Разворот на перекрестке как правильно


Как правильно делать разворот на перекрестке видео

Как правильно разворачиваться на светофоре на перекрестке? Вадим | Автор топика: Георгий

Маргарита 

Дарья дергаешь ручник и руль резк в сторону поворота

Виталий Если разрешено, то с левого ряда, на зелёный свет !

Ирина Занять крайний левый ряд, включить левый поворот, Дождаться разрешающего сигнала светофора и выполнить разворот, пропустив тех, кто едет навстречу и пешеходов.

Анастасия Если разрешено, то с левого ряда, на зелёный свет, но сначало надо пропустит встречную машину потом развернешь....

Екатерина От центра перекрестка.

Яна В ПДД это прописано очень невнятно. Мне инструктор рисовал все тонкости при разных режимах работы светофоров и с разным положением пешеходных переходов, когда они в 5 м от перекрёстка и когда прямо вдоль линии дороги по бордюру. Там много нюансов и расписать это я не представляю возможным. Все перекрёстки разные и правила, прописанные в ПДД, не всегда корректны. Можно делать всё по правилам, а потом уткнуться в зебру, по которой уже идут пешеходы и стать помехой для тех, кому включился зелёный.

Валентин заблаговременно включить поворотник и в левый крайний ряд и если нет запрещяющих знаков или сплошной или разделительной с газоном и елками то тогда пропустив всех кому вы можете помешать из водителей и пешеходов тоже а потом осмотритесь и шуруйте

Александр Прежде всего Вы, подъезжая к перекрестку должны занять соответствующий ряд, или занять соответствующее положение авто на проезжей части.

Убедиться, что ваш маневр на данном перекрестке разрешен и положение разметки, знаков, регулировщика, пешеходных переходов. На светофоре, если нанесены стрелки Любовь , то поворот разрешен только в указанных направлениях. Обратите внимание и на установленные знаки, в том числе на информационный знак "Направление движения по полосам". По новым ПДД, требования этого знака обязательны к исполнению, могут возникнуть проблемы с гайцами.
Если на светофоре горит запрещающий сигнал, то авто должно остановиться у стоп-линии, либо до столба на котором находится табличка "стоп-линия", либо до пешеходного перехода, либо за 5 метров до пересечения воображаемой линии пересекаемой дороги Павел.
Если Вы заняли ряд движение из которого может регулироваться дополнительным сигналом светофора, то при его включении вы можете попасть в неприятную ситуацию, когда вам в этом направлении ехать не надо. Бывает.. .
Дождавшись разрешающего сигнала вы можете выезжать Диана на перекресток. Если Вы двигаетесь на включенный дополнительный сигнал - Вы обязаны уступить дорогу ТС движущихся на основной сигнал. При повороте направо или налево, а также развороте Вы обязаны уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу на рахрешающий сигнал светофора. Но есть преценденты, что народ не обращает внимания на светофор и прет как стадо баранов, будьте умнее, подайте звуковой сигнал, постарайтесь обратить их внимание на светофор.
А вообще, не хватит символов. Возьми ПДД с комментариями, там достаточно много прописано. Начинай с определений.

Дмитрий Разберись, что такое перекресток и его границы, а что такое пересечение проезжих частей и его границы, а потом пиши отвечу.

Tags: Как, правильно, делать, разворот, на, перекрестке, видео

Как правильно выполнять разворот на регулируемом перекрестке со светофором. Траектория разворота и особен...

Разворот на регулируемом перекрестке. | Автор топика: Mahbubullah

Вот уже несколько недель спорим с товарищами автомобилистами по поводу правильной траектории разворота на регулируемом перекрестке. От центра или сразу за разделительной полосой или двойной сплошьной. Старожилы автомобильного дела говорят, что только с выездом на центр перекрестка, причем неважно, перекресток с разделительной полосой или двойной сплошной... Облазали весь интернет, там тоже спорят. Меня учили разворачиваться сразу за разделительной полосой или сплошьной. Короче надоел этот спор, и интернет не помогает. Дорогая администрация группы, помогите пожалуста!

Svetlana (Pearson) Не только водители спорят, похоже вся Россия)))
В ПДД РФ с 1992 г. нет ни одной фразы по поводу траектории РАЗВОРОТА на перекрестке! Если останавливают и пытаются наказать по п. 8.6 "ПОВОРОТ должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения ПЧ ТС не оказалось на полосе встречного движения". Этот пункт применим только к повороту на лево, и лишать в/у в соответствии с этим пунктом при развороте не имеют никакого права! А инспекция это любит)
Смущает другой пункт - 1.4 "На дорогах установленно правостороннее движение ТС"...соответственно, если мы разворачиваемся до центра, то разворот осуществляется по левой стороне проезжей части...
Сейчас, совместно с нашими юристами, мы готовим очередной запрос на разъяснения некоторых пунктов ПДД. Как только будут новости, обязательно сообщим).
В соответствии с ПДД, разворот на перекрестке может осуществляться по любой траектории, при условии, что в границах пересечения проезжих частей отсутствует запрещающая разметка. Если разметка есть, то за центром перекрестка.
Что касается безопасности, то при нашей нагрузке на перекрестках, безопаснее всего выполнять разворот по кратчайшей траектории.

Roman (Indu) Спасибо Светлана! Будем ждать разъяснений! А так у меня в моем споре появился аргумент...

Roman (Indu) По жизненной логике и ситуации на дороге, да, разворот удобно выполнять по кратчайшей траектории, это всем понятно, но инспектора в силу своего настроения за это наказывают, говоря что правильно разворачиваться от центра перекрестка. В колпино еще я соглаен, можно развернуться от центра, а вот в снкт-петербурге на огромном перекрестке с трамвайными путями... Я попробовал, нервы и пальцы у виска со стороны участников движения. Больше я так делатьне буду, пускай наказывают, ну, если попадусь...

Svetlana (Pearson) к сожалению, наказывают лишением( В таких случаях нужно уметь защищать свои права как перед инспекцией, так и в суде.

Roman (Indu) в город частенько выезжаю. понаблюдал как там разворачиваются, на всех типах регулируемых перекрестков...))) причем и при инспекции. по кратчайшей. так что наказание возможно только как я и говорил, в силу их настроения...)))))))))

Svetlana (Pearson) Рома, по поводу рег. перекрестка вопросов нет, там поперечное движение перекрыто светофором и как такового разворота "во встручку" нет. Вопрос стоит о нерег. перекрестках и разворотах на них... адм. наказание за нарушение траектории разворота вменяют чаще на нерег. перекрестках

Pavel (Wardell) актуально, на рег через центр лично мне удобнее, если не успеваешь, обязаны дать закончить маневр, но зависит от вида перекрестка, чаще конечно сразу..
хотя интересно как разворачиваются на экзаменах ш.революции - потапова например
в принципе думаю в отсутствии дпс можно развернутся как удобней, главное не попадаться, смотреть в оба чтобы споров избежать=))
кстати видел видео незн свежее или нет
http://vk.com/video-2541709_162467860

Svetlana (Pearson) На экзаменах мы разворачиваемся так: рег - малый радиус, не рег. - за центром.

Anya (Taro) и на экзаменах, бывает, валят на том, что по малому радиусу разворачиваются на регулируемом. хотя как там иначе, если разъезд правыми бортами, абсолютно непонятно(

Svetlana (Pearson) Аня, сколько лет езжу на экзамены, ни разу не видела чтоб наказывали за малый радиус на рег. перекрестке не рег. - да). Если только сдающий неправильно рассчитал радиус и траекторию движения при развороте и вынужден был двигаться на нем задним ходом, что запрещено ПДД.

Kristina (Malvyne) Сегодня инпектор завалил меня на эказаемне за разворот по малому радиусу на регулируемом перекрёстке.

Автошкола (Hadiyah) Кристина, и чем он аргументировал свое решение?

Anvar (Ingaborg) Светлана, Сегодня несдал экзамен именно на этом маневре. Развернулся на регулируемом перекрестке по малому радиусу. Думаю, что если брать в расчет, что нельзя оказываться на стороне встречного движния, то под эту формулировку можно всех подрят штрафовать, т.к. при проезде любого перекрестка, ТС оказывается на встречной полосе, хоть и боком. Думаю, что нужно внимательно вчитываться в правило 8.6, где сказанно, что нельзя оказываться на встречке ПРИ ВЫЕЗДЕ (! ) с пересечения проезжих частей. т.е. при пересечении проезжей части не слеует ее границы воспринимать как встречную ли бо еще какую полосу движения, ибо это территория внутри границ перекрестка. Но все же, если было бы встречное ТС, которое намеривалось на перекрестке повернуть налево (со своей стороны) то лучше раворачиваться и поворачивать налево по дальней траектории, т.к. это будет более безопасней, чтобы видеть встречные ТС, которые могту закрываться корпусом ТС в случае малого разворота

Anvar (Ingaborg) Думаю, что в будущем ПДД поддкоректируют правило 8.6 уточнив термин "ПРИ ВЫЕЗДЕ" к примеру более точным "ПОСЛЕ ВЫЕЗДА ". И добавят наконецтаки новое правило касающееся разворотов!

Автошкола (Hadiyah) Анвар, п. 8.6 вообще не применим к разворотам. Если мы говорим о левом повороте, то нужно обязательно учитывать количество пересечений проезжих частей на перекрестке и следить за тем, чтобы ПРИ ВЫЕЗДЕ с любого из пересечений не оказаться на полосе, предназначенной для встречного движения. Что касается разворота, то еще в 2010 году, главное управление ГУ МВД дали разъяснения по поводу разворотов (можно поискать на просторах интернета), что в правилах не указанно по какой траектории выполняется разворот, соответственно, его можно выполнять по любой (если только на самом перекрестке не нанесена запрещающая разметка). Однако, большинство наказаний за разворот на нерегулируемом перекрестке по малому радиусу, теперь привязывают к п. 1.4 ПДД.
Чем инспектор аргументировал свою оценку?

Anvar (Ingaborg) У меня был регулируемый перекресток. Инспектор снял 1 балл за разворот по малому радиусу (сейчас уже не помню точный пункт по штрафным баллам, т.к. документы уже не на руках ). Аргументировал только тем, что нас должны были учить в школе что разворачиваемся и поворачиваем влево на перекрестках левыми бортами, т.е. доехав даже чуть дальше чем центр перекрестка. А вот как действовать если навстречке тоже поворачивают и не одна машина? Тогда по п1.4 нужно наказывать и водителей которые идут на обгон (когда это не запрещено знаками или разметкой и пр..), останавливаются и ставят стоянку на левой стороне дороги (п 12.1)

Как правильно выполнить разворот на перекрестке ВИДЕО ...

30 дек. 2014 г. - Из видео урока снятого опытными инструкторами автовладельцы смогут увидеть, как правильно проводить разворот на перекрестке.

Урок с начинающим водителем. Разворот. - YouTube

Разворот. Купить методику Автонакат Вы можете у нашего партнёра ... Sign in to make your opinion count. ... высокого разрешения, фотографии и видео ...

Как правильно разворачиваться на перекрестке и вне его / Бери и делай

Разворот — один из самых сложных маневров, которые предстоит выполнить водителю, сдающему экзамен в ГИБДД. Чтобы научиться грамотно и безопасно разворачиваться, важно четко представлять технику разворота и знать, в каких местах можно его выполнять.

«Бери и Делай» составил подробный гид, из которого вы узнаете, где и как можно выполнять развороты на автомобиле.

Где запрещен разворот

Прежде чем разбирать технику выполнения разворотов, важно помнить, в каких местах их использовать нельзя. Такие места четко прописаны в Правилах дорожного движения.

