Самый мягкий кроссовер


Лучшие кроссоверы сентябрь 2021 - рейтинг автомобилей с учетом мнения экспертов и отзывов

 

Как выбрать самый лучший кроссовер?

Такие машины пользуются особым успехом среди отечественных автолюбителей, так как сочетают преимущества городского автомобиля и внедорожника. В рейтинге первые строчки заняли автомобили от таких брендов, как Hyundai, Kia, Chery, Skoda, Renault, Haval и других. Автомобилисты рекомендуют выбрать такую машину для повседневной езды. Ей не страшны сложные участки дороги, при этом в салоне достаточно места минимум для 5 человек. Это отличный вариант и для путешествий. В багажнике останется достаточно места для чемоданов и другого груза. На крыше обычно размешают пару рейлингов, с помощью которых можно перевозить габаритные предметы, например, спортивный инвентарь.

При выборе кроссовера следует обратить особое внимание на высоту дорожного просвета. Слишком низкий клиренс повышает риск повредить днище при наезде на бордюры или лежачих полицейских. Также имеет значение расход топлива. Многие модели унаследовали способность к потреблению большого количества горючего от полноценных внедорожников. При должном подходе можно купить мощную и вместительную машину с небольшим расходом топлива.

Какие машины вошли в топ кроссоверов?

Десятую строчку в рейтинге занимает Volkswagen Tiguan, который сошел с конвейера еще в 2009 году и до сих пор не потерял актуальности. С момента дебюта он пережил несколько рестайлингов и сейчас представлен в комплектациях Respect и в ее расширенной версии, Status, Exclusive и R-line. Под капотом у них установлены бензиновые двигатели на 1,4-2 литра мощностью до 220 л. с. Устойчивый полный привод в паре с роботизированной коробкой переключения передач делает процесс вождения простым и комфортным. Высота дорожного просвета в зависимости от комплектации достигает 200 мм, а потому можно комфортно ездить даже по дорожному покрытию сомнительного качества. При таких характеристиках авто расход топлива не превышает 6,5 литров в смешанном цикле, что сравнимо с седанами или хэтчбеками.

Первую строчку рейтинга заняла модель Creta от Hyundai. Она оснащается 1,6-2 литровыми бензиновыми двигателями. Покупатель может выбрать модификации с передним или полным приводом, которые сочетаются с автоматической или механической трансмиссией. Пружинная подвеска отлично стабилизирует автомобиль на дороге, делая его более устойчивым и компенсируя раскачивание. Дисковые тормоза улучшают маневренность, а также помогают экстренно реагировать на ситуацию на дороге. Модель имеет большой выбор комплектаций, а потому каждый автолюбитель сможет найти нужный вариант.

Как купить машину через Autospot с максимальной выгодой?

В базе данных интернет-платформы представлены только официальные дилеры, предоставляющие каждому пользователю доступ к таким выгодным предложениям:

  • участие в программе помощи на дороге, в рамках которой автомобилист может получить консультацию при неожиданной поломке, а также заказать выезд бригады мастеров;
  • гарантию от завода-производителя и качественное обслуживание на протяжении всего периода;
  • автокредитование со сниженной годовой ставкой и лояльными условиями выплат.

Также у многих партнеров действует схема Трейд-ин, которая позволяет купить новое авто, одновременно продав старое. Оформляя сделку через Autospot, каждый клиент получает до 12% скидки и подарочные купоны от сервисных центров. Таким образом, можно выгодно оформить КАСКО, провести чип-тюнинг или мойку-детейлинг.

Назван ТОП-5 кроссоверов с самой долговечной подвеской — Автоновости дня

Казалось бы, кроссоверы созданы в том числе и для легкого бездорожья, однако далеко не все модели данного сегмента могут похвастать хорошей живучестью на таком типе покрытия. «Автоновости дня» совместно с экспертами рынка подержанных авто составили ТОП-5 кроссоверов с долговечной подвеской, которые не боятся плохих дорог и даже бездорожья (в разумных пределах конечно).

Renault Duster. Фото Renault
Hyundai Santa Fe. Фото Hyundai

5 место – Hyundai Santa Fe

Корейский кроссовер второго поколения получил уже более традиционный и современный дизайн с явным прицелом на европейский рынок. В то же время, авто не утратило плюсов предшественника, в том числе и в плане выносливости ходовой части. Подвеска в целом ходит долго, а самой заметной проблемой можно назвать разве что сравнительно скорый выход из строя передних стоек.

Силовые агрегаты и коробки передач у Hyundai Santa Fe довольно надежны и не доставляют проблем большинству владельцев. То же самое можно сказать и об электросистеме кроссовера, которая отличается простотой в обслуживании и надежностью.

Suzuki Grand Vitara. Фото Suzuki

4 место – Suzuki Grand Vitara

Данный кроссовер может похвастать хорошим качеством сборки, наличием полного привода и крепкой ходовки. Авто неплохо показывает себя даже на бездорожье, однако довольно зажатая короткоходная подвеска не дает в полной мере реализовать весь потенциал Grand Vitara.

В остальном же японский кроссовер зарекомендовал себя с очень хорошей стороны, и просто плохую дорогу ходовая часть автомобиля выдерживает без проблем. Моторы и КПП у Suzuki Grand Vitara также неплохи и не имеют каких-либо явных изъянов.

Renault Kaptur. Фото Renault

3 место – Renault Kaptur

К разработке этого кроссовера приложило руку российское подразделение Renault. В результате при наличии довольно интересного по дизайну кузова, Kaptur имеет в своем активе проверенную временем «тележку» Duster, которая отлично показала себя в российских условиях эксплуатации. Благодаря высокому клиренсу автомобиль хорошо себя показывает вне асфальта, особенно в версиях с полным приводом.

Впрочем, благообразная внешность имеет и некоторый недостаток в плане того, что владельцам часто попросту жалко лезть на Kaptur в такие места, где можно повредить кузов и бампера.

Toyota RAV4. Фото Toyota

2 место – Toyota RAV4

Не все помнят, однако именно RAV4 стал одним из первых массовых кроссоверов, получивших широкую популярность на мировом рынке. Версия XA3, выпускавшаяся с 2005 года, получила более современную конструкцию и благодаря рестайлингам продержалась на конвейере довольно долго.

По мнению экспертов, особого внимания заслуживают именно рестайлинговые версии, в которых был устранен ряд недочетов, присущих более ранним исполнениям. Автомобиль имеет весьма надежную и крепкую подвеску, у которой мало уязвимых мест. Моторы обладают достаточной мощностью и до капремонта живут по 300 тыс. км.

Renault Duster. Фото — Renault

1 место – Renault Duster

Мы уже упоминали хорошую «тележку» «Дастера» применительно к модели Renault Kaptur. Однако в самом Duster она еще более вынослива и проста. Более того, благодаря невысокой стоимости самой машины и запчастей к ней, так называемая «моральная» проходимость у кроссовера выше, чем у иных внедорожников. Владельцы «Дастеров» нередко настолько этим увлекаются, что отваживаются лезть на настоящее бездорожье, и порой небезуспешно.

Французская модель уже давно присутствует на нашем рынке, и надежность и долговечность ее ходовой части подтверждена на практике, ведь немалая часть «Дастеров» уже откатала по 200-300 тыс. км без серьезных вмешательств в подвеску.

Как отмечают специалисты, все вышеперечисленные модели доказали высокую надежность их подвесок в процессе эксплуатации, поэтому их владельцы не боятся ни плохих дорог, ни легкой «пересеченки», будучи уверенными в том, что машина довезет их до дома.

Подпишитесь на нас: Яндекс.Новости, Яндекс.Дзен, Google Новости, ВКонтакте, Telegram

Hyundai представила Bayon – свой самый маленький кроссовер для Европы

Только что компания Hyundai полностью рассекретила совершенно новую модель Bayon, которую анонсировала прошлой осенью. В европейской товарной линейке корейского бренда это будет уже второй кроссовер B-сегмента.

Hyundai Bayon, названный в честь французского города Байонна, построен на переднеприводной платформе хетчбэка i20 последнего поколения. Габариты новинки – 4,17x1,77x1,49 метра, колесная база – 2,58 метра. То есть он на считанные миллиметры короче, уже и ниже недавно обновившегося Kona и проигрывает ему 2 сантиметра в расстоянии между осями, но при этом может похвастаться просторным салоном и даже более вместительным багажником. Если у Kona грузовой отсек вмещает от 374 до 1156 литров поклажи, то у Bayon – от 411 до 1205 литров.

Дизайном экстерьера Hyundai Bayon отчасти перекликается с тем же Kona, но даже многоярусная передняя светотехника у него организована по-своему, а многие элементы в принципе являются новыми для бренда. Паркетник получил массивную трапециевидную радиаторную решетку и стреловидные задние фонари с проходящей по двери тонкой диодной перемычкой, вторящие очертаниям основных фар.

А вот салон Bayon в значительной степени срисован с вышеупомянутого Hyundai i20. Здесь сходным образом установлены экраны виртуальных приборов с настраиваемой графикой и мультимедийной системы с беспроводной поддержкой Android Auto и Apple CarPlay, оба – на 10,25 дюйма. Позаимствованы и многие ассистирующие системы, включая адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, систему удержания автомобиля в полосе и, конечно, экстренное торможение.

Моторная гамма Hyundai Bayon также выглядит знакомо. В нее вошли 1,2-литровый 84-сильный атмосферник и литровые турбоагрегаты на 100 и 120 л.с. Первый сочетается с пятиступенчатой механикой, два других – с «умной» шестиступенчатой механикой iMT6, которая управляет сцеплением по проводам, или с семиступенчатым роботом. Самому мощному двигателю по умолчанию положен 48-вольтовый стартер-генератор, для среднего гибридизация является опциональной.

Европейские продажи Hyundai Bayon стартуют уже в этом полугодии. Цены пока не объявлены.

Самые маленькие внедорожники и кроссоверы: рейтинг джипов для женщин

Покупка «женского» автомобиля – всегда дело сложное. Столько всего необходимо учесть: мощность, легкость в управлении, система безопасности, размеры и вся электрическая «начинка» призванная максимально упростить процесс вождения… А ведь это все еще и нравится должно! Как тут не растеряться? Особенно, если учесть, насколько велик выбор авто, как широк ценовой диапазон… В этой статье мы расскажем об автомобилях, которые наверняка подойдут любой женщине.

Что требуется от женской машины? Во-первых, надежность – мало кто из прекрасных дам самостоятельно справится с поломкой на трассе. Во-вторых, проходимость – несколько сложно будет вытолкнуть забуксовавшее авто. Просторный салон, чтобы и детей в школу подбросить и по магазинам с подругами пробежаться. И, конечно, компактность – лучший помощник при парковке. «Женское» авто традиционно представляется в виде яркой и маломощной легковушки. Однако всем вышеперечисленным требованиям полностью соответствует совсем другая группа автомобилей: маленькие внедорожники и кроссоверы для женщин.

