Разгон камри


Toyota Camry VI - разгон до 100 км/ч

UP-100.RU

Разгон до 100км/ч
всех авто мира

Разгон от 0 до 100 км/ч автомобиля Toyota Camry VI в секундах.

В таблице перечислены все возможные конфигурации данной модели и указаны базовые характеристики двигателя: объем, максимальная мощность, максимальный крутящий момент и максимальная скорость.

Реальная скорость разгона обычно немного ниже, чем в данных, предоставленных производителем, вследствие многих факторов, таких как, например, нештатный размер колес и дисков, износ двигателя и трансмиссии, степень загрузки автомобиля, дорожные условия. Также необходимо учитывать, что показания спидометра выше реальной скорости. На 100км/ч погрешность составляет порядка 3-10км/ч.

Модификации (5)

Модель Конфигурация Макс. скорость Разгон 0-100 км/ч
Toyota Camry VI 3.5 AT (275 л.с.), 346 Н*м /4700 об.
(2006 - 2011)
230 км/ч 6.8 сек.
Toyota Camry VI 2.5 AT (179 л.с.), 233 об.
(2006 - 2011)
210 км/ч 9.0 сек.
Toyota Camry VI 2.5 MT (179 л.с.), 233 об.
(2006 - 2011)
210 км/ч 9.0 сек.
Toyota Camry VI 2.4 MT (167 л.с.), 224 Н*м /4000 об.
(2006 - 2011)
210 км/ч 9.1 сек.
Toyota Camry VI 2.4 AT (167 л.с.), 224 Н*м /4000 об.
(2006 - 2011)
205 км/ч 9.6 сек.

Сравнить с другими авто

Кто быстрее (7907) МаркаACAcuraAlfa RomeoAlpineAM GeneralArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAutobianchiBaltijas DzipsBeijingBentleyBertoneBitterBMWBMW AlpinaBrabusBrillianceBristolBuforiBugattiBuickBYDByvinCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerwaysDodgeDongFengDoninvestDonkervoortE-CarEagleEagle CarsEcomotorsFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFSOFuqiGeelyGeoGMCGonowGreat WallHafeiHaimaHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJeepJensenJMCKiaKoenigseggKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLiebao MotorLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMicrocarMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMorganMorrisNissanNobleOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPeroduaPeugeotPiaggioPlymouthPontiacPorschePremierProtonPUCHPumaQorosQvaleReliantRenaultRenault SamsungRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSantanaSaturnScionSEATShuangHuanSkodaSmartSoueastSpectreSpykerSsang YongSubaruSuzukiTalbotTATATatraTazzariTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTramontanaTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannXin KaiZastavaZotyeZXЁ-мобильАвтокамАстроБронтоВАЗГАЗЗАЗЗИЛИЖКамАЗМосквичСМЗСеАЗТагАЗУАЗUltimaHawtaiRenaissanceМодельКто медленнее (17843)

Тест-драйв Toyota Camry Hybrid: когда электричество – «за» разгон и «против» расхода

Если верить записям в электронных билетах, то в полете на презентацию Toyota Camry Hybrid я преодолел около 2 000 км – и все для того, чтобы узнать всего две цифры: разгон 0-100 км/ч и расход топлива. Ведь уже известно, что гибридная техника Toyota реально работает: снижает расход, прибавляет динамики. Вопрос лишь в том «насколько». Плюс прошлый обзор Toyota Camry оставил после себя пару вопросов, ключевым из них был вопрос альтернативного двигателя. Сможет ли Toyota Camry Hybrid удивить силовым агрегатом и характером? А может чем-то еще? Ниже вы найдете все ответы.

Toyota Camry Hybrid – что это?

В двух словах: это смесь Toyota Camry и гибридной техники нового Toyota RAV4. Автомобиль построен на платформе TNGA (версия платформы GA-K), которая позволила сделать кузов жестче и ниже, новинка имеет аналогичный дизайн снаружи и внутри. Вся суть внешних изменений в деталях: логотипы традиционно для гибридов Toyota получили голубую подложку, на передних крыльях теперь красуются надписи «Hybrid», выхлопная труба теперь слева. Да и в салоне перемены лишь в мелочах: сразу примечаешь оригинальные приборы, где почетное место тахометра занял универсальный «power-метр» с тремя рабочими зонами гибридного силового агрегата – зеленая эко-зона, белая четверть максимальной мощности, голубой сектор рекуперации энергии. В остальном все по прежнему – и это хорошо: внутри просторно, сиденья удобны, руль хорош кожей на ободе (хотя по-прежнему прост дизайном), управление климатом и системой мультимедиа вмиг понятно.

Снаружи и в салоне гибридная версия Toyota Camry Hybrid изменилась лишь в деталях: логотипы, надписи, приборы. Можете сказать, что я старею, но это хорошо: ладный облик и удобный интерьер не хочется менять. Но под капотом перемен заметно больше…

Главное в Toyota Camry Hybrid – конечно, гибридный силовой агрегат THS (Toyota Hybrid System) нового поколения: союз бензинового мотора и электромотора, который объединяются через сложную планетарную передачу. Причем каждый из пунктов по-своему оригинален и уникален. Так, в гибриде используется мотор A25A-FXS новой серии Dynamic Force: это 4-цилиндровый 2,5-литровый атмосферный ДВС с крайне высоким показателем КПД в 41% – по уверениям производителя, последний параметр является лучшим в мире для моторов подобного типа. Как подобного удалось достичь? Во-первых, мотор спроектирован в расчете на очень высокую степень сжатия 14:1, что позволяет поднять мощность одновременно со снижением расхода топлива и уровнем выбросов выхлопных газов. Во-вторых, использована двойная система впрыска D-4S: впрыск в цилиндры и во впускной коллектор – каждый их них оказывается более выгодным в определенном режиме работы. Третье: установлены системы регулировки фаз газораспределения VVT-iE (впуск, с электроприводом) и VVT-i (выпуск) – также решения в копилку экономичности. Это лишь главные особенности мотора, но кроме того есть и хитрые «ноу-хау» компании – к примеру, лазерная обработка седел впускных клапанов, что позволяет убрать завихрения и улучшить наполнение цилиндров. Признаться, отдача бензинового мотора не слишком уж велика – 177 л.с. при 5700 об/мин. и 221 Нм при 3600-5200 об/мин. – но что-то подсказывает, что акцент в двигателе был сделан далеко не на максимальную мощность, а на экономию топлива…

Тем более в случае максимально-динамичного разгона поможет электромотор: 88 кВт или 120 л.с. и 202 Нм крутящего момента уже с первого оборота ротора. Конечно, хочется увидеть цифру суммарной мощности почти в 300 «лошадей», но правда такова, что электромотор и ДВС достигают максимальных показателей на разных оборотах, а потому мощность и момент нельзя считать простым арифметическим сложением двух чисел. Итоговый результат новой Toyota Camry Hybrid равен 218 л.с., но это все равно больше предшественников: ранее было 187-200 л.с. в зависимости от поколения. Такой мощности достаточно, чтобы разгонятся 0-100 км/ч за 8,3 секунды (что на 1,4 секунды быстрее обычной версии Toyota Camry 2,5 л), хотя максимальная скорость гибрида оказывается ниже – 180 км/ч.

Кстати, если в прошлых поколениях тяговый аккумулятор гибрида был установлен в багажнике, что несколько снижало его объем, то теперь батарея расположена под задним сиденьем и багажник остался прежним: около 500 л полезного объема – точная цифра зависит от версии автомобиля и наличия/отсутствия наклона спинок задних кресел. Данное решение потребовало уменьшить топливный бак Toyota Camry Hybrid до 50 л, но с расходом гибрида это не проблема: обещают 4,4-5,2 л на 100 км в зависимости от размера колес и перемещения в городе или на трассе. Тяговый аккумулятор работает с напряжением почти 245 вольт и предлагает емкость 6,5 Ач: итого получаем около 1,6 кВтч. А еще – он по-прежнему выполнен по технологии NiMH. Однако плюс Toyota в том огромном опыте, который имеет компания в работе с такими аккумуляторами – к примеру, одна из особенностей, что АКБ работает в диапазоне 30-90% от своей номинальной емкости: он никогда не «высаживается в ноль» и никогда не «заряжается под пробку». В итоге такой щадящий режим работы является залогом здоровья: аккумуляторы в гибридах Toyota работают очень долго – доказано пожилыми Prius-ами.

Гибридная версия Toyota Camry Hybrid – это фирменная технология THS (Toyota Hybrid System), но уже в новом поколении: 2,5-литровый 177-сильный бензиновый двигатель, электромотор на 120 л.с., плюс планетарная передача, которая связывает их воедино (передаточное число дифференциала главной пары 3,389:1). Опознать гибрид под капотом непросто: помогут лишь пара ярких высоковольтных проводов, едва проступающих со стороны водителя. Подвески независимые по кругу: спереди – МакФерсон, сзади – на двойных поперечных рычагах. Перенос тягового аккумулятора (245 вольт, 6,5 Ач) под заднее сиденье позволил сохранить прежний объем багажника – 469 л полезного объема. Сложная техника означает плюс примерно 100 кг к обычной ДВС-версии: на весах Toyota Camry Hybrid затягивает на 1670-1735 кг в зависимости от комплектации. Однако гибридная техника все-таки позволяет и повысить отдачу, и улучшить динамику, и уменьшить расход топлива: мощность 218 л.с., 0-100 км/ч за 8,3 секунды, расход 4,4-5,2 л, максимум 180 км/ч.

И как едет? Какой реальный разгон? Что с расходом топлива?

В целом едет также, как обычная версия Toyota Camry: легкая, мягкая, приятная поступь, при этом – готовность поворачивать и маневрировать. Потяжелевший автомобиль по-прежнему хорошо слушается руля, адекватно и без промедления выполняет команды, хорошо стоит на прямой, стабилен в поворотах. Признаться, во время тест-драйва везде были хорошие дороги, поэтому я ничего конкретного не могу сказать о жесткости подвески. Но все-таки надеюсь, что Toyota Camry не растеряла свою мягкость: во-первых – потому, что это Camry, во-вторых – потому, что пара-тройка найденных стыков, ям, заплаток были пройдены довольно комфортно. Но кроме подвески Toyota Camry Hybrid оказывается комфортным автомобилем и с точки зрения звукового сопровождения. Ведь традиционный ДВС, бывает, не работает вовсе или работает на низко-средних оборотах – в итоге при езде в салоне очень тихо, услышать отчетливый рев мотора можно лишь при разгоне «газ в пол».

Кстати, разгон 0-100 км/ч в стиле «газ в пол» дает среднюю цифру 8,6 секунды – до паспортных данных не дотянули совсем чуть-чуть, но это все равно заметно лучше ДВС-версии Toyota Camry. Для максимально динамичного разгона необходимо включить спорт-режим «автомата» (почему так при реальном отсутствии АКПП – неясно, но факт) и спорт-режим ездовых настроек. Да-да, у гибридной версии Toyota Camry есть функция выбора ездовых настроек: ECO – максимальное использование электротяги и плавный разгон, NORMAL – очень сбалансированный режим, SPORT – максимальная мощность и динамика, ДВС подключается раньше обычного. Плюс предусмотрена отдельная кнопка EV Mode, которая переводит гибрид в режим электрокара: движение осуществляется только за счет электромотора.

Правда, так проехать можно недолго. Аккумулятора хватает лишь на 1-1,3 км даже при плавном «педалировании» акселератором – напоминает ситуацию с ездой на Toyota C-HR. А еще схожая логика управления разгоном, к которой нужно привыкать: при нажимании педали акселератора вы, фактически, управляете не самим разгоном, а интенсивностью разгона. Стрелка «power-метра» может оказаться в зеленой или белой зоне, может замереть на месте – а скорость будет возрастать до определенной отметки: схоже на управление автомобилем с вариатором или электрокаром. Но привыкаешь к такому быстро: в отличие от упомянутого C-HR, в гибридной версии Camry Hybrid используются более мощные моторы (и ДВС, и электро), при этом сам автомобиль настраивает на спокойный, размеренный стиль езды – в результате получаем мягкое и плавное движение. Аналогично и с замедлением: при отпускании педали акселератора – небольшая рекуперация (этакое «торможение двигателем»), при нажимании педали тормоза – в работу уже вступают тормозные механизмы, плюс также до максимума растет интенсивность рекуперации.

В движении гибрид себя оправдал: разгон 0-100 км/ч за 8,6 секунды и, при этом, меньше расход топлива. Так, смешанный расход за время тест-драйва вышел 6,6 л на 100 км, при езде по городу и последующих замерах динамики цифра расхода составила около 8,5 л на 100 км, при езде по трассам со скоростью 80-130 км/ч расход постоянно колебался у отметки 4,3-4,6 л на 100 км пути. Конечно, желательно уже в Украине поездить на автомобиле продолжительно время, последить за расходом на привычных маршрутах, но уже и так ясно: гибрид оказывается экономичнее обычной ДВС-версии в 1,5-2,5 раза в зависимости от стиля езды и условий эксплуатации. Кстати, порой электромотор самостоятельно тянул гибрид даже на скорости под 100 км/ч. Новинка Toyota Camry Hybrid предложила кнопки выбора комплексных ездовых режимов и отдельную кнопку EV Mode. Но признаться – это все «игрушки»: самым сбалансированным режимом езды является NORMAL, а начало движения всегда происходит с помощью электротяги – протянуть небольшую «пробку» можно и без нажимания EV Mode.

На счет гибридной техники и езды понятно. А еще что-то изменилось?

Неожиданно, но да. Неожиданно, поскольку презентовали новый тип силового агрегата, что решало важнейший вопрос для Toyota Camry, а получили еще и ряд дополнительных систем помощи водителю, что решили ряд второстепенных вопросов. Во-первых, Toyota Camry Hybrid предложила мониторинг «слепых зон» зеркал заднего вида BSM (Blind Spot Monitoring): если автомобиль распознает помеху справа/слева – то зажигает предупреждающий сигнал в соответствующем зеркале заднего вида. Во-вторых, появилась система контроля поперечного трафика RCTB (Rear Cross Traffic Brake) при езде задним ходом: если автомобиль распознает помеху при движении назад – то подаст предупреждающий сигнал и самостоятельно затормозит, дабы избежать аварии. Обе системы дебютировали одновременно, поскольку построены на основе одних и тех же дополнительных датчиков-радаров, установленных в уголках заднего бампера.

Кроме вспомогательных систем для безопасности, новинка Toyota Camry Hybrid также стала удобнее в мелочах. Так, появился проекционный 10-дюймовый HUD-дисплей (Head Up Display): проекция данных прямо на лобовое стекло перед глазами водителя, данные о скорости движения, подсказки навигации и системы считывания дорожных знаков. А еще – шкала режима работы мотора, подобно описанному выше «power-метру». Перед глазами водителя проецируется небольшая горизонтальная полоса, разделенная на три зоны, выделенные своим цветом – зеленая (эко-езда), белая (максимальная мощность), синяя (рекуперация). Наконец, гибрид получил систему беспроводной зарядки смартфона «Qi», слот для смартфона расположен в нише около рычага «автомата».

По мелочам, по мелочам, но Toyota Camry Hybrid набирает дополнительные балы. Контроль «слепых зон» и перекрестного трафика при движении задним ходом – это безопасность, проекционный дисплей и беспроводная зарядка в нише около рычага «автомата» – это ежедневное удобство в использовании.

Почем и когда в Украине?

Цена – это третья важная цифра для Toyota Camry Hybrid. Однако этой цифры у меня нет: говорят о прибавке к цене около 10% относительно обычной ДВС-версии Toyota Camry, но точные цены станут ясны только к началу продаж гибрида. Впрочем, ждать осталось недолго – прайс должны огласить в начале-середине мая, а первые автомобили Toyota Camry Hybrid приедут в Украину под конец мая. Чем, несомненно, усилят и так лидерские позиции Toyota Camry в своем сегменте. Ведь с такими показателями расхода и динамики, гибрид составит уверенную конкуренцию мощным дизельным автомобилям-соперникам – и завоюет для Camry новых покупателей: традиционалистов, которые раньше смотрели в сторону дизельных моторов. Кроме того, Toyota Camry Hybrid теперь неожиданно может заинтересовать еще один сегмент клиентов – фанатов «продвинутых» высоких технологий.

Отзыв владельца автомобиля Toyota Camry 2018 года ( VIII (XV70) ): 3.5 AT (249 л.с.)

Тойота Камри - суперхит и если мне любителю БМВ это было непонятно, я считал ,что Камри машина чинуш и пенсов , то купив ее, я понял почему люди ее покупают.
Сразу скажу : я очень уважаю БМВ , их ценности, логику и инженерные решения, но все в нашей жизни имеет цену и иногда эта цена НЕПРИЕМЛЕМА ) Кстати, покупка была отчасти спонтанной , мы с супругой поехали в салон БМВ на ее 118 с пробегом 13 тыс и у нас загорелся чек ( неисправность привода) Пробег 13 тыс , но случай не гарантийный ( машине больше 3х лет ). Тут я решил, хватит..ребатки , вы немного приксуели...куплю что то другое ... Сначала выводы, потом опишу детали . Камри v70 3.5 full - однозначно стоит своих денег (2.3 мил) , дарит удовольствие от владения , минимум неприятных сюрпризов , но и есть куда стремиться и что улучшать ... Для сравнения я выберу очень сильного соперника для Камри, а именно БМВ 540 i . 
 Я проехал более 140 тыс на 5ках и мне есть что сказать... Итак , в чем БМВ 540 превосходит Камри 3.5 ?
 Далеко не во всем я вам скажу, но в некоторых вещах абсолютно. Сразу скажу , что по итогу качеств , Камри уделает БМВ . 
Машина- это не ракета, которая должна любой ЦЕНОЙ доставить космонавта на орбиту, для авто важна цена каждой операции , по итогу которых и можно подводить общие выводы. 1. Управляемость. БМВ охотнее, точнее , резче управляется . Она хочет поворачивать , просит поворотов, всегда готова . Ты ищешь поворотов на ней, улочки , перекрёстки тебя радуют. Камри кренится, сопротивляется, говорит тебе " Хватит чувак , я не создана для этого, давай по тише, не гони, медитируй" Камри тут сливает вчистую. 2. Динамика Динамика разгона в БМВ отточена до совершенства, авто умеет, любит и просит этих разгонов. Все в нем создано для этих рывков, разгон даётся ей легко и непринужденно и тут нет предела ) до идеала зашлифовано распределение момента по отношению к оборотам двигателя и коробки. 
Все что можно выжать в плане динамики из вашего мотора инженеры БМВ выжали. В динамике Камри отстаёт сильно, дело не только в секундах, но и в том как настроено управление 8ми ступкой, переключения у Тойоты требуют дольше времени, время на обдумывание , какую передачу включить сейчас, иногда она ошибается и втыкает слишком низкую или слишком высокую передачу. Разгон не самая сильная сторона Камри и тут она сливает вчистую. А могла бы ) все дело в доводке и философии Тойоты Кстати, в США у Камри 305 сил и я перепрошил свою, стала резвее . По разгону и торможению Тойота снова отваливается. 3. Престиж Тут все ясно ) БМВ это престижнее ... Да , это так. 4. Юзабилити систем Камри и тут сливает БМВ. В Камри очень тупо организовано управление системами. Рваная логика , куча запрятанных куда попало функций. Плохая отрисовка объектов карты, дебильная настройка многих параметров, такое ощущение , что делали студенты двоечники. БМВ и тут рвет Камри ) Ну вот, господа и все.... 
Во всем остальном Тойота побеждает ....и довольно уверенно. 5. Подвеска Супер подвеска для России, едешь как на пневме. В БМВ мня всегда не хватало такой подвески . Машина плывет по дороге, дорога в 1000 км- не вопрос. Первая машина на которй я могу приехать 1.5 к км за раз. Скорость 180 , машина хорошо управляется едет как влитая, БМВ нужно подруливать на такой скорости. Пересев на Тойоту мне показалось, что в РФ сделали все дороги... БМВ пропускает мелкие неровности , да и крупные тоже. 6. Размер салона и места для задних пассажиров. У Камри большой салон , сзади сидения откидываются как в бизнес классе и очень приятно ехать и спать в дороге. У задних пассажиров свой климат, управление радио и вентиляция, много места для ног. У БМВ жесткая спинка, мало места , спинки не регулируются , тряска. Моих детей укачивало в 5ке, постоянно приходилось "не кушать" перед дорогой, иначе тошнило. 7. Качество материалов У БМВ больше лоска и претензии, но опытный взгляд увидит, что материалы то дешманские . Именно , что дешёвый пластик, лак, кожзам. 
Прослеживается желание пустить пыль в глаза потребителю. 
 Да, неплохо , но не более. 
 В Камри все сделано честнее, нет ложного пафоса , а сделано все добротно и честно Камри не пытается выглядеть круче чем она есть. 
Настоящаяя кожа, а не экокожа, как в бехе. Очень хороший пластик на панеле и боковинах дверей. Очень удобные коврики с бортиками и замками ( у водителя ) 8. Ликвидность Mеня волнует сколько я потеряю при перепродаже. Американцы говорят, что если авто стоит больше вашего дохода за 6 месяцев, то для вас это роскошь. И тут, БМВ отлетает по полной...3 года владения - это потери 40-50% Машина стоит со всеми скидками 4ляма, таким образом вы потеряли 2 ляма за 2-3 года . 
Допустим вы зарабатываете 3 миллиона в год , 1 вы тратите на жизнь, а 2 остаётся.
Вы готовы год вашей жизни отдать бренду БМВ за 2 дополнительные секунды разгона ? Будем считать , что это инвестиция в бренд БМВ , но какова отдача? За 2 лимона я могу 8 раз совершить путешествие с семьёй продолжительностью 1 месяц каждое.
 Это эмоции , развитие , кругозор, новые возможности. А что даст БМВ за эти 2 ляма 2 доп секунды на разгоне ? Чуть больше уважения молодежи.... Как то мало... Какая то кривая схема ) вы отдаете реальный ресурс своей жизни в обмен на абстракцию ) 
А если так сделать 5 раз ?) Меняем машину раз в 3 года, ща 15 лет накапает ещё 3 бмв которые вы подарили акционерам завода . 
 Идём дальше 9.Цена при покупке 2.3 или 4 . Обсуждать тут нечего 10. Надёжность Тойота ходит 300-400 тыс и не просит ремонта. Кто то ходит и 700, БМВ не пройдет и 150 ьыс и начнет просить замен. Гарантия на турбину 80 тыс км, катализатор 80 тыс. Гарантия на турбину - 80000 км !!!!!!
Это за полгода можно проехать . Т.е мало того, что БМВ стоит куеву тучу денег ( непонятно с чего ) так она ещё и не может проехать жалкие 250к , сам завод нам говорит " Ребята наша турбина ходит 80к , а дальше как карта ляжет " как это понимать ?
Меня это не устраивает!!!!! 11. Цена владения ( сервис и бенз) Сервис у Тойоты дешевле в 2 раза, бензин 92. Расход топлива на 3.5. 10-11 литров в смешанном режиме. Таким образом , если у вас есть 5 свободных лямов на депо , купите Камри за 2.3, 2.7 у вас останется , на 1 отдыхайте несколько лет , а 1.7 вложите в Газпром или ФБ , по итогу останетесь с машиной, с пассивным доходом на бензин, шмотки , рестораны ) и 7 раз слетаете семьёй на отдых. При этом будете свободнее, богаче ( сэкономленные деньги -заработанные деньги) и счастливее ) Либо купите БМВ 540 за 4.4 и через 3 года у вас останется 1.5-2 и БМВ которую надо как то продавать, а кому она нужна будет кроме перекупов ) Друзья, сегодня 9.05.21 , камрюха проехала 80к , хотел бы слегка дополнить свой отзыв. 
По недостаткам , не упомянутым в первой части 1. Шумоизоляция. Я понимаю, что Тойоте надо продавать Лексус ес, но шумка в машине слабая, касается стекол при скоросте 100+ и а передних арок. Над шумкой надо работать , тем более это вопрос маркетинга , а не инженерии.
2. Мотор. Хороший мотор, надёжный , но пик крутящего момента сильно выше 3к оборотов. Из-за этого внизу тяги хотелось бы больше 
3.Слабое лкп 
Вот вроде бы и все.
Теперь о хорошем. 
В первой части я писал про ликвидность и сохранение стоимости. Машину я купил за 2.3, прошло 3 года, тачка прошла 80к, смотрю объявления и понимаю что могу продать за 2.5. Конечно, это инфляция , но тем не менее стоимость в рублях не падает.
Подвеска- неубиваема. Хз как они это сделали, отличная кайфовая магкая тихая подвеска. Она просто ласкает тебя , бережет. Класс.
Сидения- мягкие,широкие, удобные. Супер.
Недавно смотрел карнивал , бля ну не умеют они делать комфорт, жёсткие и узкие спинки на первом ряду. 
Сервис - если вкратце ,то дёшево. Дилеры не такие щажратые как в БМВ ,за 8к делаешь ТО , пьешь кофе и они там быстренько и вежливо шуршат по твоему авто. Езжу на то в Калугу, всем рекомендую Чтобы я хотел улучшить в этом авто?
Шумка, момент с низов, крышка багажника могла бы открываться вместе со стеклом ,это удобно. Задние спинки откидных кресел хотелось бы опускать ещё ниже.
Люк Полный привод
Я владел Митсубиси аутлендер, БМВ 523 ф10, БМВ 530д ф 10, Мерседес gl, mercedes glk, bmw 118 с уверенность утверждаю , что по итогу потребительских качеств Камри на первом месте. 
Спасибо за внимание

