Расшифровка кодов ошибок


Классификация и расшифровка кодов неисправностей кондиционера

Современные кондиционеры оснащены системой самодиагностики, проверяющей работоспособность техники в автоматическом режиме. При обнаружении неисправностей прибор подает сигнал миганием светодиода или кодовым сообщением на дисплее.

В статье мы рассмотрим информацию о кодах ошибок кондиционеров, почему они могут возникнуть, основные варианты кодов поломок, как исправить.

Оглавление:

Система самодиагностики кондиционера

Для удобства пользователей производители оснащают кондиционеры большим набором полезных функций, одной из которых является система самодиагностики. Этот вспомогательный инструмент своевременно выявляет малейшие сбои в работе климатического оборудования и информирует о возможных неисправностях и поломках, что, в свою очередь, спасает владельца от лишних расходов на ремонт техники.

Некоторые неисправности владелец может устранить самостоятельно, другие же требуют вмешательства опытного специалиста из сервисного центра. Определить причину неисправности и необходимость вызова мастера помогут коды ошибок.

Где отображаются коды ошибок (в зависимости от модели кондиционера):

  1. На дисплее прибора.
  2. На пульте дистанционного управления.
  3. Светодиодами на блоке. В нормальном режиме они горят ровным светом. Если в работе техники произошел сбой, светодиоды мигают с небольшими перерывами.

Для определения поломки по коду ошибки владельцу нужно изучить расшифровку символов.

Классификация кодов ошибок кондиционеров

Коды неисправностей кондиционеров классифицируются по общепринятой системе комбинирования символов и состоят из 2-3 и более знаков. Это могут быть только цифры или буквы латинского алфавита, а также комбинация из букв и 1-2 цифр. 

По буквенным символам определяется место, где произошел сбой, а по цифре или количеству миганий диода можно определить, какая именно поломка произошла.

Классификация кодов ошибок:

  1. Простые символьные коды.
  2. 2-значные детализирующие обозначения.
  3. Упрощенный 3-значный сигнал.

Владельцу прибора не нужно заучивать все символы и коды ошибок кондиционеров, тем более что в каждой марке оборудования они разные. Достаточно вовремя обратить внимание на проблему и отключить прибор от сети до выяснения причин сбоя в работе.

В инструкции по эксплуатации кондиционеров публикуется информация о кодах, что позволит владельцу определить тип и сложность поломки. Если проблему неисправности нельзя решить самостоятельно, придется вызывать мастера из сервисного центра.

Символьные коды ошибок кондиционеров

Символьные коды представлены в виде нескольких знаков, например «*». Понять ошибку в данном случае можно не по самому символу, а по их количеству. Как правило, символьные коды ошибок отображаются на пульте управления.

Двухзначные коды ошибок кондиционера

В двухзначных кодах ошибок используются латинские буквы и цифры. Первая часть кода, отображаемая буквами, отвечает за конструкционные составляющие сплит-системы.

Расшифровка символов (кратко):

  • «А» и «В» – неисправности внутреннего блока;
  • «Е», «Н», «F», «J», «L», «P» – проблемы возникли в наружном блоке;
  • «U» и «M» – эти коды сигнализируют о проблемах системы.

Второй код ошибки представлен из цифр в последовательности от 0 до 9. Для определения точной причины неполадки рекомендуется изучить инструкцию пользователя, входящую в комплектацию кондиционера.

Трехзначные коды ошибок кондиционера

В 3-значных кодах ошибок используются буквы и цифры, чаще в комбинации одного буквенного символа и двух цифр. В прилагающей инструкции есть подробная расшифровка.

Как устранить неисправности

При правильной расшифровке кодов ошибки кондиционера некоторые неисправности можно устранить самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов. Рассмотрим самые распространенные причины неисправностей, с которыми может справиться владелец климатического оборудования.

Неисправности кондиционеров и способы устранения:

  1. Загрязнение фильтров. Требуется очистка путем промывания под проточной водой.
  2. Перегрев системы, связанный с загрязнением радиатора. Этот механизм также подлежит очистке от пыли и прочих загрязнений.
  3. Протекает конденсат из внутреннего блока. Владельцу нужно отсоединить и прочистить сливную трубку, а после просушить и вернуть в первоначальное положение.
  4. Плохое охлаждение кондиционера, спровоцированное засорением капиллярной трубки. Очистка проводится методом вакуума.
  5. Загрязнен вентилятор внутреннего блока. Чистка лопастей выполняется с использованием мыльного раствора, мягкой тряпки и щетки.

Более серьезные проблемы, вызывающие сбой в работе климатического оборудования, не рекомендуется устранять самостоятельно, не имея соответствующего опыта и навыков. Ремонт и замену вышедших из строя деталей лучше доверить квалифицированным специалистам из сервисного центра.

Коды ошибок автомобилей Ford и их расшифровка

Какими надежными бы ни были современные модели автомобиля Ford, сбои в работе и неисправности всё же неизбежны. Чтобы бы их определить, не обязательно быть высококвалифицированным механиком - автомобиль сам сообщит вам о поломке. Бортовой компьютер Ford Focus, Mondeo, Transit и других моделей просигнализирует об этом кодами ошибок в процессе диагностики автомобиля. Дело за малым - «перевести» эти коды на русский и принять меры.

Как узнать код ошибки?

Хотели бы сами узнать, что с вашим автомобилем? Провести диагностику можно и самостоятельно, однако стоит учесть – по точности результатов такое тестирование всегда будет уступать диагностике в специализированном сервисе. Причина на поверхности: наличие в автосервисе профессионального дорогостоящего диагностического оборудования, которое с высокой точностью выявляет неисправности в работе узлов и систем автомобиля.

Еще один момент - бывают ситуации, когда ошибки есть в работе самого бортового компьютера. Если он работает некорректно, то выдаваемым им кодам верить не нельзя. В этом случае вам нужна будет квалифицированная помощь.

Мы подготовили для вас инструкцию по самостоятельной диагностике и расшифровке ошибок, которые выдаёт бортовой компьютер вашего автомобиля.

Чтобы провести «вручную» самостоятельную диагностику ЭБУ автомобиля марки Форд, достаточно выполнить простую последовательность действий.

Включаем зажигание, не заводя при этом автомобиль.

На приборной панели есть кнопка, предназначенная для сброса дневного километража. Найдите её, нажмите и удерживайте в нажатом состоянии 2-3 секунды.

Продолжая нажимать на кнопку, переместите ключ зажигания на следующую позицию. Посмотрите на экран спидометра – в этот момент на нем должно загореться слово «Test». Если оно появилось, значит, вы всё сделали правильно, и можно отпускать кнопку сброса километража.

Внимание! Если в промежутках между тестами вы будете удерживать кнопку сброса дневного пробега дольше 3 секунд, то процесс диагностики будет остановлен.

Если это произошло, необходимо переместить ключ зажигания в позицию «Пуск» и удерживать его до того момента, как автомобиль заведётся. Через несколько секунд стартер автоматически отключится и ЭБУ авто снова вернется к процессу диагностики.

Для того чтобы завершить проверку автомобиля, достаточно выключить зажигание, нажать кнопку сброса километража и продолжать её удерживать в течение 3 секунд.

Как правильно расшифровать полученные коды?

Основные коды ошибок можно условно разделить на несколько категорий. Расшифровки кодов ошибок Форд будут приведены ниже. Напоминаем - если у автомобиля есть проблемы с самим ЭБУ, то он не сможет корректно определить неисправности. Если вы и без кодов ошибок догадываетесь, что в работе автомобиля есть серьезные неполадки, желательно не откладывая посетить сервисный центр. Точно идентифицировать причину поломки можно только в автосервисе, где специалист проверит на диагностическом стенде ваш автомобиль.

Неисправности датчиков

Коды Расшифровка
P0100 — P0105 На блок управления поступило сообщение о выходе из строя или неверном сигнале, поступающем с датчика массового расхода воздуха. Следует выполнить проверку функционирования расходомера и качество его подсоединения к электроцепи. При наличии дефектов кабеля его надо поменять, как и само устройство
P0106 — P0108 Неисправен регулятор давления воздуха или на блок управления подается некорректный импульс. Проверяется подключение устройства, его электроцепь, а также функционирование девайса
P0110 — P0114 Зарегистрирована поломка датчика температуры всасываемого воздушного потока. Надо поменять девайс и детально протестировать его подключение, убедиться в том, что электрическая цепь и контакты на штекере целые
P0115 — P0118 Блок «жалуется» на неправильную работу регулятора температуры хладагента. Причина может заключаться в перегреве двигателя или поломке девайса. Если мотор работает правильно, надо проверять электрическую цепь и подключение датчика
P0120 — P0123 На блок управления подается сигнал от датчика положения дросселя. Если устройство неисправно, могут проявиться такие симптомы, как снижение мощности двигателя и провалы при нажатии на педаль газа. Выполняется диагностика контроллера и проводки
P0130 — P0167 Автомобили Форд оборудованы несколькими кислородными датчиками. Если проверка показала один из кодов, указанных в диапазоне, блок управления «жалуется» на работоспособность одного из лямбда-зондов. Надо проверить каждый из контроллеров и определить проблему. Выход из строя лямбда-зонда приведет к неработоспособности двигателя
P0176 — P0179 Неверный сигнал, поступающий с регулятора выброса. Проверяйте функциональность контроллера и меняйте при необходимости
P0180 — P0188 Автомобили Форд обычно оснащаются двумя датчиками температуры горючего. При появлении этой ошибки надо выполнить диагностику обоих контроллеров и проверить проводку, а также контакты на разъемах
P0190 — P0194 У бортового компьютера возникли подозрения касательно функционирования датчика давления горючего в топливной магистрали. Контроллер может быть неисправным. Выполняется диагностика электропроводки, а также самого датчика
P0195 — P0199 Неисправен контроллер температуры смазки в силовом агрегате. Такие коды говорят и о некорректном сигнале, подающемся с датчика. Надо выполнить тестирование проводки, причина неполадок часто кроется в обрыве или замыкании в электроцепи. Если датчик сломался, он подлежит замене
P0220 — P0229 Регулятор положения второго либо третьего дросселя подает неправильный импульс на ЭБУ машины. Протестируйте работу устройств
P0235 Регулятор давления турбонаддува передает неправильный сигнал. Выполняется диагностика работы устройства, надо убедиться в том, что электроцепь, по которой он подключен, не повреждена
P0236 — P0242 Датчик контроля первой либо второй турбины вышел из строя или с него на управляющий модуль подается неверный сигнал. Тестируйте работу контроллера и меняйте его, если есть необходимость
P0326 — P0329 Управляющий модуль сообщает о неверном импульсе, подающимся с контроллера детонации 1. Поменяйте устройство, если оно неисправно
P0330 — P0334 Управляющий модуль «жалуется» на контроллер детонации 2. Действия по диагностике аналогичные
P0335 — P0339 Контроллер положения коленвала вышел из строя или работает с перебоями. Проверьте проводку и оцените состояние контактов. Обычно ошибка связана с загрязнением штекера. Рекомендуем отключить датчик и выполнить очистку разъема, а затем опять подключить его и проверить блок управления на ошибки. Если контроллер исправен, то после очистки ошибки исчезнут
P0340 — P0344 Управляющий модуль говорит о некорректной работе распределительного вала, в частности, датчика его положения. Выполните проверку устройства и попробуйте прочистить его разъем

Ошибки, свидетельствующих о проблемах с двигателем

Коды

Расшифровка

P0171,P0172

Управляющий модуль «жалуется» на обедненную либо обогащенную горючую смесь в цилиндрах силового агрегата

P0173

Блок управления определил утечку горючего из топливных магистралей. Требуется детальная проверка всей системы на предмет обнаружения места утечки

P0174, P0175

Также ошибка обедненной или обогащенной горючей смеси в цилиндрах агрегата

P0215

Выход из строя соленоида отключения ДВС. Если соленоид действительно неисправен, это может привести к проблемам в запуске мотора. Если же двигатель запустится, то он может «троить», его обороты будут плавать. Надо найти соленоид и выполнить его замену

P0216

В электрической цепи контроля времени впрыска управляющий модуль выявил замыкание либо обрыв. Рекомендуется детальная диагностика цепи

P0217

Управляющий модуль сигнализирует о перегреве силового агрегата. Надо проверить, кипит ли хладагент в системе охлаждения. Если да, то причина может быть связана с тем, что рабочая жидкость потеряла свои эксплуатационные свойства. Тогда требуется замена расходного материала

P0218

Управляющий модуль сигнализирует о повышенной температуре в трансмиссионной системе. Причина может крыться в перегреве коробки передач, что приведет к ее некорректной работе

P0219

Обороты коленчатого вала силового агрегата слишком высокие

P0243 — P0246

Такие коды неисправностей говорят о том, что соленоид 1 затвора отработанных газов стал работать некорректно. Эта деталь могла заклинить в закрытом либо открытом положении. Иногда проблема заключается в неверном сигнале, поступающем с датчика

P0247 — P0250

Управляющий модуль сигнализирует о наличии проблем в работе второго соленоида затвора отработанных газов. Выполняется диагностика устройства и электроцепи

P0251 — P0255

Блок управления говорит о неправильной работе насосного устройства впрыска в турбине 1. Требуется детальная проверка электропроводки и самого механизма. Обычно причина заключается в плохом контакте

P0256 — P0260

Насосное устройство впрыска на турбине 2 подает на управляющий модуль неверный импульс. Возможен выход из строя девайса, поэтому проверьте его работоспособность

P0261 — P0296

Управляющий модуль «жалуется» на работоспособной одной из 12 форсунок двигателя. Причина может заключаться в замыкании проводки одного из элементов, обрыве цепи или поломке драйвера

P0300

Блок управления сигнализирует о пропусках зажигания, они могут быть единичными либо постоянными. Надо проверить работоспособность всех компонентов системы. Особенно уделите внимание свечам зажигания и модулю, а также высоковольтным проводам, по которым подключаются свечи

P0301 — P0312

Диагностика показывает, что в одном из 12 цилиндров силового агрегата появились пропуски зажигания

P0410

В работе системы вторичной подачи воздуха возникли проблему. Управляющий модуль сигнализирует о необходимости диагностики всех составляющих системы на предмет обнаружения возможных утечек

P0411 — P0417

Таким образом, бортовой компьютер сигнализирует о поломке одного из клапанов вторичной подачи воздуха. В работе системы обнаружены проблемы либо зафиксирован неверный поток смеси по магистралям. Надо выполнить проверку всех компонентов. Если клапан вышел из строя, он подлежит замене

P0420

Управляющий модуль «жалуется» на некорректное функционирование системы катализаторов

Проблемы в электрической цепи

Коды Расшифровка
P0200 — P0212 Наличие проблем в функционировании электрической цепи управления форсунками мотора. Потребуется помощь электрика или тестер для проверки всей проводки и определения места обрыва либо замыкания
P0213 Управляющий модуль сигнализирует о неполадках в работе проводки, по которой подключаются форсунки 1 либо 2
P0230 — P0233 Топливный насос работает некорректно или с него на управляющий модуль подается неверный импульс. Часто причину надо искать в замыкании либо повреждении цепи, иногда возможно заземление
P0321 — P0323 Распределительное устройство зажигания работает с перебоями, что связано с повреждением электропроводки или замыканием в цепи. Требуется проверка состояния проводов и самого девайса
P0325 Неполадки с контроллером детонации, на управляющий модуль поступает неправильный сигнал или импульс вовсе отсутствует. Надо проверять датчик и проводку

Другие проблемы

Коды Расшифровка
P1000 Код p1000 сигнализирует о том, что ЕОBD не проверена перед эксплуатацией. Это не ошибка, а сообщение о самонастройке EOBD. Обычно эта комбинация появляется при проверке в результате сброса памяти, произошедшего после рекалибровки или перепрошивки управляющего модуля. При установке модуля системы обычно выполняет автоматическую калибровку, поэтому код ошибки должен пропасть
P2008 Управляющий модуль «жалуется» на работоспособность впускного коллектора. Причины следует искать как в самом узле, так и в электрической цепи
U1900 Сигнализирует о сбое в работе CAN-шины. Для устранения проблемы надо отключить все установленные в машине маршрутные компьютеры. Также отключаются все приборы и оборудование, включая освещение, оптику, автомагнитолу, видеорегистратор и т. д. Отключите от питания противоугонную систему, после чего сбросьте код неполадки бортовым компьютером или отсоедините минусовую клемму от АКБ
P0420 Управляющий модуль сигнализирует о неэффективной работе системы катализатора. Проблема может крыться в каталитическом нейтрализаторе
P1131 В электроцепи лямбда-зонда произошло короткое замыкание. Требуется протестировать цепи
P2303 Неисправность в работе катушки зажигания машины. Надо проверить устройство и цепь подключения. Обычно код ошибки появляется в результате повреждения кабеля питания механизма
U0001 Управляющий модуль сигнализирует о поломке CAN-шины
U0401 С ЕСМ на управляющее устройство поступают неверные сигналы
C42268 Модуль управления ВСМ подает некорректные данные
C1306 При выполнении процедуры инициализации рулевого колеса выявлено отсутствие центрирования. Надо выполнить детальное тестирование рулевой системы
D900 В функционировании шины CAN произошла ошибка, система получает некорректный сигнал

Как сбросить ошибки?

Сброс ошибок (удаление кодов неисправностей из памяти ЭБУ) может быть производен несколькими способами.

Первый способ. Подразумевает обращение в СТО или самостоятельное исправление неполадок. Когда проблема будет решена, электронный «мозг» вашего Ford запустит самотестирование, после чего коды ошибок будут удалены из памяти.

Второй способ. В этом случае вам потребуется диагностический сканер. Такой прибор есть в оснащении специализированных автосервисов, однако стоит учесть – если просто удалить коды ошибок без устранения источника проблемы, то спустя некоторое время они появятся снова.

Третий способ. Нужно прогреть авто, затем выключить двигатель, снять «минусовую» клемму с аккумулятора. Затем нажать педаль тормоза и держать ее нажатой 30-40 секунд. После этого подключить клемму обратно к АКБ. В результате этих манипуляций коды будут сброшены.

Где пройти качественную диагностику в Москве?

В автосервисе «Автоклуб 8» вас ждут высококвалифицированные диагносты и мастера, которые специализируются по ремонту автомобилей Ford. Вы можете записаться на диагностику авто на сайте или по телефону. В автосервисе после короткой беседы со специалистом к бортовым системам подключают диагностический сканер, соответствующий бренду автомобиля. Прибор считывает коды, которые затем расшифровываются на месте. Высокий технический уровень используемого нами оборудования позволяет обеспечить оперативность и безупречную точность диагностики. Стоимость работ в нашем центре - одна из самых оптимальных в Москве. Если по результатам проверки вам потребуются ремонтные работы, вы можете на месте обратиться к механикам нашего сервиса.

список неисправностей, причины и методы их устранения

Автор:Виктор

Расшифровка кодов ошибок Форд позволяет своевременно определить неисправности в работе силового агрегата и трансмиссии автомобиля. Благодаря использованию блока управления в этих машинах автовладелец может самостоятельно выполнить диагностику и проверить наличие неполадок в функционировании разных систем. О процессе проверки, а также расшифровке комбинаций неполадок, читайте ниже.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Как выполнить проверку?

Есть два метода определения кодов поломок и неисправностей в работе «американца» или «европейца» Форд. Модели Фиеста, Куга, Эскейп, Рейнджер и Карго оснащаются бортовыми компьютерами, с помощью которых можно выявить неполадки в работе разных систем. Владельцам машин Транзит, Фьюжн, Мондео, Фокус рестайлинг и дорестайлинг предлагается два метода выявления неисправностей. Можно выполнить тест меню, проведя самодиагностику, или выполнить полноценное тестирование с использованием ноутбука.

Адаптер с проводом для компьютерной проверки

Для выявления поломок в автомобилях 2000, 2005, 2006, 2007, 2008, 2013 или любого другого года выпуска сделайте следующее:

  1. Сядьте на водительское место и включите зажигание, провернув ключ в замке. Запуск мотора выполнять не надо.
  2. На контрольном щитке располагается кнопка одометра, предназначенная для сброса пробега. Нажмите на нее и удерживайте на протяжении нескольких секунд.
  3. Удерживая клавишу, ключ в замке зажигания надо провернуть так, чтобы он попал в положение II.
  4. В этот момент на дисплее контрольного щитка вы увидите надпись «Test», после этого клавишу одометра можно отпустить. При выполнении задачи учтите, что удерживая кнопку в перерывах между проверками на протяжении трех секунд и больше, процесс диагностики будет завершен. Тогда процедуру тестирования надо начинать заново.

По мнению специалистов, такой вариант проверки Ford S Max, Focus, Mondeo, Fusion, Transit с двигателем бензин или дизель недостаточно эффективен. Особенно если сравнивать с тестированием моторов объемом 1,6 либо 2 литра при подключении к диагностическому разъему OBD2. Для такой проверки потребуется адаптер с компьютером, на который заранее надо установить специальную утилиту для диагностики.

Процесс проверки выполняется так:

  1. Найдите разъем для проверки. Он может располагаться под рулевым колесом слева, под магнитолой, за бардачком, в багажном отсеке или в подкапотном пространстве. Обратитесь к сервисному руководству, чтобы точно определить место установки разъема.
  2. Подключите к штекеру OBD2 адаптер. Через адаптер производится подключение ноутбука к USB-порту.
  3. После подключения включите зажигание. Заводить двигатель не надо.
  4. Запустите установленную утилиту на компьютере, с помощью которого будет выполняться проверка. В соответствии с интерфейсом программы нажмите на кнопку «Запуск проверки» либо «Старт». Начнется процедура проверки. Утилита обратится к бортовому компьютеру, который выдаст все коды неисправностей, обнаруженные управляющим устройством. Впоследствии все комбинации покажутся на дисплее ноутбука. По полученным комбинациям надо определить неполадку и исправить ее.
1. Подключение адаптера к диагностическому разъему
2. Проверка всех систем авто компьютером

Как правильно расшифровать?

Чтобы правильно устранять проблемы, надо расшифровать dtc коды ошибок. Ниже на русском языке приведен список основных комбинаций, которые появляются при диагностике чаще всего. Чтобы определить их причины и методы устранения поломок, ознакомьтесь с кодами.

Датчики

Неисправности датчиков и способы их устранения на Форд Фьюжен, Фокус и других моделях.

КодыРасшифровка
P0100 — P0105На блок управления поступило сообщение о выходе из строя или неверном сигнале, поступающем с датчика массового расхода воздуха. Следует выполнить проверку функционирования расходомера и качество его подсоединения к электроцепи. При наличии дефектов кабеля его надо поменять, как и само устройство
P0106 — P0108Неисправен регулятор давления воздуха или на блок управления подается некорректный импульс. Проверяется подключение устройства, его электроцепь, а также функционирование девайса
P0110 — P0114Зарегистрирована поломка датчика температуры всасываемого воздушного потока. Надо поменять девайс и детально протестировать его подключение, убедиться в том, что электрическая цепь и контакты на штекере целые
P0115 — P0118Блок «жалуется» на неправильную работу регулятора температуры хладагента. Причина может заключаться в перегреве двигателя или поломке девайса. Если мотор работает правильно, надо проверять электрическую цепь и подключение датчика
P0120 — P0123На блок управления подается сигнал от датчика положения дросселя. Если устройство неисправно, могут проявиться такие симптомы, как снижение мощности двигателя и провалы при нажатии на педаль газа. Выполняется диагностика контроллера и проводки
P0130 — P0167Автомобили Форд оборудованы несколькими кислородными датчиками. Если проверка показала один из кодов, указанных в диапазоне, блок управления «жалуется» на работоспособность одного из лямбда-зондов. Надо проверить каждый из контроллеров и определить проблему. Выход из строя лямбда-зонда приведет к неработоспособности двигателя
P0176 — P0179Неверный сигнал, поступающий с регулятора выброса. Проверяйте функциональность контроллера и меняйте при необходимости
P0180 — P0188Автомобили Форд обычно оснащаются двумя датчиками температуры горючего. При появлении этой ошибки надо выполнить диагностику обоих контроллеров и проверить проводку, а также контакты на разъемах
P0190 — P0194У бортового компьютера возникли подозрения касательно функционирования датчика давления горючего в топливной магистрали. Контроллер может быть неисправным. Выполняется диагностика электропроводки, а также самого датчика
P0195 — P0199Неисправен контроллер температуры смазки в силовом агрегате. Такие коды говорят и о некорректном сигнале, подающемся с датчика. Надо выполнить тестирование проводки, причина неполадок часто кроется в обрыве или замыкании в электроцепи. Если датчик сломался, он подлежит замене
P0220 — P0229Регулятор положения второго либо третьего дросселя подает неправильный импульс на ЭБУ машины. Протестируйте работу устройств
P0235Регулятор давления турбонаддува передает неправильный сигнал. Выполняется диагностика работы устройства, надо убедиться в том, что электроцепь, по которой он подключен, не повреждена
P0236 — P0242Датчик контроля первой либо второй турбины вышел из строя или с него на управляющий модуль подается неверный сигнал. Тестируйте работу контроллера и меняйте его, если есть необходимость
P0326 — P0329Управляющий модуль сообщает о неверном импульсе, подающимся с контроллера детонации 1. Поменяйте устройство, если оно неисправно
P0330 — P0334Управляющий модуль «жалуется» на контроллер детонации 2. Действия по диагностике аналогичные
P0335 — P0339Контроллер положения коленвала вышел из строя или работает с перебоями. Проверьте проводку и оцените состояние контактов. Обычно ошибка связана с загрязнением штекера. Рекомендуем отключить датчик и выполнить очистку разъема, а затем опять подключить его и проверить блок управления на ошибки. Если контроллер исправен, то после очистки ошибки исчезнут
P0340 — P0344Управляющий модуль говорит о некорректной работе распределительного вала, в частности, датчика его положения. Выполните проверку устройства и попробуйте прочистить его разъем

Автор Denis Zaicev в своем ролике показал, как выполнить диагностику авто.

Проблемы с двигателем

Основные ошибки, которые могут возникнуть в работе мотора Форд.

КодыРасшифровка
P0171,P0172Управляющий модуль «жалуется» на обедненную либо обогащенную горючую смесь в цилиндрах силового агрегата
P0173Блок управления определил утечку горючего из топливных магистралей. Требуется детальная проверка всей системы на предмет обнаружения места утечки
P0174, P0175Также ошибка обедненной или обогащенной горючей смеси в цилиндрах агрегата
P0215Выход из строя соленоида отключения ДВС. Если соленоид действительно неисправен, это может привести к проблемам в запуске мотора. Если же двигатель запустится, то он может «троить», его обороты будут плавать. Надо найти соленоид и выполнить его замену
P0216В электрической цепи контроля времени впрыска управляющий модуль выявил замыкание либо обрыв. Рекомендуется детальная диагностика цепи
P0217Управляющий модуль сигнализирует о перегреве силового агрегата. Надо проверить, кипит ли хладагент в системе охлаждения. Если да, то причина может быть связана с тем, что рабочая жидкость потеряла свои эксплуатационные свойства. Тогда требуется замена расходного материала
P0218Управляющий модуль сигнализирует о повышенной температуре в трансмиссионной системе. Причина может крыться в перегреве коробки передач, что приведет к ее некорректной работе
P0219Обороты коленчатого вала силового агрегата слишком высокие
P0243 — P0246Такие коды неисправностей говорят о том, что соленоид 1 затвора отработанных газов стал работать некорректно. Эта деталь могла заклинить в закрытом либо открытом положении. Иногда проблема заключается в неверном сигнале, поступающем с датчика
P0247 — P0250Управляющий модуль сигнализирует о наличии проблем в работе второго соленоида затвора отработанных газов. Выполняется диагностика устройства и электроцепи
P0251 — P0255Блок управления говорит о неправильной работе насосного устройства впрыска в турбине 1. Требуется детальная проверка электропроводки и самого механизма. Обычно причина заключается в плохом контакте
P0256 — P0260Насосное устройство впрыска на турбине 2 подает на управляющий модуль неверный импульс. Возможен выход из строя девайса, поэтому проверьте его работоспособность
P0261 — P0296Управляющий модуль «жалуется» на работоспособной одной из 12 форсунок двигателя. Причина может заключаться в замыкании проводки одного из элементов, обрыве цепи или поломке драйвера
P0300Блок управления сигнализирует о пропусках зажигания, они могут быть единичными либо постоянными. Надо проверить работоспособность всех компонентов системы. Особенно уделите внимание свечам зажигания и модулю, а также высоковольтным проводам, по которым подключаются свечи
P0301 — P0312Диагностика показывает, что в одном из 12 цилиндров силового агрегата появились пропуски зажигания
P0410В работе системы вторичной подачи воздуха возникли проблему. Управляющий модуль сигнализирует о необходимости диагностики всех составляющих системы на предмет обнаружения возможных утечек
P0411 — P0417Таким образом, бортовой компьютер сигнализирует о поломке одного из клапанов вторичной подачи воздуха. В работе системы обнаружены проблемы либо зафиксирован неверный поток смеси по магистралям. Надо выполнить проверку всех компонентов. Если клапан вышел из строя, он подлежит замене
P0420Управляющий модуль «жалуется» на некорректное функционирование системы катализаторов

Канал Prof Avto предоставил ролик, в котором на примере Форд Сиера показан процесс диагностики.