Самые маленькие внедорожники: модели для женщин

Внедорожник – это почти как маленький танк. Везде пройдет, любые условия выдержит. И победит. Основным отличием подобных автомобилей является способность проехать буквально везде: грязь и грунтовка ему не помеха. В принципе, на такой машине можно и по полям сокращать. Изначально джипы отличались крупными габаритами, однако со временем появились линейки компакт. Не то, чтобы женщинам не нравились крупные авто, но маленький джип экономней и намного маневренней. Компактный внедорожник для женщины идеально подойдет, особенно, если она живет за городом: не секрет, что дороги у нас не очень, а по весне так и вовсе — сущее разочарование.

Рейтинг ТОП-10 самых маленьких внедорожников в мире

1.         Renault Duster

Компактный и комфортный внедорожник для женщин по доступной цене. Эта модель Рено просто не может не понравиться: грамотно организованное внутреннее пространство, надежность на любой дороге и приятная внешность. Автомобиль не выглядит грубым или громоздким, однако с первого взгляда на него ясно: ездить только по дороге больше не обязательно.

2.         Jeep Renegade

Этот представитель класса компактных внедорожников без сомнения придется по душе любой женщине, ведущей активный образ жизни. Двигатель, позволяющий подниматься по бездорожью с наклоном до 30 градусов, работает на удивление тихо. А в салоне, не смотря на кажущуюся миниатюрность, простор просто поражает.

Маленький внедорожник понравился не только характеристиками проходимости и качеством «начинки», но и смелым дизайном. Этот внедорожник для девушки, которая хочет не просто надежности, но безапелляционной демонстрации: у меня – джип! Дополнительный бонус – приятная цена.

3.         Suzuki Jimny

Маленький рамный внедорожник с полным приводом в постоянном режиме и «женской» внешностью. Эта машина кажется скромной, но это скромность того рода, которая покоряет быстро и надолго. Кроме того, дизайн машины универсален: в ней будет комфортно юной девушке и заботливой мамочке.

4.         Mitsubishi Pajero

Мицубиси Паджеро – практичный и компактный внедорожник.  Он не предназначен для гонок по шоссе, но обладает очень приличным крутящим моментом — 240Н.М. Это позволяет Паджеро уверенно справляться с любым бездорожьем или сложными погодными условиями. Добавьте к этому комфортность салона, плавные формы, и становиться ясно, почему данная модель Митсубиси – отличный джип для девушки. Смотрим фото.

5.         Daihatsu Terios

Маленький полноприводный внедорожник, удачно замаскировавшийся под модный кроссовер. Средний расход топлива, указанный производителем равняется всего восьми литрам, что позволяет назвать Дайхатсу не только удобным, но и экономным. Плюс этой модели для женщины именно в ее универсальности: управлять ею легко, а смену качества дорожного покрытия Вы даже не заметите.

6.         Suzuki Grand Vitara

Как и предыдущий представитель нашего ТОП-10  компактных внедорожников для женщин, Сузуки Гранд Витара не поражает своим «внедорожным» дизайном.  На фото видно, эта модель Suzuki кажется просто семейным автомобилем. И просторность салона, а также качество деталей интерьера это подтверждают. Однако на этой машине можно смело отправлять в семейный отпуск в самые дикие места – полный привод и значительная мощность двигателя обеспечит поездку без неприятных сюрпризов.

7.         Land Rover Defender

Говоря о внедорожниках просто невозможно не упомянуть Лэнд Ровер. На эти джипы засматриваются все ценители прекрасного на колесах. Но для автолюбительниц мы бы посоветовали  Land Rover Defender – маленький внедорожник для женщин. Размер «железного коня» позволяет использовать его не только в труднопроходимых местах, но и на улицах мегаполиса. При этом внешний вид компактного вездехода не оставляет места сомнениям – девушка находится за рулем настоящего джипа. Только маленького.

8.         Volvo XC90

Маленький внедорожник Вольво ХС90 – представитель нового поколения известной марки авто из Швеции. Его называют «первым среди новых» и это правда: в модели нет ни одной детали, которая бы не претерпела изменений. Авто может иметь передний и полный привод, что позитивно сказывается на характеристиках проходимости. Кроме того, существует пяти- и семиместная модификация, что оценят как любительницы больших компаний, так и многодетные мамы.

9.         Opel Frontera

Опель Фронтера прекрасно подойдет практичной девушке, ведь автомобиль является полноценным внедорожником без излишеств. Фронтера кажется простой машиной, и ее дизайн действительно прост. Однако эта машина имеет все технические новинки, подключаемый полный привод и отличную звукоизоляцию салона.  Opel Frontera не притворяется городским авто и не щеголяет обилием хрома. Он просто отлично ездит по дороге и без нее.

10.       Peugeot 4008

Динамичный и стильный внедорожник будет удобен в силу своей компактности. У водителя не возникнет проблем при парковке на забитой стоянке, не потребуется  эвакуатор далеко за городской чертой. Полноприводный автомобиль поражает простором и комфортабельностью салона, богатством модификаций и, конечно, высоким качеством, свойственным Peugeot в целом.

Компактные кроссоверы: выбор девушек 2018-2019

Кроссовер — это фактически городской джип для девушки. По бездорожью он не проедет, но и большинство дам в глухие леса не стремятся. Зато по разбитой дороге, даже самый маленький кроссовер проедет без проблем. Все потому, что изначально кроссовер создавался как облегченная версия внедорожника для мегаполисов, только с меньшим расходом топлива и более послушный в управлении. Модель отличается высоким уровнем комфорта, что делает его семейным и объясняет привлекательность кроссоверов для женщин. Внешний же вид авто завораживает – воплощенные скорость и надежность.

Читайте также:

ТОП-10 самых компактных и привлекательных  кроссоверов для женщин

1.         Nissan Juke

Хотя данный кроссовер и не является последней новинкой, он не случайно оказался на первом месте. Узнаваемый внешний вид, отличная производительность мотора, удобство и маневренность – все, что нужно кроссоверу для женщины.  Почти все компактные кроссоверы 2018 и 2019 годов позиционируются как конкурент Juke. Но продажи «жука» не падают и он все так же популярен. Возможно, дело в тормозной системе с диагональным разделением контуров. А, может быть, забавный и своеобразный внешний вид машины продолжает покорять сердца. Дизайн этого кроссвера для женщин максимально демократичен: подойдет и студентке, и бизнес-леди.

И, конечно, никакая девушка не станет пренебрегать возможностью переделать авто под себя. У Nissan Juke богатая программа персонализации – а какая женщина не хочет быть неповторимой во всем?

2.         MINI Countryman

Почему девушки выбирают маленькие кроссоверы Мини? Машина красива особенной, элегантной красотой. Это касается как экстерьера, так и внутренней отделки салона – мягкая кожа и натуральное лаймовое дерево. Кроме того, вместо всем привычной консоли, через весь салон Мини Кантримэн проходит уникальный релинг, позволяющий пассажирам моделировать внутреннее пространство согласно своим предпочтениям.

О качестве электрической начинки можно сказать только одно – превосходно. Кстати,  Мини Кантримэн у Вас тоже ассоциируется с Британией? На самом деле эта модель производится в Австрии.

3.         Renault Captur

Рено Каптюр по достоинству оценили сначала европейские, а, затем и наши женщины. Пятидверный хэтчбэк с просторным салоном и внушительным багажным отделением заработал твердое «отлично» за экономичность двигателя и большое количество примочек, способных сделать Вашу поездку максимально комфортной. Внешний вид кроссовера отдаленно напоминает Ниссан Жук, но формы более округлые, а  палитра цветов более глубокая.

4.         Fiat-500X

Этот представитель кроссоверов компактного типа является близким родственником Jeep Renegade, так как создается на той же платформе. Привод Фиат -500Х может быть передним или полным, на выбор. Яркий итальянец придется по вкусу любой юной девушке. Однако это не значит, что такой кроссовер выглядит легкомысленно – просто нарядно и стильно. Дизайн салона характеризуется практичностью и простотой.

5.         Opel Mokka

Полноприводный компактный кроссовер для занятой женщины – вот как можно охарактеризовать Опель Мокка. Оптимально организованное пространство салона вызывает ощущение простора. Кроме того в салоне предостаточно отделений и кармашков, куда можно сложить бумаги или детские игрушки, не захламляя салон.

Полный привод делает автомобиль устойчивым, а систему предупреждения о смене проезжей полосы вообще сложно переоценить. Визуально Мокка очень женственный кроссовер, в силуэте которого главную роль играют плавные, мягкие линии.

6.         Ford EcoSport

Форд ЭкоСпорт прекрасен во всех отношениях: экономичный кроссовер, стильный и очень простой в управлении. Машина имеет автоматическую 6-ступенчатую трансмиссию PowerShift с двойным сцеплением, благодаря этому езда не потеряет плавности даже при переключении передач. Кроссовер обладает привычным качеством Форд и компактным дизайном.

По параметрам ЭкоСпорт не меньше остальных женских  кроссоверов, однако, визуально он кажется совсем маленьким джипом. Говоря об этой модели, нельзя не упомянуть мультимедийную систему SYNC, которая позволяет управлять различными функциями автомобиля при помощи голосовых команд.

7.         Suzuki Vitara

Говоря о Сузуки Витара прежде всего можно отметить высочайший уровень комфорта в салоне. Чувствительная система регулировки кресел позволяет настроить все «под себя». Японский кроссовер может похвастать также высоким кузовом, благодаря чему у сидящей за рулем женщины создается впечатление, что машина выше, чем она есть. Экономичный двигатель и эргономичный дизайн кроссовера дополняет образ уютной семейной машины. Приятно, что цена тоже относительно доступная.

8.         Peugeot 2008

Представляя эту модель Пежо, производитель характеризует ее как «самый мощный внедорожник в мире для города». Автомобиль действительно легко и непринужденно преодолевает разные препятствия. Такая плавность движения достигается за счет системы Grip Control и все, что потребуется от водителя – просто нажать кнопку необходимого режима.

Особое внимание вызывает эргономика водительского сидения. Уменьшенный руль и приборы расположенные почти на уровне глаз. Таким образом, Вы можете управлять машиной, практически не отрывая взгляда от дороги. Это новшества без сомнения по достоинству оценят начинающие автолюбительницы.

9.         Honda HR-V

Кроссовер Хонда можно описать, как скромный и элегантный автомобиль. Хорошо продумана и система безопасности: машина оснащена двумя подушками безопасности, предусмотрена защита от бокового удара. Салон просторный и комфортный. Автоматическая бесступенчатая трансмиссия (CVT) обеспечивает мягкое и удивительно плавное ускорение.

Современный кроссовер является по сути, рестайлингом Хонды, которая покорила женскую аудиторию еще в конце 90-х годов. После обновления машина приобрела ярко выраженный спортивный характер, чего и добивались дизайнеры. И что очень понравилось покупательницам.

10.       BMW X3

Марка БМВ заслуженно пользуется популярностью. Не удивительно, что и кроссовер Х3 полностью соответствует высоким стадартам. Внешне машина выглядит аккуратно, элегантно и серьезно. В этом автомобиле нет ничего «девчачьего», но представительницы прекрасного пола по достоинству оценили 8-ступенчатую коробку-автомат, которая входит в топовую комплектацию.

