Самый лучший японский автомобиль


Старые, но надежные модели японских автомобилей

Хороший не всегда означает новый. По крайней мере, к японским автомобилям это утверждение применимо! Подтверждение тому – тысячи старых машин известного концерна, рассекающих по российским дорогам. Объясняется это просто – надежность. Чем же еще эти транспортные средства зарекомендовали себя и благодаря чему достойно держатся среди усовершенствованных конкурентов?

Лидеры среди Toyota

  1. Chaser. 4-дверный седан средних размеров выпускался в 1977-2001 гг. и по сей день часто встречается на трассах РФ. Небольшой расход топлива, надежный двигатель, хорошая управляемость на высоких скоростях, комфортный салон – что еще надо для непритязательного водителя? При бережной эксплуатации менять необходимо только расходники.
  2. Passo. Маленькая да удаленькая молодежная машина, недорогая в эксплуатации, отлично подходит для двоих. «Пассо» также выбирают семьи с детьми – взрослым сзади тесновато. Хорошая динамика разгона, жесткая подвеска, однако из-за небольшого дорожного просвета – не для езды по ухабам, а только для городских условий. На трассе разгоняется до 130 км/час. Некоторые водители жалуются на плохую звукоизоляцию и трудности с поиском запчастей. Если же покупать контрактные детали, подобных проблем не возникает.

Залазить под капот Passo нужно крайне редко

  1. Сorolla. Продажи этой модели перешагнули отметку в 40 млн единиц! Миру она была представлена в 1966 г. и с тех пор не покидает дороги многих стран. До сих пор по трассам рассекают авто четвертой, пятой, седьмой генерации, а все потому, что служат они верой и правдой, при этом не требуют много внимания и денег. Е100, Е110, Е120 лидируют в списке «старых, но надежных» благодаря универсальности, долговечности и маневренности.

Такие «не самые крутые» модели выигрывают по ценовой доступности

Mitsubishi Eclipse

4-местный спортивный автомобиль с кузовом купе выпускается с 1989 г. и с тех пор модифицировался четыре раза. Усовершенствованные модели пользуются повышенной популярностью, однако и более старые «железные лошадки» не спешат уступать место под солнцем и снегом. «Легенда, которая живет» – так отзываются многие водители о Mitsubishi Eclipse Concept-E, который выделяется не только оригинальным дизайном, но и техническими возможностями.

Спереди и сзади Mitsubishi Eclipse установлены мощные стабилизаторы поперечной устойчивости

Среди всех японских марок бесспорным лидером продаж остается «Тойота». Так, в 2015 г. в России было продано приблизительно 100 тыс. новых авто этого бренда. «Субару», для сравнения, приобрели около семи тысяч людей, а «Хонду» – чуть менее пяти. На рынке старых моделей тенденция аналогичная.

Subaru Forester и Impreza

Если уж и выбирать среди среднеразмерных кроссоверов, то останавливать выбор на Subaru Forester! Дизельная разработка версии появилась только в третьем поколении, и с тех пор востребованность авто возросла в разы в связи с очевидной экономией на топливе. Владельцы отмечают отличную антикоррозийную защиту «японца» и долговечность техники: даже турбо-модели паркетных внедорожников проходят 150 тысяч км без необходимости замены коробки передач.

Над старым «Форестером» не грех и поэкспериментировать с тюнингом

Impreza появилась в 1992 г. и потеснила многие седаны. По мере развития увеличивалась колесная база, улучшалась управляемость, проводились рестайлы салона, а третье поколенье «перевоплотилось» исключительно в хэтчбэки. Тем не менее, осталось много желающих обзавестись подержанным автомобилем и не переплачивать за не самую важную функциональность. Надежность на высшем уровне – и это главное!

Что еще отличает японские машины прошлых лет, так это прочность кузова. При «встрече» со столбиками или трубами гнутся, как правило, последние, в то время как у авто появляются незначительные царапины или едва заметные вмятины. В любом случае пускай таких ситуаций будет как можно меньше и даже самая старая техника служит долгие годы!


ТОП-8 лучших японских автомобилей всех времен

Япония дала нам много вещей, за которые мы должны быть ей благодарны. Sony Playstation, Nintendo, манга, восточные единоборства. Но что на счет машин?

Японские автомобили в основном известны своей функциональностью и превосходной инженерией, которая определенно не должна быть занижена. Но есть также автомобили, выполненные в превосходном стиле. Итак, здесь собран список из 8 лучших японских автомобилей всех времен.

Mazda MX-5

Mazda MX-5

Mazda MX5 - один из самых знаковых автомобилей. Это самый продаваемый двухместный спортивный кабриолет в истории. В нем все идеально и красиво.

Honda NSX

Honda NSX

Это довольно исключительный автомобиль с аэродинамикой и стилем, вдохновленными истребителем F-16. Последний NSX - это гибридный спортивный автомобиль, который был куплен на аукционе владельцем команды NASCAR Риком Хендриком за 1 200 000 долларов США.

Toyota 2000GT

Toyota 2000GT

Япония не была известна эстетикой в дизайне, но Toyota 2000 GT – единственный автомобиль, который противоречил этому. Данный автомобиль середины 1960-х годов доказал, что Европа не имела монополии на автомобильную красоту.

Honda Civic

Honda Civic

Фирменный знак "Civic" стал синонимом функции и надежности на протяжении многих лет. Более поздние модели Civic повысили репутацию хорошей производительностью, хотя его всесторонняя надежность по-прежнему является главным преимуществом для многих водителей по всему миру.

Nissan Skyline GT-R

Nissan Skyline GT-R

Любой автомобиль, который заслужил себе прозвище "Годзилла", будет чертовски крутым, независимо от всего остального. Nissan Skyline GT-R на самом деле, очень крутой и знаковый японский спортивный автомобиль, рожденный и закаленный на гоночной трассе.

Тот факт, что он достиг огромной известности, несмотря на его ограниченный экспорт, является свидетельством того, насколько он удивителен и полностью заслуживает места в списке лучших японских автомобилей всех времен.

Subaru Impreza

Subaru Impreza

Легенда ралли, полная мужества и агрессивного дизайна, Subaru Impreza 22B была настоящим автомобилем 90-х годов.

Datsun 240Z

Datsun 240Z

Родился в Японии, сделан в Америке? Нет, это не совсем так. Но, тем не менее, Datsun 240Z был большим хитом в виде спортивного автомобиля на американском рынке, превзойдя всех своих европейских конкурентов. Этот автомобиль показывает, что даже когда японцы берутся за дизайн, они не могут не преуспеть с тем, что находится под капотом.

Lexus LF-A

Lexus LF-A

Джереми Кларксон однажды сказал, что Lexus LF-A был лучшим автомобилем, который он когда-либо водил. Это очень красивый автомобиль с потрясающим двигателем.

Сравниваем японские и корейские автомобили — какие лучше?

Не секрет, что в век глобализации различия между машинами, произведенными в разных странах, постепенно сходят на нет. Но, все же, автомобили, выпускаемые в двух соседних азиатских странах (Японии и Корее), имеют свои характерные особенности. Так какую иномарку выбрать: японскую или корейскую?

Прославленные японцы

Несомненное преимущество японских авто заключается в том, что они раньше завоевали мировой автомобильный рынок. Таким производителям из Страны восходящего солнца, как Toyota, Mitsubishi, Honda и Mazda, уже никому ничего не нужно доказывать, поскольку всем давно известно, насколько технологичны, практичны и резвы эти автомашины.

Взять хотя бы двигатели, разрабатываемые в Японии. Это в большинстве своем высококачественные, надежные и неприхотливые агрегаты, ресурс которых достигает 500 тыс. км. Кроме того, инновационные моторы Mazda, например, которые при повышенной мощности характеризуются пониженным потреблением топлива.

Японская подвеска считается одной из лучших в мире, вообще. Адаптированная для российских условий подвеска (с увеличенным клиренсом) типа Макферсон обладает ресурсом 150 тыс. км.

А вот в плане трансмиссии, как считается, у японцев не все так хорошо. У экспертов и потребителей возникают подчас вопросы к роботизированным и автоматическим коробкам передач современных моделей Toyota.

Экстерьер японцев — агрессивный, целеустремленный, порой даже хищный. Кузов этих машин обычно заряжен на скорость, и отличается привлекательным внешним видом. Но что касается салона, в последние годы японские производители начали ощутимо экономить на материалах (включая шумоизоляцию, сиденья и пластик в салоне). С удобством и эргономикой в бюджетных моделях также бывают проблемы (яркий пример — новый Nissan Almera, не всем он пришелся по душе).

В целом, японские автомобили постепенно теряют лидерство на азиатском рынке, проигрывая уже очень многим корейским моделям в таком показателе как цена-качество.

Корейские вундеркинды

Главная особенность корейцев — в том, что они за каких-то 15 лет повторили успех, к которому Япония шла полвека. Последние достижения корейских автозаводов (Hyundai, KIA, Daewoo, а также SsangYong) свидетельствуют: машины, создаваемые в Корее, ничуть не хуже многих японских, и даже кое-где превосходят их!

Важно, что корейские автогиганты отнюдь не занимаются копированием, как их соседи китайцы, а представляют совершенно оригинальные разработки, многие из которых значительно превосходят то, что удается делать японцам.

И снова начнем с двигателей, у Hyundai и KIA они практически не уступают японским. Та же надежность, тот же ресурс — до 500 тыс. км и более. Похожие достижения — в плане мощности и экономичности моторов.

С приводом также все в порядке: они выносливые, надежные, ресурса хватает более чем на 100 тыс. км. А корейская трансмиссия выглядит, пожалуй, даже лучше японской. Практически на всех новых моделях есть 6-ступенчатые коробки, как механических, так и автоматах. При этом ресурс трансмиссий порой достигает 500 тыс. км.

Было время, когда слабым местом корейцев считали подвеску (будто ее хватало на 25 тыс. км). Но сегодня, по прошествии опыта эксплуатации корейских авто в России, можно с уверенностью сказать: Hyundai и KIA ходят ничуть не хуже той же Тойоты. По качеству подвески Hyundai Elantra опережает Toyota Corolla, а Solaris — и вовсе лучший в классе (в России).

Дизайн корейских машин вполне соответствует мировым трендам автомобилестроения. Корейцы выпускают оригинальные автомобили, которые красивы снаружи и внутри. Стоит отметить также достойное качество салонов. Кроме того, новые модели Киа и Хендай оснащаются по последнему слову техники: в наличии — USB, AUX, круиз-контроль, автоматическая парковка и т. п. Причем, цены, как и прежде, держатся в среднем диапазоне. И это — при 5-летней гарантии на машины.

Вывод

Вот и выходит, что японцы — признанные лидеры рынка, но, если нет нужды переплачивать за бренд, то вполне можно остановить выбор на корейской модели. Корейцы плотно конкурируют сегодня практически во всех сегментах автомобильного рынка, за исключением разве что премиального класса.


какие машины предпочитают в Японии? — Авторевю

Японский автомобильный рынок закончил 2017 год с ростом продаж на 5,3%: реализовано 5 млн 234 тысячи новых машин. Однако стоит учитывать, что официальная статистика в этой стране включает еще и тяжелые грузовые автомобили, поэтому в списке есть такие марки, как Mitsubishi Fuso, UD Trucks, Hino и даже Scania, уж не говоря про развозные машины под массовыми марками.

