Промыть радиатор печки автомобиля


Промывка радиатора печки: как справиться без мастера

О чём нужно знать перед промывкой радиатора печки

Почему забивается радиатор печки

Так выглядит засор изнутри / drive2.ru

Засор радиатора — это одна из самых распространённых причин плохой работы отопителя салона. Чаще всего такое происходит из‑за некачественной охлаждающей жидкости, смешивания двух разных по составу антифризов или использования воды.

Всё это приводит к образованию налёта на стенках изнутри. Грязь наглухо закупоривает и без того тонкие трубки радиатора с завихрителями, нарушая циркуляцию, и ни о каком нагреве речи быть не может.

Как понять, что проблема в засоре

Проверить, действительно ли забит радиатор печки, довольно просто. Нужно найти два тонких патрубка, идущих в салон через перегородку моторного отсека, и пощупать их. Если один из них горячий, а второй еле тёплый или холодный, то это засор.

В некоторых случаях из отопителя будет дуть холодный воздух, даже если горячими окажутся оба патрубка. Это может говорить о следующем: внутри всё забито так сильно, что нагретый антифриз попадает в бачок радиатора и, минуя соты, тут же покидает его, не успев отдать тепло.

Что с этим делать

Стандартное решение этой проблемы — замена радиатора на новый. Именно это порекомендуют в автосервисе. Здесь придётся раскошелиться, поскольку к цене нового радиатора прибавляется стоимость работ, а это в 2–3 раза дороже, чем сама запчасть. В современных авто добраться до радиатора очень непросто: нужно снимать обшивку и торпедо, откручивать трубки кондиционера, а потом дозаправлять его.

Второй вариант — промывка прямо на машине. В этом случае всё гораздо проще и ничего снимать не нужно. Достаточно отсоединить патрубки, идущие к отопителю, подключить вместо них насос со шлангами и прогнать через радиатор промывочный раствор.

Насколько эффективна промывка радиатора печки

Чистка радиатора гораздо легче, быстрее и однозначно дешевле замены, но у этой процедуры есть и минусы. Промывка не панацея, шансы на успех примерно 50 на 50. В запущенных случаях эффекта иногда нет.

Опять же, на старых машинах радиатор может дать течь только из‑за того, что смоются отложения, которые закрывали дырки в трубках. Ну и всегда есть вероятность повторного попадания грязи из системы охлаждения в промытую печку.

И всё же прежде чем менять радиатор, многие автовладельцы предпочитают сначала промыть его.

Как промыть радиатор печки, не снимая его

1. Приготовьте всё необходимое

Практически всё, что понадобится для очистки, можно найти в любом гараже, докупить в ближайшем авто- и бытовом магазине.

  • 150–200 г лимонной кислоты;
  • ведро на 8–10 л;
  • ёмкость для слива антифриза;
  • шланг длиной около 3 м;
  • хомуты;
  • провода;
  • сеточка, марля или капрон;
  • вода;
  • антифриз для доливки;
  • насос для перекачки;
  • кипятильник или плита;
  • гаечные ключи;
  • отвёртки.

2. Разберитесь с сутью процесса

Принцип промывки радиатора печки заключается в следующем. Отопитель отсоединяется от системы охлаждения и к нему подключается насос с шлангами. В отдельной ёмкости растворяется и подогревается химия, а затем с помощью насоса промывочная жидкость циркулирует через радиатор. Это позволяет растворить и вымыть всю скопившуюся грязь.

Чтобы мусор опять не попадал внутрь, на выходе его собирают и удаляют с помощью импровизированного фильтра из марли или старых капроновых колготок. Затем радиатор промывается чистой водой и штатные шланги системы охлаждения устанавливаются на место.

3. Снимите клеммы с аккумулятора

avtosreda.ru

При снятии патрубков радиатора, возможно, придётся отсоединить несколько разъёмов проводки. Поэтому во избежание ошибок системы управления лучше обесточить бортовую сеть, сняв клеммы с аккумулятора. Сначала минусовую, затем — плюсовую.

Предварительно убедитесь, что отопитель установлен на максимальный нагрев. Если управление осуществляется с помощью крана, то в закрытом положении он будет блокировать проток жидкости и мешать промывке.

4. Слейте охлаждающую жидкость

Отопитель заполнен антифризом. Чтобы жидкость не вытекла на пол, когда будете снимать патрубки, её нужно слить в заранее приготовленную ёмкость через пробку на основном радиаторе.

Поскольку печка — не самая низкая точка системы, сливать можно не весь антифриз, а лишь часть. При должной аккуратности это получится сделать прямо через патрубки во время снятия.

5. Снимите патрубки с радиатора печки

drive2.ru

Найдите и отсоедините два тонких патрубка, которые идут в салон. Они находятся между двигателем и перегородкой моторного отсека. Обычно их легко обнаружить, но если не получается или боитесь ошибиться — сверьтесь с документацией к авто или поищите в интернете.

Затем просто ослабьте прижимные хомуты и снимите трубки, вращая из стороны в сторону. Будьте готовы к тому, что из них вытечет ещё немного охлаждающей жидкости.

6. Подключите шланги и насос

drive2.ru

Возьмите любые подходящие по диаметру шланги (обычно диаметром 16 или 18 мм), наденьте на трубки отопителя и зафиксируйте хомутами. Свободный конец одного из шлангов соедините с насосом, второй обмотайте марлей и опустите в ёмкость для промывки. Также наденьте на насос небольшой отрезок шланга для забора жидкости.

Должна получиться примерно такая схема, как на фото. В качестве насоса удобнее всего использовать дополнительную помпу отопителя от «Газели», которая дёшево продаётся в любом автомагазине. Из других вариантов — циркуляционный насос от котла или дачный насос для полива.

7. Приготовьте и подогрейте промывку

ykt.ru

Для очистки от грязи и накипи используются специализированные средства, реагенты для очистки канализации, каустическая сода и обычная лимонная кислота. Последняя наиболее безопасна и при этом не менее эффективна.

Возьмите 5–6 л воды и засыпьте 150–200 г обычной лимонной кислоты, хорошо размешайте и подогрейте раствор. Нагревать можно с помощью кипятильника, на электроплите или от газовой горелки. Для максимального эффекта температура воды должна быть не менее 75 °C, а лучше — близкой к кипению.

8. Запустите насос

drive2.ru

Заполните заборный шланг насоса раствором, быстро окуните трубку в ёмкость и включите насос, подав питание. После этого начнётся процесс промывки: жидкость будет циркулировать, сливаясь в ведро и опять поступая из него в радиатор.

Если отопитель забит слишком сильно, поначалу вода будет вытекать из него слабой струйкой. Затем по мере воздействия раствора напор увеличится.

На полную промывку уходит от одного до нескольких часов в зависимости от состояния радиатора. Если загрязнения сильные, то, возможно, придётся сменить раствор на свежий.

Главное, каждые 15–20 минут менять направление циркуляции, переставляя местами шланги на насосе. Это поможет вымыть максимальное количество грязи.

Когда на выходе из радиатора хорошим потоком пойдёт относительно чистая вода, промывку можно считать завершённой.

9. Промойте радиатор водой

mastera23.ru

По окончании процесса нужно смыть остатки лимонной кислоты, чтобы она позже не смешалась с охлаждающей жидкостью в системе.

Для этого достаточно прогнать через радиатор несколько литров дистиллированной воды. Слейте остатки раствора, ополосните ёмкость, а затем наполните водой и запустите насос, как в предыдущем шаге.

10. Залейте антифриз

fix‑my‑car.ru

После всех манипуляций струёй воздуха удалите остатки воды из радиатора и отсоедините промывочные шланги. Установите на их место штатные и зафиксируйте хомутами.

Ещё раз всё проверьте и убедитесь, что пробки закрыты. Далее залейте антифриз, который сливали ранее, а при необходимости добавьте новый — чтобы уровень в расширительном бачке соответствовал норме.

11. Удалите воздушные пробки

ton‑center.ru

При снятии патрубков и промывке в системе охлаждения неизбежно образуются воздушные пробки. Со временем они выйдут сами, но из‑за них отопитель может работать с перебоями, поэтому лучше избавиться от воздуха сразу.

Для этого нужно заехать на эстакаду или крутую горку, чтобы поднять радиатор авто как можно выше, и несколько раз хорошенько нажать на газ. В этот момент будет слышно бульканье внутри отопителя, которое прекратится после выхода пробок.

12. Проверьте работу отопителя

avtovzglyad.ru

Хорошо прогрейте двигатель и оцените результат. Если проблема действительно была в забитом радиаторе и вы всё сделали правильно, эффект приятно удивит. Печка будет греть как новая, при этом тепло из воздуховодов начнёт идти уже через пару минут после запуска двигателя.

Читайте также 🚗🚕🚙

Чем промыть радиатор печки автомобиля в домашних условиях: лимонной кислотой

Бывает так, что с наступлением очередной зимы в салоне автомобиля становится холоднее, чем в прошлую зиму, причем, дело далеко не в погоде! Однако это еще полбеды. Хуже, когда в придачу никак не пропадает обмерзание окон, а это уже нарушение обзора и опасность движения на автомобиле.

Содержание

  1. Как обойтись без снятия
  2. Что делать с алюминиевым узлом
  3. Если без снятия не помогло
  4. Еще несколько слов о веществах

К сожалению, когда подобное происходит, в первую очередь надо «грешить» на отопитель салона. Засорение его радиаторного элемента – довольно частый случай в эксплуатации современных автомобилей.

И тогда появляется необходимость промыть радиатор печки, не снимая его с авто. Но почему же без съема? Да потому что у многих популярных нынче автомобилей этот узел встроен в систему так, что демонтировать его с машины очень сложно.

Главное, предварительно определить, что операция действительно необходима. Это сделать несложно: достаточно понять, что отопление неэффективно при прочих работающих органах. Если конкретнее: при шумящем вентиляторе, исправном кране обогревателя, работающем термостате системы охлаждения, достаточном уровне антифриза в расширительном бачке, отсутствии воздушных пробок.

Если всё это соблюдено, то налицо засоры внутри решетчатого агрегата контура подогрева салона. А засоры, кстати, случаются, в том числе, из-за банальных нарушений при эксплуатации авто. Каких именно, указано в части списка ниже:

  • несвоевременная замена антифриза;
  • плохой тосол;
  • просто долгий срок использования агрегата.

Читайте также про замену жидкости гидроусилителя и замену заднего сальника коленвала.

Но все это не беда! Существует несколько способов, как промыть радиатор печки, причем, не снимая его с автомобиля. При этом в качестве жидкостей для принятия «ванных процедур» узла можно использовать известные кухонные средства:

  • доместос;
  • крот;
  • раствор каустической соды;
  • лимонная кислота.

В самом общем случае ответ на вопрос, как промыть радиатор печки автомобиля без съема звучит так.

  1. Необходимо отсоединить входящий и выходящий патрубки отопителя.
  2. Залить моющее средство в узел через исходящий шланг.
  3. Промыть, слить.
  4. Залить лимонную кислоту для смыва окисей.
  5. Выждать полчаса, слить.
  6. Тщательно пролить для ополаскивания весь элемент чистой водой.
  7. Подсоединить всё обратно.

Впрочем, есть еще более щадящий способ прочистки описываемого органа автомобиля. Это его продувка компрессором. При данном методе шланг компрессора подсоединяют к выводу решетчатого элемента отопителя. Вся грязь после включения компрессора выдувается наружу. Этот способ можно совместить с жидкостной прочисткой.

Ниже мы более подробно обсудим, чем промыть радиатор печки, а главное, как промыть радиатор отопителя автомобиля, не снимая его.

Как обойтись без снятия

Итак, рассмотрим метод, позволяющий промыть радиатор печки автомобиля без снятия. Заметим, что при этом материал промываемого узла – не алюминий, а медь или латунь!

Нам пригодятся:

  • чистящее средство «Крот»;
  • лимонная кислота;
  • емкость для слива;
  • резиновые шланги подходящего диаметра, хомутики к ним;
  • лента ФУМ.

Начинаем.

  1. В подкапотном пространстве находим патрубки подвода и отвода антифриза от отопителя салона. Подставив емкость, отсоединяем их.
  2. Удлиняем эти патрубки своими шлангами, стянув соединения хомутиками. Также стоит уплотнить соединения сантехнической лентой ФУМ.
  3. Прикрепляем выход компрессора к выходному шлангу прочищаемого аппарата.
  4. Продуваем компрессором остатки антифриза и крупную грязь, отключаем компрессор.
  5. Заливаем через эту же трубку очищающее средство, например, «Крот» или «Доместос». Выжидаем полчаса.
  6. Сливаем средство, одновременно определяем по его состоянию степень отмывки агрегата. (Тут есть еще один кустарный способ. Можно пристроить к концам наших шлангов большие пластиковые бутылки, причем одну с чистящим раствором, а вторую – пустую. Теперь легко нагнетать жидкость туда-сюда, сжимая и разжимая руками пустую бутылку).
  7. Далее наполняем вычищаемый агрегат раствором лимонной кислоты. Выжидаем также минут тридцать.
  8. Опорожняем узел.
  9. Промываем решетчатый элемент под давлением чистой водой. Давление можно создать, подключив шланг к обычному водопроводу и несильно открыв кран.
  10. Снова повторяем пункты 3 и 4.
  11. Отсоединяем наши шланговые удлинители, производим сборку, то есть устанавливаем всё, как было изначально.
  12. Проверяем работу системы.


Вот такой нехитрый процесс. Главное, при выполнении данной технологии соблюдать предельную осторожность и аккуратность.

Не надо забывать и о технике безопасности. Всевозможные отмывочные щелочи, контактируя с кожей рук, вызывают неприятные раздражения. Кожа как будто становится сильно гладкой, а позже трескается. Так что обязательно надеваем резиновые перчатки!

Что делать с алюминиевым узлом

Теперь рассмотрим случай, когда у нас решетчатый элемент обогревателя салонного пространства выполнен из алюминия. Дело в том, что данный материал «боится» воздействия щелочей. И тут сразу возникает вопрос, чем промыть такой алюминиевый радиатор печки автомобиля?

Практически все нормальные щелочи способны разъесть алюминиевые стенки, стало быть, от таких «ванных процедур» алюминиевому теплообменнику может прийти окончательный конец! К щелочам относится и «Крот».

К кислотам алюминий более устойчив. Так что появляется вариант, чем промыть алюминиевый радиатор отопителя автомобиля – это некий водный раствор кислоты, скажем, той же лимонной. Или, например, можно использовать раствор ортофосфорной кислоты.

Данная кислота содержится в небольших количествах в газированной воде «Кока-кола». Да-да, именно пресловутая кола подходит для отмывки алюминия! Ну а вывод такой: промыть алюминиевый радиатор можно либо лимонной кислотой, либо, как это ни парадоксально звучит, обычной колой.

Сама операция, по сути, ничем не отличается от предыдущей, кроме моющих средств. Итак, нам понадобятся:

  • лимонная кислота или кола;
  • шланги, хомутики и лента ФУМ;
  • емкость для слива ненужной жижи.

Действия таковы.

  1. По уже описанному сценарию, не забыв подставить емкость, отсоединяем от алюминиевого теплообменника патрубки, после чего продляем их своими шлангами, затянув соединения хомутами и уплотнив лентой ФУМ.
  2. Прикрепив шланг компрессора к выводу нашего узла, продуваем остатки охлаждающего состава вместе с крупной грязью.
  3. Заливаем «мягкий» раствор кислоты, промываем минут пять, и освобождаем полости от жижи.
  4. Снова продуваем компрессором.
  5. Производим обратную сборку.

Ну вот, чем промыть такой радиатор, мы определились. Тут главное соблюдать одно важное правило. Если вымачивать алюминий агрессивными растворами короткое время, то ничего не произойдет. Именно поэтому предлагается для лимонной кислоты период выдержки – всего пять минут.

В принципе, это правило подходит даже для случаев, когда, скажем, по ошибке применяется щелочь. Если «банную процедуру» щелочью сделать для алюминия очень короткой, то ничего страшного не произойдет.

Если без снятия не помогло


Возможно, после процедуры, проделанной без демонтажа нашего теплообменника, эффективность отопления не улучшилась. Тогда выход один – аппарат все-таки придется извлечь из автомобиля. В таком случае разберем, как промыть снятый радиатор печки в домашних условиях.

Здесь необходимо иметь:

  • моющие средства;
  • гаечные ключи и отвертки.

Что мы делаем.

  1. Из салона полностью открепляем всю пластиковую торпеду.
  2. Открепляем все патрубки, соединяющиеся с модулем отопления.
  3. В случае присутствия испарителя системы кондиционирования, от него также открепляем соответствующие патрубки.
  4. Осторожно открутив крепления решетчатого элемента, извлекаем его.
  5. Теперь нам будет гораздо легче вычистить все внутренности узла. Но при этом надо знать, чем промыть радиатор отопителя автомобиля в домашних условиях. Мы уже писали, что, если он медный или латунный, подойдут даже кухонные средства типа «Крота» и лимонной кислоты. Последняя же сгодится для алюминиевого узла.
  6. Установку теплообменника выполняем в обратной последовательности.

