Размеры автомобильных дисков


Размеры колесных дисков. Основные параметры.

 

Пример: КиК Искра 5,5x14 4x98 ET 40 Dia 58,5

 

1. Размер диска
- это величина, показывающая диаметра диска и его ширину обода в дюймах.

 

Пример: обозначение "14Х5,5 или R14x5,5J": 14 (R14) - диаметр обода колеса и 5,5 (5,5J) - ширина обода колесного диска в дюймах.

 

2. Параметры LZ и PCD (сверловка диска)

LZ - количество крепежных отверстий

PCD - диаметр окружности, на которой расположены крепежные отверстия. Измеряется в миллиметрах.

 

Пример: параметр "4х98": где 4 - это количество крепежных отверстий диска и 98 - диаметр окружности, на которой они находятся.

 

3. ET - вылет колесного диска

- пространство в миллиметрах между геометрическим центром обода диска и плоскостью крепления колеса к ступице автомобиля. Обычно маркируется с обратной стороны спицы диска, как например "ET 40".

 

Вылет колесного диска бывает:

 

- положительным (см. схема 1, "вылет +"), когда посадочная плоскость не переходит за геометрический центр диска. В этом случае обод диска будет утоплен в глубь колесных арок автомобиля.

 

- нулевым, когда посадочная плоскость диска и его геометрический центр совпадают

 

- отрицательным (см. схема 1, "вылет -"), когда посадочная плоскость диска переходит за геометрический центр диска. Визуально сразу видно, что посадочная плоскость сильно утоплена в глубь диска.

 

Опыт монтажа показывает, что установить на автомобиль диск с вылетом меньшим от родного более вероятней, чем с вылетом большим от стандартного. При выборе дисков стоит ориентироваться на величину вылета диска в пределах ±5 мм от родного параметра. Так же стоит помнить, что величина ET заданная автопроизводителями рассматривается в связке родной шириной диска. И если выбираете диски с более широкой полкой, то вылет диска в этом случае должен быть меньше стандартного. И наоборот: если полка диска уже - вылет больше.

 

4. Величина Dia
- центральное отверстие колесного диска. Dia измеряется в мм.

 

Большинство литых колесных дисков выпускается с максимально большим центральным отверстием. Сделано это с целью установить диск при прочих соответствующих параметрах на максимально возможное количество автомобилей.

Чтобы установить диск на конкретное авто в данном случае используются центровочные (проставочные) кольца. Роль проставочных колец - это предварительное центрирование диска на ступице автомобиля. Конечное центрирование осуществляется колесным крепежом: гайками или болтами. Наружный диаметр колец равен центральному отверстию диска, а внутренний - ступице соответствующего автомобиля.
 

Проставочный кольца изготавливаются из пластика или алюминия.
 

Маркировка дисков, символика, термины на дисках, обозначения

Чтобы выбрать диски к своему автомобилю, мало знать нужный диаметр и количество болтов для крепления. Диск должен соответствовать целому ряду параметров. Полностью размер диска выглядит так: 6.5x16 5/100 ET48 d56.1. Умение расшифровывать условные обозначения на дисках поможет избежать ошибок при покупке и разочарований при установке на автомобиль.

Итак:

6,5значение ширины обода. Указывается в дюймах. Если хотите узнать размер в миллиметрах, то 6,5 нужно умножить на 2,54 (1 дюйм).

j (может быть заменено на «Н2») — для рядовых потребителей эти значения не важны, т. к. являются служебными обозначениями для производителей и продавцов.

J — значение, в котором закодированы данные о конструктивных особенностях закраин бортов обода, такие, как углы их наклона, радиус/радиусы закругления и прочее.

Н2 (сокращение от Hump) — наличие этого обозначения указывает, что на полках обода есть кольцевые выступы (хампы), удерживающие бескамерную шину от соскальзывания с диска Буквенное обозначение Н означает одинарный (простой) хамп. Н2 - обозначает двойной хамп. Также есть плоский хамп (Flat Hump) - FH, комбинированный (Combi Hump) — CH, асимметричный (Asymmetric Hump) — AH. Если между обозначениями ширины диска и его посадочным диаметром стоит знак х (как в данном случае) - это означает, что обод диска неразъемный, без хампов.

5/100обозначают значение PCD колеса (Pitch Circle Diameter). Цифра «5» - количество на диске крепежных отверстий для гаек (болтов), и в миллиметрах «100» - диаметр, по которому расположены отверстия креплений. Если необходимо, а под рукой нет специальных приборов, замер можно сделать обычной канцелярской линейкой.

ВАЖНО: крепежные отверстия колеса могут располагаться на разных диаметрах, у которых очень жесткий допуск относительно центрального отверстия.

Предупреждение! У отверстий креплений может быть небольшой плюсовой допуск по диаметру, что визуально затрудняет точное определение PCD, если его отличия от штатного всего 2 миллиметра. К примеру, нередко на ступицу с значением PCD 4/100 устанавливают колесо PCD которого 4/98. ЭТО ОПАСНО!!! Полностью затянутой будет только одна гайка (болт). Крепежные отверстия остальных 3 гаек «уведет», в итоге они будут недотянуты или затянуты с перекосом. В итоге колесо будет не полностью посажено на ступицу. При езде его будет «бить», велик риск того, что гайки будут постепенно выкручиваться сами собой.

d — (пример: d 66.6) — в миллиметрах обозначается диаметр ступицы, либо значение диаметра центрального отверстия колеса. Важно точное совпадение данного параметра с диаметром посадочного цилиндра ступицы автомобиля. Сопряжение размеров обеспечит предварительное центрирование на ступице колеса, что облегчит установку болтов.

ET — буквенное обозначение вылета диска, т. е. расстояния в миллиметрах от привалочной плоскости колесного диска, устанавливаемого на автомобильную ступицу, и условной плоскостью, которая проходит посередине обода колеса.

ЕТ «положительный» - привалочная плоскость не выступает за границу условной.

ЕТ «отрицательный» - привалочная плоскость находится за воображаемой плоскостью.

В некоторых странах встречается и другое обозначение ЕТ - OFFSET или DEPORT.

Примеры обозначения вылета:

ЕТ 46 — положительный вылет, 46 миллиметров.

ЕТ-20 — отрицательный вылет, 20 миллиметров.

ЕТ 0 — вылет «нулевой».

Предупреждение! Опасно устанавливать на автомобиль колеса, вылет диска у которых отличается от штатного, рекомендованного заводом-изготовителем машины. Стремясь придать машине спортивный вид, некоторые автовладельцы ставят на нее диски с уменьшенным вылетом. Машина становится немного устойчивее на трассе, т.к. колесная колея становится шире. И вместе с тем повышается нагрузка на подвеску автомобиля и ступичные подшипники. И наоборот, невозможно увеличить вылет колеса - его колесный диск упрется в тормозной диск. Все это может привести не только к поломке автомобиля, но и к аварийной ситуации на дороге.

Также на колесе могут быть следующие обозначения:

-Дата изготовления — (пример: 0309) — означает, что дата выпуска диска — третья неделя 2009 года.

-ISO, SAE, TUV — клеймо, которое ставит контролирующий орган. Данная маркировка — подтверждение того, что колесо соответствует международным стандартам/правилам.

-MAX LOAD 2000LB — наиболее часто встречающееся значение максимальной грузоподъемности колеса (в фунтах или килограммах). В данном примере — максимально допустимый предел нагрузки - 2000 фунтов, т.е. 908 килограммов. - PCD 4/100 — параметры присоединительных размеров; - MAX PSI50 COLD — максимальный показатель давления воздуха в шине. В данном примере — не более 50 фунтов на дюйм квадратный (3,5 кгс/квадратн.см). «COLD» - переводится, как «холодный» - напоминание, что измерение давления надо производить в холодной покрышке.

Рекомендация специалистов интернет-магазина дисков Колеса Даром

Даже если есть ощущение, что технические термины для вас более-менее понятны, подбор дисков все же лучше делать, проконсультировавшись со специалистом непосредственно в момент покупки. Это, как минимум, экономия денег и времени. А, как максимум, избавит от ошибок и, как следствие, опасных ситуаций на дороге.

Параметры колёсных дисков

Настоящим я выражаю свое согласие ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (ОГРН 1027739435570, ИНН 7703247653) при оформлении Заказа товара/услуги на сайте www.4tochki.ru в целях заключения и исполнения договора купли-продажи обрабатывать - собирать, записывать, систематизировать, накапливать, хранить, уточнять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (в том числе поручать обработку другим лицам), обезличивать, блокировать, удалять, уничтожать - мои персональные данные: фамилию, имя, номера домашнего и мобильного телефонов, адрес электронной почты.

Также я разрешаю ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» направлять мне сообщения информационного характера о товарах и услугах ООО «Пауэр Интернэшнл–шины», а также о партнерах.

Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» письменного уведомления по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

Конфиденциальность персональной информации

1. Предоставление информации Клиентом:

1.1. При оформлении Заказ товара/услуги на сайте www.4tochki.ru (далее - "Сайт") Клиент предоставляет следующую информацию:

- Фамилию, Имя, Отчество получателя Заказа товара/услуги;

- адрес электронной почты;

- номер контактного телефона;

- адрес доставки Заказа (по желанию Клиента).

1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) компанией ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (далее – «Продавец»), в целях исполнения Продавцом и/или его партнерами своих обязательств перед Клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение информационных сообщений. При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.

1.2.1. Если Клиент желает уничтожения его персональных данных в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, либо в случае желания Клиента отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» в отношении его персональных данных, то он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом.

1.3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в целях:

· обработки Заказов Клиента и для выполнения своих обязательств перед Клиентом;

  • для осуществления деятельности по продвижению товаров и услуг;
  • оценки и анализа работы Сайта;
  • определения победителя в акциях, проводимых Продавцом;

· анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций;

· информирования клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.