У японского авторынка есть любопытная особенность. Если общий объем продаж относительно постоянен и серьезные колебания спроса происходят только после стихийных бедствий, то резкие взлеты и падения продаж отдельных моделей — обычное дело на Островах. Местные покупатели следят за выходом новых машин, а из-за того, что у японских компаний, как правило, множество близких по набору потребительских качеств моделей, то перераспределение спроса между ними случается очень часто.

Toyota Prius

Без малого 28% японского рынка занимают так называемые кей-кары — машинки длиной не более 3,4 м с двигателем объемом до 660 «кубиков» и мощностью максимум 64 л.с. Налог на такие крохи в полтора—два раза меньше, чем на полноценные автомобили, поэтому объем продаж превышает 1,44 млн экземпляров. Уже третий год подряд самой популярной моделью в Японии становится кей-кар Honda N-Box (на главном фото): 218 тысяч машин!

Среди «обычных» автомобилей все еще лидирует Toyota Prius, но после всплеска спроса, связанного с выходом нового поколения, продажи упали на 35% (до 161 тысячи). Теряет рынок и младший гибрид Toyota Aqua (132 тысячи, минус 22%), который в других странах известен под именем Prius c. Зато Nissan Note с появлением гибридной модификации прибавил 36% до 139 тысяч машин.

Toyota C-HR

Японцы пока не столь увлечены модой на кроссоверы, как покупатели из Европы, США или России, но в ушедшем году, похоже, случился перелом. Новый паркетник Toyota C-HR стремительно ворвался в первую десятку рейтинга продаж с результатом 117 тысяч машин! Хотя явных последователей у него пока нет: следующий кроссовер расположился аж на двадцать третьем месте хит-парада — это кей-кар Suzuki Hustler (73 тысячи). Зато японцы очень любят минивэны: самый популярный среди них — Toyota Voxy с результатом 87 тысяч машин.

Volkswagen Golf

Вообще, Toyota со своим широчайшим модельным рядом занимает 30% домашнего рынка. А на автомобили иностранных марок приходится всего 5,8% спроса: 306 тысяч машин в прошлом году (на 4% больше, чем годом ранее), причем в основном это «немцы». Среди брендов лидирует Mercedes (68 тысяч автомобилей), который единственный среди «чужаков» пробился в первую десятку рейтинга брендов. А самая популярная импортная модель — Volkswagen Golf: 23 тысячи машин за год.

Продажи легковых и коммерческих автомобилей в Японии в 2017 году (в сравнении с 2016-м)

Марка 2017 год, шт. 2016 год, шт. Динамика
Toyota 1 587 062 1 528 173 +3,9%
Honda 724 834 707 044 +2,5%
Suzuki 665 871 622 866 +6,9%
Daihatsu 630 856 586 974 +7,5%
Nissan 591 000 534 415 +10,6%
Mazda 209 689 201 404 +4,1%
Subaru 176 737 155 778 +13,5%
Mitsubishi 91 621 85 720 +6,9%
Isuzu 80 984 81 128 –0,2%
Mercedes-Benz 68 221 67 386 +1,2%
Hino 67 778 63 310 +7,1%
BMW 52 527 50 571 +3,9%
Volkswagen 49 040 47 234 +3,8%
Lexus 45 605 52 150 –12,6%
Mitsubishi Fuso 44 134 45 210 –2,4%
Audi 28 336 28 502 –0,6%
Mini 25 428 24 550 +3,6%
Volvo 16 120 14 914 +8,1%
UD Trucks 10 858 10 529 +3,1%
Jeep 10 102 9 392 +7,6%
Peugeot 8 242 7 403 +11,3%
Renault 7 121 5 304 +34,3%
Porsche 6 923 6 887 +0,5%
Fiat 6 523 6 717 –2,9%
smart 4 638 4 508 +2,9%
Land Rover 3 619 3 259 +11,0%
Citroen 3 152 2 009 +56,9%
Jaguar 2 614 2 883 –9,3%
Abarth 2 286 2 240 +2,1%
Alfa Romeo 1 838 1 767 +4,0%
Maserati 1 824 1 323 +37,9%
Chevrolet 809 593 +36,4%
DS 799 1 129 –29,2%
Ferrari 775 678 +14,3%
Cadillac 580 635 –8,7%
Ford 551 2 225 –75,2%
Lamborghini 475 382 +24,3%
Bentley 418 434 –3,7%
Dodge 349 340 +2,6%
Aston Martin 321 186 +72,6%
Rolls-Royce 225 223 +0,9%
Alpina 219 342 –36,0%
Chrysler 213 283 –24,7%
Lotus 172 197 –12,7%
McLaren 164 179 –8,4%
Scania 160 104 +53,8%
Hyundai 127 169 –24,9%
GMC 52 51 +2,0%
Morgan 23 10 +130,0%
Lancia 21 23 –8,7%
MG 14 11 +27,3%
Buick 9 9 0%
Bugatti 2 5 –60,0%

Топ-25 самых популярных автомобилей в Японии в 2017 году (в сравнении с 2016-м)

Модель 2017 год, шт. 2016 год, шт. Динамика
Honda N-Box 218 478 186 367 +17%
Toyota Prius 160 912 248 258 –35%
Daihatsu Move 141 373 102 410 +38%
Daihatsu Tanto 141 312 155 998 –9%
Nissan Note 138 905 102 402 +36%
Nissan Dayz 137 514 105 731 +30%
Toyota Aqua 131 615 168 208 –22%
Toyota C-HR 117 299 4 655
Suzuki Wagon R 114 711 81 134 +41%
Suzuki Spacia 104 763 81 277 +29%
Honda Freed 104 405 52 202 +100%
Honda Fit 97 939 105 662 –7%
Toyota Sienta 96 847 125 832 –23%
Daihatsu Mira 95 772 72 924 +31%
Toyota Vitz 90 248 71 909 +26%
Suzuki Alto 88 394 99 715 –11%
Toyota Voxy 86 772 91 868 –6%
Nissan Serena 84 433 73 502 +15%
Toyota Roomy 78 690 8 675
Toyota Corolla 77 466 84 770 –9%
Honda N-Wgn 75 591 86 710 –13%
Subaru Impreza 73 171 42 423 +72%
Suzuki Hustler 72 600 85 762 –15%
Toyota Tank 70 839 8 595
Honda Vezel 64 332 73 889 –13%

Рейтинг самых надежных японских машин опубликовало российское автомобильное издание | Авто & Мото

Фото: ShutterStock

В сети появился рейтинг самых надежных и качественных автомобилей японского производства. Составило список российское автомобильное интернет-издание. В перечень вошли модели брендов Toyota, Mazda и т.д.

Марки самых надежных японских автомобилей

Выбирая качественный и надежный автомобиль производства любой страны, нужно принимать во внимание не отзывы пользователей, а вердикты различных надзорных организаций и страховых компаний. Основываясь на исследованиях, российское издание составило рейтинг самых надежных и качественных японских транспортных средств.

  1. Toyota. Компания начала производить транспортные средства еще до Второй Мировой войны. Автомобили марка Toyota зарекомендовали себя как качественные и надежные. Общепризнанным самым безопасным автомобилем мира считается модель Toyota RAV4. Помимо надежности и качества, машины этой марки имеют привлекательный внешний вид и не завышенную стоимость.
  2. Mazda. Первый автомобиль этой компании был выпущен в 1960 году. Ежегодно модели этой марки занимают лидирующие позиции рейтингов самых надежных и безопасных транспортных средств. Mazda для создания машин всегда использует самые современные технологии.
  3. Nissan — одна из самых старых автомобильных компания Японии. Основана она была в 1933 году. Марка является одной из самых популярных в России. Большинство производимых компанией машин отправляется в РФ и Китайскую Народную Республику.

Автомобили этих марок характерны отсутствием частых поломок, хорошей сборкой и высоким уровнем безопасности не только для водителя и пассажиров, но и для остальных участников дорожного движения.

Самые лучшие японские модели 2019 года

Помимо самых надежных компаний, российское автомобильное издание опубликовало перечень лучших моделей японских производителей 2019 года. Основан список был на результатах тестирования, которое провел Союз автомобильного обзора. Протестированы автомобили были в Германии.

  1. Mazda 3. Новое поколение этой машины было признано самым качественным автомобилем из числа японских. Выпущена модель была в 2018 году. Машина отличается хорошим обзором с водительского места, просторным салоном, встроенной современной техникой, инновационной системой безопасности и экономичностью.
  2. Toyota Prius. Как и Мазда, Toyota Prius экономно расходует топливо. Высоко оценивают качество сборки этого автомобиля. Как ходовая часть, так и кузов, сделаны очень надежно.
  3. Honda CR-V — кроссовер, который был выпущен компанией в 2017 году. Хорошо машина подходит и для российских дорог, так как имеет высокий клиренс. Объем мотора — 2,4 л. Благодаря полному приводу автомобиль становится устойчивее на дороге.
  4. Mazda 2. Не столько безопасность и надежность, сколько внешний вид сделал эту модель популярной в РФ. Внешне машина похожа на дорогой спорткар. Автомобиль оснащен усилителем руля, подогревом всех сидений и другими устройствами. Расход топлива экономичен — до 8 л.

В список также попали модели Honda Accord, Subaru Forester, Mitsubishi Lancer и другие автомобили японского производства.

Самый надежный премиальный японский автомобиль

Был назван самый лучший японский автомобиль премиум класса, который отличается хорошим качеством сборки, надежностью и безопасностью. Им оказался Lexus CT200h в кузове хэтчбек. Это первая в истории мира модель элитного авто в таком кузове. Объем двигателя машины — 1,8 л. Можно выбрать комплектацию как с бензиновым, так и с дизельным моторами. Тип коробки передач — вариатор.

Еще одно достоинство Lexus CT200h — экономичный расход бензина. На трассе он не превышает 4 л на 100 км движения. В городских условиях — 6 л. Машина имеет стильный кузов и хороший интерьер. Показатели надежности и безопасности Союзом автомобильного надзора были оценены высоко. Имеет Lexus CT200h и некоторые недостатки. Среди них высокая стоимость машины, дорогие запчасти и ремонт.

ТОП 5 ЯПОНСКИХ МАЛОЛИТРАЖЕК ДЛЯ ГОРОДА | Александр Малютин

Здравствуйте дорогие читатели. В прошлый раз мы рассмотрели 5 надёжных японских автомобилей на каждый день ценой до 150 т.р

Из-за бешеного роста цен на бензин люди всё чаще обращают внимание на маленькие,юркие автомобили с минимальным расходом топлива,посмотрим и мы)

Предлагаю сегодня рассмотреть 5 японских малолитражек идеально подходящих для города на этот раз не будем устанавливать конкретную цену.

1. Хонда Фит

Замечательная маленькая машинка, которую можно найти почти в любом ценовом диапазоне всё зависит только от года и комплектации. Так же есть лево рульное исполнение под названием Хонда Джаз. И так посмотрим,что может предложить нам концерн Хонда и за какие деньги.

1 поколение. Года выпуска 2001-2008,:бензиновые двигатели объёмом 1.3л(86л.с) и 1.5 (110л.с)

2 поколение. Года выпуска 2007-2014 :двигатели 1.3 (88-100л.с) 1.5 (114-120л.с) И у заряженной версии Хонда Фит RS 1.5 (132л.с) так же есть полноприводные версии.

