Проверка уровня масла в двигателе с помощью щупа выполняется


Как проверить уровень масла в двигателе машины – используем специальный щуп

Наличие в картере требуемого количества моторного масла гарантирует стабильную работу двигателя автомобиля. Отсутствие смазки, недостаточный либо повышенный ее объем свидетельствуют о проблемах в функционировании силового агрегата, которые способны усложнить эксплуатацию транспортного средства. Проверить уровень масла в двигателе позволяет специальный щуп. Пользоваться им рекомендуется регулярно, определяя тем самым исправность мотора и возможность безопасного управления машиной.

1 Зачем нужно знать количество масла в двигателе?

Моторное масло (ММ) необходимо для качественной смазки механизмов и узлов силового агрегата, которые постоянно соприкасаются между собой. Его отсутствие в системе в достаточном количестве приводит к выходу из строя силового агрегата. Восстановление нормального функционирования последнего требует немалых финансовых затрат.

Проверка уровня масла – обязательная процедура и для давно эксплуатируемых двигателей внутреннего сгорания (ДВС), и для совершенно новых силовых агрегатов. Некоторые водители уверены, что контролировать количество смазки в моторе недавно сошедшего с заводского конвейера автомобиля не нужно. Это неправильно.

При определенных условиях любой автомобильный двигатель расходует ММ. В режимах средних и малых нагрузок смазка почти не тратится. Но вот при езде с высокой скоростью по загородным трассам, при значительных нагрузках на мотор (агрессивное вождение по городским магистралям) масло начинает расходоваться очень активно. Связано это с тем, что некоторое количество смазки станет попадать в камеру сгорания и испаряться в ней. Если при таких условиях регулярно не доливать масло, у автомобилиста гарантированно возникнут серьезные проблемы с эксплуатацией машины:

  • повреждение распределительного и коленвала;
  • проблемы с гидрокомпенсаторами;
  • разрушение вкладышей валов;
  • образование в цилиндрах задиров.

Чересчур высокий уровень масла в моторе автомобиля приводит к появлению избыточного давления внутри картера. Из-за этого смазка уходит через прокладки-уплотнители. С течением времени объем ММ становится критически низким, что негативно сказывается на всех элементах двигателя.

Регулярная проверка уровня масла (раз в 6–8 дней либо после каждой длительной стоянки машины) дает возможность избежать указанных проблем. Она гарантирует безопасную и безаварийную эксплуатацию автомобиля.

2 Подготовка к проверке уровня смазки – что важно учесть?

Водители постоянно спорят о том, на каком двигателе – остывшем или нагретом, следует проводить проверку уровня масла. При выполнении операции «на холодную» смазочный состав полностью стекает в поддон. За счет этого уровень масла получается оценивать максимально объективно.

Но при остывании ММ сжимается, а при нагреве – расширяется. А значит, его уровень на холодном моторе будет занижен. После прогрева силового агрегата масло, налитое четко по уровню, увеличится в объеме, что чревато образованием протечек и выдавливанием сальников. Поэтому профессионалы в сфере автодела рекомендуют мерить количество масла строго на горячем ДВС.

Самостоятельно проверить уровень смазки несложно. При выполнении этой операции достаточно придерживаться нескольких правил:

  • Транспортное средство устанавливается на горизонтальную площадку без уклонов.
  • Перед проверкой двигатель заглушается. Последующие действия выполняются через 15 минут. За это время ММ успевает стечь в поддон.
  • Проверять уровень следует масляным щупом. Другие приспособления использовать нежелательно.
  • Запрещено использовать поврежденный либо изогнутый щуп для проверки уровня ММ.

Масляный щуп устанавливается автопроизводителями непосредственно в двигателе. Его кончик, накрытый колпачком желтого либо оранжевого цвета, торчит из блока цилиндров мотора. Визуально щуп похож на ручку прямоугольной или круглой формы.

Важно! На авто с коробкой-автоматом под капотом машины имеется два щупа. Один позволяет проверять количество моторной смазки. А второй (его колпачок окрашивают в розовый или красный цвет) необходим для замера уровня масла в автоматической коробке передач.

Щуп для проверки объема ММ на некоторых двигателях изначально приспособлен для замера смазки на остывшем и на прогретом моторе. На таком приспособлении имеется две метки. Первая (COLD) используется при проверке «на холодную», вторая (HOT) – «на горячую».

3 Замер и анализ – все по-настоящему просто

Проверить уровень масла в двигателе в состоянии каждый водитель, который способен без посторонней помощи открыть капот своего автомобиля. Операция выполняется по следующей схеме:

  • Из двигателя извлекается масляный щуп. Его длина варьируется в пределах 25–35 см. Поначалу щуп тянется достаточно туго. Но затем, когда его ручка извлекается из уплотнительного кольца, он выходит без затруднений.
  • Выполняется визуальный анализ консистенции и оттенка ММ. Он позволяет принять решение о необходимости замены смазки. Масло меняется, если его цвет черный. В случае, когда остатки смазочного состава на щупе имеют желто-коричневый оттенок, замена ММ не требуется.
  • Щуп тщательно протирается сухой ветошью и устанавливается обратно в двигатель до упора.
  • Через 5–6 секунд проверочное приспособление снова извлекается. Эту часть процедуры нужно осуществлять аккуратно. Желательно, чтобы щуп не соприкасался со стенками отверстия, через которое его достают.

Извлеченный инструмент осматривается. На нем имеются специальные отметки – насечки с обозначениями MIN и MAX. Если уровень масла на щупе располагается между ними (примерно посередине), никаких действий предпринимать не нужно. Смазка в двигателе находится на оптимальной отметке. Если уровень ниже насечки MIN, придется долить масло, когда выше риски MAX – слить некоторую его часть.

Добавление смазки в двигатель осуществляется небольшими порциями. Алгоритм выполнения работ такой:

  • заливается небольшое количество ММ;
  • мотор запускается на пару минут;
  • двигатель глушится;
  • через несколько минут следует повторно измерить уровень масла.

Добавляется (при необходимости) следующая порция смазки. Повторяются описанные выше действия. И так до тех пор, пока уровень масла не станет оптимальным.

Последний момент. Если при визуальном осмотре щупа, извлеченного из ДВС, на измерительном приспособлении присутствует желеобразный налет, взвеси, эмульсии либо пена, рекомендуется полностью слить старое масло и наполнить мотор новой смазкой. Указанные явления говорят о невысоком качестве используемого состава.

Источник

УАЗ 3151 | Проверка уровня масла |

Рис. 117. Расположение маслоизмерительного щупа на двигателе объемом 2,3 л (208D, 308D, 408D)


Рис. 118. Расположение маслоизмерительного щупа (1) и крышки (2) маслоналивной горловины на двигателе объемом 2,9 л (212D, 313D, 412D)


Проверять уровень масла лучше всего при каждой заправке. Маслоизмерительный щуп, как известно, находится перед двигателем сбоку. На рис. 117 и 118 показано расположение щупа на обоих типах двигателей.

Проверка уровня масла в двигателе выполняется следующим образом:

- поставить автомобиль на ровной площадке;

- после остановки двигателя подождать не менее 5 минут, пока масло стечет в картер. Лучше проверять уровень масла до выезда на еще холодном двигателе;

- вынуть щуп — будьте осторожны при горячем двигателе! Протереть его тряпкой без ворса или бумажной салфеткой. Вставить обратно до упора, подождать немного и снова вынуть;

- по шкале на щупе вы можете определить уровень масла. Если он находится между двумя делениями, все в порядке;

- если уровень не достигает нижнего деления или горит контрольная лампа уровня масла, нужно долить масло.

Объем масла между нижним и верхним делениями щупа соответствует 2 л. Таким образом, если уровень масла находится в нижней трети шкалы или горит контрольная лампа, для доливки удобно использовать однолитровую канистру. При доливе из пятилитровой канистры пользуйтесь воронкой. Масло заливается через горловину в крышке головки блока двигателя.

При спокойной манере вождения уровень масла может находиться в нижней трети шкалы. При активной езде или буксировке прицепа рекомендуется поддерживать уровень масла ближе к верхнему делению. При большем объеме масло лучше охлаждает двигатель.

Нельзя заливать слишком много масла. Уровень масла не должен превышать метку MAX на щупе. Поэтому лучше не пытаться заливать масло точно до верхнего деления. Лишнее масло быстрее расходуется и способствует излишнему нагарообразованию.


Примечание

Масляные щупы разных двигателей различаются и невзаимозаменяемы. Поэтому, если необходимо заменить щуп, обращайте внимание на тип двигателя. Ручки масляных щупов отмечены цветом.

Можно ли смешивать масло?

Марки масел различных производителей можно смешивать без всякой опасности, это касается также сезонного и всесезонного масла. Такая совместимость без возникновения вредных последствий является основным требованием международных норм. Специфические характеристики отдельных марок масел при смешивании могут слегка изменяться, поскольку каждая марка использует свою комбинацию присадок. Однако основные характеристики смазки при этом не страдают.

Исключение составляют некоторые синтетические и полусинтетические масла, которые к тому же не указаны в списке рекомендованных к использованию фирмой Mercedes. При смешивании с ними масла, находящегося в двигателе, возможно возникновение непригодной комбинации, которая может стать причиной повреждения двигателя.

Как Проверить Уровень Масла В Двигателе Ман ~ VESKO-TRANS.RU


Чем грозит небольшое количество автомасла в двигателе?

Опытные водители пренебрегают этим правилом, но за уровнем масла нужно следить постоянно. Начинающие водители, в свою очередь, считают, что в новом двигателе все работает слаженно и доливать никакие жидкости не нужно. Это не совсем правильное мнение, поскольку любой «движок» всегда расходует масло.

Существуют приемлемые пределы расхода, которые нельзя посчитать за неисправность. Чтобы не запутаться, производители указывают данный параметр в руководстве.

Усиление масляного потребления возникает при агрессивной езде, либо при регулярных поездках по трассе на высоких скоростях. Это обуславливается тем, что смазка частично «утекает» в камеру сгорания. Соответственно, она испаряется с топливом. Именно поэтому следует проводить проверку на уровень масла постоянно.

Эксперты советуют просматривать остатки масла после ночной стоянки авто. Если брать временной промежуток, то процедура должна проводиться раз в неделю. Только в этом случае водитель вовремя обнаружит критическое снижение уровня.

Чем же грозит низкий уровень масла? Если «движок» будет работать без смазочного материала, то он быстро выйдет из строя. Можно подумать, что на приборной панели есть специальная сигнальная лампа. Она укажет на неполадку, но только тогда, когда уровень снизится до критических объемов. Заставлять работать мотор на износ не стоит.

Как Проверить Уровень Масла В Двигателе Ман

Содержание

в качестве проверьте уровень масла

в
двигатель
: Последовательность

Любой водитель должен знать, как проверьте уровень масла в двигатель. Даже если она следует за девушкой, которая не понимает принципа моторных навыков, она должна уметь это делать. Это просто необходимые знания, которые позволят многим избежать больших проблем в будущем. Как проверить давление масла в двигателе автомобиля | Причины и влияние низкого уровня масла на датчик. Более того, несмотря на довольно простую процедуру проверки, даже опытные водители не всегда проверяют масло должным образом. В результате они получают неточную информацию об уровне. масло в двигатель.

Необходимость

Знать, как проверить уровень
масло в двигатель
, Необходимо поддерживать транспортное средство в хорошем рабочем состоянии. Если вы не проверяете уровень
масло
месяцев, в случае утечки водитель не знает об этом. В результате двигатель будет работать без смазки, что приведет к его поломке. Как проверить уровень масла в двигателе | Легко проверить на покупку. удар по оригинальному пипсику. Как снять газовый насос? 1, 2. Конечно, при отсутствии
масло
двигатель загорается на приборной панели, однако к этому времени мотор уже некоторое время подвергался «нефтяное голодание»что крайне вредно для него.

READ Как Выключить Автозапуск На Сигнализации Starline

обучение

Вам не нужно иметь специальные инструменты для этого проверить уровень масла

в
двигатель
. Процесс замены масла в автомобиле, двигатель ВАЗ 2107:. В этой статье вы научитесь самостоятельно проверять двигатель, покупая подержанный автомобиль, и не жалеть об этом. Как минимум, вам нужна ткань, чтобы вытереть зонд. Поэтому рекомендуется брать с собой ткань, которую не жалко заметить.

Обратите внимание, что даже волшебники спорят друг с другом о том, как проверить уровень масла в двигатель право. Некоторые говорят, что двигатель должен быть прогрет, в то время как другие настаивают на этом уровень необходимо «к холоду», В результате таких споров, зонды проверены на некоторых двигателях масло есть горячие и холодные трассы, чтобы искать, когда холодно / жарко двигатель

. В таких спорах есть доля правды: горячее масло расширяется, поэтому
уровень зонд может быть выше. Когда масло остывает, его объем уменьшается. Соответственно отметка уровня на зонде будет ниже.

замена масло в сервисном центре MAN

Произошла утечка на парковке масло

с
двигатель
. Мы не смогли диагностировать на вашем компьютере, потому что.

