Радар инфо


Торговцы и общепит попадут на новый радар мэрии Южно-Сахалинска. Сахалин.Инфо

19:57 14 апреля 2022.

Администрация Южно-Сахалинска опубликовала постановление о порядке формирования и ведения базы данных объектов торговли, общественного питания и бытового обслуживания населения. Документ, подписанный и. о. мэра Андреем Ковальчуком, отменяет старые аналоги от 2013 года.

Прошлые порядки девятилетней давности сильно устарели, поэтому базу необходимо собирать по-новому. Данные собираются с юридических лиц, предпринимателей, самозанятых (о них в 2013 году еще никто не думал) и объектах потребительского рынка: розничная и оптовая торговля, рынка, ярмарки и торговые центры.

Отдельно в списке идет в общепит, в том числе который работает на доставку, и большой список мест бытового обслуживания населения. Здесь и ремонт изделий, обслуживание техники, изготовление металлоизделий, техническое обслуживание и ремонт автомобилей, бани, парикмахерские и ритуальные услуги.

Фото с сайта maps.sakh.com

"База данных создается с целью систематизации информации об объектах и субъектах потребительского рынка. Мониторинга состояния отраслей и выявление тенденций их развития, информирования хозяйствующих субъектов, анализа обеспеченности жителей городского округа услугами торговли, общественного питания и бытового обслуживания", — отмечается в документах мэрии. Раньше цели себе администрация в этом направлении не ставила.

Попасть в базу данных можно как по собственному желанию хозяев бизнеса или самозанятых, так и по результатам осмотра специалистами департамента продовольственных ресурсов и потребительского рынка. Исключить из списка организации можно, если они закрылись.

Россия, Австрия и еще 20+ стран с офисами PlanRadar

Настоящая Политика конфиденциальности персональных данных (далее - Политика конфиденциальности) составлена в соответствии с требованиями Федерального закона от 27.07.2006. №152-ФЗ «О персональных данных» (далее - Закон о персональных данных) и определяет порядок обработки

Оператор ставит своей важнейшей целью и условием осуществления своей деятельности соблюдение прав и свобод человека и гражданина при обработке его персональных данных, в том числе защиты прав на неприкосновенность частной жизни, личную и семейную тайну.

Настоящая Политика конфиденциальности действует в отношении всей информации, размещенной на сайте в сети Интернет по адресу: www.planradar.com/ru (далее - Сайт), которая может быть получена о Пользователе во время использования Сайта, его сервисов, программ и продуктов.

Использование сервисов Сайта означает безоговорочное согласие Пользователя с настоящей Политикой и указанными в ней условиями обработки его персональной информации; в случае несогласия с этими условиями Пользователь должен воздержаться от использования сервисов.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. В рамках настоящей Политики под персональной информацией Пользователя понимаются:

1.1.1. Персональная информация, которую Пользователь предоставляет о себе самостоятельно при регистрации (создании учетной записи) или в процессе использования Сервисов, включая персональные данные Пользователя, в том числе, но не ограничиваясь: фамилия, имя, отчество; гражданство; электронный адрес; номера телефонов; год, месяц, дата и место рождения; фотографии; профессия, должность и место работы; образование, навыки, знания, профессиональный опыт, хобби, интересы; члены семьи; место жительства. Обязательная для предоставления Сервисов информация помечена специальным образом. Иная информация предоставляется Пользователем на его усмотрение.

1.1.2. Данные, которые автоматически передаются сервисам Сайта в процессе их использования с помощью установленного на устройстве Пользователя программного обеспечения, в том числе IP-адрес, данные файлов cookie, информация о браузере Пользователя (или иной программе, с помощью которой осуществляется доступ к сервисам), технические характеристики оборудования и программного обеспечения, используемых Пользователем, дата и время доступа к сервисам, адреса запрашиваемых страниц и иная подобная информация.

1.1.3. Иная информация о Пользователе, обработка которой предусмотрена Соглашением об использовании Сайта.

Вышеперечисленные данные далее по тексту Политики конфиденциальности объединены общим понятием Персональные данные.

1.2. Настоящая Политика конфиденциальности применяется только к Сайту www.planradar.com/ru. Сайт www.planradar.com/ru не контролирует и не несет ответственности за сайты третьих лиц, на которые Пользователь может перейти по ссылкам, доступным на Сайте www.planradar.com/ru.

2. ЦЕЛИ ОБРАБОТКИ ПЕРСОНАЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ

2.1. Сайт собирает и хранит только ту персональную информацию, которая необходима для предоставления сервисов или исполнения соглашений и договоров с Пользователем, за исключением случаев, когда законодательством предусмотрено обязательное хранение персональной информации в течение определенного законом срока.

2.2. Оператор обрабатывает персональные данные Пользователя только в случае их заполнения и/или отправки Пользователем самостоятельно через специальные формы Сервисов Сайта или направленные Оператору иным образом. Заполняя соответствующие формы и/или отправляя свои персональные данные Оператору, Пользователь выражает свое согласие с данной Политикой.

2.3. Оператор обрабатывает обезличенные данные о Пользователе в случае, если это разрешено в настройках браузера Пользователя (включено сохранение файлов «cookie» и использование технологии JavaScript).

2.4. Персональную информацию Пользователя Сайт обрабатывает в следующих целях:

2.4.1. Идентификации Пользователя, зарегистрированного на Сайте.

2.4.2. Предоставления Пользователю доступа к персонализированным ресурсам Сайта.

2.4.3. Установления с Пользователем обратной связи, включая направление уведомлений, запросов, касающихся использования Сайта, оказания услуг, обработку запросов и заявок от Пользователя.

2.4.4. Определения места нахождения Пользователя для обеспечения безопасности, предотвращения мошенничества.

2.4.5. Подтверждения достоверности и полноты персональных данных, предоставленных Пользователем.

2.4.6. Создания учетной записи для пользования сервисами, если Пользователь дал согласие на создание учетной записи.

2.4.7. Уведомления Пользователя Сайта об обновлениях, новостях, рекламных предложениях и иной информации.

2.4.8. Предоставления Пользователю эффективной клиентской и технической поддержки при возникновении проблем, связанных с использованием Сайта.

2.4.9. Осуществления рекламной деятельности с согласия Пользователя.

2.4.10. Аналитики трафика и активности Пользователя.

2.4.11. Получения обратной связи от Пользователя.

3. УСЛОВИЯ ОБРАБОТКИ ПЕРСОНАЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ И ЕЕ ПЕРЕДАЧИ ТРЕТЬИМ ЛИЦАМ

3.1. Сайт хранит персональную информацию Пользователей в соответствии с внутренними регламентами конкретных сервисов.

3.2. В отношении персональной информации Пользователя сохраняется ее конфиденциальность, кроме случаев добровольного предоставления Пользователем информации о себе для общего доступа неограниченному кругу лиц. При использовании отдельных сервисов Пользователь соглашается с тем, что определенная часть его персональной информации становится общедоступной.

3.3. Сайт вправе передать персональную информацию Пользователя третьим лицам в следующих случаях:

3.3.1. Пользователь выразил согласие на такие действия.

3.3.2. Передача необходима для использования Пользователем определенного сервиса либо для исполнения определенного соглашения или договора с Пользователем.

3.3.3. Передача предусмотрена российским или иным применимым законодательством в рамках установленной законодательством процедуры.

3.3.4. В случае продажи или иного отчуждения Сайта к приобретателю переходят все обязательства по соблюдению условий настоящей Политики применительно к полученной им персональной информации.

3.4. Обработка персональных данных Пользователя осуществляется без ограничения срока любым законным способом, в том числе в информационных системах персональных данных с использованием средств автоматизации или без использования таких средств. Обработка персональных данных Пользователей осуществляется в соответствии с Федеральным законом от 27.07.2006 № 152-ФЗ «О персональных данных».

3.5. При утрате или разглашении персональных данных Оператор информирует Пользователя об утрате или разглашении персональных данных.

3.6. Оператор принимает необходимые организационные и технические меры для защиты персональной информации Пользователя от неправомерного или случайного доступа, уничтожения, изменения, блокирования, копирования, распространения, а также от иных неправомерных действий третьих лиц.

3.7. Оператор совместно с Пользователем принимает все необходимые меры по предотвращению убытков или иных отрицательных последствий, вызванных утратой или разглашением персональных данных Пользователя.

3.8. При получении согласия, Оператор также обрабатывает контактные данные Пользователей вместе с данными об их активности при использовании сервисов Сайта для интерактивной поддержки (новых) пользователей при использовании сервисов Сайта и для облегчения взаимодействия с сервисами Сайта (Ознакомление). Для этой цели Оператор пользуется услугами следующих поставщиков:

3.8.1. WalkMe Inc., 71 Stevenson Street, Floor 20, San Francisco, CA 94105, USA.

WalkMe – это компания со штаб-квартирой в США. Поэтому контракт с компанией WalkMe заключен в соответствии со стандартными договорными условиями в рамках содержания статьи 46 (2) ОРЗД, по которому компания WalkMe обязана обрабатывать пользовательские данные только в соответствии с нашими инструкциями и соблюдать уровни защиты данных ЕС. Дополнительную информацию о конфиденциальности данных на WalkMe вы можете получить здесь: https://www.walkme.com/privacy-policy/.

Если используются услуги компании WalkMe, то собирается информация о том, какие программы обучения пройдены по сервисам Сайта, и какие виджеты WalkMe были открыты в сервисах Сайта. WalkMe не собирает никаких персональных данных, кроме IP-адресов и приблизительной геолокации пользователя (страны и города, где он находится), а в остальных случаях использует замаскированные IP-адреса для текущей работы системы WalkMe. WalkMe присваивает собранные метаданные анонимным случайным идентификаторам GUID.

Юридическим основанием для такой обработки данных является явно выраженное согласие Пользователя, которое может быть отозвано в любое время, путем отправки письма на электронный адрес [email protected] или просто деактивировав его в своих индивидуальных настройках профиля.

3.8.2. Pendo, 150 Fayetteville Street Suite #1400, Raleigh, NC, 27601 USA.

Pendo – это компания со штаб-квартирой в США. Поэтому контракт с компанией Pendo заключен в соответствии со стандартными договорными условиями в рамках содержания статьи 46 (2) ОРЗД, по которому компания Pendo обязана обрабатывать пользовательские данные только в соответствии с нашими инструкциями и соблюдать уровни защиты данных ЕС. Дополнительную информацию о конфиденциальности данных в Pendo вы можете получить здесь: https://www.pendo.io/legal/privacy-policy.

Если используются услуги компании Pendo, то собирается информация о том, какие программы обучения пройдены по сервисам Сайта, и какие виджеты Pendo были открыты в сервисах Сайта. Pendo не собирает никаких персональных данных, за исключением IP-адресов и приблизительной геолокации пользователя (страны и города, в которых он находится). Pendo присваивает собранные метаданные анонимным случайным идентификаторам GUID.

Юридическим основанием для такой обработки является явно выраженное согласие Пользователя, которое может быть отозвано в любое время, путем отправки письма на электронный адрес [email protected] или просто деактивировав его в своих индивидуальных настройках профиля.

3.9. Если Пользователь активирует функции PlanRadar Connect при использовании сервисов Сайта, Оператор также будет обрабатывать соответствующую информацию о пакете (например, Workato-ID, название компании, квота задач и срок действия пакета) и информацию из технических протоколов, необходимую для работы PlanRadar Connect (например, файлы журнала рабочего процесса, возможные сообщения об ошибках), в дополнение к вышеупомянутым данным.