Огромный жирный плюс у данного метода заключается в том, что со снятым агрегатом можно делать все, что угодно. Например, полностью отмочить его в тазике, наполненном теплым раствором лимонной кислоты.

Если и после совершения всех этих манипуляций водителю по-прежнему холодно в собственном автомобиле, возможно, что-то не так с патрубками, либо необходима полная переустановка узла на новую запчасть.

Еще несколько слов о веществах

А теперь еще пара слов о том, чем можно промыть не эффективный радиатор печки. Магазины автохимии нынче предлагают множество самых различных средств на все случаи жизни железного друга.

Есть среди этих средств и специальные составы для мятья автомобильных радиаторных элементов. Во избежание подозрения в скрытой рекламе мы не будем их здесь перечислять. Просто посоветуем, как правильно выбрать нужное средство.

Впрочем, совет очевиден: нужно очень внимательно изучить этикетку. Каков состав химиката? Для очистки какого металла он рекомендуется? Если все нормально, то второе важное требование – четко соблюсти инструкцию по применению.

Существует также этакий народный совет, чем лучше промыть старый радиатор печки. Народные умельцы предлагают такое необычное средство, как молочная сыворотка. Дело в том, что она хорошо растворяет любую накипь. Правда, ей для этого требуется много времени. Но с другой стороны, молочная сыворотка идеально подходит для ответа на вопрос, чем можно промыть алюминиевый радиатор. Здесь она как нельзя кстати, поскольку наименее агрессивна по сравнению с перечисленными ранее химическими составами.

Вернуться вверх

Что же, мы рассмотрели различные методы повышения качества отопления в салоне путем вычистки каналов теплообменника. Заодно разобрались, чем промыть этот засоренный радиатор печки автомобиля. Выяснилось, что для алюминиевых агрегатов подходит одна «химия», а для остальных – другая. Осталось добавить лишь пару слов о том, как часто нужно проделывать описанную работу.

Скажем одно, это необходимо проделывать только когда действительно появились проблемы с отоплением салона, и в них точно виноват означенный решетчатый элемент. Во всех остальных случаях процедуру лучше не повторять.

Теперь посмотрите на замену маслосъемных колпачков и ремонт гидроусилителя руля.

Чем и как промыть радиатор печки автомобиля — советы бывалых.

Чем и как промыть радиатор печки автомобиля — советы бывалых.

У этого поста - 2 комментария.

Содержание:

Владельцам автомобиля не лишним будет узнать, чем промыть печку в машине, когда на улице – зима, а теплого воздуха в салоне практически не ощущается. Если отопитель вашего авто не справляется с функцией обогрева, можно судить о загрязнении его радиатора.

Чем промыть печку.

Промывку печки автомобиля можно выполнить:

  • — средствами, приобретенными в автомагазинах;
  • — народными средствами, которые всегда есть под рукой.

Первый способ является более затратным, поэтому многие предпочитают обходиться подручными средствами. Среди последних положительно зарекомендовали себя:

  • — раствор лимонной кислоты;
  • — каустическая или кальцинированная сода;
  • — порошки/жидкости, предназначенные для прочистки канализационных труб («COMET», «CILIT», «DOMESTOS», «Крот»).

Уверяют, что напитки формата «Кока-Колы», «Спрайта» или «Фанты» способны растворить отложения, накопленные в патрубках радиатора. С проблемой справляется и молочная сыворотка, хотя при ее использовании потребуется больше времени для растворения образованных отложений.

Как выбрать нужное средство.

При выборе подходящего средства для промывки стоит уточнить, из какого металла изготовлен отопительный прибор вашего автомобиля. Чаще всего в них используется алюминий или медь.

Так, для работы с алюминиевыми поверхностями нельзя использовать щелочные растворы, т.к. они, вступая в реакцию со щелочью, моментально окисляются. Для промывания алюминиевого радиатора следует использовать исключительно растворы, содержащие кислоту. Здесь, если верить опытным владельцам авто, будет эффективна молочная сыворотка. Ее бережное отношение к поверхностям себя оправдывает, несмотря на временные затраты.

Для очистки засоренных медных поверхностей больше подойдут щелочные растворы.

Выбор средства для промывки осуществляется с учетом степени засорения печки. Слабые загрязнения, например, легко удаляются обычным стиральным порошком, «запущенным» в патрубок под сильным (но в меру, чтобы не разорвало радиатор) напором воды. Существенные отложения способны удалить только более агрессивные растворы.

Что нужно сделать после промывки.

После промывки радиатора, отопительный прибор следует тщательно промыть чистой водой для удаления остатков использовавшегося средства. Это исключит в дальнейшем его смешивание с охлаждающей жидкостью, что может стать причиной возникновения проблем с отоплением салона и системой охлаждения двигателя.

Промыть радиатор печки можно как со снятием так и прямо на месте. По эффективности промывки они одинаковые, различие лишь в трудозатратах на промывку и доступности радиатора печки для монтажа и демонтажа.

Другие похожие статьи:

Чем промыть радиатор печки автомобиля?

Довольно неприятно, когда в холодное время года в салон транспортного средства практически не поступает теплый воздух. Главной причиной, из-за которой отопитель может плохо справляться со своей задачей, чаще всего является засор радиатора.

О том, как справиться с возникшей проблемой самостоятельно и вернуть тепло в салон автомобиля, полезно знать каждому автовладельцу.

Средства для промывки отопителя

Промывка радиатора печки автомобиля осуществляется как со снятием, так и без снятия прибора, в зависимости от сложности демонтажа и установки. На эффективности непосредственно процедуры очистки печки этот момент никак не отражается.
Традиционно применяются два вида моющих веществ:

  • Средства, которые продаются в специализированных автомобильных магазинах
  • Составы из подручных компонентов. К таким, например, относятся следующие:
    1. Раствор лимонной кислоты.
    2. Сода кальцинированного или каустического типа.
    3. Молочная сыворотка, под действием которой происходит разжижение отложений в радиаторных патрубках. Этот способ хорош, но требует очень много времени на полноценную промывку.

Использование составов из подручных веществ мы рекомендуем оставить на случай поломки автомобиля на необитаемом острове, а в остальных случаях использовать специализированную химию.

Особенности выбора нужного средства

Выбор наиболее подходящего средства для очистки радиатора отопителя зависит от материала, из которого произведен прибор. Радиаторы печки бывают:

  1. Алюминиевые. В этом случае категорически запрещено применение щелочных растворов. Алюминий мгновенно окисляется в процессе реакции с щелочью. Составы, содержащие кислоты, будут оптимальным вариантом для эффективной и безопасной прочистки.
  2. Медные радиаторы. Засорения в конструкциях из этого металла лучше устраняются щелочными составами.

Для качественной промывки при выборе подходящего компонента учитывается также степень загрязнения. При слабой засоренности можно вполне обойтись неконцентрированными растворами, которые вводятся в патрубок методом подачи струи под достаточно сильным напором.

При отложениях повышенной плотности и засорах помогут растворы более агрессивного воздействия, которыми заполняется система охлаждения двигателя и оставляется на продолжительное время.

Иногда промывка системы отопления салона, охлаждения двигателя не приводит ни к какому результату, тогда речь идет о замене радиатора охлаждения автомобиля, или радиатора отопления салона,или трубок системы, через которые идет теплоноситель, но перед заменой так же стоит проверить работу кранов радиатора печки, или наличие воздушной пробки в системе охлаждения - они часто являются причиной данной неисправности.

Обслуживание после промывки

После завершения работы подаем в прибор отопления чистую воду до полного устранения остатков применявшегося моющего средства. Только так можно предотвратить потенциальную опасность смешивания частиц раствора для очистки с охлаждающей жидкостью в процессе эксплуатации радиатора. Небрежность таком вопросе грозит возникновением проблем с системой охлаждения двигателя и отоплением внутреннего пространства салона.

После этого система заполняется антифризом строго той марки, которая предписана производителем данного автомобиля.

Как и чем промыть радиатор печки автомобиля. Чем и как промыть радиатор отопителя автомобиля. Самостоятельная промывка радиатора отопителя.

С наступлением холодов автовладельцы очень часто обнаруживают, что система отопления работает неэффективно. На первый взгляд все исправно, но поступающий воздух из дефлекторов недостаточно теплый. Это может свидетельствовать о том, что засорился радиатор отопителя автомобиля и не способен пропускать через себя требуемый объем нагретой охлаждающей жидкости. Как поступить в данной ситуации — произвести замену отопителя либо попробовать его отремонтировать? Не стоит прибегать к кардинальным мерам. Если радиатор не течет, его еще можно восстановить. Об этом далее в статье. 

Печка автомобиля, устройство и назначение

Назначение автомобильного отопителя (в народе его именуют «печкой»), понятно каждому — данное устройство предназначено, чтобы поддерживать тепло в салоне автомобиля. Но, функции отопителя немного шире — кроме комфорта, печка необходима для того, чтобы автомобильные стекла не запотевали. Подобная ситуация образуется не только в зимнее время, но и осенью, и весной, когда задача отопителя сводится лишь к решению проблем такого рода.

Конструкция отопителя состоит из вентилятора, заслонок, воздуховодов, регулятора потока жидкости, патрубков для циркуляции охлаждающей жидкости, радиатора. За передней панелью расположен радиатор отопителя, к которому присоединены две трубки. По ним охлаждающая жидкость и поступает внутрь радиатора. Данная жидкость при помощи специальной помпы циркулирует как по системе охлаждения мотора, так и по системе отопления транспортного средства.

Когда мотор нагревается, осуществляется теплообмен. Антифриз охлаждает мотор, забирая его тепло. Горячий антифриз поступает в радиатор отопителя, который нагревается, как обыкновенная батарея. Вентилятор отопителя в это время прогоняет холодный воздух через радиатор. Опять происходит теплообмен — воздух охлаждает радиатор, а радиатор отдает тепло воздуху, который дует в салон. Затем охлажденный антифриз опять оказывается в моторе и охлаждает его. Данная система отопления является наиболее эффективной и распространенной.

Чтобы салон зимой прогрелся, на выходе из отопителя должно быть примерно 30 градусов. Такая температура не только отлично прогреет салон, а и не позволит запотеть стеклам. Положение заслонок регулирует переключатель положения обдува, находящийся на панели приборов. Эти заслонки направляют потоки воздуха в определенную сторону — лобовое стекло, ноги, лицо. Направление воздуха на лобовое стекло требуется практически постоянно. Это необходимо, чтобы в салоне возникало избыточное давление, при котором пыль и грязь не сможет попасть в салон, а стекла не будут запотевать.

Печка авто не греет, причины

Причинами непроходимости радиатора печки могут быть:

  1. В систему охлаждения попали химически активные вещества (топливо, масло) либо различный мусор (грязь).
  2. Радиатор изготовлен из металла, состав которого не соответствует техническим требованиям.
  3. Применение некачественной охлаждающей жидкости либо воды с большим числом солей в составе.
  4. Долгий срок эксплуатации, в результате чего на трубках (медных или алюминиевых) откладывается своеобразная накипь.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

  1. Насос либо компрессор.
  2. Изоляционная лента.
  3. Два шланга.
  4. Хомуты.
  5. Емкость для слива антифриза.
  6. Средство для промывки.

Чем промыть радиатор печки автомобиля

В данном случае вариантов множество. Одни используют специальные жидкости для очистки системы охлаждения, которые можно найти в любом магазине автомобильных запчастей. Другие пользуются старыми народными средствами, по эффективности ничем не уступающими приобретенным. Рассмотрим наиболее распространенные средства, используемые для чистки внутренней поверхности радиатора печки:

  1. «Кока-кола».
  2. Молочная сыворотка.
  3. Раствор каустической соды.
  4. Раствор лимонной кислоты.
  5. Средства для очистки канализационных коммуникаций («Крот», «Комет», «Тирет» и так далее).
  6. Специальные средства для промывки системы охлаждения.

Несомненно, лучше отдать предпочтение специальным средствам, состав которых способен идеально очистить каналы отопителя, тем самым, не подвергая их пагубному химическому влиянию. Кухонные средства типа «Комет» и «Крот»по эффективности вполне способны составить им конкуренцию, но никто не может гарантировать, что они не нанесут вред.

Как промыть печку в автомобиле лимонной кислотой не снимая печь, пошаговая инструкция

Делая раствор, необходимо придерживаться определенного соотношения — десять литров воды на один килограмм лимонной кислоты, однако вполне достаточно будет семи литров жидкости, а соответственно, 700 грамм кислоты. Далее сливаем охлаждающую жидкость из системы и заливаем в нее заранее подготовленный кислотный раствор. Затем необходимо дать немного нагрузки (можно проехать небольшое расстояние), но, при этом, следите за температурой — она должна колебаться в пределах 70-80 градусов по Цельсию. Спустя сорок минут, сливаем раствор, после чего хорошо промываем всю систему.

Чтобы промыть систему, следует залить в нее чистой воды, прогреть автомобиль и слить ее. Последнюю процедуру необходимо проделать несколько раз. На последнем этапе — заливаем новую охлаждающую жидкость.

Промывка радиатора Кока Колой

Стоит отметить, что промывка системы с помощью «Кока-колы» на сегодняшний день пользуется огромной популярностью. В данном случае технология аналогична описанной выше, только прогревать мотор достаточно на протяжении пяти минут. Самое главное, в завершении не забудьте пару раз промыть радиатор, поскольку «кока-кола», помимо кислоты, содержит еще и сахар, который нужно хорошенько смыть.

Промывка радиатора печи специальным раствором на основе кислот

При использовании специальных очистительных средств, подходящих для радиатора отопителя, промывка системы отопления производится по технологии, фактически аналогичной вышеописанным методикам. Отличие заключается в том, что размачивание накипи и грязи происходит не сразу, необходимо немного подождать. Однако, если подразумевается применение сильно разъедающих составов, раствор необходимо выдерживать не более 15 минут. Несомненно, можно оставить его на ночь, однако при условии применения не сильно абразивных веществ.

Плюсы и минусы каждого способа, возможные риски

Промывка радиатора с помощью лимонной кислоты:

Преимущества — небольшая стоимость, высокая эффективность.

Недостатки — если переборщить с кислотой, это может привести к достаточно неприятным последствиям — со временем кислота может разъесть резиновые и пластиковые элементы системы. Лимонная кислота отличается большой степенью агрессивности, поэтому такую промывку радиатора отопителя вы осуществляете на свой риск и страх.

Промывка радиатора с помощью «кока-колы»:

Преимущества — небольшая стоимость, быстрота, высокая эффективность (в «кока-коле» содержится т. н. ортофосфорная кислота, которая эффективно борется с накипью).

Недостатки такой промывки связаны с содержанием газов и сахара в «кока-коле». Сахар, который находится в составе «кока-колы», может засорить радиатор, а повышенное состояние газов способно оказать отрицательное воздействие на всю систему.

Промывка радиатора отопителя специальными средствами:

Преимущества — эффективность, отсутствие рисков.

Недостатки — медленное действие.

Советы профи: почему нужно знать, из какого металла выполнен радиатор

Перед промывкой радиатора отопителя необходимо знать, из какого материала он изготовлен. А дело все в том, что в радиатор, выполненный из алюминия, нельзя заливать щелочной содовый раствор. Тут нужна исключительно кислота. Иначе алюминий окислится, в результате чего проблема станет еще хуже. Приблизительно то же самое случится, если залить в медный радиатор кислоту. Для меди применение щелочи гораздо предпочтительней.

Как промыть радиатор печки автомобиля без снятия своими руками

С годами в системе охлаждения вообще и в радиаторе печки автомобиля, в частности, накапливаются выпадающие из охлаждающей жидкости осадки, появляются продукты коррозии деталей и окисления антифриза или тосола, которые забивая трубки радиатора, снижают эффективность работы. Но есть способ его промывки без снятия с машины. Выполнить эту работу сможет любой автомобилист.

Понадобится

  • Емкость для слива антифриза или тосола;
  • колодезная погружная помпа;
  • отрезки шлангов;
  • емкость под горячую воду;
  • лимонная кислота и др.

Процесс промывки радиатора печки без снятия с автомобиля

Сливаем из основного радиатора, а затем из блока антифриз или тосол в чистую емкость, чтобы минимизировать потери, и затем после очистки рассматриваемого узла, вновь залить антифриз или тосол на место.

Находим патрубки подвода и отвода антифриза или тосола и отсоединяем их. На их место подключаем нештатные шланговые соединители подачи и отвода антифриза или тосола требуемой длины.