Гид покупателя: ТОП-6 японских кроссоверов «на все случаи жизни» (по обзорам ITC.UA)

Пожалуй, одна из самых важных и сложных тем: сравниваем и выбираем японский кроссовер на «все случаи жизни». Тем более, что 2019 год дал много новинок в классе: вышли либо полностью новые поколения, либо существенно обновленные автомобили. Все эти модели стоят адекватных денег, предлагают хорошую комплектацию и современное оснащение, могут отвезти вас и семью в любое путешествие, не спасают на грунтовке или в снегу. Все модели уже встречались в отдельных обзорах ITC.ua – их и буду сравнивать. Традиционно для гида покупателя: оцениваем все автомобили в пяти пунктах-номинациях, подводим итоги сравнения в конце материала.

Шестерка автомобилей для сравнения

Подобные материалы обычно насчитывали пять автомобилей, но здесь их будет шесть: уж больно хотелось рассмотреть все популярные японские кроссоверы. Думаю, большинство читателей легко назовут эти модели, но все же – в гиде покупателя представлены: Honda CR-V, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Subaru Forester, Toyota RAV4. Все автомобили были представлены в обзорах с мощными моторами (около 170-220 л.с.) и в около-максимальных версиях – на них и буду ориентироваться в гиде. Но также отдельно отмечу другие версии автомобилей для понимания полноты картины по каждой модели.

Honda CR-V – 1,5 л турбо 193 л.с., Prestige, 987 тыс. грн. или $42 тыс. (старт от 867 тыс. грн. или $36,9 тыс.)

Mazda CX-5 – 2,5 л 194 л.с., ТОР, 983 тыс. или около $42 тыс. (старт от 678 тыс. грн. или около $29 тыс.)

Mitsubishi Outlander – 2,4 л 167 л.с., Ultimate 7-местная версия, 789 тыс. грн. или около $34 тыс. (старт от 549 тыс. грн. или $24 тыс.)

Nissan X-Trail – 2,5 л 171 л.с., TEKNA, 815 тыс. грн. или около $35 тыс. (старт от 486,7 тыс. грн. или $21 тыс.)

Subaru Forester – 2,5 л 184 л.с., L ES LC, сейчас в продаже S ES FR по цене 932 тыс. грн. или около $40 тыс. (старт от 784 тыс. грн. или $33,6 тыс.)

Toyota RAV4 – 2,5 л гибрид 218 л.с., Style, 898,6 тыс. грн. или около $38,6 тыс. версия с полным приводом 974,6 тыс. грн. или $41,8 тыс. (старт от 589,6 тыс. грн. или $25,3 тыс.)

Почему именно эти модели выбрал для гида покупателя? Во-первых, «японцы» стали одними из основателей класса: вслед за Toyota RAV4 еще в конце 1990-х появился Forester и CR-V, спустя пару лет подоспели модели X-Trail и Outlander. Пусть Mazda CX-5 пришла на рынок позже других, но данная модель вмиг стала довольно популярной. Во-вторых, любой из этих автомобилей, так или иначе, пусть в какой-то из версий – но обязательно предлагает полный привод, чего лишены некоторые конкуренты. В-третьих, почти все «японцы» остаются верны атмосферным моторам и нередко предпочитают лишние пол-литра вместо турбины. Аналогично с коробками передач: здесь по-прежнему можно встретить классические «автоматы» и толковые цепные вариаторы. Наконец, в-четвертых: я не просто так использую слово «японцы» – оно уже стало знаковым в некоторой мере, подсознательно дает уверенность в надежности и хорошую ликвидность.

Все автомобили будут сравниваться в нескольких основных блоках, которые описывают их ключевые качества – начиная от соотношения цены и комплектации, продолжая простором салона и проходимостью, заканчивая расходом топлива и ликвидностью при перепродаже. В каждом блоке я буду приводить сводную таблицу с назначением балов от «1» до «5», а также буду приводить одну фотографию автомобиля, который является победителем данного блока.

Цена автомобиля и его комплектация

В данном пункте сложно выделить однозначного лидера, поскольку у каждого из автомобилей имеются свои преимущества и недостатки. В целом: будьте уверены, что в зависимости от комплектации, вы получите светодиодные фары, легкосплавные колесные диски, климат-контроль, шесть подушек безопасности, кожаный салон – ибо статус и класс уже обязывают.

Но дальше начинаются нюансы. К примеру, Nissan и Mitsubishi могут порадовать круговым обзором, причем даже в относительно доступных комплектациях. Дополнительно Nissan предлагает панорамный люк, контроль рядности и перекрестного трафика, распознавания знаков. Кроссовер Mitsubishi отвечает системой мультимедиа с подключением смартфонов. Но оба автомобиля лишены адаптивного «круиза». Последний можно получить в автомобилях Subaru Forester, Honda CR-V, Toyota RAV4, Mazda CX-5 – в каждом отдельно взятом случае, система называется по разному, но служит одним целям. В трех последних примерах (Honda, Toyota, Mazda) также водителю предложен ЖК-дисплей вместо обычных приборов. Кроссоверы Toyota RAV4 и Mazda CX-5 могут похвастать вентиляцией передних кресел, а Honda и Mazda предлагают проекционный дисплей. А еще в модели Mazda CХ-5 можно найти аудиосистему BOSE, поддержку интеграции смартфонов, круговой обзор…

Итого:

Mazda CX-5 – 5

Honda CR-V – 4

Toyota RAV4 – 4

Subaru Forester – 4

Nissan X-Trail – 3

Mitsubishi Outlander – 2

В первом блоке часто отмечал Mazda, правда? Вот и отдам ей максимум балов. Но с обязательным упоминанием Toyota, Honda, Subaru: широкий перечень современного оснащения.

Простор и отделка салона, объем и проработка багажника

В каждом из автомобилей данного списка вы найдете просторный салон для вашей семьи и большой багажник для вещей. В каждом из этих автомобилей вы найдете комфортные сиденья и мягкий пластик спереди, регулировку кресел и дефлекторы вентиляции сзади, электропривод крышки багажника. Разница лишь в деталях, но порой именно они оказываются определяющими. А потому в числе лучших автомобилей назову Nissan X-Trail (за широкие диапазоны регулировки заднего ряда, наличие подогрева, удобнейший багажник с полками-органайзерами) и Honda CR-V (за 3-ступенчатый подогрев сидений сзади, сенсорное открывание крышки багажника, зеркало для наблюдения за пассажирами). Три других автомобиля стоят друг друга – это Toyota RAV4, Mazda CX-5, Subaru Forester. Последний кроссовер выигрывает удобством задней части салона: к примеру, у него огромный дверной проем (что упрощает посадку), имеются удобные кармашки на спинках передних сидений. Но модели Toyota RAV4 и Mazda CX-5 отвечают великолепными передними креслами с развитыми боковинами и даже вентиляцией. Кто остался?

Кроссовер Mitsubishi Outlander – вот он и является лидером данного зачета. Поскольку на фоне всего вышеперечисленного предлагает кардинальное преимущество: 3-рядный 7-местный салон (детально о такой версии расскажу уже в начале 2020 года). Но учтите, что обычная 5-местная версия Mitsubishi Outlander не поднимается выше средней оценки класса: недостает подогрева и продольной регулировки кресел сзади. Поэтому я поставлю его фотографию как победителя зачета, но не поставлю ему максимальную оценку – потому, что есть оговорки.

Итого:

Mitsubishi Outlander – 4 (колесная база 2,67 м, объем багажника 477 л)

Nissan X-Trail – 4 (колесная база 2,705 м, объем багажника 500 л)

Honda CR-V – 4 (колесная база 2,66 м, объем багажника 561 л)

Subaru Forester – 2 (колесная база 2,67 м, объем багажника 505 л)

Mazda CX-5 – 2 (колесная база 2,7 м, объем багажника 477 л)

Toyota RAV4 – 2 (колесная база 2,69 м, объем багажника 580 л)

Пока соперники стараются выиграть по очкам, кроссовер Mitsubishi Outlander побеждает нокаутом: единственный 7-местный автомобиль в данной подборке. Но если говорить о 5-местных версиях, то лучшими вариантами назову Nissan XTrail и Honda CRV.

Характер на дороге: управляемость, комфорт, динамика

Все просто – есть Mazda CX-5 и все остальные. В том смысле, что только Mazda CX-5 на фоне других моделей в подборке, является тем автомобилей, который создан для максимального удовольствия за рулем. Здесь чувствуешь динамику и скорость, прописываешь повороты, кайфуешь от самого процесса. Все оставшиеся пять автомобилей просто едут. Лучше или хуже, быстрее или медленнее – но они не дарят тех эмоций, которыми наполнен кроссовер Mazda CX-5. Пожалуй, лучше всего «просто ехать» получается у Honda CR-V: выверенный баланс хорошего комфорта и понятной управляемости, отчасти напоминает «европейцев». Очень близко расположилась пара Toyota RAV4 и Subaru Forester: первый – чуть плотнее по подвеске, второй – мягче, оба поворачивают нормально, хотя и без эмоций. Кстати, Toyota RAV4 оказывается еще и самым быстрым в подборке, при этом очень мягкий и приятный в реакциях своего гибридного мотора – за это добавлю ему один бал и поставлю на один уровень с Honda. В догоняющих, как уже понятно, оказались Mitsubishi Outlander и Nissan X-Trail. Эта парочка явно никуда и никогда не спешит, но если вы такой же неторопливый водитель, то найдете с ними гармонию и будете рады хорошему комфорту.

Итого:

Mazda CX-5 – 5

Honda CR-V – 4

Toyota RAV4 – 4

Subaru Forester – 3

Mitsubishi Outlander – 2

Nissan X-Trail – 2

Во всей подборке именно Mazda CХ-5 может подарить водителю максимум эмоций. Остальные автомобили, так или иначе, делают акцент на комфорт и мягкость подвески, просто кто-то лучше или хуже находит общий баланс настройки ходовой части.

Расход топлива, гарантия, ликвидность, перепродажа

Почти каждый из этих автомобилей у меня потреблял в городе 11-13 л топлива при обычной езде в будни и позволял «привозить» расход около 9-10 л на выходных при спокойном стиле езды и при пустых дорогах. Также похожи показатели и трассового расхода топлива: в диапазоне скоростей 80-120 км/ч – около 6-8 л на 100 км пути. Разница в расходе топлива между разными моделями укладывается в 0,5-1 л на 100 км, но не более того. Однако есть рекордсмен в бережливости расхода топлива – это гибрид Toyota RAV4: порядка 7 л на 100 км в городе и 5-6 л на трассе. Соперничать может лишь 1,6-литровый дизельный кроссовер Nissan X-Trail, который обеспечивает примерно схожие показатели расхода топлива. Но учтите, что одновременно с минимальным расходом топлива, кроссовер Toyota RAV4 предлагает самую высокую мощность и хорошую динамику разгона. Словом – безоговорочный чемпион.

Аналогично и на вторичном рынке: кажется, Toyota RAV4 продается быстрее, чем вы разместите объявление, при этом еще и отменно сохраняет цену. Автомобили Nissan X-Trail и Mazda CX-5 также популярны на вторичном рынке – значит, продадите быстро и выгодно. Кроссоверу Mitsubishi Outlander поможет 5-летняя гарантия (у всех других автомобилей 3-летняя гарантия) и историческая репутация надежной марки. Ситуацию с моделью Subaru Forester радикальна: обычный покупатель может сторониться автомобиля, но фанат бренда купит быстро и дорого. Похоже, больше всего вопросов при перепродаже может вызвать Honda CR-V: под капотом турбо-мотор, дилерская сеть невелика, марка уже не так «на слуху», как Mazda, Nissan, Mitsubishi.

