Ранфлет резина что это такое


О технологии безопасных шин RunFlat

1 Что такое RunFlat?
На русский язык RunFlat переводится как «плоская езда» или езда на спущенной шине. Производители шин используют различные обозначения технологии (пример: Goodyear RunOnFlat, Bridgestone RFT, Michelin ZP, Continental SSR, Pirelli Run Flat, Dunlop RunOnFlat, Nokian Flat Run, Yokohama ZPS, Kumho XRP).

2 Что такое RSC шины?
RunFlat System Component — единое обозначение для всех RunFlat шин устанавливаемых на автомобили BMW.

3 Отличие шин Run Flat от обычных?

  • усиленное широкое бортовое кольцо
  • теплостойкий основной состав резины
  • усиленный теплостойкий состав резины боковины
  • конструкция каркаса (наличие усилителей)

4 Принцип работы RunFlat шин?
Технология RunFlat основана на концепции усиленных боковин шины. Когда обычная шина сдувается, она просто оседает под весом автомобиля, борта отходят от диска и боковины сплющиваются на дорогу Вес полностью уничтожает шину за несколько километров. Усиленные боковины шин RunFlat удерживают шину на диске и успешно держат вес автомобиля после прокола и полной потери давления. При этом все динамические системы безопасности автомобиля, такие как ABS, ESP, DSC, CBC и т.д. остаются активными.

5 Сколько километров и с какой скоростью можно ехать после прокола?
Максимальное расстояние на спущенном колесе зависит от производителя шин и условий эксплуатации(50-150 км) Максимальная скорость автомобиля 80 км/ч.

6 Какие отличия в технологии RunFlat существуют у производителей шин?

  • состав смеси для усилителей боковин
  • ремонтнопригодность (возможность ремонта протекторной части шины)
  • пробег и максимальная скорость на спущенном колесе

7 Существуют ли условия для эксплуатации шин Run Flat?

  • наличие системы контроля давления в шинах (TPMS, RDC, RPA)
  • наличие системы курсовой устойчивости (ESP)

Без установленной системы контроля давления в шинах, эксплуатация шин RunFlat становится крайне опасной, т.к водитель может не ощутить потерю давления в шине и продолжать движение без ограничения скорости, совершая резкие повороты и маневры.

8 Необходимы ли специальные диски для шин RunFlat?
Все производители шин с технологией runflat допускают их установку на стандартные диски.

9 Возможно ли ремонтировать шины RunFlat после прокола?
Зависит от производителя шин (в любом случае возможен ремонт исключительно протекторной части шины).

10 Достоинства шин RunFlat

  • безопасность движения при проколе (порезе)
  • мобильность и экономия времени
  • улучшенные рулевые реакции
  • отсутствие запасного колеса (экономия места)

11 Недостатки шин RunFlat

  • небольшое снижение уровня комфорта (более жесткие шины в сравнении с обычными)
  • не все производители допускают ремонт протетора после езды на спущенном колесе (после перемещения на на шинах с нулевым давлением более 80 км)
  • цена (дороже обычных шин на 20-30%).
  • RunFlat.ru - о технологии run flat - run flat что это? - технология runflat - ранфлет

    Что такое RunFlat?

    На русский язык RunFlat переводится как «плоская езда» или езда на спущенной шине. Производители шин используют различные обозначения технологии Run Flat (пример: Goodyear RunOnFlat (EMT), Bridgestone RFT, Michelin ZP, Continental SSR, Pirelli Run Flat, Dunlop RunOnFlat (DSST), Nokian Flat Run,  Hankook HRS, Yokohama ZPS).

    Что обозначает на шине надпись RSC?

    RunFlat System Component — единое обозначение для всех RunFlat шин устанавливаемых на автомобили BMW, MINI и ROLLS-ROYCE.

    Что обозначает на шине надпись MOExtended (MOE)?

    Mercedes Original Extended — единое обозначение для всех RunFlat шин устанавливаемых на автомобили MERCEDES-BENZ.

    Что обозначает на шине надпись AOE?

    Audi Original Extended — единое обозначение для всех RunFlat шин устанавливаемых на автомобили AUDI.

    Отличие шин Run Flat от обычных?

    • усиленное широкое бортовое кольцо
    • теплостойкий основной состав резины
    • усиленный теплостойкий состав резины боковины
    • конструкция каркаса (наличие усилителей)

    Принцип работы RunFlat шин?

    Технология RunFlat основана на концепции усиленных боковин шины. Когда обычная шина сдувается, она просто оседает под весом автомобиля, борта отходят от диска и боковины сплющиваются на дорогу Вес полностью уничтожает шину за несколько километров. Усиленные боковины шин RunFlat удерживают шину на диске и успешно держат вес автомобиля после прокола и полной потери давления. При этом все динамические системы безопасности автомобиля, такие как ABS, ESP, DSC, CBC и т.д. остаются активными.

    Сколько километров и с какой максимальной скоростью можно ехать после прокола?

    Максимальное расстояние на спущенном колесе зависит от рекомендация  производителя шин, дорожных условий и загрузки автомобиля (в среднем 80 км) Максимальная скорость автомобиля 80 км/ч.

    Какие отличия в технологии RunFlat существуют у производителей шин?

    • состав смеси для усилителей боковин
    • строение каркаса шины
    • строение протекторной части

    Существуют ли условия для эксплуатации шин Run Flat?

    • наличие системы контроля давления в шинах (TPMS, RDC, RPA)
    • наличие системы курсовой устойчивости (ESP)

    Без установленной системы контроля давления в шинах, эксплуатация шин RunFlat становится крайне опасной, т.к водитель может не ощутить потерю давления в шине и продолжать движение без ограничения скорости, совершая резкие повороты и маневры.

    Необходимы ли специальные диски для шин RunFlat?

    Все производители шин с технологией runflat допускают их установку на стандартные диски.

    Шины с технологией run flat необходимо покупать собранными на дисках или можно проводить монтаж-демонтаж каждый сезон?

    Покупка комплекта шин в сборе или шин без дисков - это выбор клиента. Все производители шин с технологией run flat разрешают ежесезонно менять шины без каких-либо отрицательных последствий для самих шин или дисков. Продажа шин с дисками является исключительно коммерческим предложение от дилеров BMW и Mercedes-Benz.

    Необходимо ли специальное шиномонтажное оборудование для бортирования данных шин?

    Для проведения шиномонтажных работ достаточно шиномонтажника необходимой квалификации и современного оборудования оснащенного «третьей рукой» (Easymont)

    Возможно ли ремонтировать шины RunFlat после прокола?

    Возможен ремонт протекторной части шины после перемещения на нулевом давлении.

    Достоинства и недостатки шин RunFlat

    • Достоинства
      • безопасность движения при проколе (порезе)
      • мобильность и экономия времени
      • улучшенные рулевые реакции
      • отсутствие запасного колеса (экономия места)
    • Недостатки
      • небольшое снижение уровня комфорта (чуть более жесткие шины в сравнении с обычными)
      • цена (дороже обычных шин на 15-25%)

    Дополнительные фотографии


    Что такое технология RunFlat? Основные плюсы и минусы.

    Особая конструкция шины с технологией RunFlat позволяет проехать с проколом в колесе от 50 до 150 км в зависимости от загруженности автомобиля. Скорость движения в данном случае должна быть не более 80 км/ч. RanFlat даёт возможность доехать до шиномонтажа для ремонта и избежать сложной и небезопасной смены колеса среди потока машин.

    В итоге шины Run-Flat обладают следующими преимуществами:

    1. При резкой потере давления в шине вы не теряете контроль над автомобилем
    2. Нет необходимости в запасном колесе
    3. Не нужно самому менять поврежденное колесо

    Однако существуют и минусы у технологии Run-Flat:

    1. Из-за особой конструкции демонтажа такой шины нужно особое шиномонтажное оборудование, которое найдётся далеко не в каждой мастерской, особенно вдали от большого города.
    2. О проколе шин RunFlat можно узнать слишком поздно, поэтому в целях безопасности покрышки RunFlat могут устанавливаться только на автомобилях с системой ESP и датчиком давления воздуха в шинах.
    3. Шины с данной технологией не подлежат серьёзному ремонту. Корд неизбежно деформируется при поездках на спущенном колесе. В любом случае отремонтировать можно будет исключительно внешнюю часть протектора.
    4. Отрицательно может сказываться увеличенный вес колеса, который влияет на долговечность деталей подвески, комфорт, а также динамические характеристики автомобиля.

    Разные производители используют различные обозначения, свидетельствующие об использовании технологии Run-flat: Bridgestone – RFT; Goodyear – RunOnFlat; Michelin – ZP; Continental – SSR; Dunlop – ROF; Yokohama – ZPS; Nokian – Flat Run; Pirelli – Run Flat; Bmw –RSC (RunFlat System Component).

    Существует 3 основные разновидности шин Run-Flat.

    Шины Run-Flat с усиленными боковинами

    У таких шин более жесткие и утолщенные боковины по сравнению с обычными шинами. Наличие специального поддерживающего компонента позволяет спущенной шине выдерживать вес автомобиля и не оседать даже без необходимого давления внутри. Движение на спущенном колесе сопровождается нагревом шины. Для предотвращения нагрева в конструкции шины используется особый термостойкий состав резины.

    Шины Run-Flat с поддерживающим кольцом

    У этой модели шин Run-flat есть внутреннее кольцо поддержки, которое расположено по окружности диска. При потере давления в шине, автомобиль опирается на поддерживающее кольцо. Данные шины отличются сложность монтажа-демонтажа, требующего специального оборудования. Также для использования таких шин, нужны специальные литые диски. Ввиду низкого спроса производство шин по этой технологии с 2007 года приостановлено.

    «Самолечащиеся» шины Run-flat

    Наиболее доступная для потребителей технология. У таких шин нет боковых усилителей и опорных колец, они обладают той же структурой и жесткостью, что и обычная резина. Данная технология подразумевает содержание внутри колеса дополнительного слоя из герметизирующего материала (полиамида), который обеспечивает герметизацию небольшого отверстия (до 5 мм) при его возникновении.

    Что такое шины Run Flat?

    Все чаще и чаще среднестатистический клиент выбирает резину с расширенным функционалом Run Flat. И если несколько лет назад автошины с данной технологией являлись диковиной и клиент столкнувшись с такой особенностью становился в ступор, то на данный момент большая часть автолюбителей знает об особенностях Ран-Флет-шинах.

    Run Flat – это запатентованная большинством производителями технология, в основе которой лежит предельно возможное (чтобы не жертвовать комфортом) усиление и уплотнение боковины колеса. Такая конструкция позволяет в случае прокола колеса сохранять приемлемое давление в нем, в следствии чего шину можно использовать некоторое время. Чаще всего километраж использования шины Run Flat варьируется в пределах 70-100 км. Скоростной режим также придется ограничить до 80 км/ч.

