Проверка от шерхана


Шерхан магикар а неисправности

Благодаря практически обязательной во многих автосалонах установке сигнализации марки «Шерхан» (Scher-Khan) стали достаточно распространенными, а значит, набралась и приличная статистика их неисправностей и «детских болезней». В числе таких «глюков» бесспорно лидирует отказ реагировать на команды брелока, возникающий абсолютно непрогнозируемо и в первую очередь на сигнализациях семейства Logicar. Проблема эта в большинстве случаев – следствие «врожденной» ущербности протоколов связи Magic Code, примененных в сигнализациях «Шерхан», поэтому с ее симптомами и способами «лечения» стоит быть знакомым каждому владельцу.

Рассинхронизация брелоков сигнализации «Шерхан»

Протокол Magic Code по своей сути является классическим односторонним: в нем сеанс связи состоит из кодовой посылки, отправляемой с брелока к сигнализации, и в случае выполнения команды – обратной посылки с информацией о статусе, идущей от сигнализации к брелоку. То есть каких-либо методов безусловного подтверждения подлинности брелока, как это сделано, например, в диалоговом коде, не предусмотрено.

Подобные способы связи крайне уязвимы для кодграбберов – получив возможность вскрыть ключ шифрования, использующийся для связи брелока с сигнализацией, можно в любой момент генерировать новые кодовые посылки с командами, которые будут абсолютно верными с точки зрения сигнализации. Для увеличения криптостойкости в протоколе Magic Code была введена синхронизация брелока и сигнализации: команда, верно зашифрованная, но с неверной синхрометкой не признавалась «легитимной», и сигнализация на нее не реагировала.

Ущербность такого решения очевидна: в протокол изначально заложено «узкое место» в виде возможности рассинхронизации брелока и самой сигнализации. Недаром в инструкциях к сигнализациям без диалогового кода прописывается указание не нажимать кнопки вне радиуса связи, что ускоряет вероятную потерю синхронизации. Однако же, у «Шерханов» семейства Logicar она стала общей проблемой даже в условиях, когда объективных предпосылок для потери синхронности нет.

Программирование брелоков «Шерхан»

Устранение неисправности в этом случае не доставляет особых проблем – достаточно заново прописать брелоки, чтобы синхронизировать их с центральным блоком. При этом нужно учитывать, что в начале этой процедуры коды всех ранее прописанных брелоков стираются из памяти, то есть «допрописать» брелок невозможно, прописывать нужно обязательно весь используемый комплект.

Для начала нужно снять сигнализацию с охраны. В условиях, когда она не реагирует на брелок, удобнее всего это сделать при активированной функции Slave (штатным радиоключом автомобиля), в противном случае необходимо воспользоваться алгоритмом аварийной разблокировки.

Если пользователь или установщик не задавал ранее персональный защитный код, снятие с охраны без брелока очень просто:
1. Открыть дверь с ключа и включить зажигание.
2. На 2 секунды зажать кнопку «Валет» (Valet), которая у «Лоджикаров» находится на самом заметном месте, ибо сблокирована с контрольным светодиодом.
3. Отпустить кнопку и тут же кратковременно нажать ее еще раз.

Как видите, отключение сигнализации, не защищенной пин-кодом, выполняется буквально за три секунды любым человеком, поэтому задать его нужно обязательно. При активированном в настройках пин-коде для снятия с охраны придется последовательно набирать его цифры кнопкой Valet.

После отключения охраны можно приступить к прописыванию брелоков. Порядок действий при этом таков:
1. При включенном зажигании зажать кнопку Valet на две секунды, получив в подтверждение однократную вспышку поворотников или габаритов (в зависимости от подключения конкретной сигнализации).
2. Кратковременно нажать кнопку. В ответ сигнализация подаст две вспышки, если не задана защита пин-кодом, или одну, если пин-код установлен.
3. При наличии пин-кода он вводится кнопкой Valet: сначала первая цифра (например, для цифры 2 кнопка быстро нажимается 2 раза), затем, после паузы и вспышки аварийной сигнализации – следующая. Если пин-код не задан, этот шаг пропускается.
4. Теперь сигнализация находится в режиме программирования брелоков. С паузой не более 5 секунд (в противном случае сигнализация выйдет из режима) нужно нажать на первом прописываемом брелоке кнопку 1. Если команда с брелока считана нормально, сигнализация подаст одну вспышку, подтверждая, что брелок успешно прописан. Далее таким же образом прописывается второй, при наличии – и третий.

Если сигнализация не воспринимает ни один прописываемый брелок, очевидна неисправность антенного модуля или соединительного кабеля.

Ремонт разъема сигнализации «Шерхан»

Часто встречающаяся проблема – это потеря контакта в разъемах, соединяющих антенный модуль и центральный блок сигнализации. В этом разъеме 4 провода: питание, «масса», линия передачи данных от центрального блока и линия приема.

При заводской сборке кабелей контактные клеммы обжимаются автоматом прямо по изоляции проводов. Контакт при этом обеспечивается острыми усиками, которые сквозь изоляцию проникают к жилкам провода.

Однако со временем качество контакта в таком разъеме может теряться, причем в трех случаях из четырех сигнализация перестанет реагировать на команды с брелока (достаточно нарушиться контакту на линии питания, массы или приема данных). Если же контакт теряется на линии передачи, то сигнализация продолжит воспринимать команды с брелока, но индикация на нем как бы «зависнет» — не будет обновляться информация о статусе охраны, автозапуске и так далее, так как передавать посылку со статусной информацией на брелок система не сможет.

Неисправность находится после снятия кабеля и прозвонки каждого провода от разъема до разъема. Провод с нарушенным контактом извлекается из колодки (достаточно поддеть пластиковый усик-фиксатор и вытащить контакт наружу). Затем обжатый контакт аккуратно снимается с провода, изоляция зачищается, и обратно контакт устанавливается уже на пайку – после такого ремонта кабель проблем доставлять уже не будет.

Содержание

Диагностика и настройка пульта сигнализации.

Опишем последовательность ремонта, в случае если глючит сигнализация. Для начала, нужно проверить работу светодиода на пульте сигнализации. В случаем, если световой индикатор горит тускло или не функционирует вовсе, необходимо заменить элемент питания. Большинство современных систем безопасности в машине (томагавк, шерхан или starline), работают от батареек 3, 6 или 12 В. Необходимо обратить внимание на исполнение корпуса батарейки, находящейся в вашем пульте. Батарейки любого вольтажа предоставляются в различном исполнении, поэтому важно не ошибиться при выборе. Рекомендуется, приобретать батарейки адаптированные под цифровые устройства, срок их эксплуатации достаточно долог и способствует исправной работе брелка. Работоспособность элементов питания, так же зависит от времени и температурных условий ее хранения.

Если, после замены элементов питания — работа сигнализации не налажена, следует совершить программную адаптацию (синхронизация) пульта. В данном случае, следует руководствоваться инструкцией конкретной сигнализации. Каждая марка (томагавк, шерхан, starline) и модель сигнализации, имеют свои технические характеристики и особенности. Чаще всего, необходимо вскрыть машину и в сопровождении звукового сигнала, отключить сигнализацию, путем нажатия кнопки программного режима. Где располагается данная кнопка, указано в инструкции. При помощи данного регулятора, на системах сигнализациях шерхан, starline и аналогичных, можно произвести аварийное отключение системы. При неправильном использовании данных регуляторов, появиться необходимость — отключить питание системы охраны, что может привести к необходимости обслуживания в сервисе.

Глюк брелка, так же может быть связан с множеством причин. Одна из которых — обилие более мощных радиоволн в зоне работы брелка, которые с легкостью перебивают его слабый сигнал. Так же, некорректная работа брелка может быть связана с сбоем синхронизации, к которому часто приводит — попытка запуска двигателя, при разряженном аккумуляторе. Охранные системы шерхан, как и любые другие — не терпят постоянных нажатий на кнопки, там где брелок не действует. При данных обстоятельствах, рекомендуется в правильной последовательности совершить разблокировку системы охраны в машине. Для этого, после отключения, согласно алгоритму — необходимо с дальности проверить правильное функционирование всех кнопок брелка. Если пульт, по прежнему неисправен, следует произвести синхронизацию — путем ряда оперативных нажатий на кнопки блокировки и ее снятия.

Самостоятельный ремонт пульта системы сигнализации.

Необходимые инструменты : Крестовая отвертка, паяльник, измерительный прибор.
Первым делом, будет нужно разобрать пульт и совершить осмотр, обнаружив некачественно пропаянные участки или нарушений структуры корпуса платы. Дело в том, что при постоянных нажатиях на кнопки — плата деформируется от давления, что может привести к образованию микро — трещин. Удаляем с поверхности платы пыль и излишний налет. Не стоит промывать все элементы брелка спиртом или очищающей жидкостью. Пульты старого производства имеют свои особенности и попавший в них спирт с грязью — могут привести к неисправностям. Следующим шагом, будет проверка всех проводов — специальным прибором. Очень важно, проверить все кнопки, контролеры и световой индикатор на замыкание. Теперь проверим расход с нажатием кнопки на пульте. Если вы убедились, что расход брелка соответствует элементу, то пультом основная работа завершена. Возможно, что уже на данном этапе, работоспособность брелка возобновилась и следует подтвердить в действии.

Блок сигнализации.

Частичная исправность системы сигнализации (шерхан и др.)

Не редко авто владельцы, сталкиваются с тем, что в противоугонной системе работают только некоторые из своих функций.
Довольно распространенное явление — сигнализация (шерхан) в сервисном режиме. Будучи в данном режиме, система безопасности авто обеспечивает исправную работу замков и габаритов, на этом ее продуктивность заканчивается. Дело в том, что данный режим — предназначен для передачи машины в сервис центр и дальнейшего ее ремонта. Убедиться о том, что сигнализация находиться именно в служебном режиме можно по постоянно горящему световому индикатору на брелке. В частности от марки производителя охранной системы (томагавк, шерхан, starline и др.) — выключение и включение данного режима, может производиться различными способами. Необходимо внимательно изучить инструкцию, которая идет в комплекте. Решением данного вопроса и будет выключение данного режима.

Вторичная проблема — не работающие аварийные сигналы (габариты).
Нужно проверить пробки цепи, возможно проблема в предохранители. Теперь, проверяем проводку. Дело, так же может заключаться в блоке противоугонной системы. Тут есть несколько возможных причин — неисправные клеммы, разрыв проводника и сломанные переключатели. Оплавленность проводки — свидетельствует о нерабочем контакте. Разрыв проводящих элементов — можно заметить на плате, но не исключено, что разрыв произошел под ней. Неисправные переключатели — можно определить с помощью прибора, по отсутствующему напряжению.

Бывают не очень сложные ситуации поломок и неисправностей в автомобилях, их даже можно и своими силами ликвидировать. Вот как можно разрулить не очень трудную ситуацию с неисправностью сигнализации?

Если ваша сигнализация на гарантии, то не стоит вмешиваться. Ну а если нет-способов много, и многим под силу.

Надо иметь всегда под рукой изоленту, отвёртки, провода, щипчики-кусачки и лампочка-тестер. И конечно, пользоваться исправными брелками и батарейками. Сразу освещение становится тусклее, и соответственно всё остальное от недостатка питания работает очень слабо. И сигналка не исключение, тут своими руками её наладить можно — к бабушке ходить не надо.

Противопоказано попадание воды в любом случае, та то можно и не справиться с сигнализацией вашей в плане ремонта своими руками. При промокании контакты не срабатывают!

Совершенно верно, любые действия по проверки работы сигналки и тем паче её ремонта начинаются с Прозвона. Первая причина неисправности это — окисление контактов в местах соединений. Бывает, что после прозвона надо проводку заменить, после этой процедуры всё в норме становится.

Бывает так, что сигнализация не срабатывает даже при ярком горении светодиода. Что же наперво подумать и предпринять в этом случае? Это надо перезагрузку сделать, если есть мини-компьютер и он завис. А ещё можно снять любую клемму с АКБ, и через малый промежуток времени снова надеть её. Сигналка может заработать. Если же нет, то в таком случае перезагрузите комп несколько раз, наберитесь терпения. При отсутствии желаемого результата, могут быть предохранители, проверьте их.

Предохранители в норме, я проверял, сигнализация один чёрт, не работает на все прилагаемые мною усилия. Своими руками. Значит, обращаюсь в сервис, причина глубже, чем простая неисправность.

Что вы хотите, сигналка всё ж таки, электроника, а электроника- штука тонкая, как и Восток. Может быть, протестировать систему, тогда и ремонт не понадобится, ни своими руками, ни в мастерской.
1) Поднесите брелок вашей сигнализации к центральному блоку и нажмите снова.
2) Перезагрузите систему с помощью манипуляции с клеммой акума.
3) Попробуйте еще такой вариант:

подробные инструкции с видео ❗, как запрограммировать, перепрограммировать и привязать к сигнализации новый пульт

Автор:Виктор

Программирование брелка Шерхан 7 и других моделей осуществляется только с деактивированным режимом охраны и при одной из открытых дверей кузова. Способ привязки коммуникатора зависит от версии комплекса — например, для Шерхан 4 и 5 это производится с использованием пароля с помощью кнопки Valet или без него. В сигнализации Магикар 6 предусмотрена привязка брелоков только методом ввода кода. Противоугонные системы более позднего выпуска — Шерхан 7 и 9, можно прошивать с помощью кнопки вызова автовладельца.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Как запрограммировать новый брелок и привязать дополнительный?

Привязывать новый и дополнительный пульты к сигнализации различных версий необходимо только после установки источника питания в коммуникатор. Эта деталь ставится в технологический отсек, имеющийся за крышкой брелока. Для демонтажа последней может потребоваться сдвинуть фиксатор. При установке элемента питания необходимо помнить о полярности.

Обозначения кнопок на основном и дополнительном пульте Шерхан

Для модели 4

В соответствии с сервисным мануалом, без использования пароля брелок для модели 4 должен прописываться так:

  1. За 4 секунды автолюбитель производит активацию и отключение зажигания. Внешние осветительные устройства транспортного средства должны сработать один раз. Это свидетельствует о том, что микропроцессорный модуль охранной системой вошел в меню прошивки.
  2. Затем автовладелец должен за 4 секунды «кликнуть» на элемент управления 1 пульта, привязываемого к модулю. Основной и вспомогательный брелоки прописываются идентично. Если автолюбитель не нажмет на кнопку за четыре секунды, сигнализация выйдет из меню привязки, об этом сообщит двойное моргание внешней световой сигнализацией.
  3. За последующие 4 секунды нужно нажать на аналогичный элемент управления другого брелока. Таким же образом нужно программировать оставшиеся пейджеры. Если требуется выйти из меню настройки параметров, необходимо просто не не нажимать кнопки на устройства на протяжении 4 секунд.

Если автомобильный пульт для настройки системы Магикар 4 должен привязываться с применением индивидуального кода, штатно ему присваивается значение 11. Однако код может состоять как из двух, так и из четырех цифр.

По данным, указанным в официальном руководстве, запрограммировать новый пуль Шерхан с применением пароля можно так:

  1. Выполняется включение зажигания и его деактивация для входа в меню настроек. Световая сигнализация транспортного средства даст один сигнал.
  2. В течение следующих 4 секунд автолюбитель вводит первый символ инидвидуального кода. Для ввода используется система зажигания, в частности, каждая цифра обозначает количество ее активаций и отключений. Если это символ 3, то пользователь должен трижды перевести ключ в замке из положения «АСС» в «OFF». После ввода знака пользователь должен подождать 4 секунды. В момент, когда сигнализация сработает один раз внешними световыми приборами, можно приступать к введению следующей цифры.
  3. Действия по указанию символа выполняются идентично. Если для управления применяется четырехзначный код, то пользователь должен дождаться срабатывания световой сигнализацией и ввести следующую цифру.
  4. После того, как система примет пароль, пользователь должен нажать на первую кнопку коммуникатора. Об успешном введении кода сообщит моргание внешних осветительных устройств. Аналогичным образом будут программироваться другие пейджеры.

Для модели 5

Чтобы прописать пульт для модели 5, производятся следующие действия:

  1. Зажигание три раза активируется и отключается путем прокручивания ключа в замке. Эти манипуляции пользователь должен успеть сделать в течение четырех секунд.
  2. После срабатывания световой сигнализацией выполняется нажатие на первую клавишу коммуникатора. Время на выполнение действий между «кликом» и морганием световых устройств должно составить не больше 4 секунд. При успешной привязке коммуникатора аварийная сигнализация сработает дважды.
  3. Идентично выполняется программирование следующего брелока. Для выхода из меню настройки нужно не предпринимать никаких действий в течение 4 секунд.

Привязка брелоков Шерхан в моделях 4 и 5 с использованием персонального пароля выполняется аналогично.

Видео о привязке брелока Магикар 5

Канал «Всяко разно из Китая» в своем видео подробно показал процесс программирования нового пейджера для сигнализации Magicar 5.

Для модели 6

Для этого необходимо произвести такие действия:

  1. Осуществляется активация и отключение зажигания, это надо сделать трижды. При успешном входе в меню привязки внешние осветительные устройства мигнут.
  2. За последующие 4 секунды система зажигания деактивируется и указывается первый символ пароля. Для этого нужно несколько раз провернуть ключ в замке. Число активаций и отключений зажигания должно соответствовать цифре персонального кода.
  3. Затем нужно подождать, пока аварийная сигнализация не сработает дважды. После этого производится ввод следующей цифры кода.
  4. После подтверждающего срабатывания фарами в течение четырех секунд автовладелец должен «кликнуть» на первую клавишу коммуникатора. При необходимости привязать дополнительные пейджеры, действия выполняются аналогичные. Главное, чтобы между привязкой устройств пауза была не более 4 секунды. Если вводится пароль от одного коммуникатора, то после его программирования нужно трижды нажать на первую кнопку.
  5. Затем пользователь должен подождать 4 секунды, чтобы блок управления сигнализацией покинул меню привязки. В подтверждение световая сигнализация моргнет дважды.

Для моделей 7 и 9

Запрограммировать пейджер для сигнализации Магикар 9 на машине можно так:

  1. Защитная функция авто деактивируется, при этом зажигание нужно включить. На антенном модуле есть кнопка вызова автовладельца из салона, ее нужно зажать на две секунды. Внешние осветительные устройства должны моргнуть один раз.
  2. На протяжении следующих пяти секунд пользователь кратковременно, без удержания нажимает кнопку вызова владельца. Если для программирования пультов используется пин-код, то после этого действия световая сигнализация моргнет один раз, если пароль не применяется, мигание будет двойным.
  3. При использовании пароля производится его ввод. Цифра должна соответствовать количеству нажатий на кнопку вызова автовладельца. При успешном вводе знака внешние осветительные устройства будут срабатывать один раз.
  4. Через пять секунд диодная лампочка загорится синим, это свидетельствует о входе в меню программирования.
  5. На протяжении последующих 5 секунд пользователь нажимает на первую кнопку коммуникатора. Световая сигнализация моргнет фарами один раз, после чего можно прописывать следующие пульты.
Видео: привязка брелока сигнализации Магикар 7

Канал «ODS2006» в своем видео подробно показал процедуру программирования нового коммуникатора противоугонной системы Magicar 7.

Для модели 8

Чтобы прошить коммуникатор в сигнализации Магикар 8, делается следующее:

  1. Функция охраны отключается. Это необходимо, поскольку система не сможет запоминать коды пейджеров при включенной защите.
  2. Ключ в выключателе зажигания устанавливается в положение «АСС». Пока оно включено, клавиша на корпусе контроллера вызова зажимается на две секунды. Это приведет к одиночному морганию аварийной сигнализации.
  3. В течение последующих пяти секунд кнопка нажимается еще раз. В результате светодиодная лампочка перейдет в режим быстрого моргания.
  4. На протяжении последующих 4 секунд производится ввод первого знака пароля с использованием кнопки на датчике вызова. Число нажатий должно соответствовать цифре. Пауза между «кликами» должна составить не более 1,5 секунд. При успешном вводе цифры световая сигнализация моргнет один раз через четыре секунды.
  5. Предыдущий пункт повторяется для ввода каждой цифры пароля. Сам код должен включать в себя 4 знака. После ввода последней цифры внешние световые приборы мигнут два раза. Диодный элемент будет работать без морганий, что свидетельствует о возможности перепрограммирования.
  6. На протяжении последующих пяти секунд автолюбитель дважды за 1 секунду нажимает четвертую кнопку пульта. При успешном программировании внешние световые приборы моргнут. Также осуществляется программирование оставшихся коммуникаторов.

В каких случаях требуется перепрограммировать брелок?

Причины, при которых может потребоваться программирование брелка Шерхан 7 или другой модели:

  1. Осуществляется привязка новых брелков. Коды коммуникаторов, которые были внесены ранее в память блока управления, будут автоматически удалены при настройке.
  2. Сигнализация не реагирует на команды, отправляемые с коммуникатора. В частности, система не определяет только один брелок, запасной или дополнительный, а второй работает нормально. При этом в нем используется рабочая батарейка.
  3. Произошло повреждение некоторых сегментов экрана. Это приводит в невозможности нормального использования и настройки функций. Кроме того, на дисплее могут не отображаться данные о состоянии «сигналки», а также работе охранных зон.
  4. Выход из строя печатной схемы коммуникатора или серьезное повреждение корпуса. Незначительные дефекты на устройстве допускаются, но из-за серьезных трещин в устройство может попасть вода. Это приведет к его полной поломке.
  5. Пользователь нуждается в применение дополнительных передатчиков. К примеру, если транспортным средством пользуются другие члены семьи или изначально был приобретен автомобиль с одним пультом.
  6. Рассинхронизация в работе приемопередатчика коммуникатора и трансивера. Проблема может быть следствием радиопомех.

Процедура перепрограммирования старого брелока и привязки нового коммуникатора выполняется аналогично.

Проверка исправности брелока

Для диагностики работоспособности коммуникатора производятся следующие действия:

  1. Производится проверка работы режима охраны. При его активации и отключении сигнализация должна запереть и открыть двери.
  2. Если система не реагирует на действия пользователя, следует протестировать ее работу совместно с дополнительным коммуникатором. В случае, когда после замены пульта сигнализация стала срабатывать, это говорит о рассинхронизации данных о брелоке в блоке управления.

Пользователь может протестировать качество передачи импульсных данных, если у него есть настраиваемый радиоприемник, позволяющий выбирать волны. Главное, чтобы устройство могло работать в частотном диапазоне от 280 до 450 МГц. При активации нужной волны может измениться громкость звучания, это сообщает о силе импульса и заряде батарейки. В качестве антенного модуля допускается применение обычно петли, сделанной из меди.

Тестирование выполняется так:

  1. Коммуникатор кладется на верхнюю часть радиоприемника.
  2. Нажимается одна из клавиш брелока для отправки пакетных данных.
  3. Затем, используя рукоятку переменного конденсатора методом изменения ориентации пейджера, пользователь должен добиться наиболее качественного звучания. После выполнения диагностики необходимо разобрать коммуникатор и проверить работу элементов управления, а также оценить их состояние визуально. При наличии плохих контактов выполняется их перепайка.
 Загрузка ...

Скачать инструкции по эксплуатации сигнализаций Scher Khan Magicar разных моделей в формате PDF

Загрузить сервисные руководства по установке и использованию сигнализаций Шерхан можно по ссылке:

Руководства на русском языке по эксплуатации и установке сигнализации
Инструкция по эксплуатации и установке Scherkhan Magicar

Видео о ремонте коммуникатора

Пользователь Antonio Corvinus в своем видеоролике показал, как произвести ремонт коммуникатора Шерхан Магикар, с дисплея которого пропали индикаторы.

Постоянно горит лампочка сигнализации шерхан 5. Почему постоянно горит лампочка сигнализации

Рабочие режимы автосигнализации автомобиля контролируются индикаторной лампочкой сигнализации. Контролируется состояние сигнализации без использования брелока с ЖК экраном. От того в каком режиме пребывает охранное устройство, лампочка сигнализации горит, моргает или покоится (не горит). В статье представлен краткий анализ светодиодных индикаторов нескольких видов сигнализаций.

Варианты свечения лампочки сигнализации

Каждый разработчик автосигнализации закладывает в алгоритм функционирования определенное состояние свтодиода. При разных условиях она горит, моргает, идет чередование вспышек или находится в потухшем состоянии.

Ниже представлена таблица состояний лампочки (горит непрерывно, моргает, покоится), размещаемых на машине.

Режимы Состояние лампочки
Непрерывное горение Не горит Медленное моргание Быстрое моргание Вспышки сериями (количество)
С запущенным мотором с дистанции +
С включенным турботаймером +
С включенным иммобилайзером +
Снята с охраны +
Сигнализация на охране +
С открытыми дверями или капотом, багажником (с включенным зажиганием) +
С каждодневным автозапуском мотора машины 2
С автозапуском по температуре 3
С каждодневным автозапуском по температуре 4
Включение служебного режима «VALET» 5

В автосигнализации ПАНДОРА (подробнее о ) используется трехцветная лампочка. Горит или моргает индикатор автосигнализации на автомобиле предлагаем ознакомиться в нижеприведенной таблице.

Режимы Состояние
Непрерывное свечение (цвет) Моргает периодически (цвет лампочки) Не горит Цвета вспышек светодиода
Установлена на охрану Красным, одиночные, коротко
Готовность к автоматической, пассивной установке охраны Красный
Включение «Свободных рук», «Паники» Красный
Сигнализация отключена (снятие с охраны) Чередование красного, зеленого
Снята с охраны +
Отключение иммобилайзера +
Техническое обслуживание автосигнализации (зажигание выключено) +
Техническое обслуживание (зажигание включено) Зеленый
Включаются временные каналы 1 зеленая
Нажата кнопка «VALET» 1 оранжевая
Снятие автосигнализации с охраны, сработал сигнал тревоги от датчиков двери 2 красных
Снятие с охраны, сработала тревога при включении зажигания 3 красных
Снятие с охраны, сработали датчики ударов 2 зеленых
Снятие с охраны, сработал дополнительный датчик 3 зеленых
Снятие с охраны, сработали датчики капота, багажника 2 оранжевых
Снятие с охраны, напряжение сети машины упало, ниже допустимого уровня 3 оранжевых
режим «Anti-Hi-Jack» Одиночными зелеными
Режимы Состояние
Постоянное свечение Моргает лампочка Не горит
Опция «VALET» +
Отсутствие охраны +
Сигнализация поставлена под охрану пассивной постановкой Часто
Автосигнализация под охраной Медленно
Срабатывание основной зоны 1 датчика удара автомобиля 1
Срабатывание основной зоны 2 датчика удара
Срабатывание триггеров капотов, багажников 3
Срабатывание триггеров КВ в дверях
Зафиксирована регистрация трансподера Чередование 1 длинной и 3 коротких
Режимы Состояние
Горит Моргает лампочка Выключен Количество вспышек светодиода с паузой
Опция «VALET» все время
Отсчитывается время до постановки сигнализации на охрану в пассивном режиме В частом
Включенное состояние В медленном темпе
Включена пассивная блокировка мотора В сильно медленном темпе
Выполнено дистанционное включение «Anti-Hi-Jack» 5 с, зажигание включено
Автосигнализация срабатывает от датчиков удара 1
Срабатывание от триггеров капотов, багажников 2
Срабатывание от триггеров дверей 3
Срабатывание от включения зажигания автомобиля 4
Срабатывание от дополнительного датчика 5
Срабатывание автосигнализации при отключении питания 15
При снятии с охраны и выключенном зажигании +

Светодиод может моргать от 1 до 3 раз в секунду или не светится вовсе.

