Расход топлива уаз патриот


Расход топлива УАЗ Патриот на 100 км

Автомобиль УАЗ «Патриот» полюбился многим россиянам. Он является современным и мощным отечественным внедорожником. Данная машина подходит для использования как в условиях города, так и для плохих дорог.

Каждого автомобилиста волнует расход топлива в его машине. Если расход не превышает 10 л, то это хороший показатель. Если же расход выше данной отметки, то следует задуматься о причинах столь высокого потребления.

Содержание статьи

Характеристика УАЗ «Патриот»

Подобный автомобиль претерпел несколько модификаций. Однако главные узлы его остались без изменений. Внедорожник оснащен 4-цилиндровым бензиновым двигателем, имеющим мощность 128 лошадей и объём 2,7 л.

Также производятся модели с мотором, функционирующим на дизеле, имеющим мощность в 113 лошадей и объём в 2,23 л. Раньше на данную машину ставились моторы как российского, так и итальянского изготовления. Они обладали мощностью в 116 лошадиных сил и объёмом 2,3 л. Но на авто 2015 выпуска подобные моторы уже не устанавливались. Трансмиссия у данного авто является стандартной.

Расход топлива

Автомобилисты после его покупки данной машины могут столкнуться с одной проблемой, которая заставляет задуматься о целесообразности приобретения. Все потому, что расход топлива УАЗ Патриот при полном баке является огромным и не соотносится с показателями, заявленными заводом. При этом количество бензина через 100 км может опуститься практически до нуля.

Проведя простые расчеты, можно понять, что использование топлива больше 20 л на 100 км. Автомобилисты начинают жалеть, что они не приобрели модель с дизелем. Но в реальности не всё так плохо, как кажется. Если посчитать общий объем бензина, затраченного на сотни км пробега, то действительные затраты горючего могут составить около 11 литров.

В чем причина несоответствия?

Настолько большая разница в параметрах вызвана особенностями устройства машины. В УАЗ «Патриот» поставлено 2 бака: основной применяется для заправки, а второй заполняется за счет струйного насоса. И функционирует он не очень быстро, потому процесс наполнения пары баков занимается в среднем полчаса. Как только заведётся мотор, бензин из второго бака переходит в основной. При торможении машины всё случается наоборот.

Показания датчиков на панели

Расход горючего на данной машине может быть неправильным ещё по одной причине. Датчики ставятся в бак, они демонстрируют нелинейные изменения топлива, поскольку ёмкости в авто считаются прямыми. Устройства созданы специально под «Ладу», в которой баки имеют немного другую форму и заужаются кверху, при этом расширяются книзу. Так что вверху уровень топлива в них меняется намного медленнее.

В УАЗе всё происходит иначе. Количество бензина постепенно уменьшается и получается этого в несколько раз оперативнее. Так что датчики не демонстрируют действительный расход бензина на патриоте. Если бензин станет оперативно тратиться при начале движения, в реальности его уровень будет таким же.

Искажение данных

Причина этого искажения скрыта в том, что конструкция не поддается калибровке. Время раскрытия форсунок передаётся в ЭБУ. На основе этих сведений просчитываются затраты бензина. В этом скрыта вся причина: в зависимости от видов системы ввода может изменяться работа форсунок. Чтобы устройство демонстрировало реальные данные, нужно делать калибровку. Она будет достаточно точной , если баки будут заполнены. Но её выполнение допускается и на холостом ходу.

Расход бензина в такой ситуации устанавливается на уровне полутора литров за час. Притом компьютер показывает цифру 2,2 л. Показатель оказывается верным. Желательно до начала измерений подсоединить БК такой же модели машины, притом следует поменять калибровку пробега.

Давление в шинах

Затраты топлива являются зависимыми от того, насколько хорошо накачены колёса. Рекомендуется периодически проводить отслеживание давления. В передних колесах оно должно быть немного меньше. Затраты топлива могут увеличиваться из-за функционирования хабов моста переднего. Редуктор при небольшом нагреве может обдуваться воздухом и поворачивается без нагрузки. Это способствует созданию сопротивления. Чтобы уйти от этой проблемы, рекомендуется пользоваться только качественным смазывающим материалом, который не меняется при невысокой температуре.

Если вы не желаете платить много за топливо при постоянной эксплуатации авто, на большой передачи следите за числом оборотов. Желательно следить, чтобы они не сокращались меньше отметки в полторы тысячи оборотов в минуту.

Какой же в реальности расход топлива на Патриоте?

Если учесть всё рассмотренное выше, все не так страшно. На УАЗ патриот расход топлива на каждые 100 км составляет 13,2 л. Многие водители отмечают, что при перемещении по дороге расход топлива на 100 км равен 10 л. При повышении скорости движения затраты бензина могут повышаться до 11. 2 л.

Если брать дизельный «Патриот», то при перемещении в городской черте использование горючего его составляет порядка 9,5 л. В городе он увеличивается до 12-13 л. Турбодизельный мотор на плохой дороге будет потреблять порядка 15 литров. Расход может быть увеличен, если используется климат-контроль, полный привод или у машины спустило колесо.

Несмотря на то, что дизельный «Патриот» имеет большое количество преимуществ, покупают его всего лишь 5% случаев. Причиной этого является высокая цена данного автомобиля. К тому же его нельзя перевести на газ. Отталкивает и высокий уровень шума при очень плохой звукоизоляции.

По сравнению с некоторыми другими автомобилями затраты топлива этого уазика действительно большой. Но можно его сократить при помощи простых способов. Прекрасно поможет спокойная езда. Также можно установить газобаллонное оборудование. Уменьшить расход топлива позволит и контроль состояния авто.

Итак, на первый взгляд затрат топлива УАЗ «Патриот» кажется действительно большим. Однако при более детальном рассмотрении всё оказывается не настолько страшно.

Реальный расход Патриота по чекам

Причина большого расхода топлива на УАЗ Патриот расход топлива на УАЗ Патриот установленное оборудование состояния узлов

Темы:
Причина большого расхода топлива на УАЗ Патриот
Расход топлива на УАЗ Патриот

Чтобы расход топлива вашего УАЗ Патриот был на должном уровне следует учитывать следующее:

1. Низкое давление в шинах - первая причина увеличения расхода топлива.
2. Отсутствие в трансмиссии (раздаточной коробке и мостах) должного количества трансмиссионного масла должного качества с учетом сезона.
3. Зима. Зимой из-за низких температур трансмиссионное масло некоторое время может быть не прогрето, что увеличивает расход топлива на УАЗ Патриот. Зимой больше плохих дорог (снег) и требуется обогрев салона.
4. Заклинившие (засохшие) тормозные цилиндры, засохшие направляющие суппорта тормозов, заржавевшие пружины возврата задних тормозов.
5. В зависимости от стиля езды расход топлива может отличаться на 50%. Быстрый разгон, торможение без нажатия на педаль сцепления (на некоторых авто электроника еще не перекрывает подачу топлива при торможении).
6. Во время обкатки (первые 5000км) расход топлива на УАЗ Патриот значительно больше обычного.
7. Некачественная смазка в подшипниках ступиц колес или не замененная вовремя.
8. Неправильная регулировка подшипников ступиц колес.
9. Некачественное топливо.
10. Загрязненный воздушный фильтр.
11. Загрязненный фильтр тонкой очистки топлива.
12. Загрязненный топливный насос.
13. Загрязненные форсунки инжекторов.
14. Слишком "тугой" глушитель.
15. Не полностью снятый ручной тормоз, возможно из-за заклинившего троса ручного тормоза.
16. "Засохшие" крестовины карданного вала.
17. Неисправный подвесной подшипник на карданном валу.
18. Засорившийся бензобак.
19. Не правильная работа датчика массового расхода топлива. Не соответствие типа датчика массового расхода топлива настройками в системе управления двигателем (ЧИП-тюнинг двигателя).
20. Не правильная работа датчика кислорода. Неисправный лямда-зонд.
21. Не достаточный прогрев двигателя.
22. Постоянный перегрев двигателя.
23. Повышенный износ диска сцепления (пробуксовка).
24. Расплавленный асфальт в жару существенно увеличивает расход топлива.
25. Включенный кондиционер.
26. Открытые окна и люк во время движения.
27. Плохие дороги, пробки.
28. Увеличенная ширина протектора шин и(или) увеличенный размер зубов на шинах.
29. Шипованная резина.
30. Встречный ветер (в некоторых ветровых регионах это очень заметно).
31. Плохие свечи зажигания, неравномерная работа двигателя.
32. Подача горячего воздуха в воздушный фильтр  (горячий воздух содержит меньше кислорода).
33. Буксировка прицепа.

Так же увеличивают расход топлива все навесные элементы, увеличивающие сопротивление встречному потоку воздуха и увеличивающие массу УАЗ Патриот. Особенно это относится к багажнику на крыше и установленным на нем фарам.

Порядок поиска причины повышенного расхода топлива.
1. Установите правильное давление в шинах УАЗ Патриот.
2. Проверить поведение УАЗ Патриот на качение. Дайте вашему УАЗ Патриот катится с горки под небольшим уклоном при выключенной передаче. Если катится легко,  то проблема выше коробки передач. Но следует учитывать, какая резина установлена. Проверять лучше на сликах. При качении с достаточно крутого спуска при выключенной передаче УАЗ Патриот должен набирать скорость.
На ровной площадке на нейтральной передаче (проверьте ручной тормоз) толкните руками ваш УАЗ Патриот - вы поймете на сколько он сопротивляется. Если УАЗ Патриот после толкания сразу теряет скорость и останавливается, значит есть проблема. Если вы его не можете сдвинуть с места, то вам к нам.
3. Замените фильтр тонкой очистки топлива и фильтр воздушный.
4. Добейтесь устойчивой работы двигателя на всех оборотах.
5. Сделайте диагностику подвески на СТО.
6. Сделайте контрольный замер расхода топлива при движении на скорости 90 км/час по дорогам с качественным покрытием без светофоров и без пробок с учетом всех(!) вышеперечисленных факторов. Возможно ваше субъективное мнение вас обманывает.

Достоевский - мрачный! Замерили реальный расход топлива УАЗ Патриот с АКПП и побывали в усадьбе семьи писателя | АВТОТУРИСТ

На самом деле, именно замер реального, а не "паспортного" расхода топлива УАЗ Патриот с автоматической коробкой передач был главной целью нашей поездки в усадьбу Даровое, что под Зарайском. Какой расход топлива УАЗ Патриот с "автоматом"? Читайте дальше, рассказываем обо все по порядку.

Сельмаг в селе Даровое, где Достоевский провел детские годы, закрыли и разворовали сразу после его отъезда в Европу.

Сельмаг в селе Даровое, где Достоевский провел детские годы, закрыли и разворовали сразу после его отъезда в Европу.

Куда съездить из Москвы в южном направлении одним днем? По новой Рязанке (М5), конечно, в Коломну. Этот город сейчас превратился в развитый туристический центр и туда лучше с ночевкой, особенно зимой, когда темнеет рано, а ехать долго. Ну а если с налета, одним днем? А поехали в Зарайск! Этот городок мы тоже любим. Бывают такие тихие местечки на отшибе, где просто хорошо. Особенно если там не живешь, потому что работы нет, а что было - сгинуло. Вот посмотрите, как разрушили Зарайский кирпичный завод. По развалинам полазить, походить внутри огромных арочных печей очень интересно, но местный мужик нам так сказал: "Фашисты за всю войну так не сделали, как эти за год!"

Хорошая точка, чтобы сфотографировать свой автомобиль у Зарайского Кремля, есть внизу, правее от главных ворот. А вот перед воротами всегда полно других машин, да и перспектива не та.

Хорошая точка, чтобы сфотографировать свой автомобиль у Зарайского Кремля, есть внизу, правее от главных ворот. А вот перед воротами всегда полно других машин, да и перспектива не та.

В Зарайск мы обязательно вернемся, а сейчас поехали в Даровое. От Москвы до Зарйска через Коломну по М5 - 160 км, плюс 14 км от самого Зарайска до усадьбы, которую отец писателя, Михаил Андреевич Достоевский, купил в 1831 году.

Похоже, этот дом стоит в Даровом со времен маленького Достоевского, только спутниковую тарелку к мансарде прикрутили

Похоже, этот дом стоит в Даровом со времен маленького Достоевского, только спутниковую тарелку к мансарде прикрутили

Дорога асфальтовая, хорошая и пустая, но безвидная, впрочем, как и вся Средняя полоса хмурым зимним днем. В селе, если можно так выразиться, сохранилась старинная атмосфера времен писателя, то есть хибары стоят порушены, жизни не видно, крепостных немаэ, хорошие дома есть, но маловато.

Если вы не часто ходите по тэгу #эстэтикаебеней , то такое вам вряд ли будет интересно. Но мы любим). Проехали всю деревню до автобусного круга и стоянки с памятником Федору Михайловичу. А усадьба-то сама где?

Федор Михайлович Достоевский мрачно сидит у мрачного леса ин зе миддл оф ноувере, мрачно ожидая прибытия галлюцинаций в виде толп туристов у автобусной площадки.

Федор Михайлович Достоевский мрачно сидит у мрачного леса ин зе миддл оф ноувере, мрачно ожидая прибытия галлюцинаций в виде толп туристов у автобусной площадки.

Оказалось что "усадьба" это скромный одноэтажный флигель, выкрашенный зеленой краской. Мы проскочили мимо! Кто бы мог подумать что такое светило, вернее, черная дыра (уж больно мрачен, и правда) русскай литературы провел детство в столь скромной хате.

Флигель Достоевских. Изба как изба, только с государственной сигнализацией

Флигель Достоевских. Изба как изба, только с государственной сигнализацией

Оказывается, в 1832 году в Даровом случился пожар, уничтоживший большинство домов и хозпостроек. После этого Достоевские построили деревянный флигель, где и стали жить всей семьёй. Пожар, возможно не был случайностью, ведь поговаривают, что отца писателя убили местные крестьяне, хотя официальная версия "апоплексический удар".

Хорошая табличка, вы тоже можете заказать на свой maison dans le village такую, но с именем прадедушки, например. Будете переезжать на лето в музей.

Хорошая табличка, вы тоже можете заказать на свой maison dans le village такую, но с именем прадедушки, например. Будете переезжать на лето в музей.

По соседству с флигелем стоит почти такой же дом, тоже зеленый, но жилой, а сигнализацией у него собаки работают. Залаяли сразу, едва зеркалка щелкнула.

Это не музей, а жилая "усадьба" вплотную к писательской. Выглядит, право, намного интереснее, живее как-то. И дорожка почищена, прям зайти хочется. Hey dudes, are you hosting? We have a booze!)

Это не музей, а жилая "усадьба" вплотную к писательской. Выглядит, право, намного интереснее, живее как-то. И дорожка почищена, прям зайти хочется. Hey dudes, are you hosting? We have a booze!)

В соседней деревне Моногарово (до нее пешком дойти километр) находится могила Михаила Александровича Достоевского у Духовской церкви, которую недавно начали реставрировать. Вокруг церкви, правда, все заросло, потому могилу мы не заметили, или она была за забором. Но на карте Яндекса она обозначена.

С моста лучшее место для фото, дальше лес и забор, а на заборе табличка: начало работ: октябрь 2019 года, окончание работ: ноябрь 2020 года. Не верим, Зарайский кремль они уже профукали, до сих пор храм на ремонте, а срок истек.

С моста лучшее место для фото, дальше лес и забор, а на заборе табличка: начало работ: октябрь 2019 года, окончание работ: ноябрь 2020 года. Не верим, Зарайский кремль они уже профукали, до сих пор храм на ремонте, а срок истек.

Вот, господа-товарищи, и весь сказ. Более в Даровом и окрестностях нет архитектурных памятников, связанных с великим писателем. Рядом с флигелем протекает река Кашейка, образующая Маменькин пруд (чьей маменьки, надеемся, пояснять не надо). Так же имеется молодой сад на месте старого, а все остальное - поля, перелески и прочую природу, повсеместно нарушенную многокорпусным плугом пахаря XXI века, лучше наблюдать летом.

Эх, вот бы на этом фото вместо снега рожь колосилась! Но позже, позже, приедем в Даровое в августе.

Эх, вот бы на этом фото вместо снега рожь колосилась! Но позже, позже, приедем в Даровое в августе.

Представьте себе, как вы гуляете томным августовским вечером вдоль полей с томиком "Идиота", а друзья уже сварили гречу с тушенкой, и ждут вас с дымным чаем у костра, вкруг которого вьются летучие мыши. Ну разве не magnifiquement? Так что поезжайте в Даровое летом с палаткой, а в другое время даже и не суйтесь, зимы у нас нынче нет, на снегоходах и лыжах не покатаешься.

УАЗ 3151 на котором маленький Федя Достоевский катался по крестьянским полям, сбежав от маменьки, до сих пор стоит возле магазина сельской потребкооперации, разрушенного взбунтовавшимися крепостными . Сам автомобиль крестьяне не тронули, потому что Феденьку очень любили

УАЗ 3151 на котором маленький Федя Достоевский катался по крестьянским полям, сбежав от маменьки, до сих пор стоит возле магазина сельской потребкооперации, разрушенного взбунтовавшимися крепостными . Сам автомобиль крестьяне не тронули, потому что Феденьку очень любили

Разве что на УАЗе проехаться вдоль опушки. Кстати, будете в Даровом - спросите, может быть вам этот продадут по сходной цене...

Ну, теперь шутки в сторону, потому что доехать из Москвы до Дарового и вернуться домой выходит совсем не даром. Мы поехали вдвоем на пустом УАЗ Патриот с АКПП и не просто не нарушали, а старались двигаться в самом экономном режиме. Всю дорогу я ласкал газ как младенца, средняя скорость вышла 53 км/ч, но замеренный по чекам на АЗС средний расход на перегоне в 320 км туда и обратно до Москвы составил 13.46 литров на 100 км. Для такого большого внедорожника на первый взгляд не много, но если его загрузить и ехать не стесняясь... Впрочем, для сравнения, мы как то ездили на Стороженский маяк на Ладожском озере на Land Rover Defender и при скорости 120 - 130 км/ч средний расход солярки у нас вышел в 13-14 литров, а солярка теперь куда дороже бензина АИ-92. Вот и считайте, что выгоднее.

Ну и конечно подписывайтесь на АВТОТУРИСТ, ставьте лайк, делитесь и оставляйте комментарии. Ваши лайки - это наш бензин, реально, без шуток. Чем больше дочиток, тем больше монеты, а значит и топлива для поездок и тестов, которые мы публикуем в этом блоге.

Характеристика уаз патриот расход топлива


УАЗ "Патриот"

Ульяновский автомобильный завод производит в основном транспортные средства для специальных служб и различных экстремальных ситуаций. Несмотря на это, произведенный на его мощностях УАЗ «Патриот» кардинально отличается: внедорожник получился более «одомашненным» и адаптированным к повседневной жизни.

Характеристика УАЗ «Патриот»: расход топлива, мощность, скорость

После нескольких модификаций основные узлы и агрегаты автомобиля не претерпели никаких изменений, оставшись на прежнем уровне: внедорожник комплектуется четырехцилиндровым бензиновым силовым агрегатом мощностью в 128 лошадиных сил, объемом 2,7 литра. Топливо подается по инжекторному типу, вся система основана на впрыске горючего непосредственно в цилиндры и соответствует стандартам Евро-2.

Также выпускаются модели с четырехцилиндровым дизельным двигателем мощностью в 113 лошадиных сил и объемом в 2,23 литра, система впрыска топлива инжекторная. Несколько ранее на УАЗ устанавливались моторы не только отечественного производства, но и итальянского, которые обладали 116 лошадиными силами и 2,3 литрами объема. Однако на «Патриоты» 2015 и более поздних годов выпуска такие двигатели не монтировались.

Трансмиссия у автомобиля стандартная – механическая пятиступенчатая коробка передач. Полный привод, причем передний подключается самостоятельно водителем вручную.

Расход топлива

Счастливые обладатели новенького кроссовера отечественного производства практически сразу же после его приобретения сталкиваются с не самой приятной проблемой, которая ставит под вопрос целесообразность и рациональность данной покупки в целом. Речь идет о том, что расход топлива УАЗ «Патриот» при полном баке превышает все мыслимые значения и не соответствует заявленному производителем, при этом указатель уровня горючего может спустя сотню-другую километров показать практически полное отсутствие бензина.

Несложные расчеты, произведенные владельцем автомобиля, говорят в таком случае о том, что потребление превышает 20 литров на 100 километров, после чего вступает в игру бережливость, из-за чего остается только сожалеть, что не была взята модель с дизельным двигателем. На самом деле все не так плачевно, как кажется на первый взгляд. Если высчитывать общее количество горючего, потраченное на несколько тысяч километров пробега, то реальный расход топлива УАЗ «Патриот» составит порядка 11-13 литров.

Причины несоответствия

Столь явная разница в показателях связана напрямую с конструкционными особенностями автомобиля. Расход топлива УАЗ «Патриот» зависит во многом от того, что у него имеются два бака для горючего: основной используется для заправки, а вспомогательный наполняется из первого при помощи струйного встроенного насоса. Работает он весьма медленно, поэтому процесс заполнения обеих емкостей занимает как минимум минут 15-30. Во время начала движения бензин из вспомогательного бака поступает в основной, при остановке все происходит в обратном порядке.

Показания датчиков приборной панели

Расход топлива УАЗ «Патриот» может быть неверным из-за еще одной причины. Датчики, установленные в баках, показывают нелинейное изменение горючего, поскольку сами емкости у автомобиля прямые. Сами приборы ВАЗовские, они создавались специально под «Ладу», баки которой несколько иной формы и сужаются кверху, расширяясь книзу. Соответственно, в верхней части уровень бензина в них изменяется в несколько раз медленнее.

В УАЗе, наоборот, уровень бензина падает линейно, и происходит это в несколько раз быстрее. Соответственно, датчики не будут показывать реальный расход топлива на УАЗ «Патриот». Бензин, даже если он будет быстро растрачиваться в самом начале пути, на самом деле будет сохраняться.

Искажение данных бортовым компьютером

Причина этого кроется в том, что изначально само устройство не подвергается никакой калибровке. Время открытия форсунок поступает в ЭБУ, и по данной информации он высчитывает расход топлива. Собственно, в этом и кроется причина: в зависимости от модели системы впрыска меняется и производительность форсунок. Чтобы компьютер выдавал реальную информацию, необходимо провести его калибровку. Наиболее точной она будет на полных баках, однако, можно ее осуществить и на холостом ходу.

Расход топлива УАЗ «Патриот» в таком случае регламентируется как 1,5 литра/час, при этом компьютер выдает цифру в 2,2 литра. Средний показатель получается верным. Желательно перед началом измерений подключить откалиброванный БК аналогичной модели автомобиля, при этом изменив калибровку пробега.

Давление в шинах автомобиля

Расход топлива во многом зависит от уровня накачки колес, особенно задних. Желательно регулярно проверять давление в шинах: в передних должно быть несколько меньше. Помимо этого, расход может увеличиваться из-за работающих хабов переднего моста. Редуктор переднего моста при отрицательных температурах окружающей среды обдувается потоком холодного воздуха и вращается без особой нагрузки, что приведет к созданию дополнительного сопротивления между ненагретым и неразжиженным маслом. Чтобы избежать такой проблемы, желательно использовать только высококачественный синтетический смазочный материал, вязкость которого не будет изменяться при низких температурах.

Помимо этого, сэкономить топливо при регулярном использовании автомобиля можно, если ездить на высоких передачах, постоянно контролируя количество оборотов. Нужно следить за тем, чтобы они не падали ниже минимальной отметки в 1500 оборотов в минуту.

Какой расход топлива УАЗ «Патриот» в действительности

Учитывая все вышеописанное, можно сделать вывод о том, что не все так печально, как кажется на первый взгляд. Для УАЗ «Патриот» расход топлива (отзывы многочисленных владельцев данного автомобиля это подтверждают) составляет порядка 13,5 л на сто километров в городской черте. Большинство водителей отмечает, что при движении по шоссе расход составляет порядка 10 л на сотню километров. При увеличении скорости движения он может увеличиться максимум до 11,5 л.

Для дизельной версии «Патриота» при движении по загородной трассе расход составит около 9,5 л. В городской черте он изменяется до 12-13 литров. Турбодизельный двигатель по бездорожью будет потреблять около 15 л. Расход может увеличиваться, соответственно, при использовании кондиционера, полного привода, печки либо при спущенных колесах.

Несмотря на все преимущества именно дизельного «Патриота», приобретают его, согласно статистике, всего в 5% случаев. Основными отпугивающими факторами становится высокая стоимость, невозможность перевода автомобиля на газ и сложное обслуживание мотора. Кроме того, отталкивает еще и высокий уровень шума и практически полное отсутствие звукоизоляции.

УАЗ «Патриот» расход топлива на 100км по городу и на трассе: реальные отзывы владельцев

УАЗ Патриот – современный, мощный отечественный вседорожник. Автомобиль подходит для эксплуатации в городских условиях и на бездорожье. Производство «Патриота» налажено с 2005 года. За это время автомобиль пережил два рестайлинга. В начале 2013 года модель подверглась небольшим косметическим изменениям, а в 2014 году производителем была проведена масштабная модернизация.

Линейка силовых агрегатов включает в себя четыре типа двигателей: три дизельных и один бензиновый. «Патриот» любим многими отечественными водителями, популярность УАЗ-3163 растёт стремительными темпами. Не мудрено, что многих потенциальных владельцев интересует реальный расход топлива УАЗ Патриот.

Реальный расход топлива UAZ Patriot по отзывам владельцев вседорожника

Ульяновским автомобильным заводом в основном налажено производство автомобилей для спецслужб, однако «Патриот» является исключением из правил. Вседорожник отличается просторным и удобным салоном, современным дизайном и всеми удобствами, которые адаптируют авто к повседневной жизни. Вплоть до 2012 года под капотом «Патриота» можно было обнаружить следующие силовые агрегаты:

  • 2.2-литровый дизельный двигатель мощностью 114 л.с. Расход топлива согласно паспорту – 12.5/10 литров город/трасса;
  • 2.3-литровый силовой агрегат мощностью 116 л.с. После рестайлинга «Патриот» перестали комплектовать данным мотором. Производитель заверил следующие нормы потребления топлива машиной – 12.5/10 литров город/трасса;
  • Бензиновый и дизельный мотор с рабочим объёмом 2.7 литра, работающий в паре с механической КПП. Нормой расхода топлива считаются следующие цифры: 15 литров в городе, и 10-11 на трассе.

Отзывы владельцев говорят о следующих показателях расхода топлива на 100 км для модификации автомобиля с 2.2, 2.3-литровым мотором под капотом:

  1. Вадим, Калуга. У меня УАЗ-3163 с 2.2-литровым дизельным движком. Машину брал в 2014 году. Так совпало, что покупка пришлась на то время, когда мой сосед также обзавёлся данным автомобилем. Конечно же, нас волновал расход топлива машины, поэтому частенько с ним обменивались наблюдениями. Мой автомобиль расходует примерно 13-14 литров, а вот у соседа в город машина «ест» 16 литров и больше. Я хочу сказать, что этот показатель напрямую зависит то того, как вы управляете автомобилем. Мой приятель постоянно гонит как угорелый, от светофора до светофора устраивает гонки, да и на трассе пытается выжать максимум. Как-то собрались с ним на рыбалку, выехали с одной точки и поехали по одной дороге. Он вырвался вперёд, как обычно, а я ехал спокойно. В итоге он приехал на место на десять минут раньше меня, а спалил топлива на 4 литра больше.
  2. Фёдор, Саранск. Мой Patriot 2011 года с мотором 2.3 л. Предпочитаю скоростную езду. УАЗ брал с большим желанием – машина большая и просторная, как я люблю. Плюс ко всему отечественный автомобиль, всяко лучше иностранного представителя, в случае поломки которого придётся продавать всё на свете, дабы оплатить ремонт. Что я заметил. Если на трассе придерживаться скорости 120 км/ч, то расход будет нормальным – 11 литров. А вот если гнать 150 км/ч, то цифра резко возрастает до 15 л и даже больше. В городе зимой с учетом пробок, а летом при включенном кондиционере – 16 литров.
  3. Алексей, Новокузнецк. Брал машину с мотором 2.3 в 2010 году от хозяина. На сегодняшний день пробег почти 150 000 км, езжу не так часто. При скорости движения 140 км/ч расход на трассе составляет 12 литров. В городе 13-14, в зависимости от простоев, условий, качества дороги. Заметил одну интересную вещь – поставил чуть больше колёса (235*75*16) и машина перестала набирать скорость. Теперь 110 км/ч на трассе максимум. Новые колёса тяжелее прежних примерно на 10 кг в сумме. И расход увеличился на целый литр. Вот вам еще один повод для размышлений.
  4. Иван, Волгоград. У меня автомобиль еще 2008 года выпуска с движком 2.3 л. Машина качественная, сборка хорошая, мотор тяговитый, но единственное, что мне не нравится – большой расход. Да, думаю, что никому не нравится. Ведь по нынешним ценам на топливо затруднительно прокармливать такую машину. Я часто выезжаю на бездорожье, машина там себя хорошо проявляет. Для этих целей специально брал авто с бензиновым силовым агрегатом, ведь чинить в полевых условиях дизель весьма затруднительно. Что касается конкретных цифр, то лично у меня – 14 л по городу и 12 л на трассе.

Расход бензина на УАЗ Патриот 2.7, согласно отзывам реальных владельцев, составляет:

  1. Сергей, Тольятти. Я владелец практически еще нового автомобиля УАЗ «Патриот» 2014 года, бензиновый 2.7-литровый двигатель. Первым делом хочу отметить следующее. Так принято считать, что дизель намного экономичней бензинового мотора, но на практике с моторами УАЗ всё иначе. Разницы в расходе топлива между дизельным и бензиновым аналогом нет. Здесь также стоит добавить, что обслуживание дизеля намного дороже, плюс ремонт, в случае поломки мотора в полевых условиях намного проще собственными усилиями возобновить работу второго. Именно этим я руководствовался, когда приобретал своего «Патриота». А теперь к цифрам. На трассе уходит 11 литров на 100 км пройденного пути, в городе 14-15 стабильно, но зимой может и больше.
  2. Андрей, Ижевск. У меня UAZ Patriot 2016 год, движок 2.7, бензин. Купил бортовой компьютер и откалибровал, как сказано в инструкции. Могу сказать сегодня с уверенностью, что расход бензина на УАЗ Патриот 2.7 полностью соответствует паспортным данным. Я езжу аккуратно, бережливо отношусь к авто. Поэтому и расход моей машины 14,5 л в городе и 10,5 на трассе. Многие владельцы УАЗ-3163 жалуются на чрезмерную прожорливость машины. Причина повышенного «аппетита» вполне очевидна – нарушение рекомендаций по обкатке движка. В каком режиме обкатаешь двигатель – такой расход и получишь. Это нужно запомнить владельцам отечественных автомобилей. Не превышайте первые 5 тыс. км пробега обороты. Не больше 3 тыс. оборотов – это ведь просто.
  3. Максим, Москва. Расскажу про расход дизельного 2.7-литрового мотора. Машину купил в 2014 году. Когда проходил обкатку, то в городе потребление дизельного топлива машиной было в районе 15 л. Это нормально. А вот на трассе еще лучше, даже ниже заверенной производителем нормы – 9 л. Авто заводится без проблем даже во время мороза -20. Но после замены форсов эта цифра может увеличиться, что у меня и произошло. Но касается это только поездок по трассе. Теперь 10,5 л. Довольно странно, но у меня именно так.
  4. Юрий, Благовещенск. Своей машиной я доволен. Часто встречаю на различных форумах, что пишут, мол, дизельное топливо в основном плохое, поэтому и расход большой. Не могу понять, что плохого в нашем дизтопливе? Главное, чтобы грязи не было и воды. Но опять же, топливная система «Патриота» оснащена хорошими фильтрами. Проблем с дизельным мотором лично у меня никогда не было. Расход топлива на 100 км полностью соответствует нормам. Моя машина расходует порядка 15 л в городе, при включенном кондиционере – 16 л. На трассе – 11,5 л, редко когда больше. Машиной я доволен!

Как снизить расход топлива на внедорожнике УАЗ Патриот

Главная » Subaru Расход топлива » Добавить в закладки

Автомобиль УАЗ-3163 (Патриот) производится с 2005 года, в линейке силовых агрегатов этого авто присутствует четыре типа двигателей – один бензиновый и три дизельных. Внедорожник полюбился многим россиянам, и многие готовы его купить, но потенциальные покупатели всегда задают волнующий их вопрос – какой у авто УАЗ Патриот расход топлива на 100 км? Данные о расходе приведены в технических характеристиках автомобиля, только часто на бумаге бывают одни цифры, а на практике абсолютно другие.

Давайте разберемся, сколько UAZ Patriot потребляет бензина или солярки, отчего зависит расход, и что нужно сделать, чтобы его сократить.

Расход топлива УАЗ Патриот 2.7 бензин

Расход топлива (РТ) на любом автомобиле зависит от многочисленных факторов:

  • стиля вождения;
  • сезонности;
  • технического состояния авто;
  • типа и объема двигателя;
  • давления в шинах;
  • выбранного скоростного режима;
  • степени загруженности машины.

В основном бензиновые двигатели расходуют топлива больше, чем дизельные, но здесь в немалой степени на РТ влияет и объем цилиндров. На внедорожнике УАЗ Патриот устанавливается единственный вид бензинового силового агрегата – это четырехцилиндровый инжекторный мотор Заволжского завода ЗМЗ-409 2.7 литра. Согласно паспортным данным бензиновый ДВС расходует топлива на 100 км:

  • на загородной трассе – 10,7 л;
  • в смешанном режиме – 13,2 л;
  • в городе –13,5 л.

На практике такого расхода добиться удается далеко не всегда, особенно при эксплуатации автомобиля по городу. Потребление горючего заметно возрастает, если:

  • машина часто попадает в пробки;
  • в автомобиле включается кондиционер;
  • требуется частый прогрев двигателя при коротких поездках.

Еще на прогрев лишний бензин тратится зимой, и чем холоднее на улице, тем больше расходуется горючего. Любителям динамичной езды следует знать, что при резком ускорении бензин начинает буквально вылетать в трубу.

Многие автовладельцы утверждают, что при средней степени загруженности в смешанном цикле расход топлива УАЗ Патриот 2.7 (бензин) составляет в среднем 15-17 л/ 100км. Октановое число на расход влияет не сильно, большой разницы нет, какой бензин залит – 92-ой или 95-й, но бензин обязательно должен быть качественным.

На Ульяновском автозаводе разрабатывается новая модель внедорожника, которая должна получить индекс 3170. Есть данные, что автомобиль будет показан в конце лета 2016 года, возможно, машина будет комплектоваться новым бензиновым мотором с турбонаддувом. Скорее всего, этот силовой агрегат будет экономичнее, чем ЗМЗ-409, но точных сведений пока нет.

Расход топлива УАЗ Патриот дизель

Самый первый дизельный мотор, который ставился на UAZ Patriot – это двигатель ЗМЗ-514, но в силу не слишком удачной конструкции он был снят с производства. В дальнейшем (с 2008 по 2012 год) внедорожник комплектовался турбодизелем IVECO F1A объемом 2.3 л, а позднее на «Патриоте» появился ДВС Заволжского завода ЗМЗ-51432 2.2 л (модернизированный вариант ЗМЗ-514).

Расход топлива УАЗ Патриот (дизель) зависит от типа силового агрегата, с мотором ЗМЗ-514 2.2 л на «сотню» километров он равен:

  • в городе – 12,5 л;
  • в смешанном режиме – 11 л;
  • на загородной трассе – 9,5 л.

С итальянским IVECO F1A УАЗик на трассе расходует солярки также 9,5 л/100 км (при скорости 90 км/ч), при разгоне до 120 км/ч РТ возрастает до 12,5 л.

С 2015 года УАЗ Патриот с двигателем ЗМЗ-51432 стал отвечать экологическим нормам Euro-4, соответственно, у него уменьшилось содержание токсичных веществ в выхлопных газах, несколько сократился РТ. В целом разница в потреблении горючего не слишком заметна, и в среднем реальный расход топлива на UAZ Patriot составляет 13-14 л/100 км с учетом зимы. По трассе летом на УАЗе с заволжским турбодизелем при скорости 80-90 км/час расход может снижаться до 8,5 л/ 100 км, зимой с прогревами в городе доходить до 15 литров.

Отзывы автовладельцев

О внедорожнике УАЗ Патриот хозяева отзываются хорошо, самая большая проблема машины – неважное качество запчастей и сборки. Что касается расхода топлива, отзывы автовладельцев здесь следующие:

  1. Алексей. Езжу на Патриоте с 2013 года, машина большая, габариты меня устаивают. Движок стоит 2.2 дизель, специально замерял расход солярки – получается чуть больше 10 л на сотню. Считаю, что для двухтонника это весьма неплохо.
  2. Сергей. УАЗик 2011 года, стоит 2.7 бензиновый движок. Отмечу среди плюсов вполне умеренный аппетит моего «коня» – 12 л по трассе и где-то 14-16 л по городу. Машина тяжелая, но мотор тянет хорошо.
  3. Борис. Взяли Патриот по программе утилизации, удивился, когда стал протягивать машину – гайки почти все закручены. Двигатель стоит бензиновый, разгон с ним понравился. На заднем приводе на ста км в час расходуется 11,5 л топлива, больше ста пока не езжу, обкатываю. Хочу поставить газ, все же денег на бензин идет много, так как езжу постоянно.

