Самые жуткие аварии


Самые страшные аварии года :: Autonews

Самые страшные аварии года

Довольно странно, что правительства Египта и Турции до сих пор не предприняли никаких мер, чтобы хоть сколько-нибудь сократить ежегодное число жертв в ДТП, происходящих по вине халатных водителей. Скоро отдыхать в Египте и Турции будет настолько страшно, что туристы перестанут туда ездить, а если поедут, то с перспективой “овощного” отдыха на пляже без передвижения по стране. К плохому состоянию автомобилей здесь добавляется еще не просто ужасная манера езды, а неумение водить в принципе. Например, турки сознательно игнорируют знаки светофора и указатели пешеходных переходов. В итоге это приводит к многочисленным авариям, в том числе и с туристическими автобусами на опасных серпантинах. Показательно, что виновники аварий при этом чаще всего остаются живы.

Каждый день в результате дорожно-транспортных происшествий в мире погибают около 3,5 тыс. человек. Ежегодно на дорогах погибают более 1,2 млн человек, около 50 млн получают ранения. На дорогах Турции в среднем в год погибает 3 тыс. человек, а в Египте ежегодно гибнет до 7 тысяч человек. Трагедия усугубляется тем, что в основном жертвы – молодые люди в самом активном, трудоспособном возрасте – от 25 до 40 лет.

Российские граждане, для которых Турция и Египет остаются наиболее доступным видом отдыха за границей, к сожалению, очень часто становятся жертвами ужасных аварий. Одной из самых страшных аварий минувшего года стало ДТП 22 декабря, когда автобус, в котором ехали российские туристы, перевернулся на дороге близ египетского курорта Дахаб. Автобус следовал в г. Шарм-эш-Шейх. В результате ДТП погибли семь человек, в том числе шесть россиян – один человек скончался в госпитале, шестеро погибли на месте аварии. Водитель автобуса остался жив.

Поистине жуткой по количеству жертв аварией стало падение автобуса, ехавшего из Каира по узкой дороге, в ирригационный канал рядом с г. Эль-Минья 15 декабря 2008 года. Водитель автобуса резко свернул с дороги, чтобы избежать столкновения с встречным грузовиком, и не справился с управлением. В результате аварии погибло 57 туристов из разных стран.

Шесть граждан Бельгии погибли в результате аварии пассажирского автобуса на юге Египта в ноябре. Автобус с туристами направлялся из Асуана к храмам Абу-Симбела, популярному туристическому объекту на западном берегу Нила. Водитель автобуса превысил скорость и не справился с управлением, в результате автобус съехал с дороги и несколько раз перевернулся. 26 пассажиров получили травмы различной степени тяжести – остальные погибли.

Весь мир обошли снимки ужасной аварии в Израиле, где погибло 24 российских туриста. Это ДТП было названо одним из самых страшных в Израиле за последние десять лет. Изувеченные тела россиян усыпали огромную пропасть глубиной 60 метров близ курортного города Эйлат. Всего в автобусе находился 51 человек, 49 из них были пассажирами из Санкт-Петербурга. Причиной аварии стала самонадеянность и халатность водителя, который пошел на обгон и не справился с управлением. Авария произошла на горной трассе, где нет светофоров и водители часто превышают скорость. Водитель разбившегося автобуса в прошлом совершил более 20 нарушений правил безопасности. В страшной катастрофе, причинившей страдания десяткам россиян и родственникам погибших, он выжил.

В Турции в минувшем году случилось несколько достаточно серьезных аварий с участием российских туристов, большинство из которых, к счастью, отделались легкими ранениями. Не повезло другим: 18 человек погибли и 23 получили травмы в Турции в результате аварии грузовика, перевозившего нелегальных иммигрантов. Авария произошла в нескольких километрах от города Малкара в провинции Текирдаг на западе страны. Водитель машины не справился с управлением, в результате чего она перевернулась. Сам он с места ДТП скрылся.

Российским туристам можно посоветовать сократить использование транспорта в таких странах, как Египет и Турция, до минимума. Может быть, хоть кризис и сокращение турпотока окажут какое-то влияние на местные власти, которые займутся состоянием транспортных систем: например, введут систему жесткого лицензирования водителей и начнут работать над качеством дорог, пойдут, наконец, на строгие наказания виновников.

В крайнем случае для передвижения по этим странам туристам лучше рассчитывать на собственные водительские навыки – хотя это по большому счету мало на что влияет, если в лобовое стекло вдруг вырулит какой-нибудь местный дебил. К тому же качество здешних автомобилей оставляет желать лучшего – обилие сборочных производств на территории в Турции, к примеру, обеспечивает прокатные конторы малолитражками, но нормального обслуживания автомобилей здесь до сих пор нет. Шанс получить неисправный автомобиль с неработающими тормозами очень велик, будь то авто напрокат или такси.

Елена Костякова

Самые страшные аварии в мире


10 самых страшных ДТП 21 века, попавших на видео (18+)

В 21-м веке поездки на собственном автомобиле или общественном транспорте уже стали обыденностью. Сложно представить человека, который не пользуется средствами передвижения. С каждым годом количество машин только увеличивается, а вместе с ним растет и число ДТП. Иногда даже сложно представить последствия, которые могут принести самые страшные аварии.

Стоит отметить, что передвижение на автомобиле в несколько раз опаснее, чем перелет на самолете. По статистическим данным, только в России за день случается около 465 аварий, а некоторые из них, к сожалению, заканчиваются летальным исходом. Прежде чем садиться за руль, посмотрите рейтинг 10 самых страшных аварий по версии интернет-журнала DRIVE2.

10. ДТП в Ярославле

Десятое место достается дорожно-транспортному происшествию, произошедшему в городе Ярославль. Водитель БМВ не справился с управлением на высокой скорости. Из-за снежной обочины, колеса автомобиля не смогли выехать на дорогу.

Как выяснилось позже, смерть произошла мгновенно из-за сильнейшего удара об дорожный столб. Самое страшное, что водитель был не один, а вез с собой 2-х пассажиров. К счастью, они отделались переломами, и немедленно были доставлены на скорой в больницу.

9. Авария под Сызранью

Девятое место в рейтинге самых страшных аварий достается трагичной истории, случившейся на трассе М-5 недалеко от Сызрани. Из-за плохих дорожных условий автомобиль, движущийся на большой скорости, вылетел с трассы.

В результате водитель и пассажиры погибли. Пострадавшими оказалась семья начальника полиции Самарской области. Мужчина скончался на месте, его жена и дети боролись за свою жизнь в больнице, но их не удалось спасти.

8. ДТП в Румынии

Румынским подросткам не удалось совершить обгон легкового автомобиля. Вылетев на встречку, их машина лоб в лоб встретилась с грузовым тяжеловесом. Пятеро молодых ребят скончались на месте происшествия.

Водитель фуры получил серьезные повреждения, так как кабина грузовика была полностью уничтожена. Сейчас он проходит реабилитацию в местной поликлинике. По словам очевидцев, ответственность за ДТП лежит на самих подростках. Результаты вскрытия показали, что водитель в момент совершения маневра находился в наркотическом опьянении.

7. Страшная авария на Кубани

https://vod5tv.cdnvideo.ru/shared/files/201812/1_849948.mp4

Седьмое место досталось страшному ДТП, произошедшему в Краснодарском крае, недалеко от Кубани. На этот раз участниками аварии стали экипаж скорой помощи и легковой автомобиль. Скорая двигалась с врачами и пациентом в кузове, к сожалению, никто из них не выжил, получив серьезнейшие увечья.

Происшествие возникло из-за лобовой встречи 2-х автомобилей. Экипаж скорой помощи спешил доставить человека в больницу, но из-за неосмотрительности водителя легковой машины, произошла такая неприятная ситуация. Пассажиры легковушки выжили и были немедленно доставлены в больницу. Шесть участников аварии скончались на месте.

6. ДТП на подъезде к Тбилиси

https://www.facebook.com/inforustavi/videos/1946736582296464/

Количество аварий с участием популярного Яндекс.Такси становится все больше. В этот раз, в районе города Тбилиси случилось страшное ДТП – таксист не справился с управлением автомобиля и вылетел на встречку.

По полученным данным от полиции, никто не погиб. Пассажиры получили незначительные ушибы и легкое сотрясение мозга. Водители транспортных средств были доставлены в госпиталь в тяжелом состоянии. Ответственность за данную ситуацию лежит на водителе такси.

5. Авария на шоссе Волгограда

Пятое место в списке самых страшных аварий достается водителям города Волгоград. Торопившейся домой мужчина на большой скорости врезался во встречную машину. К счастью, пассажиров в салоне автомобиля не оказалось.

Как сообщают очевидцы, немедленно были госпитализированы 2-а человека. Все остались живы, хоть и получили сильные повреждения. Во время ДТП колесо одной из машин вылетело в ближайший транспорт, пассажиры остались невредимы.

4. Жуткая авария на трассе Серов – Тагил

Ещё одно трагичное ДТП произошло на трассе Серов – Нижний Тагил. Водитель легкового автомобиля на большой скорости заехал на заснеженную обочину, из-за чего мгновенно вылетел на встречку.

Авария унесла жизни троих человек – водителя, его жены и дочери. Скорая помощь даже не успела оказать им первую помощь, пострадавшие скончались на месте. Столкновение лоб в лоб с грузовиком полностью смяло переднюю часть автомобиля. Дальнобойщик не пострадал.

3. ДТП на трассе около Харькова

Третье место в рейтинге самых страшных аварий достается ужасному ДТП. В ночное время 23-х летний парень подрабатывал таксистом. Он вез с собой очередного клиента по пустынной трассе около Харькова.

По непонятным причинам, встречный автомобиль выехал на его половину дороги. Столкновение произошло на скорости в 100 км\ч. Место водителя было полностью уничтожено, пассажиру же удалось выжить. Парень скончался на месте.

2. Авария на трассе Сызрань – Волгоград

https://vod5tv.cdnvideo.ru/shared/files/201808/1_797313.mp4

Второе место достается ужасающей аварии, произошедшей на трассе Сызрань – Волгоград. В ДТП приняли участие 3 автомобиля: бензовоз, грузовик и легковой автомобиль. Вылетев на встречку, машина на бешеной скорости врезалась в тяжеловесов.

По данным, полученным от полиции, на месте скончались сразу 4 человека: 2-ое детей и 2-ое взрослых. Остальные участники были немедленно доставлены в больницу. Виновником аварии считают водителя легкового автомобиля, так как он совершал обгон в неположенном месте.

1. Авария в Тамбове

Первое место в рейтинге самых страшных аварий достается ДТП, произошедшему на улицах города Тамбов. Водитель легкового автомобиля, находящийся в данный момент под следствием, зверски сбивает женщину-пешехода на зеленый свет светофора.

В результате аварии, пострадавшая доставлена в больницу с тяжелыми травмами. После столкновения, автомобиль протащил пешехода на 20 метров вперед. Первое место достается аварии не случайно, так как человек почти не имеет шансов на выживание после жестокой встречи с автомобилем.

Подборка самых жестких автомобильных аварий за 2018 год

Наиболее страшные и жуткие аварии, произошедшие в мире

Никто не спорит с тем, что появление транспортных средств стало настоящим прорывом и невероятным прогрессом для общества. Но, помимо положительных моментов, машины принесли множество проблем. Одной из них считаются многочисленные аварии, которые буквально каждый день уносят десятки жизней по всему миру.

Самые жуткие аварии в мире

Некоторые ДТП причисляют к самым страшным авариям, когда-либо происходившим. Иногда удаётся обойтись без человеческих жертв. В других ситуациях из-за самых страшных аварий в мире погибают десятки людей.

Всё это должно быть наукой для других водителей. Ведь все существующие в России и в других странах мира правила дорожного движения разрабатываются на основе того, что неоднократно подобные манёвры приводили к печальным, а порой и трагическим последствиям.

Поговорив о самых страшных ДТП в мире, вы в очередной раз должны задуматься о той ответственности, которую несёте, садясь за руль. Увы, не всегда только от вашего личного мастерства по вождению автомобиля зависит безопасность на дорогах. Но это никак не отменяет того факта, что вы обязаны следовать всем правилам дорожного движения и минимизировать угрозу для других автомобилистов, пешеходов, велосипедистов и пр.

Страшные аварии по всему миру

Дорожно-транспортное происшествие является неотъемлемой составляющей движения автомобилей и иных ТС во всём мире. Полностью искоренить ДТП ещё не удалось ни одному из государств. Всегда найдётся не один десяток человек, которые будут игнорировать все правила, превышать скорость, садиться за руль в состоянии алкогольного опьянения.

Нельзя забывать, что в ДТП и авариях не всегда вина лежит полностью на человеке. Порой сюда вмешиваются природа, плохая погода, случайность или банальное невезение.

Жуткие и страшные аварии, многочисленные ДТП происходят и в России. Несмотря на все нововведения в ПДД за 2018 год, одни только правила не способны решить проблему. Их нужно соблюдать. А это делают далеко не все. Так и происходят самые страшные аварии, которые шокируют весь мир.

Предлагаем вам узнать про самые страшные аварии и автокатастрофы, произошедшие в мире. Это будет наглядным примером того, как не стоит себя вести за рулём, насколько важно придерживаться правил, и что от вас также многое зависит на дороге.

Все рассмотренные сегодня аварии не должны напугать вас и повергнуть в ужас. Это пример того, как не стоит себя вести и чего лучше не делать, садясь за руль своего автомобиля. В такой ситуации предпочтительнее учиться на чужих ошибках, а не на своих.

Важно заметить, что мы не присуждали авариям рейтинговые позиции. Потому каждое из рассмотренных ДТП в одинаковой степени жуткое и страшное.

Шоссе в ОАЭ

Шоссе, которое соединяет Дубай и Абу-Даби, является наиболее загруженной автодорогой в Объединённых Арабских Эмиратах. Потому авария здесь только дело времени.