Итого:

Toyota RAV4 – 5

Nissan X-Trail – 4

Mazda CX-5 – 3

Mitsubishi Outlander – 3

Subaru Forester – 2

Honda CR-V – 2

Кроссовер Toyota RAV4 силен и небольшим расходом топлива, и умением сохранять цену при перепродаже. Соперничать может лишь Nissan.

Проходимость, бездорожье

Мне кажется, это немаловажный пункт для подобных моделей, которые могут частенько выезжать в лес, на рыбалку, или пикник. И лучше всего подобные поездки совершать на Subaru Forester: толковый клиноцепной вариатор, правильный режим X-Mode, большой клиренс. Возможно, это субъективизм. Равно, как и эта статья или другие мои обзоры на все автомобили, представленные в данной подборке. Но вот вам субъективизм (да, субъективизм – ведь все подписано моим авторством): если бы у меня стояла задача поехать «туда не знаю куда» на одном из представленных автомобилей – выбрал бы Subaru Forester.

На втором месте – Mitsubishi Outlander. При одинаковой схеме построения трансмиссии с другими автомобилями (фрикционная муфта, полный привод), реально все настроено так, чтобы до последнего держать задние колеса подключенными, имеется радиатор для трансмиссионного масла, да плюс 215 мм клиренса. Подобных мелочей недостает Nissan X-Trail, но как вспомню презентацию – то ни в коем случае не назову его «паркетником». Потенциально Toyota RAV4 с 2-литровым мотором имеет «умную» систему полного привода, который должен положительно себя проявить и с точки зрения управляемости, и с точки зрения проходимости. Во время презентации удалось вволю поездить на гибриде Toyota RAV4 с полным приводом – и, признаю, он «везет»: хорошая тяга на задних колесах. Однако вопросы вызывают относительно небольшой клиренс, выступающая «губа» переднего бампера, низкое расположение выхлопных патрубков. В догоняющих две модели: Honda CR-V и Mazda CX-5. Их главных недостаток в моих глазах – отсутствие любого режима/кнопки/переключателя для управления полным приводом: я хочу иметь возможность заблаговременно подключить задние колеса и оказаться в грязи/снегу уже на всех ведущих.

Итого:

Subaru Forester – 5

Mitsubishi Outlander – 4

Nissan X-Trail – 3

Toyota RAV4 – 3

Mazda CX-5 – 2

Honda CR-V – 2

Для бездорожья лучше всего подходит Subaru Forester, рядом с ним – Mitsubishi Outlander. Относительно других автомобилей имеются оговорки. Хотя в любом случае: в каждой модели можно найти версию с полным приводом, возможностей каждого автомобиля хватит для преодоления снега или раскисшей грунтовки.

Итог в баллах и послесловие

Подводим итоги сразу в двух зачетах: «абсолют» – лучший результат по баллам без учета цены, «выгодная покупка» – соотношение между ценой и количеством набранных баллов.

«Абсолют» – лучший результат по сумме баллов:

Toyota RAV4 – 18

Mazda CX-5 – 17

Subaru Forester – 16

Honda CR-V – 16

Nissan X-Trail – 15

Mitsubishi Outlander – 15

«Выгодная покупка» – соотношение цены и набранных баллов:

Nissan X-Trail – 32,5-54,3 тыс. грн. за 1 балл

Toyota RAV4 – 32,8-54,1 тыс. грн. за 1 балл

Mitsubishi Outlander – 36,6-52,6 тыс. грн. за 1 балл

Mazda CX-5 – 39,9-57,8 тыс. грн. за 1 балл

Subaru Forester – 49-58,25 тыс. грн. за 1 балл

Honda CR-V – 54-61,7 тыс. грн. за 1 балл

Победитель в абсолюте – кроссовер Toyota RAV4: современный автомобиль, который дает экономичный гибрид, комфорт в езде, массу современных технологий, отменную ликвидность, широкий выбор версий. При этом кроссовер Toyota RAV4 оказывается еще и довольно выгодной покупкой: хорошее соотношение между ценой и потребительскими качествами автомобиля. Соперничать с Toyota RAV4 лишь может Mazda CX-5: данный кроссовер изначально делает акцент на драйв (если хотите – это более эгоистичный автомобиль), плюс предлагает отличное оснащение. В ближайших соперниках – парочка Subaru Forester и Honda CR-V. Они делают ставку на семейные ценности (простор и удобство салона, комфорт подвески), плюс добавляют современную технику. Но проблема двух автомобилей в отсутствии доступных недорогих базовых комплектаций – в итоге цена балла оказывается слишком высока. Именно последний пункт является определяющим для Nissan X-Trail и Mitsubishi Outlander: порой здесь недостает современных технологий или вышколенных повадок на асфальте, но простор салона, комфорт в езде, японская родословная присутствуют. С учетом невысокой цены Nissan является еще и лидером зачета «выгодная покупка». А кроссовер Mitsubishi может предложить 7-местный салон. О чем я расскажу уже в начале 2020 года. Равно, как расскажу о других автомобилях, тенденциях, технологиях на рынке: не переключайтесь!

 

Подбираем шины для кроссовера

Настоящим я выражаю свое согласие ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (ОГРН 1027739435570, ИНН 7703247653) при оформлении Заказа товара/услуги на сайте www.4tochki.ru в целях заключения и исполнения договора купли-продажи обрабатывать - собирать, записывать, систематизировать, накапливать, хранить, уточнять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (в том числе поручать обработку другим лицам), обезличивать, блокировать, удалять, уничтожать - мои персональные данные: фамилию, имя, номера домашнего и мобильного телефонов, адрес электронной почты.

Также я разрешаю ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» направлять мне сообщения информационного характера о товарах и услугах ООО «Пауэр Интернэшнл–шины», а также о партнерах.

Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» письменного уведомления по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

Конфиденциальность персональной информации

1. Предоставление информации Клиентом:

1.1. При оформлении Заказ товара/услуги на сайте www.4tochki.ru (далее - "Сайт") Клиент предоставляет следующую информацию:

- Фамилию, Имя, Отчество получателя Заказа товара/услуги;

- адрес электронной почты;

- номер контактного телефона;

- адрес доставки Заказа (по желанию Клиента).

1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) компанией ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (далее – «Продавец»), в целях исполнения Продавцом и/или его партнерами своих обязательств перед Клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение информационных сообщений. При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.

1.2.1. Если Клиент желает уничтожения его персональных данных в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, либо в случае желания Клиента отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» в отношении его персональных данных, то он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом.

1.3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в целях:

· обработки Заказов Клиента и для выполнения своих обязательств перед Клиентом;

  • для осуществления деятельности по продвижению товаров и услуг;
  • оценки и анализа работы Сайта;
  • определения победителя в акциях, проводимых Продавцом;

· анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций;

· информирования клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.

1.3.2. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения информационного характера. Информационными сообщениями являются направляемые на адрес электронной почты, указанный при Заказе на Сайте, а также посредством смс-сообщений и/или push-уведомлений и через Службу по работе с клиентами на номер телефона, указанный при оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товарах в корзине Клиента.

2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:

2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров. Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.

2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.

2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта www.4tochki.ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя.

2.4. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.

2.5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.

Ford обновил кроссовер Kuga, который до России может и не доехать

Пока эксперты спорят, много ли теряет российский рынок с закрытием производства легковых автомобилей Ford в России или мало, американский производитель устроил презентацию своего обновленного кроссовера Kuga.

Привезут ли кроссовер к нам - большой вопрос, но давайте хотя бы посмотрим, какого представителя сегмента SUV (в последние годы самый популярный на российском рынке сегмент) могут лишиться россияне. Кроссовер стал длиннее на 44 мм (салон стал просторнее), размер его колесной базы вырос на 20 миллиметров. Новый Kuga, как пишет Autonews, стал почти на 100 килограммов легче предшественника, получил полуавтопилот и три гибридные модификации. У модели теперь - солидная линейка двигателей: 1,5-литровый бензиновый турбомотор EcoBoost (120 и 150 лошадиных сил), дизельный (120 и 180 л.с., объем 1,5 и 2,0 л соответственно). В паре со всеми этими версиями предлагается 6-ступенчатая МКП или 8-ступенчатый «автомат».

Что касается гибридных модификаций, то, как пишет издание, еще один из предлагаемых двигателей (дизельный, 150 л.с.) работает по схеме «мягкий гибрид» на основе 48-вольтовой бортовой системы. Он действует в паре со стартер-генератором, способным накапливать электроэнергию при торможении. Еще один гибрид представляет собой полноценную силовую установкой, состоящую из 2,5-литрового бензинового мотора, небольшого электрического агрегата и маленькой литий-ионной батареи. В топ-версии автомобиль предлагается оснастить комбинированной установкой (225 л.с.) с возможностью подзарядки аккумуляторной батарей от бытовой электросети.

Из числа «умных технологий» - обновленный Ford Kuga оснащен системой предотвращения фронтальных столкновений и наезда на пешеходов (радар и видеокамеры следят за объектами на дороге), автоматический парковщик, проекционный дисплей и функция помощи при выезде с парковки задним ходом. В качестве дополнительной опции предлагается точка доступа Wi-Fi с возможностью подключения до 10 мобильных устройств.

Какие модели можно точно ждать на российском рынке в 2019 году - смотрите в «Календаре новинок».

90 000 Высокая точность

JBL EVEREST УЖЕ В ПОЛЬШЕ

В начале марта первая пара высококачественных громкоговорителей JBL EVEREST DD66000 в Польше была доставлена ​​частному пользователю. Покупатель — высокопоставленный менеджер из Силезии, работающий в международной корпорации. Стоимость сделки составила 258 тысяч злотых. злотый. Вацлав Венцлав, владелец компании Audio Styl из Катовице, где была куплена первая пара этих непревзойденных динамиков, сообщает лишь, что покупатель — меломан, заинтересованный в расширении своей продвинутой стереосистемы, и что он выбрал отделку из палисандра.