Разворот запрещен:

  • на пешеходных переходах
  • на железнодорожных переездах
  • в местах остановок маршрутных ТС
  • в тоннелях
  • на мостах, эстакадах, путепроводах и под ними
  • в местах, где видимость дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м
  • на автомагистралях вне специально отведенных для этого мест, обозначенных дорожными знаками «Место для разворота» (6.3.1), «Зона для разворота» (6.3.2)
  • в зоне действия знака «Разворот запрещен»
  • в зоне действия знаков 4.1.1 — 4.1.4, предписывающих движение по полосам и не предполагающих поворот налево, равно как и разворот
  • в зоне действия знака «Дорога с односторонним движением»
  • на дорогах с полосой для маршрутных транспортных средств, если разворот предполагает задействование такой полосы
  • при наличии дорожной разметки, согласно которой разворачиваться нельзя (одна или две сплошных линии; сплошная и прерывистая линии, если разворот планируется произвести со стороны сплошной; разметка с направлением движения по полосам, не предполагающая левый поворот и разворот)

Общие правила разворота

  • Во время разворота водители не должны создавать помех для других участников дорожного движения.
  • Во время разворота не должна создаваться опасность для движения.
  • Перед началом разворота и во время него водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления.
  • В случае если указатели поворота на машине отсутствуют или они неисправны, сигналы должны подаваться рукой. Сигнал разворота в таком случае обозначается левой рукой, вытянутой в сторону, либо правой рукой, вытянутой в сторону и согнутой в локте вверх под прямым углом.
  • Перед разворотом водитель должен занять на дороге крайнее левое положение на проезжей части. Если дорога без трамвайных рельс, разворот необходимо выполнять из крайней левой полосы. Если слева на одном уровне с проезжей частью расположены трамвайные пути попутного направления, разворот должен выполняться с них (если это не противоречит знакам на дороге или разметке).
  • При развороте вне перекрестка водитель должен уступить дорогу встречным ТС и трамваю, движущемуся в попутном направлении.
  • Разворот на перекрестке должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей ТС не оказалось на стороне встречного движения.
  • При развороте вне перекрестка водитель может задействовать правый край проезжей части (или правую обочину), если ширина проезжей части недостаточна для выполнения этого маневра из крайнего левого положения. Но в таком случае водитель обязан уступить дорогу всем встречным и попутным транспортным средствам, чтобы не создавать помех для их движения.

1. Оцените ситуацию на дороге и выберите место для разворота.

2. Контролируя движение сзади, включите указатель правого поворота и прижмитесь к правому краю дороги.

3. Включите указатель левого поворота.

4. Следите за движением на дороге спереди и сзади от вас. Выбрав безопасный момент, начните разворот, перехватом поворачивая руль влево.

5. Развернувшись, выровняйте колеса, добавьте скорости и выключите указатель поворота.

❗ При выполнении всех маневров у вас должны быть включены указатели поворота.

Разворот в два приема с использованием прилегающей территории

1. Включите указатель правого поворота и, приблизившись к правому краю дороги, остановитесь за въездом на прилегающую территорию.

2. Переключитесь на заднюю передачу. Обращая внимание на происходящее на дороге, выберите безопасный момент и сдайте назад. Выключите правый поворотник.

3. Переключитесь с задней передачи на первую, включите указатель левого поворота.

4. Обращая внимание на ситуацию на дороге, выберите подходящий момент для разворота.

5. Выдвигайтесь из въезда, плавно поворачивая руль влево, завершите разворот.

6. Увеличьте скорость, выключите указатель левого поворота.

❗ При выполнении всех маневров у вас должны быть включены указатели поворота.

Разворот вне перекрестка в три приема без использования прилегающей территории

1. Включите правый указатель поворота и остановитесь возле правого края дороги.

2. Оцените обстановку на дороге и при необходимости пропустите все движущиеся спереди и сзади от вас машины.

3. Включите указатель левого поворота. Выберите безопасный момент и, выкрутив руль влево, проезжайте вперед до противоположного края дороги.

4. Переключитесь на заднюю передачу и покажите правый поворот. Сдайте назад так, чтобы задние колеса автомобиля оказались близко к правому краю проезжей части.

5. Включите левый указатель поворота и первую передачу. Вращая рулевое колесо влево, завершите разворот.

6. Добавьте скорости, выключите указатели поворота.

✅ Развернуться на перекрестке с одним пересечением проезжих частей можно по нескольким траекториям. Однако важно, чтобы в момент разворота машина оставалась в пределах пересечения проезжих частей и не выезжала на полосу встречного движения.

1. Включите указатель левого поворота и заранее перестройтесь в крайнюю левую полосу.

2. Если левый указатель поворота выключился, снова включите его, чтобы предупредить других участников движения о своем намерении совершить маневр.

3. Когда на светофоре загорится зеленый, доезжайте до центра перекрестка и пропустите встречные машины.

4. Перехватом поворачивая руль влево, завершите маневр. Выключите указатель левого поворота.

Если вы подъезжаете к нерегулируемому перекрестку со стороны главной дороги:

1. Заранее займите на дороге крайнее левое положение и включите сигнал левого поворота.

2. Доезжайте до центра перекрестка и пропустите машины, движущиеся по главной дороге со встречного направления.

3. Убедитесь, что вы не создаете помех другим транспортным средствам, движущимся по главной дороге, после чего, поворачивая руль влево, завершите разворот.

4. Выключите указатели поворота.

Если вы подъезжаете к нерегулируемому перекрестку со стороны второстепенной дороги:

1. Заранее займите крайнее левое положение на дороге и включите указатель левого поворота.

2. Перед перекрестком остановитесь у края пересекаемой проезжей части и пропустите всех остальных участников движения.

3. Когда появится возможность безопасно совершить маневр, развернитесь. Вы можете сделать это, доехав до середины перекрестка или не доезжая до нее.

Так как на перекрестке равнозначных дорог приоритет ТС не устанавливается знаками, для определения очередности стоит пользоваться правилом «помехи справа» и пропускать транспорт, приближающийся к вам справа. Также при развороте вам будет необходимо пропустить все транспортные средства, движущиеся со встречного направления прямо и направо.

1. Заранее перестройтесь в левую полосу и займите крайнее левое положение на дороге. Включите указатель левого поворота, чтобы сообщить другим участникам движения о намерении совершить разворот.

2. Остановитесь у пересечения проезжих частей, чтобы пропустить автомобили, имеющие перед вами приоритет.

3. Когда настанет ваша очередь движения, совершите разворот. Вы можете сделать его, доехав до середины перекрестка или не доезжая до нее.

❗ Не стоит заезжать дальше центра перекрестка, чтобы при завершении маневра не задеть разделительную линию.

Чтобы выполнить разворот на перекрестке с круговым движением, водителю любого транспортного средства придется проехать все кольцо. При въезде на такой перекресток разворот не разрешен, т. к. во время него автомобилю придется оказаться на полосе встречного движения.

1. Подъезжайте к перекрестку с включенным правым поворотом, показывая другим участникам движения свое намерение въехать на кольцо, и остановитесь у соответствующей линии разметки.

2. Пропустите все транспортные средства, движущиеся по кругу, и при отсутствии помех выезжайте на перекресток.

3. Проезжайте кольцо полностью и с правым поворотником съезжайте на ту же дорогу, с которой вы совершали въезд, только в обратном направлении.

4. По завершении маневра выключите указатель поворота.

Перекресток с разделительной полосой имеет два участка пересечения проезжих частей, поэтому требует особого внимания. Траектория разворота на таком перекрестке зависит от длины и ширины разделительной полосы.

  • Если длина разделительной полосы достигает границы пересечения проезжих частей, то разворот выполняется по большому радиусу. Также по большему радиусу стоит разворачиваться при очень широкой разделительной полосе.
  • Если разделительная полоса не доходит до границы пересечения проезжих частей, разворачиваться стоит без выезда на перекресток.

Техника выполнения разворота на перекрестке с разделительной полосой будет определяться типом перекрестка (регулируемый, нерегулируемый неравнозначных дорог, нерегулируемый равнозначных дорог).

Техника разворота на автомобиле • Обучение вождению в Минске • Частные уроки

Обычно разворот является одним из небезопасных маневров. Если вы начинающий или неопытный водитель, то будет лучше совершать разворот вне перекрестка, потому разворот на перекрестке достаточно сложный маневр. Выход из данной ситуации есть, вы можете повернуть налево, и уже за пределами перекрестка развернуться там, где это совершить легче, например, во дворе или на парковке. Но рано или поздно придется научиться разворачиваться, и поэтому сейчас мы детально познакомимся с общей теорией, вам останется самостоятельно исполнить это на практике.

Символически, можно распределить развороты на две группы:

  • развороты в пределах перекрестка
  • развороты за пределами перекрестка

Самое главное при развороте – это хорошая видимость вас для других автолюбителей и соответственно для вас.

Разворот в пределах перекрестка.

В первую очередь необходимо ориентироваться на знаки и разметку. Напоминаю, что если эти символы запрещают вам поворачивать налево, это не значит, что вам нельзя совершить разворот на этом участке дороги.

В правилах нет четких указаний, как правильно совершать данным маневр, но есть основная установка, при каковой автотранспорту надлежит оставаться на своей полосе и не заходить на полосу встречного движения.

Чтобы совершить разворот, необходимо занять крайнее левое положение на полосе, включить левый «поворотник» и выехать к центру перекрестка на разрешающий сигнал. Если вы никому не создадите препятствий, завершите маневр. Если же вы не успели совершить поворот на свой сигнал светофора, вы спокойно можете завершить маневр, так как остальные водители обязаны вас пропустить. Но необходимо быть внимательным, потому что для других автолюбителей будет гореть разрешающий сигнал, и вас могут не заметить.

Теперь рассмотрим развороты на нерегулируемом перекрестке. Главная загвоздка состоит в том, на какой дороге вы находитесь: главной или второстепенной. Развернуться со второстепенной дороги будет совсем непросто, так как преимущество имеют те, кто находится на главной. И если перекресток оживленный, то это становится практически невозможным. И поэтому лучше подобрать иное место для разворота. Если же вы движетесь по главной, то разворот обычно выполняется, как и поворот налево. Вы занимаете крайнее левое положение, включаете «поворотник» налево и если вы не создаете помех транспорту, который имеет преимущество – разворачиваетесь.

Настало время для разворотов вне перекрестка.

Сначала рассмотрим случай разворота на двухполосной автомобильной дороге с прерывистой разделительной линией или вовсе без нее. Главное условие для разворота на такой дороге – это место должно хорошо просматриваться со всех сторон.

Если проезжая часть разделяется двойной сплошной или широкой разделительной полосой, то в этой части совершить поворот нельзя. В таких случаях существуют специальные места, выделенные знаками и разметкой, где можно развернуться.

Разворот можно совершить и через трамвайные пути, если отсутствуют запрещающие знаки или специальная разметка и рельсы находятся в одной плоскости с дорогой. Чтобы совершить разворот, необходимо перестроиться на крайнюю левую полосу, пропустив при этом попутный трамвай и выехать на трамвайную линию попутной направленности. Вы должны пропустить весь встречный транспорт. Если вы не создаете никому помех – совершаете разворот.

А сейчас подробно разберем случаи, когда разворачиваться запрещено.

В первую очередь он может быть запрещен специальной разметкой. Самый распространенный случай – сплошная линия. Пересекать ее запрещено, а значит, и совершить разворот нельзя. Также разворот запрещается специальными знаками.

Также запрещено разворачиваться, если видимость автомобильной дороги меньше, чем 100м.

Разворот, также может быть запрещен Правилами. Во-первых, нельзя разворачиваться в зоне пешеходного перехода. Но особо следует отметить, что перед и после пешеходного перехода, вы можете благополучно совершить разворот.

Во-вторых, нельзя разворачиваться в туннелях. Основная причина – низкая видимость. Также разворот не разрешается на мостах, эстакадах, автомобильных путепроводах и под ними.

Разворачиваться категорически запрещено и в зоне железной дороги. То есть, в зоне ограниченными шлагбаумами или специальными знаками.

В-третьих, нельзя разворачиваться в зоне остановок. Остановки маршрутных транспортных средств – это места, где на дороге может оказаться пешеход, поэтому запрет действует по той же причине, что и на пешеходном переходе. Зона действия запрета регулируется знаками, которые обозначают зону остановки транспортных маршрутных средств. Мысленно отмерьте от этих знаков по 15м в разные стороны – это и будет зоной остановки транспортных средств.

КАК ПРАВИЛЬНО ДЕЛАТЬ РАЗВОРОТ ВНЕ ПЕРЕКРЕСТКА НЕ НАРУШАЯ ПДД — Автоблог начинающего водителя

Время от времени, каждый водитель попадает в ситуацию, когда необходимо развернуть автомобиль, чтобы поехать в другом направлении. Но одно дело, когда разворот выполняется, скажем, во дворе или гаражном проезде, на прилегающей территории, а совсем другое дело, когда нужно развернуться на оживленной дороге, где кроме вас еще находятся другие участники дорожного движения. Рассмотрим, как в различных ситуациях выполнить разворот правильно. Правильно – это значит, не нарушая ПДД и соблюдая безопасность маневра.

Что такое разворот? Это маневр, при котором автомобиль изменяет направление своего движения на противоположное. Другими словами, водитель едет в одну сторону, затем разворачивается и едет обратно.