Дальний МУЖСКОЙ. Подъемник. Как проверить уровень масла в автоматической коробке передач | Замена масла в задней трансмиссии проста. Как часто они это делают? Все зависит от того, сколько и куда идет. Проверка масла c. смотри покупаю машину в движке. Как проверить автоматическую коробку передач. Ищите источник утечки масло

Для владельцев Lada Grant это обязательно. В качестве проверьте уровень масла

в
двигатель
, чтобы не ударить.

READ Как Проверить Бензонасос Ваз 2110 Инжектор

Поэтому последовательность приготовления:

  1. Мы ставим машину на ровную платформу. к проверить, если машина находится на ровной поверхности, просто снимите ручной тормоз и включите нейтральную передачу. Если машина не катится, значит, она стоит на ровной платформе.
  2. После запуска двигателя подождите около 10 минут, пока все масло не уложится в поддон.
  3. Откройте капот и начните измерение напрямую.

Как правильно проверить уровень масло?

Теперь перейдем непосредственно к проверке:

  1. Вынимаем зонд (обычно он имеет желтую ручку) и осматриваем его. Пока он не покажет нам точный уровень информации, но позволит нам определить статус масло
    . Если он слишком черный и слишком вязкий, его необходимо заменить.
  2. Теперь протрите датчик сухой тканью и задвиньте его обратно в картер до упора.
  3. Теперь вытащим его и посмотрим на оставшийся след. Как проверить уровень масла в автоматической коробке передач | полезно. Доброе утро, друзья! Во время замены свечей, как я писал ранее, была обнаружена утечка масла в четвертой области свечи, но это не критично. Чтобы определить, является ли масло поддоны должны руководствоваться выемками, которые должны быть на щупе.

Засечки на зонде показывают минимальное и максимальное уровень масла. ВАЗ-2107. надежная машина. Рассмотрим, как меняется масло в двигателе ВАЗ 2107. Если после проверки вы обнаружите, что уровень

ниже минимальной отметки, что означает, что вам нужно добавить немного масла. В идеале марка должна быть посередине. между двумя выходами Min и Max. Как проверить уровень масла в двигателе? Видео. В случаях, когда зонд вообще не обнаружен
уровень масла (сухой щуп), добавьте жир немедленно. И вообще, желательно не продолжать ездить на машине с очень маленьким мотором масло
. В это необходимо пойти в автосалон и купить хотя бы литр
масло
, сверху, убедитесь
уровень
жир пришел в норму. После этого желательно поехать на СТО. Они должны определить, куда идет нефть.

READ Установка Led Ламп На Ваз 2110

Если необходимо долить масло, рекомендуется использовать ту же смазку, что и в двигателе. Mix масло У разных производителей вязкость и на разных основаниях крайне нежелательны.

Нет смысла рассказывать, как проверить

уровень моторного масла при
двигатель, работает на дизельном топливе. Имеет ли смысл отсутствие перенапряжения на аккумуляторе Как проверить заряд. Эта процедура также проводится там.

в заключение

Теперь вы знаете, как измерить уровень масло в двигатель, и вы можете сделать это самостоятельно. Ле-Ман 24 года; Pike Peaks Как проверить уровень масла в двигателе на давление масла. Как найти. Иногда уровень

смазочные материалы должны быть проверены на дефицит
масло и решить проблему с двигателем, пока не стало слишком поздно. Это особенно актуально для дальнобойщиков. Двигатели там не новы, и на них нет гарантии. Так что проверь масло. Обязательная ежемесячная процедура, которая занимает всего одну минуту.

Основные правила проведения процедуры

Многие автолюбители задаются вопросом, как правильно измерять уровень масла, если вы ничего не понимаете в этом. Для начала нужно ознакомиться с несколькими правилами, игнорирование которых приводит к ложному результату.

Правила проверки:

Количество масла определяется по щупу. Эта деталь присутствует в каждом авто. Использовать вместо щупа самодельные предметы нельзя. Изделия из дерева или пластика могут сломаться, достать их из отсека будет сложно.

Процедура должна проводиться только на ровной площадке, где машина будет стоять не под наклоном. Можно загнать авто в гараж или найти широкую парковку во дворе.

Работа выполняется в специальной одежде и защитных перчатках. Правила безопасности стоит соблюсти, поскольку масло оставляет на ткани следы, а также вредит коже рук.

Проверка уровня масла в двигателе — несложный процесс, выполнить который можно при соблюдении перечисленных правил.

VESKO-TRANS.RU

По крайней мере, некоторые водители должны знать, как проверить уровень масла в двигателе. Даже если женщина, которая совсем не осведомлена о механизме работы двигателя, ведет машину, она также должна быть в состоянии это сделать. Это просто необходимые знания, которые дают многим людям возможность избежать больших неприятностей в будущем. Более того, несмотря на довольно нормальную функцию проверки, даже опытные водители не всегда проверяют масло должным образом. В результате они получают неточную информацию об уровне масла в двигателе.

Знайте, как проверить уровень масла в двигателе, необходимый для поддержания работы вашего автомобиля. Если вы не проверяете уровень масла в течение нескольких месяцев, водитель не узнает об этом в случае утечки. В результате двигатель будет работать без смазки, что приведет к его поломке. Естественно, при отсутствии масла в двигателе загорится лампочка на приборной панели, но пока двигатель не почувствует некоторое время «нефтяное голодание»что очень плохо для него.

Для проверки уровня моторного масла не требуются специальные инструменты. Как минимум, полезная салфетка для протирки зонда. Поэтому рекомендуется брать с собой ткань, которую не жалко заметить.

Через какое время масло подлежит замене?

Срок службы моторного масла зависит от разных факторов. К ним относят качество топлива, состав масляной основы и состояние двигателя. Напрашивается вопрос, какие существуют временные отрезки, через которые нужно менять масло. Узнав эту информацию, водители запрашивают ответ на вопрос, как измерить уровень масла самостоятельно. Разберем эти нюансы по порядку.

Средний показатель замены варьируется от 20 тыс. до 30 тыс. километров. Это средние значения, ориентированные на топливо европейского качества и использование фильтров. Эксплуатация транспортных средств в СНГ считается тяжелой. Соответственно, стоит взять в расчет меньшую цифру, при этом дополнительно учесть стиль вождения. Главное — не опираться на величину пробега.

Подробная инструкция по проверке

Изучая вопрос, как проверить уровень масла в двигателе, водитель должен ориентироваться на определенный алгоритм. Ниже приведена подробная инструкция, которая поможет справиться с задачей.

Инструкция — как проверить уровень масла:

Первым делом стоит установить машину на ровную горизонтальную поверхность. Двигатель, имеющий наклон в любую из сторон, не покажет реальную картину.

Делать замеры сразу после остановки машины запрещено. Дело в том, что масло частично еще будет находиться во внутренних системах двигателя. Значит, получить правдивый результат не выйдет.

По истечении 15-30 минут потребуется вынуть щуп и протереть его тряпкой. После этого деталь убирают обратно в катетер. На этом этапе многие водители совершают ошибку. Они начинают сразу проверять уровень масла. Делать это еще рано, поскольку требуется повторное помещение щупа в катетер.

Берем щуп и находим на нем отметки min и max. Когда масло расположено между отметками — его уровень считается нормальным. Не стоит держать жидкость на максимуме. Желательно, чтобы он оставался где-то посередине. Избыток масла может затечь в вентиляцию катетера, что приведет к поломке катализатора.

Если уровень располагается ниже min или слегка выше его, то масло сразу доливают. Предварительно стоит посмотреть его состояние. Если оно стало вязким, темным или имеет следы охлаждающей жидкости, то заливать его не нужно. Также не стоит забывать, что всегда есть риск приобрести поддельные товары. К сожалению, они могут изменить свои свойства уже после попадания в ДВС.

Раньше любые автомобильные жидкости проверяли ежедневно. Сегодня это считается лишним, но затягивать надолго не стоит.

Используя описанную инструкцию, водитель будет знать, как правильно проверить уровень масла. Желательно проводить контроль максимально часто по мере возможности, но не реже одного раза в месяц. Чем старше автомобиль, тем чаще нужно проводить процедуру.

Как производятся замеры — пошаговый алгоритм

Итак, давайте разберем с практической точки зрения, как именно проверяется уровень масла поэтапно:

  1. Если автомобиль только что эксплуатировался, то необходимо заглушить мотор и дать ему остыть в течение 10–15 минут, поскольку проверка делается на холодном двигателе или, по крайней мере, остывшем.
  2. После того, как масло стекло в картер, можно открывать капот. Возле головки блока цилиндров располагается масляный щуп, с помощью которого и производятся замеры.
  3. Его нужно извлечь и насухо вытереть любым куском чистой ветоши, приготовленной для этих целей заранее. Делается это для того, чтобы убрать следы старого масла, которые не дадут возможность объективно оценить объем смазки в системе двигателя.
  4. После этого щуп устанавливается до упора в свое прежнее положение и по прошествии пары секунд его можно извлекать наружу. За это время масло должно оставить контрольный след.
  5. Осталось оценить уровень смазки в системе, а точнее, ее объем. На каждом щупе есть две риски, которые обозначены «min» и «max» соответственно. Правильно, когда след будет располагаться между этими 2‑мя отметками. Если он находится выше уровня max, значит смазки в системе в избытке, если ниже уровня min, то его не хватает, и понадобится сделать доливку.

Кто-то может поинтересоваться, есть ли возможность проверять уровень масла на горячем двигателе? В некоторых автомобилях производители позаботились о такой возможности. Для этих целей предусмотрены о и «hot», которые обозначают, что в холодном и горячем режимах контрольный замер будет показывать разные результаты.

Основные ошибки при замене масла в двигателе

Замена масла в двигателе – простая процедура. Но неопытные автомобилисты допускают непростительные ошибки, которые могут привести к быстрому выходу агрегата из строя. Чтобы избежать этого, прислушайтесь к советам опытных мастеров.

Не забывайте проверять уровень масла

Чтобы мотор машины не испытывал масляного голодания, важно регулярно контролировать его уровень. Это несложная процедура, и некоторые мастера рекомендуют выполнять ее хотя бы раз в две недели. Особенно это актуально для автомобилей с пробегом, в которых повышается вероятность протечек. Замер выполняется с помощью щупа с отметками, который предусмотрен в конструкции автомобиля. Чаще всего процедура выполняется на холодный двигатель. В некоторых моделях авто предусмотрена возможность контроля и на горячий. В этом случае имеется две пары отметок на щупе. При снижении уровня масло необходимо долить. Если потери происходят постоянно (расход более 0,3-0,5 л на 1000 км), то необходимо искать причину масложора.

Соблюдайте периодичность замен

После приобретения нового автомобиля автопроизводитель рекомендует провести замену моторного масла через 2000-2500 километров пробега. За этот период происходит притирка деталей, и в составе могут появиться металлическая стружка, взвесь. Далее периодичность обслуживания составляет 10-15 тыс. км. Но ряд факторов может привести к снижению показателя до 7-8 тыс. км. К таким относят:

  • постоянную езду в городе с частыми стояниями в пробках;
  • тяжелые условия эксплуатации – перевозку тяжелых грузов, прицепов;
  • агрессивную манеру вождения;
  • общее состояние двигателя;
  • качество используемого топлива и технологической жидкости.

Используйте качественное масло

При выборе смазывающего состава следует руководствоваться рекомендациями автопроизводителя. Они указываются в мануале к авто. Для удовлетворения потребностей своих клиентов компания ROLF Lubricants GmbH предлагает масла для работы в разных температурных диапазонах (отличаются классом вязкости). В каталоге представлены составы:

  • синтетические. Линейка подходит для современных бензиновых и дизельных моторов, включая турбированные с непосредственным впрыском и уровнем эксплуатационных свойств API SL/CF, ACEA A3/B4 и ниже. Уникальная разработка бренда – синтетический состав на основе синтезированного гидрокрекингового масла, алкилированных нафталинов и полиальфаолефинов. Он обеспечивает отличную защиту от износа и характеризуется пониженной температурой замерзания и наивысшим индексом вязкости, улучшенной термоокислительной стабильностью;

полусинтетические. Продуманный состав обеспечивает легкий пуск двигателя при низких температурах, минимизирует расходы на угар, способствует предотвращению образования высоко- и низкотемпературных отложений. Улучшенные защитные показатели снижают износ и продляют срок эксплуатации мотора.

Не экспериментируйте с присадками

Современные моторные масла имеют сбалансированный состав. Производители включают в них пакет присадок, которые обеспечивают минимизацию износа от трения, удержания частиц во взвешенном состоянии (препятствуют образованию осадков). Также они могут обеспечивать антикоррозионный или антизадирный эффекты, снижать вероятность пенобразования и др. Именно поэтому применение дополнительных компонентов вряд ли необходимо. Кроме того, введение в масло добавок может привести к ухудшению его качества, изменению состава и функциональности.

