения таким способом отремонтировать будет уже нельзя. Во-вторых, поиск места прокола - не всегда успешное занятие, иногда для этого необходима ёмкость с водой или много мыльного раствора, поэтому не всегда становится возможным отремонтировать самому колесо в дороге... по крайней мере, если рядом нет глубоких луж; кроме того, для возможности такого ремонта лучше запастись ещё и электрическим компрессором - во время обработки прокола из шины выйдет много воздуха, а вставлять жгут нужно в накачанное колесо.

Итак, как самому отремонтировать прокол шины с помощью жгута? Пошаговая инструкция.

1. Найдите место прокола

Внимательно осмотрите шину, пока не найдёте что-нибудь блестящее - это может быть чаще всего стекло, гвоздь или шуруп, сделавшие этот определённый час в Вашей жизни, действительно, немного неприятным. Если Вам повезёт (а, скорее всего, это будет именно так!), Вы найдёте что-нибудь с торчащей шляпкой, скорее, немного стёртой, как с этим повезло нам на рисунке ниже. Но не спешите вытягивать его пока, хотя бы потому что мы не хотим быть сразу же готовы накачивать колесо "с нуля", а также чтобы не повредить покрышку.


Если Вам повезло меньше, и Вы не можете увидеть объект, который пронзил шину, то Вам нужно будет запастись терпением, чтобы попытаться найти утечку другими методами.

2. Отметьте место прокола


Прежде чем вытаскивать гвоздь или шуруп из места прокола спущенного колеса, возьмите кусок скотча или изоленты, мел, ручку или карандаш, в конце концов, или любым другим способом отметьте место прокола, которое в дальнейшем будете ремонтировать. Если под рукой совсем ничего для этого нет, то посмотрите хотя бы на стенку покрышки и отметьте для себя (запомните), на уровне какой из надписей на боковине находится прокол.

3. Вытащите инородный объект

Теперь, когда у Вас есть план по ремонту и отмеченная цель, Вы можете удалять гвоздь или шуруп из шины. Вам, возможно, для этого понадобятся плоскогубцы, но если это шуруп или саморез с сохранившейся шляпкой, Вы можете просто отвинтить его.


4. Подготовьте прокол к ремонту жгутом

Колесо должно быть накачано до своего рабочего давления или даже немного больше для удобства ремонта прокола.


В Вашем ремкомплекте Вы увидите инструмент, который выглядит как круглый напильник или спиралевидный штырь с ручкой. Он используется для того, чтобы очистить дыру от инородных частиц, придать ей округлую форму, не вызывая трещин, а также чтобы создать адгезивную (восприимчивую) к клею поверхность стенки этого прокола. Возьмите этот инструмент и введите его в отверстие. Затем зачистите прокол, двигая его вверх и вниз несколько раз, чтобы придать шероховатость внутри. Однако, не переусердствуйте - напильник этот всё ещё должен с трудом проходить в прокол, а не вылетать от давления воздуха.

Оставьте пока напильник внутри дырки и переходите к следующим шагам.

5. Подготовьте шило с жгутом


Теперь Вы, наконец-то, можете поиграть с этими милыми маленькими битумообразными липкими червями (не очень чистый способ ремонта шин, но это работает). Возьмите один из жгутиков и пропустите его через ушко шила. Жгут должен находиться в ушке шила так, чтобы центр жгута был зажат ушком посередине. Затем обильно обмажьте жгут клеем из ремкомплекта.

6. Вставьте жгут в прокол


Вытащите напильник из прокола, а затем медленно засуньте шило с жгутом в дырку, не дав выйти большому количеству воздуха. Теперь настало время ловкости рук и реакции - Вы должны засунуть жгут до тех пор (жгут сложится вдвое), когда он пройдёт полностью стенку покрышки и выйдет изнутри (Вы это почувствуете), но снаружи он также останется торчать. Будьте осторожны - Вам придётся приложить немало усилий, чтобы протолкнуть толстый жгут в отверстие, но как только он пройдёт насквозь, он пойдёт легко, и велика вероятность протолкнуть его полностью вовнутрь. Если Вам не хватает сил протолкнуть жгут, вытащите его обратно, обработайте ещё раз напильником отверстие, слегка увеличив его диаметр, обмажьте жгут клеем ещё раз и попробуйте снова засунуть его в прокол.


После этого Вам необходимо проверить герметичность отремонтированного прокола любым доступным способом (мыльным раствором, водой, на слух) и срезать торчащий из покрышки жгут максимально близко к протектору - в идеале, чтобы он вообще перестал торчать выше протектора.

Теперь подкачайте шину воздухом до , и Вы на 100 процентов снова в действии.

Дорога полна неожиданностей. Никогда не знаешь, что тебя ожидает за ближайшим поворотом. Впрочем, существует довольно большое количество автомобилистов, которым ни разу не доводилось попадать в экстремальные ситуации. Однако это вовсе не означает, что так будет продолжать и впредь. Рано или поздно неприятность может настигнуть каждого, поэтому в такой момент крайне важно не растеряться и быть готовым справиться с неожиданными трудностями.

Наиболее распространённая неприятность, которая может досадить автомобилисту – прокол колеса. Увы, дороги отечества далеки от совершенства, а наши сограждане не всегда готовы содержать их в чистоте. Нередко на проезжей части можно увидеть осколки стекла, блестящие на солнце, способные нанести вред покрышке. Но гораздо труднее заметить валяющиеся на трассе острые шурупы и гвозди. Именно они чаще всего служат причиной прокола и доставляют массу неприятностей водителям.

Далеко не всегда неисправность удаётся выявить сразу. Воздух из образовавшегося в результате повреждения отверстия будет выходить постепенно. За несколько часов колесо просядет и ездить на нём станет опасно. Управление автомобилем потребует большей сосредоточенности и осторожности, а при длительном игнорировании проблемы может погнуться диск колеса или преждевременно отработает свой ресурс сама шина. Что же следует предпринять в сложившейся ситуации?

Ремонт прокола колеса

Конечно, беглый осмотр автомобиля перед началом поездки должен стать нормой. Заметив, что колесо спущено, нужно незамедлительно принять меры. Не спешите сразу ехать до ближайшей бензоколонки, где есть компрессор. Вместо этого воспользуйтесь собственным насосом и попробуйте накачать колесо. Разумеется, необходимо осмотреть покрышку на наличие видимых повреждений. Бывает, что в каком-нибудь месте остался торчать гвоздь или шуруп. Так вот, вытаскивать его не стоит, т.к. после его извлечения воздух из образовавшегося отверстия выйдет моментально. Просто восстановите давление и езжайте в ближайшую шиномонтажную мастерскую.

Однако далеко не всегда на проколотом колесе удаётся благополучно добраться до дома. Бывает, что неприятность случается на трассе, и без срочного вмешательства продолжить движение невозможно. В такие моменты на помощь придёт запасное колесо. Замена колеса занимает несколько минут, но после установки запаски следует помнить о том, что теперь необходимо придерживаться определённых правил предосторожности. Стандартное запасное колесо в современных автомобилях немного меньше остальных. Из-за этого скорость движения должна быть ограничена.

Наиболее продвинутые автомобилисты вполне могут починить проколотое колесо самостоятельно. Правда, для этого необходимо заблаговременно приобрести специальный комплект жировых шнурков, с помощью которых и латают дыры в покрышках. Заплатка устанавливается непосредственно в повреждённое место и заполняет его собой. Но эту меру нужно расценивать лишь как временную. Полноценный ремонт колеса можно произвести только при наличии соответствующего оборудования и опыта.

Напоследок стоит напомнить, что если возникший прокол вынудил вас остановиться где-нибудь на трассе, необходимо дать знать о своём бедственном положении другим участникам дорожного движения. Не из расчёта, что кто-то из них придёт на помощь, а исключительно из соображений безопасности. Чтобы никто не протаранил и без того пострадавший автомобиль, нужно в обязательном порядке включить аварийную сигнализацию и установить знак аварийной остановки. Ну и в качестве совета можно порекомендовать время от времени проверять состояние запаски, чтобы в случае экстренной необходимости не оказаться в безвыходном положении, когда без уже будет не обойтись.

Что делать в случае прокола колеса в дороге.

Пробил колесо? В этом случае все просто: достаем запаску, ставим ее вместо «раненого», и едем дальше.

СТОП!!! (да, бывает и такое: в некоторых моделях/модификациях авто она вообще не предусмотрена), или она неисправна, что делать тогда? Можно, кончено, или сгонять на ближайший авторынок за новой покрышкой. Но мы же не ищем легких путей (а еще не хотим тратить лишних денег). А ведь выход из такой ситуации есть. И даже несколько… Давайте разбираться.

ВАЖНО . Использование любого из рассмотренных ниже способов ремонта «в поле» не освобождает вас от обязательного посещения шиномонтажа при первой же возможности. Также предлагаемые варианты требуют значительного снижения «крейсерской» скорости движения и предельной внимательности от водителя.

Ремонт проколов шин «подручными» средствами из магазина, чтобы доехать до шиномонтажа

Рассмотрим 2 способа «лечения» проколов шин с помощью средств, которые можно купить в магазине. Важно то, что использовать их, при определенной сноровке, можно и без демонтажа повреждённого колеса с автомобиля. НО ПЕРЕД ЭТИМ небольшой «лайфхак». Чтобы заделать прокол, его еще нужно обнаружить. Для этого подойдет обычный мыльный раствор, который можно налить, например, в емкость из-под какой-то бытовой химии с распылителем (такая емкость не займет много места в багажнике, так что может «ездить» с вами постоянно). Все просто: опрыскиваем поверхность колеса, и по появлению характерных пузырьков воздуха ищем место прокола. А ЧТОБЫ РАСТВОР НЕ , его можно просто смешать с «незамерзайкой», как это делают многие опытные автомобилисты.

