Промывка форсунок lavr


Промывка форсунок бензинового инжектора Lavr ML101 ANTI COKS

Промывка форсунок инжектора бензинового двигателя ML101 (Petrol Injection Purge ANTI COKS)

Артикул: Ln2001

Производитель: Lavr (Лавр)

Состав: базовый алифатический сольвент, пакет моющих присадок LAVR ISP/DET™, функциональные растворители, ингибитор коррозии, антидетонатор, присадки направленного действия, вода, краситель

Объем: 1 литр - для обработки бензинового двигателя объемом до 2000 см³.

Мощная, как ураган, промывка инжекторных систем бензиновых двигателей!

Промывка ML101 АНТИ КОКС (с раскоксовывающим эффектом) позволяет удалить до 100% загрязнений в форсунках и сохранить высокую работоспособность всей топливной системы. При этом не нужен демонтаж форсунок, замена масла и свечей.

Это полезная профилактическая процедура, которую желательно осуществлять каждые 20 000-30 000 км пробега. Она легко решает такие проблемы как:

  • трудный запуск
  • неровная работа двигателя
  • повышенный расход топлива
  • провалы на холостых и малых оборотах
  • рывки при разгоне
  • ухудшение динамики
  • дымность

Подходит для всех типов систем впрыска бензиновых двигателей.

Профессиональный состав для полной очистки системы впрыска бензиновых двигателей справится с загрязнениями любой сложности и гарантированно удалит их, обеспечивая:

- 100% восстановление факела распыла;
- очищение поршней и поршневых колец;
- стабилизация компрессии;
- легкий холодный запуск;
- гораздо меньший расход топлива;
- повышение мощности и приемистости двигателя.

Цена указана за 1 шт.

Процедура проводится в автосервисе с помощью пневматической станции и занимает около часа. Вы можете обратиться в наш специализированный центр по адресу Передовиков д. 8 А, телефон для записи 8 921 773 33 04.

Отзывы с сайта драйв2.ру о самостоятельном проведении промывки можно прочитать здесь или по этой ссылке. О впечатлениях после проведенной процедуры читайте в этом отзыве.

В нашем интернет-магазине также можно купить средство ЛАВР для промывки ДИЗЕЛЬНЫХ форсунок ML102 Anti Coks (c раскоксовывающим эффектом).

Видеообзор продукта:

Промывка инжектора жидкостью Лавр ML101 (тест, выводы) :: АвтоМотоГараж

После того как мы определились и приобрели промывочную жидкость, переходим к тестированию. Работы будем проводить на двух автомобилях Daewoo Matiz. Первый тест (детальный) будет выполнен на автомобиле с пробегом более ста тысяч километров, а второй (только по основным характеристикам) на автомобиле с пробегом семьдесят пятидесять тысяч.

Тест первый. Автомобиль Daewoo Matiz год выпуска 2003, объём двигателя 800 см3, пробег 105 000 км. Сначала косвенным методом замерим расход топлива. Для этого заполняем полный бак. Фиксируем текущий пробег.

Далее выкатываем (расходуем) большую часть топлива и снова заезжаем на АЗС. Итак, проехали 436,6 км.

Подозреваю, что в данном эксперименте результат по расходу топлива скорей всего не будет основным показателем эффективности промывочной жидкости. Так как большая часть маршрута была по трассе (примерно 30% - город и 70 - трасса). Заправляем полный бак и фиксируем значение количества заправленного топлива.

Примерный расход составил 5,42 литра бензина на сто километров. Да, явно расход топлива не городской.

Теперь нужно подготовить двигатель к основным работам. Дальнейшими задачами будут: измерение температуры двигателя, фиксирование состояния свечей зажигания и измерение компрессии в цилиндрах.

Перед откручиванием свечей зажигания в обязательном порядке очищаем свечные колодца и пространство рядом.

Выкручиваем свечи зажигания.

Электроды свечей с обратной стороны.

Свечи извлекли.

Теперь замеряем компрессию в соответствии с методикой и вносим данные в таблицу.

Результат измерений:

Между делом, я отыскал свечи зажигания, которые у меня до этого отъездили тридцать одну тысячу километров. Отыскал я их намеренно, так как не хотел рисковать относительно недавно установленными (пробег около шести - семи тысяч). Старые для эксперимента будут в самый раз. Хотя производитель жидкости утверждает, что в процессе промывки свечи зажигания не выходят из строя. Но перестрахуемся. Снятые свечи положим в бардачок и если что, потом заменим. Вид свечей зажигания до теста. Напомню их пробег 31 000 км.

Свечи с обратной стороны.

Устанавливаем свечи зажигания. Прогреваем двигатель до рабочей температуры. Температура клапанной крышки.

Температура выпускного коллектора.

Далее снова выкручиваем свечи и выполняем измерения.

После снятия данных подключаем установку для промывки. Для этого отсоединяем топливную магистраль от рампы, потом к топливной рампе подключаем шланг от установки [1]. Далее обесточиваем бензонасос, либо снимаем фишку, которая находится на лючке бензобака под пассажирским сиденьем, либо ищем предохранитель, отвечающий за бензонасос и на время работы промывки удаляем его. Подключаем пневмолинию [3] к установке. После этого установка считается собранной и подключённой к топливной системе двигателя. 

 

Теперь проверяем закрыт ли кран подачи промывочной жидкости [2] (он должен быть закрыт). Включаем компрессор и по манометру [4] вентилем [5] выставляем рабочее давление в промывочной станции равное трём атмосферам. После настройки рабочего давления перекрываем кран подачи сжатого воздуха [6] в установку и стравливаем давление из баллона [7]. Установка настроена и подготовлена к заправке промывочной жидкостью. Откручиваем кран подачи промывочной жидкости [2] в топливную систему. Откручиваем заливную пробку [8] и заправляем ёмкость [9]. Далее закручиваем пробку [8] и открываем кран [6] подачи давления в систему. Стенд готов к работе.

Запускаем двигатель. Фиксируем текущий пробег автомобиля на момент проведения работ по промывки инжектора.

Далее следуем инструкции указанной на таре с промывочной жидкостью.

После всех этапов промывки фиксируем состояние свечей зажигания. Выкручиваем их.

Как и следовало ожидать свечи подкоптились. Но на этом эксперимент с ними не завершён, мы на них ещё поездим и посмотрим, как они себя будут чувствовать дальше.

Далее снимаем показания компрессии каждого из цилиндров на горячую и холодную, а также с открытой и закрытой дроссельной заслонкой. Данные вносим в таблицу:

Следующим этапом мы вновь произведём измерения расхода топлива, но перед этим проверим состояние свечей зажигания после того как мы на них промыли инжектор и на них же проехали 67 километров.

К работе свечей претензий нет, они приняли исходный цвет.

Заправились.

Итак, контрольный замер пройдённого расстояния и заправка бака.

Как я упоминал выше, расход топлива вряд ли здесь будет показателем. Так и произошло. При этом контрольном измерении из города на автомобиле я практически не выезжал (примерно 90% - город и 10 - трасса). Так что данные по расходу топлива носят просто ознакомительный характер, не более того.

В бак поместилось чуть более двадцати пяти литров бензина. Расход топлива при этом составил 6,73 литра на сто километров. Это расход топлива для городского цикла.

Теперь сводим все данные первого теста в общую таблицу.

Тест второй. Автомобиль DaewooMatiz год выпуска 2011, объём двигателя 800 см3, пробег 74995 километров.

Методика проведения работ абсолютно идентична. Ниже приведены только по основным измерения (главные показатели).

Вывод: По полученным результатам можно сделать следующее заключение о промывочной жидкости Лавр ML101:
Компрессию в цилиндрах увеличить удалось,
Компрессия в цилиндрах выровнялась,
Свечи зажигания после процедуры промывки остаются исправными,
Субъективно, двигатель стал работать ровнее.

Примечание по стенду. Есть очень много разновидностей промывочных установок, но на качество промывки и очистки, установка никак не влияет. Ее задача доставить промывочную жидкость с нужным давлением к форсункам. Качество процедуры зависит только от используемой жидкости и продолжительности работы по промывки.

P.S. - И ещё, мне теперь известен реальный расход топлива автомобилем Daewoo Matiz с объёмом двигателя 0,8 литра.

Статьи по данной теме:

Методика промывки - Методика промывки инжекторной системы питания.

Оборудование для промывки - Стенд для промывки инжектора (частичная переборка и ремонт).

Приобретение промывочной жидкости - Выбираем профессиональную жидкость для промывки инжекторных систем.

 

Промывка инжектора и форсунка без снятия Автосканеры.RU

Сложно не заметить когда машина ведет себя странно, это не удивительно в условиях некачественного топлива.

Первые признаки неправильной работы мотора:
  1. Включая холостой ход - мотор подозрительно потряхивает
  2. Слышите хлопки
  3. На тахометре стрелка дергается в разные стороны
  4. Машина стала не так резво ускорятся
  5. Заправлять машину приходится чаще
Самое неприятное если двигатель трясет настолько сильно, что вибрации идут по кузову автомобиля. Причина заключается в моторе, привести его в здоровое состояние можно с помощью промывки инжектора.
Причины загрязнения мотора:

Сперва на детали мотора оседают смолы, это не сгоревшее горючее и его примеси. Затем осадок окисляется и становится твердым слоем на деталях. Если отказаться от очистки впрыска, то проблемы в работе мотора будут только прирастать: появится высокий износ механизмов, усиленное образование кокса и нагара, катализатор будет испытывать чрезмерную нагрузку, выйдет из строя и т.д. Даже тонкий лаковый слой в 0,005 мм снижает эффективность инжекторов на 20% и более. Изменяется характер факела распыла: его форма и размер. Распылители теряют герметичность, от чего управление впрыском начинает работать со сбоями.

Как самостоятельно очистить мотор?

Не обязательно прибегать к помощи сервисов для промывки форсунок инжектора. Для самостоятельной промывки вам нужен аппарат GX-100 он и жидкость для промывки форсунок европейских или российского производителя LAVR.


Не нужно менять масло и свечи зажигания после использования жидкости для промывки инжектора LAVR. Заведите автомобиль, и в первые минуты пути вы ощутите улучшения работы мотора.

Как выбрать промывку LAVR
Для разных моторов существуют разные промывки LAVR:

Промывка

 Топливо 

Особенность

 LAVR ML101

 бензин 

С раскоксовывающим действием – очищает поршневые кольца, повысить компрессию. Рекомендуется если инжектор не промывали более 100 000 км.

 LAVR ML101 EURO

 бензин 

Рекомендуется, если нет необходимости в раскоксовывании.

 LAVR ML102

 дизель 

С раскоксовывающим действием – очищает поршневые кольца, повысить компрессию. Рекомендуется если инжектор не промывали более 100 000 км.

Рекомендуем делать профилактику раз в год, например перед зимним сезоном или весной.

Промывка самодельными станциями, опасна для здоровья. Промывочные жидкости легко воспламеняются, при неправильном использовании это может стоить вам жизни или здоровья.


Промывка инжектора

ПРОМЫВКА ИНЖЕКТОРА

Форсунка (инжектор) - это электромагнитный клапан,  который создан для наиболее точной дозировки подачи топлива и его распыла.  Промывка форсунок  и/или промывка инжектора – это одна и та же процедура.


Промывка инжектора необходима каждые 20 тыс. км  или один раз в год.  В процессе эксплуатации автомобиля в топливной системе двигателя, впускном и выпускном трубопроводах, клапанах, камере сгорания и на поршнях происходит накопление различных отложений в виде смол и нагара. 

Основным источником загрязнений форсунок является бензин. 
Практика показывает, что после 20-30 тыс. км пробега начинают страдать все системы управления двигателя, и особенно его гидравлическая часть, обеспечивающая подачу топлива непосредственно в цилиндры двигателя. Даже при хорошем качестве топлива процесс образования углеводородных отложений на форсунках неизбежен и одинаково характерен как для отечественных, так и для импортных двигателей.

Особенно сильные загрязнения образуются при эксплуатации в городских условиях с частыми остановками и при запуске двигателя в холодное время года, особенно при пользовании автозапуском. В результате двигатель не может обеспечить требуемую экономичность, приемистость и экологическую чистоту.

Последствия загрязнений:

  • Трудный запуск двигателя
  • Двигатель останавливается
  • Перебои при нажатии на акселератор
  • Нестабильный холостой ход
  • Двигатель не реагирует при нажатии на акселератор
  • Потери мощности
  • Увеличение расхода топлива
  • Увеличение выделения ядовитых выхлопных газов

Способы промывки инжектора 
Мы занимаемся очисткой инжектора как на работающем двигателе с применением специального оборудования (химический способ), так и ультразвуковой способ при котором форсунки снимаются с двигателя и промываются в ультразвуковой ванне.

При выборе способа промывки форсунок нужно учесть состояние и причины из-за которых возникают отклонения в работе системы впрыска.

1. Химический способ - промывка инжектора жидкостью (без снятия форсунок с двигателя)

Широко распространен в автосервисе. На двигателе отключается штатная система подачи топлива, а на ее место подключается специальная установка, заменяющая систему топливоподачи. В установку заливается топливно-моющий состав, содержащий необходимые концентрированные очищающие компоненты, а далее двигатель работает на этом составе. Очистка форсунок происходит во время работы двигателя.

 

 

 

Преимущества промывки инжектора химическим способом:

  1. Не поднимаются загрязнения, накопившиеся в топливных баках, магистралях и фильтрах.
  2. Промывочные жидкости содержат необходимые добавки, делающие промывку систем впрыска безопасной для пар трения, катализаторов, датчиков.
  3. После промывки не требуется замена моторного масла и свечей зажигания.
  4. Не требуется демонтаж важных узлов и механизмов двигателя как при ультразвуковой чистке.
  5. Очистка на СТО позволяет соблюсти определенную последовательность операций, режимов, а также диагностировать основные изменения в работе двигателя.
  6. Рекомендуемая периодичность проведения промывки определена в пределах раз в 20 тыс. км, что делает данный способ наиболее экономичным.

Для очистки инжектора, на работающем двигателе, жидкостным безразборным способом мы применяем промывочную жидкость LAVR next. 

 LAVR next ML 101 (Россия) 

 LAVR next производится в Челябинске на ЗАО «НПО «Поликом», единственном российском предприятии, выпускающем на промышленной основе препараты такого класса.

В отличие от аналогов, LAVR ML 101 не вызывает отслоения углеводородных отложений, а также:

  • Исключают засорение фильтров форсунок и выход их из строя во время промывки.
  • Позволяют эффективно и безопасно промывать сильно засоренные системы у машин с большим пробегом, а также системы с механическим впрыском, что  запрещают иностранные производители.
  •  не портят свечи зажигания и не требуют их замены.
  •  не токсичны.
  •  Российские автохимические препараты одобрены к применению региональными дилерскими техцентрами MERCEDES, BMW, VOLKSWAGEN, OPEL, FORD, TOYOTA, MITSUBISHI, MAZDA, NISSAN, HYUNDAI, KIA, DAEWOO, CHEVROLET.

 

 

 

 2.Ультразвуковая промывка и проверка форсунок.

При очистке инжекторов в ультразвуковой ванне форсунки демонтируются и тестируются на стенде, а затем погружаются в емкость, заполненную жидкостью для очистки. Удаление вредных отложений происходит благодаря активным компонентам препарата и микропузырькам, которые образуются в жидкости под воздействием ультразвука. После промывки форсунки повторно устанавливаются на стенд для тестирования, что позволяет оценить результат очистки.

 

Преимущества промывки инжектора ультразвуковым способом:

1. 100% очистка форсунок и топливной рейки от нагара и механической грязи(песок) что невозможно при химическом способе.

2. Во время ультразвуковой очистки делается диагностика форсунок на короткое замыкание, обрыв, герметичность, качество распыления, пропускную способность форсунок.

3. Тестирование форсунок до и после промывки позволяет оценить результат очистки.

 

 

Лавр для промывки инжектора


Промывка инжектора жидкостью Лавр ML101 (тест, выводы) :: АвтоМотоГараж

После того как мы определились и приобрели промывочную жидкость, переходим к тестированию. Работы будем проводить на двух автомобилях Daewoo Matiz. Первый тест (детальный) будет выполнен на автомобиле с пробегом более ста тысяч километров, а второй (только по основным характеристикам) на автомобиле с пробегом семьдесят пятидесять тысяч.

Тест первый. Автомобиль Daewoo Matiz год выпуска 2003, объём двигателя 800 см3, пробег 105 000 км. Сначала косвенным методом замерим расход топлива. Для этого заполняем полный бак. Фиксируем текущий пробег.

Далее выкатываем (расходуем) большую часть топлива и снова заезжаем на АЗС. Итак, проехали 436,6 км.

Подозреваю, что в данном эксперименте результат по расходу топлива скорей всего не будет основным показателем эффективности промывочной жидкости. Так как большая часть маршрута была по трассе (примерно 30% - город и 70 - трасса). Заправляем полный бак и фиксируем значение количества заправленного топлива.

Примерный расход составил 5,42 литра бензина на сто километров. Да, явно расход топлива не городской.

Теперь нужно подготовить двигатель к основным работам. Дальнейшими задачами будут: измерение температуры двигателя, фиксирование состояния свечей зажигания и измерение компрессии в цилиндрах.

Перед откручиванием свечей зажигания в обязательном порядке очищаем свечные колодца и пространство рядом.

Выкручиваем свечи зажигания.

Электроды свечей с обратной стороны.

Свечи извлекли.

Теперь замеряем компрессию в соответствии с методикой и вносим данные в таблицу.

Результат измерений:

Между делом, я отыскал свечи зажигания, которые у меня до этого отъездили тридцать одну тысячу километров. Отыскал я их намеренно, так как не хотел рисковать относительно недавно установленными (пробег около шести - семи тысяч). Старые для эксперимента будут в самый раз. Хотя производитель жидкости утверждает, что в процессе промывки свечи зажигания не выходят из строя. Но перестрахуемся. Снятые свечи положим в бардачок и если что, потом заменим. Вид свечей зажигания до теста. Напомню их пробег 31 000 км.

Свечи с обратной стороны.

Устанавливаем свечи зажигания. Прогреваем двигатель до рабочей температуры. Температура клапанной крышки.

Температура выпускного коллектора.

Далее снова выкручиваем свечи и выполняем измерения.

После снятия данных подключаем установку для промывки. Для этого отсоединяем топливную магистраль от рампы, потом к топливной рампе подключаем шланг от установки [1]. Далее обесточиваем бензонасос, либо снимаем фишку, которая находится на лючке бензобака под пассажирским сиденьем, либо ищем предохранитель, отвечающий за бензонасос и на время работы промывки удаляем его. Подключаем пневмолинию [3] к установке. После этого установка считается собранной и подключённой к топливной системе двигателя. 

Теперь проверяем закрыт ли кран подачи промывочной жидкости [2] (он должен быть закрыт). Включаем компрессор и по манометру [4] вентилем [5] выставляем рабочее давление в промывочной станции равное трём атмосферам. После настройки рабочего давления перекрываем кран подачи сжатого воздуха [6] в установку и стравливаем давление из баллона [7]. Установка настроена и подготовлена к заправке промывочной жидкостью. Откручиваем кран подачи промывочной жидкости [2] в топливную систему. Откручиваем заливную пробку [8] и заправляем ёмкость [9]. Далее закручиваем пробку [8] и открываем кран [6] подачи давления в систему. Стенд готов к работе.

Запускаем двигатель. Фиксируем текущий пробег автомобиля на момент проведения работ по промывки инжектора.

Далее следуем инструкции указанной на таре с промывочной жидкостью.

После всех этапов промывки фиксируем состояние свечей зажигания. Выкручиваем их.

Как и следовало ожидать свечи подкоптились. Но на этом эксперимент с ними не завершён, мы на них ещё поездим и посмотрим, как они себя будут чувствовать дальше.

Далее снимаем показания компрессии каждого из цилиндров на горячую и холодную, а также с открытой и закрытой дроссельной заслонкой. Данные вносим в таблицу:

Следующим этапом мы вновь произведём измерения расхода топлива, но перед этим проверим состояние свечей зажигания после того как мы на них промыли инжектор и на них же проехали 67 километров.

К работе свечей претензий нет, они приняли исходный цвет.

Заправились.

Итак, контрольный замер пройдённого расстояния и заправка бака.

Как я упоминал выше, расход топлива вряд ли здесь будет показателем. Так и произошло. При этом контрольном измерении из города на автомобиле я практически не выезжал (примерно 90% - город и 10 - трасса). Так что данные по расходу топлива носят просто ознакомительный характер, не более того.

В бак поместилось чуть более двадцати пяти литров бензина. Расход топлива при этом составил 6,73 литра на сто километров. Это расход топлива для городского цикла.

Теперь сводим все данные первого теста в общую таблицу.

Тест второй. Автомобиль DaewooMatiz год выпуска 2011, объём двигателя 800 см3, пробег 74995 километров.

Методика проведения работ абсолютно идентична. Ниже приведены только по основным измерения (главные показатели).

Вывод: По полученным результатам можно сделать следующее заключение о промывочной жидкости Лавр ML101:Компрессию в цилиндрах увеличить удалось,Компрессия в цилиндрах выровнялась,Свечи зажигания после процедуры промывки остаются исправными,

Субъективно, двигатель стал работать ровнее.

Примечание по стенду. Есть очень много разновидностей промывочных установок, но на качество промывки и очистки, установка никак не влияет. Ее задача доставить промывочную жидкость с нужным давлением к форсункам. Качество процедуры зависит только от используемой жидкости и продолжительности работы по промывки.

P.S. - И ещё, мне теперь известен реальный расход топлива автомобилем Daewoo Matiz с объёмом двигателя 0,8 литра.

Статьи по данной теме:

Методика промывки - Методика промывки инжекторной системы питания.

Оборудование для промывки - Стенд для промывки инжектора (частичная переборка и ремонт).

Приобретение промывочной жидкости - Выбираем профессиональную жидкость для промывки инжекторных систем.

Все об очистке системы впрыска топлива двигателя

Система впрыска - центральный элемент современного двигателя. Чем точнее и слаженнее работают форсунки, тем здоровее мотор.

Внутри форсунки неизбежно образуются вредные отложения. Качество топлива, экстремальные температурные режимы и долгие простои в городских пробках - факторы риска, которые ускоряют процесс образования загрязнений. Сначала к металлу прилипают смолы и примеси, содержащиеся в топливе. Окислившись, они превращаются в устойчивую лаковую пленку.

Исследования наших специалистов показывают, что слой отложений толщиной всего в 5 мкм снижает производительность форсунки более чем на 20% - ухудшается дисперсность, изменяется размер и форма факела распыла. Происходит потеря герметичности форсунки, сбои в работе системы управления впрыском.

Если загрязнения не удалить на этом этапе, проблемы могут усугубиться: начнется износ деталей, повышенное нагарообразование и закосовывание, возможен выход из строя катализатора, проблемы с запуском и т.д.

Когда очистка системы впрыска необходима:
  • вы заправляетесь топливом, в качестве которого есть сомнения
  • возникают проблемы с запуском двигателя
  • динамика движения автомобиля ухудшилась
  • есть шум и вибрация при работе двигателя
  • увеличился расхода бензина или дизельного топлива
  • вы эксплуатируете автомобиль в городских условиях (простои в пробках, частые остановки и т.д.)
  • для профилактики закоксовывания двигателя
  • если пробег автомобиля составляет более 20-30 тыс. км.