На самой загруженной дороге в ОАЭ аварии не редки

За всё время существования дороги здесь происходило множество ДТП, которые завершились трагически. Но наиболее запоминающимися были две ситуации. Причём обе произошли во многом по причине густейшего тумана, характерного для этого участка.

Первая авария произошла с участием свыше 300 человек, которые в разной степени пострадали в результате столкновений огромного количества автомобилей. Несмотря на массовость ДТП, погибших оказалось только трое.

В следующей аварии участвовало около 130 автомобилей. Более 60 человек пострадало. Во время этого ДТП собралась цепочка из столкнувшихся машин протяжённостью больше 500 метров. В результате образовалась огромная пробка, медицинские машины с трудом пробирались через эти завалы из машин. Но к огромному удивлению, удалось обойтись без смертельного исхода.

Автобус в Египте

Одной из самых страшных аварий считается ситуация, которая произошла в 2012 году в Египте. Тогда в рейсовом автобусе находилось примерно 70 человек. Водитель, проигнорировав правила безопасности, решился на опасный манёвр, обгоняя грузовик.

Но в результате он не сумел справиться с управлением, а автобус полетел напрямую в ирригационный канал. Специалисты потом отметили, что истинной причиной аварии стала перегрузка автобуса почти в два раза. Подвеска не выдержала, и транспортное средство потеряло управление.

Такая экономия привела к 57 погибшим. Более 20 из них оказались туристами из разных стран мира.

Россияне в Израиле

Жутким и довольно громким происшествием оказалась авария в Израиле. Передвигаясь по горной трассе, водитель автобуса нарушил правила дорожного движения во время обгона, из-за чего не сумел удержать транспортное средство.

Результатом такого поступка водителя стало падение машины в пропасть. Каким-то чудом сам водитель выжил. А вот 24 туриста, которые находились в автобусе, погибли. Все они были гражданами РФ.

В общей сложности на тот момент в автобусе находился 51 человек. Только двое из них не были из России.

Красноярское чудо

Не менее страшными и трагичными бывают аварии, которые происходят на территории России. Примеров таких достаточно много, но мы рассмотрим один, наиболее яркий.

Нередки ужасные аварии с участием маршрутных автобусов

В городе Красноярске водитель маршрутного такси проигнорировал красный свет светофора, из-за чего практически впечатал в стену здания легковую машину. За рулём легковушки тогда находилась молодая девушка. Как ей удалось в результате такого столкновения выжить, до сих пор остаётся загадкой. Ведь маршрутка продавила крышу, и металл остановился в нескольких сантиметрах от головы водителя.

Эта авария не стала бы такой известной по всему миру, если бы не случайная видеофиксация. Камера наблюдения чётко сумела заснять инцидент, который сыграл свою роль в судебных разбирательствах. Также видео быстро стало вирусным после публикации в Интернете. Наглядный пример того, как банальное нарушение ПДД при светофорах влечёт за собой жуткие последствия.

Жуткий фейерверк

Салют является неотъемлемой частью каждого Нового года. В Китае также активно используются фейерверки на этом празднике. Но иногда красивый салют превращается в нечто жуткое и ужасное.

В Китае стали взрываться грузовики с фейерверками прямо при перевозке груза

Это произошло на территории провинции Хэнань в канун Нового года в 2013 году. Большой грузовик перевозил огромное количество фейерверков, которые должны были использовать для запуска праздничного салют. Но это произошло несколько раньше, чем планировали организаторы.

Машины начала взрываться буквально в дороге. Произошло это ровно в тот момент, когда грузовик двигался по бетонному мосту. Детонация фейерверков произошла из-за банально неправильной укладки петард. Их взрывы привели к тому, что было разрушено несколько бетонных пролётов. Образовалась дыра, куда начали проваливаться грузовики и легковые машины.

В итоге образовалась целая пирамида из машины, придавленных друг другом. Из-за этого салюта погибло пять человек. Около 10 людей остались на всю жизнь инвалидами. Также десятки получили менее серьёзные травмы, но остались живы.

Кислотная авария

Хотя произошёл этот инцидент ещё в 2000 году, о нём многие помнят до сих пор. Произошло это во Флориде, где столкнулось около десяти машин и цистерна, перевозившая кислоту.

При аварии с пролившейся кислотой во Флориде пострадало много человек

Местом ДТП оказалась трасса N10. Кто именно оказался виновником столкновения, не выяснено до сих пор. Но в результате контакта с другими авто цистерна перевернулась, и содержимое вылилось на проезжую часть. Это было невероятно жутко и страшно.

Результатом аварии стала гибель 3 людей. Но также ещё около 20 человек получили серьёзные травмы, в том числе вызванные контактом с кислотой.

Трагическая велогонка

Жуткое и запредельно страшное ДТП произошло в 2008 году на территории Мексики.

Что самое интересное, в аварии принимала участие только одна машина. Всеми остальными были обычные велогонщики.

Во время велогонки пьяный водитель врезался в толпу велосипедистов

Тогда на севере страны проходила традиционная велогонка, в которой принимали участие спортсмены с разных уголков мира. Целая группа велосипедистов двигалась по дороге. Навстречу им двигался автомобиль, за рулём которого находился, как оказалось позже, пьяный водитель.

Машина буквально врезалась в целую группу спортсменов. В сети до сих пор сохранились жуткие кадры этого столкновения. Некоторым только чудом удалось избежать контакта с автомобилем. Другим повезло значительно меньше. Многим пришлось на всю жизнь забыть о велогонках.

Полёт на автомобиле

В этой аварии никто не пострадал, но она надолго вошла в историю как самая странная и необычная.

Произошло всё в Саксонии ещё в 2009 году. Поклонник быстрой езды перемещался по дороге со спусками и подъёмами. Набрав на очередном спуске огромную скорость, водитель вылетел в подъём, и машина оторвалась от земли. Этот полёт привёл к тому, что автомобиль преодолел в воздухе 30 метров и оказался ровно на крыше местной церкви.

К огромному счастью, никто в этом инциденте серьёзно не пострадал. Но будем надеяться, что незадачливый водитель сделал определённые выводы для себя, и подобного повторять никогда не станет.

Песчаная буря

Калифорния славится своими песчаными бурями. Но не всегда они заканчиваются так трагично, как в 1991 году. Эта авария считается одной из самых массовых и страшных в истории страны.

Во время песчаных бурь происходит много аварий

Сильная песчаная буря, которая проходила по одному из шоссе в Калифорнии, повлекла за собой массовые ДТП. Водители не могли разглядеть дорогу, из-за чего начали врезаться друг в друга. В общей сложности на трассе № 5 столкнулось более сотни транспортных средств.

Последствиями аварии стало 17 погибших и больше 150 раненых.

Туман в Теннеси

В 2002 году на территории США произошла ещё одна массовая и довольно страшная авария, в которой приняло участие огромное количество машин.

Произошло это между штатами Теннеси и Джорджия. На дорогу опустился очень густой туман, который спровоцировал массовые столкновения транспортных средств. Машины начали врезаться друг в друга с завидной регулярностью.

Спасательные службы и полиция долго добирались до места ДТП. Пока им не удалось перекрыть трассу, в общей сложности в аварии пострадало более 120 автомобилей и около 200 человек.

Примеров жутких и страшных аварий очень много. Каждая из них несёт в себе определённый урок и мораль для других участников движения.

Важно заметить, что далеко не всегда страшная или жуткая авария происходит с участием огромного количества автомобилей. Порой достаточно даже одной машины, чтобы ощутить весь ужас и трагедию произошедшего.

Строгое соблюдение правил дорожного движения не всегда спасает от неприятностей. Но это абсолютно точно минимизирует ваши шансы пострадать, получить увечья или погибнуть. Потому старайтесь всегда следовать ПДД, не нарушать, не садиться за руль в состоянии алкогольного опьянения и пр.

Пусть эти рекомендации кажутся банальными, но по факту именно они спасают десятки, а может и сотни тысяч жизней каждый день. Ведь каждый пункт ПДД прописал на чьей-то трагедии.

Самые страшные аварии в мире

Дорожно-транспортное происшествие (ДТП) – событие, произошедшее в результате движения ТС и ставшее причиной получения травмы (гибели человека), повреждения машины, груза, сооружения. Большинство аварий заканчивается незначительным ущербом для автомобилей и лёгкими ушибами для пешеходов. Однако в новостных сводках время от времени появляются сообщения о жутких ДТП – несчастьях, которые унесли жизни десятков людей, до неузнаваемости изменили внешний вид и техническое состояние транспортных средств. Сегодня мы поговорим о самых крупных автокатастрофах, случившихся на дорогах России и остального мире.

Топ-5 самых страшных аварий в России

5.  Роковое столкновение в Вологодской области

Страшная авария произошла в 155 км от Вологды. Зафиксирована сотрудниками ГИБДД 14 октября 2007 года. Лобовое столкновение легкового автомобиля A4 и внедорожной машины Admiral китайского производства произошло неподалёку от посёлка городского типа Кадуй.

Водитель Audi двигался с превышением допустимого скоростного режима и потерял управление. В результате выехал на встречную полосу и на всей скорости протаранил китайский SUV марки Zhong Xing. До приезда скорой помощи на месте происшествия от полученных травм скончалось 7 человек. Только одного пострадавшего госпитализировали в тяжёлом состоянии.

4.  Обгон со смертельным исходом на втором километре Терпилицкого шоссе в Ленинградской области.
Видео: ДТП на шоссе под Волосово 06.08.16

Одно из самых жутких ДТП на российских дорогах, снятых на автомобильный регистратор. Виновник ДТП – 19-летний водитель, получивший права за 3 суток до рокового дня и не рассчитавший безопасность совершаемого манёвра. Место происшествия – Терпилицкое шоссе, которое соединяет населённые пункты Копорье и Волосово в Ленинградской области.

Водитель «десятки» не справился с управлением при выполнении обгона и столкнулся с малотоннажным грузовым автомобилем «Газель». В результате этого ДТП пострадало 5 человек. 3 пассажира, находящиеся в салоне отечественного автомобиля, вылетели на дорогу под колёса машины с видеорегистратором. Столкновения избежать не удалось, так как у её водителя не было времени среагировать. Несмотря на многочисленные травмы, включая переломы, ушибы и сотрясения мозга, каждый из этих людей выжил.

19-летний водитель-новичок, находящийся за рулём ВАЗ-2110, скончался в больнице от полученных травм. Шофёру «Газели» повезло больше. Он отделался ссадинами и ушибами, несмотря на серьёзные повреждения передней части фургона.

3.  Автокатастрофа неподалёку от военной базы в Южной Осетии

Происшествие случилось 19 мая 2016 года. Место действия – извилистая и коварная горная дорога, соединяющая село Канчавети и город Цхинвал, неподалёку от 4-й гвардейской военной базы.Водитель автобуса марки ПАЗ с офицерами, двигался в составе большой колонны и не справился с управлением. Транспортное средство вылетело за пределы дороги и отправилось прямиком в пропасть, перевернувшись несколько раз.

По данным министерства Обороны Российской Федерации, автомобильная колонна перевозила военнослужащих, в том числе и офицерский состав, на учения. Официальной причиной ДТП стала неисправность тормозной системы.

В результате падения пассажирского автобуса с большой высоты пострадали 22 офицера – шестеро погибло и шестнадцать госпитализировано с травмами. Выжившие военнослужащие были оперативно доставлены в медицинские учреждения Цхинвала. По распоряжению министра обороны в республику был направлен самолёт с медицинскими работниками для отправки пациентов, находящихся в тяжёлом состоянии, в госпитали имени Вишневского и Бурденко.

2.  Столкновение пассажирского автобуса и грузового автомобиля в Дагестане

Неподалёку от села Таловка, находящегося в Тарумовском районе, 13-го июля 2016 года произошло ДТП с участием пассажирского автобуса и тягача «КАМАЗ», двигающегося с прицепом. Авария унесла жизни 9 человек. Более 20 людей получило ранения различной степени тяжести. Среди пострадавших – 4 детей.

ДТП случилось на 284 км автомобильной дороги Махачкала-Астрахань. В пассажирское транспортное средство (рейс «Дербент-Анапа») врезался прицеп, который из-за ненадёжного крепления оторвался от тягача и вылетел на встречную полосу.

Водитель транспортного средства, перевозивший в этот момент 33 пассажира, не успел уйти от столкновения. Удар получился очень сильным, однако возгорания на месте происшествия не возникло. Для ликвидации последствий ДТП привлекалось 13 единиц спецтехники и более 40 человек.

После страшной аварии в Тарумовском районе было возбуждено уголовное дело и предъявлено обвинение шофёру, который находился за рулём грузового автомобиля.

1.  Ужасное ДТП с участием детей в ХМАО

Одна из самых жестоких аварий, которые потрясли Россию за последнее время. Трагичное событие датируется 4 декабря 2016 года. Авария произошла на дороге Тюмень-Ханты-Мансийск. Автобус, в котором находилось 33 человека, был «зацеплен» идущей по встречной полосе большегрузной машиной. От удара по касательной и потери управления пассажирское транспортное средство вынесло на «встречку» на другой грузовой автомобиль, двигающийся с разрешённой скоростью.

В автобусе находилась команда по спортивной гимнастике из 29 человек + 2 тренера. В результате страшного по силе удара погибло 10 детей. Из тренерского состава никто не выжил. Двадцать человек было госпитализировано с ожогами, черепно-мозговыми травмами, многочисленными ушибами и переломами.

По результатам этого «громкого» дела было предъявлено обвинение 4 ответственным лицам – водителям первого грузовика и автобуса (как выяснилось позже, он также был виновен в произошедшем), владельцу пассажирского транспорта (ИП), директору школы по спортивной гимнастике.

