Расшифровка газ автомобиль


«ГАЗель»: автомобиль и имя

Денис Орлов, фото автора и ОАО «ГАЗ»

Двадцать лет назад история российского автомобилестроения разделилась на две эпохи: до «ГАЗели» и после. 20 июля 1994 года с конвейера Горьковского автозавода сошёл первый полуторатонный грузовик ГАЗ-3302. Создатели «ГАЗели» продолжают рассказ об этом автомобиле («ГП» № 8, 2014 г.) .

Человеку имя дают родители: Октябрина, Даздраперма, Вилен, Рэм… А автомобилю? Чаще всего вопрос о том, кто нарёк автомобиль тем или иным именем, упускается из виду. Кто назвал ГАЗ-М20 «Победой»? Кто предложил для ГАЗ-21 слово «Волга»? Отечественные грузовые автомобили имён чаще всего не получали, довольствовались буквенно-цифровыми индексами. И уже сами водители рождали: «газон», «шишига», «колун», «лаптёжник». ГАЗ-3302 и семейство полуторатонных грузовиков Горьковского автозавода – редкое исключение. И потому что это первый грузовой автомобиль ГАЗа, получивший имя собственное, и потому, что название «ГАЗель» прижилось в среде шофёров, и, наконец, потому, что автор известен – это Владимир Никитич Носаков, преподаватель Мининского университета Нижнего Новгорода, в ту бытность – заместитель главного конструктора Горьковского автозавода.

Казалось, в каких широтах водятся газели, а где создали новую «полуторку». Поймай тогда перед сменой любого у главной проходной и скажи, что автомобиль назовут именно так, покрутил бы пальцем у виска. Часы над главной проходной помимо минут и секунд, отсчитывали: «До пуска полуторатонного грузовика ГАЗ-3302 осталось… дней». Однако общего между стремительным копытным и лёгким грузовиком оказалось гораздо больше, чем можно было подумать. А началось всё примерно за две недели до начала производства «полуторки». Была пятница. Президент АО «ГАЗ» Николай Андреевич Пугин вызвал к себе главного конструктора Юрия Владимировича Кудрявцева: «К понедельнику надо придумать полуторатонному грузовику название: короткое, звучное, желательно женского рода и понятное иностранцам без перевода». Предоставим слово автору названия:

Владимир Никитич Носаков:

«Грузовик тоже имеет право на имя собственное – эта мысль очень увлекла меня. Вечером я засел за поиск названия. В то время каждый российский автомобильный завод занимал свою нишу. Мы выпускали грузовики среднего тоннажа, машины меньшей грузоподъёмности делали УАЗ, РАФ и ЕрАЗ, более тяжёлые – ЗИЛ, КамАЗ, МАЗ, БАЗ, МоАЗ, БелАЗ. «Полуторка» была создана по инициативе ГАЗа вопреки установившемуся порядку и даже первоначальным планам Министерства автомобильной промышленности. Но не только это было необычно. Был создан автомобиль, широко унифицированный с агрегатами «Волги», полной массой до 3,5 т. То есть управлять им мог любой, у кого в «правах» открыта любительская категория «Б». Наша «полуторка» должна была стать подспорьем возрождавшегося в России класса мелких предпринимателей. Все эти особенности – волжские традиции, лёгкость и высокие динамические качества машины, предпринимательскую жилку – хотелось отразить в названии. Я выложил на стол лист бумаги, вооружился карандашом и принялся писать варианты. Всего их получилось 33. В их число входило в том числе и такое: «Бычок».

По разным причинам названия отсеивались. «Баркас» не годилось, поскольку в Германской Демократической Республике выпускали однотонный развозной грузовичок с таким названием. Из-за нежелательного подтекста отсеялись «Браток», «Бригада» и «Бродяга». В «шорт-лист», как сегодня принято выражаться, вошло 12 наименований. В большинстве своём они соответствовали первоначальным критериям. Среди них были, например, «Комок», «Привоз», «Челнок», «Ларёк», «Фазенда».

Я ещё раз взглянул на фотографию «полуторки»: обтекаемая кабина с большой площадью остекления, длинная низкобортная грузовая платформа, непривычно малого диаметра колёса. И мне показалось, что этот автомобиль как живое существо. Нужно ли столь прямолинейно привязывать название к назначению машины? В коротком списке вариантов были «Белка», «Пчёлка» и «Газель». Первое однажды использовал для экспериментального микроавтомобиля вагонной компоновки мой учитель Юрий Аронович Долматовский, к которому я поступал в аспирантуру. «Пчёлка» всё же сгодилось бы для маленького автомобиля. И тут меня осенило: конечно же «Газель»! К тому же первый слог в этом слове – это название нашего предприятия! Карандашом я дважды подчеркнул слово «Газель» и буквы ГАЗ в этом слове».

Придя утром в субботу на службу, Владимир Никитович выложил на стол главного конструктора листок с единственным словом на нём: «ГАЗель». Не прошло и часа, как на листке появилось второе слово: «Согласен». Это было резюме Пугина. Название автомобилей нового семейства «ГАЗель», включающего кроме грузовиков, автобусы, автомобили «скорой медицинской помощи» и множество других модификаций, было не только быстро принято, но и сразу же признано всеми, потому что очень подходило образу и облику этого автомобиля. В частности, в известном справочнике А. Э. Брэма «Жизнь животных» газель описывается так:

«Со словом «газель» у нас ассоциируется представление о стройном, изящном и грациозном животном. Действительно, все антилопы, входящие в это подсемейство, необычайно стройного и лёгкого сложения, с красиво поднятой головой, украшенные тонкими черными лировидными рогами. Во всем облике газели чувствуется гармония и совершенство. Вместе с тем, несмотря на кажущуюся хрупкость, газели сильные и выносливые животные, способные переносить трудные условия пустынь и полупустынь».

Владимир Никитич Носаков:

«Я был поражён: стоило заменить слово «животное» на слово «автомобиль», как получается характеристика «полуторки». Приглядишься к нашей «полуторке» – ни дать ни взять кабина с копытцами! И даже своего рода «рожки» имелись – чёрные пластмассовые накладки на стойках ветрового стекла. Даже профиль капота напоминал «козью морду»!

В пояснении к заявке я прямо так и написал: «Заявляемый знак представляет собой слово «Газель», символизирующее лёгкость, грациозность и стремительность, присущие этому виду антилоп. Первые три буквы этого слова, обозначающие завод-изготовитель ГАЗ, выделены крупным шрифтом».

На заявку, поданную в Комитет Российской Федерации по патентам и товарным знакам, завод получил Свидетельство № 141224 на товарный знак и / или знак обслуживания. Сегодня «ГАЗель» – это не только самый ценный российский автомобильный брэнд, но и символ коммерческих автомобилей в России – название «ГАЗель» стало нарицательным для всего класса лёгких грузовиков. А журнал «За Рулём» даже выдвинул ещё одно прочтение этого названия: ГАЗ эпохи Б. Н. Ельцина, ГАЗ+ель!

Главное – кузов

Количество модификаций «ГАЗели» с трудом поддаётся подсчёту. Рама, за которую так критиковали горьковчан вначале, оказалась бесценной особенностью. Свои кузова на «ГАЗель» монтируют чуть ли не в каждом колхозе. А сначала их было всего два – бортовая платформа и закрытый цельнометаллический фургон. Ведущим конструктором кабины и кузовов «ГАЗели» выступал Александр Иванович Кочетков, обладатель почётного звания «Заслуженный конструктор Российской Федерации». Сегодня Александр Иванович руководит Центром компетенции «Кузова и кабины» «Группы ГАЗ». Разговор с ним заслуживает того, чтобы привести его без купюр и ремарок. Итак…

Александр Иванович Кочетков:

«В Нижнем Новгороде специалистов по кузовостроению готовил только Горьковский автомеханический техникум. Преподавателями специальных предметов были опытные конструкторы Горьковского автозавода Абрам Исаакович Гор, Пётр Валентинович Градов, Геннадий Александрович Белов и мой непосредственный начальник в дальнейшем – Юрий Андреевич Фокин.

Кузов «ГАЗели» впервые в практике Горьковского автозавода создавался при помощи САПР – системы автоматизированного проектирования. Вычислительные машины IBM, программа – CATIA. По двум деталям кузова был проведён сквозной процесс от конструирования до подготовки к производству. Применение математического моделирования означало ускоренную подготовку к производству. Осмелюсь утверждать, что по нашему штамповому хозяйству – раза в два. Отпадала необходимость в физическом моделировании деталей в виде мастер-моделей. Хотя, всё-таки они изготавливались.

После ручной доводки мастер-моделей всех деталей их собирали в так называемый «куб» (макет поверхности кабины из ценных пород древесины, служащий эталонным инструментом). Иной раз бывало, что сопряжения или зазоры доводили, дорабатывали уже на этапе сборки «куба». Начальник Художественно-конструкторского бюро Станислав Витальевич Волков (автор облика «ГАЗели» наряду с В.И. Фузеевым) взял инструмент и подработал задний угол кабины «ГАЗели» в том месте, где стыкуются боковина и надставка боковины панели задка. Это были отголоски ручной разработки поверхности. По новой технологии происходит авторская разработка поверхности изделия в трёхмерном пространстве.

Кузовное дело очень тонкое. На моей практике многие оказывались просто не способными работать в плоскости и представлять при этом поверхность в объёме. Мы говорим: «Не видит объект через плоскость». Кузовщик – это работа «на стыке». Мои наставники, Николай Иванович Тарабанов и Юрий Николаевич Орлов (создатель кабины ГАЗ-66), любили повторять, что через три точки можно провести тысячу кривых, но нужно выбрать ту единственную, которую задумал дизайнер. Методами начертательной геометрии мы переносим на плаз то, что нарисовал и слепил дизайнер. Один человек никогда не разработает кузов. Его размеры и набор функций требуют привлечения целой команды специалистов. И когда разработка поверхности проводится на плазе вручную, то любая ошибка, отступление оборачивались существенной потерей времени на переделывание. Сегодня на выходе мы получаем 3D-модель поверхности, оболочку, с которой можно работать. При этом всё равно изготавливаются демонстрационные макеты.

Ведущим конструктором по кузову я стал в полной мере на машинах второй серии (всего было построено три серии опытных образцов). На этом этапе в автомобиль были внесены существенные изменения. Была серьёзно переосмыслена конструкция кабины. Не по внешнему виду, а с точки зрения «узлования», штампуемости, упрощения в целом (в частности, оперения). И пластмассовые детали появились, в том числе «баранья лопатка» (как мы её назвали) – пластмассовая накладка на стойку ветрового стекла. Она существенно упростила штамповку-сборку-сварку.

Один нюанс: как под дверью появился пластмассовый порожек. У нас были серьёзные ограничения по высоте в окрасочной линии. Технический директор АО «ГАЗ» Владимир Михайлович Чураев прямо сказал: «Мужики, не найдёте лишние 100 мм, «полуторка» не состоится. Красить негде будет». Старая английская окрасочная линия Drysys, закупленная в 1974 году для окраски кабин ГАЗ-53, к тому времени прошла все возможные модернизации – химическую, с анодного (анофорез) на катодное (катафорез) электроосаждение краски на кузове, и геометрическую: высота была выбрана. Дальше оставалось капитальное строительство. Мы нашли эти 100 мм – убрали металл из-под двери – кабина стала ниже. А уже на главном конвейере это место закрывалось пластмассовой деталью. Во всех автомобилях открываешь дверь – за ней порог. А у «ГАЗели» его нет. Это не прихоть, а острая необходимость. Задача серьёзная была. Мы также внедрили пластиковые арки колёс и спереди, и сзади, чем повысили коррозионную стойкость.

«ГАЗель» с кузовом фургон стала первым российским автомобилем с боковой сдвижной дверью. Двери сдвижного типа – разработка с листа. Схему навески двери выбирали «вприглядку» на конструкцию Ford Transit. Возникали проблемы с кареткой направляющей, с роликом. Кроме того, были огрехи в геометрии двери. Но понемногу довели конструкции двери до удовлетворительной.

Сдвижная дверь – один из сложнейших узлов в кузове. При проектировании грузового фургона или грузопассажирского кузова типа «комби» важно обеспечить дверной проём шириной метр с небольшим, для того чтобы погрузчик мог занести внутрь груз на так называемом «европоддоне». Как правило, это входит в противоречие с требованиями для пассажирских перево-зок, так как там эта величина избыточна, из-за этого дверь получается большая и громоздкая. И объективно она ненадёжная. И на Западе, где, казалось, давно занимались такими дверями, всё равно конструкция быстро разрушалась. Поэтому у партнёров ГАЗа возникло целое техническое направление по замене механизмов двери, установке доводчиков, подножек для удобства входа – выхода. И даже делают двери уменьшенного габарита. Что хорошо для грузовика, плохо для пассажирского транспорта.

Определённые сложности возникали и с двустворчатыми дверьми задка. С такого рода конструкцией на ГАЗе раньше тоже не сталкивались – чтобы дверь распахивалась на 180°. Как обеспечить прочность конструкции при взаимодействии двух створок и уплотнителя и как обеспечить герметичность кольцевого уплотнителя? Опять же, имеет место противоречие: уплотнитель должен проходить и по дверному порогу, где велика вероятность, что он будет повреждён при перемещении грузов. Мы установили снизу дополнительный уплотнитель».

Слово испытателю

Наверное, «полуторка» стала последним автомобилем Горьковского автозавода, прошедшим весь положенный в СССР цикл испытаний: заводские, междуведомственные, приёмочные. Пусть даже номинально, но в те годы новому автомобилю обязательно полагалось иметь заказчика. В Москве такого не нашлось, и ГАЗ подобрал небольшое автотранспортное предприятие в Нижегородской области. Однако до этого этапа предстояло пройти долгий путь. В 1991 году были построены три образца «полуторки» первой серии – по сути, прототипы. Внешне они заметно отличались от тех, что впоследствии пошли в производство. Когда приступили к испытаниям, столкнулись с тем, что испытатели имели опыт экспертной оценки легковых автомобилей и грузовиков от 5 до 8 т, т. е. той продукции, на которой специализировался Горьковский автозавод. Промежуточного звена не было и, следовательно, отсутствовало представление о поведении автомобиля такого класса, как «полуторка». Как определить, это поведение правильное для малотоннажного автомобиля или нет? Отчасти выручали зарубежные аналоги – Ford Transit и IVECO Daily. Но Transit имел несущий кузов, а у Daily была другая передняя подвеска – независимая, торсионная. Поэтому параллельно с испытаниями приходилось придумывать их методику. Нарабатывался опыт, происходило самообучение. Во многом заводчане отталкивались от методики испытаний легковых автомобилей, разработанной в научно-исследовательском институте НАМИ. Вот что рассказывает руководитель Центра компетенции «Испытания» группы «ГАЗ» Дмитрий Юрьевич Петров, с 1991 года проводивший испытания «полуторки».

Дмитрий Юрьевич Петров:

«Испытывали «полуторки» водители-испытатели Владимир Евгеньевич Артемьев, Юрий Александрович Грачёв, Андрей Сергеевич Тузов, а руководил процессом начальник отдела доводки и испытаний грузовых автомобилей Олег Игоревич Петров. Все работали с удивительным подъёмом, даже можно сказать, задором, словно понимая, какое значение автомобиль будет иметь в дальнейшем. Сверхурочные – не сверхурочные, продолжали трудиться и после окончания рабочего дня, если не успели завершить запланированный объём работ. Настолько необычный, интересный автомобиль попал в наши руки. В моём личном понимании, мы создавали нечто космическое.

Поначалу испытатели с опытом работы на грузовых автомобилях относились к управлению «полуторкой», как к управлению большим грузовиком – загодя тормозили перед другой машиной, выбирали время для манёвра с запасом на медленный разгон. А затем обнаружили, что этот грузовичок обладает динамикой, сравнимой с легковой, и начали на «полуторках» гонять весьма лихо. Мы не прятали опытные образцы, они разъезжали по Нижнему Новгороду с надписью «Испытания». На моей памяти случилось три или четыре аварии, когда другие участники движения заглядывались на «полуторку».

В основном у грузовиков ГАЗ была сельскохозяйственная направленность. А тут – юркий автомобиль на маленьких колёсах. Шины от «рафика» с посадочным диаметром 15 дюймов, стоявшие изначально, плохо вели себя на дороге, другое дело – 16-дюймовые шины, полученные позже с Кировского шинного завода.

В ходе испытаний выявился любопытный недостаток: при торможении задний мост начинал «шагать», колёса как бы переступали по дороге, словно в замедленной съёмке. Проводили специальную скоростную киносъёмку с параллельной машины и разбирали в замедленном показе, чтобы выявить причину столь необычного поведения. Выяснили, что сайлентблоки, в которые заделаны рессоры, недостаточно жёсткие. Заменили состав резины, из которой они были сделаны, и дефект устранился».

Испытателям приходилось выполнять и несвойственные им обязанности. Будущую «ГАЗель» представляли в различных автотранспортных хозяйствах Нижегородской области, даже по колхозам ездили. Занимались тем, что называется сегодня «легализацией нового продукта». У всех поначалу было непонимание этого автомобиля: «Почему такие маленькие колёса?! На них вы нигде не проедете, застрянете!» У людей не было ничего меньше ГАЗ-52, меньший автомобиль они не воспринимали. Тогда им объясняли, что это развозной автомобиль для города и нормальных грунтовых дорог. В ходе приёмочных испытаний один из автомобилей был передан в транспортное автопредприятие для проведения эксплуатационных испытаний, и в течение месяца два водителя один – наш, другой – от предприятия занимались перевозкой молочных продуктов. Замечаний был минимум. Очень понравилась экономичность, манёвренность автомобиля, низкая погрузочная высота кузова.

Дмитрий Юрьевич Петров:

«Начиналось всё с бортовой платформы, а на второй серии, которая уже выглядела практически как товарный образец, мы начали испытывать модификации – цельнометаллический фургон, грузопассажирский «комби», микроавтобус, полноприводный вариант.