Неполадки в электропроводке

Какие коды говорят о неполадках в электроцепи.

КодыРасшифровка
P0200 — P0212Наличие проблем в функционировании электрической цепи управления форсунками мотора. Потребуется помощь электрика или тестер для проверки всей проводки и определения места обрыва либо замыкания
P0213Управляющий модуль сигнализирует о неполадках в работе проводки, по которой подключаются форсунки 1 либо 2
P0230 — P0233Топливный насос работает некорректно или с него на управляющий модуль подается неверный импульс. Часто причину надо искать в замыкании либо повреждении цепи, иногда возможно заземление
P0321 — P0323Распределительное устройство зажигания работает с перебоями, что связано с повреждением электропроводки или замыканием в цепи. Требуется проверка состояния проводов и самого девайса
P0325Неполадки с контроллером детонации, на управляющий модуль поступает неправильный сигнал или импульс вовсе отсутствует. Надо проверять датчик и проводку

Пользователь Евгений&Ко в своем ролике сделал обзор адаптера для диагностики Фордов и протестировал работу устройства.

Прочие проблемы

Вкратце о других неисправностях.

КодыРасшифровка
P1000Код p1000 сигнализирует о том, что ЕОBD не проверена перед эксплуатацией. Это не ошибка, а сообщение о самонастройке EOBD. Обычно эта комбинация появляется при проверке в результате сброса памяти, произошедшего после рекалибровки или перепрошивки управляющего модуля. При установке модуля системы обычно выполняет автоматическую калибровку, поэтому код ошибки должен пропасть
P2008Управляющий модуль «жалуется» на работоспособность впускного коллектора. Причины следует искать как в самом узле, так и в электрической цепи
U1900Сигнализирует о сбое в работе CAN-шины. Для устранения проблемы надо отключить все установленные в машине маршрутные компьютеры. Также отключаются все приборы и оборудование, включая освещение, оптику, автомагнитолу, видеорегистратор и т. д. Отключите от питания противоугонную систему, после чего сбросьте код неполадки бортовым компьютером или отсоедините минусовую клемму от АКБ
P0420Управляющий модуль сигнализирует о неэффективной работе системы катализатора. Проблема может крыться в каталитическом нейтрализаторе
P1131В электроцепи лямбда-зонда произошло короткое замыкание. Требуется протестировать цепи
P2303Неисправность в работе катушки зажигания машины. Надо проверить устройство и цепь подключения. Обычно код ошибки появляется в результате повреждения кабеля питания механизма
U0001Управляющий модуль сигнализирует о поломке CAN-шины
U0401С ЕСМ на управляющее устройство поступают неверные сигналы
C42268Модуль управления ВСМ подает некорректные данные
C1306При выполнении процедуры инициализации рулевого колеса выявлено отсутствие центрирования. Надо выполнить детальное тестирование рулевой системы
D900В функционировании шины CAN произошла ошибка, система получает некорректный сигнал
 Загрузка ...

Видео «Как выполнить компьютерную проверку Форд?»

На примере модели Фокус 1 пользователь Александр Петровский предлагает ознакомиться с процедурой тестирования ЭБУ машины с применением ноутбука и адаптера.

Расшифровка кодов ошибок

Здесть основные коды ошибок в работе приёмного оборудования:

Ошибка 0 что-то с кодировкой канала DRE.

Причина возможно была в неправильной установке специальной смарт карты, либо закончился срок подписки.

Ошибка 2 отсутствует доступ к просмотру.

Причина возможна в том, что ресивер просто не считывает специальную смарт-карту.

Ошибка 3 указывает на то, что нет к просмотру доступа.

Причина может также быть в смарт-карте.

Ошибка 4 просто не вещает «Триколор ТВ».

Причина возможна в том, что не тот канал выбран.

(Внимание владельцев оборудования GS B521 и GS B520

необходимо включить канал № 333

"Телеинструктор" и запустить процесс обновления програмного обеспечения.)

Ошибка 5 смарт-карта приемником не определена.

Причина: Смарт-карта либо неправильно установлена, либо неисправна, а возможно и карта не подходит под приёмник, хотя бывает и ещё одна неприятность, это проблема в системной плате.

Ошибка 7 отсутствует доступ к просмотру.

Причина может крыться в DRE-кодировке специальной смарт-карты.

Ошибка 8 смарт-карту не поддерживает приемник.

Причина в устаревшем приёмнике.

Ошибка 9 доступ к просмотру отсутствует.

Причина скорее кроется в отсутствии регистрации или не своевременной оплате.

Ошибка 10 заблокирован доступ к просмотру.

Причина в том, что закончилась подписка.

Ошибка 12 неверный регион.

Причина исчезает как только установите правильный регион для «Триколор ТВ»

Ошибка 13 доступ к просмотру отсутствует

Причина исчезнет, как только оставить ресивер в положении включено на 8часов.

Несколько простых советов.

1.Необходимо проверить Баланс счёта,если Вы не уверены,что деньги есть на нём. Это можно сделать здесь .

2.Если с оплатой всё в порядке,второе,что необходимо сделать,это перезагрузить Ваше приёмное оборудование,выключить вилку из розетки на 10 секунд и снова включить.Как и многие электронные устройства,спутниковые приёмники тоже подвержены "зависанию" програмного обеспечения.

3.Если не помогла перезагрузка,в ресиверах с Смарт-картой,необходимо извлечь её,и почистить школьной резинкой для стирания графита карандашей,аккуратно вставьте обратно.Убедитесь, что из меню ресивера считывается номер ID Вашего ресивера.Нажмите кнопку №ID на пульте управления,и на телевизоре посмотрите номер ID приёмника.Если не читается,возможная причина-не той стороной вставлена,другая причина,не исправность самого ресивера.Либо устаревшее програмное обеспечение.Напишите нам с указанием № ID и мы ответим каким оно должно быть на момент обращения к нам.


Принцип расшифровки кодов ошибок MAN

В современном автомобиле коды ошибок формируются за счет двух параметров:
1) SPN (Suspect Parameter Number) – номер сомнительного параметра, или код ошибки.
2) FMI (Failure Mode Identification) – идентификационный тип неисправности – тип ошибки.
Если типов неисправности ограниченное количество (слишком высокое, слишком низкое, обрыв, и т.д.), то количество номеров (кодов ошибок) варьируется только от производителя, года выпуска, модели транспортного средства и установленных блоков управления (разные блоки управления могут иметь один и тот же код неисправности, но значение у них будет разное).
В нижеприведенной таблице, для примера, приведены несколько наиболее распространенных кодов ошибок MAN:

EDC 00094-02

Давление подачи топлива (слишком низкое)

EDC 03779-10

Утечка топлива на стороне высокого давления

ZBR 00111-10

Датчик уровня ОЖ (обрыв)

FFR 00647-10

Муфта вентилятора (обрыв)

EBS 00789-09

Датчик частоты вращения 1 колеса (неисправность прибора)

DIAG 03407-02

Уровень масла ГУР (слишком низкий)

EBS 03407-00

Модуль управления прицепом, отсутствует определение фактической неисправности

PTM 05507-10

Датчик хода сцепления (обрыв)

ZBR 03201-13

Датчик засоренности воздушного фильтра (разрыв или короткое замыкание)

Таким образом диагностика грузового автомобиля MAN подразумевает целый комплекс мероприятий, позволяющий определить неисправность и не ограничивается лишь чтением кодов ошибок блоков управления. Непрофессиональный подход при расшифровке кодов и анализу данных мониторинга может привести к неверным выводам при диагностике неисправности, что подразумевает длительный и дорогостоящий ремонт.
Доверяйте свою технику профессионалам!

Расшифровка кодов ошибок на отчеты ФСС

-10    He удалось расшифровать
        Общая ошибка расшифровки. Рекомендуется проверить действительность сертификата УЦ, выдавшего вам ЭП (текущее состояние кросс-сертификации УЦ ФСС РФ и доверенных УЦ).
-11    He удалось проверить ЭП.
    Ошибка сертификата пользователя – в данном случае следует связаться с УЦ, выдавшим вам ЭП. XML – файл был подписан дважды, необходимо выбрать и подписать файл расчета еще раз. Нарушен порядок подписания / шифрования файла расчета. Файл расчета сначала подписывается ЭП, затем зашифровывается.
-13    В сертификате отсутствует регистрационный номер страхователя.
    Сертификат пользователя не содержит записи о Регистрационном номере страхователя (свойство 1.2.643.3.141.1.1 поля «Субъект» сертификата). Необходимо обратиться в УЦ, выдавший сертификат для его переиздания.
-14    В сертификате отсутствует код подразделения ФСС РФ.
    Сертификат пользователя не содержит записи о Коде подразделения ФСС РФ (свойство 1.2.643.3.141.1.2 поля «Субъект» сертификата). Необходимо обратиться в УЦ, выдавший сертификат для его переиздания.
-15    Ошибка шифрования
    Внутренняя ошибка криптосервиса. Необходимо отправить файл расчета повторно.
-16    Неверный формат регистрационного номера страхователя.
    В сертификате, выданным УЦ, неправильно указан регистрационный номер страхователя (количество цифр регистрационного номера не равно 10). Необходимо обратиться в УЦ, выдавший сертификат для его переиздания.
-17    Неверный формат кода подразделения ФСС РФ.
    В сертификате, выданным УЦ, неправильно указан код подразделения ФСС РФ (количество цифр код подразделения не равно 4). Необходимо обратиться в УЦ, выдавший сертификат для его переиздания.
-18    Расчет зашифрован на ключе, отличном от открытого ключа ФСС.
    1.    При подписании и шифровании файла расчета выбран неверный сертификат уполномоченного лица ФСС РФ. В данном случае нужно повторить операцию подписания и шифрования используя сертификат уполномоченного лица ФСС РФ Хасянова Рената Алиевича (Департамент ИТ ФСС РФ).
        2.            При подписании и шифровании файла расчета выбран просроченный сертификат уполномоченного лица ФСС РФ. Необходимо использовать новый сертификат уполномоченного лица ФСС РФ. Для этого их необходимо загрузить новый сертификат с официального сайта Фонда http://www.fss.ru/uc и установить в хранилище сертификатов («Обновление сертификатов УЦ ФСС РФ»).

-19    Расчет не зашифрован или не подписан.
    Необходимо подписать, зашифровать и направить файл расчета на шлюз приема расчетов повторно.
-20    Неизвестный формат файла.    
        Формат файла не xml. Необходимо сформировать новый файл расчёта в соответствии с Технологией приема расчетов (http://fss.ru/ru/legal_information/124/133/68837.shtml).

-41    Не найден издатель сертификата.
    Не установлен корневой сертификат УЦ или истек срок действия кросс-сертификата УЦ, выдавшего сертификат пользователя. Необходимо связаться с УЦ, выдавшим сертификат пользователя., предварительно проверив на состояние сертификата.

-42    Ошибка при проверке сертификата.
    Общая ошибка шифрования. Необходимо отправить файл расчета повторно.
-43    Сертификат отозван.
    Сертификат, которым подписан файл расчета, более недействителен. Необходимо связаться с УЦ, выдавшим сертификат пользователя.
-44    Не найден или просрочен СОС издателя сертификата.
    Ошибка списка отозванных сертификатов (СОС) УЦ, выдавшего сертификат пользователя. Необходимо связаться для консультации с УЦ, выдавшим сертификат пользователя.
-45    Сертификат поврежден.
    Общая ошибка шифрования. Необходимо отправить файл расчета повторно.
-46    Сертификат просрочен
    Сертификат пользователя, которым подписан файл расчета , более недействителен. Необходимо обратиться в УЦ, выдавший сертификат для его переиздания.
-503    XML-файл расчёта не прошел форматный контроль
    Рекомендуется проверить xml-файл по XSD схеме

-504    В сертификате указано несуществующее подразделение ФСС РФ
    В сертификате пользователя, выданным УЦ, неправильно указан код подразделения ФСС РФ. Необходимо обратиться в УЦ, выдавший сертификат для его переиздания.
-505    Неверное наименование файла.
    Привести наименование файла расчёта в соответствиес Технологией приема расчетов (http://fss.ru/ru/legal_information/124/133/68837.shtml).

-506    Вторые разделы расчёта имеют одинаковые шифры налогообложения
    Необходимо исправить расчёт.
-507    Нет файла ..xml    ,Не загружен файл расчета.
        Необходимо отправить файл расчета повторно.
-508    Ошибки логического контроля
    Необходимо исправить ошибочные параметры расчёта, указанные в протоколе проверки.
-509    Отчетный период в XML-файле не совпал с отчетным периодом в наименовании файла
    Необходимо привести содержание xml-файла расчёта в соответствие с наименованием.
-511    Ошибка при чтении XML-файла расчёта
    Файл пуст или не является XML-файлом
-512    Расчетный год в XML-файле не совпал с расчетным годом в наименовании файла расчёта.
    Необходимо привести содержание xml-файла расчёта в соответствие с наименованием.
-513    Регистрационный номер страхователя в сертификате не совпадает с регистрационным номером, указанном в имени файла.
    Файл расчёта подписан ЭП, принадлежащей организации отличной от организации, указанной в расчёте. Необходимо проверить сертификат используемый для ЭП.
-514    Регистрационный номер страхователя в XML-файле не совпадает с регистрационным номером в сертификате ЭП.
    Необходимо привести содержание xml-файла расчёта в соответствие с сертификатом.
-517    Слишком большой файл
    Размер файла расчёта превышает максимально допустимое значение 655360 байт. Необходимо сформировать новый файл расчёта
-518    Нулевой размер файла
    Необходимо сформировать новый файл расчёта

Портал ФСС РФ - Описание ошибок приёма

-10 He удалось расшифровать Общая ошибка расшифровки. Возможно, проблема в сертификате, используемом для шифрования.
-11 He удалось проверить ЭЦП. Ошибка сертификата пользователя – в данном случае следует связаться с УЦ, выдавшим вам ЭЦП. XML – файл был подписан дважды, необходимо выбрать и подписать файл расчета еще раз. Нарушен порядок подписания / шифрования файла расчета. Файл расчета сначала подписывается ЭЦП, затем зашифровывается.
-12 ЭЦП не верна. ЭЦП файла расчёта не верна или отсутствует.
-13 В сертификате отсутствует регистрационный номер страхователя. Сертификат пользователя не содержит записи о Регистрационном номере страхователя (свойство 1.2.643.3.141.1.1 поля «Субъект» сертификата). Необходимо обратиться в УЦ, выдавший сертификат для его переиздания.
-14 В сертификате отсутствует код подразделения ФСС РФ. Сертификат пользователя не содержит записи о Коде подразделения ФСС РФ (свойство 1.2.643.3.141.1.2 поля «Субъект» сертификата). Необходимо обратиться в УЦ, выдавший сертификат для его переиздания.
-15 Ошибка шифрования Внутренняя ошибка криптосервиса. Необходимо отправить файл расчета повторно.
-16 Неверный формат регистрационного номера страхователя. В сертификате, выданным УЦ, неправильно указан регистрационный номер страхователя (количество цифр регистрационного номера не равно 10). Необходимо обратиться в УЦ, выдавший сертификат для его переиздания.
-17 Неверный формат кода подразделения ФСС РФ. В сертификате, выданным УЦ, неправильно указан код подразделения ФСС РФ (количество цифр код подразделения не равно 4). Необходимо обратиться в УЦ, выдавший сертификат для его переиздания.
-18 Расчет зашифрован на ключе, отличном от открытого ключа ФСС.
  1. При подписании и шифровании файла расчета выбран неверный сертификат уполномоченного лица ФСС РФ. В данном случае нужно повторить операцию подписания и шифрования используя сертификат уполномоченного лица ФСС РФ Хасянова Рената Алиевича (Департамент ИТ ФСС РФ).
  2. При подписании и шифровании файла расчета выбран просроченный сертификат уполномоченного лица ФСС РФ. Необходимо использовать новый сертификат уполномоченного лица ФСС РФ. Для этого их необходимо загрузить новый сертификат с официального сайта Фонда http://www.fss.ru/uc и установить в хранилище сертификатов («Обновление сертификатов УЦ ФСС РФ»).
-19 Расчет не зашифрован или не подписан. Необходимо подписать, зашифровать и направить файл расчета на шлюз приема расчетов повторно.
-20 Неизвестный формат файла. Формат файла не xml. Необходимо сформировать новый файл расчёта в соответствии с Технологией приема расчетов (http://fss.ru/ru/legal_information/124/133/258854.shtml).Расчет страхователя по Форма-4 ФСС за 1-й квартал 2017 г. должен быть подготовлен в виде xml файла в формате, заданном следующей XSD-схемой.
-41 Нет доверия к издателю сертификата. Данная ошибка возникает в следующих случаях:
1) Корневой сертификат УЦ не соответствует Федеральному закону от 06.04.2011 № 63-ФЗ (Закон № 63-ФЗ)
2) Не установлен корневой сертификат УЦ
Необходимо связаться с УЦ, выдавшим сертификат пользователя.
-42 Ошибка при проверке сертификата. Общая ошибка шифрования. Необходимо отправить файл расчета повторно.
-43 Сертификат отозван. Сертификат, которым подписан файл расчета, более недействителен. Необходимо связаться с УЦ, выдавшим сертификат пользователя.
-44 Не найден или просрочен СОС издателя сертификата. Ошибка списка отозванных сертификатов (СОС) УЦ, выдавшего сертификат пользователя. Необходимо связаться для консультации с УЦ, выдавшим сертификат пользователя.
-45 Сертификат поврежден. Общая ошибка шифрования. Необходимо отправить файл расчета повторно.
-46 Сертификат просрочен Сертификат пользователя, которым подписан файл расчета , более недействителен. Необходимо обратиться в УЦ, выдавший сертификат для его переиздания.
-50 В сертификате отсутствует ИНН страхователя. Сертификат пользователя не содержит записи о ИНН страхователя (свойство 1.2.643.3.131.1.1 поля «Субъект» сертификата). Необходимо обратиться в УЦ, выдавший сертификат для его переиздания.
-51 ИНН, указанный в расчете, отсутствует в базе данных ЕГРЮЛ. Отчет не принят, т.к. ИНН, указанный в расчете, отсутствует в базе данных ЕГРЮЛ. Необходимо обратиться в ФНС по месту регистрации.
-503 XML-файл расчёта не прошел форматный контроль Рекомендуется проверить xml-файл по соответствующей ему XSD схеме. Например, расчет страхователя по Форма-4 ФСС за 1-й квартал 2017 г. должен быть подготовлен в виде xml файла в формате, заданном следующей XSD-схемой. Для других периодов используются соответствующие XSD схемы.
-504 В сертификате указано несуществующее подразделение ФСС РФ В сертификате пользователя, выданным УЦ, неправильно указан код подразделения ФСС РФ. Необходимо обратиться в УЦ, выдавший сертификат для его переиздания.
-505 Неверное наименование файла. Необходимо привести наименование файла в соответствие с Технологией приема расчетов (регистрационный номер страхователя_расчетный год_отчетный квартал.ef4).
-506 Вторые разделы расчёта имеют одинаковые шифры налогообложения Необходимо исправить расчёт.
-507 Нет файла *.xml Не загружен файл расчета. Необходимо отправить файл расчета повторно.
-508 Ошибки логического контроля Необходимо исправить ошибочные параметры расчёта, указанные в протоколе проверки.
-509 Отчетный период в XML-файле не совпал с отчетным периодом в наименовании файла Необходимо привести содержание xml-файла расчёта в соответствие с наименованием.
-511 Ошибка при чтении XML-файла расчёта Файл пуст или не является XML-файлом
-512 Расчетный год в XML-файле не совпал с расчетным годом в наименовании файла расчёта. Необходимо привести содержание xml-файла расчёта в соответствие с наименованием.
-513 Регистрационный номер страхователя в сертификате не совпадает с регистрационным номером, указанном в имени файла. Файл расчёта подписан ЭЦП, принадлежащей организации, отличной от указанной в расчёте. Необходимо проверить сертификат используемый для ЭЦП.
-514 Регистрационный номер страхователя в XML-файле не совпадает с регистрационным номером в сертификате ЭЦП. Необходимо привести содержание xml-файла расчёта в соответствие с сертификатом.
-515 Регистрационный номер страхователя в XML-файле не совпадает с номером страхователя, указанном в имени файла. Необходимо проверить содержание xml-файла расчёта.
-516 Дополнительный код обособленного подразделения в XML-файле не совпадает с номером страхователя, указанном в имени файла. Необходимо проверить содержание xml-файла расчёта.
-517 Слишком большой файл Размер файла расчёта превышает максимально допустимое значение 2097152 байт. Необходимо сформировать новый файл расчёта
-518 Нулевой размер файла Необходимо сформировать новый файл расчёта
-519 ИНН страхователя в XML-файле не совпадает с ИНН страхователя в сертификате. При сдаче за другое юр. лицо должны соответствовать рег. номер, при сдаче за своё юр. лицо - ИНН. Следует проверить сертификат, используемый для ЭЦП.
-520 ОГРН страхователя в XML-файле не совпадает с ОГРН страхователя в сертификате. Необходимо проверить сертификат используемый для ЭЦП.
-550 Сертификат не является квалифицированным сертификатом. Сертификат пользователя, которым подписан файл расчета, не является квалифицированным сертификатом.
-552 Атрибут QUART_NUM элемента TITLE может иметь значение только из следующего ряда: "3","6","9","0","03","06","09","12". Необходимо исправить значение атрибута QUART_NUM в XML-файле отчёта.
-598 ИНН страхователя в XML-файле отличается от ИНН, соответствующего регистрационному номеру страхователя в БД ФСС РФ. Необходимо проверить актуальность использованного ИНН.
-599 Внутренняя ошибка в модуле контроля принимаемых данных. Сообщите в техническую поддержку.
Расшифровка кодов ошибок Шкода

. Расшифровка кодов ошибок VW

Современный автомобиль буквально можно назвать компьютером на колесах. Это относится и к автомобилям Volkswagen. Система самодиагностики информирует водителя о любой неисправности, как только она возникает – ошибки с цифровым кодом отображаются на приборной панели. Своевременная расшифровка и устранение этих ошибок поможет автовладельцу избежать более серьезных проблем.

Компьютерная диагностика автомобилей Volkswagen

С помощью компьютерной диагностики можно выявить большинство неисправностей автомобилей Volkswagen.В первую очередь это касается электронных систем машины. Кроме того, своевременная диагностика позволяет предотвратить возможные поломки.

Обычно автомобили Volkswagen проходят диагностику перед покупкой на вторичном рынке. Однако специалисты рекомендуют проводить диагностику даже новых автомобилей не реже двух раз в год. Это позволит избежать многих неприятных сюрпризов.

Сигнал EPC на приборной панели автомобиля Volkswagen

Нередко неисправности отдельных систем автомобиля проявляются незаметно для водителя. Однако эти сбои могут привести к более серьезным повреждениям. Основные признаки, на которые стоит обратить внимание, даже если приборная панель не подает никаких сигналов о поломке:

  • расход топлива по непонятным причинам увеличился почти вдвое;
  • двигатель стал троить, были заметны сбои в его работе как при разгоне, так и на холостом ходу;
  • стали часто выходить из строя различные предохранители, датчики и т.д.

При появлении любого из этих признаков срочно ехать в сервисный центр на машине на диагностику.Игнорирование таких ситуаций приведет к отображению на приборной панели красного прямоугольника с сообщением о неисправности двигателя, всегда сопровождаемому пяти- или шестизначным кодом.

Это ошибка EPC, и код указывает, какая система вышла из строя.

Видео: появление ошибки EPC в Volkswagen Golf

Расшифровка кодов EPC

Крепление дисплея EPC на приборной панели Volkswagen всегда сопровождается кодом (например, 0078, 00532, p2002, p0016 и т.д.) , каждому из которых соответствует строго определенный отказ.Общее количество ошибок исчисляется сотнями, поэтому в таблицах перечислены и расшифрованы только самые распространенные ошибки.

В первом блоке ошибок отказали различные датчики.

Таблица: основные коды ошибок датчиков Фольксваген

Второй блок кодов ошибок на ЭПК-дисплее автомобилей Фольксваген указывает на выход из строя оптических и осветительных приборов.

Таблица: основные коды неисправностей светотехнических и оптических приборов автомобиля Фольксваген

И, наконец, появление кодов ошибок из третьего блока связано с выходом из строя различных приборов и блоков управления.

Таблица: основные коды неисправностей приборов и блоков управления

Таким образом, перечень ошибок, отображающихся на дисплеях приборной панели автомобиля Фольксваген, достаточно обширен. В большинстве случаев для устранения этих ошибок требуется компьютерная диагностика и помощь квалифицированного специалиста.

В настоящее время все современные автомобили выпускаются с бортовыми компьютерами. А при длительной эксплуатации транспортного средства могут возникать какие-то ошибки в электронике машины.Фольксваген не исключение. В частности, речь идет о модели Гольф 4 – ошибка 00588 и другие неисправности будут рассмотрены в этой статье.


[Скрыть]

Диагностика автомобилей

Необходимость диагностики автомобилей с инжекторными двигателями возникает при необходимости выявления и выявления неисправностей электроники. Часто водители используют эту процедуру в том случае, если транспорт покупается вручную или с систематическим обслуживанием. Кроме того, некоторые автовладельцы берут свои автомобили на диагностику, если загорается лампа EPC. Горящий сигнал EPC также указывает на неисправность. Мы поговорим об этом позже.

Транспорт, буквально напичканный различными электронными гаджетами, еще тридцать лет назад люди назвали бы шедевром технической мысли. По сути, бортовые компьютеры в таких автомобилях определяют работоспособность автомобиля в целом. Эти устройства следят не только за дорожной обстановкой, но и за внутренними процессами, происходящими в «железном коне».


В случае неисправности системы на вашем Golf водитель может не сразу это обнаружить.Если в машине постоянно есть мелкие поломки, вы можете не заметить этого сразу, что приведет к более значительным поломкам. Если бортовой компьютер не работает должным образом в вашем автомобиле, вы можете столкнуться с:

  • повышенным расходом топлива;
  • тройной двигатель, потеря мощности автомобилем;
  • Выход из строя различных электроприборов, датчиков.

Последняя неисправность может стать для водителя злой шуткой - при выходе из строя любого из датчиков ЭБУ может выдавать неверные данные.Поэтому необходимо периодически проводить самодиагностику, чтобы предотвратить дальнейшие сбои. Следует понимать, что такие сложные системы в автомобиле требуют только высокого уровня обслуживания. Поэтому владельцы Фольксвагена, будь то Пассат, Гольф или любая другая модель, должны знать, что такое коды ошибок и как их исправить. Причем всегда обращайте внимание на включение лампочки EPC.


Ноутбук для диагностики автомобиля

Коды расшифровки

00532, 00588, 01314, 00778, EPC, p2002, p0016 являются одними из наиболее распространенных кодов ошибок, встречающихся на автомобилях Volkswagen.При возникновении ошибки загорается индикатор EPC на панели. Сегодня мы расскажем вам, что означают эти и многие другие ошибки, возникающие при обращении с автомобилем. Общее количество ошибок, связанных с кодом, исчисляется десятками тысяч, но мы не будем рассматривать их все. Ниже мы опишем те ошибки, которые так или иначе могут серьезно повлиять на работоспособность автомобиля.

Неисправности датчиков

Ниже мы рассмотрим основные неисправности, которые могут возникнуть на вашем Volkswagen Golf. Если в вашей транспортной системе есть какие-либо неполадки, скорее всего, автомобиль оповестит вас включением лампы EPC.

90 101
Код ошибки VAG Описание ошибки
00048 - 00054 Повреждение датчиков, определяющих температуру теплообменника, испарителя или пространства для ног сзади или спереди Volkswagen.
00092 Неисправность указателя температуры пускового аккумулятора.
00135 - 00141 Неисправность ускоряющего устройства передних или задних колес.
00190 - 00193 Повреждение устройства для контакта с наружными ручками дверей вашего Volkswagen.
00218 Бортовой компьютер получает сигнал от датчика влажности воздуха, возможна неисправность.
00256 Датчик давления и температуры охлаждающей жидкости не работает.
00282 Неисправность датчика скорости.
00300 заметил повышенную температуру, необходима замена масла.
00438 - 00441 Отказ датчиков уровня бензина или устройств позиционирования поплавка.
00763 - 00764 Неисправность датчика давления газа.
00769 - 00770 Не работает устройство определения температуры антифриза на выходе из двигателя.
00772 - 00773 Неисправность приборов измерения давления масла.
00778 Ошибка 00778 также часто встречается на автомобилях Golf и других автомобилях Volkswagen. Этот код указывает на неисправность датчика угла поворота рулевого колеса.
01132 - 01133 Инфракрасные датчики не работают.
01135 Внутреннее защитное устройство не работает.
01152 Устройство контроля скорости коробки передач не работает.
01154 Не работает датчик давления сцепления.
01171, 01172 Повреждение приборов измерения температуры передних и задних сидений.
01424, 01425 Обнаружена неисправность в работе датчика скорости рулевого колеса.
01445 - 01448 Не работают датчики регулировки сиденья водителя.
16400–16403 (p0016 –p0019) часто встречается в автомобилях Volkswagen. Если на дисплее отображается комбинация p0016, бортовой компьютер зафиксировал неисправности датчиков распредвала или коленвала. Обнаружено несоответствие сигнала. При появлении кода p0016 автомобиль следует отнести в мастерскую.
16455 - 16458 (p0071 - p0074) ЭБУ обнаружил неисправность датчика температуры окружающего воздуха: неверные уровни сигналов или повреждение электрической цепи.

