Распиновка щитка приора


Распиновка разъемов приборных панелей 2110 • CHIPTUNER.RU

Подключение VDO на автомобиле «Калина»
1 Розово-белый К электроусилителю руля
2 Голубой с белым К контрольному сигнализатору аварийной сигнализации
3 Серо-голубой К датчику аварийного давления масла
4 Коричнево-голубой К выключателю стояночного тормоза
5 Желто-голубой К блоку управления иммобилизатора
6 Черный К блоку управления подушкой безопасности
7 Желтый К выключателю наружного освещения
8 Голубой К переключателю указателя поворота правому
9 Голубой с черным К переключателю указателя поворота левому
10 Бело-голубой К ЭБУ
11 . К датчику износа тормозных колодок
12 . К датчику ремней безопасности
13 Черный К блоку управления противобуксовочной системы
14 Красно-голубой Клавиша «RESET» на подрулевом переключателе
15 Розово-голубой К датчику уровня тормозной жидкости
16 Черный К ABS
17 Зеленый К выключателю дальнего света фар
18 Белый К регулятору освещения комбинации приборов
19 Коричневый Масса панели
20 Бело-красный Клемма «30»
21 Оранжевый Клемма «15»
22 Желто-красный К датчику расхода топлива
23 Оранжево-белый Клавиша МК «вперед»
24 Бело-черный Клавиша МК «назад»
25 Черно-белый Датчик наружной температуры (-)
26 Желто-зеленый Датчик наружной температуры (+)
27 Розовый Датчик уровня топлива
28 Серый Датчик скорости
29 Зелено-белый Датчик температуры ОЖ
30 Коричнево-красный Тахометр (низковольтный)
31 . Служебный. Диагностика панели.
32 Коричнево-белый Клемма «L» реле-регулятора генератора

Схема электрических соединений жгута проводов панели приборов 21703 - 3724030-00 (Лада Приора).

Схема электрических соединений жгута проводов панели приборов 21703 – 3724030-00 (Лада Приора).

Схема электрических соединений.

Перечень элементов схемы электрических соединений жгута проводов панели приборов 21703 – 3724030-00.

1, 2 – колодки жгута проводов панели приборов к колодкам жгута проводов переднего;

3, 4 – колодки жгута проводов панели приборов к колодкам жгута проводов заднего;

5 – модуль управления светотехникой;

6 – выключатель зажигания;

7 – переключатель режимов бортового компьютера;

8 – переключатель стеклоочистителей;

9 – комбинация приборов;

10 – переключатель световой сигнализации;

11 – часы;

12 – колодка диагностики;

13 – моторедуктор распределения воздушного потока;

14 – выключатель обогрева заднего стекла;

15 – выключатель аварийной сигнализации;

16 – выключатель сигнала торможения;

17, 18 – колодки жгута проводов панели приборов к радиоаппарату;

19 – устройство вращающееся;

20 – модуль надувной подушки безопасности водителя;

21 – выключатель звукового сигнала;

22 – монтажный блок:

  • К1 – реле электровентилятора системы охлаждения двигателя;
  • К2 – реле включения обогрева заднего стекла;
  • К3 – дополнительное реле стартера;
  • К4 – дополнительное реле;
  • К6 – реле стеклоочистителя;
  • К7 – реле включения дальнего света фар;
  • К8 – реле звукового сигнала;
  • К9 – реле сигнала тревожной сигнализации;

23 – плафон освещения вещевого ящика;

24 – выключатель освещения вещевого ящика;

25 – блок управления отопителем;

26 – переключатель электродвигателя отопителя;

27 – контроллер электропакета;

28 – колодка жгута проводов панели приборов к колодке жгута проводов системы зажигания;

29 – контроллер;

30 – выключатель сигнала положения педали сцепления;

31 – педаль акселератора электронная.

Жгут проводов панели приборов – 21703 – 3724030-00.

Поделиться ссылкой:

Похожие статьи

  • Антиблокировочная система тормозов Лада Калина и Лада Приора. Устройство, диагностика, снятие и установка основных узлов.
  • Схема электрическая принципиальная модуля управления светотехникой ВАЗ 2170 (Приора).
  • Схема подключения блока комфорта Лада Приора.
  • Применяемость жгутов проводов на а/м Лада 4×4, Лада Самара, Лада Калина (8 и 16-ти кл.), Лада Приора.
  • Схема электрических соединений жгута проводов заднего 21713 – 3724210-00 (Лада Приора).
  • Схема электрических соединений жгута проводов заднего 21723 – 3724210-00 (Лада Приора).
  • Схема электрических соединений жгута проводов заднего 21703 – 3724210-00 (Лада Приора).
  • Схема электрических соединений жгута проводов системы зажигания 21703 – 3724026-00 (Лада Приора).
  • Система управления автоматизированной механической трансмиссией (АМТ) Лада Приора, Лада Гранта. Диагностика неисправностей.
  • Каталог деталей и сборочных единиц Лада Приора.
  • Система надувных подушек безопасности (СНПБ) Лада Приора. Снятие, установка, обслуживание.
  • Автоматизированная механическая трансмиссия (АМТ) Лада Приора. Снятие и установка основных узлов и деталей.
  • Процедура проведения перепрограммирования контроллеров АМТ. Автомобили Гранта, Калина, Приора.
  • Система управления двигателем ВАЗ-21114 (контроллер М7.9.7 ЕВРО-2). Руководство по диагностике и ремонту.
  • Лада Приора Coupe. Каталог деталей и сборочных единиц (2009 год).

как снять щиток, тюнинг и распиновка

Приборная панель (ПП) представляет собой узел, где сосредоточены индикаторы и датчики, позволяющие определить основные параметры транспортного средства. Чем новее автомобиль, тем более совершенной выглядит ПП. Этот материал позволит вам узнать, какие индикаторы установлены в панель приборов Приора, какие неисправности могут произойти в ее работе, а также как заменить устройство своими руками.

Описание и расположение индикаторов и приборов на панели

В соответствии со схемой, описание и обозначение значков на новой комбинации в Приоре следующее:

  1. Тахометр. Этот контроллер используется для выведения количества оборотов силового агрегата (коленчатого вала) в минуту. В красной зоне датчика указаны обороты, до которых лучше не доходить и которые не стоит превышать во избежание повреждения коленвала.
  2. Левый поворотный индикатор. При включении поворотника данный символ мигает, также при его работе включается и звуковой сигнал.
  3. Один из основных датчиков — спидометр — позволяет определить скорость, с которой передвигается автомобиль.
  4. Правый поворотник. И левый, и правый поворотники активируются при включении аварийной сигнализации и горят синхронно.
  5. Этот датчик на приборке Лады Приоры демонстрирует значение температуры прогрева двигателя или антифриза в системе охлаждения. Стрелка контроллера не должна подниматься указанного предела, в противном случае это может свидетельствовать о перегреве силового агрегата. При такой проблеме мотор нужно моментально заглушить и дать ему остыть, а также выявить причину неполадок.
  6. В соответствии с распиновкой этот датчик на приборной панели с навигацией или без нее определяет объем уровня горючего в баке. Желательно не допускать, чтобы стрелка указателя перемещалась к красной зоне, это будет говорить о необходимости заправки авто. На дне бака в любом случае собирается осадок, независимо от того, насколько качественное топливо вы используете. Когда бензонасос пытается выработать это топливо, он быстрее забивается и может выйти из строя.
  7. Этот индикатор говорит о том, что бензонасос начал прокачивать резервное топливо, значок выполнен в виде колонки. Если он появился, то бак нужно срочно заправлять.
  8. Кнопка, использующаяся для сброса информации о суточном пробеге.
  9. Световая сигнализация. При активации этой функции на щитке начнут мигать левый и правый поворотник.
  10. Световой индикатор, свидетельствующий о неработоспособности ЭУР. Значок всегда появляется при активации зажигания, в это время происходит тест приборки и усилителя, когда мотор будет запущен, индикатор исчезнет.
  11. Индикатор активации дальнего освещения, горит синим цветом.
  12. Следующий значок на приоровской ПП — активации стояночного тормоза, появляется, когда водитель поднимает рычаг. Если ручник поднят, то значок будет гореть и при заведенном моторе.
  13. Значок активации головного освещения, в частности, речь идет о габаритном свете или ближнем освещении. Индикатор горит зеленым цветом.
  14. Лампочка функционирующих подушек безопасности. Если индикатор продолжает гореть после запуска двигателя, то скорей всего, в работе системы безопасности произошли проблемы. В первую очередь нужно проверить состояние датчиков.
  15. Символ критического давления масла в двигателе. Индикатор всегда горит при тестировании приборке, но если он появляется во время езды, то автовладелец должен проверить систему смазки. В первую очередь нужно убедиться в том, что объем масла в двигателе соответствует норме — если объем будет недостаточным, жидкость нужно долить. Причина появления лампы также может быть связано с выходом из строя датчика давления или его плохим контактом с бортовой сетью.
  16. Символ иммобилайзера, горит оранжевым цветом. Этот значок предназначен для того, чтобы предупредить водителя об активации противоугонной системы.
  17. Дисплей, на котором указан пробег автомобиля за последние сутки. Также посредине экрана находятся индикаторы основных опций.
  18. Значок не пристегнутых ремней безопасности, горит красным, всегда загорается при самотестировании щитка. В том случае, если вы не пользуетесь ремнями безопасности, то также должен раздаться и звуковой сигнал.
  19. Значок АКБ. Его появление также всегда происходит при включении зажигания, таким образом приборная панель тестирует все индикаторы. Если после запуска мотора значок продолжает гореть, это свидетельствует о том, что с аккумуляторной батареей не все в порядке. Причина его появления может быть связана как с разрядом аккумулятора по причинам неработоспособности самой АКБ (осыпание пластин, выкипание электролита и т.д.), так и с неполадками в работе генератора. В частности, речь идет об изношенном ремне узла или его повреждении, иногда причина кроется в износе щеток.
  20. Контроллер состояния тормозной системы. Этот индикатор горит красным и свидетельствует о неполадках в работе вышеуказанной системы. Причин может быть несколько, определить неисправность можно только путем диагностики.
  21. Символ неполадок в работе системы электронного распределения тормозных сил. Не должен гореть при заведенном силовом агрегате.
  22. Символ отключения или неработоспособности подушек безопасности. В данном случае имеются в виду передние подушки.
  23. Если появился этот символ, то можно сделать вывод, что не работает или некорректно функционирует ABS. Нужно произвести детальную диагностику системы, чтобы выявить неисправность. В некоторых случаях причина кроется в неработоспособном датчике.
  24. Чек Энджин — индикатор, появляющийся в том случае, если блок управления зафиксировал неполадки в работе силового агрегата. Неполадки могут быть самыми разными, методом «тыка» определить проблему вряд ли получится, поэтому скорей всего, потребуется компьютерная диагностика (автор видео — канал Автомобильная диагностика).

Неисправности панели: признаки и причины

Какие неисправности могут произойти в работе контрольного щитка:

  1. Не горит подсветка. Причин может быть несколько — повреждение цепи питания устройства, короткое замыкание в системе, выход из строя контрольного щитка. Но одной из наиболее встречаемых причин в данном случае является перегорание предохранительного устройства. Предохранитель маркировки F10 расположен в монтажном блоке, его нужно проверить в первую очередь.
  2. Не работают датчики — стрелки на спидометре, тахометре не поднимаются. Причина может заключаться в плохом сигнале, поступающих с датчика скорости или коленвала на приборную панель. Необходимо проверить электроцепь на предмет обрывов. Значительно реже проблема кроется в вышедшем из строя датчике.
  3. Не работают контроллера объема бензина в баке и температуры двигателя. Как и в предыдущем случае, причина неисправности может крыться непосредственном в самих датчиках. Контроллер объема горючего расположен в баке с бензонасосом, а датчик ОЖ — в головке блока цилиндров. Перед заменой рекомендуем проверить качество подключения и контакты — возможно, они просто повреждены или окислились, в результате чего датчики не работают. Причина может заключаться и в поврежденной электроцепи, в данном случае нужно будет прозвонить проводку.
  4. Бывает такое, что приборная панель в целом работает правильно, но контроллеры передают неверную информацию. Причина может крыться в работоспособности процессора или замыкания в проводке. Иногда проблема кроется в плохой массе.
  5. Подсветка не работает частично. Вероятнее всего, причина кроется в перегорании источников освещения, нужно будет произвести их замену (автор видео — канал В гараже у Сандро).

Инструкция по замене приборки своими руками

Процедура снятия, разборки и замены контрольного щитка может быть проведена своими силами, ничего сложного в этом нет.

Как снять ПП:

  1. В первую очередь следует отключить зажигание, после чего отсоединить от питания аккумулятор.
  2. Для большего удобства следует снять кожух рулевой колонки, а также демонтировать сам руль.
  3. После этого, используя отвертку, необходимо открутить два винтика, которые фиксируют верхнюю часть приборки.
  4. Далее, откручивается еще два винта, только теперь снизу.
  5. По бокам контрольного щитка расположены еще два винта, их также надо открутить.
  6. После этого приборку можно потянуть на себя, но полностью не извлекать. Так как к приборке подключены провода, с обратной стороны нужно отсоединить разъемы, после чего отключить фиксатор.
  7. ПП снимается и меняется на новую. Действия по сборке осуществляются в обратном порядке.

Фотогалерея «Самостоятельная замена ПП»


Идеи для тюнинга и доработки щитка

Как можно произвести тюнинг щитка:

  1. Вместо стандартного щитка установить более совершенный, с навигатором. В таких устройствах расположение индикаторов и датчиков будет другим — датчики располагаются справа и слева, а посредине находится дисплей навигатора. Такой вариант тюнинга считается одним из наиболее дорогих.
  2. Установить готовые или разработать самостоятельно шкалы для датчиков. Для реализации этой идеи нужно будет полностью снимать приборку и разбирать ее, а также отсоединять стрелки от датчиков. Шкалы устанавливаются на имеющиеся датчики и надежно фиксируются.
  3. Использование светодиодов в подсветке. Устройство также придется разбирать, но здесь способ более простой. Стрелки снимать не придется, нужно будет просто отключить лампочки на устройстве и демонтировать их, после чего поменять на новые. Если цоколь источников освещения не будет соответствовать, то лампы придется припаивать. Как вариант, вместо лампочек можно припаять светодиодную ленту.
  4. Покрасить стрелки и шкалы датчиков приборки люминесцентной краской, но для большего эффекта, опять же, потребуется установить диодные лампы. При такой комбинации приборка будет ярко светиться, но учтите, что реализация этого способа требует внимательности и кропотливости от автовладельца.

Заключение

Контрольный щиток в Приоре является связующим звеном между автовладельцем и блоком управления авто, а также основными системами. Поэтому каждый водитель должен обращать внимание на появление новых лампочек на приборке и своевременно устранять поломки при необходимости.

Видео «Как быстро поменять лампочки в ПП Приоры?»

Предлагаем ознакомиться с подробным руководством по самостоятельной замене лампочек в щитке Приоры (ролик снял Кирилл Жуков).

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Замена подсветки приборной панели своими руками. Распиновка панели приборов лады приора Когда требуется разборка

Снятие торпеды – не самая простая и довольно трудоемкая задача. Многие автомобилисты утверждают, что владелец машины сможет снять торпеду гораздо быстрее постороннего специалиста. Если вы никогда не пробовали разбирать панель приборов, вам поможет подробная инструкция.