Конструкция автомобилей продолжала совершенствоваться и после начала серийного производства. Анализировались замечания и мнения потребителей, разрабатывались и внедрялись изменения в конструкцию. Например, когда крупная партия серийных 13-местных автобусов «ГАЗель» поступила в автотранспортное предприятие Москвы «Автолайн» в качестве маршрутных такси (им продали что-то около 1000–1200 автомобилей), пошли жалобы на очень жёсткую работу задней подвески частично загруженного автомобиля. Задняя подвеска на тот момент была ещё от грузового автомобиля. Она включала в себя основные рессоры и подрессорники. И когда на неровностях задняя подвеска отрабатывала ход сжатия, в момент включения подрессорника происходило резкое увеличение жёсткости подвески, и пассажиры ощущали сильный толчок. Для устранения замечаний для автобуса разработали и испытали изменённую заднюю подвеску без подрессорника, и проблема была решена.

В 1993 году встал вопрос о постройке рекламного образца автомобиля «ГАЗель». И тогда мы решили сделать машину яркой и запоминающейся, покрасить кабину, раму, детали шасси в красный цвет и всё, что можно, отхромировать. Никогда рамы горьковских грузовиков не окрашивались в другой цвет, кроме чёрного. На производстве крутили пальцем у виска: зачем покрывать хромом колёсные диски? А мы ещё установили и спереди хромированную защитную дугу-«кенгурятник».

Красавец-автомобиль получился: красная кабина, красная рама, белый кузов-фургон с надписью латиницей GAZelle. Этот автомобиль участвовал в съёмках первого рекламного ролика (режиссёр Александр Гронский, 1994 год). О том, что название автомобилю выбрали, как и многие, я узнал в последний момент. Однако для меня он ещё долго продолжал оставаться «полуторкой». Мы даже между собой в УКЭР редко называли его ГАЗ-3302. «Полуторка»!»

Новый автомобиль стал величайшей вехой в истории завода. «Запускали» производство «ГАЗели» несколько раз. 13 июля 1994 года с конвейера сошла первая товарная «полуторка». 20 июля завод посетил председатель правительства Виктор Степанович Черномырдин, ставший для «ГАЗели» своеобразным «крёстным»: в торжественной обстановке автомобиль стартовал ещё раз. А 13 августа на ГАЗ прибыл президент РФ Борис Николаевич Ельцин.

«ГАЗель» родилась под счастливой звездой. Её подготовили к производству в тот момент, когда резко сократился спрос на среднетоннажные грузовики. Унификация с «Волгой» помогла с беспроблемным освоением: «Волга» тянула за собой «ГАЗель» первое время, когда требовалось дополнительное финансирование. Как писал генеральный директор ГАЗа Николай Андреевич Пугин в книге «50 лет с Горьковским автомобильным», «все понимали: только «волговские» деньги помогут нам поставить на производство «ГАЗель». А потому «Волга», которая десятилетиями находилась в тени грузовиков, стала примой автозавода. Её собирали в три смены семь дней в неделю». Вскоре примерно в таком же ритме начнут собирать и саму «ГАЗель»: 13 тысяч в первый год, почти 58 тысяч – во второй и т. д.

«ГАЗель» получила зелёный свет. 29 июня 1995 года пошла в производство полноприводная «полуторка» ГАЗ-33027, 18 августа 1995 года – грузовик ГАЗ-33023 со сдвоенной кабиной, 15 декабря 1995 года – фургон ГАЗ-2705. 16 января 1996 года начался выпуск 8-местного микроавтобуса ГАЗ-3221, а 15 мая 1996 года – 13-местного ГАЗ-32213. 6 июня 1996 года в летопись «ГАЗели» вписана первая крупная памятная дата – собран 100-тысячный автомобиль. 30 августа 1996 года была изготовлена первая опытная партия ГАЗ-32214 «Скорая помощь». В ноябре 1998 года, запомнившимся всем кириенковским дефолтом, началось производство ГАЗ-2217 «Соболь» – первого представителя того самого младшего семейства, за которое так ратовал В.Л. Четвериков. А в 1999 году на Московском автосалоне завод представил низкорамный грузовик ГАЗ-3310 «Валдай» полной массой 4 т. Его каплевидные блок-фары, капот и крылья затем перейдут на рестайлинговые «ГАЗель» и «Соболь». Производство рестайлинговой «ГАЗели-2» началось 8 января 2003 года.

Казалось, всё это было только вчера, а уже история! 20 июля 2004 года, в первый юбилей, с конвейера сошла 800-тысячная «ГАЗель». 4 августа 2005 года собрана миллионная «ГАЗель». Кстати, «ГАЗели» выпала честь стать и 15-миллионным автомобилем в истории завода. Сегодня сделано уже больше двух миллионов «ГАЗелей». По одной нитке конвейера с «ГАЗелью» идёт «ГАЗель-NEXT» – автомобиль нового поколения. И с каждым днём «некстов» на конвейере становится всё больше. Придёт время, они тоже станут историей.

Группа ГАЗ начала серийное производство «ГАЗели NN»: Бизнес: Экономика: Lenta.ru

На Горьковском автозаводе Олега Дерипаски началось серийное производство нового коммерческого автомобиля «ГАЗель NN». С запуском этой модели стартовал переход отечественного коммерческого транспорта от аналоговой к цифровой модели управления, говорится в сообщении группы. Платформа, на которой создан автомобиль, станет основой для внедрения большого количества интеллектуальных систем помощи водителю, цифровых сервисов, элементов беспилотных технологий.

Выпуск «ГАЗели NN» начался с бортовых модификаций и цельнометаллических фургонов полной массой 3,5 тонны. В дальнейшем на платформе «NN» будет создаваться широкий модельный ряд автомобилей нового поколения полной массой от 2,5 до 4,6 тонны с различными типами кузова, колесными базами и вариантами спецтехники для российского и экспортных рынков.

У автомобиля яркий дизайн и совершенно новый интерьер кабины. Комфортабельное подрессоренное водительское сиденье с 11 видами регулировок, мультимедийная система с 9-дюймовым экраном, новый интерфейс.

Вопрос безопасности также очень хорошо продуман. У «ГАЗели NN» есть целая группа «электронных помощников». Это и электронная система динамической стабилизации (ESP), и система помощи при экстренном торможении (BAS), и система электронного распределения тормозных усилий (EBD), и комплекс с противобуксовочной системой (TCS). Все они помогут водителю в управлении машиной в сложных дорожных ситуациях.

Универсальность платформы «ГАЗель NN» — важная особенность автомобиля. Она обеспечивает высокую вариативность сочетаний силовых агрегатов, типов шасси и других ключевых узлов машины. В дальнейшем на эту модель будет устанавливаться широкий ряд различных двигателей внутреннего сгорания (дизельных, газовых, бензиновых). На автозаводе ГАЗ уже создан и электромобиль, который тоже базируется на платформе NN.

Старт серийного производства «ГАЗели NN» состоялся в рамках мероприятий, посвященных 800-летию Нижнего Новгорода, а название города нашло свое отражение в названии модели.

«Пуск производства — очень важное и торжественное событие не только для коллектива завода и для нижегородцев, но и для всей автомобильной отрасли. Горьковский автомобильный завод — это история Нижнего Новгорода, Приволжского федерального округа и нашей страны. Славная история, которую создавали многие поколения заводчан. Очень приятно, что именно в год 800-летия Нижнего Новгорода начался выпуск новой современной и востребованной на рынке модели автомобиля "ГАЗель NN", — отметил на церемонии старта производства полномочный представитель президента РФ в Приволжском федеральном округе Игорь Комаров.

«Мы уже привыкли к тому, что ГАЗ радует нас производственными успехами, новыми продуктами и инновациями в производственной сфере. Группа ГАЗ — лидер различных программ, в частности, по повышению производительности труда, оптимизации производства, инновационным, научно-исследовательским конструкторским разработкам, импортозамещению. И, безусловно, это один из лидеров промышленности, флагман для Нижегородской области. Пуск нового производства — по-настоящему знаковое событие, — заявил губернатор Нижегородской области Глеб Никитин. — "ГАЗель NN" — не просто продукт, это платформа, которая определит конкурентоспособность компании и всей российской автомобильной промышленности. Очень важно и приятно, что именно на нижегородской земле рождаются такие инновации».

«Наши рабочие, инженеры, специалисты посвятили запуск производства "ГАЗель NN" 800-летнему юбилею Нижнего Новгорода. Не случайно аббревиатура названия города заложена в названии модели. С выпуском этой машины мы начинаем процесс перехода к «цифре», который в дальнейшем затронет всю линейку автомобилей ГАЗ. Универсальность, масштабируемость, цифровизация — три базовых принципа, которые позволят постоянно наращивать сложность выполняемых автомобилем задач, расширять его функциональность и внедрять не только уже существующие, но и перспективные или даже прогнозируемые системы в соответствии с требованиями завтрашнего дня», — рассказал президент «Группы ГАЗ» Вадим Сорокин.
«ГАЗель NN» — не только новая модель легкого коммерческого автомобиля, но и родоначальник нового поколения автомобилей марки ГАЗ. Это платформа для дальнейшего развития, на базе которой в течение длительного времени будут создаваться модели и модификации коммерческого транспорта.

За последние годы в рамках обновления модельного ряда ГАЗа, инициированного промышленником Олегом Дерипаской, автомобиль прошел полную смену поколений. В ходе изменений неизменными оставались лучшие черты «ГАЗели»: практичность, функциональность, экономическая эффективность.

С начала продаж и по сегодняшний день "ГАЗель" является безусловным лидером в своем классе, занимая около 50% рынка легких коммерческих автомобилей в России. За долгие годы на российском рынке машина стала настолько популярной, что именем "ГАЗель" в России часто называют весь класс легких коммерческих автомобилей.

Сегодня знаменитый бренд воплотился в семейство машин, созданных на основе современных технических решений и ставших бестселлером коммерческого транспорта в стране.

В настоящее время Горьковский автозавод выпускает две линейки семейства «ГАЗель»: автомобили «ГАЗель БИЗНЕС» и «ГАЗель NEXT», а теперь – и ГАЗель NN, которые представляют полный спектр легких коммерческих автомобилей для грузовых и пассажирских перевозок, для нужд малого и среднего бизнеса, строительства и коммунального хозяйства, фермерских хозяйств, медицинских, образовательных, социальных учреждений.

Быстрая доставка новостей — в «Ленте дня» в Telegram

Газ (значения) - это... Что такое Газ (значения)?

Газ (значения)

Газ:

  • Газ — агрегатное состояние вещества.
  • Газ — просторечное обозначение природного газа и систем его подачи.
  • Газ — лёгкая прозрачная ткань.
  • ГАЗ — аббревиатура от Горьковский автомобильный завод.
  • ГАЗ — аббревиатура от «Государственный авиационный завод»
  • Газ — педаль акселератора в автомобиле.
  • Газ — устаревшая единица длины в Средней Азии и Персии.
  • ФК ГАЗ — одно из прежних названий футбольного клуба «Торпедо-Виктория»
  • Газы (пищеварительные) — метеоризм
Категория:
  • Многозначные термины

Wikimedia Foundation. 2010.

  • Следственный изолятор
  • Новосибирское водохранилище

Полезное


Смотреть что такое "Газ (значения)" в других словарях:

  • ГАЗ — ГАЗ: ОАО «ГАЗ» («Группа „ГАЗ“») российский автомобилестроительный холдинг. «ГАЗ» сокращённое наименование Горьковского автомобильного завода, входящего в ОАО «ГАЗ» («Группу „ГАЗ“»). Торпедо Виктория футбольный клуб, одним из прежних названий… …   Википедия

  • Газ — У этого термина существуют и другие значения, см. Газ (значения). Газ NO2 Газ (газообразное состояние) (от нидерл …   Википедия

  • Газ (ткань) — У этого термина существуют и другие значения, см. Газ (значения). Тарталан (прокрахмаленная газовая ткань) Газ (фр. gaze …   Википедия

  • ГАЗ-3937 «Водник» — У этого термина существуют и другие значения, см. Водник (значения). ГАЗ 3937 …   Википедия

  • ГАЗ-67Б — «ГАЗ 67Б» …   Википедия

  • ГАЗ-11 (двигатель) — ГАЗ 11 Производитель: ГАЗ Тип: Бензиновый, карбюраторный Объём: 3480 см3 Конфигурация: рядный, шестицилиндровый …   Википедия

  • ГАЗ — (франц. gaz, от греч. chaos хаос), агрегатное состояние в ва, в к ром его ч цы не связаны или весьма слабо связаны силами вз ствия и движутся свободно, заполняя весь предоставленный им объём. B вa в газообразном состоянии образуют атмосферу Земли …   Физическая энциклопедия

  • Газ-менеджмент — Газ менеджмент  набор расчётов, призванный ответить на следующие вопросы: Сколько и каких газовых смесей необходимо для совершения погружения? Какого объёма будут используемые баллоны? При каком давлении в баллонах необходимо начать возврат? …   Википедия

  • ГАЗ-М-20 «Победа» — У этого термина существуют и другие значения, см. Победа. ГАЗ М 20 «Победа» …   Википедия

  • ГАЗ-3310 Валдай — У этого термина существуют и другие значения, см. Валдай (значения). ГАЗ 3310 «Валдай» …   Википедия

3.1. Нормы расхода топлива для специальных и специализированных автомобилей, выполняющих специальные работы в период остановки / КонсультантПлюс