Как и любой другой маневр, выполнение разворота сопряжено с повышенным риском для безопасности и сопровождается повышенным психофизическим напряжением. Поэтому, в самом начале водительской практики разворотов на дорогах общественного пользования в населенных пунктах лучше всего избегать. Для того, чтобы развернуться, можно использовать прилегающие или дворовые территории. Можно построить маршрут так, что повернув на нескольких перекрестках, вы снова окажетесь на той дороге, с которой выезжали и уже поедете в обратном направлении. Такой вариант неплох при условии, что вы хорошо знаете местность. Но рано или поздно развороты на дорогах так или иначе придется включать в свой маршрут и мы рассмотрим самые распространенные случаи.




ЧТО ТАКОЕ РАЗВОРОТ?

Согласно определению разворот это маневр при котором автомобиль изменяет направления движения на 180º для движения в обратном направлении.

Разворот, как и другой маневр связан с повышенным риском для безопасности движения, а также влияет на стабильность психофизического состояния водителя. В связи с чем начинающим водителям в населенном пункте с интенсивным движением развороты следует избегать, в случае крайней необходимости для разворота можно использовать прилегающие или дворовые территории.

Все развороты условно можно разделить на:

  • развороты вне перекрестков;
  • развороты на перекрестках.

Не важно где выполняется разворот, самое главное – это хорошо видеть обстановку вокруг автомобиля и быть хорошо видимым для других участников движения.

В то же время необходимо знать где согласно правилам дорожного движения запрещен разворот.


ГДЕ ЗАПРЕЩЕН РАЗВОРОТ ПО ПДД ?

1. На пешеходных переходах, которые обозначены соответствующими знаками или разметкой

2. В тоннелях. В тоннелях обозначенных дорожным знаком 1.31 разворот запрещен.


3. На мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;


4. На железнодорожных переездах

5. В местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;

6. В местах остановок маршрутных транспортных средств.

7. При наличии знаков запрещающих разворот

8. При наличии сплошной разметки по пути следования

Теперь детально рассмотрим как правильно делать разворот не нарушая ПДД

Разворот вне перекрестка

Правилами четко определены места, где разворот запрещен. Они перечислены выше. Рассмотрим, в каких местах вне перекрестка можно выполнить этот маневр безболезненно и на что следует обратить особое внимание.

Начнем с разворота на дороге, имеющей всего две полосы (по одной для движения в каждом направлении) с прерывистой линией разметки посередине или не имеющей разметки.

Место, где вы хотите развернуться, должно хорошо просматриваться в обе стороны. Вблизи не должно быть переломов или поворотов дороги, закрывающих обзор вам и другим участникам движения, а также не должно быть приближающихся транспортных средств. В зависимости от ширины проезжей части и наличия прилегающей территории можно выполнять разворот в один, два или три приема. Рассмотрим последовательность выполнения каждого разворота в отдельности.

Разворот в один прием

  • Выбрав место для разворота, включаете правый «поворотник», смотрите в зеркало заднего вида для контроля обстановки сзади автомобиля и прижимаетесь к правому бордюру или обочине. Останавливаетесь;
  • Включаете указатель левого поворота и осматриваете обстановку со всех сторон автомобиля. Для этого лучше смотреть не только в зеркала заднего вида, а еще повернуть голову и внимательно осмотреться;
  • Убедившись, что ни вы никому, ни вам никто не мешает, начинаете движение вперед, быстро и плавно вращая руль перехватом;
  • Разворачиваетесь. В завершающей стадии разворота выравниваете колеса автомобиля и плавно увеличиваете скорость. Выключаете левый «поворотник».

Включение указателей поворота обязательно! Если прижимаетесь вправо к бордюру или обочине, значит включаете правый «поворотник», перед тем, как начнете разворачиваться (начало движения и отъезд от обочины) – соответственно, левый «поворотник». Чтобы едущие сзади вас, смогли понять ваши намерения правильно.

Разворот в два приема

В два приема можно развернуться, если рядом с дорогой имеется прилегающая территория или площадка со своим въездом. Безопаснее всего для такого разворота использовать территорию, прилегающую к дороге справа.

  • Приблизившись к въезду на прилегающую справа территорию или площадку и поравнявшись с его правым краем, включите сигнал правого поворота;
  • Остановиться нужно сразу за въездом примерно в метре от бордюра. Осмотрите обстановку сзади автомобиля и на прилегающей территории. Правый «поворотник» пусть работает;
  • Включаете заднюю передачу и заезжаете задним ходом во въезд на территорию. При этом переднее левое крыло автомобиля будет сильно выступать на проезжую часть – будьте внимательны. Очень похоже на экзаменационное упражнение «Заезд в бокс». Останавливаетесь и выключаете «поворотник»;
  • Теперь требуется оценить обстановку на дороге слева и справа, затем включаете левый указатель поворота и, соблюдая безопасность маневра, с поворотом налево завершаете разворот.

Вот еще несколько вариантов разворота в два приема, но не такие безопасные как первый вариант.




Разворот в три приема

Разворот в три приема выполняется в том случае, когда дорога слишком узка для разворота в один прием, а для разворота в два приема нет прилегающей территории. Выполняется такой разворот точно так, как экзаменационное упражнение «Разворот в три приема», но на оживленной дороге нужно особенно внимательно следить за окружающей обстановкой и включать указатели поворотов. И еще всегда обращайте внимание на высоту бордюрного камня, чтобы во время разворота не повредить автомобиль.

  • Остановитесь у правого края дороги как можно ближе к обочине или бордюру. Оцените обстановку в обоих направлениях дороги, включите левый указатель поворота;
  • Когда дорога будет свободна на достаточно большом расстоянии, начинайте движение вперед, быстро и плавно поворачивая руль влево. Когда до противоположного бордюра останется примерно 1-1,5 метра, начинайте останавливаться, одновременно быстро вращайте рулевое колесо вправо так, чтобы после остановки передние колеса были повернуты вправо;
  • Включите заднюю передачу и правый указатель поворота. Оцените обстановку сзади вас на дороге и начинайте движение назад, одновременно поворачивая руль до упора вправо. На сколько нужно будет сдать назад – зависит от ширины дороги. Останавливаетесь;
  • Теперь включаете левый указатель поворота, первую передачу и начинаете движение вперед, одновременно выравнивая колеса.


Когда у дороги две или более полос для движения в одном направлении, то противоположные потоки разделяются сплошной линией разметки, пересекать которую запрещено, или встречные потоки могут разделяться конструктивно (отбойник или длинный газон посередине дороги). В таких случаях разворот выполняется в специально отведенных местах, обозначенных знаками 6.3.1 «Место для разворота» или 6.3.2 «Зона для разворота». Этим знакам может предшествовать знак 6.3.1 с табличкой 8.1.1 «Расстояние до объекта».

Увидев такой знак, следует заранее, соблюдая правила перестроения, занять крайнюю левую полосу движения и приблизиться к месту для разворота. Далее нужно заблаговременно включить указатель левого поворота и плавно снизить скорость, чтобы едущие за вами смогли понять ваши намерения и беспрепятственно вас объехать. Теперь, для выполнения разворота, сначала следует оценить дорожную обстановку, если нужно — остановиться и пропустить встречный транспорт, и только потом, убедившись в безопасности маневра, выполнить разворот. Левый «поворотник» нужно выключить после завершения маневра.

Разворот через трамвайные пути вне перекрестка

Теперь рассмотрим разворот вне перекрестка на дороге, имеющей одну или более полос для движения в каждом направлении с трамвайными путями посередине. Это будет разворот через трамвайные пути или пересечение трамвайных путей вне перекрестка.

Разворот через трамвайные пути разрешается при выполнении следующих условий:

  • трамвайные пути располагаются слева от водителя на одном уровне с проезжей частью, например, как на рисунке ниже;
  • отсутствуют знаки и дорожная разметка, запрещающие разворот, т.е. в принципе разворот на данном участке дороги должен быть разрешен.

Вот некоторые условия, запрещающие разворот — например: 

  • трамвайные пути могут быть отделены от проезжей части сплошной линией разметки; 
  • между трамвайными путями может быть нарисована двойная сплошная линия; 
  • на данном участке дороги между перекрестками установлен знак 4.1.1 «Движение прямо» или 4.1.4 «Движение прямо и направо»; наличие знака 3.19 «Разворот запрещен».

Кроме того нужно еще помнить, в каких местах согласно 8.11 ПДД разворот запрещен. Список приведен в начале статьи.

Теперь о самом выполнении разворота. Выполнять этот маневр вне перекрестка нужно только с трамвайных путей попутного направления, не создавая помех ни встречному, ни попутному трамваю. Почему именно так?

Во-первых, на это указывает п. 8.5 ПДД «При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них …»

Во-вторых, п. 9.6 ПДД разрешает движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления.

Следовательно, начиная разворот на трамвайных путях с проезжей части, существует вероятность столкновения с автомобилем, который уже едет по трамвайным путям, согласно п.9.6.

Поэтому, план действий для разворота на трамвайных путях вне перекрестка будет следующий:

  • По правилам перестроения занимаете крайнюю левую полосу на проезжей части. Выбираете место для разворота, включаете левый «поворотник» и останавливаетесь;
  • Пропускаете попутный трамвай (если он есть), а также попутные машины, которые уже едут по трамвайным путям или вслед за трамваем и заезжаете на трамвайные пути попутного направления. Указатель левого поворота включен. Помните, что выезд на трамвайный путь встречного направления запрещен – грозит штраф за выезд на полосу встречного движения;
  • Пропускаете встречный трамвай (если он есть), а также встречные ТС, движущиеся по проезжей части и начинаете делать разворот;
  • Съехав с трамвайных путей на проезжую часть и закончив разворот, выключаете указатель поворота. Продолжаете движение по своему маршруту.

Пренебрегать преимуществом трамвая не стоит, хотя бы потому, что он гораздо больше. В противном случае можно оказаться в ситуации, как на фото ниже.

Есть дороги, где трамвайные пути выделены конструктивно, т.е. часть дороги, по которой проходят рельсы, приподнята над проезжей частью и имеет бордюр . Заезжать на такие трамвайные пути и тем более пересекать их запрещается.

Если вам необходимо развернуться через трамвайные пути на каком-то участке дороги, но вы не уверены в допустимости выполнения разворота, тогда лучше езжайте до перекрестка или ищите место, где вы будете уверены, что ваш разворот не противоречит ПДД.

Другой вариант для того, чтобы развернуться на дороге с разделительной полосой – это использовать стандартную двухуровневую развязку (у которой четыре кольцевых заезда-съезда), если такая развязка повстречается на вашем пути. Только выглядеть этот маневр будет уже не как разворот, но цель будет достигнута: автомобиль в конечном итоге поедет в обратном направлении. В этой ситуации нужно будет выполнить последовательно четыре правых поворота и направление движения изменится на противоположное. Одна особенность: первый поворот направо необходимо делать после того, как переедете пересекаемую дорогу: над ней или под ней – не важно.

ПРОЧАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Сейчас практически любое строительство в местах где грунт имеет не стабильную структуру не обходится без сваебойной установки по другому копера. Сейчас на рынке сваебойная установка цена представлена и на гусеничном ходу, и с полноповоротной платформой и машиной на автомобильной базе.

OSK Wągrowiec - Liske & Palluth - Центр обучения водителей | Перекрестки

Если бы мы спросили нынешних и бывших студентов, чего они больше всего боятся или боятся, когда ездят по городу, часть ответов наверняка касалась бы перекрестков.

Прежде чем развивать тему, касающуюся конкретных примеров перекрестков и способов их обхода, важно уметь четко определить, есть ли в данном месте перекресток или нет.Это важно, потому что при приближении к перекрестку мы должны знать, что на перекрестке применяются разные правила приоритета, а другие правила за его пределами, лучшим примером которых является, например. присоединение к движению с внутренней дороги.

