Ремонт роботизированной коробки


Ремонт коробок робот - АКПП Сервис

Преимущества роботизированных коробок передач

Преимущества роботизированных трансмиссий в том, что в качестве основной части КП используется хорошо отлаженная и долго выпускающаяся проверенная механическая часть с параллельными валами. Постоянная жесткая связь двигателя с трансмиссией автомобиля позволяет снизить расход топлива. В коробке меньше запчастей(что в теории считается преимуществом) и трансмиссия имеет значительно (до 20%) меньшую массу в сравнении с классическим АКПП.

Самым слабым местом этих АКП является блок мехатроник Mechatronik (больше всего отказов). Следующей по массовости является двойной блок сцепления. Связано это с тем, что для обеспечения движения в «пробке» при малых скоростях и незначительных нажатиях на педаль «газа» происходит переключение 1-2-3-2-3-2 вызывая значительное проскальзывание фрикционных элементов сцеплений. Реже встречаются и механические поломки основной части трансмиссии («вилки»,синхронизаторы, подшипники и т. д.).

Ремонт многих трансмиссий не предусмотрен производителями, только замена узлов или в сборе. А так же замена масла – у многих типов затруднительна или не предусмотрена. Тем не менее при мокрых сцеплениях замена масла не только возможна, но и необходима, т. к. этим она позволяет продлить ресурс этого агрегата. При этом необходимо также производить и замену фильтра в системе охлаждения КП (где он предусмотрен).

Масло необходимо заливать только, которое рекомендует производитель автомобиля или его сертифицированный аналог.Замену масла и фильтра необходимо проводить вовремя один раз в 60000 км это способствует исправной работе блока управления.Экономить на расходниках не стоит

Однако, у такой коробки есть своим плюсы. За счет двойного сцепления переключение передач происходит быстрее и проще, лучше динамика, меньше расход. Одно сцепление отвечает за включение четных передач, другое сцепление — нечётных. За счет этого была решена основная проблема роботов, в резких переключениях передач при динамичной езде. На этом плюсы, правда, заканчиваются. Минусы этой коробки — это очень низкая надежность и относительно высокая стоимость ремонта. Они делают бывшие в употребление машины с роботизированными коробками настоящей проблемой для вторых и третьих владельцев, купивших многострадальный автомобиль, у которого закончилась гарантия.

Специализированный центр недорого, качественно, с гарантией производит ремонт роботизированных коробок DSG.

После успешного запуска VW коробки с двойным сцеплением DSG 6 концерн не остановился на достигнутом и решил первым покорить вершину автомобилестроения, создав идеальный автомобиль, в котором будет максимум комфорта, безопасности, силы, мощности и при всём этом  планировался минимальный расход топлива. Воплощением смелой идеи должна было стать коробка DSG 7 поколения. Само по себе стремление к совершенству, конечно, прекрасно. Вот только с DSG 7 оно сыграло злую шутку.

Владельцы автомобилей Audi, Volkswagen, Skoda, Seat с коробкой DSG 7 уже после 15-30 тысяч км. пробега могут столкнуться с неприятными сюрпризами. Толчки при переключении передач, рывки, исчезновение нейтралки, парных или непарных передач, переход в аварийный режим, потеря мощности и просто отказ от включения любых передач — всё это признаки неполадок системы DSG, которые уже знакомы многим, кто выбрал коробку с двойным сцеплением 7 поколения.

Что делать автовладельцу при поломке коробки DSG?

Идеальный вариант — добиться, чтобы ремонт ДСГ был произведён бесплатно  официальным сервисным центром согласно гарантии. Если поломка произошла в первые два года после покупке новой машины, и при этом каждое плановое техобслуживание Вы проходили в официальном сервисе, включая замену моторного масла, возможно, Ваши требования выполнят. Но если в  сервисе обнаружат хоть одно нарушение правил эксплуатации автомобиля, в гарантийном ремонте будет отказано, а счёт за ремонт коробки DSG 7, который Вам предоставят в том же сервисе, способен загнать в состояние шока даже самого невозмутимого человека.

Как правильно поступить, если Вам отказали в гарантийном ремонте КПП?

Чего точно делать не нужно, так это платить бешеные деньги за ремонт КПП сервисному центру. На самом деле ремонт коробки передач DSG 7 стоит намного дешевле, чем за него требуют официалы. Главное — не паниковать, и найти специализированное СТО с дилерским оборудованием и профессиональными мастерами.

Приглашаем Вас к нам, в специализированный  автосервис по ремонту DSG в Москве.

Почему стоит обратиться в нашу мастерскую?

У нас огромный опыт. Мы ремонтируем роботизированные коробки ДСГ с 2008 года.
Мы нашли лучших специалистов с отличными рекомендациями и за всё время работы не разочаровались в них, клиенты довольны качеством   работ.
У нас есть собственное дилерское диагностическое оборудование для автомобилей VAG, поэтому мы сразу же находим причину поломки DSG и устраняем её в кратчайшие сроки.


Как мы производим ремонт DSG 7

Приехав к нам, Вы расскажете мастеру о всех своих проблемах, подозрениях и опасениях на счёт работы DSG. Он сядет с Вами в машину и протестирует работу коробки в режиме тест-драйв. После этого мастер на оригинальном сканере продиагностирует коробку и проанализирует полученные данные. Установив причину неисправности Вашей DSG, а это будет сразу же, при Вас, специалист назовёт все возможные способы её устранения и скажет, сколько будет стоить ремонт.

Каждое решение имеет свою стоимость, но даже покупка новой запчасти с установкой в коробку DSG стоит минимум в 3-4 раза дешевле тех же работ у официалов. Нужно ли платить больше, решать Вам.
 

Ремонт роботизированной коробки передач в Краснодаре

Мы производим ремонт роботизированных коробок передач TOYOTA, PEUGEOT, CITROEN, ALFA ROMEO, OPEL, FORD FUSION.

Практически все роботизированные коробки передач – это обычная механическая КПП. Единственное отличие от механической коробки передач, отсутствие в автомобиле третьей педали выжима сцепления, вместо этого устанавливается «актуатор». Актуатор выполняет ту самую работу педали отвечающей за выжим сцепление и работает в автоматическом режиме. Конечно это не единственное отличие «робота» от механической КПП. В работе учувствуют еще два электромотора которые отвечают за переключение передач, и всем этим добром управляет электронный «мозг», блок управления РКПП. Вкратце все это выглядит именно так. На деле это сложный механизм, работающий в связке с двигателем.

Самые частые поломки  в РКПП (роботизированная коробка передач) возникают от неправильной эксплуатации и обслуживания. Самая частая проблема это сцепление – на самом деле сцепление является по факту расходником, с разным сроком службы. Срок службы зависит от того как эксплуатируют РКПП, стиль вождения, местность и т.д.

Вторая по популярности поломка – это выход из строя «актуатора», того самого блока который отвечает за выжим сцепления. Причиной выхода из строя может быть несколько:

- Втулки внутри актуатора выполнены из мягкого метала, и со временем стираются. Что приводит к заклиниванию штока находящегося внутри.

- Электромотор который отвечает за работу механической части актуатора, имеет свой срок службы. Банально, но щетки в электромоторе стираются, и он перестает работать.

Это малая, но основная доля проблем возникающих с РКПП, конечно тут мы рассмотрели только один вариант РКПП, есть системы гидравлические и электромеханические с проблемой стирания пластиковых шестеренок, но это совсем другая история.

Мы производим ремонт всех этих роботизированных коробок передач, имеем склад необходимых запчастей и расходных материалов, все необходимое оборудование для замены сцепления и его адаптации после замены.

Если вы чувствуете, что автомобиль перестал после отпускания педали тормоза начинать движение – записывайтесь на «адаптацию сцепления». Если автомобиль не хочет заводиться, мигает на приборной панели F, или просто в пробке перестал переключать передачи – записывайтесь на ремонт. Будем рады помочь!

Ремонт РКПП коробки робот Псков — Автосервис Автореанимация Псков. Все марки, все года выпуска.

Автосервис «Автореанимация» выполняет мелкий и сложный ремонт роботизированных коробок передач в Пскове. Коробка Робот разных модификаций, перед началом ремонта подвергается диагностике. После этого определяем самых подходящий вариант ремонта роботизированной коробки передач (коробка робот), предлагаем самый доступный для автовладельца ремонт коробки робот по стоимости и переходим к устранению неполадок.

Автомеханики сервиса имеют большой опыт в ремонте роботизированных коробок передач и в ремонте коробок других модификаций. Автосервис работает более 10 лет и за это время у мастеров накопился большой опыт такого ремонта, механики СТО "Автореанимация" отлично разбираются в особенностях такого авто ремонта и в особенности трансмиссии.

Предлагаем ремонт РКПП в Пскове по доступной и адекватной цене с гарантией!

Трансмиссия робот является более экономной, чем гидравлика и быстро переключает скорости, такая коробка обычно дороже в использовании и, конечно, чуть сложнее ремонт.

После того, как мы проведём диагностику роботизированной коробки у себя в автосервисе, мы проведём ещё дополнительные замеры: тестовый прокатку на авто с целью обнаружения шумов и сбоев переключения коробки, зафиксируем сбои и время переключения передач, замерим давление в коробке далее демонтируем коробку, разбираем, ремонтируем, собираем

В зависимости от причины неисправности коробки разборка может быть полной или частичной. Использование роботизированной КП, имеющей двойное сцепление, позволяет значительно снизить расход топлива и добиться высокой разгонной динамики. Именно поэтому сторонников роботов из года в год становится все больше. Тем более что компании-производители устанавливают этот вариант агрегатов как на бюджетные модели.

Чтобы РКПП автомобиля вас не подводила, заливайте хорошее чисто масло и примерно через 60 тыс км. пробега проводите диагностику РКПП у нас в автосервисе на Ижорского Батальона 24. Контакты автосервиса.

конструкция, эксплуатация, неисправности, ремонт :: Итальянские автомобили Fiat Alfa Lancia Selespeed механика запчасти

Полуавтоматическая коробка передач или, если хотите, механическая коробка передач с автоматическим управлением, призвана объединить преимущества обоих традиционных типов трансмиссий. Устранены недостатки механической коробки передач – нет необходимости выжимать сцепление при переключении передач и при остановке/тройке.

Саму также легче переключать - обычно вместо выбора отдельных передач в системе H все, что вам нужно сделать, это нажать рычаг вперед или назад.Иногда на руле есть еще и манетки, что тоже для облегчения управления автомобилем.

Этот тип редуктора позволяет избежать утомительных операций в пробках. В то же время он позволяет контролировать передаточное отношение, на котором мы ездим. Это преимущества для тех водителей, которые хотят позаботиться о независимом, соответствующем выборе передач и их преимуществе перед полностью автоматическими коробками передач.

Многие автомобили с полуавтоматической коробкой передач также имеют автоматический режим, в котором передаточное число выбирается управляющим устройством.В любом случае, даже при секвентальной работе блок управления обычно сам переключает передачи, если обороты падают ниже определенного уровня или превышают максимальные обороты.

Если полуавтоматическая коробка передач может сама переключать передачи, чем она отличается от автоматической коробки передач?

Ответ, конечно же, в строительстве. Традиционные автоматические коробки передач основаны на преобразователе крутящего момента, который имеет такие преимущества, как плавное переключение передач, но также имеет и недостатки, например:уменьшает мощность колеса, будучи менее эффективным, чем механические коробки передач.
Вот в чем преимущество конструкции полуавтоматической коробки передач - в ее основе лежит традиционная механическая коробка передач, и только управление передачами автоматическое. Как это делается? Это просто.

Используются два решения - электрическое и гидравлическое управление.

В первом механизм внешнего сцепления состоит из электродвигателя. Обычно он соединен с червячной передачей, через которую перемещается вилка, работающая с выжимным подшипником.Датчики расположены в рычаге переключения передач и переключателях на рулевом колесе. Другие датчики контролируют скорость вращения коленчатого вала и текущую скорость движения. Импульсы от этих датчиков отправляются на электродвигатель. Таким образом, во время отдельных переключений передач достигаются пуски вперед и назад, а также короткие отключения. Стоит отметить, что благодаря автоматизации ход подшипника может быть очень маленьким, а время переключения теоретически короче. Кроме выключения сцепления требуется и соответствующая передача.Для этого используется электрический привод коробки передач. Он оснащен двумя электродвигателями. Один из них отвечает за траекторию переключения передач, другой – за непосредственное включение и выключение передач. Синхронизация всего этого происходит очень быстро и плавно, а передачи можно включать в любом порядке.