PlanRadar Connect размещается и предоставляется компанией Workato, Inc (“Workato”). Workato – компания со штаб-квартирой в США. Поэтому контракт с компанией Workato заключен в соответствии со стандартными договорными условиями в рамках содержания статьи 46 (2) ОРЗД, по которому компания Workato обязана обрабатывать пользовательские данные только в соответствии с нашими инструкциями и соблюдать уровни защиты данных ЕС. Вы можете получить более подробную информацию о конфиденциальности данных здесь: Политика конфиденциальности Workato Services

Юридическим основанием для такой обработки является явно выраженное согласие Пользователя, которое может быть отозвано в любое время, путем отправки письма на электронный адрес [email protected] или просто деактивировав его в своих индивидуальных настройках профиля.

3.10. Оператор также имеет право передавать персональные данные Пользователя, в отношении которых Пользователь дал согласие на их обработку, получателям, которые указаны в соответствующем согласии Пользователя на обработку персональных данных, для достижения целей, перечисленных выше.

4. ТРАНСГРАНИЧНАЯ ПЕРЕДАЧА ПЕРСОНАЛЬНЫХ ДАННЫХ

4.1. Оператор до начала осуществления трансграничной передачи персональных данных обязан убедиться в том, что иностранным государством, на территорию которого предполагается осуществлять передачу персональных данных, обеспечивается надежная защита прав субъектов персональных данных.

4.2. Трансграничная передача персональных данных на территории иностранных государств, не отвечающих вышеуказанным требованиям, может осуществляться только в случае наличия согласия в письменной форме субъекта персональных данных на трансграничную передачу его персональных данных и/или исполнения договора, стороной которого является субъект персональных данных.

5. ОБЯЗАТЕЛЬСТВА СТОРОН

5.1. Пользователь обязан:

5.1.1. Предоставить информацию о персональных данных, необходимую для пользования Сайтом.

5.1.2. Обновлять, дополнять предоставленную информацию о персональных данных в случае изменения данной информации.

5.2. Оператор обязан:

5.2.1. Использовать полученную информацию исключительно для целей, указанных в настоящей Политике конфиденциальности.

5.2.2. Обеспечить хранение конфиденциальной информации в тайне, не разглашать без предварительного письменного разрешения Пользователя, а также не осуществлять продажу, обмен, опубликование либо разглашение иными возможными способами переданных персональных данных Пользователя, за исключением предусмотренных настоящей Политикой конфиденциальности.

5.2.3. Принимать меры предосторожности для защиты конфиденциальности персональных данных Пользователя согласно порядку, обычно используемому для защиты такого рода информации в существующем деловом обороте.

5.2.4. Осуществить блокирование персональных данных, относящихся к соответствующему Пользователю, с момента обращения или запроса Пользователя или его законного представителя либо уполномоченного органа по защите прав субъектов персональных данных на период проверки в случае выявления недостоверных персональных данных или неправомерных действий.

6. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ СТОРОН

6.1. Оператор, не исполнивший свои обязательства, несет ответственность за убытки, понесенные Пользователем в связи с неправомерным использованием персональных данных, в соответствии с законодательством Российской Федерации.

6.2. В случае утраты или разглашения конфиденциальной информации Оператор не несет ответственности, если данная конфиденциальная информация:

6.2.1. Стала публичным достоянием до ее утраты или разглашения.

6.2.2. Была получена от третьей стороны до момента ее получения Оператором.

6.2.3. Была разглашена с согласия Пользователя.

7. РАЗРЕШЕНИЕ СПОРОВ

7.1. До обращения в суд с иском по спорам, возникающим из отношений между Пользователем Сайта и Оператором, обязательным является предъявление претензии (письменного предложения о добровольном урегулировании спора).

7.2. Получатель претензии в течение 45 (сорок пять) календарных дней со дня получения претензии письменно уведомляет заявителя претензии о результатах рассмотрения претензии.

7.3. При недостижении соглашения спор будет передан на рассмотрение в суд в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.

7.4. К настоящей Политике конфиденциальности и отношениям между Пользователем и Оператором применяется действующее законодательство Российской Федерации.

8. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ

8.1. Оператор вправе вносить изменения в настоящую Политику конфиденциальности без согласия Пользователя.

8.2. Новая Политика конфиденциальности вступает в силу с момента ее размещения на Сайте, если иное не предусмотрено новой редакцией Политики конфиденциальности.

8.3. Действующая Политика конфиденциальности размещена на странице по адресу: www.planradar.com/ru/politika-konfidencialnosti-dannyh/ .

8.4. Пользователь может получить любые разъяснения по интересующим вопросам, касающимся обработки его персональных данных, обратившись к Оператору с помощью электронной почты [email protected], или направив письмо по адресу: 123112, г. Москва, Пресненская набережная 12, блок 2018.

mac-radar.info — информация о домене и сайте, whois сервис


Domain name: MAC-RADAR.INFO
Registry Domain ID: 72c6d68b6ea44a13bba04a4c6f40dbdd-DONUTS
Registrar WHOIS Server: whois.reg.com
Registrar URL: https://www.reg.com
Registrar URL: https://www.reg.ru
Updated Date: 2021-09-14T04:45:26Z
Creation Date: 2020-10-26T06:32:51Z
Registrar Registration Expiration Date: 2022-10-26T06:32:51Z
Registrar: Registrar of domain names REG.RU LLC
Registrar IANA ID: 1606
Registrar Abuse Contact Email: [email protected]
Registrar Abuse Contact Phone: +7.4955801111
Status: clientTransferProhibited http://www.icann.org/epp#clientTransferProhibited
Registry Registrant ID: REG-PDUSI16BXZBR
Registrant Name: Aleksey Kravcov
Registrant Organization: Private Person
Registrant Street: Limonnaya 17
Registrant City: poselok Perekatnij
Registrant State/Province: poselok Perekatnij
Registrant Postal Code: 350000
Registrant Country: RU
Registrant Phone: +7.9615259885
Registrant Phone Ext:
Registrant Fax:
Registrant Fax Ext:
Registrant Email: [email protected]
Registry Admin ID: REG-4HTBOXLYB4VO
Admin Name: Aleksey Kravcov
Admin Organization: Private Person
Admin Street: Limonnaya 17
Admin City: poselok Perekatnij
Admin State/Province: poselok Perekatnij
Admin Postal Code: 350000
Admin Country: RU
Admin Phone: +7.9615259885
Admin Phone Ext:
Admin Fax:
Admin Fax Ext:
Admin Email: [email protected]
Registry Tech ID: REG-MXX8VJ044OPV
Tech Name: Aleksey Kravcov
Tech Organization: Private Person
Tech Street: Limonnaya 17
Tech City: poselok Perekatnij
Tech State/Province: poselok Perekatnij
Tech Postal Code: 350000
Tech Country: RU
Tech Phone: +7.9615259885
Tech Phone Ext:
Tech Fax:
Tech Fax Ext:
Tech Email: [email protected]
Name Server: ns1.sprinthost.ru
Name Server: ns2.sprinthost.ru
DNSSEC: Unsigned
URL of the ICANN WHOIS Data Problem Reporting System: http://wdprs.internic.net/
>>> Last update of WHOIS database: 2022.06.04T12:17:27Z

For more information on Whois status codes, please visit
https://www.icann.org/resources/pages/epp-status-codes-2014-06-16-en.

TERMS OF USE: The Whois and RDAP services are provided by REG.RU, and contain
information pertaining to Internet domain names registered by our
customers. By using this service you are agreeing (1) not to use any
information presented here for any purpose other than determining
ownership of domain names, (2) not to store or reproduce this data in
any way, (3) not to use any high-volume, automated, electronic processes
to obtain data from this service. Abuse of this service is monitored and
actions in contravention of these terms will result in being permanently
blacklisted. All data is (c) Registrar of Domain Names REG.RU LLC (https://www.reg.com)
Domain name: MAC-RADAR.INFO Registry Domain ID: 72c6d68b6ea44a13bba04a4c6f40dbdd-DONUTS Registrar WHOIS Server: whois.reg.com Registrar URL: https://www.reg.com Registrar URL: https://www.reg.ru Updated Date: 2021-09-14T04:45:26Z Creation Date: 2020-10-26T06:32:51Z Registrar Registration Expiration Date: 2022-10-26T06:32:51Z Registrar: Registrar of domain names REG.RU LLC Registrar IANA ID: 1606 Registrar Abuse Contact Email: [email protected] Registrar Abuse Contact Phone: +7.4955801111 Status: clientTransferProhibited http://www.icann.org/epp#clientTransferProhibited Registry Registrant ID: REG-PDUSI16BXZBR Registrant Name: Aleksey Kravcov Registrant Organization: Private Person Registrant Street: Limonnaya 17 Registrant City: poselok Perekatnij Registrant State/Province: poselok Perekatnij Registrant Postal Code: 350000 Registrant Country: RU Registrant Phone: +7.9615259885 Registrant Phone Ext: Registrant Fax: Registrant Fax Ext: Registrant Email: [email protected] Registry Admin ID: REG-4HTBOXLYB4VO Admin Name: Aleksey Kravcov Admin Organization: Private Person Admin Street: Limonnaya 17 Admin City: poselok Perekatnij Admin State/Province: poselok Perekatnij Admin Postal Code: 350000 Admin Country: RU Admin Phone: +7.9615259885 Admin Phone Ext: Admin Fax: Admin Fax Ext: Admin Email: [email protected] Registry Tech ID: REG-MXX8VJ044OPV Tech Name: Aleksey Kravcov Tech Organization: Private Person Tech Street: Limonnaya 17 Tech City: poselok Perekatnij Tech State/Province: poselok Perekatnij Tech Postal Code: 350000 Tech Country: RU Tech Phone: +7.9615259885 Tech Phone Ext: Tech Fax: Tech Fax Ext: Tech Email: [email protected] Name Server: ns1.sprinthost.ru Name Server: ns2.sprinthost.ru DNSSEC: Unsigned URL of the ICANN WHOIS Data Problem Reporting System: http://wdprs.internic.net/ >>> Last update of WHOIS database: 2022.06.04T12:17:27Z

Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации

 

ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ ПОИСКОВОГО ОТРЯДА «РАДАР»

К. А. Петров

Славные традиции поисковых отрядов начали развиваться в 1980-х годах как во всем Союзе, так и в академии.

Но официально функционировать поисковая структура начала в 1983 году. Уже вначале 1984 года в стенах академии успешно функционировала структура под руководством  сотрудника академии ГА бывшего летчика-штурмовика, кавалера двух орденов Боевого Красного Знамени и многих других боевых наград К.А. Петрова.

В начале 90-х поисковое движение как организационный процесс постепенно сошел на нет, но остались и те, кто не бросил благородное дело.

19 октября  2011 года в университете ГА уже официально  возобновляется работа студенческого поискового отряда «РАДАР».

Своё желание вступить в ряды поисковиков изъявили 43 студента, на 2014 год число членов отряда достигло 84. И сейчас коллектив постоянно пополняется и обновляется новыми участниками.

 

НАПРАВЛЕНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ:

Студенческий поисковый отряд «Радар, как элемент патриотического воспитания, ведёт в Университете работу по направлениям:

 

1. Музейно-выставочная деятельность

2. Реставрации творческого направления

3. Участие во Всероссийской Вахте Памяти

4. Научно-исследовательская деятельность

5. Благоустройство воинских мемориалов

6. Полевые выезды

КОНТАКТНЫЕ ДАННЫЕ

руководитель поискового отряда

e-mail:

Группа Вконтакте: https://vk.com/spbguga_radar

 

НАГРАДЫ

Радар-детекторы в Германии. Грозит ли за их наличие штраф?