К шлангу подачи подсоединяем мощный колодезный погружной насос производительностью около 1000 л/час, но не более, из-за опасения разрыва трубок радиатора от чрезмерного давления, создаваемого помпой.

Помещаем гидроагрегат в емкость подходящего объема, а также соединитель обратки. Наливаем в емкость с погружной помпой и обраткой горячую воду, нагретую до 75-100 градусов Цельсия, и засыпаем порошок лимонной кислоты из расчета 150-250 грамм на ведро горячей воды.

Дожидаемся полного растворения порошка. Для ускорения этого процесса жидкость перемешиваем. Включаем помпу и начинаем процесс промывки радиатора с помощью двух факторов: давление, создаваемое насосом, срывает отложения, а кислота растворяет накипь.

Длительность первого этапа промывки по времени зависит от степени загрязнения узла и должна продолжаться не менее 5 минут. Если при этом промывочная жидкость сильно загрязнилась, то процесс повторяем несколько раз, пока не пойдет чистая вода.

В конце прогоняем через систему два-три раза чистую воду и продуваем сжатым воздухом. После чего устанавливаем штатные шланги на место и проверяем систему отопления салона, и убеждаемся, что она стала функционировать как положено.

Когда снимали и надевали соединения, в узел мог попасть воздух. Это не страшно, поскольку образования воздуха через некоторое время исчезнут сами по себе, но печка при этом будет сбоить. Удаляем газ из узла сразу после его промывки. С этой целью воспользуемся эстакадой или пригорком. Ведь нам нужно задрать передок машины, и пару раз хорошенько газануть. При этом в печке забулькает жидкость, но это прекратится после выхода воздушных пробок.

Смотрите видео

ЧЕМ ПРОМЫВАТЬ РАДИАТОР ПЕЧКИ АВТОМОБИЛЯ В ДОМАШНИХ УСЛОВИЯХ | Ваш - Автопортал

Промывка радиатора печки авто

Прежде всего стоит сказать, что в каждом автомобиле на отопитель возлагается функция печки, которая осуществляют подачу в салон прогретого воздуха. Обычно, пока стоит теплая погода данный элемент не применяется, а вот зимой без него уже просто никак. При этом кроме обеспечения комфортного микроклимата для водителя и едущих с ним пассажиров, печка осуществляет обдув лобового стекла. Это в свою очень важно, когда на улице морозная погода. В случае выхода данного элемента из строя, это принесет большие неприятности.

В случае, если со временем отопитель начал обеспечивать нагрев воздуха гораздо хуже, чем это было ранее, значит забился радиатор отопления автомобиля. За счет этого возникает необходимо провести его чистку, чтобы возобновить нормальную работу системы. Поэтому стоит рассмотреть основные способы и чистящие средства, возможные для применения в этих целях.

Признаки забитого радиатора

До того, как начать промывать радиатор печки важно сначала убедиться, что именно его засорение является причиной из-за которой происходит не должный нагрев воздуха, который в свою очередь подается в салон. Возникать такие ситуации также могут за счет наличия проблем с другими элементами данной системы, типа термостата, а также жидкостный насос, функционирование которого происходит в штатном режиме. Чтобы это проверить необходимо прогреть двигатель машины до его рабочей температуры. В случае, когда охлаждающая жидкость к нему поступает, значит с функционированием насоса все в порядке.

Теперь нужно при работающем моторе открыть кран отопителя, обеспечив тем самым проход охлаждающей жидкости. Далее нужно под капотом найти отверстия патрубка радиатора. Если они оба горячие, то это будет являться подтверждением того, что внутри системы происходит циркуляция охлаждающей жидкости.

 Почему происходит засорение?

Чаще всего причиной того, засорения радиатора является:

  • Продолжительный период использования транспортного средства в холодных условиях и использование при этом отопителя. В этом случае каналы радиатора постепенно начинают забиваться грязью, а также продуктами окисления;
  • Использование дешевых охлаждающих жидкостей низкого качества. За счет этого находящиеся в них вещества значительно ускоряет осуществление процесса окисления металла;
  • Применение в качестве жидкости воды, которая имеет повышенное содержание солей;
  • Наличие в охладительной системе различных химически активных жидкостей. Это может быть топливо, моторное масло и др.

Чистка радиатора автомобиля представляет собой процесс, где используя воду или различные жидкости для очистки, из устройства удаляется как можно большее количество грязи.

Способы промывки

Здесь стоит сказать, что промывка радиатора печки автомобиля возможно осуществить несколькими способами:

  • Демонтировав нужный элемент;
  • Без такового действия.

У каждого из этих способов есть свои определенные особенности. Так, в первом случае, при снятии радиатора, также демонтируется еще и кран. За счет этого появляется возможность оценить, в каком состоянии находятся различные узлы охладительной системы и почистить их от грязи. Но его недостатком является трудоемкий процесс снятия и последующей установки. Есть модели автомобилей, которых для этого нужно даже убрать приборную панель. Однако если нет необходимости проводить демонтаж этого элемента, его можно также промыть в установленном положении.

Народные средства

После того, как определились со способом, необходимо выбрать, чем промыть радиатор отопления в домашних условиях. Прежде всего для этого нужно купить специальные очистительные жидкости. За счет своих химических свойств они достаточно быстро могут устранить всевозможные засорения. Однако не всегда есть возможность приобретать дорогую автохимию, из-за чего многие стараются пользоваться народными средствами. Такими являются:

  • Лимонная кислота;
  • Раствор, сделанный на основе едкого натрия;
  • Молочная сыворотка;
  • Использование напитка «Кока-кола».

Выбор средства

За счет того, что отопители делают чаще всего из меди или же алюминия, нужно понимать, какое именно можно использовать средство для радиаторов отопления, а какое нельзя. Причина в том, что такие металлы очень быстро вступаю в реакцию с различными видами щелочи. Из-за этого рекомендуется не применять те средства, в составе которых содержится данный компонент.
Исходя из этого возникает вопрос, что можно использовать такого, чтобы не навредить? Если коротко, то использовать различные кислотные растворы, а также молочную сыворотку. Если говорить о последней, то она имеет менее агрессивное действие. Что касается медных радиаторов, то для них рекомендуется использовать как раз средства, имеющие в своем составе щелочь.

Демонтаж радиатора и последующая его очистка

После того, как был решен вопрос чем промыть радиатор печки автомобиля в домашних условиях, можно начинать сам процесс. Вне зависимости от того, какой будет использоваться способ, сначала необходимо слить из системы находящуюся там жидкость. Далее нужно снять сам радиатор (при этом демонтируется и кран). Теперь проверяем функционирование крана и начинаем процесс чистки снаружи, удаляя с него всю грязь.

Дальше промывается сам кран под сильным напором воды, за счет направления её в патрубок. Как только грязь перестанет выходить из второго патрубка, необходимо вылить всю воду и закрыв один из патрубков, влить во второй приготовленный раствор. После чего примерно на один час оставляем его внутри.

Важно! Лучше всего, если этот раствор будет подогрет до горячего состояния.

Когда указанное время пройдет, нужно слить используемый раствор и еще раз промыть водой радиатор внутри. Чтобы этот процесс происходил под хорошим напором, можно применять для этого шланг, который просто надеть на один из патрубков, после чего второй конец подключить к водопроводу. Чтобы проверить насколько хорошо был очищен радиатор, можно используя все тот же шланг, находящийся на патрубке, попробовать продуть систему. В том случае, когда воздух проходит свободно – значит очистка прошла хорошо.

Промывка без демонтажа

Проводить промывку радиатора, но при этом не снимая его, можно аналогичным образом. Сначала сливается жидкость и используя обычную проточную воду начинаем промывать. Здесь лучше всего применять циркуляционный насос. Однако если такового в наличие нет, можно проводить процедуру следующим образом:

Подключив два шланга к патрубкам радиатора один опускаем вниз, а во второй начинаем заливать проточную воду. Делаем это, пока из первого шланга не начнет идти максимально чистая вода. Как только это начало происходить нужно перекрыть выходной патрубок, после чего залить внутрь на один час горячую чистящую жидкость. Подождав нужное время, сливаем её и опять таки промываем водой, до полной очистки выходящей воды.

Глобальная чистка

Последим способом, по которому проводиться промывка радиатора печки автомобиля и всей охладительной системе. В этом случае нужно сперва слить жидкость и залить вместо неё уже само средство для прочистки. Стоит сказать, что использовать в этом случае лимонную кислоту или соду уже невозможно. Здесь нужно применять профессиональные средства.

После наполнения такой жидкостью охладительную систему, нужно запустить двигатель и на некоторое время оставить его поработать. Очень важно следить за уровнем температуры и не доводить ситуацию до перегрева. В среднем достаточно 10-20 минут его работы, после чего он выключается и сливается чистящее средство. Далее всю систему промывают чистой водой. Это стоит делать несколько раз с перерывом.

Во многих случаях рекомендуется проводить именно такой вариант очистки всей системы, нежели одного элемента. За счет этого удаляется грязь даже капитально въевшаяся.

Если вам понравилась статья пожалуйста не забывайте подписываться и ставить лайк!

Посетите наш автопортал там много интересного - Автоновости России и мира

Как помыть радиатор в машине. Очистка обогревателя

В поисках причины перегрева двигателя и частого включения вентилятора не обращайте внимания на чистоту радиатора. Не забываем InterCooler, конденсатор системы кондиционирования салона и отопителя АКПП, вариатор, который также охлаждается потоком воздуха потока. Во всех системах засохший ил и погнутые соты приводят к нарушению теплообмена и выходу из строя.Решить проблему перегрева помогает чистка радиатора. Если подойти к делу с умом, можно правильно отмыть теплообменники своими руками.

Как часто вам нужно чистить?

Охладитель радиатора двигателя АКПП InterCooler рекомендуется размножать раз в 1-2 года или каждые 30-50 тысяч. км. Частота чистки зависит от условий эксплуатации автомобиля. При езде по грунтовым дорогам и частому бездорожью теплообменник нужен как минимум в два раза больше.

Последствия игнорирования периодической очистки радиатора снаружи:

  • потеря мощности на автомобилях с турбонаддувом. Загрязненный промежуточный охладитель увеличивает температуру всасываемого воздуха, поэтому его плотность снижается. В цилиндры попадает меньше кислорода, а из-за более высокой температуры ухудшается охлаждение стенок цилиндров, камеры сгорания и поршней. При бензиновом турбонаддуве FCS риск детонации увеличивается с повышением температуры воздуха на впуске;
  • плохо работает кондиционер;
  • перегрев двигателя со всеми вытекающими последствиями;
  • розы, толчки и задержки при переключении.

Любители покорять бездорожье на автомобиле с коробкой автомат, вариатор с особой зависимостью следит за чистотой подогревателя коробки передач. Часто причина стуков, вибраций, позднего переключения и ускоренного износа фрикционных пакетов именно в перегреве АКПП.

Можно ли постирать, не вынимая?

Очистка радиатора снаружи без снятия неэффективна. Таким же образом забивается грязь, песок и мелкие камешки лицевой частью теплообменника, уходящей в соты.Для того, чтобы протолкнуть эти грязевые трубы, их нужно сначала размягчить, после чего на них оказывается давление под нужным углом, чтобы попытаться их вытолкнуть. Это значит, что даже не снимая радиатор с автомобиля, вам придется как минимум демонтировать бампер, решетки радиатора и вентиляторы. Без него у вас не получится направить струю воды максимально перпендикулярно ячейкам, из-за чего промывка радиатора тратится впустую по затраченному времени. Еще более бессмысленной можно назвать чистку сжатым воздухом или мойку без снятия, если на автомобиль установлен радиатор двигателя, конденсатор кондиционера, интеркулер и масляный радиатор АКПП.

В большинстве автомобилей нет необходимости разбирать пол автомобиля, чтобы снять обогреватель двигателя. Обычно для совмещения тосола достаточно открутить защиту двигателя, сорвав скобы крепления фурнитуры к петлям и крепление самого радиатора. Проблем со снятием интеркуля нет. Не снимая с машины имеет смысл промыть только радиатор кондиционера. И то только когда она не сильно загрязнена, система исправна и заполнена хладагентом (снять фреоновый конденсатор, прокачать без оборудования не обойтись).

Как его стирать, чтобы не повело заплатки ступеньками?

Есть несколько простых правил Соблюдение гарантирует, что теплообменник после промывки будет чистым и не будет протекать.

  • Смойте верхний слой загрязнений, промыв соты чистой водой внутри и снаружи. Начинать чистку необходимо со стороны, обращенной к двигателю. Нанесите моющее средство на нагревательные элементы на несколько минут. Как химическое средство подходит в качестве специального чистящего средства для мытья внешней части обогревателя Liqui Moly.И обычный очиститель двигателя или средство от насекомых.

Все химические вещества Тщательно промойте чистой водой, чтобы предотвратить негативное воздействие на алюминий.

Мой радиатор кондиционера

В системе кондиционирования воздуха конденсатор необходим для охлаждения хладагента перед его поступлением в испаритель. Если вы не хотите закачивать фреон и заправлять систему заново, разберите вентилятор, решетку радиатора, бампер и другие элементы, мешающие доступу к ячейкам.Мягкая щеточка.Стереть внешний слой пыли, пуха и грязи. Изнутри и снаружи в течение 5-10 минут обрызгайте двигатель чистым аэрозолем. Давление каменной воды. Дополнительно продувает ячейки сжатым воздухом и промывает до окончания очистки.

Интеркулер.

После снятия проверьте наличие масла внутри промежуточного охладителя и воздушных форсунок. Небольшое количество моторного масла - Стандарт. Но если лить из интеркулера, то ремонтируется не только турбина, но и чистится интеркулер внутри.С этим типом отлично справляется смесь бензина и дизельного топлива.

При сборке обратите внимание на крепление форсунок. На некоторых автомобилях рекомендуется менять уплотнительные манжеты при обратной сборке. Любая утечка компрессора приведет к потере мощности.

Профилактика

Перегрев двигателя при включении отопителя не только с внешней стороны, но и с внутренней. Для проверки залейте его полностью кипятком.Вращайте всю площадь теплообменника вручную. Наличие охлаждаемых витрин свидетельствует о том, что в этих местах оценивается канал циркуляции. Ранее мы рассмотрели, чем помыть радиатор печки и систему охлаждения двигателя.

После сборки рамы-заполнителя и ввода ее в эксплуатацию в первый раз убедитесь, что система не создает воздушную пробку. Прогрейте автомобиль перед включением вентилятора. Если стрелка температуры продолжает ползти, печка салона дует холодным воздухом, необходимо выехать с воздушной пробкой.

Трудно определить, какой компонент системы охлаждения автомобиля является основным, но почти никто не спорит, что радиатор двигателя в этом списке занимает одно из ключевых мест.

Находясь впереди автомобиля и охлаждаясь за счет встречного воздушного потока, он одновременно собирает всю пыль и мусор, обнаруженные во время движения. Дизайн салона также способствует накоплению в системе ржавчины, накипи и других компонентов.

Поэтому, особенно при определенных проблемах с перегревом двигателя, нужно чистить и мыть автономный отопитель.Для того, чтобы эффективно очистить теплообменник, необходимо разобраться в вашем устройстве и принципе работы, возможных ошибках, а также какими способами и методами лучше очистить загрязнения внутри и снаружи.

Принцип работы

Принцип работы системы охлаждения двигателя прост: проходя через рубашку замка цилиндра, охлаждающая жидкость забирает лишнее тепло и под давлением, создаваемым насосом, поступает в радиатор, работая по принципу теплообменника. Здесь, идя по сердечнику из верхнего бака в нижний, благодаря обдуву воздухом, антифризное охлаждение.

Сердцевина радиаторов изготавливается из меди или алюминия, в зависимости от их размеров бывает в виде ячеек, пластин или трубок. Между этими каналами, по которым проходит жидкость, крепятся поперечные планки преимущественно из латуни. Они увеличивают площадь, предназначенную для охлаждения антифриза, а также способствуют закреплению наибольшей жесткости всей конструкции.

Для лучшего охлаждения двигателя при определенных условиях, например, при медленной езде, когда обдув теплообменника не такой интенсивный, за ним стоит вентилятор, который включается в эти моменты.

Стационарный обогреватель

Наиболее частая неисправность теплообменника:

  • Содержит ржавчину, окалину и другие загрязнения внутри сердечника.

  • Загрязнения, за исключением теплообменника Пухома и т. д.

  • Мусорный проезд изнутри в патрубках радиатора.

См. также: Как залить автомобильный обогреватель

При появлении таких ошибок будут контролировать следующие факторы:

  • Часто включает вентилятор и работает на высокой скорости, даже при движении на высокой скорости.
  • Фиксированные стрелки хода. датчик температуры или его сертификат оценочной температуры системы охлаждения.