Результаты по чип-тюнингу Toyota Camry 3.5 249 л.с. 15.06.2020г.

Данная статья о чип тюнинге Toyota Camry 3.5 XV70 будет полезна тем, что мы расскажем про:

  • на сколько можно увеличить мощность двигателя 3.5 (249 л.с.)

  • как мы сохраняем дилерскую гарантию

  • как изменится автомобиль после чип тюнинга

  • кто разработчик тюнинг программы

Чип тюнинг и его необходимость

Несмотря на то, что двигатель 2GR-FKS “задушен” под экологию (Евро5) и российский транспортный налог на заводской прошивке Камри разгоняется до 100 км/ч за 7.7 секунд, что вполне достойный результат.

Своих владельцев автомобиль полностью устраивает. В наш техцентр клиенты обращаются, чтобы получить еще более динамичный разгон, увеличить мощность, при этом не снижая ресурс двигателя и АКПП.

Как мы увеличиваем мощность

Наш специалист подключается к ЭБУ с помощью оригинального и современного оборудования через штатный разъем OBDII, производит полную диагностику двигателя и считывает заводскую прошивку. Далее считанный софт отправляется разработчику для настройки.

Тюнинг программа настраивается нашим разработчиком Tl-Chip (Toyota & Lexus Chip Tuning). Особенность данной прошивки в том, что она настраивается с учетом всех технических пожеланий клиента, дает ощутимый прирост мощности и не снижает ресурс двигателя.

Разработчиком копируются контрольные индикаторы (CVN) заводской прошивки, что позволяет полностью сохранить дилерскую гарантию.

Замер разгона до 100 км/ч

По желанию клиента до и после прошивки провели замер скорости до 100 км/ч с помощью прибора Racelogic. В результате получили:

Заводская прошивка — 8,9 секунд

Прошивка от TL-Chip — 8,1 секунды.

После адаптации программы, данный показатель улучшиться еще на 1,5 — 2 секунды.

Результат чип тюнинга Toyota Camry

Параметры (1.6i)

До - 

После - 

Прирост  

Мощность (л.с.)

249

292

17%

Крутящий момент (Hm)

357

417

16%

  • мощность увеличена до 292 л.с. 

  • прибавился крутящий момент на 16%

  • переключения АКПП стали более плавными

  • устранены небольшие задержки при нажатии на газ

  • разгон стал еще более динамичным с низких оборотов

  • расход топлива снизился до 1 л.

График замера мощности Toyota Camry 3.5 

Приезжайте к нам

За 4 года мы увеличили мощность более чем на 50 Камри и все наши клиенты очень довольны результатом. Если хотите получить больше приятных эмоций во время управления своим автомобилем обращайтесь в наш техцентр.

Toyota разгон до 100


 Таблица разгонных характеристик Toyota
   Toyota 4Runner
разгон 0-100км/ч
квотер 1/4мили
объем/мощн л.с
макс.скор
 1996 Toyota 4Runner Limited  9.5 с 0-100км/ч  17.1  3.4/185  175
 2003 Toyota 4Runner SR5 AWD (V8)  7.9 с 0-100км/ч  16.1  4.0/245  188
 2005 Toyota 4Runner  7.1 с 0-100км/ч  15.5  4.7/273  
 2010 Toyota 4Runner Trail Edition   7.7 с 0-100км/ч  15.7  4.0/270  179
 2011 Toyota 4Runner SR5  7.7 с 0-100км/ч  15.6  4.0/270  179
 2012 Toyota 4Runner Limited  7.7 с 0-100км/ч  15.7  4.0/270  179
   Toyota Avensis
разгон 0-100км/ч
квотер 1/4мили
объем/мощн л.с
макс.скор
 2002 Toyota Avensis 1.8 VVT-i  10.3 с 0-100км/ч  17.3  1.8/129  200
 2002 Toyota Avensis 2.0 D-4  9.4 с 0-100км/ч  16.7  2.0/147  205
 2003 Toyota Avensis 2.4 D-4 auto  9.3 с 0-100км/ч  16.6  2.4/163  220
 2005 Toyota Avensis 2.2 D-4D  9.3 с 0-100км/ч  16.7  2.2/148  210
 2005 Toyota Avensis 2.2 D-4D  8.6 с 0-100км/ч  16.2  2.2/175  220
 2009 Toyota Avensis 1.6   10.4 с 0-100км/ч  17.3  1.6/132  200
 2009 Toyota Avensis 1.8  9.4 с 0-100км/ч  16.8  1.8/147  200
 2010 Toyota Avensis 1.8 Multidrive  10.4 с 0-100км/ч  17.2  1.8/147  200
 2010 Toyota Avensis 2.0  9.0 с 0-100км/ч  16.5  2.0/152  205
 2010 Toyota Avensis 2.0 Multidrive  10.0 с 0-100км/ч  17.1  2.0/152  205
   Toyota Camry
разгон 0-100км/ч
квотер 1/4мили
объем/мощн л.с
макс.скор
 1991 Toyota Camry SXV10 2.2  9.7 с 0-100км/ч  17.1  2.2/136  205
 1994 Toyota Camry VCV10 3.0  8.8 с 0-100км/ч  16.6  3.0/188  225
 1996 Toyota Camry 2.2 SXV20  10.4 с 0-100км/ч  17.5  2.2/131  200
 1996 Toyota Camry 3.0 24V MCV20  9.0 с 0-100км/ч  16.7  3.0/190  220
 2002 Toyota Camry 2.0   9.6 с 0-100км/ч  17.0  2.0/150  210
 2002 Toyota Camry 2.4  9.4 с 0-100км/ч  16.9  2.4/152  210
 2002 Toyota Camry 2.4 auto  10.5 с 0-100км/ч  17.6  2.4/152  200
 2002 Toyota Camry 3.0  9.1 с 0-100км/ч  16.7  3.0/186  225
 2006 Toyota Camry 2.0  10.3 с 0-100км/ч  17.4  2.0/145  200
 2006 Toyota Camry 2.4 VVT-i   9.1 с 0-100км/ч  16.8  2.4/167  210
 2006 Toyota Camry 2.4 VVT-i auto   9.3 с 0-100км/ч  16.9  2.4/167  205
 2006 Toyota Camry 3.5 V6   6.8 с 0-100км/ч  15.1  3.5/277  230
 2011 Toyota Camry 2.5  9.0 с 0-100км/ч  16.7  2.5/181  210
 2011 Toyota Camry 3.5  7.1 с 0-100км/ч  15.3  3.5/277  230
 2012 Toyota Camry 2.0  10.1 с 0-100км/ч  17.4  2.0/148  190
 2012 Toyota Camry 3.5  7.1 с 0-100км/ч  15.6  3.5/249  210
   Toyota Carina
разгон 0-100км/ч
квотер 1/4мили
объем/мощн л.с
макс.скор
 1972 Toyota Carina  14.1 с 0-100км/ч  18.4    
   Toyota Celica
разгон 0-100км/ч
квотер 1/4мили
объем/мощн л.с
макс.скор
 1970 Toyota Celica 1.6  12.5 с 0-100км/ч  18.3  1.6/75  160
 1970 Toyota Celica 1.6 GT  9.0 с 0-100км/ч  16.6  1.6/107  180
 1970 Toyota Celica 2.0  10.5 с 0-100км/ч  17.3  2.0/86  170
 1977 Toyota Celica 1.6  12.0 с 0-100км/ч  18.2  1.6/75  165
 1977 Toyota Celica 1.6 GT  8.8 с 0-100км/ч  16.5  1.6/109  185
 1978 Toyota Celica 2.0  10.0 с 0-100км/ч  17.1  2.0/86  175
 1979 Toyota Celica 2.0 GT  8.0 с 0-100км/ч  15.9  2.0/120  200
 1981 Toyota Celica 1.6  12.0 с 0-100км/ч  18.1  1.6/77  170
 1982 Toyota Celica 1.6 GT  8.7 с 0-100км/ч  16.7  1.6/109  185
 1983 Toyota Celica 1.8  11.7 с 0-100км/ч  18.1  1.8/85  170
 1983 Toyota Celica 2.0  9.8 с 0-100км/ч  17.0  2.0/88  175
 1983 Toyota Celica 2.0 GT  8.2 с 0-100км/ч  16.1  2.0/120  200
 1985 Toyota Celica 1.6  12.4 с 0-100км/ч  18.3  1.6/86  175
 1985 Toyota Celica 1.6 GT  8.9 с 0-100км/ч  16.3  1.6/116  205
 1986 Toyota Celica 2.0 GT  8.8 с 0-100км/ч  16.2  2.0/140  210
 1989 Toyota Celica 1.6  11.0 с 0-100км/ч  17.4  1.6/105  195
 1989 Toyota Celica 1.8  10.0 с 0-100км/ч  16.9  1.8/115  200
 1990 Toyota Celica 2.0  9.2 с 0-100км/ч  16.9  2.0/140  205
 1990 Toyota Celica 2.0 T 4WD  7.8 с 0-100км/ч  15.4  2.0/225  205
 1994 Toyota Celica 1.8  10.2 с 0-100км/ч  17.1  1.8/116  200
 1994 Toyota Celica 2.0  8.1 с 0-100км/ч  15.7  2.0/175  225
 1995 Toyota Celica 2.0 T 4WD  6.1 с 0-100км/ч  15.0  2.0/242  240
 1999 Toyota Celica 1.8 VT-i  8.7 с 0-100км/ч  16.3  1.8/143  205
 1999 Toyota Celica 1.8 GT-R  7.5 с 0-100км/ч  15.0  1.8/182  210
 2000 Toyota Celica 1.8 VVTL-i  7.4 с 0-100км/ч  15.0  1.8/182  225
   Toyota Corolla
разгон 0-100км/ч
квотер 1/4мили
объем/мощн л.с
макс.скор
 1995 Toyota Corolla 1.3  12.5с 0-100км/ч  18.5  1.3/86  175
 1995 Toyota Corolla 1.6  10.2 с 0-100км/ч  17.4  1.6/110  195
 1995 Toyota Corolla 2.0D  14.4 с 0-100км/ч    2.0/72  165
 2001 Toyota Corolla 1.6   10.2 с 0-100км/ч  18.3  1.6/110  190
 2001 Toyota Corolla 1.6 auto  11.8 с 0-100км/ч  18.2  1.6/110  175
 2001 Toyota Corolla 1.4  12.0 с 0-100км/ч  18.4  1.4/97  185
 2001 Toyota Corolla 2.0 D-4D  12.6 с 0-100км/ч  18.6  2.0/90  180
 2001 Toyota Corolla 1.8 T-Sport  8.4 с 0-100км/ч  16.2  1.8/192  225
 2001 Toyota Corolla 1.5  11.5 с 0-100км/ч  18.1  1.5/110  176
 2001 Toyota Corolla 1.6  11.3 с 0-100км/ч  18.0  1.6/110  180
 2001 Toyota Corolla 1.8 VVT-i  10.8 с 0-100км/ч  17.5  1.8/129  195
 2001 Toyota Corolla 1.8 VVT-i auto  12.7 с 0-100км/ч  18.6  1.8/129  195
 2004 Toyota Corolla 2.0D-4D
 12.6 с 0-100км/ч  18.5  2.0/116  180
 2006 Toyota Corolla 2.2 D-4D  10.2 с 0-100км/ч  17.4  2.2/136  195
 2006 Toyota Corolla 2.2 D-CAT  9.0 с 0-100км/ч  16.7  2.2/177  205
 2006 Toyota Corolla 1.6  10.4 с 0-100км/ч  17.5  1.6/124  195
 2006 Toyota Corolla 1.6 auto  11.9 с 0-100км/ч  18.3  1.6/124  183
 2006 Toyota Corolla 1.8  11.4 с 0-100км/ч  18.0  1.8/132  190
 2006 Toyota Corolla 2.0 D-4D  10.3 с 0-100км/ч  17.4  2.0/126  200
 2007 Toyota Corolla 1.4  13 с 0-100км/ч  18.8  1.4/97  170
 2008 Toyota Corolla 1.3  13.1 с 0-100км/ч  19.0  1.3/101  180
   Toyota Corona
разгон 0-100км/ч
квотер 1/4мили
объем/мощн л.с
макс.скор
 1971 Toyota Corona  13.4 с 0-100км/ч  18.8    
 1972 Toyota Corona Marc II Wagon  15.2 с 0-100км/ч  20.0    
 1974 Toyota Corona  15.4 с 0-100км/ч  19.8    
 1974 Toyota Corona SR5  15.0 с 0-100км/ч  19.2    
   Toyota Cressida
разгон 0-100км/ч
квотер 1/4мили
объем/мощн л.с
макс.скор
 1981 Toyota Cressida  12.0 с 0-100км/ч    2.0/90  
 1983 Toyota Cressida  10.1 с 0-100км/ч  17.6  2.0/105  
   Toyota Echo
разгон 0-100км/ч
квотер 1/4мили
объем/мощн л.с
макс.скор
 2000 Toyota Echo  8.4 с 0-100км/ч  16.5  1.5/107  180
   Toyota Matrix
разгон 0-100км/ч
квотер 1/4мили
объем/мощн л.с
макс.скор
 2003 Toyota Matrix  AWD XR  9.4 с 0-100км/ч    1.8/124  178
 2004 Toyota Matrix XRS  7.4 с 0-100км/ч  15.5  1.8/182  200
 2009 Toyota Matrix XRS 2.4  7.8 с 0-100км/ч  16.1  2.4/158  200
 2009 Toyota Matrix 1.8  10.2 с 0-100км/ч  17.5  1.8/132  200
 2010 Toyota Matrix S  10.4 с 0-100км/ч  17.6    
 2012 Toyota Matrix 1.8  10.2 с 0-100км/ч  17.5  1.8/132  
   Toyota Mark II
разгон 0-100км/ч
квотер 1/4мили
объем/мощн л.с
макс.скор
 1973 Toyota Mark II  13.6 с 0-100км/ч  19.7    
 1976 Toyota Mark II  13.9 с 0-100км/ч  19.3    
   Toyota MR2
разгон 0-100км/ч
квотер 1/4мили
объем/мощн л.с
макс.скор
 1989 Toyota MR2 2.0  7.5 с 0-100км/ч  15.6  2.0/175  225
 1989 Toyota MR2 2.0 SW20  7.9 с 0-100км/ч  15.9  2.0/156  220
 1989 Toyota MR2 2.2  9.5 с 0-100км/ч  17.0  2.2/132  200
 2000 Toyota MR2 1.8 VT-i  7.9 с 0-100км/ч  15.8  1.8/140  210
 1989 Toyota MR2 GT  6.1 с 0-100км/ч  14.4  2.0/224  240
 1999 Toyota MR2 W30  8.0 с 0-100км/ч  15.9  1.8/138  211
 2000 Toyota MR2 Spyder  6.7 с 0-100км/ч  14.7    
 2005 Toyota MR2 Spyder  7.0 с 0-100км/ч  15.2    

  Очень интересное и познавательное, в авто мире:

Спортивные зимние шины
Таблица разгона до 200 и 300
Все о системах двигателя 
Как выиграть в драг гонке
Все о суперкаре Lexsus LFA

Разгон до 100 км/ч, с Toyota Camry

Динамика автомобиля - это в первую очередь разгон до 100 км/ч. Покатель важен каждому по своему, кому-то нужна максимальная динамика, кому-то лишь бы были удобные обгоны по трассе. Но все равно следует обращать внимание на показатель разгона, ведь при слишком медленной динамике вы будете замедлять поток, а ваши резкие маневры станут более опасными.

РазгонToyota Camry зависит от мотора, отсюда и получается 12.5 секунды в самом лучшем случае и 9 секунды с двигателем послабее.

Для примера Разгон до 100 км/ч, с у конкурентов Toyota Camry:

  • Infiniti Q70 – 5.3;
  • Nissan Teana – 7.2;

Toyota Camry

К обзору→
Комплектация Разгон до 100 км/ч, с Индекс мотора
3.5 AT Executive Safety 7.7 2GR-FKS
3.5 AT GR Sport 7.7 2GR-FKS

Toyota Camry XV20

К обзору→
Комплектация Разгон до 100 км/ч, с Индекс мотора
2.2 MT R1 10.4 5S-FE
2.2 AT R1 11.7 5S-FE
3.0 AT R1 9 1MZ-FE

Toyota Camry XV30

К обзору→
Комплектация Разгон до 100 км/ч, с Индекс мотора
2.4 MT R1 9.4 2AZ-FE
2.4 MT R2 9.4 2AZ-FE
2.4 AT R1 10.5 2AZ-FE
2.4 AT R2 10.5 2AZ-FE
3.0 AT 9.1 1MZ-FE

Toyota Camry XV40

К обзору→
Комплектация Разгон до 100 км/ч, с Индекс мотора
2.4 MT Comfort 9.1 2AZ-FE
2.4 AT Comfort 9.3 2AZ-FE
2.4 AT Elegance 9.3 2AZ-FE
2.4 AT Elegance+ 9.3 2AZ-FE
2.4 AT Prestige 9.3 2AZ-FE
3.5 AT Luxe 6.8 2GR-FE

Toyota Camry XV50

К обзору→
Комплектация Разгон до 100 км/ч, с Индекс мотора
2.0 4AT Classic 12.5 1AZ-FE
2.0 4AT Standard 12.5 1AZ-FE
2.0 4AT Standard Plus 12.5 1AZ-FE
2.5 6AT Prestige Plus 9 2AR-FE
2.5 6AT Comfort 9 2AR-FE
2.5 6AT Elegance 9 2AR-FE
2.5 6AT Elegance Plus 9 2AR-FE
2.5 6AT Premium 9 2AR-FE
2.5 6AT Prestige 9 2AR-FE
3.5 6AT Elegance Drive 7.1 2GR-FE
3.5 6AT Lux 7.1 2GR-FE
3.5 6AT Lux 7.1 2GR-FE

Разгон до 100 км/ч, с у конкурентов

Другие параметры Toyota Camry

Размеры и вес автомобиля Toyota Camry Дорожный просвет (клиренс) Toyota Camry Мощность двигателя Toyota Camry Максимальная скорость Toyota Camry Крутящий момент двигателя Toyota Camry Объем багажника автомобиля Toyota Camry Объем двигателя Toyota Camry Объем топливного бака Toyota Camry Расход топлива Toyota Camry Тип привода Toyota Camry Коробка передач в Toyota Camry Сколько мест в Toyota Camry

Сравнение Киа Оптима и Тойота Камри

Среди россиян особой популярностью среди представительских седанов D класса пользуется Kia Optima и Toyota Camry.