Проект Everest DD66000, начатый в 2002 году, должен был отмечать 60-летие JBL четыре года спустя. Обладая таким большим опытом в создании лучших громкоговорителей, команда во главе с легендарным инженером Грегом Тимберсом, известным как «Мистер JBL», и дизайнером Дэниелом Эшкрафтом приступила к разработке системы, которая объединила бы как традиционные, так и современные элементы корпоративного стиля, при достижении высочайшего уровня качества звуковой истории.У обоих мужчин уже 20 лет плодотворного сотрудничества. Но эффект, которого удалось добиться на этот раз, превзошел все ожидания. Everest DD66000 — лучший музыкальный инструмент, созданный американским аудиогигантом JBL за всю его историю. Измеримая производительность громкоговорителей почти хрестоматийна. Характеристики обработки плавные и растянутые, направленность во всем частотном диапазоне идеально сбалансирована, а низкий уровень гармонических искажений напоминает хороший усилитель.D66000 легко передает смысл и дух любой музыки — от барокко до регги. Независимо от его стиля и уровня громкости, он обеспечивает самые волнующие впечатления.
Конфигурация громкоговорителей основана на концепции JBLA, т.е. разработанной двухполосной системе, и доказывает, что такая хорошо спроектированная система наиболее близка к идеалу. В его состав входят: два вуфера, компрессионный твитер, ультратвитер и кроссовер. Низкочастотный динамик представляет собой огромную конструкцию диаметром 38 см.Катушка диаметром 10 см находится в магнитном поле, создаваемом магнитом Alnico. Диафрагма преобразователя изготовлена ​​из целлюлозы, обогащенной веществом Акваплас, что позволяет поддерживать безупречную работу по принципу «жесткого поршня» в широком диапазоне частот. Магнитная система весом 16 кг удерживает под контролем массивную корзину из литого алюминия. Компрессионный драйвер твитера имеет диафрагму из чистого бериллия диаметром 10 см и неодимовую магнитную систему. Благодаря малой колебательной массе всего 2,1 грамма система способна быстро реагировать на музыкальные переходные процессы и воспроизводить самые тонкие детали и нюансы.В драйвере УВЧ также используется бериллиевая диафрагма, но диаметром 25 мм, а также неодимовая магнитная система диаметром 50 мм. Мембрана здесь имеет толщину всего 0,04 мм и весит 0,1 грамма! Тонкие детали его сложной структуры выполнены с использованием литографии с высочайшей точностью. Чрезвычайно низкая вибрирующая масса и высокая жесткость бериллиевой диафрагмы обеспечивают диапазон частот от 8 до 50 кГц.
Секрет совершенства, с которым система воспроизводит переходы от самых низких нот к высоким частотам, заключается в идеальной интеграции ее отдельных компонентов.Преобразователи и кроссовер размещены в визуально впечатляющем корпусе, напоминающем легендарные конструкции JBL — Hartsfield и Paragon. Специально изогнутая передняя поверхность соединяет боковые стенки и основную трубу. Верхняя и нижняя поверхности рупора дополнены «устьем» из материала SonoGlass, как и рупор ультратвитера. Корпус опирается на четыре ножки из нержавеющей стали. В комплект также входят четыре тележки для защиты пола от повреждений острыми наконечниками.При весе колонны 142 кг эта деталь немаловажна.
Громкоговорители JBL Everest впервые можно было увидеть и услышать в Польше во время ноябрьского прошлогоднего аудиошоу в отеле Sobieski в Варшаве. В специально устроенной комнате для прослушивания каждый мог послушать звучание легендарной системы, поддержанной электроникой высшего класса Mark Levinson. С недавних пор вы также можете насладиться его звуком в Катовице, в салоне Audio Styl на Ал. Рождьенского 91.Владелец этого салона, воодушевленный удачной сделкой, решил привезти еще пару JBL Everest.

Источник: РБК

.

Koch Chemie Antihologram M3.01 1000мл - Самая мягкая полировальная паста для удаления голограмм - KCHCM201_1000ML - Интернет-магазин тюнинга

Настройки файлов cookie

Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.

Требуется для работы страницы

Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

Функциональный

Эти файлы позволяют использовать другие функции сайта (кроме необходимых для его работы).Включив их, вы получите доступ ко всем функциям веб-сайта.

Аналитический

Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям Пользователей.

Поставщики аналитического программного обеспечения

Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под которым работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Целью сбора этих файлов является выполнение анализа, который будет способствовать разработке программного обеспечения. Вы можете прочитать больше об этом в политике использования файлов cookie Shoper.

Маркетинг

Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговые мероприятия.

.

Специальные сервисные услуги | IVITER Audio

Помимо стандартного ремонта, наш сервис оказывает и дополнительные услуги.

По желанию заказчика выполняем следующие работы:

Настройка усилителя

Настройка усилителя заключается в замене заводских электролитов (конденсаторов, резисторов и даже трансформаторов) на электролиты от высококлассных производителей электронных компонентов. Это элементы, которые не только тщательно изготовлены и отобраны, но и гораздо более долговечны.

Несмотря на то, что срок службы очень важен, самое важное в настройке — это улучшение звучания устройства, прошедшего такую ​​обработку.

Правильно выполненная настройка полностью не меняет звучание устройств. Это лишь помогает подчеркнуть его лучшие черты и умело скрыть явные недостатки в звучании.

Улучшает пространство, стерео и добавляет естественности.

Настройка проигрывателей компакт-дисков

Как и в случае с усилителями, проигрыватели настраиваются на электролиты, а иногда и на блоки питания.Только эта деятельность может эффективно улучшить и организовать звук устройства.

У некоторых проигрывателей также есть возможность замены оригинального цифро-аналогового преобразователя на более качественный от специализированного производителя.

Настройка плеера может вывести его на более высокий класс качества звука.

Замена клемм громкоговорителей в колонках

Некоторые колонки и мониторы имеют некачественные или неудобные в использовании заводские клеммы.

По желанию заказчика возможна замена существующих хомутов на другие, согласованные с заказчиком.

Во многих случаях это относительно просто. Однако есть громкоговорители, в которых замена клемм связана с далеко идущим вмешательством в конструкцию корпуса.

В такие времена мы всегда информируем клиентов о сложности внедрения такого изменения.

Тюнинг динамиков

Наш сервис осуществляет тюнинг динамиков (динамиков и мониторов) путем переделки оригинальных кроссоверов или их замены на более качественные.

Также заменяем внутреннюю проводку, соединяющую мембраны с кроссовером и кроссовер с клеммами.

Бывает и так, что наши клиенты заказывают нам замену заводских мембран на мембраны других производителей, специализирующихся на строительстве мембран более высокого класса.

Замена шпона на корпусах ресиверов, усилителей, проигрывателей и проигрывателей

Старые аудиоустройства часто имели деревянные корпуса и шпонированные шпоны.

Виниры на многих из этих устройств могут быть в плохом состоянии.Наблюдаются не только потертости и изменение цвета, но и в большинстве случаев явления отслаивания покрытия.

Наш сервис снимает старый шпон и, после тщательной шлифовки корпуса, наносит новый слой шпона или любое другое покрытие по желанию заказчика.

Изготовление деревянных корпусных элементов для каждой аудиоаппаратуры

Также предоставляем услугу по визуальному тюнингу аудиоаппаратуры.

Клиенты могут пожелать добавить к своему оборудованию, например.деревянные стороны или весь корпус, отделанный шпоном или другим видом шпона.

Эта процедура дает потрясающий эффект.

Устройства, которые не имели такой отделки в заводской версии, приобретают элегантность.

Они также кажутся намного дороже, чем они есть на самом деле.

Лакировка корпусов усилителей, проигрывателей компакт-дисков

Бывает, что в процессе эксплуатации аудиоаппаратура подвергается всевозможным потертостям, вмятинам и подобным несчастным случаям.

Поцарапанные и потертые чехлы выглядят неэлегантно.

Наш сервис также предлагает услуги по покраске корпусов усилителей, проигрывателей и ресиверов. После такой обработки они вновь обретают свежий и приятный вид.

Корпус может быть окрашен лаком того же или очень близкого цвета к заводскому цвету. Вы также можете заказать полное изменение цвета корпуса, например, с черного на серый или серебристый и наоборот. Были у нас и случаи, когда заказывали лакировку другими цветами.

Технический осмотр и техническое обслуживание всех типов аудиоаппаратуры

Во избежание проблем с аудиоаппаратурой, которые удивят пользователя, когда он меньше всего этого ожидает, стоит периодически проводить его осмотр.

Они заключаются в тщательной очистке внутренней части и проверке всех компонентов данного устройства. В случае более старых устройств все следы должны быть тщательно проверены на наличие так называемых «холодных припоев», т.е. ошибок пайки, которые проявляются только через некоторое время.

Повторение этого типа технического обслуживания каждые несколько лет гарантирует, что оборудование прослужит долго и безотказно. Во время такого обзора случается, что потребуется замена одного из элементов, который вроде бы еще работает, но есть подозрение, что через короткое время откажется слушаться.

В основном это относится к конденсаторам и резисторам.

Благодаря тому, что осмотр и техническое обслуживание выявляют такие дефекты в большинстве компонентов, можно избежать крупных поломок в будущем.

Замена клемм громкоговорителей в усилителях

Многие усилители, выпущенные в семидесятых и восьмидесятых годах, на заводе комплектовались некачественными, очень неудобными клеммами для подключения акустических кабелей.

Многие клиенты предпочитают их заменять.

Наш сервис производит замену клемм старого типа на современные, позолоченные, допускающие все возможные варианты подключения: зачищенный провод, штекеры типа «банан», штыревые штекеры, вилочные штекеры.

Замена старых разъемов на современные значительно упрощает подключение кабелей и, кроме того, может немного улучшить качество звука.

Обслуживание проигрывателя виниловых пластинок

Проигрыватель виниловых пластинок — это самое хрупкое аудиоустройство.

Хорошо отрегулированные, размещенные в устойчивом месте и редко переносимые, они могут эффективно функционировать в течение многих лет. Но достаточно неправильно эксплуатировать или несколько раз переставлять устройство с места на место для мелких проблем с исправной работой.

Именно поэтому наш сервис осуществляет осмотр вертушек, заключающийся в очистке, настройке всех механизмов, проверке электроники. Иногда необходимо заменить ремень, приводящий в движение диск, на котором находится пластинка. Также целесообразно время от времени заменять картридж и иглу.

Наша служба подбирает подходящие картриджи для каждого типа кронштейна проигрывателя.

Регулярная замена картриджа и точная регулировка тонарма не только улучшают качество звука, но и продлевают срок службы виниловых пластинок.

В рамках обслуживания проигрывателя вы также можете попросить нас отполировать пластиковую крышку, чтобы удалить царапины, потертости и потускнение.

Замена шпона на корпусах напольных и полочных мониторов

Услуга заключается в визуальной замене динамиков, принадлежащих клиентам. Бывает, что их внешний вид надоел хозяину или не пришелся ему по вкусу с самого начала.

Таким образом, в большинстве случаев можно снять оригинальный шпон, тщательно очистить корпус, а затем нанести новый шпон с текстурой и цветом, выбранным заказчиком.

Дополнительно новый шпон можно покрыть лаком до различных видов блеска. От матового через средний глянец до полного глянца, известного как высокий глянец.

Покраска корпусов напольных и полочных мониторов

Данная услуга заключается в изменении внешнего вида колонок путем удаления старых покрытий, покрывающих колонки, и нанесения новых слоев лака.

Позволяет изменить внешний вид как динамиков, изначально шпонированных, так и изготовленных производителем в лакированном варианте.

После удаления существующих покрытий и тщательной шлифовки корпусов можно нанести несколько слоев лака выбранного цвета до получения однородной ровной поверхности. №

После полного высыхания цветного лака можно наносить последующие слои прозрачного лака с желаемой степенью блеска.

.

