Работа газового редуктора


Принцип работы, устройство газового редуктора

Газовым редуктором называется устройство, которое используется для подачи газа из емкости, в которой он хранится в сжиженном состоянии, к потребителю, использующему газ, например, в качестве топлива.

Назначение газового редуктора

Сжиженный газ в газгольдере, баллоне или другой емкости для его хранения находится под высоким давлением. Это упрощает его хранение и транспортировки к месту потребления. Газ же, поступающий к потребителю, вне зависимости от того, что это: отопительный котел, варочная плита или любое газопламенное оборудование, должен подаваться под давлением значительно более низким. Такое вот преобразование давления и осуществляется в предназначенном для этого специальном механическом устройстве — газовом редукторе.

В качестве примера возьмем пропан-бутановую смесь. В баллоне в сжиженном состоянии эта смесь двух горючих газов хранится под давлением в 1,6 МПа. Потребителю же в подавляющем большинстве случаев, требуется давление до 0,6 МПа. Помимо этого, давление газа, подаваемого потребителю, должно поддерживаться на неизменном уровне вне зависимости от количества газа в емкости. Задачи понижения давления и поддержания его величины и решает газовый редуктор, подключаемый на выход резервуара с сжиженным газом. Газовые редукторы устанавливаются на всех эксплуатируемых емкостях с газом как промышленного назначения, так и домашних бытовых газовых баллонах. Исправный редуктор обеспечивает безопасную эксплуатацию оборудования.

Устройство и принцип работы газового редуктора

Существуют разные модели газовых редукторов, они могут иметь разную конструкцию, внешний вид и вспомогательные элементы, но все они имеют одинаковый принцип действия и обязательно включают такие основные детали:

  • запорную пружину;
  • мембрану — важнейшую деталь регулятора, реагирующую на давление газовой смеси;
  • редуцирующий клапан.

В основе принципа действия газового редуктора лежит противодействие двух прилагаемых сил. С одной стороны упругая пружина давит на клапан, стараясь перекрыть выход газа, а мембрана, наоборот, стремится клапан открыть. На гибкую пластину мембраны давит редуцированный газ с низким (рабочим) давлением. При снижении его напора, давление, оказываемое мембраной на клапан, превышает действие на него запорной пружины, клапан открывается и весь процесс повторяется.

Существуют редукторы двух типов: одноступенчатые и двухступенчатые.

Одноступенчатый имеет только одну камеру, где происходит снижение давления. Недостатком такого редуктора является то, что показатели газа на выходе его зависят от показателей на входе.

В двухступенчатом редукторе 2 камеры: высокого и рабочего давления. Газ из баллона поступает в камеру высокого давления, а затем через камеру рабочего давления подается к потребителю. Такая конструкция дает возможность получить на выходе нужное давление, которое не будет зависеть от напора газа в баллоне и регулировать показатели с большей точностью.

Помимо основных деталей в состав редуктора входят целый ряд дополнительных, обеспечивающих подачу, регулировки и контроль параметров газа (регулировочный винт, определяющий положение мембраны, манометры высокого и низкого давления, штуцер, через который газовая смесь поступает в редуктор из емкости и др.)

Видео, представленное ниже, демонстрирует принцип работы газового редуктора:

Защита от превышения давления

Одно из важнейших требований к любому оборудованию в системах газоснабжения — соблюдение норм и правил безопасности. Превышение величины давления газа в системе выше допустимого может привести к аварийной ситуации, грозящей любыми последствиями. Для предотвращения аварий ряд моделей имеет дополнительный клапан безопасности, который срабатывая при превышении номинального давления в 2,5–3 раза, стравливает излишек газа.

При использовании в системе газификации групповой баллонной установки рекомендуется каждый баллон оснастить редуктором с клапаном безопасности.

Редукторы для разных газов

В быту используются только горючие газы (метан или пропан-бутановая смесь). На производственных предприятиях применяются различные сжиженные газы и газовые смеси. В зависимости от газа, для которого они предназначены, различают:

  • Ацетиленовые применяются только для сварочных работ, окрашены в белый цвет, изготавливаются из металлов за исключением меди, серебра, цинка;
  • Водородные используются при выполнении газопламенных работ (сварка, резка металлов). Металлический корпус редуктора окрашивается в зеленый цвет.
  • Кислородные, которые используются при сварке металлов. Такие редукторы изготавливаются из устойчивых к окислению сплавов и окрашиваются в голубой цвет;
  • Пропан-бутановые применяются и в быту, и на производстве, окрашиваются в красный цвет;
  • Метановые используются на баллонах с горючим газом и традиционно окрашивается в красный цвет.

Все редукторы, предназначенные для работы с горючими газами, согласно требованиям ГОСТ, имеют левую резьбу, в то время как редукторы для кислорода и инертных газов изготавливаются с правой резьбой. Это исключает подключение редуктора для кислорода, например, к баллону с горючим газом.

Для предотвращения замерзания газа на выходе корпус редуктора для углеводородных горючих газов может иметь развитое оребрение.

Что делает как работает и за что отвечает газовый редуктор гбо

Газовый редуктор – одно из основных устройств в системах ГБО для автомобилей. Редуктор ГБО служит в системах газобаллонного оборудования для понижения давления газа пропан/метан, который поступает из баллона, а также для поддержки постоянного рабочего давления газа на выходе из LPG/CNG редуктора.

Редуктор для пропана - бутана понижает давление газа с 16 атмосфер до 1, а также испаряет пропан – бутан из жидкого а газообразное состояние. Преобразование пропана в газообразное состояние интенсивно снижает температуру, поэтому для надежного испарения необходимо обеспечивать подогрев редуктора. Именно поэтому, редуктор газа подключается к системам охлаждения автомобилей. Обмерзание мембран редуктора приводит к потере их эластичности, вот почему автомобиль следует запускать на бензине, и только после прогрева до 50 градусов переходить на газовую смесь.

Редуктор для метана снижает давление газа из баллона с 200 (двухсот) атмосфер до 1 (одной). Все это происходит поэтапно, поэтому их делают трёхступенчатыми.

Пропановый редуктор имеет более простую конструкцию. Двухступенчатые используют в системах подачи газа через газовый смеситель, и одноступенчатые для систем распределенного впрыска газовой смеси через газовые форсунки. Редуктор, кроме отдельных камер и клапанов между камерами состоит также из: канал холостого хода, испаритель (тосольный контур) а также система разрешения подачи газа.

Помимо этого, газовые редукторы отличаются также способом регулировки а также устройством системы пуска и холостого хода. Газовые редуктора производят двух видов: электронные редуктора и вакуумные редуктора.

Принцип работы электронного газового редуктора:

  • Подача газа LPG/CNG во впускной коллектор выполняется при достижении таких условий: переключатель видов топлива находится в положении «газ», включено зажигание и присутствуют импульсы системы зажигания, у двигателя автомобиля есть обороты.

Принцип работы вакуумного газового редуктора:

  • Вакуумный редуктор проверяет положение переключателя видов топлива, зажигание, а также разрежение во впускном коллекторе автомобиля, которое показывает что двигатель работает.

Электронные редуктора имеют преимущество перед вакуумными: при включении зажигания, когда переключатель находится в положении «газ», во впускной коллектор автомобиля подается стартовая порция, которая необходима для лучшего пуска двигателя. В вакуумных, порция газа подается только после того, как некоторое время поработает стартер. Кроме того, электронные редуктора лучше подходят для карбюраторных автомобилей, которые имеют изношенный двигатель, так как последние не могут создать нужную степень разрежения в коллекторе.

В нашем интернет – магазине Вы можете купить газовый редуктор ведущих мировых производителей ГБО. Среди них: купить редуктор Томасетто, газовый редуктор Lovato, редуктор газа Atiker, Mimgas, Vikars, Landi Renzo, BRC, Galileo.

Система питания газом



Система питания газом

4.4.3. Газовый редуктор

 

Для понижения (редуцирования) давления сжатого или сжиженного газа до давления близкого к атмосферному, используют газовый редуктор 12, рис. 1. Автомобильные газовые редукторы снабжены дополнительными устройствами, которые обеспечивают автоматическое перекрытие поступления газа к двигателю при его остановке, надежную герметичность при неработающем двигателе, возможность регулировать вторую ступень редуктора на избыточное давление и дозировать подачу газа в соответствии с нагрузочным режимом работы двигателя.

Редукторы могут иметь одну, две и три ступени снижения давления. Увеличение числа ступеней числа ступеней улучшает стабильность регулируемого давления, но одновременно усложняет конструкцию. Для газобаллонных установок сжиженного газа наибольшее распространение получили двухступенчатые редукторы, а для газобаллонных установок, работающих на сжатом газе с давлением до 20 МПа, используют в основном трехступенчатую систему редуцирования газа, состоящую из одно- и двухступенчатого редуктора.

Работа редуктора рассчитана на поступление в него газа в парообразном состоянии. Принцип действия всех ступеней редуктора одинаков.

Рассмотрим работу двухступенчатого газового редуктора, рис. 9, который унифицирован для всех грузовых газобаллонных автомобилей.

При неработающем двигателе и закрытом магистральном вентиле, расположенном в кабине водителя, газ в редуктор не поступает. Пружина 5, рис. 9, а, прогибает диафрагму 6 посредством двуплечего рычага  и открывает клапан 4 первой ступени.

Клапан 7 второй ступени пока закрыт, так как коническая пружина 2 прогибает диафрагму 3 второй ступени, поднимая горизонтальное плечо двуплечего рычага  вверх. Давление во всех ступенях редуктора при этом равно атмосферному.

Если открыт магистральный вентиль, то газ, рис. 9, б, в, из баллона поступит в первую ступень редуктора и прогнет диафрагму 6, рис. 9, б, вниз, которая под давлением 0, 25 – 0,30 МПа посредством двуплечего рычага  закроет клапан 4 первой ступени.

При неработающем двигателе газ в полость II не поступает, так как клапан второй ступени закрыт.

При работе двигателя в полость II, рис. 9, в, через выходной патрубок с обратным клапаном 9 передается разряжение из впускного трубопровода двигателя, и диафрагма 3 второй ступени под действием атмосферного давления прогибается внутрь, преодолевая сопротивление пружины 1. Действие пружины 2 и диафрагмы разгрузочного устройства на диафрагму второй ступени прекращаются, так как вследствие разрежения, передаваемого в камеру разгрузочного устройства по трубке 8 из впускного трубопровода двигателя, диафрагма опустится вниз, сжимая пружину и отводя упоры от мембраны второй ступени. При перемещении диафрагмы 3 угловой рычаг освобождает клапан 7, который под давлением газа откроется, и газ из полости I поступит в полость II.

Газ, поступая в полость II, расширяется, вследствие чего давление газа понижается до необходимого значения. Если давление газа начнет превышать нормальное, диафрагма, поднимаясь кверху, закроет клапан. Таким образом, необходимое давление второй ступени будет все время поддерживаться на требуемом уровне.