Еще несколько полезных советов

Замена моторного масла не требует особых навыков и знаний. Однако неопытные автомобилисты могут совершать в процессе ошибки, которые приводят к быстрому износу и выходу силового агрегата из строя. К наиболее распространенным относят:

  • установку машины при замене на неровную поверхность. В этом случае старый состав может стечь не полностью, или будет залито недостаточное количество нового смазывающего материала;
  • перед началом работ не проводится прогрев двигателя. Густое холодное масло стекает медленнее. В этом случае увеличивается количество его остатков в моторе. Также прогрев способствует более качественному удалению скопившихся загрязнений;
  • не выполняется параллельная замена масляного фильтра и уплотнительного кольца, прокладок.

Выводы

Заменить моторное масло не составит особого труда. Особое внимание следует уделить выбору состава. Он должен соответствовать рекомендациям производителя по вязкости, допускам. Чтобы двигатель бесперебойно функционировал длительное время, стоит не забывать проверять уровень масла, вовремя делать его замены, а также учитывать нюансы залива нового состава.

Как проверить масло в коробке передач: пошаговая инструкция

Коробка передач является одним из важнейших агрегатов автомобиля. За счет нее машина приводится в движение. Поэтому любому автомобилисту важно проводить своевременный мониторинг масла в коробке передач. Проверку стоит осуществлять не реже трех раз в неделю. Если проверка будет проводиться не своевременно, то смазывающая жидкость может начать вытекать в результате образования повреждений в трансмиссии. В итоге придется проводить ремонт самой коробки передач.

Если вы не знаете, как проверить масло в коробке передач своего автомобиля, то следуйте советам, приведенным ниже. Выполнить проверку очень просто.

Содержание статьи

Как проверить масло в АКПП

Если на улице высокая температура, или автомобиль только что проехал несколько километров, проверку смазки лучше начинать не раньше, чем через пол часа после остановки мотора. Снять точные показания можно только с остывшего масла. На определенных моделях машин уровень трансмиссионной жидкости проверяют с заведенным мотором. Для выполнения проверки вам понадобятся перчатки и сухая тряпочка.

На щупе имеется две отметки «min» и «max». Первая означает минимальный, а вторая — максимальный уровень масла. Объем трансмиссионной жидкости должен быть таким, чтобы уровень на щупе был как можно ближе к отметке «max».

Важно при проверке обращать внимание не только на объем смазывающей жидкости, но и на ее запах и цвет. Если жидкость имеет почти черный цвет и пахнет гарью, это говорит о том, что она уже не обладает нужными свойствами. Ее стоит заменить.

Последовательность выполнения работ

Необходимо выполнить следующие действия:

  • Прогрейте трансмиссию. Для этого понадобится проехать на машине примерно 10 километров. Остановите машину на ровном местности и не глушите мотор. Нажмите педаль тормоза.
  • Придерживая педаль тормоза, переключите скорости. Трансмиссия должна будет заполниться смазкой.
  • Выньте щуп. Для этого откройте капот. Петля щупа располагается возле перегородки, которая отгораживает салон от отсека, в котором находится двигатель. Аккуратно потяните за петлю и достаньте щуп.
  • Протрите тряпочкой зуп. Вставьте его обратно в трубу, а затем опять достаньте. Сухое место, которое находится на нижнем уровне, расскажет об объеме трансмиссионной жидкости. Если все будет в порядке, нужно будет поставить щуп обратно и закрыть капот.

Проверку стоит осуществлять при прогретом моторе. Если после проверки понадобилось долить смазочную жидкость, постарайтесь не слишком переполнять систему. Если смазки будет очень много, она может вспениться и увеличиться в объеме. Загляните под автомобиль. Если заметите, что там есть подтеки смазки, значит, вы добавили ее чересчур много.

Как проверить масло в МКПП

Проверка с использованием щупа

  1. Поставьте машину на ровной местности. Дождитесь, пока масло постоит. На это уйдет не более 15 минут.
  2. Откройте капот. Достаньте щуп, оботрите его тряпочкой и поставьте назад.
  3. Снова достаньте щуп. Обратите внимание на показатель. Если уровень смазки находится меньше показателя «max», значит, необходимо ее долить. Используйте трансмиссионную жидкость той же марки. Подождите, пока масло не отстоится, а затем снова обратите внимание на показатель. Если потребуется, можно будет ее опять долить.

В идеале смазывающая жидкость в мкпп должна находиться несколько выше верхней отметки.

Проверка без использования щупа

  1. Поставьте машину на эстакаду и удалите защиту. Лучше, чтобы наклон автомобиля был не очень большой. Так вы сможете добавить масло выше наибольшей отметки.
  2. Выкрутите заливную коробку. Просуньте туда палец. Вы сможете потрогать смазку.
  3. Если возникнет такая необходимость, добавьте трансмиссионную жидкость специальным шприцем. В ряде случаев удобно использовать длинную трубку.

Если в мкпп будет слишком низкий уровень смазки, то это может закончиться выходом коробки передач из строя. Поэтому так важно проводить проверку своевременно. Если вы заметили первые признаки утечки масла, необходимо срочно проверить прокладки, сальники и крепление картера. Если данные детали износились, их нужно будет заменить.

Какой объем масла должен быть в коробке передач?

Автомобили разных моделей и марок существенно отличаются по своей конструкции. Строение трансмиссии у них тоже разное. Поэтому разным автомобилям требуется разное количество масла. Выяснить, какое количество смазывающей жидкости необходимо конкретному автомобилю, можно только заглянув в инструкцию по его эксплуатации или заехав на СТО. Рекомендуется приобретать масло с небольшим запасом, хотя бы в 1 литр, чтобы можно было его долить в случае утечки.

Всего встречается 3 вида масла: синтетическое, полусинтетическое и минеральное. Первое является самым современным. Его используют в основном для АКПП, но для МКПП оно тоже годится. В АКПП его лучше менять через каждые 50 километров пробега. В МКПП — через каждые 60-70.

Полусинтетическую смазку используют в основном в недорогих иномарках. Менять ее стоит через каждые 40-50 километров пробега. Минеральная смазка применяется в трансмиссии заднеприводных авто, а также ряда грузовых авто. Она требует самой частой замены — через каждые 30-40 километров пробега.

На проверку уровня трансмиссионной жидкости уходит не так много времени. Если вы будете выполнять ее с должной частотой, то вам не придется ремонтировать коробку передач. Если же своевременно не отслеживать уровень смазки, то он может становиться критически низким, что очень вредно для автомобиля.

Видео: проверка масла в АКПП

Где находится щуп » НаДомкрат

Как часто нужно проверять уровень масла

Раз в две – три недели минимум его уровень нужно проверять. Хотя для некоторых автовладельцев время – не самая лучшая мера контроля. Если так, то можно ориентироваться на пробег автомобиля: проверять все ли в порядке после каждых семидесяти тысяч километров.
Негативные последствия утечки:

  • Шумы в коробке передач.
  • Преждевременная амортизация деталей.
  • Солидные затраты на капитальный ремонт КПП.

Стоит различать два похожих, но, тем не менее разных вопроса: «как проверить уровень масла в КПП» и «как проверить его же уровень в двигателе». Это абсолютно разные понятия и процедуры. Нас интересует первое.

Вариантов проверки уровня масла может быть два. Все зависит от наличия в автомобиле щупа. О том, что это такое мы расскажем чуть позже. Просто имейте в виду, что до 2003 года автомобили ВАЗ 2114 выпускались без щупа.

Проверяем уровень масла в коробке передач в ВАЗ-2114 разных лет выпуска

Шестерни, валы и синхронизаторы, а также подшипники КПП работают в очень сложных условиях и испытывают значительные нагрузки. Температура в коробке передач иногда поднимается выше 150 градусов и механизм требует не только активной смазки, но и охлаждения. Кроме трансмиссионного масла коробку ничего не охлаждает, именно поэтому необходимо следить за уровнем масла в картере КПП.

Стоит уровню масла упасть ниже нормы, шестерни и подшипники изнашиваются очень интенсивно, что приводит к преждевременному ремонту и замене синхронизаторов, шестерён и подшипников.

Без щупа

В переднеприводных автомобилях ВАЗ выпуска до 2003 года щуп для проверки уровня масла попросту не был предусмотрен, поэтому в таких Самарах проверять уровень масла несколько тяжелее, но эту процедуру никто не отменял. Делается это следующим образом:

  1. Снимается защита картера двигателя.

    Снимаем защиту картера

  2. Автомобиль устанавливается на ровную поверхность.
  3. Снизу, из-под машины необходимо добраться до маслозаливной пробки.
  4. Выкрутить пробку.

    Выкручиваем пробку из маслозаливного отверстия

  5. Проверить наличие масла пальцем и при необходимости — долить.

Уровень масла в КПП без щупа должен быть таким, чтобы оно полностью покрывало первую фалангу пальца. Не самый технологичный метод проверки, тем не менее он единственный.

Важно запомнить: перед тем как проверять уровень масла в коробке передач ВАЗ-2114 любого года выпуска, автомобиль должен выстояться не менее 15-20 минут с заглушенным мотором на ровной площадке, чтобы трансмиссионка стекла со стен КПП и шестерён. Только тогда результаты проверки будут объективными.

Уровень масла в КПП со щупом

Проверить уровень масла со щупом гораздо проще, а процесс сильно упростит демонтаж воздушного фильтра. Дело в том, что щуп КПП находится как раз под фильтром со стороны водительской двери, хотя его можно достать и не снимая корпус воздухоочистителя.

Щуп закреплён в картере коробки передач при помощи пробки с кольцом из плотной резины. Он имеет две метки, показывающих минимальный и максимальный уровень масла.

Две метки на уровне. Уровень почти на максимальной отметке. Так рекомендуют некоторые владельцы ВАЗ-2114 с нашего сообщества

Чтобы объективно оценить уровень трансмиссионного масла в картере КПП, также необходимо дать автомобилю постоять не менее пятнадцати минут на ровной поверхности с заглушенным двигателем.

Проверяем уровень масла в КПП с помощью щупа

Когда мотор остынет, можно открывать капот и искать резиновое кольцо пробки щупа КПП. Теперь просто вынимаем щуп, протираем его насухо ветошью и заново устанавливаем в отверстие.

Вставляем щуп уровня аккуратно в коробку передач. Иначе мы рискуем увидеть такую картину

После этого аккуратно вынимаем, стараясь не касаться стенок картера КПП. В этом случае щуп покажет объективный уровень масла в коробке передач.

Регламент замены и долив масла

Долив трансмиссионного масла и его замена на старых моделях коробок передач без щупа не самая удобная, тем не менее доливать масло и менять его приходится всегда. Удобнее всего использовать для долива масла специальный шприц с насадкой из гибкого шланга. В автомобилях выпуска после 2003 года со щупом можно обойтись небольшой воронкой, в этом случае масло заливается в отверстие для щупа.

Заливаем масло в КПП

Пятиступенчатая механическая КПП ВАЗ-2114 вмещает 3,3 л трансмиссионного масла, старые четырехступенчатые коробки от восьмёрки требуют трёх литров масла.

Заводом установлен строгий регламент замены масла и его желательно придерживаться. Производитель рекомендует менять трансмиссионное масло каждые 60 тысяч километров или каждые четыре года даже в том случае, если автомобиль и не эксплуатировался. Это связано с тем, что по истечению времени масло теряет свои свойства, окисляется и перестаёт смазывать подшипники, валы и шестерни.

Мы рекомендуем масло Motul. Не рекламы ради, просто сами льём такое!

При выборе масла можно отдавать предпочтение любому производителю, тем не менее стоит следить за вязкостными показателями трансмиссионки в зависимости от температуры.

При доливе масла ни в коем случае нельзя смешивать масла разных марок, поскольку это может привести к образованию сгустков и расслаиванию трансмиссионки.

Таким образом можно проверить уровень трансмиссионного масла в коробке передач ВАЗ-2114. Мягких всем переключений и добрых дорог!

Подготовка к процедуре

Вариант первый, если щуп есть – то автомобиль нужно поставить на ровную горизонтальную поверхность.

Если щупа нет, то напротив, автомобиль нужно установить на эстакаду, подъемник, либо смотровую яму.

Полезный совет: перед тем, как приступить к проверке, нужно выждать десять – пятнадцать минут. Такой интервал необходим после остановки двигателя, чтобы проверяемая нами жидкость остыла и стекла с валов, с шестерёнок в картер коробки передач.

Процедура проверки

Отследить уровень масла в коробке передач удобнее всего с помощью щупа. Но где находится щуп уровня масла в КПП ВАЗ 2114 и что он из себя представляет?

Расположение щупа уровня масла КПП на ВАЗ 2114

Щуп внешне напоминает металлическую полоску на одном конце которой есть о и «max», а на втором, противоположном, деталь заканчивается чёрным, резиновым кольцом.

Проверка уровня масла при помощи щупа:

  1. Устанавливаем автомобиль на ровной поверхности.
  2. Выжидаем положенные пятнадцать минут.
  3. Запасаемся тряпкой (ветошью).
  4. Открываем капот.
  5. Со стороны водительского крыла ищем черное, резиновое кольцо нашей детали. Оно находится на коробке передач прямо под трубкой воздушного фильтра по очистке воздуха.
  6. Вытаскиваем найденное кольцо.
  7. Насухо протираем его приготовленной заранее тряпкой.
  8. Аккуратно, не касаясь стенок, ставим щуп обратно до упора.
  9. Вынимаем и осматриваем риски на щупе.