Это отличается в системах с гидравлическим управлением. Там сцепление приводится в действие рабочим цилиндром, который встроен в гидроцилиндр.Передачи переключаются поршневыми приводами двойного действия. Электронное управление работает с электроклапанами, которые регулируют поток гидравлической жидкости. Для этого типа управления также требуется насос. Обычно он роторного типа и работает с гидропневматическим аккумулятором давления.

Так как же управлять автомобилем с такой коробкой передач? Запуск аналогичен автомобилям с автоматической коробкой передач, т. е. при включенном тормозе и нейтральном положении коробки передач.Но это все же немного другое. После включения передачи и отпускания тормоза машина не катится как в обычном автомате. Он стоит и ждет нажатия педали акселератора.

.Правило робототехники

, основные недостатки - адаптация коробочного робота

Роботизированная коробка передач на прикладе 2000г. Корпорация Роботизированная коробка передач Ford (Ford Durashift EST), на базе одноступенчатой ​​механической коробки передач iB5 фирмы focus1,2,

В наличии 2000 Корпорация Роботизированная коробка передач Ford (Ford Durashift EST), на базе специальной механической коробки передач iB5 с focus1, 2 добавление электронного блока - ЭБУ "чаша" с электрогидравлическим приводом и виброкоробкой.

Роботизированная коробка Durashift iB5 коробки передач будут устанавливаться на Fusion, Fiesta, Mazda 2.

Выконавчий пристій зчеплення склад: электродвигана постпотока Механизм переведен в конструкцию со встроенной головкой блока цилиндров и встроенным рабочим объемом датчик, который перезаписывается вложением для посетителей.

Приверженность функции виконавча взяла на себя, т.к. в автомобилях при аварийных авариях виноват був виконувати на вспомогательной педали зажигания:

Проблемы РКПВ Ford Fusion (Durashift)

Ford fusion "Адаптация" робот приступаем к смене щеток ІКС своими силами.Особого владения нет.

неравенство робот брод

Смотрите старые дворянские фильмы на GoPro. несправедливость АКПП на...

Доза включений для уничтожения узла

Выходные данные для переключение передач ход в час

Вимкнэння зчеплення для зупинки с присоединенной передачей

Включение соединения с включенным автомобильным приводом передачи 900 - Электродвигатель переключения передач

2 - Электродвигатель вибрации шестерни

Электродвигатель шестеренчатого вибратора служит для вибрации шестерен в редукторе.

Электродвигатель переключения передач служит для включения коробки передач.

Положение моторов в электронике за двумя датчиками Холла, поэтому передачи переключаются неправильно.

Электронное значение Механизм переключения передач не имеет механической связи с коробкой передач.

Обкатка - передаточный механизм, который можно плавно включать и выключать (переключать), что обеспечит плавное скольжение автомобиля с транспортного средства и бесшумное переключение передач.

Саморегулирование возникающее по переменной величине до создания специальной конструкции такой переваги: ​​

Автоматизированная механическая коробка передач шестерни саморегулирующиеся. несправедливость Zusilla нужна для установления такого состояния, но она относительно невелика, и продление срока службы должно быть практически ничтожным.

Читать

Сразу после установки аккумулятора питание в машину сохраняется, видимо надежность моторизованного робота.Стандартная батарея представляет собой полипропиленовый моноблок батарейного типа с отверстиями в кристалле для обеспечения доливки дистиллированной воды и для дополнительного контроля электроснабжения со специальным индикатором. Аккумулятор для Ford F...

В приложении приведены статистические данные, основные принципы работы робота-коробки (durashift-ESM) будут устанавливаться на Ford Fiesta и Fusion с 2002 по 2011 год, а также основные неравенства, возникающие при эксплуатации данного РКПВ .

Вперед, ракетная коробка этого типа роботизированная. рок-модель, Ремонт с 2000 года. Однако в 2002 г. Росы РКПВ этого типа устанавливались также на Фиести и фьюжн, некоторые машины на той же базе. Промахи системы очевидны: она дешевле силовой передачи, потому что находится в центре системы, имеет хорошую идею, механическая коробка передач B5/IB5 была рекомендована сама по себе и сочетается с системой автоматического переключения передач. Плюс проще в обслуживании, поэтому чаще всего ремонтировать нужно систему, а не всю АКПП.Додамо же коробку-робот устанавливали только на модели, оснащенные двигателем 1.4, причем как бензиновым, так и дизельным. Четырехступенчатая автоматическая коробка передач была доступна в версиях с 1,6-литровым бензиновым двигателем, который заменили на AW80.

Системные презентации теперь видны. Самый маленький ниже показывает основные элементы:

1. Гидравлический блок управления трансмиссией (TCM)

2. Диагностическая роза (DLC)

3.Блок управления двигателем (PCM)

4. Модуль АБС

5. Цель

включена

6. Блок комфорта (GEM)

7. Электронный переключатель передач

8. Датчик зазора в приводе

9. Датчик обрыва привода селектора

10. Датчик зазора в приводе переключения

11. Стоп-сигнал в Wimikach

12. Кинцевый вымикач водяной двери

13. Силовое реле

14.Блокировка пламени

15. Аккумулятор

16. Кинцевый вимикач гальма автостоянка

17. Дух злобы

18. Сервопривод селектора

19. Серводвигатель для переключения передач.

Теперь кратко рассмотрим функции основных компонентов системы.

1. TCM является основным компонентом управления коробкой робота. Существует единый блок в одном блоке, как сам цифровой блок управления, так и виконавче гидравлическая регулировка, що контроль над передачами трансмиссии, соединениями и включением питания в стратегии управления потоком.Весь модуль, часто именуемый исполнительным механизмом (его технический номер 2С6Р 7М168-СК — один из вариантов), монтируется на передний левый лонжерон и вводится в систему как в гидравлическом, так и в электрическом варианте. В ходе этого роботизированный модуль ТСМ будет отбраковывать сигналы от выносных датчиков и вспомогательных устройств белорусского режима робота, двигателя, коробки передач, коробки передач и т. д. и преобразовывать их в керующие сигналы для хозяйственных построек Висонава. Центром гидромодуля к шкафу управления установкой является электродвигатель неподвижного колеса, обмотанного червячной передачей.Передача функции самоторможения заключается в том, что поршень головки цилиндра теряется в любом естественном положении без добавления его иммобилизации в этом положении. Червячная передача связана с напором поршня с помощью дополнительного специального винта.

Вы можете увидеть расширенные функции TCM:

А. Снижение крутящего момента двигателя;

б. Вимкнэння зчелэння;

C. Требуется передача Vibir;

Д. Синхронизация;

миль.Включить обратную передачу;

F. Включите тепло;

г. Увеличение крутящего момента двигателя.

Датский модуль отвечает за управление передачей такого ранга и перспективой принятия нового срока службы Transmisia.

2. Блок управления двигателем является важным компонентом системы управления коробкой робота. Мы получаем сигналы от датчиков и вспомогательных устройств о напряжении, оборотах двигателя, быстром зажигании, скорости и скорости автомобиля.Первая передача данных в TCM для реализации этой стратегии управления коробкой передач.

3. Модуль ABS также отвечает за стратегии управления. Блок ABS отправляет в TCM данные о скорости обтяжки кожей по мере того, как она будет снята с датчиков ABS, которые отправляются в TCM в режиме развала.

4. Электронный селектор вибростенда не имеет механической связи с коробкой передач, он управляет переключением через TCM и переключением через шину CAN.Переход на положительный селектор контролируется датчиками Холла, преобразуется в цифровой сигнал и отправляется в TCM. Датчики ци и микросхемы розтасваны на опорных пластинах под крышкой ручки селектора.

5. Датчик обрыва привода ТСМ, то есть плунжерный датчик с соленоидом. Обмотка червячной передачи перемещается для оборачивания винта дополнительно в линию ферритового сердечника, что в свою очередь изменяет поле в корпусе, а затем передается в виде сигнала на контрольную уставку ТСМ.Ключевой сигнал Використовуючи цеи в контроллере ТКМ более точно определяет место теплового расширения, и к этому рангу реализации относится либо включение мощности, изменение крутящего момента, либо функция частичной активации мощности (т.н. функция) .

6. Датчики зазора в приводе селектора и приводах переключения встроены в серводвигатели, расположенные без центра на коробке робота. Кожаные моторы снабжены 10 парами магнитов, над кожей вставлены два датчика Холла с чип-элементами, в них вставлены два датчика Холла с чип-элементами; Проверьте корпус клапана TCM на предмет точного контроля вибрации и переключения передач.

7. Кинцевый вымикач к стоп-сигналу, который сообщает на гидроблоки трансмиссии управления о давлении на педаль гальма через воду и использовать для следующих целей:

А. Розлокування стартера при запуске двигателя

б.Смешанное переключение на пониженную передачу при движении вниз

C. Открутить переднюю часть редуктора заднего хода при рушанне с мистя

D. функция ползучести

миль. при настройке на значение положения точки включения.

8. Приводы вибрации и переключения передач самостоятельно направляются через корпус клапана TCM. При всей вони, механически собранной с запасным вибратором в РКПВ для дополнительной тяги и главное. Виновником використого двигателя является червячный редуктор для улучшения керующего зусилла, который требуется залить в рычаг переключения передач. В конструкцию сервомеханизма переключения передач входит специальная демпферная регулировка, обеспечивающая плавность и регулируемость передач и ходов, возникающих при переключении передач, а также при переключении передач.

Стратегии управления переключением передач

1. Парковочное место - при работающем двигателе активирована парковка. Хотя селектор не отменяет нейтральное (N) положение, передача включена, чтобы предотвратить скатывание автомобиля.

2. Отключение запуска двигуна - двигун будет запускаться точно так же только если PCM отправил сообщение от модуля управления на запуск.

3. Адаптировать точку соединения (адаптировать коробку) - При установке нового или другого TCM и ремонте оставшегося необходимо заново установить точку соединения.Точка-точка или точка соединения также является положением щита и нагревательной корзины при передаче крутящего момента примерно 4 Нм от двигателя к редуктору. Процедура осуществляется только с помощью специального фордовского владения и может быть висонан или фаховцем «Очаково-Форд». Информация, расчерченная точками, требуется TCM для включения-подключения в самом плавном порядке.

4. Часть функции проскальзывания включена - также дана функция для включения автоматических коробок передач и если передачи "D" или "R" на частично подключенной проводке.

5. Указать перегрев — включить температуру перегрева для всего узла TCM из-за изменения стратегии управления, если температура перегрева изменяет допустимый порог.

6. Рушання з містя - вызвать водяной вихрь из мiтя нажатием на педаль газа. В принципе, уничтожить як можно как на 1-й, так и на 2-й и 3-й передачах. V режим АКПП рушится только с первой передачи. За неисправность в середине передач виноват водитель, включивший примусово.

7. Спуск по крутому склону - блок TCM используется для спуска автомобиля с крутого спуска, проверьте информацию об ускорении автомобиля из информации о новом двигателе. Если TCM срабатывает, когда машина едет вниз по крутому склону, то это потому, что он переключает низкие передачи двигателя, чтобы управлять более низкими передачами двигателя, чтобы настроить педалирование на полную передачу, переключения TCM позволяют вам завернуть двигун.

8. Конструкционная опора автомобиля - гидромодуль, аналогичный виду спереди, поддерживает опору, выдает информацию об ускорении автомобиля из информации об установке на двигателе.TCM вибрирует в час включения передачи в количестве, соответствующем степени поддержки.

Мы знали и другие стратегии управления инструментами, но основные из них были завалены едой.