Первый способ - ремонтный герметик для шин

Он представляет собой специальный состав «задутый» в . Купить такое средство сегодня можно практически в любом автомагазине и на многих заправках. Как он работает? Все довольно просто: вы присоединяете баллон к вентилю колеса (напрямую, либо с помощью переходника), нажимаете на распылитель, и вуаля: происходит «волшебство». Подавляющее большинство таких герметиков, предлагаемых в продаже, помимо заделывания прокола (состав распределяется по внутренней поверхности шины) также еще и повышают давление. ГЛАВНОЕ - читать инструкцию (каким бы КЭПством это не казалось), и делать все по ней. И будет вам счастье: можно потихоньку доехать до шиномонтажа (производители таких «чудо-составов», как правило, рекомендуют двигаться со скоростью не более 70 км/ч). Кстати, подобные герметики выпускаются и в емкостях, в которых они размещаются не под давлением (пример - штатный ремонтный комплект, которым комплектовались автомобили ВАЗ конца прошлого века). Но этот тип постепенно вытесняется аэрозольными герметиками, которые более удобны в использовании, т.к. позволяют и «рыбку съесть, и на косточку сесть»: заделать повреждение, и колесо подкачать.

При использовании таких составов важно обращать внимание на ряд моментов:

  1. Правильно подбирайте емкость баллона с ремонтным аэрозолем. Если у вас легковушка, с колесами до «15 диаметра», должно хватить 300 мл. Владельцам кроссоверов и внедорожников рекомендуется выбирать емкость большего объема.
  2. Обращайте внимание на температурный диапазон использования состава. Многие импортные аэрозоли (а большинство из продающихся - именно импортные) не приспособлены к низким температурам, которые случаются в наших «реалиях».
  3. Если на банке написано. Что колесо не стоит подкачивать после применения состава, значит этого делать ДЕЙСТВИТЕЛЬНО НЕ СЛЕДУЕТ. Дело в том, что некоторые из составов горючи, и пренебрежение рекомендациями производителя может привести к не совсем приятным последствиям.
  4. При посещении шиномонтажа для ремонта покрышки, «реанимированной» таким способом обязательно предупредите специалиста об использовании герметика. В большинстве случаев перед тем, как приступить к устранению повреждения, необходимо тщательно очистить поверхность от этого состава.
  5. Большинство таких составов ориентированы на использование в бескамерных шинах. Но есть и варианты, которые могут применяться и для камерных покрышек.

Кстати, помимо ремонтных герметиков для шин в продаже также имеются и профилактические. Они также «вдуваются» через вентиль колеса, и, равномерно распределяясь по внутренней поверхности покрышки, заделывают микротрещины, которые являются потенциальными слабыми местами

.

Второй способ - ремонт проколов с помощью жгутиков

В продаже имеются ремонтные комплекты, в состав которых входят следующие элементы:

  • Жгутики.
  • Приспособление (его еще называют напильником) для расширения/обработки отверстия.
  • Оправка, с помощью которой устанавливается жгутик.
  • Специальный клеевой состав (его может и не быть, если жгутики уже пропитаны клеем).
  • Ножницы для отрезания излишков жгута.

Процесс заделывания прокола с помощью такого комплекта также довольно прост. Для этого с помощью напильника разрабатывается (расширяется) отверстие. Затем в оправку вставляется жгутик, который загоняется в «дырку» оправки (при необходимости добавляется клеевой состав из комплекта). Резким движением оправка вынимается, и излишки жгутика обрезаются (при этом нужно оставить концы длиной примерно 3-5 мм). В принципе, все, можно ехать. О опять же, при этом следует проявлять осторожность, и двигаться с невысокой скоростью. Весомый плюс такого комплекта - его «многоразовость». Купив напильник, оправку и ножницы один раз, в дальнейшем вам потребуется тратиться только на жгутики и клеевой состав, которые стоят недорого.

Боковые порезы и «булки»: что делать в этом случае

Если в дороге вам «посчастливилось» получить « не стоит расстраиваться. Да, это неприятно, но ехать с таким повреждением можно, но только очень осторожно и медленно. И колесо с «булкой» следует переставить на заднюю ось. Доехав до ближайшего шиномонтажа, можно воспользоваться услугами по ремонту таких повреждений. Если на колесе образовалась грыжа, ее ремонтируют путем установки на внутреннюю поверхность кордового термопластыря или кордового пластыря холодной вулканизации. Это позволит несколько усилить место повреждения. Но при первой же возможности следует заменить покрышку, т.к. появление «грыжи» может говорить о том, что повреждена внутренняя структура покрышки (нити корда). При этом изменяются ее параметры жесткости и нарушается балансировка. А при разбалансировке колеса автомобиля диаметром 14 дюймов всего в 20 г, при движении на скорости 100 км/ч, на него имеет место колоссальное воздействие, сопоставимое с циклическими ударами кувалдой весом 3 кг с частотой 800 раз/мин.

Если же на боковине шины образовался порез, его тоже можно отремонтировать. Но опять же, все делается на ваш страх и риск, ведь при таком случае также имеет место повреждение нитей кордов. Ремонт пореза в «полевых» условиях практически невозможен. Что делать в этом случае? Ехать в шиномонтаж. Как? См. «экстремальные» способы, рассмотренные ниже. Отремонтировать боковой порез (НО ПОМНИТЕ, ЧТО ЭТО - МЕРА ВРЕМЕННАЯ) могут в любом нормальном шиномонтаже. В этом случае на его место ставятся латки (структура которых должна быть максимально схожей со структурой шины в месте повреждения). Опять же, при таком ремонте нарушается балансировка со всеми вытекающими…

Следует помнить, что для порезов существуют пределы «ремонтопригодности». Специалисты не возьмутся за ремонт продольного разреза длиной более 35 мм и поперечного - более 25 мм. Если мастер заявляет, что без проблем починит 50-миллиметровый порез, наверное, следует задуматься о качестве такого ремонта и своей безопасности. Может лучше «бэушку» купить на шиномонтаже? ВАЖНО. Если вы решите воспользоваться одним из указанных способов ремонта грыжи или пореза, тщательно следите за давлением в шине. Ведь латки - это «слабое звено». Именно они будут «жеваться» в первую очередь при снижении давления ниже нормы. И именно в этом месте вероятнее всего возникнет разрыв на перекаченном колесе.

«Экстремальные» (и не совсем) способы дотянуть до места ремонта

«Знал бы прикуп, жил бы в Сочи» - это к тому, что далеко не у каждого автомобилиста найдется в багажнике аэрозольный ремонтный состав или комплект со жгутиками. Если с вами даже приключилась неприятная «ситуевина» где-нибудь на лесной тропинке, в дали от цивилизации, не стоит отчаиваться: еще не все потеряно (можно, кончено, дождаться пока группа молодых медведей любезно согласится вынести машину из леса на

своих мощных лапах. Но сколько этого придется ждать?). В общем, рассмотрим способы, которые помогут «дотянуть» до места ремонта (или хотя бы приблизиться к нему), некоторые из них могут показаться даже весьма экзотичными.

Саморез вам в шину

Практика некоторых водителей показывает, что при проколе колеса исправить ситуацию поможет обычный саморез. Найти его можно в багажнике практически любого хозяйственного автомобилиста. Следует взять саморез, толщина которого будет чуть больше отверстия в месте прокола, и вкрутить его. Это, конечно, не сдержит полностью выход воздуха из покрышки через прокол, но поможет существенно снизить интенсивность его потери. Периодически подкачивая колесо, можно будет проехать какое-то расстояние. А если в машине окажется резиновый клей, которым можно обработать саморез перед вкручиванием - вообще «песня» получается.

Без воды «и ни туды и ни сюды»

Ненадолго оживить проколотое колесо С КАМЕРОЙ позволит вода. Вывесите его, открутите ниппель и загоните в камеру порядка 1 литра воды. После этого следует накачать колесо (пробоина обязательно должна быть внизу). После того, как вы начнете движение, возникающая центробежная сила будет равномерно распределять воду по всей внутренней поверхности камеры и создавать препятствие для выхода воздуха через образовавшееся отверстие. Чтобы достичь этого эффекта, необходимо будет поддерживать равномерное движение со скоростью в районе 20 км/ч.

Если образовался порез, но все-равно хочется сохранить шину и жалко диска

Для временного ремонта бескамерной (да и камерной) покрышки в «критической» ситуации подойдет ветошь, всевозможные тряпки и прочий «хлам» (некоторые даже советуют свежую траву и листья). Нужно разбортировать колесо (а вот с этим могут возникнуть проблемы, т.к. мало кто возит сейчас с собой специализированный инструмент), набить его как можно плотнее всем этим «добром», и двигаться в путь, проявляя осторожность. При таком подходе можно надеется на сохранность покрышки (или, если ее не жалко - диска колеса). Если же в покрышке образовалась большая дырка, и она гарантированно уйдет «под списание», можно попробовать еще один метод. Набейте ее песком, и заткните отверстие деревянным «чопиком». Авось и поможет. Во вам и пример подобного «экстремального решения» (осторожно, ненормативная лексика), в котором ребята утверждают, что починили колесо с помощью песка и «чопика». Если бы еще увидеть, как ЭТО едет…

Вместо вывода

Видно, что способов устранить повреждение шины в дороге немало. Но далеко не всеми из них может воспользоваться любой автомобилист. Прежде, чем прибегнуть к рассмотренным кардинальным мерам, взвесьте все «За» и «Против». А может все-таки в некоторых случаях есть смысл поймать попутку и свозить колесо на ближайший шиномонтаж, или вызвать эвакуатор. А иногда можно даже потихоньку «доковылять» на спущенных покрышках до места ремонта, после чего их выбросить, купив на шиномонтаже «бэушки» (они есть в любой мастерской). В общем, выбор за вами. Если есть возможность (и желание) произвести ремонт в пути, то почему не воспользоваться ей? Удачи на дорогах (и вне их), и стоит пожелать, чтобы вам не пришлось применять рассмотренные способы на практике.

Колеса – это одна из самых уязвимых частей автомобиля и настоящий магнит для хулиганов. Проколотая шина может испортить настроение на целый день, стать причиной опоздания на работу или проблем в пути (если нет запаски). Конечно, цена ремонта прокола колеса не разорит автовладельца, но времени на устранение повреждений уйдет не мало.