3 поколение.Года выпуска 2014-по наши дни:. двигатели 1.3 (100л.с) 1.5 ( 110л.с) так же присутствуют полноприводные версии и версия RS мощностью 132л.с И гибрид мощностью 110 л.с со смешным расходом как по городу так и по трассе. Что же касается цен то тут довольно большой разброс от 250т.р за 1 поколение и до 900т.р за машину 2019 года выпуска(цены приблизительные без учёта комплектации) Хонда Джаз (левый руль) будет стоить дороже!!!

2. Ниссан Куб

Это автомобиль который в первый же день показа собрал на себя все плевки критиков за внешний вид)) Тем не менее автомобиль собрал свою довольно не маленькую аудиторию поклонников. Не смотря на то,что внешний вид данного автомобиля скажем так на любителя)) Как по мне то 1 и 2 поколение получились не такими уж и плохими в плане дизайна с 3 -им они конечно перемудрили)) Главный козырь этого авто это огромное количество места в салоне не смотря на то,что автомобиль с наружи кажется миниатюрным внутри это абсолютно не ощущается.

1 поколение года выпуска 1998-2002: двигатель один объёмом 1.3л мощностью 101л.с

2 поколение года выпуска 2002-2008: двигатели 1.4 ( 98л.с) и 1.5 (109л.с)

3 поколение года выпуска 2008 - 2014: двигатель 1.5 (116 л.с) также имеются полноприводные версии. Цены на данный автомобиль начинаются с 90 т.р за первое поколение и доходят до 550т.р за автомобиль 2014 года.

3. Мазда Демио

Очень хорошая машинка (подруга жены на такой гоняет,очень довольна) Было выпущено 4 поколения данного авто и не просто так ведь этот автомобиль всегда привлекал покупателей особенно женского пола яркие расцветки не плохие моторы хорошая эргономика.

1 поколение года выпуска 1996-2002 :двигатели 1.3 (83 л.с) и 1.5 (100 л.с)

2 поколение года выпуска 2002-2007: двигатели 1.3 (91л.с) и 1.5 (113л.с)

3 поколение года выпуска 2007-2014: двигатели 1.3 (91 л.с) и 1.5 (113л.с)

4 поколение года выпуска 2014- наши дни: двигатели 1.3 (92 л.с) 1.5 (110-116л.с) и 1.5 дизель на 105 л.с но это очень редкая комплектация(не знаю почему кстати) Цены на данный авто начинаются с 90т.р за первое поколение и доходят до 600 т.р за автомобиль 2017 г.в(цены на 2018,2019 год не нашел извините)

4 Тойота Витз

Тойота Витз он же Тойота Ярис в леворуком исполнении. Легендарный автомобиль любимец женщин и не только) Извечный конкурент Хонды Фит. Автомобиль легенда говорить про него не нужно я считаю))

1 поколение года выпуска 1999-2005: двигатели 1.0 (70л.с) 1.3 (88 л.с) 1.5 (110л.с)

2 поколение года выпуска 2005-2010: двигатели 1.0 (71л.с) 1.3 (87л.с) 1.5 (110-150л.с) 150 сил в турбо версии!

3 поколение года выпуска 2010-наши дни: двигатели 1.0 (69л.с) 1.3 (99л.с) 1.5 (74-152л.с) и 1.8 (212л.с) в заряженной версии просто ПУШКА-ГОНКА))) Цены на данный авто начинаются со 150т.р за первое поколение и доходят до 900т.р за модели последних годов выпуска(комплектации не учитываются) Тойота Ярис (с левым рулём) будет стоить дороже!!!

5.Дайхатсу ЮРВ

Это пожалуй самый бюджетный вариант в нашем топе но она определённо заслуживает быть здесь. Было выпущено всего одно поколение данного авто но на Дальнем Востоке и Сибири он нашёл свою публику. Маленькая,проворная машинка которая в определённой комплектации может подарить вам кучу эмоций))

1 поколение года выпуска 2000-2005: двигатели 1.0 (64л.с) 1.3 (90л.с) и 1.3 турбо на 140л.с на этом двигателе эта малышка валит так,что кожа с лица на затылок сползает)))

Ну вот и всё очередной топ подошёл к концу) Надеюсь кому то эта информация поможет посмотреть на автомобили которые они раньше возможно даже не замечали))) Всем спасибо и ДО СВИДАНИЯ

японских марок автомобилей: какие японские автомобили самые лучшие?

Японские автомобильные марки уже много лет занимают лидирующие позиции на рынке. Преимущество автомобилей японского производства - новейшие технологии, которые должны обеспечить водителю и пассажирам высочайший уровень безопасности, а также сделать использование автомобиля экономичным.

Ведущие японские марки автомобилей

автомобилей японских марок вышли на рынок сравнительно недавно.Японских автомобилей в 1940-х годах не существовало. Такие компании, как Toyota и Suzuki, участвовали в производстве ткацких станков. Первый автомобиль Mazda был создан по образцу английской модели Austin. Другие компании, начинающие свое развитие в автомобилестроении, пытались воспользоваться опытом американцев. Все японские автомобильные компании названы в честь своих основателей. Оригинальная Mazda звучит более или менее как «Matsuda», в имени Toyoda звук «d» был преобразован в знакомое «t».

Началом ускоренного развития и популяризации японского автомобилестроения стало начало Корейской войны в 1950 году. Японские автомобили, марки которых знали только любители, неожиданно стали популярными в других странах. В первые месяцы войны американцы купили почти 12 тысяч автомобилей, которые можно было быстро перевезти на фронт. Спрос на них неуклонно рос, а вместе с ним и японский автопром.

автомобилей японских марок начали стремительно дорожать.Ведь доля экспорта превышала 50% всех произведенных автомобилей. Постепенно по количеству отправленных на экспорт автомобилей Япония превзошла даже лидера - Германию. Сегодня практически все марки японских автомобилей узнаваемы и популярны во всех странах мира.

В 2013 году компания JD Power and Associates провела глобальное исследование распознавания автомобилей. В опросе приняли участие 40 000 респондентов. Японские автомобильные марки заняли 7 мест в двадцатке лучших в категории узнаваемости.

Японские марки легковых автомобилей

Toyota - компания добилась успеха благодаря строгому контролю качества на каждом этапе производства. Достоинствами автомобилей данной марки являются:

  • простая конструкция;
  • наличие агрегатов и запчастей и их доступная цена;
  • показателей высокой надежности;
  • простота обслуживания.

Автомобили, произведенные на заводе Toyota, способны преодолевать экстремальные условия.У каждого автомобиля Toyota есть индивидуальность, которую легко узнать в автомобильном потоке. Самыми популярными являются Corolla, Camry, Land Cruiser, Verossa, RX300. Стоит отметить, что внедорожники Toyota считаются надежными во всем мире, о чем свидетельствует использование этих автомобилей в миссиях Красного Креста и ООН.

Honda - специализируется на производстве двигателей, мотоциклов и автомобилей. Компания была основана в 1946 году инженером Соитиро Хонда.Компания сосредоточилась на производстве мотоциклов. Еще одним важным событием для компании стало внедрение четырехтактного двигателя в 1952 году. Сегодня, согласно статистике, Honda занимает почетное первое место в мире по производству мотоциклов и входит в первую десятку компаний по количеству выпущенных автомобилей.

Infiniti - дочерняя компания, полностью принадлежащая Nissan Corporation, в основном с автомобилями класса люкс. В середине 1980-х Nissan начал разработку продуктов для создания роскошных автомобилей для продажи в Соединенных Штатах.Результатом этой работы стал Infiniti Q45, который был представлен водителям в 1989 году. Год спустя Infiniti I30 сошел с конвейера и был признан лучшим автомобилем в Соединенных Штатах.

Последние модели - Infiniti FX45 и Infiniti Triant. Первая из этих моделей представляет собой сочетание внедорожника и универсального спорткара с 318-литровым двигателем V8. Infiniti Triant - футуристический автомобиль, в котором все необычно: и складывающиеся двери, и масса электроники в салоне.

L exus - Японская автомобильная компания, подразделение Toyota. Специализация компании сосредоточена на производстве автомобилей класса люкс, в основном на американском рынке. В автомобилях Lexus сочетаются все необходимые элементы - дизайн, комфорт и безупречные ходовые качества.

Mazda - специализируется на производстве грузовых автомобилей, а также автобусов и легковых автомобилей. Изначально компания не имела связей с автомобильной промышленностью, производя изделия из древесины бальзы.В 1931 году предприятие выпустило трехколесную технику, за 25 лет было выпущено более 200000 машин. После войны компания перешла на выпуск грузовых автомобилей. Машины появились только в 1960 году. Они ничем не отличались ни в чем из исходящих вещей, но были недорогими и удобными. Первый четырехдверный автомобиль Mazda Corol 600 был выпущен в 1962 году. Сегодня Mazda выпускает множество различных моделей - от небольших автомобилей до седанов. Заводы по производству новых моделей сосредоточены более чем в 20 странах мира, а автомобили экспортируются в 120 стран мира.

Mitsubishi - крупная японская автомобильная корпорация. Первые конструкции автомобилей были похожи на те, что производились компанией Ford. В 1996 году Mitsubishi выпустила свой первый революционный двигатель со многими функциями, такими как прямой впрыск бензина в цилиндры и многое другое. Уникальные технологии бренда признаны во всем мире, а о качестве и надежности автомобилей можно судить по количеству побед в спортивных соревнованиях.

Nissan - специализируется на производстве большегрузных автомобилей, но концерн также занимается проектированием и продажей легковых автомобилей.

Subaru - японская компания, производящая как автомобили, так и самолеты, а также другое промышленное оборудование. В 1971 году компания выпустила Subaru Leone, с которого начался настоящий бум автомобилей марки. За 2 года было продано около ста тысяч таких оригинальных автомобилей.

Suzuki - Японская компания по производству компактных и комфортабельных внедорожников, принадлежит General Motors. В 1920 году он основал компанию Machio Suzuki, занимающуюся производством ткацких станков.Первый послевоенный продукт компании - мотоцикл. К 2000 году Suzuki занимала 12-е место по продажам с 1,8 млн автомобилей в год. Новые модели по-прежнему выпускаются в огромных количествах.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Представляем 5 хэтчбеков с этим чем-то

SEE: Audi A6 - лимузин, оснащенный современной техникой

ELLE MAN РЕКОМЕНДУЕТ: Гибридные версии Range Rover Evoque и Land Rover Discovery Sport

Японские роскошные автомобили

Самые дорогие японские автомобили по цене не идут ни в какое сравнение с западными аналогами.Роскошные автомобили, подписанные немецкими или американскими концернами, по статистике вдвое дешевле японских лимузинов. Однако за десятилетия своего существования автомобильная промышленность Японии выпустила множество моделей, которые легко можно поставить на полку самого высокого качества.

Toyota Mega Cruiser - Годы выпуска: 1995-2002. Максимальная цена: 9 800 000 иен. Японский ответ на икону автомобильной промышленности США - внедорожник Hammer. Как и его зарубежный аналог, Toyota Mega Cruiser начинала свою карьеру в первую очередь как военный автомобиль.Несмотря на свое происхождение, Toyota все же решила выпустить автомобиль ограниченным тиражом для гражданского населения. Автомобиль продавался исключительно в Японии - на ее примере японский автогигант хотел опробовать определенные технологии и улучшения. Гигантский Mega Cruiser и по сей день остается самым массовым внедорожником, собираемым Toyota - его размеры составляют 5090 x 2169 x 2075 мм. Модель оснащалась 4,1-литровым турбодизелем 15B-FTE I4, имевшим высокий крутящий момент на малых оборотах.