Решить уже существующую и предотвратить проблему загрязнения способна очистка бензиновых и дизельных форсунок впрыска. Это одна из самых востребованных операций в автосервисе. Она позволяет удалить до 100% загрязнений в форсунках и сохранить высокую работоспособность всей топливной системы двигателя. LAVR предлагает линейку препаратов и оборудования для проведения процедуры очистки.

Существует два способа очистки форсунок впрыска топлива:
  • Безразборный метод
  • Очистка в ультразвуковой ванне и тестирование на стенде

При безразборном методе очистки на двигателе автомобиля отключается система подачи топлива. К мотору подсоединяется специальная промывочная станция, через которую подается моющее топливо, на котором работает двигатель. Благодаря этому удаляются вредные отложения в форсунках.

Для этой технологии LAVR создал препараты ML101, ML101 EURO для бензиновых двигателей и ML102 для дизельных. Качество и эффективность препаратов уже выбрали официальные дилерские центры AUDI, BMW, KIA, Mitsubishi, Nissan, Ford, Renault, Skoda, LADA и др. Уникальные запатентованные моющие комплексы LAVR PFS/DETтм (для бензиновых двигателей) и DFS/DETтм (для дизелей) быстро и безопасно удаляют 100% отложений.

Препараты LAVR ML101 и ML102 обладают раскоксовывающим действием, что отличает их от большинства аналогов на рынке. Это способствует дополнительной очистке поршневых колец от нагара и кокса. LAVR ML101 EURO - действует так же эффективно, как LAVR ML101, но более мягко из-за отсутствия раскокосовывающего эффекта. Благодаря чему состав снискал популярность на фирменных СТО и автоцентрах, обслуживающих иномарки премиум-класса.

Эффект от промывки наблюдается практически сразу после окончания процедуры:

  • Снижается расход топлива
  • Повышается динамика автомобиля
  • Устраняются провалы оборотов на холостом ходу

О независимых испытаниях препаратов LAVR ML101 читайте здесь.

При очистке инжекторов в ультразвуковой ванне форсунки демонтируются и тестируются на стенде, а затем погружаются в емкость, заполненную жидкостью для очистки форсунок. Удаление вредных отложений происходит благодаря активным компонентам препарата и микропузырькам, которые образуются в жидкости под воздействием ультразвука. После повторного тестирования форсунок на стенде детали устанавливаются на место.

Узнать больше об ультразвуковой очистке форсунок можно здесь.

Для безразборного способа промывки LAVR предлагает специальное безопасное оборудование - пневматические станции - универсальный и выгодный инструмент в арсенале любого автосервиса.

Современные пневматические станции ничем не уступают электрическим и даже превосходят их. Они надежнее в работе, потому что в их конструкции нет электрических узлов, клапанов или блоков управления. Их применение более оправданно с технической точки зрения при обслуживании современных двигателей, в которых отсутствует обратный контур.

LAVR предлагает достойные альтернативы электрическим установкам для промывки инжекторов – пневматическую станцию LAVR ISP/DSP и GX-100.

Промывка инжектора средством LAVR ML-101 — KIA Spectra, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

Здравствуйте товарищи автолюбители. Тема сегодняшней записи в принципе известная, но всё же расскажу о том, что я сегодня делал с машиной:)Решил я помыть форсунки, т.к за 65 тыс накатаных лично мной километров форсунки не мылись ни разу, и сомневаюсь, что до меня их кто-то мыл.Начитавшись бортовиков, замутил себе такой же чудостенд для промывки форсунок.Купил:

Lavr ML-101

Картинка с интернета, но выглядит так же.

Шланг резиновый топливный в оплётке с классики — 1шт

Ниппеля для бескамерных шин 4 шт (за одно снял с них блестящие втулки и колпачки и напялил на своё литьё:))

Хомуты 6 штукФильтр топливный от классики

Так же были использованы 2 пластиковые бутылки одна литровая из под спрайта (меньше объём, зато стенки толще) в неё я заливал промывочную жидкость, вторая полтораха из под минералки служила ресивером.

Сразу скажу, что больше всего боялся, что промывка сиканёт из мест стыков ниппелей и бутылок или пробок, поэтому помимо плотных посадок я все соединения заебенил на клей и зажал хомутами. Вот что получилось: к прозрачной бутылке подключается копрессор, ниппель в ней полноценный, с остальных ниппелей внутренности (сами клапана) выкручены, т.к не нужены. Шланг после фильтра надевается на штуцер топливной рампы.

Я не стал рисковать, как многие и вешать бутылку в подкапотное пространство, т.к выпускной коллектор сильно нагревается и вслучае разгермеизации всей самопальной системы возможно внеплановое возгорание, которое мне нахрен не нужно. Сделал как на картинке, кстати шланг, который соединяет прозрачную и зелёную бутылку не маслобензостойкий, просто с кордом, его задача лишь воздух подавать, шланг после зелёной бутылки, который идёт под капот нужен бензостойкий, иначе или лопнет или начнёт разъедаться и говно полезет в фильтр и форсунки, если фильтр не справится.

Полный размер

После фильтра коротенький шланг, который я заранее промыл изнутри, чтобы оттуда случайно в рампу всякой гадости не нелетело.

Полный размер

После перегазовок машина дымила и воняла.

Инструкция:Ищем предохранитель топливного насоса под капотом, выдёргиваем его, заводим машину она работает и через несколько секунд глохнет, что говорит о том, что в топливной магистрали давление упало. Отсоединяем фишку топливного шланга от рампы, отводим в сторону, а вместо него прицепляем наше устройство и затягиваем хомутом. Далее открутил пробку от зелёной бутылки, залил туда лавр, закрутил пробку, поднял бутылку повыше, чтобы жидкость в шланг и фильтр утекла, потом просто подвесил горлышком вниз. С помощью компрессора накачал давление около 3 атмосфер, далее несколько секунд прокрутка стартёром и машина завелась. Минут 20 она согласно инструкции работала на холостых, 15 минут согласно инструкции стояла заглушенная, отмокала, потом 20 минут согласно инструкции плавно поднимал обороты до 2500-3000 потом снова на холостых тарахтела, лавр сука всё не кончался. Короче снова заглушил минут на 10, потом снова завёл и в перемешку то газовал, то на холостых оставлял. 2 часа я потратил на все дела. После обработки обратно воткнул топливный шланг и предохранитель насоса, машина завелась с полтыка, повоняла немного остатками лавра, потом я её дрючил за городом, чтобы просралась окончательно. Ощущения исключительно положительные. При резкой подаче газа двигатель работает ровнее, с низов более уверенно едет и на высоких оборотах чувствуется более динамичный подхват. Надеюсь, что это не самовнушение, завтра ещё понаблюдаю. Свечи пока не менял, через неделю буду менять масло, прокладку клапанной крышки и свечи.

PS/ Перед тем, как залить промывку опрессуйте просто воздухом всю эту приспособу хотябы на 3,5 атмосферы, а потом уже заливайте.Кстати вторая полтораха не лишняя, за всё время обработки компрессор пришлось включить в начале для создания давления, потом я его включал всего 4 раза на 5 секунд. Без полторахи компрессор пришлось бы включать чаще.

Page 2

Здравствуйте товарищи автолюбители. Тема сегодняшней записи в принципе известная, но всё же расскажу о том, что я сегодня делал с машиной:)Решил я помыть форсунки, т.к за 65 тыс накатаных лично мной километров форсунки не мылись ни разу, и сомневаюсь, что до меня их кто-то мыл.Начитавшись бортовиков, замутил себе такой же чудостенд для промывки форсунок.Купил:

Lavr ML-101

Картинка с интернета, но выглядит так же.

Шланг резиновый топливный в оплётке с классики — 1шт

Ниппеля для бескамерных шин 4 шт (за одно снял с них блестящие втулки и колпачки и напялил на своё литьё:))

Хомуты 6 штукФильтр топливный от классики

Так же были использованы 2 пластиковые бутылки одна литровая из под спрайта (меньше объём, зато стенки толще) в неё я заливал промывочную жидкость, вторая полтораха из под минералки служила ресивером.

Сразу скажу, что больше всего боялся, что промывка сиканёт из мест стыков ниппелей и бутылок или пробок, поэтому помимо плотных посадок я все соединения заебенил на клей и зажал хомутами. Вот что получилось: к прозрачной бутылке подключается копрессор, ниппель в ней полноценный, с остальных ниппелей внутренности (сами клапана) выкручены, т.к не нужены. Шланг после фильтра надевается на штуцер топливной рампы.

Я не стал рисковать, как многие и вешать бутылку в подкапотное пространство, т.к выпускной коллектор сильно нагревается и вслучае разгермеизации всей самопальной системы возможно внеплановое возгорание, которое мне нахрен не нужно. Сделал как на картинке, кстати шланг, который соединяет прозрачную и зелёную бутылку не маслобензостойкий, просто с кордом, его задача лишь воздух подавать, шланг после зелёной бутылки, который идёт под капот нужен бензостойкий, иначе или лопнет или начнёт разъедаться и говно полезет в фильтр и форсунки, если фильтр не справится.

Полный размер

После фильтра коротенький шланг, который я заранее промыл изнутри, чтобы оттуда случайно в рампу всякой гадости не нелетело.

Полный размер

После перегазовок машина дымила и воняла.

Инструкция:Ищем предохранитель топливного насоса под капотом, выдёргиваем его, заводим машину она работает и через несколько секунд глохнет, что говорит о том, что в топливной магистрали давление упало. Отсоединяем фишку топливного шланга от рампы, отводим в сторону, а вместо него прицепляем наше устройство и затягиваем хомутом. Далее открутил пробку от зелёной бутылки, залил туда лавр, закрутил пробку, поднял бутылку повыше, чтобы жидкость в шланг и фильтр утекла, потом просто подвесил горлышком вниз. С помощью компрессора накачал давление около 3 атмосфер, далее несколько секунд прокрутка стартёром и машина завелась. Минут 20 она согласно инструкции работала на холостых, 15 минут согласно инструкции стояла заглушенная, отмокала, потом 20 минут согласно инструкции плавно поднимал обороты до 2500-3000 потом снова на холостых тарахтела, лавр сука всё не кончался. Короче снова заглушил минут на 10, потом снова завёл и в перемешку то газовал, то на холостых оставлял. 2 часа я потратил на все дела. После обработки обратно воткнул топливный шланг и предохранитель насоса, машина завелась с полтыка, повоняла немного остатками лавра, потом я её дрючил за городом, чтобы просралась окончательно. Ощущения исключительно положительные. При резкой подаче газа двигатель работает ровнее, с низов более уверенно едет и на высоких оборотах чувствуется более динамичный подхват. Надеюсь, что это не самовнушение, завтра ещё понаблюдаю. Свечи пока не менял, через неделю буду менять масло, прокладку клапанной крышки и свечи.

PS/ Перед тем, как залить промывку опрессуйте просто воздухом всю эту приспособу хотябы на 3,5 атмосферы, а потом уже заливайте.Кстати вторая полтораха не лишняя, за всё время обработки компрессор пришлось включить в начале для создания давления, потом я его включал всего 4 раза на 5 секунд. Без полторахи компрессор пришлось бы включать чаще.

Промывка форсунок LAVR ML101 Injection System Purge — Opel Astra, 1.4 л., 2011 года на DRIVE2

Полный размер

Промывка инжекторных систем LAVR ML101 Injection System Purge Art Ln2001, 1000 мл

Всем привет.Вчера помыл, выкладываю отчет!В работе использовалБутылку от колы 1,75л.Компрессор для накачки колесБензостойкий шланг 1м метра2 соска для бескамерных шин4 хомутаТопливный фильтр самый дешевый

Промывка инжекторных систем LAVR ML101 Injection System Purge

Полный размер

Профессиональный состав для полной очистки систем впрыска бензиновых двигателей любой степени загрязнения. Гарантированно удаляет 100% загрязнений в форсунках. Восстанавливает факел распыла, облегчает холодный запуск. Обладает выраженным раскоксовывающим действием на поршневые кольца. Повышает компрессию. Подходит для всех типов систем впрыска бензиновых двигателей. Безопасен для любых видов промывочных станций. После промывки не требуется замена масла и свечей зажигания. Применение Рекомендуется проводить регулярную очистку системы впрыска каждые 20-30 тыс. км пробега. Высококонцентрированный состав. При охлаждении возможен осадок. Перед применением прогреть препарат до комнатной температуры. НЕ ЗАЛИВАТЬ В БАК АВТОМОБИЛЯ! Промывка осуществляется в 3 этапа: Подключить промывочную станцию, залить препарат и запустить двигатель. Дать поработать на холостом ходу в течение 10-15 минут. Заглушить двигатель на 10-15 минут для растворения отложений. Запустить двигатель. Выработать жидкость, периодически плавно повышая обороты до 1500-2500 об/мин. Одна упаковка препарата рассчитана на обработку двигателя объемом до 2000 см³.

Как собрать промывочную станцию повторятся не буду, подробных описаний множество.Первым делом вынимаем на заглушённой машине предохранитель № 39, тем самым отправляем бензонасос в отпуск.Заводим машину, практически сразу она глохнет тк нет бензина.Подсоединяем нашу станцию к мотору, компрессором создаём давление 2,6 — 3 атм.

Соблюдаем технику безопасности, рядом ставим рабочий огнетушитель. Как говорится бережёного бог бережёт. Обидно будет что из за утечки спалили машину.

Полный размер

на 2 этапе промывки, когда обороты поднимал до 3500 накачивал 3,5 атм

Ещё раз внимательно проверяем всю систему на предмет утечекЗаводим машину и работаем на холостых 15-20 мин.

Полный размер

расход на холостых

Полный размер

расход на холостых

Полный размер

Температура на которой промывал

Далее по инструкции к препарату — глушим и тупо курим, гоняем чаи 15-20 мин. Как сказано в мануале, в это время происходит отмокание всех нагаров в камере сгорания.

Снова заводим машину, и поднимем периодически обороты с холостых, до 2500-3000. Если Честно, я поддавал и до 4500:))) При этом вся отмокшая хрень сгорает или вылетает наружу. Запах из глушителя, конечно — ППЦ!

Полный размер

Расход на 2 этапе

Полный размер

Расход на 2 этапе

У меня на это ушло около 25-30 мин.

Полный размер

Жижа заканчивается

Далее все снятое ставим на место, не забыв про пред бензонасоса, заводим и едем по своим делам.Впечатления:— двигатель стал работать мягче;— появилась не большая приемистость на низах;

— личное удовлетворение (как самый значимый фактор!).

Всем спасибо за внимание.

Цена вопроса: 650 ₽ Пробег: 94603 км

Промывка инжектора (LAVR) — FIAT Brava, 1.4 л., 1996 года на DRIVE2

Всем привет, на самом деле нужды у меня в этом мероприятии не было просто давно обещал рассказать как я это делаю, пришло время менять масло и чтобы не создавать запись просто о замене масла пишу про промывку инжектора своими силами в гаражных условиях.Плюсы безразборной промывки в том что моется не только сама форсунка но и днища поршней, тарелки клапанов. также промывки обладают раскоксовывающими свойствами.Плюсы разборной в том что можно визуально оценить степень загрязнения форсунок и оценить эффект промывки а также производительность форсунок.На фиате 1,4 литра (моновпрыск) но сути это не меняет моется все 1 в 1 как и на распределенном впрыске. Обратка реализована в корпусе моноблока. Сейчас очень часто у машин обратка реализована непосредственно в баке.В общем чтоб было более наглядно, понятно и интересно, т.е. специально для ВАС я не поленился снял и разобрал моноблок.Вот так выглядит форсунка, видно саму иглу.для промывки понадобится не хитрое приспособление, а именно — на топливный шланг последовательно собираем конструкцию из топливного насоса, фильтра тонкой очистки, (я установил еще и манометр, но можно и без него)но еще необходим шланг для обратки.собираю всю конструкцию на снятом моноблоке, подаю питание на насос. отсюда же беру питание на форсунку.Видно что давление в норме как по букварю.при подаче питания на форсунку (это первый и второй контакт слева в разъеме) она открывается и мы видим следующееэто нормальная работа форсунки. она не должна бить струей, в выключенном состоянии не должна пропускать бензин.В общем это получилась промывка разборным методом, иначе нашу форсунку (вне корпуса моноблока) не промыть. я не беру промывку в УЗ ванне.Ну это все было для наглядности))) собираю все на свои места.А теперь чистая практика!Для промывки потребуется1. литр промывочной жидкости ( в моем случае Лавр, раньше мыл Винсом)2. приспособление для промывки, о котором я написал ранее.3. фиат)) или какой либо другой автомобиль)))Перед началом промывки необходимо отключить бензонасос, в моем случае это делается извлечением предохранителя.отсоединить подающий и обратный топливопровод и на их места подсоединить нашу промывку.на время промывки (если не планируется замена свечей) ставлю старые свечи.рекомендую на всякий пожарный случай приготовить огнетушитель!В итоге мы должны получить на одном конце подключенный по новой схеме моноблок на другом емкость с промывочной жидкостью, в которой находится наш насос и в которую входит шланг обратной подачи. (по сути это наш бензобак, только в масштабе 50 к 1))) размещать эту конструкцию настоятельно рекомендую не над двигателем а в стороне от машины. например поймать велосипедиста и повесить ему на руль)))бутылка у меня из под растворителя 5 л. использую её потому что у нее круглое дно, и максимально получается выбрать промывку.Когда все собрано и 10 раз проверено, подсоединяю питание на насос (с аккумулятора) и завожу машину.промывка состоит из 3 цикловпервый — 15 минут работает на холостом ходувторой — 15, 20 минут стоит заглушеннаятретий — переменные обороты до 3 тыс приблизительно, пока не выработается вся жидкость. (после грамм 100 бензина в эту бутылку чтобы вымыло жидкость из бнзонасоса и фильтра)вот кстати мои свечи примерно 12 т. км. пробег. состояние — пойдет)замена маслосъемных колпачков дала свои результаты, это подтвердилось и после слива масла, уровень практически не изменился до замены.вычистил их и привел зазоры в норму. но вскоре все таки заменю их на иридиевые)))))после того как все циклы завершены, отключаю промывку и собираю все на свои места. Проверю все соединения, устанавливаю предохранитель, завожу на бензине.Затем сливаю масло. Свечи рекомендую менять на холодном двигателе.меняю фильтр и заливаю масло, а это собственно и то благодаря чему и родилась эта запись, да да)) вот оно долгожданное))) встречайте))) Селения 20 Кну и запомнить когда это случилось.Надеюсь было достаточно понятно и подробно. Если будут вопросы (а я надеюсь они будут))) обязательно попытаюсь ответить)

Но скажу сразу, не стоит от промывки инжектора ждать слишком многого. она не избавит от проблем с мотором. Просто если форсунки действительно нуждались в промывке (а это где то от 50 до 100 т. км пробега) кто чем заправляется и от состояния самих форсунок, то эффект действительно Вас порадует.

Page 2

Всем привет, на самом деле нужды у меня в этом мероприятии не было просто давно обещал рассказать как я это делаю, пришло время менять масло и чтобы не создавать запись просто о замене масла пишу про промывку инжектора своими силами в гаражных условиях.Плюсы безразборной промывки в том что моется не только сама форсунка но и днища поршней, тарелки клапанов. также промывки обладают раскоксовывающими свойствами.Плюсы разборной в том что можно визуально оценить степень загрязнения форсунок и оценить эффект промывки а также производительность форсунок.На фиате 1,4 литра (моновпрыск) но сути это не меняет моется все 1 в 1 как и на распределенном впрыске. Обратка реализована в корпусе моноблока. Сейчас очень часто у машин обратка реализована непосредственно в баке.В общем чтоб было более наглядно, понятно и интересно, т.е. специально для ВАС я не поленился снял и разобрал моноблок.Вот так выглядит форсунка, видно саму иглу.для промывки понадобится не хитрое приспособление, а именно — на топливный шланг последовательно собираем конструкцию из топливного насоса, фильтра тонкой очистки, (я установил еще и манометр, но можно и без него)но еще необходим шланг для обратки.собираю всю конструкцию на снятом моноблоке, подаю питание на насос. отсюда же беру питание на форсунку.Видно что давление в норме как по букварю.при подаче питания на форсунку (это первый и второй контакт слева в разъеме) она открывается и мы видим следующееэто нормальная работа форсунки. она не должна бить струей, в выключенном состоянии не должна пропускать бензин.В общем это получилась промывка разборным методом, иначе нашу форсунку (вне корпуса моноблока) не промыть. я не беру промывку в УЗ ванне.Ну это все было для наглядности))) собираю все на свои места.А теперь чистая практика!Для промывки потребуется1. литр промывочной жидкости ( в моем случае Лавр, раньше мыл Винсом)2. приспособление для промывки, о котором я написал ранее.3. фиат)) или какой либо другой автомобиль)))Перед началом промывки необходимо отключить бензонасос, в моем случае это делается извлечением предохранителя.отсоединить подающий и обратный топливопровод и на их места подсоединить нашу промывку.на время промывки (если не планируется замена свечей) ставлю старые свечи.рекомендую на всякий пожарный случай приготовить огнетушитель!В итоге мы должны получить на одном конце подключенный по новой схеме моноблок на другом емкость с промывочной жидкостью, в которой находится наш насос и в которую входит шланг обратной подачи. (по сути это наш бензобак, только в масштабе 50 к 1))) размещать эту конструкцию настоятельно рекомендую не над двигателем а в стороне от машины. например поймать велосипедиста и повесить ему на руль)))бутылка у меня из под растворителя 5 л. использую её потому что у нее круглое дно, и максимально получается выбрать промывку.Когда все собрано и 10 раз проверено, подсоединяю питание на насос (с аккумулятора) и завожу машину.промывка состоит из 3 цикловпервый — 15 минут работает на холостом ходувторой — 15, 20 минут стоит заглушеннаятретий — переменные обороты до 3 тыс приблизительно, пока не выработается вся жидкость. (после грамм 100 бензина в эту бутылку чтобы вымыло жидкость из бнзонасоса и фильтра)вот кстати мои свечи примерно 12 т. км. пробег. состояние — пойдет)замена маслосъемных колпачков дала свои результаты, это подтвердилось и после слива масла, уровень практически не изменился до замены.вычистил их и привел зазоры в норму. но вскоре все таки заменю их на иридиевые)))))после того как все циклы завершены, отключаю промывку и собираю все на свои места. Проверю все соединения, устанавливаю предохранитель, завожу на бензине.Затем сливаю масло. Свечи рекомендую менять на холодном двигателе.меняю фильтр и заливаю масло, а это собственно и то благодаря чему и родилась эта запись, да да)) вот оно долгожданное))) встречайте))) Селения 20 Кну и запомнить когда это случилось.Надеюсь было достаточно понятно и подробно. Если будут вопросы (а я надеюсь они будут))) обязательно попытаюсь ответить)

Но скажу сразу, не стоит от промывки инжектора ждать слишком многого. она не избавит от проблем с мотором. Просто если форсунки действительно нуждались в промывке (а это где то от 50 до 100 т. км пробега) кто чем заправляется и от состояния самих форсунок, то эффект действительно Вас порадует.

Масляная промывка Лавром: последние отзывы

Карбюраторных автомобилей с каждым годом становится все меньше. Ведущие автопроизводители уже давно перешли на инжекторный тип впрыска, который имеет массу достоинств. Это и меньший расход топлива, и повышенная производительность, более сбалансированная топливно-воздушная смесь и т. п. Тем не менее проблем тоже добавилось. Инжектор более дорогостоящий в ремонте, кроме того, часто забиваются его форсунки, для очистки которых нередко используется средство "Лавр". Промывка эта имеет свои плюсы и минусы, о чем мы с вами в данной статье и поговорим.