Реальные способы сокращения расхода топлива УАЗ Патриот

Российский внедорожник УАЗ-3163 – автомобиль достаточно габаритный и тяжелый, и требовать от него РТ, как от «Жигулей», просто невозможно. Но сэкономить на заправке топливом все же можно, есть различные способы:

  1. Спокойный стиль езды. Если на автомобиле двигаться без резких ускорений, не ездить на большой скорости, можно существенно сократить расход топлива. Например, водители, использующие агрессивный стиль вождения, отмечают, что УАЗ Патриот с движком ЗМЗ-409 расходует 16-18 л/100 км. В тоже время автовладельцы, предпочитающие ездить аккуратно и не торопясь, сообщают, что УАЗИК потребляет бензина в среднем 13-14 л.
  2. Установка газобаллонного оборудования. Использование в качестве топлива газа не уменьшает расход, газового топлива даже уходит несколько больше, чем бензина или солярки (на 15-20%). Но газ стоит приблизительно в два раза дешевле, за счет этого и достигается экономия. Наиболее выгодно заправляться метаном, так как пропан-бутан более дорогой, но, к сожалению, метановых заправок в России пока еще немного.
  3. Контроль за техническим состоянием. Поддерживать исправное техническое состояние авто очень важно, есть неполадки, которые в значительной мере влияют на расход топлива. Если пробивают высоковольтные провода, или свечи находится в неисправном состоянии, мотор троит, авто плохо едет, увеличивается потребление горючего. Также расход увеличивается при засоренных топливных и воздушных фильтрах, а при давлении в шинах ниже нормы повышается сопротивление движению автомобиля, и в этом случае также возрастает РТ.
  4. Установка предпускового подогревателя. Webasto позволяет сократить РТ зимой в холодную погоду. При холодном запуске в цилиндры двигателя поступает обогащенная смесь, и поэтому на разогрев мотора уходит много горючего. Предпусковой подогреватель позволяет ДВС быстрее прогреться, соответственно, водителю сэкономить на топливе.
  5. Заправка качественным топливом. Всем автолюбителям хорошо известно, что бензин имеет разное октановое число, чем оно выше, тем качественнее и дороже бензин. Некоторые автовладельцы, стараясь сэкономить, заливают дешевый низкооктановый бензин не всегда хорошего качества. Экономия здесь выходит боком – на плохом топливе автомобиль не едет, в результате расход горючего только возрастает. К тому же существует вероятность выхода из строя двигателя, а ремонт движка стоит дорого.

(1 оценок, среднее: 5,00 из 5) Загрузка...

Расход топлива УАЗ Патриот на 100 км

Современные тенденции роста цен на заправочных станциях, заставляют пользователя рассматривать расход топлива УАЗ Патриот, чуть ли не главной характеристикой, склоняющей выбор в пользу этой машины. Действительно, постоянно дорожающая нефть приводит к экономическим потрясениям, “бьющим” по карману рядового гражданина. В то же время показатели, указанные в документации занижены, поскольку замеры проводятся в лабораторных условиях, не соответствующих действительности.

На потребление горючего влияют факторы, которыми нельзя пренебрегать. Чем большее количество показателей соответствует расчётной норме, тем выше шансы снизить потребление. Психологическим барьером в современных реалиях считается 10 литров на сто километров пробега. Однако, не каждый мотор показывает малый аппетит и двигатели УАЗ, в том числе.

УАЗ Patriot:

Факторы, влияющие на расход топлива

Поскольку конструкторы не в состоянии сымитировать на 100% условия, в которых будет работать машина, то паспортные показатели, это не что иное, как средние величины. Кроме того, что бы увеличить привлекательность транспортного средства, завод занижает величины.

Расход топлива на 100км пройденного пути на автомобиле УАЗ зависит:

  • Техническое состояние автомобиля и мотора.
  • Только купленная машина расходует больше топлива, по мере притирки и обкатки, потребление устанавливается на нормальном уровне. С возрастом из-за износа деталей, расход снова растёт.
  • Сезон эксплуатации.
  • Работа мотора зимой, при отрицательных температурах, увеличивает потребление горючего из-за прогрева. В жаркую погоду, двигатель перегревается и сильней изнашивается, провоцируя больший расход.
  • Управление автомобилем.
  • На показатель влияет поведение водителя за рычагами управления. Плавные и чёткие действия снижают количество сгораемого горючего.
  • Характеристики мотора и особенности машины.
  • Показатели заложены конструкторами, влияние пользователя ограничено.
  • Потребители энергии.
  • Использование приборов, включенных в сеть машины, ведёт к увеличенному потреблению горючего. Отдавая часть энергии, силовая установка, пытается компенсировать потери, сжигая больше топлива.
  • Колёса автомобиля.
Читайте также:  Передний мост УАЗ Патриот: Устройство и ремонт

Состояние элементов: внутренний напор, качество материала, сезонность, сцепление с дорогой, эти значения влияют на потребление.

УАЗ «Патриот» (pickup):

Описание транспортного средства

Продукцию завода UAZ относят к машинам с полным приводом и улучшенной проходимостью. Так, автомобиль 3163 “Патриот” имеет кузов, цельной компоновки, выполненный из металла. Главное назначение агрегата, работа на штатных трассах, а так же в условиях полного отсутствия дорог. Первый раз с заводского конвейера автомобиль сошёл в 2005 году и собирается до сих пор.

Популярность объясняется универсальностью конструкции и живучестью механизмов. Машина одновременно проста и оснащена технически. Так, применяются усовершенствованные колёсные пары, салон комфортный, размещает пять, девять пассажиров. Применяются собственные и импортные комплектующие.

Мотор ЗМЗ-51432:

Модификации и моторы

На расход топлива автомобиля УАЗ влияют факторы, главным из которых остаётся силовая установка. С момента появления автомобиля конструкторы постоянно модернизировали и дорабатывали моторы. Так появились модификации, уровень потребления горючего у которых отличается. Так же можете прочитать про Мост Спайсер УАЗ.

Первая модификация

Изначально, первые автомобили, выпущенные в 2005 году, оснащались двумя моторами: один агрегат работал на бензине, второй на солярке. В паре с двигателем применялась пяти ступенчатая трансмиссия с приводом на четыре колеса. Кроме того, собиралась машина с укороченной базой.

Применяемый дизельный мотор выпускался в Италии, фирмой Iveco. Этот агрегат, объёмом 2,2 литра, имел 116 лошадей и крутящий импульс 270 Нм. Мотор экономичен, за счёт применения четырёх клапанов на камеру, а так же непосредственного ввода топлива.

Бензиновая силовая установка выпускается в России, марка ЗМЗ-40905. Объём двигателя 2,7 литра, агрегат оборудован впрыском топлива, вырабатывает 128 лошадей, развивает крутящий импульс 218 Нм. Кроме того, мотор соответствует экологическим нормам Евро-3.

Мотор Iveco F1A:

Второе обновление машины

В 2012 году произошло первое обновление автомобиля. Что касается технической части и эксплуатационных показателей, для “Патриот” они не поменялись. Применялись те же силовые установки и механизмы, зато улучшился комфорт машины и эстетическая привлекательность. Расход топлива остался на прежнем уровне.

Читайте также:  Раздатка УАЗ Хантер: Устройство и переключение
Третье обновление машины

В 2014 году машина снова претерпела доработку и обновление. Изменения коснулись как технической, так и эстетической части. Автомобиль получил новую внешность, улучшенную оптику, новый салон и элементы безопасности.

В техническом аспекте на транспорт установили новую раздаточную коробку, выпускаемую в Корее, улучшенный стабилизатор поперечной устойчивости, карданные валы, не требующие замены в течение срока эксплуатации машины.

Автомобиль получил и новую силовую установку, ею стал дизельный агрегат ЗМЗ-51432. Мотор вырабатывает 114 лошадей с импульсом 270 Нм. Агрегат по качеству не уступает Итальянскому конкуренту, а расход топлива УАЗ Патриот дизель стал ниже.

Бензиновая модификация силовой установки объёмом 2,7 литров стала лучше, увеличив количество лошадей до 135. Двигатель стал долговечным и надёжным, при этом не увеличив потребление горючего. В этот же период становится популярным устанавливать на силовую установку газобаллонное оборудование, с целью снизить стоимость потребления топлива. Расход на газу больше, экономия получается за счёт меньшей себестоимости продукта.

Мотор ЗМЗ-40905:

Четвёртое обновление машины

Очередное обновление машины произошло в 2017 году. В этот раз на машину установили обновлённый салон, и поменяли внешность. Кроме того, впервые применён единая топливная ёмкость, до этого устанавливали сдвоенный бак. Что касается силовых установок, на машину поставили 2,7 литровый мотор, с характеристиками прежнего агрегата. Двигатели, работающие на дизеле, конструкторы решили не использовать.

Сравнительная таблица применяемых моторов:

Показатель: Силовая установка:
ЗМЗ-51432 Iveco F1A ЗМЗ-40905 ЗМЗ-40906
Вид потребляемого топлива Diesel дизель Бензин АИ-92/газ Бензин АИ-92
Объём камер, (л) 2,235 2,287 2,693 2,693
Мощь, (л.с.) 114 116 150 135
Импульс, (Нм) 270 235 217
Расположение и количество камер 4, в ряд
Клапана, количество, (шт.) 16
Сечение камеры, (мм) 87 95,5
Ход поршня, (мм) 94
Сдавливание 19 9,8 9,2
Расход бензина УАЗ Патриот на 100км:
Город, (л/100км) 12,5 12,5 14,5/16 14
Трасса, (л/100км) 9,5 9,5 11,6/13 10,4
Смесь, (л/100км) 11,2 11,4 13,2/15 11
Читайте также:  Тюнинг УАЗ Хантер: Возможные модернизации

Способы снижения расхода топлива Уаз Патриот

Учитывая, выше сказанное, становится понятным, что реальный расход топлива УАЗ Патриот больше. На практике, силовые установки потребляют 9-13 литров солярки (дизели) или 12-15 литров бензина. Поскольку на показателях сказываются факторы, главный способ снизить расход горючего – устранить это влияние.

УАЗ «Патриот» 2005-2013 годов:

Способы сэкономить для УАЗ “Патриот”:

  • Умеренная скорость передвижения.

Плавный набор скорости и переход с одного режима на другой улучшают топливную экономичность. Машина не маленькая, соответственно коэффициент лобового сопротивления агрегата увеличен, что негативно сказывается на расходе. Кроме того, пользователь часто перегружает транспорт (это касается модификации пикап), а такой подход не любит резких ускорений.

  • Установка газового оборудования.

Подход актуален, учитывая стремительное повышение цен на топливо. Из-за особенностей конструкции, действие возможно только для бензиновых двигателей УАЗ Патриот. Хотя расход газа аналогичен расходу бензина, а то и больше (на 20%), экономический смысл в манипуляциях присутствует. Стоимость газа в полтора раза ниже бензина, а если брать метан, то и в два, так что сэкономить получится.

УАЗ «Патриот» с газовым оборудованием:

  • Слежка за состоянием автомобиля.

В технически исправном автомобиле расход топлива меньше, поскольку отсутствуют механические и другие потери. Несвоевременная замена смазки, фильтрующих элементов и др. ведёт к износу механизмов, которые впоследствии увеличивают силу трения. На преодоление этой силы мотор потратит энергию, для выработки которой сожжет топливо.

  • Использование нагревательных элементов.

В холодное время года запуск силовой установки сопровождается потерей энергии на нагрев. Для снижения этого показателя устанавливают подогреватель пуска, который доводит температуру смазки до требуемого уровня и минимизирует энергетические потери.

  • Использование топлива, установленного качества.

Чем выше качество горючего, тем дороже продукт. Однако, сгорание топлива установленной марки происходит с большим выделением тепла и коэффициента полезного действия. Соответственно, водителю не приходится “раскручивать” двигатель, что бы добиться нужного эффекта, а значит, количество затраченной жидкости уменьшается.



Патриот расход топлива


Расход топлива УАЗ патриот на 100 км

Какой реальный расход топлива УАЗ Патриот с бензиновым и дизельным двигателями, от чего зависит этот показатель и как его уменьшить? Данные вопросы подробно рассматриваются в статье.

УАЗ «Патриот» — автомобиль российского производства, выпуск которого проводится с 2005 года на предприятии в городе Ульяновск, Россия.

Автомобиль относят к транспорту повышенной проходимости, но он также может использоваться и на городских дорогах общего пользования.

В силу мощного двигателя, расход топлива внедорожника достаточно большой и, зачастую, существенно превышает заявленный производителем.

От чего зависит расход топлива

На топливную экономичность автомобиля влияют несколько факторов:

Стоит понимать, что применение системы полного привода влечет за собой дополнительные траты горючего, которые достигают 20 литров на 100 км.

Но данный режим используется периодически, что играет важную роль для самого автомобиля и его топливной экономичности. Кроме того, на бездорожье внедорожник также расходует повышенное количество топлива даже при езде на небольшой скорости.

Расход топлива УАЗ Патриот на 100 км

Внедорожник выпускают в двух версиях: с бензиновой силовой установкой ЗМЗ-409 и зарубежным дизельным агрегатом IVEKO FIA. Позже линейка двигателей была расширена за счет дизеля российского производства под индексом ЗМЗ-51432.

Он менее мощный, нежели иностранный аналог, но в то же время потребляет меньше дизтоплива. Все версии автомобиля отличаются проходимостью, мощностью и экономичностью.

На практике, бензиновые агрегаты менее экономичны, нежели дизельные. Определяющий фактор в этом играет объем цилиндров.

Расход топлива УАЗ патриот 2.7 бензин на 100 км

В качестве единственной бензиновой силовой установки, предусмотренной для внедорожника, выступает 4-цилиндровый инжекторный агрегат производства Заволжского предприятия с рабочим объемом 2,7 л.

Заявленный производителем расход ЗМЗ-409 на 100 км следующий:

  • загородный режим – 10,7 л;
  • смешанный цикл – 13,2 л;
  • городской режим – 13,5 л.

В реальных условиях эксплуатации достичь этих показателей достаточно сложно, особенно при езде городскими дорогами.

Причинами этому являются:

  • автомобильные пробки;
  • включенный кондиционер;
  • регулярный прогрев двигателя, необходимый при частых, коротких поездках.

В основном, дополнительный бензин расходуется на прогрев машины зимой, и чем температура на улице ниже, тем выше его затраты. Сторонникам динамичной езды нужно понимать, что во время активного ускорения бензин практически испаряется.

Владельцы автомобиля утверждают, что в гибридном режиме езды расход топлива УАЗ патриот 2.7 бензин на 100 км колеблется в диапазоне 15-17 л.

При этом октановое число не существенно сказывается на этом показателе, то есть разницы между 95 и 92-м бензином не будет. Но заливать некачественное топливо тоже не стоит – это может привести к серьезным проблемам за короткий срок.

В 2015 году Ульяновский автозавод занялся разработкой новой модели под индексом «3170» — она может стать первым кроссовером российской компании.

Фото автомобиля засветились в сети в начале 2018 года и вызвали немало обсуждений. Согласно предварительной информации, кроссовер будут предлагать с тремя бензиновыми моторами: один 2,5-литровый и два 2,3-литровые. Дебют модели запланирован на 2020 год.

Расход дизельных двигателей

Первой дизельной установкой для российского внедорожника была ЗМЗ-514. Позже оказалось, что этот ДВС имеет конструктивные просчеты, поэтому его выпуск прекратили. В период с 2008 по 2012 год авто предлагали уже с 2,0-литровым турбодизелем IVECO.

Позже «Патриот» стали комплектовать 2,2-литровой установкой ЗМЗ-51432 (усовершенствованная версия ЗМЗ-514), выпускаемым Заволжским предприятием.

Заявленный производителем расход солярки ЗМЗ-514 следующий:

  • городской цикл – 12,5 л/100 км;
  • смешанный режим – 11 л;
  • загородный цикл – 9,5 л.

С мотором IVECO при условии соблюдения оптимальной скорости на шоссе тоже уходит 9,5 л дизтоплива. Превышение этого скоростного режима влечет дополнительные траты горючего. Например, при езде в 120 км/ч дизеля уходит 12,5 л.

Движок версии ЗМЗ-51432 в 2015 году в плане экологичности вышел на европейский уровень и начал соответствовать стандартам Евро-4. Другими словами, концентрация токсичных веществ в выхлопе снизилась до допустимого уровня, а расход несколько уменьшился.

Но изменения в потреблении дизтоплива не существенны и средний расход внедорожника равен 14 л/100 км в зимний период, что подтверждают отзывы владельцев в 2017 году.

На шоссе при езде на скорости в пределах 80-90 км/ч с дизелем российского производства уходит 8-9 л солярки.

Способы уменьшения расхода

«Патриот» – большая и относительно тяжелая машина, поэтому ее содержание обходится дороже обычных легковушек.

Но способы сэкономить есть:

  1. Умеренный скоростной режим. Езда на небольшой скорости, а также избегание резких ускорений дают заметный результат.

    Например, у любителей скорости на «Патриоте» с мотором ЗМЗ-409 на 100 км дороги расходуется 16-18 литров дизеля, в то время как у людей с размеренным стилем вождения этот показатель равен 13-14 литрам.

  2. Применение газового оборудования. Расход газа не ниже, чем бензина, а даже больше на 15-20%. Но во внимание стоит брать тот факт, что газ дешевле бензина или солярки практически в два раза. Выгоднее всего заправлять авто метаном, поскольку пропан-бутан дороже. Но проблема в том, что метановых заправочных станций относительно немного.
  3. Поддержание в исправном состоянии. Определенные неполадки ведут к увеличению потребления топлива: неисправные свечи, засоренный топливный или воздушный фильтр и прочее.

    Контролировать также нужно давление в шинах, ведь когда оно ниже нормы, это негативно сказывается на экономичности авто.

  4. Использование предпускового нагревателя. Он способствует более быстрому прогреванию мотора, что снижает затраты топлива.
  5. Применение качественного топлива. Качество бензина пропорционально октановому числу – чем выше этот показатель, тем бензин дороже.

    Многие пытаются экономить, заправляясь топливом сомнительного качества, но это лишь повышает расход и грозит поломкой двигателя.

УАЗ «Патриот» далеко не самый экономичный автомобиль, но это оправдывается его назначением.

Со временем внедорожник расходует больше горючего, но при правильной эксплуатации и бережном обращении этот показатель можно контролировать.

Расход топлива УАЗ Патриот на 100 км

Современные тенденции роста цен на заправочных станциях, заставляют пользователя рассматривать расход топлива УАЗ Патриот, чуть ли не главной характеристикой, склоняющей выбор в пользу этой машины. Действительно, постоянно дорожающая нефть приводит к экономическим потрясениям, “бьющим” по карману рядового гражданина. В то же время показатели, указанные в документации занижены, поскольку замеры проводятся в лабораторных условиях, не соответствующих действительности.

На потребление горючего влияют факторы, которыми нельзя пренебрегать. Чем большее количество показателей соответствует расчётной норме, тем выше шансы снизить потребление. Психологическим барьером в современных реалиях считается 10 литров на сто километров пробега. Однако, не каждый мотор показывает малый аппетит и двигатели УАЗ, в том числе.

УАЗ Patriot:

Факторы, влияющие на расход топлива

Поскольку конструкторы не в состоянии сымитировать на 100% условия, в которых будет работать машина, то паспортные показатели, это не что иное, как средние величины. Кроме того, что бы увеличить привлекательность транспортного средства, завод занижает величины.

Расход топлива на 100км пройденного пути на автомобиле УАЗ зависит:

  • Техническое состояние автомобиля и мотора.
  • Только купленная машина расходует больше топлива, по мере притирки и обкатки, потребление устанавливается на нормальном уровне. С возрастом из-за износа деталей, расход снова растёт.
  • Сезон эксплуатации.
  • Работа мотора зимой, при отрицательных температурах, увеличивает потребление горючего из-за прогрева. В жаркую погоду, двигатель перегревается и сильней изнашивается, провоцируя больший расход.
  • Управление автомобилем.
  • На показатель влияет поведение водителя за рычагами управления. Плавные и чёткие действия снижают количество сгораемого горючего.
  • Характеристики мотора и особенности машины.
  • Показатели заложены конструкторами, влияние пользователя ограничено.
  • Потребители энергии.
  • Использование приборов, включенных в сеть машины, ведёт к увеличенному потреблению горючего. Отдавая часть энергии, силовая установка, пытается компенсировать потери, сжигая больше топлива.
  • Колёса автомобиля.

Состояние элементов: внутренний напор, качество материала, сезонность, сцепление с дорогой, эти значения влияют на потребление.

УАЗ «Патриот» (pickup):

Описание транспортного средства

Продукцию завода UAZ относят к машинам с полным приводом и улучшенной проходимостью. Так, автомобиль 3163 “Патриот” имеет кузов, цельной компоновки, выполненный из металла. Главное назначение агрегата, работа на штатных трассах, а так же в условиях полного отсутствия дорог. Первый раз с заводского конвейера автомобиль сошёл в 2005 году и собирается до сих пор.

Популярность объясняется универсальностью конструкции и живучестью механизмов. Машина одновременно проста и оснащена технически. Так, применяются усовершенствованные колёсные пары, салон комфортный, размещает пять, девять пассажиров. Применяются собственные и импортные комплектующие.

Мотор ЗМЗ-51432:

Модификации и моторы

На расход топлива автомобиля УАЗ влияют факторы, главным из которых остаётся силовая установка. С момента появления автомобиля конструкторы постоянно модернизировали и дорабатывали моторы. Так появились модификации, уровень потребления горючего у которых отличается. Так же можете прочитать про Мост Спайсер УАЗ.

Первая модификация

Изначально, первые автомобили, выпущенные в 2005 году, оснащались двумя моторами: один агрегат работал на бензине, второй на солярке. В паре с двигателем применялась пяти ступенчатая трансмиссия с приводом на четыре колеса. Кроме того, собиралась машина с укороченной базой.

Применяемый дизельный мотор выпускался в Италии, фирмой Iveco. Этот агрегат, объёмом 2,2 литра, имел 116 лошадей и крутящий импульс 270 Нм. Мотор экономичен, за счёт применения четырёх клапанов на камеру, а так же непосредственного ввода топлива.

Бензиновая силовая установка выпускается в России, марка ЗМЗ-40905. Объём двигателя 2,7 литра, агрегат оборудован впрыском топлива, вырабатывает 128 лошадей, развивает крутящий импульс 218 Нм. Кроме того, мотор соответствует экологическим нормам Евро-3.

Мотор Iveco F1A:

Второе обновление машины

В 2012 году произошло первое обновление автомобиля. Что касается технической части и эксплуатационных показателей, для “Патриот” они не поменялись. Применялись те же силовые установки и механизмы, зато улучшился комфорт машины и эстетическая привлекательность. Расход топлива остался на прежнем уровне.

Читайте также:  Раздатка УАЗ Хантер: Устройство и переключение
Третье обновление машины

В 2014 году машина снова претерпела доработку и обновление. Изменения коснулись как технической, так и эстетической части. Автомобиль получил новую внешность, улучшенную оптику, новый салон и элементы безопасности.

В техническом аспекте на транспорт установили новую раздаточную коробку, выпускаемую в Корее, улучшенный стабилизатор поперечной устойчивости, карданные валы, не требующие замены в течение срока эксплуатации машины.

Автомобиль получил и новую силовую установку, ею стал дизельный агрегат ЗМЗ-51432. Мотор вырабатывает 114 лошадей с импульсом 270 Нм. Агрегат по качеству не уступает Итальянскому конкуренту, а расход топлива УАЗ Патриот дизель стал ниже.

Бензиновая модификация силовой установки объёмом 2,7 литров стала лучше, увеличив количество лошадей до 135. Двигатель стал долговечным и надёжным, при этом не увеличив потребление горючего. В этот же период становится популярным устанавливать на силовую установку газобаллонное оборудование, с целью снизить стоимость потребления топлива. Расход на газу больше, экономия получается за счёт меньшей себестоимости продукта.

Мотор ЗМЗ-40905:

Четвёртое обновление машины

Очередное обновление машины произошло в 2017 году. В этот раз на машину установили обновлённый салон, и поменяли внешность. Кроме того, впервые применён единая топливная ёмкость, до этого устанавливали сдвоенный бак. Что касается силовых установок, на машину поставили 2,7 литровый мотор, с характеристиками прежнего агрегата. Двигатели, работающие на дизеле, конструкторы решили не использовать.

Сравнительная таблица применяемых моторов:

Показатель: Силовая установка:
ЗМЗ-51432 Iveco F1A ЗМЗ-40905 ЗМЗ-40906
Вид потребляемого топлива Diesel дизель Бензин АИ-92/газ Бензин АИ-92
Объём камер, (л) 2,235 2,287 2,693 2,693
Мощь, (л.с.) 114 116 150 135
Импульс, (Нм) 270 235 217
Расположение и количество камер 4, в ряд
Клапана, количество, (шт.) 16
Сечение камеры, (мм) 87 95,5
Ход поршня, (мм) 94
Сдавливание 19 9,8 9,2
Расход бензина УАЗ Патриот на 100км:
Город, (л/100км) 12,5 12,5 14,5/16 14
Трасса, (л/100км) 9,5 9,5 11,6/13 10,4
Смесь, (л/100км) 11,2 11,4 13,2/15 11

Способы снижения расхода топлива Уаз Патриот

Учитывая, выше сказанное, становится понятным, что реальный расход топлива УАЗ Патриот больше. На практике, силовые установки потребляют 9-13 литров солярки (дизели) или 12-15 литров бензина. Поскольку на показателях сказываются факторы, главный способ снизить расход горючего – устранить это влияние.

УАЗ «Патриот» 2005-2013 годов:

Способы сэкономить для УАЗ “Патриот”:

  • Умеренная скорость передвижения.

Плавный набор скорости и переход с одного режима на другой улучшают топливную экономичность. Машина не маленькая, соответственно коэффициент лобового сопротивления агрегата увеличен, что негативно сказывается на расходе. Кроме того, пользователь часто перегружает транспорт (это касается модификации пикап), а такой подход не любит резких ускорений.

  • Установка газового оборудования.

Подход актуален, учитывая стремительное повышение цен на топливо. Из-за особенностей конструкции, действие возможно только для бензиновых двигателей УАЗ Патриот. Хотя расход газа аналогичен расходу бензина, а то и больше (на 20%), экономический смысл в манипуляциях присутствует. Стоимость газа в полтора раза ниже бензина, а если брать метан, то и в два, так что сэкономить получится.

УАЗ «Патриот» с газовым оборудованием:

  • Слежка за состоянием автомобиля.

В технически исправном автомобиле расход топлива меньше, поскольку отсутствуют механические и другие потери. Несвоевременная замена смазки, фильтрующих элементов и др. ведёт к износу механизмов, которые впоследствии увеличивают силу трения. На преодоление этой силы мотор потратит энергию, для выработки которой сожжет топливо.

  • Использование нагревательных элементов.

В холодное время года запуск силовой установки сопровождается потерей энергии на нагрев. Для снижения этого показателя устанавливают подогреватель пуска, который доводит температуру смазки до требуемого уровня и минимизирует энергетические потери.

  • Использование топлива, установленного качества.

Чем выше качество горючего, тем дороже продукт. Однако, сгорание топлива установленной марки происходит с большим выделением тепла и коэффициента полезного действия. Соответственно, водителю не приходится “раскручивать” двигатель, что бы добиться нужного эффекта, а значит, количество затраченной жидкости уменьшается.

Как снизить расход топлива на внедорожнике УАЗ Патриот

Главная » Subaru Расход топлива » Добавить в закладки

Автомобиль УАЗ-3163 (Патриот) производится с 2005 года, в линейке силовых агрегатов этого авто присутствует четыре типа двигателей – один бензиновый и три дизельных. Внедорожник полюбился многим россиянам, и многие готовы его купить, но потенциальные покупатели всегда задают волнующий их вопрос – какой у авто УАЗ Патриот расход топлива на 100 км? Данные о расходе приведены в технических характеристиках автомобиля, только часто на бумаге бывают одни цифры, а на практике абсолютно другие.

Давайте разберемся, сколько UAZ Patriot потребляет бензина или солярки, отчего зависит расход, и что нужно сделать, чтобы его сократить.

Расход топлива УАЗ Патриот 2.7 бензин

Расход топлива (РТ) на любом автомобиле зависит от многочисленных факторов:

  • стиля вождения;
  • сезонности;
  • технического состояния авто;
  • типа и объема двигателя;
  • давления в шинах;
  • выбранного скоростного режима;
  • степени загруженности машины.

В основном бензиновые двигатели расходуют топлива больше, чем дизельные, но здесь в немалой степени на РТ влияет и объем цилиндров. На внедорожнике УАЗ Патриот устанавливается единственный вид бензинового силового агрегата – это четырехцилиндровый инжекторный мотор Заволжского завода ЗМЗ-409 2.7 литра. Согласно паспортным данным бензиновый ДВС расходует топлива на 100 км:

  • на загородной трассе – 10,7 л;
  • в смешанном режиме – 13,2 л;
  • в городе –13,5 л.

На практике такого расхода добиться удается далеко не всегда, особенно при эксплуатации автомобиля по городу. Потребление горючего заметно возрастает, если:

  • машина часто попадает в пробки;
  • в автомобиле включается кондиционер;
  • требуется частый прогрев двигателя при коротких поездках.

Еще на прогрев лишний бензин тратится зимой, и чем холоднее на улице, тем больше расходуется горючего. Любителям динамичной езды следует знать, что при резком ускорении бензин начинает буквально вылетать в трубу.

Многие автовладельцы утверждают, что при средней степени загруженности в смешанном цикле расход топлива УАЗ Патриот 2.7 (бензин) составляет в среднем 15-17 л/ 100км. Октановое число на расход влияет не сильно, большой разницы нет, какой бензин залит – 92-ой или 95-й, но бензин обязательно должен быть качественным.

На Ульяновском автозаводе разрабатывается новая модель внедорожника, которая должна получить индекс 3170. Есть данные, что автомобиль будет показан в конце лета 2016 года, возможно, машина будет комплектоваться новым бензиновым мотором с турбонаддувом. Скорее всего, этот силовой агрегат будет экономичнее, чем ЗМЗ-409, но точных сведений пока нет.

Расход топлива УАЗ Патриот дизель

Самый первый дизельный мотор, который ставился на UAZ Patriot – это двигатель ЗМЗ-514, но в силу не слишком удачной конструкции он был снят с производства. В дальнейшем (с 2008 по 2012 год) внедорожник комплектовался турбодизелем IVECO F1A объемом 2.3 л, а позднее на «Патриоте» появился ДВС Заволжского завода ЗМЗ-51432 2.2 л (модернизированный вариант ЗМЗ-514).

Расход топлива УАЗ Патриот (дизель) зависит от типа силового агрегата, с мотором ЗМЗ-514 2.2 л на «сотню» километров он равен:

  • в городе – 12,5 л;
  • в смешанном режиме – 11 л;
  • на загородной трассе – 9,5 л.

С итальянским IVECO F1A УАЗик на трассе расходует солярки также 9,5 л/100 км (при скорости 90 км/ч), при разгоне до 120 км/ч РТ возрастает до 12,5 л.

С 2015 года УАЗ Патриот с двигателем ЗМЗ-51432 стал отвечать экологическим нормам Euro-4, соответственно, у него уменьшилось содержание токсичных веществ в выхлопных газах, несколько сократился РТ. В целом разница в потреблении горючего не слишком заметна, и в среднем реальный расход топлива на UAZ Patriot составляет 13-14 л/100 км с учетом зимы. По трассе летом на УАЗе с заволжским турбодизелем при скорости 80-90 км/час расход может снижаться до 8,5 л/ 100 км, зимой с прогревами в городе доходить до 15 литров.

Отзывы автовладельцев

О внедорожнике УАЗ Патриот хозяева отзываются хорошо, самая большая проблема машины – неважное качество запчастей и сборки. Что касается расхода топлива, отзывы автовладельцев здесь следующие:

  1. Алексей. Езжу на Патриоте с 2013 года, машина большая, габариты меня устаивают. Движок стоит 2.2 дизель, специально замерял расход солярки – получается чуть больше 10 л на сотню. Считаю, что для двухтонника это весьма неплохо.
  2. Сергей. УАЗик 2011 года, стоит 2.7 бензиновый движок. Отмечу среди плюсов вполне умеренный аппетит моего «коня» – 12 л по трассе и где-то 14-16 л по городу. Машина тяжелая, но мотор тянет хорошо.
  3. Борис. Взяли Патриот по программе утилизации, удивился, когда стал протягивать машину – гайки почти все закручены. Двигатель стоит бензиновый, разгон с ним понравился. На заднем приводе на ста км в час расходуется 11,5 л топлива, больше ста пока не езжу, обкатываю. Хочу поставить газ, все же денег на бензин идет много, так как езжу постоянно.

Реальные способы сокращения расхода топлива УАЗ Патриот

Российский внедорожник УАЗ-3163 – автомобиль достаточно габаритный и тяжелый, и требовать от него РТ, как от «Жигулей», просто невозможно. Но сэкономить на заправке топливом все же можно, есть различные способы:

  1. Спокойный стиль езды. Если на автомобиле двигаться без резких ускорений, не ездить на большой скорости, можно существенно сократить расход топлива. Например, водители, использующие агрессивный стиль вождения, отмечают, что УАЗ Патриот с движком ЗМЗ-409 расходует 16-18 л/100 км. В тоже время автовладельцы, предпочитающие ездить аккуратно и не торопясь, сообщают, что УАЗИК потребляет бензина в среднем 13-14 л.
  2. Установка газобаллонного оборудования. Использование в качестве топлива газа не уменьшает расход, газового топлива даже уходит несколько больше, чем бензина или солярки (на 15-20%). Но газ стоит приблизительно в два раза дешевле, за счет этого и достигается экономия. Наиболее выгодно заправляться метаном, так как пропан-бутан более дорогой, но, к сожалению, метановых заправок в России пока еще немного.
  3. Контроль за техническим состоянием. Поддерживать исправное техническое состояние авто очень важно, есть неполадки, которые в значительной мере влияют на расход топлива. Если пробивают высоковольтные провода, или свечи находится в неисправном состоянии, мотор троит, авто плохо едет, увеличивается потребление горючего. Также расход увеличивается при засоренных топливных и воздушных фильтрах, а при давлении в шинах ниже нормы повышается сопротивление движению автомобиля, и в этом случае также возрастает РТ.
  4. Установка предпускового подогревателя. Webasto позволяет сократить РТ зимой в холодную погоду. При холодном запуске в цилиндры двигателя поступает обогащенная смесь, и поэтому на разогрев мотора уходит много горючего. Предпусковой подогреватель позволяет ДВС быстрее прогреться, соответственно, водителю сэкономить на топливе.
  5. Заправка качественным топливом. Всем автолюбителям хорошо известно, что бензин имеет разное октановое число, чем оно выше, тем качественнее и дороже бензин. Некоторые автовладельцы, стараясь сэкономить, заливают дешевый низкооктановый бензин не всегда хорошего качества. Экономия здесь выходит боком – на плохом топливе автомобиль не едет, в результате расход горючего только возрастает. К тому же существует вероятность выхода из строя двигателя, а ремонт движка стоит дорого.

(2 оценок, среднее: 3,00 из 5) Загрузка...

УАЗ Патриот 2.2, 2.3, 2.7: реальные отзывы о расходе топлива

Внедорожник УАЗ Патриот под маркировкой 3163 был представлен в 2005 году. Он стал продолжением линейки внедорожников Ульяновского автозавода, но выгодно отличался от предшественников комфортом, современным дизайном и экстерьером. Еще одним преимуществом стал относительно низкий показатель расхода топлива на УАЗ Патриот. Универсальность автомобиля обеспечивается его техническими достоинствами:

  1. Рамная конструкция с цельнометаллическим кузовом обеспечивает высокую прочность.
  2. Надежный и мощный двигатель отлично подходит для движения по трассе и бездорожье.
  3. Качественная подвеска, проглатывающая любые неровности, рассчитанная на длительный пробег.
  4. Полный привод, отличающийся простотой конструкции и повышенной надежностью.
  5. Большой выбор модификаций.
  6. Комфортный и эргономичный салон.

Первая версия УАЗ-3163 2005 года

Первая модификация автомобиля комплектовалась линейкой из двух двигателей – дизеля и бензинового силового агрегата. Машина была оборудована пятиступенчатой полноприводной трансмиссией. Была предложена спортивная версия с укороченной базой.

Для комплектации дизельной версии был выбран мотор итальянской компании Iveco объемом 2.2 на 116 лошадиных сил и крутящим моментом 270 Н·м. Он обеспечивает разгон до первой сотни за 22 с и скорости в 135 км/ч.

Применение 16-ти клапанной конструкции и системы непосредственного впрыска топлива установленной на эту версию УАЗ Патриот дало возможность снизить расход топлива на 100 километров:

  • городской режим 12,5 л;
  • смешанный режим 11,4 л;
  • по трассе 9,5 л.

Бензиновый мотор ЗМЗ-40905 объемом 2.7 с инжекотором выдает 128 сил, с крутящим моментом 218 Н·м разгоняет автомобиль до 150 км/ч, а до первой сотни – за 20 секунд. Этот двигатель соответствует экологической норме Евро 3, а его расход составляет:

  • на городских дорогах 14 л;
  • средний расход 13,2 л;
  • трасса 10,4 л.
Реальный расход
  • Петр, Брянск. Брал УАЗ Патриот в 2009 году с движком Ивеко 2.2 на 116 лошадок. Меня абсолютно все устраивает, можно смело ехать не рыбалку или охоту, с семьей на дачу, даже в городе машина чувствует себя уверенно. Радует расход – по кругу около 12 литров, бензиновые версии жрут гораздо больше.
  • Эльдар, Набережные Челны. Покупал УАЗ Патриот, преодолевая сопротивление жены, которая считала его грузовиком, особенно с дизелем 2.2. Должен сказать, что мнение она поменяла – за небольшие деньги в семье появился рамный внедорожник, да еще с экономичным дизелем, на трассе можно уложиться в 9 литров, в среднем получается около 11 л солярки.
  • Славик, Петрозаводск. УАЗ Патриот 2006 с дизелем 2.2. Считаю, что мощности 116 коней мало, отсюда и непристойные показатели расхода. У меня получается в районе 14 л на сотню по пересеченной местности, что для дизелька много. В остальном машина адекватная – неплохо держит трассу, на бездорожье двигается очень уверенно, салон – умерено комфортный, а по сравнению с предыдущими версиями вообще – огонь.
  • Ярослав, Киев. Я свой УАЗ Патриот не покупал – мне отдал его отец, который купил его в 2007 специально для поездок на рыбалку и охоту, поэтому накатал всего 65 тыс. км. С этого времени я проехал еще 120 тыс., поскольку использую машину в работе. Мотор очень надежен, но слабовато тянет и расход велик – по городу выходит до 16 л, на бездорожье та же проблема, на трассе берет около 12 литров АИ-92.
  • Денис, Феодосия. Для поездок по горам выбрал УАЗ Патриот с бензиновым движком 2.7 на 128 сил и не пожалел. Для отечественного авто салон достаточно комфортен, машина ремонтопригодна, запчасти доступны. Экстремальная езда не проходит даром, менял ходовую, были небольшие проблемы с коробкой, а вот движок надежен, менял только масло. Расход по горным серпантинам и городу до 16 л по обычной дороге – около 13 л.
  • Александр, Москва. Машина покупалась в 2008 году для выезда на рыбалку. По городу – это трэш, неудобно, дорого, сложно. Зато не бездорожье мой УАЗ Patriot просто бесценен. Я всегда уверен, что доберусь куда нужно, причем с полной загрузкой. Бензиновый движок 2.7 очень надежен. Пока выезжаю из города, машина берет 20 литров, по трассе можно уложиться в 12 л, легкое бездорожье 15-16 литров АИ-92. Думая, как снизить расход топлива, решил установить ГБО, должно стать дешевле.