Различные состояния лампочки сигнализаций

Сегодня автотранспорт без автосигнализации – это некоторые модели классики далекого советского периода. Охранные системы монтируются на СТО, поставляются с авто от производителей. Как все технические средства они подвержены поломкам, сбоям. О сбое сигнализирует лампочка, она горит все время, моргает без остановки или погасла совсем. Разберем ситуации наиболее чаще встречающиеся.

Причины постоянного горения лампочки

Постоянно горящая лампочка автосигнализирует, что с автосигнализацией что-то не так. Причины могут быть самые разные, среди основных, почему горит, рассматриваются:

Случайная активация режима «VALET». В штатных режимах активируется в автосигнализациях комбинациями кнопок брелоков. Непреднамеренно нажатые кнопки активации, вызывают непрерывное свечение светодиода, что вызывает непредсказуемость действий водителя автомобиля, когда лампочка не моргает, а горит все время. При случайно активированном сервисном режиме сигнализации, охранные опции деактивированы. Работает опция, дистанционно управляющая открытием, закрытием замков дверей, капота, багажника машины. Приведение к рабочему состоянию производится согласно инструкции по эксплуатации автосигнализации.

Поломки технического характера. В случаях, когда лампочка должна моргать, а она горит неполадки следует искать в технической составляющей сигнализации. Одна из причин – проблемы с концевыми выключателями. Суть проблемы часто заключается в окислении, перегорании контактов концевика. В результате электроцепь автосигнализации не замыкается, светодиод постоянно светится, автомобиль оказывается незащищен. Проблема устраняется чисткой контактов, заменой выключателей. Другая проблема, когда лампочка автосигнализации не моргает, а горит, возникает при выходе из строя датчиков устройства. Должным образом проблема решается в сервисных центрах.

Сбой в программном или аппаратном обеспечении. Если светодиод на машине продолжает гореть после проверки вышеперечисленных причин, случаются неполадки в главном блоке автосигнализации. Точный диагноз поставят специалисты сервисного центра с последующим устранением неполадок.

Причины частого мигания лампочки сигнализации

Часто встречающейся проблемой сигнализации автотранспорта является частое моргание индикаторной лампочки, с последующей блокировкой запуска мотора. Одна из причин – неправильная работа концевиков, закрывающихся частей автомобиля. Достаточно выйти из строя одному из них и происходит сбой в корректной работе устройства. Достаточно почистить контакты или заменить выключатели.

Другая причина – неправильное расположение датчика контроля температуры силового агрегата. Светодиод автосигнализации начнет работать в штатном режиме, если датчик переустановить согласно руководства по эксплуатации.

Лампочка сигнализации перестала гореть - причины

В практике автолюбителей случаются ситуации, когда светодиод сигнализации вообще не горит и не моргает. Опыт показывает, что основных причин может быть насколько:

  • Перегревается главный блок;
  • Ошибки при установке, с отключением питания сигнализация возвращается к заводским настройкам;
  • Перегорают контакты, проводка, предохранители.

Диагностика специалистов поможет точно определить неполадки в системе охраны на машине. Автовладельцу несведущему в нюансах электроники, сложно выявить причину, почему не горит светодиод. Сервисные центры, обладающие приборами, инструментами, наиболее качественно выполнят восстановление сигнализации, чтобы лампочка отвечала своему назначению: когда надо – моргает; когда надо – горит.

Итак, в настоящей статье рассмотрены основные причины того, какие могут быть проблемы в автосигнализации, определяющиеся состоянием лампочки. Она горит беспрерывно; моргает не к месту; не светится.

В итоге выявлено, что неполадки сигнализации связаны с рабочим состоянием концевых выключателей. Иногда причиной неправильного поведения светодиода автосигнализации становятся датчики. Бывают проблемы с главным процессорным блоком: отказ аппаратной части; некорректная работа программного обеспечения.

Своевременная диагностика, устранение неполадок сохранит автомобиль от злоумышленников, угона.

Блокировка запуска двигателя является функцией, которая находится в списке доступных опций практически любого противоугонного комплекса. В этом случае в системе присутствует иммобилайзер, который опознает владельца по специальной метке и позволяет завести мотор. Блокировать запуск двигателя также могут обычные автомобильные сигнализации, имеющие в своем арсенале подобную функцию.

По заверениям специалистов, которые работают с автомобильным электрооборудованием, более половины всех случаев неожиданных напрямую связаны с неисправностями автосигнализации. Отметим, что сложность реализации блокировок в этом случае заметно проще по сравнению с комплексными противоугонными решениями. Это существенно повышает шансы снять блокировку запуска двигателя самостоятельно в случае поломки или сбоя. Далее мы рассмотрим, что делать водителю, если сигнализация блокирует запуск двигателя.

Читайте в этой статье

Блокировка двигателя автосигнализацией

При наличии установленных противоугонных систем за блокировку запуска мотора отвечает электрооборудование. Иммобилайзеры или автомобильные сигнализации могут оказаться неисправными и давать постоянные или единичные сбои в процессе работы.

Необходимо добавить, что степень серьезности проблемы будет зависеть не от конкретной модели или марки авто, а от сложности установленного защитного противоугонного комплекса.

Основным признаком проблем с сигнализацией является то, что исправный двигатель не заводится или сразу глохнет после запуска. Мотор может не реагировать на запуск с брелка, а также не заводиться при помощи ключа. Это означает, что система произвела частичную или полную блокировку.

Случайная активация функции блокировки двигателя

Первым делом внимательно изучите отображаемые пиктограммы на брелке сигнализации. Частой причиной блокировки является случайная активация дополнительных функций. Также необходимо проследить за показаниями контрольной лампочки СИД (при наличии) в салоне автомобиля, которая служит световым индикатором состояния сигнализации. Мигания лампы-светодиода в большинстве случаев указывают на то, что в меню активирована противоугонная функция иммобилайзера.

Если после поворота ключа в замке и включения наблюдаются частые моргания сигнальной лампы (на примере автосигнализации StarLine) перед запуском двигателя, а на самом брелке отображается пиктограмма с надписью «иммо»:

  1. одним из способов решения проблемы будет вынуть ключ из замка, после чего достаточно нажать на кнопку открытия центрального замка дверей на брелке.
  2. также можно выйти из автомобиля, поставить сигнализацию в режим охраны, затем снять с охраны и далее заводить двигатель.

Другими словами, необходимо удостовериться в том, что сигнализация работает в штатном и привычном для владельца режиме. До 30% случаев блокировки запуска двигателя сигнализацией происходят по причине случайного изменения программных настроек. Задачей водителя становится отключение всех лишних функций в настройках.

На примере сигнализации StarLine обратим внимание, что в данной системе имеется опция «двухэтапного» снятия блокировок. Активация функции может произойти случайно, на экране брелка будет светиться отдельная пиктограмма. Для отключения на брелке необходимо удерживать нажатой кнопку 3. Брелок издаст два пика, после чего кнопка 3 единоразово нажимается снова. Затем на несколько секунд зажимается кнопка 1, далее производится снятие охранных функций;

Отключение блокировок при помощи сервисной кнопки в салоне

В том случае, если признаки непреднамеренной активации блокировок запуска двигателя отсутствуют, можно попытаться разблокировать двигатель при помощи сервисного режима. Такой режим имеет название Valet и служит для перевода системы в сервисный режим. Для активации необходимо вставить ключ в замок зажигания, включить зажигание и далее выключить его.

После этого нужно удерживать кнопку включения сервисного режима около 10-20 сек. Результатом станет уведомление при помощи специального короткого сигнала, после чего сигнальная лампа (световой индикатор, СИД) будет гореть постоянно. Данный способ означает отключение всех функций охраны, что также может означать снятие блокировок с двигателя. Добавим, что после устранения проблемы необходимо снова активировать охранные функции сигнализации.

В отдельных случаях также помогает аварийное отключение сигнализации при помощи скрытой кнопки в салоне автомобиля. Указанная кнопка также удерживается от 10 до 20 сек, после чего сигнальный светодиод состояния сигнализации загорается и потом гаснет. После затухания лампочки можно попробовать завести двигатель.

Самостоятельный поиск неисправностей сигнализации

  • Устранить неисправность и снять блокировку двигателя своими руками зачастую удается в том случае, если получится обнаружить перегоревшие предохранители. Данная проблема часто приводит к сбоям в работе сигнализации. Предохранители необходимо проверить, в случае обнаружения проблемного элемента необходимо заменить сгоревший предохранитель на заведомо исправный.
  • Неполадки в работе сигнализации также могут быть связаны с недостаточным зарядом или плохо закрепленными клеммами на контактах батареи. В этом случае АКБ еще способна вяло провернуть стартер, но блокировка двигателя уже может сработать и далее препятствовать запуску ДВС.

При разряженном аккумуляторе может активироваться защитная функция, которая блокирует запуск двигателя в результате отключения питания или падения напряжения в электроцепи автомобиля.

  • Еще одним шагом станет проверка концевых выключателей (концевиков), которые находятся под крышкой капота и багажника. Попадание влаги или окисление концевика часто становится причиной неверного сигнала на управляющий блок сигнализации, что приводит к блокировке двигателя. Обратите внимание, что непрофессиональная установка сигнализации и концевиков, а также неправильно осуществленная может привести к сбоям в работе электрооборудования.

Если попытки снять блокировки двигателя и завести мотор оказались безуспешными, тогда высока вероятность серьезного сбоя или выхода из строя отдельных элементов сигнализации. Результатом становится произвольное срабатывание блокировок двигателя, которые штатными методами отключить не удается. Неисправную машину необходимо доставить на станцию техобслуживания, так как снятие блокировки потребует профессионального вмешательства.

Осуществить указанную доставку можно эвакуатором. Еще одним доступным способом является вызов автоэлектрика, который работает на выезд. Отметим, что конечные затраты на оплату услуги выездной разблокировки двигателя, отключения сигнализации автомобиля, аварийного открытия замков и т.п. зачастую получаются меньшими по сравнению с доставкой машины в сервисный центр на эвакуаторе и оплатой ремонта в техцентре.

Читайте также

Почему стартер нормально крутит, но двигатель не схватывает, не заводится. Основные причины неисправности, проверка систем топливоподачи, зажигания. Советы.

  • Как определить, почему бензонасос не качает или плохо работает. Давление в топливной рампе, диагоностика насоса. Проводка, реле, предохранители бензонасоса.


  • Сейчас сложно встретить авто без сигнализации. Некоторые получают охранную систему еще в заводских условиях, некоторые позже - на СТО. Но бывают ситуации, когда вчера еще все работало, а сегодня постоянно горит или моргает лампочка сигнализации. Что делать, и нужно ли что-то предпринимать в таких случаях?

    Причины

    Что такая лампочка может означать? Чаще всего это сигнал водителю (или владельцу) о том, что с системой что-то не так . Разберем самые частые случаи, почему лампочка сигнализации постоянно горит. Причин может быть много, но основных всего три:

    • случайное нажатие кнопок на брелоке;
    • нет контакта на концевиках дверей или крышек капота/багажника;
    • не работает система в целом или отдельные датчики.

    Если для последнего случая рецепт универсальный — сервис-центр, то первые два зачастую можно решить самим.

    Важно! Если горят лампочки - охранная система частично работает или не работает вовсе.

    О концевиках поговорим ниже, потому что практически во всех случаях причина одна, и решается по одному рецепту . Кроме того, что постоянно горит лампочка сигнализации — это можно понять и по другим признакам. А сейчас рассмотрим первый пункт — случайное нажатие кнопок на брелоке.

    Если владелец носит брелок в кармане, то случайное движение может нажать последовательную комбинацию, включающую так называемый сервис-режим. Пока режим работает — на датчике вызова владельца горит синяя лампочка сигнализации. Режим предназначен для обслуживания как компонентов сигнализации, так и всей машины в целом, и включается мастерами на станции.

    В этом режиме работают замки, и это все. Иногда в документации этот режим называют «valet» или «valent».

    Внимание! В данном режиме сигнализация отключена (не работает).

    Тем не менее, практика показывает, что режим можно включить и случайно.

    Мигание лампочки в популярных моделях сигнализаций

    Шерхан

    Итак, у нас постоянно горит лампочка на сигнализации Шерхан. Как проверить включение сервис-режима, и если это он — отключить? Заметим, что не только у Шерхана, а у большинства систем комбинация клавиш написана на оборотной стороне брелока. Также владельцу следует помнить, что индикатором режима обслуживания является синий цвет. Иными словами, если на сигнализации Шерхан горит синяя лампочка — первое, на что нужно обратить внимание, это случайное включение режима обслуживания. Иногда, в случае брелока с ЖК-дисплеем, на нем может отображаться символ, напоминающий одну или несколько латинских «Z».

    Для отключения (или включения) режима обслуживания, владелец должен нажать одновременно кнопки «1» и «3» , удерживая их в течение одной секунды.

    Внимание! Удерживание в течение двух секунд отключит датчик удара, что в сервисном режиме никак не обозначится.

    Если все правильно нажато, то лампочка гаснет. Иногда, в зависимости от модификации охранной системы, машина может отозваться звуковыми сигналами или миганием фар.

    Шерхан практически каждое событие может подсвечивать лампочками. Иногда лампочка будет не синяя, а красная. Красная лампочка в любом месте требует внимания. Если на сигнализации Шерхан 5 постоянно горит лампочка красного цвета - на это однозначно нужно обращать внимание. Охранная система говорит о наличие одной из двух неполадок:

    • аккумулятор разрядился ниже отметки для нормального завода мотора. Чаще всего уехать на такой машине уже невозможно;
    • автомобилю требуется посещение сервис-центра, потому что неисправности экстраординарного порядка.

    Останавливаться на этих вариантах подробно не будем. Если машина завелась — нужен центр, не завелась — нужен новый аккумулятор. Впрочем, Шерхан 5 — только как пример. Все описанное подходит и другим моделям этой системы. В любом случае, если горит лампочка сигнализации Шерхан, значит что-то требует регулировки.

    Cтарлайн

    Если у вашей машины система Старлайн, то все вышеописанное в принципе подходит и в данном случае, за исключением одной мелочи. В последних моделях сигнализации Старлайн лампочка моргает, а не горит постоянно, как у Шерхана.

    Отключение Valet тоже будет выглядеть иначе.

    Внимание! Включение режима позволяет открыть машину, остальные функции охраны деактивированы.

    И если в обычном режиме мы отключаем сигнализацию , затем открываем машину, то в штатных условиях ничего моргать не будет. Однако при включении сервис-режима сигнализации Starline «машина открыта» - лампочка будет моргать по-прежнему. Повторим, что это не является проблемой. Машиной можно пользоваться, перемещаться по городу, но моргающая лампочка сигнализации при движении, станет напоминать, что в текущий момент охранные функции деактивированы.

    Для отключения valet в сигнализации Starline достаточно однократного нажатия кнопки «2» (на рисунке средняя кнопка сверху). При этом должна погаснуть лампочка, а на дисплее брелока исчезнет пометка «VALET».

    Томагавк

    Разработчики системы Томагавк пошли немного другим путем. В отличие от Шерхана, дающего много информации разными лампочками — в сигнализации Томагавк горит только одна при включении как сервис режима, так и функции «пассивного иммобилайзера». При этом различие режимов видно при «снятии машины с охраны». Иммобилайзер погасит лампочку при повторном снятии, сервис режим — нет. Снятие с сервис режима производится несколькими нажатиями кнопки «z» на брелоке. В разных версиях это реализовано по-разному, поэтому нужно смотреть инструкцию. Обычно один раз с удержанием и один раз кратковременно.

    Pandora

    Красная лампочка, как уже говорилось выше — повод обратить внимание. Если на сигнализации пандора горит красная лампочка — возможна потеря связи с брелоком. При этом потеря не постоянная, иногда все работает штатно. Тут стоит обратить внимание на то, что по спецификации эта охранная система проверяет связь только в режиме охраны. В другое время проверок не происходит. Зачастую в этом может быть виновата или батарейка брелока, или контакты в нем. Если замена и проверка контактов не помогает — только в сервисный центр.

    Концевики

    Прежде чем писать о концевиках (конечных выключателях), нужно отдельно упомянуть особенность охранной системы Старлайн. При хорошей скорости движения, в некоторых машинах поток воздуха, набегая на капот, может немного его приподнимать. Но контакты капота у Старлайн расположены так, что лампочка сигнализации при езде будет гореть, указывая на то, что крышка капота «не закрыта».

    Также можно отметить концевик на багажнике машин, в которых установлена система Шерхан. Пока багажник неплотно закрыт (например, из-за нестандартного груза), на сигнализации Шерхан будет постоянно гореть синяя лампочка.

    Так может выглядеть концевик.

    Если владелец проверил функции «иммобилайзера», и уверен, что не включен режим сервиса, надо проверить концевики всех дверей , а не только капота. Если контакт окислился, загрязнился или крышка давит на него с недостаточным усилием — это вторая причина, почему на сигнализации горит лампочка. Проверка и очистка - обычно решают проблему, после чего лампочка гаснет.

    Не мигает лампочка

    Напоследок разберем частный случай, когда раньше все работало, а теперь перестала моргать лампочка сигнализации. Как и в других случаях, решений тут несколько:

    • на СТО что-то перемудрили;
    • сигналка работает, просто не моргает.

    В обоих случаях окончательно проблему смогут решить только на СТО . Просто заметим, что ответ на первый вариант знает владелец. Второй случай можно продиагностировать в домашних условиях, до поездки на СТО. Если лампочка просто погасла — сигнализация в данном случае работает в штатном режиме. Включить как обычно, а дальше проверить. Если охранная система почувствует тревогу — владелец сразу это поймет. Если ничего не происходит — решать только посредством станции. Для простоты теста в некоторых источниках рекомендуют пробовать, сидя в машине.

    Совет! На СТО все-таки обратиться стоит. Лампочка сигнализации — индикатор работоспособности.

    Иногда лампочка гаснет и в другом случае. Реакция, которая может проявиться только со временем, и только на водительской двери. Здесь дело не в концевике как писалось выше. Нужно проверить контакты в активаторе замка. Диагностируется просто — временами замок заедает (не замерзает).

    Постоянно горящая лампочка в данной статье упоминалась неоднократно.

    В заключение надо отметить, что охранная система сегодня включает целый ряд параметров, и вопрос, что делать, если лампочка сигнализации горит постоянно, возникать у нынешнего владельца не должен. Сначала нужно диагностировать самому (в частности режим обслуживания), и не откладывать с посещением сервис-центра. Конечно, бортовой компьютер зачастую помогает в диагностике, но есть то, что он просто не поймет, что является нормой, а что неполадкой.

    В этом материале мы с вами рассмотрим вопрос многих автовладельцев, касающийся , а именно – почему постоянно горит лампочка сигнализации? Но, как полагается, не обойдёмся и без небольшого предисловия.

    Постоянно горит лампочка сигнализации — проблема с которой часто сталкиваются автомобилисты

    Эволюция автопромышленности никогда не стоит на месте. Повышается комфортабельность, безопасность, надёжность, мощность, качество управления и так далее. Несомненно, вместе с ростом развития автомобильной индустрии растут и цены на машины. Не отстаёт от общего развития и система защиты автомобиля. Если раньше единственное что защищало ваше авто от злоумышленников был замок, открывающийся простым ключом, то сейчас в игру вступили целые комплексы электронных охранных систем, в народе именуемые просто сигнализация. Такие системы предоставляют не только высокоэффективную защиту, но и улучшают комфортное использование вашего «железного друга», к примеру, такими функциями, как: дистанционное управление замками дверей, крышки капота, крышки багажного отделения, а также предоставляют возможность дистанционного управления стеклоподъёмниками и запуска двигателя.

    В настоящие дни довольно сложно найти автомобиль без установленной , разве что только старенький Москвич, давно пылящийся в гараже у не менее молодого дедушки. А более современные модели уже изначально оснащаются штатными электронными устройствами защиты от автопроизводителя. Однако, электронные охранные системы имеют неприятное свойство ломаться, «глючить» и давать прочие сбои, которые вносят негативные изменения в привычный для нас с вами распорядок дня.

    Большинство автовладельцев определяют состояние своей «сигналки» по светодиодной лампе, которая и сделана для того, чтобы отображать различными световыми сигналами текущий статус системы защиты. Однако, далеко не все имеют представление о том, какой световой сигнал означает то или иное состояние сигнализации. Большинство ориентируются на то, какие знаки подавал светодиод с момента его установки в автомобиль в основном это размеренное мигание. И как только это самое мигание превращается во что-то иное, то каждый автовладелец непременно считает своим долгом поковырять систему защиты и выяснить в чём собственно дело. С одной стороны, это правильно, ведь никому не хочется оставлять свою машину на попечение «неадекватной» . А с другой стороны, если вы не автоугонщик и не работник станции технического обслуживания, то разобраться в таких сложных устройствах будет довольно сложно, и чревато окончательной поломкой охранной системы. И самый, пожалуй, частый вопрос, за которым обычно следует ковыряние «сигналки», это – почему постоянно горит лампочка сигнализации? На это мы и постараемся ответить вам далее.

    Причины, по которым постоянно светится светодиод

    Оснований тому, почему постоянно горит лампочка сигнализации несколько:

    • Наиболее распространённая причина ― запущенный сервисный режим «Valet» (Валет).
    • Вторым довольно частым основанием является неисправность концевиков дверей, капота и багажника.
    • Ну и менее распространённой причиной того, почему постоянно горит лампочка сигнализации, является программный сбой в работе самой охранной системы, а также выход из строя одного или нескольких датчиков.

    Ознакомившись со списком, давайте рассмотрим все пункты более подробней, и начнем, пожалуй, с самой распространённой причины, возникновение которой вероятней всего.

    Сервисный режим «VALET» (Валет)

    Само обозначение «сервисный» уже говорит о том, что эта функция предназначена для сервисных работ как в самой охранной системе, так и в автомобиле в целом. В этом режиме все охранные функции устройства деактивируются, и не реагирует ни на что. Весь функционал сигнализации в таком состоянии сводится лишь к возможности дистанционного открытия и закрытия замков дверей, капота и багажника. Светодиодная лампочка при этом перестаёт мигать и переходит в режим постоянной работы, на некоторых устройствах лампочка гаснет при запущенном двигателе.

    Активация режима на большинстве устройств производится с пульта дистанционного управления нажатием определённой комбинации кнопок. Таким образом, если вы носите пульт в кармане, то кнопки случайно могли нажаться в нужной комбинации, тем самым активировав режим. В основном подобные комбинации состоят из одновременного нажатия и удерживания двух или трёх кнопок, реже встречаются сложные комбинации из последовательного нажатия соответствующих кнопок.

    Есть системы, не предусматривающие включения подобных режимов через дистанционный пульт. Для таких устройств в салоне устанавливается кнопка, так и называющаяся ― «Valet». Такая кнопка в салоне ― настоящее счастье для автоугонщиков, поскольку позволяет мгновенно отключить всю защиту автомобиля, в том числе и контроль двигателя. Поэтому, обнаружив такую кнопку, злоумышленник может с лёгкостью укатить на вашей машине куда ему заблагорассудится.

    Как найти кнопку «Valet»

    При установке противоугонного устройства варианты расположения такой кнопки каждый владелец вправе выбирать сам. Ставится подобная кнопка в укромных уголках автомобиля, и чем лучше вы её спрячете, тем больше шансов, что угонщик её не найдёт. Установить её можно где угодно, хоть даже в багажнике или под капотом. Но если вы по каким-либо причинам не принимали такого участия в установке сигнализации, то в основном по умолчанию кнопку располагают под рулевой колонкой, прикрыв её неприметной заглушкой.

    Если же под рулевой колонкой ничего нет, в таком случае рекомендуем просмотреть техническую инструкцию к вашей сигнализации, а именно расположение и обозначение выходных гнёзд, к которым подключаются различные датчики, и наша с вами заветная кнопочка. Обнаружив нужный разъем, просто следуйте за проводом, ведущим от него, и в итоге упрётесь в то, что искали.

    Если дистанционный пульт сигнализации имеет дисплей, то при включенном режиме Валет на экране в большинстве случаев отображается значок в виде буквы «Z». Для того чтобы деактивировать режим с помощью кнопки в салоне, нажмите и удерживайте её примерно десять― пятнадцать секунд, после чего автомобиль издаст несколько коротких звуковых сигналов, сопровождающихся световыми сигналами габаритных огней, и светодиодная лампа в салоне погаснет.

    Однако, такой способ активации и деактивации режима подходит не для всех устройств, так же как и комбинация клавиш на пульте дистанционного управления у каждого производителя своя. Чуть ниже мы предоставим комбинации необходимых кнопок на пульте дистанционного управления наиболее популярных сигнализаций. Для более подробной информации по включению и отключению режима в системах, не вошедших в наш список, обращайтесь к инструкции либо свяжитесь с сервисным центром производителя вашей охранной системы.

    Активация и деактивация функции «Valet» в сигнализации Star Line Twage B6

    Для активации при помощи пульта дистанционного управления удерживайте клавишу три до тех пор, пока пульт не издаст один длинный и два коротких звуковых оповещения. На экране пульта начнёт мерцать одна из иконок. Коротким нажатием клавиши три выставите мерцание значка «VALET». Нажмите клавишу один, после чего автомобиль оповестит вас световым сигналом габаритных огней, а пульт издаст два коротких и два длинных звуковых сигнала. После чего, значок «VALET» будет постоянно отображаться на экране пульта, а светодиодная лампа перейдёт в режим постоянной работы.