3.1. Нормы расхода топлива для специальных

и специализированных автомобилей, выполняющих

┌───────────────────┬─────────────────┬──────────┬───────────────┐

│ Модель │ Базовая │Норма на │Норма на работу│

│ специального или │ модель │пробег ав-│ оборудования │

│специализированного│ │томобиля, │ │

│ автомобиля │ │л/100 км │ │

├───────────────────┼─────────────────┼──────────┼───────────────┤

│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │

├───────────────────┴─────────────────┴──────────┴───────────────┤

│ Бурильные установки: │

│ │

│АВБ-2М │ ГАЗ-66 │ 31,0 │ 8,0 │

│БКГМ-63АН │ ГАЗ-53 │ 31,0 │ 7,5 │

│БКМА-1/3,5 │ ЗИЛ-130 │ 37,0 │ 12,0 │

│БМ-202А, │ │ │ │

│ -202(БКГМ-66-2) │ ГАЗ-66А │ 31,0 │ 8,0 │

│БМ-302А, │ │ │ │

│ -302(БКГМ-66-3) │ ГАЗ-66 │ 31,0 │ 8,0 │

│БМ-802С │ КрАЗ-257 │ 54,5 │ 8,0 │

│ЛБУ-50 │ ЗИЛ-157К │ 44,5 │ 8,0 │

│МРК-1А │ ЗИЛ-157 │ 46,0 │ 8,0 │

│МРК-3А │ ЗИЛ-131 │ 46,0 │ 8,0 │

│МРКА-690А │ ЗИЛ-130 │ 42,0 │ 12,0 │

│ОБУДМ-150 343 │ ЗИЛ-157 │ 48,0 │ 8,0 │

│ОБУЭ-150 ЗИВ │ ЗИЛ-157К │ 44,5 │ 8,0 │

│УРБ-2А │ ЗИЛ-157К │ 47,5 │ 8,0 │

│УРБ-16 │ ЗИЛ-157К │ 45,5 │ 8,0 │

│УРБ-50М │ ГАЗ-66 │ 32,0 │ 8,0 │

│ │

│ Вышки телескопические: │

│ │

│АГ-60 │ ГАЗ-51 │ 26,5 │ 3,0 │

│АГП-12 │ ГАЗ-52 │ 28,5 │ 3,0 │

│АГП-12 │ ГАЗ-53 │ 30,5 │ 3,5 │

│АГП-12А │ ГАЗ-53А │ 30,5 │ 3,5 │

│АГП-12Б │ ЗИЛ-164 │ 35,0 │ 3,5 │

│АП-17 │ ГАЗ-53А │ 32,0 │ 3,5 │

│АПК-30 │ Урал-375 │ 66,0 │ 5,0 │

│АТ-53Г │ ГАЗ-53А │ 27,5 │ 3,5 │

│ВИ-23 │ ЗИЛ-130 │ 35,0 │ 4,0 │

│ВС-18 МС │ ГАЗ-52-03 │ 27,5 │ 3,0 │

│ВС-22 │ ЗИЛ-131 │ 48,5 │ <2> <*> │

│ВС-22 МС │ ЗИЛ-130 │ 38,5 │ 4,0 │

│ВС-26 МС │ ЗИЛ-130 │ 39,5 │ 4,0 │

│ГВГ │ ГАЗ-51 │ 26,5 │ 3,0 │

│МШТС-2А │ ЗИЛ-157, │ 50,0 │ 3,5 │

│ │ ЗИЛ-157 1С │ │ │

│МШТС-3А │ ЗИЛ-130 │ 41,4 │ 4,0 │

│СПО-15, -15М │ Урал-375 │ 77,5 │ 5,0 │

│ТВ-1 │ ГАЗ-51 │ 26,5 │ 3,0 │

│ТВ-1 │ ГАЗ-52 │ 25,0 │ 3,0 │

│ТВ-1 │ ГАЗ-53, ГАЗ-53Ф │ 30,5 │ 3,0 │

│ТВ-2 │ ГАЗ-52-03 │ 26,0 │ 3,0 │

│ТВ-23 │ ЗИЛ-131 │ 46,0 │ 4,0 │

│ТВГ-15 │ ГАЗ-51А │ 27,0 │ 3,0 │

│ │

│ Дезинфекционные установки: │

│ │

│ДУК-1 │ ГАЗ-51 │ 23,0 │ 6,0 │

│ДУК-1 │ ГАЗ-63 │ 27,0 │ 6,0 │

│ДУК-2 │ ГАЗ-51 │ 23,0 │ 16,0 │

│ │ │ │ │

│ОТВ-1 │ ГАЗ-51 │ 23,0 │ 6,0 │

│ │

│ Кабелеукладчики: │

│ │

│КМ-2М │ ГАЗ-63 │ 30,0 │ 7,0 │

│П-3229 │ ЗИЛ-130 │ 37,0 │ 10,0 │

│ │

│ Кинопередвижки: │

│ │

│Автокинопередвижка │ │ │ │

│АФВ-51-2 │ ГАЗ-51А │ 24,0 │ 5,0 │

│Автокинопередвижка │ │ │ │

│АМ-2 │ УАЗ-452 │ 18,0 │ 4,0 │

│Автоклуб Г1А1 │ │ │ │

│"Кубань" │ ГАЗ-52 │ 28,0 │ 1,0 │

│Автоклуб Г1А2 │ │ │ │

│"Кубань" │ ГАЗ-53А │ 30,0 │ 1,0 │

│Автоклуб ТСК-01 │ ГАЗ-3307 │ 27,0 │ <2> <*> │

│Автоклуб "Уралец" │ ГАЗ-53А │ 30,0 │ 1,0 │

│"Кубанец 1А" │ УАЗ-452 │ 18,0 │ 1,0 │

│Передвижной театр │ │ │ │

│и кино │ ГАЗ-51 │ 24,0 │ 1,0 │

│Передвижной театр │ │ │ │

│и кино │ ГАЗ-52 │ 28,0 │ 1,0 │

│ │

│ Компрессоры: │

│ │

│АПКС-6 │ ЗИЛ-130 │ 33,0 │ 9,0 │

│ПКС-5 │ ЗИЛ-164 │ 33,0 │ 11,0 │

│ │

│ Краны автомобильные: │

│ │

│АК-5 │ ЗИЛ-130 │ 38,0 │ 5,0 │

│АК-75, -75В │ ЗИЛ-130, │ 40,0 │ 6,0 │

│ │ ЗИЛ-431412 │ │ │

│АК-75 │ ЗИЛ-164 │ 39,0 │ 6,0 │

│ГКМ-5 │ ЗИЛ-130 │ 38,0 │ 5,0 │

│ГКМ-5 │ ЗИЛ-164 │ 39,0 │ 6,0 │

│ГКМ-6,5 │ МАЗ-500 │ 30,5 │ 5,5 │

│К-2,5-12, -2,5-13 │ ГАЗ-51А │ 26,5 │ 4,5 │

│К-46 │ ЗИЛ-130 │ 38,0 │ 5,0 │

│К-51 │ МАЗ-200 │ 34,0 │ 5,0 │

│К-51М │ МАЗ-500 │ 33,0 │ 6,0 │

│К-64 │ МАЗ-500 │ 31,0 │ 5,0 │

│К-67 │ МАЗ-500 │ 30,5 │ 5,0 │

│К-68, -69, -69А │ МАЗ-200 │ 34,0 │ 5,0 │

│К-104 │ КрАЗ-257 │ 55,0 │ 6,0 │

│К-104 │ КрАЗ-219 │ 62,0 │ 6,0 │

│К-162 (КС-4571А) │ КрАЗ-258 │ 52,0 │ 8,4 │

│К-162 (КС-4561), │ │ │ │

│-162С │ КрАЗ-257 │ 59,0 │ 8,8 │

│КС-1561, -1562, │ │ │ │

│-1562А │ ГАЗ-53А │ 33,0 │ 5,0 │

│КС-1571 │ ГАЗ-53-12 │ 32,0 │ 5,0 │

│КС-2561, -2561Д, │ ЗИЛ-130, │ 40,0 │ 6,0 │

│-2561Е, -2561К, │ ЗИЛ-431412 │ │ │

│-2561К1, -2571 │ │ │ │

│КС-2573 │ Урал-43202 │ 38,0 │ 6,0 │

│КС-3561 │ МАЗ-500 │ 33,0 │ 6,0 │

│КС-3561А, -3562, │ МАЗ-500А │ 33,0 │ 6,0 │

│-3562А │ │ │ │

│КС-35628 │ МАЗ-5334 │ 33,0 │ 6,0 │

│КС-3574 │ Урал-5557 │ 45,0 │ <2> <*> │

│ │ (с двигателем │ │ │

│ │ ЯМЗ-236) │ │ │

│КС-3574 │ Урал-5557 │ 46,0 │ <2> <*> │

│ │ (с двигателем │ │ │

│ │ КамАЗ-740) │ │ │

│КС-3575 │ ЗИЛ-133ГЯ │ 33,0 │ 6,0 │

│КС-4561А, │ │ │ │

│-4561 АХЛ │ КрАЗ-257 │ 56,0 │ 8,8 │

│КС-4571 │ КрАЗ-257 │ 52,0 │ 8,4 │

│КС-4572 │ КамАЗ-53213 │ 31,0 │ 6,0 │

│КС-4576 │ КрАЗ-250 │ 57,0 │ <2> <*> │

│КС-5573 │ МАЗ-7310 │ 125,0 │ 18,0 │

│ЛАЗ-690 │ ЗИЛ-130, │ 37,0 │ 5,5 │

│ │ ЗИЛ-164 │ │ │

│МКА-10Г │ МАЗ-500 │ 33,0 │ 5,0 │

│МКА-10М │ МАЗ-200 │ 38,0 │ 5,5 │

│МКА-10М │ МАЗ-500 │ 34,0 │ 5,0 │

│МКА-16 │ КрАЗ-257 │ 57,0 │ 8,8 │

│МСК-87 │ ЗИЛ-130 │ 44,0 │ <2> <*> │

│СМК-7 │ МАЗ-200 │ 34,0 │ 5,0 │

│СМК-10 │ МАЗ-500 │ 34,0 │ 5,0 │

│ │

│ Лаборатории на автомобилях: │

│ │

│АВП-39231 │ ГАЗ-66-11 │ 32,0 │ - │

│КСП-2001 │ ГАЗ-66-11 │ 32,0 │ - │

│КСП-2002 │ ГАЗ-66-11 │ 32,5 │ - │

│ЛКДП-39521 │ ГАЗ-66-11 │ 32,5 │ - │

│Мод. 39121 │ УАЗ-3151201 │ 17,0 │ - │

│Мод. 3914 │ УАЗ-220601 │ 18,0 │ - │

│ОМС-2 │ ГАЗ-51 │ 25,5 │ 3,0 │

│ППЗК-3924 │ ГАЗ-66-11 │ 32,0 │ - │

│ППЗК-3928 │ ПАЗ-672М │ 39,0 │ - │

│ЭТЛ-10 │ ГАЗ-51 │ 25,5 │ 5,0 │

│ЭТЛ-10 │ ГАЗ-53 │ 30,0 │ 5,0 │

│ЭТЛ-35-01 │ ГАЗ-51 │ 25,0 │ 4,0 │

│ЭТЛ-35-01 │ ГАЗ-63 │ 29,0 │ 4,0 │

│ │

│ Лебедки на шасси автомобилей: │

│ │

│ │ ГАЗ-63 │ - │ 3,0 │

│ │ ЗИЛ-131 │ - │ 5,0 │

│ │ ЗИЛ-157К │ - │ 4,0 │

│ │ КамАЗ-5320 │ - │ 3,0 │

│ │ КрАЗ-257 │ - │ 5,0 │

│ │ МАЗ-200 │ - │ 3,0 │

│ │ МАЗ-500 │ - │ 3,0 │

│ │ САЗ-3502 │ - │ 4,0 │

│ │ Урал-375 │ - │ 6,0 │

│ │ Урал-4320 │ - │ 3,0 │

│ │

│ Мастерские на автомобилях: │

│ │

│АВМ-1 │ ГАЗ-51 │ 25,0 │ 3,5 │

│АТ-63 │ ГАЗ-53А │ 26,0 │ 3,5 │

│АТУ-А │ ГАЗ-51 │ 25,0 │ 4,0 │

│АТУ-А │ ГАЗ-63 │ 27,0 │ 4,0 │

│ГОСНИТИ-2 │ ГАЗ-51 │ 25,0 │ 4,0 │

│ГОСНИТИ-2 │ ГАЗ-63 │ 29,5 │ 4,0 │

│ЛВ-8А (Т-142Б) │ ЗИЛ-131 │ 52,0 │ 4,0 │

│Мод. 39011 │ ГАЗ-52-01 │ 25,0 │ 3,5 │

│Мод. 39021 │ ГАЗ-66-11 │ 30,0 │ 4,0 │

│Мод. 39031 │ ГАЗ-66-11 │ 31,0 │ 4,0 │

│ │

│ Погрузчики: │

│ │

│4000М │ │ 27,5 │ 5,0 │

│4001 │ │ 38,0 │ 5,0 │

│4003, 4006 │ │ 40,0 │ 6,0 │

│4008 │ │ 54,0 │ 6,0 │

│4008М │двигатель ЗИЛ-120│ 46,5 │ 6,0 │

│4008М │двигатель ЗИЛ-130│ 54,5 │ 6,0 │

│4009 │ │ 54,0 │ 6,0 │

│4013 │ │ 27,5 │ 5,0 │

│4014 │ │ 40,0 │ 5,0 │

│4016 │ │ 43,0 │ 5,0 │

│4018 │ │ 33,0 │ 5,0 │

│4020 │ │ 12,0 │ 2,5 │

│4022-01 │ │ 18,0 │ 3,0 │

│4028 │ │ 53,5 │ 6,0 │

│4043, 4043М │ │ 28,0 │ 5,0 │

│4045, 4045М, 4046 │ │ 40,0 │ 6,0 │

│4049 │ │ 45,0 │ 5,0 │

│4055М │ │ 31,0 │ 5,5 │

│4063 │ │ 28,0 │ 5,0 │

│4065 │ │ 29,0 │ 5,0 │

│4070 │ │ 54,5 │ 6,0 │

│4081 │ │ 29,5 │ 5,0 │

│4091 │ │ 13,0 │ 2,5 │

│40912 │ │ 18,0 │ 2,0 │

│4092 │ │ 20,0 │ 3,0 │

│4312-01 │ │ 33,0 │ 6,0 │

│7806 │ │ 73,5 │ 6,0 │

│7806 │двигатель ЯМЗ-238│ 110,0 │ 6,0 │

│ВК-10 │ │ 30,0 │ 5,5 │

│УП-66 │ │ 33,0 │ 5,5 │

│ │

│ Пожарные автомобили: │

│ │

│АКТ-0,5/0,5-207 │ ГАЗ-66 │ 33,0 │ 16,0 │

│АНР-40-127А │ ЗИЛ-130 │ 39,0 │ 18,0 │

│АР-2-133 │ ЗИЛ-131 │ 50,0 │ 21,0 │

│АР-2-215 │ КамАЗ-43105 │ 36,0 │ 16,0 │

│АЦ-30-106Б │ ГАЗ-53А │ 32,5 │ 16,0 │

│АЦ-30-146, -30-184 │ ГАЗ-66 │ 34,0 │ 16,0 │

│АЦ-40-41А │ Урал-375Н │ 64,5 │ 23,0 │

│АЦ-40-63А, -40-638 │ ЗИЛ-130 │ 41,0 │ 18,0 │

│АЦ-40-137, -40-153 │ ЗИЛ-131 │ 51,5 │ 21,0 │

│АЦ-40-181 │ ЗИЛ-133Г1 │ 54,0 │ 21,0 │

│АЦЛ-3-147-1 │ ГАЗ-66-01 │ 33,0 │ 16,0 │

│ПМ-30 │ ГАЗ-53А │ 28,0 │ 16,0 │

│ПМ-404-40 │ ЗИЛ-157 │ 47,0 │ 17,0 │

│ПМ-404-40 │ ЗИЛ-130 │ 41,0 │ 17,0 │

│ПМГ-19 │ ГАЗ-63 │ 31,0 │ 12,0 │

│ПМГ-21 │ ГАЗ-51 │ 25,5 │ 12,0 │

│ПМЗ-27, -27А, -27С │ ЗИЛ-157К │ 47,0 │ 17,0 │

│ПНС-100 │ ЗИЛ-157К │ 47,0 │ 21,0 │

│ПНС-110 │ ЗИЛ-131 │ 49,0 │ 21,0 │

│ │

│ Автомобили - битумовозы: норма на 1 час работы:│

│ битум-│подогре-│

│ ного │вателя │

│ насо- │цистер- │

│ са, л │ны, л │

│Д-642 │ ЗИЛ-130В1 │ 37,5 │ 8,0 3,0 │

│ДС-10 (Д-351) │ КрАЗ-258 │ 51,0 │ 10,0 3,5 │

│ДС-39А (Д-640А) │ ЗИЛ-130 │ 34,5 │ 8,0 3,0 │

│ДС-41А (Д-642А) │ ЗИЛ-130В1 │ 38,0 │ 8,0 3,0 │

│ДС-53А (Д-722А) │ ЗИЛ-130В1 │ 41,0 │ 8,0 3,0 │

│ДС-96 │ ЗИЛ-130В1 │ 38,5 │ 8,0 3,0 │

│МВ-16 │ ГАЗ-53А │ 32,0 │ 6,0 2,5 │

│ │

│ Автомобили - гудронаторы: норма на 1 час работы:│

│ │гудро-│битумно-│

│ │нато- │го насо-│

│ │ра, л │са, л │

│Д-164А │ МАЗ-500 │ 31,5 │ 6,0 8,0 │

│Д-251А │ ЗИЛ-164 │ 34,0 │ 10,0 8,0 │

│Д-640А (ДВ-39А) │ ЗИЛ-130В1 │ 34,5 │ 10,0 8,0 │

│Д-642 (ДС-53А) │ ЗИЛ-130В1 │ 40,5 │ 10,0 8,0 │

│ │

│ Автомобили - самопогрузчики: норма на погрузку│

│ и разгрузку│

│ комплекта│

│ контейнеров, л│

│А-130Ф, -853 │ ГАЗ-53-12 │ 27,0 │ 2,1 │

│НИИАТ П-404 │ ГАЗ-53А │ 28,0 │ 4,2 │

│У-77 │ ГАЗ-52-04 │ 25,0 │ 2,2 │

│У-77 │ ГАЗ-53А │ 28,0 │ 2,3 │

│ │ │ │ │

│ЦПКТБ-А130, -А130Ф │ ГАЗ-53А │ 28,0 │ 2,3 │

│ЦПКТБ-А130В1 │ ЗИЛ-130В1 │ 37,5 │ 2,2 │

│ЦПКТБ-А133 │ ЗИЛ-133ГЯ │ 27,0 │ 3,0 │

│ЦПКТБ-А53213 │ КамАЗ-53213 │ 27,0 │ 3,0 │

│4030П │ ГАЗ-53-04 │ 25,0 │ 2,5 │

│4030П │ ГАЗ-53А │ 28,0 │ 3,0 │

│4030П │ ЗИЛ-130АН │ 34,0 │ 3,0 │

│ │

│ Автомобили - топливозаправщики и маслозаправщики: норма на│

│ заполнение и│

│ слив 1 цистерны,│

│ л <1>│

│АВЗ-50 │ ГАЗ-51А │ 24,0 │ 2,0 │

│АТЗ-2,2-51А │ ГАЗ-51А │ 25,0 │ 2,0 │

│АТЗ-3-157К │ ЗИЛ-157К │ 40,0 │ 3,0 │

│АТЗ-3,8-53А │ ГАЗ-53А │ 27,0 │ 3,0 │

│АТЗ-3,8-130 │ ЗИЛ-130 │ 33,0 │ 3,0 │

│АТМЗ-4,5-375 │ Урал-375 │ 53,0 │ 4,0 │

│АЦТММ-4-157К │ ЗИЛ-157К │ 40,0 │ 3,0 │

│ЛВ-7 (МА-4А) │ ЗИЛ-131 │ 43,0 │ 3,0 │

│МЗ-51М │ ГАЗ-51А │ 24,0 │ 2,0 │

│МЗ-66, -66-01, │ │ │ │

│-66А-01 │ ГАЗ-66 │ 30,0 │ 2,4 │

│МЗ-3904 │ ГАЗ-63 │ 28,0 │ 2,2 │

│Мод. 4611 │ ЗИЛ-495710 │ 33,5 │ 3,0 │

│Т-8-255Б │ КрАЗ-255Б │ 44,0 │ 4,0 │

│ТЗ-7,5-500А │ МАЗ-500А │ 26,0 │ 3,0 │

│ТЗ-500 │ МАЗ-500 │ 25,0 │ 3,0 │

│3607 │ ГАЗ-52-01 │ 23,0 │ 2,0 │

│3608 (АТЗ-2,4-52) │ ГАЗ-52-01 │ 23,5 │ 2,0 │

│3609 │ ГАЗ-52-04 │ 23,0 │ 2,0 │

│ │

│ Автомобили - цистерны: норма на│

│ заполнение и│

│ слив 1 цистерны,│

│ л <1>│

│АВВ-2М │ ГАЗ-51А │ 22,0 │ 2,0 │

│АВВ-3,6 │ ГАЗ-53-12-01 │ 25,5 │ 3,0 │

│АВВ-3,6 │ ГАЗ-53А │ 26,0 │ 3,0 │

│АВВ-3,8 │ ГАЗ-53А │ 26,0 │ 3,0 │

│АВЦ-1,5-63 │ ГАЗ-63 │ 27,0 │ 2,3 │

│АВЦ-1,7 │ ГАЗ-66 │ 29,0 │ 2,3 │

│АЦ-1,9-51А, │ ГАЗ-51А │ 22,0 │ 2,0 │

│-2,0-51А │ │ │ │

│АЦ-2,4-52 │ ГАЗ-52-01 │ 23,0 │ 2,2 │

│АЦ-2,6-53Ф, │ ГАЗ-53Ф │ 22,0 │ 2,0 │

│-2,9-53Ф │ │ │ │

│АЦ-2,6-355М │ Урал-355М │ 32,0 │ 2,5 │

│АЦ-3,8-164А, │ ЗИЛ-164А │ 32,0 │ 3,0 │

│-4-164А │ │ │ │

│АЦ-4,2-53А │ ГАЗ-53А │ 26,0 │ 3,0 │

│АЦ-4,2-130 │ ЗИЛ-130 │ 32,0 │ 3,5 │

│АЦ-4,3-130 │ ЗИЛ-130 │ 33,5 │ 3,0 │

│АЦ-8-5334, -8-5435 │ МАЗ-5334 │ 24,0 │ 3,0 │

│АЦЛ-147 │ ГАЗ-66 │ 29,0 │ 2,5 │

│АЦМ-2,6-355М │ Урал-355М │ 31,0 │ 3,0 │

│АЦПТ-1,5 │ ГАЗ-51 │ 23,0 │ 2,0 │

│АЦПТ-1,7 │ ГАЗ-66 │ 30,0 │ 3,0 │

│АЦПТ-1,9 │ ГАЗ-51А │ 22,5 │ 2,0 │

│АЦПТ-2,1 │ ГАЗ-52-01 │ 24,0 │ 2,2 │

│АЦПТ-2,8 │ ГАЗ-53А │ 26,0 │ 3,0 │

│АЦПТ-2,8 │ ЗИЛ-164 │ 33,0 │ 2,5 │

│АЦПТ-2,8-130 │ ЗИЛ-130 │ 33,0 │ 3,0 │

│АЦПТ-3,3, -3,8 │ ГАЗ-53А │ 26,0 │ 3,0 │

│АЦПТ-5,6, -5,7 │ МАЗ-500 │ 25,5 │ 3,0 │

│АЦПТ-6,2 │ МАЗ-5335 │ 25,5 │ 3,0 │

│Мод. 46101 │ Урал-43203 │ 33,5 │ 3,0 │

│Мод. 3613 │ ГАЗ-53-12 │ 25,5 │ 3,0 │

│ТСВ-6 │ ЗИЛ-130 │ 32,0 │ 3,0 │

│ТСВ-7 │ ЗИЛ-431418 │ 36,5 │ <2> <*> │

│ │

│ Автомобили - цементовозы: норма на загрузку│

│ и обдув│

│ 1 цистерны, л│

│БН-80-20 │ КрАЗ-257Б1 │ 50,0 │ 5,0 │

│РП-1 │ ЗИЛ-130В1 │ 36,0 │ 3,0 │

│С-571 │ ЗИЛ-164А │ 36,5 │ 3,0 │

│С-570А │ МАЗ-200В │ 32,0 │ 3,0 │

│С-571 │ ЗИЛ-164А │ 36,5 │ 3,0 │

│С-571 │ ЗИЛ-130В1 │ 37,5 │ 3,0 │

│С-942 │ КрАЗ-258 │ 41,0 │ 5,0 │

│С-956 │ ГАЗ-53Б │ 29,0 │ 2,5 │

│С-1036Б │ МАЗ-500 │ 27,0 │ 4,5 │

│СБ-89 │ ЗИЛ-130 │ 35,0 │ 3,0 │

│СБ-89Б1 │ ЗИЛ-431412 │ 35,0 │ 3,0 │

│СБ-92 │ КрАЗ-258 │ 42,0 │ 5,0 │

│СБ-92 │ КамАЗ-55111 │ 39,5 │ <2> <*> │

│СБ-113 │ ЗИЛ-130 │ 33,0 │ 3,0 │

│ТЦ-2А (С-652А) │ КрАЗ-258Б │ 50,0 │ 5,0 │

│ТЦ-3 (С-853), │ │ │ │

│ -3А (С-853А) │ ЗИЛ-130В1 │ 38,0 │ 3,0 │

│ТЦ-4 (С-927) │ ЗИЛ-130В1 │ 37,5 │ 3,0 │

│ТЦ-6 (С-972) │ МАЗ-504А │ 29,0 │ 4,5 │

│ТЦ-10 │ ЗИЛ-130В1 │ 38,5 │ 3,0 │

│ТЦ-11 │ КамАЗ-5410 │ 31,5 │ 3,0 │

│У-5А │ ЗИЛ-130В1 │ 39,0 │ 3,0 │

│42184-ОЗПС │ КрАЗ-258Б1 │ 55,5 │ 5,0 │

└───────────────────┴─────────────────┴──────────┴───────────────┘

<1> Норма не применяется при наливе и сливе самотеком.

<2> Нормы расхода топлива на работу специального оборудования, установленного на автомобилях, определяются по данным заводов - изготовителей специальных или специализированных автомобилей в литрах на час работы оборудования.

о чем расскажут 17 символов

Второй символ (буква или цифра) обозначает страну происхождения. Для лучшей идентификации, конкретная страна определяется по сочетанию первого и второго символа кода:

Африка

Азия

Южная Америка

AA-AH ЮАР

AJ-AN Кот-д'Ивуар

BA-BE Ангола

BF-BK Кения

BL-BR Танзания

CA-CE Бенин

CF-CK Мадагаскар

CL-CR Тунис

DA-DE Египет

DF-DK Марокко

DL-DR Замбия

EA-EE Эфиопия