TRIANGLE Duetto White High Gloss Cyfrrowedomy.pl

Описание исполнения ТРЕУГОЛЬНИК Duetto

Живость и динамика являются отличительными чертами звучания TRIANGLE, и они воплощены в этой компактной жемчужине, конечно же, в полочных громкоговорителях TRIANGLE Duetto . Будучи настолько компактным, этот громкоговоритель легко поместится в помещениях площадью от 12 до 30 м2, обеспечивая те же параметры, что и громкоговоритель, с тщательной точностью и глубиной басов.Живость и динамика — отличительные черты треугольного звука, и они воплощены в этой жемчужине, занимающей так мало места. Благодаря своему небольшому размеру этот громкоговоритель легко поместится в помещениях площадью от 12 до 30 м², обеспечивая те же параметры, что и отдельно стоящие громкоговорители, с тщательной точностью и глубиной басов.

Его компрессионный твитер раскрывает самые тонкие детали звукозаписи и идеально сочетается со знаменитым СЧ-драйвером, оригинальной идеей Trangle. TRIANGLE Duetto воспроизводит с такой четкостью, что динамики внезапно исчезают, чтобы их заменила музыка. Легкий бумажный диффузор вуфера в сочетании с системой двойных вентиляционных отверстий обеспечивает богатую детализацию басов. Его сложный кроссовер с полипропиленовыми конденсаторами оптимизирует процесс фазирования низких и высоких частот, что приводит к удивительной чистоте. TRANGLE Duetto — эталонный громкоговоритель для студий звукозаписи в Медоне.Технологическая магия для динамика, состоящего всего из двух драйверов, что только доказывает, что TRANGLE — чемпион в этой области.

Magellan TZ2900

твитер

Твитер TZ2900 представляет собой идеальное сочетание самых современных технологий и очень точного измерения. Твитер был смоделирован с помощью обширного компьютерного моделирования, в результате которого был найден идеальный профиль механических и акустических свойств купольной конструкции.Эта форма уменьшает экстремальные значения направленности выше 15 кГц. Инженеры также добавили обратное скручивание привода, чтобы уменьшить искажения в нижней части твитера. Этот колпачок включает в себя канал, облицованный демпфирующим материалом для уменьшения отражений в хвостовых волнах. Прямо перед куполом находится фазовый штекер, который был тщательно разработан для уменьшения искажений и регулировки верхнего края звукового спектра. Твитер обеспечивает исключительно плавное и гладкое музыкальное качество, обеспечивая при этом точное воспроизведение и реалистичную динамику.

Средне-басовый динамик

Новый СЧ-динамик, используемый в серии Magellan T16GM F100, является кульминацией многолетних исследований и разработок, которые компания TRIANGLE вложила в достижение наилучшего качества широкополосных акустических систем. Мембрана, используемая в нем, использует новый экспоненциальный профиль и включает материал из целлюлозного волокна в соответствии с хорошо зарекомендовавшей себя традицией TRIANGLE. Этот динамик оснащен сверхлегким диффузором из полипропилена, препятствующим прокручиванию, и покрыт специальным латексом для предотвращения аэродинамических искажений.Способность передачи мощности была уникально улучшена за счет разработки кольца теплопередачи, расположенного за хомутом привода. Этот радиатор обеспечивает отличный отвод тепла между цилиндром диафрагмы и каркасом громкоговорителя. Инженеры TRIANGLE задались целью разработать электродинамический преобразователь, способный с наименьшими искажениями и максимально возможной линейностью перекрывать диапазон частот от 70 Гц до 4 кГц.

.

Spendor S3 / 5R2

Мы тестируем небольшие мониторы S3 / 5R2 из серии Classic, которые идеально подходят для небольших помещений

Мониторы из серии Classic относятся к наиболее важным конструкциям марки Spendor. В настоящее время эта серия включает пять моделей. Четыре из них имеют характерные короба, которые вместе с брезентовым чехлом и рамой образуют своеобразный монолит (производитель даже рекомендует не снимать решетки во время сеанса прослушивания, ведь тогда колонки звучат лучше).С другой стороны, самая маленькая из них — S3/5R2 — построена в более традиционном стиле, что не означает, что она не следует лучшим традициям, характерным для колонок серии Classic. Имеет закрытый корпус и рекомендуется для усиления небольших помещений. Тестируемые громкоговорители имеют настолько компактные корпуса, что могут работать и как мониторы ближнего поля, но их также можно крепить к стенам, поскольку производитель предусмотрел для них опциональное настенное крепление.

Маленький, со вкусом

S3/5R2 отличаются идеальной обработкой дерева и такими пропорциями, что от них невозможно отвести взгляд. Отдельные листы шпона согнуты так, что не нарушают рисунок текстуры древесины, а яркий сатиновый лак прекрасно дополняет каждое цветовое решение. Плиты МДФ, из которых изготовлены ящики, шпонированы с двух сторон, что увеличивает их жесткость, а также благодаря выравниванию напряжений, возникающих на обеих поверхностях плиты, шпон в дальнейшем не растрескается, не деформируется.Этот метод сегодня используется немногими производителями, потому что он увеличивает производственные затраты, но, в конце концов, это старая добрая столярная школа. Несмотря на то, что коробочки небольшие, что может сказаться на низком диапазоне басов, англичане решили использовать вариант с закрытым корпусом. Ввиду вышеизложенного, S3/5R2 можно разместить в непосредственной близости от стены и даже повесить на нее, что не столь очевидно в случае с другими колонками, даже оснащенными фазоинверторной системой на фронт.

Благодаря своим размерам и конструктивным особенностям тестируемые громкоговорители можно размещать и в ближней зоне, не беспокоясь о качестве баса, например, при работе за компьютером или прослушивании через него музыки. Как и в случае с более дорогими конструкциями из серии Classic, в тестируемых колонках также используются корпуса по старинному дизайнерскому рецепту Spendor — коробки здесь выполняют функцию резонансного ящика, предназначенного для возбуждения в определенном частотном диапазоне.По этой причине отдельные стенки различаются по толщине, а значит, и по весу. Использование соответствующего демпфирующего материала также важно: в то время как губка предназначена для гашения акустических волн, битумный мат, поглощающий вибрации, исходящие от стен, используется в этих конкретных колоннах для еще более точного выравнивания отдельных стен. Битумный мат также способствует тому, что акустическая камера не страдает глухим гулом, а цвет становится сочным.

Все эти мелкие детали, влияющие на настройку коробки, не только отвечают за получение определенной резонансной частоты, но и оказывают существенное влияние на тембр звука, особенно в плане средних и низких тонов.Подготовленный таким образом ящик тесно гармонирует с установленным мидвуфером. Это, в свою очередь, было сделано из совершенно нового материала, чем в предыдущем выпуске этих хрупких мониторов. Это характерная полупрозрачная мембрана из смеси полипропилена с другими веществами – этот материал является собственной разработкой компании Spendor. В свою очередь, высокие тона воспроизводятся оригинальным купольно-кольцевым твитером, катушка которого погружена в ферромагнитную жидкость, подавляющую возможные резонансы и улучшающую теплопроводность от катушки к массивной магнитной системе, предохраняющей ее от чрезмерных тепловых перегрузок. .Громкоговорители монтируются в тщательно выфрезерованные отверстия, а между корзинами и корпусом есть прокладки, также гасящие любые вибрации. Внутренняя проводка качественная, в кроссовере использованы полипропиленовые конденсаторы. Компания Spendor использовала одиночные позолоченные входные разъемы для этих динамиков, и я думаю, что это наиболее законный шаг, потому что они представляют собой громкоговорители с последовательным и однородным звучанием - комбинирование с двойным кабелем может испортить все самое лучшее в этих громкоговорителях, особенно если для двухпроводного подключения. подойдет для менее опытных и хорошо информированных людей.

Классический мониторный звук

Спендор

прекрасно знал, какие динамики он проектировал и для кого — это, безусловно, конструкции, которые не пытаются побить рекорды с точки зрения отдельных аспектов звучания. Закрытые корпуса — это, прежде всего, красивый тембр баса и контурный звук. Очевидно, что S3/5R2 не уйдут так низко в басах, как более дорогие колонки этой серии, оснащенные фазоинверторными корпусами и большими диафрагмами для НЧ-драйверов.Но с другой стороны, владельцев небольших комнат наверняка порадует то, что эти филигранные коробочки можно разместить практически где угодно, не заморачиваясь по поводу близости стены. Технические данные — это одно, а звук — другое, и если говорить о субъективных ощущениях, связанных с прослушиванием этих колонок, то могу с уверенностью сказать, что басовая основа есть и работает хорошо. Это не тот бас, которого ожидали бы любители дозвуковых звуков, но зато в нем столько мощи и пробивки, что говорить о его отсутствии совершенно невозможно.В 15-метровой комнате рок и классика звучали осязаемо, с вполне отчетливой басовой базой, но что меня больше всего покорило в звучании этих филигранных Spendors, так это тембр и упругость звука. Бас не выходил из-под контроля и шел в темпе, не сбиваясь с ритма.

Прослушивание "Modern Cool" Патриции Барбер со слегка жирным басом через эти британские динамики оказалось приятным занятием. Именно из-за подачи баса, работающего со спонтанным сообщением, с почти идеальной дисциплиной в импульсе.Больше всего мне понравился тембр, удивительно отражающий верность контрабаса - каждый удар струны сопровождался тонким, но отчетливым поскрипыванием резонатора, что характерно для этого инструмента и не особо привлекало мое внимание при прослушивании. прослушивание более крупных и дорогих динамиков. Этот альбом может звучать преувеличенно в басах и громоздких басах на больших напольных колонках, и Spendors красиво обрисовали этот звук. S3/5R2 из-за того, что у них небольшая диафрагма НЧ и СЧ, не обладают столь впечатляющей эффективностью - результат 84дБ - это значение типичное для громкоговорителей аналогичного размера и следует помнить, что эти мониторы не не выглядят энергоемкими, но им все же нужны более высокие дозы электричества, чем динамикам средней эффективности.С другой стороны, они предназначены для небольших помещений, поэтому мучить их высокими мощностями в помещениях площадью более 18 квадратных метров бессмысленно.

Tiny Spendors легко исчезают в комнате для прослушивания, одновременно очерчивая звуковую сцену точно расположенными в пространстве фантомными источниками. Меня удивило, что размеры отдельных инструментов лишь немного отличались от того, что я мог слышать через довольно большие напольники.Конечно, басы не были такими низкими, но каким-то образом маленькие 140-мм среднечастотные динамики смогли создать большую и стабильную звуковую сцену.

Полезно знать

Благодаря особой конструкции диафрагмы твитера тестируемые громкоговорители демонстрируют отличные характеристики излучения в широком угле в диапазоне высоких частот. Классический мягкий купол имеет очень широкую подвеску, которая также является элементом, излучающим волны определенной частоты.В результате твитер способен создать точную звуковую сцену. Важно также значение частотного разделения громкоговорителей, установленное на 5 кГц. Следует подчеркнуть, что диффузор НЧ-СЧ, благодаря малому диаметру и значительной жесткости диафрагмы, может работать очень высоко, поскольку воспроизводит частоты до 5 кГц. Выше этого значения в игру вступает твитер, который благодаря столь высокой частоте разделения способен фокусироваться на самых деликатных звуках.Кроме того, благодаря такому высокому значению деления между динамиками, твитер не так сильно нагружен по мощности, а значит, при его работе не генерируются слишком высокие температуры или резонансы, что оказывает огромное влияние на качество звучания. звук.