    У каждого производителя своя маркировка такой резины, вот самые популярные:

    • Данлоп — DSST (Dunlop Self-Supporting Technology)
    • Гудиер — EMT (Extended Mobility Tyre)
    • Ханкук — HRS (Hankook Runflat System)
    • Континенталь — SSR (Self Supporting Runflat)
    • Мишлен — ZP

    Что нужно понимать, покупая шину Run Flat?

    При покупке шины с функцией Ран Флет нужно учитывать привычки водителей, стиль вождения, особенности их транспортных средств и конкретные предпочтения. Тем, кто покупает такую резину впервые следует тщательно взвесить все плюсы и минусы, учитывая ездовые характеристики такой резины. А они не всегда могут быть на таком же высоком уровне как и резина без такой функции, жесткая боковина, все таки, дает о себе знать. Также нужно учитывать где водитель будет использовать автошину Ран Флет.

    Плюсы резины Run Flat

    Разумеется, расширенная мобильность — это главное преимущество. Многим воителям нравится идея, что в случае прокола можно будет продолжить движение до ближайшей (а может и не до ближайшей) шиномонтажке. Пи проколе данные шины продолжают сохранять управляемость. Это идеальный вариант для водителей которые не хотят или не могут справляться с чрезвычайными ситуациями на дорогах.

    Также резина Run Flat освобождает грузовое пространство в автомобиле. Запасное колесо клиенту больше не требуется и пространство можно забить чем нибудь полезным.

    Высокая информативность о состоянии колеса. Для того, чтобы шины Ран Флет функционировали на КАЖДОМ колесе любого автомобильного транспорта ОБЯЗАТЕЛЬНО должен стоять датчик давления шин (TPMS). Технически резину Ран Флет можно использовать и без него, но это чревато плохих последствий — в случае прокола водитель просто-напросто не будет знать о таковом, а это значит он не снизит скорость и...в лучшем случае он просто повредит свое колесо. А датчики TPMS проинформируют об экстренной ситуации. Более того, они в общем будут в режиме онлайн показывать уровень давления. Поэтому, при его потери, водитель будет знать что необходимо подкачать колесо. Очевидное преимущество, однако требующее дополнительные затраты.

    Минусы шин Run Flat

    Каждый должен понимать, что у резины с расширенной функцией Ран Флет есть свои ограничения. Как говорилось выше, это скоростные и ограничения по километражу. Имеется ввиду при проколе, естественно. В целостном состоянии данные шины ограничиваются теми же индексами скорости и давления.

    Помимо этого, нужно понимать, что шины Run Flat обычно дороже, нежели обычные. При этом водитель не получит улучшенные ходовые возможности. Он просто получит возможность ездить без запаски при проколе. Однако, даже при проколе, в некоторых случаях, придется покупать новую шину...Которую не так то легко найти! На данный момент резину с функцией Ран Флет купить не так легко, по причине сравнительно не большой популярности.

    Еще одним недостатком является то, что многие шиномонтажники в случае прокола не рискнут «залатать» такую покрышку. В некоторые кругах такая конструкция колеса является диковинкой, хотя в крупных и средних городах ситуация с этим улучшается с каждым годом.

    Итоги

    Редакция Автошины Ком ни в коем случае не отговаривает и не настаивает в покупке шин с функционалом Run Flat. Однако, при покупки любых шин нужно быть внимательным, особенно если это шины с какими-либо спецификациями. А внимательный покупатель — самый лучший.

    Технология Goodyear RunOnFlat, что такое технология RunOnFlat

    Все современные автошины маркируются стандартным образом, на покрышке указывается маркировка вида 175/70 R13, обозначающая ее типоразмер. Но встречаются и обозначения об использованных технологиях, которые не всегда бывают знакомы. Что такое Run Flat? В буквальном переводе с английского означает «плоская езда».

    Что такое технология Run Flat в шинах

    Прокол автошины — ситуация, с которой приходится не раз сталкиваться даже опытным автолюбителям на хорошей резине.

    Покрышки с технологией «Ранфлэт» продолжать движение даже после прокола. Это стало возможным благодаря значительному усилению каркаса и боковин, особенному составу резиновой смеси и ужесточению бортового кольца, которое не дает автошине соскочить с обода.

    Что происходит с такой покрышкой после прокола? В случае возникновения прокола в любой покрышке неизменно падает давление. Обычная шина при этом спускается, шина «Ранфлет» для автомобиля — лишь немного прогибается, позволяя двигаться дальше.

    Преимущества шины Runflat

    Что такое Run Flat? По сравнению с аналогом без такой технологии, резина «Ранфлет» обладает целым рядом преимуществ:

    • Безопасность. Движение на спущенной шине — рискованное мероприятие, так как управляемость и устойчивость автомобиля снижается в несколько раз;
    • Защита от повреждений автомобиля. Езда на проколотом колесе неизбежно ведет к повреждению дисков, а иногда и подвески. С покрышками Ранфлет шанс повреждения намного меньше;
    • Экономия места в багажнике. При использовании таких покрышек многие автороизводители не устанавливают запасное колесо.

    Недостатки шины Runflat

    К сожалению, особенности технологии Run Flat имеют и недостатки. Они не столь существенны, но все же автомобилисту стоит о них знать.

    Двигаться после прокола колеса получится недолго. В идеале — до ближайшего шиномонтажа. Дело в том, что при продолжительной поездке на спущенной резине повреждения дисков неизбежны.

    Установка такой авторезины возможна не на все автомобили. Диски под беспрокольную резину Runflat могут быть любыми, а транспортное средство обязательно должно быть оборудовано системой курсовой устойчивости и контроля давления в автошинах, а также усиленной подвеской, которая позволяет использовать жесткие покрышки.

    Еще одна особенность беспрокольной резины — практически полная неремонтопригодность.

    Шины RunOnFlat от Goodyear

    Что такое RunOnFlat technology? Это условное обозначение технологии «Ранфлет» на автошинах марки Goodyear.

    Производитель Goodyear уже много лет является одним из лидеров по выпуску высокотехнологичных автопокрышек, отвечающих требованиям безопасности и ожиданиям автолюбителей. Технология Runflat от Goodyear реализована на высшем уровне: производитель постарался максимально улучшить конструктивные особенности покрышки и минимизировать недостатки.

    Многие водители, попробовавшие автошины других марок с этой технологией жаловались на сильное снижение акустического комфорта, связанного с ездой на жесткой резине. В резине Goodyear Run Flat разработчики постарались свести на нет данные моменты.

    Популярные модели шин

    Что стоит знать о Goodyear RunOnFlat

    Теперь, когда вы знаете, что такое Run Flat, важно узнать и о правилах эксплуатации этих автошин. Выбирая покрышки бренда Goodyear, следует учитывать рекомендации производителя:

    • покрышка RunOnFlat может быть заменена только на идентичную: с тем же индексом скорости и типоразмером;
    • если произошел прокол шин Goodyear Runflat следует снизить скорость до 80 километров в час;
    • при проколе вы сможете безопасно доехать до ближайшего шиномонтажа

    Выбирая технологию RunOnFlat от Goodyear и соблюдая условия эксплуатации резины, вы можете быть уверены в безопасности вождения.

    Тест шин «Ранфлет», проводимый независимой австрийской компанией ÖAMTC, показал, что движение после прокола или пробития без негативных последствий возможно на расстояние до 160 километров1.

    Где купить шины RunOnFlat в Москве

    Полный каталог резины с технологией Runonflat есть на официальном сайте интернет-магазина Goodyear. Здесь вы сможете подобрать всесезонные, летние или зимние шины, подходящие для вашего автомобиля, и заказать их в пару кликов напрямую у изготовителя с премиум-гарантией и доставкой, по доступной цене. Технология RunOnFlat реализована практически для многих популярных моделей и типоразмеров шин.

    Кроме того, здесь вы сможете узнать о других особенностях и технологиях этих шин, получить грамотную консультацию специалиста и помощь при выборе покрышек для своего автомобиля.

    1 Runflat-Test 2006, 205/55R 16 Goodyear Eagle NCT5, Opel Astra. Источник https://www.oeamtc.at/html_seiten/reifentests/runflat/goodyear.htm

    Шины RunFlat — особенности технологии, плюсы и минусы резины

    Автомобильные шины RunFlat спасают автомобиль, водителя и пассажиров при проколе резины на полном ходу. На RunFlat можно ездить даже при нулевом давлении в колесе со скоростью до 80 км/час. С такими шинами вам не понадобится запаска. Но RunFlat — дорогая технология. Такие колеса стоят недешево и приводят к перерасходу топлива. Поэтому до покупки подобных автошин вы должны взвесить все плюсы и минусы этой технологии.

    Как это работает?

    До 2007 года в конструкции таких изделий шинной промышленности присутствовало поддерживающее кольцо, которое ставили на колесный диск. После прокола обычной шины колесо опиралось не на резиновую подушку, а на кольцо из эластомера. Автомобиль терял управляемость и скорость. Кроме того, особенности технологии первой автошины с защитой от проколов предполагало переход на специальные диски и сложную замену сезонной резины.

    В 2007 году производители автошин предложили потребителям новую концепцию — модель с усиленной боковиной. Внутреннее кольцо из эластомера заменили жесткие борта, на которые опирался автомобиль после прокола колеса. Эта технология исключила затруднения со сменой резины, а также особые требования к конструкции колесного диска. Новые RunFlat позволяли доехать до шиномонтажа даже на скорости 80 км/час.

    Последние разработки производителей автошин связаны с новой разновидностью RunFlat. На внутреннюю сторону компаунда наносят слой полиамида — герметика, твердеющего при контакте с воздухом. Прокол резины активирует полиамид, который герметизирует отверстие диаметром до 5 миллиметров. В остальном они не отличаются от обычных моделей.

    Интернет-агрегатор Goodyearshop предлагает самые современные модели RunFlat автошин. В каталоге вы найдете резину на диски любого диаметра с нужной вам шириной и высотой протектора.

    Преимущества шин RunFlat с защитой от прокола

    В список преимуществ такой автошины можно записать:

    • Высокий уровень безопасности вождения — водитель продолжает контролировать автомобиль даже при резкой потере давления. Некоторые образцы RunFlat способны пережить взрыв колеса или боковые порезы. Большинство из них рассчитано на 50-150 километров пути на полностью спущенном колесе.
    • Экономию денег и времени — такая шина исключает приобретение запаски, а также манипуляции по смене резины в полевых условиях. Водителю не придется раскручивать приржавевшие гайки, качать домкрат и пачкать руки о пробитое колесо. RunFlat сохраняет душевное равновесие, позволяя делегировать проблему профессионалам. Для ее решения вам нужно добраться до ближайшего шиномонтажа.
    • Долгий пробег — резина RunFlat служит дольше обычной шины. Во-первых, она защищена от последствий езды на спущенном колесе, когда диск сминает компаунд до невосстанавливаемого состояния. Во-вторых, толстые бока и протектор стираются намного медленнее.

    В актив шины RunFlat следует записать улучшенные рулевые реакции и экономию места в багажнике. Но кроме плюсов у Run-Flat есть и минусы.