Многие водители задаются вопросом, является ли наличие и использование радар-детектора наказуемым в Германии? Мы решили проверить, какие законы в этом отношении действуют в Германии.

Радар-детекторы предупреждают (чаще всего с помощью звукового сигнала) участников дорожного движения о стационарных, а иногда – мобильных камерах , чтобы водители могли соответственно изменить скорость на данном участке. Некоторые устройства могут препятствовать работе фоторадаров так, чтобы они не могли зарегистрировать транспортное средство, превышающее скорость. 

Детекторы доступны в виде мобильного приложения для смартфонов, в качестве дополнительной функции в навигационных системах или в качестве автономного устройства.

Использование детекторов в Германии запрещено, если водитель использует их во время вождения. Как говорится в немецком Каталоге штрафов (Bußgeldkatalog), водители могут только проверять местоположения стационарных или мобильных радаров перед началом маршрута. 

Если водитель будет пойман на использовании радар-детектора, ему грозит штраф в размере 75 евро и 1 штрафной балл.

Радар-детектор в навигационной системе 

Измененные в апреле этого года немецкие правила дорожного движения (StVO) определяют, являются ли радар-детекторы законными или нет. 

Любой, кто управляет транспортным средством, не может обслуживать или возить готовые к использованию устройства, предназначенные для отображения или вмешательства в работу средств мониторинга движения. Это, в частности, касается оборудования, нарушающего работу или информирующего об устройствах, используемых для измерения скорости. В случае других устройств, которые могут использоваться для других целей, в том числе для предупреждения о радарах или введения помех в их работу, нельзя использовать соответствующие функции устройства. (§23 абз. 1c StVO). 

Измененные правила StVO, наконец, предоставили информацию о том, разрешены ли радар-детекторы в навигационной системе.

Простое владение навигационной системой с радар-детектором не подлежит наказанию. Можно использовать сами устройства, но следует отключить дополнительную функцию предупреждения о фоторадарах (выделение ред.). Таким образом, «само наличие навигационной системы с радар-детектором в транспортном средстве разрешено», – говорится в немецком каталоге штрафов.

Кроме того, эта дополнительная функция может использоваться пассажиром, но он не может предупреждать водителя о фоторадарах. Как предлагается в Каталоге штрафов, водители могут легально проверять места расположения фоторарадаров перед началом маршрута. 

«В рамках повседневной работы сотрудники полиции последовательно обращают внимание на использование радар-детекторов и наказуемые нарушения», – поясняет редакция trans.INFO Дирекция полиции Ганновера. 

«Мы уделяем большое внимание борьбе с основной причиной несчастных случаев, а именно с превышением скорости. Мы контролируем скорость в опасных местах, где чаще всего происходят ДТП. Большинство контрольных пунктов публикуются заранее, чтобы снизить уровень скорости и увеличить эффект измерения скорости полицией», – добавляет представитель полиции Ганновера. 

Фот. Wikimedia/Kürschner 

Юридическая информация — Чанган Центр Радар Авто официальный дилер Changan

Посещая и используя информацию, размещенную на сайте https://changanauto.ru/ (далее Сайт) , Вы выражаете свое согласие со следующими правилами без каких-либо изъятий, ограничений и оговорок.

Сайт содержит информацию об автомобилях, запасных частях, аксессуарах и иной продукции CHANGAN (далее - Продукция CHANGAN), а также о рекламных акциях и маркетинговых мероприятиях CHANGAN.

Представленная на Сайте Продукция CHANGAN предназначена для продажи на территории России, рекламные акции и маркетинговые мероприятия также предназначены для физических и юридических лиц на территории России.

Вся информация, сведения, данные, содержащиеся на Сайте, носят исключительно информационный характер. Информация, представленная на Сайте, не является исчерпывающей. Для получения более полной и подробной информации Вы можете обратиться в ООО Чанъань Моторс Рус или официальным дилерам CHANGAN.

ООО Чанъань Моторс Рус прилагает все надлежащие усилия по обеспечению корректности всей информации, размещенной на Сайте. Вместе с тем ООО Чанъань Моторс Рус не гарантирует абсолютную точность, полноту или достоверность информации, содержащейся на Сайте, не отвечает за неточности, возможные ошибки или другие недостатки в размещаемой информации, за ее несвоевременность, а также не гарантирует бесперебойную работу Сайта.

ООО Чанъань Моторс Рус не несет ответственность за неблагоприятные последствия и любые убытки, в том числе за ущерб, нанесенный вашему компьютерному оборудованию вирусами, вследствие ограничения доступа, посещения и использования размещенной на Сайте информации.

ООО Чанъань Моторс Рус оставляет за собой право без уведомления по своему усмотрению вносить изменения в размещенные на Сайте информацию, сведения, данные.

Сведения о ценах на Продукцию CHANGAN, содержащиеся на Сайте, носят исключительно справочный характер и могут отличаться от действительных цен официальных дилеров CHANGAN.

Приобретение Продукции CHANGAN осуществляется в соответствии с условиями индивидуальных договоров купли-продажи или поставки, заключаемых с официальными дилерами CHANGAN.

Характеристики и комплектация автомобилей CHANGAN, указанные на Сайте, могут отличаться от характеристик и комплектации автомобилей CHANGAN, ввозимых в Россию.

Представленная на Сайте информация о Продукции CHANGAN не означает, что такая Продукция CHANGAN имеется в наличии у официальных дилеров CHANGAN.

В зависимости от модели и комплектации автомобиля, а также от территории его реализации, различное оборудование, детали, узлы и иные принадлежности могут отличаться по виду от представленных на Сайте. Действительные оттенки цветов Продукции CHANGAN могут отличаться от изображений на Сайте.

Данные о расходе топлива автомобилей CHANGAN получены в идеальных условиях на полигоне без учета влияния манеры вождения, а также дорожных, погодных и прочих условий, влияющих на расход топлива, в связи с чем действительный расход топлива может отличаться от указанного на Сайте.

Данные о максимальной скорости автомобилей CHANGAN получены в идеальных условиях на полигоне без учета дорожных, погодных и прочих условий, влияющих на максимальную скорость автомобиля. Действительная максимальная скорость может отличаться от указанной на Сайте.

Указанные на Сайте цены, комплектации, технические характеристики и иная информация о Продукции CHANGAN может быть изменена в любое время без предварительного уведомления пользователей Сайта.

Применение технологии "cookie" (отслеживания данных о предыстории обращений пользователей к WWW-серверу).

ООО Чанъань Моторс Рус применяет технологию cookie для определения пути пользователя на Сайт/Сайте, определения активности посетителей Сайта, оценки эффективности его работы и его совершенствования. ООО Чанъань Моторс Рус не регистрирует при помощи технологии cookie информацию о пользователях Сайта, никакая конкретная информация о пользователях Сайта не хранится и не используется.

Пользователи Сайта вправе в настройках браузера, через который осуществляется доступ к Сайту, отказаться от регистрации обращений к Сайту.

Сведения о пользователях Сайта.

Любые сведения, предоставляемые пользователями Сайта о себе, будут использованы ООО Чанъань Моторс Рус исключительно для целей совершенствования предоставляемых услуг и качества обслуживания пользователей Сайта, ведения статистики посещения Сайта.

ООО Чанъань Моторс Рус прилагает все усилия для обеспечения безопасности сбора, передачи и хранения данных о пользователях Сайта в соответствии с характером этих данных, а также для того, чтобы предоставленные сведения личного характера не использовались без согласия пользователей Сайта для направления не разрешенных самими пользователями Сайта сообщений или для передачи третьим лицам.

ООО Чанъань Моторс Рус обязуется использовать, хранить и обрабатывать предоставленную информацию личного характера о пользователях Сайта с учетом требования законодательства России о персональных данных.

Интеллектуальная собственность и авторские права.

Информация (текстовая, графическая, аудиовизуальная и иная) на Сайте может использоваться исключительно при условии соблюдения требований действующего законодательства России, регулирующего права на результаты интеллектуальной деятельности и средства индивидуализации. Информация на Сайте может быть использована только в некоммерческих (личных, ознакомительных, исследовательских и пр. аналогичных) целях.

Посетители Сайта не вправе использовать информацию в каких-либо коммерческих целях, воспроизводить, изменять, рассылать или публиковать информацию полностью или в части без предварительного согласия ООО Чанъань Моторс Рус. Копирование информации на Сайте, равно как и цитирование сообщений допускается только при условии ссылки на Сайт как на источник информации. Не допускается внесение изменений, добавлений или искажений цитируемой (копируемой) информации.

Дизайн, изображение, графика, структура и иные элементы Сайта, являющиеся объектом охраны по законодательству Российской Федерации, не могут воспроизводиться полностью или частично для создания новых информационных объектов или для каких-либо иных целей, нарушающих указанное законодательство, а также не могут распространяться путем создания копий на любых носителях без разрешения ООО Чанъань Моторс Рус.

Товарные знаки

Все товарные знаки, логотипы, знаки обслуживания, содержащиеся на Сайте, являются собственностью ООО Чанъань Моторс Рус или используются им на основании соответствующего лицензионного и/или аналогичного договора и не могут использоваться третьими лицами без предварительного согласия, разрешения или предоставления прав на их использование, данного правообладателем.

Обновление Правил

ООО Чанъань Моторс Рус сохраняет за собой право на пересмотр, изменение и дополнение текста и условий настоящих Правил в любое время без предварительного уведомления. Внесенные изменения вступают в силу с момента их размещения на Сайте.

Передача Украине M142 HIMARS | Postfuctum.info

Соединенные Штаты передадут Украине системы реактивного огня.

Такие планы в своей статье для издания The New York Times подтвердил глава Белого дома Джо Байден. 

Украине передадут M142 HIMARS

Американский лидер отметил, что цель Вашингтона – помочь Украине быть независимым, демократическим и процветающим государством, у которого есть средства сдерживания и защиты от дальнейшей российской агрессии. 

Кроме того, известно, что Украина получит от Соединенных Штатов усовершенствованную версию реактивных систем, а также боеприпасы к ним, которые позволят Вооруженным силам наносить более точные удары на основных объектах на поле боя. Это, считает американский лидер, позволит Киеву усилить свои позиции на переговорах. 

Телеканал CNN информирует, что новый пакет помощи Украине предусматривает передачу Киеву систем M142 HIMARS с ракетами, которые могут наносить поражение по целям на расстоянии порядка 80 км (49 миль). Украинская армия в новом пакет получит ПЗРК Stinger, ПТРК Javelin, партию артиллерийских снарядов и высокоточных ракетных комплексов. Также Украине передадут беспилотники, радары, артиллерийские снаряды и высокоточные ракетные комплексы, беспилотники и радары.

Сообщается, что наша страна получит первый пакет помощи из 40 миллиардов долларов, которые выделил Конгресс. 

Радар

- что это и как работает? Виды радаров и самая важная информация

Радар — средство наблюдения за космосом, предоставляющее недоступные человеческому глазу данные — будь то атмосферные явления, обнаруженные метеолокатором, скорость автомобилей, контролируемых камерой контроля скорости, или расстояние самолетов друг от друга.

Радар - Что это? Краткая история

Радар, от английского термина Radio Detection And Ranging , т.е. обнаружения и радиослежения , представляет собой устройство, способное обнаруживать различные типы объектов в космосе с помощью радиоволн . В своем прототипе он был разработан в начале 20 века Кристианом Хюльсмейером. В 1904 году немецкий физик представил телемобилоскоп , который позволял обнаруживать корабль на расстоянии до нескольких сотен метров в густом тумане. Изобретение, однако, еще не имело возможности точно определить расстояние от реле , на котором будет находиться обнаруживаемый объект.