Почему забивается инжектор автомобиля и как с этим бороться

Большинство химических соединений, содержащихся в топливе, таких как сера, олефин и бензол, образуют смолянистые отложения в топливной системе автомобиля. Они не удаляются бензином, так как покрываются плотной коркой коричневого цвета. Чем более низкого качества используется топливо, тем больше таких отложений с течением времени накапливается в авто.

Вполне логично, что эффективность работы авто снижается в целом, так как загрязняются форсунки. Ввиду того, что комплексная промывка инжектора - процедура довольно трудозатратная, многие ездят так, пока не наступит критический момент. Авто начнет троить, двигатель будет работать нестабильно, и в какое-то утро можно даже не завестись. Чтобы этого не случилось, используется жидкость под названием "Лавр". Промывка инжектора в этом случае сводится к нескольким простым манипуляциям, о чем мы и поговорим в данной статье. Также необходимо затронуть и систему охлаждения мотора.

Активные присадки - хорошо или плохо?

Есть большое количество как сторонников химически активных компонентов, так и тех, кто ими пользоваться категорически отказывается. Как первые, так и вторые основываются на жизненном опыте, технических знаниях или просто советах специалистов.

Для начала необходимо разобраться, как же действует промывка на системы автомобиля. Выделим основные сильные и слабые стороны:

  • химически активные компоненты, которые можно назвать агрессивными, оказывают негативное влияние на все резиновые прокладки и уплотнители. Это приводит к их ускоренному износу;
  • если вязкость присадки не соответствует вязкости масла, то использовать её категорически запрещается, о чем указывается производителем на упаковке с промывкой;
  • некачественные средства для удаления масляных отложений делают только хуже (засоряют катализатор, свечи), в результате чего от них больше проблем, нежели пользы.

Именно поэтому далеко не каждый автовладелец остается доволен результатом.

Почему лучше не экспериментировать

Многие пытаются ставить различные опыты с промывками, которые в большинстве случаев заканчиваются печально. К примеру, изменяют концентрацию промывки. Этого делать не нужно, так как теряется практически весь смысл использования средства. Положенного результата оно не дает, а деньги потрачены.

Помимо этого, не стоит заливать больше, чем нужно, особенно если в баке мало бензина. Это может привести к тому, что вы просто-напросто не доедете до заправки без приключений. К примеру, мягкая промывка "Лавр" при большой концентрации оказывает крайне негативное влияние на резиновые уплотнения, что впоследствии может вылиться в замену прокладок и сальников, а это затратно.

Средство "Лавр": промывка инжектора и двигателя

Если вы у своего автомобиля заметили подергивания при езде, нестабильную работу двигателя, проблемы с запуском в холодное время года, то самое время использовать моющие присадки.

Все работы довольно просто выполнять самостоятельно. Для этого в бензобак через каждые 5-6 тысяч километров заливается специальное средство. Правда, такое мероприятие выполняется, скорее, в качестве профилактики, нежели "лечения". Тем не менее делать это нужно регулярно даже владельцам новых автомобилей. Что касается "Лавра", то он используется несколько иначе.

Последовательность действий при промывке

В первую очередь нам понадобится "Лавр" - мягкая промывка двигателя. Также желательно иметь несколько литров бензина и специальную лейку для заливки. В пропорциях, указанных на банке, смешиваем "Лавр" и бензин, после чего находим трубку, идущую от вакуумного насоса к впускному коллектору, отсоединяем её и впрыскиваем туда смесь.

Необходимо завести мотор и держать обороты в пределах 2 500 тысяч. При этом постоянно добавляем жидкость в трубку. В это время работа двигателя будет нестабильной, но это нормально. Из выхлопной трубы может выходить нагар и большое количество дыма. Выхлоп в это время будет крайне токсичен, поэтому им лучше не дышать. Глушим мотор и даем ему остыть, после чего желательно заменить свечи зажигания на новые, если они уже не первой свежести. В случае если свечи новые, на время промывки лучше поставить старые, так как с большой вероятностью их можно закоксовать.

О производителях промывок

Одна из наиболее популярных жидкостей, имеющая наибольшее количество положительных отзывов, - "Лавр". Этот производитель зарекомендовал себя с лучшей стороны. Данную жидкость нельзя заливать в бак, что указано на этикетке. Согласно отзывам владельцев, средняя оценка жидкости составляет 4 балла из пяти. Многие говорят о том, что чуда ждать не стоит, но со своей непосредственной задачей средство справляется как нужно.

Еще один популярный производитель промывки - "Винкс". Стоимость его приблизительно такая же, как и у "Лавра" (немного дороже, но несущественно). Что же касается оценок, то тут также 4/5. Правда, специалисты отмечают, что "Лавр" моет не хуже "Винкса", но для здоровья менее вреден. Такое средство, как "Хай-гир", дорого стоит, но и чистит несколько лучше. Ну а сейчас вернемся непосредственно к нашей теме.

Состав присадок промывки

Чтобы понять, вредно для авто использовать подобного рода чистку или нет, необходимо разобраться с компонентами, которые отмывают двигатель и форсунки от нагара. Основной компонент - керосин. Он является отличным средством для очистки масляных загрязнений. Для большей эффективности добавляются химически активные моющие средства, которые позволяют практически полностью удалять масляный нагар на каналах форсунок.

О системе охлаждения автомобиля

Когда антифриз приобретает ненормальный цвет, обычно ярко-оранжевый, это говорит о наличии в системе ржавчины. В этом случае необходимо промыть радиатор и все каналы. Сделать это можно как самостоятельно, так и на СТО. В качестве основного средства подойдет "Лавр". Промывка системы охлаждения займет достаточно много времени, так как за один подход в случае сильного загрязнения ситуацию улучшить не получится.

Первым делом необходимо слить из системы старый антифриз. Дальше берем "Лавр" и заливаем одну банку, затем до минимума доливаем дистилированной воды. Заводим двигатель и даем ему поработать примерно полчаса. После этого сливаем и видим, что в трубках и радиаторах много ржавчины. Процедуру желательно повторить еще раз в таком же порядке. Если ржавчина все еще выделяется, то на третьем этапе используем просто дистиллят, без промывки. После вышеперечисленных процедур заливаем свежий антифриз и наслаждаемся результатом.

Регулярное ТО - залог успеха

Мы уже немного разобрались с тем, какие функции выполняет "Лавр". Промывка системы охлаждения, форсунок и двигателя - все это под силу данному средству. Однако не стоит забывать, что для достижения максимального результата необходимо проводить регулярное ТО.

К примеру, после очистки форсунок они опять загрязняются, как бы это ни было печально. В результате ситуация повторяется. Чтобы этого не случилось, необходимо периодически использовать моющие присадки, но не слишком часто. При замене антифриза, которая выполняется один раз в 12-24 месяца, желательно для профилактики промывать систему. Точно так же и при смене свечей зажигания на новые можно почистить форсунки и топливную систему в целом. Лишним это точно не будет, ну а вы сможете спать спокойно.

"Лавр": промывка системы охлаждения. Отзывы потребителей

Наиболее надежный способ убедиться в качестве того или иного средства - проверить на себе. Однако такой подход нередко приводит к печальным последствиям. По этой простой причине перед использованием промывки нужно посмотреть, что о ней пишут автолюбители или специалисты СТО.

Что касается "Лавра", то сегодня это одно из наиболее популярных средств в России наряду с "Хай-гир" и "Винкс". Промывка, согласно отзывам, обладает отличными моющими свойствами и при этом не слишком агрессивна по отношению к резиновым уплотнителям, хоть и оказывает на них негативный эффект.

Степень загрязнения форсунок

Как показывает практика, далеко не каждый автовладелец вовремя обслуживает свой автомобиль. Обычно это приводит к еще более серьезным последствиям. В качестве примера стоит привести форсунки. Они отвечают за равномерный впрыск топливно-воздушной смеси в цилиндр. Со временем как цилиндр, так и форсунки обволакиваются нагаром, в результате чего падает эффективность работы мотора. Специалисты выделяют три степени загрязнения форсунок:

  • 5-7% - практически незаметно для водителя, так как отсутствуют признаки неисправности. Немного увеличивается расход топлива.
  • 10-15% - заметны подергивания во время движения, падение динамических характеристик, растет расход горючего.
  • 15-30% - критическая отметка. Существенно вырастает расход бензина, на холостых оборотах двигатель троит, на холодную чаще всего глохнет.

Исходя из вышеперечисленных пунктов, можно сделать вывод о том, что первый этап не такой уж и критичный, кроме того, обнаружить неисправность сможет только опытный специалист. Но отсутствие действий со стороны водителя приводят ко второму, и соответственно, заключительному этапу. Здесь ситуация уже более серьезная и требует особого внимания.

Защита системы после очистки

О качестве отечественного топлива и говорить не приходится. Нередко горючее содержит большое количество примесей, превышающих всевозможные нормы и экологические допуски. В отдельных случаях бензин разбавляют, что губительно влияет на топливную систему современного автомобиля. Если добавить ко всему этому тяжелые условия работы ДВС (пробки, длительная работа, перегрев), то так и до поломки недалеко. Хорошо если используется промывка двигателя "Лавр", отзывы о которой подтверждают её эффективность. Но мало кто применяет такое средство регулярно.

Чтобы "железный конь" работал исправно, желательно защищать систему специальными жидкостями непосредственно после промывки. Если придерживаться советов опытных специалистов и завода-изготовителя авто, то можно существенно продлить срок эксплуатации важных узлов машины. Это касается системы охлаждения, топливной, тормозной и т. д.

Подведем итоги

Вот мы с вами и разобрались, как выполняется и для чего нужна промывка форсунок. "Лавр", отзывы о котором все сводятся к тому, что средство достойно внимания, справляется с поставленной задачей полностью. Однако не нужно забывать, что злоупотребление такой химически активной жидкостью может привести к "съеданию" резиновых уплотнителей и сальников. По этой простой причине необходимо следовать инструкции и не придумывать ничего лишнего.

Действительно качественная промывка "Лавр" - отзывы неоднократно это подтверждают. Отечественный производитель выпускает средство не по самой низкой стоимости, однако в последнее время эффективность его выше, нежели того же "Винкс". Также специалисты предпочитают работать с "Лавром", что неудивительно, учитывая вред для здоровья, наносимый "Винксом".

Эксплуатация инжектора будет беспроблемной, если за системой периодически следить и чистить её, а также использовать жидкость для промывки "Лавр". Еще раз обратите внимание, что заливать в бак "Лавр" нельзя, если об этом написано на этикетке! В случае отсутствия какого-либо опыта промывки инжектора и системы охлаждения лучше предоставить возможность заняться этим специалистам. Но и тут нужно быть уверенным в услугах СТО, так как нередки случаи, когда деньги с водителя взяли, а свою работу не сделали, а если и сделали, то некачественно. Поэтому всегда будьте бдительны.

🚘 Компания «Юником» – оптовый поставщик автозапчастей и федеральный дистрибьютор ведущих мировых производителей

  • Владивосток
  • Абакан
  • Ангарск
  • Артем
  • Барнаул
  • Бийск
  • Благовещенск
  • Екатеринбург
  • Иркутск
  • Кемерово
  • Комсомольск-на-Амуре
  • Краснодар
  • Красноярск
  • Москва
  • Москва Юг
  • Находка
  • Нижний Новгород
  • Новокузнецк
  • Новосибирск
  • Омск
  • Ростов-на-Дону
  • Санкт-Петербург
  • Сургут
  • Томск
  • Уссурийск
  • Хабаровск
  • Челябинск
  • Чита
  • Южно-Сахалинск
  • 690089, Владивосток,
    ул. Днепровская, 104.
  • 655016, Абакан,
    ул. Итыгина, д. 17Д
  • 665824 , Ангарск,
    квартал 215, стр. 19
  • , Артем,
  • 656006, Барнаул,
    ул. Новороссийская, д. 140, оф. 45
  • 659303, Бийск,
    ул. Петра Мерлина 51к
  • 675014, Благовещенск,
    улица Александра Кириллова, 55/7, ст.2
  • 620050, Екатеринбург,
    переулок Проходной, 5А, оф.225, 226
  • 664014, Иркутск,
    ул. Олега Кошевого, 63
  • , Кемерово,
  • 681027, Комсомольск-на-Амуре,
    ул. Кирова, 78в
  • 350005, Краснодар,
    ул. Дзержинского, 98/5
  • 660093, Красноярск,
    ул. Академика Вавилова, д.3 стр. 11 оф. 202
  • 141006, Москва,
    Мытищи, 2-ой Рупасовский пер., литер 2
  • 142718, Москва Юг,
    Битца, ул. Нагорная, 37
  • 692902, Находка,
    ул. Угольная, 13Т
  • , Нижний Новгород,
  • 654005, Новокузнецк,
    ул. Пирогова, 30
  • 630024, Новосибирск,
    ул. Мира, 58
  • 644047, Омск,
    ул. Северная 5-я, д. 201 а
  • 346818, Ростов-на-Дону,
    х. Ленинаван, ул. Пушкинская 1/1
  • 192241, Санкт-Петербург,
    Фрунзенский р-н, ул. Софийская, д. 66, литер А
  • 628422, Сургут,
    ул. Индустриальная 4/1
  • 634015, Томск,
    ул. Энергетическая, дом 4, строение 3
  • 692524, Уссурийск,
    ул. Некрасова, 234Б
  • 680006, Хабаровск,
    ул. Индустриальная, 19Б
  • 454048, Челябинск,
    ул. Первомайская, 1а, склад 35 (База «Каскад»)
  • 672014, Чита,
    ул. Олимпийская 20, стр. 2.
  • 693008, Южно-Сахалинск,
    ул. Крюкова, 168А, оф. 6

Как выбрать жидкость для ополаскивания форсунок?

Очиститель форсунок позволит бороться с образованием отложений благодаря использованию некачественного бензина, дизельного топлива. Для стирки стоит использовать составы от известных производителей. Обычно их заливают в бензобак прямо в бензин. Жидкость для промывки форсунок поможет устранить засорение световых индикаторов форсунок. Особенно часто требуется чистка дизельного топлива.

Содержание

  • На что следует обратить внимание при выборе жидкости для ополаскивания или очистки форсунок?
  • Жидкость для очистки форсунок RVS-Master
  • Жидкость для очистки форсунок Liqui Moly
  • Hi-Gear
  • Профессиональные омыватели
    • Жидкость для промывки форсунок Wynnsa
    • Моющее средство для форсунок «Лавр»

Внимание при выборе ополаскивателя, чистящие форсунки?

Обратите внимание: очиститель форсунок не панацея от засорения форсунок.Но в некоторых ситуациях достаточно моющего средства. Во избежание негативного воздействия на двигатель необходимо внимательно изучить основные свойства жидкости для очистки форсунок. На рынке всего 2 типа этого типа:

  • прямого действия;
  • промывка наливается в емкость.

Многие автовладельцы в первую очередь руководствуются мнением о более раннем использовании соответствующей промывочной жидкости для форсунок, форсунок. Это явно неправильная практика.Потому что ни один состав не подходит для конкретного автомобиля. Перед применением проконсультируйтесь со специалистом по инъекциям. Оптимальное решение - использовать состав, рекомендованный производителем.

Важные особенности выбора жидкости для очистки форсунок:

См. Также: Best Best Business Class Cars 2016 Chery Tiggo: Описание, модификации, характеристики Чем отличается активный сабвуфер от пассивного?

Жидкость для ополаскивания форсунок Wynns

Vince - одно из самых мощных профессиональных очистителей топливной системы.Удаляет старые минеральные загрязнения с клапанов, форсунок. Восстановить топливную систему возможно даже после сильного загрязнения. Многие специалисты предоставляют возможность замены ультразвукового очистителя на моющее средство Wynns.

При использовании очистителя форсунок важно соблюдать максимальную осторожность. Потому что Виннс содержит много агрессивных химических элементов. Несоблюдение рекомендаций может привести к отключению пьезоэлементов системы впрыска.Это приведет к полному выходу из строя форсунки. Еще одна особенность «Винса» - необходимость замены свечей после нанесения жидкости.

Моющее средство для форсунок «Лавр»

«Лавр» - отечественная альтернатива американскому составу для чистки форсунок Wynns. Выбор чистящей жидкости лучше доверить специалистам. Многие специалисты подтверждают заявление производителя: «Лавр» намного лучше удаляет отложения тяжелых металлов, железа с поверхности деталей.Использование жидкостей разрешено не во всех транспортных средствах.

В состав стирального порошка «Лавр» входит множество агрессивных веществ. Поэтому необходимо соблюдать правила использования. После мытья придется заменить свечи. С вероятностью 90% они повредятся в процессе использования моющего состава.

Выбор жидкости для стирки остается на усмотрение владельца. Однако лучшее решение - обратиться к специалистам для предварительной консультации.Это позволит подобрать оптимальную промывочную жидкость, чтобы избежать поломки топливной системы автомобиля.

.

Промывка системы впрыска дизельного двигателя wyns. Промывка форсунки

С такой необходимостью сталкивались практически все автовладельцы в нашей стране. Чаще всего беспокоит водителей, когда тает снег, когда управлять автомобилем особенно сложно. Почему возникла острая необходимость, как решить ее самостоятельно и что использовать, чтобы получить максимальный эффект, стоит задуматься уже сейчас, до наступления весенне-летнего периода.

1 В чем причина промывки форсунки?

Составы всех марок отечественного бензина содержат огромное количество различных присадок и примесей.Для увеличения октанового числа используются такие соединения, как бензол, олефин, вода и сера. Часто такое вещество, как газовый конденсат, также можно найти в бензине. При использовании таких составов страдает, прежде всего, двигатель автомобиля: снаружи и внутри форсунки, в топливных трактах двигателя скапливаются вредные загрязнения. В течение минуты толстый слой вредных отложений забивает форсунку опрыскивателя. В числовом выражении тонкий 5-микронный слой затвердевшего шлама снижает пропускную способность каналов сопла на 25%.

Абсолютно каждый автовладелец может определить, когда промывать форсунку. Для этого обратите внимание на следующие изменения в работе двигателя:

  • мощность двигателя падает;
  • заводить машину сложнее, особенно зимой;
  • расход бензина увеличивается в несколько раз;
  • двигатель начинает работать хаотично. Особенно это касается холостого хода и переходов между режимами;
  • машина медленнее разгоняется;
  • повышается индекс токсичности выхлопных газов;
  • «провалы» хорошо видны после прогрева двигателя;
  • происходит детонация.

Все эти факторы однозначно говорят о том, что пора промывать автомобильную форсунку.

2 Почему автовладельцы выбирают Wynn's

Для промывки инжектора стоит купить качественный очиститель. Для этого есть несколько способов. Первый - купить дорогой японский промыватель инжектора, второй - купить инжектор столь же высокого качества, бельгийские моечные машины Wynn по гораздо более низкой цене.

Очиститель Vince на мировом рынке более 5 лет. Главное преимущество продукции бельгийского производителя перед конкурентами - это использование ряда сильных растворителей. Благодаря удачно подобранному составу очиститель Wynn's начинает активно растворять слои загрязнений любой толщины буквально после первой минуты удара двигателя. К свойствам чистящего средства Vince относятся:

  • Очиститель Vince очищает форсунку, седла клапанов, поршни, поршневые кольца, а также камеру сгорания.Для этого необязательно разбирать все эти детали;
  • промывка Vince восстанавливает параметры формы распыления форсунок и оптимальный период подачи топлива;
  • Vince отлично промывает выпускные клапаны и предотвращает их дальнейшее заедание;
  • обработка форсунки очистителем Vince устраняет детонацию и улучшает запуск двигателя; Промывка
  • позволяет значительно снизить расход топлива.

Все эти факторы делают Wynn Cleaners лидером продаж во всем мире.Их можно успешно использовать для работы с форсунками на всех моделях автомобилей. Это доказали миллионы автовладельцев по всему миру.

3 Процедура самоочистки форсунки

Перед промывкой форсунки очистителем Wynn's необходимо добраться до проблемной части двигателя. Все работы по разборке лучше всего описать по следующему алгоритму:

  1. Запускаем двигатель и затем снимаем предохранитель, отвечающий за работу топливного насоса.Таким образом снимаем давление в топливной магистрали;
  2. Затем отсоединить хомуты от форсунок, а также шланги реверса и впрыска для подачи бензина;
  3. Затем осторожно разберите планшет, используя насадки и уплотнительные кольца.

После окончания работы у нас есть прямой доступ к форсунке автомобиля. Тогда стоит разобраться в принципе промывки. Он заключается в предотвращении прохождения жидкости через форсунку при закрытом соленоидном клапане и наоборот.

Нам нужно чистящее средство для промывки форсунки. Vince , а также устройство, с помощью которого мы можем продувать жидкость Wynn's через сопло. В роли такого приспособления можно использовать пластиковую бутылку. Подключаем его к емкости, в которой находится перекачиваемая карбюраторная жидкость, а также к входному патрубку форсунки. В результате мы получим идеальный прибор, с которым процесс стирки займет минимум времени. Кроме того, также могут пригодиться 2 кабеля аккумулятора, подключенные к клеммам форсунки.

Имея все эти аксессуары, мы можем сразу приступить к промывке инжектора. Для этого пропускаем очиститель под давлением. Винс через отверстие, попеременно открывая и закрывая клапан. Продолжайте эту процедуру до тех пор, пока форсунка не будет подавать желаемый поток топлива. В противном случае форсунка не работает и ее необходимо заменить. Затем снова промыть форсунку Винс .

Если на форсунках и стенках форсунки есть четко видимые слои грязи, оставьте жидкость Wynn внутри форсунок.Только так можно полностью очистить инжектор. Прекратите промывку, только когда увидите седло клапана и 6 чистых отверстий сопла. По окончании промывки с помощью Vince все ранее разобранные детали необходимо собрать в обратном порядке.

После промывки аппликацией Vince и после сбора всех деталей двигателя подождите около получаса и затем запустите двигатель. Если вы все сделали правильно, машина заведется с первого раза, будет намного тише и количество выхлопных газов будет намного меньше.

Промыв инжектор очистителем Wynn в домашних условиях, вы сэкономите много времени и денег. Взамен вы получите стабильную работу двигателя вне зависимости от режима работы и частоты переключения передач, а количество потребляемого бензина значительно сократится.

Форсунки в системах впрыска используются для подачи топлива и последующего смешивания его с воздухом с образованием топливно-воздушной смеси.

При эффективной работе форсунки и использовании чистого, качественного топлива проблем с опрыскиванием быть не должно.Но это всего лишь теория, потому что на практике топливо часто содержит много загрязнений, которые попадают в форсунки из бака, забивают их и мешают нормальному функционированию.

Поэтому необходимо периодически чистить инжектор, особенно сами форсунки. Избавиться от грязи можно несколькими способами, но чаще всего автовладельцы полагаются на специальные жидкости.

Вам необходимо понять их эффективность и преимущества, а также определить, какой очиститель для инжектора в баке лучше и на что обращать внимание при использовании автомобильной химии.

Способы очистки форсунок

Перед тем, как непосредственно дать оценку распространенных и подходящих очистителей автомобильных форсунок, рассмотрите все доступные методы восстановления рабочих характеристик устройства.

Следует понимать, что полагаться только на автохимию во всех случаях не стоит. Бывают ситуации, когда это не поможет и не позволит полностью восстановить систему подачи топлива в исходное состояние.

Следовательно, даже самый лучший очиститель автомобильных форсунок может не работать, когда он сильно загрязнен.В такой ситуации придется действовать более радикально и обратиться за помощью к специалистам.