    Деактивация производится путём нажатия клавиши два, после чего «VALET» перестанет отображаться на экране пульта, а лампочка сигнализации в салоне погаснет. Аналогичные манипуляции применимы и к системе Star Line Twage B9.

    Активация и деактивация функции «Valet» и сигнализации Scher Khan Magicar 5

    Для того чтобы активировать режим, одновременно нажмите и удерживайте не более одной секунды клавиши «I» и «III». Обязательно соблюдайте длительность удерживания клавиш, так как эта же комбинация при двухсекундном удерживании деактивирует датчик удара.

    Чтобы деактивировать Валет, повторите комбинацию активации ― «I» и «III» удерживать не более секунды. Если случайно произошла деактивация датчика удара, то нажмите клавиши «I» и «III» и удерживайте не менее двух секунд. Аналогичные комбинации задействованы и в системе Scher Khan Magicar 6.

    Технические и программные неполадки

    Ещё одним частым основанием тому, почему постоянно горит лампочка сигнализации, являются неисправные концевики , капота и багажного отделения. Концевик – это небольшая кнопочка, которая устанавливается в двери автомобиля. К ним подключается блок охранной системы, при закрытии двери кнопка концевика нажимается, тем самым замыкая цепь. Сигнализация, таким образом, понимает, что дверь закрыта. Неисправные, окислившиеся контакты в концевике могут не замыкать цепь, в результате чего система защиты может не понять сложившейся ситуации, и будет оповещать вас о якобы незащищённом месте автомобиля постоянной работой светодиодной лампочки. Такие проблемы можно устранить самостоятельно, необходимо просто разобрать все концевики, хорошенько прочистить контакты, промыть в спирте и смазать электропроводящей смазкой. После чего можно вновь устанавливать кнопки на прежнее место.

    Хоть и в редких случаях, но всё же ответом на вопрос, почему постоянно горит лампочка , могут служить вышедшие из строя различные датчики, например, такие как датчики удара, объёма и положения кузова. В таких случаях лучше обращаться за помощью в сервисный центр. Также за помощью в специализированный центр стоит обратиться в случае, если лампочка сигнализации постоянно горит по причине программного или аппаратного сбоя в самом блоке охранной системы. Если ни одна проверка вышеперечисленных причин не дала положительного результата, то, скорее всего, сбой именно в блоке сигнализации.

    В заключении мы желаем, чтобы отныне вас больше никогда не мучил вопрос о том, почему постоянно горит лампочка сигнализации, а также спокойного сна по ночам без переживаний о том, что вашего «железного друга» кто-нибудь уведёт.

    Сбой в работе сигнализации является одной из распространенных неисправностей автомобиля. При первых проявлениях нештатной работы автосигнализации следует принять меры по выявлению причин сбоев, приступить к их устранению.

    В противном случае, возможна ситуация, когда противоугонная система откажет в доступе в салон либо не даст запустить двигатель. Рассмотрим основные признаки неисправности автомобильной сигнализации, причины и способы их устранения.

    Почему не горит лампочка сигнализации на лобовом стекле

    В данной ситуации возможны три варианта работы охранной системы:

    1. Сигнализация работает в штатном режиме за исключением только световой индикации контрольного светодиода

    Вероятнее всего, нарушено соединение главного блока сигнализации с контрольным светодиодом. Обычно соединение индикаторного светодиода с головным блоком организовано двухжильным проводником через фишку.

    Оно может быть повреждено механическими воздействиями. Провод обычно проложен от нижней зоны передней водительской стойки (там обычно находится сигнализация) вверх к лобовому стеклу, водитель его может задеть ногой. Также может ослабиться или корродировать контакт разъема, в этом случае его следует поджать.

    Если такие действия не помогут, можно прозвонить светодиод с помощью мультиметра. Он звонится, как обычный диод: в одном из направлений сопротивление равно бесконечности, в обратном включении щупов сопротивление будет около 600 Ом. Если светодиод неисправен, его необходимо поменять на любой маломощный светодиод соответствующего цвета.

    2. Сигнализация не реагирует на сигналы брелка при постановке в режим охраны

    Например, светодиод на брелке моргает, дисплейный брелок работает в штатном режиме, но автомобиль не заблокирован.

    Вероятная причина – отсутствие одного из питающих напряжений на сигнализацию либо надежного соединения с кузовом. Следует проверить , обслуживающих центральный блок сигнализации. Они обычно находятся в подрулевом пространстве на нештатных проводниках или гнездах.

    Также следует проверить с помощью мультиметра наличие на предохранителях питающего напряжения «+12 Вольт», качество соединения блокирующих реле сигнализации. Если данные действия не имеют успеха, с помощью кнопки Valet следует попробовать привести сигнализацию в исходное (заводское) состояние. Для этого необходимо следовать инструкции, прилагаемой к комплекту охранной системы.

    3. Сигнализация не реагирует на сигналы брелка при снятии с охраны

    Светодиод на брелке моргает, дисплейный брелок работает в штатном режиме, но автомобиль остается заблокирован.

    Прежде всего, необходимо открыть автомобиль с помощью механического ключа. Затем, воспользовавшись кнопкой Valet, снять авто с сигнализации, далее привести автосигнализацию в заводские установки. Далее необходимо опробовать методы, перечисленные в предыдущем пункте.

    Что делать, если постоянно горит индикатор сигнализации

    Возможны три ситуации такой работы автосигнализации:

    1. Автомобиль заблокирован и не реагирует на сигналы рабочего брелка

    Если автомобиль закрыт, следует, воспользовавшись ключом его открыть, снять с сигнализации с помощью кнопки Valet. Чаще всего постоянное свечение диода свидетельствует о программном сбое охранной системы.

    Современные охранные системы являются сложным микропроцессорным управляемым комплексом. Они подобно компьютеру могут «зависнуть». Можно попробовать восстановить заводские установки с помощью кнопки Valet. Иногда помогает отключение сигнализации от питания путем снятия предохранителей, обслуживающих ее. Надежнее – отключить одну из клемм аккумуляторной батареи на 15 – 20 минут.

    Кнопка Valet обычно расположена возле левого колена водителя либо в скрытом месте не далее 50 сантиметров от этой зоны.

    Типовой способ снятия с сигнализации с помощью потайной кнопки: включить-выключить-включить зажигание, затем один (иногда три, пять) раз кратковременно нажать на кнопку. Если автомобиль реагирует на нее, нажатие будет сопровождаться звуковым или световым сигналом.

    2. Автомобиль не заблокирован, не реагирует на сигналы рабочего брелока

    Последовательность действий приблизительно такая же, как и в предыдущем пункте. Если есть запасной или дополнительный брелок, можно попробовать его взаимодействие с сигнализацией.

    Если сигнализация никак не реагирует на кнопку Valet, скорее всего, отсутствует одно из питающих ее напряжений, или неисправен главный блок сигнализации. Проверить исправность блока можно только с помощью временной установки заведомо исправного блока такой же модели. Его можно временно одолжить (не бесплатно, скорее всего) в мастерской, устанавливающей сигнализации данного производителя.

    3. Автомобиль не заблокирован, сигнализация работает в штатном режиме

    Вероятной причиной является пробой управляющего транзистора в головном блока автосигнализации.

    Если он встроен в микросхему, то такой ремонт производится путем замены микросхемы, но не всегда это можно реализовать на практике.

    Другая возможная причина — замыкание проводки, ведущей к светодиоду.

    Если лампочка на брелке сигнализации

    Горит постоянно

    Возможные ситуации:

    Причиной постоянного свечения диода может быть пробой управляющего транзистора в брелке. Он расположен отдельно на плате либо встроен в микросхему управления. Во втором случае дешевле поменять брелок либо плату целиком. Если неисправен транзистор, его можно перепаять на исправный. Для такого ремонта требуется соответствующая квалификация.

    Вероятной причиной является программный или технический сбой брелка.

    Первым делом в такой ситуации следует попробовать временно (на 15-20 минут) достать элемент питания брелка. На всякий случай необходимо проверить величину остаточного напряжения на батарейке. Если оно меньше номинального значения на 20 процентов, ее следует заменить.

    В момент повторной установки элемента питания происходит перезагрузка микроконтроллера брелка, после чего он может возвратиться в рабочее состояние. Если подобная ситуация повторяется вновь в течение непродолжительного времени (месяца), следует заменить брелок, после чего его необходимо «прописать».

    Не горит

    Возможные ситуации:

    1. Автосигнализация работает в штатном режиме

    Вероятнее всего, причиной такой неисправности является отказ светодиода либо коррозия места его пайки. Необходимо разобрать брелок, прозвонить светодиод и добавочный резистор мультиметром.

    Если светодиод исправен, необходимо пропаять место установки диода в плату. Иногда коррозия (холодная пайка) не видна даже под увеличительным стеклом.

    2. Сигнализация не реагирует на сигналы брелка

    Типовая неисправность. Наиболее вероятные причины – разряд элемента питания или неисправность брелка.

    Некоторые автовладельцы ограничиваются демонтажом элемента питания из брелка и проверкой мультиметром остаточного напряжения. Убедившись, что оно соответствует номинальному значению, принимают решение о замене брелка. Это не совсем правильно. Под нагрузкой сильно разряженный элемент питания может не давать необходимый для нормальной работы схемы брелка ток. Поэтому надежнее заменить элемент питания.

    В случае, когда брелок по неосторожности падал в лужу, другую водную среду, хранился в сырых условиях, возможно, что на его плате образовалась плесень, коррозия, которая приводит к большим токам утечки, междорожечным замыканиям. Элемент питания в такой ситуации может разряжаться в течение недели. Необходимо разобрать брелок и почистить его плату с помощью спирта. Другие растворители применять не следует.

    Тигр, напавший на школьницу в зоопарке Барнаула, вернется в Северск - Сибирь |

    Барнаул. 11 апреля. ИНТЕРФАКС-СИБИРЬ - Тигр Лотос, покусавший школьницу на территории зоопарка Барнаула (Алтайский край), в ближайшее время будет возвращен в зоопарк Северска в Томской области, откуда и был взят по обмену, сообщил в понедельник агентству "Интерфакс-Сибирь" директор зоопарка Сергей Писарев.

    "В ближайшее время Лотос будет возвращен в зоопарк Северска. Это никак не связано с нападением на девочку. Изначально обмен предполагался для того, чтобы наша подросшая самка Багира смогла получить потомство от взрослого тигра Лотоса, так как наш тигр Шерхан для нее еще мал. Тогда Лотоса привезли к нам, а Шерхана отправили в Северск - временно. Возвращение Лотоса в Северск никак не связано с произошедшей историей. Мы никак не собираемся наказывать тигра", - сказал С.Писарев.

    Он отметил, что Лотос - довольно спокойное животное, не агрессивное, и нельзя не учитывать тот факт, что девочка спровоцировала нападение тигра своим поведением.

    "Более того, девочка нарушила все правила посещения зоопарка, пробравшись туда ночью через ограждение. Конечно, появляются сейчас радикальные настроения насчет того, чтобы застрелить тигра и так далее, но люди почему-то совершенно не видят своей вины", - подчеркнул С.Писарев.

    Он отметил, что сегодня зоопарк Барнаула работает в штатном режиме, никаких ограничений в связи с произошедшим не введено.

    Как сообщалось, накануне около 22:00 две школьницы самовольно проникли на территорию закрытого для посетителей зоопарка "Лесная сказка". Одна из них перелезла через ограждение у клетки с тигром. В результате животное ухватило ее за ноги. Ее спасли проходившие мимо граждане, которым удалось отвлечь хищника и оттащить ребенка от клетки. С рваными ранами ног 13-летняя девочка госпитализирована. В настоящее время ее жизни ничего не угрожает.

    По данному факту проводится доследственная проверка. В ходе проверки следователи дадут оценку действиям сотрудников зоопарка, допустивших присутствие посторонних людей на территории учреждения.

    Очевидцы инцидента в одной из социальных сетей сообщили, что девочки сами провоцировали хищника на агрессию - стучали по клетке и дразнили его.

    Постоянно горит лампочка сигнализации шерхан 5. Что делать если лампочка сигнализации постоянно горит

    Рабочие режимы автосигнализации автомобиля контролируются индикаторной лампочкой сигнализации. Контролируется состояние сигнализации без использования брелока с ЖК экраном. От того в каком режиме пребывает охранное устройство, лампочка сигнализации горит, моргает или покоится (не горит). В статье представлен краткий анализ светодиодных индикаторов нескольких видов сигнализаций.

    Варианты свечения лампочки сигнализации

    Каждый разработчик автосигнализации закладывает в алгоритм функционирования определенное состояние свтодиода. При разных условиях она горит, моргает, идет чередование вспышек или находится в потухшем состоянии.

    Ниже представлена таблица состояний лампочки (горит непрерывно, моргает, покоится), размещаемых на машине.

    Режимы Состояние лампочки
    Непрерывное горение Не горит Медленное моргание Быстрое моргание Вспышки сериями (количество)
    С запущенным мотором с дистанции +
    С включенным турботаймером +
    С включенным иммобилайзером +
    Снята с охраны +
    Сигнализация на охране +
    С открытыми дверями или капотом, багажником (с включенным зажиганием) +
    С каждодневным автозапуском мотора машины 2
    С автозапуском по температуре 3
    С каждодневным автозапуском по температуре 4
    Включение служебного режима «VALET» 5

    В автосигнализации ПАНДОРА (подробнее о ) используется трехцветная лампочка. Горит или моргает индикатор автосигнализации на автомобиле предлагаем ознакомиться в нижеприведенной таблице.

    Режимы Состояние
    Непрерывное свечение (цвет) Моргает периодически (цвет лампочки) Не горит Цвета вспышек светодиода
    Установлена на охрану Красным, одиночные, коротко
    Готовность к автоматической, пассивной установке охраны Красный
    Включение «Свободных рук», «Паники» Красный
    Сигнализация отключена (снятие с охраны) Чередование красного, зеленого
    Снята с охраны +
    Отключение иммобилайзера +
    Техническое обслуживание автосигнализации (зажигание выключено) +
    Техническое обслуживание (зажигание включено) Зеленый
    Включаются временные каналы 1 зеленая
    Нажата кнопка «VALET» 1 оранжевая
    Снятие автосигнализации с охраны, сработал сигнал тревоги от датчиков двери 2 красных
    Снятие с охраны, сработала тревога при включении зажигания 3 красных
    Снятие с охраны, сработали датчики ударов 2 зеленых
    Снятие с охраны, сработал дополнительный датчик 3 зеленых
    Снятие с охраны, сработали датчики капота, багажника 2 оранжевых
    Снятие с охраны, напряжение сети машины упало, ниже допустимого уровня 3 оранжевых
    режим «Anti-Hi-Jack» Одиночными зелеными
    Режимы Состояние
    Постоянное свечение Моргает лампочка Не горит
    Опция «VALET» +
    Отсутствие охраны +
    Сигнализация поставлена под охрану пассивной постановкой Часто
    Автосигнализация под охраной Медленно
    Срабатывание основной зоны 1 датчика удара автомобиля 1
    Срабатывание основной зоны 2 датчика удара
    Срабатывание триггеров капотов, багажников 3
    Срабатывание триггеров КВ в дверях
    Зафиксирована регистрация трансподера Чередование 1 длинной и 3 коротких
    Режимы Состояние
    Горит Моргает лампочка Выключен Количество вспышек светодиода с паузой
    Опция «VALET» все время
    Отсчитывается время до постановки сигнализации на охрану в пассивном режиме В частом
    Включенное состояние В медленном темпе
    Включена пассивная блокировка мотора В сильно медленном темпе
    Выполнено дистанционное включение «Anti-Hi-Jack» 5 с, зажигание включено
    Автосигнализация срабатывает от датчиков удара 1
    Срабатывание от триггеров капотов, багажников 2
    Срабатывание от триггеров дверей 3
    Срабатывание от включения зажигания автомобиля 4
    Срабатывание от дополнительного датчика 5
    Срабатывание автосигнализации при отключении питания 15
    При снятии с охраны и выключенном зажигании +

    Светодиод может моргать от 1 до 3 раз в секунду или не светится вовсе.

    Различные состояния лампочки сигнализаций

    Сегодня автотранспорт без автосигнализации – это некоторые модели классики далекого советского периода. Охранные системы монтируются на СТО, поставляются с авто от производителей. Как все технические средства они подвержены поломкам, сбоям. О сбое сигнализирует лампочка, она горит все время, моргает без остановки или погасла совсем. Разберем ситуации наиболее чаще встречающиеся.

    Причины постоянного горения лампочки

    Постоянно горящая лампочка автосигнализирует, что с автосигнализацией что-то не так. Причины могут быть самые разные, среди основных, почему горит, рассматриваются:

    Случайная активация режима «VALET». В штатных режимах активируется в автосигнализациях комбинациями кнопок брелоков. Непреднамеренно нажатые кнопки активации, вызывают непрерывное свечение светодиода, что вызывает непредсказуемость действий водителя автомобиля, когда лампочка не моргает, а горит все время. При случайно активированном сервисном режиме сигнализации, охранные опции деактивированы. Работает опция, дистанционно управляющая открытием, закрытием замков дверей, капота, багажника машины. Приведение к рабочему состоянию производится согласно инструкции по эксплуатации автосигнализации.

    Поломки технического характера. В случаях, когда лампочка должна моргать, а она горит неполадки следует искать в технической составляющей сигнализации. Одна из причин – проблемы с концевыми выключателями. Суть проблемы часто заключается в окислении, перегорании контактов концевика. В результате электроцепь автосигнализации не замыкается, светодиод постоянно светится, автомобиль оказывается незащищен. Проблема устраняется чисткой контактов, заменой выключателей. Другая проблема, когда лампочка автосигнализации не моргает, а горит, возникает при выходе из строя датчиков устройства. Должным образом проблема решается в сервисных центрах.

    Сбой в программном или аппаратном обеспечении. Если светодиод на машине продолжает гореть после проверки вышеперечисленных причин, случаются неполадки в главном блоке автосигнализации. Точный диагноз поставят специалисты сервисного центра с последующим устранением неполадок.

    Причины частого мигания лампочки сигнализации

    Часто встречающейся проблемой сигнализации автотранспорта является частое моргание индикаторной лампочки, с последующей блокировкой запуска мотора. Одна из причин – неправильная работа концевиков, закрывающихся частей автомобиля. Достаточно выйти из строя одному из них и происходит сбой в корректной работе устройства. Достаточно почистить контакты или заменить выключатели.

    Другая причина – неправильное расположение датчика контроля температуры силового агрегата. Светодиод автосигнализации начнет работать в штатном режиме, если датчик переустановить согласно руководства по эксплуатации.

    Лампочка сигнализации перестала гореть - причины

    В практике автолюбителей случаются ситуации, когда светодиод сигнализации вообще не горит и не моргает. Опыт показывает, что основных причин может быть насколько:

    • Перегревается главный блок;
    • Ошибки при установке, с отключением питания сигнализация возвращается к заводским настройкам;
    • Перегорают контакты, проводка, предохранители.

    Диагностика специалистов поможет точно определить неполадки в системе охраны на машине. Автовладельцу несведущему в нюансах электроники, сложно выявить причину, почему не горит светодиод. Сервисные центры, обладающие приборами, инструментами, наиболее качественно выполнят восстановление сигнализации, чтобы лампочка отвечала своему назначению: когда надо – моргает; когда надо – горит.

    Итак, в настоящей статье рассмотрены основные причины того, какие могут быть проблемы в автосигнализации, определяющиеся состоянием лампочки. Она горит беспрерывно; моргает не к месту; не светится.

    В итоге выявлено, что неполадки сигнализации связаны с рабочим состоянием концевых выключателей. Иногда причиной неправильного поведения светодиода автосигнализации становятся датчики. Бывают проблемы с главным процессорным блоком: отказ аппаратной части; некорректная работа программного обеспечения.

    Своевременная диагностика, устранение неполадок сохранит автомобиль от злоумышленников, угона.

    В настоящие дни довольно сложно найти автомобиль без установленной сигнализации, разве что только старенький Москвич, давно пылящийся в гараже у не менее молодого дедушки. А более современные модели уже изначально оснащаются штатными электронными устройствами защиты от автопроизводителя. Однако, электронные охранные системы имеют неприятное свойство ломаться, «глючить» и давать прочие сбои, которые вносят негативные изменения в привычный для нас с вами распорядок дня. Большинство автовладельцев определяют состояние своей «сигналки» по светодиодной лампе, которая и сделана для того, чтобы отображать различными световыми сигналами текущий статус системы защиты. Однако, далеко не все имеют представление о том, какой световой сигнал означает то или иное состояние сигнализации. Большинство ориентируются на то, какие знаки подавал светодиод с момента его установки в автомобиль в основном это размеренное мигание. И как только это самое мигание превращается во что-то иное, то каждый автовладелец непременно считает своим долгом поковырять систему защиты и выяснить в чём собственно дело. С одной стороны, это правильно, ведь никому не хочется оставлять свою машину на попечение «неадекватной» сигнализации. А с другой стороны, если вы не автоугонщик и не работник станции технического обслуживания, то разобраться в таких сложных устройствах будет довольно сложно, и чревато окончательной поломкой охранной системы. И самый, пожалуй, частый вопрос, за которым обычно следует ковыряние «сигналки», это – почему постоянно горит лампочка сигнализации? На это мы и постараемся ответить вам далее. Содержание [Отобразить] ПРИЧИНЫ, ПО КОТОРЫМ ПОСТОЯННО СВЕТИТСЯ СВЕТОДИОД Оснований тому, почему постоянно горит лампочка сигнализации несколько: Наиболее распространённая причина ― запущенный сервисный режим «Valet» (Валет). Вторым довольно частым основанием является неисправность концевиков дверей, капота и багажника. Ну и менее распространённой причиной того, почему постоянно горит лампочка сигнализации, является программный сбой в работе самой охранной системы, а также выход из строя одного или нескольких датчиков. Эта проблема может быть связана как с программным сбоем, так и с проблемой в самой электронике Ознакомившись со списком, давайте рассмотрим все пункты более подробней, и начнем, пожалуй, с самой распространённой причины, возникновение которой вероятней всего. СЕРВИСНЫЙ РЕЖИМ «VALET» (ВАЛЕТ) Само обозначение «сервисный» уже говорит о том, что эта функция предназначена для сервисных работ как в самой охранной системе, так и в автомобиле в целом. В этом режиме все охранные функции устройства деактивируются, и защита автомобиля не реагирует ни на что. Весь функционал сигнализации в таком состоянии сводится лишь к возможности дистанционного открытия и закрытия замков дверей, капота и багажника. Светодиодная лампочка при этом перестаёт мигать и переходит в режим постоянной работы, на некоторых устройствах лампочка гаснет при запущенном двигателе. Активация режима на большинстве устройств производится с пульта дистанционного управления нажатием определённой комбинации кнопок. Таким образом, если вы носите пульт в кармане, то кнопки случайно могли нажаться в нужной комбинации, тем самым активировав режим. В основном подобные комбинации состоят из одновременного нажатия и удерживания двух или трёх кнопок, реже встречаются сложные комбинации из последовательного нажатия соответствующих кнопок. Режим Valet может быть включен случайным нажатием кнопок на пульте Есть системы, не предусматривающие включения подобных режимов через дистанционный пульт. Для таких устройств в салоне устанавливается кнопка, так и называющаяся ― «Valet». Такая кнопка в салоне ― настоящее счастье для автоугонщиков, поскольку позволяет мгновенно отключить всю защиту автомобиля, в том числе и контроль двигателя. Поэтому, обнаружив такую кнопку, злоумышленник может с лёгкостью укатить на вашей машине куда ему заблагорассудится. Как найти кнопку «Valet» При установке противоугонного устройства варианты расположения такой кнопки каждый владелец вправе выбирать сам. Ставится подобная кнопка в укромных уголках автомобиля, и чем лучше вы её спрячете, тем больше шансов, что угонщик её не найдёт. Установить её можно где угодно, хоть даже в багажнике или под капотом. Но если вы по каким-либо причинам не принимали такого участия в установке сигнализации, то в основном по умолчанию кнопку располагают под рулевой колонкой, прикрыв её неприметной заглушкой. Если же под рулевой колонкой ничего нет, в таком случае рекомендуем просмотреть техническую инструкцию к вашей сигнализации, а именно расположение и обозначение выходных гнёзд, к которым подключаются различные датчики, и наша с вами заветная кнопочка. Обнаружив нужный разъем, просто следуйте за проводом, ведущим от него, и в итоге упрётесь в то, что искали. Если дистанционный пульт сигнализации имеет дисплей, то при включенном режиме Валет на экране в большинстве случаев отображается значок в виде буквы «Z». Для того чтобы деактивировать режим с помощью кнопки в салоне, нажмите и удерживайте её примерно десять― пятнадцать секунд, после чего автомобиль издаст несколько коротких звуковых сигналов, сопровождающихся световыми сигналами габаритных огней, и светодиодная лампа в салоне погаснет. Однако, такой способ активации и деактивации режима подходит не для всех устройств, так же как и комбинация клавиш на пульте дистанционного управления у каждого производителя своя. Чуть ниже мы предоставим комбинации необходимых кнопок на пульте дистанционного управления наиболее популярных сигнализаций. Для более подробной информации по включению и отключению режима в системах, не вошедших в наш список, обращайтесь к инструкции либо свяжитесь с сервисным центром производителя вашей охранной системы. Активация и деактивация функции «Valet» в сигнализации Star Line Twage B6 Для активации при помощи пульта дистанционного управления удерживайте клавишу три до тех пор, пока пульт не издаст один длинный и два коротких звуковых оповещения. На экране пульта начнёт мерцать одна из иконок. Коротким нажатием клавиши три выставите мерцание значка «VALET». Нажмите клавишу один, после чего автомобиль оповестит вас световым сигналом габаритных огней, а пульт издаст два коротких и два длинных звуковых сигнала. После чего, значок «VALET» будет постоянно отображаться на экране пульта, а светодиодная лампа перейдёт в режим постоянной работы. Деактивация производится путём нажатия клавиши два, после чего «VALET» перестанет отображаться на экране пульта, а лампочка сигнализации в салоне погаснет. Аналогичные манипуляции применимы и к системе Star Line Twage B9. Активация и деактивация функции «Valet» и сигнализации Scher Khan Magicar 5 Для того чтобы активировать режим, одновременно нажмите и удерживайте не более одной секунды клавиши «I» и «III». Обязательно соблюдайте длительность удерживания клавиш, так как эта же комбинация при двухсекундном удерживании деактивирует датчик удара. После активации режима Валет лампочка горит постоянно Чтобы деактивировать Валет, повторите комбинацию активации ― «I» и «III» удерживать не более секунды. Если случайно произошла деактивация датчика удара, то нажмите клавиши «I» и «III» и удерживайте не менее двух секунд. Аналогичные комбинации задействованы и в системе Scher Khan Magicar 6. ТЕХНИЧЕСКИЕ И ПРОГРАММНЫЕ НЕПОЛАДКИ Ещё одним частым основанием тому, почему постоянно горит лампочка сигнализации, являются неисправные концевики дверей, капота и багажного отделения. Концевик – это небольшая кнопочка, которая устанавливается в двери автомобиля. К ним подключается блок охранной системы, при закрытии двери кнопка концевика нажимается, тем самым замыкая цепь. Сигнализация, таким образом, понимает, что дверь закрыта. Неисправные, окислившиеся контакты в концевике могут не замыкать цепь, в результате чего система защиты может не понять сложившейся ситуации, и будет оповещать вас о якобы незащищённом месте автомобиля постоянной работой светодиодной лампочки. Такие проблемы можно устранить самостоятельно, необходимо просто разобрать все концевики, хорошенько прочистить контакты, промыть в спирте и смазать электропроводящей смазкой. После чего можно вновь устанавливать кнопки на прежнее место. Хоть и в редких случаях, но всё же ответом на вопрос, почему постоянно горит лампочка сигнализации, могут служить вышедшие из строя различные датчики, например, такие как датчики удара, объёма и положения кузова. В таких случаях лучше обращаться за помощью в сервисный центр. Также за помощью в специализированный центр стоит обратиться в случае, если лампочка сигнализации постоянно горит по причине программного или аппаратного сбоя в самом блоке охранной системы. Если ни одна проверка вышеперечисленных причин не дала положительного результата, то, скорее всего, сбой именно в блоке сигнализации. В заключении мы желаем, чтобы отныне вас больше никогда не мучил вопрос о том, почему постоянно горит лампочка сигнализации, а также спокойного сна по ночам без переживаний о том, что вашего «железного друга» кто-нибудь уведёт.