Теперь перейдем к основным неисправностям, которые вызваны работой роботизированной коробки Durashift-ESM.

mabut, Основная проблема- цена бамов, что проблема в самом блоке управления трансмиссией - ТСМ. Коллектор и щетки вала в гидромодуле должны использоваться в течение часа, и контроллер не может указать точную точку до точки отказа.При этом менять адаптацию коробки становится неудобно, так как модуль как бы не является точкой интеграции. Ликується цена или замена гидроблока по ссылке или ремонт остального. Данную процедуру может провести Фаховецкая «Очаково-Форд». Процедура включает в себя знание блока управления коробкой передач, его ремонт, при необходимости ремонт, установку, а также адаптацию коробки. На момент написания устава, на момент написания устава должно быть 16 тис.До 20 тис. Рубель Цей модуль з трансмиссияє, мабут один из элементов системы управления трансмиссией трекера. І костюм він новый свыше 1000 евро. Можно, я знаю, еще при разборке встретить подпертые гидроблоки, которые стоят 20-25 тис. рубля, но о переходе и рабочем выигрыше конечно речи не идет - его никто не видит. Обычно люди купают бывшую в употреблении запчасть, когда установка не удалась, это неправильно, но назад уже не вернешь. Для этого вариант ремонта ТСМ очень хорош, если он нужен для ремонта.

Расширенная диспропорция є одного из серводвигателей, стоящих на коробке. А вообще б/у аномалию красивее вспомнить, так как считается, что она складная, а не гидромодуль. Я знаю, после замены двигателя бывает, что коробка адаптируется (переключается). Процедура Qia Kostu в Очаково-Форд стоит почти три тысячи рублей.

Часто при исследовании неровностей роботом-коробкой Кулак и Фьюжн необходимо ставить диагноз.Системы АБС Поэтому обнаруженные в них несправедливости могут быть наделены небывалым рангом на роботе системы управления трансмиссией.Ну, я знаю, перед проведением процедуры адаптации необходимо поддерживать восприятие несовершенств, связанных с кодами самодиагностики - диагностический аппарат просто нельзя допускать к процедуре адаптации.

Ну и нарешты, один из самых частых недостатков это коррозия электропроводки. Чаще всего мне первый раз на голову вируса кинули, для прикола живого модуля управления трансмиссией, нужно перенастроить проводку на корректность и видимость корозии, переконвертировать запчасти и т.д.А главное доверим процедуру проверенному электрику-диагносту "Очаково-Форд".

для оптимальных роботов Форд "Робот" коробки надо смотреть на замену оцинкованной ридини на новую 30-40 тис кожа. км и следуйте за страной с уважением. Одной из проблем робота может быть продувка гидравлической системы. В такой ситуации будет адаптация коробки передач, которую можно увидеть в специальных техцентрах.

Такую же процедуру проведут в случае появления характерного прощения за неадекватность коробки робота Форда: p0919 pardon, P0810 pardon (р0949 прощение) (таблетки пройдены до окончания фронтового испытания).

Что такое адаптация коробки робота?

Адаптация робота Ford , Яку часто называют "сокрушительным моментом", - цена складывания, разбивания на этапы процесса. Ёго, суть поля в том, что настройки автоэлектроники сбрасываются в ноль, то есть показывается для трансмиссионного чипа робота. Так по-новому, крутящий момент двигуна попасть в переключение передач, раздавить его в пространстве без заклепок и получить тепло.

Этап адаптации робота

В нашем техцентре Процедура адаптации коробки робота состоит из трех этапов, при наличии специального сканера:

  1. На первом этапе установка ТСМ, замена оцинковки родов и гидроподкачки, будите если увидите вне системы.
  2. На следующем этапе с помощью сканера робот-переключатель научится снова переключаться с первой на вторую, со второй на третью и т. д.
  3. Выводы этапа, которые выполняются при запуске машины, включают в себя обогащение (на секунду знаю по сканеру) социальной робототехники (модуль TCM) и вискомуфты (институт, который отвечает за идеальное переключение передач).

Как только все роботы с адаптацией роботов будут выполнены правильно, машина будет плавно опущена, чтобы ее можно было плавно поднять, и трансмиссия будет включена.

Специалисты нашего техцентра проверят адаптацию робота Форд, а также ремонт роботизированных коробок передач по всем правилам, разгоняя новую спецтехнику. Мы гарантируем удовлетворение результатом!

Деталь адаптации АКПП - от 2000 руб.

Обратитесь в наш сервисный центр по адресу: г. Москва, Остаповский проезд, д. 3, стр. 2 (метро Волгогородский проспект) или позвоните нам по телефону +7 495 724 94 92, + 7 916 944 57 62 .

Общая диагностика автомобилей Ford.

Еда: робот Ford Fusion, адаптация


Я иду! Ford Fusion 1.4 МКПП.После замены щеток в блоке TCM (прогрев) робот стал мощнее.Очевидно требуется адаптация сцепления.Пробовал операцию LAUNCH X-431 MASTER.Хотелось бы узнать точную процедуру IDS - не Скандок. Больше опций?

следующим образом: Побывав у меня, Фьюжен с роботом.
Начтобто о новой жалобе в нем.Но это не похоже на коммутационную машину. Если я хочу быть нормой для них
Чиє смысл приспосабливаться? Зачем мне булочка на обед?
Точнее, не ошибись, мне лучше в результате каких-то неправильных действий?

Питание: Ford Fusion 1.4 дизель 2002


Ford Fusion 1.4 дизель 2002 не заводится извини P0606 U2510

следующим образом:


Дик, просто за просмотр такого шедевра динозавров Ford Fusion 1.4 дизель 2002 PLN , Вы также можете получить плату и диагностику! А на таком простом блоке питания "почему не запустить" после удаления таких же простых сообщений в неисправных полюсах слишком много пришлось переосмыслить появление пожара в баке, функциональность форсунок и компрессию в баке . ЦПГ) еще не начал гореть! А зачем тебе вообще? ICE robots В системах управления - на форуме подскажут (якщо сам не ледар!) - ПРОВЕРЕНО!

Питание: Ford Fusion 1.4 2006


Коллеги пинать любым прямым способом.Авто Ford Fusion 1.4 2006 года коробка робот периодически не заводится. и некоторые АБС загорелись сразу. У всех блоков был помилование: потеряли связь с панелью, спели команду, машина завелась и ездила без проблем пять дней, в этом году не завелась, но потом барин выстрелил и поехал к нам Гада, нет помпы в двигателе, но трое извините не висит в жестяной банке: P0810 датчик температуры, U0401 труднодоступен, но есть блок абсолютных данных от PCM, U0415 блок абс. За абс могилу висеть: с1095 это электродвигатель помпы и ось на коробке для толкания кудри, я не торчу на форде с роботизированными коробками почему я прав почему машина может бегать по коробкам? Повагою, Игорь.

следующим образом: После замены щеток насос после заполнения захвата на датчике сбрасывался.Прокачал систему скандока но не могу прочитать редуктор, не могу переключать передачи, но редуктор не заводится , процедура не выполняется, запишите є код ошибки CAN с помощью PCM. Почему процедура не может пройти через похоронную церемонию? Справа ПКМ меняет букву на плохие рецепты и иноди идет в кондею муфту на ту что без машины а музыка из машины из кондеи.Повагою, Игорь.

Доделал за 2 года и 11 хвили

Проблема вирусная, тупанул же трочас, перепутал розы на коробке, все приспособилось, машина завелась.

Еда: Проблема с поддержанием порядка на Ford Fusion


Ford Fusion 2007 1.4 дизель, проблема с аккуратностью, обороты падают до 1000, педаль газа не реагирует, появляются прочерки, стрелка спидометра при включенном зажигании, максимальное время поворота в ноль, но звук пропал Немного постоял после 5 раз запуска, газ не реагировал, потом все стало нормально и так периодически

следующим образом:


Доброе утро!

Спасибо, очень поздно!

следующим образом:


Ага, ИТ-технологии.С компьютерной диагностикой моя область расшарена только по hiba и по

Дайте мне знать, если хотите, включите VCM, зайдите в IDS и закиньте туда. Эль через время брака связывания шукати в любых путях. Легко сказать, что хорошо, если он у вас есть. Я не знаю, может ли кто-нибудь спокойно в Питере уронить ось. Вот их уже раз 5 не бросали передо мной с горя, они все по разному шьются. Но любой может узнать из собственности.

Доставка: Сброс-B1231-на-Ford-Fusion


Доброе утро!

Є Ford Fusion 2008 рок.Горящее кладбище SRS B1231. Скиньте її в помощь ELM327+Forscan не гоните. VCM+IDS для меня тупо и не закачивается.

Пойдем кстати, как я думаю є - удалить блок, випоювати 95160, затереть софт и залить обратно и убрать в последний чанк.

Я хочу жить малой кровью. Ты можешь помочь?

Спасибо, очень поздно!

следующим образом: умелый Андрия! Я исправлю это, введя ваш никнейм неправильно.

Доставка: Сброс-B1231-на-Ford-Fusion


Доброе утро!

Є Ford Fusion 2008 рок. Горящее кладбище SRS B1231. Скиньте її в помощь ELM327+Forscan не гоните. VCM+IDS для меня тупо и не закачивается.

Пойдем кстати, как я думаю є - удалить блок, випоювати 95160, затереть софт и залить обратно и убрать в последний чанк.

Я хочу жить малой кровью. Ты можешь помочь?

Спасибо, очень поздно!

следующим образом: Зорінтуите ласка, сколько дадут операцию, если не самую надежную? Я живу с Петром.

Мощность: Fusion заменяет ABS 4S61-2M110-CC


Все приват, Ford Fusion 2006 рок 1.6 бензин.
В стационарном вагоне 4S61-2M110-CC, по каталогу 1512725 см.:
4S61-2M110-AC
4S61-2M110-CD
4S61-2M110-DA
4S61-2M110-EA
Чем пахнет?
Спасибо...

следующим образом: пацаны помогите освоить софт mazda6 2002 г.в. 1.8

Еда: Калибрування МПК


Все благодарны.Можете помочь файлом калибровки закрылков в Fusion SE 2015? FORD калирування МПК. Пишите в FJDS, не загружайте с сервера. Ручная шутка не заботится о калибровке. FS7T-10849-EF

следующим образом: Ну помогите

Питание: Ford Fusion 1.4 2006 г.в., Робот


Я думаю об этом.

Если у кого-то есть дамп памяти на блок для просмотра робота до первого раза.

следующим образом: Шарики заменили щетки на моторах, косу починили, логику заменили.Все начало течь. Адаптация проведена. Все заметно працювати в один момент. Через сутки, до часа назад (на второй отправке), загорелась КПП, швидкости перестали меняться, а мы все время включались. Заключенных привели в порядок. Теперь кладбище висит само по себе, по несовершенному приспособлению. Адаптация не может быть выполнена. Завтра снова буду менять блок, может транзитная поездка.

Блок питания: адаптация Mondeo 6DCT450


Хлопку требуется дополнительная помощь для адаптации Powershift 6DCT450 Ford Mondeo 2011.2.0
Вспомнили про создание, надо создавать новые.
Є VCMII Китай. До этого украли адаптацию 6DCT250, без проблем. Коробка мокрая впервые, буквально на этом тесном м, после ограбления бродячего робота-адаптации в фьюжн.
IDS, версия 92.05 - продолжается нормальная работа
93.02 до сих пор нет звонка из машины.
Адаптация, которую нужно увидеть на шаге 3, чтобы пройти все 3, введите внизу. Операция прошла успешно. Нажмите на поле.Нажимаю галочку и виртуальная машина вылетает.
Плохо ли быть роботом?
Является ли версия 92.05 слишком старой, поскольку она может быть совместима с текущей версией этой машины?
Який є как вводить її, так что помните наши серийники, которые я включу є сложная блокировка выигрышей, иначе - 31605352
Ёго серийный номер.

следующим образом: Большое спасибо

питание: Форд транзит 2006 ТНВД калирування


Форд Транзит 2006 года выпуска 2.2 дураторг tdci p8fa. Висячая заливка P268b Топливный насос высокого давления - калибровка не изучена/не запрограммирована. Двигун трется с перебоями и глохнет на хх. Была какая-то адаптация. На самом деле, по словам Автокома, адаптация заканчивается милостью (на другом этапе). Кто ты? Может прошивка плохая от аналогичного блока и? У кого есть дилерский сканер на окраине Крыма (Евпатория, Саки).

следующим образом:

Проблема возникает часто
Выполнить адаптацию IDS, указать причину, по которой адаптация не была выполнена.
У меня две причины. Если обороты двигателя не указаны, выставим на две капли, блок не машина, перед тестом коллега должен хорошо проехать на машине. Как правило, проехав 50 километров, проблема исчезала.
Возникла другая проблема, которая не соответствовала зарядке аккумулятора, в результате чего было проведено 30 тестов генератора от генератора.