Уровень масла в КПП

Оптимальный уровень масла в КПП ВАЗ 2114 показывает о. Если реальный уровень ниже этой отметки, то масло следует долить.

Полезный совет: если добраться до щупа при закрепленном воздушном фильтре не получается, то его можно снять.

Ну а как проверить масло в коробке ВАЗ 2114 если такого щупа в нем нет?

Процедура проверки без щупа:

  1. Устанавливаем машину над смотровой ямой либо на эстакаду.
  2. Освобождаем от защитных устройств дна.
  3. Убираем (отворачиваем) пробку с коробки передач.
  4. Опускаем туда палец руки.
  5. Определяем на ощупь уровень масла.

Необходимо, чтобы масло в отверстии доходило до нижней границы и палец его нащупывал.

Ваз 2114: как выполняется замена масла в кпп

Общий вид КПП ВАЗ 2114

На автомобиле ВАЗ 2114 установлена коробка передач пяти ступеней, в которой объединены главная передача и дифференциал. В виде блока с ведущими шестернями от первой до четвертой передачи выполнен первичный вал, для пятой передачи шестерня съемная. Все они находятся постоянно в зацеплении с ведомыми шестеренками всех передач переднего привода. На вторичном валу на игольчатых подшипниках расположены ведомые шестерни.На этом же валу находятся три синхронизатора. Для главной передачи, ведущая шестерня и вторичный вал объединены. В коробке передач ВАЗ 2114 двухсателлитный дифференциал. Подбором толщин колец регулируется в подшипниках дифференциала предварительный натяг. Ведомая шестерня основной передачи крепится к фланцу на коробке дифференциала.

Привод управления КПП состоит из:

  • рычага для переключения передач;
  • тяги;
  • шаровой опоры;
  • штока для выбора передач;
  • механизма, с помощью которого выбираются и переключаются передачи.

Отдельным узлом, закрепленным к плоскости картера сцепления, выполнен механизм, состоящий из рычага, закрепленного на внутреннем конце штока, действующего на трехплечий рычаг устройства для выбора передач.

Как доливать масло, если его уровень низок?

При наличии щупа масло заливается в то же отверстие куда он опускался. Для удобства можно использовать резиновый шланг соответствующего разъема и прикрепленную к нему самодельную воронку из пластиковой бутылки. А после, повторно проверить щупом. Опытные автовладельцы рекомендуют наливать масла чуть больше, сверх максимальной отметки примерно на пять миллиметров. Это важно для тех, кто часто пользуется пятой передачей. Ведь она находится выше своих предшественниц и масла ей может не хватать. Дополнительные миллиметры маслянистой пленки на отметке щупа избавят от гула при переключении на пятую передачу, а также уберегут её от быстрого износа. Однако тут тоже важно знать меру: если масла перелить – могут испортиться прокладки, сальники, повысится расход самой замененной жидкости. Хотя, споры о верности такого предостережения до сих пор ведутся среди автовладельцев.

Во втором варианте, когда щупа нет, масло также заливается через отверстие, но уже при помощи специального шприца для заправки агрегатов трансмиссии. Внимание! Медицинский шприц для такой процедуры точно не подойдёт. А чтобы масла хватило для использования пятой передаче, машину нужно установить под наклоном на эстакаде. Так, жидкости в КПП попадёт гораздо больше.

Проверка уровня масла без щупа

На некоторые «четырки» с завода ставились коробки, не оснащённые щупом. При наличии такой КПП посмотреть уровень можно так:

  • Поставить 2114 на подъёмник или эстакаду;
  • Снять защиту картера;
  • Удалить пробку заливного отверстия трансмиссионки;
  • Просунуть в отверстие палец и оценить количество жидкости. Она ощущается на ощупь. В норме масло должно находиться на уровне крышки или немного ниже. Иногда при её открывании оно может потечь. Поэтому проводить проверку следует осторожно.


Этот способ позволяет оценить не только количество, но и состояние масла. При открывании крышки можно увидеть налёт, изменение цвета, помутнение или появление примесей в трансмиссионной жидкости. Это говорит о необходимости её замены, даже если плановый срок не подошёл. Эти признаки иногда могут указывать на использование некачественной химии или неисправность узла. Если они повторяются регулярно, коробку передач желательно продиагностировать в разумные сроки. При отсутствии опыта в ремонте трансмиссии это необходимо делать в автосервисе.

Проверка уровня моторного масла и доливка | Моторный отсек | Автотехобслуживание | V60 2016 Late

Двигатель с щупом

Неприменимо к 4-цилиндровым или 5-цилиндровым дизельным двигателям, оснащенным электронным датчиком уровня масла.

Масляный щуп и крышка заливной горловины.

Особенно важно регулярно проверять уровень моторного масла в период до первой замены масла.

Уровень масла в двигателе необходимо проверять не реже, чем каждые 2 500 км. Измерение наиболее точно перед запуском холодного двигателя. Измерение, сделанное сразу после выключения двигателя, является неточным. Слишком низкий уровень масла еще не будет стекать в масляный поддон.

Уровень масла должен быть между отметками MIN и MAX.

Измерьте и при необходимости добавьте

Убедитесь, что автомобиль стоит на ровной поверхности.После остановки двигателя подождите не менее 5 минут, пока масло не стечет обратно в поддон.

Вытащите масляный щуп и протрите его.

Снова вставьте мерный стакан.

Извлеките щуп и проверьте уровень.

Если уровень близок к отметке MIN, долейте 0,5 литра масла.Если уровень значительно ниже, добавьте соответствующее дополнительное количество.

При необходимости еще раз проверьте уровень масла после поездки на небольшое расстояние. Затем повторите шаги с 1 по 4.

Предупреждение

Никогда не заполняйте выше отметки MAX. Уровень ни в коем случае не должен быть выше отметки MAX или ниже отметки MIN, так как это может привести к повреждению двигателя.

Предупреждение

Будьте осторожны, чтобы не пролить масло на горячий выпускной коллектор, так как это может привести к возгоранию.

Двигатель с электронным датчиком уровня масла, 4-цилиндровый

Маслоналивная горловина

Двигатели с электронным датчиком уровня масла не имеют щупа.

.

В некоторых случаях может потребоваться доливка масла между обслуживаниями.

Никаких действий по контролю уровня моторного масла не требуется, пока на дисплее комбинированного прибора не появится сообщение, см. рисунок ниже.

Сообщение и диаграмма на дисплее. С левой стороны показана цифровая комбинация приборов, а с правой стороны — аналоговая.

Сообщение

Уровень масла в двигателе

Уровень масла проверяется электронным щупом с помощью ручки при выключенном двигателе, Комбинация приборов.

Предупреждение

Если отображается сообщение Требуется замена масла, посетите мастерскую – рекомендуется официальная станция техобслуживания Volvo. Уровень масла может быть слишком высоким.

Важно

При оповещении о низком уровне масла доливайте только указанное количество, например 0,5 литра.

Примечание

Система не может обнаружить изменения уровня сразу после добавления или слива масла.Автомобиль должен проехать около 30 км, а затем простоять 5 минут с выключенным двигателем на ровной поверхности, прежде чем показания уровня масла станут правильными.

Предупреждение

Будьте осторожны, чтобы не пролить масло на горячий выпускной коллектор, так как это может привести к возгоранию.

Измеритель уровня масла, 4-цилиндровый

 

Если необходимо проверить уровень масла, следуйте приведенной ниже процедуре.

Поверните ручку на левом подрулевом переключателе в положение уровня масла.

Отобразится информация об уровне моторного масла.

Для получения дополнительной информации об управлении меню см. Комбинацию приборов.

Примечание

При несоблюдении соответствующих условий измерения уровня масла (время после остановки двигателя, наклон автомобиля, температура наружного воздуха и т.), появится сообщение Недоступно. Нет Однако это означает, что с системами автомобиля что-то не так.

Двигатель с электронным датчиком уровня масла, 5-цилиндровый дизель

Маслоналивная горловина

Двигатели с электронным датчиком уровня масла не имеют щупа.

.

Никаких действий по контролю уровня моторного масла не требуется до тех пор, пока на дисплее комбинированного прибора не появится сообщение, см. рисунок ниже.

Сообщение и диаграмма на дисплее. С левой стороны показана цифровая комбинация приборов, а с правой стороны — аналоговая.

Сообщение

Уровень масла в двигателе

Уровень масла проверяется электронным щупом с помощью ручки при выключенном двигателе, Комбинация приборов.

Предупреждение

Если отображается сообщение Требуется замена масла, посетите мастерскую – рекомендуется официальная станция техобслуживания Volvo. Уровень масла может быть слишком высоким.

Важно

При появлении сообщения Низкий уровень масла Долейте 0,5 литра, добавьте только 0,5 литра.

Примечание

Уровень масла определяется системой только во время движения.Система не может обнаружить изменения уровня сразу после доливки или слива масла. Чтобы уровень масла отображался правильно, автомобиль должен проехать примерно 30 км.

Предупреждение

Не добавляйте масло, если уровень заполнения (3) или (4) отображается, как показано на рисунке ниже. Уровень ни в коем случае не должен быть выше отметки MAX или ниже отметки MIN, так как это может привести к повреждению двигателя.

Предупреждение

Будьте осторожны, чтобы не пролить масло на горячий выпускной коллектор, так как это может привести к возгоранию.

Измеритель уровня масла, 5-цилиндровый дизель

 

Если необходимо проверить уровень масла, действуйте, как описано ниже.

Поверните ручку на левом подрулевом переключателе в положение уровня масла.

Отобразится информация об уровне моторного масла.

Для получения дополнительной информации об управлении меню см. Комбинацию приборов.

Цифры 1–4 обозначают уровень заполнения. Не добавляйте масло, если отображается уровень заполнения (3) или (4). Рекомендуемый уровень масла 4. Сообщение и график на дисплее. С левой стороны показана цифровая комбинация приборов, а с правой стороны — аналоговая.

.

Проверка моторного масла на холодном двигателе. Самопроверка уровня масла в двигателе

Наличие необходимого количества масла в двигателе позволяет ему правильно функционировать, смазывать трущиеся детали и удалять продукты износа. Уровень масла в автомобиле контролируется как датчиками, так и ручным измерением щупом.

А вот какой уровень масла должен быть в двигателе на щупе для обеспечения максимально эффективной работы системы смазки - читайте в нашей статье.

Как правило, производители автомобилей гарантируют стабильную и эффективную работу системы смазки при количестве масла между верхней и нижней отметками на щупе (конечно, если в системе нет других проблем). При этом нужно помнить, как правильно проверять уровень масла.

Автомобиль должен стоять на ровной поверхности, при этом крайне желательно проверять уровень на остывшем двигателе - щупы, идущие в комплекте с российскими автомобилями, имеют риск измерения только "на холодную".В иномарках риск на щупе обычно наносят с двух сторон, одну для измерения «холодного», а другую для измерения «горячего» двигателя.

Какой уровень масла должен быть на щупе двигателя?

Как правило, ответ на этот вопрос обычно сводится к тому, какой из признаков должен быть уровень масла на щупе: чуть выше нижней или чуть ниже верхней риски. Поклейка – это именно второй вариант.

Хотя, конечно, есть и исключения, например, в некоторых двигателях, специалисты рекомендуют поддерживать уровень масла на уровне Маха.Потому что из-за некоторых конструктивных особенностей двигателя, при движении, например в гору или под гору, маслонасос может полностью оголяться. Кстати, такое может случиться при быстром разгоне, особенно часто при мощных двигателях и резком торможении. Чем в итоге грозит «масляное голодание» двигателя, последствия этого явления, читайте в нашей статье.

Бывают также ситуации, когда двигатель начинает интенсивно лить масло, когда заливает масло до отметки Маха, а на отметке чуть ниже центра расход масла снижается до нуля.Поэтому однозначного ответа на вопрос «какой уровень масла должен быть в двигателе на щупе» никто не даст, ведь многое зависит от конструкции двигателя, стиля вождения и местности, в которой эксплуатируется автомобиль.

Есть только рекомендации, например при езде по местности без крутых спусков и подъемов держать уровень щупа в "золотой середине" или даже чуть ниже будет вполне нормально. Главное в этом деле – частый контроль уровня и состояния моторного масла, а также его своевременная замена.

Также необходимо знать, что произойдет с двигателем, если уровень масла будет слишком низким или слишком высоким. Это может произойти при неправильном снятии показаний щупа или слишком быстром расходе масла из-за характера автомобиля во время движения.

Возможные последствия нехватки масла

При слишком низком уровне масла возникает так называемое масляное голодание двигателя. Увеличивается трение, увеличивается износ деталей, повышается температура.В этом случае многие узлы двигателя могут выйти из строя. Масляные кольца, скорее всего, выйдут из строя, вслед за ними - втулки (коренные, на шатуне и коленвале).

Также происходит перегрев двигателя, так как недостаточное количество масла хуже промывает детали и отводит от них тепло. Возможна блокировка поршня, и в результате вышеперечисленного полный выход из строя двигателя.

