Разворот с прилегающей территории


Как выполнить разворот в городе?

Ваши водительские навыки достигли определённого уровня? Вы стали довольно свободно и уверенно чувствовать себя в городе? Вы стали смелее отклоняться от своего знакомого маршрута (например, до места работы) и выбирать пути объезда пробок и заторов? Тогда у Вас может возникнуть необходимость выполнить разворот с целью продолжить движение в противоположном направлении.

Существует множество способов разворотов: в городе и за городом, на перекрёстках и нет, с использованием заднего хода и без него, на проезжей части и во дворах, по правилам и, зачастую, с нарушением.

Рассмотрим три основных способа разворота, применимых к транспортному потоку средней степени интенсивности.

Способ 1.

 

Способ разворота, показанный на схеме, применяют на дорогах с многорядным движением.
Для разворота нужно занять крайнее левое положение, доехать до ближайшего разрыва в двойной сплошной линии разметки (как правило, разрыв делают на перекрёстках или напротив прилегающих территорий), пропустить встречный транспорт, пешеходов и выполнить разворот.

Развернуться можно и на перекрёстке, но, зачастую, случается такая ситуация, что водители ТС, выезжающие со второстепенной дороги, расценивают такой маневр как «поворот налево», и они просто могут не дать Вам развернуться.

При развороте не забывайте включать указатели поворотов и предоставлять преимущество встречному транспорту.

Способ 2.

Способ разворота от края проезжей части.Таким способом можно выполнить разворот на дорогах, имеющих по одной полосе для движения в каждом направлении.Перед разворотом необходимо включить правые указатели поворотов, прижаться вправо, снизить скорость вплоть до остановки и, только затем, с левыми указателями поворотов, пропустив встречный и сзади идущий транспорт, выполнить разворот.При развороте Вы должны правильно оценить ширину проезжей части и радиус своего поворота для того, чтобы не создавать помех для движения другим участникам движения.

Способ 3.

Разворот с использованием прилегающей территории и движения задним ходом.
Таким способом выполняется разворот на дорогах, где ширина проезжей части не позволяет выполнить разворотв один приём.Перед разворотом необходимо с правыми указателями поворотов остановиться после выезда с прилегающей территории. С правыми указателями поворотов въехать задним ходом в выезд и выехать из него в нужном направлении.При заезде и выезде не забывайте уступать дорогу транспорту и пешеходам.Используя прилегающую территорию, убедитесь, что это не перекрёсток, т.к. движение задним ходом на перекрёстке, запрещено.При развороте не забывайте про пункт 8.11 правил, где сказано, что разворот запрещён:

  • на пешеходных переходах;
  • в тоннелях;
  • на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;
  • на железнодорожных переездах;
  • в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;
  • в местах остановок маршрутных транспортных средств.

И самое главное правило: разворот должен быть безопасным для Вас и для других участников движения.

Все статьи>>>

Разворот с прилегающей территории. Вспомним ПДД | Клуб Дорог

Двигаясь по узкой улице мы ищем участок для разворота. Да, развернутся на перекрестке не запрещено, но если пересекаются две узкие улицы, то развернуться в один прием не получится, а движение задним ходом на перекрестках запрещено. Поэтому водители ищут участки прилегающих территорий, чтобы развернуться. Движение задним ходом на прилегающей территории не запрещено.

Но при этом необходимо помнить. Если нам даже разрешено движение задним ходом, мы можем это сделать, но только обеспечив безопасность, и не создавая помех другим участникам дорожного движения.

И так, водитель нашел для выполнения разворота удобное пересечение с прилегающей территорией. Опытный водитель выполнит этот разворот не замарачиваясь. Как это сделать правильно? Учащихся автошкол спрашивают в экзаменационных билетах как это сделать безопасно. А при сдаче экзамена по вождению в условиях городского движения ставят, проверяют правильность этого маневра на практике.

Давайте на примерах экзаменационных вопросов посмотрим, как и почему необходимо выполнять разворот с прилегающей только так.

В 9 билете нам предлагают развернуться с использованием прилегающей территории, которая расположена слева.

Нам предлагают два варианта. Как быть?

На левом рисунке, нам с вами предлагают проехать прилегающую территорию, остановиться, а затем двигаясь задним ходом заехать на прилегающую территорию. Откуда в последствии мы выедим как с простого кармана или дворика. Но двигаясь задним ходом, и глядя для этого в зеркала заднего вида, мы теряем из виду транспортные средства движущиеся по встречной полосе. Что в свою очередь не безопасно.

А вот на правом рисунке эта проблема не возникает. На прилегающую территорию мы заезжаем как в обыкновенный двор. А уже затем, двигаясь задним ходом, мы заезжаем на крайнюю правую полосу. Одновременно следим через зеркала заднего хода и за нашей траекторией движения и участниками движения, которые едут по этой полосе.

То-есть в 9 билете безопасная траектория показана на правом рисунке.

В 12 билете нам предлагают развернуться с прилегающей территории расположенной с права.

На левом рисунке мы проезжаем заветный участок, останавливаемся и двигаясь задним ходом, заезжаем на прилегающую территорию. При этом глядя в зеркала заднего вида, следим и за траекторией движения и за транспортными средствами попутного направления. Путь встречки мы сейчас не пересекаем, а поэтому она нас мало интересует. Заехав на прилегающую территорию, выезжаем оттуда как с обыкновенного двора, соблюдая все меры предосторожности.

А вот на правом рисунке, двигаясь задним ходом мы теряем из виду половину участников дорожного движения, что не совсем безопасно.

А значит, в 12 билете, безопасная траектория показана на левом рисунке.

Ну и конечно не нужно забывать, что кроме обеспечения безопасности движения, выполняя данные маневры, мы обязаны включать соответствующие указатели поворотов.

Надеюсь вам было интересно.

Желаешь выучить ПДД и без проблем сдать экзамен в ГИБДД. Заходи на YouTube Канал «Клуб дорог». Узнаешь много интересного.

Если статья или ролики тебе понравились - пишите комментарий и ставьте лайк, заранее благодарен.

Разворот с прилегающей территории | AVTONAUKA.RU

Вопрос: Выполняю разворот из крайнего левого положения, частично заехал на прилегающую к дороге территорию. В этот момент по данной прилегающей территории в направлении дороги двигался другой автомобиль. Заканчивая разворот, должен ли я уступить ему, как помехе справа?

Ответ. Сначала немного теории. Под прилегающей к дороге территорией следует понимать либо некую площадку, прилегающую к дороге, либо въезд-выезд на эту самую площадку (территорию, двор, жилой массив и пр.).

Непосредственно на прилегающей территории действует требование пункта 8.9: уступить должен водитель, к которому другой автомобиль приближается справа. Следовательно, съехав с проезжей части (на обочину либо прилегающую к дороге территорию), водитель теряет приоритет, который дает ему дорога по отношению к прилегающей территории.

Выезжая с прилегающей территории, водитель, в соответствии с пунктом 8.3, должен уступить дорогу другим тс, которые по ней движутся.

В вопросе присутствует неопределенность: что означает «частично заехал», и что автор вопроса подразумевал под прилегающей территорией? Частично, это насколько? — одним колесом, двумя колесами, в половину корпуса? Можно ли это «частично» считать съездом с проезжей части? Неясно. И нужно понимать, что в разных дорожных условиях ответы на эти вопросы будут разными.

Под условиями понимается и плотность движения, и его интенсивность, обзорность участка дороги, особенность въезда на территорию и пр. Например, территория может прилегать непосредственно к дороге или иметь собственный въезд. По дороге все время движутся машины, на проезжей части или рядом могут появиться пешеходы — ситуация непрерывно изменяется, соответственно, и реакция на нее также будет меняться.

Подобных неопределенных в пдд ситуаций на дороге достаточно много, поэтому, когда возникает неясность, целесообразно поступать таким образом, чтобы ваши действия не входили в противоречие с ПДД, и сохраняли, при этом, контроль над дорожной ситуацией.

Контроль над ситуацией всегда необходим, поскольку, кому из водителей после ДТП будет легче от того, что он был, как говорят, прав, но машины столкнулись?! Ответ: никому, у каждого своя правда.

Рассмотрим возможные варианты разворота с использованием прилегающей территории, располагающейся слева по ходу движения.

 

Предположим, предстоит развернуться вне перекрестка. Дорога в две полосы, справа бордюр, слева – прилегающая к дороге территория, например, достаточно просторная площадка перед каким-то зданием (например, магазином). На этой площадке стоят другие машины. Задний ход в процессе разворота использовать не планируется, т.е. есть возможность выполнить разворот с прилегающей территории за один прием.

Дорога свободна, автомобиль разворачивается, как условлено в вопросе, заезжает частично на территорию, и сходу, без остановки выезжает снова на дорогу. Если в этот момент его сзади никто внезапно не «догоняет» или едущему сзади авто не приходится тормозить, то разворот выполнен в рамках ПДД – помех никому не создано.

Несколько другой, но похожий вариант разворота с использованием въезда-выезда с прилегающей территории. В таких местах общее пространство для разворота становится шире, и развернуться намного удобнее.

При вышеуказанных обстоятельствах в процессе разворота Правила не обязывают уступить дорогу автомобилю, который движется по прилегающей территории или к выезду с нее. Исключение – остановка в целях избежать ДТП — тот случай, когда пути машин неминуемо пересекутся и столкновение неизбежно.

Другая ситуация. Автомобиль разворачивается, заезжает двумя колесами или в полкорпуса на прилегающую территорию либо на обочину, т.е., как указано в вопросе, частично съезжает с дороги. В этот момент сзади него, по этой же дороге едут другие машины, они приближаются к месту события и у них в данный момент преимущество.

Завершая разворот с прилегающей территории (фактически – перед выездом на дорогу,) следует уступить едущим сзади машинам, т.е. не создавать им помех (пункт 8.1), поэтому водитель вынужден остановиться.

С этого момента этот автомобиль находится в равных правах с другими машинами, находящимися на этой прилегающей территории. Между ними теперь действует требование пункта 8.9 – правило «помеха справа».

Эти три внешне похожие ситуации разворота с использованием прилегающей территории отличаются в деталях, поэтому действовать нужно исходя из конкретных обстоятельств. В какой-то другой ситуации будет целесообразно развернуться от правого края дороги. Тогда вовсе не придется заезжать на прилегающую территорию, и вопрос приоритета перед едущими по ней машинами снимается.

Вполне возможно оказаться в неоднозначной ситуации или столкнуться с непониманием, например, вы считаете, что приоритет у вас, а оппонент считает, что приоритет именно у него. Когда к общему решению прийти не удается, в таких условиях вероятность столкновения повышается.

Иногда бывает смысл (целесообразность) остановиться и уступить дорогу. Есть немало ситуаций, когда из чувства солидарности водители помогают друг другу «выбраться» из затруднительного положения на дороге. Имея преимущество в движении, но из целесообразности уступая при этом дорогу, вы НЕ нарушаете Правила, и сохраняете при этом контроль над ситуацией.

Будьте внимательны за рулем.

Навигация по серии статей<< Хватит ли места для разворота?Передний авто — на разворот, задний — налево >>

Выполнение разворота | Разворот вне перекрестка

Время от времени, каждый водитель попадает в ситуацию, когда необходимо развернуть автомобиль, чтобы поехать в другом направлении.

Но одно дело, когда разворот выполняется, скажем, во дворе или гаражном проезде, на прилегающей территории, а совсем другое дело, когда нужно развернуться на оживленной дороге, где кроме вас еще находятся другие участники дорожного движения.

Рассмотрим, как в различных ситуациях выполнить разворот правильно. Правильно – это значит, технично, в соответствии с ПДД и с соблюдением необходимых мер безопасности выполнения разворота.

Что такое разворот? Это маневр, при котором автомобиль изменяет направление своего движения на противоположное. Другими словами, вы едете сначала в одну сторону, затем, совершаете одну или несколько манипуляций рулевым колесом, в результате чего ваш автомобиль едет уже в обратном направлении.

Несколько слов о маневрах. Поскольку конкретика по термину «маневр» в Правилах отсутствует, предлагаю ознакомиться с материалом двух статей: Что такое «маневр» в ПДД и Что такое безопасный маневр.

Выполнение разворота более сопряжено с риском для собственной безопасности, чем выполнение любого другого маневра. Разворот почти всегда сопровождается психофизическим напряжением разной степени даже у бывалых водителей.

По этой причине, в самом начале водительской практики, пока не соберется достаточный опыт, целесообразно стараться избегать разворотов на дорогах общего пользования, имеющих интенсивное движение.

Для того, чтобы научиться разворачиваться, есть смысл сначала использовать прилегающие территории или дворы.

Можно построить маршрут таким образом, что повернув на нескольких перекрестках, вы снова окажетесь на той дороге, с которой выезжали, и уже поедете в обратном направлении. Такой вариант неплох при условии, что вы хорошо знаете местность.

Но рано или поздно, наступит событие или придет время, когда разворот так или иначе придется включить в свой маршрут, или же в нем появится необходимость. К такому моменту целесообразно быть уже подготовленным.

Постепенно будет рассмотрена техника наиболее простых вариантов осуществления этого маневра. Далее в статье:

Осторожность при выполнении разворота
Места, где запрещен разворот
Разворот вне перекрестка
Разворот в один прием
Разворот в два приема
Разворот в три приема
Разворот через трамвайные пути вне перекрестка

Осторожность при выполнении разворота

Разворот на дорогах общего пользования условно можно разделить на две категории:

  • Разворот вне перекреста;
  • Разворот на перекрестке.

Независимо от того, в каком месте выполняется разворот, самое главное – это хорошо видеть дорожную обстановку вокруг автомобиля и быть хорошо видимым для других участников движения.

Выражение «хорошо видеть дорожную обстановку», в общих чертах понятно: ваш разворот не должен помешать движению других ТС, имеющих по отношению к вам преимущество (пункт 8.1 ПДД).

Чтобы соблюсти приоритет, и не столкнуться, вам необходимо видеть, что происходит вокруг автомобиля.

«Быть видимым» — это значит, выбрать такое место для разворота, чтобы подъезжающие к нему автомобилисты могли своевременно вас заметить.

Соответственно, если это участок дороги вне перекрестка, то вас должно быть видно в обе стороны от места разворота не менее, чем на 100 метров (пункт 8.11 ПДД).

Если же разворот происходит НА перекрестке, то играет роль видимость вашего автомобиля на проезжей части встречного направления. Что это означает?

Можно «спрятаться» за габаритами другой машины, и ваше появление для встречных автомобилистов окажется неожиданным.

Соответственно, и вам, за габаритами другого автомобиля, будет плохо видна обстановка на подъезде к перекрестку со встречного направления.

А поскольку в данном случае приоритет у встречных ТС, то они смело едут вперед. Ваш неожиданный выезд из-за габаритов другого автомобиля может привести к столкновению.

Со временем эта осторожность в процессе выполнения разворота станет понятна.

Ниже перечислены места, где запрещен разворот. Это правило прописано в пункте 8.11 ПДД.

Места, где запрещен разворот

  • на пешеходных переходах;
  • в тоннелях;
  • на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;
  • на железнодорожных переездах;
  • в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;
  • в местах остановок маршрутных транспортных средств.

В дополнение к перечисленным ограничениям Правила запрещают разворот через сплошную линию дорожной разметки, разделяющую проезжую часть на потоки встречных направлений.

 

Помните, что в процессе выполнения разворота, вы не должны создавать помех другим участникам движения.

Если кто-либо использует движение задним ходом, то в случае ДТП виновным признают того, кто сдавал назад.

Задний ход разрешается при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения (пункт 8.12 ПДД).

Разворот вне перекрестка

Для начала есть смысл рассмотреть, в каких местах на дороге вне перекрестка можно выполнить этот маневр безопасно для себя, и на что следует обратить особое внимание.

Начнем с одного из простых случаев — разворот на дороге, имеющей всего две полосы (по одной для движения в каждом направлении) с прерывистой линией разметки посередине или не имеющей разметки.

Место, где вы хотите развернуться, должно хорошо просматриваться в обе стороны. Нужно стараться избегать выпуклых переломов дороги, а также ее поворотов. Для чего нужны эти предостережения?

Выпуклый перелом и поворот дороги ограничивают видимость проезжей части. Со стороны невидимого для вас участка, внезапно может появиться другой автомобиль.

Он может ехать быстро, и его водитель, не видя вас за переломом или за поворотом дороги, может не успеть вовремя затормозить (он не обязан этого делать, но, сами понимаете, свое имущество дороже), и произойдет столкновение.

В этом столкновении будете виноваты вы, так как в соответствии с пунктом 8.1 ПДД при выполнении любого маневра не должны создаваться помехи другим участникам движения.

Момент времени непосредственно для разворота нужно выбрать такой, когда по отношению к вам ни сзади, ни спереди вашего автомобиля не будет приближающихся других транспортных средств.

Вполне возможно, что другие машины будут присутствовать (это, ведь, дорога), но на каком-то относительно далеком расстоянии. За то время, пока они к вам приближаются, вы уже успеете развернуться.

В зависимости от ширины проезжей части и наличия (или отсутствия) прилегающей территории можно выполнять разворот в один, два или три приема. Ниже — последовательность выполнения каждого разворота в отдельности.

Разворот в один прием

  1. Выбираете место для разворота, включаете указатель правого поворота, смотрите в зеркало заднего вида для контроля обстановки сзади автомобиля и прижимаетесь к правому бордюру или заезжаете на обочину. Останавливаетесь;
  2. Включаете указатель левого поворота и осматриваете обстановку впереди и сзади автомобиля. Для этого лучше смотреть не только в зеркала заднего вида, а еще повернуть голову и внимательно осмотреться;
  3. Убеждаетесь в том, что ни вы никому не помешаете в процессе выполнения разворота, начинаете движение вперед, быстро и плавно вращая вращая руль перехватом;
  4. Разворачиваетесь. В завершающей стадии разворота выравниваете колеса автомобиля и плавно увеличиваете скорость. Выключаете левый «поворотник».

Включение указателей поворота обязательно! Если прижимаетесь вправо к бордюру или обочине, значит сначала включаете правый «поворотник».

Перед тем, как начнете разворачиваться (начало движения и отъезд от обочины) – соответственно, включаете левый «поворотник». Это нужно для того, чтобы едущие сзади вас, смогли понять ваши намерения правильно.

Разворот в два приема

Развернуться в два приема есть возможность, когда рядом с дорогой имеется прилегающая территория или площадка со своим въездом, например, въезд во двор.

Безопаснее всего для такого разворота использовать территорию, прилегающую к дороге справа.