Рестайлинг 2012 года

Первое обновление модели произошло в 2012, при этом оно не коснулось технической части, на машину все так же устанавливалось два двигателя – один дизельный, другой бензиновый. При этом экстерьер и интерьер автомобиля несколько переработали – они стали более современными, красивыми и практичными. Панель приборов стала более современной и читаемой, комфорта прибавила новая штатная магнитола. Все характеристики автомобиля, в том числе расход топлива остались на прежнем уровне.

Отзывы автовладельцев
  • Алексей, Тула. Брал машину в 2012 с бензиновым двигателем, говорили, что благодаря допиливанию движок 2.7 на 128 сил реально меньше жрет. Соврали, бензина уходит до 20 литров в городе, зимой еще больше. Решил установить ГБО, показатель расхода газа на УАЗ Патриот выше на 30%, но по деньгам значительно дешевле обходится. В остальном претензий нет – минимальный комфорт присутствует, проходимость очень приличная, по трассе тоже можно ехать.
  • Сергей, Хабаровск. Для нашего климата, посчитал лучше отказаться от дизеля, и взял бензиновый УАЗ Патриот с движком 2.7. К расходу топлива в 13-13,5 литра по кругу я был готов, но рестайлинговая версия преподнесла другой сюрприз – скрипучий салон, особенно зимой, постоянные проблемы со стеклоподъемниками, система охлаждения в жару не справляется.
  • Иван, Саратов. Стоило только сесть в салон УАЗ Патриот, я сразу понял – мой вариант. Посадка удобная, обзор отличный, комфорт за свои деньги вполне достойный. Выбрал версию с движком 2.7, как более надежный и приспособленный к отечественному климату. Расход ожидаемо солидный, по трассе в районе 11 литров, в городе и на офф-роуде до 18 л 92-го бензина.
  • Валерий, Таганрог. Брал УАЗ Патриот в 2013 году, по совету знакомых остановился на дизельной версии 2.2 литра на 116 лошадок. Главный аргумент был – эта версия более экономична. Не знаю, может это моя вина, но по трассе машина берет до 12 л, как и бензиновая версия. В городе аппетит ограничивается 16 литрами.
  • Станислав, Херсон. Давно хотел внедорожник с нуля, но денег хватало только на УАЗ Патриот, тут решил выбрать версию с дизельным итальянским мотором. За свои деньги вполне адекватный автомобиль, салон средненький, надежность трансмиссии вызывает вопросы, но зато все можно дешево отремонтировать. Относительно расхода, могу сказать, что у меня по кругу получается 11 литров.
  • Александр, Воронежская область. Покупал УАЗ Патриот, чтобы ездить на поля, попалась версия с дизелем Ивеко. Мотор, как и положено, хорошо тянет по бездорожью, на трассе машина не такая резвая, как хотелось бы. В остальном – средненький вариант, который стоит своих денег. За день могу накатать до 100 км по бездорожью и грунтовкам, машина ни разу не подводила, расход при этом не превышает 13 л.

Рестайлинг 2014 года

Решив модернизировать автомобиль, в 2014 году, производитель снова доработал внешность и салон. Была улучшена оптика, бампера, сидения стали прочнее и комфортнее. Опционно устанавливалась камера заднего вида, современная мультимедийная система и навигация.

На этот раз изменения коснулись и технической части. Появились электронные раздаточные коробки корейского производства, машина получила стабилизатор поперечной устойчивости. Карданные валы теперь не требуют обслуживания весь срок эксплуатации авто.

На машине начал устанавливаться новый дизель отечественного производства ЗМЗ-51432. Он получил с уменьшенную до 114 сил мощность с моментом сил 270 Н∙м, разгоняя машину до 135 км/ч, и до первой сотни за 22 секунды, в чем не уступал итальянскому дизелю. А вот расход топлива у него оказался даже немного ниже:

  • в режиме городского движения 12 л;
  • средний показатель 11,2 л;
  • на шоссе 9,5 л.

Бензиновый двигатель 2.7 был доработан и стал выдавать 135 лошадиных сил, разгоняя авто до тех же 150 км/ч. Автомобиль стал надежнее, а расход топлива остался как у 128-сильной версии от 14 л по городу до 10,4 на трассе. Чтобы снизить стоимость эксплуатации, многие владельцы устанавливают ГБО. При этом нужно знать, что расход газа на УАЗ Патриоте больше, чем бензина

Расход топлива по нашим дорогам
  • Матвей, Иваново. Брал УАЗ-3163 в 2012, с обновленным бензиновым мотором 2.7 на 135 лошадок. Не знаю, почему так люто критикуют этот автомобиль – считаю, он полностью отвечает деньгам, которые за него просят. Машина проходимая, надежная, для поездок на охоту и рыбалку сложно найти более подходящий вариант. Прекрасно работает на любом бензине, легко заводится в морозы, на трассе берет 11 литров, на бездорожье и в городе 16-17 литров.
  • Анатолий, Нальчик. Люблю отдыхать на природе, поэтому для выездов взял УАЗ Патриот. Хотел дизель, но не попался, поэтому приобрел 2.7 бензиновый автомобиль. Получил универсальную машину, на которой можно к морю, в горы и лес. Неприхотливый, надежный автомобиль потреблял около 14 л бензина, после установки газобаллонного оборудования 4 поколения эксплуатация удешевилась в разы.
  • Дмитрий, Уфа. УАЗ Патриот отдал мне отец, машина 2013 года выпуска, с мотором 2.7 и пробегом всего 12 тыс. км. Это машина для бездорожья, в городе на ней делать нечего, поэтому не стоит удивляться большому расходу. По кругу у меня получается 15 литров бензина, но я не экономлю, считаю, что это вполне адекватный расход для рамного внедорожника.
  • Николай, Рязань. Я хоть и живу в городе, имею дачу, родственников в деревне, люблю рыбалку и охоту, поэтому купил УАЗ Патриот 2013 года выпуска с турбированным дизелем 2.2. Считаю, неплохой вариант, салон комфортный и вместительный, по сравнению с предыдущими моделями. Подвеска надежная, полный привод вытягивает из любой грязи. Средний расход установился на показателе 11 литров, чем я вполне доволен.
  • Станислав, Гатчина. Очень неплохой автомобиль, особенно, в комплектации с отечественным дизелем 2.2. Мой УАЗ Патриот одинаково хорошо чувствует себя на асфальте, проселке, в лесу или полном бездорожье. Сразу видно, автомобиль настроен на тягу, полный привод уверенно тянет по грязи и глубокому снегу, клиренса хватает для преодоления большинства препятствий. В среднем машина потребляет 11-12 литров, в зависимости от сезона.
  • Константин, Москва. УАЗ Патриот это второй автомобиль в семье, покупался для загородных поездок на отдых, охоту, рыбалку. С поставленными задачами справляется хорошо, не боюсь заезжать в любое болото – подспустил колесе и можно ехать. Выбрал дизель 2.2 ЗМЗ, не жалею, надежный тяговитый моторчик с расходом около 11 литров, на бездорожье и в городе получается до 13.

Рестайлинг 2017 года

В 2017 году производитель предложил обновленную модель УАЗ Патриот с осовремененным дизайном и еще более комфортабельным салоном. Впервые появился регулируемый руль, единый топливный бак, который раньше состоял из двух емкостей. В качестве опции предлагается система стабилизации динамического движения.

Внешне изменилась радиаторная решетка на которой появился крупный фирменный шильдик. В этом же году появилась еще более продвинутая версия автомобиля УАЗ Карго. Техническая часть осталась без изменений, но было решено отказаться от дизелей, оставив только 2.7-литровый бензиновый мотор на 135 л.с., с теми же, что у предыдущей версии показателями расхода топлива.

Отзывы владельцев
  • Владимир, Сыктывкар. Часто по работе езжу за город, поэтому купил УАЗ Патриот – недорогой и надежный внедорожник. Отмечу, что не ошибся в выборе, это именно то, что нужно для наших направлений. Надежный, простой, ремонтопригодный автомобиль. Мощности 135-сильного мотора хватает, чтобы вытянуть машину из любой грязи, расход составляет около 15 литров АИ-92.
  • Сергей, Липецк. От нового УАЗ Патриот ожидал большего, особенно удивляет качество сборки – пора бы уже научиться подгонять пластмассовые детали, чтобы они не гремели при езде, пора задуматься о коробке автомате. Что касается расхода – он ожидаемо составляет 13 литров, так что я не жалуюсь. Задумываюсь о том, чтобы поставить ГБО 4 поколения, что должно снизить затраты на топлива приблизительно вдвое.
  • Андрей, Магнитогорск. В 2017 поменял своего Хантера на Патриота. Новый УАЗ оказался намного лучше, это касается комфорта, динамики, а вот по проходимости между автомобилями можно ставить знак равенства. Машина неплохо рулится, отлично чувствует себя на бездорожье. Бензиновый движок 2.7 отлично заводится в любую погоду, поэтому зимой нередко выезжаю на нем в город, любые сугробы, ямы, переметы меня не останавливают. Но платить за это приходится высоким расходом – 15-16 литров по городу, на трассе можно уложиться в 10-11.
  • Николай, Смоленск. Купил УАЗ Патриот в 2018 году в кузове Пикап, поскольку приходится перевозить габаритные грузы, но большой автомобиль для этого мне не подходит. Отмечу, что машина обладает всеми преимуществами и недостатками отечественного автопрома. Она адаптирована для наших дорог, грузоподъемна, ремонтопригодна. Но качество сборки – это просто туши свет, сразу после покупки пришлось все обтягивать, о пластике в салоне можно легенды слагать, особенно когда он начинает греметь зимой. Поскольку ездить мне приходится много, а расход по кругу около 14 л АИ-92, задумался об установке метана, тем более, что в кузове место есть.

Как сократить расход топлива на УАЗ Патриот

Отзывы реальных владельцев УАЗ Патриот зачастую говорят о том, что расход топлива у этого автомобиля существенно отличается от паспортного, причем в большую сторону. Здесь есть доля истины, поскольку замеры на заводах и в конструкторских бюро производятся в идеальных условиях, чего нельзя добиться на обычной дороге.

К примеру, норма расхода топлива бензинового мотора 2.7 по трассе составляет 10,4 л на сотню, но это на скорости 90 км/ч по идеально ровной дороге. Очевидно, что при езде в режиме 110-130 км/ч, расход возрастает и составляет 14-15 литров.

Очень важный фактор – отслеживание давления в шинах, при выезде на бездорожье их приходится немного спускать, чтобы увеличить площадь соприкосновения с поверхностью, но на трассе недобор 0,1 бар от паспортного показателя приводит к увеличению расхода на 0,5 л.

Чтобы снизить эксплуатационные затраты на УАЗ Патриот, нужно прислушаться к простым рекомендациям:

  • Дизельные модификации автомобиля более экономичны, особенно в городском режиме движения.
  • При покупке машины с бензиновым мотором, лучше, чтобы на ней был установлен инжектор, непосредственный впрыск увеличивает мощность, что приводит к снижению расхода.
  • Нужно следить за качеством топлива. Плохой бензин или дизель приводит не только к увеличению расхода, но и снижает ресурс двигателя.
  • На бензиновых версиях с успехом устанавливается ГБО, что позволяет в два раза снизить расходы на топливо.
  • Нужно помнить, что дополнительные накладки, бампера, багажники и другие элементы ухудшают аэродинамику, что при выезде на трассу и скоростях свыше 60 км/ч приводит к повышению расхода.

Важно помнить, что УАЗ Патриот не создавался для быстрой езды по трассе, поэтому не нужно устраивать на нем гонок. Это приведет к перерасходу топлива, перегрузке двигателя и трансмиссии. Этот автомобиль любит спокойное вождение, при выезде на бездорожье не нужно перегазовывать. При блокировке мостов в условиях бездорожья расход может возрасти до 20 л, при этом нельзя ехать на скорости свыше 40 км/ч.

Тем не менее, популярность УАЗ-3163 остается высокой, поскольку это одно из лучших предложений на отечественном авторынке по соотношению цены и качества.

УАЗ Патриот 2.2, 2.3, 2.7: реальные отзывы о расходе топлива Ссылка на основную публикацию

УАЗ "Патриот"

Ульяновский автомобильный завод производит в основном транспортные средства для специальных служб и различных экстремальных ситуаций. Несмотря на это, произведенный на его мощностях УАЗ «Патриот» кардинально отличается: внедорожник получился более «одомашненным» и адаптированным к повседневной жизни.

Характеристика УАЗ «Патриот»: расход топлива, мощность, скорость

После нескольких модификаций основные узлы и агрегаты автомобиля не претерпели никаких изменений, оставшись на прежнем уровне: внедорожник комплектуется четырехцилиндровым бензиновым силовым агрегатом мощностью в 128 лошадиных сил, объемом 2,7 литра. Топливо подается по инжекторному типу, вся система основана на впрыске горючего непосредственно в цилиндры и соответствует стандартам Евро-2.

Также выпускаются модели с четырехцилиндровым дизельным двигателем мощностью в 113 лошадиных сил и объемом в 2,23 литра, система впрыска топлива инжекторная. Несколько ранее на УАЗ устанавливались моторы не только отечественного производства, но и итальянского, которые обладали 116 лошадиными силами и 2,3 литрами объема. Однако на «Патриоты» 2015 и более поздних годов выпуска такие двигатели не монтировались.

Трансмиссия у автомобиля стандартная – механическая пятиступенчатая коробка передач. Полный привод, причем передний подключается самостоятельно водителем вручную.

Расход топлива

Счастливые обладатели новенького кроссовера отечественного производства практически сразу же после его приобретения сталкиваются с не самой приятной проблемой, которая ставит под вопрос целесообразность и рациональность данной покупки в целом. Речь идет о том, что расход топлива УАЗ «Патриот» при полном баке превышает все мыслимые значения и не соответствует заявленному производителем, при этом указатель уровня горючего может спустя сотню-другую километров показать практически полное отсутствие бензина.

Несложные расчеты, произведенные владельцем автомобиля, говорят в таком случае о том, что потребление превышает 20 литров на 100 километров, после чего вступает в игру бережливость, из-за чего остается только сожалеть, что не была взята модель с дизельным двигателем. На самом деле все не так плачевно, как кажется на первый взгляд. Если высчитывать общее количество горючего, потраченное на несколько тысяч километров пробега, то реальный расход топлива УАЗ «Патриот» составит порядка 11-13 литров.

Причины несоответствия

Столь явная разница в показателях связана напрямую с конструкционными особенностями автомобиля. Расход топлива УАЗ «Патриот» зависит во многом от того, что у него имеются два бака для горючего: основной используется для заправки, а вспомогательный наполняется из первого при помощи струйного встроенного насоса. Работает он весьма медленно, поэтому процесс заполнения обеих емкостей занимает как минимум минут 15-30. Во время начала движения бензин из вспомогательного бака поступает в основной, при остановке все происходит в обратном порядке.

Показания датчиков приборной панели

Расход топлива УАЗ «Патриот» может быть неверным из-за еще одной причины. Датчики, установленные в баках, показывают нелинейное изменение горючего, поскольку сами емкости у автомобиля прямые. Сами приборы ВАЗовские, они создавались специально под «Ладу», баки которой несколько иной формы и сужаются кверху, расширяясь книзу. Соответственно, в верхней части уровень бензина в них изменяется в несколько раз медленнее.

В УАЗе, наоборот, уровень бензина падает линейно, и происходит это в несколько раз быстрее. Соответственно, датчики не будут показывать реальный расход топлива на УАЗ «Патриот». Бензин, даже если он будет быстро растрачиваться в самом начале пути, на самом деле будет сохраняться.

Искажение данных бортовым компьютером

Причина этого кроется в том, что изначально само устройство не подвергается никакой калибровке. Время открытия форсунок поступает в ЭБУ, и по данной информации он высчитывает расход топлива. Собственно, в этом и кроется причина: в зависимости от модели системы впрыска меняется и производительность форсунок. Чтобы компьютер выдавал реальную информацию, необходимо провести его калибровку. Наиболее точной она будет на полных баках, однако, можно ее осуществить и на холостом ходу.

Расход топлива УАЗ «Патриот» в таком случае регламентируется как 1,5 литра/час, при этом компьютер выдает цифру в 2,2 литра. Средний показатель получается верным. Желательно перед началом измерений подключить откалиброванный БК аналогичной модели автомобиля, при этом изменив калибровку пробега.

Давление в шинах автомобиля

Расход топлива во многом зависит от уровня накачки колес, особенно задних. Желательно регулярно проверять давление в шинах: в передних должно быть несколько меньше. Помимо этого, расход может увеличиваться из-за работающих хабов переднего моста. Редуктор переднего моста при отрицательных температурах окружающей среды обдувается потоком холодного воздуха и вращается без особой нагрузки, что приведет к созданию дополнительного сопротивления между ненагретым и неразжиженным маслом. Чтобы избежать такой проблемы, желательно использовать только высококачественный синтетический смазочный материал, вязкость которого не будет изменяться при низких температурах.

Помимо этого, сэкономить топливо при регулярном использовании автомобиля можно, если ездить на высоких передачах, постоянно контролируя количество оборотов. Нужно следить за тем, чтобы они не падали ниже минимальной отметки в 1500 оборотов в минуту.

Какой расход топлива УАЗ «Патриот» в действительности

Учитывая все вышеописанное, можно сделать вывод о том, что не все так печально, как кажется на первый взгляд. Для УАЗ «Патриот» расход топлива (отзывы многочисленных владельцев данного автомобиля это подтверждают) составляет порядка 13,5 л на сто километров в городской черте. Большинство водителей отмечает, что при движении по шоссе расход составляет порядка 10 л на сотню километров. При увеличении скорости движения он может увеличиться максимум до 11,5 л.

Для дизельной версии «Патриота» при движении по загородной трассе расход составит около 9,5 л. В городской черте он изменяется до 12-13 литров. Турбодизельный двигатель по бездорожью будет потреблять около 15 л. Расход может увеличиваться, соответственно, при использовании кондиционера, полного привода, печки либо при спущенных колесах.

Несмотря на все преимущества именно дизельного «Патриота», приобретают его, согласно статистике, всего в 5% случаев. Основными отпугивающими факторами становится высокая стоимость, невозможность перевода автомобиля на газ и сложное обслуживание мотора. Кроме того, отталкивает еще и высокий уровень шума и практически полное отсутствие звукоизоляции.

УАЗ Патриот 2.2, 2.3, 2.7 расход топлива на 100 км

В 2005 году Ульяновским автозаводом началось производство автомобиля высокой проходимости УАЗ Патриот. Конструктивно модель является глубокой модернизацией ранее выпускаемого УАЗ-3162 «Симбир». Производитель значительно повысил уровень комфортабельности авто, но при этом сохранил принципиальные технические решения и кузов предыдущей модификации. Автомобиль собирается в России, однако его поставки налажены и в страны ближнего зарубежья. С первого дня производства Патриот сумел завоевать любовь и доверие отечественных водителей. Армия поклонников постепенно растет благодаря постоянным совершенствованиям и рестайлингам, проводимых Ульяновским автозаводом.

В 2008 году Патриот получил систему кондиционирования салона, улучшенную систему отопления и вентиляции, также были доведены нормы экологичности двигателя до стандартов Евро-3. Спустя 4 года дизайнерами и инженерами УАЗ было полностью обновлено внутреннее пространство машины: установлен новый руль Takata-Petri AG, магнитола с USB-портом. Уже через год Патриота оснастили раздаточной коробкой корейского производства Dymos и укороченным карданным валом без промежуточной опоры. Автомобиль стал еще более надежным и проходимым. Конечно, потенциальных владельцев внедорожника интересует в первую очередь реальный расход топлива УАЗ Патриот на 100 км, о чем подробно расскажем в данной статье.

Какими моторами оснащают внедорожник?

Первое поколение изначально комплектовали дизельным 2.2-литровым силовым агрегатом с маркировкой ЗМЗ-51432.10 CRS с системой подачи топлива Common Rail и турбиной. Максимальный крутящий момент двигателя составляет 2800 об/мин, а пиковая мощность равняется 113 силам. Установка соответствует нормам Евро-4 и в целом отличается надежностью. Хотя изредка автовладельцы сетуют на слабость клапанного механизма перед низкокачественной соляркой. Кроме 514-го дизеля доступен другой мотор уже с рабочим объёмом на 2.3 литра – IVECO F1A. Впервые Патриот оснастили данным силовым агрегатом в 2008 году. Это коммерческая разработка, предназначенная транспортировщикам грузов небольших размеров. Самый яркий представитель автопрома с этим мотором – Fiat Ducato.

Однако наибольшей ценой среди автолюбителей котируется бензиновый движок ЗМЗ-409 на 128 «лошадок». Конструктивно ЗМЗ-409 представляет собой рядную «четверку» с цепным приводом ГРМ и системой распределенного впрыска топлива. Чугунный блок цилиндров отличается устойчивостью и большим ресурсом. Двигатель особых нареканий не вызывает и славится большим ресурсом. Уже в 2019 году ожидается выпуск второго поколения Патриота с включенной в качестве опции гидромеханической коробкой от Punch Powerglide, которая будет доступна для версии авто УАЗ Профи с двигателем ЗМЗ-409051.10.

Заверенная производителем норма потребления горючего

Расход топлива УАЗ Патриот на 100 км зависит от объёма и типа установленного под капотом двигателя. Однако повышенный «аппетит» автомобиля может быть вызван наличием серьёзных технических неисправностей в его системе. Кроме того, стиль вождения вносит свою лепту в количество расходуемого мотором топлива. Закономерность следующая: чем выше скорость – тем больше расход. Также стоит учитывать сезонные особенности условия эксплуатации внедорожника: зимой всегда возрастает «прожорливость» мотора из-за прогревов, простоев в пробках. Но, когда показатель достигает совсем больших отметок, необходимо комплексная диагностика всех систем транспортного средства. Ведь причина недуга может скрываться абсолютно в любом узле авто, способном спровоцировать повышенный расход.

Производитель утвердил следующую норму расхода топлива для моторов УАЗ Патриот:

  • 9.5 литров дизеля на 100 км для 2.2-литровой установки в паре с механической коробкой;
  • 10 литров солярки на 100 км дороги для 2.3-литрового двигателя IVECO F1A агрегируемого механикой;
  • 14 литров топлива на 100 км пути для 2.7-литрового мотора ЗМЗ-409 с механической КПП.

При выборе нужной модификации внедорожника следует определиться с целями и задачами, которые будут стоять перед автомобилем. Бензиновый ЗМЗ-409 наделяет машину большей динамикой – максимальная скорость составляет 150 км/ч. Дизельные силовые агрегаты нацелены преимущественно на обеспечение автомобиля высокой степенью проходимости, тяги на малых оборотах, экономию топлива. Во время приобретение машины важно учитывать эти факторы. Исходя из заверенных производителем нормам расхода, можно подвести итог: даже в идеальных условиях внедорожник не потребляет меньше 10 литров на сотню. Как показывает практика, в большинстве случаев разница между реальными и заверенными данными составляет 2-3 литра в лучшем случае.

Отзывы владельцев о расходе топлива УАЗ Патриот

Топливная система внедорожника включает два бака, расположенных по бокам кузова. Правый является основным, а левый – дополнительным. Разбег в показателях расхода может происходить и по той причине, что водители, как правило, заливают бензин только в основной бак, не дожидаясь, пока заполнится резервная емкость. Залив под отказ основной резервуар, автовладелец продолжает движение. Но в это время происходит неконтролируемый перелив части топлива в другой бак. В этот момент стрелка датчика может упасть сразу на несколько значений. С этой особенностью топливной системы определить средние затраты горючего в городском цикле не так просто. С целью получения точных данных калибруется бортовой компьютер и устанавливается норма расхода в 1.5 л/ч. Но подобная практика применима только для дизельных модификаций. О том, каков на самом деле расход топлива УАЗ Патриот, детально расскажут отзывы автовладельцев.

Двигатель 2.2

  1. Юрий, Москва. У меня УАЗ Патриот 2005 года выпуска с дизельным 2.2-литровым мотором. Во время поездок по трассе бортовой компьютер показывает расход в 8 литров, но на практике выходит около 9-9.5 л на сотню при скорости 120 км/ч. В городе аналогичная ситуация, компьютер показывает несколько заниженные данные. Не знаю, почему так происходит и что с этим делать. Поэтому замеры произвожу самостоятельно путем заливания топлива в бак под отказ и отмеряю километраж. В городском режиме «аппетит» внедорожника где-то на уровне 10-11 л, показатель зависит от многих факторов: стиль вождения, погодные условия, загруженность дороги и прочее.
  2. Курск, Сергей. Уровень расхода на таком автомобиле как Патриот в первую очередь зависит от манеры вождения водителя. На этой машине сильно не разгонишься, но, если пытаться давить педаль в полик, то можно получить в итоге удивительные и кошмарные для автовладельца цифры. Лично у меня UAZ Patriot 2016 года на 2.2 литра. Сейчас пробег составляет 70 000 км. На бездорожье «аппетит» машины по понятным причинам возрастает, и здесь цифры могут быть самые смелые – 18 и даже больше литров. Если же спокойно эксплуатировать авто по городу, то можно рассчитывать на 10 литров, что всё равно немного больше заявленной нормы. Ни разу не добивался расхода меньше десятки на сотню.
  3. Валентин, Чита. С учетом прогревов и простоев в зимнее время на моем Патриоте 2.2 литра в городском режиме выходит 13-14 л, в летнее время цифры более скромные – 10-11 л. Машина меня во многом устраивает, в первую очередь, в плане проходимости, но заправляться приходится очень часто. Если желаете покорять бездорожье, то будьте готовы расставлять карман шире, ибо эта машина любит «кушать». При этом таких показателей мне удается добиваться при медленном и плавном разгоне, спокойном вождении. Даже страшно представить, какой расход будет, если ездить за рулем Патриота по-другому.
  4. Геннадий, Санкт-Петербург. Долгое время ездил за рулем Шевроле Нивы, после чего решил пересесть за руль Патриота. У Шевроле далеко не самый скромный показатель расхода – где-то в районе 15 литров на 100 км в городе, а вот на УАЗ в таких же условиях и с такой же манерой вождения уже 17-18 литров, что не может радовать. За пределами города похожая история – 8 л против 9.5 л. Но, чем мне нравится Patriot, так это своими габаритами и просторным салоном. Свободного места реально много, что только на руку любителям путешествий и дальних выездов на рыбалку или охоту. Всем советую этот автомобиль, но будьте готовы его постоянно «подкармливать».
  5. Александр, Екатеринбург. Сложно говорить о такой единице, как расход топлива на внедорожнике. Автомобиль не маленький, и его «аппетит» во многом зависит от совокупности целого ряда факторов. Приведу банальный пример: с некорректным давлением в шинах вы уже гарантировано не получите тот уровень расхода, который заверил производитель. Если это машина массой в две тонны с 2.2-литровым движком под капотом – всё может быть намного серьезнее. Добиться заверенных 9.5 литров в реальных условиях эксплуатация фактически невозможно. Реальный уровень расхода топлива на УАЗ Патриот 2.2 это 12 литров в городе и 9-10 по трассе.

Согласно отзывам автовладельцев внедорожника с 2.2-литровым дизельным мотором ЗМЗ-51432.10 реальный уровень расхода существенно отличается от установленной заводом нормы. Причины завышенного «аппетита» зачастую обоснованы: проблемы в системах автомобиля, засоренный дроссельный узел, использование низкокачественного топлива, неспокойная езда. Реальный расход этой модификацией внедорожника составляет от 11 до 13 литров в городе.

Двигатель 2.3

  1. Георгий, Москва. За рулем УАЗ-3163 с 2017 года, модификация с дизелем 2.3 литра. В начале эксплуатации автомобиля расход составлял 12-13 литров, что объясняется моей адаптацией к новому автомобилю. Расход примерно на 90% зависит от ваших способностей управлять двухтонной махиной. В моей автомобильной жизни это первый внедорожник, поэтому пришлось затратить немного времени на понятие тонкостей и нюансов управления Патриотом. Что дальше? Системы авто должны быть в полном порядке и исправны. Если залили в раздаточную коробку гудрон, чтобы не шумело, что нужно быть готовым к повышенному «аппетиту». На холостом ходу часто цифра увеличивается на 10-20%, что обусловлено особенностями работы дизельного мотора в таком режиме. На трассе в среднем мне удается добиться 8-9 литров, в городе после прохождения периода обкатки стабильно 10 литров. Рекомендую в первое время заливать в бак по 15 л и кататься по городу, так удастся замерить, насколько этого объема топлива хватит.
  2. Вячеслав, Сочи. Средний расход по бортовому компьютеру моего автомобиля составляет 14 литров. Несколько раз экспериментировал, чтобы выявить наиболее оптимальные условия для экономии топлива. Итак, к чему я пришел? Во время движения по автостраде не нужно превышать 90 км/ч. В таких условиях наименьший показатель «жора» – 9.5 литров. Стоит немного превысить скорость, сразу же показатель стремительно растет к отметке 12 литров. В городе в летнее и зимнее время цифры разные. Обусловлено это различными условиями эксплуатации. В морозное время, естественно, часть топлива уходит на прогрев двигателя. Поэтому 13.5-14 литров при низких температурах – норма. В теплое время года где-то 11-12 л/100 км.
  3. Кирилл, Севастополь. Машина с дизельным двигателем IVECO F1A, по трассе на гладком асфальте со средней скоростью 100 км/ч «кушает» до 9 литров в любое время года. Одометр откалибровал и выставил по меткам столбика. Хороший показатель и экономичностью я доволен. Вот только знакомый на СТО сказал, что так будет недолго. Мол, после замены форсунок вся экономия улетит в трубу и тогда придется действительно тратиться на покупку топлива. Но, когда это произойдет, никто не знает. Быть может, к тому времени уже будет целесообразно приобрести новый автомобиль. По городу без гонок и с умеренной плотностью автомобильного потока 10 литров.
  4. Павел, Калининград. Этот автомобиль чувствителен к стилю вождения. Возможно, особенность свойственна всем тяжеловесным автомобилям. Я убеждался не раз, что на легковых машинах всё несколько иначе и там фактор адекватного вождения играет меньшую роль. Сам я дошел практически до совершенства управления Патриотом, я знаю, как нужно вести себя за рулем двухтонной махины. Поэтому могу похвастаться неплохими показателями экономичности – 9.5 литров в городе в любое время года. Конечно, так будет далеко не у всех, но, с соблюдением регламента прохождения ТО и в случае спокойной езды гарантировано придете к такому же показателю.
  5. Максим, Казань. Часто мои друзья, которые также загорелись обзавестись Патриотом после совместных поездок со мной, спрашивают: «Какой будет расход у моего автомобиля?». Ответить на этот вопрос однозначно мне еще не удавалось. Думаю, что никто не в силах сказать, сколько будет расходовать двигатель машины в чьих-либо руках. Могу сказать, что нужно ориентироваться как минимум на 12-13 литров в городе. Меньше вряд ли будет. Хотя, если вы невероятно осторожный и аккуратный водитель, который к тому же нашел еще качественного поставщика дизтоплива, возможно, удастся держать планку на уровне заводской. Но, еще раз повторюсь, что вероятность этого крайне мала. Во время движения по трассе не стоит превышать отметку в 90 км/ч. По бездорожью может по-всякому себя двигатель повести, с включенным полным приводом стоит накидывать сверху еще 2-3 литра, а с пониженной передачей и того больше.

Расход топлива дизельного внедорожника на 2.3 литра также не вписывается в установленные производителем рамки. В среднем отклонения от нормы достигают значения в 2-3 литра. Как показывает практика и опыт вождения УАЗ Патриот, стоит ориентироваться на 12-13 литров в городе – это и есть реальный расход топлива автомобилем с 2.3-литровым IVECO F1A.

Двигатель 2.7

  1. Даниил, Краснодар. Неоднократно выезжал на автомобиле в путешествия. Ездил в Абхазию, расход проверен большими пробегами. В летнее время по трассе «кушает» по 10.5-11 л/100 км, зимой до 12 л. В городе несколько иная ситуация: может и 15, а может и 20 литров выстрелить. Слишком много факторов влияет на такую тонкую составляющую, как расход топлива. Однажды ездил по бездорожью, так вышло 25 л/100 км, больше покорять непроходимые места не решаюсь. В общем, машина с бензиновым 2.7-литровым двигателем «кушает» реально много. Для многих такой аппарат окажется просто не по карману. Поэтому взвесьте все «за» и «против» прежде чем приобретать UAZ Patriot 2.7.
  2. Матвей, Москва. Бензиновый Патриот с мотором 2.7 2016 года производства. Всегда привлекали меня большие автомобили, но приобрести детище отечественного автопрома я решился совсем недавно. В целом, остался доволен приобретением. Модель однозначно стоит своих денег. Эта машина способна подарить владельцу всю гамму эмоций от вождения. Теперь касательно расхода. В июне/июле месяце по Москве от 15 до 17 литров на каждую сотню, а в декабре/январе от 18 и выше. С учетом столичного трафика, а также моей специфики вождения – это нормальные показатели. Газ не ставил, хотя многие мои знакомые говорят, что установка ГБО на внедорожник – оправданное решение. Честно говоря, не знаю, боюсь, что может динамика пострадать, она и так у Патриота не самая выдающаяся.
  3. Федор, Иркутск. С момента приобретение УАЗ Патриот прошло немало времени. Долгое время эксплуатировал автомобиль на бензине, однако завышенные показатели расхода, существенно отличающиеся от заводской нормы, вынудили меня искать способы достижения экономии. Решился на установку ГБО 4 поколения. Расход газа заметно возрос – 22 литра. Но «фишка» в том, что «голубое» топливо обходится в разы дешевле, нежели бензин. Причем 22 л держатся постоянно, что я только не пробовал изменить и поменять. И зимой, и летом одна цифра. Странно это, конечно, но может и к лучшему. Некоторые мои знакомые говорят, что у них расход газа под 30 литров.
  4. Андрей, Москва. У меня внедорожник с 2014 года. Первые отклонения от нормы расхода заметил с прохождением 30 тысяч километров. До этого момента в городе стабильно расходовал по 14 литров, что считается нормой. Но после стрелка стала всё чаще переваливать за 15 литров и в какой-то момент достигла своего пикового значения – 20 литров. Стал искать способы решения проблемы. Поехал в первую очередь на СТО, там сказали, что нужно чистить дроссельную заслонку и регулировать фазы ГРМ. Но и после этой проделанной работы «аппетит» автомобиля не умерился. В итоге поставил газобаллонное оборудование и считаю это решение оправданным и самым разумным особенно тем, кто просто ездит по городу на работу или за покупками. Сейчас расход газа составляет 24 л/100 км.
  5. Игорь, Пермь. Расход в городском цикле с включенным климат-контролем составляет 16-18 литров, без кондиционера 14-15 л, что можно считать неплохим показателем. Зимой, конечно, с этим намного тяжелее. Если ездить «рвано», то получить на выходе можно и 20 л, хотя бортовой будет показывать 13-14 л. Я компьютерным данным не доверяю, поэтому замеры осуществляю собственноручно. По трассе экономия ощущается только со скоростью 100 км/ч, если перевалить за «сотню», то сразу же получишь 12 литров вместо 10. Еще заметил, что от качества бензина зависит «аппетит» машины. Я заправляюсь АИ-92, но после заправки на разных автозаправочных станциях получаю разные цифры. Очень важно подобрать для себя наиболее подходящего поставщика и стараться только там приобретать топливо. Остановил свой выбор на «Лукойл».

Реальный расход топлива УАЗ Патриот 2.7 на 100 пройденных километров варьируется в пределах от 15 до 20 литров, что выше указанной производителем нормы. Показатель расхода, как и в случае с дизельными модификациями, зависит от технического состояния автомобильного транспорта, манеры вождения и качества бензина. Стоит понимать, что даже отклонение давления в шинах от нормы приведет к повышенному расходу. Многие автовладельцы бензиновой версии внедорожника в целях экономии приобретают и устанавливают ГБО. В случае использования альтернативного топлива стоит быть готовым к тому, что придется заправлять по 22-25 л газа на 100 км.

Расход бензина на 100 км уаз патриот


Расход топлива УАЗ патриот на 100 км

Какой реальный расход топлива УАЗ Патриот с бензиновым и дизельным двигателями, от чего зависит этот показатель и как его уменьшить? Данные вопросы подробно рассматриваются в статье.

УАЗ «Патриот» — автомобиль российского производства, выпуск которого проводится с 2005 года на предприятии в городе Ульяновск, Россия.

Автомобиль относят к транспорту повышенной проходимости, но он также может использоваться и на городских дорогах общего пользования.

В силу мощного двигателя, расход топлива внедорожника достаточно большой и, зачастую, существенно превышает заявленный производителем.

От чего зависит расход топлива

На топливную экономичность автомобиля влияют несколько факторов:

Стоит понимать, что применение системы полного привода влечет за собой дополнительные траты горючего, которые достигают 20 литров на 100 км.

Но данный режим используется периодически, что играет важную роль для самого автомобиля и его топливной экономичности. Кроме того, на бездорожье внедорожник также расходует повышенное количество топлива даже при езде на небольшой скорости.

Расход топлива УАЗ Патриот на 100 км

Внедорожник выпускают в двух версиях: с бензиновой силовой установкой ЗМЗ-409 и зарубежным дизельным агрегатом IVEKO FIA. Позже линейка двигателей была расширена за счет дизеля российского производства под индексом ЗМЗ-51432.

Он менее мощный, нежели иностранный аналог, но в то же время потребляет меньше дизтоплива. Все версии автомобиля отличаются проходимостью, мощностью и экономичностью.

На практике, бензиновые агрегаты менее экономичны, нежели дизельные. Определяющий фактор в этом играет объем цилиндров.

Расход топлива УАЗ патриот 2.7 бензин на 100 км

В качестве единственной бензиновой силовой установки, предусмотренной для внедорожника, выступает 4-цилиндровый инжекторный агрегат производства Заволжского предприятия с рабочим объемом 2,7 л.

Заявленный производителем расход ЗМЗ-409 на 100 км следующий:

  • загородный режим – 10,7 л;
  • смешанный цикл – 13,2 л;
  • городской режим – 13,5 л.

В реальных условиях эксплуатации достичь этих показателей достаточно сложно, особенно при езде городскими дорогами.

Причинами этому являются:

  • автомобильные пробки;
  • включенный кондиционер;
  • регулярный прогрев двигателя, необходимый при частых, коротких поездках.

В основном, дополнительный бензин расходуется на прогрев машины зимой, и чем температура на улице ниже, тем выше его затраты. Сторонникам динамичной езды нужно понимать, что во время активного ускорения бензин практически испаряется.