Проколотая шина

Если однажды утром вы вышли к стоянке и заметили, что колесо автомобиля спущено, следует тщательно осмотреть его на предмет порезов или проколов. При явных повреждениях понадобится ремонт прокола колеса на месте или поездка в шиномонтажную мастерскую.

Видимых проколов и порезов нет? Тогда есть 2 причины спускания шины:

  1. Воздух уходит из под ниппеля (либо через золотник). В этом случае, рекомендуем накачать колесо и проверить, травит ли воздух из клапана. Вполне возможно, что колесо специально спустили хулиганы или «добрый» сосед, чье место вы заняли на парковке.
  2. Покрышка неплотно прилегает к диску. Причиной этому может стать деформация или коррозия диска.

Если на шине красуется боковой порез или прокол, и вы точно уверены, что это дело рук недоброжелателей, можно пойти на принцип и написать заявление в полицию. Наказание за проколотое колесо – штраф, а в отдельных случаях – уголовная ответственность и условный срок. Но для этого нужно не только найти злоумышленника, но и доказать его вину.

Тратить время на заявления, вычисление преступников и суды захочет разве что крайне принципиальный автолюбитель. Большинство же направит все силы на скорейший ремонт прокола колеса.

Самый быстрый способ ремонта прокола колеса своими руками

Что делать, если проколол колесо на машине? Главное найти повреждение, оценить его характер и масштабы. Бывает, что шину спускает, но очень медленно, в течение 30 минут, часа и более.

Если вы столкнулись с похожей ситуацией, вывесите колесо при помощи домкрата и поищите место повреждения на протекторе. Причиной прокола может стать обычный строительный саморез, оказавшийся не в то время, не в том месте. Если из колеса, действительно, торчит крепежный элемент, аккуратно вкрутите его до конца и отправляйтесь в шиномонтаж.


Прокол колеса.

Как проверить колесо на прокол без видимых повреждений? Самый простой способ – обмазать покрышку мыльным раствором и найти прокол по мелким пузырькам воздуха.

Если повреждение небольшое, самым быстрым решением станет специальный аэрозольный герметик для шин. Вводимый через ниппель колеса, он заполняет шину изнутри, создавая барьер для выхода воздуха. Колесо при этом можно даже не вывешивать. Достаточно подождать несколько минут, и можно ехать в шиномонтажку для более основательного ремонта прокола колеса.

Ремонт прокола колеса при помощи жгута


Быстрый ремонт прокола колеса жгутом

Не знаете, что делать, если прокололи колеса во дворе? Каждому автомобилисту необходимо возить в багажнике комплект для быстрого ремонта шин. По стандарту в него входит:

  • Спиральное шило.
  • Вилковое шило.
  • Непосредственно жгут (кордовый или со специальной адгезионной оболочкой).
  • Клей (для предварительной обработки адгезионной оболочки жгута).

Порядок действий при обнаружении прокола:

  1. Зачищаем поверхность повреждения спиральным шилом и временно оставляем его в проколе для блокировки оставшегося воздуха.
  2. Берем вилковое шило, надеваем на него жгут, намазываем клеем.
  3. Выдергиваем спиральное шило из места повреждения и быстро вводим шило со жгутом на глубину 3-4 см.
  4. После выдергивания шила жгут остается внутри колеса. Срезаем лишнее. При необходимости накачиваем шину.

Комплект для быстрого ремонта шин. Порядок действий при обнаружении прокола.

Такой ремонт прокола колеса позволит эксплуатировать шину не более 1.5-2 месяцев. Со временем воздух все же начнет уходить из места повреждения, и покрышку придется поменять.

Что делать, если постоянно спускает колесо, а проколов нет?

Прежде всего, проверьте, не погнут ли диск. Если видимых нарушений целостности нет, обратите внимание на ниппель. Поводите из стороны в сторону клапан и прислушайтесь, не травит ли оттуда воздух.

Диск целый, ниппель не пропускает и отсутствует видимый прокол колеса – что делать в этом случае?


Герметик для шин.

Самый надежный способ – воспользоваться аэрозольным герметиком и отправиться в шиномонтажную мастерскую. Специалисты быстро решат вашу проблему и помогут сэкономить не только время, но и деньги.

О том, сколько стоит ремонт колеса после прокола, вы узнаете в наших следующих статьях.

Ремонт прокола шины, колеса на автомобиле — советы бывалых.

Ремонт прокола шины, колеса на автомобиле — советы бывалых.

У этого поста - 4 комментария.

Содержание:

У вас случился в дороге прокол шины и «по закону подлости» вы вдали от СТО и населенных пунктов. Кто му же нет запаски.

Ремонт прокола шины с камерой.

Поищите в багажнике кусочек герметика для уплотнения кузова и приступайте к ремонту прокола колеса, для этого герметик тщательно размажте на поврежденной камере в месте прокола, заложите поверх него изоляционную ленту в три- пять слоев. С такой заплатой удаться проехать около 400км.

Поможет доехать до СТО и заплата из медицинского лейкопластыря, который должен быть в вашей аптечке. Кладите пластырь в три слоя, последовательно перекрывая каждый слой кружком пластыря большего диаметра.

Ремонт прокола бескамерной шины.

Для ремонта бескамерной шины понадобится ремкомплект, состоящий из кордового жгута, спирального и вводного шила и острого канцелярского ножа. Первым делом необходимо выявить место прокола, для этого предполагаемые участки шины смачиваются пенной водой или «незамерзайкой». Появляющиеся пузырьки воздуха сразу покажут где дырка. Затем следует снизить давление в шине до пол атмосферы, чтобы во время ремонта не повредить корд. Место прокола расширяется спиральным шилом, и липкий кордовый шнур вставляется при помощи вводного шила в место прокола. Правильно шнур вставлять в два слоя, одного слоя мало. Кордовый шнур пропитан бутилкаучуком, он быстро склеивается с материалом шины, поэтому дополнительная пропитка клеем не нужна. После установки жгута шина накачивается до рабочего давления.

Можно заделать прокол в бескамерной шине резиновым жгутом с адгезионной оболочкой. Для установки этого шнура понадобится специальный клей и вводное шило с боковым выходом. Каждое из приспособлений продается по отдельности, но дешевле покупать целым набором ремкомплекта. Перед установкой жгут смазывается клеем и также в два слоя вставляется в место прокола. Концы вставленного жгута обрезаются, после чего колесо можно накачивать и ехать.

Другие похожие статьи:

Как устранить прокол шин? Способы устранения проколов шин для автомобиля

Несмотря на объективную важность запаски, далеко не у всех водителей она всегда с собой. Одни не возят запасное колесо по причине надежды или уверенности в том, что их шины неуязвимы. Другие же сознательно идут на этот шаг, так как заранее запаслись специальным средством, которое в случае необходимости способно устранить прокол шины в пути. Что ещё можно использовать и как правильно это сделать? Давайте разберёмся.

Содержание:

  1. Способы устранения проколов шин
  2. Популярные средства, способные эффективно устранить прокол шин

Способы устранения проколов шин

Условно все методы по экспресс-ремонту шин можно разделить на две категории:

  • долгосрочный ремонт, подразумевающий полноценную эксплуатацию восстановленной шины;
  • краткосрочное решение, позволяющее доехать до ближайшего шиномонтажа.

Рассмотрим способы восстановления поврежденной шины в дорожных условиях. Первые три метода относятся к временным. Последний, при правильном подходе, позволяет полностью восстановить шину.

  1. Превентивные меры (то есть, предупреждающие). Во все четыре неповрежденные шины закачивается специальный герметизирующий состав. Во время езды он находится внутри колеса в жидком виде. Если внезапно шина теряет герметичность, то этот состав, выходя вместе с воздухом, за несколько секунд забивает прорезь. Этот метод актуален, если предстоит дальняя поездка в условиях ограничения по времени.
  2. Ремонт с помощью пенных герметиков — простой и популярный способ устранения проколов шин. Сначала локализуется поврежденное место, в случае необходимости извлекается инородный предмет. Герметики поставляются в емкостях с насадкой, которая накручивается на шинный клапан. Содержимое баллона полностью выдувается в шину. Как правило, эта процедура занимает 1–2 минуты. К моменту, когда баллончик «выдыхается», поврежденный участок успевает загерметизироваться. К тому же, колеса малого диаметра (до R14) почти полностью накачиваются за счет содержимого баллона. Сразу после использования рекомендуется проехать 300–500 м, чтобы герметик равномерно распределился по всей поверхности шины и не вызывал дисбаланса.

  1. Краткосрочный ремонт с помощью самореза. Старый дедовский метод применим в том случае, если прокол имеет небольшой диаметр, а в теле шины не осталось инородного предмета. Берется простой шуруп или саморез (желательно большего диаметра, чем размер прокола) и вкручивается в отверстие на поверхности шины. Саморез можно позаимствовать из крепления подкрылка или пластиковых элементов салона. Этот способ не устранит утечку воздуха, но позволит автовладельцу (возможно, с несколькими подкачками) добраться до ближайшего шиномонтажа.
  2. Использование специального набора для ремонта шин. Сегодня особенной популярностью пользуются так называемые аптечки для шин. В них включаются следующие компоненты:
    • шило с абразивными краями;
    • специальное шило с проушиной и разделенным наконечником;
    • сырая резина;
    • активатор сырой резины.

После извлечения инородного предмета отверстие обрабатывается шилом с абразивными краями: этот инструмент необходимо ввести в прокол и несколько раз интенсивными возвратно-поступательными движениями прочистить и разработать отверстие. Затем жгут сырой резины извлекается из упаковки и вставляется в ушко второго шила так, чтобы оба конца были одинаковой длины. Отверстие в шине и сырая резина обрабатывается активатором. Далее шило внедряется в прокол таким образом, чтобы снаружи оставались небольшие концы жгута длиной около сантиметра. Через 5 минут излишки, оставшиеся на поверхности, срезаются. Этим методом также можно успешно устранять и небольшие боковые порезы.

