Рекомендуемые знаки дорожного движения

Предупреждающие знаки дорожного движения ПДД 2018: комментарии и картинки

Запрещающие знаки дорожного движения ПДД 2018: картинки и пояснения

Знаки приоритета дорожного движения ПДД 2018: картинки и пояснения

Тема 3.6. Информационные знаки

Информационные знаки информируют участников дорожного движения о расположении населённых пунктов и других объектов, а также об установленных или о рекомендуемых режимах движения.

Знак 6.1. Общие ограничения максимальной скорости.

Такой знак устанавливают на всех контрольно-пропускных пунктах при въезде на территорию Российской Федерации с тем, чтобы гости, въезжающие на автомобилях в нашу страну, были проинформированы – в России действуют следующие общие ограничения скорости движения:

— В населённых пунктах – 60 км/час.

— На дорогах вне населённых пунктов – 90 км/час.

— На автомагистралях – 110 км/час.

Знак 6.2  «Рекомендуемая скорость».

В отличие от круглых знаков 3.24  «Ограничение максимальной скорости» и 4.6  «Ограничение минимальной скорости», квадратный знак 6.1  не вносит жёстких ограничений в ваше движение.

Знак так и называется – «Рекомендуемая скорость». Вспомните – мы говорили с вами о том, что запрет или ограничение ассоциируется у человека с кругом, а информация – это либо лист бумаги, либо экран монитора, то есть прямоугольник или квадрат.

Интересно, что же такого должно быть на дороге, чтобы Правила, озаботившись нашей безопасностью, решили с помощью дорожных знаков давать водителям рекомендации.

Треугольный знак «Опасный поворот» предупреждает водителей о том, что скоро дорога обязательно «сломается». Поворот действительно будет крутой и опасный.

Любой грамотный водитель сейчас, конечно же, снизит скорость, но на сколько?

Устроители дорожного движения рекомендуют снизить до 40 км/час. Лично я обязательно последую этой рекомендации, а вы?

Понятно, что эта рекомендация, действует от места установки знака и до конца опасного участка.

На этом участке дороги устроители дорожного движения рекомендуют водителям двигаться со скоростью не более 50 км/час. Но не всегда, а только если покрытие влажное.

Кстати, имейте в виду – влажное покрытие это не обязательно, когда идёт дождь. Проехала поливальная машина, помыла дорогу, и пока дорога не высохла – покрытие влажное!

Отбойного знака «Конец рекомендуемой скорости» не существует и, следовательно, «по букве» Правил, эта рекомендация действует от места установки знаков и до ближайшего перекрёстка.

Правда, зону действия такой рекомендации могут и уточнить с помощью таблички 8.2.1, которая так и называется – «Зона действия».

Сейчас водителям рекомендуют двигаться со скоростью 50 км/час (когда покрытие влажное!) на участке протяжённостью 300 метров после знаков.

Знак 6.3.1  «Место для разворота».    Знак 6.3.2  «Зона для разворота».

Правила дают такую характеристику этим знакам:

— Знак 6.3.1 «Место для разворота».  Поворот налево запрещается.

— Знак 6.3.2 «Зона для разворота».  Поворот налево запрещается.

Прежде всего, необходимо понимать, что на перекрёстке такой знак  или такой знак  вы никогда не увидите.

На перекрёстке разворот разрешён «по умолчанию», для этого перекрёсток и придуман.

Точно так же разворот разрешён «по умолчанию»,  и на всём протяжении двухполосной дороги с прерывистой осевой линией разметки. И здесь тоже эти знаки абсолютно неуместны.

(Заметим в скобках, что на такой дороге ещё и не запрещён поворот налево в прилегающие территории).

Другое дело – многополосная дорога, здесь разворот вне перекрёстка возможен только в том случае, если его специально организовать.

И организовать его можно только с помощью этих знаков.

Если установлен знак «Место для разворота», здесь можно разворачиваться только по очереди друг за другом.

Знак устанавливают над крайней левой полосой  и виден он издалека.

«Зона для разворота» отличается от «Места для разворота» тем, что в зоне для разворота могут одновременно разворачиваться несколько транспортных средств – ровно столько, сколько способно поместиться в эту зону.

А протяженность зоны для разворота вам подскажут и цифрой на знаке, и длиной прерывистой линии разметки.

Но может так случится, что напротив места для разворота окажется въезд в прилегающую территорию. И вот тут вопрос – можно ли на многополосной дороге в месте для разворота свернуть ещё и во двор налево?

Ведь пересекать придётся, как минимум, две полосы движения, а то и три или четыре.

Вот как раз про этот случай Правила и высказались вполне категорично: «Поворот налево запрещён».

Эта задачка попадётся кому-нибудь из вас на экзамене, и теперь вам должно быть понятно, что правильный ответ такой:

Можно продолжить движение по любой траектории, кроме Б.

Знак 6.4  «Парковка».

Знак 6.4 информирует водителей о том, что в обозначенной зоне можно безнаказанно припарковаться.

Действие знака могут уточнить или дополнить различными табличками, например, на рисунке стоянка разрешена только легковым автомобилям и мотоциклам и только так, как показано на табличке.

В данном случае обозначенная зона – это от знака и до ближайшего перекрёстка.

В данном случае действие знака распространяется только на это местное уширение проезжей части.

Но может быть и так – для парковки выделят огороженную площадку или даже часть здания.

Знак 6.5  «Полоса для аварийной остановки».

Знаки информируют водителей о том, что впереди крутой спуск и этот спуск оборудован полосой для аварийной остановки. И, может быть, даже не одной, но ближайшая полоса для аварийной остановки через 300 метров.

Полоса для аварийной остановки потребуется вам в том случае, если на длительном спуске откажут тормоза. Вот тогда сворачивайте сюда направо! Кроме предварительного знака, установленного в начале спуска, этот знак будет стоять и непосредственно перед полосой для аварийной остановки.

А дальше все просто. Во-первых, вместо асфальта на этой полосе насыпан керамзит, что сразу же погасит скорость, а, во-вторых, дорога идёт вверх!

И даже если этого будет недостаточно, в конце полосы стоит пластмассовый забор, так что остановитесь обязательно.

Знаки 6.8.1,  6.8.2,  6.8.3 «Тупик».

Это не «кирпич». Этот знак не запрещает въезд, он информирует водителей о том, что данная дорога не имеет сквозного проезда – далее тупик!  Но если вам именно туда и надо, можете смело поворачивать.

И ещё важно понимать, что ни один из знаков «Тупик» никоим образом не умаляет статус дороги.

Это полноценный перекрёсток равнозначных дорог, и если поедете прямо, тогда по принципу «помехи справа» необходимо уступить дорогу грузовику.

Знак 6.16  «Стоп-линия».

Об этом знаке следует поговорить особо.

Начинающие водители частенько думают, что это не самостоятельный знак, а дополнительная табличка. И неудивительно – он и формой похож на табличку, и размером, и не цветной (как все знаки), а чёрно-белый (как все таблички). И, тем не менее, это именно знак, и он вовсе не дополняет и не уточняет действие каких-либо других знаков, у него своё, специальное назначение.

Не смотря на строгое слово «стоп», этот знак вовсе не обязывает вас останавливаться. В данном случае «стоп» — это всего лишь первое слово полного названия знака — «Стоп-линия». Благодаря этому знаку водители ещё издалека видят, где на этом перекрёстке нанесена на проезжей части разметка «Стоп линия».