1.3.2. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения информационного характера. Информационными сообщениями являются направляемые на адрес электронной почты, указанный при Заказе на Сайте, а также посредством смс-сообщений и/или push-уведомлений и через Службу по работе с клиентами на номер телефона, указанный при оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товарах в корзине Клиента.

2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:

2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров. Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.

2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.

2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта www.4tochki.ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя.

2.4. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.

2.5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.

Цифры и буквы в маркировке диска

Каждый производитель автомобилей настоятельно рекомендует определённый тип размера диска, эти данные можно получить в сервисной книжке или на наклейке в проёме водительской двери рядом с информацией о размере и давлении шин. Несоблюдение этих требований может повлиять на ходовые качества автомобиля или на быстрый износ подвески. Выбирая диски на автомобиль, надо уметь «читать» цифры и буквы в маркировке.

Рассмотрим маркировку дисков на примере популярного на сегодняшний день автомобиля Kia Rio new. Производитель рекомендует для установки диски 6J15 PCD4-100 et48 DIA 54,1. Давайте разберёмся и расшифруем эту надпись, а для начала глянем на главные размеры диска.

 

6J15

Цифра 6 означает, что ширина обода равна шести дюймам. J– указывает, что размер дан в дюймах, 15 – это диаметр обода в дюймах.

PCD 4-100

Эти цифры указывают, что на диске 4 отверстия под болты крепления и межболтовое расстояние 100 миллиметров.

Et-48

Самый важный параметр указывает «вылет» диска. Не соблюдение этого параметра может впоследствии повлечь за собой много проблем.

Вылет меньше рекомендованного делает колёсную базу шире, увеличивая тем самым нагрузку на подвеску из-за смещения центра тяжести колеса. Также при уменьшении вылета колёса могут задевать за арки крыльев. Вылет больше рекомендованного смещает колёса вовнутрь, уменьшая тем самым устойчивость автомобиля. Также при увеличенном вылете колёсный диск может цеплять суппорт. Не поддавайтесь на ухищрения продавцов, выбирайте вылет, указанный производителем вашего автомобиля.

DIA 54,1

Это посадочный диаметр диска. Если это значение меньше указанного производителем, диск просто не налезет на ступицу. Когда это значение больше – это не так страшно, такой диск можно установить, но потребуются проставочные (центровочные) кольца. Следует учесть, что даже при применении проставочных колец может наблюдаться дисбаланс отбалансированного колеса.

Некоторые специалисты полагают, что центровочные кольца – аксессуар бесполезный. Почему? Дело в том, что центральное отверстие и его диаметр не играют совершенно никакой роли в центровке и фиксации колеса. Колесо центрируется и фиксируется только конусной частью болтов, и ничем иным.

Ставим штатный диск (диаметр его центрального отверстия совпадает с диаметром выступающей части ступицы) на ступицу и затягиваем болты с конусами (с конусными гайками всё обстоит точно так же). Колесо село на своё место безупречно, тут никаких вопросов нет.

Теперь берем диск с отверстием нештатного, увеличенного размера, и ставим на ступицу без центровочного кольца. Неидеально, со смещением.

Затягиваем болты спокойно, равномерно, крест-накрест ручным ключом – без пневмогайковерта, способного иногда перекосить диск. Конусы болтов входят в конусы отверстий, и колесо автоматически встаёт строго по центру ступицы вне зависимости от наличия или отсутствия центровочного кольца и вне зависимости от диаметра центральной «дырки» в диске, которая может быть любой!

Центровка конусами (или полусферами) – это старый, проверенный и очень часто применяемый в самых разнообразных механизмах приём, и в случае c колёсами он использован в полной мере. Центровка диска центральным отверстием не дополняет конусный крепёж, она просто не предусмотрена инженерами, которые проектировали автомобиль.

Впрочем, помимо центровки «сферически в вакууме» популярный миф о центровочных колечках затрагивает поведение колеса в движении. Многим кажется, что из-за пустоты в том месте, где якобы должно находиться центровочное кольцо, диск может сместиться относительно ступицы от воздействия массы машины и езды по неровностям. Что появится дисбаланс, биение. Отсюда возникает умозаключение, что кольцо выполняет не только центрирующую, но и опорную роль.

Это ещё более чудовищное заблуждение, которое легко развеивается, стоит только представить себе воздействующие (теоретически!) на центровочное кольцо силы, если бы оно выполняло опорную роль.

Из чего изготавливаются кольца? Из тоненького пластика или алюминия, то есть из чрезвычайно мягких и пластичных материалов, категорически неспособных держать нагрузки, даже отдалённо сходные с теми, которые испытывает колёсный диск в движении.

Получается, что на кольцо действуют чудовищные силы, приложенные к очень небольшой площади. Если бы проставка из пластикового колечка на самом деле выполняла хоть малейшую опорную роль, она должна была быть выполнена из прочной стали. А пластик или алюминий на первых же нескольких кочках серьёзно бы деформировало – так, что повреждения нельзя было бы не заметить невооруженным глазом.

Однако после любого пробега даже хилая полиэтиленовая проставка не несёт на себе никаких следов давления и ударов… Причина в том, что центруют и держат колесо исключительно конусные поверхности болтов, и только они. Роль кольца равна нулю, оно не влияет ни на биение колеса, ни на прочность крепления.

Поэтому можно спокойно приобретать и ставить нештатные колёса, если они устраивают вас по цене и подходят по всем размерным параметрам, кроме диаметра центрального отверстия. Никакие «центровочные кольца» для компенсации увеличенного отверстия не нужны.

Однако существуют хитрые болты крепления колёс – со скользящими эксцентрическими конусами. Это тюнинговый аксессуар, позволяющий совместить ступицу и колесо с разной разболтовкой без заваривания и пересверливания отверстий, и без «блинов», меняющих вылет. Например, поставить на ступицы 4х98 колёса 4х100. Такие хитрые болты – не самое лучше техническое решение, но, тем не менее, оно существует и иногда используется. Чтобы с такими болтами смонтировать без перекоса колесо, диаметр центрального отверстия которого больше ступицы, крайне желательно использовать центрирующее кольцо. В подобных случаях желательны центрирующие кольца для литых дисков из термостойкого поликарбоната и алюминия.

Вне зависимости от того, умеете вы читать маркировку дисков колёс для автомобиля или нет, за руль имеет право садиться лишь тот, кто обладает водительскими правами. Когда последние ещё и международного образца, это крайне удобно и практично. Международное водительское удостоверение легко оформить на нашем сайте. Не упускайте такую возможность!

Как подобрать колесные диски: советы и характеристики

Решили обновить колеса на авто, но не можете понять, какие параметры на что влияют? Даем ответы в этой статье.

Покупка новых колесных дисков – редкое событие даже для опытных автовладельцев. Есть несколько причин для обновления колесной базы автомобиля:

  • текущие диски имеют критические повреждения;
  • это способ изменить внешний вид авто;
  • новые диски покупают для второго комплекта резины – так можно быстро и самостоятельно «переобуваться», без поездки на шиномонтаж.  

Без колесных дисков, с установленными шинами, машина не сможет передвигаться. 

Какие параметры важны при подборе автомобильных дисков

Колесные диски различаются дизайном, материалами и типоразмерами. За дизайн и материалы отвечает тип диска. Допустимые типоразмеры колес указываются в руководствах по эксплуатации автомобиля – для каждой модели может быть предусмотрено несколько допустимых значений по некоторым параметрам. Чтобы сделать правильный выбор, примите во внимание:

  • вид диска;
  • посадочный диаметр;
  • тип разболтовки;
  • ширину и вылет диска;
  • диаметр центрального отверстия;
  • наличие хампов. 

Виды колесных дисков 

Колесные диски разделяют на виды по материалу и способу производства. Бывают штампованные, литые или кованые диски. Основное различие между этими видами заключается в типе используемого материала и способе производства.  

Штампованные диски

Самые распространенные – штампованные диски, сделанные из прокатной стали методом горячей штамповки и последующей сварки двух деталей – обода и лицевой части диска. Большинство таких дисков имеют простой дизайн и похожи друг на друга. Ими комплектуют базовые версии бюджетных автомобилей. 

К плюсам штампованных дисков можно отнести дешевизну, более мягкий ход и простоту ремонта даже при сильном повреждении. В случае удара они гнутся, а такую деформацию можно исправить. 

Штампованные колесные диски имеют несколько недостатков – они тяжелые, подвержены коррозии и выглядят непрезентабельно. Их используют в сочетании со сменными пластиковыми колпаками. 

Литые диски

Большинство литых автомобильных дисков производят из сплавов на основе алюминия. Их отливают в заготовленной формах. Такой вариант заметно легче, в сравнении со штампованными. Легкосплавные колеса улучшают скоростные характеристики автомобиля за счет лучшей обтекаемости и веса, а внешний вид цельнолитого элемента улучшает визуальное восприятие вашего автомобиля. 

Есть и недостатки: литые диски не гасят удары от неровностей на дороге, а при сильном ударе могут треснуть или расколоться, после чего не подлежат восстановлению. Небольшие трещины удаляют сваркой и полировкой с последующей балансировкой.

Стоимость одного комплекта «литья» обычно в 2-4 раза выше стоимости стальных дисков.

Кованые диски

Кованые колеса редко встречаются в продаже. Это наиболее дорогой вариант. Изготавливают их методом горячей объемной штамповки из алюминиевых сплавов с содержанием магния и титана. Структура такого металлического колеса наиболее крепкая, отличается небольшим весом и пластичностью. 

При сильном ударе она ведет себя как штампованное стальное колесо – не трескается, а гнется, что оставляет шансы на восстановление диска. 

Посадочный диаметр

Посадочный диаметр – это размер окружности колеса в дюймах. В зависимости от размера шин он может меняться на один-три дюйма. Информация о допустимом диаметре диска обычно указана производителем, и ее следует подбирать по марке модели авто. Легкую путаницу вводит обозначение параметра – с помощью буквы «R», например R15 или R17 – многие принимают это обозначение за радиус. Это диаметр!