Прежде чем приступать к работе, выберите подходящее место. Для большинства автолюбителей этим местом является гараж. Позаботьтесь о том, чтобы в помещение проникало достаточное количество света. Заранее приготовьте набор отверток и фонарик. Последний может пригодиться для работы в труднодоступных местах. Перед снятием торпеды изучите руководство по эксплуатации своего автомобиля. Таким образом, вы сможете лучше понять ее состав. Рассмотрим классический вариант разборки панели приборов. Сначала отсоедините провода, предназначенные для аккумулятора. Затем вытащите пепельницы. В большинстве случаев они располагаются в задней части центральной консоли. Возьмите тонкую и длинную отвертку. С ее помощью извлеките устройства для подъема и опускания стекол. То же самое проделайте с выключателем аварийной сигнализации. Чтобы не забыть, где какой разъем находится, сразу сделайте на них метки разными цветами. Также вы можете зарисовать исходное расположение на бумаге. Отсоедините рамку крепления рычага для переключения передач. Открутите винты на передней части консоли и извлеките ее. Аккуратно снимите магнитолу и вентиляционные сопла (решетки). Последние необходимо немного раскачать и слегка потянуть на себя, тогда они поддадутся. Откройте отсек для хранения небольших подручных инструментов (бардачок) и открутите находящиеся внутри фиксаторы (при условии их наличия). Затем снимите его и отключите провода, предназначенные для лампы освещения. Если в вашей машине присутствует бортовой компьютер, снимите и его. Далее открутите винты на панели отопления. Снимите переключатели и все нижние чехлы торпеды. Они находятся как с водительской, так и с пассажирской стороны. Затем извлеките боковые чехлы панели. В большинстве случаев их крепят при помощи фиксаторов, которые располагаются снизу. Теперь можно переходить к извлечению рулевого колеса. Снимите замок зажигания. Аккуратно выньте колесо руля и чехол рулевой колонки. Открутите фиксаторы в комбинации приборов. Возьмите отвертку и легко подденьте ею сопла омывателей лобового стекла (брызгалок). Снимите их. С двух сторон панели приборов и в гнездах сопел обдува лобового стекла находятся винтовые крепления. Для их откручивания специалисты рекомендуют использовать мини-отвертку. Следующий шаг – отключение всех разъемов от регулятора света и его извлечение. Теперь можно приступать к демонтажу торпеды. Слегка подденьте ее отверткой и аккуратно потяните на себя, чтобы не сломать ограничители, которые легко могут зацепиться за какую-либо стойку. Помните, что пластик торпеды является очень хрупким. Когда торпеда отделится на несколько сантиметров, отсоедините воздуховоды печки. То же самое проделайте с проводкой, которая идет к торпеде и центральной консоли. Когда вы увидите, что панель ничего держит, аккуратно выньте ее. Все готово.

Процесс разбора торпеды происходит в два этапа: сначала осуществляется разборка внешних элементов торпеды, затем снимают ее саму. При условии выполнения всех вышеперечисленных пунктов вы сможете снять панель приборов самостоятельно без проблем. Старайтесь работать максимально аккуратно и точно – тем самым, вы не нарушите работу деталей и сможете легко собрать их вновь.

Снять щиток приборов (или приборную панель) требуется для многих целей: смена лампочек освещения, самой панели, контрольных приборов. Нужно снять панель, чтобы провести её тюнинг, а некоторые нечистоплотные «специалисты» таким образом добираются до счётчика и «скручивают» пробег. Независимо, карбюраторный ВАЗ 2107, или инжектор, схема снятия одна и та же.

Ниже приведена комбинация приборов для ВАЗ 2107 инжектор:

Разница в комбинации незначительная: если у вас инжектор, то добавлен индикатор неисправности системы управления двигателем:

Символ загорается при зажигании, после устойчивого запуска гаснет. Постоянно горит или мигает, если неисправен инжектор, или нарушена работа двигателя.

Разберём последовательность действий для снятия панели.

  1. Запомните: почти все работы по обслуживанию электрических цепей в автомобиле ВАЗ 2107, да и в любом другом начинаются с «обесточивания массы», или размыкания отрицательной части цепи, которой служит кузов. Для этого нужно снять клемму со знаком «минус» с аккумуляторной батареи.
  2. С помощью отвёртки с прямым шлицем аккуратно снимаем три колпачка с рычагов управления отопителем салона. Схема порядка снятия любая.
  3. Правее рычагов видна заглушка с символом отопления. Той же отвёрткой поддеваем её. Снятие заглушки не вызывает затруднений. Под ней расположен винт – саморез, крепящий правую часть приборной панели. Выкручиваем его.
  4. Справа от кнопки сигнализации есть утопленная рукоятка, которая «обнуляет» суточный пробег. Нужно открутить и вытащить у неё гайку вместе с шайбой, а саму рукоятку протолкнуть внутрь панели.
  5. Аккуратно тянем на себя правую часть панели, рядом с рычагами отопителя.
  6. Теперь нужно отсоединить трос привода спидометра. Надеваем нитяные перчатки, чтобы не испачкать руки маслом, и отворачиваем гайку на тросике. Она имеет рифление по ободу, и показана стрелкой.
  7. Убираем шланг подвода вакуумного разряжения со штуцера экономайзера. У ВАЗ 2107 он находится с левой стороны приборной панели. Иногда он оказывает сопротивление, поэтому можно аккуратно приложить силу.
  8. Важный момент! Прежде чем разъединять разноцветные колодки, запомните маркировку и места стыковки, или запишите, куда они присоединяются. Только после этого можно размыкать разъёмы. Если при сборке будет нарушена схема подключения, придётся всё разбирать заново.
  9. Заключительный этап: выполняем снятие щитка. Операция закончена.

При установке щитка все действия производятся в обратном порядке. Не забудьте перед установкой панели подключить все контакты, накинуть минусовую клемму на аккумулятор и включить зажигание. Так как если что-нибудь забыть подсоединить, то потребуется снова полностью снимать панель.

Раз вы сняли панель, то можно сделать её тюнинг. Например, изменить внешний вид циферблатов. Для этого вначале аккуратно снимаете стрелки, при этом нужно постараться не погнуть ни их, ни штифты. Движение – только «вытягивание» перпендикулярно плоскости циферблата (не забудьте перед снятием отметить место, в котором стрелка «лежит» в нулевом положении).

Следующим этапом наклеиваем новый циферблат, для хорошего качества наклейки поверхность нужно обезжирить и тщательно прикатать наклейку.
Также можно сделать тюнинг подсветки приборной панели, установив светодиоды на 12 В, ток 350 мА. Главное при пайке не забывать в последовательную цепь ставить резистор, предохраняющий от перегрузки. Светодиоды можно поставить вместо штатных ламп, и включить в цепь реостат.

На фото представлен достойный тюнинг приборной панели ВАЗ 2107 в дневном и ночном вариантах освещения.

Разбираться в причинах, по которым вы решите разобрать панель приборов на своей «десятке», мы не будем. Лучше поговорим о том, как правильно снять панель приборов на ВАЗ 2110.

Процедура достаточно трудоемкая, но при наличии свободного времени и обязательно терпения, вы без особых проблем сделаете работу в собственном гараже своими руками.

Когда требуется разборка

Есть несколько причин, из-за которых автовладельцы хотят снять приборку:

  • Она повреждена механическими ударами, в результате наездов на ямы и пр. На самом деле прочность штатной приборной панели оставляет желать лучшего, потому повреждения — не редкость для десятки;
  • На поверхности приборки образовались царапины, потертости, где-то слезла краска, наблюдаются следы износа. То есть внешность панели оставляет желать лучшего, потому для исправления ситуации ее нужно снять;
  • Стремление преобразить салон автомобиля. Многие владельцы ВАЗ 2110 решают избавиться от старой приборной панели, чтобы поставить на ее место что-то более современное, оригинальное, поменять подсветку на светодиодные огни.

Чтобы внести какие-либо изменения в приборную, первоочередной задачей перед автовладельцем становится снятие старой конструкции. Сделать это самостоятельно не сложно. Четко следуйте инструкции, не нарушайте последовательность этапов, внимательно относитесь к маркировке всех элементов и особенно проводов.

Если что-то подключить неправильно и собрать панель, не проверив, вы рискуете не просто возложить на себя повторную разборку приборной панели, но также столкнуться с неработающими приборами, коротким замыканием и еще более печальными последствиями.

Разборка

Теперь поговорим конкретно о том, как снять панель на ВАЗ 2110. Для этого достаточно следовать определенной последовательности, которая позволит грамотно и быстро без лишних рисков демонтировать узел.

Многие автомобилисты, будучи уверенными в собственных силах, игнорируют рекомендации, не следуют инструкциям. При этом они снимают панельку, одновременно демонтируя еще половину салона.

Предлагаемое нами пошаговое руководство позволит избежать лишних манипуляций, сэкономить время, силы и нервы.

  1. Купите специальные самоклеящиеся бумажки. Типа тех, которые наклеивают на товары в магазинах. Также вам потребуется маркер, ручка или просто карандаш. Каждый снимаемый элемент следует маркировать, чтобы потом не запутаться при обратном монтаже элементов. Записывайте последовательность на бумажке, или пусть ваш помощник это делает под вашу диктовку.
  2. Снимите передние сиденья, что существенно облегчит доступ к приборной. Сидеть вам на них будет особо некогда, а чтобы попасть к определенным крепежным элементам, кресла могут попросту мешать.
  3. По бокам располагаются саморезы, которые позволят снять тоннель. Причем первой снимается верхняя часть, и только потом нижняя. Порядок не принципиальный, можете попробовать и в обратной последовательности. Только тогда вам будет откровенно неудобно работать. Проверено многими мастерами при разборке приборной панели.
  4. Демонтируйте кожух рулевой колонки. Так вы сможете снять сам кожух, а также рулевое колесо. Для выполнения этой задачи снимаются три самореза и четыре винта фиксации. Руль будет сидеть на шлицах достаточно прочно, потому снимать его придется с усилием. Можете покачать руль в стороны, подергать. Только берегите лицо, поскольку руль может при резком усилии вылететь с посадочного места, и полетать прямо в вас.
  5. Обязательно снимаются подрулевые переключатели.
  6. Снимите крепежи бардачка и извлеките его со своего посадочного места.
  7. После этого приступайте к монтажному блоку. Вам предстоит снять не только крышку, но и извлечь все разъемы, реле.
  8. Теперь пора разобраться, как снять накладку панели ВАЗ 2110 и накладки стоек. Делается это достаточно просто, учитывая, что все крепежные элементы не скрыты. Обязательно отвинтите крепежи гидрокорректора фар и толкните его внутрь.
  9. Теперь наступает один из самых важных моментов — снятие саморезов, на которых держится панель приборов. Они соединяют панель с кузовом вашего автомобиля. Выкручивайте саморезы и две шпильки. Отыскать их не трудно, поскольку располагаются эти шпильки под крышкой тоннеля подачи воздуха на боковые стекла.
  10. Выполнив все указанные процедуры, держать панель будет только нижний воздуховод, а также рулевой вал. После этого можно приступать к запланированным работам по ремонту или модернизации автомобиля, которые предполагали обязательное снятие приборной панели.

Провода

Количество проводов поражает воображение. Казалось бы, ВАЗ 2110 — это далеко не самый современный автомобиль, который не имеет огромное количество электроники. Тем не менее, проводка там в изобилии.

Многие считают, что лучше всего снять всю проводку одной большой охапкой. Но это не самое лучшее решение. Сняв все провода, вам будет потом невероятно сложно разобраться, какой проводок к чему подсоединяется. Если замена проводки не предусматривается, поступите несколько иначе.

Отсоединяйте лишь те провода, которые относятся к панели приборов. Маркируйте их, обозначайте самоклеящимися ярлычками, запишите все обозначения на лист бумаги. Это позволит понять, куда какой проводок подключается в процессе обратной сборки.

Самый простой способ разобрать панель приборов — обратиться к профессионалам со станции технического обслуживания. Вы ведь запланировали ее снятие не просто так, а с целью выполнить какие-то корректировки, заменить элементы приборной панели, установить светодиодную подсветку и так далее. Потому не обязательно самому выполнять демонтаж, чтобы в разобранном виде ехать на СТО. Поручите весь комплекс работ специалистам.

На стартовом этапе переделки собственного автомобиля большое внимание нужно обратить на тюнинг панели ВАЗ 2110. Многие владельцы «десятки» придерживаются той позиции, что автомобиль их не должен отставать от современных модных веяний в мире четырехколесных быстроходных «железных коней».

Безусловно, каждый хочет, чтобы его машина, несмотря на определенную изношенность и уже довольно богатую историю марки ВАЗ 2110, смотрелась красиво, «чувствовалась» мощно и предоставляла высокий комфорт внутри салона для всех пассажиров. В процессе передвижения на транспортном средстве многие пассажиры обращают внимание на приборы.

Конечно, всегда более интересными для них будут оригинальные, с дизайнерскими эксклюзивными решениями приборы, которые буквально поражают и восхищают. Тюнинг следует начинать с поиска панелей. Чтобы установить такую деталь, придется использовать собственные умения и ловкость, если не хочется отдавать свои кровные в различных автосалонах.

Тем более, работа эта не требует использования специальных инструментов. Вполне достаточно будет применения пассатижи и крестовой отвертки.

Как создать новый дизайн приборной панели ВАЗ 2110

Весь процесс обновления панели приборов своими руками не займет много времени. Все, что нужно будет сделать - это демонтаж устаревшей «детали» и установка модернизированной модели. Как снять панель ВАЗ, можно узнать и в руководстве по ремонту и эксплуатации автомобиля. Но основные этапы следует напомнить:

  • сначала нужно отключить клеммы аккумулятора. Руль следует опустить в нижнее положение.
  • необходимо отвинтить саморезы креплений накладки панели.
  • далее отключаем разъем слева, в этой ситуации речь идет о машинном переключателе наружного освежения. Потом, используя пассатижи, следует разогнуть крепления комбинации приборов.
  • Далее – снимаем ее. Некоторые модели крепятся с помощью винтов М5. В конце необходимо отсоединить разъемы.

После этого можно устанавливать новую панель в обратном порядке. Такой всегда будет вызывать восхищение у пассажиров и чувство собственной гордости.

Яркое разнообразие цветов


Сегодня мода изменять подсветку приборной панели набирает фантастические обороты. Практически повсюду автомобили имеют неоновую подсветку или внутреннюю светодиодную иллюминацию. Однако все эти новшества - недешевое удовольствие, которое далеко не всем по карману. Иначе обстоит дело с заменой заводской подсветки на разноцветную.

Можно, без сомнения, воспользоваться готовыми вариантами тюнинга, но и это будет стоить немало. Лучше всего провести его своими руками. В этой ситуации главное – обладать необходимыми материалами и терпением. Для начала придется разобрать «приборку». Необходимо снять защитное стекло. Далее снимаем стрелки. Чтобы это сделать, нужно использовать отвертку и твердый картон.

Его следует подложить под стрелку, а далее поддеть ее отверткой. Потом аккуратно и медленно приподнимать ее нужно к верху. Далее снимаем подложку. Для этого пригодится канцелярский нож. Его необходимо просунуть между панелью и подложкой и прорезать по кругу слой герметика. После снимаем подложку. Разбираем панель и начинаем.


1. Удаляем слой светофильтра, используя канцелярский нож. Светофильтр – это цветной слой краски. Она наносится с сзади подложки и придает цветную иллюминацию цифрам спидометра и остальным . Чтобы полностью избавится от светофильтра, можно использовать ацетон или другую жидкость, которая содержит спирт.


2. Далее изменяем цвет подсветки. Сначала можно изменить подсветку одометра. Для этого понадобится демонтировать экранчик одометра, а потом снять голубую пленку и удалить лампочку подсветки. Ее следует заменить на многоцветный универсальный светодиод. Он может менять цвета. Светодиод присоединяем к патрону штатной лампочки. Устанавливаем экран одометра на место.

3. Теперь можно приступать к полной замене подсветки. Крепим светодиоды к каркасу «приборки». Такие светодиоды можно купить в комплекте с переключателем цветов. Устанавливаем их на место и прикрепляем их к стандартным контактам подсветки приборки.


4. Идем дальше. Теперь необходимо сделать так, чтобы стрелки имели возможность изменять подсветку. Для этого следует удалить слой красной краски со стрелок. Для этой операции можно использовать канцелярский нож и ацетон. Когда стрелка будет очищена, ее можно покрасить, используя белый лак для ногтей. Главное, чтобы стрелка была белой, поскольку этот цвет передает цветовую гамму светодиодов.