Знак может висеть над дорогой или стоять на правой стороне дороги, но в любом случае место его установки должно совпадать с местом нанесения разметки «Стоп-линия».

Если разметки «Стоп-линия» нет, или её не видно (например, из-за выпавшего снега), останавливаться на красный сигнал светофора нужно у знака – в этом случае он заменяет действие разметки.

Понятно, что если на светофоре «зелёный», проезжать перекрёсток можно (и нужно!) без остановки.

Знаки «Направление движения для грузовых автомобилей».

Знаки не круглые, а прямоугольные, к тому же относятся к группе информационных и, следовательно, не могут что-либо запрещать или предписывать. Эти знаки показывают рекомендуемое направление движения водителям грузовых автомобилей, а также водителям тракторов и прочих самоходных машин, если на перекрёстке их движение в одном из направлений запрещено.

Если вы управляете автомобилем категории «В», тогда в данной ситуации можете продолжить движение в любом направлении (эти знаки вас не касаются).

Эти знаки напрямую касаются водителя грузовика с разрешённой максимальной массой более 3,5 т. Ему нужно прямо, но прямо нельзя, там запрещающий знак. При этом устроители дорожного движения одновременно подсказали направление объезда запрещённого участка дороги, и если вы водитель такого грузовика, поворачивайте направо, как рекомендует знак.

А далее всё просто – на всём маршруте объезда, на каждом перекрёстке будет стоять один из знаков «Направление движения для грузовых автомобилей».

Следуйте их указаниям и обязательно выберетесь на продолжение нужной вам дороги «прямо».

Знаки «Схема объезда» и «Направление объезда».

Может так случиться, что движение прямо на перекрёстке будет закрыто не только для грузовиков, а, вообще,  для всех без исключения транспортных средств.

Тогда об этом водителей сначала проинформируют предварительным знаком 6.17 «Схема объезда».

А далее следуйте указаниям знаков «Направление объезда».

Они, как и в предыдущем случае, будут расставлены на всех перекрёстках на протяжении всего маршрута объезда и, следуя их указаниям,  вы обязательно выберетесь на продолжение нужной вам дороги «прямо».

Обращаю ваше внимание на жёлтый фон этих знаков. Так же, как зелёный фон – признак автомагистрали, а синий фон – признак прочих дорог, желтый фон – признак какого-нибудь объезда.

Знаки «Предварительный указатель перестроения на другую проезжую часть».

Фон знаков жёлтый, следовательно, нас опять информируют о предстоящем объезде. Обратите внимание на символику знаков – на них изображена дорога с разделительной полосой, причём конкретно тот участок, где разделительная полоса имеет разрыв. И в обоих случаях водителей как раз и приглашают сворачивать в этот разрыв.

Эти знаки устанавливают только на дорогах с разделительной полосой и только в тех случаях, когда необходимо временно перекрыть движение по одной из проезжих частей.

Такая необходимость, например, возникает всякий раз, когда на дороге производятся какие-нибудь ремонтные работы, и в этом случае, чтобы обеспечить надлежащую безопасность, крайне важно заранее проинформировать водителей – впереди опасный участок дороги!

И там, на этом участке, какое-то время придётся двигаться по проезжей части встречного направления!

Знак не зря называется «Предварительный указатель перестроения на другую проезжую часть» — на дорогах вне населённых пунктов его устанавливают на расстоянии 500 метров от предстоящего разрыва в разделительной полосе.

Когда до разрыва в разделительной полосе останется 50-100 метров знак обязательно повторят (в комбинации с табличкой «Расстояние до объекта»).

Не думаю, что здесь требуется какой- либо комментарий. Всё предельно понятно – знаками вас приглашают продолжить движение по проезжей части встречного направления.

Немного страшновато, но не сомневайтесь – водителей встречного направления также знаками предупредили о том, что на данном участке дороги на их проезжей части временно организовано двустороннее движение.

Протяжённость участка дороги с таким необычным режимом движения не может быть особо долгой и, как правило, заканчивается на следующем разрыве в разделительной полосе (где знаками вам предложат вернуться на свою проезжую часть).

Но сначала, за 50-100 метров до этого места на разделительной полосе будет стоять знак 6.19.2 «Предварительный указатель перестроения на другую проезжую часть».

Знаки «Аварийный выход» и «Направление движения к аварийному выходу».

Сейчас в тоннеле неминуемо образуется глухая пробка, и уже через полчаса, несмотря на вентиляцию, концентрация выхлопных газов в воздухе превысит все мыслимые пределы. Как выбраться отсюда на волю?

Так вот же он, знак 6.21.1 на стене тоннеля, подсказывающий, где спасительный выход.

А чтобы никто второпях не разминулся с выходом, над ним (или рядом с ним) будет установлен знак 6.20.1 «Аварийный выход».

Номер маршрута.  Указатели направлений.  Указатели расстояний.

Километровый знак.  Схема движения.  Наименование объекта.

Садясь за руль автомобиля, в подавляющем большинстве случаев мы ездим по одному и тому же маршруту — на работу и обратно (или на дачу и обратно). Понятно, что путь вы знаете, как свои пять пальцев, можете добраться, что называется, с закрытыми глазами и поэтому ни на какие знаки типа «Указатели направлений» не смотрите.

Другое дело, если доведётся поехать по незнакомому маршруту. Уверяю вас, в такой ситуации мы все ведём себя одинаково — жадно высматриваем на дороге хоть какие-нибудь указатели, боясь проскочить свой поворот и в итоге заблудиться.

Чтобы понять, как это бывает, давайте немного попутешествуем – съездим в деловую командировку ну, скажем, из Москвы в Тверь и Волоколамск. Путешествовать будем так же, как это делал Жуль Верн, то есть, не выходя из дома. Попробуем только представить, что нас может ждать на этом пути.

Прежде, чем выезжать, надо бы посмотреть на карту и проложить маршрут. Можно, конечно, купить «Атлас автомобильных дорог», но сегодня вы, скорее всего, воспользуетесь Интернетом. Ну, что ж, нет ничего проще: заходим на www.rutrassa.ru, выбираем в меню опцию «Расстояние между городами», задаём начальный и конечный пункты (в нашем случае это будет Москва) и промежуточные пункты – Тверь и Волоколамск.

И вот он – искомый маршрут:

— Из Москвы до Твери поедем по дороге М-10.

— Из Твери в Волоколамск сначала поедем по дороге Р-90 до посёлка Лотошино.

— В районе посёлка Лотошино сворачиваем на дорогу Р-107, и по ней до населённого пункта Ярополец.

— В Яропольце поворот на дорогу Р-108, и по ней до Волоколамска.

— Ну а из Волоколамска до Москвы прямая трасса – М-9.

У вас, вполне вероятно, появился вопрос – что это за нумерация такая: дорога М-10, дорога Р-90?  Ну, номер-то, понятно, он, скорее всего, просто порядковый. Но вот что означает буква в номере дороги.

Цифра – это действительно только порядковый номер, а вот буква (её ещё называют префикс) сообщает водителю весьма важную информацию.

Префикс «М» присваивают дорогам федерального значения. Причём не всем подряд, а только тем, которые соединяют Москву или Санкт-Петербург со столицами сопредельных государств и с административными центрами субъектов Российской Федерации. То есть, попав на такую дорогу, знайте – она (дорога) одним своим концом обязательно упирается в Москву (или в Петербург). Дорога М-10, в частности, связывает Москву с городами Тверь, Великий Новгород, Санкт-Петербург, Выборг и далее вплоть до границы с Финляндией.