Немного теории

В соответствии с Законом о дорожном движении перекресток:

пересечение на одном уровне дорог, имеющих проезжую часть, их примыкание или развилку, включая поверхности, образованные такими пересечениями, стыками или развилками; этот термин не распространяется на пересечение, соединение или разветвление дороги с твердым покрытием с грунтовой дорогой, с дорогой, обеспечивающей доступ к объекту, расположенному у дороги, или с внутренней дорогой;
Если мы говорим о примерах пересечений, то можно выделить:

  • Х-образное соединение
  • Тройник
  • Y-образное соединение (иначе известное как вилка)
  • перекресток с круговым движением (т.е. круговое движение)

Пересечение или соединение и развилка дороги с твердым покрытием с:

не относятся к перекресткам
  • по грунтовой дороге
  • у дороги, обеспечивающей доступ к объекту, расположенному на дороге


В свою очередь дорога с твердым покрытием - это дорога с дорожным покрытием с битумным, кубовым, бетонным, клинкерным или булыжным покрытием, а также бетонными или каменно-бетонными плитами, если длина ее покрытия превышает 20 м.Таким образом, выезд с парковки, собственности или коммерческого объекта не является перекрестком. В таких случаях мы имеем дело с присоединением к трафику, и в этой ситуации действуют совсем другие правила.

Перекрестки также можно разделить по полосе отчуждения. Затем различаем: 90 025

  • одноранговый перекресток (на них нет знаков или вы увидите знак А-5, информирующий о равноправном перекрестке)
  • перекрестки не равны знакам (установленные знаки определяют приоритет)
  • перекрестков с движением, управляемым уполномоченным лицом (напр.полицейский) или с помощью световых сигналов


Одноранговый перекресток

Равноправный перекресток — это тип перекрестка, на котором вы не найдете никаких знаков. Мы можем встретить только знак А-5. Так кто имеет преимущественное право проезда на однотипных перекрестках?

Приоритет всегда (по порядку): автомобиль скорой помощи, железнодорожный транспорт и, наконец, «обычный» автомобиль. Кроме того, принцип движения на таком перекрестке достаточно прост: если автомобили сближаются на перекрестке на таком перекрестке, приоритет всегда имеет правостороннее транспортное средство.Главное, независимо от того, в каком направлении он хочет двигаться дальше. С другой стороны, если на перекрестке такого типа есть транспортные средства, движущиеся с противоположных сторон, в ситуации управления транспортным средством, намеревающимся повернуть налево, мы должны уступить дорогу транспортному средству, идущему прямо или поворачивающему направо. Наше путешествие должно быть без столкновений.

Если к перекрестку подъезжают машины со всех четырех сторон, рассчитывать можно только на вежливое отношение водителей друг к другу и на обоюдную договоренность о том, какая машина едет первой.Мы можем подать этот сигнал, например, жестом или светом. Следует помнить, однако, что закон не предусматривает вежливости, определяющей такую ​​ситуацию, поэтому можно сделать вывод, что это неразрешимая ситуация, т.н. противостояние. Затем мы должны применить правило вежливости и безопасно покинуть перекресток.


Пересечение неравное

На неравном перекрестке мы увидим (в отличие от равноправного перекрестка) срок, какая машина должна покинуть его первой.И так, если мы окажемся на полосе отчуждения, то увидим знак Д-1, т.е. полоса отчуждения. Тогда другие автомобили должны уступить нам дорогу на данном перекрестке. Мы можем въезжать и оставлять их перед транспортными средствами, движущимися по второстепенной дороге. На второстепенной дороге вы заметите знак А-7 (уступи дорогу) с нарисованной горизонтальной линией условной остановки (треугольники). Это значит, что если мы едем на такой машине, то пропускаем пешеходов и те транспортные средства, которые движутся по дороге, с учетом преимущественного проезда.На следующем шаге мы просто пересекаем условную стоп-линию. На этом типе пересечения мы также можем видеть нарисованную абсолютную стоп-линию - СТОП. Тогда задержание является обязательным.

Обратите внимание, что при пересечении неровностей преимущественное транспортное средство всегда имеет преимущественное право проезда, и не имеет значения, в каком направлении оно движется и съезжает ли оно с полосы отчуждения или с второстепенной дороги.


Перекресток со светофором

На этом типе перекрестка право проезда обозначается светофором на них.Право проезда, указанное дорожными знаками, не применяется.

Когда мы доходим до перекрестка, где свет выключен или мигает только желтый, мы должны помнить, что право проезда определяется следующим: ГАИ, светофор, дорожные знаки и, наконец, общепринятые правила (например, правая рука) .

На перекрестках со светофором вы встретите красный, желтый и зеленый свет, стрелки направления и зеленую стрелку при повороте направо (с красным светом одновременно).Тогда мы должны сделать принудительную остановку. Только убедившись, что мы можем войти и повернуть, мы можем безопасно маневрировать. Также не стоит забывать уступать дорогу пешеходам на переходе.

Однако следует помнить, что для безопасного выезда с перекрестка по-прежнему важны дорожная разметка и общие положения, содержащиеся в Правилах дорожного движения, которые должны облегчить движение по этому типу перекрестка. Почему? Потому что даже если у нас есть зеленый свет, когда мы хотим повернуть налево, мы должны уступить дорогу транспортным средствам, которые едут прямо.Добавим, что стрелки направления обеспечивают въезд на перекресток без столкновений.

Некоторые водители считают, что в случае зеленого сигнала светофора у них всегда есть вариант движения без столкновений, к сожалению, это не так. Мы могли бы повернуть налево, если бы после выключения светофора на перекрестке установились вертикальные дорожные знаки, и мы оказались на полосе отчуждения.


Перекресток с круговым движением

Существует два типа кольцевых развязок с учетом преимущественного движения: кольцевая развязка как равнозначный перекресток (обозначается знаком С-12, т.е. круговое движение).В первом случае приоритет отдается транспортным средствам, въезжающим на кольцевую развязку, а транспортные средства, уже находящиеся на дороге кольцевой развязки, должны уступить дорогу по правилу правой руки. Таких каруселей очень мало.

Второй тип кольцевой развязки является приоритетной кольцевой развязкой, т.е. маркируется С-12 и А-7, т.е. уступ. Как объехать такую ​​карусель? Следует снизить скорость и уступить дорогу тем водителям, которые уже находятся на кольцевой развязке или заезжают на нее с левой стороны.На кольцевой развязке без светофора, при обозначении только знаком С-12 и знаками А-7 вместе со знаком С-12 трамвай имеет приоритет при выезде с острова. А если мы движемся по кольцевой развязке со светофором, обращаем внимание на светофор и въезжаем на кольцевую развязку только тогда, когда видим зеленый свет.

Если вы въезжаете на кольцевую развязку без полос движения и без светофоров, не имеет значения, на какой полосе вы находитесь. Входим в конверт, сразу маневр не выполняем.Наше поведение, т. е. включение индикатора, имеет наибольшее значение только при выезде с кольцевой развязки и решении выбрать конкретный съезд.

При движении по кольцевой развязке крайне важно использовать сигналы поворота. И так, если мы хотим повернуть направо на второй въезд, въезжаем на перекресток без включенного светофора и сигнализируем только о намерении покинуть круг - то мы должны включить правый светофор после прохождения предшествующего съезда тот, в который мы хотим войти.Двигаясь прямо, не пользуйтесь указателем перед въездом на кольцевую развязку. Включаем правый поворотник только тогда, когда доходим до выбранного съезда. Точно так же, двигаясь налево, включаем левый поворотник, а затем правый, проехав вход, предшествующий нашему выезду. Мы должны вести себя так же, когда поворачиваем назад.

.90 000 тестов для получения водительских прав 2022 9000 1

Наиболее часто выполняемый маневр в городской трафик - это смена направления. Как преодолеть перекресток, желая повернуть налево, направо или повернуть назад? Этот маневр принадлежит начните с того, что займите правильное место на дороге. Как позиционировать себя на дороге перед сменой направления движения?

Любой водитель, желающий изменить направление движения должен:

определить, кто должен уступить приоритет,

знаю что смотреть,

отпустите педаль газа перед поворотом.

Частая езда при повороте в целях безопасности выжмите педаль сцепления. Единственный эффект от такой привычки это увеличение сгорания и более быстрая работа давления сцепления, и ... увеличение скорости автомобиля.

Выехать с перекрестка эффективно, сохраняя при этом полный контроль над автомобилем.

Распространенная ошибка Рулевой механизм выжимает сцепление перед перекрестком - с намерением автомобиль замедляется.Эффект от этого противоположный ожидаемому:

автомобиль движется быстрее, а не медленнее. Накопленная кинетическая энергия толкает транспортное средство, не встречая сопротивления. со стороны двигателя (при выжатом сцеплении отключает привод от опорных катков),

происходит потеря контроля/ухудшение управляемость - рули недогруженного автомобиля хуже цепляются за дорогу, ненагруженная передняя часть автомобиля сильно ограничивает его маневренность,

расход топлива увеличивается - двигатель работает при движении на нейтралке нуждается в определенной дозе топлива, чтобы продолжать работать,

отпускание сцепления сразу после перекрестка или в в верхней части кривой пересечения - то есть когда мы хотим ускориться, выезжая с перекрестка, вызовет... выпуск машины. Он включается торможение двигателем. Подумай, что будет на обледенелая поверхность перекрестка - вы потеряете сцепление с дорогой и будете ехать прямо на машине с включенными колесами. Так как нажми на тормоз вместо сцепления - нагрузишь колеса, которые только крутятся и им нужна большая стабильность.

При въезде на перекресток из положения остановки, водитель должен обратить внимание на:

1.ранее подготовка к выезду на перекресток - первая передача на перекрестке со светофором должен включаться при включении желтого сигнала светофор, а в случае других перекрестков, готовый к движению следует поддерживать все время;

2-я пристрелка, было ли какое-либо транспортное средство случайно на пересечение и не будет блокировать наш вход. Помните! Закон дорога запрещает въезд на перекресток ситуации на перекрестке или непосредственно за ним нет места для продолжения движения;

3.договоренность, можно ли будет с него сойти.

Положение автомобиля на дороге при смене направления вождение

Во время вождения, особенно в городской трафик, водитель очень часто меняет направление. Это делается с по собственной воле или по принуждению правил или дорожных условий. Изменения направления движения: правый поворот, левый поворот и разворот. Поворачивая нет трактуется как изменение направления движения, поэтому в данном случае не используется сигнал поворота.Изменение направления движения может происходить на дороге через Развороты, чаще всего этот маневр выполняется на перекрестке. Рецепты они регулируют его следующим образом:

Водитель транспортного средства может измениться направление движения или полоса, занятая только определенным поведением меры предосторожности.

Водитель обязан подойти:

к правому краю дороги - если намерен повернуть направо (на рис. 1) за рулем автомобиля обязан занять полосу № 3),

по центре дороги или на дороге с односторонним движением к ее левому краю - если собирается повернуть налево (на рис.2 за рулем транспортное средство обязано занять полосу 1).

Рис. 1 Положение автомобиля на дороге Рис.2 Положение автомобиля с круговым движением

Движение прямо возможно с любой полосы при наличии знаков не указывать направление движения (на рис. 2) водителю любая полоса может быть занята транспортным средством). Тем не менее, в соответствии с применимым трафиком правой стороне, по возможности, следует занять правую полосу, т.е. ремень №3.

Помните! Дорожный закон № определяет, по какой полосе мы можем двигаться напрямую. По правилу: что не запрещено, то разрешено, можно ехать прямо с любой полосы.

Из описанного выше принципа есть небольшие отклонения. Это положение не применяется, если габариты транспортного средства предотвращения скручивания в соответствии с принципом, указанным в настоящем пункте, или Допускается проезд только в одну сторону. Итак, если вы можете двигаться только налево на перекрестке, вы можете выполнить и этот маневр. от правого края дороги.

Те же правила применяются к занять позицию, чтобы правильно пройти через перекресток с движением транспорта кольцевая, так называемаякарусель (рис. 2). С полосы 1 водитель может повернуть налево. ОТ полоса 3 может повернуть направо. Напрямую можно ехать с любой полосы.

Перекресток – это место особенно опасно, потому что здесь пересекаются направления движения. В поэтому законодатель возлагает на водителя обязанность вести себя будьте особенно осторожны при приближении к перекрестку. Контроль требуется для оценки текущей дорожной ситуации путем тщательного наблюдать за тем, что происходит вокруг автомобиля.

При подъезде к перекрестку необходимо:

1. Проанализируйте, какая полоса с какой части дорога может изменить направление движения.
2. Установите полосу отчуждения.
3. Установите путь через перекресток.
4. Наблюдать за обстановкой, учитывая: слепую зону, идущих пешеходов в непосредственной близости от дороги и других участников дорожного движения, которые может не соблюдать правила дорожного движения.

Такая схема подготовки к пересечение перекрестка должен быть выучен каждым обучающимся. Спасибо он сдаст практический экзамен и не будет проблем с правильным проезд через перекрестки в качестве самостоятельного водителя.