еда: Ford Fiesta Robot ASM


Всем благодарным столкнулся с проблемой - Форд Фиеста 2007 года с роботом АСМ, в морге 1 приборка, передачи включены, ну или конечно Р.Висит прощение П1799 по канону в С1222 за абс. Абс чистый, двигатель чистый. Автозапуск работает отлично, все передачи є. Дата идет одна за другой. Адаптация к переходу, все нормально. Про каждую випадоку, вызывая кан - все нормально, наполняя ее чем-то другим. Я предполагаю, что проблема с кодировкой размера числа и передачи, но после попытки изменить его на результат 0. Могу ли я его получить?

следующим образом: Как насчет такого робота?
Я спою их на всех Durashift EST

Питание: астра h Z18XER


Показания Вище ДВС передачи на 4 дроссельных впуска, перед родной мозг керуванс, дроссельная подвеска для управления старым механизмом дроссельных заслонок, Повитря вважа рідной ДМРВ.питательная ось в чому,
ци є в ЭБУ алгоритмы адаптации положения заслонки от витраты
(том як витрат в ХХ веке до 19 кг УОЗ 18град коррекції в стане 0 ТПС11-12%
ручное завинчивание жалюзи витрата механизм падения, но достаточно прикрепить опору и закрутить положение на место.
Между тем, при рус, пардон появляется 0068 несоответствие в настройке и положении дроссельной заслонки,

следующим образом: Адаптация быстро...

Питание: Чи не проходит адаптацию TCM


Була заменил шестерню включения модуля TCM на АКПП 6DCT250 (Сухая замена) и сам мехатроник TCM не исправил сервопривод муфты В, но адаптацию мне провести не удалось.Эти барабанные механизмы могут не пройти адаптацию, то и стык может не пройти, дойдя до места адаптации точки накопления муфеля А, на стыковом изгибе зафиксировать падение, так как все хорошее обратное стабилизируется близко к 950 и в целом расстояние будет фиксированным и перед этим вы спросите. Через час пропущу все адаптации и доберусь до момента востребования, заведу двигатель. Версия 101.05, загрузив здесь адаптер VCM2, клонирует HQ

следующим образом: При общем спросе было слишком много, чтобы назвать жару.Проблема вир_шена! Кому нужна помощь, если нужна помощь, можно обойтись и без специального инструмента.

Мощность: адаптация трансмиссии toyota Land Cruiser 200.


TOYOTA Land Cruiser 4.5 D. Нужно ли менять прошивку адаптации КПП?

следующим образом:

Обязательно, рамки вылезли

Питание: Кодирование-новой-платформы-MQB! -Ваг-Ком


Шановные фаховцы, любители, ну просто цикави за!
Чтобы получить одноранговый просмотр изображения в этом разделе, необходимо не менее 15 раз.Вы заразили 0 раз.

Пройдусь по размещению информации по кодированию новых платформ MQB. На данный момент есть три модели:
1. VW Golf 7
2. Skoda Oktavia A7
3. Audi A3
Если я смотрю на VAG, то хочу перейти на платформу и модель для концерна, тема будет банальной и информативно.

По традиции посажу ось дня по Октавии:

1. Тестовые стрелы
-Блок-17
-охлаждаемый
-десятки кодов
-байт 1
-бит в комплекте - 0

2 .Activation of the rear lights in the only DGZ mode
-block 9
-Close razdil
-Access code entered 31347
-adjustment
-channel - (6) - Tagfahrlicht - Dauerfahrlicht aktiviert zusaetzlich Standlicht auswählen

active

Activation

Active

Активация
уведомления о неиспользовании полосы
-блок 17
-охлаждение
- десятки кодов
-Байт 0
-бит соединение 2-4

4. Нахил правое зеркало при рус задом наперед
Робив да:
- Блок 52
- кодвання
- байт 4
- активировать бит 2 и 3.
дальний
- Блок 9
- Адаптация
- (15) Контроль доступа 2-Spiegelabsenkung bei Rueckwaertsfahrt
- Актив
дальний
- ydemo tudi f
- (20) Контроль доступа 2-Menuesteuerung Spigelabsenkung аккумулятор Image


- aktiv в бортовом компьютере
Вымикаємо запьювання - атака на тримаємо кнопку "Установить" ладно, пока молча не появится надпись
1. Нажать кнопку проезд/кнопку Пробег (кнопка 0.0 / SET) и отрегулируйте
2. Нажмите кнопку, пока отображается индикатор батареи.
3. Отображается индикатор заряда батареи

6. Адаптация помощи при трогании на подъеме
Электронный гальванический блок управления у вас есть возможность Skoda Octavia III 5E адаптировать пагорба на прикладе. На этом ранге вы можете настроить поведение юнита. За комплект с гальмом, таким рангом, можно сэкономить меньше или даже лучше, а с таким рангом вы сможете вести себя так, при наличии всех ваших потребностей.

Виброблок 03 (Галма Электроника)
1. Адаптация -> функция 10
2. Viber Berganfahassistent
3-е значение вроде нормальное: для параметров: раннее, нормальное, раннее

7. Показывать скорость вентилятора в автоматическом режиме на кондиционер
В комнатном блоке управления у вас есть питание в Skoda Oktawia iii 5E, включите индикацию вентилятора в режиме AUTO. После пуска расход вентилятора этого разряда отображается в режиме АВТО на дополнительном светодиодном индикаторе.(Если предложено, индикатор отображается только при: ручной установке скорости вентилятора)
Выигрыш кода нарушения:
Блок №8 (Повитря)
1. Код довге -> Функция 07
2. Байт 11
3. Бит 6 - Включить индикация состояния вентилятора в автоматическом и активном режиме

8. Сохранение остатка накопления нагрева шаг
В блоке управления помещением у вас есть є Skoda power Octavia III 5E выбрана для активации. На этом ранге при капитальном ремонте автомобиля значения автоматически удаляются с дороги.
Наступательный код побед:
Блок 08 (Повитря)
1. Адаптация -> функция 10
2. Вибрационный канал Speicherung der Sitzheizungsstufe Fahrer
3. Активировать опции (ценность инвестиций: нет активов)
4. Speicherung der Vibrating Channel Sitzheizungsstufe Beifahrer
5. Установить опции как активные (Ценность для инвестиций: не активы)

9. Бакинская чаша
1. Блок Viber 17 (переключатель)
2. Код довге -> Функция 07
3. Байт 10
4.Бит содержит 4 (если нет, то 4 бита, в двойном коде четвертый символ устанавливается в 1)

10. Включение противотуманных фар при Приходе домой, Активация функций Жилой дом

16-Закрит область
Введенный код is 31347
wikonati
10-Адаптация 4 канала (противотуманные фары)

11. Подключение рабочих дисков в режиме "0" после отпускания стояночного тормоза
09-Блок управления ограждением палубы
16-Закрит площадка
Введен код 31347
wikonati
10-Adaptation
Известная точка (5) Tagfahrlicht - Dauerfahrlicht bei Handbremse abschalten
Active
wikonati

12.Звуковой контроль сигнала и запирание автомобиля штатной сигнализацией
активировать на Elegance by bolero
09-Блок управления ограждением палубы
16-Закрит площадь
Введен код 31347
wikonati
10-Адаптация
Канал 1 - ДА, Канал 2 - ДА, Канал 8 - Активен, Канал 7 - Активен, Канал 3 - Нормально.

13. Включение функции складывания боковых зеркал на кнопки закрытия дверей
09-Блок управления ограждением палубы
16-Закрит площадь
Введен код 31347
wikonati
10-Адаптация
Канал 22 (Контроль доступа 2-Фанк) благодаря удобному управлению

14.Активация системы переключения и адаптивного освещения в углах (Corner) при засыпке дороги
09-Блок управления ограждением палубы
16-зонный Zakrit
Введенный код 31347
wikonati
10-Адаптация
Канал 3 (статический AFS) набор 0 км/год
Канал 4 (статическая АФС) выставляетемо 50 км/год

15. Изменение мигания указателей поворота в режиме обгона или перестройки (кратковременно на указатели поворотов)
09-Блок управления ограждением палубы
16-Закрит области
Код введено 31347
wikonati
10- Адаптация
Канал 2 (управление поворотниками) - необходимое количество раз (5)

16.Светлодиоди в номере номера (не пардон)
09-Блок управления забором палубы
16-Закрит площадь
Введенный код 31347
wikonati
10-Адаптация
1 канал (Leuchte25KZL) (поставить 43)
6 каналов (Leuchte25KZL) (комплект 127)

17. Увеличенный фарораспылитель
09-Блок управления ограждением палубы
16-Закрит площадь
Введенный код 31347
wikonati
10-Адаптация
1 канал (стеклоочиститель - Anzahl) 25 15 900.0Увеличение времени доставки фар
09-Блок управления ограждением палубы
16-Закрит площадь
Введенный код 31347
wikonati
10-Адаптация
2 канала (стеклоочиститель-SRA) поставить 1500

19. Увеличение заднего наклона 0
Очистка часов
-Блок управления ограждением палубы
16-Закрит площадь
Введенный код 31347
wikonati
10-Адаптация
Канал 3 (обогреватель окон) комплект 1200

Все кодвання развернулось, все працює.Один нюанс на 10 баллов. После активации остановите протестующих, пока они готовятся к охране. А если умеешь дымить и ксеноном и противотуманками. Даже не будь как .... Poki vivchaumo dal.
Более того, как робот-брелок после включения зажигания машина начала заводиться при работающем двигателе.
Первый - это код доступа к 44-му блоку. Так что вам все еще нужен код доступа для активации TSC (правый проезд).

С развитием робототехники от американской компании Ford увеличили количество складных гидромеханизмов.Первая мотивация Durashift, основанная на базовой механике iB5 от Focus в ротации 2000 года. її добавлен электронный блок цеплениям типа электродравлический, висонавчий насадки. Такая конструкция была выгодно отмечена на конверсионном комплекте. Это не кредит на 600 миллисекунд, что на механике, или на 800 миллисекунд, что на АКПП, а только на 200 миллисекунд.

Вес Durashift EST такой же, как и у классической машины. Все виды силовых трансформаторов в приводе, витражи машин с роботизированной коробкой меньше видны, с коробкой автомат меньше.Но для конструкторов он не хотел быть уникальным, типичная неустойчивость «Робота» — срывать позывы. Цена негативно влияет на гладкость смеси.

Як виконавчи соединен двумя электродвигателями, которые расположены на одной плите. Для обеспечения правильного смешивания положение двигателей поддерживается датчиками Холла. Очень важно менять механически, чтобы не привязываться к коробке. Yogo изменить, чтобы считывать датчики, данные из данных, а затем загрузить в электронный блок управления.В конструкции имеется информационная шина CAN. Замена традиционного вискозиметрового жгута проводов - это оригинал ведущего диска и подшипника.

Durashift саморегулирующийся. Це дає два непереходных фрагмента:

  1. Для выключения не обязательно иметь высокие зузиллы, чтобы удобно грабить работу автомобиля.
  2. Увеличен ресурс автоматической настройки.

Примечание: Durashift EST будет устанавливаться на модели Fista, Fusion, Mazda 2 1,4 л.Похищение «роботов» из чрезвычайных ситуаций. Например, запустить двигатель можно только в режиме N, в таком нападении виновата педаль гальма. EBU отключается вручную, если частота оборотов двигателя и частота вращения двигателя не позволяют включить трансмиссию.

Адаптация роботизированных коробок Durashift

При недомоганиях в электронике, писля технической службы, Заменить универ на новый робот - отрегулировать трансмиссию. Для всего нужен правильный подбиратель крутящего момента, правильное сведение при пуске, плавность стыкового хода.Отремонтируйте дилерские сканеры, чтобы выполнить адаптацию. Трехступенчатая процедура хранения:

  • Гидравлическая прокачка с управлением TCM. старую гальваническую полосу меняют или просто пополняют ее трещины.
  • Налаштування сервомоторів для нагогоджэння перемикан.
  • Организация соединений между соединениями, серводвигателями и TCM.

Воруй пока ты в мыслях Россия, для РКПВ используешь масло синтетика 75W-90 синтетика. Сервис Но нияке не берет никаких вылетов при нарушении нормальной работы.При поломке автомобиля с Дурашифт ЭСТ лучше не буксировать его на площадку, а ускорить услугами эвакуатора. После прикрепления эвакуатора к боку переключитесь на нейтраль.