Подсветка лампы EPC на приборной панели автомобиля

Оптика, коды ошибок подсветки

Ниже описаны ошибки, возникающие в работе оптики и освещения.

Код ошибки VAG Ошибка описания кода
00042 - 00043 Стояночные фонари не работают.
00060 Неисправность противотуманных фар.
00061 Не работают лампы освещения пространства для ног.
00063 Реле фонарей заднего хода не работает.
00079 Реле включения света в салоне вашего Пассата не работает.
00109 - 00110 Фонарь заднего хода не работает.
00120 - 00123 Неисправны лампы на порогах дверей.
00129 - 00134 Поломка ламп подсветки салона и наружных ручек.
00316 Задний фонарь салона не работает.
00694 Не работает подсветка переключателей или панели консоли.
00910 Не работает.
00966 - 00968 Предохранитель неисправен или неисправен.
00977 - 00988 Неисправность предохранителя.Эти коды ошибок также могут указывать на неисправный стоп-сигнал или габаритный огонь на вашем Golf 4.
01368 - 01374 Устройство автоматической активации сигнализации не работает.

Ошибки блоков управления, приборов

В данной таблице приведены коды, указывающие на неисправности блоков управления и других устройств VW Golf, включая код 01314.

Код ошибки VAG описание ошибки
00001 - 00003 Неисправен предохранитель блока управления, тормозной системы или коробки передач.
00046 - 00047 Бортовой компьютер зарегистрировал сбой в работе предназначенного для эксплуатации электродвигателя.
00056 Неисправность датчика температуры вентилятора салона Volkswagen.
00058 Реле обогрева лобового стекла под щетками стеклоочистителя не работает или неисправно.
00164 Контроль батареи не работает или находится в аварийном режиме.
00179 - 00183 Отказ антенны системы контроля доступа и права на запуск двигателя.
00194 Не работает блокирующий механизм извлечения ключа из замка.
00231 - 00232 Неисправен элемент данных коробки передач или двигателя.
00237 - 00240 Неисправен электромагнитный клапан тормоза переднего или заднего колеса.
00457 Исправлены неисправности в блоке управления бортовым питанием.
00461 - 00462 Исправлены неисправности в управлении передними и задними сиденьями.
00463 - 00465 Бортовой компьютер зафиксировал отказы цифровой аудиосистемы, радио и навигационной системы.
00474 Блок управления иммобилайзером требует ремонта.
00476 Управление топливным насосом не работает.
00479 Требуется ремонт механизма дистанционного управления центральным замком.
00532 Также следует обратить особое внимание на ошибку 00532. Код 00532 — распространенная болезнь Фольксваген Гольф. Эта ошибка означает, что в системе питания обнаружен сбой.
00588 Код 00588 также можно отнести к категории болезненных. В случае ошибки 00588 водитель должен знать, что бортовой компьютер обнаружил неисправность имп. Руководство по решению технических проблем (TPL)
содержит инструкции и информацию для текущих моделей автомобилей (модельный год 2000 и новее).Эта программа хранит актуальную информацию о технологии обслуживания (например, о гарантийных или сервисных кампаниях), а также инструкции по устранению текущих технических проблем.
Данные по устаревшим моделям для Германии хранятся только в источнике информации «Архив технических неисправностей (Архив TPL)» в сети ServiceNet.

Если у вас возникли проблемы с автомобилем, сначала посмотрите информацию о своей марке и поищите документы с кодом ошибки! Скорее всего, вы найдете готовое решение своей проблемы!

Volkswagen Golf 3 / Vento - программа диагностики неисправностей (англ.)

Volkswagen Golf 4 / VW Bora - Программа диагностики Блоки поиска и устранения неисправностей 23 Mb

Volkswagen Jetta, Golf, GTI 1999, 2000: Бортовая диагностика Подробный диагностический документ

, Коды ошибок, таблицы ошибок кодирование, чтение блоков данных. 439 страниц!!! Содержание: Бортовая диагностика (OBD) от m.y. 2001, Бортовая диагностика (OBD) от г.г. 2002 г., комбинация приборов г.в. 1999, Бортовая диагностика (OBD), Комбинация приборов m.г. 2000 г. до м.г. 2001, Бортовая диагностика (OBD), Диагностический код неисправности (DTC), Диагностический интерфейс бортовой шины данных -J533- ("Шлюз") г.в. 2000 г. до н.э. 2001, бортовая диагностика (OBD), противоугонный иммобилайзер, бортовая диагностика (OBD), кодирование, чтение блока измеряемых величин, адаптация.

Коды ошибок, графики неисправностей, блочное кодирование, чтение блоков данных. 339 страниц!!! В комплекте: ABS ITT Mark 20 IE Бортовая диагностика (OBD), ABS ITT Mk 20 IE Бортовая диагностика (OBD), ABS, ABS/EDL и ABS/EDL/ASR ITT Mark 20 IE, электрическое управление, ABS Mark 60 On Diagnostics бортовой (OBD), автомобилей из моих 10.2000, электрические/электронные компоненты и места установки, диагностические коды неисправностей (DTC), отображаемые сигнальными лампами -K47-, -K118- и -K155-, бортовая диагностика (OBD), исполнение, проверка электрооборудования Mark 60.

Неисправность коды, графы неисправностей, блочное кодирование, чтение блоков данных. 249 страниц!!!
Комплектация: система подушек безопасности, бортовая система диагностики (OBD), бортовая система диагностики (OBD) by m.y. 2001, Бортовая диагностика (OBD) от г.г. 2002 г., комбинация приборов m.г. 1999, Комбинация приборов г.г. 2000 г. до н.э. 2001, Диагностический интерфейс бортовой шины данных -J533- ("Шлюз") г.в. 2000 г. до н.э. 2001 г., противоугонный иммобилайзер.

Volkswagen Polo - программа диагностики Блок-схемы поиска неисправностей. 25 Мб

Volkswagen Sharan - Программа поиска неисправностей Блок-схемы поиска неисправностей. 32 Мб

Volkswagen Lupo - Программа диагностики неисправностей (англ.) Блоки диагностики 6 Мб

Volkswagen LT 1996-2006 модели LT 28, LT 35, LT 46. Система управления двигателем (RUS) Расположение узлов, самодиагностика, топливный насос, проверка датчиков, проверка форсунок, двигатель коды неисправностей.

Программа устранения неполадок (рус.) Заводское руководство по ремонту.
Средство устранения неполадок — это очень полезный текст блок-схемы для выявления проблем на конкретном автомобиле с учетом специфики заводского оборудования.
На самом деле это текстовая версия того, что позже было отправлено на диагностические приборы VAG под названием "Ведомый поиск неисправностей". 100 страниц. 2 Мб.

Впрыск, Бортовая диагностика, Зажигание.

Skoda Octavia: Электронная система комфорта (RUS) Программа самообучения. Система комфорта, Функции, Принцип работы системы, Центральный замок, Функциональная схема, Электрические стеклоподъемники, Внутреннее освещение, Дистанционное управление, Регулировка зеркал, Обогрев зеркал, Центральный блок управления, Самодиагностика, Специальные функции, Действия при аварии, Аварийные режимы системы, Работа системы » Сон», Текущие настройки центрального замка, Мехатроника, Замок двери, Микропереключатель в приводе замка двери, Рычажный переключатель, Шина CAN, Глоссарий.

Автомобили Skoda: Приборные панели - обслуживание (RUS) История панелей управления, их отличия, диагностические функции, кодировка блоков, таблица неисправностей панелей и т.д. (рос.) Устанавливался также на следующие автомобили:
VW Golf/VW Vento 1.8 (двигатель с АБС) 1991-1994
VW Golf/VW Vento 1.8 (двигатель ADZ) 1994-1997
VW Golf/VW Vento 1.8 ( двигатель ANP) 1997-2003
Seat Toledo 1.8 (двигатели с АБС) 1994-1997
Seat Toledo 1.8 (двигатели ADZ) 1995-1997

Volkswagen, Audi, Skoda, Seat: двигатели

Системы управления дизельными двигателями и основы диагностики (RUS) Mazda Training Manual.
Очень хорошее пособие для людей, которые хотят понять принцип работы современных дизелей и основы их диагностики. Рекомендации применимы к дизельным двигателям разных производителей. Системы впрыска Common Rail Denso и Bosch поставляются многим автопроизводителям!
Содержание: Общее, Система впрыска топлива Common Rail Denso Система впуска, компоновка системы, капитальный ремонт системы, датчик массового расхода воздуха / датчик температуры воздуха на впуске, турбонагнетатель, охладитель наддувочного воздуха, датчик температуры воздуха на впуске, датчик MAP.Топливная система, Схема системы, Обзор системы, Руководство по эксплуатации топливной системы, Система низкого давления, Система высокого давления, Система регулирования давления топлива, Система управления впрыском топлива. Выхлопная система (выхлоп), Расположение элементов системы, Общий вид системы, Выхлопная система, Система сажевого фильтра, Система селективного каталитического восстановления. Система управления, Обзор системы, Таблица взаимосвязей, Контроллер двигателя, Датчики, Приводы, Система предварительного нагрева, Электрические вентиляторы радиатора, Компрессор кондиционера, Интеллектуальная система зарядки, Круиз-контроль, Иммобилайзер.
Система впрыска топлива Common Rail Bosch Система впуска, расположение системы, обзор системы, датчик массового расхода воздуха / датчик температуры воздуха на впуске, турбокомпрессор, перепуск наддувочного воздуха, запорные клапаны управления вихрем. Топливная система, Расположение элементов системы, Общий вид системы, Система низкого давления, Система высокого давления, Система регулирования давления топлива, Система управления впрыском топлива. Выхлопная система Расположение компонентов системы, Общий вид системы, Выхлопная система (выхлоп), Система рециркуляции отработавших газов, Система сажевого фильтра.Система управления, блок управления двигателем, датчики, исполнительные механизмы.
Диагностика, бортовая система диагностики, самодиагностика, проверка параметров, имитация. Механические элементы двигателя, компрессия, фазы газораспределения, зазоры клапанов, диагностика. Диагностический процесс, основные проверки, выполняемые при обнаружении неисправности. Список сокращений. 261 страница!

разное

Bosch Autoelectric Электронный словарь управления двигателем : английский-немецкий-французский (англ./нем./фр.)
Идеальный словарь для переводов автомобильной электроники, автомобильной электроники и систем управления двигателем.

Bosch - Автомобильный каталог. Выпуск 2 (RUS) Второе издание уже ставшего популярным в России автомобильного справочника известной фирмы Bosch содержит самую необходимую информацию о конструкции современного автомобиля и его основных системах, автомобильных материалах, а также как физика, химия, математика, метрология и многие другие области знаний, с которыми встречается практическая деятельность автомобильных инженеров.Второе издание дополнено информацией о новых системах управления двигателем, топливных элементах, круиз-контроле и т. д. 992 страницы. (100 Мб.)


Расшифровка оригинального оборудования автомобиля (на английском языке)
Расшифровка полного заводского комплекта VAG на русском языке!
Диагностика Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию о своем автомобиле, взгляните на автомобили, построенные на платформе вашего автомобиля.
Вполне вероятно, что информация по ремонту и техническому обслуживанию подойдет и для вашего автомобиля.

Автомобили VW в основном оснащены системами управления двигателем Bosch Motronic в версиях 2 7 и 2 9. Mono-Jetronic, Mono-Motronic 121, 123 13 KE-Motronic 11, 12 и KE-Jetronic

Общие правила управления автопоездом

Автопоездами перевозка грузов значительно сложнее, чем обычными грузовыми автомобилями, поэтому для работы в автопоезде машинист должен внимательно изучить устройство данного транспортного средства, его назначение, характер возможных неисправностей и способы устранения их, а также точно знать габаритные размеры и минимальные радиусы поворота автопоезда.

Главное реле ECM и реле топливного насоса включаются при включении ключа зажигания.

Характерный звук насоса - первый признак того, что он работает.

Шаговый двигатель

Неисправность в этом компоненте препятствует работе двигателя на холостом ходу (двигателю не хватает воздуха).

Движение возможно, если удерживать холостой ход педалью акселератора при снятии нагрузки

Холостой ход определяется системой управления двигателем при:

Заслонка закрыта

Высокий расход топлива при эксплуатации автомобиля, оборудованного ECM, обычно связан с неисправностью электроники.

Особенно если точно такая же машина очень экономичная

Рассмотрим основные недостатки:

1 - когда двигатель не заводится;

2 - когда двигатель не соответствует эксплуатационным требованиям.

Для диагностики системы управления ЭБУ таких автомобилей нужен только диагностический тестер и газоанализатор.

С помощью тестера проверяем ошибки, которые были занесены в память во время работы машин. Для ЭБУ Mikasa при наличии кодов DTC:

Некоторые тонкости, на которые стоит обратить внимание при диагностике, чтобы исключить поиск неисправной детали пробной заменой

Автомобиль плохо тянет;

Остановки работы

Плохо работает иммобилайзер (двигатель не всегда заводится)

  • 4F81, 4F82, 4F83, 4F84, 4F85 - управление передаточными числами отдельных фрикционов (в порядке A, B, C, D, E).Появляются они в основном из-за сгорания или сильного износа фрикционов. Когда коробка передач пытается переключиться на следующую передачу, она промахивается и обычно переходит в аварийный режим. Часто эти ошибки появляются вместе с ошибками из пункта 2.
  • 4F87, 4F88, 4F89, 4F8A, 4F8B, 4F8C, 4F8D, 4F8E, 4F8F, 4F90, 4F91, 4F92, 4F93, 4F94, 4F95, 4F96, 4F97, 4F9B - управление переключением передач. Эти ошибки, как и в пункте 1, вызваны проскальзыванием при переключении передач.Причиной могут быть сгоревшие или сильно изношенные фрикционы, изношенный мехатроник (гидроблок) и его соленоиды (соленоиды) или изношенные втулки скольжения.
  • 4E84 - 4EE9 - Коды ошибок, связанные с некорректной работой соленоидов и датчиков. Чаще всего они возникают из-за внутренней неисправности электронного блока управления АКПП (находится на плате электромехатроника), реже при электрическом отказе самой электромагнитной цепи.
Расшифровка и причины наиболее частых ошибок АКПП Ауди, Фольксваген, Шкода

Наиболее распространенные коды неисправностей:

  • P0729, P0730, P0731, P0732, P0733, P0734, P0735, P0736 (17113 - 17120) - неверные передаточные числа отдельных передач (P0729 - 6-я передача, P0730 - АКПП сумма, P0731 - P0735 - с 1-й по 5-ю соответственно 5-ю передачу )). Эти ошибки проявляются в результате проскальзывания некоторых передач.Наиболее частые причины - перегоревшие фрикционы, проблемы с гидроблоком, износ уплотнительных элементов поршней фрикционов (характерно для АКПП 09G). Иногда эти ошибки регистрируются вместе с P0780-P0784 (Контроль переключения передач).
  • P0740, P0741 (17124, 17125) - Неисправность муфты блокировки гидротрансформатора, отсутствие передачи крутящего момента. При этом проблема чаще всего кроется в сильном износе муфты блокировки гидротрансформатора.В движении эта проблема может выражаться в виде плавающих оборотов (100-200 об/мин) в режиме частичной нагрузки, ухудшении разгонных характеристик.
  • Р0746, Р0747, Р0748, Р0749, Р0750, Р0751, Р0752, Р0753, Р0756, Р0757, Р0758, Р0761, Р0762, Р0763, Р0766, Р0768, Р0771, Р0773, Р7301776, Р03 электромагнитные клапаны в цепи электромагнитного клапана . При возникновении этих ошибок АКПП переходит в аварийный режим (отключается вся управляющая электроника).Причины неисправности обычно кроются в проводке и самих соленоидах. Реже причиной неисправности может быть ЭБУ АКПП (VW Passat B5+, Audi 97-04 с АКПП ZF).
  • P0705, P0706, P0707, P0708, P0710, P0711, P0712, P0713, P0714, P0715, P0716, P0717, P0720, P0721, P0722 (17089 - 17106) - неисправности датчиков частоты вращения входного и выходного вала АКПП G1 (9G1822) ), датчик температуры масла автоматической коробки передач (G93) и датчик включения передачи (блокировки) (F125).В разных моделях коробок эти проблемы решаются по-разному: от простой замены датчиков до замены узла мехатроника.
Специалисты ВАГ-Сервис помогут максимально точно локализовать проблему и устранить ее.
Объяснение и причины наиболее частых ошибок в передачах DSG7 0AM / 0CW (коды ошибок сгруппированы).
  • 001835 P072B - не регулируется передача заднего хода (передача R - не выбирается)
  • 001836 P072C - 1-я передача не регулируется (1-я передача - недоступна)
  • 001837 P072D-2.передача не регулируется (передача 2 - отсутствует)
  • 001838 P072E — 3-я передача не регулируется (3-я передача — недоступна)
  • 001839 P072F — 4-я передача не регулируется (4-я передача — недоступна)
  • 001850 P073A - 5-я передача не регулируется (5-я передача - не выбирается)
  • 001851 P073B - 6-я передача не регулируется (6-я передача - не выбирается)
  • 001852 P073C — 7-я передача не регулируется (7-я — недоступна)
  • 001854 P073E - Не удалось синхронизировать передачу R (передача R не может быть включена / Не удалось синхронизировать передачу R)
  • 001855 P073F - Ошибка синхронизации 1.Передача 1 не может быть включена / не удалось синхронизировать передачу 1)
  • 001866 P074A - Сбой синхронизации 2-й передачи (невозможность включения 2-й передачи/отказ синхронизации 2-й передачи)
  • 001867 P074B - Не удалось синхронизировать 3-ю передачу (не удалось включить 3-ю передачу/не удалось синхронизировать 3-ю передачу)
  • 001868 P074C - неудачная синхронизация 4-й передачи (не удается включить 4-ю передачу/не удается синхронизировать 4-ю передачу)
  • 001869 P074D - Ошибка синхронизации 5.передача (невозможно включить передачу 5 / сбой синхронизации передач 5)
  • 001870 P074E - Невозможно включить 6-ю передачу / Ошибка синхронизации 6-й передачи
  • 001871 P074F — невозможно включить 7-ю передачу / ошибка синхронизации 7-й передачи
Эти ошибки чаще всего возникают из-за неисправности механической части коробки передач (заклинивание вилок переключения передач, износ стопорных колец), а также из-за выхода из строя сцепления.Параметрическая диагностика необходима для более точного определения проблемы.
  • 006013 10764 - двойное сцепление - P177D - слишком высокий крутящий момент (двойное сцепление: слишком высокий крутящий момент)
  • 10766 P2789 - Адаптивное обучение сцепления на пределе
  • 006298 - Сцепление 1 - P189A - Зазор слишком мал (Сцепление 1: Зазор слишком мал)
  • 006299 - Сцепление 2 - P189B - Зазор слишком мал (Сцепление 2: Зазор слишком мал)
  • 006011 - Муфта 1 - P177B - Достигнут предел допуска (Сцепление 1: предел допуска достигнут)
  • 006012 - Муфта 2 - P177C - Достигнут предел допуска (Сцепление 2: Достигнут предел допуска)
  • 006296 - Муфта 1 - P1898 - Ограничение работы (Сцепление 1: Ограничение функции)
  • 006297 - Муфта 2 - P1899 - Ограничение работы (Сцепление 2: ограничение функции)
  • 010119 P2787 — Перегрев сцепления (двойное сцепление: перегрев)
Данные ошибки указывают на высокий износ сцепления, чрезмерную активацию его механизмов саморегулировки (обычно после аварии) или неправильную регулировку сцепления при замене.Для устранения неисправности придется заменить или заново отрегулировать сцепление (со снятием коробки передач).
  • 002113 - Датчик 1 гидравлического давления трансмиссии - недостоверный сигнал P0841 (Датчик/переключатель 1 давления трансмиссионной жидкости: неожиданный сигнал)
  • 006079 - Гидравлический насос - P17BF защита от дичи (неразумное включение-выключение) (Гидравлический насос: защита во время игры)
  • 006300 - Ограничение работы - P189C - из-за недостаточного повышения давления (ограничение функции из-за недостаточного повышения давления)
  • 006293 - Ограничение работы - P1895 - из-за падения давления (Функциональное ограничение из-за падения давления)
Эти ошибки указывают на неисправность платы (плат) гидравлической системы мехатроника.Решение проблемы – ремонт или замена гидравлики (обычно делается в течение одного дня).
  • 0059 ...- Клапан 1 (2, 3, 4) в редукторе 1 (2) - P174 ...- электрическая неисправность
  • 005636 P1604 - Неисправен блок управления (неисправен блок управления)
  • 006228 — Шина данных привода — P1854 — Неисправность (Шина данных привода: Аппаратная ошибка)
  • 001378 - Питание - P0562 - Слишком низкое напряжение (системное напряжение: слишком низкое)
  • Нет связи с блоком управления коробкой передач, другие блоки имеют ошибки из-за отсутствия связи с коробкой передач, перегорел предохранитель коробки передач.
Эти ошибки указывают на неисправность платы мехатроника. Решение состоит в замене печатной платы (обычно б/у) или ее ремонте.
  • 005982 P175E - Муфта 1 случайно замкнута (Сцепление 1: самопроизвольно закрывается)
  • 005981 P175D - Муфта 1 непреднамеренно открыта (Сцепление 1: непреднамеренно открывается)
  • 005999 P176F - Муфта 2 случайно замкнута (Сцепление 2: самопроизвольно закрывается)
  • 005998 P176E - Муфта 2 случайно разомкнута (Сцепление 2: самопроизвольно размыкается)
Эти ошибки чаще всего возникают из-за выхода из строя соленоидов мехатроника, проблема обычно исчезает после перезапуска двигателя.Гораздо реже они могут быть следствием проблем со сцеплением. Для поиска причины необходима параметрическая диагностика.
  • 005925 - Сравнение частоты вращения выходного вала коробки передач от датчиков 1 и 2 - P1725 - недостоверный сигнал
  • 006246 - Шина данных привода - P1866 - Шина данных привода: Отсутствуют сообщения
Проблемы в программной мехатронике.
  • 005937 - Датчик хода селектора 3 - P1731 - электрическая неисправность
  • 005946 - Датчик хода селектора 1 передачи - P173A - недостоверный сигнал (датчик положения 1 селектора передач - неожиданный сигнал)
  • 005947 - Датчик 2 перемещения селектора передач - P173B - недостоверный сигнал (датчик положения 2 селектора передач - неожиданный сигнал)
  • 005948 - Датчик переключения передач 3 - P173C - недостоверный сигнал (датчик положения 3 селектора передач - неожиданный сигнал)
  • 005938 - Датчик хода 4 селектора передач - P1732 - недостоверный сигнал (датчик положения 4 селектора передач - неожиданный сигнал)
Данные ошибки чаще всего связаны с неисправностью механической части коробки передач, в результате чего происходит обильное образование металлической пыли (стружки).Пыль скапливается на магнитных полюсах датчиков вилки переключения, в результате чего датчик генерирует неверный сигнал. Решение - ремонт механической части коробки передач.
Расшифровка и причины наиболее частых ошибок полноприводной трансмиссии AUDI S-Tronic 0B5 (DL501) (коды неисправностей сгруппированы).
  • 8957 - Муфта 1 - P17D6 - давление слишком высокое (Сцепление 1 - давление слишком высокое)
  • 8962 - Муфта 2 - P17D7 - слишком высокое давление (Сцепление 2 - слишком высокое давление)
  • 8963 - Муфта 2 - P17D0 - слишком большая пробуксовка (Сцепление 2 - слишком большая пробуксовка)
  • 8018 - Адаптация давления сцепления - P1741 - Достигнут предел адаптации давления сцепления
  • 13791 - Вмешательство фрикциона 2 - P2873 - слишком высокое давление
Эти неисправности чаще всего являются следствием повреждения многодискового сцепления (муфта просто сгорает).В этом случае требуется замена сцепления и ремонт мехатроника. Также необходимо обновить прошивку мехатроника, откалибровать регуляторы и настроить.
  • 8040 8944 - Ограничение крутящего момента из-за температуры сцепления - P17D8 (Ограничение крутящего момента из-за температуры сцепления)
  • 7980 - Сигнал оборотов от контроллера двигателя - P0726 - недостоверный сигнал (сигнал оборотов от ЭБУ - недостоверный сигнал, прерывистый)
  • 8029 - Клапан главного давления - P179C - электрическая неисправность
  • 8026 8065 - Клапан 1 в редукторе часть 2 - P174C - электрическая неисправность (Клапан 1 в коробке передач часть 2: электрическая неисправность)
  • 8025 — Клапан коробки передач 2, часть 1 — P173F — Электрическая неисправность (Клапан коробки передач 2, часть 1: электрическая неисправность)
  • 8939 — Клапан коробки передач 3, часть 1 — P174A — Электрическая неисправность (Клапан коробки передач 3, часть 1: электрическая неисправность)
  • 8940 — Клапан коробки передач 3, часть 2 — P174E — Электрическая неисправность (Клапан коробки передач 3, часть 2: электрическая неисправность)
  • 8027 — Клапан коробки передач 4, часть 1 — P174B — Электрическая неисправность (Клапан коробки передач 4, часть 1: электрическая неисправность)
  • 8028 - Клапан 4 в КП 2 - P174F - электрическая неисправность (Клапан 4 в редукторе часть 2: электрическая неисправность)
Эти ошибки могут быть связаны с неисправностью компонентов токопроводящей мехатроники или, реже, с неисправностью электромагнитных клапанов.В таких случаях требуется частичный ремонт мехатроника.
  • 8050 8051 — Датчик переключения передач — P179E — электрическая неисправность (датчик рычага селектора — электрическая неисправность)
  • 8052 - Датчик переключения передач - P179E - электрическая неисправность
  • 8053 - Датчик переключения передач - P179E - электрическая неисправность
  • 17602 - Датчик переключения передач - P179E - электрическая неисправность
  • 8947 - Датчик переключения передач - P179F - неисправность (датчик рычага селектора: неисправность - механическая неисправность)
  • 8054 8055 8066 — Датчик переключения передач — P179F — неисправность
Эти ошибки связаны с неисправностью модуля датчика (датчик включения передачи).Ее еще иногда называют третьей таблицей мехатроники, хотя прямого отношения к мехатронике она не имеет. Замена этого датчика требует полной разборки коробки передач.
  • 8093 8081 - Невозможно отрегулировать селектор 1-й передачи - P176A (селектор 1-й передачи невозможно отрегулировать)
  • 8090 - Переключатель передач 2 не регулируется - P176B (переключатель передач 2 не регулируется)
  • 8092 8088 18053 - Невозможно отрегулировать селектор 3-й передачи - P176C (Невозможно отрегулировать селектор 3-й передачи)
  • 9711 - Переключение передач 1 - P17E0 - Механическая неисправность (Датчик привода переключения передач 1: механическая неисправность)
  • 9708 18011 - Переключение передач 2 - P17E1 - механическая неисправность (датчик привода переключения передач 2: механическая неисправность)
  • 9473 9712 — Селектор передач 2 — P17E1 — механическая неисправность
Эти ошибки чаще всего связаны с выходом из строя сцепления, но могут возникать и из-за выхода из строя механической части коробки передач.
  • 8955 — Клапан редуктора 3, часть 1 — P17D4 — Механическая неисправность (Клапан редуктора 3, часть 1 — Механическая неисправность)
  • 8960 - Клапан 3 в КП часть 2 - P17D5 - механическая неисправность (Клапан 3 в редукторе часть 2 - Механическая неисправность)
Данные ошибки связаны с неисправностью гидравлической части мехатроника. Решение - ремонт мехатроника.
  • 10617 — Клапан охладителя трансмиссионного масла — P2753 — Обрыв цепи (клапан охладителя трансмиссионного масла — обрыв цепи)
  • 10618 - Клапан охладителя трансмиссионного масла - P2755 - замыкание на плюс (Клапан охладителя трансмиссионного масла - замыкание на плюс)
  • 7965 - Сигнальная линия для индикации передачи на рычаге селектора - Электрическая неисправность - P1893 - Сигнальная линия для индикации передачи на рычаге селектора - Электрическая неисправность
  • 7966 — Сигнальная линия индикации передачи на рычаге селектора — Неожиданный сигнал — P1894 — Сигнальная линия индикации передачи на рычаге селектора
  • 7967 - Определение положения селектора передач АКПП - P1892 - неисправность (Контроль положения рычага переключения передач - неисправность)
  • 7969 - Сигнальная линия Tiptronic - P1890 - Электрическая неисправность (Сигнальная линия для Tiptronic - Электрическая неисправность)
Данные неисправности связаны с клапаном охлаждения коробки передач (на автомобилях А6 и А7), а также с повреждением проводки коробки передач.Если долго не обращать внимания на эти поломки, то при ремонте может потребоваться замена блока управления коробкой передач (в мехатронике).
.