  1. Приблизившись к въезду на прилегающую справа территорию или площадку и поравнявшись с его правым краем, включите сигнал правого поворота;
  2. Остановиться нужно сразу за въездом примерно в метре от бордюра. Осмотрите обстановку сзади автомобиля и на прилегающей территории. Правый «поворотник» пусть работает;
  3. Включаете заднюю передачу и заезжаете задним ходом во въезд на территорию. При этом переднее левое крыло автомобиля будет сильно выступать на проезжую часть – будьте внимательны. Очень похоже на один из вариантов экзаменационного упражнения «Заезд в бокс». Останавливаетесь и выключаете «поворотник»;
  4. Теперь требуется оценить обстановку на дороге слева и справа на предмет едущих с обеих сторон машин, затем включаете левый указатель поворота и, пропустив едущий мимо транспорт, с поворотом налево завершаете свой разворот.

Разворот в два приема на узкой дороге можно выполнить, используя также въезд во двор, расположенный слева по ходу движения.

Алгоритм немного меняется, и в этом случае придется выезжать на дорогу задним ходом, что несколько неудобно. Но, как вариант, вполне рабочий.

Вам нужно будет повернуть с дороги налево (примерно на корпус авто заехать во двор), затем сдать задним ходом назад-направо (выехать на дорогу задним ходом).

После этого продолжаете движение вперед, но уже в обратном направлении от первоначального, т.е. откуда вы ехали. Помните про указатели поворота.

Разворот в три приема

Разворот в три приема целесообразно использовать в том случае, когда дорога слишком узка чтобы развернуться за один раз, а для разворота в два приема нет прилегающей территории (некуда заехать).

Выполняется такой разворот точно так, как вы его исполняли на экзамене. Детальное описание этого маневра есть в статье «Разворот в три приема».

На оживленной дороге еще придется внимательно следить за окружающей обстановкой, и обязательно включать указатели поворотов.

Есть смысл обращать внимание на высоту бордюрного камня, если таковой есть, чтобы во время разворота не повредить автомобиль.

  1. Остановите автомобиль у правого края дороги как можно ближе к обочине или бордюру. Оцените обстановку в обоих направлениях дороги, включите левый указатель поворота;
  2. Когда дорога будет свободна на достаточно большом расстоянии, начинайте движение вперед, быстро и плавно поворачивая руль влево. Когда до противоположного бордюра останется примерно 1-1,5 метра, начинайте тормозить, одновременно быстро вращайте рулевое колесо вправо так, чтобы после остановки передние колеса были повернуты вправо;
  3. Включите заднюю передачу и правый указатель поворота. Оцените обстановку сзади вас на дороге, и начинайте движение назад, одновременно поворачивая руль до упора вправо. На сколько нужно будет сдать назад – зависит от ширины дороги. Останавливаетесь;
  4. Теперь включаете левый указатель поворота, первую передачу и начинаете движение вперед, одновременно выравнивая колеса.

Когда у дороги две или более полос для движения в одном направлении, то встречные потоки ТС разделяют сплошной линией разметки, пересекать которую запрещено. Также встречные направления могут разделяться конструктивно (отбойник или длинный газон посередине дороги).

В таких случаях разворот выполняется в специально отведенных местах, обозначенных знаками 6.3.1 «Место для разворота» или 6.3.2 «Зона для разворота». Этим знакам может предшествовать знак 6.3.1 с табличкой 8.1.1 «Расстояние до объекта».

 

Увидев любой из этих знаков, следует заблаговременно, соблюдая правила перестроения, перестроиться на крайнюю левую полосу движения, и приблизиться к месту для разворота.

О правилах перестроения в дорожном потоке можно прочесть в серии статей Перестроение.

Далее следует включить указатель левого поворота и плавно снизить скорость, чтобы едущие за вами смогли понять ваши намерения и беспрепятственно вас объехать.

Одновременно, перед выполнением разворота, следует оценить дорожную обстановку на встречном направлении на предмет приближающихся транспортных средств.

Если есть необходимость, то останавливаетесь и пропускаете встречных автомобилистов, после чего заканчиваете разворот. Указатель поворота следует выключить сразу после завершения маневра.

Разворот через трамвайные пути вне перекрестка

Теперь рассмотрим разворот вне перекрестка на дороге, имеющей одну или более полос для движения в каждом направлении с трамвайными путями посередине. Это будет разворот через трамвайные пути или пересечение трамвайных путей вне перекрестка.

Разворот через трамвайные пути разрешается при выполнении следующих условий:

  • трамвайные пути располагаются слева от водителя на одном уровне с проезжей частью, например, как на рисунке ниже;
  • отсутствуют знаки и дорожная разметка (сплошная линия), запрещающие разворот, т.е. в принципе разворот на данном участке дороги должен быть разрешен.

Ниже приведены некоторые условия, запрещающие разворот через трамвайные пути:

а)  трамвайные пути могут быть отделены от проезжей части сплошной линией разметки;

б)  между трамвайными путями может быть нарисована двойная сплошная линия;

в)  на данном участке дороги между перекрестками установлен знак 4.1.1 «Движение прямо» или 4.1.4 «Движение прямо или направо»;

Кроме того нужно еще помнить, в каких местах согласно 8.11 ПДД разворот запрещен. Список приведен в начале статьи.

Теперь, непосредственно, о технике разворота через трамвайные пути.

Вне перекрестка разворачиваться нужно только с трамвайных путей попутного направления, не создавая помех ни встречному, ни попутному трамваю. Почему именно так?

Во-первых, на это указывает пункт 8.5 ПДД «При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них …»

Во-вторых, пункт 9.6 ПДД разрешает движение по трамвайным путям только попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления.

Следовательно, начиная разворот на трамвайных путях  с проезжей части, существует вероятность столкновения с автомобилем, который уже едет по трамвайным путям, согласно пункту 9.6.

Поэтому, план действий для выполнения разворота с трамвайных путей вне перекрестка будет следующий:

  1. По правилам перестроения занимаете крайнюю левую полосу на проезжей части. Выбираете место для разворота, включаете левый «поворотник» и останавливаетесь;
  2. Пропускаете попутный трамвай (если он есть), а также попутные машины, которые уже едут по трамвайным путям или вслед за трамваем и заезжаете на трамвайные пути попутного направления. Указатель левого поворота включен. Помните, что выезд на трамвайный путь встречного направления запрещается;
  3. Пропускаете встречный трамвай (если он есть), а также встречные ТС, движущиеся по проезжей части либо по встречным трамвайным путям навстречу вам, и начинаете делать разворот;
  4. Съехав с трамвайных путей на проезжую часть и закончив разворот, выключаете указатель поворота. Продолжаете движение по своему маршруту.

Преимуществом трамвая пренебрегать не следует, хотя бы потому, что он гораздо больше. В противном случае можно оказаться в ситуации, как на фото ниже.

Есть дороги, где трамвайные пути выделены конструктивно, т.е. часть дороги, по которой проходят рельсы, приподнята над проезжей частью и имеет бордюр (фото ниже). Заезжать на такие трамвайные пути и тем более пересекать их запрещается.

Выделенный конструктивно участок трамвайных путей, может быть довольно протяженным.

Если на таком участке возникает необходимость развернуться, придется ехать либо до ближайшего перекрестка, либо до специально организованного места для разворота через трамвайные пути.

Организованное место для разворота обозначается дорожным знаком 6.3.1 «Место для разворота».

Разворачиваясь в «месте для разворота», необходимо помнить, что трамвай имеет преимущество в движении перед безрельсовым транспортом.

Поэтому, осуществляя разворот на трамвайных путях, необходимо уступить дорогу и попутному и встречному трамваю.

Уступая дорогу трамваю, не следует подъезжать к трамвайным путям слишком близко. В противном случае есть большой риск быть задетым проезжающим мимо трамваем. В статье «Пройдет трамвай? Не прошел…» показан один из подобных случаев разъезда с трамваем.

Если вам необходимо развернуться через трамвайные пути на каком-то участке дороги, но вы не уверены в допустимости выполнения разворота, тогда лучше езжайте до перекрестка или ищите место, где вы будете уверены, что ваш разворот не противоречит ПДД.

Как развернуться на перекрестке через трамвайные пути, можно прочесть в статье Проезд перекрестков с трамвайными путями.

Другой вариант для того, чтобы развернуться на дороге с разделительной полосой — это использовать стандартную двухуровневую развязку (у которой четыре кольцевых заезда-съезда).

Разумеется, если такая развязка будет недалеко по вашему маршруту. Выглядеть этот маневр будет уже не как разворот, но цель будет достигнута: автомобиль в конечном итоге поедет в обратном направлении.

В этой ситуации нужно будет выполнить последовательно четыре правых поворота и направление движения изменится на противоположное. Одна особенность: первый поворот направо необходимо делать после того, как переедете пересекаемую дорогу: над ней или под ней – не важно.

Во второй части статьи Выполнение разворота описано выполнение разворотов на перекрестках, а также рассмотрены некоторые спорные моменты, связанные с этими маневрами.

Будьте внимательны за рулем.

Навигация по серии статей<< Маневрирование в дорожном потокеВыполнение разворота. Часть 2 >>

Сдача вождения в ГАИ - разворот

По истине урожайный на ошибки элемент. И все потому, что выучив билеты теории, курсанту сложно применять их на практике. Почитайте пункт 8.11 ПДД для начала.

Ко всем прочим трудностям с оценкой ситуации, разворот можно выполнить как минимум тремя способами.

1) На участках дорог с 4мя и более полосами движения, возможен самый простой разворот — из крайней левой полосы вашей половины дороги. Обычно его совершают на перекрестке, т.к. многополосные дороги типично разделены двойной сплошной линией, которая попросту стерта (но тем не менее инспектор может сказать, что полосы тут есть, и это сразу оценка «не сдал»). Выполняется этот элемент так, как будто вы собираетесь повернуть налево.

2) На узких дорогах без сплошной разделительной линии (при условии видимости 100 метров в обе стороны, да почитайте же вы 8.11 пункт правил), можно развернуться так, как вас учили на автодроме (элемент разворот в огр. пространстве). При этом делается это так:

  1. показываете поворот направо и съезжаете на обочину справа;
  2. останавливаетесь и показываете поворот уже налево;
  3. не забудьте переключить на первую передачу;
  4. дорога свободна — выполняете разворот (если не хватает места с учетом обочины — делаете так как учили на автодроме)

Важно отметить, что на автодроме вас не заставляли показывать соответствующие сигналы поворотов при развороте. Тут — будьте так любезны их изобразить (сначала налево, потом сдавая назад — направо, ну и снова налево). Не показали сигнал поворота — 3 балла!

3) При наличии въездов на прилегающие территории, можно их использовать для разворота. Тут надо убедиться, что это прилегающая территория, а не перекресток. Для этого смотрите, чтобы не было знаков обозначающих примыкание второстепенной, а на выезде с территории не стояло знака уступи дорогу и т.п.

Тогда если заезд справа…

  1. проезжаете его, останавливаетесь, показав правый поворот;
  2. включаете заднюю передачу (правый поворот включен), въезжаете задним ходом по дороге идущей с прилегающей территории так, чтобы машина полностью съехала с проезжей части;
  3. Опять остановка, и далее вы выполняете элемент поворот налево (учитывая, что вы находитесь на второстепенной дороге)

А если слева?

Почти тоже самое, только вы сначала выполняете поворот налево, а потом выезжаете с прилегающей территории на задней передаче на полосу движения, которая вначале для вас была встречной. Следите за указателями поворота и другими участниками движения (пропускаем пешеходов и машины).

Если прилегающая территория позволяет, развернуться можно, заехав вглубь этой прилегающей территории. Это может быть парковка перед магазином, глубокий парковочный карман, какой-то пустырь или т.п. Разворачиваться в жилой зоне — запрещено (это квалифицируется как сквозной проезд). Сквозной проезд также запрещен на АЗС.

Если вы ошиблись (не заметили соответствующих знаков) и развернулись на перекрестке с использованием движения задним ходом, то получаете 5 баллов (нарушение пункта ПДД 8.12). Как впрочем и я на одной из своих пересдач. :)

Весь список элементов экзамена вождения по городу в ГАИ.

КАК ПРАВИЛЬНО ДЕЛАТЬ РАЗВОРОТ ВНЕ ПЕРЕКРЕСТКА НЕ НАРУШАЯ ПДД — Автоблог начинающего водителя

Время от времени, каждый водитель попадает в ситуацию, когда необходимо развернуть автомобиль, чтобы поехать в другом направлении. Но одно дело, когда разворот выполняется, скажем, во дворе или гаражном проезде, на прилегающей территории, а совсем другое дело, когда нужно развернуться на оживленной дороге, где кроме вас еще находятся другие участники дорожного движения. Рассмотрим, как в различных ситуациях выполнить разворот правильно. Правильно – это значит, не нарушая ПДД и соблюдая безопасность маневра.

Что такое разворот? Это маневр, при котором автомобиль изменяет направление своего движения на противоположное. Другими словами, водитель едет в одну сторону, затем разворачивается и едет обратно.

Как и любой другой маневр, выполнение разворота сопряжено с повышенным риском для безопасности и сопровождается повышенным психофизическим напряжением. Поэтому, в самом начале водительской практики разворотов на дорогах общественного пользования в населенных пунктах лучше всего избегать. Для того, чтобы развернуться, можно использовать прилегающие или дворовые территории. Можно построить маршрут так, что повернув на нескольких перекрестках, вы снова окажетесь на той дороге, с которой выезжали и уже поедете в обратном направлении. Такой вариант неплох при условии, что вы хорошо знаете местность. Но рано или поздно развороты на дорогах так или иначе придется включать в свой маршрут и мы рассмотрим самые распространенные случаи.




ЧТО ТАКОЕ РАЗВОРОТ?

Согласно определению разворот это маневр при котором автомобиль изменяет направления движения на 180º для движения в обратном направлении.

Разворот, как и другой маневр связан с повышенным риском для безопасности движения, а также влияет на стабильность психофизического состояния водителя. В связи с чем начинающим водителям в населенном пункте с интенсивным движением развороты следует избегать, в случае крайней необходимости для разворота можно использовать прилегающие или дворовые территории.

Все развороты условно можно разделить на:

  • развороты вне перекрестков;
  • развороты на перекрестках.

Не важно где выполняется разворот, самое главное – это хорошо видеть обстановку вокруг автомобиля и быть хорошо видимым для других участников движения.

В то же время необходимо знать где согласно правилам дорожного движения запрещен разворот.


ГДЕ ЗАПРЕЩЕН РАЗВОРОТ ПО ПДД ?

1. На пешеходных переходах, которые обозначены соответствующими знаками или разметкой

2. В тоннелях. В тоннелях обозначенных дорожным знаком 1.31 разворот запрещен.


3. На мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;


4. На железнодорожных переездах

5. В местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;

6. В местах остановок маршрутных транспортных средств.

7. При наличии знаков запрещающих разворот

8. При наличии сплошной разметки по пути следования

Теперь детально рассмотрим как правильно делать разворот не нарушая ПДД

Разворот вне перекрестка

Правилами четко определены места, где разворот запрещен. Они перечислены выше. Рассмотрим, в каких местах вне перекрестка можно выполнить этот маневр безболезненно и на что следует обратить особое внимание.

Начнем с разворота на дороге, имеющей всего две полосы (по одной для движения в каждом направлении) с прерывистой линией разметки посередине или не имеющей разметки.

Место, где вы хотите развернуться, должно хорошо просматриваться в обе стороны. Вблизи не должно быть переломов или поворотов дороги, закрывающих обзор вам и другим участникам движения, а также не должно быть приближающихся транспортных средств. В зависимости от ширины проезжей части и наличия прилегающей территории можно выполнять разворот в один, два или три приема. Рассмотрим последовательность выполнения каждого разворота в отдельности.

Разворот в один прием

  • Выбрав место для разворота, включаете правый «поворотник», смотрите в зеркало заднего вида для контроля обстановки сзади автомобиля и прижимаетесь к правому бордюру или обочине. Останавливаетесь;
  • Включаете указатель левого поворота и осматриваете обстановку со всех сторон автомобиля. Для этого лучше смотреть не только в зеркала заднего вида, а еще повернуть голову и внимательно осмотреться;
  • Убедившись, что ни вы никому, ни вам никто не мешает, начинаете движение вперед, быстро и плавно вращая руль перехватом;
  • Разворачиваетесь. В завершающей стадии разворота выравниваете колеса автомобиля и плавно увеличиваете скорость. Выключаете левый «поворотник».

Включение указателей поворота обязательно! Если прижимаетесь вправо к бордюру или обочине, значит включаете правый «поворотник», перед тем, как начнете разворачиваться (начало движения и отъезд от обочины) – соответственно, левый «поворотник». Чтобы едущие сзади вас, смогли понять ваши намерения правильно.

Разворот в два приема

В два приема можно развернуться, если рядом с дорогой имеется прилегающая территория или площадка со своим въездом. Безопаснее всего для такого разворота использовать территорию, прилегающую к дороге справа.

  • Приблизившись к въезду на прилегающую справа территорию или площадку и поравнявшись с его правым краем, включите сигнал правого поворота;
  • Остановиться нужно сразу за въездом примерно в метре от бордюра. Осмотрите обстановку сзади автомобиля и на прилегающей территории. Правый «поворотник» пусть работает;
  • Включаете заднюю передачу и заезжаете задним ходом во въезд на территорию. При этом переднее левое крыло автомобиля будет сильно выступать на проезжую часть – будьте внимательны. Очень похоже на экзаменационное упражнение «Заезд в бокс». Останавливаетесь и выключаете «поворотник»;
  • Теперь требуется оценить обстановку на дороге слева и справа, затем включаете левый указатель поворота и, соблюдая безопасность маневра, с поворотом налево завершаете разворот.

Вот еще несколько вариантов разворота в два приема, но не такие безопасные как первый вариант.




Разворот в три приема

Разворот в три приема выполняется в том случае, когда дорога слишком узка для разворота в один прием, а для разворота в два приема нет прилегающей территории. Выполняется такой разворот точно так, как экзаменационное упражнение «Разворот в три приема», но на оживленной дороге нужно особенно внимательно следить за окружающей обстановкой и включать указатели поворотов. И еще всегда обращайте внимание на высоту бордюрного камня, чтобы во время разворота не повредить автомобиль.

  • Остановитесь у правого края дороги как можно ближе к обочине или бордюру. Оцените обстановку в обоих направлениях дороги, включите левый указатель поворота;
  • Когда дорога будет свободна на достаточно большом расстоянии, начинайте движение вперед, быстро и плавно поворачивая руль влево. Когда до противоположного бордюра останется примерно 1-1,5 метра, начинайте останавливаться, одновременно быстро вращайте рулевое колесо вправо так, чтобы после остановки передние колеса были повернуты вправо;
  • Включите заднюю передачу и правый указатель поворота. Оцените обстановку сзади вас на дороге и начинайте движение назад, одновременно поворачивая руль до упора вправо. На сколько нужно будет сдать назад – зависит от ширины дороги. Останавливаетесь;
  • Теперь включаете левый указатель поворота, первую передачу и начинаете движение вперед, одновременно выравнивая колеса.