Не игнорируйте те факторы, которые могут привести к перегреву двигателя, о которых просит не только датчик, но и порванная крышка расширительного бачка и очистите теплообменник внутри или снаружи в зависимости от вида загрязнения.

Промывка радиатора без демонтажа

Для очистки теплообменника внутри, не снимая его, наносят жидкости на различные составы, как выпускаемые промышленностью, так и с помощью фуфайки.Почистить радиатор автомобиля своими руками в магазинах Продают средства, специально выпускаемые для этих целей: 3Ton Super, Super, Step Up, Омыватели радиатора и другие. Чистку теплообменника и всей системы охлаждения можно провести в домашних условиях просто лимонной кислотой и кока-колой. Перед запуском нужно дождаться остывания двигателя, иначе рискуете спалить челнок, открыв крышку радиатора или расширительный бачок.

Для очистки радиатора лимонной кислотой нужно:

  • Приготовьте раствор из расчета: 100 граммов лимонной кислоты на количество жидкости (воды дистиллированной), необходимой для заполнения системы охлаждения двигателя.
  • Слив отработанной жидкости и приготовленной смеси в заливе, требуется для вождения автомобиля около недели. За это время происходит взаимодействие с лимонной кислотой, все загрязнения внутри теплообменника и системы охлаждения.
  • По окончанию очистки сливая эту жидкость и промывая всю систему изнутри дистиллированной водой заливаем новый антифриз.

Другая тряпка для ополаскивания обогревателя Coca-Cola.Очистка внутри кулера Coca-Cola происходит за счет состава ортофосфорной кислоты. Вот так:

  • Отработанный слив охлаждающей жидкости Вы должны заполнить весь объем системы Coca-Cola до того, как она нагреется до углекислого газа.
  • Если загрязнение незначительное то двигатель будет работать 5-10 минут когда теплообменник давно не мылся и потенциальная чистка стоит того, чтобы проехать с плюшкой сутки.
  • Кроме того, как и во всех подобных случаях, необходимо слить кока-колу, промыть всю систему охлаждения дистиллированной водой и залить свежий антифриз.

Основная конструкция автомобилей не менялась более ста лет. Поэтому для автомобиля на двигателе внутреннего сгорания до сих пор не требуется эффективная система охлаждения. Более того, с каждым годом он должен становиться эффективнее и надежнее, чем более высокая технологическая сложность. генератора мощности, тем критичнее соблюдение температурного режима его работы.

При этом ни одна система охлаждения не обходится без радиатора, в котором жидкость охлаждает всю систему.Радиатор системы охлаждения – ключевой элемент для стабильной работы автомобиля. Поэтому содержать это устройство в чистоте — значит поддерживать устойчивость всего автомобиля.

Кроме того, радиатор может быть грязным внутри и снаружи. Из-за внутреннего загрязнения снижается пропускная способность радиатора, и охлаждающая жидкость не успевает остыть до необходимой температуры. Из-за этого двигатель автомобиля может перегреваться или работать в несколько повышенном температурном режиме, что способствует быстрому износу комплектующих.

Необходимость очистки возникает из-за самой конструкции радиатора. Он состоит из набора пластин из металлического материала (чаще алюминия или его сплавов), расположенных очень близко друг к другу. В пластинах имеются небольшие каналы, по которым движется нагретая жидкость. При этом вся конструкция радиатора, ОЖ, ОЖ охлаждалась с большой поверхностью теплообмена.

Поэтому эффективность нагревателя очень важна для поддержания постоянного температурного режима.электростанция. Но радиатор имеет открытый встречный поток не только воздуха, но и грязи, мошек и камушков. Тем самым приобретая маленькую структуру и препятствуя эффективному теплообмену с атмосферой.

Следует тщательно предотвращать такое загрязнение и периодически очищать важный компонент системы охлаждения. Не бойтесь этой процедуры, с работой легко справится даже начинающий автовладелец.

Как почистить радиатор

Перед мытьем радиатора стоит убедиться, что для очистки автомобильного радиатора нужно использовать специальные средства.Для определения степени загрязнения, в процессе замены охлаждающей жидкости (после слива отработанного материала) стоит залить в систему охлаждения чистую дистиллированную воду. После этого заведите машину и оставьте первые пять минут. Затем снова подключила залитую воду, если обнаружилось, что вода стала слишком грязной и имеет дополнительные примеси, то стоит произвести промывку с применением специальных чистящих жидкостей для промывки радиатора. В противном случае можно залить новую охлаждающую жидкость в систему охлаждения двигателя.


После слива водного теста стоит еще раз промыть систему, но уже с добавлением моющих присадок. И повторите цикл мойки с текущим двигателем не менее 20 минут. А затем стоит повторить процедуру с чистой водой без добавок. Это делается на поводке возможных остатков чистящих средств, которые агрессивно воздействуют на резинотехнические изделия и могут вызвать коррозию металла. Промывка системы также осуществляется в течение 20 минут.

После всех циклов тщательной промывки радиатора автомобиля можно заливать свежую порцию охлаждающей жидкости.Однако стоит помнить, что при заполнении системы может образоваться «воздушная» пробка. Что не позволит нормальным жидкостям циркулировать в системе. Для удаления лишнего воздуха нужно оставить двигатель автомобиля в работающем состоянии и открыть крышку радиатора. При этом необходимо следить за уровнем TOOSOL и периодически добавлять его в систему.

Как очистить радиатор от грязи и пыли

В случае обнаружения сильного загрязнения поверхности радиатора при замене охлаждающей жидкости.Придется потрудиться и очистить наружную поверхность, лучше всего это делать на разобранном агрегате. Очистка самого радиатора осуществляется проточной водой из обычного шланга или специализированной автомобильной мини-мойки.

Отдельно стоит отметить, что использование минимума с высоким напором выходящей струи воды - может привести к разрыву радиатора, при неаккуратной циркуляции. Дело в том, что ячейки нагревателя сделаны из тонкого листа металла, над которым легко посмеяться.

На этом этапе важно удалить большую часть примесей из крупных фракций, мешающих нормальной циркуляции воздушного потока. Нет необходимости доводить радиатор до заводской чистоты.

Однако стоит обратить внимание на возможные очаги коррозии, устранять которые следует специальными мерами, не содержащими агрессивных кислот и растворителей. Сильнодействующие вещества способны повредить резиновые и пластиковые элементы нагревателя.

В результате чистый радиатор работает с эффективностью нового. Данную процедуру рекомендуется проводить не реже одного раза в два года.

Производительность автомобиля зависит от очень мелочей. Из-за прохудившихся резиновых патрубков из системы охлаждения может попасть тосол, а незамеченный перегрев обернется колоссальным ремонтом. Но даже при полной технической обработке двигатель автомобиля будут ждать очень странные столкновения. Радиатор забивается грязью и перестает работать.

Грязь и соль

Прежде чем браться за дорогую стирку, лучше все тщательно проверить. Если под капотом часто дует вентилятор охлаждения, то это не повод смотреть на отопитель с фонариком. Загрязнение видно невооруженным глазом. Между СОТ забивались высушенные насекомые, иголки, лопасти и озимая соль. В худшем случае остается только оболочка из серого твердого тела, непроницаемая для воздушных потоков.

"Есть два наиболее оптимальных времени в году для процедуры промывки радиатора.Это апрель и июль», — рассказывает технический эксперт Carfix Олег Чирков . Летом охлаждающие клетки забиваются тополиными и клейкими почками. Под действием температуры они уплотняются и проникают вглубь клеток, где грех уплотняется. с пылью в массе.течет.воздух не может пробиться через такую ​​подушку,и процесс охлаждения двигателя нарушен.но самое печальное это когда зимняя грязь наносится на толстую соляную банку плавильного котла.

Обычно требуется несколько лет, прежде чем новый обогреватель начнет испытывать дефицит теплопередачи.В некоторых южных запыленных городах процесс загрязнения затягивается на 7 и более лет. В Москве при обилии зимней соли и химреактивов - чуть меньше. Транспортное средство Риск Риск Риск на дальнем маршруте в группу риска. Скорость высокая, энергия распространяется вместе с частицами пыли быстро, грязь впивается глубоко в соты.

Тех вагонов, которые висят на небоковых вагонах, ждут большие проблемы. Не только из-под колес в стекла летят камни, так что пылящиеся клубы победили не только отопитель, но и все фильтры.Зимой летит эмульсия воды, песка и растворенных химреагентов. Это вещество прислушивается к излучателю и буквально цементирует пространство между ячейками. По действию температуры жиёкококу в твердой оболочке. И тут не стоит обманывать: она никогда не отвалится, требуется тщательная чистка.

Вода опасна

Проблема в том, что промывка радиатора сложный технологический процесс. Мало кто знает, что в машине не один, а несколько радиаторов.Помимо основного переднего есть вспомогательный, также есть масляный обогреватель и охладитель коробки автомат. Трансляции. Они внедрены в набегающий поток воздуха и установлены в глубине моторного отсека. Зачастую скрытые отопители часто и находятся в грязном состоянии и являются причиной перегрева двигателя и трансмиссии. До них невозможно добраться без демонтажа некоторых сменных передних частей. Обычно это бампер, решетка радиатора и другие крепежные приспособления.

Тогда самое сложное: так помыть радиаторы, чтобы машина не попала в прикол.Некоторые из более крупных как раз «керхеровские» и ведут струю под давлением в моторном отсеке 150 бар. Нередко такие вещи смущают обычные мойщики из-за несчастного случая наемных рабочих. Для современного автомобиля эта варварская процедура смерти аналогична. Отказывает электроника, начинаются поломки сенсора и сенсора. Проблемы с бортовой системой. И это самые безобидные на беду. Гораздо хуже, если струя попала в черный ящик в радиаторе, скрывающий внутри блок управления двигателем.Потом надпись исчезла, ремонт будет стоить несколько десятков тысяч рублей.

Вообще, промывка радиатора в современной «семилетке» — сложный технический процесс, имеющий заранее заданный алгоритм действий. Машину должен сделать мастер сертифицированного автосервиса, знакомый с техникой и толерантностью.

Между тем, радиаторы часто держат в чистоте их владельцы самостоятельно в гаражах. В основном это касается очень старых машин без сложной электроники и незамысловатой системы охлаждения двигателя.Предварительно сливаем антифриз, отсоединяем резиновые обрезки и вытаскиваем отопитель из машины. Потом кладется на кирпичи, берется «керхер», и струей воды льется грязь. Но и здесь необходимо быть аккуратным, ведь высокий напор воды может повредить соты. Вода в замкнутых пространствах многократно увеличивает пусковое давление, на котором построена вся гидравлика. Клетки деформируются и могут расширяться под действием грязи. В общем, давление лучше выкрутить на минимум, а нагреватель предварительно обработать химическими препаратами для лучшего шелушения.Повторять процедуру необходимо в зависимости от степени загрязнения.

Многие часто забывают, что помимо моторного масла и различных фильтров есть еще система охлаждения, которую также необходимо регулярно обслуживать, пока двигатель транспортного средства не проработает исправно и как можно дольше. Но в отличие от того же двигателя, коробки передач и других механических частей в машине, эта система охлаждения практически не издает никаких посторонних шумов. Если датчика температуры охлаждающей жидкости нет, вы действительно не знаете, что на самом деле происходит внутри системы охлаждения.

Охлаждение автомобильного двигателя осуществляется с высокой точностью с помощью радиатора, выполняющего роль обычного теплообменника, размещенного в машине в определенном месте (месте), где стыкуются большие потоки воздуха. Поэтому радиатор охлаждения играет очень важную роль в работе всей системы охлаждения автомобиля. Как быть, если вас заправили разными солями и прочими отложениями? Должен ли я мыть его? Что делать, если вы не следите за состоянием вашего автомобильного обогревателя? Подробные ответы см. в нашей статье.

Как мы уже говорили выше, радиатор охлаждения использует теплообмен для охлаждения нагретого антифриза, который циркулирует по системе охлаждения. Он также нагревается от двигателя из-за той же теплопередачи. В результате этого процесса температура двигателя падает. Как вы понимаете или уже знаете, что для эффективного охлаждения двигателя этот антифриз циркулирует по большому кругу, естественным образом проникая через радиатор.

Контур охлаждающей жидкости просматривается водяным насосом (водяным насосом), который вращается за счет крутящего момента образующегося ремня со шкива, установленного перед коленчатым валом двигателя.


90 220

Это позволяет водяному насосу начать подачу охлаждающей жидкости быстрее, как только двигатель начнет подниматься. В результате, чем больше нагрузка на двигатель, тем быстрее циркулирует мороз в системе охлаждения, чтобы предотвратить перегрев двигателя.

В блоке цилиндров двигателя и в радиаторе находятся металл и различные сплавы, где в результате процесса образуется их охлаждающая жидкость (антифриз), имеющая водную основу и приводящая к химической реакции между ними.В результате в системе охлаждения образуются нежелательные отложения. Поэтому, если не предусмотреть систему охлаждения, это обязательно приведет к серьезным последствиям и проблемам с автомобилем.


Радиаторы охлаждения в своей конструкции имеют горизонтальные пластины, внутри которых незамерзают предметы (теплоноситель).

Благодаря этим пластинам осуществлялся теплообмен. Именно через эти пластины они пропускают поток охлажденного воздуха, который забирает тепло, которое передает нагретое замерзание пластинам.

Кроме того, этот антифриз из-за содержания воды рано или поздно приводит к коррозии радиатора (ржавчине) с внутренней стороны. Поэтому рекомендуется менять антифриз в системе охлаждения каждые два-три года. Все зависит от режима использования автомобиля.

В том числе, даже при отсутствии такой ржавчины в отопителе, в результате химического антифризного воздействия металлов в системе охлаждения могут забиваться внутренние фрагменты в самом отопителе, где происходят основные процессы теплообмена.

Увеличение этих отложений создает непроводящий тепловой слой внутри труб радиатора и трубопроводов, по которым циркулирует антифриз. В результате снижается термодинамическая эффективность всей системы охлаждения.

Цель системы охлаждения — отводить как можно больше тепла от двигателя и направлять его в окружающую среду. Так, если дорожки радиатора из-за отложений или из-за коррозии, то это непременно приведет к неэффективной работе всей системы охлаждения и, соответственно, что будет связано с перегревом двигателя.

Помните, что накипь в системе охлаждения будет только увеличиваться, в результате чего охлаждающая жидкость может иметь препятствие для циркуляции в системе. Это означает, что нормальный теплообмен будет нарушен, что приведет к неизбежному перегреву двигателя. Конечно, в этом случае будет идеально, если водитель заметит проблему перегрева и отключит ее, то есть сразу, как только температура двигателя будет включена, приборная панель начнет подниматься.

К сожалению, многие водители замечают это слишком поздно.В итоге это приводит к серьезным последствиям и проблемам с самой системой охлаждения и самим двигателем.

Помните, что даже кратковременный перегрев двигателя может привести к большим проблемам. Например, повреждение той же прокладки головки блока.


Внимательно осмотрите отложения в радиаторе автомобиля, владелец которого не менял антифриз

Нам повезло, что можно купить в автомагазине или гипермаркете, которые способны увеличить срок службы радиатора, а соответственно и ресурс двигателя.Для этого используйте средства для удаления накипи в системе охлаждения. Это поможет значительно уменьшить количество отложений в радиаторе и других компонентах системы охлаждения.

Но вы же понимаете, что химические процессы, происходящие в системе охлаждения, так легко остановить, поэтому для поддержания системы в норме необходимо менять старый антифриз на новый в этой системе (1 раз в 2 года или 1 раз в 3 года при обычном среднегодовом пробеге, не превышающем 40 тыс. км при эксплуатации автомобиля не в жарком климате).

Вот что нужно сделать, чтобы самостоятельно поменять антифриз в системе охлаждения:

  • - Подождите, пока двигатель остынет после того, как машина утонула. Таким образом, вы сделаете процесс замены AntiFREEZ безопасным, все из-за того, что охлаждающая жидкость остывает.
  • - Снимите крышку радиатора или расширительного бачка, чтобы сбросить давление в системе охлаждения.
  • - Найдите перед автомобилем сливную пробку охлаждающей жидкости, поместите старую емкость с антифризом.
  • - Отвинтить сливную пробку в нижней части отопителя. В результате отработанная охлаждающая жидкость начнет стекать.
  • - После слияния камеры закрутить сливную пробку и заполнить систему охлаждения дистиллированной водой.
  • - Включите двигатель и сама система охлаждения прозвонит все компоненты. Это не только вплетено в двигатель и отопитель, но и может помочь избавиться от пузырьков воздуха, которые могут образовываться в процессе слива старого и синуса нового антифриза.


Также видно засорение отложениями в системе охлаждения патрубка радиатора.