В 1935 , в связи с растущей угрозой со стороны Третьего рейха, британцы Роберт Уотсон-Уотт и Арнольд Уилкинс искали методы обнаружения самолетов с по феномену отражения . 26 февраля они провели секретную презентацию в Давентри, используя недавно построенную коротковолновую радиостанцию ​​BBC , чтобы нацелиться на бомбардировщик RAF Handley Page Heyford класса - ЭЛТ-дисплей, использованный для эксперимента, правильно показал три из четырех проходов биплана, доказывая, что способность РЛС обнаруживать воздушные объекты на расстоянии до восьми миль .

В 1940 году Гарри Бут и Джон Рэндалл сконструировали многорезонаторный магнетрон , что позволило использовать микроволны с гораздо меньшей степенью дифракции и интерференции для радиолокации. В том же году Chain Home , сеть радиолокационных станций, расположенных на юго-восточном побережье Британских островов, сыграла ключевую роль в Битве за Британию . Стратегически расположенные радары позволяли заблаговременно предупредить пилота РАФ и экипажи зенитных станций о приближающихся гитлеровцах.

Аббревиатура RADAR была принята союзными войсками в 1943 году, а динамичное развитие так называемой технологии продолжалось гораздо дольше, чем только до конца Второй мировой войны. В частности, радар получил известность во время холодной войны и космической гонки . В то время наблюдательность и умение собирать разведданные были высшим приоритетом для правительств США и СССР , , что способствовало, в том числе, к обширному укреплению внутренней границы Германии с радиолокационными станциями.

Как работает радар?

Радиолокационная система содержит активный передатчик радиоэлектромагнитных волн (то есть просто радиосигналов ) в виде концентрированного микроволнового луча в заданном направлении . В случае столкновений волн с объектом в пространстве они подвержены явлению отражения и рассеяния (хотя в особых случаях может случиться, что объект поглощает часть из них). Отраженный таким образом сигнал, называемый эхом , возвращается к пассивному приемнику, где он затем может быть усилен и преобразован в читаемую информацию на индикаторе .

Типы радаров:

Радар для самолета

Точная навигация является ключевым столпом авиации - без точных радаров эффективная воздушная связь была бы невозможна, как с точки зрения пилотов с риском столкновения, так и в случае управления аэродромом диспетчерскими вышками.

Радиолокационные системы, установленные на современных самолетах, состоят из радиовысотомера , который излучает волны по направлению к земле, чтобы можно было получить информацию о времени их отражения назад.На этой основе можно рассчитать относительную высоту над уровнем земли.

Наземные РЛС вторичного обзора, которыми оснащены органы управления воздушным движением, имеют кодированный сигнал, что требует установки на принимающем самолете специального ответчика . Этот прибор получает, обрабатывает, усиливает и затем отправляет перекодированный сигнал обратно на радар. Задержка , возникшая во время фазы приема , позволяет точно определить расстояние до объекта, оснащенного транспондером.А также другие, более подробные данные, такие как техническое состояние самолета.

Высотомеры, используемые в настоящее время в авиации, представляют собой радары непрерывного действия . Излучение этого типа сигнала называется CW ( непрерывный форма волны ) и характеризуется постоянной, неизменной частотой . В момент отражения непрерывного радиолокационного сигнала от объекта происходит обратное рассеяние, в результате чего происходит трансформация частоты сигнала.Это позволяет считывать подробную информацию об объекте и его удалении от радара путем сравнения искаженного, отраженного сигнала с исходным излучаемым в реальном времени частотой.

Погодный радар

Метеорологический радар используется для прогнозирования и отслеживания осадков , предоставляя информацию об их интенсивности, местоположении и типе. Анализ отражения, радар адаптирован к наблюдению за метеорологическими объектами, позволяет определять прогноз погоды и структуру гроз.

Метеорологический радар, оснащенный импульсно-доплеровской технологией , позволяет точно измерять движение осадков благодаря способности определять относительную скорость частиц в воздухе. Эта особенность обусловлена ​​эффектом Доплера - физическим явлением волн, заключающимся в возникновении изменений частоты сигнала, излучаемого источником, по отношению к сигналу, отраженному от движущегося по отношению к источнику объекта. Частота отраженного сигнала, т.е. эхо увеличивается по мере приближения объекта к источнику, а уменьшается по мере удаления .Благодаря этому свойству частота может быть использована как вспомогательная мера для определения скорости движения метеорологических объектов и возникающих при этом атмосферных явлений.

Примером метеорологического радара является тот, который используется службой Windy - он показывает движение штормов и течений в реальном времени , предоставляя данные радара из Европейского центра среднесрочных прогнозов погоды. Мы рекомендуем вам заглянуть на эту страницу в следующий раз, когда вы захотите узнать, где идет дождь.

См.: Антишторм - самый точный штормовой радар? Как узнать, где гроза - все об antistorm.eu

Радар в машине

Основным параметром для правильной работы автомобильного радара является эффективная поверхность отражения ( Радарное поперечное сечение ). Он определяет способность объекта отражать волны и зависит от материала, использованного для конструкции, формы и размера площади поперечного сечения.Алгоритмы радара анализируют потенциальные местности, по которым движется транспортных средства. Благодаря этому можно точно определить силу волны, отскакивающей от различных видов инфраструктуры и объектов.

Свойства волн означают, что радары, установленные в автомобилях, способны даже определять скорость других участников дорожного движения , гораздо лучше обнаруживают потенциальные угрозы, чем классическая камера . Распространенным препятствием для безрадарной системы является плохая видимость из-за погодных условий.Однако следует помнить, что только , объединяющая обе эти системы с бортовым компьютером автомобиля , гарантирует большую степень безопасности дорожного движения. Первыми производителями автомобильных радиолокационных систем были Toyota и Daimler, представившие в 1998-1999 годах усовершенствование этого типа .

Бедствие водителей - камера контроля скорости

Первая в мире камера контроля скорости была изобретением раллийного гонщика Мориса Гатсонидиса, который искал способ более точного измерения скорости на трассе.Его устройства впервые появились в продаже в 1967 . В Польше , первые камеры контроля скорости появились в 1990-х годах - это была модель Multanova 6F, которая была установлена ​​в Варшаве на Лазенковской трассе и на трассе в Гданьск. В настоящее время маршруты польских водителей контролируются 445 радарами этого типа .

Мы уже знаем цифры, но до сих пор не знаем, что выделяет камеру контроля скорости. Что это? Что ж, подобно радару осадков , камера контроля скорости использует микроволны, отражающиеся от металлических кузовов автомобилей.Ключевое значение имеет также явление, связанное с эффектом Доплера, позволяющее определить потенциальную скорость транспортного средства по разнице частот волн.

Как только волна, излучаемая камерой контроля скорости, отражается от встречного транспортного средства, компьютер передатчика вычисляет скорость по параметру длины волны - они укорачиваются пропорционально увеличению частоты. С другой стороны, когда расстояние между радаром и объектом уменьшается, они удлиняются с уменьшением частоты.Фактором, облегчающим работу камеры контроля скорости, является то, что отраженные от земли эхо-сигналы волн не вызывают сдвигов в частотном диапазоне , что существенно не влияет на правильность считывания и различение отражений от транспортных средств и отражений, вызванных местность. При превышении ограничения скорости на определенном участке датчик активирует камеру , установленную в видеорегистраторе, которая фиксирует время, место события и значение скорости.

Целевые радары

РЛС управления огнем, предоставляющие подробную баллистическую информацию, используются для точного определения потенциальной траектории снаряда, азимута, дальности и угла между горизонтальной плоскостью и осевым направлением ствола орудия. Таким образом, радары наведения могут обеспечить оператору повышенную точность огня , излучая высококонцентрированный луч сильных радиоволн, обеспечивающих точное сопровождение цели.

Современные баллистические РЛС часто оснащаются функциями сопровождения с TWS сканирования ( сопровождения во время сканирования ), что позволяет одновременно использовать РЛС в виде целеуказания и наблюдения . Точное определение расстояния до цели от радара возможно за счет отправки очень коротких сигналов с шириной луча от 1 до 2 градусов. Приборы этого типа в настоящее время используются каждой из вооруженных сил, обслуживающих наземные части в качестве источника артиллерийских данных , а также ВМФ на ракетных и торпедных кораблях.

Источник: wiki.hoggitworld.com

Для радаров наведения на борту самолета доминирующей системой является АФАР ( активная антенная решетка с электронным сканированием ). Он использует несколько релейных приемопередатчиков, каждое из которых способно работать на разных частотах, обеспечивая возможность одновременного отслеживания нескольких объектов . Радар
в настоящее время является одним из важнейших достижений человека в области связи и транспорта - Обход опасных погодных условий или других объектов, особенно в воздушном и морском пространстве, был бы невозможен без устройства, использующего явление волнения. Исследовательский, военный и метеорологический потенциал Прибор не только изменил лицо Второй мировой войны, но и весь мир после нее.

.Про радар ничего не сказано, а мандат там все равно будет. Внимание при возвращении из отпуска

Нельзя отрицать, что многие водители в Польше не заботятся о скоростных ограничениях. Это можно увидеть и на улице, и в милицейской статистике. Способов борьбы с пиратами много — от стационарных камер контроля скорости, через ручные измерители скорости, замеры участков, до полицейских машин без опознавательных знаков с видеорегистраторами. Но это все?

Мы также можем получить "открытку", если не увидели на своем пути характерную желтую коробку, которой предшествует знак D-51.Как это возможно? Уже два года назад мы писали о случае, когда наш читатель получил уведомление от ГАИ о превышении скорости, хотя прекрасно знал, что никакого устройства на участке не установлено.

Получил мандат от ГИТД, хотя радара не было. У нас есть решение головоломки

Можно ли получить билет "из ниоткуда"? Подъехавший к нам водитель не скрывал своего удивления. Уведомление от ГИТД получил, правда по дороге, на...

Выяснилось, что ГИТД использует забытые водителями устройства чешской фирмы Ramet.Это как раз про AD9C, который в 2018 году после решения суда боролся с проблемой повторной легализации. Радаров были установлены в полицейских машинах без опознавательных знаков, которые стояли у дороги, измеряя скорость проезжающих машин.

По мере решения проблемы спустя некоторое время сервисы вернулись к своему использованию . Документы свидетельствуют о том, что в настоящее время около 30 устройств, находящихся на руках у инспекции, надлежащим образом легализованы и отнюдь не лежат на полках. Как сообщила мне представитель GITD Моника Нижняк: «Центр автоматического контроля за дорожным движением сегодня использует 29 мобильных камер контроля скорости Ramet AD9C ».

"Умный" способ получить камеру контроля скорости. Мандат не придет, а есть еще штраф

Казалось бы, невинная наклейка на номерной знак некоторым людям кажется хорошим способом избежать штрафа с камеры контроля скорости. Однако не все из них…

В документах указаны автомобили, на которых установлены отдельные устройства, но единственным ограничением является указание марки, модели и VIN-номера. Итак, мы знаем, что GITD использует 9 партнеров Ford Focus, 9 Ford Mondeo и 7 партнеров Peugeot.Кроме того, радары Ramet также можно найти в 3 автомобилях Volkswagen Passat.

Однако на дороге можно распознать автомобиль с установленными устройствами. отличается в основном большой головкой, которая крепится в решетке радиатора . Кроме того, в яме можно увидеть камеру, фиксирующую изображение, и комплект дополнительного освещения.