Расшифровка кодов ошибок на приборной панели автомобиля Фольксваген. Как расшифровать коды ошибок в Volkswagen? Коды ошибок бензин Foltz SS

Автомобили VW в основном оснащены системами управления двигателем Bosch Motronic в версиях 2 7 и 2 9. Mono-Jetronic, Mono-Motronic 121, 123 13 KE-Motronic 11, 12 и KE-Jetronic

Общие правила управления автопоездом

Перевозка грузов в автопоездах значительно сложнее, чем в обычных грузовиках, поэтому для работы в автопоезде машинист должен внимательно изучить устройство данного транспортного средства, его назначение, характер возможных неисправностей и способы их устранения, т.к. а также хорошо знать габариты и минимальные радиусы поворота автопоезда.

При повороте ключа зажигания на главное реле ECM и реле топливного насоса подается питание.

Характерный звук насоса - первый признак того, что он работает.

Шаговый двигатель

Неспособность данного элемента поддерживать обороты холостого хода (двигателю не хватает воздуха).

Движение возможно, если поддерживается холостой ход педалью акселератора при разгрузке груза.

Холостой ход определяется системой управления двигателем при:

Дроссельная заслонка закрыта

Высокий расход топлива при эксплуатации автомобиля, оборудованного ЭБУ, обычно связывают с неисправностями в электронике.

Особенно если точно такая же машина очень экономичная

Рассмотрим основные недостатки:

1 - когда двигатель не заводится;

2 - когда работа двигателя не соответствует эксплуатационным требованиям.

Для диагностики системы управления ЭБУ таких автомобилей нужен только диагностический тестер и газоанализатор.

Тестером проверяем ошибки, которые сохранились в памяти при эксплуатации автомобилей. Для ЭБУ Mikas, если коды DTC были:

Некоторые тонкости, которые следует учитывать при проведении диагностики для исключения поиска неисправной детали пробной заменой

Автомобиль плохо тянет;

Остановки работы

Плохо работает иммобилайзер (не всегда удается запустить двигатель)

Используйте диагностический кабель, чтобы понять первопричины проблем с автомобилем Volkswagen Polo старше 20 лет, так как большинство старых автомобилей не имеют системы самодиагностики.Имеются в виду именно старые модели, выпущенные до 1995 года, тогда как после этого года автомобили Volkswagen стали выпускаться с функцией самотестирования.

ПРИМЕЧАНИЕ! Я нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Ты мне не поверишь? Автослесарь с 15-летним стажем тоже не поверил, пока не попробовал. И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

В случае таких автомобилей текстовая информация об ошибках выводится на экран при каждом запуске двигателя.Например, значок масленки указывает на то, что уровень масла упал ниже требуемого уровня.

Что нужно сделать для запуска диагностики

Сначала необходимо приобрести диагностический кабель и установить одну из специализированных компьютерных программ, например, VAG Tool или VAG K+CAN Commander. Есть несколько видов таких кабелей и они имеют разный интерфейс.

Начать нужно с того, какой разъем в машине, так как некоторые программы работают только с кабелями VAG COM 409.1 и другие могут работать только с HEX-USB + CAN. Нужный разъем может находиться рядом с катушкой зажигания или сразу под блоком управления.

Примерная последовательность действий следующая:

  • Сначала нужно запустить двигатель и дать ему поработать несколько минут. Это необходимо для качественного обогрева.
  • Далее необходимо заглушить двигатель, но не нужно выключать зажигание.
  • После подключения диагностического кабеля светодиод начнет издавать звуковой сигнал.Сигналы представлены в виде четырехзначных кодов.
  • Если передать 0000, тестер можно отключить.

Ошибки чтения при наличии функции самотестирования

Наиболее распространенные предупреждения, которые могут появиться на панели Volkswagen Polo после тестирования, могут касаться как общих проблем, так и неисправностей в конкретном агрегате. Можно выделить следующие сообщения:

  • Если появляется сообщение SERVICE JETZT, необходимо как можно скорее провести техническое обслуживание автомобиля.
  • Когда автомобиль автоматически превышает лимит пробега, установленный в системе, система выводит сообщение СЕРВИС. Это означает, что экзамен должен быть завершен в ближайшее время.
  • ОСТАНОВИТЬСЯ! BREMSENFEHLER BETRIEBSANLEITUNG! Указывает на неисправность тормозной системы.
  • При сильном износе тормозных колодок отображается сообщение BREMSBELAG PRUFEN.
  • ОСТАНОВИТЬСЯ! KUHLMITTEL PRUFEN BETRIEBSANLEITUNG! - уровень жидкости в системе охлаждения упал ниже нормы.
  • Неисправности в системе управления двигателем приведут к отображению MOTORSTORG WERKSTATT!.
  • Когда резервное количество топлива в баке израсходовано, на дисплее отображается BITTE TANKEN.

Проблемы с датчиками

Если автомобиль оснащен электроусилителем руля, наличие кода ошибки 00778 свидетельствует о том, что необходимо проверить развал передних колес или правильно отрегулировать сам датчик. Полный отказ колесных датчиков отображает код 01316.

Ни один седан, оснащенный антиблокировочной системой тормозов, не застрахован от этой проблемы. Если провода в штекере датчика подушки безопасности окислятся, программа выдаст ошибку B10001B. Проблема решается зачисткой контактов.

Проблемы с проводкой

При слишком большой нагрузке на автомобиль появится ошибка 00532. Это часто случается при тестах. Проблема решается перезапуском двигателя с последующим частичным снижением нагрузки.Кроме того, определенный код может свидетельствовать о том, что батарея или проводка вышли из строя. Лечится так восстановлением проводки или полной заменой аккумулятора.

Автомобили с большим пробегом могут выдавать ошибки 00588 - они подтверждают плохой контакт электросистемы с подушкой безопасности. Распространенной проблемой с кабелем является ошибка U111300, означающая, что производительность одного из узлов системы ограничена.

Когда следует рассматривать двигатель?

Существуют коды, влияющие на двигатель и его характеристики.Например, раньше требовался ремонт двигателя, из-за чего приходилось разбирать привод газораспределительного механизма.

При неправильной сборке актуатора появляется ошибка 0016. При повреждении клапана регулятора распредвала ваз система выдает ошибку 0010. Исправляется это заменой клапана.

Очистка клапана EGR требуется, если присутствует код P0403. Часто к появлению кода Р2002 приводит большой пробег автомобиля Фольксваген Поло – в этом случае следует обратиться в автосервис, где дадут инструкцию по дальнейшим действиям.Чаще всего эта ошибка возникает при износе сажевого фильтра одного из блоков цилиндров.

Проблемы с другими узлами автомобиля

Некоторые ошибки появляются только при определенных обстоятельствах, например, если в автомобиле установлена ​​роботизированная коробка DSG, код P189C появляется в случае проблем с мехатроником. Также сигналом к ​​скорейшей замене мехатроника является ошибка P17BF. При вмешательстве в блок управления, где есть информация о пробеге автомобиля, высвечивается ошибка 00476.

Чтобы эта ошибка больше не отображалась, необходимо перекодировать систему. Наличие в автомобиле современной аудиосистемы не означает, что она полностью защищена от помех – вывод ошибки 00463 свидетельствует лишь о том, что необходимо проверить блок управления этой системой, а также его проводку.

Когда обратить внимание на систему микроклимата?

Вариантов выхода из строя системы микроклимата достаточное количество, соответственно и различных кодов, обозначающих ошибки, примерно столько же.При полном отсутствии связи с компрессором отображается ошибка 382. Выход из строя электродвигателя или нескольких двигателей приводит к ошибке 4F7-4F9.

При выходе из строя датчика солнца на дисплее отображается 31D. Выход из строя датчиков в центральном и ножном каналах вызовет соответственно ошибки 510 и 511. При выходе из строя датчика температуры в панели появится сообщение 311. Когда датчик температуры салона перестанет дуть, высвечивается ошибка 31С.

Почти весь набор ошибок показан в таблицах ниже:

Как удалить ошибки с дисплея?

Все зависит от метода считывания системных ошибок автомобиля.Если при использовании встроенных методов диагностики узлов на дашборде отображаются ошибки, поможет только решение самой проблемы. Соответственно, без ремонта автомобиля не обойтись. С современными 16-контактными разъемами проблем еще меньше, так как все процедуры выполняются на компьютере с помощью программного обеспечения. Для старых автомобилей

Polo придется повозиться. Сначала нужно выключить зажигание, при этом тестер должен оставаться в разъеме.Затем нажимается кнопка включения тестера и только после этого снова включается зажигание. Через пять секунд можно разомкнуть цепь и выключить зажигание. Почти все ошибки должны быть исправлены, если только не будут приняты во внимание конкретные ошибки, такие как коды лямбда-зондов. Они не удаляются этой процедурой.

Устранение технических неполадок (TPL)
Поиск и устранение технических неисправностей (TPL) содержит инструкции и информацию для текущих моделей автомобилей (2000 модельного года и позже).В этой программе хранится актуальная информация о технологиях обслуживания (например, гарантийных или сервисных акциях), а также инструкции по решению текущих технических проблем.
Данные для устаревших моделей для Германии хранятся только в информационном источнике «Архив технического устранения неполадок (архив TPL)» в сети ServiceNet.

Если у вас возникли проблемы с автомобилем, сначала просмотрите информацию о своей марке и поищите документы с кодом ошибки! Скорее всего, вы найдете готовое решение своей проблемы!

Volkswagen Golf 3 / Vento - Программа поиска неисправностей (англ.)

Volkswagen Golf 4 / VW Bora - Диагностическая программа Диагностические блоки 23 MB

Volkswagen Jetta, Golf, GTI 1999, 2000: Бортовая диагностика Детальная диагностика

Коды неисправностей, схемы поиска неисправностей , блочное кодирование, чтение блоков данных. 439 страниц!!! Содержание: Бортовая диагностика (OBD) от m.y. 2001, Бортовая диагностика (OBD) от г.г. 2002, Комбинация приборов м.б.н.г. 1999, Бортовая диагностика (OBD), Комбинация приборов г.г. 2000 до 2001, бортовая диагностика (OBD), диагностический код неисправности (DTC), диагностический интерфейс бортовой шины данных -J533- ("Gate") г.в. 2000 по 2001, Бортовая диагностика (OBD), противоугонный иммобилайзер, бортовая диагностика (OBD), кодирование, чтение блока измеряемых величин, адаптация.

Коды неисправностей, схемы поиска неисправностей, кодирование блоков, чтение блоков данных. 339 страниц!!! В комплекте: ABS ITT Mark 20 IE Бортовая диагностика (OBD), ABS ITT Mk 20 IE Бортовая диагностика (OBD), ABS, ABS/EDL и ABS/EDL/ASR ITT Mark 20 IE, электрическое управление, ABS Mark 60 On Diagnostics бортовой (OBD), автомобилей из моих 10.2000, электрические/электронные компоненты и места установки, диагностические коды неисправностей (DTC), отображаемые сигнальными лампами -K47-, -K118- и -K155-, Бортовая диагностика (OBD), исполнение, проверка электрооборудования Mark 60.

Неисправность коды, схемы поиска неисправностей, кодирование блоков, чтение блоков данных. 249 страниц!!!
В комплекте: система подушек безопасности, бортовая система диагностики (OBD), бортовая система диагностики (OBD) производства компании m.y. 2001, Бортовая диагностика (OBD) от м.б.н.г. 2002, Комбинация приборов по м.г. 1999, Комбинация приборов г.м. 2000 до 2001, Диагностический интерфейс бортовой шины данных -J533- ("Gate") г.в. 2000 по 2001, противоугонный иммобилайзер.

Volkswagen Polo - Программа устранения неполадок Блок-схемы устранения неполадок. 25 Mb

Volkswagen Sharan - Программа устранения неполадок Блок-схемы устранения неполадок. 32 Мб

Volkswagen Lupo - Программа поиска неисправностей) Блоки диагностики 6 МБ

Volkswagen LT 1996-2006 модели LT 28, LT 35, LT 46. Система управления двигателем (RUS) Расположение компонентов, самодиагностика, ТНВД, проверка датчиков, проверка форсунок, неисправность двигателя коды .

Программа устранения неполадок (RUS) Заводское руководство по ремонту.
Программа устранения неполадок — очень полезная текстовая блок-схема для выявления проблем на конкретном автомобиле с учетом специфики установленного на заводе оборудования.
На самом деле это текстовая версия того, что позже было перенесено в диагностические приборы VAG под названием «Ведомый поиск неисправностей». 100 страниц. 2 Мб.

Впрыск, Бортовая диагностика, Зажигание.

Skoda Octavia: Электронная система комфорта (RUS) Программа самообучения. Система "Комфорт", Функции, Принцип работы системы, Центральный замок, Функциональная схема, Электрические стеклоподъемники, Внутреннее освещение, Дистанционное управление, Регулировка зеркал, Подогрев зеркал, Центральный блок управления, Самодиагностика, Специальные функции, Действия в случае аварии авария, Аварийные режимы работы системы, Работа системы в «спящем» режиме, Текущие настройки центрального замка, Мехатроника, Замок двери, Микропереключатель в приводе замка двери, Рычажный переключатель, Шина CAN, Глоссарий.

Автомобили Skoda: Приборные панели - обслуживание (RUS) История панелей управления, их отличия, диагностические функции, кодирование блоков, таблица отказов панелей и т.д. (рос.) Также устанавливался на следующие автомобили:
VW Golf/VW Vento 1.8 (двигатель с АБС) 1991-1994
VW Golf/VW Vento 1.8 (двигатель ADZ) 1994-1997
VW Golf/VW Vento 1.8 (ANP двигатель) 1997-2003
Сеат Толедо 1.8 (двигатели с АБС) 1994-1997
Сеат Толедо 1.8 (двигатели АДЗ) 1995-1997 г.в. механическая мазда.
Очень хорошее пособие для тех, кто хочет понять принцип работы современных дизелей и основы их диагностики. Рекомендации применимы к дизельным двигателям различных производителей. Системы впрыска топлива Common Rail Denso и Bosch поставляются многим автопроизводителям!
Содержание: Общее, Система впрыска топлива Common Rail Denso Система впуска, компоновка системы, капитальный ремонт системы, датчик массового расхода воздуха / температуры воздуха на впуске, турбонагнетатель, охладитель наддувочного воздуха, датчик температуры воздуха на впуске, датчик MAP.Топливная система, Схема системы, Обзор системы, Руководство по эксплуатации топливной системы, Система низкого давления, Система высокого давления, Система регулирования давления топлива, Система управления впрыском топлива. Выхлопная система (выхлоп), Расположение элементов системы, Общий вид системы, Выхлопная система, Система сажевого фильтра, Система селективного каталитического восстановления. Система управления, Обзор системы, Таблица зависимостей, Блок управления двигателем, Датчики, Исполнительные устройства, Система отопления, Электрические вентиляторы радиатора, Компрессор кондиционера, Интеллектуальная система зарядки, Круиз-контроль, Иммобилайзер.
Система впрыска топлива Common Rail Bosch Система впуска, расположение компонентов системы, обзор системы, массовый расходомер / датчик температуры всасываемого воздуха, турбонагнетатель, перепуск наддувочного воздуха, вихревые запорные клапаны. Топливная система, Расположение элементов системы, Общий вид системы, Система низкого давления, Система высокого давления, Система контроля давления топлива, Система управления впрыском топлива. Выхлопная система Расположение элементов системы, Общий вид системы, Выхлопная (выхлопная) система, Система рециркуляции отработавших газов, Система сажевого фильтра.Система управления, блок управления двигателем, датчики, исполнительные механизмы.
Диагностика, Бортовая система диагностики, Самодиагностика, Проверка параметров, Моделирование. Механические компоненты двигателя, Компрессия, ГРМ, Зазоры клапанов, Диагностика. Диагностический процесс, основные проверки, выполняемые при обнаружении неисправности. Список сокращений. 261 страница!

Различные

Глоссарий Bosch Autoelectric Autoelectronic Motor-Management : английский-немецкий-французский/нем./фр.)
Идеальный словарь для перевода автомобильных электрических систем, автомобильной электроники и систем управления двигателем.

Автомобильный каталог Bosch. Издание II (RUS) Второе издание автомобильного каталога известной компании Bosch, уже ставшего популярным в России, содержит самую необходимую информацию о конструкции современного автомобиля и его основных системах, автомобильных материалах, а также а также физика, химия, математика, метрология и многие другие области знаний, с которыми сталкиваются автомобильные инженеры в своей практической деятельности.Второе издание дополнено информацией о новых системах управления двигателем, топливных элементах, круиз-контроле и т. д. 992 страницы. (100 Мб.)


Расшифровка оригинального оборудования автомобиля
Расшифровка заводского оборудования VAG на русском языке!
Диагностика Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию о своем автомобиле, взгляните на автомобили, построенные на платформе вашего автомобиля.
Информация по ремонту и техническому обслуживанию, скорее всего, будет актуальна и для вашего автомобиля.

Современные автомобили оснащены бортовыми компьютерами, и при сбоях и ошибках в электронике водитель видит на приборной панели соответствующий код.

Рассмотрим основные ошибки и их расшифровку на примере Фольксваген Гольф 4

Зачем нужна компьютерная диагностика

Компьютерная диагностика позволяет выявить большинство неисправностей автомобиля.Ведь бортовой компьютер постоянно «сканирует» состояние автомобиля, следит за нормальным функционированием внутренних процессов.

Данная процедура выполняется с помощью специального программного обеспечения на ноутбуке, который подключен к бортовому компьютеру автомобиля.

Данная диагностика касается и обязательных процедур после покупки подержанного автомобиля с рук.

Ну и конечно не обойтись без проверки владельцев этих фольксвагенов, на приборной панели загорается код или текстовое предупреждение об ошибке или сигнал EPC.

К сожалению, сам бортовой компьютер может работать не безупречно. И тогда владелец будет проинформирован о необходимости прохождения диагностики много символов (они не могут сопровождаться тревогами):

  • значительно увеличился расход топлива
  • двигатель работает нестабильно, плохо набирает обороты, троит
  • стали часто ломаться предохранители и датчики

При появлении хотя бы одного из перечисленных символов нужно срочно обратиться в сервисный центр.

Если проигнорировать эту ситуацию, рано или поздно на приборной панели появится красное поле с сообщением о неисправности двигателя плюс 5- или 6-значный код. Это ошибка EPC.

Коды EPC с автоматическим декодированием

Всякий раз, когда включается дисплей EPC, сообщение сопровождается кодом, соответствующим конкретной неисправности; их может быть сотни.

Перечислим самые распространенные ошибки, с которыми сталкиваются владельцы Volkswagen.

датчики вышли из строя

  • 0048...0054 - датчики контроля температуры в теплообменнике или испарителе/контроль температуры в районе ног пассажира и водителя
  • 00092 - Указатель температуры на стартерной аккумуляторной батарее
  • 00135...00140 - Датчик контроля ускорения колеса
  • 00190...00193 - датчик контакта ручки двери
  • 00218 - датчик контроля влажности в кабине
  • 00256 - Датчик давления антифриза двигателя
  • 00282 - Датчик контроля скорости движения
  • 00300 - Датчик температуры моторного масла
  • 00438...00442 - Датчик уровня топлива
  • 00765 - датчик контроля давления выхлопных газов
  • 00768...00770 - Датчик контроля температуры антифриза (на его выходе из двигателя)
  • 00773 - Датчик контроля общего давления масла в двигателе
  • 00778 - датчик контроля угла поворота рулевого колеса
  • 01133 — любой из инфракрасных датчиков
  • 01135 - Некоторые внутренние датчики безопасности
  • 00152 - Датчик контроля переключения передач в коробке передач
  • 01154 - Датчик контроля давления сцепления
  • 01171 - Датчик контроля температуры обогрева сиденья
  • 01425 - Датчик контроля максимальной скорости автомобиля
  • 01448 - Датчик контроля наклона сиденья водителя
  • 16400...16403 (p0016...p0019) - датчики контроля вращения коленвала и распредвала
  • 16455…16458 (p0071…p0074) — датчики контроля температуры окружающего воздуха.

Примечание

Ошибка 00300 часто связана с использованием некачественного моторного масла или несоблюдением процедуры замены.

Ошибки 00438…00442 также могут возникать при поломке фиксатора поплавка в поплавковой камере.

При появлении кодов ошибок 16400…16403 (p0016…p0019) автомобиль необходимо срочно доставить в сервисный центр! А лучше на эвакуаторе.Невыполнение этого требования может привести к серьезному отказу двигателя.

выход из строя оборудования и блоков управления,

  • 00001...00003 - неисправность тормозной системы, коробки передач или блока предохранителей
  • 00047 - Электродвигатель омывателя ветрового стекла неисправен
  • 00056 - датчик температуры вентилятора салона вышел из строя
  • 00058 - Не работает реле обогрева лобового стекла
  • 00164 - Контроллер заряда аккумулятора вышел из строя
  • 00183 - повреждена антенна системы дистанционного запуска двигателя
  • 00194 - неисправен механизм блокировки ключа в замке зажигания
  • 00232 - выход из строя одного из блоков управления коробкой передач
  • 00240 - выход из строя соленоидов в тормозных узлах передних колес
  • 00457 (EPC) - выход из строя главного блока управления бортовой сети
  • 00462 - Неисправность блока управления сиденьем водителя и пассажира
  • 00465 - выход из строя автомобильной навигационной системы
  • 00476 - Вышел из строя блок управления главным топливным насосом
  • 00479 - выход из строя брелка системы зажигания
  • 00532 - сбой питания
  • 00588 - поврежден пиропатрон в подушке безопасности водителя
  • 00909 - Не работает контроллер дворников
  • 00915 - Неисправность системы управления стеклоподъемниками
  • 01001 - повреждена система контроля положения подголовника и спинки
  • 01018 - Электродвигатель главного вентилятора охлаждения
  • не работает
  • 01165 - Блок управления дроссельной заслонкой вышел из строя
  • 01285 - Общий сбой в системе безопасности автомобиля
  • 01314 - Вышел из строя главный блок управления двигателем
  • p2002/p2003 - необходимо заменить сажевые фильтры на первом или втором ряду цилиндров.

Примечание

Ошибка 00532, как полагают, вызвана конструктивным дефектом производителя на некоторых моделях VW Golf.

Ошибка 01285 опасна тем, что может привести к неэффективности подушек безопасности в случае аварии.

В случае ошибки 01314 выключите двигатель и вызовите эвакуатор, так как дальнейшая работа двигателя может заклинить двигатель.

Оптические и осветительные приборы вышли из строя

  • 00043 - Габаритные огни не работают
  • 00060 - Противотуманные фары не работают
  • 00061 - Перегоревшие педальные фонари
  • 00063 - повреждено реле фонарей заднего хода
  • 00079 - неисправно реле салонного освещения
  • 00109 - перегорела лампочка зеркала заднего вида, дублирующая индикатор
  • 000123 - перегоревшие лампочки подсветки порогов
  • 000134 - перегорела подсветка ручки
  • 00316 - Перегоревшая лампа освещения салона
  • 00694 - Перегорела подсветка приборной панели
  • 00910 -
  • Аварийные лампы не работают
  • 00868 - Перегоревшие лампочки
  • 01374 - Устройство автоматического отключения "Авария" не работает

Примечание

Ошибка 00868 чаще всего вызывается перегоревшим предохранителем, отвечающим за включение ближнего света фар.У некоторых моделей Фольксваген Поло, Гольф возникает такая же ошибка при неисправных стоп-сигналах и габаритах.

90 472 Итого 90 473

Как видите, список автомобилей Volkswagen, фигурирующих в моделях, очень широк. И в большинстве случаев для их устранения требуется помощь специалиста и компьютерная диагностика.

И игнорирование отдельных ошибок (см. Примечания) может привести к печальным последствиям.

  • Читайте о самых распространенных ошибках АКПП и их расшифровке.

Современный автомобиль буквально можно назвать компьютером на колесах. Это относится и к автомобилям Volkswagen. Система самодиагностики информирует водителя о любой неисправности, как только она возникает – ошибки с цифровым кодом отображаются на приборной панели. Своевременная расшифровка и устранение этих ошибок поможет автовладельцу избежать более серьезных проблем.

Компьютерная диагностика автомобилей Volkswagen

С помощью компьютерной диагностики можно выявить большинство неисправностей автомобилей Volkswagen.В первую очередь это касается электронных систем машины. Более того, своевременная диагностика может предотвратить возможные повреждения.

Обычно автомобили Volkswagen проходят диагностику перед покупкой на вторичном рынке. Однако специалисты рекомендуют проводить диагностику даже новых автомобилей не реже двух раз в год. Это позволит избежать многих неприятных сюрпризов.

Сигнал EPC на приборной панели Volkswagen

Часто выход из строя отдельных систем автомобиля происходит незаметно для водителя. Однако эти сбои могут привести к еще более серьезным повреждениям. Основные признаки, на которые стоит обратить внимание, даже если приборная панель не подает никаких сигналов о неисправности:

  • расход топлива по неизвестным причинам увеличился почти вдвое;
  • двигатель стал троить, появились заметные сбои в его работе как при разгоне, так и на холостом ходу;
  • стали часто ломаться различные предохранители, датчики и т.п.

При появлении любого из этих признаков немедленно отвезите автомобиль в сервисный центр для диагностики.Игнорирование таких ситуаций приведет к тому, что на приборной панели появится красное поле с сообщением о неисправности двигателя, всегда сопровождаемое пяти- или шестизначным кодом.

Это ошибка EPC, и код указывает, какая система вышла из строя.

Видео: появление ошибки EPC в Volkswagen Golf

Расшифровка кодов EPC

Активация отображения EPC на приборной панели Volkswagen всегда сопровождается кодом (например, 0078, 00532, p2002, p0016 и т.д. .), каждому из которых соответствует строго определенный отказ.Общее количество ошибок исчисляется сотнями, поэтому в таблицах перечислены и расшифрованы только самые распространенные из них.

Первый блок ошибок связан с выходом из строя различных датчиков.

Таблица: Коды неисправностей датчиков автомобилей Volkswagen

Второй блок кодов ошибок на дисплее EPC автомобилей Volkswagen указывает на выход из строя оптических и осветительных приборов.

Таблица: основные коды неисправностей светотехнических и оптических приборов автомобиля Фольксваген

И, наконец, появление кодов ошибок из третьего блока связано с выходом из строя различных приборов и блоков управления.

Таблица: основные коды неисправностей приборов и блоков управления

Таким образом, перечень ошибок, отображающихся на дисплеях приборной панели Volkswagen, достаточно широк. В большинстве случаев для устранения этих ошибок требуется компьютерная диагностика и помощь квалифицированного специалиста.

.90 000 лучших способов удалить коды ошибок DSTV, которые действительно работают: текущие школьные новости

РЕКЛАМА! Скачайте JAMB CBT прямо сейчас БЕСПЛАТНО!

- Очистить коды ошибок DStv -

Очень важно иметь четкие коды ошибок DStv. Однако не все, что делает человек, совершенно совершенно, ошибка обязательно произойдет. Если вы используете декодер DStv и не знаете, как исправить всплывающую ошибку, не волнуйтесь.Не каждый раз приходя к электрику, сталкиваешься со всеми проблемами с ДСтв.

Вы можете легко исправить ошибку, которая появляется с декодером DStv, если вы просто будете следовать руководству в этой статье. Вот полный список всех кодов ошибок DStv и способов их удаления.

1. Ошибка DStv E16-4- (в настоящее время служба зашифрована)

Это один из наиболее распространенных кодов ошибок DStv, и весьма вероятно, что вы видели его раньше.Когда это происходит, ваша учетная запись приостанавливается. Это потому, что вы не заплатили за этот канал или он недоступен там, где вы находитесь.

Как исправить ошибку E16-4 на DStv:

Конечно, если вы не заплатили, тогда платите, если хотите избавиться от E16 и пользоваться услугами. Вы можете нажать «Меню», а затем выбрать 4, чтобы просмотреть свои письма, в которых вы получите уведомление об оплате.

Если ваша учетная запись не была приостановлена ​​из-за просроченных платежей, нажмите Моя учетная запись, чтобы сбросить этот код ошибки.Кроме того, вы можете очистить это, используя форму в правой части веб-сайта DStv.

2. Код ошибки E30- Служба в настоящее время зашифрована (пожалуйста, подождите)

Этот код может появиться в одной из двух ситуаций. Один из них — установка DStv в первый раз или продление подписки после долгого отсутствия. Однако это означает, что ваша смарт-карта подтверждает ваш статус подписки.

Как сбросить ошибку Е30 включено? DStv :

Проявите терпение при проверке подписки.В обычных случаях эта ошибка должна исчезнуть через 2 минуты. Однако, если этого не произойдет, обратитесь в контактный центр DSTV.