5. Перед заключительным этапом нужно закрепить на панели переключатель цветов светодиодов. Такой переключатель можно установить, к примеру, в правом нижнем углу «приборки». После этого можно установить все на место. Сначала монтируется подложка. Для большей надежности можно использовать герметик. После этого устанавливаем стрелки на место. Вставляем защитное стекло. После этого любуемся результатом.






Как красиво подсветить кнопки панели ВАЗ 2110


Проводя тюнинг панели представленного автомобиля, помимо прочего, можно также красиво подсветить кнопки «приборки». Возьмем, для примера, кнопку включения . Для начала придется демонтировать и разобрать ее. Для этого нужно потянуть в разные стороны ее подвижную часть и корпус.

После того, как кнопка будет вытянута, можно получить доступ к лампе накаливания. Если есть желание, то можно вынуть ее. Если же вытащить лампочку не удается, то следуем дальше. С помощью отвертки или ножика поддеваем защелки с обеих сторон. Перед нами появится механизм выключателя. Здесь нам нужна черная скоба. Поддев ее, мы спокойно рассыплем весь механизм.

Теперь легко снимаем лампу, для этого подойдет пинцет. Теперь можно подключить фантазию. Можно приобрести светодиодную лампу любого цвета. Следует иметь в виду, что плюсовый - это контакт №6, а минусовый - №7. Полярность можно узнать, если посмотреть на тыльную сторону корпуса. Сюда вставляется колодка с проводами. Далее проверяем, как работает подсветка. Если все нормально, переходим к следующей части.


Избавляемся от зеленого светофильтра. Его можно высверлить, проводить это нужно аккуратно, чтобы сверло не проходило насквозь через всю конструкцию. В итоге, удаляем светофильтр из конструкции и проверяем ее на работоспособность.

Следует отметить, что практически все кнопки, если есть желание, можно доработать таким образом. Исключение составляет только положение минусовых и плюсовых контактов, их нужно смотреть по электросхеме. Если схемы нет, спокойно можно найти ее фото в Интернете. Минусовой контакт обычно обозначают проводом черного цвета, плюсовой - любого цвета.

Чаще всего - он белый. Можно запомнить, но лучше зарисовать или сфотографировать контактные соединения, в процессе сборки тогда не будет возникать путаницы. Процесс сборки нужно производить в обратной последовательности.


Установка твиттеров в панель приборов ВАЗ 2110


Красиво можно дополнить панель установкой твитера (высокочастотного динамика). Одним из самых проблемных этапов является сверление отверстий. Ветровое стекло мешает сверлить под прямым углом. Но без дрели обойтись невозможно, потому что под пластмассовой оболочкой находится металлическая полоска. В этой ситуации, из бумаги следует выполнить подобие шаблона или трафарета.

С помощью ножа можно удалить мягкую область панели (с внешней стороны - пластик, с внутренней – подобие поролона). Потом берем дрель и сверлим вокруг предварительно размеченной области. Лучше использовать компактные дрели. Когда отверстие просверлено, следует исправить неровные края. Для этого можно использовать специальные насадки для дрелей.

Сверлить нужно на расстоянии от приборов и датчиков. Следует учесть, что под металлической полоской могут попадаться провода или кронштейны. Монтируемый твитер-элемент должен пройти плотно в отверстие. Если есть определенная свобода, то необходимо уплотнить эту область герметиком. Провода от твитера можно зацепить по краям воздуховодов.

Данный твитер является важной составляющей, если в машине будет строится акустическая система. Без такой детали звук и объем звучания не будет полным.


Отечественный автомобиль 2110 не может похвастаться качественной панелью. В сильный мороз или летнюю жару пластик часто начинает трескаться. Помимо этого, иногда отклеивается и ее угол. «Приборка» данной машины состоит из трех частей: центральной, верхней накладки и нижней пластиковой накладки. Угол чаще всего отклеивается через: откручивание саморезов, которые притягивают верхнюю накладку, или через то, что отошла ее мягкая часть от металлической части верхней накладки.

При первом варианте нужно снимать панель, потому что иначе подтянуть верхнюю накладку не получится. Если же отошла только мягкая часть, то решений может быть несколько. Можно приклеить ее, но держаться она будет не крепко, на пластиковом дефлекторе воздуха. Другой вариант - можно замаскировать щель, которая образовывается, когда отклеивается угол панели.

Можно, без сомнения, прикрыть щель проводом. Его укладывают внутрь, используя отвертку. Вместо провода использовать можно уплотнитель фары. В таком случае можно вернуть уголок на место. Для приклеивания уголка используют монтажную пену. Обшивка, благодаря пене, будет держаться именно на металлическом корпусе, но сначала ее нужно очистить и обезжирить.

Потом наносим пену внутрь, с помощью мокрой тряпки убираем излишки пены. Зажимами для бумаги прижимаем уголки. Сразу убирать пену не нужно. Следует подождать, пока она высохнет. После того, как пена высохнет, нужно закрасить ее маркером. Может показаться, что пена распирает, но на самом деле, углы панели выходить не будут.

Теперь можно переходить к ремонту трещины на панели. Для этого используют либо средство для ремонта пластика, или же перетягивают накладку материалом. Что касается первого варианта, то он самый простой, ведь при ремонте снимать накладку не нужно. Убрать трещину можно, используя специальную эпоксидную смолу.

Также для использования подходит космофен и холодная сварка. Чтобы трещина не выделялась, следует перекрасить приборную панель. При втором способе, при перетяжке этой автомобильной детали, используется кожа или кожвинил. Сначала трещину необходимо зашпатлевать. Если проблема - в угле панели, что отклеился, то отремонтировать ее не составит труда.

Если же «приборка» потрескалась, то полностью скрыть трещину и, при этом, не снимать ее, весьма сложно. Если дело коснулось ремонта, то лучше сразу заменить ее евронакладкой. можно подробно посмотреть как паять пластик.

Стильная и современная накладка

Скучная штатная панель (на видео) быстро надоедает многим владельцам ВАЗ 2110, но покупать альтернативную, которая оснащена компьютером и стоит больших денег, не хочется. Что делать в такой ситуации? Есть прекрасный вариант, который позволит провести экономичный тюнинг своими руками. Один из самых простых способов - покупка накладки.

Найти их можно без особых проблем в интернет-магазинах (представленные там фото дают общее представление об таких деталях). Чтобы ее установить, необходимо снять «приборку» и аккуратно вытащить стрелки. Устанавливая стрелки на место, следует убедится, что ничего их движению не мешает. В противном случае, придется заново все разбирать.

Если к такому варианту тюнинга прибавить подсветку шкалы и стрелок, то можно практически мгновенно преобразить до неузнаваемости собственный автомобиль.

Как самому качественно провести шумоизоляцию панели ВАЗ 2110

Ни для кого не секрет, что часто у ВАЗ 2110 скрипит панель. Устранение скрипа называется еще шумоизоляцией. Процесс этот начинается с разборки «приборки» на три части, которые крепятся между собой болтиками. Как «антискрип» можно использовать моделин, а шумопоглотителем выступит битопласт.

В местах соприкосновения частей панели следует использовать моделин. Все отверстия от болтиков нужно закрыть моделином, чтобы устранить потери потоков воздуха печки. Заднюю часть торпедо нужно оклеить битопластом.

Остатки его можно наклеить внутрь. В подробнее как клеить шумоизоляцию. Часто скрипы вызывают черный ящик с предохранителями и бардачок. На дно последнего нужно уложить битопласт, а бока следует оклеить моделином. Бока черного ящика, которые соприкасаются с панелью, следует проклеить моделином. Следует отметить, что битопласт при посадке уминается и проблем с установкой «приборки» возникнуть не должно.

Ничего не может так порадовать владельцев, как тишина и полное отсутствие различных надоедливых скрипов в машине. Комфорт в салоне, который возникает после шумоизоляции панели, вызывает только приятные ощущения.

Вконтакте

Одноклассники

Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl+Enter

Исправно работающая приборная панель – это один из главнейших залогов безаварийной езды. Однако она должна не только помогать, но и не мешать водителю, поэтому нередко автовладельцы принимают решение поменять стандартную подсветку на другую.

Снимаем старую приборную панель

Дорогие читатели, если вас не устраивает приборная панель в личном автомобиле, то не надо медлить - приступаем к ее замене. Только не забудьте подготовить необходимые для работы инструменты и материалы. Вам понадобятся: диодные лампочки предпочитаемого вами цвета, строительный фен, паяльник, отвертки, герметик и, естественно, огромное желание творить и терпение. После того как все готово, можно приступать к процедуре.

В самом начале работ следует отсоединить клеммы от аккумулятора, поскольку мы будем работать с электропроводкой, а здесь, как говорится, лишние меры безопасности не помешают.

Теперь вам нужно сесть на водительское место, отодвинуть сиденье на максимальное расстояние и опустить руль в самое низкое положение. Соблюдая осторожность, аккуратно и не торопясь, необходимо демонтировать приборную панель, не забыв отключить все подходящие к ней контакты. Подробно процесс описывать не будем, так как он расписан в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

После того как приборку сняли, ее нужно положить на какой-нибудь материал, будьте предельно внимательны, старайтесь не повредить контакты. Теперь пришло время ее полной разборки, начать которую рекомендуют с отклеивания стекла, это получится легко и быстро, если нагреть края строительным феном. Откручиваем все болты, снимаем пластиковую планку, держащуюся на защелках.

Замена подсветки приборной панели

Вот таким образом мы и подошли к основному этапу работы по замене приборной панели. Здесь-то нам и понадобится то терпение, о котором мы говорили в самом начале. Находим на панели лампочки, и маркером делаем пометки на тыльной стороне этих световых элементов.

Берем паяльник, с его помощью нам требуется отпаять все диоды. Аккуратно диод за диодом, стараясь не задеть соседние диоды и дорожки, идем к поставленной цели. Отлично, можете отдохнуть. Если же вы горите желанием побыстрее это все закончить, тогда времени на перерыв у нас нет, незамедлительно переходим к следующему этапу – на место отпаянных светодиодов припаиваем новые лампочки.

Кстати, поменять можно не только цвет подсветки, но и даже изменить оттенок стрелок, например спидометра, тахометра или температурного показателя. Для этого ватным диском, пропитанным растворителем, протираем стрелки, стараясь очистить их от прежней краски, после чего красим их в желаемый цвет.

Основной этап пройден, теперь необходимо вернуть все на свои места. Прежде чем вы начнете собирать панель в обратной описанной выше последовательности, следует удалить со стекла старый герметик, обезжирить поверхность и на края стекла нанести новый герметик. Устанавливаем панель, подключаем все контакты и проверяем работоспособность новой подсветки, только не забудьте подсоединить отключенные перед началом работы клеммы к аккумулятору.

Ваз 2110 схема подключения приборной панели


30. Щиток приборов Калина/Приора в 2110-12. Часть 1. — Лада 2112, 1.6 л., 2006 года на DRIVE2

Досталась мне за символическую плату щиток приборов от калины/приоры. Давно уже хотел себе менять торпеду. Только вот не знал какую поставить. Либо от приоры, либо европанель 2110. Взял тупо попробовать сделать переходник под стандартную десяточную проводку, проверить, и тогда уже купить рабочий щиток приборов. Как говорил продавец не работал указатель температуры двигателя.
Вскрытие показало что я не первый кто за лазил в нее. Было видно что кто то делал пересвет, даже подсветку стрелок сделали… Смотрим дальше. Видим стрелку, у которой сломано пополам крепление к моторчику. Появляется надежда что приборка рабочая.

Забираю приборку на работу и начинаю делать переходник.
После пары часов работы запускаю приборку и вижу, что все работает. Переставляю стрелку с указателя топлива на указатель температуры, она тоже работает. Ну что же. отлично.

Далее надо искать либо еще одну не рабочую приборку как донора, либо искать стрелочку. Решил что лучше сразу искать донора( пусть будет на всякий случай). Нашел быстро. Созвонились, забрал, продавец сказал что не работает спидометр ( появляется надежда что она рабочая). Подключаем ее смотрим. Запустить мне её не удалось. Ну не велика потеря. Тем более что нужна всего лишь стрелочка.

На переходнике пронумеровал все провода, что бы в дальнейшем не путаться. Нашел в гараже старую приборку от 2110. Нам с нее потребуются только разъемы, дабы проще было снимать, подключать к штатной проводке.

Схему подключения взял в гугле.
В качестве разъема использовал шлейф от компьютера. Так ка родного не нашел. У него 34 контакта. нам нужно 32. поэтому либо- 1. отрезаем 2 контакта, 2. делаем небольшой прорез в разъеме на самом щитке приборов. Я выбрал 2 вариант.
Особых проблем при переделке не возникло.
Если нужна помощь, или информация с радостью готов помочь!

Дальнейшие переделки будут в следующем б/ж

Фото и в конце видео уже установленной на авто:

Полный размер

Такую забрал. стрелочка не держится.

Полный размер

В процессе разборки

Полный размер

Используем шлейф от компьютера

Полный размер

В процессе изготовления переходника

Полный размер

Схема подключение щитка приборов Калина/Приора на 2110

Распиновка щитка

Полный размер

донор разьемов для переходника

Полный размер

Полный размер

Переходник готов

Полный размер

Установленно в машине. Руд как слон

Подключение приборной панель 2110 — Лада 2105, 2007 года на DRIVE2


Контакты:
1 — проверка сигнализатора уровня тормозной жидкости. Если подать +, то лампа тормозов загорится. Можно подключить к красному проводу замка зажигания, тогда также, как и на 2110/2114 лампа будет проверяться при включении стартера.
2 — лампа аварийной сигнализации, загорится при подаче +.
3 — лампа дальнего света, подключить к зелёно-чёрному проводу.
4 — указатель уровня топлива, подключить к розово-красному проводу.
5 — к датчику скорости.
6 — выход сигнала скорости на бортовой компьютер. Если он есть, то сигнал скорости брать с этого контакта.
7 — сигнализатор уровня тормозной жидкости, подключить к розово-синему проводу у лампы над прикуривателем. У ВАЗ-2107 лампа работает наоборот: датчик соединяет лампу с массой и она горит. Придётся или оставить лампу там, где она есть, или в новой приборке перепаять лампу к + и поменять местами диоды (при этом для проверки лампы контакт 1 нужно соединять с массой, например к лампе ручника), или у датчика на бачке чёрный провод убрать, и подключить вместо него оранжевый от блока ЭПХХ, или синий от катушки зажигания, при этом диод в проводке (между бородой и бардачком) обязательно отключить, если этого не сделать, то будет короткое замыкание.
8 — лампа левого поворота, подключить к сине-чёрному проводу колодки подрулевого переключателя.
9 — лампа правого поворота, подключить к синему проводу колодки подрулевого переключателя.
10 — подсветка приборов, подключить к белому проводу.
11 — масса, подключить к чёрному проводу.
12 — питание приборов, подключить к оранжевому проводу.
13 — если приборка простая (без микросхем и т.п.), то подключить к сине-красному проводу (лампа резерва топлива), если под тахометром есть дисплей, то подключить к датчику температуры (брать от ВАЗ-2114, один контакт к приборке, другой на массу, поставить или в салоне или в моторном отсеке но чтобы далеко от двигателя и чтобы ветер не дул).
14 — масса, подключить к бело-чёрному проводу.
15 — низковольтный вход тахометра (от ЭСУД), подключить к коричнево-синему проводу.
16 — высоковольтный вход тахометра (от катушки), подключить к коричнево-синему проводу.
17 — если под спидометром есть дисплей, то подключить к красно-белому проводу у выключателя стоп-сигналов.
18 — указатель температуры охлаждающей жидкости, подключить к зелёно-белому проводу.
19 — лампа наружного освещения, подключить к жёлтому проводу.
20 — лампа прикрытия воздушной заслонки карбюратора, подключить к серо-оранжевому проводу.
21 и 22 идут к лампе ЭСУД. Если машина инжекторная, то один из контактов подключить к оранжевому проводу, а другой к оставшемуся.
23 — питание приборов, подключить к оранжево-синему проводу.
24 — лампа ручного тормоза, подключить к коричневому проводу.
25 — лампа заряда аккумулятора, подключить к коричнево-белому проводу.
26 — лампа низкого давления масла, подключить к серо-синему проводу.