Так это же попросту известное всем Ленинградское шоссе!

Ну, тогда в центр, на улицу Тверскую, которая, кстати, так называется потому, что именно отсюда когда-то ямщики отправлялись в Тверь. Только после Сокола не промахнуться – там развилка, и можно вместо Ленинградского угодить на Волоколамское шоссе.

Спасибо устроителям дорожного движения – за 150 метров до развилки установили знак «Предварительный указатель направлений». Теперь не промахнёмся – Ленинградское шоссе это прямо.

На развилке из правых рядов все пойдут на Волоколамку, и, значит, надо уже сейчас перестроиться в левые ряды.

Приближаемся к Московской кольцевой автомобильной дороге (МКАД). И опять развилка, и опять подсказка – знак «Предварительный указатель направлений».

Обратите внимание – МКАД и Дмитровское шоссе написаны чёрными буквами на белом фоне. Это ничего вам не напоминает? Именно такой «дизайн» у знаков, которыми обозначают серьёзные населённые пункты. И это не просто совпадение, тем самым водителей дополнительно информируют – указанные объекты находятся в том же населённом пункте, по которому вы сейчас едете (а МКАД — это Москва).

В то же время Санкт-Петербург написан белым цветом на синем фоне. И это тоже дополнительная информация для водителей – указанный объект находится за пределами населённого пункта, по которому вы сейчас едете.

И снова знак, и снова он указывает направление к объекту, только внешне выглядит несколько иначе.

Вообще, следует иметь в виду, что внешнее оформление «Указателей направлений» весьма разнообразно. И указывать направления они могут к самым разным объектам (помимо населённых пунктов это ещё и аэропорты, и вокзалы, и театры, и музеи, и торговые центры, и гостиницы, и т.д., и т.п.).

То есть «Указатель направлений» — знак универсальный и, в принципе, может быть применён к чему угодно. А цифра на знаке – это расстояние до указанного объекта (отсюда до аэропорта Шереметьево осталось 3 км, но нам туда не надо).

На этом знаке стрел нет, да они и ни к чему – здесь свернуть некуда. Этот знак называется «Указатель расстояний».

Стало быть, через 20 км будет Клин, а до Твери ещё не скоро – 103 километра.

И ещё два знака на нашем пути. Ближний к нам называется – «Номер маршрута». Его устанавливают через каждые 10-15 км с тем, чтобы лишний раз успокоить водителей – всё нормально, вы не сбились с пути, вы двигаетесь в правильном направлении.

Чуть дальше ещё один знак – просто цифра без всякой буквы. Это то, что называется «Километровый знак» — оказывается, мы уже проехали от Москвы 120 км.

До Твери осталось совсем немного, и опять спасибо устроителям дорожного движения – знак «Предварительный указатель направлений» установлен за 500 метров от предстоящей дорожной развязки. Символика знак проста и понятна – если нам в Тверь, значит, на развязке нам направо.

Ученики. Почему направление на Петербург обозначено двумя номерами: М-10 и Е-105? И почему М-10 на синем фоне, а Е-105 – на зелёном!

Учитель. Тут дело вот в чём. По нашей (российской) классификации этой дороге присвоен номер М-10. В то же время в Европейской классификации этой же дороге присвоен номер Е-105. И чтобы наши зарубежные гости не заблудились на Российских просторах, на знаке показана ещё и привычная для них нумерация (да и Санкт-Петербург написан по-английски).

Ученики. Но почему же, всё-таки, М-10 на синем фоне, а Е-105 на зелёном, ведь это одна и та же дорога?!  Ведь зелёный фон – признак автомагистрали, а синий фон – признак прочих дорог! Ну не может же одна дорога одновременно и быть, и не быть автомагистралью?

Учитель. Зелёный фон – это же только признак автомагистрали и, сам по себе, он не делает дорогу автомагистралью. Автомагистралью дорога становится только в том случае, если она обозначена знаком 5.1 «Автомагистраль».

А во всей этой путанице с фоном «виновата», как обычно, Европа, точнее Европейская система классификации дорог. (Соответствующий документ в редакции 2002 года можно прочитать на официальном сайте UNECE в формате pdf на русском и английском языке).

Согласно этой классификации: «Знак, используемый для идентификации дорог категории «Е», должен представлять собой белую надпись на зелёном фоне».

К слову сказать, Европейская трасса Е-105 начинается в Норвегии (в городе Киркенес) и заканчивается в Крыму (в городе Ялта). Получается, что эта Международная Европейская магистраль собрана из Норвежских дорог, Финских дорог, Российских дорог и Украинских дорог. И Российская дорога М-10 от границы с Финляндией и до Москвы совпадает с Европейским маршрутом Е-105.

Кроме Международной Европейской дорожной сети существует ещё и Международная Азиатская дорожная сеть.  Азиатским маршрутам присвоен префикс AH (Asian Highway). И, например, Азиатский маршрут АН-8 связывает Финляндию с Ираном и проходит через Санкт-Петербург, Москву, Волгоград, Астрахань, Махачкалу, Баку и Тегеран. Так что не удивляйтесь, если на перегоне между Москвой и Петербургом на информационных дорожных  знаках вы увидите, кроме уже привычных М-10 и Е-105, ещё и АН-8.

И ещё. На знаке номер дороги написан без дефиса. Это не ошибка. Так уж повелось – в текстах и на картах номера дорог пишут с дефисом (М-10), а на дорожных знаках (в соответствие с Правилами) пишут без дефиса (М10).

Перемещаемся по улицам города Тверь.

Ещё один интересный знак «Наименование объекта» — применяется для обозначения объектов иных, чем населённые пункты (река, озеро, достопримечательность и т.д.).

Итак, впереди река Волга – значит, впереди мост.

Всё, что нужно было сделать в Твери, мы сделали, теперь в Волоколамск. И нам бы здесь надо налево, но перед перекрёстком установлен информационный знак 6.9.3 «Схема движения» — по каким-то причинам устроители дорожного движения запретили на этом перекрёстке обычный поворот налево.

Но предложили необычный, и даже схему движения на знаке показали.  Ну, надо так надо, хотя и по такой замысловатой траектории, но в итоге поедем в нужном нам направлении.

Выехали из Твери, и через 500 метров очередная дорожная развязка. В Москву нам ещё рано, в Нижний Новгород не надо, а надо нам прямо – по дороге Р-90.

Правда, появилась некоторая неясность. Мы уже знаем, что префикс «М» присваивают важнейшим дорогам Федерального значения. А что означает префикс «Р» в номере дороги? Что это за дорога такая?

Префикс «Р» присваивают и дорогам федерального, и дорогам регионального значения, связывающими между собой административные центры субъектов Российской Федерации. Для водителей префикс «Р» означает, что по этой дороге непосредственно в Москву не приедешь. В лучшем случае она приведёт к другой дороге, и если эта другая дорога с префиксом «М», то вот уже по ней можно будет добраться до Москвы (или уехать за границу).

Однако мы отвлеклись, а между тем пора включать левые указатели поворота. Впереди перекрёсток, а перед ним знаки «Номер маршрута».

И опять спасибо организаторам дорожного движения – ну чтобы мы сейчас делали на этом перекрёстке, не будь этих знаков. А так всё понятно – нам надо на дорогу Р-107, значит, поворачиваем налево.