Когда у дороги две или более полос для движения в одном направлении, то противоположные потоки разделяются сплошной линией разметки, пересекать которую запрещено, или встречные потоки могут разделяться конструктивно (отбойник или длинный газон посередине дороги). В таких случаях разворот выполняется в специально отведенных местах, обозначенных знаками 6.3.1 «Место для разворота» или 6.3.2 «Зона для разворота». Этим знакам может предшествовать знак 6.3.1 с табличкой 8.1.1 «Расстояние до объекта».

Увидев такой знак, следует заранее, соблюдая правила перестроения, занять крайнюю левую полосу движения и приблизиться к месту для разворота. Далее нужно заблаговременно включить указатель левого поворота и плавно снизить скорость, чтобы едущие за вами смогли понять ваши намерения и беспрепятственно вас объехать. Теперь, для выполнения разворота, сначала следует оценить дорожную обстановку, если нужно — остановиться и пропустить встречный транспорт, и только потом, убедившись в безопасности маневра, выполнить разворот. Левый «поворотник» нужно выключить после завершения маневра.

Разворот через трамвайные пути вне перекрестка

Теперь рассмотрим разворот вне перекрестка на дороге, имеющей одну или более полос для движения в каждом направлении с трамвайными путями посередине. Это будет разворот через трамвайные пути или пересечение трамвайных путей вне перекрестка.

Разворот через трамвайные пути разрешается при выполнении следующих условий:

  • трамвайные пути располагаются слева от водителя на одном уровне с проезжей частью, например, как на рисунке ниже;
  • отсутствуют знаки и дорожная разметка, запрещающие разворот, т.е. в принципе разворот на данном участке дороги должен быть разрешен.

Вот некоторые условия, запрещающие разворот — например: 

  • трамвайные пути могут быть отделены от проезжей части сплошной линией разметки; 
  • между трамвайными путями может быть нарисована двойная сплошная линия; 
  • на данном участке дороги между перекрестками установлен знак 4.1.1 «Движение прямо» или 4.1.4 «Движение прямо и направо»; наличие знака 3.19 «Разворот запрещен».

Кроме того нужно еще помнить, в каких местах согласно 8.11 ПДД разворот запрещен. Список приведен в начале статьи.

Теперь о самом выполнении разворота. Выполнять этот маневр вне перекрестка нужно только с трамвайных путей попутного направления, не создавая помех ни встречному, ни попутному трамваю. Почему именно так?

Во-первых, на это указывает п. 8.5 ПДД «При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них …»

Во-вторых, п. 9.6 ПДД разрешает движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления.

Следовательно, начиная разворот на трамвайных путях с проезжей части, существует вероятность столкновения с автомобилем, который уже едет по трамвайным путям, согласно п.9.6.

Поэтому, план действий для разворота на трамвайных путях вне перекрестка будет следующий:

  • По правилам перестроения занимаете крайнюю левую полосу на проезжей части. Выбираете место для разворота, включаете левый «поворотник» и останавливаетесь;
  • Пропускаете попутный трамвай (если он есть), а также попутные машины, которые уже едут по трамвайным путям или вслед за трамваем и заезжаете на трамвайные пути попутного направления. Указатель левого поворота включен. Помните, что выезд на трамвайный путь встречного направления запрещен – грозит штраф за выезд на полосу встречного движения;
  • Пропускаете встречный трамвай (если он есть), а также встречные ТС, движущиеся по проезжей части и начинаете делать разворот;
  • Съехав с трамвайных путей на проезжую часть и закончив разворот, выключаете указатель поворота. Продолжаете движение по своему маршруту.

Пренебрегать преимуществом трамвая не стоит, хотя бы потому, что он гораздо больше. В противном случае можно оказаться в ситуации, как на фото ниже.

Есть дороги, где трамвайные пути выделены конструктивно, т.е. часть дороги, по которой проходят рельсы, приподнята над проезжей частью и имеет бордюр . Заезжать на такие трамвайные пути и тем более пересекать их запрещается.

Если вам необходимо развернуться через трамвайные пути на каком-то участке дороги, но вы не уверены в допустимости выполнения разворота, тогда лучше езжайте до перекрестка или ищите место, где вы будете уверены, что ваш разворот не противоречит ПДД.

Другой вариант для того, чтобы развернуться на дороге с разделительной полосой – это использовать стандартную двухуровневую развязку (у которой четыре кольцевых заезда-съезда), если такая развязка повстречается на вашем пути. Только выглядеть этот маневр будет уже не как разворот, но цель будет достигнута: автомобиль в конечном итоге поедет в обратном направлении. В этой ситуации нужно будет выполнить последовательно четыре правых поворота и направление движения изменится на противоположное. Одна особенность: первый поворот направо необходимо делать после того, как переедете пересекаемую дорогу: над ней или под ней – не важно.

ПРОЧАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Сейчас практически любое строительство в местах где грунт имеет не стабильную структуру не обходится без сваебойной установки по другому копера. Сейчас на рынке сваебойная установка цена представлена и на гусеничном ходу, и с полноповоротной платформой и машиной на автомобильной базе.

Пдд билет 12 вопрос 19

Wladimir (г.Stavropol) На практике лучше не рисковать, а поискать другое место для разворота.

славян (г.липецк) я бы вообще на прилегающей тер-и развернулся судя по картинке место позволяет)))))))))))))))

владимир110882 (г.спб) и кстати я сам часто пользуюсь этим манёвром когда отвожу жену на работу. дорога там очень узкая из за припаркованных машин просто развернуться очень проблемно, но есть заезды во дворы домов- ими то я и пользуюсь)

владимир110882 (г.спб) при движении задним ходом включается задний свет белого цвета, так что если будет сзади ехать водитель то он этот сигнал увидит и поймёт сто вы едите задом. так что тут всем всё понятно)))

БорисБорис (г.Khabarovsk) Самое интересное что не видно есть ли сзади транспортное средство, движущееся в попутном направлении. Как я смогу ему сообщить о данном манёвре. Мне кажется что в случае правильного ответа, я введу его в заблуждение, что в следствии увеличит вероятность ДТП... Будучи водителем с 7-летним стажем, я именно из за данной ситуации ни когда не воспользовался вариантом изображённым на левом изображении. Так что для меня это легче запомнить.

MikNik (г.Санкт-Петербург) Агтон (г.Челябинск), при движении на автомобиле водитель НЕ ДОЛЖЕН упускать из виду ни одной полосы. А "понимать надо в плане" простоты контроля дорожной ситуации: при движении вперед или при движении назад. Елена Юрьевна давала универсальную подсказку: вариант боле короткой траектории движения задним ходом (левый рисунок) - более безопасен.

Агтон (г.Челябинск) Хорошо. Понимать надо в плане "куда еду туда гляжу" На правом рисунке при движении задним ходом водитель видит лишь полосу, на кот выезжает, при этом упуская из виду полосу встречного движения. На левом же рисунке при движении задним ходом водитель имеет обзор своей полосы.

Елена Юрьевна (г.Москва) Дорогие Вы наши, вам не запоминать надо, а понимать!

Агтон (г.Челябинск) Проще запомнить, что в Правильных ответах траектории движения ПЕРЕСЕКАЮТСЯ.

Елена Юрьевна (г.Москва) Catok (г.Томск), если Вы учите ПДД только для сдачи экзамена, то возможен и Ваш вариант. Но чем Вы потом будете руководствоваться в жизни!

Catok (г.Томск) Проще запомнить так: Если прилегающая территория справа - На левом. Если прилегающая территория слева - На правом.

Каролина (г.Москва) Елена Юрьевна, отличный вариант для запоминания!!! =)))

Елена Юрьевна (г.Москва) Уж если речь идет не о понимании, а о запоминании, то лучше использовать формулировку "чем короче путь движения задним ходом, тем безопаснее". Она и в жизни применима.

MikNik (г.Санкт-Петербург) Людмила (г.Набережные Челны), а как Вы увидите эту самую "Х", выполняя разворот на своем авто? На правом рисунке разворот более опасен, так как автомобиль пересекает две полосы, двигаясь назад. На левом рисунке те же две полосы автомобиль пересекает, двигаясь вперед, в "штатном режиме".

Людмила (г.Набережные Челны) правильный ответ можно запомнить легко-образовалась Х

Татьяна (г.Волгоград) Очень интересно!!!!!

Как не работают поворотники? Где развороты запрещены и где развороты разрешены в соответствии с Правилами дорожного движения

Доброе утро, дорогой читатель.

В данной статье рассмотрим предписывающие дорожные знаки , которым посвящена часть четвертая приложения №1 к. Помимо ранее рассмотренного запрета на дорожные знаки, водитель может нарушать предписывающие требования к дорожным знакам, за что в году предусмотрены штрафы в размере от незначительных штрафов до.

Итак, сегодня будут рассмотрены следующие обязательные знаки: иди прямо, иди направо, иди налево, иди прямо или направо, иди прямо или налево, иди направо или налево, объезд препятствия справа, объезд препятствия слева , избегайте препятствия справа или слева.

Знак "Двигайтесь прямо"

Предписывающая дорога Знак "Прямо" разрешает движение только вперед:

Обратите внимание, что этот знак запрещает движение в любом другом направлении.

Характеристики прямого знака:

  • Если он установлен на перекрестке, его действие распространяется только на тот перекресток дороги, перед которым он установлен.
  • Если знак установлен за пределами перекрестка, его действие распространяется на ближайший перекресток. При этом поворот направо для въезда на прилегающую территорию не допускается.
  • имеют право не соответствовать требованиям этого знака.

Обратите внимание, что дорожный знак можно устанавливать только по прямой линии, например, на разрыве в средней полосе, чтобы предотвратить поворот автомобиля налево и их поворот.

Обратите внимание, что нарушение требований этого знака может привести к тому, что ваш автомобиль заведется и поедет в противоположном направлении. Конечно, это довольно опасно, и такой маневр наказывается, в том числе, лишение прав.

Знак движение направо

Знак 4.1.2 "Движение направо" разрешает водителю двигаться только направо:

Запрещено движение прямо налево и поворот.

Обязательный знак «Движение направо» часто устанавливается при выезде с прилегающих территорий (автостоянки, АЗС) в четыре и более полосы движения.

Знак дорожный левый

Знак 4.1.3 "Движение влево" позволяет водителю как повернуть налево, так и развернуться:

Движение направо или прямо запрещено.

Знак ехать прямо или направо

Знак 4.1.4 "Двигаться прямо или направо" разрешает водителю двигаться в одном из направлений, указанных стрелками:

Запрещается поворот налево и разворот на в то же время.

Обязательный знак для движения прямо или налево

Знак 4.1.5 "Двигаться прямо или налево" позволяет 3 маневра: Разворот, поворот налево и движение прямо:

Поворот направо запрещен.Этот знак полностью дублирует ранее рассмотренный знак «Поворот направо запрещен»:

Знак «Движение направо или налево»

Знак 4.1.6 «Движение направо или налево» позволяет развернуться, повернуть налево и повернуть направо:

Единственное направление вы не можете двигаться прямо вперед.

Рассмотрим характеристики всех вышеперечисленных обязательных знаков (4.1.1 - 4.1.6):

  • Они относятся только к перекрестку дороги, перед которым они установлены.
  • Не применимо к общественному транспорту.
  • Знаки могут использовать другие конфигурации стрелок, соответствующие определенному дорожному переходу.

Штрафы за нарушение знаков 4.1.1 - 4.1.6 целиком зависят от того, какие ПДД дополнительно нарушены:

1. Если водитель просто нарушает требования дорожного знака, он будет оштрафован на 500 руб.

Например, при выезде из двора на двухполосную дорогу без разметки устанавливается знак "Леводвижение" и водитель поворачивает направо.

2. Если водитель повернет налево или развернется в месте, где это запрещено одним из вышеперечисленных знаков, на него будет наложен штраф в размере 1000-1500 рублей.

Например, это может произойти при развороте на перекрестке со знаком "Идите направо".

3. В случае выезда водителя на полосу движения в нарушение требований любого из вышеперечисленных знаков на него налагается штраф в размере 1500 рублей (3000 рублей в Москве и Санкт-Петербурге).

4. Если после нарушения дорожного знака произойдет выезд на дорогу с односторонним движением, водитель будет оштрафован на 5000 рублей или лишен водительских прав на срок от 4 до 6 месяцев.

С полным перечнем штрафов за нарушение ПДД можно ознакомиться на сайте.

Каждый водитель постоянно сталкивается с ситуацией, когда ему приходится разворачиваться. Конечно, у всех разные причины — кто-то понимает, что ошибся в выборе маршрута и хочет вернуться, а другой водитель просто не может попасть в нужное место, не воспользовавшись флипом.Поговорим о том, как вести себя, чтобы максимально безопасно выполнить маневр и не получить штраф от сотрудника ГИБДД.

Как правильно развернуться - техника выполнения

Опытные водители склонны выполнять повороты практически автоматически, иногда даже не задумываясь о последовательности действий. Новичков же волнует все: выбор места, скорость, положение на полосе, дорожные знаки и разметка, т.е. алгоритм в целом.Если речь идет о технике разворота, водителям следует учитывать следующие моменты:

  • Убедитесь, что развороты в выбранном месте никоим образом не нарушают правила дорожного движения.
  • Соответствующее суждение важно, поэтому предполагается, что водитель должен иметь хороший обзор дороги не менее чем на 100 метров вперед и назад. Рядом с участком дороги, на который вы решите повернуть, не должно быть поворотов, изломов и прочего, что может помешать вам видеть дорогу в обоих направлениях.
  • Если собираетесь развернуться, не забудьте предупредить об этом других участников дорожного движения - включите левый поворотник.
  • Если вы собираетесь развернуться на перекрестке, вы должны занять крайнюю левую позицию и сделать это заранее, а не в последнюю минуту.
  • Если вы планируете развернуться за пределами дорожной развязки, маневр можно выполнить в несколько шагов в зависимости от ситуации.
  • Посмотрите в зеркала - лучше убедитесь, что вы не мешаете другим транспортным средствам и что другие автомобили не мешают вам.Пропустить встречный транспорт. Помедленнее, не торопитесь.
  • При прямом повороте главным будет правильно управлять автомобилем - быстро, но плавно поворачивать руль методом перехвата. Многие новички судорожно перебирают руль, не зная, где за него ухватиться, а вовремя включить просто нет времени. Помните, что когда вы поворачиваетесь, начинается вращение правой руки и помогает левая.
  • Как только развернетесь, выровняйте руль, постепенно увеличивайте скорость и выключайте левый поворотник.
  • Некоторые люди считают, что при повороте на перекрестке достаточно перед маневром перестроиться в левую полосу и проехать по ее центру, но это не так - двигаться максимально влево по полосе, только из это положение вы можете вернуться в соответствии с правилами дорожного движения.

Действителен: на дороге с Двусторонним движением, где в каждую сторону всего по одной полосе, а сами полосы разделены пунктирной линией, возможна такая неприятная ситуация: водители едут в одном направлении с автомобиль, решившийся на разворот, может не понять, почему он начал тормозить и совершать обгон.Поэтому, если вы собираетесь развернуться, включите сигнал поворота заранее и убедитесь, что вас никто не обгоняет.

Куда можно повернуть по правилам дорожного движения?

Каждый водитель понимает, что нельзя взять и просто развернуться посреди дороги по сиюминутному желанию. При поиске места следует отнестись очень ответственно, учитывая рекомендации, содержащиеся в правилах дорожного движения. Обычно доступны два пути:

  • развернуться на перекрестке - в соответствии с ПДД перед маневром водитель должен занять крайнее левое положение, т.е. развернуться с центра дороги;
  • Развороты за пределами перекрестка, например, не доезжая до него - по умолчанию разворот разрешен, если только он не запрещен соответствующими знаками, дорожной разметкой или каким-либо пунктом правил.

Важно: если дорога узкая и нужно развернуться вне перекрестка, ПДД разрешают маневрировать по обочине, которая справа. Самое главное помнить, что в этом случае вы должны объезжать как встречную полосу, так и автомобили, едущие в том же направлении.

Если вы идете по дороге, по которой проезжают трамвайные пути, вы должны знать, что должны повернуть назад, если знаки не говорят вам об обратном.

Где Невозможно Невозможно?

Разобравшись, где можно законно повернуть назад, поговорим о местах, где такой маневр недопустим из-за возможности создания аварийной ситуации. Значит поворот запрещен:

  1. На пешеходном переходе или пешеходном переходе. Кроме того, помните, что можно маневрировать до и после перехода. Как узнать границы пешеходного перехода, если зебры нет или ее не видно, например.зима? Ориентируйтесь на знаки, обычно их два (на противоположных сторонах дороги) — расстояние между знаками определяет только местонахождение зебры.
  2. Логично, что ограниченное пространство и плохое освещение мешают водителям поворачивать назад в туннелях.
  3. На мостах, путепроводах и пространствах под ними, виадуках - запрет проистекает из того, что такие сооружения обычно ограничивают зону видимости - водители просто не могут правильно оценить ситуацию.
  4. На остановках общественного и автомобильного транспорта, так как они всегда характеризуются большим скоплением людей, что не позволит водителям безопасно туда вернуться.Помните, что вы не можете повернуть назад на 15 метров в любую сторону от знака остановки или разметки (желтая зигзагообразная линия).
  5. На железнодорожных переездах - потенциально опасные участки дорог, требующие повышенного внимания. Запрет начинается с места, где установлены шлагбаумы или соответствующие дорожные знаки.
  6. Если дорогу плохо видно хотя бы в одном направлении, видимость менее 100 метров.

Запрет и допуск знаков

Безусловно, знание ПДД значительно облегчит жизнь водителям, ведь, запомнив соответствующие знаки, вы будете хорошо разбираться в ситуации и быстро принимать решения о том, поворачивать назад или нет.

Какие знаки разрешают разворот?

То, что не запрещено ПДД, автоматически считается разрешенным, поэтому мы будем рассматривать знаки, которые не препятствуют разворотам, но, скорее всего, доставляют неудобства водителям.

  • Регулирующие знаки сообщают водителям, в каком направлении ехать, и вам нужно знать: если возможен левый поворот, вы имеете полное право на поворот, а главное, движение по крайней левой полосе (рис. 1).
  • Первые два знака показывают направление движения по полосам - можно развернуться, т.к. левый поворот разрешен. Второй и третий символы обозначают конкретное место или область поворота (рисунок 2).