    Популярные модели шин

    Недостатки RunFlat-моделей

    Среди минусов таких автошин, в первую очередь, отмечают стоимость — на выше цены стандартной модели на 20-30%. Кроме того, за любыми аварийными моделями числятся следующие недостатки:

    • Сложный ремонт — путешествие на спущенных колесах не заканчиваются бесследно. В некоторых случаях корд не подлежит восстановлению.
    • Необходимость внедрения в системы авто датчиков давления — без них вы потеряете связь с реальностью, не заметив прокола и падения давления.
    • Перерасход топлива — тяжелые модели с высоким сопротивлением качению требуют больше энергии.
    • Плохое влияние на элементы подвески — значительный вес разрушает амортизаторы и остальные конструкционные элементы.

    Эти минусы вынуждают водителей пользоваться классической запаской. Ведь потребность в защищенном от проколов колесе возникает не всегда.

    Кто покупает шины RunFlat

    Основные потребители таких автошин — спецслужбы, станции скорой помощи, спасатели и те, у кого нет времени на замену пробитого колеса в рейсе. Пристальный интерес к таким моделям демонстрируют владельцы бронированных авто. RunFlat позволяют покинуть зону обстрела даже на пробитых колесах. Кроме того, подобные модели подойдет владельцам внедорожников, которые выбирают особые маршруты с максимальным удалением от автосервисов.

    В городских условиях, с практически шаговой доступностью станций шиномонтажа, покупка шин RunFlat оправдана только заботой о своей безопасности или нежеланием пачкать руки о запаску (или неумением менять резину). Их покупают начинающие автолюбители, а также занятые люди, у которых нет времени на игры в автомехаников.

    Шины Runflat - обозначение и маркировка разных производителей шин

    Как отличить шины RunFlat (RunOnFlat) от обычных шин?

    Внешнее, шины runflat и обычные ничем не отличаются. Стандартным способом, на боковину покрышки наносится обозначения. Каждый производитель обозначает их по своему.

    DSST — обозначение runflat шин использует Dunlop.

    RFT — маркировка runflat используется на шинах Pirelli, Firestrone, Bridgestrone, BMW.

    ROF — runflat маркировка шин используется Goodyear

    ZP — runflat обозначение используется на шинах Michelin

    SSR — маркировка шины runflat Continental

    История технологии шин Runflat

    Первый автомобиль в истории выпущенный на дорогу с шинами runflat был Mini 1275 GT 1974 года выпуска.

    Шины производила, на мое мнение легендарная, компания Dunlop, саму технологию придумали инженеры компании Denovo. Шины так и назывались Dunlop Denovo. Особенность технологии требовала специальных дисков, а сам принцип заключался в металических цилиндрах, которые устанавливались на обод диска.

    Потребитель того времени считал, что это отличная опция при покупке нового автомобиля. Владельцы эти авто, спустя уже каких-то 2-3 года искали возможность заменить колеса на стандартные. Так как специализированных шиномонтажек Denovo было не так много.

    Шины без runflat технологии

    Шина с технологией ранфлет была ориентирована на людей с ограниченными возможностями. В американской среде шины назывались «Безопасная шина«, название из Википедии.

    Цель таких шин была в том, что бы человек, который не сможет по ряду причин поменять шину в дороге, имел возможность добраться до ближайшего автосервиса. Маркетинг в этом продукте, был направлен на женщин, пожилых людей и тех, кто по ряду физиологических причин, не смог бы заменить колесо.

    Видео, как производился шиномонтаж первых runflat шин Dunlop Denovo.

    Дело в том, что из соображений безопасности Runflat шины не рекомендуется ставить на автомобили без ESP (электронной системы стабилизации, ) и датчиками давления шин. Причина в том, что водитель может не ощутить, что едет на спущенном колесе. Шины с технологией runflat имеют ограниченный ресурс при эксплуатации без давления.

    Шины Runflat устанавливаются исключительно на автомобилях премиум класса или в моделях богатой комплектации.

    Если отсутствует ESP. В случае прокола, большая вероятность, что водитель не выйдет из заноса без вспомогательной электроники, эффект неожиданности возьмет свое.

    Датчики давления шин имеют маркировку — G1.

    Технология runflat, на мой взгляд, имеет больше недостатков, чем преимуществ, учитывая наши реалии. По комфорту езды, шины сравнимы по жесткости с низкопрофильными покрышками, хотя могут таковыми не быть. Возможность резины амортизировать дорожные неровности практически отсутствует. Это очень жесткая резина. Это первый минус.

    Вторым я считаю не пригодность в ремонте. В случае прокола, колесо не спустится в пути, но и не ремонтируется на шиномонтаже. Очень часто, даже современный шиномонтажник, не знает, как правильно монтировать шины ранфлет. Нужны определенные навыки и инструмент.

    Третий пункт — это цена, шины дороже обычных. Вы не то, что бы переплачиваете, технология окупается, а вот ресурс протектора может быть еще достаточный, но шина уже не пригодна для езды.

    Шины Runflat — какие виды технологий бывают?

    Маркировка и обозначение автомобильных шин — зимних, всесезонных, легковых и грузовых шин

    Интересным фактом технологии шин Runflat можно считать то, что сами производители по разному их обозначают, но разница и в том, как они работают.

    Популярные модели шины с технологией RunFlat


    Я собрал модели шин с и составил список. Порядок списка не отражает рейтинг производителей — это просто список.

    Зимние шины с технологией RunFlatЛетние шины с технологией RunFlat
    MICHELIN Alpin 5 ZP
    Bridgestone Blizzak RFT
    GOODYEAR Eagle UG GW-3
    Continental IceContact 2 SUV 
    Nokian Tyres Hakkapeliitta 7 SUV

    MICHELIN Pilot Sport PS2 
    Yokohama Advan Sport ZPS 
    Dunlop SP Sport Maxx TT
    Pirelli Cinturato P7
    Kumho Ecsta PS71

    Все о шинах Run Flat

    После прокола они позволяют продолжать движение на высоких скоростях, они не подвергаются т. Н. «Выстрелили» и избавили нас от необходимости таскать запаску. Автомобильные шины Run Flat - очень удобное решение со многими преимуществами. Однако с этим связаны некоторые неудобства.

    Шины

    Run Flat являются результатом стремления шинных компаний к созданию шин, которые позволили бы автомобилю продолжать движение после потери давления.В течение последних нескольких десятилетий проводились эксперименты с самоуплотняющимися шинами или шинами, оснащенными специальным опорным кольцом вокруг обода (система Michelin Pax). Только решение, широко известное как Run Flat, предложенное Bridgestone в 1987 году, получило более широкую популярность.

    В чем секрет шин Run Flat?

    В настоящее время наиболее распространенной технологией в шинах Run Flat является специальное усиление конструкции шины, в основном боковин.В результате этих мер шина (называемая самонесущей) после потери давления выдерживает вес автомобиля и позволяет ему двигаться со скоростью до 80 км / ч на расстояние около 80 км (или в соответствии с указаниями в руководстве по эксплуатации автомобиля). Крупнейшие производители самонесущих шин определяют их с помощью различных сокращений, но во всех случаях Run Flat основывается на усилении и придании жесткости боковинам.

    Производитель Обозначение Требования
    Бриджстоун RFT (технология Run-Falt) Специального обода не требуется.
    Континентальный SSR (SelfSupportingRunflat) Специального обода не требуется.
    GoodYear RunOnFlat Специального обода не требуется.
    Данлоп RunOnFlat Специального обода не требуется.
    Пирелли Самонесущая платформа Рекомендуемый обод Eh2
    Мишлен ZP (нулевое давление) Рекомендуемый обод Eh2
    Иокогама ZPS (система нулевого давления) Специального обода не требуется.

    Шины Run-Flat - очень удобное решение. В случае прокола мы можем легко продолжить движение и добраться до места без какого-либо вмешательства. Технология Run Flat работает настолько эффективно, что мы часто даже не чувствуем, что спустили шину, пока индикатор на приборной панели не покажет падение давления в шине. Благодаря используемым усилениям шины Run Flat также более устойчивы к проколам, а в случае внезапной потери давления они позволяют сохранять полный контроль над транспортным средством.Таким образом, они более безопасны по сравнению с традиционными шинами. Также они избавляют нас от необходимости таскать запаску в багажнике.

    Преимущества езды на спущенных шинах неоспоримы, поэтому многие водители часто рассматривают возможность установки этих шин на свои автомобили. Однако на практике использование шин Run Flat имеет некоторые недостатки.

    Недостатки шин Run Flat

    Во-первых, это около 40 процентов runflats.дороже классических шин, а самонесущая технология используется производителями только в «топовых» моделях с низким профилем и большой шириной. Поэтому самонесущие шины чаще всего предназначены для автомобилей премиум-класса с большей мощностью. Кроме того, производители не рекомендуют ремонтировать поврежденную шину Run Flat, которую после проезда около 80 км без воздуха обычно можно только выбросить. Самонесущие шины тоже около 20 процентов. тяжелее стандартных моделей, что способствует увеличению самой нежелательной неподрессоренной массы автомобиля.

    Для некоторых моделей шин Run Flat (см. Таблицу) требуется специальный обод с маркировкой Eh2 / Eh2 + (удлиненная горбинка), то есть с удлиненной горбой, которая предотвращает более эффективное соскальзывание шины с обода. Даже если производитель разрешает использование «стандартных» ободов, наш опыт показывает, что по соображениям безопасности все шины Run Flat должны устанавливаться на обода Eh2 / Eh2 +. Кроме того, для езды на шинах Run Flat необходимо, чтобы наш автомобиль был оборудован бортовой системой контроля давления.

    Run Flat - пока еще не очень распространенное решение, и для замены таких шин требуется специальное оборудование. Таким образом, может оказаться, что служба, к которой мы обращаемся, пришлет нам обратно с квитанцией. Он также может предложить замену на стандартной машине, но «под нашу ответственность», поскольку такая операция связана со значительным риском повреждения обода и шины. Из-за высокой жесткости шины Runflat заменить ее так же сложно, как и заменить шину с очень низким профилем. В результате стоимость самой услуги обычно выше.

    В случае спуска шины наша система поиска СТО позволяет легко найти ближайший сервисный центр и связаться с ним.

    Для кого спущены шины?

    Многие водители утверждают, что шины Run Flat из-за своей жесткости снижают комфорт вождения и уменьшают неровности по сравнению с традиционными моделями. Хотя это не всегда так, это факт, что производители автомобилей специально настраивают подвески моделей, в которых для первой сборки используются спуски.Следовательно, в случае таких автомобилей переход на традиционные шины может повлечь за собой изменение ходовых качеств.

    По этой причине рекомендуется, чтобы автомобили, которые покинули завод с шинами Run Flat (BMW, Mini, Mercedes), оставались с этой системой. С другой стороны, водители, которые хотели бы установить свои автомобили на самонесущие шины, должны помнить о нескольких основных условиях, которые должны быть соблюдены (специальные диски, датчики давления), и учитывать более высокие эксплуатационные расходы.