Далее газ через выпускной обратный клапан 9 по трубопроводу отсасывается в карбюратор-смеситель.

Мембрана второй ступени, освобожденная от дополнительного усилия пружины 2 разгрузочного устройства, обладает большой чувствительностью и в зависимости от режима работы двигателя и изменения разряжения в полости с помощью клапана 7 постоянно регулирует поступление к двигателю газа в необходимом количестве.

При работе двигателя на холостом ходу дроссельную заслонку в карбюраторе-смесителе прикрывают, и разряжение в смесительной камере падает, вследствие чего поступление газа через выходной патрубок редуктора прекращается. При этом газ начинает поступать во впускной трубопровод двигателя по трубке 10 холостого хода, рис. 9, г. Поступление воздуха из карбюратора-смесителя в редуктор устраняется при этом закрывающимся клапаном 9.

Поступление газа в двигатель регулируют в зависимости от его теплотворности поворотом клапана. При работе на газе постоянного состава клапан закрепляют в отрегулированном положении. В случае повышения давления в полости первой ступени выше допустимого открывается предохранительный клапан, сообщающий полость с атмосферой.

Этот редуктор является универсальным; им можно пользоваться при работе на сжатом и сжиженном газах. В случае перехода на другой вид газа заменяют клапан первой ступени и изменяют жесткость пружины первой ступени. Для сжатого газа ставят клапан виде шарика, изготовленного из нержавеющей стали; для сжиженного газа клапан изготавливают из специальной резины.

Основными требованиями предъявляемыми к работе газового редуктора, являются малые колебания входного давления газа при работе двигателя на различных режимах.

Одноступенчатый газовый редуктор, рис. 10, устанавливаемый дополнительно на автомобилях, работающих на сжатом газе, имеет клапан 6, делящий внутреннее пространство на две камеры А и В. .При подаче газа в баллон давление в полости А действует на диафрагму 4, соединенную со штоком клапана 6 с помощью тарелки 2. При равенстве силы давления РВ и упругой силы пружины 3 диафрагмы 4 прогибается вверх, клапан 6 закрывается. Расход газа из полости В приводит к снижению давления. Клапан открывается.

Дозирующе-экономайзерное устройство. Дозирование газа происходит в дозирующем экономайзерном устройстве. Оно позволяет регулировать качество горючей смеси в соответствии с режимами работы двигателя. Подача газа регулируется таким образом, чтобы на частичных нагрузках двигатель работал на обедненных смесях, позволяя получить наилучшую экономичность и минимальную токсичность отработавших газов. При полном открытии дроссельных заслонок (для получения максимальной мощности двигателя) горючая смесь при помощи экономайзерного устройства обогащается. В дозирующе-экономайзерное устройство пневматического типа, рис. 11, входят жиклеры 1 экономичной и 2 мощностной регулировок, клапан 3, мембрана  и пружины. Работа экономайзера происходит под действием разряжения создаваемого во впускном трубопроводе.

 При больших значениях разряжения (0,016 – 0,065 МПа) во впускном трубопроводе, что соответствует работе двигателя на минимальной частоте вращения коленчатого вала двигателя и частичных нагрузках, мембрана 5 преодолевая усилие пружины 6 экономайзера, прогибается и клапан 3 экономайзера под действием пружины 4 клапана закрывается. В этом случае газ поступает только через жиклер 1 экономичной регулировки. При более низком разряжении во впускном трубопроводе пружина 6 экономайзера открывает клапан 3и дополнительная порция газа через жиклер 2 мощностной регулировки поступает в цилиндры двигателя.

На включение пневматического экономайзера влияет разряжение перед клапаном 3, которое в свою очередь зависит от расхода газа.

     

принцип работы, конструктивные особенности и инструктаж по замене

Редуктор давления для газгольдера: принцип работы, конструктивные особенности и инструктаж по замене

Согласитесь, что при проектировании и монтаже газового оборудования, параметром, заслуживающим особого внимания, является рабочее давление? Так как только при соблюдении необходимых значений и постоянной регулировке этой характеристики, возможна безопасная эксплуатация газовой системы.

Стабилизацию и понижение давления газа, находящегося в резервуаре для хранения, обеспечивает редуктор для газгольдера, поэтому регулятор является неотъемлемой частью системы: «газгольдер – газопотребляющие устройства».

Самостоятельная установка или замена газового редуктора в автономной системе газоснабжения дома требует определенных навыков и знаний. Нужно знать из чего состоит и как работает регулирующее устройство. Поэтому предлагаем разобраться с принципом действия редуктора, тонкостями регулировки и нюансами, возникающими при его замене.

Назначение и устройство редуктора газгольдера

Для снабжения газом дач, коттеджей и частных домов используются газгольдеры . Несмотря на это, газовый редуктор с манометром и предохранительным клапаном, является неотъемлемым элементом системы, предназначенной для хранения и подачи к голубого топлива.

Газовый редуктор выполняет функцию, схожую с функцией стабилизатора в электрической сети. Он стабилизирует давление газа поступающего от резервуара к оборудованию. Кроме того, в его задачи входит поддержание определенного давления, получаемого на выходе из резервуара, во всей инженерной сети.

Не нужно экономить на стабилизаторе. Устройство для газгольдера должно быть максимально качественным, так как 80% проблем в системе, возникают из-за поломок редуктора

Работа любого редуктора направлена на понижение давления сжиженного газа, поэтому все стабилизаторы давления имеют одинаковые элементы:

  • корпус;
  • две газовые камеры;
  • входной и выходной штуцер;
  • главную и вспомогательную пружины;
  • редуцирующий и предохранительный клапаны;
  • мембрану;
  • передаточный диск со штифтом;
  • один или два манометра;
  • регулировочный винт.

Отличаться редукторы могут по массе и габаритам, форме корпуса и пропускной способности.

Принцип работы стабилизационного устройства

Современные редукторы давления для газгольдера, работают по принципу обратного действия. Газ, поступающий из впускного штока, стремится закрыть редуцирующий клапан.

Регулировочный винт сжимает главную пружину и когда из рабочей камеры выходит воздух, гибкая мембрана понимает передаточный диск со штифтом вверх. В этот момент штифт сжимает обратную пружину, отводя от седла редуцирующий клапан, газ поступает в рабочую камеру.

Двухступенчатые редукторы меньше подвержены «замерзанию», поэтому такие устройства необходимо устанавливать на газгольдеры в регионах, где отмечаются крайне низкие значения температуры воздуха

После перемещения вещества в камеру низкого давления, происходит выход газа в систему. В результате пружина расслабляется, передаточный диск со штифтом поднимают клапан, газ из верхней камеры поступает в камеру низкого давления, процесс повторяется.

При уменьшении выпуска газа, давление в камере будет увеличено, пружина примет положение «сомкнута», клапан опустится в седло, подача газа в редуктор и камеру низкого давления прекратится.

Для стабилизации давления газа, находящегося в газгольдере, используются двухступенчатые редукторы. Топливо в таких регуляторах, прежде чем попасть в выпускной штуцер, проходит две стадии редуцирования.

Для увеличения срока работы редуктора, необходимо минимизировать контакт мембраны и других элементов с влагой. Для этого на стадии монтажа, над резервуаром устанавливается декоративная или стандартная защита

Две ступени редуктора, обеспечивают максимальную стабильность выходного давления, поэтому они более безопасны в процессе эксплуатации.

Как отрегулировать газовый редуктор?

Заводские настройки выходного давления газа в редукторах, могут отличаться от оптимального для данной сети, поэтому непосредственная регулировка рабочего давления в редукторе газгольдера происходит при его монтаже. Физическая величина зависит от натяжения главной прижимной пружины, которое меняется при смене положения регулировочного винта.

В двухступенчатых стабилизаторах, регулировочный винт может располагаться только на первой ступени редуктора. К таким устройствам относятся модели: Cavagna Group тип 524, GOK PS 16 бар POL x IG G1/2 ПСК СНГ, SRG 7,5 кг/ч.

В некоторых более дорогостоящих моделях итальянской фирмы Cavagna Group, германской GOK, американской Fisher, вторая ступень регулятора так же оснащена регулировочным винтом.

На рынке представлены редукторы для газгольдеров, в которых один рабочий блок вмешает комбинацию двух редукционных ступеней. Он снабжен теми же регулирующими и защитными системами, обеспечивает выходное давление в 37-50 мбар

Обе ступени регулятора высокого давления могут быть подобраны отдельно, тогда комплектацию ступеней, пользователь может выбирать самостоятельно. В этом случае устройства для редукции газа, подключаемые к комплексному клапану, всегда имеют винт регулировки давления, а вторая ступень может быть как с винтом, так и без винта.

Популярными регулируемыми редукторами второй ступени являются устройства фирмы Cavagna Group, тип 992, 998, 998-4.

Первая стадия регулировки давления происходит на клапане отбора паровой фазы газа, посредством встроенного манометра. Дальше газ поступает в камеры редуктора. Если в их комплектацию не входят контрольные устройства, манометр устанавливают непосредственно на выходном патрубке.

Практически на всех редукторах для газгольдера, регулировка выходного давления производится при помощи винта. Регулировочный винт проворачивается ключом через отверстие, находящееся под съемной крышкой редуктора.

Повороты по часовой стрелке увеличивают выходное давление, против — уменьшают.

Кроме манометра и винта, оптимальное состояние системы поддерживает предохранительный клапан. Если давление в камерах повысится выше нормы, то через него произойдет аварийный сброс газа в атмосферу

На выходе из резервуара, после клапана отбора паровой фазы газа, вещество поступает в первую ступень редуктора, стабилизатор преобразует высокое давление диапазоне от 0,2 до 4 бар, в зависимости от модели устройства.

Вторая ступень редуцирует стабильное давление, необходимое для работы подключенного оборудования, равное 10-200 мбар.

Инструкция по замене регулятора

Двухступенчатые редукторы соединяются с клапаном отбора паровой фазы при помощи резьбового фитинга и накидной гайки. Тип резьбы на входе редуктора зависит от типа резьбы на выходе клапана.

Если во время покупки не было учтен характер соединения, потребуется соответствующий переходник. Соединение устройства с газовым шлангом , выполняется через резьбовой отвод на редукторе, при помощи переходника или  накидной гайки.

Для замены стабилизационного устройства потребуется газовый ключ. Если соединение заржавело, то для снятия редуктора понадобится два разводных газовых ключа.

Замена или ремонт газового редуктора чаще производится зимой, когда в месте соединения клапана и редуктора замерзает образовавшийся конденсат. Для предотвращения подобных неполадок, на стадии монтажа газовой системы необходимо предусмотреть электроподогрев

Чтобы заменить газовый редуктор, необходимо выполнить следующую последовательность работ:

  • Перекрыть подачу газа вентилем, расположенным на клапане отбора паровой фазы газа.
  • Открутить металлический шланг.
  • Открутить накидную гайку соединяющую клапан и стабилизатор.
  • Снять редуктор, с соединительным шлангом.
  • Если стабилизатор не подлежит ремонту, то необходимо скрутить сильфонный шланг.
  • После очистки наледи, ремонта или замены, регулятор следует привинтить к комплексному клапану с помощью гайки.
  • Если производилось отсоединение устройства от подводки, необходимо поэтапно присоединить газовый шланг, сначала к редуктору, затем к магистрали.
  • После фиксации соединений можно включать подачу газа.
  • При запуске топлива в систему, после замены арматуры, необходимо проверить выходное давление, оно должно находиться в допустимых пределах и быть пригодным для работы нагревателя, плиты или котла.