Есть методика, которая позволяет с помощью проволоки и нескольких жгутов сырой резины избавиться даже от обширных боковых повреждений шин. Однако она довольно сложна в исполнении и далеко не каждый водитель сможет ее реализовать.

Популярные средства, способные эффективно устранить прокол шин

Рассмотрим несколько известных средств, которые наиболее широко применяются для ремонта проколов:

  1. Аварийный герметик Hi-Gear Gold Tire Doctor. Поставляется в удобном баллоне со шлангом и наконечником для соединения с шинным клапаном. Работает так же, как и большинство герметиков: баллон тщательно взбалтывается, после этого присоединяется шланг, и содержимое из емкости полностью перекачивается в шину. Максимальный диаметр ремонтируемого отверстия составляет 4,5 мм. Этого почти всегда достаточно для ремонта проколов, вызванных гвоздями и шурупами.

  1. Антипрокол Hi-Gear Tire Doctor. Относится к категории превентивных средств. Продается в разных емкостях. Объем выбирается в зависимости от диаметра колеса. Состав заливается в неповрежденную спущенную шину, после этого колесо накачивается до рабочего давления и эксплуатируется без каких-либо оговорок. Средство Hi-Gear Tire Doctor способно успешно заделать 8–10 проколов диаметров до 6 мм.
  2. Аптечка для ремонта бескамерных шин Done Deal. Включает в себя стандартный набор из двух шил, нескольких полосок сырой резины и активатора. Эффективность этого средства неоднократно подтверждалась на практике. Требует больше времени и трудозатрат на реализацию, чем жидкие составы, но при правильном использовании дает надежный и долгосрочный результат.

В нашем интернет-магазине в широком ассортименте представлены средства для ремонта шин. Заказать их можно через сайт TopDetal.ru или по телефону 8 800 444-75-16.

Также читайте на нашем сайте о лучших жидких резинах.



Ремонт шин, устранение проколов и боковых порезов, грыжи на колесе

АКЦИЯ!
Бесплатный шиномонтаж при ремонте боковых порезов и грыж

Оплачивайте только ремонт! А монтажные работы и балансировка В ПОДАРОК!


(более подробно в разделе акции)

Шиномонтаж ВАО предлагает услуги по ремонту колес и шин автомобилей:

  • устранение боковых порезов
  • ремонт проколов
  • ремонт грыжи на колесе

В шиномонтаже ВАО Москвы услуги по ремонту колес автомобилей, устранение проколов и боковых порезов шин, ремонт грыжи на колесе - это основное направление деятельности. Мастерская оснащена всем необходимым для выполнения качественного ремонта шин.

В большинстве случаев все из этих дефектов подлежат устранению, шина восстанавливается и может эксплуатироваться еще длительное время. Доверяйте ремонт только профессионалам!

Ремонт прокола шины по протектору

Прокол шины - на первый взгляд простейшее из повреждений покрышки. Для его ремонта даже существует специальные комплекты для самостоятельного ремонта жгутом.

Ремонт жгутом

Этот комплект сделан для экстренного ремонта в дороге, при отсутствии возможности заехать в специализированную мастерскую. Если рассмотреть процесс внимательнее то можно увидеть минусы этой технологии ремонта с которыми встречаются водители:

  • Во-первых, это сам жгут. Ведь по факту жгут - это волокно, пропитанное смолой, которая в процессе эксплуатации вымывается и колесо снова начинает спускать и тут появляется второй минус.
  • Во-вторых, для того, чтобы Вам установить жгут, необходимо из дырочки от самореза или гвоздика в 1мм сделать отверстие специальным напильником диаметром 5-10мм. И теперь колесо спустит гораздо быстрее чем изначально, когда там торчал саморез.

Мы рекомендуем Вам пользоваться другим видом ремонта:

Ремонт грибком или заплаткой

Профессиональным ремонтом считается установка резинового грибка (или заплатки). А в случае мелкого прокола, - например, гвоздиком. Грибок используется при повреждении большими предметами, такими как болт, кусок арматуры, после ремонта жгутом и прочие предметы. В грибке предусмотрена ножка, которая служит для заполнения отверстия. Грибок устанавливается один раз и на весь срок службы покрышки.

Ремонт боковых порезов и грыж

Реалии наших дорог к сожалению приводят к таким ситуациям когда на колесе появляется грыжа или в худшем случае боковой порез.
Возникает вопрос: "Что с этим делать?". Существуют три варианта:

ПЕРВЫЙ: приобрести новую покрышку но это дорого и в большинстве случаев у Вас остальные колеса будут в этот момент уже с износом и характеристики сцепления покрышек с дорогой будут отличаться.
ВТОРОЙ: приобрести б/У с таким же примерно износом но ее будет не просто найти и не факт что на этой покрышке не будет других дефектов.
ТРЕТИЙ: воспользоваться услугой по ремонту бокового пореза или грыжи.

Ремонт бокового пореза является самым сложным и ответственным ремонтом шин. Тут необходимо абсолютное соблюдение правил ремонта. На данный момент существуют две технологии: холодная и горячая вулканизация. В настоящее время можно отремонтировать даже шины грузовых автомобилей и спецтехники давление внутри которых в среднем в 4 раза выше чем в легковых автомобилях около 8,5 атмосфер.

Холодная вулканизация

Холодная вулканизация может быть применена только при мелком боковом проколе. Процесс холодной вулканизации происходит благодаря химической реакции двух компонентного клея в течении 24 часов.

Горячая вулканизация

Горячая вулканизация считается самым надежным и правильным ремонтом боковых порезов и грыж, так как при горячей вулканизации помимо химического процесса место ремонта прогревается до 130-150 градусов и кордовая заплатка прижимается к покрышке специальным прессом для создания давления. Пресс и температура также необходимы для ремонта с внешней стороны покрышки, повреждение зачищается и заполняется сырой резиной. Благодаря температуре и давлению ускоряется процесс вулканизации, и в отличии от холодной, занимает всего 4-5 часов. После такого ремонта кордовая латка с шиной становятся единым резиновым элементом.

Наши работы по ремонту шин

Вся правда о ремонте шин жгутами

Настоящим я выражаю свое согласие ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (ОГРН 1027739435570, ИНН 7703247653) при оформлении Заказа товара/услуги на сайте www.4tochki.ru в целях заключения и исполнения договора купли-продажи обрабатывать - собирать, записывать, систематизировать, накапливать, хранить, уточнять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (в том числе поручать обработку другим лицам), обезличивать, блокировать, удалять, уничтожать - мои персональные данные: фамилию, имя, номера домашнего и мобильного телефонов, адрес электронной почты.

Также я разрешаю ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» направлять мне сообщения информационного характера о товарах и услугах ООО «Пауэр Интернэшнл–шины», а также о партнерах.

Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» письменного уведомления по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

Конфиденциальность персональной информации

1. Предоставление информации Клиентом:

1.1. При оформлении Заказ товара/услуги на сайте www.4tochki.ru (далее - "Сайт") Клиент предоставляет следующую информацию:

- Фамилию, Имя, Отчество получателя Заказа товара/услуги;

- адрес электронной почты;

- номер контактного телефона;

- адрес доставки Заказа (по желанию Клиента).

1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) компанией ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (далее – «Продавец»), в целях исполнения Продавцом и/или его партнерами своих обязательств перед Клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение информационных сообщений. При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.

1.2.1. Если Клиент желает уничтожения его персональных данных в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, либо в случае желания Клиента отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» в отношении его персональных данных, то он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом.

1.3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в целях:

· обработки Заказов Клиента и для выполнения своих обязательств перед Клиентом;

  • для осуществления деятельности по продвижению товаров и услуг;
  • оценки и анализа работы Сайта;
  • определения победителя в акциях, проводимых Продавцом;

· анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций;

· информирования клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.

1.3.2. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения информационного характера. Информационными сообщениями являются направляемые на адрес электронной почты, указанный при Заказе на Сайте, а также посредством смс-сообщений и/или push-уведомлений и через Службу по работе с клиентами на номер телефона, указанный при оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товарах в корзине Клиента.

2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:

2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров. Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.

2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.

2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта www.4tochki.ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя.

2.4. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.

2.5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.

Прокол колеса на дороге. Что делать?

Никто не застрахован от того, что с автомобилем в дороге может случиться беда, например, прокол колеса. Водителю это доставляет массу проблем, особенно, если он спешит. Конечно, лучший вариант – когда прокол колеса обнаружен в черте города или на стоянке.

Но даже в том случае, когда беда случилась за пределами города, не стоит паниковать. Ситуацию можно попытаться исправить своими силами или воспользоваться мобильными службами, в том числе и мобильным шиномонтажом. Сегодня есть много таких компаний, которые предоставляют подобные услуги. После звонка помощь прибудет в самое короткое время.

Авто с пробитым колесом на дороге

Если у водителя есть компрессор или запаска, то некоторых проблем ему можно избежать. Но есть также и водители, которые не всегда берут с собой в дорогу необходимый инвентарь. Но и они могут использовать определенные меры, чтобы решить вопрос самостоятельно.

Для этого надо изначально убедиться в том, есть ли прокол, ведь колесо может попросту спустить через штуцер соска. В данном случае ремонт не нужен, а лишь подкачать колесо.

В том случае, когда шина бескамерная, то на ней также можно доехать до ближайшей СТО, но передвигаться при этом стоит медленно, чтобы не пожевать резину. Уже на шиномонтаже водитель получит необходимую помощь. Ремонтные работы можно выполнить и самому. Для этого в машине должен быть ремкомплект для колес. Продается он в автомагазинах.

Первая помощь

В ремкомплекте обычно есть:

  • игла;
  • шило;
  • клей;
  • жгут.

Проводить процедуру следует аккуратно, чтобы в колесе не появилось новое отверстие. Чтобы определить угол прокола, надо использовать иглу из ремкомплекта.