Для восстановления форсунки ее можно очистить следующим образом.

  1. С помощью специальных чистящих присадок. Их заливают в топливный бак. Такие средства активно продаются в любом автомобильном магазине. Обычно одного баллона хватает на 40-60 литров топлива, поэтому нужно доливать его до полного бака. Но нюансы применения зависят от конкретного производителя.Добавки чрезвычайно просты в использовании. Они смешиваются с топливом, а затем проходят через всю топливную систему, одновременно очищая форсунки от нагара и нагара. Дополнения просты в использовании и недороги. Однако следует учитывать, что грязь в топливном баке способствует засорению фильтра тонкой очистки. Кроме того, на рынке продается большое количество подделок известных брендов.
  2. Использование специальных настроек. В зависимости от самого оборудования, форсунки очищаются с разборкой форсунок или без нее.Если элементы в разобранном виде, их подключают к пандусу. При чистке без разборки в систему заливается специальная жидкость, которая циркулирует по системе. Стоимость услуги вполне адекватная. А если использовать качественное оборудование и хорошие чистящие средства, результат отличный.
  3. Использование ультразвуковой системы очистки. Самый дорогой, но и самый эффективный вариант восстановления работоспособности инжектора. Здесь не используются чистящие средства. Ультразвук применим в ситуациях, когда форсунки сильно загрязнены и другие методы не помогают.

Ведущие производители автомобилей рекомендуют проводить профилактическую очистку, подходящую для автовладельца. Причем стоит примерно каждые 20-25 тысяч километров вне зависимости от текущего состояния топливного агрегата.

Особенно важно принять превентивные меры на транспортных средствах, в которых используется распределительный впрыск. Наличие однократного впрыска с одной форсункой облегчает задачу самоочистки, но не отменяет необходимости в профилактике.

Рейтинг лучших средств

Автолюбителей справедливо интересует, какая промывочная жидкость действительно будет лучше для форсунки и какая лучше подойдет для таких целей.

Ассортимент продукции сейчас широк, что затрудняет выбор хорошего очистителя форсунок.

Однозначно сказать, что та или иная жидкость для промывки форсунок лучшая, сложно, ведь существует ряд продуктов, отвечающих требованиям водителей по качеству и производительности.

Для простоты выбора предлагаем вам обратиться к списку протестированных препаратов, которые показали отличные результаты при тестировании. Вы можете положиться на эту оценку для тех, кому сложно выбрать одно из доступных очистителей форсунок. Кроме того, продукция, которая попала в топ, подходит для бензиновых и дизельных двигателей.

Рассмотрим отдельно список достойных аналогов, пока еще не вошедших в лидирующую группу. Кроме того, мы предложим мини-рейтинг очистителей форсунок дизельных двигателей, подходящих для очистки систем впрыска дизельных двигателей.

В список лидеров вошли достижения следующих производителей:

  • Wynns.
  • Lawr.
  • AutoPlus.
  • Liqui Moly.
  • Керри.
  • Запятая.
  • Hi-Gear.

Каждый продукт будет рассматриваться отдельно, что позволит потребителям сделать свои собственные выводы и решить для себя, какой жидкостью лучше всего периодически промывать забитые форсунки или топливные форсунки, которые только начинают проявлять признаки засорения.

Инжектор Hi-Gear Formula

Многие водители считают этот очиститель автомобильного инжектора лучшим и рекомендуют заливать его в бак для быстрого и качественного эффекта.

Продукт продается как быстродействующий очиститель. Согласно инструкции, вещество заливается в топливный бак. Стандартной емкости почти 1 литр хватает на 3 мойки легковой машины и 2 - для.

Недостатком инструмента можно назвать саму емкость, так как мерных отметок здесь нет.Для точного заполнения рекомендованного количества необходимо взять отдельную мерную емкость.

Испытания показали высокую эффективность в борьбе со смоляными отложениями. Все загрязнения хорошо удаляются, позволяя веществу справиться с любимыми типами засоренных форсунок. Можно сказать, что это агрессивный очиститель с прекрасными моющими свойствами.

Petrol Magic от Comma

Бренд может быть не самым узнаваемым по сравнению с тем же Hi-Gear, но эффективность препарата высока, что подтверждено многочисленными тестами.Возможно, это не лучший инструмент для очистки форсунок, но он дает неплохие результаты.

Вещество представляет собой концентрированную присадку, применяемую, в первую очередь, в бензиновых двигателях с впрыском и карбюраторных системах. Это добавка длительного действия и одна бутылка на 400 мл. залил в полный бак на 60 литров.

Результаты теста показывают, что запятая удаляет около 30% отложений с форсунки и работает довольно щадящим образом. Лучше всего использовать его в качестве превентивной меры, чтобы инжектор работал и работал эффективно.

Kerry KR315

Достаточно известный продукт для очистки топливных систем, использующих впрыск топлива. Оказывается, очень эффективное средство для очистки форсунок форсунок, растворения смол и других видов отложений.

Сам инструмент выполнен в виде концентрированной жидкости, налитой в емкость. Одного баллона хватает на 50-60 литров топлива. В контейнере 355 миллилитров.

Некоторые драйверы немного настороженно относятся к надстройке из-за ее невысокой стоимости.Но это нормальная цена, поскольку речь идет о надбавке отечественного производителя, с которой нужно бороться с импортными аналогами.

По результатам испытаний Kerry смывает более 60% всех загрязняющих веществ. Более того, препарат наглядно продемонстрировал способность удалять даже стойкие и сложные отложения.

Очиститель топливных форсунок STP

Еще один достойный продукт, заслуженно попавший в таблицу лидеров. Это суперконцентрат, предназначенный для систем впрыска. Производитель рекомендует регулярно очищать и поддерживать систему впрыска топлива в чистоте.

Добавка очень проста в применении. Его следует залить в топливный бак, соблюдая указанные пропорции. Емкость вмещает 364 миллилитра продукта, но они рассчитаны на 75 литров топлива. Это означает, что с резервуаром меньшего размера вам придется отмерить правильное количество. Не рекомендуется наполнять полную бутылку емкостью 50-60 литров. Сам производитель требует использования присадки непосредственно перед заправкой, чтобы агент мог равномерно распределиться в топливе.

Испытание показало высокие моющие свойства, поэтому специалисты классифицируют очиститель как агрессивный.Легко удаляются даже сложные отложения. Однако при большом количестве загрязнения в баке стоит использовать вещество осторожно, иначе есть риск, что мы рискуем заменить фильтр тонкой очистки.

Интенсивный очиститель от Liqui Moly

Интересный и эффективный препарат от ведущего производителя автохимии. Подходит для карбюраторных и инжекторных двигателей.

Важной особенностью инструмента является то, что для его использования рекомендуется использовать специальные настройки.Это концентрат, который необходимо разбавлять бензином. Результат промывки во многом зависит от качества самого топлива.

Одна бутылка 500 мл. достаточно приготовить 4,5 литра раствора. Топливная система промывается некоторым количеством готовой топливной жидкости и присадки. Стандартный 1,5-литровый субкомпактный двигатель требует примерно 750 мл. решение.

Испытания показали отличные результаты по удалению даже стойких и стойких загрязнений. После первого полоскания удалось избавиться примерно от 80% осадка, а оставшиеся 20% хорошо размякли.

ML 101 с Lavr

Полное название звучит как Purge Injection System. Позволяет очистить систему впрыска методом CIP при работающем приводе.

Как и предыдущий продукт, эту добавку следует использовать со специальным промывочным оборудованием. Это означает, что вам необходимо обратиться в автосервис.

Тесты показывают способность избавляться примерно от 70% отложений после первого нанесения. Хорошие результаты по разумной цене.Отсюда большая популярность среди потребителей, несмотря на относительно недавнее появление на рынке.

Средство для очистки впрыска бензина AutoPlus

Неагрессивное средство, предназначенное для использования с бензиновыми топливными системами. Может обрабатывать органические и неорганические отложения.

И здесь условием использования является наличие специального оборудования, например, автомойки. Емкость 250 мл. перед применением смешивается в пропорции 1 к 3 с чистым бензином, после чего заливается в установку.

Испытания подтвердили его отличную эффективность при удалении до 70% отложений при первом нанесении.

Для достижения наилучших результатов используйте его при смешивании с топливом. Это напрямую влияет на чистку инжектора.

Очистка системы впрыска Wynns

Часто позиционируется как лучшее чистящее средство для загрязненных форсунок в системе впрыска. Дополнение действительно заслуживает признания.

Для этого продукта требуется промывочный блок, который позволит промывать систему без снятия форсунок.Показывает достойные результаты. Хотя после использования может остаться до 10% несмываемых отложений.

Моющая способность на действительно достойном уровне. Хотя было бы нецелесообразно отдавать лидирующие позиции разработке Wynns.

Достойные аналоги

Помимо представленных препаратов стоит обратить внимание на еще несколько действительно интересных и качественных исследований. Возможно, они не были включены в предыдущую оценку очистителей автомобильных форсунок, но это не означает, что они остаются приоритетным вариантом.Их использование на термопластавтоматах дает положительные результаты.

Вот краткий список изменений, которые стоит попробовать:

  • Abro IC509. Это комплексное чистящее средство в упаковках по 354 мл. Одну бутылку просто наливают в топливный бак на 70 литров.
  • Очиститель форсунок D4 марки Toyota. Его можно использовать не только в японских автомобилях. Уровень эффективности умеренный, но в профилактических целях эта добавка - одна из лучших на рынке.
  • Главный очиститель форсунок от RVS. Рекомендуемый вариант очистителя форсунок, который одновременно улучшает состав самого топлива. Уровень производительности можно охарактеризовать как средний.
  • Средство для очистки угля. Достойная чистящая жидкость при невысокой стоимости. Производительность хоть и не образцовая, но полностью оправдывает свои деньги. Хорош в профилактике.
  • Verylube XB40152 от Xado. Украинская разработка на высоком уровне качества. Комплексное решение для защиты форсунок и очистки топливной системы, свечей зажигания и т. Д.Продукт продается в тубе вместимостью всего 10 мл. Его просто добавляют в топливный бак. В случае сильного загрязнения 1 баллон используют на 20 литров бензина и профилактически смешивают с 50 литрами топлива.
  • RW3018 с взлетно-посадочной полосы. Очиститель удаляет грязь с форсунок, стенок цилиндров и свечей зажигания. Производительность средняя, ​​но цена доступная. Используется при заправке топливного бака.
  • SP3211 от StepUp. Не самый известный очиститель, как предыдущая версия.Полностью устойчив к загрязнениям. Лучше всего проявляется в профилактических целях.
  • Очиститель форсунок Mannol. Присадка к топливу необходимо долить перед заправкой. Еще один достойный комплексный очиститель форсунок и всей топливной системы. Рекомендуется для профилактики. Один контейнер на 300 мл. предназначен для смешивания с 30 литрами топлива.

Список чистящих средств для форсунок можно перечислять на протяжении длительного периода времени.Но если вас интересуют действительно качественные и проверенные решения, то начните с ранее проверенных оценок и аннотаций.

Все эти вещества проверены, протестированы в реальных условиях. Отзывы о них были собраны как у обычных водителей, так и у экспертов. Одно можно сказать, что эти жидкости действительно работают и приносят пользу. Только их можно использовать по прямому назначению и строго в соответствии с инструкциями производителя.

Жидкости для дизельных систем

Стоит отдельно рассмотреть некоторые инструменты, которые строго ориентированы на дизельные установки.Хотя многие из ранее представленных продуктов позиционируются как очистители для бензиновых и дизельных систем с некоторой универсальностью, использование специализированных жидкостей является предпочтительным.

Как и бензиновые топливные системы, дизельные двигатели со временем загрязняются. Внутри скапливаются различные примеси, на топливных форсунках остаются отложения. Периодическая очистка будет поддерживать чистоту системы и предотвращать сильное загрязнение.

Есть несколько очистителей, специально разработанных для работы с дизельными форсунками.

  • Jet Cleaner Diesel. от отечественного производителя Лавр, который стал достойным ответом зарубежным аналогам. Хорошо очищает дизельные форсунки и параллельно очищает систему впрыска. Не забивает форсунки грязью из топливного бака, защищает фильтры и топливопроводы от засорения. Низкая цена и высокие характеристики делают Лавр достойным выбором для владельцев дизельных автомобилей.
  • Diesel Spulung. Этот инструмент производится Liqui Moly. Ставится как очиститель дизельных форсунок. При этом отлично справляется с грязью и отложениями в поршнях, форсунках и камере сгорания. Способствует увеличению цетанового числа дизельного топлива. Один баллон рассчитан на 75 литров топлива. Официально рекомендовано BMW для дизельных двигателей.
  • Очистка дизельной системы Wynns. Ополаскиватель от проверенного производителя.Продлевает срок службы сажевого фильтра, нормализует холостой ход. Имеет много положительных отзывов, применяется для мойки двигателя CIP.
  • Очиститель струи от Hi-Gear. Высококачественный очиститель дизельных форсунок, отлично удаляющий резиновые отложения. Предотвращает образование нагара в цилиндро-поршневой группе, защищает плунжеры от износа. Не повреждает каталитический нейтрализатор и турбонагнетатель.
  • МЛ102 от Лавр. Еще один отечественный продукт с эффектом коксоудаления.Потребители сообщают об отличных показателях производительности. Он также отлично работает как очиститель топливного насоса.

Помимо использования высококачественной и проверенной жидкости, важно понимать огромную важность дополнительных факторов, которые напрямую влияют на эффективность окончательной промывки.

Поэтому стоит учитывать текущее состояние самих форсунок, уровень загрязнения топливного бака, наличие определенного количества отложений и грязи в двигателе.Если ваш двигатель сильно изношен, долгое время не чистился или даже не проходил профилактическую очистку, не ждите чуда от одного флакона присадки. Даже если это самая дорогая и эффективная добавка.

Возможны умеренные загрязнения, предназначенные для заливки в топливный бак. Такие препараты отлично подходят для борьбы с отложениями на ранних стадиях и в качестве профилактического средства. При более серьезных проблемах лучше брать жидкости категории для подключения к топливной рампе с помощью спецтехники.В критических ситуациях поможет только ультразвуковая чистка. А для этого нужно обратиться за помощью к специалистам.

Первые признаки грязной форсунки - потеря мощности двигателя, повышенный расход топлива, провалы и рывки при разгоне, нестабильные холостые обороты. Не секрет, что качество отечественного топлива оставляет желать лучшего. Содержит различные примеси, повышающие октановое число, соединения серы, бензол, олефин, грязь, воду и т. Д.При сгорании бензина, особенно низкокачественного, образуется большое количество отложений смолы, которые обильно оседают в топливных магистралях, рампе, внутри и снаружи форсунок. Отложения на форсунках представляют собой корку черно-коричневой краски, которую трудно удалить и которая не растворяется в бензине.

Неправильная работа двигателя - следствие засорения самих форсунок. Загрязнение форсунок снижает эффективность, изменяет направление и форму факела распыления; в запущенных случаях игла сопла может застрять в открытом или закрытом положении.

Простои двигателя становятся особенно заметными в холодное время года, так как летучесть бензина снижается, что затрудняет запуск двигателя.

Есть несколько способов прочистить форсунку

Первый, самый простой, но не самый эффективный профилактический метод - заливать чистящую присадку в бензобак каждые 5-6 тысяч километров. Флакон такого продукта рассчитан на 60-80 литров. топливо стоит копейки и продается в любом автосалоне.Однако этот метод только условно подходит для предотвращения загрязнения инъекций в новых или недавно оборудованных автомобилях. Чаще всего этот метод может только навредить. Самое неприятное, что может случиться, когда оторванный растворителем шлак с бензобака, топливного фильтра и газопровода попадет в рейку и форсунки. Это приведет к тому, что хлопья грязи забьют нейлоновые входные фильтры форсунок, и вам придется их удалить. Кроме того, такие добавки недоступны для плотных слоев, которые почти покрывают проходное сечение распылителя.

Есть еще один очень эффективный и надежный метод тщательной промывки форсунки.

Специальная установка соединяется с рамой впрыска с помощью переходников. При этом отключаются топливный бак, топливный фильтр и газовая магистраль автомобиля. После этого двигатель запускается и работает 30-45 минут на промывочной смеси, находящейся под давлением 3-6 атм. поставляется с установкой. Подобные смеси доступны от многих известных производителей. Мы предпочитаем проверенный Wynn ... Средство очищает от отложений не только форсунки с аппарелью, но и клапаны и камеру сгорания. После промывки форсунки необходимо заменить свечи зажигания. ... Желательно сразу проехать несколько километров в активном режиме, чтобы удалить из системы остатки промывочной жидкости. В подавляющем большинстве случаев Виннс успешно справляется с поставленной задачей, а результат чувствуется сразу. Этот способ хорош тем, что благодаря своей эффективности он относительно недорогой (в среднем 400 рублей за цилиндр) и не требует демонтажа аппарели форсунок, что зачастую является трудоемким и дорогостоящим.

В особо запущенных случаях применяется ультразвуковая очистка сопел. Их удаляют, погружают в специальную суспензию и подвергают ультразвуковой обработке. В редких случаях также бывает, что единственный выход - замена форсунок на новые.

Повышенный расход топлива, потеря мощности двигателя, неравномерная работа на холостом ходу, рывки и провалы при разгоне - первые признаки загрязнения форсунки.

Всем давно известно, что предлагаемое отечественное топливо далеко не самого лучшего качества.Причем в составе этого топлива есть всевозможные примеси, значительно повышающие октановое число, а также соединения серы, олефины, шлам, вода, бензол и т. Д. А в процессе сгорания бензина, особенно некачественного, Образуется огромное количество смолы, которая откладывается на рейке, топливопроводах, снаружи и внутри форсунок. Причем на этих форсунках образуется оболочка черно-коричневой краски, которую довольно сложно чистить, также не растворяется в бензине.

Для решения данной проблемы обращайтесь в наш автосервис в Ясенево (Теплый Стан).Наши специалисты АЗС обязательно помогут вам с использованием современного оборудования WYNNS FuelServe. Выполним качественную промывку форсунок. Для промывки инжектора используется специальная жидкость. Когда профессиональные мастера нашего автосервиса в ЮЗАО Москвы произведут очистку форсунки, двигатель вашего автомобиля будет полностью регенерирован.

Обращаем ваше внимание, что при промывке форсунок промывочной жидкостью нет необходимости разбирать их для очистки клапанов, форсунок и других компонентов системы впрыска.

Также следует сказать, что промывка инжектора Винсом, цена на которую приемлема для многих автовладельцев, значительно улучшает баланс сжатия в цилиндрах. В дополнение к этому, промывка wyns форсунки имеет другие преимущества, включая снижение CO и CH в выхлопных газах.

Как Винс промывает инжектор в нашем автосервисе на юго-западе Москвы? Этот вопрос интересует многих клиентов, решивших обратиться в наш автосервис в Ясенево.Все происходит следующим образом. Специальная установка WYNNS FuelServe подключается к распределителю впрыска с помощью переходников. В этом случае отключаются топливный бак, бензобак и газовая магистраль. Двигатель запускается и работает на промывочной жидкости около 30-45 минут. Выиграв промывку форсунок, необходимо заменить пробки. Винс рекомендуют промывать инжектор через 20-30 тысяч.

Для полного удаления остатков промывочной жидкости из системы немедленно проехать несколько километров в активном режиме.Обратившись в наш автосервис за помощью в промывке форсунок Wynns, вы сразу почувствуете эффект в работе своего автомобиля.

Раньше почти все авто. Затем многие производители перешли на выпуск термопластавтоматов. И постепенно все автомобильные концерны стали выпускать только автомобили с инжекторным механизмом. Это, в некотором смысле, создавало проблемы для водителей, потому что теперь, чтобы очистить инжектор, нужно купить эффективную промывочную жидкость для инжектора или использовать другой метод, напримерультразвук.

Со временем на форсунках образуется налет, который необходимо удалить.

Форсунки и причины их загрязнения

Главный узел системы впрыска автомобиля. Они работают по принципу форсунок и обеспечивают впрыск топлива в двигатель, где оно сгорает. А поскольку качество бензина в нашей стране оставляет желать лучшего, зачастую он содержит посторонние минералы и даже мелкие частицы.

В результате сжигания некачественного бензина на форсунках образуется смолистый налет, который закупоривает отверстие и затрудняет подачу необходимого объема бензина.Это приводит к:

  • приход детонации;
  • нестабильная работа двигателя на холостом ходу;
  • потеря мощности двигателя;
  • трудности с запуском двигателя.

Ступени засорения форсунок

Чтобы вовремя отреагировать на засорение форсунок, важно понимать, что такое засорение и когда необходимо принять меры. Выделяют 3 основных этапа:

  1. Малый. На этом этапе КПД форсунок падает всего на 5-7%, и водитель может этого даже не заметить.Двигатель в этом случае обычно работает без сбоев, но расход бензина может немного увеличиться.
  2. Посредственно. На этом этапе уже заметно увеличивается расход топлива, на холостом ходу двигатель может работать трижды, а динамика разгона ухудшается. Этот этап характеризуется снижением КПД форсунок на 10-15%. Из выхлопной трубы будет идти резкий резкий запах.
  3. Критический. На этом этапе двигатель будет заметно вибрировать, после нажатия на газ вы услышите сильные потрескивающие звуки, а КПД форсунок упадет на 20-50%.

Если вы заметили любую из вышеперечисленных проблем, пора промыть инжектор. Чем раньше будет проведена процедура, тем лучше. Не ждите этого критического. Лучше всего проводить очистительные мероприятия на стадии умеренного засорения.

Способы очистки форсунок

Очистить форсунку можно двумя способами:

  • Ультразвуковая очистка;
  • Промывка форсунок специальной жидкостью.

Если говорить об ультразвуковом методе, то он проводится на специальных приборах, которые проводят диагностику, а затем очищают форсунки.

Форсунку очищают специальными жидкостями, не снимая ее с двигателя. Для этого используется специальное оборудование. При этом удаляются смолистые отложения не только из форсунки, но и из клапанов и стенок камеры сгорания.

Средство для чистки инжекторов

Самые известные компании-производители очистителей форсунок поставляют на рынок 2 вида продукции:

  • Чистящие средства прямого действия.Это распылители для прямого впрыска в коллектор.
  • Доп. Эти вещества добавляются прямо в бак и смешиваются с бензином, попадают в форсунку, очищая форсунки.

Среди самых популярных очистителей форсунок следующие жидкости:

  • RVS Master Injector очищает Ic. Этот состав способен идеально очищать форсунки. Средство восстанавливает рисунок распыления, увеличивает мощность, восстанавливает динамику разгона, а также способствует более экономному расходу топлива.RVS Master Injector Cleans Ic качественно очищает бензин от примесей, восстанавливает поверхность трения до исходного состояния и не меняет состав и свойства топлива.
  • от Винса (Винн). Очень популярный и известный очиститель для очистки систем впрыска. Винс - довольно сильная жидкость и отлично очищает клапаны и стенки камеры сгорания. Однако он очень вреден для свечей зажигания и не рекомендуется для использования в новых автомобилях. Если на клапанах образовался устойчивый нагар, а в системе есть старые минеральные отложения, Винс сможет справиться с этой проблемой.
    Некоторые специалисты считают, что полоскание Винса заменяет ультразвуковое мытье. Достаточно одной чистки Винсом и система будет как новая, но важно не переборщить с количеством жидкости, иначе можно потерять систему впрыска.
  • LIQUI MOLY. Это средство действует немного мягче, чем Винс, и после его использования свечи зажигания не ломаются. Однако есть и минусы - такая жидкость не удаляет нагар с клапана, хотя отлично промывает сами форсунки.LIQUI MOLY можно безопасно использовать для очистки всех транспортных средств.
  • Laur. Жидкость отечественного производителя, аналог Винса. Лавр тоже довольно агрессивная жидкость и к тому же имеет высокую стоимость. По этой причине средство не так популярно и востребовано. Однако многие специалисты, работающие на СТО и регулярно выполняющие процедуру очистки системы впрыска, считают, что состав Laurel просто отлично справляется с отложениями тяжелых металлов и железа.
    По характеристикам Laurel превосходит импортный состав Vince.
  • Очиститель форсунок Hi-Gear. Среди множества разновидностей полосканий это средство можно назвать золотой серединой. Благодаря деликатной качественной стирке этот состав рекомендован к применению на любой машине.