Владельцы автомобиля утверждают, что в гибридном режиме езды расход топлива УАЗ патриот 2.7 бензин на 100 км колеблется в диапазоне 15-17 л.

При этом октановое число не существенно сказывается на этом показателе, то есть разницы между 95 и 92-м бензином не будет. Но заливать некачественное топливо тоже не стоит – это может привести к серьезным проблемам за короткий срок.

В 2015 году Ульяновский автозавод занялся разработкой новой модели под индексом «3170» — она может стать первым кроссовером российской компании.

Фото автомобиля засветились в сети в начале 2018 года и вызвали немало обсуждений. Согласно предварительной информации, кроссовер будут предлагать с тремя бензиновыми моторами: один 2,5-литровый и два 2,3-литровые. Дебют модели запланирован на 2020 год.

Расход дизельных двигателей

Первой дизельной установкой для российского внедорожника была ЗМЗ-514. Позже оказалось, что этот ДВС имеет конструктивные просчеты, поэтому его выпуск прекратили. В период с 2008 по 2012 год авто предлагали уже с 2,0-литровым турбодизелем IVECO.

Позже «Патриот» стали комплектовать 2,2-литровой установкой ЗМЗ-51432 (усовершенствованная версия ЗМЗ-514), выпускаемым Заволжским предприятием.

Заявленный производителем расход солярки ЗМЗ-514 следующий:

  • городской цикл – 12,5 л/100 км;
  • смешанный режим – 11 л;
  • загородный цикл – 9,5 л.

С мотором IVECO при условии соблюдения оптимальной скорости на шоссе тоже уходит 9,5 л дизтоплива. Превышение этого скоростного режима влечет дополнительные траты горючего. Например, при езде в 120 км/ч дизеля уходит 12,5 л.

Движок версии ЗМЗ-51432 в 2015 году в плане экологичности вышел на европейский уровень и начал соответствовать стандартам Евро-4. Другими словами, концентрация токсичных веществ в выхлопе снизилась до допустимого уровня, а расход несколько уменьшился.

Но изменения в потреблении дизтоплива не существенны и средний расход внедорожника равен 14 л/100 км в зимний период, что подтверждают отзывы владельцев в 2017 году.

На шоссе при езде на скорости в пределах 80-90 км/ч с дизелем российского производства уходит 8-9 л солярки.

Способы уменьшения расхода

«Патриот» – большая и относительно тяжелая машина, поэтому ее содержание обходится дороже обычных легковушек.

Но способы сэкономить есть:

  1. Умеренный скоростной режим. Езда на небольшой скорости, а также избегание резких ускорений дают заметный результат.

    Например, у любителей скорости на «Патриоте» с мотором ЗМЗ-409 на 100 км дороги расходуется 16-18 литров дизеля, в то время как у людей с размеренным стилем вождения этот показатель равен 13-14 литрам.

  2. Применение газового оборудования. Расход газа не ниже, чем бензина, а даже больше на 15-20%. Но во внимание стоит брать тот факт, что газ дешевле бензина или солярки практически в два раза. Выгоднее всего заправлять авто метаном, поскольку пропан-бутан дороже. Но проблема в том, что метановых заправочных станций относительно немного.
  3. Поддержание в исправном состоянии. Определенные неполадки ведут к увеличению потребления топлива: неисправные свечи, засоренный топливный или воздушный фильтр и прочее.

    Контролировать также нужно давление в шинах, ведь когда оно ниже нормы, это негативно сказывается на экономичности авто.

  4. Использование предпускового нагревателя. Он способствует более быстрому прогреванию мотора, что снижает затраты топлива.
  5. Применение качественного топлива. Качество бензина пропорционально октановому числу – чем выше этот показатель, тем бензин дороже.

    Многие пытаются экономить, заправляясь топливом сомнительного качества, но это лишь повышает расход и грозит поломкой двигателя.

УАЗ «Патриот» далеко не самый экономичный автомобиль, но это оправдывается его назначением.

Со временем внедорожник расходует больше горючего, но при правильной эксплуатации и бережном обращении этот показатель можно контролировать.

УАЗ «Патриот» расход топлива на 100км по городу и на трассе: реальные отзывы владельцев

УАЗ Патриот – современный, мощный отечественный вседорожник. Автомобиль подходит для эксплуатации в городских условиях и на бездорожье. Производство «Патриота» налажено с 2005 года. За это время автомобиль пережил два рестайлинга. В начале 2013 года модель подверглась небольшим косметическим изменениям, а в 2014 году производителем была проведена масштабная модернизация.

Линейка силовых агрегатов включает в себя четыре типа двигателей: три дизельных и один бензиновый. «Патриот» любим многими отечественными водителями, популярность УАЗ-3163 растёт стремительными темпами. Не мудрено, что многих потенциальных владельцев интересует реальный расход топлива УАЗ Патриот.

Реальный расход топлива UAZ Patriot по отзывам владельцев вседорожника

Ульяновским автомобильным заводом в основном налажено производство автомобилей для спецслужб, однако «Патриот» является исключением из правил. Вседорожник отличается просторным и удобным салоном, современным дизайном и всеми удобствами, которые адаптируют авто к повседневной жизни. Вплоть до 2012 года под капотом «Патриота» можно было обнаружить следующие силовые агрегаты:

  • 2.2-литровый дизельный двигатель мощностью 114 л.с. Расход топлива согласно паспорту – 12.5/10 литров город/трасса;
  • 2.3-литровый силовой агрегат мощностью 116 л.с. После рестайлинга «Патриот» перестали комплектовать данным мотором. Производитель заверил следующие нормы потребления топлива машиной – 12.5/10 литров город/трасса;
  • Бензиновый и дизельный мотор с рабочим объёмом 2.7 литра, работающий в паре с механической КПП. Нормой расхода топлива считаются следующие цифры: 15 литров в городе, и 10-11 на трассе.

Отзывы владельцев говорят о следующих показателях расхода топлива на 100 км для модификации автомобиля с 2.2, 2.3-литровым мотором под капотом:

  1. Вадим, Калуга. У меня УАЗ-3163 с 2.2-литровым дизельным движком. Машину брал в 2014 году. Так совпало, что покупка пришлась на то время, когда мой сосед также обзавёлся данным автомобилем. Конечно же, нас волновал расход топлива машины, поэтому частенько с ним обменивались наблюдениями. Мой автомобиль расходует примерно 13-14 литров, а вот у соседа в город машина «ест» 16 литров и больше. Я хочу сказать, что этот показатель напрямую зависит то того, как вы управляете автомобилем. Мой приятель постоянно гонит как угорелый, от светофора до светофора устраивает гонки, да и на трассе пытается выжать максимум. Как-то собрались с ним на рыбалку, выехали с одной точки и поехали по одной дороге. Он вырвался вперёд, как обычно, а я ехал спокойно. В итоге он приехал на место на десять минут раньше меня, а спалил топлива на 4 литра больше.
  2. Фёдор, Саранск. Мой Patriot 2011 года с мотором 2.3 л. Предпочитаю скоростную езду. УАЗ брал с большим желанием – машина большая и просторная, как я люблю. Плюс ко всему отечественный автомобиль, всяко лучше иностранного представителя, в случае поломки которого придётся продавать всё на свете, дабы оплатить ремонт. Что я заметил. Если на трассе придерживаться скорости 120 км/ч, то расход будет нормальным – 11 литров. А вот если гнать 150 км/ч, то цифра резко возрастает до 15 л и даже больше. В городе зимой с учетом пробок, а летом при включенном кондиционере – 16 литров.
  3. Алексей, Новокузнецк. Брал машину с мотором 2.3 в 2010 году от хозяина. На сегодняшний день пробег почти 150 000 км, езжу не так часто. При скорости движения 140 км/ч расход на трассе составляет 12 литров. В городе 13-14, в зависимости от простоев, условий, качества дороги. Заметил одну интересную вещь – поставил чуть больше колёса (235*75*16) и машина перестала набирать скорость. Теперь 110 км/ч на трассе максимум. Новые колёса тяжелее прежних примерно на 10 кг в сумме. И расход увеличился на целый литр. Вот вам еще один повод для размышлений.
  4. Иван, Волгоград. У меня автомобиль еще 2008 года выпуска с движком 2.3 л. Машина качественная, сборка хорошая, мотор тяговитый, но единственное, что мне не нравится – большой расход. Да, думаю, что никому не нравится. Ведь по нынешним ценам на топливо затруднительно прокармливать такую машину. Я часто выезжаю на бездорожье, машина там себя хорошо проявляет. Для этих целей специально брал авто с бензиновым силовым агрегатом, ведь чинить в полевых условиях дизель весьма затруднительно. Что касается конкретных цифр, то лично у меня – 14 л по городу и 12 л на трассе.

Расход бензина на УАЗ Патриот 2.7, согласно отзывам реальных владельцев, составляет:

  1. Сергей, Тольятти. Я владелец практически еще нового автомобиля УАЗ «Патриот» 2014 года, бензиновый 2.7-литровый двигатель. Первым делом хочу отметить следующее. Так принято считать, что дизель намного экономичней бензинового мотора, но на практике с моторами УАЗ всё иначе. Разницы в расходе топлива между дизельным и бензиновым аналогом нет. Здесь также стоит добавить, что обслуживание дизеля намного дороже, плюс ремонт, в случае поломки мотора в полевых условиях намного проще собственными усилиями возобновить работу второго. Именно этим я руководствовался, когда приобретал своего «Патриота». А теперь к цифрам. На трассе уходит 11 литров на 100 км пройденного пути, в городе 14-15 стабильно, но зимой может и больше.
  2. Андрей, Ижевск. У меня UAZ Patriot 2016 год, движок 2.7, бензин. Купил бортовой компьютер и откалибровал, как сказано в инструкции. Могу сказать сегодня с уверенностью, что расход бензина на УАЗ Патриот 2.7 полностью соответствует паспортным данным. Я езжу аккуратно, бережливо отношусь к авто. Поэтому и расход моей машины 14,5 л в городе и 10,5 на трассе. Многие владельцы УАЗ-3163 жалуются на чрезмерную прожорливость машины. Причина повышенного «аппетита» вполне очевидна – нарушение рекомендаций по обкатке движка. В каком режиме обкатаешь двигатель – такой расход и получишь. Это нужно запомнить владельцам отечественных автомобилей. Не превышайте первые 5 тыс. км пробега обороты. Не больше 3 тыс. оборотов – это ведь просто.
  3. Максим, Москва. Расскажу про расход дизельного 2.7-литрового мотора. Машину купил в 2014 году. Когда проходил обкатку, то в городе потребление дизельного топлива машиной было в районе 15 л. Это нормально. А вот на трассе еще лучше, даже ниже заверенной производителем нормы – 9 л. Авто заводится без проблем даже во время мороза -20. Но после замены форсов эта цифра может увеличиться, что у меня и произошло. Но касается это только поездок по трассе. Теперь 10,5 л. Довольно странно, но у меня именно так.
  4. Юрий, Благовещенск. Своей машиной я доволен. Часто встречаю на различных форумах, что пишут, мол, дизельное топливо в основном плохое, поэтому и расход большой. Не могу понять, что плохого в нашем дизтопливе? Главное, чтобы грязи не было и воды. Но опять же, топливная система «Патриота» оснащена хорошими фильтрами. Проблем с дизельным мотором лично у меня никогда не было. Расход топлива на 100 км полностью соответствует нормам. Моя машина расходует порядка 15 л в городе, при включенном кондиционере – 16 л. На трассе – 11,5 л, редко когда больше. Машиной я доволен!

УАЗ Патриот: расход топлива на 100 км

Желая подобрать подходящий автомобиль, покупатели устремляют свое внимание на целый ряд его технических показателей. Среди них особое место занимает расход топлива. УАЗ Патриот довольно интенсивно расходует горючее, однако благодаря его преимуществам пользуется устойчивым спросом со стороны автолюбителей.

Характеристики УАЗ Патриот

Прежде чем изучить реальный расход бензина данного автомобиля, целесообразно более подробно рассмотреть его технические характеристики. Именно благодаря им модель стала невероятно популярной. Реальные технические характеристики могут варьироваться в зависимости от модификации авто, типа установленного двигателя и прочих факторов.

Подобный автомобиль обладает следующими параметрами:

  • снаряженная масса — 2,1 т;
  • габариты (ДхШхВ) — 4,7х2,1х1,9м;
  • мощность двигателя от 114 до 135 л.с., зависит от типа установленного двигателя;
  • объем двигателя от 2,2 до 2,7 л;
  • тип трансмиссии — МКПП.
Расход топлива — важный параметр при выборе автомобиля

Автомобиль имеет 5 дверей и рассчитан на возможность перевозки 5-ых человек. Модель несколько раз была обновлена производителем. Это позволило ему скорректировать некоторые технические параметры, а также изменить дизайн авто для большего соответствия современным тенденциям.

Особенности двигателя

Выясняя, какой расход топлива у УАЗ Патриот, необходимо изучить модификации двигателей, которыми комплектовался данный автомобиль. В продаже представлены версии как с дизельным силовым агрегатом, так и с бензиновым. Для первого более характерна высокая проходимость, в то время, как бензиновый аналог демонстрирует большую скорость на дороге.

Бензиновый агрегат имеет идентификационный номер ЗМЗ-40906, оснащен системой распределения впрыска, а также может быть оснащен дополнительным газобаллонным оборудованием. С 2005 по 2014 год подобные автомобили комплектовались также дизельными силовыми агрегатами с турбонаддувом производства Iveco. На данный момент вместо них используется ЗМЗ-51432.

Максимальная скорость, которую способно развивать подобное транспортное средство, варьируется от модификации авто и может достигать значений 135-150км/ч. Максимальный крутящий момент может достигать 3900 об/мин, что делает автомобиль идеальным вариантом для бездорожья.

Трансмиссия и бак

Как было сказано ранее, автомобиль оснащен исключительно механической коробкой передач, вне зависимости от комплектации. Авто способно переключаться в режим полного привода с подключением передних колес. Это позволяет без особого труда преодолевать даже внушительные препятствия и уверенно двигаться в условиях плохого дорожного покрытия.

Общий объем топливного бака для большинства модификаций составляет 72 литра. Однако после рестайлинга в 2016 году конструкция модели была переработана. Объем топливного бака сокращен до 68 литров.

Бак Патриота является сдвоенным и состоит из 2-х блоков по 36 литров у большинства модификаций.

Расход топлива

Автомобиль может использовать в качестве топлива 92-ой бензин или дизель, при этом расход на 100 км будет варьироваться от используемой модификации силового агрегата. Для моторов ЗМЗ-40906, расход составит порядка 11,5 литров на сотню километров. Модификация 2,7, выпускаемая с 2016 года по настоящий момент, обладает повышенным уровнем потребления топлива, достигающим 11,8 литров на 100 км и выше.

Расход зависит от комплектации автомобиля

Дизельный агрегат представляется заметно более экономичным, что обусловлено не только ценами на данный вид топлива, но и сниженными объемами его потребления. Расход дизеля составляет 9,5 литров на 100 км. Все вышеуказанные значения сообщаются производителем, ввиду чего, следует помнить об их возможном отличии от реальных показателей.

Среди характерных особенностей автомобиля стоит упомянуть увеличение показателей расхода топлива по мере эксплуатации транспортного средства. Уже после прохождения первых 10 тыс. км реальные затраты топлива возрастут на 1-2 литра, что следует учитывать.

Рестайлинг 2012 года

Модель данного автомобиля впервые была обновлена в 2012 году, однако изменения, по большей части, были лишь косметическими. Производитель переработал оснащение салона авто, а также дизайн кузова. В то время, как технические характеристики машины остались неизменными.

Рестайлинг 2014 года

Повторным изменениям модель подверглась в 2014 году. Помимо измененного кузова и салона потребители смогли оценить новую версию бензинового силового агрегата. Она отличалась повышенной мощностью. При этом автолюбители также могли приобрести и старую версию, что позволило каждому подобрать оптимальный вариант.

Рестайлинг 2016 года

Последняя версия модели была представлена автоконцерном в 2017 году, когда Патриот вновь был переработан. Подобный рестайлинг получился наиболее капитальным, так как среди доступных модификаций представлен исключительно силовой агрегат бензинового типа.

Дизельные модели не представлены на данный момент. Мощность бензинового аналога сократилась до 135 лошадиных сил. При этом несколько возрос расход топлива, который достигает 12,2 литра на сто километров.

От чего зависит расход топлива

Показатели расхода топлива у данного автомобиля напрямую зависят от используемой комплектации, а также от режима езды. При движении в городских условиях показатели могут возрастать до 20 литров на сотню и выше. Это делает эксплуатацию автомобиля довольно дорогой.

Наименьшие показатели наблюдаются при равномерном движении по трассе со скоростью 90 км/ч. Тогда Патриот будет потреблять всего 10,4 литра. В летний период, показатели расхода заметно снижаются. Однако зимой, у подержанных транспортных средств, могут возрастать до 25 литров на 100 км.

Большое влияние оказывает на подобного рода показатели давление в шинах. При его снижении на 0,1 атм, расход незамедлительно возрастет на 0,5 литра. В связи с этим стоит проверять уровень давления перед каждой поездкой.

Расход может увеличиваться от сезонности

Как снизить потребление топлива

Существует целый ряд рекомендаций, которые позволят владельцам УАЗ Патриот существенно сократить затраты на эксплуатацию автомобиля. Максимальных показателей экономии можно достичь, установив на авто газобаллонное оборудование. Подобное топливо самое экономичное.

Снизить затраты на эксплуатацию можно:

  • используя дизельную версию Патриота, которая отличается сниженным уровнем потребления горючего;
  • поддерживая оптимальное давление в шинах;
  • заправляя автомобиль качественным топливом. В противном случае, мотор может прийти в негодность, что будет проявляться в увеличенном уровне топливопотребления;
  • использовать дополнительные элементы, например, багажник, только при наличии реальной необходимости. Ведь увеличение массы авто увеличивает затраты горючего.

Важно помнить, что при езде по бездорожью, а также по дорожному полотну низкого качества, горючее будет расходоваться быстрее. Аналогичная ситуация будет наблюдаться при включении полного привода. Ввиду чего, его следует активировать исключительно при необходимости.

Заключение

УАЗ Патриот представляется одной из самых популярных моделей данного автоконцерна, которая может похвастаться прекрасной проходимостью и достойными техническими характеристиками. При этом расход топлива является одним из слабых мест подобного авто. Благодаря наличию сразу нескольких модификаций, каждый автолюбитель может подобрать подходящий для себя вариант.

Расход топлива УАЗ Патриот на 100 км

Современные тенденции роста цен на заправочных станциях, заставляют пользователя рассматривать расход топлива УАЗ Патриот, чуть ли не главной характеристикой, склоняющей выбор в пользу этой машины. Действительно, постоянно дорожающая нефть приводит к экономическим потрясениям, “бьющим” по карману рядового гражданина. В то же время показатели, указанные в документации занижены, поскольку замеры проводятся в лабораторных условиях, не соответствующих действительности.

На потребление горючего влияют факторы, которыми нельзя пренебрегать. Чем большее количество показателей соответствует расчётной норме, тем выше шансы снизить потребление. Психологическим барьером в современных реалиях считается 10 литров на сто километров пробега. Однако, не каждый мотор показывает малый аппетит и двигатели УАЗ, в том числе.

УАЗ Patriot:

Факторы, влияющие на расход топлива

Поскольку конструкторы не в состоянии сымитировать на 100% условия, в которых будет работать машина, то паспортные показатели, это не что иное, как средние величины. Кроме того, что бы увеличить привлекательность транспортного средства, завод занижает величины.

Расход топлива на 100км пройденного пути на автомобиле УАЗ зависит:

  • Техническое состояние автомобиля и мотора.
  • Только купленная машина расходует больше топлива, по мере притирки и обкатки, потребление устанавливается на нормальном уровне. С возрастом из-за износа деталей, расход снова растёт.
  • Сезон эксплуатации.
  • Работа мотора зимой, при отрицательных температурах, увеличивает потребление горючего из-за прогрева. В жаркую погоду, двигатель перегревается и сильней изнашивается, провоцируя больший расход.
  • Управление автомобилем.
  • На показатель влияет поведение водителя за рычагами управления. Плавные и чёткие действия снижают количество сгораемого горючего.
  • Характеристики мотора и особенности машины.
  • Показатели заложены конструкторами, влияние пользователя ограничено.
  • Потребители энергии.
  • Использование приборов, включенных в сеть машины, ведёт к увеличенному потреблению горючего. Отдавая часть энергии, силовая установка, пытается компенсировать потери, сжигая больше топлива.
  • Колёса автомобиля.
Читайте также:  УАЗ Хантер: Технические характеристики и габаритные размеры

Состояние элементов: внутренний напор, качество материала, сезонность, сцепление с дорогой, эти значения влияют на потребление.

УАЗ «Патриот» (pickup):

Описание транспортного средства

Продукцию завода UAZ относят к машинам с полным приводом и улучшенной проходимостью. Так, автомобиль 3163 “Патриот” имеет кузов, цельной компоновки, выполненный из металла. Главное назначение агрегата, работа на штатных трассах, а так же в условиях полного отсутствия дорог. Первый раз с заводского конвейера автомобиль сошёл в 2005 году и собирается до сих пор.

Популярность объясняется универсальностью конструкции и живучестью механизмов. Машина одновременно проста и оснащена технически. Так, применяются усовершенствованные колёсные пары, салон комфортный, размещает пять, девять пассажиров. Применяются собственные и импортные комплектующие.

Мотор ЗМЗ-51432:

Модификации и моторы

На расход топлива автомобиля УАЗ влияют факторы, главным из которых остаётся силовая установка. С момента появления автомобиля конструкторы постоянно модернизировали и дорабатывали моторы. Так появились модификации, уровень потребления горючего у которых отличается. Так же можете прочитать про Мост Спайсер УАЗ.

Первая модификация

Изначально, первые автомобили, выпущенные в 2005 году, оснащались двумя моторами: один агрегат работал на бензине, второй на солярке. В паре с двигателем применялась пяти ступенчатая трансмиссия с приводом на четыре колеса. Кроме того, собиралась машина с укороченной базой.

Применяемый дизельный мотор выпускался в Италии, фирмой Iveco. Этот агрегат, объёмом 2,2 литра, имел 116 лошадей и крутящий импульс 270 Нм. Мотор экономичен, за счёт применения четырёх клапанов на камеру, а так же непосредственного ввода топлива.

Бензиновая силовая установка выпускается в России, марка ЗМЗ-40905. Объём двигателя 2,7 литра, агрегат оборудован впрыском топлива, вырабатывает 128 лошадей, развивает крутящий импульс 218 Нм. Кроме того, мотор соответствует экологическим нормам Евро-3.

Мотор Iveco F1A:

Второе обновление машины

В 2012 году произошло первое обновление автомобиля. Что касается технической части и эксплуатационных показателей, для “Патриот” они не поменялись. Применялись те же силовые установки и механизмы, зато улучшился комфорт машины и эстетическая привлекательность. Расход топлива остался на прежнем уровне.

Читайте также:  УАЗ 128801/128811 : Обзор школьного автобуса
Третье обновление машины

В 2014 году машина снова претерпела доработку и обновление. Изменения коснулись как технической, так и эстетической части. Автомобиль получил новую внешность, улучшенную оптику, новый салон и элементы безопасности.

В техническом аспекте на транспорт установили новую раздаточную коробку, выпускаемую в Корее, улучшенный стабилизатор поперечной устойчивости, карданные валы, не требующие замены в течение срока эксплуатации машины.

Автомобиль получил и новую силовую установку, ею стал дизельный агрегат ЗМЗ-51432. Мотор вырабатывает 114 лошадей с импульсом 270 Нм. Агрегат по качеству не уступает Итальянскому конкуренту, а расход топлива УАЗ Патриот дизель стал ниже.

Бензиновая модификация силовой установки объёмом 2,7 литров стала лучше, увеличив количество лошадей до 135. Двигатель стал долговечным и надёжным, при этом не увеличив потребление горючего. В этот же период становится популярным устанавливать на силовую установку газобаллонное оборудование, с целью снизить стоимость потребления топлива. Расход на газу больше, экономия получается за счёт меньшей себестоимости продукта.

Мотор ЗМЗ-40905:

Четвёртое обновление машины

Очередное обновление машины произошло в 2017 году. В этот раз на машину установили обновлённый салон, и поменяли внешность. Кроме того, впервые применён единая топливная ёмкость, до этого устанавливали сдвоенный бак. Что касается силовых установок, на машину поставили 2,7 литровый мотор, с характеристиками прежнего агрегата. Двигатели, работающие на дизеле, конструкторы решили не использовать.

Сравнительная таблица применяемых моторов:

Показатель: Силовая установка:
ЗМЗ-51432 Iveco F1A ЗМЗ-40905 ЗМЗ-40906
Вид потребляемого топлива Diesel дизель Бензин АИ-92/газ Бензин АИ-92
Объём камер, (л) 2,235 2,287 2,693 2,693
Мощь, (л.с.) 114 116 150 135
Импульс, (Нм) 270 235 217
Расположение и количество камер 4, в ряд
Клапана, количество, (шт.) 16
Сечение камеры, (мм) 87 95,5
Ход поршня, (мм) 94
Сдавливание 19 9,8 9,2
Расход бензина УАЗ Патриот на 100км:
Город, (л/100км) 12,5 12,5 14,5/16 14
Трасса, (л/100км) 9,5 9,5 11,6/13 10,4
Смесь, (л/100км) 11,2 11,4 13,2/15 11
Читайте также:  Блок предохранителей и реле УАЗ Хантер: Схема и расшифровка

Способы снижения расхода топлива Уаз Патриот

Учитывая, выше сказанное, становится понятным, что реальный расход топлива УАЗ Патриот больше. На практике, силовые установки потребляют 9-13 литров солярки (дизели) или 12-15 литров бензина. Поскольку на показателях сказываются факторы, главный способ снизить расход горючего – устранить это влияние.

УАЗ «Патриот» 2005-2013 годов:

Способы сэкономить для УАЗ “Патриот”:

  • Умеренная скорость передвижения.

Плавный набор скорости и переход с одного режима на другой улучшают топливную экономичность. Машина не маленькая, соответственно коэффициент лобового сопротивления агрегата увеличен, что негативно сказывается на расходе. Кроме того, пользователь часто перегружает транспорт (это касается модификации пикап), а такой подход не любит резких ускорений.

  • Установка газового оборудования.

Подход актуален, учитывая стремительное повышение цен на топливо. Из-за особенностей конструкции, действие возможно только для бензиновых двигателей УАЗ Патриот. Хотя расход газа аналогичен расходу бензина, а то и больше (на 20%), экономический смысл в манипуляциях присутствует. Стоимость газа в полтора раза ниже бензина, а если брать метан, то и в два, так что сэкономить получится.

УАЗ «Патриот» с газовым оборудованием:

  • Слежка за состоянием автомобиля.

В технически исправном автомобиле расход топлива меньше, поскольку отсутствуют механические и другие потери. Несвоевременная замена смазки, фильтрующих элементов и др. ведёт к износу механизмов, которые впоследствии увеличивают силу трения. На преодоление этой силы мотор потратит энергию, для выработки которой сожжет топливо.

  • Использование нагревательных элементов.

В холодное время года запуск силовой установки сопровождается потерей энергии на нагрев. Для снижения этого показателя устанавливают подогреватель пуска, который доводит температуру смазки до требуемого уровня и минимизирует энергетические потери.

  • Использование топлива, установленного качества.

Чем выше качество горючего, тем дороже продукт. Однако, сгорание топлива установленной марки происходит с большим выделением тепла и коэффициента полезного действия. Соответственно, водителю не приходится “раскручивать” двигатель, что бы добиться нужного эффекта, а значит, количество затраченной жидкости уменьшается.

Расход уаз патриот дизель iveco. Реальный расход топлива: дизель УАЗ «Патриот


Расход топлива УАЗ Патриот

вопрос довольно сложный. Ведь у одного и того же “Патрика” расход топлива на сотню может существенно различаться, это зависит от множества факторов. Расход топлива бензинового Patriot может легко варьироваться от 15 до 30 литров. Вы спросите почему такой разброс? Вот об этом мы поговорим подробнее.

Расход топлива Патриот в первую очередь зависит от режима работы трансмиссии. Самый экономичный вариант, это когда крутящий момент передается только на задние колеса, если подключить передок, то расход начинает увеличиваться довольно существенно. Если эксплуатировать внедорожник на бездорожье с подключенной блокировкой межосевого дифференциала на пониженной передачи, тогда расход будет максимально большим.

Вторым важным фактором является давления в шинах Патриота, чем выше давление тем меньше расход, однако в этом случае нагрузка на подвеску и позвоночник водителя усиливается многократно. Минимальный расход Patriot

который указывает производитель для бензиновой модификации достигается при равномерном движении на 5 передачи со скоростью 90 км/ч
в режиме 4х2 составляет 11.5 – 12 литров
. В городском режиме внедорожник кушает от 15 до 18 литров (смотрим фото) в зависимости от трафика. Это реальный расход топлива с бензиновым мотором Патриот объемом 2.7 литра (128 л.с.). На бездорожье, преодолевая суровое российскую реальность расход огромен.

Зимой с работающей печкой (в некоторых случаях с двумя отопителями) и летом с работающим кондиционером расход топлива естественно выше. Постоянное наблюдение за нормальным давлением в шинах позволит существенно экономить топлива. Если пробег вашего Патриота довольно большой и эксплуатируется машина ежедневно, то самый оптимальный вариант, это установка газобаллонного оборудования, что позволит платить за топливо в раза три меньше. Такая переделка Патриота окупается довольно быстро.

Минимальный расход дизельного UAZ Patriot

при идеальных условиях движения по трассе на заднем приводе по данным производителя составляет около
9.5 литров
солярки! В городских условиях дизельный Патриот кушает 12-13 литров. В тяжелых условиях бездорожья 2.2 литровый (114 л.с.) турбодизельный мотор потребляет от 15 литров солярки. Естественно работа кондиционера, подспущенные колеса и полный привод с блокировкой существенно увеличивают расход.

При всех очевидных плюсах дизельного Patriot его покупают по статистике производителя всего в 5% случаях. Владельцев отпугивает высока цена, сложность обслуживания силового агрегата и невозможность перевода машины на газ. Не говоря уже про постоянные вибрации и повышенную шумность такой версии отечественного внедорожника.

При давлении подаваемого электронасосом топлива больше 60-80 КПа (0,6-0,8 кгс/см 2) перепускной клапан 17 открывается, отводя избыточное топливо в линию слива 16. Очищенное топливо от ФТОТ поступает в топливный насос высокого давления (ТНВД) 5. далее топливо подается с помощью плунжера-распределителя ТНВд в соответствии с порядком работы цилиндров по топливопроводам высокого давления 3 к форсункам 2, с помощью которых осуществляется впрыскивание топлива в камеру сгорания дизеля.

Избыточное топливо, а также попавший в систему воздух отводятся от форсунок, ТНВД и перепускного клапана по топливопроводам слива топлива в баки.

Топливный насос высокого давления (ТНВД) (Рисунок 2) распределительного типа со встроенным топливоподкачивающим насосом, корректором по наддуву и электромагнитным клапаном останова топливоподачи. ТНВД оснащен двухрежимным механическим регулятором частоты вращения коленчатого вала.

Основной функцией насоса является дозированная по нагрузке на двигатель подача топлива в цилиндры двигателя под высоким давлением, в определенный момент времени в зависимости от частоты вращения коленчатого вала.

Внимание! Не следует полностью вырабатывать топливо из системы питания, так как смазка трущихся деталей ТНВД осуществляется топливом и это неминуемо приведет к выходу ТНВД из строя.

Не допускается снятие шкива ТНВД вместе со ступицей путем отворачивания гайки 19 (Рисунок 2), крепящей ступицу, так как ступица устанавливается на валу ТНВД на конусной посадке без шпоночного или шлицевого соединения. Сборка без специальных приспособлений не обеспечит правильность установки ТНВД относительно ВМТ 1-го цилиндра (правильность установки ступицы проверяется на специальном оборудовании при сборке или обслуживании ТНВД), что приведет к ухудшению работы и возможной поломке двигателя.

Форсунка (Рисунок 5) закрытая, с двухстадийной подачей топлива. Давление впрыска:

Первая стадия (ступень) — 19,7 МПа (197 кгс/см 2)

Вторая стадия (ступень) — 30,9 МПа (309 кгс/см 2)

Фильтр тонкой очистки топлива (ФТОТ) (Рисунок 4) служит для нормальной и безаварийной работы ТНВД и форсунок. Поскольку плунжер, втулка, нагнетательный клапан и элементы форсунок являются деталями прецизионными, топливный фильтр должен задерживать мельчайшие абразивные частицы размером 3 — 5 мкм. Важной функцией фильтра является также задержание и отделение воды, содержащейся в топливе. Попадание влаги во внутреннее пространство ТНВД может привести к выводу последнего из строя по причине образования коррозии и износа плунжерной пары. Задержанная фильтром вода собирается в отстойнике фильтра, откуда должна периодически удаляться через сливную пробку 7. Слив отстоя из ФТОТ производить через каждые 5000 км пробега автомобиля.

Подсоединение шлангов подвода топлива, отвода очищенного топлива и шлагов слива топлива к штуцерам, установленным на ФТОТ, производить в соответствии с рисунком.

Перепускной клапан 1 (Рисунок 3) шарикового типа ввернут в штуцер 3, который установлен на фильтре тонкой очистки топлива. Перепускной клапан предназначен для перепуска избыточного топлива, подаваемого топливным электронасосом в линию слива топлива в баки. При давлении топлива 60-80 КПа (0,6-0,8 кгс/см 2) перепускной клапан открывается, перепуская часть топлива из штуцера 10 подвода топлива в штуцер 7 линии слива.

При правильно подобранной характеристике топливного электронасоса перепускной клапан не требуется.

Внедорожник «Патриот» остается весьма востребованной моделью на отечественном рынке. А с недавних пор он начал набирать популярность и за рубежом. Во многом такой интерес обусловлен привлекательными показателями по расходу топлива. На УАЗ «Патриот» (дизель) он характеризуется лучшими показателями, чем другие бензиновые аналоги внедорожников.

С 2006 до 2021 гг. УАЗ «Патриот» был значительно модернизирован. Эти изменения повлияли не только на внешний вид, но и расход топлива. УАЗ «Патриот» (дизель) в 2014 году кардинально изменил внешний облик.

Особенности двигателя у «Патриота»

Внедорожники от ЗМЗ были наделены разработчиками немалым количеством привлекательных особенностей, в том числе низким расходом топлива. УАЗ «Патриот» с дизелем «Ивеко» был первым автомобилем, сошедшим с конвейера. Вот некоторые из особенностей:

  • мощность у этой «игрушки» целых 116 лошадок;
  • вместительность — 2,3 литра;
  • данная модель была модифицирована из-за проблемы с высоким расходом топлива;
  • для этого на заволжском заводе запустили производство собственного двигателя под маркировкой ЗМС-51432.

Разработанный дизель в дальнейшем устанавливался на все внедорожники модельного ряда «Патриот». Устройство новой системы подачи горючего позволило значительно снизить расход горючего. В этом плане он теперь намного опережает свой бензиновый аналог. По данным тестирования, при пробеге в 100 км дизельной модели требуется на несколько литров меньше топлива. Примерно от 2 до 5 литров выходит экономия. Всего на сотню км «Патриоту» требуется около 9 с половиной литров горючего. Блоки топливной системы выполняются из алюминия. В системе 4 цилиндра и 16 клапанов.

Важные нюансы обслуживания дизельного двигателя УАЗ Патриот

Всем известно, что такой вид нефтяного топлива, как солярка очень чувствительна к холоду. В таком случае, имеется масса нюансов, которые важно знать владельцам дизельных внедорожников УАЗ Патриот. Когда температура воздуха снижается до 0 градусов и ниже, важно иметь в виду, что запускать мотор сразу не рекомендуется. Для этого следует вначале повернуть ключ в замке зажигания в первое положение, подождать 2-3 минуты, а уже после пытаться завести. Для чего это нужно? Это делается с той целью, чтобы предварительно осуществить прогрев топливного фильтра, от которого топливо попадает в систему.

Другой важный нюанс, на который также следует регулярно обращать внимание, заключается в своевременной замене ремня ГРМ. Данную процедуру рекомендуется выполнять по прошествии 60 тысяч километров. В случае несоблюдения этой рекомендации повышается вероятность неожиданного обрыва ремня ГРМ, что повлечет за собой необходимость замены головки цилиндров, распределительного вала и коромысла.

Любой двигатель, в том числе и дизельные модификации, требуют проведения своевременного обслуживания. Эта процедура, прежде всего, предусматривает замену масла каждые 8 тысяч километров пробега. Данное действие позволяет исключить старение конструкции силовой установки. Для сохранения целостности внутренних элементов дизельного двигателя на УАЗ Патриот рекомендуется использовать масло одинаковой марки.

Срок службы дизельного мотора гораздо выше чем у бензиновых, но все зависит от характера вождения и соблюдения определенных режимов работы. Если двигатель постоянно будет испытывать максимальные нагрузки, что будет приводить к его перегреву, то такой агрегат придется ремонтировать, а в худшем случае осуществлять полную замену. Для дизельного двигателя ЗМЗ-514 или Ивеко УАЗ Патриот требуется заправлять действительно качественное горючее. При этом рекомендуется заправлять дизель серии Евро.

Каждые 8 тысяч километров пробега нужно заменить топливный фильтр. А если используется горючее низкого качества, то эту процедуру рекомендуется проводить чаще. Со временем в топливных баках (на Патриоте используются 2 емкости объемом 40 литров) появляется осадок. Во избежание засорения дизельного двигателя нужно каждые два года их промывать.

Все достоинства дизельного «Патриота»

Внедорожник легко преодолевает все проблемы, сопутствующие бездорожью. И делает он это легко и непринужденно. За это «Патриот» снискал признательность водителей и множество положительных отзывов в свой адрес. Но высокая проходимость — не единственное достоинство этой машины. Их довольно много. И самые привлекательные из них, это:

  • Экономичность. Устройство топливной системы позволило снизить расход топлива на УАЗ «Патриот» (дизель — ЗМЗ-51432).
  • Простота эксплуатации. Машина очень легко управляется.
  • Возможность подъема в горку под углом до 35 градусов.
  • Преодоление бродов с глубиной до полуметра.
  • Отделка салона. Ее качество не может не радовать.