    Найдите лучшие шины Run Flat для вашего автомобиля

    .90,000 Run Flat - что это за шины и стоит ли в них инвестировать? »Oponeo

    Обратите внимание на советы по использованию шин Run Flat. В противном случае эти типы шин могут принести больше вреда, чем помочь. Прочтите, почему вам следует использовать эту технологию.

    Взрыв шины на высокой скорости очень опасен.

    Спущенная шина - что это?

    История шин Run Flat началась еще до Второй мировой войны.Динамичное развитие этой техники происходило во время войны, и после их завершения были проведены дальнейшие работы. Это решение широко используется в легковых автомобилях с конца 1980-х.

    В настоящее время все большую популярность приобретают шины Run Flat. Большинство шин этого типа позволяют проехать после прокола 80 км со скоростью около 80 км / ч (хотя можно найти и другие решения). Они производятся на основе трех основных технологических решений, описанных далее в этой статье.

    В качестве введения в тему посмотрите следующее видео:

    Стоит ли покупать шины Run Flat?

    Рассматривая покупку шин Run Flat, стоит проанализировать их достоинства и недостатки.

    нет нужно немедленно заменить колесо (например.в опасном месте)

    Преимущества

    Недостатки

    безопасность (отсутствие риска потери контроля над автомобилем после внезапного прокола)

    более высокая цена и вес

    пониженный комфорт (больше шума и хуже демпфирование неровностей)

    больше места в багажнике (без запасного колеса)

    более жесткие шины изнашиваются быстрее

    повышенная устойчивость к механическим повреждениям (например, после въезда в яму или наезда на бордюр)

    не подлежат ремонту ни в одной службе вулканизации

    защита от угона автомобиля «на колесе» - если кто-то попытается остановить машину с шинами Run Flat сигнализируя о предполагаемом проколе шины, водитель знает, что это попытка угона

    Некоторые модели не подлежат ремонту - после прокола их можно заменить

    ложные показания датчиков давления в шинах

    Из таблицы видно, что у шин Run Flat больше недостатков, чем преимуществ.Однако это только видимость. Недостатком такого решения являются более высокие эксплуатационные расходы (цена, более быстрый износ, более сложная сборка). Однако главным преимуществом является практически нулевой риск выстрела шины после прокола, а значит, и высокий уровень безопасности. Здесь стоит задать себе вопрос: имеет ли безопасность водителя и его пассажиров свою цену?

    Шины Run Flat устанавливаются на высокомощные автомобили класса люкс. Владельцы таких автомобилей часто выезжают на большие расстояния, используют скоростные и скоростные шоссе.Нетрудно представить, что могло бы случиться, если бы обычные шины были проколоты, и они потеряли бы контроль над автомобилем на скорости, например, 140 км / ч - и все еще немногие водители знают, как реагировать на загорание шины во время движения.

    Прокол в шине Run Flat трудно увидеть, самый быстрый способ обнаружить это - система контроля давления в шинах.

    Какое давление в шинах Run Flat?

    Все необходимые советы по правильному использованию автомобиля с шинами Run Flat можно найти в руководстве по эксплуатации.Например, такие шины допустимо накачивать азотом, но не все производители допускают использование герметиков для мелких проколов. Как и в случае со стандартными шинами, наилучшее возможное решение - поддерживать давление на уровне, рекомендованном производителем.

    Правила использования шин Run Flat

    1.

    Автомобиль с шинами Run Flat должен иметь исправных датчиков давления воздуха .Без них мы не узнаем, что есть проблема.

    2.

    Автомобили с шинами Run Flat должны быть специально адаптированы к ним . Затем компоненты подвески (например, BMW использует более мягкие настройки подвески) и вспомогательные системы (ABS, системы стабилизации) проектируются и калибруются для работы только с этим типом шин. Установка обычных шин на автомобиль, подготовленный для Run Flats, приведет к непредсказуемому поведению на высоких скоростях.

    3.

    Шины Run Flat следует устанавливать на только в профессиональных мастерских по ремонту шин . Их установка на обычный шиномонтажный станок обычно заканчивается повреждением боковины или борта шины. Это может привести к неожиданному выстрелу на высокой скорости, что может привести к серьезной аварии.

    4.

    Предполагается, что ок.80 км после пробега , со скоростью не более 80 км / ч . Стоит помнить, что это средние значения. Не всегда удается полностью использовать потенциал этой технологии.

    5.

    Производители шин Run Flat не рекомендуют превышать максимальный ассортимент этих продуктов. Однако в исключительных обстоятельствах они могут выдержать гораздо больше. При низких температурах окружающей среды, когда скорость снижается до 50 км / ч, запас хода этих шин может увеличиться как минимум на 50% по сравнению с «нормальными» условиями.

    6.

    Некоторые производители разрешают ремонт проколов Run Flats . Однако следует помнить, что после ремонта пробег покрышки сократится на несколько километров при следующем повреждении.

    7.

    Когда давление падает, как можно скорее накачайте поврежденную шину, например, на ближайшей заправочной станции. Давление после поломки обычно падает медленно.Накачивание колеса снижает риск необратимого повреждения шин.

    Шины Bridgestone Run Flat использовались в некоторых моделях BMW.

    Признаки прокола шины Run Flat

    • сигнал тревоги от датчиков давления в шинах,

    • увеличение усилия, необходимого для поворота рулевого колеса (в случае повреждения переднего колеса),

    • слегка потянув за автомобиль в сторону поврежденной шины,

    • повышение уровня шума при движении,

    • вибрация или ощущение биения колес на скоростях выше 90-100 км / ч.

    Зимние шины Run Flat

    Многие водители задаются вопросом, подходят ли зимние модели Run Flat для вождения в это сложное время года. Исследования показывают, что они адаптированы к зимним условиям не хуже обычных сезонных шин. Они используют те же технологические решения, что и их стандартные аналоги. Единственным недостатком является то, что зимние шины Run-Flat имеют немного более жесткую конструкцию, что может повлиять на комфорт езды. Однако параметры безопасности в целом остаются неизменными.

    Осторожно! Повышение температуры при движении в спущенном состоянии после прокола очень пагубно сказывается на шинах Run Flat. Наихудшие условия - это езда в жару по дороге с выбоинами и большой груз (например, поездка в отпуск всей семьей).

    Технологии, используемые в Run Flat

    Run Flat Шины обычно делятся на три типа: усиленные, самоуплотняющиеся и опорные кольца.

    помогает компенсировать потери давления

    Технология

    Описание

    Примеры

    Усиленная структура

    Борт шины, сильно прилегающий к ободу, также усилен. Применяемые решения делают резкую потерю давления практически незаметной для водителя. Отсюда необходимость использования датчиков давления.

    Самоуплотняющиеся

    Шины имеют внутри дополнительный герметизирующий слой. В случае прокола этот герметик помогает стабилизировать правильный уровень давления. Эти шины намного тяжелее стандартных (от 15 до 20 процентов), также были проблемы с балансировкой колес.Поэтому широкого применения эта технология не нашла.

    Опорное кольцо

    Это технология, которая предполагает использование специального кольца внутри шины. В случае потери давления это кольцо действует как носитель и дополнительно предотвращает соскальзывание шины с обода.

    Отдельные технологии подробно описаны ниже:

    DSST - Самоподдерживающаяся технология Dunlop

    • Используется с 1998 года.

    • В случае падения давления воздуха вес автомобиля ложится на запатентованную конструкцию усиленных боковин.

    • Ускорение, торможение и рулевое управление практически не изменяются при движении без воздуха.

    • Шины DSST подходят для установки на стандартные диски с системой предупреждения о давлении воздуха (рекомендуется Dunlop Warnair).

    • Дальность плавания до 80 км / ч на скорости до 80 км / ч.

    EMT - Шина Goodyear Extended Mobility

    • В эксплуатации с 1992 года.

    • В случае падения давления воздуха вес автомобиля переносится через усиленные стороны шин.

    • Автомобиль должен быть оборудован системой контроля давления в шинах (TPMS).

    • Установка шин серии ЕМТ рекомендуется только на автомобили, производитель которых одобрен производителем в стандартной комплектации или в качестве опции.

    • Ремонт шин ЕМТ разрешается по определенным правилам. Однако при условии, что повреждение произошло на поверхности протектора, а не на боковинах.

    • Запас хода до 80 км при скорости до 80 км / ч (за исключением шин для Chevrolet Corvette с увеличенным запасом хода).

    HRFS - Система Hankook RunFlat

    • Технология, представленная в 2004 году.

    • Основой системы являются усиленные вставки по бокам шин.

    • Выбор шин HRFS ограничен для самых дорогих автомобилей класса люкс, спортивных автомобилей и внедорожников.

    • Дальность до 80 км при скорости до 80 км / ч.

    PAX - Michelin

    • Решение используется с 1999 года.

    • Опора представляет собой легкую пластиковую вставку, установленную на ободе внутри шины, несущую полную нагрузку в случае отсутствия давления.Специальная конструкция борта предотвращает отрыв шины от обода во время движения.

    • Полное колесо с шиной PAX весит в среднем на 17% больше, чем стандартное колесо с шиной того же размера. Общий вес колесной пары PAX составляет менее пяти стандартных колес (четыре плюс запасные).

    • По сравнению с шинами с усиленными боковинами, шины серии PAX сохраняют полный комфорт подвески при движении в нормальных условиях и, следовательно, не обременяют подвеску и колесные диски дополнительной работой.Однако ходовые качества при движении без воздуха хуже.

    • Для шин PAX требуются специальные диски.

    • PAX обеспечивает дальность действия до 200 км при скорости 88 км / ч.

    • Первыми автомобилями со стандартной системой PAX на европейском рынке были Renault Scenic (с февраля 2002 г.), Audi A8 (с декабря 2002 г.), Rolls-Royce Phantom (с января 2003 г.) и Audi A4 (с сентября 2004 г.).

    • Система PAX очень дорогая, в настоящее время Michelin больше не использует это решение, но автомобили с такими шинами можно найти на вторичном рынке.

    RFT - Шина Bridgestone Run Flat

    • Технология, используемая с 1987 года.

    • Основа - усиленная боковина шины.

    • Первое поколение RFT включает шины, произведенные в период с 1987 по 2004 год. Самая главная особенность второго поколения (с 2005 года) - улучшенная конструкция боковых стенок для большего комфорта при подборе неровностей. Третье поколение (с 2009 г.) дополнительно улучшено охлаждение боковых стенок. Если предположить, что индекс повышения температуры после падения давления в шинах RFT первого поколения составил 100%, то он снизился до 85% во втором поколении и только до 42% в третьем поколении. Также повышается комфорт при подборе неровностей. Если принять, что жесткость классической шины составляет 100%, то в ROS I она достигла 120%, в ROS II - 115%, а в ROS III - всего 105%.

    • Bridgestone рекомендует использовать диски типа Eh3 в сочетании с шинами RFT, хотя они также могут устанавливаться на стандартные диски.

    • Экстренный ремонт шины RFT разрешен в случае прокола протектора, но его следует заменить как можно скорее.