По поводу тахометра на инжекторе: Долго мучался с подключением тахометра, т.к схема выше по большому счету предназначена для 2107, где предусмотрен тахометр.
И тут вспомнил что Бортовой компьютер от куда то берет обороты (думаю понятно про БП выразился) и решил запитать тахометр от ЭБУ ибо тянуть от катушки провод было в лом. Так вот рассказываю как подключить тахометр к ЭБУ от 15 контакта берем провод и подключаем к ЭБУ для этого: откручиваем бардачок, что бы удобнее было добраться до контроллера и откручиваем его собственно, при этом отсоединив массу аккумулятора. затем снимаем разъём с контроллера и смотрим нумерацию гнёзд… нам нужно гнездо №43 если мозги БОШ, и № 8 если мозги Январь. далее смотрим какой провод запитан к этому разъёму… у меня это коричневый провод в красную полоску. Искать куда он уходит не стал так как куда то под панель, я просто надрезал его и запитал провод от тахометра… ВСЁ.
отдельное спасибо хочу сказать человеку с сайта: sanekd Он меня консультировал и всегда отвечал на мои вопросы, еще раз спасибо ему.

Установка комбинации приборов от ВАЗ 2110 — Лада 2109, 1.5 л., 2001 года на DRIVE2

Комбинация приборов ВАЗ 2110 имеет каталожный номер 2110-3801010-02(для карба, есть индикатор дросельной заслонки карбюратора).Но мне попалась с каталожным номером 2110-3801010-08(но эт не беда)

Плюсы в сравнении со штатной панелью ВАЗ 2109:
-Спидометр и тахометр расположены в центре, что более наглядно, приборы не загораживаются ободом руля.
-Более точные приборы.
-Лампа критического остатка топлива не моргает при колебаниях уровня топлива в баке, а загорается под управлением электроники.
-Есть режим самодиагностики, который активируется включением зажигания при нажатой кнопке сброса счетчика суточного пробега.

Есть и минусы:
-Нужно допиливать козырек панели приборов, размеры комбинаций отличаются.
-Необходимость подбирать датчик уровня топлива под соответствующее сопротивление, иначе указатель будет врать.
-Понадобится установка датчика скорости, именно от него работает спидометр.

Так или иначе, но плюсы перевешивают.

Для подключения новой комбинации приборов понадобится произвести переключение проводов в колодках X1 (белая) и X2 (красная), подключаемых к ней в соответствии со следующими таблицами:

Х2


Х1

Но я этого не стал делать))))я просто сделал переходник с одной колодки на другую, мало ли что…
примерно что то этого

немного переделал под себя

потом выкидываем тросик спедометра, устанавливаем датчик скорости.

контакты ДС


потом лезем в бак снимаем старый поплавок, ставим новый(самый подходящий по сопротевление к этой приборки это с коталожным номером 2108-.-01, но я его не нашел, пришлось брать 2108-…-20, он тоже подходит)

для подбора и сравнения

Одно ненравилось, что не будет указателя"подсоса", но выхад был найден после распития бутылочки пивка))))кинул провода на "ЧЕК")))

Т.к. старые крепления приборки сломались, пришлось додумать установку новой приборки, сделал из алюмишки уголки с вытяжной гайкой М4 и прикрутил к пласмасе саморезами

уголок1


замена щитка приборов ВАЗ 2110 — Лада 2110, 1.5 л., 2000 года на DRIVE2

Полный размер

Привет всем!Продолжаем пока скучные и не интересные доработки, как покажется многим, но не для меня.Начальные записи по принципу всегда такие, купил машину.приводишь её сначала в порядол, а уж потом тюнинг и интересные записи.Хотя что тут можно интересного написать, когда в основном всё с приоры суда лепят и ставят одно и тоже. ну ладно, не будем о этом.Забыл, что хотел написать, а написать хотел я про замену щитка приборов с убогого динозавра с механическим одометром и отклоняющейся стрелкой уровня топлива на чуть более моложе динозавра, не далеко ушедшей от первой, но с прогрессом в подсветке шкал.В прошлой приборке она такая убогая и половина лампочек не горела, это ужас дикий.новая приборка(естественно Б/у) по сравнению с ней небо и земля.И самое основное в ней есть это нормальная подсветка шкал и электронный одометр.Естественно как и все.я хотел купить щиток от пятнахи с двумя дисплеями, но потом подумал, нахрен он мне нужен, да ещё и проводку надо переделывать.да и цен адекватных на них нет.продают один хлам, а цены гнут пипец до 2500, при стоимости новой около 5000.Барыги есть барыги.Естественно ещё хотел VDO, так как она считается самой удачной.Потом успокоился начал искать щиток от десятки, чтоб проводку не переделывать с одним дисплеем, но тоже самое.нет их по нормальным ценам, эту конечно хотел меньше всего, зная, что производства она Автоприбор и ещё у них проблема с одометрами, они зависают.По этому её и не рассматривал.И тут вчера объява всплывает то что нужно VDO с одним дисплеем всего за 600р.ду думаю наконец то.скорей продавану писать.на сегодня договорился о встречи, приехал и опа, блин, у него щиток, тот, который я не хотел.говорю, чё на фотке одно, а продаёшь совсем другое.Он конечно шлангом прикинулся, типо не понимает в них и взял фотку с инета.Ну подумал и взял её.Сойдёт на первое время.Забрал я её за 400р.НО если честно, её форма и расположения стрелок температуры и топлива мне нравятся больше, чем непонятные боковые у пятнахи.Прям намного красивее смотрится.форма у нее (дизайн)очень удачный из всех, отпугивало только производство ёё автоприбор.А VDO таких не бывает.Короче всё, что не делается.всё к лучшему.Честно, я от неё тащусь, классная и прямые стрелочки и светятся шкалы как положено.а не понятно что.Досталась она мне конечно с парочкой не работающих ламп и остальные были галимые, как я их не на вижу колхозные диоды да ещё и синего цвета.Всё на хрен выкинул и заменил все лампочки на родные NARVA простые.Теперь песня.всё приятно светится, как с завода.Вот ссылка на всякий пожарный, какие виды приборок существуют

Лада 2110 DVAH › Бортжурнал › Правильное включение подсветки приборов от зажигания + плавный розжиг (реализация)

Здравствуйте! В прошлой записи обещал выложить схему и реализацию плавного включения подсветки приборов от зажигания без разбирания щитка приборов.
Когда я пересветил свою приборку, мой друг тоже захотел себе сделать также. Короче я решил помочь ему и заодно проверить свою схему на его четырнадцатой.
Поехали!
Для сборки модуля понадобится:
1) монтажная плата — 1 шт.
2) транзистор КТ819Г — 1шт.
3) диод в районе 2 ампер — 2 шт.
4) резистор на 400-500 Ом — 1 шт.
5) конденсатор 16V емкостью 2200 мкФ — 2 шт.

Чем больше ёмкость конденсатора, тем дольше розжиг, чем больше сопротивление на резисторе, тем плавнее розжиг. На данной схеме выбран оптимальный вариант, т.е. при включении зажигания начинает качать бензонасос, и подсветка полностью разгорается к моменту, когда насос докачал и можно заводить.

Фото того, что я купил в ближайшем магазине электроники

Сама схема простая и собрать её не составит труда )

Схема плавного розжига и включения от зажигания

Собираем схему на монтажной плате

Продолжаем собирать )

Собранный модуль вид сзади

Вид спереди

Припаиваем светодиодную ленту и идём проверять

Проверка на аккумуляторе

Всё работает!

Теперь всё это дело хорошо заматываем изолентой

Модуль в изоленте

Модуль готов, можно приступать к подключению. Берем аккумулятор и идём к авто.
Ищем в жгуте при помощи тестера или контрольной лампы в жгуте подходящему к щитку приборов плюс от замка зажигания, массу и плюс от кнопки габаритов на включение подсветки щитка.

В 2114 и моей 2110 было так:

"+" от замка зажигания — "оранжевый" провод
"+" от кнопки габаритов — "белый" провод
"-" щитка приборов — "черный провод"

1) "+" от замка зажигания, т.е. "оранжевый" провод зачищаем, но НЕ перерезаем и накидываем на него провод со схемы (на схеме подписано к диоду 1)
2) "+" от кнопки габаритов, т.е. "белый" провод перерезаем и подключаем провод от кнопки к диоду 2, а провод который идет в щиток тоже на схеме показано.
3) "-" щитка приборов, т.е. "черный провод" тоже НЕ перерезаем, а зачищаем и накидываем на него провод со схемы.

Перерезанный белый провод 1

Перерезанный белый провод 2

Зачищенные черный и красный провода

Теперь всё это дело хорошо изолируем и клеем модуль на двухсторонний скотч в удобное место около щитка

Модуль подключен

Всё готово! Ставим аккумулятор и проверяем!

Заодно пересветили стрелку тахометра, теперь она меня цвет после 3000 оборотов

Если будут вопросы, спрашивайте )
Удачи на дорогах!

Приборная панель от ваз 2110 (часть 1 подготовка) — Лада 2105, 1.5 л., 1992 года на DRIVE2

Большинство владельцев автомобиля ваз 2105 рано или позно задумываются об установке тахометра, тк штатно он не предусмотрен. Рассматривая варианты установки тахометра, такие как: 03/06 тахометр на место штатного прибора и вынос дополнительных приборов на торпеду или стойку, внешний магазинный тахометр и вот еще один из вариантов установки панели приборов от 2110(карбюраторной). Мне больше приглянулся вариант установки целой приборной панели 2110. Во первых — панель по размерам должна войти вместо штатной, во-вторых — все на электронике, будет устанавливаться датчик скорости(нет дребежащего звука от стрелки спидометра как на тросиковом приводе). А также вожможность добавить экслюзивности авто.

Было прочитано много инфы в интернете, но больше всего понравилась установка Love1y Спасибо за идею и разпиновку для приборки.

Контакты:

1 — проверка сигнализатора уровня тормозной жидкости. Если подать +, то лампа тормозов загорится. Можно подключить к красному проводу замка зажигания, тогда также, как и на 2110/2114 лампа будет проверяться при включении стартера.
2 — лампа аварийной сигнализации, загорится при подаче +.
3 — лампа дальнего света, подключить к зелёно-чёрному проводу.
4 — указатель уровня топлива, подключить к розово-красному проводу.
5 — к датчику скорости.
6 — выход сигнала скорости на бортовой компьютер. Если он есть, то сигнал скорости брать с этого контакта.
7 — сигнализатор уровня тормозной жидкости, подключить к розово-синему проводу у лампы над прикуривателем. У ВАЗ-2107 лампа работает наоборот: датчик соединяет лампу с массой и она горит. Придётся или оставить лампу там, где она есть, или в новой приборке перепаять лампу к + и поменять местами диоды (при этом для проверки лампы контакт 1 нужно соединять с массой, например к лампе ручника), или у датчика на бачке чёрный провод убрать, и подключить вместо него оранжевый от блока ЭПХХ, или синий от катушки зажигания, при этом диод в проводке (между бородой и бардачком) обязательно отключить, если этого не сделать, то будет короткое замыкание.
8 — лампа левого поворота, подключить к сине-чёрному проводу колодки подрулевого переключателя.
9 — лампа правого поворота, подключить к синему проводу колодки подрулевого переключателя.
10 — подсветка приборов, подключить к белому проводу.
11 — масса, подключить к чёрному проводу.
12 — питание приборов, подключить к оранжевому проводу.
13 — если приборка простая (без микросхем и т.п.), то подключить к сине-красному проводу (лампа резерва топлива), если под тахометром есть дисплей, то подключить к датчику температуры (брать от ВАЗ-2114, один контакт к приборке, другой на массу, поставить или в салоне или в моторном отсеке но чтобы далеко от двигателя и чтобы ветер не дул).
14 — масса, подключить к бело-чёрному проводу.
15 — низковольтный вход тахометра (от ЭСУД), подключить к коричнево-синему проводу.
16 — высоковольтный вход тахометра (от катушки), подключить к коричнево-синему проводу.
17 — если под спидометром есть дисплей, то подключить к красно-белому проводу у выключателя стоп-сигналов.
18 — указатель температуры охлаждающей жидкости, подключить к зелёно-белому проводу.
19 — лампа наружного освещения, подключить к жёлтому пр

Сообщества › Лада 2110, 2111, 2112, 112, Богдан › Блог › Отличия в проводке старой и евро панели ваз 2110

Не давно пришлось переделывать часть проводки в связи с переходом на панель нового образца ваз 2110. Интернет и всяческие книжки были перелопачены вдоль и поперек. Вот решил поделиться на мой взгляд очень ценной информацией, которая мне попалась на просторах сети) Помогала в самых сложных вопросах.

Схемы элементов электрооборудования, подвергшихся изменению с внедрением европанели, которые так же пригодились в работе с проводкой:

Схема жгута проводов коробки воздухопритока ВАЗ 2110-12 с панелью нового образца

Схема электрических соединений жгута переднего ВАЗ 2110-12 с панелью нового образца

Схема жгутов проводки боковых дверей ВАЗ 2110-12 с панелью нового образца

Самое важное интересное изменения евро панели панели)

Схема жгутов панели приборов нового образца (европанель) ВАЗ 2110-12

Перечень элементов схемы электрических соединений жгута панели приборов 2112-3724030

1, 2, 3, 4 – колодки жгута панели приборов к жгуту переднему;
5 — колодка жгута панели приборов к жгуту боковых дверей;
6, 7, 8 — колодки жгута панели приборов к жгуту заднему;
9 – выключатель обогрева заднего стекла;
10 – переключатель световой сигнализации;
11 – переключатель стеклоочистителей;
12 – колодка жгута панели приборов к радиоаппарату;
13 – монтажный блок;
14 — комбинация приборов;
15 – контроллер управления отопителем;
16 – переключатель электродвигателя отопителя;
17 — колодка жгута панели приборов к жгуту системы зажигания;
18, 19 — колодки жгута панели приборов к жгуту коробки воздухопритока;
20 — выключатель зажигания;
21 – реле противотуманных фар;
22 – реле звукового сигнала;
23 — реле стеклоподъемника;
24 — реле стартера;
25 – реле обогрева сидений;
26 – выключатель наружного освещения;
27 – выключатель противотуманных фар;
28 – прикуриватель;
29 – плафон освещения вещевого ящика;
30 – выключатель освещения вещевого ящика;
31 – выключатель задних противотуманных фонарей;
32 – переключатель подрулевой правый;
33 – патрон подключения переносной лампы;
34 — выключатель освещения приборов;
35 – выключатель сигнала торможения;
36 – выключатель звукового сигнала;

37 – выключатель аварийной сигнализации;
38 – моторедуктор привода воздухораспределения;
39 – осветитель;
40 — колодка жгута панели приборов к жгуту переднему;
41 – выключатель привода замка багажника;
42 – реле заднего противотуманного огня.

А – точка заземления жгута панели приборов.

Ш1 — Ш5 – разъемы монтажного блока к соответствующим колодкам жгута панели приборов.

Провода на данной схеме имеют буквенное обозначение цвета и обозначение номера элемента схемы, к которому присоединяется данный провод. Через дробь указывается номер контакта колодки.

Ссылка на первоисточник информации

Яркая игра. Настоятель отвечает на обращение по поводу паломничества ONR

14 апреля состоится 5-е Национальное паломничество в Ясную Гору. Он организован Общепольской молодежью, Национальным движением и Национально-радикальным лагерем.