  • - Добавьте приспособление для смазки в систему охлаждения и дайте двигателю поработать на холостом ходу, чтобы моющая жидкость циркулировала по системе.
  • - Затем закрыть крышку радиатора или расширительный бачок системы охлаждения, немного пройтись на машине на высоких оборотах двигателя, чтобы быстро довести температуру блока питания до рабочей (Температура от 90 до 110 градусов Цельсия).
  • - Проверьте двигатель и подождите, пока он остынет. Затем слейте эту смесь воды и снова промойте, открыв снова сливную пробку системы охлаждения. В результате такой промывки вы избавитесь от большей части отложений в системе охлаждения.
  • - Затем заполните систему охлаждения готовым антифризом (или смесью антифриза и концентрированной воды в пропорции, в зависимости от района проживания).
  • - Запустить двигатель, включив обогрев салона на максимум.Это позволит избавиться от скопившегося воздуха в системе.

Обратите внимание, что при сливе старого антифриза его цвет, скорее всего, будет коричневым или ржавым. Это происходит из-за внутренней коррозии внутри двигателя и металлических деталей в системе охлаждения. Но как только вы промокнете в системе специальное промывочное средство, которое пройдет через всю систему охлаждения несколько раз, то дренажная жидкость станет более прозрачной, и, возможно, вы найдете в ней белые вещества, которые были просто отложениями в радиаторе и в других местах. каналы системы охлаждения..

Также в автомагазинах продаются и различные антикоррозийные средства для самой системы охлаждения, которые можно приобрести и использовать вместе с промывочными жидкостями. Это должно дополнительно увеличить срок службы радиатора радиатора автомобиля.


Несмотря на то, что промывка системы охлаждения может показаться тривиальной процедурой, автовладельцу ни в коем случае нельзя оставлять ее без внимания. Помните, что регулярная промывка системы охлаждения и частая замена антифриза действительно продлят срок службы радиатора и других компонентов системы охлаждения.Недооценивать эту процедуру невозможно.

.

Как почистить радиатор. Мойка и чистка радиатора автомобиля пошагово


В процессе повседневной эксплуатации автомобиля радиатор автомобиля собирает всю грязь и пыль с дороги, поэтому его необходимо со временем очищать. В этой статье мы расскажем, как самостоятельно почистить и помыть радиатор автомобиля внутри и снаружи, что для этого потребуется и как часто нужно делать эту процедуру.

Радиатор автомобиля - важная часть системы охлаждения двигателя, поэтому его правильная и стабильная работа очень важна.Даже при ежедневной езде по «чистым» городским дорогам со временем на радиаторе может скапливаться пыль, мелкая грязь, насекомые и тополиный пух.

Полная очистка и промывка радиатора автомобиля состоит из 2-х этапов:

  • - Очистка радиатора автомобиля снаружи.
  • - Чистка радиатора автомобиля внутри.

Важно! Перед полной очисткой и промывкой радиатора автомобиля необходимо охладить двигатель, так как в это время жидкость внутри находится под давлением и это опасно! Также запрещается охлаждать горячий двигатель холодной водой, что приведет к его повреждению.

Чистка радиатора автомобиля снаружи в домашних условиях

Чистка радиатора снаружи может производиться тремя способами. Он заключается в очистке ячеек радиатора от пыли и грязи и может быть выполнен таким образом:

  1. Очистка радиатора сжатым воздухом . Это не самый эффективный способ, но он все еще используется. При этом соты радиатора продуваются обычным воздухом под давлением, выдувая из них пыль и мелкий мусор.
  2. Очистка радиатора автомобиля мойкой высокого давления (например, Karcher) . При таком типе мойки важно мыть ячейки нагревателя не прямо, а на расстоянии и под прямым углом, так как ячейки могут погнуться.
  3. Ручная очистка радиатора снаружи . Для чистки и мытья ячеек радиатора используйте обычную чистую щетку и мыльный раствор. Чтобы промыть и почистить соты, чистите в направлении креплений радиатора, чтобы не повредить их.После очистки промойте радиатор обычной чистой водой и смойте все следы грязи и моющих средств.

Для внешней очистки радиатора автомобиля можно использовать специальные очистители, которые продаются практически в любом автомагазине, главное использовать их по инструкции, чтобы не повредить радиатор.

Промыть и очистить радиатор автомобиля снаружи можно, не снимая его, но для проведения тщательной очистки внутри потребуется более тщательный подход к процессу.

Как правильно чистить и мыть радиатор автомобиля внутри?

Чтобы проверить и убедиться в необходимости очистки отопителя изнутри, слейте антифриз.

Если слитый антифриз чистый, внутренний радиатор чистить не нужно. Если антифриз загрязнен, внутри может образоваться ржавчина и известковый налет, который необходимо промыть и очистить.

Радиатор можно промыть своими руками внутри чистой водой или специальным автомобильным очистителем радиатора.Средство заливают в радиатор и заводят двигатель автомобиля на 15-20 минут для лучшего распределения чистящего средства в системе охлаждения и радиаторе. Наконец, жидкость сливается из радиатора, а затем промывается водой.

Завершающим этапом очистки и промывки внутреннего радиатора автомобиля будет заливка антифриза и откачка воздуха из системы. Для этого откройте крышку радиатора, запустите двигатель на 5-10 минут, чтобы выпустить воздух из системы.

В завершение доливается антифриз до необходимого уровня и закрывается пробка радиатора.

Оставляем в комментариях отзывы, как и чем почистить радиатор автомобиля самостоятельно, даем дельные советы от других автовладельцев, особенно новичков, которые хотят научиться правильно ухаживать за своим автомобилем.

Подробнее

Снижение расхода топлива автомобиля В современном мире Многие автовладельцы задаются вопросом, как снизить стоимость своего автомобиля.Один из способов сократить расходы - сэкономить на...

Зима приносит с собой дополнительные заботы и сюрпризы для каждого автовладельца, в том числе сильный снегопад, когда машина может застрять и заскользить в снегу, так что давайте разбираться..

Я заметил, что в этом сезоне кондиционер работает не так хорошо и не так холодно, как раньше. Я даже переживал, что это какая-то неисправность, но сам кондиционер оказался в порядке (муфта, компрессор, хладагент и т.).

узнал об интересных мероприятиях - Очиститель кондиционера I Очиститель кулера .

Купил средства и решил сам все почистить т.к. Давно хотел узнать как все устроено внутри. С детства я любил разбирать вещи.

Конечно хотелось все почистить не снимая радиатор!

Итак средства были куплены на 1000 р: Очиститель кондиционера "Presto" 281624 I Средство для очистки внешних поверхностей кондиционеров "Liqui Moly" :

Обогреватель выглядел как стена глиняного дома в некоторых мест))


По пониманию конечно нужно чистить радиатор с разборкой в ​​сервисе.А это значит разрядить систему кондиционирования, разобрать все подряд, и вообще напрасно долбить работающую систему.

Или можно просто помыть радиатор у раковины с активной пеной, но лично у меня 2 отопителя - кондиционер и комбинированный мотор/автомат (а у некоторых может быть 3 отопителя и даже больше). Между ними очень небольшое расстояние, а сзади стоит вентилятор — не думаю, что они согласятся снимать бампер и вентилятор на мойке, чтобы все как следует помыть.)

Расстояние между моими радиаторами сбоку:


Было очень мало, пришлось снимать детали сверху, чтобы получить доступ к пространству между радиаторами сверху (на фото радиатор уже помыт ):


Вот и пришлось снять бампер и некоторые железяки.

Снимал долго и не очень легко т.к. он не знал, как это сделать. А вот поставить обратно уже совсем несложно, и не скажу, что это все особо сложно - американские машины простые, как Жигули, но из-за большого двигателя доступ в некоторые места затруднен.

Мой бампер держится только на 6 болтах и ​​14 гайках (2 из которых отсутствовали, а одна сломана).

Наконец-то я увидел и американский аккумулятор - он под бампером перед левым колесом:


Заодно почистил его клеммы от грязи и смазал WD40. Мне кажется, такой контакт надежнее и лучше защищен от окружающей среды, чем европейские аккумуляторы:


Я распылил полбутылки Liqui Moly на ТЭН - как внутри, так и снаружи между первым и вторым ТЭНом и снизу и на подводящие трубы сбоку.Подождала, потом помыла с легким напором ИЗНУТРИ (если мыть сразу снаружи, то промытая грязь забивается еще глубже внутрь), еще раз распылила средство, еще раз помыла, почистила все доступные места щеткой, налила воду в бутылку с остатками продукта, встряхнуть и сбрызнуть оставшимися остатками этой смеси и тщательно вымыть - до тех пор, пока из внешней части радиатора не начнет течь вода, подаваемая изнутри:


Конечно, чудес не бывает - в некоторых местах ламели радиатора были настолько забиты, что зубочистку было трудно вставить, не говоря уже о том, чтобы промыть.Но в целом все отмылось очень хорошо и между радиаторами было много мусора и тополиного пуха - все отмылось отлично.

Потом снял дворники, снял панели защиты стока и я охренел:


Пыль, пух, грязь. К счастью, на входе стояла толстая сетка — все было забито. Дренажи были не сильно забиты.

Пропылесосил все что мог, но в дальнейшем придется тщательно мыть, сняв трапецию коврика.

Очиститель кондиционера Presto доставляется в воздуховод со снятым салонным фильтром и включенным на максимум обдувом:


Написано, что эта пена очищает и убивает все микроорганизмы, бактерии, грибки, проникает испарителя, а также в пути чистит его. Включил все режимы - обдув по центру, вверх/вниз, обдув стекла - для дезинфекции всех вентиляционных каналов.

Итог: все стало намного лучше дуть, аромат стал приятнее, кондиционер стал работать эффективнее.

У меня не было проблем с охлаждением двигателя, но, надеюсь, чистка радиатора тоже пойдет на пользу.

Цена вопроса: средства около 1000 злотых, место для мытья, набор инструментов, поршневые толкатели, щетки, вода под давлением, насадки для мытья, 6 часов работы, возможность аккуратной сборки/разборки, запоминание что, где и где, готовность копать любимую машину.

Вывод: лучше вас никто не сделает - это понятно. Но чистка радиатора стоит дёшево, и я не вижу смысла заниматься этим самостоятельно, если только вы не любите рыться в машинах, у вас куча инструментов и расходных материалов, но нет для этого ни Лады, ни Москвича.)

А вот прочистить воздуховоды можно полностью самостоятельно.

Профессиональная чистка радиатора , как услуга, часто не особо привлекает автовладельцев, так как они не понимают, зачем она нужна.

Однако, если вы периодически чистите радиатор или не чистите его вообще, это может повлиять на критически важную работу автомобиля. В частности, неправильная работа системы охлаждения может привести к перегреву двигателя, а правильная эксплуатация позволит двигателю работать в оптимальных температурных диапазонах.А, учитывая, что радиатор постоянно взаимодействует с окружающей средой, сомнений в необходимости этой процедуры быть не должно.

Отопитель можно тщательно и эффективно очистить внутри и снаружи на любой станции технического обслуживания из нашего каталога.

Оставить заявку

Проверка состояния отопителя

Как и при всех профилактических или ремонтных работах на автомобиле, сначала проводится диагностика. В этом случае проверяют состояние ТЭНа, патрубков и.

В этом случае необходимо проверить систему и сам радиатор на герметичность. Это можно сделать:

  • со снятым нагревателем
  • без снятия радиатора

Иногда утечку, если она есть, можно определить сразу, не разбирая детали. В противном случае радиатор снимается и проверяется опрессовкой.

В случае повреждения определите, можно ли его отремонтировать или запаять.Ремонт отопителей на иномарках зачастую невозможен. Поэтому нет смысла чистить поврежденный радиатор – его нужно заменить.

Очистка радиатора двигателя

Если с радиатором все в порядке, кроме загрязнения, проводится ряд мероприятий по его очистке. Почистить радиатор двигатель можно:

Оба вида очистки лучше доверить профессионалу, который точно знает, что нужно для максимально эффективной и правильной очистки радиатора.

Процесс очистки охладителя

На самом деле процесс профессиональной чистки радиатора не проходит за один этап и по всем нормам каждой процедуры.

Например, для очистки радиатора используются не только специальные химические средства, но и ручная механическая очистка.

Промывка нагревателя также должна выполняться по определенному графику, чтобы удалить мусор внутри, не повредив детали.

Особенности очистки радиатора

В своей практике мы часто сталкиваемся с неумелыми попытками прочистить радиатор самостоятельно. Для этого обычно используется мойка высокого давления, в результате которой повреждаются соты радиатора.

Поэтому радиатор необходимо тщательно чистить - как внутри, так и снаружи. И химические составы для его очистки должны быть тщательно подобраны.

Конечно, нашим мастерам не нужно рассказывать, как правильно чистить радиатор двигателя.Они регулярно сталкиваются с этой проблемой и поэтому накопили достаточно опыта для оптимизации этого процесса.

При этом сразу определят, нужно ли снимать ТЭН для чистки или разбирать его не нужно. Это также влияет на стоимость работ.

Чистка радиатора кондиционера

Очистка радиатора Не менее важной задачей является кондиционирование воздуха. Обратите внимание, что во многих моделях радиатор кондиционера меняется только с основным.Поэтому при чистке все работы следует проводить с особой тщательностью.

Это правильное решение - доверить нам эту задачу. При этом рекомендуем чаще чистить радиатор, чтобы не доводить до необходимости тщательной и комплексной чистки. Также рекомендуем не забывать заменять антифриз (не реже, чем каждые 50 000 км). Это уменьшит засорение внутренней поверхности.

В целом схема очистки радиатора автомобиля схожа для всех их вариантов, включая радиатор печки и радиатор АКПП.Цена чистки радиатора зависит от модели автомобиля, а не только от типа этого элемента.

Поэтому помните, что лучше регулярно выполнять правильные, уделяя внимание таким профилактическим работам.

.90 000 5 шагов к чистой системе охлаждения

Тщательная и регулярная промывка — один из важнейших этапов технического обслуживания систем охлаждения. Загрязнение, например, из-за использования неразрешенного герметика, попадание в систему охлаждения снижает охлаждающую способность в долгосрочной перспективе и может привести к преждевременному выходу из строя механического уплотнения водяного насоса.

Кроме того, правильная промывка системы охлаждения необходима для длительного срока службы двигателя.Они должны выполняться не позднее, чем при замене водяного насоса, чтобы удалить любые твердые частицы, которые могут образоваться в результате коррозии или отложений известкового налета.

Гамбургский производитель MEYLE предлагает решение, которое поможет автомастерским в решении этой задачи. Это инструмент, который компания предлагает в сотрудничестве со своим партнером по производству инструментов HAZET. С помощью раствора можно очистить систему охлаждения водой и сжатым воздухом – без применения агрессивных химикатов и чистящих средств.

MEYLE на примере объясняет, как очистить систему охлаждения двигателя за пять простых шагов.

Этап 1: Подготовка

При запуске двигатель должен быть полностью холодным. Затем слить старую охлаждающую жидкость и очистить, а при сильном загрязнении заменить расширительный бачок охлаждающей жидкости. По экологическим причинам важно правильно утилизировать вытекающую жидкость.

Этап 2: Промывочный охладитель

Снимите верхний и нижний шланги с радиатора.Тщательно промойте нижний шланг радиатора снизу вверх с помощью средства MEYLE в течение примерно двух минут при закрытой крышке радиатора. Короткие пульсирующие воздушные импульсы в системе повышают эффективность промывки. Затем можно промывать верхний шланг радиатора сверху вниз до тех пор, пока сливаемая вода не станет прозрачной, а отложения не будут удалены.

Шаг 3: Промойте блок цилиндров

Затем снимите шланги радиатора. Используйте устройство для промывки системы охлаждения MEYLE, чтобы тщательно промыть верхний шланг радиатора, пока вытекающая вода не станет прозрачной, а отложения не будут удалены.Кроме того, на этом этапе короткие пульсирующие воздушные импульсы повышают эффективность полоскания.

MEYLE советует: Если термостат препятствует правильной промывке, снимите его для промывки. Поэтому компания MEYLE рекомендует также заменить термостат целиком.

Этап 4. Промывка теплообменника

Также следует промывать контур, ведущий к теплообменнику, если это возможно, до тех пор, пока сточная вода не станет чистой. Эмпирическое правило: Промывка радиатора, блока цилиндров и теплообменника удаляет коррозионные отложения, известковый налет и остатки силиконового герметика в системе охлаждения.Они могут накапливаться годами и постоянно влиять на функционирование системы.

Шаг 5: Добавьте жидкость в систему

Последним шагом является установка всех шлангов, сливного клапана и термостата. Также убедитесь, что все необходимые соединения были восстановлены. После этого систему охлаждения можно заправить охлаждающей жидкостью, рекомендованной производителем. Соотношение смешивания следует проверять, например, с помощью рефрактометра. Затем система должна быть надлежащим образом вентилирована.Окончательная проверка гарантирует герметичность.