Диски большего диаметра выглядят круче, но чем больше размер колеса, тем больше нагрузка на детали подвески, уменьшение профиля шины и снижение ее амортизирующих свойств. А меньшие колеса могут не налезть на тормозной суппорт.

Разболтовка

При неправильной разболтовке не удастся прикрутить колесо. Разболтовку колеса определяют два параметра: 

  • количество крепежных отверстий;
  • диаметр их расположения (PCD).

Диаметр окружности, на которой располагаются крепежные отверстия, как и их количество заданы производителем авто и этого параметра стоит придерживаться строго. Установка диска с отклонением по PCD даже в пару миллиметров приведет к тому, что на ходу такое колесо будет сильно «бить». Помимо этого, незатянутые болты будут откручиваться сами собой. 

Для монтажа используются специальные гайки и болты, предназначенные для крепления колес. Их можно купить в шинных центрах и магазинах автозапчастей.

Ширина диска и форма закраины

Ширина колеса также указывается в дюймах и обозначает расстояние между внутренними поверхностями бортовых закраин обода. Форма закраины, места где диск соединяется с шиной, бывает разной и маркируется буквами – самая популярная J. Полноприводные автомобили иногда комплектуются дисками с формой обода JJ. 

При выборе необходимой ширины диска существует допустимая погрешность. Для определения ширины обода колеса надо прибавить к значению ширины обода на маркировке еще 26 мм, то есть толщину внешней и внутренней бортовых закраин. Допустимая погрешность составляет примерно 4 мм.

Так, увеличение ширины колеса, вкупе с широкими покрышками, может положительно сказаться на тормозной динамике и запасе по боковым нагрузкам. Однако это повышает общую массу авто и увеличивает расход топлива. 

Вылет диска

Вылет диска обозначается ЕТ.  Это расстояние между плоскостью, которой диск соприкасается со ступицей и серединой диска по ширине. Вылет бывает положительным, отрицательным или нулевым. Чем меньше вылет, тем больше колесо выступает наружу. 

Не устанавливайте на автомобиль колеса с нештатным вылетом, оптимальный показатель указывается производителем модели авто. Это меняет колею и ведет к ускоренному износу элементов ходовой части. Машина станет менее управляемой, а диск может задевать детали тормозов и подвески.

Меняют вылет только на профессиональных спортивных авто, обязательно регулируя и другие параметры.

Диаметр ступичного отверстия

Посадочное кольцо ступицы и центральное отверстие диска должны быть одинакового диаметра. У автомобильных дисков диаметр центрального отверстия измеряется в миллиметрах. 

Если он меньше посадочного кольца на ступице, колесо установить не получится. Диск с центральным отверстием больше стандартного (указывается производителем в документации) прикрутить можно. Для плотной установки, в таком случае, применяют дополнительные центровочные кольца. Такой вариант работает только при установке литых дисков – со штампованными должно быть строгое соответствие. 

Наличие хампов

На колесе используется маркировка с буквой «H». Она отвечает за особенности кольцевых выступов – хампов. Они удерживают бескамерную шину на дисках. В большинстве случаев на колесе размещают два хампа (h3). Если используется одинарный хамп, то дополнительно указывают его форму:

  • FH – плоский;
  • AH – ассиметричный;
  • CH – комбинированный.

Колеса без хампов применяются только у некоторых ретро-автомобилей, на которых используются покрышки с камерой.

Начинающему автовладельцу легко запутаться в обширных параметрах и технических характеристиках запчастей. По большинству из них есть таблицы для разных марок и моделей авто, по которым можно узнать, например, диаметр ступицы и тип разболтовки. Важно определиться с предпочитаемым типом дисков: выберете ли тяжелые, но недорогие и надежные штампованные диски, или отдадите предпочтение стильному, но дорогому и хрупкому «литью». Оба варианта широко представлены в нашем каталоге – выбирайте новые колеса и в путь!

Геометрические размеры дисков. Диаметр шин: характеристика и основные размеры

Каждый автовладелец сталкивается с выбором покрышек для автомобиля. Это может быть смена сезонности (летние, зимние), плановая замена или смена шин с целью улучшения каких-либо характеристик. Прежде, чем приступать к выбору, каждый владелец должен знать, как правильно подбирать покрышки для своего авто – это значит, не только понимать, какие характеристики требуются, но и такие параметры, как наружный диаметр шины и подходящие размеры колеса (рекомендованные к установке).

Диаметр и размеры

Современный рынок предлагает огромное количество шин разных типоразмеров для любых условий. Но для каждого автомобиля есть свои допустимые размеры диаметра покрышки. Чтобы узнать, какая подойдёт на автомобиль, нужно воспользоваться инструкцией по эксплуатации машины (если стоит заводская резина) или воспользоваться маркировкой, которая наносится на шины.

Маркировка

Наносится на каждую покрышку, и содержит в себе всю информацию. Примером можно взять 205/55/R16 94HXL:

  • 205 – показатель обозначает ширину покрышки в миллиметрах;
  • 55 – соотношение высоты к ширине. В рассматриваемом варианте, величина равна 55%. Если значение отсутствует – значит, величина составляет 80-82% (используется на лёгком коммерческом транспорте).

Важно: если автовладелец решит установить более широкие шины (допустим 215/55), то это будет означать, что резина будет выше.

  • R – означает, что шина радиального типа. Существует диагональная конструкция (обозначается при маркировке – D), используемая в современном мире довольно редко. Объясняется тем, что характеристики при эксплуатации ниже, чем у радиальной.
  • 16 – внутренние диаметр колеса (в дюймах). Если необходимо перевести значение в сантиметры, то стоит помнить, что 1 дюйм, равен 2.54 сантиметрам, и вычисляется умножением.

Внимание: значение используется для подбора дисков. Для дисков, 16 – наружный (посадочный) диаметр. Радиус всего колеса – это другая величина.

  • 94 – возможная нагрузка на одно колесо составляет около 670 кг. Значение показывает возможную нагрузку.
  • H – максимальная скорость, которую можно развивать на покрышках (индекс скорости).
  • XL – шина сделана с усиленным каркасом, и имеет запас прочности на случай «перегруза» авто.

Существует множество маркировок, которые могут дать дополнительную информацию о шине, вплоть до номера инспектора на заводе-производителе. Можно расшифровывать значения полностью, но основные параметры, которые помогут дать информацию при подборе – описаны выше.

Размер и диски

Чтобы осуществить правильный подбор диаметра и типоразмера шин необходимо обратиться к специалисту, или к рекомендациям производителя, чтобы узнать подходящие значения для конкретной машины. Среди всех диаметров зимних шин и летних можно выделить самые популярные: R19; R18; R17; R16; R15; R14.

Важно: необходимо соблюдать рекомендации – если типоразмер будет не соответствовать, то возможно, что покрышка, при движении будет задевать кузов, или, из-за смещения центра тяжести некоторые показатели будут ухудшаться, возможно, быстрое стирание резины, при установке шин с неправильным вылетом.

Когда необходимо подобрать диски для определённого размера шин, то можно воспользоваться таблицей:

Ширина диска Минимальная ширина шины Подходящая ширина покрышки Максимальные размеры шины
5 155 165 175 185
5.5 165 175 185 195
6.0 175 185 195 205
6.5 185 195 205 215
7.0 195 205 215 225
7.5 205 215 225 235
8.0 215 225 235 245
8.5 225 235 245 255
9.0 235 245 255 265
9.5 245 255 265 275
10.0 255 265 275 285
10.5 265 275 285 295
11.0 275 285 295 305
11.5 285 295 305 315
12.0 295 305 315 325
12.5 305 315 325 335

Стоит отметить, что в таблице указаны не все значения по подбору – существуют диски от 3 дюймов и больше, но всё напрямую зависит от радиуса колеса, которое будет выбрано для конкретного автомобиля. Поэтому необходимо опираться, прежде всего, на рекомендации производителя автомобиля, или на комментарии специалиста.

Изменение типоразмера

Некоторые автовладельцы специально изменяют радиус колёс, и подразделяются такие изменения на несколько категорий:

  • Увеличение ширины – допустимо увеличение этого показателя не более, чем на 24мм, но только с сохранением прежней высоты. Иначе колесо будет тереться об кузов, что быстро приведёт его в негодность. Примером будет взят диаметр шины R15 с размерностью 185/65. После увеличения, характеристики будут составлять 195/65 (24мм – максимальная величина расширения, средняя — 12). После этого уменьшится тормозной путь, и автомобиль станет ехать немного мягче, но цена на покупку новых покрышек возрастёт.
  • Высота – установка немного увеличит проходимость, но увеличивать показатель намного – нельзя. Это приведёт к быстрому стиранию покрышек о кузов автомобиля.
  • Вылет колеса – часть автовладельцев стремится увеличить ширину диска, и получается, что колесо оказывается немного выступающим из арки. Такое изменение губительно для машины, и быстро приведёт к выходу из строя подвески. Оптимальный вылет колеса регламентируется заводом-производителем, и менять его не рекомендуется.

  • Наружный диаметр диска – автовладельцы, иногда стремятся увеличить диаметр диска, и в качестве покрышек используют низкопрофильную резину. Например, при диаметре шины R16 и типоразмером 195/60 оно подойдёт для замены колеса с характеристиками 185/65 и 15 радиусом – в этом случае придётся пожертвовать ходовыми характеристиками и плавностью хода. Бывают случаи, когда уменьшение диаметра приводит к улучшению ходовых характеристик машины, а именно – увеличению мягкости работы подвески. Но в этом будут и минусы – на высоких скоростях автомобиль может потерять курсовую устойчивость.

Итог подводится следующий: при выборе новых колёсных дисков и шин, оптимальным решением, будет подбор, основанный на заводских рекомендациях. Для изменения параметров шин нужно отчётливо представлять, чем это может грозить при эксплуатации автомобиля.

