Работа масляного фильтра


Работа масляного фильтра

Если масляный фильтр недостаточно хорошо очищает масло, то фрагменты загрязнений проникают в важные детали двигателя и постепенно снижают его ресурс. Абразивные частицы повреждают внутренние поверхности двигателя, что ведет к увеличению зазоров, падению мощности двигателя, возникновению посторонних шумов.

Масляные фильтры различаются по размерам и свойствам накапливать загрязнения. Рабочий ресурс масляного фильтра небесконечен: он может собирать лишь заранее определенное количество частиц, а затем перестает функционировать. Как правило, срок службы масляных фильтров составляет 8-10 тыс. км пробега автомобиля. В течение этого периода фильтр качественно очищает моторное масло, после чего его следует заменить (при проведении плановой замены масла).


Важно помнить, что замена масляного фильтра не отменяет необходимости своевременно производить замену моторного масла.

Причина проста: каждый масляный фильтр имеет свой срок работы, т.е. может задержать ограниченное количество загрязнений. Когда бумажный наполнитель фильтра полностью заполняется, открывается перепускной клапан, через который неочищенная смесь попадает прямо в двигатель (в обход фильтра).

В ряде масляных фильтров имеются так называемые «обратные» клапаны, не пропускающие моторное масло в обратном направлении.Такие клапаны позволяют избежать слива масла из системы смазки двигателя в картер – это может произойти когда двигатель заглушен и маслонасос не обеспечивает нужное давление в системе смазки. Обратные клапаны позволяют сохранить рабочее давление масла, что способствует его скорейшей доставке в двигатель после пуска зажигания.


Большие фильтры могут задерживать больше 1 литра масла. Именно поэтому при замене моторного масла очень важно менять и масляный фильтр. В противном случае система смазки двигателя полностью не очистится.

Во время замены масляного фильтра рекомендуется изучить его состояние – таким образом можно выявить некоторые дефекты двигателя. Например, следы загрязнений на фильтре указывают на несоблюдение периодичности замены масла и масляного фильтра. Быстрое загрязнение фильтра наблюдается при протекании охлаждающей жидкости и ее проникновении в моторное масло.

Если у вращающихся фильтров имеются выпуклости или разрывы по швам, то это может быть признаком чрезмерно высокого давления масла в двигателе. Причина этого явления заключается в некачественной работе предохранительного клапана масляного насоса. В этом случае его следует отрегулировать или заменить. Поврежденная центральная емкость фильтра свидетельствует о невнимательном отношении автовладельца к состоянию фильтра (в связи  с чем он забился грязью) или о проблемах с редукционным клапаном.


Чтобы продлить срок службы автомобиля, регулярно проводите профилактическое обслуживание системы смазки двигателя и следите за состоянием масляного фильтра.


Замена масляного фильтра. Замена масляного фильтра в авто. Меняем масляной фильтр и масло.

Обычно, производить замену масла в моторе и самого масляного фильтра необходимо как минимум каждые шесть месяцев его эксплуатации или после каждых двенадцати тысяч километров пробега транспортного средства. Провести работы такого типа вполне можно самостоятельно, однако, не всем водителям известно, как это сделать правильно. Этой теме и будет посвящена наша статья. 

Где стоит масляный фильтр

Масляный фильтр является частью смазочной системы транспортного средства. Как правило, масляный фильтр расположен в нижней части мотора возле поддона. Очень часто его монтируют на корпус масляного насоса. Масляный фильтр способен улавливать и задерживать изношенные продукты, тем самым, очищая от них моторное масло.

Что касается моторного масла, то оно способно не только смазывать детали, а и смывать с них микроскопическую стружку и нагар, которые неизбежно образовываются во время работы каждого механизма. Если не очищать масло, абразивные частицы будут царапать рабочие покрытия трущихся элементов.

Считают, что машинный масляный фильтр создал в 1923 году американский ученый Бобби Эванс и назвал его «Purolator».

Для того, что бы присоединить фильтр, предвиденный полый шток, имеющий наружную резьбу, которая совпадает по внутренней резьбе с выходным отверстием фильтра. Внутри корпуса вмонтирована фильтрующая деталь, перепускной клапан и обратный клапан. Что бы масляной насос плотно примыкал к корпусу, вмонтировано уплотнительное резиновое кольцо в торцевой плоской части фильтра вокруг выходного отверстия. Что бы открутить фильтр, используют специальный сегментный или ременный ключ, который можно купить в специализированных магазинах запчастей для автомобиля.

Принцип работы масляного фильтра

После того, как мотор запущен, из насоса под давлением начинает поступать масло в масляный фильтр, посредством расположенных по кругу небольших входных отверстий на торцевом отделе фильтра.

Под влиянием давления, перепускной клапан начинает пропускать масло через отверстие между фильтрующим элементом и корпусом фильтра. Когда масло сквозь него просачивается, оно фильтруется и попадает во внутреннюю часть масляного фильтра. После того, как оно прошло выходным отверстием, его движение продолжается по трущимся элементам и по системе смазки. В большей части современных транспортных средств, используют фильтрующую деталь из бумаги, сложенной много раз.

Если густота моторного масла слишком высокая или фильтрующий элемент загрязнен, перепускной клапан в фильтре открывается, что позволяет маслу миновать фильтрующую деталь и проходить без очистки внутрь фильтра и дальше по всей системе. Предусмотрен перепускной клапан, что бы не началось масляное голодание мотора.

Когда мотор отключается, насос прекращает подавать масло в фильтр. Обратный клапан закрывается, что не дает вытекать маслу из смазочной системы в поддон картера мотора.

Масляный фильтр, как правильно выбрать

При покупке нового фильтра, необходимо также приобрести емкость с маслом, потому что после замены масляного фильтра, масло обязательно нужно долить в мотор. На такой покупке не стоит экономить, так как от качества фильтра и масла зависит защита транспортного средства от износа элементов. Желательно выбирать те марки, которые рекомендует изготовитель вашего автомобиля. Видов масляных фильтров существует множество. Вы можете предварительно проконсультироваться со специалистом, который поможет вам выбрать оптимальный вариант.

Инструменты-помощники в работе

Для замены масляного фильтра вам понадобятся следующие инструменты и материалы, ну и, конечно, немного терпения.

1.Канистра, что бы сливать отработанное масло.

2. Желательно приобрести резиновые перчатки, что бы защитить руки от попадания смазки на них.

3. Если сливная пробка затянута очень сильно, необходимо использовать специальный ворот.

4. Сменная торцевая головка, размер которой совпадает с размером пробки слива.

5. Ленточный ключ, который применяют в случае ограниченного доступа к масляному полнопоточному фильтру.

6. Съемник для такого фильтра.

После того, как инструментарий для работы приготовлен, обеспечьте к поддону транспортного средства свободный доступ. Для этого, желательно загнать автомобиль на эстакаду, однако, если у вас нет такой возможности, используйте домкрат и установите машину на подпорки. очень важно убедиться в том, что автомобиль надежно установлен в приподнятом положении и лишь тогда вы можете приступить к работе.

Замена масляного фильтра, ход работы поэтапно

Перед тем, как вы залезете под транспортное средство, необходимо завести мотор и прогреть его до оптимальной рабочей температуры, так как горячее масло обладает лучшей текучестью, а значит, шламы и осадки выйдут в максимальном количестве.

После выполнения действий, перечисленных выше, вы можете спокойно залезть под транспортное средство и выполнить требуемые задачи. Сначала нужно обратить внимание на масляный фильтр, сливную пробку и поддон картера. Не стоит забывать, что некоторые детали автомобиля еще будут горячими, по этой причине, работать необходимо максимально аккуратно, что бы не обжечься.

Однако, не стоит переживать, так как замена масляного фильтра хоть и является достаточно ответственным моментом, но все же простым. Далее, необходимо установить сливную емкость под поддон картера и вывернуть сливную пробку, которая расположена в нижнем отделе поддона. Теперь нам необходимо дождаться момента, когда из мотора полностью вытечет смазка. Перед тем, как закрутить обратно пробку, следует обтереть ее от остатков грязи чистой тряпкой. Это необходимо для того, что пыль и грязь не попали в новое масло. Также, необходимо вытереть вокруг сливного отверстия поверхность поддона.

Теперь, передвигаем поближе емкость к устройству, которое подлежит замене. Ослабляем фильтр любым удобным способом и выворачиваем его из блока совместно с резиновым уплотнителем. Не расстраивайтесь, если в процессе выполнения работы вы повредите деталь, так как менять ее все равно придется. Остатки масла из фильтра отправляем в сливную емкость.

Теперь берем чистую тряпку и обрабатываем ею посадочную поверхность на блоке. Пришло время убедиться, что новая фильтрующая деталь абсолютно соответствует снятой с транспортного средства.

Чистым моторным маслом смазываем резиновую прокладку новой детали, после чего вкручиваем ее в мотор, ориентируясь, при этом, на стрелку указания вращения на корпусе. Не следует использовать ключи, что бы затянуть фильтр, дабы не повредить прокладку.

Теперь можно поставить транспортное средство в нормальное положение, но, не забудьте убрать сливную емкость и инструменты.

Замена масла, ход работы поэтапно

На последнем этапе данной процедуры, необходимо залить новое масло. Для этого, следует выполнить следующий ряд действий:

1.Сначала необходимо снять крышку с заливной горловины моторного масла.

2. Вставляем воронку в приемный отдел горловины и заливаем примерно три литра нового масла.

3. Ждем несколько минут, пока оно стечет в поддон.

4. Проверяем уровень масла специальным измерительным щупом. Если его недостаточно, доливаем масло до нужной отметки.

5. Заводим мотор и даем ему некоторое время поработать, после чего, глушим его.

6. Теперь необходимо посмотреть под днище транспортного средства и убедиться, что из сливной пробки и полнопоточного фильтра не вытекает масло. Если вы обнаружите утечку, необходимо затянуть нужный элемент более плотно.

7. Проверяем уровень еще раз.

Очень важно, не выливать слитое отработанное масло на землю или в канализационную систему, желательно сдать его в специализированный приемный пункт. Как вы уже убедились, произвести замену масляного фильтра своими силами может каждый автолюбитель. На самом деле это очень просто, однако,требует немного терпения. Удачи.

Масляный фильтр

Назначение:

В процессе эксплуатации в масле образуется шлам (продукт износа) и загрязняющие вещества, например, сажа. 
Масляный фильтр с помощью фильтрующего элемента удаляет загрязнения, которые присутствуют в моторном масле, таким образом обеспечивая постоянную подачу чистого масла для смазывания внутренних компонентов двигателя.

Принцип действия маслянного фильтра:


Фильтрующая бумага является основным элементом фильтра, удаляющим частицы износа и грязь из масла.

Типы масляных фильтров:


Существует два типа масляных фильтров: корпусные фильтры, которые заменяются вместе с корпусом, и фильтры-вставки, у которых подлежит замене только фильтрующий элемент. 

Тип:

Характеристики:

Применение:

Корпусной фильтр

Замена вместе с фильтрующим элементом -
Простота в обслуживании

Среднетоннажные автомобили
(двигатель модели 4HK1) Малотоннажные автомобили (кроме двигателя модели 4JJ1)

Фильтр - вставка

Замена только фильтрующего элемента
- Экономичность

Крупнотоннажные/среднетоннажные автомобили (кроме двигателя модели 4HK1)
Малотоннажные автомобили
(двигатель модели 4JJ1)

Схема работы маслянных фильтров:


По используемой схеме очистки масла фильтры разделяют на полнопоточные, неполнопоточные и комбинированные. Для автомобилей Isuzu в основном используются фильтры полнопоточного типа.

Весь объем масла из подднона проходит под давлением через фильтр и подается на трущиеся части.

Где применяется:

Двигатель 4J
Дивгатель 4H
Двигатель 6H
Двигатель 6W

Отличия оригинальных и неоригинальных изделий:


Оригинальные и неоригинальные изделия существенно отличаются качеством фильтрующего элемента.

Оригинальное изделие:

Неоригинальное  изделие:

  • Высокая пылеулавливающая способность
  • Большая площадь фильтрации
  • Обеспечивает надежное уплотнение
  • Тонкий материал с грубой текстурой
  • Меньшая площадь фильтрации
  • Проблемы с уплотнением

Использование неоригинальных изделий увеличивает вероятность попадания шлама в двигатель!


Возможен повышенный износ внутренних частей двигателя, приводящий к снижению мощности и увеличению расхода топлива.

(%) Количество частиц, попадающих в двигатель

< Условия испытаний >
Испытания согласно стандарту JIS D 1611

Расход 140 л/мин
Входное давление 500 кПа 
Тип масла BESCO CLEAN 10W-30
Количество масла 15 л
Температура масла 100 ± 3°C
Поступление загрязнений 25 г/ч
Контрольный загрязнитель SOFT C-2A (сажа)

Критерии сравнения:

Характеристики:

Применение:

Фильтрующий материал

Толстый элемент из синтетического волокна тонкой текстуры в дополнительной оболочке из целлюлозного волокна.

Площадь фильтрации фильтрующей поверхности меньше, чем у оригинального изделия. В производстве используется меньше материала, что сказывается на итоговой стоимости детали. 

Площадь фильтрации

Для обеспечения большого срока службы автомобиля предусмотрена большая площадь фильтрации.

Меньшая площадь фильтрации (от 70 до 80%) по сравнению с оригинальным изделием, что дает преимущество в стоимости.

Клеящий состав

Обеспечивает надежную герметизацию благодаря высококачественным клеящим составам.