Топ-4 крупных ДТП в мире

4. Обрушение моста через реку Ичан в Китае из-за взрыва грузовика

Удивительно, но обрушение мостов в Китае происходит довольно часто. Возникает по вине грузовых перевозчиков, отправляющих в рейсы перегруженные фуры, а также горе-строителей, которые из-за сжатых сроков сдачи объектов пренебрегают правилами и нормами и пользуются дешёвыми и низкокачественными стройматериалами.

В провинции Хайнань 1 февраля 2012 года произошла очередная крупная катастрофа – взорвался грузовой автомобиль с фейерверками и петардами, двигающийся по мосту через реку Ичан. Большая часть строительных конструкций, располагающихся на 20-метровой высоте над уровнем земли, не выдержала ударной волны и обрушилась. С моста упало 10 грузовиков. Для разбора завалов из остатков строительных конструкций, частей асфальтового покрытия, искореженного транспорта понадобилось большое количество спецтехники и спасателей. В автокатастрофе погибло 26 человек, десятки получили ранения.

3. «Бойня» в Теннесси

Эта крупнейшая автокатастрофа с участием 176 автомобилей произошла в США в 2002 году. Место действия – одна из магистральных трасс в штате Теннеси. В день ДТП на дороге образовался густой и плотный туман, усугубивший и без того плохие дорожные условия – гололёд. Далекая от идеала видимость и скользкое дорожное покрытие вкупе с банальной невнимательностью шофёров сделали своё дело. Привели к бортовому столкновению двух крупногабаритных грузовых автомобилей. Один из большегрузов в результате сильного удара развернулся и перекрыл практически всю проезжую часть (в одном направлении).

Из-за оживлённости движения и плохой видимости автомобили стали врезаться друг в друга по цепочке. Несмотря на оперативный выезд полицейских на место происшествия, в аварии успело поучаствовать более 170 машин. Часть транспортных средств буквально перелетала через металлический отбойник, приводя к новым жертвам на встречной полосе. Десятки людей получили травмы. Среди участников ДТП был школьный автобус, но никто из пассажиров не пострадал. Чтобы разобрать гигантскую груду искореженного металла и достать пострадавших, североамериканским дорожным службам и спасателям понадобилось 2 суток.

2.  Падение автобуса в оросительный канал в Египте

Это печальное событие произошло под Каиром 14 декабря 2008 года и унесло жизни 53 человек. Автобус двигался по маршруту из Каира в «Жемчужину Верхнего Египта» – город Эль-Минья. Причина аварии – перегруженность пассажирского автобуса, которая не позволила водителю удачно завершить обгон грузового автомобиля. Из-за сильного перегруза транспортное средство накренилось и упало прямиком в ирригационный (оросительный) канал с большой высоты. Среди жертв жуткой катастрофы находились как местные жители, так и туристы из разных стран, приехавшие в Египет на отдых.

1.  Массовое столкновение транспортных средств в ОАЭ

Крупная автомобильная авария, произошедшая в марте 2008 года в Объединённых Арабских Эмиратах, вблизи от Абу-Даби, стала горьким уроком для неосторожных водителей. Сильный туман, спустившийся на дорогу ранним утром, привёл к столкновению более 100 легковых, мало- и крупнотоннажных грузовых автомобилей, пассажирских автобусов. К увеличению числа жертв (около 270 человек было госпитализировано и трое погибло) привело возгорание нескольких транспортных средств с рабочими, направляющихся на ремонт дороги.

Для устранений последствий аварии автомобильную трассу Абу-Даби-Дубай полностью перекрыли. В тушении пожара приняло участие несколько пожарных команд, однако несколько транспортных средств сгорело дотла.

Будьте внимательны! От автомобильных аварий и неприятных инцидентов на дорогах никто не застрахован. Чтобы снизить вероятность участия в автокатастрофах, необходимо соблюдать ПДД, правильно оценивать дорожную ситуацию, быть внимательным и собранным.

Самые страшные аварии 2019 года, которые мы не сможем забыть

Любые ДТП всегда являются самыми обсуждаемыми новостями на нашем портале. Итак, в этой новости, как вы уже поняли — самые резонансные аварии за 2019 год по версии Orsk.ru

1. Пожалуй, никто не сможет забыть страшную аварию 22 апреля и её жуткие обстоятельства. В районе дома №38 по улице Крайней микроавтобус Renault сбил 12-летнего ребенка. Мальчик умер на месте. Как выяснилось позже, в тот роковой момент ребёнок наклонился завязать шнурки, а водитель его не заметил. Кадры с камеры видеонаблюдения подтверждают это.

2. Огромный резонанс вызвала авария, в которой 27-летний водитель на чёрном Range Rover сбил насмерть женщину. На видеозаписи видно, как водитель сдавал задом на немаленькой скорости. ДТП произошло на улице Ленинского Комсомола. Но ещё больший резонанс вызвали именно подробности, которые появились позже. Водитель, оказывается, был лишён прав за вождение в нетрезвом виде, а потом его ещё раз поймали под алкоголем без прав.

3. 3 мая 2019 года орчане запомнят надолго. В тот день произошёл страшный пожар на Никеле, в котором сгорело 12 домов. В ту же ночь, на том же Никеле произошло и страшное ДТП — 99-ая врезалась в столб, за рулём был 22-летний водитель, он умер в больнице. От удара автомобиль буквально «обнял» столб, и из груды металла, в которую превратилась машина, водителя достали с трудом. 

4.  Май был жесток с участниками ДТП. В Орске ВАЗ-2104 въехал в киоск на пересечении улиц Советская и Петрашевцев. Водитель автомобиля 1956 года рождения скончался. Во время движения у мужчины остановилось сердце.

5. В апреле в посёлке Казачий пассажирская ГАЗель №18 «А» столкнулась с LADA Largus. В результате ДТП маршрутка перевернулась. Тогда в больницу привезли 11 человек. Из них 6 детей — 2002-2015 годов рождения. 8 человек отпустили домой, троих человек увезли в больницу (все они взрослые). 

6. На трассе Орск — Гай, в районе Репино, произошло лобовое столкновение легкового автомобиля и ГАЗели. В ДТП погибла женщина — пассажир легкового авто.

7. На улице Строителей водитель ВАЗ-2112 не справился с управлением, вылетел с дороги, задел столб и перевернулся. По словам очевидцев, скорость автомобиля была очень высокой. В результате ДТП водитель автомобиля и четверо пассажиров – три женщины 26 и 27 лет, а также 4-летний ребенок с различными ушибами и переломами были госпитализированы в больницу №2 города Орска. 

8. В октябре, на пересечении улицы Тагильской и проспекта Ленина, Opel сбил девочку. ДТП попало на камеру: две девочки начинают перебегать дорогу по пешеходному переходу прямо перед приближающимся автомобилем. Одна из них успевает отскочить, а другая — попадает под колёса.

9. В августе легковушка влетела в электроопору. Авария поразила тем, как в ней чудом спасся мужчина, переходивший в тот момент дорогу. Смотрите видео.

10. В самом начале 2019 года, на том же месте, где легковушка влетела в электроопору, сбили женщину.  От удара орчанка перелетела через капот авто. Водителю при помощи неравнодушных очевидцев удалось поднять пострадавшую на ноги и посадить на заднее сидение автомобиля. Там, получив сотрясение мозга, она дождалась скорую.

Люди, давайте не будем забывать, что дома нас ждут родные и близкие. Будьте аккуратнее и внимательнее в Новом 2020 году! 

Служба информации Orsk.ru.

Дороги смерти: самые жуткие аварии 2017 года в ЕАО

Дороги смерти: самые жуткие аварии 2017 года в ЕАО. Фото: из архива

ИА ЕАОMedia подготовило обзор смертельных ДТП, случившихся на территории Еврейской автономной области в 2017 году. Трагедии происходили как на федеральной трассе, так и в населенных пунктах. Гибли в авариях не только водители транспортных средств, но и пешеходы. Главной причиной ДТП по-прежнему остается несоблюдение их участниками правил дорожного движения, сообщает ИА ЕАОMedia.

25 марта поздно вечером смертельное ДТП случилось в районе 2112 км 250 метров ФАД "Чита – Хабаровск". Водитель 1966 года рождения, управляя автомобилем "Тойота Корона Премио", совершил наезд на пешехода 1965 года рождения, который находился на проезжей части (на полосе движения авто) в темное время суток. В ГИБДД отметили, что на одежде пешехода не было без светоотражающих элементов. От полученных травм он скончался на месте аварии.

Подробнее ЗДЕСЬ.

Дороги смерти: самые жуткие аварии 2017 года в ЕАО. Фото: из архива

В апреле при исполнении служебного долга в ДТП погиб сотрудник вневедомственной охраны Росгвардии по ЕАО. Он с коллегой выехал на вызов из Биробиджана в с. Валдгейм, по пути следования перед патрульным автомобилем внезапно выбежала корова. Пытаясь уйти от столкновения, авто столкнулось с деревом и перевернулось. Один сотрудник погиб, второй получил легкий вред здоровью.

Подробнее ЗДЕСЬ.

Дороги смерти: самые жуткие аварии 2017 года в ЕАО. Фото: из архива

Произошло в апреле и еще одно ДТП, унесшее жизнь человека. Ночью в районе 2013 км федеральной автодороги "Чита-Хабаровск" (Смидовичский район) 77-летний житель Хабаровского края, управляя автомобилем "Тойота Королла", неправильно выбрал скорость движения. При возникновении опасности для движения мужчина не принял мер к снижению скорости и совершил наезд на стоящий на обочине неисправный автомобиль "Интернатионал" с полуприцепом "Wabash" с включенной световой аварийной сигнализацией. От полученных травм водитель "Тойоты" скончался на месте.

Подробнее ЗДЕСЬ.

4 мая в 23.50 в с. Семисточный Облученского района водитель1980 года рождения, управляя автомобилем Hyundai mega track, выехал на полосу встречного движения. В результате совершил столкновение с мотоциклом "Иж Планета-5" под управлением водителя1978 года рождения, не имеющего прав на управление транспортными средствами. Водитель мотоцикла от полученных травм скончался на месте, его пассажир получил телесные повреждения.

Подробнее ЗДЕСЬ.

Дороги смерти: самые жуткие аварии 2017 года в ЕАО. Фото: из архива

24 мая в 5.30 на 2138 км федеральной автодороги "Чита-Хабаровск" близ п. Николаевка водитель "Скании" 1979 года рождения, уроженец Белогорска (Амурская область), при прохождении поворота не справился с рулевым управлением. Мужчина выехал на участок, предназначенный для встречного движения, где совершил столкновение с автомобилем "Френч Лайнер" под управлением водителя 1963 года рождения, уроженца Артёма (Приморский край). В результате ДТП водитель "Скании" получил телесные повреждения (ушибы, закрытая черепо-мозговая травма), а водитель "Френч Лайнера" — скончался.

Подробнее ЗДЕСЬ.

Дороги смерти: самые жуткие аварии 2017 года в ЕАО. Фото: из архива

26 мая в Биробиджане в районе ДСМ автомобиль охранного предприятия столкнулся с "УАЗом". При столкновении водитель "УАЗа" вылетел из салона, сам автомобиль перевернулся. От полученных трав мужчина скончался. Сообщалось, что ДТП произошло из-за нарушения водителем машины охранного предприятия.

Подробнее ЗДЕСЬ.

Утром 26 мая смертельное ДТП произошло в Биробиджане на ул. Шолом Алейхема в районе дома №128. Водитель1963 года рождения, управляя автомобилем "Тойота Пробокс", при выезде на дорогу с прилегающей территории не уступил дорогу движущемуся по ней транспортному средству и совершил столкновение с машиной "УАЗ 296252" под управлением водителя 1980 года рождения. Позже водитель "УАЗа" от полученных травм скончался в медицинском учреждении.

Подробнее ЗДЕСЬ.

Дороги смерти: самые жуткие аварии 2017 года в ЕАО. Фото: из архива

Днем 11 июля произошло лобовое столкновение автомобилей на федеральной трассе "Чита-Хабаровск". На 2098 км грузовик "Митсубиси Кантер" выехал на встречную полосу и столкнулся с "Тойотой Марк 2". В результате пассажир легковушки погиб на месте, ее водитель в тяжелом состоянии был доставлен в лечебное учреждение Биробиджана. Также пострадал пассажир грузового автомобиля, в тяжелом состоянии он увезен в лечебное учреждение.

Подробнее ЗДЕСЬ.

В два часа ночи 24 июля на 2117 км федеральной автодороги "Чита – Хабаровск" водитель 1965 года рождения, управляя автомобилем "Хендай Солярис", совершил наезд на неустановленного пешехода. Последний лежал на середине проезжей части вне населенного пункта. В результате ДТП неустановленный пешеход от полученных травм скончался на месте.

Подробнее ЗДЕСЬ.

Дороги смерти: самые жуткие аварии 2017 года в ЕАО. Фото: из архива

30 июля в 05.00 на 112 км автодороги "Биробиджан-Амурзет" Ленинского района 25-летний водитель, житель с. Бабстово, управляя автомобилем "Тойота Веросса", не имея прав на управления транспортным средством, неправильно выбрал скорость движения, не справился с рулевым управлением, совершил съезд в придорожный кювет с последующим опрокидыванием. В результате автоаварии водитель автомобиля и пассажир, 20-летняя женщина, жительница г. Биробиджана, погибли. Их выбросило их салона машины.

Подробнее ЗДЕСЬ.

Дороги смерти: самые жуткие аварии 2017 года в ЕАО. Фото: из архива

Жертвами дорожно-транспортного происшествия, которое произошло сегодня, 30 августа, на федеральной трассе Чита-Хабаровск в районе поселка Смидович в ЕАО, стали три человека. По предварительной версии, водитель автомобиля Nissan Bluebird выехал на встречную полосу движения и врезался в движущуюся навстречу Lada Kalina. Двое участников скончались на месте, водитель иномарки — в Смидовичской ЦРБ.