Ставить и выбирать изменённые покрышки самостоятельно, без консультации со специалистом не рекомендуется, и может привести к выходу из строя всего автомобиля.

При выборе автомобильных покрышек важно помнить, что большое значение имеет соответствие размерности покрышки размерности дисков. С диаметром всё понятно - на диск диаметром 15’’ должна быть надета покрышка диаметром 15’’. Путаница обычно возникает с шириной покрышки и диска. Их несоответствие может привести к ряду совершенно нежелательных последствий, связанных с эксплуатацией шин. Пятно контакта может стать неправильной формы, может повыситься износ покрышки, ухудшиться управляемость и ходовые качества авто. Для того чтобы не ошибиться с выбором - воспользуйтесь таблицей соответствия.

Также расчёт можно провести самостоятельно. Для этого рассмотрим пример для шины шириной 215 мм и диаметром 16.

1) Переводим ширину резины в см: 215 мм = 21,5 см

2) Переводим полученную величину в дюймы: 1 см = 2,54 дюйма, делим 21,5 на 2,54, получаем 8, 46 - округляем до 8,5

3) От полученного значения берем 25-30 %, в нашем случае: 2,38

4) Полученное число вычитаем из ширины покрышки и округляем до десятых 8,5 - 2,38 = 6,1

5) Ширина обода диска должна быть 6,1 дюйма или 155 мм.

Для дисков с диаметром до 14 дюймов включительно, возможна погрешность от 0,5 до 1 дюйма.

Для дисков с диаметром от 15 дюймов включительно, допустимая погрешность 1,5 дюйма.

В качестве расчета лучше вычислять допустимый интервал значения, а именно расчитать 25% и 30%, где 25% будет максимальная, а 30% минимальная ширина обода диска.

Таблица соответствия шин и дисков для легковых автомобилей

Ø
диска

Размер шины

Ширина обода диска
(в дюймах)

Миним.

Реком.

Макс.

Серия 80

Серия 70

Серия 65

Серия 60

Серия 55

Серия 50

Серия 45

Серия 40

Серия 35

Серия 30

Не все обладатели автомобилей могут сразу сказать какой именно размер шин должен быть установлен на их модели авто. Более того, далеко не все автовладельцы знают насколько важен правильный подбор шин для безопасной и безаварийной эксплуатации вашего четырехколесного друга. Давайте поподробнее рассмотрим, что может быть написано на боковине покрышки и как именно размер шин влияет на безопасность вашего перемещения за рулем.

Для определения типа и размера шин вашего автомобиля, вы можете воспользоваться шинным калькулятором .

Самый просто способ определить какого размера шины необходимо устанавливать на ваш автомобиль - это заглянуть в инструкцию по эксплуатации, которую вам передали вместе с авто. Можно также попытаться посмотреть на наклейку на стойке между дверями со стороны водителя. Там будут написаны несколько цифр и букв примерно вот такого вида - 185/70 R14. Что же значит эта «китайская грамота»? Первая цифра в этом обозначении указывает на ширину шины, выраженную в миллиметрах. Вторая цифра, расположенная после дроби, указывает высоту профиля покрышки, но не в миллиметрах, а в процентах от ширины. То есть в нашем случае это означает, что высота покрышки 70% от 185 мм. Чем больше эта цифра - тем выше профиль покрышки. Буква R - означает, что у шины радиальный корд (есть еще маркировка D, которая означает диагональный корд, но такой тип шин очень редко встречается). А цифра после этой буквы говорит о диаметре диска, для которого предназначена эта шина. Так что, если при вас кто-то попросил «колеса 14-го радиуса», то этот человек совершенно неправильно истолковал надпись R14. За основной надписью могут следовать дополнительный буквы и цифры, которые определяют максимальную скорость для данной шины, максимальную нагрузку на одно колесо, а также время года или тип покрытия, для которого рекомендована эта шина. Кроме того, там же может быть указано для какого типа автомобилей (например, для внедорожников) предназначается данная покрышка.

Теперь вы знаете какой размер шин рекомендован производителем вашего автомобиля, однако не всегда хочется следовать этим рекомендациям. Нередко владелец авто желает выделить свою машину из общей массы, а сделать он это хочет при помощи установки шин нестандартного размера. Однако здесь вас может ждать немало подводных камней и сейчас мы поговорим о некоторых из них.

Во-первых, если вы захотите поставить шины большего диаметра (точнее установить диски большего диаметра и поставить на них шины с большей высотой профиля), то вам нужно будет удостовериться в том, чтобы новые колеса на терлись об элементы подвески или кузова. Причем для передних колес нужно проверять отсутствие контакта с кузовом или подвеской при всех положениях руля. А для задних колес нужно убедиться, что они при полной загрузке автомобиля не касаются арок. Если эти требования не выполняются, то ваши новенькие шины могут прийти в негодность буквально за несколько сотен километров пробега, да еще при этом и серьезно подвести вас где-нибудь вдали от дома.

Во-вторых, нередко водитель желает установить так называемые низкопрофильные шины, т.е. шины с высотой профиля 55 или даже 45 процентов от ширины. Такой размер шин придает автомобилю необычный вид, однако стоит помнить о том, что в этом случае вы серьезно уменьшаете дорожный просвет вашего авто. Конечно, если дороги, по которым вы перемещаетесь имеют отличное покрытие, а на проселок ваша машина не выезжает, то клиренс вас интересовать не будет и можно ставить шины любой высоты. Однако чаще всего при покупке таких шин владелец о таких нюансах забывает, а вспоминает об этом на первой яме или кочке в процессе поездки на дачу. Да и деформировать такую шину при попадании в яму гораздо проще, а менять резину после пары неудачно встреченных колдобин далеко не все могут себе позволить. Обратите внимание на чужую низкопрофильную резину - нередко на ней можно увидеть вздутие на боку (боковую грыжу).

Далее, при езде летом можно подбирать размер шин с большей шириной. В этом случае улучшается сцепление с дорожным покрытием. А вот для зимы лучше взять шины меньшей ширины, что позволит увеличить давление в пятне контакта и улучшить сцепление с заснеженной или покрытой льдом дорогой. Учитывайте при выборе типа шины максимальную скорость вашего автомобиля и максимальный вес вашего авто с полной нагрузкой. Также обратите внимание на климат в вашем регионе и работу дорожных служб зимой. Если у вас много зимой много снега, то вряд ли вам подойдет недорогая всесезонная резина. Кроме того, обратите внимание на состояние ваших дорог летом, если вы регулярно перемещаетесь по дорогам с большим количеством ям, то вам стоит задуматься о приобретении шин с более высоким индексом нагрузки, поскольку у такой покрышки будет усилена боковина, а значит у нее ощутимо больше шансов уцелеть после встречи с ямой.

Автовладельцы используют шинный калькулятор для подбора шин и дисков подходящего размер. Все расчеты выполняются онлайн. Пользователю не придется заниматься длительными, непонятными расчетами. Приложение многофункционально, поскольку автомобилист сможет понять, как изменяться габариты колеса, с учетом изменения размеров покрышек и дисков. Рассмотрим особенности пользования сервисом.

Функционал калькулятора шин

Помочь с подбором покрышек, подходящих конкретному автомобилю по размерам и характеристикам, сможет калькулятор подбора шин. К услугам сервиса владельцы транспорта прибегают, когда настало время заменить резину и диски на ТС. Чтобы не тратить время на бессмысленные «переобувания», проверки, воспользуйтесь предлагаемым онлайн-сервисом. Возможности шинного калькулятора:

  • можно рассчитать размеры авторезины;
  • сервис предоставляет разные параметры – диаметры колес, изменения высоты просвета между дорогой и авто (клиренса), расширение колеи;
  • помощь в переводе дюймов в миллиметры илфи наоборот, использование американской и европейской размерной таблицы.

Шинный калькулятор был разработан для ускорения подбора резины, сделав процедуру в разы проще. Поскольку со сложностями выбора сталкивался каждый владелец машины, онлайн-калькуляторы очень быстро приобрели популярность у пользователей.

Как пользоваться шинным калькулятором

Существует несколько советов, которые помогут использовать калькулятор размера шин по назначению. Пошаговая инструкция состоит из следующих этапов:

  1. В форму потребуется ввести размер шин, установленных на автомобиле, а также тех, которые хотелось бы установить.
  2. Перед пользователем появится специальная таблица с результатами расчетов. Из этих данных можно будет узнать, какая авторезина необходима для конкретного транспорта.
  3. После подбора автошин можно переходить к расчету размера дисков. Здесь потребуется задать точные данные – максимальную/минимальную ширину диска, установленного на авто. Все расчеты сервис выполнит в автоматическом режиме.
  4. Если нужно перевести дюймы в миллиметры, то можно воспользоваться онлайн-конвертером. Это действие позволит найти аналоги с американскими размерами и с европейскими. Сравнение через калькулятор шин будет максимально точным, поскольку в базу онлайн-сервиса внесены все необходимые сведения.

Общий порядок подбора весьма простой, но от владельца авто обязательно потребуется ввести начальные данные. Параметры должны быть максимально точными, чтобы в последующих результатах не было ошибок или неточностей.

Воспользоваться таким сервисом Вы сможете на нашем сайте. Программа находится в свободном доступе, любой желающий сможет произвести расчеты за несколько минут. Для упрощения процесса пользования, стоит воспользоваться приведенной инструкцией.

Некоторые вещи нудно звучат и трудно запоминаются, но знать их нужно. Особенно автолюбителям. Особенно считающим себя специалистами и имеющим по любому поводу собственное мнение. Дьявол кроется в мелочах, и как раз об одной такой мелочи эта статья.

Не бывает у шины радиуса

Многие сейчас даже не поймут, к чему я клоню. «Ну, радиус, и что? У меня вот колеса 195-65R15, радиус 15, все ж написано, че ты умничаешь?!» Вот то, что умничаю. R15 к радиусу никакого отношения не имеет. Ни R, ни 15.