Недостаточное количество материала  быстро приводит к утечкам между бумагой и пластиной. Кроме того, давление масла вызывает отслаивание бумаги от пластины.

Эффективность фильтрации (рабочие характеристики)

Обеспечивает высокую эффективность с улавливанием 90,7% частиц при испытаниях согласно стандарту JIS D 1611. Удаляет все виды частиц независимо от размеров.

При аналогичных испытаниях улавливается 54,7% пыли, а остальные 45,3% попадают в двигатель и вызывают его износ. Недостаточно эффективен для улавливания мелких частиц.

Масса

420 г. Высокие рабочие характеристики и надежность обеспечиваются за счет толщины фильтрующей среды, большой площади фильтрации и надежного уплотнения.

295 г. Низкая стоимость достигается за счет экономии на качестве элементов.

При засорении фильтра срабатывает разгрузочный клапан, загрязнители поступают в двигатель, увеличивая его износ и снижая мощность и эксплуатационный ресурс. Для максимального увеличения срока работы двигателя следует заменять фильтр вместе с моторным маслом.

Износ двигателя (гильз цилиндров,

поршневых колец и т.д.) 

Увеличение расхода топлива

Заменить фильтр следует, не дожидаясь его засорения
Досрочная замена фильтра рассматривается как профилактическое обслуживание.

Как заменить масляный фильтр. Где находится масляный фильтр? Снятие масляного фильтра

Как часто меняется масляный фильтр

Некоторые специалисты утверждают, что смена масляного фильтра может производиться при каждой второй замене масла. Но в силу низкой стоимости данного устройства и для увеличения срока эксплуатации силового агрегата автомобиля, рекомендуется выполнять эту процедуру при каждой смене масла.

Замену масла и фильтра необходимо проводить не реже чем один раз на 15 000. км пробега. Если эксплуатация автомобиля происходит преимущественно в городских условиях, то в силу того, что длительная работа на холостом ходу сменяется резким повышением оборотов при разгоне, двигатель быстрее изнашивается. В данном случае рекомендуется менять масло и фильтр один раз на 10 000. км.

Масляный фильтр машины – зачем нужен и как выбрать

Каждый владелец машины имеет представление о важности и сложности смазочной системы двигателя. Ее заправку проводят с помощью специального масла, которое способно снабдить все внутренние компоненты автомобиля и продлить срок службы мотора. Если качество моторного масла снижается вследствие загрязнения, его очистка происходит при помощи специального фильтра. Таким образом, любой владелец транспортного средства должен знать, где находится масляный фильтр машины, его функции и предназначение.

Признаки забитого масляного фильтра

Если масляный фильтр пришел в негодность, то вы об этом, скорее всего, не узнаете, пока не обратитесь к автомеханику или не снимите его самостоятельно. Все дело в его перепускном клапане, о котором уже писалось выше. При забитом фильтре он будет пропускать неочищенное масло, что все же лучше, чем полное его отсутствие. Но не все так неоднозначно, как может показаться на первый взгляд. Для начала прислушайтесь к своей «лошадке».

  • Перегрев. Когда движущиеся части двигателя трутся друг о друга без достаточного количества смазочного материала, то возникает чрезмерное тепло. В связи с этим фактором механизм двигателя начинает быстрее изнашиваться, что вызывает дополнительную нагрузку на систему охлаждения. Помимо этого, не отфильтрованные загрязнения образуют осадок и начинают откладываться в двигателе, что становится причиной понижения теплопроводности. Итогом этого становится перегрев двигателя. Нормальная работа мотора проходит в температурном режиме не выше 80—100°С, если этот показатель увеличен, то это говорит о загрязнении масляного фильтра.
  • Утечка. Неисправный или забитый фильтр плохо реагирует на изменение температурного режима внутри мотора. Неисправные масляные фильтры могут разорваться или лопнуть, что приводит к утечке масла. Поэтому, если вы заметили протечку какой-либо жидкости из своего автомобиля, то незамедлительно обращайтесь к мастеру.

Виды и критерии выбора

Распространенными вариантами деталей являются разборные и неразборные конструкции. В первых можно периодически менять фильтровочный материал, а вторые придется менять полностью по окончании их службы.

Фильтрующие детали имеют сходные черты в обоих механизмах, при этом отличается лишь форма цилиндра. Так, если установлен разборный фильтр, на нем есть специальная крышка, позволяющая произвести быструю замену материала.

Элементы могут отличаться также и способом очистки: механическим, гравитационным, центробежным и магнитным. Механические фильтры могут иметь глубокую или тонкую очистку, при этом первый вариант препятствует распространению крупных загрязнений, а второй удаляет мелкие частицы. Но обо всем по порядку.

Типы элементов по способу очистки

Механические фильтровочные компоненты считаются самыми популярными в практике. При этом механизмы с глубокой очисткой монтируются в картер мотора и не требуют частой замены, а фильтры тонкой очистки убирают мелкие субстанции из масла, образующиеся в процессе его сгорания. Остальные элементы имеют такие характеристики:

  1. Гравитационные фильтры (отстойники) имеют другой способ работы. Они убирают мелкие загрязнения посредством силы тяжести, вследствие чего они опускаются в осадок.
  2. Центробежные приспособления (центрифуги) применяют центробежную силу, благодаря которой происходит отделение грязи от технической жидкости и ее оседание на стенках фильтра.
  3. Магнитные устройства работают еще проще. Любые загрязняющие элементы притягиваются обычным или электрическим магнитом.

Другие существующие модели

Существуют несколько видов фильтров, отличающихся способом смазки. К ним можно отнести полнопоточные, частично поточные и комбинированные модели.

  • Полнопоточные выступают самыми простыми в плане сборки. При запуске мотора механизм способен пропустить через себя количество масла, необходимое для оптимальной работы всех систем. Эти модели проводят быструю очистку, но требуют более частой замены.
  • Частично поточные способны очистить лишь небольшую долю масла вследствие конструктивных особенностей. Даже при долгом процессе фильтрации моторная жидкость способна сохранить полезные свойства на ощутимый срок.
  • Комбинация обоих видов фильтров позволяет получить больше преимуществ от их одновременной работы. Этот ход позволит очистить 90% всего масла с максимальной степенью обработки.

Что касается выбора устройства, необходимо купить модель идентичного размера. В остальном, придется обратить внимание на такие нюансы, как фирма — производитель, наличие стальной пружины натяжения, перепускного клапана, перфорированной трубки, внутреннего шва и антидренажного обратного клапана. Оптимальными вариантами могут стать модели таких брендов, как Flterwerk Mann + Humml GmbH (Mann), Union и SCT. Первая и последняя компании базируются в Германии, а вторая — в Японии.

Почему не удаётся демонтировать фильтр

В теории с откручиванием старого масляного фильтра, который уже подлежит замене, проблем возникать не должно. Автовладельцу достаточно добраться до самого элемента, подняв машину подъёмником, домкратом, либо установив транспортное средство на яму. Далее плотно схватиться за расходник, прокрутить, и он выйдет со своего посадочного места.

Но уже на этапе замены масляного очистителя могут возникать проблемы. Порой водителям не удаётся снять расходник, поскольку тот упорно не хочет откручиваться.

Прежде чем предпринять какие-либо действия, следует понять, почему такое могло произойти. Здесь возможно несколько вариантов. А именно:

Стоит также добавить, что на некоторых авто расположение фильтра выбрано не лучшим образом. Из-за этого добраться до него, чтобы приложить нужные усилия для демонтажа, бывает непросто. Плюс у автовладельца могут быть замасленные руки, что ещё больше усугубляет ситуацию. Корпус проскальзывает и никак не поддаётся.

Как видите, причины связаны в основном именно с ошибками самого автолюбителя при установке. Хотя подобные ситуации наблюдаются порой и при профессиональном вмешательстве.

Вне зависимости от причин, из-за которых не удаётся открутить масляный фильтр, задача стоит перед всеми одинаковая. А именно – найти способ, который в итоге позволит демонтировать расходник, чтобы потом на его место установить новый очиститель для моторного масла.

Замена моторного масла и масляного фильтра – Автомеханик .ru

Замена моторного масла и масляного фильтра — это очень важ­ная профилактическая процедура, кото­рую можно выполнить самостоятельно.

Дело в том, что масло по мере старения становится более жидким и грязным и это может привести к износу и повреждению двигателя. Замену масла желательно проводить каждые 7 — 8 тыс. км.

пробега для автомобилей с дизельным двигателем и 8 — 10 тыс. км. для авто с бензиновым двигателем.

Перед началом процедуры подго­товьте все необходимые инструменты и материалы. Для удаления брызг и проли­того масла запаситесь достаточным ко­личеством чистой ветоши или старых газет.

В идеале моторное масло должно быть теплым: оно будет легче сливаться, и вместе с ним будет лучше вымываться отстой. Будьте осторожны! При работе под автомобилем не притрагивайтесь к элементам системы выпуска отрабо­тавших газов и к иным горячим частям двигателя.

Во избежание ошпаривания, раздражения кожи и защиты от воздей­ствия различных вредных примесей, со­держащихся в отработанном моторном масле, для выполнения этой работы ре­комендуется надевать перчатки.

Доступ к днищу автомобиля становится возможен, если поднять автомобиль на подьемнике, поставить его на эстакаду или припод­нять домкратом и установить под него на­дежные опоры.

Слив моторного масла

Одним словом, автомобиль должен рас­полагаться горизонтально, а если он сто­ит с наклоном, сливная пробка должна оказаться в самой нижней точке. После подъема автомобиля снимите нижнюю защиту моторного отделения.

С помощью торцевой головки и га­ечного ключа или накидного гаечного ключа отпустите сливную пробку при­близительно на полоборота. Подставь­те под сливную пробку подходящую ем­кость и выверните пробку полностью. Снимите уплотнительную шайбу со сливной пробки. Дайте маслу возможность стечь.

Учтите, что по мере замедления потока масла и превращения его в струйку мо­жет потребоваться перемещать емкость, воизбежании пролития. Когда будет слито все масло протри­те сливную пробку чистой ветошью. На деньте на нее новую уплотнительную шайбу.

Очистите зону вокруг сливного отверстия и установите на место спивную пробку вместе с шайбой. Затяните ее предписанным усилием.

Откручиваем пробку и сливаем старое масло из двигателя

Снятие и установка масляного фильтра

Отверните масляный фильтр и снимите его. При необходимости используйте спе­циальный съемник для масляного фильтра, чтобы стронуть его с места. Затем отворачивайте его вручную. Слейте масло из старого фильтра в ем­кость.

Чистой ветошью удалите асе следы масла, грязи и отстоя с посадочной по­верхности двигателя в месте установки фильтра. Проверьте старый фильтр: не осталось ли резиновое уплотнительное кольцо прилипшим к двигателю. Если это так, аккуратно снимите его. Нанесите тонкий слой чистого мо­торного масла на уплотнительное кольцо нового фильтра.

Форсунки на ваз 2115 – ремонт, промывка, замена

Вобщем тема такова У кого какой расход на холостых в час?

Пошаговая инструкция по замене масляного фильтра

  • Чтобы иметь свободный доступ к масляному фильтру и поддону картера поднимите автомобиль лебедкой или загоните его на эстакаду. Можете также воспользоваться домкратом и подпорками.

Внимание! Не выполняйте работу под автомобилем, подпертым только под бампер или удерживаемом одним лишь домкратом.

  • Лягте под автомобиль и определите место расположения сливной пробки поддона картера и фильтра моторного масла. Имейте в виду, что узлы системы выпуска отработанных газов в течение всей процедуры замены будут оставаться горячими. Поэтому при незащищенной коже рук, избегайте контакта с разогретыми поверхностями.
  • Итак, удостоверившись в горизонтальном расположении автомобиля на подъемнике или подпорках, прогрейте двигатель до рабочей температуры. Горячее масло не такое вязкое, поэтому лучше вымывает осадки и шлам. Затем заглушите мотор и снимите крышку с заливной горловины.
  • После этого опять заберитесь под авто и установите тару для слива масла под поддоном картера. Соблюдая меры предосторожности, открутите сливную пробку из нижней части поддона картера.
  • Дайте маслу беспрепятственно стекать в канистру, корректируя ее местоположение по мере ослабевания напора струи. Вытекшее масло проверьте на наличие в нем металлических опилок.
  • После того как все масло стечет, обязательно протрите сливную пробку чистой тряпкой.
  • Вытрите поверхность поддона вокруг сливной горловины, вкрутите пробку на место и крепко затяните ее гаечным ключом (желательно динамометрическим, чтобы избежать срыва резьбы).
  • Передвиньте тару для слива под масляный фильтр.
  • При помощи специального ключа ослабьте хомут масляного фильтра. В процессе скручивания корпус фильтра может повредиться, что не имеет значения, так как вы его однозначно меняете на новый. При отворачивании масляного фильтра вам поможет следующий совет. Для того чтобы снять фильтр нужно воспользоваться специальным ключом. В случае отсутствия такого ключа или аналогичного съемника, нужно пробить корпус фильтра отверткой и, отвернуть его, используя в качестве рычага. Фильтр следует пробивать как можно ближе к его дну, чтобы предотвратить повреждения штуцера. Помимо этого способа, можно отвернуть фильтр двумя руками, предварительно обернув его грубой наждачной бумагой.
  • После того как окончательно выверните фильтр из блока, убедитесь, что резиновый уплотнитель снялся вместе с фильтром, если нет, то аккуратно отделите его от стенок блока двигателя.
  • Чистой тканевой салфеткой протрите посадочную поверхность фильтра на блоке. Если старая резиновая прокладка все-таки осталась на двигателе, воспользуйтесь скребком.
  • Далее нужно удостовериться, что новый фильтр по своим размерам соответствует старому очистительному элементу. Если все в порядке, то следующим вашим действием будет смазывание уплотнительной прокладки нового фильтра свежим моторным маслом. После этого можно ввернуть новый фильтр в двигатель, придерживаясь направления вращения, указанного стрелкой на корпусе фильтра. При затягивании масляного фильтра не применяйте никаких ключей, чтобы не повредить прокладку. Когда фильтр прижмется прокладкой к поверхности блока, затяните его еще на ¾ оборота.
  • Далее нужно извлечь из-под машины все инструменты и опустить ее на землю.
  • После этого нужно отыскать заливное отверстие для моторного масла и снять с него крышку. Далее следует взять воронку и залить свежее масло в приемную горловину мотора. Залив где-то 3 литра смазочной жидкости, нужно выждать несколько минут, чтобы масло стекло в поддон, а затем проверить его уровень по измерительному щупу. Если уровень расположен выше нижней отметки, то запустите двигатель для циркуляции нового масла.
  • Когда двигатель поработает в течение минуты, его вновь требуется заглушить и заглянуть под днище автомобиля, проверяя на наличие протечек через сливную пробку и полнопоточный фильтр. Если нужно, то подтяните крепления, чтобы не было утечек.
  • Масляный фильтр наполняется свежей смазкой за одну минуту. После этого времени есть необходимость повторной проверки уровня масла. Если его мало, то доливают еще немного, доводя уровень до верхней отметки на лезвии щупа (повторную проверку проводите по истечении нескольких минут после выключения двигателя, — масло за это время полностью стечет в поддон картера).
  • Первые несколько поездок после смены моторного масла как можно чаще замеряйте его уровень.
  • Слитое отработанное масло ни на что не годится, поэтому должно быть сдано в специальный пункт приема. Его нельзя выливать на землю или в канализацию, так как оно очень опасно для окружающей среды.