EF-EK Мозамбик

FA-FE Гана

FF-FK Нигерия

 

 

 

JA-JT Япония

KA-KE Шри-Ланка

KF-KK Израиль

KL-KR Южная Корея

LA-L0 Китай

MA-ME Индия

MF-MK Индонезия

ML-MR Таиланд

NF-NK Пакистан

NL-NR Турция

PA-PE Филиппины

PF-PK Сингапур

PL-PR Малайзия

RA-RE ОАЭ

RF-RK Тайвань

RL-RR Вьетнам

RS-R0 Саудовская Аравия

 

8A-8E Аргентина

8F-8K Чили

8L-8R Эквадор

8S-8W Перу

8X-82 Венесуэла

9A-9E Бразилия

9F-9K Колумбия

9L-9R Парагвай

9S-9W Уругвай

9X-92 Тринидад и Тобаго

93-99 Бразилия

 

 

 

 

 

 

Европа

Европа

Европа

SA-SM Великобритания

SN-ST Германия

SU-SZ Польша

S1-S4 Латвия

TA-TH Швейцария

TJ-TP Чехия

TR-TV Венгрия

TW-T1 Португалия

UH-UM Дания

UN-UT Ирландия

UU-UZ Румыния

U5-U7 Словакия

VA-VE Австрия

VF-VR Франция

VS-VW Испания

VX-V2 Сербия

V3-V5 Хорватия

V6-V0 Эстония

WA-W0 Германия

XA-XE Болгария

XF-XK Греция

XL-XR Нидерланды

XS-XW СССР/СНГ

XX-X2 Люксембург

X3-X0 Россия

YA-YE Бельгия

YF-YK Финляндия

YL-YR Мальта

YS-YW Швеция

YX-Y2 Норвегия

Y3-Y5 Беларусь

Y6-Y0 Украина

ZA-ZR Италия

ZX-Z2 Словения

Z3-Z5 Литва

 

   

Северная Америка

Океания

 

1A-10 США

2A-20 Канада

3A-3W Мексика

3X-37 Коста-Рика

38-30 Каймановы острова

4A-40 США

5A-50 США

6A-6W Австралия

7A-7E Новая Зеландия

 

 

 

 

 

 

За подразделение производителя отвечает третий символ VIN-кода: он может указывать на тип транспортного средства или производственный отдел. Если на третьем месте в коде стоит 9, значит, производитель выпускает меньше 500 автомобилей в год.

Для того чтобы узнать завод-изготовитель, потребуется комбинация всех трех символов первой части VIN.

Вот WMI известных концернов: у «АвтоВАЗа» — XTA, у немецкого BMW — WBA, у японской Honda — JHZ.

* Справочники WMI-кодов есть в открытом доступе.

Следующие шесть символов

Технические характеристики автомобиля хранятся во второй, описательной части VIN — VDS (Vehicle Description Section). Производители сами решают, в каком порядке расставить шесть символов этой группы, рассказывающей об индивидуальных особенностях авто.

Здесь (с 4-го по 9-й символы) может быть информация о типе двигателя, кузова, классе безопасности и модели авто, а также о типе трансмиссии. Если производитель не выносит какие-либо характеристики на VIN, на месте соответствующих символов появляются нули.

Кстати, в комбинациях VIN не используются символы I, O и Q, поскольку их легко спутать с цифрами 1 и 0.

Хотя порядок и количество технических параметров для VIN производитель вправе выбрать сам, 8-й символ зачастую используется для определения типа двигателя, а 9-й — контрольная цифра (у производителей США и Китая и экспортеров авто в Штаты), которая защищает от перебивки номеров.

Третья группа

В этой части VIN — Vehicle Identification Section (VIS) — зашифрованы все отличительные черты автомобиля. Символов в этой секции всего восемь. По стандарту год выпуска автомобиля в VIN обозначается 10-м знаком (буквой или цифрой).

Году выпуска между 1980 и 2000 годом присваивается буква с А — Y. Автомобиль 2000 года будет обозначаться Y. После 2000 года производители стали использовать цифры, а с 2010-го вернулись к буквам.

Последние символы рекомендуется отводить под серийный номер автомобиля, на практике это знаки с 12-го по 17-й.

Типы автомобильных двигателей. Что лучше?

Обновление: 07.07.2021

На практике мы имеем четыре типа автомобильных двигателей - Diesel (дизельный двигатель), бензиновый двигатель, газовую установку и гибрид. Каждый из этих вариантов имеет свои преимущества и недостатки. Когда мы собираемся сменить автомобиль, одним из ключевых решений является выбор одного из них.

Дизельные двигатели

Идея разработки дизельных двигателей с самого начала заключалась в снижении эксплуатационных расходов по сравнению с бензиновыми двигателями.

Преимущества дизеля

  • меньший расход топлива, чем у бензиновых двигателей, что приводит к экономии затрат на топливо и увеличению запаса хода автомобиля,
  • необслуживаемый - отказы дизельного двигателя случаются редко. Однако у этой медали есть и обратная сторона – при появлении неисправностей стоимость их устранения намного выше, чем в случае проблем с бензиновым двигателем. Особенно это относится к проблемам, характерным для современных дизельных двигателей – форсунки, турбокомпрессор, сажевый фильтр или двухмассовое колесо;
  • больше гибкости - дизельные автомобили будут проще в использовании для тех, кто менее знаком с работой с коробкой передач.

Недостатки дизеля

  • меньшая долговечность, чем у бензиновых двигателей - долгий срок службы дизельных агрегатов, к сожалению, лишь легенда, уходящая корнями во времена, когда они были безнаддувными двигателями. В то время они могли проехать до миллиона километров. Однако современные дизельные двигатели имеют мало общего со своими постоянными предшественниками — они оснащены в турбокомпрессорах, сложных системах впрыска, сажевых фильтрах или двухмассовых колесах, т.е. элементах, которые относительно быстро выходят из строя;
  • покупать дороже - из-за вероятной экономии, связанной с малым расходом топлива и распространенной верой в надежность, как на первичном, так и на вторичном рынке дизельный автомобиль будет дороже, чем такая же модель с бензиновым двигателем.

На практике дизельный автомобиль выбирают люди, которые много ездят и скорее по трассам. Регулярно преодолевая большие расстояния, мы экономим на топливе, что компенсируется более высокой стоимостью покупки и дорогим ремонтом. Дизельные же двигатели не рекомендуются людям, мало ездящим по городу.

Бензиновые двигатели

Большинство преимуществ и недостатков бензиновых агрегатов будут во многом в оппозиции к тем же дизельным характеристикам.

Преимущества бензиновых двигателей

  • более низкая цена покупки - тот же дизельный или гибридный автомобиль будет дороже,
  • более низкие затраты на ремонт - устранение неисправностей бензиновых двигателей обычно дешевле, чем дизельных,
  • престиж - бензиновые автомобили считаются в некоторых кругах более престижными, чем "гремящие", как презрительно называют дизельные двигатели,
  • возможность установки газовой установки - в автомобиле с бензиновым двигателем мы очень часто можем установить газовую установку, что значительно снизит расходы на вождение.

. Недостатки бензиновых двигателей

  • более высокие эксплуатационные расходы - бензиновые двигатели сжигают больше, чем дизели,
  • сокращает срок службы двигателя.

Автомобили с бензиновыми двигателями чаще всего выбирают люди, которые ездят слишком мало, чтобы было выгодно инвестировать в установку на сжиженном газе или ту же модель с дизельным двигателем. Поэтому бензиновый автомобиль часто выбирают в качестве второго автомобиля в семье, который используется только для коротких поездок на работу или за покупками.

Установка СНГ

Многие люди рассматривают установку ГБО как возможность преодолеть важнейшее преимущество дизельных агрегатов над бензиновыми двигателями, т.е. эксплуатационные расходы. Неудивительно, что сжиженный газ в среднем вдвое дешевле бензина. Однако это не безупречное решение.

Преимущества установки LPG

  • СНГ не влияет на коррозию стали,
  • по сравнению с другими двигателями обеспечивает более низкий уровень выбросов выхлопных газов,
  • Газ
  • намного дешевле бензина или дизеля, иногда даже вдвое,
  • подходит для людей, которые преодолевают много километров,
  • возможна альтернативная мощность.

Дефекты систем СНГ

  • необходимость значительного вмешательства в конструкцию автомобиля, если автомобиль не имеет установленной на заводе газовой установки,
  • потеря места - бензобак будет занимать много места в багажнике. Чтобы свести к минимуму неприятные последствия наличия газового баллона, водители часто решают установить его на место, отведенное для запаски;
  • более частые и длительные визиты на АЗС - заправка СУГ занимает больше времени, чем бензином, а иногда требования безопасности означают, что это должен делать за нас сотрудник АЗС.Кроме того, у нас относительно быстро закончится бензин из-за небольшой емкости бака,
  • потеря мощности - бензиновый двигатель на газу будет иметь мощность на несколько процентов ниже пусковой,
  • ограничения в доступе к инфраструктуре - мы не должны ездить на автомобиле с газом, например, на подземные автостоянки,
  • проблема с доступностью топлива за границей - в Польше очень популярен СУГ, в других странах с ним намного хуже. Мы можем довольно долго искать станцию, где заправляем бак.Так что если мы планируем многочисленные зарубежные поездки, газовая установка – не лучшее решение.

Принимая решение об установке современной установки на сжиженном газе, мы должны пересчитать, окупятся ли эти инвестиции и в какой период времени. Его стоимость чаще всего будет значительно выше 2000 злотых. Поэтому потребуется много времени, чтобы эта сумма была возвращена нам в виде затрат на топливо. Также следует помнить, что дополнительная установка потребует проверок и ремонта, что повысит стоимость эксплуатации автомобиля.

Автомобиль с газовой установкой поэтому станет подходящим решением для людей, которые ездят на больших объемах и при этом согласны на потерю места в багажнике и частые посещения заправок. Эта модель лучше всего подойдет водителям, которые ездят много на короткие расстояния.

Гибридные автомобили

В последнее время гибридные автомобили становятся все более популярными среди автопроизводителей. Это интересная альтернатива традиционному бензину, дизелю или сжиженному газу.

Преимущества наличия гибрида:

  • меньший средний расход топлива,
  • вождение на электродвигателе позволяет снизить плату за парковку, акциз и эксплуатационные расходы,
  • рекуперация энергии при торможении - позволяет перезарядить аккумуляторы,
  • комфорт для езды по городу,
  • плавное ускорение,
  • нет необходимости в более частых проверках.

Недостатки гибрида:

  • при длительных поездках или движении по шоссе, расход топлива сравним с обычными двигателями внутреннего сгорания,
  • довольно неприятный звук коробки передач CVT,
  • для подключаемого гибрида, доступ к розетке или зарядной станции, необходимый для зарядки аккумуляторов,
  • многие модели имеют багажник меньшего размера.

Обобщая соображения о преимуществах и недостатках дизелей, бензиновых двигателей, установок на сжиженном газе и гибридов, следует отметить, что основными факторами, определяющими выбор способа приведения в движение нашего следующего транспортного средства, являются: количество пройденных километров в год и продолжительность индивидуальных поездок. Если в течение года погонять немного, лучше всего подойдет бензиновый двигатель. Когда проезжаем много километров, а точнее на короткие дистанции, то стоит задуматься об установке ГБО. Для тех, кто ежегодно путешествует на очень большие расстояния на большие расстояния, дизельный двигатель – лучший выбор.С другой стороны, для тех, кто больше всего передвигается по городу, не преодолевая большие расстояния, оптимальным решением станет гибридный автомобиль.

Резюме

Тщательно анализируя, будет ли для нас лучшим топливом дизель, бензин, сжиженный газ или гибрид, помните, что многое зависит от модели автомобиля, который мы хотим купить, и доступных для него силовых агрегатов. Иногда выбор между дизелем и бензином иллюзорен, например из-за не очень удачных двигателей того или иного типа, в интересующей нас модели.Тогда лучше будет купить машину с другим видом топлива, но привод которой не будет для нас проблемой. Если мы решим использовать газ, помните, что некоторые бензиновые двигатели вообще нельзя «газировать», а другие плохо переносят эту операцию и вскоре нам придется приносить экономию в расходах на топливо со ссылкой на мастерскую, в связи с необходимостью к капитальному ремонту двигателя.

Резюме

Наименование товара

Типы автомобильных двигателей.Что лучше?

Описание

На практике у нас есть четыре типа автомобильных двигателей. Когда мы собираемся сменить автомобиль, одним из ключевых решений является выбор одного из них.

Автор

автоДНК

Имя издателя

автоДНК

Логотип издателя

.

ВИН номер на автомобили Опель, идентификация, проверка, Астра, Корса, Вектра, тип кузова, двигатель

  1. Дом
  2. VIN номер в Оплаче. Как его расшифровать — советует «Дикси-Кар».

Что такое VIN?

Это 17-значный номер шасси автомобиля, стандарт, используемый производителями по всему миру.

Образец VIN: W0L0XCF0814000002

Что это за машина? Opel Corsa C с 3-дверным кузовом хэтчбек, 2001 модельного года, выпускаемый на заводе в Сарагосе, Испания.

Пример таблички автомобиля Opel Corsa C

Пример таблички автомобиля Opel Corsa D

Символы 1, 2 и 3 являются кодом производителя, т.е. Adam Opel AG из Германии.