Сейчас в интернете можно найти массу информации, только такие мелочи, как маркировка автомобильных покрышек, не относятся к самым востребованным. Мы лучше пообсуждаем мощность двигателя или количество «плюшек» в салоне, да? А выбор колес оставим менеджеру в магазине. Ну или у друга спросим. Он-то точно в курсе! У него уже третья машина!

На самом деле, разбираться в этих скучных цифрах не помешает даже просто для общего развития. Тем более, что это и сэкономить поможет, и на поведение машины повлиять, но об этом позже. Пока что - чистый ликбез, дабы потом можно было хорошо понимать друг друга.

Итак, 195/65R15. Классический случай. Присядем на корточки возле своего автомобиля. Первая цифра - это ширина беговой части покрышки, грубо говоря, ширина протектора. Выражается в миллиметрах. То есть 195 мм. - это ширина вашего колеса. С пониманием этой цифры у большинства проблем нет.

Через дробь 65 - это величина профиля. Выражается в процентах от ширины. Не в миллиметрах! Профиль - это часть покрышки, «торчащая над диском». Боковина. То есть, высота этой боковины будет 195х65%=125,75 мм. А не 65 мм. И не что-то еще. Более того, из этой схемы однозначно следует, что высота 65% при ширине 195 будет одна, а если покрышка с маркировкой (условно) 225/65R15 - уже совсем другая! 225х65%=146,25 мм. Хотя цифры 65 - одинаковые!

R - это радиальная конструкция шины, а точнее, способ укладки металлического корда внутри нее. Когда-то конструкция шины предполагала диагональную укладку, но это было давно. Сейчас «диагональных» шин уже почти не встретишь, все сплошь радиальные, и буква R никому ничего нового не сообщит, только споры о пресловутом радиусе вызовет…

Ну и, наконец, цифра 15. Это диаметр. Диаметр посадочной части покрышки, внутренний диаметр, та часть, которая с диском соприкасается. Выражается в дюймах. 1 дюйм = 2,54 см. То есть 15х2,54=38,1 см Это еще и наружный диаметр диска, если кто не догадался…

Какие шины можно ставить, а какие нельзя?

А дальше начинается самое интересное. Мы можем играть этими цифрами, если хотим поставить на машину другие шины (диски). В идеале, главное - чтобы общий диаметр не отличался, либо отличался незначительно. Пример.

Колесо 195/65R15 имеет вот такой общий диаметр: 38,1 см - внутри, плюс 125,75 мм х2 = 251,5 мм (профиль же и сверху, и снизу есть). Переведем в сантиметры для простоты, получится 38,1 см+25,15 см=63,25 см. Вот как! Это и есть диаметр колеса в сумме.

Теперь при желании поставить другие колеса владелец автомобиля должен понимать следующее: эту цифру автопроизводители понимают так же, как и мы. Учитывая диаметр колеса, проектируется подвеска, тормозная система и кузов. Поэтому для одной и той же модели автомобиля (например, для Фольксваген Поло седан) официально допустимы три размерности колес. Самая простая версия довольствуется 175/70R14 (общий диаметр 60,06 см), 185/60R15 (60,3 см) и 195/55R15 (59,55 см).

Получается, что «колесо на 14» БОЛЬШЕ, пусть и незначительно, чем колесо на 15 в случае 195/55. Это к вопросу, затронутому выше, о том, чтоб на зиму колеса побольше поставить... Нужно все внимательно посчитать. Будет ли большая цифра диаметра означать и больший размер колеса в целом? Далеко не всегда.

Автомобильные диски | AraFanat.Ru - все об автомобилях

Здравствуйте уважаемые автолюбители и читатели блога Arafanat.ru.

Автомобильные диски – это элементы автомобиля, без которых он не мог бы считаться тем, чем является. Со временем автомобильные диски стали не только необходимостью для машины, но и ярким способом самовыражения их водителей, чьим пристрастием является автотюнинг.

Одним из отличных способов повысить автомобильный и свой авторитет, будет являться радиус автомобильного диска, который у всех разный. С заводского контейнера машины сходят не такими навороченными, какими бы их хотели видеть будущие владельцы, поэтому купив авто, они первым делом увеличивают не только радиус, но и диаметр автомобильного диска, придавая ему престижный вид.

Заводские размеры автомобильных колес, какие они и от чего зависят?

В большинстве случаев, автомобильные колеса создаются индивидуальными производителями только для своих машин, поэтому колесные диски, или как их называют в народе обода, не подходят к автомобилям от другого создателя. Это невозможно по нескольким параметрам:

  • Различная ширина диска.
  • Различный диаметр.
  • Вылет диска.
  • Материал изготовления.
  • Радиальность.
  • Количество посадочных болтов и диаметр отверстий под них.

Так, к примеру, у российского автопрома серии ВАЗ колесные диски имеют следующие характеристики, рассмотрим их на примере ВАЗ – 2101. Ширина диска 4,5 дюйма, вылет 37 мм, 4 крепежных болта. Однако владельцы такого автомобиля, чаще всего любители тюнинга, поэтому занимаются модернизацией автомобильных дисков, увеличивая их размер и ширину. Таким образом, называемая в народе “копейка” становится намного круче. Но при таких действиях, стоит помнить о том, что производители не просто так ставят колеса с определенными характеристиками, ведь для каждой местности, нужны свои особенности. Так широкие колесные диски, позволяют устанавливать шины большей ширины, что в разы увеличивает их проходимости, а более тонкие колеса могут плохо сказаться на плотной поверхности, ведь площадь сцепления будет намного хуже, а следовательно и устойчивость автомобиля на дороге будет снижена.

Проблемы с автомобильными дисками и как с ними бороться.

Очень частой причиной неисправности, является качество автомобильных дисков, а они в свою очередь зависят не только он мастерства и штамповки, но также и от материала изготовления. Современные автомобили оснащены колесами, диски которых изготовлены из алюминия с примесью кремния, который придает большую прочность. Однако, встречаются автомобили на которых колесные диски изготовлены из стали, следовательно они имеют большую массу, что негативно сказывается на разгоне автомобиля и его характеристиках.

Изготавливаются диски двумя способами: литьем и ковкой. Первые имеют более доступную цену, чем их конкурент, а также обладают значительным преимуществом в весе, большей практичности и привлекательности дизайна. Но стоит отметить тот фактор, что вне зависимости от типа изготовления, они не подлежат восстановлению при сильных повреждениях. Поэтому при их повреждении, единственным вариантом, который будет гарантировать успех является их замена.

Похожие статьи:

Комментарии и уведомления в настоящее время закрыты..

ЕТ и ширина диска - как правильно подобрать размеры диска

Размеры обода не ограничиваются только его диаметром и расстоянием между болтами. В буквах и цифрах, описывающих отдельные размеры обода, мы также можем найти ET, то есть вылет и ширину. Правильный выбор этих двух размеров необходим для правильной установки шины на обод, а затем готового колеса в колесной арке. В этой статье мы объясняем ET и ширину обода.

Обозначение размеров обода

Пример записи с описанием размеров обода может выглядеть так: 6.50x15 5x100,0 ET 38. Первый размер - 6,50 - описывает ширину обода. Следующее число — 15 — это его диаметр. Следующие числа — 5x100,0 — определяют расстояние между болтами. В конце записи есть ET, также называемый смещением. Первое и последнее измерения связаны друг с другом. Как измерить ЕТ обода?

Что такое диски ET?

ET (нем. Einpress Tiefe, смещение) — размер, описывающий расстояние точки контакта между ободом и ступицей от оси сечения обода. Чтобы определить ET, измерьте расстояние между любой точкой монтажной плоскости внутри обода, которая находится в непосредственном контакте со ступицей колеса, и центральной линией обода до середины его ширины.Значение ET указано в миллиметрах.

ET обода может быть положительным или отрицательным. Например, если монтажная плоскость выходит за пределы автомобиля на 38 мм дальше по отношению к оси симметрии сечения обода, то ее ET составляет всего 38. Если монтажная плоскость расположена глубже в колесной арке, чем центр ширины обода, тогда мы имеем дело с отрицательным ET. Вылет также может быть равен 0. Это тот случай, когда плоскость крепления совпадает с осью симметрии поперечного сечения обода.

К счастью, покупателям не нужно задавать себе вопрос «Как измерить ЕТ обода?». Этот параметр всегда включается в обозначение размера обода, что было объяснено в первом абзаце.

Вылет ET в зависимости от ширины обода

Ширина обода – это размер плоскости между внутренним и внешним краями обода. Чтобы покрышка хорошо подходила к нему, ширина покрышек должна быть немного меньше ширины обода.

Одной из операций настройки является установка шины, которая намного уже, чем соответствующая ширина обода.Таким образом, можно дополнительно опустить автомобиль, наклонив боковины шины к оси симметрии сечения обода.

Степень выдвижения обода зависит не только от значения ET. Важна и ширина самого обода. Край 9-дюймового обода будет ближе к внешнему краю крыла, чем на 6-дюймовом ободе, даже если их ET идентичны.

Заменить диски ET

Если вы хотите установить на свой автомобиль диски с другим ET, чем заводские диски, вам следует выбирать их так, чтобы ширина колеи не менялась кардинально.Производители автомобилей позволяют изменять заводскую колею на 2% в любом направлении. Например: ширину колеи 150 см можно изменить на 30 мм (3 см). Это означает, что ЭТ каждого из колес на одной оси может измениться на 15 мм, так что общее смещение не превысит 30 мм.

В соответствии с действующими в Польше правилами край обода не может выступать за пределы автомобиля.

При переходе на более широкий обод их вылет также должен увеличиваться.Это позволит избежать ситуации, когда окажется, что новые диски слишком широкие и выступают за линию колесных арок.