3. Код ошибки E18- Неизвестная смарт-карта

Это означает, что служба зашифрована и доступ остановлен. Данная проблема может возникнуть, если приставка долгое время была отключена от спутника или отключена от источника питания.

Также возникает, когда вставлена ​​недопустимая смарт-карта. Также, когда нужная карта вставлена ​​неправильно или запылена.Кроме того, это может произойти, когда есть техническая проблема на стороне компании.

Как исправить ошибку e18 в DStv:

Просто подключите то, что было отключено, подождите пятнадцать минут и наслаждайтесь своими услугами. Вставьте правильную карту стрелкой, указывающей на декодер, и чипом вниз, затем перезапустите декодер.

Убедитесь, что карта чистая.

4. Код ошибки E143-4

После ошибки DStv E143-4 появляется слишком знакомое сообщение "ожидание связи от главного декодера", если вы используете более одного декодера.

Это аппаратная проблема.

Как убрать ошибку E143-4 на DStv:

Попробуйте отсоединить кабель Xtraview или RF от декодера, выключить декодер вилкой и снова подключить через пять минут.

Убедитесь, что кабель пульсометра правильно подключен.

5. Код ошибки E04- (Вставьте смарт-карту)

Как удалить код ошибки E04?

Это просто означает, что ваша смарт-карта не вставлена, или вставлена ​​не в то место/гнездо, или неправильно.Чтобы исправить этот код ошибки, выключите декодер DStv, извлеките карту, аккуратно протрите ее сухой тканью и вставьте правильно (чипом вниз, стрелкой, указывающей на декодер).

Если после этого ошибка не устранена, перезапустите декодер и, если это не помогло, обратитесь в ближайший офис DStv, так как карта или декодер могут быть повреждены.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ!!!

➣ Мультфильмы спутникового телевидения: Dstv

➣ Телефон службы поддержки DSTV Нигерия

➣ Пошаговое руководство по сбросу декодера DSTV

➣ Как подписаться на DSTV с помощью банкомата?

➣ Оплата DSTV через Quickteller

6.Код ошибки Е17- (конфликт брака смарт-карты)

Как исправить ошибку е17 на DStv?

Ошибки E17 и E18 появляются, когда возникает проблема со смарт-картой. Для E17 конфликт брака смарт-карты можно разрешить, убедившись, что карта вставлена ​​правильно и это правильная карта.

Затем выполните сброс службы, войдя в свою учетную запись и выбрав «сбросить декодер». Кроме того, вы можете отправить короткое сообщение «E17 + номер смарт-карты» на номер 32472.

7. Код ошибки E14- (услуга в настоящее время зашифрована)

Как убрать ошибку E14 на DStv:

Когда появляется E14, это означает, что ваша услуга была зашифрована или ваша передача приостановлено . Во-первых, убедитесь, что вы оплатили услугу.

Если да, просто переключитесь на другой канал и вернитесь. Перезапустите декодер, если ошибка повторится. Если это не поможет, читайте дальше, чтобы исправить ошибки DStv.

Вы узнаете, как использовать selfservice.dstv.com для устранения этой ошибки.

8. Код ошибки DStv e48-32- (проблема с сигналом)

Как очистить e48-32:

Вы получите эту ошибку из-за проблем с сигналом или, возможно, из-за ошибки связи. Если вы когда-либо задавались вопросом, что делать, когда декодер DStv теряет сигнал или как сбросить код ошибки DStv E48-32, вам следует обратиться к специалисту. Иногда из-за плохой погоды в другом месте может отсутствовать сигнал на DStv, что означает, что нужно подождать, пока он прояснится.

9. Код ошибки Дств Е162-0

Напрягает когда включаешь телевизор и появляется Е162-0. В этом случае либо у вас нет разрешения на просмотр канала, либо ваша учетная запись заблокирована. Следовательно, этот код означает, что либо этот канал не находится в вашем регионе, либо вы не оплатили.

Другие не требующие пояснений коды

Ниже приведены коды, которые могут появляться на экране, и вы можете решить их, поняв их значение.

1. E05 - Невозможно прочитать смарт-карту

2. E06 - Сбой смарт-карты. Не удается прочитать

3. E07 - Проверка смарт-карты

4. E08 - Ошибка модуля CA - Это означает, что модуль контроля доступа неисправен, поэтому обратитесь в ближайший офис.

5. E16 — Служба в настоящее время зашифрована

6. E19 — Служба в настоящее время зашифрована. Пожалуйста, подождите

7.E34 - Невозможно прочитать смарт-карту

8.E35 - Служба в настоящее время зашифрована

9. E37 - Неверный номер канала

10. E38 - Таблица карт программ недоступна

11. E38 - Служба не работает

12. E42 - Заблокирован PIN-код родительского контроля

13 E43 — Не для этой страны

14.E44 — Статус PG недоступен

15.E45 — Услуга не разрешена

16. E50 — Услуги недоступны

17. E70 — Услуги недоступны на TV2

18 E71 - Недоступно название песни и информация об исполнителе

19.E72 — Выполняется повторное сканирование

20. E73 — Перегрузка ТВ-канала

21. E74 — Перегрузка LNB1

22. E75 — Перегрузка LNB2

23. E76 — Второй сервис ТВ не включен. Пожалуйста, свяжитесь с MultiChoice для получения помощи.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ!!!

➣ Номер телефона службы поддержки DSTV и адрес электронной почты

➣ Продукция DSTV в Нигерии Проверить цены, букеты и руководство по подписке

➣ Телефоны службы поддержки DSTV и контактная информация в онлайн-чате

➣ Полные пакеты DSTV, каналы, планы и цены

➣ Руководство по онлайн-оплате DSTV в Нигерии | Пакеты подписки и сведения об учетной записи

Как удалить приведенные выше коды ошибок?

Большинство приведенных выше кодов будут работать с описанными для них исправлениями.Однако вы можете столкнуться с ошибкой, которую не сможете исправить.

В этих случаях методы устранения ошибок DStv были упрощены и легки с Multichoice, чтобы устранить большинство проблем, таких как ошибка воспроизведения видео DStv. Проверьте следующие способы:

1. Используйте Selfservice.dstv.com :

Этот способ, вероятно, самый простой, если вы можете использовать компьютер или смартфон. Просто зайдите на сайт Dstv и зарегистрируйтесь, если вы этого еще не сделали.

Для регистрации вам потребуются такие данные, как номер электронной карты DStv и другие. Затем воспользуйтесь порталом самообслуживания для удаления кодов ошибок DStv.

Например, этот вариант самостоятельного восстановления DStv можно использовать для устранения ошибок DStv e18-4.

Посетите: Self-service.dstv.com
2. Свяжитесь со службой поддержки клиентов

Обращение в службу поддержки всегда поможет вам в любой ситуации.Вы также можете выбрать этот вариант, если приведенные выше альтернативы устранения ошибок не работают для вас.

Однако вы можете использовать социальные сети, такие как Twitter и Facebook, если вам это подходит.

Если вы прибегаете к телефонным звонкам, вам нужно будет найти номер телефона ближайшего офиса для лучшего обслуживания. Это позволяет им послать техника, если они считают, что он вам нужен. Электронная почта также может работать.

Это разные способы устранения ошибок Dstv с помощью или без помощи электрика.

Более того, если вы пробовали их и они работают, пожалуйста, поделитесь ими с теми, кто не знает, как исправить ошибку Dstv.

Если эта статья оказалась вам полезной, оставьте комментарий и поделитесь ею с друзьями.

Команда ДНС.

Присоединяйтесь к более чем 5 миллионам подписчиков сегодня!


=> ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАС НА Instagram | FACEBOOK & TWITTER ДЛЯ ПОСЛЕДНЕГО ОБНОВЛЕНИЯ

Нравится:

Нравится Загрузка...

.

Плохое соединение USB. Расшифровка кодов ошибок диспетчера устройств

Если у вас есть ошибки в диспетчере устройств, эта статья для вас. В этой статье описывается, как найти и исправить коды ошибок.

Данная статья предназначена для опытных пользователей и пользователей, имеющих достаточные навыки работы с драйверами, установки и удаления программ.

Вы можете просмотреть код ошибки в диспетчере устройств в диалоговом окне свойств для определенного устройства.Многие ошибки также можно устранить в диспетчере устройств.

Чтобы начать устранение неполадок, выполните следующие действия:

1. Убедитесь, что диспетчер устройств открыт и выбрано устройство с ошибкой. Существует несколько рекомендуемых процедур, которые можно использовать для устранения неполадок с помощью диспетчера устройств.

а) Щелкните правой кнопкой мыши Мой компьютер и выберите элемент Недвижимость .

b) Выберите вкладку Инвентаризация и нажмите Диспетчер устройств .

C) Дважды щелкните тип устройства с ошибкой. Например, если проблема связана с видеоадаптером, дважды щелкните Видеоадаптеры , чтобы просмотреть список устройств. Отобразится список устройств. Если в устройстве есть ошибки, рядом с ним отображается красный цвет. Восклицательный знак... Если устройство неизвестно, рядом с устройством отображается желтый вопросительный знак.

г) Щелкните правой кнопкой мыши устройство с ошибкой и выберите Свойства ... Откроется диалоговое окно «Свойства» для этого устройства. Код ошибки отображается в разделе Состояние устройства. — это диалоговое окно.

2. Используйте мастер устранения неполадок, если он доступен, для диагностики и устранения проблемы.

а) В диалоговом окне «Свойства устройства» нажмите Общие .

b) Щелкните Устранение неполадок , чтобы запустить этот Мастер устранения неполадок ... Мастер задаст несколько простых вопросов и на основе полученных ответов даст вам решение проблемы. Если мастер устранения неполадок недоступен, перейдите к шагу 3.

c) Следуйте инструкциям по устранению неполадок, предложенным мастером.

d) Проверьте поле Состояние устройства в диалоговом окне свойств этого устройства, чтобы убедиться, что проблема решена. Если ошибка устранена, проблема решена. В противном случае перейдите к шагу 3.

3. Если мастер устранения неполадок недоступен или не решает проблему, код ошибки см. в этой статье.


Код 1

Устройство настроено неправильно. (Код 1)

Причина

Драйверы устройств не установлены (или установлены неправильно) на компьютере.

Раствор

Обновление драйвера

В диалоговом окне свойств устройства выберите вкладку драйвер и нажмите Обновить драйвер , чтобы начать. Если обновление драйвера не помогло, проверьте документацию по оборудованию.

Код 3

Драйвер для этого устройства поврежден или в системе недостаточно оперативной памяти или других ресурсов. (Код 3)

Раствор

Закройте некоторые приложения

Если на вашем компьютере недостаточно памяти для поддержки устройства, вы можете закрыть некоторые приложения, чтобы освободить память. Вы также должны проверить память, системные ресурсы и настройки. виртуальная память.
Чтобы проверить память и системные ресурсы, откройте диспетчер задач. Чтобы открыть диспетчер задач, нажмите сочетание клавиш CTRL + ALT + DEL , а затем нажмите Диспетчер задач .
Чтобы проверить настройки виртуальной памяти, щелкните правой кнопкой мыши значок Мой компьютер , выделите Свойства , перейдите на вкладку Plus и выберите Настройки в разделе Производительность .

Драйвер устройства может быть поврежден. Если драйвер поврежден, удалите его из диспетчера устройств и найдите новое оборудование, чтобы переустановить драйвер.

Драйвер а затем нажмите Удалить ... Следуйте инструкциям.
2. Перезагрузите компьютер.
Действие выберите команду. Следуй инструкциям.
Установить дополнительный Овен

Код 10

Если FailReasonString находится в разделе реестра, сопоставленном с устройством, значение отображается в сообщении об ошибке.Драйвер или счетчик помещает здесь значение строки реестра. Если параметр FailReasonString отсутствует, появляется следующее сообщение об ошибке.

Это устройство не может быть запущено. (Код 10)

Раствор

Для решения этой проблемы можно использовать следующий метод.

Обновление драйвера

Драйвер нажмите кнопку Обновить драйвер , чтобы запустить этот Мастер обновления оборудования ... Следуйте инструкциям по обновлению драйвера.

Возможно, вам потребуется указать путь, по которому находится драйвер. Драйвер может быть включен в Windows. Также файлы драйверов могли быть сохранены от предыдущих установок этого устройства... Если вам нужно установить драйвер, которого нет на вашем компьютере, вы можете скачать последнюю версию драйвера с сайта производителя оборудования.

Код 12

Для этого устройства не найдено свободных ресурсов.Если вы хотите использовать это устройство, вам нужно будет отключить одно из других устройств в системе. (Код 12)

Причина

Эта ошибка может возникнуть, если двум устройствам на компьютере назначены одни и те же порты ввода-вывода, одни и те же прерывания или один и тот же канал прямого доступа к памяти (настройки BIOS, операционная система или их взаимодействие). Это сообщение об ошибке также может появиться, если: BIOS не выделил достаточно ресурсов для устройства.

Раствор

Вы можете использовать мастер устранения неполадок в диспетчере устройств, чтобы изолировать конфликт и отключить конфликтующее устройство.

Отключить конфликтующее устройство

Общее .
2. Нажмите Устранение неполадок , чтобы начать работу. Мастер устранения неполадок

Код 14

Для правильной работы этого устройства необходимо перезагрузить компьютер.(Код 14)

Раствор

Перезагрузите компьютер.

В меню Пуск Выбрать команду Выход , затем в диалоговом окне выбрать Перезапуск Завершить работу Windows

Код 16

Не удается найти все ресурсы, используемые устройством. (Код 16)

Причина

Устройство настроено только частично.

Раствор

Назначение дополнительных ресурсов устройству

Примечание ... Следующие шаги вступят в силу, только если устройство является устройством Plug and play ... Если это устройство не является устройством Plug and Play, обратитесь к документации устройства для получения дополнительной информации.

1. В диалоговом окне «Свойства устройства» щелкните Ресурсы .
2. Если в списке ресурсов есть ресурс со знаком вопроса, выберите его, чтобы назначить этому устройству.
- Если ресурс не может быть изменен, нажмите кнопку Изменить параметры .
Если кнопка - Изменение параметров недоступна, попробуйте снять флажок Автонастройка .

Код 18

Переустановите драйверы для этого устройства. (Код 18)

Раствор

Обновите драйвер. Если это не сработает, переустановите драйвер устройства с помощью диспетчера устройств.

Возможно, вам потребуется указать путь, по которому находится драйвер. Драйвер может быть включен в Windows. Кроме того, файлы драйверов могли быть сохранены от предыдущих установок этого устройства. Если вы хотите установить драйвер, которого нет на вашем компьютере, вы можете загрузить последнюю версию драйвера с веб-сайта производителя оборудования.

Обновление драйвера

Драйвер , а затем нажмите Обновить драйвер , чтобы запустить его Мастер обновления оборудования ... Следуйте инструкциям по обновлению драйвера. Если это не сработает, вам придется удалить и переустановить этот драйвер.

Удаление и повторная установка драйвера

Если драйвер поврежден, удалите его из диспетчера устройств и найдите новое оборудование, чтобы переустановить драйвер.
Драйвер а затем нажмите Удалить ... Следуйте инструкциям.
2. Перезагрузите компьютер.
Действие , затем выберите Обновить конфигурацию оборудования ... Следуйте инструкциям.

Код 19

Windows не может запустить это устройство, поскольку информация о его конфигурации (в реестре) неполная или повреждена. Чтобы решить эту проблему, сначала попробуйте запустить Мастер устранения неполадок ... Если это не поможет, удалите, а затем переустановите устройство.(Код 19)

Раствор

Обнаружена проблема с реестром.

Это может произойти, если для устройства определено несколько служб, произошла ошибка при открытии раздела реестра службы или не удалось получить имя драйвера из раздела реестра службы. Есть несколько способов решить проблему.

Удаление и переустановка драйвера

Удалите драйвер в Диспетчере устройств и найдите новое оборудование для переустановки драйвера.

Возможно, вам потребуется указать путь, по которому находится драйвер. Драйвер может быть включен в Windows. Кроме того, файлы драйверов могли быть сохранены от предыдущих установок этого устройства. Иногда мастер нового оборудования открывается для нового устройства и может запросить драйвер. Если вы хотите установить драйвер, которого нет на вашем компьютере, вы можете загрузить последнюю версию драйвера с веб-сайта производителя оборудования.
1. В диалоговом окне «Свойства устройства» щелкните Драйвер , а затем щелкните Удалить ... Следуй инструкциям.
2. Перезагрузите компьютер.
3. Откройте диспетчер устройств и в меню Действие Выберите команду Обновить конфигурацию оборудования ... Следуйте инструкциям.
Возврат к последней успешной конфигурации реестра.

Эта функция представляет собой вариант восстановления, который можно использовать для запуска компьютера с последними рабочими параметрами. Функция «Загрузить последнюю удачную конфигурацию» восстанавливает все записи реестра и параметры драйвера, которые действовали в последней конфигурации, в которой загрузка прошла успешно.

Код 21

Устройство удалено из системы. (Код 21)

Раствор

Эта ошибка означает, что Windows находится в процессе удаления устройства. Тем не менее, устройство еще не было полностью удалено. Есть несколько способов решить проблему.
1. Подождите несколько секунд, а затем нажмите клавишу . F5 обновить представление Диспетчер устройств .
2. Если проблема не устранена, перезагрузите компьютер.Нажмите кнопку Пуск , выберите Выход Завершение работы Windows , чтобы перезагрузить компьютер.

Код 22

Это устройство выключено. (Код 22)

Раствор

Используйте Диспетчер устройств, чтобы включить устройство.

В диспетчере устройств нажмите Действие и выберите Включить что-то ... Это запустит мастер. Переключить устройства на ... Следуй инструкциям.

Код 24

Устройство отсутствует, работает некорректно или для него установлены не все драйвера. (Код 24)

Причина

Устройство установлено неправильно. Проблема может заключаться в аппаратном сбое или в необходимости установки нового драйвера.

Устройства находятся в этом состоянии, если они были подготовлены к удалению. Эта ошибка исчезает при удалении устройства.

Раствор

Удалите устройство, и эта ошибка будет устранена.

Код 28

Драйверы для этого устройства не установлены. (Код 28)

Раствор

Установка драйвера

Возможно, вам потребуется указать путь, по которому находится драйвер. Драйвер может быть в комплекте с Windows. Если вы хотите установить драйвер, которого нет на вашем компьютере, вы можете загрузить последнюю версию драйвера с веб-сайта производителя оборудования.

В диалоговом окне "Свойства устройства" выберите вкладку Драйвер и щелкните Обновить драйвер , чтобы начать работу Мастер обновления оборудования ... Следуйте инструкциям по установке драйвера.

Код 29

Устройство отключено, поскольку встроенная программа устройства не сообщила о необходимых ресурсах. (Код 29)

Раствор

Включить это устройство в BIOS.

Включить устройство в BIOS

Разрешить этому устройству выполнять настройки BIOS устройства. Для получения информации о том, как внести эти изменения, см. документацию по оборудованию или обратитесь к поставщику оборудования.

Код 31

Это устройство работает неправильно, поскольку не удалось загрузить его драйверы. (Код 31)

Раствор

Обновить драйвер

Возможно, вам потребуется указать путь, по которому находится драйвер.Драйвер может быть включен в Windows. Кроме того, файлы драйверов могли быть сохранены от предыдущих установок этого устройства. Иногда мастер нового оборудования открывается для нового устройства и может запросить драйвер. Если вы хотите установить драйвер, которого нет на вашем компьютере, вы можете загрузить последнюю версию драйвера с веб-сайта производителя оборудования.

В диалоговом окне «Свойства устройства» на Драйвер нажмите Обновить драйвер , чтобы запустить мастер обновления оборудования ... Следуйте инструкциям по обновлению драйвера.

Код 32

Драйвер (служба) для этого устройства отключен. Эту функцию может обеспечить альтернативный драйвер. (Код 32)

Причина

В реестре отключен запуск этого драйвера.

Раствор

Переустановите драйвер для этого устройства. Если это не сработает, вам может потребоваться изменить параметр типа запуска устройства в реестре.

Возможно, вам потребуется указать путь, по которому находится драйвер. Драйвер может быть включен в Windows. Кроме того, файлы драйверов могли быть сохранены от предыдущих установок этого устройства. Иногда мастер нового оборудования открывается для нового устройства и может запросить драйвер. Если вы хотите установить драйвер, которого нет на вашем компьютере, вы можете загрузить последнюю версию драйвера с веб-сайта производителя оборудования.
1. В диалоговом окне «Свойства устройства» щелкните Драйвер , а затем щелкните Удалить ... Следуй инструкциям.
2. Перезагрузите компьютер.
3. Откройте диспетчер устройств и в меню Действие Выберите команду Обновить конфигурацию оборудования ... Следуйте инструкциям.

Код 33

Windows не может определить, какие ресурсы требуются для этого устройства. (Код 33)

Раствор

Произошла ошибка транслятора, указывающего тип ресурса, необходимого для этого устройства.

Настройте свое оборудование. Если настройка оборудования не помогает, возможно, его необходимо заменить.

Настройка или замена оборудования

Если проблема не устранена с помощью мастера устранения неполадок, настройте или замените устройство. Обратитесь к поставщику устройства для получения дополнительной информации о настройке и замене устройства.

Код 34

Windows не может определить настройки для этого устройства.См. документацию, прилагаемую к устройству, и используйте вкладку «Ресурсы» для настройки конфигурации. (Код 34)

Раствор

Настройте устройство вручную. Этот контент предназначен для продвинутых пользователей.

Устройство требует ручной настройки. Инструкции по ручной настройке устройства см. в документации к оборудованию. Или обратитесь к поставщику за этими инструкциями. После настройки самого устройства вы можете использовать вкладку Ресурсы в Диспетчере устройств для настройки параметров ресурсов в Windows.

Код 35

Прошивка компьютера не содержит достаточно информации для правильной настройки и использования этого устройства. Чтобы использовать это устройство, обратитесь к поставщику компьютера за обновленной прошивкой или BIOS. (Код 35)

Причина

Раздел для используемого устройства отсутствует в таблице многопроцессорной системы (MPS), где хранятся квоты ресурсов для BIOS, и его необходимо обновить

Разрешение

Для получения обновлений BIOS обратитесь к поставщику.

Код 36

Устройство требует прерывания PCI и настроено на прерывание ISA (или наоборот). Используйте программу настройки системы вашего компьютера, чтобы перенастроить IRQ для этого устройства. (Код 36)

Раствор

Не удалось преобразовать запрос IRQ. Измените параметры резервирования IRQ.

Этот контент предназначен для опытных пользователей.

Изменение настроек резервирования IRQ

Дополнительные сведения об изменении настроек BIOS см. в документации к оборудованию.

Вы также можете попробовать изменить параметры резервирования IRQ с помощью утилиты BIOS Settings (если они доступны). BIOS может резервировать определенные IRQ для устройств PCI или ISA.

Код 37

Windows не может инициализировать драйвер устройства для этого оборудования. (Код 37)

Раствор

Драйвер вернул ошибку при выполнении DriverEntry. Переустановите драйверы для этого устройства.

Удаление и повторная установка драйвера

Удалите драйвер из диспетчера устройств, затем найдите новое оборудование, чтобы переустановить драйвер. Вас могут попросить указать путь к драйверу. Windows может иметь встроенные драйверы или файлы драйверов, которые устанавливаются при установке устройства. Однако иногда открывается Мастер нового оборудования, который может запросить драйвер. Если требуется драйвер, вы можете попробовать загрузить последнюю версию драйвера с веб-сайта производителя оборудования.
1. В диалоговом окне "Свойства устройства" выберите Драйвер и нажмите Удалить ... Следуйте инструкциям.
2. Перезагрузите компьютер.
3. Откройте Диспетчер устройств, нажмите Действие , затем выберите Обновить конфигурацию оборудования ... Следуйте инструкциям.

Код 38

Windows не может загрузить драйвер устройства для этого оборудования, так как предыдущая версия драйвера устройства все еще находится в памяти.(Код 38)

Раствор

Драйвер не может быть загружен, так как была загружена предыдущая версия. Перезагрузите компьютер.

Использование мастера устранения неполадок

Если мастер устранения неполадок еще не запущен, запустите его сейчас.
1. В диалоговом окне «Свойства устройства» щелкните Общие .
2. Нажмите Устранение неполадок , чтобы начать работу Мастер устранения неполадок ... Мастер задаст несколько простых вопросов и даст вам решение проблемы не на основе полученных ответов.
3. Следуйте инструкциям мастера по устранению неполадок.

Перезагрузите компьютер.

В меню Пуск Выбрать команду Выход Завершение работы Windows для перезагрузки компьютера.

Код 39

Windows не может загрузить драйвер устройства для этого оборудования.Документ может отсутствовать или быть поврежденным. (Код 39)

Причина

Код ошибки 39 может возникать по нескольким причинам.
- Отсутствует требуемый драйвер устройства.
- Требуемый двоичный файл поврежден.
- Проблема с процессом ввода-вывода.
- Не удалось загрузить драйвер, ссылающийся на точку входа в другом двоичном файле.

Раствор

Переустановите драйверы для этого устройства.

Удаление и повторная установка драйвера

Удалите драйвер из диспетчера устройств, затем найдите новое оборудование, чтобы переустановить драйвер.

Вам может быть предложено указать путь к драйверу. Windows может иметь встроенные драйверы или файлы драйверов, которые устанавливаются при установке устройства. Однако иногда открывается Мастер нового оборудования, который может запросить драйвер. Если требуется драйвер, вы можете попробовать загрузить последнюю версию драйвера с веб-сайта поставщика оборудования.
1. В диалоговом окне «Свойства устройства» выберите Драйвер и нажмите Удалить ... Следуй инструкциям.
2. Перезагрузите компьютер.
3. Откройте Диспетчер устройств, нажмите Действие , затем выберите Обновить конфигурацию оборудования ... Следуйте инструкциям.

Код 40

Невозможно получить доступ к оборудованию, поскольку его службы отсутствуют или неправильно зарегистрированы в реестре. (Код 40)

Раствор

Недопустимая информация в ключе реестра службы для этого драйвера.Переустановите драйверы для этого устройства.

Удаление и повторная установка драйвера

Удалите драйвер из диспетчера устройств, затем найдите новое оборудование, чтобы переустановить драйвер.

Возможно, вам потребуется указать путь, по которому находится драйвер. Драйвер может быть включен в Windows. Кроме того, файлы драйверов могли быть сохранены от предыдущих установок этого устройства. Иногда мастер нового оборудования открывается для нового устройства и может запросить драйвер.Если вы хотите установить драйвер, которого нет на вашем компьютере, вы можете загрузить последнюю версию драйвера с веб-сайта производителя оборудования.
1. В диалоговом окне "Свойства устройства" щелкните Драйвер , а затем щелкните Удалить ... Следуйте инструкциям.
2. Перезагрузите компьютер.
3. Откройте диспетчер устройств и в меню Действие Выберите команду Обновить конфигурацию оборудования ... Следуйте инструкциям.

Код 41

Драйвер для этого устройства успешно загружен, но само устройство не найдено. (Код 41)

Раствор

Эта проблема возникает, когда драйвер установлен для устройства, не являющегося устройством Plug and Play, но Windows не может найти это устройство. Есть несколько способов решить проблему.

Если мастер устранения неполадок не решает эту проблему, воспользуйтесь одним из следующих способов:
- Если устройство было удалено, удалите драйвер, повторно подключите устройство и нажмите кнопку Обновите конфигурацию оборудования , чтобы переустановить драйвер.

Если устройство не было удалено, возможно, файлы драйвера устарели. В этом случае обновите драйвер в диспетчере устройств. В диалоговом окне свойств устройства нажмите Драйвер кнопку Обновить драйвер для начала работы Мастер обновления оборудования ... Следуйте инструкциям по обновлению драйвера.

Если ваше устройство не является устройством Plug and Play, вам может потребоваться установить более новую версию драйвера
.Для установки не Plug and Play устройств используйте Мастер установки оборудования ... Нажмите Start и выберите пункт Execute ... В поле "Открыть" введите команду hdwwiz.cpl.

Код 42

Windows не может загрузить драйвер устройства для этого оборудования, так как дубликат устройства уже установлен в системе. (Код 42)

Раствор

Обнаружен дубликат устройства.Эта ошибка возникает, когда драйвер шины неправильно создает два подпроцесса с одинаковыми именами (ошибка драйвера шины) или когда устройство с серийным номером обнаруживается в новом расположении до того, как оно было удалено из старого расположения. Эту проблему можно решить, перезагрузив компьютер.

Перезагрузите компьютер.

В меню Пуск Выберите команду Выход , а затем выберите пункт в диалоговом окне Завершение работы Windows для перезагрузки компьютера.

Код 43

Устройство перестало работать, поскольку оно сообщило о проблемах. (Код 43)

Раствор

Один из драйверов, управляющих устройством, сообщил операционной системе, что в устройстве произошла ошибка.

Если вы уже запустили мастер устранения неполадок, см. дополнительную информацию о диагностике неполадок в документации по оборудованию.