  • Самый сложный случай для водителей – знаки запрещают поворот налево. Ты можешь повернуться? Да, движение в обратном направлении разрешено (рис. 3).

Действителен: Необходимо следить за знаками, которые установлены непосредственно перед переходом через дорогу.

Какие знаки запрещают разворот?

Если вы увидели внизу дорожные знаки или разметку во время движения по дороге, помните, что вы не должны совершать разворот в пределах их досягаемости.

  • Установлено, что в этом месте пешеходы переходят дорогу (рис. 4).

  • Указывает вход в туннель (рис. 5).
  • Отметьте границы железнодорожных переездов (рис. 6).

  • Предупреждать о плохой видимости дороги (Рисунок 7).


  • Запретить развороты, указать направление движения (рисунок 9).

  • Двойная или одинарная сплошная линия (рис. 10).

Как развернуться на оживленной дороге?

У большинства начинающих водителей поворот (как на перекрестке, так и за его пределами) вызывает страх из-за интенсивности потока встречных и попутных автомобилей. Что пугает неопытных водителей? Некоторые люди опасаются, что им не хватит места для маневра и что им придется двигаться в обратном порядке, что создаст узкое место.Масла в огонь подливают и другие нетерпеливые водители, которые, видя подобную ситуацию, начинают возмущенно сигналить и жестикулировать. Другие просто не могут уловить момент, когда нет вмешательства.

Если вы делаете разворот вне перекрестка, то возможны следующие варианты:

  • Развернуться, используя прилегающую территорию (например, двор или парковочное место). Рекомендуется выбирать место слева, так как оттуда будет намного проще пройти направо.Вы можете вернуться на соседнюю территорию, но это сопряжено с рядом трудностей, если движение интенсивное. Поэтому лучше, если есть возможность, развернуться во дворе.
  • Разворот по прямоугольной траектории, т.е. после прохождения блока можно повернуть назад. Поверните направо на трех перекрестках подряд, поверните налево на последнем. Этот способ подходит только для жителей городов, районы которых состоят из прямоугольных кварталов.

Штраф за нарушение правил поворота

Если вы развернулись с нарушением правил, и это заметил сотрудник ГИБДД или зафиксировал камерой, будьте готовы заплатить штраф.Основные нарушения следующие:

  • Некоторые водители так спешат, что забывают информировать других участников дорожного движения о своих действиях и не включают их указатели поворота. Если вы страдаете забвением, вас могут оштрафовать на 500 рублей.
  • Если вы развернетесь, проигнорировав знаки или дорожные знаки, запрещающие этот маневр, штраф составит от 1000 до 1500 рублей.
  • Движение задним ходом в местах, где это запрещено (напр.на перекрестке) грозит штраф 500 руб.
  • Если вы свернули с правой полосы, после обнаружения этого факта вы расстанетесь с 500 руб.

Таким образом, правила дорожного движения четко и ясно информируют водителей, как и где они могут развернуться. Штрафы за неповорот достаточно демократичны, но не думайте, что проще заплатить штраф, чем проехать лишний километр и свернуть туда, где позволяют знаки. Игнорируя правила, вы можете стать виновником или участником ДТП.

И дальше Обратная сторона (Только Где Нужно Развернуться) — бравые патрули, и носятся мысли о законности поворота или разворота. Вроде бы все элементы дорожной разметки знакомы, понятны, но сомнения все же не дают покоя. Чтобы такая ситуация больше не повторилась, давайте подробно разберем все графические элементы, запрещающие поворот влево или вправо или маневр, который позволит изменить направление на 180° для дальнейшего движения автомобиля.

Когда нельзя идти налево

Одна из проблем, с которой сталкиваются начинающие водители, — незнание того, запрещен ли поворот налево.Вот так стоишь на перекрестке и не знаешь, будет ли такой маневр нарушением или он разрешен на данном участке дороги. По статистике именно поворот налево считается самым опасным, сложным и провоцирующим возникновение аварийных ситуаций. Мы собрали все элементы дорожной разметки, согласно которым поворот налево считается запрещенным:

  1. В первую очередь стоит обратить внимание на элемент разметки дороги №3.18.2, который называется «Поворот налево запрещен».Белый круг с красным контуром и красной линией, пересекающейся с черной стрелкой, указывающей на движение влево. Водителю доступны все остальные направления, включая изменение направления автомобилем на 180°.
  2. Тогда вы можете вспомнить, что указываете на приемлемое направление движения. К ним относятся показатели 1.1, 4.1.2 и 4.1.4. По их словам, движение может идти прямо и направо. При наличии любой из этих маркировок запрещается поворачивать налево, а также менять направление движения автомобиля в этом направлении.Хотя знак, указывающий прямо, не запрещает входить во дворы жилых домов.
  3. Теперь вы можете вспомнить дорожный знак с номером 7.1, который указывает на дорогу, имеющую только одно направление движения. Вы не можете повернуть налево, если есть указатель, указывающий направо.
  4. Не забудьте знак, указывающий, что на вашем маршруте есть отдельная полоса для движения транспортных средств. Число 13,1, нижняя стрелка должна указывать вправо, а верхняя стрелка влево.Только в этом случае запрещается поворачивать налево.
  5. Имеются символы для обозначения разрешенной точки поворота и зоны (6.3.1 и 6.3.2 соответственно). Они могут помимо изображения стрелки указывать расстояние, на котором можно будет изменить направление движения машины. Но поворот налево в этих местах запрещен, даже если это вход во двор.

Когда тебе плохо

Как и в предыдущей главе, на первом месте тот, который мешает вам повернуть направо.Ему присвоен номер 3.18.1, на движущиеся по маршруту транспортные средства этот элемент запрета не распространяется. Если местом его установки является перекресток дорог, ему подлежат только транспортные средства, находящиеся на этом переходе.

Последствием нарушения этого знака является не только ожидаемый билет, но и возможность выезда на дорогу с движением в одном направлении и движением в противоположном направлении. Тогда есть вероятность аварийной ситуации и пробки. За такие действия можно лишиться прав на полгода и даже заплатить штраф.

Когда не сворачивать

Знак под номером 3.19 указывает на то, что на данном участке дороги изменение траектории движения запрещено. Как и любой другой знак, транспортные средства в пути могут повернуть назад, несмотря на наличие этого знака. Однако между остальными элементами дорожной разметки есть отличие – действие знака распространяется на весь перекресток, а не на его отдельную часть.

Это унифицированное изображение можно увидеть на перекрестках, конструкция которых делает разворот опасным маневром по отношению к транспортным средствам или пешеходам.При нарушении этого пункта ПДД придется расстаться с 1 тысячей рублей и даже с 1,5 тысячами рублей. Этот индикатор может иметь желтый фон, чтобы указать, что он временный.

Чтобы больше не платить штрафы и избежать неприятных ситуаций, достаточно хорошо владеть данным материалом и выучить запретительные предписывающие дорожные элементы. В этом плане практика, внимательность и концентрация не помешают.Если каждый водитель будет стремиться к аккуратному вождению, ситуация на дорогах улучшится – все в наших руках, мы сами создаем комфортные условия при вождении транспортных средств на дорогах.

Информационные знаки информируют участников дорожного движения о расположении населенных пунктов и других объектов, а также об установленных или рекомендуемых режимах движения.

Знак 6.1. Общие ограничения максимальной скорости.

Этот знак устанавливается на всех пунктах пропуска при въезде на территорию Российской Федерации для того, чтобы гости, въезжающие в нашу страну на автомобиле, были проинформированы о том, что в России действуют следующие общие ограничения скорости:

- В отложениях - 60 км/ч.

- По дорогам вне населенных пунктов - 90 км/ч.

- По шоссе - 110 км/ч.

Регистр 6.2 Рекомендуемая скорость.

В отличие от круглых символов 3.24 «Ограничение максимальной скорости» и 4.6 «Ограничение минимальной скорости» , квадратный знак 6.1 не накладывает жестких ограничений на ваше передвижение.

Знак называется Рекомендуемая скорость. Помните - мы с вами говорили, что запрет или ограничение ассоциируется у человека с кругом, а информация - либо лист бумаги, либо экран монитора, т.е. прямоугольник или квадрат.

Интересно, что должно быть на дороге, чтобы Регламент, заботясь о нашей безопасности, решил давать водителям рекомендации с помощью дорожных знаков.

Треугольный знак «Опасный поворот» предупреждает водителей о том, что дорога вот-вот «сломается». Поворот будет действительно резким и опасным.

Любой грамотный водитель конечно сейчас притормозит, но насколько?

На данном участке дороги организаторы дорожного движения рекомендуют водителям не двигаться быстрее 50 км/ч. Но не всегда, а только когда покрытие мокрое.

Кстати, помните - мокрое покрытие не обязательно, когда идет дождь. Наехала поливочная машина, помыла дорогу и пока дорога сухая асфальт мокрый!

Регистр 6.3.1 «Место для поворота». Регистр 6.3.2 «Реверсивная зона».

Правила придают этим символам следующие характеристики:

- Знак 6.3.1 "Зона разворота". Левые повороты запрещены.

- Знак 6.3.2 «Обратный участок». Левые повороты запрещены.

Как видите, поворачивать налево в обоих случаях нельзя. О какой ротации вы говорите?

В первую очередь нужно понимать, что такого знака или такого знака вы никогда не увидите на перекрестке.

На перекрестке развороты разрешены "по умолчанию", для этого и придуман перекресток.

Точно так же разворот разрешен «по умолчанию» и на всей двухполосной дороге с пунктирной осевой разметкой. И здесь тоже эти знаки совершенно неуместны.

(Обратите внимание в скобках, что на такой дороге еще не запрещено поворачивать налево в близлежащие районы).

Другое дело, что дорога многополосная, здесь поворот за перекресток возможен только при специальном обустройстве.

А устроить можно только с этими персонажами.

Если установлен знак "Разворот", здесь можно развернуться только по одному.

Знак установлен над крайней левой полосой и виден издалека.

"Область разворота" отличается от "Области разворота" тем, что в зоне разворота одновременно могут поворачивать несколько автомобилей - ровно столько автомобилей может поместиться в этой зоне.

Длина зоны возврата определяется как номером на метке, так и длиной пунктирной линии маркировки.

Однако могут быть случаи, когда вход на соседнюю территорию находится напротив точки разворота. И тут возникает вопрос - можно ли на повороте на многополосной дороге повернуть налево во двор?

В конце концов вам придется проехать как минимум по двум полосам, а то и по трем или четырем.

Вот только на этот случай в Правилах сказано весьма категорично: "Поворот налево запрещен".

Один из вас столкнется с этой проблемой во время экзамена, и теперь вам должно быть ясно, что правильный ответ:

Вы можете продолжать движение по любой траектории, кроме B.

Реестр 6.4 «Парковка».

Знак 6.4 информирует водителей о возможности безнаказанной парковки в специально отведенном месте.

Работу знака можно объяснить или дополнить различными знаками, например, на рисунке можно парковать только автомобили и мотоциклы и только так, как указано на табличке.

В этом случае демаркационная зона проходит от знака до ближайшего перекрестка.

В этом случае действие знака распространяется только на данное локальное расширение проезжей части.

А может быть и так - под парковку будет отведена огороженная территория или даже часть здания.

Регистр 6.5 "Полоса аварийной остановки".

Знаки информируют водителей о том, что впереди крутой спуск и этот спуск оборудован полосой аварийной остановки. А может даже и не одна, а ближайшая аварийная полоса в 300 метрах.

Если отказали тормоза на затяжном спуске, вам понадобится аварийный ремень. Тогда поверните направо здесь! Помимо начального знака, установленного в начале спуска, этот знак также будет стоять непосредственно перед полосой аварийной остановки.

И даже если этого недостаточно, в конце переулка есть пластиковый забор, так что обязательно остановитесь.

Знаки 6.8.1, 6.8.2, 6.8.3 «Тупик».

Это не "кирпич".Этот знак не запрещает въезд, информирует водителей о том, что на этой дороге нет проезда - это тупик! Но если вы хотите пойти туда, то можете смело повернуть назад.

Также важно понимать, что ни один из знаков «Тупик» никоим образом не умаляет статуса дороги.

Это полноценный перекресток равноправных дорог, и если вы едете прямо, то в соответствии с правилом «правостороннего наезда» вы должны уступить дорогу грузовику.

Регистр 6.16 «Стоп-линия».

Этот знак следует обсудить отдельно.

Начинающие водители часто думают, что это не самостоятельный знак, а дополнительная табличка. И неудивительно - по форме он похож на тарелку и по размеру, не по цвету (как все знаки), а по черно-белому (как все тарелки). Тем не менее, это именно знак, и никакие другие знаки он не дополняет и не объясняет, он имеет свое определенное назначение.

Несмотря на грубое слово «стоп», этот знак вовсе не обязывает вас останавливаться.В данном случае «стоп» — это всего лишь первое слово полного имени персонажа — «Стоп-линия». Благодаря этому знаку водители издалека видят, где на дороге на данном перекрестке расположены знаки «Стоп-линия».

Знак может висеть над дорогой или стоять справа от дороги, но во всех случаях расположение знака должно совпадать с разметкой Стоп-линии.

При отсутствии или отсутствии разметки "Стоп-линия" (например, из-за снегопада) необходимо остановиться на красный свет у знака - в этом случае он заменяет действие разметки.

Само собой разумеется, что на зеленый свет можно (и нужно!) переходить перекресток, не останавливаясь.

Знаки "Направление движения грузовых автомобилей".

Знаки не круглые, а прямоугольные, к тому же относятся к информационной группе и поэтому не могут ничего запрещать или предписывать. Эти знаки указывают рекомендуемое направление движения для водителей грузовиков, а также водителей тракторов и других самоходных машин, если их движение в одном из направлений запрещено на перекрестке.

Если вы управляете автомобилем категории В, то в данной ситуации вы можете продолжать движение в любом направлении (данные знаки на вас не распространяются).

Эти знаки относятся непосредственно к водителю грузового автомобиля с разрешенной полной массой свыше 3,5 т. Ему это нужно прямо, но не может напрямую, есть запрещающий знак. При этом организаторы движения одновременно подсказали направление объезда запрещенного участка дороги, а если вы водитель такого грузовика, поверните направо, как рекомендует знак.

Следуйте их указаниям и идите прямо по нужной вам дороге.

Знаки "Схема объезда" и "Направление объезда".

Может случиться так, что движение вблизи перекрестка закрыто не только для грузовиков, но и вообще для всех без исключения транспортных средств.

Тогда водители будут предварительно проинформированы об этом с помощью предварительного знака 6.17 "Схема объезда".

Как и в предыдущем случае, они будут расставлены на всех развязках по всему маршруту объезда, и по их указанию вы обязательно сойдете, чтобы продолжить движение по нужной вам «прямой» дороге.

Обратите внимание на желтый фон этих знаков. Так же, как зеленый фон — это знак шоссе, а синий — знак других дорог, желтый фон — это знак какого-то объезда.

Знаки "Начальный курс перевода на другую дорогу".

Фон знаков желтый, поэтому нас снова информируют о предстоящем объезде.Обратите внимание на символику знаков - они обозначают дорогу с разделительной полосой, а точнее участок, на котором у разделительной полосы есть излом. И в том, и в другом случае водителей просто просят свернуть в этот разрыв.

Данные знаки устанавливаются только на дорогах с разделительной полосой и только в случаях, когда необходимо временно заблокировать движение на одной из дорог.

Такая необходимость возникает, например, каждый раз при проведении каких-либо ремонтных работ, и в этом случае для обеспечения должной безопасности крайне важно заранее информировать водителей – впереди опасный участок дороги!

И там, на этом участке, вам придется какое-то время двигаться в обратном направлении по дороге!

Знак называется почему-то "Предварительный индекс переустройства на другую дорогу" - на дорогах вне населенных пунктов, устанавливается на расстоянии 500 метров от предстоящего разрыва в средней полосе.

При остатке 50-100 метров от полосы движения отметка повторяется (в сочетании с отметкой «Расстояние до объекта»).

Думаю, комментарии излишни. Все предельно ясно — знаки призывают продолжать движение по дороге в обратном направлении.

Немного страшно, но не сомневайтесь - водителей встречного направления также предупредили знаками о временном двустороннем движении на их дороге на этом участке дороги.

Протяженность участка дороги с таким необычным режимом движения не может быть особенно длинной и, как правило, заканчивается на следующем перерыве в средней полосе (там, где знаки предписывают вернуться на дорогу).

Но за 50-100 метров до этой точки будет отметка 6.19.2 "Предварительный тариф на перевод на другую дорогу".

Знаки "Запасной выход" и "Направление к запасному выходу".

Сейчас в туннеле неизбежно образуется мертвая пробка, и через полчаса, несмотря на вентиляцию, концентрация выхлопных газов в воздухе превысит все возможные пределы.Как выбраться отсюда на свободу?

Итак, вот он, знак 6.21.1 на стене туннеля, указывающий, где находится аварийный выход.

Над выходом (или рядом с ним) будет установлен знак 6.20.1 «Аварийный выход», чтобы никто в спешке не пропустил выход.

Номер маршрута. Указатели направления. Дистанционные маркеры.

Метка пробега. Схема движения. Имя объекта.

Сидя за рулем автомобиля, подавляющее большинство из нас следует одним и тем же маршрутом - на работу и обратно (или на дачу и обратно).Понятно, что так, как знаешь тыльную сторону руки, можно добраться, как говорится, с закрытыми глазами и поэтому не смотреть ни на какие указатели типа "Как добраться".

Другое дело, если вы выбрали неизвестный маршрут. Могу вас уверить, что в такой ситуации мы все ведем себя одинаково – жадно ищем хоть какие-то знаки на дороге, боимся пропустить свой поворот и в итоге заблудиться.

Чтобы понять, как это происходит, давайте немного пройдёмся - поедем в командировку, скажем, из Москвы в Тверь и Волоколамск.Мы будем путешествовать так же, как Жюль Верн, т.е. не выходя из дома. Давайте просто представим, чего ожидать в пути.

Прежде чем уйти, посмотрите на карту и проложите маршрут. Можно конечно купить Атлас автомобильных дорог, но сегодня вы, скорее всего, будете пользоваться интернетом. Что ж, проще не бывает: заходим на www.rutrassa.ru, выбираем в меню «Расстояние между городами», задаем начальную и конечную точки (в нашем случае это будет Москва) и промежуточные точки – Тверь и Волоколамск. .

И вот он - нужный маршрут:

- От Москвы до Твери поедем по трассе М-10.

- От Твери до Волоколамска сначала едем по дороге Р-90 до деревни Лотошино.