В соответствии со ст. 25, с. 4, пункт 1 Закона о дорожном движении водителю запрещается въезжать перекресток, если нет возможности продолжить движение на перекрестке или после него вождение.Это случай на рис. 3.


Рис. 3 Въезд на перекресток невозможен

На рисунке 3 драйвер Транспортному средству № 1 запрещено выезжать с перекрестка, следовательно, оно не допускается на Не входить. Когда вы водитель, вы, вероятно, окажетесь в этой ситуации водители позади вас будут трубить в трубы и подгонять вас, тем самым игнорируя вас правила дорожного движения и правила здравого смысла. Это типичный пример оказывая давление.Вы не можете поддаться ему, потому что это не нервный водитель будете страдать от последствий въезда на перекресток, но, к сожалению, вы.

Товар

Подготовьтесь к изменению направления Вы должны начать движение, заняв соответствующее положение на дороге. Контроль он должен заблаговременно сменить полосу на соответствующую направление движения. Он не может сделать это в последнюю минуту, прямо перед перекрестке, так как он дезорганизует движение и представляет серьезную опасность для себя и других участников дорожного движения.Кроме того, игнорируя сплошную линию разделение полос перед перекрестком (линия Р-2) является нарушением дорожное движение.

Если горизонтальные знаки на дороге разрешить правый или левый поворот с более чем одной полосы движения на выбрать крайнюю правую полосу - в соответствии с применимой правостороннее движение.

Эти положения не применяются, если габариты транспортного средства не позволяют выполнить поворот, в соответствии с принципом, изложенным в настоящем регулирование или движение только в одном направлении.

Если водитель, едущий в перекресток, доступна только одна полоса, ее подготовка состоит в том, чтобы занять соответствующее положение на дороге, в зависимости от того, в в каком направлении он едет, либо по оси дороги, либо по правому краю дороги (рис. 4).


Рис. 4 Занятие соответствующей позиции на дороге

На двусторонней дороге с одинарной проезжей частью, имеющей по одной полос в каждом направлении:

идем прямо - мы остаемся прежними талия,

поворот налево - выходим на ось дороги, да как автомобиль № 2 на рис.4,

поворачиваем назад - с того же переулка, с которого делаем левый поворот, если нет запрета на Б-23 (обратно нет),

поворачиваем направо - по правой стороне этого переулка, то есть как автомобиль № 1 на рис. 4.

Когда водитель приближается подойти к перекрестку с полосами, но без полос определяет направление поворота (как на рис. 5), следует принять правило, что правый крайняя полоса (№3) используется для движения вправо, а крайняя левая (№1) – для поворота левый и развороты, а также из каждого можно ехать прямо (1, 2, 3).


Рис. 5 Положение автомобиля на перекрестке Рис. 6 Положение автомобиля, обозначены направления движения

Если дорога с двусторонним движением имеет по несколько полос движения в одном направлении с обозначением Р-8, как на рис. 6, составляют:

а. Возможно движение прямо z полосы 2 и 3, но помните о правиле правостороннего движения, о сколько можно проехать по правому ряду, его должен занять водитель, т.е. в данном случае переулок 3,

б.поворот налево - вы должны займите полосу на оси дороги; если их несколько, занять первое место справа, т.е. в данной ситуации переулок №2,

г. Повернуть назад - взять ближайшая полоса на оси дороги, т. е. в данном случае полоса № 1,

г. Поворот направо - следует займите полосу у правого края дороги, т.е. в данном случае полоса № 3.

Принимая во внимание, что на дорога с односторонним движением, водитель транспортного средства должен:

а.поворот налево - подход к левому краю дороги,
б) поворот направо - подход к правому краю дороги.

Вт те, что впереди, помогают подготовиться к смене направления дорожные знаки, особенно знак F-10. Это обозначение используется, когда когда количество полос перед перекрестком больше единицы, и когда эти полосы не могут быть маркированы в соответствии со стандартным описанием, а затем, например, z в крайней правой полосе невозможно ехать прямо.Поэтому, согласно принцип иерархии знаков и команд в дорожном движении должен быть в этом случае отказаться от правил, описанных выше, и следовать дорожному знаку.


Рис.7 № F-10

При захвате правильной полосы требует предварительной смены полосы движения для проезда перекрестка, этот маневр должны быть должным образом сигнализированы - заранее и четко - и остановлены подача сигнала сразу после его выполнения. Правила дорожного движения делают упор на сигнализацию намерение изменить направление или полосу движения, а не сам маневр.Помните: v В сомнительных ситуациях лучше начать сигнализировать слишком рано, чем слишком рано поздно.

Полоса отчуждения

Второй важный вид деятельности в подготовка к изменению направления означает установление преимущественного права проезда путешествие. Правильный порядок проезда транспортных средств через перекресток: основа безопасности, тем более что именно здесь достигается наибольшая количество столкновений. Определение приоритета связано с ответом на вопрос: через какой перекресток мы будем проезжать?

Опускание перекрестки и выбор правой полосы

В правилах прямо не указано, что полосу движения должен занять водитель после смены направления движения.Это может быть любая полоса на на правой половине дороги при условии, что дорожные знаки и сигналы не предписывают конкретное поведение. В ситуации, представленной на рис. 8 после поворота автомобиля вправо можно занять все полосы движения, то есть полосы 1, 2 и 3. Однако, согласно правостороннему движению, он должен следовать повернуть направо, занять полосу 1, как можно ближе к правому краю дорога. Однако, если после поворота направо он собирается повернуть налево, то при повороте он должен выйти на ближайшую полосу посередине дороги, т. е. на полосе 3.


Рис. 8 Занятие полосы после поворота направо

Аналогичные правила применяются при выборе полосы на совершая левый поворот и поворачивая (рис. 9). Если водитель после поворота налево собирается повернуть направо или ехать прямо, он может выехать на ближайшую к вам полосу правого края дороги, т.е. до полосы №3. Если же после поворота налево он захочет снова повернуть налево или повернуть назад, он может сразу же занять полосу 1.

Если, с другой стороны, дорога имеет более одной полосы движения в данном направление и позволяет менять направление движения, это во время маневра водитель обязан действовать последовательно занятый переулок. Пример такой ситуации показан на рис. 10. Водителю транспортного средства приказано изменить направление движения налево. В его распоряжении три полосы движения, поэтому в в такой ситуации он может маневрировать с любой полосы движения при соблюдении следующих условий: он будет постоянно занимать свою полосу при выезде с перекрестка.поворот налево со средней полосы № 2, обязан занять среднюю полосу за перекрестком трафик номер 2 пр.


Рис. 9 Выбор полосы движения - левый поворот и развороты Рис. 10 Поведение занятой полосы

Это потому, что если до смены направления движения в заданном направлении было две полосы, затем после поворота также должно быть минимум две полосы движения для дальнейшего движения. В таких ситуациях обязательно следить за последовательностью дорожек.

Показанная ситуация также исключение из правила, согласно которому, готовясь к повороту налево, вы едете транспортное средство обязано занимать крайнюю левую полосу или полосу посреди дороги. Если есть возможность двигаться только в одном направлении, водитель может выполнять это действие с любой полосы, но имея в виду принцип правостороннего движения, т.е. - если есть возможность - следует выполнять этот маневр с правой полосы.

Развороты вне перекрестка

Разворот выполняется путем поворота на 180 градусов в так же.Автомобиль будет двигаться навстречу противоположный.

разворота на мы можем сделать это по-разному:

1. Возврат с использованием элементы дорожной инфраструктуры и с использованием задней передачи. В дороге о. ограниченная ширина с использованием реверсивной передачи, т.н. включение трех, показано на рис.11.

2. На широкой дороге, если можно, или поворачиваем обратно на перекрестке сразу сразу (рис.12).


Рис. 11 Включение три Рис. 12 Развороты с одной остановкой

Помните, что поворот запрещен где бы и когда бы это ни угрожало или могло угрожать безопасности дорожного движения усложнить и:

в туннеле,

на мосту и виадуке,

в пути однонаправленный,

на шоссе и скоростная дорога (кроме перекрестка или выделенного участка),

в условиях, когда это может угрожать безопасность других участников дорожного движения.

Сводка

В правилах точно указано, в на какой части дороги вы должны расположиться, прежде чем изменить направление за рулем, следовательно:

намереваясь повернуть направо, вы должны подойти до правого края дороги,

намереваясь повернуть налево, следует подойти до оси дороги или ее левого края в случае проезжей части с односторонним движением,

продолжить движение прямо можно с помощью любой полосе - если дорожные знаки не говорят об обратном.

Места, где это происходит пересечение направлений движения (не только перекрестки, но и переходы для пешеходы, велопрогулки, железнодорожные переезды) — места особенно опасно, поэтому правила дорожного движения требуют осторожности в момент подходя к этим местам.

.

Я поворачиваю, другой водитель поворачивает направо. У кого приоритет?

Давайте рассмотрим несколько примеров:

видео

Разворот на левом поворотнике

Водителю легкового автомобиля в этот момент не разрешалось повернуть назад.

видео

Разворот на грузовике С-3

Оказывается, профи тоже так делают. Водитель грузовика с полуприцепом, поворачивавший на этом перекрестке назад, не позволил шедшим за ним повернуть налево.

Вот еще пример:

видео

Поворот у сигнализатора S3 на автобусе

Водитель автобуса либо не знает правил эксплуатации указателей поворота, либо намеренно нарушает правила.Кроме того, он поворачивается таким образом, что ему приходится давать задний ход.

На этом перекрестке, помимо светофора С-3 для поворота налево, установлен еще и вертикальный знак «обратно запрещено». Но и это не помогает:

видео

Никаких разворотов, и водитель Форда...

Существуют перекрестки, на которых поворот на сигнал S-3 налево может привести к столкновению.Посмотрим на цифру:

Картина

Это довольно сложный перекресток. Отличается, среди прочего Сигналы направления S-3 для поворота налево. Посмотрите, что может произойти, если водитель развернется на такой сигнал.

В первую очередь обратите внимание на автомобили №1 и №2. Желтая машина с номером №1 может спокойно выезжать на перекресток, т.к. для правой полосы на сигнале С-3 для поворота направо горит зеленый сигнал.

§ 97 стр. 3 Постановления министров инфраструктуры, внутренних дел и администрации о дорожных знаках и сигналах, говорится:

Зеленый сигнал, передаваемый сигналом направления S-3, означает отсутствие столкновения с другими участниками дорожного движения при движении в указанном направлении.

Таким образом, водитель желтого автомобиля с номером 1 может предположить, что при повороте направо на этом перекрестке он не встретит ни одного транспортного средства на пути столкновения.

Теперь посмотрите на красную машину номер 2. Водитель этой машины поворачивает не туда, хотя ему разрешено поворачивать только налево. Произошло столкновение с желтой машиной. Вы уже понимаете, почему в этой ситуации сигнал поворота разрешает только водителю красной машины повернуть налево?

Ситуация столкновения может возникнуть и в ситуации, в которой находятся автомобили №3 и №4.Здесь неправильно разворачивается водитель автомобиля № 4. Водитель автомобиля № 3, в свою очередь, показывает красный сигнал с зеленой стрелкой, разрешающий условный правый поворот.

Один из читателей Interia описал эту ситуацию и поинтересовался, какое транспортное средство имеет приоритет в этой ситуации и кто будет виноват в случае столкновения.

Начнем с того, что Машина 4 не имеет права находиться там. Поэтому трудно говорить о каком-то приоритете.Разумеется, здравый смысл и принцип ограниченного доверия диктуют водителю автомобиля №3 сделать все возможное, чтобы избежать столкновения. Так что если перед капотом этой машины появится машина №4, водитель которой нагло оборачивается в этот момент, лучше ее пропустить. Однако в случае столкновения основное бремя вины, несомненно, ляжет на водителя автомобиля № 4,

.

Взгляните на машины №5 и №6.На некоторых перекрестках бывает, что синему автомобилю № 6 разрешен условный поворот, пока высвечивается зеленая стрелка. Однако в таком случае водитель этого автомобиля должен безоговорочно уступить дорогу транспортным средствам, для которых движение открыто по сигналу S-3 для поворота налево, например автобусу № 5.

. Картина

Стрелки на сигнализаторах С-3 говорят сами за себя. Развороты в ситуации, когда сигнал поворота разрешает только левый поворот, являются не только формальным нарушением. Это может привести к столкновению на некоторых перекрестках и затруднить движение других водителей.

.

Приоритет левого или правого поворота?