Ее вводить в отверстие стоит медленно и без усилий. Вокруг прокола нужно обрезать все нити корда. Заплатка в таком случае плотно приляжет к поверхности. Далее шило втыкается до упора, проворачивается и вынимается. В отверстие на шиле надо вставить жгут, который после извлечения шила из дырки останется внутри. Таким способом можно временно отремонтировать колесо и доехать до СТО.

Советы

Также при проколе колеса стоит уведомить своих знакомых о том, что с автомобилем произошла беда. Надо уточнить свое месторасположение. Если есть возможность, то вам придут на помощь. Когда же такой возможности нет, то при проколе колеса стоит воспользоваться услугой и вызвать выездной шиномонтаж. При этом машину нужно откатить на обочину и выставить аварийные знаки. Рекомендуется перед выездом всегда проверять наличие запаски и ее состояние.

Как вызвать шиномонтаж?

Обычно такие компании можно вызвать при помощи телефона. Рекомендуется сохранить номер службы у себя в справочнике телефона, чтобы он был под рукой в нужное время. Выездной шиномонтаж окажет помощь и отремонтирует пробитое колесо прямо на трассе. В спецавтомобиле для этого есть все необходимое. Стоимость таких услуг будет зависеть от сложности ремонта и отдаленности авто от города.

Рекомендуется изначально при обращении в выездной шиномонтаж уточнить все нюансы относительно скорости предоставления услуги и ее оплаты. Далее оператору нужно указать свое местоположение. Обычно бригада прибывает на место в оговоренное время.

Для получения качественной и быстрой помощи на трассе при проколе колеса рекомендуем обращаться в мобильный шиномонтаж АП-Сервис. Здесь работают только опытные мастера, которые досконально знают свое дело. Цены на наши услуги вас порадуют. Сотрудники выедут на помощь в любое время суток и при любой погоде чтобы оказать профессиональную помощь прямо на месте. Звоните по номерам, указанным на сайте.

Ремонт шин | Автосервис Премио 9000 1

Когда нельзя отремонтировать поврежденную шину?

Ремонт легковой шины в некоторых случаях является альтернативой покупке новой шины, но помните, что ремонтировать ее можно до четырех раз - тогда следует принять решение о ее замене. Стоит иметь в виду, что определенные повреждения делают невозможным ремонт шины:

  • Повреждение боковины шины.
  • Повреждение области прижимной лапки.
  • Повреждение необработанного участка протектора (различается для разных типов и размеров шин).
  • Глубина протектора шины менее 1,6 мм.
  • Повреждение внутренней структуры шины.
  • Шина имеет высокий индекс скорости (более 240 км/ч).
  • Шина Run On Flat или аналогичная, позволяющая двигаться в экстренных случаях без давления.
  • Через десять лет после изготовления шины.
  • Не удается отбалансировать шину.

Когда следует ремонтировать поврежденную шину?

Если вы заметили, что ваш автомобиль тянет влево или вправо при движении прямо, если горит индикатор датчиков давления (TPMS) на приборной панели, если вы столкнулись с чем-то на дороге, в шине не хватает воздуха, или если вы просто подозреваете, что с шиной что-то не так, специалисты Premio проведут углубленную диагностику и вместе с вами примут решение о дальнейшем ремонте или замене.

Езда с поврежденной шиной опасна для вас и других участников дорожного движения. Поэтому, если вы заметили, что с шиной что-то не так, рекомендуется провести соответствующую диагностику у эксперта Premio. Важно доверить ремонт шины профессионалам, так как, вопреки видимому, это процесс, требующий знаний, подготовки и строгого соблюдения определенных процедур. Если специалист Premio отказывается ремонтировать шину - он делает это ради вашей безопасности.Доверьтесь ему и не ищите, кого починить.

.Комплект для ремонта шин

- что о нем нужно знать?

Дело в том, что проколоть шину становится все труднее и труднее. В прошлом, когда мы ездили на некачественных шинах и по дорогам еще хуже, никто не мог позволить себе дальнюю поездку без запаски. А сегодня... когда у вас в последний раз спустило колесо? Это происходит все реже и реже и именно поэтому мы часто забываем, что на нашем автомобиле есть такое понятие, как запасное колесо.

Однако это не всегда так.Производители осознают вышеописанный факт, и вдобавок прекрасно знают, что многие люди даже не справятся с заменой колеса. Другое дело, что при сегодняшнем уровне ассистанс-сервиса есть клиенты, которым просто не хочется пачкаться. Все, что вам нужно, это телефонный звонок, полчаса ожидания, и кто-то может сделать это за вас.

-  Торговец или бизнесмен, даже имея колесо, не всегда может позволить себе заменить его. Если он идет на встречу, ему проще позвонить с информацией о том, что он опоздает, чем прибыть вовремя в грязном костюме, - о сегодняшних нормах рассказывает водитель-механик автомобиля «Помощь», который много раз менял колеса не только для дам.

Производители автомобилей предлагают ремонтные комплекты и по другой причине. Они не только дешевле, но и часто увеличивают объем багажного отделения. Если вместо колеса окажется под полом багажника только небольшой компрессор и поролон, они займут меньше места, чем полноразмерная запаска. Еще один аспект – стремление снизить вес автомобиля. Видимо, отказавшись от руля, мы экономим около 0,1 л топлива на 100 км.

Ремкомплект - это действительно альтернатива?

В настоящее время у нас есть три самых популярных решения, когда водителю приходится сталкиваться с проколотой шиной: запасное колесо, запасное колесо и ремонтный комплект. Кажется, что лучшим решением является запасное колесо , которое после установки не только позволяет продолжать движение, но и никак не влияет на безопасность или комфорт. Уверены ли вы?

Во многих автомобилях шина на запасном колесе никогда не использовалась, часто является новой или находится в гораздо лучшем состоянии, чем другие шины, и часто имеет совершенно другой протектор. Если такая ситуация произойдет, нам придется в ближайшее время ремонтировать проколотую шину или покупать новую, если прокол серьезно поврежден.

Когда на автомобиль установлена ​​зимняя резина, а на складе имеется летняя резина, такое решение также можно рассматривать как временное решение. Особенно в типичных зимних условиях. Здесь следует предостеречь - при движении по снегу всегда следует использовать более качественные шины на задней оси . Если заднее колесо было проколото, на переднее лучше установить летнюю покрышку, что вызывает некоторые сложности при замене проколотого колеса.

Мы рекомендуем проявлять особую осторожность при движении по снегу с одной летней и тремя зимними шинами.В таких условиях у нас есть еще одно преимущество всесезонных шин перед сезонными, при условии, что такая шина тоже есть у нас на складе. Хорошим решением будет установка зимней шины на запасное колесо.

Временное запасное колесо — скудное решение, но, по крайней мере, оно позволит вам поехать куда угодно

(фото: Вячеслав Николаенко/Shutterstock)

Временное запасное колесо все еще довольно популярно, но это плохая альтернатива полноразмерному запасу.Это временное решение. Чаще всего после установки такого колеса максимальная скорость ограничивается примерно 80 км/ч, на приборной панели горит индикатор АБС и немного нарушена работа системы.

Компактная запаска имеет гораздо худшее сцепление с дорогой, чем стандартная шина, и езда на такой шине в зимних условиях может быть особенно опасной. Дорога всегда заставляет нас ремонтировать проколотую шину или покупать новую.

И , в самом конце иерархии у нас ремкомплект. Вопреки внешнему виду и некоторым мнениям, это отличное решение, хотя многое зависит от того, как повреждена шина. Комплект имеет несколько неоценимых преимуществ. Во-первых, после ремонта шины мы продолжаем ездить на той же покрышке, и ее свойства практически не меняются - тот же протектор, та же работа компаунда и т. д.

Итак, имеем ситуацию, когда, после использования комплекта восстанавливаем полную работоспособность проколотой шины. Другой вопрос – ход так называемого ремонт. Руки не пачкаем, силу не применяем, домкрат не нужен. Все, что нужно, это немного терпения. Однако у ремонтных комплектов есть и недостатки. Самое главное — это отсутствие сменного колеса, что делает невозможным дальнейшее движение в случае серьезного повреждения шины.

Основа качества

Основное различие между эффективным и некачественным ремкомплектом заключается в качестве, а, следовательно, и в цене продукта. Обычно заводские комплекты имеют набор хорошего качества, что позволяет не только продолжить движение после его использования, но и в дальнейшем использовать на протяжении многих километров. Несколько иначе обстоит дело с комплектами вторичного рынка, особенно с так называемыми спрей патчи.

Здесь нельзя экономить на качестве и стоит выбирать только продукцию признанных производителей, желательно с рекомендацией других пользователей. Разница между продуктами принципиальная и решающая — будет продукт работать или нет. Недостатка в последней категории на рынке нет. Они могут принести больше вреда, чем пользы, но дело в том, что качественные продукты работают практически как заводские или чуть хуже.

Отличие ремонтного комплекта от герметизирующего спрея состоит в том, что комплект состоит из наполнителя и компрессора, позволяющего накачивать шину воздухом. Спрей-пластырь — это всего лишь одна вещь: банка, наполненная герметиком для шин, смесью химикатов и газа для временного накачивания шины. По крайней мере, так должно быть в теории.

Аэрозольные наполнители только временно

Каждый аэрозольный герметик является временным решением и должен рассматриваться как таковой.Конечно, в некоторых случаях герметизация шины настолько эффективна, что накачивание ее компрессором позволяет дольше ездить, но мы также не рекомендуем это решение. Проблема, конечно же, в содержимом контейнеров, которые слишком малы, чтобы накачать обычную шину.

Обычно достигается давление 1-1,5 бар и все. Таким образом, вы сможете попасть в мастерскую вулканизации при условии, что использованное вами средство хорошего качества, а повреждение шины незначительное.

С такими наполнителями легко обращаться. После размещения наконечника на клапане с отвинченным клапаном достаточно нажать кнопку на банке и опорожнить ее. Однако стоит заранее ознакомиться с инструкцией, поскольку разные производители используют разные правила использования средств. В одних случаях элемент, ответственный за прокол шины, следует удалять, в других — нет. Некоторые требуют, чтобы вентиль шины находился в определенном положении, другие - чтобы место прокола находилось в определенном положении. Это также хорошая идея, чтобы использовать несколько трюков.