Можно ли определить пригодность фильтра

По внешнему виду сделать это невозможно. Пробег тоже ничего не скажет: машина может эксплуатироваться в разных условиях. Справедливее было бы учитывать не только количество пройденных километров, но и моточасы.

Как говорилось выше, также важен стиль езды. Водителям, которые его предпочитают, лучше ориентироваться на дорогие изделия. Это обусловлено тем, что при резком разгоне или остановке двигателю требуется большое количество смазки. А в дорогих фильтрах есть элементы из синтетики, отлично справляющиеся с высокой нагрузкой, температурой и быстро прогоняющие смазывающий состав. Если же вы поклонник спокойного способа передвижения, можно приобрести менее дорогие изделия, имеющие войлочную основу. Масло в них проходит дольше, но быстрее вам и не надо.

Порядок замены масла в двигателе

Замена масла в двигателе автомобиля выполняется одновременно с заменой масляного фильтра примерно в следующем порядке:

Слив отработанного масла

  • Поставьте автомобиль на ровную площадку и зафиксируйте его стояночным тормозом (а еще лучше заехать на яму, эстакаду или поднять машину на подъемнике).
  • При необходимости снимите защиту картера двигателя.
  • Обратите внимание, масло сливается только на горячем моторе, который необходимо прогреть в течение 10-15 минут на холостом ходу.
  • Снимите крышку с заливной горловины и отверните пробку сливного отверстия на поддоне картера двигателя, предварительно подставив под него емкость для сбора отработанного моторного масла.
  • Будьте осторожны, так как масло очень горячее!

Замена масляного фильтра

  • Старый масляный фильтр отворачивается со стороны блока цилиндров.
  • Не забудьте удостовериться, что вместе с фильтром вы удалили и резиновую прокладку.
  • Теперь подождите 10 минут, чтобы из двигателя вытекло все старое масло, и можете приступать к его замене на новое, предварительно закрутив пробку сливного отверстия на поддоне картера.
  • Перед установкой нового масляного фильтра необходимо смазать моторным маслом его резиновое уплотнительное кольцо, во избежание образования складок.
  • Установите фильтр на место и затяните его руками поплотнее.

Заливка масла в двигатель

  1. Заливать свежее масло в двигатель нужно через заливную горловину.
  2. Для удобства можно воспользоваться специальной лейкой с сетчатым фильтром.
  3. После замены моторного масла, плотно закрутите пробку заливочной горловины.
  4. Заведите двигатель и дайте ему немного поработать.
  5. Убедитесь, что лампочка давления масла на панели приборов погасла.

Кстати, “отработку”, оставшуюся после замены масла в двигателе, в дальнейшем можно будет применить для антикоррозийной обработки днища автомобиля.

Как вы могли убедиться, замена масла в двигателе достаточно простая операция, и любой автолюбитель, имеющий маломальский опыт работы своими руками, выполнит его замену за 20-30 минут. А в завершение предлагаем вам посмотреть видео о замене масла.

Замена масляного фильтра своими руками

Приобретая новое устройство, вы должны быть уверены, что оно подходит для двигателя вашего автомобиля. Для этого изучите эксплуатационную инструкцию авто или обратитесь к специалисту.

Техника безопасности

Замена масляного фильтра процесс несложный и при наличии базовых умений. Эту процедуру можно произвести самостоятельно. Но перед тем как начать выполнение работы, следует соблюсти необходимые меры безопасности.

  1. Поскольку масло легковоспламеняющаяся жидкость, производить замену фильтра следует либо на улице, либо в хорошо проветриваемом помещении подальше от открытых источников огня.
  2. Рекомендуется использовать специальные очки для защиты глаз от попадания в них масла, а также нитриловые или резиновые перчатки, на которые дополнительно рекомендуется надеть хозяйственные, чтобы руки не соскальзывали во время работы.
  3. Помните, что при сливе масло будет иметь высокую температуру! Кроме того, в отработанном фильтре остается некоторое количество горячего масла.
  4. Не соприкасайтесь с нагретой поверхностью двигателя, сцепления, коробки передач и элементами выхлопной системы.

Инструменты, необходимые для замены масляного фильтра

  1. Широкая емкость для слива масла.
  2. Ворот для выкручивания пробки поддона картера.
  3. Головка торцевая на 27 мм и вороток (трещотка) для выкручивания сливной пробки.
  4. Ленточный ключ. Как правило, требуется для того, чтобы открутить масляный фильтр, в случае, если доступ к нему ограничен.
  5. Специальный ключ-съемник масляного фильтра (необязательно). Необходим для того, чтобы быстро снять масляный фильтр.
  6. Ветошь либо старые газеты для устранения масляных пятен.
  7. Домкрат, лебедка, в случае отсутствия возможности воспользоваться эстакадой.

Где расположен масляный фильтр

Место расположения масляного фильтра может меняться в зависимости от марки автомобиля и типа двигателя. Наиболее распространенными являются приведенные ниже варианты.

  1. Двигатели объемом в 1.4 и 1.8 литра. Фильтр находится на передней стороне блока цилиндров.
  2. Двигатели объемом в 2.0 литра. Фильтр расположен на правой задней стороне блока цилиндров.

Характеристика лучших марок

Mann

МФ от производителя Mann

Масляный фильтр Mann можно назвать универсальным устройством, поскольку благодаря высокому качеству и долгому сроку службы они монтируются на многие модели авто. Продукция Mann, если верить отзывам, позволяет качественно очистить смазывающий материал. Чтобы расходная жидкость не потеряла свои свойства в ходе эксплуатации, МФ от немецкого производителя позволяют надежно очистить ее от твердых частиц мусора, грязи, пыли, металлической стружки, нагара.

Как показывают отзывы, модели МФ w67 являются одним из наиболее качественных и надежных устройств, которые могут применяться в двигателях автомобилей:

  • Шевроле;
  • Дэу;
  • Дайхатсу;
  • Ниссан;
  • Опель;
  • Субару;
  • Сузуки.

Mahle

Фильтрующий элемент компании Mahle

Не менее популярным товаром среди отечественных автолюбителей являются МФ Mahle. Эти устройства, в отличие от Mann, имеют такую же цилиндрическую, но более вытянутую форму. Масляный фильтр Mahle предназначен для очистки смазывающего материала от всевозможных загрязнений, появляющихся в ходе износа трущихся элементов мотора. Также МФ позволяет очистить жидкость от продуктов сгорания элементов бензина или дизеля и различных внешних загрязнений.

Продукция от компании Mahle может использоваться в транспортных средствах следующих марок:

  • Ситроен;
  • Фиат;
  • Хонда;
  • Хендай;
  • Инфинити;
  • Исузу;
  • Кия;
  • Ланчия;
  • Мазда;
  • Митсубиси;
  • Ниссан;
  • Опель;
  • Пежо;
  • Вольво;
  • Ауди;
  • Сеат;
  • Фольксваген;
  • Шкода.

Конкретная модель МФ применяется в определенной марке авто, уточняйте этот момент перед покупкой.

Bosch

Автомобильный маслофильтр Bosch

МФ от компании Bosch, если верить официальной информации, позволяют обеспечить лучшую защиту мотора. Компания Bosch на сегодняшний день является одним из самых известных производителей деталей и различных узлов для транспортных средств. И хотя у концерна есть десятки различных подразделений, занимающихся выпуском различной техники, автомобильный сегмент Bosch является самым значимым. Товары компании Bosch производятся более ста лет и постоянно являются востребованными среди потребителей, что говорит о хорошем качестве продукции.

Bosch допускается в машинах:

  • Ауди;
  • Альфа Ромео;
  • БМВ;
  • Ситроен;
  • Фиат;
  • Форд;
  • Мерседес;
  • Ниссан;
  • Пежо;
  • Шкода;
  • Тойота и т.д.

Салют

МФ Салют для отечественных авто

Продукция Салют является популярной среди водителей отечественных авто. Марка МФ Салют выпускается для использования в автомобилях ВАЗ.

Если верить официальным данным, Салют позволяет:

  • надежно очистить смазывающий материал;
  • прочный корпус Салюта позволяет защитить МФ от механических и химических воздействий;
  • обеспечить полную герметичность от вытекания жидкости;
  • эффективно очищать ММ даже в конце ресурса службы.

Перестаньте сильно закручивать масляный фильтр

Каждый раз, когда я покупаю очередную подержанную машину, я, как и многие из вас, естественно сразу меняю все жидкости в машине, а также все фильтра. В том числе и масляный. В общем, это лишнее ТО, гарантия что машина прослужит максимально долго. Ведь согласитесь в наши дни честный продавец автомобиля это большая редкость. Я не раз убеждался, что всем владельцам нужно только одно — как можно быстрее продать свой автомобиль. Ради этого они готовы пойти на все. Так что «враньё в три короба» о последнем недавнем ТО в рамках, которого якобы были поменяны все жидкости — это нормальное явление при общении с автовладельцем.

Причины, по которым масляный фильтр не демонтируется

Для откручивания старого фильтра требуется установить автомобиль на яму либо поднять авто посредством подъемного устройства. Затем нужно отвинтить старый фильтр, однако здесь могут появиться сложности. Если он не снимается, это может быть обусловлено его прикипанием. Мотор при функционировании подвергается сильному нагреву. Из-за этого не слишком жаропрочные детали плавятся. К подобным компонентам причисляется прокладка из резины, которая входит в конструкцию масляного фильтра. Она может оплавиться и склеиться с мотором, особенно, если на прокладку попало масло.

Проблемы возникают при сильном закручивании фильтра. При смене фильтрующего элемента его нужно хорошо закрутить, чтобы резинка плотно прижалась к мотору. При этом зачастую масляный фильтр оказывается прикручен чересчур сильно, в особенности при использовании ключа. Если учесть расплавление прокладки, становится понятно, что отвинтить фильтр будет довольно.

Важно, что маслофильтр размещается не в самом удобном месте, следовательно, приложить максимум усилий для откручивания становится невозможно. Кроме того, при откручивании руки пачкаются в масле и проскальзывают

Виды и устройство масляных фильтров для автомобиля

В современных авто используют два типа фильтров для масла — сборные и кассетные.

  1. Кассетный представляет собой сложенный гармошкой цилиндр, гармошку изготавливают из специальных материалов. Кассетный фильтрующий элемент сегодня относится к устаревшему варианту, поэтому используют его реже.
  2. Сборный — это металлическая колба с фильтрующим наполнителем внутри. Он оснащен клапаном для обхода масла в случае переполнения или засорения.

Рассмотрим устройство и работу масляного фильтра .

Масляный фильтр — это цилиндр с обратным и перепускным клапаном, пружиной и фильтрующим материалом. Предусмотрены несколько отверстий и уплотнитель для предотвращения утечек масла.

По видам конструкции фильтры делятся на:

  • разборные: можно менять только фильтрующий материал,
  • неразборные: одноразовые, меняются вместе с маслом,
  • модульные — могут частично разбираться, стоят дороже двух других видов фильтров.

По методу фильтрации разделяются на:

  • механические: загрязнения задерживает бумага или синтетический материал,
  • магнитные: работают на основе магнитов, которые притягивают мелкие частицы,
  • гравитационные: в них под действием силы тяжести грязь просто оседает.

Замена масла и масляного фильтра

Перед тем как поменять масло и фильтры в машине, необходимо прогреть двигатель автомобиля до стандартной рабочей температуры. Либо можно приступить к работе сразу после эксплуатации авто.