Повышенный спрос на авто объясняется высоким уровнем комфорта, безопасности, богатым базовым оснащением, хорошей ликвидностью на вторичном рынке, а также наличием множества инновационным электронных систем.

В этой статье мы сравним Киа Оптима и Тойота Камри, чтобы определить какой седан предпочтительней для покупки.

Рейтинг и количество продаж

В начале 2000 годов многие автомобильные производителя старались открыть свои заводы на территории России для выпуска компактных версий автомобилей. Японская компания выбрала иной путь и решила производить в РФ седан бизнес-класса Toyota Camry.

Подборка автомобилей Toyota Camry

Благодаря такому решению удалось популяризировать японский бренд в нашей стране. За счет локализации производства предлагалась весьма привлекательная цена на авто. В результате с каждым годом потребительский спрос рос. Согласно официальной статистике в 2017 году было продано рекордное количество автомобилей (более 28 тысяч).

Последняя модификация Тойота Камри получила стильный и сдержанный интерьер, не лишенный изысканности и неповторимости. Экстерьер приобрел более спортивные черты, что подтверждает динамический характер японского седана.

В сравнении автомобилей Киа Оптима и Тойота Камри южнокорейский седан является единственным в модельном ряде производителя седаном с большими габаритами. Авто отличается не только привлекательным экстерьером и интерьером, но и сбалансированными техническими характеристиками.

На сегодняшний день автомобили из Кореи существенно подтянули ходовые качества, что позволило им вплотную приблизиться к своим конкурентам из Японии.

В последнее время спрос на южнокорейские авто среди россиян вырос. Это связано с тем, что за доступную стоимость вы получаете современный автомобиль с комфортным салоном, отделанным качественными материалами и высоким уровнем базового оснащения.

Подборка автомобилей KIA Optimal

Силовой агрегат и трансмиссия

На российский рынок Toyota Camry поставляется с бензиновым мотором 2.0 л, 150 л.с. Силовой агрегат работает совместно с шестиступенчатой трансмиссией. Разгон до первой сотни составляет порядка 10.4 сек.

Также предлагается двигатель объемом 2.5 л, 181 л.с, который способен разогнать седан до 100 км/ч за 9 секунд.

Топовая версия Камри оснащается мотором V6 3.5 л, 249 л.с. с комбинированным впрыском топлива. В качестве КПП используется обновленный восьмиступенчатый «автомат».

Kia Optima оснащается бензиновым двигателем 2.0 л, 150 л.с. Силовой агрегат функционирует совместно с автоматической шестиступенчатой КПП и «механикой». Разгон до первой сотни составляет 9.6 сек.

Также предлагается южнокорейский седан с мотором 2.4 л, 188 л.с. Разгон до первой сотни занимает порядка 9.1 сек. В сравнении Kia Optima и Toyota Camry в корейском автомобиле предусматривается турбированный мотор, которого у японского конкурента нет.

Силовой агрегат собственного производства с турбиной имеет мощность 245 л.с. Разгон до первой сотни достигается за 7.4 сек. Максимальная скорость равняется 245 км/ч.

Цены и комплектации

Базовая комплектация Тойота Камри называется «Стандарт» она предусматривает:

  • подогрев сидений;
  • климат-контроль;
  • электропакет;
  • бесключевой запуск мотора;
  • аудиосистему;
  • датчики света;
  • светодиодную оптику.

Комплектация «Стандарт Плюс» предусматривает два мотора: 2.0 л и 2.5 л. Среди оборудования следует выделить парктроник, рулевое колесо с кожаной обивкой, подогрев передних кресел и внешних зеркал/переднего стекла, круиз-контроль, а также мультимедийную систему с цветным сенсорным дисплеем.

Комплектация «Классик» дополнена кожаным салоном и электроприводом передних кресел. Версия «Safety» включается в себя мотор объемом 2.5 л, фирменные легкосплавные колесные диски 17/18 дюймов, подогрев руля, камеру заднего вида, функцию экстренного торможения, ионизатор воздуха и аудиосистему премиального класса.

Если сравнивать Оптима и Камри, то первый вариант обойдет дешевле. В базовом оснащении предусматривается механическая трансмиссия, кондиционер, магнитола и легкосплавные колесные диски 16 дюймов.

Комплектация «Комфорт» включает в себя климат-контроля, датчик дождя и кожаную отделку рулевого колеса.

В топовой версии Kia Optima имеются фирменные легкосплавные диски, электропривод водительского кресла, ручной тормоз электрического типа. За дополнительную плату предлагается модификация с мотором 2.4 л, в которую входят мониторинг слепых зон и бесключевой доступ.

Топовая комплектация южнокорейского седана имеет название «GT». В ней предусматривается легкосплавные диски 18 дюймов, светодиодная оптика, спортивный руль и функция обзора дорожной обстановки на 360°.

В сухом остатке: какой автомобиль выбрать?

Седаны от Тойота и Киа получились максимально сбалансированными во всех аспектах. Они имеют стильный внешний вид, продуманный до мелочей комфортный салон и богатое оснащение, делающее каждую поездку особенной.

Тойота Камри в последней модификации получила кардинальные доработки по всем направлениям. В сравнении со своим прямым конкурентом японский седан обходится дороже в обслуживании и ремонте. Главным достоинством автомобиля является премиальный салон, отделан высококачественными материалами.

Корейский седан в своем ценовом сегменте предлагает одни из лучших технических характеристик. Помимо автоматической трансмиссии предусматривается надежная «механика». В сравнении Киа Оптима и Тойота Камри южнокорейский автомобиль отличается более экономичным расходом топлива и обходится в эксплуатации дешевле. На стороне японского седана остается более прогрессивный дизайн и лучшие технические возможности.

Выгодная покупка автомобиля с пробегом в автосалоне FAVORIT MOTORS

Купите поддержанный автомобиль по доступным ценам в автосалоне FAVORIT MOTORS. Если нет возможности лично посетить салон, присмотрите подходящий вариант в онлайн шоу-руме.

Перед продажей автомобилей специалисты автосалона проверяют машины с последующим занесением информации в диагностическую карту. Информация доступна в личном кабинете на нашем сайте.

На выбранный автомобиль распространяется месячная гарантия. В течение данного периода можно вернуть машину, если она не подошла под ваши требования.

Предоставляется возможность бесплатного резерва до 3-х машин сроком до 12 часов. Бронь на любой отрезок времени оформляется за дополнительную плату.

Гарантируется безопасная оплата банковской картой без комиссий скрытых платежей.

Не смогли подобрать автомобиль под свои требования – не стоит расстраиваться. Укажите свой номер телефона и, когда похожее авто появится в нашем шоу-руме, специалист свяжется с вами.

Чтобы лично ощутить динамику и уровень комфорта записывайтесь на прохождение тест-драйва. Оформляйте бронь в телефонном режиме или онлайн на сайте.


90 000 Toyota - дешевые OC и AC до 40% дешевле в сравнительном двигателе

Toyota Motor Corporation - японский автомобильный концерн, основанный в 1937 году. История Toyota, однако, идет намного дальше - до 1918 года, когда Сакичи Тойода основал Toyoda Spinning and Weaving Co. Ltd. и вместе с сыном построили цех автоматического ткачества.

В настоящее время Toyota является крупнейшим автомобильным брендом в мире согласно рейтингу Fortune 500 . Автомобили Toyota уже много лет высоко ценятся польскими водителями, прежде всего за их комфорт и надежность во время вождения.Модели Toyota известны как лучшие владельцы вторичного рынка.

Выбор этой марки также обусловлен экономичностью и экологией - Toyota доминирует на польском рынке по продажам электрических и гибридных автомобилей. Владельцы Toyota получают самую дешевую страховку гражданской ответственности от страховых компаний - это видно из нашего рейтингового отчета.

ТОП-10 самых популярных моделей новых автомобилей, купленных в Польше .

  1. Skoda Octavia - 18 668.
  2. Toyota Corolla - 17 508.
  3. Toyota Yaris - 15 378.
  4. Skoda Fabia - 12 135.
  5. Dacia Duster - 11 565.
  6. Toyota RAV4 - 9 587.
  7. Fiat Tipo - 8 744.
  8. Renault Clio - 8615.
  9. - 8 271.
  10. Volkswagen Golf - 7 340.

Список моделей Toyota

С момента основания концерн Toyota выпустил более 150 различных моделей автомобилей. В настоящее время ориентировано на производство около 80 моделей на различных рынках. Список самых популярных моделей Toyota представлен в таблице .

0 Offline

Auris

0

Гибрид 1983

55 2 900 SU55

02 SUV

Гибрид

900 90 055

1991 - 2000

Дизель

Дизель

Дизель

Дизель

60 Гибрид

Гибрид

С 2021 г.

Модель Toyota

Сегмент / класс

Двигатель

Годы выпуска

RoadRunner

Бензин, Дизель

1984-2009

Allion

C-сегмент

Бензин

2001-2021

rd -сегментный фургон

Бензин, Гибрид

С 2002 г.

Aurion

Седан D-сегмента

Бензин, Дизель, Гибрид

0 с 2006 г.

900

Нижний k средний лес

Бензин, Дизель, Гибрид

2006 - 2018

Avalon

Высший средний класс

Бензин

1995-2012

045

Фургон B-сегмента

Дизель

С 2003 г.

Avensis

Лимузин среднего класса D

Бензин, Дизель

1997 -

1997 -

1997 -

1997 -

Aygo

Самые маленькие автомобили

Бензин, Дизель

С 2005 г.

bB

Минивэн B-сегмента

060

C-HR

Кроссовер, внедорожник, внедорожник

Бензин, Гибрид

С 2016 г.

Camry

Выше среднего класса

Бензин, дизель

Carina

Средний класс

Бензин, Дизель

1973-1998

Celica

Спорткары

1973 - 2006

Corolla

Нижний средний класс

Бензин, Дизель, Гибрид

С 1966 г.

Crown

Высший средний класс

Бензин

O d 1955

Crown Majesta

Роскошный лимузин F-сегмента

Бензин

С 1991 г.

Esquire / Voxy / NAV1 / Noah

5

5

5

Бензин

С 2001 г.

Etios

Легковой автомобиль в сегменте B

Бензин

С 2010 г.

Terenowy60

FJerenowy60

Бензин

2006 - 2013

Fortuner

Внедорожник сегмента D

Бензин

С 2005 г.

900

GT55

Бензин

9000 2 2012-2020

Hiace / TownAce

Поставка

Бензин, Дизель

1967-2012

Highlander

С 2001 г.

HiLux

Пикап

Бензин, Дизель

С 1969 г.

Innova

Innova

С 2004 г.

iQ

Самые маленькие автомобили

Бензин, Дизель

2008-2012 гг.

С 2002 г.

Land Cruiser

Кроссовер, внедорожник

Бензин, Дизель

С 1981 г.

Mark X ZiO55

Бензин

С 2007 г.

Matrix

Фургон С-сегмента

Бензин

2001–2014

0 Mirai

0 Mirai

более высокий класс

Электрический

С 2021 г.

MR2

Спорт

Бензин

1984-2007

9005 Nisza 955 955

9005 Nisza в среднем

Бензин

Passo

Сегмент B

Бензин

С 2004 года

Picnic

Фургон

Дизель

1996-2001

Porte / Spade

Минивэн

Бензин

С 2004 г.

Дизель

0 Дизель

1990-2019

Prius

Нижний средний класс

Бензин, гибрид, гибридный плагин

С 1997 года

Минивэн +

ius +

ius Privius +

Privius +

сегмент C

Гибрид

С 2011 г.

Proace City

Микроавтобусы, комбив C-сегмента

Бензин

С 2019 г.

Бензин

С 2002 года

Ractis / Verso-S

Минивэн B

Бензин, Дизель

2005-2010

60 92

05

60 92

0 , Vellfire)

Кроссовер, Внедорожник

Бензин, Дизель, Гибрид, Подключаемый Гибрид

С 1994

Sequoia

Внедорожник 9000 SU5

С 2001 г.

Сиенна

Ва n сегмент K

Бензин

С 1997 года

Sienta

Минивэн K сегмента

Бензин

0 Самые маленькие автомобили с 2003 года

сегмент B

Бензин, Дизель

1973-1999

Supra

Sports

Бензин

С 1979 г.

000

000

000

Toma2

Бензин

2005-2015

Tercel

Малолитражные автомобили

Бензин, Дизель

1978 - 1999

Tundra

Пикап

060

Бензин

2000-2009

Urban Cruiser

Кроссовер B-сегмента

Бензин, Дизель

2008-2014 гг. средний класс, сегмент К

Бензин

2008-2015

Wish

MPV, сегмент К

Бензин

С 2003 года

60 900is /

Яр / Vitz

Городской, Пассажирский, сегмент B

Бензин, Дизель, Гибрид

Начиная с 1999 г.

Yaris Cross

Кроссовер

Сегмент B

9000 2 Yaris Verso

Минивэн, сегмент B

Бензин, Дизель

1999 - 2005 гг.

Источник: автоцентр.pl, wikipedia.pl, auto-data.net

Сколько стоит страховка Toyota?

Вот уже несколько лет Toyota занимает в наших списках самый дешевый автомобиль с точки зрения страхования ответственности. В отчете RanKING за третий квартал 2021 года медианная цена TPL для Toyota составила 543 злотых, что на 61 злотый (10%) ниже средней цены TPL по стране. Это как дополнительный год страхования гражданской ответственности!

В таблице ниже показаны расчеты для клиентов rankomat.pl в третьем квартале 2021 года. Самую дешевую страховку гражданской ответственности Toyota можно приобрести всего за 297 злотых!

Сколько стоит пакет OC / AC для Toyota?

Toyota - одни из самых покупаемых новых автомобилей. В списке 50 лучших новых автомобилей, приобретенных AutoKult, 5 моделей Toyota вошли в пятнадцать лучших, а три из них - в пятерке лидеров:

  • Toyota Aygo - 11 место,
  • Toyota C-HR - 10 место,
  • Toyota RAV4 - 4 место,
  • Toyota Corolla - 3 место,
  • Toyota Yaris - 1 место

Новый автомобиль - вещь ценная, поэтому многие задумываются о пакете автострахования. В случае Toyota это особенно важно, потому что Toyota является наиболее часто украденной маркой в ​​Польше.

Согласно рейтингу, подготовленному fmleasing.pl, автомобили Toyota также являются наиболее часто лизируемыми автомобилями в Польше. В первую десятку самых лизируемых автомобилей в Польше входят:

  1. Toyota Corolla
  2. Skoda Octavia
  3. Toyota Yaris
  4. Skoda Fabia
  5. Toyota RAV4
  6. Dacia Duster
  7. 8-
  8. HR
  9. Hyundai I30
  10. Hyundai Tucson
  11. Skoda Superb.

Каждый арендованный автомобиль должен иметь пакет OC + AC , адаптированный к указанной спецификации. Чаще всего этот вид страхования должен покрывать любые франшизы, амортизационные отчисления и излишки. Ремонт с использованием кондиционера должен производиться в авторизованном сервисном центре, а в некоторых случаях аренды также требуется фиксированная страховая сумма. В случае полного уничтожения или кражи арендованного автомобиля лизинг требует возмещения всей стоимости автомобиля и не допускает никакого снижения.

В таблице ниже представлены цены пакетов с гражданской ответственностью и автокаско.

8 лет OC

900 Расчет результатов для пользователей системы сравнения rankomat.pl в 3 квартале 2021 г.
Модель Тойота Владелец История страхования Страховщик Самое дешевое предложение OC

Yaris

, Maan не менее 10 лет ОСАГО и 3 года ОСАГО

Uniqa

626 злотых Сравнить цены

Corolla

Мужчина, 46 лет, Великая Польша

ОСАГО не менее 10 лет и 8 лет переменного тока

Wiener

678 PLN Сравнить цены

Aygo

Мужчина, 55 лет, Малопольское воеводство

Не менее 8 лет OC

Aviva

Сравнить цены

Avensis

Мужчины zyzna, 57 лет, Mazowieckie

Минимум 10 лет OC

Wiener

796 PLN Сравнить цены

Camry

Мужчина, 58 лет, Wielkopolskie

Wiener

837 PLN Сравнить цены

RAV4

Мужчина, 53 года, шпиц

Не менее 10 лет OC

0002 BeeSafe

PLN Сравнить цены

Celica

Мужчина, 23 года, Dolnośląskie

Минимум 3 года OC

BeeSafe

2701 PLN Сравнить цены

A,

57 лет, Мазовецкое воеводство

90 060 90 055

Не менее 10 лет OC

90 060 90 055

Uniq a

593 PLN Сравнить цены

Prius

Мужчина, 53 года, śląskie

Не менее 9 лет OC

Wiener

690 PLN Сравнить цены 7

Сложно сказать, какая марка автомобилей самая дешевая, если учесть пакеты автокаско. Это связано с тем, что autocasco является добровольным страхованием и его условия определяются каждой страховой компанией индивидуально. Следовательно, их нельзя надежно или надежно сравнивать. Добавим к этому тот факт, что разные автомобили имеют разную стоимость, разную страховую сумму и, следовательно, разную премию по страхованию автокаско.

Чтобы узнать, сколько вы заплатите за страховку Toyota, войдите в наш калькулятор, введите данные и сравните предложения нескольких ведущих страховых компаний в Польше. У нас вы можете найти и купить автостраховку, не выходя из дома. Если вы воспользуетесь телефоном и отсканируете QR-код в свидетельстве о регистрации, это займет у вас еще меньше времени!

.

Toyota обновила свой самый большой лимузин

Есть рынки, где Toyota Camry - абсолютный бестселлер. Ежегодно продается более 700 000 единиц, это даже самый продаваемый большой седан в мире. Теперь Camry вступает в новый модельный год с визуальными и техническими улучшениями. Остался нетронутым только гибридный привод с 2,5-литровым двигателем мощностью 218 л.с. (бензиновый двигатель - 178 л.с., электродвигатель 120 л.с.). Переключение передач осуществляется через вариатор.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Toyota Mirai: водородный автомобиль, который очистит воздух

Новая Тойота Камри.

moto.rp.pl

Передняя часть была слегка переработана - были изменены бамперы и решетка воздухоохладителя. 17-дюймовые и 18-дюймовые легкосплавные диски имеют новый дизайн, а также новую краску под названием Deep Metal Grey. Внутри - сенсорный экран большего размера, который вырос до девяти дюймов и расположен немного выше. На экран были добавлены механические кнопки, чтобы упростить использование во время вождения. Концепция управления дополнена новыми механическими кнопками и элементами управления. Смартфоны в будущем будут подключаться к автомобилю через Apple Carplay и Android Auto.

moto.rp.pl

На выбор предлагается два варианта кожаной обивки премиум-класса: черный и бежевый, со стильной перфорацией, обеспечивающей вентиляцию сидений. Также есть совершенно новая обивка из кожзаменителя черного цвета с тканевыми вставками. Отделка приборной панели, центральной консоли и панели кнопок двери может быть выполнена из элегантного древесного композитного материала Black Engineered Wood или визуально привлекательного Titanium Line Pattern с правильным геометрическим узором для создания трехмерного эффекта.

moto.rp.pl

Новый Camry Hybrid оснащен последней версией Toyota Safety Sense - набором активных систем безопасности, которые предотвращают или снижают серьезность столкновений во многих различных дорожных ситуациях. Система раннего предупреждения о рисках (PCS) была обновлена ​​новыми функциями, включая систему обнаружения пешеходов и велосипедистов, систему предотвращения лобовых столкновений, рулевое управление с функцией помощи при столкновении и систему предотвращения столкновений на перекрестках (ITA).Система ITA предупреждает водителя и запускает автоматическое торможение, если существует риск столкновения с пешеходом на полосе движения или встречным автомобилем при повороте налево или направо. Camry также получает функцию Curve Speed ​​Reduction и полнофункциональный адаптивный круиз-контроль IACC, который с согласия водителя регулирует скорость автомобиля в соответствии с ограничениями скорости, указанными на дорожных знаках.

moto.rp.pl

Система удержания полосы движения (LTA) удерживает автомобиль в центре полосы движения и предотвращает выезд автомобиля с полосы движения, мешая рулевому управлению.Новая версия LTA была улучшена - она ​​более точно определяет границы полосы движения, быстрее возвращается к работе после преднамеренной смены полосы движения водителем и более эффективно поддерживает правильную колею, предотвращая турбулентность при проезде больших грузовиков. Кроме того, он заранее рассчитывает радиус изгиба, чтобы точнее соответствовать кривой, а также с большей силой вмешивается в рулевое управление, заставляя его работать на более высоких скоростях.

мото.rp.pl

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Первая поездка | Toyota GR Yaris: Абсолютное удовольствие

Новая Toyota Camry поступит в продажу в Европе в середине 2021 года. Автомобиль теперь будет предлагаться исключительно с гибридным приводом. Пока Toyota не раскрывает цену новой модели.

moto.rp.pl

moto.rp.pl

moto.rp.pl

moto.rp.pl

moto.rp.pl

мото.rp.pl

.

Toyota Camry в Японии получили новое лицо

.