В первую очередь стоит замазать место прокола. Во что бы то ни стало, лишь бы не дать внутренностям вырваться через отверстие. Это может быть даже плоский камень, дерево или ткань. Также хорошо подогреть спрей, если вы собираетесь использовать его при низкой температуре – можно использовать подогрев в салоне.

Хорошей практикой будет просто положить его в один из отсеков автомобиля (но не с кондиционером), а не в багажник. Кроме того, иметь две банки — лучшее решение, чем одна.

Ремкомплекты типа вулканизации?

Это немного отличается от ремонтных комплектов, купленных на заводе или в магазине, при условии, что последние имеют высокое качество. Под рукой есть компрессор и, в зависимости от конструкции, несъемная банка с герметиком или коробка, которую нужно установить на компрессор самостоятельно. Обычно это не сложно.

После установки коробки и подключения троса к вентилю при открученном вентиле запускается компрессор, подключенный к прикуривателю, и далее ждет, когда давление в колесе достигнет соответствующего уровня.И вот принципиальная разница между ремкомплектом и баллончиком с наполнителем - если шину можно запаять, мы всегда получим нужное давление.

После отключения компрессора лучше сразу начать движение с небольшой скоростью около 40-50 км/ч и через несколько минут остановиться для проверки и при необходимости откорректировать давление. Если это так, вы можете накачать шину и повторить процедуру. Когда давление перестанет падать, это означает, что шина натянута и если прокол не большой, ее можно использовать как шоссейную.

Здесь мнения производителей шин и производителей автомобилей разделились. Первые говорят, что ремкомплект — это временное решение, позволяющее добраться до вулканизатора. Проблема в том, что это часто связано с заменой шины на новую, так как службы вулканизации очень неохотно удаляют герметик и ремонтируют шину.

С другой стороны, от механика службы вулканизации мы узнали, что "нормальная езда может продолжаться до снятия шины с обода, то есть, например, для сезонной замены шин".Это противоречит многим положениям инструкций, но практика мастерских показывает, насколько эффективными могут быть герметики из ремкомплектов при наполнении шины спецификой и воздухом в нужном количестве.

Когда работает ремкомплект?

Ремкомплект является единственной опцией в некоторых моделях автомобилей, отличным примером чего является Honda Civic, но подавляющее большинство производителей все же предлагают запасные колеса. Однако ремкомплект – отличная альтернатива для людей, которые устанавливают газовую установку с баллоном, размещенным вместо запаски .

Багаж в багажном отделении не является ни удобным, ни эстетичным решением. Ремонтный комплект также предназначен для людей, которые заботятся о максимальном объеме багажного отделения. Стоимость такого набора колеблется от 120 до 200 злотых.

Когда ремонтный комплект выходит из строя?

Начнем со спреев, которые на самом деле плохо работают и мы не рекомендуем такие решения в качестве альтернативы запаске. А как насчет настоящих ремонтных комплектов? Это определенно не лучшее решение для автомобилей, которые ездят на очень низкопрофильных шинах, и для спортивных автомобилей, где шина играет более важную роль, чем в обычном автомобиле.Комплекты не очень хорошее решение для тяжелонагруженных автомобилей, особенно грузовых автомобилей. Здесь стоит иметь полноразмерную запаску.

Что вместо ремкомплекта?

Если у вас в машине нет запаски, а ремкомплект не внушает доверия, предлагаю вам определиться с... страховым полисом. Есть даже компании, которые сами страхуют шины, предлагая бесплатную замену в случае повреждения. Об этом варианте стоит спросить при покупке шин в интернет-магазинах.Стоимость такой страховки сравнима с ремкомплектом хорошего качества и дарит спокойствие и комфорт.

Ремонтный комплект или запасное колесо?& Hairsp;- & Hairsp; учебник

Производители все чаще заставляют клиентов платить за оснащение автомобиля запаской или временной запаской. Вместо этого они предлагают ремонтные комплекты. Какие...

.

Прокол шины - как быть?

С самого начала автомобильной промышленности производители автомобилей добавляли в свою продукцию запасные колеса. До Второй мировой войны большинство автомобилей оснащалось двумя запасными колесами. Со временем количество колес уменьшилось до одного, а в настоящее время до нуля. Все больше производителей решают не устанавливать в свои автомобили временную запаску, предлагая только ремкомплект. Какое решение лучше?

Прокол

Почти у каждого водителя в жизни спустило колесо.В этой ситуации еще 20 лет назад каждый автомобиль оснащался временной запаской или дополнительным полноразмерным колесом. В ситуации, когда надо было заменить колесо, запас брали из багажника или под багажником, колесо меняли и дело пошло. В наше время производители стараются избавиться от лишнего веса своих автомобилей, что улучшает сгорание. Вместо смены колеса к проколотой шине прикрепляют компрессор со специальным наполнителем и герметиком, что позволяет продолжить движение.Оба решения имеют своих сторонников, и мы постараемся представить основные преимущества обоих решений.

Замена колеса запасным или временным запасным колесом

Домкрат медленно выходит из штатного оборудования автомобиля

Всякий раз, когда мы находим спущенное колесо, останавливайтесь в безопасном месте. Затем, в зависимости от дороги, по которой мы ехали, мы должны поставить знак аварийной остановки на некотором расстоянии от автомобиля. В населенном пункте треугольник можно разместить примерно в метре позади автомобиля, а в незастроенном районе безопасным расстоянием будет расстояние от 30 до 50 метров.Тогда, если есть возможность, стоит надеть светоотражающий жилет. Необходимо помнить, что во время операции по замене колеса наша безопасность важнее всего. Когда мы защищаем место операции, мы должны начать со снятия колпаков, если они есть, и ослабления колесных болтов. Перед откручиванием колеса не забудьте использовать стояночный тормоз. Открутив болты баллонным ключом, мы должны взять автомобильный домкрат. Подъемник следует разместить под порогом в отведенном для этого месте.Потом забираем машину. Подняв машину, откручиваем и снимаем колесо, а на его место ставим запаску. Затем прикрутите запасное колесо и опустите автомобиль. Когда автомобиль встанет на 4 колеса, затяните колесные болты и установите колпак. Затем прячем поврежденное колесо в багажник, как и другие элементы, которые были нужны для замены колеса. Вся операция занимает довольно много времени.

Ремонт колеса с помощью ремонтного комплекта

Как отремонтировать спущенную шину с помощью ремонтного комплекта? Вся операция достаточно проста.Когда мы находим прокол, мы должны остановиться в безопасном месте. Вы также должны позаботиться о своей безопасности, показав предупреждающий треугольник. Затем мы должны осмотреть шину. Если нам удастся локализовать повреждение, и оно находится на лобовой части шины, мы можем приступить к ремонтным работам. Однако если повреждение шины находится на ее боковине, ремкомплект будет бесполезен. Все ремкомплекты используются для устранения повреждений лицевой стороны шины, а само повреждение не должно превышать 6 мм.

Ремонт шин

очень прост. Отвинтите колпачок клапана, а затем прикрепите ремонтный компрессор к шине. Подсоедините емкость с ремонтной пеной к компрессору. Часто компрессоры соединены с пенопластовыми агрегатами. Затем подключите компрессор к розетке 12 В автомобиля и запустите компрессор. Когда накачаем шину до необходимого уровня, отключаем компрессор. Затем проехать несколько километров со скоростью не более 40 км/ч. Благодаря этому герметизирующая пена растечется по шине.Затем остановитесь и проверьте давление в шинах. Если он слишком низкий, подключите компрессор и накачайте шину до рекомендуемого уровня. После этого вы можете продолжить движение со скоростью не более 80 км/ч.

Выводы

Ремкомплект весит меньше запасного колеса, что положительно сказывается на расходе топлива автомобиля. С комплектом также легче обращаться, и его долговечность хорошая. Однако в ситуации, когда повреждена боковина шины, ремкомплект не поможет.Вот тут-то и пригодится запаска или запасное колесо. При многой езде по городу ремкомплект будет оптимальным решением. Запасное колесо - очень хороший выбор для тех, кто ездит на большие расстояния. В ситуации, когда мы застряли в глуши, нам всегда поможет запаска, причем не обязательно ремкомплект. Следует помнить, что оба решения являются временными решениями, а это означает, что эти решения позволяют нам ездить в мастерскую для ремонта.

Вам понравился текст? Оцените это!

.

Шиномонтаж. Пена, ремкомплект и тест веревки

В современных автомобилях редко бывает запасное колесо, а во многих старых его место занимает газовый баллон. Ничего не потеряно - проколотую шину можно временно залатать пеной, ремонтным комплектом или вулканизационной веревкой. Какое решение будет наиболее эффективным?

Запасное колесо когда-то было почти обязательным в автомобиле, и водители и представить себе не могли, что его может не хватить в случае внезапного прокола, особенно вдали от дома. В настоящее время производители постепенно отходят от них, предлагая их в новых автомобилях только за дополнительную , и добавляя в стандартную комплектацию только ремкомплект. С другой стороны, пользователей старых автомобилей часто выделяют место для установки запасного колеса, в том числе Баллоны ГБО - тогда "запаска" приземляется либо в багажнике, либо... в гараже. В связи с таким поворотом событий водители ищут другие решения на случай возможного «прокола шины».

НАШ МАГАЗИН Такую поврежденную шину можно только заменить.Аварийные методы ремонта шин можно использовать только в случае точечного повреждения протектора.