  1. Машину следует поднять при помощи домкрата или воспользоваться эстакадой. В ряде моделей авто, масляный фильтр находится рядом с капотом, поэтому владельцам таких машин этот шаг можно пропустить.
  2. Если на вашем автомобиле установлена защита картера, ее необходимо снять.
  3. Затем следует открутить пробку из днища и слить масло в заранее подготовленную емкость.
  4. После того как масло было слито, протрите сливную пробку, чтобы не допустить загрязнение нового масла.
  5. Далее требуется промыть систему смазки. Для этого залейте масло до нижней отметки индикатора уровня.
  6. Затем запустите двигатель на десять минут. Далее необходимо вновь слить жидкость.

  1. После следует открутить старый масляный фильтр. Это можно сделать, используя ключ-съемник.
  2. Новый фильтр следует наполнить чистым маслом. Это необходимо для того, чтобы после первого запуска двигателя автомобиля масляные каналы быстрее наполнились.
  3. Далее требуется смазать чистым моторным маслом кольцо уплотнения.
  4. После этого производится установка нового масляного фильтра.
  5. Далее необходимо установить на место защиту картера и пробку сливного отверстия.
  6. Затем следует залить новое масло до средней отметки на индикаторе.
  7. После этого запустите двигатель на пять минут.
  8. Замерьте уровень масла. Он может снизиться максимум на 200 мл.

Как открутить масляный фильтр, если он прикипел

Лучшего сцепления с масляными фильтрами, которые просто так не откручиваются, можно добиться с помощью полоски грубой наждачной бумаги и ключа. Или просто купите специальный ключ с широким захватом. Вы можете найти специальный ключ, предназначенный для откручивания масляных фильтров.

Вот основные виды таких специальных инструментов:

  • Ключ клещеобразный (специальный съёмник, работает как плоскогубцы).
  • Ключ типа чашка (перед покупкой не забудьте указать размер фильтра).
  • Адаптер ключа на 3 ножки, или краб (настраивается для фильтров любого размера).
  • Разводной ключ с цепью (дополнительные ключи не нужны, настраивается для всех размеров).
  • Ключ с поворотной ручкой (работает почти как ключ с цепью).

Если вы не хотите тратить дополнительные деньги, вот что можно сделать. Попробуйте популярные способы самостоятельного снятия фильтра в домашних условиях с помощью подручных средств:

  • Возьмите немного крупной наждачной бумаги, оберните вокруг масляного фильтра, а затем снова попробуйте его открутить (это может помочь получить дополнительное сцепление).
  • Создайте дополнительный рычаг со старым ремнём ГРМ, верёвкой, отвёрткой и ключом.
  • Использование длинной отвёртки и молотка – самый простой способ снять масляный фильтр с двигателя, если вы не боитесь испачкаться в масле. Проткните корпус фильтра отвёрткой, а затем поверните его против часовой стрелки рукой. Здесь также подойдут молоток и зубило.

Если у вас сменный фильтр, и он не сдвигается, у вас есть несколько вариантов. Перед тем, как попробовать что-нибудь кардинальное, очистите фильтр от масла или грязи и наденьте латексные или резиновые перчатки. Выберите лучшее положение, чтобы применить усилие к фильтру. Во многих фильтрах есть металлические или резиновые ремешки, которые позволяют использовать дополнительные рычаги.

Наконец, если попытки не увенчались успехом, вы можете вбить большую отвёртку в боковину фильтра и использовать дополнительные рычаги (например, газовый ключ), чтобы снять его. Но будьте осторожны – если ваш самодельный инструмент также не сработает, вы можете разорвать корпус фильтра.

Как снять масляный фильтр без ключа?

В случае отсутствия ключа-съемника вы можете пробить корпус фильтра и затем выкрутить его при помощи обычной отвертки. Пробивать корпус рекомендуется в его нижней части, чтобы случайно не повредить штуцер.

Замена корпуса и прокладки масляного фильтра

На многих автомобилях меняется только фильтрующий элемент, а корпус масляного фильтра остается несменным. В этом есть определенное удобство и экономия. Ведь картридж стоит дешевле, чем весь фильтр вместе с корпусом и клапанами.

Однако подобное исполнение системы смазки сопряжено с некоторыми другими сложностями, например, замена корпуса масляного фильтра или прокладок под ним. Корпус масляного фильтра меняется нечасто, на некоторых авто он выполняет также функцию теплообменника. В основном его замена обусловлена тепловой деформацией металла, трещиной или разрушением крепежных точек.

А вот прокладка под корпусом — более уязвимый и недолговечный элемент. Есть ряд моделей авто, у которых эта прокладка — настоящая болезнь. И меняют ее с завидной периодичностью.

Как поменять прокладки масляного фильтра правильно? Для каждого авто этот процесс сопряжен с определенными тонкостями. Ниже мы дадим несколько общих советов, которые позволят избежать распространенных ошибок при выполнении этой операции.

  1. Сначала узнайте, является ли корпус масляного фильтра на двигателе вашего авто одновременно и теплообменником. То есть проходит ли через него магистраль системы охлаждения. Если да, то перед демонтажем корпуса обязательно слейте антифриз, чтобы он не пролился и, что еще важнее, не попал в картер через масляные каналы.

  2. После снятия корпуса внимательно осмотрите посадочную поверхность. Известны случаи, когда замена прокладки не устраняла течь, так как на посадочной поверхности имелись дефекты металла. Также тщательно удалите остатки старой прокладки и закоксовавшегося масла, если такие имеются.

  3. Дождитесь полного слива антифриза; в идеале нужно почти насухо вытереть его в канале. Даже небольшое количество охлаждающей жидкости в масле способно значительно снизить противопенные качества масла.

  4. Перед установкой корпуса обязательно смажьте прокладку тонким слоем солидола или масла. При зажатии болтов прокладка должна свободно сесть на посадочную поверхность. В противном случае она может зацепиться за шероховатость блока цилиндров, перекоситься или даже надорваться.

  5. Сначала зажмите все крепежные болты без усилия, до момента появления ощутимого сопротивления прокручиванию. Только потом затягивайте их. Это позволит избежать перекоса и деформации прокладки.

И обязательно поищите информацию о том, как правильно менять корпус фильтра на конкретно вашем авто. Зачастую эта операция связана с демонтажем навесного оборудования или других отдельных деталей двигателя. В подобных случаях без опыта и подробной инструкции будет сложно.

Замена масляного фильтра в АКПП — отдельная тема, довольно сложная и объемная, поэтому мы не будем рассматривать её в этой статье.

В нашем интернет-магазине вы можете купить масляные фильтры по низкой цене от ведущих мировых производителей. Найдите нужную модель в нашем каталоге или обратитесь за помощью к эксперту TopDetal.ru.

Проверка

Важно при запуске двигателя проверить приборную панель. Если сделать что-то неправильно, то может загореться лампочка давления масла. В таком случае мотор нужно глушит и смотреть, что произошло. Возможно, фильтр был прикручен плохо, и под давлением смазки он просто вылетел и залил маслом мотор.

Советы и рекомендации

  1. После проведения работы по замене масляного фильтра и моторного масла, можно еще раз включить двигатель машины на некоторое время. После чего следует удостовериться в отсутствии протечки. В случае ее обнаружения, требуется сильнее затянуть пробку на сливе.
  2. Во время первых поездок, рекомендуется регулярно проверять уровень масла.
  3. Отработанное масло недопустимо использовать повторно! Его необходимо сдать в специальный приемочный пункт, предварительно герметично упаковав его.
  4. Недопустим слив машинного масла в канализацию или на землю!

Источники

  • https://difa-avk.ru/statyi/kak-zamenit-maslyanyy-filtr/
  • https://avto-club.su/filtr/gde-nahoditsya-maslyanyj-filtr.html
  • https://filtrzamena.ru/gde-nahoditsya-maslyanyiy-filtr-i-kak-ego-pomenyat.html
  • https://AvtoStandart-m24.ru/avtomobili-drugoe/kak-zatyanut-maslyanyj-filtr.html
  • https://CoptersWorld.ru/servis/kak-pravilno-menyat-maslyanyj-filtr.html
  • https://maslo-5w30.ru/avto/kak-zamenit-maslyanyj-filtr-avtomobilya-svoimi-rukami
  • https://linhai-russia.ru/moto-tehno/gde-stoit-maslyanyj-filtr-2.html
  • https://dongfeng-auto.ru/to/kak-razobrat-maslyanyj-filtr.html
  • https://avto-idea.ru/remont/zamena-masla-v-dvigatele-svoimi-rukami-poshagovaya/
  • https://autocentrum.ru/articles/17363-gde-nahoditsya-maslyanyy-filtr-kak-rabotaet-i-kak-vybrat-podhodyaschiy.html
  • https://NpfGeoProm.ru/ino-brendy/gde-stoit-maslyanyj-filtr.html
  • https://topdetal.ru/stati/zamena_maslyanogo_filtra_svoimi_rukami/
  • https://antigraviynaya.ru/samostojatelnyj-remont/gde-stoit-masljanyj-filtr.html

[свернуть]

Масляный фильтр – дело тонкое

В работающем двигателе постоянно накапливаются загрязнения: продукты сгорания топлива, металлическая пыль, нерастворимые добавки (например, соединения серы), и задача моторного масла – поддерживать чистоту двигателя и как следствие, его работоспособность. Периодически отработанное масло меняют на свежее, и одновременно с ним меняется и масляный фильтр.

 

Назначение

Прежде чем говорить о назначении масляного фильтра, нужно вспомнить о функциях самого моторного масла. Помимо своего прямого назначения – защиты деталей от трения, хорошее масло еще и моет двигатель, забирая на себя механические и органические загрязнения и возникающие при работе двигателя кислотные компоненты. Для обеспечения моющих свойств производители добавляют в масло щелочные присадки, которые не дают лишним примесям оседать на металлических деталях в виде лака, шлама и нагара. Все эти частички остаются во взвешенном состоянии в моторном масле, и для их отсева устанавливаются масляные фильтры.

Моторное масло, передвигаясь по системе смазки двигателя с помощью масляного насоса, в обязательном порядке проходит через фильтр, в котором остаются все загрязнения и взвеси. Это необходимое условие нормальной работы мотора, иначе он очень быстро зарастет продуктами сгорания и выйдет из строя.

 

Конструкция, принцип действия масляного фильтра

Принципиальная конструкция масляного фильтра.
1. Уплотнительная прокладка. 2. Стальная крышка.
3. Уплотнительная обойма фильтра. 4. Перепускной клапан.
5. Фильтрующий элемент. 6. Металлический корпус.
7. Клей-герметик. 8. Обратный клапан.

Как правило, в современных автомобилях масляный фильтр устанавливается на корпус масляного насоса. Резьба на центральном отверстии фильтра соответствует резьбе на полом штоке, на который он накручивается до плотного прилегания уплотнителя к корпусу насоса. Неочищенное масло поступает через маленькие отверстия, проходит через фильтрующую гофру, выполненную из специальной бумаги или синтетического материала, и очищенное выходит через центральное отверстие. В качественном фильтре движение масла не нарушается: для предотвращения оттока масла во время стоянки автомобиля предусмотрен обратный клапан, специальная бумага фильтра установлена в металлическую обойму, предотвращающую сминание (и часто усилена металлической сеткой с наружной стороны), а стыки надежно загерметизированы.

Корпус и крышка изготавливаются из прочной стали с антикоррозионным покрытием, а резиновые элементы не портятся от воздействия масла и высоких температур.

Перепускной (байпасный) клапан – своего рода защита двигателя от дефицита масла. Когда моторное масло загустевает (после стоянки зимой), либо когда фильтр сильно засорен и не пропускает масло в достаточном объеме, под давлением открывается перепускной клапан, через который масло проходит, минуя фильтрующий элемент. Таким образом, двигатель не пострадает (по крайней мере, сиюминутно. Масло и фильтр всё равно придется менять).

Работа фильтра в нормальном режиме (а)
и срабатывание байпасного клапана при засоре (б)

 

Виды, особенности конструкции

По конструкции (форм-фактору) масляные фильтры бывают неразборные, разборные и модульные.

В разборных (обслуживаемых) фильтрах меняется только внутренний наполнитель (фильтр-патрон), который устанавливается в многоразовый корпус. Как правило, сменный фильтр-патрон продается в комплекте с резиновыми уплотнителями, тоже являющимися расходным материалом.

В неразборных фильтрах корпус и крышка наглухо соединены, и такая конструкция меняется вся полностью.

Модульные фильтры имеют более сложную конструкцию, в которой предусмотрен и магнитный улавливатель металлической пыли, и сменный фильтр-патрон (либо два фильтра), может устанавливаться термостат, маслоохладитель, датчики давления и температуры. Преимущество модульной системы в ее многофункциональности и компактности, которой нельзя было бы добиться, устанавливая все узлы по отдельности.

Разборной, неразборной и модульный масляные фильтры

По типу масляные фильтры делятся на полнопоточные, частичнопоточные и комбинированные.

Полнопоточный – самый распространенный тип фильтра, который устанавливается на большинстве автомобилей. Масло от насоса поступает в фильтр, проходит через фильтрующий элемент и очищенное движется дальше к узлам и агрегатам двигателя. В такой системе всё циркулирующее масло проходит через фильтр, и перепускной клапан играет роль предохранителя от критического повышения давления.

Частичнопоточный фильтр имеет намного меньшую скорость фильтрации, которой недостаточно для прохождения всего масла через фильтрующий элемент. В этом случае фильтр устанавливается параллельно масляной магистрали и очищенное масло сливается в картер двигателя. Качество очистки получается на порядок выше, чем у полнопоточного фильтра.

Комбинированные фильтры имеют в своей конструкции и полнопоточный, и частичнопоточный элементы (как в модульной системе), либо фильтры двух разных видов устанавливаются параллельно.