Как улучшить технические характеристики дизельного двигателя УАЗ Патриот

Особенности конструкции дизельного двигателя, устанавливаемого на УАЗ Патриот, позволяют улучшить его начальные характеристики. Чип-тюнинг этого мотора предусматривает проведение следующих процедур:

  1. Модернизация программы управления двигателем. За счет этой процедуры можно добиться улучшения «холодного» запуска, режимов холостого хода, а также повысить производительность силового агрегата.
  2. Установка дополнительной турбины. Она повышает общую мощность двигателя. Данная процедура предполагает дополнительную доработку штатного программного обеспечения.

В остальном чип-тюнинг УАЗ Патриот заключается в проведение мероприятий, затрагивающих другие компоненты конструкции внедорожника. В частности, двери автомобиля дополняются различными материалами, которые повышают шумо-, тепло- и звукоизоляцию внутри салона.

От чего зависит расход топлива УАЗ «Патриот» (дизель)?

Прежде «Патриоты» выпускались исключительно с бензиновыми двигателями. А вещь эта, как известно, не отличается экономичностью. Водители тогда с удивлением обнаруживали расход в 20 литров, при пробеге в сотню км. Но почему у внедорожника такие большие потери? Все дело в устройстве бензинового движка. Оно включало два бака для горючего. Топливо по ходу движения перемещалось между ними. Эта работа в результате обманывала датчик.

Дизельный вариант расходует значительно меньше горючего. Поэтому «Патриоты» было решено полностью перевести на использование только дизельных движков. При передвижении по городу ему требуется до 12 литров на 100 км. Движение по прямой, с большой скоростью, способно намного сократить эту цифру. Так, если разогнать «Патриота» до 100 км/ч расход будет всего около 8 литров на сотню. На расход также активно влияют такие факторы, как температура воздуха, состояние дорожного покрытия и профессионализм водителя.

Как поменять ремень ГРМ на УАЗе Патриот Ивеко своими руками?

Ремень ГРМ — это связующее звено между распредвалом и коленвалом. В разных модификациях может питать еще и навесное оборудование. Элемент состоит из специального материала, который даже при сильном износе не должен растягиваться. Несмотря на качественные изделия, которые изготавливают известные производители, они имеют свой регламентированный срок замены.

Можно ли уменьшить расход топлива на дизель УАЗ «Патриот»?

При всей экономичности «Патриота» он все же съедает больше топлива, чем любой легковой автомобиль. Есть ли способ уменьшить расход? Этот вопрос всегда интересует владельцев данного автомобиля. Внедорожники требуют больше горючего из-за большого веса, полного привода и габаритного мотора. Снизить его потребление можно. Для этого необходимо лишь придерживаться следующих правил:

Также необходимо следить, чтобы давление в шинах было всегда в норме. И стоит избегать простоя машины на холостых оборотах. Следуйте этим простым правилам — и вы очень скоро заметите, что ваш автомобиль «Патриот» стал более экономичным внедорожником.

УАЗ — это настолько народный автомобиль, что заменить его сегодня даже нечем. В свое время военно-промышленного завода УАЗ превратился в комплекс, производящий современный внедорожник. На конвейере на данный момент остался лишь Patriot, а Хантер был снят с производства. За все время автомобиль подвергся изменениям 2 раза: первый раз в начале 2013 года, и второй, более кардинальный, в конце 2014 года. Производитель поставлял к автомобилю 4 двигателя, а также одну трансмиссию.

Установка и снятие дизельного двигателя УАЗ Патриот пошаговая инструкция

Установка двигателя Ивеко или ЗМЗ-514 может потребоваться в том случае, если предварительно он был демонтирован с целью проведения капитального ремонта. Рассмотрим коротко, что представляет собой снятие и установка дизельного мотора на внедорожник УАЗ Патриот.

  1. Снимите капот. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
  2. Отсоедините топливопроводы подачи и слива топлива. Ослабьте затяжку хомута и снимите отводящий шланг адсорбера со штуцера ресивера.
  3. Снимите брызговик двигателя. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя. Слейте масло из картера двигателя. Снимите радиатор системы охлаждения.
  4. Отсоедините от жгута проводов штекерную колодку датчика фазы.
  5. Отсоедините колодки от датчиков температурного состояния двигателя 1 и указателя температуры охлаждающей жидкости 2.
  6. Отсоедините колодки жгута проводов от датчика положения дроссельной заслонки
  7. Отсоедините колодки жгута датчика массового расхода воздуха.
  8. Ослабьте крепление хомута, снимите патрубок и отведите его в сторону.
  9. Отсоедините конец троса от сектора привода дроссельной заслонки.
  10. Ослабьте крепление наконечника оплетки троса привода дроссельной заслонки
  11. Отведите трос в сторону.
  12. Ослабьте хомут шланга разряжения вакуумного усилителя
  13. Отсоедините шланг вакуумного усилителя.
  14. Ослабьте затяжку хомута и снимите отводящий шланг адсорбера со штуцера ресивера
  15. Отверните переднюю и заднюю гайки крепления ресивера и снимите со шпилек провода «массы» моторного жгута.
  16. Отсоедините колодки жгута проводов от регулятора холостого хода
  17. Отсоедините штекер жгута датчика положения коленчатого вала
  18. Отсоедините штекера катушек зажигания.
  19. Отсоедините провода от стартера
  20. Отсоедините провода от генератора
  21. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика детонации
  22. Ослабив затяжку хомутов, отсоедините отводящий 2 и подводящий 1 шланги отопителя салона.
  23. Отверните гайку и отсоедините от крана шланг подачи масла к масляному радиатору.
  24. Отверните гайку сливного шланга масляного радиатора и отсоедините шланг от штуцера масляного картера. Отсоедините держатели шланга и жгута проводов, отведите их в сторону.
  25. Снимите ремень привода насоса гидроусилителя. Выверните болты крепления насоса гидроусилителя рулевого управления и отведите насос от двигателя, не отсоединяя шланги.
  26. Закрепите крюки грузоподъемного механизма за проушины на выпускном коллекторе и кронштейне генератора.
  27. Выверните болт крепления приемной трубы к кронштейну на коробке передач и отведите приемную трубу от выпускного коллектора
  28. Выверните болт и отсоедините «массовый» провод
  29. Выверните с каждой стороны болты крепления подушек к кронштейну рамы.
  30. Проверьте, все ли шланги и электропроводка отсоединены от двигателя.
  31. Осторожно выньте двигатель вверх. Установите двигатель в обратном порядке.

УАЗ Patriot 2.2л 114 л.с. дизель

Официальная информация

Данный мотор — самый популярный среди покупателей. Это агрегат отечественной сборки и конструкции, что можно понять по мощности и расходу топлива. Максимальная скорость автомобиля с этим двигателем — 135 км в час при мощности 114 л.с. Расход топлива в городских условиях составляет 12.5 литров, на трассе — не более 10.

Отзывы владельцев

  • Дмитрий, Иваново. Купил дизельный вариант Патриота 2014 года, машина неплохая, езжу уже год почти, пока не ломалась. Расход у нее в городе как у танка около 15 литров. Не знаю, откуда производитель писал паспортные данные.
  • Станислав, Пермь. Езжу на рабочем Патрике, расход у него просто огромный, на трассе примерно 10.5 литров, в городе на 3-4 литра больше с работающим кондиционером. А кондер летом вряд ли захочется выключать.
  • Николай, Москва. Машина для деревни, я купил хоть и живу в городе, у меня пикап. Расход у нее большой, несмотря на то что дизель, бензиновый у друга имеет такой же расход примерно. Трачу в среднем 11 литров.
  • Петр, Новороссийск. Купил в кредит авто 2014 года после рестайлинга, старый свой патриот сдал по трейд-ин. Машина, конечно, стала лучше во всем, это замечаешь сразу. Расход великоват, у меня прошлый бензиновый мотор был, расход был чуть больше чем на дизеле.
  • Константин, Новгород. Первый Патриот мне достался лет 5 назад, теперь третий раз покупаю только этот автомобиль. Расход большой, но ведь это из-за размеров машины. В смешанном цикле расходуется в районе 11.5-12.0 литров дизеля.

Дизельный или бензиновый двигатель УАЗ Патриот – что лучше

Особой разницы между бензиновыми и дизельными модификациями Патриота нет. Мощность первого мотора составляет 128 л.с. при объеме в 2,7 литра. Несмотря на то, что у дизельного двигателя отдача несколько меньше, это нивелируется за счет возросшего крутящего момента. Если у бензинового мотора максимальное значение данного показателя достигает 217 Н/м, то у агрегата на тяжелом топливе он равен 270 Н/м. Эта разница становится особенно заметной, когда автомобиль выходит на бездорожье. Также следует обратить внимание на то, что бензиновый агрегат потребляет около 12 литров топлива. В результате разница в стоимости между обеими моделями устраняется уже через 2-3 года после активного использования автомобиля. Кроме того, за счет работы бензинового двигателя внедорожник может развивать скорость, равную 150 км/ч.


Дизельный и бензиновый двигатель УАЗ Патриот

У дизельной модификации этот показатель ограничен отметкой в 135 км/ч. Ввиду того, что оба двигателя имеют конструктивные отличия между собой, моторный отсек у каждой версии выполнен по-разному. Эксплуатация дизельных агрегатов требует соблюдения особых правил. Это объясняется тем, что данный вид топлива отличается высокой чувствительностью к температурным показателям. Во избежание неожиданных поломок силового агрегата и повышения его срока эксплуатации необходимо выполнять следующее:

  1. При отрицательных температурах мотор нельзя сразу заводить. Вместо этого следует повернуть ключ зажигания в первое положение и подождать около трех минут. По окончании указанного срока можно заводить двигатель. Эта процедура выполняется с целью прогрева топливного фильтра.
  2. Автомобиль должен пройти предварительную обкатку. В течение первых 2,5 тысячи километров рекомендуется эксплуатировать внедорожник в щадящих режимах, снизив до минимума уровень нагрузки.
  3. Использовать только качественное дизельное топливо класса не менее Евро-3.

Традиционно дизельные двигатели служат дольше бензиновых. Однако при экстремальном вождении срок эксплуатации силовой установки из-за частого перегрева резко сокращается.

УАЗ Патриот 2.3л 116 л.с. дизель

Технические характеристики

Представленная версия двигателя устанавливалась на автомобили УАЗ Патриот с 2008 по 2012 годы. После рестайлинга модельный ряд перестал комплектоваться 2.3-литровым дизельным мотором. Максимальная скорость авто — 135 км в час при мощности силового агрегата 116 л.с. Расход топлива в городе — 12.5 литров, на трассе — в районе 10 литров.

Расход дизеля на российских дорогах

  • Павел, Воронеж. Ездим с семьей на сборке 2008 года, все устраивает. Товарищ покупал на бензиновом движке, так у меня расход стабильно на литра 2-3 меньше получается (до 12 литров в городе). А разница в мощности не играет роли, главное — безопасность семьи.
  • Эдуард, Санкт-Петербург. Подарил отец на 21 год Патриот 2012 года выпуска. Что могу сказать — сборка не очень качественная, но оснащена тачка просто супер. На трассе только 6-й передачи не хватает. Средний расход за городом — литров 10.
  • Андрей, Уфа. Решил приобрести дизельную комплектацию, чтобы сэкономить на топливе. Не прогадал — отличная машина за адекватную цену. Пускай мощности и не хватает, но внедорожник есть внедорожник.
  • Светлана, Тула. Наш УАЗ Патриот покупался 3 года назад. Сначала мне не нравился, но муж таки купил. Ездим до сих пор, и я бы уже ни на что не променяла — машинка надежная и комфортная. По расходу получается где-то 12 литров в городе.
  • Владислав, Кемерово. Что дизель, что бензин — моторы съедают очень много топлива. Повелся на красивый внешний вид и отзывы коллег, теперь не знаю, кому бы продать. Расход просто невероятный — для меня 12 литров на трассе это очень много.

УАЗ Patriot 2.7л 112 л.с.

Информация о комплектации

Этот 2.7-литровый двигатель, как и все моторы модельного ряда Патриот, работает в паре только с механической коробкой передач. Максимальная скорость машины — 140 км в час при мощности 112 л.с. Что касается расхода топлива, то заявленное потребление бензина на 100 км езды по трассе составляет 11 литров, в городе этот показатель превышает 14 литров.

Владельцы о расходе бензина

  • Станислав, Челябинск. Солидная машина, ничего не скажешь. После покупки в 2010 году проехал уже 300 тысяч километров. За это время 3 раза на СТО и то по моей вине. Ездим с семьей к родственникам через всю Россию. По трассе расход не менее 12 литров с кондиционером.
  • Дмитрий, Одесса. Покупали Патриот в 2011 году для езды по городу. Все в нем хорошо, вот только расход на дорогах Одессы с пробками с трудом опускается ниже 15 литров — прожорливая машинка попалась.
  • Григорий, Анапа. Достался УАЗ Патриот от дедушки по наследству, накатал я на нем уже тысяч 100 — хороший монстр, но немного слабоват как по мне. Подумываю об иномарке. Самый существенный недостаток — это 11.5 литров на шоссе.
  • Матвей, Москва. Модель 2010 года. Через год начались проблемы с коробкой передач, потом полетели стеклоподъемники. Расход за 3 года активного пользования увеличился литра на 2 — теперь поездки по городу обходятся слишком дорого (литров 16 с кондеем).
  • Игорь, Рязань. Надежная и безопасная рабочая лошадка — вот что могу сказать после 2 лет владения. Бензина ест ну очень много, зато этот монстр пройдет даже там, где остальные легковушки не смогут. На трассе в районе 11.5 литров тратится.

УАЗ Патриот 2.7л 128 л.с.

Норма расхода топлива на 100 км

Данный мотор универсален, его устанавливают на все комплектации автомобиля, расход топлива практически такой же, как и на дизельном аналоге. Максимальная скорость машины 150 км в час достигается при мощности двигателя 128 л.с. Расход топлива в городском цикле не превышает 15 литров, на трассе держится в районе 10-11 литров.

Реальный расход

  • Сергей, Керчь. Взял с мотором 2.7л, по словам консультанта двигатель имеет такой же аппетит, как и на дизеле. Купил и не жалею, расход действительно такой же почти, хотя мощность и скорость выше. На 100 км по трассе тратится до 11 литров.
  • Павел, Звенигород. Отец мне оставил машинку 2012 года выпуска, ей сейчас 3 года почти, пока серьезных проблем не было, что-то менялось по гарантии. Расход у нее большой, но это наверно из-за размера, в городе не меньше 15-16 литров.
  • Андрей, Ростов. Автомобиль очень прожорлив, и очень часто греется мотор, что зимой что летом. У меня версия люксовая, уже отказали стеклоподъемники и пластик начал скрипеть. По расходу не жалуюсь — знал, что покупаю, но ест в среднем литров 13 стабильно.
  • Денис, Свердловск. Купил машинку 2013 г.в. за наличку, шел вообще за Хантером, посмотрел, посидел и понял что мое. Продал свою старую и купил ее. Расход у этого громилы большой, но я в городе почти не езжу, на трассе при спокойной езде выходит около 11 литров.
  • Артем, Сыктывкар. Машина досталась от отца, он сам иногда ездит, но очень мало уже. Расход у Патриота большой, вес сразу об этом говорит, выходит в городе не меньше 15 литров, на трассе чуть меньше, но ненамного.

УАЗ Патриот после своего выпуска сразу понравился потребителю, ведь до этого в России не было привлекательного отечественного внедорожника с комфортом иномарки. На данный момент последняя версия автомобиля имеет все необходимые современные качества. Расход топлива на Патриотах высокий, но это плата за высокую посадку и габариты автомобиля.

90 000 УАЗ Патриот - настоящий внедорожник из России (Познань, 2016)

УАЗ Патриот - внедорожник, построенный на жесткой раме с мостами, подвешенными на прочной классической подвеске. Он доступен в нескольких вариантах кузова - также как пикап или как грузовой для кузовных работ. Представленная модель имеет длину почти 4,8 метра и высоту 2 метра. В салоне пять посадочных мест и большой багажник.

Традиционно для марки УАЗ Патриот демонстрирует внедорожные характеристики выше среднего.Дорожный просвет составляет 21 см на стандартных мостах и ​​30 см на военных мостах. Глубина преодолеваемого брода составляет 65 см в стандартной комплектации, а в военной версии даже 80 см. Стандартный угол въезда составляет 37 градусов, а вылет - 31 градус. Их можно увеличивать до 44 и 37 градусов соответственно.

Базовый силовой агрегат УАЗ Патриот - бензиновый двигатель объемом 2,7 л.Он выдает 128 л.с. при 4600 об / мин, 210 Нм при 2500 об / мин. Максимальная скорость 150 км / ч, средний расход топлива 11,5 л / 100 км.

Альтернативой топливопотребляющему бензиновому двигателю является дизельный двигатель объемом 2,2 литра.Преимущество дизельного двигателя - высокий крутящий момент, влияющий на маневренность. Максимальные 270 Нм доступны водителю в диапазоне 1800-2800 об / мин. Низкая мощность - 114 л.с. при 3500 об / мин - в переводе на скромную максимальную скорость 135 км / ч.

УАЗ Патриот (Познань, 2016)

Tarmot 4x4 также предлагает три альтернативных двигателя - два дизеля Andoria объемом 2,4 и 2,6 литра или бензиновый V8 объемом 4,25 литра от ГАЗ 66.

Базовая модель в комплектации Classic стоит от 92 тыс. Руб. Злотый брутто, но мы не получим здесь, например, АБС, радио или даже кондиционер. Однако список дополнительного оборудования очень богат.

Еще один вариант оборудования стоит от 98 тыс. Руб. PLN Comfort, в котором помимо АБС уже есть автосигнализация с дистанционным управлением, противотуманные фары, алюминиевые диски 16 ", датчик наружной температуры, полная регулировка водительского сиденья, магнитола с MP3, парктроник, подогрев передних сидений. , кондиционер или дополнительная розетка на 12 В в багажнике.

УАЗ Патриот 90 016 За 103 тыс.В версии Limited также есть рейлинги, шторка багажника, мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном Full HD, камера заднего вида, возможность подключения USB, MP3 и Bluetooth. Кроме того, есть обогрев лобового стекла и подогрев заднего сиденья.

Напомним, что соревнование, такое как, например, Mitsubishi Pajero аналогичного размера и проходимости, стоит от 210 000 злотых.PLN (без учета текущей акции от 230 тысяч PLN) и Toyota Land Cruiser от 190 тысяч PLN. злотые. Когда дело доходит до технического прогресса, существует много разных автомобилей, но на бездорожье все может быть совершенно другим.

.

Новый двигатель для патриота. Замена двигателя УАЗ Патриот на импортный

Внедорожник

Patriot - флагманская модель известного российского бренда УАЗ. Серийное производство автомобиля началось летом 2005 года, после того как было прекращено производство его предшественника - УАЗ «Симбир» (1997-2004 гг.). Базовый бензиновый двигатель УАЗ Патриот - 0.10, как и дизель ЗМЗ 514.32, достался автомобилю от предшественника.

Кроме того, в течение нескольких лет (2008-2012) Ульяновский автомобильный завод (УМЗ) выпускал оригинальную версию модели Патриот, оснащенную итальянским дизельным двигателем IVECO F1A, который многие специалисты считают оптимальным для этого автомобиля.

ИНТЕРЕСНО! В настоящее время на ЗМЗ (ОАО «Заволжский моторный завод») завершаются работы по созданию нового автомобильного двигателя объемом 2 литра мощностью 140–150 л.с. с. (крутящий момент 300 Нм).

Кроме того, планируется выпуск более мощного силового агрегата с турбонагнетателем. Новый двигатель будет полностью соответствовать действующим международным стандартам Евро-5.

Технические характеристики

Двигатель IVECO F1A:

ПАРАМЕТР ПОДПИСЬ ДЛЯ
Объем рабочего цилиндра, куб.м. 2287
Мощность двигателя, л.с. с.(при 3900 об / мин) 116
Максимальный крутящий момент, Нм (при 2500 об / мин) 270
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр, шт. 4
Общее количество клапанов, шт. 16
Диаметр отверстия, мм 88
Ход поршня, мм 94
Степень сжатия 19
Система питания Микропроцессорное управление с принудительным впрыском топлива + турбонаддув с промежуточным охладителем
Топливо Дизельное топливо
Расход топлива, л / 100 км (город / трасса) 9,5 / 12,5
Система смазки Комбинированная (напыление + под давлением)
Какое масло заливается в двигатель SAE 15W40, SAE 5W30
Количество моторного масла, л 4.2
Система охлаждения Жидкостная, закрытого типа с принудительной циркуляцией теплоносителя
Охлаждающая жидкость На основе этиленгликоля
Масса (кг 250

Двигатель устанавливается на следующие автомобили: IVECO Daily, Bremach-T-Rex, Fiat Dukato, УАЗ-31631 «Патриот»

Описание

Силовой агрегат IVECO F1A является примером семейства коммерческих двигателей международной корпорации Iveco.

Двигатель предназначен для установки на малолитражные автомобили. Как и все коммерческие двигатели, он отличается длительным сроком службы и высокой степенью ремонтопригодности. Эти результаты достигаются за счет увеличения веса и высоты двигателя.

Конструктивно это 4-цилиндровый рядный дизельный двигатель, выполненный в виде «бутерброда». Он оборудован системой подачи топлива Common Rail (микропроцессорное управление с принудительным впрыском топлива) с Common Rail, а также турбонаддувом с промежуточным охладителем наддувочного воздуха и рециркуляции выхлопных газов.

  • Блок цилиндров имеет более толстую стенку и изготовлен из чугуна с шаровидным графитом. В его нижней части смонтированы крышки коренных подшипников коленчатого вала, конструктивно связанные в одну прочную опорную деталь (основание коленчатого вала). К этой детали крепится стальной масляный поддон. Такой тип конструкции опорной плиты обеспечивает повышенную жесткость всего двигателя, что важно для грузовых автомобилей, на которых установлена ​​эта трансмиссия. Их вес может достигать 6 тонн.
  • Особого внимания заслуживает оригинальная конструкция ГБЦ (ГБЦ). Он отличается от обычных тем, что распредвалы газораспределительного механизма (ГРМ) смонтированы в отдельном корпусе, который устанавливается на головке блока цилиндров. Такая конструкция увеличивала высоту двигателя, но позволяла быстро заменять распредвалы в случае износа (без демонтажа ГРМ).
  • Распределительный вал впускных клапанов приводится в движение зубчатым ремнем с автоматической системой натяжения.Выпускной распредвал приводится в движение цепью, которая соединяет его с впускным валом. Оба распредвала имеют по три подшипника и установлены в тоннеле.

Техническое обслуживание

Одним из преимуществ коммерческих двигателей является их простота и удобство обслуживания. Двигатель не требует регулировки найтов распредвала, так как оборудован специальными гидрокомпенсаторами.

Замена моторного масла требуется каждые 20 000 км, а воздушный фильтр - не ранее, чем 80 000 км пробега.Интересно, что в итальянских автомобилях рекомендуется менять моторное масло не ранее 40 000 км. При этом объем заливаемого масла увеличили до 7 литров.

Отвечая на вопрос: «Какое масло заливать в двигатель?», Инженеры Iveco рекомендуют использовать Urania Daily и Urania LD 5. По мнению отечественных экспертов, также можно использовать моторные масла со спецификацией SAE 15W40 или SAE 5W30. .

Проблемы

ДЕФЕКТЫ ПРИЧИНЫ
Повышенный расход топлива «Старение» датчика кислорода;
Ÿ Контроллер управления двигателем собрал ложные данные;
неисправность датчика детонации.
Двигатель теряет мощность. пропуски зажигания из-за неисправности одного из цилиндров;
бедная топливная смесь;
Одна или несколько форсунок неисправны.
Нестабильная работа двигателя на холостом ходу Отскок контактов датчика положения дроссельной заслонки;
износ деталей системы подачи топлива;
Утечки воздуха не учтены или неправильная калибровка датчика воздушных масс.

Тюнинг

Существует множество вариантов тюнинга двигателя УАЗ Патриот IVECO F1A.С их помощью вы сможете:
Ÿ

  1. для увеличения мощности двигателя;
    Ÿ
  2. увеличить крутящий момент;
    Ÿ
  3. уменьшить расход топлива и т. Д.
  4. 90 215

    Среди множества видов тюнинга силового агрегата IVECO F1A владельцы UAZ Patriot чаще всего выбирают:

    • Чип-тюнинг двигателя УАЗ Патриот через диагностический разъем OBD2

    Двигатель IVECO F1A управляется электронным блоком управления (ЭБУ) BOSH, который собран на базе процессора Motorola.Для подключения к нему используйте максимально безопасный режим полного доступа. Для этого используется интерфейс BDM, специально разработанный для перезапуска и отладки процессоров Motorola.

    В результате обновления ПО и качественной отладки получены следующие результаты: увеличение значений мощности и крутящего момента на 20 ... 25%; возможность программирования или физического отключения клапана рециркуляции ОГ - рекомендуется для автомобилей с большим пробегом.

    • Тюнинг двигателя УАЗ Патриот без вмешательства в работу штатного ПО.

    Тюнинг двигателя УАЗ Патриот по технологии Rambach, в отличие от других методов, предполагающих замену алгоритма управления двигателем, не влияет ни на какие заводские настройки, а только корректирует или дополняет их работу в качестве внешнего устройства.

    Внешний электронный модуль POWERBOX подключается между датчиками, контролирующими работу блока питания и ЭБУ. В процессе работы этот блок принимает сигналы от датчиков, корректирует их, а затем передает в блок управления.По полученным сигналам штатный ЭБУ автомобиля корректирует работу двигателя, повышая его эффективность.

    Установка блока POWERBOX позволяет: увеличить мощность и крутящий момент на 30%; снизить расход топлива на 12%; доведение работы топливной системы до качества отечественного дизельного топлива.

    За всю историю производства УАЗ получил несколько вариантов двигателей. Бензиновые двигатели имели объем 2,7 литра, а у дизельной версии - 2,2 и 2,3.Большинство машин получили силовые агрегаты производства ЗМЗ, но дизельная версия оснащалась двигателем Iveco F1A.

    Технические характеристики

    Прежде чем приступить к рассмотрению поломок и ремонтов силовых агрегатов УАЗ Патриот, необходимо узнать, каковы их технические характеристики. Многие автомобилисты хорошо знакомы с агрегатами ЗМЗ, но двигатель Iveco встречается крайне редко.

    Рассмотрим технические характеристики силовых агрегатов, устанавливаемых на Патриоты:

    ЗМЗ 514.32

    Iveco F1A

    Бензиновые варианты ЗМЗ 409

    На УАЗ Патриот устанавливаются модификации оригинального двигателя:

    • ЗМЗ 40905.10 - аналог 40904.10, соответствующий экологическому стандарту Евро-4. Мощность 128 КМ
    • ЗМЗ 40906 - аналог 409.10 с новым ЦПГ, новыми уплотнениями, МАП, соответствует экологическому стандарту Евро-5. Мощность 135 КМ

    Все автомобили комплектовались 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач Dymos (Корея). Двухступенчатая электромеханическая раздаточная коробка с электроприводом (I-1, II-2.542) фирмы Dymos (Корея).

    Эксплуатация

    Ремонт двигателя запланирован на 15 000 км.Многих автовладельцев интересует ответ на вопрос - сколько литров масла нужно заливать в двигатель при обслуживании? И второй вопрос - какое масло подходит для заливки / доливки двигателя УАЗ Патриот?

    Бензиновый двигатель

    Итак, двигатель вмещает 7 литров моторного масла, но для замены требуется только 6 литров. Основные масла, рекомендованные производителем и водителями, являются полусинтетическими с маркировкой: 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40.

    Сервисная карта ничем не отличается от 409 и выглядит примерно так:

    1. 1000-2500 км или ТО-0: замена масла и масляного фильтра.
    2. 25000 км - ТО-2: замена масла, масляного фильтра.
    3. 40 000 км - ТО-3: замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, регулирующих клапанов.
    4. 55000 км - ТО-4: замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра, цепи ГРМ и ремня генератора.
    5. 70 000 км - ТО-5 и последующие: замена масла и масляного фильтра. Каждые 20000 км меняется - регулируются топливный и воздушный фильтр, клапаны. Каждые 50 000 км пробега - замена цепи ГРМ.

    Дизельный двигатель

    Дизельный двигатель УАЗ Патриот в обслуживании немного отличается от бензинового. Итак, ответ на вопрос - сколько масла заливать в двигатель будет другим. Объем масла, необходимый для замены, составляет 7 литров, а 7,4 литра помещается непосредственно в двигатель.

    Таблица ТО вариантов дизельного двигателя УАЗ Патриот:

    1. 1000-2000 км или ТО-0: замена масла и масляного фильтра.
    2. 8000-10 000 км - ТО-1: замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, топлива.
    3. 25000-27000 км - ТО-2: замена масла, масляного фильтра.
    4. 45 000-50 000 км - ТО-3: замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, регулировка клапанов.
    5. 65 000 км - ТО-4: замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра, замена цепи ГРМ и ремня генератора.
    6. 90 000 км - ТО-5 и последующие: замена масла и масляного фильтра.

    Замена масла

    Замена масла в двигателе УАЗ Патриот производится аналогично всем силовым агрегатам производства ЗМЗ.Для начала нужно поднять транспортное средство на лифте или внизу. Затем откручивается сливная пробка, а масляный фильтр заменяется при сливах смазки.

    Следующие процедуры являются стандартными - заливается новое масло.

    Неисправности и ремонт двигателя

    Как показала практика, с дизельными двигателями проблем гораздо больше, чем с бензиновыми вариантами. Рассмотрим основные неисправности, возникающие на ЗМЗ 514.32 и двигателе Iveco F1A:

    1. Отказ вакуумного насоса.
    2. Отключить привод масляного насоса или промежуточный вал.
    3. Отвинчивание крышки КВ.
    4. Обрыв, скачок цепи ГРМ.
    5. Плата датчика фаз сломана.
    6. Уменьшите давление во впускном трубопроводе.
    7. Низкое давление в топливной рампе.
    8. Медленный и недостаточный прогрев двигателя зимой.
    9. Масляные и жировые отложения во впускном коллекторе
    10. Черный дым в выхлопе.

    Что касается бензиновой версии двигателя, то проблемы такие же, как и с любым ЗМЗ 409.Извечная проблема с термостатом, с которой каждый водитель обращается как можно лучше. Цепь газораспределительного механизма может длиться около 200 тысяч. км, но бывает, что не поддерживает даже 100 тыс. км если повезет.

    В некоторых моделях автомобилей было замечено, что форсунки быстро выходят из строя. Дефект легко исправить - заменить все литые детали.

    Тюнинг двигателя

    Проблема большинства автомобилей УАЗ - слишком дорогой механический тюнинг, т.е. дорогие запчасти.Поэтому большинство владельцев останавливаются на самом простом варианте - чип-тюнинге. Существует два типа версий ПО для УАЗ Патриот - чип-тюнинг по потреблению и мощности. Как показывает практика, специалисты в большинстве случаев сокращают затраты, что существенно.

    Мощность

    На УАЗ Патриот устанавливались в основном надежные силовые агрегаты ЗМЗ 409. Разумеется, не стоит исключать и дизельный вариант - ЗМЗ 514.32 и Iveco F1A. Ремонт силовых агрегатов довольно прост, но часто автомобилисты для таких операций отдают предпочтение автосервису.Доработка завершается настройкой микросхемы для снижения потребления или увеличения мощности.

    Двигатель УАЗ Патриот, который устанавливался на прошлогоднюю модель, остался в обновленном УАЗ Патриот 2015. Никаких серьезных изменений не произошло, покупателям предлагается на выбор бензиновая и дизельная версии. Оба двигателя - ЗМЗ. Дизельный двигатель ЗМЗ-51432.10 CRS с системой подачи топлива Common Rail и турбиной соответствует стандарту Евро-4. Новый бензин ЗМЗ-409 также соответствует стандарту Евро-4 и готов к перевариванию топлива АИ-92.Сегодня мы подробно расскажем о характеристиках обоих двигателей.

    Ну, УАЗ Патриот ЗМЗ-409 бензиновый двигатель , это 4-х цилиндровая 16-ти клапанная рядная система управления со встроенной микропроцессорной системой управления впрыском топлива. Впрыск топлива происходит во впускной трубопровод. Система зажигания с катушками, подающими электроэнергию на свечи зажигания, ввинченные вертикально в центре камер сгорания. Есть даже специальные колодцы в крышке ГБЦ. Микропроцессорная система с электронным блоком управления двигателем, автоматически регулирующая угол опережения зажигания.

    Блок цилиндров силового агрегата - чугунный сплав, ГБЦ - алюминиевая, с двумя распредвалами и гидроклапанами. Привод ГРМ цепной ... При этом цепное устройство газораспределительного механизма двигателя УАЗ Патриот очень сложное, так как состоит из двух цепей, соединенных промежуточным валом. Дополнительно есть два натяжителя цепи со звездочками. Вся эта конструкция является слабым местом всего двигателя, так как недостаточное натяжение, выход из строя гидронатяжителя приводит к повышенному шуму двигателя УАЗ Патриот.К тому же часто выходят из строя гидравлические домкраты, что приводит к стуку клапанного механизма.

    Двигатель УАЗ Патриот 2.7 бензиновый (128 л.с.) характеристики, расход топлива, динамика

    • Рабочий объем - 2693 см3
    • Количество цилиндров - 4
    • 90 148 Кол-во клапанов - 16 90 149
    • Диаметр отверстия - 95,5 мм
    • Ход поршня - 94 мм
    • Мощность л.с. / кВт - 128 / 94,1 при 4600 об / мин
    • Крутящий момент - 209,7 Нм при 2500 об / мин
    • Степень сжатия - 9 90 149
    • Марка топлива - бензин AI 92
    • Экологический класс - Евро-4
    • Максимальная скорость - 150 км / ч
    • Разгон до 100 км / ч - н / д
    • Расход топлива по трассе - 11,5 л.

    Разумеется, производитель не предоставляет объективных данных о расходе бензина Патриот в городских условиях.Причина понятна, довольно большой расход топлива может напугать покупателей. Если хотите сэкономить на топливе, покупайте дизельный УАЗ Патриот, о котором мы поговорим дальше.

    УАЗ Патриот дизель собран на том же Заволжском моторном заводе. Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный привод с двумя распредвалами. Цепной привод ГРМ с гидронатяжителями. Механизм клапана имеет гидравлические подъемники. Блок цилиндров чугунный, головка блока алюминиевая, есть турбонагнетатель.Дизельный двигатель ЗМЗ-51432.10 CRS с системой подачи топлива Common Rail имеет систему подачи топлива BOSCH с электронным управлением с максимальным давлением впрыска 1450 бар. Поликлиновой ремень с автоматическим натяжным механизмом используется для привода ТНВД (ТНВД), водяного насоса и генератора.

    Дизельный двигатель УАЗ Патриот с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха соответствует норме выбросов выхлопных газов Евро-4.Этот двигатель отличается хорошим крутящим моментом, необходимым для езды по бездорожью, и довольно умеренным расходом топлива. Ниже представлен подробный обзор дизельного двигателя Патриот.

    Характеристики дизельного двигателя УАЗ Патриот 2.3 (114 л.с.), расход топлива, динамика

    • Рабочий объем - 2235 см3
    • Количество цилиндров - 4
    • 90 148 Кол-во клапанов - 16 90 149
    • Диаметр отверстия - 87 мм
    • Ход поршня - 94 мм
    • Мощность, км / кВт - 113,5 / 83,5 при 3500 об / мин./ мин
    • Крутящий момент - 270 Нм при 1300-2800 об / мин
    • Степень сжатия - 19 90 149
    • Тип привода ГРМ / Привод ГРМ - DOHC / Цепь
    • Марка топлива - дизель
    • Экологический класс - Евро-4
    • Максимальная скорость - 135 км / ч
    • Разгон до 100 км / ч - н / д
    • Городской расход топлива - н / д
    • Общий расход топлива - н / д
    • Расход топлива по трассе - 9,5 л.

    У дизельного агрегата Patriot есть проблема с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, которая не позволяет полностью использовать мощность двигателя.При движении по трассе у дизеля просто не хватает шестой передачи. Хотя для бездорожья он идеален. Кстати, для бензинового двигателя передаточное число главных пар составляет 4,11, для дизельного двигателя - 4,625. При покупке рекомендуется установить отопитель, иначе зимой начнутся проблемы с запуском этого двигателя.

    Два горба хороши только для корабля в пустыне. Но внедорожник - это не верблюд, двоякая кривая крутящего момента для его двигателя - не лучший вариант.Вот почему я вздрогнул, когда мой хороший друг Володя Шарандин пригласил меня прокатиться на Патриоте по ледовой трассе.

    Проехали, знаем! Драйв, когда после первой серии тяга упала до трех тысяч оборотов? Сомнительное удовольствие. Даже очередное увеличение примерно на четыре тысячи не помогает. Да и скоростные упражнения на ульяновском внедорожнике мне показались похожими на езду по бездорожью на легковой машине.

    Но Володя умеет уговаривать и, честно говоря, никогда не предлагал глупых идей.Более того, он пятнадцать лет не был дома и за это время стал крутым автомобильным инженером, дополнив свое российское образование американским и европейским. Сегодня его сильная сторона - это цивилизованный тюнинг в собственном центре. В целом был заинтригован: УАЗ в своей эксплуатации должен быть замечательным.

    Учитывая сцепление

    Дверь захлопнулась и я проехал на Патриоте. Все знакомо, только двигатель странно звучит. Не громче, но тембр изменился и в лучшую сторону. Мне эта песня нравится больше, чем старая.Или, может быть, в пути?

    Здесь момент двести семьдесят и мощность сто восемьдесят. Не стесняйтесь, продолжайте крутить, пока не отрежете!

    Шарандин меня уговаривает, но долго спрашивать не надо. Газ в пол! На таком Патриоте не ездил - очень быстро разгоняется! Даже стало страшно: к четкому характеру придется привыкать, потому что шасси и тормоза стандартные, а маневренность другая. Внатяг? А внизу этот Патриот убедительнее. К счастью, без каких-либо плагинов.Особенно после 1800 оборотов.

    На трассе меня ждет сюрприз - стандартный Патриот. Володя предвидел это «рояль в кустах», чтобы я мог пересаживаться из машины в машину - для сравнения. Ну что ж, вперед!

    Во-первых, немного о мотокроссе. Здесь невозможно ускоряться: постоянные подъемы с крутыми спусками и подъемами. Серия Patriot заняла все горки - одни на первой передаче, другие - на второй. А в машине с доработанным двигателем можно ездить по-другому: после нескольких подъемов перестаю менять - сцепление достаточное, всю полосу препятствий преодолеваю на второй передаче.