Код 44

Приложение или служба отключили это устройство.(Код 44)

Раствор

Перезагрузите компьютер.

В меню Пуск Выберите команду Выход , затем выберите в диалоговом окне пункт Завершение работы Windows для перезагрузки компьютера.

Код 45

В В настоящее время это устройство не подключено к компьютеру. (Код 45)

Раствор

Эта ошибка возникает, когда устройство, которое ранее было подключено к компьютеру, больше не подключено.Чтобы решить эту проблему, подключите устройство к компьютеру.

Эта ситуация не требует вмешательства. Этот код ошибки используется только для обозначения состояния отключения устройства и не требует никаких действий для устранения ошибки. Проблема решается автоматически после подключения соответствующего устройства к компьютеру.

Следующая информация предназначена для опытных пользователей.

Если диспетчер устройств работает с переменной среды DEVMGR_SHOW_NONPRESENT_DEVICES, установленной на 1 (что означает показать эти устройства), то все ранее подключенные устройства (НЕ ПРИСУТСТВУЮЩИЕ) отображаются в списке устройств и им присваивается этот код ошибки.

Код 46

Доступ к этому устройству недоступен, поскольку операционная система завершает работу. (Код 46)

Раствор

Устройство отсутствует, поскольку система выключается.

Эта ситуация не требует вмешательства. Устройство должно работать правильно при следующем включении компьютера.

Этот код ошибки появляется, только если он включен. Проверка драйвера и все приложения завершены.

Код 47

Windows не может использовать это устройство, так как оно подготовлено для безопасного удаления, но не удалено с компьютера. (Код 47)

Раствор

Для решения этой проблемы можно использовать следующие методы.

Повторное подключение устройства

Этот код ошибки возникает только тогда, когда пользователь использует приложение «Безопасное извлечение» для подготовки устройства к удалению или нажимает кнопку физического извлечения.

Подключите устройство к компьютеру

Отключите устройство от компьютера, а затем снова подключите его.

Перезагрузите компьютер .

Убедитесь, что устройство правильно подключено к компьютеру, затем перезагрузите компьютер. Нажмите Start , выберите Exit , а затем выберите в диалоговом окне Windows Shutdown , чтобы перезагрузить компьютер.

Код 48

Программное обеспечение для этого устройства заблокировано, поскольку известно, что оно имеет проблемы с операционной системой Windows. Обратитесь к поставщику за новым драйвером. (Код 48)

Раствор

Обновите драйвер.

Получите последнюю версию или обновленный драйвер, обратитесь к производителю оборудования. Затем установите драйвер на свой компьютер.

Код 49

Windows не может запустить устройства, так как системный куст слишком велик (превышает предельный размер реестра).(Код 49)

Причина

Системный улей превысил свой максимальный размер, и новые устройства не будут работать, пока их размер не будет уменьшен. Системный куст — это фиксированная часть реестра, связанная с набором файлов, содержащих информацию о конфигурации компьютера, на котором установлена ​​операционная система. Настраиваемые элементы включают приложения, пользовательские настройки, устройства и т. д. Проблема может быть связана с отдельными устройствами, которые больше не подключены к компьютеру, но все еще находятся в системном списке кустов.

Раствор

Для решения этой проблемы можно использовать следующие методы.

Этот контент предназначен для опытных пользователей.

Удалить неиспользуемые устройства

Чтобы решить эту проблему, сначала попробуйте удалить устройства, которые вы больше не используете.
1. Настройте Диспетчер устройств для отображения устройств, которые больше не подключены к компьютеру.
а) нажать кнопку Start и выбрать пункт Execute .
б) В поле "Открыть" введите команду cmd ... Откроется окно командной строки.
c) В командной строке введите следующую команду, затем нажмите клавишу Введите :
установите devmgr_show_nonpresent_devices = 1
2. В диспетчере устройств нажмите Preview и выберите Показать скрытые устройства ... Будут отображаться устройства, не подключенные к компьютеру.
а) Выберите устройство, которое хотите удалить.
б) В диалоговом окне Свойства устройства выберите вкладку Драйвер и нажмите Удалить ... Следуйте инструкциям.
в) Перезагрузите компьютер.
3. Удалите устройства, которые больше не используются.
4. Проверьте диалоговое окно свойств этого устройства в диспетчере устройств, чтобы убедиться, что проблема решена.

Проблема: после подключения устройства к USB-порту ошибка

USB-устройство не распознано Одно из USB-устройств, подключенных к этому компьютеру, работает неправильно, и Windows не может его распознать.

Эта ошибка может возникать при подключении любого устройства: флешки, внешнего жесткого диска, адаптера Wi-Fi, смартфона, принтера, сканера.

В первую очередь нужно попытаться понять, правильно ли работает устройство. Если возможно, подключите его к другому компьютеру. Если ваше устройство нормально работает на другом компьютере, ознакомьтесь с возможными причинами ошибок.

Причины ошибки и методы устранения

1. Плохой контакт

Это часто происходит при подключении старых телефонов со старыми кабелями для передачи данных.контакты на разъемах и вилках со временем окисляются и просто загрязняются.

Совет: Очистите разъем гаджета и штекер соединительного кабеля.

2. Устройство подключено некачественным (или слишком длинным) кабелем или USB-удлинителем

Большинство принтеров Hewlett-Packard с дешевыми кабелями (обычно серыми, тонкими и без ферритовых фильтров) работают плохо. Кроме того, в офисах любят использовать длинные кабели.

Совет: Используйте только качественные и оригинальные кабели USB.По возможности подключайте устройство напрямую к порту и избегайте использования удлинителей.

3. Не подключен дополнительный кабель питания жесткого диска.

Внешний жесткий диск 2,5 дюйма способен работать половину времени без подключения дополнительного. питание. Однако для обеспечения бесперебойной работы рекомендуется подключать оба разъема.

Примечание: подключите дополнительный источник питания.

Помните, что внешние жесткие диски 3,5 дюйма работают от блока питания!

4.Устройство подключается к порту на передней панели
.

Этот пункт относится только к настольным компьютерам, так как в ноутбуках нет разницы в портах.

Передние порты плохо работают с устройствами, особенно чувствительными к качеству связи и стабильности напряжения порта.

Совет: подключите устройство к задней панели компьютера и проверьте, работает ли оно.

5. К компьютеру одновременно подключено слишком много USB-устройств
.

Это может вызвать как падение напряжения на портах, так и конфликты между устройствами.

Совет: выключите все устройства. Перезагрузите компьютер. Только подключите проблемный гаджет к порту на задней панели и проверьте его работоспособность.

6.
драйвер устройства или проблема совместимости

Иногда такое случается при подключении старых сотовых телефонов (драйвера для которых есть только под Windows XP) к современным компьютерам.

Совет:

  1. Убедитесь, что устройство предназначено для работы с текущей операционной системой.Скачайте драйвер с официального сайта и установите его в систему. В Windows 7-10 можно попробовать выполнить автоматический поиск драйверов ().
  2. Запретить временное отключение USB-порта.
  3. Запретить отключение USB-устройства.

Как предотвратить временное закрытие порта?

Открыто:

  • Панель управления
  • Блок питания
  • Конфигурация плана электропитания (текущий профиль)
  • Отдых Дополнительные варианты питания.

В открытом окне Блок питания :

  • Развернуть элемент Параметры USB
  • В Возможность временно отключить порт USB Выбрать Запрещено
  • Нажмите ок :
  • 91 100

    Как предотвратить отключение устройства для экономии энергии?

    • Открыть Диспетчер устройств ( win + r, devmgmt.msc, введите )
    • Развернуть раздел Контроллеры USB
    • Свойства подключения Корневой концентратор USB или Общий концентратор USB:
    • 91 100

      • Снимите флажок Разрешить отключение этого устройства для экономии энергии
      • Нажмите ок :
      • 91 100

        Всем привет! Не все, но большинство пользователей сталкивались с такой проблемой, как «система не распознает USB-устройство», давайте разберемся, почему она его не распознает и как решить эту проблему.

        Рассматривайте такую ​​ситуацию как полный сбой системы в распознавании USB-устройств. Итак, вы подключаете любое USB-устройство (какую-то флешку), но вместо доступа вы получаете сообщение: USB-устройство не опознано. Одно из USB-устройств, подключенных к этому компьютеру, работает неправильно, и Windows не может его распознать. Кстати, бывают случаи, когда сначала все работало нормально, но со временем стала проявляться проблема. Вопрос почему именно?! Что это, система вдруг отказывается выполнять вашу команду?


        Сначала следует проверить адекватность самого USB-устройства: с ним может быть дверной косяк, а не с системой.Попробуйте протестировать свое устройство на другом компьютере. Но если это не определено там, это проблема. Но если устройство без проблем определяется на другом компьютере, проблема именно в вашем железе. Возможно, вы недавно неправильно отключили устройство.

        Обычно, чтобы удалить USB-устройство, вам нужно будет выполнить какой-то алгоритм отключения для самого устройства, и только после того, как система отобразит сообщение «Теперь вы можете удалить устройство», самое время сделать это.Бывает и так, что драйвера в системе дают сбой.
        В любом случае, если проблема не в носителе, т.е. USB-устройстве, ее можно легко решить. Самое главное, конечно, точно знать, как это сделать. Ну и как?

        Давайте посмотрим на быстрые стандартные методы устранения этой проблемы.

        1. Самое простое - просто перезагрузить компьютер.

        2. В диспетчере устройств обновите конфигурацию оборудования.

        3. В диспетчере устройств удалите все USB-контроллеры и перезагрузите компьютер.

        4. В диспетчере устройств обновите драйверы контроллера USB.

        5. В корневых концентраторах USB снимите флажок с пункта управления питанием (разрешить отключение этого устройства для экономии энергии).

        Есть еще один способ, здесь мы рассмотрим его подробнее.В системе есть один файл под названием INFCACHE.1 - это то, что вам нужно. В этом файле содержится информация о драйверах системы... В зависимости от операционной системы адрес поиска файла выглядит так: для Vista - C:Windowsinf; для Windows 7 — C:Windows/System32/DriverStore. Это означает, что папка DriverStore аналогична файлу INFCACHE.1. Короче, ищите то, что вам нужно и открывайте файл.

        Теперь смотри: если была какая-то поломка, то чинить надо так.Найдите и удалите дефектный файл: просто прокрутите колесо мыши вниз и найдите файл с таким же именем Пример: после открытия папки C:Windowsinf внимательно посмотрите в список и найдите строку INFCACHE.1. Удалите проблемный файл из списка. Не бойтесь: ничего страшного не произойдет, так как при повторном подключении система автоматически создаст в этом списке новый (правильный) файл.

        Внимание: Перед удалением файла отключите USB-устройство! И помните, что файл может быть скрыт, поэтому он должен быть виден.

        Сделать это можно так: открываем панель управления ... Далее нажимаем вкладку кнопки Работа и выбираем строку Папка настроек (кнопки вверху папки). Откроется окно Свойства папки ... Там вы увидите еще три вкладки. Ваша карта - Посмотреть, нажать и открыть. Вы увидите список мест, где можно найти строку Скрытые папки и файлы . Ниже вы увидите еще две строки: Нет и Показать скрытые файлы и папки .

        По умолчанию включена функция, запрещающая отображение файлов и папок. И ваша задача его включить: поставьте точку перед Показать скрытые файлы и папки и нажмите Применить и ок ... Все: теперь все ваши скрытые папки становятся видимыми!

        На этом я закончил, я со всеми попрощаюсь и увидимся позже.

        Современные Android-смартфоны регулярно подключаются к ноутбуку или ПК для сброса музыки, фотографий или других необходимых файлов.В некоторых ситуациях компьютер не определяет телефон через USB, что сильно затрудняет работу с ним. Существует определенный список причин, по которым устройство не может быть распознано.

        Компьютер не распознает телефон через USB - причины

        Все возможные варианты и проблемы, с которыми сталкиваются пользователи, можно разделить на программные и аппаратные. В первом варианте проблема кроется в настройках, драйверах или системе компьютера, во втором – в кабеле, USB-порте смартфона или ноутбука.Большинство проблем можно решить, но прежде чем пытаться исправить USB-подключение телефона к компьютеру, попробуйте перезагрузить компьютер и устройство. Эта простая процедура часто помогает, особенно для моделей устройств от Lenovo (Леново), Samsung (Самсунг), HTC, FLY, LG, Nokia (Нокиа), Huawei (Хуавэй), Асус (Asus).

        Телефон не подключается по USB к компьютеру, но заряжается

        Очень частая проблема с устройствами - телефон не отображается через USB на компьютере, но горит индикатор батареи.Смартфон отвечает на вызов, но система не хочет его отображать. Вы можете сделать следующее, чтобы определить причину сбоя:

        1. Подсоедините шнур питания к другому порту ноутбука. Большинство моделей теперь поставляются с разъемами 3.0 (синие), но вы должны использовать 2.0. Для стационарных версий подключение должно производиться к задней части корпуса, а не к передней панели.
        2. Попробуйте другой кабель, если разъемы совпадают. Это поможет вам обнаружить проблемы с кабелем.При выходе из строя одной из витых пар смартфон все равно может зарядиться, но не будет обнаружен.
        3. Проверьте гнездо устройства на наличие мусора или грязи внутри, которые нарушают контактное соединение и затрудняют поиск устройства.
        4. Попробуйте подключить устройство к другому компьютеру. Если он там определяется, папки с документами видны и могут быть открыты, проблема однозначно в вашей системе: нет драйверов, нет вируса, неправильно настроено питание ноутбука.Подробнее эта проблема будет описана ниже.

        Компьютер перестал видеть телефон через USB

        Часто бывает, что раньше устройство определялось, но по какой-то причине вдруг перестало. Популярный случай, почему компьютер не видит телефон через USB - потекли драйвера портов. Из-за программных сбоев последние перестают нормально работать, не могут найти подключенные устройства. В этом случае вам не нужно перезагружать устройство.Необходимы следующие шаги:

        1. Найдите родной диск для вашей материнской платы. В комплекте должны быть все системные файлы для корректной работы юсб портов.
        2. Если диск утерян, найдите сайт разработчика в Интернете. Производители обычно выкладывают в произвольный доступ все, что нужно софту.
        3. Переустановите драйверы.

        Перезагрузите компьютер после завершения установки файлов.Только на этом этапе пришло время посмотреть, может ли система распознать устройство. Если эти действия не помогли, выполните дополнительные настройки:

        1. В панели управления перейдите в раздел «Питание».
        2. Выберите «Настроить план питания» (для ноутбуков).
        3. Щелкните "Изменить дополнительные параметры..."
        4. Выберите "Параметры USB" из списка, щелкните знак "плюс".
        5. Затем разверните раздел «Временно отключить параметр порта USB».
        6. Установите значение «Отключено» как для батареи, так и для питания от сети переменного тока.
        7. Нажмите «Применить» и «ОК».

        Помимо проблем с драйверами портов, могут исчезнуть файлы самого Android-устройства. Чтобы это проверить, следует открыть Диспетчер устройств, узнать, нет ли в разделе «Портативные устройства» восклицательного знака. Проверьте наличие вашего телефона в списке. Если его нет или есть предупреждающий знак, выполните следующие действия:

        • откройте устройство и нажмите «Удалить драйвер»;
        • выключить мобильное устройство;
        • переподключить его;
        • Подождите, пока система переустановит подключенное устройство.

        Компьютер не находит телефон через USB

        Иногда ситуация складывается так, что ноут изначально не находит устройство. Если причина не в поврежденном кабеле или порте, еще раз проверьте, почему компьютер не видит телефон через USB. Проблемы могут быть вызваны следующими моментами:

        1. Настройки Android. Современные мобильные устройства имеют несколько вариантов подключения: только зарядка, накопитель, модем. По умолчанию для большинства из них установлено первое значение в списке.В результате устройство загружается, но система его не отображает. Обычно Верхнее меню После подключения устройство предлагает сменить тип подключения, нужно только выбрать нужный параметр. Если это не произошло автоматически, вам нужно пройти по следующему пути: Настройки -> Хранилище -> Свойства. Установите здесь необходимый тип соединения.
        2. Иногда ваш смартфон используется в качестве модема, из-за чего он не распознается как запоминающее устройство. Отключите эту опцию в настройках.
        3. Включите что-нибудь из Центра обновления Windows, что позволит вашему компьютеру загружать новые актуальные драйверы для всех подключенных устройств.Не забудьте разблокировать мобильное устройство при подключении.
        4. В комплекте со смартфоном планшет поставляется с программой для подключения телефона к компьютеру через USB. Используйте его, чтобы обнаружить свое устройство.

        Компьютер не распознает телефон через USB - вирусы

        Вредоносные программы, проникшие в систему ПК, могут вести себя совершенно по-разному. Иногда они становятся причиной того, что компьютер все равно не видит телефон через USB.Вирусные скрипты ломают различные устройства, удаляют драйверы, блокируют передачу данных. Риск заражения смартфона крайне низок, так как Android-вирусы пишутся крайне редко. Однако, чтобы обезопасить себя от заражения, следует проверить Windows с помощью специализированных программ:

        • Dr.Web;
        • Антивирус Касперского;
        • Вредоносная программа.

        Что делать, если телефон не подключается к компьютеру по USB

        Если ваша система по-прежнему не видит устройство после всех вышеперечисленных действий, но вы на 100% уверены, что проблема не в ЮСБ кабеле или розетке , устройство ранее определялось, выход только один - Hard Reset.Жесткий перезапуск приведет к потере всех данных из внутренней памяти телефона и сбросу его до заводских настроек. Это исключит вероятность программных сбоев с мобильного телефона.

        Все данные, хранящиеся на SD-карте или в облачных сервисах, останутся невредимыми. Этот вариант стоит использовать в крайнем случае – при условии, что все остальные способы не дали желаемого результата и вы уверены, что проблема в настройках устройства, а не компьютера.Для каждой модели, будь то Самсунг или НТС, производитель запрограммировал аппаратные кнопки, позволяющие выполнить жесткую перезагрузку. Вы также можете включить это в настройках, если ваше устройство включается и у вас есть к ним доступ.

        Видео: как подключить телефон к компьютеру с помощью USB-кабеля

        Не работает в одиночку. Они знают свой компьютер до мелочей, поэтому не возникает вопросов, как исправить ту или иную ошибку. А вот неопытным пользователям в этом вопросе в разы сложнее.Некоторым не помогают даже советы из интернета, потому что не хватает знаний и опыта.

        Проблема

        Но это неважно. Вы можете быстро исправить любую базовую компьютерную ошибку. Для этого нужно внимательно изучить инструкцию и следовать подробным советам специалистов.

        Сегодня проблема в том, что один из них не работает должным образом. Чаще всего вы заметите этот текст в правом нижнем углу рабочего стола. Иногда появляется специальное окно, информирующее вас об этой проблеме.

        Предпосылки

        Наиболее распространенная ошибка возникает при подключении любого устройства через USB. Это обычная флешка, телефон, принтер и т. д. Проблема проявляется как в начале Windows 7 версии, так и далее - "Десятки". В этом случае ваш USB может быть версии 2.0 или 2.0. В общем, суть проблемы от этого не меняется.

        Причина

        Может быть несколько причин сбоя подключения USB. Действительно, их очень много. И они не всегда типичны.Бывает, что вина лежит прямо и полностью на пользователе, который чудом удалил драйвера или перепутал систему. Есть и недостатки у производителей этих устройств. Особенно этой проблеме подвержены некачественные китайские флешки.

        Доверяй, но проверяй

        Итак, вы увидели на своем экране похожую ошибку. Чтобы избежать лишних нервов и траты времени, лучше сразу проверить подключаемое в порт устройство. Как было сказано ранее, не все производители настолько старательны.Многие люди создают продукт только для того, чтобы продать его. Здесь появляются системные ошибки.

        Если вы купили новую мышь, клавиатуру или флешку, сразу же проверьте ее пригодность к греху на интерфейсе USB. Есть два способа сделать это:

        1. Если у вас есть второй ПК или ноутбук, просто подключите к нему новое устройство. Если в другой системе все нормально, проблема, скорее всего, в вашем компьютере.
        2. Получить рабочий девайс (старая мышка, вторая флешка и т.д.) и поместите их в тот же порт. Если вы получаете такое же уведомление, дело действительно в коннекторе.

        Есть несколько невыразимых способов. Они не всегда дают вам четкое представление о том, что происходит, но вы можете попробовать их на всякий случай. Итак, берем устройство, выдающее ошибку, отключаем его от компьютера и выключаем систему вилкой в ​​розетке. Теперь вам нужно зажать кнопку «Пуск» на вашем компьютере, чтобы любые остаточные электрические заряды покинули материнскую плату.

        Теперь включите компьютер и подключите USB-устройство, когда система полностью загрузится.Вариант не самый лучший, но иногда после этого все действительно начинает работать.

        А для тех, кто наконец хочет убедиться в неисправности порта, можно просто отключить все USB, расположенные на интерфейсной панели. Иногда аналогичную ошибку может вызвать перегрузка порта. Если вы отключите ненужные в данный момент устройства, установите на заднюю панель флешку.

        Программные методы

        Иногда проблема "Одно из подключенных USB-устройств не работает должным образом" не может быть решена самим замком.Придется копаться внутри системы. Если все предыдущие способы не сработали, попробуем обновить "дрова".

        Для этого ищем «Диспетчер устройств». Делаем это через командную строку: нажимаем Win+R на клавиатуре и набираем в поле devmgmt.msc. Вы можете зайти в «Мой компьютер», щелкнуть правой кнопкой мыши в любом месте окна и выбрать «Свойства». Перед нами откроется окно с параметрами компьютера, а в левой колонке вы найдете выбранный раздел.

        Итак в "Диспетчере устройств" выбираем строку "Контроллеры USB", тут показаны все USB устройства подключенные к системе. Появится строка «Другие устройства», в ней будет наше неизвестное устройство. Нажимаем на его название и пробуем «Обновить драйверы». Ждем, пока система сама скачает нужные файлы через интернет и, возможно, флешка «придет в голову» и заработает.

        Восклицательный знак

        Рядом с этим «Неизвестным устройством» может стоять желтый восклицательный знак.В этом случае пробуем откатить драйвера. Нажмите на нее и перейдите в «Свойства». Здесь нужно найти вкладку с "дрова" и кнопку "Вывести". Возможно, она будет для вас недоступна, выделена серым цветом. Затем выберите «Удалить».

        Теперь нужно вернуться в окно «Диспетчер устройств» и заранее выбрать раздел «Действие» и обновить в нем конфигурацию оборудования. Эти шаги могут решить вашу проблему.

        Восклицательный знак может появиться по другой причине. Для этого вам нужно зайти в свойства оборудования, которое получило такие названия, как Generic USB Hub, USB Root Controller и USB Root Hub.В появившемся окне выбираем «Управление питанием» и убираем галочку в первой строке. Это предотвратит отключение оборудования для экономии электроэнергии.

        Распространенные ошибки и решения

        Как было сказано ранее, ошибка «Одно из подключенных USB-устройств не работает должным образом» индивидуальна и зависит от многих факторов. Мы рассмотрели наиболее распространенные причины выше. Теперь попробуем кратко описать, с какими сбоями сталкивались другие пользователи.

        Эта ошибка часто возникает при подключении принтера.Обычно вызывается неправильной установкой "Дров". Поэтому их можно просто удалить и аккуратно переустановить.

        Много проблем возникает из-за механических повреждений... Допустим, кабель с разъемом micro-USB с одной стороны и USB-кабелем с другой может быть поврежден или защемлен внутри. Это также существенно влияет на производительность и синхронизацию с компьютером.

        Еще одной интересной проблемой, которая в наши дни встречается все реже и реже, может быть несовместимость.Некоторые устройства не поддерживают версию 2.0 или более позднюю версию 3.0. Потом бывает, что при подключении через USB Phone или любое другое устройство вы снова увидите это сообщение. В общем, при возникновении такой проблемы лучше подумать о смене материнской платы, так как стандарт интерфейса будет продолжать меняться и проблемы будут только усугубляться.

        Проблемы с ноутбуком

        В данном случае проблемы с подключением USB 3.0. Из-за несовершенства этой версии интерфейса пользователям приходится различными способами возвращаться назад... Решение найдено. Ноутбук, необходимый для настройки плана электропитания.

        Для этого можно перейти к стандартной настройке этого параметра или к фирменному ПО, предоставляемому некоторыми производителями ноутбуков. В Windows выберите используемый в данный момент план питания, затем перейдите к дополнительным параметрам. И по известной схеме запрещаем отключать порты в целях экономии энергии.

        выводы

        Если у вас вдруг не получается подключить телефон по USB, внешний жесткий диск, флешку и другие устройства, не нужно сразу нервничать. Во-первых, отказ одного из десяти портов в системе является распространенным явлением. Попытаться использовать другой разъем так же просто, как чистить грушу. Во-вторых, даже если это было программно неудачно, можно попробовать переустановить Windows.

        Конечно, переустановка операционной системы не является панацеей от всех проблем, да и процесс довольно сложный, особенно для тех, кто никогда с этим не сталкивался.Однако даже он может вам помочь.

        Возможно, ваш разъем micro-USB не работает из-за фактического сбоя контроллера. Замените его, материнская плата не будет работать. Это либо покупка новой материнской платы, либо, как вариант, покупка внешнего контроллера с интерфейсом PCI.

        .

        Как диагностировать и расшифровать коды ошибок на Калине? Сброс кодов ошибок на приборной панели Лада Калина Показать символы аварийки двигателя Лада Калина

        Многим владельцам этой модели будет интересно, как расшифровываются коды ошибок Калины 1.6 8 и 16 клапанов Бортовой компьютер, установленный в автомобиле, не только управляет работой систем автомобиля, но и может выполнять самодиагностику и сообщать водителю о любых неполадках в автомобиле. Это значительно повышает безопасность и продлевает срок службы узлов и агрегатов машин.Умение быстро справляться с сигнализацией необходимо любому водителю этой модели.

        Коды ошибок расшифровки Калины 1.6 8 и 16 клапанов будут показаны в этой статье. Вы можете сделать распечатку и взять ее с собой. Если во время движения вдруг появится сигнал тревоги, водителю будет гораздо проще принять правильное решение о том, что делать в ситуации, чтобы продолжить путь или дождаться помощи специалистов. Система работает таким образом, что ошибки, вызванные неполадками, фиксируются бортовым компьютером.Их можно прочитать позже с помощью специального диагностического оборудования.

        Как провести самодиагностику?

        Иногда даже самые надежные и умные автомобили выходят из строя в процессе эксплуатации. Это в полной мере можно отнести к Калине. Бортовой компьютер Эта модель способна анализировать текущую ситуацию и сообщать водителю о проблемах. Автомобиль можно протестировать в специализированных центрах или самостоятельно. Возможны ошибки при самодиагностике, но ее желательно проводить.

        Процедура самопроверки:

        • Зажигание выключено;
        • Необходимо нажать кнопку дневной передачи и удерживать ее в этом положении некоторое время;
        • Удерживая эту кнопку, включить зажигание;
        • Тогда все подсказки на приборной панели должны пройти от нуля до максимума. Теперь следует нажать кнопку на переключателе стеклоочистителей на рулевой колонке. Это позволяет отображать показания на приборной панели. На третьем можно увидеть список всех возникших осложнений.
        Последний экран используется для информации об ошибках в одиночных кодах и для более полной информации в виде четырех цифр требуется стационарное диагностическое оборудование.

        Как расшифровать коды?

        Как уже было сказано, они получают уникальный код при самодиагностике. Поговорим об этом подробнее:

        • 2 – данный сигнал тревоги свидетельствует о значительном превышении напряжения бортовой сети машины;
        • 3 - предупреждает;
        • 4 — может сигнализировать о проблемах с охлаждающей жидкостью двигателя или сбое питания датчика контроля температуры;
        • 5 - неисправность устройства, контролирующего температуру наружного воздуха;
        • 6 - ремонт ЭБУ перегрева силового агрегата, после появления такого сигнала невозможно продолжать движение;
        • 7 — предупреждает о недостаточном давлении в системе смазки двигателя;
        • 8 - При появлении этого сигнала обратите внимание на тормозную систему автомобиля;
        • 9 - предупреждает;
        • м и - предупреждает о возможной ошибке в EEPROM.

        О диагностике на спецтехнике

        Для таких проверок коды ошибок будут состоять из четырех цифр и одной буквы перед ними. Давайте посмотрим, что они могут означать:

        • W - Указывает на неисправности, связанные с кузовом. Это могут быть подушки безопасности центрального замка, стеклоочистители, электрические стеклоподъемники;
        • OD - связанные с проблемами в ходовой части;
        • r - Предупреждает о проблемах в силовом агрегате или трансмиссии.

        Что означает первая цифра в коде:

        • 0 - общий для АТС;
        • 1 - относится к производителю машины;
        • 2 — тоже от производителя автомобиля;
        • 3 - резервная цифра кода.