Мы находимся на перекрестке двух пересекающихся дорог. Один водитель поворачивает налево , другой водитель уезжает в противоположном направлении и поворачивает на свой направо . Какой из них имеет приоритет и какой водитель должен занять какую полосу, если полос больше одной?

  • Эта ситуация является одной из нескольких дорожных ситуаций, когда применяются несколько правил дорожного движения, которые необходимо учитывать.Ни в одном положении четко не указано, как должен вести себя водитель в этой ситуации, а ход маневра будет зависеть еще и от самой культуры вождения.

Начнем с такого основного закона, как то, что водитель, поворачивающий направо, имеет преимущество перед водителем, поворачивающим налево. Вне зависимости от того, будут ли в этой ситуации у обоих водителей индикатор S-1 или условная стрелка правого поворота, на них распространяются одни и те же правила.

  • Данные вопросы регулируются статьей 25 ПДД , в которой указано, что водитель транспортного средства при подъезде к перекрестку обязан проявлять предельную осторожность и уступить дорогу транспортному средству, идущему с правой стороны, а при он поворачивает налево - также с противоположного направления на прямо или направо.

Правила гласят, что водитель, поворачивающий направо, имеет преимущество перед водителем, поворачивающим налево. Таким образом, водитель, поворачивающий направо, может сделать первый поворот, а если полос больше одной, то и любой из них. Водитель, поворачивающий налево, должен уступить дорогу водителю, поворачивающему направо. Ситуация касается перекрестка с сигнализацией S-1 и без светофора.

Помните, что преимущественное право проезда на перекрестке определяется до самого перекрестка.Если на перекрестке появляются дополнительные знаки, следует соблюдать их (например, дополнительные знаки на перекрестках с островом или зеленой полосой).

Общая сирена S-1 или отсутствие сигнализации

Однако следует помнить, что общий сигнализатор С-1 или нет сигнализации , это сигнал о пересечении перекрестка может быть столкновение (было бы иначе, если бы у нас был С-3, поворотная сигнализация устройство). Это означает, что и водитель, поворачивающий направо, и водитель, поворачивающий налево, получают сигнал, разрешающий им въехать на перекресток, а дальнейшее направление движения будет определяться правилами.Водитель, поворачивающий направо, имеет право первым занять любую полосу, но увидев встречное транспортное средство, которое, как и он, поворачивает по той же дороге, с учетом культуры вождения и концепции продолжения движения, должен занять правую полосу, оставив левый другому водителю.

Аналогично, водитель, поворачивающий налево, может занять любую полосу, в соответствии с законом о правостороннем движении в Польше, ехать прямо в правую полосу, но аналогично вышеизложенному, сигнализатор S-1 информирует о возможности въезда перекресток, а не про безколлизионный проезд.В этой ситуации водитель, поворачивающий налево, едет по левой полосе, оставляя правую полосу для водителя, поворачивающего направо.

Сигнализатор направления S-3

Иной будет ситуация, когда на перекрестке появится сигнализация С-3, т.е. сигналы направления. Водитель, поворачивающий налево и имеющий зеленый свет для поворота налево (S-3), получает как зеленый сигнал для въезда на перекресток, так и гарантию проезда без столкновений. Таким образом, водитель, едущий со встречного направления, не может одновременно иметь S-3, но может, например,зеленый свет в результате светофора, т. е. условный правый поворот.

Однако следует помнить, что такой индикатор означает, что маневр выполняется условно, т.е. в данном случае после уступки другим транспортным средствам на дороге. Таким образом, водитель, поворачивающий налево, может не только находиться в любой полосе, но и иметь преимущество перед транспортным средством, поворачивающим направо.

Ситуация при отсутствии сигнализации аналогична ситуации с сигнализатором С-1, поэтому приоритет имеет водитель, поворачивающий направо.

ВАЖНО! Ключом к решению этой ситуации является знание основных нормативов, правил приоритета и определение того или иного типа сигнализатора. Независимо от того, кто имеет приоритет в данной ситуации, перекресток всегда остается перекрестком. Это место столкновения, поэтому стоит соблюдать дистанцию ​​и осторожность.

Хотя в законе четко указано, кто и когда имеет приоритет, в нем не указано, как должны вести себя участники дорожного движения в той или иной ситуации.В том числе по этой причине возникает много спорных ситуаций, например, при выезде на правую полосу после поворота, когда водителей правого ряда часто толкают вправо водители, поворачивающие налево, и наоборот, когда водители, поворачивающие направо, пересекают дорогу с поворачивающими. влево, например, с помощью условного огня правого поворота.

В то время как в случае многополосных дорог ситуация касается только сохранения одной полосы, когда у нас остается одна полоса после поворота, следует соблюдать особую осторожность.

Если сомневаетесь, запомните несколько простых правил:

  • Общий сигнализатор С-1 информирует о разрешении въезда на перекресток, но это не означает, что других транспортных средств там не будет,
  • Сигнализатор направления С-3 обеспечивает безаварийный проезд (в т.ч. пересечение пешеходных переходов),
  • водители, поворачивающие направо, имеют приоритет перед водителями, поворачивающими налево, если нет сигнализации или есть S-1/S-2,
  • водитель, поворачивающий налево, имеет приоритет, если есть S-3
  • при повороте налево придерживайтесь левой полосы, при повороте направо придерживайтесь правой полосы,
  • не упрямься, даже если у тебя приоритет, помни принцип ограниченного доверия!

Еще записи в этой категории

.

ПЕРЕКРЕСТОК УЛ.ЛОПУСКОГО И СЛИВИНСКОГО - Новости

ПЕРЕКРЕСТОК УЛ.ЛОПУСКОГО И СЛИВИНСКОГО

Дата публикации 12.11.2018

Еще вопрос по передвижению на пересечении ул. Лопуски и Сливински. Объясняем:

Проезжая по ул. Лотнича в сторону ул. Лопуски, водитель обязан соблюдать вертикальный знак B-20 «СТОП» и уступать дорогу транспортным средствам на полосе отчуждения, в данном случае на ул.Лопуски в обе стороны. Также:
- водители, едущие по ул. Лотнича, желая повернуть налево, обязана уступить дорогу транспортному средству справа, в данном случае едущему по ул. Сливинский прямо на ул. Лотнича, или прямо на ул. Лопуски,
- по аналогии с вышеизложенным предположением, водитель транспортного средства, движущегося по ул. Сливинского в сторону ул. Лотнича, если вы хотите ехать прямо или повернуть налево на перекрестке, вы должны уступить дорогу транспортному средству, движущемуся по ул.Лотнича в сторону ул. Śliwińskiego или поворот направо на ул. Лопуски.

Ниже приведено кодовое объяснение знака «стоп» B-20 в качестве напоминания для всех водителей.


ПОСТАНОВЛЕНИЕ МИНИСТРА ИНФРАСТРУКТУРЫ, ВНУТРЕННИХ ДЕЛ И АДМИНИСТРАЦИИ
от 31 июля 2002 г. о дорожных знаках и сигналах
§ 21. 1. Знак Б-20 "стоп" означает:
1) запрет въезда на перекресток без остановки
перед дорогой с приоритетом,
2) обязанность уступить дорогу водителям
двигаться по этой дороге.
2. Задержание должно происходить по назначенному номеру
. для этой цели или при ее отсутствии -
где водитель может быть уверен не
будет препятствовать движению на дороге с приоритетом.
3. Знак В-20 расположен в пределах перекрестка
. применяется только к ближайшей дороге, перед которой он был размещен.

.

На перекрестке повернуть налево. Правила проезда перекрестков доступным языком, с фото и пояснениями. Одновременный поворот налево на перекрестке

Поворот на перекрестке: практический метод обучения

В прошлой статье были рассмотрены вопросы правильного и безопасного поворота направо. Теперь пришло время познакомиться с подготовкой и выполнением более сложного левого поворота . Рассмотренная ниже методология применима не только к нерегулируемым, но и к регулируемым перекресткам.

Продолжаем публикацию авторских материалов Зеленина Сергея Федоровича , посвященных актуальным методическим вопросам обучения безопасному вождению в рамках программы подготовки водителей в автошколах. С. Ф. Зеленин — один из ведущих и авторитетных профильных специалистов страны, посвятивший почти четверть века разработке и практическому применению прогрессивной методики подготовки будущих водителей.

Левый поворот, как и в прошлый раз, разбит на три отдельных этапа:

I - Подготовка к повороту

II - Правильно повернуть

III - Поворот на выезд

Повернуть налево сложнее, чем направо, так как в этом случае необходимо контролировать движение, подъезжающее к перекрестку со всех четырех направлений.Начнем сразу разбивать траекторию движения на три этапа.

Первый этап.

Первый шаг при подготовке к повороту налево — выбрать крайнее левое положение . И уже на этом этапе возникают некоторые трудности.

Когда на дороге есть размеченные полосы, а также разделительная линия для входящих потоков, просто нажмите вплотную к «осевой линии», и она будет крайним левым положением (рис. 1).

Что делать, если дорожной разметки нет?

В этом случае вам необходимо «широко открыть глаза», мысленно разделить дорогу на две равные половины и занять позицию, ясно показывающую ваши намерения всем остальным водителям (рис.2). Если в это время у вас также горят левые поворотники, всем становится ясно, чем вы будете заниматься в будущем.

Второй этап.

Путь поворота

, оставленный через воображаемый центр перекрестка , не только обеспечивает безопасность маневра, но и полностью соответствует требованиям ПДД.

Если поворот через середину перекрестка, получается, что вы постоянно находитесь на его с правой стороны дороги, как до, так и после поворота (рис.3).

При подъезде к центру перекрестка необходимо окончательно определить правильность выбора траектории движения относительно этого центра. А траектория зависит от… направления встречного транспорта!

Если встречный автомобиль движется прямо или вправо, это никак не влияет на траекторию вашего автомобиля (рис. 4). Вам просто нужно уступить дорогу встречным автомобилям, для чего можно просто притормозить или совсем остановиться возле воображаемого центра перекрестка.Но в любом случае следует следовать траектории, показанной на рисунке 3.

.

Как найти этот "центр" на реальном перекрестке? Ведь на асфальте нет «густого пятна»!

На сухой дороге хорошо виден центр перекрестка в виде светло-серой «подушки» определенной формы (рис. 5 и 6). Поскольку колеса автомобилей «волочут» черной резиной асфальт при прохождении поворотов, форма нетронутого центра также подскажет, с какой стороны вы обычно едете на этом перекрестке.

На рис. 5 показан центр большого перекрестка, где водители встречных автомобилей слегка поворачивают налево не доезжают до центра города.

На малых перекрестках при перемещении водителей центра образуется еще одна «подушка», по форме похожая на правильный круг (рис. 6).

Поворот налево через воображаемый центр перекрестка обеспечивает безопасный маневр.

Итак, мы нашли середину перекрестка, прикинули, с какой стороны его объезжать, уступили дорогу встречному транспорту, если нужно, и что дальше? Затем вам нужно покинуть перекресток.

Третий этап.

Опять же, выйти из поворота сложнее, чем повернуть направо.

Если дорога, на которую вы поворачиваете, имеет не более двух полос движения в этом направлении, для выхода из поворота необходимо просто выбрать плавную траекторию, которая заканчивается на одной из этих полос (рис. 7 и 8).

Другое дело, если дорога имеет три и более полосы движения в заданном направлении. В этом случае, не доезжая до середины перекрестка, следует сначала выбрать Свою личную полосу и вести автомобиль по плавной траектории, понятной другим водителям именно по этой полосе (рис.9).

Выезд с перекрестка с поворотом налево разрешен на каждой полосе дороги, по которой вы едете, но не забывайте, что движение по крайней левой полосе имеет ряд ограничений (см. п. 9.4 ПДД).

Перед входом очень важно правильно выбрать полосу движения. Ошибка в выборе полосы движения приводит к дальнейшим вынужденным перестроениям.

К сожалению, в статистике ДТП есть одна неофициальная формулировка: «Поворачивая налево, водитель свернул за угол» (рис.10).

Некоторые водители по понятным им причинам не доезжают до середины перекрестка, «отрезая» большую часть дороги почти по прямой. При этом их вероятность завершить ход падает ровно на 50%.

Если сегодня другие водители успели увидеть такого «проворного» и уклонились от него, то завтра водителю какого-нибудь грузовика будет лень нажать на тормоз и «проучить» насильника (рис. 10).

Это был пример умышленного нарушения правил дорожного движения, но есть и другие водители, которые не совсем осознают, что они делают.

То, что показано на рисунке 11, не выдумано, это можно увидеть в реале!