Полнопоточноая (слева) и комбинированная (справа) системы.
1. Масляный поддон (картер) двигателя. 2. Масляный насос.
3. Полнопоточный фильтр. 4. Частичнопоточный фильтр.

 

Тонкости очистки

Современные дизельные двигатели чувствительны к загрязнениям: даже незначительные твердые включения способны вывести из строя идеально сбалансированную систему. Да и новые бензиновые не отстают в качестве сборки: подгонка трущихся пар выполняется с такими микроскопическими зазорами, какие сложно было себе представить еще лет 10 назад. Но наряду с отличными показателями экономичности, безопасности и мощности, такие двигатели требуют высококачественных фильтров.

Тонкость фильтрации масляного фильтра – это показатель наибольшего размера частиц, способных пройти сквозь фильтр. Например, фильтры грубой очистки имеют показатель тонкости отсева 45 мкм, и это значит, что все частицы больше 45 микрон задерживаются этим фильтром. Для хорошего автомобиля нужна фильтрация не более 5 мкм, поэтому все частичнопоточные фильтры имеют показатель тонкости отсева 5 мкм и меньше (как правило, 3-4 мкм).

Добиться нужной тонкости фильтрации можно с помощью использования высококачественных материалов, а также других способов очистки моторного масла (как, например, в центробежных фильтрах-центрифугах). Но полноценная фильтрация проходит достаточно медленно (фильтр имеет малую пропускную способность), поэтому комбинированные системы дают лучший эффект, чем один фильтр.

 

Технические характеристики

Основные характеристики фильтров касаются их вида (неразборной или сменный патрон) и типа (полнопоточный или частичнопоточный и какой метод очистки применяется). Все производители указывают значимые габаритные размеры, в том числе диаметр и шаг резьбы в неразборных фильтрах. Отдельно следует сказать о таком параметре как давление открытия клапанов.

Упругость клапанов (сопротивление открытию) зависит от давления в масляной системе: чем мощней двигатель, тем мощней будет и масляный насос, а значит, открытие дренажного (впускного) клапана может происходить при более высоком давлении. То же касается и байпасного клапана: слишком «мягкий» клапан приведет к тому, что он будет открываться при малейшем повышении давления, а значит, моторное масло не получит должной очистки. Слишком «жесткий» клапан может привести к масляному голоданию мотора, что еще опасней, чем недостаточно отфильтрованное масло. Автовладелец может знать эти параметры фильтра, а может просто ориентироваться при покупке на марку и тип двигателя своей машины.

Автозапчасти, поставляемые на украинский рынок официальными дилерами, уже рассчитаны на наш климат и особенности использования. Например, в масляных фильтрах могут устанавливаться два типа резиновых прокладок: для жаркого климата или для морозов. Неофициальный товар тем и опасен, что может просто не подойти для наших условий: в первое же похолодание резиновое кольцо задубеет и растрескается, и масло начнет подтекать из фильтра.

 

Почему нужно менять фильтр вместе с заменой масла?

Даже самое лучшее моторное масло не избавляет от соблюдения регламента замены: высокое качество означает, что масло в течение всего срока использования сохранит свои свойства. Фильтр, принимающий на себя все загрязнения, примерно с такой же скоростью вырабатывает свой ресурс, как и само масло. Когда фильтрующий материал засоряется, он теряет пропускную способность, и либо рвется от давления, либо в фильтре срабатывает перепускной клапан, но результат в обоих случаях одинаковый: моторное масло не получает должной очистки, и из защитного материала превращается в абразивную пасту. На свежее масло ставится свежий фильтр – так рекомендуют производители автомобилей и моторных масел.

Регламент замены моторного масла и масляного фильтра

 

Осмотр снятого фильтра

Использованный масляный фильтр может много сказать о состоянии автомобиля. Умеренно загрязненный фильтрующий элемент говорит о нормальном состоянии масла: оно очищается от примесей и не портит детали двигателя.

Масляный фильтр при регламентной замене

Сильно загрязненный, залепленный густыми отложениями фильтр свидетельствует о том, что масло уже некоторое время циркулирует без очистки. В этом случае лучше проверить состояние двигателя: такой же налет, нагар и лак может быть и на поршнях, клапанах и валах.

Забитый масляный фильтр и последствия для двигателя

 

Продолжительность службы масляного фильтра зависит от нескольких факторов: качества самого фильтра, качества масла и топлива, «возраста» двигателя, режима работы автомобиля. Если есть подозрения по поводу функциональности фильтра (например, на щупе во время проверки видны твердые частицы), его лучше сменить, не дожидаясь планового ТО. Даже самый дорогой фильтр стоит меньше самого простого ремонта.

 

О том, как выбрать новый масляный фильтр – наш "Гид покупателя".

 

Совет по самостоятельному выбору качественного масляного фильтра. Устройство и принцип его работы | Мех8219

Хочу рассмотреть вопрос: "Как устроен масляный фильтр, как он фильтрует масло и почему одни фильтры работают хорошо, а другие плохо?"

Существует три основных конструкции масляных фильтров:

  • разборные;
  • не разборные;
  • модульные.

Для примера рассмотрим обычный не разборный, полнопоточный масляный фильтр.

Грязное отработанное масло, прошедшее через движущиеся части ДВС подается внутрь фильтра через отверстия крышки (см. рис.). Изнутри за отверстиями стоит резиновая мембрана, она выполняет роль обратного клапана, она нужна для того, чтобы грязное масло не выливалось после того как вы заглушите двигатель и при запуске этот остаток масла производит предварительную смазку узлов двигателя, пока масляный насос не накачает масло и не создаст в системе нужное давление.

Далее масло под давлением продавливается через фильтрующий элемент снаружи и очищенное масло поступает назад в систему смазки автомобиля.

Для предотвращения масляного голодания в тех случаях когда фильтр забился и не может фильтровать нужное количество масла, необходимо резко поднять обороты двигателя или масло на морозе сильно загустело для этого предусмотрен перепускной клапан.

Там установлена пружина и резиновая мембрана, если масло густое или загрязненное и не может быстро пройти через фильтрующий элемент, мембрану давлением отживает внутрь фильтра и не очищенное масло минуя фильтрующий элемент попадает назад в систему.

Отличия масляных фильтров.

Ниже приведена фотография двух фильтрующих элементов с "Жигулевских" фильтров.

Слева - плохой фильтр, справа - хороший.

Слева - плохой фильтр, справа - хороший.

Разница в данных фильтрующих элементах видна невооруженным взглядом, фильтрующий элемент справа в отличии от левого заключен в металлический корпус и проклеен с двух сторон и лепестки относительно друг друга не перемещаются, но у фильтрующего элемента справа есть большая вероятность, что лепестки могут склеится и тем самым уменьшится площадь фильтрации.

Фильтрующий элемент.

Чаще всего он изготавливается из гофрированной бумаги пропитанной специальными смолами. Такая бумага обладает высокой пористостью, а благодаря пропитке прочностью, водо и масло стойкостью.

Для достижения максимальной площади фильтрующей поверхности при минимальных габаритах фильтра, бумагу укладывают специальным образом, обычно в виде многолучевой звезды.

Работа фильтра.

Качество работы фильтра напрямую зависит от качества фильтрующего элемента.

Многие считают, что если фильтр имеет тонкость фильтрации 20 микрон, то изнутри имеется сеточка с размером ячейки 20 микрон, и через нее частички меньше 20 микрон проходят легко, а больше она задерживает.

Но это не совсем так, если каким то образом сделать ячейку размером 20 микрон, то они начнут забиваться через несколько часов работы двигателя, при этом уменьшая площадь фильтрации, такие фильтры вместе с маслом нужно было бы менять каждые 500-1000 км, как это и было на заре автомобилестроения.

На самом же деле если посмотреть на фильтрующий элемент через микроскоп, то мы увидим примерно вот такую картину:

И расстояние между волокнами на много больше 20 микрон, но за счет того, что волокна располагаются по всей толщине фильтрующего элемента, хаотично перекрещены, им удается не пропустить частички более 20 микрон и тем самым обеспечить максимально большой срок фильтрации.

Как отличить хороший фильтр от плохого.

Эта задача не проста, так как все спрятано внутри корпуса и визуально не видно конструкции фильтра.

Определить качество фильтра можно по внешним признакам:

  • Краска нанесена ровно, однотонно без подтеков;
  • Надписи четкие и ровные, легко читаемые;
  • Завальцовка корпуса в основании должна быть ровная и без заломов;

В некачественных фильтрах пытаются экономить на всем, в том числе и на внешних элементах. Если эти три признака вам не помогают остановиться в выборе фильтра, то снимите уплотнительное кольцо и загляните под него, на качественных фильтрах для крепления крышки используют завальцовку, а на не качественных используют точечную сварку.

Пример точечной сварки

Пример точечной сварки

Этот принцип подбора работает и для дорогих общепризнанных брендов, фильтр одного и того же бренда произведенный например в Германии будет завольцован, а фильтр того же бренда может, например Китайский, может быть произведен по упрощенной технологии и признаком этого будет точечная сварка.

Спасибо, что дочитали до конца, если вам понравился материал можете поставить класс, или подписаться на канал, впереди еще много идей и будет много интересного.

Еще полезные статьи на тему самостоятельного ремонта:
Промывка бензиновых форсунок своими руками. Быстро и не дорого.
Недорогой и эффективный способ увеличить яркость фар.
Простой и эффективный способ промывки радиатора печки не снимая с автомобиля.
Простой способ найти подсос воздуха на впускном коллекторе без дымогенератора.
Совет по демонтажу остатков любого подшипника из корпуса детали.
Прокачка тормозов в одиночку. Самый простой, эффективный и быстрый способ.
Ремонт крышки трамблера в домашних условиях. Сырость после этого трамблеру не страшна.

Масляный фильтр – устройство и принцип работы

Моторное масло находится в масляном картере, который служит его резервуаром. Всасывается так называемым дракон, переходит к первому фильтру. Это сетчатый фильтр, установленный на драконе, который отделяет грязное масло от более крупных примесей. Грязное масло — да, его еще можно так назвать — уходит в масляный фильтр. Здесь уже не до шуток и после прохождения этого фильтра масло должно быть чистым, чтобы выполнять свою функцию. Масляный фильтр задерживает частицы грязи размером 1/50 миллиметра .В противном случае даже мельчайшие песчинки могут разрушить двигатель. Конечно, не сразу, но повторяющийся таким образом несколько раз процесс сильно влияет на ресурс двигателя. Это относится не только к песку, но и к, казалось бы, мягкой и безвредной грязи, такой как синтетические волокна или пластик.

Самый распространенный масляный фильтр представляет собой небольшую металлическую банку с небольшими отверстиями. Отсюда и название чашка filter -   Внутри находится бумажный фильтр, устойчивый к маслу (растворение) и в то же время пропускающий его через свою поверхность.В целом его внешний вид напоминает воздушный фильтр, он устроен гармошкой для увеличения рабочей поверхности. На самом деле это работает аналогично. Внутри картриджа находится клапан избыточного давления. Для чего это?

На фото видны маленькие отверстия, через которые грязное масло поступает в фильтр, и большое отверстие с резьбой, через которое чистое масло поступает из фильтра в двигатель

(Снять масляный фильтр Shutterstock)

Ну масло нагнетается в фильтр через маленькие отверстия на его крышке, а пройдя через патрон фильтра, отфильтрованное масло поступает в двигатель из фильтра через большое отверстие посередине.Масло поступает в фильтр под высоким давлением, около 5 бар. Это не проблема для фильтрующего элемента, если масло имеет правильную вязкость и горячее, а сам элемент достаточно чистый. Однако, когда элемент загрязнен или масло остается холодным и густым, оно не всегда может пройти через бумажный элемент. Если бы это не было устранено, холодный двигатель иногда не получал бы достаточного количества масла, и патрон фильтра мог бы лопнуть — это иногда случается с фильтрами низкого качества.Это решение представляет собой клапан, открывающий поток нефильтрованного масла под высоким давлением. Это случается редко, но этот факт может заставить вас осознать, насколько важно надлежащее качество фильтра, его подбор с точки зрения свойств клапана избыточного давления и соответствующей вязкости масла. Во многих двигателях сейчас используются стационарно установленные в двигателе корпуса фильтров, а заменяется только фильтрующий элемент – это в некотором роде снимает проблему правильного подбора масляного фильтра и его параметров.

В фильтре могут быть и другие клапаны. Важным, но не всегда используемым является обратный клапан , расположенный на крышке фильтра. Его роль заключается в блокировании потока масла через заливные отверстия. Это важно, потому что при остановке двигателя масло остается в банке и не стекает обратно в поддон. При повторном запуске двигателя первая порция масла изнутри поступает прямо к компонентам, требующим смазки. Такие клапаны, однако, используются только в фильтрах, которые устанавливаются в двигатель крышкой вниз или сбоку блока цилиндров в горизонтальном положении.

Аналогичен обратному клапану т.н. клапан ЭКО . Он выполняет точно такую ​​же функцию, но предотвращает выливание чистого масла из фильтра (через большое отверстие в центре). Благодаря этому он еще больше ускоряет поступление первой порции масла (уже отфильтрованного) в двигатель, предотвращая так называемый сухие старты. Так откуда же произошло название ЭКО? Ну и одно из преимуществ этого клапана в том, что при замене фильтра из него не вытекает масло.