        90 120

        О чем говорят вторые цифры кода:

        • 1 - Сбои в подаче топливно-воздушной смеси;
        • 2 — также относится к проблемам с подачей рабочей смеси;
        • 3 - проблемы с системой зажигания автомобиля;
        • 4 - сигнал о возможности вспомогательного управления;
        • 5 - не работает система контроля холостого хода;
        • 6 - Сбои с ЭБУ цепей;
        • 7 и 8 - относятся к ошибкам в работе коробки передач автомобиля.
        На возможное появление всевозможных ошибок систем машин, сигналов. Если посчитать количество вспышек, можно диагностировать проблемный узел. Если водитель смог обнаружить неисправность, а затем устранить ее, необходимо в обязательном порядке сбросить код неисправности. В противном случае он может появиться снова при повторной диагностике, даже если неисправности нет. Это довольно просто, достаточно нажать кнопку сброса суточного пробега автомобиля и удерживать ее около пяти секунд.

        Надеемся, что все, кто дочитал эту статью до конца, поняли расшифровку кодов ошибок Калины 1.6 8 и 16 клапанов. Большинство выявленных неисправностей можно устранить самостоятельно. Однако если это связано с электронными системами автомобиля, лучше доверить устранение неполадок специалистам.

        Диагностика автомобиля Лада Калина позволяет точно определить неисправности в работе основных узлов и систем машины. Расшифровать полученные коды ошибок Калины можно с помощью специальных таблиц.

        [Скрыть]

        Диагностика Калины

        Выявить неисправности в системе управления двигателем Лада Калина можно двумя способами. Путем самодиагностики, а также тестирования с помощью компьютера и специального адаптера. Первый вариант проще, но менее точен. Компьютерная диагностика автомобиля позволяет получить развернутый ответ о причинах поломки.

        Самодиагностика

        Данная процедура выполняется с приборной панели автомобиля:

        1. Зажигание автомобиля должно быть выключено.Нажав кнопку сброса суточного пробега на панели управления. Удерживая этот ключ, поверните ключ в замке, чтобы включить зажигание.
        2. Контрольная панель автоматически переходит в режим самодиагностики. Все положения компонентов и светодиодный индикатор загорятся на его экране. Стрелки на датчиках начнут двигаться от минимального значения к максимальному.
        3. Вы можете переключаться из одного режима в другой с помощью кнопки управления на подрулевом переключателе.У пользователя есть возможность входа в меню самодиагностики, просмотра версии ПО, а также определения комбинации ошибок.
        4. Вам не нужно предпринимать никаких действий в течение тридцати секунд, чтобы выйти из меню.

        Пользователь Arbix показал процедуру самостоятельного тестирования автомобиля Lada Kalina.

        Компьютерная диагностика

        Для выполнения задания вам потребуется:

        1. Компьютер, можно использовать ноутбук. Допускается использование планшета.
        2. USB-кабель для подключения к диагностическому разъему.
        3. Программное обеспечение для тестирования. Прошивок для компьютерной диагностики много. Отзывы показывают, что лучшим вариантом будет инструмент ВАЗ. Он был разработан специально для моделей АвтоВАЗа – Калины, Приоры и Гранты.

        Для компьютерной диагностики автомобиля Лада Калина найдите разъем, который находится перед рычагом переключения передач, в бардачке над прикуривателем.

        Процедура проверки следующая:

        1. На компьютер установлено программное обеспечение для тестирования.
        2. Пластиковая крышка открывается перед рычагом переключения передач, под ней выход OBD-2 или K-Line.
        3. Следующим шагом будет подключение провода к колодке. Один конец подключается к разъему, а другой к компьютеру.
        4. Затем выполняется диагностика соединения. Для этого вам нужно зайти в «Диспетчер задач» на вашем компьютере. Перейдя во вкладку «Оборудование», можно проверить, есть подключение или нет. Если возможно, тестовая деятельность продолжается.
        5. После этого микропрограмма будет запущена для тестирования. Если программа не читает коды, надо нажать «Файл» и выбрать «запустить диагностику». Появится таблица, показывающая все комбинации неисправностей.
        6. Перейдя в меню «Опции», вы можете увидеть состояние автомобиля. На вкладке «Коды» отображается информация о существующих неисправностях.
        7. После получения комбинаций необходимо их расшифровать и устранить проблему.

        Нажата кнопка сброса пробега Нажата кнопка на правом подрулевом переключателе

        Как прочитать ошибки?

        Коды неисправностей бортового компьютера Lada при тестировании отображаются в четырехзначном формате.В этом случае письмо обычно сталкивается с самой ошибкой.

        Маркировка первого символа в коде:

        1. B - проблемы с кузовом автомобиля. В частности, речь может идти об электростеклоподъемниках и подушках безопасности, если автомобиль ими оснащен, а также о центральном замке.
        2. С - неисправность в работе элемента подвески или шасси автомобиля или ЭУР.
        3. P - Буква, которая чаще всего появляется при проверке. Указывает на неисправность в работе силового блока или системы передачи.

        Второй символ в комбинации означает:

        • 0 - общий код для OBD-2;
        • 1 - условное обозначение производителя транспортного средства;
        • 2 - аналогично предыдущему обозначению;
        • 3 - резервный код.

        Символ, который по совокупности занимает третье место, указывает на вид неисправности:

        • 1 - сбои в работе топливного блока или системы подачи воздуха;
        • 2 - кодовая маркировка аналогична предыдущей;
        • 3 - бортовой компьютер обнаружил сбои в работе системы зажигания;
        • 4 - символ вспомогательного управления;
        • 5 - проблемы, связанные с холостым ходом автомобиля;
        • 6 - ошибки в работе ЭБУ или электрической цепи, к которой подключено устройство;
        • 7 и 8 - сбои в работе блока трансмиссии.

        Канал 24 часа рассказал о проверке и расшифровке полученных комбинаций.

        Самодиагностика

        При самодиагностике ЭБУ будет выдавать ошибки в однозначном коде, их расшифровка может быть отображена в таблице.

        Отказ Описание
        2 Микропроцессорный модуль обнаружил повышение напряжения в электрической сети машины. Требуется детальный осмотр генераторной установки, а также аккумулятора
        3 Данный код указывает на неисправность контроллера уровня топлива в баке.Возможен обрыв или повреждение электрической цепи. Нужно проверить контакты устройства
        4 Неисправность регулятора температуры охлаждающей жидкости. На панели приборов могут отображаться неверные данные. Это может быть связано с закислением контактов на разъеме или повреждением проводки
        5 Неисправность регулятора температуры воздуха за бортом. Требуется проверить устройство и его проводку
        6 Микропроцессорный модуль зарегистрировал перегрев блока питания.Причин такой поломки много, перед тем, как продолжить путь, необходимо провести детальную диагностику.
        7 Обнаружено повышенное давление масла в системе смазки двигателя. Это может быть связано с неисправностью датчика. Нужно проверить работу двигателя
        8 Требуется диагностика тормозов автомобиля. Иногда ошибка возникает из-за нехватки жидкости
        9 Низкий заряд автомобильного аккумулятора.Нужно внимательно проверить аккумулятор, измерить напряжение при работающем двигателе и выключенном
        mi Микропроцессорный модуль обнаружил ошибки в работе пакета данных, который заложен в EEPROM

        Поломки ЭМУР

        Автомобили Lada Kalina оснащены электромеханическим усилителем руля. При наличии неисправностей в работе этой системы они отображаются индексом С.

        Расшифровка неисправностей в работе ЭМУР приведена в таблице.

        Коды неисправностей
        1011, 1012 Ошибки в работе датчика вращения усилителя. Протестируйте работу контроллера, проверьте его проводку и электрическую цепь, к которой он подключен. В случае повреждения датчик подлежит замене
        1013, 1014 Параметр напряжения питания вне допустимого диапазона. Причин проблемы может быть много, начиная от работы микропроцессорного модуля и заканчивая выходом из строя регулятора напряжения генератора
        1021, 1024 Проблемы в работе регулятора крутящего момента, требуется детальная проверка датчика.Необходима диагностика контактов, а также целостности электрической цепи
        1031, 1033 Нет сигнала от контроллера положения рулевого вала. Проверить датчик, контакты и необходимую проводку
        1041-1045 Одна из таких ошибок указывает на то, что блоку управления не удалось определить положение поворотного механизма вспомогательного двигателя. Вам нужно проверить узел
        1050-1061 Данные комбинации неисправностей сообщают об обрыве или коротком замыкании в обмотке электродвигателя насоса EUR
        1070-1079 Сбои в работе модуля управления системой ЭУР

        Пользователь CompsMaster рассказал о ремонте электромеханического усилителя руля на Калине.

        Неисправности ABS

        Антиблокировочная система тормозов может работать со сбоями в результате отказа датчика.

        Расшифровка кодов ошибок ABS.

        .
        Код Описание
        0035, 0040 Неисправности регуляторов скорости, установленных на передних колесах. Требуется более детальная диагностика устройства. Необходимо проверить качество их соединения, целостность стыков. Ошибки могут быть из-за поврежденной проводки.
        0045, 0050 Та же неисправность, только указывает на проблемы с датчиками, установленными на задних колесах
        0060, 0065, 0070, 0075, 0080, 0085, 0090, 0095 Микропроцессорный блок обнаружил аномалию в работе клапанов в модуле антиблокировочного блока. Требуется детальный осмотр приборов, а также самого устройства. Если испытания показывают, что клапаны неисправны, их необходимо заменить.
        0161 Неисправность стоп-сигнала. Причину следует искать в контактах и ​​проводке. Иногда проблема кроется в поврежденном или перегоревшем предохранительном устройстве. Лампы для замены при необходимости 90 274
        0550, 0640 Неисправности в работе модуля управления антиблокировочной системой тормозов. Требуется детальная диагностика устройства. Иногда проблема вызвана плохим контактом устройства с проводкой из-за забитого разъема
        0800 Низкое напряжение в электрической цепи модуля управления АБС.Проблема может быть в проводке или генераторе.

        Пользователь Sasha42Rus рассказал о диагностике систем АБС в автомобиле Лада Калина.

        Неисправности датчиков

        В таблице приведен перечень ошибок контроллера, наиболее часто встречающихся на практике при диагностике Лада Калина.

        . .
        Код неисправности Описание и рекомендации по устранению
        0030-0032, 0036-0038 Микропроцессорный модуль обнаружил сбои в работе нагревателя лямбда-зонда.Речь идет о датчиках, установленных до и после преобразователя. Проблема может заключаться в перегорании спирали или замыкании на массу или массу. Требуется детальная проверка драйверов, включая кабели
        0101-0103 Неисправности в работе датчика, отвечающего за подачу воздуха в цилиндры силового агрегата. Возможно, его параметры выходят за допустимые пределы или сигнал слишком высокий или слишком низкий
        0112-0118 Микропроцессорный модуль обнаружил неисправность в работе терморегулятора.Сигнал датчика может быть слишком высоким или слишком низким. Кроме того, устройство иногда выдает неверные данные. Требуется детальная проверка регулятора
        0122, 0123 Неисправности в работе регулятора угла дроссельной заслонки. Сигналы, излучаемые датчиком, могут быть увеличены или уменьшены. Требуется проверить устройство, а также электрическую цепь
        0130-0134 Сбой в работе первого кислородного контроллера. Возможны проблемы с самим датчиком, а также с проводкой
        0132 Неисправность регулятора положения коленчатого вала.В случае отказа драйвера потребуется детальная диагностика. При такой неисправности двигатель не заведется. Проблема может заключаться в забитом разъеме датчика
        0135 Нагреватель первого кислородного редуктора не работает должным образом. Требуется подробная проверка
        0365 Микропроцессорный модуль обнаружил короткое замыкание на втором кислородном регуляторе
        0137, 0138 От того же датчика поступает недопустимый сигнал.Вам необходимо проверить кабели устройства
        0140, 0141 Нагревательный элемент второго кислородного датчика. Требуется подробная диагностика устройства
        0326-0328 Неисправен датчик детонации или датчик положения распредвала. Требуется подробная проверка
        0335-0338 Микропроцессорный модуль обнаруживает неисправность сигнальной цепи от контроллера коленчатого вала. Требуется диагностика проводки
        0340 Неисправен датчик распределительного вала.Возможны неисправности в двигателе машины. Эта ошибка сопровождается появлением лампочки Check на приборной панели. Это характерно только для силовых агрегатов с 16 клапанами.
        0342-0346 Блок управления обнаружил сбой в фазорегуляторе. Проблема возникает только на 16-клапанных агрегатах
        0500 Микропроцессорный модуль сообщает о проблемах с регулятором скорости
        0504 Датчик положения педали тормоза неисправен.Возможные проблемы с кабелем
        0511 Нет сигнала от регулятора холостого хода. Необходимо проверить работоспособность проводки и разъема
        1135 Замкнута электрическая цепь устройства обогрева первого кислородного датчика. Мультиметр прозванивает в проводке
        1171, 1172 Датчик СО работает некорректно, сообщается о нарушении его рабочих параметров
        1386 Неисправность в электрической цепи передачи данных от контроллера детонации
        1606, 1616 Датчик плохой фиксации на дороге.Нужно проверить само устройство и проводку
        2122-2128 Неисправности регулятора положения педали акселератора. Требуется детальная диагностика механизма. Возможно повреждение проводки
        0720 Неисправность привода вторичного вала. Ошибка характерна только для автомобилей, оснащенных автоматической коробкой передач.
        0717 Неисправность датчика управления частотой вращения турбины.Эта ошибка также появляется только на автомобилях с автоматической коробкой передач.
        0711-0713 Отказ регулятора температуры масла в АКПП

        У пользователя Александра Скрипченко есть подробный поиск неисправности Лада Калина, а также чтение комбинаций.

        Неисправности двигателя

        Отдельно следует выделить расшифровку отказов, характерных для силовых агрегатов Лада Калина.

        устройств . на средних оборотах двигателя на холостом ходу должна быть тщательно проверена
        Код Описание
        0171, 0172 Микропроцессорный модуль обнаружил потерю или переобогащение горючей смеси, образующейся в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания.Проблема может быть связана с выходом из строя датчиков, например лямбда-зонда
        0201-0204 Обрыв проводки, управляющей форсункой. Одна из ошибок сообщает о неисправности компонентов 1-4 цилиндров
        0217 Обнаружен перегрев двигателя, возможен перегрев
        0230 Реле топливного насоса неисправно, требуется диагностика компонентов. При такой проблеме возникнут сложности с запуском ДВС
        0261-0271 Микропроцессорный модуль обнаружил неисправность на минус или плюс в цепи управления форсунками.Речь идет об элементах, установленных в одном из четырех цилиндров. Требуется детальная диагностика
        0300-0304 Сообщается о пропуске зажигания в одном или во всех цилиндрах. Вам нужно проверить двигатель
        0351-0354 Микропроцессорный модуль обнаружил неисправность одной из катушек зажигания. Такие коды ошибок появляются только при диагностике 16-клапанных двигателей.
        0363 В результате пропусков зажигания подача топлива ограничивается топливно-воздушной смесью.Возможные неисправности в работе двигателя
        0422 Неисправность устройства нейтрализации двигателя. Вам нужно проверить узел
        0441-0445 Микропроцессорный модуль обнаружил сбой в работе адсорбера. Для кода P0441 требуется детальная проверка.
        0480, 0481 Вентилятор охлаждающего устройства вышел из строя. Возможные проблемы с кабелем
        0500 Неисправности в работе регулятора скорости.Приборная панель может отображать неверную информацию об этом параметре.
        0506, 0507 Неисправности в системе контроля холостого хода. силовой агрегат машины может работать неправильно.
        0560-0563 Исправлены проблемы с напряжением в сети, возможны скачки. Требуется проверка аккумулятора и генератора
        0601 Микропроцессор сообщает об ошибке памяти ECM. Требуется детальное изучение модуля
        0615-0617 Неисправность реле стартера.Затрудненный запуск двигателя
        0627-0629 Требуется подробная диагностика реле топливного насоса. При выходе из строя этого элемента двигатель не запустится.
        0645-0647 Неисправность в цепи питания через реле к муфте включения компрессора
        0650 Индикатор аварийно завершает работу, чтобы предупредить вас о проблемах
        0654 Повреждена электрическая цепь тахометра автомобиля.Обороты двигателя могут отображаться неправильно
        0685-0687 Короткое замыкание в проводке главного реле. Требуется подробная проверка
        0691, 0692 Короткое замыкание в работе реле блока вентиляции. Нужно проверить цепь
        0102, 0115 Микропроцессорный блок зафиксировал снижение уровня сопротивления спирали системы обогрева лямбда-зонда
        1123-1128 Сообщается о дисбалансе в образовании горючей смеси при работе двигателя на холостом ходу или при средней нагрузке
        1335, 1336 Микропроцессорный модуль обнаруживает неправильное положение дроссельной заслонки.Узел должен быть продиагностирован.
        1136, 1137 Нарушены параметры смесеобразования
        1410, 1425, 1426 Неисправный адсорбционный очиститель
        1500-1502 Блок управления зарегистрировал обрыв или короткое замыкание в реле топливного насоса
        1509, 1513, 1514 Повреждена проводка, к которой подключен регулятор холостого хода.Возможные неисправности двигателя
        1620-1622 Микропроцессорный модуль сообщает о проблемах в работе своих блоков памяти. Требуется детальный осмотр устройства. Возможно только перепрошивка решит проблему.
        2070, 2071 Неисправность в системе клапана изменения длины впускных каналов
        2100-2103 Блок управления зарегистрировал обрыв или короткое замыкание в электроприводе дроссельной заслонки дроссельного узла.Требуется подробная проверка
        2187, 2188 При работе двигателя на холостом ходу обнаружено нарушение состава горючей смеси
        2135, 2138 Асинхронная работа регуляторов положения дроссельной заслонки
        2187, 2188 Произошло нарушение топливовоздушной смеси
        2301-2310 Короткое замыкание в управляющих проводах, соединенных с катушками зажигания
        2500, 2501 Микропроцессорный модуль сообщает, что рабочие параметры электрической цепи генераторного устройства вышли за нормируемые пределы.Возможны скачки в бортовой сети машины. Требуется детальный осмотр
        0706, 0705 Устранена неисправность в работе контактов в селекторе АКПП. Ошибка характерна только для автомобилей с автоматической коробкой передач
        0962, 0963 Блок управления сообщил о неисправности электромагнитного клапана регулирования давления в АКПП. Работа
        0973, 0974 Неисправность соленоида включения и выключения передач в автоматической коробке передач.Требуется диагностика устройства
        0731-0734 Отказ коробки передач в АКПП
        0744, 1744 Неисправности в работе сцепления АКПП. Вам нужна диагностика устройства
        0830 Неисправности в работе системы сцепления
        0863 Микропроцессорный модуль сообщает об ошибке связи ASB по шине CAN
        1735-1738 Блокировка выбора передач
        062F Перезагрузка памяти микропроцессора блока управления АКПП
        263-272 Неисправности в работе драйвера форсунки ДВС
        650 Перегорел провод лампочки Check Engine, либо поврежден сам индикатор

        Короче говоря, пользователь Айнур Волк рассказал о поиске неисправности двигателя, а также о диагностике автомобиля.

        Система безопасности и другие неисправности

        Коды неисправностей, не вошедшие в другие разделы, приведены в таблице.

        Неисправность контроллера капельного крепления лобового стекла
        Соединение Описание
        9000 Отказ микропроцессорного устройства
        9001, 9002 Исправлены сбои в работе ремней безопасности. Возможно проблема в датчиках.
        9042 Сообщается о неверных параметрах в системе питания
        9003, 9004 Микропроцессорный блок сообщил о неисправности в работе передних подушек безопасности.Требуется подробная диагностика системы
        9501
        9502 Микропроцессорный блок сообщил о неисправности устройства, используемого для регулировки чувствительности датчика
        9503-9506 Модуль управления обнаруживает ошибки в работе системы стеклоочистителей. Возможные неисправности в работе электродвигателя стеклоочистителя
        9504 Неисправность реле активации оптики
        9244-9251 Одна из этих ошибок сообщает о проблемах с системой электрического наклона боковых зеркал.Относится только к машинам, оснащенным таким оборудованием
        0001-0004 Выход из строя указателей поворота, установленных в указатели поворота. Требуется проверка лампы
        0005-0018 Неисправности в работе электродвигателей стеклоподъемников. Возможно окисление контактов или повреждение проводки
        0019-0026 Неисправность в цепи питания системы поворота зеркал
        0027, 0028 Микропроцессорный модуль сообщает о сбоях в работе противотуманных фар.Возможно повреждение контактов лампы
        0039-0043 Клиф электрические цепи систем:
        • обогрев заднего стекла;
        • общее освещение;
        • головной свет.
        0044-0046 Неисправности в работе мотора блокировки. Возможно, иммобилайзер не может прочитать чип, установленный в ключе?
        1375-1378 Неисправность регуляторов испарения кондиционера

        Как сбросить ошибки?

        Для очистки информации о коде неисправности необходимо войти в сервисный режим приборной панели.Для этого нажимается кнопка сброса суточного пробега. После входа в меню кодов нажмите еще раз и удерживайте в течение трех секунд. Тогда вся информация о проблемах будет удалена из памяти. В этом случае на дисплее появится «-».

        Если ЭБУ подключен к диагностическому разъему, коды ошибок Калины можно снять с помощью программы.

        Здравствуйте! У меня Лада Калина. Лампочка Check Engine горит, но все работает нормально.На панели ошибка 4. Что это значит и с чем может быть связано? (Владимир)

        Здравствуйте Владимир. Появление значка CheyEngine – распространенная болезнь всех отечественных автомобилей, оснащенных бортовым компьютером. Советы по устранению неполадок приведены ниже.

        [Скрыть]

        Что означает ошибка 4?

        Код ошибки 4 указывает на неисправность регулятора температуры хладагента. В большинстве случаев этот код загорается на приборной панели при обнаружении обрыва проводки регулятора в течение 20-30 секунд.

        1. Проанализировав вашу проблему, мы обратились ко многим источникам в Интернете и проконсультировались с владельцами Лад Калина. Как оказалось, на приборной панели часто появляется цифра 4, это можно считать одной из самых распространенных ошибок в этих автомобилях. Замена терморегулятора антифриза в системе охлаждения в некоторых случаях поможет статье сделать так, чтобы ошибка исчезла. Однако, по мнению большинства калиноводов, на самом деле в большинстве случаев это не дает хорошего результата.
        2. Если верить мнениям водителей, то такая ошибка, как правило, проявляется в основном в морозы. Если предпосылок к неудаче нет, то, возможно, вам не о чем беспокоиться.
        3. Вероятно, автомобиль находился в эксплуатации со временем и сам датчик окислился. В результате образуется плохой контакт, который не позволяет передавать сигнал в нормальном режиме. Иногда это происходит после мойки автомобиля. Рекомендуем сделать визуальную диагностику регулятора - если вы заметили, что контакт действительно окислился, его следует почистить.
        4. Если слышен гудок, если чистка контактов не помогла, нужно сделать звонок. Не исключено, что причиной появления кода на неке является обрыв проводки или короткое замыкание. В случае обрыва достаточно заменить провода или устранить причину короткого замыкания.

        Если вы меняли датчик, заменили кабель и почистили контакт, но проблема осталась, рекомендуем провести более детальную компьютерную диагностику. В отечественных автомобилях часто бывает так, что при некорректной работе блока управления на экране могут появиться несуществующие на самом деле ошибки.Чтобы это понять, необходимо полностью прочитать все коды с бортового компьютера, а потом уже делать выводы.

        Видео "Диагностика автомобиля Калина своими руками"

        О том, как правильно провести компьютерную диагностику дома, смотрите в видео.

        Многие считают, что диагностика системы управления двигателем с впрыском – это прерогатива высококвалифицированных специалистов. Между тем, в любом современном контроллере (ЭБУ - электронный блок управления) имеется довольно разветвленная встроенная система самодиагностики (реализованная на аппаратно-программном уровне), что значительно облегчает поиск возможных неисправностей даже дилетантам.

        ЭБУ

        представляет собой разновидность миникомпьютера, предназначенного для решения специализированных задач в режиме реального времени. Эти задачи можно разделить на следующие категории: обработка сигналов от датчиков, расчет управляющих воздействий по заданным алгоритмам, управление исполнительными механизмами.

        Подключиться к блоку управления автомобилем для считывания диагностических данных можно с помощью диагностического тестера (прибор приобретается отдельно) или компьютера с установленной специальной программой.В этой статье речь пойдет о диагностике драйвера Bosh M7.9.7 (устанавливается на фирменную Калину; более поздние контроллеры диагностируются аналогично) с помощью бесплатной программы KWP_D, которую можно скачать в сети.

        Дополнительно к программе необходимо купить т.н. Диагностический адаптер K-line (адаптер VAG-COM USB KKL) с поддержкой протокола KWP2000 (он же OBD-II) - адаптер предназначен для передачи данных с автомобиля на USB-порт компьютера. Протокол KWP2000, также известный как OBD-II, дал свое название диагностическому разъему, который находится под крышкой рядом с рычагом переключения передач и к которому вам нужно будет подключить переходник.Из всего модельного ряда АвтоВАЗа так удобно расположена только Lada Kalina. Остальным автовладельцам приходится страдать от его подключения.

        После установки драйвера из прилагаемого к плате программного пакета в системе появится COM-порт, номер которого следует переопределить на 1-4 (1, 2, 3 или 4 - это номера портов, которые KWP_D работает с). Подключаем диагностический разъем, включаем зажигание и запускаем программу. После небольшого перерыва система выдает сообщение о том, что соединение установлено — можно приступать к диагностике.

        Каждый двигатель имеет т.н. типовые параметры - основные характеристики, характеризующие нормальную работу двигателя, которые берутся для сравнения со значениями, измеренными в процессе диагностики. Если проводить аналогию, то это, например, температура тела здорового человека (типовой показатель 36,6°С). Следующая последовательность диагностики будет рассмотрена на примере восьмиклапанного двигателя объемом 1,6 л. Все измерения будут производиться при работающем двигателе и на холостом ходу.

        Первое, на что следует обратить внимание, это параметр DTC (наличие запомненных неисправностей):

        Если есть ошибки, перейдите на вкладку "Коды" и посмотрите номер ошибки вместе с расшифровкой. Всевозможные коды ошибок и их пояснения легко найти в интернете. Если ошибок нет, это не значит, что с двигателем все в порядке. Например, на высоких оборотах холостого хода ЭБУ может получить сигнал от неисправного датчика TPS (датчик положения дроссельной заслонки), как будто водитель нажал на педаль газа и не выдал никакой ошибки.

        Вернемся к общим параметрам. Важнейших из них не так уж и много:

        UACC - напряжение аккумулятора - 13,9В - 14,5В. Чтобы это проверить, необходимо включить все мощные потребители энергии (дальний свет, обогрев заднего стекла, подогрев сидений и т.д.). Более низкое напряжение указывает на необходимость отдельного управления электрическими цепями.

        THR - Положение дроссельной заслонки. На холостом ходу 0%. За этот параметр отвечает датчик положения дроссельной заслонки.Обычно «рывки и провалы» при езде, а также повышенные обороты холостого хода свидетельствуют о его выходе из строя. Проверяем этот параметр при выключенном двигателе (но при включенном зажигании). Плавно нажимайте на педаль газа, наблюдая за показаниями положения, которые также должны постепенно увеличиваться до 85-90%. Почему не 100? Потому что 90. Так настроили продюсеры. Если все правильно, датчик исправен.

        ЧАСТОТА. - частота вращения коленчатого вала. Он изменится с 800 до 840 об/мин./ мин. Сигнал снимается с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Если двигатель заводится, то этот датчик исправен. Он единственный с неисправностью, при которой невозможно запустить двигатель.

        ВОЗДУХ - массовый расход воздуха. Обычно от 10 до 12 кг/ч на холостом ходу. Он берется с самого главного датчика - массового расхода воздуха (ДМРВ). К сожалению, его истинная проверка невозможна без соответствующего оборудования. Хотя в автосервисах очень любят, главное, измерять напряжение на датчике обычным мультиметром, и тут же выносят свой вердикт, основывая свое решение на расхождении в сотые доли вольта (и сразу предложат купить новый у них по 2500-3500 руб.).Итак, давайте просто сделаем это. Нажимаем ногой на педаль газа, чтобы обороты подскочили до 4000-5000 об/мин. Расход воздуха также должен быстро возрастать до 200-250 кг/час, и исправный датчик должен сообщать эти цифры.

        УОЗ - время зажигания. Она изменится с 6 до 15 градусов. Угол опережения рассчитывается ЭБУ на основе показаний нескольких датчиков, даже температуры. Отдельного датчика угла опережения нет. Итак, давайте двигаться дальше.

        INJ — длительность импульса впрыска.3–5 мс на холостом ходу. Это время, когда каждая форсунка открывается для впрыска топлива в цилиндр. Если показания намного выше, возможно, форсунки забиты и требуют промывки, или давление топлива низкое из-за забитого топливного фильтра или поврежденного насоса. Правда проверить форсунки можно только на специальном стенде. Чтобы выполнить промежуточную проверку, нажмите педаль газа с усилием. Время впрыска также должно увеличиться до 15-20 мс. Пока ограничимся этой процедурой.