Регулировка ET также может потребоваться при переходе с алюминиевых дисков на стальные и наоборот, поскольку алюминиевые диски обычно шире. Стоит помнить, что довольно распространенной практикой является использование двух типов дисков – стальных зимой и алюминиевых летом.

Последствия неправильно подобранного ET и ширины обода

Помимо соблюдения законодательных требований и соответствия контуру кузова автомобиля, колеса не должны зацепляться ни за какие элементы внутри колесной арки.

Использование более широких дисков, особенно на автомобилях с низкой посадкой, создает риск трения шины о крылья. Не исключено, что симптомы могут быть видны не сразу, а только после сильной загрузки автомобиля.

При увеличении вылета существует риск трения обода о тормозной суппорт. Поэтому любые изменения параметров обода следует тщательно обдумывать. Замена оригинальных колесных дисков должна соответствовать отклонениям от исходных размеров, разрешенным производителем транспортного средства.

Всегда тщательно проверяйте, чтобы расстояние до колес с размерами, отличными от исходных размеров, сохранялось от кузова, тормозной системы и подвески. В некоторых случаях возможна установка колес не подходящих к автомобилю. Однако движение по ним может привести к опасным дорожным ситуациям.

.

Стальные диски, размер обода, диски 15 16 17 с шинами

Что такое диски ET?

ET обода - это обозначение , известное как смещение обода , которое определяется в миллиметрах. Он информирует о расстоянии между любыми точками монтажной плоскости, прилегающими к ступице, и геометрической осью симметрии стального обода. Смещение обода часто называют смещением (также Einpress Tiefe на немецком языке).

Зная, что такое диски ET, стоит сказать, что это важный фактор при выборе стальных дисков для вашего автомобиля.Он сообщает , насколько глубоко колесо будет помещено в колесную арку .

Слишком узко установленное колесо может тереться о рулевое управление. Однако, если колесо установлено слишком широко, оно будет выступать за пределы колесных арок. Это может привести к повреждению шины через колесную арку, а также к опасности при движении по неровным поверхностям.

При покупке стальных дисков стоит выбирать модели с рекомендованными производителем свойствами. Тогда вы можете быть уверены, что колеса сядут в правильное положение.

Преимущества стальных колес

Хотя стальные диски считаются более традиционным решением, это не делает их худшим вариантом. Стальные модели по-прежнему являются частым выбором многих автомобилистов благодаря множеству преимуществ, которые можно разбить на несколько категорий.

  • Цена и наличие - первое преимущество стальных дисков это более низкая цена, чем в случае с алюминиевыми аналогами. Подсчитано, что цены на модели из стали могут быть ниже до 25%.Также стоит добавить, что стальные диски выпускаются практически всех доступных размеров, что значительно упрощает их выбор для вашего автомобиля.
  • Прочность и стойкость - стальные диски также отличаются повышенной износостойкостью и высокой устойчивостью к коррозии и царапинам. В случае возможных механических повреждений, таких как вмятины, представленные диски также легче и дешевле ремонтировать, чем версии из алюминия. Ремонт стальных дисков также осуществляется большим количеством мастерских, так как они сделаны из материала, который легче поддается механической обработке
  • Простота эксплуатации - Преимуществом, которое ценят многие водители, является также простота эксплуатации.Стальные диски можно многократно красить, их легче мыть, а редко образующуюся ржавчину легче удалить.

Правильно подобранный комплект дисков из высококачественной стали – это решение, которое прослужит долгие годы вождения.

Дефекты стальных дисков

Стальные диски

не являются безупречным решением, о чем тоже стоит знать. Водители чаще всего указывают на два основных недостатка стальных дисков по отношению к алюминиевым.

  • Больший вес - Недостатком стальных дисков часто является их вес, который в 2-3 раза превышает вес алюминиевого диска. Более тяжелый стальной обод может замедлить машину и езда на нем может немного потерять динамику, что не приветствуется в летний сезон. Однако в зимнее время года, когда дорожные и погодные условия ухудшаются, эта функция работает на пользу водителю, так как более тяжелая машина лучше прижимает шину к заснеженной поверхности. А это положительно сказывается на безопасности вождения, что в сложных условиях является очень важным фактором!
  • Внешний вид - Несомненным недостатком стальных дисков является их менее элегантный внешний вид.Стальные диски визуально не так привлекательны, как алюминиевые, которые зачастую придают автомобилю более агрессивный и спортивный характер.

Как изготавливается стальной обод?

Чтобы наглядно показать, как изготавливается стальной обод, стоит разделить весь процесс на несколько этапов. Каждый из них представлен ниже.

Обод стальной на современном рынке изготавливается по технологическому процессу горячей прокатки . Это возможно благодаря тому, что сталь обладает высоким пределом текучести, т. е. порогом, при котором во всех зернах возникают микроскопические деформации.Стальные диски, выпускаемые в настоящее время для автомобилей, имеют предел текучести более 600 МПа.

После получения готового полуфабриката он поступает на изготовителя стальных дисков, где подвергается очень точной обработке. Обод разрезается, и затем формуется в . Сталь сгибают, затем в ней вырезают отверстия, а полученные фрагменты точно калибруют и сваривают.

Сформированный и готовый обод тщательно сканируется компьютером на наличие возможных дефектов.После того, как дефектные детали отбраковываются, готовые диски окрашиваются и подвергаются специальной обработке , которая повышает устойчивость к ржавчине , например, фосфатированию.

Этот процесс включает покрытие стального обода фосфатным покрытием, которое дополнительно обладает превосходными антикоррозионными свойствами.

После успешного завершения всех этапов изготовления стальной обод готов к использованию.

Как купить стальные диски?

Хотя покупка дисков для вашего автомобиля может вызвать затруднения у некоторых водителей, при правильной подготовке вы сможете купить стальные диски быстро и без проблем.

Для того, чтобы купить хорошие стальные диски и подобрать их к своему автомобилю, необходимо знать такие параметры как марка и модель автомобиля, год выпуска и объем двигателя .

Рекомендуем использовать конфигуратор, доступный для 24 шин!

Где купить стальные диски?

Вы, наверное, задаетесь вопросом, где купить стальные диски, которые хорошо подойдут к вашему автомобилю? Вы находитесь в нужном месте!

В нашем ассортименте множество моделей стальных дисков, которые вы можете удобно подогнать под свой автомобиль и потребности. Проверьте нашу поисковую систему , введите параметры автомобиля и купите стальные диски с шинами 24!

.

Wulkanex - Основная информация о дисках

Выбор подходящих дисков

В случае правильного подбора дисков на автомобиль очень важны данные о марке и модели автомобиля, годе выпуска и типе двигателя. Часто автомобили, выпущенные в один и тот же период, могут иметь разные двигатели и, следовательно, иметь разную мощность. Особенно для легковых автомобилей. Это приводит к адаптации к ним различных типов тормозных систем, что очень важно при монтаже колесных дисков.

Размер обода состоит из нескольких отдельных размеров, которые помогают лучше подобрать конкретный обод к данному размеру шины. Количество отверстий и расстояние между ними очень важны, что позволяет установить данный обод на ступицу.

Пример:

Размер шин: 195/65R15

Размер обода: 6,5 x 15

6,5 - ширина обода в дюймах
15 - наружный диаметр обода в дюймах

Расстояние между болтами или штифтами:
PCD 5x112.0

5 - количество болтов крепления обода
112,0 - расстояние в мм, т.е. диаметр окружности

Смещение:

Смещение (смещение в мм): ET38


Расстояние между крепежными отверстиями

Расстояние между монтажными отверстиями также известно как PCD или LK, например, 5x112. Расстояние между отверстиями легко проверить, когда их число четное, путем измерения противоположных отверстий.

Расстояние между болтами (или шпильками) 9000 6

Эти параметры определяют количество отверстий и диаметр, на котором они расположены.

Центральное отверстие

Центральное отверстие, также известное как «ступица», должно точно соответствовать фланцу ступицы. Так называемое центрирующие кольца (для дисков ALU), позволяющие использовать данный тип обода для разных автомобилей («базовая система колец»).


ET/СМЕЩЕНИЕ - Смещение

Это расстояние между средней плоскостью обода и плоскостью, в которой обод соприкасается с плоскостью крепления автомобиля (ступицей).Он может быть отрицательным или положительным, в зависимости от совмещения монтажной плоскости с диском обода.

Offset — ET — Einpress Tiefe, дословно: глубина погружения, также переводится как смещение на английский или на польский: глубина отлучения, в просторечии отлучение от груди. Параметр, чаще всего обозначаемый символом ET, представляет собой значение в миллиметрах расстояния между плоскостью крепления обода (плоскостью контакта обода со ступицей) и его вертикальным центром симметрии.Вы можете найти ET с отрицательным значением нуля и положительным значением в ободах.

Отрицательное значение ET означает, что обод «выезжает» за пределы автомобиля. Точнее: центральная линия обода находится по отношению к монтажной поверхности (и, следовательно, к ступице) снаружи автомобиля. Например, ЕТ-70 означает, что центральная линия обода выступает наружу на 70 мм по отношению к плоскости крепления.

Обратное верно, когда значение параметра ET положительное. Это самая распространенная ситуация.При положительном ET обод скрыт в колесной арке автомобиля. Точнее: центральная линия обода скрыта по отношению к монтажной поверхности (и, следовательно, к ступице) ближе к внутренней части автомобиля. Например, ET 120 означает, что центральная линия обода скрыта внутрь на 120 мм по отношению к монтажной плоскости.


Ширина обода

Внутреннее расстояние между двумя краями обода.


Центрирующие кольца

Помогают в точном позиционировании обода на ступице.Они уменьшают разницу между стандартным диаметром отверстия в конкретном типе обода и диаметром ступицы в данном автомобиле. Неправильно выбранный вызывает вибрацию руля и ослабление болтов.