Вы также можете следовать инструкциям на YouTube-канале MEYLE TV в коротком обучающем видео. Например, показано, как безопасно очистить систему охлаждения двигателя с помощью устройства для промывки системы охлаждения MEYLE. В результате все элементы контура ополаскивания, такие как водяной насос, долговечны и надежны.

Примечание:
Сборка и разборка всегда должны выполняться должным образом обученным и квалифицированным персоналом.Точно следуйте рекомендациям производителя автомобиля. MEYLE AG не несет ответственности в случае имитации действий, представленных в фильме.

.

Мойка радиатора автомобиля своими руками. Очиститель радиатора

Система охлаждения должна обеспечивать автоматическое поддержание оптимального теплового режима двигателя на всех скоростях и режимах его работы при температуре окружающего воздуха -45...+45°С, быстрый прогрев двигателя до рабочей температуры, не менее потребляемая мощность на пусковые узлы системы и эксплуатационная надежность, определяемая сроком службы.

Однако для обеспечения оптимального температурного режима система охлаждения также требует периодической промывки.Это такая же необходимая процедура, как, например, замена масла и фильтров.

Если при замене охлаждающей жидкости не промыть систему охлаждения двигателя, накипь и грязь, скопившиеся внутри, забьют тонкие каналы радиатора, патрубки, помпу, что в итоге приведет к плачевным последствиям.

Когда следует промывать радиатор?

Явные признаки необходимости очистки системы охлаждения:

  • вентилятор охлаждения включается чаще и не только на холостом ходу, но и в движении;
  • двигатель быстро нагревается;
  • из расширительного бачка при нагреве выбрасывается антифриз;
  • нижняя часть радиатора и водосточная труба холодные, а верхние шланги системы охлаждения горячие;
  • в машине плохо греет печка;

Со временем в системе охлаждения образуется известковый налет.При сливе охлаждающей жидкости из радиатора обращайте внимание на содержание осадков, частиц и изменение цвета.

Мутная жидкость с частицами непонятного вещества свидетельствует о том, что на стенках системы, вероятно, имеется накипь. Хотя не всегда, даже чистая жидкость свидетельствует о хорошем состоянии радиатора изнутри.

Герметик может попасть и в теплоноситель, которым заделывают мелкие трещины и отверстия. Там тоже может быть масло.

Виды очистки системы охлаждения

Чистка системы охлаждения автомобиля делится на внутренние и наружные работы.

Внутренняя операция . Внутренняя очистка удаляет следы коррозии, остатки моторного масла, охлаждающей жидкости (тосол или тосол) и накипь.

для наружных работ . Они полагаются на внешнюю промывку всех элементов системы охлаждения. Это значит, что мы смываем пыль, грязь, песок и т. д. Также необходимо тщательно вымыть прилипших к нему насекомых из ячеек обогревателя.

Как и чем промыть радиатор внутри?

Для промывки внутренней части радиатора можно использовать один из следующих способов:

  • лимонная кислота;
  • Пепси или Кола;
  • Электролит;
  • вода дистиллированная;
  • Готовые препараты;

Поговорим о каждом из этих способов подробнее.

Промывка радиатора лимонной кислотой

1) . Как вообще и почти при любых манипуляциях с системой охлаждения, нужно дождаться полного остывания. силового агрегата, иначе можно получить неприятные, а в некоторых случаях и опасные ожоги паром, выходящим через крышку радиатора.

2) . Раствор готовят следующим образом: 100 граммов лимонной кислоты разбавьте достаточным количеством воды, чтобы заполнить систему охлаждения двигателя.

3) . Затем нам нужно слить отработанную жидкость, а вместо нее пополнить приготовленный состав. Ездим около недели. За это время при взаимодействии с кислотой растворяются все загрязнения в системе охлаждения и теплообменнике.

4) . Через неделю жидкость с кислотой необходимо слить, а всю систему промыть изнутри дистиллированной водой, после чего в систему охлаждения залить тосол или антифриз.

Промывка охладителя кока-колой (или пепси)

1) .Сливаем всю жидкость из системы охлаждения, а сюда же заливаем предварительно подогретую кока-колу, чтобы из нее не выходил углекислый газ.

2) . Если характер отложений некритичен, достаточно дать поработать двигателю 5-10 минут. Но в тех случаях, когда загрязнение создает большую нагрузку на систему, вождение в дневное время имеет важное значение.

3) . Затем слейте колу, промойте дистиллированной водой, а затем залейте свежую охлаждающую жидкость.

Промывка радиатора электролитом

Аккумуляторный электролит

плотностью 1,27 также можно использовать для промывки радиатора.

1) . В большом 10-литровом ведре смешайте чистую воду с одним литром этого вещества, после чего залейте полученный раствор в систему охлаждения.

2) . Все поездки в этот день необходимо проводить с залитым радиатором, что позволит максимально очистить его.

3) . Вечером слейте раствор и промойте отопитель чистой водой, после чего залейте охлаждающую жидкость.

Внимание! Лично я этим методом не пользовался, но по отзывам в интернете электролит тоже эффективное средство для очистки радиатора.

Промывка охладителя дистиллированной водой

Если особых примесей при замене охлаждающей жидкости вы не заметили, то вполне можно обойтись дистиллированной водой.Не рекомендуется использовать водопроводную воду с большим количеством солей и примесей. В качестве примера можно взять чайник, на котором после использования водопроводной воды появляется накипь.

1) . Залейте чистую воду в радиатор и запустите машину на холостом ходу.

2) . Через 20 минут работы в таком режиме слейте воду и залейте охлаждающую жидкость.

Готовые препараты

Сегодня в продаже можно найти множество вариантов специальных жидкостей для ополаскивания.Они могут быть щелочными или кислотными. Лучше всего использовать их согласно инструкции.

Видео

Как и чем промыть радиатор снаружи?

Причиной внешнего загрязнения отопителя может быть пыль и грязь. Эта деталь намного быстрее загрязняется, если транспортное средство ездит по проселочным дорогам или в пыльных местах.

Причиной загрязнения также могут быть насекомые, попадающие сюда во время работы.средство передвижения. В дальнейшем они превращаются здесь в довольную, сплоченную массу.

Чистая вода может использоваться с очистителем высокого давления для промывки снаружи радиатора, не снимая его. Этот способ очистки очень эффективен, но есть негативное мнение, которое указывает на то, что мойка высокого давления загибает соты радиатора. На самом деле достаточно научиться правильно пользоваться умывальником.

Например, чтобы безопасно очистить радиатор, просто используйте в качестве насадки «варио», а не «резак».Можно использовать максимальную скорость, но мыть не с близкого расстояния, а на расстоянии 30-50 см от радиатора. Кроме того, угол должен быть прямым или близким к нему.

Также хотелось бы отметить, что добраться до некоторых частей радиатора не так просто, поэтому при достаточно сильном загрязнении его все же рекомендуется снять.

Бывает и так, что грязь на радиаторе откладывается настолько сильно, что ее очень сложно смыть обычной водой. В этом случае вам придется использовать специальное лекарство для очистки радиатора снаружи.

На сегодняшний день у многих драйверов очень популярны химические препараты следующих производителей:

Видео

1) . Рекомендуется промывать радиатор не реже одного раза в 2 года. И это даже при исправной системе охлаждения.

2) . Если внутренняя и внешняя очистка не решила проблему, все же лучше купить новый радиатор, так как это обойдется вам гораздо дешевле, чем ремонт двигателя.

Заявка

Как видите, ничего сложного в промывке радиатора нет.Любой может справиться с этим. Но зато благодаря периодической промывке можно не только продлить срок его службы, но и обеспечить нормальную работу двигателя.

Как известно, при работе двигателя выделяется много тепла. Часть энергии преобразуется в крутящий момент, а часть уходит на стенки цилиндра и блока. Для того чтобы двигатель работал в штатном режиме, он имеет каналы для охлаждения. Внутри используется специальная охлаждающая жидкость. Это может быть антифриз или антифриз.Жидкость, движущаяся по каналам двигателя, нагревается. Антифриз бежит в радиатор. Там жидкость охлаждается и возвращается в блок. Но что, если система не справляется со своей задачей? Чистка радиатора поможет. Об этом мы и поговорим в нашей сегодняшней статье.

Типы операций

Существует несколько видов полоскания:

Специалисты рекомендуют комплексное полоскание. Только так можно обеспечить идеальную чистоту радиатора.Ведь теплообменник берет на себя все воздействие пыли, так как находится сразу за решеткой радиатора. В соты попадают также насекомые, тополиный пух и другие предметы. Все это негативно сказывается на теплоотдаче. Не менее важна внутренняя очистка радиатора. В конце концов, жидкость в конечном итоге теряет свои свойства и выпадает в осадок. Если это создает камень на стенах. Ниже мы рассмотрим, как производится очистка радиатора снаружи и внутри.

Внутренний смыв: нужен ли?

Часто автовладельцы не обращают внимания на эту процедуру, а зря.Ведь эта операция может понадобиться даже на таких современных автомобилях, как Форд Фокус. Очистка радиатора внутри удаляет известковый налет и способствует лучшей теплоотдаче.

Но прежде чем приступить к процедуре, необходимо слить старую жидкость. Если ржавого цвета нет, радиатор чистить не нужно. В этом случае «Форд Фокус» будет работать без перебоев. Но если антифриз имеет коричневатый оттенок, все плохо. Это означает, что жидкость потеряла свои антикоррозийные свойства (присадки добавляются в состав на этапе производства) и больше не выполняет свою основную функцию – отвод тепла.

Чистка радиатора внутри своими руками

Вот мы и слили грязный антифриз. Что я должен делать дальше? Суть промывки достаточно проста – нужно дать поработать двигателю несколько минут на сторонней жидкости. И так до полного удаления из системы накипи и ржавчины. В качестве жидкости можно использовать обычную дистиллированную воду.

Внимание! Категорически запрещается использовать водопроводную воду для внутренней промывки. Может выделять известковый налет и вызывать внутреннюю коррозию.

В последнее время водители покупают специализированные средства для очистки радиатора автомобиля. Эти препараты смешиваются с дистиллированной водой в определенной пропорции и действуют агрессивно на накипь. Благодаря этому после непродолжительной работы двигателя вся скопившаяся в нем грязь вымывается из радиатора.

Будьте осторожны! Не злоупотребляйте количеством чистящего средства. Это может повредить систему охлаждения двигателя. Одну и ту же процедуру лучше повторить несколько раз, с допустимым количеством кислого вещества.

По окончании процедуры смесь удалить и залить чистой дистиллированной водой. Со временем он смоет остатки кислого вещества. На последнем этапе в бак заливается новый концентрированный антифриз.

Наружная чистка отопителя своими руками

Ежегодно водители сталкиваются с такой проблемой, как тополиный пух. Он безжалостно забивает соты радиатора. В результате жидкость внутри охлаждается не полностью. Двигатель работает в режиме торможения, что не очень хорошо для блока и ГБЦ.Кроме того, на соты попадают насекомые. Особенно это актуально для тех, кто ездит на дальние расстояния. Насекомые буквально впиваются в соты, вывести их оттуда очень сложно. Но вне зависимости от загрязнения радиатора промывка поможет улучшить ситуацию. Лучше всего это делать с помощью мини-мойки высокого давления.

Внимание! Ячейки радиатора (как алюминиевые, так и медные) имеют небольшую толщину, поэтому очень хрупкие. Чтобы не повредить их, выбирайте оптимальный напор на минимойке.

Специалисты не рекомендуют использовать химикаты на основе агрессивных компонентов. Это может повредить как саму мини-мойку, так и шланги отопителя. Внешнюю часть теплообменника следует промывать небольшим напором воды без химических добавок.

Альтернативный метод внешней очистки радиатора

В качестве альтернативы можно использовать продувку теплообменника. В данном случае в роли очистителя выступает не вода, а сжатый воздух. Метод достаточно эффективен и не наносит вреда радиатору.Единственный недостаток – необходимость в мощном компрессоре. Это доступно не каждому водителю. Теплообменник продувается сзади. Таким образом вы сможете сдуть всю пыль и насекомых, попавших на лицевую сторону элемента.

О присадках к антифризам

Недобросовестные производители всячески пытаются продать автовладельцу любой ненужный товар. Чего только не встретишь на прилавках автомобильных магазинов... Например, присадки в антифризы.

Почему бы вам не купить их? Каждый производитель нормальных охлаждающих жидкостей добавляет в состав все необходимые смазывающие и антикоррозийные присадки на этапе производства.Не ходите на чужой повод - просто вовремя меняйте охлаждающую жидкость и время от времени промывайте радиатор.

Заключение

Итак, мы разобрались, как самостоятельно почистить радиатор. Промывка теплообменника является очень важной профилактической мерой во избежание несанкционированного перегрева приводного агрегата.

Согласно правилам технического обслуживания автомобилей, радиатор необходимо промывать ежегодно весной. Однако, в зависимости от количества теплообменников, используемых охлаждающих жидкостей и особенностей эксплуатации автомобиля, в аварийной ситуации необходимо произвести очистку теплообменника.Для этого следует знать признаки засорения, способы очистки и виды подходящих для этого моющих средств.

Конструкция радиаторов автомобиля

Теплообменник системы охлаждения машины проходит через сам антифриз, с помощью которого от двигателя отводится избыточная тепловая энергия. Жидкость необходимо охлаждать из-за высокой теплопроводности материала конструкции радиатора (медный или алюминиевый сплав) и постоянного потока воздуха, для которого этот узел расположен непосредственно на бампере автомобиля.

С другой стороны:

  • вся пыль и грязь с дороги попадает на решетки теплообменника, необходимо очистить радиатор, он может быть механически поврежден случайным известковым налетом;
  • при забивании ячеек грязью теплопроводность конструкционного материала падает;
  • изнутри, трубы забиты известковым налетом и материалами, содержащимися в тосоле, необходимо прочистить радиатор специальной жидкостью.

В современных автомобилях, кроме ДВС, ОЖ циркулируют в охладителях печки и кондиционера.Поэтому для каждого из этих узлов необходимо промыть радиатор автомобиля своими руками и разными способами. Самый простой способ – наружная мойка аппаратом высокого давления.

Признаки снижения эффективности теплообменника

Так как антифриз снижает температуру внутри теплообменника исключительно за счет: охлаждения воздуха, его производительность зависит от времени года, а точнее от температуры окружающего воздуха.

Поэтому весной проводится плановая промывка радиатора двигателя, что позволяет очистить систему от внутренних загрязнений перед самым жарким летним сезоном, когда тепловые нагрузки достигают своего пика.

Признаками снижения эффективности теплообменника для водителя являются:

  • повышенная скорость вращения вентилятора и частое включение;
  • проблемы с печкой и климатическим оборудованием;
  • Датчик температуры антифриза сработал;
  • инерция системы к сигналам реостата;
  • поломка насоса;
  • Неравномерный нагрев теплообменника (горячие верхние трубы, холодная нижняя часть).

В любом из этих случаев потребуется промывка.автомобильный кулер как самый бюджетный вариант устранения неполадок. Чистка гребней снаружи необходима, когда есть какое-либо количество грязи, пыли, травы или забитых мошек.

Примечание. Установка защитной сетки внутри или снаружи решетки решает последнюю проблему на 90%.

Популярные чистящие средства

В специализированных магазинах качественные ополаскиватели для радиатора представлены в широком ассортименте.Однако для уменьшения бюджета восстановления часто используются «народные» методы и меры. Следует помнить, что не все они безвредны для меди и алюминия, из которых изготовлены теплообменники.

Народная

В случае бюджетной очистки радиатор заливается народными средствами:

  • трехосновная карбоновая кислота - промывка радиатора изнутри лимонной кислотой эффективно предотвращает, но не устраняет серьезные засоры, рекомендуется залейте его на 3 дня, а затем промывайте систему дистиллированной водой до тех пор, пока не начнет стекать прозрачная жидкость;
  • Фанта - на основе той же лимонной кислоты, но в меньшем количестве;
  • молочная сыворотка - слабоконцентрированная молочная кислота, ее сливают только после фильтрации через марлю, через 50 км сливают в горячем виде, промывают кипяченой водой или дистиллятом;
  • едкий натр - только медные теплообменники, предварительно снятые с автомобиля, с отсоединенными трубами, можно очистить едким натром, залить на ½ часа, промыть кипятком 40 минут, затем продуть воздухом;
  • средство для прочистки канализации - чистка радиатора Моле разрешена только для медных теплообменников, алюминий разъест едким натром через 15 минут, придется полностью заменить радиатор;
  • соляная кислота - допустимая концентрация соляной кислоты не более 3% и только для медных теплообменников.