И снова спасибо устроителям дорожного движения – впереди перекрёсток, и там, на перекрёстке, нам направо, на дорогу Р-108, на Волоколамск.

Покидаем Волоколамск. Но пока мы ещё в городе – фон знака белый. Первый поворот направо это в Петербург, а наш, на Москву – следующий.

Санкт-Петербург на синем фоне, это и понятно – этот объект находиться за пределами населённого пункта, по которому мы сейчас едем.

Но вот, что интересно – Москва, естественно,  тоже находится за пределами Волоколамска, но надпись не на синем, а на зелёном фоне, да ещё и пиктограмма рядом изображена – калька со знака 5.1 «Автомагистраль». Вот уж теперь никаких сомнений – в Москву поедем по автомагистрали.

И точно – стоило только выехать из города, и вот он знак 5.1 «Автомагистраль».

Надеюсь, вы не забыли – после знака 5.1 начнётся  зона с особым режимом движения. Во-первых, как и на любой дороге вне населённого пункта, двигаться необходимо как можно правее, а если захочется остановиться, то только за пределами дороги на специально выделенных площадках для отдыха. Кроме того, запрещены разворот и движение задним ходом, но зато максимальная разрешённая скорость – 110 км/час.

Ну что ж, надавили на педаль акселератора и вперёд, в Москву.

Опять знак «Предварительный указатель направлений». Фон знака зелёный – ещё одно подтверждение того, что мы едем по автомагистрали. Вы уже знаете, что на автомагистралях пересечений на одном уровне не бывает, значит впереди многоуровневая дорожная развязка.

В Москву прямо и по-прежнему со скоростью до 110 км/час, но если повернём направо или налево, то там обычная дорога (номер дороги написан на синем фоне!). И, значит, там, на обычной дороге, скорость не более 90 км/час, но зато можно при желании остановиться на обочине.

У вас, вполне возможно, возник вопрос – как расшифровывается эта надпись: «а.д. М10 «РОССИЯ». Это всего лишь автомобильная дорога М-10, которой ещё и присвоили собственное имя «РОССИЯ». К слову сказать, собственные имена есть у всех важнейших дорог федерального значения (Беларусь, Украина, Дон, Урал и т. п.).

И ещё. Обратите внимание – и направо, и налево дорога с одним и тем же номером А-108. Префикс «А» мы ещё не встречали. Что он означает, и какую информацию из этого могут извлечь водители?

Префикс «А» присваивают дорогам регионального значения. Это, так называемые, подъездные и соединительные дороги. Подъездные, потому что по ним можно доехать до местного аэропорта, или крупной железнодорожной станции, или до какого-нибудь другого объекта специального назначения. А соединительные, потому что местные власти строят такие дороги для того, чтобы соединить свой районный центр с ближайшей дорогой федерального значения. Или для того, чтобы соединить между собой две или несколько дорог федерального значения.

В частности, дорога А-108 это общеизвестное Большое Московское кольцо – эта кольцевая дорога соединяет между собой все радиальные дороги, выходящие из Москвы. И если сейчас повернуть направо, то по кольцу А-108 доберёмся до трассы М-1 «Беларусь», а если налево, то по тому же кольцу А-108 попадём на трассу М-10 «Россия».

ПДД он-лайн

Металлические светоотражающие дорожные знаки дорожного движения подписать системной платы

Качество  - это  Наша  Жизнь  И  Для  Обслуживания  Клиентов  Ина  Лучший  Способ  -  Что  Мы стремимся  .

Дорожные знаки

Технические параметры:
 

Подробные технические условия на дорожные знаки и сигналы и устройства обеспечения безопасности дорожного движения и их состояния... - СЗ 2019.2311 т.е.

1 Министр инфраструктуры руководит отделом государственного управления - транспортом в соответствии с § 1 сек. 2 пункт 3 Постановления премьер-министра от 11 января 2018 г. о подробном объеме деятельности министра инфраструктуры (Законодательный вестник 2018.101).

- признан частично не соответствующим ст. 7 сек.3 и ст. 8 сек. 1 Закона от 20 июня 1997 г. «Правила дорожного движения» (Вестник законов 2012.1137) и ст. 92 сек. 1 предложение Конституции Республики Польша, постановлением Конституционного суда от 4 ноября 2014 г. (Законодательный вестник 14.1567) от 1 июля 2015 г. На основании этого решения пункт 3.1.2 настоящего Приложения отменяется в часть, содержащая предложение: «Если местные условия, также имеющие право на инвалидов с ограниченной подвижностью, оправдывают включение запретов, вытекающих из этих знаков, под знаком должен быть помещен знак со следующим текстом: «Распространяется также на инвалидов»».

- изменено уведомлением министра инфраструктуры от 12 мая 2020 г. об устранении ошибки (Вестник законов 2020.862).

- изменен § 1 Постановления от 8 марта 2021 г. (Вестник законов 2021.438) о внесении изменений в Постановление от 13 марта 2021 г.

- изменен § 1 п. 1 Постановления от 12 октября 2021 г. Законов 2021.2066) о внесении изменений в настоящее положение от 2 декабря 2021 г.

- изменены § 1 пункт 1 лит. б абзацы десятый и десятый Положения от 12 октября 2021 г.(Законодательный вестник 2021.2066) о внесении изменений в данное постановление от 18 января 2022 г.

3 Приложение 2 с изменениями в соответствии с § 1 пунктом 2 постановления от 12 октября 2021 г. (Законодательный вестник 2021.2066) о внесении изменений в данное постановление от 2 декабря 2021 г.

4 Приложение № 3 с изменениями § 1 пункта 3 Регламента от 12 октября 2021 г. (Вестник законов 2021.2066) о внесении изменений в настоящий Регламент от 2 декабря 2021 г.

5 Приложение № 4 с изменениями § 1 пункта 4 Регламента от 12 октября 2021 года.(Законодательный вестник 2021.2066) о внесении изменений в данное постановление от 2 декабря 2021 г.,

Дорожные знаки и сигналы. - Вестник законов 2019.2310 т.е.

1 Министр инфраструктуры руководит отделом государственного управления - транспортом в соответствии с § 1 сек. 2 пункт 3 Постановления премьер-министра от 11 января 2018 г. о подробном объеме деятельности министра инфраструктуры (Законодательный вестник 2018.101).

2 Министр внутренних дел и администрации руководит отделом государственного управления - внутренние дела, в соответствии с § 1 сек. 2 пункт 2 Постановления Премьер-министра от 14 августа 2019 года.о подробном объеме деятельности министра внутренних дел и администрации (Законодательный вестник 2019. 1540).

3 § 20 сек. 5 изменен § 1 пункт 1 лит. a Постановления от 8 марта 2021 г. (Законодательный вестник 2021.433), вносящего изменения в настоящее Постановление от 13 марта 2021 г.

4 § 20 абз. 6 изменен § 1 пункт 1 лит. a Постановления от 8 марта 2021 г. (Законодательный вестник 2021.433), вносящего изменения в настоящее Постановление от 13 марта 2021 г.

5 § 20 абз. 7 дополнен § 1 пунктом 1 лит.b Постановления от 8 марта 2021 г. (Законодательный вестник 2021.433), вносящего изменения в настоящее Положение от 13 марта 2021 г.

6 § 47 абз. 4 отменен § 1 п. 1 Регламента от 12 октября 2021 г. (Законодательный вестник 2021.2065) о внесении изменений в настоящий Регламент от 2 декабря 2021 г.