Символ 4 является специальным идентификатором: 0 = транспортное средство без специального назначения, E = развозной фургон со встроенным полом, F = развозной фургон (например, Vivaro Van), J = развозной фургон с двойной кабиной (например, Vivaro Kombi), P = почтовый вагон, U = кабина на шасси для будущего кузова (без грузового пола, только рама).

В более новых моделях метка 4 обозначает пластину пола, например, в случае Opel Insignia вы увидите букву «G», для Astra IV букву «P», для Antara букву «L». ".

Mark 5 — это код, используемый GM для маркировки плиты пола:
H = Agila,
E = Speedster, Astra IV
S = Corsa B, Combo B, Tigra A, Corsa D
X = Corsa C, Combo C, Meriva A, Tigra B
M = Astra F
T = Astra G, Zafira A
A = Astra H, Zafira B, Antara
J = Vectra B
Z = Vectra C, Signum
V = Omega B
6 = Фронтера Б
7 = Виваро

В более новых моделях 90 014 метка 5 представляет уровень отделки салона,

напр.для Opel Insignia это будет:

  • B = Эссенция
  • M = Edition/Elegance/Exclusiv
  • S = Спорт / SRI
  • T = Космо/SE/Элита
  • X = OPC/VXR
  • 90 100

и для Опель Астра IV :

  • C = Эссенция
  • Д = Наслаждайтесь
  • Э = Космо
  • F = Спорт
  • 90 100

    для Опель Мерива Б :

    • C = Эссенция
    • Д = Наслаждайтесь
    • Н = Космо
    • 90 100

W Опель Мовано Б (производ.с 2010 г.) символы 4 и 5 обозначают тип кузова - пояснение ниже в рамке.

№ 6 определяет модель:
A = Agila A, Speedster, Tigra A
B = Corsa B, Combo B, Vectra B, Omega B, Frontera B
C = Corsa C, Meriva A, Vectra C
Д = Корса Д
F = Astra I (Астра F)
G = Astra II (Astra G), Zafira A
H = Astra III (Астра Н), Зафира Б

В более новых моделях (Insignia, Astra IV) отметка 6 указывает на тип кузова:

  • 5 = лимузин
  • 6 = 5-дверный хэтчбек
  • 8 = Универсал
  • 9 = однообъемник или фургон, например Opel Zafira
  • F = фургон для Movano B прод. с 2010
  • 90 100

    С другой стороны, в фургоне Opel Vivaro отметка 6 означает полезную нагрузку - см. подробности ниже в рамке.

    Символы 7-9 . Тип кузова

    E75 - 5-дверный хэтчбек (высокий, тип Meriva)
    F68 - 5-дверный хэтчбек (например, Vectra)
    L08 = 3-дверный хэтчбек
    L48 = 5-дверный хэтчбек
    L68 = 5-дверный хэтчбек
    M75 = однообъемник, минивэн (напр.Зафира)

    В новых моделях (Opel Insignia, Astra IV) знак 7 определяет «систему безопасности».

    С другой стороны, в фургоне Opel Vivaro символы 7, 8 и 9 обозначают тип двигателя, колесной базы и коробки передач — подробности в рамке ниже.

    В Opel Movano B (выпуск с 2010 г.) символы 7, 8 и 9 означают, в том числе, грузоподъемность, коробка передач, двигатель, колесная база - пояснение ниже в рамке.

    На 90 014 новых моделях маркировка 8 идентифицирует двигатель.

    И так для Opel Insignia :

    • A = бензиновый двигатель A16XER
    • B = A16LET
    • Turbo Бензиновый двигатель
    • C = Бензиновый двигатель A18XER
    • Э = А20НХТ
    • Ф = А28NET
    • Г = А28НЕР
    • 90 100
    • H = дизельный двигатель A20DTC
    • K = дизельный двигатель A20DTJ
    • M = дизельный двигатель A20DTH
    • Н = дизельный двигатель A20DTR
    • Y = дизельный двигатель A20DTH
    • 90 100

    Для Опель Астра IV :

    • A = дизельный двигатель A13DTE
    • B = Бензиновый двигатель A14XER
    • C = A14NET
    • Бензиновый двигатель с турбонаддувом
    • D = Бензиновый двигатель A16XER
    • 90 100
    • F = дизельный двигатель A17DTR
    • G = дизельный двигатель A17DTJ
    • J = A16LET
    • Turbo Бензиновый двигатель
    • N = дизельный двигатель A20DTH
    • 90 100

    Для Опель Мерива Б :

    • A = дизельный двигатель A13DTC
    • B = дизельный двигатель A13DTE
    • C = A14XER
    • Бензиновый двигатель
    • D = A14NEL
    • Бензиновый двигатель с турбонаддувом 90 100
    • E = A14NET
    • Бензиновый двигатель с турбонаддувом
    • Ф = А17ДТС
    • дизельный двигатель
    • G = дизельный двигатель A17DTC
    • H = дизельный двигатель A17DT
    • 90 100

    Для Опель Антара :

    • T = бензиновый двигатель 2.4 DOHC, 4 цилиндра
    • P = 3,2 бензиновый двигатель V6
    • F = 2.0 SOHC
    • дизельный двигатель 90 100

      Где-то в 98 году было немного по другому. В большинстве моделей не использовался символ 7 — цифра ноль. Только для Omega B (независимо от года выпуска) отметка 7 означала уровень оснащения, то есть: F = GL версия Omega B; M = CD-версия; P = версия MV6.

      С другой стороны, например, для Frontera B 7 означает: 0 - вариант стандартной отделки; 1 — клиентская отделка — и так было до 2004 года.У Frontera A был другой VIN — см. рамку ниже.

      Mark 8 и 9 обозначали кузовную версию. И так:
      06 = 4-дверный. Combo Tour
      07 = 2-дверное купе, хэтчбек
      08 = 2-дверный седан, хэтчбек (читай 3-дверный хэтчбек)
      19 = 4-дверный седан, 6 окон
      25 = 3-дверный грузовик для развозки, специальный
      35 = 4-дверный универсал
      38 = 5-дверный седан (например, Vectra B)
      48 = 4-дверный седан, 4-дверный хэтчбек (читай 4-дверный хэтчбек)
      67 = 2-дверныйкабриолет
      68 = 4-дверный хэтчбек, 6 окон
      69 = 4-дверный седан, 4 окна
      70 = фургон 2-дверный
      75 = 4-дверный универсал, специальный (Zafira)
      97 = 2-дверный targa
      ZC — Sports Frontera (3-дверный)
      VF — Frontera Estate (5-дверный)

      Mark 10 - год выпуска модели: N = 1992, P = 1993, R = 1994, S = 1995, T = 1996, V = 1997, W = 1998, X = 1999, Y = 2000, 1 = 2001, 2 = 2002, 3 = 2003, 4 = 2004, 5 = 2005, 6 = 2006, 7 = 2007, 8 = 2008, 9 = 2009, A = 2010, B = 2011, C = 2012, D = 2013

      Справочный номер 11 указывает, с какого завода Opel произведен автомобиль:
      0 = Bupyong, Южная Корея.
      1 = Рюссельсхайм, Германия
      2 = Бохум, Германия
      3 = Азамбуджа, Португалия или Санкт-Петербург Санкт-Петербург, Россия (новые модели)
      4 = Сарагоса, Испания
      5 = Антверпен, Бельгия
      6 = Айзенах, Германия
      7 = Лутон, Великобритания UK
      8 = Порт Элсмир, Великобритания Великобритания
      9 = Уусикаупунки, Финляндия
      A = Португалия (до конца 1992 модельного года)
      B = заводы Bertone в Италии (или Batilly, Франция для Opel Movano; или Bupyong, Южная Корея для Opel Antara)
      C = Елабуга, Россия
      D = Шин Чуанг, Тайвань
      E = Порт Элсмир, ВеликобританияВеликобритания (до конца RM '92), позже заводы Heuliez во Франции
      F = Египет или Тольятти, Россия
      G = Гливице, Польша
      H = Халол, Индия или Районг, Таиланд
      J = Индонезия (или Бийанкур, Франция для Opel Movano)
      L = Элизабет
      M = Миллбрук, Великобритания Великобритания
      N = Норидж, Великобритания Великобритания
      P = Варшава, Польша
      P = Росарио, Аргентина; буква «R» также может обозначать Cadillac Catera, автомобиль, имеющий много общего с Opel Omega, предлагаемый в Америке
      S = Szentgotthard, Венгрия
      V = Luton, ВеликобританияВеликобритания
      X = Украина
      Y = Барселона, Испания
      Z = Измир, Турция

      Символы 12-17 — порядковый номер автомобиля.

      VIN номер для Opel Vivaro

      Отличается интерпретацией от пассажирского VIN Opel, поэтому:

      Mark 6 означает полезную нагрузку:

      90 102 Вт = 1000 кг
      X = 1000 кг
      Y = 1200 кг
      7 = 1000 кг

      A = 1000 кг
      B = 1200 кг
      C = 1000 кг
      E = 1200 кг

      H = 1200 кг
      J = 1200 кг
      L = 1200 кг
      U = 1000 кг

      Mark 7 на Opel Vivaro VIN указывает на тип двигателя:

      дизельный двигатель 90 102 H, M = дизельный двигатель 20 DTI
      U = дизельный двигатель 20 DTI
      D = дизельный двигатель 25 DTI
      J, R = дизельный двигатель 25 DTI
      A, G, L, N = 20P бензиновый двигатель
      B = 19 дизельный двигатель DT
      B, C, K = 19 DTI

      Mark 8 на Opel Vivaro указывает колесную базу:

      A = 3098 мм + стандартная крыша
      B = 3498 мм + стандартная крыша
      C = 3098 мм + высокая крыша
      D = 3498 мм + высокая крыша

      Отметка 9 на Opel Vivaro VIN указывает на коробку передач:

      5 = 5-ступенчатая механическая коробка передач
      6 = 6-ступенчатая механическая коробка передач
      C = 6-ступенчатая механическая коробка передач с комплектом для плохих дорог

      VIN номер Opel Movano B (2010 -)

      Отличается интерпретацией от пассажирского VIN Opel, поэтому:

      Знаки 4-5 обозначают тип кузова:

      90 102 MS = шасси N1
      MU = шасси N2
      MX = шасси M2
      MR = фургон (пластина) N1
      MT = фургон (пластина) N2
      MV = автобус N2
      MW = комбинированный (пластина экипажа) M1

      Отметка 7 в VIN автомобиля Opel Movano B указывает на полную массу автомобиля (GMV), коробку передач и класс расхода топлива:

      2 = 3300 кг / MT-6/3
      C = 3300 кг / MT-6/2
      M = 3300 кг / MT-6/1
      4 = 3500 кг / MT-6/3
      E = 3500 кг / MT-6/2
      N = 3500 кг / MT-6/1
      6 = 4500 кг / MT-6/3
      8 = 4500 кг / MT-6/2

      Mark 8 на Opel Movano B VIN указывает на тип двигателя:

      А, В = дизельный двигатель 2.3 74 кВт
      C, D, J = дизельный двигатель 2.3 92 кВт
      F = дизельный двигатель 2.3 110 кВт

      Mark 9 в VIN Opel Movano B означает передний/задний привод, колесная база, количество мест:

      C = FWD / MWB / 3 места (для фургона) или 9 мест (для Combi)
      N = FWD / MWB / 2 места (для Combi) или 8 мест (для Combi)
      E = FWD / LWB / 3 места
      R = FWD / LWB / 2 места
      J = RWD / LWB / 3 места
      V = RWD / LWB / 2 места
      T = RWD / MWB / 2 места

      FWD = передний привод; RWD = задний привод
      MWB = колесная база 3682 мм; LWB = колесная база 4332 мм

      VIN номер для Opel Frontera A (1992-1998)

      Отличается интерпретацией от других Opel VIN, поэтому:

      Символы 1-3 - это идентификатор мира производителя:

      SED = IBC - Isuzu Bedford Company, совместное предприятие с заводом в ВеликобританииВеликобритания

      Mark 4 в VIN Frontery A:

      3 = полный привод
      5 = полный привод

      Отметка 5 в VIN Opel Frontera A указывает на тип двигателя:

      2 = бензиновый двигатель C2.0 NE
      3 = бензиновый двигатель C2.4 NE
      4 = бензиновый двигатель X2.2 XE
      5 = бензиновый двигатель X2.0 SE
      B = дизельный двигатель 2,8 TD
      J = дизельный двигатель 2,3 TD
      K = дизельный двигатель 2.5 ТД

      Mark 6 в VIN Frontery A - колесная база:

      S = короткий
      M = средний

      Отметка 7 в VIN Opel Frontera A указывает на тип кузова:

      U = универсальный
      W = вагон

      Отметка 8 в VIN Opel Frontera A означает тип крыши:

      D = вычтено
      L = низкий

      Марк 9 - количество дверей:

      2 = 2-дверный
      4 = 4-дверный

      См. также

      Проверить по VIN, объявил ли производитель техническую акцию на ваш автомобиль

      Как получить коды Car Pass?

      Покупаете подержанный Opel? Проверяйте его состояние на Dixi перед покупкой.

      Dixi-Car становится вторым дилером в Польше!

      12/2020

      В 2020 году Dixi-Car переместился с четвертого на второе место среди дилерских центров OPEL в Польше по количеству проданных новых автомобилей (частным лицам и корпоративным клиентам – легковых автомобилей и микроавтобусов). Это данные за январь-ноябрь 2020 года.

      Через 11 месяцев 2020 года Dixi ‑ Car также:

      90 089
    • второй дилер в Польше по объему продаж до 90 610 больших автопарков 90 611
    • является третьим дилером в Польше в категории фургонов

    Стоим на ящике - в трудный год ;)

    Подробнее

    статистика .

    Как узнать год выпуска автомобиля. Расшифровка VIN кода автомобиля

    Водителям приходится обращаться неоднократно при условии: в страховой компании, при регистрации автомобиля в ГИБДД и в других сферах автомобильной сферы. Но для большинства из нас набор ВИН-кода из 17 цифр — это простой набор букв и цифр, в котором, на первый взгляд, нет никакой логики. Но это не так.

    Об автомобиле написано много в интернете.Различные интернет-ресурсы предлагают множество способов расшифровки ВИН-кода. К сожалению, на многих страницах информация либо неполная, либо недостоверная, что приводит к ошибкам в расшифровке VIN. Наше интернет-издание решило объединить всю имеющуюся в сети информацию, которая будет удобна для быстрого использования, с помощью которой вы быстро расшифруете VIN вашего автомобиля.


    VIN — это набор буквенно-цифровых символов, которые наносятся производителем автомобиля на кузов автомобиля, в котором зашифрована информация об автомобиле.Единый VIN-код для большинства автомобилей в мире был принят Международной организацией по стандартизации (ISO) в 1980 году. Ранее стандартизации не было, поэтому расшифровка VIN автомобилей, выпущенных до этой даты, представляет собой проблему.

    Проще говоря, Vin автомобиля подобен коду ДНК человека. Каждому автомобилю присваивается свой уникальный код, который не повторяется. Другими словами, система номеров VIN является первой в мире системой стандартизации идентификации транспортных средств на глобальном уровне.

    VIN-код автомобиля состоит из 17-значной комбинации букв и цифр, которая определяет марку, модель и год выпуска автомобиля, а также более подробную информацию, такую ​​как тип двигателя и т. д.

    Многие задаются вопросом, почему так произошло? Это сделано для того, чтобы ни один автомобиль любой марки и модели не мог быть помечен как другой.

    Зачем мне расшифровывать VIN?


    Расшифровка VIN номера автомобиля необходима, в первую очередь, чтобы не быть обманутым, предоставив недостоверные данные об автомобиле.Автовладельцы часто пытаются скрыть различную информацию об автомобиле.

    Это относится и к новым автомобилям, которые покупаются в автосалонах, где также могут скрывать некоторые данные об автомобиле. Например, вы часто продаете новый автомобиль, скрывая от покупателя год выпуска, пользуясь возможностью изменить год выпуска транспортного средства, сделать его на год моложе в начальных классах, оформить ПТС на таможне или в отделениях.

    Например, в нашей стране есть законные способы изменить год выпуска автомобиля, если дата выдачи по VIN соответствует последним месяцам года.В результате дилеры, реализующие новые автомобили, вносят в паспорт транспортного средства (ПТС) не совсем достоверные данные о годе выпуска, что дает им возможность продавать автомобили по завышенной цене.

    Где находится VIN автомобиля? Шаг 1


    Номер VIN находится в разных местах в зависимости от страны производителя. Например, подавляющее большинство автомобилей, выпускаемых для рынка США, имеют VIN-номер, который находится под лобовым стеклом и его можно посмотреть, не открывая капот автомобиля.VIN напечатан на кузове автомобиля в труднодоступном месте. Это делается для того, чтобы злоумышленникам было сложнее изменить этот номер на другой.

    Этот номер также может быть нанесен на железную пластину, которая может находиться под капотом, на пороге двери водителя или сбоку на стойке двери водителя. Также стоит отметить, что в некоторых дорогих автомобилях такая табличка может находиться внутри приборной панели.

    Когда VIN найден, начинается самое интересное.

    Расшифровка VIN: шаг 2


    Чтобы начать расшифровку VIN, необходимо визуально разделить его на шесть частей, как показано на рисунке.

    Марка модели: (символы с 1 по 3) Укажите марку, модель и производителя автомобиля

    Опции автомобиля: (символы с 4 по 8) Эти номера обозначают различные функции конкретной модели, например, такие как отделка салона, коробка передач. Другими словами, эта часть VIN-кода обозначает комплектацию и опции для дополнительных автомобилей.

    Исследование № : (9-й символ в коде) Значение девятого символа слева вычисляется по сложной математической формуле, которая объединяется с другими цифрами в коде.Это поддельный чек VIN.

    Год выпуска: (10-я цифра в номере) Указывает дату производства автомобиля. Помните, что если автомобиль был выпущен в конце календарного года, производитель имеет право ввести вин-номер на следующий год, даже если он еще не наступил.

    Завод: (11-я цифра в номере) Указывает завод, на котором был изготовлен автомобиль.