Подробнее ЗДЕСЬ.

16 сентября в результате ДТП от полученных травм скончался велосипедист. Авария случилась в 18.50 в районе 2 км 895 метра автодороги западный подъезд к г. Биробиджан. Молодой человек 1986 г.р. при движении по краю проезжей части на велосипеде "Урал" не учел безопасный боковой интервал, выехал на проезжую часть, по которой в попутном направлении проезжал автомобиль "Тойота Корона" под управлением водителя 1998 г.р. Произошло столкновение.

Подробнее ЗДЕСЬ.

Дороги смерти: самые жуткие аварии 2017 года в ЕАО. Фото: из архива

Еще один велосипедист – 7-летний – погиб 18 сентября в г. Облучье. Наезд на ребенка, который двигался со встречного направления прямо по правому краю проезжей части, совершил водитель автомобиля "MITSUBISHI CANTER" при повороте направо на нерегулируемом перекрестке равнозначных дорог. Расследование смертельного ДТП взяла на контроль прокуратура.

Подробнее ЗДЕСЬ.

Дороги смерти: самые жуткие аварии 2017 года в ЕАО. Фото: из архива

Дороги смерти: самые жуткие аварии 2017 года в ЕАО. Фото: из архива

21 октября на федеральной трассе "Амур" в Облученском районе произошло ДТП с участием легкового автомобиля и фуры. После лобового столкновения 20-летняя девушка-водитель, которая двигалась с превышением скорости, скончалась на месте от полученных травм. Как выяснилось, молодая жительница г. Облучье Юлия Луткова была студенткой биробиджанского ПГУ им. Шолом-Алейхема, капитаном женской сборной университета по мини-футболу, призером межвузовских соревнований. Значительные успехи девушка демонстрировала не только в спорте, но и в учебе. "Сегодня мы вспоминаем Юлию вместе со всеми, разделяя боль и горечь невосполнимой утраты", — отметило после трагедии руководство вуза.

Подробнее ЗДЕСЬ.

Жизнь пешехода унесло ДТП, случившееся 4 ноября в темное время суток в районе 2157 км ФАД "Чита-Хабаровск" Смидовичского района. Водитель "Вольво VNL" совершил наезд на мужчину 1984 г.р. Последний находился без светоотражающего снаряжения, был одет в темную одежду и двигался по проезжай части в попутном для транспортных средств направлении. От полученных травм он скончался на месте.

Подробнее ЗДЕСЬ.

Дороги смерти: самые жуткие аварии 2017 года в ЕАО. Фото: из архива

23 ноября в районе полудня грузовой поезд протаранил пассажирский автобус, который выехал на запрещающий сигнал светофора перед приближающимся составом. Авария произошла на железнодорожном переезде между станциями Волочаевка-2 и Джармен в Смидовичском районе. В салоне, помимо водителя, находились кондуктор и пять пассажиров. В результате ДТП водитель автобуса скончался в больнице. Еще три человека получили травмы и ушибы, им была оказана медицинская помощь.

Подробнее ЗДЕСЬ.

1 декабря в 19.20 на 1 км автодороги "Биробиджан – Кирга" водитель 1948 г.р., управляя автомобилем "Тойота Succeed", совершил наезд на пешехода 1976 г.р. Мужчина неожиданно вышел на проезжую часть в темное время суток без светоотражающих элементов одежды. От полученных травм он скончался на месте до приезда скорой помощи.

Подробнее ЗДЕСЬ.

Дороги смерти: самые жуткие аварии 2017 года в ЕАО. Фото: из архива

Очередное смертельное ДТП произошло 11 декабря на федеральной трассе "Амур" в ЕАО. Водитель автомобиля TOYOTA, обгоняя колонну, не смог уйти от лобового столкновения с двигающейся навстречу "Нивой" и в результате ДТП погиб на месте. Водитель и пассажир "Нивы" с травмами были доставлены в хабаровскую больницу.

Подробнее ЗДЕСЬ.

Дороги смерти: самые жуткие аварии 2017 года в ЕАО. Фото: из архива

В конце декабря стало известно, что полицейские Амурской области окончили расследование уголовного дела в отношении жителя Биробиджана 1984 года рождения, по вине которого в аварии под Свободным в январе 2017-го погибли три человека. Участниками ДТП стали два автомобиля — УАЗ и грузовик-самосвал Shaanxi. Фигурант дела свою вину не признал. Он обвиняется в нарушении ПДД, повлекшем по неосторожности смерть двух или более лиц.

Подробнее ЗДЕСЬ.

Дороги смерти: самые жуткие аварии 2017 года в ЕАО. Фото: из архива

Жуткое ДТП произошло под занавес 2017 года возле г. Облучье. Вечером 27 декабря на трассе "Чита-Хабаровск" водитель "Хонда Торнео" при возникновении опасности для движения не принял мер к снижению скорости и совершил наезд на стоящий автомобиль "Вольво VNL". Последнее транспортное средство принадлежало водителю 1984 г.р., который, осуществляя перевозку груза, вынужденно остановился на краю проезжей части, выставив при этом соответствующий знак. В результате аварии водитель легковушки погиб, еще три человека оказались в больнице.

Подробнее ЗДЕСЬ.

самые страшные трагедии Кузбасса • 13.08.2021 • Чтиво • Сибдепо

На календаре пятница 13-ое августа. Негласно последний отрезок лета в России многие журналисты называют месяцем катастроф. Именно в августе прогремели взрывы на Манежной, Пушкинской и в метро «Рижская», утонула подлодка «Курск» и загорелась Останкинская телебашня. Во время написания материала стало известно, что на Камчатке рухнул вертолёт Ми-8. На борту находилось 16 человек, восемь из них спасли, другие числятся пропавшими без вести.

В Кемеровской области такого понятия, как «чёрный август» нет. Но страшных трагедий и происшествий, потрясших регион, происходило немало. Корреспондент Сибдепо вспомнил печальные страницы истории.

Земля содрогнулась

Для начала, скажем, о том, что утро пятницы 13-ого началось в Кузбассе с сильного землетрясения. Оно произошло в Прокопьевском районе. Его магнитуда, по разным данным, оценивается в 5,1 и 5,4. В результате подземных толчков жертв и разрушений не зарегистрировали.

Однако стоит отметить, что стихия периодически проверяет регион на прочность. К счастью, масштабные бедствия обходят Кузбасс стороной.

В 2013 году в Беловском районе произошло сильнейшее для Кузбасса за последние сто лет, по оценкам экспертов, землетрясение. Его магнитуда составила 6,1. Отголоски подземных толчков почувствовали в Новосибирской и Томской области, а также Алтайском крае. Пострадало около 5 тысяч домов, более 350 из них снесли. Без крова осталось более 70 человек.

31 декабря 1995-го в посёлке Промышленная зарегистрировали самый мощный ураган с силой ветра до 48 м/с. В феврале 2004 года менее сильный, но разрушительный ветер пронёсся по югу области. Сильнее всего пострадали Новокузнецк и Междуреченск, сила ветра составляла там – 40 м/с, в Киселёвске – 34 м/с. Кроме повреждённой инфраструктуры сообщалось о человеческих жертвах.

В 2004 году на юге Кузбасса произошёл мощный паводок. Затопленными оказалось несколько тысяч домов, дачных и садовых участков, десятки километров дорог. Кроме того пострадали десять тысяч жителей региона, пять человек погибли.

Авария, крупнейшая в мире

Кемеровская область – шахтёрский регион и большинство трагедий случилось именно на угледобывающих предприятиях.

2 декабря 1997 года на шахте «Зыряновская» под Новокузнецком произошло ЧП, которое и по сей день называют одним из крупнейших в мире. В результате аварии погибли 67 горняков, находящихся в забое.

Основную причину происшествия связывают с человеческим фактором. Согласно главной версии считается, что комбайнёр качалкой комбайна раздавил самоспасатель. И это спровоцировало взрыв скопившегося в забое газа метана с последующими взрывами угольной пыли.

После расследования среди причин происшествия эксперты назвали грубые ошибки проектирования работ, неудовлетворительное проветривание горных выработок, неисправность электрооборудования и датчиков газовой защиты, а также неправильную организацию охраны труда.

Последствия взрывов оказались слишком глобальными. В 1999 году шахту закрыли, а позднее в 2007-ом – ликвидировали.

Братская могила

По стечению обстоятельств большинство аварий на шахтах произошли именно в Новокузнецке. Следом за «Зыряновской» взрыв метана прогремел на шахте «Есаульская». 9 февраля 2005 года здесь погибли 8 шахтёров и 17 горноспасателей, тела трёх из них так и не нашли. Пять человек госпитализировали с множественными травмами и ожогами. Один из них провёл под завалами более 12 часов.

Накануне трагедии, 8 февраля, в сбойке № 4 начался пожар. Эксперты считают, что его причинами могли быть самовозгорание угольной пыли в отработанной части пласта.

В соответствии с инструкциями производство работ прекратили. Шахтёров вывели на поверхность. Места горняков заняли горноспасатели. Перед ними стояла задача — ликвидировать пожар и устранить его причины. А также не допустить распространения огня на соседние выработки. Работы вели 17 горноспасателей и 13 шахтёров, которые поступили в помощь специалистам.

Рано утром 9 февраля произошёл взрыв метана с эпицентром в месте сопряжения конвейерного штрека со сбойкой № 4. Потом последовал ещё ряд хлопков-взрывов.

Вечером, 10 февраля, возникла угроза жизни горноспасателей, производивших аварийно-спасательные работы. Всего в шахте на тот момент находилось 17 сотрудников ВГСЧ. Ближе к вечеру приборы неожиданно стали сигнализировать о резком повышении концентрации метана в системе вентиляции шахты. Эксперты пришли к выводу, что начались разрушения и завалы вентиляционных штреков в местах, где ранее был взрыв.

Все сотрудники ВГСЧ срочно вышли из шахты. Позднее произошёл взрыв (предположительно, в том же месте, где происходили предыдущие хлопки). В связи с осложнившейся обстановкой штаб и госкомиссия приняли решение о прекращении аварийно-спасательных мероприятий до разработки программы по дальнейшей локализации аварийного участка.

Позже аварийный участок затопили. Тела трёх горноспасателей, погибших 9 февраля, так и не подняли на поверхность.

В 2006 году уголовное дело по факту аварии на шахте «Есаульская» прекратили в связи с отсутствием состава преступления. Специалисты пришли к выводу, что нарушения правил безопасности горных работ не было, а имело место «непредвиденное и непрогнозируемое стечение обстоятельств». 

Две трагедии с разницей в два месяца

Далее 2007 год. 19 марта. Вновь Новокузнецк. Шахта «Ульяновская». В чёрном списке 110 человек. Катастрофу назвали самой крупной по количеству жертв из всех когда-либо происходивших в Кемеровской области. А в истории российской угледобычи аварий такого масштаба не случалось с 1992 года.

Во время проведения работ была вскрыта зона тектонического нарушения. Тут же произошли обрушение кровли и мощный выброс метана. Аппаратура уловила выброс метана, но шахта не была обесточена из-за блокировки газозащитного оборудования.

В момент взрыва в шахте находились 203 горняка. Погибли 110 человек, 93 вывели на поверхность. Под землёй, помимо самих горняков, находилось всё руководство шахты — 20 человек (кроме директора, он был в отпуске) и английский специалист, прилетевший проверять только что установленную британскую систему мониторинга источников опасности во время ведения горных работ.

Эксперты выяснили, что авария произошла из-за неправильной эксплуатации оборудования. Во время расследования вскрылась информация о том, что в шахте были завышены показатели предельно допустимого уровня содержания метана. Работники же ещё до аварии из-за угроз увольнения или снижения премий продолжали добычу, чтобы выполнить план, несмотря на опасные условия.

В итоге в ноябре 2010 года осудили диспетчера шахты и инженера участка вентиляции и техники безопасности. В апреле 2013 и феврале 2014 года уголовные дела в отношении руководителя и двух инспекторов Ростехнадзора, директора шахты и пятерых его подчинённых прекратили из-за истечения срока давности.

Но в 2015 году дело рассмотрели повторно и бывшему директору, а также пятерым сотрудникам шахты вынесли обвинительный приговор. Далее последовали апелляционные жалобы. Некоторым фигурантам уголовного дела снизили срок лишения свободы. После двух с небольшим лет заключения, бывшего директора шахты «Ульяновская» помиловали указом президента России.

Прошло чуть больше двух месяцев, и в мае 2007 года Новокузнецк вновь содрогнулся от мощного взрыва. ЧП произошло 24 мая на шахте «Юбилейная».

В момент аварии под землёй работало 217 сотрудников. 38 из них погибло. Ещё один позднее скончался в больнице областного центра. Как установили специалисты, вспышка метановоздушной смеси произошла в очистном забое около выемочного комбайна. По заявлению Ростехнадзора, имело место несанкционированное вмешательство в систему газоконтроля, поэтому они не среагировали на выброс метана.

Мощные взрывы, более 200 пострадавших

Далее последовала небольшая передышка. Но за ней вновь страшная трагедия. 8 и 9 мая 2010 года на шахте «Распадская» прогремело два взрыва, причём второй был гораздо мощнее, чем первый. И произошёл он тогда, когда в забой на помощь 365 горнякам уже спустились горноспасатели.

Положение заблокированных в шахте людей осложнялось тем, что затруднялась подача воздуха и откачка воды. На пути горноспасателей образовались завалы горных пород, высокая концентрация метана, а также очаги возгорания. Но, тем не менее, в первые дни после происшествия тела 66 человек удалось поднять на поверхность.

Спасательные работы продолжались до конца мая. Всё это время ситуация с пожарами только ухудшалась. Из-за них горноспасатели не могли спуститься в шахту. В связи с этим комиссия приняла решение о затоплении выработок, где могли находиться пропавшие без вести.