Понимание простого принципа действия фильтра и содержащихся в нем клапанов позволяет понять, что это не имеет значения.Его регулярную замену опускаю, но неправильный выбор фильтра, либо некачественный фильтр, влияет на смазку двигателя. Мы спросили мнение эксперта интернет-магазина iParts.pl о лучших фильтрах:

Не стоит экономить на масляном фильтре, который стоит до десятка злотых.
К ведущим производителям масляных фильтров относятся: Bosch, Clean Filter, Mann Filter, Hengst Filter, Knecht, Meyle, Purflux и Filtron. Мы также рекомендуем нашим клиентам фильтры Ashika, Blue Print или Comline, которые не очень популярны на польском рынке и характеризуются конкурентоспособной ценой при сохранении высокого качества.

Очень важным и недооцененным элементом, входящим в комплект с масляным фильтром, является прокладка. При замене фильтра используйте новый, смазывая его поверхность маслом перед установкой, что гарантирует герметичность соединения до следующей замены масла.

(Цены на запчасти основаны на каталоге iParts.pl)

.

Перегородка и энергетический масляный фильтр. Как они работают?

Для правильной работы каждого двигателя внутреннего сгорания необходимо использовать моторное масло. Это, в свою очередь, чтобы иметь возможность выполнять свои основные задачи, должно быть должным образом отфильтровано от всевозможных загрязнений. Как нетрудно догадаться, для этого используются разные виды фильтров, которые являются важным элементом всей системы смазки. Сегодня коротко о дефлекторе и энергетическом масляном фильтре.

Купить масляные фильтры в Ucando.номер

Дешевле до -40% с бесплатной круглосуточной курьерской доставкой. Беспроблемный обмен и возврат запчастей в течение 30 дней

Фильтрация в различных формах

В процессе эксплуатации энергоблоки выделяют органические загрязнители в виде остатков несгоревшего топлива, продуктов окисления, термического разложения и сгорания самого масла, а также неорганические загрязнители, такие как пыль в воздухе или металлические частицы. Масляный фильтр отвечает за фильтрацию моторного масла и улавливание токсинов и примесей, поступающих с воздухом или топливом, даже до 1/50 миллиметра, что фактически защищает важнейшие элементы силового агрегата от повреждений и преждевременного износа.

Современные масляные фильтры различаются конструкцией, принципом работы, фильтрующим материалом и способом включения фильтра в систему смазки. По принципу действия масляные фильтры можно разделить на перегородочные, энергетические и комплексные.

Разделительный фильтр

Фильтры перегородки бывают объемно-элементные (волокнистые, спеченные пористые, поропластовые, абсорбирующие) и поверхностные (сетчатые, щелевые, бумажные).В настоящее время дефлекторные фильтры являются наиболее часто используемыми фильтрующими устройствами в двигателях внутреннего сгорания. Эти типы фильтров оснащены пористой перегородкой для потока масла, которая изготовлена ​​из фильтровальной бумаги, соответствующей определенным стандартам и требованиям. В течение многих лет перегородки считались устройствами, обеспечивающими высокую точность фильтрации моторного масла. До недавнего времени наиболее распространенными были фильтры с бумажными вкладышами, которые можно было заменить. Сегодня в основном используются одноразовые баночные устройства.

Коробчатый фильтр состоит в основном из фильтрующего элемента, помещенного в корпус из тонкостенного листового металла, соединенного с основанием завальцовкой. В основании устройства имеется центральный выход с резьбой, через которую фильтр навинчивается на специальную головку или шпильку на приводном узле. Коробчатые фильтры изготавливаются односекционными (полнопоточные) или двухсекционными (включаются байпасом).

Центробежный, магнитный и гравитационный фильтр

Энергетические фильтры – это прежде всего центробежные, магнитные и гравитационные устройства.Магнитные устройства используют магнит или электромагнит для улавливания ферромагнитных частиц загрязнения. Первые такие фильтры появились в середине 1930-х годов и использовались как в легковых автомобилях, так и в мотоциклах. В центробежных фильтрах очистка масла производится с помощью центробежной силы, т.е. механизмов, работающих по принципу центрифуги. Масло под давлением поступает в центр фильтра и проходит через барабанный ротор, оснащенный двумя форсунками.Они направляют струю масла во внутренний корпус, чтобы вращать барабан. Затем масло попадает на дно корпуса, оставляя на нем частицы грязи. В таких растворах необходимо систематически очищать фильтр от скопившихся внутри него частиц грязи. Гравитационные фильтры — это устройства, в которых используется фильтрующее полотно или магнитные сепараторы. При этом уровень фильтрации в первую очередь определяется типом используемой фильтровальной ткани.Поскольку масляный фильтр является одним из самых важных элементов системы смазки, вы должны обязательно помнить о его регулярной замене.

.

Клапаны в масляных фильтрах. Что это такое, для чего они нужны, каковы их виды? - Блог Ucando.pl

Автомобильные масляные фильтры хорошего качества — это не только подходящая фильтрующая среда и возможный корпус. Они также содержат клапаны, которые выполняют очень важные функции. Факт их использования во многом зависит от назначения масляного фильтра и адаптации к конкретному типу двигателя. Что это за фильтры? Какова их роль?

Как работают клапаны в автомобильных масляных фильтрах?

Для чего нужен масляный фильтр? Этот пост, , его роль заключается в очистке автомобильного масла от всевозможных примесей, которые начинают осаждаться в нем в процессе эксплуатации или попадать из среды, в которой работает .Если бы, однако, роль масляных фильтров заключалась исключительно в очистке смазки, необходимой для каждого мотора, то не использовались бы разные типы клапанов.

Основной функцией клапанов автомобильного масляного фильтра является регулирование потока самого масла . Согласно принципу, что лучше смазывать двигатель загрязненным маслом, чем не смазывать его вообще, клапаны в фильтрах необходимы для регулировки потока смазки через фильтр, чтобы работающий двигатель всегда имел доступ к нужное количество масла.В основном речь идет о трех ситуациях:

  • запуск холодного двигателя - при холодном и густом масле, что препятствует его свободному протеканию через фильтрующую среду и не достигает двигателя в достаточном количестве (двигатель не смазан должным образом),
  • при двигатель работает на высокой частоте вращения - когда двигателю требуется очень большое количество масла,
  • когда забит масляный фильтр - без клапана масло не проходило бы через фильтрующую среду и не достигало бы двигателя.

В любой из этих ситуаций клапаны служат для частичного или полного перепуска масла и фильтрующей среды. Масло при этом частично фильтруется или вообще не подвергается фильтрации, но может беспрепятственно попадать в двигатель и защищать его от заклинивания.

Какие клапаны можно найти в навинчиваемом фильтре?

В автомобильных навинчиваемых масляных фильтрах хорошего качества мы можем иметь дело с тремя типами клапанов, а именно:

  1. обратный клапан - используется в фильтрах, вкручиваемых сбоку или сверху корпуса двигателя, его задача, в том числе.в предотвращение вытекания масла из фильтра при выключенном двигателе;
  2. предохранительный клапан - это клапан ключевого значения для безопасности двигателя. Когда масляный фильтр забивается, например, в результате чрезмерного использования, предохранительный клапан отсекает масло от засоренной среды и позволяет ему свободно поступать в двигатель;
  3. Клапан ECO – выполняет практически ту же роль, что и обратный клапан; вся разница между ними в том, что клапан ЕСО расположен после т.н.«Чистая сторона» фильтра.

Как видите, клапаны в масляных фильтрах автомобиля действуют как регуляторы, настоящие управляющие линией потока смазочного материала. Без них работа фильтра была бы гораздо менее сложной, но и несла бы гораздо больший риск для двигателя.

.

От модуля к деталям - фильтрация масла с фильтром Hengst

Компания Hengst разработала новый модуль фильтрации масла и управления жидкостями для рядных 6-цилиндровых двигателей объемом 12,8–15,6 л, которые устанавливаются на автомобили Mercedes Actros MP4/MP5. Литой алюминий Hengst является сердцем системы циркуляции масла для платформы Daimler AG Heavy Duty Engine и устанавливается по всему миру на популярные грузовые и коммерческие автомобили, такие как Mercedes-Benz, Freightliner, EvoBus и Fuso, а также на многие сельскохозяйственные и строительные машины. , напримерКласс Ягуар или Фендт.

Структура модуля

Основные компоненты, такие как литой под давлением алюминий, пластиковые детали для впрыска и встроенные элементы масляного фильтра, производятся от начала и до конца на собственных заводах Hengst. Разработанный специально для двигателей HDEP, модуль устанавливается на фланце картера и включает в себя масляный фильтр, теплообменник, клапаны, датчики, соединения и насос охлаждающей жидкости. Таким образом, решение основано на полностью интегрированной системе отвода жидкости без шлангов и труб для нефильтрованного масла, чистого масла и охлаждающей жидкости.Система, состоящая из более чем 50 частей, экономит место для установки и вес, а благодаря минимальному гидравлическому сопротивлению также способствует экономии топлива и снижению выбросов. В результате общий вес отливки был снижен на 44%.

Работа модуля

Стоит отметить, что в состав модуля также входит перепускной клапан масла, т.е. байпас, сливной клапан и масляный термостат (рис. 1,2,3). В стандартных условиях эксплуатации перепускной клапан остается закрытым.Затем все масло проходит через масляный фильтр, где происходит отделение примесей. При чрезмерном увеличении перепада давления в фильтре поток масла замедляется, что может привести к прерыванию процесса смазки двигателя. Чтобы этого не произошло, избыточная разница давлений до и после фильтра открывает перепускной клапан и поддерживает подачу соответствующего количества масла (в данном случае нефильтрованного).

Замена масляного фильтра

Для облегчения замены масла этот модуль оснащен решением, облегчающим снятие и установку картриджа масляного фильтра.Сервисный кран при откручивании крышки поднимается вверх и открывает канал слива масла, которое стекает в масляный поддон. Подождав несколько минут, фильтр можно полностью открутить. Благодаря этому решению замена фильтра проста и не несет риска загрязнения двигателя маслом. Как вы знаете, стабилизация температуры масла — это задача, с которой конструкторы двигателей сталкиваются уже много лет. Поддержание постоянной температуры масла, независимо от нагрузки двигателя, гарантирует адекватную смазку, а также позволяет поддерживать высокие смазывающие свойства масла в течение интервала замены масла.Важным элементом модуля, разработанного Hengst, является регулирование температуры масла. Это происходит с помощью клапана, который управляет открытием термостата и направлением потока масла через масляный радиатор.

Работа масляного фильтра

В представленном модуле используется сменный картридж масляного фильтра Hengst (каталожный номер E510H07 D129) с характерной формой и структурой, площадью фильтрации до 66 м2. Промежуточные диски, размещенные в фильтрующем элементе по длине складок, повышают устойчивость и устойчивость фильтра к высоким силам давления, действующим в процессе эксплуатации.Диски также удерживают складки открытыми для потока, что гарантирует оптимальную реакцию и поддерживает низкий перепад давления на фильтре и, таким образом, максимально возможную эффективность фильтрации. Уникальная конструкция фильтра Hengst обеспечивает правильную смазку двигателя на протяжении всего межсервисного интервала. Замена элементов масляного фильтра должна производиться в соответствии с периодичностью, установленной производителем автомобиля.

Выбор фильтра по сравнению с выбором масла

Фильтр

Hengst имеет более чем 60-летний опыт разработки фильтров для первой установки.В зависимости от конструкции двигателя мы создаем соответствующие фильтрующие материалы с разным уровнем грязепоглощения и сроком службы. Если вы используете гидросинтетические масла, рассчитанные на увеличенный пробег, то знаете, что они имеют пакет присадок, продлевающих срок службы масла, но при этом оказывающих более агрессивное воздействие на фильтрующую среду по сравнению с полусинтетическими маслами. Наряду с таким маслом стоит установить фильтр со средой повышенной стойкости, т.е. синтетической средой или составной средой, которая будет задерживать частицы размером 4 мкм и отделять частицы диаметром 10 мкм в 20 раз. лучше.В результате вы получите более чистое масло в системе смазки и лучшую защиту узлов двигателя. По сравнению со стандартным фильтрующим материалом композитный материал обладает хорошей химической стойкостью и отличается отличной эффективностью сепарации и способностью поглощать загрязнения, что важно в контексте требований к чистоте моторного масла и увеличенных интервалов замены. Выбор соответствующих слоев определяет свойства фильтрующего материала.

Одним словом, только правильно подобранный фильтр в соответствии со спецификациями производителя гарантирует бесперебойную работу и фильтрацию масла в течение всего длительного срока службы автомобиля между заменами.Фильтры Hengst гарантируют использование соответствующего фильтрующего материала, стойкого к старению, высокой температуре и разрыву (показатель механической прочности). Поэтому правильно подобранное масло должно сочетаться с тщательно подобранным фильтром.

Фильтрующие модули

для управления потоком жидкости все чаще используются там, где требуется исключительная точность фильтрации, управление температурой, снижение веса и монтажного пространства при сохранении высокой мощности двигателя.Дополнительные решения, разработанные Hengst, такие как самонаправляющий штифт или клапан для слива масла, помогают при сборке и разборке картриджей при обслуживании автомобиля. Правильно подобранный фильтрующий материал помогает поддерживать чистоту масла между сервисными заменами. При обслуживании модулей стоит выбирать фильтры Hengst, которые помогут защитить двигатель и его узлы так, как задумал производитель.

.

масляный фильтр Ford 1,8 TDCi/TDDi

Масляный фильтр двигателя Bosch

1.8 TurboDiesel (LYNX) и 2.5 Diesel и TurboDiesel

двигатели

- Focus (75, 90, 100, 115 л.с.) TDDI/TDCI
лет 01/1999 - 05/2005

- Fiesta TDDI
Год выпуска с 01/1999 по 10/2001

- Transit 2.5 D/TD
1985 - 2000 гг.