    Серийный номер автомобиля (цифры с 12 по 17) Эти цифры представляют собой серийный номер, который указывает, какой автомобиль сошел с конвейера на автозаводе.

    Примечание. Номера VIN никогда не содержат букв I, O и Q из-за сходства с цифрами 1 и 0.

    Пример декодирования VIN: шаг 3


    В качестве примера будем использовать следующий VIN: 1ZVHT82h585113456, который показан на фото выше. Сначала нам нужно расшифровать начало идентификационного номера автомобиля, чтобы узнать марку, модель и страну производителя автомобиля.

    Для этого нам нужно расшифровать первые три символа: 1ZV .

    Первая цифра VIN-номера всегда указывает на страну производителя автомобиля. Существует множество кодов стран, но самые распространенные из них:

    .
    • США: 1, 4 или 5

    Согласно нашему примеру VIN, первый символ в коде «1», что означает, что автомобиль произведен в США. Следующие два символа обозначают производителя автомобиля.

    Полный справочник международных кодов производителей автомобилей можно найти.Например, буква «F» означает, что производитель автомобиля — k. Буква «G» означает GM. Например, если VIN начинается с «1gc», это означает, что американский бренд грузовиков Chevrolet, а «1g1» означает, что автомобиль произведен в США и является маркой легкового автомобиля Chevrolet.

    Используя расшифровку с таблицей автомобильных индексов международных автопроизводителей, можно сделать вывод, что код, начинающийся с 1ZV, указывает на то, что автомобиль произведен международным автомобильным альянсом, который отлит под производство штампов и .Это означает, что начало кода означает, что этот VIN применяется к автомобилю Mazda или Ford.

    Характеристики автомобиля по VIN: Шаг 4


    После определения марки автомобиля можно переходить к дальнейшей расшифровке VIN, чтобы найти символы с 4 по 8 места в коде, которые представляют данные об автомобиле. К сожалению, в разных странах производители используют разный формат кодировки информации о комплектации модели и дополнительных опциях.

    Тем не менее, например, американские автомобили Вы можете расшифровать VIN. Итак, выяснив в примере выше, что наша машина Мазда или Форд, а затем код HT82H , мы можем далее более подробно узнать, что означает этот код.

    Первая буква «H» — это код оборудования для обеспечения безопасности, установленного на автомобиле на заводе, и указывает на то, что автомобиль оснащен передними и боковыми подушками безопасности. Если бы вместо «Н» была «В», это означало бы, что автомобиль без подушек безопасности, но в автомобиле используются активные ремни безопасности.

    Символы с 5 по 7 место в VIN-коде несут информацию о самом автомобиле. В нашем случае это часть номера "T82H". С помощью этого удобного руководства по расшифровке VIN-кода Ford мы выяснили, что символы компании Ford Т8__ означают купе Mustang.

    Присмотревшись к таблице, мы пришли к выводу, что это либо Mustang Bullitt, либо Coupe GT, либо Coupe Shelby GT. Так что, если кто-то попытается продать вам Ford Mustang и скажет, что это серия «GT», а VIN-номер говорит, что это T80, они вам лгут.


    По этой же таблице мы можем определить тип двигателя, установленного в автомобиле. Так в нашем примере за «NT82» следует буква «H», что означает, что автомобиль оснащен двигателем V8 объемом 4,6 л. Если бы была буква «Н», это означало бы, что машина оснащена шестицилиндровым двигателем, что насторожило бы нас, если бы при осмотре мы увидели в машине восьмицилиндровый двигатель.

    Использование контрольной цифры: Шаг 5


    Большинство производителей автомобилей используют девятый символ в VIN контрольной цифры, что означает, что весь VIN является реальным.Контрольная цифра вычисляется по специальному математическому алгоритму. Итак, все цифры и буквы (для этого буквам присвоены цифры) в коде перемножаются (кроме 9-й контрольной цифры) и результат делится на число «11». Если результат деления идентичен цифре 9 в VIN, код верный.

    Если вы не хотите самостоятельно рассчитывать, настоящий ли VIN перед вами, вы можете воспользоваться специальным калькулятором.

    Определить год выпуска автомобиля: Шаг 6


    90 136

    С 1980 года во всем мире введен общепринятый формат обозначения года выпуска или состава выпускаемых автомобилей, который указывается в десятичном разряде. Например, если автомобиль был выпущен с 2001 по 2009 год, VIN автомобиля будет содержать число от 0 до 8. В нашем примере десятое место в коде, обозначающем год выпуска автомобиля, — «8». Это значит, что машина 2008 года.

    Если автомобиль был выпущен в период с 1980 по 2000 год, вместо цифр использовались буквы, начиная с латинской буквы «А» и заканчивая буквой «Y». Например, если автомобиль 1994 года выпуска, латинская «R» будет стоять на десятой позиции в VIN.

    2000 год будет отмечен буквой "Y". После 2000 года, как описано выше, производители стали использовать цифры для обозначения года выпуска автомобилей. С 2010 года производители снова начали использовать автомобиль для обозначения года выпуска буквенным обозначением...Так машина 2010 года выпуска маркировалась буквой "А".

    Расшифровка места изготовления автомобиля: Шаг 7


    11-я цифра в идентификационном номере транспортного средства указывает, где было произведено транспортное средство. К сожалению, не существует общепринятого стандарта маркировки этого элемента в коде. Каждый производитель использует свои собственные установленные стандарты. Всю информацию о порядке маркировки места производства можно найти в Википедии. Вот, например, страница с полным списком заводов Ford.Исходя из этого, в нашем примере VIN одиннадцатая цифра «5» указывает на то, что автомобиль был произведен компанией Auto Alliance в Флэд-Роке, штат Мичиган.

    Серийный номер автомобиля: Шаг 8


    Последние цифры винного номера (от 12 до 17) представляют серийный номер, под которым автомобиль сошел с конвейера завода. В нашем примере автомобиль Мустанг имеет серийный номер « 113456» .

    Для большинства автовладельцев эта цифра не представляет особого интереса.Но для раритетных автомобилей или машин, выпущенных ограниченным тиражом, эта цифра может означать очень многое. Например, чем меньше серийный номер, тем дороже будет стоить редкая машина.

    В нашем примере автомобили Mustang собираются на одной линии, поэтому серийный номер не несет никакой важной информации.


    Отодвинув фотографию, на которой показан образец VIN-кода, мы видим, что этот код принадлежит Ford Mustang Bullitta 2008 года выпуска.Сравните эту картинку с информацией, которую мы получили при расшифровке VIN.


    Помните, что в Интернете существует множество различных сервисов, предлагающих информацию о вашем автомобиле по VIN. Напомним, что многие сведения в Интернете не являются достоверными. Лучше всего расшифровать VIN-код вручную, как мы это сделали на примере автомобиля Ford Mustang.

    Также будьте внимательны при покупке автомобиля своими руками. При обнаружении несоответствия в информации, предоставленной автовладельцем, от покупки данного автомобиля лучше отказаться.

    Номер кузова (VIN-код), как мы уже говорили, содержит подробный период его схода с конвейера и технические характеристики... Год выпуска можно определить по VIN на основании 10 или 11 цифр . Эти номера расположены в так называемой отличительной части номера кузова, известной по международным стандартам как VIS (раздел идентификатора автомобиля).

    Год выпуска в основном стоит на 11 месте VIN-кода.Американские производители... Большинство "европейцев", в том числе автозаводы из группы WAG, для обозначения года используют десятую цифру.

    Примечание. Автомобили Ford европейских команд маркируются по американским стандартам, поэтому год выпуска на них можно узнать только после 11 символов.

    Как расшифровать символ года выпуска

    Символ VIN-кода, показывающий год выпуска машины, может быть цифрой или буквой. Серии моделей, которые выпускались с 1971 по 1979 год, нумеруются от 1 до 9 в номере года по последней цифре года.

    Модели 1980–2000 гг.отмечен буквами:

    • 1980 - А;
    • 1981 - Б;
    • 1982 - С;
    • 1983 - Д;
    • 1984 - Э;
    • 1985 - Ф;
    • 1986 - Г;
    • 1987 - Ч;
    • 1988 - Дж;
    • 1989 - К;
    • 1990 - Л;
    • 1991 - М;
    • 1992 - Н;
    • 1993 - П;
    • 1994 - Р;
    • 1995 - С;
    • 1996 - Т;
    • 1997 - В;
    • 1998 - З;
    • 1999 - Х;
    • 2000 - Ю.

    Автомобиль, выпущенный в период с 2001 по 2009 год, будет иметь номер, аналогичный периоду 1971-1979 годов. Соответствующие письма снова появляются с 2010 года. Как видите, указание года выпуска повторяется с периодом в 30 лет. Этого достаточно, чтобы идентифицировать модель, так как остальные цифры, скажем, 1975 и 2005 года все равно будут отличаться.

    Примечание. Не всегда возможно установить конкретный месяц выпуска автомобиля. Такой, на 12 позиции номера. У большинства других авторитетных производителей, в частности Renault, Mercedes и Toyota данные о месяце могут быть указаны только в технической документации.

    Исключения из правила

    Некоторые корпорации, не соответствующие мировому стандарту, могут указывать дату выпуска с другими порядковыми номерами VIN. Иногда сам номер кузова даже отличается количеством символов. Это относится, например, к: внедорожникам Mitsubishi Pajero, которые производятся в Объединенных Арабских Эмиратах. В этих автомобилях VIN-код состоит из 14 символов. Кстати, официально считается, что сам стандарт носит сугубо рекомендательный характер и не обязывает компанию указывать дату выпуска автомобиля.Из-за того, что редкость, такие данные в номере кузова могут вообще отсутствовать.

    Модель и календарный год – в чем разница

    10-я цифра VIN, как правило, указывает не на календарный, а на год выпуска автомобиля. В чем разница - фактический месяц выпуска автомобиля и месяц, указанный в ВИН-коде, могут отличаться до полугода.

    Это делается для того, чтобы успеть перевезти машину в регион продажи, оформить и т.д.Таким образом, дилеры смогут предлагать покупателям свежие автомобили в автосалонах, а производитель успеет продать практически все выпущенные агрегаты до начала следующего календарного года.

    Аналогичная практика использовалась при разработке стандарта ICO 3779-1983, созданного в США Ассоциацией автомобильных инженеров. При создании стандарта маркировки номера шасси использовали принцип подхода к продажам североамериканских автомобильных корпораций... Лето – период автосалонов, когда эти компании демонстрировали публике свои новые модели. И дата производства этих моделей всегда назначалась на следующий год.

    Часто 1 октября берется за точку отсчета для нового отряда. Особенно это касается вышеупомянутого WAG. Но окончательный вариант все же зависит от конкретного производителя.

    Доброе утро, дорогой читатель.

    В этой статье я расскажу вам об интересном способе, который позволяет с большой вероятностью определить год выпуска практически каждого автомобиля .

    Конечно, этот способ знаком многим водителям, но для некоторых он окажется интересным открытием.

    Таким образом, вы сможете определить год выпуска автомобиля, внимательно изучив его стекла.

    Год выпуска на автомобильном стекле

    Почти каждое автомобильное стекло содержит информацию о годе его производства. Нужно только уметь его найти и правильно интерпретировать.

    Как правило, информационный штамп располагается в одном из нижних углов окна автомобиля.

    Рассмотрим пример, показанный на рисунке слева.

    V В данном случае нас интересует только нижняя часть информационного штампа, т.е. строка "0...".

    Номер в данной строке - это последняя цифра года выпуска автомобиля. В данном примере цифра 0 означает, что автомобиль был произведен в 2010 году.

    Однако хочу обратить ваше внимание на то, что на практике цифра 0 означает как 2010 год, так и 2000, 1990 и т.д. Для определения точного года нужна информация о конкретной модели автомобиля.

    Например, взгляните на фото в начале этой статьи. На ней видно, что последняя цифра года выпуска автомобиля 4. Это фото сделано на автомобиле ВАЗ 2112, который выпускался с 1999 по 2008 год. Очевидно, что модельный год автомобиля 2004.

    Обратите внимание, что лишь несколько автомобилей выпускаются без изменений более 10 лет. Например, это ВАЗ 2107 и Нива. На практике, однако, обычно несложно отличить новую машину от машины 10-летней давности.На старой машине обычно появляется ржавчина, имеется большое количество вмятин и других дефектов кузова.

    Еще один секретный штамп на лобовом стекле ... Помимо года выпуска стекла, он включает еще и месяц производства, но определить его немного сложнее. Месяц зашифрован количеством точек рядом с номером года. А именно:

    0 - январь 2010.
    ……………0 – февраль 2010.
    …………0 – март 2010.
    . ………0 – апрель 2010 г.
    ……0 – май 2010 г.
    …0 – июнь 2010 г.
    0 – июль 2010 г.
    0… – август 2010 г.
    0…… – сентябрь 2010 г.
    0.……… – октябрь 2010 г.
    0.………… – ноябрь 2010 г.
    0.……….. ... - декабрь 2010 г.

    Обратите внимание, что три точки слева от числа года обозначают апрель, а три точки справа от года — сентябрь. Ничего сложного.

    Используя эту диаграмму, вы можете легко определить, что первый пример этой статьи относится к февралю 2004 года.и второй сентябрь 2010

    С помощью этого маршрута Вы можете проверить год выпуска практически любого автомобиля.

    Тем не менее, я хочу выделить некоторые особенности , которые следует учитывать :

    1. Если одно из окон автомобиля было заменено, год выпуска будет отличаться от других. Поэтому для большей точности рекомендую проверять все окна в транспортном средстве.

    2. Некоторые автомобили, выпущенные в начале года, могут иметь разные окна для разных лет... Например, автомобиль, выпущенный в январе 2014 года, может иметь стекла 2013 года выпуска.Это нормально.

    3. В некоторых новых автомобилях стекло показывает не одну, а две последние цифры года выпуска.

    4. На некоторых очках информационные штампы могут быть стерты или даже отсутствовать. При этом год выпуска автомобиля определить невозможно.

    Удачи на вашем пути!

    Внимание! выставил на тестирование
    Помощник для перевода аукционных листов Версия 1.0!

    Инструкция как пользоваться системой поиска даты выпуска, каталожных данных и расчета пошлин для японских автомобилей.

    Все очень просто:

    1. Выберите марку автомобиля.
    2. Введите марку кузова.
    3. Введите номер кузова.
    Затем нажимаем кнопку "Искать".: Находим данные для электронного каталога ЕПК.
    4. По найденным данным модификацию этого автомобиля можно найти в нашем каталоге японских автомобилей.

    Если вы не знаете как правильно ввести свои данные, поясняем:

    Номер шасси японской сборки (Frame No., Chassis No.) состоит из двух полей:
    1.модель кузова или марка;
    2. сразу тот же номер.
    Номер шасси можно найти на табличке в моторном отсеке автомобиля, а также в документах на автомобиль (паспорт транспортного средства, техпаспорт, коносамент)
    Образец таблички моторного отсека
    В строке Рамка No видим номер кузова.

    Для каждой марки есть несколько тонкостей ():

    Toyota . (тойота, тойота, тайота)
    Модель кузова - комбинация букв и цифр (4 - 6 символов).
    Номер - 7 цифр или буква и 6 цифр.
    Пример.
    Кузов EXZ10 - 0020027, также может быть записан как: EXZ100020027
    Модель или марка кузова - EXZ10, введите в поле "Марка кузова"
    Номер - 0020027, введите в поле "Номер кузова"

    Внимание! В отличие от других программ даты запуска Toyota, которые представлены на многих веб-сайтах, наша база данных извлекает данные непосредственно из японской базы данных EPC. Дата выпуска этих программ основана исключительно на плане нумерации Toyota.Чтобы не сливаться с общей массой, мы решили использовать более сложный метод, который, на наш взгляд, лучше отвечает интересам посетителей. Для тех, кто хочет установить дату выпуска европейских или арабских версий автомобилей, мы планируем в будущем подключить соответствующие модули базы EPC.
    База TOYOTA работает для японских автомобилей, выпущенных до 2005 года.

    Ниссан. (Нисан, Ниссан, Ниссан)
    Модель кузова - комбинация букв и цифр (3 - 8 символов).
    Номер - 6 цифр.
    Пример.
    Кузов SS28MN - 304093, также можно записать как: SS28MN304093
    Модель или марка кузова - SS28MN, вводим в поле "Марка кузова"
    Номер - 304093, вводим в поле "Номер кузова".
    Nissan Base подходит для японских автомобилей, выпущенных до 2005 года.

    Определить дату выпуска (год) для MMC . Мицубиси (Мицубиси, Мицубиси,
    Мицубиси, Мицубиси)

    Модель кузова - комбинация букв и цифр (3-5 символов).
    Номер - 7 цифр.
    Пример.
    Кузов В43 - 4010807, также можно записать как: В434010807.
    В поле "Марка кузова" необходимо указать модель или марку кузова - V43. Номер
    - 4010807, вводится в поле "Номер тела".
    База MMC хорошо работает в автомобилях японской сборки, выпущенных до 2005 года.

    Определить дату выпуска (год) для ISUZU . (Исузу, Исузу)
    Модель кузова - комбинация букв и цифр (0 - 7 символов).
    Номер - 7 цифр.
    Пример.
    Корпус UBS69GW - 7289223, также может быть записан как: UBS69GW7289223.
    Модель или марка кузова - UBS69GW, необходимо ввести в поле "Марка кузова".
    Номер - 7289223, вводится в поле "Номер тела".
    Для автомобилей ISUZU этот вариант возможен при наличии только 7-значного номера шасси, например 0466891. Его следует вводить в поле "Номер шасси".
    База ISUZU работает для японских автомобилей, выпущенных до 2005 года.

    Определение даты выпуска (года) для SUZUKI . (Сузуки)
    Модель кузова - комбинация букв и цифр (3-5 символов).
    Номер - 6 цифр.
    Пример.
    Кузов JB23W - 312775, также может быть записан как: JB23W312775.
    Модель или марка кузова - JB23W, необходимо указать в поле "Марка кузова".
    Номер - 312775, вводится в поле "Номер тела".
    База SUZUKI работает на японских автомобилях выпуска до 2005 года.