Приятно быть поклонником Camry нового поколения в Японии, потому что Toyota может предложить своим клиентам гораздо больше с точки зрения адаптации новых приобретений.

Еще более агрессивная Toyota Camry в Японии

В Японии Toyota дает покупателям возможность разогнать Camry не только с версией GR, но и с комплектами Modellista. По сравнению с выпусками на других рынках, эта модель приобретает более агрессивный вид, предлагая более крупные вентиляционные отверстия на передней консоли и дополнительный сплиттер вдоль нижнего края бампера.

Читайте также: Новая Toyota Aygo показывает еще больше на фотографиях
Читайте также: Toyota Crown изменится до неузнаваемости? Новое поколение нас удивит
Читайте также:
Новый Toyota C-HR GR Sport для Европы

Объявление

Как часть пакета GR, наклонные боковые пороги украшают нижнюю часть автомобиля и задний спойлер в конце багажника, который возвышается над измененным бампером, который наиболее выделяется областью между выхлопными трубами.Детали GR также включают набор 19-дюймовых ободов с замысловатым узором черного цвета и полированный обод.

Читайте также: Это гиперкар Toyota GR010 Le Mans
Читайте также: Двухдверный кабриолет Tesla Model S
Читайте также: Взгляните на революционный конструктор Tesla

батарейки Детали

Modellista (фотографии выше) делают акцент на придании Toyota Camry в Японии более роскошного вида, поэтому после этой обработки передняя панель приборов состоит из горизонтальных полос, подчеркивающих ширину автомобиля, и вертикальных хромированных сегментов с каждой стороны.

.

Cheap Toyota TPL - проверьте, сколько вы заплатите за страховку!

По данным PZPM, в 2020 году в Польше зарегистрировано 61 331 легковой автомобиль Toyota, в том числе более 17 тысяч. Toyot Corolla, благодаря чему эта модель заняла 2-е место в рейтинге самых регистрируемых легковых автомобилей в стране. Сразу за ней оказалась Toyota Yaris, в первую десятку вошли Toyota RAV4 (6 место) и Toyota C-HR (9 место), а замыкала TOP20 Toyota Aygo. Сколько поляки платят за страховку гражданской ответственности Toyota? Проверьте и узнайте, на сколько можно застраховать Toyota!

Из этой статьи вы узнаете:

Как изменилась цена страховки Toyota за последние месяцы?

Всего 647 злотых - это ответственность перед третьими лицами владельцев Toyota, которые рассчитали стоимость автостраховки в калькуляторе OC / AC на mubi.pl в сентябре 2021 г. Это более чем на 100 злотых меньше, чем средняя цена ответственности для всех водителей, использующих mubi.pl - 90 010 761 злотый.

В статье о страховании новых автомобилей говорилось, что владельцы Toyota Yaris платят еще меньше. У вас есть такая машина и вы платите больше? Как это возможно? Узнайте, почему и как профиль водителя влияет на стоимость страхования гражданской ответственности.

Самая дешевая страховка гражданской ответственности Toyota за 213 злотых!

Самая дешевая ответственность перед третьими лицами для Toyota на сайте сравнения страховок mubi.pl рассчитал владельца Toyota Corolla с объемом двигателя 1295 см 3 . Мужчина 32 лет заплатил всего 213 злотых еще и потому, что он не входит в группу риска (водители 18-25 лет) и живет в небольшом городе, что существенно влияет на стоимость страхования гражданской ответственности.

900 41 Мужчина, 60 лет, Międzychodzki poviat
Автомобиль Данные
водитель
Цена OC
Toyota
Toyota Corolla (объем двигателя: 1,3 л) Мужчина, 32 года, Красныстав PLN 213
Toyota Starlet (объем двигателя: 1,0 л) Мужчина, 40 лет, Skierniewice poviat 239 PLN
Toyota Camry (объем двигателя: 2,0 л) Женщина, 68 лет, Sopot 263 PLN
Toyota Corolla (объем двигателя: 1,6 л) Мужчина, 37 лет, Варшава 275 злотых
Toyota Starlet (объем двигателя: 1,3 л) Мужчина, 50 лет, Włocławek 294 злотых
Toyota Auris (объем двигателя: 1,8 л) Мужчина, 47 лет, Жешувский повят 300 злотых
Toyota Yaris (объем двигателя: 1,3 л) 300 PLN
Toyota Yaris (объем двигателя: 1,4 л) Мужчина, 52 года, Tarnow poviat 300 PLN
Toyota MR2 (объем двигателя: 2,0 л) Мужчина, 35 лет, Sieraków 300 PLN
Toyota Yaris (объем двигателя: 1,0 л) Мужчина, 40 лет, Rzeszów poviat 300 PLN
На основе данных по расчетам пользователей системы сравнения Mubi [Сентябрь 2021 г.]

Самая дешевая страховка гражданской ответственности для отдельных моделей Toyota

Самая дешевая страховка гражданской ответственности Toyota, в зависимости от модели, в системе сравнения Mubi составляет от 253 до PLN 349.Прочтите, например, о влиянии типа топлива на стоимость страхования гражданской ответственности автомобиля.

900 Toyota Yaris 9004 318 PLN
Модель
Toyota
Цена
Страховка
Toyota Corolla PLN 213
Toyota Starlet PLN 239
Toyota Camry 263 PLN41
300 PLN
Toyota Auris 300 PLN
Toyota MR2 300 PLN
Toyota Aygo 304 PLN
Toyota Avensis
Toyota C-HR 326 злотых
Toyota RAV4 342 злотых
Toyota Prius 342 злотых
Toyota Land Cruiser 342 злотых
Toyota Verso 350 злотых
Toyota Celica 355 PLN
Toyota Carina 900 42 361 PLN
Данные взяты из расчетов, сделанных владельцами Toyota на сайте сравнения страховок Mubi [сентябрь 2021]

Цены Toyota TPL по сравнению со страховыми ценами других брендов

Благодаря средней сумме страховых взносов перед третьими лицами в размере 90 010 647 900 11 злотых, Тойота занимает 90 010 11.1 место в рейтинге марок автомобилей с самой дешевой страховкой OC . Toyota OC на 102 злотых дороже, чем Dacia OC. Владельцы Toyota платят за страхование гражданской ответственности на несколько сотен злотых меньше, чем владельцы автомобилей класса люкс - BMW или Jaguar. В большинстве случаев ответственность автотранспортных средств перед третьими лицами составляет от 700 до 800 злотых.

Марка легковой Средняя цена страхование ответственности
Dacia 545 злотых
Daihatsu 611 злотых
Suzuki 616 злотых
Kia 638 злотых
Toyota
Ford PLN 715
Volkswagen PLN 751
Honda PLN 781
Audi PLN 857
Jaguar PLN 893
BMW 954 PLN
Lamborghini PLN 1395
Данные взяты из расчетов, сделанных пользователями сайта сравнения страховок Mubi [сентябрь 2021]

Сколько стоит страхование AC Toyota?

29-летняя Сабина купила подержанную 5-летнюю Toyota Corolla (тип топлива: бензин, объем двигателя: 1329 см. 3 ) с небольшим пробегом, правда, с действующей страховкой ответственности, но срок действия которой истекает в любой момент.Сабина знает, что на нее не распространяется автоматическое продление договора страхования ответственности перед третьими сторонами, и из-за риска штрафа за перерыв в непрерывности страхования ответственности перед третьими лицами она должна не забыть подписать договор с новым страховщиком. .

Женщина интересуется системой кондиционирования Toyota, потому что она купила машину на сбережения и не может позволить себе дорогостоящий ремонт из собственного кармана. Она бы рухнула, если бы кто-то украл из-под квартала ее Тойоту, не новую, но очень нужную. Сколько Сабине придется доплатить за автомобиль Toyota?

Профиль Сабины как водителя:

  • без повреждений в страховой истории,
  • водительские права на 8 лет,
  • замужняя женщина с 4-летним ребенком,
  • 30-летний муж с водительские права на 9 лет (совладелец автомобиля),
  • проживает в Сохачеве под Варшавой.
Компания страхование Пакет Условия autocasco Цена страхование
Вы можете водить OC + AC Mini + Assistance Область применения: Европа. Урегулирование претензии: смета, запчасти. Самориск: 0% за кражу. Амортизация запчастей: 0%. 899 PLN
mtu24.pl OC + AC Mini + NNW + Assistance Область применения: Европа.Урегулирование претензии: смета, запчасти. Самориск: 0% за кражу. Амортизация запчастей: 0%. 920 PLN
Uniqa OC + AC + NNW + Assistance Объем: Польша. Урегулирование претензии: смета, запчасти. Собственная ответственность: 1000 злотых в случае повреждения в результате аварии и 10% в случае кражи. Износ деталей: 65%. PLN 1152
Wiener OC + AC + NNW + Assistance Объем: Европа. Урегулирование претензии: смета, запчасти.Доплата: 1000 злотых за несчастный случай и кражу. Амортизация запчастей: 0%. 1703 PLN
TUZ Insurance OC + AC + NNW + Assistance Объем: Европа. Урегулирование претензии: смета, запчасти. Собственный вклад: 10% в случае аварии. Амортизация запчастей: 0%. 1897 PLN
Aviva OC + AC + NNW + Assistance Объем: Европа. Урегулирование рекламации: авторизованная СТО, оригинальные запчасти. Доплата: 500 злотых в случае аварии и кражи.Амортизация запчастей: 0%. 2119 PLN
Сравнение цен на Toyota autocasco

Данные основаны на расчетах в системе сравнения Mubi (13 октября 2021 г.)

Sabina придется доплачивать за самый дешевый пакет

    11

  • 268 злотых за AC mini в Uniqa,
  • 316 злотых за AC mini в You Can Drive,
  • 397 злотых за AC mini в mtu24.pl,
  • PLN 1076 для кондиционера в Винере,
  • PLN 1225 для AC в TUZ,
  • PLN 1560 для AC в Aviv.

Sabina Самый выгодный вариант - это mini autocasco в You Can Drive, защищающий от краж и лишенный амортизации и франшизы, уменьшающих размер компенсации. Семейная пара может похвастаться безпретензионным проездом, поэтому совладельцы получают кондиционер по довольно низкой цене.

ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ ...

Toyota является партнером Международного паралимпийского комитета.Он также провел кампанию Start Your Impossible и открыл гибридный скейтпарк BNKR в Риме, где все активные люди, в том числе инвалиды, могут заниматься на велосипедах, скейтбордах и даже на инвалидных колясках WCMX.

Как место для парковки влияет на стоимость автострахования?

Где припарковаться, чтобы удешевить страховку? Как цены различаются в зависимости от парковочного места? Прочти и проверь!

Подробнее

Как дешево застраховать Toyota?

Один из немногих способов снизить стоимость автострахования - это сравнить конкурентные предложения в калькуляторе OC / AC на mubi.ru, особенно если ваш страховой взнос увеличился после столкновения или аварии.

Посмотрите, сколько стоит Toyota RAV4 страховка с 2016 года. (тип топлива: бензин + электрический, объем двигателя: 2494 см3) 27-летняя Аня из Свильчи под Жешувом, у которой:

  • водительские права на 9 лет,
  • пострадало от одного иска 5 лет назад,
  • припарковано в индивидуальном гараже рядом с домом.
Страхование электромобилей и гибридов - должно ли это быть дорого? На польских дорогах появляется все больше и больше электромобилей.Сколько стоит гибридная и электрическая страховка? Прочти и проверь!

Подробнее Beesafe 663 PLN
Компания Диапазон Цена
mtu24.pl OC 458 PLN
Uniqa OC + Помощь 481 PLN
Aviva OC + Assistance 522 PLN
TUZ Ubezpieczenia OC + страхование от несчастных случаев + Assistance 569 PLN
LINK4 OC + Assistance 642 PLN
Beesafe
Вы можете водить OC 696 PLN
Benefia OC 1086 PLN
Данные основаны на расчетах в системе сравнения Mubi (13.10.2021)

Аня может застраховать Toyota RAV4 на mtu24.pl за 458 злотых. Заплатив 111 злотых, он получит посылку от NNW и Assistance в TUZ. В списке также представлены предложения Uniqa и Aviva . Аня могла много переплатить, поэтому хорошо, что она несколько минут сравнивала предложения в бесплатном калькуляторе.

FAQ - часто задаваемые вопросы о страховании ответственности Toyota

Дорогое ли страхование ответственности Toyota?

Как показывает статистика сайта сравнения страховок Mubi за последние месяцы, автомобили Toyota были одними из самых дешевых с точки зрения стоимости страхования гражданской ответственности.Страховые взносы для их владельцев не превышали 600-700 злотых, что означает, что они обычно были ниже, чем в среднем по стране для всех водителей.

Подходит ли Toyota для молодых водителей?

Конечно, если говорить о стоимости страховки. Следует помнить, что страховые компании относятся к людям в возрасте 18-25 лет как к клиентам с высоким уровнем риска, и поэтому они взимают с них более высокие взносы по страхованию ответственности. Снизить цену можно разными способами, и один из них - выбор более дешевых брендов, в том числе Toyota.

Как снизить цену на Тойота ОСАГО?

На размер страховой премии влияет ряд факторов, касающихся как параметров автомобиля (например, объема двигателя), так и характеристик его владельца (например, места жительства). Совокупность нескольких факторов, которые полезны для водителя, например, опыт вождения, безаварийное вождение и безопасная марка автомобиля, позволяет достичь выгодной стоимости ответственности.

РЕЗЮМЕ
  • Toyota застрахованы в среднем на 647 злотых.
  • Самая дешевая Тойота с ОСАГО стоит 213 злотых.
  • Модель Toyota Corolla, которая в сентябре 2021 года была самой дешевой застрахованной в системе сравнения гражданской ответственности Mubi.
  • Toyota - одна из самых дешевых марок автомобилей с страховкой в ​​Польше.
  • Пакет страхования, включающий OC, AC Mini, страхование помощи и страхование от несчастных случаев для Toyota, может стоить даже меньше 900 злотых.

Источники:

  • Отчет PZPM Первые регистрации новых легковых автомобилей и фургонов до 3,5 т Декабрь 2020 г .: https: // www.pzpm.org.pl/pl/Rynek-motoryzacyjny/Rejestracji-samochody-osobowe-i-dostawcze/Rok-2020/Grudzien-2020r
Автор статьи: Джоанна Коваль

Страсть к письменному слову. Специальность: психология и финансы. Моя миссия - переводить сложные вопросы на понятный всем язык. Как редактор Mubi.pl я поддерживаю водителей в приобретении страховки и внимательно изучаю все формальности, связанные с владением автомобилем.

Добавить оценку

Загрузка ....

Сравните Камри и Мазду 6. Что лучше

Тестирование Toyota Camry, Nissan Teana., MAZDA6.

Каждый продавец мечтает найти бесконечный поток покупателей. Но что для этого нужно? Какие потребительские качества должны быть хорошими, чтобы хорошо продаваться?

Я решил протестировать 3-ю машину класса D (D +) и сравнить их по некоторым параметрам, чтобы увидеть, какую машину выбрать с определенными предпочтениями.

Toyota Camry Test Drives, Nissan Teana Проведено недавно, и вы можете прочитать об этом в записях,

Тест Mazda 6 прошел в прошлом году - можно прочитать в записи, но освежающие воспоминания, я прошел тест-драйв автомобиля снова буквально 3 недели назад.

Для наглядности буду оценивать машины по 5-балльной шкале, которая определит победителя по совокупности характеристик. Оценки будут субъективными, основанными на вашем собственном опыте.

Мы оцениваем проект.Из трех представленных самых красивых автомобилей я считаю Mazda 6 - 5 баллов на 19 дисках, из-за чего машина выглядит очень красиво. Но практичности нет, а об этом в другом месте.

Второе место я бы поставил Nissan Teana - 4 балла из пяти возможных. Автомобиль выглядит интереснее и современнее своего предшественника.

Третье место: TOYOTA CAMRY - 3 балла. Взгляд не брошен, со временем привыкаешь, но все без эмоций.

Тойота Камри.

В салоне мне понравилась Nissan Teana, удобная и красивая панель приборов, салон просторный, материалы современные и все качественно собрано. 5 баллов.

Автосалон Mazda6 очищен. Панель приборов вообще неприятная, к цифрам претензии есть, к верху надо привыкнуть считывать показания бортового компьютера. Красиво выглядит консоль, кондиционер украшен лакированными элементами. 4 балла.

В Toyota Camry можно выделить большой и просторный салон.Вставки под елку смотрят на убогих, но все же это было «не к месту». «Доисторический» щиток приборов. 3 балла.

Динамические характеристики.

Когда дело доходит до разгона Mazda 6 и Camry, Mazda 6 оснащена более мощным двигателем 192 л.с., крутящим моментом 256 Н / м на 3250 оборотах и ​​разгоном до 100 км / ч за 7,8 секунды.

TOYOTA CAMRY 181 км 231 Н / м крутящий момент при 4100 оборотах, разгон до 100 за 9 сек.

Nissan Teana в этой дисциплине значительно отстает: 172л.С. Максимальный крутящий момент составляет 234 Н / м при 4000 оборотах, разгон до сотни за 9,8 секунды.

Поэтому разделим результаты: Mazda 5 баллов, Camry 4 балла, TEANA 3 балла.

Ровный, удобный.

Самая комфортная машина на мой взгляд - TOYOTA CAMRY, это мягкая подвеска и хорошая шумоизоляция. В машине приятно ездить на дальние расстояния. 5 баллов.

NISSAN TEANA подвеска рядом, поэтому машина не такая маленькая, как camry, но по той же причине она менее комфортна, особенно дороги не очень хорошие.. Без звукоизоляции. 4 балла.

Мазда 6 подвеска гибкая мягкая, по хорошей дороге ехать вполне комфортно. Но если покрытие портится, начинает ощущаться дорожный профиль. Конечно, не последнюю роль играет красота колесных дисков и в этом 19 ". На меньшем радиусе машина будет комфортнее. Причем из всех трех машин Mazda.6 имеет худшую шумоизоляцию. 3 балла.

Расход топлива.

Все автомобили оснащены атмосферными двигателями 2,5 л.. Производители говорят инженерные двигатели. Во время тест-драйва все было израсходовано примерно одинаковое количество топлива 11-12 литров на 100 км / ч. В этой будке многое зависит от того, как управляется водитель, и от дорожной обстановки в городе. Хотя Mazda 6 с ее технологией Skyactiv обещает большую экономию топлива. Баллы расхода - Мазда 5 баллов, Камри 4 балла, Теана 4 балла.

MAZDA6, двигатель 2,5 л, 6 АКПП

Стоимость и интервал обслуживания.

Стоимость обслуживания Все автомобили примерно одинаковы, при покупке расходников и только запчастей будет еще дешевле. А вот межсервисный интервал в Mazda 6 и Nissan Teana составляет 15 тысяч км или 1 раз в год, а на Toyota Camry 10 тысяч или 1 раз в год. Отсюда мы можем сделать вывод, что если вы проведете техническое обслуживание Camry on Run, расходы будут больше.

Mazda 6, Nissan Teana - 5 баллов, Camry - 4 балла.

Ликвидность.

Рано или поздно, но каждый автовладелец задумывается о продаже своего Железного Коня.В этом плане у Toyota Camry большое преимущество, так как наши люди любят автомобили этой марки. TOYOTA CAMRY 5 баллов.

Mazda 6

тоже очень популярна, но немного уступает Camry. Следовательно, MAZDA 6 4 балла.

Nissan Teana

- самый непопулярный автомобиль, поэтому его будет сложнее продать, поэтому Teana получает 3 балла.

Hijciousness

Каско

для Камри и Мазда 6 оценивается в районе 120 000 рублей, машины в группе риска и срывают их довольно часто.Поэтому Camry 2 балла, Mazda6 3 балла.

Nissan Teana 5 баллов. Честно говоря, я никогда не слышал, чтобы автомобиль пользовался популярностью у угонщиков.

Надежность.

Японские машины известны своей надежностью. Я предполагаю, что в русской редакции могут быть некоторые недостатки, поскольку Камри и Теана едут в Санкт-Петербург. Петербург, Mazda6 во Владивостоке.

Всего поставили 4 очка.

Подведем итоги. TOYOTA CAMRY 64 балла, Nissan Teana 64 балла, Mazda 6 70 баллов.

В моем тесте победила Mazda 6, но это все субъективно.

На мой взгляд, Камри подойдет тем, кто любит комфорт и пробегает не более 10 000 км в год. Mazda 6 More Youth Cars, скорее всего, подойдет для активных водителей. Teana для спокойных водителей, но иногда любит ездить на ветру.

Каждый водитель мечтает о качественном автомобиле, который отражает его финансовое благополучие и исправно служит ему на протяжении многих лет.Сегодня особой популярностью у среднего бизнес-класса пользуются ценовые категории TOYOTA CAMRY и MAZDA 6. Каждая машина заслуживает внимания. Toyota Camry - среднеразмерный седан, который после ремонта приобрел более внушительные габариты и сохранил спокойный темперамент.

Mazda 6

- выбор тех, кто стремится получить динамичный автомобиль со спортивным характером, подходящий для стандартной семьи.

пр.

Новая Тойота Камри имеет большие размеры, но все же не обязательно говорит о солидности и уважении.В целях увеличения продаж производители Toyota постарались придать Camry более роскошный и динамичный вид. Можно с уверенностью сказать, что это было не совсем возможно.

Сзади тоже плохо - узкие фары на большом бампере и задние стойки опущены Совершенно незаметно. Все это приводит к тому, что общий вид Toyota Camry неоднороден, так как комбинации видов спереди и сзади сбоку чем-то напоминают ситуацию с Corolla.