    • Автомобиль с шинами RFT должен быть оборудован системой контроля давления в шинах (TPMS).

    • Максимальная дальность до 80 км при скорости 80 км / ч.

    RSC - Компонент системы BMW Runflat

    • Используется с 1999 года.

    • Это не только шины, но и вся система, позволяющая работать без давления: она состоит из шин с усиленными сторонами (например, Michelin ZP), колесных дисков Eh3 с конструкцией, предотвращающей отделение шины от борта в отсутствие давления и наличие системы контроля давления воздуха в шинах.

    • Максимальная дальность до 150 км при скорости до 80 км / ч.

    SSRF - Самонесущая платформа Pirelli

    • Pirelli разработала свою исследовательскую программу в сотрудничестве с Goodyear.

    • Система SSRF основана на усиленных боковинах шин.

    • Рекомендуется устанавливать шины SSRF на обода Eh3, хотя стандартные обода разрешены. Автомобиль должен быть оборудован системой контроля давления воздуха (TPMS).

    • Повторяемость параметров производимых шин SSRF обеспечивается компьютерной системой MIRS ™, управляющей роботами, что упрощает оптимизацию производственного процесса.

    • Дебютом компании на рынке шин, способных работать без воздуха, стали 17-дюймовые шины Scorpion BK, разработанные специально для внедорожного люксового Lamborghini LM-002, производимого с 1986 года.

    • Проколотая шина SSRF должна быть заменена на новую.

    • Максимальная дальность до 80 км / ч при скорости до 80 км / ч.

    SSR - Continental Self-Supporting Runflat

    • Использует усиленные боковины шин.

    • Шины SSR подходят для установки на большинство стандартных дисков. Однако автомобиль должен быть оборудован системой контроля давления воздуха с датчиками, установленными на колесных дисках.

    • Шины SSR не подлежат ремонту после безвоздушного вождения.

    • Максимальная дальность до 80 км при скорости 80 км / ч.

    Шины Run Flat имеют внутри специальные усилители, которые позволяют ездить без воздуха (фото Continental).

    TRF - Toyo Run Flat

    • Жесткие вставки по бокам шин передают нагрузку при падении давления воздуха.

    • Специальная конструкция борта предотвращает соскальзывание шины с обода.

    • Дополнительный слой шнура по бокам устойчив к высоким температурам.

    • TRF всегда сочетается с индикатором давления в шинах.

    • Дальность до 80 км при скорости 88 км / ч.

    XRP - Kumho eXtended Run-Flat Performance

    • Решение работает с апреля 2006 года.

    • Использует усиленные боковины шин.

    • Уникальный дизайн борта предотвращает соскальзывание шины с обода.

    • Специальная резиновая смесь обладает повышенной устойчивостью к высоким температурам.

    • Шины XRP подходят для любого легкового автомобиля.

    • Датчики давления и температуры воздуха установлены на ободах.

    • Дальность до 80 км при скорости до 80 км / ч.

    ZP - Michelin Zero Pressure

    • Раствор используется с 1995 года.

    • После падения давления воздуха шина упирается в жесткие стороны.

    • Шины ZP можно использовать только на автомобилях, предназначенных для работы с шинами, работающими в спущенном состоянии и оснащенных специальными ободами ZP. Серия ZP производит шины Michelin Primacy HP, Pilot Sport и Pilot Alpin.

    • Если повреждено более одной шины, рекомендуется остановить поездку.

    • Обычно не разрешается ремонтировать шину после спуска.

    • Дальность до 80 км при скорости до 80 км / ч. При использовании шин с дополнительной маркировкой «SR» запас хода увеличивается до 112 км (70 миль).

    ZPS - Yokohama Zero Pressure System

    • Относительно новое решение, оно используется с 2009 года в модели ADVAN Sport.

    • Система, в которой используются усиленные боковины шин из термокомпозитного материала.

    • Слой специального наполнителя между ребром жесткости и бортом повышает комфорт вождения в нормальных условиях и уверенность в том, что шина садится на обод при движении без давления.

    • Шестигранная форма сердечника борта защищает борт от соскальзывания с обода.

    • Датчики давления воздуха (система определения поведения автомобиля "G Sensor"), расположенные в колесах.

    • Дальность до 80 км при скорости до 80 км / ч.

    Посмотреть ассортимент шин Run Flat

    Технология Run Flat имеет очень долгую историю.

    История Run Flat Шины

    Довоенное начало

    1934 - Goodyear представляет технологию LifeGuard. Дополнительную нейлоновую трубку помещали в центр нормальной трубки. В случае выстрела или прокола шина могла ненадолго принять на себя всю нагрузку.Система предотвращала резкие перепады давления воздуха, часто приводящие к авариям, но не позволяла путешествовать далеко. Дополнительная внутренняя трубка постепенно выпускала воздух, позволяя только время, чтобы найти безопасное место для замены колеса.

    Война как двигатель прогресса

    1941 - Министерство обороны США объявляет конкурс для производителей США на разработку шины, которая будет продолжать работать после перерегулирования на минимальном расстоянии 75 миль (120 км).Более ранние французские и немецкие решения - модели, наполненные поролоном - хорошо себя проявили в боях, когда было мало езды и много стрельбы. К сожалению, их можно выбросить после нескольких десятков или около того сотен километров нормального использования. С другой стороны, идея шин с усиленными боковинами из Великобритании позволила преодолеть до 50 миль (80 км) без воздуха.

    Декабрь 1941 - Финал соревнований проходит на «Tamiami Trial», соединяющем Майами и Тампу (Флорида) дороге, которая проходит через болота Эверглейдс.Результаты тестов плохие. Лучшая шина продержалась всего 22 мили (35 км). Однако работа конструкторов не прошла даром. Испытав новые материалы для усиления боковин, к концу войны американцам удалось достичь максимального безвоздушного пробега в 150 миль (240 км) в шинах для военного назначения, где производственные затраты на модель не играли большой роли. роль. Генерал Паттон своим быстрым маршем из Франции в Германию частично обязан инновационным шинам на многих современных военных машинах.

    Динамический рост

    1955 - Goodyear представляет шину с пластиковым воздушным экраном, который снимает нагрузку в случае потери давления воздуха. Он обеспечивает безопасную дальность полета до 160 км при скорости до 80 км / ч. Несколько лет спустя модели Double Eagle с дополнительными вставками LifeGuard Safety Spare рекламируются как шины «со встроенным запасным колесом». Высокая цена ограничивает популярность.

    1958 - Chrysler предлагает шины производства US Royal, способные двигаться ровно на короткие дистанции, с усиленными боковинами.

    1965 - Формула NASCAR оснащена шинами с системой Lifeguard Racing Shield, разработанной инженерами Goodyear. Система успешно используется по сей день.

    Октябрь 1973 - Австрийская компания Polyair (сегодня гигант в производстве пневматических подушек для грузовых автомобилей) представляет шину с усиленными боковинами, изготовленную из инновационного типа полиуретана, который эластичен, как резина, но сохраняет в 4 раза больше прочности. устойчивость к износу.Предложение Polyair легче традиционного на 1/3, а благодаря очень высокой прочности смеси его легче построить без слоев корда и основы. Изготовлен более дешевым методом литья под давлением. Он способен проехать без воздуха на расстояние до 100 км со скоростью до 70 км / ч. Модель нагревается намного медленнее и меньше, чем шина на основе синтетического каучука, благодаря значительному снижению внутримолекулярного трения нового компаунда. Первоначальный недостаток - плохое сцепление с дорогой на мокрой дороге.

    1978 - Goodyear представляет шину SST (Self Supporting Tire) с усиленными боковинами, передающими нагрузку после падения давления, аналогично тем, которые используются сегодня.Допустимая дальность полета 40 миль (64 км) на скорости до 40 миль в час (64 км / ч).

    Run Flat now

    1987 - Porsche 959 - первый автомобиль, который в стандартной комплектации оснащается шинами Run Flat (Bridgestone RE71). С середины 1980-х годов шины 175/70 R 13 Run-Flat той же марки входили в комплект поставки Honda Civic для инвалидов-колясочников. Благодаря этому можно преодолевать расстояние до 100 км со скоростью до 60 км / ч.

    1997 - Шины Run Flat Goodyear Eagle F1 GS-EMT входят в стандартную комплектацию Chevrolet Corvette, обеспечивая пробег без давления до 320 км на скорости до 88 км / ч при наружной температуре 22 градуса. Цельсия.C.

    Апрель 1998 - Michelin представляет систему PAX.

    Декабрь 1999 - Z8 Roadster - первые модели BMW, которые в стандартной комплектации оснащены системой RSC (специальные диски Eh3, шины Run Flat и датчики давления воздуха).

    См. Также:

    Летняя резина

    Всесезонная резина

    .

    Run Flat и стандартные шины: взаимозаменяемы ли они? В чем отличия в эксплуатации? • ZERO

    Vision Преимущества работы со спущенными шинами очевидны: этот тип шин позволяет продолжить поездку после потери давления и, таким образом, - обеспечивает более высокий уровень безопасности в случае спуска шины и избавляет водителя от необходимости носить с собой запасное колесо или ремонтный комплект.

    • В настоящее время шины с пробегом в спущенном состоянии используются в качестве оригинального оборудования на некоторых новых автомобилях - в основном, в моделях повышенной мощности повышенной комфортности.

    • Шины

      Run Flat обеспечивают безопасное замедление в случае внезапной потери воздуха, а также позволяют продолжить движение после прокола.

    • Автомобили с самонесущими шинами должны иметь активную систему контроля давления в шинах (TPMS).

    Самая распространенная технология шин, работающих в спущенном состоянии, - это специальное усиление конструкции шины, в основном боковин, которые поддерживают шину в случае потери давления, например, после прокола.В случае выхода из строя он предотвращает заклинивание боковины шины между землей и ободом. В результате шина более устойчива к механическим повреждениям и позволяет транспортному средству оставаться подвижным после потери давления. Continental рекомендует использовать спущенные шины после потери давления на дистанции до 80 км со скоростью не более 80 км / ч (превышение этого значения может привести к повреждению арматуры шины и потере сцепления с дорогой). ). Это позволяет удобно и безопасно добраться до ближайшей станции техобслуживания без необходимости менять колесо или останавливаться на обочине.

    Run Flat - для кого?

    Стоит знать, что эти шины предназначены не для каждого автомобиля. К нему адаптированы автомобили с заводскими шинами ROF. Компоненты подвески, а также системы поддержки и безопасности были разработаны и откалиброваны для работы с этим типом шин. Использование обычных шин на некоторых автомобилях, адаптированных для работы с спущенными моделями, приведет к непредсказуемому поведению при вождении даже на скорости 50 км / ч.С другой стороны, есть автомобили, в которых замена обычных шин ROF даже положительно скажется на комфорте вождения. С другой стороны, использование самонесущих шин в транспортных средствах, адаптированных к традиционным шинам, значительно ухудшит комфорт вождения - при спущенных шинах боковина становится намного жестче, и, таким образом, водитель может чувствовать большую неровность дороги. Стандартные шины с более гибкими боковинами будут лучше поддерживать систему подвески в автомобиле, поэтому неровности дороги будут менее заметны.Важно: пороговым условием для установки спущенных шин является наличие в автомобиле системы контроля давления в шинах.