Независимо от того, сталкиваетесь ли вы с какой-либо формой контроля скорости на дороге или нет, стоит убрать ногу с газа и соблюдать ограничения.Ведь каждому из нас хочется спокойно, а главное благополучно вернуться из отпуска. И никакой неожиданной "открытки".

Оцените качество нашей статьи: Ваши отзывы помогают нам создавать лучший контент.

.

Cancel Mandate - Описание и инструкции некоторых радаров и камер контроля скорости

Правила пользования системой "Cancel Mandate"

§1 [Исходные положения]
Настоящие Правила определяют виды и условия предоставления электронных услуг в соответствии с положениями Закона от 18 июля 2002 г. о предоставлении электронных услуг (Законодательный вестник № 144, поз. 1204 с изменениями) Фондом дальнобойщиков в Варшаве, в рамках использования «Отменить мандат " сайт, работающий под доменом www.Cancel-Mandat.pl, а также условия заключения и расторжения договоров на оказание таких услуг, а также порядок подачи жалоб.
В вопросах, не урегулированных Правилами оказания электронных услуг, в частности подачи волеизъявлений в электронной форме, применяются положения Гражданского кодекса и другие общеприменимые нормы права.

Используемые в Правилах термины означают:
Электронный адрес - обозначение системы ИКТ, позволяющей осуществлять связь посредством средств электронной связи, в частности электронной почты;

Цена - стоимость данных услуги Cancel-Mandate.pl, принадлежащий платной общественно-полезной деятельности TRUCKER Foundation, упомянутой в ст. 4 Закона об общественно-полезной и волонтерской деятельности, за которую сборы (вознаграждение) взимаются с бенефициаров,

Коммерческая информация - любая информация, предназначенная прямо или косвенно для продвижения товаров, услуг или имиджа предпринимателя или лица, занимающегося другим профессия зависит от выполнения требований, указанных в отдельных актах, за исключением информации, позволяющей осуществлять связь посредством электронной связи с конкретным лицом, и информации о товарах и услугах, которые не достигают коммерческого эффекта, желаемого субъектом, заказывающим ее распространение, в частности, без вознаграждения или других выгод от производителей, продавцов и поставщиков услуг; Персональными данными управляет редакция 3obieg.pl, для которых бенефициары фонда, сдающего дела, являются осведомителями о них [закономерности и злоупотребления государственной властью.

Учетная запись — часть Системы «Отмена мандата», доступная Пользователю после регистрации и правильного входа в систему, позволяющая осуществлять сбор и изменение персональных данных и иной информации, вводимой Пользователем.

Система "Отмена мандата" или Сервис - интернет-портал 3-й передачи.pl является владельцем и администратором, представляющим собой ИТ-систему, которая на основе информации, введенной Пользователем, после обработки автоматически генерирует электронный документ в виде файла PDF (Portable Document Format) с определенным содержанием.
Система предназначена для использования физическими лицами.

Средства электронной связи - технические решения, в том числе устройства ИКТ и взаимодействующие с ними программные средства, обеспечивающие возможность индивидуального общения на расстоянии с использованием передачи данных между системами ИКТ, в частности электронной почты;

Оказание услуги электронными средствами - оказание услуги без одновременного присутствия сторон (на расстоянии), путем передачи данных по индивидуальному запросу пользователя, отправленных и полученных с использованием электронных средств обработки , включая цифровое сжатие и хранение данных, которые полностью транслируются, принимаются или передаются через телекоммуникационную сеть по смыслу Закона от 16 июля 2004 г.- телекоммуникационное право;

Услуга – услуги, оказываемые Пользователю электронными средствами на платной или безвозмездной основе, связанные с функционированием Системы «Отмена поручения», заключающиеся, в частности, в возможности формирования определенного документа на основании информация, предоставленная Пользователем.

Пользователь - физическое лицо, юридическое лицо или организационная единица без образования юридического лица, которое пользуется услугой, предоставляемой с помощью электронных средств.
3obieg.pl предоставляет электронные услуги в соответствии с Регламентом.

§ 2 [Услуги, предоставляемые в электронном виде]

С помощью системы «Отмена мандата», то есть путем прочтения консультации, заказа услуги, редактирования карты камеры контроля скорости, использования консультации через контактную форму или загрузки бесплатных документов (например, блог в формате pdf), Пользователь также подтверждает, что ознакомился с его описанием, условиями его предоставления, Регламентом и заявляет, что принимает все положения Регламента, и соглашается направить ему электронное письмо или коммерческое предложение , администратором или партнером Cancel-Mandate .pl, пока не выйдет из базы данных. .
Регламент предоставляется бесплатно до регистрации и оплаты, то есть заключения договора на оказание услуг способом, обеспечивающим возможность приобретения, воспроизведения и записи его содержания с использованием телеинформационной системы, используемой Пользователем.

Пользователь обязан соблюдать положения Регламента, которые были ему предоставлены.

Некоторые функции или услуги, указанные в Системе «Отмена мандата», могут потребовать создания Пользователем Учетной записи.

С момента регистрации Аккаунта Пользователь может использовать платную систему формирования документов.

Пользователь, используя платные части Системы «Отмена Мандата», вносит разовый платеж по указанной Цене. Для совершения платежа Пользователь должен следовать инструкциям, отображаемым платежной системой.
Каждый из Пользователей, желающих воспользоваться услугой, предоставляемой в Системе «Отмена Мандата», должен зарегистрировать свою индивидуальную Учетную запись.

Возможно использование одним и тем же логином и паролем от nSystem "Cancel Mandate" более чем одним Пользователем, а также передача логина и пароля доступа другим лицам, не зарегистрированным в качестве Пользователей - такие действия совершаются только пользователь на свое усмотрение.

В случае использования платных услуг Системы «Отмена Мандата» пользователь может рассчитывать на поддержку Создателя Системы на льготных условиях, обратившись к нам через контактную форму.

Договор на предоставление доступа к Системе «Отмена Мандата» заключается с момента создания Пользователем Аккаунта, акцепта Регламента, акцепта Политики конфиденциальности и оплаты.

§ 3 [Регистрация Учетной записи и персональные данные]

Зарегистрировав Учетную запись и подав заявление о желании ознакомиться с Регламентом и правилами политики конфиденциальности, что происходит путем установки соответствующих флажков в системе ИКТ, является частью Сайта, Пользователь подает волеизъявление о том, что он согласен оказывать услуги электронными средствами в соответствии с положениями Регламента.

Установив соответствующий флажок в ИКТ-системе, являющейся частью Сайта, или в других ситуациях, описанных в § 2 Правил , , Пользователь делает волеизъявление, которое он или она выражает или не дает согласия :
- обработка персональных данных, касающихся его, в объеме, необходимом для предоставления Услуги системой «Отменить Мандат», Редакцией 3obieg.pl, Фондом дальнобойщика или их Партнерами, а также передача контактных данных ( адрес электронной почты) Партнерам для связи с Пользователем и представления или отправки ему Коммерческой информации.Передача контактных данных происходит с согласия Пользователя, выраженного в электронной форме, в том числе путем выбора соответствующего элемента Системы «Отмена поручения»;

- обработка касающихся его персональных данных в маркетинговых и статистических целях;

- обработка персональных данных, касающихся его, для других целей, каждый раз указываемых системой «Отмена мандата», 3obieg.pl, и, в частности, связанных с получением коммерческой информации от 3obieg.pl или Партнеров, исследованиями рынка, поведением и предпочтениями nUsers, предназначенных по результатам этих тестов на необходимость улучшения качества услуг, предоставляемых 3-й передачей.pl или партнеры.

Если Пользователь использует ресурсы Rękuj-Mandat.pl и не делает однозначного заявления о том, что он не согласен с вышеуказанными условиями, согласие с ними подразумевается веб-сайтом до тех пор, пока оно не будет однозначно отозвано.

При регистрации Аккаунта на Сайте, используемом для формирования документов, Пользователь обязан предоставить определенные персональные данные, включая как минимум следующие данные:
- электронный адрес;
- имя и фамилия;
- место жительства,
- почтовый адрес,
- дополнительные данные о физическом лице, необходимые для формирования данного ходатайства.

Для других служб может потребоваться ограниченный адрес электронной почты или другие данные.

В зависимости от объема оказываемой Услуги, система «Отмена Мандата» может потребовать предоставления персональных данных Пользователя или иных лиц, для которых формируется документ, необходимых для надлежащего исполнения заказа.

Пользователь имеет доступ к данным и информации, введенным в Систему «Отмена Мандата», после правильного входа в Систему «Отмена Мандата», где в панели клиента, включая его индивидуальные данные и информацию, он может изменять, добавлять или удалять данные самостоятельно.

3obieg.pl, являясь администратором персональных данных Пользователей, защищает данные и информацию, введенные в Систему «Отмена мандата», и обрабатывает их в соответствии с положениями Закона от 29 августа 1997 г. о защите персональных данных. (Законодательный вестник № 101, поз. 926) от 2002 г. с изменениями) и подзаконными актами к этому закону, а также в соответствии с принципами, изложенными в Регламенте.

База данных 3obieg.pl передается в GIODO.

3obieg.pl не собирает и не обрабатывает персональные данные, раскрывающие расовое или этническое происхождение, политические взгляды, религиозные или философские убеждения, религиозную, партийную или профсоюзную принадлежность, а также данные о здоровье, генетическом коде, пристрастиях или сексуальной жизни и данные о обвинительные приговоры, а также иные приговоры, вынесенные в судебном или административном порядке.Если у Пользователя для выполнения конкретной услуги есть возможность ввести эти данные в Систему «Отмена Мандата», эти данные не сохраняются и не обрабатываются, они используются только для формирования определенного документа, а затем удаляются из Система «Отмена мандата».

Предоставление персональных данных Пользователем является полностью добровольным. nn
Персональные данные, предоставленные Пользователем, не подлежат проверке, а система «Отмена Мандата» и 3obieg.pl не несут ответственности за генерацию документов для фиктивных лиц или от чьего-либо имени без согласия этого лица.

Пользователь соглашается на сбор, сбор и обработку 3obieg.pl технических и технологических данных, в том числе:
- IP-адрес,
- вызываемый интернет-адрес (url),
- интернет-адрес, с которого Пользователь пришел на Сайт ,
- тип используемого Пользователем браузера,
- иная информация, передаваемая по протоколу http.

Пользователь соглашается с тем, что 3obieg.pl может хранить на своем компьютере небольшие текстовые файлы (т.н.куки), необходимые для надлежащего предоставления Услуг 3obieg.pl. Эти файлы не собирают персональные данные, не изменяют конфигурацию компьютера Пользователя, не используются для установки или удаления каких-либо компьютерных программ (например, вирусов или так называемых троянов), не нарушают целостность ИТ-системы или данные, не обрабатываются другими сайтами и могут быть удалены Пользователем в любое время.

3obieg.pl собирает и обрабатывает данные Пользователя в файле личных данных, хранящемся в электронной форме.Набор данных зарегистрирован в реестре, который ведет Генеральный инспектор по защите персональных данных.
После регистрации Аккаунта Пользователь получает ссылку для подтверждения по электронной почте на указанный им адрес электронной почты.
3obieg.pl не обрабатывает пароль, введенный Пользователем в своей ИКТ-системе. В случае утери пароля Пользователь может автоматически сгенерировать новый пароль.

Раскрытие пароля Пользователем третьим лицам осуществляется исключительно на риск пользователя.