По сравнению с Camry или Mazda 6 последняя производит впечатление настоящего спортивного автомобиля - быстрого и динамичного.Сравнение автомобильных составных коробок, но все же попробуем. Завершенный дизайн экстерьера и гармоничный дизайн. Все компоненты полностью взаимосвязаны. Придать серьезный вид инженеры постарались на славу - низкий капот, узкие направленные к центру фары, сложная геометрическая форма решетки радиатора.

Мазда 6 лучше всего выглядит по бокам и бокам - смещенные линии салона, плавность багажника на крыше и округлые арки, прямая крышка багажника - все это производит незабываемое впечатление.

90 110

Салон

Сравнение автосалона TOYOTA. Камри или Мазда 6, первое впечатление - это преимущество интерьера дизайна Камри - кожа в обивке салона, панели деревянные. Но при ближайшем рассмотрении становится ясно, что в отделке использовались искусственные материалы и совсем недорогой пластик. Спустя непродолжительное время автовладельцы начинают искать варианты облагораживания внутреннего пространства автосалона. Однако стоит отметить действительно важный плюс Toyota Camry - современную мультимедийную систему с большим дисплеем и высоким разрешением.Кроме того, водитель по достоинству оценит приборную панель с качественной подсветкой.

В заднем ряду Toyota Camry, как и в Corolla, комфортно разместятся трое взрослых с достаточным количеством ног. Впрочем, сиденье водителя и переднего пассажира.О комфорте говорить сложно - низкие задние сиденья и плоские подушки безопасности. Достоинствами сидений можно назвать мягкую кожаную обивку, автоматическую регулировку на 6 положений, установку положения с памятью.

Сравнивая Avensis или MAZDA 6, надо отметить, что дизайн в салоне дороже, да и пластик здесь лучше.Центральная консоль отделана пластиком глянцевого черного цвета и есть дисплей, отображающий параметры климатической системы.

Передний ряд сидений отделен перфорированной кожей для максимального комфорта. Сзади места не много, но двое взрослых поместят без проблем, особенно если им есть с чем сравнивать.

Технические характеристики

Двигатель Toyota Camry с апдейтом увеличился на 100 мл и получил дополнительную мощность, но существенных изменений не произошло - машина по-прежнему плавная и спокойная.Расход топлива у этой машины 13-15 литров на 100 км. Автомобиль движется настолько плавно, что мелкие неровности дорожного покрытия становятся полностью ощутимыми и поэтому сравнение не в пользу Mazda 6.

Mazda 6

быстрая и динамичная, разгоняется до 100 км / ч за 7,8 секунды. Коробка передач в 6 положениях быстро реагирует на любое переключение, а двигатель отлично работает с увеличением подачи топлива. Средний расход 10 литров на 100 км.

Mazda 6

вполне способна составить конкуренцию спортивным автомобилям.Автомобиль отлично ведет себя при поворотах и ​​смене дороги. Каждое вращение находится под полным контролем контроллера. Рулевое колесо Связано с любым движением и, несмотря на свою массивность, автомобиль легко входит даже в самые крутые обороты, что стоит отметить при проведении сравнительного анализа.

Шумоизоляция Mazda Salon 6 - извечная проблема автомобиля. Инженеры время от времени стараются вносить исправления и устранять эту проблему. Можно сказать, что обновленная версия Mazda 6 действительно практически звукоизолирована.В салоне комфортный и нежный звук шелеста гравия под колесами никоим образом не портит настроение водителю и пребывание в нем можно сравнить с роскошными вариантами.

Если говорить о надежности в сочетании с техническими характеристиками, выбор очевиден - несомненно, Mazda 6 победит. Тойота Камри более оценочная, но Мазда 6 по начинке намного уступает.

Ценовой фактор соизмерим, поэтому выбор Mazda 6 или Toyota Camry только для вас - надежность Toyota Camry или спортивный характер качественной Mazda 6.Чтобы не выбирать, остаться незамеченным за рулем любой из этих машин.

MAZDA 6 VS TOYOTA CAMRY? Сравнение определенно весьма условно, и всегда найдутся те, кто будет в ярости доказывать превосходство одного бренда над другим и каждым из своих аргументов, что лучше. Но если вы хотите семейный автомобиль с динамичным характером и экономным расходом топлива, выбирайте MAZDA 6.

Вот уже много лет известные модели японского автопрома «Мазда 6» и «Тойота Камри» серьезно конкурируют.И что-то есть! Обе машины выглядят не только престижно и дорого, но и отличаются исключительными техническими характеристиками и комфортной ездой. В связи с этим у многих возникает вопрос: «Мазда 6» или «ТОЙОТА»: что выбрать?

Хочу отметить, что сами автомобили совершенно разные. Поэтому определить, что лучше, непросто. Для этого мы анализируем различные факторы: технические характеристики машин, стоимость запчастей, устойчивость к эксплуатации, внешний вид, оценку пользователей по критериям и многое другое.Не исключено, что после детального анализа вы решите для себя, что лучше: «MAZDA 6» или «TOYOTA CAMRY»?

Сравнение двух автомобилей будет происходить на их максимальных настройках с наибольшим набором функций.

Внешний вид «Mazda 6»

Обновленная Mazda 6 стала выглядеть даже лучше, чем предыдущая версия. Последние изменения внешнего вида автомобиля произошли в 2014 году.

Снаружи автопроизводители внесли изменения.Японцы доработали решетку радиатора. Они добавили к нему одну грань и сделали их в едином стиле. Теперь хромирован только логотип корпоративного автомобиля, который выгодно выделяется на общем фоне автомобиля.

Производитель также внес изменения во внешний вид бампера. Благодаря этому формы машины стали еще более обтекаемыми и спортивными. Кроме того, в MAZDA 6 изменились задние фонари: они стали более вытянутыми. Плюс ко всему - поменяли рисунок.

Длина и ширина самого автомобиля немного увеличились, что сделало вид Mazda 6 еще более сильным и угрожающим.Стоит отметить, что автомобиль стал представителем третьего поколения этой марки.

Новая Mazda 6 стала еще больше напоминать вам спортивный автомобиль. Что, конечно, заметно снизило спрос со стороны серьезных бизнесменов. Mazda 6 - выбор смелых, активных парней, любящих жизнь во всех ее проявлениях.

«Тойота Камри»

В 2017 году на российском рынке появилась обновленная «Тойота Камри». Хочу отметить, что, несмотря на все изменения, его цена осталась прежней.Обновления «Тойоты» коснулись также бампера, оптики и решетки радиатора.

Особенно ярко в машине стали подсвечивать светодиодные противотуманные фары. Они сделали акцент на них, и теперь они смотрят на кузов машины. А внизу машины выделяется карбоновая решетка радиатора.

Фары за автомобилем стали больше, а серебристая полоса условно делит их на 2 части. В целом хочу отметить, что экстерьер автомобилей стал еще серьезнее и презентабельнее.В отличие от MAZDA 6, «Управлять« Тойотой »посчастливится бизнесменам среднего и старшего возраста, ценящим комфорт и престиж автомобиля.

Салон автомобилей:« Мазда 6 »

Салон автомобиля« Мазда 6 »сделан на очень высоком уровне. Внутри автомобиля чувствуешь себя королем. Плавные линии сочетаются с острыми углами. Основной цвет в салоне - черный, желательно с серой обивкой кресел, дверей и приборной панели.Это удачное сочетание свидетельствует о хорошем вкусе производителя. Красивая и дорогая ткань под рукой, герметичность. Он не скользит в руках и очень приятен на ощупь.

В центре приборной панели мы видим экран навигации и мультимедиа, поэтому вы можете не только с комфортом пройтись по маршруту, но и по пути смотреть фильмы и мультфильмы.

Хочу сохранить вместимость салона и багажника. Внутри авто очень удобно. Доволен мягкими удобными креслами. Но за диваном могут с комфортом поместиться только 2 человека, а вот сесть чисто теоретически могут три человека.В этом плане автосалон Тойота конечно просторный.

Объем багажника Mazda 6 составляет 480 литров. Здесь достаточно места для вещей, но петли, на которые крепится крышка, создают в интерьере офиса немного «разжиженное» пространство. Тем не менее, в багажнике «Мазды 6» можно безопасно достать даже большой груз.

TOYOTA CAMRY - Автосалон

В салоне автомобиля Камри Тойота тоже все очень прилично. Здесь преобладает черный цвет, но в отличие от MAZDA 6 »в салоне« Камри »есть небольшая изюминка: некоторые детали могут похвастаться отделкой под дерево.Насколько это хорошее решение, каждый решает сам. Но этот предмет однозначно очень необычный и запоминающийся. На панели приборов, как и у «Мазды 6», есть мультимедийный экран, обрамленный черной рамкой. Но яркость и качество картинки в этой машине намного выше.

Руль и сиденья автомобиля также покрыты очень качественной тканью. Стоит отметить, что стулья можно разместить в шести положениях. Если вы пассажир и идете на большие расстояния, вы, скорее всего, найдете то положение, в котором чувствуете себя наиболее комфортно.

До трех человек на заднем сиденье прекрасно себя чувствуют. На заднем сиденье достаточно места и для ног пассажиров.

Для лучшего понимания: «MAZDA» или «TOYOTA» сравнивают автомобили в действии. Для этого очень важно сравнить ходовые качества двух автомобилей.

Эксплуатация «Тойота Камри»

Начнем с Тойоты. После принятия машина не сразу бросается в бой, а разгоняется плавно и спокойно. Toyota Camry оснащена шестиступенчатой ​​коробкой передач «Автомат».Его расход по городу составляет порядка 13-15 литров, что довольно много. Это реально, увы, назвать практически невозможно.

Есть и безупречная управляемость Тойота Камри. Автомобиль поздно реагирует на движение руля, что может немного смутить неопытного водителя.

Все-таки в движении машина комфортная. Его движение довольно плавное, даже когда всадник сильно ускоряется. В процессе вождения нет рывков или рывков. На машине тоже не страшно ездить и по неровным российским дорогам.Они не будут трясти, как банк. А маленькие дырочки от асфальта машина просто игнорирует, благодаря мягкой подвеске.

Mazda 6 "на дороге

Как настоящий спортивный автомобиль, Mazda разгоняется намного быстрее, чем Toyota. Вы просто едете на нем, и он уже мчится в бой. Этот боевой конь также очень собран с топливом: всего около 9 литров. про расстояние По сравнению с тойотой камри "кушает" меньше полутора лет

Но не очень хорошо в шумоизолированной машине.Поэтому это стоит учитывать при поездках на дальние расстояния на машине. По прошествии многих километров и водитель, и пассажир могут устать от звуков с улицы и от радиодвигателя. Кроме того, у автомобиля также довольно жесткая подвеска, которая придает ему лучшую маневренность, но на всех ямах и неровностях вы будете чувствовать себя одиноко.

Конечно, понять, какая машина надежнее: «Мазда 6» или «Тойота Камри», достаточно сказать только тому, кто наслаждался двумя машинами и испытывал их силой долгое время.Но ответить на этот вопрос однозначно невозможно. Однако эти машины используются для различных целей.

Ходовые качества.

Я хочу немного поговорить о числах. Если на словах много сказано, то теперь сравним звуковые характеристики. Мазда и Тойота на конкретных примерах, благодаря которым картина становится маленькой.

  1. Включение разгона в Mazda происходит намного быстрее, чем у соперника. Этот автомобиль разгоняется до 100 км / ч всего за 7,8 секунды, а Toyota на это тратит 9 секунд.
  2. Максимальная скорость. Mazda 6, как почти спортивный автомобиль, развивает скорость до 223 километров в час. Тойота Камри спокойна. Его максимум - всего 210 километров в час.
  3. Мощность двигателя. Mazda 6 мощнее. Он предлагает мощность 192 лошадиных силы. У Тойоты Камри всего 180 литров. с.

Хочу отметить, что на данном этапе, что лучше: «Мазда» или «Тойота» - несомненную победу одержала первая машина. Он более мощный, набирает большую максимальную скорость и разгоняется намного быстрее.

Технические характеристики

Перейдем к техническим характеристикам И я наглядно покажу сравнение двух автомобилей.

Начнем с Мазды 6:

  • кузов - седан;
  • Объем двигателя
  • - 2488 кубических сантиметров;
  • передний привод;
  • Топливо 90 220 - бензин 95; Расход топлива
  • - около 8,7 л по городу, 6,5 л - за городом;
  • Ширина машины 90-220 - 184 сантиметра; 90 220 длина - 487 см; 90 220 высота - 145 см; Размер шин 90 220 - 45 РАДИУС 19;
  • просвет - 16,5 сантиметра;
  • автомобильные весы - 1978 кг;
  • Объем бака
  • - 62 литра.

Ну а теперь рассмотрим те же характеристики на примере «Тойота Камри»:

    кузов
  • - седан;
  • Объем двигателя
  • - 2493 кубических сантиметра;
  • передний привод;
  • 90 220 95 бензин; 90 220 ширина машины - 182,5 сантиметра;
  • автомат, длина - 487 см;
  • 90 220 высота - 148 см;
  • Масса - 2160 кг;
  • 90 220 размер шин - 60 РАДИУС 16;
  • просвет - 16 см;
  • Объем бака
  • - 70 литров.

Сравнение автомобилей по стоимости запчастей

Настал момент сравнить стоимость автозапчастей с рассматриваемыми моделями автомобилей. Начнем с Тойоты. Проанализировав цены в нескольких интернет-магазинах, становится понятно, что в случае поломки или замены придется много заплатить.

Одна из ламп обойдется владельцу в 930 рублей, а левая и правая фара на машину обойдется примерно в 32 000 рублей. Свеча зажигания, которую автолюбители часто меняют по необходимости, и без которой машина может просто не ехать, в Тойоте стоит порядка 650 рублей и выше.А цены на такие фильтры, как масляный, салонный, воздушный и др., Начинаются от 330 рублей до 1800 рублей.

Оригинальный аккумулятор, который зимой часто ломается, так как Toyota будет стоить в районе 7700-8000 рублей. А при выходе из строя тормоза необходимо заплатить не только значительную сумму за услуги автосервиса, но и около 3500 рублей за тормозные колодки.

Итак, хочу сказать, что любые поломки, даже самые незначительные, на этом автомобиле будут оформляться довольно дорого.Все потому, что автозапчасти для TOYOTA CAMRY не бюджетный вариант. А как насчет конкурента?

Однако цены на запчасти «Мазда 6» оказались примерно одинаковыми. Тормозные колодки Автомобиль как «Тойота Камри» около 3500 руб. Свеча зажигания дороже Тойоты - около 980 рублей. Фильтры на Mazda 6 стоят 550 рублей за масляный фильтр и выше. Итак, хочу констатировать, что запчасти на MAZDA 6 либо примерно такие же, либо немного дороже.

Стоимость услуги

При выборе автомобиля каждый водитель хочет знать, на сколько он стоит.Если сравнивать «Мазду 6» и «Тойоту Камри», то вторая модель немного дешевле. Но это те данные, которые включаются при обслуживании в официальных дилерских центрах по плановому техническому обслуживанию.

Из-за серьезной поломки стоимость ремонта на Тойоте все равно выше, автозапчасти дорогие, если учесть цену самой востребованной детали.

Рейтинги

На основании многочисленных обзоров по 10-бальной шкале приход пользователей Mazda 6 получил оценку 9.1, салон - на 8,7, двигатель тоже на 8,7 и рабочая часть на 8,5. Средняя оценка по «Mazda 6» была опубликована на уровне 8,7.

Респондентов пользователей «Тойота Камри» было намного больше - около 35 765 человек. Внешний вид оценили только на 8,5, салон на 8,4. Стоит отметить, что эта эстетическая часть Toyota Camry получила средние оценки намного ниже, чем Mazda 6. Но первые водители двигателей автомобиля получили оценку 8,8, а текущая часть - 8,7. Итак, рейтинг Toyota Camry выиграл техническую часть, но общий рейтинг стал немного ниже - 8.6.

Пришло время подвести итоги и напомнить читателям о лучших и худших моментах об этих двух автомобилях.

Mazda 6: плюсы и минусы

Достоинства автомобиля:

90 235 90 220 улучшенный спортивный;
  • приятный модернизированный салон;
  • быстрый разгон;
  • топливная экономичность;
  • хорошее обслуживание.
  • Неудобство:

    • дорогие запчасти;
    • плохая шумоизоляция;
    • жесткая подвеска.

    TOYOTA: преимущества и недостатки

    Преимущества и недостатки «TOYOTA» ниже. Достоинства:

    • комфортная езда;
    • мягкая подвеска;
    • качественная внутренняя отделка;
    • просторная гостиная;
    • качественное мультимедиа.
    • не очень хорошее обслуживание;
    • высокий расход топлива;
    • длинный локон.

    Результат

    TOYOTA CAMRY И MAZDA 6 "- две совершенно разные машины.У каждого из них своя целевая группа. Да и стоимость у них не совсем бюджетная, то есть может им не по карману.

    Теоретически разобравшись с машинами, невозможно определиться, что лучше: «MAZDA» или «TOYOTA». Ведь для правильного выбора нужно увидеть машину, сесть в нее, управлять ею, почувствовать движение по разным дорогам. В командировках, встрече с важным начальником или свекровью из аэропорта увереннее и комфортнее вы обязательно будете чувствовать себя комфортно в Toyota Camry.

    Однако, если вы хотите насладиться скоростью, почувствовать себя настоящим дрифтом, проехать по ночным улицам города, смело выбирайте MAZDA 6.

    Однако в целом сравнение Mazda и Toyota не совсем корректно. Обе машины хороши.

    В январе 1980 года на японском рынке появилась Celica Camry, которая несмотря на название была спроектирована на базе Carina в базе. Среднеразмерный седан с рублеными краями прожил недолго, но название его не потерялось. И если Селик в России такой же, он вспомнит, разве что большой фанат Тойоты знает про Камри все. Изначально его отнесли к оригинальной модели, затем в пользу растущего североамериканского рынка, в том числе стильного.Так они начали выпускать одновременно два кулачка - «узкий» и «широкий». Про «Узкий» вспомните еще раз адептов и фанатиков, а «Широкий» не только живет, но и на зависть конкурентам, показывает вполне образцовые продажи, по крайней мере, на основном рынке - в США. И модель шестого поколения, представленная в Детройте в прошлом году, не исключение.

    В России среднеразмерные седаны Camry охватывают все как бык: ожидается, что единственный, на сто процентов отстающий от конкурентов, Nissan Teana, превратившийся в последнее поколение американской Altima, уйдет с рынка.Дрока это можно сказать, мол, Камри - королева официальных гаражей. Тем не менее, это отчасти, даже если за вычетом 9609 образцов было продано в прошлом году Camry, все равно преимущество перед той же MAZDA 6, которой почти нет в парке (426 единиц), будет троттолировано.

    1 / 2

    2 / 2

    Из секретных протоколов.

    Тем не менее, New Camry должна догнать Mazda и сразу по нескольким пунктам! Первый вроде бы вызывает сомнения - публика. Согласно рынкам Toyota, конкурентоспособная «шестерка» в России предпочитает «молодых» и «самобытных» (стремящихся подчеркнуть индивидуальность своих покупателей).Кроме того, по условному показателю, определяемому соотношением двух этих характеристик, в России в целом лидирует Mazda 6 - только Kia Optima. В последнем поколении мне удалось приблизиться к нему, до остального еще далеко. Покупатели Camry тоже твердо консервативны. И задача новой модели - не только сохранить старые (в прямом и переносном смысле), но и обзавестись новыми. Является ли это возможным?

    Еще есть «удовольствие от вождения», связанное с «динамикой». Если кто-то путает слово «динамика» с Mazda 6, посмотрите на американский рынок: там продается рестайлинговая модель с двигателем от CX-9 - 2,5 литра и турбомотором.Интересно, что представленная в ноябре в Лос-Анджелесе версия с новой решеткой радиатора и немного модернизированным салоном в России продаваться не будет. По крайней мере, в пресс-службе бренда уверяют, что решение по этому поводу не принято, а если будет, то в течение года. В этом смысле машина в нашем тесте вовсе не «Народная утка».


    Но это еще не все.В городе Тойота считается собственная модель ... Стой - не падай ... Не падай - стой ... Технически задом! Да-да, это очередное «позиционирование среди конкурентов». «Технический прогресс» Mazda 6 оценивается в 0,96 балла (один максимум), а Camry - в 0,87. Что делать японскому бестселлеру. Нам нужен последний из конкурентов на российском рынке!


    Содержание и содержание

    Двигатели:

    Тойота Камри / MAZDA6

    2,5 л, 181 л.с. / 2,5 л, 192 л.с.

    Правосудие от ТОЙОТА предыдущего поколения.Camry с «технологической поддержкой» и была ли она действительно тесной и новой? Новинка - вроде бы все идеально: и платформа GA-K (как мозговой мозг архитектуры TNGA), и улучшенная задняя подвеска, и система питания с «двойным впрыском», и 8-ступенчатые гидромеханические машины, а также регулировка фаз, осуществляемая электромотором и. .. К сожалению, краном все красиво, и только обладатели самой мощной версии не полностью укомплектованы - с новейшим силовым агрегатом На 3,5 литра, который предлагается для нашего рынка в версии с ограниченной степенью сжатия.Между тем, по статистике, в Camry прошлого поколения модификации от V6 отдавали предпочтение лишь 12,5%. Еще 7,5% отдавалось базовой версии с двигателем 2,0 л, а остальные 80% приходились на 2,5 л. Поэтому этот спектакль и оказался у нас на тесте. И это конечно не американская версия с системой питания D-4S (впрыск и цилиндры и во впускных трубопроводах) и степенью сжатия 13,0 и всем известным ДВС с распределенным впрыском, степенью сжатия 10.4-х и 6-ти ступенчатая коробка передач вдобавок.