    При корректной установке и нормальных условиях эксплуатации, регулятор, как правило, служит не менее 10 лет.

    Для высокопрочного уплотнения резьбовых соединений, рекомендуется использовать синий анаэробный герметик. Материал не следует использовать при низких температурах из-за увеличенного времени полимеризации, но если обработать соединения летом, можно добиться их 100% герметизации

    Диагностировать проблемы со стабилизатором можно при помощи уровнемера и манометра на емкости. Если устройства показывают, что газа достаточно, но происходят перебои в сети, то виной всему одна из неполадок редуктора.

    В этом случае прибор можно разобрать и просушить. Это поможет решить проблему, но временно. В случае установки нового редуктора и обеспечения защиты устройства от влаги, о перебоях в системе можно забыть.

    Чтобы в будущем избежать возможных проблем с редуктором также важно позаботиться о правильной установке газгольдера на участке. О том, как правильно это сделать можно прочесть здесь .

    Редуктор давления для газгольдера, редуцирует давление паров голубого топлива, поддерживает его стабильное значение в инженерной сети. Каждый регулятор снабжен предохранительным сбросным клапаном, который выводит избыточный объем газа, при опасном повышении давления на выходе топлива из предохранительной цепи.

    Поэтому именно редуктор является основным механизмом предотвращения аварийных ситуаций в автономной системе газоснабжения.

    В случае его неисправности необходимо знать, как работает устройство и как произвести замену непригодного для эксплуатации прибора. Поэтому  правила замены редуктора обязательно пригодятся владельцам частных домов, у которых произведена газификация дома от газгольдера.

    Если вам приходилось устанавливать, менять газовый редуктор или регулировать давление газа в автономной системе. Если вы знаете какие-либо тонкости и нюансы, возникающие во время замены стабилизатора — обязательно делитесь опытом и актуальными фото с читателями в расположенном ниже блоке.

    Минимизация эффекта нагнетаемого давления (SPE) в редукторе | Справочно-информационный ресурс

    Минимизация эффекта нагнетаемого давления (SPE) в редукторе

    Воутер Пронк (Wouter Pronk) старший инженер по эксплуатации, Swagelok

    Оператор жидкостной или газовой системы, контролирующий технологическую линию от источника (газового баллона) иногда может наблюдать явление, при котором на выходе редуктора без видимых причин повышается давление. По мере опустошения баллона давление на входе редуктора падает. Часто даже опытным техническим специалистам кажется, что давление на выходе должно соответствующим образом снижаться, но вместо этого оно растет. Такое явление называют эффектом нагнетаемого давления (SPE). 

    Что такое эффект нагнетаемого давления (SPE)

    Эффект нагнетаемого давления, также называемый зависимостью, — это изменение давления на выходе вследствие изменения давления на входе (со стороны нагнетания). Данное явление характеризуется обратно пропорциональным изменением значений давления на входе и выходе. При снижении давления на входе соответствующим образом увеличивается давление на выходе. Аналогичным образом, при повышении давления на входе снижается давление на выходе. 

    Эффект нагнетаемого давления в редукторе обычно указывается производителем. Как правило, его представляют как коэффициент или процентную долю, выражающие величину изменения давления на выходе по отношению к изменению давления на входе. Например, если для редуктора указан SPE, равный 1:100 или 1%, это значит, что при снижении давления на входе на 100 фунтов на кв. дюйм давление на выходе увеличится на 1 фунт на кв. дюйм. Степень колебания давления на выходе редуктора определяется по следующей формуле:

    ∆P (выход) = ∆P (вход) x SPE

    Уравновешенная и неуравновешенная конструкция золотника в подпружиненных редукторах

    Один из наиболее распространенных типов редукторов—подпружиненный редуктор давления. Пружина передает усилие на чувствительный элемент—мембрану или поршень,—управляющий золотником через условный проход и регулирующий таким образом давление на выходе.  

    Неуравновешенная конструкция подразумевает, что входное давление подпирает золотник и оказывает воздействие на его область, равную площади седла. Вследствие этого снижение давления на входе приводит к уменьшению силы, воздействующей на золотник, и позволяет тугой пружине отодвинуть золотник немного дальше от седла, что повышает давление на выходе. Возникшее в результате повышение давления на выходе недостаточно велико, чтобы полностью скомпенсировать силу упругости пружины и переместить золотник в исходное положение. В итоге давление на выходе повышается благодаря эффекту нагнетаемого давления.

    Работа редукторов обеспечивается равновесием сил, поэтому величину SPE можно определить как отношение площадей золотника и чувствительного элемента, на которые действует давление. Таким образом, редукторы с большим чувствительным элементом и малым золотником будут иметь самое низкое значение SPE, а редукторы с малым чувствительным элементом и большим золотником — самое высокое.

    Чтобы продемонстрировать влияние неуравновешенной конструкции золотника на эффект нагнетаемого давления, необходимо постепенно уменьшать входное давление. При давлении на входе, составляющем 1160 фунтов на кв. дюйм, ман. (80 бар), давление на выходе составит 43,5 фунта на кв. дюйм, ман. (3 бара). Однако если давление на входе снизится до 870 фунтов на кв. дюйм, ман. (60 бар), давление на выходе вырастет до 53,7 фунта на кв. дюйм, ман. (3,7 бара). Поскольку входное давление воздействует на всю поверхность неуравновешенного золотника, любое изменение входного давления влечет за собой значительное изменение величины силы и равновесие сил в редукторе тоже существенно смещается.

    Распространенным методом снижения эффекта нагнетаемого давления, особенно в условиях высокого расхода, где золотники обычно больше, — применение редуктора с уравновешенной конструкцией золотника. Назначение такой конструкции — минимизация площади возможного воздействия высокого входного давления. Эта цель достигается, когда относительно низкое выходное давление достигает участка нижней стороны золотника через условный проход, проходящий вертикально вдоль золотника и герметизированный уплотнительным кольцом вокруг нижнего штока золотника. С точки зрения эффекта нагнетаемого давления получится, что любое изменение входного давления произведет меньшее изменение в силе, поскольку давление воздействует уже на гораздо меньшую площадь.

    Чтобы продемонстрировать, как эффект нагнетаемого давления влияет на редуктор с уравновешенным золотником, представьте себе постепенное снижение входного давления в представленном выше примере с неуравновешенной конструкцией золотника. Как и раньше, при давлении на входе, составляющем 1160 фунтов на кв. дюйм, ман. (80 бар), давление на выходе составит 43,5 фунта на кв. дюйм, ман. (3 бара). Однако если давление на входе снизится до 870 фунтов на кв. дюйм, ман. (60 бар), давление на выходе вырастет лишь до 46,4 фунта на кв. дюйм, ман. (3,2 бара). Причем даже при значении давления на входе 725 фунтов на кв. дюйм, ман. (50 бар) давление на выходе будет по-прежнему держаться на уровне 46,4 фунта на кв. дюйм, ман. (3,2 бара). 

    Обратите внимание, что в редукторе с уравновешенным золотником влияние выходного давления ниже, чем в предыдущей рассмотренной конструкции. Еще одним преимуществом конструкции с уравновешенным золотником является способность снижать эффект замыкания, то есть исключать вероятность скачков давления на выходе при резком закрытии золотника. 

    Сравнение одно- и двухступенчатых редукторов 

    В областях применения с низким расходом, например в аналитических контрольно-измерительных системах, существует альтернативный способ минимизировать эффект нагнетаемого давления—использование двухступенчатых редукторов давления. Для этого нужно установить два одноступенчатых редуктора последовательно или объединить их в один узел. Каждый редуктор по отдельности контролирует колебания входного давления лишь в определенных пределах, но вместе они удерживают давление на выходе весьма близко к исходной уставке. 

    Чтобы определить колебание выходного давления в двухступенчатом редукторе, разницу во входном давлении умножают на SPE каждого редуктора. Используется следующее уравнение: 

    ∆P (выход) = ∆P (вход) x SPE1 x SPE2

    Следует помнить, что SPE — это обратная зависимость между значениями входного и выходного давления. По мере опустошения газового баллона и снижения входного давления в редукторе первой ступени возникнет повышение выходного давления. Данное повышенное давление передается на редуктор второй ступени, где приводит к последующему снижению давления на его выходе. Поскольку в редукторе первой ступени происходит значительное изменение давления на входе и меньшее изменение давления на выходе, редуктор второй ступени реагирует только на малое изменение давления на своем входе от первой ступени и осуществляет минимальное снижение давления на своем выходе.

    Для демонстрации эффекта нагнетаемого давления в приведенном ниже примере используется редуктор давления модели KCY. По мере опустошения газового баллона давление в нем снижается с 2500 фунтов на кв. дюйм, ман. (172 бар) до 500 фунтов на кв. дюйм (34 бар). Допустим, SPE каждого редуктора равен 1%. При снижении входного давления редуктора первой ступени на 2000 фунтов на кв. дюйм, ман. (137 бар) давление на его выходе увеличится на 20 фунтов на кв. дюйм, ман. (1,3 бара). В результате этого давление на выходе редуктора второй ступени снизится лишь на 0,20 фунта на кв. дюйм, ман. (0,01 бара). Обратите внимание, что в данном случае изменение выходного давления существенно ниже, чем в предыдущей рассмотренной конструкции редуктора.

    С точки зрения минимизации эффекта нагнетаемого давления двухступенчатая конструкция редуктора, как правило, позволяет получить улучшенные результаты по сравнению с одноступенчатой конструкцией и уравновешенным золотником. В условиях, когда один газовый баллон используется в качестве источника для выполнения нескольких операций с одним и тем же выходным давлением, может быть достаточно любого из этих двух вариантов.

    С другой стороны, если газовый баллон является источником для выполнения нескольких операций с разным давлением, придется организовать двухступенчатую редукторную систему из двух одноступенчатых редукторов. В таком случае редуктор первой ступени нужно расположить у газового баллона, а редуктор второй ступени — на каждой технологической линии. Зачастую, для минимизации SPE используют системы, в которых двухступенчатый редуктор расположен у источника подачи газа, а одноступенчатый редуктор — в точке применения. Такой избыточный подход соответствует трехступенчатой редукторной системе и не требуется в большинстве областей применения. Два одноступенчатых редуктора, расположенные последовательно, позволят добиться минимального значения SPE при низких затратах. 