На этой неделе авторы письма обратились к настоятелю Ясной Горы с просьбой заблокировать мероприятие у Ясногорского монастыря. «Мы требуем, чтобы были приняты меры, чтобы не допустить, чтобы общины, пропагандирующие крайний национализм, противоречащий христианским ценностям, провозглашали в монастыре Ясна Гура любой контент, нарушающий учение Церкви», - говорится в открытом письме, которое они также отправили нам. редакция.Его подписали организации (в том числе «Граждане Республики Польша», «Женский протест», Otwarta Rzeczpospolita) и частные лица.

Они указали, что лозунги, озвученные людьми национального происхождения, призывают к ненависти, насилию (в том числе расовому насилию) или «смерти врагов Родины». Они также напомнили, что когда активисты протестовали против ксенофобии во время паломничества фанатов в январе, имели место акты насилия.

Во время паломничества националистов также возможны контр-манифестации и блокады.

«Мы рассчитываем на зрелость всех верующих»

Пресс-служба Ясной Гуры опубликовала письмо настоятеля. Отец Мариан Валигора отвергает доводы авторов письма и подчеркивает, что монастырь открыт для всех верующих, а порядок требует лишь «уважения к святому месту». Он указывает, что по договоренности с организаторами паломничество националистов должно носить молитвенный характер. Наконец, он добавляет, что Ясна Гура - уникальное место для поляков.

Одна из подписавших письмо к духовенству, написавшая нам на списки редакторов @ gazeta.pl Вот как резюмирует ответ настоятеля:

Наивно ожидать «надлежащего поведения» и «уважения святости и достоинства Ясной Гуры» и «рассчитывать на зрелость всех, кто сюда приезжает» от многих людей, представляющих общепольскую молодежь, Национальный радикальный лагерь и национальный лагерь. Движение.

Он объявил, что 14 апреля выступят против националистов. «Мы не такие наивные и наш гражданский долг - обеспечивать социальный порядок, гармонию и нормальность», - подчеркнул он.

Ниже полный текст письма настоятеля Ясной Горы

3 апреля 2018 г. распечатка текста «Открытого письма ...» о планируемом паломничестве национальных общин в монастырь Ясна Гура была передана монастырю Ясна Гура. Хочу сообщить вам, что паломничество - по нашей договоренности с организаторами - будет носить исключительно молитвенный, религиозный характер, центральным событием которого будет Святая Месса. перед Чудотворным изображением Богоматери, королевы Польши.
Святилище Ясна Гура открыто для всех паломников, приезжающих как индивидуально, так и в составе организованных групп.От нас требуется только уважение к этому святому месту и надлежащее поведение. Хранители святилища не могут ограничивать возможность молиться верующим, это противоречило бы учению католической церкви. Мы ожидаем, что все будут уважать святость и достоинство Ясной Горы, которая является местом молитвы миллионов паломников, представляющих все слои общества. Любое поведение, нарушающее молитвенный характер Святилища, недопустимо.
Ясна Гура - уникальное место в сердце многих поляков, важное не только в истории Польши, но и в духовной жизни наших соотечественников.Санкт-Петербург В 1979 году Иоанн Павел II напомнил о роли и значении Ясной Гуры для Польши. Он сказал: «Поляки привыкли ко всем бесчисленным вопросам своей жизни, к различным важным и решающим моментам, моментам ответственности, таким как выбор жизненного пути или призвания, например, рождение ребенка, например, средняя школа. выпускной экзамен или выпускной экзамен из средней школы, как многие другие ... ассоциируются с этим местом, с этим святилищем. Они привыкли приходить в монастырь Ясна Гура, чтобы рассказать обо всем своей Матери - той, у которой есть не только свой Образ, свой Образ, один из самых известных и почитаемых во всем мире, но и который здесь особым образом.Она присутствует. /… / ».
Поляки приходят в это святое место со всем, что составляет их жизнь, как в личном, так и в социальном плане. Мы уважаем такое отношение паломников и благодарим их за свидетельство веры и доверия Богу. Мы рассчитываем на зрелость всех верующих, которые приходят сюда, в том числе в плане патриотических взглядов.
Приглашаем всех последовать примеру Пап - Св. Иоанн Павел II, Бенедикт XVI и Франциск - в паломничество в Ясную Гору - на горячую молитву перед Чудотворным Образом Богородицы.Помолимся друг за друга, за нашу Родину и за весь мир.
.90 000 Томаш Адамек продемонстрировал силу на тренинге для СМИ в Ломнице

Поединок с 41-летним Хомоно, который должен четко определить дальнейшие планы Адамека, будет иметь статус самого важного поединка гала-концерта под знаменем Polsat Boxing Night. - Приветствую всех, всю Интерию и тех, кто меня поддерживает. Приглашаю вас на свой бой 24 июня в Ergo Arena. Томаш Адамек низко и еще ниже кланяется - в этом стиле, с улыбкой до ушей, «Горал» промелькнул перед нашей камерой.

Поклонники, знающие Адамека в основном по многократно повторяющимся высказываниям и «избитым» фразам, читая это легкомысленное приветствие, могут потереть глаза от изумления. Невооруженным глазом видно, что «Гораль» явно ожил.

-Поскольку я был новым элементом в команде Тома два лагеря назад, теперь я вижу, что новый тренер Гас - это изменение, которое повлияло на большую мотивацию Адамека. «Я вижу радость Томека, радость от каждой тренировки и удовлетворение изменениями, внесенными в технические классы», - сказал доктор Якуб Чицки, тренер по физической подготовке и диетолог Адамека, который наблюдал за игрой «Горала» перед линзами средств массовой информации.

Заявление ученого из Университета физического воспитания в Катовице попадает в самую точку, потому что регресс в боксе поляков наблюдается уже много лет. Адамек под бдительным присмотром опытного тренера Роджера Бладворта не столько стоял на месте, сколько перестал заниматься боксом в своем лучшем стиле. Надо признать, что сильные стороны Адамека, то есть скорость и динамика, с возрастом уменьшаются, но все дело в том, что под бдительным оком уже известного тренера боксер из Гиловице почивал на лаврах.

Было бы незаконным делать слишком далеко идущие выводы из тренировок Адамека со СМИ, но факт остается фактом: его физическое состояние, как физическое, так и на щитке у тренера Каррена, впечатляет.«Гураль» с удвоенной энергией вернулся в живописный комплекс близ Карпача, где готовился к победе над Пшемыславом Салетой и проигранной битве с Эриком Молиной.

Тренер Каррен изо всех сил старается получить все резервы от Адамека. Этот неприметный тренер с огоньком в глазах прекрасно понимает, что смена Адамека может стать для него пропуском в большую карьеру. Вся уловка, и в то же время сложность, сводится к «активации» ног, расширению серии ударов и позиционированию более фронтально по отношению к противнику.

Пока Адамек избегает четких заявлений, но в интервью Interia он решил, что продолжит карьеру только в случае победы. И не просто так, потому что измученная победа еще и убедила бывшего чемпиона мира обязательно повесить перчатки на вешалку.

- У меня все еще есть искушение бороться за трофеи с лучшими боксерами, даже с желанием получить большой поединок. Если все пойдет хорошо, то есть я выиграю в удовлетворительном стиле, болельщики снова увидят меня на ринге осенью, - заявил Адамек.

«Горал» начнет свои спарринги в субботу, а его ближайшим спарринг-партнером станет Адам Ковнацки из США. Пьенсьцирз из Ломжи с изящным прозвищем «Baby Face» уже подписал контракт на бой с Артуром Шпилкой. Теперь он надеется, что Шпила сделает то же самое, и оба скрестят перчатки в середине июля в Бруклине.

Вторым спарринг-партнером Адамека с понедельника станет Михал Цеслак (15-0, 11 КО).

Артур Гац из Ломницы

.

Ресурс не найден

 org.apache.cocoon.ResourceNotFoundException: невозможно найти битовый поток в  - файл: ///opt/tomcat/webapps/dspace/bin/webapps/xmlui/sitemap.xmap: 361: 70 в  - файл: ///opt/tomcat/webapps/dspace/bin/webapps/xmlui/sitemap.xmap: 352: 60 в  - файл: ///opt/tomcat/webapps/dspace/bin/webapps/xmlui/sitemap.xmap: 330: 70 в org.dspace.app.xmlui.cocoon.BitstreamReader.setup (BitstreamReader.java: 306) at sun.reflect.GeneratedMethodAccessor1535.invoke (Неизвестный источник) в sun.reflect.DelegatingMethodAccessorImpl.invoke (DelegatingMethodAccessorImpl.java:43) в java.lang.reflect.Method.invoke (Method.java:497) в org.apache.cocoon.core.container.spring.avalon.PoolableProxyHandler.invoke (PoolableProxyHandler.java:71) в com.sun.proxy. $ Proxy229.setup (Неизвестный источник) в org.apache.cocoon.components.pipeline.AbstractProcessingPipeline.setupReader (AbstractProcessingPipeline.java:560) в орг.apache.cocoon.components.pipeline.AbstractProcessingPipeline.preparePipeline (AbstractProcessingPipeline.java:464) в org.apache.cocoon.components.pipeline.AbstractProcessingPipeline.process (AbstractProcessingPipeline.java:411) at sun.reflect.GeneratedMethodAccessor1531.invoke (Неизвестный источник) в sun.reflect.DelegatingMethodAccessorImpl.invoke (DelegatingMethodAccessorImpl.java:43) в java.lang.reflect.Method.invoke (Method.java:497) в org.apache.cocoon.core.container.spring.avalon.PoolableProxyHandler.invoke (PoolableProxyHandler.java:71) в com.sun.proxy. $ Proxy228.process (Неизвестный источник) в org.apache.cocoon.components.treeprocessor.sitemap.ReadNode.invoke (ReadNode.java:94) в org.apache.cocoon.components.treeprocessor.AbstractParentProcessingNode.invokeNodes (AbstractParentProcessingNode.java:78) в org.apache.cocoon.components.treeprocessor.sitemap.SelectNode.invoke (SelectNode.java:87) в org.apache.cocoon.components.treeprocessor.AbstractParentProcessingNode.invokeNodes (AbstractParentProcessingNode.java: 55) в org.apache.cocoon.components.treeprocessor.sitemap.MatchNode.invoke (MatchNode.java:87) в org.apache.cocoon.components.treeprocessor.AbstractParentProcessingNode.invokeNodes (AbstractParentProcessingNode.java:78) в org.apache.cocoon.components.treeprocessor.sitemap.PipelineNode.invoke (PipelineNode.java:143) в org.apache.cocoon.components.treeprocessor.AbstractParentProcessingNode.invokeNodes (AbstractParentProcessingNode.java:78) на org.apache.cocoon.components.treeprocessor.sitemap.PipelinesNode.invoke (PipelinesNode.java:81) в org.apache.cocoon.components.treeprocessor.ConcreteTreeProcessor.process (ConcreteTreeProcessor.java:239) в org.apache.cocoon.components.treeprocessor.ConcreteTreeProcessor.process (ConcreteTreeProcessor.java:171) в org.apache.cocoon.components.treeprocessor.TreeProcessor.process (TreeProcessor.java:247) в org.apache.cocoon.servlet.RequestProcessor.process (RequestProcessor.java:351) в org.apache.cocoon.servlet.RequestProcessor.service (RequestProcessor.java: 169) в org.apache.cocoon.sitemap.SitemapServlet.service (SitemapServlet.java:84) в javax.servlet.http.HttpServlet.service (HttpServlet.java:729) в org.apache.cocoon.servletservice.ServletServiceContext $ PathDispatcher.forward (ServletServiceContext.java:468) в org.apache.cocoon.servletservice.ServletServiceContext $ PathDispatcher.forward (ServletServiceContext.java:443) в org.apache.cocoon.servletservice.spring.ServletFactoryBean $ ServiceInterceptor.invoke (ServletFactoryBean.java:264) в орг.springframework.aop.framework.ReflectiveMethodInvocation.proceed (ReflectiveMethodInvocation.java:172) в org.springframework.aop.framework.JdkDynamicAopProxy.invoke (JdkDynamicAopProxy.java:204) в com.sun.proxy. $ Proxy226.service (неизвестный источник) в org.dspace.springmvc.CocoonView.render (CocoonView.java:117) в org.springframework.web.servlet.DispatcherServlet.render (DispatcherServlet.java:1208) в org.springframework.web.servlet.DispatcherServlet.processDispatchResult (DispatcherServlet.java:992) в орг.springframework.web.servlet.DispatcherServlet.doDispatch (DispatcherServlet.java:939) в org.springframework.web.servlet.DispatcherServlet.doService (DispatcherServlet.java:856) в org.springframework.web.servlet.FrameworkServlet.processRequest (FrameworkServlet.java:936) в org.springframework.web.servlet.FrameworkServlet.doGet (FrameworkServlet.java:827) в javax.servlet.http.HttpServlet.service (HttpServlet.java:622) в org.springframework.web.servlet.FrameworkServlet.service (FrameworkServlet.java: 812) в javax.servlet.http.HttpServlet.service (HttpServlet.java:729) в org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter (ApplicationFilterChain.java:291) в org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter (ApplicationFilterChain.java:206) в org.dspace.app.xmlui.cocoon.SetCharacterEncodingFilter.doFilter (SetCharacterEncodingFilter.java:111) в org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter (ApplicationFilterChain.java:239) на org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter (ApplicationFilterChain.java:206) в org.dspace.app.xmlui.cocoon.DSpaceCocoonServletFilter.doFilter (DSpaceCocoonServletFilter.java:276) в org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter (ApplicationFilterChain.java:239) в org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter (ApplicationFilterChain.java:206) в org.dspace.app.xmlui.cocoon.servlet.multipart.DSpaceMultipartFilter.doFilter (DSpaceMultipartFilter.java:119) на org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter (ApplicationFilterChain.java:239) в org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter (ApplicationFilterChain.java:206) в org.apache.tomcat.websocket.server.WsFilter.doFilter (WsFilter.java:52) в org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter (ApplicationFilterChain.java:239) в org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter (ApplicationFilterChain.java:206) в org.dspace.utils.servlet.DSpaceWebappServletFilter.doFilter (DSpaceWebappServletFilter.java: 78) в org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter (ApplicationFilterChain.java:239) в org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter (ApplicationFilterChain.java:206) в org.apache.catalina.filters.CorsFilter.handleNonCORS (CorsFilter.java:436) в org.apache.catalina.filters.CorsFilter.doFilter (CorsFilter.java:177) в org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter (ApplicationFilterChain.java:239) в org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter (ApplicationFilterChain.java:206) в org.apache.catalina.core.StandardWrapperValve.invoke (StandardWrapperValve.java:219) в org.apache.catalina.core.StandardContextValve.invoke (StandardContextValve.java:106) в org.apache.catalina.authenticator.AuthenticatorBase.invoke (AuthenticatorBase.java:502) в org.apache.catalina.core.StandardHostValve.invoke (StandardHostValve.java:142) в org.apache.catalina.valves.ErrorReportValve.invoke (ErrorReportValve.java:79) на org.apache.catalina.valves.AbstractAccessLogValve.invoke (AbstractAccessLogValve.java:617) в org.apache.catalina.valves.AbstractAccessLogValve.invoke (AbstractAccessLogValve.java:617) в org.apache.catalina.core.StandardEngineValve.invoke (StandardEngineValve.java:88) в org.apache.catalina.connector.CoyoteAdapter.service (CoyoteAdapter.java:518) в org.apache.coyote.http11.AbstractHttp11Processor.process (AbstractHttp11Processor.java:1091) в org.apache.coyote.AbstractProtocol $ AbstractConnectionHandler.process (AbstractProtocol.java: 668) в org.apache.tomcat.util.net.NioEndpoint $ SocketProcessor.doRun (NioEndpoint.java:1527) в org.apache.tomcat.util.net.NioEndpoint $ SocketProcessor.run (NioEndpoint.java:1484) в java.util.concurrent.ThreadPoolExecutor.runWorker (ThreadPoolExecutor.java:1142) в java.util.concurrent.ThreadPoolExecutor $ Worker.run (ThreadPoolExecutor.java:617) в org.apache.tomcat.util.threads.TaskThread $ WrappingRunnable.run (TaskThread.java:61) в java.lang.Thread.run (Thread.java:745) 
.