Откачка воды началась лишь несколько месяцев спустя, в августе. К сентябрю из шахты извлекли тела 80 погибших.

В результате двух взрывов пострадали 229 горняков и горноспасателей, 12 горняков — пропали без вести, в том числе 91 человек погиб. По сообщениям специалистов, авария на «Распадской» не имеет прецедентов в мировой практике — взрывы разрушили почти все выработки, а это свыше 300 километров.

В конце 2010 года Ростехнадзор предоставил акты по аварии, где указал причины первого и второго взрыва, а также 24 виновников трагедии. Эксперты сообщили, что причинами происшествия и дальнейшего развития событий стали нарушение пылевого режима шахты, отсутствие должного контроля за признаками самонагревания угля со стороны работников шахты, неустойчивость электроснабжения и другие.

В итоге перед судом в 2016 году предстало восемь человек. Тюремные сроки получили директор шахты и заместитель главного инженера. Через несколько лет после аварии, в 2013 году шахта восстановила свою работу.

Горечь «Зимней вишни»

25 марта 2018 года в Кемерове произошла одна из самых страшных трагедий не только для жителей Кузбасса. Она чёрной меткой осталась в сердцах всех россиян. Вместе с нами скорбел весь мир. В торгово-развлекательном комплексе «Зимняя вишня» вспыхнул пожар. Он унёс жизни 60 человек, 37 из них – дети.

Первый звонок с сигналом о происшествии поступил в МЧС в 16:04. Оповещение о пожаре, по словам очевидцев, не сработало. Также, по словам спасшихся посетителей, во время возгорания в здании образовалась давка. Зрителей двух кинозалов эвакуировали. В третьем в момент происшествия шёл детский мультфильм «Шерлок Гномс». Его посетители последними узнали о том, что в развлекательном комплексе вспыхнул пожар. К тому моменту за дверями кинозала стало нестерпимо жарко, а коридоры заполнились едким, густым и непроглядным дымом…

Новостные сводки дня, когда произошёл пожар, который не могли потушить более полусуток, шокировали тем, что происходило в «Зимней вишне». Спасаясь, люди выпрыгивали из окон, в надежде спасти детей, выкидывали их из окон, посетителей ТРК снимали с крыши. А тела тех, кто так не смог выбраться находили около закрытых и необорудованных эвакуационных выходов, на лестничных пролётах, между рядами кинозала… Жители Кемерова и всего Кузбасса погрузились в долгий траур. В магазинах, в общественном транспорте, на городских улицах – везде на лицах людей читался ужас, отчаяние и непринятие всего произошедшего.

Пожар в ТРК «Зимняя вишня» разгорелся на площади 1 600 кв.м. с последующим обрушением кровли, перекрытий между четвёртым и третьим этажами. Ему присвоили третий номер сложности по пятибалльной шкале, а на территории Кемеровской области ввели режим чрезвычайной ситуации федерального уровня и объявили федеральный уровень реагирования. Происшествие, по-прежнему остаётся, одним из двух наиболее резонансных в истории современной России вместе с возгоранием в пермском ночном клубе «Хромая лошадь» 2009 года, тогда погибли 156 человек

Со дня крупного пожара в «Зимней вишне» прошло чуть больше трёх лет. В судах продолжают рассматриваться уголовные дела в отношении обвиняемых. На скамье подсудимых более десяти человек. Им вменяется взяточничество, «причинение смерти по неосторожности, «нарушение требований пожарной безопасности», «оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности». Но пока не прозвучало ни одного приговора.

Подростки за штурвалом, крушение самолёта и гибель 75 человек

27 лет назад в Кузбассе упал авиалайнер Airbus A310-308 авиакомпании «Аэрофлот». Крупная авиационная катастрофа произошла 23 марта 1994 года. Самолёт выполнял плановый международный рейс по маршруту Москва — Гонконг. По страшному стечению обстоятельств через 4 часа и 19 минут после взлёта рухнул в лесу под Междуреченском. Авиалайнер разрушился полностью. Все находившиеся на борту люди, а это 75 человек (63 пассажира и 12 членов экипажа) погибли.

В причину катастрофы до настоящего времени верится с трудом. Опытные члены команды, включив автопилот, позволили подросткам занять кресло командиров. Сначала за штурвал села дочь командира, 13-летняя девочка. Она не пыталась предпринимать никаких действий по управлению самолётом. После неё за штурвал сел 15-летний сын командира.

Подросток держался за штурвал, слегка покачивая его из стороны в сторону. Через некоторое время юноша нажал на штурвал чуть сильнее. В результате автопилот отключился. Световая сигнализация отключения режима сработала, но пилоты этого не заметили. Так, 15-летний подросток стал капитаном огромного авиалайнера.

Первым крен самолёта заметил сам мальчик и сообщил об этом взрослым. Однако оба профессиональных пилота несколько секунд не могли понять причину нештатного поведения самолёта. Когда члены экипажа заметили, что автопилот отключился, правый крен достиг 45°. Это выше допустимого предела.

Из-за сильных перегрузок и большого угла крена командир долго не мог попасть в своё кресло. А второй пилот из-за перегрузки не мог дотянуться до штурвала. Положение сильно осложнялось тем, что за штурвалом самолёта, по-прежнему, находился подросток. Юноша не понимал язык пилотов и не мог адекватно выполнять команды своего отца, а также второго пилота.

Когда члены команды всё-таки заняли свои места, крен достиг уже 90° и лайнер начал терять высоту. В салоне самолёта царила паника. Дальнейшие действия членов экипажа были уже напрасными.

Несмотря на то, что пилоты вывели самолёт в нормальный режим полёта, они не смогли вовремя распознать, где они находятся. Поэтому пролетая над сопкой на крайне малой высоте, авиалайнер зацепился за верхушки деревьев и врезался в лес неподалёку от посёлка Малый Майзас примерно в 20 километрах юго-восточнее Междуреченска. Самолёт полностью разрушился и частично сгорел от наземного пожара.

Катастрофа произошла ночью, в простых метеоусловиях, в предгорьях Кузнецкого Алатау на северо-восточном склоне сопки высотой 600 метров, поросшей смешанным лесом и покрытой снегом глубиной до 1,5 метра. Лайнер врезался в склон сопки на высоте 400 метров с убранными шасси, закрылками и предкрылками, с работающими двигателями и большой вертикальной скоростью.

Офицер колонии-поселения ГУИН в посёлке Малый Майзас увидел вспышку над тайгой и в начале 02:00 ночи доложил руководству о случившемся по телефону. Добраться до места падения, расположенного в 1,5 километрах от дороги, сотрудники колонии вместе с бригадой скорой и милиционерами смогли на лыжах только после 06:00 утра.

Останки пассажиров и обломки самолёта оказались разбросанными в радиусе двух километров.

В канун первой годовщины со дня крушения самолёта эксперты Межгосударственного авиационного комитета озвучили окончательные итоги расследования. По мнению специалистов, к трагедии привело не только нахождение подростка за штурвалом, но и недостаточная подготовка пилотов. По факту происшествия расследовалось уголовное дело, но в связи со смертью обвиняемых его прекратили.

Эта катастрофа только лишь произошла на территории Кузбасса. А в июне текущего года жителей региона всколыхнуло страшное сообщение: «Над Танаем разбился самолёт». В районе села Журавлёво жёсткую посадку совершил самолёт со спортсменами-парашютистами. Все они жители Кузбасса. 4 человека погибли, ещё 15 с разными травмами госпитализировали в больницы. Позднее стало известно, что скончался ещё один пострадавший в аварии.

Вместо заключения

Есть события, которые не вошли в наш подробный список, но о которых тоже важно помнить. Так, в 1983 году крупная техногенная катастрофа в истории СССР произошла на предприятии «Прогресс» в Кемерове. В результате выброса хлора из цистерны по официальным данным погибло 26 человек и не менее 200 пострадало.

31 мая 1996 года на перегоне Литвиново – Тальменка четыре незакреплённых вагона с цементом выкатились в район станции, где в них врезался пригородный электропоезд. В результате погибли, по разным данным, 17 или 18 человек. Ещё 44 человека пострадали.

В этот же день, но двадцать лет спустя, 31 мая  2016 года, в самом центре Междуреченска произошло обрушение двух подъездов жилого многоквартирного дома. В происшествии погибли два человека.

Самые страшные аварии 2017 года

2017-й год, к сожалению, был богатым на дорожные происшествия: 1713 аварий, больше 200 погибших и 2 200 пострадавших в них. ТИА вспоминает самые страшные аварии, которые унесли человеческие жизни. 

Начался год со страшного ДТП  на дороге Ржев-Тверь. Экипаж ДПС ГИБДД на автомобиле Ford Focus остановился на обочине дороги, чтобы оформить административный протокол, и включил проблесковые маячки. Пока полицейские занимались оформлением, в них въехал Volkswagen Touareg, который по неизвестной причине пересёк встречку и выехал на обочину.

29-летний инспектор ДПС погиб на месте, его 25-летнего напарника в тяжёлом состоянии госпитализировали. Летом суд вынес приговор 59-летнему виновнику ДТП – 2 года условно и 2,6 года запрета заниматься деятельностью, связанной с управлением  транспортом.

13 февраля в Рамешковском районе страшная авария унесла три жизни: двое взрослых погибли на месте, 13-летний ребенок скончался в больнице, ещё один 8-летний мальчик был госпитализирован с тяжелейшими травмами. Автомобиль, в котором погибли люди, принадлежал «Бежецкой школе-интернату № 1», в нем  из Твери в Бежецк возвращались водитель, медицинская сестра и двое малолетних воспитанников. 

Женщина-водитель, по вине которой погибли три человека, получила 4 года лишения свободы условно. 

В этом же месяце в Ржевском районе лоб в лоб столкнулись фура и легковушка SsangYong.  В ДТП погибли водитель, женщина-пассажир, и трехлетний малыш. Второй ребенок с тяжелыми травмами госпитализировали вертолётом МЧС. 

Нелепое и жуткое ДТП с маршруткой унесло жизнь 6-летней девочки в Твери. 6 июля на улице Брагина. 24-летний водитель «Шевроле Ланос» на нерегулируемом перекрестке не посмотрел на знак «Уступи дорогу» и въехал в маршрутку №24, которая двигалась по главной дороге.

От удара маршрутка врезалась в остановку общественного транспорта и перевернулась. 14 пассажиров и оба водителя пострадали. 6-летняя девочка – пассажирка маршрутки – скончалась в больнице. 

Виновник ДТП получил условный срок – 2 года и лишение прав на 3. 

Ещё одно страшное ДТП произошло ночью 6 августа на Волоколамском проспекте в Твери. 26-летний водитель Hyundai Solaris наехал на ограждение неисправного люка, потерял контроль над управлением и вылетел на встречку, столкнувшись с BMW 525i. 

Водитель BMW скончался на месте, виновник умер в больнице. 27-летнего пассажира BMW госпитализировали.

При обследовании места ДТП было установлено, что на автомобиле Hyundai установлены тонированые стекла и зимняя шипованная резина. Водитель BMW  при движении не был пристегнут ремнем безопасности.

Пользователи соцсетей кипели негодованием: люк до момента аварии месяц стоял открытым, а ограду в темноте не видно ни одному водителю.

Через два дня после ДТП люк закрыли. 

26 октября в Кимрском районе отважный 42-летний водитель «Фольксваген Пассат» на опасном повороте пошел на обгон и лоб в лоб столкнулся с «Ауди А3».

Виновник погиб на месте, его 16-летний пассажир пострадал, 47-летний водитель «Ауди» скончался в больнице позже. 

Цена двух оборвавшихся жизней – соблюдение элементарных правил дорожного движения. 

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

Жуткие аварии потрясли регион на прошлой неделе | ДТП | ПРОИСШЕСТВИЯ

Принцип домино

Пять человек погибли только в одной катастрофе. Так, в четверг, 7 октября, в начале шестого вечера на втором километре дороги «Брянск - Смоленск - Жирятино» в Брянском районе 32-летняя женщина-водитель на иномарке вылетела на противоположную полосу, где по касательной задела ехавшую по своей стороне легковушку, а она в свою очередь столкнулась с другой машиной. В первой, принявшей на себя основной удар, ехала 44-летняя женщина и её 68-летняя мать - обе погибли: одна на месте, вторая позже в больнице. От удара сразу скончался и 25-летний водитель последнего пострадавшего авто вместе с двумя его пассажирами 40 и 49 лет, ещё двоих среднего возраста из этого салона удалось спасти, их госпитализировали. Не исключено, что эти машины тоже двигались с нарушением, не соблюдая положенную дистанцию.

О состоянии предполагаемой виновницы не сообщается. Похоже, она если и получила травмы, то незначительные.

По факту массового смертельного ДТП возбудили уголовное дело, уточнила инспектор УГИБДД УМВД России по Брянской области Лидия Ноздрачёва.

Отметим, несмотря на такое количество погибших, привлечь к ответственности человека можно лишь по части 5 статьи 264 УК РФ, в которой речь идёт о смерти двух или более лиц. Грозит за это до семи лет тюрьмы. Многие считают даже такое максимальное наказание неоправданно мягким.

- Спорят об этом и теоретики права, - говорит старший помощник прокурора области Лилия Крвченко. - Тем не менее убийство у нас относится к умышленному преступлению, на которое человек идёт намеренно. А все дорожно-транспортные происшествия - к такому виду вины, как неосторожность, то есть нарушивший ПДД не желал наступления опасных последствий.

7 человек погибли в двух ДТП.

Напомним, подобная резонансная авария случилась в Трубчевском районе в декабре прошлого года. Тогда 34-летняя дама на своём седане бизнес-класса тоже решила обогнать на трассе медленно движущийся, по её мнению, автомобиль. Но на встречке врезалась в машину, в которой находился мужчина и двое его детей. Он направлялся в Брянск, чтобы забрать из роддома жену с новорождённым, но не доехал. От полученных травм глава семейства скончался, а дети спаслись лишь чудом. Весной суд приговорил гонщицу к 3 годам и 6 месяцам лишения свободы.