В принципе автовладельцу поможет следующая таблица промывочных жидкостей для агрегатов автомобилей из различных конструкционных материалов:

реакция едкого вещества с внутренними отложениями, что является нормальным эффектом этого метода очистки.

Общие правила удаления инородных отложений из узких каналов:

  • при промывке системы от грязи будьте готовы, что эти отложения могут частично закупорить мелкие трещины, поры и отверстия, помпа и отдельные участки радиатора могут «потечь» ;
  • если в систему хотя бы один раз заливали водопроводную воду, то могла повыситься ее кислотность, что негативно сказывается на местах пайки с оловом, и даже специальные добавки в антифриз для защиты олова не спасают.

Молочная кислота не может сравниться по агрессивности с едким натром, но именно это вещество размягчает внутреннюю ржавчину лучше любого другого продукта. Единственная проблема – отсутствие ее на прилавках магазинов, из-за чего автолюбителям приходится делать сыворотку самостоятельно.

Специальные жидкости

Для внешней очистки радиатора автомобиля наиболее эффективны специальные аэрозольные баллончики. Однако они в два раза дороже аналогичных продуктов для двигателя, а состав практически такой же.Поэтому мойка двигателя подходит для ремонта с ограниченным бюджетом.

Примечание: Промывка радиатора автомобиля без его снятия на 30% менее эффективна, чем чистка теплообменника, снятого с системы охлаждения автомобиля, притом таким же способом.

  • Kuhler-Reiniger - производитель Liqui Moly, не содержит агрессивных оснований/кислот, считается универсальным препаратом для алюминиевых и медных теплообменников;
  • Hi Gear - развести в воде, залить на 7 минут, только в теплое время года;
  • Abro R Flush – ингибитор коррозии, заливается на 10 минут;
  • Pingo — недорогой немецкий инструмент;
  • Лавр - содержит ингибитор коррозии.

Выбирая жидкость для внутренней очистки теплообменника, учитывайте следующие факторы:

  • щелочные средства справляются только с органикой;
  • кислоты растворяют неорганические продукты;
  • нейтральная жидкость больше подходит для профилактики;
  • двухкомпонентная химия (кислота + основание) удаляет почти все соединения;
  • Однако не следует использовать два разных продукта одновременно, если только вы не являетесь производителем автомобильной химии.

Например, отечественный Лаурель, сняв проблему известкового налета и удалив отложения, дополнительно увеличивает ресурс антифриза на 30%. А American High Gear заботится о резиновых деталях системы, что позволяет не снимать теплообменник при чистке.

Что нельзя стирать?

Существует ряд «народных средств», которые в основном удаляют отложения внутри теплообменника, но могут быть вредными:

  • при очистке Coca Cola фосфорная кислота в напитке удаляет большинство диоксид и растворенный сахар приведут к проблемам;
  • Фея не справится Наружное моторное масло резко увеличивает трудозатраты при заливке в теплообменник, так как для удаления всей образовавшейся пены потребуется 10-20 ведер воды;
  • Белый содержит гипохлорит натрия, вызывает коррозию алюминиевых сплавов, скорость коррозии увеличивается с повышением температуры;
  • Калгон и подобные вещества (например, Тирет) удаляют из воды накипь, но практически бесполезны в системах охлаждения автомобилей;
  • Смесь 2:1:1 соды, лимонной кислоты и уксуса может разъедать резиновые уплотнители и поэтому не рекомендуется специалистами.

В крайнем случае можно налить кока-колу максимум на 10 минут, а потом промыть большим количеством воды. Белизна содержится в некоторых чистящих средствах (например, Mister Muscle), поэтому сначала изучите состав продукта, который будет использоваться.

Промывочная техника

Общие правила очистки теплообменника машины для пользователя:

  • лучше всего посетить СТО, на которой имеется специальный стенд для промывки радиаторов с регулируемой температурой и давлением циркуляция охлаждающей жидкости;
  • теплообменник следует очистить внутри и снаружи, желательно предварительно демонтировать;
  • однако старый антифриз придется заменить без сомнений на новую охлаждающую жидкость;
  • поэтому обслуживание будет стоить половину стоимости нового радиатора, если не больше.

Например, запчасти на ВАЗ достаточно дешевые, проще заменить теплообменник целиком или промыть его в гараже. Для сокращения времени ремонта лучше сразу обслужить все имеющиеся на капоте радиаторы (ДВС, кондиционера и отопителя).

Внутри

Чистка системы охлаждения без снятия теплообменника осуществляется по следующей технологии:

  • слив антифриза через нижнюю пробку;
  • промывание кипяченой или дистиллированной водой;
  • заливочное моющее средство;
  • промывка водой;
  • для заливки антифриза и удаления воздуха.

Однако при использовании народных средств жидкость несколько дней остается в системе охлаждения машины. Только потом его сливают для промывки и заливки теплообменника антифризом. При использовании некоторых препаратов достаточно запустить двигатель на несколько минут/часов.

Гораздо эффективнее чистить систему охлаждения со снятым теплообменником. В таком случае радиатор можно «трясти» и наклонять под разными углами, чтобы удалить из него как можно больше отделившегося осадка.

Снаружи

При обработке радиатора снаружи следует использовать другую технологию:

  • доступ - если мойка радиатора автомобиля своими руками производится локально, без его разборки, частично разобрать бампер, решетку радиатора или снять их полностью;
  • нанесение пены - распыление из баллончика наносится на ячейки теплообменника в соответствии с инструкцией производителя;
  • ополаскивание - пена удаляется вместе с растворенной грязью из охладителя паром, насадку необходимо настроить на щелевую струю.

Примечание: Вода под давлением может повредить ячейки теплообменника, поэтому струя должна быть перпендикулярна плоскости нагревателя, попадая в пространство между пластинами параллельно им.

Радиатор кондиционера,

Поскольку теплообменник кондиционера встроен в радиатор системы охлаждения ДВС или рядом с ним, у владельца не возникает проблем с чисткой. Инструкция по стирке абсолютно идентична вышеперечисленным технологиям.Облегчает регулярную чистку радиатора и продлевает срок его службы.

радиатор отопителя

Во всех теплообменниках машины циркулирует одна и та же жидкость. Поэтому без демонтажа теплообменника печи его индивидуальная очистка физически невозможна:

  • промывочная смесь заливается в общую систему;
  • все вымыть;
  • полностью залейте антифриз.

Для индивидуальной промывки теплообменника системы охлаждения печи на месте, отсоединения его от патрубков общей системы и включения в контур:

  • оба шланга от нагревателя помещаются в ведро;
  • контейнер наполнен моющим средством;
  • на участке одного шланга включается насос с питанием от аккумулятора машины.

Затем пылесос циркулирует по малому кругу теплообменника - ведру, как на нижнем фото.

После промывки дистиллятной или кипяченой водой теплообменник является частью всей системы, которая заполняется теплоносителем для дальнейшего использования.

Благодаря небольшому размеру Его можно мыть в ванной после извлечения, регулируя температуру и напор воды, причем в обоих направлениях.

В результате, даже без специальной подставки, тэны кондиционера, ДВС и отопителя можно чистить самостоятельно народными средствами или специальными чистящими средствами.Достаточно знать, каких соединений не должно быть в моющем средстве, технологию без разборки и после разборки теплообменника во всех подробностях, приведенных в данной инструкции.

Если у вас есть вопросы - оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши гости будем рады ответить на них.

Радиатор автомобиля находится впереди остальных частей автомобиля и поэтому берет на себя бремя пыли, грязи и насекомых, которых он убивает. Это внешнее воздействие на радиатор. Кроме того, происходят и внутренние химические процессы, загрязняющие радиатор изнутри своими продуктами.

Очистка радиатора автомобиля своими руками

Все было бы хорошо, если бы радиатор не выполнял свою важнейшую функцию - охлаждение двигателя.

Радиатор автомобиля конструктивно расположен в системе охлаждения двигателя, выполняя роль теплообменника, состоящего из двух контуров: горячая охлаждающая жидкость от двигателя, поступающая в радиатор, охлаждается и направляется обратно к двигателю.

Для стабильной работы нагреватель должен быть чистым как внутри, так и снаружи.

В принципе почистить радиатор не так уж и сложно, особенно для водителя, который не падает в обморок от слов "ключ" или "отвертка". Единственное условие очистки радиатора своими руками: тщательность и тщательность выполнения процедур очистки радиатора.

На самом деле, специалисты рекомендуют для получения наиболее качественной наружной очистки радиатора автомобиля делать это на разобранном (разобранном) радиаторе. Ведь подкапотное пространство современного автомобиля переполнено до предела, и очистка радиатора снаружи водой или сжатым воздухом под высоким давлением может повредить соты и латунные трубки радиатора.

Но это зависит от вашего желания узнать конструкцию системы охлаждения и наличия времени. Ведь чтобы разобрать радиатор, нужно снять решетку.

Внешняя очистка радиатора своими руками

Традиционный радиатор системы охлаждения представляет собой трубчато-пластинчатую или трубчато-ленточную решетчатую конструкцию. Для этих целей используют латунь или алюминий, оба металла очень нежные и мягкие. Они совершенно не устойчивы к механическим повреждениям. Эти особенности обогревателя необходимо учитывать при разборке-сборке и непосредственной очистке.

Для наружной очистки радиатора ячейки продуваются сжатым воздухом или водой под давлением. Мы уже говорили о высоком кровяном давлении. Очищение проводится с обеих сторон с максимальной осторожностью, чтобы не повредить клетки.

Внутренняя промывка радиатора

Первое, на что следует обратить внимание при сливе охлаждающей жидкости из радиатора, это состояние радиатора. Если жидкость чистая, промывка будет лишь профилактической мерой.При наличии в слитой охлаждающей жидкости ржавчины и известкового налета охладитель своевременно чистят.

Для внутренней очистки радиатора собирается на месте. Заливаем дистиллированную воду с чистящим средством, обычно это Антинакипин (с ОЖ нельзя, только с водой). Ранее использовалась каустическая сода.

После залива воды запустите двигатель и дайте ему поработать 15-20 минут. Затем слейте воду с чистящим средством и промойте радиатор чистой дистиллированной водой не менее 5 раз.Заполните систему охлаждающей жидкостью. Запустите двигатель, не закрывая пробку радиатора, чтобы выпустить воздух из системы охлаждения. Все. Вы готовы двигаться.

Стоит напомнить, что современные качественные незамерзающие жидкости содержат смазочные и антикоррозийные вещества, препятствующие возникновению ржавчины внутри радиатора. Но профилактика — дело святое.

Удачи автолюбителям. 90 566

Не все знают, как очистить радиатор автомобиля снаружи и внутри, более того, многие даже не подозревают, что делать это необходимо время от времени.Давайте рассмотрим, зачем организовывать такое мероприятие?

Очистка радиатора автомобиля - действительно ли это необходимо?

Автомобильный радиатор является важным компонентом системы охлаждения, поскольку он принимает большой поток грязи. Теплообмен между жидкостью и окружающей средой. Если двигатель перегревается, что может быть связано с неисправностью радиатора, вам придется заменить двигатель или провести его капитальный ремонт. Поскольку жидкость нагревается первой, электровентиляторы будут работать без остановок, расход топлива увеличится, и в результате двигатель заблокируется.

Выход из строя данного узла машины происходит при его засорении мусором, насекомыми, листьями, пухом, грязью, ржавчиной. Грязный он или нет, можно узнать по высохшему антифризу. Наличие в нем накипи и ржавчины говорит о том, что нужно срочно приступать к промывке радиатора. Поэтому во избежание лишних затрат необходимо своевременно мыть и чистить это устройство, как внутри, так и снаружи. Попробуем разобраться, как почистить радиатор снаружи и внутри!

Как очистить радиатор автомобиля внутри и снаружи?

При наружной очистке иногда помогает продувка сжатым воздухом.Однако рекомендуется мойка под давлением. Всегда есть время и возможность снять эту деталь, чтобы ее можно было почистить без непосредственной разборки. Главное: будьте осторожны, чтобы не испортить клетки и пробирки. Очистка автомобильного радиатора происходит примерно так: используя мыльную воду, смахните грязь с решетки в сторону ее крепления щеткой, а затем промойте чистой водой. Мы не рекомендуем использовать химикаты, чтобы не повредить детали системы охлаждения.

Не ленись! Ведь промывка радиатора продлевает срок его службы и обеспечивает качественную работу двигателя.

Теперь разберемся, как почистить радиатор автомобиля внутри. Эту процедуру можно делать в домашних условиях. Но если внешняя очистка не требует снятия этого пункта, то здесь все сложнее. Вам понадобится 5-7 литров антифриза, вода или охлаждающая жидкость, радиаторная жидкость, ведро, поливочный шланг, ключи, емкости, перчатки. Сначала дайте двигателю остыть, в противном случае существует риск ожога, а жидкость может разрушить горячие детали.

Слейте использованную охлаждающую жидкость. Для этого используйте емкость, чтобы ядовитая жидкость никому не навредила. Он должен быть установлен непосредственно под клапаном. После снятия крышки радиатора обратите внимание на сжатие пружины. Его следует заменить, если он легко сжимается или заржавел. То же самое относится и к шлангам, которые сливают горячую жидкость из двигателя. Проверьте на наличие трещин или ржавчины. Наденьте перчатки и слейте охлаждающую жидкость. Теперь можно приступать к стирке.

Как почистить радиатор автомобиля внутри - очистите правильно

С помощью обычного садового шланга наполните радиатор водой, пока он не станет прозрачным. Если он настолько грязный, что воду невозможно смыть, то используем специальное средство для очистки радиатора автомобиля (например, антинакипь) , которое заливаем и запускаем двигатель на 15 минут, чтобы жидкость лучше распределилась.

После этой операции необходимо удалить воздух из системы. Для этого снова откройте обогреватель на 15 минут, а затем включите обогреватель на полную мощность. Циркуляция охлаждающей жидкости вытеснит воздух из вашего горла. Теперь долейте охлаждающую жидкость до необходимого уровня, закройте ее и вытрите излишки.Благодаря этому вы уже умеете полоскать. Но если он вдруг очистится, как положено, его необходимо заменить. 90 566

.

Чистка радиатора | Промывочный нагреватель

• Двигатель перегревается? • Двигатель теплый, но салон еще холодный? • Термостат вышел из строя или его нужно заменить? • Есть ли грязь (но не масло) в расширительном бачке? • Охлаждающая жидкость имеет ржавый цвет? • пора заменить водяной насос? • Или вы просто замените охлаждающую жидкость?

Если вы ответили "ДА" на любой из этих вопросов - этот препарат для вас

Radiator Flush + жидкость для очистки охлаждающей жидкости - это полная очистка отопителя и очистка радиатора от: ржавчины, отложений и гелеобразных остатков старой охлаждающей жидкости.

Этот очиститель системы охлаждения обеспечивает правильное охлаждение двигателя

Боитесь новых протечек промывки? Излишне - этот препарат полностью безопасен для деталей системы охлаждения - его рН близок к нейтральному (рН 4,5-5), примеси исчезают мгновенно.

При необходимости промывки системы охлаждения большой емкости используйте 1-2 литра препарата.

Radiator Flush + — это средство для удаления накипи из радиатора , которое восстанавливает правильную циркуляцию охлаждающей жидкости.В результате восстанавливается должный тепловой КПД нагревателя и корректная работа термостата .

Это не первая жидкость для очистки радиаторов , так как этот препарат обладает многофункциональным действием. При этом удаляет ржавчину из системы охлаждения, растворяет и загущает остатки старых жидкостей, очищает датчики и восстанавливает их правильную работу. Самое главное - очень эффективно восстанавливает проходимость радиатора, отопителей и резиновых шлангов. Кроме того, растворенные загрязнения легко удаляются из системы при смене охлаждающей жидкости.

Почему Очистка обогревателя так важна?

Этот компонент системы, конечно, отвечает за тепло в салоне, но также служит дополнительным теплообменником. Так как летом она обычно закрыта, именно там образуется больше всего загрязняющих веществ. Поэтому часто после включения циркуляции в подогревателе они распространяются по системе и вызывают зарастание датчиков и клапанов. Отсюда прямой путь к проблемам с перегревом/недогревом двигателя. Что еще хуже - дешевая жидкость для очистки радиатора может отделить и не растворить часть загрязнений.Переносимые электричеством, они пойдут, например, на каналы охлаждения цилиндров и… это простой рецепт капитального ремонта.

Поэтому мы рекомендуем, чтобы удаление накипи нагревателя всегда выполнялось профессиональными препаратами.