"Хомутик" (горб, горб, предохранительный профиль)

Когда на обод воздействуют высокие горизонтальные силы (например, при движении по кругу), выступ на ободе предотвращает соскальзывание шины с обода, тем самым предотвращая внезапную потерю давления в шине.


Болты и гайки 9000 6

Размер болта:

14 x 1,5 28 Ch27

14 - диаметр
1,5 - шаг резьбы
28 - длина
Ch27 - размер ключа

При выборе подходящего монтажного комплекта для обода помните, какой тип крепления обода к ступице и какой это болт или гайка. Важна и форма винта: конус или сфера. Болты должны быть достаточной длины, чтобы при их завинчивании было соединено не менее 7 витков.Шаг резьбы и форма головки также имеют значение. В случае с гайками очень важно, полная она или сквозная, т.е. закрытая или открытая.


Датчики давления в шинах

Датчики давления передают по радио информацию о давлении в шинах. Во время движения или стоянки он периодически проверяется и отправляется на компьютер автомобиля. Они оснащены батареями, срок службы которых составляет до 10 лет. Существует несколько производителей датчиков, например.Шрадер, Беру, Смартайр.

Каждый датчик имеет свой идентификационный код. В случае плохого давления в систему автомобиля отправляется информация с точным местом возникновения ошибки или общим планом. При возникновении проблемы с тем или иным датчиком только сервис может присвоить новый идентификационный код.

Датчиками чаще всего оснащаются следующие автомобили: Citroen C5, Peugeot 607, Renault Laguna II, Renault Scenic, Audi A5, A8, Quatro, BMW 3,5,7, X5, Mercedes S Classe.


Как ухаживать за легкосплавными дисками?

Пыль и черные отложения часто появляются на алюминиевых дисках в результате износа отдельных деталей. Нагар с трудом удаляется и глубоко проникает в углы обода, чаще в случае многоспицевых дисков. На рынке представлено множество различных видов химических продуктов, которые помогают нам содержать диски в чистоте. Однако нужно быть осторожным с тем, насколько мощными являются средства.Поэтому рекомендуется внимательно прочитать инструкцию по эксплуатации.

При очистке колесных дисков мы должны обращать особое внимание на их температуру. Во время движения диски нагреваются, что также возможно при длительной стоянке на солнце. На горячих поверхностях некоторые химические вещества могут работать хуже, вызывать обесцвечивание или даже приводить к повреждению или коррозии. В случае использования ручных моек высокого давления или мойки автомобиля на автомойке, где используется высокое давление воды, в первую очередь следует оценить состояние наших колесных дисков.Если у нас есть диски в течение длительного времени, для них будет безопаснее мыть их вручную.


Выпрямление алюминиевых дисков

Алюминиевые диски

уже входят в стандартную комплектацию большинства автомобилей, не только в случае размеров дисков более 16 дюймов. Хотя они более тонкие, чем стальные диски, многие водители выбирают этот метод, чтобы сделать свой автомобиль более привлекательным. Помимо преимуществ, связанных с лучшим внешним видом нашего автомобиля, «алюсы» весят меньше, что сказывается на более медленном износе элементов подвески, а также на лучшей управляемости.Однако слишком быстрый и агрессивный наезд на бордюр, состояние наших дорог, невнимательность, въезд в яму на дороге, к сожалению, алюминиевые диски нуждаются в ремонте чаще.

Механические повреждения обода изменяют его структуру, могут повлиять на срок службы шины, а также на рулевое управление и подвеску. Ухудшение комфорта вождения и снижение безопасности во время вождения – основные причины, по которым стоит ремонтировать поврежденный обод.

У нас есть специализированное оборудование для правки алюминиевых дисков.Выпрямляем диски до 20 дюймов.

Почему стоит ремонтировать диски у нас:

  • Поврежденный алюминиевый обод не только снижает комфорт вождения, но и создает угрозу безопасности во время движения.
  • Поврежденный обод отрицательно влияет на подвеску, срок службы шин и рулевое управление.
  • Наши устройства регулярно проверяются и модернизируются.
  • Наши специалисты, занимающиеся выпрямлением легкосплавных дисков, имеют большой опыт и прошли обширное обучение.
  • Стоимость ремонта намного ниже, чем покупка 4 новых колес
.

Изменить размер шин. Что вы должны помнить? Как преобразовать размер?

Водители меняют размер автомобильных шин по разным причинам, чисто из эстетических соображений. Однако, поскольку изменение размера шин всегда будет влиять на типовые технические элементы, в том числе на сцепление автомобиля с дорогой, оно должно осуществляться по строгим правилам, и любой водитель, изменяющий размер шин, должен учитывать определенные ограничения. Какие тут правила и ограничения?

Что следует помнить перед изменением размера автомобильных шин?

Смена размера шин на автомобиле является действительно привлекательным вариантом для некоторых водителей.Так называемые заменители (шины разных размеров, которые могут заменить установленные на заводе шины) влияют на:

  • изменение параметров движения - если они хорошо согласованы, то могут сократить тормозной путь;
  • улучшенный внешний вид - шины с меньшим профилем выглядят очень привлекательно;
  • Стоимость владения - Замена шин большего размера на шины меньшего размера или замена малоиспользуемых шин на более популярные шины обычно также означает меньшие затраты на покупку.

Однако изменение размера шин должно производиться в определенных пределах, важнейшим из которых является ограничение изменения габаритного диаметра колес на 2% (значение наружного диаметра колеса после смены размера шин не может быть больше 1,5% и меньше 2%). Превышение этого значения означает вмешательство во все, что предполагалось производителем автомобиля, но и разрешено законодателем, поэтому крайне важно подобрать новую шину и размер обода так, чтобы общий диаметр колеса не изменился больше, чем разрешено законодательством. вышеупомянутые значения.

Как рассчитывается размер шин, разрешенных производителем автомобиля для замены?

Расчет новых размеров шин в соответствии с предположениями производителя транспортного средства требует выполнения довольно сложных математических операций. Прежде всего, следует начать с перевода диаметра устанавливаемых на данный момент колес из дюймов в миллиметры по формуле:

  • 2 x (A x B) + (C x 25,4) - где A — ширина шины в миллиметрах, B — профиль шины, выраженный в процентах, а C — диаметр обода в дюймах.

Следующим шагом является расчет по той же формуле диаметра колес после изменения размеров шин и дисков на интересующие вас. Затем пришло время рассчитать процент разницы между старым и новым диаметром колеса. Все по формуле:

  • 100% - (диаметр1/диаметр2 х 100%) - нужно исходный диаметр колес разделить на диаметр заменителя, умножить на 100%, затем вычесть 100% минус результат.

Если результатом этого действия является разница в соответствии с предположениями производителя, вы можете свободно изменить размер дисков и шин . Если нет, то лучше поискать другое решение.

А если не хотите играть с математикой, просто найдите в Интернете один из доступных калькуляторов, позволяющий пересчитывать возможные изменения размера шин.

.

Конвертация размера шин. Это вообще имеет смысл?

Для конкретной модели автомобиля производитель обычно предоставляет несколько альтернативных размеров колес. Например, Volkswagen passat B6 в стандартном исполнении имеет шины 205/55/16. Но вы можете легко установить диски большего размера, используя шины размером 235/45/17, 235/40/18 или 235/35/19. Чем больше обод, чем ниже профиль покрышки и шире ее ширина, тем менее комфортным будет автомобиль на неровной дороге. Однако при использовании одного из этих размеров вы можете быть уверены, что колесо подходит к автомобилю (помня о соответствующем выборе обода ET) и правильных показаниях спидометра.

Изменение размера шин. Узкие поля для изменений

Вопрос самостоятельного подбора замены для оригинальных размеров шин несколько иной. Если возможно, это может быть проблематично. В первую очередь с показаний спидометра и одометра. При использовании шины, диаметр которой будет больше исходного, надо помнить, что спидометр будет давать неверные показания. А шина меньшего диаметра показывает большие показания, чем реальная скорость автомобиля.Чтобы искажение было как можно меньше, замена должна быть выбрана таким образом, чтобы внешний диаметр новой шины был максимум на 2 процента меньше или максимум на 1,5 процента больше омологированного размера. Важно отметить, что эта разница должна быть рассчитана на основе омологированного размера, который необходимо проверить. Может оказаться, что предыдущий владелец уже использовал замену оригинального размера шин.

Изменение размера шин. Остерегайтесь ловушек

К сожалению, всегда есть риск, что рассчитанный таким образом размер не подойдет автомобилю.На некоторых моделях зазоры между колесом и колесными арками и крыльями очень узкие, из-за чего слишком большая покрышка может тереться об эти элементы, например, при повороте. С другой стороны, явно меньший диаметр шин означает меньший дорожный просвет и больший риск повреждения шасси на неровностях дорожного покрытия. Также большой проблемой может стать замена целых колес с большого размера на меньший. Может оказаться, что большие тормозные диски и суппорта не влезут в колесо меньшего размера.Поэтому любые изменения всегда следует консультировать со специалистом.

Изменение размера шин. Эффекты изменения размера

Почему водители меняют шины, диски на другой размер? Несомненно, во многих случаях речь идет о визуальном аспекте. Большой обод придает автомобилю характер и отлично смотрится. Но есть и другие причины. Исследования показывают, что более широкие шины улучшают тяговые свойства и сокращают тормозной путь автомобиля. На ровном покрытии машина едет более уверенно. Недостатки такого решения? Повышенный расход топлива из-за повышенного сопротивления качению.К сожалению, широкая покрышка также более дорогая и шумная, а также будет менее комфортна на неровных поверхностях. Кроме того, наблюдается еще более слабое сопротивление аквапланированию. Из-под широкой покрышки вода стекает труднее.

См. также: Как сэкономить топливо?