    Определение даты выпуска (года) для SUBARU . (Субару)
    Модель кузова - комбинация букв и цифр (3 символа).
    Номер - 6 цифр.
    Пример.
    Кузов CXW - 007221, также может быть записан как: CXW007221.
    Модель или марка кузова - CXW, введите в поле "Марка кузова".
    Номер - 007221, вводится в поле "Номер тела". База SUBARU
    подходит для японских автомобилей, выпущенных до 2005 года.

    Определите дату выпуска (год) для DAIHATSU . (Дайхатсу, Дайацу, Дайхатсу) .
    Модель кузова - комбинация букв и цифр (3-5 символов).
    Номер - 6 или 7 цифр.
    Пример.
    L710S Кузов - 0044788, также может быть записан как: L710S0044788.
    Модель кузова или марка - L710S, необходимо ввести в поле "Марка кузова".
    Номер - 0044788, следует вводить в поле "Номер тела".
    База DAIHATSU работает для японских автомобилей, выпущенных до 2005 года.

    Определение даты (года) выпуска автомобилей MAZDA . (Мазда)
    Модель кузова - комбинация букв и цифр (3-8 символов).
    Номер - 6 цифр.
    Пример.
    Кузов SG5W - 400065, также можно записать как: SG5W400065.
    В поле "Марка кузова" необходимо указать модель или марку кузова - SG5W.
    Номер - 400065, вводится в поле "Номер тела".
    База MAZDA работает для автомобилей японской сборки, выпущенных до 2005 года.

    Определение даты (года) выпуска автомобиля HONDA . (Хонда).
    Модель кузова - комбинация букв и цифр (3-4 символа).
    Номер - 7 цифр.
    Пример.
    Корпус CL9-1002882, также может быть записан как: CL91002882.
    В поле "Марка кузова" необходимо указать модель или марку кузова - MF08.
    Номер - 1000001, вводится в поле "Номер тела".
    База HONDA работает на японских автомобилях выпуска 1999 г.в. лет до 2003 года год.

    При покупке подержанного автомобиля год выпуска является одним из важных критериев. Обладая такой информацией, можно примерно понять, в каком состоянии находится автомобиль на момент покупки и даже прогнозировать поломки и/или поломки.К сожалению, многие ритейлеры скрывают настоящую дату выпуска автомобиля.

    Если не хотите попасть на такую ​​уловку, запросите у автосалона информацию о VIN-коде, и узнайте сами как месяц, так и год установки интересующего вас автомобиля:

    1. VIN-код - специальный идентификационный номер автомобиля, по которому можно проверить год и месяц выпуска автомобиля. Чаще всего VIN-код производитель дает либо под капотом, либо на стойке водительской двери. Международные стандарты гласят, что десятая цифра VIN — это год выпуска автомобиля.А ведь в альбоме 17 персонажей! Если интересно, то с помощью интернет-сервиса можно полностью расшифровать весь код, то есть узнать точную дату выпуска автомобиля.
    2. Общие сведения о расшифровке VIN-кода следующие:
    • Цифра 1 означает - машина 2001 или 1971 года выпуска;
    • Цифра 9 означает аналогичную информацию - дата выпуска 2009 или 1979 год;
    • Буква А в VIN-коде означает, что автомобиль был выпущен с конвейера в 1980 или 2010 году;
    • Литера Б - автомобиль 2011 года выпуска;
    • В маркировке VIN не используются следующие буквы: I, O, Q, U и Z;
    • Буква H латинского алфавита означает, что автомобиль 1987 года выпуска;
    • Буква Р латинского алфавита - год выпуска 1993;
    • нояб. V - 1997;
    • Литера Х - год выпуска 1998;
    • Буква W - год выпуска 1999;
    • Буква Y - 2000 год.
    1. Но бывает и так, что производитель автомобиля размещает VIN код по-своему, т.е. VIN код не соответствует международным стандартам, а имеет свой порядок. В этом случае узнать дату производства можно по номеру двигателя или коробки передач. Вы также можете проверить год выпуска по номеру шасси автомобиля. Иногда год выпуска указывается на лобовом стекле. Но будьте осторожны - лобовое стекло могло поменяться раньше!

    Узнать дату выпуска автомобиля также можно у официального представителя производственной компании, выпускающей нужную вам марку автомобиля.иногда необходимую информацию можно найти в сопроводительных документах на автомобиль – товаросопроводительных документах или накладных. Однако при отсутствии результатов определения даты сдачи автомобиля можно отправить автомобиль в таможенную лабораторию или в специальную организацию для проведения соответствующей экспертизы.

    .

    Где лучше расшифровать/проверить VIN номер?

    Многие водители до сих пор верят, что проверка или расшифровка VIN даст им доступ к тайным знаниям о любом автомобиле. Имеет ли это убеждение какое-либо обоснование? Какие есть способы расшифровки. Где и как лучше всего проверить VIN?

    Тенденция расшифровки VIN номеров и использования их для проверки истории автомобиля и множества различной информации об автомобиле идет полным ходом.Можно даже сказать, что он постоянно развивается. Проблема в том, что когда дело доходит до информации, которую мы можем получить, проверив VIN любого автомобиля, между теорией и практикой существует много мифов и недоразумений. Несомненно, номер VIN может предоставить нам некоторые важные сообщения, но не стоит рассчитывать на то, что его проверка даст нам ответы на все вопросы. И как мы можем проверить такой VIN? Какая информация в нем закодирована?

    Где можно проверить номер VIN? Каковы более и менее популярные способы его расшифровки?

    Существуют различные способы проверить VIN, и в принципе получить всю информацию об автомобиле, которую можно получить по VIN.Самые популярные и наиболее используемые:

    Запрос информации в ASO

    Теоретически этот метод должен быть лучшим и наиболее эффективным, но это не первый случай, когда теория сильно расходится с практикой. На этом пути есть как минимум несколько препятствий, среди которых следует назвать следующие:

    • сокрытие информации об автомобиле все чаще практикуется брендами - некоторые бренды делают это даже открыто, отказываясь предоставить имеющуюся у них информацию (например, используя желание защитить данные) или давая уклончивые ответы;
    • нет общей базы данных - трудно поверить, но некоторые марки автомобилей не имеют одной общей информационной базы по территории одной страны.В этом случае загрузка информации с отдельных ASO практически невозможна;
    • нежелание сотрудников службы - кто пробовал этот способ знает, как много зависит от доброй воли человека, с которым вы связываетесь. Иногда при поиске информации о VIN конкретного автомобиля можно узнать много, а иногда вообще ничего.

    Конечно, если вы пойдете в ОСО вместе с автомобилем, чей ВИН вы хотите расшифровать, а также его владельцем и вы заплатите за т.н.предпродажный осмотр, тогда вы сможете точно проверить VIN и историю автомобиля. Однако достаточно ли этого для вас, это совсем другая история.

    Отчеты о проверке VIN оплаченного автомобиля

    Это очень простой механизм - вы покупаете услугу, взамен вы получаете отчет, содержащий информацию, расшифрованную с VIN интересующего вас автомобиля и все данные, присвоенные ему. Звучит красиво в теории, но на практике имеет как минимум два недостатка:

    • такие отчеты в случае большего количества интересующих вас автомобилей обойдутся вам в несколько злотых;
    • автомобильных экспертов и людей, имеющих дело с автотрейдерами, указывают, что только около 20% таких отчетов содержат достоверную, достоверную информацию, которая на самом деле дополняет уже имеющиеся знания о выбранном автомобиле.

    Этот вариант для вас? Вы должны решить для себя.

    Вы также можете воспользоваться услугами одной из специализированных компаний, таких как Autotesto. Здесь вы можете воспользоваться их услугами и проверить VIN.

    Бесплатные декодеры VIN

    В Интернете вы найдете различные сайты, предлагающие бесплатно скачать информацию о любом автомобиле. Достаточно ввести VIN-номер, иногда еще и некоторые другие основные данные. Это хороший метод, поскольку он бесплатный.Однако не стоит рассчитывать на какие-то важные новости, а те, которые вы получаете, должны быть очень тщательно проверены. Принимать решение о покупке автомобиля на основании информации с такого дешифратора как минимум безрассудно.

    Бесплатный отчет из Центрального реестра транспортных средств

    На https://historiapojazd.gov.pl/ вы можете проверить историю автомобиля после ввода VIN-номера, регистрационного номера и даты первой регистрации автомобиля в поисковой системе.Здесь вы получите самую важную информацию на эту тему, если эта информация вообще введена в систему. Это хороший, бесплатный метод, но также требует проверки.

    Интернет-браузер

    Рассматривайте его только как вспомогательный инструмент, но он может дополнить ваши знания об автомобиле. Ввод номера VIN в браузере также может принести неожиданные результаты, особенно в случае автомобилей, ввезенных из-за границы.Особенно в случае стран, где очень серьезно относятся к прозрачности торговли и где потенциальный покупатель не скрывает важную информацию о выставленном на продажу автомобиле.

    Какую информацию можно получить, расшифровав VIN? Как проверка может помочь вам?

    Сам VIN-номер содержит или, по крайней мере, должен содержать некоторую основную информацию об автомобиле. Поэтому расшифровка не столько для проверки истории автомобиля (хотя VIN-номер тоже является ключом к получению информации), сколько для получения ответов на вопросы о:

    • тип кузова,
    • страна производства,
    • город производства,
    • название модели,
    • год выпуска,
    • месяц производства.

    Однако и здесь глобальная тенденция скрывать данные сделала свое дело и теперь это выглядит не так просто. Тем не менее, все же стоит попробовать расшифровать VIN, чтобы убедиться, что все правильно.

    А для чего еще можно использовать VIN номер? Например, купить детали, идеально подходящие к данной модели автомобиля. О том, как это сделать, вы можете прочитать в нашем руководстве «Поиск автозапчастей по VIN». Почему это стоит того и кто может это сделать?»

    Гжегож Кинчевски

    Мой повседневный подход к вождению современный, может быть, даже современный.Я стараюсь совмещать практику с теорией, потому что знаю, что стоит знать не только то, как что-то работает, но и то, для чего оно должно служить. Однако в некоторых отношениях я абсолютный традиционалист. Традиционно я подчеркиваю важность регулярных осмотров и замены деталей или жидкостей. И поясняю, что среднестатистический водитель не может себе позволить экономить ни на одном из этих...

    .

    Газовое оборудование в машине, выгодно поменять бензин на газ. Стоит сменить бензин на газ. Установка ГБО на автомобиль.

    Когда цены на топливо продолжают расти, перевод автомобиля на газ – самая доступная экономия. Но в результате юридических и технологических сложностей, которые необходимо учитывать перед установкой ГБО на транспортное средство, получается не очень дешево. Эти расходы накапливаются? Подробнее об этом в статье.

    Автомобильный газ, какой вид топлива

    Сжиженное газовое топливо - Углеводородное топливо, содержащее бутан и пропан.Не следует путать такое автомобильное топливо с газом, которым мы постоянно пользуемся дома, так как это разные вещи.

    Качество автомобильного газа необходимо постоянно контролировать, чтобы обеспечить стабильную работу автомобиля при любых условиях вождения. Основное его достоинство - способность расширяться в жидком состоянии в 270 раз больше своего объема, что позволяет газу сжиматься в виде жидкости. Стоит отметить, что в виде газообразного сухого пара он способен гореть.

    Этот вид топлива, получаемый путем переработки сырой нефти, которая тяжелее воздуха, не содержит свинца и не вызывает коррозии.

    Преимущества сжиженного газа

    Установка ГБО на автомобиль позволяет уменьшить загрязнение воздуха. Стоимость газа варьируется от 1/2 до 1/3 текущей стоимости топлива в эквиваленте измерения энергии. Правильно настроенный двигатель производит на 20 % меньше углерода в процессе сгорания и снижает выбросы парниковых газов на 25 % по сравнению с самым модным бензиновым двигателем.Кроме того, в таком виде топливный двигатель имеет потенциально более длительный срок службы.

    Дефекты сжиженного газа

    Основным недостатком использования сжиженного газа является высокая стоимость установки ГБО в автомобиле, так как для выполнения этих работ требуется лицензия. Более того, в некоторых случаях установки бензобак может занимать значительное место в багажнике автомобиля.

    Список необходимого оборудования для перевода автомобиля на газ

    Для адаптации автомобиля к сжиженному газу необходимо построить несколько следующих элементов:

    1. Мулталлапан.
    2. Баллон или резервуар для хранения газа. Подача газового топлива осуществляется из бака в моторном отсеке.
    3. Газовый электромагнитный клапан. Это устройство, позволяющее автоматически перекрывать подачу сжиженного газа из баллона в дизельную камеру. Закрыта в исходном положении. Устанавливали его на случай критических случаев, когда есть возможность восстановить подачу топлива вручную при выходе из строя электросистемы автомобиля.
    4. Сопротивление или регулятор регулятора. Его роль заключается в превращении газа в газообразное состояние жидкости. Для этого регулятор связан с системой охлаждения двигателя. Горячий жидкий хладагент проходит через ИТ и нагревает топливо, что изменяет физическое состояние.
    5. Заправочное устройство. Как правило, он упирается в бампер автомобиля и предназначен для заправки бака.
    6. Переключатель. Устанавливается в салоне автомобиля и отвечает за переключение видов топлива.Транспорт после 1986 года должен быть оснащен процессом управления топливом.
    7. В карбюраторных двигателях - бензиновый электромагнитный клапан, предназначенный для перекрытия потока бензина, если автомобиль работает на газе.

    Газовый баллон, если он установлен, требования безопасности

    Невозможно перевести машину на газ без установки баллона. Как правило, он устанавливается перед багажником на легковых автомобилях и под полом на внедорожниках и некотором коммерческом транспорте.

    Традиционно имеет форму цилиндра с выступающим основанием. Однако сегодня на рынке представлены баллоны различных размеров, что позволяет оптимально подобрать емкость хранения сжиженного газа в каждом автомобиле с учетом особых потребностей пользователя. Последней разработкой является резервуар в нишах опорного колеса — тороидальный или круглый.

    Кроме того, такие баллоны производятся различной мощности и размеров, хотя обычно они несколько меньше, чем цилиндрические баки.В любом случае баллон необходимо устанавливать с помощью специальной системы крепления.

    Все баллоны, выпускаемые для продажи, всегда должным образом проверяются на соответствие эксплуатационным требованиям. Стоит отметить, что лист бака, толщина которого составляет три-четыре миллиметра, изготовлен из высококачественной стали, которая проходит термообработку, что гарантирует достаточно высокую степень усилия и позволяет избежать трещин и изломов, в случае, если баллон находится под воздействием быстрой деформации.

    Резервуар изготовлен в соответствии со стандартами и должен устанавливаться в соответствии со строгими требованиями безопасности. Перед установкой газа на автомобиль установщик должен подробно рассмотреть размер и тип бака, наиболее подходящего для автомобиля.

    Автомобильный газовый баллон, можно ли установить газовый баллон на 100% по объему

    Можно сказать, что бак в машине образует дополнительный бампер.Однако заполнить его на сто процентов невозможно. Если бак полный, он наполняется жидким газом, давление становится слишком высоким. Во избежание опасности цилиндр должен заполняться не более чем на 80 процентов своей мощности. Для этого смонтируйте многостворчатый механизм с соответствующей системой запирания.

    Стоит отметить, что современные системы предлагают новые изменения, способные обеспечить полную безопасность при заправке.При наполнении бака на 80% его полное заполнение возможно только во время пожара или не в оптимальных условиях эксплуатации.

    Как двигатель автомобиля работает на газу

    Двигатель, при наличии в автомобиле установки ГБО, он должен эксплуатироваться как обычный двигатель. Но некоторые автомобили требуют дополнительных мер по обслуживанию, которые в некоторой степени увеличивают затраты.

    Существуют также специальные моторные масла для газовых двигателей.

    90 120

    Вы должны помнить, что установка газа автомобиля, помимо бензиновой системы, требует систематического использования небольшого количества бензина для обеспечения эффективности системы.

    Перевод с газа на газ какие автомобили могут работать на газу

    По сути, все автомобили, работающие на нетипичном бензине, могут быть переведены на газ на газ, учитывая ограниченное пространство - внедорожники, универсалы, фургоны, большие седаны.Наилучшие кандидаты для установки газа на автомобили – автомобили, имеющие высокий уровень топливной экономичности и те, которые преодолевают значительно большие расстояния.

    Перевод газовых автомобилей, которым лучше доверить эту работу

    Время установки газа в авто варьируется в зависимости от нескольких факторов, в том числе от расположения бака, его опций и так далее. В среднем перевод внедорожника на газ занимает неделю, седана – от трех до пяти дней. Саму установку желательно доверить специалистам автосервиса с необходимыми диагностическими и регулирующими приборами, а также лицензией на выполнение работ данного типа.

    Стоимость оценки работы

    Стоимость установки ГБО зависит от нескольких факторов, в частности, от типа автомобиля, перейти только на газ или оставить второй вид топлива как альтернативу и так далее.

    ГБО в связи с исполнением автомобиля

    Современная установка ГБО на автомобиль не способна привести к существенному ухудшению качества интеллектуальной работы системы впрыска жидкости. Кроме того, двигатели работают плавнее и заметно спокойнее, что особенно ощущают водители, привыкшие ездить на дизеле.

    Изменение срока окупаемости

    Экономическая целесообразность установки ГБО на автомобиль зависит от расхода топлива автомобиля, количества пройденных километров за год, стоимости установки, фактической разницы в стоимости бензина и сжиженного газа, а также продолжительности вы планируете использовать это транспортное средство.

    Вам нужно будет определить для себя приемлемый срок окупаемости, то есть, как долго вы можете ждать, прежде чем экономия на топливе сравняется с ценой конвертации.Только после покрытия всех затрат на установку вы почувствуете реальную экономию.