Преимущества препарата для очистки системы охлаждения JETCHEM Radiator Flush +:

  • В отличие от большинства препаратов, представленных на рынке, Radiator Flush+ имеет реакцию, близкую к нейтральной, что обеспечивает полную сохранность алюминиевых и резиновых элементов

  • очиститель радиатора подходит для всех типов систем водяного охлаждения

  • очищает охладители, шланги и выполняет эффективную очистку нагревателя

  • удаляет накипь, сгустки, ржавчину и коррозию

  • содержит ингибиторы коррозии и вещества для защиты системы, которые, следовательно, препятствуют коррозии и образованию накипи

  • очистка радиатора восстанавливает первоначальную тепловую эффективность системы, а одновременное удаление накипи нагревателя обеспечивает длительную бесперебойную работу

  • это гарантирует, что все клапаны, термостаты и нагреватели снова будут работать без сбоев.

  • более эффективен и концентрирован - 300 мл вместо 375 мл, что облегчает нанесение на систему охлаждения

КАК ДЕЙСТВУЕТ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ ОЧИСТКИ РАДИАТОРОВ JETCHEM:

  • эффективно удаляет ржавчину, известковый налет и шлам из системы охлаждения.

  • полностью растворяет загрязнения, оставляя систему открытой. В результате даже отдельная чистка отопителя становится ненужной

  • также предотвращает перегрев двигателя, восстанавливая исходную тепловую эффективность системы

    .
  • самое главное - чистка системы охлаждения с помощью JETCHEM Radiator Flush + восстанавливает идеальную работу термостата, датчиков и кулеров

  • в дополнение - с помощью JETCHEM Radiator Flush + вы выполните эффективную промывку нагревателя , если он заблокирован
  • ВАЖНО - Если в старой жидкости есть масло, сначала выполните Очистка системы охлаждения от масла .Только после этого следует применять наш очиститель системы охлаждения .

Как использовать JETCHEM Radiator Flush + очиститель системы охлаждения:
  • в первую очередь залить очиститель системы охлаждения при холодном двигателе, долить в систему деминерализованную воду. Если заливаете жидкость при горячем двигателе - будьте особенно осторожны, так как есть риск обжечься горячей охлаждающей жидкостью

  • затем запустите двигатель

  • после достижения двигателем темп.работает, включите обогрев салона на "макс" и дайте двигателю поработать примерно 10-15 минут,

  • выключить двигатель

  • после остывания двигателя просто промойте систему охлаждения чистой водой (через 10-15 минут после открытия термостата) и залейте свежую охлаждающую жидкость.

  • Очистка системы охлаждения завершена - теперь охлаждение вашего двигателя снова работает на полную мощность.

  • Средство для удаления накипи с радиатора JETCHEM Radiator Flush + можно использовать со всеми устройствами для замены охлаждающей жидкости.

.

Насекомое, твой враг!

Хорошо видна застрявшая машина.Мало того, что это выглядит неприглядно, особенно когда имеет темный цвет, так еще и вовремя не удаленные насекомые могут обесцветить лакокрасочное покрытие, особенно если оно металлик. Остатки насекомых едкие и очень быстро и эффективно разрушают краску.

Такую грязь необходимо быстро удалить.К сожалению, обычный автомобильный шампунь здесь не поможет. Он может только поверхностно очистить маску, а скребком щеткой мы можем только поцарапать лак. В продаже есть специальные препараты для удаления остатков насекомых. Однако следует помнить, что такие препараты обладают и некоторыми коррозионными свойствами. Чтобы эффективно избавиться от насекомых, сначала распылите препарат на места, где есть насекомые (передняя часть капота, бампер и, возможно, передняя часть наружных зеркал). Подождав около дюжины минут, тщательно промойте водой обработанные препаратом участки.Операцию можно повторить, если она не принесла ожидаемых результатов с первого раза.

Насекомые… становится жарко…

К сожалению, на этом все не заканчивается.Если мы проехали большое расстояние, то должны ожидать, что насекомые поселятся и на радиаторе. Это особенно опасно в жаркие дни, так как эффективность кулера, покрытого измельченными насекомыми, может быть очень низкой. Затем подвергаем двигатель его перегреву. Насекомых необходимо удалить, но сделать это нужно очень осторожно. Очистка радиатора затруднена из-за ограниченной доступности этого элемента. Неумелым удалением насекомых с помощью, например, напорного распылителя воды или жесткой щетки мы можем сломать пластины радиатора.Чтобы избежать этого, используйте для чистки нежную щетку и, например, моющее средство. Мы не рекомендуем чистить радиатор, когда он теплый.

Профилактика ...

Известно, что нам не избежать присутствия насекомых на капоте автомобиля.Однако можно попытаться предотвратить это явление на радиаторе. Перед дальней поездкой внутрь воздухозаборника можно установить мелкую металлическую сетку, которая будет ловить насекомых. При таком варианте необходимо время от времени проверять состояние сетки, чтобы она не блокировала доступ воздуха к радиатору.

Когда птичка кукарекает...

Птичий помет одинаково некрасив и опасен для лакокрасочного покрытия. Они должны быть удалены, как только вы их заметили.Для этого вам понадобится губка и автомобильный шампунь. Помните, что нельзя тереть щеткой. Тогда мы избежим царапин на краске. Также нельзя игнорировать птичий помет на окнах. Это может отвлекать водителя и ухудшать видимость, особенно на заднем стекле. О профилактике можно написать одно – не паркуйтесь под деревьями.

.

Чудодейственные средства не работают и не заменят вмешательства механика!

Прогорела прокладка ГБЦ? Потекла коробка передач? Старый двигатель, потребляющий огромное количество моторного масла? Потек радиатор? Скрипит бар? Достаточно использовать одно химическое средство и проблема решена!
Правда совсем в другом - большинство химикатов никак не отремонтируют машину и не заменят вмешательство механика.

В автомобильных магазинах и на аукционах есть сотни химических продуктов для восстановления и ремонта и т. д.Это очень удобное решение! Одна упаковка чудо-препарата, нанесенная в нужное место – и проблема решена! Весь ремонт производится в собственном гараже или на стоянке перед блоком! Стоимость 30 злотых! Сэкономлено в разы больше.

К сожалению, это не так.

Химические вещества, которые поддерживают, но не лечат

Есть химические вещества, которые определенно стоит использовать и регулярно, потому что их использование приносит пользу. Примеры включают присадки к топливу для очистки форсунок бензиновых и дизельных двигателей.Они очищают топливные системы от мелких отложений, удаляют влагу, уменьшают горение. Они являются отличной поддержкой для типичных сервисных мероприятий, таких как своевременная замена топливного фильтра, защищающего топливную систему от загрязнения.

Но в то же время такие меры не отремонтируют сильно изношенные форсунки (например, после превышения 150 000 - 200 000 км) и не удалят загрязнения, блокировавшие форсунку после заправки загрязненным топливом. В таких ситуациях может помочь только профессиональная чистка системы впрыска, регенерация форсунок или их замена на новые.Бутылка жидкости за 17 злотых не заменит механика. И аналогично с остальными средствами.

Химия для ремонта двигателя - решает все проблемы!

Снижает расход топлива! Снижает расход моторного масла! Заглушает привод! Это определенно снижает выбросы выхлопных газов! Так что - настоящее чудо. Автомобиль будет потреблять гораздо меньше топлива, вам не придется каждые несколько сотен километров доливать литровую упаковку масла из бочки. Они перестанут крушить снаряды, а машина не будет оставлять за собой дымовую завесу при движении!

Чудо, настоящее чудо.И что немаловажно - часто используется. Где и кем? Нечестными торговцами или мелкими мошенниками, которые хотят продать сломанную машину и замаскировать ее недуги. Действительно, средство на некоторое время глушит двигатель, снижает расход масла и, таким образом, снижает дымность.

Химические средства для ремонта двигателей на практике загущают моторное масло. Выгодно ли это для силового агрегата? Моторное масло – это жидкая часть двигателя, и недаром производитель автомобилей подбирает масло определенной спецификации.Как справятся узкие масляные каналы с таким загустевшим маслом? Как нефтяной дракон справится с этим? Как скажется использование такого плотного изобретения на гидравлическом натяжителе цепи ГРМ?

Что вызывает стук вкладышей (подшипников скольжения) в двигателе? Скорее всего, предыдущий владелец автомобиля экономил на обслуживании, нерегулярно менял масло в двигателе или использовал масло очень низкого качества. Трубочки забиты, масло не доходит до втулок и они заедают и проворачиваются.Как химическое средство для ремонта двигателей должно ремонтировать поврежденные втулки? Это может только приглушить их стуки. И то на какое-то время.
По какой причине мой двигатель расходует много моторного масла? Скорее всего, причина в очень сильном износе двигателя и его узлов, например, поршневых колец. Как химический агент по ремонту двигателей будет их ремонтировать и «омолаживать»? Это не ремонт, а кратковременная маскировка проблем.

Химические средства для ремонта двигателей не следует путать с модификаторами трения, которые повышают вязкость масла и используются, напримерв производительных автомобилях.

Химическое уплотнение редуктора - Трансмиссионное масло перестает вытекать после одного использования!

Утечки трансмиссионного масла из механической коробки передач так же опасны, как и утечки моторного масла из привода. Причиной может быть поврежденная (изношенная) прокладка между двигателем, поврежденные сальники полуоси или течь картера коробки передач. Даже небольшая утечка трансмиссионного масла опасна, так как приводит к ускоренному износу механических деталей.Чем больше утечка, тем выше риск заедания.

Тем временем можно приобрести присадки к трансмиссионному маслу для устранения утечек. Как? Меры предназначены для обеспечения эластичности прокладок. Так они должны предотвращать утечки. Таким образом, это меры профилактики, а не «лечебные» меры. То же, что очистители инжекторов.

Можно ли с помощью герметика отремонтировать сильно изношенную прокладку между двигателем и коробкой передач или уплотнительное кольцо карданного вала? Конечно, нет.Единственным решением проблемы является установка новых уплотнителей механиком.

Средство для ремонта прокладки ГБЦ! Чудо в маленьком флаконе! Пусть другие платят тысячи, ты отремонтируешь прокладку ГБЦ за 50 злотых!

Просто добавьте реагент в систему охлаждения и все! Одни средства регенерируют все, другие только герметизируют систему охлаждения, чтобы охлаждающая жидкость перестала попадать в моторное масло. Так уж получилось, что моторное масло в системе смазки работает под гораздо большим давлением, чем охлаждающая жидкость в системе охлаждения.И обычно именно моторное масло попадает в охлаждающую жидкость при повреждении прокладки ГБЦ. Это, в том числе, причина формирования так называемого майонеза под крышку расширительного бачка. Прокладка между блоком цилиндров и головкой цилиндров подвергается огромному давлению и очень высоким температурам. Поэтому он сделан из металла и композитов. Каким образом чудо-средство должно его регенерировать, запечатывать и создавать условия для дальнейшего использования? Это совершенно нереально.

Повреждения прокладки ГБЦ чаще всего вызваны перегревом двигателя в результате плохой работы системы охлаждения. Поэтому необходимо не только заменить саму прокладку (что является очень сложной операцией), но и проверить, исправно ли работает система охлаждения. Заливка чудодейственного препарата в систему никак не решит ни одну из проблем.

Средство для ремонта турбокомпрессора - Работает без разборки!

Турбокомпрессоры обеспечивают работу почти всех современных дизельных двигателей, а также большей части бензиновых двигателей.Хотя их цены упали в последние годы, они по-прежнему не являются дешевыми запчастями. И все равно терпят неудачу. Они часто вызваны примесями, которые оседают на турбине. Как их очистить? Достаточно разобрать впускной патрубок за расходомером, при работающем двигателе добавить в него чистящее средство — и все. Загрязнения исчезнут, отложения растворятся. Все будет работать как новое.

Давайте задумаемся. Даже если бы это было правдой, и чудодейственное средство действительно подействовало бы.Что произойдет с растворенным нагаром, сажей и другими загрязнениями? Они поступали бы в интеркулер, а затем, после открытия впускных клапанов, вместе с воздухом в камеры сгорания двигателя. Не вызовет ли введение такого количества загрязнения никаких проблем? Так зачем использовать воздушный фильтр?

Нет необходимости покупать новый турбокомпрессор. Каждый может быть регенерирован. Но чтобы правильно осуществить этот процесс, его нужно сначала разобрать, а во-вторых, разобрать.Только тогда можно точно проверить состояние ротора турбины, ротора компрессора, руля, груши и других. И только потом, разобрав турбину, можно тщательно очистить ее детали от нагара, отложений и других загрязнений, не боясь, что они окажутся в двигателе.

Герметик радиатора - залить и вот проблема!

Утечка охлаждающей жидкости из системы? Влажный кулер? Пятна охлаждающей жидкости под машиной? Просто положите в систему пакетик порошка или засыпьте пакетик чуда и все загерметизируется! Это работает? Из-за чего течет радиатор? Коррозия или механическое повреждение.Лучшим решением, чем использование волшебного порошка, будет обнаружение утечки и ее заделка клеем для холодной сварки. Наверняка эффект был бы более стойким, чем от волшебного порошка. Не забьет ли порошок, циркулирующий в системе охлаждения, отдельные каналы радиатора? Не забьет ли он нагреватель? Не навредит ли это насосу охлаждающей жидкости?Нет смысла в таких мерах. Система охлаждения защищает двигатель от перегрева, который может привести к прогоранию прокладки ГБЦ или даже к заклиниванию узла привода.Давление в системе охлаждения не очень высокое, но большая утечка приводит к довольно быстрой потере большей части охлаждающей жидкости. Поэтому единственным решением в случае выхода из строя радиатора является его замена на новый. Лучше купить самую дешевую замену, чем рассчитывать на чудо-средства.

Скрипит клиновой ремень? Распылите и наслаждайтесь тишиной!

Клиновой ремень является младшим братом ремня ГРМ. Он имеет схожую структуру – это резина с металлическим армированием. Клиновой ремень приводит в действие генератор и, в зависимости от модели автомобиля, насос гидроусилителя руля, компрессор кондиционера, а иногда и другие агрегаты двигателя.Когда ремень визжит, он предупреждает вас о том, что он может быть изношен, не натянут или работает с сильно изношенными шкивами. Это предупреждение не следует воспринимать легкомысленно, если только мы не хотим вернуться домой на эвакуаторе, когда у нас закончится электричество, потому что оборванный ремень перестанет заряжать генератор. Поликлиновой ремень стоит несколько десятков злотых. Для многих автомобилей вы можете купить его за 30 злотых. Выдерживает минимум десятки тысяч километров пробега. Какой смысл покупать средство, которое его успокоит? Выход из строя натяжителя поликлинового ремня рано или поздно приведет к проблемам в работе генератора и других ведомых элементов, например.прерывистая работа гидроусилителя руля или кондиционера. Стоит ли рисковать, распыляя на ремешок препарат, который заглушит его? Если кто-то хочет, ему даже не обязательно покупать чудодейственное средство. Наши бабушки и дедушки использовали мед для этой цели во времена Польской Народной Республики. Искусственный, потому что другого в продаже не было. Улучшенное сцепление ремня.
Может, вместо того, чтобы переделывать машину в мобильный улей, лучше купить новый ремень?

Течи гидроусилителя руля? Давай, и они ушли!

Жидкость для гидроусилителя руля используется в гидравлических и электрогидравлических системах рулевого управления с усилителем.Надлежащий уровень системы необходим для правильного функционирования системы. Проблемы возникают при возникновении протечек - сначала перебои в работе ГУР, затем может заклинить помпа, самая дорогая часть системы. Конечно, средства для герметизации системы можно найти без проблем. Большинство из них воздействуют на уплотнения, регенерируя их и придавая им достаточную гибкость, что выражается в герметичности. Итак, опять же, мы можем говорить о хороших превентивных действиях, а не об устранении проблемы.Жидкость гидроусилителя руля может вытекать из нескольких мест: уплотнений насоса гидроусилителя руля, шлангов гидроусилителя руля, рулевого механизма или охладителя жидкости гидроусилителя руля. Жидкость работает под высоким давлением.

Необходима правильная диагностика и замена поврежденных уплотнений новыми. Только тогда можно быть уверенным, что система будет функционировать и не протечет во время движения. Чудесных мер не бывает. Только надежный механик может помочь.
Чудодейственные средства не работают вообще, работают лишь частично или только маскируют проблему на время.Некоторые из них могут использоваться для поддержки стандартных сервисных операций. Однако они никоим образом не заменят правильную диагностику и ремонт.

В случае появления признаков неисправности мы рекомендуем вам воспользоваться услугами профессиональных и независимых автосервисов, входящих в сеть Motointegrator.

Чтобы записаться на прием в выбранную мастерскую в вашем районе через Motointegrator.com, вам потребуется всего несколько минут. Механики проведут диагностику, определят причину неисправности и затраты на ее устранение.И никакое чудодейственное средство не заменит их знания, опыт, инструменты и труд, а также детали, которые будут использоваться для ремонта.

Понятно, что все боятся тратить. Можно купить более дешевые детали. Самая дешевая замена будет лучшим решением, чем самое дорогое чудо-средство для ремонта.

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)