Ломая язык для преподавателя и непрофессионала, набор книг плюс компакт-диск

В комплект входит книга с 53 стихотворениями - скороговорками и 4 компакт-диска с записями текстов в двух вариантах: как стандартные записи закадрового голоса и записи с перерывами. Книга также содержит практические советы по упражнениям с этим типом текстов и авторские комментарии к некоторым работам, содержащие объяснения вопросов, лежащих в основе их содержания.

  • Формат: B5
  • Объем: 108 страниц
  • Мягкая обложка
  • Диски: 4 CD

Список работ:

  • Вступительный компакт-диск 1: 1.
  • Предисловие CD 1: 2 CD 2: 1
  • Все было CD 1: 3 CD 2: 2
  • Харди Сенбернар CD 1: 4 CD 2: 3
  • Gnome CD 1: 5 шумный CD 2: 4
  • Сварливый носорог CD 1: 6 CD 2: 5 9000 6
  • своенравный крот CD 1: 7. CD 2: 6.
  • Визжащий стекольщик CD 1: 8 CD 2: 7.
  • Горох в Италии CD 1: 9. CD 2: 8.
  • Знание CD 1: 10. CD 2: 9.
  • Вокруг Брды CD 1: 11.CD 2: 10.
  • Рычащий скарификатор CD 1: 12. CD 2: 11.
  • Из жизни жизни КД 1: 13. КД 2: 12.
  • Воспроизведение CD 1: 14. CD 2: 13. 9000 6
  • Кусты из Пшемысля CD 1: 15. CD 2: 14.
  • Кресс с Лаганских холмов CD 1: 16. CD 2: 15.
  • Ралли Round Drops CD 1: 17. CD 2: 16.
  • Парки в парках CD 1:18 CD 2: 17.
  • Столовые приборы Skeleton CD 1: 19. CD 2: 18.
  • Храбощ и дилижанс CD 1:20.CD 2: 19.
  • Критика гортани, компакт-диск 1:21, компакт-диск 3: 1
  • Три пестрые вши CD 1: 22. CD 3: 2.
  • Режущие ножи CD 1: 23. CD 3: 3.
  • Чешский по следам жизни CD 1: 24. CD 3: 4.
  • Обратный винт CD 1:25. CD 3: 5.
  • Пчела без усиков CD 1: 26. CD 3: 6.
  • Звежинец CD 1: 27. CD 3: 7.
  • Уродливый предыдущий компакт-диск 1:28. Компакт-диск 3: 8
  • Растрепанный лук CD 1: 29.CD 3: 9.
  • Утраций Евстатиус CD 1: 30. CD 3: 10.
  • Овощной поводок CD 1: 31. CD 3: 11.
  • Создатель в Tworki CD 1: 32. CD 3: 12.
  • Трюм очищен? CD 1: 33. CD 3: 13.
  • Roland Gunslinger CD 1: 34. CD 3: 14.
  • Как скворец в кустах, стрекоза обманула CD 1: 35. CD 3: 15
  • Кашель Кастелян CD 1: 36. CD 3: 16.
  • Распространение брокколи CD 1: 37. CD 3: 17.
  • Gżegżółka и дикобраз CD 1: 38.CD 4: 1.
  • Комар Роман CD 1: 39. CD 4: 2.
  • Crazy Scarf CD 1: 40. CD 4: 3.
  • Марчева из Тчева CD 1: 41. CD 4: 4
  • Дождевой червь Dżoana CD 1: 42. CD 4: 5.
  • Гиез из Гзова CD 1: 43. CD 4: 6.
  • Жук-флирт CD 1: 44. CD 4: 7.
  • Кластер корпораций CD 1: 45. CD 4: 8.
  • Дар из резервов КД 1: 46. КД 4: 9.
  • Факир Яромир CD 1: 47. CD 4: 10.
  • Трофеи скальпелей CD 1: 48.CD 4: 11.
  • Эмилька на каблуках CD 1: 49. CD 4: 12.
  • Гирлянды Фландрии CD 1: 50. CD 4: 13.
  • Клещ и Эрнестина CD 1: 51. CD 4: 14.
  • Пшемыслав из Пщины CD 1: 52. CD 4: 15.
  • Свиньи из Жгува CD 1: 53. CD 4: 16.
  • Авторский вечер с недоверием CD 1: 54. CD 4: 17.
.

Анатомия - лучшие находки и записи о # анатомии на Wykop.pl

Сегодня один из величайших гениев в истории человечества празднует свой день рождения. Настоящий мужчина эпохи Возрождения Леонардо да Винчи. Больше ничего не имеет смысла писать
http://www.polskieradio.pl/39/156/Artykul/754559,Leonardo-da-Vinci-artysta-droży

#kultura #history #ciekawostki #art # science #renesans #leonardodavinci # живопись # анатомия # резьба # открытие # самолет # милитария
и вы можете использовать только теги

«Тайная вечеря» - одна из самых изысканных и самых известных картин всех эпох, и в то же время шедевр психологии в живописи.Леонардо да Винчи написал «Тайную вечерю» на стене трапезной монастыря Санта-Мария-делла-Грацие в Милане в 1495–1498 годах. Композиция картины продумана до мелочей. Все направления, ориентируемые на перспективу, сходятся в центральной точке картины - голове Христа. «Тайная вечеря» Леонардо да Винчи - очень специфический момент в библейском событии - момент, когда Христос произносит слова: «Истинно говорю вам, что один из вас предаст меня» и реакцию апостолов на эти слова.Два года он искал модели да Винчи, которые соответствовали бы его представлениям об апостолах. Однако долгое время он не мог найти лица настолько злого, чтобы его можно было использовать для изображения Иуды. Опоздание художника в этом отношении сильно раздражало монахов ближайшего монастыря. В спешке Леонардо пригрозил использовать лицо своего приора. Фигуры на картине (кроме Иисуса) показаны группами по три человека. Это, слева направо:
Варфоломей, Иаков, сын Алфея, Анджей - они удивлены словам Христа, Иуды Искариота, Петра, Иоанна - Иуда в тени, он замкнут, у него кошелек с собой, Скорее всего, символизирующие серебряные монеты, полученные Иудой за предательство Христа.Кроме того, он крутит солонку в руке. Скорее всего, это отсылка к ближневосточной фразе «предать соль», означающей предать своего Господа. Петр показывает свою ярость, он держит в руке нож, символизируя более поздние события в Гефсимании (Петр тогда отрезал ухо одному из нападавших). Ян выглядит так, будто собирается потерять сознание.
Иисус - центральная фигура картины. Он немного выше остальных персонажей. Личность Христа также подчеркивается аркой над центральным окном за ней.Кажется отсутствующим по духу. Примечательно, что на его покрытии, в отличие от покрывала апостолов, чаши нет. Этот факт говорит о том, что сцена была написана по Евангелию от Иоанна, в котором не был представлен институт Евхаристии. Фома, Якуб Большой, Филипп - Фома выглядит встревоженным, Иаков застыл с поднятыми руками, словно ошеломленный словами Христа, Филипп просит объяснений. Здесь важно отметить поразительное сходство между Фомой и Христом.Скорее всего, причиной такого подхода к обоим этим персонажам является апокрифическая история, согласно которой у Христа был брат-близнец. Слово «Томас» несомненно появилось не как имя, а как прозвище. На иврите «Фома» означает «близнец». Известно, что одним из братьев Христа был Иуда. В апокрифическом Евангелии от Фомы Фома представлен как Иуда Фома, то есть Иуда-Близнец. Матеуш, Иуда Тадеуш, Шимон-Матеуш и Джуд обращаются к Саймону, как будто ожидая от него каких-то ответов.Судьба сложилась не в пользу ренессансной живописи. То, что мы до сих пор можем ими любоваться, - настоящая беда. Уже через несколько лет после завершения работы картина стала исчезать. Солдаты Наполеона, расквартированные в монастыре, использовали стену с росписью как мишень для стрельбы. Затем в этой стене прорезали дверь, а во время Второй мировой войны здание монастыря было разрушено. К счастью, «Тайная вечеря» сохранилась и до сих пор побуждает художников творчески преобразовывать ее.

http: // polymers.pl / 2016/03 / last-Wieczerza /
http://www.magazynsztuki.pl/ostatnia-wieczerza-leonardo-da-vinci/ показать все

источник: Тайная вечеря-картина-Леонардо_да_Винчи.jpg

.

Вдали от дома (21): Morons

Во-первых, это, наверное, мы, дебилы - мы идем куда-то (как сказал нескольколетний сын одного друга Д.) «в такой вирус». Но во-первых, это действительно межсезонье (по крайней мере, для типичных отдыхающих со школьниками), и во-вторых, что на самом Крите количество ежедневных инфекций выражается однозначным числом, тогда как Польша недавно побила рекорд. Так что вне дома как будто безопаснее, потому что бесспорно, что там приятнее и теплее. И преподавание в университете Д.и поэтому он начинается с двухнедельной задержкой, во всяком случае онлайн.

Мы были на Крите дважды, но очень давно. Еще раз на востоке острова (Иерапетра - все еще в прошлом веке), несколько лет спустя на западе (Ханья). Тогда мы старались все исследовать методично, поэтому теперь у нас больше свободы. Более того, пыль забвения несколько покрыла наши воспоминания и впечатления, поэтому мы будем счастливы вернуться в места, которые мы уже видели (минойские дворцы в Кноссе и Фаистосе), но также увидеть то, чего мы не видели раньше (увеличено после долгой реконструкции Археологического музея Ираклиона), и мы доберемся туда, где раньше не бывали (Спиналонга, Фаласарна и залив Балос).

Итак, мы летим впервые за полгода. Первый сюрприз - результат проверки мнений, прочитанных месяцами, о том, что из-за пандемии у авиации много на холме с набивкой самолетов: airbus Aegean Airlines из Варшавы занял последнее место в бизнесе , и наверное в основной рубке тоже было сложно вставить шпильку. То же самое и с коротким перелетом в Ираклион. Во время перевозки в Афинах грекам удалось сделать быстрые тесты (мазки) на вирус - и были нервы, покажут ли что-нибудь, хотя у нас никаких симптомов не проявляется.Nota bene, в Okęcie тоже были эмоции, но совсем другого рода. Какой-то польский коронерскептик отказался надеть маску при посадке в самолет, потому что он утверждал, что у него отрицательный результат теста ПЦР, поэтому маска неприменима. У начальника палубы было совсем другое мнение, поэтому были какие-то ссоры (не очень понятные, потому что соотечественник использовал очень идиолектическую версию английского), его вывела охрана - но мы сразу поймали получасовую задержку, что из-за менее чем часа на замену поднимало давление.

Ираклион и окрестности

Для начала, чтобы не ехать далеко после вечернего перелета, остановились в Ираклионе. В качестве доброго утра (или на самом деле хорошего вечера) нам сказали в отеле, что нынешние обычаи в городе и его окрестностях таковы, что маски являются обязательными внутри и снаружи, а из-за других ограничений и заказов самое запоминающееся в У нас был запрет на проведение крестных ходов и ярмарок (что как-то не мешало местной пивной выть сквозь колонны до полуночи).Вы можете плавать в бассейне отеля без маски, но вы должны записаться на завтрак в определенное время, а шведский стол обслуживает официантка, которая ставит указанные блюда.

Ираклион тоже город средних размеров и средней красоты. Но интересная история: после завоевания Константинополя Четвертым крестовым походом, Ираклион (тогда называвшийся Кандией) находился под опекой венецианцев на протяжении более четырех веков. Городские стены частично сохранились со времен их правления. На одном из бастионов находится могила самого известного критского писателя Никоса Казандзакиса, известного полякам в первую очередь, если не только, как автора греческого «Зорба».Менее известно его авторство «Последнего искушения Христа», которое много лет спустя вывел на экран Скорсезе. В течение последних десяти лет своей жизни (1947–57) он постоянно номинировался на Нобелевскую премию по литературе, которую, однако, так и не получил. Возможно, его задела Ленинская премия и православное отлучение от церкви.

Городские стены были очень полезны, потому что Кандия была осаждена турками 21 год (до 1669 г.), что считается самой продолжительной осадой в истории (Троя, если верить Гомеру, осаждалась 10 лет).Крит был последним кусочком Европы, поглощенным Османской империей, позже Турция лишь извергала захваченные земли. Лоджия (сейчас используется как ратуша), старый порт с небольшой крепостью и складами, а также фонтан Морозини 17 века со львами (построенный для решения проблем с питьевой водой в городе) и фонтан Бембо веком ранее с фрагментами древних скульптур также происходят из венецианских времен.

Немногое осталось от более чем двухвекового турецкого владычества: церкви, которые были преобразованы в мечети, снова стали церквями в начале 20 века.Единственный видимый элемент исламской архитектуры - это (стоящий рядом с фонтаном Бембо) себил, общественный фонтан в форме киоска (павильона), который в настоящее время используется в качестве задней комнаты кафе.

Если говорить о церквях, то в Ираклионе можно найти несколько интересных, самая красивая из которых Агиос Титос может похвастаться реликварием с черепом святого покровителя, святого Тита, ученика и корреспондента св. Павел. Церковь Святой Екатерины (Святой Екатерины Синайской) была преобразована в музей религиозного искусства.Мы пошли туда, потому что решили, что это правильное место, чтобы выставить две единственные ранние картины Эль Греко, которые остались на Крите (оказалось, однако, что они находятся в историческом музее в совершенно другом месте - вряд ли, мы будем есть кое-что еще для другого возможного Крита). К тому же обе работы очень нетипичны для общеизвестных более поздних творений мастера.

На той же площади, что и ул. В Екатерине находится великий собор Агиос Минас, посвященный покровителю города Менасу Египетскому.Он является православным святым первой лиги (при жизни был военным мучеником на рубеже III и IV веков), в римской версии католицизма его терпели как второстепенного местного святого. В наше время Менас выполнял различные обязанности в качестве чудотворца: и это защитило греков от погрома во время турецкой оккупации острова, а также предотвратило бомбу, сброшенную на церковь во время немецкого вторжения на Крит (и до сих пор отображается перед церковь) и разгромили Африканский корпус в Эль-Аламейне - ведь поблизости находится монастырь с мощами святого.Само название Минас, хотя и распространено в Греции, на Крите совершенно непопулярно. Плохие ассоциации: в прошлом соборная лестница была излюбленным местом, где оставляли нежеланных новорожденных. Духовенство не утруждало себя придумыванием имен, но крестило всех подкидышей мужского пола по имени Минас.

Однако самое интересное в Ираклионе - это Археологический музей (300 метров пешком от нашего отеля), который сам по себе стоит того, чтобы снова отправиться на Крит. Это оставило нас с большим голодом двадцать лет назад.Проблема была очень похожа (хотя и в несколько меньшем масштабе) на проблему в Египетском музее в Каире - восхитительные сокровища выставлялись наугад в ветхих шкафах, покрытых толстым слоем пыли. Новый открыли в 2013 году, так что, наверное, еще не очень пыльно.

Если вы хотите увидеть все это, я рекомендую вам посмотреть альбом онлайн. Это просторное современное здание с двухэтажной выставкой декоративно-прикладного искусства от ранней античности до римских времен.Конечно, здесь собраны все археологические достопримечательности острова: знаменитые фрески (в том числе «Прыжки на быках»), статуи жриц со змеями и множество красивой керамики и украшений. Также есть большой (и, вероятно, старый) деревянный макет дворца в Кноссе.