Общие проблемы с Durashift EST

1) Не заменять трансмиссию проводкой

  • Сжигать провода без воровства как довкилла минус вводить... Гвардейские коммутации можно увидеть в теологии и отпрысках, особенно делинах, растворяющихся между электродвигателями и контроллер коробки передач, которые находятся как можно ближе к земле.

2) Поломка горелки

  • Ресурс тепла ограничен 120-180 тис. км. Його выробленья связано не только из-за обслуживающего персонала, но и из-за того, как вы путешествуете. Даже при банальном супе ручку КПП приходится переводить в нейтральное положение из-за легкого перегрева, банального гостевого обращения и самой жары.

3) Сенсорные пробойники

  • Многие помилования связаны с неадекватными правилами подключения или смесительным механизмом.

4) Неправильная работа двигателя в сервоприводах

  • Для управления серводвигателями используются импульсы складывания. Сами двигуны оснащены щеточными ВУЗами с датчиками Холла. Когда они заблокированы, механизм робота сломается.

RVS-Master для безопасного ремонта Durashift EST

Запуск при низких температурах неизбежно приводит к ускоренному износу. Именно их и нужно перегревать, если машина стоит на холостом ходу.Большинство автомобилей с Durashift EST: Fista, Fusion, Mazda 2 – эксплуатируются в мегаполисах. Для этого к изделию можно добавить коробку. К закисту засосовуют, а так же новые шестерни, ролик, подшипники в редуктор.

Механическая обработка позволяет получить металлокерамический шар. Изменяются физические свойства рабочих поверхностей, они ускоряют трение. Что через час исчезнет гудение, посторонние шумы и вибрации. Шар сообщения устойчив к коррозии, что является новинкой в ​​номинальном дизайне деталей, поскольку его структура не чужда неприятным металлам.Основанный на классических присадках, кондиционерах и смывках, РВС-Мастер не добавляет мощности маслу. Синтетика в РКПВ обеспечивала базовую прямолинейность и оперативность подачи тепла, что не одобряло осады.

Стандартизация робототехники РКПВ сприй падинню витрати палива. Ежедневное обслуживание и геомодификация профилактической протирки позволяют использовать аттракционы Durashift EST на Fiesta, Fusion, Mazda 2. Перед поездкой сообщаются следующие РКПВ:

  • Возможен общий контроль гальванического движения и активное ручное перемешивание.
  • "Коротко" Я передаю передачу, как я иду для быстрого старта от огней.
  • Автоматическая адаптация к точным дорожным мыслям - pagorques, бодрящие дороги. При этом были произведены настройки режимов открытия и закрытия шестерен, что гарантирует переключение передач в оптимальном конечном результате.
  • Внимание к динамике.
.

Проектирование и строительство роботизированных станций, гнезд и технологических линий. Робот на позиции

1 Текст: Михал Клеха Проектирование и строительство роботизированных станций, розеток и технологических линий Fotolia Робот на позиции Роботизация производства становится все более заметной тенденцией в польских производственных компаниях.Роботизированными станциями оснащаются как отдельные розетки, так и целые технологические линии. Рентабельность инвестиций в промышленных роботов всегда должна подкрепляться экономическим расчетом. Многие другие преимущества роботов также влияют на реализацию концепции управления бережливым производством. Каждый инвестор, решив роботизировать свой завод, ожидает от этой инвестиции повышения эффективности производства, улучшения качества изготавливаемых элементов и избавления сотрудников от тяжелых и монотонных задач.С точки зрения заказчика, для которого покупка роботизированной станции будет первым подобным начинанием, безусловно, это непростое решение, которое будет стоить ему много времени и размышлений. Вот почему так важно помогать производителям роботов или интеграторам, сотрудничающим с ними. Такие компании, имея многолетний опыт, лучше всего осведомлены обо всех аспектах, которые следует учитывать при внедрении новой позиции, чтобы обеспечить наибольшую выгоду при сохранении оптимальных затрат.Comau, как производитель роботов, поощряет клиентов бесплатно встречаться со своими инженерами, которые после посещения производственного цеха заказчика могут представить преимущества или риски, которые могут быть связаны с внедрением роботизированного стенда. Каждой инвестиции в роботизированную станцию ​​должно предшествовать моделирование ее работы, которое будет выполняться в специализированном программном обеспечении. Инженеры Comau каждый раз, анализируя проблему клиента, готовят его виртуальное предложение в программной среде Robo SIM Pro, — говорит Марчин Гвуздзь, специалист пороботизированные решения в Comau Poland. Такой анализ позволяет определить количество необходимых роботов, их эффективность или площадь, занимаемую в производственном цеху, и, таким образом, помогает определить общие инвестиционные затраты. Благодаря этому клиент может в основном сосредоточиться на чисто финансовом анализе такого решения. Критерии под микроскопом Одним из наиболее важных критериев, учитываемых при планировании роботизированной производственной ячейки, является рентабельность внедрения, т. е. окупаемость инвестиций.Чтобы производственная ячейка была эффективной, а срок окупаемости был как можно короче, компания должна выполнить несколько условий. Первым и наиболее важным из них является разработка руководящих принципов проекта. Их создает планировщик-технолог, работающий на предприятии, где предполагается установка линии. Бывает, что иногда эту задачу поручают компании-интегратору, которая и будет отвечать за реализацию. В рамках проектных допущений учитываются стандарты, используемые в производственной компании. В основном это относится к узлам и заказанным деталям, а также к некоторым решениям.С точки зрения заказчика, для которого покупка роботизированной станции будет первым подобным мероприятием, безусловно, это непростое решение, которое обойдется ему очень дорого. времени и размышлений.Вот почему так важно помогать производителям роботов или интеграторам, сотрудничающим с ними. технические, например, дополнительные требования безопасности, принятые в компании системы управления или доступное пространство», — говорит Енджей Ковальчик, президент FANUC Polska. Чтобы рассчитать инвестиционные затраты в разрезе выгод, полученных в результате реализации, наш собеседник советует провести тщательный анализ рентабельности инвестиций. Лучше всего это описать на примере робота, выполняющего задачу паллетирования продуктов.Робот, используемый в таком процессе, часто является концом производственной линии. На этапе принятия решения о выборе робота очень важно проанализировать данные и мнения о предлагаемых вариантах компьютера и опыте интегратора, ведь это важные критерии для правильного подбора робота к потребностям производителя и его эффективное внедрение. Кроме того, стоит учитывать гибкость данного решения, что при необходимости позволяет компании легко менять тип расфасованной продукции, без риска повреждения отдельных упаковок.Выбор решения в значительной степени зависит от упаковываемых продуктов, например, в случае укладки на поддоны тяжелых деталей, мешков или коробок будут важны большая грузоподъемность и диапазон, что позволит организовать гибкие станции укладки на поддоны вокруг робота, а также очень важным вопросом является выбор захвата соответствующей конструкции, особенно при большом разнообразии продуктов. В некоторых случаях система автоматической смены захватов работает идеально, — добавляет Енджей Ковальчик.Эксперт FANUC Polska предлагает, помимо технических параметров конкретного решения, также учитывать условия обслуживания, предлагаемые данным поставщиком или интегратором, а также мнения о надежности предлагаемых продуктов. Срок службы машин и опыт службы, осуществляющей профессиональную диагностику, являются очень важными факторами, оказывающими непосредственное влияние на уровень риска, связанного с возникновением незапланированных простоев КАЙДЗЕН 57

3 и возможными убытками в результате остановки производства.Стоит ответить на следующие вопросы: Каким требованиям должна соответствовать линия паллетирования через год, два или даже пять? Какой должна быть производительность? Какие продукты будут уложены на поддоны? Уверены ли мы, что через год рынок заставит изменить способ упаковки продукта и, следовательно, способ его паллетирования? Какое место у нас есть для установки линии? Сколько сотрудников можно будет перевести на работу на другие должности? Вопросов много, и их всегда нужно задавать, чтобы выбрать оптимальное решение для конкретного производственного предприятия, — советует Енджей Ковальчик.Использование промышленных роботов на рабочих местах и ​​производственных линиях очень часто дает возможность предлагать различные концепции решений еще на стадии проектирования. Стоит взглянуть на пример, приведенный Якубом Штеком, менеджером по каналам продаж компании ABB. Предположим, что в данном приложении можно использовать одного робота и использовать более специализированные решения, такие как более сложный захват. Также можно предложить разделить процесс на двух роботов и оснастить каждого из них менее сложным инструментом.Предполагая, что в обоих случаях мы достигнем требуемой производительности, а стоимость решения с одним роботом на 20% ниже. по сравнению с решением с двумя роботами выбор одного робота кажется очевидным. Однако часто при более детальном анализе вопроса может оказаться, что два робота могут быть гораздо лучшим выбором, а более высокие инвестиционные затраты окупятся очень быстро, говорит Якуб Штек. Однако эксперт указывает, что может оказаться, что один из сценариев сбудется гораздо быстрее, чем ожидал инвестор: потребуется повысить эффективность линии, что будет возможно при двух работах, а не при одной Работа; изменятся требования заказчика к продукту и, например, потребуются изменения в процессе из-за изменений в продукте.В этом случае вы можете перепрограммировать робота, но повторное использование выделенного захвата будет невозможно, а вложенные в него средства возврату не подлежат. Два робота с более простыми инструментами потребуют меньше усилий и легче вносить изменения. Конечно, вышеперечисленные ситуации будут иметь место не всегда, но наш опыт показывает, что вероятность их возникновения очень высока и инвестор должен их учитывать. Это особенно актуально, когда производство производится на заказ и в соответствии с требованиями заказчика, т.е.производство собственных торговых марок для розничных сетей, — говорит Якуб Штек. Условия для бережливого производства Роботизированное рабочее место, созданное в духе концепции бережливого производства, помимо эксплуатационной надежности, должно гарантировать экономию электроэнергии, площади производственного цеха, общих производственных затрат, а также быструю окупаемость. Гибкость станции также очень важна, так как позволяет быстро перепрофилировать производство для выпуска ассортимента, соответствующего текущим заказам покупателей.Одним из важнейших критериев, учитываемых при планировании роботизированной производственной ячейки, является рентабельность внедрения, т.е. окупаемость инвестиций. По словам Марцина Гвоздзиа из Comau Poland, рассмотрение концепции бережливого производства в отношении роботизированной станции не дает полной картины. Робот чаще всего представляет собой элемент, выполняющий повторяющиеся действия на основе информации, поступающей к нему от вышестоящей системы управления. Поэтому, чтобы роботизированная станция могла реализовать концепцию бережливого производства, она должна быть правильно связана с устройствами, присутствующими до и после нее на производственной линии, — говорит Марцин Гвоздзь.Один из принципов концепции «Бережливое производство», на который ссылается наш собеседник, — это немедленный отказ от бракованного элемента с производства. Чтобы робот мог решить, является ли данный элемент неправильным, он должен быть подключен к дополнительному устройству, например, к системе технического зрения, которая использует соответствующие фильтры, чтобы определить, отклоняется ли данный элемент от заданного шаблона или нет. Второе допущение концепции Lean — производство узких мест производства, где наиболее важны надежность и высокоразвитая превентивная диагностика.Наиболее очевидной областью здесь являются повторяющиеся процессы упаковки и укладки на поддоны, которые снижают затраты на их реализацию. Самым продвинутым сектором с точки зрения робототехники для укладки на поддоны, несомненно, является отрасль FMCG, но и здесь есть над чем поработать, хотя бы заменив самую простую Fotolia только тем количеством элементов, которое необходимо. В этом случае связь между роботом и производственными системами будет иметь решающее значение. Производственная система допускает для роботизированной станции только столько элементов, сколько указано в заказах.Робот, с другой стороны, обеспечивает обратную связь, подтверждающую количество завершенных, переданных элементов, объясняет Марцин Гвоздзь. Промышленные роботы незаменимы в первую очередь в тех сферах, где внедрение принципов Lean наиболее оправдано, т. чаще всего выполняется на особо чувствительных концах линии, — говорит Енджей Ковальчик из FANUC Polska. Как заявляет наш собеседник, в последние годы спрос на роботов-палетоукладчиков FANUC динамично растет практически во всех отраслях промышленности, оснащенных производственными линиями.В основном это связано с несравненно большей скоростью и точностью размещения товаров роботом по сравнению с человеком, гораздо большей безопасностью и гибкостью процесса, а зачастую и многими решениями, такими как паллетизаторы, гораздо более гибкими, все более и более интеллектуальными, а потому универсальные промышленные роботы, — отмечает Енджей Ковальчик. При этом он добавляет, что строительная химия, фармацевтическая и медицинская промышленность проявляют все больший интерес к таким решениям.Это связано не только с желанием разгрузить человека в монотонном, часто очень сложном или даже опасном рабочем процессе, но и с заботой о качестве и аккуратности упаковки продукции. В медицинской или фармацевтической промышленности КАЙДЗЕН 59