- Transit Connect TDDI / TDCI
лет 2002 - 2013

индекс: 0451 103 252

замена оригиналу: 1322152 или 1231233, EFL912, EFL386

Масляные фильтры Bosch

держат свое обещание.Они обеспечивают наилучшую защиту для вашего двигателя.

Масляные фильтры Bosch соответствуют всем требованиям, предъявляемым производителями автомобилей. Пропитанный фильтрующий материал, усиленный на изгибах, с равномерным расстоянием между складками позволяет сохранить максимальную фильтрующую поверхность на протяжении всего срока службы. Результатом является высокий уровень поглощения грязи при сохранении высокой пропускной способности фильтра. Надежное крепление фильтра в корпусе и усиленные клеевые соединения обеспечивают длительный срок службы при сохранении высоких рабочих параметров.

Мы рекомендуем заменять масляный фильтр при каждой замене масла!

Только регулярно заменяемый масляный фильтр гарантирует максимальную эффективность очистки и длительный срок службы двигателя.

Поэтапная замена масляного фильтра.

1. Слить или слить старое масло в подготовленную емкость.

2. Открутить старый масляный фильтр.

3. Слегка смочите маслом резиновую прокладку нового фильтра.

4.Навинтите фильтр и затяните его рукой.

5. Залейте в двигатель новое масло до уровня, указанного производителем автомобиля, и запустите двигатель.

6. Проверить герметичность и при необходимости подтянуть фильтр.

7. Использованный фильтр и масло следует сдать в пункт сбора для переработки.

По техническим вопросам обращайтесь к специалистам Bosch. Горячая линия (0-22) 715 45 22.

.

Фильтры для сельскохозяйственных тракторов | Масляный, топливный, воздушный фильтры

Сторона 123...31 Всего продуктов: 1544

Показать по по умолчанию уменьшается по умолчанию увеличивается цена от самой низкой цены от самой высокой имя A-Name Z-A популярность самая высокая

Выбранные параметры просмотра

  • ФИЛЬТР МАСЛЯНЫЙ PP-4.9 MF3 Оригинал Ursus, эквивалентный 2654408

    Mizar Номер: 22648

    25,99 PLN Добавить в буфер обмена 383 Клиенты купили этот продукт

    ПК. Добавить в корзину

    . См. Подробности
  • Fulater MF3 FP-07.21-4013

    MF3 FP-07.21-4013

    . 3x оригинал ursus, эквивалентный 26560017

    Mizar Номер: 22646

    18,99 PLN Добавить в буфер обмена 319 Клиенты купили этот продукт

    ПК. Добавить в корзину

    См. Подробности
  • Набор топливных инф. 360

    10XS

    MIZAR номер: 10594

    20,99 PLN добавить в буфер обмена 281 Клиенты купили этот товар

    шт.Добавить в корзину

    См. Подробности
  • Нефтяной фильтр PP-8.4 C-360 C-330 Sędziszów

    Mizar Номер: 10906

    25.99 PLN Добавить в буферный заг.
  • Набор топливных вкладов C-330 C-360 656KWP010X Эквивалентный KWP010X 220110AX WP11-1

    Mizar Number: 14824

    15.99 PLN Добавить в буфер 157 Клиенты, купленные. 8.4 Ursus C-330 C-360 AGTECH

    Номер мизара: 00048

    13,99 PLN Добавить в буфер обмена 97 Клиенты купили этот продукт

    ПК. Добавить в корзину

    . Подробнее
  • Fuel Filter MTZ 8082 Belarus A650110010 24013

    Fulater MTZ 80 82 A650110010 24013
  • . -1117030

    MIZAR number: 17906

    PLN 12.99 add to clipboard 87 Customers bought this product

    pcs. Add to cart

    see details
  • Fuel filter insert WP20-5 C-385 Zetor OU equivalent 931209 93- 1209 WP20-5 PM812

    Номер MIZAR: 31968

    14,99 злотых добавить в буфер обмена 86 Товар купили

    шт.Добавить в корзину

    См. Подробности
  • Масляный фильтр PP-8.9 MF4 Оригинал Ursus, эквивалентный 2654403

    Mizar Номер: 22649

    35.99 PLN Добавить в буфлик 85 Клиенты купили этот продукт

    ПК.

  • Картридж топливного фильтра начальный WP10-3 C-385 Zetor OU эквивалент 931207 93-1207 WP10-3 PM811

    Номер MIZAR: 31974

    14,99 зл.Добавить в корзину

    См. Подробности
  • Подъемник масляный фильтр MF3 MF4 WH30-30 Эквивалент 1870199M92

    Mizar Номер: 17010

    PLN 24,99 Добавить в буферный заг. Топливный фильтр Sędziszów WP403X MF3 URSUS 2812 3512 эквивалент 26560017 PM819 / 1 1851890
  • Номер MIZAR: 18466

    14,99 зл.Добавить в корзину

    См. Подробная информация
  • Zetor Oil Filter 68016093 68.016.093

    Mizar Номер: 49851

    37,99 PLN Добавить в буферный заг. PP-882 C-385 Оригинальный Ursus, эквивалентный 64001006 64.001.006

    Mizar Номер: 31969

    48,99 PLN Добавить в буфбор 5X MF4 ORIGINAL URSUS эквивалент 26560602

    Номер MIZAR: 22650

    29,99 злотых добавить в буфер обмена 54 Товар купили

    шт.Добавить в корзину

    См. Подробности
  • Прямой топливный фильтр C-330 VF1699M1

    Mizar Номер: 47945

    8,49 PLN Добавить в буферу обмена 54 Клиенты купили этот продукт

    PCS Добавить в карту

    . Фильтруя масла PP-4,9 MF3, эквивалентный 2654408 Sędziszów

    Mizar Номер: 20429

    PLN 16.99 Добавить в буфер обмена 52 Клиенты купили этот продукт

    PCS. Добавить в корзину

    . Данные
  • . -30 WFO-17

    MIZAR номер: 09734

    12.99 PLN добавить в буфер обмена 46 Товар купили

    шт.Добавить в корзину

    См. Подробности
  • Элемент масляного фильтра WO10-47 C-385 Оргинальный урсус, эквивалентный 89407110 89.407.110

    Mizar Номер: 24675

    PLN 20.99 Добавить в буферную буферизацию 44 . Клиенты купили этот продукт. корзина

    см. подробности
  • ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ДИАМ. 6 мм и 8 мм PS822

    MIZAR номер: 14305

    7,99 PLN добавить в буфер обмена 43 Товар купили

    шт.Добавить в корзину

    См. Подробности
  • Масляный фильтр PP-4,9 MF 255 URSUS 3512 AGTECH

    Mizar Номер: 00054

    11.99 PLN Добавить в буферный запас 35 Клиенты куплены

    PCS. Добавить в корзину

    .
  • Нефтяной фильтр Filtron OP647 Эквивалентный PP-8.4 W940 / 5

    Mizar Номер: 12615

    18,99 PLN Добавить в буфбор 1260 Zetor 5320 7520 Proxima Forterra Original Zetor

    MIZAR номер: 43356

    24,99 зл. добавить в буфер обмена 34 Товар купили

    шт.Добавить в корзину

    См. Подробности
  • Air Filter Filtron Bizon Autosan 687WA20600 Эквивалент WA20-600 AR200

    Mizar Номер: 10452

    22.99 PLN Добавить в буфер 33 Клиенты, купленные. Подробная информация
  • Элемент фильтра моторного масляного фильтра Bizon WFO-08 OM504A

    Mizar Номер: 02230

    12.99 PLN Добавить в буфер обмена 32 Клиенты купили этот продукт

    PCS Добавить в корзину

    . См. Детали
  • . Zetor

    MIZAR номер: 43412

    36,59 PLN добавить в буфер обмена 29 Товар купили

    шт.Добавить в корзину

    См. Подробности
  • Консервированный топливный фильтр MTZ FT0201117010

    Mizar Номер: 50580

    27.99 PLN Добавить в буфер обмена 27 Клиенты куплены. 25 WP20-1 Sędziszów замена 501117030 PM 948/3

    Mizar Номер: 67955

    18.99 PLN Добавить в буфер обмен. 6320 7520 10540 657931260 эквивалент 931260 93-1260

    Номер MIZAR: 12037

    11,99 злотых добавить в буфер обмена 25 Товар купили

    шт.Добавить в корзину

    См. Подробности
  • Корпус нефтяного фильтра IH CLAAS JCB MF DONALDSON P5544407 Эквивалент 1446675M91

    MIZAR Номер: 08459

    42.99 PLN. Добавить в бухри
  • ФИЛЬТР СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ WH50-180 John Deere Zetor эквивалент 931140

    Номер MIZAR: 23841

    44.99 PLNДобавить в буфер обмена 24 Этот товар купили 900 шт.Добавить в корзину

    См. Подробности
  • Нефтяной фильтр PP-8.8.2 C-385 Эквивалент P172558 64001006

    Mizar Номер: 07817

    39,99 PLN Добавить в буфер 24 Клиенты, купленный этот продукт

    7 39,99 PLN Добавить в буфер 24 Клиенты, купленные. См. Подробная информация

  • Гидравлический фильтр рулевого управления рулевым управлением MF4 WH30-15 Эквивалент 1662566M1

    Mizar Номер: 22731

    21.59. См. Добавить в буферный заг. Масляный фильтр -711 Zetor Sędziszów эквивалент 77010793 6005012109

    Номер MIZAR: 00668

    26,99 зл добавить в буфер обмена 22 Товар купили

    шт.Добавить в корзину

    См. Подробности
  • Flow Fuel Filter 8mm PS881 Эквивалент WK42 / 1

    Номер мизара: 26790

    11.99 PLN Добавить в буферной доме 22 Клиенты купили этот продукт

    PCS Добавить в CART

    .
  • Воздушный фильтр на открытом воздухе Zetor Proxima Forterra 657931781 Эквивалент 931781 4415905 F1172000

    Mizar Номер: 04466

    59,99 PLN Добавить в буфер 19 клиенты. Клиенты купили этот продукт.Добавить в корзину

    См. Подробная информация
  • Фильтр волоконного элемента кондиционера

    Номер мизара: 26971

    238,99 PLN Добавить в буфер обмена 19 Клиенты купили этот продукт

    . Добавить в корзину

    . См. Детали
  • . Замена картриджа SN001, эквивалентный p556245 PM819 26560017

    Mizar Номер: 32860

    12,99 PLN Добавить в буфер обмена 19 Клиенты купили этот продукт

    PCS Добавить в CART

    DEFOLE
  • 9001. / 3 эквивалента 68016093

    Номер MIZAR: 31684

    22,99 злотых добавить в буфер обмена 18 Товар купили

    шт.Add to cart

    see details
  • Fuel filter Case NH Fendt PP 845/1 equivalent to 3131428R1 01174482 F180201060030

    MIZAR number: 03441

    36.99 PLN add to clipboard 18 Customers bought this product

    items Add to cart

    см. подробности
  • Фильтр гидравлического масла P554403 Donaldson аналог 1472250 1447048M1 E8NN6714BA

    Номер MIZAR: 37332

    29.99 PLN добавить в буфер обмена Клиенты купили этот товар 0 18Добавить в корзину

    См. Подробности
  • CLAAS Dominator Mega Medion Cabin Filter, эквивалентный 0715 250 0715251 K307737

    Mizar Number: 26089

    49.99 PLN Добавить в буфер 18 Клиенты купил этот продукт

    49.99. ФИЛЬТР ZETOR URSUS BIZON 656WP205 аналог 931209 PM812 WP-20.5

    Номер MIZAR: 02361

    9,99 зл добавить в буфер обмена 18 Товар купили

    шт.Добавить в CART

    См. Подробности
  • Корпус топливного фильтра Claas Deutz-Fahr Fendt Ford NH P550588 Эквивалент 3638510M1 84214564

    Mizar Номер 18 .

    .

    шт., см. подробности
  • Картридж масляного фильтра Bizon Leyland 25002 / 150x Sędziszów

    Номер MIZAR: 63034

    14,99 зл.Добавить в CART

    См. Подробности
  • Сат-воздушный фильтр Bizon WA50-600 Zetor 89373170

    Mizar Номер: 19179

    149.99 PLN Добавить в буферный запас 17 Клиенты купили этот продукт

    PCS Добавить в корзину

    . Perkins Oil Filter 26544407 Эквивалентный 1447031M1 147222

    Mizar Номер: 48889

    42,59 PLN Добавить в буфер обмена 16 . Купил этот продукт

    PCS. Добавить в корзину

    . эквивалент

    MIZAR номер: 40284

    27,99 злотых добавить в буфер обмена 16 Клиенты купили этот товар

    шт.Добавить в корзину

    См. Подробности
  • Гидравлический фильтр HF288811 P762860 эквивалент 6005020221 3540378M1 3619594M1 Donaldson

    Mizar Number: 22167

    126.999999. MIZAR номер: 02126

    29,99 PLN добавить в буфер обмена 15 Товар купили

    шт.Добавить в корзину

    подробнее
Сторона 123...31 Всего продуктов: 1544

Фильтры для сельскохозяйственных тракторов, здесь вы найдете масляные, топливные, воздушные, гидравлические фильтры

Фильтры для сельскохозяйственных тракторов, в том числе масляные, топливные, воздушные, гидравлические фильтры . Магазин Mizar приглашает вас, в категории вы найдете большой выбор масляных, гидравлических, топливных и воздушных фильтров популярных фирм Wix, Donaldson, Bosch, Mann, Sędziszów, Filtron, Granit и ряда других производителей.МИЗАР предлагает фильтры для тракторов таких производителей как: Case, John Deere, Renault, Zetor, MasseyFergusson, Ursus, Fendt, МТЗ). Выбрать подходящий фильтр поможет содержание описания, в котором мы подготовили для вас технические данные, возможности применения и сравнительные цифры.