    Изюминкой программы является трасса автокросса. Изгибы и наросты, лед с вкраплениями снежной каши. Серийный Патриот, благодаря своему весу и общей высоте, хорошо справляется со скользкой дорогой. Конечно, мы должны действовать на опережение. Кручу на большие углы - чай, механизм не шестеренка. На участках с рыхлым снегом, чтобы не терять скорость, переключаю с третьей на вторую передачу. Переключаюсь много, но в целом терпимо. Честно говоря, после этой «гонки» я изменил свое мнение о Патриоте в лучшую сторону, но особо не повеселился.Однако серийный УАЗ - это не заносы и заносы, штурмовать повороты с вентилятором - не его стихия.

    Сейчас - 182 местный вагон. Действительно, силы и момента никогда не бывает слишком много! Шасси такое же, но вождение веселее, а главное безопаснее. Почти вся трасса идет на третьей передаче, только в нескольких местах меняется. Теперь я понимаю, почему Шарандин именно его пригласил: этот «Патриот» уже газовый - и вам нравится процесс.Вместо смазки руля можно активно использовать тягу - можно сказать, двигатель вытаскивает Патриот из развала.

    Приехала на нашу полку

    На базе, где Володя доводит машины, домашнее задание уже готово.

    Смотрите, неровности удалось сгладить, а не только увеличить крутящий момент!

    У Шарандина есть распечатка диаграммы скорости внешнего двигателя, сделанной на роликовом стенде MAHA. Действительно, почти плоская полка 260–270 Нм в диапазоне 1800–4800 оборотов в минуту./ мин. И мощность намного выше: 182 л. при 5200 об. / мин. Серийный мотор выдает 134 л.с. и максимум 217 Нм - такие же неровности при 2500 и 4000 об / мин. Самое интересное, что таких результатов удалось добиться без вскрытия двигателя, а значит, без установки новых валов, поршней, шатунов. Заменен только впускной канал

    Прямой поток? Кого вы этим удивите! Все намного интереснее примитивной борьбы с противодавлением - здесь впуск и выпуск согласованы.

    Технология выравнивания полок следующая.Во-первых, 3D-скан моторного отсека и днища автомобиля. Это позволяет оценить пространство, в котором будут размещены новые детали. Затем идет расчет железа и дизайн.

    Задача - надуть двигатель за счет улучшения наполнения цилиндров. Для этого поработайте с впускным и выпускным потоками воздуха и гармонизируйте волновые процессы в двигателе.

    Затем изготавливается выпускной коллектор из труб одинаковой длины. «Паук» 4-2-1 подходит к УАЗу (вариант 4-1 нельзя размещать в моторном отсеке).Это означает, что трубы сначала соединяются попарно, а затем становятся единой. Далее у нас есть модифицированный резонатор и глушитель. Все из нержавеющей стали.

    А так же нестандартный забор. Фильтр низкого сопротивления размещается в холодном коридоре, где плотность воздуха выше. За ним находится диффузор и впускной патрубок. Их диаметры, закругления и размеры - результат расчетов и экспериментов. Ведь воздушный поток не любит резкой смены направления, резких сокращений и разгибаний.

    После сборки комплектующих в автомобиль начинается процедура настройки на роликовом стенде MAHA. Колеса имеют прорези, а электроника строит кривые мощности и крутящего момента. В первоначальном варианте используются телескопические трубы - изменяя их длину, разработчик корректирует характеристики. Володя хоть и в прошлом автогонщик, но предпочитает не рассчитывать на высокие обороты, а на время - такие моторы намного удобнее в повседневной эксплуатации. Патриот - это особый случай: обновления не должны влиять на его внедорожные характеристики.Потеря тяги на низких оборотах - это все.

    Если можно получить тяжелую добавку за счет «вдох-выдох», т. Е. На входе и выходе, почему установка этого не делает?

    Особенности серийного производства не предполагают индивидуального подбора характеристик двигателя и работы по «золотым» технологиям. Здесь мячом правит посредственная позиция. «Вечный» эжектор из нержавеющей стали, забавы с телескопическими коллекторными трубками, отказ от фильтровальной коробки в пользу фильтра с низким сопротивлением - все это многие небольшие тюнинговые компании.И убивают сразу нескольких зайцев.

    Умеренное принуждение не действует. Соответственно, работа с фаркопом - дело гораздо менее рискованное, чем разборка двигателя с заменой дорогих деталей. И, что очень приятно, цена не завышена. Доработанная система впуска-выпуска стоит около 50 тысяч рублей с учетом установки и настроек.

    .

    Какой УАЗ Патриот лучше покупать на бензине или дизеле? (Авто и мото)

    В нашей стране никогда не заканчивались эксперименты по установке дизелей на автомобили. Несмотря на это, дизель не прижился ровно ни в одной из отечественных машин.

    Относительно хороший опыт с дизельной установкой УАЗ Патриот тоже полностью провалился. Эти автомобили наряду с бензиновыми аналогами оснащались дизельными двигателями. с 2005 по 2017 год . УАЗ Патриот имел дизельный двигатель только в полной комплектации и стоил намного дороже, чем автомобиль с аналогичной бензиновой версией.

    В 2017 году УАЗ Патриот прекратил установку дизельных двигателей на УАЗ Патриот. В настоящее время завод предлагает только бензиновые версии этого внедорожника. Автомобили с дизельным двигателем нашим покупателям не доступны, они выпускаются в ограниченном количестве и идут на экспорт.

    Поэтому при выборе типа двигателя автомобиля следует учитывать ситуацию с покупкой подержанного автомобиля в г. версия 2016 и более ранние.Автомобили с дизельным двигателем и бензином, за исключением двигателя, мало чем отличаются друг от друга, поэтому логичнее сравнивать не машины, а их индивидуальные характеристики, которые напрямую зависят от типа силовой установки.

    Основные параметры бензиновых автомобилей

    После рестайлинга модели с 2014 года на автомобили устанавливались бензиновые двигатели ЗМЗ-40906 и ЗМЗ-40905 . Второй рестайлинг в 2016 году снял с конвейера устаревший двигатель ЗМЗ-40905.На смену ему пришел современный бензиновый двигатель ЗМЗ-406051 (ЗМЗ-Про). Благодаря этому двигателю производится и выпускается автомобиль.

    Сравнение дизеля УАЗ Патриот с автомобилем, оснащенным агрегатом ЗМЗ-Про, будет не совсем корректным, поскольку выпуск дизельных автомобилей был прекращен одновременно с выпуском нового бензинового двигателя. Найти дизельные автомобили 2016-2017 модельного года на вторичном рынке практически нереально. По этой причине нет смысла рассматривать характеристики машин с новым двигателем ЗМЗ-Про .Ниже представлены основные характеристики бензиновых автомобилей ЗМЗ-40906 .

    При рабочем объеме 2693 см 3) двигатель мощностью 135 л.с. . Максимальный крутящий момент при 217 Нм развёрнут на 3900 об / мин . Допускается использование в качестве топлива неэтилированного бензина АИ-92. Двигатель рядный, имеет 4 цилиндра и оборудован системой впрыска топлива. Степень сжатия топливной смеси - 9,1. Ход поршня составляет 94 мм при нормальном отверстии 95,5 мм.Каждый цилиндр имеет 4 газораспределительных клапана, 2 впускных клапана и 2 выпускных клапана. Экологический класс Euro 4 и Euro 5 . Последнее занятие проводится с использованием качественного бензина. Премиум .

    Сухой двигатель заправлен моторным маслом 6,5 л .

    Средний расход топлива в смешанном цикле (город-трасса) - 12,6 л / 100 км . Максимальная скорость - 150 км / ч . Максимальная частота вращения двигателя - 5000 об / мин .Время разгона автомобиля на сухой ровной трассе до 100 км / ч составляет 20 секунд . Средний пробег до капитального ремонта - 250 000 км .

    Снаряженная масса автомобиля без пассажиров и водителя 2125 кг . Дорожный просвет (клиренс) - 210 мм . Максимальная нагрузка - 525 кг .

    Производитель предоставил на новый автомобиль гарантию 3 года или 100 000 км пробега. Рекомендованная цена на новый Классический автомобиль в 2017 году - 731 500 руб. .

    Наиболее частые отказы двигателя:

    • Перегрев из-за неисправности термостата или при блокировке воздуха в системе охлаждения.
    • Отказ натяжителя цепи ГРМ.
    • Утечка масла под крышкой клапана.
    • Нарушение изоляции катушки зажигания.
    • Неисправность датчиков микропроцессорной системы управления двигателем.
    • Прожиг маслосъемных колец в канавках поршня с повышенным расходом масла.

    Основные характеристики дизельных автомобилей

    Ульяновский автомобильный завод поставил на российский рынок дизельные автомобили УАЗ Патриот с 2005 по 2016 год . До первого рестайлинга в 2014 году автомобили оснащались дизельными двигателями ЗМЗ-51432 и IVECO F1A . Первое дизельное топливо - продукция Заволжского моторного завода, второе - итальянской компании IVECO .

    Второй рестайлинг в 2014 годуОна сняла итальянский агрегат с линейки двигателей для УАЗ Патриот. В 2014-2016 годах на автомобиль устанавливались только дизельные двигатели отечественного производства ЗМЗ-51432. После 2016 года дизельные силовые установки на УАЗ Патриот не устанавливаются.

    Рабочий объем ЗМЗ-51432 составляет 2235 см 3) , максимальная мощность - 114 л.с. . при 4000 об / мин . Крутящий момент 270 Нм достигается при 2800 об / мин . Двигатель может работать только на дизельном топливе.Блок цилиндров рядный, состоит из 4-х цилиндров. Степень сжатия 19,5 . Ход поршня 94 мм при внутреннем диаметре 87 мм. Воздух нагнетается в систему подачи турбиной. Каждый цилиндр имеет 4 клапана, всего 16 клапанов. Экологический класс Евро 4 . Максимальная скорость автомобиля с дизельным двигателем - 135 км / ч . Средний расход топлива по трассе - 9,5 л / 100 км . Собственная масса - 2165 кг . Разгон до 100 км / ч - 22 с .Рекомендованная цена на классический автомобиль в комплектации в 2014 году составляла 750 000 руб. .

    Отечественный дизель, в отличие от импортного, приобрел сомнительную репутацию. Мнения о двигателе существенно разнятся. Плохое качество сборки и многочисленные поломки вызвали массу негативных отзывов по этой теме. Тем не менее, многие автовладельцы отзываются об этом достаточно хорошо.

    Краткий список наиболее частых поломок:

    • Поломка вакуумного и масляного насоса.
    • Нарушение герметичности всасывающего трубопровода с воздуходувкой.
    • Обрыв или прыжок цепи.
    • Быстрое засорение фильтров с последующим масляным и топливным голоданием.
    • Выдвижные втулки коленвала с аварийным разрушением устройства.

    Анализ производительности

    Хороший дизельный двигатель необходим для Patriot, но он способен обеспечить приемлемую тягу только для тяжелого внедорожника. Существующие бензиновые агрегаты не обладают достаточным крутящим моментом, чтобы поддерживать полный диапазон всех параметров внедорожника на современном уровне.В связи с этим дизельное топливо ЗМЗ-51432 значительно улучшило тяговые характеристики автомобиля по сравнению со штатным бензиновым агрегатом ЗМЗ-40906 . Однако низкое качество отечественного дизельного топлива, сводившее на нет надежность дизельного двигателя, заставило производителя отказаться от установки на машине.

    С бензиновым агрегатом все немного иначе. Времена некачественного «сгоревшего» бензина давно прошли. Повсеместно на рынке присутствует бензин хорошего качества, что при правильном использовании обеспечивает достаточный уровень надежности бензинового двигателя.Дизельные автомобили, поставляемые на экспорт, даже с отечественными двигателями, работают за рубежом без нареканий. Качество дизельного топлива там несравненно выше, чем у нас.

    Дизельный двигатель гораздо требовательнее к качеству топлива, смазочных материалов и расходных материалов, строгому соблюдению сервисных интервалов, что делает его обслуживание намного более дорогим по сравнению с бензиновым. Дизельное масло необходимо менять каждые 8000 км , в бензиновом двигателе при тех же условиях эксплуатации рекомендуется менять каждые 12000 км .При этом стоимость дизельного топлива выше, чем у бензинового двигателя.

    Дизель дороже бензина, но меньший расход дизельного топлива делает затраты на топливо сопоставимыми для обоих типов транспортных средств.

    На высоких скоростях автомобиль с дизельным двигателем громче, чем автомобиль с бензиновым двигателем. На скорости свыше 80 км / ч отчетливо слышен свист турбины . Наиболее комфортный ездовой звук был зафиксирован в диапазоне скоростей 60-80 км / ч .

    При движении по бездорожью дизель показывает отличное сцепление с дорогой на низких скоростях , что в сочетании с пониженной передачей не требует частого и беспокойного переключения передач вручную.

    Зимние путешествия - не лучшее время для езды на дизельном автомобиле. Низкое качество топлива значительно усложняет процесс запуска двигателя, вызывая повышенный износ деталей топливной системы, системы смазки, газораспределения и кривошипно-шатунного механизма.Перед запуском холодного двигателя необходимо время, чтобы прогреть топливный фильтр. Система подогрева топлива и стартер при холодном пуске потребляют слишком большой тяговый ток - больше 150 А. . Это явление сопровождается сокращением времени автономной работы, требует постоянной зарядки внешнего устройства

    Бензиновый двигатель зимой работает почти так же, как летом. Легко запускается, начинает работать быстро, без необходимости длительного прогрева.

    Стоимость подержанного автомобиля с дизельным двигателем в часах 70-90 тыс. Руб. .выше эквивалента бензина. Итак, среднерыночная стоимость дизельного топлива УАЗ в 2016 году. Максимальная комплектация - , около 680 тысяч рублей . при средней стоимости бензинового аналога - 600 тыс. руб. .

    Что купить?

    На основании аналитических данных можно сделать несколько полезных выводов для потенциальных покупателей УАЗ Патриот:

    1. Жители южных регионов нашей страны будут более склонны к покупке дизельного автомобиля.Эксплуатация автомобиля при отсутствии низких температур положительно сказывается на его здоровье. Необходимо использовать только самые качественные ГСМ. Автомобиль не должен быть старше 2014 года. С улучшенным дизельным двигателем ЗМЗ-51432 . Этот двигатель хорошо проработан, многие недостатки предшественника устранены.
    2. Будет хорошим выбором для автомобиля в хорошем состоянии с исправным дизельным двигателем IVECO F1A . Но это будет машина с 2013 года и старше.Найти такую ​​машину на вторичном рынке будет очень сложно.
    3. Для повседневной активной эксплуатации в Средней полосе России и на Севере лучше всего покупать подержанный УАЗ Патриот с бензиновым двигателем ЗМЗ-40906 2016 года и моложе.
    4. При отсутствии ограниченных ресурсов оптимальным вариантом будет покупка нового автомобиля, оснащенного современным отечественным бензиновым двигателем ЗМЗ-406051 (ЗМЗ-Про).
    .

    Самый экономичный внедорожник по расходу топлива в России

    Оценивать внедорожник с точки зрения экономичности топлива как-то нелогично. Если машина внедорожная, то она по определению должна быть оснащена мощным двигателем со значительным расходом топлива. Это первое. Во-вторых, дизельные двигатели экономичнее бензиновых двигателей равной мощности, и ставить их в ряд бессмысленно. Тем не менее, рейтинги внедорожников по экономии топлива составлены экспертами разного уровня и из разных стран.

    Оценка немецких экспертов

    Эксперты аналитического центра AutoUncle, взяв на себя базу из более чем 1,5 миллиона проданных в Германии автомобилей, составили список самых экономичных внедорожников и кроссоверов. Включены автомобили не старше 2008 года, только с дизельными и бензиновыми двигателями. Дело было не в гибридах.

    Самый экономичный внедорожник Германия не уточнила, так как первую десятку заняли компактные кроссоверы, чего и следовало ожидать.И первое и последнее место занял Renault Captur. Первый с расходом 3,6 литра - дизель, десятый с расходом пять литров - бензиновый.

    Причем двигатели той же мощности, всего 90 л. с., они отличаются только объемами - 0,9 с половиной литра для бензина и дизеля соответственно.

    Вывод однозначный: настоящий внедорожник будет наиболее экономичным, если расход топлива приблизится к 5 литрам на 100 км.

    Гибридный внедорожник

    В 2015 годуВ России появилась гибридная версия внедорожника Mitsubishi Outlander PHEW. Мощность бензинового двигателя - целых 160 «лошадок». Производитель заявляет, что это самый экономичный внедорожник по расходу топлива (бензин экономится в количестве не менее 1,6 литра на каждую сотню километров, скачивая машину из сети). Ну или один из самых экономичных.

    Если при одинаковой массе двух литров бензина объем двигателя внедорожника составляет 146 л. c. потребляет более 7,5 литров на 100 километров в смешанном режиме, за которым следует гибридный двигатель с таким же рабочим объемом и рабочим объемом 118 литров.в. - уже меньше пяти с половиной литров.

    Однако, если электричество рассматривать как отдельный вид топлива, неясно, экономичен ли гибридный внедорожник с точки зрения общего расхода топлива.

    Дизельный рейтинг внедорожников

    Поскольку дизельные двигатели потребляют меньше топлива, чем бензиновые двигатели, внедорожники с дизельными двигателями оцениваются и управляются.

    Самый экономичный внедорожник по расходу топлива (дизель) - Рено Дастер. 90-литровый 1,5-литровый двигатель (на новой отремонтированной модели мощностью 109 л.с.) имеет расход топлива 5 литров на ровной дороге.В городских условиях конечно побольше, но тоже лучше многих.

    Второе место в рейтинге Nissan X-Trail NEW. Многие любители называют его лучшим. Расход топлива больше граммов на 100, но двигатель почти такого же объема развивает мощность 130 л. c. и крутящий момент более 300 Нм на той же скорости, что и Duster. Это полноценный, достаточно крепкий внедорожник.

    Следующим по списку идет Ford Kuga с двухлитровым двигателем объемом 150 л. c. и 5,5-литровая шестиступенчатая механическая коробка передач, Ssang Young Actyon объемом 149 литров.ц. и 5,7 л, а Skoda Yeti, которую сложно назвать внедорожником, но с полным приводом и турбодизелем, выглядит достойно и показывает расход топлива 6,3 л на 100 км.

    Французский бюджетный внедорожник

    Фактически Дастер - небольшой бюджетный кроссовер массой менее 1,4 тонны с плохой базовой комплектацией, но с очень хорошими внедорожными характеристиками. Полностью независимая многорычажная подвеска, при 1750 об / мин, крутящий момент 250 Нм, высокий клиренс более двухсот миллиметров и короткие свесы позволяют французскому автомобилю уверенно проходить дорогу.

    Заменить на самый экономичный внедорожник Лучшее топливо будет явным преувеличением. Ведь максимальная скорость, до которой может разогнаться стоколесный внедорожник с шестиступенчатой ​​механикой, составляет 167 км / ч. Время разгона до 100 км / ч составляет более 13 секунд. Отрываясь от земли, он проходит первый километр за 35 секунд.

    Рейтинг бензиновых внедорожников

    Самые экономичные бензиновые внедорожники Расход топлива у Citroen C4 Aircross в среднем менее 6 литров с двигателем 1.6 MT 2WD на 117 литров.z., затем Mitsubishi ASX, двигатель которого потребляет чуть более 6 литров при тех же параметрах, что и позади Mazda CX-5, Opel Mokka и Nissan Qashqai.

    Бензиновая Mazda CX-5 потребляет больше, но с двухлитровым мотором его мощность уже 150 л. с. крутящий момент 210 Нм достигается на 4 тыс. об / мин Габариты Mazda практически такие же, как и у лидера классификации, но клиренс полностью внедорожный - 215 мм. И водитель решает, является ли экономия 300 г топлива на 100 км дороги такой измеримой потерей мощности и другими достоинствами автомобиля.

    Opel Mokka, потребляющий чуть более шести литров бензина на 100 километров, доступен с полным приводом, в отличие от первых трех. Двигатель объемом 1,4 литра имеет мощность 140 л. c. на данный момент в 6 тыс. оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент - 200 Нм. При чуть меньшем размере клиренс составляет почти 20 см.

    Nissan Qashqai с двигателем 2,0 л 140 л. в. минимальный расход бензина для линейки «Кашкай» 6,4 литра доступен с передним приводом.

    "Ситроен" Внедорожник

    Самый экономичный внедорожник (бензин) C4 Aircross потребляет меньше топлива, чем другие модели, но не может похвастаться выдающимися характеристиками. Снаряженная масса менее 1,3 тонны, длина 4,3, ширина 1,8, высота 1,6 м, дорожный просвет 0,17 м. Citroen разгоняется до 183 км / ч, достигает 100 км / ч за 11,3 секунды. Это переднеприводный кроссовер с хорошими внедорожными характеристиками и не очень мощным двигателем. Максимальный крутящий момент - всего 154 Нм - достигается при 4000.Об / мин

    В полноприводной версии больше SUV устанавливался двухлитровый 150-литровый мотор. c. Крутящий момент около 200 Нм достигается при несколько более высоких оборотах. Citroen разгоняется до скорости 190 км / ч, достигая 100 км / ч почти за 11 секунд. Однако расход бензина в смешанном цикле составляет уже 8 литров.

    Это означает, что для внедорожников, оснащенных бензиновыми двигателями, расход топлива больше зависит от мощности двигателя, чем у дизельных аналогов, а значит, и от внедорожных характеристик. .

    Реальные внедорожники

    Анализ наиболее экономичного, о котором мы говорим, использованного топлива, особенно бензина, показывает определенную напряженность в результатах. Самыми экономичными, строго говоря, являются не внедорожники, а достаточно хорошие вездеходы. Если пойти наоборот, то из строчки пятерки настоящей высокой проходимости можно выбрать самый экономичный внедорожник по расходу топлива в России, то есть цену, не достигающую заоблачных высот.

    Падают пятерка лучших дешевых джипов корейский Ssang Yong Kyron, китайский Great Wall Hover h4, японский Suzuki Jimny и два отечественных джипа, которые не в частном пользовании, может зря - Patriot UAZ и Hunter.

    Официальных данных о расходе топлива отечественных внедорожников производитель не предоставляет, но по отзывам он очень высокий.

    Если отдельно взять самую слабую силовую модификацию дизельного и бензинового двигателя с наименьшим расходом топлива, то получится лучший маленький «японец» Suzuki Jimny с бензиновым двигателем и механической коробкой передач. Расходует 7,3 литра топлива на 100 км. Даже дизельный двигатель Ssang Yong Kyron отстает от расхода топлива чуть менее восьми литров.

    Технические характеристики внедорожников

    Маленький, угловой, четырех, трехдверный, но самый экономичный СУЗ по расходу топлива «Сузуки» длиной чуть более 3,5 м, шириной 1,6 м и массой около тонны, может похвастаться клиренсом в 19 см. л и мощность - 85 л. в. при шести тысячах оборотов в минуту и ​​крутящем моменте 110 Нм «японец» потребляет на трассе 6,2 литра, а в городе - более 9 литров топлива на 100 км.

    Больше во всех геометрических и технических аспектах, помимо дорожного просвета, более комфортный и полный корейский Kyron с двухлитровым дизельным двигателем объемом 140 л.c. (4000 об / мин), а пятиступенчатая MCP потребляет в среднем 7,8 литра дизельного топлива. Однако максимальный крутящий момент составляет уже 310 об / мин, максимальная скорость - 167 км / ч.

    На вопрос, у какого внедорожника наиболее экономичный расход топлива, ответ прост, если не учитывать другие параметры и характеристики автомобиля. Когда этот, несомненно, важный критерий нужно сравнить с желаемыми машинными данными, ответить на него гораздо сложнее. Поэтому любой автомобилист, желающий купить внедорожник, должен составить целый список достоинств и недостатков автомобиля, с которыми он готов смириться.

    .

    Такого уаза еще не было ...

    В феврале этого года было принято решение о возвращении в оферту автомобиля, помеченного всем известным символом 469. Задача совсем не сложная, ведь в модельном ряду российской марки есть машина под названием Hunter. , который представляет собой лишь слегка цивилизованную версию культового «марсохода».

    Новый 469 стал вариацией на тему охотника, технически застрявшего во времена СССР. Автомобиль был оснащен более короткими металлическими бамперами (увеличивавшие углы въезда и съезда) и механической четырехступенчатой ​​коробкой передач.По сравнению с легендарным предшественником, вы также можете насладиться такими элементами, как тормозная система с дисками (на передней оси) и гидроусилитель руля, который неоценим в условиях бездорожья.

    Автомобиль старый, новый рекорд

    Так как с технической точки зрения похвастаться особо нечего, российские пиарщики решили продвигать машину нетрадиционным способом. В прошлом месяце в 469 одновременно было 32 человека. Вес всех пассажиров превысил 1900 кг (примерно это вес среднего африканского слона).469, упакованный таким образом, он самостоятельно преодолел 10 метров, что официально побило мировой рекорд Гиннеса, установленный Kia Spectra (23 человека могли поместиться в Kia).

    К счастью, побить рекорды Гиннеса (мы ждем рекорда самого длинного родстера в мире ...) - не единственная работа сотрудников завода в Ульянове. В этом месяце здесь стартовало производство новой модели - Patriot Sport.

    Фото

    Вот сколько человек поместилось в уаза 469.Это новый рекорд Гиннеса!

    Этот автомобиль представляет собой укороченную на 36 см версию модели «Патриот», которая производится в России с 2005 г. и во многом основана на модели «Симбир», выпущенной в 2000-2005 гг., Что является первой попыткой создать в Ульяновске автомобиль, способный конкурировать с современные внедорожники. На многих рынках (Чехия, Испания, Швейцария ...) Patriot предлагается с двигателями Andoria, произведенными в Польше.

    По словам руководства заводов УАЗ, укороченный спорт патриот - это предложение для молодежи, которая любит активно проводить время. Как и 469, машина заднеприводная; Также конструкторами предусмотрена возможность присоединения переднего моста (привод передается через пятиступенчатую механическую коробку передач, на автомобиле установлен двухступенчатый редуктор). Длина кузова составляет 4340 мм, а колесная база - 2400 мм. Чуть более цивилизованный характер автомобиля подчеркивает 20-сантиметровый клиренс, который по меркам уаза кажется небольшим.

    К сожалению, силовые агрегаты контрастируют с прозвищем «спорт». Автомобиль может быть оснащен одним из двух бензиновых двигателей объемом 2,7 л. Хотя каждый из них может работать на бензине с октановым числом 92, ни один из них не может дать спортивных ощущений.

    У более слабого агрегата 112 л.с., а у более мощного - 127 л.с. Его утешает относительно высокий крутящий момент (207 и 209 Нм соответственно), который должен придавать автомобилю соответствующую динамику в поле, но расход топлива, указанный производителем на уровне 11,5 л / 100 км (при постоянной скорости 90 км / ч) не сулит ничего хорошего (15,5 л / 100 км при 120 км / ч).

    Фото

    Уаз патриот спорт

    Более слабый двигатель разгоняет машину до скорости 140 км / ч, более мощный обеспечивает максимальную скорость 150 км / ч.Оба агрегата соответствуют только стандарту чистоты выхлопных газов Euro3.

    Из плюсов - разумный подход к оборудованию. Автомобиль на российском рынке представлен в трех вариантах исполнения: классическом, комфортном и ограниченном. В каждом из них Patriot Sport имеет гидроусилитель руля, центральный замок, металлическую окраску и бамперы в цвет кузова. Более богатые версии также имеют алюминиевые диски, электрические стеклоподъемники и зеркала (последние с подогревом) и CD-радио с MP3-плеером.

    Цены в России от 420 000 рублей (ок.44 тыс. PLN) для базовой версии. Самый богатый сорт, лимитированный, оценивается в 490 000 рублей (около 52 000 злотых).

    Фото

    Уаз патриот спорт

    Вместо Ленд Ровера?

    Пожалуй, с технической точки зрения новый спорт патриот выглядит не очень интересно, но надо признать, что действия российского производителя достойны восхищения.Завод, который долгие годы существовал исключительно благодаря огромным военным заказам, на открытом рынке становится все смелее.

    Интересно, что при правильной маркетинговой стратегии бренд УАЗ имеет шанс завоевать расположение покупателей по всей Европе.Такое видение становится правдоподобным, поскольку новейшие автомобили Jeep и Land Rover все больше компьютеризируются, что часто ограничивает их полезность на пересеченной местности. Последний производитель также несколько раз упоминал о прекращении производства легендарного Defender, что может привести к определенному разрыву на рынке внедорожников. Захватить ее будет непросто, ведь у российского производителя нет соответствующей дилерской и сервисной сети. Чтобы с надеждой смотреть в будущее, россиянам также нужны новые дизельные двигатели, соответствующие стандарту выбросов Евро-5.

    Фото

    Уаз патриот спорт

    Однако следует отметить, что о хорошем имидже уаза заботится не только сама фабрика, но и государственные органы. Первый автомобиль, сошедший с конвейера (ограниченная версия УАЗ патриот) на новых заводах во Владивостоке, по настоянию премьер-министра Владимира Путина, достался главе итальянского правительства Сильвио Берлускони.Автомобиль, оснащенный итальянским двигателем iveco F1A (2,3-литровый турбодизель, 115 л.с., евро-3), Берлускони не был представлен. «Мы решили дать ему скидку 10%, поэтому первую машину мы не отдадим, а продадим. Бизнес есть бизнес», - сказал Путин в интервью российским СМИ ...

    Сможет ли российский премьер убедить других европейцев покупать внедорожники УАЗ? Подождем, посмотрим ...

    Новые уазы смотрите в видео:

    .

    Какое давление в шинах на буханке УАЗ. УАЗ Патриот давление, размеры, зима, грязевые шины УАЗ Патриот Давление в шинах УАЗ Патриот 18 радиус

    В России популярна такая отечественная машина, как УАЗ. Все в нашей стране знают, что Буханка - это не только хлеб, и Патриот не всегда любит Родину. Что ж, УАЗ 469 - универсальный внедорожник, легенда советского автопрома. Все эти автомобили обладают хорошими внедорожными качествами, а их «живучесть» иногда поражает, хотя больший внутренний комфорт в них не помешал бы.

    Каждый водитель обязан следить за показателями давления в шинах. Для каждой конкретной модели автомобиля УАЗ существуют нормы, указанные в паспорте автомобиля или расположенные на дверных арках, написанные на наклейках.

    Знание оптимального давления в шинах УАЗа необходимо для обеспечения хорошего сцепления с дорогой и облегчения вождения. Это влияет на безопасность и комфорт. Не менее важно влияние давления в шинах на износ шин и расход топлива.

    Производители шин также предоставляют рекомендуемые значения. То есть получается, что на машину нужно поставить колеса по паспорту машины и накачать, как говорят производители «резины». Это позволит избежать перекачки или перекачки, что может привести к аварийной ситуации.

    Как правильно накачать шины?

    Однозначно сказать, какое давление должно быть в шинах автомобиля УАЗ, невозможно. Действительно, на изменение стоимости будет влиять несколько факторов.

    • К какой модели принадлежит автомобиль и на какие колеса установлены.

    Например, для шин УАЗ Патриот 245/60 R18 давление в шинах должно быть 1,8 на передних колесах и 2,0 на задних колесах.

    • Производитель шин также важен.

    Например, давление шин УАЗ Буханка на переднюю колесную пару будет 1,7 для ярославских шин и 1,9 для других производителей и 2,2 и 2,4 для задних шин соответственно.

    • Перекачка зависит от условий эксплуатации и сезона использования.

    Например, давление в летних шинах можно немного увеличить, но имейте в виду, что при нагревании воздух расширяется, поэтому увеличение должно быть в пределах 7%. Зимой наоборот требуется понижение уровня показателей, как и при движении по бездорожью.

    Покупая колеса для своего автомобиля, нужно заранее продумать, как, где и в каких условиях они будут использоваться.Необходимо учитывать рекомендации производителей автомобилей и шин, чтобы правильно выбрать модель шин и накачать их ожидаемым образом с учетом всех характеристик.

    Колеса низкого давления

    Многие водители, даже с большим стажем вождения, понятия не имеют, что такое шины. низкое давление и для чего они нужны. Собственно, этой информацией обладают только энтузиасты бездорожья, оснастив своих «железных коней» специальными колесами увеличенной ширины.

    Машины на таких «ножках» очень редки в городе, и по трассе тоже стараются не ездить на них.На это есть причины:

    • Управлять вездеходом УАЗ по асфальту с шинами низкого давления непросто.
    • Максимальная скорость 80 км / ч.

    Внешне УАЗ Патриот, а именно в таком виде его часто можно встретить, с этим «башмаком» он смотрится очень комично. Но вся ирония исчезает, как только вы наблюдаете, как ловко маневрируют эти, казалось бы, неуклюжие гиганты. Естественно, такой скорости невозможно достичь по грязи и неровностям на обычных шинах.

    Характеристики шин низкого давления

    Пришло время открыть секрет колес низкого давления. В качестве примера возьмем шины AVTOROS M-TRIM (900-450x18), их размер в дюймах: 35,4x17,7 R18. Стоит сказать, что изобретение таких колес - это попытка совместить колеса транспортного средства с кондиционером и обычного вездехода.

    АВТОРОС М-ФИНИШ (900-450х18)

    Первые обладают отличной плавучестью, а вторые обладают прямо противоположными свойствами - перед конструкторами стояла непростая задача.Ведь из положительных качеств получается только увеличенная площадь контакта, но нет мощной группы зацепов, нет жесткой струны боковин, а на бездорожье без нее не обойтись.

    Какое решение нашли изобретатели? Сделали необычный рисунок протектора, а внутри складывающихся дисков установили противосессорное устройство - это то, что предотвращает соскальзывание шины с обода.

    • Для движения по асфальту давление в таких шинах должно быть 0,6 атм.
    • В условиях бездорожья, например, болотного ковра, песка, снега, производитель рекомендует снизить их до 0,15 атм.

    Следует понимать, что Патриот на шинах низкого давления не станет похож на пневматический вездеход, при входе в водоем просто утонет. Зато в поле чувствует себя непринужденно, легко преодолевает мелководные заболоченные участки, играет на влажной земле и взбирается на холмы.

    Несмотря на своеобразный протектор, чернозем или глина все равно забивают его, если вы едете длительное время, но должны быть некоторые трудности, не всем понравится поездка.На видео вы можете увидеть, как автомобиль ведет себя в реальности бездорожья.

    По мнению владельцев УАЗ Патриот, использующих такие шины низкого давления, при использовании колес необходимо соблюдать рекомендации производителя, то есть эксплуатировать автомобиль только в определенных условиях с рекомендованными показателями. Не менее важно улучшить сам автомобиль, например, усилить карданные и карданные валы.

    На хранении

    Для того, чтобы эксплуатация автомобиля приносила положительные эмоции, следует уделять больше внимания рекомендациям производителей.Если вы проверите давление в шинах по нормам, это не только позволит вам чувствовать себя комфортнее за рулем, но и повысит безопасность водителя и пассажиров, а также продлит время работы отдельных частей автомобиля и сэкономит топливо.

    Давление в шинах УАЗ Патриот

    Компания по производству автомобилей УАЗ Патриот установила следующие параметры давления в шинах:

    Шины 225 / 75R16 К-153, К-155 Передние: 2,0 Задние: 2,4

    Шины 235 / 70R16 КАМА-211 Передние : 1,9 Заднее: 2,2

    Шины 245 / 70R16 К-214 Передние: 1.8 Сзади: 2.1

    Производитель не указал, при каких условиях эти цифры следует считать приемлемыми.

    Производитель установил следующую развесовку: - Собственная масса 2125 кг. / передняя ось 1150 кг / задняя ось 975 кг - Общий вес 2650 кг. / передняя ось 1 217 кг / задняя ось 1 433 кг

    Баланс колеса не должен превышать 1000 г / см.

    Проанализировав эту информацию, можно с уверенностью сказать, что рекомендованное производителем давление предполагает абсолютно загруженный автомобиль, поскольку только загруженный автомобиль соответствует параметрам более высокого давления в шинах.

    Специалисты спорят о том, какое давление в шинах УАЗ Патриот считается приемлемым. Добрая половина автовладельцев УАЗ не разделяет мнение производителя по этому поводу. Поэтому при выборе давления в шинах учитывайте следующие факторы:

    1. В раздаточной коробке нет разницы, поэтому убедитесь, что все четыре шины имеют одинаковое давление. Даже различные нагрузки с прикрепленным передним мостом могут вызвать повреждение. раздаточная коробка... Производители шин рекомендуют отключать передний мост, когда он не нужен.

    2. Тип шин также может влиять на давление. Обязательно уточняйте у производителей приобретаемых шин, какое давление лучше всего для автомобиля УАЗ Патриот. Покупайте проверенные шины для своей техники, например yokohama geolandar. Размер автомобиля также влияет на давление в шинах.

    3. Помните, что более низкое давление в шинах значительно увеличивает расход топлива, а также увеличивает нагрузку на трансмиссию и приводит к быстрому износу внешнего протектора.Конечно, при низком давлении в шинах вождение часто бывает более плавным и комфортным. При прохождении поворотов и различных препятствий из шин без камер под низким давлением выходит воздух, а при наезде на бордюры ухудшается состояние дисков и резинок.

    4. Если диск вашего автомобиля задевает бордюр при движении по высокому бордюру, давления явно недостаточно, чтобы пересечь городские джунгли. Стоит знать, что езда по бордюрам отрицательно сказывается на состоянии шин.Если автомобиль с низким давлением в шинах наткнется на открытый люк, есть риск повредить диск.

    5. При низком давлении в шинах УАЗ Патриот давление на грунт продолжает снижаться - фактор, который радует любителей бездорожья, поскольку внедорожные качества автомобиля повышаются.

    6. По мере увеличения давления в шинах расход топлива уменьшается, но увеличивается износ шин в области протектора, и на подвеску и систему крепления ложится ненужная работа.Компоненты выхлопной системы могут отлететь; глушители разлетаются быстрее всех. Шины со временем набухают и вздуваются. При выходе из строя точек крепления КПП и раздаточной коробки проверьте состояние шин - возможно, причина именно в повышенном давлении.

    7. Лучше всего то, что когда все шины вашего автомобиля одного размера, важно учитывать нагрузку. Если в машине находится только водитель, нагрузка на передние колеса больше из-за двигателя, а при равном давлении во всех шинах передние колеса будут меньше.Если Pannier Patriot размещает груз и пассажиров в салоне, то нагрузка между передними и задними шинами будет изменена с учетом распределения веса.

    8. Интересно, что давление в шинах зависит от температуры воздуха и солнечной активности.

    9. Во время активного движения давление в шинах может увеличиваться из-за предстоящего нагрева шин. По этой причине давление в шинах УАЗ Патриот следует диагностировать на холодном автомобиле.

    10.Как только наступит холодный сезон, проверьте давление в шинах, так как оно могло упасть.