5 ошибка напрямую связана с угрозой жизни человека. С другой стороны, в пищевой промышленности невинная ошибка при упаковке продукта может означать огромные убытки для производителя, связанные с непринятием подрядчиком данной партии товара, говорит Енджей Ковальчик.Примеры применения Одним из примеров автоматизации, которую недавно внедрила FANUC, является приложение, реализованное в компании из отрасли Использование промышленных роботов на рабочих станциях и производственных линиях очень часто дает возможность предлагать различные концепции решений при проектировании сцена. правильное положение для пуансона, робот отправляет сообщение на Robodrill, чтобы станок мог установить свою 4-ю ось в правильное исходное положение. Здесь происходит обмен информацией между устройствами (роботом и станком) не только о готовности к работе или информацией об окончании коллективной упаковки у одного из ведущих производителей лекарств в Польше, осуществляемой компанией АББ.Требования, которые были поставлены перед командой инженеров АББ, были следующие: стенд должен был быть полностью мобильным, т.е. иметь возможность транспортировки между производственными линиями на заводе Фармасьютикал Фотолия. Речь идет именно об автоматизации процесса производства пуансонов и штампов для таблеточных прессов, с помощью которых маркируются таблетки, помещенные в блистеры. Приложение состоит из двух обрабатывающих центров FA-NUC Robodrill и робота FANUC M20iA/20M. Робот берет марки из магазина, а затем считывает рисунок образца марки из внешней памяти.На основании этого, сделав фото удерживаемого пуансона, система способна оценить, какая деталь снята в данный момент и как она должна быть идеально зажата в станке. После цикла рассчитывается, но отправляются конкретные числовые значения для поддержания требуемой точности обработки. Вся станция управляется с одного из устройств Robodrill (т.н. Master). Это означает, что его панель оператора используется оператором станции для запуска или остановки работы машины, выбора соответствующих программ, а также для наблюдения за роботом, не мешая супервайзеру робота», — говорит Енджей Ковальчик.Примером реализации промышленного робота, отвечающего предположениям Бережливого производства, является роботизация процесса упаковки упаковок с лекарствами, до которых они расположены на разных этажах, а для транспорта доступен небольшой лифт; габариты стенда были очень ограничены, так как помимо требований к транспортировке на лифте, стенд должен был поместиться на место стола, ранее использовавшегося для ручной упаковки; поддержка двух видов коллективной упаковки: картонной и пластиковой коробки; поддержка около 20 видов упаковок и более 70 рецептов компоновки в сборную упаковку, при этом возможность легкого добавления новых продуктов и рецептов 60 КАЙДЗЕН №5 / октябрь ноябрь 2016

6 Фотолиния операторами линии в виде графического конфигуратор.Нам удалось выполнить все эти требования, построив компактную мобильную станцию ​​с роботом IRB 1600 грузоподъемностью 10 кг и радиусом действия 1,45 м, оснащенную поверхностным захватом (секционным) и системой ограничения движения SafeMove. Построенная станция оснащена интуитивно понятным графическим интерфейсом, позволяющим легко добавлять новые продукты и рецепты аранжировки. Стенд можно подготовить к транспортировке на новую линию за несколько минут с помощью встроенных колесиков, где уже через несколько минут он готов к работе с новой линией и продуктами, — говорит Якуб Штек.Концепции бережливого производства чаще всего рассматриваются применительно к автомобильным заводам и их субпоставщикам. Упоминания Комау в этой области также чаще всего исходят от таких растений. Тем не менее, я думаю, что с учетом все более и более развивающихся отраслей GI (General Industry) в Польше, стоит представить группу внедрений в гораздо более мелких компаниях, которые также начали следовать концепции Lean. Comau вместе с интеграторами за очень короткое время поставила клиентам в разных частях Польши более десятка роботизированных станций для укладки мешков с различными продуктами на поддоны, — говорит Марчин Гводзь.Для каждого из покупателей сумка, вес которой меньше заявленного, является неподходящим товаром. Поэтому система управления роботом связана с сертифицированными весами, которые передают вес каждой сумки в полете. Любое отклонение от правильного веса передается роботу, а робот кладет мешок в отдельное место и сообщает о проблеме оператору станции, который должен проверить правильность работы зарядной машины. Внедрение роботизированных станций также повлияло на возможность плавного изменения эффективности производства КАЙДЗЕН 61

7 в зависимости от заказов.Продукция наших клиентов очень часто зависит от сезона. Таким образом, для строительной отрасли прирост производства появится в другое время, чем, например, для производителя экогорошка. Благодаря инвестициям в роботизированные станции клиенты могут лучше адаптироваться к текущему спросу и, таким образом, минимизировать количество товаров, хранящихся на складе. «Благодаря покупке робота каждый из клиентов увеличил производство в самые трудные периоды года и обеспечил требуемую производительность в любой другой период года, сохранив при этом гораздо более низкие производственные затраты», — говорит Марцин Гвоздзь.В последнее время, по словам Лукаша Войчака, представляющего Институт PIAP, РОЛЬ ИНТЕГРАТОРОВ более важную роль в роботизации приобретает направление дружественной к человеку роботизации, известной как коботизация. Кажется, что каждый серьезный производитель роботов работает или уже предлагает кооперативного робота. Предположением таких роботов является их установка в среде человека, обеспечивающая безопасное функционирование как работника, так и ключом к успеху в случае автоматизации является определение индивидуальных потребностей предприятия и прогнозирование, где и при каких условиях будет работать машина. будет работать.Рентабельность инвестиций в автоматизацию зависит от многих факторов, прежде всего от функций машины на предприятии. Поэтому на этапе планирования инвестиций ключевую роль играет компания, которая будет отвечать за реализацию того или иного приложения. Особое внимание следует обратить на то, имеет ли выбранный нами интегратор соответствующий опыт реализации подобных роботизированных станций, подтвержденный рекомендациями конечных заказчиков или производителя роботов. В каждом случае также необходимо проверять степень сложности работы данного робота или данного станка и есть ли возможности адаптации или создания собственных экранов HMI для управления этими станками для операторов (это возможно благодаря современные, удобные контроллеры, оснащенные соответствующими интерфейсами).Енджей Ковальчик Президент FANUC Polska и должности. Две должности, недавно открытые PIAP, являются частью этой тенденции, — говорит Лукаш Войчак, руководитель отдела продаж и маркетинга. В обоих случаях роботы выполняют роботизированное рабочее место, созданное в духе концепции «Бережливое производство», кроме эксплуатационной надежности, оно должно гарантировать экономию электроэнергии, площади производственного цеха, общих производственных затрат, а также быструю окупаемость. Гибкость станции также очень важна, так как позволяет быстро перепрофилировать производство для выпуска ассортимента, соответствующего текущим заказам покупателей.работа обрабатывающих станков. Один из манипуляторов снимает трубчатые элементы с конвейера и подает их на обрабатывающий станок с ЧПУ. Готовое изделие подбирают и укладывают в тару из готовых деталей. Второй робот отвечает за взаимодействие с бендером. Робот получает готовые фасонные элементы от станка (с автоматической подачей) и помещает их в контейнер с готовыми деталями, добавляет он. Оба этих робота предназначены для работы с людьми. Однако позиции были отгорожены из-за очень важного вопроса приборного оснащения.Сам робот, конечно, может работать в непосредственной близости от человека, но в этом приложении текущая конструкция захвата и единственная переданная деталь определяют условный допуск оператора к непосредственной близости от роботов. Одной из новейших разработок компании WIKPOL являются три роботизированные линии паллетирования гигиенических изделий, изготовленные для 62 KAIZEN № 5 / октябрь ноябрь 2016

.

MIRKA AIROS grinding head operating manual for robotic grinding

MIRKA AIROS grinding head for robotic grinding

exploded View
Mirka AIROS 150CV

AIROS

AIROS

AIROS

AIROS

AIROS

Mirka AIROS 550CV

Mirka AIROS 550NV

Mirka AIROS 650CV

Mirka AIROS 650NV

Mirka AIOS 130NV

AIOS

AIOS

AIOS

Mirka warrants your компоненты не должны иметь дефектов изготовления и материалов.На компоненты
Mirka распространяется гарантия сроком один год с даты покупки. Гарантия распространяется только на производственные и материальные дефекты.
В случае возникновения проблемы, связанной с производственным или производственным дефектом, Mirka бесплатно отремонтирует ваш компонент в соответствии с условиями гарантии, изложенными в этом документе. Чтобы гарантия на компонент была действительна, компонент должен использоваться, обслуживаться и эксплуатироваться в соответствии с инструкциями по эксплуатации.

Условия использования

Гарантия Mirka на компоненты распространяется на дефекты материалов и изготовления.
Компоненты, покрываемые гарантией:

  • Драйв
  • Блок шлифования
  • Политочный блок
  • Беспопасник
  • Связь

. , получение доставки, установка , ввод в эксплуатацию, неправильное использование, небрежное использование или техническое обслуживание, несчастные случаи, воздействие крайне недопустимой температуры окружающей среды, кислоты, воды, неправильное хранение, чрезмерное воздействие или эксплуатация, не соответствующая номинальным характеристикам.

  • Дефекты, вызванные запасными частями, аксессуарами или компонентами, отличными от оригинальных запасных частей или аксессуаров Mirka.
  • Детали с нормальным износом, такие как: шайба, прокладка, выпускной патрубок, подшипники, резиновая опора, сигнальный кабель или силовой кабель.
  • Компоненты, которые были: модифицированы, отремонтированы или пытались ремонтироваться (не авторизованным сервисом Mirka), частично или полностью разобраны компоненты.
  • Никто, кроме Mirka, не имеет права изменять, расширять или дополнять настоящие гарантийные условия.
    Производитель не несет ответственности за возмещение косвенных убытков в результате простоя, производственных потерь, травм или материального ущерба.
    Претензия по гарантии должна быть подана как можно скорее. Претензия по гарантии должна быть подана в течение гарантийного срока.