    Документы для регистрации в ГИБДД

    После успешной установки газа в автомобиль обязательна регистрация в соответствующих органах полиции, для чего необходимо предоставить такие документы:

    1. Копия сертификата и лицензии фирмы, которая занималась установкой ГБО на автомобиль.
    2. Копии сертификатов на ГБО.
    3. Сертификат
    4. , удостоверяющий соответствие переоборудованной машины всем требованиям безопасности.

    Совет Pro, мы для газа или бензина

    Несмотря на то, что коммунальщики уделяют электромобилям большое внимание, установка ГБО в автомобиле оставляет положительный след. Возможно, это оборудование не всегда останется незамеченным. Возможно, когда-нибудь автомобили на газу станут правилом, а не исключением, и тогда мы сможем наслаждаться чистым воздухом и действительно экономить собственные деньги.

    .

    Swiss car - как проверить, ввезти и застраховать?

    Хотя Швейцария не самая популярная страна, в которой покупатели из Польши ищут автомобили, в 2020 году из этой страны было ввезено более 22 000 автомобилей. авт. Мы консультируем вас, как привезти машину из Швейцарии шаг за шагом и сколько это стоит.

    Из этой статьи вы узнаете:

    Институт исследований автомобильного рынка SAMAR поместил Швейцарию в ТОП-10 стран, из которых в 2020 году автомобили чаще всего импортировались в Польшу.Однако Швейцария менее популярна, чем Германия или Бельгия. Почему? Причин несколько – машины дорогие, расстояние от Польши значительное, да и страна не входит в Евросоюз. Последний пункт означает дополнительные формальности для покупателей.

    Страхование гражданской ответственности от 348 злотых!
    Не выходя из дома

    • Цены TPL за 5 минут
    • Предложения от 14 страховых компаний
    • Помощь 200 агентов

    Где найти машину в Швейцарии?

    Если вас интересуют автомобили из Швейцарии, у вас есть несколько вариантов найти автомобиль, соответствующий вашим ожиданиям.Вы можете:

    • Искать автомобиль на порталах объявлений. Примеры веб-сайтов включают www.autazeszwajcarii.pl или www.carswiss.pl . Многие из этих порталов работают как аукционные порталы: пользователи подают предложения, и побеждает самая высокая ставка, если она принимается продавцом;
    • Отправляйтесь в Швейцарию и найдите машину на местном рынке. Это способ купить автомобиль напрямую у швейцарца.Однако этот вариант может быть дорогим, если вы не найдете ничего интересного;
    • Воспользуйтесь помощью посредника. На польском рынке есть компании, которые специализируются на импорте автомобилей из Швейцарии на заказ. Это удобное решение - вам не придется беспокоиться о формальностях.

    Каждый из вышеперечисленных способов имеет свои плюсы и минусы. Например, поиск автомобиля на рекламных порталах удобен, но не позволяет проверить его техническое состояние .

    Швейцарцы любят путешествовать с комфортом. Обычно автомобили, поступающие на вторичный рынок в этой стране, богато оснащены и находятся в хорошем техническом состоянии. Также стоит подчеркнуть, что правила технических испытаний в Швейцарии более строгие, чем в Польше. Однако это не должно усыплять бдительность покупателя. Перед покупкой автомобиля из Швейцарии стоит тщательно проверить его историю, — говорит Бартош Бендух, специалист по автострахованию rankomat.pl

    Швейцарцы эффективно говорят на нескольких языках.Официальные языки — немецкий, французский, итальянский и романский. Английский также популярен, так что у вас не должно возникнуть проблем с общением, если вы едете в Швейцарию за машиной лично.

    Как проверить машину из Швейцарии?

    Покупке подержанного автомобиля из Швейцарии всегда должна предшествовать его тщательная проверка с точки зрения как формального, так и технического состояния. Хорошая новость заключается в том, что сегодня это стоит недорого.

    Бесплатная проверка VIN автомобиля из Швейцарии

    Как проверить автомобиль из Швейцарии? Сегодня можно легко проверить машину по VIN.Для автомобилей из Швейцарии вам не нужен декодер VIN или швейцарский CEPIK — просто воспользуйтесь бесплатным сервисом Historiapojazd.gov.pl . Если вы хотите получить отчет по выбранному товару, просто зайдите на этот сайт и введите:

    • регистрационный номер,
    • VIN номер,
    • дату первой регистрации.

    Если вы верифицируете автомобиль, которого нет в Центральном реестре транспортных средств, вы проверите его только после создания доверенного профиля (eGo).Необходимо подтвердить свою личность. Проверяя автомобили из Швейцарии с использованием доверенного профиля, вы сможете отправить максимум 20 запросов в течение часа.

    Используя веб-сайт Historiapojazd.gov.pl, вы можете проверить самую важную информацию о своем автомобиле из Швейцарии, в том числе, прежде всего, убедиться, что он не был украден.

    Проверка технического состояния автомобиля из Швейцарии

    Отдельным вопросом является проверка технического состояния автомобиля из Швейцарии.Швейцария — дорогая страна, когда речь идет о ценах на запчасти или рабочей силе. Это, в свою очередь, означает, что покупка битого/неисправного автомобиля и его ремонт уже в Польше часто является наиболее выгодным вариантом в финансовом плане.

    Если вы не хотите подвергаться высоким финансовым санкциям, проверьте техническое состояние автомобиля перед его покупкой. В виде? Если у вас нет проверенного механика, который может поехать с вами за машиной в Швейцарию, остается воспользоваться услугами независимого автосервиса .

    Как купить подержанный автомобиль из Швейцарии?

    Покупка автомобиля в Швейцарии не представляет особой сложности. Наоборот - швейцарцы придерживаются политики минимальных формальностей. В результате, после подписания договора купли-продажи автомобиля Вам необходимо будет только:

    • Убедиться, что в представленном регистрационном документе стоит штамп о снятии транспортного средства с учета;
    • Провести технический осмотр, купить страховку и экспортировать номерные знаки. Это необходимо, если вы хотите вернуться к собственной машине с купленным автомобилем.Из-за высокой стоимости многие водители выбирают эвакуатор.

    В Швейцарии номерной знак присваивается владельцу, а не автомобилю. Это означает, что они всегда должны оставаться в стране покупки. При регистрации транспортного средства, привезенного на эвакуаторе, в транспортном отделе, вам необходимо будет предоставить справку о том, что автомобиль прибыл в Польшу без номеров.

    Как зарегистрировать швейцарский автомобиль?

    Завершение сделки по покупке автомобиля из Швейцарии – это еще не все формальности, которые необходимо помнить, чтобы иметь возможность пользоваться им после пересечения польской границы.Также необходимо зарегистрировать автомобиль из Швейцарии в отделе связи. Какие документы для этого понадобятся?

    Узнайте, как зарегистрировать автомобиль из-за границы

    Зарегистрируйте автомобиль из Швейцарии после подачи заявления с приложениями. В первую очередь следует собрать все требуемые документы, а именно: подтверждение об уплате пошлин (акцизного сбора, таможенного сбора и сбора за регистрацию автомобиля), перевод документов и подтверждение технических испытаний.

    Автомобиль из Швейцарии - сборы в 2021 году

    Сборы в основном акциз, таможенная пошлина и стоимость регистрации автомобиля в отделении связи . В зависимости от модели автомобиля она будет составлять от нескольких до нескольких тысяч злотых.

    Сколько стоит акциз на машину из Швейцарии?

    При покупке автомобиля в Швейцарии необходимо заплатить акцизный сбор. Вы сами рассчитываете сумму и вносите ее в декларацию АКС-У/С. Размер акцизного сбора зависит от объема двигателя, и вы должны рассчитать его самостоятельно.При объеме двигателя:

      90 010 до 2000 см3 - сбор 3,1%. стоимость автомобиля, 90 011 90 010 свыше 2000 см3 - вы будете платить 18,6 процента стоимость автомобиля.

    У вас есть 14 дней, чтобы подать декларацию в налоговую инспекцию - вы можете сделать это онлайн через интернет-платформу PUESC. Вы должны оплатить акциз в течение 30 дней . Помните, что для регистрации автомобиля вам потребуется подтверждение об уплате акциза.

    Какая пошлина взимается с автомобиля из Швейцарии?

    Ввоз автомобиля из Швейцарии может быть связан с уплатой таможенных пошлин.Таможенная пошлина на автомобиль из Швейцарии составляет:

    • 10 процентов. стоимость транспортного средства - если оно было произведено за пределами одной из стран Евросоюза,
    • 0 процентов. - если транспортное средство произведено на территории Евросоюза (тогда имеет сертификат происхождения EUR-1).

    Для регистрации автомобиля в польском отделе связи вам потребуется подтверждение таможенного оформления. Вы получите этот документ на таможне.

    Сколько стоит регистрация автомобиля из Швейцарии?

    За саму регистрацию вы заплатите 256 PLN если выберете стандартные номера и 1176 PLN если выберете индивидуальные номера.Вышеуказанные суммы включают, в том числе, плата за выдачу техпаспорта, временного разрешения или наклеек.

    Плата должна быть переведена на расчетный счет отдела связи, который будет регистрировать автомобиль. Приложите подтверждение оплаты к заявке на регистрацию автомобиля из Швейцарии.

    Перевод документов на автомобиль из Швейцарии

    Чиновники не зарегистрируют ваш автомобиль, если его документы не на польском языке. Перед обращением в отдел связи получите перевод швейцарского регистрационного удостоверения, договора купли-продажи и карты транспортного средства (если вы получили ее вместе с автомобилем).

    Швейцарское регистрационное удостоверение серого цвета, а его название на обложке написано на четырех языках? Fahrzeugausweis (на немецком языке), Permis de traffic (на французском языке), Licenza di circolazione (на итальянском языке) и Certificat da vehichel (на румынском языке).

    Технический осмотр автомобиля из Швейцарии

    Каждый автомобиль, ввезенный из Швейцарии, должен пройти технический осмотр в Польше. Как только вы приедете в страну, вам следует записаться на прием на станцию ​​техосмотра. Также к заявлению на регистрацию необходимо будет приложить справку о положительном результате технического освидетельствования.Если вы не получите сертификат, вы не сможете пользоваться автомобилем.

    Как происходит регистрация автомобиля в Швейцарии?

    Сначала машина временно зарегистрирована на 30 дней. За это время чиновники осматривают транспортное средство и ставят его на постоянную регистрацию. Вы получите уведомление, когда свидетельство о регистрации будет готово к получению.

    Как быстро застраховать машину из Швейцарии?

    Если вы вернулись в Польшу из Швейцарии на купленном автомобиле, у вас есть полис краткосрочного страхования гражданской ответственности.Помните, что она не будет продлеваться автоматически — вы должны сами позаботиться о непрерывности страхования транспортного средства. Когда вам важно время и выгодная цена, оптимальным решением будет воспользоваться калькулятором OC/AC, доступным на нашем сайте.

    Сравните OC и AC

    Помните, что если вы зарегистрируете автомобиль из Швейцарии, но не застрахуете его, вам грозит финансовый штраф. В 2021 году штраф за отсутствие страхования ответственности перед третьими лицами для легкового автомобиля составит до 5600 злотых.

    Используя наш страховой калькулятор, вы можете купить больше, чем просто полис страхования ответственности перед третьими лицами. Если автомобиль из Швейцарии в хорошем техническом и визуальном состоянии, также обратите внимание:

    • AC страховка - защищает, в том числе от кражи, ущерба, причиненного по собственной вине, и ущерба, причиненного погодными условиями,
    • страхование помощи - оказывает помощь в путешествии, в т.ч. бесплатная эвакуация в автомастерскую и информационная помощь,
    • страхование от несчастных случаев - в случае ДТП этот полис распространяется не только на водителя, но и на пассажиров.

    Не выходя из дома и всего за несколько минут Вы сможете сравнить предложения страховщиков и оплатить выбранный полис. На адрес электронной почты, указанный при покупке, вы получите документы, подтверждающие покупку страховки.

    Что стоит знать

    • В 2020 году более 22 000 автомобили из Швейцарии. Большинство из них — поврежденные автомобили.
    • Автомобили из Швейцарии можно найти на рекламных порталах и автобиржах.
    • Вернуться в страну можно на автомобиле из Швейцарии (после его страховки и штамповки номеров) или перевезти в Польшу на эвакуаторе.
    • Перед регистрацией автомобиля из Швейцарии необходимо, среди прочего, оплатить акцизы и таможенные платежи и перевести документы.
    • Вы можете приобрести страхование ответственности перед третьими лицами или страховой пакет (например, OC, AC и NNW), используя калькулятор OC / AC.

    FAQ - Часто задаваемые вопросы

    1. Какие экспортные номерные знаки в Швейцарии являются законными?

      Водители, которые покупают в Польше автомобиль, импортированный из Швейцарии, и хотят вернуться домой на колесах, должны внимательно проверить прикрепленные к нему номерные знаки.Если они были куплены за границей (вместе со страхованием ответственности перед третьими лицами), на них есть срок годности. Белые цифры на красном фоне обозначают год действия, а большие черные цифры – месяц действия.
    2. Можно ли ездить на «комиссионных» номерных знаках?

      Бывает так, что дилер, пригнавший машину из Швейцарии, уверяет, что на машине стоят оригинальные номера (предыдущего владельца) или предлагает «запасные номера». Помните, что поездка на таком транспортном средстве может стоить вам больших денег.Во-первых, автомобиль из Швейцарии не может иметь оригинальные номера, потому что они закреплены за иностранным владельцем и должны оставаться в стране покупки. Даже если на машине есть такие номера, она наверняка уже снята с учета за границей и привезена в Польшу на эвакуаторе. Конечно, такой автомобиль нельзя использовать на дорогах общего пользования (по закону мы можем ездить только с зарегистрированным транспортным средством). Не менее рискованным может быть возвращение домой на «тарелках», предложенных комиссией.Если на них не указан срок годности пластин, то, скорее всего, это подделки, которые ничего не стоят.
    3. Сколько стоит перевезти машину на эвакуаторе из Швейцарии в Польшу?

      Стоимость за километр обычно составляет 1,50 злотых. Если мы ищем самого дешевого перевозчика, стоит сравнить предложения как минимум нескольких компаний. В некоторых, при более длительных курсах, можно получить значительные скидки.
    4. Выгодно ли ехать в Швейцарию за машиной?

      Однозначно ответить на этот вопрос сложно, как и назвать конкретную цену такой поездки.Многое зависит от соотношения цена/качество привлекательности выбранного автомобиля (как правило, на старых и дешевых моделях ездить невыгодно) и вида транспорта. Если, например, мы летим в Швейцарию, это может стоить нам мин. 400 злотых (прямой самый дешевый рейс Краков-Женева в марте этого года). Кроме того, нужно добавить стоимость проезда из аэропорта до пункта назначения, а затем обратно в страну. Перевозка автомобиля на эвакуаторе - это расход мин. 2000 злотых (в зависимости от расстояния). Приезд на колесах связан с немалыми затратами на топливо, покупку экспортных номеров и страхование ответственности.Это еще и большой риск, ведь отправляясь в такой длинный маршрут, мы должны быть уверены, что автомобиль полностью исправен.
    .

    Покупка автомобилей с заборным номером • AutoCentrum.pl

    Покупка подержанного автомобиля у ненадежного источника сопряжена с большим риском. Чтобы этого избежать, следует тщательно проверять все данные, содержащиеся в специальной маркировке транспортного средства.

    Покупка подержанного автомобиля у ненадежного поставщика сопряжена с высоким уровнем риска. Чтобы этого избежать, следует тщательно проверять все данные, содержащиеся в специальной маркировке транспортного средства. Вы можете избежать покупки угнанного автомобиля, выбрав транспортное средство с маркировкой. Маркировка является эффективным способом обезопасить автомобиль и является дополнительным и достоверным источником информации о транспортном средстве для покупателя. Идентификационный номер автомобиля зашифрован информацией о стране-производителе, марке, модели и типе, версии двигателя и годе выпуска модели. В маркировке Identicar на окна автомобиля выгравирован специальный номер.Дополнительно транспортное средство оснащено микрочипом, в котором закодирована информация об автомобиле, владельце и страховом полисе. Считывание такой микросхемы возможно с помощью специализированных устройств, которых по стране распространено несколько сотен. Если вы покупаете подержанный автомобиль из ненадежного источника, лучше всего проверить его легальность непосредственно у производителя маркировки или онлайн на сайте www.identicar.pl и других порталах с базой данных угнанных автомобилей.& # 8222; Подделывать брендинг Identicar невыгодно. При массовом производстве стоимость маркировки одного автомобиля микрочипом относительно невелика, включая ведение базы данных. Однако цена взлома кода несравненно выше & # 8211; Я не думаю, что кто-то может позволить себе декодировать такой микропроцессор, учитывая любой отчет о прибылях и убытках & # 8221; & # 8211; — говорит Рафал Езяк из Identicar Polska. Покупка подержанного автомобиля со специальной маркировкой сопряжена с небольшим риском.«Кража автомобилей прямо пропорциональна их доле на рынке. В отчете Главного управления полиции сообщается, что на польском рынке теряется 5% автомобилей. Однако в случае автомобилей с маркировкой Identicar Polska это соотношение составляет всего 0,3% & # 8221; & # 8211; — говорит Уршула Подбельска из Identicar Polska. Маркировка транспортного средства облегчает его идентификацию при обнаружении угнанного автомобиля или при подозрении, что украденные детали переворачиваются.Этот факт делает автомобиль менее привлекательным для потенциального вора. Польская идентичность Компания Identicar работает в Польше с 2000 года. Принадлежит международной группе Identicar — мировому магнату на автомобильном рынке, преимущественно в Западной Европе, Северной Америке, на Ближнем Востоке и в Южной Африке. Identicar маркирует все автомобили Ferrari и работает с Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Daewoo, Citroen, Mercedes Benz, Renault, Mitsubishi и Toyota.Все новые автомобили Fiat, Alfa Romeo и Lancia имеют маркировку в Польше. Ежегодно Identicar защищает около 1 миллиона автомобилей по всему миру. В настоящее время база данных Polish Identicar насчитывает около 35 000 единиц. легковые автомобили. Источник: Identicar Polska

    .

    Смотрите также

    
Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)