- В районе д. Лотошино ехать по трассе Р-107, по ней до д. Ярополец.

- В Яропольце ехать по трассе Р-108 и следовать по ней до Волоколамска.

- Ну, есть прямой маршрут из Волоколамска в Москву - М-9.

У вас наверняка возник вопрос - нумерация какая: дорога М-10, дорога Р-90? Ну и номер конечно скорее всего просто порядковый номер.Но вот что означает буква в номере дороги.

На самом деле это просто серийный номер, но буква (также известная как префикс) сообщает водителю очень важную информацию.

Приставка «М» присваивается дорогам федерального значения. И не все подряд, а только те, которые связывают Москву или Санкт-Петербург со столицами соседних стран и с административными центрами субъектов Российской Федерации. То есть, въезжая на такую ​​дорогу, вы должны знать, что (дорога) одним из своих концов обязательно упирается в Москву (или Санкт-Петербург).В частности, дорога М-10 связывает Москву с городами Тверь, Великий Новгород, Санкт-Петербург, Выборг и далее до границы с Финляндией.

Так это же всем известное Ленинградское шоссе!

Ну, в центр, на улицу Тверскую, которую еще так называют, потому что отсюда кучера ездили в Тверь. Только за Соколом промахнуться нельзя - там развилка, и вместо Ленинградского можно приземлиться на Волоколамское шоссе.

Спасибо организаторам движения - За 150 метров до развилки установлен знак "Предварительный указатель поворота". Теперь не пропустим - перед нами Ленинградское шоссе.

На развилке правых рядов все пойдут на Волоколамку, поэтому надо сразу переходить на левые ряды.

Подъезжаем к МКАД. И снова развилка и снова указатель - знак "Предварительный указатель поворота".

Обратите внимание, что МКАД и Дмитровское шоссе написаны черными буквами на белом фоне. Вам это ничего не напоминает? Именно этот «дизайн» вывесок обозначает серьезные поместья.И это не только совпадение, поэтому водителей дополнительно информируют о том, что указанные объекты находятся в том же городе, через который вы в данный момент проезжаете (а МКАД – это Москва).

При этом белым на синем фоне написано Санкт-Петербург. А еще это Дополнительная информация для водителей - указанный объект находится за пределами населенного пункта, в который вы в данный момент едете.

И снова знак, и снова он указывает на объект, только внешне он выглядит немного иначе.

Вообще следует помнить, что внешний вид указателей поворота сильно различается. И они могут показывать направления к различным объектам (помимо жилых комплексов, к ним относятся также аэропорты и вокзалы, театры и музеи, торговые центры, гостиницы и т.д. и т.п.).

Это означает, что "Указатель поворота" является универсальным знаком и, в принципе, может применяться к чему угодно. А цифра на табличке - это расстояние до указанного объекта (отсюда до аэропорта Шереметьево осталось 3 км, но нам туда не надо).

На этом знаке нет стрелок и они бесполезны - некуда повернуть. Этот знак называется Индикатор расстояния.

Значит через 20 км будет Клин, а скоро до Твери - 103 км.

И еще два знака на нашем пути. Ближайший к нам называется - "номер маршрута". Устанавливается каждые 10-15 км, чтобы успокоить водителей – все в порядке, вы не сбились с пути, едете в правильном направлении.

До Твери осталось совсем немного, и опять же спасибо организаторам движения - в 500 метрах от приближающегося перекрестка дорог установлен знак "Предварительный указатель". Символика знака проста и понятна - если мы в Твери, то на перекрестке мы справа.

Студенты. Почему направление на Санкт-Петербург обозначено двумя цифрами: М-10 и Е-105? И почему М-10 на синем фоне, а Е-105 на зеленом фоне!

Учитель. Вот в чем дело. По нашей (российской) классификации этому маршруту присвоен номер М-10. В то же время в европейской классификации этой же дороге присвоен номер Е-105. Чтобы наши иностранные гости не заблудились в русских просторах, на табличке также указана их обычная нумерация (а Санкт-Петербург написан по-английски).

Студенты. Но почему М-10 на синем фоне, а Е-105 на зеленом, ведь это же так?! Ведь зеленый фон — это знак шоссе, а синий — знак других дорог! Ну не может одна дорога быть и не быть шоссе одновременно?

Учитель. Зеленый фон является только дорожным знаком и сам по себе не делает дорогу шоссе. Дорога становится автомагистралью только тогда, когда она отмечена знаком 5.1 «Автомагистраль».

И во всей этой неразберихе с фоном, как обычно, "виновата" Европа, а точнее европейская система классификации дорог. (Соответствующий документ в редакции 2002 г. можно найти на официальном сайте ЕЭК ООН в формате pdf на русском и английском языках).

В соответствии с этой классификацией: "Знак, используемый для обозначения дорог "Е", должен быть: белого цвета на зеленом фоне.

Кстати, европейский маршрут Е-105 начинается в Норвегии (г. Киркенес) и заканчивается в Крыму (г. Ялта). Оказывается, эта международная европейская магистраль состоит из норвежских, финских, российских и украинских дорог. А российская дорога М-10 от границы с Финляндией до Москвы совпадает с европейским маршрутом Е-105.

В дополнение к международной сети европейских дорог существует также международная сеть азиатских дорог. Азиатским маршрутам присваивается префикс AH (Asian Highway).А, например, азиатский маршрут Ан-8 соединяет Финляндию с Ираном и проходит через Санкт-Петербург, Москву, Волгоград, Астрахань, Махачкалу, Баку и Тегеран. Так что не удивляйтесь, если на перегоне между Москвой и Санкт-Петербургом. дорожные знаки вы увидите, кроме уже известных М-10 и Е-105, еще и АН-8.

и далее. На знаке номер дороги пишется без дефиса. Это не ошибка. Так уж получилось - в текстах и ​​на картах номера дорог пишутся через дефис (М-10), а на дорожных знаках (согласно Регламенту) без дефиса (М10).

Двигаемся по улицам города Твери.

Другой интересный знак «Название объекта» - используется для обозначения объектов, отличных от населенных пунктов (река, озеро, ориентир и т.п.).

Так до Волги - так до моста.

Все, что нужно было сделать в Твери, мы сделали, теперь в Волоколамске. Здесь надо было бы повернуть налево, но перед перекрестком стоит информационный знак 6.9.3 "Схема движения" - почему-то дорожные власти запретили нормальный поворот налево на этом перекрестке.

Но предложили необычный и даже показали схему движения на знаке. Что ж, придется, придется идти по такой запутанной траектории, но в итоге мы пойдем в нужном направлении.

Выехали из Твери и через 500 метров еще одна развязка. В Москву уезжать рано, в Нижний Новгород ехать не надо, а надо прямо - по дороге Р-90.

Верно, произошла некоторая путаница. Мы уже знаем, что приставка «М» присваивается важнейшим дорогам федерального значения.А что означает приставка "Р" в номере дороги? Что это за дорога?

Приставка «Р» присваивается как федеральным, так и региональным дорогам, соединяющим административные центры субъектов Российской Федерации. Для водителей приставка «Р» означает, что напрямую в Москву вы не приедете по этой дороге. В лучшем случае она выведет на другую дорогу, а если другая дорога будет с приставкой «М», то уже можно будет доехать до Москвы (или выехать за границу).

Мы отвлеклись, а пока пора включить левые поворотники.Перед нами перекресток и перед ним знаки «Номер маршрута».

И снова спасибо организаторам движения - ну что бы мы сейчас делали на этом перекрестке, если бы не было этих знаков. И так все понятно - нам надо ехать по дороге Р-107, поэтому поворачиваем налево.

И снова спасибо организаторам движения - перед нами перекресток и там, на перекрестке, поворачиваем направо на дорогу Р-108 на Волоколамск.

Вылет из Волоколамска. Но пока мы еще в городе, фон вывески белый.Первый правый поворот ведет в Санкт-Петербург, а наш, в Москву, следующий.

Санкт-Петербург на голубом фоне, это понятно - этот объект находится за пределами населенного пункта, через который мы проезжаем.

А вот что интересно - Москва конечно тоже за пределами Волоколамска, но надпись не на синем, а на зеленом фоне, и рядом даже пиктограмма - калька со знака 5.1 "Шоссе".

И точно - стоило только выехать из города, а тут знак 5.1 «Шоссе».

Надеюсь, вы не забыли - после отметки 5.1 зона будет начинаться со специальной обработкой трафика. Во-первых, как и на любой дороге за пределами населенного пункта, следует двигаться как можно правее, а если и хочется останавливаться, то только с дороги в специально отведенных для этого местах отдыха. Кроме того, запрещены повороты и задний ход, но максимальная скорость составляет 110 км/ч.

Что ж, жмем на педаль газа и едем в Москву.

Снова загорается знак "Указатель направления обгона".Фон знака зеленый — еще одно подтверждение того, что мы едем по трассе. Вы уже знаете, что на автомагистралях нет перекрестков на одном уровне, а значит, впереди вас многоуровневая развязка.

Прямо в Москву и еще со скоростью до 110 км/ч, но если повернуть направо или налево, то это нормальная дорога (номер дороги написан на синем фоне!). И поэтому там по обычной дороге скорость не превышает 90 км/ч, но при желании можно остановиться и на обочине.

Вполне возможно, что у вас возник вопрос - как расшифровать эту строку: "a.d. М10 "РОССИЯ". Это всего лишь трасса М-10, которой тоже присвоено собственное имя «РОССИЯ». Кстати, все основные федеральные дороги (Белоруссия, Украина, Дон, Урал и т. д.) имеют собственные названия.

и далее. Обратите внимание - и справа, и слева есть дорога с одинаковым номером А-108. Мы еще не видели префикса «А». Что это значит и какую информацию могут получить водители?

Приставка «А» присваивается дорогам регионального значения.Это так называемые подъездные и соединительные дороги. Доступ, потому что они могут попасть в местный аэропорт, или на крупный вокзал, или на какой-то другой объект специального назначения. И соединительные, потому что местные власти строят дороги, чтобы соединить свой областной центр с ближайшей федеральной дорогой. Или связать две и более федеральные трассы.

В частности, дорога А-108 является знаменитым Большим обходом Москвы - эта кольцевая дорога соединяет все радиальные дороги, выходящие из Москвы. А если сейчас повернуть направо, то по объезду А-108 выйдем на трассу М-1 «Беларусь», а если повернуть налево, то по тому же объезду А-108 попадем на М-10 «Россия».

.

Юридическое заключение о сфере юрисдикции Республики Польша в отношении иностранцев, разбивших лагерь в окрестностях Уснарз-Гурны

Основные положения

1. Имеется презумпция территориальной юрисдикции государства.

2. В исключительных случаях принимается понятие экстерриториальной юрисдикции, особенно когда представители государства действуют за пределами территории государства, но получают эффективный контроль над иностранной территорией или лицами, находящимися за пределами территории государства.

3. Иностранцы, кочующие в районе Уснарз-Гурны, находятся на территории Беларуси, и белорусские государственные службы осуществляют над ними действенный контроль.

4. Фактические обстоятельства означают, что иностранцы, передвигающиеся вдоль польской границы на территории Беларуси, не подлежат польской юрисдикции.

5. Польская пограничная служба обоснованно признает отсутствие оснований для принятия заявлений о международной защите от иностранцев, находящихся на территории Беларуси и находящихся под эффективным контролем белорусских государственных служб.

Тема мнения

Предметом заключения является ответ на вопрос, подпадают ли под юрисдикцию Республики Польша иностранцы, разбившие лагерь в районе поселка Уснарз Горный на белорусской стороне польско-белорусской границы. Иностранцы пытались незаконно пересечь границу, но были эффективно остановлены польской пограничной службой. Мигранты должны были кричать пограничникам и писать на транспарантах, что хотят подать заявление о международной защите.Определение того, остаются ли иностранцы под польской юрисдикцией, имеет решающее значение для точной оценки объема ответственности польских властей в рассматриваемом случае.

Факты

Оставшихся на территории Беларуси иностранцев охраняют сотрудники белорусской пограничной службы, не допуская их въезда в страну. По сообщениям СМИ, в группе иностранцев происходит ротация кочующих на границе людей, что касается, в частности, женщин и детей, перевозимых в неизвестном направлении.Кроме того, из опубликованных в соцсетях записей выяснилось, что белорусская сторона регулярно обеспечивает питанием группу иностранцев, кочующих вдоль польско-белорусской границы.

СМИ сообщают, что белорусские службы не только вывозят их к границам, но даже приказывают физически вытолкнуть за пределы своей территории. Белорусские источники сообщают, что есть записи FRONTEX, на которых видно, как служебные автомобили белорусских пограничников сопровождают большие группы мигрантов прямо к самой границе.Кроме того, белорусские пограничники должны были снять колючую проволоку, чтобы облегчить пересечение границы мигрантами. На многочисленных фильмах и фотографиях запечатлены постоянно присутствующие сотрудники белорусских служб, охраняющие иммигрантов. Также есть сообщения о том, что белорусские службы не разрешают возвращение иммигрантов и насильно удерживают их на границе.

При этом взаимодействие мигрантов с Пограничной службой Польши ограничивается пассивным сдерживанием мигрантов от незаконного пересечения государственной границы.В частности, Пограничная служба не имеет свободного доступа к мигрантам и не ограничивает их передвижение по территории страны, где они находятся.

Из вышеизложенных обстоятельств следует, что белорусские службы осуществляют эффективный контроль за иностранцами, стоявшими лагерем в Уснарз Горный.

Подсудность государства по решениям ЕСПЧ

Статья 1 Европейской конвенции о защите прав человека и основных свобод налагает на государства-участники обязательство обеспечивать каждому человеку, находящемуся под их юрисдикцией, права и свободы, изложенные в Главе I Конвенции.Ссылаясь на позитивные обязательства государств по обеспечению прав и свобод, гарантированных Конвенцией, ЕСПЧ подчеркнул, что эти обязательства нельзя толковать таким образом, чтобы налагать невыполнимые или несоразмерные обязательства. В соответствии со ст. 1, юрисдикция государства определяет обязанности государств-участников. Территориальная сфера применения ЕКПЧ определена в ст. 56 Конвенции. Конвенция не определяет понятие «государственная юрисдикция», однако это понятие определено доктриной и прецедентным правом.Общепринято, что термин «юрисдикция» для целей ст. 1 Конвенции следует толковать в соответствии со значением этого термина в международном публичном праве.

Государственная юрисдикция означает «власть государства регулировать фактическое и юридическое положение лиц и вещей». Понятие юрисдикции неразрывно связано с понятием территориального суверенитета государства, хотя они и не тождественны. Территориальный суверенитет является высшей, полной и исключительной властью, поэтому никакая другая власть не может действовать на территории данного государства без его согласия.Этот принцип уже был выражен латинскими максимами qui in territorio meo est, etiam meus subditus est и quidquid est in territorio, est etiam de territorio .

Устоявшаяся практика Европейского суда по правам человека (ЕСПЧ) подчеркивает, что с точки зрения международного публичного права слова «в пределах их юрисдикции» по смыслу ст. 1 Конвенции следует толковать в том смысле, что юрисдикционная компетенция государства в первую очередь обусловлена ​​территориальным суверенитетом государства.При этом существует презумпция того, что юрисдикция осуществляется на всей территории государства. Эта презумпция может быть опровергнута в исключительных обстоятельствах, в частности, когда государство не может осуществлять власть над частью своей территории. Это может быть результатом военной оккупации вооруженными силами другого государства, фактически контролирующего данную территорию, актов войны или восстания, либо действий иностранного государства, поддерживающих создание сепаратистского государства на территории этого государства.

Европейский суд по правам человека также признает в последнем прецедентном праве, что юрисдикция государства распространяется не только на территорию государства в географическом смысле, но и на следующие территории:

  1. занято этим штатом,
  2. , где государство осуществляет «эффективный контроль»,
  3. 90 067, на которых власть осуществляется при постоянной военной, экономической и политической поддержке государства.

Обязательства, принятые Договаривающимся государством в соответствии со ст. 1 Конвенции включают, помимо обязательства воздерживаться от вмешательства в осуществление гарантированных прав и свобод, позитивные обязательства по принятию соответствующих мер для обеспечения соблюдения этих прав и свобод на своей территории.

Осуществление юрисдикции является предварительным условием для привлечения Договаривающегося государства к ответственности за действия или бездействие, приписываемые ему, которые дают основания для заявления о нарушении прав и обязательств, изложенных в Конвенции.Государственная юрисдикция по ст. 1 Конвенции по существу является территориальным. Предполагается, что юрисдикция обычно осуществляется на территории соответствующего государства. И наоборот, действия Договаривающихся государств, происходящие или имеющие последствия за пределами их территории, могут представлять собой осуществление юрисдикции по смыслу ст. 1 Конвенции только в исключительных случаях.

Исключения, оправдывающие экстерриториальную юрисдикцию в контексте прав мигрантов

Суд признает, что принципом является территориальная юрисдикция, и только в исключительных обстоятельствах действия Договаривающихся Государств, совершенные за пределами их территории или имеющие там последствия, могут представлять собой осуществление ими своей юрисдикции по смыслу ст.1 Конвенции. Суд также признает ответственность государства за обеспечение свобод и прав, гарантируемых Конвенцией, в ситуации, когда в результате законных или незаконных вооруженных действий государство осуществляет эффективный контроль над территорией за пределами своей внутренней территории. Это обязательство может вытекать как из контроля, осуществляемого непосредственно вооруженными силами, так и подчиненной ему местной администрацией. Другими исключениями являются определенные виды деятельности дипломатических или консульских агентов, находящихся за границей в соответствии с международным правом, и когда Договаривающееся государство с согласия, по просьбе или с ведома правительства соответствующей территории полностью или частично осуществляет публичные полномочия, обычно осуществляемые этим правительством.При определенных обстоятельствах применение силы представителями государства, действующими за пределами его территории, считается исключением из принципа территориальной юрисдикции, когда лицо, поставленное таким образом под контроль властей этого государства, подпадает под юрисдикцию этого государства в пределах смысл ст. 1 Конвенции. Этот принцип применяется, когда физическое лицо арестовано должностными лицами данного государства, действующими за его пределами. В таких случаях необходима физическая сила и контроль над этими лицами.