    Безопасность на рабочем месте
    • Содержите рабочее место в чистоте и хорошо освещенном. Загроможденные или темные участки представляют опасность для несчастных случаев.
    • Не работайте во взрывоопасных средах, таких как легковоспламеняющиеся жидкости, газы или пыль.Поверхностная обработка может создавать искры, которые могут воспламенить пыль или пары.
    • Во время работы не допускайте детей и посторонних лиц. Отвлечение может привести к тому, что вы потеряете контроль.
    Электрическая безопасность
    • Вилки должны соответствовать розетке. Ни в коем случае не модифицируйте вилку. Не используйте адаптеры с заземленным оборудованием. Немодифицированные вилки и соответствующие розетки снижают риск поражения электрическим током.
    • Не переусердствуйте с кабелем.Никогда не используйте шнур для переноски, вытягивания или отключения оборудования. Держите шнур вдали от источников тепла, масла, острых краев и движущихся частей. Поврежденные или запутанные шнуры повышают риск поражения электрическим током.
    • Избегайте контакта тела с заземленными поверхностями, такими как трубы, радиаторы, плиты и холодильники. Существует повышенный риск поражения электрическим током, если ваше тело заземлено.
    • Не подвергайте корпус и другие электрические компоненты воздействию дождя или влаги.Попадание воды в шкаф или другие электрические компоненты увеличивает риск поражения электрическим током.
    • При работе на открытом воздухе используйте удлинитель, подходящий для использования вне помещений. Использование шнура, пригодного для использования вне помещений, снижает риск поражения электрическим током.
    • Если вы работаете в условиях повышенной опасности, расположение неизбежно, вы должны использовать источник питания, защищенный устройством защитного отключения (УЗО). Использование УЗО снижает риск поражения электрическим током.
    • Всегда следите за тем, чтобы характеристики шкафа или других электрических компонентов соответствовали источнику питания (В, Гц).
    Личная безопасность
    • Будьте бдительны, следите за своими действиями и руководствуйтесь здравым смыслом при работе с инструментом. Не используйте, если вы устали или находитесь под воздействием наркотиков, алкоголя или лекарств. Мгновенная невнимательность при работе с машиной может привести к серьезной травме.
    • Используйте средства индивидуальной защиты. При использовании этого инструмента всегда надевайте необходимое защитное снаряжение в соответствии с инструкциями производителя и местными/национальными стандартами.Защитное снаряжение, такое как защитные очки, защитные перчатки, лицевая маска, нескользящая защитная обувь, каска или средства защиты органов слуха, при использовании в правильных условиях уменьшат травмы.
    • Удалите гаечный ключ или регулировочный ключ перед включением инструмента. Гаечный ключ или гаечный ключ, оставленный на вращающейся части инструмента, может привести к травме.
    • Не переусердствуйте. Оператор всегда должен оставаться в безопасном положении. Всегда сохраняйте правильную осанку и равновесие. Это позволяет лучше контролировать инструмент в непредвиденных ситуациях.
    • Оденьтесь соответствующим образом. Не носите свободную одежду или украшения. Держите волосы, одежду и перчатки подальше от движущихся частей. Свободная одежда, украшения или длинные волосы могут быть захвачены движущимися частями.
    • Не позволяйте ознакомлению с частым использованием инструментов успокаиваться и игнорировать меры предосторожности. Неосторожное действие может привести к серьезной травме в течение доли секунды.
    Использование и уход
    • Не применяйте силу.Используйте правильный инструмент для вашего приложения. Правильный инструмент сделает работу лучше и безопаснее с той скоростью, для которой он был разработан.
    • Не используйте инструмент, если он не включается и не выключается. Любой инструмент, которым нельзя управлять, опасен и подлежит ремонту.
    • Всегда обращайте внимание на технику безопасности.
    • Всегда следите за тем, чтобы обрабатываемая деталь была надежно закреплена на поверхности.
    • Прочтите паспорт безопасности материала (MSDS) для рабочей поверхности.
    • Если предусмотрены устройства для подключения устройств пылеудаления и сбора пыли, убедитесь, что они правильно подключены и используются. Использование пылесборника может снизить опасность пыли. Пыль может быть легко воспламеняющейся.
    • Если не предусмотрены соединительные устройства для обеспыливания и обеспыливания, их обеспечение другими средствами может снизить риск опасности, связанной с пылью.
    • Всегда отключайте источник питания перед выполнением каких-либо регулировок, заменой принадлежностей или хранением. Такие превентивные меры безопасности снижают риск случайного запуска.
    • Держите руки подальше от вращающейся подушки во время использования.
    • Не допускайте ускорения инструмента, не приняв меры предосторожности для защиты окружающих людей и предметов на случай, если абразивный материал или опорная тарелка ослабнут.
    • Используйте инструмент, принадлежности, биты и т. д. в соответствии с данным руководством, принимая во внимание условия работы и выполняемую работу. Использование инструмента не по назначению может создать опасную ситуацию.
    • Обслуживание электроинструментов и принадлежностей. Проверьте наличие смещения или заклинивания движущихся частей, повреждения деталей и других условий, которые могут повлиять на работу инструмента. В случае повреждения отремонтируйте инструмент перед использованием.Многие несчастные случаи происходят из-за плохого обслуживания инструментов.
    • Захваты и поверхности захвата должны быть сухими, чистыми и обезжиренными. Скользкие рукоятки и поверхности захвата препятствуют безопасному обращению с инструментом и управлению им в непредвиденных ситуациях.
    Услуги
    • Все работы по техническому обслуживанию должны выполняться обученным персоналом. Для ремонта обратитесь в авторизованный сервисный центр Mirka.
    • Если инструмент работает неправильно, немедленно прекратите его использование и обратитесь в сервисный центр и ремонт.
    Конец установки v
    Интерфейсы
    • Фланец: ISO 9409-1-80-6-M8
    • Подключение к мощности: Phoenix Contact ST-8EP1N8ACK04S
    • СТАТИСТВЕННЫЕ ДЛЯ СТАТИКА: 25 МММ
    9 965 9065
  • .
  • Снимите пылезащитный колпачок с разъема.
  • Установите инструмент на сопряженные ответные фланцы. Если датчик силы или робот, который вы используете, имеют фланец другого размера, может потребоваться адаптер.Если ответный фланец намного больше, возможно, потребуется увеличить смещение инструмента на адаптере, чтобы предотвратить ненужный износ или заклинивание шланга и кабеля.
  • Для обеспечения надежного соединения необходимо использовать все шесть (6) отверстий под болты M8. Обратите внимание, что положение поворотного штифта находится в передней части инструмента.
  • Для версии CV: Подсоедините вакуумный шланг к инструменту, надев шланг на выпускной патрубок и повернув его против часовой стрелки.
  • Подсоедините шнур питания к инструменту, вставив разъем и повернув его против часовой стрелки в положение «заблокировано».
  • Technical data
    9016 VDC 9016 VDC 9022 48 VDC 9016 VDC 9022 481 VDC
  • 50
  • 9061 4,000 - 8,000 rpm 90 250 90 250 мм
    (11/4) 90 221 90 216 77 мм (3 дюйма) 90 221 90 216 125 мм (5 дюймов) 90 221 95 0 216 дюймов) 90 221 90 216 Ø 32 мм (11/4″) 90 221 90 216 81 x 133 мм
    (3″ x 5 1/4″) 90 221 90 216 77 мм (3 дюйма) 90 221 90 250 90 215 90 216 Смещение инструмента (с шайбой ) 90 216 107 1 ± 90 221 90 216 113 1 ± 90 221 90 216 113 1 ± 90 221 90 216 113 2 ± 90 221 90 216 113 2 90 216 127 1 ± 90 221 90 216 117 1 ± 90 221 90 216 113 1 ± 90 221 90 250 90 215 90 216 Вес 90 221 90 216 0.8 кг (1,8 фунта)
    6 1,2 кг (2,6 фута)
    111 (2,6 фута)
    9066 9066 90 250
    Mirka ® AIROS 150NV AIROS 350CV / NV * AIROS 550CV / NV * 65061 AIROS 550CV / NV * AIOS 130NV AIOS 353CV AIROP 312NV
    Rated volume voltage 48 VDC 48 VDC 48 VDC
    Rated power W 50 W 350 W 350 W 350 W 50 W 350 W 350
    4,000 - 10 000 об/мин 4 000 - 10 000 об/мин 4 000 - 10 000 об/мин 4.000 - 8,000 об/мин 5.000 - 10 000 об/мин 4.000 - 8,000 об/мин
    ORBIT 5 мм (3/16 ″) 5 мм (3/16 ″) . 16 дюймов (5 мм) 3/16 дюймов (5 мм) 1/8 дюймов (3 мм) 1/8 дюймов (3 мм) 1/2 дюймов (12 мм) )
    Sprocket ** 20 mm 90 221 90 216 34 mm 90 221 90 216 38 mm 90 221 90 216 38 mm 90 221 90 216 23 mm 90 221 90 216 40 mm 90 221 90 216 37 мм 90 221 90 250 90 215 90 216 Размер шайбы 902 Ø1661 1,1 кг (2,4 фунта) 1,4 кг (3,1 фунта) 1,4 кг (3,1 фунта) 0,7 кг (1,5 фунта) 1,2 кг. (2.4 lbs)
    Enclosure class III III III III III III III
    IP classification

    6
    IP66 IP66 IP66 IP66

    * NV = Нет Вакуум, CV = Центральный вакуум
    ** Cog = Центр гравитации

    Техническое обслуживание
    7777777777777777777777. 750667777777777777777777777777 гг.
    1. Вставьте гаечный ключ между шайбой и тормозным уплотнением, чтобы удерживать гайку шпинделя.
    2. Поверните шайбу против часовой стрелки, чтобы снять ее.
    3. Установите и затяните новую шайбу с шайбой.
    4. Снимите ключ пэда.

    AIOS 353
    Зажимной диск крепится 4 винтами (A).

    1. Переверните инструмент вверх дном.
    2. Удалите 4 винта.
    3. Снимите шайбу.
    4. Установите новую прокладку.
    5. Вставьте 4 винта и затяните их.

    AIOS 130 и AIROS 150

    1. Держите штифт пальцами.
    2. Поверните шайбу против часовой стрелки, чтобы снять ее.
    3. Установите и затяните новую шайбу.
    Замена тормозного уплотнения

    Примечание! Эта функция доступна только для AIROS 350, 550 и 650.
    ПРИМЕЧАНИЕ! Слишком сильное разрежение в системе всасывания пыли может привести к выходу из строя тормозного уплотнения.

    1. Снимите шайбу, как описано выше.
    2. Вытащите старый тормозной сальник из канавки.
    3. Установите новое тормозное уплотнение в канавку.
    4. Установите прокладку, как описано выше.
    5. Проверить работу тормозного уплотнения. Изменяя количество шайб между шпинделем и упорной колодкой, можно регулировать уплотняющий эффект тормоза.
    Замена подшипника шпинделя

    Примечание! Эта функция доступна только в моделях AIROS 350, 550, 650 и AIROP 312.

    1. Снимите прокладку.
    2. Снимите стопорное кольцо.Это делается с помощью маленькой плоской отвертки, чтобы вытащить стопорное кольцо из канавки, а затем с помощью плоскогубцев вытащить стопорное кольцо. После этого стопорное кольцо выбрасывается.
    3. Возьмите шпиндель плоскогубцами и вытащите его из пакета подшипников. Вытягивание подшипника создаст частичный вакуум в полости подшипника, что создаст некоторое сопротивление. Эта разница давлений будет постепенно выравниваться.
      Примечание. Шлифовальный круг также можно использовать для снятия подшипника шпинделя, установив его обратно и вытащив с его помощью шпиндель.
    4. Вставьте новый комплект подшипников шпинделя в отсек шпинделя.
    5. Вставьте новое стопорное кольцо с помощью небольшой плоской отвертки. Кольцо должно встать на место.
    6. Убедитесь, что подшипник шпинделя установлен правильно. Стопорное кольцо должно находиться в предназначенной для этого канавке и должно вращаться.
    Уменьшение вибрации при шлифовании с помощью тарелки Saver или интерфейса

    Примечание! Эта функция применима только к AIROS 550 и 650.
    Если для шлифования используется подушка или интерфейс, этот параметр может повысить уровень вибрации. Ваш инструмент Mirka имеет функцию уменьшения этих вибраций. Чтобы уменьшить вибрацию, которая может возникнуть при использовании экранной заставки или интерфейса, выполните следующие действия:

    1. Отсоедините кабель питания.
    2. Снимите шайбу.
    3. Добавьте гайки и болты с шестигранной головкой в ​​соответствии с таблицей ниже, затяните с моментом 2 Нм.

    Machine Configuration Out of the Box

    Machine Configuration for Use with Pad Saver or Interface

    -

    Model

    Out of the Box

    Out of the Box Configuration

    Screw

    Hexagonal Nut
    A B C A B 250

    - 90 221 90 216 X 90 221 90 216 X 90 221 90 216 - 90 221 90 216 - 90 221 90 216 - 90 221 90 250 90 215 90 216 650CV and 650NV
    - X X -
    -
    9016 X

    Модель

    90 221 905 86

    Configuration for Pad Saver / Interface *

    Screw

    Hex Nut
    A B B A C

    550CV and 550NV

    X X X X X X
    650CV and 650N2 9016 X X

    X

    сообщите об этом объявлении

    * Количество используемых шестигранных гаек и/или гаек во многом зависит от веса скринсейвера или интерфейса, прикрепленного к шайбе.Для более легкой разреженной прокладки может потребоваться добавить только один болт, в то время как для тяжелого интерфейса потребуются все гайки.

    Руководство по устранению неисправностей

    Симптом

    Рекомендуемые процедуры

    9 .
    • Проверьте температуру инструмента и моторного привода.
    • Уменьшите нагрузку на инструмент.
    • Проверьте состояние подшипника шпинделя.
    Всасывание пыли плохое или не работает.
    • Проверьте и замените тормозное уплотнение.
    • Проверьте и замените шланг для сбора пыли.
    Вокруг инструмента скапливается слишком много пыли.
    • Проверьте и замените тормозное уплотнение.