    В этом материале мы с вами рассмотрим вопрос многих автовладельцев, касающийся , а именно – почему постоянно горит лампочка сигнализации? Но, как полагается, не обойдёмся и без небольшого предисловия.

    Постоянно горит лампочка сигнализации — проблема с которой часто сталкиваются автомобилисты

    Эволюция автопромышленности никогда не стоит на месте. Повышается комфортабельность, безопасность, надёжность, мощность, качество управления и так далее. Несомненно, вместе с ростом развития автомобильной индустрии растут и цены на машины. Не отстаёт от общего развития и система защиты автомобиля. Если раньше единственное что защищало ваше авто от злоумышленников был замок, открывающийся простым ключом, то сейчас в игру вступили целые комплексы электронных охранных систем, в народе именуемые просто сигнализация. Такие системы предоставляют не только высокоэффективную защиту, но и улучшают комфортное использование вашего «железного друга», к примеру, такими функциями, как: дистанционное управление замками дверей, крышки капота, крышки багажного отделения, а также предоставляют возможность дистанционного управления стеклоподъёмниками и запуска двигателя.

    В настоящие дни довольно сложно найти автомобиль без установленной , разве что только старенький Москвич, давно пылящийся в гараже у не менее молодого дедушки. А более современные модели уже изначально оснащаются штатными электронными устройствами защиты от автопроизводителя. Однако, электронные охранные системы имеют неприятное свойство ломаться, «глючить» и давать прочие сбои, которые вносят негативные изменения в привычный для нас с вами распорядок дня.

    Большинство автовладельцев определяют состояние своей «сигналки» по светодиодной лампе, которая и сделана для того, чтобы отображать различными световыми сигналами текущий статус системы защиты. Однако, далеко не все имеют представление о том, какой световой сигнал означает то или иное состояние сигнализации. Большинство ориентируются на то, какие знаки подавал светодиод с момента его установки в автомобиль в основном это размеренное мигание. И как только это самое мигание превращается во что-то иное, то каждый автовладелец непременно считает своим долгом поковырять систему защиты и выяснить в чём собственно дело. С одной стороны, это правильно, ведь никому не хочется оставлять свою машину на попечение «неадекватной» . А с другой стороны, если вы не автоугонщик и не работник станции технического обслуживания, то разобраться в таких сложных устройствах будет довольно сложно, и чревато окончательной поломкой охранной системы. И самый, пожалуй, частый вопрос, за которым обычно следует ковыряние «сигналки», это – почему постоянно горит лампочка сигнализации? На это мы и постараемся ответить вам далее.

    Причины, по которым постоянно светится светодиод

    Оснований тому, почему постоянно горит лампочка сигнализации несколько:

    • Наиболее распространённая причина ― запущенный сервисный режим «Valet» (Валет).
    • Вторым довольно частым основанием является неисправность концевиков дверей, капота и багажника.
    • Ну и менее распространённой причиной того, почему постоянно горит лампочка сигнализации, является программный сбой в работе самой охранной системы, а также выход из строя одного или нескольких датчиков.

    Ознакомившись со списком, давайте рассмотрим все пункты более подробней, и начнем, пожалуй, с самой распространённой причины, возникновение которой вероятней всего.

    Сервисный режим «VALET» (Валет)

    Само обозначение «сервисный» уже говорит о том, что эта функция предназначена для сервисных работ как в самой охранной системе, так и в автомобиле в целом. В этом режиме все охранные функции устройства деактивируются, и не реагирует ни на что. Весь функционал сигнализации в таком состоянии сводится лишь к возможности дистанционного открытия и закрытия замков дверей, капота и багажника. Светодиодная лампочка при этом перестаёт мигать и переходит в режим постоянной работы, на некоторых устройствах лампочка гаснет при запущенном двигателе.

    Активация режима на большинстве устройств производится с пульта дистанционного управления нажатием определённой комбинации кнопок. Таким образом, если вы носите пульт в кармане, то кнопки случайно могли нажаться в нужной комбинации, тем самым активировав режим. В основном подобные комбинации состоят из одновременного нажатия и удерживания двух или трёх кнопок, реже встречаются сложные комбинации из последовательного нажатия соответствующих кнопок.

    Есть системы, не предусматривающие включения подобных режимов через дистанционный пульт. Для таких устройств в салоне устанавливается кнопка, так и называющаяся ― «Valet». Такая кнопка в салоне ― настоящее счастье для автоугонщиков, поскольку позволяет мгновенно отключить всю защиту автомобиля, в том числе и контроль двигателя. Поэтому, обнаружив такую кнопку, злоумышленник может с лёгкостью укатить на вашей машине куда ему заблагорассудится.

    Как найти кнопку «Valet»

    При установке противоугонного устройства варианты расположения такой кнопки каждый владелец вправе выбирать сам. Ставится подобная кнопка в укромных уголках автомобиля, и чем лучше вы её спрячете, тем больше шансов, что угонщик её не найдёт. Установить её можно где угодно, хоть даже в багажнике или под капотом. Но если вы по каким-либо причинам не принимали такого участия в установке сигнализации, то в основном по умолчанию кнопку располагают под рулевой колонкой, прикрыв её неприметной заглушкой.

    Если же под рулевой колонкой ничего нет, в таком случае рекомендуем просмотреть техническую инструкцию к вашей сигнализации, а именно расположение и обозначение выходных гнёзд, к которым подключаются различные датчики, и наша с вами заветная кнопочка. Обнаружив нужный разъем, просто следуйте за проводом, ведущим от него, и в итоге упрётесь в то, что искали.

    Если дистанционный пульт сигнализации имеет дисплей, то при включенном режиме Валет на экране в большинстве случаев отображается значок в виде буквы «Z». Для того чтобы деактивировать режим с помощью кнопки в салоне, нажмите и удерживайте её примерно десять― пятнадцать секунд, после чего автомобиль издаст несколько коротких звуковых сигналов, сопровождающихся световыми сигналами габаритных огней, и светодиодная лампа в салоне погаснет.

    Однако, такой способ активации и деактивации режима подходит не для всех устройств, так же как и комбинация клавиш на пульте дистанционного управления у каждого производителя своя. Чуть ниже мы предоставим комбинации необходимых кнопок на пульте дистанционного управления наиболее популярных сигнализаций. Для более подробной информации по включению и отключению режима в системах, не вошедших в наш список, обращайтесь к инструкции либо свяжитесь с сервисным центром производителя вашей охранной системы.

    Активация и деактивация функции «Valet» в сигнализации Star Line Twage B6

    Для активации при помощи пульта дистанционного управления удерживайте клавишу три до тех пор, пока пульт не издаст один длинный и два коротких звуковых оповещения. На экране пульта начнёт мерцать одна из иконок. Коротким нажатием клавиши три выставите мерцание значка «VALET». Нажмите клавишу один, после чего автомобиль оповестит вас световым сигналом габаритных огней, а пульт издаст два коротких и два длинных звуковых сигнала. После чего, значок «VALET» будет постоянно отображаться на экране пульта, а светодиодная лампа перейдёт в режим постоянной работы.

    Деактивация производится путём нажатия клавиши два, после чего «VALET» перестанет отображаться на экране пульта, а лампочка сигнализации в салоне погаснет. Аналогичные манипуляции применимы и к системе Star Line Twage B9.

    Активация и деактивация функции «Valet» и сигнализации Scher Khan Magicar 5

    Для того чтобы активировать режим, одновременно нажмите и удерживайте не более одной секунды клавиши «I» и «III». Обязательно соблюдайте длительность удерживания клавиш, так как эта же комбинация при двухсекундном удерживании деактивирует датчик удара.

    Чтобы деактивировать Валет, повторите комбинацию активации ― «I» и «III» удерживать не более секунды. Если случайно произошла деактивация датчика удара, то нажмите клавиши «I» и «III» и удерживайте не менее двух секунд. Аналогичные комбинации задействованы и в системе Scher Khan Magicar 6.

    Технические и программные неполадки

    Ещё одним частым основанием тому, почему постоянно горит лампочка сигнализации, являются неисправные концевики , капота и багажного отделения. Концевик – это небольшая кнопочка, которая устанавливается в двери автомобиля. К ним подключается блок охранной системы, при закрытии двери кнопка концевика нажимается, тем самым замыкая цепь. Сигнализация, таким образом, понимает, что дверь закрыта. Неисправные, окислившиеся контакты в концевике могут не замыкать цепь, в результате чего система защиты может не понять сложившейся ситуации, и будет оповещать вас о якобы незащищённом месте автомобиля постоянной работой светодиодной лампочки. Такие проблемы можно устранить самостоятельно, необходимо просто разобрать все концевики, хорошенько прочистить контакты, промыть в спирте и смазать электропроводящей смазкой. После чего можно вновь устанавливать кнопки на прежнее место.

    Хоть и в редких случаях, но всё же ответом на вопрос, почему постоянно горит лампочка , могут служить вышедшие из строя различные датчики, например, такие как датчики удара, объёма и положения кузова. В таких случаях лучше обращаться за помощью в сервисный центр. Также за помощью в специализированный центр стоит обратиться в случае, если лампочка сигнализации постоянно горит по причине программного или аппаратного сбоя в самом блоке охранной системы. Если ни одна проверка вышеперечисленных причин не дала положительного результата, то, скорее всего, сбой именно в блоке сигнализации.

    В заключении мы желаем, чтобы отныне вас больше никогда не мучил вопрос о том, почему постоянно горит лампочка сигнализации, а также спокойного сна по ночам без переживаний о том, что вашего «железного друга» кто-нибудь уведёт.

    Сейчас сложно встретить авто без сигнализации. Некоторые получают охранную систему еще в заводских условиях, некоторые позже - на СТО. Но бывают ситуации, когда вчера еще все работало, а сегодня постоянно горит или моргает лампочка сигнализации. Что делать, и нужно ли что-то предпринимать в таких случаях?

    Причины

    Что такая лампочка может означать? Чаще всего это сигнал водителю (или владельцу) о том, что с системой что-то не так . Разберем самые частые случаи, почему лампочка сигнализации постоянно горит. Причин может быть много, но основных всего три:

    • случайное нажатие кнопок на брелоке;
    • нет контакта на концевиках дверей или крышек капота/багажника;
    • не работает система в целом или отдельные датчики.

    Если для последнего случая рецепт универсальный — сервис-центр, то первые два зачастую можно решить самим.

    Важно! Если горят лампочки - охранная система частично работает или не работает вовсе.

    О концевиках поговорим ниже, потому что практически во всех случаях причина одна, и решается по одному рецепту . Кроме того, что постоянно горит лампочка сигнализации — это можно понять и по другим признакам. А сейчас рассмотрим первый пункт — случайное нажатие кнопок на брелоке.

    Если владелец носит брелок в кармане, то случайное движение может нажать последовательную комбинацию, включающую так называемый сервис-режим. Пока режим работает — на датчике вызова владельца горит синяя лампочка сигнализации. Режим предназначен для обслуживания как компонентов сигнализации, так и всей машины в целом, и включается мастерами на станции.

    В этом режиме работают замки, и это все. Иногда в документации этот режим называют «valet» или «valent».

    Внимание! В данном режиме сигнализация отключена (не работает).

    Тем не менее, практика показывает, что режим можно включить и случайно.

    Мигание лампочки в популярных моделях сигнализаций

    Шерхан

    Итак, у нас постоянно горит лампочка на сигнализации Шерхан. Как проверить включение сервис-режима, и если это он — отключить? Заметим, что не только у Шерхана, а у большинства систем комбинация клавиш написана на оборотной стороне брелока. Также владельцу следует помнить, что индикатором режима обслуживания является синий цвет. Иными словами, если на сигнализации Шерхан горит синяя лампочка — первое, на что нужно обратить внимание, это случайное включение режима обслуживания. Иногда, в случае брелока с ЖК-дисплеем, на нем может отображаться символ, напоминающий одну или несколько латинских «Z».

    Для отключения (или включения) режима обслуживания, владелец должен нажать одновременно кнопки «1» и «3» , удерживая их в течение одной секунды.

    Внимание! Удерживание в течение двух секунд отключит датчик удара, что в сервисном режиме никак не обозначится.

    Если все правильно нажато, то лампочка гаснет. Иногда, в зависимости от модификации охранной системы, машина может отозваться звуковыми сигналами или миганием фар.

    Шерхан практически каждое событие может подсвечивать лампочками. Иногда лампочка будет не синяя, а красная. Красная лампочка в любом месте требует внимания. Если на сигнализации Шерхан 5 постоянно горит лампочка красного цвета - на это однозначно нужно обращать внимание. Охранная система говорит о наличие одной из двух неполадок:

    • аккумулятор разрядился ниже отметки для нормального завода мотора. Чаще всего уехать на такой машине уже невозможно;
    • автомобилю требуется посещение сервис-центра, потому что неисправности экстраординарного порядка.

    Останавливаться на этих вариантах подробно не будем. Если машина завелась — нужен центр, не завелась — нужен новый аккумулятор. Впрочем, Шерхан 5 — только как пример. Все описанное подходит и другим моделям этой системы. В любом случае, если горит лампочка сигнализации Шерхан, значит что-то требует регулировки.

    Cтарлайн

    Если у вашей машины система Старлайн, то все вышеописанное в принципе подходит и в данном случае, за исключением одной мелочи. В последних моделях сигнализации Старлайн лампочка моргает, а не горит постоянно, как у Шерхана.

    Отключение Valet тоже будет выглядеть иначе.

    Внимание! Включение режима позволяет открыть машину, остальные функции охраны деактивированы.

    И если в обычном режиме мы отключаем сигнализацию , затем открываем машину, то в штатных условиях ничего моргать не будет. Однако при включении сервис-режима сигнализации Starline «машина открыта» - лампочка будет моргать по-прежнему. Повторим, что это не является проблемой. Машиной можно пользоваться, перемещаться по городу, но моргающая лампочка сигнализации при движении, станет напоминать, что в текущий момент охранные функции деактивированы.

    Для отключения valet в сигнализации Starline достаточно однократного нажатия кнопки «2» (на рисунке средняя кнопка сверху). При этом должна погаснуть лампочка, а на дисплее брелока исчезнет пометка «VALET».

    Томагавк

    Разработчики системы Томагавк пошли немного другим путем. В отличие от Шерхана, дающего много информации разными лампочками — в сигнализации Томагавк горит только одна при включении как сервис режима, так и функции «пассивного иммобилайзера». При этом различие режимов видно при «снятии машины с охраны». Иммобилайзер погасит лампочку при повторном снятии, сервис режим — нет. Снятие с сервис режима производится несколькими нажатиями кнопки «z» на брелоке. В разных версиях это реализовано по-разному, поэтому нужно смотреть инструкцию. Обычно один раз с удержанием и один раз кратковременно.

    Pandora

    Красная лампочка, как уже говорилось выше — повод обратить внимание. Если на сигнализации пандора горит красная лампочка — возможна потеря связи с брелоком. При этом потеря не постоянная, иногда все работает штатно. Тут стоит обратить внимание на то, что по спецификации эта охранная система проверяет связь только в режиме охраны. В другое время проверок не происходит. Зачастую в этом может быть виновата или батарейка брелока, или контакты в нем. Если замена и проверка контактов не помогает — только в сервисный центр.

    Концевики

    Прежде чем писать о концевиках (конечных выключателях), нужно отдельно упомянуть особенность охранной системы Старлайн. При хорошей скорости движения, в некоторых машинах поток воздуха, набегая на капот, может немного его приподнимать. Но контакты капота у Старлайн расположены так, что лампочка сигнализации при езде будет гореть, указывая на то, что крышка капота «не закрыта».

    Также можно отметить концевик на багажнике машин, в которых установлена система Шерхан. Пока багажник неплотно закрыт (например, из-за нестандартного груза), на сигнализации Шерхан будет постоянно гореть синяя лампочка.

    Так может выглядеть концевик.

    Если владелец проверил функции «иммобилайзера», и уверен, что не включен режим сервиса, надо проверить концевики всех дверей , а не только капота. Если контакт окислился, загрязнился или крышка давит на него с недостаточным усилием — это вторая причина, почему на сигнализации горит лампочка. Проверка и очистка - обычно решают проблему, после чего лампочка гаснет.

    Не мигает лампочка

    Напоследок разберем частный случай, когда раньше все работало, а теперь перестала моргать лампочка сигнализации. Как и в других случаях, решений тут несколько:

    • на СТО что-то перемудрили;
    • сигналка работает, просто не моргает.

    В обоих случаях окончательно проблему смогут решить только на СТО . Просто заметим, что ответ на первый вариант знает владелец. Второй случай можно продиагностировать в домашних условиях, до поездки на СТО. Если лампочка просто погасла — сигнализация в данном случае работает в штатном режиме. Включить как обычно, а дальше проверить. Если охранная система почувствует тревогу — владелец сразу это поймет. Если ничего не происходит — решать только посредством станции. Для простоты теста в некоторых источниках рекомендуют пробовать, сидя в машине.

    Совет! На СТО все-таки обратиться стоит. Лампочка сигнализации — индикатор работоспособности.

    Иногда лампочка гаснет и в другом случае. Реакция, которая может проявиться только со временем, и только на водительской двери. Здесь дело не в концевике как писалось выше. Нужно проверить контакты в активаторе замка. Диагностируется просто — временами замок заедает (не замерзает).

    Постоянно горящая лампочка в данной статье упоминалась неоднократно.

    В заключение надо отметить, что охранная система сегодня включает целый ряд параметров, и вопрос, что делать, если лампочка сигнализации горит постоянно, возникать у нынешнего владельца не должен. Сначала нужно диагностировать самому (в частности режим обслуживания), и не откладывать с посещением сервис-центра. Конечно, бортовой компьютер зачастую помогает в диагностике, но есть то, что он просто не поймет, что является нормой, а что неполадкой.

    Установка шерхана 6 своими руками. Включение вспомогательного канала. Установка основных компонентов

    Scher-Khan Magicar 6 - двунаправленная сигнализация без автозапуска с динамическим кодом.

    Вона подарила владельцу такие стандартные функции, как пассивная и бесшумная постановка на охрану, режим «антипаника», двойная защита, шум автомобиля на парковке.

    Также позволяет реализовать раздельное отображение воды и пассажирских дверей (так называемый «американский» центральный замок), отображение работы двигателя робота (турботаймер), отображение состояния аккумулятора и температуры в слоне.

    специальное приложение

    На автосигнализацию Scher-Khan Magicar 6 зайти на три дополнительных канала (один из них силовой) (подключение модуля электроуправления, замок багажника, "вкл" модуль центрального замка питается от электричества и потребует дополнительных реле.

    Є Возможность подключения дополнительного датчика, например, микропроцессорного датчика (т.н. датчика) Основной брелок оснащен информационным ЖК-экраном и монолитной современной антенной.Є функция автоматического включения дисплея.

    В период рекультивации автомобиля будет поставлена ​​противоугонная и противовзломная система, с помощью которой он будет поврежден. Подтримка нового модуля автозапуска имеет универсальную функцию.

    Самосигнализация для транспорта означает, что ее можно широко использовать в практических целях, что является гарантией долговечности и надежности. Подробнее о разработке инструкции по эксплуатации.

    Когда автомобиль находится в режиме охраны, запуск двигателя возможен из задней части автомобиля через дополнительный пульт управления.Настройка специальной функции рычага для подъема двери автомобиля будет состоять из двух шагов.

    Если такой необходимости нет, можно изменить чувствительность датчиков из памяти брелока. Для дополнительной универсальной функции данной руки данного владения возможно цифровое управление предпусковым реле. Можно переписать ручные функции с помощью мастера установки.

    Автоматическая сигнализация включения виробляє датчиков в зонах в автоматическом режиме. Он позаботится о функции руки.Это может быть современный шифровальный код, который обеспечит надежный транспортный ресурс. Система представляет собой универсальную программу, позволяющую осуществлять дополнительный контроль бортовой границы автомобиля. Брелок для ключей показывает температуру в салоне автомобиля. Для него характерно появление двух колец для ключей, которые обеспечат комфортную работу. Более точная информация, чтобы отомстить мануалам.

    функция владения

    Пристій магікар характеризуется явным режимом VALET, при его включении в течение суток включается функция защиты.Це позволяет работать в полной технической службе транспортной службы. В случае автомобильного обучающего устройства подается звуковой сигнал. В некоторых случаях функция wiklik спрацову по сигналу рикошета. Владение Дана характеризуется:

    Устаткування это брелок с RC дисплеем, поэтому я буду заниматься простотой засосування Ёго каждый час дня. После добавления брелока доступна основная команда. Вино характеризуется наличием трех кнопок управления, что в некотором роде прощает процесс.Кнопки поставляются и защищены крышкой є отдельно, что отмечает процесс. Брелоки этого свойства отличаются сверхнизкой энергоэффективностью, что позволяет экономить на обслуживании. Более подробная информация о разработке рабочего стандарта. Если датчик спрацював, включится кнопка Виклик Водія.

    Установку можно выполнить с помощью простой конструкции, которая будет направлять процесс установки. Если есть необходимость в автомобильной сигнализации, можно установить контроль над хозяйственными постройками.Управленцы максимально правильной интеграции собственности органично увеличивают противодействующий потенциал. Как переписать и включить настройку скорости согласно настройке.

    Дополнительные функции

    Система эффективна в индуктивной и принудительной сферах, поэтому реле не включено. Максимально удобно оснастить аксессуары функциями турботаймера. Пристрелочные знаки для управления такой системой, как передпусковой накопитель. В то же время выигрывает вильнюсская система рук.Как активировать стоковую функцию и систему вики, разработка стандартная по настройке.

    Базовый блок можно зафиксировать до оптимальных размеров, поэтому его можно просто повернуть и максимально легко установить. Во владении монтировки есть акселерометр с тремя координатами, с помощью которых можно обрабатывать надгробный спрацовуван. Запах запомнят специальные датчики, которые установлены в системе. Устакування спрацовує, как зафиляатся транспортом.Сигнализация датчика удара и датчика кучи. При правильной установке датчик будет использоваться по мере необходимости.

    МАГИКА 6

    КЕРИВНИЦСТВО ЗИ ВСТАНВЛЕННЯ

    ПРИЗНАННЫЙ MAGICAR SCHERA-KHANA 6
    Система

    MAGICAR SCHERA-KHANA 6 є автосигнализация с управлением по радиоканалу через дополнительный брелок-коммуникатор с твердокристаллическим дисплеем. Система используется для обмена информацией между брелоком и процессорным блоком на расстоянии до 1500 м.Блок процессора Zachist, датчик удара, датчик wiklik, сборка антенны wikonan по стандарту IP-40 и установка трансмиссии в салоне. Сигнализатор Viconan имеет степень защиты IP-65 и может быть установлен в моторном приводе, на удалении от впускного коллектора и высоковольтных установок.