Изменить размер шин. Уже - экономичнее

Шина меньшей ширины означает меньшее сопротивление качению, а значит, меньший расход топлива и меньший уровень шума.Теоретически он также более устойчив к упомянутому аквапланированию. Меньшие шины дешевле. Однако они предлагают худшие тяговые условия, а тормозной путь автомобиля на них длиннее. Автомобиль также менее стабилен в поворотах.

- По возможности я всегда рекомендую придерживаться оригинального утвержденного размера шин. Это лучшее решение, как с точки зрения безопасности, так и с точки зрения управляемости. Тем более что выбор шин на рынке сегодня очень велик и каждый водитель найдет что-то для своего кармана.Я не рекомендую экспериментировать самостоятельно, - говорит Марцин Высоцкий из Carrera в Жешуве.

См. также: Skoda Enyaq iV — электрическая новинка

.

Литые диски, брендированные автомобильные литые диски, шины, все размеры - интернет-магазин

Большое разнообразие марок, моделей и размеров обеспечивается предложением, которое включает в себя алюминиевые и стальные диски для легковых автомобилей и грузовых автомобилей. Это только часть нашего ассортимента, ведь среди готовой продукции мы можем отметить шины, которые можно использовать для различных типов легковых автомобилей, а также для доставочных и грузовых автомобилей.

Доступны производители

Безопасность и комфорт вождения обеспечивают алюминиевые и стальные диски таких компаний, как Carmani, ATS, CMS, Alutec, PSW, BBS, Dezent или Rial. Их можно использовать для всех самых популярных типов автомобилей на польских дорогах, включая Audi, BMW, Ford, Toyota, Mercedes, Peugeot и Renault. Кроме того, мы можем предложить летние и зимние шины для легковых автомобилей, фургонов и грузовиков таких производителей, как Bridgestone, Pirelli, Continental, Dunlop или Michelin, а также многих других более или менее популярных фирм, поставляющих шины любого диаметра, ширины и размера. профиль .

Другие преимущества нашего предложения

Помимо универсальности подготовленных предложений, мы можем предложить и другие преимущества наших услуг, к которым относится возможность бесплатной доставки при заказе комплекта алюминиевых дисков или шин. Мы обеспечиваем наших клиентов только проверенной продукцией для легковых автомобилей, грузовиков и микроавтобусов от ведущих компаний отрасли.Благодаря конфигуратору на нашем сайте вы просматриваете только те диски, которые подходят для вашего автомобиля. Перед отправкой мы дополнительно проверяем, чтобы диски на 100% соответствовали автомобилю, для которого они были заказаны. Вместе с дисками вы бесплатно получите необходимые монтажные принадлежности (болты, гайки и центрирующие кольца), если они необходимы для монтажа дисков.

.

Определение и типы автомобильных дисков

Автомобильные диски выполняют несколько функций. Создавались они в основном для защиты шин и вентиляции деталей тормозной системы. Однако в настоящее время колесные диски играют и другие роли, в том числе эстетическое украшение автомобиля. Но что такое обод, каковы его типы, их сильные и слабые стороны?

Что такое колесо?

Обод — это цилиндрическая часть шасси, на которую устанавливается шина. Изготовленный из стали или алюминиевых сплавов, он передает усилие от ступицы колеса к шине.По умолчанию автомобильный обод предназначен для защиты шины от истирания и охлаждения тормозной системы за счет достаточной циркуляции воздуха и, следовательно, регулярного отвода тепла от легко нагревающихся элементов, таких как суппорты. Все чаще обод выполняет и декоративную функцию.

Параметры дисков

Чтобы обод выполнял свою функцию, он должен быть правильно подобран к шине. Существует четыре основных параметра ободов, по которым определяется соответствие или несоответствие шин данному ободу.

Параметры обода позволяют подобрать соответствующую шину для конкретного обода

  • размер обода - состоит из ширины обода и его диаметра, выраженных в дюймах.
  • шаг монтажных отверстий - складывается из количества монтажных отверстий на ступице и диаметра внутреннего центрального отверстия обода, проходящего через все центры этих одиночных монтажных отверстий. Выражаем диаметр в миллиметрах.
  • глубина установки колеса на ступице (ЕТ) - расстояние между ободом и плоскостью крепления, выраженное в миллиметрах.Положительное значение означает, что обод будет втягиваться в колесную арку, а отрицательное значение означает, что он будет торчать из колесной арки.

Например, параметры колесных дисков 7×16 4×108 ET40 означают, что:

  • размер обода 7 × 16 дюймов
  • Диаметр внутреннего центрального отверстия обода колеса из 4 монтажных отверстий имеет значение 108 мм
  • Расстояние между ободом и монтажной плоскостью 40 мм. Положительное значение параметра обода означает, что он будет прятаться в колесной арке.

Типы автомобильных дисков

Простейшее деление автомобильных дисков относится к из материала, из которого они изготовлены. Два основных типа автомобильных дисков в зависимости от используемого сплава:

  • стальные диски
  • диски алюминий , также называемые легкосплавными дисками.

Другой метод деления дисков тип . В данном случае различаем:

Тип обода также можно определить по методу изготовления . В данном случае различаем:

  • Литые диски
  • кованые диски
  • Ободья качения

Стальные диски – дешевые, прочные, некрасивые

Диски из сплава стали

до недавнего времени были стандартом. На большинство автомобилей, сходящих с конвейера, устанавливались дешевые и прочные диски. Алюминиевые диски существовали как некая роскошь — дополнительное оснащение автомобиля. Они должны были лишь улучшить внешний вид самых дорогих моделей автомобилей.

В настоящее время со снижением цен на колеса allus стальные диски медленно, но планомерно вытесняются с рынка. Низкая цена, высокая доступность и простота ремонта побуждают многих водителей использовать диски из стального сплава.

Диски защищают и украшают автомобиль и его детали, такие как шины и тормозная система

.

Преимущества стального обода

  • Низкая цена - Стальные диски значительно дешевле алюминиевых аналогов.
  • Высокая устойчивость к механическим повреждениям - стальные сплавы выдерживают удары в ямы или высокие бордюры лучше, чем алюминиевые сплавы.
  • Высокая доступность - стальной обод по-прежнему является универсальным решением, поэтому мы можем получить его практически на каждом вулканизационном заводе.

Дефекты стального обода

  • Высокая чувствительность к влаге, погодным условиям и дорожным химикатам - Стальные автомобильные диски подвержены коррозии, поэтому их не всегда следует должным образом консервировать, например, краской. Им также вредят соль и химикаты, используемые на дорогах зимой.
  • Низкая эстетика - проще говоря - стальные диски просто уродливы. Поэтому на них часто устанавливаются колпаки, чтобы замаскировать их и, таким образом, улучшить внешний вид автомобиля.
  • Плохая циркуляция воздуха с тормозной системой - из-за своей конструкции стальной обод подает ограниченное количество воздуха к деталям тормозной системы, что может привести к их перегреву.
  • Сложные в уходе - закрытые стальные диски трудно чистить и поэтому легко накапливают вредные вещества
  • Низкая пластичность - стальные автомобильные диски сложнее деформировать, при этом они легче ломаются, чем алюминиевые диски.

Типы стальных дисков

Стальные диски

бывают двух видов – классические и конструкционные. Классические стальные диски обычно устанавливаются на серийные автомобили, а структурные диски - это диски, которые должны «притворяться» алюминиевыми дисками благодаря их внешнему виду. Таким образом, мы получаем обод из стали со всеми его преимуществами, и дополнительно без самого большого недостатка - малой визуальной эстетики.

Алюминиевые диски - дорого, нежно, красиво

Алюминиевые диски

также работают под названием «alugelgi» на польском языке.Это диски из легких алюминиевых сплавов — чаще всего с примесью магния — которые становятся все более популярными. Подобно автомобильному кондиционеру своего времени, роскошные легкосплавные диски становятся стандартным оборудованием автомобилей. Это связано с большим количеством преимуществ и относительно небольшим количеством недостатков.

Алюминиевые диски должны быть не только функциональными, но и эстетичными

Преимущества легкосплавных дисков

  • Легче чистить, чем стальные диски
  • Эстетика - Проще говоря, алюминиевые диски намного приятнее стальных.Широкий выбор рисунков и цветов позволяет украсить любой автомобиль.
  • Гибкость - алюминиевые сплавы мягче стали и поэтому легче деформируются. Это одновременно и недостаток, и преимущество, потому что восстановление алюминиевых дисков менее проблематично и дешевле.
  • Стойкость к погодным условиям и дорожным химикатам - защищенные алюминиевые диски не подвержены коррозии, а правильно окрашенные или окрашенные диски защитят их от воздействия соли и химикатов, используемых дорожными рабочими.
  • Лучшее охлаждение компонентов тормозной системы - конструкция алюминиевых дисков обеспечивает лучший теплообмен между отдельными деталями и окружающей средой, благодаря чему тормозная система быстрее остывает и дольше работает без сбоев.

Дефекты алюминиевых дисков

  • Ограничения по использованию зимой - Не каждый алюминиевый диск можно использовать зимой из-за ограничений по установке цепей противоскольжения. Кроме того, хромированные или полированные легкосплавные диски могут увеличить риск заноса.
  • Подверженность механическим повреждениям - пластичность материала позволяет значительно легче повредить алюминиевый обод, чем стальной.
  • Цена - легкосплавные диски все же намного дороже, чем классические стальные автомобильные диски.

Алюминиевые или стальные диски

Ответ прост. Литые диски выигрывают у стальных братьев во всех отношениях. Вопрос, который следует задать, заключается в том, можем ли мы позволить себе такое решение. Если мы много ездим, ценим эстетику и располагаем бюджетом, стоит инвестировать в легкосплавные диски.Если, с другой стороны, мы ездим на машине время от времени и хотим тратить как можно меньше, стальные диски также выполнят свою роль.

Proserwis – это широкий выбор дисков в окрестностях Познани. Продаем оптом и в розницу. Мы приглашаем!

Диски. Определение и типы автомобильных дисков

4.2 (84%) 5 голосов .

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)