Общие характеристики очистителя форсунок указаны выше. Однако нельзя однозначно сказать, что Лорел и Винс, например, хуже других жидкостей.Многое зависит от качества бензина и состояния автомобиля. Не стоит полагаться и на онлайн-обзоры. Кому-то больше нравится использовать растворитель, а кто-то в восторге от Лорел. Вы можете установить свои контрмеры только на пробной основе или принять во внимание мнение специалиста, работающего в вашем регионе и регулярно проводящего подобные мероприятия.

Задачи очистителей форсунок

Для основных задач предназначены различные жидкости для очистки форсунок:

  • Снижение расхода бензина;
  • Очистка всех узлов системы впрыска от всевозможных отложений;
  • Обеспечение полного сгорания топлива.

После удаления отложений с форсунок и других деталей специалисты также рекомендуют использовать меры по защите очищаемой системы от «качественного» бытового бензина.

Особенности применения ополаскивающих жидкостей

Чтобы промыть инжектор, обратите внимание на особенности каждого конкретного продукта и правила его использования. Имейте в виду, что многие составы (Laurel, Vince и др.) Довольно агрессивны, особенно по отношению к полимерным и резиновым деталям, что может привести к их ускоренному износу.

Существует также момент совпадения вязкости вещества. Если вязкости бензина и чистящей жидкости сильно различаются, не экспериментируйте. Результат может быть катастрофическим.

Основным отличием качественных жидкостей (Laurel и др.) От некачественных смесей является метод очистки. Качественный продукт не только моет части системы, но и сжигает все загрязнения. Но дешевые составы работают очень быстро, что радует автовладельца, но они просто счищают отложения, а потом все эти «хлопья» забивают катализатор и отключают датчики системы управления.Кроме того, отслаивание мусора может повредить свечи зажигания.

Самоочистка: плюсы и минусы

Многие умельцы говорят, что нет смысла проводить процедуру чистки системы впрыска на специализированных СТО и переплачивать за работу профессионалов, когда сама чистка достаточно простая и легкая, тратя только на покупку средств.

Может и имеет смысл, но недостатков хватает:

  • Вероятность неправильного подбора чистящего состава;
  • Риск повреждения двигателя при несоблюдении инструкций;
  • Нет гарантии качества.

Несмотря на то, что процедура на СТО обойдется дороже самоочистки, это гарантия того, что все будет сделано качественно и без негативных последствий.

Подводя итог вышесказанному, можно сказать, что каждый водитель самостоятельно выбирает способ очистки системы впрыска и средства для этого. Чтобы принять правильное решение, важно провести диагностику системы и прислушаться к советам специалистов. Иногда ультразвуковая очистка будет наиболее эффективной, а иногда потребуется воздействие агрессивного лавра.

.

Пошаговые инструкции и рекомендации / Paulturner-Mitchell.com

Многих начинающих автовладельцев часто спрашивают о промывке форсунок в инжекторных двигателях. Вопрос в том, можно ли их почистить самостоятельно или нужно обращаться на СТО со специалистами. Многих также интересует такая процедура, как промывка форсунок без снятия их с двигателя. Попробуем разобраться в этой проблеме.

Грязная работа форсунки

Если компоненты засорены, вы можете почувствовать снижение удельной мощности двигателя автомобиля.Тогда он взорвется в момент разгона. Симптомы загрязненных форсунок особенно заметны на холостом ходу. Работа двигателя становится нестабильной, ухудшается запуск силового агрегата, увеличивается расход топлива. Выхлопные газы становятся более токсичными. Лучше всего диагностировать работу форсунок на СТО.

Если диагностика специалистов показала, что основная причина - форсунки, то их следует промыть. Есть варианты, когда предметы снимают для чистки.Но также возможно промыть форсунки, не снимая их с двигателя. Тем, кто будет делать это своими руками, лучше выбрать второй вариант. Конечно, если разобрать двигатель и разобрать детали, процесс очистки значительно упростится. Но это не всегда удобно.

Дизельные форсунки

В этом двигателе форсунки работают при высоком давлении и высоких температурах. Они чаще забиваются. Но эти методы очистки для них не эффективны.Промывать форсунки, не снимая их с двигателя, здесь нецелесообразно. Чистить дизель без разборки просто неэффективно. Стенды требуют разборки, разборки и диагностики.

Причины загрязнения

Промывка форсунок - это действие, которое необходимо каждому двигателю.

Рано или поздно владельцам всех и даже самых дорогих автомобилей придется пройти через это. Зная основные источники загрязнения, можно максимально отодвинуть тот момент, когда проблему можно будет решить только с помощью промывки.Основная причина засорения форсунок - некачественное топливо с большим количеством тяжелых элементов. Они растворены в топливе и легко проходят через любые фильтры. При остановке двигателя все эти элементы откладываются на форсунках. И легкие сразу испаряются.

Методы очистки форсунок

В настоящее время существует два эффективных метода очистки элементов. Чтобы выбрать тот, который будет наиболее эффективным, вам нужно будет изучить оба варианта. Так что промывать форсунки популярно на специальных подставках.

Для этого используются специальные чистящие средства. Этот метод достаточно эффективен. Но в случае чистки старых и очень грязных форсунок это не даст никакого результата. Керамические механизмы эффективно очищаются на стенде. Также используют обработку жидкостями. В этом случае есть возможность промывать форсунки, не снимая их с двигателя или с их снятием. Но это еще не все. Ниже мы рассмотрим еще один, не менее популярный метод.

Способ очистки с добавками

Считается самым простым.Так что достаточно добавить в бензобак специальную присадку с моющими свойствами.

Эти лосьоны производятся всеми уважаемыми производителями автокосметики. Если стоит задача очистить всю систему привода двигателя, необходимо приобрести жидкость для промывки форсунок. Одна бутылка 0,5 литра заливается 50 литрами топлива. Благодаря этому без снятия с двигателя промываются не только форсунки, но и все элементы топливной системы.Сюда входят топливный бак, система контроля давления, топливный насос и форсунки. Выбирая этот вариант, имейте в виду, что метод сопряжен с определенным риском. Любые загрязнения, отложения и другие вещества, вымытые с присадками из бака и топливопровода, могут дополнительно засорить клапан в регуляторе давления.

Следовательно, такая обработка может применяться только в профилактических целях. Это не самая эффективная промывка форсунок без их снятия с двигателя.Отзывы тех, кто его проводил, весьма негативны. Другой вариант - полоскание с помощью специальных систем подачи ополаскивающей жидкости. Процесс происходит при работающем двигателе и проводится на промывочном растворителе. Этот метод можно считать достаточно эффективным. Результат в большинстве случаев оценивается как положительный.

Очистить, не вынимая: подготовка

Большинство автолюбителей пытаются залить промывочный бачок промывочной жидкостью - это ошибка, и в этом нет необходимости.В процессе очистки двигатель необходимо отключить от общей системы питания. Обратите внимание, что в топливной рампе есть давление. Это покраснение форсунки (чистка форсунки в данном случае своими руками) означает демонтаж шлангов. Поэтому работать нужно максимально аккуратно.

Затем необходимо подготовить систему временного питания двигателя. Для этого подойдет пластиковая бутылка. В нее вливается заранее приготовленное очищающее средство. Для двигателя рабочим объемом 2,5 л нужно залить 1 л вещества.Можно использовать жидкость в количестве 100 гр. на 0,5 литра объема двигателя. Кроме того, в баллон добавляют немного топлива. Влейте половину очищающего средства. Затем на горлышко бутылки надевается шланг и стягивается хомутом. Патрубок необходимо разрезать на отдельный заранее подготовленный бензонасос.

Процесс очистки

После этого запускается и прогревается силовой агрегат, также необходимо вынуть главный предохранитель из топливного насоса. Требуется несколько пусков.Это снизит давление в топливной системе. Снимаем шланг, подающий топливо к форсункам, и на его место устанавливается вновь собранная конструкция. Разобрать и с «отдачи» («заклинило»). Затем включают отдельный бензонасос и проверяют все соединения на герметичность. Если все в порядке, можно приступать к основной части процесса. Запустите двигатель и дайте ему поработать около 5 минут. Затем ему нужно «отдохнуть» несколько минут. За это время очиститель поглотит все отложения.Затем двигатель перезапускается. На этот раз он может работать около 30 минут.

Этого времени хватит на все сгоревшие загрязнения. Двигатель должен поработать на полотне полчаса. Иногда можно поднять оборот даже до 2,5 тысяч. По завершении процесса система отключается и подключается стандартная энергосистема. Теперь вы можете запустить двигатель и дать ему поработать 10 минут. За это время выгорят остатки чистящего средства. Заодно можно проверить герметичность всех соединений.После этого двигатель глушится, устанавливаются новые свечи. Сбросьте ошибки электронного блока управления, если таковые имеются. Можно дополнительно запустить диагностику и убедиться, что силовой агрегат работает должным образом. Эффективна ли ручная промывка форсунок? Да, это довольно эффективно. Более того, это дает результат в российских реалиях, когда это нужно делать каждые 20 тысяч. км.

Народные методы

Не стоит подробно останавливаться на этих методах, некоторым автовладельцам нравится, как действуют присадки.Другие говорят, что залили керосин в бак и не знают о таких проблемах. Третьи утверждают, что использование присадок - это лотерея, а не промывка форсунок без их снятия с двигателя. Советы опытных автовладельцев подтверждают, что эффективнее всего чистить баллон и отдельный бензонасос.

.

Как смыть тосол под капотом. Причины и последствия попадания масла в систему охлаждения. Очистка системы специальной автомобильной химией

Во время работы необходимо поддерживать нормальную рабочую температуру привода. Охлаждение двигателя осуществляется принудительным снятием индикаторов превышения температуры с его узлов и агрегатов. Это обеспечивает оптимальный тепловой режим. При отсутствии нормального охлаждения двигатель перегревается и может получить как единичный отказ, так и полный отказ.Поэтому важно следить за исправным состоянием системы охлаждения и своевременно проводить диагностические мероприятия и устранять различные неисправности.

Накипь внутри

Одна из причин, по которой ваш привод может перегреться, заключается в том, что система забита отложениями и накипью, что нарушает нормальную циркуляцию антифриза. Различные методы и инструменты для промывки системы охлаждения двигателя снижают риск возникновения этой проблемы.

Часто нагреватель, топка, различные форсунки и сама крышка картера подвержены влиянию накипи.

При длительной эксплуатации автомобиля в течение двух лет на внутренних стенках компонентов системы образуется соль, ржавчина, окалина и разложение антифриза.

Когда ополаскивать?

Перед промывкой SOD важно определить степень загрязнения и убедиться в необходимости этого процесса. Рекомендуется очищать POD двигателя примерно раз в два года или когда рабочая температура силовой установки превышает оптимальное значение.

Неважно, какого качества антифриз или антифриз используется в качестве охлаждающей жидкости, они со временем теряют свои физические и химические свойства - жидкость распадается на отдельные группы химических компонентов.

В этом случае одна группа оседает на стенках полостей системы в виде осадка, а другие компоненты переходят в осадок, частично перекрывая каналы.

Наличие накипи мешает нормальному процессу теплопередачи, а различные заглушки от загрязнений не позволяют жидкости полностью циркулировать в системе. В результате производительность значительно снижается. Можно сказать, что народные и специальные средства промывки системы охлаждения двигателя отлично подходят для различных осадочных образований.Их часто используют для восстановления работоспособности всех компонентов системы.

Способы промывки двигателя

Есть несколько вариантов в зависимости от степени загрязнения:

  • Использование дистиллированной воды, кипяченой с добавлением кислоты.
  • Использование специальной промывочной жидкости для системы охлаждения двигателя.

Правильно подобранные средство и метод влияют на качество очистки и удаления отложений и засоров СОД.

Определение степени засорения

Степень засорения можно определить по качеству охлаждающей жидкости.Для этого его сливают из двигателя.

Темно-коричневый антифриз, ржавые детали и масляные пятна означают, что двигатель очень грязный.

В этой ситуации, чтобы очистка была положительной, необходимо использовать воду с добавлением кислот или специальных промышленных продуктов для промывки системы охлаждения двигателя.

Если слитая охлаждающая жидкость имеет светлый оттенок, без видимых признаков различных осадков и помутнения, в этом случае достаточно промыть систему кипяченой или дистиллированной водой.

Промывка водой

Стоит отметить, что процесс замены охлаждающей жидкости и промывки системы охлаждения необходимо проводить на холодном двигателе, используя средства индивидуальной защиты. Первым делом снимаем крышку с расширительного бачка охлаждающей жидкости. Затем откручиваем болты слива жидкости из системы, которые находятся в картере двигателя и в радиаторе, и ждем полного слияния антифриза. Закручиваем винты обратно и наливаем в машинку обычную кипяченую или дистиллированную воду.Запускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу пятнадцать-двадцать минут.

Затем слейте воду. Если он грязный, процедуру следует повторять, пока он не станет чистым. Только после этого в двигатель можно заливать новую охлаждающую жидкость.

Удаление кислотных засоров

Если в отработанной жидкости присутствуют мелкие элементы накипи, рекомендуется использовать более эффективное ополаскиватель, а именно кислотную воду.В качестве гарнира можно использовать простой уксус и лимон, молоко или каустик.

Промывка системы охлаждения двигателя лимонной кислотой

Эффективность этого метода зависит от процентного содержания кислоты в воде, а также наличия определенной температуры двигателя. Оптимальное воздействие на отложения происходит при температуре от шестидесяти до девяноста градусов.

Метод промывки такой же, как и для обычной воды, но с одной оговоркой - эта промывочная жидкость для системы охлаждения двигателя должна иметь высокую температуру.Поэтому после заливки в двигатель его необходимо прогреть до рабочей температуры.

Промывка таким способом осуществляется в течение получаса, при необходимости процесс повторяется. Затем промойте систему простой дистиллированной водой.

Использование уксуса

При использовании столового уксуса в качестве чистящего средства также соблюдайте пропорции при приготовлении раствора. Обычно на десять литров воды рекомендуется добавить пол-литра девятипроцентного уксуса.Затем приготовленная смесь заливается в систему охлаждения, двигатель прогревается до рабочей температуры и выключается. Затем нужно дать машине поработать около восьми-десяти часов. После слива ополаскивателя определяем результат и при необходимости повторяем операцию. По окончании работы двигатель следует промыть дистиллированной водой.

Каустическая сода

Этот тип промывки системы охлаждения двигателя в основном используется для очистки радиаторов и плит.Следует отметить, что каустики можно использовать только на деталях из меди или латуни, мыть алюминиевые радиаторы каустической содой не рекомендуется. Кроме того, этот чистящий материал не используется для очистки охлаждающей рубашки устройства.

Раствор каустика готовят следующим образом: пятьдесят граммов каустической соды добавляют в один литр дистиллированной воды. Перед этим обязательно демонтировал с авто.

Молочная сыворотка

Сыворотка - отличное средство для промывки системы охлаждения двигателя.Отзывы опытных водителей - прямое тому подтверждение. Благодаря своим химическим свойствам и ингредиентам, он легко растворяет окаменелые накипи и отложения, не подвергая различные компоненты резины CO агрессивному воздействию.

Перед использованием процедите через тонкий фильтр. Затем сыворотка заливается в двигатель и служит основной охлаждающей жидкостью на протяжении примерно одной тысячи километров пробега транспортного средства. При таком способе полоскания следует периодически проверять состояние сыворотки и контролировать рабочую температуру приводного устройства.

Промывка системы охлаждения двигателя Coca-Cola

Благодаря тому, что этот напиток содержит колу, он идеален в качестве промывочного материала. Но есть и недостатки. Во-первых, это наличие в напитке большого количества сахара, который, в свою очередь, может оставаться в организме и снова его забивать. Поэтому после употребления колы необходимо снова промыть СОД водой.

Второй недостаток - высокая концентрация углекислого газа, который выделяется при нагревании этой «стирки».Чтобы предотвратить повреждение компонентов системы при использовании колы, рекомендуется удалить газы из системы.

Химия

Часто у водителей возникает проблема: как смыть СО - народными методами или все еще используя сертифицированные продукты? Как правило, любая «замена» смыва может не дать желаемого эффекта, особенно если речь идет о подержанном автомобиле. В таких случаях целесообразно использовать специальные заводские смывки, так называемые семь минут. Они получили такое название из-за короткого времени, затрачиваемого на удаление накипи.В состав химических очистителей входят ингредиенты, которые отлично выполняют свою задачу, тем самым не нанося вред силовой установке.

Одна из этих шайб является продуктом марки Hi-Gear. Промывка системы охлаждения двигателя Hi-Gear даст желаемый результат буквально за несколько минут. Итак, с помощью этого средства восстанавливается нормальная циркуляция теплоносителя по патрубкам и радиатору. При парковке в пробках невозможно перегреть двигатель. Он предотвращает разрушение резиновых элементов системы благодаря высокоактивным компонентам препарата.

Ополаскиватель не содержит агрессивных кислот, поэтому повторное ополаскивание SOD после использования не требуется. Кроме того, одной упаковки может хватить на несколько процедур. Этот препарат добавляется в воду, заливаемую в двигатель, и уже через семь минут система охлаждения двигателя промывается. Цена на ополаскиватель вполне доступная и составляет порядка ста рублей. Более того, саму уборку можно выполнить самостоятельно - без дополнительных затрат.

Независимо от модели и марки машины, процесс удаления отложений и накипи в системе мойки и очистки практически одинаков.

Промывка системы охлаждения двигателя ВАЗ проводится так же, как и у импортных автомобилей, с одним отличием: за счет простоты конструкции силового агрегата процесс менее трудоемкий и затратный.

Подведем итог

Из вышесказанного видно, что охлаждение от засоров не так уж и сложно. Главное в этом случае - соблюдать меры предосторожности, с умом использовать ополаскиватели, и то же самое касается правильного приготовления растворов.При использовании заводской промывочной жидкости для системы охлаждения двигателя важно внимательно прочитать инструкции по ее применению и предполагаемому использованию.

Итак, мы разобрались, какие средства для промывки системы охлаждения двигателя подходят больше всего.

Вопрос, как почистить двигатель собственного автомобиля, непременно возникнет у владельца автомобиля, который привык обслуживать свою машину самостоятельно. Выполнение такой процедуры неизбежно для сохранения работоспособности ключевой силовой установки.Масляные или другие отложения, налипшие на внешнюю поверхность или изнутри, способствуют нарушению терморегуляции, снижают рабочие и защитные свойства, увеличивают риск возникновения коррозии и других негативных явлений, вплоть до растрескивания. Чтобы избежать такого неблагоприятного сценария, придется потрудиться над устранением загрязнения.

Как почистить двигатель автомобиля в домашних условиях: некоторые предупреждения

Часто водители используют специальные установки, доставляющие чистящие составы под определенным давлением, чтобы избавиться от загрязнений из двигателя, особенно тех, которые были тщательно высушены или съедены.Использование такой техники крайне нежелательно из-за повышенной вероятности повреждения проводки, прокладок и других достаточно хрупких компонентов. Будьте осторожны с известными растворителями. Часто на вопрос, как очистить двигатель, автовладельцы используют дизель, керосин или бензин. Первые два варианта приемлемы при отсутствии других решений, но имейте в виду, что они будут выделять едкие пары при нагревании устройства. Бензин не подходит из-за высокого риска возгорания.

Как очистить двигатель от масла и грязи: подготовка и допустимые препараты

Перед очисткой двигателя необходимо выполнить некоторые приготовления. Температурные показатели силового агрегата доводят до отметки 50-60 градусов охлаждением или холостым ходом. Рекомендуется вынуть аккумулятор из-под маски. Отдельные электрические или чувствительные элементы: воздушный фильтр, распределитель, зажимы, другие элементы следует защитить, обернув их соответствующим количеством фольги, ленты или фольги.Существуют специальные гели, пены, спреи или жидкости непосредственно для очистки поверхности двигателя от жирных следов, некоторых других загрязнений. Желательно использовать один из них.

Как очистить двигатель от масла: метод удаления

Планируя очистку внешних компонентов двигателя, после покупки необходимого продукта, обратитесь к инструкциям производителя и следуйте им. Обычно это происходит примерно так.Загрязненные поверхности предварительно смочить водой. Затем, если вопрос, как смыть моторное масло с двигателя, решился в пользу аэрозоля, его распыляют на проблемные места. Для нанесения жидких продуктов используют губку, а в труднодоступных уголках - мягкую кисть. После завершения такой операции состав оставляют на приборе на время, указанное производителем очистителя. После этого подкапотное пространство промывают, но осторожно, не повреждая проводку.

Как смыть нагар в двигателе

Двигатель нужно будет удалить из сгоревшего масла. Подобные операции обычно не проводят при регулярной замене этой технической жидкости, хотя и не помешают. Здесь нужны составы для внутренних полосканий, которых известные производители, такие как LIQUI MOLY и Shell, выпускают довольно много, и по цене они вполне доступны. Если при очистке двигателя от нагара вы предпочитаете быстродействующие чистящие средства, стоит подумать о Hi-Gear, который занимает всего 10 минут.Перед проведением таких манипуляций необходимо слить оставшееся масло из системы, после чего в нее заливается выбранное средство в необходимом по инструкции количестве. При промывке масло находится в двигателе на холостом ходу.

Как смыть мазут из двигателя

Намного легче найти ответ на вопрос о том, как смыть масляный нагар с двигателя, чем найти способ удалить стойкие загрязнения мазута. Часто водители используют для таких операций бензин или другие растворители, но многие обещают увеличить риск возгорания при включении агрегата, а также демонстрируют низкую эффективность.Специальные универсальные очистители, такие как DOCKER MAZBIT TURBO, намного эффективнее. Эти препараты содержат усиленные щелочные композиты, которые в сочетании с деликатными органическими добавками ускоряют удаление масляных пятен. Для стойких загрязнений рекомендуется тактика замачивания.

Как смыть антифриз с двигателя

Такие загрязнения тоже трудно удалить. Опять же, использование мойки высокого давления недопустимо - это часто приводит к проблемам с электроникой, находящейся в подкапотном пространстве.Достаточно чистящих средств, которые уже были упомянуты в предыдущих параграфах. Вам необходимо будет соблюдать инструкции производителя с обязательным соблюдением правил техники безопасности. Если под рукой не оказалось специальных чистящих средств, некоторые опытные автовладельцы рекомендуют протирать проблемные места спиртом.

Системы смазки и охлаждения являются ключевыми компонентами, которые напрямую влияют на производительность двигателя. В исправном автомобиле контуры, по которым циркулируют масло и антифриз, герметизированы друг с другом, и жидкости никак не должны взаимодействовать, а тем более смешиваться.