Например, в деле Хирси Джамаа ЕСПЧ подтвердил, что «ответственность Договаривающегося государства может также возникнуть, когда в результате военных действий — законных или незаконных — это государство осуществляет эффективный контроль над территорией за пределами своей национальной территория. . Однако эта ответственность исключается [...], когда экстерриториальное действие носит временный характер, поскольку формулировка ст. 1 не включает такое понимание «юрисдикции».В любом случае вопрос о том, существуют ли исключительные обстоятельства, требующие и оправдывающие вывод Суда о том, что государство осуществляет юрисдикцию за пределами своей территории, должен решаться в связи с конкретными фактическими обстоятельствами, как в случае полного и исключительного контроля над тюрьма или корабль». Суду было ясно, что «всякий раз, когда государство через своих представителей, действующих за пределами его территории, осуществляет контроль и власть над лицом и, таким образом, осуществляет свою юрисдикцию, это государство обязано в соответствии со ст.1 обеспечить каждому человеку права и свободы, изложенные в Главе I Конвенции, которые необходимы в положении такого лица». Следует также сослаться на аналогичное дело Илиас и Ахмед против Венгрии, которое касалось задержания мигрантов в транзитной зоне на 23 дня. С другой стороны, в деле М.К. и др. против Польши юрисдикция государства была признана в связи с действиями сотрудников Пограничной службы на железнодорожном пограничном пункте пропуска и на автомобильном пункте пропуска.

Также представители правозащитной доктрины указывают, что экстерриториальное распространение юрисдикции в сфере обязательств государств по отношению к мигрантам по Женевской конвенции о беженцах 1951 г. касается «территории (включая суда), над которой оно осуществляет эффективный контроль». Только установление эффективного контроля над мигрантами позволяет квалифицировать их оставление за пределами страны (например, в открытых водах), возвращение или передачу в третью страну, что противоречит принципу невыдворения .

Экстерриториальные акты строго разового характера также исключены из юрисдикции государства, положения ст. 1 Конвенции не включают причинно-следственную концепцию юрисдикции.

Юрисдикция государства в документах Организации Объединенных Наций

Следует подчеркнуть, что понятие «юрисдикция государства» используется и другими обязывающими актами международного права, а разъяснение этого понятия фигурирует, в частности, вв документах ООН не отличается от судебной практики ЕСПЧ, принятой на основе ЕСПЧ. В частности, они подтверждают тезис о том, что юрисдикция государства охватывает все сферы, над которыми государство осуществляет действенный контроль со стороны любой власти - гражданской или военной.

Комитет против пыток Организации Объединенных Наций (Комитет против пыток) - КПП утверждает в издаваемых им документах, что понятие "где-либо в пределах его юрисдикции", появляющееся на основании ст. 2 Европейской конвенции по предотвращению пыток и бесчеловечного или унижающего достоинство обращения или наказания охватывает де-юре всю территорию государства и территорию, находящуюся под фактическим контролем государства-участника, и должна использоваться для защиты каждого лица, гражданина или иностранец без дискриминации.Комитет подчеркивает, что обязанность государства предотвращать пытки также распространяется на всех лиц, которые действуют де-юре или де-факто от имени, по поручению или по указанию государства-участника.

Аналогичным образом, Комитет ООН по правам ребенка подчеркивает, что государства обязаны уважать и защищать права детей в пределах своей юрисдикции, которая не ограничивается «территорией» государства. Он также охватывает деятельность негосударственных субъектов, таких как транснациональные корпорации, зарегистрированные, зарегистрированные или осуществляющие деятельность в значительной степени на вашей территории, что может негативно сказаться на правах детей в других странах.

Сводка

Принимая во внимание приведенные нормы международного публичного права, применимые к оценке объема юрисдикции, включая исключительные обстоятельства, оправдывающие определение юрисдикции государства за его пределами, следует подчеркнуть, что Польша:

  1. не оккупирует территорию Беларуси,
  2. не ограничивает территориальный суверенитет Беларуси,
  3. не вмешивается во внутренние дела РБ,
  4. не осуществляет эффективного контроля в приграничных населенных пунктах на белорусской стороне в районе Уснарз Горный,
  5. не поддерживает сепаратистские движения в военном, экономическом, политическом или ином отношении,

что в обстоятельствах Usnarz Górny наиболее важно:

90 134 90 067 офицеров Польской пограничной службы не вели никакой деятельности на белорусской стороне границы и не добились эффективного контроля над иностранцами.

Таким образом, не подлежит сомнению, что иностранца, находящихся на территории Беларуси, не подпадают под польскую юрисдикцию.

При этом Польша соблюдает нерушимость государственных границ, вытекающую как из норм международного публичного права, так и подтвержденную в ст. 5 Конституции Польши. Осуществляя этот принцип, Польша выполняет свои обязательства по защите польской границы и внешней границы Европейского Союза и предлагает гуманитарную помощь законными средствами, такими как гуманитарный конвой, который ожидает разрешения на законное пересечение границы в указанном месте. пункт пересечения границы.

В то же время на Польшу не могут быть возложены обязательства, которые невозможно или несоразмерно выполнить, в частности те, которые связаны с: (i) незаконной деятельностью органов государственной власти на суверенной территории соседнего государства (например, оказание помощи против волеизъявления Беларуси, в нарушение международных договоров которой является Республика Польша и государство подвергается конфликту с Беларусью в связи с вторжением на ее территорию), или (ii) согласие на противоправные действия других государств ( незаконное пересечение границы в нарушение международных договоров и обычаев).Верховенство закона заключается в том, что органы государственной власти действуют на основании и в рамках закона.

Более того, Польша выполняет свои международные обязательства, в первую очередь путем предотвращения незаконной миграции, а также оказания помощи и принятия на себя ответственности за лиц, которые пересекли границу и въехали на территорию Республики Польша на законных основаниях, а также в отношении тех, кто пересек государственную границу и незаконно проник на территорию Польши.

Авторы

Доп. Ежи Квасьневский - Председатель Правления Института Ordo Iuris

Лукаш Берначиньски - директор Центра анализа законодательства

Мария Подлодовская - аналитик Центра анализа законодательства


[4] Б. Бодальска, op. код

[5] Режим Лукашенко управлял кризисом на границе. Пользовался туристическими конторами., https://www.money.pl/gospodarka/biura-turystyczne-zalatwialy-uchodzcom-wizy-pozniej-musieli-sobie-radzic-sami-6676042233195328a.html, по состоянию на 28 августа 2021 г.).

[6] Б. Бодальска, соч. код

[7] Конвенция о защите прав человека и основных свобод, подписанная в Риме 4 ноября 1950 г., измененная впоследствии Протоколами № 3, 5 и 8 и дополненная Протоколом № 2 (Вестник законов 1993 г., № 61, ст. 284), далее: Конвенция, ЕСПЧ.

[8] К. У. Галка, Критерий государственной юрисдикции и ответственности за нарушения Европейской конвенции о правах человека, замечания на фоне судебной практики Страсбурга в отношении территориального государства, «Polski Przegląd Związek Internationalowych» 2014, № 4, с.42.

[9] Илашку и другие против Молдовы и России, 48787/99, § 312, см. Также Gentilhomme and Others v. France, № 48205/99, 48207/99 и 48209/99, § 20, постановление от 14 мая 2002 г. Bankovic and Others v. Belgium and Others (dec.) [WI], № , §§ 59-61, ECHR 2001-XII и Ассанидзе против Грузии [БП], № 71503/01, § 137, ECHR 2004-II.

[10] M.J. Wasiński, Очерк международного публичного права. Сценарий лекции, Лодзь, 2014 г., стр. 116.

[11] В.Горальчик, С. Савицкий, Обзор международного публичного права, Варшава, 2013 г., стр. 174.

[12] См. Банкович и др., § 59.

[13] См. Лоизиду против Турции (предварительные возражения), решение от 23 марта 1995 г., Серия А, № 310; Кипр против Турции, § 76-80; Банкович и другие, § 70-71.

[14] См. Решение Европейского суда по правам человека от 13 июля 2021 г., Асланян против Молдовы и России, 74433/11.

[16] Илашку и другие, § 313, см.также Z. and Others v. the United Kingdom [GC], № 29392/95, § 73, ECHR 2001-V.

[17] Решение Европейского суда по правам человека от 7 июля 2011 г., Аль-Скейни и другие против Великобритании, LEX № 863836.

[18] Илашку и другие, § 314.

[19] См. широкий Аль-Скейни и др.; М. А. Новицкий [в:] Комментарий к Конвенции о защите прав человека и основных свобод [в:] Вокруг Европейской конвенции. Комментарий к Европейской конвенции о правах человека, изд.VII, Варшава 2017, ст. 1.

[20] Решение Европейского суда по правам человека от 23 февраля 2012 г., Джамаа и другие против Италии, 27765/09, LEX № 1117478.

[22] Решение Европейского суда по правам человека от 14 марта 2017 г., Илиас и Ахмед против Венгрии, 47287/15.

[23] См. Решение Европейского суда по правам человека от 23 июля 2020 г., М.К. и другие против Польши, 40503/17, § 126-132.

[24] И. Бантекас, Л. Оэтт, Международное право и практика в области прав человека, третье издание, издательство Кембриджского университета, 2020 г., стр.606.

[25] М. А. Новицкий, op. код

[26] Международный пакт о гражданских и политических правах, открытый для подписания в Нью-Йорке 19 декабря 1966 г. (Законодательный вестник 1977 г., № 38, ст. 167), Европейская конвенция по предотвращению пыток и бесчеловечного или унижающего достоинство обращения или наказания, составлено в Страсбурге 26 ноября 1987 г. (Законодательный вестник, 1995 г., № 46, поз. 238).

[28] Рассмотрение докладов, представленных государствами-участниками в соответствии со статьей 19 Конвенции, § 15.

[30] Межправительственная рабочая группа открытого состава по транснациональным корпорациям и другим коммерческим предприятиям в отношении прав человека Вторая сессия, 24–28 октября 2016 г.

[31] Статья 7 Конституции Республики Польша от 2 апреля 1997 г. (Вестник законов 1997 г., № 78, поз. 483).

[32] Ст.1 сек. 10 Соглашения между Правительством Республики Польша и Правительством Республики Беларусь о сотрудничестве в борьбе с преступностью, подписанного в Минске 8 декабря 2003 г., (Вестник законов 2005.125.1044), Соглашение между Правительством Республики Польша и Правительством Республики Беларусь о пересечении границы, составленное в Варшаве 24 апреля 1992 г., (МП 2003 № 37 ст. 518) .

[33] Статья 13 пункт 1 Регламента Европейского парламента и Совета ЕС № 604/2013 от 26 июня 2013 г. об установлении критериев и механизмов определения государства-члена, ответственного за рассмотрение заявления о предоставлении международной защиты, поданного в одном из государства-члены гражданином третьей страны или лицом без гражданства (переработанный) (Официальный журнал Европейского Союза L 180/31).

.

Важнее знак или дорожное покрытие. Какая дорога является наиболее важной по отношению к перекрестку

Здравствуйте дорогие читатели! Сегодня мы рассмотрим пересечение перекрестков, когда одна из дорог не имеет твердого покрытия. Поводом для написания статьи послужило обсуждение в сети правил пересечения перекрестков, когда одна дорога с твердым покрытием (), другая грунтовая. При этом, судя по комментариям, единого мнения нет. При этом мнения среди участников дискуссии расходятся примерно поровну.

Вместе мы попробуем разобраться, как правильно проезжать перекрестки, где одна из дорог не асфальтирована. И давайте сосредоточимся на ситуации, показанной на картинке выше, когда появляются знаки приоритета ( действительно, такие перекрестки иногда случаются ). основная причина, по которой голоса разделились, связана с определением главной дороги.

главная дорога - дорога, обозначенная 2.1 , 2.3.1 - 2.3.7 или 5.1 , в отношении пересекаемой ( примыкающей ) или асфальтированной дороги ( асфальт и цементобетон, каменные материалы и т.п. ) в отношении грунтовой или любой дороги в отношении выездов с прилегающих территорий.Наличие участка с твердым покрытием на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком не делает ее ценность равной перекрестку.

Многие считают, что грунтовая дорога всегда будет второстепенной по отношению к дороге с твердым покрытием независимо от наличия знаков приоритета. На рисунке грунтовая дорога примыкает к дороге с твердым покрытием ( асфальт и т.д. ), знаков приоритета нет. По регламенту имеет второстепенное значение, синяя машина уступает место красной и только потом едет дальше в выбранном направлении.


Теперь давайте посмотрим на следующий рисунок ( спорная ситуация ), на нем изображен перекресток, где одна из дорог грунтовая, но есть знаки приоритета, которым мы должны следовать согласно пункту 13.3 Правила.

13.3. Регулярным считается перекресток, порядок движения на котором определяется сигналами светофора или регулировщика.

Если сигнал горит желтым цветом, не горят светофоры или отсутствует регулировщик, то перекресток считается нерегулируемым и Водители обязаны соблюдать правила проезда через нерегулируемые перекрестки и установленные на перекрестке знаки приоритета.


В этом случае красная машина должна уступить дорогу синей, так как каждое из указанных транспортных средств находится на второстепенной дороге ( по знакам ) по отношению к главной дороге.


Обратите внимание, что перекрестком со знаками приоритета является: нерегулируемый перекресток неровных дорог ( с желтым мигающим сигналом, неработающим светофором или без регулировщика/светофора ).На таком перекрестке может быть только главная и второстепенная дорога, других «полуосновных» дорог быть не может (ок. для случая, когда считают, что, несмотря на знаки приоритета, второстепенная дорога важнее, чем грунтовая дорога ).

Главная дорога ( на перекрестке выше ) меняет направление, как указано на знаке ( табличка ) 8.13 , в этом случае применяется пункт 13.10 ПДД.

13.10. Когда главная дорога меняет направление на перекрестке, водители на главной дороге должны соблюдать правила пересечения перекрестков равнозначных дорог.Этих же правил должны придерживаться водители на второстепенных дорогах.

Тогда подаем заявку 13 ноября при равнозначных дорогах, независимо от типа покрытия (в нашем случае , порядок проезда через перекресток определен, знаки приоритета ), водитель бесследного транспортного средства, к которому со стороны правильно, уступает.

13.11. На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства должен уступить дорогу встречному транспорту справа.

дорога с твердым покрытием ( асфальт, бетон и т.п. ), может быть основной дорогой по отношению к грунтовой дороге, только в двух случаях на перекрестке имеются соответствующие знаки приоритета или знаки полностью отсутствуют.


Итого, дорожные знаки есть, дорожное покрытие не имеет значения, знаков нет, смотрим на тротуар. Ну и конечно, если мы не можем указать тип покрытия ( снег, грязь, темное ) и нет признаков приоритета, действуем по пункту 13.13.

13.13. Если водитель не может определить наличие дорожного покрытия ( темнота, грязь, снег и т.д. ) и отсутствуют знаки преимущественного движения, он должен считать, что находится на второстепенной дороге.

Если вы сомневаетесь при пересечении перекрестка, убедитесь, что это безопасно или что у вас есть преимущественное право проезда, а затем продолжайте движение.

Всем внимание и осторожность на дороге!

Вопрос 1:


1 шт.
2. Два.
3. Четыре.

Дорога имеет одну проезжую часть для движения в обоих направлениях, поскольку непрерывная двойная линия разметки полос не является разделительной полосой в пункте 1.2.

Вопрос 2:


В каком направлении можно двигаться на перекрестке?
1. Только V.
2. A или B.
3. Во всех, кроме G.

Из четырех предложенных направлений допускаются только два направления - A и B.Поворот направо на перекрестке (направление D) запрещен знаком «Поворот направо запрещен». Двигаясь в направлении B, вы оказались бы левее средней полосы, т.е. на проезжей части, предназначенной для поступательного движения дороги, и тем самым нарушили бы правила правостороннего движения, пункт 1.4.

Вопрос 3:


Стоит ли уступать дорогу грузовику в такой ситуации?
1. Да.
2. Да, если он повернет направо.
3.Нет.

Не разрешается уступать дорогу грузовому автомобилю, въезжающему на дорогу с соседней территории, указанной в пунктах 1.2 и 8.3.

Вопрос 4:


Вы собираетесь повернуть направо. Можешь начать поворачиваться?
1. Да.
2. Да, после входа грузовика в поворот.
3. №

Знак «Уступи дорогу» требует уступить дорогу грузовику, приближающемуся к перекрестку неровных дорог на пересекающейся дороге.Поскольку концепция «Уступи дорогу» в разделе 1.2 не требует обязательной остановки, вы можете начать поворот направо, как только убедитесь, что грузовик действительно поворачивает налево. При этом в течение всего маневра нельзя мешать его движению в пункте 13.9.

Вопрос 5:

1. Два.
2. Четыре.

На дороге всего четыре полосы, так как каждая дорога разделена на две полосы с обозначением 1.2.

Вопрос 6:


Нарушает ли водитель правила посреди дороги?
1. Не нарушает.
2. Не нарушает при отсутствии встречного движения.
3. Нарушает.

В данной ситуации водитель нарушает Правила, так как на всех дорогах правостороннее движение и водители должны находиться на правой стороне дороги для движения в пункте 1.4.

Вопрос 7:


Сколько перекрестков показано на изображении?
1 шт.
2. Два.
3. Четыре.

Независимо от того, сколько проезжих частей имеют пересекающиеся дороги, они образуют один перекресток в точке 1.2.

Вопрос 8:

1 шт.
2. Два.

Перекресток имеет две проезжие части, так как дорога, примыкающая к правой стороне разделительной полосы, имеет две проезжие части точки 1.2.

Вопрос 9:
Какая дорога является главной на перекрестке?
1.Асфальтированная дорога по отношению к грунтовой дороге.
2. Дорога с тремя и более полосами движения на дорогу с двумя полосами движения.
3. Дорога с асфальтобетонным покрытием по отношению к дороге, покрытой булыжником.

На перекрестке главной дорогой является дорога с твердым покрытием до пересекающего (прилегающего) грунтового участка 1.2, именуемого «главная дорога». Тип покрытия и количество полос не являются классифицирующим признаком превосходства дороги.

Вопрос 10:


Когда разрешено останавливаться на автомагистрали? справа от линии, обозначающей край дороги?
1.В любом случае.
2. Только днем.
3. Только для принудительной остановки.

На автомагистрали справа от линии 1.2.1, обозначающей обочину, останавливаться можно только в случае вынужденной остановки, т.е. прекращения движения транспортного средства из-за его технической неисправности или угрозы со стороны перевозимый груз, состояние водителя или пассажира, пункт 16.2 и пункт 1.2.

Вопрос 11:


Какой маневр намеревается совершить водитель Легковой автомобиль?
1.Обгон.
2. Реконструкция с последующим наблюдением.
3. Объезд.

Водитель легкового автомобиля намерен досрочно перестроиться в другой ряд грузовика, пункт 1.2. Этот маневр не связан с обгоном, потому что выезда на встречную полосу нет.

Вопрос 12:


Могу ли я припарковать машину за виадуком?
1. Да.
2. №

Зона действия знака «Стоянка запрещена» распространяется до следующего перекрестка (Приложение 1).Пересечение дорог разного уровня не является пересечением в пункте 1.2. Следовательно, припарковав машину в определенном месте, вы нарушаете требование запрещающего знака.