7 § 52 абз. 7 дополнен § 1 п. 2 Постановления от 12 октября 2021 г. (Законодательный вестник 2021.2065) о внесении изменений в Положение от 2 декабря 2021 г.

8 § 54 абз. 1 пункт 5a дополнен § 1 пунктом 3 лит.и Постановлением от 12 октября 2021 г. (Вестник законов 2021.2065), вносящим изменения в Постановление от 2 декабря 2021 г.

9 § 54 абз. 1 пункт 5b дополнен § 1 пунктом 3 лит. и Постановлением от 12 октября 2021 г. (Вестник законов 2021.2065), вносящим изменения в Постановление от 2 декабря 2021 г.

10 § 54 абз. 2 изменен § 1 пункт 3 лит. b Постановления от 12 октября 2021 г. (Вестник законов 2021.2065), вносящего изменения в настоящее Постановление от 2 декабря 2021 г.

11 § 54 абз.6 дополнен § 1 пунктом 3 лит. c Постановления от 12 октября 2021 г. (Вестник законов 2021.2065), вносящего изменения в Постановление от 2 декабря 2021 г.

12 § 54 абз. 7 дополнен § 1 пунктом 3 лит. c постановления от 12 октября 2021 г. (Вестник законов 2021.2065) о внесении изменений в данное постановление от 2 декабря 2021 г.

13 § 56 сек. 4 с изменениями, внесенными § 1 пунктом 4 Регламента от 12 октября 2021 г. (Законодательный вестник 2021.2065), вносящим изменения в Регламент от 2 декабря 2021 г.

14 § 60а с. 1 с изменениями, внесенными § 1 пунктом 6 Постановления от 12 октября 2021 г. (Вестник законов 2021.2065) о внесении изменений в настоящее Положение от 2 декабря 2021 г.

15 § 65 с изменениями, внесенными § 1 п. Законов 2021.433) о внесении изменений в данное постановление от 13 марта 2021 г.

16 § 74 с изменениями, внесенными § 1 пунктом 7 постановления от 12 октября 2021 г. (Законодательный вестник 2021.2065) о внесении изменений в данное постановление от 2 декабря 2021 г.

17 § 90 сек. 6 дополнен § 1 пунктом 8 Регламента от 12 октября 2021 г. (Законодательный вестник 2021.2065), вносящего изменения в настоящий Регламент от 2 декабря 2021 г.

18 § 106 абз. 2 пункт 2 с изменениями, внесенными § 1 пунктом 9 Регламента от 12 октября 2021 г. (Вестник законов 2021.2065) о внесении изменений в Регламент от 2 декабря 2021 г.

- изменен § 1 пунктом 3 Регламента от 8 марта , 2021 (Законодательный вестник 2021.433) о внесении изменений в данное постановление от 13 марта 2021 года.

- изменен § 1 п. 10 постановления от 12 октября 2021 г. (Законодательный вестник 2021.2065) о внесении изменений в данное постановление от 2 декабря 2021 г.

- изменен § 1 п. 10 лит. абзац первый, третий абзац двойной Постановления от 12 октября 2021 г. (Законодательный вестник 2021.2065), вносящего изменения в Постановление от 18 января 2022 г.

Вопреки внешнему виду, схемы и способ размещения дорожных знаков на дорогах определяются сотнями страниц очень подробных правил. Однако многие из них носят условный характер – то есть что-то «рекомендуется», но не «требуется», многие положения можно трактовать по-разному. Многие символы могут дублировать друг друга, хотя это и не обязательно.

Есть знаки, которые ставятся на всякий случай и только для минимизации риска претензий к дорожному администратору в случае ДТП.Дополнительная проблема для водителей заключается в том, что разные знаки из одной группы имеют разную сферу действия, некоторые создают комичные и (как бы) противоречащие друг другу сочетания, а общие правила, применимые к участникам дорожного движения, настолько сложны, что знающих водителей практически нет. полное значение всех знаков, которые они могут встретить на дороге.

Одним словом: хаос! И хотя обязательно найдутся те, кто скажет: «Если не знаешь правил, отдай водительское удостоверение», это не оптимальное решение — в данном случае наверное процентов 99.водители должны были отказаться от своих полномочий. Они все виноваты?

Сколько символов может быть на километр?

В правилах прямо не указывается максимальное количество вертикальных дорожных знаков, которые можно втиснуть на километр дороги, но делают это косвенно, оговаривая минимальные расстояния между ними.И так, на дорогах с ограничением скорости выше 90 км/ч минимальное расстояние между знаками 50 метров, на дорогах с ограничением скорости выше 60 км - 20 метров, а на других дорогах следующий знак может находиться на расстоянии не менее 10 метров. При этом регламентом допускается размещение на одном столбе даже трех знаков (но не более двух, например, в сочетании со знаком «уступи дорогу»).

Несложно подсчитать, что теоретически можно впихнуть до 300 знаков в одном направлении на километр дороги, но это, конечно, теория.Уже 20 знаков на километр производят впечатление информационного шума, хотя на самых «регулируемых» участках дорог их даже несколько десятков — и то бардак, но законный. Добавим рекламу, объявления, горизонтальные вывески или плотно написанные доски, описывающие, например, кто не относится к тому или иному знаку: чтобы его узнать, пришлось бы остановиться иногда на две минуты, перекрыв движение...

Равны ли дорожные знаки?

Точно нет - есть 5 размеров символов (определяются в регламенте как "крупный", "крупный", "средний", "маленький" и "мини"), которые используются в зависимости от типа дороги и скорости разрешено для данного участка: чем больше дорога и выше ограничение скорости, тем крупнее знаки.«Большие» знаки зарезервированы для автомагистралей, а «большие» знаки зарезервированы для скоростных автомагистралей, дорог с двусторонним движением вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах - если ограничение скорости на данном участке выше 60 км/ч. Самые маленькие знаки используются на велосипедных дорожках или, например, в узких исторических зданиях.

Знаете ли вы, что... символов по вертикали не совсем по вертикали? Хотя на практике все иначе, правила требуют, чтобы экран вертикального знака был наклонен к дороге примерно на 5%.

Какой диапазон имеет знак, т.е... Будьте бдительны!

Что касается действия запрещающих знаков, то они, как правило, действуют в точках или участках (например, въезд запрещен, транспортные средства определенного веса запрещены) или до ближайшего перекрестка.Они также могут быть отменены другими знаками, например, знаком «конец запретов», но… есть много исключений:

• Запрещающий знак под зеленой табличкой с названием города (Е-17а) действителен на всей территории города - до перечеркнутой зеленой таблички с названием города.В пределах этого города она может быть отменена на некоторых участках дорог с помощью знака, повышающего или понижающего скоростной режим, но действует на других участках дорог. Такой набор знаков (например, ограничение скорости и табличка с названием города на одном столбе) таит в себе ловушку: выезжая из населенного пункта, рефлекторно нажимаешь на газ и разгоняешься, например, до 90 км/ч. Таким образом, вы можете заплатить штраф в размере 500 злотых - ограничение распространяется на пересеченную зеленую доску!
• Запрещающий знак под табличкой , указывающий начало населенного пункта, действует ( Примечание!!!) либо до конца населенного пункта, либо до выезда из города (знак Е-18а ).Либо или.
• Название знака Б-42 "конец запретов" может сбить с толку. Этот знак отменяет не все запреты, а только: развороты, обгон, использование звуковых сигналов и ограничение скорости. Этот знак не отменяет, например, запрета на остановку.