    СПИСОК ФУНКЦИЙ
    Функции брелка-коммуникатора
    • Функциональный 4-кнопочный пульт Bagato
    • Отображение информации на твердокристаллическом дисплее
    • Захист с перезарядкой MAGIC CODE
    • Роздильный направляет постановку этого дворянства на охранительный режим
    • Аудиовизуальное подтверждение выбранных команд
    • виброзвено
    • липкие гудки
    • Для удаленных соединений до 1500 м с процессорным блоком
    • Автоматический дисплей
    • Индикатор разрядки аккумулятора
    • Дисплей пружин автомобильного аккумулятора
    • Отображение температуры внутри автомобиля
    • Индикация часов расхода
    • Звуковой и визуальный режим для подавления беспокойства
    • Оперативно, с брелока запрограммировать функции системы
    • Срок службы (один элемент ААА)
    Функции процессорного блока
    • Персональный код для доступа в салон автомобиля после вставки ключа
    • Крышка внутреннего освещения (три режима)
    • Поиск несанкционированной записи дополнительных тегов
    • Силовой выход управления центральным замком автомобиля
    • Принудительный вход в замок загрузки
    • Силовой контрольный выход аварийного сигнала (два ланцюга) с ланцюгом гарчування
    • Автоматическая постановка на охрану (функция запрограммирована)
    • Воспроизведение звука перед автопостановкой на охрану
    • Автоматически переключается в режим охраны, если дверь не открывается
    • Инверсия звука перед автоматическим переходом в режим охраны
    • Режим защиты без сиреневых сигналов
    • Крышка прилагается (возможность передачи сигналов от триггеров только на брелок)
    • Постановка на охрану без сиреневых сигналов
    • Два блокирующих входа
    • Электронная сигнализация сиреной коротким миганием на земле
    • Электронный сигнал о всех победах с низким постукиванием.
    • Два универсальных запрограммированных канала управления дополнительными надстройками
    • Программирование pod_y для включения дополнительных каналов
    • Возможность предустановленного канала для реализации функции «Турботаймер» - закрытие горелки на 2 мин.
    • Щиток с большим двигуном
    • Возможность подключения отрицательного и положительного датчика двери
    • Вход для отрицательного датчика капота/багажника
    • Включение и включение дверных замков
    • Программирование времени управления центральным замком
    • Программирование количества импульсов для центрального замка
    • Программирование количества импульсов для центрального замка
    • Приоритет водяной дверцы
    • Программирование выходов звукового сигнала или включение салонного освещения
    • Программирование алгоритма роботизированной системы управления для функции керування
    • "Комфорт"
    • Перенаправление сигнала тревоги об открытии двери
    • Режим ПАНИКА или JackStop™
    • Высокочувствительный микрофон с датчиком удара для заднего двора
    • Регулировка чувствительности для кожи отдельно
    • Функция "ВИЛЬНЫЕ РУКИ" для автоматической постановки на охрану/распознавание
    • режим защиты когда гадюка видна/близко к машине
    • Цифровые алгоритмы восстановления датчиков из помилкового спрацовуван
    • Решение проблемы не меняющихся габаритных огней
    • режим иммобилайзера
    • Сервисный режим "VALET" для передачи автомобиля в техслужбу
    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    См. аварийный сигнал
    Ввод в основное и вспомогательное электрооборудование автомобиля
    Система управления продуктами питания для: Максимальное бренчание по каналу
    Блок-копье 1 (реле НЗ) Iмакс. = 0,25 А
    Ланцюг блокавання 2 (эстафета НР) Iмакс. = 0,25 А
    Ланцюг Сигналы бедствия на борту Iмакс. = 7,5 А
    Аварийный сигнал Ланцюг по правому борту Iмакс. = 7,5 А
    Ланцюг иди на сирену Iмакс = 2 А
    Реле управления для управления электрическими дверными замками или для управления штатной системой центрального замка (ЦЗ) автомобиля Imax = до 15 А
    Реле управления электрозамком, имитирующим или имитирующим штатный центральный замок (ЦЗ) автомобиля Imax = до 15 А
    Реле для управления электрическими замками на всех дверях или на стандартных дверных системах. Iмакс. = 0,25 А
    Керування Реле электрического замка багажника Iмакс. = 10 А
    Канал управления дополнительной надстройкой 1 Iмакс. = 0,25 А
    Канал управления дополнительной надстройкой 2 Iмакс. = 0,25 А
    Канал управления реле включения освещения салона Iмакс. = 0,25 А
    Канал управления датчиками Iмакс. = 0,1 А
    методы управления
    • Дистанционная радиопередача (пилотная) на частотах 433,92 МГц ± 0,2% при нагрузке не более 10 мВт
    • Тип зажигания ключа
    Захист электрический ланцюг
    • Запобежники (вагон запобежников)
    • Внутренние токоограничивающие резисторы
    • Внутренние драйверы транзисторов
    • Варисторы для транскодирования поперечных напряжений и импульсов
    сфери захисту
    впервые
    будет передано Зони метод для захист
    Контактные датчики (открытия дверей, капота/багажника, зажигание включены) Сигнал тревоги длительностью от одного часа до 30 секунд.за один цикл и, к сожалению, входит в состав вооружения
    Датчик удара (датчик можно активировать до или после постановки на охрану) Сигнал тревоги для комбинированного часа времени до 5 секунд. за один цикл с возможностью подключения к системе постановки на охрану
    управление радиоканалом Победа алгоритма кодирования украденных команд и узкополосной модуляции FSK, система динамического кодирования, настройка подканалов и защита до режима защиты
    нші параметры
    элемента жизни

    * В таблице указано среднее значение.Срок службы элемента брелока зависит от интенсивности работы брелока, качества элемента ресурса, режимов роботизации брелока.

    ПРИМЕЧАНИЕ!

    Преступно лишать себя жизненно важных элементов. Застой некачественного элемента жизни может привести не только к быстрой сдаче брелока, но и к концу рабочего дня.

    ОСТОРОЖНО ПРИ УСТАНОВКЕ СИСТЕМ В АВТОМОБИЛЕ
    • Перед установкой системы с уважением вывчит цеи посибник
    • При прокладке проводов подхватить жгуты, взяться за изолирующий трос и/или гофрированную пластиковую трубку.Для регулировки экранирования установки рекомендуется провибрировать электрический жгут, пригодный для хранения в автомобиле.
    • Проводка совместно с процессорным блоком отвечает за прокладку штатной проводки автомобиля.
    • При установке хозпостроек на поврежденные части автомобиля (дверь, багажник, капот и т.д.) или при переезде с загрязнённых частей только провода в специальной маркировке для труб
    • При прокладке кабелей не допускайте их защемления панелями обивки.
    • Не перегибайте кабели по краям металлических панелей автомобиля
    • При прокладке кабелей из салона к приводу двигателя или багажнику автомобиля выбирайте стандартные кабельные уплотнения или специальную маркировку проходных втулок
    • При необходимости подовжити обеспечить використовый при условии, что такой или более оверретин
    • Все компоненты системы (лилии, яка маахист по стандарту IP-64) выполнены по стандарту IP-40.Мыши Vibir для установки комплектующих грешат способностью проникать в самую середину технологического развития и атмосферной вологии
    • Все блоки и датчики следует повернуть резинками вниз или в сторону. Кабель будет потерян в случае блокировки кабеля.
    • Не устанавливайте компоненты системы в местах с высокой температурой (компоненты охлаждения двигателя, климат-система).
    • Компоненты и не более
    • автомобильных роботизированных компонентов
    • При установке датчиков открытия капота и багажника перемещение штока клапана не менее 5 мм.Это установка для запобіжить помилково датчики спрацовування. При парковке на неровностях возможна деформация кузова
    • Датчик наезда на трещину на твердой поверхности. Не устанавливайте датчик удара на пластиковые панели, так как температурная деформация при нагреве или охлаждении может привести к деформации датчика. Регулятор чувствительности сенсора отвечает за удар, но он легко доступен для користувачей.Користувач виноват в знании о датчике росташування для саморегулирования

    ПРИМЕЧАНИЕ!

    При превышении зарубежных посещений виробник не имеет признаков какого-либо наследства (автокатастрофа, повреждение робота и обычной электросистемы и т.д.)

    ВСТАВЛЯЕМЫЕ ОСНОВНЫЕ КОМПОНЕНТЫ
    Установка процессорного блока

    Viber - это место для установки процессорного модуля в шоу-румах (за панелью, например) и закрытия его дополнительными пластиковыми стяжками или двухсторонней липкой основой.Для установки и подключения процессорного блока прочтите код дистанционного управления (поз. стр. 33).

    ПРИМЕЧАНИЕ!

    Поскольку корпус модуля негерметичен, не вставляйте процессорный модуль в моторный привод. Уникальная сборка блока без передка на электронных блоках автомобиля. Эти ингредиенты могут быть джерелами радиозавад.

    Установить антенный блок

    Антенна может быть установлена ​​в верхнем куте переднего откоса пассажирского салона.Прикрепите антенну к ближайшей металлической поверхности, но не менее 50 мм. Перед установкой антенного блока сползите по наклонной поверхности в процессе установки спирта. Температура хранения при монтаже должна быть не ниже +10°С. Рекомендуется находиться рядом с вертикальной антенной решеткой, чтобы обеспечить максимальную дальность связи в непосредственной близости от автомобиля. При обустройстве вытачек от антенного блока к процессорному блоку сшейте за балки, не пропускайте провода от панелей или через крепления обивки.

    Разрешена установка антенны. Благодаря установке прихована деяк может потеряться вдали от звука.

    Варианты установки:

    1. На фрезу лобового откоса
    2. Козы Концезагисный
    3. На неаккуратных буковых очках
    4. Козирок
    5. стеганая панель
    6. U-образный член сзади кулачка
    Установка датчика wiklik

    Датчик столкновения может быть установлен в нижнем левом или правом углу передней складки в центре автомобиля.Перед установкой датчика проведите по поверхности склона в комплекте со спиртовой салфеткой. Температура склада при сборке не ниже +10°С. В случае установочной вибрации недопустимо использование корпуса датчика из пластиковых панелей и корпуса с целью снижения герметичности из доброкачественных панелей. При организации вытачки от датчика до жгута до процессора шовной сигнализации не пропускайте провод через панели или крепления обивки.

    Для регулировки чувствительности датчика зацепления контроллер настраивается стременами. Крайнее положение регулятора указывает на минимальную чувствительность датчика, крайнее правое — на максимальную.

    монтаж сиреневый

    Для установки сирени, провибрируйте место в машине, так как хорошо украсть доступ из-под машины. Не устанавливайте сирену на переносное устройство, которое сильно нагревается от модулей или других компонентов. Для запоб_гання покупая вологу или сиреневые грязевые листья виноваты в выпрямлении.Держитесь впереди користувач системы, но при попадании машины нужно хватать сирену от прямого попадания потока в тиски.

    Установка датчиков капота и багажника

    Для фиксации капота/багажника необходимо установить два датчика (эндсевич вимикач).

    Датчики виноваты в установке на металлическую поверхность автомобиля, чтобы был хороший контакт с кузовом автомобиля. Вибрация также важна для отключения возможности проникновения и/или покупки воды. Вибрируйте сообщение, когда капот и багажник зажаты зазорами резинки, когда капот и багажник закрыты.Не устанавливайте датчики на желоба. Датчики могут быть установлены за дополнительным кронштейном или в монтажном отверстии соответствующего размера. Помните, что при правильной сборке смятый стержень датчика должен материться не менее чем на 5 мм при закрытом капоте или закрытом багажнике. Датчик в багажнике не виноват в подхвате и взятии багажа, а датчик в капоте не отвечает за обслуживание автомобиля.

    Установка датчика удара

    Вибрация точки на твердой поверхности в салонах и установка датчика удара за двумя дополнительными гвинтами (пластиковыми стяжками или двухсторонней липкой основой).Перейдите к открытому доступу к датчику для его регулировки.

    Вся система может поставляться с одним из двух датчиков.

    Опция 1: Датчик двора с пропорциональной регулировкой чувствительности. Один контроллер управляет чувствительностью обеих зон. Зона срабатывания датчика зависит от чувствительности ниже на 30%, чем меньше зона роста (справа от настроек чувствительности). Чтобы уменьшить чувствительность датчика, поверните ручку влево. Регулятор из положения ВЫКЛ (датчик) в положение 10 (максимальная чувствительность).Датчик рекомендуется устанавливать на твердую поверхность.

    Опция 2: Датчик двора с отдельной регулировкой чувствительности. В этом же датчике регулировка чувствительности кожи по зонам может осуществляться индивидуальным регулятором. Чувствительность зоны будет установлена ​​регулятором буквой «1.». Минимальная чувствительность - в крайнем положении и отмечена словом "MIN". Максимальная чувствительность - в крайнем правом положении регулятора, маркируется буквой "MAX". Чувствительность входа и сигнализации устанавливается регулятором с пометкой «2nd.". Минимальная чувствительность - в крайнем положении и отмечена словом "MIN". Максимальная чувствительность - в крайнем правом положении регулятора, маркируется буквой "MAX". Датчик Tsei представляет собой небольшое количество шлама из установки. Необходимо соблюдать правила, указанные в главе «Особенности установки при монтаже системы на автомобиль» (глава 10 «Инструкция по монтажу»).

    Покажите человеку, у которого установлен датчик удара, и объясните, как настроить чувствительность. При прокладке вытачки от датчика удара до сигнального процессора шов за ней удерживает провода от прохождения через панели или крепления обивки.

    Установка дополнительного датчика

    Вибрации обрабатываются в соответствии с тегом датчика и рекомендациями мастера датчика. Перейдите к открытому доступу к датчику для его регулировки, если вы его знаете. Покажите человеку, которому установлен датчик, на удар и объясните, как настроить чувствительность. При организации вытачки от дополнительного датчика к процессору, сигнализирующему об отложенном стежке, не пропускайте провод через панели или через застежки обивки.Порядок подключения дополнительных контактов датчика к гнезду CN9 указан на схеме подключения (см. стр. 16-17). Будем активно контролировать систему дополнительного датчика є потенциала земли. В комплект поставки входит кабель с открытой розеткой. После подключения к Суворо коснитесь входа в сейф.

    ПРИЗНАННЫЕ КАБЕЛИ

    8-КОНТАКТНЫЙ РОЗОВЫЙ (M CN 1)
    1. Черный цвет обеспечивает: MASS

    Подсоедините черный диск к отрицательной клемме аккумулятора или к заземляющим частям автомобиля.

    Подсоедините все провода в кабелях перед штатной проводкой автомобиля.

    2-й Сырий/Билый Провид: вход, контакт №87 внутреннего реле управления замком багажника (10А)

    Цей обеспечивает забезопасность харчування для управления линией запирания багажника. Це №87 контакт внутреннего реле управления замком багажника.

    Добавить Сирийский Ключ/Белый Провид к Мессе или Харчування. Виновата точка крепления троса жатки, но вожак своровал на бренчании не более 10А.

    3. Сырой провод: ввод к электроприводу замка багажника, штырек №30 внутреннего реле управления замком багажника

    Весь трос подключен к электроприводу управления замком багажника. Сигнал на многих дротиках может быть положительным или отрицательным при подключении к синему/синему проводу. Це №30 контакт внутреннего реле управления замком багажника.

    Включить питание электропривода замка багажника или кнопки открытия багажника из салона.Банальность сигнала остается в рамках запрограммированной функции 2-3 (раздел стр. 44, 46). На заводе bulo установлено на 0,5 сек.

    4. Коричневый провод: (+12, 2А) сигнал сирены

    Даний имеет другое значение сочетания сирени. В режиме любопытства на новом постоянное напряжение +12 В, 2 А в течение 30 секунд. Выход робота запрограммирован функцией 2-1 (разд. Стор. 44-45) и часовой атакой за 0,5 секунды. кнопки 1+2 кольцо для ключей.

    Протяните провод через резиновую втулку в моторный привод до установки сиреневого цвета.Проведение похищений для причинения вреда массам, вызванных электронными действиями.

    В сочетании с неавтономной сиренью (в комплекте):

    • Подсоедините коричневый провод к сиреневому проводу

    Автономное сиреневое соединение (не входит в комплект):

    • Подсоедините коричневый провод к сиреневому положительному проводу триггера
    • Поместите отрицательный сиреневый триггер за сиреневым проводом визуализации.
    • Харчування для автономной сирени можно взять с красного провода.
    • Необходимо подключить черный сиреневый провод к MASSE
    5. Оптоволоконный кабель: Импульсный выход 1 для сигнала тревоги (7,5 А), контакт 30 внутреннего реле

    Включите фиолетовый провод для любого аварийного сигнала, тогда он будет +12 или ЗАЗЕМЛЕНИЕ при включенном указателе поворота.

    6. Световой провод: Импульсный выход 2 для аварийной сигнализации (7,5 А), контакт 30 внутреннего реле

    Все кабели обеспечат миграцию сигналов тревоги от процессорного блока.

    Переключите фиолетовый провод на правую сторону сигнала тревоги, тогда он будет показывать +12 или MACA, когда указатель поворота горит справа.

    Полярность сигнала на весь элерон лежит на месте соединения красно-белого и розового проводов (разв. низче)

    7. Провод черный/белый: ввод, контакты №87 внутреннего реле управления аварийной сигнализацией (15 А)

    Цей обеспечивает забезопасность харчування для управления линиями аварийной сигнализации. Центральный контакт № 87 для двух внутренних реле сигнализации.

    Подключить провод червоный/белый к сети или к гарчуванию. Место крепления провода к барану виновато но украдено бренчащей стороной не более 15 А.

    8. Червоный дріт: (+12,5А) постпоток от аккума

    Цей провид подается на процессорный блок, датчики, модуль радиоканала.

    Подсоедините червонец к плюсовой клемме аккумулятора штатной автозапчасти.

    CN 2 6-контактная розетка

    Даний Роуз маркировка для управления модулем центрального замка автомобиля или без электрозамков дверей без электроприводов.Пока розетка не подключена, контакты двух силовых реле подключены к управлению центральным замком. Возможны боковые схемы подключения. 21-24.

    1. Зеленый/Зеленый провод: Нормально разомкнутый (NR) контакт №87 реле центрального замка салона автомобиля (15А).
    2. Зелени обеспечивает: перекидной контакт №30 реле центрального замка салона автомобиля (15А). Цей обеспечивает похищение запобежника 15А.
    3. Зелено-черный провод: нормально замкнутый (NR) контакт № 87a реле центрального замка салона автомобиля (15A).
    4. Ж/б обеспечен: нормально разомкнутый (НР) контакт №87 внутреннего реле включения центрального замка автомобиля (15А).
    5. Жовтий обеспечивает: перекидной контакт №30 реле центрального замка салона автомобиля (15А). Цей обеспечивает похищение запобежника 15А.
    6. Жовтый/черный провод: нормально замкнутый (НР) контакт №87а реле центрального замка салона автомобиля (15А).

    10-контактная розетка CN
    1.Зеленый провод: (+) вход датчика на

    Все кабели используются для программирования брелоков, включения аварийной системы и входа в режим VALET и входа в режим охраны.

    Комбинат зелени с запюванным замком. На этом проводе есть напряжение +12В в положении ON (включительно) и оно не пропадает при заворачивании стартера (разд. схема 1, стр. 16-17).

    2. Сырой/Черный провод: минус датчик капота/багажника

    Если система находится в режиме привратника, серый/черный провод на MASU отключается и система переходит в тривиальный режим.Установите датчики в багажник и под капот автомобиля и подключите к ним датчики. Можно подключить серый/черный провод к штатному датчику багажника или капота (если установлен вони). Если датчики включены в подсветку багажника или капота, если включена потолочная, то подключение светодиода не требуется.

    Если датчик управляет освещением багажного отделения (капота) только при включенных фарах, отремонтируйте соединение светодиода (разд. схема 9, стр. 25).

    Можно использовать диод с максимальным прямым потоком 1 А.В схеме можно хранить диод иностранного типа IN4000-IN4007 или российские аналоги КД243 (А-Г).

    3. Оранжевый провод: положительный датчик боковых включений провода

    Tsei обеспечивает використовое улучшение владельца при включении общего освещения при настройке системы на охрану, тем самым позволяя очищать автомобильный аккумулятор от розетки.

    Подсоедините оранжевый провод к проводу кнопки выключателя габаритных огней, на который подается напряжение +12 В при включенных габаритных огнях.

    Примечание:

    Не держитесь за оранжевый провод, так как эта функция не требуется.

    4. Оранжевый/черный провод: минусовой датчик включения фар

    Все функции оранжевой стрелки.

    Подсоедините оранжевый/черный провод к проводу выключателя габаритных огней, значит он появляется при включенных габаритных огнях.

    Примечание:

    Не выбирайте оранжевый/черный провод, так как эта функция не требуется.

    5. Дрит Червоный: положительный датчик двери

    Если система находится в режиме охраны, красный провод саботируется на +12 В, сигнализация переходит в тривиальный режим.

    Подсоедините червонец к проводу, соединяющему дверь автомобиля с освещением салона (разд. схемы 10-13, ст. 27-29). Если в автомобиле видна функция внутреннего освещения, введите одно значение запрограммированной функции 1-1 (поз. 36-37).

    6. Черный/черный провод: Минус датчика двери;

    Все функции колеса прокрутки.Если система находится в режиме охраны, красный/черный провод на МАСУ отключается и СЦТС переходит в режим мелочи. Подсоедините провод червоный/черный к проводу, соединяющему датчики дверей автомобиля или к лампе салона. Если в автомобиле видна функция внутреннего освещения, введите одно значение запрограммированной функции 1-1 (поз. 36-37).

    7. Фиолетовый/белый провод: отрицательная выходная мощность (-250мА) для включения света в гостиной

    Цей используется для управления дополнительным реле включения салонного освещения.Если система защищена, на этом выводе появляется сигнал низкого уровня (-250 мА) в течение 60 секунд. Сигнал на этом проводе пропадает сразу при автоматическом запирании электрозамков дверей и (або) при включении зажигания и (або) переводе системы в режим охраны. Реле включения освещения салона перескочило на проводе лампы и освещения салона, после места подключения датчика двери. Если это не гость, то если система находится под охраной, если дверь не была открыта, то система автоматически не перейдет в режим охраны.Кроме того, оповещения о подключении могут привести к неточностям в системе безопасности робота. После подключения используйте схему 13, стр. 29.

    8. Черный провод: отрицательный вход (-250 мА) для управления электрическими замками на всех дверях

    Цей обеспечивает управление дополнительным реле электрозамков пассажирских дверей. Цей вихид використются только при включенной программируемой функции 1-8. По окончании выхода на один час с запрограммированной функцией 1-3 (0,8 или 4 секунды) появляется сигнал низкого уровня (-250 мА) после повторного нажатия кнопки 2 брелока на 4 секунды после запуска система, она защищена.После подключения используйте схему 6, стр. 23. Для выполнения всей функции можно обратиться к схеме штатной системы управления автомобиля центральным замком.

    Транзистор Це слабо бренчал (-250 мА) вихид. Мы выиграем только за контроль над установкой дополнительного реле. Выход заеды от перепутывания внутреннего межпузырькового резистора.

    9. Синий/голубой провод: отрицательный вход (-250мА) управления НЗ (нормально замкнутый) реле замка зажигания для стартера

    Цей используется для управления реле НЗ, блокирующего зажигание стартера.Весь сигнал челнока появится при установке в дозорном режиме и при потере в дозорном режиме.

    Транзистор Це слабо бренчал (-250 мА) вихид. Мы только превалируем для контроля дополнительной установки реле. Чтобы разблокировать запираемую штангу, выберите контакты 30 и 87а дополнительного реле. Выход заеды от перепутывания внутреннего межпузырькового резистора.

    10. Синий провод: отрицательный вход (-250мА) реле управления НР (нормально разомкнутый) для блокировки зажигания стартера

    Tsei, при условии, что он используется для управления реле зажигания или блокировки стартера.Сигнал низкого уровня на всем шаттле появится, когда он находится в режиме привратника, и исчезнет, ​​когда он будет переведен в режим охраны.

    После подключения используйте схему 1, стр. 16-17.

    Транзистор Це слабо бренчал (-250 мА) вихид. Мы выиграем только за контроль над установкой дополнительного реле. Для отключения заблокированного фонаря выберите контакты 30 и 87 дополнительного реле. Выход заеды от перепутывания внутреннего межпузырькового резистора.

    2-контактная розетка CN4

    Включите датчик температуры до сих пор.Датчик температуры входит в комплект поставки.

    Розетка с 4 штифтами CN5

    Подведите 4-контактный штекер датчика удара к системному процессору, а затем извлеките штекер из 4-контактного разъема CN5. В комплект поставки входит датчик удара.

    1. Жовтий предусмотреть: вход для зонового сигнала и фронтальный датчик удара
    2. Дрит Червоный: (+12) подобрав датчик удара

    Постоянно присутствует +12В по всему кабелю. Tsei обеспечивает похищения zapobizhników harchuvannya процессорного блока F1.Не заморачивайтесь никакими проводами, кроме дрожания сенсора.

    3. Белый провод: ввод зонового сигнала и тревоги от датчика удара;
    4. Черный провод: MACA на датчике удара

    Сигнал низкого уровня на всем выходе возникает, когда система переходит в режим охраны. Не заморачивайтесь никакими проводами, кроме дрожания сенсора.

    Розетка с 4 штифтами CN6

    Пропустите стрелку через 4-контактный разъем от датчика wiklik к процессорному блоку и подключите его к 4-контактному разъему CN6.Датчик wiklicku входит в комплект поставки.

    1. Жовтий обеспечивает: (-) переход к датчику SID wiklik
    2. Дрит Червоный: (+) выход на виклик сенсор SID

    Постоянно присутствует +12В по всему кабелю. Цей обеспечивает угон запорожника харчування процессорного блока F1. Не беспокойтесь ни о каком другом проводе, кроме датчика Wiklik.

    3. Белый провод: входной сигнал от датчика wiklik
    4. Черный провод: MACA на датчике wiklik

    В проводе всегда есть MACA.Не беспокойтесь ни о каком другом проводе, кроме датчика Wiklik.

    Розетка с 4 штифтами CN7

    Проложите 4-контактный штекер от антенного блока к системному процессору и подключите его к 4-контактному разъему CN 7. Розетка Дэнни используется для подключения антенного блока к программатору функций.

    1. Черный провод: MACA на антенном блоке

    В проводе всегда есть MACA. Не беспокойтесь ни о каком другом проводе, кроме антенны.

    2. Дрит Красный: (+12) Антенна Харчування

    Постоянно присутствует +12В по всему кабелю. Цей обеспечивает угон запорожника харчування процессорного блока F1. Не беспокойтесь ни о каком другом проводе, кроме антенны.

    3. Белый Провид:
    вид цифровой линии передачи
    4. Жовтий Провид: цифровой линейный вход для приема данных
    2-контактная розетка CN8
    1. Желтый/белый провод: отрицательный вход (-250мА) на канал 2

    Робот этого входа можно запрограммировать на несколько режимов робота.Роботизированные режимы данного канала активируют запрограммированные функции 2-5 и 2-7 (разделы 45.47-49).

    Транзистор

    Це слабо позвякивает на выходе (-250мА). Мы только выиграем в управлении дополнительной релейной установкой.

    Подключите провод ввода-вывода к контакту 85 вспомогательного реле, а другой контакт реле подключите к другой функции вспомогательного канала 2. Выход hijack обусловлен изменением внутренней проводки съемного резистора.

    2. Жовтий обеспечивает: отрицательный вход (-250мА) на канал 1

    Даний выход работает при любом положении системы, в режиме охраны и в режиме "снят с охраны".