    Выводы

    В случаях, когда редуктор регулирует выходное давление газового баллона, всегда следует учитывать эффект нагнетаемого давления. Изменение давления на входе будет вызывать соответствующее изменение величины давления на выходе. Во многих системах эффект нагнетаемого давления можно минимизировать благодаря применению одноступенчатого редуктора с уравновешенным золотником или двухступенчатого редуктора. Однако если источник газа используется для подачи на несколько направлений с различными значениями требуемого давления, то возможно, понадобится несколько одноступенчатых редукторов — один у источника газа и по одному на каждой технологической линии.

    Нужна помощь в выборе подходящего редуктора для вашей жидкостной или газовой системы? Компания Swagelok поможет вам определиться с решениями, которые увеличат эффективность работы ваших уникальных систем. Чтобы узнать подробнее, ознакомьтесь с нашей видеотекой технических рекомендаций по организации подачи на редукторе и спрямлению кривых регулирования.

    ОЗНАКОМЬТЕСЬ С ТЕХНИЧЕСКИМИ ВИДЕОРЕКОМЕНДАЦИЯМИ ПО РЕДУКТОРАМ

    какой и зачем, что делает

    Здравствуйте, уважаемые читатели. А вам известно, для чего нужен газовый редуктор? Где он может применяться и каковы его виды?

    Когда люди проживают там, где отсутствует центральный газопровод, они вынуждены использовать газовый баллон. Он заполняется бутано-пропановым составом. В промышленных условиях заполнители другие, например ацетилен, метан и водород. У них и у бытового газа есть схожая черта – взрывоопасность. И чтобы регулировать и обезопасить выход веществ из такого баллона, задействуют специальные переходники – редукторы. Вот главная причина того, для чего нужен редуктор на газовом баллоне.

    Другие причины того, зачем нужен редуктор на газовый баллон, следующие:

    1. Стабилизация давления в системе. Модели обратного действия могут сохранять необходимый уровень обеспечения приборов газом и при крайне малой его концентрации в баллоне.
    2. Защита от взрыва.
    3. Исключение проникновения воздуха в ёмкость. Ведь в этом случае даже при скромной искре баллон взорвётся.
    4. Развитие надёжности целой системы.

    Принцип действия

    Зачем нужен газовый редуктор – для контроля над выходящими веществами, безопасности и т.д. А каков же принцип его действия? Принцип таков:

    От главной ёмкости поступает вещество. Там оно содержится под давлением больше 150 атм. Когда оно направляется в трубопровод и к бытовой аппаратуре, то редуктор доводит параметр давления до минимальных. Спектр значений обуславливается видом оборудования. Обычно это 10 – 70 атм.

    Например, для работы бытовой плиты достаточно давления газа от 1 атм.

    Виды

    Виды редукторов имеют отличия по таким признакам:

    1. Вид. Постовая модель – для баллонов. Центральная – для трубопроводов.
    2. Метод работы.
    3. Тип подключения.
    4. Внешний облик.
    5. Пропускной потенциал.
    6. Уровень редуцирования. 1 или 2 камеры.

    Есть бытовые и промышленные виды. Вторые оснащают манометрами.

    Так как значение редуктора для газовой ёмкости велико И безопасность, и стабильная работа и т.п), то вопрос, нужен ли редуктор на газовый баллон, отпадает моментально.

    И при выборе прибора следует учитывать соответствие его размеров нуждам аппаратуры, подключаемой через него.

    Баллоны с этими устройствами ставят в доме или снаружи. В первой ситуации в помещении должна быть опция стремительного проветривания при опасной ситуации.

    Версия размещения на улице более безопасна.

    Виды устройств по такому критерию, как пропускаемый газ:

    1. Ацетилен. Редуктор имеет белый цвет.
    2. Водород. Тёмно-зелёная окраска устройства.
    3. Кислород. Редуктор голубого цвета.
    4. Пропан-бутан. Красный редуктор.
    5. Метан. Тоже красный.

    Какой редуктор нужен для газового баллона? Ответ – п.4.

    Версии, рассчитанные для прочих газов, запрещено применять для сжиженных смесей на углеводороде.

    Характеристики устройства должны иметь равные параметры с баллоном и аппаратом, на который оно монтируется.

    Большое значение имеет и грамотная настройка мощности выходящих газовых потоков. Когда параметры превосходят допустимые значения, автоматика в современной газовой технике её отключает. Если в технике нет такой защиты, может случиться авария.

    Также редукторы обязательно сертифицируют.

    Есть такие стандарты присоединения к газовой ёмкости (по резьбе):

    1. W 21,8 х 1/14 – вид цилиндр DIN 477/T1. Сокращённо – СП 21,8
    2. G – вид труба — цилиндр. Число после буквы – это шаблонный диаметр (измерение в дюймах).
    3. M – метрический. После буквы ставятся два числа. Первое – диаметр. Второе – дистанцию резьбы (в мм).

    Для подключения можно применять обычный гибкий шланг. Штуцер прибора смачивается водой. Для крепежа соединения используется винтовой хомут.

    Для подключения сильфонных шлангов используется переходник с резьбой. Он вкручивается взамен штуцера. После чего происходит проверка – пропускается газ при невключённых аппаратах. Откручивается вентиль расходования газа и выворачивается контролирующий винт. Пружина предельно ослабляется. Когда манометр отражает плавное развитие давления, устройство не пригодно.

    Собрав систему, нужно устроить приход газа от ёмкости к редуктору. Нужно вращать настроечный винт, назначить оптимальное давление на выходном участке. Места контактов смачиваются мыльным составом. Это проверка утечки газа.

    Конкретика

    Как уже было замечено, редукторы могут быть бытовыми и промышленными. Также универсальные модели.

    Бытовые версии могут быть не настраиваемыми.

    Это простые модели. Они используются в быту и на природе. Вместе с домашними газовыми баллонами монтируются изделия РДСГ. Они отличаются очень простой конструкцией. Благодаря чему газ можно задействовать лишь в бытовых плитах. Эти изделия стоят мало и очень надёжны. Ещё существует редуктор типа Лягушка, есть модель РДСГ-1. Их следует применять только в баллонах с объёмом 12 – 50 л.

    Класс универсальных настраиваемых редукторов имеет более сложную конструкцию и больший потенциал. Это отличный вариант для бытового применения и для работ в домашнем цеху. Изделия присоединяются к баллонам резьбовым способом, фиксируются надёжно.

    У них есть манометр и настроечный винт, позволяющий варьировать функциональное давление в пределах 0 – 0,3 МПа. Их высший пропускной потенциал – 5 м3/час.

    Категория профессиональных моделей создаётся из лучших износоустойчивых материалов. У них высочайшее качество сборки и настройки: 0,4 — 1,6 МПа.

    У некоторых модификаций есть два манометра. Они отражают входное и функциональное давление.

    Часто многие дачники и любители походов задаются такими вопросами, как: а нужен ли редуктор для газовой горелки? И нужен ли редуктор для газовой плиты на даче? Стабильная и безопасная работа любых газовых приборов и в любых условиях необходима всегда. Даже, если острой необходимости в редукторах там нет, подстраховаться не помешает. Остаётся решить, какой редуктор нужен для газовой плиты.

    Так как плита и горелка работают на пропановой основе, нужен пропановый редуктор. Подобрать эти изделия нужно, изучив их и сопоставив их характеристики. Из них ключевые это:

    1. Назначение прибора.
    2. Высшее входное давление.
    3. Функциональное давление.
    4. Высший расход газа.
    5. Метод присоединения.
    6. Планируемый эксплуатационный срок.
    7. Стоимость.

    Например, если у вас планируется подключение настольной портативной плитки только по выходным, расход газа по вашим расчётам – 5 л в месяц, то вам нужна ёмкость на 5 л и редуктор Балтика РДСГ-2.

    Для статичной плиты, имеющей духовку, необходима ёмкость 27 или 50 л. Подходящий редуктор — Лягушка РДСГ-2.

    Здесь часто возникают вопросы – а что вообще делает газовый редуктор Лягушка? Почему он так назван? Каково его назначение?

    Зачем нужен газовый редуктор лягушка? Его функции, как и у других газовых редукторов, это стабилизация давления, безопасность и т.д.

    Почему лягушка? Это устройство прямое. В нём газ следует через штуцер. Открывается клапан и прижимается к седлу пружиной. Газ с высоким давлением не проникает в камеру. Мембрана вытесняет клапан из этого седла. Давление плавно снижается до рабочих значений аппарата, к которому монтирован редуктор.

    Пружина выпрямляется. Клапан отсоединяется от седла и не мешает потоку газа. При росте давления пружина вновь придавливает клапан, газ не идёт. Такое принцип напоминает прыжки лягушки. Да и по форме прибор на неё похож.

    При необходимости подключения композитной ёмкости к тепловому зонтику лучше использовать импортные изделия с разъёмом KLF

    Для ведения газовой сварки в домашнем цеху оптимально подходит профессиональная модель БПО 5-3 Krass. Она гарантирует расход максимум 5 м3 в час и позволит настраивать рабочее давление до 0,4 МПа. И для этой задачи у неё есть маховик и манометр. Благодаря последнему можно скрупулёзно назначать давление под нужды газовой сварочной техники.

    Пушка

    Сегодня многие хозяева для обогрева помещений или маленьких домиков используют тепловую пушку.

    Её тоже можно присоединять к баллону. И здесь может образоваться вопрос – а зачем нужен газовый редуктор для тепловой пушки?

    Дело в том, что для такого аппарата крайне опасны перепады давления, особенно повышенные его скачки. Это чревато быстрым взрывом. И здесь просто необходимо стабилизировать потоки газа и их давление. Эта необходимо намного выше, чем в случаях с горелками.

    Присоединять пушку к баллону несложно. Метод подключения – газовый шланг. Его минимальная длина – 3 м. На редукторе назначается оптимальное давление, обычно это 1,5 МПа.

    Ёмкость и пушка соединяются этим шлангом и накидными гайками. Под ними ложатся паронитовые прокладки. Позиция баллона – только вертикальная. Кран открывается только после его установки.

    ГБО

    Зачем нужен редуктор ГБО и каковы его виды? Это специальное устройство, преобразующее сжиженную смесь, которая находится под мощным давлением, в парообразную смесь. И эту смесь можно спокойно добавлять в двигатель.

    На рынке обычно представлены 1-4 поколения этого редуктора. В каждом процесс идёт со своими особенностями. От уровня настройки и работы прибора зависит стабильная слаженная работа автомобиля. Также это ответ — для чего нужен газовый редуктор на автомобиле?

    Заключение

    Здесь было разобрано, зачем нужен редуктор для газового баллона бытовой, значение редуктора для тепловой пушки и автомобиля. По сути это одни задачи – нормализация давления газа и поддержание стабильной работы аппаратуры.

    Что нужно знать при выборе газового редуктора? Советы ctg.by

    Редуктор газового баллона, как и регулятор, стабилизирует давление, которое поступает из баллона на приборы бытового назначения. Задача – достигнуть исправной и стабильной их работы. Особое внимание показателям входного давления уделяется при использовании приборов, работающих от газа.