• Нет остановки применяется только к стороне дороги , на которой он расположен, и может быть установлен в направлении движения или (что иногда полезно) против потока.Если мы не увидим знак, поставленный «против течения», мы не узнаем, есть ли запрет на остановку и на другой стороне дороги, пока не доедем до ближайшего перекрестка (остановка недействительна до следующего перекрестка или до особого распоряжения) и мы повернём назад, проверив, что такой знак установлен. Важно: запрет на остановку не распространяется на парковочные места.

• Некоторые запрещающие знаки действуют до ближайшего перекрестка (м.в ограничение скорости, без остановки, без поворота). Однако стоит знать, что не каждый перекресток является перекрестком. Это не перекресток, например, пересечение дороги общего пользования с внутренней дорогой. Чтобы не получить парковочный талон в случае запрета, нужно не только знать, что внутренняя дорога не делает перекрестка, но и заметить знак, знак которого, когда мы его проезжаем, установлен параллельно нашей дороге...

Дорожные знаки: опасные соединения

Дело в том, что многие водители не различают информационную табличку под знаком, говорящую о том, действует ли запрет на определенном расстоянии (напр.3 км) или станет эффективным через 3 км это одно. Однако на дорогах можно встретить настоящие шедевры, созданные в соответствии с регламентом, которые заставят даже толкового водителя или велосипедиста остановиться и задуматься: а что же это вообще такое? Это, например, сочетание знака Б-9 («въезд велосипедов воспрещен», что означает, что велосипедам запрещено передвигаться по дороге и по обочине) со знаком… «не относится к велосипедам».

Если во время летних каникул вы попадете в Померанию или Вармию, то наверняка встретите такой набор.И дело настолько загадочное, что рисунок таблички Т-22 с надписью "неприменимо" и символом велосипеда выпал из регламента дорожных знаков 6 лет назад и нужно потратить какое-то время, чтобы узнать, что он означает на самом деле . При этом корректировка регламента не требовала снятия табличек. Итак: Табличка Т-22 гласит: «Не относится к двухколесным транспортным средствам». В сочетании с «запретом на въезд на велосипеде» вы не можете въехать на рикше, грузовом велосипеде и т. д., но можете ездить на обычном велосипеде. Можно ли сделать это яснее? Да, но...

Ограничения скорости: всегда ли они нужны?

По идее (даже выраженной в правилах, созданных для лиц, занимающихся организацией дорожного движения) установка знака, ограничивающего скоростной режим, является крайней мерой.

Знак Б-33 (ограничение скорости – ред.) ставится при проведении технических мероприятий по улучшению геометрии дорог, состояния покрытия, отделению движения пешеходов от движения автотранспорта и т.д.недостаточно повышают безопасность.

Знаку В-33 в принципе должны предшествовать предупредительные знаки, указывающие на причину ограничения скорости, например, работы на дороге, опасный поворот, скользкая дорога, другая опасность и т. д. Оценить геометрию дороги и ее техническое состояние.

Обратите внимание, что ограничение скорости "в принципе" должно сопровождаться пояснением, для чего оно предназначено.В основном - да или нет. Из регламента для дорожников мы также узнаем, что особенно важно устанавливать ограничения скорости, когда за участком с хорошим сцеплением находится скользкий участок дороги, когда есть плохо просматриваемый участок участка, неожиданный поворот, когда ведутся дорожные работы и т. д. Дорожный знак, однако, не должен служить поводом для выдачи билетов и не должен появляться там, где он лишний. Дело не в том, чтобы подорвать доверие водителей.Как это? Иначе!

В том же правиле дорожным работникам сообщается, что ограничение скорости необходимо, когда окружающая среда и условия вокруг дороги не в достаточной степени диктуют водителям, что в данном месте было бы уместно снизить скорость.В результате на узкой, извилистой и разбитой дороге можно легально ехать 90 км/ч, а на многих участках двухполосных дорог — 70 или 50. Кстати: ограничение скорости более 50 км/ч можно использовать только вне населенных пунктов в исключительных случаях такая организация движения, как правило, не рекомендуется.

Нужно ли дублировать дорожные знаки?

Не обязаны, но, к сожалению, могут.Если встречные полосы движения разделены сплошной линией, то водитель знает, что ему не разрешается проезжать через нее, а значит, и обгонять другой автомобиль законным способом нельзя. Так зачем же отдельный вертикальный знак запрета обгона? В качестве примечания: запрет на обгон «B-25» означает запрет на обгон автотранспортных средств других моторизованных транспортных средств, и, следовательно, не велосипедов или мотоциклов.

А почему иногда используемые знаки, вводящие зональное ограничение скорости в 20 км/ч на том же столбе, на котором висит "зона проживания", ведь такое ограничение действует по закону в зоне проживания? Может есть две зоны - зона в зоне?

Много хаоса и «знаков» также вызывают равные перекрестки, если через данную местность ведет одна более широкая и загруженная дорога, а до нее доходят более мелкие.В такой ситуации «для успокоения движения» некоторые дорожные администраторы намеренно исключают приоритет главной дороги — и тогда каждые 100–200 метров приходится притормаживать и следить за приближающимися справа, так что не стоит даже ускориться. Чтобы уменьшить число жертв таких решений, дорожные администраторы (когда дороги различаются по ширине или интенсивности движения) при каждом въезде на перекресток вывешивают табличку: равнозначный перекресток. Один перекресток - четыре знака. Может быть проще? Конечно, но тогда будет трафик... слишком жидкий. Не у каждого дорожного менеджера такие приоритеты!

Небольшие отличия - большие изменения

Все чаще на одном диске дорожного знака размещают два знака.Пример, который встречается все чаще: знак С-13/16, т.е. на одной половине велосипедная дорожка, а на другой — пешеходная. Однако не все знают, и нормативы... ну, они не "на высоте", что вертикальное или горизонтальное разделение этих знаков имеет существенное значение для содержания знака. Если горизонтальная - пешеходы и велосипедисты идут по одной поверхности, то последние должны ехать медленно и уступать дорогу пешеходам. Когда глава вертикальная - велосипедисты идут в свою сторону, а пешеходы - в свою, и последним не разрешается (за некоторыми исключениями) выезжать на велосипедную дорожку.Но кто распознает такие тонкости в знаках?

Среди мелких отличий, больше всего влияющих на безопасность движения, стоит упомянуть «зеленую стрелку», разрешающую условный поворот — чаще всего вправо.Но «зеленая стрелка» может указывать и налево — и тогда разрешает как условный левый поворот, так и разворот. Его иногда путают водители с указателем поворота С-3, который тоже имеет форму зеленой стрелки, но он не отделен от основного сигнала, а ставится на основной сигнал: этот не дает повернуть назад, за что многие водители заплатили высокий штраф.

Каждая дорога обозначена по-разному

Путешествуя по Польше, легко заметить районирование: на одной дороге повторяются знаки, предупреждающие о скользком покрытии, на другой — о животных, на третьей — ограничение скорости, на третьей — ездим плавно и размеренно.Один участок дороги имеет знак на знаке, а другой участок дороги спокойный — так легче и безопаснее ехать. Иногда есть основания подозревать, что какой-то лейбл продал несколько сотен вывесок и прижал их к одному дорожному администратору, который затем должен был найти для них место.