Место встречи

А в эту субботу, 9 октября, в том же Трубчевском районе на дороге «Брянск-Новозыбков-Трубчевск» произошло ещё одно страшное столкновение. По предварительной информации примерно в половине восьмого вечера 19-летний водитель на иномарке выехал на противоположную полосу и угодил прямо под колёса многотонного трактора. Он буквально расплющил легковушку, в которой также находился 15-летний парень. Выжить в этой катастрофе ребятам было не суждено. Чтобы выяснить, ехал ли молодой человек трезвым за рулём, эксперты проанализируют образцы его крови.

- Свою роль мог сыграть не только юный возраст водителя, но и перепады температур, - считает автолюбитель из Брянска Максим Смирнов. - Сейчас утром и вечером подмораживает, а летняя резина начинает твердеть уже при плюс 4-5 градусах, то есть получается, что ты как на коньках по льду едешь. В таких условиях и более опытные шофёры могут не справиться с управлением.

Кстати
Полиция ищет свидетелей случившейся в четверг аварии и тех, кто обладает какой-либо информацией о происшествии. Их просят позвонить по номеру +7 (4832) 67-03-61 или 63-56-18.

Евгения ПЕТРОВСКАЯ

90 000 ТОП-10 самых глупых автомобильных аварий

Несчастные случаи (и несчастные случаи) случаются с людьми. Чаще всего главной причиной аварии является бравада , желание покрасоваться и произвести хорошее впечатление. То же самое и в случае с . 10 самых глупых автомобильных аварий , которые мы хотели бы представить вам сегодня. Конечно, это не самые лучшие перлы, в сети уж точно сотни разных других глупых аварий по вине лихачей-водителей.Это стоит вашего времени и увидеть, как Ferrari, Lamborghini или Bugatti Veyron разбиваются только потому, что их водители считали их лучшими в мире... других пользователей Ferrari и уличных зевак = катастрофа. К тому же там узкие, многолюдные улицы... Такая ситуация должна была случиться.

9. Бравада и глупость

Классический книжный шкаф, "держи руль и смотри на него!"Что может быть лучше, чем запустить "автопилот" и запрыгнуть на капот машины?...

8. Холодный локоть делает свое дело

Как говорит лектор программы, водитель этой машины был достаточно способен занять первое место в гонке, но, к сожалению, он не может управлять только одной рукой на руле. Благодаря этому… он не выиграл.

7. Бездорожье не для всех

Это как кто не умеет правильно обращаться с педалью газа...

6.Сделано в Польше

BMW 7 серии и новый водитель, который хочет преуспеть перед ликующей толпой. Такие вещи есть только в Польше.

5. Дурацкая обложка Murcielago

Еще раз: бравада. Это слово, наверное, будет царить в сегодняшнем посте.

4. Женщина-кобра

Еще одно доказательство того, что женщинам не стоит садиться за руль спортивных автомобилей, если они не умеют управлять сцеплением и педалью газа...

3.Veyron

Нет ничего лучше автомобиля стоимостью в миллионы и водителя, который не может нажать на тормоз, когда это необходимо.

2. Человеческая глупость не знает границ

В этом фильме много глупостей и безответственности. Центром всего является толпа, стоящая посреди парковки, в месте, не отгороженном никакими защитными барьерами от двух новобранцев, желающих показать, на что они способны в своих "мультяшных" колясках.

1. Женщина + парковка = неприятности

Это может быть своего рода интернет-классикой. Фильм из серии "Если я чего-то не могу, то все равно сделаю".

Источник: jalopnik

.90 000 ТОП-10: Самые страшные аварии на мотоциклах! (видео)

Говорят, что столкновения и аварии — неотъемлемая часть жизни водителя или мотоциклиста. К сожалению, мотоциклисты подвергаются гораздо большему риску травм и увечий во время такого мероприятия. Ведь сидя на двухколесном транспортном средстве, они не окружены никакими чехлами и не закреплены ремнями. Достаточно просмотреть Youtube, чтобы найти несчастные случаи со смертельным и опасным видом. Вот наш ТОП 5 авторств. 1. Ричард Флаттерт на трассе машина. К счастью, он выжил. Перемотать фильм на 2 минуты.

2. Преступник из города Аликанте (Испания)

Об этом случае мы писали некоторое время назад.Преступник обменял заложников на спортивный мотоцикл и собирался скрыться. Как видно на видео, испанские полицейские подразделения не собирались играть с бандитом.

3. Удар о доску

Мокрая трасса, более 250 км/ч и удар о доску. Чудовищная авария!

4. ДТП в Великобритании

Это видео показывает, к каким последствиям может привести даже легкое зацепление мотоцикла.

5. Неудачные вилли.

В этом видео показано, почему не стоит стоять близко к дороге во время экстремального вождения.

6. Столкновение в Гамбурге

Мерседес не уехал с перекрестка, когда появился мотоцикл. 120 км/ч и удар не сулит мотоциклисту ничего хорошего.

7. Заминка и лобовое столкновение на 120 км/ч

Дождаться последних секунд видео.

8. Удар в заднюю часть грузовика

Сила удара врезала водителя в сталь задней двери грузовика.

9. Встреча лобовым с легковым автомобилем

Будь осторожен на каждом шагу.

10. Когда что-то пошло не так на повороте

Лобовое столкновение с другим мотоциклистом.

Источник: МотоКульт

.90 000 полицейских дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом - Отпуск 2021 - Policja.pl 9000 1

Полицейская карта ДТП со смертельным исходом - Каникулы 2021

Дата публикации 09.01.2021

Это третье издание проекта по безопасности дорожного движения. Дорожно-транспортные происшествия со смертельным исходом - Каникулы 2021, вызвавшие положительный отклик общественности и большое внимание средств массовой информации.

Данные о несчастных случаях в период отпусков

  • Все несчастные случаи [451]
  • Последний день [5]
  • С начала лета [371]
  • Дорожно-транспортные происшествия, в которых погиб человек в течение 30 дней [75]

Как и в предыдущие годы, каждый день, в праздничные дни, сайт полиции.pl, в социальных сетях и на веб-сайтах, находящихся в ведении полицейских подразделений, представлена ​​карта Польши с количеством дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом, а также информация о происшествии (т.е. место происшествия, общая информация о количестве жертв, тип дороги участник и тип инцидента) с прошлой ночи и с начала праздников.

Текущее обновление карты, включая визуализацию, направлено на то, чтобы привлечь внимание к масштабам трагедий, происходящих на польских дорогах, заставить участников дорожного движения задуматься и побудить СМИ к обсуждению безопасности дорожного движения.

Следует иметь в виду, что за каждой точкой, отмеченной на этой карте, стоит человеческая трагедия. Каждое, даже кажущееся банальным, игнорирование правил, бравада, пренебрежение сонливостью или усталостью могут стать причиной трагедии на дороге.

Компания Screen Network S.A. присоединилась к продвижению мероприятий по безопасности дорожного движения. экраны, расположенные в 553 городах, в том числе: на основных магистралях, станциях, АЗС и в торговых центрах, будут отображать карту с актуальными данными.

БРД КГП

.

я видел все,

трудно стереть из памяти

Обязанности очень широки, и работа в пожарной части редко бывает предсказуемой. Например, когда начинается зима, много пожаров в дымоходах.В свою очередь, летом горят травы, а дорожно-транспортные происшествия случаются круглый год. Вероятно, наибольшее количество дорожно-транспортных происшествий приходится на праздничные и выходные дни. Но бывает и так, что приходится снимать котенка с дерева. У диспетчеров даже есть шутка по этому поводу. Когда кто-то звонит по поводу котенка, его спрашивают, видел ли он когда-нибудь дохлую кошку на дереве. Если она проголодается, она уйдет.

Ты видишь худшие вещи на дорогах.Что бы вы сказали водителям?

Есть две вещи, которые меня больше всего задевают в водителях. Во-первых, некоторые из них вызывают огромные проблемы, когда мы закрываем дороги.Это не только для развлечения. Есть авария, есть пострадавшие, нужно закрепить следы. А некоторые люди приходят к нам с обидой, потому что они торопятся и должны прокатиться.

А вторая проблема?

Второй вопрос - материальные претензии.Люди очень, очень часто испытывают к нам невероятные обиды. Дело в том, что мы уничтожаем их машины, когда разрезаем их. Поверьте, это резонирует в вашей голове, ведь вы пытаетесь во что бы то ни стало вытащить пострадавшего из-под обломков, а кто-то обвиняет вас в том, что вы при этом уничтожили его машину. К счастью, нас никогда не таскали по судам за это.

Фото: Майк Марин / Shutterstock.ком Пожарная команда - дорожно-транспортное происшествие

Мы начали говорить о резке, это частая часть вашей работы?

Да, конечно.Бывают ситуации, когда машину приходится буквально расчленять, чтобы вытащить пассажиров. Во многих случаях мы находимся на месте перед отделением неотложной помощи. Мы первые и крики слышны. Максимальное время, когда мы пытались вытащить человека из-под обломков, было почти час.

Вы помните какие-нибудь особые случаи?

Первые годы работы были мучительны, но сейчас стараюсь не вспоминать.Тем не менее, иногда вы просто не можете. Сложнее всего забыть аварии с участием детей и те, в которых гибнут люди. Тяжело, когда кто-то умирает на твоих глазах. Я не знаю, как это объяснить, но ты чувствуешь приближающуюся смерть. Такой запах витает в воздухе, я не могу описать его словами. Мои коллеги в отделении неотложной помощи подтверждают это. Каким-то образом вы можете почувствовать, что кто-то умирает, и когда это происходит, это никогда не бывает легко.

Вы говорите о конкретной ситуации?

Помню случай, когда молодую девушку сбила машина, и она умерла, пока мы ее реанимировали.Но был и случай, когда мужчину сбил грузовик. Мало того, что огромные колеса наезжали на него, так еще и приводной вал втягивал его в ходовую часть. То, что мы там нашли, было бы трудно описать. За столько лет работы я изучил практически всю анатомию человека.

Но многих людей можно спасти?

Конечно.В карауле пока нет анестезии, тут очень хочется помочь. Я помню, как мы вырезали мальчика в машине, где приборная панель задвинулась и отрезала ему ноги под коленями. Нам пришлось снять всю крышу, затем разрезать машину пополам и вскрыть ее. И все это для того, чтобы вернуть эту доску на место и освободить его. Ноги спасти не удалось, но он был очень благодарен за нашу помощь. Мы встретили его однажды в инвалидной коляске, он очень поблагодарил нас.

А как ведут себя люди, которым вы помогаете?

Самая паника.Поэтому мы часто обращаемся за помощью к медикам. Когда застрявший человек получает эту пресловутую «глупую шутку», нам намного легче с ним работать. Мы резали женщину, которая была тяжело ранена. Благодаря лекарству она думала, что смотрит на разбитое стекло, а это были осколки ее кости. Она была спокойна, и мы могли ей помочь.

Фото: Марек Шандурски / Shutterstock.ком Вырезание деталей автомобиля во время спасательной операции

Вернемся к разделке техники.Как это делается?

Все не так просто. Все машины разные, и в новых машинах много подушек безопасности, и в них содержится взрывчатка.У некоторых автомобилей под обшивкой есть специальная брошюра, в которой указано, где можно безопасно разрезать. Вы также можете прочитать, где находится топливный бак или батареи. А если его нет, мы просто используем свои знания и опыт. Приемов и уловок очень много, каждый пожарный должен иметь хорошие автомобильные познания. Теперь, помимо этого, есть еще и электромобили. Если вы перережете провод и вас ударит током постоянного тока, вы можете заплатить за это жизнью.

Правильно, электромобили.Вы обучены этому делу?

Нам пришло письмо, что мы должны пройти обучение, мы сами тренировались. Мы поехали в уютный автосалон.Они вытащили на площадь электрические и гибридные автомобили и показали нам, что есть что. Разберемся и с этой ситуацией. Несмотря на подготовку, действия всегда неожиданны, и пожарному приходится принимать правильные решения за считанные секунды.

Вы говорите об электромобилях, а как обстоят дела с автомобилями, работающими на газе?

Газ в автомобиле не представляет серьезной опасности, но с ним следует обращаться надлежащим образом.Если баллон негерметичен, газ попадет в воздух. Бутылку всегда разбирают и закрепляют, желательно поместив в резервуар для воды. Ацетилен гораздо более опасен для растений, которые его используют. А самые опасные - это плохо отремонтированные аварийные автомобили...

Аварийные автомобили? Что ты имеешь в виду?

Бывают ситуации, когда последствия аварии не были бы столь серьезными, если бы автомобиль не был поврежден до этого.Я придерживаюсь мнения, что разбившийся автомобиль никогда не восстановит свою жесткость, никогда. Но бывает, режем лист, а вместо металла толстый слой шпаклевки. Бывало и так, что хотели подрезать пороги машины, а там был бетон. И как такое транспортное средство должно защищать пассажиров? Это невозможно.

А как там с сигнальной ездой? Как ведут себя другие водители?

Очень разные, но часто люди делают непонятные вещи.На мой взгляд, виновата плохая подготовка... Люди просто тупят, когда видят и слышат машину, когда звучит сигнал. Иногда лучше ничего не делать, а иногда водители впадают в панику и даже перекрывают дорогу. Также крайне важно покинуть коридор жизни для дальнейшего транспорта. А водители за первой машиной возвращаются на дорогу прямо к колесам следующих пожарных машин, потому что охранники часто едут в колонне. Следует помнить, что произошла авария, машина скорой помощи отвечает за нарушение правил так же, как и любая другая.

Фото: DarSzach/Shutterstock.ком Пожарная команда в пути

Точно.При движении по сигналу вы по-прежнему подчиняетесь правилам дорожного движения. Вы подвергаетесь таким же наказаниям?