Последствия избытка масла в двигателе

Слишком высокий уровень масла не так сильно влияет на двигатель, но последствия могут сильно ударить по карману водителя.Вот возможный результат избыточного масла:

  • Будут полосы;
  • Нарушится работа уплотнений и прокладок;
  • Смазка датчиков воздушных масс приведет к нарушению впрыска топлива;
  • Масло, попадающее на контакты свечи зажигания, препятствует образованию искры и нарушает работу системы зажигания;

И это не полный список последствий; может быть еще много.

Конечно, автомобили часто оснащаются датчиками контроля количества масла в системе смазки.Однако не стоит полностью полагаться на датчики — показания уровня масла между максимальным и минимальным значениями могут быть неверными.

Если загорается лампочка, указывающая на низкий уровень масла, это обычно означает не то, что количество масла не близко к критическому уровню, а то, что уровень был низким в течение длительного времени. Это означает, что некоторые повреждения двигателя уже были нанесены. Поэтому мы рекомендуем проверять уровень масла вручную хотя бы раз в неделю перед выездом из гаража и с еще не работающим двигателем.

При заливке помните, что не рекомендуется смешивать разные марки масел. Однако, если у вас нет возможности долить именно то масло, которое в данный момент находится в двигателе (например, по дороге, далеко от дома загорается лампочка критического уровня масла), вы можете долить масло как можно ближе к его отметке. производительность и тип к тому, что находится в двигателе. Придя домой, просто поменяй все масло.

Чтобы узнать больше о маслах, а именно о том, можно ли смешивать моторные смазки разных производителей, групп или категорий - нажмите здесь.

Вам пригодится статья на эту тему: промывать ли двигатель при замене смазки на другой производитель, пройдите по этой ссылке, чтобы прочитать ее.

В этой статье объясняется, как правильно проверить уровень масла в двигателе на холодном или горячем двигателе. Мы расскажем об общем подходе к выполнению таких работ и алгоритме действий, а также рассмотрим особенности замера уровня масла на примере автомобилей Тойота (РАВ 4, Королла, Камри), ВАЗ (Калина, Приора, Лада Гранта ), Мерседес w211, Форд Фокус 2, Фольксваген Поло седан, Вольво хс60, Ауди Q5, Рено Меган 2.

С помощью чего теперь проверяют уровень масла в двигателе

Несмотря на то, что выпускаемые в наше время автомобили перенасыщены современной электроникой, уровень масла в двигателе до сих пор проверяется обычным щупом.

Последний расположен в герметичном отверстии в блоке цилиндров и всегда доступен без ограничений.

Конечно, каждый раз ситуация меняется и данные о количестве масла в картере двигателя будут отображаться перед водителем на дисплее, кстати, такие автомобили уже появляются на рынке, но они в основном автомобили премиум-класса, например Mercedes w211 или Volvo XC60 и не имеют прямого доступа к получению информации о количестве смазки в двигателе, для этого необходимо активировать функцию электронного щупа, но об этом ниже.

В любом случае важно знать, как правильно проверить уровень масла и зачем это нужно.

Зачем вы это делаете

Неопытные водители считают, что чем больше масла заливается в двигатель, тем лучше, потому что его не нужно часто проверять.

Но важно понимать, что если смазочная жидкость будет выше верхней метки щупа, то лишняя жидкость будет попадать в систему вентиляции картера, что опасно.

Это также может привести к повышению давления в системе смазки, что в свою очередь может негативно сказаться на состоянии сальников и уплотнений и привести к их выдавливанию.

Из-за низкого уровня рабочей жидкости масляным насосом подсасывается воздух, т.е. некоторые детали двигателя будут работать всухую, что сократит время обслуживания машины.

Кроме того, при замере можно проверить состояние смазки и вовремя ее заменить, что тоже немаловажно.

Как устроен щуп

Над конструкцией самого щупа думать нет смысла, тут все понятно, поговорим о бирках, ведь по ним придется ориентироваться, снимая мерки.

Для большинства марок автомобилей действует одно правило: нижняя буква L — минимальный уровень, верхняя буква F — максимальный уровень. Также могут быть индикации «MIN» и «MAX».

Некоторые щупы также имеют маркировку для измерения уровня масла в холодном и горячем состоянии.

Но и это еще не все, чтобы правильно измерить сертификат, нужно соблюдать определенные правила и условия, о которых мы поговорим ниже.

Алгоритм действий - проводим замеры

Для того, чтобы замеры показали реальный уровень масла в картере, необходимо следовать определенному алгоритму действий:


Некоторые из них могут быть правильными, но, для например, в некоторых автомобилях двигатель Тойота РАВ 4 устроен так, что почти вся смазка там стекает в картер за 5 минут и не приходится ждать до 1 часа замеров.

Как и в других автомобилях, горячее масло в любом двигателе стекает в картер довольно быстро - достаточно 5 минут, а миллилитры, оставшиеся в двигателе, существенно не повлияют на правильность измерения. Если какой-либо уровень отсутствует или превышен, это будет видно сразу.

Частота проверок

Частота проверок зависит от характеристик и состояния автомобиля.

Уровень масла следует проверять не реже двух раз в месяц, так как будет слишком поздно, когда датчики сообщат о проблеме.

Многие люди делают это каждый день перед поездкой, что тоже верно, особенно если у машины большой пробег.

Lada Granta

Алгоритм действий тот же (см. выше). Но при измерении уровня масла в Лада Гранта есть одна особенность, о которой многие не знают.

Пеногаситель, расположенный параллельно дну поддона, конструктивно размещен в масляном поддоне.

Для успокоения и предотвращения пенообразования, а также для нормальной работы масляного насоса.

Эта пластина имеет два отверстия: одно для впуска масла и одно для масломерного щупа.

W Lada Granta это отверстие немного смещено, поэтому при измерении уровня масла щуп измеряет край этого отверстия и не входит полностью.

Кто знает, адаптируется и проблем не возникает, а кто не знает датчик давления.

Но проблема не только в этом. Когда зонд вынут, он касается края отверстия в пластине скиммера, которое находится на верхней отметке, когда зонд вставлен.

В результате масляная пленка плавно проходит по щупу от F до L, что вводит водителя в заблуждение. Поэтому здесь нужно соблюдать правило – уровень проверяется не по краю масла на щупе, а в сухом месте. Зонд необходимо вращать, отображать и анализировать.

Другие автомобили ВАЗ

Рассмотрим, как проверить уровень масла в автомобилях ВАЗ на примере ВАЗ 2112 и Лада Приора 16 клапанов

Замер уровня на этих автомобилях производится только при прогретом двигателе.Щупы здесь имеют особый дизайн — волнообразный участок с метками по краям без букв.

Поэтому, если двигатель холодный, вам придется запустить его и прогреть, пока не заработает вентилятор.

Затем заглушите двигатель, подождите 3-5 минут, пока масло польется в картер и проведите замеры, смотрите алгоритм выше.

Так как сам стилус между символами у многих драйверов мнутся, это вызывает проблему.

Здесь все просто - рабочая жидкость должна быть в зоне гофра, тогда уровень считается нормальным.А вот где он должен быть, мнения расходятся.

Если ВАЗ 2112 и Лада Приора эксплуатируются в нормальных условиях на ровной местности, то считается нормальным, если уровень масла находится по центру в области гофры.

Если автомобили ездят по умеренной местности, нормальным может быть уровень 2/3 нижней отметки в зоне гофра, а если в высокогорье то 3/4.

Кроме того, многие сообразительные автовладельцы исходят из оборотов двигателя.

Если число оборотов коленчатого вала при движении меньше 3000 об/мин, уровень масла можно держать посередине, если больше 4000 - риск ниже на 3/4. 1 Liter Filled - Поднимает уровень с нижней отметки до верхней.

Тойота РАВ 4, Королла, Камри

Уровень масла в автомобилях Тойота РАВ 4, Королла и Камри проверяется по описанному выше алгоритму.

Так как на щупах этих моделей нет маркировки "холодный" или "горячий", двигатель прогревается, подождите 5 минут и проведите измерения.Ориентироваться нужно на одни и те же показатели – 0,5 (центр щупа), 2/3 и 3/4.

W Тойота РАВ 4, в зависимости от модели двигателя щуп может быть волнистым с одной стороны или гладким со всех сторон. Маркировка тоже может быть разной - Max и Min или F и L.

Тойота Королла Указатель уровня масла ровный, без всяких надписей, есть только риск ниже и выше. Измерения проводятся аналогично.

В Toyota Camry в зависимости от модели двигателя щупы могут быть разные, на одном могут быть буквы F и L, а на другом только риск.

Но это ничего не меняет, уровень масла в Toyota Camry проверяется так же, как указано выше.

Mercedes w211

Особенностью проверки уровня масла в автомобиле Mercedes w211 является то, что щупа вы там не найдете, его просто нет, так что не тратьте время на поиски.

На w211 доступен только электронный щуп, который выполнен в виде поплавка картера. Кстати, у w210 e280 есть щуп и электроника, что гораздо удобнее.

Для измерения количества груза в картере необходимо активировать электронный щуп. Данные будут отображаться на приборной панели.

Автомобиль должен стоять на ровной площадке. Вставьте ключ в замок зажигания и один раз поверните его по часовой стрелке. Входим в меню и находим скорость.

Нажмите кнопку сброса 3 раза.

Отображается напряжение батареи.

Теперь, чтобы найти электронный щуп, нажмите кнопку со стрелкой, показанную на картинке 1 раз.

Включите зажигание, повернув ключ вправо на один шаг. Через несколько секунд на дисплее отобразится уровень моторного масла в литрах. В нашем случае это 6,1 литра, что является нормой.

На дисплее может отображаться следующее:

Форд Фокус 2

Автомобиль также выставляется на ровную поверхность, двигатель заглушен и ждет 5-10 минут, пока масло стечет в картер.

Алгоритм измерения не отличается от вышеописанного.К тому же все проверяется со второго раза.

Стилус Форд Фокус 2 только с риской, без букв. Индикаторов «холодный» и «горячий» также нет, поэтому измеряем двигатель только на горячем.

Допускаются уровни масла 0,5 (центр между метками), 2/3 и 3/4 расстояния от нижней метки.

Над верхней риской - складываем излишки, ниже нижней риски - прибавляем.

Volkswagen Polo Sedan

Масляный щуп двигателя Volkswagen Polo седан имеет две риски, нижнюю и верхнюю в районе волны.Не путать с маркировкой над и под зондом.

Измерение уровня не отличается от предыдущих, автомобиль также ставится на ровную поверхность, двигатель заглушен и выжидает от 5 до 10 минут.

Проверка также происходит во второй раз. Уровень масла должен находиться между метками в области канавки или на 2/3 и 3/4 расстояния от нижней метки.

Volvo XC60

Volvo XC60 оснащается двигателями D3, D4, D5, в которых могут быть поставлены одновременно два типа датчиков, электронные и обычные или только электронные.

Например, на Volvo XC60 D5 205 и 2.4D 175 есть два типа щупов, но обычный щуп очень маленький и разместить его в самом низу двигателя проблематично. Вы должны либо поднять машину, либо ехать на ней вниз по склону.

Поэтому в основном проверяют уровень масла в Volvo XC60 электронно и для этого:


Audi Q5

На AUDI Q5 уровень масла также проверяется электронным щупом, но тут производитель очень мудрит в этом вопросе.Зачем разбираться дальше.

Алгоритм работы:

  1. Включить зажигание;
  2. Одновременно активировать и удерживать кнопки «SETUP» и «CAR»;
  3. Отпустите кнопки, когда появится скрытое меню;
  4. Зайти в "CAR" - "Carextdevicelist" - "Индикатор уровня масла" и активировать последний;


  5. Затем перейдите в «Carmenuoperation» - «Уровень масла» и установите значение «5»;

  6. Нажмите и удерживайте кнопки «Возврат» и «CAR», чтобы закрыть скрытое меню;
  7. Чтобы перезапустить систему, нажмите кнопки, показанные ниже;

    Неудобство очевидное - корабль далеко и неудобно подниматься.

    Уровень масла измеряется так же, как и на других автомобилях, по двум меткам. Букв на щупе нет. Но и здесь они имеют свои особенности.

    1. Уровень масла в новом Рено Меган 2 в картере может быть на 1,0 - 1,5 см выше нормы. По просьбе покупателя дилеры говорят, что это нормально, так как машина с завода. Если вы не спросите, он ничего не скажет об этом.
    2. Если вы решили слить лишнее масло, а на 1,5 см на щупе будет около 600 мл, то это можно сделать самостоятельно.Возьмите трубку-капельницу и шприц на 20 мл. Снимите зонд, вставьте трубку в шприц и вставьте ее в отверстие. Откачайте излишки масла шприцем. Экономьте на сервисе.
    3. Часто компьютер выдает следующую информацию: «Правильный уровень масла». Многие автолюбители ошибочно полагают, что регулировать уровень масла необходимо, но это не так. Если правильно перевести это предложение, то получим "Уровень масла правильный", т.е. все в порядке. Если требуется коррекция уровня масла, должно отображаться *ROFL*.
    4. ПРАВИЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ МАСЛА будет отображаться до тех пор, пока уровень жидкости не станет ниже МИН. При появлении этого сообщения нажмите и удерживайте кнопку компьютера в течение нескольких секунд, должно появиться сообщение «IOOOOOOI». Это означает, что уровень масла находится на максимальном уровне. Если появляется этот тип сообщения IOOOO-I, это означает, что количество масла в картере уменьшилось, но все еще остается нормальным.