Такие "чудеса" случаются, когда в пробке "новичок" пытается "дождаться" встречной машины. Вместо того, чтобы спокойно остановиться посреди перекрестка и дождаться встречного автомобиля, неопытный водитель, сам того не осознавая, продолжает «ползти» дальше центра перекрестка. А потом (можете смеяться или плакать) он делает такие "брецели", которые не всякий профессионал сможет повторить.

Вывод будет очень простой - выбранная по правилам дорожного движения и логике траектория должна сохраняться на протяжении всего маневра, вне зависимости от возможных остановок в пути. Отклонение от траектории движения, обусловленное спецификой конкретного места на дороге, является одним из первых признаков надвигающейся аварии.

Статья подготовлена ​​редакцией "Образовательной литературы" издательства "Świat Autobooków".

В материале использованы отрывки из книги С.Ф. Зеленин "Безопасность на дороге в экзаменационных билетах и ​​в жизни" издательства "Мир Автокниги".

Если вы недавно повернули направо или просто забыли правила дорожного движения, давайте освежим вашу память и вспомним, какие правила дорожного движения вы должны соблюдать при повороте налево и развороте на перекрестке. Или протестируйте сами онлайн

Учитывая, что перекрестки разные, необходимо четко понимать траекторию разрешенного движения на каждом из них, чтобы проезжать перекрестки, не нарушая правил дорожного движения.В противном случае вы можете попасть в аварию или лишиться водительских прав.

Поверните налево и поверните на перекрестке

Самое главное правило при выполнении поворотов и разворотов на перекрестках: При выезде с перекрестка ваш автомобиль не должен находиться на встречной полосе . Чтобы понять этот принцип, сначала нужно понять, что такое перекресток дорог.

На рисунке пунктирными линиями обозначены перекрестки дорог. На этом перекрестке их 4, потому что есть разделители.Если бы на этом перекрестке не было разделительных полос, то пересечение дорог было бы только одно — участок, соединяющий участки 1, 2, 3, 4 на рисунке.

Разворот

Взять на себя обязательство Разворот на пересечении с разделителями , сначала нужно занять крайнее левое положение. Это значит, что не доезжая до зоны 1 занимаем крайнюю левую полосу (рядом с разделительной полосой) и включаем поворотник.

Если вы начнете вращаться в пределах небольшого радиуса, вы сразу же попадете в область между областями 1 и 4 (где нарисована красная точка).Район больше не является перекрестком дорог, а это означает, что вы окажетесь на встречной полосе — нарушение, за которое вас могут оштрафовать и дисквалифицировать.

Чтобы развернуться на указанном перекрестке, не нарушая правил дорожного движения, проедьте по прямой через участок 1 и остановитесь в начале участка 2 (нижний левый угол). Затем пропускайте поток встречных автомобилей. Только после этого можно развернуться, последовательно прорезая участки 3 и 4.

Таким образом, после выезда с перекрестка (после выезда с любой зоны - 1,2,3 или 4) вы не находитесь на встречной полосе, и тем самым не нарушаете данный пункт правил.


Те же правила применяются при повороте налево. Главное, не выезжайте на встречную полосу. На рисунке показаны траектории движения транспорта вдоль перекрестка при повороте на обгон встречного транспорта с поворотом налево.

Для поворота выйдите на перекресток, не заезжая на середину перекрестка, чтобы можно было разъехаться со встречным транспортом.Будьте осторожны - вы должны пропускать встречные машины прямо, а из-за того, что встречные машины поворачивают, их плохо видно. Обычно в таких случаях приходится ждать открытия техосмотра, убеждаться в отсутствии встречных машин и поворачивать.

На практике бывает, что сразу с двух полос поворачивают и едут прямо до середины перекрестка или даже дальше. Если вас это беспокоит, не поддавайтесь на провокации, следите за ситуацией, но не выезжайте на встречную полосу.

Вы можете остановиться немного раньше или вообще не сможете выехать на перекресток, если будет пробка. Кстати, по правилам на такой перекресток ехать нельзя. Сначала нужно убедиться, что движение работает, и вы не создадите дополнительных помех, если выедете на перекресток.


ПДД, п.8.5, абзац второй. Если трамвайные пути находятся с левой стороны в том же направлении, на одном уровне с проезжей частью, они должны совершать поворот налево и разворот, если иной порядок движения не требуется знаками или разметкой.Он не должен мешать трамваю.

На рисунке видно, что полосы на этом перекрестке отмечены знаками. Чтобы повернуть налево, используйте крайнюю левую полосу. Он также используется, чтобы идти прямо вперед. Так вот, по регламенту надо развернуться с крайнего левого ряда, не останавливаясь на трамвайных рельсах.

При повороте убедиться, что попутного трамвая нет, а если он есть в левом зеркале заднего вида, пропустить его.Затем вам предстоит уклоняться от трамваев встречного направления, потока встречных автомобилей, а затем поворачивать обратно.

Обратите внимание на траекторию поворота, показанную на рисунке. Есть только один перекресток, поэтому вы можете развернуться в небольшом радиусе.

На практике в городе можно развернуться с трамвайных путей в сторону проходящего. При большом потоке автомобилей в этом случае для движения освобождается две полосы и не возникает заторов. С другой стороны, он может мешать любому проходящему трамваю, поэтому убедитесь, что его нет поблизости, прежде чем выйти на рельсы.А то в городе часто можно увидеть картину, когда трамвай стоит на перекрестке и не может проехать из-за скопления машин на повороте, хотя имеет приоритет и должен проехать первым.


Для выполнения разворота за пределами пересечения дороги с трамвайными путями необходимо сначала убедиться в отсутствии трамваев в том же направлении, посмотрев в зеркало заднего вида. Затем перейти к трамвайным путям в том же направлении, при необходимости остановиться, чтобы пропустить встречные трамваи и поток встречных автомобилей.После того, как вы их проехали и уверены, что маневр безопасен, вы можете спокойно развернуться, не нарушая никаких правил дорожного движения.

Вот мы и рассмотрели основные варианты разворотов и левых поворотов на перекрестках с трамвайными путями и без них. Напоследок приведу выдержку из ПДД о том, где запрещены развороты.

ПДД, пункт 8.11. Запрещено поворачивать:
- к пешеходному переходу;
- в тоннелях;
- на мостах и ​​под мостами, путепроводами, путепроводами;
- для железнодорожных переездов;
- в местах, где видимость дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;
- в местах остановки автотранспорта.

Не нарушайте ПДД и поворачивайте правильно, тогда риск ДТП минимален и наказывать не надо. Всегда хорошо следовать правилам, ведь когда ты уверен в себе на дороге, ты спокоен и спокоен, а самообладание на дороге очень важны.

Некоторые из самых серьезных аварий связаны с поворотом налево. Дорожные условия часто вынуждали выполнять этот маневр с некоторым риском. Результат - сломанные конечности и сломанная судьба.Юрий Краснов взял на себя непростую задачу - научить курсантку Екатерину безопасно поворачивать налево. Как остерегаться встречной машины? Что считается перекрестком? В следующем выпуске воспитатель рассказывает о хитростях, к которым прибегают опытные водители.

- При повороте налево всегда уступать дорогу встречному водителю, кроме двух ситуаций, - Юрий Краснов начал с небольшого ликбеза. - Первый. Если стрелка слева горит, то работает дополнительная секция.Второй. Когда главная дорога меняет направление.

По словам инструктора, на перекрестке часто встречаются начинающие водители, которые рано чувствуют себя уверенными в своих силах, говорят, что я все умею и вообще уходят в сторону. Екатерина, недавняя владелица седана Volkswagen Polo, предложила рассмотреть три ситуации левого поворота.

Первая ситуация. Съезд с второстепенной дороги на главную, связанную с этим опасным маневром.За рулем - сам учитель: "Вначале напомним определение из ПДД: граница перекрестка отмечена воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные начала кривизны дороги, наиболее удаленные от центра перекрестка . То есть там, где начинаются кривые бордюра. Мы не должны выходить за этот предел, если кому-то мешаем.

Но это ситуация, в которой мы находимся. При переворачивании борта упираются прямо в наш Фольксваген.Второй водитель показывает нам: проходите! В ответ учитель показывает рукой: принято. На этот раз все разрешилось без конфликтов. Но как ты должен был соблюдать правила дорожного движения?

- Мы медленно ехали к перекрестку, следуя за маршруткой. Его водитель увидел нас. Кроме того, он двигался с «бандой скорой помощи», и мы не знали, что он сделает разворот, , — поясняет Юрий Краснов. - Когда выяснилось, что мы преградили ему путь, разворот должен был помочь нам закончить случившийся маневр.

Повторим маневр. Инструктор комментирует свои действия: «Я останавливаюсь первым, прежде чем начать объезжать бордюры. Ищу туристов, велосипедистов, роликовых коньков, скейтбордистов. Затем я выставил переднюю часть машины так, чтобы меня было видно. А я жду случая, смотрю во все стороны. Я ни в коем случае не тороплюсь. Убедившись, что все чисто, я маневрирую.

Вторая ситуация. Поверните налево, когда машина находится на главной дороге. Обычно водители лишь заранее следят за обстановкой. Наш учитель также рекомендует проверить зеркала заднего вида: «Возможно, кто-то обгоняет. Это разрешено на немаркированных перекрестках, если нет сплошной линии разметки. Хотя на обозначенном кто-то запросто может сломать. Например, в последний момент он увидит вашу машину и скорость не даст вовремя сбавить скорость, поэтому выскочит на встречную.Не факт, что в случае ДТП вы будете считаться пострадавшим.

Еще одна опасная ситуация. Встречный автомобиль может показывать правый поворотник, но водитель по какой-то причине едет прямо. В случае аварии виноват снова будет тот, кто повернул налево. Поэтому рекомендация такая: убедитесь, что машина с включенным поворотником притормозила и начала поворачивать направо.

Перекресток улиц Кнорина и Волгоградской.Екатерина ездит на Volkswagen.

- Не крути колеса! Если кто-то разобьет вашу машину сзади, то машину не выбросит на встречную полосу, , — предупреждает еще один нюанс Юрий Краснов.

Девушка медленно движется вперед. Убедившись, что перед ним никого нет, он начинает и спокойно заканчивает маневр. "На самом деле ничего сложного. Просто надо быть осторожным». - резюмирует курсант.

Третья ситуация. Многополосная дорога. Вот классическая ситуация. Встречный транспорт, который также поворачивает налево, блокирует обзор. Откуда вы знаете, что в следующем ряду никого нет?

Тут может быть два сценария: медленно наклониться и наклонить голову, глядя на шеренгу машин, или, если есть возможность, заранее подсчитать количество машин, которые будут ехать прямо. Честно говоря, второй вариант нам категорически не нравится: а вдруг еще кто-нибудь объявится?

Первый не устраивает инструктора.Он считает, что вы можете оказаться в неудобном положении, если все встречные пассажиры повернут и вы окажетесь на «чужой» полосе, которая является препятствием для тех, кто движется прямо.

- Но если ты будешь только стоять, ты никогда не повернешь налево, - возражаем.

- На самом деле надо действовать по ситуации, учитель соглашается. - Если много встречных машин поворачивают налево, нужно опустить голову.Но самое главное правило в любой ситуации: если не видишь или не понимаешь, не отводи взгляд!

Застрянем на сложном перекрестке ул. Путь Карбышева и Логойски. Обзор загораживает приближающийся грузовик. Девушка внимательно наблюдает. Убедившись, что все чисто, он начинает движение.

Похоже, позади нас предстоит опасный маневр, но таксист позади нас резко останавливается.Это было очень внезапно и неожиданно! Выяснилось, что водителю нужно было срочно остановиться у края дороги, и он почему-то решил сделать это безупречно перед Volkswagen.

Каждый водитель постоянно помнит несколько правил, необходимых для безопасного вождения на дороге. Среди этих правил есть несколько, регламентирующих движение на перекрестках, а именно левый поворот. При этом существуют разные типы перекрестков, а значит, и правильный способ их проезда разный.Чтобы не создавать аварийную ситуацию, вы должны четко знать, по какой полосе брать юридически правильный поворот при повороте налево на перекрестке.

На перекрестке с регулируемым движением и светофором повернуть налево довольно просто. Перед поворотом необходимо дождаться сигнала, позволяющего маневрировать в этом направлении. При этом все водители обязаны уступать дорогу транспортным средствам, идущим в попутном направлении и поворачивающим направо. Для этого нужно остановиться посреди перекрестка и дождаться открытия проезда.