        FSM - Ступени регулятора холостого хода (IAC). Часто именуемый датчиком холостого хода, хотя к семейству датчиков отношения не имеет, представляет собой шаговый двигатель с установленной на валу конической «заглушкой», которая в обход дроссельной заслонки перекрывает канал подачи воздуха, регулируя таким образом обороты холостого хода. На холостом ходу этот параметр может находиться в пределах 40-60 шагов. После нажатия на педаль газа - увеличить до 150 - 180. 9000 3

        ALAM1 - напряжение датчика кислорода на каталитический нейтрализатор.Когда двигатель прогрет, оно должно измениться с 0,008 до 0,7 В и наоборот, что указывает на правильную работу обратной связи.

        LUMS_W - неравномерное вращение коленчатого вала. Если более 4 об/мин, цилиндры пропускают зажигание. Возможность проверить свечи и высоковольтные провода.

        QT - Расчетный расход топлива. На холостых - 0,6-0,9 л/ч.Конечно, для полной диагностики желательно проверить давление в топливной рампе, пробивное напряжение в свечах зажигания, посмотреть компрессию в цилиндрах, и не помешает проверить СО.Но все это требует дорогостоящего оборудования и еще большего опыта.

        Одним словом, таким образом вы сможете сравнительно легко самостоятельно проверить пригодность своей Калины. Вперед!

        Лада Калина уже с завода оснащена спец. Благодаря этому вы сможете максимально быстро отреагировать и диагностировать возникшую проблему. Это там для. Если только предыдущий владелец не имел корыстных целей и не "выложил" данные.

        Видео входа в режим диагностики бортового компьютера на Лада Калина:

        Ошибки отображаются в виде цифрового кода и в этой статье мы расскажем, как правильно их прочитать и принять правильное решение.

        Когда вы начинаете замечать что-то необычное в поведении вашего автомобиля, или же есть явные сбои в его работе, однозначно стоит провести диагностику. Конечно, он будет показывать ошибки максимально качественно и точно, но не у всех есть накладка для управления этим разъемом и приходится использовать стандартный.

        Для входа в режим самодиагностики требуется:

        1. Выключите зажигание.
        2. Нажмите кнопку суточного пробега автомобиля.
        3. Затем, все еще удерживая его, поверните ключ в замке.
        4. При этом загорятся все доступные индикаторы, а циферблатные индикаторы перейдут в режим самопроверки и будут отображать данные от нуля до максимума.
        5. В этом случае используйте кнопку на подрулевом переключателе и с ее помощью переключайте данные на приборной панели.
        6. Для чтения кодов неисправностей нам нужен последний - третий экран. Будут отображены однозначные коды ошибок.

        Отображение кода ошибки на третьем дисплее BC.На фото вы можете видеть.

        Коды ошибок (расшифровка)

        Это самые распространенные коды ошибок, которые могут появиться при поломке Лада Калина.

        Код Расшифровка
        2 Превышение показателя напряжения в бортовой сети автомобиля.
        3 Отказ датчика уровня топлива в топливном баке. Возможен разрыв цепи.
        4 При появлении данного кода автовладелец должен обратить внимание на работу датчика температуры антифриза.Также существует вероятность разрыва цепи.
        5 Неисправность датчика наружной температуры.
        6 Блок управления зафиксировал перегрев двигателя. Рекомендуется разобраться с этой проблемой перед дальнейшей эксплуатацией автомобиля.
        7 Сообщил об аварийном давлении смазочной жидкости в двигателе внутреннего сгорания.
        8 Если вы увидели этот код на приборной панели, вам необходимо проверить работу тормозной системы.Бортовой компьютер зарегистрировал ошибку или сбой в работе.
        9 Бортовой компьютер сообщает о слишком низком уровне заряда аккумулятора. Рекомендуется более тщательная проверка батареи.
        mi Ошибка во встроенном пакете данных в EEPROM.

        Проверка системы с помощью специального оборудования

        Если система проверяется Диагностическим блоком с OBD-II, кодовая комбинация будет состоять из четырех символов, перед которыми стоит буква в самом начале.

        • P - Указывает на неисправность двигателя или коробки передач.
        • C - Отображается при ошибке "запуска".
        • Б - при наличии такого буквенного обозначения обратите внимание на работоспособность центрального замка, подушек безопасности, стеклоподъемников.

        Вторая цифра означает:

        • 0 - общий код OBD-II;
        • 1 - заводской номер автомобиля;
        • 2 - рисунок производителя автомобиля;
        • 3 - резервный код.

        Третий знак относится непосредственно к типу отказа:

        • 1 - выход из строя системы подачи воздуха и топлива.
        • 2 - аналогичный коду "1".
        • 3 - сбои и сбои в системе зажигания.
        • 4 - вспомогательное управление.
        • 5 - неприятности ж.
        • 6 - сбои в работе ЭБУ или его цепи.
        • 7 и 8 - отказ передачи.

        Чтобы стереть код ошибки из памяти, удерживайте кнопку ежедневного запуска более -4 секунд.

        Режим самодиагностики на Калине 2

        Самодиагностика панели приборов 2-го поколения

        Код перегрева двигателя 006

        .

        Характеристики кода "2 из 5" - Информационные технологии

        I. Введение

        Код "2 из 5" представляет собой 5-битный код обнаружения. Для 5 бит, где кодируется один символ, их 2, следовательно, это код с постоянным весом. Учитывая приведенные правила создания кода, в нем можно закодировать 10 символов. Минимальное расстояние Хеминга составляет 2,

        .

        Преимуществом использования кода «2 из 5» является простая структура кодера и декодера.Они включают вентили И-НЕ и НЕ. Кодер состоит из десяти входов (соответствующих цифрам 0-9) и пяти выходов (из которых формируется пятиразрядный код). Декодер построен противоположно энкодеру - пять входов и десять выходов.

        Коды отдельных символов:

        90 130

        Кодовое слово

        Получен код

        0

        11000

        1

        10100

        2

        10010

        3

        10001

        4

        01100

        5

        01010

        6

        01001

        7

        00110

        8

        00101

        9

        00011

        II.Анализ работы декодера

        Ознакомившись с работой программы, я решил проанализировать работу дешифратора для цифры 7 , которая соответствует коду: 00110 . Информация, закодированная таким образом, согласуется с проведенным позже моделированием, что подтверждает правильность структуры энкодера. Анализ обнаружения представлен в таблицах ниже:

        Получен код

        Ответ декодера

        10110

        Ошибка

        01110

        Ошибка

        00010

        Ошибка

        00 100

        Ошибка

        00111

        Ошибка

        Изменение одного бита изменяет количество единиц в коде, которое после каждой одиночной ошибки отличается от 2.Декодер правильно распознает полученный код как неправильный. Таким образом обнаруживаются все ошибки.

        Получен код

        Ответ декодера

        11110

        Ошибка

        10010

        2

        10100

        1

        10111

        Ошибка

        01010

        5

        01100

        4

        01111

        Ошибка

        00000

        Ошибка

        00011

        9

        00101

        8

        В этом случае, если из-за искажения кода на 2-х битах мы получим 4 или 0, то будет обнаружена ошибка.Однако, если испорчен один бит, который равен единице, а тот, что нет, мы получаем 5-битный код с весом 2. По логике декодер ошибочно декодирует полученную информацию как другое слово. В случае двойной ошибки декодер фиксирует 40% ошибок.

        Получен код

        Ответ декодера

        11010

        Ошибка

        11100

        Ошибка

        11111

        Ошибка

        10000

        Ошибка

        10011

        Ошибка

        10101

        Ошибка

        01000

        Ошибка

        01011

        Ошибка

        00001

        Ошибка

        10011

        Ошибка

        Как и в случае одиночной ошибки, изменение трех бит меняет количество единиц в коде, которое после каждой тройной ошибки отлично от 2.Декодер правильно распознает полученный код как неправильный. Таким образом обнаруживаются все ошибки.

        Получен код

        Ответ декодера

        01001

        6

        10001

        3

        11101

        Ошибка

        11011

        Ошибка

        11000

        0

        Как и в случае с двойной ошибкой, если из-за искажения кода в 4 бита мы получим количество единиц равное 4, то ошибка будет обнаружена.Однако, если 2 бита, которые равны единице, и 2, которые не являются поврежденными, мы получим 5-битный код с весом 2. Согласно логике декодера, он ошибочно декодирует полученную информацию как другое слово. В случае двойной ошибки декодер фиксирует 40% ошибок.

        Получен код

        Ответ декодера

        11001

        Ошибка

        Изменение 5 бит меняет количество единиц в коде, поэтому ошибка обнаруживается.

        Подводя итог, можно сказать, что код «2 из 5» достаточно эффективен: он позволяет полностью исключить все нечетные ошибки и 40% четных ошибок. Описанный код высокоэффективен за счет того, что имеет постоянный вес.

        Мы можем рассчитать вероятность того, что декодер не обнаружит ошибку. По анализу работы декодера делаю вывод, что ошибка может не обнаруживаться только в двух случаях:

        • Помехи произошли на 2-х битах, результат ограничен выбором одного бита из двух единиц и одного бита из трех нулей
        • интерференция произошла по 4 битам, и результат ограничен выбором двух бит из двух единиц и двух бит из трех нулей

        Используя диаграмму Бернулли, я получил следующий результат:

        90 573

        Предполагая, что вероятность искажения одного бита равна p = ½, получаем следующие результаты:

        90 564
      • Вероятность не обнаружения ошибки P = 28,1%
      • вероятность обнаружения ошибки P'=71,9%

      Вероятность обнаружения нечетной ошибки всегда равна 100%.Вероятность того, что в коде возникнет определенное количество нарушений, также может быть получена из диаграммы Бернулли, например, вероятность ровно двух искажений равна:

      90 586

      III. Анализ "3 из 7" код

      Код "3 из 7" - это код, аналогичный коду "2 из 5", это код с фиксированным весом, с весом 3, в котором для кодирования использовались 7 бит. Для подсчета количества закодированных символов я использую комбинацию 3 из 7 (мест, где можно разместить один), получая результат 35.

      Попробую сравнить два кода по вероятности не обнаружения ошибки. Код «3 из 7» можно использовать для всех 35 кодируемых слов или для 10 цифр, аналогично коду «2 из 5».

      • Используются все 35 символов

      Аналогично коду "2 из 5" буду рассматривать возможность искажений, и эффективность обнаружения ошибок в зависимости от количества нарушенных битов:

        • Обнаружены все нечетные ошибки
        • 90 569
          • 2 бита могут быть искажены 21 способом, 9 из которых имеют ложное число единиц, поэтому эффективность обнаружения ошибок составляет 42,8%
          • 90 569
            • 4 бита могут быть искажены 35 способами, 17 из которых имеют ошибку 1 с, поэтому эффективность обнаружения ошибок составляет 48,6%
            • 90 569
              • 6 битов можно искажать 7 способами, 3 из которых имеют ложное число единиц, т.е. эффективность обнаружения ошибок 42,8%

            Аналогично, как и в случае кода «2 из 5», по схеме Бернулли вычисляю формулу вероятности не обнаружения ошибки:

            00028955.gif

            Предполагая, что вероятность искажения одного бита равна p = ½, получаем следующие результаты:

            90 564
          • Вероятность не обнаружения ошибки P = 25,8%
          • вероятность обнаружения ошибки P'=74,2%
          • Используется 10 символов
          • 90 569

            Я предполагаю, что декодер может распознать 10 из 35 используемых нами возможностей, и если он получит число, соответствующее, например,17, это будет считаться ошибкой. Я рассматриваю возможность искажений и эффективность обнаружения ошибок в зависимости от количества нарушенных битов:

            • Обнаружены все нечетные ошибки
            • 2 бита могут быть искажены 21 способом, из которых 9 имеют ошибку числа единиц, т.е. 42,8%. Из оставшихся 12 возможностей только 9 могут сохранить цифру, следовательно, минимальный процент успешного ввода кода составляет 57,1%, а максимальный — 100%, средний показатель успешного ввода — 78,5%
            • 4 бита могут быть искажены 35 способами, 17 из которых имеют ошибку 1 с, т.е. 48,6%.Из оставшихся 18 возможностей только 9 могут хранить цифру, поэтому минимальный процент успешного ввода кода составляет 74,2 %, а максимальный — 100 %, средний показатель успешного ввода составляет около 87,1 %
            • 6 битов могут быть искажены 7 способами, из которых 3 имеют ошибку числа единиц, т.е. 42,8%. Поскольку мы кодируем только 10 цифр из 35 возможных, эффективность кода варьируется — от 42,8% до 100%, средний показатель успеха — 71,4%

            Аналогично, как и в случае кода «2 из 5», по диаграмме Бернулли вычисляю формулу вероятности не обнаружения ошибки:

            00028956.gif

            Предполагая, что вероятность искажения одного бита равна p = ½, получаем следующие результаты:

            90 564 90 565 Вероятность не обнаружения ошибки P = 17,2% 90 566
          • минимальная вероятность обнаружения ошибки P'=82,8%
          • средняя вероятность обнаружения ошибки приблизительно равна P'=91,4%
          • 90 569

            IV.Выводы 9000 6

            Использование кода, позволяющего обнаружить ошибочную передачу, имеет как положительные (очень высокая вероятность обнаружения ошибки в случае кода «3 из 7»), так и отрицательные последствия (увеличение количества битов в слове, что снижает значимая скорость передачи данных).

            Результаты для обоих кодов представлены в таблице ниже:

            Используемый код

            2 из 5

            3 из 7

            3 из 7

            Количество используемых символов

            10

            10

            35

            Количество битов в коде

            5

            7

            7

            Обнаружение неисправности

            71,9%

            91,4%

            74,2%

            При использовании максимально возможного количества символов для отдельных кодов код "3 из 7" немного лучше выявляет ошибки, но из-за большего количества бит в слове (на 2) значительно медленнее.Код «2 из 5» позволяет сохранить 10 позиций, что идеально подходит для кодирования цифр из десятичного кода. Однако, если мы используем 10 символов для кода «3 из 7», среднее обнаружение ошибок заметно возрастает. Код «3 из 7» также имеет значительное преимущество, заключающееся в том, что он позволяет кодировать популярные символы шестнадцатеричного кода, чего не может обеспечить код «2 из 5».

            Код «2 из 5» (во многих вариантах) используется, например, в штрих-кодах:

            00028957.gif Пять элементов, составляющих код «2 из 5 Datalogic » , представляют собой три темные и две светлые полосы.Два из них широкие и три узкие. Контрольная цифра может быть добавлена ​​или не добавлена. Графические изображения цифр переплетаются, с помощью этого кода можно кодировать цифры 0-9.

            00028958.gif Очень популярен штрих-код «2 из 5 IATA». Он был разработан для увеличения плотности кода 2 из 5. Этот формат кодирует цифры 0-9. Каждая пара чисел представлена ​​5 темными и 5 светлыми полосами. Стартовым символом в этом коде являются две узкие полосы, а конечным символом — одна широкая и одна узкая полоса.

            .

            Канальное кодирование (избыточное). Кодирование с контролем ошибок

            КАНАЛЬНОЕ (СОКРАЩЕННОЕ) КОДИРОВАНИЕ КОДИРОВАНИЕ С УПРАВЛЕНИЕМ ОШИБКАМИ - Для защиты данных от ошибок к информационным данным добавляются дополнительные избыточные биты по строго определенному правилу (определяющему заданный код) - Избыточные биты будут использоваться в приемнику определить достоверность принятой строки - Если мы будем кодировать информационную последовательность длиной k бит в кодовую последовательность длиной n бит, то речь идет о коде с кодовой скоростью (code rate) R = k / n, а величина n - k называется кодовой избыточностью.Шеннон в 1948 г. - Каждый канал можно описать одним параметром, так называемым пропускная способность канала C, которая для канала AWGN (Additive White Gaussian Noise) составляет: C = B⋅log2 (1 + S / B⋅N0) [бит/с] B - полоса пропускания канала в Гц, S - мощность передаваемого сигнала , N0 - спектральная плотность белого шума Отношение мощности сигнала S к мощности шума B N0 называется SNR (Signal to Noise Ratio) ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ - Вес ряда v - w (v) - количество ненулевых элементов в v - расстояние Хемминга между двумя кодами слов v и u определяется количеством позиций, по которым они различаются: d (v, u) = w (v ⊕ u) - минимальное расстояние Хэмминга dmin = min d (vi, uw) , i ≠ j - Если информационную последовательность длиной k бит мы будем кодировать в кодовую последовательность длиной n бит, то речь идет о коде с кодовой скоростью (code rate) R = k/n, а величина n - k называется избытком кода.ВОЗМОЖНОСТИ ОБНАРУЖЕНИЯ И КОРРЕКЦИИ БЛОЧНЫХ КОДОВ - Блочный код может обнаружить (обнаружить): dmin - 1 ошибок и исправить (исправить): (dmin - 1)/2, если dmin - нечетное число или (dmin / 2) - 1, если dmin равно st четное число Пример: кодовые слова данных 00 000000 01 010 101 10 101010 11 111111 R = 2/6 = 1/3, dmin = 3 ТИПЫ КОДОВ - Систематические и несистематические коды: - систематический код - первые k битов в кодовое слово представляет собой информационную строку - Блочные и сверточные коды: - блочный код - последовательность данных разбивается на k-битные блоки и каждому такому блоку ставится в соответствие n-битное кодовое слово - сверточный код - без разделения на блоки - Двоичные и не- двоичные коды ОСОБЕННОСТИ СИСТЕМЫ FEC - Недостатки: - методы исправления ошибок сложны и трудоемки - данные, отправляемые пользователю, могут содержать ошибки - отсутствие кода (и метода исправления) не гарантирует исправления всех ошибок в полученной строке - с большое количество ошибок в принятой строке, декодер может увеличить ее вместо уменьшения - Преимущества: - данные приходят с одинаковой задержкой - нет протокола передачи - идеальный метод для т.н.в реальном времени (речь, изображение) ПРИМЕР - ПОВТОРЯЕМЫЙ КОД - Правило кодирования: повторение каждого бита n раз (например, 3 раза) - Пример: строки кода данных 0 000 1 111 Правило декодирования: A. обнаружение - получение последовательности, отличной от 000 или 111 означает ошибку B. исправление - при условии, что одиночная ошибка является наиболее вероятной: получено: 000, 001, 010, 100 - отправлено 0 получено: 111, 011, 101, 110 - отправлено 1 КОД ПРИБЫЛЬ - Эффективность кода измеряется прибылью Кодовое усиление - Кодовое усиление - разница между ОСШ для системы без кодирования и ОСШ для системы с кодированием, позволяющая получить конкретную частоту ошибок. КОБ - Кодовое усиление является функцией частоты ошибок, обычно асимптотическое (максимальное) значение равно дано.3 дБ означает, что благодаря кодированию мы можем снизить уровень сигнала на столько, а на выходе получим ту же вероятность ошибки. PARITY MATRIX H H - матрица четности (n - k) × n G ⋅ HT = 0 H = [PT | In-k] - Каждая строка H-матрицы сообщает, как вычисляются отдельные избыточные биты - H-матрица может использоваться для проверки того, что полученный блок r является правильным кодовым словом: r ⋅ HT = 0 ПРИМЕР КОДА ЧЕТНОСТИ Код Хэмминга (7 , 4) - n = 7, k = 4, dmin = 3, систематический код H G =           =             1 1 0 1 0 0 1 1 1 0 1 0 1 1 0 1 0 0 1 1 0 0 0 1 0 1 0 1 0 0 1 1 1 0 0 1 0 1 1 0 0 0 0 1 0 1 1 кодовое слово = b1b2b3b4b5b6b7, из которых b1b2b3b4 являются данными, а b5b6b7 являются избыточными битами. Уравнения четности: b5 = b1 + b2 + b3 b6 = b2 + b3 + b4 b7 = b1 + b2 + b4 Пример: данные = 1001 b5 = 1 + 0 + 0 = 1, b6 = 0 + 0 + 1 = 1, b7 = 1 + 0 + 1 = 0 кодовое слово v = 1001110 ДЕКОДИРОВАНИЕ КОДА БЛОКА - Полученный блок рассматривается как правильное кодовое слово + некоторая последовательность ошибок (шаблон ошибки) - Декодирование заключается в нахождении синдром - индикатор ошибки, то есть строка ошибки, добавленная к кодовому слову - Расчет синдрома: - извлечение из полученного информационные данные и снова подсчитать избыточные биты, - сравнить полученные и подсчитанные биты четности в декодере, - результатом сравнения является искомый синдром, - нулевой синдром означает отсутствие ошибки (строка ошибки равна нулю). контрольный остаток с рассчитанным в приемнике - Принятый блок делится на тот же многочлен g(x): - остаток от деления равен нулю - ошибок нет - остаток от деления отличен от 0 - есть ошибки в блок - Систематические циклические коды, используемые таким образом, называются кодами CRC-r (Cyclic Redundancy Check), gdzier r (r = n - k) - число добавляемых битов контрольного остатка BCH, а КОДЫ РИДА-СОЛОМОНА - BCH (Bose -Чаудхури-Хоквенгема) коды - класс циклических корректирующих кодов с параметрами: n - k ≤ mt, где t - количество ошибок, которые можно исправить n = 2m - 1 при m ≥ 3, dmin = 2t + 1 Пример: n = 15, k = 5, t = 3 - g(x) = x10 + x8 + x5 + x4 + x2 + x + 1 n = 15, k = 7, t = 2 - g(x) = x8+x7+x6+x4+1 - коды Рида-Соломона - недвоичный вариант кодов БЧХ, элементы кодового слова выбираются из q-символьного алфавита (изначально перед кодированием k информационных бит преобразуются в один из q символов) Пример: символ создается из 8 бит - у нас есть 256-элементный алфавит и все вычисления производятся по модулю 256 ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНЫХ ОШИБОК - Кроме каналов со статистически независимыми ошибками, у нас есть каналы с последовательными (пакетными) ошибками - a период с высокой частотой ошибок окружен периодами с низкой или нулевой частотой ошибок × × × × × × ← ←  → без ошибок серия (пакет) длиной 8 без ошибок - методы защиты от серийных ошибок: - коды Рида-Соломона, - операция перемежения: - разгоняет серию ошибок, - простой и часто используемый на практике метод (например.в GSM) ВОЗМОЖНОСТИ ОБНАРУЖЕНИЯ КОДА CRC - Никакой избыточный код не может обнаружить ошибку, если неисправный блок соответствует правилу кодирования - Используя код CRC-r и длину блока n и вероятность ошибки на канале P, вероятность необнаруженной ошибки равно: Pe = n · P · 2 -r Пример результатов для P = 10-5: n = 1000 r = 16 Pe = 2 · 10 -7 n = 1000 r = 32 Pe = 4 · 10 -12 ПОЧЕМУ ЕСТЬ CRC-КОДИРОВАНИЕ ВЫБРАН? - Простой (дешевый) кодировщик и декодер - Операции кодирования и декодирования идентичны - они занимают одинаковое количество времени - Один и тот же кодировщик может использоваться для блоков данных разной длины - Кодирование и декодирование могут начаться до того, как будет получен весь блок данных - Типичные генераторные полиномы, используемые на практике: CRC-16 (ITU) g(x) = x16 + x12 + x5 + 1 CRC-16 (ANSI) g (x) = x16 + x15 + x2 + 1 CRC-32 g (x) = x32 + x26 + x23 + x22 + x16 + x12 + x11 + + x10 + x8 + x7 + x5 + x4 + x2 + x + 1 МЕТОД СТОП-ОЖИДАНИЯ (SAW) - СТОП-ОЖИДАНИЕ (SAW) - с чередованием подтверждения и ожидания - Передатчик передает блок и ожидает ответа: - после получения ACK он отправляет другой блок - после получения NAK повторяет тот же блок - Получатель получает блок и после проверки отправляет подтверждение - Преимущества: - простой протокол, не требующий дополнительной памяти - нет необходимости нумеровать блоки (Unnumbered ARQ) - Недостатки: - низкая эффективная скорость из-за длительного времени ожидания STRAND CODES - Сверточный энкодер t автомат, генерирующий выходную последовательность в зависимости от входной последовательности и содержимого ячеек памяти - кодировщик работает как операция свертки - Сверточное кодирование в сочетании с декодированием по алгоритму Витерби является наиболее важным из методов корректирующего кодирования: - простой кодер система - большие возможности коррекции сверточных кодов - относительно простое декодирование алгоритма - методы описания сверточных кодов: - диаграмма кодировщика - диаграмма состояний - решетчатая диаграмма Основные параметры сверточного энкодера позволяют построить диаграмму энкодера: - длина регистра энкодера (принудительная длина) L - коэффициент кода R = k/n дает информацию о количестве выходных битов с энкодера (на практике k = 1) - метод генерации кодированных битов записывается в виде так называемогополиномы генерации ДИАГРАММА (ГРАФ) СОСТОЯНИЙ 1010 11 01 00 1/11 1/10 0/10 0/11 0/01 1/00 ​​0/00 1/01 ДИАГРАММА последовательных передаваемых битов) - Связь решетки и состояния диаграмма: - столбцы - последовательно передаваемые данные - узлы - состояния энкодера - ветви - переходы состояний - метки над ветвями - выходные строки энкодера - пути - закодированные выходные строки - Для реализации декодера по алгоритму Витерби нам нужно только знать структуру ТАБЛИЦА 00 00 00 00 01 01 11 11 11 11 01 01 01 10 10 10 11 11 00 00 10 10 0 1 00 10 01 11 Т1 Т2 Т3 Т4.. . АЛГОРИТМ ВИТЕРБИ (2) - Алгоритм Витерби состоит в том, чтобы найти (на основе полученной последовательности) наиболее вероятный путь (по которому двигался энкодер) на решетке.Этапы АВ: 1. Над ветвями ввести расстояние (число различных позиций) между полученным блоком и меткой ответвления 2 Для каждого состояния (узла): а) подсчитать общую длину путей, ведущих к узлу б) выбрать путь наименьшей длины в) запомнить выбранный путь вместе с ее длину 3. Получив всю последовательность - выбрать состояние, в которое приходит кратчайший путь и декодировать заданную последовательность. бит производится после M тактов, обычно M = (4 ÷ 5) L - коэффициент усиления системного кода сверточный кодер и декодер Витерби зависит от: - возможностей коррекции сверточного кода - тем лучше, чем длиннее регистр кодера, - реализации AV - кодеров на практике с L <10 используются КОДЫ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ ИЗ ИСКЛЮЧЕНИЯ ПЕРФОРИРОВАННЫЕ СВЕРТОЧНЫЕ КОДЫ - Операция исключения битов заключается в удалении битов с выхода сверточных кодировщиков (по определенной формуле, называемой матрицей исключения): - с помощью одного базового кодировщика мы можем создать семейство сверточных кодов с разными коэффициентами R-кода , т.е. разные возможности коррекции, - удаленные биты в приемнике заменяются т.н.символы "null" - значения ровно между "0" и "1", - для получения достаточно одного общего декодера Витерби. - Коды исключения битов нашли широкое применение в радиосистемах, где пользователи имеют каналы с разным уровнем ошибок. TRELLIS CODED MODULATION (ТРЕЛЛИС-КОДИРОВАННАЯ МОДУЛЯЦИЯ) - Сверточное кодирование предполагает значительное расширение времени передачи или полосы пропускания (мы увеличиваем скорость передачи) - В 1982 г. Г. Унгербок предложил новый подход к операциям кодирования и модуляции и трактовке их вместе - Если мы используется без модуляции M-значения кодирования, можно получить усиление кода без расширения полосы пропускания, если мы увеличим валентность модуляции на 2M и добавим сверточный кодер - этот подход можно использовать для модуляции ASK, PSK и QAM TCM - CODE GAIN - Кодовая избыточность преобразуется в большее количество сигналов - Кодовое усиление в TCM измеряется как разница между ОСШ для системы без кодирования и с модулятором М-величины и ОСШ для системы с кодированием и созвездием 2М - например - мы сравнит некодированную QPSK (1 сигнал — 2 бита) с закодированной 8PSK (1 сигнал — 2 информационных бита + 1 избыточный бит) MODULATION SPLIT 8PSK d 0 d1 d2 r d2 d1 d0 0 1 0 1 0 1 000 001 010 0 11 100 101 110 111 0 1 0 1 0 1 0 1 B 1B 0 A C 0 C 2 C 1 C 3 ПРИМЕР КОДЕРА TCM ДЛЯ 8PSK Выбор одного из четырех подмножеств: C 0, C 1, C 2 или C 3 Выбор одной из двух точек подмножества y 1 y 2 y 3 выходной сигнал. ЛИНЕЙНАЯ СХЕМА ДЛЯ TCM. Решетчатая диаграмма имеет ту же структуру, что и для сверточного кодера, но из-за наличия некодированных битов параллельные переходы между состояниями будут появляются - Декодирование похоже на сверточные коды, но дополнено дополнительным предварительным этапом для исключения параллельных переходов: - из сигналов, соответствующих параллельным переходам между двумя состояниями, выбрать наиболее вероятный сигнал (ближайший к полученному) , - выбранный сигнал будет использоваться для расчета метрики ветвления.

            .

            Смотрите также

            
            Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)