    Робот этого входа можно запрограммировать на несколько режимов робота. Роботизированные режимы данного канала активируют запрограммированные функции 2-4 и 2-6 (разд. Сохран. 44-45, 47-48). Выход транзистора Це слабо обрезан (-250мА). Мы выиграем только за контроль над установкой дополнительного реле.

    Включить дополнительное реле на контакт 85 дополнительного реле и включить остальные контакты реле до реверсивной функции дополнительного канала 1. Выход hijack вызван изменением схемы подключения внутреннего соединительного резистора.

    Розетка с 4 штифтами CN9

    Направьте дротик от вспомогательного датчика к блоку системного процессора и подключите его к 4-контактному разъему CN9. Дополнительный датчик не входит в комплект поставки.

    1. Желтое обеспечение: ввод в зону сигнала и снижение от предсенсора

    Отрицательный импульс на данном проводе;

    2. Дрит Червоный: (+12) хватательный предсенсор

    Постоянно присутствует +12В по всему кабелю. Tsei обеспечивает похищения zapobizhników harchuvannya процессорного блока F1.Не заморачивайтесь ни с какими проводами, кроме датчика.

    3. Белый провод: вход сигнала зоны и триггеры от пресенсора

    Отрицательный импульс на указанном проводе;

    4. Черный провод: MACA к дополнительному датчику

    Сигнал низкого уровня на всем выходе возникает, когда система переходит в режим охраны. Не заморачивайтесь ни с какими проводами, кроме датчика.

    ПРОГРАММИРОВАНИЕ НОВОГО КЛЮЧА
    Подготовка для брелока робота

    Перед использованием брелока его следует доставить в исправительно-трудовой лагерь, а при транспортировке и закреплении контакта батареи с контактной пластиной брелока наложить изолирующую прокладку, чтобы батарея разряжалась до восстановления уха.Вы можете увидеть это перед прикладом операции с брелком. Чтобы расположить стабилизатор в поле зрения аккумулятора, нажмите на кабель сбоку, рядом с антенной.

    Извлеките аккумулятор. См. изолирующую прокладку между батареей и токовой пластиной. Вставьте батарею обратно, соблюдая полярность, указанную в нижней части дисплея батареи. Если нет ссылки на полярность батареи, она будет постоянной с отрицательным полюсом, обращенным к антенне. Закрют крышку видик. Брелок для робота готов.

    Техника программирования брелка

    В системе можно хранить три брелока.В случае комплекта для программирования система виновата в сторожевом режиме для дополнительного брелока, или в аварийном режиме для дополнительного замка PIN1, или для дополнительного датчика PIN2. На записанном брелоке виновата и функция «Вильнюсские руки». Чтобы узнать о новой программе цепочки для ключей, посетите страницу chotiri steps:

    .
    1. Трижды поверните ключ зажигания из положения OFF в положение ON. Сигнал тревоги не спит ни разу
    2. Не менее 4 секунд. Когда сигнал будильника уснул, включить зажигание с номером первых цифр персонального кода (заводская установка «1»).Аварийная сигнализация ни разу не спала, если готова следующая цифра
    3. Не менее 4 секунд. Пока сигнал тревоги спит, включить зажигание нескольких разных цифр персонального кода (заводская установка "1"). Сигнализация не спала ни разу, подтверждается, что коды для пультов готовы к вводу
    4. Не менее 4 секунд. Когда сигнал тревоги перейдет в спящий режим, нажмите кнопку I пульта дистанционного управления, код которой следует ввести в память процессорного блока. В течение 4 секунд можно нажимать кнопки трех пультов, благодаря чему система запомнит эти коды.Если необходимо ввести код только одного пульта, кратковременно нажмите кнопку первого пульта
    5. три раза.

    Вход в режим программирования не требует работы в течение 4 секунд. Я запишу код брелка. Активируйте двух спящих для сигналов тревоги, что позволит им войти в режим удаленного кода.

    Примечание:

    Система может запомнить три кода брелоков. При сохранении четвертого брелока будет виден код первого записанного брелока.

    ФУНКЦИИ ПРОГРАММИРОВАНИЯ с помощью пульта дистанционного управления

    За ухо программы виноват режим защиты системы, а так же есть функция "Руки Вильнюса" на брелоке.

    Системную функциональную программу для дополнительного тега можно сохранить, выполнив следующие действия:

    1. Вход в программный режим и вибрация меню программ

      Для входа в меню №1 нажать кнопки (I+II) на 2 секунды. Чтобы войти в меню 2, нажмите кнопки (I + IV) один раз на 2 секунды. Сирена издаст один короткий сигнал, сигнал тревоги не прекращался ни разу, вы сами сможете это подтвердить.

    2. Нажмите кнопку IV, чтобы выбрать нужную функцию меню.Номер атаки виновен в указании номера другой функции. Например, чтобы выбрать функцию 4, кратковременно нажмите кнопку IV на пульте дистанционного управления. Давление на кожу кнопки будет подтверждено коротким сигналом сиреневого цвета (если он включен) и сигналом тревоги
    3. .
    4. Проверьте несколько секунд. Система подтвердит номер телефона для смены функции короткими сиреневыми тонами и сигналами тревоги. Количество сигналов в дальнейшем будет передано второй функции номер
    5. Примечание:

      Если у вас пощадили несколько ударов и/или сиреневый или сигнал бедствия при выборе функции, необходимо повторить все шаги, которые зафиксированы в ШАГЕ 1.

    6. Нажмите кнопку I, чтобы выбрать заводскую функцию по умолчанию. При срабатывании сигнализации сирена издает один короткий звуковой сигнал и сигнализация останавливается один раз. Нажмите кнопку II, III или IV, чтобы выбрать дополнительные значения функции. На сирену будильника подается два, три или два коротких сигнала, сигнал тревоги засыпает два, три или чотири раз.

    Примечание:

    Как только мы увидели один банальный сиреневый сигнал, это означает, что система была исключена из режима работы программы.Для продолжения программы необходимо повторить все шаги, исправленные в ШАГЕ 1.

    ПРИМЕЧАНИЕ!

    Если вы хотите изменить еще одну функцию из выбранного меню, вам необходимо поочередно изменить функцию скина из CROCS 1.

    МЕНЮ программируемых функций №1 [кнопка (I+II) тривиальное нажатие]
    90 194 0 сек. 90 194 45 сек.
    П/п. функция [Кнопка I] Ковш устанавливается на заводе [Кнопка II] [Кнопка III] [кнопка IV]
    1-1 Приемная крышка для дверных датчиков 5 сек. Автоматически, как только погаснет свет в гостиной
    1-2 Раннее оповещение об открытии двери (аварийная сигнализация при открытии двери и включенном зажигании) глупый є - -
    1-3 Импульс банальности управления центральным замком 0,8 сек. 4 сек. 0,8 сек.видмикання / 20 сек. путаница 90 195 -
    1-4 Блокировка электрических дверных замков при пассивном выравнивании для защиты є глупый - -
    1-5 Активация и блокировка электрозамков дверей после включения питания и активация глупый є - -
    1-6 Скользящий импульс для блокировки электрозамков дверей глупый є - -
    1-7 Скользящий импульс для электрических дверных замков глупый є - -
    1-8 Приоритет водяной дверцы глупый є - -
    1-9 Включение света в гостиной с ведома охранника или выхида на угол Освещение гостиной звуковой сигнал - -
    ОТЧЕТ ОПИСАНИЕ запрограммированных функций МЕНЮ № 1:
    Запрограммирована функция 1-1: "Блокировка приема дверных датчиков"

    Данная функция упрощает процесс установки системы на сумку спецтехники, так что теперь можно подключить сигнализацию к дверным датчикам и к лампе салона.Еще автомобили можно настроить на плавное затемнение света в салонах при закрытых дверях или выключенном центральном замке. Система I защищена этим методом подключения.

      90 063 0 сек. (Заводское значение)
    1. 5 сек.
    2. 45 сек.
    3. Автоматический виброчас

    Примечание:

    Постановка на охрану является пассивной, и ПОВТОРНАЯ ОХРАНА не рекомендуется при повреждении датчика двери. См. пассивную настройку для ремонта при выключении света в салоне (датчик для обновления робота)

    Значение 1 (0 сек.) Поскольку вибрато сохраняется, система изменит рамку датчика двери, как только защита будет настроена. Если дверь открыта, система подаст серию из пяти коротких сигналов сиреневого цвета, на дисплее брелока отобразится символ открытой двери и система перейдет в режим защиты от подключенных датчиков двери. Датчик двери будет принят под защиту, если вы продлили свой статус.

    Значение 2 или 3 (5 или 45 сек.) - если выбрана одна из запрограммированных функций 1-1, система не будет менять дверные датчики в режиме охраны в течение заданного часа (5 или 45 секунд).Если дверь закрыта в конце часа, система перейдет в тривиальный режим.

    Если дверь открывается в течение тривиального часа, система активирует 8 циклов тревоги (4 x 8 секунд).

    Примечание:

    Если у вас есть дверной датчик (постоянно закрытый) во время обслуживания автомобиля, провибрируйте значение 1 или 4 набора предварительно запрограммированных функций перед прибытием на обслуживание.

    Значение 4 (автоматически при выключении света в жилом помещении) - при выбранном значении запрограммированной функции 1-1, при постановке системы на охрану система изменит рамку дверных датчиков.Датчики будут сбиты с толку, потому что только свет в гостиной гаснет, как только гаснет свет.

    ПРИМЕЧАНИЕ!

    Не рекомендуется выбирать четверти значения всей функции, так как вы можете выиграть, если окажетесь в первой тройке. Если вы выберете четвертое значение, в этом случае, если датчик двери недействителен или если вы забудете закрыть дверь, датчики двери не будут остановлены, и задержки не будет.

    Функция 1-2 запрограммирована: "Увеличенное открытие двери"

    Данная функция позволяет обнаруживать аварийные ситуации при посадке и подвешивании пассажиров, а также в случае непреднамеренного закрытия двери автомобиля или закрытия двери автомобиля в течение часа.

    Если функция включена, система будет автоматически издавать аварийный мигающий сигнал при включении зажигания при открытой двери. Если дверь открыта, она займет 2 линии сразу после срабатывания сигнализации. Миготиння лежит без вины, как только дверь закроется или загорится.

    1. в комплекте
    Запрограммирована функция 1-3: "Тривиальность импульсов управления центральным замком"

    Данная функция позволяет банально изменить импульсы управления центральным замком (сигналы на розе CN2).Вибрация этой функции обусловлена ​​конструкцией автомобиля, на котором установлена ​​система. Следующий час 4 сек. (другое значение функции) требуется для управления электропневмокомпрессором центрального замка автомобилей VW, MERCEDES, AUDI. Увеличение импульса затухает до 20 секунд. (третье значение функции) требуется, если в автомобиле є режим «Комфорт» - закрытие люка и окон при заблокированном центральном замке.

    Примечание:

    Для реализации режима «Комфорт» также возможен выбор дополнительного системного канала с определенным установленным значением запрограммированных функций 2-4 и 2-6.

    1. 0,8 сек. (Заводское значение)
    2. 4 сек.
    3. 0,8 сек. видмикання / 20 сек. путаница

    ПРИМЕЧАНИЕ!

    Запрограммирована функция 1-4: "Блокировка электрозамков дверей при пассивной постановке на охрану"

    Эта функция позволяет активировать или автоматически запирать электрозамки дверей при пассивной настройке в режиме охраны.

    Запрограммированная функция имеет два значения:

    1. В комплекте (заводская стоимость)
    2. выключен

    Примечание:

    Активация и активация пассивного режима настройки возможна с помощью трапецеидального искажения с пульта.

    Функция 1-5 запрограммирована: «Активация и блокировка электрозамков дверей при включении и активации»

    Эта функция включает или автоматически блокирует электрозамки при включении зажигания и сигнализацию при включении. Как только функция активирована, электрические дверные замки закроются через 2 секунды. При включенном зажигании, если все двери автомобиля закрыты. Если дверь автомобиля открыта, заикание не будет видно. Включенные функции отображаются на дисплее пульта дистанционного управления пиктограммой.

    Запрограммированная функция имеет два значения:

    1. Вимкнен (заводская установка)
    2. в комплекте

    Примечание:

    Пиктограмма на дисплее пульта дистанционного управления появляется только тогда, когда системой можно управлять с пульта дистанционного управления.

    Запрограммирована функция 1-6: "Скользящий импульс центрального замка"

    Эта функция включает такой режим управления центральным замком, если на выходе два ярлыка (розовый CN2), то два импульса появляются после обратной мелочи.Вибрация этой функции обусловлена ​​конструкцией автомобиля, на котором установлена ​​система.

    Запрограммированная функция имеет два значения:

    1. Вимкнен (заводская установка)
    2. в комплекте

    ПРИМЕЧАНИЕ!

    Конструкция автомобиля является важной функцией. Неправильная вибрация данной функции может привести к нестабильной работе робота центрального замка, снижению его ресурса и даже возможности регулярного владения автомобилем. Если вы не помните, что выбрали эту функцию, обратитесь к дилеру марки автомобиля в вашем регионе, если вы хотите изменить заводскую настройку.

    Запрограммирована функция 1-7: "Скользящий импульс для центрального замка"

    Эта функция включает такой режим управления центральным замком, если на управляющем входе (встал CN2) будет два импульса после очередной мелочи. Вибрация этой функции обусловлена ​​конструкцией автомобиля, на котором установлена ​​система.

    Запрограммированная функция имеет два значения:

    1. Вимкнен (заводская установка)
    2. в комплекте

    ПРИМЕЧАНИЕ!

    Конструкция автомобиля является важной функцией.Неправильная вибрация данной функции может привести к нестабильной работе робота центрального замка, снижению его ресурса и даже возможности регулярного владения автомобилем. Если вы не помните, что выбрали эту функцию, обратитесь к дилеру марки автомобиля в вашем регионе, если вы хотите изменить заводскую настройку.

    Запрограммирована функция 1-8: "Приоритет управления дверью"

    Эта функция включает такой режим управления центральным замком, если только водная дверь активируется при первом нажатии кнопки II на пульте дистанционного управления для защиты системы.Чтобы открыть эту дверь, повторно зажмите кнопку II на 3 секунды, после чего на заслонке CN3 появится импульс. Вариант схемы подключения приведен на стр. 23, схема 6. Если функция 1-8 установлена ​​на заводе, сигнал на розетку CN3 появится сразу же вместе с сигналом на розетку CN2.

    Запрограммированная функция имеет два значения:

    1. Вимкнен (заводская установка)
    2. в комплекте

    ПРИМЕЧАНИЕ!

    Конструкция автомобиля является важной функцией.Штатно модуль центрального замка автомобиля нельзя адаптировать под такого робота, иначе придется менять схему подключения штатного водяного замка двери. Рекомендуется обратиться в технический отдел дилера марки автомобиля в вашем регионе.

    Функция 1-9 запрограммирована: «Включить свет в салоне, когда вы знаете, что это безопасно или если вы собираетесь подать сигнал»

    Эта функция позволяет получить фиал/билий, предусмотренный в исчерпании корыстувач для включения света в салоне (заводское значение) или для управления реле звукового сигнала.

    Запрограммированная функция имеет два значения:

    1. Освещение гостиной (заводская стоимость)
    2. звуковой сигнал

    Если освещение кабины контролируется вибрацией, немедленно отправляя информацию о защите в систему фиолетово-синих стрелок (роза CN3), потенциал земли появится на 60 секунд. Потенциал массы неизбежно исчезнет при включении зажигания или включении центрального замка.

    Если реле звукового сигнала управляется вибрацией, то в тривиальном режиме на всех входах будет синхронное мигание сигнала тревоги.

    УСТАНОВКА ВСЕХ ФУНКЦИЙ ПРОГРАММИРОВАНИЯ МЕНЮ №1 В ЗАВОДСКОЕ ЗНАЧЕНИЕ

    Для установки значений по умолчанию запрограммированных функций необходимы два ключа:

    1. Вход в режим программирования. Нажмите одновременно кнопки I + II на 2 секунды. Сирена издаст один короткий сигнал, сигнал тревоги не прекращался ни разу, вы сами сможете это подтвердить.
    2. Коротко нажмите кнопку III на пульте дистанционного управления три раза. Нападение на кожу подтвердится коротким сиреневым сигналом и сигналом тревоги.Через десять часов, когда трижды прозвучит сиреневый сигнал, трижды выключится сигнал будильника, все запрограммированные функции меню №1 установлены на заводе
    МЕНЮ запрограммированных функций №2 [кнопка (I+IV) триваль по нажатию]
    90 194 60 сек. 90 194 45 сек. 90 194 120 сек.
    П/п. функция [Кнопка] Булон предустановлен на заводе [Кнопка II] [Кнопка III] [кнопка IV]
    2-1 Назначенная комбинация клавиш (I + II) Комбинация кнопок (I+II) перекрывает любые короткие сиреневые звуки (сирена в аварийном режиме) Комбинация кнопок (I+II) включает сирену в режиме тревоги и с коротким звуком. Комбинация кнопок (I+II) включает или выключает сиреневые сигналы в аварийном режиме (включаются короткие гудки) Комбинация кнопок (I+II) включает или выключает все сигналы (сирена в режиме тревоги, короткие гудки, сигналы тревоги в режиме тревоги)
    2-2 Управление блокировкой загрузки в режиме безопасности Благодаря дистанционному замку багажника система не знает о охраннике Благодаря дистанционному замку багажника система, известная по рейнджеру - -
    2-3 Банальность ответа на замок багажника 0,5 сек. 2 секунды. 4 сек. -
    2-4 Подиум для включения дополнительного канала 1 Атака только кнопкой (I + IV) Защита кнопки или постановка на охрану в режиме атаки (I+IV) Знаття с кнопками укрытия или атаки (I+IV) За прилавком в заданиях, часовой или кнопочной атаке (I+IV)
    2-5 Подиа включения дополнительного канала 2 Атака только кнопкой (III + IV) Срабатывание режима защиты от датчиков багажника/капота, двери или зажигания или нажатия кнопки (III + IV) Только нажатие кнопок (III+IV) или подключенное зажигание Турботаймер (при всех функциях 2-7 не позволяет выбрать канал робота час.Час автоматически устанавливается на -120 сек.)
    2-6 Банальность импульса на входе предканала 1 0,5 сек. 20 сек. Курок (Клямка вмикання/вимикання)
    2-7 Банальность импульса на выходе предварительного канала 2 0,5 сек. 5 сек.
    2-8 пассивный иммобилайзер глупый є - -
    ОТЧЕТ ОПИСАНИЕ запрограммированных функций МЕНЮ № 2:
    Запрограммирована функция 2-1: «Назначить комбинацию клавиш (I + II)»

    Функция изменения знака кратковременным нажатием кнопок (I+II), что позволяет вибрировать различные типы предупреждений и аварий при наличии користувач потребности.Пиктограмма исчезает с дисплея при включении сиреневых сигналов.

    Учитывая запрограммированную функцию значения мачотири:

    1. Комбинация клавиш (I+II) включает короткий сиреневый сигнал (при установке безопасного режима). Когда сирена находится в режиме мелочи, працює (заводская установка)
    2. Комбинация кнопок (I+II) включает любую сирену в состоянии тревоги и короткий сигнал (при постановке и сигнализации состояния охраны).
    3. Комбинация кнопок (I+II) включает сиреневые будильники в режиме будильника.Короткие гудки включены. Таким образом, вы можете включить режим, если в режиме тревоги будет тревожная сигнализация, а передача на ПКП будет передавать сигнал тревоги на брелок, или включится сирена. Короткие сиреневые сигналы (при установке в режим охраны)
    4. Комбинация кнопок (I+II) включает любые сигналы (сирена в режиме тревоги, короткие звуки - при установке тревоги в режиме охраны, - сигнализация тревоги в режиме тревоги). При этом вся информация будет отправляться на брелок по вашему желанию.Перемещен режим защиты
    Функция 2-2 запрограммирована: "Управление замком багажника в режиме охраны"

    Данная функция позволяет вибрировать нажатие клавиш, оповещать систему при открытии багажника для защиты и проверки электропривода и замков дверей.

    Запрограммированная функция имеет два значения:

    1. При дистанционной активации замка багажника система не знает о капоте при срабатывании замка багажника система активирует датчик удара, вспомогательный датчик, датчик капота/багажника на 15 секунд.Если багажник не открывался в течение часа, у системы закончатся 15 секунд и датчики станут более доступными. Если багажник открыт, система активирует датчики быстро через 15 секунд, если багажник закрыт (заводское значение)
    2. При дистанционном замке багажника система знает о защите и управлении центральным замком. Еще одно нажатие кнопки III активирует замок багажника
    3. .
    Была запрограммирована функция 2-3: "Импульсы в управлении замком багажника"

    Данная функция позволяет банально изменить импульсы управления замком багажника (сигналы на розе CN1).Вибрация этой функции обусловлена ​​конструкцией автомобиля, на котором установлена ​​система. Например, если вызов связан с кнопкой в ​​гостиной, как с простительной инструкцией на каждый час, вам нужно вибрировать другое или третье значение для этой функции.

    Запрограммированная функция имеет три значения:

    1. 0,5 сек. (Заводское значение)
    2. 2 секунды.
    3. 4 сек.

    ПРИМЕЧАНИЕ!

    Конструкция автомобиля является важной функцией.Неправильная вибрация заданной функции может привести к отключению электрозамка багажника, сокращению его ресурса или к использованию штатного владения автомобилем. Если вы не помните, что выбрали эту функцию, обратитесь к дилеру марки автомобиля в вашем регионе, если вы хотите изменить заводскую настройку.

    Запрограммирована функция 2-4: "Sub. для включения дополнительного канала 1”

    Данная функция позволяет управлять дополнительным каналом дистанционного управления не только с пульта, но и с панелей системы: постановка на охрану, по таймеру.

    Учитывая запрограммированную функцию значения мачотири:

    1. Только атака кнопкой (I + IV) (заводская установка)
    2. Ключ защиты или постановка на охрану в режиме атаки (I+IV)
    3. Знатья с кнопками укрытия или атаки (I+IV)
    4. За прилавком в заданиях часа или атаки кнопок (I+IV). Вы можете установить желаемое время на пульте управления максимум на 1 час, чтобы активировать дополнительный канал и включить функцию таймера. (разд. Справка по эксплуатации, пункт «Настройка режима таймера»)
    Запрограммирована функция 2-5: «Варианты активации дополнительного канала 2»

    Данная функция позволяет управлять дополнительным каналом ДУ не только с пульта, а только с системных капсул или с опции на канале 1.

    Учитывая запрограммированную функцию значения мачотири:

    Функция 2-6 запрограммирована: "Импульс тривиальности на входе дополнительного канала 1"

    Эта функция позволяет сделать импульс тривиальным при активации дополнительного канала 1.

    Учитывая запрограммированную функцию значения мачотири:

    1. 0,5 сек. (Заводское значение)
    2. 20 сек.
    3. 60 сек.
    4. триггер

    При выборе значения "Триггер" сигнал на входе дополнительного канала может быть включен по команде с пульта - короткое нажатие кнопок (I+IV) и кнопки будут нажаты повторно .Когда канал активирован для складывания, сигнал на этом канале будет присутствовать до конца подмножества (программируется функция 2-4, значения 2 и 3).

    Запрограммирована функция 2-7: "Импульс тривиальности на входе дополнительного канала 2"

    Эта функция позволяет сделать импульс тривиальным при активации дополнительного канала 2.

    Учитывая запрограммированную функцию значения мачотири:

    1. 0,5 сек. (Заводское значение)
    2. 5 сек.
    3. 45 сек.
    4. 120 сек.
    Запрограммирована функция 2-8: "Пассивный иммобилайзер"

    Функция ци включает такой режим если через кожу 30 сек. после активации огня використовуватись блокировкой огня. Когда парковка занимает более 30 сек. затем кратковременно нажмите кнопку II на пульте дистанционного управления.

    Запрограммированная функция имеет два значения:

    1. Вимкнен (заводская установка)
    2. в комплекте
    УСТАНОВКА ВСЕХ ФУНКЦИЙ ПРОГРАММИРОВАНИЯ МЕНЮ № 2 В НАСТРОЙКАХ ПО УМОЛЧАНИЮ

    Вам нужно два крокодила, чтобы установить запрограммированные функции на заводские значения по умолчанию.

    1. Войдите в режим программирования. Нажмите кнопки (I + IV) на 2 секунды в течение одного часа. Сирена издаст один короткий сигнал, сигнал тревоги не прекращался ни разу, вы сами сможете это подтвердить.
    2. Коротко нажмите кнопку III на пульте дистанционного управления три раза. Нападение на кожу подтвердится коротким сиреневым сигналом и сигналом тревоги. Через десять часов, когда трижды прозвучит сиреневый сигнал, трижды прозвучит сигнал будильника, устанавливаются заводские настройки всех запрограммированных функций меню №2.

    Среди бессильных автомобильных систем безопасности, которые представлены на автомобильном рынке, особым уважением пользуется автомобильная сигнализация Scherkhan Magicar 6. Эта модель очень мало предвзята при страховании для установки в самые популярные автомобили. Крім цього Шерхан 6 может интегрироваться как дополнительный элемент в фирменную систему безопасности автомобиля. Шерхан Магикар 6, завоевавший большую популярность среди автолюбителей и не очень положительные отзывы, представляем ниже.

    Описание автосигнализации Sherhan

    Охранная система дана как надо, разделена на разные типы силовых агрегатов (дизельные и бензиновые) и идеально подходит как для повседневного использования, так и для автомобилей иностранного производства.

    Сразу после этого следует рассмотреть базовый набор функций для автозапуска передачи, который в качестве дополнительной опции можно настроить при установке для водителей. Кроме того, кроме специальных программ, вы можете установить и другие функции дополнительных специальных программ, купив этот окмо.Инструкция для быстрого мага проста, переведена на русский язык и не представляет собой никакой сборки для водителя.

    Так же занос респект водителям, на такие опции как подробная схема подключения, справится ли с ней новичок, а так же многофункциональный брелок, сигнал который можно отправить по двум каналам, и максимальный сигнал кодирование.