Резюме

У Spendors S3 / 5R2 есть свой собственный рецепт звука, который вам может нравиться или не нравиться. Факты, однако, таковы, что из-за их характера и внешнего вида невозможно пройти мимо них равнодушно. Эти филигранные мониторы идеально подходят для небольших помещений и акустически не капризны, поэтому их можно размещать не только на подставках (хотя на них они звучат лучше всего), но и на полке, комоде или даже вешать на стену с помощью дополнительных кронштейнов. .Spendors можно использовать с усилителем средней мощности, но они лучше всего подходят для конфигураций с большим запасом тока, так как они не являются динамиками с впечатляющим значением с точки зрения эффективности. К их лучшим чертам можно отнести связное и гармоничное звучание во всем частотном диапазоне, открытую середину с богатым тембром, упругий и контурный бас. Вы можете слушать любую музыку через эти динамики, если они будут обеспечивать звук только для небольшой комнаты.

.

Лех Пивовар - О НЁМ НАПИСАЛИ

Юзеф Чапский — Барбаре Пивовар, 31 июля 1959 г.


пр. 91 де Пуасси 31 июля 1959 г.

Maisons Laffitte (С.и др.)

Мадам

Я не могу сказать, как я сожалею, что сегодня - когда я получаю ее второе письмо, я отвечаю. Но твое первое письмо с адресом где-то затерялось, а у меня как раз был исключительно тяжелый месяц в связи с семейными делами, о которых тебе, может быть, говорил Стефан Киселевский.

Ваш брат был одним из очень редких друзей моих первых и самых трудных дней в Старобельской, чьи художественные, интеллектуальные и социальные страсти были мне так близки.Мы редко виделись, живя в других бараках - но всегда очень тепло и близко.

Что касается его стихов, то незадолго до получения вашего письма поэт ЛАУ * ЕЖИ ЛАУ "РАЧУНЕК ГОРИЧИ" П [aństwowy] Inst [ytut] Wyd [awniczy] пришел ко мне только для того, чтобы взять у меня стихи Браты Пани - потому что он намерен опубликовать полный стихов брата сделать. Он сказал мне, что знает Леди и свяжется с ней еще в Польше.

Я напечатал эти стихи один раз на тонкой папиросной бумаге.

Лау взял с собой такой машинописный текст - он предварительно сложил его и сравнил в точности с рукописным текстом.

Я надеюсь, что вы уже связались с Лау, потому что, насколько я понимаю, он должен был вернуться в Польшу.

С уважением,

Юзеф Чапский

Барбара Пивовар Юзефу Чапскому, 25 сентября 1959 г.



Уважаемый господин

Благодарю Вас за письмо от 31 июля, р.р., я не сразу отписался, так как у меня дома была тяжелая болезнь и у меня был рабочий сезон.

Из вашего письма я вижу, что здесь должно быть какое-то недоразумение. В обоих моих письмах к достопочтенному лорду я просил Вас прислать мне оригинальные стихи Лешека, которые, кроме их общелитературной ценности, кроме единственного документа его последнего зрелого творчества, являются для меня бесценным семейным памятным знаком. Это стихи, написанные в чужой стране его рукой на папиросной бумаге.

Данные виды сувениров не взаимозаменяемы. Вот почему я так ждал этих стихов и жду до сих пор, надеясь, что меня правильно поймут и что мои семейные пожелания и чувства будут учтены.

Машинописный текст из СЗ. Г-н Дж. Лау до сих пор не связался со мной, и сам г-н Лау еще не общался со мной. Я не знаю, почему? …

Мне очень грустно и надо признать совершенно непонятно.

Я пишу это письмо с просьбой Sz. Господи, объясните мне, почему я до сих пор не получил оригинальную папиросную бумагу стихов Лешека. Есть ли трудности с их подачей или какие-то другие трудности?

Хочу подчеркнуть, что вне зависимости от издательских проектов, эти стихи для меня на данный момент являются самым дорогим сувениром единственного брата.

Надеюсь, вы понимаете важность и значение моих слов.

Буду с нетерпением ждать ответа Господа, и если не будет объективных препятствий, и отправки оригиналов стихов.Если невозможно прислать оригинал, прошу машинописные тексты всех стихотворений, которые Сз. Господь дома.

С уважением

г. до н.э. (Барбара Пивовар)

Краков, 25 сентября 1959 г.

Собеского 6 квартира 9

Юзеф Чапский — Барбаре Пивовар, 8 октября 1959 г.



8 октября 1959 г. 91 Av.де Пуасси, Maisons Laffitte (S.et.O)

Госпожа.

Ваше письмо удивило и удивило меня больше всего.

Стихи, которые ты пишешь о Твоем брате, который был моим другом, преподнес мне в подарок то ли в день моих именин, то ли по какому-либо другому поводу, не говоря уже о том, что я когда-либо передам их кому-либо. Я взял эти стихи из той страны, где он их написал, и во все мои путешествия хранил и бережно хранил их.

Я писал о нем, цитируя его стихи в своих "Воспоминаниях о Старобельских" - в "Культуре" эти стихи были частично напечатаны

В этом году вызвался мистер Лау, которого я никогда раньше не видел. От него я узнал, что жена вашего брата умерла

Он также рассказал мне о вас, пообещав доставить мне эти стихи в тщательно контролируемом экземпляре

Все эти стихи с тех пор появились на развороте журнала АРГУМЕНТЫ 5 с очень приличным предисловием того же Лау, а также есть упоминание о полном издании его стихов в PIW.

Я вообще не коллекционер

в этих стихах я не думаю иметь никакого дела (!!) но если вы не решите послать самый деликатный из этих томов, то мне кажется, что со мной гораздо надежнее и что это не только семейный сувенир.

Пока эта крохотная история останется то ли у меня дома, то ли в архивах "Культуры", и я не знаю, чем я заслужил такой резкий и раздражающий тон вашего письма - когда в конце концов эти тексты, столь ценные только благодаря мне, добрался до страны вообще и теперь через "Аргументы" к госпоже.

Искренне выражаю свое уважение и надеюсь, что вы поймете, что ваше письмо было недоразумением.

Юзеф Чапский

- Письма Юзефа Чапского читал Януш Новак.
- Все четыре письма происходят из архива Леха Пивовара в коллекции А. Мицкевич в Варшаве.

.

Goldenear Triton Один тест акустической системы в The Absolute Sound

The Absolute Sound 10/2014

Anthony Cordesman

Действительно исключительный звук и ценность
значение . Однако Triton One, созданный GoldenEar, является исключением. Он обеспечивает выдающееся качество звука при отличном соотношении цены и качества. Громкоговоритель не позволяет найти слабых мест ни в одном из наиболее важных аспектов его исполнения, он чрезвычайно музыкален и его можно приобрести по почти «доступной» цене в 5000 долларов за пару.Это также продукт, который получил огромное количество спонтанных похвал от аудитории за пределами индустрии, независимо от их музыкальных вкусов — даже от тех, кто считает любое видимое стереозвуком пощечиной искусству дизайна интерьера.

Это не означает, однако, что Triton One полностью лишен звуковых компромиссов или выбора, который должен был быть сделан на этапе строительства — я вернусь к этим вопросам позже в этом обзоре. Говоря о выборе дизайна, меня больше всего удивило усердие дизайнеров в отношении воспроизведения акустической музыки при сохранении естественного звучания средних частот и энергии высоких тонов, при этом глубоко расширяя басы.

Эта забота должна быть стандартной для всех моделей динамиков, но слишком многие конкурирующие динамики имеют тенденцию выявлять верхние средние частоты, чтобы раскрыть детали, как правило, за счет потери естественной теплоты средних частот и воздуха, присутствующих в средних частотах. а также усиливает «открытый» характер звука с исчезновением перспективы звуковой сцены, присутствующей в живой музыке. Другие конструкции, с другой стороны, преувеличивают энергию низких частот за счет их дифференциации, излишне взаимодействуя с комнатой для прослушивания.Triton One, в отличие от только что описанных колонок, никогда не отдает предпочтение определенному типу музыки и не отдает предпочтение записи презентации перед музыкальным реализмом. Результат – длительное удовольствие от прослушивания.

Технология, конструктивные особенности и их влияние на существенное качество звука

Должен признаться, что я пришел к своим выводам только после преодоления первоначальных предубеждений, возникших после прочтения литературы, предоставленной производителем.Слишком много прилагательных и превосходных степеней, слишком много информации и технической болтовни. Однако, как только я начал слушать, мне было легко увидеть преимущества дизайнерских решений Triton One и быстро отбросить маркетинговую шумиху.

Ленточный твитер, используемый в конструкции Triton, воспроизводит одни из самых гладких, последовательных и свободных от резонансов музыкальных деталей, которые я когда-либо слышал, независимо от цены динамика. Он также хорошо интегрирован с двумя 5-дюймовыми СЧ-динамиками.25 дюймов, размещенных в системе Д'Апполито - сверху и снизу преобразователя. СЧ-динамики работают в необычно большой двухкамерной перегородке, которая отделена от перегородки, содержащей вуферы.

Эта комбинация драйверов обеспечивает чрезвычайно реалистичный отклик от нижнего среднего диапазона до диапазона около 15 кГц. Происходит это без подчеркивания или утяжеления верхних средних частот, что может произвести положительное впечатление на несколько часов или дней, но в конечном счете становится утомительным, особенно когда мы слушаем инструменты, работающие в этом тональном диапазоне, такие как фортепиано, кларнет, флейта. , скрипка, блокфлейта или женский вокал.Звукосниматели в Triton One также обладают чистотой, скоростью и точностью, необходимыми для реалистичного изображения ударов кисти по тарелкам (а также аплодисментов, если аплодисменты можно рассматривать с точки зрения ударного инструмента на мгновение или два).

На это также может повлиять тот факт, что Triton One имеет небольшую частотную характеристику в точке, где человеческое ухо наиболее чувствительно к избыточной энергии и жесткости верхних средних частот, однако твитер, используемый в конструкции динамика, развивается частотная характеристика очень плавная от 7-8 кГц до границы 15 кГц, где она медленно начинает снижаться и снова становится плоской в ​​диапазоне 20 кГц.Эта заметность выше и даже намного выше предела, при котором большинство людей могут слышать музыкальные детали, присутствующие на высоких частотах, но все же ниже уровня частоты, на котором они могут обнаружить присутствие звуковой передачи, воздействующей на воздух и жизненные силы на высоких частотах. диапазон музыка.

Конечным результатом является то, что увеличивающаяся мощность отклика Triton One, присутствующая в высокочастотных диапазонах, создает дополнительную ауру жизни и воздуха вокруг звуков, что я нахожу гораздо более реалистичным в музыкальном плане, чем «пробивка» верхних средних частот для прорисовки деталей. которые вы никогда не услышите при прослушивании живой музыки в обычном месте прослушивания.