Toyota Century - Годы выпуска: с 1997 г. по настоящее время. Максимальная цена: 12 538 286 иен. Это самый известный японский роскошный автомобиль. Считается любимым автомобилем японских чиновников и якудза. Машина оснащена 276-сильным двигателем 1GZ-FE V12 объемом 5,0 л, привод задний, коробка передач - шестиступенчатая автоматическая трансмиссия. Кстати, это единственный на японском рынке заднеприводный автомобиль с передним расположением двигателя V12.В модели нет символики Toyota, а только собственная - эмблема Phoenix и надпись Century.

90 125

Honda NSX Type R - Годы выпуска: 2002-2004. Максимальная цена: 12 554 850 йен. Когда он вышел на международный рынок в начале 1990-х годов, настоящей находкой стал японский суперкар с полностью алюминиевым кузовом и шасси, а также 3,2-литровый двигатель V6 мощностью 280 л.с. В 2002 году модель претерпела небольшой редизайн - передние фары уступили место качественной ксеноновой оптике, немного изменили кузов, увеличили ширину задних шин.

90 132

.90,000 Лучшие подержанные японские автомобили до 30,000

PLN За 30 тысяч PLN мы уже можем купить привлекательные внедорожники или автомобили среднего класса. Однако это будут более старые годы со значительным пробегом.

Имея 30 000 злотых, вы уже можете «охотиться» за японским внедорожником, например, Nissan Qashqai I, Honda CR-V III или Toyota RAV4 III. При этом следует учитывать, что это будут автомобили старше 10 лет, в которых «детские болезни» еще не излечены. При поиске японского внедорожника 2006-2008 годов более безопасным решением кажутся более простые бензиновые версии, обычно с большой мощностью и без нагнетателя.С этим бюджетом вы также можете ориентироваться на Mazda 6 II или Honda Accord, но ситуация аналогична внедорожникам. Если кто-то ищет компактный автомобиль, он может рассчитывать на год моложе на несколько лет и в лучшем состоянии. Намного дороже предлагаются автомобили из польского автосалона, часто из частных рук.

Представляем 8 предложений японских автомобилей с пробегом до 30,000 злотые.

1 Honda Civic VIII (2009-2011 гг.)

Рекомендуемый двигатель: 1.8 i-VTEC

Спорный внешний вид был как магнит для покупателей, потому что Civic «UFO» приобрел в Польше много сторонников. Интерес к нему даже растет на рынке подержанных автомобилей. Особенно если речь идет о пятидверном хэтчбеке с двигателем 1,8. Этот агрегат прекрасно сочетает в себе хорошую производительность с умеренным расходом топлива и ... полной безотказностью. Остальные моторы тоже неплохие, но бензин 1.4 в дороге «запыхивается». Для дизеля 2.2 i-CTDi (собственная разработка Хонды) выбора дешевых запчастей нет, а после пробега в 250 тыс.км уже начинает требовать замены сцепления, форсунок или цепи ГРМ. Седан Civic VIII существенно отличается по дизайну и является единственным с гибридным силовым агрегатом. Однако он разочаровывает в том, что должно произвести впечатление, а именно в горении. Смысл выбора этой версии кузова вызывает сомнения, ведь хэтчбек намного практичнее и имеет еще больший багажник.

Honda Civic VIII - Технические характеристики

Двигатель 1.3 IMA 1,4 i-DSI 1,4 FL 1,8 i-VTEC 2,0 Тип R 2,2 i-CTDI
Объем 1339 куб. См 1339 куб.см 1339 куб.см 1799 куб.см 1998 куб.см 2204 куб.см
Топливо бенз. + электр. бенз. бенз. бенз. бенз. турбодизель
Максимальная мощность 115 КМ 83 КМ 100 КМ 140 КМ 200 КМ 140 КМ
Максимальный крутящий момент 125 + 103 Нм 120 Нм 127 Нм 175 Нм 195 Нм 340 Нм
Ускорение 0-100 км / ч 12,1 с 14,6 с 13,0 с 8, 9 с 6,6 с 8,6 с
Макс.скорость 185 км / ч 170 км / ч 177 км / ч 205 км / ч 235 км / ч 205 км / ч
Ср. расход топлива 4,6 л / 100 км 5,9 л / 100 км 5,7 л / 10 км 6,6 л / 100 км 9,1 л / 100 км 5, 3 л / 100 км

2 Mitsubishi Outlander II (2007-2008)

Рекомендуемый двигатель: 2.2 DID

Неудивительно, что Outlander хорошо продавался в Польше - он выглядел современно, мог иметь до 7 мест и предлагал дизель от Volkswagen (2.0 DiD это фактически 2.0 TDI с насос-форсунками). Как и в немецких автомобилях, в Митсубиси двигатель тоже стал отравой, хотя серьезные неисправности (низкая эффективность масляного насоса, трескание головки) здесь случаются немного реже. 2,2-литровый агрегат поступает от Peugeot. Позже на смену ему пришел фирменный дизайн MIVEC. И то, и другое гораздо менее проблематично, но у другого отсутствуют части. Долговечность коробок передач (в бензиновых двигателях - вариатора) тоже не впечатляет. Outlander имеет низкорасположенный радиатор и множество открытых частей кузова, что делает его менее подходящим для бездорожья.Против простора в салоне сложно возразить. Лучшим внедорожником в этом рейтинге оказался Outlander.

Mitsubishi Outlander II - технические данные: бензиновые двигатели

Двигатель 2.0 16V 2.4 16V 3.0 V6
Объем 1998 куб.см 2368 куб.см 2998 куб.см
Топливо Benz. бенз. бенз.
Максимальная мощность 147 км 170 км 220 км
Максимальный крутящий момент 199 Нм 232 Нм 268 Нм
Ускорение 0-100 км / ч 10,8 с 9,6 с 8,9 с
Максимальная скорость 184 км / ч 190 км / ч 200 км / ч
Ср. расход топлива 8,0 л / 100 км 9,4 л / 100 км 11,8 л / 100 км

Mitsubishi Outlander II - технические данные: дизельные двигатели

Двигатель 2.0 DID 2.2 DID 2.2 DID MIVEC
Емкость 1968 куб. См 2179 куб. См 2179 куб. турбодизель Максимальная мощность 140 км 156 км 177 км
Максимальный крутящий момент 310 Нм 380 Нм 380 Нм
Разгон 0-100 км / ч 10, 8 с 9,9 с 9,8 с
Макс.скорость 187 км / ч 200 км / ч 200 км / ч
Ср. расход топлива 6,7 л / 100 км 7,3 л / 100 км 6,5 л / 100 км

3 Nissan Qashqai I (2007-2008 гг.)

Рекомендуемый двигатель: 1,6 16V

Огромная популярность этого внедорожника позволяет использовать широкий выбор версий двигателей в рекламе подержанных автомобилей. По сути, «белой вороной» в гамме является только двигатель 1, известный от Renault.5 дКи. По общему признанию, убеждает своей экономичностью, но на Ниссане подшипники тоже могут крутиться. С другой стороны, проблемы с форсунками были устранены за счет использования более прочных фирм Denso. В конце производства предлагался гораздо более прочный 1,6 dCi, а на протяжении всего периода производства - рекомендуемый и мощный 2,0 dCi. У последних двух уже есть цепь ГРМ. Жалко, что с 2011 года 2.0 dCi «подключался» только с АКПП. Бензин можно брать «вслепую». Мы не советуем использовать газ, так как у них нет гидравлики клапана.Слабые стороны Qashqai - хрупкая подвеска, коробка передач заклинивает, а удары идут изнутри.

Nissan Qashqai I - технические данные: бензиновые двигатели

Двигатель 1.6 16V 2.0 16V
Объем 1598 куб.см 1997 куб.см
Топливо бенз . бенз.
Макс.мощность 114 км 142 км
Макс.крутящий момент 156 Нм 196 Нм
Ускорение 0-100 км / ч 12,0 с 10,1 с
Максимальная скорость 175 км / ч 182 км / ч
Средн. расход топлива 6,7 л / 100 км 8,2 л / 100 км

Nissan Qashqai I - технические данные: дизельные двигатели

Двигатель 1.5 dCi 1.5 dCi 1.6 dCi 2.0 dCi
Объем 1461 куб.см 1461 куб.см 1598 куб.см 1994 куб.см
Топливо турбодизель турбодизель турбодизель
Максимальная мощность 106 км 110 км 130 км 150 км
Максимальный крутящий момент 240 Нм 240 Нм 320 Нм 320 Нм
Время разгона 0-100 км / ч 12,4 с 12,2 с 10,3 с 10,5 с
Макс.скорость 174 км / ч 177 км / ч 190 км / ч 191 км / ч
Ср. расход топлива 5,4 л / 100 км 5,2 л / 100 км 4,5 л / 100 км 6,6 л / 100 км

4 Mazda 6 II (2008-2009)

Рекомендуемый двигатель: 2.0 MZR

Что касается Mazda, то в «шестерке» предлагалось очень много двигателей. Бензин колеблется от 1,8 до 2,0 до 2.5. Все они имеют многоточечный впрыск топлива, который в версии 2.0 DISI заменен на прямой. Он не принимает сжиженный газ. К остальным бензиновым двигателям условно можно присоединить газ, хотя страдает долговечность выпускных клапанов. Двухлитровый дизель исходит из предыдущего поколения, и его типичные недуги, такие как негерметичные шайбы под форсунками, забитый сажевый фильтр или нестабильный привод ремня газораспределения, не были устранены. 2.2-литровые агрегаты не страдают какими-то особыми недугами и не разжижают масло и топливо, как 2.0. В данном ценовом диапазоне, однако, Mazda 6 с этим двигателем сложно обогнать. Функциональность модели ограничивается высоким центральным туннелем в задней части и небольшим загрузочным люком версии седан. Обратите внимание - машина пользуется популярностью у воров. Не стоит возиться с прожорливыми экземплярами из-за океана, на которые нет деталей.

Mazda 6 II - технические данные: бензиновые двигатели

Двигатель 1,8 2,0 MZR 2.0 DISI 2,5
Объем 1798 куб. См 1999 куб. См 1999 куб. бенз. бенз. бенз.
Макс.мощность 120 км 147 км 155 км 170 км
Максимальный крутящий момент 165 Нм 185 Нм 189 Нм 225 Нм
Ускорение 0 -100 км / ч 11,3 с 9,9 с 10,0 с 8,0 с
Макс.скорость 200 км / ч 214 км / ч 217 км / ч 200 км / ч
Ср. расход топлива 6,9 л / 100 км 7,7 л / 100 км 6,9 л / 100 км 8,1 л / 100 км

Mazda 6 II - технические данные: дизельные двигатели

Двигатель 2.0 CD 2.2 MZR-CD 2.2 MZR-CD 2.2 MZR-CD
Объем 1998 куб. См 2184 куб. См 2184 куб. См 2184 куб. 140 км 129 км 163 км 185 км
Максимальный крутящий момент 330 Нм 310 Нм 360 Нм 400 Нм
Ускорение 0-100 км / ч 10,5 с 10,7 с 8,9 с 8,5 с
Макс.скорость 204 км / ч 195 км / ч 212 км / ч 218 км / ч
Ср. расход топлива 5,6 л / 100 км 5,2 л / 100 км 5,4 л / 100 км 5,4 л / 100 км

На следующей странице:
Honda Accord, Honda CR-V, Toyota Avensis, Toyota RAV 4

.