К счастью, есть несколько идей. На рынке есть как химические, так и механические герметики для проколотой шины, , которые можно купить во многих автомобильных магазинах. Обычно они стоят недорого и занимают мало места. К химическим продуктам относятся пены для шин и ремкомплекты аналогичны тем, что предлагаются производителями в стандартной комплектации. Пена не только латает дырку, но и одновременно прокачивает колесо: в ремкомплекте мы это сделаем с помощью прилагаемого компрессора.Механический способ заключается в том, чтобы заткнуть отверстие и заполнить его вулканизационным шнуром , покрытым клеем. Тем не менее, мы хотели бы отметить, что ни один из представленных выше методов не следует рассматривать как профессиональный ремонт шин. Использование ремкомплекта, пены или уплотняющей оплетки должно быть только временным улучшением колеса , т.е. для возможности дальнейшей езды, но только до ближайшей вулканизационной мастерской.

Проверка эффективности герметиков для шин

Проверка, проведенная еженедельником "Мотор", заключалась в выборе наиболее эффективной меры по ремонту проколотого колеса на разовой основе.Для его реализации три шины были пробиты одинаковым гвоздем. Затем каждый ремонтировался другим продуктом (пеной, ремонтным комплектом, вулканизационной нитью) в соответствии с инструкциями производителя. Далее была проведена имитация поездки в цех вулканизации (проезд 70 км) и проверка уровня давления сразу после герметизации, после тест-драйва и через 24 часа. Окончательная оценка состояла из трех элементов: как использовать (время, сложность, дополнительный инструмент), эффективность уплотнения и простота снятия с шины (или необратимо повредит шину).

Шины, проколотые одним гвоздем, были временно отремонтированы пеной, ремонтным комплектом и вулканизационной кордой. Тест показал, что только два из трех решений умело сочетают эффективность с простотой использования.

1. Пена для шин

Этот аэрозольный состав используется одновременно для герметизации и накачивания шины . Его использование очень простое – наверните трубку с переходником на очищенный клапан (он должен быть в нижнем положении) и откройте подачу газа.Колесо будет герметизироваться и надуваться, а препарат будет распространяться при запуске автомобиля. Производитель рекомендует перед использованием пены по возможности удалить предмет, виновный в повреждении шины. Тест показал, что 400-миллилитровой бутылки будет достаточно, чтобы вернуть в эксплуатацию 15-дюймовое колесо . Изначально давление было в районе 1,6 бар, но после тест-драйва оно выросло до 2,2 бар и спустя сутки лишь немного снизилось (до 2,1 бар). Со снятием препарата также не возникло проблем - пена осталась гладкой консистенции и легко стиралась салфеткой .Большая часть работы потребовалась для очистки оставшегося силиконового остатка.

Поместите трубку на клапан в нижней части и опорожните банку. Колесо будет заполнено пеной, и она будет распределена после запуска автомобиля.

Преимущества и недостатки

+ чрезвычайно прост в использовании

+ короткое время для срочного ремонта шин (2 минуты) 4

9,0004 + дополнительные инструменты не нужны

+ обеспечивает эффективную герметизацию шины

+ низкая цена (около 30 злотых)

вырваться, и давление в шине будет разряжено.

Остатки пены удаляются после нескольких минут протирки тряпкой.

2. Ремкомплект

В состав ремкомплекта входит баллон с герметизирующей жидкостью и компрессор , которым потом будем накачивать отремонтированное колесо.Начинаем операцию с установки колеса так, чтобы вентиль находился в верхнем положении. Откручиваем его прилагаемым ключом и надеваем на его шпиндель трубку, через которую заливаем жидкость из бутылочки. После опорожнения завинтите вентиль обратно и накачайте колесо компрессором. Это занимает немного больше времени, чем в случае с герметизирующей пеной, около 10 минут. Давление в отремонтированной шине составило 2,1 бар и не изменилось ни после тест-драйва, ни после 24-часовой стоянки на стоянке . К тому же препарат оказался очень легко удаляемым: после снятия покрышки можно было вылить, а остатки протереть тряпкой .

Выдавите уплотняющую жидкость в этом положении на клапан в верхнем положении. Опустошив бутылку, снова завинтите вентиль и накачайте колесо прилагаемым компрессором. Комплект довольно дорогой, но компрессор пригодится и в других экстренных ситуациях.

Достоинства и недостатки

+ комплект выполняет свою роль - жидкость эффективно герметизирует, компрессор позволяет восстановить должное давление

+ препарат очень легко удаляется изнутри шины

- достаточно высокая цена набора (ок.150 злотых)

- немного сложнее в использовании, требует выполнения ряда действий.

Почти вся жидкость выливается сама по себе при снятии шины. Достаточно было дотянуться до остатков тряпкой.

3. Вулканизирующий шнур

Комплект для механической герметизации проколотой шины состоит из шпинделя , вязального крючка и шнура, покрытого клеем . Для его использования необходимо найти «отверстие» в шине, что может быть проблемой в полевых условиях, особенно когда вы не слышите выходящий воздух.После обнаружения повреждения его следует увеличить шпинделем. Практика показала, что с тем, что идет в комплекте, это практически невозможно. Согласно инструкции вставьте шнур в увеличенное отверстие. Для этого его нужно просунуть через отверстие в шиле и с его помощью вставить в полость в покрышке. К сожалению, при тестировании этого сделать не удалось, и, соответственно, уровень давления не измерялся и не проверялось, легко ли оттуда вынимается оплетка . Если вы сторонник такого способа ремонта колеса, возьмите с собой компрессор или насос: в комплекте их нет.

Преимущества и недостатки

+ низкая цена (около PLN 25)

+ Настрой немедленное использование в путешествии

- даже если вам удастся заклеить шину, в машине должен быть насос или компрессор.

При латании дыры веревкой первой серьезной проблемой является обнаружение дефекта в шине.Даже если это удастся, проблемы с его использованием случаются на каждом шагу.

Другие ключевые вопросы

Будет ли течь просроченный герметик? ДА

Тест ответил на этот вопрос, так как проводился также с использованием жидкости 2001 года выпуска, т.е. просроченной на 12 лет (производители обычно указывают дату использования до 2-3 лет). После выполнения тех же действий, что и при тестировании нового комплекта, оказалось, что просроченный герметик одинаково эффективно заполнил шину и поддерживал прежний уровень давления даже после 24-часового простоя.Также не возникло никаких проблем с его последующим снятием с шин.

Уплотнительная жидкость сохраняет свои свойства в течение многих лет. Вы можете использовать его без опасений, даже если срок его годности истек.

Картриджи со сжатым газом заменят компрессор? NO

Комплект из трех картриджей с углекислым газом под давлением стоит около 30 злотых. Они используются путем закручивания содержащегося газа через адаптер в клапан и пропускания шины в шину. Однако практика показала, что три картриджа накачивали колесо только до 0,6 бар.

Не стоит вкладывать средства в комплект картриджей для подкачки шин - по сути, они лишь восполнят небольшую потерю давления.

Должен ли я удалить предмет из шины? ДА

Хотя предмет, повредивший шину, также герметизирует шину, рекомендуется удалить его перед использованием пены или герметика - если он выпадет во время движения, шина снова потеряет давление, и вся подготовка будет напрасной.

Уберите предметы как можно дальше. Не рискуйте, если это связано с повышенным повреждением шины.

Можно ли исправить любое повреждение? NO

Использование всех описанных способов возможно только при повреждении протектора шины (даже в значительной степени). Шину нельзя даже временно отремонтировать, когда прокол находится на боку - тогда даже вулканизатор ничего не может с этим поделать.

Резюме

Все испытания прошли пенный герметик и комплект для ремонта шин . Первая мера оказалась наиболее доступной в применении и с поразительной эффективностью не только достаточно починила, но и накачала колесо.Пена тоже дешевая и занимает мало места в машине. Вы также можете положиться на ремонтный комплект - это не должно быть большой проблемой в эксплуатации, но это займет немного больше времени. Мы не рекомендуем латать покрышку вулканизационным шнуром, особенно когда у нас нет с собой дополнительных инструментов - это может быть самый дешевый метод, но и самый сложный, не гарантирующий успеха.

Герметизация шины пеной и ремонтным комплектом не вызывает быстрого падения давления в шине и обеспечивает безопасный доступ в профессиональную мастерскую вулканизации.Мы не рекомендуем длительное время ездить с шиной, отремонтированной таким образом. .

Использование комплекта для ремонта шин | Аварийный ремонт спущенных шин | Колеса и шины | V90 Cross Country 2018

Соединительный

Примечание

Не снимайте уплотнение с контейнера перед использованием. Печать будет сломана автоматически при завинчивании контейнера.

Предупреждение

При использовании комплекта для герметизации шин помните следующее:

  • Флакон с герметиком содержит 1) натуральный латекс и 2) этиленгликоль.Эти вещества могут нанести вред при проглатывании.
  • Содержимое этого контейнера может вызывать кожные аллергические реакции или оказывать другое потенциально вредное воздействие на дыхательную систему, кожу, центральную нервную систему и глаза.
  • Хранить в недоступном для детей месте.
  • Его потребление вредно.
  • Избегать длительного или повторного контакта с кожей. Если герметик попал на одежду, снимите одежду.
  • Тщательно мойте после каждого контакта.
  • Кожа: промыть загрязненные участки кожи водой с мылом. При появлении симптомов обратитесь за медицинской помощью.
  • Глаза: промывать большим количеством воды в течение не менее 15 минут, время от времени приподнимая верхние и нижние веки. При появлении симптомов обратитесь за медицинской помощью.
  • Вдыхание: Вынести пострадавшего на свежий воздух. Обратитесь за медицинской помощью, если раздражение не проходит.
  • Проглатывание: НЕ вызывать рвоту, если это специально не предписано медицинским персоналом. Обратитесь за медицинской помощью.
  • Утилизация: Изделие и его контейнер необходимо сдать в пункт сбора опасных или специальных отходов.
Предупреждение
  • Не снимайте канистру при использовании комплекта для ремонта шин.
  • Не снимайте воздушный шланг, если используется комплект для ремонта шин.

Если шина ремонтируется в людном месте, установите знак аварийной остановки и включите аварийную световую сигнализацию.

Если шина проколота гвоздем или подобным предметом, оставьте его в шине. Это поможет закрыть отверстие.