    Редукторы делятся на две группы по двум показателям: типу и механизму действия.

    Как функционируют редукторы

    Прямые редукторы

    В стандартном редукционном аппарате есть 2 камеры с разными участками или зонами давления: пониженным и повышенным. Их разделяет резиновая мембрана. Также в устройстве есть штуцер (входной и выходной). Бывает и 3-ий, для установки мономера. Сильфонная подводка обычно вкручена непосредственно в прибор.

    Газ проникает в камеры после прохождения по шлангу, а затем сквозь штуцер. Газ обеспечивает давление, под воздействием которого клапан может открыться. Этому препятствует запорная пружина. Она находится на обороте клапана и возвращает его назад.

    Так можно контролировать количество газа высокого давления, выходящего из баллона.

    Мембрана

    Помимо создания 2 противоположных областей давления, она способствует тому, чтобы клапан приподнимался из седла, открывая проход (это обеспечивает запорная пружинка). На мембрану оказывается давление нажимной пружинкой, стремящейся открыть клапан, и газом, который находится в зоне пониженного давления.

    Газ некоторое время находится в камере рабочего пространства. Но когда он оттуда выходит, то давление там понижается. Происходит выпрямление нажимной пружинки, которая буквально выбрасывает клапан из седла, скопление газа в приборе, повышение давления, воздействующего на мембрану. Все это приводит к уменьшению нажимной пружинки. Затем клапан возвращается на привычное место, щель становится уже, и газ проникает в редуктор в меньшем количестве.

    Обратный редуктор

    Обратный редуктор функционирует иначе. С приходом газа в камеру возникает повышенное давление. Его скопление не дает клапану открыться. Если мы повернем регулятор вправо, то газ окажется в бытовом устройстве.

    На одной из сторон ручки регулятора размещается винт. Когда он накручивается, то давит на нажимную пружину: она сжимается и двигает мембрану вверх. Передаточный диск с помощью штока давит на обратную пружину. Клапан двигается и приоткрывается. Зазор становится больше. Газ проникает сквозь образованную щель в камеру с низким давлением.

    В баллоне, шланге и рабочей камере растет давление. Мембрана становится прямой под влиянием сжимающей пружины. Передаточный диск устремляется вниз, обратная пружина слабеет. Зазор исчезает, и газ беспрепятственно проходит в рабочую камеру. По мере снижения давления в сильфоновой подводке, процесс проходит обратный путь.

    Какие есть варианты газового редуктора

    Газовые редукторы делятся на виды исходя из используемого газа. Это может быть бутан, метан, пропан, водород, пропилен и другие, то есть те, которые относятся к горючим.

    Популярен пропановый редуктор. Он используется в строительстве, в процессе настила битумных и кровельных материалов, в быту (регулирует давление, идущее к газовой плите).

    Регуляторы давления газа - Vademecum для студентов техникума

    Введение

    Регуляторы давления

    предназначены для преобразования более высокого и переменного давления на входе в более низкое и постоянное давление на выходе. Редуктор давления регулирует расход газа в соответствии с текущим потреблением реципиента. При его увеличении увеличивает степень открытия дроссельной заслонки, а при уменьшении потребности в газе - перекрывает подачу. Таким образом, обеспечивается стабильное давление на стороне реципиента, независимо от давления газа, поступающего на редукционную станцию.

    Типовой редуктор давления состоит из корпуса с дроссельной системой, которая управляется реакцией гибкой диафрагмы. Воздействие диафрагмы на клапан может быть прямым или через рычажную систему. По этой причине мы можем разделить редукционные клапаны на:

    • прямого действия , укупорочный элемент соединяется непосредственно с диафрагмой (мембраной) при помощи штифта
    • прямого действия с простым усилением , когда для увеличения усилия используется исполнительный механизм в виде рычажной системы сила, действующая диафрагмой на дроссельную заслонку,
    • непрямого действия с комбинированным усилением с использованием энергии, поступающей извне регулятора (газ, отбираемый из впускного пространства).Регуляторы этого типа обычно имеют один или два пневматических усилителя, широко известных как регуляторы управления или пилоты .

    Рис. Редуктор прямого действия
    с дополнительной разгрузочной диафрагмой
    1 - рабочая диафрагма, 2 - пружина
    , нагружающая диафрагму, 3 - уравновешивающая диафрагма
    , 4 - уравнительное отверстие,
    5 - конус клапана, 6 - седло клапана
    ( Рис. «Газовые сети и установки» Р. Бонковски)

    На рисунке слева показана конструкция и схема работы редукционного клапана прямого действия.Уровень давления за клапаном p2 поддерживается рабочей диафрагмой (1). При снижении расхода газа повышение давления действует на диафрагму через уравнительную трубку (4). Давление давления поднимает диафрагму против усилия пружины (2), и клапан останавливает поток газа. Увеличение потребления газа и связанный с ним перепад давления заставляет диафрагму реверсировать и увеличивать степень открытия клапана.

    Редукционные клапаны, работающие при высоких входных и средних выходных давлениях, обычно имеют в своей конструкции вспомогательный элемент, т. н.регулятор (пилот) для управления главным запорным клапаном.

    Рис. (справа) Редукционный клапан с пилотным управлением.

    Принцип действия

    При повышении давления газа на выходе p2 диафрагма регулирующего регулятора поднимается, увлекая за собой регулирующий клапан
    в верхнее положение. В результате увеличивается промежуточное давление p3, действующее на верхнюю часть основной диафрагмы. Диафрагма перемещается вниз
    и через систему рычагов увеличивает степень дросселирования газа до достижения равновесия.При падении давления газа p2 на выходной стороне редуктора диафрагма регулятора управления
    под действием пружины перемещается вниз, а вместе с ней и регулирующий клапан, уменьшающий нагрузку
    управляющего давления на верхнюю часть диафрагмы. Теперь на диафрагму действуют два давления:

    - меньший p2 сверху

    - крупнее, вход p1 снизу

    Повышение давления поднимает диафрагму и с помощью системы рычагов увеличивает степень открытия клапана до тех пор, пока он не достигнет состояния равновесия.

    Требования ZN-G-4120

    7.9 Контроль давления
    7.9.1 Общие положения

    Система контроля давления должна поддерживать выходное давление после снижения в требуемом диапазоне и должна обеспечивать, чтобы давление не превышало допустимый уровень.

    Для АЗС соотношение между максимальным рабочим давлением MOP, верхним уровнем рабочего давления OP, временным рабочим давлением TOP и максимальным случайным давлением MIP приведено в таблице.

    Таблица – Соотношение между OP, TOP и MIP и MOP во всем диапазоне давлений

    Таблица 9 – Соотношение между OP, TOP и MIP и MOP во всем диапазоне давлений

    90 105 90 105 90 105 90 105 90 105
    MOP ≤ DP
    MPA
    OP ≤
    МПа
    Верх. MOP 1.15 MOP
    1.6 1.025 MOP 1.10 MOP 1.20 MOP
    0.5 1.050 MOP 1.20 MOP 1.30 MOP
    0.2 1.075 MOP 1.30 MOP 1.40 MOP
    0.01 1.125 MOP 1.50 MOP 1.75 MOP
    МОР ≤ 0,01 1,125 МОР 1,50 МОР 2,50 МОР
    ПРИМЕЧАНИЕ 1 - Приведенные значения коэффициентов относятся к верхнему уровню ОР, ТОР и МИП в зависимости от МОР.Пользователь станции определяет нижнее значение коэффициентов. ПРИМЕЧАНИЕ 2. - Значение этих коэффициентов зависит от точности работы редукционно-защитных устройств АЗС. При использовании более точных редукционно-защитных устройств значение этих коэффициентов может быть ниже, т.е. давление в системе газоснабжения будет более стабильным.

    7.9.2 Система редукционного давления газа
    Система редукционного давления газа должна поддерживать значение давления в пределах, допустимых для выходной системы.Установочное значение давления после снижения должно быть равно выходному значению MOP. Из-за динамики системы заданное значение может превышать МОР в определенных пределах РД. Система снижения давления не должна допускать, чтобы выходное давление превышало значения, указанные во второй колонке таблицы
    . В системах снижения давления следует применять редукторы давления в соответствии с PN-EN 334:2002 (U) без внешний источник питания.

    7.9.3 Система безопасности по давлению
    Система безопасности по давлению должна работать автоматически таким образом, чтобы предотвратить превышение выходной системой допустимых уровней давления в случае повреждения системы снижения давления с учетом настройки толерантность.

    На автозаправочных станциях должны применяться системы безопасности по давлению в соответствии с таблицей 10.
    Таблица 10 – Требования к системе безопасности по давлению

    Обзор конструкции редукционных клапанов

    На польском рынке можно найти целую линейку редукторов фирм Schlumberger, Tartarini, Pietro Fiorentini и др. Их так много, что не стоит описывать все. Я постараюсь представить общую конструкцию и варианты работы редукторов, принципы их работы и установки на трубопровод.

    Регулятор прямого действия

    Применяется для снижения давления газа на редукционных пунктах и ​​редукционных станциях малой мощности для обеспечения нужд коммунальных потребителей и малых промышленных предприятий. Они могут быть одноступенчатыми и двухступенчатыми, с дополнительным оборудованием в виде быстрозапорного клапана или предохранительного клапана. Ниже представлена ​​конструкция B/240 Тартарини.

    Рис. Редуктор давления газа Tartarini B/240 (фото.Эмерпол)

    Регулятор В/240 может быть выполнен как с резьбовым, так и с фланцевым присоединением. Его также можно использовать для природного газа, городского газа, воздуха, пропана, а также других газов при условии, что они не содержат высокого процента бензола.

    Принцип действия

    С помощью штифта (S) и рычага (L) движения диафрагмы (D) передаются на затвор (О), который удерживается в контакте с рычагом (L) пружиной (М).Это обеспечивает безлюфтовое движение всех деталей и быструю реакцию колодки (O) на каждое движение диафрагмы. Давление на выходе, подключая импульс (I), воздействует на диафрагму (D) и оказывает усилие, противодействующее силе пружины (M). Действие давления газа на диафрагму вызывает закрытие затвора, а противоположное действие пружины открывает его. Баланс между этими противодействующими силами обеспечивает правильное положение обтуратора и обеспечивает постоянное давление и выходной поток.Всякий раз, когда изменение потока вызывает увеличение или уменьшение требуемого давления, движущаяся система реагирует, создавая новое положение равновесия для стабилизации давления. По запросу регулятор может поставляться с предохранительным клапаном (Vs), соединенным с мембраной (D). Его регулировка производится с помощью пружины (М1).

    Работа отсекающего клапана OS/66 - этот клапан немедленно перекрывает поток газа, если из-за неисправности давление на выходе достигает уставки срабатывания или устройство активируется вручную.