    Сигналы шерхан магикар 6 мая о грядущих технических особенностях:

    • двусторонняя связь Цифровая система безопасности, т.к. сообщает о возможности вызова автоклава со своей машиной по украденным двусторонним каналам, воруем кодграбберы (вложения , чтение кодов), а также уникальные данные для обнаружения сигналов
    • наличия проводного модуля, инновация Даны позволяет осуществить переход модели магикар (а также разновидности магикар 6 мини) на цифровые автомобильные шины CAN и K-line, что увеличит объем информации для всей электроники и электросистемы машины, ''Цифровые шины не представляют опасности для бортовой электроники автомобиля, за исключением опции электронного управления низкой струной, которая выявляется при такие шины роботизированы за счет короткого промедления;
    • управление дополнительным штатным брелком, Разрешая соответствующую охранную систему для функции SLAVE, чтобы сигнал светофора для автомобиля за дополнительным функциональным брелоком и третьим кристаллическим экраном, надеть крышку на работающий двигатель и дисплей автомобиля є специальные настройки подробно описаны в инструкции Для хранения;
    • функциональный брелок Дальность действия сигнала в пределах нескольких тысяч метров, на него не влияет появление каких-либо переключений, наличие нескольких кнопок, а также возможность установки различных программ и функций, которые можно использовать во всех формы всего процесса отображения.

    Nobility, сигнализация пантера, обладающая большим уклоном, обладает аналогичными опциями, в том числе моделями деяки и її может ограбить ловушки кода.

    Функция «Связка ключей»


    Пульт дистанционного управления используется для сигнализации безопасности этой функции.

    1. многофункциональный дисплей... Особенность полюса в том, что на его экране отсутствуют знаки (сигнальные знаки). За ним можно уметь водить машину, если хозяин находится под знаком местонахождения, уровень заряда батареи брелка (если собираетесь сидеть брелок будет постоянно пищать), уровень заряда батареи постоянный.
    2. Перевозим на машине... Сразу нужно сказать, что в комплект этой системы безопасности должны входить два брелока. Это означает, что всю информацию об автомобиле и его системах можно разместить на двух брелоках одновременно, главное, чтобы вонь была включена. Процесс настройки и сигнализации отображается двумя кнопками. При этом, как и положено, кожный сигнал излучается по соседнему каналу и отводится уникальными кодами, которые постоянно перепрограммируются.Также, в соответствии с подтверждением данной сигнализации, будут подробно указаны дополнительные кнопки брелка, есть программы для бесшумных функций (автозапуск, охлаждение турбины, регулировка температуры салона и другие).
    3. Ведомый сигнал тревоги... Автопилот издает звук и так же вибрирует, аналогично автомобилю, вне линейки звука речи не будет (злой, разбил склон, попробуй бежать). Также имеется звуковой и вибросигнал на пропуск брелока, если система обнаружит удар в замке, либо в брелоке охранной системы, либо в самом роботе автомобиля.Звуковой и вибрационный сигнал будет записан в ответ на проблемы на кристаллическом экране, вызванные подсветкой поющей иконки.
    4. питание эконом... В брелок вставлен один элемент жизни (батарейка ААА) и есть информация о заряде. Одна проблема в том, что если упустить момент для повторной разрядки аккумулятора, то не бывает ситуации, когда машина не реагирует на брелок. Todi будет знать, что он защищает вас от дополнительного PIN-кода.

    Важно помнить, что перед корыстування уха данной системой безопасности, водитель волеизъявления должен уважительно прочитать инструкцию и оживить маркировку всех значков.Легче управлять системой сигнализации, чтобы получить больше контроля над автомобилем.

    Функциональный блок


    Блок используется с инструкцией 6 моделей таких функций:

    • возможность управления силовым агрегатом, куды крім регулировка стандартного времени є дополнительные опции позволяют установить первый час автозапуск на автоматических и механических коробках передач, автоматическое гашение, а также прогрев двигателя, включение его при движении;
    • управление салоном, функция отпирания двери дополнительным ключом, время включения и выставления света в салонах, контроль продавцов, возможность регулировки функции "руки", если автомобиль поставлен на сигнал в наличие замков багажника и капота;
    • контроль безопасности, Возможна индикация функции сигнализации со световыми сигналами или без них (охрана включена), PIN-код для охраны в случае взлома или повторного проникновения брелока, активация сигнализации с двумя замками (за дверь), роботу присваивается специальный ПИН-код и в режиме VALET сигнал от сигнализации только на введенный ПИН-код;
    • диагностическая функция С помощью специального охранного ПО автолюбитель может провести диагностику робота системы безопасности и его функций с помощью компьютера и USB-кабеля, в инструкции по установке специальных кодов указать неисправности, например, в случае кодов неисправностей, вы можете знать, что допустили ошибку и обнаружили проблему.

    Основным блоком является возможность своей программы разрабатывать дополнительные функции и дополнительную информацию для заказчика. Главное – это наличие декоративных дополнительных каналов для установки нахил, сломанных, датчиков движения.

    Автосигнализация Шерхан Магикар 6 хорошо зарекомендовала себя на рынке охранных систем, поскольку фон очень функционален. Плюс її может выиграть как дополнительный элемент покупки автором автомобиля от угона.

    .

    New Magicar 905 Magicar905 Auto Sherkhan Magicar M 905 Scher Khan Remote Starter Двунаправленная автомобильная система

    Примечание

    Для продукта мы всегда придерживаемся этой философии бизнеса, тот же поставщик, тот же продукт, более высокое качество, более низкая цена!

    Это новейший продукт, самая низкая цена, и если вы решите купить более одного, вы можете получить более выгодные цены, подпишитесь на мой магазин, вы найдете эти доступные продукты.Мы всегда стремимся к лучшему обслуживанию и надеемся, что вы сможете оценить наши усилия, спасибо за вашу поддержку!

    Часто задаваемые вопросы.

    1. Должен ли я платить таможенные пошлины?

    В зависимости от таможенной политики вашей страны с вас могут взиматься таможенные пошлины и налоги при покупке через Интернет. Покупатели несут ответственность за таможенные налоги. Но обычно вам не приходится сталкиваться с этой проблемой.

    2. Что вы обычно декларируете?

    Мы обычно объявляем более низкую цену в счете-фактуре, чтобы избежать таможенного обслуживания, но если у вас есть какие-либо запросы о декларации, пожалуйста, оставьте нам сообщение в заказе перед отправкой.

    3. Проверяете ли вы товар перед отправкой посылки?

    Да, у нас есть профессиональные сотрудники, которые проверяют товар перед отправкой, и мы достаточно хорошо упакуем посылку, пожалуйста, не беспокойтесь.

    4. Какой метод логистики я буду использовать для доставки моего заказа?

    Это будет на ваше усмотрение, но мы рекомендуем вам выбрать метод логистики, который может предоставить информацию об отслеживании, чтобы сделать логистику более безопасной и точной

    5.Как насчет услуги индивидуальной продажи?

    У нас есть профессиональная команда инженеров для поддержки послепродажного обслуживания, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам, если у вас возникнут проблемы при использовании этого продукта.

    Аксессуары китайского производства, для противоугонной системы Русская версия!

    Список пакетов:

    1 * m 905 Брелок

    Для доставки:

    Все наши товары будут отправлены по адресам покупателей, которые предлагаются покупателями, подтвердите свой адрес перед оплатой.Мы отправим товар в течение 3 рабочих дней после оплаты. (Каникулы могут быть продлены)

    Для цвета:

    Изображения являются образцами только для справки. Из-за ограничений в фотографии и неизбежных различий в настройках монитора цвета, показанные на фотографии, могут не соответствовать на 100% одним и тем же предметам.

    Мнение:

    Ваше удовлетворение и положительные отзывы очень важны для нас. Оставьте положительный отзыв и 5 звезд, если вы удовлетворены нашим товаром и услугами.

    Если у вас есть какие-либо проблемы с нашими товарами или секретами, пожалуйста, свяжитесь с нами, прежде чем оставить отрицательный отзыв. Будем. Мы делаем все возможное, чтобы решить любые проблемы, чтобы предоставить вам услугу THEBESTCUSTER.

    Профиль компании

    Мы трансграничная компания электронной коммерции, объединяющая множество зарубежных каналов продаж онлайн и офлайн.

    Переписано

    * Как правило, все заказы будут обработаны в течение 3-5 рабочих дней после подтверждения платежа DHGate.

    * Товар будет отправлен EPACTET, SFEXPRESS, YANWEN, авиа-отправление Почты Китая, EMS, DHL, FedEx, USPS, когда вы выбираете при размещении заказа. Доставка зависит от перевозчика после отправки посылки, а также есть международные перевозки, доставка может задержаться, надеюсь, вы понимаете и терпеливо ждете. Заранее спасибо.

    * Вы можете отследить свою посылку на 17Track. Если вы не можете найти информацию об отслеживании, пожалуйста, свяжитесь с нами.

    Отдел обслуживания клиентов:

    1.Свяжитесь с нами, если вам нужна онлайн-помощь с онлайн-чатом (мгновенные сообщения) или электронной почтой, мы ответим, как только прочитаем.

    2. Все представленные изображения могут иметь нормальную небольшую разницу в цвете из-за разных мониторов и яркости.

    3. Если у вас есть какие-либо проблемы до или после размещения заказа или получения посылки, пожалуйста, свяжитесь с нами, вместо того, чтобы открывать спор, мы сделаем все возможное, чтобы решить эту проблему для вас.

    Обратная связь

    * Ваше раннее подтверждение будет высоко оценено после получения вашего товара

    * Ваше мнение важно для нас, мы искренне надеемся, что вы оставите положительный 5-звездочный отзыв, если вы удовлетворены нашими продуктами и услугами.

    * Пожалуйста, свяжитесь с нами, прежде чем оставлять отрицательный отзыв, мы решим проблемы для вас.

    Ка.

    В: Когда прибудет мой заказ?

    A: Доставка зависит от пункта назначения и выбранного вами перевозчика, а также существует международная перевозка, которая требует времени, пожалуйста, поймите и терпеливо ждите.

    В: Что мне делать, если я хочу изменить адрес?

    A: адрес может быть изменен после того, как мы отправим посылку, поэтому, пожалуйста, проверьте правильность и правильность вашего адреса перед заказом.

    Q: Что я могу сделать, если я получу неправильный/сломанный продукт или пустую упаковку?

    A: Мы тщательно проверим и упакуем, но если такая ситуация произойдет, пожалуйста, свяжитесь с нами, вместо того, чтобы спорить, мы сделаем все возможное, чтобы решить эту проблему для вас.

    В: Что делать, если я закажу не тот товар?

    A: Пожалуйста, свяжитесь с нами как можно скорее, сообщите нам, какой товар вам нужен, мы можем изменить для вас, прежде чем заказ будет отправлен.

    В: Я не могу отследить свою посылку, что происходит?

    A: Как правило, информация об отслеживании обновляется через 2-5 дней после отправки. Если вы все еще можете отследить его, пожалуйста, свяжитесь с нами, мы проверим вас как можно скорее.

    В: Когда вы отправите мой заказ?

    A: Если заказ оплачен и подтвержден DHGate, мы отправим его в течение 3-5 рабочих дней.

    .

    ШЕР ШАХ СУРИ БИОГРАФИЯ - ДЕТСТВО, ЖИЗНЕННЫЕ ДОСТИЖЕНИЯ И ГРАФИК

    Шер Шах Сури был основателем Империи Сур в Северной Индии. Взяв под свой контроль Империю Великих Моголов в 1540 году, он учредил новую гражданскую и военную администрацию и провел несколько реформ в финансовом и почтовом секторах. Он реорганизовал империю и возродил исторический город Паталипутра под названием Патна, который пришел в упадок с 7 века нашей эры. Он был известен как великий воин и способный администратор, чья работа заложила основу для более поздних императоров Великих Моголов.Рожденный одним из сыновей коневода, он вырос храбрым молодым человеком с честолюбивым и авантюрным духом. Он восстал против своего отца и ушел из дома, чтобы поступить на службу к Джамал Хану, губернатору Джаунпура. Затем он перешел на работу к Бахар-хану, правителю Бихара, и был впечатлен его мужеством и отвагой. Вскоре он поднялся по служебной лестнице и стал губернатором Бихара после смерти Бахар-хана. Бенгалия с каждым днем ​​завоевывала все более сильные позиции, и во время битвы при Чаузе он победил императора Великих Моголов Хумалауна и принял королевский титул Фарид ад-Дин Шер Шах.Признанный одним из величайших мусульманских правителей Индии, он погиб во время осады форта Калинджар в 1545 году.

    Детство и молодость

    Шер Шах Сури родился Фарид Ханом в 1486 году в Сасараме, округ Рохтас, Бихар, Индия. Его дед Ибрагим-хан Сури был помещиком (Джагирдаром) в районе Нарнаула, а его отец Миан Хасан-хан Сури был коневодом и видным деятелем в правительстве Бахлул-хана Лоди. У Фарида было несколько братьев.

    Фарид Хан вырос в храброго молодого человека и получил деревню в Фаргане, Дели (включая сегодняшние районы Бходжпур, Буксар, Бхабхуа в Бихаре) от Омара Хана Сарвани, советника и придворного Бахлул Хана Лоди.

    Фарид часто ссорился с отцом и убегал из дома в поисках собственного счастья.

    Позже

    Впоследствии был зачислен солдатом на службу к Джамалу Хану, губернатору Джаунпура, Уттар-Прадеш. Тем временем его отец умер и завладел отцовским ягиром.

    Фарид-хан поступил на службу к Бахар-хану, правителю Бихара, в 1522 году. Он быстро впечатлил хана своим мужеством и отвагой и был назначен его заместителем. Он также стал воспитателем и наставником младшего сына Бахар-хана.

    Однажды во время охоты Фарид голыми руками убил взрослого тигра и получил титул Шер-Хана от Бахар-Хана в знак признания его храбрости.

    Агрессивный характер, Шер-хан разошелся с Бахар-ханом и оставил службу, чтобы присоединиться к лагерю Бабура в 1527-28 гг. Он вернулся в Бихар после смерти Бахар-хана и стал губернатором. На этой должности он успешно реорганизовал администрацию и создал хорошо дисциплинированную армию. В течение четырех лет он стал признанным правителем Бихара.

    Он стал более амбициозным и напал на Бенгалию в 1538 году, легко победив Гияшуддина Шаха. Однако ему не удалось завоевать королевство из-за императора Хумаюна, который в это же время совершил экспедицию в Бенгалию.

    Шер Хан встретился с Хумаюном в битве при Хаусе в июне 1539 года. Шер Хан победил Императора Великих Моголов и принял королевский титул Фарид ад-Дин Шер Шах. Столкновения между Шер-Шахом и Хумаюном продолжались, когда Хумаюн пытался захватить потерянные территории, и люди снова столкнулись друг с другом в Каннаудже в мае 1540 года.

    Шер Шаху в очередной раз удалось победить Хумаюна, который был вынужден бежать из Индии. К 1540 году Шер-Шах изгнал всех своих врагов из Бенгалии, Бихара и Пенджаба. Он взял под свой контроль Империю Великих Моголов и основал Империю Сур в северной Индии со столицей в Дели. Затем он завоевал малва в 1542 году; Изюм, Мултан и Синд в 1543 году; и Марвар и Мевар в 1544 году

    Шер Шах Сури был не только храбрым воином, но и умелым администратором.Он провел несколько реформ и реорганизовал гражданские и административные структуры. Считается также, что он ввел денежную систему из трех металлов, которая позже характеризовала денежную систему Великих Моголов.

    Он провел значительные архитектурные работы во время своего правления и построил такие сооружения, как форт Рохтас, мечеть Шер Шах Сури и мечеть Кила-и-Кун. Он также построил новый город Бхера в Пакистане в 1545 году.

    Главные сражения

    Одним из самых известных сражений Шер Шаха Сури была битва при Чауса, в которой его войска нанесли поражение армии императора Великих Моголов Хумаюна в 1539 году.Победа Шер-шаха в битве ознаменовала начало падения правления Хумаюна и заложила основу под Сури, чтобы заложить основы Империи Сур в северной Индии.

    Основные работы

    Шер Шах Сури восстановил Большую Магистральную Дорогу, существовавшую во времена Империи Маурьев, которая простиралась от устья Ганга до северо-западной границы Империи. Цель строительства дороги состояла в том, чтобы соединить отдаленные провинции его огромной империи по административным и военным причинам.

    Он также построил несколько памятников, в том числе Форт Рохтас, мечеть Шер Шах Сури в Патне и мечеть Кила-и-Кунна в Пурана Кила, Дели

    Личная жизнь и наследие

    Шер Шах Сур женился на Ладем Малике, вдове Тадж Хана , губернатор Чунара.Этот брак очень помог ему укрепить свои полномочия могущественного правителя, так как дал ему владение фортом Чунар.

    До самого конца оставался храбрым и амбициозным бойцом. Шер Шах Сури погиб в результате странного несчастного случая во время осады форта Калинджар 13 мая 1545 года. Ему наследовал его сын Джалал Хан, принявший титул Ислам Шах Сури. Его преемники, однако, оказались слабыми правителями, и Моголы смогли через несколько лет восстановить свою власть в Индии.

    Краткая информация

    Дата рождения: 1486

    Национальность Индийская

    Знаменитость: императоры и короли Индии

    Умер в возрасте 59 лет отец: Хасан Хан Сур братья и сестры: Низам Хан дети: Адиль Хан, Ислам Шах Сури Умер: 22 мая 1545 г. Место смерти: Форт Калинджар Причина смерти: несчастный случай.90 000 Свадьба ледников - Пшекруй

    Там, где встречаются хребты Гималаев, Каракорума и Гиндукуша, в высокогорных долинах, ранее недоступных большую часть года, погода и природа диктуют свои условия. Местные сообщества научились жить в этой прекрасной, хотя и суровой среде, и в силу необходимости стали самодостаточными. Жителям этих регионов со всеми проблемами — нашествиями храбрых соседей, засухами или наводнениями — приходилось справляться самим.И им удалось найти несколько блестящих решений.

    Чтение в 18 минут

    Гилгит-Балтистан, земля на севере Пакистана, также известная как Маленький Тибет и ранее официально называвшаяся Северными районами, может быть достигнута по впечатляющему Каракорумскому шоссе (KKH), которое представляет собой узкую одиночную полосу, вьющуюся вдоль склонов гор.Путешествие по этому маршруту – гарантия незабываемых впечатлений, как эстетических, так и чрезвычайно захватывающих: с одной стороны дороги каменная стена, с другой – пропасть, никаких преград, и с каждым последующим (крутым) поворотом, появляются все более красивые виды. Но ККХ построили всего 50 лет назад. Раньше, на протяжении веков, через высокие горные перевалы в долины вели только горные тропы. Но хотя деревни и города Балтистана были так труднодоступны, их не пощадили армии соседних держав.Согласно легенде, когда в начале XIII века жители Балтистана узнали о идущих с севера монгольских захватчиках во главе с Чингисханом, они решили преградить им путь в свою страну и построили в перевале ледник, который был подъездная дорога. Гениальный замысел эффективно защитил их от полчищ, но что немаловажно, оказалось, что сооружение ледника также решило еще одну серьезную проблему — нехватку воды.

    В тумане истории

    Существует множество версий легенды о первом рукотворном леднике.Согласно самой популярной из них, первооткрывателем был Кабир Сайед Али Хамдани, шиитский святой из Персии, обративший местное население в ислам. Легенды расходятся во мнениях относительно того, от кого ледниковая плотина должна была защищать жителей Балтистана: возможно, это был Чингисхан и его войска, а могли быть тибетцы или уйгуры из соседних княжеств, отправившиеся в Балтистан за добычей.

    Заказать цифровую подписку

    Последние новости!

    У нас есть три бесплатные статьи для чтения в этом месяце.Это первый из них. Может быть, однако, стоит рассмотреть нашу недорогую цифровую подписку уже сейчас, чтобы быть уверенным, что вас ничем не удивишь?

    О происхождении первого рукотворного ледника (согласно местному отчету кинодокументалиста Лиакат Али) рассказывает старейшина села Кундус: «В старину, когда местные жители были еще буддистами, их деревни были часто захвачен соседними тибетцами.Случилось так, что в Балтистан приехал святой человек и ученый из Персии. Народ Балтистана требовал от него свидетельства истинности и силы его религии, требуя защиты от захватчиков. Этим ученым был Кабир Сайед Али Хамдани, и по его приказу и инструкциям жители деревни построили ледник на горном перевале - первый и самый большой ледник, созданный человеком. Али Хамдани предупредил людей, чтобы они не возвращались с места нахождения ледника по прямой дороге в деревню, потому что ледник пойдет по их стопам и может угрожать деревне.Однако они не прислушались к совету мудреца, и поэтому ледник Кундус рос в сторону сельской местности. Поэтому местные жители, принявшие шиитский ислам, начали регулярные молитвы, чтобы остановить рост ледника, которые они проводили каждый год, 13-го числа месяца мухаррам по мусульманскому календарю. Но уже несколько лет они больше не молятся. За последние шесть лет ледник отступил почти на два километра. Их молитвы были услышаны».

    По другой версии легенды, женщина из деревни Салторо Наллах, недалеко от горного перевала, соединяющего Балтистан с Кашгаром, случайно «посеяла» первый ледник.Вдова, чей муж был убит уйгурами, возвращаясь однажды с гор, случайно оставила между скал тыквы, наполненные питьевой водой. Через несколько лет в этом месте образовался ледник, который вскоре разросся до таких огромных размеров, что отрезал путь на Балтистан от захватчиков из Кашгара. Этот ледник был назван Кундус, от названия перевала Кундус. Теперь он лежит на пакистанской стороне, недалеко от китайской границы, по-прежнему отделяющей Балтистан от Кашгара.

    Традиционные экологические знания в действии

    Странствующий святой? Вдова? Или какой-нибудь местный гений? Никто не знает, кто на самом деле был первым местным строителем ледников, но устная история гласит, что эта практика так же стара, как и первые человеческие поселения в регионе.Инженер Шер Хан, занимающийся строительством ледников от имени местной НПО «Программа поддержки сельских районов Ага Хана», говорит, что техника строительства ледников была разработана местным населением путем внимательного наблюдения за природой и глубокого понимания природных процессов. «Хотя эти люди не были образованы, они не были наукой, они были очень находчивы и изобретательны, они могли бы придумать идею», — говорит Хан. Его гипотеза согласуется с моделью развития традиционных экологических знаний, разработанной профессором Фикретом Беркесом: согласно этой модели, называемой моделью понимания окружающей среды. модель экологического понимания ), развитие традиционных экологических знаний основано на постепенном углублении знаний об окружающей среде и следовании процессам изменения системы ценностей и институционализации знаний. Таким образом, местное сообщество, живя рядом с природой и находясь в зависимости от нее, постепенно приобретает знания о том, как функционирует эта среда, а понимание природных процессов влияет на формирование систем человеческих ценностей и воздействует на них.

    Шер Хан считает, что традиционные методы эффективны, и пытается перевести местные верования на язык науки.Ведь мифы, легенды и местные предрассудки — это всего лишь разные системы знаний. Их иногда игнорируют и отбрасывают как суеверия, но для людей, оперирующих в иных, ненаучных системах понимания, они имеют ценность, которая для нас часто остается недоступной или непонятой. Нужны научные объяснения, но зачастую именно локальные обычаи и верования являются началом научных исследований - и, как следствие, местные экологические знания, переведенные на язык науки, удивляют остротой и точностью выводов и решений.Оказывается, мы можем многому научиться у тех, кто по правилам западного мира необразован. Как пишет Беркес в Sacred Ecology : "Интерес к традиционным экологическим знаниям и знаниям коренных народов в целом значительно вырос с начала 1990-х годов. Эта тенденция находит свое отражение в росте и диверсификации академической литературы. Знания коренных народов претерпели трансформацию из эзотерической идеи в [отчете] WCED [Всемирной комиссии по окружающей среде и развитию], опубликованном в 1987 году.к концепции, к которой относятся достаточно серьезно, чтобы быть включенной в две крупные международные инициативы: «Оценка экосистем на пороге тысячелетия» [Оценка экосистем на пороге тысячелетия, по инициативе Организации Объединенных Наций] и «Оценка воздействия на климат Арктики» [оценка последствий изменения климата в Арктике региона, по инициативе Международного центра арктических исследований]».

    В то время как для некоторых людей в Балтистане строительство ледников является традицией и само собой разумеющимся, например,для Шер Хана, чей отец был экспертом в этом вопросе, для других это полузабытая легенда, которую сейчас открывают заново. Родом из региона Скарду в Балтистане, Лиакат Али говорит, что впервые услышал об этой традиции, когда его друг рассказал о леднике, который образовался в результате слияния двух ледников женского и мужского пола. «Это было очень интересно, но мне было трудно в это поверить», — признается Али. «Я спросил об этом отца, и он подтвердил, что такие ледники действительно существуют.В то время я думал, что мало кто знает об этой прекрасной технике и ее успехах. Я начал встречаться с людьми, сообществами, которые практикуют и получают выгоду от строительства ледников. Я собирал информацию от людей, но в то время не было никаких текущих строек, у меня было ощущение, что люди начинают об этом забывать. Поэтому я начал фотографировать, начал снимать процесс, чтобы показать миру, что, пока ледники тают, есть способы их восстановить».

    Свадебная церемония

    Рукотворные ледники — плод священных отношений между Матерью-ледником и Отцом-ледником. Они женятся и рожают ребенка, просто так. У ребенка-ледника тоже есть пол — это будет либо мужской, либо женский ледник. Это очевидно. Все в Балтистане знают, что у ледников есть пол, у рек есть пол, а у воды вообще есть пол.Некоторые, как Шер Хан, считают, что разделение ледников на мужские и женские является просто метафорическим. Но многие здесь утверждают, что пол льда и воды — это неоспоримый факт, который еще предстоит научно доказать. Однако над этим уже работают исследовательские институты, говорит мне Техзиб Бано из Национального университета науки и технологий Пакистана. Этим вопросом занимается ее исследовательский центр. Так что о предполагаемом поле ледников спорить нечего. Если вы этого не понимаете, просто примите это.И очевидно, что новый ледник не сформируется, если не будет мужского или женского начала.

    Определить пол ледника довольно легко. Женский ледник — мо банда в Бельцах — обычно белого или голубого цвета, дает много воды, быстро поднимается или движется. Мужской ледник - после банды - дает мало воды и в основном покрыт камнями и слоем земли, поэтому имеет черный цвет. Женская ледниковая вода - женская вода - мес шу , а мужская ледниковая вода - мужская вода - после шу .В реках обычно смешиваются два типа воды, особенно в крупных реках, таких как Инд, известный здесь как Синд. И именно воду из реки Синд обычно направляют туда, где должен образоваться новый ледник.