К сожалению, льготного тарифа нет.Штрафы и штрафные баллы начисляются в равных количествах за нарушение правил во время движения по сигналу при ДТП. Так не должно быть. Ведь мы торопимся зря. А бывают ситуации, когда мы могли бы доехать еще быстрее, но водители боятся, что их лишат водительских прав или они получат большой штраф.

Вы были заблокированы и не можете перейти к действию?

К сожалению, да, хотя чаще всего такая ситуация возникает при стационарных пожарах в жилых массивах.Речь идет о маршрутах пожара - люди не заботятся о них. Посмотрите, например, улучшилась ситуация с парковочными местами для инвалидов. Теперь пришло время очистить пожарные дороги. Мы случайно разбили зеркало, потому что кто-то перегораживал пожарную дорогу, и тогда это была наша вина!

И как вы справляетесь с такими ситуациями?

Иногда мы предпочитаем стоять дальше и тянуть змейку на несколько десятков метров, потому что прямой доступ заблокирован.Мы часто говорим об этом с коллегами из милиции, но у них связаны руки, потому что так сейчас устроен закон.

На дорогах также есть существа, которых нельзя объяснить ПДД.Я имею в виду животных. Много аварий с их участием?

Относительно часто происходят вычеты диких животных. Последствия встречи с кабаном или лосем могут быть ужасными.Но я помню один конкретный случай, когда олень упал в машину. Лобовое стекло разорвало ей живот, и ее внутренности ворвались в кабину. Некоторые органы были даже на задней полке. У пассажиров были разбитые лица, они буквально ели ее мясо. Всех рвало. Теперь вы понимаете, почему я сказал, что работа пожарного непредсказуема?

Да, кажется, я начинаю понимать.

В случае с животными тоже есть такая проблема. При ударе часто взрываются подушки безопасности и водитель полностью дезориентируется.В результате он не знает, куда идет, и сразу во что-то попадает. Вы должны быть очень осторожны.

Как вы думаете, ремни безопасности спасают жизни?

О да, вы всегда должны быть пристегнуты ремнями безопасности.Для ударов сзади и спереди они бесценны. Когда мы приедем на место, сразу видно, кто был пристегнут ремнями безопасности, а кто игнорировал. Последним обычно хуже. Есть одно исключение из этого правила — поясной ремень.

Почему вы считаете поясной ремень опасным?

Однажды мы уехали на мероприятие.Автомобиль с пассажирами упал между другими транспортными средствами и отскочил от них слева направо. Сзади в центре находился человек, пристегнутый только поясным ремнем. Ее голова, летя влево и вправо, с такой силой ударила в стоящих рядом пассажиров, что все трое потеряли сознание...

Много ли аварий с участием водителей в состоянии алкогольного опьянения?

К сожалению, много.И неважно, потребляются они сразу или «вчера». Пьяный мужчина не может водить машину. Но люди попадают, и у них есть абсурдные объяснения.

Фото: canon_photographer/Shutterstock.ком пожарная бригада

Какой, например?

Один мужчина объяснил на месте аварии в два часа ночи, что был пьян, а вчера, потому что было до полуночи.Другие говорят, что выпивали в состоянии шока, после аварии… Люди, находящиеся под воздействием интоксикантов, представляют собой все более серьезную проблему. Они приходят регулярно.

Всегда ли дежурит пожарный?

Быть пожарным - это не работа, а как вы правильно заметили служба.Здесь нельзя просто выйти и хлопнуть дверью. Мне больно, потому что молодые новобранцы все чаще относятся к пожарной команде как к работе на полную ставку. Становится все труднее найти людей по призванию. Я бы не хотел, чтобы кто-то из этих малолеток меня вырезал... Если кто-то негодный, ему не следует идти в пожарную команду.

А что, по вашему мнению, нужно изменить, чтобы на дорогах было безопаснее?

Мне больно, что СМИ все время говорят только о ковиде.В прошлом средства массовой информации приводили статистику несчастных случаев, и это стимулировало воображение. Сейчас речь идет только о количестве зараженных... Я бы еще хотел, чтобы у нас была более качественная подготовка. Ну и что, если мы поедем в металлолом и нам дадут машину на распил. Тогда я всегда говорю: посадите в эту машину манекен, прокатите по нему катком, а потом мы попробуем его вытащить. Это будет хорошая пожарная школа.

.90 000 Травма после дтп - как снова сесть за руль? • AutoCentrum.pl

Раздражение, отсутствие концентрации внимания, учащенное сердцебиение, пот, дрожь в руках и даже парализующий страх перед вождением — это лишь некоторые из симптомов, которые могут быть вызваны травмой после дорожно-транспортного происшествия.


Это были доли секунды. Я заметил в зеркале обгоняющую меня машину, и через мгновение из-за холма показалась еще одна машина. Я увидел приближающиеся огни мчащейся машины.Потом я почувствовал удар, за которым последовал звон разбитых окон... К сожалению, несмотря на то, что с момента аварии прошло много времени, не проходит и дня, чтобы я не думал об этом. Меня преследуют образы, которые я хотел бы стереть из памяти, но не могу… Во сне я снова вижу всю ситуацию. Я знаю, что произойдет дальше, но я ничего не могу сделать... Не хватает времени, чтобы среагировать...

Хуже всего то, что я не могу нормально функционировать.Я боюсь садиться в машину, не говоря уже о том, чтобы водить ее... Я избегаю улицы, где произошло происшествие.

***
Парализующий страх перед вождением автомобиля, напряжение, учащенное сердцебиение, повторяющиеся мысли о несчастном случае или сны, связанные с аварией, панические атаки - это лишь некоторые из симптомов, которые могут быть вызваны травмой после дорожно-транспортное происшествие. Быть жертвой, преступником или просто свидетелем события оказывает огромное влияние на чувство безопасности.Мы уже знаем, что на дороге мы не в безопасности, что в любой момент, как бы мы ни были предельно осторожны, может случиться что-то, на что мы не будем иметь ни малейшего влияния. Мы стараемся избегать столкновений любой ценой, но не все можно предугадать...

Страх, который мешает нам нормально жить

После аварии в нашей психике остается неизгладимый след. Независимо от того, более или менее чувствительны мы, травматическое событие может вызвать беспокойство у любого человека.

Согласно проведенным исследованиям, стрессовые и эмоциональные расстройства различного типа и степени тяжести возникают примерно у 25% лиц, попавших в дорожно-транспортное происшествие. У некоторых они исчезают сами по себе. К сожалению, у некоторых людей они могут сохраняться месяцами и даже годами, препятствуя нормальному функционированию. Продолжая переживать и останавливаться на трагическом событии и избегать всего, что может напомнить вам о нем, вы можете ухудшить отношения с близкими и даже привести к проблемам на работе или в школе.Это называется ПТСР или посттравматическое стрессовое расстройство.

- Посттравматическое стрессовое расстройство (ПТСР) можно назвать «подвешенным состоянием» естественных механизмов преодоления травмы. Опыт травмы (травмы) затрагивает большинство людей, почти 90% населения , - говорит доктор Н. Гум. Ева Прагловска из программы Trakt, которая помогает людям после дорожно-транспортных происшествий.

Мучительные, до сих пор трагические воспоминания, возникающие из ниоткуда образы несчастного случая – это попытка нашего мозга справиться с травмирующим опытом, привести все в порядок и вернуться к нормальному функционированию.Часто на это уходят месяцы, потому что человек старается избегать болезненных воспоминаний, переживаний, связанных с аварией, не хочет о них говорить, как-либо размышлять над обстоятельствами события. Между тем люди из окружения твердят, что с надо разбираться, что надо жить на и т.д. Это, в свою очередь, вызывает вспышки гнева и портит отношения. Кроме того, возникает чувство непонимания, в результате чего человек избегает контактов с окружающими и даже тянется к алкоголю и сигаретам.Все это изнуряет организм.

Повторяющиеся неприятные воспоминания сопровождаются такими физическими симптомами, как одышка, потливость, сердцебиение, головная боль, нервозность, бессонница, раздражительность. Больной обращается к врачам разных специальностей с жалобами на эти недомогания, при этом игнорируя вопросы травматических воспоминаний. Врач, не зная истинной причины симптомов, не в состоянии поставить точный диагноз. Поэтому посттравматическое стрессовое расстройство часто не диагностируют в течение длительного времени.

- Люди, посещающие врачей, обычно избирательно сообщают о беспокоящих их недомоганиях: они обращают внимание на проблемы со сном или тревогу и игнорируют - по механизму избегания воспоминаний или разговора о травме - другие симптомы, которые могут привести врача к диагнозу ПТСР. В результате, кроме естественного отказа пострадавшего от обращения за помощью, связанного с механизмом избегания, имеет место и феномен нераспознания травматических нарушений. Как следствие, многие люди, пострадавшие в результате несчастных случаев, подвергаются длительной борьбе с симптомами посттравматического стрессового расстройства.Для психиатров и психологов это означает не только необходимость развития фундаментальных исследований, но прежде всего необходимость поиска эффективных методов лечения посттравматических расстройств , - поясняют д-р Агнешка Попель и проф. доктор хаб. Богдан Завадский из команды программы «Тракт».

Как вырваться из кошмара? Как снова сесть за руль?

Это требует времени. Давайте не будем изо всех сил пытаться «сломать страх», садясь за руль.Таким образом, мы только подвергаем себя еще большему стрессу. Не торопитесь, не торопитесь успокоить нервы .

В начальный период, сразу после аварии, лучшая поддержка всегда самая близкая. Если мы решим, что пришло время снова сесть за руль автомобиля, пусть с нами сядет в машину доверенный, близкий человек – тот, кто будет нас поддерживать, а не отвлекать или тем более раздражать.

Иногда нас сдерживает парализующий страх, из-за которого мы не можем водить машину или даже сесть в нее.Когда такие симптомы посттравматического стресса сохраняются длительное время – несколько и даже несколько месяцев – необходима поддержка терапевтов, благодаря которой удастся вернуться к нормальной жизни.

- Примерно у половины людей симптомы посттравматического стрессового расстройства исчезают спонтанно в течение двух лет. Если этого не происходит, шанс на естественную ремиссию резко снижается. Также существует риск возникновения «вторичных» расстройств, таких как депрессия, проблемы личности или алкоголя, которые, в свою очередь, осложняют последующую терапию и могут отрицательно сказаться на ее эффективности , — объясняет доктор.доктор медицины Агнешка Попель и проф. доктор хаб. Богдан Завадский из команды программы «Тракт». Как глобальные, так и польские исследования показывают, что хроническим ПТСР страдают 10% участников дорожно-транспортных происшествий (реже виновники ДТП).
Программа лечения стрессовых расстройств "TRAKT" проводится в Варшавском университете. В нем принимают участие участники дорожно-транспортных происшествий (взрослые), свидетели и люди, потерявшие близких на дорогах. Им может помочь диагностика у специалиста, а в случае диагноза посттравматического стрессового расстройства – также лечение специализированной командой психотерапевтов и врачей.

Терапия в рамках программы проходит в Варшаве и совершенно бесплатна для пациентов. Более подробная информация о программе "TRAKT" на сайте www.wypadki-drogowe.pl

.90 000 дорожно-транспортных происшествий. Бойня на польских дорогах. Раненых в 13 раз больше, чем убитых

Аварии со смертельным исходом на польских дорогах каждый день для нас серые, как серые. За год общее количество аварий и столкновений достигает полумиллиона, что ставит нашу страну на последнее место в европейской статистике и сводках. Каждый день на польских дорогах гибнет 7-8 человек.

Поэтому неудивительно, что мы реагируем на большинство сообщений о жертвах на дорогах, возможно, не пожимая плечами, а с некоторой апатичной покорностью.Авария может стать поводом для более серьезного разговора о безопасности дорожного движения только в том случае, если ее протекание крайне резкое, а обстоятельства - возмутительнее среднего.

Авария в Белянах в Варшаве

Нечто подобное произошло в последнее прекрасное солнечное воскресенье в варшавских Белянах. На улице Сократа водитель тюнингованного BMW на большой скорости въехал прямо в проезжавшую по переулку пару с ребенком в коляске. Мужчине удалось спасти свою семью, столкнув женщину и коляску с ребенком на тротуар.Сам он погиб — спасти его не удалось, несмотря на длительную реанимацию, которая проводилась в нескольких десятках метров за переправой.

Водитель, которому прокуратура уже предъявила обвинения, показал, что его ослепило солнце. По данным Управления городских дорог Варшавы, он мог ехать со скоростью до 130 км/ч — сколько именно может быть установлено только экспертизой полиции и экспертов. Быстро выяснилось, что жители Белян уже много лет требуют установки лежачих полицейских, светофоров и реконструкции пешеходных переходов на улице Сократеса.

Первые переписки по этому поводу состоялись 5 лет назад, тогда денег на реконструкцию улицы не было. Сегодня официальные лица говорят, что это будет стоить 16 миллионов злотых. Однако трагедия на Сократе — лишь одна из тысяч несчастных случаев со смертельным исходом, ежегодно происходящих на польских дорогах. Давайте посмотрим, как гибнут пешеходы и водители на дорогах — и каковы наиболее распространенные причины аварий.

Количество пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях

По официальным данным полиции, в 2018 году на дорогах Польши погибло 2862 человека.Почти ровно 2/3 жертв погибли на месте в 2018 году — этот процент практически не меняется в последние годы. Остальные погибли в течение 30 дней после аварии. Это число несколько превышает фатальный результат атаки на Всемирный торговый центр — 11 сентября 2001 года в обеих башнях ВТЦ погибли 2602 человека.

Это также более чем в 5 раз больше погибших, чем погибло в самой страшной в мире железнодорожной катастрофе - она ​​произошла 4 июня 1989 года под Уфой в (тогдашнем) СССР. Наконец, по данным Института национальной памяти, это в 50 раз больше, чем общее число жертв польского военного положения (и поэтому некоторые историки считают его слегка завышенным).