Давным-давно, когда я был ребенком в возрасте однозначных чисел, я смотрел немецкий альбом, который мой отец принес домой. Это должно было быть об истории цивилизации, но из-за моего плохого (или практически нулевого) знания немецкого в то время я был обречен только смотреть на картинки.И на одном из них я увидел площадь какого-то древнего города, где группа юношей и девушек прыгала через бегущих быков. Еще я помню, что у женщин были обнаженные груди. Это был мой первый контакт с минойской культурой, считающейся первой великой европейской цивилизацией.

Таурокатапсия или тавромахия (или тауромахия) известна современникам благодаря фрескам, резным фигуркам и украшениям сосудов, обнаруженным на Крите сэром Артуром Эвансом. Оно имело культовое значение (любимая фраза археологов, когда они не могут его интерпретировать).Быки в целом были животным, используемым в критском религиозном и культовом искусстве: в археологическом музее их внимание привлекают огромные ритоны в форме рогов или даже целой головы быка. Они служили для всеобщего уха, возлияния.

Среди музейно-неочевидных вещей я обратил внимание на реконструкцию фрески с изображением грифона на цепи, привязанного к колонне, которая показалась мне ужасно грустной путаницей порядка, мифического и реального. Еще одно мифическое животное в Гераклоническом музее - трехголовый Цербер, стоящий в зале со скульптурой, в сопровождении Персефоны и Аида.Когда я изучал греческую мифологию в юности, я предполагал, что Цербер был собакой Харона и что он путешествовал с ним на лодке, хотя бы для того, чтобы у перевозчика была компания на обратном пути. Каким разочарованием было позже обнаружить, что это была собака самого Аида, который, однако, не особо заботился о ней (и даже позволил себе украсть себя у нее).

Помимо археологических источников, мы мало знаем о минойской религии и культуре, потому что записи в более раннем типе письма, так называемомлинейный A. Декодирование линейного письма B происходило только в 1950-х годах. До эры линейного письма критяне использовали иероглифы, которые до сих пор не читались. Образно говоря, археологи и криптологи-любители особенно воодушевились так называемыми диск Фаиста, также выставленный в Гераклонском музее.

Возвращаясь к религии - на многих раскопанных статуэтках изображена женская фигура, часто в сопровождении животных (змей, но также быков, голубей, львов). Если есть мужская фигура, то она намного меньше и как бы младшая (?) - сын?, Последователь?, Супруг? Это похоже на очередное воплощение культа Богини-Матери; в любом случае божество было женским, и неизвестно, обязательно ли оно было одним из них.Помимо быков и их рогов (символизирующих изобилие?), Частым декоративным мотивом является лабрис - обоюдоострый топор. Конечно, более поздняя греческая мифология полностью использовала Крит и его легенды (Ариадна, Минотавр, Дедал с Икаром и другие) и даже отождествила богиню-мать со змеями в руках с Герой.

Трудно точно установить датировку минойской цивилизации, предполагается, что она просуществовала около 1500 лет и относилась к бронзовому веку (2800 г. до н.э. - 1300 г. до н.э.). Самые известные объекты - дворцы; Помимо двух самых известных (самого большого и лучше всего сохранившегося) в Кноссе и Фаистосе, есть еще два меньших - в Мелии и Закросе.(Есть также убедительные доказательства наличия пятого дворца в Ханье, но предполагается, что он находится прямо под нынешним центром старого города, поэтому маловероятно, что он будет раскопан.)

Ученые интересовались тайной падения минойской культуры. В настоящее время наиболее широко распространенной гипотезой является то, что извержение вулкана на Санторини вызвало несколько цунами, которые опустошили прибрежные города Крита и лишили минойцев флота. Ослабленный в экономическом и военном отношении остров стал жертвой вторжения или последующих вторжений микенцев.

Интересно, что минойские дворцы никоим образом не были укреплены, а при раскопках не было обнаружено много оружия (а то, что было найдено, было скорее церемониальным, чем полезным), что побудило сэра Артура Эванса идеализировать критян и изображать их любителями мирные пацифисты. Возможно, однако, расположение острова и сильный флот были (пока) достаточной преградой против захватчиков.

Дворец в Кноссе, в который мы пошли в субботу утром, мы уже видели раньше, но о нем всегда стоит помнить, тем более, что здесь меньше людей.Раскопки уже сами по себе стали историческими по сей день, поэтому они рассматриваются как смесь минойской фантазии с реконструкцией 1920-х годов. Руины были обнаружены в 1900 году англичанином сэром Артуром Эвансом, купившим весь холм. Сложный дворец с почти тысячей комнат, выполняющих различные функции, прекрасно вписывается в миф о лабиринте. В некоторых залах сохранились остатки фресок, которые были переданы в музей, чтобы расшифровать то, что на них изображено. В тех местах, где они были найдены, нанятые Эвансом художники дали волю своему воображению.Из бетона были реконструированы и характерные красные деревянные колонны, расширяющиеся кверху. В центре дворца находится реконструированный тронный зал с декоративным алебастровым сиденьем и фресками с изображением грифонов. Однако наиболее достоверным, вероятно, является так называемый королевская дорога, ведущая к монументальной (хотя и довольно поврежденной) лестнице.

Рядом с дворцом стоит вилла Ариадны, построенная для сэра Эванса в то время, когда все раскопки были его частной собственностью (1906 г.). Во время немецкой оккупации вилла была резиденцией немецкого коменданта острова, безжалостного и кровавого генерала Мюллера.Британцы отправили коммандос похитить командира (в основном в целях пропаганды и поднять моральный дух местного населения), но в конечном итоге похитили не того генерала: тем временем Мюллер был заменен относительно безобидным генералом Крайпе. После почти трех недель перехода через горы и игры в кошки-мышки со всем немецким гарнизоном по тревоге похищенный генерал был доставлен морем в Египет, и его место снова занял ... жестокий генерал Мюллер (который, однако, сделал это. не избежать наказания, потому что после войны его расстреляли в Греции).В настоящее время на вилле размещаются гостевые комнаты для ученых и студентов-археологов.

Плато Лассити (которое мы добавили к относительно быстрому посещению Кносса) - это небольшой кусочек садового и сельскохозяйственного рая, плоская равнина, расположенная на высоте более 800 м над уровнем моря, в конце крутого извилистого холма. дорога, ведущая из прибрежного городка Малия. Равнина окружена горами Дикти, пересечена оросительными каналами и усеяна остатками ветряных мельниц, которые использовались для перекачивания воды (сегодня электричество слишком дешево).Плодородие обусловлено двумя факторами: дождевая вода, текущая с гор, покрывает аллювиальные отложения, а особый микроклимат продлевает вегетационный период до поздней осени. Выращиваются овощи (мы видели капусту, помидоры, перец, картофель, фасоль и тыкву), а также фрукты (сезон яблок только начался). Деревни соблазняют туристов живописными пабами и кафе (которые мы годами называли «дедовскими греческими клубами» из-за доминирующей клиентуры), а также разнообразными художественными и ремесленными изделиями.

На краю плато находится пещера Диктеон Андрон, где Рея должна была родить Зевса Кроноса. Мы были там в прошлый раз, и, поскольку мы не проявляем особых спелеологических предубеждений, мы пропустили этот визит. По дороге зашли только в монастырь Мони Видианис, где самыми интересными были созревающие на стене маракуйи.

Спиналонга - пункт назначения нашей воскресной поездки и одно из немногих мест на Крите, которые мы не посетили во время наших предыдущих поездок.Это небольшой остров, укрепленный на рубеже XVI и XVII веков венецианцами (он оставался в их руках в течение полувека после падения Крита), позже (до 1957 года) функционировал как колония прокаженных (лепрозарий). В межвоенный период залив между Спиналонгой и Критом (залив Мирабелло) был базой для летающих лодок британской авиакомпании Imperial Airways, которые приземлялись здесь для дозаправки на пути в Египет и далее в Индию.

Вы можете приплыть на Спиналонгу из близлежащих городов (Элунда, Агиос Николаос), но мы выбрали небольшую деревню Плака, расположенную напротив островка, и в остальном очень красивую.Мы видели много не менее живописных заброшенных или почти заброшенных деревень на юге Европы, поэтому превращение Спиналонги в особую туристическую достопримечательность несколько неоправданно: да, есть возможность прогуляться (и по ней), у места интересная история, но немного все это приманка для туристов. Вернувшись на Плаку, мы приняли морские ванны, которые нам очень понравились (несмотря на каменистый спуск в воду и потенциальную опасность со стороны морских ежей).

Фаистос, Гортина, Агиа Триада

По дороге в понедельник из Ираклиона в Ханью мы сделали глубокий луг на юг через Гортину и Фест. За несколько сотен метров до Гортины нас сбили с пути коричневые указатели, ведущие к музею. Приезжаем - в небольшой деревне Месара (но вдали от других построек) есть огромное, видимо, новое здание археологического музея. Просторные, светлые комнаты, много места, только экспонатов нет. Вместо этого громко анонсированная выставка под названием«Острова Ветров» состоят из гипсовых табличек с древними надписями, макетов городов, портов и лодок и - по большей части - досок с печатными иллюстрациями и описаниями на греческом языке (на каждую доску из нескольких десятков может приходиться две строки. на английском). Какого черта строить отличный музей в глухой местности, где нечего показывать? Уборщики бродят по комнатам, вытирая идеально чистые и новые полы; у входа нас встречает восторженный сторож (с польским «доброе утро»!).Все нормально - а зачем? Единственным положительным моментом было то, что аттракцион был бесплатным - так кто же платит зарплату всем этим людям? Это какое-то отмывание грязных денег со стороны Министерства культуры Греции? А может, кто-то надеется, что в близлежащем Гортине откроют что-нибудь интересное?

Гортина, в отличие от руин минойской эпохи, была основана позже, в эллинистическую эпоху, но была заселена непрерывно до византийских времен. Как это обычно бывает, археологические памятники представляют собой смесь предметов из разных эпох и культур.Гортина пространственно растянута, и большая часть руин находится за пределами строгой, билетированной и огороженной территории. На холме можно увидеть остатки акрополя, а на другой стороне дороги, идя через оливковую рощу, можно найти преторий, то есть остатки дворца римского правителя Крита (и Киренаики, потому что римляне административно разделили бассейн Средиземного моря). По соседству находятся руины Храма Аполлона и соседнего храма египетских богов (Исиды, Сераписа и Анубиса-Гермеса), которые были популярны в эллинистическом мире.

Археологи связывают Гортин прежде всего с мемориальными досками, обнаруженными в конце XIX века, на которых был написан тогдашний свод гражданского права. Таблицы были размещены на двенадцати столбцах, и они были написаны бустрофедоном (то есть «как быки») - это способ компрометации оригинального финикийского («справа налево») и современного европейского («слева направо»). "): последующие строки текста писались поочередно справа налево и слева направо. Первоначального здания (актового зала), в котором размещался кодекс, больше нет, теперь оно выставлено в гораздо более молодой, перестроенной части одеона.

Из церкви св. Только апсида осталась у Тита как таковая. Святой известен только по письмам св. Павла, из чего можно сделать вывод, что он был его учеником и близким соратником по различным специальным задачам, включая делегацию на Крит, чтобы принести туда христианство (а Гортина была резиденцией первого епископства). Мощи святого сейчас находятся в Ираклионе, но были помещены туда сравнительно недавно. Останки были взяты венецианцами, когда они ушли с острова, и только Павел VI передал их критянам.

На Крите есть эндемичный подвид платана ( Platanus orientalis var. Cretica ), который отличается от типичного вида своими вечнозелеными листьями. На острове найдено всего несколько десятков деревьев этого таксона. Один из них растет «на спине» археологического памятника в Гортине и связан с мифом о похищении Зевсом финикийской принцессы Европы в виде быка. Именно под этим деревом Зевс в своей божественной форме должен был произвести на свет Радамантиса, Сарпедона и Миноса - это, должно быть, заняло некоторое время, поскольку они не были тройняшками.(У последнего и, по сути, его жены Пазифаэ был роман с быком, но это уже отдельная история.) Следует добавить, что позже Зевс отдал Европу королю Крита Астериону, который вел себя прилично, потому что усыновил мальчиков и не задавал жене неловких вопросов.

И платан, который был свидетелем этих божественных игр (все это также изображено на лицевой стороне греческой монеты в 2 евро), было настолько захвачено этим видом, что перестало опадать листья. И женщины искренне стали срывать эти листья, убежденные, что они помогут тем, кто не только хотел бы забеременеть, но и должен был родить мальчика.В остальном дерево выглядит довольно изможденным, возможно, из-за обрывания листьев.

От Гортины мы проехали несколько километров до женского монастыря Панагия Каливани, который нас немного разочаровал, потому что это оказался современный комплекс построек, возведенных на месте более раннего мужского монастыря, разрушенного в 17 в. Турки. Единственным историческим памятником является небольшая церковь Зоодохос Пиги, построенная в середине четырнадцатого века. Монахини с особым уважением относятся к св.Харалампа - и у них есть его мощи, что не является особым достижением, потому что этот святой мученик (очевидно, замученный в возрасте 113 лет, что в основном попадает под эвтаназию) очень раздроблен по всей Греции.

Дворец в Фесте был обнаружен раньше, чем дворец в Кноссе (середина девятнадцатого века). Интересно, что британский адмирал Спратт определил его местоположение исключительно на основе интерпретации записи в Географии Страбона (книга X, глава 4). Методические раскопки не проводились до конца 19 века, и Фестос остается в сфере интереса и заботы итальянских археологов до сегодняшнего дня.Возможно, поэтому уход за бетоном в стиле Эванса проводится гораздо осторожнее.

Фест должен был быть основан Радамантисом, а Кнос - Миносом (мы слышали это раньше, не так ли, только у братьев были разные имена?). Сарпедон, вероятно, ничего не предполагал, но он начался во время Троянской войны, что создает некоторые проблемы хронологического характера. Древние авторы пытались уйти от них, утверждая, что Зевс наделил Сарпедона исключительно долгой жизнью, или предполагая, что троян Сарпедон был неким покойным правнуком критского.

Дворец меньше, чем в Кноссе, и менее заполнен экскурсиями - что, к сожалению, в эпоху ковидов местные сокращения пытаются противодействовать произвольному закрытию некоторых раскопок и вынуждают меньше туристов собираться на меньшем пространстве. Наверное, только для того, чтобы тот или иной Цербер мог спокойно посплетничать с другом на главной площади, а не стоять где-нибудь в менее доступном месте, чтобы защитить древние камни от кражи. Тем не менее, вспомнить было приятно - особенно монументальные лестницы и пито.

Мы впервые приехали к стенду Agia Triada недалеко от Феста. Вопреки внешнему виду, здесь также находятся руины минойской виллы, а нынешнее название происходит от гораздо более поздних времен - точно так же, как средневековая церковь Агиос Георгиос, стоящая на раскопках.

Большим преимуществом, как и в Фесте, является живописное расположение на холме с панорамным видом на окрестности. Самый впечатляющий минойский саркофаг (в настоящее время выставленный в музее в Ираклионе) и некоторые интересные керамические изделия происходят из раскопок Агиа Триада.Агиа Триада, возможно, служила спутником дворца в Фесте - термин «вилла» не совсем соответствует действительности (так как там была агора, ряд магазинов и место для захоронений).

Во вторник мы совершили поездку на запад от Ханьи в прибрежную деревню Фаласарна, которая в эллинистические времена должна была быть портом международного значения. В настоящее время порт (который мы посетили в поисках лодки на Балос, о котором позже), мягко говоря, заброшен, а главной достопримечательностью поселка является пляж и (чуть дальше) древние руины.Интересно, находится на дороге, т.н. трон Посейдона. Он слишком велик для человека - наверное, поверить в гипотезу о том, что это был не трон, а скорее трибуна, предназначенная для стояния. Территория раскопок была огорожена (неизвестно зачем) и полностью заброшена, чтобы через сеть можно было смотреть на руины храмов.