    Понятно, что самый желанный динамик в новой машине с этим двигателем совсем не так, тем более что он ограничен и первыми настройками «овощного» электронного блока управления энергоблоком и отсутствием покорных лепестков, и даже то, что новая камри стала тяжелее старой минимум на 40 кг. Педаль газа в Тойоте очень легкая, что оправдано - крайне безразлично. Мотор реагирует на действия педали водителя с очень большой задержкой и не работает от рабочего коммутационного блока, похоже, не находится в ручном режиме.Впрочем, «подобрать» Гидромеханику мне удалось частично - уже на второй день больше веселья начинается с «плавного трения», правда, как ни ощущения «динамики», конечно, нет, тем более что мануал Варианты редукции практически полностью отсутствуют. Наверное, на очень колоритном происхождении, чтобы не греть тормоза, в эту коробку и сгодится, но больше ничего.


    Между прочим, именно в этом АКПП был обнаружен "глюк". Как-то, стоя на светофоре, я перевел селектор в положение S, вместо того, чтобы переходить из положения «Роза» на шестую передачу - сбоку загорелся ЭБУ: «S6».Каково же было мое удивление, так как при запуске, разгоне и повторной остановке надпись «S6» продолжала гореть, хотя ступеньки в коробке, конечно, поменялись. Между тем электроника новой Камры в основном имеет некоторые несоответствия с реальностью. Например, при «ручном» падении с 2 на первое, когда на экране загорается цифра 1 (примерно на 50 км / ч), коробка продолжает процедуру ступенчатого изменения, а спидометр стрелок немного фиксирует падение на скорости 10 км / ч


    Свой вклад в «Антидинамический» Beamer Camry вносит и регулирует педаль тормоза.Справедливости ради отметим, что характеристика стала намного лучше, но это всего лишь эффект «низкой базы», ​​потому что до этого он был просто преступным. И вот педаль смело может прожить пол хода, потом ее сложно лишить - тогда будет ощущаться торможение.


    В отличие от

    На фоне Toyota Camry Mazda Sedan 6 представляет собой прямую раллийную машину. На самом деле, наш коллега Андрей Соббин, обремененный большим опытом участия в всевозможных ралли и в прошлом году на отдыхе в Португалии, не отказал себе в удовольствии проехать на Mazda 6 несколько Dopama «Ралли Португалии».Очевидно, что это не воспитывает пилотов, но этот конкретный пример говорит о различиях в управлении и возможностях, которые инженеры отказались от водителей этих двух седанов.


    TOYOTA CAMRY / MAZDA6
    Расход на 100 км

    Во-первых, это лепестки в Mazja - удобные, аккуратные, плотно прижатые назад "Овечки"; Подавать им - одно удовольствие. Во-вторых, настройки. силовой агрегат Даже в штатном режиме - лучше тех, что у Камри в мануале.Педаль газа «плотная», с небольшим возвратом, который, по ощущениям, в точности совпадает с реакцией двигателя и способом, которым педаль была добавлена ​​к педали, ручке машины. Тормозная способность не такая, но все же лучше, чем у Тойоты.


    Коробка передач Mazda тоже 6-ступенчатая, и переход на 8 ступеней не предусмотрен. Между тем, это не мешает автомобилю показывать вполне умеренный расход топлива, и не в последнюю очередь в городе. Во-первых, как любой атмосферный 2,5-литровый агрегат Mazda на 192 л.с. Не так уж и в пробках, как тупой мотоцикл.В соответствии с непостоянной нагрузкой по городу, устроил 9 л / 100 км. Кстати, кажется, что у этой версии «шестерки» еще более экономичная база (150 л.с.): более мощный двигатель легче справляется с большим седаном и динамичной ездой со светофора на светофор, не нужно крутить коленчатый вал выше 2 500-3000 об / мин. Помогает система рекуперации энергии торможения I-ELOOP (по названию, от которого я сразу пришел к прозвищу Hayilup), которая, по словам разработчиков, при движении по городу с частыми остановками экономит не менее 5% топлива, а затем и 10.Интересно, что он доступен только для двигателя 2,5 л.


    На самом деле, что проще: не крутить постоянно генератор с двигателя и использовать режимы торможения для получения электричества. Процесс его «возврата» можно наблюдать на дисплее мультимедийной системы - он предусмотрен для отдельного режима. Когда газ сбрасывается, генератор, который может работать как в режимах 12 В, так и 25 Т, начинает передавать «регенерированное» электричество на конденсатор, который установлен в передней части машины под капотом.Как только конденсатор заполнится - минимум, нужно 7 секунд - на дисплее загорится «Готово». Это означает, что при необходимости конденсатор может сбросить накопленный заряд в обычную 12-вольтовую батарею. Система Stop & Start также способствует экономии топлива.


    Российская 2,5-литровая (188 л.с.) Camry лишена двигателя всей этой красоты, к тому же машина, построенная на новой платформе, почему-то оказалась тяжелее своего конкурента.Сравните: диапазон стационарных масс у MAZDA 6 составляет 1395–1486 кг, а у Camry - 1570–1700. Это разница в килограммах во многом и определяет разницу в расходе топлива - в среднем Mazda 6 получается на литр. - в полтора раза меньше камри.

    Разгон до 100 км / ч

    Тойота Камри / Mazda 6

    На полном контрасте

    Не сказать Тойота, так что хвалить нечего. Допустим, он стал заметно спокойнее (что, видимо, прибавило еще десяток килограммов), подвеску теперь меньше доработали - она ​​стала более собранной, но полностью не исправлена ​​от предыдущих недугов.Скажем, даже при горизонтальном движении (60-80 км / ч) по квартире, не выбираясь для городского асфальта, пассажиры ощущают заметные колебания тела как в продольной, так и в поперечной плоскостях. Руль тяжелый, при этом сохраняется размытость и широкий диапазон зоны, чего у Mazda практически нет. С точки зрения управляемости - конечно новая Камри лучше держит траекторию, но во многом странно отдавать должное задней подвеске, которая действительно изменилась конструктивно - «Пятая широкая камри» сзади была стойками МакФерсон, теперь - уже многоуровневый.Это означает, что Camry стала лучше, но пока что в этом отношении она в основном выигрывает у старших.



    Самые решительные сторонники Camry внесут изменения в эргономику, особенно в приборную панель, но везде, где Kin не является решением их спорных решений, а спектр возможных недугов достаточно широк. Например, циферблаты кажутся необоснованно далекими друг от друга, рисунок и шрифт таковы, что трехзначные числа на спидометрах не так просты и быстры, как хотелось бы, а сами они слишком заняты друг другом.Между тем, больше всего нареканий вызывает отображение бокового дисплея компьютера - как через графическую часть, так и через логичную и наглядную иллюстрацию этого возражения - карту данных о расходе топлива. Наклонные полоски на самом деле оказались шкалой со значениями расхода, верхний голубой флажок со странной надписью «После ЗАП-СКА» - просто визуализация данных расхода (я понял, когда синий флажок Внизу, «После разряд »), а фон пятна, уходящий вдаль - оказался не чем иным, как пятнышком.

    1 / 11

    2 / 11

    3 / 11

    4 / 11

    5 / 11

    6 / 11

    7 / 11

    8 / 11

    9 / 11

    10 / 11

    В классе среднеразмерных седанов никакая демократия не пахнет. Чистая монархия! Все как в учебнике: форма государственного устройства, где вся власть сосредоточена в одних руках и передается по наследству. Да такая же история про Камри! Каждое поколение было доминирующим на нашем рынке - в остальные годы все, его объединяет, конкуренты не озвучивали Камри по объемам продаж.В связи с этим машине нового поколения (заводской индекс XV70) уделяется особое внимание.

    Как насчет сравнения с Kia Optima, которая в пыли и прахе разбила прежнюю Camry (XV50) в последнем сравнительном тесте. (SE, № 12, 2017)? После TOYOTOV, обратите внимание, вместо ссылки на эту часть MAZDA 6 предлагается. Третьим спарринг-партнером стал седан Ford. Mondeo - признанные любители корпоративных парков. Он единственный - с турбомотором. Доступны и другие машины - атмосферные объемом 2,4-2,5 литра.Диапазон мощностей 181-199 л.с. Об этом свидетельствует борьба за престол!

    Тойота Камри.

    В Россию пришло прошлое - серийный выпуск на заводе в Щаке был запущен в апреле. Автомобиль построен на новой платформе. По-прежнему существует только один вариант кузова - седан.

    Двигатели:
    бензин:
    2.0 (150 л.с.) - от 1399000 руб.
    2,5 (181 л.с.) - от 1623000 руб.
    3.5 (249 л.с.) - от 2166000 руб.

    Форд Мондео. 90 438

    Представитель четвертого поколения За пределами России в 2015 году. Сборка - в Ленинградской области. Среди автомобилей старых поколений мы предлагали хэтчбеки и универсалы, из этого поколения - только седаны.

    Двигатели:
    бензин:
    2,5 (149 л.с.) - от 1385000 руб.
    2.0 (199 л.с.) - от 1799000 руб.
    2.0 (240 л.с.) - от 2070000 руб.

    Киа Оптима.

    Мировая премьера состоялась в 2015 году, однако Optima дошла до нас всего через год - но в локализованной версии. Турбомотор предлагается впервые, но версия с кузовом универсал недоступна.

    Двигатели:
    бензин:
    2.0 (150 л.с.) - от 1209900 руб.
    2.4 (188 л.с.) - от 1529900 руб.
    2.0 Turbo (245 л.с.) - от 1879900 руб.

    90 394 90 390

    Текущее текущее поколение в 2012 году. На тот момент японцы держали два рестлинга, но впереди нас «шестерка» после того, как последнее обновление еще не пришло.

    Двигатели:
    бензин:
    2.0 (150 л.с.) - от 1336000 руб. 90 396 2,5 (192 л.с.) - от 1509 000 руб.

    Тронный зал

    За что любили Камри прошлого поколения? Для ощущения Superpost! На столько, что нельзя искренне позавидовать представительскому классу - конечно, адаптированному по уровню отделки. Кузов XV70 ниже, чем на 25 мм ниже, чем XV50, но с Toyota SPACTER он все еще в отличном состоянии, за исключением того, что ноги стали немного ближе - при условии, что передние сиденья находятся в нижнем положении.Места хватает с запасом по всем направлениям. Даже крышу не прописываешь - недаром японцы установили подушки сидений на 30 мм ближе к полу. Особенно хорош правый Сидоку: может подтолкнуть переднюю броню, освобождая дополнительное место, как настоящий VIP-пассажир.



    Когда дело доходит до услуг Camry, конкуренция выше головы. Здесь только можно регулировать (с помощью электропривода!) Угол наклона спинки, регулировать погоду (только Toyota предлагает трехзонный климатический элемент), управлять аудиосистемой - пульт от всех этих ферм прикреплен к подлокотнику.

    На этом фоне они воспринимают отопление, оконные шторы и два USB-порта как нечто естественное.

    Этой «роскоши» в Оптиме не найдешь - только подогрев, боковые шторки и слот для флешки. Но как-то на Оптиму даже назначили Камри Нос. Во-первых, Kia немного просторна в плечах, и наши замеры подтверждают субъективные впечатления. Во-вторых, профиль сидений самый комфортный в квартале. Наконец-то Б. корейский седан. Сесть удобнее - дверь открывается на больший угол.Значит, для второго ряда сидений у этих двух машин были одинаковые высокие знаки.

    Колесная база Mondeo максимальная в квартал, но ничего не говорит. Запас длины до колен на удивление скромный - как будто вы сидите в центре внимания, а не в неподвижном почти пятиметровом седане. А если вернуться, то мишени крайних седалов задевают стойки - на других машинах такого не было. И сиденья слишком плотные - они должны быть мягче с пассажирами, мягче! Но есть у Mondeo и сильные стороны: В наличии не только розетка 12 VI, но и высоковольтная.Нет конкурентов и удобных прорезей для отправки в дверные карманы, задокументированные так специально под планшет.

    Во втором ряду Mazda мы тоже не ходим: Mésta для ног iniquits, мультимедийных сайтов нет, а в карманах дверцы помещается только поллитровая бутылка. А вот центральному пассажиру здесь уютно - он сидит не на неподвижном горбочке, а на мягком баффе. C Mondeo - Паритет. Но, как говорится, ни одного пробела!



    W MAZDA HARSY.А доминирующую выделить непросто: одинаково хорошо слышно гудение шин, свист встречного ветра. На разгоне двигателя будет рычание. Плавность хода тоже оставляет желать лучшего. Маленьких ручек влезания в 19-дюймовые шины Mazda не замечаю, а вот на неровностях калибра курить довольно таки симпатично. А если в вашем регионе есть средние дороги, двигаться в стиле релаксации не получится. Пассажиры Санова не любят их. Так что в этой дисциплине Mazda - Аутсайдер.

    Плотное шасси Mondeo гибко и бесшумно пробивает дыры, разве что раскачивание на волнах может быть меньше. Если пассажир привык работать с ноутбуком или планшетом, это должно быть невыгодно. Подвеска Оптима не любит резких неровностей, в остальном работает отлично. Но ужин портится из-за неожиданно сильного шума транспорта. В салоне по неровному асфальту такой шум, что поговорить по телефону без усиления голоса не получится - на форде заметно спокойнее.

    Что ж, Тойота удивила. Он очень тихий благодаря дополнительным коврикам на полу и в моторном отсеке. Через сотню они услышали ветер, запутавшийся в зеркалах. И это удивительно: Камри, так что я слышал упоминание о плавности хода, но стало еще лучше! Ямы, ямы, неровности остаются совершенно незамеченными экипажем. Ни стуков, ни толчков. Но мы все равно не смогли поставить высшую оценку - я проверил энергоемкость жидкого навоза. На всем известной «лживой полиции» она ее ударила.Катались здесь на Мондео и Оптиме - бегала без нареканий. Правосудие за счет «полиисмена» было информативным, и мы пошли слишком быстро.

    Crusade

    Camry всегда критиковали за консервативный интерьер. Огромный старомодный руль, забавные электронные часы, не самые большие кнопки и обилие «пластикового дерева» отпугнули седан от молодых продвинутых покупателей. Наконец, японка набралась храбрости и спела свою песню.

    Новый интерьер Camry - это революция.Вспоминается атмосфера Кассена и стилистический аскетизм. Салон выполнен в авангардном шпоне. Центральная консоль размещена на водительской, причудливо изогнутой декоративной накладкой. Компактное рулевое колесо имеет регулировку более широкого, чем раньше, диапазона и электроприводов. Мол, прогресс очевиден. Жалко, что счастливой улыбки на этом лице все же нет - ее не расстраивает примитивная графика дисплеев (господа Тойота, посмотрите на экраны конкурентов! Сразу станет понятно в чем).И почему здесь только один порт USB? В конце 2018г. Во дворе. Наконец, нам не хватает серии вертикальных движений водительского кресла - хочу «приземлиться» еще на сантиметр. Но все эти солдаты. Каким бы крутым ни был интерьер Тойотовского, он создает море позитива.

    Незаменимый лидер по комфорту водительского сиденья - Mondeo. Немного грубоватый, с производным профилем и намеренным побочным действием. Причем его степень регулируется. Какой конкурент предлагает это? Никто! Функция массажа также является эксклюзивной.Извините, водительское кресло строго. Массивный руль, внушительная центральная консоль и свисающая передняя панель вызывают клаустрофобию - в большом седане это явно неуместно. Более того, Mondeo - самая известная фигура в квартете. Даже центр капота не виден водителю, боковые зеркала заднего вида - безбожно искаженная реальность, а раздутые дворники оставляют запах сплошных секторов. В результате у себя на заднем дворе я долго находился на свободном месте (надеюсь, соседи не смеялись), пока вы не подумали, что воспользуетесь помощником по парковке.Все это сделала электроника.

    Нефива не появляется на левом переднем кресле. Вообще. Обрезанный до нижнего пояса, руль удобен в руках, логика и интерфейс заголовка мультимедийной системы прозрачны, а сиденье с увеличенной боковой поддержкой (у нас есть версия GT line) надежно удерживает корпус. И я прекрасно понимаю корейцев, которые, обновляя Оптиму, ограничились мазками. В России мероприятие состоится осенью.

    Еще мы пришли с рестораном «шестерка», и его выставочный зал обновился гораздо серьезнее.Все это были шармы. Я правильно понимаю: нынешняя машина хороша по хорошей сборке и приятному дизайну, но в эпоху мелочей все равно чувствуется. Экран multimediaSystem слишком компактен, сиденья плоские, вентиляции нет. Все эти промахи на обновленной «шестерке» будут исправлены. А шасси МАЗДОВЦЫ «отредактировано», что делает его комфортным. Даже не знаю, радоваться ли. Удивительно, что контроль был утерян во время конвертации? Ведь «шестерка» образца 2017 года для человека с бензином в крови - настоящий пот.Стабильность из железобетона на прямом, чувствительном рулевом колесе, потрясающая устойчивость и в свою очередь громкость - удовольствие для любителя активного вождения. И динамика хорошая: это с того места, откуда, наверное, уезжает Мазда с Тойотой и Киа трафиком. Особенно заметно беззубость в спортивном автомобиле - огонь!

    Управляемость MONDEO также вызывает затруднения, из-за ограничений вращения он летает легко и неважно. Руль переливается с трудом, реакции четкие и понятные. А какая классная задняя подвеска! На извилистых дорогах Форд очень интересен.И тем не менее, для управления Mondeo мы оценили оценку ниже, чем Mazda, слишком заметны волны купола, есть нервозность в колее.

    «Голубой овал» - самый мощный и крутящий двигатель в квартете, но особого преимущества он не дает: «Шестерка» не менее динамична. При этом Mondeo - самый раскаленный в тесте: на сотню «верситов» требуется в среднем 12 литров бензина, а соперники выпивают на литр - на полтора меньше.

    По сравнению со своими оппонентами, Control Optima является средним кормом.Нет, машина не Tupit, но и не заряжается, как Mazda или Ford. Просто едет без света и азарта. Для неторопливой езды на моторе этого будет достаточно, но стоит выложить все деньги на то, как кажутся задержки у автомата - после разгона он ждет вечность. Ничто не изменит даже выбора спортивного режима в системе режимов движения. Автомат будет быстрым только на Йоте, а на «ноль» руль чуть-чуть подкрасть - да и то. Жду большего от машины с линейкой Mark GT.

    ТОЙОТА? Она сломала все шаблоны! Многочисленные камри разных лет, на которых я ездил, были абсолютными «овощами»: пустые рули, дряблые подвески ... теперь все по-другому: катки исчезли заметно, исчезла рутина встречных грузовиков, а повороты почти удалось преодолеть. Победа - внутри Камри не должно разрядиться через воротник. Руль обзавелся прочной реактивной связью. Раньше его не так уж и не хватало, но совсем нет! Теперь ответы точные и быстрые. Двигатель 2.5. Они были, но на улучшенной машине ходит больше спор, плавно, как-то «плавно». Тойота стало интересно!

    Результаты теста утомительны для поклонников Mazda. Раскрыть всю красоту змеевика не дает плохая шумоизоляция, скромная плавность хода, теснота гостиной и багажника. Но при желании первоклассного управления ничего лучше «шестерки» в этом сегменте не найти.

    Ближайшие шансы на трон и Форд. Mondeo предлагает просторный салон, плохую обзорность и задний ряд материалов.А для целевой аудитории это важнее регулировки зажигания и удобного водительского сиденья.

    Второе место у KIA. В основном Asset Optima, воздушный и эргономичный салон, достойная плавность хода и максимально доступная цена. Да и стоимость владения невелика: соответствующий наш сводный показатель по автомобильному индексу составляет 14,01 руб. / Км - самый привлекательный для квартала. Поднять машину на ступеньку выше корейцам не помешало бы шумоизоляция и добавление светового контроля.

    А какой у нас венценосный человек? Ваше Величество, правление династии Ничего не угрожает. Традиционные трубы не имеют себе равных по плавности хода, простому дизайну и тихой кабине - добавлен интересный дизайн, прогрессивное оборудование, не предлагаемое конкурентами, и отличное управление. Передача престола наследнику прошла успешно. Да здравствует Камри, да здравствует королева!

    Автоиндекс. Эксплуатационные расходы на расстояние свыше 70 000 км составляет 90 438 единиц: регистрационный сбор и техосмотр, транспортный налог.Расходы Costrol, топливо и плановые потери, а также потери при перепродаже автомобилей.

    Мазда
    Тойота Камри. Киа Оптима. 6. Форд Мондео.
    16,55 14.01 14.04 16,38
    Эти производители.
    90 399 90 390

    Максимальная скорость

    90 394 90 390

    218 км / ч

    90 394 90 390

    210 км / ч

    90 394 90 390

    223 км / ч

    90 394 90 390

    210 км / ч

    90 390

    12,0 / 6,2 / 8,3 л / 100 км

    90 394 90 390

    8,5 / 5,1 / 6,4 л / 100 км

    90 399 90 389 90 390

    Выбросы CO₂.

    90 399 90 389 90 390

    Степень сжатия

    Форд Мондео.

    Киа Оптима.

    Mazda 6.

    Тойота Камри.

    Кудрявая / полная масса

    1475/2210 кг.

    1575/2050 кг.

    1410/2000 кг.

    1625/2030 кг.

    Время разгона 0-100 км / ч

    8,7 К.

    9.1 кл.

    7,8 С.

    9,9 К.

    Радиус разворота.

    5,7 м.

    5,45 м.

    5,6 м.

    5,8 м.

    Топливо / запас топлива

    АИ-95 / 62,5 л

    АИ-92, АИ-95/70 л

    АИ-95/62 Л

    АИ-92, АИ-95/60 л

    Расход топлива: город / село / смешанный цикл

    11,6 / 6,0 / 8,0 л / 100 км

    11.5 / 6,4 / 8,3 л / 100 км

    187 г / км

    194 г / км

    149 г / км

    187 г / км

    ДВИГАТЕЛЬ

    Тип

    бензин

    бензин

    бензин

    бензин

    Расположение

    передняя, ​​поперечная

    передняя, ​​поперечная

    передняя, ​​поперечная

    передняя, ​​поперечная

    Конфигурация / количество клапанов

    P4 / 16.