Еще номера? Еще раз: 2862. Приморская Ястарня имеет примерно такое же количество жителей. Это количество пассажиров, которое заполнило бы 7 поездов PKP Intercity Pendolino до последнего места. Чтобы вместить такое количество людей, нам понадобилось бы три концертных зала в Варшавской филармонии.

Этих сравнений достаточно — давайте просто попробуем посмотреть, что стоит за самим числом. Смерть в дорожно-транспортном происшествии, в конце концов, внезапная и неожиданная, именно та, против которой верующие просят в одной из наиболее известных молитв.Каждая такая смерть означает в среднем несколько тяжело травмированных людей - осиротевших, овдовевших, одиноких в одночасье, достигших относительного равновесия после этой жизненной катастрофы, часто с годами.

Дорожно-транспортные происшествия. в 13 раз больше раненых, чем

убитых

"Как гром среди ясного неба", "в одну секунду", "на месте", "после длительной реанимации" или после "борьбы за жизнь в больнице" - что угодно. Это смерть, к которой никто не может быть готов - не только сами жертвы, но и их матери, отцы, дочери, сыновья, мужья, жены, партнеры и друзья.Это смерть, которая разрушает и оставляет раны на долгие годы.

Но они все еще ранены. И все же - это плохое слово. В прошлом году их было в 13 раз больше, чем убитых. Мы снова используем данные полиции — в 2018 году в ДТП пострадало 37 359 человек.

И только количество аварий? В 2018 году их было 31 674. Если быть точным, то в терминологии полиции авария — это любое происшествие с участием транспортных средств, в результате которого пострадали люди, а столкновение — это событие, при котором потери носят лишь материальный характер.

См. также: Всесезонные шины. Стоит ли инвестировать?

Количество последних просто ошеломляет. В 2018 году их было 436 414 — по данным Главного управления полиции Польши, которые, заметим, включают только события, о которых сообщалось в полицию или которые замечали патрули, — и не включают те, в которых водители, обнаружив повреждения, решили "поладить" или просто махнули руками. Конечно, и некоторые из заявленных в полицию столкновений — это совершенно тривиальные столкновения, в которых пострадал максимум чей-то бампер.

С другой стороны - при соответственно худших условиях и обстоятельствах почти в каждой ситуации, при которой произошло столкновение, также могла произойти авария - ведь кто-то ошибся на дороге.

Однако оставим столкновения страховщикам, эвакуаторам, механикам, жестянщикам и малярам. Вернемся к авариям.

Дорожно-транспортные происшествия. Ошибки драйвера

Среди их причин неизменно выделяют пять наиболее частых категорий ошибок вызвавших их драйверов.Это (данные за 2018 год по данным КГП): отказ в уступке полосы отвода – 6073 ДТП; несоответствие скорости условиям движения – 5 223 ДТП; неуступание пешеходам на переходе – 2 336 происшествий; несоблюдение безопасной дистанции между транспортными средствами – 1 578 аварий; неправильный обгон - 1247 аварий.

Пьяные водители являются виновниками почти каждой десятой аварии со смертельным исходом по вине водителя транспортного средства. Всего они стали причиной 179 человек, в результате 204 человека погибли.19 человек погибли в 16 авариях, произошедших по вине водителей, находившихся под воздействием наркотиков или наркотиков.

Мы также примерно знаем, когда происходит наибольшее количество несчастных случаев - как в зависимости от времени года, так и времени суток. В годовом исчислении худшими являются осенние месяцы (особенно октябрь) и сезон отпусков. Причины вполне очевидны - осенью день становится короче, а погодные условия продолжают ухудшаться. С другой стороны, в курортный сезон значительно возрастает и сам трафик.

По этой же причине наибольшее количество аварий происходит по пятницам и субботам. То же самое относится и к наиболее случайным временам суток, которые совпадают с утренним и дневным пиком трафика. Аварии в ночное время обязательно случаются гораздо реже, но их смертность значительно возрастает - по статистике каждое пятое ночное ДТП приводит к гибели людей на неосвещенных дорогах.

Ба, на основании полицейской статистики мы можем точно показать, насколько значительно обычные уличные фонари повышают безопасность дорожного движения.Процент аварий со смертельным исходом на неосвещенных дорогах составляет 20,8%. С другой стороны, на дорогах с уличным освещением он снижается до 14,2%.

Пешеходы составляют значительную часть жертв дорожно-транспортных происшествий. Естественно, что большинство аварий с их участием заканчиваются более или менее плачевно. В 2018 году «наезд на пешеходов» был второй по частоте категорией ДТП (первой, очевидно, было «наезд транспортных средств») — таких происшествий было 7242. Целых 27,7 процентаиз них закончились жертвами или смертельным исходом — это, безусловно, самый высокий показатель смертности по типу ДТП. Излишне говорить, что это относится почти исключительно к пешеходам.

Дорожно-транспортные происшествия. Чья вина?

Всего по их вине произошло 2119 ДТП с участием пешеходов - в них виноваты водители в 3,4 раза чаще.

Целых 82,5% всех ДТП с участием пешеходов произошло в местах, «отведенных для движения пешеходов».Больше всего - 3738 происшествий, при этом погибло 271 человек и пострадало 3609 человек - на пешеходных переходах. Прибавьте к этому еще 1986 (139 погибших, 1901 раненых) ДТП с участием пешеходов на перекрестках - ведь тоже на пешеходных переходах, и мы увидим, что с этим у нас огромная проблема.

Добавим, что знаменитое «вторжение» пешехода стало причиной 148 из 777 смертельных аварий с участием пешеходов. Однако в общей сложности 347 из них были вызваны пешеходами, остальные 430 – водителями.Среди несчастных случаев со смертельным исходом по вине пешеходов было относительно много, 65 из них произошли в результате злоупотребления алкоголем. 30 из них попали в категорию «неосторожный выход на дорогу», а 20 — в категорию «стояние, лежание на дороге». Однако доля погибших пьяных пешеходов была несколько ниже, чем доля пьяных водителей.

Предметом исследования стало большое количество аварий на пешеходных переходах в Польше. Совсем недавно Автотранспортный институт проводил исследования поведения водителей на участках дорог с ограниченной скоростью.Были исследованы городские улицы и участки дорог в небольших населенных пунктах с ограничением скорости 50 км/ч. Были обследованы и загородные магистрали — но только на участках, где ограничение скорости составляло 70 км/ч.

Исследование, которое было заказано, а затем опубликовано Министерством инфраструктуры, приводит к весьма мрачным выводам. В населенных пунктах ограничение скорости 50 км/ч при подъезде к пешеходному переходу превышали примерно 9 из 10 водителей.На загородных участках скорость превысила примерно 85 процентов. водители - опять же речь идет об условиях подъезда к обозначенному пешеходному переходу. В обоих случаях речь идет о скорости автомобиля, измеренной в 100 метрах от полосы движения.

Также измерялась скорость автомобилей на расстоянии 10 метров перед полосами движения. В населенных пунктах около 40 процентов по-прежнему ехали со скоростью, превышающей разрешенную. водители. За городом, в 10 метрах до переулков, скорость по-прежнему составляла целых 68 процентов. водители. Поэтому ясно, что большая часть аварий на пешеходных переходах имеет более глубокие причины в так называемомкультура вождения.

Дорожно-транспортные происшествия. Так что это плохо, хотя

был хуже

С 2000 года число погибших в дорожно-транспортных происшествиях систематически снижается. Если в 2000 году число погибших превысило 6000 человек, то в 2015 году оно упало ниже 3000 человек. Проблема в том, что с этого момента график начинает выравниваться, аварий со смертельным исходом то чуть больше, то чуть меньше, но их количество колеблется вокруг уровня этого года.

По данным Евростата, Польша по-прежнему принадлежит к тем европейским странам, где дороги намного опаснее – строго говоря, мы пятые в этом зловещем рейтинге.Уровень дорожно-транспортных происшествий на миллион жителей в 2018 году составил 34 – при среднем показателе по ЕС 23. Действительно, в Болгарии было хуже всего – там в авариях погибло 64 человека на миллион жителей. А вот в Нидерландах (почетное последнее место в рейтинге) в авариях погибло всего 11 человек из миллиона.

Плохо для Польши и количество жертв среди пешеходов - здесь тоже тревожное пятое "пятно". В то время как в самой благополучной в этом отношении Дании погибло всего 3 человека на миллион жителей, в Польше этот показатель составил 23 человека.Хуже всего было в Румынии — там в ДТП погибло 37 пешеходов на миллион жителей.

По аналогичным показателям измеряется и процент аварий – не только со смертельным исходом – в стране.

Ситуация определенно самая плохая в Лодзинском воеводстве. Уровень аварийности на 100 000 жителей достигал там 152,1 — для сравнения, в зоне действия Главного управления полиции Варшавы, т. жителей.

Если бы Польша была самой безопасной страной в Европе с точки зрения дорожных условий, ежегодно в авариях погибало бы не более 400 человек. На данный момент мы гораздо ближе к 10-кратному этому числу.

Источник: Polskatimes.pl

См. также: Porsche Macan в нашем тесте

.

Дорожно-транспортное происшествие. Больше смертельных случаев во время зимних праздников 2022

Больше аварий и пьяных водителей

Студенты из пяти последних воеводств пользуются долгожданным отпуском. Пока статистика зимнего отдыха не оптимистична. Сводка полицейских данных за первые три тура зимних каникул (17.01-13.02.2022) [1] показала на 45% больше смертельных случаев, чем в соответствующий период предыдущего года (18.01-14.02).02.2021) [2] . Жертв стало больше, как и самих аварий - рост составил соответственно 11% и 16% по сравнению с 2021 годом.

- С начала года изменились положения Закона о дорожном движении. Действие поправки, в частности, более высокие штрафы за нарушение закона, увеличение максимальной суммы штрафа с 5 000 до 30 000 PLN и сумма обязательного страхования ответственности перед третьими лицами зависит от количества штрафных баллов. Кроме того, реформа Уголовного кодекса, принятая правительством 8 февраля 2022 года, призвана ужесточить наказания, в том числев за вождение в состоянии алкогольного опьянения. Предполагается, что водитель с показателем крови не менее 1,5 промилле потеряет машину, а максимальное наказание в виде лишения свободы за совершение серьезного ДТП в нетрезвом виде составит 16 лет. Как правило, резкое увеличение штрафов дает шанс, что поляки уберут газ и будут ездить медленнее и безопаснее, — отмечает Рафал Мосионек из страхового стартапа Beesafe. Однако в настоящее время ситуация на дорогах оставляет желать лучшего.С другой стороны, стоит отметить, что часто сами водители нуждаются в поддержке в связи с непредвиденными событиями на дороге.

В какой помощи на дороге чаще всего нуждаются поляки?

Увеличению количества аварий по сравнению с прошлогодними зимними каникулами могли способствовать различные факторы. - Как ни парадоксально, одним из них может быть относительно мягкая погода. Есть заметная закономерность, что в благоприятных погодных условиях часто снижается бдительность водителей и, как следствие, происходят серьезные аварии, - отмечает Рафал Мосионек из Beesafe.Однако ухудшение погодных условий часто приводит к увеличению числа уведомлений о случаях в рамках программы помощи.

См. также: Обязательное оборудование автомобиля

- В прошлом году во время зимних каникул из-за сильных морозов было ненастье, в связи с чем в эти дни стало больше утренних оповещений. Это могло повлиять на большее количество необходимых улучшений во время прошлогоднего зимнего перерыва - сейчас, после трех туров, мы только приближаемся к середине прошлогоднего результата, - отмечает Михал Макарчик из Global Assistance Polska Sp.о.о. - В целом, анализируя наши данные, мы видим, что статистика сопоставима с 2021 годом. По сравнению с остальным годом, как обычно, в этот раз мы наблюдаем увеличение потребности в организации подменных автомобилей. Это также приводит к их ограниченной доступности в прокатных компаниях. Как и в прошлые годы, во время зимних каникул поляки чаще всего сообщают о делах, требующих буксировки, а во вторую — просто сообщают информацию, — добавляет он. Данные Global Assistance Polska показывают, что до сих пор водители использовали буксировку немного реже, чем в прошлом году (после трех туров зимних каникул количество уведомлений составляет 60% от всего прошлогоднего периода зимних каникул), и помощь в продолжении проезд и возмещение несколько чаще (соответственно на уровне 83% и 88% прошлогоднего результата).С другой стороны, данные о необходимости перевозки людей пропорциональны прошлогодним [3].

Где больше всего уведомлений?

Анализ Global Assistance Polska показывает, что в сезон зимнего отдыха отдыхающие чаще всего сообщают страховщикам о случаях в провинциях с горными ландшафтами. - С начала зимних каникул этого года мы получили больше всего заявок в Подкарпатье и Нижней Силезии. Для нас это не является неожиданностью, ведь это естественные направления, которые поляки охотно выбирают целью своих зимних путешествий.Интересно, однако, что в этом году, по сравнению с прошлым, мы отмечаем несколько больше случаев из-за рубежа. В настоящее время, после трех туров зимних каникул, их количество уже достигло почти 80% от всего прошлогоднего периода зимних каникул. Также из-за рубежа поляки определенно чаще всего - как в этом, так и в прошлом году - сообщают о необходимости буксировки, а также предоставляют информацию и улучшения, - комментирует Михал Макарчик из Global Assistance Polska Sp. о.о. Увеличение числа иностранных дел может свидетельствовать, в частности, ов к растущей открытости поляков к отдыху, в том числе и за границей.

[1] Главное управление полиции, ежедневная информация — 17.01–13.02.2022

[2] Главное управление полиции, ежедневная информация — 18.01–14.02.2021

[3] Global Assistance Polska, собственные данные

См. также: Mercedes EQA - презентация модели

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)