Пляж на Балосе, согласно туристическим путеводителям, один из самых красивых (если не самый красивый) пляж на Крите, поэтому, поскольку мы уже были поблизости, мы хотели увидеть его собственными глазами.Чтобы добраться по суше, нужно проехать семь километров по гравийной дороге, а потом добавить еще километр прогулки (сначала вниз, обратно - к сожалению, в гору). Чтобы избежать этих маршей смерти и горного бонуса, мы попытались добраться туда на лодке из Фаласарны. К сожалению, местный шкипер оценил услугу в 550 евро (что определенно слишком дорого, хотя нам обещали обед с алкоголем в пакете и некоторые неуказанные дополнительные развлечения, а также короткое посещение близлежащего острова Грамвуса).Вероятно, было бы больше смысла, если бы нас было больше (лодка предположительно вмещает десять человек) - и еще лучше было бы поискать надводную подводную лодку из города Киссамос, где конкуренция, вероятно, больше, а шкиперы нет. так воспитанный.

Итак, мы поехали на Балос на машине, плотным караваном (наверное, все читают одни и те же путеводители). Дороти даже на мгновение подумала, что сможет купаться обнаженной (из-за абсолютного запустения), но быстро выяснилось, что, наоборот, людей много (и что происходит в разгар сезона и без чумы сложно представить).К тому же «в стирке» «выяснилось», что здесь много поляков - оказалось, когда они стали предупреждать друг друга в воде, чтобы охранять оставленное на пляже имущество от воровства, потому что «здесь можно услышать Польский »: нас все боятся, а больше всего мы сами. Виды действительно красивые, море теплое, но прогулка (особенно назад) утомительна.

Ханья, Акротири

Мы были в Ханье две ночи, наш отель расположен в порту, и из номера открывается панорамный вид на море - но сам город не будет исследован до завтра, потому что Дорота в середине дня проходит обучение в области, по ее словам, Университета Google и Муделя.Кстати, когда дело доходит до отелей, приметы роскоши, пришедшие из давно минувшей эпохи, выглядят странно. Я уже привык к тому, что рядом с унитазом стоит второй телефон (как будто никто не заметил, что теперь у всех есть сотовые и никто не пользуется стационарными телефонами - и даже если вам нужно позвонить или ответить на телефонные звонки во время использования непонятные для нас острые предметы), в Ираклионе у нас тоже был телевизор в ванной (как будто основным занятием туристов был просмотр телевизора).В Ханье же у нас был (совершенно ненужный) антресоль в номере (отель расположен в здании венецианских времен, когда людей было меньше, но этажи были намного выше). Семья Ренье (так называется наш отель) выпустила предпоследнего венецианского дожа.

Ханья - (не) старая столица острова: столица Ираклион возникла относительно недавно (1971 г.), учитывая тот простой факт, что это город в несколько раз больше и расположен в центре.

Границы старого города Ханьи обозначены руинами венецианских городских стен.Остатки византийской крепости (Кастелли) возвышаются над портом, прижавшись к стене. Со стороны моря порт защищен длинным волнорезом, заканчивающимся маяком (построенным в середине XIX века египетским архитектором и поэтому очень похожим на минарет). На полпути по волнорезам сохранились остатки бастиона св. Николай.

В самом порту вы можете найти венецианские склады, арсенал и мечеть Кучук Хасан (также известную как мечеть янычаров). Мечеть, конечно, больше не выполняет религиозную функцию.После войны, в 1922 году, недавно основанная Турецкая Республика и Греция поменялись местами населения (элегантный термин для описания массовых перемещений), и последние последователи ислама покинули Крит. Мечеть лишилась минарета, но приобрела выставочную функцию (там устраивали выставку более современного искусства).

Минарет (как запасная колокольня) был оставлен при церкви Агиос Николаос в районе Спланции. На главной представительной улице города (Халидон), ведущей к порту, находятся два собора, греко-католический и римско-католический (последний скрыт во дворе, вероятно, из-за османских ограничений; аналогичную ситуацию мы видели в Стамбуле).Есть также небольшой еврейский квартал (Евраики) с явно действующей (но закрытой для посетителей) синагогой. Еврейский квартал дает хорошее представление о том, как выглядели средневековые гетто, потому что это отдельная часть города с единственным выходом во внешний мир - в данном случае район Топхане, который был христианским анклавом на турецком языке. раз.

Немного дальше от моря находится Кентрики Агора, рыночный зал XIX века, который до сих пор выполняет свою первоначальную функцию.Порт окружен венецианскими укреплениями - замком Фирка и бастионом Сан-Сальвадор на западе и бастионом Саббионара на востоке. Пройдя немного дальше по берегу моря, вы попадете в бывший район красильщиков (Тампакария), ныне полностью вымерший и ожидающий возрождения. На берегу вы проезжаете статую Икара, которая будет посвящена греческим авиаторам (не очень счастливому покровителю). Рядом стоит дом, в котором родился неоднократный премьер-министр Греции Элефтериос Венизелос, который сейчас превращен в музей и своего рода институт политической мысли премьер-министра.Мы не вошли (потому что он был закрыт), ограничились только снятием фасада и стоящего перед ним памятника политику.

Кстати, если говорить о политике с самого начала прошлого века, история многолетнего конфликта между премьер-министром Венизелосом и королем Константином I завораживает. Король дважды отрекся от престола. Венизелос несколько раз уходил в отставку, и в течение нескольких месяцев во время Первой мировой войны в Греции фактически существовало двоевластие (в Афинах король правил королевством, а в Салониках, Венизелос - республикой).Когда мы добавляем к этому успешные и неудачные перевороты (государственных и против людей), мы приходим к выводу, что межвоенная Польша с майским переворотом, конфликтом между санацией и национал-демократами и всеми другими конфликтами была мирной страной. .

Венизелос умер в 1936 году в изгнании в Париже. Похороны были организованы для него на его родном Крите (тело в Афины не хотели везти из опасения манифестаций и беспорядков), на полуострове Акротири, в нескольких километрах от Ханьи.

На полуострове Акротири также находится несколько интересных монастырей рубежа XVI и XVII веков.Наиболее легко добраться до монастыря Св. Троица (Мони Агиа Триада), также называемая Цангароли, в честь первых двух монахов. Он производит большое впечатление, прежде всего своими размерами, но также и архитектурной красотой. При монастыре есть небольшой музей и магазин с региональными продуктами (вино, оливковое масло, травяные смеси, чаи).

Мони Гувернето находится в нескольких километрах от отеля. Этот был закрыт, потому что монахи копали и старели, как обычно, между 12 и 17 часами. Снаружи он выглядел как небольшая крепость (высокая стена, угловые башни, крепкие ворота), что производит вполне правильное впечатление: лежащие монастыри в пустыне в прошлые века привлекали грабителей и других «охотников за сокровищами», которые к тому же чаще притворялись турками, чем были на самом деле.

От Мони Гувернето вы можете пройти по каменистой тропе к разрушенному Мони Католико (который для перемен в 16 веке был - по неизвестным причинам - заброшен, и был построен в 11 веке), но мы не хотели иди туда: тропа зловеще спускалась к морю, и встретившиеся туристы напугали их получасовой прогулкой. Тогда мы были немного глупы, потому что на фотографиях, доступных в Интернете, это выглядит очень живописно - но тяжело, приходится что-то оставлять на возможный следующий раз.

В Ханье есть еще несколько музеев, которые мы сознательно пропустили: морской, археологический, фольклорный и даже национальный музей футбола (?). В нескольких километрах к югу от города есть еще ботанический сад - еще один, может быть, более весенний. С октября пора цветения морского ургини (Drimia maritima - в просторечии асфодель и ассоциируется с Персефоной). В рамках адаптации к сухому и теплому климату это растение безлистно цветет осенью (отсюда и его родство с землей мертвых) и покрывается листьями только весной, после зимних дождей.Кроме того, волки, олеандры, вербена (или в основном лантаны - Lantana camara) и пасленовые раттонети (Solanum rantonnetii) еще полностью цветут.

Несколько замечаний по перивирусным темам. Крит был полностью свободен от коронавируса до середины июня, когда начали прибывать туристы. С начала пандемии до среды, 7 октября, на острове было выявлено 190 случаев заражения, что по сравнению с 505 случаями заражения всего за один день из Великой Польши, означает, что мы здесь в основном в большей безопасности, чем в Познани.Официанты заботятся о масках (туристы, однако, сильно различаются, и особенно верят, что коронавирус засыпает после наступления темноты). Охлаждались сцены из церквей, когда верующие приходят в храм в масках, а потом снимают их, чтобы белить и склеивать иконы (а потом надевают маски, как ни в чем не бывало). У нас никогда не было хорошего мнения о взаимосвязи между религией и разумом, но мы не ожидали увидеть столь четкую обратную корреляцию.

Rethymnon, Elefetherna, Moni Arkadiou

В пятницу мы отправились в самый известный критский монастырь, расположенный к югу от Ретимно, Мони Аркадиу. История этого храма близка каждому, кто вырос в трилогии Сенкевича, и это связано с осадой турками в 1866 году. В монастыре укрылись двести и несколько десятков повстанцев, а также местное население, в основном женщины и дети. . Согласно последним 15 000 триангуляций, число турок увеличивается десятилетие за десятилетием, и это, вероятно, не последнее слово на греческом языке.Защитники оборонялись в первый день, нанеся значительные потери атакующим, но когда турки ночью привлекли колубрина, на следующий день дело было потеряно. Ворота метким выстрелом пробили, и началась резня. Местный настоятель Кордецкий (игумен Гавриил) заперся в арсенале с женщинами и детьми, а когда дошло до беды, он поставил свечу в бочку с порохом (и - в отличие от Гектора Каменецкого - покончил с собой длительное время). Турки сначала объявили о победе, но вскоре выяснилось, что греки победили морально, потому что эффектный взрыв привлек внимание всей Европы к критскому вопросу.Помимо прочего, об этом в прессе сообщил Виктор Гюго, а Гарибальди призвал итальянцев бороться за объединение, подав им пример героических защитников монастыря. Конечно, не все из них погибли - это более или менее похоже на «Редута Ордон» Мицкевича. Когда в изгнании появился вполне живой офицер и всю свою жизнь (а литературной смертью он прожил почти 60 лет) он робко пытался уяснить, что это совсем не так, это вызвало живую волну отвращения к храброму солдату.

Позднее монастырь перестроили, остался только арсенал, привезенный игуменом Гавриилом (т.е.без крыши). Католикон (главная церковь) имеет (нетипично) два нефа, но очень интересный фасад, сочетающий античные элементы (коринфские колонны) с элементами позднего Возрождения. Бывшая трапезная и кухня (в настоящее время являющаяся магазином сувениров и икон) открыты для посещения. В некоторых комнатах был организован небольшой музей, чтобы увековечить память об осаде и собрать различные религиозные артефакты и много очень избалованных кошек.

В нескольких километрах от Мони Аркадиу находится деревня Элефтерна, которая недавно появилась на туристических картах Крита благодаря новому (открытому в 2016 году как кульминация 30-летних исследований) археологическому музею и раскопкам.Вопреки нашим опасениям, музей оказался неплохим (особенно пока неизвестная небольшая деревня), как и место, расположенное в нескольких километрах от нас, и содержащее руины древнего кладбища. Неизвестно, почему местные церберы запрещают фотографировать экспонаты (в самом известном музее Ираклиона с этим нет проблем) и, кроме того, ни на раскопках (камни заметят?). Элефтер, по мнению археологов, является вещественным доказательством обычаев (особенно похорон), описанных Гомером.В витринах можно увидеть щиты, похожие на те, что описаны в «Илиаде», а также остатки захоронений - фильм, представленный в музее, показывает экспериментальную реконструкцию похорон Патрокла, проведенную в 1990-х годах. Они также гордятся фигуркой "Коры Элефтерны" по сравнению с "леди Осерской" в Лувре - небольшая разница в том, что леди (почти) цела, а у ее критской сестры только ноги в длинной юбке (но видимо происходит из того же карьера).

Так как Мони Арсениу тоже был открыт только утром (а утром не везде добраться), мы посчитали себя жертвами лени монахов и пошли прямиком в Ретимно гулять по городу. Ханья в несколько раз меньше Ираклиона, а Ретимно в несколько раз меньше Ханьи, но довольно похожа, только в миниатюре: порт с маяком, живописные улочки старого города, венецианский фонтан, закрытые мечети и т. Д. холм впечатляет. Интересно, что именно в Ретимно мы видели наибольшее количество коронаскептиков - практически никто (кроме нас) не носил маски.

Кулинария

Что касается кухни, то на Крите вы можете легко найти большинство блюд со всей Греции, а также некоторые местные диковинки.

Популярная критская закуска - дакос, сухарик из ячменного хлеба (паксимадия), пропитанный томатной мякотью, посыпанный сверху сыром фета или мизитрой и небольшим количеством травы. Больше всего он напоминает тосканскую панзанеллу, с той разницей, что в греческом варианте хлеб не измельчается.

Еще один интересный завтрак и закуска - это стака, чаще всего с добавлением яичницы (ме айга).Если кто-то (вроде меня) с детства вспоминает «яйца в сливках», то они очень похожи, только с легким козьим привкусом, потому что стака делается из козьего (или овечьего) молока.

Определенно, наиболее интересными в категории закусок были вольво, или маринованные сапфировые луковицы (да, те сапфиры, которые растут в садах - Muscari comosum). Вкус немного горьковатый, но идея поесть сапфиров, наверное, самая впечатляющая. У нас в саду они обильно размножаются, так что кто знает, может быть, попробуем весной.

Еще одно растение, которое добавляют ко всему на Крите и которое редко можно увидеть за пределами Крита, - это портулак. Он идет, например, как дополнение к классическому греческому салату. И традиционная хорта - то есть все зеленое (листовое), которое можно приготовить и подать с маслом и каплей бальзамико.

Мы не смогли попробовать несколько блюд - в основном потому, что мы использовали обилие морепродуктов - в т.ч. Мы прошли апаки (тушеную свинину в бальзамическом уксусе), калисунию (фаршированные пельмени, обжаренные в оливковом масле), kohli bourbouristi (жареные улитки) или скиуфичта (домашний макарон).С другой стороны, мы попробовали то, что называется трахана (или xinohondro), которая оказалась разновидностью крупы, приготовленной с добавлением йогурта, поэтому с легким сырным послевкусием.

Остальное, как в Греции: разнообразные овощи, сыры (например, созревшая овечья гравиера), пасты из йогурта, баранина и все виды морепродуктов. Для этого очень сладкие сладости, которых мы старались избегать. Плюс вина с рециной лидируют. Времени на углубленное изучение не было, но мы старались испытать в основном местные, неизвестные за пределами острова штаммы, из которых нам больше всего запомнились котцифали и мантилари (оба красные).В пабах принято угощать гостей обязательной раки (водкой) в конце, к счету. Иногда можно найти что-то более интересное, например ракомело, раки с медом или другими ароматами (шелковица, гранат или карамель).

Если говорить о ресторанах, мы определенно рекомендуем Казуаль на набережной Ираклиона. Им управляет (что оказалось совершенно случайно) очаровательная польско-греческая пара Уршула и Костас. Еда отличная, типичная, но с идеей. Если на Крите вас когда-нибудь подует дружественный ветер, обязательно загляните к нам.Вторая бесспорная «пятерка» - это ресторан Nostos в Ретимно, во многом благодаря исключительно вежливому обслуживанию. Меню не слишком длинное, что обычно гарантирует лучшее качество.

Если бы мы выбрали наш фаворит в Ханье, мы все еще колебались бы между Салисом и Коломбо. У Салиса впечатляющая карта вин (кажется, владельцы также владеют виноградником, и эта энологическая страсть проявляется на каждом шагу). Десертный повар тоже вдохновился (мы позволили себе один раз за все время пребывания, и это было в яблочко).Коломбо (нет, хозяин не в восторге от сериала с Питером Фальком; это название происходит из венецианских времен), в свою очередь, выигрывает уютом и качеством обслуживания.

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)