    Читать дальше

    Внимание к климату

    Тонущий ледник

    Ежеквартально / общество

    Палкараху и Пукаранра - невероятно красивые ледяные колоссы и место, где наш мир просто разваливается на части.Он пишет о таянии тропических ледников в Перу. Диего Оливас Арана

    Читать дальше

    помните о климате

    580 шагов вниз

    Quarterly / science

    Как глобальное потепление тает крупнейший ледник во французских Альпах. Адам Воан

    Читать дальше

    Сказка о двух островах

    Читать / Общество

    На первом острове чрезмерная эксплуатация лесов привела к голоду, войнам и, как мы сказали бы сегодня, к изменению образа жизни, например, к диете, основанной на курах и крысах.На втором острове жителям удалось разработать стратегию устойчивого развития, которая позволила им выживать и процветать на небольшом клочке земли в течение тысяч лет. О том, что связывает остров Пасхи и Тикопию, что их разделяет и к чему это приводит, он пишет Клаудия Хан

    Читать дальше

    здоровый образ жизни

    Монахи на морозе

    Ежеквартальный журнал / общество

    Некоторые люди относятся к экстремальному холоду как к возможности испытать свои душевные силы, в то время как другие черпают свои душевные силы в контакте с экстремальным холодом.Томаш Вишневски

    Решение о строительстве нового ледника обычно принимает местное население на собрании по управлению водными ресурсами. В регионах, где ощущается нехватка воды, как объясняет мне Шерхан, у каждого домохозяйства есть свой день подачи воды, чтобы у всех был равный доступ к ресурсам этого ценного вещества. Сроки подачи воды и другие вопросы управления, такие как засуха или наводнение, а также вопросы земледелия и выпаса скота обсуждаются на регулярных собраниях всего сообщества.Строительство ледника — известный способ предотвратить проблему нехватки воды. Но это не быстрое и простое решение. Потребуются годы, чтобы новый ледник начал снабжать водой деревню. Однако это долгосрочное и экологически безопасное решение. Строительство ледников не нарушает естественный круговорот воды и никоим образом не наносит вреда окружающей среде, которая все-таки является ледниковой средой, а ледник способен обеспечить людей водой на долгие годы. По словам Шер Хана, ледники, спланированные и инициированные людьми, также с меньшей вероятностью, чем естественные ледники, вызовут наводнения и затопление среды обитания.

    Самое главное правильно выбрать место для нового ледника. Он должен соответствовать определенным условиям: он должен располагаться на высоте не менее четырех-пяти тысяч. м над ур. м., он должен находиться на пологом склоне, с минимальным воздействием солнца, поэтому чаще всего выбирают северные склоны гор. Большинство экспертов по ледникам также согласны с тем, что наличие вечной мерзлоты или льда является обязательным.Вечная мерзлота считается бесплодным ледником, но бывают случаи, когда при раскопках в выбранном месте оказывается мужской лед.

    Легче всего найти подходящее место летом. В теплые месяцы самцы уводят свои стада коз, овец или обыкновенных овец пастись в горах, а затем ищут подходящие места для ледников. Шерхан вспоминает свои поездки в горы во время летних каникул, когда он был мальчиком, помогавшим отцу на пастбище.В нем рассказывается об атмосфере праздничного азарта во время походов в высокие горы. Не реже одного раза в год он отправлялся со своими спутниками в то место, где находился ледник, начатый жителями его деревни. Они знали, как туда добраться, но это был нелегкий путь даже для них, горцев. Во время поездки на ледник кто-то часто испытывал высотную болезнь. Но никто не хотел бы отказываться от такой поездки, совмещенной с пикником, состоящим из хлеба, масла и сыра.

    • Ледник Биафо, фото: Юсаф Фероз Гилл / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
    • Вид с воздуха на ледник Балторо, фото: Гильхем Веллут / Flickr (CC BY-SA 2.0)

    После того, как правильно выбрано место, можно приступать к планированию всей экспедиции, то есть свадьбы ледников. Жениха и невесту — самца и самку ледника — тщательно отбирают из кандидатов из окрестных деревень: считается, что молодожены должны быть выходцами из двух разных деревень.Свадьбы обычно проходят в ноябре, когда температура достигает нуля. Двенадцать мужчин несут кусочки женского ледника в плетеных корзинах, которые носят как рюкзаки. Аналогичным образом перевозят еще десяток кусков мужского ледника. Третьи Двенадцать несут воду реки Синд в традиционных тыквах, но иногда также в глиняных кувшинах или мешках для воды из козьей кожи. Кроме того, на место необходимо доставить древесный уголь и пшеничную стружку или шелуху, которые будут выступать в качестве теплоизоляторов, а также соль, которая, по словам местных экспертов, поможет защитить новый ледник от загрязнения.

    Процессии жениха и невесты, идущие из разных деревень, откуда были собраны осколки ледников, в какой-то момент встречаются, чтобы продолжить свой путь вверх по горам к определенному месту. Однако они не обмениваются приветствиями, потому что мужчины, которые посещают свадьбы на леднике, должны хранить молчание, пока не доберутся до места назначения. Им приходится идти все время, но если место для нового ледника слишком далеко и нужен перерыв, хотя бы на короткий сон, они не могут ни на минуту поставить на землю свой драгоценный груз, им приходится вешать корзины и бутылки с водой на ветке дерева или на палке.Каждый из мужчин, несущих ледник, несет на своих плечах груз ответственности весом от 15 до 25 килограммов и с этим драгоценным грузом путешествует высоко в горы, по прохладному воздуху, в тишине. Поход длится весь день или даже дольше.

    Когда прибывает свадебная процессия, мужчины бережно укладывают куски ледника, чередующиеся с водой, между скал, в таз, в пещеру, а иногда и в специально вырытую впадину.Они покрывают их слоями соли, древесного угля и пшеничной шелухи. Они нарушают тишину, читая стихи из Корана и молясь об успехе предприятия и о защите от джиннов. Один из мужчин встает и объявляет, что пожертвует своей жизнью ради успеха свадьбы этих ледников, причем его символическая жертва предшествует настоящей жертве козла. Мясо животного будет передано в качестве благотворительной акции, чтобы обеспечить успех проекта. Потому что молитвы слышны, когда они сопровождаются добрым делом.

    Пора возвращаться в деревню, но помня о предупреждениях, которые Али Хамдани дал жителям деревни Кундус, мужчины расходятся в разные стороны напротив дороги в деревню.Они идут вверх, чтобы ледник пошел по их стопам, чтобы он не угрожал их домам и сельскохозяйственным угодьям. «Ледники похожи на собак, которые вынюхивают следы и идут по ним», — говорит местный культуролог Закир Хуссейн в документальном фильме Али. Никто не оборачивается, чтобы оглянуться на место свадьбы на леднике. И никто не вернется в течение трех лет, чтобы не нарушить рост нового ледника. Видимо, человек, побывавший на леднике раньше назначенного времени, несет таким образом неминуемую смерть.

    В селе продолжится свадебное торжество с традиционными песнями и молитвами.С праздничными блюдами. С радостью от выполненной миссии.

    Мера успеха

    На четвертом году после свадьбы ледников начинается наблюдение за ростом нового ледника. Мужчины возвращаются в горы, где они посадили ледники, чтобы посмотреть, не нарастает ли лед. Движение камней и движение валунов на месте нового ледника — признак того, что ледник, вероятно, укоренился.Если охотники найдут в горах рядом с местом нового ледника ручьи с пресной водой, это тоже признак успеха проекта. Шер Хан объясняет, что в прежние времена, не имея инструментов и не зная научного метода измерения ледников, люди полагались на небольшие изменения, чтобы указать, что ледник растет. Самый верный признак успеха — больше воды. В селе Ханучал Харамуш, откуда родом Шерхан, люди использовали небольшую водяную мельницу для перемалывания бобов.Лет 40 или 50 назад в ручьях едва было достаточно воды, чтобы крутить колесо, которое заводило колючки. После того, как над деревней был построен ледник, количество воды значительно увеличилось, так что жители деревни могли управлять мельницей большего размера.

    Даже небольшое изменение в количестве доступной воды может быть легко замечено людьми, для которых вода является самым ценным природным ресурсом, тем более ценным, чем его мало. Именно вода определяет размах полевых работ - люди могут сеять ровно столько, сколько достаточно для полива посевов, поэтому поля часто лежат под паром не из-за отсутствия сил или желания работать, а именно из-за отсутствия воды.Управление и контроль над водными ресурсами является главным организующим фактором общественной жизни. Водные сообщества, например, в Балтистане, а также во многих других частях мира, называются гидравлическими обществами.

    Техзиб Бано, изучавший процессы образования ледников и их влияние на местные сообщества, считает, что зрелые ледники значительно увеличивают количество воды, доступной для людей в этих районах.Большее количество воды также означает меньшее бремя, связанное с ее получением, для женщин, которые в основном ведут домашнее хозяйство, но также работают в поле. Если до строительства ледников воды в досягаемости их деревень не хватало и приходилось привозить ее издалека, то вода из ледников, которые удалось инициировать людям, может быть доведена до деревень, и не только ее количество , но и легкость доступа значительно увеличивается.

    Как это происходит на самом деле? Есть ли какое-либо научное объяснение образования антропогенных ледников? Новые ледники от ледникового брака? По словам Ингвара Твейтена, исследователя из Норвегии, то, как местные жители описывают подъем ледников, показывает, что процесс похож на образование каменных ледников.В диссертации Твейтена мы находим изложение процесса ледникообразования со слов жителя Балгара: «Сначала лед скользит между скалами, укореняясь. Затем он начинает раскалывать камни и поднимать их вверх. Дальше идет ледник. Так было, когда строили ледник». Твейтен, проводивший полевое исследование в Балтистайне, заключает, что: «Ледники обычно строятся на местности, где есть естественные условия для накопления снега от лавин.Наличие вечной мерзлоты в таких местах обычно способствует накоплению льда. Таким образом, ледники образуются в местах с естественными благоприятными условиями, что может быть использовано для объяснения эффективности этого процесса». Так что перед нами народная мудрость, переведенная на язык науки.

    Закир Хусейн Закир, исследователь из Балтистанского университета, объясняет этот процесс следующим образом: «С научной точки зрения, если мы поместим критическую массу льда на уровень вечной мерзлоты, он, вероятно, останется там на целый год [...]. А там, где есть твердая масса льда, начинается процесс накопления ледяным дождем, туманом и снегом зимой. Когда скорость накопления выше скорости абляции, то есть таяния и сублимации, масса льда начинает увеличиваться».

    Однако не все ледники строятся успешно. Помимо многих условий, которые должны быть соблюдены участниками церемонии, не менее важны благоприятные погодные условия и другие условия окружающей среды.Чтобы ледник рос, ему нужна вечная мерзлота, снег от лавин, а также попутный ветер и соответствующая температура. Вот почему так важно найти место, где природные условия максимально благоприятны. Шер-Хан утверждает, что было предпринято шесть попыток построить ледник в окрестностях его деревни Ханучал-Харамуш, и только в седьмой раз. Текущие проекты строительства ледников, инициированные Программой Ага Хана по поддержке сельских районов, отслеживаются и регистрируются: в будущем они смогут предоставить достоверную информацию об успехах.Что касается ледников, созданных ранее, у нас есть только неподтвержденные данные.

    Строительство ледников — это всегда общественный проект с участием волонтеров на общее благо, но, как выясняется, не все и не всегда остаются довольны. Техзиб Бано рассказывает мне об одном странном происшествии, которое она наблюдала во время исследования проектов по строительству ледников, инициированных ACRSP.В одном случае — из 18 проектов — люди намеренно разрушили только что закрепившийся ледник, объяснив свое поведение страхом перед возможностью будущих наводнений, вызванных им. Согласно местным поверьям, ледник перестанет расти, если люди будут обижать его, оставляя на нем отходы. В диссертации Твейтена мы также находим описание похожей истории. По словам строителей ледника Квардо, которые он цитировал, ледник, который они начали, перестал расти на четвертый год, потому что люди из деревни, расположенной выше по склону, оставляли на нем грязь, такую ​​как помет и падаль.Видимо, они не хотели там ледника, потому что боялись, что он врастет в их земли. Учитывая вышеизложенное, неудивительно, что многие общины держат свои проекты по строительству ледников в секрете, чтобы уберечь вновь созданный образец от разрушения до того, как он достигнет зрелости.

    Где еще строятся ледники?

    Нигде, кроме как в Гилгит-Балтистане в Пакистане, нет новых ледников, образованных в результате бракосочетаний, но в соседнем Ладакхе, Индия, в последнее время люди также пытаются решить проблему нехватки воды в определенное время года, строя ледники.Ладакх — это прохладная пустыня с ледниками как единственным источником воды, но это не постоянный источник — с наступлением зимы воды в избытке, особенно весной. Инженер на пенсии из Ладакха Чеванг Норфел, наблюдавший за тем, как зимой непрерывно течет вода из кранов, чтобы она не замерзала, а потому в основном тратилась впустую, придумал хранить ее в засушливый сезон. «В то время, когда в начале сезона полевых работ воды всегда не хватало, зимой я видел, как много воды тратится впустую.И тогда у меня возникла идея попробовать создать искусственные ледники, которые хранили бы воду для фермеров, давая им возможность начинать сезон раньше и давая им доступ к воде, когда она больше всего нужна», — пояснил Норфел, известный как Индийский ледокол. Мужчина. По его проекту были сооружены водохранилища, ограниченные каменными стенами, в которые зимой сбрасывалась часть воды из реки. С другой стороны, на склонах холмов были созданы меньшие резервуары, в которые сливается вода из более крупных бассейнов и где эта вода замерзает слоями, образуя неглубокие искусственные ледники.Весной с повышением температуры воздуха лед в небольших водоемах постепенно тает, выделяя воду в разном порядке в зависимости от положения водоема на склоне. Таким образом, в предыдущие засушливые месяцы доступно больше воды.

    Еще одна идея хранения воды в виде льда пришла в голову соотечественнику Norphel, инженеру Сонам ​​Вангчук. Он спроектировал вертикальные искусственные ледники, известные как ледяные ступы, высотой около 50 метров, которые образуются в результате естественного постепенного замерзания воды, попадающей под давлением из каналов, выводящих ее из реки.Проект Вангчука, который, по его мнению, был вдохновлен искусственными ледниками Норфеля, намного проще и требует меньше работы и денег. Кроме того, ледяные ступы находятся недалеко от деревень, где требуется вода, а ледники Норфель построены на высоте 4000 метров над уровнем моря. и даже выше. Вангчук был удостоен награды Rolex за инновации 2016 года за свои ледяные ступы.

    Третий полюс

    «Когда идешь летом по большому леднику, он кажется живым, ты слышишь его, чувствуешь его движение под ногами», — говорит Шер Хан.«Ледники — самые красивые места», — добавляет он. Жители Балтистана любят свои ледники, как и жители многих других стран, где они являются частью ландшафта. Именно ледники обеспечивают их водой, необходимой для жизни. Но ледники также могут быть фатальными, когда слишком быстрое таяние приводит к наводнениям, затопляющим деревни и сельскохозяйственные угодья, и когда образуются ледниковые озера, полностью изменяющие известный ландшафт за короткое время. Быстрые изменения и непредсказуемое поведение ледников в последние годы очень беспокоят жителей гор.Хотя их ледники частично приручены, и хотя жители Балтистана знают, как извлечь из них пользу и построить их там, где они нужны, они не смогут восстановить ледники, тающие в результате изменения климата, или остановить наводнения, которые являются их следствием. . В мире, где правят жестокие законы неолиберальной экономики, устойчивые мелкомасштабные решения мало что дают. И хотя жители Балтистана вносят минимальный вклад в глобальное потепление, последствия перемен могут повлиять на них больше всего и, возможно, в первую очередь.

    По данным ученых из обсерватории Ламонт-Доэрти Эрх Колумбийского университета, таяние гималайских ледников увеличилось на 100% за последние 20 лет, и за последние четыре десятилетия было потеряно более четверти льда. Если таяние ледников продолжится или ускорится такими темпами, местные сообщества обречены на вымирание или отселение (то есть климатические беженцы). Профессор Йорг Шефер из Колумбийского университета говорит об этом так: «Ради людей, которые здесь живут, мы, очевидно, предполагаем худшее.Но наши сценарии таковы, каковы они есть, и мы должны к ним подготовиться. Мы должны быть очень взволнованы, потому что на карту поставлено столько жизней людей. Чтобы остановить повышение температуры, нам нужно охладить всю землю. Мы должны не только сократить выбросы парниковых газов, но и обратить их вспять. Это наша самая важная задача на ближайшие двадцать лет».


    При написании текста я использовал статью Шабины Фараз «Браки ледников в высоких Гималаях Пакистана» и документальный фильм Лиакат Али «Прививка ледника — технология коренных народов в Балтистане» .

    Поделитесь этим текстом с друзьями из-за границы или прочитайте его на английском языке на нашем англоязычном сайте Przekroj.pl/en !

    Просмотреть последний выпуск

    Дата публикации:

    .

    Дешевые авиабилеты в Пешавар

    Найдите нас в социальных сетях

    Пешавар — крупный город на севере Пакистана. Он имеет население почти 1,5 миллиона человек и имеет не очень хорошую репутацию опасного места. Неудивительно, ведь вы слышали о нем много лет в основном благодаря череде терактов. Только в декабре прошлого года произошло несколько нападений, одно из которых – самое серьезное – унесло жизни 88 человек. В результате теракта 28 октября 2009 г. погибло 117 человек, ранено вдвое больше жителей.Глядя на эту ужасающую запись, трудно заставить себя восхититься красотой Пешавара. Жаль, потому что в городе много очарования, к сожалению, омраченного нападениями Аль-Каиды и Талибана.

    Взглянув на историю Пешавара, мы можем найти в ней много бурных событий. Даже в индуистских мифах, уходящих вглубь веков, мы можем найти некоторые упоминания о городе, в частности, о Пушкалавати, поселении, расположенном недалеко от сегодняшнего Пешавара. Пушкалавати VI века до нашей эры.следующие 800 лет он был столицей древнего королевства Гандхара. В действительности, однако, история Пешавара, вероятно, началась несколько раньше начала нашей эры. В то время он еще назывался Пурушапура («Город людей»). Какое-то время город принадлежал империи Александра Македонского, но большее значение он приобрел только при правлении Канишки. Затем он стал чрезвычайно важным центром для буддистов. В 988 году Пешавар был захвачен тюркскими племенами, принесшими с собой ислам.Это был настоящий прорыв. Под властью правителей Великих Моголов город был расширен и официально получил свое нынешнее название, что означает «Город у границы». Вскоре пришло время афганцев, которые тоже внесли большой вклад в историю края. Одним из величайших афганских правителей был Шер Шах Сури, также известный как Шер Хан (Король Лев). С 16 века Пешавар находился на пике своего развития: расширялись коммуникации, город украшался садами и монументальными зданиями.

    В 18 веке Пешавар вошел в состав Персидской империи, а затем, с 1747 года, вошел в состав Афганского государства под управлением Ахмад-шаха Дуррани.В начале 19 века серьезной угрозой стало государство сикхов. Они рассчитывали на помощь британских экспедиций, но, несмотря на это, городу не удалось избежать пагубного влияния сикхов. Только в середине века англичане выиграли войну, тем самым захватив еще и Пешавар, ставший частью Британской Индии. В 1893 году была установлена ​​линия Дюрана (от имени сэра Мортимера Дюрана), которая с тех пор является границей между Афганистаном и Пакистаном.Британское влияние оставило сильный след в Пешаваре. В 1947 году был разработан план раздела английских колоний, и таким образом были созданы два независимых государства: Индия и Пакистан. Пешавар был включен в состав земель, принадлежавших последнему. В настоящее время Пешавар является чрезвычайно важным культурным и экономическим центром страны.

    И город, и его окрестности отличаются необыкновенной красотой, которая в мирное время произвела бы большое впечатление. Пешавар расположен на Хайберском перевале и всегда был важным торговым центром.Он находился на Шелковом пути, связывавшем Китай с Европой. Климат Пешавара не такой утомительный, как в других городах Ближнего Востока. Летом температура иногда достигает 40 градусов, а зимой почти никогда не опускается ниже 5.

    В городе есть известный университет, аэропорт и множество впечатляющих памятников. Здесь довольно много ресторанов и кафе, где можно посидеть и подышать. Если вы хотите полностью погрузиться в экзотическую атмосферу, вам необходимо пройтись по улицам города и посетить один из многочисленных базаров.Их гул, запах еды из уличных ларьков, незабываемые сувениры на прилавках: все это неописуемо. Если добавить к этому близкую встречу с верблюдом, который до сих пор используется в качестве транспортного средства, мы уже имеем картину Пешавара: необыкновенное сочетание прошлого и нового.

    Желающих познакомиться Пешавар портал Tanie-Loty.com.pl приглашает забронировать билеты. Мы предлагаем авиабилетов в Пешавар по привлекательным ценам! Ознакомьтесь с нашими акциями или воспользуйтесь нашей современной поисковой системой для поиска дешевых авиабилетов в Пешавар.

    .

    Бомба, мальчик из джунглей у гигантского водопада - Рой Роквуд (электронная книга)

    Минимальные аппаратные требования:

    Процессор

    : архитектура x86 с тактовой частотой 1 ГГц или аналогичный в других архитектурах

    ОЗУ: 512 МБ

    Монитор и видеокарта: XGA-совместимые, минимальное разрешение 1024x768, 16 бит

    Жесткий диск: любая поддерживающая операционная система с минимум 100 МБ свободного места

    Мышь или другой манипулятор + клавиатура

    Сетевая карта/модем: включение доступа в Интернет на скорости 512кб/с

    Минимальные требования к программному обеспечению:

    Операционная система: MS Windows 95 и выше, Linux с X.ORG, MacOS 9 или выше, новейшие мобильные системы: Android, iPhone, SymbianOS, Windows Mobile

    Интернет-браузер: Internet Explorer 7 или выше, Opera 9 и выше, FireFox 2 и выше, Chrome 1.0 и выше, Safari 5

    Браузер с поддержкой файлов cookie и включенным JavaScript

    Рекомендуется Flash Player 10.0 или выше.

    Информация о форматах файлов:

    • PDF - формат, рекомендуемый для чтения на ноутбуках и настольных компьютерах.
    • EPUB — формат файла, позволяющий читать электронные книги на устройствах с меньшими экранами (например, на электронных книгах или смартфонах), дающий возможность подгонять текст под размер устройства и предпочтения пользователя.
    • MOBI — формат записи Mobipocket, который можно загрузить на любое электронное устройство (например, электронную книгу Kindle) с установленной программой (например, MobiPocket Reader), позволяющей читать файлы MOBI.
    • Аудиокниги в формате MP3 — формат файла, предназначенный для прослушивания аудиозаписей.

    Типы защиты файлов:

    • Водяной знак - (водяной знак) представляет собой зашифрованную информацию о пользователе, купившем продукт. Это позволяет легко идентифицировать пользователя, незаконно распространившего продукт. Этот тип безопасности определенно более удобен для пользователя, поскольку вам не нужна учетная запись Adobe ID и авторизация устройства, чтобы открыть книгу, защищенную водяным знаком.
    • Нет защиты - некоторые файлы, предлагаемые в нашем магазине, не защищены. Как правило, эти типы файлов можно загружать ограниченное количество раз, определяемое поставщиком электронных публикаций. Соответствующее сообщение появляется на сайте в случае слишком большого количества загрузок файлов.
    .

    Первое поколение

    "Ford Fusion" Технические характеристики Легковой автомобиль Ford Fusion

    впервые появился на свет в 2002 году. Сразу после дебюта новинка стала известна, удивив многих своей многофункциональностью. Однако ни одному мировому концерну до этого времени не удавалось разработать устройство, одновременно сочетающее в себе все лучшие черты хэтчбека, минивэна и внедорожника в одно целое. Интересно, что в названии новинки есть неспроста. Fusion в переводе с английского означает «стоп», что еще раз подчеркивает универсальность.В сегодняшней статье мы посвятим отдельный обзор американскому чуду автопрома: узнаем все технические характеристики («Форд Фьюжн» первого поколения), его габариты и цену.

    И начинаем с проекта. Как уверены разработчики, у новинки черты хэтчбека имеются в обшивке, а внедорожная агрессивность проявляется в ужасном состоянии и больших колесах. Черты минивэна, а именно большой простор, присутствуют и в салоне. За основу модели инженеры взяли малолитражку «Форд Фиеста», так что в их конструкциях много одинаковых деталей.Например, стабилизатор «Форд Фьюжн» и линейку двигателей с максимальной копией «Фиестовскую».

    Но ведь размеры новых комплектующих значительно превышают таковые у «фиесты». Таким образом, длина автомобиля составляет 402 см, ширина – 170 см, а высота – 150 см. За счет такого увеличения габаритов инженеры смогли значительно увеличить внутреннее пространство.

    Салон

    , эргономика и технические характеристики у «Форд Фьюжн» отличные. На мерее так вспоминаются отзывы владельцев. Мы пытаемся оценить автомобиль с объективной стороны.Да, прыгай в кабину. Простора и комфорта сразу нет. Космос в изобилии здесь. Открой сиденья - а потом удиви их. Подушка за считанные секунды превращается в ящик для хранения различных вещей, а само сиденье трансформируется в небольшой столик. Ну, это настоящий минивэн! Удобные боковые подушки безопасности и регулируемый наклон спинки еще раз доказывают, что «Форд Фьюжн» создан для людей, которые превыше всего ценят комфорт и безопасность.Хорошо, внутри заслуживает твердой 5, если мы заглянем под капот.

    технические параметры

    «Форд Фьюжн» комплектовался тремя двигателями на выбор. Среди них два бензиновых двигателя серии Duratec мощностью 80 и 100 лошадиных сил рабочим объемом 1,4 литра, 1,6 и соответственно. Важным событием для американских новостей является прибытие 68-сильного турбодизеля с впрыском знаменитого «Common Ryle». Что касается КПП, то «Форд Фьюжн» может комплектоваться как автоматической, так и механической коробкой передач.Оба обеспечивают плавность хода автомобиля и захватывающее ускорение.

    Скоростные характеристики «Форд Фьюжн» тоже неплохие. Разгон с места до «сотни» оценивается в 11,7 секунды, а максимальная скорость автомобиля составляет 179 километров в час.

    А автомобили Форд Фьюжн первого поколения около 240 000 руб.

    .

    Смотрите также

    
    Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)