японских марок автомобилей - отзывы

Страна восходящего солнца полна символов. Здесь была создана манга. Суши также были изобретены в Японии, что покорило сердца многих гурманов. И, наконец, японская техническая мысль захватывает сердца преданных поклонников автомобилестроения. Не только из-за качества, но и из-за манеры вождения автомобиля. В конце концов, именно в Японии родился дрифт. Так в чем же заключается феномен транспортных средств с острова в конце азиатского континента?

Японские автомобильные марки, которые (почти) все знают

Конечно, Honda, Mazda, Nissan, Suzuki и Toyota - это японские автомобильные марки, которые знает даже непрофессионал. Поляки очень ценят эти модели автомобилей. Но это не все. Помимо этих марок, в группу японских автомобилей входят:

● Acura;

● Daihatsu;

● Infiniti;

● Lexus;

● Мицубиси;

● отпрыск;

● Субару.

В отличие от вышеперечисленных, это известные и присутствующие на автомобильном рынке японские марки автомобилей.

Японские автомобили - марки, которые не начинали с автомобильной промышленности

Истоки отдельных марок японских автомобилей очень интересны.Не все они имели непосредственное отношение к автомобилестроению. Например, Toyota начинала с производства тканей, а Suzuki изначально оборудовала станки станками. Митсубиси была транспортной компанией, но сфокусировалась на морских перевозках, и именно в этом сегменте рынка она работала в первые годы. Пока это не просто автомобильная марка. С другой стороны, Subaru, производящая в настоящее время автомобили, ценимые во всем мире, сделала свои первые шаги в авиационной отрасли. Известные японские автомобильные бренды достигли своего расцвета во время Корейской войны . Именно тогда мир услышал о японских автомобилях, которые стали популярными не только в США, но и в других странах мира.

За что водители ценят японские автомобили?

Нельзя отрицать, что по мнению многих автолюбителей, японская машина - это прежде всего скорость. На протяжении многих лет бензиновые двигатели, которые лучше всего ощущались рядом с красными цифрами на тахометре, были символом автоспорта во всем мире.Но дело было не только в силе. Эти автомобили в прошлом и сегодня высоко ценятся за надежность. Неважно, рассматриваете ли вы B16A2 или 2JZ-GTE, время безотказной работы находится на одинаковом уровне, несмотря на огромную разницу в мощности и емкости.

Что еще влияет на то, что японские автомобили так любят? Это особенности японских марок автомобилей:

  1. простота конструкции;
  2. Значительная доступность запчастей;
  3. возможность производить автомобиль с учетом ожиданий;
  4. доступные цены;
  5. интересный дизайн.

Именно поэтому японские автомобильные марки постоянно ценятся покупателями не только в Польше, но и во всей Европе и США. Несмотря на то, что требования к автомобилям постоянно растут, а предпочтения - это скорее часть экологических решений, японская автомобильная промышленность остается в правильном направлении, не отрываясь от своих корней.

Самые популярные японские автомобили отдельных марок

Honda Motor

Изначально эта корпорация ориентировалась на автомобилестроение, хотя все начиналось с двухколесных транспортных средств.Сегодня Honda производит не только мотоциклы и автомобили, но и двигатели, которые в течение многих лет успешно использовались в Формуле 1. Этот японский автомобильный бренд также запатентовал систему управления переменной подъемной силой V-TEC. Вот несколько отличных автомобилей этой марки.

Honda Civic

Если вы знаете марку Honda, вы также знаете, что такое Civic. Это японский автомобиль, ценимый и известный во всем мире. В топовой версии Type-R можно было испытать лучшее от Honda - высокооборотистые двигатели и прекрасный звук.До этого было произведено 10-е поколение Honda Civic.

Honda CR-V

Японские автомобильные бренды, в том числе Honda, выпускают внедорожники, которые не только удобны, но и надежны. Honda CR-V увидела свое 5-е поколение, а в Польше, вероятно, самым любимым является 3.

Honda NSX

Для поклонников японского автомобилестроения и не только двигатель 3,2 V6 от этой Honda был одним из лучших серийно производимых. NSX стал символом великого спортивного автомобиля, у которого пока было только две версии.

Помимо вышеперечисленных моделей, у марки Honda также есть люксовые версии, которые выпускаются под маркой Acura. Они доступны за пределами европейского рынка.

Nissan

Компания Nissan с самого начала занималась производством автомобилей. В настоящее время это не только легковые автомобили, но также фургоны и грузовики. Вот несколько интересных моделей от этой японской марки автомобилей.

Nissan Qashqai

Своеобразное явление, когда речь идет об автомобилях, потому что он идеально вписывается в спрос на кроссоверы.При этом сразу стал хитом. Пока что представлено два поколения этого автомобиля. Для покупателей важна была богатая комплектация, высокий комфорт вождения, долговечность и отсутствие сообщений о серьезных неисправностях (касается вторичного рынка).

Nissan Skyline

Кто хоть раз смотрел сериал «Форсаж», знает эту японскую машину в версии GT-R. Ему поклоняются даже автолюбители, а используемые в нем двигатели обеспечивают потрясающие ощущения от вождения.С самого начала производился как спортивный автомобиль, закончивший свой жизненный путь в связи с появлением Nissan GT-R.

Nissan Micra

В Польше Nissan Micra выбирают в первую очередь женщины. У этого японского автомобиля никогда не было двигателя мощностью более 110 л.с., что, однако, в сочетании с небольшим весом было определенно достаточно для эффективного передвижения по городу.

Конечно, Nissan, как и другие японские автомобильные бренды, также имеет в своем ассортименте люксовый бренд Infiniti.

Toyota

От текстиля до производства автомобилей и в каком стиле! Toyota предлагает потрясающий выбор автомобилей в различных вариантах.

Toyota Yaris

Это классика для этой марки. Городской автомобиль, который часто использовался торговыми представителями в Польше, продолжает пользоваться неослабевающей популярностью. Это японский автомобиль, выпускаемый с 1999 года, который уже получил 4-е поколение . Особо выделяется Toyota Yaris GR с 3-цилиндровым двигателем мощностью 261 л.с.

Toyota Supra

Если японские автомобили ассоциируются с гонками, то топовая Supra возглавляет список классических автомобилей этого жанра. Двигатели 2JZ, цены на которые растут быстрее многих металлов, до сих пор считаются одними из лучших, особенно для тюнинга. В 1000 или 1500 л.с. в этом 6-цилиндровом двигателе нет ничего особенного.

Toyota Prius

Пусть не будет, что Toyota производит автомобили только со спортивным чутьем. Это бренд японских автомобилей, который одним из первых представил гибридный автомобиль до того, как он стал модным. К тому времени было продано менее 4 миллионов всех поколений, а всего их 4. Это показывает, что когда японские инженеры что-то делают, они с самого начала создают успешные разработки.

Toyota - японский автомобильный бренд, который также имеет в своем ассортименте роскошные драгоценных камней. Прежде всего, это Lexus, который с его моделью LFA и 4,8-литровым двигателем V10 считается квинтэссенцией роскоши и спорта в одном. Toyota также владеет Scion, произведенным для американского рынка.Японские автомобили - настолько обширная тема, что их сложно классифицировать в одной статье. Пусть этот , хоть в какой-то мере удовлетворит ваше любопытство по поводу японских автомобилей марки

.90,000 ТОП 10 | Японское купе • AutoCentrum.pl

Сегодня мы познакомимся с богатой историей японского купе. Мы будем искать самые интересные модели спорткаров из Страны восходящего солнца.

1. Lexus LFA

Lexus LFA - прекрасный пример любви японцев к новейшим технологиям. Корпус из пластика гарантирует небольшой вес, не превышающий 1,5 тонны, что в сочетании с двигателем V10 мощностью 560 л.с. и объемом 4,8 литра дает действительно быстрый автомобиль, который считается отличным в управлении.

Это полноценный суперкар, который разрабатывался в течение того же десятилетия. В результате было построено 500 экземпляров, каждый из которых стоил не менее 375 000 долларов. Сегодня б / у LFA еще дороже. Два были проданы в Польше, а один доступен для покупки на вторичном рынке за 2,5 млн злотых. Почему машина так дорого стоит?

Без сомнения, только максимальная скорость 325 км / ч и 3,7 секунды до 100 км / ч делают Lexus LFA одним из действительно быстрых автомобилей, но рост цены также связан с его эксклюзивностью.Это выставка японской инженерии высочайшего уровня.

2. Toyota 2000 GT

Больше нет необходимости Toyota . Сегодня в предложении компании буквально все типы автомобилей: от кейкаров, городских автомобилей, лимузинов до внедорожников и грузовиков. В 1960-х годах Toyota все еще находилась в разработке, но имела значительный прирост производства и могла позволить себе немного экстравагантности постройки спортивного автомобиля.

С этой целью было установлено партнерство с компанией Yamaha, которая взяла на себя ведущую роль в разработке новой модели: как с точки зрения дизайна, напоминающего культовый Jaguar E-Type, так и с точки зрения механики. Компания Yamaha занималась переделкой двигателя Toyota Crown, который после доработок выдавал 150 л.с. и позволял развивать скорость до 200 км / ч. Отличный результат, для конца шестидесятых.

Toyota 2000 GT , несмотря на свое неоспоримое очарование, оставалась уникальным автомобилем.За три года было произведено всего 337 единиц. Сегодня это настоящие раритеты, цена на аукционах которых зашкаливает.

3. Datsun 240Z

Прадедушка выпускаемого в настоящее время Nissan 370Z, Datsun 240Z был настоящим бестселлером, особенно в США. Это было аккуратное купе по разумной цене, которое на момент премьеры в 1969 году имело действительно хорошие характеристики: максимальная скорость 200 км / ч и 8 секунд до 100 км / ч позволяли без проблем конкурировать со многими европейскими автомобилями.Porsche 911 E мощностью 140 л.с. разгонялся хуже (за 9 секунд до 100 км / ч), хотя мог разогнаться до 215 км / ч, но обычная модель 911 T была медленнее по всем параметрам.

Datsun оказался настоящим хитом, поэтому неудивительно, что он стал основой всего семейства спортивных автомобилей марки. Версия 240Z производилась с 1970 по 1973 год. Позже была проведена модернизация, которая в основном заключалась в установке более мощного двигателя: вместо блока 2.4 мощностью 153 л.с. под капотом стоял двигатель мощностью 164 л.с. 2.6. Автомобиль продолжал оставаться популярным и производился до 1983 года, а модель 280ZX была его последним воплощением.

4. Honda NSX

До выпуска NSX Honda не предлагала автомобиль, который мог бы конкурировать с Ferrari, Lamborghini или Porsche. Все изменилось в восьмидесятые годы, когда было принято решение о создании суперкара. Это была огромная работа, не только с учетом истории Honda, но и всей японской автомобильной промышленности, которая до сих пор не пыталась конкурировать с экзотическими автомобилями из Европы.

Honda начала проект в 1984 году, не жалея денег. NSX был первым автомобилем в истории автомобилестроения с полностью алюминиевым кузовом, т.н. монокок. Кроме того, он имел характерную для суперкаров систему привода: задний привод и центрально расположенный двигатель. В работе над тюнингом автомобиля помогал легендарный Айртон Сенна. Наконец, после долгих лет усилий в 1990 году был запущен в производство первый японский суперкар.

Honda NSX не отличался по характеристикам от Ferrari 348 TB, выпущенных в то же время, и в то же время шокировал своим высоким качеством исполнения, продуманным дизайном салона, функциональностью (для своего класса) и надежностью.В отличие от Ferrari или Lamborghini, Honda NSX могла проехать десятки тысяч километров без малейшей поломки.