    Технология Run Flat шин Continental

    Continental предлагает несколько решений, которые позволяют водителю безопасно продолжать движение даже после прокола. Одна из них - это самоуплотняющаяся шина, которая может помочь водителю в случае столкновения с острым предметом. Благодаря специальному липкому герметику ContiSeal, нанесенному на внутреннюю часть шины, гонщик может избежать потери давления в шине, когда прокол находится в протекторе.Если предмет диаметром 5 мм или меньше проникает в протектор, герметизирующий слой окружает его и прилипает к нему, обеспечивая почти мгновенное уплотнение. Это избавляет от необходимости немедленно останавливать или заменять шину. Если шина ContiSeal порезана или проколота, ее должен проверить опытный специалист по шинам. Только он может судить, будет ли шина ремонтироваться безвозвратно или нет. В нормальных условиях шины ContiSeal ведут себя так же, как шины без герметика, в том числе с точки зрения монтажа и демонтажа.Шины ContiSeal четко обозначены символом на боковине шины и подходят для стандартных ободьев.


    Рис. 1. Шина ContiSeal содержит липкий герметик, предотвращающий потерю давления. Специальная химическая смесь наносится Continental внутри шины, равномерно в области протектора. Обеспечивает почти мгновенное уплотнение вокруг проникающего объекта (до 5 мм в области протектора), задерживая воздух внутри и позволяя продолжить путешествие.

    Рис. 2 Технология ContiSeal

    Подводя итог: вес автомобиля несет в себе воздух, или, точнее, давление воздуха в шинах. В случае его внезапной потери во время движения водитель может потерять контроль над автомобилем, что может привести к аварии. Спущенные шины имеют много преимуществ. Благодаря им после прокола резины можно продолжить движение до ближайшей точки вулканизации, не заменяя сразу поврежденную покрышку на запасное колесо. Отсутствие необходимости в наличии запаски в багажнике экономит место в автомобиле и снижает его вес, а значит, снижает расход топлива.

    Однако следует помнить, что независимо от того, используем ли мы шины с пробегом или традиционные шины, мы должны должным образом заботиться о них, то есть проверять техническое состояние, уровень давления и высоту протектора, поскольку это влияет на сцепление нашего автомобиля с дорогой, торможение расстояние и долговечность шин. Лучшее время для проверки состояния шин - сезонная замена шин в специализированном шинном сервисе, таком как BestDrive, где профессионалы не только подберут шины в соответствии с потребностями конкретного автомобиля и водителя, но и ответят на все вопросы и дать совет специалиста.

    .

    Run Flat - как это работает?

    Вопреки внешнему виду, вес автомобиля выдерживают не шины, а воздух, который в них находится под определенным давлением. В случае прокола шина теряет достаточное давление и, следовательно, ее подъемную силу. Шины, оснащенные технологией Run Flat Tire, выдерживают нагрузку, позволяя ездить даже без воздуха.

    Скрытая техника

    На первый взгляд, шины Run Flat ничем не отличаются от стандартных шин.Однако разница заключается в их внутренней структуре. Боковины покрышки имеют резиновую вставку из прочной резины, предотвращающую проседание покрышки. Усиленная конструкция боковины и бортовой зоны поглощает потерю давления, благодаря чему шина лишь слегка деформируется. В то же время в результате небольшой деформации увеличивается трение и увеличивается тепло, выделяемое внутри шины, поэтому оно должно должным образом рассеиваться. Вот почему популярные Run Flats должны быть оснащены специальной системой охлаждения, как в случае с шинами Bridgestone, которая благодаря технологии Cooling Fin использует турбулентность воздушного потока и ускоряет его обтекание боковин шины.

    «Захваченная резина» или, что более опасно, шина пробивается во время движения, часто приводит к соскальзыванию стандартной шины с обода и движению по самому ободу, что во многих случаях приводит к аварии. В шинах RFT используется более прочный борт, который предотвращает перемещение борта по ободу.

    Для водителя с шинами RFT это означает, что разница в случае прокола практически незаметна - настолько, что в случае потери воздуха он должен быть проинформирован о ситуации с индикатором давления в шинах.В противном случае поездка на спущенной шине может продолжаться намного дольше, чем рекомендовано производителем.

    Шины Run Flat позволяют продолжать движение на проколотой шине даже при полном отсутствии давления. На шинах, оснащенных системой Bridgestone RFT, водитель может безопасно проехать до 80 км / ч при ограниченной скорости 80 км / ч с комфортом, сравнимым со стандартной шиной без дополнительной мощности. По статистике потеря давления в шине в результате прокола происходит каждые 70 тысяч.километров, поэтому в случае «тапочки» каждый километр маршрута на вес золота, чтобы безопасно добраться до ближайшего пункта обслуживания.

    Преимущество Run Flat

    Все больше и больше производителей автомобилей оснащают свои заводские модели шинами RFT. Таким образом, технология Run Flat становится одной из стандартных автомобильных систем, отвечающих за безопасность водителей и пассажиров на дороге, таких как ремни безопасности и подушки безопасности. Причина растущей популярности самонесущих шин - это ряд преимуществ, связанных с их установкой.Водитель, который едет на автомобиле с шинами RFT, особенно в случае прокола или взрыва, не теряет контроль над рулевым колесом, особенно при поворотах или движении на высокой скорости.

    Часто даже в случае освоения автомобиля после резкого падения давления в шинах проблема заключается в том, чтобы убрать автомобиль с места аварии, не создавая угрозы для себя или других участников дорожного движения. Благодаря RFT нет необходимости менять поврежденную шину на обочине дороги, тем более что ловля пресловутой «резины» обычно происходит там, где у нас нет запаса хода и никто не придет на помощь.

    В машине с Run Flat Tire можно обойтись без запаски. Такое удобство порадует как владельцев транспортных средств, которые получат дополнительное пространство в багажнике, так и дизайнеров, поскольку больше места оставляет больше возможностей для дизайна. Уменьшение снаряженной массы автомобиля, связанное с удалением дополнительного колеса в багажном отделении, также означает меньший расход топлива автомобилем.

    революция начинается

    Шины Run Flat обычно устанавливаются на заводе в качестве оригинального оборудования в новые автомобили, в которых используется система контроля давления TPMS (система контроля давления в шинах).Обычно шины RFT одобрены для определенной марки, а часто и для конкретной модели автомобиля.

    Первое поколение шин RFT было разработано Bridgestone в конце 1980-х годов для оснащения автомобилей для инвалидов. Porsche 959 1987 года стал первым серийным автомобилем, оснащенным шинами Run Flat.

    В настоящее время Bridgestone поставляет шины с системой Run Flat для первой сборки для популярных моделей: Audi A4, BMW 3, 5, 7 серий, Volkswagen Golf, Passat и для роскошных суперкаров m.в Ferrari F12berlinetta или Nissan GTR.

    .90 000 за что и за сколько?