Вопрос 13:


При выезде с грунтовой дороги вы получаете:
1. На главную дорогу.
2. По равноценной дороге.

Вы въезжаете на дорогу с твердым покрытием, которая является главной дорогой по отношению к грунтовому участку 1.2.

Вопрос 14:
Тротуары и обочины являются частью дороги?
1.Будь то.
2. Есть только бордюры.
3. Это не так.

Дорога включает в себя не только проезжую часть, но и тротуары и обочины пункта 1.2.

Вопрос 15:


Могу ли я одновременно обгонять три автомобиля после пересечения пешеходного перехода?
1. Запрещено.
2. Разрешено.

Не запрещается обгонять сразу 3 автомобиля, пункт 1.2. В этой ситуации можно начинать обгон даже на пешеходном переходе, так как пешеходов на нем нет Глава 11.4.

Вопрос 16:
Противотуманные фары и задние противотуманные фонари могут включаться одновременно:
1. Только в тумане.
2. В условиях недостаточной видимости.
3. В условиях ограниченной видимости.

Вместе противотуманные фары и задние противотуманные фонари могут включаться не только в туман, но и в других условиях плохой видимости (дождь, снег) при видимости дороги менее 300 м с.1.2, п. 19.4 и п. 19.7. Противотуманные фары не используются в условиях плохой видимости, так как они будут ослеплять водителей позади вас.

Вопрос 17:

1. Только вверху слева.
2. Только в правом верхнем углу.
3. Только вверху.
4. Для всех.

Основная дорога показана на верхних рисунках, о чем свидетельствуют знаки «Автострада» и «Перекресток второстепенных дорог» на этих дорогах, точка 1.2. Знак «Дорога с односторонним движением», изображенный на нижнем рисунке, лишь информирует водителя о направлении движения транспортного средства по ширине дороги. Правильный ответ - Только вверху.

Вопрос 18:


Кто имеет преимущество вождения?
1. Водитель автомобиля.
2. Водитель грузовика.

Водитель грузовика имеет преимущество перед водителем легкового автомобиля, выезжающего за соседнюю территорию (в данном случае заправку) пункт 1.2 и 8.3.

Вопрос 19:


Какие знаки имеют приоритет при пересечении нерегулируемых перекрестков?
1. А. Только
2. А и Б.
3. Все.

Знаки, указывающие главную дорогу, дают преимущество при пересечении нерегулируемых перекрестков: знаки «Главная дорога» (А) и «Перекресток второстепенной дороги» (Б) п. 1.2, термин «Главная дорога». Знак «Преимущество перед встречным» (В) используется на узких участках дороги, где движение встречного движения затруднено.Правильный ответ: A и B.

Вопрос 20:
Что означает термин «ограниченная видимость»?
1. Видимость на дороге ограничена рельефом, геометрическими параметрами дороги, растительностью, зданиями, сооружениями или другими объектами.
2. Видимость на дороге менее 300 м в туман, дождь, снег и сумерки.

Термин «ограниченная видимость» означает ситуации, когда видимость дороги в направлении движения ограничена рельефом, геометрией дороги, растительностью, зданиями, сооружениями или другими объектами, как определено в пункте 1.2.

Вопрос 21:


На каком рисунке изображен перекресток?
1. Только с левой стороны.
2. Только справа.
3. На обоих.

Перекресток показан только на левом рисунке, где грунтовая дорога примыкает к дороге с твердым покрытием. Выезды с соседних территорий (включая дворы) не являются пересечениями в пункте 1.2.

Вопрос 22:

3.Оба мотоциклисты.

В соответствии с пунктом 9.1 Правил на дороге имеется четыре полосы движения, по две в каждую сторону. При проведении линий разметки, определяющих границы полос движения, учитывается требование о том, чтобы ширина полосы движения позволяла движение автомобилей в один ряд, п. 1.2. Мотоциклы без коляски, с учетом их габаритов и необходимого безопасного движения с интервалами, правилами не запрещают полосу движения по двум полосам.

Вопрос 23:


Отправление с верфи или с другой соседней территории:
1.Он считается перекрестком равнозначных дорог.
2. Считается перекрестком неровных дорог.
3. Не считается перекрестком.

Согласно определению понятия «переезд» выезд с соседней территории не считается переходом в пункте 1.2. Сюда входят выезды из дворов, кварталов, парковок, заправок, предприятий и другие подобные ситуации, когда водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам на дороге.

Вопрос 24:


На каком рисунке изображена главная дорога?
1.Только в верхнем левом углу.
2. Вверху слева и внизу.
3. Для всех.

Главная дорога показана на рисунках в левом верхнем углу и внизу, о чем свидетельствуют установленные на этих дорогах знаки «Главная дорога» и «Пересечение со второстепенной дорогой» (пункт 1.2. Знак «Мертвая конец», показанный на верхнем правом рисунке, информирует водителей о том, что справа он примыкает к дороге, по которой нет проезда.

Вопрос 25:


Вы собираетесь проехать перекресток прямо.Ваши действия?
1. Проехать перекресток первым.
2. Уступить дорогу транспортному средству с проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом.

Несмотря на то, что вы едете по дороге с твердым покрытием, которая является основной дорогой к грунтовой дороге, примыкающей к левой стороне точки 1.2 (термин «главная дорога»), вам все равно необходимо уступить дорогу автомобилю, выезжающему со второстепенной дороги с мигающей сигнальной лампой синего цвета и звуковым сигналом с.3.2.

Вопрос 26:
Когда вы будете выполнять принудительную остановку?
1. Остановитесь перед пешеходным переходом, уступив дорогу пешеходам.
2. Остановка на дороге из-за технической неисправности автомобиля.
3. В обоих вышеупомянутых случаях.

Вынужденная остановка - прекращение движения транспортного средства вследствие его технической неисправности, опасности, создаваемой перевозимым грузом, внезапного ухудшения состояния здоровья водителя (или пассажира), а равно появления препятствия на дороге (падение груза, блокировка на дороге и т.п.). Остановка в связи с требованием уступить дорогу не считается вынужденной в соответствии с пунктом 1.2.

Вопрос 27:


Проезжая часть этой дороги имеет:
1. Одна полоса.
2. Две полосы.
3. Три полосы движения.

Проезжая часть разделена сплошной линией на две полосы шириной, достаточной для движения автомобилей в один ряд. При этом мотоциклам с учетом их габаритов не запрещается движение по полосе в два ряда, пункт 1.2 и 9.1.

Вопрос 28:


На каком рисунке изображена дорога с полосой?
1. Только справа.
2. На обоих.
3. Нет.

Разделительная полоса – элемент дороги, выделенный конструктивно (правый рисунок) или сплошными линиями 1.2.1 маркерами (левый рисунок). Разделительная полоса отделяет прилегающие проезжие части друг от друга и не предназначена для движения и остановки транспортного средства, пункт 1.2.

Вопрос 29:


Сколько полос на этой дороге?
1 шт.
2. Два.
3. Четыре.

Дорога имеет две проезжие части, разделенные разделительной полосой, как определено в пункте 1.2, каждая с двумя полосами движения.

Вопрос 30:


Вы можете припарковаться в указанном месте?
1. Да.
2. №

Зона действия знака «Остановка запрещена» распространяется до следующего перекрестка.Разрыв в средней полосе дороги не считается перекрестком, поэтому, припарковавшись в указанном месте, вы нарушите требование запрещающего знака.

Вопрос 31:
Что значит уступать?
1. Вы должны остановиться, чтобы пропустить других участников дорожного движения.
2. Вы не можете возобновлять или продолжать движение, а также совершать какие-либо маневры, если это может вынудить других участников дорожного движения, движущихся впереди вас, изменить направление или скорость.
3. Останавливаться нужно только при наличии дорожного знака «Уступи дорогу».

В зависимости от конкретной ситуации Ваши действия при выполнении требования проходимости могут быть разными, т.е. не всегда требуется обязательная остановка, главное не мешать участникам движения которым предоставлено преимущественное право в пункте 1.2 .

Вопрос 32:


Можно ли узкую дорогу свернуть во двор?
1.да.
2. Да, если они не мешают другим участникам дорожного движения.
3. №

Движение на перекрестке в обратном порядке запрещено пунктом 8.12. Однако въезды на площади не являются перекрестками, пункт 1.2. Это означает, что въезд задним ходом можно использовать для разворота, если он не мешает другим участникам дорожного движения.

Вопрос 33:


Вы собираетесь проехать перекресток прямо.Должен ли я уступить дорогу грузовику, едущему по грунтовой дороге?
1. Да.
2. №

На этом перекрестке, несмотря на то, что грузовик находится справа, вам не нужно уступать дорогу. Дело в том, что вы едете по дороге с твердым покрытием, которая является основной дорогой по отношению к грунтовой дороге, по которой находится грузовик, пункт 13.9 и пункт 1.2, термин «главная дорога».

Вопрос 34:
Какова максимально допустимая масса автомобиля?
1.Максимально допустимый вес перевозимого груза устанавливается производителем.
2. Масса снаряженного транспортного средства без учета водителя, пассажиров и груза, указанная изготовителем.
3. Масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, указанная изготовителем как максимально допустимая.

Максимально разрешенная масса - масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, заявленная изготовителем как максимально допустимая, п. 1.2.

Вопрос 35:


Вы собираетесь повернуть направо.Можешь начать поворачиваться?
1. Да.
2. Да, но не мешая коляске.
3. №

Знак «Уступи дорогу» обязывает уступить дорогу грузовому автомобилю на данном перекрестке неровностей дороги, без обязательной остановки перед перекрестком с пунктом 1.2, условием «Уступи дорогу». Поскольку грузовик движется по левой стороне дороги, которая находится дальше от вас, вы можете начать поворачивать направо. При этом, однако, в течение всего маневра нельзя мешать движению кресла-коляски в точке 13.9.

Вопрос 36:


Сколько перекрестков на этом перекрестке?
1 шт.
2. Два.
3. Четыре.

Перекресток имеет два пересечения дорог, так как пересечение с разделительной полосой имеет две проезжие части от точки 1.2.

Вопрос 37:


Кто из водителей нарушает Правила?
1. Только водитель автомобиля.
2.Только мотоциклист.
3. Оба нарушают.
4. Оба нет.

Водители обязаны соблюдать требования к светофорам, дорожным знакам и разметке, пункт 1.3. В этой ситуации временный дорожный знак «Ешь прямо» на выносном стенде меняет установленный режим движения на перекрестке и предписывает двигаться только прямо, независимо от того, в каком направлении разрешает движение зеленый свет и дополнительная секция. Светофоры отменяют действие только знаков приоритета в пункте 6.15.

Вопрос 38:


Сколько полос на этой дороге?
1. Два.
2. Четыре.

Дорога имеет четыре полосы движения, поскольку автомобили могут иметь две полосы движения в каждом направлении (раздел 1.2 и раздел 9.1, ссылка 1.3).

Вопрос 39:
Что означает термин «перерасход»?
1. Проезд одного или нескольких транспортных средств с оживленной полосы движения.
2. Проезд одного или нескольких транспортных средств, связанный с выездом на полосу (обочину), предназначенную для встречного движения, и последующим возвратом на ранее занятую полосу (обочину).
3. Любой обгон одного или нескольких транспортных средств.

Под обгоном понимается маневр обгона одного или нескольких движущихся транспортных средств, связанный с выездом с занимаемой полосы на полосу, предназначенную для встречных транспортных средств, и последующим возвращением на ранее занятую полосу из точки 1.2.

Вопрос 40:


Какую траекторию можно включить?
1. Только по А.
2. Только по Б.
3. Для всех.

При развороте на этом перекрестке вам нужно будет использовать участок дороги с двусторонним движением. Поэтому при въезде на перекресток можно продолжать движение только по правой стороне этого участка дороги, точка 1.4, т.е. по пути А.

Вопрос 41:


Разрешается ли производить посадку (высадку) пассажиров или погрузку (разгрузку) транспортного средства в районе данной отметки?
1.Да, если это занимает не более 5 минут.
2. Да, даже если остановка длится более 5 минут.
3. №

Перед Вами находится знак, запрещающий стоянку, не запрещающий остановку, т.е. умышленное прекращение движения на срок до 5 минут, а при посадке (высадке) пассажиров или погрузке (выгрузке) транспортного средства и на более длительный срок, при необходимости 1.2, срок «Стоп».

Вопрос 42:


Обязан ли в этой ситуации мотоциклист уступить вам дорогу?
1.да.
2. №

Вы едете по автомагистрали, обозначенной знаком «Автомагистраль», и мотоцикл въезжает на нее, поэтому в этой ситуации он должен уступить дорогу. Автомагистраль является главной дорогой в соединении с соседними участками 13.9 и 1.2, именуемыми «Главная дорога»).

Вопрос 43:
Что означает термин «плохая видимость»?
1. Видимость дороги менее 100 м вблизи опасных поворотов и изломов в продольном профиле дороги.
2. Видимость на дороге менее 300 м в условиях тумана, дождя, снега и т.п., а также в сумерках.
3. Видимость на дороге менее 150м ночью.

Плохая видимость дороги означает менее 300 м, ограниченная метеорологическими условиями и временем суток, а не геометрическими параметрами дороги, пункт 1.2.

Вопрос 44:
Какие транспортные средства относятся к дорожным транспортным средствам в соответствии с Правилами?
1.Все автобусы.
2. Автобусы, троллейбусы и трамваи, предназначенные для перевозки пассажиров и курсирующие по фиксированному маршруту с обозначенными остановками.
3. Любое транспортное средство, перевозящее пассажиров.

Критерием отнесения транспортного средства к маршрутному является наличие установленного маршрута с обозначенными остановками. Настоящие Правила распространяются на автобусы, троллейбусы и трамваи, пункт 1.2. Автомобили такси не являются дорожным транспортом.

Вопрос 45:


Какой байкер занимает правильную позицию на полосе движения?
1.Только водитель левой полосы.
2. Только водитель правой полосы.
3. Оба мотоциклиста.

В соответствии с пунктом 9.1 Правил на дороге имеется по одной полосе в каждую сторону. При проведении линий разметки, определяющих границы полос движения, учитывается требование о том, чтобы ширина полосы движения позволяла движение автомобилей в один ряд, п. 1.2. Мотоциклам без коляски, с учетом их габаритов и габаритов, необходимых для безопасности движения, Правила не запрещают движение по полосе в два ряда.

Вопрос 46:
Дневные ходовые огни предназначены для:
1. Улучшения видимости движущегося автомобиля в дневное время как спереди, так и сзади.
2. Улучшение видимости движущегося автомобиля днем ​​только спереди.
3. Улучшена видимость движущегося автомобиля днем ​​только сзади.

Дневные ходовые огни устанавливаются только перед записью 1.2. Как правило, в их конструкции используются светодиоды.

Дмитрий ПДД, раздел "Общие положения" п.1.2
"Главная дорога" - дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1 - 2.3.7 или 5.1, по отношению к пересечению Станислав, или асфальтированная Артурская дорога по отношению к грунтовая дорога или любая дорога в связи с выездом с соседних территорий.

Наличие участка с твердым покрытием на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком не приравнивает его стоимость к нарезанной дороге пропитанной или не пропитанной вяжущими, обеспечивающей круглогодичный проезд на авто.Sasza

Дык раз и то и другое - солидно, что дальше?

Денис Асфальт всегда считался более важным, чем гравий и гравий.
+ если есть отметки приоритета

Егор Закалено конечно! Это закреплено в правилах дорожного движения.

Степан

Александр На поверхности читайте ПДД!!!

Валерий гони по принципу чья машина там дороже и главная это Артем

Вадим
там все подробно описано.
Главная дорога всегда считалась асфальтированной

Андрей Кошмар!!! С такими знаниями лучше вообще за руль не садиться!!! И потом не говорите мне, что виноваты мотоциклисты.

По крайней мере, мы знаем правила. Но из-за этого мы умираем!!!

Сергей "Главная дорога" - дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1-2.3.7 или 5.1, по отношению к пересечению Станислава, или мощеная дорога Влодзимежа по отношению к грунтовой дороге, или любая дорога по отношению к выезды с прилегающих территорий.Наличие участка с твердым покрытием на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком не делает ее ценность равной перекрестку.
Значит асфальт и любое другое дорожное покрытие равнозначны,
Эдуард без покрытия вторичен по отношению к ним, то есть если вы едете по асфальту и едете по гравию, щебню или еще как-то то это равнозначная дорога если пересечение с ул. грунтовая второстепенна и наоборот. .
13.13. Если водитель не может определить наличие покрытия на Константиновской дороге, а знаки преимущественного движения отсутствуют, он должен считать, что находится на второстепенной дороге.

Роман Асфальт.

Геннадий В ПДД написано...основная асфальтированная по сравнению с грунтовой...если обе дороги имеют одинаковое покрытие нет обеих дорог - езди по правилу правой руки.. .

Руслан Чипс вам все правильно сказал!

Вячеслав хахахаха, какой ты мудак... учи ПДД

Виктор Если знаков нет и оба твердые, считай их равнозначными.

Зимняя резина на все лето: можно ли сэкономить, не переобуваясь? Опасные гонки: почему инспекторы не бьют… Новинка!

Асфальтовая дорога лучше грунтовой? | Автор темы: Алексей

Антон Дорога с твердым покрытием - основная дорога по отношению к дороге без покрытия.
Если асфальт, а вторая дорога щебеночная или хотя бы засыпана песком Егор, то перекресток равноценный.
Если вторая дорога грунтовая, т.е. полевая, то грунт просто разработан, основная дорога - асфальт.В одну сторону.
Ну конечно, пока признаков нет.

Игорь да

Никита Да

Ярослав Однозначно да!

Илья Да

Ярослав если нет признаков приоритета, то ДА

Чем развлечь ребенка в дороге - Отдых с детьми...

Что бы вы ни выбрали, вы, конечно же, не забыли о развлечениях в дороге - взяли с собой криминальные истории, карты, кроссворды. Правда, есть один...

.90 000 На границе с Беларусью возвращено 144 мигранта 90 001

Рис. Вальдемар Довейко / Wilnoteka.lt

В минувшие сутки на границе с Беларусью литовские пограничники вернули 144 нелегальных мигранта, которых в пятницу допустили в Литву по гуманитарным соображениям, а в субботу, 13 ноября, их не было, сообщили в Госпогранслужбе.

Напомним, что в четверг, 11 ноября, литовские пограничники не пропустили в Литву 110 нелегалов, в среду - 22, во вторник - 281, в понедельник - 73, в воскресенье - 97, в минувшую субботу - 98.