    11. Любителям внедорожной езды следует учитывать, что при активной езде по лесу и без дорог в шинах камеры необходимы, иначе боковые нагрузки сыграют злую шутку и из шин будет выходить воздух.

    prouaz.com

    Контроль давления в шинах УАЗ Патриот

    Ульяновский внедорожник УАЗ Патриот впервые сошел с конвейера в 2005 году и с тех пор стал очень популярен у производителей УАЗов.Сегодня внедорожник UAZ Patriot продолжает выпускаться и каждый год обновляется все более современными и улучшенными деталями. В этом материале мы рассмотрим такую ​​деталь, как покрышка, а точнее, каким должно быть давление в шинах популярного внедорожника. Ведь от давления в шинах зависит не только правильная работа автомобиля, но и безопасность водителя и пассажиров.

    Параметры резины SUV

    Колеса автомобиля УАЗ Патриот - это те детали, которые непосредственно участвуют в его проходимости по дороге.Кроме того, шины делают автомобиль более устойчивым как на дороге, так и в труднопроходимой местности. Нередко большинство владельцев популярного внедорожника после его покупки стремятся заменить стандартную резину на более подходящую для их конкретных целей. Среди этих мер следует обратить внимание на давление в шинах внедорожника. Ведь одни привыкли накачивать колеса до 2 атмосфер и более, а другие наоборот считают, что объема 1,8 атмосферы вполне достаточно. Но сегодня мы не будем гадать, каким должно быть давление в колесах Патриота, а познакомимся с реальными данными.

    Резина для внедорожника УАЗ Патриот может иметь следующие модификации и назначения:

    1. Всесезонная, может использоваться как летом, так и зимой.
    2. Грязь, предназначенная для использования на автотранспорте в условиях бездорожья. №
    3. Winter, который предназначен для использования только зимой, чтобы можно было покрыть различные заснеженные участки.
    4. Дорога, используется летом для езды по асфальтированным дорогам и в городе. Бесполезен зимой и в условиях бездорожья.

    Также существуют типы резины, такие как резина очень большого размера и резина низкого давления.Кроме того, каучуки отличаются друг от друга параметрами, наиболее распространенными из которых являются:

    • ширина резины;
    • профиль;
    • Диаметр шины
    • .

    В зависимости от этих параметров необходимо правильно накачать колеса. Таким образом, давление в шинах УАЗ Патриот должно соответствовать следующим параметрам, приведенным в таблице ниже.

    В первую очередь следует позаботиться о колесах вашего автомобиля, ведь от них зависит безопасность движения автомобиля.Есть несколько рекомендаций, которым следует следовать. Данное руководство имеет следующие характеристики:

    Оптимальное давление в шинах

    Оптимальное количество воздуха, которое должно быть в шине внедорожника, рассчитывается на заводе, поэтому, если вы решите накачать колесо, оно может лопнуть. В противном случае передвигаясь на перекачанных колесах, будет заметно резкое ухудшение комфорта. Почему? Ведь шина потеряет свои амортизирующие свойства, а удары по кузову автомобиля перенесут даже самые мелкие вмятины, камни и неровности.

    Более подробная таблица оптимального давления в шинах для УАЗ Патриот представлена ​​ниже.

    Важную роль играет снаряженная масса внедорожника, которая должна соответствовать следующим параметрам:

    • полная масса автомобиля 2600 кг;
    • передний мост имеет нагрузку 1217 кг;
    • Задняя ось выдерживает нагрузку 1430 кг.

    При накачивании или накачивании шин соблюдайте следующий список важных рекомендаций:

    1. При накачивании учитывайте тип резины, часто сам производитель рекомендует оптимальное значение давления.
    2. При снижении давления в шинах наблюдается эффект увеличения проходимости внедорожника.
    3. Если давление в шинах падает, это отрицательно сказывается на трансмиссии и увеличивается расход топлива. Многие замечают, что со слегка приплюснутыми колесами автомобилю становится комфортнее при преодолении неровностей, но на самом деле все негативные факторы на диске и резине автомобиля в такой ситуации множатся.
    4. В внедорожнике важно включать переднюю ось только при необходимости, иначе длительная работа в режиме полного привода влечет за собой выход из строя раздаточной коробки и повышенный износ передних шин.
    5. Накачивать и проверять давление в шинах внедорожника следует при температуре не выше 20 градусов и не ниже 0, иначе погрешность считывания превысит 10% и более. Почему? Поскольку резина нагревается под воздействием солнечных лучей и воздух в ней расширяется, существует опасность ее перекачки. Зимой же резина сужается и давление падает.

    Итак, в заключение помните, что если вы хотите, чтобы ваш стальной конь был лидером в условиях бездорожья, то кроме настройки подвески и ходьбы, не стоит забывать и о давлении в шинах.В конце концов, давление играет важную роль в проходимости и устойчивости автомобиля. Учтите эту информацию, собираясь в длительную автомобильную поездку.

    Вы по-прежнему считаете диагностику автомобиля сложной?

    Если вы читаете эти строки, значит, вам интересно заняться чем-то в машине самостоятельно и вы реально сэкономите, потому что уже знаете, что:

    • СТО ломать большие деньги на простую компьютерную диагностику
    • Чтобы найти ошибку вы нужно идти к специалистам
    • Простые ключи хорошо работают в сервисах, а вот хорошего специалиста
    • не найти

    Ну и конечно вы устали выбрасывать деньги на ветер, и нет и речи о том, чтобы все время разъезжать по СТО, то вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327, который подключается к любой машине и с помощью обычного смартфона вы всегда будете найти проблему, погасить ЧЕК и много сэкономить !!

    Мы протестировали этот сканер на разных машинах и показали отличные результаты, теперь рекомендуем ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, мы публикуем здесь ссылку на официальный сайт AutoScanner.

    Как часто выходит из строя ваш Патриот?

      Иногда что-то ломается, по мелочам 54%, 5074 голосов

      Каждые выходные провожу на сайте 14%, 1349 голосов

    prohodimets.ru

    Какое должно быть давление в шинах, проверить давление в шинах

    Давление в шинах автомобиля должно соответствовать рекомендациям производителя автомобиля. Данные с необходимыми значениями давления в шинах записаны в инструкции по эксплуатации автомобиля, а на самом автомобиле они обычно располагаются на средней стойке со стороны водителя или на лючке бензобака изнутри.

    Какое давление должно быть в шинах автомобиля, проверка и регулировка давления в шинах, изменение давления в зависимости от дорожных условий.

    Давление в шинах следует измерять только на холодных шинах, которые находятся в тени и на которых автомобиль находится в неподвижном состоянии не менее 5 часов. Поскольку производители автомобилей разрешают использовать на автомобилях шины разных стандартных размеров, нормальное давление в шинах может быть другим. Кроме того, давление в передних и задних шинах может быть разным или одинаковым.

    Нормальное давление в шинах для шин УАЗ Патриот, УАЗ Пикап и УАЗ Карго рекомендовано производителем. 90 176

    Давление в шинах УАЗ Патриот с колесами 225/75 R16, МПа (кгс / см2).

    Передние - 0,20 (2,0) Задние - 0,24 (2,4)

    Давление в шинах УАЗ Патриот с колесными размерами 235/70 R16, МПа (кгс / см2).

    Передняя - 0,19 (1,9) Задняя - 0,22 (2,2)

    Давление в шинах УАЗ Патриот с колесами 245/70 R16, МПа (кгс / см2).

    Передняя - 0,17 (1,7) Задняя - 0,21 (2,1)

    Давление в шинах УАЗ Патриот с колесами 245/60 R18, МПа (кгс / см2).

    Передняя - 0,18 (1,8) Задняя - 0,20 (2,0)

    Давление в шинах УАЗ Пикап с колесами 225/75 R16, МПа (кгс / см2).

    Передние - 0,20 (2,0) Задние - 0,27 (2,7)

    Давление воздуха в шинах пикапа УАЗ с колесными размерами 235/70 R16, МПа (кгс / см2).

    Передние - 0,19 (1,9) Задние - 0,25 (2,5)

    Давление воздуха в шинах пикапа УАЗ с размером колес 245/70 R16, МПа (кгс / см2).

    Передние - 0,17 (1,7) Задние - 0,24 (2,4)

    Давление в шинах УАЗ Cargo с колесами 225/75 R16, МПа (кгс / см2).

    Передний - 0,19 (1,9) Задний - 0,28 (2,8)

    Опасность низкого, высокого или неравномерного давления в шинах автомобиля.

    Пониженное давление в шинах приводит к повышенной деформации шины, повышенному нагреву шины при качении колеса и ускоренному износу наружных дорожек протектора. Возможно даже нарушение целостности каркаса шины. Это увеличивает расход топлива. Если вы попали в яму на дороге, вы с большей вероятностью повредите и диск, и шину.

    Повышенное давление в шинах вызывает перегрузку кордов и повышенный износ центральной части протектора. Кроме того, при движении по плохой дороге удар, передаваемый на подвеску и кузов, будет больше ощущаться водителем и пассажирами в салоне. Если вы попадете в яму, вероятность того, что шина лопнет, будет выше. Если давление во всех четырех шинах неодинаково, во время движения автомобиль будет двигаться по прямому пути к колесам с более низким давлением.

    Проверить давление в шинах, сезонные колебания давления в шинах.

    Проверяйте давление в шинах не реже одного раза в месяц и обязательно перед длительной поездкой. Особенно внимательно следить за давлением в шинах необходимо в межсезонье. В замкнутом пространстве давление воздуха изменяется примерно на 0,1 бар на каждые 10 градусов изменения температуры. Это следует учитывать весной и осенью, пока температура не станет относительно стабильной.

    Особенно сезонные колебания давления в шинах заметны на больших колесах с объемом воздуха 60 литров и более.Например, объем воздуха в шине 225/75 R16 составляет примерно 65 литров. Поэтому после установки зимней резины в октябре при первых морозах нужно еще раз проверить давление в шинах. Затем проверьте давление, когда температура воздуха упадет до минус десяти, пятнадцати и минус двадцати.

    Давление в шинах зависит от дорожных условий.

    Некоторые производители шин рекомендуют повышать давление в шинах на 0,2–0,3 бара перед продолжительной поездкой по автомагистралям.В случае перегрузки автомобиля необходимо повысить давление в задних шинах на 0,2-0,3 бар. На случай, если вы окажетесь на льду? летние шины, и вам нужно проехать небольшое расстояние по обледенелой дороге, и в этом случае вам нужно снизить давление в шинах до 1,6 бар.

    Давление в шинах при движении по бездорожью.

    Если колеса вашего автомобиля начинают проваливаться в песок, снег или грязь на бездорожье, рекомендуется снизить давление во всех шинах как минимум до 1,2 бар. В очень критической ситуации можно рискнуть и снизить давление до 1,0 бар.С такими покрышками стоит обращаться осторожно, так как велика вероятность их разобрать самостоятельно. В полевых условиях снижение давления в шинах также может быть полезно для преодоления предвзятости.

    Если в этом случае давление в шинах снизится, их высота уменьшится, колеса могут зацепиться за землю и преодолеть диагональную подвеску. Если машина уже легла на дно, то снижать давление в шинах смысла нет, это только помешает вытащить машину.

    Статьи по теме:

    auto.kombat.com.ua

    Давление в шинах УАЗ Патриот

    Уважаемые патриотические лидеры, сегодня мы снова поднимаем тему безопасности. В этот раз мы рассмотрим, как давление в шинах УАЗ Патриот влияет на безопасность. Также очевидно, что давление в шинах неразрывно связано с ходовыми качествами. Бескамерные шины, которые сейчас так популярны, особенно чувствительны к уровню давления. Износ шин на 30% означает, что о безопасности не может быть и речи, и автомобиль начинает вести себя на дороге непредсказуемо.

    Как определить оптимальное давление в шинах для УАЗ Патриот? Для этого существуют специальные таблицы с рекомендуемым давлением передних и задних колес. Производители шин предоставляют рекомендуемые значения давления, и есть логическая причина не слишком отклоняться от этих цифр.

    Каждый водитель знает, что накачанное колесо может просто лопнуть на дороге, что обязательно вызовет аварию. Но слишком низкое давление в шинах спровоцирует повышенный расход топлива и износ той же резины.Исключение составляют только специальные шины низкого давления увеличенной ширины, предназначенные для езды по снегу. Особенно важно учитывать изменения при замене штатных шин на шины других типов.

    Обратите внимание, что алюминиевые диски очень чувствительны к ударам, поэтому давление в шинах не следует снижать до чрезвычайно низкого уровня.

    Модификации резины подходят для УАЗ Патриот

    В зависимости от того, на какое покрытие предназначена резина, показатели давления будут отличаться.

    • Дорога - для хороших трасс и трасс без участков бездорожья. В принципе, подходит для сухих грунтовых дорог. С такой резиной можно немного увеличить давление по сравнению со стандартной - буквально на 10%. В результате потенциал высокой скорости будет погашен гораздо меньше.
    • В летних шинах давление тоже можно немного повысить, но из-за эксплуатации при высоких температурах лучше не повышать его более чем на 5-7%.
    • Зимние шины предназначены для сложных участков дорог с неровным покрытием и высоким риском заноса в сугробах, поэтому давление в зимних шинах должно быть низким. Разница между стандартным давлением воздуха и зимними шинами может составлять до 12%.
    • В принципе, для так называемых грязевых шин, которые легко скользят по бездорожью, индекс давления в шинах также должен быть таким же, как и на зимних шинах. Рекордно низкое давление в таких шинах может достигать 15% от нормативных значений.

    Вы не можете достичь идеальных ходовых качеств, прокачивая шины компрессором или сбрасывая давление в них. В чем секрет? В конце концов - нет, потому что на поведение Патриота на дороге все еще влияют факторы, влияющие на шины. Перед дальнейшими экспериментами предлагаем ответить на следующие вопросы:

    • Вы измеряете давление в одном, т.н. контрольная шина или вообще? Если автомобиль «кренится» и теряет управление или, наоборот, тормозит при разгоне, давление в одной или даже во всех шинах может сильно отличаться.Это означает, что мы измеряем и накачиваем один уровень в передних и задних колесах.
    • Вы уже проехали 10 000 км на своем Patrick? Теперь пора пометить передние и задние колеса, чтобы уравновесить износ. Тяговые полноприводные автомобили любят есть переднюю резину.
    • Все ли каучуки одного размера? Допускается только небольшая обкатка пары передних колес по отношению к паре задних колес. И все, то есть разные колеса не должны быть ни спереди, ни сзади.
    • Давно занимаетесь балансировкой? Если можете похвастаться совершенно новой резиной, то после 500 км обкатки поедете на СТО, если пока не собираетесь устанавливать новую, смотрите баланс хотя бы раз в квартал.

    Если вы будете следовать этим простым правилам и следовать приведенной ниже таблице рекомендованного давления в шинах UAZ Patriot, вы сможете защитить коробку передач, мост и двигатель от преждевременного износа и соответственно сэкономить топливо.

    avtomechta.com

    который должен быть по паспорту

    В России популярность таких отечественных автомобилей, как УАЗ, не ослабевает уже много лет. Все в нашей стране знают, что Буханка - это не только хлеб, и Патриот не всегда любит Родину. Что ж, УАЗ 469 - универсальный внедорожник, легенда советского автопрома. Все эти автомобили обладают хорошими внедорожными качествами, а их «живучесть» иногда поражает, хотя больший внутренний комфорт в них не помешал бы.


    Зимняя шина

    Каждый водитель обязан следить за показателями давления в шинах. Для каждой конкретной модели автомобиля УАЗ существуют нормы, указанные в паспорте автомобиля или расположенные на дверных арках, написанные на наклейках.

    Знание оптимального давления в шинах УАЗ необходимо для обеспечения хорошего сцепления с дорогой и облегчения вождения. Это влияет на безопасность и комфорт. Не менее важно влияние давления в шинах на износ шин и расход топлива.

    Производители шин также предоставляют рекомендуемые значения. То есть получается, что на машину нужно поставить колеса по паспорту машины и накачать, как говорят производители «резины». Это позволит избежать перекачки или перекачки, что может привести к аварийной ситуации.

    Как правильно накачать шины?

    Однозначно сказать, какое давление должно быть в шинах автомобиля УАЗ, невозможно. Действительно, на изменение стоимости будет влиять несколько факторов.


    Буханка УАЗ

    • К какой модели относится автомобиль и какие колеса установлены.

    Например, для шин УАЗ Патриот 245/60 R18 давление в шинах должно быть 1,8 на передних колесах и 2,0 на задних колесах.

    • Производитель шин также важен.

    Например, давление шин УАЗ Буханка на переднюю колесную пару будет 1,7 для ярославских шин и 1,9 для других производителей и 2,2 и 2,4 для задних шин соответственно.

    • Перекачка зависит от условий эксплуатации и сезона использования.

    Например, давление в летних шинах можно немного увеличить, но имейте в виду, что при нагревании воздух расширяется, поэтому увеличение должно быть в пределах 7%. Зимой наоборот требуется понижение уровня показателей, как и при движении по бездорожью.


    Буханка покрышка УАЗ

    Покупая диски для своего автомобиля, нужно заранее продумать, как, где и в каких условиях они будут использоваться.Необходимо учитывать рекомендации производителей автомобилей и шин, чтобы правильно выбрать модель шин и накачать их ожидаемым образом с учетом всех характеристик.

    Колеса низкого давления

    Многие водители, даже с большим стажем вождения, понятия не имеют, что такое шины низкого давления и для чего они нужны. Собственно, этой информацией обладают только энтузиасты бездорожья, оснастив своих «железных коней» специальными колесами увеличенной ширины.

    Машины с такими «ногами» очень редко встречаются в городе, и по трассе тоже стараются не ездить на них.На то есть причины:

    • Управлять вездеходом УАЗ на шинах низкого давления по асфальту непросто.
    • Максимальная скорость 80 км / ч.

    Габаритные размеры УАЗ Патриот

    Внешне УАЗ Патриот, а именно его часто можно встретить в таком виде, с этим «башмаком» он смотрится очень комично. Но вся ирония исчезает, как только вы наблюдаете, как ловко маневрируют эти, казалось бы, неуклюжие гиганты. Естественно, такой скорости невозможно достичь по грязи и неровностям на обычных шинах.

    Характеристики шин низкого давления

    Теперь пора открыть секрет колес низкого давления. В качестве примера возьмем шины AVTOROS M-TRIM (900-450x18), их размер в дюймах: 35,4x17,7 R18. Стоит сказать, что изобретение таких колес - это попытка совместить колеса транспортного средства с кондиционером и обычного вездехода.

    АВТОРОС М-ФИНИШ (900-450х18)

    Первые обладают отличной плавучестью, а вторые обладают прямо противоположными свойствами - перед конструкторами стояла непростая задача.Ведь из положительных качеств получается только увеличенная площадь контакта, но нет мощной группы зацепов, нет жесткой струны боковин, а на бездорожье без нее не обойтись.

    Какое решение нашли изобретатели? Сделали необычный рисунок протектора, а внутри складывающихся дисков установили противосессорное устройство - это то, что предотвращает соскальзывание шины с обода.

    • Для движения по асфальту давление в таких шинах должно быть 0,6 атм.
    • В условиях бездорожья, например, болотного ковра, песка, снега, производитель рекомендует снизить их до 0,15 атм.

    Следует понимать, что Патриот на шинах низкого давления не станет похож на пневматический вездеход, при входе в водоем просто утонет. Зато в поле чувствует себя непринужденно, легко преодолевает мелководные заболоченные участки, играет на влажной земле и взбирается на холмы.

    Несмотря на своеобразный протектор, чернозем или глина все равно забьют его, если вы будете кататься в течение длительного времени, но должны быть некоторые трудности, не всем понравится поездка.На видео вы можете увидеть, как автомобиль ведет себя в реальности бездорожья.

    По мнению владельцев УАЗ Патриот, использующих такие шины низкого давления, при использовании колес необходимо соблюдать рекомендации производителя, то есть эксплуатировать автомобиль только в определенных условиях с рекомендованными показателями. Не менее важно улучшить сам автомобиль, например, усилить карданные и карданные валы.

    На хранении

    Чтобы эксплуатация автомобиля приносила положительные эмоции, следует уделять больше внимания рекомендациям производителей.Если вы проверите давление в шинах по нормам, это не только позволит вам чувствовать себя комфортнее за рулем, но и повысит безопасность водителя и пассажиров, а также продлит время работы отдельных частей автомобиля и сэкономит топливо.

    kolesnyigid.ru

    Таблица давления в шинах автомобилей УАЗ Патриот, Хантер, Буханка

    Автомобили УАЗ Ульяновского автозавода хорошо известны на постсоветском пространстве. Еще на рубеже 1940-1950-х гг.В прошлом веке концерн выбрал производство автомобилей в качестве основного направления своей деятельности. бездорожье или, говоря современным языком, внедорожники.

    В 1955 году была предложена модель микроавтобуса УАЗ-452, получившая в народе название «буханка» из-за сходства с буханкой хлеба. Прошло более полувека, но «буханка» до сих пор используется в сельской местности как скорая помощь и скорая помощь.

    В 1972 году Uljanowskie Zakłady Samochodowe запустила в производство модель 469.Разработка модели 469 началась еще в 1962 году - она ​​напоминала знаменитый американский джип. УАЗ-469 долгое время широко использовался в армии. 469 имел съемный мягкий верх и 4 ведущих колеса. В 1981 году модернизировано 469 автомобилей «УАЗ». Это обычное дело в наши дни - широко используется энтузиастами бездорожья.

    Габариты современного вездехода УАЗ «Патриот»

    В 90-е годы появилась более новая версия - УАЗ-31514. Это полноценный современный внедорожник, комфортный и надежный.У 31514 «УАЗ» были защитные дуги, кенгурин, съемный металлический верх - эта версия абсолютно уверена, что будет соответствовать всем мировым стандартам.

    Ульяновский автомобильный завод продолжает развитие линии по производству автомобилей повышенной проходимости, предлагая новые, более совершенные опции. В 2003 году появился легкий внедорожник «Хантер». Поклонники автомобилей встретили Хантера восторженно, как и появившийся в 2005 году внедорожник Patriot.

    Очевидно, что от резины автомобиля, как и от параметров шин, зависит его проходимость, устойчивость, а также долговечность ходовой части.Именно поэтому так много внимания уделяется правильному выбору резины, ее правильной установке и другим факторам, среди которых немаловажное значение имеет давление в шинах автомобиля.

    По согласованию различают следующие типы резины, которые устанавливаются на Патриот:

    • всесезонная;
    • для грязи;
    • для зимних условий;
    • крайний вариант;
    • увеличенного размера для низкого давления.

    Таблица давления стандартных шин УАЗ "Патриот"

    Помните, насколько важна правильная балансировка при установке шин.Это необходимое условие для правильной работы транспортного средства. Также рекомендуется использовать специальные приспособления для повышения эксплуатационных характеристик.

    Tyrlock обеспечивает крепление шины к краю обода. Он предотвращает соскальзывание шины с диска, надежно закрепляя ее. Tyrlock рекомендуется использовать на автомагистралях и дорогах общего пользования.

    Также устанавливаются бидлоки - механические кольца, которые устанавливаются на диск и не позволяют снимать колесо при боковых нагрузках.Бидлок - это способ жестко прикрепить шину к ободу сбоку. Райдеры используют их для повышения своей проходимости в экстремальных условиях.

    Замки имеют следующие преимущества:

    • помогают избежать разбора; №
    • разрешает использование шин низкого давления;
    • проста в установке и обслуживании.

    Давление в шинах Патриот необходимо постоянно контролировать

    К недостаткам замков можно отнести следующие:

    • увеличение веса колеса автомобиля;
    • невозможно точно сбалансировать;
    • частая необходимость откручивать винты;
    • не используются на обычных автомагистралях.
    • установить одинаковые шины на все четыре колеса автомобиля;
    • учитывать возможность разницы показаний манометров в разных сервисах - проводить измерения в разных местах;
    • при прокачке давление во всех 4 колесах должно быть одинаковым. С помощью воды и мыла проверьте, не выходит ли воздух самопроизвольно через катушку;
    • Обратите внимание, что передние шины более подвержены износу, чем задние. Каждые 10 000 километров задняя часть смещается к передней части автомобиля;

    Давление в шинах УАЗ Патриот сказывается на управляемости, расходе топлива и даже на работе коробки передач.

  5. если перепад давления составляет 0,5, визуально определить его невозможно - обязательно используйте прибор;
  6. любое, даже малейшее отклонение меняет визуальное восприятие степени накачки;
  7. после притирки может потребоваться повторная балансировка новой резины - после 500 км пробега;
  8. В внедорожниках с полным приводом давление в шинах оказывает большое влияние на срок службы трансмиссии и экономию топлива. Разница в колесах значительно сокращает срок службы дифференциала и разрушает ось;
  9. на обычных трассах увеличение ширины протектора увеличивает расход топлива;
  10. зимняя резина должна быть мягче летней.
  11. Оптимальное давление в шинах УАЗ "Патриот"

    Каждому водителю известно, что количество воздуха, нагнетаемого к колесам автомобиля, забирается не с потолка. Какое должно быть давление, определяется по специальной таблице давления в шинах автомобиля, в которой указаны все параметры накачки шин.

    О давлении в шинах автомобилей УАЗ "Патриот" говорит таблица:

    Таблица давления в шинах нестандартных размеров УАЗ Патриот

    При этом должна быть оптимальная развесовка автомобилей Патриот:

    • Снаряженная масса - 2125 кг / передний мост - 1150 кг / задний мост - 975 кг;
    • Общая масса - 2650 кг / передняя ось - 1217 кг / задняя ось - 1433 кг.

    При этом дисбаланс смонтированного колеса не должен превышать 1000 г / см.

    Специалисты рекомендуют следующие рекомендации при накачивании шин на автомобилях УАЗ «Патриот»:

    • при первой возможности выключить передний мост, когда в этом нет необходимости. В противном случае раздаточная коробка очень быстро выйдет из строя;
    • учитывайте тип резины - читайте рекомендации производителя;
    • Уменьшение количества воздуха увеличивает расход топлива, увеличивает нагрузку на коробку передач и ускоряет износ внешней поверхности протектора.Комфортность вождения повышается, но шины и диски могут пострадать от бордюров и препятствий;
    • понижение давления делает машину более проходимой;

    Деформация шины при низком давлении

  12. Завышение экономит топливо, но резина изнашивается быстрее, как и крепеж с подвеской. Возможное отключение демпфера и резонаторов, появление набухания резины и т. Д .;
  13. Распределение веса изменяет нагрузку на переднюю и заднюю оси - помните об этом;
  14. Давление меняется в зависимости от температуры окружающей среды и воздействия солнечного света.Во время движения поднимается от нагрева протекторов. Поэтому накачивайте воздух, когда протекторы холодные;
  15. Холодная погода снижает давление в шинах.
  16. УАЗ «Патриот» - очень популярная модель отечественного внедорожника. Однако для обеспечения высокой проходимости, предотвращения преждевременного износа различных узлов и безопасности дорожного движения необходимо придерживаться рекомендаций по правильной накачке колес и правильной работе протекторов.Это очень важное и необходимое условие для правильной работы вашего станка.

    2018-g.ru

    УАЗ 3163 | Давление в шинах

    90 588 90 585 90 590 Давление (холодная шина) 90 587 90 590

    Передняя

    90 587 90 588 90 585 90 590 • Шины 145 R 13 90 587 90 590 90 587 90 588 90 585 90 590 • Шины 155 R 13 90 587 90 590 90 587 90 588 90 585 90 590 • Шины 165 R 13 90 587 90 590 90 587 90 588 90 585 90 590 • Шины 175/70 R 13 90 587 90 590 90 587 90 588 90 639 90 585 90 590 • Шины 145 R 13 90 587 90 590 90 587 90 588 90 585 90 590 • Шины 155 R 13 90 587 90 590 90 587 90 588 90 585 90 590 • Шины 165 R 13 90 587 90 590 90 587 90 588 90 585 90 590 • Шины 175/70 R 13 90 587 90 590 90 587 90 588 90 585 90 590 • шины 155 R 13, 165 R 13 или 175/70 R 13 90 587 90 590 90 587 90 588 90 585 90 590 • Шины 175/65 R 14 90 587 90 590 90 587 90 588 90 585 90 590 • Шины 185/60 R 14 90 587 90 590 90 587 90 588 90 639 90 585 90 590 • Шины 155 R 13 90 587 90 590 90 587 90 588 90 585 90 590 • Шины 165 R 13 или 175/70 R 13 90 587 90 590 90 587 90 588 90 585 90 590 • Шины 175/65 R 14 90 587 90 590 90 587 90 588 90 585 90 590 • Шины 185/60 R 14 90 587 90 590 90 587 90 588 90 588 90 588 90 588 90 588 90 639 90 585 90 590 • Шины 155 R 13 90 587 90 590 90 587 90 588 90 585 90 590 • Шины 175/70 R 13 90 587 90 590 90 587 90 588 90 639 90 585 90 590 • Шины 155 R 13 90 587 90 590 90 587 90 588 90 585 90 590 • Шины 175/70 R 13 90 587 90 590 90 587 90 588 90 588 90 588 90 588 90 588 90 585 90 590 - 155 R 13 шины 90 587 90 590 90 587 90 588 90 585 90 590 - Шины 165 R13 и 165 R 14 90 587 90 590 90 587 90 588 90 585 90 590 - 155 R 13 шины 90 587 90 590 90 587 90 588 90 585 90 590 - Шины 165 R13 и 165 R 14 90 587 90 590 90 587 90 588 90 585 90 590 • Шины 175/70 R 13 90 587 90 590 90 587 90 588 90 585 90 590 • Шины 175/65 R 14 90 587 90 590 90 587 90 588 90 585 90 590 • Шины 185/60 R 14 90 587 90 590 90 587 90 588 90 639 90 585 90 590 • Шины 175/70 R 13 90 587 90 590 90 587 90 588 90 585 90 590 • Шины 175/65 R 14 90 587 90 590 90 587 90 588 90 585 90 590 • Шины 185/60 R 14 90 587 90 590 90 587 90 588 90 585 90 590 • Шины 185/60 R 14 90 587 90 590 90 587 90 588 90 585 90 590 • Шины 185/55 R 15 90 587 90 590 90 587 90 588 90 639 90 585 90 590 • Шины 185/60 R 14 90 587 90 590 90 587 90 588 90 585 90 590 • Шины 185/55 R 15 90 587 90 590 90 587

    Указанные значения давления относятся только к заводским шинам и могут измениться при использовании шин других размеров.

    Хэтчбек модели
    Модели 1,2, 1,3 и 1,4 л с карбюратором:
    - до 3 пассажиров:
    Модели 1,4 и 1,6 л с впрыском топлива:
    - до 3 пассажиров:
    1.6L модели с карбюратором:
    - до 3 пассажиров 90 587 90 587
    1,8 л Модели:
    - до 3 пассажиров 90 587 90 587
    Модели 2.0L:
    -16-клапанные модели:
    • до 3 пассажиров 90 587 90 587
    8-клапанные модели:
    • до 3 пассажиров 90 587 90 587
    седан модели
    Модели 1,3 и 1,4 л с карбюратором:
    - до 3 пассажиров 90 587
    1.6L модели с карбюратором:
    - до 3 пассажиров 90 587
    Модели с впрыском топлива 1,4 и 1,6 л (см. Выше для моделей хэтчбек)
    1,8 л Модели:
    - до 3 пассажиров: 90 587 90 587
    2,0-литровые модели (см. Выше для моделей хэтчбек)
    Универсал и фургоны
    Модели 1,3 и 1,4 л:
    - до 3 пассажиров 90 587
    90 587 90 587
    1.6L Модели:
    - до 3 пассажиров 90 587
    - до 4 пассажиров и грузоподъемностью 60 кг 90 587 90 587
    1,8-литровые модели:
    - до 3 пассажиров 90 587
    - до 4 пассажиров и грузоподъемностью 60 кг 90 587 90 587
    Модели пикап
    Для 2 пассажиров и полезной нагрузки 100 кг:
    Модели на замену
    1.6L Модели:
    - до 3 пассажиров:
    Модели 2.0L:
    - до 3 пассажиров:

    Шины УАЗ Патриот тема достаточно интересная, так как давление, размер и тип резины серьезно влияют на поведение автомобиля. Обращаем ваше внимание на то, что Зимние шины Грязевые шины УАЗ Патриот необходимо устанавливать в соответствии с условиями эксплуатации и рекомендациями производителя шин.

    Давление в шинах УАЗ Патриот влияет на управляемость, расход топлива и даже КПД коробки передач. Часто усиленное гудение от раздаточной коробки Патриот может указывать на неправильное давление в передних и задних колесах.Чрезмерно накачанные шины экономят топливо, но негативно сказываются на комфорте и убивают подвеску. Недокачанные шины приводят к повышенному износу шин, плохой управляемости и повышенному расходу топлива. Имейте в виду, что зимой давление в шинах всегда ниже из-за низких температур, и лучше ездить со спущенными шинами по рыхлым дорогам.

    Вначале мы расскажем о отечественных, заводских шинах УАЗ Патриот и о давлении, рекомендованном производителем для разных типов шин.Сегодня новый Патриот оснащается колесами диаметром 16 и 18 дюймов. В то же время 16-дюймовые диски имеют стальные диски и диски из легкого сплава различных размеров.

    Начнем с основных стальных колесных дисков Patriot размером 6.5J x 16h3, оснащенных бескамерными радиальными дисками 225/75 R16. Давление на передние колеса должно соответствовать 2,0 кгс / см2, на задних шинах - 2,4 кгс / см2. Поскольку дизельная версия Патриота тяжелее спереди за счет тяжелого двигателя, то давление в этой версии спереди должно быть немного выше - 2,2, сзади такой же показатель составляет 2,4 кгс / см2.Если вы собираетесь участвовать в серьезном ралли по бездорожью, этот тип бескамерной резины может серьезно выйти из строя, поэтому ищите более продвинутую версию грязевых шин.

    16-дюймовые легкосплавные диски на Патриот имеют следующий размер 7J x 16h3 и другой размер шин - 235/70 R16. Давление спереди и сзади также различается на 1,9 и 2,2 соответственно. Дизельный Патриот имеет перед / зад 2,2 и 2,2 кгс / см2.

    Самая дорогая комплектация УАЗ Патриот на сегодняшний день оснащается 18-дюймовыми легкосплавными дисками.Размеры самого диска и покрышек следующие - 7J х 18х3 и 245/60 R18. Шины Patriot с такими колесами должны иметь давление 1,8 для передних колес и 2,0 для задних колес. Дизельная версия с такими колесами имеет одинаковые параметры спереди и сзади.

    В появляющихся спецверсиях УАЗ Патриот также появились новые шины 245/70 R16, для бензинового Патриота давление в шинах спереди должно соответствовать 1,8 кгс / см2 (для дизеля 1.9), на задних колесах. 2.1, модификация бензин, дизельное топливо.Ниже для наглядности представлена ​​таблица габаритов и параметров давления в шинах нового УАЗ Патриот от производителя.

    Стоит отметить, что на передние и задние колеса Патриота должно поддерживаться разное давление из-за разной нагрузки на переднюю и заднюю оси, которая влияет на раздаточную коробку. Ведь разная скорость вращения колес спереди и сзади, полный привод 4х4 может привести к разбалансировке всей трансмиссии. Неисправности коробки передач не редкость именно из-за разницы в давлении в шинах.Поэтому перед покупкой «неродных» шин для Патриота, зимних и грязевых шин внимательно ознакомьтесь с инструкцией относительно допустимых значений давления в шинах с учетом нагрузки на ось.

    Уважаемые патриотические лидеры, сегодня мы снова поднимаем тему безопасности. В этот раз мы рассмотрим, как давление в шинах УАЗ Патриот влияет на безопасность. Также очевидно, что давление в шинах неразрывно связано с ходовыми качествами. Бескамерные шины, которые сейчас так популярны, особенно чувствительны к уровню давления.Износ шин на 30% означает, что о безопасности не может быть и речи, и автомобиль начинает вести себя на дороге непредсказуемо.

    Как определить оптимальное давление в шинах для УАЗ Патриот? Для этого существуют специальные таблицы с рекомендуемым давлением передних и задних колес. Производители шин предоставляют рекомендуемые значения давления, и есть логическая причина не слишком отклоняться от этих цифр.

    Каждый водитель знает, что накачанное колесо может просто лопнуть на дороге, что обязательно вызовет аварию.Но слишком низкое давление в шинах приведет к повышенному расходу топлива и износу той же резины. Исключение составляют только специальные шины низкого давления увеличенной ширины, предназначенные для езды по снегу. Особенно важно учитывать изменения при замене штатных шин на шины других типов.

    Обратите внимание, что легкосплавные диски очень чувствительны к ударам, поэтому не следует снижать давление в шинах до чрезвычайно низкого уровня.

    Модификации резины подходят для УАЗ Патриот

    В зависимости от того, для какого покрытия предназначена резина, показатели давления будут отличаться.

    • Дорога - для хороших трасс и трасс без участков бездорожья. В принципе, подходит для сухих грунтовых дорог. С такой резиной можно немного увеличить давление по сравнению со стандартной - буквально на 10%. В результате потенциал высокой скорости будет погашен гораздо меньше.
    • В летних шинах давление тоже можно немного повысить, но из-за эксплуатации при высоких температурах лучше не повышать его более чем на 5-7%.
    • Зимние шины предназначены для сложных участков дорог с неровным покрытием и высоким риском заноса в сугробах, поэтому давление в зимних шинах должно быть низким. Разница между стандартным давлением воздуха и зимними шинами может составлять до 12%.
    • В принципе, для так называемых грязевых шин, которые легко скользят по бездорожью, индекс давления в шинах также должен быть таким же, как и на зимних шинах. Рекордно низкий уровень давления в таких шинах может достигать 15% от нормативных значений.

    Вы не можете достичь идеальных ходовых качеств, прокачивая шины компрессором или сбрасывая давление в них. В чем секрет? В конце концов - нет, потому что на поведение Патриота на дороге все еще влияют факторы, влияющие на шины. Перед дальнейшими экспериментами предлагаем вам ответить на следующие вопросы:

    • Вы измеряете давление в одном, т.н. контрольная шина или вообще? Если автомобиль «кренится» и теряет управление или, наоборот, тормозит при разгоне, давление в одной или даже во всех шинах может сильно отличаться.Это означает, что мы измеряем и накачиваем один уровень в передних и задних колесах.
    • Вы уже проехали 10 000 км на своем Patrick? Теперь пора пометить передние и задние колеса, чтобы уравновесить износ. Полноприводные автомобили любят съедать передние шины.
    • Все ли каучуки одного размера? Допускается только небольшая обкатка пары передних колес по отношению к паре задних колес. И все, то есть разные колеса не должны быть ни спереди, ни сзади.
    • Давно занимаетесь балансировкой? Если можете похвастаться совершенно новой резиной, то после 500 км обкатки поедете на СТО, если пока не собираетесь устанавливать новую, смотрите баланс хотя бы раз в квартал.