    Польские водители мечтают о таких шинах и считают их даже более необходимыми, чем ABS.Между тем, некоторые пользователи автомобилей, оснащенных шинами Run Flat, болезненно осознали, что это не такое удобное и комфортное решение, как кажется на первый взгляд. Это теоретически: после прокола колесо немного приседает, но поскольку боковины плоских рун усилены, шина легко выдерживает вес автомобиля. Вы можете даже не заметить, что у вас спустило колесо, и продолжаете двигаться бессознательно. К счастью, в этом случае на приборной панели автомобиля появляется сообщение о потере давления в одном из колес.Мы уже знаем, что у нас есть проблема, но нам не нужно останавливаться в опасном месте. Сходим с дороги, направляемся в мастерскую. Мы можем проехать 80 км на поврежденной шине со скоростью 80 км / ч. Благодаря этому нам не нужно пачкаться или вызывать помощь на дороге. Доезжаем до мастерской, где неисправность устраняется и можно идти дальше. Бонус: запаску в багажнике не возим, поэтому в ней больше места. Примечание: движение по ровной дороге без воздуха возможно, но шины будут разрушены.Вот как это работает: после прокола шины на приборной панели появляется сообщение о потере давления. Останавливаемся, чтобы узнать, случилось ли на самом деле худшее - мы все еще надеемся, что это просто неисправность датчика давления - это было обычным явлением в первых моделях автомобилей с такими датчиками. К сожалению, на этот раз это настоящая «тапочка». До ближайшего гаража 20 км, к сожалению, уже поздно. Мы водим. На месте узнаем, что в мастерской нет подходящего станка для снятия покрышки.Это можно сделать на наш риск. На сайте также нет одинаковых шин. Давайте двигаться дальше. В пределах 50 км находится авторизованная мастерская, которая обязательно позаботится о нашей машине. На месте - да - они позаботятся о нас с максимальной осторожностью. К сожалению, проехав почти 80 км без сопровождения, проколотую беговую дорожку можно только выбросить. Ее обменивают на 800 злотых (цена шины) плюс 150 злотых за услугу. К сожалению, не раньше завтра - ведь нужно привезти новую покрышку нужного размера.Вы счастливы? Если вам не повезло с версией Toyota RAV4 X с пробегом BSR, вы будете ждать новую шину даже несколько дней, и это может закончиться тем, что она отправится в соответствующую службу эвакуатора.Примечание: регулярный пробег не является проблемой. Настоящая драма - это необходимость ремонта определенных шин вдали от дома, таких как PAX (Michelin) или BSR (Bridgestone). Замена плоских направляющих - такая же проблема для ремонтной мастерской, как и замена чрезвычайно низкопрофильных шин - даже если шина «нормального» размера, она очень жесткая.Все больше и больше сервисов имеют нужные устройства (с дополнительным прижимным роликом), потому что в некоторых размерах начинает царить пробег. Обслуживание спущенных рун стоит дорого - замена одной шины стоит примерно от 40 злотых в обычном сервисе шин до примерно 180 злотых в некоторых официальных. Что касается шин, то они на несколько или даже 30 процентов дороже своих стандартных аналогов. и мы можем выбирать только товары высшего качества. В том числе поэтому некоторые производители автомобилей игнорируют эту технологию. «Это все еще слишком дорого», - не для протокола говорит один из сотрудников Volvo.Например, Renault, с энтузиазмом предлагавшая Scénica с таким оборудованием, отказалась от автопарка (PAX by Michelin). Toyota же предлагает RAV4 (к счастью, только в одной версии) с шинами, специально разработанными для этой модели компанией Bridgestone. Это шины BSR со специальной металлической вставкой. Кто пытался заменить что-то подобное без специальной машины (есть в некоторых дилерских центрах Тойоты), ломал вставку. Стоимость: лайнер 300-500 злотых, замена одной шины 250-310 злотых, шина до 1500 злотых Примечание: популярной услугой является замена спущенных шин на обычные с целью повышения комфорта вождения.Цена за это - резкое снижение устойчивости на поворотах! Большинство квартир монтируется в дорогие и очень дорогие автомобили. Однако мы легко можем столкнуться с проблемой покупки подержанного автомобиля с пробегом. Их обслуживание - по сравнению с ценой на машину - будет дорогим. Наличие спущенного колеса не беспокоит какое-то время, ведь спустившееся колесо случается нечасто. Когда мы захотим поменять резину на новую или, например, на зимнюю, проблема вернется. Автомобили, укомплектованные на заводе беговыми дорожками, отличаются от автомобилей, работающих на обычных резинах, не только шинами.У них установлена ​​система контроля давления в шинах (абсолютно необходима!), Измененные настройки подвески (у большинства автомобилей) или, по крайней мере, подвеска, обогащенная элементами, изменяющими ее характеристики. Если диски стандартные, мы можем поменять спущенные шины на обычные, но мы рискуем непредсказуемым поведением автомобиля на более высоких скоростях. Шины, работающие в спущенном состоянии, жестче, чем обычные шины. Одни автопроизводители допускают такую ​​замену спущенных шин на обычные шины или «не имеют мнения» по этому поводу, другие категорически не советуют этого.Вы купили машину на пробеге? Не облажайся! Вы же не хотите иметь такие шины - лучше купите другую машину. ContinentalКомпания предлагает среди прочего шины SSR (Self Supporting Runflat), устанавливаемые в качестве первого оборудования. в автомобилях: БМВ, Мерседес, Мини Купер. Как это работает: это самонесущие шины с усиленными боковинами. Установка и обращение: Шины Continental RF устанавливаются на обычный обод. Для этого потребуется шиномонтажный станок с дополнительным давлением Требования: бортовая система контроля давления.Не рекомендуется устанавливать стандартные шины вместо шин SSR из-за того, что их жесткость совместима с конструкцией подвески. Другие технологии: ContiSupportRing, стальной обод, который можно установить на обычное колесо с обычной шиной. Это позволяет проехать без воздуха на расстояние до 200 км. По заказу DaimlerChrysler для Maybach. Выпускается с 2003 года. Шины Goodyear Goodyear и Dunlop доступны с опцией ROF, то есть RunOnFlat. Они используются как первое оборудование, в том числев в BMW, Mercedes E и S, Mini и Chevrolet Corvette 6. Goodyear предлагает шины ROF с 1992 года. В настоящее время производится второе поколение этих шин. Принцип работы: шины с усиленными боковинами, т.е. самонесущие, без опорного кольца. Установка и обращение: Шины Goodyear и Dunlop ROF можно устанавливать на стандартный обод. Для работы необходимы устройства с так называемым третий рычаг (с зажимом, как у обычных шин с очень низким профилем) Требования: бортовая система контроля давления.По словам представителей Goodyear, никаких заводских доработок подвески не требуется. Наши знания показывают, что в автомобилях (по крайней мере, в некоторых), оснащенных шинами ROF, подвеска модифицирована. PirelliКомпания предлагает Self-Supporting Run Flat, то есть самонесущие шины с усиленными боковинами. В Европе - по заверениям производителя - у Pirelli 20 процентов. доля на рынке шин, работающих в спущенном состоянии. Принцип работы: самонесущие шины с усиленными боковинами без несущего кольца. Установка и обращение: необходим специальный инструмент (например, для работы с низкопрофильными шинами).Требования: бортовая система контроля давления. Шины Pirelli SSR можно устанавливать на обычные обода, но для предотвращения их скольжения рекомендуется использовать обода Eh3. Другие технологии: SWS или Safety Wheel System - устройство, которое накачивает колеса в случае естественной потери давления. Продлевает момент полной потери воздуха в случае прокола. В обод встроен аккумулятор давления. Новинка предназначена для установки на внедорожники. Bridgestone - первая компания, которая произвела спущенные шины для серийной установки.Произошло это в 1987 году на Porsche 959 (всего было выпущено 292 модели этой модели). В настоящее время Bridgestone является одним из лидеров этой технологии. Как это работает: технология флиса Bridgestone укрепляет боковину шины. Это самонесущие шины без несущего кольца для вставки в колесо Установка и обращение: Шины Brifgestone RF устанавливаются на обычный обод. Для работы с ними потребуется специальное оборудование мастерской - шиномонтажный станок с дополнительным прижимным роликом.Требования: бортовая система контроля давления Другие технологии: Bridgestone производит системы BSR, в т.ч. для Toyota RAV4. В этой системе в колесо устанавливается дополнительное опорное кольцо. Абсолютно невозможно обслуживать эти шины за пределами авторизованных сервисных станций или мастерских со специальным оборудованием (кроме «обычных» спущенных шин). Обслуживание шин BSR обходится в астрономические суммы. Плоские шины MichelinRun Michelin называют ZP (нулевое давление). Шины ZP были созданы в 1995 году. В настоящее время они устанавливаются, в том числе,на различных моделях BMW, Mini и Mercedes. Как это работает: это «стандартные» самонесущие квартиры для взлетно-посадочной полосы. Установка и обслуживание: легко собираются и разбираются на машинах, подходящих для низкопрофильных шин. Требования: шины ZP должны быть размещены на ободах типа Eh3 для повышения сопротивления скольжению шины в случае потери давления. Подвеска автомобиля должна быть адаптирована к шинам RF еще на стадии проектирования Другие технологии: В 1997 году компания Michelin предложила систему PAX. В систему входят внутреннее кольцо, асимметричный обод, специальная шина и датчики давления.PAX хит (на короткое время) вкл. для Audi A4 и A6, Renault Scénica I и II и других. Michelin гордится тем, что PAX устанавливается, в частности, в Rolls Royce Phantomachs, VW Phaeton и Audi A8, но на самом деле система умирает. Любой, кто инвестировал в специальные машины для работы с системой PAX, имеет их (неиспользованные) по сей день. Баланс - это еще не все. Независимо от того, катаетесь ли вы на современных покрышках или на старых хороших обычных шинах - колеса должны быть правильно сбалансированы. Даже при движении на умеренных скоростях колеса вращаются очень быстро.Колесо автомобиля среднего размера на скорости около 100 км / ч совершает около 800-1000 об / мин (это зависит от его размера). На таких высоких оборотах достаточно небольшой неровности формы, неравномерно распределенной массы на колесе или минимальной деформации шины, чтобы водитель почувствовал, что что-то не так. Образно говоря: минимальная неуравновешенность колеса на этой скорости действует так, как будто десяток раз в секунду (!) Ударяет по подвеске молотком. То, что водитель ощущает на рулевом колесе, - это небольшая часть нагрузки на шасси.Остальное амортизируется шинами, деталями подвески и рулевого управления. Но не без последствий - все эти элементы изнашиваются намного быстрее, чем должны. Поэтому, если вы чувствуете, что машина едет не так, как должна, вам следует отправиться в гараж. Если сделать это достаточно быстро, проблемы с ремонтом колес решатся. В противном случае расходы будут намного больше Откуда берутся вибрации? Новые шины и диски тоже не совсем равны.Хороший вулканизатор старается собрать их таким образом, чтобы самая тяжелая часть шины находилась выше самой легкой точки обода. Обычно этого недостаточно, поэтому монтируются грузы. Колеса нельзя сбалансировать «раз и навсегда». Например, резкого торможения достаточно, чтобы шина сместилась по ободу, и необходимо ее повторно сбалансировать. Неоднородность жесткости - Вибрация также может быть вызвана тем фактом, что шина жестче в одном месте и легче гнется в другом. Это то, что производит впечатление езды на «горбатых» колесах.Такие дефекты шин возникают либо из-за несовершенной технологии производства (частый случай среди более дешевых шин), либо из-за повреждения несущей конструкции шины. Неравномерность формы - обычно причиной этого дефекта является неравномерный износ шин (например, после экстренного торможения) или поврежденные диски. Единственное решение: замена шины, а в случае дефекта обода заменить или, возможно, отремонтировать.

    .

    Замена спущенных шин - чем это отличается от замены стандартных шин?

    Технология Run Flat была создана для того, чтобы водитель после прокола мог с комфортом добраться до службы вулканизации, не меняя колесо самостоятельно. Технология имеет свои преимущества, но также и ряд недостатков. Одна из них заключается в том, что шины Run Flat не могут быть заменены ни одной мастерской. Здесь нужны настоящие специалисты с нужным инструментом.

    Прокол во время движения может случиться с любым водителем. Особенно на некачественных дорогах. Но не только это, ведь на местной стоянке можно проткнуть шину. Хуже всего - битое стекло, гвозди и острые металлические предметы. Даже небольшой прокол вызывает медленный, но систематический выход воздуха из шины. Что происходит, когда давление в шинах падает? Машина начинает хуже ездить. Автомобиль едет в одну сторону. Шина быстрее нагревается и быстрее изнашивается.Автомобиль также потребляет больше топлива из-за повышенного сопротивления качению.

    Более высокие потери воздуха значительно снижают безопасность движения. Автомобиль может потерять управляемость в случае резкого маневра. Тормоза не будут работать должным образом. То же самое относится к передовым системам безопасности, таким как ABS (антиблокировочная тормозная система), ASR (противоскольжение ведущего колеса) и ESP (противоскольжение).

    При очень большой потере воздуха шина быстро полностью разрушается.Край обода также может быть поврежден. Хорошо, если не произошло аварии и машина не приземлилась в канаве или на дереве.

    Водитель должен почувствовать, что с шинами что-то не так. В случае сильной потери давления автомобиль начинает действовать как амфибия в воде. Также невозможно не почувствовать загрузку на одной из страниц. Водители также должны быть предупреждены системами TPMS, которые контролируют давление в шинах. Они входят в стандартную комплектацию новых автомобилей. Используются два решения - прямая система с датчиками на каждом колесе (постоянно измеряет давление в шинах) и косвенная, использующая датчики скорости вращения ABS.Колесо с меньшим количеством воздуха поворачивается иначе, чем остальная часть колеса. Затем система предупреждает водителя о неисправностях.

    Технология Run Flat разработана для обеспечения дополнительной поддержки и комфорта водителю . При обнаружении проблем со спущенными шинами водитель автомобиля, оснащенного штатными шинами, должен остановиться в безопасном месте и установить там запаску или запасное колесо.

    При пробеге водитель получает информацию о проколе от датчика давления TPMS.Может, продолжай. Даже при полной потере давления в шинах - на скорости до 80 км / ч и дистанции до 80 километров. Иногда больше, в шинах CSR - до 200 км, а в DSST - до 500 км.

    Шина не может упасть с обода. Кроме того, в этой технологии отсутствует риск того, что обод обода может порезать шину и коснуться поверхности дороги, что может привести к ее повреждению.

    Спущенная шина заменяется в выбранной мастерской. Да, замены, потому что технология Run Flat часто не предусматривает ремонта (например,в случае шин DSST). Эксплуатация автомобиля с такими шинами связана с гораздо более высокими затратами, чем в случае использования обычных шин. Неудивительно, что технология Run Flat использовалась в основном в автомобилях премиум-класса.