    P4 / 16.

    P4 / 16.

    P4 / 16.

    Рабочий объем

    1999 см³.

    2359 см³.

    2488 см³.

    2494 см³.

    10,0

    11,3

    13,0

    10,4

    Мощность

    146 кВт / 199 л.с. при 5300 об / мин/ мин.

    138 кВт / 188 л.с. 6000 об / мин

    141 кВт / 192 л.с. при 5700 об. / Мин.

    133 кВт / 181 л.с. при 6000 об / мин

    Крутящий момент

    345 Н м при 2700-3500 об / мин

    90 394 90 390

    241 Н м при 4000 об / мин

    90 394 90 390

    256 Н м при 3250 об / мин

    90 394 90 390

    231 Н м при 4100 об / мин

    ПЕРЕДАЧА

    Тип диска

    перед

    перед

    перед

    перед

    Передача

    Номера передачи:
    I / II / III / IV / V / VI / Z.KH.

    4,58 / 2,96 / 1,91 / 1,45 / 1,00 / 0,75 / 2,94

    4,21 / 2,64 / 1,80 / 1,39 / 1,00 / 0,77 / 3,39

    3,55 / 2,02 / 1,45 / 1,00 / 0,71 / 0,60 / 3,89

    3,30 / 1,90 / 1,42 / 1,00 / 0,71 / 0,61 / 4,15

    главная передача

    3,21

    2,89

    4,06

    3,82

    ШАССИ

    Подвеска: передняя / задняя

    McPherson / Multiple

    McPherson / Multiple

    McPherson / Multiple

    McPherson / Multiple

    Рулевое управление

    стеллаж от

    евро

    стеллаж от

    евро

    стеллаж от

    евро

    стеллаж от

    евро

    Тормоза: перед / зад

    Привод с вентиляцией / Привод

    Привод с вентиляцией / Привод

    Привод с вентиляцией / Привод

    Шины

    235/50 R17.

    235/45 R18.

    225/45 R19.

    235/45 R18.

    Обслуживание по номерам
    90 390

    3 года или 100000 км

    90 390

    3 года или 100000 км

    90 390

    3 года или 100000 км

    Периодичность

    Гарантия

    Дилеры (STAA)

    Форд Мондео.

    90 394 90 390

    15000 км или 12 месяцев

    Киа Оптима.

    90 394 90 390

    15000 км или 12 месяцев

    90 394 90 390

    5 лет или 150 000 км

    Mazda 6.

    90 394 90 390

    15000 км или 12 месяцев

    Тойота Камри.

    90 394 90 390

    10 000 км или 12 месяцев

    Экспертная оценка автомобилей
    90 399 90 389 90 390

    передняя

    Вентиляция передних сидений, электропривод пассажирского сиденья, поворотные фары, вспомогательная система TroRokhan Hill, полноразмерный отображаемый диск с запасными частями, цветная панель приборов наблюдения, 17-дюймовые легкосплавные диски.

    90 390 90 667 1739 000 руб.

    Аудиосистема с восемью динамиками, проекционными дисплеями, панорамной электрической крышей, колонкой с электроприводом, проекционной подсветкой с логотипом Geely, электрически регулируемыми креслами до восьми параметров, 18-дюймовыми колесами.

    Форд Мондео.

    Киа Оптима.

    Mazda 6.

    Тойота Камри.

    Водитель на рабочем месте

    Водительское сиденье Ford впечатляет удаленным профилем, мягкими регулировками и наличием функции массажа. Самое неудобное «кресло» - Мазда. Все четыре машины для управления органами - без Фрэнка Пирсинга.Худшая видимость - у Mondeo, лидеры в этой части - Camry и Optima.

    10

    9

    8

    9

    Культиватор

    8

    8

    8

    8

    7

    9

    8

    9

    Салон 9000 3

    Castly Ford все, как первого, так и второго ряда.Галерея Mazda также не является особенным пространством. Самые уютные задние сиденья для TOYOTA и KIA. Самые скромные короны - «японские». Кроме того, Camry понизила рейтинг не только за объем, но и за нежелательную (машина в тестовой комплектации) заднюю часть второго ряда.

    8

    8

    8

    8

    Задний конец

    8

    9

    8

    9

    Багажник автомобиля.

    9

    9

    8

    8

    Вызовы

    Лидерство в разгоне позади Mazda и Ford - при параллельном старте они оставляют соперников позади. За управляемость «шестерки» из десяти набранных баллов активные водители на ее шасси будут в восторге.Форд и Тойота прет чуть хуже, а Оптима в принципе не любит пытки за рулем. Лучшие тормоза - камри.

    Динамика

    9

    8

    9

    8

    8

    8

    8

    9

    Контроль

    9

    8

    10

    9

    Комфорт

    Лучшая шумоизоляция - у Мондео и Камри.В MAZDA особенно гудит двигатель, в Оптиме преобладает дорожный шум. За счет плавности хода «шестерки» в отложенное время остальной тройке не страшны разбитые дороги. Камри получила дополнительную оценку по трехзонному климат-контролю - конкурентов даже не предлагают за доплату.

    9

    8

    7

    9

    Плавный ход

    9

    9

    8

    9

    8

    8

    8

    9

    Развитие России 90 438 9000 3

    Квартет Тест не одиночной Пузотерки - с их оформлением в нашей стране это может быть без проблем.KIA и TOYOTA набрали дополнительные баллы за свою обширную дилерскую сеть, а также за адаптацию двигателей к бензину АИ-92. Камри Нас оштрафовали за наименьший пробег «Итерсервис», а Мондео и «Шестерка» оштрафовали за отсутствие запасного размера.

    Геометрическая проходимость

    8

    8

    8

    8

    1769 900 руб.

    Обогрев лобового стекла и форсунок стиральной машины, трехзонный климат-контроль с антиаллергенным фильтром, восьмидневный сенсорный экран, система запуска с функцией аварийного торможения, водительское сиденье ErgoComfort с регулируемым углом наклона и длиной подушки.

    1797000 руб.

    Передняя система управления дистанционным управлением, ящик для приданого под передней броней, фонарь в багажнике, скребок для льда, цифровые часы сзади, 16-дюймовые колеса.

    Криминальная литература

    Максим Гомянин.

    Седаны бизнес-класса в нашей стране пользуются популярностью не только у покупателей, но и у нечистоплотных людей. Мы использовали данные страховых компаний и ГИБДД и выяснили, какая из наших четырех моделей является наиболее угоняемой.Первое место с большим отрывом занимает Camry предыдущего поколения Toyota (кузов XV50). Модель пользуется популярностью у угонщиков уже не первый год и есть сбалансированное ощущение, что новинка последует их примеру. Mazda 6 тоже привлекает криминал, хотя отстает от лидера с тройным отрывом. Camry и Six регулярно входят в двадцатку лучших автомобилей страны. Так в прошлом году Camry заняла третье место в абсолютном выражении, а «шестерка» - двенадцатое. Ford Mondeo на порядок менее привлекателен для владельцев автодомов и Kia.Оптима и можно спать спокойно. Среди причин печальной популярности «японцев» эксперты отмечают высокую ликвидность вторичного рынка Camry и Mazda 6. Быстрая реализация угона не представляет труда, как и пайка по частям.

    Государственная статистика

    2017 г.

    2016

    2015 г.

    2014 г.

    Тойота Камри.

    Mazda 6.

    Форд Мондео.

    Киа Оптима.


    .

    Camry CR 2021 - Цены и отзывы на Skapiec.pl

    Braun SatinHair 1 AS110 / AS200

    Braun AS 200 12 мм бигуди-бигуди Атласные волосы Braun Щипцы для завивки Braun Satin Hair обладают фирменной нежной защитной функцией, которая делает волосы гладкими, блестящими и здоровыми. Как и все средства для укладки в серии Braun Satin Hair, щипцы для завивки работают при наиболее эффективной температуре для достижения идеальных результатов укладки, не высушивая и не повреждая волосы.Персонализация Индивидуальная укладка требует индивидуальных настроек. Двухступенчатые настройки позволяют регулировать температуру и воздушный поток в соответствии с вашими индивидуальными потребностями. Вы можете быть уверены, что температура и воздушный поток всегда идеально подходят типу ваших волос, что предотвращает их высыхание во время укладки. Кудри Мягкие, блестящие, естественно выглядящие локоны всегда в моде. Создайте свою собственную прическу в этом стиле с помощью фена Braun Satin Hair 1 Airstyler - вот рецепт: с помощью круглой щетки оберните каждую прядь вокруг нагреваемой поверхности фена Airstyler, удерживайте и отпустите.Чем плотнее вы накручиваете волосы, тем плотнее будут кудри. Сложенные наконечники Закончите прическу, закрутив кончики! Завитые концы придают современный вид любой прическе, а укладку легко сделать с помощью стайлера Braun Satin Hair 1. Просто завейте щеткой нижнюю часть волос наружу, удерживайте ее и отпустите. Чтобы кончики завивать плотнее, плотнее оберните пряди вокруг кисти. Объем Обильная стрижка - это самое большое желание женщины. Получите желаемую пышную прическу, высушив и укладывая волосы с помощью стайлера Braun Satin Hair 1.С помощью устройства приподнимите волосы у корней и придайте им объем. Короткие волосы предлагают множество возможностей! Откройте для себя множество причесок, которые можно укладывать на короткие волосы с помощью бигуди Braun Satin Hair Airstyler. Укладывайте и сушите волосы одновременно, защищая их с помощью уникальной технологии Braun. Создайте аутентичные, милые кудри в стиле 1920-х годов, придайте изысканную форму бахроме, придайте объем корням или завейте концы, как вам нравится. Спецификация: Мотор 200 Вт - для эффективной и здоровой укладки волос Функция разматывания - помогает избежать спутывания и ломкости волос Настройки температуры и воздушного потока - индивидуальный стиль

    7 предложений магазина.

    TOYOTA CAMRY против конкурентов - сравнительный тест. TOYOTA CAMRY против конкурентов

    Бизнес-класс в исполнении японского производителя давно завоевал рынки по всему миру, но однажды несколько опасений страны восходящего солнца упорно боролись подряд с заводами немецкого автопрома. Сегодня средние автомобили этого класса часто соревнуются между собой. Автолюбители продолжают спорить: что лучше, Toyota Camry или Mazda 6.Дать единственно правильный ответ на этот вопрос просто невозможно, но сравнивать эти автомобили интересно.

    Стиль и комфорт.

    Оба автомобиля относятся к классу D. Это означает, что внутреннего объема достаточно для использования автомобиля семьей, но не тогда, когда семья состоит из более чем 4-5 человек. Mazda предлагает широчайший выбор вариантов кузова: шестая модель поступает на рынок как 4-дверный седан и как 5-дверный универсал. Тойота задумала только один кузов, и это четырехдверный седан.Но обе модели пятиместные. Оба бренда недавно предложили ресторан своих хитов: в 2015 году на рынок уже поступили новые автомобили.

    С точки зрения экстерьера автомобили полностью противоположны. Mazda все больше движется в сторону спортивного стиля, который подчеркивается всеми возможными способами, поэтому молодой человек с амбициями и уверенной жизненной позицией является эталоном для его руля. Toyota также пытается влиться в презентационные ряды автомобилей высокого класса, поэтому в последнем модельном году Camry приобрела традиционные европейские черты.Оптика на обеих машинах хорошая, поэтому выбирать эту деталь - дело вкуса. В интерьере MAZDA пошла дальше Toyota в плане внедрения новейших технологических элементов, Camry уделила этому вопросу чуть меньше внимания. Комфорт и эргономика на одном уровне. Цветные пластиковые стельки вызвали разногласия со стороны поклонников обоих брендов, поскольку функциональность не ограничена, но их стиль вызывает большие сомнения.

    Ходовые качества

    При сравнении шасси с двумя автомобилями прослеживается такая же разница в концепции автомобиля.Mazda 6 побеждает своей реактивностью, активностью. Разгонные характеристики этой машины намного лучше, чем у Тойоты. Удобно сравнивать цифры, полученные в ходе многочисленных тестов дисков:

    • Разгон до сотни: Toyota 9 секунд - Mazda 7,8 секунды;
    • Максимальная скорость: 210 - 223 километра в час соответственно;
    • Мощность двигателя: 210 - 223 л.с.
    • Крутящий момент: 231 - 256 ед.

    Mazda 6 позволяет ощутить гораздо более интересный уровень управления.Но вот плавность, качество амортизации, занижение настроек подвески и уровень шумоизоляции - все это остается довольно низким в агрессивности и силовом агрегате. Комфортная езда возможна только по ровному асфальту, небольшие проемы наоборот позволят знать себя в каждом уголке салона. Устойчивость кузова у Мазды неплохая, но при поворотах на высоких скоростях возникает ощущение сноса в основных осях. Похвалы заслуживают тормоза, полностью соответствующие мощности двигателя.

    TOYOTA

    создавался, конечно, с уклоном в сторону делового комфорта. И такая позиция разработчиков получила более положительные отзывы, так как обе машины позиционируют себя в этом сегменте, и, конечно же, разработчики Mazda решили немного отойти от ожидаемой концепции. Хотя Toyota скучает по ускорению, динамика и вождение выражаются скорее как ключ к разгадке, повышая уровень комфорта. Подвеска настолько хороша, что даже в условиях разбитых городских дорог большинство недостатков не ощутимы.В процессе рестайлинга улучшилась шумоизоляция, в результате в салоне не было слышно ни звука колес, ни двигателя. Когда педаль газа нажата, ощущается гибкий отклик и подхват, но в целом рабочая часть настроена на экономию топлива и плавность хода. Автоматическое поле обеспечивает только высокую скорость игры, где лаг становится заметным во время переключения, и в целом этот узел сделан хорошо. В обращении чуть менее информативно, рулоны минимальные.

    Определить победителя в этой части сравнения тоже непросто.Эксперты склоняются к Camry, поскольку соответствие определенному классу по-прежнему очень важно, а уровень комфорта и экономичности ценится каждый год.

    Уровень безопасности

    В профессиональных тест-драйвах важное место занимает как пассивное, так и активное тестирование безопасности. И здесь победитель очевиден: Mazda получила 5 звезд из 5, а Toyota - меньше. В ходе многочисленных краш-тестов были выявлены слабые места этой машины, но следует помнить, что к Camry предъявлялись несколько более высокие требования.Однако фаворитами остаются шесть по этому параметру.

    Несмотря на то, что лидер в сегменте давно установился, многие автомобили этого класса постоянно пытаются «выжать». Toyota Camry или Mazda 6, чемпион или обновленный, кричащий претендент? Проведем детальное сравнение и выясним, что лучше.

    Немного истории

    Свою первую модель

    Toyota выпустила в далеком 1982 году. Однако популярность автомобиль завоевал только в начале 2000-х.В 2002 году было основано пятое поколение Camry, полюбившееся как интерьером, так и внешним видом. Эта версия начала формировать репутацию в настоящее время доступной на автомобиле.

    Затем, в 2008 году, появилась доработанная версия Camry 40, которая осталась в центре внимания многих. В 2012 году начались продажи седьмого поколения. Ведь он защитил титул чемпиона продаж в сегменте D на российском рынке. Через 3 года модель восстановили: поменяли некоторую конфигурацию, поменяли подвеску, но в целом машина осталась прежней.

    Mazda 6

    стартовала намного позже - первая версия этой модели была выпущена в 2002 году. В 2005 году «Шестерка» получила награду. Однако внутренняя часть прошла больше, внешняя осталась нетронутой. Второе поколение выпускалось в период с 2008 по 2012 год. Но наиболее интересным для нас является третье поколение седана. Так Camry начали выпускать с 2012 года, а в 2015 году модель пережила реставрацию. Поэтому по отношению к выпуску версии последнего поколения оба оппонента равноправны.

    В 2017 году производители представили абсолютно новые модификации, претерпевшие огромные изменения. Однако в продажу на российском рынке они выйдут только в 2018 году. Поэтому пока будем сравнивать модели 2015-2016 годов. А скорее сказки. Пора их сравнить!

    за пределами

    Toyota Camry

    позиционируется как демонстрирующийся автомобиль бизнес-класса, призванный подчеркнуть их статус и солидность. Поэтому в дизайне экстерьера просматриваются лишь четко выраженные сдержанные линии.

    Преобладают острые углы, что является нововведением по сравнению с Camry V40. По этой причине многие отказывались перенять новый экстерьер автомобиля в первые годы выпуска. По бокам нет округлости и рельефа. Экстерьер очень сдержанный и строгий.

    Автомобиль производит впечатление спокойного и уверенного бойца, лидера по натуре, не требующего лишних строк для самоутверждения. Машина вроде никому ничего не надо.Он лучший!

    Mazda 6

    совершенно другая. Есть Растерье, Дерки, и это производит массу впечатлений. И отслеживается не только внешний вид. Чуть позже вы поймете, о чем мы хотим сказать. Mazda более агрессивна. Он стал намного больше предыдущего поколения. Даже по сравнению с Тойотой он шире на 15 мм и на 45 мм длиннее. Только по высоте «шестерка» ниже - 1450 против 1480 мм.

    Сразу бросается в глаза огромная решетка радиатора, линии которой плавно переходят в фары.Головная оптика, как и противотуманные фары, управляемая. Они очень красиво смотрятся и создают боевой образ для всей машины.

    Немного портит настроение заголовок отзыва. Они галогенные и выглядят очень странно. Все светодиодные фонари и маршрутизированные сигналы - Нет. Неужели экономия ?!

    Они будут такими же, может, внешность шестой мазды прекрасна, и нет человека, который оставит внешность японца равнодушным. Автомобиль стал четче: в отличие от версии Dorestaysling 2013 года появилось больше хромированных деталей, что дает возможность заметить «шестерку» издали.

    Диски 19 дюймов, устанавливаемые на Супремремл и в исполнительной комплектации, сделаны тонированными. Я, наверное, не хотел "переборщить" с Chrome.

    На данном этапе сложно прийти к определенному выводу. Да, Mazda 6 ярче. Его дизайн привлекает внимание. Камри ничем не выделяется на фоне соперника, линия кузова достаточно агрессивная, но конечно не кричит. Это не минус, это черта характера. К тому же дизайн автомобиля сбалансирован и приятен.Что вы предпочитаете, зависит от вашего характера и даже от вашего стиля вождения. Фаворита определить сложно. Идем дальше.

    Внутри

    Сидя на водительском сиденье, вы можете увидеть похожую картину, как это выглядит. Интерьер Toyota Camry выглядит солидно, а Mazda 6 более современна и элегантна.

    Эргономика

    В некоторых конфигурациях TOYOTA предлагает больший 10-дюймовый дисплей, чем может похвастаться ваш оппонент. Впрочем, реакция на это проявление не за горами.

    Похоже, это уловка Toyota. В RAV 4, например, есть проблемы с кнопками переключения на сенсорном экране, которые почти не меняют рамки. Очевидно, это происходит спорадически, но кажется сомнительным. Порадовали большие и удобные кнопки, на которые не видно. Обратной стороной для многих автовладельцев стало «Псевдодерево» - пластик, создающий иллюзию благородного дерева. У MAZDA 6 нет такого плохого порога престижа.

    С эргономикой, полная последовательность обеих машин. Центральная консоль Mazda стильная и удобная. Панель приборов как у Тойоты, удобочитаема и гармонична.

    Стоит отметить, что у Mazda 6 нет ручки стояночного тормоза. Эта функция теперь связана с кнопкой. Он расположен слева от рычага 6-ступенчатой ​​АКПП рядом с кнопкой спортивного режима.

    Кресла передние

    Существенная разница между двумя моделями - кресло.В шестой MAZDA четко выражена боковая поддержка, людям в подобном месте может быть некомфортно.

    90 120

    Не было бы недостатком, если бы производитель предоставил возможность закупить другие кресла, например, в новом Ford Mondeo (японские и американские компании являются стратегическими партнерами).

    У

    Toyota просто нет боковой поддержки - райдер может плавно раздавить кресло независимо от комплекта.

    Есть неоспоримый плюс для крупных владельцев, а для тонких - момент спорный.Одни говорят, что в таких креслах отдыхают и легко могут проехать сотни километров, другие - считают недостатком.

    Задний диван.

    На Камри нет линий спортивного и сложного бездорожья. И это для заднего дивана. Он большой, широкий, однообразный, но удобный.

    В подлокотнике максимальная комплектации кнопок климата, кнопок (здесь 3-я зона), кнопок наклона и клавиш регулировки мультимедийной системы.

    На Мазде 6 подлокотник довольно простой, кроме кнопок подогрева кнопок.Для заднего дивана также нет наклона.

    На удивление, несмотря на длину, сиденья во втором ряду меньше, чем в Камри. Конечно, Mazda 6 тоже удобная, но разница ощутимая. Возможно, это делает TOYOTA лидером продаж в сегменте D

    .

    Багажник автомобиля.

    Если сравнить объем багажника, претендент на лидерство снова проигрывает: 483 литра у Mazda против 506 у Toyota. При этом под полом Camry - полноценный руль с легкосплавным диском, а MAZDA6 - низкопрофильный уровень.Кстати, размер размеров чуть меньше диаметра полноценного круга, поэтому разогнаться у вас не получится. Постоянное разочарование.

    Опции

    По поводу опций не все так однозначно. Мазда 6 неприятно удивила. По цене 1 млн 877 тыс. Руб. Даже в максимальной комплектации термостекло не имеет обогрева. Зато он может похвастаться качественной задней камерой с феноменальным углом обзора.Наряду с этим есть система оповещения о пересечении траектории, система контроля слепых зон и перемещений по полосе. Такое оборудование позволяет отлично чувствовать машину длиной почти 5 м.