Если в расширительном бачке внезапно обнаруживается присутствие масла, необходимо срочно провести диагностику и выявить причину произошедшего. Обычно смазка может попасть в контур системы охлаждения из-за двух неисправностей:

  • Нарушение герметичности между головкой и блоком цилиндров за счет ослабления болтов крепления, нарушения целостности прокладки между ними, изменения плоскости головка или микротрещины в блоке цилиндров. Как правило, эти поломки происходят из-за перегрева двигателя.
  • На дизельных двигателях - из-за утечки в маслоохладителе.

В любом случае при появлении признаков масла в охлаждающей жидкости требуется грамотная диагностика и ремонт автомобиля. После обнаружения и устранения причины смешения жидкостей необходимо удалить оставшееся масло из системы охлаждения.

Дело в том, что агрессивная среда с повышенной кислотностью, возникающая при смешивании антифриза и масла, быстро разъедает пластмассовые и резиновые детали (трубы, прокладки, сальники), а также способствует образованию очагов коррозии и ее развитию на металлических деталях.Кроме того, масло может слипаться и закупоривать проходы в рубашке охлаждения блока цилиндров.

Простой слив загрязненной охлаждающей жидкости и заправка новой охлаждающей жидкости будет неэффективным, остаточное масло может остаться на внутренних поверхностях и повторно смешаться с антифризом. Чтобы избежать таких проблем, промойте систему охлаждения двигателя. Сделать это можно с помощью специальной химии в автосервисе, самостоятельно или народными методами.

Очистка системы специальными автомобильными химикатами

На российском рынке есть несколько эффективных чистящих средств, которые можно использовать для промывки системы охлаждения от остатков масла:

  • ABRO AB-505 - удаляет окалину, ржавчину и нефтяные месторождения. Объем 354 мл, налит в систему охлаждения, наполненную водой. После прогрева двигателя до рабочей температуры необходимо дать ему поработать на холостом ходу полчаса. Затем заглушите двигатель.Затем промойте систему при работающем двигателе, с открытым сливным краном, постоянно наливая воду в радиатор или расширительный бачок, пока сливаемая жидкость не станет прозрачной.
  • LIQUI MOLY Kuhlerreiniger - эффективное средство, содержащее ферменты и поверхностно-активные вещества, предназначенное для растворения и удаления накипи и примесей (в том числе густого жира) из системы охлаждения и нейтрализует кислоты. Состав не содержит агрессивных оснований и кислот, поэтому его рекомендуется использовать при каждой замене.Нейтрально по отношению к резине, металлу и пластику. Для очистки необходимо залить жидкость в систему (одна банка на 10 литров антифриза). Затем прогрейте двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу от 10 до 30 минут. Допускается оставлять пролитую жидкость в системе на срок до трех часов, даже когда машина используется. После слива старого антифриза промойте систему проточной водой и залейте новую.
  • ЛАВР - комплект для двухступенчатого полного ополаскивания.Специально разработанный для удаления очень стойких пятен, он состоит из двух бутылок:
    1. Очиститель ржавчины и накипи (1-й этап) - Залейте в пустую систему, а затем заполните ее чистой, предпочтительно дистиллированной водой, до минимального уровня. Затем нужно прогреть двигатель и дать ему поработать полчаса.
    2. Очиститель нефтеэмульсионных шламов и различных остатков разложения старой охлаждающей жидкости (вторая ступень). После слива первого раствора жидкость заливается в систему из второго баллона, и система доливается водой до минимальной отметки.Машину заводят, прогревают и оставляют на полчаса поработать без нагрузки. Затем раствор сливают, систему доливают чистой водой, двигатель прогревают и оставляют на 15 минут. Последнюю процедуру следует повторять до тех пор, пока из системы не потечет чистая вода, после чего систему можно будет заливать антифризом.

В случае незначительного загрязнения антифриза нефтепродуктами, другие промывочные жидкости LAVR - Classic (Classic), для коммерческого транспорта (Fortrucks) и синтетические (Syntetic), которые также предназначены для удаления следов масла, может подойти.

Помимо упомянутых моек, вы можете выбрать аналоги от других производителей - Бизол, Пинго, CRC. Все они эффективно растворяют различные загрязнения и не повреждают детали и узлы системы охлаждения.

Промывка системы охлаждения двигателя народными методами

Существуют экзотические и менее цивилизованные способы мойки, изобретенные народными мастерами в то время, когда специальной автомобильной химии еще не было в наличии.

Вместо загрязненного антифриза в систему заливается сыворотка немного выше минимального уровня в расширительном бачке (можно использовать до 10 литров).Нет единого мнения о том, как долго сыворотка должна храниться в двигателе. Кто-то проезжает 200-300 километров с сывороткой, потом она сливается. Кто-то советует залить его, прогреть двигатель и дать ему поработать на холостом ходу от 5 минут до часа.

Если слитая жидкость очень грязная и содержит жирные сгустки, то процедуру промывки сывороткой можно повторить одним из указанных выше способов. После промывки залейте систему под проточной водой, залейте чистой водой, снова прогрейте двигатель и дайте ему поработать около 5 минут.Если слитая жидкость чистая, можно добавить новый антифриз.

Газированный напиток

Кола, Спрайт и Фанта содержат фосфорную кислоту, которая может растворить практически все. Смешивание осуществляется в такой пропорции - половина объема воды или антифриза, а остальное - напиток. Двигатель теплый и может работать от пяти до шести минут. Затем выключают двигатель и дают ему отдохнуть на полчаса.

После слива пищевой соды необходимо в течение длительного времени промыть систему водой, чтобы смыть оставшийся сахар.

Лимонная кислота

Для очистки растворите лимонную кислоту в воде из расчета 1 кг порошка на 10 литров жидкости. Для небольшого загрязнения количество кислоты можно уменьшить до 500 г.

Дайте двигателю поработать 15-20 минут с раствором, наполненным жидкостью, затем подождите примерно 45 минут. После опорожнения также необходимо тщательно промыть систему под проточной водой.

Различные бытовые средства для мытья посуды очень хорошо смывают жир и масло со всех поверхностей.Также их используют для ополаскивания системы охлаждения. В систему добавляется полбутылки любого продукта, при сильном загрязнении можно наполнить полную пол-литровую бутыль.

Растворите жидкость в воде и залейте ее в систему охлаждения. Разогрейте машину и дайте ей постоять 15 минут. Если слитая жидкость содержит большое количество масла, процедуру можно повторить несколько раз. Как вариант, с таким раствором, залитым раствором, можно проехать несколько дней или пробег около 100 км.

Когда из системы вытекает чистая вода (без видимых масляных загрязнений), ее следует промыть проточной водой и долить свежий антифриз. У бытовых моющих средств повышенное пенообразование, поэтому при нагреве машины залитым раствором необходимо осмотреть расширительный бачок и заливную горловину радиатора.

Какой метод очистки выбрать

Если вы решите, как промыть систему охлаждения от остатков масла, использование промывочных жидкостей будет более эффективным, выгодным и безопасным.Они специально разработаны для очистки и не содержат агрессивных веществ для двигателя и деталей системы охлаждения. Соответственно, они не могут повредить детали.По цене покупки цвет зачастую оказывается дешевле народных средств. Перечисленные специальные препараты находятся в ценовом диапазоне от 200 до 600 рублей.

Чистка народными средствами не гарантирует хорошего результата. В Интернете, на форумах можно найти множество дискуссий о том, как народные методы кому-то помогли, а кому-то нет. Их использование может не только не помочь, но и навредить.Например, фосфорная кислота в газированных напитках может вызвать коррозию труб и прокладок.

Выход

Промойте двигатель, заполните систему охлаждения и слейте жидкости при холодном двигателе, чтобы исключить возможность повреждения двигателя из-за экстремальных температур и ожогов в случае контакта с кожей.

При длительном перегреве двигателя может образовываться нагар, склеивающий поршневые кольца. В свою очередь, обильные нагара мешают работе клапанов, и в результате они могут сгореть.Коррозия компонентов системы охлаждения приводит к их выходу из строя. Всего этого можно избежать, если своевременно заменить охлаждающую жидкость.

В случае изменения цвета, помутнения и образования отложений требуется немедленная замена антифриза, независимо от срока службы. Если после проведения ремонтных работ в систему охлаждения был добавлен свежий материал, ее необходимо защитить от коррозии. Поэтому и охлаждающую жидкость после ремонта придется заменить.

В остальных случаях охлаждающую жидкость меняют по сроку службы. Обычно это занимает два-три года. За антифриз лобрид - пожизненно при условии, что на момент заправки машина была новой.

Выбор охлаждающей жидкости

Все существующие охлаждающие жидкости можно разделить на четыре типа:

  • традиционный;
  • гибрид;
  • карбоксилат;
  • лобнул.

Большинство из них состоит из смеси этиленгликоля и воды.Различия между видами и марками антифризов только в добавках: антикоррозийных, антипенных и других.

Традиционные антифризы содержат присадки на основе силикатов, боратов, нитридов, фосфатов и аминов. Все эти дополнения присутствуют одновременно. Для защиты системы охлаждения от коррозии такие антифризы покрывают ее силикатной пленкой. Со временем фильм становится довольно большим. При нагревании до 105 градусов добавки могут выпадать в осадок.Такие охлаждающие жидкости часто содержат в названии слово Тосол, но в то же время имеют мало общего с антифризами, которые производились в Советском Союзе. Это самые дешевые охлаждающие жидкости, но они более дорогие в использовании, чем любые другие, из-за их короткого срока службы. Бывает, что через полгода Тосол желтеет, что является верным признаком коррозии.

Гибридный антифриз также содержит неорганические добавки, но некоторые из них были заменены на добавки карбоновых кислот.Если на упаковке такого антифриза гордая надпись, что он не содержит силикатов и боратов, значит, в нем содержатся амины, фосфаты и нитраты. Этого антифриза хватит на два года. Его можно заливать в любую машину, но он не смешивается с антифризом на основе карбоновых кислот. Но и после Тосола можно без забот. По классификации Volkswagen такой антифриз относится к типу G11.

Антифриз с добавками карбоновых кислот имеет маркировку G12 или G12 +.Его можно использовать для всех типов транспортных средств. Срок службы до трех лет. Специфика этого типа вещества в том, что защитное антикоррозийное покрытие имеет очень небольшую толщину и образуется только там, где находится очаг коррозии. G12 + можно смешивать с антифризом и антифризом G11, но с неизбежным сокращением срока службы.

G12 нельзя смешивать с антифризом. Если его налить в двигатель, промытый антифризом с простой водой, он станет мутным.Мелкодисперсная суспензия образуется из частиц промытой силикатной пленки. Лучше сначала удалить фольгу, промыв ее кислотой, промыть водой, а затем влить свежую жидкость.

Антифриз

Lobride G12 ++ встречается реже, чем другие антифризы, и является самым дорогим. Чтобы реализовать его преимущество - вечную жизнь - его нужно выбросить на конвейер. Можно смешивать с любым другим антифризом, но срок службы уменьшится. Поэтому заливать антифриз лобрид в проезжую машину не оправдано.

Порядок замены антифриза

Сначала слейте старую жидкость. На автомобилях ВАЗ имеется крыло под моторным отсеком. Его надо удалить. На иномарках нет щита. Если вы не установили защиту картера, снимать ничего не нужно. Поставьте емкость под радиатор автомобиля и открутите крышку на радиаторе. Откройте крышку расширительного бачка, и поток увеличится. Подождите, пока он перестанет течь, и снова закрутите пробку.

Снимите заглушку на шипе. На автомобилях ВАЗ для этого требуется ключ на 13. Считается, что на восьмиклапанном двигателе следует снимать модуль зажигания. Не правда. Вам понадобится только головка на 13 мм, удлинитель на 100 мм и трещотка. Заглушка легко доступна снизу. Слить антифриз из блока и завинтить пробку на место.

Теперь нужно промыть двигатель. Для этого в каждом магазине запчастей продаются разные ополаскиватели. А многие автомобилисты используют подручные средства: лимонную кислоту, средство для удаления накипи, молочную сыворотку и другие.Не используйте щелочные средства, они разъедают алюминий. Подручные средства не менее эффективны, чем покупные, но при этом могут быть дешевле. Выходящий газ может накапливаться в больших пузырьках и нарушать работу насоса. Покупные смывки содержат пенообразователь и не расслаиваются.

Залейте выбранное средство в расширительный бачок и залейте воду в систему охлаждения. Запустить двигатель. Убедитесь, что плита включена на полную мощность. Регулировку печки на разных автомобилях можно производить двумя способами: с помощью клапана подачи охлаждающей жидкости или воздушных заслонок с постоянным потоком жидкости через радиатор отопителя.Если вы не знаете, как это сделать в машине, включите обогреватель на полную мощность.

В упаковке ополаскивателя должна быть инструкция по применению. Указывает, как долго нужно промывать двигатель. На этот раз стоит увеличить.

При промывке системы охлаждения необходимо также очистить радиатор отопителя. Для этого нужно проводить полоскание на повышенных оборотах двигателя. На холостом ходу скорость жидкости будет минимальной.

Завершите ополаскивание продуктом, когда время истечет или интенсивное газовыделение прекратится (известковый налет или кислота полностью прореагировали).Заглушите двигатель и оставьте машину примерно на пять минут. Этот эффект известен: при выключении двигателя сначала повышается температура двигателя. Отвод тепла прекратился, но подача тепла от горячих поверхностей камеры сгорания продолжается. Дайте излишнему теплу пройти в воду, а затем стечь.

Если ваша система охлаждения нуждается в ремонте, сейчас самое время. Замена патрубков не займет много времени, но охлаждающую жидкость необходимо слить. Если новая резиновая трубка не подходит, используйте мыло.

Залейте в систему охлаждения чистую воду. Прежде чем включать и выключать вентилятор, дайте ему прогреться и прогреть двигатель. Затем слейте воду. Повторите не менее двух раз. Двигатель можно считать промытым, если слить чистую воду, без черноты и посторонних включений. Окончательное ополаскивание можно проводить дистиллированной водой.

Пора добавлять свежий антифриз

Перед наполнением необходимо полностью слить воду. Но это невозможно. Не удаляйте воду полностью, продувая ее сжатым воздухом, раскачивая машину или снимая трубы.Возможны следующие варианты ваших действий.

Если вы используете концентрат антифриза, это очень просто. Объем системы охлаждения известен. Рассчитайте и залейте необходимое количество концентрата, долейте дистиллированную воду до уровня. При разогреве и движении вода и концентрат смешиваются довольно быстро.

Вы добавляете готовый антифриз. Конечно, он будет разбавлен, точки кипения и замерзания будут не такими, как ожидалось, но для вас это не критично.Почему не критично? Без сильных морозов. Не застревайте в пробках. Часто добавляйте антифриз.

Вы используете готовый антифриз. Но полная концентрация нужна сразу. Что делать? Снова поменяй!

Для примера возьмем автомобиль «Лада Калина». Заправочный объем 8 литров. Залил после замены 6.5. Наверное, 1,5 литра воды. Для простоты мы предполагаем, что антифриз состоит только из этиленгликоля (52%) и воды (48%).В заливке 6,5 л антифриза 3,38 этиленгликоля. После смешивания концентрация составит 42,2%. Катаюсь день и сливаю тосол. Система будет содержать 1,5 литра разбавленной жидкости и 0,63 литра этиленгликоля. При доливке 6,5 литров в системе будет 4 литра этиленгликоля или 50%. Это соответствует началу кристаллизации -37 градусов вместо -40. Уже терпимо.

Заменить антифриз без промывки

Можно ли заменить антифриз, не промывая двигатель? Эта процедура несложная, но занимает несколько часов.Если марку антифриза не поменять - можно! Но в системе останется определенное количество продуктов окисления и только грязь.

.

Какая мойка высокого давления будет лучшей? Какой выбрать?

Мойка высокого давления предназначена для специальных задач. С его помощью можно мыть любую поверхность. Какую мочалку купить?

Что следует учитывать при выборе мойки высокого давления?

Принимая решение о покупке мойки высокого давления, в первую очередь подумайте, для чего вам нужно это устройство. Существует множество возможных применений: с его помощью вы можете легко и быстро очистить автомобиль, садовую мебель, подъездную дорожку и даже очистить фасад здания.Решите, планируете ли вы предварительную уборку после ремонта или просто ежедневную уборку дома. Каждая из этих задач требует немного разных параметров оборудования и дополнительных аксессуаров, подробнее об этом чуть позже.

Ожидаемое рабочее время также имеет значение. Профессиональная мойка высокого давления позволяет использовать ее долгое время, а оборудование, предназначенное для домашнего использования, имеет ограничения по рабочему циклу. Вы, конечно, можете использовать его каждый день, но сериями по несколько минут, чтобы не перегреться.Соблюдение правил эксплуатации продлевает срок эксплуатации и безотказную работу устройства. Как различать виды оборудования? На профессиональных мойках высокого давления Karcher перед символом нанесена маркировка HD. Другие производители используют аналогичные подсказки.

Как работает мойка высокого давления?

Независимо от того, появится ли в вашем доме мойка высокого давления Lavor или мойка высокого давления Makita, принцип их действия всегда одинаков. Оборудование генерирует поток воды, а высокое давление - обычно от 100 до 150 бар - позволяет успешно смывать стойкую грязь даже с сложных поверхностей, таких как брусчатка, грубые фасады или ворота и забор.Для работы необходимы источник питания, встроенный аккумулятор или двигатель внутреннего сгорания и водозаборник.

Максимальное давление в шайбах достигается за счет насоса, от которого струя течет по трубопроводам к пистолету-распылителю. Некоторые модели позволяют регулировать его прочность, поэтому вы можете установить более низкие параметры при чистке деликатной мебели или садовых инструментов и более высокие параметры при работе на плоских устойчивых поверхностях. Дополнительные аксессуары позволяют дотянуться до более труднодоступных или высоко размещенных элементов.

В зависимости от модели устройства и выполняемой деятельности пистолет может быть оснащен различными насадками. Часто используют насадку, обычную или вращающуюся щетку или губку. Профессиональная мойка высокого давления Makita имеет дополнительную насадку с турбо-режимом и насадку для пены. С другой стороны, оборудование Karcher позволяет устанавливать температуру воды: более теплая вода эффективно удаляет грязь и загрязнения, устойчивые к прохладной струе такой же мощности, без использования моющих средств.

Рекомендуемые аппараты для мытья под давлением

Какими параметрами должна обладать хорошая мойка высокого давления?

Многие производители указывают возможные варианты использования своего оборудования на упаковке или в руководствах, например, мойка высокого давления Black Decker Decker или Karcher.Тем не менее, стоит проверить параметры отдельных устройств, чтобы сориентироваться, будет ли конкретная модель работать по своему прямому назначению. Различные функции необходимы для точной очистки и разные для больших поверхностей, таких как фасады или брусчатка. На что в первую очередь следует обратить внимание?

  • Мощность - для домашнего использования достаточно порядка 1200-1600 Вт (например, у мойки высокого давления Yato хорошие показатели), а профессиональные модели предлагают вдвое больше.
  • Длина шланга - влияет на объем эксплуатации, но стоит помнить, что не всегда чем больше, тем лучше. В большинстве случаев будет достаточно 3 метров. Хорошо, когда в комплекте идет мотальный барабан.
  • Давление, которое во многом определяет эффективность очистки без моющих средств. В случае с бытовыми стиральными машинами оно обычно составляет от 50 до даже 200 бар.
  • Производительность насоса - этот параметр обычно колеблется в районе 350 литров в час, хотя на профессиональном оборудовании он может быть больше.Значение указывает, сколько воды может пройти через стиральную машину за заданное время. Чем больше, тем быстрее работа.
  • Максимальная температура на входе - под этим названием скрывается опция нагрева воды в приборе. Горячий поток идеально подходит, в том числе, для удаления грязи с автомобиля.
  • Эффективность по площади - значение определяет, какую плоскую поверхность вы можете очистить с помощью данного устройства за час. Если у вас есть просторная терраса или подъездная дорожка, это важный совет.
  • Вес устройства - чем легче оборудование, тем легче его транспортировать и переносить во время работы.
  • Емкость для моющего средства - ею оснащены не все модели стиральных машин. Если вы планируете использовать химические вещества, обратите на это внимание.
  • Дополнительное навесное оборудование и аксессуары - позволяют более тщательно очищать автомобиль или добираться до труднодоступных мест заборов и балюстрад.

Каждый из этих параметров должен быть адаптирован для конкретного приложения. Для автомойки достигнутое давление должно быть не менее 100 бар.Пригодится и упомянутый выше нагрев воды. Также можно использовать такое приспособление при мытье окон. И наоборот, для твердых поверхностей, таких как тротуар вокруг дома или фасад здания, требуется минимум 130 бар. Рекомендуется регулировать напор воды и прилагаемой жесткой щеткой, предназначенной для механического удаления особо стойких загрязнений.

Мытье мебели, садовых принадлежностей или элементов ландшафта требует тщательности. Поэтому будет полезна прецизионная напорная пика, которая позволяет удалять грязь из укромных уголков и трещин конструкции без использования моющих средств.То же самое и с велосипедами: сильная струя воды и соответствующие наконечники эффективно очистят шины или грязную раму, избегая чувствительных частей подшипника и привода. Такой стиральной машиной вы с успехом вернете блеск инструментам, садовым светильникам и украшениям.

Какой источник питания выбрать для мойки высокого давления?

Мойки высокого давления можно классифицировать в зависимости от используемого в них привода насоса. При таком подходе они делятся на модели с электродвигателями, работающими от сети или от аккумуляторов, и варианты внутреннего сгорания.У каждого типа есть свои достоинства и недостатки. Оба тоже покорили своих энтузиастов. Поэтому однозначно указать лучший вариант сложно - все зависит от ожиданий пользователя и способа использования оборудования.

Электрические стиральные машины идеально подходят для домашних работ. Они легкие, тихие и удобные в использовании. Особой популярностью пользуются модели, оснащенные аккумуляторным блоком питания, что избавляет от ограничений, связанных с длиной шнура, и позволяет работать даже там, где нет доступа к розетке.Это хорошее решение для участка или кемпинга. Существуют также гибридные модели, которые работают как от батареи, так и от сети.

Бензиновые мойки высокого давления часто выбирают люди, которые ценят универсальность. Вы можете использовать его в любых условиях, не беспокоясь о доступе к электросети. Простые одноцилиндровые бензиновые двигатели чаще всего используются в моделях меньшего размера, а дизельные версии - в более продвинутой версии. Такие устройства могут быть немного тяжелее и громче, чем их электрические аналоги, но это связано с мощностью и размерами отдельных компонентов, с особым упором на двигатель внутреннего сгорания.

Какое приспособление для мойки высокого давления будет лучшим?

Также обратите внимание на аксессуары, входящие в комплект стиральной машины, перед покупкой. В базовый комплект входят: напорный шланг, пистолет-распылитель, насадка и насадка. Кроме того, стоит обзавестись дополнительными аксессуарами. Примером может служить песочница, набор для очистки сточных вод, насадки: пенные, многоструйные или турбо, а также различные насадки и щетки. Три наиболее часто используемых типа насадок:

  • точечное сопло, обеспечивающее точность и высокую мощность действия,
  • Плоское сопло
  • - генерирует веерообразную струю, идеально подходит для очистки больших и гладких поверхностей, которые в то же время требуют бережного обращения.В этом случае чаще всего возможно регулирование давления,
  • Вращающаяся насадка
  • - предназначена для удаления даже самых стойких загрязнений. Смоделированный поток воды разбивает загрязняющие вещества, отрывая их от земли. Такой способ работы будет работать, например, с неламинированной брусчаткой и пористой фактурой.