Ранее в Мининфраструктуры поступали парламентские запросы, авторы которых спрашивали: нужно ли нам столько дорожных знаков на дорогах? Неужели нельзя было что-то с этим сделать? Несколько лет назад министр пояснил, что в соответствии с законом:

• Генеральный директор по национальным дорогам и автомагистралям (GDDKiA) управляет движением по национальным дорогам,
• Воеводский маршал управляет движением на воеводских дорогах,
• Староста управляет движением на уездных и гминных дорогах.
• В компетенцию вышеперечисленных органов (ГДДКиА, воеводского маршала и старосты) не входит управление движением на дорогах общего пользования, расположенных в городах с повятовыми правами...
• ...и в жилых зонах и в зонах движения транспорта и т.д. есть другие менеджеры, которые организуют движение на своей территории.

В этой ситуации министр ничего не может сделать, да и особо не хочет.

Касаясь содержания вопросов, содержащихся в запросе, и вышеуказанных правовых норм, информирую, что Министерство инфраструктуры в настоящее время не планирует вносить изменения в содержание положений о правилах размещения дорожные знаки на польских дорогах.В то же время, я хотел бы сообщить вам, что до сих пор не было проведено никаких анализов для выявления заявленной проблемы, которая является предметом запроса. Независимо от этого следует отметить, что проведена предварительная работа по регулированию вопроса о профессиональной подготовке лиц, занимающихся проектированием организации дорожного движения...

Точно...аудит дорожной разметки на польских дорогах хотелось бы, но у Министерства Инфраструктуры уже много лет нет ни головы, ни воли для этого. Вместо этого создаются новые образцы дорожных знаков, которых уже несколько сотен.

Свет в туннеле: "ночное" повышенное ограничение скорости в населенных пунктах скоро исчезнет, ​​с 1 июня 24-часовое ограничение по умолчанию составит 50 км/ч.Это означает, что большая часть «пятидесяток», которые до сих пор применялись только в ночное время, исчезнут из населенных пунктов. Судя по всему, перемена к худшему для «быстрых» водителей, но к лучшему для большинства.

Как вы думаете, вы знаете все дорожные знаки, которые говорят об ограничении скорости на польских дорогах? Читайте дальше и узнайте, что вы действительно знаете!

Вы думаете, что знаете все дорожные знаки об ограничении скорости на польских дорогах? Читайте дальше и узнайте, что вы действительно знаете!

Теоретически знание скоростного режима на дорогах общего пользования должно быть элементарным знанием для каждого водителя, но есть нюансы, которые могут эффектно отвратить поездку в отпуск.Потому что вы задавались вопросом, можете ли вы двигаться со скоростью 90 км/ч по любой дороге за пределами населенных пунктов, или вы всегда должны двигаться со скоростью 50 км/ч в населенных пунктах? А что со скоростью в городах, где нет белого информационного знака, а только зеленый? Может быть, перед поездкой в ​​отпуск стоит вспомнить, с какой скоростью и где можно путешествовать на машине?

Дорожный знак скажет вам правду

Посмотрите на дорожный знак, он укажет вам путь.Конечно, если вы обратите внимание, что скорость, указанная на дорожном знаке, относится к вашему автомобилю, при условии, что вы едете на легковой машине или автобусе массой до 3,5 тонн, потому что таких машин больше всего на польских дорогах. Также помните, что ПДД обязывает вас ехать со скоростью, не затрудняющей других участников, так что если вы превентивно тащите с черепашьей скоростью, то никак:

вы едете небезопасно
вы едете нелегально.

Если медленная езда не вызвана форс-мажорными обстоятельствами, т.е. вы буксируете другую машину, тянете прицеп, у вас поломка.Тем не менее, вы должны быть правильно отмечены здесь.

Дорожные знаки ограничения скорости

Дорожные знаки и общие правила регулируют ограничения скорости, которые распространяются на всех водителей. Знак ограничения скорости В-33 означает, что водитель ни в коем случае не должен превышать вытекающую из него скорость. Название знака «ограничение скорости» является неправильным, означая, что ограничение скорости на конкретном участке дороги было бы выше, если бы знак не был установлен.Так если поставить знак, ограничивающий скорость до 40 км/ч вместе со знаком "населенный пункт" Д-42, то во всем населенном пункте ограничение скорости будет 40 км/ч, а не 50 км/ч. .

Здесь также следует помнить, что в населенных пунктах ограничение скорости составляет 50 км/ч, а с 23.00 до 5.00 она повышается до 60 км/ч, если на дорожных знаках не указаны другие ограничения скорости. Есть также места, где ограничение скорости в населенных пунктах повышено до более высокого значения, если позволяют условия.Тот же знак, ограничивающий скорость, информирует о повышении скоростного режима.

Знаки и информационные щиты также относятся к предписанной скорости

Знаки и информационные щиты, указывающие тип дороги, также имеют ограничение скорости. Итак:

дорожный знак Д-7 «Скоростная дорога» до 120 км/ч
дорожный знак Д-9 «Шоссе» до 140 км/ч
Знак Д-40 «Жилая зона» до 20 км/ч
Знак Б-43 "зона ограниченной скорости" - до указания знака

В этих случаях ограничение скорости, вытекающее из общих правил и знака B-43, действует до дальнейшего уведомления, которое упоминается в соответствующем знаке, отмечающем конец дороги или зоны.

Ограничения и допустимые скорости, вытекающие из общих правил, а не только из дорожных знаков
Допустимая скорость движения вне населенных пунктов, отмеченных дорожным знаком, составляет 90 км/ч, но не всегда. На дорогах с двусторонним движением, имеющих не менее двух полос движения, ограничение скорости для каждого направления движения составляет 100 км/ч. Другим исключением является скоростная автомагистраль с одной полосой движения, где ограничение скорости составляет не 120 км/ч, а 100 км/ч. Ограничение скорости обычно отменяется соответствующими знаками или перекрестками, хотя в последнем случае следует быть осторожным в толковании, так как не каждый перекресток имеет право отменять ограничение скорости, и не каждый перекресток имеет юридическую силу.

Дорожные знаки и щиты, устанавливаемые частными управляющими стоянками и жилыми массивами

Частные управляющие автостоянками и жилыми комплексами, расклеивающие дорожные знаки, которые могут немного затуманить картину дорожной ситуации. Однако к ним следует относиться скорее как к информационным щитам с рекомендованными в данном месте скоростями, чем ко мне как к ордеру. Однако, если знак Б-33 сопровождается знаком «зона движения», то в данной зоне действуют правила дорожного движения, а превышение скоростного режима может повлечь за собой наложение штрафа в размере

Знак "Рекомендуемая скорость" - хороший совет водителю

Дорожный знак – это графический символ, изображение, вписанное в геометрическую фигуру. Каждая фигура и цвет имеют свое значение, указывают направление движения участника и предоставляют ему полезную информацию об этом участке дороги. Знаки изготавливаются по определенным стандартам и одинаково важны во всем мире.

Дорожные знаки очень важны для безопасности дорожного движения. Есть символы, предупреждающие водителя об опасном повороте или сужении дороги, запрещающие обгон в некоторых местах, рекомендующие снизить скорость, подсказывающие, в каком направлении движется машина.Все это помогает ориентироваться на местности в незнакомых городах, предупреждает о хаосе на дорогах.