5. Mazda RX-7

Невозможно было игнорировать это. Mazda RX-7 - самый популярный автомобиль с двигателем по патенту Феликса Ванкеля, и в то же время чрезвычайно привлекательное купе, которое было доступно в трех поколениях. В наш список входит последняя версия, выпускавшаяся с 1992 по 2002 год, отличающаяся тонким кузовом и характерными контурными задними фонарями.Mazda начинается с вращающегося поршневого двигателя, производительность которого повышается за счет двойного наддува.

В зависимости от версии, RX-7 развивал от 239 до 280 л.с., что в девяностые годы позволяло ему конкурировать с европейскими спортивными автомобилями известных брендов. Разгон до 100 км / ч всего за 5 секунд не был поводом для позора даже в мире самых известных спорткаров тех лет: Porsche 911 Carrera (964) был медленнее, как и Ferrari 348 TB.

К сожалению, по количеству отказов Mazda находится между немецким и итальянским конкурентом. Двигатели требуют капитального ремонта быстрее, чем агрегаты традиционной постройки. Дорогостоящее обслуживание компенсируется внешним видом и отличной управляемостью благодаря отличному распределению веса.

6. Nissan Skyline R34 GT-R

Nissan Skyline - это одновременно спокойный семейный автомобиль и спортивное купе.На протяжении десятилетий Nissan использовал это имя для обозначения седанов и универсалов, а также спортивных автомобилей.

Из лабиринта необычайно высокопроизводительных версий мы выбрали R34 GT-R , выпускаемый с 1999 года, который стал последней моделью, получившей название Skyline GT-R . Преемник, Nissan GT-R, уже является отдельной моделью, но в то же время является прямым преемником R34, что проявляется не только в его конкурентном характере. Достаточно взглянуть на его силуэт и рассмотреть стилистические детали.

Последнее воплощение Skyline GT-R было оснащено легендарным 2,6-литровым двигателем с двойным наддувом, который развивал до 330 л.с., хотя официально сообщалось о 280 л.с. Хотя это был агрегат, известный по предыдущим вариантам модели, в R34 он был дополнительно усилен.

Двигатель

был изготовлен из огромного количества материалов, поэтому он быстро стал фаворитом тюнеров, которые смогли внести серьезные изменения, достигнув даже около 1000 л.с., что сделало базовую версию устрашающей своей производительностью, которая достигла 100 км / ч в 5,2 секунды.

За весь период производства было выпущено немногим более 11000 экземпляров.

7. Mitsubishi 3000GT

Mitsubishi 3000GT , известный в Японии как GTO, а в США как Dodge Stealth, не такой экзотический спортивный автомобиль, как многие купе в списке, что делает его жизнеспособным вариантом для тех, кто хочет купить Японский спорткар 1990-х годов.

В европейской версии Mitsubishi 3000GT был доступен только в самой мощной версии с двойным наддувом мощностью 286 л.с.На других рынках японский производитель также продавал версию без нагнетателя мощностью 225 л.с.

Mitsubishi 3000GT был настоящим бестселлером первой половины 90-х годов, достигнув лучших результатов продаж, чем культовые Toyota Supra или Nissan 300ZX, которые были его прямыми конкурентами. Все благодаря привлекательному внешнему виду, хорошей производительности и привлекательной цене. Кроме того, 3000GT был отличным автомобилем благодаря технологически продвинутым решениям, таким как дополнительный спойлер, который выдвигается после достижения 80 км / ч, или опциональный полный привод с системой управления задними колесами, известная М.в от Honda Prelude.

8. Toyota Supra

Выбрать Supra для этого ранга непросто. С тех пор, как это была только самая спортивная версия модели Celica, она отличалась прекрасными характеристиками, прочной конструкцией и хорошим соотношением цены и качества. Однако у четвертого поколения Toyota Supra есть кое-что особенное - легендарный статус среди тюнеров. Все благодаря отличному движку. Для энтузиастов Toyota двигатель 2JZ-GTE - образец инженерного мастерства.Конструкцию проверили тюнеры, которым удалось вдвое увеличить мощность серийного автомобиля, составив 330 л.с. в европейской версии. Самые безумные модификации позволяли достичь даже более 1000 л.с.

Supra этого поколения производилась почти десять лет: с 1993 по 2002 год, но в Европе предлагалась только до 1998 года. Сегодня он по-прежнему имеет статус культового, а неизмененная версия, несомненно, является интересным материалом для будущего юнтимера.

9.Isuzu 117 купе

Сегодня Isuzu в основном ассоциируется с коммерческими автомобилями: пикапами, автобусами и внедорожниками, но в прошлом компания также была ориентирована на рынок спортивных автомобилей. В 1967 году в Женеве было представлено 117 Coupe , которое поражало своей бархатистой линией. С первого взгляда видно, что это не обязательно японская стилистическая мысль. Действительно, Isuzu передал дизайн кузова Джорджетто Джуджаро, который создал вневременную форму маленького Gran Turismo.

Isuzu 117 Coupe в первые годы был эксклюзивным продуктом, собираемым вручную небольшими партиями, хорошо оборудованным (салон отделан кожей и деревом), а потому дорогим.

Изначально оснащался современным двигателем объемом 1,6 л с двумя распредвалами. Позже были представлены более крупные варианты 1,8 и 2,0, а в конце производства также был представлен 2,2-литровый дизель, который был уникальным в сегменте спортивных автомобилей.

Объемы производства увеличились в 1970-х годах, но автомобиль оставался редкостью на японском рынке.К 1981 году было выпущено более 80 000 автомобилей.

10. Subaru SVX

Завершаем список японских спорткаров самым замечательным японским купе девяностых годов. Subaru SVX удивляет дизайном кузова с необычным остеклением. Боковые окна, как и у Bugatti EB 110, состоят из двух частей: одну можно опустить, а другую прочно прикрепить к двери.Он выглядит потрясающе и определенно создает футуристическую атмосферу вокруг всей машины. Если добавить к этому большое остекление всей машины, мы получаем довольно космическую конструкцию кузова.

Subaru SVX был запущен в производство в 1991 году, а к 1996 году было продано немногим более 24 000 единиц, большинство из которых пошло в США. Subaru SVX не добился коммерческого успеха, возможно, из-за его смелого внешнего вида, но в 1990-х годах конкуренция на японском рынке купе была жесткой, и SVX не был безупречным.Его автоматическая коробка передач могла сыграть злую шутку, и был только один безнаддувный 3,3-литровый двигатель мощностью 230 л.с., который можно было соединить с полным приводом. В базовой версии автомобиль имел передний привод, что не соответствовало характеру купе.

Как вы думаете, пропала машина? Мы тоже. Это один из тех капитальных ремонтов, когда сложно уместить все достойные внимания автомобили, поэтому наверняка каждый из вас заменит некоторые из наших типов. Чего не хватает? Nissan Silva, Toyota MR2, а может, Nissan 300ZX?

.

японских спорткаров из последних

Японские спортивные автомобили и лак для волос - Nissan 370Z

Японцы всегда были приверженцами быстрых родстеров и купе, примером чему может служить бренд Datsun, производящий, в частности, такие жемчужины, как Sports 1200 или 240Z. Сегодня, например, модель 370Z, оснащенная & hairsp; - & hairsp ;, как и 6-цилиндровый двигатель 240Z, является частью этой прекрасной традиции создания спортивных автомобилей.В прошлом, однако, поршни работали последовательно, а теперь это 3,7 л V-образный дизайн, как следует из названия, & hairsp; - & hairsp; мощностью 328 л.с. Разгон до сотни за 5,3 секунды, а максимальная скорость ограничена 250 км / ч. Для тех, кто любит ветер в волосах, есть версия Roadster.

Японские спортивные автомобили и лак для волос - Nissan GT-R

Перечисляя лучшие японские спортивные автомобили, нельзя не упомянуть Годзиллу, Nissan GT-R. Этот феноменальный автомобиль не раз доказывал немцам, что можно создать сверхбыструю машину по разумной цене. Это правда, что GT-R не хватает размаха и престижа, но он по-прежнему любим толпой, о чем свидетельствуют сенсационные результаты продаж. Под капотом этого камикадзе находится 3,8-литровый двигатель V6, развивающий 530 л.с. и разгоняющий машину до 315 км / ч. Разгон до 100 км / ч занимает всего 3 секунды. Разве эта технология не феноменальна?

Японские спортивные автомобили и лак для волос - Lexus LFA

До недавнего времени мечты инженеров Lexus о создании суперкар спортивного чистокровного автомобиля обычно заканчивались презентацией концептуальной модели, а затем прятались в ящик.Их место заняли популярные в последнее время гибридные технологии и экология. К счастью, кто-то в Lexus, наконец, одумался и создал нечто, что, несомненно, может конкурировать не только с такими автомобилями, как Porsche 911 Turbo или Audi R8, но и с сумасшедшими дизайнами из Италии. Автомобиль может быть не самым быстрым, но он определенно находится в авангарде экстралиги. Самым впечатляющим является 4,8-литровый двигатель V10, разгоняющийся до 9000 об / мин - настоящая симфония.

Японские спортивные автомобили и лак для волос - Lexus IS-F

Среди машин из конюшни Toyota также стоит обратить внимание на Lexus IS-F, конкурирующий с BMW M3, Audi RS5 или Mercedes C63 AMG.В , однако, у японцев есть определенное преимущество перед немецкими машинами. Какие? Его максимальная скорость на 20 км / ч выше и составляет 270 км / ч. Можно сказать, что это небольшая разница, но в этом классе важна каждая деталь. Жалко, что к выхлопу подключены только две из четырех насадок. Это решение несколько не подходит в премиальном сегменте, особенно в премиальном спортивном сегменте.

Японские спортивные автомобили и лак для волос - Mazda RX-8

Роман Mazda с двигателем Ванкеля на самом деле ушел в прошлое, потому что последней конструкцией, изготовленной с использованием этого агрегата, была модель RX-8. К сожалению, из-за жестких норм выбросов выхлопных газов автомобиль был снят с европейского рынка. В Японии производитель время от времени подогревает продукцию, предлагая ограниченные версии. Однако это был не первый автомобиль Mazda с агрегатом Ванкеля. Одной из первых моделей с таким необычным источником питания была RX-3. Используемый сегодня двигатель имеет объем 1,3 литра и мощность более 200 л.с. К сожалению, за впечатляющие параметры приходится платить течи и повышенный интерес к моторному маслу.

Mazda RX-8 Spirit R

- цена: + 0 руб.

Японские спортивные автомобили и лак для волос - Mazda MX-5

У Mazda

было несколько интересных, по-своему, идей по созданию автомобиля, которым было бы весело водить. Один из самых интересных концептов - MX-5. - легкий родстер с брезентовым покрытием или жесткой крышей, который, несмотря на его небольшие двигатели и мощность, не превышающую 200 л.с., доставляет массу удовольствия от вождения.Он не удобен и не практичен, хорошо продается и любим как женщинами, так и мужчинами.

Японские спортивные автомобили и лак для волос - Mazda 3 MPS

Третья спортивная модель от Mazda, пожалуй, самая компромиссная 3 MPS. Несмотря на то, что на первый взгляд это обычный хэтчбек, 2,3-литровое 260-сильное сердце, бьющееся под капотом, делает его настоящим уличным бойцом. Возможно, он не такой безумный, как RX-8 или MX-5, но он позволяет вам оставаться в тени и перевозить 4 пассажира, когда это необходимо, в относительно комфортных условиях.