Для регистрации и создания Учетной записи Пользователю необходимо:
- заполнить регистрационную форму;
- заполнить все поля формы, отмеченные звездочкой, как обязательные;
- введенные в форму данные о Пользователе должны быть верными;
правильно заполненная и принятая Пользователем заявка на регистрацию сохраняется в ИКТ-системе Сервиса;
- на электронный адрес, указанный в заявке на регистрацию, система отправляет подтверждение регистрации Аккаунта на Сайте, с запросом на проверку данных и завершение регистрации;
- отсутствие корректной проверки данных, в том числе электронного адреса, приводит к отсутствию сохранения введенных данных в памяти системы.
- после завершения процесса регистрации Пользователь получает доступ к Системе «Отмена мандата»;
- активация Платных услуг выполняется сразу после получения подтверждения зачисления средств на банковский счет 3obieg.pl;

Пользователь соглашается начать предоставление услуг в момент оплаты
Система «Отменить Мандат», портал 3obieg.pl или любое другое лицо, связанное с веб-сайтом, не несет ответственности за то, как пользователь использует сгенерированный документ или за его правовые и финансовые последствия или последствия.Образцы документов подготовлены с должной тщательностью, в соответствии с лучшими юридическими знаниями и на основе юридического опыта создателя, что дает высокие шансы на эффективную защиту от мелкого беззакония, но на их основании решения принимаются только органами адресата и независимыми судами. на котором работает система генерации документов не влияет.

Пользователь вправе исправить введенные данные. Для исправления неверной информации, указанной в регистрационной заявке и форме, Пользователю необходимо авторизоваться на Сайте, где он может отредактировать все данные.После внесения изменений он утверждает их.

§ 4 [Ограничения использования]

На условиях, изложенных в Регламенте, и после выполнения требований, установленных Регламентом, Пользователь может использовать ресурсы Системы «Отмена мандата».
Использование Пользователем доступа к Системе «Отмена Мандата» возможно только для собственных нужд Пользователя, за исключением случаев, когда использованная им услуга была безвозмездной.

Пользователь не имеет права использовать Систему «Отмена мандата» в коммерческих целях, предоставляя ее третьим лицам за вознаграждение или без такого вознаграждения, а также не может публиковать какие-либо документы или иным образом распространять любым способом и любым способом элементы Система «Отмена мандата», ее части или документы, сформированные с помощью Системы «Отмена мандата».
Использование системы «Отмена мандата» может потребовать оплаты сбора в соответствии с указанной ценой.

Пользователь в рамках предоставленного права использования Системы «Отмена поручения» или ее компонентов не вправе: записывать и воспроизводить информацию, загружаемую из Системы «Отмена поручения» (данные предоставляются только для собственное использование),
запись и воспроизведение или обмен бесплатными или платными документами, загруженными из системы «Отмена мандата»,
удаление или изменение товарных знаков и информации о 3rd gear.pl файлы, представленные в элементах Сайта и сопутствующих материалах,
изменение объектного кода любой программы, входящей в Систему «Отмена Мандата», выполнение обратной компиляции или обратной сборки,
изготовление копий программ и данных, являющихся элементами Системы «Отмена Мандата»,
самостоятельное выделение какой-либо части из целых элементов Системы «Отмена Мандата», копирование и размещение ее в любом другом месте, кроме того, где она была изначально размещена 3-м тиражом.пл. и Фонд ТРАКЕР.
самостоятельно вносить изменения в работу Системы «Отмена Мандата» и любые другие технические изменения без согласия 3obieg.pl, тот же не имеет права вносить в номенклатуру изменения, дополнения или сокращения, искажающие содержание или форму используется в Системе «Отмена Мандата»,
Пользователь имеет право копировать, дублировать, сохранять и размножать информацию, содержащуюся в бесплатной части системы «Отмена Мандата»

§5 [Ответственность и качество]

Фонд дальнобойщиков заявляет, что система «Отмена мандата» была создана и обновлена ​​в соответствии с лучшими знаниями Фонда дальнобойщиков с должной осмотрительностью.
Права Пользователя, не являющегося Потребителем, исключаются в отношении 3obieg.pl в соответствии с гарантией, указанной в ст. 556 и последующие Закона от 23 апреля 1964 г.
Гражданского кодекса.

Пользователь, являющийся Потребителем, соглашается начать предоставление Услуги до истечения срока, указанного в ст. 7 сек. 1 Закона от 2 марта 2000 г. о защите определенных прав потребителей и ответственности за ущерб, причиненный опасным продуктом, и, таким образом, такой Пользователь-потребитель не имеет права отказаться от дистанционного договора в соответствии с положениями Закона от 2 марта 2000 г. О защите некоторых прав потребителей и ответственности за ущерб, причиненный опасным товаром.

Пользователь, являющийся Потребителем, уведомлен о том, что оказанные Услуги, указанные в настоящих Правилах, с учетом их характера возврату не подлежат, и, таким образом, в соответствии со ст. 10 сек. 3 балла 5 Закона от 2 марта 2000 г. о защите некоторых прав потребителей и ответственности за ущерб, причиненный опасным товаром, - он не имеет права отказаться от дистанционного договора, предусмотренного настоящим Законом.

3-ступенчатаяpl предоставляет доступ к Системе «Отмена Мандата» на условиях, изложенных в Регламенте, 24 часа в сутки, семь дней в неделю, за исключением перерывов, необходимых для обслуживания инфраструктуры и программного обеспечения Системы.
В особых случаях, влияющих на безопасность или стабильность ИТ-системы, 3obieg.pl имеет право временно приостановить или ограничить предоставление доступа к Системе «Отмена мандата» без предварительного уведомления и проводить сервисные работы по восстановлению безопасности и стабильность Системы «Отмена Мандата».

3obieg.pl не несет ответственности за невозможность доступа к Системе, а также за прекращение предоставления Услуг электронными средствами в результате событий, возникших в результате форс-мажорных обстоятельств.

3obieg.pl не несет ответственности за невозможность доступа к Системе «Отмена Мандата» в результате неправильной авторизации Пользователя, неправильного ввода кода активации, невозможности осуществления платежа по вине Пользователя или третьего лица.

3-ступенчатаяpl не несет ответственности за последствия использования информации, содержащейся в Системе «Cancel Mandat», ее частей или элементов и их использования Пользователем.

3obieg.pl оставляет за собой право размещать рекламный контент в любой части системы «Отмена мандата» в формах, используемых в Интернете. 3obieg.pl не несет ответственности за рекламный контент, размещенный в Системе «Отмена мандата», и за вытекающие из этого претензии третьих лиц.

Использование Системы «Отмена мандата» не означает приобретения Пользователем каких-либо нематериальных прав на содержащиеся в ней произведения, Пользователь может использовать эти произведения только в пределах, разрешенных Законом об авторском праве и смежных правах.

В любом случае ответственность 3obieg.pl перед Пользователем по любой причине ограничивается суммой вознаграждения, полученного 3obieg.pl.
В случае физического лица (потребителя) ограничения, изложенные в пункте 5 - 10 выше не применяются.

§ 6 [Технические требования]

Для доступа к Системе «Отмена Мандата» Пользователю необходимо наличие:
- доступ к сети Интернет,
- доступ к индивидуальной электронной почте,
- браузеры веб-сайт в указанной версии или новее: Internet Explorer 9.0, Mozilla Firefox 20.0, Google nChrome 25.0, Safari 6.0, Opera 12.0,
Виртуальная машина Java в текущей версии.
При использовании Системы «Отмена мандата» обязательным требованием является принятие куки-файлов интернет-браузером Пользователя. Файлы cookie — это информация, сохраняемая сервером Системы «Отмена мандата» на компьютере Пользователя, который может после сохранения такого файла считывать его каждый раз при подключении к определенному компьютеру.
3obieg.pl не несет расходов, связанных с получением Пользователем необходимого доступа к Системе «Отмена Мандата» благодаря использованию Интернета или других средств удаленной связи, а также соответствующего программного обеспечения для доступа к «Отменить Мандат». Mandat" или разрешить чтение или сохранение файла.Правила и стоимость такого доступа регулируются договором, заключенным Пользователем с лицом, предоставляющим такие услуги или программное обеспечение.

§ 7 [Оплата]

Использование Платных услуг, указанных на Веб-сайте, требует от Пользователя внесения платежа в размере, указанном 3obieg.pl, до начала его предоставления в Прейскуранте.
Оплата производится через оператора службы, осуществляющего электронные платежи, включая безналичный расчет или оплату кредитной картой.
При совершении платежа Пользователь будет проинформирован непосредственно перед его совершением о сумме, в которой должен быть произведен платеж, о возможных способах его проведения и о данных оператора, осуществляющего платеж. Подробные правила осуществления платежей через операторов, осуществляющих электронные платежи, доступны на сайте данного оператора.
При осуществлении платежа через оператора электронных платежей (перевода) Пользователь для осуществления платежа должен следовать инструкциям, предоставленным оператором электронных платежей.
3obieg.pl никоим образом не собирает и не сохраняет идентификационные данные Пользователя, связанные с выполнением платежей, в частности, такие как данные платежной карты, данные доступа к системам транзакций, или иным образом влияет на оплату Пользователем.
После корректного проведения платежа через оператора электронных платежей пользователь получает информацию о проведенном платеже.

Прейскурант:
загрузка отредактированного документа - 37,75 зл.После редактирования документ можно многократно скачивать с панели заказчика без каких-либо дополнительных оплат. Каждый раз, когда создается новый документ и редактируется существующий документ, для его загрузки требуется вышеуказанная оплата. Генератор системы «Отмена мандата» не предусматривает других расходов. Никаких подписок и затрат на смс - мы не предоставляем эту услугу. В случае индивидуального заказа с использованием контактной формы стоимость услуги каждый раз определяется путем переписки по электронной почте.

Стоимость другой оплачиваемой общественно-полезной деятельности.

1. Юридический запрос - 20 злотых, срочный запрос x 2 (т.е. 40 злотых)

2. Процедурное письмо - 79,95 злотых, экспресс x 2

3. Апелляция - 100 злотых, экспресс x 2


§ 8 [индивидуальная поддержка]

Через контактную форму пользователь может получить индивидуальную консультацию или юридическую поддержку по штрафам, камерам контроля скорости, правонарушениям и по вопросам, не охваченным автоматическим формированием документов в системе «Отменить мандат».
Поддержка и помощь предоставляются после индивидуального согласования цены услуги.
Для жертвователей Фонда дальнобойщиков, пожертвовавших мин. 50 злотых. пожертвования поддержка в создании отдельных документов или индивидуальные юридические консультации через контактную форму бесплатны.

§ 9 [Заключительные положения]

Настоящие Правила применяются с момента публикации на Сайте и являются неотъемлемой частью договора на оказание электронных услуг, заключаемого с Пользователем.
Регламент может быть изменен в период действия системы "Отмена Мандата". Версия, действующая для пользователя, действительна на момент приобретения услуги.
Система «Отмена мандата» может заблокировать IP-адрес и учетную запись пользователя в случае:
нарушения Правил или использования черного пиара против 3obieg.pl, владельцев, партнеров и партнеров.
нарушение Пользователем положений Регламента и общеприменимого законодательства,
нарушение правил безопасности Системы «Отмена Мандата».
3obieg.pl оставляет за собой право отклоняться от положений Правил только в интересах Пользователя.
В случае возникновения обстоятельств, не предусмотренных настоящими Правилами, данные пользователя системы «Отмена мандата» защищены на принципах защиты пользователей портала 3obieg.pl, имеет право публиковать документы, отправленные пользователями системы «Отмена мандата» после удаления из них персональных данных, за исключением случаев, когда пользователь выразил отдельное согласие на опубликование персональных данных.