    Итак, мы разобрали основные правила и условия, при которых вы измеряете уровень масла в картере на любом автомобиле.

    Конечно, у каждой модели автомобиля есть свои нюансы, о которых необходимо знать, особенно это касается конструкции щупа и принципа его работы (обычный или электронный).

    Поэтому в качестве примера мы привели несколько моделей автомобилей, измеряющих уровень масла в двигателях, что требует определенных знаний и опыта.

    Если у вас есть собственный опыт проведения подобных работ, поделитесь им в комментариях, это упростит жизнь многим автовладельцам.Спасибо

    Видео по теме.

Для обеспечения правильной и долгой работы двигателя доливайте масло хорошего качества и каждый раз проверяйте его уровень. Эта процедура займет не более 5 минут. Если уровень масла ниже минимальной отметки, немедленно долейте масло. Ведь без должного уровня масла двигатель перегреется и восстановить его будет невозможно.

Основные правила

При замене масла соблюдайте следующий перечень правил:

  • Замена масла на масляных фильтрах.Это необходимо для того, чтобы старые фильтры не загрязняли новое масло;
  • необходимо остановиться на абсолютно ровной поверхности. Это позволит сохранить точность ваших показаний;
  • Подождите, пока автомобиль медленно остынет. Стакан маслянистой жидкости на сковороде.

Пошаговая инструкция

Для проверки уровня масла необходимо выполнить следующие действия:

  1. открыть капот и взять маслоизмерительный щуп, которым будете проверять уровень масла;
  2. протрите датчик чистой тканью и снова вставьте его в гнездо;
  3. снова взять щуп и проверить уровень;
  4. после согласования уровня вставьте байонет обратно в гнездо и закройте крышку.

Анализ результатов

На нем должно быть два знака: Min - означает минимальный уровень масла, который необходим для полноценной работы двигателя, и Max - означает максимальное количество масла. В идеале уровень масла должен быть ровно посередине этих двух отметок. Если уровень масла на отметке Min или ниже, то нужно срочно долить масло, чтобы избежать многих проблем. Также не стоит заливать до максимальной отметки количество масла. Это только ухудшит работу двигателя, так как масло будет на цилиндрах.

Интервал замены

Срок замены масла зависит от следующих факторов:

  • От даты выпуска автомобиля и состояния двигателя. Если машина только с завода, то можно смело следовать рекомендациям производителей. Во время обкатки следует отказаться от спортивного стиля вождения. После обкатки рекомендуется заливать качественное масло. При покупке подержанного автомобиля необходимо сразу заменить масло и все фильтры. Не верьте слепо словам продавца о том, что все было заменено им перед продажей.
  • Частота использования автомобиля. Многие считают, что редко используемая машина прослужит намного дольше, чем подержанная каждый день. Это мнение крайне ошибочно. Потому что при более длительных холостых ходах в двигателе образуется конденсат, который портит состав масла и создает кислую среду.
  • Автомобиль со стилем вождения. При агрессивном стиле вождения топливо и смазка расходуются более интенсивно.
  • Качество моторного масла. Дорогие синтетические масла будут заменять каждые 10 000–15 000 км пробега.
  • Качество бензина. Любые примеси в составе бензина загрязняют двигатель, испаряясь.
  • Сезон эксплуатации автомобиля. Масло нужно менять до наступления морозов.

Чем опасен избыток или недостаток масла?

Производители щупов указывают максимальный и минимальный уровни масла для полной работы двигателя. Если его сломать, можно встретить массу поломок, в том числе серьезных.

Высокий уровень масла

Слишком высокий уровень масла в двигателе со временем приведет к множеству отказов.Больше всего риску будут подвергаться сальники. Большинство из них можно легко заменить. А вот для замены задних сальников нужно снимать коробку передач. Эта работа требует профессионалов. На автомобилях с впрыском чрезмерно высокий уровень масла может повредить датчик массового расхода воздуха, что приведет к неправильной работе оборотов и повышенному расходу топлива. Процедура замены достаточно проста, но стоимость датчика на некоторых автомобилях может превышать 10 тысяч рублей.Также слишком высокий уровень масла может стать причиной такой катастрофы, как выход из строя самого двигателя из-за потери давления.

Для понижения уровня масла выполните следующие действия:

  1. Открутите пробку с поддона. Двигатель должен быть полностью охлажден. Полностью снимать пробку не нужно. Можно немного ослабить и тогда выльется немного масла. Стоит знать, что, выполняя эту работу, вы обязательно испачкаетесь. Поэтому, прежде чем начать, не забудьте переодеться.
  2. С помощью обычного медицинского шприца. Для этого возьмите трубку нужного диаметра. Снимаем зонд и вставляем трубку. Излишки масла всасываются в шприц.

Низкий уровень масла

Часто водители, которые не заботятся о своем автомобиле, могут заметить красный манометр на панели. После его появления рекомендуется немедленно прекратить движение и заглушить двигатель. Так как движение не может быть совершено без надлежащего уровня масла, это приведет к отказу двигателя.В этом случае необходимо долить масло. Масло можно смешивать с вновь купленными. Но желательно всегда заранее немного заливать масло. Но если это не так, лучше приобрести смесь масел разных производителей. Езда с крайне низким уровнем масла крайне нежелательна; лучше воспользоваться услугами буксира.

При минимальном уровне масла водитель должен проверить состояние сальников и осмотреть участок под автомобилем на наличие следов.

Важно знать, что расход масла увеличивается при агрессивной езде и на автомобилях с турбиной.Учитывая огромную стоимость двигателя и его деталей, каждый автолюбитель должен периодически проверять уровень масла. Если уровень масла ниже текущей отметки, то обслуживание автомобиля крайне не рекомендуется. Помните, что стоимость двигателя составляет более 50 процентов от стоимости всего автомобиля.

Покупать масло можно только в официальных магазинах. Потому что велика вероятность приобретения единицы. В погоне за экономией вы больше тратите на ремонт автомобиля.

Эффективная работа двигателя автомобиля зависит от своевременной и правильной смазки движущихся частей.Инженеры-конструкторы каждый год стараются усовершенствовать систему смазки, усовершенствовать ее и внедрить новые детали, которые повысят производительность. Важным фактором здесь является количество, качество и периодичность замены моторного масла. Проверить его уровень несложно.

Сколько заливать

Для качественной смазки всех узлов двигателя легковых автомобилей отечественного автомобилестроения необходимо около 4 литров масла. Это значение является средним и относится к двигателям 1,8-2,4 л.Для силовых агрегатов с большим объемом смазки, соответственно, потребуется большее количество.

Большинство специалистов рекомендуют заливать в двигатель около 3,5 литров, а затем проверять уровень масла с помощью щупа. Если этого недостаточно, добавьте еще 200-250 грамм и повторите измерение. Повторяйте процедуру до тех пор, пока не будет заполнена нужная скорость.

Иномарки с двигателями до 2,4 л требуют ориентировочно 4,2–4,3 л смазочного материала. При этом не нужно покупать все пять литров – достаточно только четырех.Объясняется это тем, что полностью слить отработанное масло нереально: небольшое его количество все равно останется в системе, а значит, при заливке нового необходимый уровень будет достигнут.

Когда нужно проверить уровень

Количество оставшейся в двигателе смазки проверяется в нескольких случаях:

  1. По количеству пройденных километров. Производитель дает рекомендации для каждой модели автомобиля, но тем не менее рекомендуется проверять ее каждые 1-2 тысячи километров пробега;
  2. Через некоторое время.Например, каждую неделю, даже если машину практически не выбрасывали: есть вероятность течи, выхода из строя шланговых соединений, прокладок и уплотнителей;
  3. Перед дальними поездками;
  4. После длительной остановки автомобиля или при покупке сразу;
  5. Появление проблем с двигателем: сторонние шумы, стуки, звуки, неприятный запах выхлопных газов или в салоне, снижение/повышение тяги, давления;
  6. При резком изменении уровня охлаждающей жидкости;
  7. Если после стоянки образуется масляная лужа, необходимо провести все измерения.

Стоит учитывать возраст автомобиля: чем он больше, тем чаще необходимо проверять уровень.

Как проверить: нюансы эксплуатации

Стандартный уровень измеряется только при холодном двигателе. Это делается для того, чтобы жир успел полностью стечь в чашу – только при соблюдении этого условия можно говорить о точном измерении объема. Если проверить его сразу после выключения двигателя, уровень смазки будет намного ниже, чем есть на самом деле.Поэтому у двигателя есть не менее получаса, чтобы остыть, прежде чем приступать к этой процедуре.

Тем не менее существует мнение, что при отрицательных температурах окружающего воздуха количество масла следует проверять сразу после нескольких минут работы двигателя на холостом ходу. Это делается для того, чтобы разбавить состав. Однако производители смазочных материалов не придерживаются этой теории.

Существует несколько основных правил проверки уровня масла:

  • Автомобиль должен стоять строго горизонтально на ровной поверхности.Любое отклонение рельефа может привести к тому, что и жидкость в скважине будет соответственно наклонена, измерения будут неточными - больше или меньше реальных;
  • Процедура выполняется только на холодном двигателе. После поездки у машины есть не менее получаса, чтобы остыть и слить масло в поддон.

Уровень смазки проверяется следующим образом:

  1. Капот автомобиля открывается. Защелка для его открывания находится со стороны водителя или рядом с рулем.Также на капюшоне есть дополнительный замок — его можно отстегнуть пальцем;
  2. Рядом с блоком цилиндров находится щуп. В большинстве моделей автомобилей он отличается светлым цветом, поэтому его сложно перепутать или не найти. Измерительный прибор аккуратно вынимается из гнезда – тянуть его не надо, чтобы не сломать, иначе придется покупать новую деталь, а она стоит немалых денег;
  3. Зонд изготавливается как из металла, так и из пластика, хотя второй вариант встречается крайне редко.Длина частей 30–40 см, а нижняя часть доходит до масла в поддоне. Зонд тщательно протирают сухой мягкой тканью, после чего снова помещают в гнездо и снова вынимают;
  4. На поверхности устройства имеются следы: полосы, точки или отверстия. Нижний указывает на минимальный уровень, верхний – на максимальный соответственно. Нормальный уровень смазки должен быть между отметками или ближе к верху. Норма учитывается даже в том случае, если объем чуть ниже среднего. Масло доливается только тогда, когда уровень масла падает до минимума.Заливать его также не стоит, иначе это приведет к проблемам в работе двигателя;
  5. По окончании процедуры Schur извлекается обратно в гнездо.

Более подробно процедура проверки уровня масла в двигателе описана в видео:

Контрольная пробка

Контрольные щупы не поставляются для некоторых моделей автомобилей с АКПП. Проверка осуществляется другим способом и занимает больше времени: количество смазки только устанавливается, но не измеряется.

На этих КПП устанавливаются специальные «переливные системы», в конструкцию которых входит специальная трубка, присоединяемая к сливному отверстию поддона картера, и контрольная пробка, закрывающая отверстие трубки.

Требуемый уровень масла зависит от высоты трубы. Излишняя смазка, находящаяся над верхним отверстием трубки, высвобождается при ослаблении контрольной пробки.

Аналогичная система разработана для защиты двигателя автомобиля от перелива масла при замене.Несмотря на свое преимущество, это создает массу проблем для автовладельца, так как количество смазки нельзя измерить обычным способом.

Для проверки уровня жидкости с такой системой необходимо:

  1. Загнать машину на элеватор или поднять ее горизонтально;
  2. Отвинтить контрольную пробку. Во время этой процедуры может вытечь небольшое количество масла, цвет которого определяет уровень загрязнения средства и необходимость его замены;
  3. В заливную горловину заливают примерно 100-200 грамм чистого масла.Смазка доливается до тех пор, пока она не начнет капать из сливного отверстия – это означает, что необходимый уровень достигнут.

Сложная процедура самостоятельной проверки и замены моторного масла вынуждает автовладельцев обращаться за аналогичными услугами в автоцентры, которые определяют необходимое количество смазки и регулярно ее меняют - примерно раз в год. Такое решение конечно ведет к увеличению транспортных расходов, но избавляет владельца от лишних проблем.

Датчик

Современные модели автомобилей оснащены не указателем уровня масла для проверки уровня смазки, а датчиком уровня масла. Несмотря на то, что в конструкцию входит щуп, в основном он используется при заливке нового средства. Сам датчик масла находится рядом с масляным фильтром.

В легковые автомобили устанавливаются датчики различных типов - тепловые, поплавковые и ультразвуковые.

Самые простые по конструкции – механические, они же и устанавливаются чаще всего.Принцип работы такого устройства заключается в размыкании и замыкании выключателя; в некоторых моделях используется прямой контакт с выключателем или магнитным механизмом. Такие устройства в основном работают с маслами с высоким уровнем вязкости.