    Технология Run Flat также позволила хорошо исключить запасные и временные колеса из автомобилей, благодаря чему конструкторы автомобилей получили возможность организовать это дополнительное пространство. Также нет необходимости оснащать автомобили комплектами для ремонта шин, которые в некоторых автомобилях (например,БМВ) заменил запаску.

    Спущенные (спущенные) шины по сравнению с обычными шинами. Чем они отличаются друг от друга?

    Как устроена стандартная автомобильная шина? Его конструкция состоит из основы (несколько слоев нитей корда, покрытых резиной) и сердечника борта (стальная проволока, покрытая резиной). Сердечник борта также укрепляет борт шины, то есть элементы, которые касаются обода обода и отвечают за поддержание герметичности (современные шины не имеют камеры). Шина также имеет так называемый лоб, то есть та часть, которая соприкасается с дорожным покрытием.Лоб снаружи покрыт протектором. Между лицевой стороной шины и стандартным каркасом используется специальная арматура, называемая ремнем. Это дополнительный слой из нескольких жгутов.

    Передняя часть шины жесткая, плечо (часть между лбом и боковиной) умеренно жесткое, а боковина (часть между плечом и бортом) гибкая.

    Шина сохраняет свою форму благодаря правильному давлению воздуха. Производитель автомобиля определяет, какое давление должно быть в шинах.Если давление падает, гибкая боковина теряет вертикальную «стойку» и выпирает. В худшем случае при большом перепаде давления фланец обода действует как нож и разрезает шину, а также повреждается при контакте с дорожным покрытием.

    В чем разница между спущенными шинами?

    Позвольте мне начать с этого объяснения. Беги по плану - это не одна технология. Run Flat - это просто название шин, которые позволяют продолжать движение после прокола.Производители шин, работающих в спущенном состоянии, используют несколько различных технологий. Давайте посмотрим на некоторые из них.

    • EMT (Extendet Mobility Tire), используемый, в частности, компаниями Goodyear и ZP (Zero Pressure) из предложения Michelin. Лоб шины усилен кевларом, который дополнительно защищает от проколов и предотвращает т.н. коробление шины. Также по бокам шины есть специальные дополнительные усиления. Усиленная конструкция боковин позволяет выдерживать вес автомобиля после полной потери воздуха из шины.
    • DSST (Самонесущая шина Dunlop). В этом случае использовались усиленные стороны шины, а также новая форма борта и область между бортом и стороной шины. Здесь также введено армирование стальным или полиамидным кордом.
    • CSR (Кольцо безопасности Conti). Решение простое и эффективное. Сама шина никаким изменениям не подлежит. Он такой же, как и стандартный. С другой стороны, внутри шины и на ободе установлено кольцо из легкого металла с гибкой опорой на стороне обода обода.После прокола и потери давления кронштейн упирается в фланцы обода, а металлическое кольцо удерживает поверхность шины на расстоянии нескольких сантиметров от фланца обода. И он выдерживает вес автомобиля.
    • PAX
    • - другое решение, используемое Michelin. В системе PAX на ободе шины имеется полиуретановая вставка. После прокола и потери давления в колесе он выдерживает вес автомобиля. Система требует использования специальных дисков асимметричной формы, а также датчика давления в каждой шине.Бриджстоун использует аналогичную систему. Это опорное кольцо Bridgestone (BSR)
    • ZPS (система нулевого давления), используемое Yokohama. Японская компания использует усиленные боковины. В случае потери давления они выдерживают вес автомобиля.

    Также следует помнить, что автомобиль должен быть адаптирован для работы в спущенных шинах. Системы активной безопасности ABS, ASR и ESP откалиброваны для этого типа шин. Также необходимы соответствующие «мягкие» настройки подвески.Шины Run Flat не должны устанавливаться на обычный автомобиль, который к ним не приспособлен. И наоборот. Запрещается снимать шины Run Flat с адаптированного к ним автомобиля и использовать вместо них обычные шины.

    Каковы преимущества спущенных шин?

    • Они предотвращают внезапную потерю управления автомобилем в случае сильной потери давления в шинах.
    • Пользователь автомобиля не подвергается необходимости менять шину ночью, на проселочной дороге или в других опасных местах.
    • Обеспечивают больший комфорт использования автомобиля.
    • Некоторые модели более устойчивы к проколам, чем стандартные шины.

    Однако нет технологии, которая не имела бы недостатков. То же самое и в этом случае. Каковы недостатки спущенных шин?

    • Шины дороже стандартных аналогов.
    • Они более жесткие и поэтому изнашиваются быстрее. К тому же они более шумные и менее комфортные, чем стандартные шины.
    • Им требуются специализированные услуги по вулканизации.Для их ремонта нужны специальные машины.
    • В случае прокола большинство из них заменяется новыми, что значительно увеличивает эксплуатационные расходы.
    • Стоимость сезонной замены шин выше.

    Для правильного использования забавных спущенных шин автомобиль должен быть оборудован датчиками давления TPMS. Они должны быть в рабочем состоянии. В случае их выхода из строя водитель может вообще не знать, что шина проколота.

    Замена спущенных шин - почему это нельзя сделать в каждой мастерской по ремонту шин?

    Меняется ли "пробег" так же, как и другие шины? Например, при сезонной замене? да.Точно так же. Однако есть одна серьезная загвоздка.

    Ранее мы перечисляли наиболее популярные технологии, используемые производителями шин при производстве шин, работающих в спущенном состоянии. Борт и боковина шины Run-Flat жестче, чем у стандартной шины. Это делает невозможным его установку с помощью стандартных шиномонтажных станков.

    Вам необходимо устройство, приспособленное для работы в горизонтальном положении, с дополнительным приспособлением / рычагом, прикрепленным к основанию или боковой стенке сборочного станка.При разборке и сборке спущенных шин необходимо использовать пневмозажимы:

    • диск, облегчающий установку борта шины на монтажный ковш;
    • Копыта для фиксации борта шины под краем обода во время сборки;
    • Прижимной ролик, позволяющий разместить борт шины на головке шиномонтажного станка.

    Оператор цеха вулканизации также должен быть должным образом обучен обращению с шинами, спущенными со спущенными колесами.

    Что может произойти, если спущенные шины заменит любитель?

    Может быть повреждена конструкция шины в области борта.Это элемент, прилегающий к ободу, и его задача - обеспечить герметичность. Если автомобиль сильно загружен и движется с высокой скоростью, давление в шинах может внезапно упасть. Обычно это приводит к аварии. Неопытный вулканизатор также может необратимо повредить шину. Добавим - дорогая покрышка.

    Замену спущенной шины следует поручить специализированной мастерской по вулканизации с соответствующими шиномонтажными станками и обученным персоналом.Такую мастерскую можно найти за считанные минуты с помощью сервиса Motointegrator.

    Благодаря этой услуге вам не нужно искать мастерские в вашем районе, которые могут предложить профессиональные услуги по спущенным шинам.

    Спущенные шины - какова стоимость покупки и замены?

    Сколько вы должны платить за новые спущенные шины? Давайте посмотрим на несколько примеров.

    Nokian WRA4 - 560 злотых

    Falken HS449 - 480 злотых

    Pirelli SottoZero2 - 615 злотых

    Dunlop Winter Sport 4D - 625 злотых

    Michelin Alpin 5–700

    Bridard BridN

    Сколько стоит обслуживание шины, спущенной с пробегом?

    • Замена 4 шин с балансом

    Диаметр обода до 18 дюймов - 200 злотых

    Диаметр обода более 18 дюймов - 240 злотых

    Шины со спущенным колесом дороже покупать и эксплуатировать.Однако для большинства пользователей автомобилей премиум-класса затраты, связанные с использованием этого типа шин, невелики.

    В целях вашей безопасности стоит помнить только о том, чтобы шины, проходящие через спущенные колеса, обслуживали специалисты. И их можно найти на Мотоинтеграторе.

    .

    Спущенные или обычные шины? Какой выбрать и почему?

    Шины Run-Flat - один из новых типов автомобильных шин, появившихся на автомобильном рынке в последние годы. Может быть, вы даже задавались вопросом, не стоит ли вам их опробовать. Замените обычные, бывшие в употреблении резины на новые сверхпрочные шины Run Flat. Точно, а должны? Что он сделает для вас и в каких ситуациях вы почувствуете разницу?

    Обычная автомобильная шина, какая какая? Почему все же стоит использовать этот тип шин?

    При выборе между обычной шиной и шиной, работающей в спущенном состоянии, следует начать с определения, что это за обычная шина.На этом этапе есть проблема. Разнообразие типов шин и множество технологий, используемых при их производстве, заставляют задуматься, имеем ли мы все еще что-то вроде «обычных шин». Отложив, однако, среди прочего такие виды автомобильных шин как:

    • экологические шины,
    • асимметричные шины,
    • или шины для спортивных автомобилей,

    у нас будет довольно большая группа шин, предназначенных для легковых автомобилей с максимальной средней мощностью, которые должны быть самыми универсальными шинами.Эти «нормальные шины» имеют следующие характеристики:

    • сравнительно невысокая цена - они не особо требовательны к производителю, а их количество на рынке позволяет дополнительно снизить конечную цену,
    • ходовые качества достойные - речь идет о сцеплении с землей, торможении расстояние и управляемость со сливом воды,
    • средняя долговечность - средняя, ​​что не означает, что она плохая. Такая «обычная шина» не так долговечна, как экологическая шина, но она явно более долговечна, чем шины, предназначенные для спортивных или обычно спортивных автомобилей.

    Если вы ищете автомобильные шины, которые балансируют где-то посередине шкалы практически в каждой категории, эта «нормальная шина» будет как раз для вас . Однако при условии, что это будет покрышка хорошего бренда. Загляните в наш магазин Ucando.pl и убедитесь, что цена на качественный комплект таких покрышек может быть на удивление низкой.

    А как насчет противоскользящих шин?

    Шины Run-Flat, т. Е. Автомобильные шины прямо спереди.Кому и когда стоит в них инвестировать?

    Шины Run-Flat - еще одно изобретение, которым мы обязаны оборонной промышленности. Сегодня этот тип покрышек может быть у любого, не обязательно за рулем бронетранспортера. Их характерные особенности:

    • усиленные стенки (иногда еще и специальное опорное кольцо) - позволяют ездить несмотря на прокол,
    • увеличенный вес - в среднем это на 2-4 кг больше, чем у «обычной шины» того же размера,
    • высокая цена покупки и обслуживания - эта технология не только дорогая, но и сложная в использовании.

    Стоит ли вкладывать деньги в шины, работающие без спуска? Если вы ищете шины, которые выдерживают ямы на дороге, острые камни, бордюры и т. Д., Тогда этот тип шин для вас. Больше никакой замены колес на обочине дороги, никакой запаски в багажнике. Прокатившаяся шина приведет вас к дому или в мастерскую, расположенную на расстоянии не менее 80 км от места повреждения шины. Классная штука, не правда ли?

    .

    Смотрите также

    
    Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)