Маневрирование на нерегулируемом перекрестке

На этом перекрестке нет ни регулировщика, ни светофора. При этом на них устанавливаются специальные знаки, которые показывают приоритет. Они контролируют трафик. Повернув налево и выехав на главную дорогу, вы должны объехать все транспортные средства в любом направлении. При выезде с главной дороги должны проезжать транспортные средства встречного направления. Если главная дорога идет налево, движение по ней должно проходить, то есть водитель никого не должен пропускать.

Если перед перекрестком стоит знак «Уступи дорогу», вы должны уступить дорогу транспортным средствам.

Комбинация дорожных знаков

Перед перекрестком часто можно увидеть два знака - "уступи дорогу и проезжай". Поворачивая налево и выезжая на главную дорогу, вы должны дождаться, пока все транспортные средства проедут, а затем выполнить маневр, так как некоторые транспортные средства уже находятся на главной дороге, а ваша машина является препятствием справа.

Если нет символов

Бывает и так, что на перекрестке вообще нет знаков.Здесь вступает в действие правило правой руки. Вы должны обгонять автомобили справа от вас или те, которые едут прямо.

Многополосная дорога

Поворачивая налево на многополосной дороге, выезжайте с крайней левой полосы.

Переворачивание трамвайных путей

Часто неопытных водителей пугает маневрирование слева поперек путей. Но ничего сложного в этом нет. Чтобы повернуть налево, вам нужно убедиться, что трамвая нет в обоих направлениях, если это так, вам нужно перепрыгнуть, а затем выполнить маневр.

Разметка и знаки значительно облегчают жизнь водителю. Чтобы не создавать опасных ситуаций на дороге, достаточно соблюдать правила, ориентируясь на знаки, позволяющие совершать поворотный маневр.

Можно ли маневрировать на пешеходном переходе?

Повороты и развороты на пешеходном переходе строго запрещены. Такие нарушения влекут за собой довольно серьезные наказания в виде штрафов. Любые возвраты или возмещения могут быть сделаны как до, так и после перехода.

Маневрировать на пешеходном переходе очень опасно!

Поворот налево при одностороннем движении

Если вы поворачиваете налево и выезжаете на дорогу с односторонним движением, вы должны выбрать крайнюю левую полосу. Дальше можно перестроиться на любую полосу дороги и продолжить движение.

При выезде с дороги с односторонним движением слева от водителя нет препятствий, что позволяет безопасно свернуть с левой полосы.

Чаще всего правонарушения, связанные с поворотом налево, совершают водители, которые недавно садились за руль своего автомобиля.автомобиль. Это связано с неопытностью вождения и неумением пользоваться своими знаниями правил. Чтобы не бояться поворачивать налево на любой дороге, нужно учесть несколько советов от профессионалов:

  • Тратьте больше времени на тренировки или вождение автомобиля. Начинать движение лучше с менее загруженных участков дорог;
  • повторите теорию различных ситуаций, проработайте их. Без четких теоретических знаний и понимания невозможно научиться хорошо водить автомобиль;
  • научиться различать типы пересекающихся дорог.Этот навык поможет вам определить, по какому правилу выполнять маневр поворота.
Штраф за нарушение правил поворота

Любое нарушение правил влечет за собой дисциплинарное взыскание. Нарушения поворотов на перекрестках не являются исключением. Несоблюдение разметки или разметки знаков при скручивании обязательно влечет наложение штрафа в размере от 1000 до 1500 тысяч рублей.

Кроме того, штраф будет наложен на перекрестке, где нет знаков и разметки.Если водитель ранее не занимал крайнюю полосу, а совершил маневр с другой полосы, ему грозит штраф в размере 500 рублей.

Поворот налево — это просто маневр. Это не так сложно, как может показаться новичку. Достаточно иметь теоретические знания и умение применять их на практике, чтобы не допустить нарушений. Благодаря опыту вождения, каждый водитель перестает даже думать о том, как повернуть в этот момент, это делается автоматически.

Соблюдайте правила дорожного движения.Берегите себя и своих близких!

Правила левого поворота на перекрестке Обновлено: 22 января 2019 г., администратор

Если вы недавно повернули направо или просто забыли правила дорожного движения, давайте освежим вашу память и вспомним, какие правила дорожного движения вы должны соблюдать при повороте налево и развороте на перекрестке. Или протестируйте сами онлайн.

Учитывая, что перекрестки разные, на каждом из них необходимо четко понимать траекторию разрешенного движения для проезда перекрестков без нарушения ПДД.В противном случае вы можете попасть в аварию или лишиться водительских прав.

Поверните налево и поверните на перекрестке

Самое главное правило при выполнении поворотов и разворотов на перекрестках: При выезде с перекрестка ваш автомобиль не должен находиться на встречной полосе . Чтобы понять этот принцип, сначала нужно понять, что такое перекресток дорог.

На рисунке пунктирными линиями обозначены перекрестки дорог. На этом перекрестке их 4, потому что есть разделители.Если бы на этом перекрестке не было разделительных полос, то пересечение дорог было бы только одно — участок, соединяющий участки 1, 2, 3, 4 на рисунке.

Разворот

Взять на себя обязательство Разворот на пересечении с разделителями , сначала нужно занять крайнее левое положение. Это значит, что не доезжая до зоны 1 занимаем крайнюю левую полосу (рядом с разделительной полосой) и включаем поворотник.

Если вы начнете вращаться в пределах небольшого радиуса, вы сразу же попадете в область между областями 1 и 4 (где нарисована красная точка).Район больше не является перекрестком дорог, а это означает, что вы окажетесь на встречной полосе — нарушение, за которое вас могут оштрафовать и дисквалифицировать.

Чтобы развернуться на указанном перекрестке, не нарушая правил дорожного движения, проедьте по прямой через участок 1 и остановитесь в начале участка 2 (в его левом нижнем углу). Затем пропускайте поток встречных автомобилей. Только после этого можно развернуться, последовательно прорезая участки 3 и 4.

Таким образом, после выезда с перекрестка (после выезда с любой зоны - 1,2,3 или 4) вы не находитесь на встречной полосе, и тем самым не нарушаете данный пункт правил.


Те же правила применяются при повороте налево. Главное, не выезжайте на встречную полосу. На рисунке показаны траектории движения транспорта вдоль перекрестка при повороте на обгон встречного транспорта с поворотом налево.

Для поворота выйдите на перекресток, не заезжая на середину перекрестка, чтобы можно было разъехаться со встречным транспортом.Будьте осторожны - вы должны пропускать встречные машины прямо, а из-за того, что встречные машины поворачивают, их плохо видно. Обычно в таких случаях приходится ждать открытия техосмотра, убеждаться в отсутствии встречных машин и поворачивать.

На практике бывает, что сразу с двух полос поворачивают и едут прямо до середины перекрестка или даже дальше. Если вам кто-то мешает, не поддавайтесь на провокации, действуйте по ситуации, но не выбегайте на встречную полосу.

Вы можете остановиться немного раньше или вообще не сможете выехать на перекресток, если будет пробка. Кстати, по правилам на такой перекресток ехать нельзя. Сначала нужно убедиться, что движение работает, и вы не создадите дополнительных помех, если выедете на перекресток.


ПДД, п.8.5, абзац второй. Если с левой стороны разъезда трамвайные пути находятся на одном уровне с дорогой, необходимо выполнить поворот налево и разворот, если знаки или разметка не требуют иного порядка движения.Он не должен мешать трамваю.

На рисунке видно, что полосы на этом перекрестке отмечены знаками. Чтобы повернуть налево, используйте крайнюю левую полосу. Он также используется, чтобы идти прямо вперед. Так, по регламенту, с крайнего левого ряда следует разворачиваться, не останавливаясь на трамвайных путях.

При повороте убедиться, что попутного трамвая нет, а если он есть в левом зеркале заднего вида, пропустить его.Затем вам предстоит уклоняться от трамваев встречного направления, потока встречных автомобилей, а затем поворачивать обратно.

Обратите внимание на траекторию поворота, показанную на рисунке. Есть только один перекресток, поэтому вы можете развернуться в небольшом радиусе.

На практике в городе можно развернуться с трамвайных путей в сторону проходящего. При большом потоке автомобилей в этом случае для движения освобождается две полосы и не возникает заторов. С другой стороны, он может мешать любому проходящему трамваю, поэтому убедитесь, что его нет поблизости, прежде чем выйти на рельсы.А то в городе часто можно увидеть картину, когда трамвай стоит на перекрестке и не может проехать из-за скопления машин на повороте, хотя имеет приоритет и должен проехать первым.


Для выполнения разворота за пределами пересечения дороги с трамвайными путями необходимо сначала убедиться в отсутствии трамваев в том же направлении, посмотрев в зеркало заднего вида. Затем перейти к трамвайным путям в том же направлении, при необходимости остановиться, чтобы пропустить встречные трамваи и поток встречных автомобилей.После того, как вы их проехали и уверены, что маневр безопасен, вы можете спокойно развернуться, не нарушая никаких правил дорожного движения.

Вот мы и рассмотрели основные варианты разворотов и левых поворотов на перекрестках с трамвайными путями и без них. Напоследок приведу выдержку из ПДД о том, где запрещены развороты.

ПДД, пункт 8.11. Поворот запрещен:
- на пешеходных переходах;
- в тоннелях;
- на мостах и ​​под мостами, путепроводами, путепроводами;
- на железнодорожных переездах;
- в местах, где видимость дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;
- в местах остановки автотранспорта.

Не нарушайте ПДД и поворачивайте правильно, тогда риск ДТП минимален и наказывать не надо. Всегда хорошо следовать правилам, ведь когда ты уверен в себе на дороге, ты спокоен и спокоен, а самообладание на дороге очень важны.

.

ИнфоКар

Зеленая стрелка указывает на условное разрешение на управление маяком. Условие состоит в том, что все другие участники дорожного движения должны уступить дорогу, особенно пешеходам, которые сейчас находятся на зеленом сигнале, и транспортным средствам, движущимся перпендикулярно дороге, также на зеленом сигнале. Зеленая стрелка - это не зеленый свет! Водитель транспортного средства обязан остановиться перед сигнальным устройством при передаче зеленой стрелки.Данное положение обусловлено высокой вероятностью наличия людей, пересекающих пешеходный переход (за сигнализатором). Также необходимо остановиться, потому что этим людям могут мешать другие транспортные средства, например, стоящие рядом с ними, в полосе впереди или слева. Продолжение поездки возможно только тогда, когда водитель уверен, что его маневр не создаст опасности для других участников движения. Другая остановка может произойти, когда водитель достигает боковой дороги.Там тоже надо уступать. Останавливаться не нужно, если водитель уверен, что никого не заставит проехать.

Представленная проблема относится к сигнализатору С-2, который в подробных положениях определяется следующим образом:

4.2.2. Сигнал, разрешающий поворот в направлении, указанном стрелкой. В дополнение к общему и направленному сигналам на перекрестке используется сигнал, разрешающий поворот в направлении, указанном стрелкой, в виде общего красного сигнала и зеленой стрелки, указывающей влево или вправо, передаваемых S- 2 сигнальное устройство.Этот сигнал разрешает движение до ближайшей дороги на перекрестке в направлении, указанном стрелкой, после остановки перед сигнализатором. Сигнал, разрешающий поворот в направлении, указанном стрелкой, может передаваться один или несколько раз при передаче красного сигнала, но не разрешается передавать его при передаче желтого сигнала. Постановление министра инфраструктуры от 3 июля 2003 г. о подробных технических условиях для дорожных знаков и сигналов и устройств безопасности дорожного движения и условиях их размещения на дорогах (ЖурналЗакона № 220, ст. 2181).

Более подробно этот вопрос рассмотрен в Постановлении министра инфраструктуры, внутренних дел и администрации о дорожных знаках и сигналах (Законодательный вестник 2002.170.1393), где читаем:

§ 96. Значение световых сигналов, передаваемых сигнализатором С-2
1. Красный сигнал, излучаемый сигнализатором С-2, вместе с сигналом в виде зеленой стрелки означает, что разрешено повернуть в направлении, указанном стрелкой, до ближайшей дороги на перекрестке с учетом п.3.
2. Сигнал в виде зеленой стрелки, подаваемый сигнализатором С-2, разрешающий поворот налево, разрешает также поворот с крайней левой полосы, если это не запрещено знаком В-23.
3. Токарная обработка или токарная обработка, указанные в пп. 1 и 2, допускается при условии, что водитель останавливается перед сигнализатором и не препятствует движению других участников.

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)