В случае термодатчиков измерения производятся проводом, который нагревается в процессе работы. Ультразвуковые модели записывают необходимые данные благодаря ультразвуковым импульсам, которые отражаются от поверхности смазки.

Варианты датчиков

Поплавок ДУМ

Имеет простейшую конструкцию: поплавок, перемещающийся по вертикально уложенной трубе.В нем есть контакт, управляемый магнитами, сам магнит находится в поплавке. Контакт срабатывает при приближении к нему магнита, указывая на низкий уровень моторного масла. Цепь управления замыкается за счет сработавшего контакта, при этом формируется сигнал, выдающий тревогу на приборную панель. Такой датчик работает только в определенной точке, что сильно ограничивает сферу его применения.

Тепловой

Самый распространенный тип датчика. Работа этого устройства основана на кратковременном нагреве специальной проволоки до максимальной температуры, а затем ее охлаждении до температуры смазки.Уровень масла в системе рассчитывается по времени охлаждения проволоки: чем быстрее она остывает, тем больше смазки.

Некоторые устройства измеряют не только объем масла, но и его температуру. Для этого установлен дополнительный датчик температуры, сигналы которого передаются вместе с маслом на приборную панель.

Электротермический

Одна из разновидностей теплового устройства отличается от него проводом с устойчивостью к высокой температуре.Элемент нагревается за счет пропускания через него тока, а сопротивление рассчитывается исходя из того, насколько проволока погружена в масло. Чем выше уровень смазки, тем ниже сопротивление.

Ультразвуковой

Датчики этого типа измеряют независимо от их вязкости и качества. Принцип действия прибора основан на излучении высокочастотных волн, которые отражаются на измерительном элементе от поверхности смазки.

Полученные данные могут отличаться из-за испарения, вибрации, появления пены и изменений концентрации моторного масла.Звуковая волна, посылаемая устройством, часто прерывается при наличии пены и вибрации, в результате чего получаемые данные сильно искажаются. Химические пары, конденсат и пары также могут изменить показания.

Для корректных данных датчик должен быть правильно установлен: он должен быть установлен в защищенном от внешних воздействий месте, например на сварных конструкциях.

Наличие специальных индикаторов на приборной панели позволяет ультразвуковому датчику графически указывать уровень масла.

Диагностика датчиков

При обнаружении неисправностей в DUM в первую очередь проверяется лампа приборной панели. Затем определяется причина проблем. Самыми распространенными считаются низкий уровень смазки, неисправность силового агрегата и неправильное подключение приборов.

Диагностика датчика масла проводится в смотровой камере. Автомобиль заезжает на яму, с него снимается защита. От датчика отсоединяют провода и включают зажигание, затем измеряют напряжение между клеммной колодкой и массой.Этот показатель должен быть примерно 12 В.

Если напряжения нет или оно ниже нормы, это связано с плохим контактом цепи, обрывом проводки или неисправностью дисплея.

Замена неисправного

Установка нового ДУМ не представляет сложности - не требуется специального оборудования и инструментов. Вы можете провести всю процедуру самостоятельно, не прибегая к услугам автосалонов и мастеров.

  1. Автомобиль загоняют на смотровую яму для удобного доступа к днищу;
  2. Зажигание включено, отрицательный провод отсоединен от аккумулятора.Желательно дать устройству остыть, так как контакт с горячим маслом не самый приятный;
  3. Двигатель снят;
  4. Кабели, подключенные к датчику уровня масла, удалены;
  5. Вся грязь с корпуса ДУМ удаляется мягкой чистой тканью;
  6. Крепления датчика откручиваются ключом на 10;
  7. Устройство снимается с места легко покачиваясь из стороны в сторону. Делать это нужно осторожно, так как резкое движение может повредить поплавок;
  8. Новое устройство устанавливается на пустое место;
  9. Все детали собираются в обратном порядке.Заодно можно проверить и другие узлы и агрегаты автомобиля.

Высокий уровень моторного масла: причины и следствия

Многие водители также учатся в автошколах перед каждой поездкой проверять этот номер. Недостаток смазки может привести к неисправности двигателя. Однако превышение уровня также имеет не самые приятные последствия.

Причины

Перед заменой масла рекомендуется учитывать рекомендации, данные производителем для конкретного типа двигателя.Такие значения являются усредненными, поскольку многое зависит от свойств моторной жидкости. Тем не менее требуемый уровень должен находиться в этих пределах.

Учтены условия замены масла. На холодном двигателе уровень будет ниже, чем на прогретом. Причиной чрезмерно высокого уровня масла может быть неровное положение автомобиля с отклонением в одну сторону, что приведет к переливу.

Снижение давления в уплотнении бензонасоса может повлиять и на количество смазки: через нее может протекать топливо, которое при смешивании с маслом поднимает его уровень выше допустимого.Выявить такую ​​неприятность просто: достаточно вынуть щуп и понюхать жир. При смешивании с топливом будет иметь характерный запах.

Последствия

Слишком высокий уровень моторного масла может привести к не самым приятным последствиям:

  • Чрезмерный расход топлива. Основной признак, указывающий на высокий уровень моторной жидкости;
  • Образование нагара в камере сгорания и поршнях;
  • Забитый или поврежденный глушитель;
  • Черный дым с неприятным запахом.При высоком уровне масла двигатель греется только при открытых воротах гаража, иначе водитель может отравиться угарным газом;
  • Увеличенный расход смазки;
  • Избыточное давление выталкивает уплотнения клапанов;
  • Заливка свечей маслом и их быстрый выход из строя.

Как устранить последствия

Если уровень моторной жидкости выше обычного, его следует снизить во избежание проблем с двигателем автомобиля. Решить эту проблему можно сливая лишнее масло шлангом или через сливную горловину.

При откачке лишнего масла шлангом

Подготовьте емкость и шланг для слива лишней смазки.

  • Капот автомобиля открывается и находится уплотнение горловины. Он расположен в центре моторного отсека;
  • В горловину вставляется простой резиновый шланг, по которому излишки масла стекают в подготовленную емкость;
  • Щуп для проверки уровня смазки. При необходимости жидкость откачивают до достижения нормального уровня.
Откачивание лишнего масла через сливную горловину

Этот метод фактически является полной заменой моторного масла и заключается в полном сливе старого и заливке нового до нормального объема.Для этого вам понадобится гаечный ключ и емкость, в которую будет скапливаться использованная жидкость. Автомобиль загоняют на яму или эстакаду и дают остыть. После остывания двигателя можно переходить к процедуре замены:

  • Капот открывается и крышка заливной горловины снимается;
  • Под подвесным двигателем имеется сливная пробка;
  • Бак расположен под сливным отверстием;
  • Крышка осторожно откручивается накидным ключом;
  • Двигатель с открученной пробкой оставляют на полчаса для полного слива масла;
  • Пробка снова на месте.Проворачивать желательно динамометрическим ключом с оптимальным усилием затяжки 25 нм;
  • Новая смазка заливается в заливную горловину в необходимом объеме, рекомендованном производителем. Уровень жидкости проверяется щупом.

Двойной уровень

Основная причина, по которой двигатель имеет двойной уровень смазки, заключается в попадании в двигатель посторонних жидкостей. Признаками этого могут быть изменение цвета выхлопных газов, потемнение антифриза, изменение консистенции и оттенка самого масла — например, цвета кофе с пеной.

Причины

Основными причинами являются износ и выход из строя прокладок двигателя или форсунок, дефект прокладок. Визуально установить первопричину сложно – для этого, как правило, проводится анализ двигателя и его узлов с последующей их проверкой.

Последствия
  • Повышенный расход масла;
  • Снижение тяги двигателя;
  • Повышенный расход топлива;
  • Изменение цвета выхлопных газов;
  • Отказ двигателя автомобиля.
Устранение неполадок

К сожалению, справиться с двойным уровнем смазки непросто: требуется диагностика узлов двигателя, а в случае выхода из строя полная замена деталей. Необходимо проверить целостность прокладок, прокладок и прокладок, также желательно отвезти форсунки на диагностику в автосервис и проверить их на герметичность на специальном стенде под напряжением.

Низкий уровень масла или его отсутствие

Низкий уровень смазки в двигателе является одной из наиболее частых причин неисправности двигателя.

Причины

Так как многие двигатели "съедают" очень небольшое количество масла, основной причиной снижения уровня масла является утечка. Клапанная крышка или картер могут протекать из-за повреждения.

Реже может возникнуть утечка через распределительный вал, коленчатый вал или другие уплотнения вала.

Последствия

Снижение уровня масла требует постоянной доливки масла в бачок, что вызывает износ шатунов, коренных втулок и шатунных колец.В конечном итоге все это может привести к разрушению двигателя и его капитальному ремонту или полной замене.

Устранение

Для повышения уровня масла в двигателе достаточно найти причину утечки масла. Часто это может привести к повреждению определенных деталей и утечке смазки. Их заменяют и заливают жидкость до нужного уровня.

Как заливать масло

Своевременная доливка моторного масла позволяет продлить срок службы силового агрегата и предотвратить его выход из строя.Проделывать эту процедуру нужно очень внимательно и осторожно: лучше залить еще раз, чем перелить.

Смазка доливается только на прогретый двигатель: на холодную при замере масла его уровень будет ниже, на горячую, наоборот, слишком высокий, можно будет долить не тот объем. Также добавляйте только ту жидкость, которая уже используется или рекомендована производителем. Нельзя смешивать разные марки и виды масла: это может привести к серьезным поломкам и выходу из строя силового агрегата.

Смазка заливается очень просто: открывается капот автомобиля, снимается крышка с заливной горловины и проверяется уровень. С помощью воронки заливается необходимое количество смазки, а затем еще раз проверяется ее объем щупом. При достижении необходимого уровня шейный интродьюсер возвращается на место, зонд извлекается, а интродьюсер закрывается.

Своевременный осмотр и замена моторного масла позволяет предотвратить различные неисправности двигателя автомобиля, продлить срок его службы и установить причины его выхода из строя.Поменять смазку можно самостоятельно, главное знать, как это сделать правильно.

.График технического обслуживания

для погрузчиков Cat 908M

Выбор интервала замены масла

В гидравлическую систему на заводе заправлено масло Cat HYDO Advanced 10 (жидкость для гидравлических и гидростатических трансмиссий). Постоянно используя Cat HYDO Advanced 10 (жидкость для гидравлических и гидростатических трансмиссий) и рекомендуемый анализ масла S O S, вы можете сократить интервалы замены масла.

Машина может иметь увеличенный интервал замены гидравлического масла.Гидравлическое масло находится в системе, не подключенной к рабочим тормозам, сцеплениям, бортовым передачам или дифференциалам. Состояние масла следует контролировать каждые 500 часов работы. Продленный период может быть использован при условии соблюдения критериев, изложенных ниже.

ГИДРО Расширенный 10

Cat HYDO Advanced 10 (жидкость для гидравлических и гидростатических трансмиссий) — это масло, рекомендованное для использования в гидравлических и гидростатических системах трансмиссии на большинстве машин Cat, работающих при температуре окружающей среды от −20 °C (−4 °F) до 40 °C ( 104 °F).Cat HYDO Advanced 10 имеет класс вязкости SAE 10W. Cat HYDO Advanced 10 может увеличить интервал замены масла на 50 % по сравнению со стандартным интервалом (до 2000 часов) для гидравлических систем по сравнению с маслами 2-го и 3-го выбора, если соблюдается график замены масла и фильтра и отбора проб масла. Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию рассматриваемой машины. При использовании анализа масла S O S интервалы замены масла могут быть сокращены.Если вы меняете масло на Cat HYDO Advanced 10, количество старого масла в системе должно быть менее 10 %. Для получения подробной информации о преимуществах Cat HYDO Advanced 10 обратитесь к дилеру Caterpillar.

Масляные фильтры

Рекомендуется использовать масляные фильтры марки Cat. Периодичность замены масляного фильтра смотрите в графике планового технического обслуживания.

Масло

При использовании Cat HYDO Advanced 10 (гидравлическая и гидростатическая трансмиссионная жидкость) и рекомендуемом анализе масла S O S интервалы замены масла сокращаются.

Обычные интервалы замены указаны для следующих типов масел.

  • Трансмиссионное и трансмиссионное масло Cat (TDTO)
  • Cat TDTO-TMS
  • Масло для дизельных двигателей Cat
  • Биоразлагаемое гидравлическое масло Cat (HEES, синтетическое гидравлическое масло на основе сложных эфиров)
  • Универсальное тракторное масло Cat (MTO)
  • Мощные масла для дизельных двигателей (масла с высокими эксплуатационными характеристиками) с минимальным содержанием цинка 900 частей на миллион.

Если нельзя использовать масла Cat, используйте масла с улучшенными характеристиками следующих марок: Cat ECF-1, API CG-4, API CF и TO-4. Минимальная добавка цинка, которую должны содержать эти масла, составляет 0,09% (900 частей на миллион).

Примечание Промышленные гидравлические масла не рекомендуется использовать в гидравлических системах машин Cat.