    Этот клапан работает независимо от регулятора и, по желанию заказчика, может быть выполнен в различных вариантах работы, повышения давления, падения давления или того и другого. Давление нагнетания, действующее на мембрану (D), сопротивляется давлению пружины максимального давления (M2), преодолевая натяжение пружины минимального давления (M3). В этих условиях подвижная часть (Е) уравновешена, а рычаг (L) установлен в осевом положении с фасонным участком рычага (L1).Шарики (S) удерживаются на своих местах втулкой (B). В результате клапан (О) остается открытым. Любое изменение выходного давления выше установленного значения нарушает существующее равновесие и в случае увеличения выходного давления его давление преодолевает усилие пружины (М1), в случае падения выходного давления усилие пружины (М3) преодолевает это. В обоих случаях это приводит к перемещению подвижной части (Е), которая приводит в действие рычаг (L), в результате чего рычаги (L) и (L1) смещаются от оси.Рычаг (L1) освобождает шарики (S), позволяя заслонке (O) оставаться в закрытом положении под давлением пружины (M4).

    Регулятор непрямого действия с управляющим клапаном

    РЕФЛЮКС 819

    Рис. Осевой регулятор потока Fiorentini Reflux 819.

    Редуктор давления REFLUX 819 представляет собой редуктор для среднего и высокого давления. Может использоваться на станциях редукции 1-й степени. REFLUX 819 является нормально закрытым регулятором и поэтому закрывается при:

    - разрывы основной диафрагмы;
    - разрыв диафрагмы пилотного клапана;
    - нет питания в цепи пилота.

    Принцип работы (пилотный регулятор) - При отсутствии давления заслонка 5 удерживается в закрытом состоянии пружиной 54 и опирается на усиленную прокладку 7 (рис. 1). Давление перед регулятором, даже если оно изменяется, не меняет этого положения, потому что заслонка полностью уравновешена и, следовательно, подвержена одинаковым давлениям, даже если поперечные сечения различны.

    Штифт 6 также находится между двумя равными давлениями, так как давление перед редуктором также передается в камеру С через отверстие А.

    Затвор управляется диафрагмой 50, на которую действуют следующие силы:

    - вниз: давление пружины 54, тяга за счет регулируемого давления Па в камере Д и веса подвижного узла;

    - up: Тяга, возникающая в результате рабочего давления Pm в камере E, передаваемого управляющим клапаном.

    Давление срабатывания достигается за счет отбора газа перед регулятором от регулятора. Газ фильтруется на фильтре 13 и подвергается первичной декомпрессии в предредукторе Р14/А (рис.2).

    Затем давление Pep проходит из камеры G через отверстие F в управляющем клапане 204/A, которое регулируется затвором 17 до тех пор, пока в головке редуктора не будет достигнуто входное значение Pm. Регулирование Pm получено

    Сравнение силы, действующей на установочную пружину 22 пилотного клапана, и влияния регулируемого давления Па в камере В на диафрагму 16.

    Уставка может быть изменена поворотом регулировочного винта 10; вращение по часовой стрелке увеличивает Pm и, таким образом, управляющее давление Pa; поворот кольца в противоположном направлении вызывает противоположный эффект.Например, если давление на выходе Pa падает во время работы (от

    из-за увеличения расхода или падения давления перед регулятором) возникнет дисбаланс в подвижном узле 15 пилотного клапана, который будет перемещаться для увеличения открытия заслонки 17. В результате значение рабочего давления Pm увеличится и за счет действия в камере E под диафрагмой 50

    (рис. 1) приведет к перемещению заслонки 5 вверх, увеличивая, таким образом, открытие редуктора до тех пор, пока не будет восстановлено заданное значение регулируемого давления.

    Рис. Пилотный клапан 204 / A

    Наоборот, если регулируемое давление начнет увеличиваться, сила, действующая под ним на диафрагму 16 пилотного клапана, будет перемещать подвижный узел, перемещая затвор 17 в сторону закрытого положения. Давление Pm затем падает в результате потока между камерами E и D через отверстие 21, и сила пружины 54 заставляет заслонку 5 перемещаться вниз, чтобы инвертировать заданное значение регулируемого давления. При нормальных рабочих условиях головка 17 управляющего клапана устанавливается таким образом, чтобы управляющее давление Pm было таким, чтобы удерживать давление Pa на выходе в пределах заданного значения.

    Газовый регулятор типа FL (Tartarini)

    Рис. Редуктор давления FL в базовой комплектации.

    Приведенная выше структура имеет компактную модульную структуру, и мы будем использовать ее для объяснения концепции:

    - Редуктор + монитор

    - Регулятор + отсекающий затвор

    Схемы построения этих решений уже приведены в таблице в начале статьи. Но как они работают на практике?

    Монитор является дополнительным аварийным регулятором, который начинает работу вместо рабочего регулятора в случае, если он по какой-либо причине позволяет подняться давлению на выходе до уставки для срабатывания монитора.Мониторы могут быть встроены в основной редуктор или присоединены к ним модульным способом (фото ниже). В первом случае основной регулятор и монитор встроены в один корпус и используют один и тот же привод. Во втором мониторе имеется отдельный редуктор, установленный перед основным редуктором.

    Принцип работы показан на рисунке ниже.

    Принцип действия регулятора
    Узел диафрагмы (постоянно соединенный с заслонкой) делит привод регулятора на две камеры.На одну из камер подается регулируемое давление (Pd), а на другую подается управляющее давление (Pm), создаваемое пилотом в зависимости от давления на выходе. Из-за отсутствия давления пружина регулятора оказывает давление на узел диафрагмы и заставляет затвор закрываться. Затвор принимает открытое положение, когда сила, создаваемая приводным давлением на узел диафрагмы, становится больше, чем сила, создаваемая давлением, регулируемым на стороне выхода, плюс давление пружины редуктора.Заслонка остается неподвижной, поскольку две силы уравновешивают друг друга, и давление на выходе становится равным заданному значению системы. Любое изменение потребности в расходе изменяет давление нагнетания, а пилотный регулятор открывается или закрывается, чтобы обеспечить надлежащую подачу газа при поддержании постоянного давления на выходе.

    Как работает монитор
    Монитор или аварийный регулятор используется в качестве предохранительного устройства в системах снижения давления газа.Задача монитора – защитить систему от возможного избыточного давления, сохраняя при этом линию редуцирования в движении. Монитор контролирует выходное давление в том же месте, что и регулятор, и расположен немного выше регулятора. При нормальной работе монитор полностью открыт, поскольку он обнаруживает давление ниже установленного значения монитора. Если из-за какой-либо неисправности регулятора выходное давление повышается и достигает предельного значения, монитор вступает в работу и регулирует давление в соответствии со своими настройками.

    Регулятор + отсекающий затвор

    Принцип действия ПЗК
    ПЗК имеет собственный диск и седло и выполняет свои функции независимо от регулятора/монитора. Затвор можно открыть только вручную, повернув шпиндель повторного взвода против часовой стрелки. Для удержания затвора в открытом состоянии используется пилот-привод серии OS/80X или OS/80X-PN. Оба устройства рассчитаны на максимальное давление, минимальное давление, только максимальное давление или только минимальное давление.Когда давление в системе ниже по потоку находится на нормальном рабочем уровне, пилот-привод остается в заданном положении и блокирует вращение шпинделя сброса отсекающего затвора, удерживая затвор в открытом положении. Когда выходное давление выходит за установленные пределы, привод-пилот отпускает шпиндель сброса, и затвор под действием пружины закрывается.

    .

    Редукторы в системах газоснабжения

    Редуктор-испаритель СУГ

    Редуктор-испаритель является важнейшим узлом любой системы газоснабжения, кроме систем впрыска сжиженного газа (5 поколение). Поведение газового двигателя зависит от его качества и правильного подбора по параметрам, а также техническому состоянию.

    фотоgazeo.pl Редукторы KME для двигателей с высокой потребностью в топливе

    Отдел редукторов LPG:

    1.по конструкции:

    • диафрагма (применяется во всех поколениях систем газоснабжения),

    а) одноступенчатая (применяется в системах 4-го поколения),
    б) двухступенчатая (применяется во всех поколениях систем, в основном в 1-м и 2-м поколении),

    • поршневая, обычно одноступенчатая (используется в системах IV поколения),

    2-я за счет способа предохранения низконапорной части редуктора от утечки газа при работе двигателя простаивает:

    • пневматический (используется в I поколении),
    • электронный (используется во всех поколениях систем),
    фото.АВТО-ГАЗ Доманьски Поршневой редуктор НИКО

    Задачи редукторов

    Редуктор-испаритель в системе газоснабжения выполняет несколько важных задач, в том числе:

    • испарение жидкой смеси пропана и бутана,
    • уменьшение давления газа,
    • обеспечение количества газа, соответствующего текущей потребности двигателя в топливе,
    • защита от неконтролируемого истечения газа из низконапорной части редуктора в ситуации, когда двигатель не работает.

    Двухступенчатые редукторы

    Испарители-редукторы, применяемые в системах 1-го и 2-го поколения, обычно двухступенчатые, и их работа тесно связана с изменением отрицательного давления во впускной системе двигателя. Редуктор в этих системах снижает давление газа до значения, близкого к атмосферному. В системах более высокого поколения обычно используются одноступенчатые редукторы, поддерживающие определенное избыточное давление (обычно около 1 бар) по отношению к сложившемуся во впускном коллекторе.Форсунки взяли на себя роль регуляторов количества газа, подаваемого в камеры сгорания.

    Работа двухступенчатого редуктора

    Сжиженный газ направляется на первую ступень восстановления, где он испаряется при содействии нагрева этой камеры жидкостью из системы охлаждения двигателя. На первой ступени также снижается давление газа примерно с 10 бар (это значение меняется в зависимости от температуры окружающей среды) до значения примерно 0,5-0,7 бар (у редукторов второго поколения).Давление поддерживается постоянным за счет уравновешивания давления газа и усилия пружины, поддерживающей диафрагму. Когда давление падает, пружина толкает диафрагму в камеру. Клапан, прикрепленный к диафрагме, перемещается, открывая впускной клапан попутного газа из баллона. Он остается открытым до тех пор, пока сила давления газа не уравновесится силой пружины, поддерживающей диафрагму первой ступени.

    Фото:gazeo.pl Loavto RGJ 3 DD Редуктор для системы прямого впрыска Lovato Easy Fast Direct Injection.Рабочие характеристики этого редуктора с выходным давлением, изменяющимся в зависимости от давления во впускном коллекторе, делают его более подходящим для адаптации к питанию СУГ двигателей с непосредственным впрыском бензина

    Из редукционной камеры первой ступени газ поступает в камера второй ступени, т.н. регулирующая палата. Здесь регулируется количество газа, подаваемого в камеры сгорания. Это происходит в зависимости от разрежения во впускной системе, которое зависит от нагрузки двигателя, т.е. потребности двигателя в топливе.Разрежение в камеру управления подается по трубопроводу, соединяющему редуктор со смесителем, расположенным во впускной системе (т.е. этот же газ подается в двигатель).