Японские спортивные автомобили и лак для волос - Honda Civic Type-R

Любители Honda можно разделить на две группы. В первую группу входят пенсионеры, добирающиеся до своего участка на своем Civik или Jazz, которые хотят иметь прочный, нескоропортящийся и достаточно экономичный автомобиль. Во вторую группу входят разъяренные молодые люди, которые крутят двигатели VTEC в своих Civice и CRX на высокой скорости и наслаждаются солидной дозой азарта. Последние адресованы серии Type-R, производство которой временно приостановлено в связи с изменением модельного ряда.Однако, если вы абсолютно хотите получить «НЛО» мощностью 201 л.с. из этой серии, то вам стоит искать его только на аукционных порталах.

Японские спортивные автомобили и лак для волос - Subaru Impreza WRX STi

Когда мы говорим о спортивных японцах, нельзя не упомянуть Subaru и особенно топовую версию Impreza WRX STi. Противники этого автомобиля жалуются на его не очень изысканный стиль. Однако тот факт, что им это не нравится, обычно говорит только об одном, они просто никогда не ездили на нем.WRX STi party не нужно смотреть, потому что он отлично ездит, и это делает его отличным автомобилем. Успех этой конструкции заключается в оппозитном двигателе и постоянном приводе 4 × 4, что означает, что мероприятие прилипает к дороге, как геккон, даже в плохих погодных условиях.

Японские спортивные автомобили и лак для волос - Mitsubishi Lancer Evo X

Что было первым: курица или яйцо? К сожалению, этого еще никто не установил. То же самое и с Mitsubishi Lancer Evolution и Subaru Impreza WRX STi.Обе машины соревнуются между собой с начала 1990-х годов, но трудно однозначно определить, какая из них дебютировала впервые. Несмотря на очень похожую мощность, практически идентичные характеристики и полный привод, двигатель Lancer - это совсем другая история. Вместо бульканья, похожего на бульканье Субару, звук больше похож на дрель. Этот странный шум является результатом использования в Evo двигателя R4 с турбонаддувом. Какой из них лучше? Даже следственный комитет парламента этого не установит!

Японские спортивные автомобили и лак для волос - Infiniti M56

Если вы думали, что Lexus IS-F - единственный в Японии спортивный седан премиум-класса, вы ошибались.Инфинити тоже предлагает такую ​​машину, жаль, что М56 нельзя купить в Польше. Под капотом этого, казалось бы, безобидного седана скрывается стадо в 420 л.с., вырабатываемое 5,6-литровым двигателем V8. Мощный двигатель позволяет этой машине массой почти 2 тонны разгоняться до 250 км / ч, но в этом нет ничего экстраординарного. Однако время, за которое M56 разгоняется до 100 км / ч, заслуживает похвалы и делает это ровно за 4,7 секунды. Несмотря на гораздо меньшую мощность, Infiniti легко может столкнуться с BMW M5 E60 или новым Audi S6.

Японские спортивные автомобили и лак для волос - Toyota GT 86 / Subaru BRZ / Scion FR-S

Эта двойная конструкция Toyota и Subaru довольно необычна для обеих марок. Почему? Что ж, Toyota еще не предлагала оппозитный двигатель, и все модели, продаваемые Subaru, имели привод 4 × 4. Как видите, все больше и больше брендов нарушают свои старые традиции. К счастью, в данном случае у нас не может быть претензий к обеим компаниям, потому что 2-литровый боксер в сочетании с задним приводом - это, безусловно, удачная смесь эмоций.

.90 000 японских автомобилей среднего класса по цене менее 10 000 9000 злотых1 МАРСИН ЛОБОДЗИНСКИЙ • давным-давно • 24 комментария

Они дебютировали в 90-х и предлагались на рубеже веков. Многие думают, что это последние действительно японские автомобили среднего класса, славящиеся своей надежностью. Несмотря на то, что сегодня они достигли совершеннолетия, многие из них все еще преуспевают. Их стоимость меньше 10 000 злотых, поэтому они дешевы. Стоит ли их покупать? Какой из них лучше?

Японский или британский?

Последний японец? В этом что-то есть, потому что с каждым следующим поколением недостатков становилось все больше.Хорошо спроектированные японские автомобили - это, прежде всего, те, которые не ломаются и могут без капитального ремонта проехать сотни тысяч километров. Глядя на эти модели сегодня, можно вкратце резюмировать: старый пиломатериал. Однако не всем известно, что их преемники изнашиваются намного быстрее.

На самом деле Honda Accord VI, Nissan Primera P11 и Toyota Avensis - это модели, произведенные в Великобритании. Только Mazda 626 (GF) пятого поколения собиралась в Японии от начала до конца. Влияет ли это на надежность? Да, раньше было.

Mazda 626 GF

- цена: + 0 руб.

Еще десять лет назад о Mazda говорили как о машине, в которой практически ничего не ломается. Однако такие мнения основаны в основном на отсутствии серьезных поломок и невысокой популярности автомобиля. Аналогичное мнение у пользователей было и о Honda и Toyota (несколько небольших сервисных мероприятий Toyota немного снизили субъективное мнение о Avensis по сравнению с более старой Carina).Отчеты о надежности выглядели иначе.

Мы смотрим на отчет TÜV, подготовленный за 2009 год, и выясняем, что модель является основным фактором надежности для Toyota. Автомобиль занимает 9 место. Немного отстает Honda, заняв 18-е место, за ней следует Nissan на 30-м месте. Mazda заняла самое низкое место, заняв лишь 46-е место, уступив Opel Vectra. Однако известно, как выглядят подобные отчеты. Все, что нужно, - это коррозия выхлопных газов - вероятно, единственная проблема Mazda в то время - чтобы выйти из строя.Практика немного другая.

Тойота Авенсис I

Сегодня каждый из этих автомобилей настолько же надежен, насколько за ним ухаживали на протяжении многих лет. Особенно последнее, потому что возраст наложил на них свой отпечаток. Скажем откровенно - этих моделей в техническом состоянии, исключающем ремонт, уже нет. Так что важно, кому достанутся машины.

Разные персонажи

У каждого свой характер. Honda считается самой спортивной и по праву .У него самые мощные бензиновые двигатели, которые готовы крутиться на высоких оборотах. При срабатывании системы VTEC звук двигателя меняется и побуждает к дальнейшему завинчиванию. В динамике есть то, в чем Accord имеет преимущество перед тремя другими. Однако это означает, что на этих автомобилях обычно ездили более интенсивно.

К счастью, это не приводит к более высокому износу двигателя. Коробки передач также выдерживают быстрое переключение передач. Машины практически не поддаются разрушению при минимальном уходе.Кроме того, их подвеска, дающая чувство уверенности благодаря многорычажной конструкции, выдерживает многое. Accord - спортивный автомобиль? Вовсе нет. Однако в этой группе это можно считать таковым.

Honda Accord VI

Полная противоположность Honda - Mazda 626. Автомобиль выглядит самым элегантным и большим, но на самом деле это не так. Это достойная и в свое время довольно дорогая машина, но очень хорошо оборудованная.В отличие от Accord предлагались не только 4- и 5-дверные версии, но и универсал.

К сожалению, спустя годы Mazda 626 стала привлекать определенную клиентуру, которая превратила ее главное достоинство - надежность - в недостаток. Тем более, что все автомобили в стране импортные и после привезения с Запада не обслуживались на официальном СТО. Сегодня трудно найти ухоженный экземпляр, потому что со многими из них обращались как с рабочими волами.

Nissan Primera P11

То же самое и с Nissan Primera P11, который немного похож на Mazda.Он простой и практичный, хотя и самый маленький и плотный. Доступный в трех вариантах кузова, он не впечатлял мощностью двигателей, поэтому никогда не использовался для «ралли». Только вариант GT предлагал что-то дополнительное. Спортивная Primera была всего на 3 л.с. мощнее стандартной Accord 2.0 . Однако у него была гораздо лучшая производительность. Впрочем, у Accord Type-R мощностью 212 л.с. - поистине спортивного седана - нет никаких шансов.

Toyota Avensis в свое время была современным преемником нашумевшей Carina E. Это, пожалуй, самый мягкий автомобиль во всей группе, но, как и всякая Toyota, он был оценен за надежность выше среднего. Более того, изначально им руководила типичная марка клиентов, которые заботились об автомобилях и часто обслуживали их на авторизованных станциях в течение длительного времени. Вот почему многие копии до сих пор хранятся в относительно хорошем состоянии. Характеристики двигателя не способствовали динамичному вождению.

Лучший бензин в Honda и дизель в Toyota

Honda была единственной, кто не предлагал дизельный двигатель , который можно рекомендовать.Силовой агрегат Rover был ненадолго собран, очень недооценен, довольно аварийный и был обречен на вымирание из-за того, что механики его не знали. Сегодня остались только бензиновые двигатели объемом от 1,8 л. Почему? Потому что Аккорд 1.6 почти никто не покупал. Мы не советуем их использовать из-за отсутствия запчастей.

Honda Accord VI

Уже сейчас двигатель 1.8 VTEC, который можно считать базовым, предлагает мощность до 136 л.с., а агрегат 2.0 Хороший VTEC 147 лс. Ни один из конкурентов, кроме Primera GT, по этим параметрам не приблизился. Что немаловажно, двигатели Honda хоть и более мощные, но лишены каких-либо заводских дефектов и при минимальном сервисном обслуживании управлять ими практически невозможно.

Бензиновые двигатели Nissan и Toyota не пользуются такими хорошими отзывами. У мотора 1.8 114 л.с., подходящего для Primera, проблема с поршневыми кольцами. В результате требуется много масла. То же самое и с бензиновыми двигателями Honda, но только на полную мощность.Для Nissan можно порекомендовать двигатель 2.0 мощностью 130 или 140 л.с. Мы не рекомендуем версию 1.6 из-за довольно хлопотного привода ГРМ.

Nissan Primera P11

У Nissan есть преимущество перед Honda в том, что он предлагал дизелей, и это неплохо. К сожалению, достаточно устаревший, поскольку 2-литровый агрегат мощностью 90 л.с. еще не имел системы впрыска Common Rail. Его преимущество - невысокие затраты на ремонт. Отдельно стоит упомянуть автоматическую коробку передач. У Ниссана вариатор или 4-ступенчатая автоматическая коробка передач.Второй сундук - лучший выбор. Остерегайтесь руководств, в которых уже могут быть изношены подшипники или синхронизаторы.

Mazda 626, как и Nissan, может иметь дизельный двигатель под капотом, но с прямым впрыском, хотя и без системы Common Rail. Значит, конечно, довольно плохие параметры. Максимальные 110 л.с. у 2.0 DiTD - все равно много по сравнению с Nissan. Стоит знать, что он родственник очень неисправного 2.0 CD мотора от Mazda 6, но имеет более простую конструкцию, хотя сегодня неисправности проявляются довольно часто.

Лучшим выбором в Mazda является бензиновый двигатель , желательно 2-литровый, мощностью 136 л.с. Это не проблема, как и его более слабый вариант на 116 л.с. и меньший двигатель 1.8 на 90-100 л.с. Выбор коробки передач (механическая 5b или автомат 4b) значения не имеет, но может быть сложнее отремонтировать автомат.

Mazda 626 GF

- цена: + 0 руб.