Подумайте, как вы будете использовать мойку высокого давления. Исходя из этого, вы составите оптимальный набор аксессуаров. Если вам нравится многозадачность, меняйте типы насадок и кистей.Комбинация неподвижных и вращающихся элементов обеспечивает большую эффективность, позволяя очищать различные поверхности с различными свойствами: от деликатных покрытий до неоднородных структур.

Какое давление выбрать в стиральной машине?

Одним из важных параметров, определяющих эффективность мойки, является давление. Отрегулируйте это значение с учетом грязи, с которой вы имеете дело - чаще всего пыль, грязь, грязь, мох, жир, жир. Вообще говоря, чем сильнее струя воды, тем лучше результаты.Высокое значение увеличивает вероятность удаления обширных загрязнений и стойких следов, но также следует помнить, что чрезмерное неподходящее давление может повредить некоторые поверхности.

Бытовые стиральные машины обычно работают при давлении до 150 бар. Более высокие значения - это область профессиональных устройств. Расширенные параметры особенно полезны на больших поверхностях: проезды из брусчатки, тротуары, фасады зданий, полы автомастерских.Такое оборудование способно удалить даже следы шин или пролитое масло, хотя иногда потребуется использование моющего средства.

Выбирая стиральную машину, руководствуйтесь личными приоритетами. Не всякая интересная функция будет полезна в вашем случае. Возможно, вы вообще не будете использовать какие-то параметры, а ключевыми параметрами будут вес устройства или длина шланга. Будущий пользователь также должен узнать, какое давление потребуется для запланированной работы - возможно, его регулировка - залог успеха - и позволяет ли оборудование использовать моющие средства.Лучшая мойка высокого давления - та, которая соответствует запланированным задачам.

Проверить мойки высокого давления.

Покупка мойки высокого давления - страница 5 - Przy Piwie - StrefaCarAudio.pl


но я не знаю, как обычно заканчивается

Не знаю точно какая у вас шайба, но у К5 бывает несколько версий, а именно:

1. Серия X - самая старая модель, самая старая, а также может быть голая или премиум версия со шланговым барабаном. В комплект входит каждая 2 копья, то есть одна вращающаяся, а другая регулируемая, которая при установке на MIX вызывает сбор химикатов из бутылки, расположенной на задней части стиральной машины...ааах, это также единственный в серии K5, который позволяет регулировать количество этого химического вещества с помощью ручки на верхней части стиральной машины.

2. Полный контроль - меньший размер, потому что ручка спрятана в корпусе стиральной машины, внутренности такие же, копья такие же, но у пистолета есть светодиодный дисплей ... что? Когда мы поворачиваем регулируемую насадку в разные положения, диоды показывают, что можно мыть с этой настройкой Гаджет для людей с недостатком кратковременной памяти, которые, посмотрев на диод, вспоминают, что машина моет

3.Full control PLUS - шайба новейшая, размер шайбы выше, но внутренности немного другие, то есть на выходе из шайбы есть регулятор давления. Копье всего одно, но 3-х функциональное (вращающееся, химическое нанесение и плоское сопло). Пистолет имеет дисплей и 2 кнопки + и _, которые регулируют давление ... пистолет подключается к клапану на насосе через ... WIFI. Это здорово, но со временем, т.е. чем больше нагрузки, тем больше вещей в обслуживании и коррупции;)

Что касается замены копья, это лучше всего видно на видео

При работе со шайбой очень важно (помимо давления и количества воды) расстояние между форсункой и предметом, т.е. если расстояние больше 10-15 см, то мы только наливаем воду. мойки под давлением;) Также важны сами края струи и, как вы можете видеть на видео, края у них срезаются ножом, а струя воды имеет форму лопатки...как выглядит на оригинальных копьях, каждый проверит;) Скажу, что у Karcher нет такой трагичности в этой регулируемой копье от K5 и K5 FC и у ручья есть симпатичная "лопатка"

Копье

Karcher в Techkar стоит около 60 злотых, и мы можем выбрать ширину струи (15, 25, 40 градусов), а поскольку сама насадка стоит 19 злотых, стоит купить 15 (для тяжелого вождения) и 40 для полоскания. Например, машина и замена форсунки занимает всего 15 секунд. Им важно после покупки написать, какая у них шайба, потому что они должны выбрать разъем для пистолета и выбрать размер самой насадки в зависимости от давления шайбы.


.

Какой надо промыть систему охлаждения автомобиля. Омыть систему охлаждения двигателя своими руками

Чтобы система охлаждения двигателя не выходила из строя в прошлом, необходимо принять профилактические меры. Такая профилактика промывки системы с целью очистки ее от накипи, песка, грязи и других вредных отложений, которые скапливаются на решетке радиатора, внутри труб, уменьшая их диаметр. Если своевременно не произвести чистку системы охлаждения, вскоре вы можете столкнуться со следующими неприятными последствиями:

  • , пока работа не будет полностью прекращена;
  • может вызвать неправильный нагреватель тозола;
  • может выйти из строя водяной насос;
  • Остановка
  • начнет работать в машине.

Когда нужно мыть систему охлаждения?

Рекомендуется мыть систему охлаждения не реже одного раза в год. Эту процедуру допустимо делать и своими руками - особой науки здесь нет. Ниже смотрите видео «Промывка системы охлаждения на Рено Логан, Сандеро»

Как мыть?

Для промывки системы охлаждения автомобиля в самодельном гараже автовладельцы любят использовать лимонную кислоту и столовый уксус (не эссенцию!).

Можно ополаскивать обычной прохладной водой только при небольшом загрязнении, если нет следов окалины и следов ржавчины. Необходимо понимать, что это чистая вода, без добавления кислой среды, она может удалить только обычную грязь и песок. Но если добавить в воду кислоту, такой раствор способен поедать ржавчину и окалину и очищать от них стены.

Таким образом, как мыть систему охлаждения автомобиля, зависит от того, насколько она загрязнена.

Определить степень загрязнения системы охлаждения

Надо смешать охлаждающую жидкость и посмотреть, какого она цвета и содержатся ли частицы ржавчины.Если жидкость темного цвета, значит, загрязнение значительное, и для стирки необходимо использовать кислоту - лимонную или уксусную. Вы можете купить специальный моющий инструмент.

Если конденсированный тозол или антифриз легкий, без осадка, можно промыть предварительно прокипяченной и охлажденной водой.

Мойка автомобиля система водяного охлаждения

Приготовьте воду для промывки системы: доведите ее до кипения и дайте остыть до комнатной температуры. Можно вместо кипяченой использовать дистиллированную воду.Положите перчатки перед резиной, чтобы защитить кожу рук от контакта с ядовитой жидкостью.

  1. Слить антифриз, как это сделать подробно.
  2. Залить в расширительный бачок по обычному стандарту.
  3. Возьмите двигатель и дайте ему поработать 20 минут на холостом ходу.
  4. Слейте воду и посмотрите на ее цвет. Если вода мутная и грязная, требуется повторное полоскание. Промывать систему необходимо до тех пор, пока вода не станет прозрачной.
  5. Залейте новую охлаждающую жидкость.

Промыть кислотной охлаждающей жидкостью

Как уже было сказано, при наличии осадка в смеси антифризов (Тосап) промойте систему водой с добавлением уксусной или лимонной кислоты.

Лимонная кислота

  1. Приготовьте раствор из расчета 100 г кислоты - на 5 л воды, это оптимальная пропорция.
  2. Слить антифриз (как это сделать - см. Выше).
  3. Залейте раствор лимонной кислоты в расширительный бачок.
  4. Дайте двигателю прогреться и пройдите примерно 2 км. За это время раствор нагреется до 70 ° C при минимальной температуре и начнет реагировать на области ржавчины и окалины. Двигатель должен проработать не менее получаса.
  5. Слейте раствор. При необходимости можно еще раз промыть раствором с более низкой концентрацией лимонной кислоты, чем в первый раз.
  6. После промывки кислым раствором налить в емкость простую воду и промыть детали системы охлаждения до полного удаления с них отложений.

Уксус столовый.

  1. Приготовьте раствор при расчете литра столового уксуса для пола (9%) - на 10 литров воды.
  2. Слить антифриз и вылить раствор в бак.
  3. Требование к двигателю до рабочей температуры.
  4. Проверить двигатель двигателя и опустить автомобиль с залитым раствором, выдержать не менее 8 часов и всю ночь.
  5. Слейте раствор. При необходимости можно промыть еще раз.
  6. В заключение промойте систему охлаждения двигателя прохладной водой после слива уксусного раствора.

После стирки

После завершения промывки и заливки новой охлаждающей жидкости в системе охлаждения может остаться воздух. Прочтите и посмотрите видео отдельно. После удаления пузырьков воздуха остается только долить антифриз до нужного уровня.

ВИДЕО: Охлаждение промывочной системы на Renault Logan, Sandero

Если видео не отображается, обновите страницу или

Система охлаждения должна обеспечивать автоматическое поддержание оптимального теплового режима двигателя на всех оборотах и ​​наддувных режимах его работы при температуре окружающего воздуха -45... + 45 ° C, быстрый разогрев двигателя до рабочей температуры, минимальные энергозатраты на агрегаты системы пуска и надежность работы, заданный срок службы.

Но для оптимального температурного режима система охлаждения тоже требует периодической промывки. Это такая же процедура, как, например, замена масла и фильтров.

Если при замене охлаждающей жидкости не промыть систему охлаждения двигателя, то внутри будет скапливаться накипь и грязь, кричать тонкие каналы отопителя, форсунки, помпы, что со временем приведет к образованию отложений.

Когда нужно промывать радиатор радиатора?

Явные признаки того, что система охлаждения нуждается в очистке: 90 106

  • вентилятор охлаждения включается чаще, причем не только на холостом ходу, но и на ходу;
  • двигатель быстро греется;
  • с расширительным бачком При нагревании выбрасывают Тосол;
  • низ ТЭНа и нижняя форсунка холодные, верхние шланги системы охлаждения горячие;
  • в салоне авто плохо греет печку;

Система охлаждения учтена с течением времени.Подключая охлаждающую жидкость к радиатору, обратите внимание на содержание осадков, частиц и изменение цвета.

Средство с частицами непонятного жидкого вещества указывает на то, что на стенках в системе, вероятно, есть накипь. Хотя не всегда даже чистая жидкость свидетельствует о исправном состоянии радиатора изнутри.

Герметик тоже может попасть в охлаждающую жидкость, с которой кидаются мелкие трещинки и дырочки. Может, масло тоже.

Виды охлаждения системы охлаждения

Очистка системы охлаждения автомобиля делится на внутренние и внешние работы.

Внутренние работы . Внутренняя очистка предназначена для удаления следов коррозии, остатков моторного масла, охлаждающей жидкости (тозол или антифриз) и образовавшегося накипи.

Наружные работы . Они есть во внешней промывке всех компонентов системы охлаждения. То есть смыли пыль, грязь, песок и т.д. Также аккуратно с радиатора радиатора необходимо смыть налипших насекомых.

Как и чем промыть радиатор изнутри?

Для очистки радиатора изнутри можно использовать один из следующих инструментов:

  • Кислота лимонная;
  • Пепси или кола;
  • Электролит;
  • Вода дистиллированная;
  • Готовые лекарственные средства;

Давайте поговорим о каждом из этих более чем нескольких способов.

Промыть радиатор, конденсатор лимонной кислотой 90 106

1) . Как и в целом и практически при любых манипуляциях с системой охлаждения, нужно дождаться полного остывания силового агрегата, иначе можно получить неприятные, а в некоторых случаях опасные ожоги от прорывающегося через крышку радиатора пара.

2) . Раствор готовится следующим образом: 100 грамм лимонной кислоты разводятся в объеме воды, достаточном для заполнения системы охлаждения двигателя.

3) . Затем нам нужно слить отработанную жидкость, а взамен вылить приготовленный состав. Едем на машине около недели. За это время при кислотном взаимодействии растворить все загрязнения внутри системы охлаждения и теплообменника.

4) . Через неделю кислотную жидкость необходимо слить и промыть изнутри дистиллированной водой, затем вылить в систему охлаждения Tozol или антифриз.

Кулер охлаждения для мойки колы (или пепсы) 90 106

1) .Сливаем всю жидкость из системы охлаждения и заливаем сюда какао - колу, предварительно чтобы она была нагрета, чтобы из нее не выходила углекислота.

2) . Если характер отложений не критичен, достаточно, чтобы двигатель поработал 5-10 минут. Но в тех случаях, когда засорение системы усугубляется очень сильно, необходимо управлять автомобилем в течение дня.

3) . Затем слить колу, промыть дистиллированной водой, затем залить свежей охлаждающей жидкостью.

Промывка охладителя электролита 90 106

Электролит АКБ можно использовать также для промывки радиатора, плотностью 1,27.

1) . В большом 10-литровом ведре смешивают чистую воду с литром этого вещества, а затем полученный раствор сливают в систему охлаждения.

2) . Все экскурсии в этот день необходимо проводить с залитым утеплителем, позволяющим максимально очистить его.

3) . Вечером раствор соединяют и промывают тэном чистой водой, затем вливают охлаждающую жидкость.

Внимание! Она лично этим методом не пользовалась, но, согласно интернет-отзывам, электролит также является эффективным очистителем радиатора.

Промывка охладителя дистиллированной воды 90 106

Если при замене охлаждающей жидкости вы не заметили особого загрязнения, то это можно сделать с помощью дистиллированной воды.Не рекомендуется использовать водопроводную воду с большим количеством соли и мусора. В качестве примера можно взять чайник, который выскакивает после использования водопроводной воды.

1) . Залейте чистую воду в радиатор и запустите автомобиль на холостом ходу.

2) . Через 20 минут после работы в таком режиме слейте воду и залейте охлаждающую жидкость.

Готовые препараты 90 106

Пока вы найдете множество вариантов специальных жидкостей для ополаскивания.Они могут быть как щелочными, так и кислыми. Их лучше всего использовать в соответствии с инструкциями.

Видео

Как и чем промыть радиатор снаружи?

Пыль и мусор могут стать причиной загрязнения обогревателя на открытом воздухе. Этот пункт выполняется очень быстро, если автомобиль движется по проселочным дорогам или в районе, где наблюдается сильная уборка пылесосом.

Насекомые, падающие сюда во время движения автомобиля, также могут быть причиной заражения.В будущем они превращаются здесь в сплошную довольную массу.

Чтобы вымыть радиатор снаружи, не снимая его, можно использовать обычную воду с умывальником высокого давления. Этот метод очистки очень эффективен, но есть отрицательные отзывы, свидетельствующие о том, что мойка под высоким давлением сгибает ячейки нагревателя. На самом деле, нужно научиться пользоваться мойкой.

Например, чтобы безопасно помыть радиатор, достаточно использовать в качестве форсунки «вариометр», а не «фрезеровку».Вращение можно использовать на максимальное, но не сфокусированное, а на расстоянии 30-50 см от излучателя. Кроме того, угол должен быть прямым или близким к нему.

Также хочу отметить, что добраться до некоторых участков радиатора не так-то просто, а потому при достаточно сильном загрязнении все же рекомендуется его удалить.

Бывает, что грязи на радиаторе встречается настолько много, что промыть простой водой очень сложно. В этом случае придется использовать специальные средства для очистки радиатора снаружи.

До сих пор у многих автолюбителей очень популярны химические вещества следующих производителей:

Видео

1) . Мыть радиатор охлаждения рекомендуется не менее 1-2 лет. И даже в этих случаях, если система охлаждения работает нормально.

2) . Если внутренняя и внешняя чистка не помогла решить проблему, лучше купить новый радиатор, так как он обойдется намного дешевле, чем ремонт двигателя.

Приложение

Как видите, в промывке радиатора нет ничего сложного. Каждый может справиться с этим. Но за счет периодической промывки можно не только продлить срок службы, но и обеспечить нормальную работу двигателя.

От правильной работы системы охлаждения автомобиля зависит качество работы двигателя. Использование оптимально подобранного антифриза исключает вероятность перегрева двигателя. Со временем каналы канализации начинают забиваться.В результате может нарушиться работа двигателя. Как промыть систему охлаждения (СО) и какие методы можно использовать, узнайте из этой статьи.

[Скрыть]

Почему и когда нужно мыть систему охлаждения автомобиля?

Системы охлаждения и ополаскивания DVS. При засорении необходимо следить. CO содержит множество компонентов, которые должны правильно функционировать и взаимодействовать друг с другом. Это предотвратит охлаждение самых горячих частей силового агрегата.Форсунки - самая чувствительная часть системы охлаждения. Со временем они забиваются и разрушаются в результате воздействия больших нагрузок.

В процессе эксплуатации машины моторный отсек Песок, щебень, камни с дороги, а также насекомые, что приводит к образованию грязи на машине. В результате некоторые примеси появляются в СО и смешиваются с расходным материалом. Это способствует образованию накипи на металлических частях системы, которая при отслаивании отслаивается и попадает в форсунки.В результате магистрали начинают засоряться, а это способствует снижению эффективности СО, в некоторых случаях возможен его полный выход из строя.

Грязный радиатор S. Пропустите нагреватель. Отложения в форсунках до и после очистки

Правильно проведенная промывка эффективно удалит загрязнения с магистралей. О необходимости очистки можно узнать по появлению индикатора незамерзания на панели управления. Если лампочка загорелась, это может свидетельствовать не только об отсутствии расходных материалов, но и о наличии проблем в работе СО.Профессионалы с процессами полоскания рекомендуют проводить не реже одного раза в два года.

Определение степени загрязнения

Существует несколько способов определения степени загрязнения:

  1. Проверка двигателя. Его перегрев может быть связан с разными причинами, но отсутствие охлаждения силового агрегата - одна из основных. Если двигатель постоянно перегревается, нужно провести диагностику системы охлаждения.
  2. Проверка расширительного бачка.Степень засорения можно определить по наличию осадка в емкости. Но для этого емкость придется разобрать. Определить, что наличие отложений на баке, установленном под капотом, сделать сложно. Вы можете попробовать осветить контейнер фонариком. Если на дне виден слой осадка, пора смыть.
  3. Отследить состояние охлаждающей жидкости. Наличие следов ржавчины и окалины в охлаждающей жидкости указывает на необходимость замены хладагента и очистки CO.
  4. Проверка шлангов.Закрытие форсунок можно определить, отсоединив один из шлангов. Будьте осторожны, так как хладагент запускается с трассы. Если вы видите, что засорение внутри форсунки мешает правильной передаче операционной системы в вашу систему, тогда промывка должна быть промывкой.

Способы очистки

Для очистки системы охлаждения вы можете воспользоваться услугами до сотни специалистов. Но ничего сложного в этой процедуре нет, поэтому предлагаем вам узнать, как выполнить такую ​​задачу самостоятельно.Эффективное полоскание можно проводить с помощью специальных лосьонов и в домашних условиях. Ниже мы расскажем о том, чем можно полоскать в домашних условиях.

С водой

Вода - пусть не лучший инструмент, но самый доступный вариант для автовладельцев. Но для стирки необходимо использовать не обычную жидкость, а именно дистиллят. Дело в том, что в составе водопроводной воды могут присутствовать частицы и вещества, агрессивно воздействующие на резиновые элементы СО. Если часть жидкости попадет в систему, это приведет к разрушению резиновых элементов.

Процесс очистки дистиллятом необходим для всех автомобилей, будь то Daewoo Sens или Mercedes, и выполняется следующим образом:

  1. Охладите двигатель. Процедура проводится на холодном двигателе, поэтому дождитесь остывания ICA.
  2. Утилизируем использованный материал. Чтобы избавиться от старого антифриза, нужно открутить пробку и дождаться полного выведения расходов из системы. Не забываем под сливным отверстием устроить емкость для сбора слитой жидкости.
  3. Залить водой. Закручиваем пробку и с помощью расширительного бачка выливаем в дистиллированную воду. Объем воды должен соответствовать объему плавления теплоносителя.
  4. Процесс ополаскивания. Запускаем двигатель, даем немного поработать. Можно даже немного погонять. Желательно, чтобы двигатель работал около 15-25 минут.
  5. Подключаем воду. Если он слишком грязный и есть следы отложений и накипи, то процедуру очистки желательно повторить. Когда из системы выходит чистая вода, становится понятно, что результат достигнут.Теперь можно заливать новый антифриз.
Достоинства и недостатки

Основное преимущество этого метода - доступность и невысокая стоимость. Найти дистилляты - не проблема. Недостатком этого метода является то, что его реализация важнее в профилактических целях при низком уровне загрязнения.

Артем Петров предоставляет подробные инструкции по очистке CO.

Использование кислот

Промыть лимонной или фосфорной кислотой. Этот вариант особенно актуален для тех автовладельцев, которые хотят очистить систему от остатков герметика или масла.Процедура очистки проводится так же, как и водой.

Для выполнения задачи по удалению загрязнений килот должен учитывать следующие нюансы:

  1. Пропорции. Для создания раствора для очистки сильно загрязненной системы потребуется 1 кг кислоты и 10 литров воды. При загрязнении воздуха объем кислоты может сократиться до 800 грамм на 10 литров жидкости.
  2. Технические характеристики. Процедура проводится так же, как и при умывании водой.После заливки раствора в СО необходимо какое-то время погонять на машине. Дайте двигателю поработать как на холостом ходу, так и под нагрузкой. После поездки сожгите двигатель и опустите машину с кислотой на 45 минут.

    Тщательное ополаскивание. После слива раствора промойте обычным дистиллятом. Для этого процедуру очистки повторить 3–4 раза.

Достоинства и недостатки

Чтобы осуществить стирку, этот способ придется оформить. Помимо 20 литров дистиллированной воды вам понадобится лимонная кислота.Средняя стоимость одного килограмма 1-2 доллара. ПРИМЕЧАНИЕ. При доставке в пропорции кислота может закапать форсунку и уплотнения.

Используя уксус.

Вместе своими руками можно очистить систему уксусом. Важно соблюдать пропорции: на 10 литров дистиллята добавляется пол-литра уксуса. Очистка происходит в отсеке раствора в соответствии с дальнейшим прогревом энергоблока до 100 градусов и его плавлением. После этого машина остается около 8-10 часов. Подключая жидкость, обратите внимание на ее состояние.Если остались следы ржавчины и окалины, а также грязь, то процедуру повторяют. После очистки прибор ополаскивают дистиллятом.

Процедура полоскания уксусом представлена ​​на видео, удаленном из канала «постепенно суммировать».

Достоинства и недостатки

Plus стоит дешево. Уксус дешев, поэтому не нужно тратить много времени на полоскание. Главный недостаток - длительный процесс. Если загрязнение двигателя серьезное, вы должны потратить несколько дней на очистку.

Сода каустическая.

Использование этой опции необходимо для очистки радиатора и нагревателя. Использование соды разрешено только на деталях из латуни или меди. Если в автомобиле установлен алюминиевый радиатор, использование едких веществ не допускается. Этот инструмент можно использовать для чистки охладителя рубашки. Принимая этот метод, соблюдайте пропорции: на один литр дистиллята засыпает около 50 граммов соды. Перед чисткой необходимо разобрать радиаторный блок.

Достоинства и недостатки

К положительным свойствам можно отнести значительное очищающее действие. Каустическая сода - сильнодействующее вещество, которому трудно не сопротивляться. Цена достаточно низкая, что тоже является плюсом. Главный недостаток - опасное вещество. При работе с ним необходимо соблюдать меры предосторожности во время процедуры очистки.