    Увеличение нагрузки двигателя и, следовательно, увеличение разрежения во впускной системе вызывает раздувание редукционной диафрагмы второй ступени внутрь камеры. Рычаг, который движется вместе с ним, открывает клапан между ступенями, увеличивая поток газа из испарителя (первая ступень снижения).

    Торможение двигателем приводит к втягиванию диафрагмы второй ступени и закрытию клапана. При неработающем двигателе (давление в камере управления атмосферное) клапан между первой и второй ступенью редуктора закрыт. Жесткость пружины, поддерживающей диафрагму редуктора второй ступени, влияет на эффективность работы редуктора при заданном давлении разрежения во впускной системе. Регулировочный винт, расположенный снаружи редуктора, служит для изменения натяжения пружины, поддерживающей диафрагму (изменения ее жесткости).Изменение жесткости диафрагменно-пружинной системы изменяет «чувствительность» редуктора к изменению разрежения во впускной системе. Фото

    Lovato Редуктор одноступенчатый Lovato RGJ 3.2L

    Редуктор одноступенчатый

    Это устройства, применяемые в установках 4-го поколения (последовательный впрыск испаряемого газа). Испарение и регулирование давления газа происходят в одной камере. Форсунки с электронным управлением взяли на себя роль регулятора эффективности. Одноступенчатый регулятор проще построить и, как правило, имеет меньшие размеры.В связи с требованиями систем впрыска газа редукторы этого типа работают при определенном избыточном давлении (0,83-0,95 бар), величина которого постоянна по отношению к давлению во впускном коллекторе. Он поддерживается компенсационной системой — давление из впускного коллектора подается в камеру по другую сторону диафрагмы. Одноступенчатый регулятор может быть установлен в любом положении, что иногда удобно для установщика. Рабочее избыточное давление редуктора регулируется винтом, расположенным снаружи, который изменяет натяжение пружины, поддерживающей диафрагму.

    Изменение параметров редуктора ГБО при высокой нагрузке

    Очень важной особенностью каждого редуктора является сохранение рабочих параметров вне зависимости от нагрузки двигателя. Это довольно сложно и возможно поддерживать только в определенных пределах, поэтому редуктор выбирается в зависимости от мощности двигателя, в котором он будет использоваться. По мере увеличения нагрузки двигателя редуктор должен иметь запас мощности, чтобы покрыть возросшую потребность двигателя в топливе. Увеличенный расход газа через редуктор снижает температуру испаряемой смеси пропана и бутана.Поэтому редуктор должен иметь хорошо спроектированную систему обогрева для обеспечения постоянного значения температуры газа. Колебания этого параметра приводят к изменению плотности газообразного топлива (изменяется количество энергии, содержащейся в единице объема). Это, в свою очередь, затрудняет процесс регулирования состава газовоздушной смеси. При больших нагрузках двигателя неправильно подобранный редуктор может остыть до степени, препятствующей его дальнейшей работе (замерзнет и не сможет испарить топливо).

    фото Gazeo.pl Испарители редукторов KME (Silver S6 и Silver FZ6)

    Защита редуктора LPG

    Использование предохранительных устройств в редукторах требуется в соответствии с положениями омологационных норм. Редуктор должен быть защищен от неконтролируемого потока газа при неработающем двигателе, даже если он был остановлен без воли водителя, например, в результате столкновения. Для этого используется электромагнитный клапан (в так называемых «электронных» редукторах), устанавливаемый между камерами первой и второй ступени редуктора.Напряжение, необходимое для его открытия, подается при работающем двигателе, т.е. когда электронный контроллер регистрирует сигнал исправной катушки зажигания. В редукторах более старого типа, до сих пор применяемых в некоторых автомобилях, с питанием от карбюратора (хотя в них возможно применение и «электронных» редукторов), функцию этой защиты выполнял с помощью разрежения во впускном коллекторе. С помощью гибкого шланга «сигнал» вакуума подается в специальную редукторную камеру (т. н.разгрузчик), снабженный диафрагмой. «Втягивание» диафрагмы этой камеры за счет отрицательного давления позволяет свободно перемещать рычаг камеры управления. При неработающем двигателе (разрежение во впускной системе отсутствует) пружина диафрагмы разгрузочной камеры прижимает диск, установленный на рычаге камеры управления, к клапану, препятствуя вытеканию газа из редуктора.

    Еще одним элементом безопасности является редукционный клапан первой ступени, который срабатывает, когда редукционная камера первой ступени заполнена газом, несмотря на то, что впускной клапан закрыт.Это может произойти, например, из-за протечки, вызванной загрязнением или повреждением вилки. В результате этой ситуации давление газа в камере первой ступени восстановления увеличивается. При достижении значения 4,2 бар предохранительный клапан открывается и газ выходит из регулятора. По регламенту газ должен направляться во впускную систему двигателя.

    фото:gazeo.pl Водяные рубашки редукторов КМЭ (Silver FZ6 и Silver S6)

    Обогрев редуктора-испарителя

    Для эффективного испарения сжиженного газа требуется тепло, поэтому редукторы-испарители обогреваются жидкостью из система охлаждения двигателя.Соответствующая конструкция этой системы гарантирует испарение количества газа, соответствующего потребности двигателя в топливе, без возникновения описанного выше эффекта «охлаждения». Подключение производится параллельно отопителю, чтобы блокировка «водяных» каналов редуктора не оказывала негативного влияния на охлаждение приводного агрегата.

    Правила установки редуктора

    Установка редуктора-испарителя в системах 1 и 2 поколения оказывает существенное влияние на работу системы газоснабжения.Редуктор должен быть установлен параллельно продольной оси автомобиля, чтобы силы инерции, вызванные движением автомобиля, возникающие при разгоне и торможении, не действовали на диафрагму редуктора. В случае одноступенчатых редукторов, применяемых в системах 4-го поколения, способ сборки не столь важен, хотя производители обычно предлагают конкретное его расположение, что, впрочем, вытекает из несколько иных причин (конструкция и свойства газового топлива). .

    Резюме

    Неизменным остается основной принцип работы редуктора-испарителя, который является каноном знаний в области газоснабжения двигателей внутреннего сгорания, как и принцип работы карбюратора на примере элементарного карбюратора.Карбюратор на определенном этапе развития бензиновых силовых установок, несмотря на попытки его электронизации, не смог соответствовать действующим нормам выбросов. Редуктор, который уже не является регулирующим элементом, как в системах 1-го и 2-го поколения (эту функцию взяли на себя газовые форсунки), до сих пор остается сердцем систем газоснабжения и ничто не указывает на его скорый уход из истории.


    .

    Газовая арматура. Что такое регулятор цилиндров и как он работает?

    Баллонные регуляторы используются для регулирования давления газа в баллоне. Являются важным элементом газового оборудования, которое используется в том числе на газосварочных станциях. Благодаря редуктору можно снизить давление газа из баллона до соответствующего уровня рабочего давления. Мы объясняем роль и важность цилиндрических редукторов и их типов.

    Что такое цилиндрический регулятор?

    Регулятор баллона или регулятор давления — это клапан, предназначенный для регулирования давления газа, отбираемого из баллона. В случае баллонных редукторов они используются для снижения давления в газовом баллоне до соответствующего уровня, который соответствует уровню давления рабочего устройства. Обычно она намного ниже. Регуляторы баллонные широко используются не только при сварке , но и в случае устройств, работающих от газовых баллонов, например.бытовые плиты и различные типы газовых горелок.

    Какие существуют типы регуляторов цилиндров?

    Существует два типа регуляторов цилиндров. Различают одноступенчатые и двухступенчатые регуляторы. Они отличаются не только конструкцией, но и функциональностью. Двухступенчатый регулятор позволяет эффективно поддерживать постоянный уровень давления и обеспечивает его точную регулировку. Он состоит из двух одноступенчатых редукторов. Регуляторы баллонные предназначены для установки на баллоны с различными типами газов.Мы выделяем среди прочих редукторы для ацетилена, кислорода и газа пропан-бутан. Отличаются они в зависимости от применения типом резьбы, что помогает избежать опасных ошибок.

    Значение регуляторов цилиндров?

    Регуляторы баллонов позволяют снизить давление и поэтому необходимы для правильного и безопасного использования газовых баллонов. Их конструкция позволяет удобно регулировать давление газа и учитывает необходимые предохранительные устройства , защищающие m.в. от неконтролируемого выхода газа из баллона. Баллонные регуляторы позволяют не только снизить давление газа до соответствующего уровня, но и ограничить его перерасход. Это имеет большое значение в случае промышленного использования редукторов, например, на сварочных постах на производственных предприятиях. Правильный выбор редуктора имеет решающее значение не только для эффективности рабочего устройства . Это также имеет большое значение для безопасности труда. Мы предлагаем качественные цилиндрические редукторы от проверенных производителей.Мы гарантируем высочайшее качество реализуемой продукции.

    .

    Редуктор давления газа - как выбрать? Который лучший?

    Применяются как в промышленных газовых баллонах, так и в природном газе для питания плиты. Тип газа, для которого предназначен редуктор, конечно, не является произвольным. Здесь используется цветовой код, но будет гораздо проще просто проверить на этикетке, для каких приложений можно использовать конкретную модель.

    Как работает регулятор давления газа?

    Несмотря на то, что существует несколько различных типов регуляторов, общий принцип работы у них одинаков: Регулятор давления представляет собой сложную систему трубопроводов с ограниченными отверстиями, так что газ сбрасывается уже на порте низкого давления.Степень сброса давления зависит от механизма управления. В некоторых редукторах это регулируется тягой винта (клапана), а во многих популярных моделях величина редуктора фиксируется и удерживается на нужном уровне утяжеленным зеркалом, которое удерживает весь механизм в нужном положении.

    Оба этих типа работают параллельно, так как если для технических газов обычно необходимо регулировать выходное давление регулировочным винтом в зависимости от выполняемой задачи, то редуктор давления газа для баллона 33 кг можно настроить на постоянное значение, т. к. печь работает только на одном значении давления и нет необходимости его плавно регулировать.

    Какой регулятор давления газа лучше?

    Выбор регуляторов давления газа относительно невелик.

    • Первый шаг — найти регуляторы, предназначенные для работы с определенными газами. Это необходимо для корректной работы механизмов регулирования и защиты, интегрированных с редуктором. Использование другого регулятора, кроме того, что часто технически невозможно, не позволяло точно регулировать давление газа.
    • Второй вопрос - выбор между регулятором с фиксированным выходным давлением и регулятором, в котором это значение можно менять. В первом случае дело упрощается, так как здесь значения выходного давления не будут отличаться в случае последующих моделей, а в случае с регулируемыми регуляторами необходимо проверить диапазон регулировки и выбрать тот, который подходит из-за специфики приложения.
    • Важным аспектом при выборе любого редуктора является проверка его безопасности.Минимальный уровень безопасности указан в стандартах, соответствующих соответствующим типам редукторов, и вам не нужно об этом беспокоиться, но ничто не мешает производителям редукторов использовать собственные дополнительные меры безопасности. Так обстоит дело, например, в случае двухступенчатых редукторов, используемых в бытовых установках - здесь отдельные модели, хотя все они соответствуют минимуму, требуемому стандартом, часто закрепляются дополнительными элементами.
    • Другие функциональные особенности регуляторов также могут быть важны, но, главным образом, в более сложных установках, например.с внезапными и значительными изменениями давления на входе или управляемые электромагнитными клапанами. В некоторых установках устанавливаются регуляторы с дополнительным продувочным клапаном или с осью потока газа особой формы, при этом это варианты, используемые только в особых случаях и не имеющие широкого распространения в общестроительных магазинах.