.

Автомобильные радары - что они означают и для чего нужны?

Радар, лидар, камера. Эти три вещи составляют основу развития современной автомобилизации, особенно в контексте грядущих изменений в обязательном оснащении каждого нового автомобиля, которые будут введены через несколько лет. Мы попросили Яна Наперальски, инженера по разработке алгоритмов инженерного центра ZF в Лодзи, объяснить принципы работы автомобильных радаров.

Что такое радар и как он работает?
Радар

, как указывает определение этого устройства, работает за счет возможности приема радиоволн. Первоначально радары имели значение прежде всего в военных действиях — для обнаружения самолетов, кораблей, ракет, для определения направления движения объектов, для оценки расстояния, размеров и измерения скорости. Со временем преимущества этих устройств были замечены и в более мирных областях, таких как управление воздушным или наземным движением, они также полезны в метеорологии (для обнаружения облаков), геологии (для проникновения в грунт), гляциологии (исследование ледников), геофизики или астрономии.Нельзя забывать о важности радаров с точки зрения безопасности дорожного движения всех стран — это основной инструмент работы полиции, независимо от географической широты.

— Радар — это устройство, использующее электромагнитные волны для обнаружения объектов в космосе. Для этого радар посылает луч микроволнового сигнала, который затем отражается от объектов. Отраженный сигнал, также известный как эхо, возвращается на радар, где затем фильтруется и обрабатывается.Мы можем наблюдать подобное явление, когда слышим эхо — точно так же, как сигнал радара, это волна, которая возвращается к нам и затем обрабатывается нашими слуховыми рецепторами, — объясняет Ян Наперальски, инженер по разработке алгоритмов в Инженерном центре ZF в Лодзи.

Какие данные собирают автомобильные радары?

Хотя принцип работы всех радаров основан на схожих предположениях, данные, собираемые отдельными радарами, существенно отличаются друг от друга.

- Радары, установленные в автомобилях, способны точно определять, как выглядит окружение автомобиля. Анализ отражения радара предоставляет информацию о типе объекта, от которого отражается электромагнитная волна. Волны отражаются по-разному, в зависимости от материала, из которого сделан объект, его формы и, прежде всего, его способности отражать электромагнитную волну. Этот параметр называется радиолокационным сечением (RCS), эффективной поверхностью отражения на польском языке. Основываясь на силе, с которой волна отражается от объекта, и других параметрах отражения, специализированные инженеры могут определить, от какого потенциального объекта волна могла отразиться.- вычисляет специалист ZF.

На основе детального анализа построены точные алгоритмы обнаружения, помогающие определить тип объекта. Такими объектами могут быть, например, пешеходы, велосипедисты или даже бордюр или дорожные знаки. Эти и многие другие подобные сведения собираются радаром в режиме реального времени и затем передаются другим компонентам бортового компьютера автомобиля. Затем предоставленная информация обрабатывается и передается в другие модули, что повышает комфорт и безопасность пользователей автомобилей.

Проблемы, с которыми столкнулся автомобильный радар

Радар должен работать без проблем все время работы автомобиля. К сожалению, неблагоприятные погодные условия могут нарушить правильную работу радара. Такими факторами могут быть, например, сильный дождь, снег или экстремальные температуры.

- Задача отдела алгоритмов - стать устойчивой к такого рода ситуациям. Цель ZF — разработать серию алгоритмов, которые смогут информировать всю систему о потенциальном дефекте радара.С помощью испытательного автомобиля, оснащенного комплексом передового оборудования для сбора и измерения, мы можем обнаруживать радиолокационные аномалии, возникающие в экстремальных условиях. Более того, ZF тестирует работу алгоритма во всех случаях, включая крайние. Тестовый автомобиль собирает необработанные данные с нескольких датчиков, а затем группа тестировщиков, состоящая из нескольких человек, тщательно их анализирует. Затем инженеры ZF вносят необходимые изменения, которые значительно улучшат работу радара, объясняет Напиральски.

Конструкция радара

ZF не только разрабатывает программное обеспечение для радарных датчиков. Инженеры совместно создают радары, начиная от схемы на пресловутом листе бумаги и заканчивая передовым производством на специализированных заводах по всему миру.

- Контролируя весь процесс, от проектирования до производства и программного обеспечения, команда инженеров ZF может обнаруживать и исправлять ошибки, возникающие в результате самой конструкции радара. Более того, делясь знаниями с инженерами, разрабатывающими физические устройства, мы можем реально влиять на производственный процесс.Зная точную специфику радара, легче анализировать эти объекты и обнаруживать потенциальные аномалии. Кроме того, в повседневной работе инженера используются специализированные тренажеры, позволяющие отрабатывать функциональные возможности и проверять правильность их работы. - заключает Ян Наперальски.

Значение радара в автомобильной промышленности

В прошлом радары были основным оборудованием военной техники. Теперь их использование также в легковых автомобилях, фургонах и грузовиках является нормой, и их потенциал имеет решающее значение для развития всей автомобильной промышленности.Для создателей новых технологических решений, связанных с этим вопросом, первостепенной задачей является повышение безопасности и общего комфорта пассажира. Использование радаров в автомобильной промышленности также позволяет разрабатывать технологии, используемые в мобильности будущего, например, в автономных транспортных средствах.

- Радар устанавливается в легковых автомобилях, как правило, возле переднего номерного знака. Такое расположение радара позволяет точно наблюдать за окружением автомобиля.Для повышения точности радара его часто комбинируют с другими устройствами, позволяющими анализировать пространство, в котором движется транспортное средство. Такими устройствами являются, например, автомобильная камера, которая, будучи размещена за лобовым стеклом автомобиля, способна обнаруживать объекты с помощью передовых методов обработки изображений, которые очень часто основаны на новейших алгоритмах искусственного интеллекта, поясняет Ян Напиральски.

Еще один прибор, который отлично работает с радаром, — это лидар, о котором мы писали в одной из наших предыдущих статей, которую вы можете прочитать здесь.

.90 000 наземных радаров - Управление электронных коммуникаций

Наземные радары

I. Общие

Радиолицензия выдается после рассмотрения заявления, поданного на имя Президента УКЭ.

ЗАЯВЛЕНИЯ РАССМАТРИВАЮТСЯ В ПОРЯДКЕ ПОСТУПЛЕНИЯ В ОФИС. Установленный законом срок выдачи разрешения составляет 42 дня. Мы стараемся выдавать разрешения как можно быстрее. Напоминания по телефону или электронной почте могут только продлить процесс.

Разрешение выдается на срок не более 10 лет.

Радиостанция состоит из всего радиооборудования одного пользователя (заявителя), расположенного в одном месте. Мы выдаем одну радиолицензию для данной станции, которая распространяется на все включенные в нее радиоустройства.

При изменении состава оборудования необходимо подать заявление об аннулировании действующего разрешения и заявление о выдаче нового разрешения.

II. Подача заявки

Заявление, заполненное на польском языке, с оригинальной подписью заявителя, вместе с соответствующими приложениями, должно быть отправлено по почте или непосредственно в офис УКЭ в Варшаве.

Подробную информацию о штаб-квартире UKE можно найти по адресу: http://uke.gov.pl/kontakt/.

Приложение, подписанное доверенным профилем:

также может быть отправлено
  • на платформе ePUAP (citizens.gov.pl) - выберите путь: Отправьте общее письмо , авторизуйтесь, прикрепите форму заявки и необходимые документы в качестве приложений к письму,
  • на платформе ПУЭ - после авторизации выберите путь: Потребитель (или Бизнес) - Посмотреть все услуги - Общее приложение - Заполнить форму.

В случае возникновения проблем с подачей заявления через платформу PUE, пожалуйста, отправьте свои комментарии после входа в систему на веб-сайте: Логин - Офис обслуживания клиентов (uke.gov.pl) или через контактную форму на веб-сайте: Контактная форма - Информационный пункт телекоммуникаций (uke.gov.pl)

Если к заявлению, отправленному в электронном виде, прилагается доверенность, оно должно быть снабжено электронной подписью.

Мы не принимаем копии заявлений, отправленных по обычной электронной почте.

Если заявление отправляется в электронной форме, разрешение также направляется в электронной форме, с электронной подписью, если заявитель не отказывается от этой формы обслуживания .

Мы не предоставляем информацию о том, была ли получена нами заявка. Заявитель может заказать услугу отслеживания отправления индивидуально в почтовом отделении. При подаче заявки через ePUAP или PUE автоматически формируется подтверждение об отправке.

Формы заявок находятся внизу страницы и содержат информацию о необходимых приложениях.

Обработка заявки начинается после получения всех необходимых документов. Отправка вложений «в рассрочку» существенно затягивает выдачу разрешения.

III. Гербовый сбор

«За выдачу радиолицензии» - 82 PLN .
"За выдачу дубликата лицензии" - 24 злотых.
"За предоставление доверенности в УКЭ" - 17 злотых.

Гербовый сбор уплачивается заявителем или представителем на счет мэрии Варшавы:

21 1030 1508 0000 0005 5000 0070 .

Администрация столичного города Варшавы является компетентным органом в вопросах взимания гербового сбора за деятельность, осуществляемую Управлением электронных коммуникаций.

К заявлению на получение радиолицензии приложить документ, подтверждающий уплату госпошлины (оригинал или заверенную копию, либо подтверждение о переводе в электронной форме). В квитанции должна быть указана цель платежа (см. выше).

Не вносите одну плату сразу за несколько приложений.Каждый платеж должен быть только для одного приложения.

Невозможно произвести оплату в офисе.

IV. Годовой взнос

Лицо, получившее право на использование частот, указанных в частотной лицензии или радиолицензии, уплачивает ежегодную плату в соответствии с Постановлением Совета Министров от 6 декабря 2013 года о ежегодной плате за право использования частоты (Журнал Законы 2016 г., ст. 276 с изменениями.).

Плата должна быть оплачена на счет:

Управление электронных коммуникаций
ул. Желдова 7/9
01-211 Варшава
75 1010 1010 0060 4422 3100 0000

Обязанность по уплате сбора возникает в день вручения решения (разрешения), если в нем не указан иной срок действия.

В. Дополнительная информация

Согласно регламенту разрешение выдается в течение 6 недель с момента поступления заявления в Управление.Мы прилагаем все усилия, чтобы выдать разрешение как можно скорее.

Разрешение направляется по почте, заказным письмом, с уведомлением о вручении по адресу, указанному в заявлении. Мы не отправляем скан лицензии.

Каждый заявитель может назначить представителя для получения лицензии. Гербовый сбор при представлении документа, подтверждающего выдачу доверенности - 17,00 злотых.

По истечении 6 недель с даты подачи заявления, пожалуйста, свяжитесь с нами, если разрешение не приходит по адресу, указанному в заявлении.

Отправление с разрешением, дважды уведомленным, которое не забрал адресат, считается доставленным. Затем (после получения ведомством квитанции о вручении) вы можете подать заявление на получение дубликата лицензии.

Если у вас есть вопросы, на которые нет ответов на нашем сайте, обращайтесь по телефону

.

Загрузок Загрузить все вложения

.