Последние изменения стандартов внешнего вида Дорожные знаки и разметка вступили в силу с 1 января 2006 года. Они обновлены в соответствии с требованиями ООН и европейских канонов. Прежде чем мы углубимся в детали того, что означает знак «Рекомендуемая скорость», давайте рассмотрим, какие дорожные знаки вообще существуют.

Варианты знаков

Всего существует восемь типов графических символов, каждый из которых выполняет важную функцию:

1. Предупреждающие знаки предупреждают водителя об опасных дорожных ситуациях.Знак написан черным цветом в белом треугольнике с красным контуром.
2. Знаки преимущества показывают порядок движения на поворотах, на узких дорогах, на круговой разметке.
3. Запрещенные символы размещаются на белом круге с красным контуром, изображение черное. Роль таких символов заключается в ограничении или полном запрете передвижения в определенном месте.
4. Информационные знаки представляют собой прямоугольник синего цвета, информируют участников дорожного движения о характеристиках дорожной разметки, расположении полос движения, наличии заправки или автосервиса.
5. Информационные символы показывают направление движения.
6. Дополнительные таблички (белые прямоугольники, рамки и черные буквы) используются только с основными персонажами.
7. Знаки специальных правил.

Войти "Рекомендуемая скорость"

Этот символ выделяется среди других дорожных знаков, которым водители должны внимательно следовать. Представляет собой синий квадрат с белой полосой по краю. На нем есть цифры, обозначающие скорость движения в километрах в час.Например, если знак «Рекомендуемая скорость» равен 50, то теперь водитель может снизить скорость до этого уровня. Но эта скорость не является обязательным условием для участника дорожного движения.

Решение об ограничении скорости до этого знака принимает выбранный вами водитель. Отсюда и название: знак «Рекомендуемая скорость». Подумайте, когда такой знак будет размещен на дороге.

Использование знака

На многих километрах дорог по всему миру установлено огромное количество дорожных знаков.Водители, получая знания о курсах вождения, детально изучают их значение. Некоторые из них довольно распространены и люди хорошо их помнят, другие редки, но благодаря фотографии, напечатанной на табличке, смысл ясен. Но вот знак «Рекомендуемая скорость» состоит всего из двух цифр, и не каждый водитель помнит значение и использование таких символов.

Многие путают этот знак с ограничительным символом, который обязывает водителя принудительно снижать скорость до нужной отметки на спидометре.Довольно легко отличить символы с такими разными значениями. Дорожный знак «Рекомендуемая скорость» имеет белые цифры на синем фоне, а дорожный знак «Ограничение скорости» — красные цифры на белом фоне. Синий символ квадратный, белый символ круглый.

Причины установки такого знака

Этот знак служит хорошей защитой радоконтроллеров от неправильных действий. Например, перед крутым спуском может появиться знак «Рекомендуемая скорость» хода 40. Обычно над или под ним находится дополнительная плитка, объясняющая причину установки этого числа.В нашем случае это будет доска с нарисованным наклоном и надписью 40 градусов. Это означает, что спуск крутой и водителю желательно снизить скорость.

Приведем еще один пример. На синем квадрате написано число 50, а снизу - дополнительно на белом фоне красуется облако с дождем. Это значит, что дорога после дождя мокрая, и желательно ехать со скоростью 50 км. Над въездом на автобан, у самого высокого светофора, есть цифры, указывающие, какие полосы рекомендуются для какой скорости.

Штрафы

В интернете часто описывают случаи, когда сотрудники ГИБДД пытались предъявить претензии водителю за несоблюдение дорожных знаков. Людей, которые не знали правил и значений символов дорожного рисунка, штрафовали. Другие, кто понял значение графических и цветовых символов вдоль дороги, обратились с жалобами и были оправданы.

Все водители должны помнить эту скорость, которая рекомендована советом, это не обязательно.Если водитель чувствует, что справится с досмотром в опасном месте, он может продолжить движение в штатном режиме. Несоблюдение рекомендаций такого знака не предусмотрено.

Поиск в базе данных - Европейская комиссия

500 Ошибка

Ошибка проверки атрибута для тега cfcontent.

java.lang.String не является поддерживаемым типом переменной. Ожидается, что переменная будет содержать двоичные данные.

ACTIVE MARK D6 SIGN FLASH с лампами 2 x 100 мм

D6 (информационные) кассетные знаки все чаще используются в

современные системы разметки пешеходных переходов на местах

особо опасен. Эти знаки предназначены для передачи информации

для водителей транспортных средств, приближающихся к пешеходному переходу с

достаточно далеко, чтобы водитель мог проявить должную осторожность.

Знаки этого типа сочетают в себе несколько самостоятельных функций, к которым относятся:

• Отображение содержимого символа D-6 на стороне перехода
• Предупреждение приближающихся водителей об опасном месте для
• с помощью встроенных в знак импульсных ламп.

Преимущества светового короба D6 со светодиодной подсветкой

• Светоотражающая лицевая сторона из светоотражающей пленки второго поколения
• Хорошая видимость с большого расстояния
• Устойчивость к изменяющимся погодным условиям
• Без эксплуатационных расходов - автономное электроснабжение
• Триггер с датчиками движения в пешеходной зоне

Функциональное описание

Основным и единственным источником света для коробки D6 являются светодиоды в виде

две лампы диаметром 100 мм ярко-желтого цвета (591 нм) общей мощностью 2 Вт

фиксируется внутри корпуса (кассеты).Датчик

с микроволновым обнаружением, позволяющий обнаруживать

пешехода в зоне пересечения и включения пульсирующих фонарей. Контроллер

с радиоканалом обеспечивает передачу сигнала на второй

отметки на расстоянии до 50 метров, что составляет

сигнал обнаружения пешехода отправляется на знак на противоположной стороне дороги, который также начинает мигать.Радиопередача

предотвращает возможность сбоя связи в случае блокировки

прямая видимость знаков друг с другом. Все питание осуществляется от батареи

мощностью 45 Ватт, энергия от которой запасается в аккумуляторе

гель в марке. Система обеспечивает правильную работу в течение всего года

без подзарядки аккумулятора.

Технические характеристики

№ D6 ЗНАК FLASH

• Размер символов 600x600 [мм]
• Размер корпуса с лампами 620x820 [мм]
• Диаметр светодиодных ламп 100 [мм]
• Светлый цвет пульсаторов желтый
• Светодиодный источник света
• Цвет 591 [нм]
• Напряжение питания 12 [В постоянного тока]
• Потребляемая мощность 2,5 Вт
• Вес марки 16 кг
• Тип солнечной энергии
• Тип аккумулятора 18 Ач гель
• Тип датчика (версия радио) инфракрасный
• Солнечная панель 45 Вт
• Крепление 3 ручки
• Тип несущей опоры fi 76/8

Примечание:

Знаки работают в режиме обнаружения, а значит максимальное энергопотребление 2.5

Ватт относится к режиму после включения ламп, а

пешеход, максимальная потребляемая мощность 1,2 Ватт (т.н.ожидать).

Смотрите также

• 
  Skoda octavia характеристики
• 
  Что такое вебасто в машине
• 
  Стучат клапана на холодную
• 
  Что залить в аккумулятор воду или электролит
• 
  Чем отличается гелевый аккумулятор от кислотного
• 
  Как узнать владельца по гос номеру
• 
  Как определить неисправность катализатора
• 
  Звук при торможении автомобиля в передних колесах как скрежет
• 
  Control a
• 
  Конвектор вес
• 
  Камеры на дорогах