    Простейшие, наиболее часто используемые редукторы не имеют сложной конструкции и обладают умеренной точностью.Более высокая точность и возможность установки дополнительного оборудования, например, клапанов или манометров, характерны как для регуляторов для промышленных установок, так и для отдельных моделей регуляторов давления для технических газов.

    .

    Автомобильная газовая установка - как работает газовая установка?

    В системах впрыска газообразного топлива мешалка заменена форсунками, а испаритель-регулятор давления отвечает не только за испарение сжиженного газа, но и за обеспечение постоянной величины давления.

    Обязательными элементами системы газоснабжения являются:

    1. Горловина топливного бака
    2. Бак для сжиженного газа
    3. Аксессуары для бака
    4. Электромагнитный запорный клапан
    5.Регулятор давления испарителя
    6. Регулятор расхода (только в классической системе подачи топлива)
    7. Газовоздушный смеситель (или форсунки в газовых системах впрыска топлива)

    Другие позиции на чертеже:
    8. Расходомер
    9. Дроссель в сборе
    10. Впускной коллектор двигателя

    Поколения автомобильных установок СНГ

    Автомобильные газовые установки имеют несколько поколений. Две самые старые из них, I и II, это так называемые смесительные (карбюраторные) установки .Они имеют дешевую и простую конструкцию, но больше не используются из-за изменений в конструкции двигателя. Характерным элементом газовых установок 1-го и 2-го поколения был смеситель СУГ (также называемый смесителем), который отвечал за смешивание отбираемого из редуктора газообразного топлива (в газовой фазе) с всасываемым двигателем воздухом, и затем подача созданной таким образом смеси к приводному устройству.

    В 3-м и 4-м поколении автомобильных систем LPG был введен впрыск газообразного топлива .В установках 3-го поколения использовалась многоточечная подача топлива во впускную систему возле впускных клапанов. Это позволило повысить точность дозирования топлива. Однако конструкции этого типа довольно быстро были заменены установками четвертого поколения с последовательным впрыском газа в каждый цилиндр . За производство газовоздушной смеси отвечает дополнительная рейка с форсунками газообразного топлива.

    Последнее, пятое поколение автомобильных газовых установок очень похоже на своего предшественника.Основное отличие в том, что газ впрыскивается жидким, а не газообразным . Установки пятого поколения характеризуются многими преимуществами, такими как увеличение мощности двигателя, нечувствительность к погодным условиям или возможность запуска силового агрегата при отрицательных температурах. В то же время, однако, они являются наиболее сложными, что выливается в их высокую цену. При этом они должны быть адаптированы к техническим параметрам производителя двигателя.

    .

    Что такое испаритель сжиженного нефтяного газа?

    В установках СНГ газ (пропан-бутан) хранится под давлением в жидкой фазе в резервуаре. В вакуумном и последовательном вариантах установки двигатель работает на автогазе в летучей фазе . Поэтому необходимо устройство, которое изменит состояние газа. Эту роль выполняет редуктор, он же испаритель. Он снижает давление газа, поступающего из баллона, расширяя жидкий СУГ, что заставляет его переходить в газообразное состояние.

    Так как при расширении температура автогаза падает ниже нуля, восстановитель необходимо подключить к контуру системы охлаждения двигателя и тем самым подогреть. Тепло от привода используется для обогрева работающего редуктора . Именно поэтому газовая установка «включается» только при прогреве теплоносителя, как правило, примерно до 30 градусов С.

    Замена фильтра летучих газов - как сделать самому?

    Регулярное обслуживание компонентов двигателя является своего рода политикой против возможных отказов.Это также относится к газовой установке LPG и ее компонентам….

    Редукторы подразделяются с учетом конструкции и поколения газовых установок на диафрагменные и поршневые, одноступенчатые и двухступенчатые, а по способу предохранения газа от утечки - на пневматические и электронные. В зависимости от максимальной мощности двигателя, модифицированного для подачи газа, используется подходящий редуктор, способный обеспечить нужное количество газа, и даже несколько редукторов, если это необходимо.

    Следуйте за нами в Новостях Google:

    Оцените качество нашей статьи: Ваши отзывы помогают нам создавать лучший контент.

    .

    Ремонт редукторов


    Редуктор-испаритель, как основной узел практически каждой газовой установки, является элементом, который в зависимости от условий эксплуатации подвержен естественному износу.

    На него влияет естественный процесс старения резины и влияние сжиженного нефтяного газа, охлаждающей жидкости и изменения температуры. В среднем можно предположить, что после пробега от нескольких десятков до примерно 100 тыс. км (в зависимости от производителя), редуктор требует капитального ремонта. Конечно, на протяжении всего периода эксплуатации он требует регулировки в связи с изменением ТТХ, которые необходимо адаптировать под запрос двигателя.Он изменяется за счет изменения эластичности резиновых элементов, отвечающих за работоспособность редуктора, которые с течением времени и воздействием различных факторов просто затвердевают. Поэтому реакция редуктора меняется, регулировка КПД на изменение разрежения во впускной системе - пропорциональна нагрузке двигателя.

    Самое главное после ремонта редуктора отрегулировать давление первой ступени редуктора. Для этого используется манометр и давление сжатого воздуха из цеховой установки.

    Вытекает из принципа работы редуктора, который, соединенный через смеситель с системой впуска, реагирует на изменения разрежения, регулируя количество газа, подаваемого в двигатель, и таким образом обеспечивая правильный состав газовоздушная смесь. Редуктор-испаритель вместе со смесителем, расположенным во впускной системе двигателя, образуют так называемый газовый карбюратор. Его производительность зависит от разрежения во впускной системе. Он передается на редуктор (его камера управления - вторая ступень редуктора) и воздействует на диафрагму, которая через рычажную систему взаимодействует с клапаном подачи газа с первой ступени редуктора.Увеличение вакуума заставляет клапан открываться больше (в двигатель подается больше газа). В зависимости от конкретного применения эффективность редуктора должна быть адаптирована к потребностям привода. За этот параметр отвечает жесткость мембраны. Зависит от материала диафрагмы (а также ее толщины - более толстые имеют большую инерцию, их реакция на изменение значения вакуума - нагрузки двигателя будут медленнее, более тонкие - малоинерционные, они быстрее реагируют на изменение значений вакуума ) и в меньшей степени, чем их поверхность (диаметр редуктора).Относительно небольшая разница в давлении между атмосферой и системой впуска двигателя делает большую поверхность диафрагмы более восприимчивой к изменениям вакуума - нагрузкам двигателя. Примером может служить превосходный редуктор SE 81 от Landi Renzo, который производится уже много лет. Конечно, в век материаловедения диаметр не самый важный параметр и все чаще встречаются небольшие редукторы, полностью отвечающие требованиям современных двигателей (современные, гибкие материалы диафрагмы), а также более простые в установке во все более плотно упакованные моторные отсеки.Помимо используемого материала, на жесткость системы диафрагма-рычаг также влияет регулирование (изменение натяжения пружины). Таким образом, эффективность редуктора адаптируется к потребностям конкретного двигателя. Чем жестче пружина, тем жестче система - требуется более высокий вакуум для перемещения диафрагмы для получения желаемого выхода газа.
    Помимо износа диафрагм, неисправности часто бывают вызваны масляными загрязнениями редуктора.Отсюда и необходимость их удаления изнутри редуктора - сливной пробки в нижней части. Симптомы этого явления аналогичны износу диафрагмы, т.е. редуктор не реагирует на изменение нагрузки двигателя, особенно в холодном состоянии. Это связано с влиянием температуры, так как по мере достижения двигателем теплового равновесия температура охлаждающей жидкости повышается, мембраны становятся более гибкими, а загрязнения более текучими и не блокируют движение диафрагмы. Симптомы отсутствия реакции на изменение нагрузки двигателя уменьшаются, двигатель легче набирает обороты.

    Большинство редукторов можно успешно отремонтировать, но некоторые из них утилизируются по техническому состоянию - ремонт не приносит желаемого результата или имеются повреждения или чрезмерный износ корпусов.

    Для сохранения возможности работы редуктора после указанного пробега его следует ремонтировать, который в основном заключается в замене мембран и других элементов, изнашивающихся в процессе эксплуатации, например клапанов, уплотнений.К сожалению, часть редукторов являются неремонтопригодными узлами и после такого пробега их можно только заменить. Такой ремонт требует снятия редуктора с автомобиля и его разборки. Это стендовый ремонт, выполняемый с использованием простых, но специализированных инструментов, позволяющих правильно отрегулировать редуктор после ремонта. В зависимости от типа редуктора, для его регулировки необходимы: щуп, манометры, позволяющие регулировать рычаги камер редуктора и манометр, позволяющий определить величину давления на первой ступени редуктора.После разборки редуктора следует проверить его элементы и при необходимости заменить изношенные. Однако перед заменой необходимо очистить внутреннюю часть редуктора от отложений и загрязнений, накопившихся внутри во время работы, и проверить корпус. Кроме диафрагм заменяются головки клапанов, прокладки и т. д. После такого ремонта (детали его указаны в инструкциях по ремонту отдельных поставщиков газовой установки) необходимо отрегулировать регулятор. Таким образом регулируется зазор между плунжером клапана впуска газа и портом впуска газа.Диск этого клапана заменяется при обнаружении износа или очищается в случае загрязнения. В зависимости от типа редуктора также измеряется расстояние коромысла первой ступени от края камеры (для этого используются манометры и щуп) при закрытом клапане. Также очень важно измерить давление на первой ступени восстановления. При стендовом измерении используется сжатый воздух, который подается на штуцер высокого давления, в месте подачи сжиженного газа.Давление доводят до рекомендованного значения регулировкой пружины, поддерживающей диафрагму первой ступени. Собранный редуктор снова собирается в моторном отсеке автомобиля и подвергается стандартной регулировке, регулируя его эффективность в соответствии с потребностями двигателя. После прохождения нескольких газгольдеров необходимо заново отрегулировать редуктор, мембраны которого «оседают» в это время, в основном, за счет теплового воздействия охлаждающей жидкости. В этот период могут возникнуть проблемы в работе двигателя, обороты холостого хода которого снижаются, из-за чего он может заглохнуть.
    Выполнение данного вида ремонта восстанавливает полностью исправную работу шестеренчатого редуктора, независимо от срока его предыдущей эксплуатации.

    (ПЗ)

    .

    Смотрите также

    
    Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)