Во время торнадо Институт метеорологии и водного хозяйства перестал предоставлять информацию с метеорадаров в Интернете | закон

В выходные по Польше прошли торнадо. В результате этого погодного явления пострадали многие жители. По-видимому, в основном в Померании. В СМИ можно прочитать, что «над Польшей пронесся смерч террора». А пока я хотел бы представить читателям содержание письма, присланного мне в субботу Яном Реем - бывшим вице-президентом Национального фонда охраны окружающей среды и управления водными ресурсами (1992-1993).Свое письмо он адресовал сегодняшнему руководителю фонда, который, финансируя определенные мероприятия из государственных денег, "может и должен ставить условия" для раскрытия информации. И что происходит? Ну а в тот момент, когда над Польшей пронесся вихрь, предоставление информации с метеорадаров в Интернете было отключено. Стоит ли ожидать бурю над ПИБ ИМВМ, т.е. ИГВХ, НИУ?
Обновление : Ответ Института метеорологии и водного хозяйства на письмо г-наРей в комментарии к этой заметке.

Ян Рей адресовал свое письмо г-ну Яну Рончке - действующему президенту Национального фонда охраны окружающей среды и водного хозяйства, в секретариат Института метеорологии и водного хозяйства, а также членам политического офиса министра. охраны окружающей среды. Я и представитель канцелярии премьер-министра получили информационное письмо.

Письмо касается веб-сайта Pogodynka.pl, который является информационной службой Национальной гидрологической и метеорологической службы.В нижнем колонтитуле этого веб-сайта есть примечание: « Copyright IMGW 2007-2012 © Все права защищены ». Между тем, этот тип данных, как я считаю, не защищен или, по крайней мере, не должен охраняться авторским правом, и как информация из государственного сектора он должен быть доступен для повторного использования без каких-либо условий.

(Кстати: IMGW PIB выпущен в репозитории программного обеспечения Android - Google Play - также приложение Pogodynka и Pogodynka PRO; последнее стоит 3,49 злотых; вопрос о характере деятельности IMGW и независимой коммерциализации публичных данных Институтом открытым, хотя я помню о финансовых проблемах Института, о которых я сообщал в тексте «О равных и более равных», и о гонорарах, в которых некоторые люди винят себя за (публичную) информацию).

Вот содержание отправленного письма (выделено автором):

Дамы и господа,

Ну, несмотря на интенсивные, местами катастрофические штормовые явления, связанные с авиатраба, отключено предоставление текущей информации с метеорологических радаров:

для сайта http://www.pogodynka.pl/radary в 17:00

и для сайта http://www.pogodynka.pl/radary/gradary/ с 18:00

Ввиду того, что обнародование этой информации должно быть автоматическим и автоматическим процессом, я не вижу оправдания в ситуации очевидного риска для отключения доступа к срочно необходимым данным.

Метеорологические радары и компьютерные системы в значительной степени или полностью финансируются из государственных средств, в частности из средств Национального фонда охраны окружающей среды и управления водными ресурсами. Институт также получает дотации из бюджета. Текущие данные о погоде , полученные с использованием устройств, финансируемых из государственных средств, составляют общедоступную информацию , которая должна быть доступна всем налогоплательщикам в текущем состоянии без каких-либо задержек. Услуга оплачивается заранее в виде налогов, и роль налогоплательщиков и средств массовой информации заключается в том, чтобы требовать надлежащего качества.Я лично принимал участие в решении о финансировании такого радара на горе Сленжа.

Выясняется, что основным источником риска, связанного с сильными метеорологическими явлениями , является недостаточность инфраструктуры, а именно беспечность и отсутствие должной осмотрительности при надзоре за IMGiW и при надзоре за службами, работающими на этом объекте . Если причиной была какая-то плановая работа, то отсутствие уведомления о ней на сайте закрытого сервиса и отсутствие даже указания на зарубежные резервные сервисы свидетельствует о непонимании основных правил работы и целей существования Института.

4 мая в Национальном фонде охраны окружающей среды и водного хозяйства заключен договор на реализацию проекта МЕТЕО-РИСК. Основная цель проекта Повышение защищенности от воздействия опасных природных явлений и совершенствование системы прогнозирования опасностей и опасных событий . Обязательным результатом Проекта станет «сокращение времени выявления и реагирования на угрозы на страновом уровне». Надеюсь, что Национальный фонд охраны окружающей среды и водного хозяйства дополнит данное соглашение приложением, содержащим профессионально разработанные параметры SLA (Service Level Agreement) для постоянной и неограниченной публикации актуальной информации, полученной в результате этого и других проектов.

Прошу разъяснения причин, указания мер, принятых в отношении Директора IMGiW в случае позорного факта, имевшего место сегодня, в субботу, 14 июля.

С уважением,
Ян Рей

Читайте также: Повторное использование общедоступной информации может помочь людям с аллергией выжить.

.

Полетный радар - Отслеживание самолетов в реальном времени - FRU.PL

Ниже мы представляем все, что вам нужно знать о Flightradar24 и о том, как прочитать из него наиболее интересную информацию.

Что такое Flightradar24?

Flightradar24 — это инструмент, позволяющий получить много информации о коммерческих рейсах! Отслеживается более 180 000 рейсов более чем 1 200 авиакомпаний, летающих в или из более чем 4 000 аэропортов по всему миру в режиме реального времени.Там вы можете проверить, среди прочего, маршрут выбранного самолета, номера рейсов, типы самолетов, позиции, высоты, курсы и скорости. Но это не все! Там же вы найдете повторы совершенных полетов, а также дополнительную информацию об аэропортах.

Как найти интересующий рейс?

Найти рейсы можно несколькими способами:

  • Ввод номера рейса
    Присваивается в расписании авиакомпании для идентификации рейса или рейсов. Часто у авиакомпаний есть практика нумерации рейсов, например, маркировка рейсов на север и восток четными номерами, а рейсов на юг и запад - нечетными номерами.
  • Через позывной
    Позывные используются авиадиспетчерской службой для идентификации конкретного рейса. Радиопозывные некоторых авиакомпаний отличаются от названия авиакомпании либо из-за истории, либо из-за того, что их легко понять по радио. Кроме того, в последние годы во избежание путаницы на рейсах стали использовать буквенно-цифровые позывные.
  • Регистрационный/бортовой номер
    Каждому воздушному судну присваивается уникальный регистрационный номер.Регистрационные номера зависят от страны регистрации. Для Польши используется префикс SP, для Германии – D, в Великобритании используется буква G, а в США – N.

Какую информацию о рейсе можно проверить?

В базовой версии приложения вы можете проверить: маршрут самолета, авиакомпанию, а также порт, из которого вылетел самолет и пункт назначения . Также отображается информация о запланированном и текущем времени отправления, а также о запланированном и расчетном времени прибытия.

Вы можете следить за ходом полета и пройденным и оставшимся расстоянием в километрах. Также отображаются тип самолета, регистрационный номер и страна происхождения, а также фотография самолета.

Кроме того, Flightradar24 показывает информацию о высоте и пути самолета, а также его текущую скорость и координаты.

Какие рейсы нельзя проверить?


По соображениям безопасности и конфиденциальности информация о некоторых самолетах ограничена или заблокирована.Это верно для большинства военных самолетов и некоторых очень важных самолетов, таких как Air Force One.

Что означают синие точки на карте?

Синими точками отмечены аэропорты с регулярным и ежедневным пассажиропотоком в районах, где обычно работает Flightradar24.

Просто нажмите на маркер аэропорта, чтобы просмотреть табло прибытия и отправления для этого аэропорта или просмотреть информацию о погоде для этого аэропорта.

Почему не все аэропорты отмечены синей точкой?

Потому что их слишком много! Отображение их всех значительно усложнило бы просмотр карты.
При увеличении области появляется больше аэропортов.

Какую еще информацию об аэропортах вы можете найти?

Вы найдете дату и время текущего местоположения, высоту над уровнем моря, время восхода и захода солнца.Также предоставляется количество вылетов, стыковок с аэропортами, количество стран назначения и наиболее популярный маршрут для данного аэропорта.

Интересна также информация о количестве и длине взлетно-посадочных полос и их поверхности. Для любителей авиации есть возможность добавить свою поездку в заданный аэропорт.

Можно посмотреть исторические рейсы?

Да, воспроизведение уже выполненных рейсов доступно для отдельных рейсов в мобильном приложении, а также на сайте.

Чтобы просмотреть историю полетов, найдите и выберите интересующий вас рейс или самолет. Все пользователи имеют бесплатный доступ к 7-дневной истории полетов. Вы должны приобрести подписку, чтобы проверить предыдущие полеты.

Почему рейс отсутствует на табло прилета или вылета?


Это связано с тем, что Flightradar24 объединяет данные из нескольких источников, включая базы данных расписаний и статусов рейсов авиакомпаний и аэропортов по всему миру. Информация может отсутствовать для некоторых небольших авиакомпаний и чартерных авиакомпаний.

Какие самолеты надо мной?

Просто коснитесь буквы «AR» в верхнем левом углу телефона, и приложение позволит вам осмотреться, сообщив, какие самолеты находятся в окружающем воздушном пространстве, если они есть. Наведите телефон на самолет в небе, и вы получите текстовую метку с номером рейса и пунктом назначения.

Почему след самолета меняет цвет?

Цвет следа за самолетом меняется в зависимости от высоты самолета в этом положении:

  • ниже 100 метров, след будет белым,
  • выше 100 метров, след будет желтым,
  • выше 2500 метров трасса будет светло-голубой, затем темно-синей, фиолетовой и, наконец, красной, когда она будет максимально высокой.

Если линия представляет собой черную пунктирную линию, самолет находится вне досягаемости и его положение оценивается.

Почему некоторые самолеты отмечены на карте синим цветом?

Самолеты, отображаемые синими значками, в настоящее время отслеживаются спутником. Спутники собирают сигналы ADS-B с самолетов и передают их в сеть Flightradar24.

Местоположение самолета, отмеченного желтым цветом, получено от наземных приемников.

Могу ли я проверить, повлияет ли извержение вулкана на мой рейс?


Flightradar24 позволяет проверить степень извержения вулкана и сопровождающее его облако пепла, влияющее на полеты.

Что такое МЕТАР?

METAR — это формат, используемый аэропортами для сообщения пилотам о погодных условиях. Он отображается во вкладках конкретных аэропортов. Порядок данных следующий: обозначение аэропорта кодом ИКАО, дни месяца и время наблюдения по времени UTC, направление и скорость ветра, видимость в метрах, атмосферные явления (например, дождь - код RA ), высота облаков, высота нижней границы облаков в сотнях футов, температура, температура точки росы и атмосферное давление.
Пример сообщения METAR выглядит следующим образом: EPWA 041700Z 10007KT CAVOK 16/12 Q1019 NOSIG.

Что означает Калиброванная высота?

Этот блок используется, в том числе, в авиации. Он отражает высоту самолета над средним уровнем моря.

Почему некоторые морские маршруты не видны?

Североатлантические маршруты не используются во всех направлениях 24 часа в сутки. Дневные маршруты, то есть на запад, используются с 11:30 UTC до 19:00 UTC.Восточные маршруты, то есть ночные маршруты, действительны с 01:00 UTC до 08:00 UTC.

Какие дополнительные настройки и опции?

В базовой версии можно установить тип карты стандартная, спутниковая или смешанная, а также яркость отображаемой карты. Кроме того, Flightradar24 позволяет выбирать обозначение самолетов, предоставляя такие варианты, как отсутствие описания, отсутствие логотипа или метка с текстом (возможно только при наличии на карте менее 250 самолетов). Интересным вариантом также является выбор дневной и ночной линий.В результате вы можете с первого взгляда распознать время суток на карте. Вы можете решить, хотите ли вы, чтобы ваше текущее местоположение отображалось на карте только для вашего просмотра (положение не передается другим пользователям приложения).

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)