    До недавнего времени Toyota Camry не имела данных от системы, но в последние годы лидерство прекратилось. Начиная с элегантности установки, автомобиль оснащен ионизатором воздуха, благодаря чему в салоне действительно легко и приятно дышать. Также Toyota оснащена беспроводной зарядкой для смартфонов.Но будьте осторожны - в этой системе можно загрузить не все модели телефонов.

    Обе модели имеют датчики света и дождя.

    Интересным нововведением в Mazda 6 стала система I-Eluoop, которая использует энергию торможения для зарядки климатической и мультимедийной систем. Это объединяет нагрузку на двигатель и снижает уровень выхлопных газов.

    На дисплее даже отображается количество деревьев, которые вы сохранили в этой системе.

    Вызовы

    Есть ключевое различие между моделями. Камри Флегмична в управлении. Он просто медленно реагирует на движение руля. В том, чтобы возглавить водителя Тойоты, вы не найдете быстрой динамики. Если вы любите бурную и увлекательную поездку, вы не обращались по адресу.

    Камри

    проста и устойчива. Важно понимать - недостатков в управлении нет, отлично проходит включения и постоянно упирается в каждое покрытие. Он просто не предназначен для того, чтобы его водили.

    Mazda 6

    , напротив, смягчает игру с вами в игру. Он взволнован. Это способствует выбросу адреналина и отдаляет уличного тренера от вас. Машина будит тебя, как заставляет, как ты трясешься и понимаешь, как прекрасен мир.

    Искры и возбуждает искры в вас. Руль острее и точнее. По сравнению с Mazda 6 у соперника более сложная подвеска.

    Выбирая, что покупать, нужно помнить, что машины создавались для кардинально разных психотипов водителей.«Шестерка» - пример умеренной агрессии и напористости. Он один внутри, снаружи и в управлении. А «Камрюха» придется по душе любителям комфортной и размеренной езды, привыкшим к полному контролю над происходящим. Это не вызовет у вас эмоций. Но если вам не нужны постоянные острые ощущения, Camry создана именно для вас.

    Если говорить о динамике разгона, Mazda 6 представляет собой рекорд в 7,8 секунды для 2,5-литрового атмосферного двигателя. Этот отрезок - лучший результат.Но было подготовлено, что при включении спортивного режима КПП и попытке повторить указанное время количество топлива в баке быстро уменьшится.

    Дорожный просвет примерно такой же: 160 мм у Тойоты и 165 мм у Мазды.

    Комплектация и цены

    Toyota Camry предлагает свою модель с тремя типами бензиновых двигателей:

    1. Четыре цилиндра 2,0 л;
    2. Четыре 2,5 л;
    3. V6 объемом 3,5 л.

    Если более ранняя Camry продавалась с вариантом коробки, то в конце 2017 г.Машина оснащена 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

    Выбрать другое поле в Mazda 6 не получится. На оба двигателя устанавливается автомат Sil-Speed, которых производитель предлагает:

    1. двигатель 2.0L, превосходный генератор 150hp
    2. 2.5L с 192hp

    Теперь о главном! Решающим раундом противостояния TOYOTA VS MAZDA станет сравнение. По состоянию на декабрь 2017 года начальная версия Camry стоит 1377000 рублей, а цена «шестерки» начинается от 1495000 рублей.С максимальной комплектацией дела обстоят немного иначе: от 2 003 тысячи у Toyota против 1,877 тысячи. В Mazda. Но важно помнить, что максимальная версия квартиры Тойотовского идет исключительно с двигателем объемом 3,5 литра. Если брать полный комплект с двигателем 2,5 л, что не хуже, то его стоимость равна 1,787 руб. Как ни крути, цена у Мазды выше. При этом отсутствует обогрев стекол, менее просторный багажник, меньше места во втором ряду, скромный вариант для задних пассажиров и более жесткая подвеска.

    Какой выбрать

    Если бы вас спросили, что лучше купить Камри или Мазду 6, что бы вы ответили? Прагматичный мужчина определенно выбрал бы Камри. Он прочный, мягкий и дешевый, а по технике не делает вывод о сопернике, местами даже интереснее.

    Но Mazda 6 предлагает покупателям то, чем Toyota никогда не будет - острые ощущения! Машина творит волшебство! Благодаря своему характеру она привлекает вас и побуждает встретиться снова. Ему нравится милая озорная девушка, которая постоянно с тобой флиртует, живьем! Да, у нее есть недостатки, но желание хозяина поправиться рядом с ней может перевесить все недостатки! Выбирайте не только разум, но и сердце - только тогда машина каждый раз будет доставлять вам радость!

    Многие мужчины мечтают о больших деньгах, лучшей жене и самой быстрой машине.В автомобиле, прежде всего, это дизайн, интерьер, технические характеристики, безопасность, комплектация и стоимость. Эти бары очень популярны у среднего класса. Конкуренция на этом рынке жесткая, и разработчики должны работать, чтобы объединить все функции.

    Безопасность машин.

    Mazda 6 имеет бортовые компьютеры, спутниковую навигацию с сенсорным дисплеем. На Toyota Camry есть подушки безопасности для водителя, а на более дорогих моделях есть подушки безопасности для ног.

    Интерьерные модели

    Обе модели имеют высокое освещение. То, что высокому человеку будет в нем некомфортно, - не большой минус, надеемся, что в будущем это будет исправлено. Автосалон Тойота удобен, так же для водителя есть зеркало, которое не пропустит водителя от света фар, проезжающих на заднюю часть машины.

    Технические характеристики

    Тойота представляет собой четырехтактный двигатель объемом 2,4 литра, на 100 км пути расходуется 9,5 литров бензина, что дает 181 лошадиную силу.Mazda 6 имеет двигатель объемом 2,5 литра, что эквивалентно 192 лошадиным силам. Расход на 100 км бензина 10-11 литров. Mazda 6
    разгоняется до 100 км / ч за 10,6 секунды, а Toyota Camry - за 9,

    .

    Сравнительный анализ TOYOTA CAMRY, NISSAN TEANA, MAZDA6

    Каждый продавец мечтает найти бесконечный поток покупателей. Но что для этого нужно? Какие потребительские качества должны быть хорошими, чтобы хорошо продаваться?

    Я решил протестировать 3-ю машину класса D (D +) и сравнить их по некоторым параметрам, чтобы увидеть, какую машину выбрать с определенными предпочтениями.

    Toyota Camry Test Drives, Nissan Teana Проведено недавно, и вы можете прочитать об этом в записях,

    Тест Mazda 6 прошел в прошлом году - можно прочитать в записи, но освежающие воспоминания, я прошел тест-драйв автомобиля снова буквально 3 недели назад.

    Для наглядности буду оценивать машины по 5-балльной шкале, которая определит победителя по совокупности характеристик. Оценки будут субъективными, основанными на вашем собственном опыте.

    Мы оцениваем проект.Из трех представленных самых красивых автомобилей я считаю Mazda 6 - 5 баллов на 19 дисках, из-за чего машина выглядит очень красиво. Но практичности нет, а об этом в другом месте.

    Второе место я бы поставил Nissan Teana - 4 балла из пяти возможных. Автомобиль выглядит интереснее и современнее своего предшественника.

    Третье место: TOYOTA CAMRY - 3 балла. Взгляд не брошен, со временем привыкаешь, но все без эмоций.

    Тойота Камри

    В салоне мне понравилась Nissan Teana, удобная и красивая панель приборов, салон просторный, материалы современные и все качественно собрано.5 баллов.

    Автосалон Mazda6 очищен. Панель приборов вообще неприятная, к цифрам претензии есть, к верху надо привыкнуть считывать показания с бокового компа. Красиво выглядит консоль, кондиционер украшен лакированными элементами. 4 балла.

    В Toyota Camry можно выделить большой и просторный салон. Вставки под елку смотрят на убогих, но все же это было «не к месту». «Доисторический» щиток приборов. 3 балла.

    Динамические характеристики.

    Когда дело доходит до разгона Mazda 6 и Camry, Mazda 6 оснащена более мощным двигателем 192 л.с., крутящим моментом 256 Н / м на 3250 оборотах и ​​разгоном до 100 км / ч за 7,8 секунды.

    TOYOTA CAMRY 181 км 231 Н / м крутящий момент при 4100 оборотах, разгон до 100 за 9 сек.

    Nissan Teana в этой дисциплине значительно отстает: 172л.с. Пиковый крутящий момент составляет 234 Н / м при 4000 оборотах, разгон до сотни за 9,8 секунды.

    Поэтому разделим результаты: Mazda 5 баллов, Camry 4 балла, TEANA 3 балла.

    Ровный, удобный.

    Самая комфортная машина - TOYOTA CAMRY, у нее мягкая подвеска и хорошая шумоизоляция. В машине приятно ездить на дальние расстояния. 5 баллов.

    Подвеска Nissan Teana Rredne, поэтому машина не так объясняется в поворотах, как Camry, но по той же причине она менее комфортна, особенно для не очень хороших дорог.Без звукоизоляции. 4 балла.

    Мазда 6 подвеска гибкая мягкая, по хорошей дороге ехать вполне комфортно. Но если покрытие портится, начинает ощущаться дорожный профиль. Конечно, немаловажную роль в этом играют красивые 19-дюймовые колеса. На меньшем радиусе машина будет комфортнее. И из всех трех машин у MAZDA 6 самая плохая шумоизоляция. 3 балла.

    Расход топлива.

    Все автомобили оснащены атмосферными двигателями 2,5 л.Производители говорят инженерные двигатели. Во время тест-драйва все было израсходовано примерно одинаковое количество топлива 11-12 литров на 100 км / ч. В этой будке многое зависит от того, как управляется водитель, и от дорожной обстановки в городе. Хотя Mazda 6 с ее технологией Skyactiv обещает большую экономию топлива. Баллы расхода - Мазда 5 баллов, Камри 4 балла, Теана 4 балла.

    MAZDA6, двигатель 2,5 л, 6 АКПП

    Стоимость и интервал обслуживания.

    Стоимость обслуживания Все автомобили примерно одинаковы, при покупке расходников и только запчастей будет еще дешевле. А вот межсервисный интервал в Mazda 6 и Nissan Teana составляет 15 тысяч км или 1 раз в год, а на Toyota Camry 10 тысяч или 1 раз в год. Отсюда мы можем сделать вывод, что если вы проведете техническое обслуживание Camry on Run, расходы будут больше.

    Mazda 6, Nissan Teana - 5 баллов, Camry - 4 балла.

    Ликвидность.

    Рано или поздно, но каждый автовладелец задумывается о продаже железного коня.В этом плане у Toyota Camry большое преимущество, так как наши люди любят автомобили этой марки. TOYOTA CAMRY 5 баллов.

    Mazda 6

    тоже очень популярна, но немного уступает Camry. Следовательно, MAZDA 6 4 балла.

    Nissan Teana

    - самый непопулярный автомобиль, поэтому его будет сложнее продать, поэтому Teana получает 3 балла.

    Hijciousness

    Каско

    для Камри и Мазда 6 оценивается в районе 120 000 рублей, машины в группе риска и срывают их довольно часто.Поэтому Camry 2 балла, Mazda6 3 балла.

    Nissan Teana 5 баллов. Честно говоря, я никогда не слышал, чтобы автомобиль пользовался популярностью у угонщиков.

    Надежность.

    Японские машины известны своей надежностью. Я предполагаю, что в русской редакции могут быть некоторые недостатки, поскольку Камри и Теана едут в Санкт-Петербург. Петербург, Mazda6 во Владивостоке.

    Всего поставили 4 очка.

    Подведем итоги. TOYOTA CAMRY 64 балла, Nissan Teana 64 балла, Mazda 6 70 баллов.

    В моем тесте победила Mazda 6, но это все субъективно.

    На мой взгляд, Камри подойдет тем, кто любит комфорт и пробегает не более 10 000 км в год. Mazda 6 More Youth Cars, скорее всего, подойдет для активных водителей. Teana для спокойных водителей, но иногда любит ездить на ветру.

    Toyota Camry и Mazda 6 - представители японского автопрома, который считается одним из ведущих в мире.Обе машины довольно популярны у автомобилистов, поэтому успешно конкурируют на мировом рынке с европейскими и американскими моделями. Японские автомобили традиционно отличаются передовыми разработками и технологиями, а также смелыми дизайнерскими решениями, но их цена остается на очень приемлемом уровне, что позволяет выделять их среди множества аналогичных автомобилей из той же Европы.

    Но внутри японского автопрома много автомобилей одной ценовой категории, поэтому водителям часто бывает очень сложно сделать выбор в пользу той или иной модели.В частности, много чудес, что лучше - Mazda 6 series или Camry Toyota. Попробуем разобраться в этой проблеме, оценив их основные технические характеристики.

    Внешний вид обоих автомобилей соответствует высоким стандартам, что не требует пояснений, поскольку они являются мозгом японской автомобильной промышленности. Но если сравнить их между собой, можно с уверенностью сказать, что в них много предельно маленьких.

    Toyota Camry

    традиционно представлена ​​в виде какой-то монументальной росписи, которая на первый взгляд кажется небрежной, но при этом функциональна и надежна.Надежность корпуса сочетается с плавными линиями, а также небольшим количеством хромированной отделки. Также в машине есть 17-дюймовые диски. Многим такая конструкция кажется достаточно неприхотливой, но такой строгий стиль отлично подойдет водителям среднего возраста категории, любящим комфорт и сдержанность во всем.

    Mazda 6

    отличается не только спортивными линиями, но и динамичностью. Снаружи он довольно оригинальный, корпус отличается эффектной хромированной отделкой.19-дюймовые диски выглядят достаточно агрессивно, что лишний раз подчеркивает общую спортивную картину. Автомобили Mazda всегда выглядели достаточно кричащими, с не лишним экстерьером, поэтому дизайн шестой модели вполне органичен. Можно сказать, что Mazda 6 - отличный выбор для молодых и амбициозных водителей, которые хотят быть заметными в общей полосе движения.

    Строгость или современность - что лучше для интерьера автомобиля?

    Сравнение Mazda 6 и Toyota Camry можно начать с того, что внутреннее убранство этих автомобилей полностью соответствует внешнему.Toyota Camry отличается довольно строгим интерьером, в котором преобладает минимализм и простота линий. Между тем, отделочный материал отличается высоким качеством, поэтому внутренняя отделка вполне соответствует деловому образу жизни. В салоне преобладает черный цвет, но есть цветные вставки, имитация дерева - не самая удачная передача на наш взгляд.

    Этим преимуществом Camry является современная мультимедийная система с дисплеем высокой четкости, позволяющая получать качественные изображения.Салон у машины достаточно просторный, задний диван тоже вместительный. Кстати за поездкой очень удобно, так как расстояния до передних сидений не хватает на саму поездку, но еще и для работы на ноутбуках и планшетах. Еще раз подтверждает тезис о том, что Камри - отличный автомобиль для деловых людей.

    С передними креслами все не так розово. Отзывы владельцев говорят о том, что спинка сиденья достаточно низкая, что снижает комфорт при вождении.Но есть и плюсы:

    • Обивка кресел очень удобная и приятная на ощупь. Он сделан из натуральной кожи, которая придает блеск обычному уму.
    • Кресло регулируется по шести направлениям.
    • Можно установить диск памяти.

    Что касается MAZDA 6, то интерьер этого автомобиля отличается более современной отделкой и дизайном. Это видно даже по дизайну рычагов управления и кнопок на панели, а также по внешнему виду мест.В салоне тоже много черного, но есть несколько светлых вставок - на сиденьях, дверях и т. Д. Довольно неплохое решение, чтобы немного разбавить недостаток цвета салона.

    Мультимедийная система оказалась довольно простой по сравнению с Камри Тойота. Дисплеи маленькие, поэтому о яркой картинке можно забыть. Но есть одно интересное решение - центральная консоль довольно оригинальна, а навигационная и мультимедийная система вынесены в отдельную часть.

    Что выбрать, если у каждого салона есть свои достоинства и недостатки?

    С точки зрения комфорта водителя Mazda 6, на наш взгляд, выглядит лучше, но заднее сиденье у этой машины довольно маленькое, поэтому вряд ли поместится более двух взрослых человек.В этом плане Toyota выглядит более просторной моделью, но интерьер не отличается некоторым восторгом и оригинальностью. Поэтому, если вы предпочитаете быструю езду и езду, ваша серия Mazda 6 подойдет вам как нельзя лучше.

    Основные технические характеристики

    Интерьер и экстерьер автомобиля являются важными компонентами, но большинство водителей ценят их за управляемость и поведение на дороге. Тест-драйв этих моделей показал, что они практически полностью соответствуют своему внешнему виду и трассе.

    Toyota Camry

    продолжает доказывать свою репутацию неважного и размеренного автомобиля. Даже этой медлительности более чем достаточно. Когда вы нажимаете на педаль газа, автомобиль заводится не сразу - похоже, он не использует тягу на малых скоростях. При этом на экономии топлива такая аккуратность абсолютно не сказывается.

    Но есть и безоговорочные положительные моменты. Тойота Камри отличается исключительной плавностью хода, поэтому при движении на этой машине вы не заметите дефект дорожного покрытия.Этот седан отлично держит дорогу, поэтому прочистить можно только очень глубокие ямы или открытые канализационные трассы. У этого плюса есть обратная сторона - управляемость Camry оставляет желать лучшего. Автомобиль не только поздно реагирует на нажатие педали газа, но и на поворот рулевой колонки, что успевает переживать при входе в поворот.

    Mazda 6 2.5 видео тест-драйв с

    замерами скорости

    Камри под глазами фотоаппаратов с дефектами рассечения

    Сравнив ходовые качества этих моделей, то выпарилась довольно интересная ситуация:

    • Разгон до 100 км в час - Mazda 6 (7,8 с), Toyota Camry (9 секунд).
    • Максимальная скорость - Mazda 6 (223 км / ч), Camry (210 км / ч).
    • Энергетический индекс двигателя - Mazda 6 192 л.с. и Toyota Camry 180 л.с.

    Основываясь на этих показателях, можно сказать, что версии MAZDA 6 будут использовать преимущества Camry с большой пользой. Это также говорит о 100-километровом вращении, что составляет всего 7,8 секунды "шестерки", что больше подходит для спортивного автомобиля, чем для седана. При этом расход топлива у Mazda существенно меньше - около 8,7 литра в городских условиях, 6,5 литра за городом.Это стало возможным благодаря технологии SkyActiv.

    У этого автомобиля также достаточно жесткая подвеска. Это обстоятельство позволяет незаметно вводить даже самые крутые устройства и повороты. Опять же, жесткость подвески чувствуется на всех препятствиях. При этом это все - и водитель, и сами пассажиры. Версии Mazda 6 выглядят более совершенными, чем другие комплектации бренда, но также имеют довольно плохую шумоизоляцию. Поэтому через 300 километров дорогу можно элементарно утомлять шумом двигателя.

    Рассмотрим подробнее технические данные, позволяющие сравнить данные модели японского автопрома.

    Технические характеристики Mazda 6:

    • Кузов - седан.
    • Объем двигателя 2488 см3.
    • Тип привода - передний.
    • КПП - 6 АКПП.
    • Тип топлива - бензин 95.
    • Средний расход топлива 8,7 литра в городских условиях, 6,5 литра за городом.
    • Длина автомобиля - 487 см.
    • Ширина - 184 см.
    • Высота - 145 см.
    • Дорожный просвет (клиренс) - 16,5 см.
    • Размер резины - 45 R19.
    • Масса - 1978 кг.
    • Бак (объем) - 62 л.

    А теперь рассмотрим аналогичные характеристики для Toyota Camry:

    • Кузов - седан.
    • Объем двигателя 2493 см3.
    • Тип привода - передний.
    • КПП - 6 АКПП.
    • Тип топлива - бензин 95.
    • Средний расход топлива в городских условиях 11 литров, за городом 7,8 литра.
    • Длина автомобиля 482,5 см.
    • Ширина - 182,5 см.
    • Рост - 148 см.
    • Дорожный просвет (клиренс) - 16 см.
    • Размер резины - 60 R16.
    • Масса - 2160 кг.
    • Бак (объем) - 70 литров.

    Подведение итогов

    Можно с уверенностью сказать, что эти две машины абсолютно разные модели, хотя и произведены в одной стране.Различаются не только габариты, технические характеристики и интерьер, но и философия этих автомобилей. Если Toyota Camry считается точным, размеренным и надежным автомобилем для деловых людей среднего возраста, то Mazda 6 смотрится на ее фоне как настоящий бунт и силовой агрегат. Конечно, это очень обязательное условие, но такое впечатление складывается.

    Что надежнее? Если рассматривать эту сторону, то, скорее всего, это camry. У машины достаточно маленькие показатели скорости, поэтому она идеально подходит для прагматичных людей, которые лишний раз даже не любят риск.Стоимость этой машины несколько выше - около 38000 долларов, в то время как Mazda 6 стоит около 37000 долларов. На наш взгляд, цена Toyota несколько завышена с учетом скоростных тестов, а также большого расхода топлива.

    Но вопрос о выгоде возникает не только из стоимости самой модели, но и из последующих затрат на обслуживание. Эксплуатация Camry более выгодна, если оценивать обслуживание в официальных дилерских центрах. Однако ремонт и покупка оригинальных комплектующих обойдется TOYOTA дороже - около 15 процентов.В любом случае вопрос выбора автомобиля - это достаточно субъективный момент, поэтому нашей задачей было лишь провести общее сравнение этих моделей.

    Видео сравнение TOYOTA CAMRY И MAZDA 6

    Куртки новой camry

    Отзыв Настоящий владелец Mazda 6

    .

    Смотрите также

    
    Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)