    Если вы будете следовать этим простым правилам и следовать приведенной ниже таблице рекомендованного давления в шинах UAZ Patriot, вы сможете защитить коробку передач, мост и двигатель от преждевременного износа и соответственно сэкономить топливо.

    Ульяновский внедорожник УАЗ Патриот впервые сошел с конвейера в 2005 году и с тех пор завоевал большую популярность у производителей УАЗов. Сегодня внедорожник UAZ Patriot продолжает выпускаться и каждый год обновляется все более современными и улучшенными деталями. В этом материале мы рассмотрим такую ​​деталь, как покрышка, а точнее, каким должно быть давление в шинах популярного внедорожника. Ведь от давления в шинах зависит не только правильная работа автомобиля, но и безопасность водителя и пассажиров.

    Колеса автомобиля УАЗ Патриот - это те детали, которые непосредственно участвуют в его проходимости по бездорожью. Кроме того, шины делают автомобиль более устойчивым как на дороге, так и в труднопроходимой местности. Нередко большинство владельцев популярного внедорожника после его покупки стремятся заменить стандартную резину на более подходящую для их конкретных целей. Среди этих мер следует обратить внимание на давление в шинах внедорожника. Ведь одни привыкли накачивать колеса до 2 атмосфер и более, а другие наоборот считают, что объема 1,8 атмосферы вполне достаточно.Но сегодня мы не будем гадать, каким должно быть давление в колесах Патриота, а познакомимся с реальными данными.

    Резина для внедорожника УАЗ Патриот может иметь следующие модификации и назначения:

    1. Всесезонная, может использоваться как летом, так и зимой.
    2. Грязь, предназначенная для использования на автотранспорте в условиях бездорожья. №
    3. Winter, который предназначен для использования только зимой, чтобы можно было покрыть различные заснеженные участки.
    4. Дорога, используется летом для езды по асфальтированным дорогам и в городе.Бесполезен зимой и в условиях бездорожья.

    Также существуют типы резины, такие как резина очень большого размера и резина низкого давления. Кроме того, каучуки отличаются друг от друга параметрами, наиболее распространенными из которых являются:

    • ширина резины;
    • профиль;
    • Диаметр шины
    • .

    В зависимости от этих параметров необходимо правильно накачать колеса. Таким образом, давление в шинах УАЗ Патриот должно соответствовать следующим параметрам, приведенным в таблице ниже.

    90 588 90 585 90 590 225/75 R16 90 587 90 590 2 90 587 90 590 2,2 90 588 90 585 90 590 235/70 R16 90 587 90 590 1,9 90 587 90 590 2,2 90 588 90 585 90 590 245/70 R16 90 587 90 590 1,8 90 587 90 590 1,9 90 588 90 585 90 590 245/60 R18 90 587 90 590 1,8 90 587 90 590 1,8 90 588 90 585 90 590 225/75 R16 90 587 90 590 2,4 90 587 90 590 2,4 90 588 90 585 90 590 235/70 R16 90 587 90 590 2,2 90 587 90 590 2,2 90 588 90 585 90 590 245/70 R16 90 587 90 590 2,1 90 587 90 590 2,1 90 588 90 585 90 590 245/60 R18 90 587 90 590 2
    Давление в шинах, атм Объем двигателя 2.7 Объем двигателя 2.2d
    для передних колес: 90 587
    для задних колес: 90 587 2

    В первую очередь следует позаботиться о колесах вашего автомобиля, ведь от них зависит безопасность движения автомобиля.Есть несколько рекомендаций, которым следует следовать. Эти инструкции имеют следующие особенности:

    1. Рекомендуется использовать в автомобиле все четыре колеса одинаковой ширины, диаметра и модели или устанавливать их попарно, то есть одинаковыми спереди и одинаковыми сзади.
    2. При проверке давления в шинах измеряйте его на всех четырех колесах, а не только на одном.
    3. Чтобы проверить, не протекает ли ниппель, проверьте его водой с мылом. Если воздух выпускается, необходимо установить специальный колпачок или заменить ниппель.
    4. Передние колеса изнашиваются быстрее даже у полноприводных внедорожников. Поэтому рекомендуется периодически (каждые 10 000 км) устанавливать их на задний мост.
    5. После приработки новой резины ее необходимо выровнять. Приблизительный пробег для балансировки составляет около 500 км.
    6. Давление в шинах внедорожника UAZ Patriot напрямую влияет на срок службы таких деталей, как двигатель, коробка передач, дифференциал и мост. Кроме того, это также влияет на расход топлива, что является важным параметром.
    7. Оптимальное давление в шинах

      Оптимальное количество воздуха, которое должно быть в шине внедорожника, рассчитывается на заводе-изготовителе, поэтому, если вы решите накачать колесо, оно может сломаться. В противном случае передвигаясь на перекачанных колесах, будет заметно резкое ухудшение комфорта. Почему? Ведь шина потеряет свои амортизирующие свойства, а удары по кузову автомобиля перенесут даже самые мелкие вмятины, камни и неровности.

      Более подробная таблица оптимального давления в шинах для УАЗ Патриот представлена ​​ниже.

      Важную роль играет снаряженная масса внедорожника, которая должна соответствовать следующим параметрам:

    • Полная масса автомобиля 2600 кг;
    • передний мост имеет нагрузку 1217 кг;
    • Задняя ось выдерживает нагрузку 1430 кг.

    При накачивании или накачивании шин соблюдайте следующий список важных рекомендаций:

    1. При накачивании учитывайте тип резины, часто сам производитель рекомендует оптимальное значение давления.
    2. При снижении давления в шинах наблюдается эффект увеличения проходимости внедорожника.
    3. Если давление в шинах падает, это отрицательно сказывается на трансмиссии и увеличивается расход топлива. Многие замечают, что со слегка приплюснутыми колесами автомобилю становится комфортнее при преодолении неровностей, но на самом деле все негативные факторы на диске и резине автомобиля в такой ситуации множатся.
    4. В внедорожнике важно включать переднюю ось только при необходимости, иначе длительная работа в режиме полного привода влечет за собой выход из строя раздаточной коробки и повышенный износ передних шин.
    5. Накачивать и проверять давление в шинах внедорожника следует при температуре не выше 20 градусов и не ниже 0, иначе погрешность считывания превысит 10% и более. Почему? Поскольку резина нагревается под воздействием солнечных лучей и воздух в ней расширяется, существует опасность ее перекачки. Зимой же резина сужается и давление падает.

    .90 000 отзывов об УАЗ патриот дизель. УАЗ "Патриот" (дизель): отзывы владельцев

    Дизель модель

    Дизельный УАЗ Патриот

    порадовал внешним видом в 2008 году. Двигатель IVECO F1A был взят от модели Fiat Ducato и устанавливался на автомобили ВАЗ до 2012 года. Затем с конвейера стал сходить УАЗ Патриот с дизельным двигателем экологического класса ЕВРО-4. Новый двигатель, в отличие от дизельного двигателя УАЗ Патазот IVECO, был более мощным и, конечно же, экологически чистым, за что по достоинству оценили даже западные покупатели.

    Дизельное топливо УАЗ Патриот мало чем отличается от своего бензинового собрата. Он не такой прочный, но зато имеет повышенный крутящий момент и лучше ведет себя на дороге. Значительно упал расход топлива, что может порадовать любителей экономичных автомобилей. Теперь можно использовать только 9,

    вместо 15 литров на 100 км.
    • дизельный двигатель весит намного больше бензина;
    • передние рессоры посильнее;
    • Работа на минимальных оборотах холостого хода может привести к попаданию масла в систему.

    Прочный и безопасный автомобиль, предназначенный как для езды по городу, так и по бездорожью. И может вместить большую семью и приличную нагрузку. Просторный салон и большой багажник не оставят равнодушными даже ярых противников отечественного автопрома. Кроме того, постоянные обновления каждый год делают Патриот еще лучше.

    Изначально УАЗ Патриот выпускался как автомобиль, вобравший в себя все великолепие Хантера. Прочный и тяжелый вес с профессиональным поворотом.Возможность сразу принять 9 пассажиров, складывающиеся сиденья и огромный багажник - это машина, которую изобрели и создали инженеры УАЗ, осуществив мечты любителей путешествовать на полноценном внедорожнике.

    Автомобиль повышенной проходимости 4х4, зависимая подвеска, механическое управление капиталом и стабилизатор поперечной устойчивости.

    Отличия дизеля от бензина

    Когда перед конструкторами встал вопрос о создании УАЗа с дизельным двигателем, их мнения по поводу выбора двигателя разошлись.Некоторые специалисты задумывались об установке 3-литрового дизеля F1C, но в итоге была получена разумная экономия - было решено, что F1A будет дешевле, что выгоднее как для завода, так и для покупателя.

    Заменив бензиновый двигатель на дизельный, разработчики автомобиля добавили в него новую корейскую коробку передач. Такая пара подняла цену на машину, но экономия на бензине компенсирует разницу в стоимости Патриота на 1-3 года. И безупречная работа этих 2-х элементов не позволит усомниться в своем выборе.

    Технические характеристики Дизельное топливо УАЗ Патриот незначительно отличается от характеристик автомобиля, работающего на бензине. Немного упала максимальная мощность, но на работу машины это никак не повлияло, а также увеличился максимальный крутящий момент.


    Технические характеристики дизельного двигателя

    Функциональные особенности заключаются в следующем. Для обоих УАЗов общим остался только объем топливного бака. Максимально допустимая скорость снизилась со 150 до 135 км, но этого достаточно, особенно при движении по бездорожью на отметке 135 км / ч, об этом нужно вообще забыть.

    Характеристики приемной УАЗ Патриот 2013 г.

    Изменения коснулись в первую очередь салона автомобиля. Стало просторнее, увеличилось количество подсвечиваемых элементов. Панель приборов была изменена, а на рулевом колесе немецких производителей установлено новое современное радио с функцией громкой связи и USB-портом.

    В седане пикапа УАЗ Патриот снизился риск получения травм: конструкторы окончательно решили убрать поперечину с пассажирской стороны.Багажник имеет рекордный объем, но сиденья, по мнению большинства владельцев, ничего не изменили.

    Изменения в технических характеристиках тактильных тормозов пикапа УАЗ Патриот, установлены новый усилитель тормозов и главный цилиндр. Руль оснащен новым усилителем.


    Тестовый диск жесткого диска

    Тест-драйв нового дизеля УАЗ Патриот 2013 прошел на отлично. Управляемость довольно проста. Машина устойчива, что должно быть главным качеством при прохождении холмистых полей в поле.Автомобиль не обещает высоких скоростей, он не предназначен для гонок по трекам. А вот особенности разгона, взлета и скоростного переключения передач не могут не радовать. Подвеска легко справляется со своими функциями, преодолевая все ямки и неровности. Дизельная коробка передач Патриот становится главным помощником в этом деле и распределяет мощность в украшениях, при этом выбранная техника не теряет тяги.

    Как показал осмотр дизельного двигателя, который также претерпел изменения в 2013 году.Перевыпустить ЗМЗ-514 разработчики решили только после того, как к компании присоединились ответственные немцы из BOSCH. Именно они спасли двигатель, доработав и улучшив его характеристики.

    Устранение неисправностей в автомобиле

    Какие изменения нравятся пользователям нового Патриота?

      1. Было: частое размыкание цепи ГРМ. Причина: нет элементарных стандартов качества на компоненты ГРМ. Решение: смена поставщиков и усиление контроля качества помогли устранить проблему с цепями привода.Изменения коснулись и самой цепи - увеличился диаметр втулки.
      2. Было так: часто выходил из строя смазочный насос. Причина: дефекты изготовления деталей и несоблюдение требований обслуживания могут привести к перегрузке системы, что привело к отключению устройства. Решение: уменьшена нагрузка на шестерни привода насоса за счет изменения его положения.


    Двигатель Патриот стал надежнее и мощнее

    1. Было так: тарелка клапана часто попадает в цилиндр.Причина: в результате обрыва цепи, перегрева и засора поршней с дальнейшим их разрушением. И это, как правило, может произойти из-за попадания в арматуру постороннего предмета. Решение: установка более прочных клапанов.
    2. Было: быстрый износ и скачок ремня привода бензонасоса. Причина: некачественный ремень, плохая смазка подшипника. Решение: использовать более качественные ремни, в том числе поликлиновые, использовать эффективную смазку шариков подшипников.
    3. Это было: разрыв трубопровода высокого давления.Причины: неоптимизированные формы и размеры компенсаторов напряжения; неправильная центровка замков и амортизаторов. Решение: оптимизация размеров, изменение положения замков и амортизаторов, изменение сборки и монтажа топливопроводов.

    Патриот

    дизель тюнинг возможен

    Владельцы нового дизельного Патриота предлагают чип-тюнинг двигателя. Программа управления двигателем дорабатывается с целью повышения его эффективности. Таким образом можно улучшить работу на холостом ходу, холодный запуск, выявить и устранить заводские ошибки.

    Если мощность двигателя увеличилась из-за того, что чип-тюнинг недостаточен для владельца, можно найти выход, установив турбину, а затем прошить программу.

    Звукоизоляция автомобиля - еще один важный аспект тюнинга. Дело в том, что многие владельцы Патриотов, несмотря на увлечение автомобилем, часто жалуются на шум в салоне. Чтобы устранить эту проблему, многим приходится тюнинговать свой внедорожник. Наряду со звукоизоляцией двери выполняется вибро- и теплоизоляция.


    Дополнительная звукоизоляция дверей

    В силу конструктивных особенностей внутренняя стенка двери УАЗ Патриот проводит виброизоляцию наружной стены. Он заклеен самоклеящимся фольгированным материалом, который гасит вибрации. Доведение дверей до УАЗ Патриот - это подтягивание всех болтов и гаек, смазка замков и креплений.

    Изоляция устанавливается между пластиковой обивкой и железной стенкой с внутренней стороны двери.При этом дренажные отверстия снизу остаются открытыми. Для лучшего уплотнения проверьте все уплотнения.

    Блокировка дифференциала на мосту обеспечивает лучшую проходимость по бездорожью. Недостатком такого тюнинга является ухудшение управляемости автомобиля на поворотах. Установив механизм блокировки дифференциала, важно не злоупотреблять им, а использовать только на небольших сложных участках дороги.

    На переднюю и заднюю оси монтируется блокировка, после чего выводится пневмопривод и устанавливается дополнительная кнопка рядом с водителем.При движении по мокрой земле, снегу или песку просто нажмите кнопку и активируйте блокировку. Во время установки помните, что неправильное использование этой функции может повредить компоненты редуктора.

    Варианты блокировки дифференциала:

      Привод
    • : пневматический или электрический - регулируется кнопкой на пульте, гидравлический - специальным рычагом в кабине;
    • самоблокировка: мягкая - блокировка происходит после определенного периода движения автомобиля в соответствующих условиях, жесткая блокировка срабатывает, как только автомобиль выезжает на сложный участок дороги.

    Очень частый вопрос автовладельцев: стоит ли переходить с бензинового двигателя на дизельный? Отвечая «да», сразу возникает множество других вопросов: от какого дизеля лучше до где взять запчасти. Мы постараемся разобраться в этих моментах.

    Дизель: преимущества

    Пожалуй, главное преимущество этого типа двигателей - это, конечно, экономия. В современном мире, когда цены, в том числе и на бензин, растут, смена двигателя означает выигрыш по топливу.Во-первых, дизельный двигатель всегда потребляет меньше топлива, чем газовый. В среднем этот показатель составляет около тридцати процентов. А само топливо почти на десять процентов дешевле бензина - опять же в среднем по стране.

    КПД дизельного двигателя составляет примерно сорок процентов - если только двигатель не новый. А более мощные агрегаты с непрямым охлаждением и турбонаддувом обычно обеспечивают КПД более пятидесяти процентов.

    Ресурс дизеля почти в полтора раза больше, чем у бензиновых аналогов.

    Это основные положительные стороны двигателя данного типа. Теперь о минусах.

    Дизель: недостатки

    Конечно, дизель не идеален. При всех его положительных качествах можно найти столько (если не больше) минусов:

    1. Во-первых, вес двигателя такого плана намного больше, чем у бензинового. В случае ремонта придется повозиться с установкой, перемещением и прочими неприятными вещами.
    2. Во-вторых, машина с уже установленным дизелем будет дороже точно такой же, но на бензине.Даже если вы решите купить двигатель отдельно, чтобы установить его на имеющийся у вас автомобиль, это обойдется вам в копеечку.
    3. Кстати, третий момент очень актуален в условиях нашей страны, особенно для автовладельцев на просторах Сибири: дизельное топливо очень чувствительно к низким температурам. Есть даже специальное зимнее топливо, чтобы минимизировать риск замерзания топлива.

    Собственно, это, пожалуй, главные недостатки данного топлива.А теперь рассмотрим конкретно дизельные двигатели УАЗ различных типов.


    Почему

    При установке дизельного двигателя на УАЗ, конечно, автовладелец стремится не только к снижению затрат на топливо. Дизельное топливо - это сила, так сказать, прочность. Действительно, первое, что приходит в голову при названии марки УАЗ, - это умение раздвигать границы. Действительно, какой автомобиль мы чаще всего представляем, когда едем по неровной местности среди болот, лесов, ручьев? Какой двигатель толкает машину, позволяя преодолевать препятствия? Какие из этих агрегатов популярны, а какие уже устарели? Прежде чем автовладелец спросит, как поставить дизель на УАЗ, он сначала подумает, какой двигатель нужен.

    «Буханка» дизель

    Рассмотрим, какой дизель обычно устанавливается на УАЗ-452 (в народе «буханка»). Другое название такой машины - «планшет». Будут представлены следующие двигатели, которые, по мнению специалистов и автомобилистов, наиболее подходят для такой машины.


    Двигатель Peugeot Indenor получил высокую оценку водителей - он использовался в Ford Sierra в конце 1980-х годов. Но, несмотря на возраст, этот двигатель считается наиболее подходящим и надежным для «буханки».Объем двигателя 2.3 литра. Если и этого мало, то можно делать то же самое, но с автомобилями Ford Scorpio и Ford Transit тех же лет - объем на 0,2 литра больше, а если постараться, можно найти даже двигатели с турбонаддувом. Они немного крупнее своих бензиновых «собратьев» и очень легко устанавливаются знающими людьми.

    Еще один популярный двигатель для «буханки» - «дизель» от «Мерседеса», мощность которого: 2,2, 2,4 и 3 л. Желательно обратить внимание на двигатели, которые были выпущены в конце семидесятых годов.Просто установить их сложнее - в большей степени из-за того, что масляный фильтр выполнен очень слабо и находится спереди и снизу. Если машина движется по пересеченной местности, все неровности и пни будут «прилипать» к фильтру. Следовательно, необходимо реализовать дополнительную защиту, чтобы двигатель оставался безопасным и здоровым.

    Дизельный двигатель Isuzu UAZ модели 4JJ-2 настоятельно рекомендуется. Его объем дополнительно 3,1 литра - есть турбонагнетатель. Основная проблема с таким двигателем в том, что его практически невозможно достать, особенно в России.

    И последней в этом списке будет Toyota Hiat, 2 литра. По мнению многих - самый надежный, качественный, абсолютно безотказный. Купить его довольно просто, без проблем и без усилий устанавливается - на обслуживание, так как запасных частей к нему достаточно. Они только советуют покупать двигатели, которые были выпущены до конца восьмидесятых, потому что там - все детали из чугуна, а в более поздних двигателях - детали из алюминия.

    УАЗ «Патриот» с дизельным двигателем

    Поговорили о «таблетке», теперь о «Патриоте». Изначально автомобили оснащались двигателем итальянского производства Iveco. Его показатели следующие: 2,3 литра - объем, 19-13 литров на сотню километров - расход по трассе. Но откладывали недолго: видимо решили, что если Патриот, то все комплектующие должны быть самодельными. Перешли на дизель ЗМЗ.


    Дизельный двигатель ЗМЗ УАЗ «Патриот» явно не к месту, как считают многие автовладельцы.Двигатель такой большой машины явно слабоват, иногда, честно говоря, «не тянул» по дороге, как говорят водители УАЗика. Конечно, дизель, такой как ЗМЗ 51432, намного лучше своего «бензинового аналога», но все же не этот.

    Всем привет.

    УАЗ купил патриот прошлой весной. Моя Тойота была продана в преклонном возрасте, и в общем были кредиты, пришлось несколько лет поговорить с хорошей машиной. А мы живем за городом, ловим рыбу, ловим грибы, понимаете.В салоне они получили дополнительные деньги за то, что должно было быть лучшим магнитофоном, но, как и его, он остался без радиоантенны. Через два дня после покупки у ремня оборвалась клипса, что для них частая боль. Эвакуатор, снова в салоне, правда кончилась но настроение не то. Когда я впервые приехал и отдал кучу денег за отвратительное обслуживание, я решил хрен с ней, с гарантированными такими ценами. Сам записал места, где пластик встречается с тканью, вы не поверите, но скрип ушел.Еще обнаружил недостаток: когда начал балансировать колеса, оказалось, что запаска и пара родных колес имеют большие восьмерки. Остальные 8 были немного меньше, я был просто ошеломлен, думал, что ты больше не увидишь этого. Год спустя я поставил шины Michelin, и это потрясающе, но машина уже почти не чистит асфальтовые дорожки. Если бы знал, то настроил бы раньше. Когда я собирался взять машину, многие волновались, что машина умрет зимой, что двигатель не застрянет под нашими морозами.Я не боюсь жизни, но осторожного человека спасает Бог, поэтому вебаст создал практически сразу. Теперь немного об удовольствии. Масло стараюсь менять каждые 10000, заменяя верхний уровень. Под капотом всегда сухо, зимой заводится с полпинка (спасибо вебасту). В том же году трижды в Сочи ездила Украина Мота, тоже несколько раз попадала в Южную дорогу. Когда езжу в такие далекие места, в сухую погоду, скорость у меня обычно 150. При этом все всегда начинают со мной кататься, а как я смею обгонять этот УАЗик.В дальних поездках шины не тянут много денег, я слежу за ними, поэтому ничего не ломается.

    Удачи

    Отзыв о дизельном патриоте, оставленном УАЗиком: Виктор из Петрозаводска

    Привет

    Ждал около двух лет, пока выйдет патриотический дизель. И вот наконец дождался, отдал 680 000 и стал его счастливым обладателем. Сели в машину и поездили по России, маршрут почти 16 тысяч. Км. Поначалу впечатления такие же приятные, как и у большинства людей после новой покупки.Через 250 км радость пропала, так как капал ГУР, мелкая но неприятность, по гарантии да. Вскоре на 2500об раздался непонятный рев, в сервисе пояснили, что результат взаимодействия нашего выхлопа с итальянцем настолько проявился, что я все понял, но это раздражало. Через три тысячи километров потекли передние тормоза, молодец, а потом без всяких происшествий добрались до запланированного. Потом поехали на север, 23 тыс км до хрена, передний мост разлетелся, выдал 40 штук и снова в путь.На льду и снегу, но без переднего моста, я чувствовал себя коровой на таком же льду. Затем предохранительный блок расплавился. Не из-за перегрузки проводки, а фиг его знает почему, плюс исправно горит лампа в правой фаре, еще много контактов где я сам доработал. Поменял резину, отремонтировал блокировку дифференциала, подвеску против подвески, всю пневмосистему, инвертор, все перебрал, как будто вылечил машину.Но нет, прохожу отметку в 31 тысячу, опускается подшипник на переднем мосту, масло выходит из эталонов, ручника почти нет, масла нет. Педаль сцепления смазываю раз в три недели, а то скрипит, людей не слышно, та же байдарка с рулем. Рулевые наконечники меняли трижды, скоро поменяю штифт. В принципе, машина хороша, если сборка и запчасти не были российскими. Короче досталась она мне, год с трудом вылезу, продам, от счастья уйду.К двигателю претензий не было; легко многие соскучились по дороге. Но я положил конец российскому автопрому.

    С Днем Рождения.

    Если Вы являетесь владельцем автомобиля УАЗ Патриот Дизель (дизельное топливо УАЗ Патриот), то оставить отзыв или мнение об услуге несложно. Этот обзор очень важен для нашего сайта и наших посетителей.

    Отзыв об УАЗ Патриот Дизель (UAZ Patriot Diesel) на странице:

    Дилеры

    в своих объявлениях говорят, что новый дизель УАЗ Патриот - это надежный, крепкий и безопасный внедорожник, что он даст вам свободу от привычной рутины, а иностранный двигатель - очень крепкий и надежный агрегат.

    Однако это правда. Двигатель Iveco объемом 2,3 литра и 116 лошадей, максимальный расход 13 литров, максимальная скорость 136 км / ч, усилена передняя подвеска, автомобиль вернул вес центра. Стартер, генератор и электронный блок являются продуктами Bosch, что немного обнадеживает. Есть 2 топливных бака емкостью 40 литров, левый считается основным.

    Позвольте дать вам дельный совет: покупая машину, не торопитесь, все внимательно проверяйте.В последние годы они начали продавать автомобили в автосалонах, и они не говорили, что его кондиционер не работает, если возникла проблема с печкой или чем-то в этом роде. Конечно, потом по гарантии все исправляют, но почему-то не все и не всегда. Даже лучше, если есть возможность, проводить обработку антикоррозийным составом не у дилеров. Кстати на Патриоте часто не работает кондиционер, на заводе часто выдергиваются прокладки из труб фреона, они ломаются, и найти эти прокладки в сервисах практически невозможно.

    Что можно назвать хорошим дизельным УАЗ Патриот. Хороший хоть немного хрупкий дизель тянет хорошо. Скорость в сто км / ч дает легкость и свободу, расход умеренный, даже при полной загрузке и исправном кондиционере. Салон относительно комфортный, подвеска мягкая, внешний вид нормальный. Если голова и руки будут на земле, а главное, если они не будут общаться с дилерами, устройство сможет прожить дольше.

    Что касается минусов, то, к сожалению, их гораздо больше, чем положительных.Уже не один владелец Патриота говорил, что генератор не выдергивается, ввинчиваются лишние винты, иногда бывает три винта вместо пяти, все толком не закручено, не вкручено. А про нормальную смазку, камбрию, предохранители наши мастера не знают.

    Панель приборов имеет устаревший дизайн, пластиковые детали в салоне имеют простейшую геометрию, наружные ручки дверей очень тугие.
    Зазор руля имеет отклонение на 2 градуса и нигде с этим ничего не поделаешь, ни на заводе, ни в сервисе, одна из известных болезней этой марки - растрескивание бачков омывателей.Ни в коем случае не экономьте на топливе, иначе форсунки придется менять, а это довольно дорого.

    За гарантийные проверки взимаются разные суммы, поскольку предприятие не контролирует дилеров, и вы будете выполнять всю работу самостоятельно. При покупке автомобиля сначала нужно вытянуть и проверить все хомуты, гайки и болты, заменить винты в канале, смазать антиусадочные пластины, поставить дефлекторы под капот, иначе заводские тихонько умрут после первая грязь.

    В целом дизельное топливо УАЗ Патриот не такое плохое, как все говорят, но не такое хорошее, как хотелось бы верить при его покупке. Ему обязательно нужны простые руки и технические навыки. Тем, кто привык приходить на СТО для замены масла на определенных цифрах спидометра, Патриот точно не подойдет.

    Дизель при перекачке топлива притормозил, но сегодня уже не так весело.Что касается заправки, она должна быть щадящей, так как нынешние дизельные двигатели ничего не едят. Поэтому если заглохнет двигатель, придется ехать на ближайшую СТО, то чем это закончится, вообще неизвестно.

    Конечно, есть заводские недостатки, которые были и будут, но хорошая новость в том, что с каждым годом их становится все меньше. Если вы решили купить и не боитесь запачкать руки, то вперед, тогда УАЗ и Патриот, чтобы люди вспомнили, что такое наша Родина.


    Внешний вид УАЗ Патриот Дизель (УАЗ Патриот дизель): фото машин:

    0003 Посмотреть на себя. АвтоВАЗ выпускает «Ладу Грант» с пистолетом, а затем в Ульяновске вывели на рынок новый внедорожник УАЗ «Патриот» (дизельный).Причем сердце этой машины теперь не импортное, а собственное, российское. Познакомимся с новым «Патриотом», а также с отзывами тех, кто его уже купил.

    Новые технические решения

    Скорость, с которой специалисты УАЗа модернизируют эту модель, не может не радовать любителей. Около года назад водители оценивали предыдущие обновления, а весной машина получала очередные новости. В этом пакете апгрейда можно отметить мультиплексную проводку, вежливую систему освещения, более мощную автомагнитолу.Кстати, теперь он может воспроизводить звук с карты памяти. Наверное, поэтому полюбился УАЗ «Патриот» (дизель). Отзывы владельцев в основном положительные и даже больше.

    Среди технических решений можно выделить новую АБС от Bosch. В результате автомобиль лучше ведет себя при торможении. Перепрограммировано передаточное число полного привода. Теперь, если заглушить двигатель, редукция не выключится.

    Новый облик

    Внешний вид внедорожника не менялся с 2005 года.Теперь у УАЗа «Патриот» (дизель) новый облик. Новые фары серийно оснащаются дневными ходовыми огнями. Изменили внешний вид и задние фонари. В новом стиле теперь кажутся онемевшими над боковыми стенками. Новая решетка радиатора теперь воспринимается совершенно по-новому и стала более красивой. Бамперы тоже изменились. Автолюбители остались довольны, что их теперь не крепят к раме. Теперь они прикреплены к телу. Инженеры и конструкторы избавились от трещин на два сантиметра.Новые люки очень узкие и очень чистые.

    Если вы посмотрите на мелкие детали, то увидите большие противотуманные фары, пороги новой формы, новый светодиодный стоп-сигнал, активную антенну. Автопроизводители действительно гордятся клееным стеклом. На заводе эти очки ставит робот. Зеркала складываются, стали больше. Теперь машина опционально оснащается 18-дюймовыми колесами.


    В целом новый УАЗ «Патриот» (дизель) имеет более представительный вид.Благодаря этой новой структуре вы можете спокойно проходить курс на зарубежных рынках.

    Внутренний мир

    Интерьер обновили два года назад, так что чего-то кардинального ждать не стоит. Первое, что можно заметить - кресло повышенной комфортности. Теперь не нужно открывать дверь, чтобы отрегулировать ее высоту.

    Что бросается в глаза, так это приборная панель. Между приборами и шкалами бортовой компьютер забавно смотрится в красном и зеленом цветах.Хозяева маркируют датчик температуры за бортом. Также водители заметили новые плафоны на светодиодах.

    Гостиная стала просторнее. Теперь пассажиры могут сидеть на креслах еще удобнее. Чтобы добавить места, инженеры отодвинули крепления для дивана назад и выиграли целых 80 миллиметров.

    Багажник накрыт новой вуалью. Он более удобный, а также имеет острые края. Нет никакого сравнения с прошлым. Новые луки позволили получить дополнительные сантиметры в ширину.С левой стороны стены вы можете увидеть розетку на 12 вольт.

    Двигатель УАЗ «Патриот» - дизель ЗМЗ 51432

    Под капотом российского «Патриота» вы не найдете мотоциклов от итальянской «Ивеко». Сейчас там установлен дизель ЗМЗ 51432. Надо сказать, что у итальянского агрегата был стандарт Евро-3. И продукт Заволжского, завод двигателей, соответствует стандарту Евро 4. Это произошло потому, что Bosch помогал создавать машину. Именно немцы разработали все узлы топливной системы.


    Новый дизельный двигатель имеет объем 2,3 л.И мощность у него довольно скромная - всего 114 сил. В этом случае крутящий момент составляет 270 Нм. Это отличный показатель. Как внедорожник ведет себя с новым сердцем?

    Не удалось получить то, что ожидалось от этого агрегата, а именно «приёмку» на низких оборотах. Однако, когда тахометр преодолел порог в 2000 об / мин, тяжелая машина стала быстро разгоняться. Бензиновая версия так не разгонялась.

    Надежен ли двигатель?

    Те, кто знает историю, знают, что у двигателя ЗМЗ и раньше было немало проблем.Работа над созданием этого устройства началась в 90-х годах, задача была практически невыполнимой. Пришлось делать на базе 406 дизельный двигатель. Первые модели оказались неудачными. Но их купили. Однако недостаточный ресурс и множество технических ошибок вынудили ограничить производство. Потом время истекло, ошибки исправили. И сегодня двигатели снова используются.

    Надежен ли УАЗ Патриот (дизель)? Отзывы о драйверах говорят сами за себя. На их основе можно выделить несколько основных проблем данного ЗМЗ.Иногда наблюдается обрыв цепи газораспределительного механизма. На Заволжском это объясняется тем, что изначально комплектующие были довольно низкого качества. Чтобы это исключить, качество стали подвергалось тщательному контролю. Владельцы этой проблемы говорят, что это больше не относится к новым компьютерам. К тому же иногда не работает смазочный насос. Завод утверждает, что там может быть что угодно. Масляный насос разряжен на новых двигателях. Производители УАЗов заявляют, что с агрегатами Евро-4 такой проблемы нет.


    Иногда тарелка клапана входит в цилиндр. ЗМЗ говорит, что это не более чем последствия обрыва цепи. Одна из возможных причин - попадание инородных тел в цилиндр. И владельцы говорят, что имели в виду еще одну. С новым дизельным двигателем Евро-4 дело обстоит иначе. Все проблемы с этим движком решены. И многого удалось достичь благодаря помощи немцев в разработке и поставке топливной аппаратуры.

    УАЗ "Патриот" (дизель): малый расход топлива

    Тяга повышенная, но расход топлива радует водителей.Расход на дизельном «Патриоте» по городу снизился в полтора раза. Если двигаться по неровной местности, можно сэкономить дважды. Для этого можно даже терпеть гул двигателя и свист турбины.


    Среди функций можно отметить, что заправлять машину лучше качественным дизельным двигателем. Обычные солярии могут отключить немецкие топливные устройства.

    Короткая трансмиссия

    Да, верно. Нужно всего лишь разогнаться до 120 км / ч, обороты двигателя больше 3000.Довольно много для дизелей. На этом внедорожнике приятно включить пятую передачу и разогнаться до 80 км / ч. Он тихий и очень экономичный. Однако не стоит слишком сильно экономить и бездельничать, как предпочитают некоторые любители дизельных автомобилей. Говорят, что ездить с сцеплением на малых скоростях неудобно.

    Public

    Что владельцы говорят о новом УАЗ Патриот (дизель 51432)? По отзывам владельцев из России, купивших машину в 2014 году в средней комплектации, она не идет ни в какое сравнение со старыми автомобилями.Комфортно, прочно, комфортно. Поскольку Патриот стал заменой старого УАЗика, владельцы остались очень довольны.

    Если вы много ездите по дороге, это именно то, что вам нужно. К достоинствам можно отнести размер, цену, дизайн и удобство. Еще говорят, что, как и везде, есть нюансы сборки. Например, некоторые водители утверждают, что тело плохо построено. На кресте - не всегда и не везде. В городе - до дома «Патриот» далеко, машина практически не приспособлена к городским условиям.

    Довольны и бывшие владельцы иностранных джипов. Можно сравнить средний внедорожник, например Туарег и УАЗ Патриот (дизель). Отзывы тех, кто решился купить УАЗ, отмечают, что он идеален. Конечно, есть и небольшие минусы, но они второстепенные.

    Еще обращают внимание на то, что машина достаточно удобная. Вы можете путешествовать с детьми и с женой. Хорошие сиденья, но без регулировок. Также водители отмечают, что машина не подводит при поворотах.Хороший расход топлива, отличный обзор. Хозяева отмечают высокую проходимость. Даже копы «Патриот», ничего. Многие думают, что это отличный автомобиль для дачи, выезда на рыбалку, охоты, что в общем-то есть. УАЗ «Патриот» (дизель) - легковой автомобиль.

    * Программа лояльности - замена старого автомобиля УАЗ на новый.
    ** наценка за металлик 8000 руб.

    Выпускаемый сейчас UAZ Patriot выглядит намного привлекательнее, чем он был всего несколько лет назад.Помимо заметно измененного дизайна, он отличается широким набором опций, большинство из которых ориентировано на обеспечение комфорта и удобства.

    Внешний вид

    За последние несколько лет автомобиль многократно модернизировался, чтобы сделать его привлекательным для широкого круга покупателей. Это может объяснить тот факт, что большинство изменений произошло за пределами этой модели. Сегодня его отличает оригинальная V-образная форма фальш-решетки радиатора, фары со светодиодными «дневными» светодиодами.Кроме того, появились светодиоды в боковых зеркалах, которые помимо прочего получили электропривод, механизм обогрева и складывания.

    Еще одним значительным нововведением является технология сборки стекла. Теперь они склеены, что улучшает потребительские свойства автомобиля.

    В задней части обновленные задние фонари и контейнер под запаску. А доступ в гостиную стал заметно удобнее благодаря новой боковой лестнице со специальными нишами. К тому же они установлены таким образом, что при движении по бездорожью риск их повреждения минимален.

    Лучшая эксплуатация и низкие эксплуатационные расходы

    Не меньше изменений претерпела и подвеска автомобиля, которая в недавнем прошлом была одним из главных объектов критики. Использование современных необслуживаемых узлов и механизмов не только снизило периодичность и стоимость обслуживания УАЗ Патриот, но и повысило его маневренность при движении с большой скоростью. В основном это связано с задним стабилизатором. Эта деталь значительно сократила количество маневров и поворотов по крену.

    Просторная и уютная гостиная

    Даже в базовой комплектации новый УАЗ отличается высоким уровнем комфорта, за счет наличия большого количества опций. По самым богатым характеристикам этот автомобиль практически не отличается от «одноклассников» иностранного производства, значительно превосходя их по стоимости. Это подтверждается наличием в списке опций следующих позиций:

    1. Мультимедийная система с сенсорным экраном 7 дюймов и навигационной системой Навител.

    2. Камера заднего вида.

    3. Парктроник.

    4. Современная комбинация приборов с бортовым компьютером, датчиком наружной температуры.

    5. Система внутреннего освещения с функцией «вежливость».

    6. Запустите подогреватель двигателя с таймером.

    7. Дополнительный обогреватель салона для задних пассажиров.

    8. Сиденья переднего пассажира и водителя с бесступенчатой ​​регулировкой опоры для поясницы и спины, а также механизмом раскладывания.

    9. Крепления детского кресла ISOFIX на заднем сиденье.

    .

    Смотрите также

    
Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)