Молочная сыворотка

Данное средство отличается наличием в составе элементов, химические характеристики которых позволяют растворять отложения и накипь, не оказывая отрицательного воздействия на прорезиненные элементы системы охлаждения.Перед тем как влить сыворотку в СО, ее необходимо процедить через сито. Для сыворотки нужно проехать около тысячи километров. После того, как жидкость вырвана с корнем, систему следует промыть дистиллированной водой и слить декант в соответствии со спецификацией двигателя.

Канал Country Master для всех рук показал результат отмывки сывороткой.

Достоинства и недостатки

Основным преимуществом метода является его эффективность. Сыворотка также неплохо справится с ремонтом блока питания системы охлаждения и радиатора, а также специализированными средствами.Недостаток в том, что процесс очистки занимает много времени. Если необходимо срочно промыть систему, этот способ не подходит. Выполнение его также невозможно в холодное время года, так как замороженный в сыворотке он быстро замерзнет, ​​а это может привести к более серьезным последствиям. Кроме того, после отсека вам необходимо время от времени проверять свое состояние и следить за тем, чтобы оно отслеживало рабочую температуру FEA.

Мытье с помощью Coca-Cola

Как показывают обзоры, использование Coca Cla считается одним из эффективных методов борьбы с заражением.В составе продукта ортофосфорная кислота, которая быстро справляется с ржавчиной и окалиной. Будьте осторожны, поскольку в Coland есть сахар, который забивает магистрали системы и блок обогревателя. Процесс полоскания также выполняется обычной водой. После нанесения напитка его снова очищают дистиллятом.

Преимущества и недостатки

Достоинство эффективно. Но из-за содержания кислоты в составе напитка существует вероятность разрушения резиновых элементов и труб СО. Кока-кола - жидкий продукт с газами.Когда двигатель нагревается до рабочей температуры, газы расширяются, и это может разрушиться, что повлияет на работу двигателя. Перед тем, как налить напиток в систему охлаждения, рекомендуем открутить крышку и подождать несколько часов, чтобы вышли газы. Еще один недостаток - высокая стоимость.

Химические вещества

Для очистки можно использовать специальные отшелушивающие средства, например Hi-Gears или Liqui Moles. Ассортимент такой продукции большой. Химический состав для мягкой промывки не влияет на состояние радиатора и шлангов CO и обеспечивает быструю очистку системы.

Есть несколько типов химикатов:

  1. Нейтральные. В составе вещества нет агрессивных частиц. Такая промывка не так эффективна по сравнению с другими расходными материалами, их использование важнее предотвратить.
  2. Щелочной. Отзывы показывают, что такие продукты хорошо удаляют органические загрязнители. Вы не сможете найти их в нераздельном состоянии.
  3. Кислота. Очень агрессивен по отношению к компонентам системы охлаждения.Их работа необходима для удаления накипи, а также неорганических загрязнений.
  4. Двухкомпонентный. В составе таких средств бывают щелочные и кислотные. Эти продукты постоянно вливаются в CO и позволяют эффективно очищать его от любых загрязнений.
Преимущества и недостатки

К достоинствам следует отнести огромный выбор средств и их эффективность. На практике химия всегда лучше очищает систему охлаждения, чем другие жидкости. К тому же его использование позволит быстро добиться результата.По минусам раскроется дороговизна средств.

Во избежание проблем на работе учитывайте следующие нюансы:

  1. Нельзя использовать для стирки водопроводную воду.
  2. Для образования раствора разрешается использовать только дистиллят.
  3. Заливайте в систему охлаждения только качественные расходники, не экономьте на покупке антифриза.
  4. Периодически выполняет визуальную диагностику хладагента на предмет отложений, грязи и накипи, а также признаков ржавчины.
  5. Меняйте жидкость в системе не реже одного раза в 3 года или через 40-80 тысяч Пробег.
  6. При замене расходного материала чистый CO.

Мытье системы охлаждения автомобиля очень важно, и в то же время большинство гонщиков очень редко ее обслуживают. И потому очень зря показывает, так как от действия (соды) будет зависеть КПД всего силового агрегата. Охлаждение двигателя не дает двигателю перегреться, что исключает необходимость в «капитале» двигателя.Что такое перегрев и чем он опасен.

Как лучше промыть систему охлаждения на сотку или своими руками?

Первый вариант определенно проще, но и дороже, второй менее приятен, но вы получите бесценный опыт и при этом неплохо сэкономите. Если нет времени «на грани» и есть небольшое представление о том, что такое сода, рекомендую промыть систему охлаждения своими руками. Как это делать дальше.

Функции и способы промывки системы охлаждения

Как я уже сказал, к сожалению, подавляющее большинство автовладельцев даже не знают о необходимости проведения такой процедуры, и вы тоже - просто подтяните уровень, и все . Однако так будет не всегда и в один неприятный момент Система охлаждения просто перестанет работать, и вы получите перегрев со всеми результатами ... Рекомендую следить за состоянием незамерзания, и не добавлять его, а произвести полный замена Потом при сливе видно в каком состоянии.Если вы освоили охлаждающую жидкость (охлаждающую жидкость), и она черного или темно-коричневого цвета, знайте - ваша система охлаждения имеет большие проблемы.

Существует два типа очистки содой:

Внешняя - при удалении насекомых, пыли, масляных пятен, грязи и другой грязи с поверхности радиатора. Как правило, чистка проводится струйным и автомобильным шампунем.

Грязный нагреватель - Плохое охлаждение

Внутренний - Обеспечивает снятие охладителя и охладителя двигателя, охладителя ржавчины, накипи, антифриза и различных частей при поломке деталей.К тому же загрязнения и накипь возможны в тех случаях, когда автовладелец в качестве охлаждающей жидкости использует обычную воду из-под крана. Ни в коем случае нельзя этого делать, так как в такой воде содержится огромное количество солей, примесей и различных веществ, которые откладываются на стенках системы охлаждения в виде тарельчатой ​​плиты, что затрудняет нагрев продукции. и уменьшить сечение сода.

Откуда начинается накипь и потускнение в системе охлаждения

Как известно, накипь не составляют антифризы, но если не делать полную замену, а обрабатывать постоянно, то ее концентрация будет будет больше половины воды, а добавки, входящие в его состав, начнут разваливаться, положив на стену толстый слой дощатой доски.Что будет дальше? Пыль, масло, грязь, мусор и ржавчина также способствуют загрязнению и могут образовывать засоры в системе охлаждения или просто откладывать в виде налета на стенах.

90 100 Как смывать пищевую соду?
  • Вода.
  • Вода с уксусом и кислотой.
  • Специальная жидкость для очистки системы охлаждения.

Промывка системы охлаждения водой

Хотя водой и можно промывать систему, это настоятельно не рекомендуется. Как я уже сказал, он содержит большое количество примесей и солей, из которых состоит накипь.Если другого выхода нет, используйте хотя бы дистиллированную воду. Промывка системы охлаждения С помощью дистиллированной воды производится следующим образом:

  1. Залить в воду соду.
  2. Запустите двигатель и дайте ему поработать примерно полчаса.
  3. Потом перетасовал мотор и слил воду из системы. Повторяйте процедуру до тех пор, пока жидкость для стирки не станет такой же, как перед стиркой. К недостаткам этого метода можно отнести: образование накипи, невысокий КПД (кипяток не умеет растворяться и смывать, другие отложения).

Промыть кислотой Система охлаждения с кислотой и уксусом

Вода с уксусом и кислотой немного лучше, чем просто вода, потому что кислоты могут мыть и производить частичную очистку системы охлаждения. Чтобы промыть таким способом систему, приготовьте: каустическую соду, молочную кислоту и уксус. Кислота добавляется осторожно и осторожно, если можно удалить пластмассовые и резиновые детали системы охлаждения. Для полного удаления накипи и грязи требуется 5-10 часов, в течение которых необходимо периодически прогревать двигатель до рабочей температуры.Наконец, вся жидкость объединяется и заполняется дистиллятом, что обеспечивает завершающую промывку системы охлаждения.

Сода стиральная со спецхимией

Специалист. Деньги - самый эффективный и затратный вариант. Однако за эффективность такой процедуры стоит переплатить. В составе чистящих средств есть специальные чистящие средства, активно удаляющие накипь, жир, органику и так далее.

Стирка спец. Средства делятся на четыре типа: кислотные, щелочные, двухкомпонентные, нейтрального типа.

Кислота и щелочь считаются наименее популярными, к тому же их практически невозможно найти. Объясняется это их агрессивным воздействием на всю систему охлаждения, собственно, пластмассовые и резиновые изделия.

Двухкомпонентное средство - Очень популярно и очень желательно. Их двухкомпонентный раствор, состоящий из щелочи и кислоты, хорошо справляется с поставленной задачей. Каждый компонент заменен радиатором.

В составе Нейтральные средства Очистка системы охлаждения Не содержит агрессивных веществ, например кислот или щелочей, и используются только в профилактических целях.

Сводка

Как видите, существует множество способов и средств очистки системы очистки, и каждый из них имеет свои особенности. Если вы не хотите тратить деньги на дорогие чистящие средства, следуйте простому практическому правилу, чтобы предотвратить образование налета и накипи. А именно:

  • Заливать только качественный антифриз.
  • Мы регулярно следим за нашим состоянием и вовремя производим замену.
  • Время от времени производите стиральную машину с помощью специалистов.средства.

У меня есть все для этого, спасибо за внимание и посетите наш

Не кипятить!


В общем, вам нужно всего лишь задать несколько простых вопросов о вашей машине и обслуживании. Автомобильный двигатель Чтобы узнать, что рядовому автомобилисту известно о такой важной составляющей силового агрегата, как система охлаждения.

Почти наверняка, когда их спрашивают о техническом обслуживании двигателя, они звучат как моторное масло, масляный фильтр, ремень ГРМ, уплотнения штока клапана.При этом девять из десяти респондентов опускают такие понятия, как охлаждающая жидкость, радиатор охлаждения, термостат, помпа водяного насоса. И здесь, нечаянно, он должен признать тот факт, что в наши дни система охлаждения двигателя (как и ее обслуживание) все еще не сильно затмевается системой сырой нефти, газораспределительным механизмом двигателя и газом автомобиля.

Что ж, если заменить двигатель на качественный и, как правило, использовать дорогостоящую разновидность масла, то оно может даже стать предметом некоторой гордости автовладельца, пока разговор про антифриз , залитый в систему охлаждения, обычно ограничивается примечаниями о его цвете: зеленый, желтый, красный...

Помощь фондам, предназначенным для ухода и / или ремонта автомобильной системы Охлаждение Обычно мы убегаем, или когда упущено время и каналы нагревателя законно «запломбированы» слоем накипи и других твердых отложений, или когда возникает острая необходимость для быстрого устранения причин утечки антифриза. В последнем случае эффективная работа герметизирующего состава напрямую зависит от чистоты системы охлаждения. .

Немного теории

В автомобильной промышленности.бензиновый двигатель При сгорании топлива в цилиндрах около 25% образующейся тепловой энергии расходуется на приведение автомобиля в движение, КПД дизельных двигателей немного выше, в среднем около 35%, но и в этом, а в другом случае около трети произведенной тепловой энергии поглощается системой охлаждения. Для справки: теплотворная способность бензина такова, что достаточно сжечь его всего один литр, чтобы вскипятить 120 литров воды. Вы можете попытаться представить количество тепловой энергии, с которой ежедневно нагнетается система охлаждения автомобиля, поэтому неудивительно, что согласно статистике в Списке общих неисправностей автомобиля количество отказов, связанных с системой охлаждения, является «почетным». четвертое место.

Конкурентная и согласованная работа системы охлаждения возможна только при соблюдении всех следующих условий: система охлаждения должна быть чистой и плотно закрытой, количество антифриза в системе охлаждения должно соответствовать техническим требованиям Плюс, техническое обслуживание электровентилятор, датчик вращения вентилятора, термостат, водяной насос и теплообменники (радиаторы).

Сразу же сам антифриз должен быть разведен в правильной пропорции с дистиллированной водой и содержать достаточное количество химически активных вспомогательных веществ, качество которых, по сути, определяет класс самого антифриза.

В современном автомобильном мире парковка с каждым годом прирастает алюминиевыми радиаторами системы охлаждения двигателя. Данная тенденция обусловлена ​​различными, в основном, экономическими соображениями, в частности, в частности, тем, что за счет использования алюминиевых радиаторов удалось снизить общий вес автомобиля, соответственно удалось уменьшить количество расход топлива автомобилем. Кроме того, радиаторы алюминиевые, и с экологической точки зрения многие их медные аналоги также выглядят намного выгоднее.Таким образом, при их изготовлении нет необходимости использовать свинцовую пайку, а худшая по сравнению с медью теплопроводность алюминия компенсируется продуманной конфигурацией ячеек нагревателя.

Но у алюминия есть своя слабость - это высокая степень подверженности процессу электролитической коррозии. В условиях, когда пакет антикоррозионных присадок, входящий в состав антифриза, выдается последним и перестает работать, происходит резкое снижение кислотно-щелочного показателя антифриза (pH), допустимые 8-8 присутствуют.5 шт. до 7 и ниже. За это время алюминиевые части системы охлаждения превращаются в жертвенный анод и быстро начинают вызывать коррозию.

Для защиты алюминия от коррозии в состав антифриза, кроме фосфатов и бора, стали включать силикатные добавки, образующие твердый антикоррозионный силикатный слой на стенках алюминиевых деталей системы охлаждения, толщиной около 1000 ангстрем. Как правило, срок службы противогрибкового средства этого вида не превышает одного-двух лет, при этом микроскопические частицы силиката, содержащиеся в нем, обладают абразивными свойствами, что способствует преждевременному износу резиновых уплотнителей корпуса. водяной насос и потеря герметичности системы.

В процессе эксплуатации каждой машины постепенно на поверхности деталей ее системы охлаждения начинают вращаться различные типы слоев строительного материала, продуктами коррозии которых являются коррозия черных и цветных металлов, масляные и жировые отложения, т. а также продукты разложения антифриза. По мере увеличения толщины слоя отложений ухудшаются характеристики теплоотвода системы охлаждения, происходит процесс постепенной закупорки каналов радиатора охлаждения, увеличивается параллельный расход топлива и вероятность увеличения перегрева двигателя.

Кроме того, система охлаждения любого двигателя внутреннего сгорания, и в первую очередь касается их модификации на дизельном топливе (кроме двигателей с «сухими рукавами»), постоянно испытывающих деструктивное воздействие процесса кавитации. Во время работы двигателя стенки цилиндра постоянно сообщаются высокочастотные колебания, так что в стенках цилиндра начинается процесс образования и окраски кавитационных пузырьков, другими словами в момент образования кратковременного давления (около 10 -6 в) импульсы давления около 10 МПа, а температура газа внутри пузырьков при их схлопывании +1000 ° С! Можно значительно снизить скорость разрушающего двигателя для процесса кавитации, используя современный высококачественный антифриз, разработанный на основе карбоновых кислот, которые благодаря своей новой формуле на поверхности, Система охлаждения детализирует тонкую пленку органического покрытия ( толщиной около 60 ангстрем), обладающий способностью к «самообороне» на одной из сторон разрушенной кавитационным импульсом.Важно отметить тот факт, что антифриз с карбоксилатным комплексом присадок нельзя смешивать с антифризами, которые содержат силиконы, поэтому при замене одной заморозки на другую систему охлаждения необходимо тщательно смывать остатки предыдущего антифриза.

Как видим, в пользу регулярной обработки системы охлаждения специальными химикатами есть много факторов, другой вопрос: можно ли правильно использовать то или другое?

Основная сложность очистки системы охлаждения заключается в том, что отложения на внутренних стенках системы охлаждения различаются по своим свойствам.Например, продукты окалины и коррозии наиболее эффективно очищаются кислотными растворами, а жировые отложения и продукты разложения антифриза - щелочными растворами. Соответственно, все очистители системы охлаждения делятся на две группы: кислотные и щелочные очистители. Решение об использовании того или иного препарата следует принимать на основании анализа условий эксплуатации автомобиля или причин, вызвавших отказ системы охлаждения. Чрезвычайно важным условием промывки системы охлаждения является баланс между чистящими свойствами и безопасностью применяемых препаратов.При высокой эффективности химические препараты этой группы не должны влиять на уплотнительные материалы, шланги и пластмассовые детали системы охлаждения, не говоря уже о деталях из цветных и черных металлов. Качественная очистка системы охлаждения должна не только эффективно бороться с этими и / или другими типами отложений, но и образовывать защитную химическую пленку на обрабатываемой ею поверхности, которая может замедлить процесс коррозии, а также Обеспечить хорошие условия для удаления поврежденных загрязнений при сливе дренажного раствора.

Ниже представлен обзор лекарств для ухода / мелкого ремонта автомобильной системы охлаждения.

90 573 90 574 90 575

Анализ потребителей

Двухкомпонентный очиститель предназначен для поэтапной очистки сильно засоренных систем охлаждения.

Состав №1 - шкала очистки. Кислый средний смягчает и разрушает продукты накипи и коррозии. Диспергирующие опоры разрушают загрязнения в суспензии, предотвращая их накопление и обеспечивая их максимальное удаление из системы при сливе моющего состава.В его состав входят буферные компоненты, которым при взаимодействии с металлом необходимо придать фосфатный защитный наполнитель, предотвращающий агрессивное действие кислой среды и замедляющий процессы коррозии.

Модельный ряд №2 - нейтрализатор преобразователь. Щелочная основа растворяет жирные примеси и продукты разложения жира, а также нейтрализует действие средней кислоты, делая мойку абсолютно безопасной для конструкционных материалов двигателя.

Помните, что вы не только выбираете автомобиль, но и заботитесь о нем.А это еще более сложный и трудоемкий процесс! 90 530


90 589 90 590 90 573 90 574 90 575 90 100 Анализ потребителей

Ополаскиватель без кислот и щелочей, специально разработан для бережной мойки превентивных систем охлаждения современных двигателей. Специальные моющие элементы хорошо справляются с накипью, а также с различными жирами и масляными отложениями. Диспергирующие опоры разрушают загрязнения в суспензии, предотвращая их накопление и обеспечивая их максимальное удаление из системы при сливе моющего состава.Он содержит в своем составе ингибитор коррозии, при регулярном применении активная формула препарата способна предотвратить образование накипи, продуктов коррозии и распада антифриза. Безопасен для каменок и печей с трубами малого диаметра.

Отдыхай на озере Иссык-Куль! 90 530


90 589 90 590 90 573 90 574 90 575 90 100 Анализ потребителей

Надежно и быстро устраняет утечки антифриза из радиаторов, печей, шланговых соединений и других компонентов системы охлаждения.Предотвращает утечки в будущем. Обнаруживая трещины, полимеризуется на воздухе, образуя гибкую пробку, удерживающуюся за счет шероховатости паровых стенок. Трубки радиатора нет, затвердевает только в местах протечек. Выдерживают высокую температуру, не испаряются. Состав препарата нейтрален по отношению к металлам, резиновым деталям и пластмассам.

Совместим со всеми типами охлаждающих жидкостей.

Если вы зайдете в любой мото магазин, то легко найдете этот препарат.Однако мы рекомендуем посещать только проверенные магазины, например, motozap4asti.ru. Существует большое разнообразие автохимии. 90 530


90 589 90 590 90 573 90 574 90 575 90 100 Анализ потребителей

Качественный профессиональный состав для очистки качественных систем охлаждения от накипи, продуктов коррозии и разложения антифриза. Специальные высокоэффективные моющие элементы распознают различные загрязнения, разрушают их и удерживают во взвешенном состоянии, что позволяет удалить все отложения при опорожнении состава для полоскания.Восстанавливает контур незамерзания, исключает перегрев двигателя.

Препарат безопасен для всех типов радиаторов, рекомендован для очистки систем охлаждения легковых и грузовых автомобилей.

90 103
90 589 90 590 90 573 90 574 90 575 90 100 Анализ потребителей

Препарат представляет собой твердую дисперсию, устойчивую в жидкости-носителе, применяется для герметизации мест утечек в радиаторе и в системе водяного охлаждения автомобиля в целом. То же самое для травм, полученных на местах, перепад давления определяет и герметизирует утечки, подходит для герметизации алюминиевых радиаторов.Не оказывает негативного воздействия на водяной насос и отопительный контур автомобиля. Совместим со всеми типами охлаждающей жидкости.

90 589 90 590 90 573 90 574 90 575 90 100 Анализ потребителей Очиститель радиатора

предназначен для очистки каналов радиатора и всей системы охлаждения от различных загрязнений, включая известковый налет, который препятствует циркуляции охлаждающей жидкости и ухудшает процесс теплопередачи. Состав очистителя разрушает структуру грязи, жира, масла и, поддерживая полученный состав суспензией, обеспечивает его удаление / слива из системы охлаждения.Содержит ингибиторы коррозии, применимые ко всем типам нагревателей.

Продажа Ниссан Альмера. 90 589 90 590 90 573 90 574 90 575 90 100 Анализ потребителей

Концентрированный инструмент, предназначенный для удаления ржавчины в системах охлаждения, окалины и продуктов разложения жидкости. Комплекс моющих присадок Wynna Cooling System эффективно растворяет остаточное масло и консистентную смазку, а комплекс дисперсионных присадок поддерживает частицы грязи в суспензии, обеспечивая их хорошее удаление / опорожнение из системы охлаждения.Неправильная регулировка резиновых, пластиковых и металлических частей системы охлаждения. Его можно использовать и в качестве профилактических - перед каждой заменой антифриза - мер.

Эти средства используются не только для автомобилей. Если у вас чешский турбокомпрессор, им тоже нужен тщательный уход. 90 530


90 589 90 590 90 573 90 574 90 575 90 100 Анализ потребителей Средство для очистки автомобильных систем охлаждения

обладает хорошими очищающими / моющими свойствами, содержит ингибиторы коррозии, поверхностно-активные вещества, нейтрализаторы кислоты и специальные добавки для смягчения воды.Активная формула препарата быстро растворяется и превращается в эмульсионные, жирные и грязевые отложения. Очиститель совместим со всеми материалами, которые используются для изготовления деталей системы охлаждения, включая алюминий, резину, пластик и все традиционные типы охлаждающих жидкостей.

90 589 90 590 90 573 90 574 90 575 90 100 Анализ потребителей

Препарат представляет собой эффективную смесь растворенных в воде уплотнительных элементов, волокон и ингибиторов коррозии.Волокна целлюлозы образуют на месте сетку, благодаря которой частицы смолы и полимеров, попадая на нее, вступают в реакцию с атмосферным воздухом, создают надежную насадку. Препарат не содержит боратов, не образует отложений, препятствует протеканию процессов коррозии и накипеобразования в системе охлаждения автомобиля. Совместим со всеми традиционными автомобильными отопителями, охлаждающими жидкостями и присадками.

Конечно, успокаивающие качества Этот компонент скажется на автомобиле. А чтобы узнать, как «разогнать» свою лошадь, рекомендуем почитать автомобильные новости.Только не забывайте включать всевозможные дорожные штрафы, с каждым годом все больше! 90 530


90 589 90 590 90 573 90 574 90 575 90 100 Анализ потребителей

Антикоррозионная присадка для системы охлаждения. Он защищает железные, алюминиевые, медные и другие металлические поверхности от коррозии, ржавчины, окалины, что способствует предупреждению о перегреве автомобильного двигателя и повышению эффективности системы охлаждения. Он содержит в составе ингредиенты, которые служат в качестве смазки для насосов, что предотвращает преждевременный износ и утечки.Совместима со всеми типами традиционных слоев. Добавлять средство рекомендуется через равные промежутки времени, а также после смены охлаждающей жидкости.

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)