Контроль состояния масла

Масло следует контролировать с рекомендованной периодичностью. Используйте стандартный анализ S O S жидкостей Cat или аналогичную программу отбора проб масла.

Соблюдайте текущие рекомендации по чистоте. См. «Измеряемые параметры».

Если программа отбора проб масла недоступна, соблюдайте интервалы замены масла, указанные в графике периодического технического обслуживания.

Измеряемые параметры

При отборе проб масла следует контролировать следующие параметры/симптомы:

  • Значительные изменения (симптомы) износа металлических деталей. Это относится к таким металлам, как железо, медь, хром, свинец, алюминий и олово.
  • Следует отслеживать значительные изменения содержания следующих добавок: цинка, кальция, магния и фосфора.
  • Не должно быть никаких загрязнений. Эти загрязняющие вещества включают топливо и антифриз. Содержание воды должно быть 0,5% или менее.
  • Содержание кремния в новом масле не должно превышать 15 ppm (частей на миллион). Содержание твердых частиц следует контролировать.
  • Рекомендуемый уровень чистоты масла для машин Cat в полевых условиях составляет ISO 18/15 или выше (масло более высокой чистоты).Чистоту следует проверять анализом содержания частиц. Уровни загрязнения не должны превышать нормальные уровни более чем на два кода ISO. Необходимо принять соответствующие меры для определения причины загрязнения. Система должна быть восстановлена ​​до исходного уровня чистоты.
  • Не должно быть существенных изменений содержания натрия, кремния, меди и калия.
  • Допустимый уровень окисления составляет 40 процентов (0,12 единицы абс.).
  • Кинематическая вязкость масла при 100°С (212°F) не должна отличаться от вязкости свежего масла более чем на 2 сСт.

Процедура замены гидравлического масла

Запустите машину на несколько минут, чтобы нагреть гидравлическую жидкость.

Машина должна стоять на ровной поверхности. Опустите ковш на землю и слегка надавите вниз. Включите стояночный тормоз и выключите двигатель.

90 100 90 100 90 100 90 100


Рисунок 1 г02877796
(1) Крышка заливной горловины

(2) Гидравлический бак

(3) Верхнее смотровое стекло

(4) Нижнее смотровое стекло

90 131
  • Откройте крышку двигателя.

  • Снимите крышку заливной горловины гидробака.

    90 100 90 100 90 100


    Рисунок 2 г02877799

  • Сливная пробка гидравлического бака расположена на дне гидравлического бака под машиной. Снимите сливную пробку и слейте гидравлическое масло в подходящую емкость.

    Примечание Машины, оснащенные сливным шлангом Eco Drain, имеют баки гидравлического масла со сливным соединением Eco Drain. Сливной шланг следует подсоединить к сливному штуцеру, что позволит слить масло в подходящую емкость без риска его пролива.

  • Установите сливную пробку.

    90 100 90 100 90 100


    Рисунок 3 г06293671
    Фильтр гидравлического масла

  • Замените фильтр гидравлического масла.См. Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию, «Фильтр гидравлического масла (возвратный фильтр) — замена».

  • Заполните бак гидравлического масла гидравлическим маслом. См. Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию, «Вязкость смазочных материалов» и Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию, «Заправочные емкости».

    Примечание При заполнении резервуара гидравлическим маслом следите за смотровыми стеклами уровня масла. Не переполняйте резервуар гидравлическим маслом.

  • Смотровые окошки уровня гидравлического масла расположены сбоку резервуара, под крышкой заливной горловины. Поддерживайте уровень гидравлического масла в центре верхнего смотрового стекла. При необходимости долейте масло.

    Примечание В масле не должно быть пузырьков воздуха. Наличие пузырьков воздуха указывает на утечку воздуха в гидравлическую систему. В этом случае проверьте всасывающие шланги и хомуты.

  • Проверить уплотнение заливной горловины гидробака на наличие повреждений.При необходимости замените прокладку.

  • Установите крышку заливной горловины гидробака.

  • Закройте крышку двигателя.

  • Прежде чем предпринимать какие-либо действия с изделием, обязательно прочтите информацию о безопасности, представленную на этом веб-сайте. Основные меры предосторожности перечислены в разделе безопасности. Кроме того, он показывает текст и расположение предупреждающих знаков и этикеток, используемых на машине.Перед использованием или смазкой, техническим обслуживанием и ремонтом изделия прочтите и усвойте основные меры предосторожности, перечисленные в разделе безопасности. Обратите внимание, что эта информация взята из Руководства по эксплуатации и техническому обслуживанию. Некоторые фотографии или иллюстрации в этой публикации содержат детали или вложения, которые могут различаться в зависимости от машины. Обложки и обложки могут быть сняты для справки.Полные версии Руководства по эксплуатации и техническому обслуживанию можно получить на веб-сайте https://publications.cat.com. Если у вас есть какие-либо вопросы, обратитесь к своему дилеру Cat для получения последней информации.

    .90 000 Распространенные причины повышенного расхода моторного масла!

    О повышенном расходе масла свидетельствует тот факт, что моторное масло приходится доливать чаще, чем в среднем. Кроме того, может случиться так, что сизый/синий дым подтекает из выхлопной системы, что особенно заметно при переключении передач. На более новых автомобилях водитель показывает сообщение « Check Oil Level ». В комбинации приборов (красная масленка) указывает на слишком низкий уровень масла.В зависимости от производителя система показывает даже и ванн . Масло необходимо заливать. В зависимости от модели, например, с сообщением « Теперь залейте литров масла». С другой стороны, если автомобиль старше модели, необходимо регулярно проверять уровень масла самостоятельно. Расположенный kein повышенный расход масла, но одна потеря масла или так называемое «масляное запотевание» раньше, это обычно происходит из-за масляных пятен .Масляные пятна могут быть и Подкапотное пространство также шт. присутствуют на автомобиле. Если автомобиль окажется «маслопожирателем», есть риск не только того, что в двигателе закончится масло и двигатель выйдет из строя, но и кошелек получит фрустрацию. Потому что моторное масло может быть дорогим. Особенно, когда двигатель требует полностью синтетического масла. Но какие распространенные причины могут привести к повышенному расходу масла, и какой ремонт следует произвести дальше? Эту информацию можно найти в руководстве ниже.

    Так проверяется уровень масла!

    • über die электронный указатель уровня масла в комбинации приборов ( определяет количество и тип заливки в зависимости от модели )
    • через масломерный щуп
      - Припарковать автомобиль 90 на ровной поверхности а2 - Дайте двигателю остыть
      - Откройте капот
      - Вытащите щуп
      - Протрите тряпкой
      - Вставьте щуп до упора
      - Снова вытащите
      - Проверьте уровень масла
      - он должен быть между максимальное и минимальное значение

    Вот как заливается моторное масло!

    По возможности долейте моторное масло " при холодном двигателе " после.Для этого снимите масляную пробку (, открутите ) и аккуратно залейте масло в отверстие. В лучшем случае используйте маленькую воронку в качестве вспомогательного средства. и сразу залить не много масла . Вместо этого используйте щуп на комбинации приборов или щуп, чтобы убедиться, что достигнут идеальный уровень. Также подождите некоторое время еще раз измерьте, пока масло не стечет из заливной горловины в масляный поддон. Затем установите крышку маслозаливной горловины обратно, и все готово.

    Распространенные причины высокого расхода масла

    Для определения слишком высокого расхода масла, Проверка сжатия и потери давления Отлично. Это позволяет заранее изолировать причины чрезмерной потери масла. Если автомобиль оснащен бензиновым двигателем, т. е. если это «бензиновый» двигатель, состояние искры Дает информацию о том, происходит ли совместное воспламенение моторного масла в камере сгорания.

    Повреждены маслосъемные колпачки

    Матрица Маслосъемные колпачки , также называемые маслосъемными колпачками, расположены на соответствующих клапанах и изолируют камеру сгорания от головки блока цилиндров.Из-за старения и высоких термических нагрузок маслосъемные колпачки могут: стать хрупкими , в результате чего они перестанут быть полностью герметичными. При этом моторное масло попадает в камеру сгорания и сгорает вместе с ней. Повреждения маслосъемных колпачков можно выявить только сняв их с головки блока цилиндров.

    Турбокомпрессор неисправен

    Так называемый турбокомпрессор создан для повышения производительности двигателя за счет увеличения подачи воздуха.Is Неисправность турбокомпрессора Моторное масло может стекать по линии всасывания и также гореть в камере сгорания. Если повреждения больше, появляется густой белый дым. Если неисправность связана с турбокомпрессором, его необходимо отремонтировать или заменить.

    Повреждена прокладка ГБЦ/ГБЦ

    Головка блока цилиндров расположена на блоке цилиндров. Он запирает его наверху. Для бензиновых двигателей в головку блока цилиндров входят Клапан управления Та Свеча а также другие Впускные и выпускные каналы .В случае неисправности масло может попасть в камеру сгорания и сгореть там, что приведет к падению уровня масла. Это может привести к ограниченной смазке двигателя и, в худшем случае, к повреждению двигателя. При малейших подозрениях следует как можно быстрее сообщить о посещении мастерской.

    Изношенные поршневые кольца / область сломанных колец

    Поршневые кольца, окружающие поршни двигателей внутреннего сгорания, выполняют различные задачи, в том числе изолируют камеру сгорания от картера.Кроме того, поршневые кольца необходимы для рассеивания тепла сгорания и вытирания масла из отверстия цилиндра. Если на поршневых кольцах имеются следы износа, трещины или нагар, существует риск попадания моторного масла в камеру сгорания. В этом случае моторное масло также будет гореть, что может привести к повышенному расходу масла и синеватому дыму выхлопных газов. Это может быть и при нарушении контакта кольца на поршне. Особенно с двигателями VAG 1.8/2.0 TFSI/TSI ( специально для 2010 года постройки ) проблема более распространена. Эти двигатели устанавливаются на многие серии таких марок, как Audi, VW, Seat и Skoda. Очень вероятно, что есть конструктивный недостаток и используются слишком маленькие кольца.

    Другие причины повышенного расхода масла

    Помимо уже упомянутых причин могут возникнуть другие проблемы:

    • Повреждение вентиляции картера
    • Пористые или поврежденные уплотнения насос
    • поврежден масляный поддон

    Продолжать движение, несмотря на повышенный расход масла?

    В худшем случае повышенный расход масла может привести к повреждению двигателя, что приведет к большим затратам.По этой причине необходимо регулярно проверять уровень моторного масла. Обратитесь в мастерскую при первых признаках повышенного расхода масла. В крайнем случае существует даже пожароопасность . Например, если маслопровод течет, и масло вытекает из трубопровода во время движения и брызгает на выхлопную систему или другие горячие детали, может произойти воспламенение . Нельзя однозначно сказать, какое количество масла «можно» использовать выше 1.000 км, так как это значение варьируется в зависимости от производителя и способа изготовления.

    В принципе, однако, можно предположить, что современные автомобили потребляют более 0,5 л на 1000 км чек . Конечно, исключены спортивные двигатели, такие как AMG, Audi Sport или BMW M. Эти двигатели требуют из-за конструкции часто больше масла, чем «обычные» двигатели с меньшей мощностью. Точную информацию о расходе масла высокофорсированными двигателями часто можно найти на различных интернет-форумах, также информацию может предоставить производитель. Примечание: Также повышенная производительность При необходимости двигатель может потреблять больше масла. Дополнительная информация " какое еще нормальное? " придает уверенности тюнеру

    Плохое моторное масло?

    В некоторых случаях причиной высокого расхода моторного масла является просто Неправильный выбор масла . разные масла, это не так удивительно: если в двигатель залить недостаточно вязкую смазку, она легче проникнет в сальники и подшипники.Это, в свою очередь, приводит его в камеру сгорания двигателя и уменьшает его количество.

    Стиль вождения и температура двигателя могут иметь решающее значение!

    Высокий расход моторного масла не всегда должен быть вызван технологией. Также немаловажную роль может сыграть стиль вождения . Общий: Чем спортивнее/быстрее стиль вождения, тем выше частота вращения двигателя и выше постоянное давление в двигателе. Это облегчает попадание масла в камеру сгорания, где оно затем сгорает, как уже упоминалось.А тут температура двигателя. Если двигатель сильно нагревается, вероятность повышенного расхода масла также возрастает.

    Конечно, это был не конец!

    tuningblog содержит множество других статей о настройке автомобилей и автоматов. Вы хотите увидеть их все? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Частично мы хотели бы дать вам некоторую информацию, а также перенастроить. В нашей категории Советы, продукты, информация и сотрудничество У нас есть обзоры производителей автомобилей или аксессуаров, новые термины Tuning Wiki или тот или иной Leak veröffentlicht . После выдержки из последних статей:

    "Tuningblog.eu" - в нашем журнале по тюнингу мы держим вас в курсе тюнинга и стайлинга автомобилей и каждый день представляем вам последние тюнингованные автомобили со всего мира. Лучше всего подписаться на нашу ленту, и вы будете автоматически проинформированы, как только появится что-то новое в этом посте и, конечно же, во всех других публикациях.

    .

    Смотрите также

    
    Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)