В ночь на пятницу в районе Шальчининкайского района с белорусской стороны были слышны выстрелы, а на территории соседней страны также раздались выстрелы в районе Друскининкайской управы. Вечером в пятницу в районе Оранского района с белорусской стороны с грохота прогремел один выстрел, в районе Шальчининкайского района - два выстрела в разных местах.

Со 2 августа, когда пограничникам было предоставлено право не пускать в Литву лиц, пересекающих границу в запрещенных местах, в Литву не были отправлены 6 574 иностранца.

На литовско-белорусской границе несут службу усиленные патрули пограничников и поддерживающие их солдаты.

В этом году в Литву прибыло 4226 нелегальных мигрантов (по состоянию на 13 ноября). Большинство из них пересекло литовско-белорусскую границу. Наибольшее количество лиц, незаконно пересекших границу с Беларусью, задержано в Оранском (954) и Шальчининкском (930) районах. Среди них самую большую группу составляют граждане Ирака или лица, выдающие себя за таковых (2814 человек).

Напомним, что с понедельника, 8 ноября, на белорусской стороне в палатках на границе с Польшей расположились несколько тысяч нелегальных мигрантов, которые в последние дни пытались силой пробраться на территорию Польши.

На основании: bns.lt, osp. стат. gov.lt

.

Полночь, граница с Польшей. Режим Лукашенко показал видео - о2

По словам белорусов, в ночь с 25 на 26 сентября польские пограничники пытались заставить группу мигрантов пересечь территорию Беларуси. Напомним, именно белорусов неоднократно обвиняли - не только власти Польши, но и, например, Литвы - в насильственном "выталкивании" беженцев на территорию соседних стран. Новая запись может быть еще одним элементом пропаганды режима Александра Лукашенко, которого польские власти обвиняют в ведении гибридной войны на границе.

"Ты пришел от них!"

Что происходит в новой записи? По данным Белорусского госпогранкомитета, около полуночи польские службы должны были доставить группу мигрантов на участок польско-белорусской границы в районе погранперехода Русаки. Ранее польские службы, по словам белорусов, проделали дыру в заборе из колючей проволоки на границе, через которую затем «протолкнули» мигрантов.

Сохранив польские сервисы, можно сделать вывод, что это очередная провокация Беларуси. - Кто прорезал тебе эту дыру? - вы слышите в начале записи польского пограничника, который обращается к мигрантам. - Ты пришел от них, он! Затем кричит один из пограничников. «Смотрите, они проделали для нас дыру в заборе», — говорит другой.

Комментарии польских пограничников говорят о том, что именно белорусы проделали дыру в заборе, перебросили через границу беженцев, а потом ждали, пока польские службы повернут их обратно, чтобы создать пропагандистский материал.

Когда на видео кричат ​​польские и белорусские службы, у забора между двумя странами стоят мигранты. Они должны были быть, как говорят белорусы, «растерянными и испуганными».

Весь инцидент должен был длиться около 20 минут. По словам белорусов, польские пограничники наконец погрузили мигрантов в служебные машины и уехали.

См. также: Проживает в километре от границы с Беларусью. "Все больше попыток пройти"

.90 000 омикрон приближаются к Польше. Мог попасть в Германию и Чехию

Инфицированный человек, вернувшийся из ЮАР в Гессен, находится в домашней изоляции. Она обнаружила «несколько типичных для Омикрона мутаций», , однако полное секвенирование исследовательского материала еще не завершено.

"Пожалуйста, защитите себя и своих соседей" - обратился политик из Гессена. Всем, кто вернулся в Германию из Южной Африки на прошлой неделе, следует ограничить контакты и пройти тестирование.

В Чехии одна из лабораторий проверяет возможность появления в этой стране нового варианта коронавируса. «По нашей информации, указанное лицо заявило, что до возвращения в Чехию он был в Намибии», — сообщила агентству «ЧТК» пресс-секретарь Государственного института здравоохранения Штиепанка Чехова.

По словам премьер-министра Андрея Бабиша, в Чехию из Намибии через Южную Африку и Объединенные Арабские Эмираты прибыло женщины. В Твиттере Бабиш написала, что все ее контакты устанавливаются и что она находится в изоляции.

Читайте также в BUSINESS INSIDER

В связи с появлением нового агрессивного варианта коронавируса правительство в пятницу приняло новые правила поездок.Он отговорил чехов от поездок в Южную Африку, Намибию, Лесото, Эсватини, Зимбабве, Ботсвану, Замбию и Мозамбик. Он также запрещает въезд в Чехию лицам, которые находились в этих странах более 12 часов за последние 14 дней.

В пятницу Всемирная организация здравоохранения классифицировала новый вариант коронавируса Omikron, впервые обнаруженный в Южной Африке, как «вызывающий озабоченность».

.90 000 Зофья Шваль: Я не буду извиняться перед украинцами за то, что выжила на Волыни | случился.pl

На Волыни украинцы боялись не только поляков, но и других украинцев, которые не хотели убивать. Но сегодня примирение не может быть основано на том, что я приношу извинения за то, что выжила, - сказала ПАП Зофия Шваль, пережившая Волынскую резню.

ПАП: Какими были польско-украинские отношения на Волыни до 1943 года?

Zofia Szwal: Я жила с родителями и братом в польском городе Ожешин, расположенном в польской колонии, через которую во время войны проходили различные железные дороги.На данный момент его нет, тогда он находился на стыке двух земель - Волыни и Львова. Я играл с украинскими детьми, мы ходили друг к другу в гости. Между нами не было разногласий. Я помню, когда украинцы праздновали свои праздники, польские дома тоже старались не делать тяжелой работы и праздновать так, как они. Также отношения между соседями были как положено, они помогали друг другу, и я - как ребенок - никогда не чувствовал никакой угрозы. Я помню время, когда Советы ушли из села.Они организовали колхозы в соседнем украинском селе и забрали у них все. В то время поляки им очень помогали, давали молоко и меняли зерно.

ПАП: Вы чувствовали что-нибудь, что предвещало бы приближающуюся резню?

Зофия Шваль: Нет, ничто не предвещало этой трагедии, никакой неприязни в наших отношениях не появилось. Но я помню, что как раз перед убийствами к нам перестали наведываться наши друзья-украинцы из соседнего села. Мой дядя тогда пошел к ним, чтобы спросить, не случилось ли чего, не заболел ли кто-нибудь.Но его успокоили, сказали, что это просто так случилось. Думаю, они готовились к худшему. Они перестали приходить, потому что, вероятно, боялись, что что-то выйдет наружу. Мне тогда было больше 10 лет, поэтому я знал, что что-то изменилось. Хотя, полагаю, того, что произошло дальше, никто не ожидал.

ПАП: Какие настроения были на Волыни накануне резни?

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Преступление на Волыни

Zofia Szwal: Возможно, мы знали что-то о более ранних нападениях на другие деревни, но детям об этом не сказали.Взрослые, наверное, не хотели нас пугать, потому что обстановка и без того была напряжённой. Но я слышал об одиночных убийствах, погиб лесник, какой-то чиновник, разные аварии случались, и чаще всего гибли мужчины. У меня в деревне убили поляка, который хвастался, что у него есть какое-то постсоветское оружие. Украинские милиционеры арестовали его, приказали бежать, а затем расстреляли. Это была первая известная нам жертва. Я помню, что полиция постоянно обыскивала наш дом. Я не знаю, что они искали.Бывали и ночи, когда взрослые не спали - гуляли и смотрели, как и наши соседи. Они что-то чувствовали, боялись, что может случиться что-то плохое.

Пап: Ты помнишь момент, когда ты напал на свою деревню?

Зофия Шваль: Было воскресенье, люди собирались в церковь, некоторые уже вышли из дома. Утром через село прошла группа мужчин - украинских милиционеров и мирных жителей. Во главе их стоял высокий мужчина с автоматом.Они подошли к домам и приказали всем взрослым мужчинам везти телеги в лес. Говорили, что готовятся воевать с немцами. Они пригрозили, что любой, кто откажется, будет сурово наказан. В домах остались только дети, женщины и старики. Когда поляки вышли на эту лесную поляну, раздались ружейные выстрелы. Первая серия выстрелила слишком высоко, вторая точно. Кто-то из поляков погиб, кто-то начал бежать, кому-то удалось. Но, конечно, они не могли больше вернуться домой.В то же время убийство началось и в церкви в Порыцке, где уже собрались верующие.

ПАП: Что случилось с людьми, которые остались в это время?

Zofia Szwal: Когда мы услышали первые выстрелы, мы пришли к выводу, что это, вероятно, украинцы проводили какие-то учения. Сразу после этого последовала еще одна вспышка, и это уже настораживало. Потом - словно из земли - выросли вооруженные люди - украинские милиционеры и мирные жители. Нас стали выгонять из домов.Как они объяснили, они готовились к бою с немцами и хотели переместить нас в безопасное место.

В то время у нас были родственники - мой дядя, его жена и племянник. Потом он сказал им по-украински: «Я украинец, что мне делать?» А я в детстве чуть не сказал: "Дядя, ты о чем?" Я не успела высказаться, потому что их командир - тот, что руководил походом, - ответил: "Запрягай коней и быстро уезжай".

Остальных прогнали по дороге.Я видел много вооруженных людей. Это было как раз перед сбором урожая, и у них были с собой топоры и лопатки. Но я все еще не понимал, что происходит. Я знал некоторых из них, я уверен, что мой отец знал их всех. Среди них был молодой человек в светлой куртке, подпоясанный ремнем, за спиной которого он держал топор и военную лопату. Это убедило меня в том, что украинцы спилят несколько деревьев, сделают колючую проволоку и действительно подготовятся к обороне. Отец подошел к юноше и попросил: «Если эта телега уедет, пусть мои дети тоже уедут».Первый рассердился, но когда телега дяди уехала, он остановил ее и велел посадить меня и брата на телегу. Я плакала, не хотела идти, но в итоге мы уехали из села украинскими детьми.

ПАП: Что случилось с теми, кто остался в Ожешине?

Зофия Шваль: Всех их увели в лес и там началась резня. По дороге я слышал крики людей, но не понимал, что происходит. Я помню, как тётя зажала мне уши руками, а лошади мчались как сумасшедшие.

В этом лесу началось невероятное убийство. Это было потрясающе. Там украинцы ждали. Человеческая кровь лилась ручьями. Их убивали топорами и молотами, а тех, кто бежал, расстреливали. Тот, кто умер от пули, хотя бы ненавидел, как и другие. Только одна женщина выжила, чтобы увидеть все это. Вы можете себе это представить...? Всего в Ожешине погибло около 300 человек, одни источники говорят больше, другие меньше. Сегодня невозможно перечислить.

ПАП: Как этой женщине удалось выжить?

Зофия Шваль: Она приехала навестить свою семью из Горохова.Украинцы, кроме нее, увели в лес еще ее мужа, брата с шестью детьми, сестру с ребенком и других родственников. Ее муж, пораженный, упал на нее, как и другие мертвецы. Она лежала под умирающим. Она слышала плач детей, молитвы матерей, живых, умолявших, чтобы их убили, потому что тяжелораненых бросали в ямы. Можно только представить - один большой визг, крик, последние молитвы к Богу. Эта женщина притворялась мертвой, лежала под телами погибших и надеялась, что украинцы уйдут, а она встанет и поищет свою дочь, которая в это время ушла в часовню и не была уведена в лес.Когда ее начали дергать за ноги, она испугалась, что ее закопают заживо. Она сказала по-украински: «Я жива». Один из них уже схватил кол и собирался убить ее, но сказал им, что знает их. Она была так перепачкана кровью, что лица не было видно, поэтому убедила их, что она их родственница, назвала имя. Они поверили и отпустили ее. Она выжила и нашла свою дочь.

ПАП: Люди из вашего района тоже участвовали в организации этой бойни?

Zofia Szwal: Когда в лесу шла бойня, украинцы гнали телеги к польским домам и забирали все, что могли.Мероприятие было подготовлено до такой степени, что решалось, кто к кому придет и что заберет.

Несколько детей сбежали из леса. Они бродили, голодные и напуганные, возвращались в окрестности своих домов, засыпали там. А украинцы из окрестных сел, которые сами были отцами, пошли и убили их дубинками. И они хвастались, что им удалось выследить ребенка.

ПАП: Вы искали свою семью, полагая, что кто-то выжил?

Зофия Шваль: Когда нам удалось уехать с дядей из Ожешина, мы добрались до Сокаля.Мы ходили в поисках наших родственников, надеясь, что кто-то выжил. Там мы встретили эту женщину, пережившую резню в лесу. Она была свидетелем того, как моя мать пыталась выдать себя за родственницу украинцев; они отпустили ее, но выяснили, кто она такая, и сказали ей повернуть назад. Тогда я закричал: «И они убили?». Но женщина ответила, что ее нет в живых. Поэтому я отправился искать ее в Ожешине. Когда моя родственница увидела меня там, она сказала, что мою мать убили. И только тогда я увидел свои глаза.Потому что раньше я думал, что раз она была ранена и ее вернули в лес, то и погнали домой. Как я мог подумать иначе?

Пап: Как сложилась твоя дальнейшая судьба?

Зофия Шваль: Мой дядя приехал из Германии, чтобы позаботиться обо мне и моем брате. Мы некоторое время жили во Львове. В конце концов мы приехали в Замостье, где оказались в приюте с монахинями. Я закончил среднюю школу, педагогический лицей; Я очень хотел быть учителем, что я и сделал.

ПАП: Когда вы впервые после преступления поехали на Волынь?

Зофия Шваль: Я пошла туда только через 23 года после резни. Именно тогда я познакомился с украинцами, которых знал с детства, — и тех, кто в 1943 году уже был взрослым, и тех, кто вырос за эти двадцать лет. Увидев меня, они начали плакать. Они сказали, что я пришел к ним из другого мира. Это действие было спланировано так подробно, что им казалось невозможным, чтобы я пережил его.Эта встреча была шоком и для них, и для меня. Я спросил их: за что вы убивали? Что тебе сделали эти люди? Они ответили: такие были времена. Но иногда такое преступление невозможно объяснить. Ведь эти люди ни в чем не виноваты. Национальность не может быть причиной убийства детей, просто так.

ПАП: А украинцы, которые не хотели присоединяться к убийствам или поддерживать убитых, тоже пострадали?

Зофия Шваль: Конечно.Те, кто не пошел на убийство семьи, были убиты. В свою очередь, польско-украинские бежали вместе, потому что это был единственный способ для мужа не убивать жену и детей. Были и украинские семьи, которым не доверяли, то есть им не говорили, что должно произойти. Когда они услышали этот крик из леса, то подумали тогда, что это немцы их обчищают и прячутся. Мне также рассказали, что когда в церкви в Грушево освящали орудия убийства, один из украинцев из этого города возражал против запланированных убийств.Он кричал: «Люди, о чем вы говорите, что вы собираетесь делать?» Украинцы повесили его и сожгли родительский дом; потом жили в землянке.

ПАП: Отношения с Украиной сейчас хуже, чем тогда?

Зофия Шваль: Когда много лет спустя мы начали ходить туда с большей группой выживших, украинцы проявили доброжелательность. Я никогда не встречал здесь никаких насмешек или негативных реакций. Но на данный момент наблюдается жуткое лицемерие. Этот момент нужно было сразу прояснить.Тогда люди понимали, хотя и не все, конечно, что эта кровь была пролита напрасно.

ПАП: Видите ли вы какие-либо возможности для развития общего польско-украинского нарратива о тех событиях?

Zofia Szwal: В данный момент в Украине говорят, что поляки защищались, это была война. Но защиты не было, ведь кто должен был защищаться? Мать с детьми, когда она видела, как их бросали в ямы? Такое ужасное убийство нельзя объяснить желанием бороться за свободную Украину.Потому что это была не драка, а геноцид, и это было ужасно. И сейчас вину по-прежнему сваливают на пострадавших. Если сегодня в Украине ставят памятники Бандере, это не путь к примирению.

ПАП: Как, по-вашему, это возможно?

Зофия Шваль: Если сегодня украинец попросит у меня прощения и скажет, что он меня тоже прощает, я удивляюсь: а что? Что ты прощаешь меня? Я должен простить ему, что 16 человек из моих ближайших родственников были убиты, а он должен простить меня за то, что я выжил? Когда я собирался на Волынь, я сказал украинцам, что если кто-нибудь придет и скажет: я убивал и плакал, я буду плакать вместе с ним, я буду плакать, что такое страшное преступление с ним тяготится.Это путь к примирению.

ПАП: Что, по-вашему, пробудилось в человеке тогда, что он был способен на это преступление?

Зофия Шваль: Невероятное зло овладело человеком. Трудно понять человеческим разумом. Один украинец, когда я сказал ему, что это животное, ответил, что даже дикое животное убивает, когда голодно. А здесь убивали, потому что жаждали крови. Он сказал, что боялись не только поляки, но и украинцы одинаково боялись своих.Он сказал: это был не человек - человеческая фигура, но не человеческая душа. Но, к счастью, - я всегда говорю, - у каждого преступления есть свой свидетель (ПАП)

Беседовала: Надя Сенковская

Волынское преступление — антипольская этническая чистка, проведенная украинскими националистами, носившая характер геноцида.

Преступления совершены в 1943–1945 годах. Его исполнители, Организация украинских националистов, фракция Степана Бандеры (ОУН-Б) и ее вооруженное подразделение, Украинская повстанческая армия (УПА), охарактеризовали запланированное истребление польского населения как «антипольскую акцию». собственные документы.

По оценкам польских историков, украинскими националистами в 1943-1945 годах на Волыни и в Восточной Галиции было убито около 100 тысяч человек. Поляки. 40-60 тысяч погибло на Волыни, 20-40 тыс. в Восточной Галиции не менее 4000 в современной Польше. Кульминация этих событий, именуемая Волынской резней, произошла 11 июля 1943 года, когда отряды УПА атаковали около 100 польских городов, а днем ​​позже — около 50 польских городов.

По данным Института национальной памяти, к весне 1945 года в результате ответных действий поляков погибло, вероятно, 10-12 тысяч человек.украинцы. «Некоторые из польских акций возмездия были военными преступлениями. Однако, по мнению польских историков, их нельзя отождествлять с организованной антипольской акцией ОУН-УПА», — читаем на сайте zbrodniawolynska.pl под редакцией Института национальной памяти. .

С весны 2017 года между Варшавой и Киевом идет спор по поводу запрета на поиск и эксгумацию останков польских жертв войн и конфликтов в Украине, введенного Украинским институтом национальной памяти. Запрет был введен после демонтажа незаконного памятника УПА в Хрушовицах в апреле 2017 года.(ПАП)

автор: Надя Сенковская

нак / пат /

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)