И, наконец, Toyota, которая может похвастаться средними бензиновыми двигателями и очень приличным современным дизелем. Именно в этой модели дебютировал двигатель 2.0 D-4D с системой впрыска Common Rail. У него высочайшая культура работы и производительность, хотя мощность всего 110 л.с. Ярко реагирует на добавление газа и в то же время является наиболее экономичным. К сожалению, тоже самые дорогие в ремонте, хотя есть моторы, которые выдерживают многое.

Toyota, кроме этого современного агрегата, предлагала еще немного устаревший двигатель 2.0 TD с почти бронированной конструкцией. предлагает всего 90 л.с. и довольно низкую производительность, но им так же сложно управлять, как бензиновым автомобилем Honda.

Тойота Авенсис I

Бензиновые двигатели

также рекомендуются, но лучшие из них были выпущены до рестайлинга 2000 года. В то время Toyota представила систему изменения фаз газораспределения, что по-прежнему может быть проблемой. Чрезмерный расход масла тоже не должен вас удивлять. Конечно, мы рекомендуем более старый двигатель 1,8 или 129 л.с. VVT-i, а также 2-литровый двигатель мощностью 128 л.с. Двигатель 1.6 встречается немного реже и неудивительно, потому что он не подходит для этого автомобиля.Он так же расходует топливо, как и 2.0, а его характеристики самые слабые.

  • Рекомендуемая версия Honda Accord: для менее требовательных 1,8 VTEC, для более 2,0 VTEC или 2,3 VTEC
  • Рекомендуемая версия Mazda 626: каждый бензиновый двигатель 2,0
  • Рекомендуемая версия Nissan Primery: любой бензин 2.0
  • Рекомендуемая версия Toyota Avensis: бензин или дизельные двигатели перед фейслифтингом - 2.0 TD для консерваторов и 2.0 D-4D для более требовательных клиентов 90 104 90 117

    LPG, лучший для Honda или Mazda

    Только при соблюдении основных правил - установка каждые 15 тысяч. км и регулировка зазора клапана одновременно. Если присмотреть за ним, проблем быть не должно. Хуже дела обстоят с двигателями Nissan и Toyota, хотя и здесь при должном уходе можно ездить долго.

    Основное правило : не покупайте машину с неработающей установкой .Лучше всего установить его на двигатель, который никогда не работал на газе. Проблема в том, что за хорошую установку нужно заплатить около 3500 злотых, а это часто половина стоимости автомобиля.

    Пользователи Honda имеют лучшую работу на газе. Регулировка клапана очень проста, на форумах много тематических веток, а при необходимости можно за копейки купить б / у двигатель. Ремонтировать агрегат 1,8 или 2,0 совершенно бессмысленно, а замена двигателя может стать поводом для изменения 1.8 на 2.0 без каких-либо доработок.

    Подвески Хонда и Тойота наверху

    Хонда имеет самую передовую систему, поэтому ездит уверенно. Спереди расположены стойки подвески, поддерживаемые двумя поперечными рычагами. Маленький верхний иногда нужно заменить, но это не дорого. На практике в основном заменяют штифт в нижней части. В задней части изнашиваются только стойки стабилизатора. С другой стороны, проблема многих Accord - изношенный рулевой механизм и вибрация колес при торможении и даже при движении со скоростью около 100 км / ч и более.

    Интерьер Honda Acord Type R

    Nissan пошел по тому же пути, что и Honda, с передним двойным поперечным рычагом и задним многорычажным двигателем, но в универсале используется необычная ось Скотта-Рассела. Вождение не вызывает возражений, но надежность системы вызывает возражения. Особенно передняя подвеска. Кроме того, детали заднего моста трудно купить в магазинах, занимающихся заменой, и, к сожалению, они не такие долговечные, как Honda.

    Как Мазда и Тойота? В обеих моделях спереди устанавливались стойки МакФерсон, а сзади - независимые конструкции.У Mazda есть два поперечных рычага, а у Toyota - многорычажный рычаг, который управляет автомобилем так же, как и Honda. Обе конструкции очень прочные, и в основном заменяются штифты или разъемы стабилизатора. Другое дело, что запчасти Mazda найти сложнее и дороже. Они будут стоить больше всего из четырех.

    Проблема, с которой сталкивается каждый из этих автомобилей, - это износ рулевого механизма, ступичных подшипников и компонентов тормозной системы, который очень часто требует регенерации суппортов и часто даже замены шлангов.Во всем виноваты невнимательность и коррозия.

    Коррозия - их общий враг

    Все эти автомобили борются с коррозией. Здесь сложно выделить лучшее или худшее, ведь практически все зависит от ухода. Ухоженные Honda не ржавеют снаружи, но ржавеют внутри. Коррозия переднего подрамника самая опасная - почти у всех. К счастью, его можно заменить, но придется использовать старые детали, а их становится все меньше и меньше.

    Nissan Primery

    интерьер

    В Ниссане в основном разъедает кузов, причем очень сильно. Есть примеры, которые уже сложно сохранить. Ржавчина на шасси и подвеске также является проблемой. С Маздами дело обстоит иначе, и вы должны признать, что большинство из них - аварийные машины. Здесь он самый неровный - от сильно проржавевших до ухоженных машин. Toyota также с трудом сопротивляется коррозии, но безаварийные автомобили держатся хорошо.

    Главное - купить копию без утечек, что является проблемой для всех. Стоит просто сходить на автомойку и проверить. Также хорошо присмотреться под пломбами - там часто можно встретить очень тревожные вещи.

    Самыми дешевыми в эксплуатации являются…

    … определенно Хонда Аккорд и Тойота Авенсис. У них экономичные бензиновые двигатели, у Тойоты тоже очень хорошие дизели. Независимо от выбранного двигателя, мы можем рассчитывать на надежную подвеску и трансмиссию, а также на отличный доступ к дешевым запасным частям. В связи с большой популярностью этих моделей, также легко купить дешевые бывшие в употреблении комплектующие.

    Mazda 626 интерьер

    Это основная проблема судебных разбирательств Mazda и Nissan. Оба бренда не особо популярны в Польше, поэтому доступ к заменителям не так хорош. Тем более для Mazda может быть трудно найти менее распространенные детали. Просто посетите веб-сайт с примерами запчастей, чтобы узнать, что иногда бывает трудно найти сцепление или задний маятник.Вы также не можете рассчитывать на большой выбор бывших в употреблении запчастей.

    Nissan немного лучше, но тоже не идеально. Даже если вы купите Primera в очень хорошем визуальном состоянии, быстро может оказаться, что ремонтировать ее нужно довольно часто. Если в Mazda никто ничего не делал, то не потому, что она не ломалась, а потому, что это было слишком дорого.

    Самые дорогие и лучшие

    Хонда и Тойота имеют еще одно преимущество - их больше всего на рынке, поэтому проще всего найти подходящий экземпляр.Что касается Avensis, то преобладают дизели. Самые дорогие экземпляры стоят 13-15 тысяч злотых. PLN, а цены начинаются примерно от 3000 PLN. Реальная стоимость такого автомобиля не превышает 10 000 злотых.

    Toyota Avensis интерьер

    Аналогичные цены можно найти в объявлениях о продаже. Самые дорогие автомобили по цене 15 000 злотых. злотых, но это определенно преувеличение и результат того, что владельцы очень хорошего мнения о них. Однако за действительно ухоженный автомобиль стоит заплатить около 10 000 злотых.Тем более, что уже можно сказать, что Accord VI - более прочный и качественно сделанный автомобиль, чем преемник VII. То же самое и с Toyota Avensis и Avensis II.

    Мазды уже не такие дорогие, что связано с низкой популярностью и плохим техническим состоянием почти машин. Самые высокие цены - до 8000 злотых, самые дешевые автомобили - от 1500 злотых. У нас очень похожая ситуация с Nissan, но проще найти красивый и технически эффективный автомобиль. В любом случае Mazda и Nissan проигрывают на рынке Honda и Toyota, хотя и стоят немного дешевле.

    Поэтому наш выбор - Аккорд или Авенсис, и какая из этих моделей будет лучше, дело вкуса. Honda обеспечивает лучшую производительность и больший комфорт, а Toyota обеспечивает более низкие эксплуатационные расходы. В поисках бензина мы ориентируемся на Хонду, а Тойота предлагает приличные дизели и универсал. Легче покупать машины в хорошем состоянии, нет проблем с доступом к запчастям, а ремонт не является большой проблемой для механиков. Они наши любимые.

    .90 000 японских автомобилей - лучшие, а Tesla продержится

    . Самым большим сюрпризом в рейтинге надежности What Car в этом году стала последняя позиция Tesla, которая в течение многих лет считалась производителем модных электромобилей и предшественником в области современных технологий. Однако оказывается, что мода в данном случае не идет рука об руку с прочной конструкцией. Более половины моделей Tesla, о которых сообщается в отчете, вызывают проблемы у своих владельцев, и самым ненадежным автомобилем является Tesla Model S.

    В исследовании учтено почти 20 000 анкеты, представленные водителями, которые сообщили в общей сложности о 159 различных моделях.Вышеупомянутая Tesla Model S прибавила 50,9 процента, в то время как модели с самым высоким рейтингом, то есть Toyota Yaris и Suzuki SX4 S-Cross, имеют рейтинг, равный 100 процентам. Стоит добавить, что плохое положение Tesla не означает, что электромобили являются аварийными. Например, Nissan Leaf был третьей по надежности моделью с рейтингом 99,7%. Следом идут Toyota RAV4 (2013-2018) и BMW 3 Series (2005-2014) - обе машины с рейтингом 99%.

    Самые надежные модели Индекс надежности (%)
    1 Toyota Yaris (с 2011 года) 100
    1 Suzuki SX4 S-Cross (с 2013 года) 100
    3 Nissan Leaf (2011-2017) 99,7
    4 Тойота РАВ4 (2013-2018) 99,6
    5 BMW 3 серии (2005-2014) 99,5
    Большинство аварийных моделей Индекс надежности (%)
    1 Tesla Model S (с 2013 года) 50,9
    2 Range Rover (с 2013 года) 67,3
    3 Ford Edge (с 2016 года) 70,7
    4 Range Rover Evoque (с 2011 г.) 73,2
    5 Land Discovery Sport (с 2015 года) 74,7

    Японцы заняли себе подиум в рейтинге с учетом брендов.Suzuki, Lexus и Toyota возглавляют рейтинг. Пользователи автомобилей этих производителей сочли их практически надежными. Другие японские бренды, такие как Mitsubishi и Subaru, также очень высоки, занимая четвертое место вместе с Kia.

    Mazda
    Рейтинг Марка Индекс надежности (%)
    1 Suzuki 97,7
    2 Лексус 97,5
    3 Тойота 96,8
    4 Киа 95,8
    4 Митсубиси 95,8
    4 Subaru 95,8
    7 Шкода 95,6
    8 Альфа Ромео 95,5
    9 Hyundai 95,4
    10 Сиденье 95,2
    11 Опель 94,6
    11 94,6
    13 Dacia 94,1
    14 Fiat 94
    15 Honda 93,8
    16 BMW 93,4
    17 Volkswagen 92,9
    18 Форд 92,7
    19 Рено 91,7
    20 Audi 91,5
    20 Volvo 91,5
    22 Мини 91,2
    23 Порше 90,9
    24 Пежо 89,4
    25 Ситроен 88,1
    26 Мерседес 88
    27 Nissan 87,1
    28 Ягуар 84,9
    29 Джип 82,7
    30 Ленд Ровер 76,5
    31 тесла 57,3
    .

    Смотрите также

    
Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)