    Документы/ресурсы

    Связанные руководства/ресурсы
    .

    INOWROCŁAW COUNTRY - Центр профессионального обучения в Иновроцлаве

    Объект также осуществляет деятельность по обмену иностранной валюты. Его предложение включает в себя, среди прочего следующие курсы: сварка стали покрытыми электродами, газовая сварка стали, сварка в среде защитных газов, квалификация по эксплуатации электросетевого монтажного оборудования на рабочем месте,

    Центр имеет Куявско-Поморский Учебный руководитель в области дополнительного образования по внешкольным формам: сварка плавящимся электродом в защитных газах, дуговая сварка покрытым электродом, газовая сварка, работа на компьютере, эксплуатационный курс, дающий право на эксплуатацию электрооборудования до 1кВ в полном диапазоне.

    Предприятие также имеет сертификат Института сварки в Гливицах, разрешающий обучение и проверку сварщиков на основании Директивы № W-14 / IS-17 в области сварки:

    • кислород-ацетилен (311),
    • ручная дуговая сварка металлом (111),
    • МАГ со сплошной электродной проволокой в ​​активной газовой защите (135),
    • TIG с добавлением сплошной проволоки/прутка (141)

    Кроме того, Центр имеет Разрешения, выданные директором Региональной экзаменационной комиссии в Гданьске, на проведение практической части профессионального экзамена
    в области квалификаций:

    Э.06 Установка электронных устройств;

    E.07 Установка и техническое обслуживание электрических машин и устройств;

    E.08 Монтаж и техническое обслуживание электроустановок;

    М.12 Диагностика и ремонт электрических и электронных систем автомобилей;

    М.18 Диагностика и ремонт узлов и агрегатов автомобилей;

    М.20 Изготовление и ремонт деталей машин, устройств и инструментов.

    У нас богатая учебная база, современные лаборатории и кабинеты:

    электроника, электротехника, программирование станков с числовым программным управлением, установка электронных устройств, электронные устройства и автоматика, механические, мехатронные, двигатели внутреннего сгорания, электрические и электронные, автомобильные установки, диагностические станции.

    .

    10 правил защиты от электростатических разрядов | Zrobotyzowany.pl

    Электростатический разряд (ЭСР) — часто недооцениваемая проблема, возникающая на предприятиях почти всех отраслей промышленности, связанных с производством или обработкой электронных компонентов. Количество компонентов, чувствительных к электростатическому разряду, растет во многих областях производства, но в связи с тенденцией последних лет к значительному уменьшению частей интегральных схем, даже до нанометрового диапазона, различные компоненты гораздо более подвержены повреждениям, вызванным электростатическим разрядом.

    Основные требования для создания необходимой защиты от электростатического разряда известны. К ним относятся, в том числе обучение сотрудников, индивидуальная разработка необходимых мер противодействия и постоянный контроль концепции защиты. Опыт многочисленных экспертов по электростатическому разряду показывает, что обеспечение постоянной защиты от электростатического разряда является проблемой для многих компаний. В этом отношении важным психологическим фактором является отсутствие опыта, связанного с событием, которое привело к повреждению, а значит, и отсутствие ощутимых последствий для оператора или текущей работы устройств.В такой ситуации мы имеем дело с эффектом привыкания, в результате которого возникает диспропорция между воспринимаемой и фактической защитой от электростатического разряда на предприятии. Даже при наличии концепции защиты от электростатического разряда важно постоянно помнить несколько основных и важных правил.

    Золотые правила защиты от электростатических разрядов

    Предприятия, которые регулярно работают с компонентами, чувствительными к электростатическому разряду, должны рассматривать все компоненты, используемые в зоне EPA, как компоненты, чувствительные к электростатическому разряду.В дополнение к этой всеобъемлющей рекомендации существует несколько дополнительных важных правил защиты от электростатического разряда. Здесь будут представлены подводные камни защиты от электростатического разряда, которые на практике легко упустить из виду. Будут даны конкретные решения, важные не только с точки зрения создания эффективной защиты от электростатического разряда, но и ее повсеместного внедрения. Необходимо помнить, что на испытательно-сборочных станциях во взрывоопасных или высоковольтных зонах действуют специальные правила безопасности по защите от электростатических разрядов, которые не описаны ниже.Следует обратиться за конкретным советом, чтобы внедрить подходящую и безопасную концепцию защиты от электростатического разряда на предприятиях при работе в таких особых условиях.

    Исключения не допускаются

    Чтобы обеспечить эффективную защиту от электростатического разряда, должна быть возможность в любое время последовательно применять необходимые меры, особенно в зонах EPA. Это означает, что необученные сотрудники или посетители могут входить в EPA только в сопровождении соответствующего руководителя или обученного сотрудника.В случае сомнений должна быть возможность отвода электростатических разрядов в землю благодаря использованию одноразовых антистатических браслетов. Сотрудники должны соблюдать правило, согласно которому компоненты, чувствительные к электростатическому разряду, могут обрабатываться и распаковываться только в зоне EPA, даже если эти действия связаны с дополнительными временными затратами в случае кратковременного сбоя производственного процесса. Также следует четко подчеркнуть, что правила защиты от электростатического разряда должны соблюдаться всегда.

    Минимизация риска электростатического разряда

    Защита от электростатических разрядов начинается на предприятии с этапа поступления товара. Многое здесь могут сделать ионизационные устройства, поскольку они нейтрализуют электростатические разряды, возникающие при транспортировке, до принятия товара во внутренний материальный поток. Контакт с материалом и разделение — явления, которые постоянно происходят при распаковке и транспортировке товаров, — могут способствовать возникновению электростатического разряда.Активным подходом к защите от электростатического разряда являются эффективные внутрилогистические решения, включающие использование транспортных тележек, стеллажей и роликовых направляющих, совместимых с электростатическим разрядом. Ограничение транспортировки материалов автоматически снижает связанные с этим риски. Контроль и, по возможности, регулирование относительной влажности воздуха выше 30 % является фактором риска электростатического разряда, на который мы влияем. Риск электростатического разряда также можно снизить за счет правильной конструкции деталей, т.е.благодаря оптимальному расположению штекерных разъемов.

    Назначение координатора ОУР

    На практике существует значительная разница между тем фактом, что все сотрудники прошли базовое обучение по защите от электростатического разряда, и наличием одного или нескольких назначенных сотрудников, которые несут ответственность за соблюдение и выполнение мер по защите от электростатического разряда. Эти люди выявляют источники опасностей, связанных с электростатическим разрядом, проверяют правильность работы мер защиты и обеспечивают правильное выполнение необходимых контрольных измерений.Благодаря им интеграция защиты от электростатических разрядов в существующую систему управления качеством и подготовка аудитов электростатического разряда становится намного эффективнее. Особенно при определении первых областей, защищенных от электростатического разряда, очень важно получить дополнительные рекомендации от внешних организаций. Благодаря их опыту и знанию ситуации во многих отраслях можно решить многие скрытые проблемы.

    Общий поток товаров включен

    Помимо последовательного соблюдения мер защиты от электростатического разряда в зонах EPA, защита от электростатического разряда в незащищенных зонах (т.зона УПА). Для ознакомления стоит представить в виде диаграммы весь путь, который должны пройти элементы, чувствительные к электростатическому разряду, в данной компании. Речь вкл. о приемке товара, сборке, контроле качества, складе, упаковке и отгрузке. Детали, чувствительные к электростатическому разряду, обычно должны доставляться на ваш завод в защитной упаковке.

    Внутренняя транспортировка возможна только с закрытой упаковкой, предпочтительно в электростатических ящиках, перевозимых на транспортных тележках, которые также разгружают грузы.Транспортные секции внутри стеллажей FIFO или ручные или автоматические секции транспортировки между двумя рабочими станциями особенно опасны. Ваш компетентный партнер обеспечит высочайший уровень безопасности благодаря индивидуальному ассортименту продукции и соответствующим консультационным услугам при выборе и настройке.

    Чистые рабочие зоны

    Изоляционные материалы нельзя хранить на стендах ESD. К ним относятся контейнеры для пищевых продуктов, чашки, портфели и пластиковые футболки.Упаковочный материал, такой как полистирол, также не должен находиться в зоне EPA. Также важно тщательно очистить рабочее место. Грязь и пыль на роликах антистатического кресла, антистатической подложке или поверхностях рабочей станции могут отрицательно сказаться на защите от электростатического разряда. Особые требования предъявляются также к очистке изоляционных и, в частности, прозрачных материалов, способность которых отводить электростатические заряды обусловлена ​​специальными покрытиями.Эти покрытия могут быть повреждены или полностью удалены при слишком сильном давлении или использовании неподходящих чистящих средств.

    Последовательное обучение работников 90 018

    В идеале, кроме координатора по электростатическому разряду, весь персонал предприятия, от операторов до уборщиков, должен пройти базовое обучение по электростатическому разряду. В такой ситуации менее важно пройти сертифицированный курс, чем разобраться в вопросах, связанных с электростатическим разрядом, и быть осведомленным о необходимых защитных мерах.Содержание обучения должно быть адаптировано к задачам отдельных сотрудников. Чтобы содержание обучения было эффективным в долгосрочной перспективе, потребуется повышение квалификации, в том числе для информирования об изменяющихся требованиях, изложенных в стандартах. В случае деятельности, предполагающей непосредственный контакт с деталями, чувствительными к электростатическому разряду, сертифицированное обучение отвечает за уровень образования сотрудников. Поскольку работник не может видеть и чувствовать электростатические разряды, защита в этом отношении будет обеспечена только при длительном соблюдении мер защиты.Сотрудники должны знать, что браслет ESD не является обременительным, но является очень важной частью рабочего оборудования. Также должно быть понятно, что меры предосторожности выполняются должным образом. Поскольку электростатические фартуки предназначены для защиты рабочей среды от оставшейся одежды оператора, никогда не носите их расстегнутыми.

    Использование инструментов, подходящих для зон EPA

    Отвертки, паяльники и измерительные инструменты вступают в непосредственный контакт с компонентами, чувствительными к электростатическому разряду.Поэтому важно, чтобы инструменты, используемые в зоне EPA, отводили электростатические разряды и, при необходимости, контролируемым образом нивелировали имеющиеся заряды. Это правило относится и к используемым держателям инструментов.

    Регулярная проверка защиты от электростатического разряда

    Защита от электростатического разряда, созданная в пилотном проекте, автоматически создает впечатление, что она рассчитана на долгосрочную перспективу. Однако эффективность защиты от электростатического разряда снижается со временем или в результате износа или очистки.В основном это относится к упаковке, электростатическим фартукам и поверхностям с покрытием. Кроме того, инструменты и производственное оборудование, используемые в зонах EPA, должны одновременно обслуживаться, а функция безопасности ESD должна проверяться на предмет надлежащего функционирования. Оборудование для отбора проб также следует регулярно проверять и калибровать, чтобы гарантировать эффективность получаемых данных измерений.

    Доля поставщиков и деловых партнеров 90 018

    На практике защита от электростатических разрядов, реализованная на предприятиях, зависит от множества внешних факторов.Поставщики и партнеры по сотрудничеству должны быть проинформированы о четких руководящих принципах - от упаковки, совместимой с ESD, до инструментов и производственных установок, совместимых с ESD. В идеале все компании, принадлежащие к одному процессу создания стоимости, должны следовать сертифицированной концепции ESD в соответствии с обязывающим соглашением об обеспечении качества. Этот аспект также охватывает послепродажное обслуживание, а также обслуживание и ремонт.

    Все индивидуальные решения для использования в зонах с электростатической защитой (EPA) перед отправкой проверяются обученным персоналом с использованием калиброванных измерительных приборов на основе протокола испытаний.

    Создание программы управления защитой от электростатического разряда

    Разработав комплексную концепцию защиты от электростатического разряда, включающую, среди прочего, Обучение сотрудников, разработка индивидуальных мер безопасности и регулярные проверки, стоит составить обязательный документ в программе испытаний ESD в соответствии с DIN EN 61340-5-1. Этот документ будет использоваться сотрудниками в качестве обязательной рабочей инструкции и свода знаний на постоянной основе.

    Более подробная информация доступна по адресу: https: // welcome.item24.pl/zlote-zasady-ochrony-esd

    Источник:
    Редактор: EG

    .

    Смотрите также

    
    Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)