Снимите наклейку с максимально допустимой скоростью со стороны компрессора.Поместите его на лобовое стекло в качестве напоминания об ограничении скорости. Не двигайтесь со скоростью более 80 км/ч (50 миль/ч) на отремонтированной шине с герметиком.

Убедитесь, что переключатель находится в положении 0 (выключено). Найдите электрические и воздушные каналы.

Снимите оранжевую крышку с компрессора и крышку с канистры с герметиком.

Полностью вверните контейнер в держатель контейнера.

Контейнер и держатель контейнера оснащены обратным замком для предотвращения утечки герметика. После навинчивания на канистру ее уже нельзя отвинтить от держателя канистры. Канистру следует снимать в мастерской — Volvo рекомендует обращаться в авторизованную мастерскую Volvo.

Предупреждение

Не откручивайте банку - она ​​имеет обратный замок для предотвращения утечки.

Отвинтить защитный колпачок с воздушного вентиля шины. Вставьте конец шланга сжатого воздуха в резьбовой конец вентиля шины.

Убедитесь, что редукционный клапан в воздушной линии полностью закручен.

Подсоедините электрический кабель к ближайшей розетке 12 В и заведите автомобиль.

Примечание

Не используйте другие розетки 12 В при работающем компрессоре

Предупреждение

Не оставляйте детей без присмотра в автомобиле с работающим двигателем.

Запустите компрессор, повернув переключатель в положение I (включено).

Предупреждение

Не стойте рядом с шиной во время работы компрессора.Если вы заметили какие-либо трещины, неровности или подобные повреждения, немедленно выключите компрессор. В таком случае поездку следует прекратить. Вызовите техпомощь на дороге, чтобы отвезти автомобиль в шиномонтаж. Volvo рекомендует использовать авторизованный сервисный центр шин.

Примечание

При запуске компрессора давление может увеличиться до 6 бар (88 фунтов на кв. дюйм), но упадет примерно через 30 секунд.

Накачивайте шину в течение 7 минут.

Важно

Компрессор нельзя запускать более чем на 10 минут из-за риска перегрева.

Выключите компрессор, чтобы проверить давление по манометру. Минимальное давление составляет 1,8 бар (22 фунта на кв. дюйм), а максимальное — 3,5 бар (51 фунт на кв. дюйм). Снизьте слишком высокое давление с помощью предохранительного клапана.

Предупреждение

При неправильном извлечении контейнера существует опасность проливания герметика.

Предупреждение

Если давление в шине ниже 1,8 бар (22 psi), прокол слишком серьезный. В таком случае поездку следует прекратить. Вызовите техпомощь на дороге, чтобы отвезти автомобиль в шиномонтаж. Volvo рекомендует использовать авторизованный сервисный центр шин.

Выключите компрессор и отсоедините электрический провод.

Отвинтите воздушный шланг от вентиля шины и установите на вентиль шины защитный колпачок.

Установите защитный колпачок на воздухопровод, чтобы предотвратить утечку оставшегося герметика. Поместите комплект в багажник.

Для эффективной герметизации прокола начните движение как можно скорее и проедьте расстояние не менее 3 километров (2 мили), не превышая скорости 80 км/ч (50 миль/ч) и проверьте результат.

Примечание

Герметик вытечет из прокола во время первых нескольких оборотов шины.

Предупреждение

При запуске убедитесь, что никто не стоит рядом с автомобилем, во избежание разбрызгивания герметика. Расстояние должно быть не менее 2 метров (7 футов).

Проверка результата

Подсоедините воздушный шланг к вентилю шины и привинтите соединитель вентиля к концу резьбы вентиля шины.Компрессор должен быть выключен.

Считайте давление в шинах на манометре.

  • Если давление в шине ниже 1,3 бар (19 фунтов на кв. дюйм), шина недостаточно герметична. В таком случае поездку следует прекратить. Вызовите техпомощь на дороге, чтобы отбуксировать автомобиль.
  • Если давление в шинах превышает 1,3 бар (19 фунтов на кв. дюйм), отрегулируйте его до значения, указанного на наклейке давления в шинах на стойке двери водителя (1 бар = 100 кПа = 14,5 фунтов на кв. дюйм).Снизьте слишком высокое давление с помощью предохранительного клапана.
Примечание

После однократного использования канистру с герметиком и воздушную трубку необходимо заменить на новые. Volvo рекомендует выполнять замену на авторизованной станции техобслуживания Volvo.

Предупреждение

Необходимо регулярно проверять давление в шинах.

Volvo рекомендует доставить автомобиль в ближайшую официальную мастерскую Volvo для ремонта/замены поврежденной шины.Сообщите обслуживающему персоналу, что шина была отремонтирована с помощью герметика.

Предупреждение

Максимальное расстояние, которое можно проехать с шинами, содержащими герметик, составляет 200 км (120 миль).

Примечание

Компрессор представляет собой электрическое устройство. Необходимо соблюдать местные правила утилизации отходов.

.

Жидкость для герметизации шин – подготовительный тест

Упаковка с герметиком для шин занимает гораздо меньше места, чем запасное колесо, и стоит недорого. Можно ли рассчитывать на такую ​​подготовку?

Все больше и больше автомобилей оснащаются герметиком для защиты от проколов вместо запасного колеса. Водители автомобилей с газовыми системами часто отказываются от установки дополнительного колеса. Углубление занято бензобаком, а размещение колеса в багажнике существенно ограничивает его функциональность.Кроме того, применение препарата для герметизации шины выполняется быстрее и проще, чем замена колеса, что немаловажно при возникновении неисправности в опасном месте, например, на трассе.

Когда у спрея есть шанс

Мы решили проверить, могут ли автовладельцы рассчитывать на популярные аэрозольные герметики. Здесь следует подчеркнуть, что такие препараты предназначены только для ремонта небольших проколов во фронтальной зоне шины. Если боковина повреждена или шина порезана, этот тип вещества использовать нельзя.Во-первых - такие дыры они заклеить не в состоянии, во-вторых - при серьезных повреждениях покрышки подлежат только замене.

Средство для ремонта шин Autoland

produkt

  • Герметик
  • Накачивает шину
  • Нет необходимости откручивать колесо
  • Безопасен для шин

    Жидкое вещество в форме спрея объемом 400 мл предназначено для герметизации проколотой шины и накачивания ее до давления, позволяющего управлять автомобилем.Жидкость вводится под давлением через вентиль колеса. После нанесения препарата водитель может ехать в шиномонтаж. Преимуществом препарата является еще и то, что герметизация производится без снятия колеса с автомобиля. Весь процесс занимает несколько минут и за ним легко следить.
    Цена: 35 злотых

Проверяем действие препарата

1

Для проверки эффективности герметизирующей пены просверлили дрелью отверстие в передней части шины.Стоит помнить, что препарат не используют в случае повреждения боковины или больших отверстий или порезов. Тогда шину нужно заменить.

2

По инструкции выставляем колесо так, чтобы вентиль был в положении «три часа». Встряхнув препарат, мы соединяли трубку с вентилем колеса и вводили вещество. Из прокола в покрышке вышел газ, а через некоторое время из нее начал течь герметик.

3

После введения вещества давление в колесе составило 1,4 бар.По рекомендации производителя препарата, что он должен правильно распределяться в шине, мы сразу начали движение. Через 10 км накачал колесо до 2,2 бар. Через 24 часа давление не изменилось - препарат сработал.

.

Стоит ли использовать монтажную пену после прокола шины?

Запасное колесо постепенно уходит в прошлое. По крайней мере, так признали некоторые автомобильные компании и оснащают свои машины т.н. комплекты для ремонта шин. Это хорошее решение?

Ремонт шин с пеной

Раньше было немыслимо водить машину без запаски. Прокол во времена, когда о помощи или мобильном телефоне можно было только мечтать, приводил к тому, что автомобиль стоял на многочасовой стоянке.

Сегодня у водителя есть много способов справиться со спустившей шиной, но все же лучше иметь запасное колесо. Почему я думаю, что ремонтный комплект не решает проблему спущенной шины? Потому что он только маскирует эту проблему и, что еще хуже, расширяет правильный путь ее устранения.

Ремонтная пена, которая вводится компрессором внутрь колеса, предназначена для герметизации поврежденной шины. Стоит помнить, что перед его использованием следует удалить гвоздь или другой твердый предмет, являющийся причиной дефекта протектора. Однако недостатком пены является то, что она не подходит для «латания» повреждений на боковине. В этом случае ремкомплект бесполезен. Ремонт такой шины с помощью пены ставит под угрозу безопасность вождения!

См. также: Шинные этикетки - как читать?

В дополнение к тому, что ремонтная пена подходит только для ремонта повреждений лба шины

давление воздуха в шинах на ободах Фото.Фотолия

протектора), ремонт тоже кратковременный. Такую шину нельзя использовать ежедневно. Пена служит только для обеспечения подвижности автомобиля и проезда в мастерскую вулканизации. Однако когда мы доберемся до мастерской, может оказаться, что ремонт производиться не будет. Почему?

Ремонтные мастерские могут отказать в ремонте шины, заклеенной пеной?

Некоторые мастерские не ремонтируют шины с пенопластовыми заплатами из-за трудоемкости этой работы.Шину нужно тщательно мыть и чистить, что занимает много времени. Более того, эта пена в сочетании с химикатами вредна для здоровья.

Кроме того, пена также вызывает проблемы с поиском места прокола шины. В результате уже были случаи, когда шина повреждалась после проезда большего расстояния после выезда из вулканизатора. Вот почему вулканизаторы обычно не ремонтируют шины, которые ремонтируются с помощью спрея. А если и делают, то часто берут дополнительную комиссию (ее размер на ваше усмотрение).

Итак, ЧТО делать при повреждении? Либо иметь запаску с шиной, либо просто накачать шину обычным насосом и потихоньку идти к вулканизатору, время от времени накачивая шину. Если падение давления высокое, то у нас нет другого выбора, кроме как полагаться на ремонтный комплект.

Если вы хотите узнать больше, загляните »

Код водителя.Изменения в 2022 году. Мандаты. Штрафные очки. Дорожные знаки

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)