Тракторные фильтры и их компоненты, т. е. осушители и картриджи

Различные типы Тракторные фильтры являются чрезвычайно важными компонентами систем привода и смазки.А также гидравлическая система и кондиционер. Точные и качественные элементы этого типа являются гарантией безотказной работы нашего станка. Вы даже удивитесь, сколько систем у нашего трактора, и не только. Интернет-магазин Mizar способен предложить широкий ассортимент таких товаров. Есть топливных фильтров , масляных, гидравлических, воздушных, кондиционерных и салонных фильтров. Все это высококлассные комплектующие от ведущих производителей, выпускающих запчасти для сельхозтехники .Поддержание топливных и масляных предохранителей в исправном состоянии является основным техническим обслуживанием при эксплуатации трактора. Их необходимо регулярно заменять, так как неисправности, которые они могут вызвать, часты и очень дорогостоящи. Поэтому стоит искать проверенного партнера, способного доставить их быстро и по привлекательной цене. Это то, на чем мы специализируемся. Мы можем доставить практически любую модель, представленную на нашем сайте. Мы приглашаем.

Высококлассные фильтры для тракторов Ursus и таких производителей, как Case, Claas, Fendt или Volvo

Надежные фильтры для тракторов Ursus в нашем предложении - это не только очень широкий ассортимент.Это еще и широкая специализация и множество производителей машин, к которым мы поставляем комплектующие. Мы также предлагаем ряд подкатегорий, в которых мы предлагаем определенные компоненты, изготовленные или предназначенные для машин определенных производителей. Среди прочих есть Renault, Ford, Steyr, John Deere, Donaldson, Isuzu и New Holland. Универсальность наших компонентов означает, что их также можно использовать в качестве запасных частей для сельскохозяйственной техники. А также для грузовиков. Они также окажутся полезными, как, например, фильтры для экскаваторов-погрузчиков .В дополнение к основному предложению протекторов оригинальных производителей мы всегда предлагаем нашим клиентам их аналоги, заменители или альтернативные продукты. Мы также рекомендуем вам ознакомиться с ассортиментом, который мы подготовили в этой категории. Мы убеждены, что благодаря им, в том числе, двигатель, гидравлика и кондиционер в вашем тракторе будут работать долго, эффективно и полностью безотказно. Своевременная замена фильтра и его оптимальный подбор – залог долговечности, долговечности и высоких эксплуатационных параметров каждой сельхозтехники.

Фильтры кабины трактора, фильтры лифтового масла и топливные фильтры, быстрая доставка и удобные способы оплаты

Фильтры для тракторов являются одним из наиболее часто покупаемых комплектующих. Это потому, что они незаменимы практически во всех системах этих машин. Об этом прекрасно знают в интернет-магазине Mizar, именно поэтому мы предлагаем их широкий выбор. Масляный фильтр для трактора обеспечит хорошее качество этой рабочей жидкости и отличные рабочие параметры машины.Топливные протекторы, в свою очередь, обеспечат попадание вредных примесей в двигатель вашей машины. Те, которые могут негативно сказаться на его работе или даже повредить его. У нас также есть вставки кабины , потому что мы знаем, насколько важны для тракториста хорошее кондиционирование воздуха и правильная циркуляция воздуха. Именно поэтому у нас есть широкий выбор таких запчастей, как осушитель кондиционера . В нашем предложении также тракторные фильтры от лучших производителей.Есть такие имена, как Case, New Holland, Deutz-Fahr и Fendt. Эти типы протекторов являются абсолютно необходимыми деталями для сельскохозяйственной техники. Особенно когда мы заботимся об эффективной и результативной работе на местах.

Фильтры для тракторов Ford и John Deere

Эффективные тракторные фильтры помогут вам не только эффективно работать, но и обслуживать компоненты. Ведь никого не нужно убеждать в том, насколько важен этот вопрос. Особенно в случае работы в таких тяжелых условиях, как сложившиеся в полевых условиях.Поэтому гидравлические фильтры для сельхозтехники, а также предохранители моторного масла или охлаждающей жидкости должны быть самого высокого качества. Если мы не всегда можем позволить себе оригинальные компоненты, наш магазин всегда может предложить качественные замены или аналоги. Мы также предлагаем качественные топливные картриджи и внутренние и внешние воздушные фильтры . На нашем сайте вы также можете найти аксессуары для очистки рабочих жидкостей и технических жидкостей, которые позаботятся о каждом узле или системе сельскохозяйственной техники.Мы прилагаем все усилия, чтобы ассортимент нашей продукции в этой категории был привлекательным и разнообразным. А также то, что его можно купить быстро и легко. Быстрая доставка и удобные способы оплаты - наши приоритеты. Если у вас есть какие-либо вопросы или проблемы, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам. Мы ответим на каждый вопрос.

.

Что нужно знать о компрессорных фильтрах? - Пневматик С.А.

3 декабря - Без рубрики

Работа с пневматической системой, независимо от ее размеров и сложности, требует соответствующего подбора деталей, отвечающих за высокое качество сжатого воздуха. При работе компрессоров загрязняющие вещества, которые попадают снаружи или выбрасываются в виде взвеси, состоящей из паров, масел или водяного пара, являются относительно нормальными побочными эффектами.Использование компрессорных фильтров является абсолютной необходимостью. Почему вы должны их использовать, и является ли их единственной целью только улучшение качества сжатого воздуха? Мы рекомендуем вам читать.

Сжатый воздух подвергается загрязнению независимо от рабочей среды или используемой технологии обработки воздуха. Этот процесс включает в себя постоянное воздействие следующих веществ:

  • Вода – в виде водяного пара. Количество воды в сжатом воздухе зависит от его влажности, давления и температуры, но всегда заметно.
  • Твердые частицы - всасываемый из атмосферы воздух не свободен от внешних факторов, попадающих в пневмосистемы в результате последовательных рабочих процессов. Чем старше оборудование, тем больше вероятность наличия твердых частиц. Кроме того, на количество загрязнений может влиять и материал, из которого они изготовлены, а также процесс трения элементов в клапанах, компрессоре и т. д.
  • Масло - масло в воздухе, всасываемом крыльчаткой, может легко попасть в конечный продукт, которым является сжатый воздух.

Почему важно использовать компрессорные фильтры?

В процессе подачи сжатого воздуха важнейшим параметром является его качество, которое определяет использование, безопасность и дальнейшие процессы обработки. Оказывается, правильно подобранные фильтры для компрессоров не только влияют на качество конечного продукта, но и значительно продлевают срок службы оборудования.

В процессе эксплуатации важен постоянный контроль качества отдельных сегментов, отсюда такой огромный технологический акцент на мониторинг пневматических систем и регулярное техническое обслуживание оборудования.

Инвестируя в воздушный компрессор, предприниматель предполагает, что купленная модель прослужит несколько лет. Безусловно, при правильном оборудовании, правильной защите, фильтрации и использовании в соответствии с рекомендациями производителя такое вложение будет прибыльным для бизнеса.

Воздушный фильтр по сравнению с масляным фильтром

Фильтрация — очень важный этап обработки сжатого воздуха. Благодаря этому мы можем очистить воздух от всех примесей и масла, которые используются в компрессорах.Фильтры, которые мы используем для этой цели, делают продукцию, созданную с использованием сжатого воздуха, более качественной, а срок службы самого устройства намного лучше, что позволяет нам немного сэкономить.

Компрессорные фильтры удаляют все виды загрязнений, как твердых, так и жидких, из сжатого воздуха. Сначала удаляются масляный конденсат и вода, затем удаляются более мелкие твердые частицы и масляный туман. Благодаря этому мы получаем чистый, сжатый воздух.Это особенно важно в пищевой и фармацевтической промышленности, где сжатый воздух используется для производства продуктов питания и лекарств. Именно поэтому там используются угольные фильтры, которые дополнительно устраняют запах масла. Обычно компрессоры включают воздушно-масляный фильтр и маслоотделитель

.

Воздушные фильтры

Очень важно регулярно менять воздушный фильтр. Если мы этого не сделаем, в компрессор попадут различного рода загрязнения.Кроме того, нам придется чаще менять сепаратор, масло и подшипники. Это сделает работу компрессора намного менее эффективной и более дорогой. Воздушный фильтр следует менять каждые 2-2,5 тысячи. часы работы устройства.

Чаще всего используются патронные фильтры

, в которых фильтрующий элемент представляет собой картридж из целлюлозы, целлюлозы с армированием или нетканого полиэфирного полотна. Что мы выбираем, зависит от наших потребностей и того, для чего мы используем компрессор. Эти фильтры могут значительно различаться по цене.Однако стоит помнить, что инвестиции могут быстро окупиться.

Также важно сопротивление фильтра для всасываемой среды, увеличение которого приведет к значительному падению эффективности нашего компрессора. По общему признанию, это не должно повлиять на отказ оборудования, но, безусловно, отразится на наших счетах за электроэнергию.

Масляные фильтры

Масляные фильтры

используются для очистки масла и увеличения срока службы компрессора, благодаря чему мы сможем сэкономить на ремонте.Это позволяет удалить из масла загрязнения, которые могут попасть внутрь компрессора. Тогда очень легко повредить все оборудование. Масляный фильтр следует заменять при каждой замене масла. В большинстве компрессоров нам высветится соответствующий индикатор. Это время может варьироваться и зависит в первую очередь от того, как часто мы используем компрессор и какое масло в него заливается. Обычно замену приходится проводить примерно через 2000. Рабочие часы.

Эти фильтры обычно изготавливаются из целлюлозного нетканого материала, благодаря которому сжатый воздух очищается от любых посторонних включений.

Маслоотделители

Основной задачей маслоотделителя является удаление масляного тумана из сжатого воздуха. Типы фильтров:

  • абсорбция,
  • сращивание,
  • центробежный.

Абсорбционный фильтр имеет картридж, изготовленный из материала, поглощающего масло, например, целлюлозы или полимеров. Он может поглотить определенное количество масла и при его превышении нам придется заменить фильтр.

Коалесцирующий фильтр предназначен для поглощения, сбора и удаления частиц масла из масляного тумана. Теоретически такой фильтр можно было бы использовать много лет. Препятствием является наличие примесей в абсорбированном масле.

Центробежные фильтры – самые простые по функциональности фильтры. Благодаря своей форме они создают центробежную силу, которая выталкивает частицы масла наружу. Очень важно, что коалесцирующие и абсорбционные фильтры очень похожи друг на друга, поэтому нужно обращать особое внимание на маркировку на упаковке.

Весь процесс фильтрации в центральных фильтрах выглядит следующим образом: масло осаждается на боросиликатной ткани, а затем пропускается в емкость для масла. Стоит помнить, что чем больше фильтр, тем больше его эффективность. Температура также важна, и она должна быть как можно ниже. И наоборот, чем выше давление, тем лучше.

Почему стоит ухаживать за компрессорными фильтрами?

Эффективность фильтров компрессоров имеет большое значение, если мы не позаботимся об этом, наше устройство будет не таким эффективным, как хотелось бы.Все его элементы будут изнашиваться гораздо быстрее. В первую очередь такое оборудование, как цилиндры, поршни и лопатки. Если они не будут работать как надо, может получиться так, что наш аппарат испортится. Оборудование, использующее сжатый воздух, также может выйти из строя. Использование старых и бывших в употреблении фильтров может привести к затратам. Покупка соответствующих фильтров и их регулярная замена позволят их избежать. Как часто мы должны заменять фильтр, зависит от его типа и частоты использования компрессора.Каждый фильтр имеет разный срок службы, и мы должны следить за его своевременной заменой.

На что обратить внимание при выборе компрессорных фильтров?

Существует несколько факторов, которые следует учитывать при выборе фильтра для компрессора. В самом начале следует точно определить, для чего будет использоваться устройство. Это будет немного иначе в пищевой или фармацевтической промышленности, где о безопасности нужно заботиться очень тщательно, и по-другому в промышленности.

При покупке любого типа фильтра обратите внимание на:

  • тип и диаметр фильтрующей резьбы; благодаря этому он подойдет к нашему аппарату,
  • триггер между автоматическим и ручным режимом,
  • диапазон и функции фильтрации
  • ; это особенно важно в таких отраслях, как медицина или пищевая промышленность, где фильтры должны быть очень точными.

Также следует учитывать, что частицы грязи могут существенно различаться по размеру и не каждый фильтр справится с самыми мелкими, даже с размером менее одного микрометра.От выбранного нами фильтра будет зависеть, насколько тщательно будет очищаться воздух. В настоящее время можно выделить две группы фильтров:

Coarse может справляться только с загрязнениями размером до 40 микрон, что подходит для большинства отраслей промышленности. Тем не менее, в упомянутых выше областях, таких как производство продуктов питания, этого будет недостаточно. Тогда лучше всего выбирать высокоэффективные фильтры, которые прослужат намного дольше и намного эффективнее будут очищать воздух.

Угольные фильтры

часто используются в пищевой и фармацевтической промышленности. Их картридж наполнен активированным углем, который также часто используется в стандартных фильтрах для воды. Мы используем их для очистки водопроводной воды каждый день. Этот тип картриджа отлично удаляет запах масла, поэтому мы не чувствуем его в своей еде. Воздух проходит через пористую поверхность, которая предотвращает попадание пыли, образуемой углем. В результате наш продукт остается чистым.

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)