Этому также способствует форма корпуса, а также расположение высокочастотного и среднечастотного динамиков – это результат как равномерной диаграммы направленности динамиков, так и узкой передней части корпуса громкоговорителя Triton One (значение, которое напрямую по фотографиям в материалах сделать вывод нельзя) пока не увидим громкоговоритель своими глазами). Узкая передняя часть корпуса — это только один из способов создания уникальной звуковой сцены, и мое прослушивание других громкоговорителей, оснащенных этой конструктивной особенностью, убедило меня, что на практике не всегда удается получить стабильную сцену, низкий уровень окраски и равномерную звуковую сцену. диаграмма направленности, как предполагается в теории.Однако это искусство сработало с Triton One, и каждый слушатель, не относящийся к кругу аудиофилов, которому я демонстрировал колонки, положительно отзывался о деталях их звуковой сцены, звуковой когерентности и способности создавать широкое и стабильное пространство для прослушивания. без искажения размера картинки или потери музыкальной информации.

Остальная часть дизайна так же хороша, несмотря на уровень сложности, который первоначально заставил меня задуматься, было ли количество используемых преобразователей и пассивных радиаторов больше предназначено для привлечения потенциальных покупателей, чем для реальной необходимости.Особенности конструкции басовой секции включают в себя: три драйвера с длинным ходом 5 "x 9" на одной оси, гибридный электронно-пассивный кроссовер, настроенный на чрезвычайно низкий уровень среза 100 Гц, и 56-битный усилитель мощностью 1600 Вт, управляемый DSP. работает в классе D. В конструкции также используются два двойных пассивных радиатора, размещенных по обеим сторонам корпуса, что, согласно GoldenEar обеспечивает рабочие характеристики, аналогичные линии передачи.

Первоначально, прочитав все характеристики басовой секции и посмотрев на сложное сечение драйвера Triton One, я пришел к выводу, что в конструкции использовано гораздо больше, чем необходимо, или что его возможности в итоге не будут соответствовать цене продукт.Ну… иногда достаточно просто послушать.

Бас Triton сразу после включения оказался исключительно глубоким и детальным, с отличным динамическим диапазоном. Для пользователей, заботящихся о своем слухе, вероятно, не будет иметь значения, что в технической спецификации в качестве нижнего предела передаваемых частот указано значение 14 Гц; такие низкие значения неактуальны, до тех пор, пока вы не планируете своими тритонами передавать звуки грома, наслаждаться мельчайшими слышимыми деталями низких тонов во время фильма, где инопланетяне разрушают город, или пытаться вести дозвуковую связь со слонами.

С другой стороны, громкоговорители продемонстрировали действительно хорошо расширенные басы и отличную энергетику даже при самых низких звуках реалистичной органной музыки, а также низкие тона, которые могут конкурировать со многими большими напольными сабвуферами, при этом они гораздо лучше интегрированы и последовательный. В то же время, Triton One, похоже, был разработан для передачи мельчайших переходных деталей в самых низких возможных частотных диапазонах, а не для создания максимально возможной басовой атаки.Точка среза низких частот также наступает очень поздно и чрезвычайно растянута. В самых низких октавах в обработанном звуке нет слышимого удара или пика непосредственно перед тем, как будет достигнут нижний предел частоты, или нет внезапного падения или каскадного эффекта в какой-то момент в низком басе.

Получается, что в результате динамики гораздо лучше раскрывают истинную сложность музыки от нижней середины до нижних октав, чем конструкции, направленные на подчеркивание мощности только баса.Эта функция помогает воспроизвести очень естественный и четко дифференцированный бас в органной музыке и электронных инструментах. Он также обеспечивает более четкую басовую линию для электронных ударных и синтезаторной музыки, придавая низким частотам гораздо более реалистичную атаку при внезапных переходных процессах или изменениях в динамике музыки.

Более того, мои сыновья, чья толерантность к року, хэви-металу и электронной музыке намного превосходит мою, были в равной степени удовлетворены.Оказывается, даже молодое поколение, уже немного дистанцировавшееся от джаза и классической музыки, может обращать внимание на реалистичные басовые детали и переходную атаку не меньше, чем на медленно окостеневший музыкальный сноб.

Я слышал о многих конструкциях динамиков, которые последовательно подчеркивают звучание басов и делают его стойким за счет размытия деталей и подчеркивания определенных аспектов басового спектра. На мой слух, это гораздо менее музыкальный и привлекательный компромисс, чем звук Triton One.Кроме того, динамика баса разработана так, чтобы быть внезапной и захватывающей; плотный и полностью определенный бас Tritons придает им более драматичный и эмоциональный характер.

Это было отчетливо слышно в записи органной транскрипции Картины с выставки Мусоргского в исполнении Жана Гийу на компакт-диске Dorian Recordings. Эта особенность проявилась и в моей коллекции органной музыки Баха, в эффектном звучании басовых барабанов на записях Telarc, а также в поистине массивных и сложных оркестровых пассажах, насыщенных глубокой басовой энергией, таких как Третья симфония Сен-Сана .

Есть еще одно преимущество этой конструкции системы обработки басов. Басовый усилитель мощностью 1600 Вт имеет такой большой вес, что вся колонка Triton One оказывается конструкцией с чрезвычайно высоким КПД. Я мог легко раскачать динамики с помощью моих 50-ваттных ламповых усилителей, а их разработчик использует 24-ваттный однотактный триод в качестве одного из эталонных усилителей. В то же время низкий бас настолько хорошо интегрирован в остальную полосу частот, что вы все равно сможете уловить лучшие звуковые качества вашего усилителя мощности на всем пути от верхнего баса до высоких частот человеческого слуха. .Так как басовый усилитель имеет легко управляемую нагрузку 4-8 Ом, его использование в значительной степени устраняет фактор демпфирования усилителя мощности, что является ключевым фактором качества низкооктавной обработки звука.

Оглядываясь назад, я должен также отметить, что мой опыт с постоянно растущими ценами на высококачественное оборудование вызвал у меня странное отношение. Предполагая, что Triton One может предложить слишком много качества за свою цену, я исходил из действительно высоких цен, которые мы должны платить за действительно высококачественные компоненты, как очевидно.Как позже дал мне понять один из моих сыновей, 5000 долларов все же довольно много по любым стандартам, кроме тех, которые приняты узким кругом фанатиков high-end. Продукт, предназначенный для более широкого круга аудиофилов — и потенциальных аудиофилов — должен обеспечивать высокое качество по разумной цене, и 5000 долларов звучат вполне реально.

Кроме того, позвольте мне заметить, как Сэнди Гросс, глава GoldenEar, вы можете получить часть продукта, имея американо-канадскую команду дизайнеров с постоянным составом, который занимается всеми аспектами этапа проектирования и производства, и с помощью подрядчика для сборки отдельных компонентов.Вы также можете получить чрезвычайно удовлетворительное качество звука, производя свой продукт в больших количествах, используя стандартизированные преобразователи и проектируя корпуса меньшего размера, используя набор пассивных радиаторов и сложную комбинацию структур жесткости с адекватным демпфированием и отдельными перегородками для высоких средних и низких частот. -тональные драйверы.

Advanced Listening

Конечно, даже самые лучшие звуковые качества не имеют значения, если динамик не больше, чем сумма его частей.Действительно хорошие преобразователи должны достигать своего рода синергии, которая позволит нам сосредоточиться на звуке музыки, а не на динамике, и работать одинаково, независимо от типа музыки или типа записи, и в то же время они не может «прощать» или скрывать реальные достоинства или недостатки материала и характеристик источника звука.

Triton One достиг такого уровня синергии с исключительным реализмом, с лучшими акустическими записями. Они ясно показали разницу между действительно хорошо сделанными записями, без явного предпочтения одного перед другим.Они также являются динамиками для тех, у кого довольно большая музыкальная библиотека, а не для тех, для которых нам понадобится определенная аудиофильская запись или тип музыки, чтобы показать, на что они способны.

Вы сможете услышать непосредственную близость записывающих микрофонов, чрезмерную сложность микширования и мастеринга, шум мастер-ленты, различия между микрофонами и все проблемы, которые возникают со старыми и новыми записями. Сами по себе Triton One не имеют доминантного звукового характера, который бы подчеркивал определенный аспект музыки, или создавал впечатление внезапной засветки при прослушивании ограниченной группы записей, и ощущение усталости при прослушивании многих других - которые я слышал со многими динамиками, с разным ценовым потолком.

Несколько недель прослушивания показали, что колонки отлично справляются со своей задачей, воспроизводя даже самую требовательную симфоническую и оперную музыку или крупные джазовые коллективы. Симфония тысячи, Малер, Третья симфония , Сен-Сан или Кольцо Нибелунга , Вагнер, никогда не впишутся в размер комнаты для прослушивания, но, как и в случае с другими великолепными конструкциями громкоговорителей, они не остановятся. Прежде чем вы станете глубоко увлекаться музыкой или оцените музыкальные шутки и случайные излишества в операх Моцарта.

В то же время Tritons обеспечивают исключительный уровень реализма при прослушивании небольших джазовых ансамблей или записей камерной музыки, которые словно оживают в комнате для прослушивания и звучат так, как будто это настоящее событие. Вы можете полностью погрузиться в реалистичные репродукции небольших музыкальных групп, таких как альбом «Джаз в ломбарде », прослушивая широкий спектр превосходных записей камерной музыки от Accent и Naxos или погрузившись в вокальную музыку и инструментальные записи.При всем этом мы легко можем забыть о комнате для прослушивания, работе или просто проходящем дне.

Triton One справился с каждым женским вокалом в моей коллекции записей, обеспечив достаточный запас по мощности, выходящий за пределы, установленные качеством мастеринга. Беспрецедентная согласованность резонансов или отсутствие акцента в верхнем среднем диапазоне заставляли женские сопрано звучать как бесконечное удовольствие даже в чрезвычайно требовательных музыкальных жанрах. Тритоны никогда не скрывали несколько эксцентричный стиль записи и музыкальные миксы, выбранные такими певицами, как Нора Джонс и Дженнифер Уорнс, но, с другой стороны, они также не скрывали качество своего голоса и стиль пения.Не все громкоговорители могут справиться с вызовом записей Джуди Коллинз. Triton One справился с этим легко.

Я также должен отметить способность этих колонок подавать инструменты в мягкой манере, которая может легко вызвать усталость или даже раздражение при воспроизведении через другие колонки. К ним относятся магнитофон (попробуйте диск Scott Reiss и Hesperus Baroque Recorder Concerti в издании Golden Apple GACD 7550), хорошие, но слишком яркие или слишком близко смешанные записи кларнета (Martin Frost, Mozart Clarinet Concerto и Quintet , BIS-SACD-1263) или камерный духовой оркестр (Вольфганг Бауэр, Концерты для трубы Гайдна, MDG 901 1395-6).

То же самое касается самых разных записей фортепиано, клавесина и соло-скрипки, где проблемы с микрофоном или дьявольское искушение захватить слишком много деталей подчеркивают край средних частот практически любой системы. Также оказалось, что Triton One может даже сделать концерт перкуссии большим развлечением, чего нельзя сказать о слишком многих конструкциях. (Посмотрите четвертую запись — «Forescore for Percussion» — на CD Continuum for Percussion Quartet , New World Records, 382-2.На мой вкус в музыке это просто демка, но это чертовски испытание для динамиков).

Как я уже упоминал ранее, басы Tritons выдающиеся, независимо от того, какую колонку мы с ними сравниваем, особенно в таком размере и по схожей цене. Если вам нравится сильная басовая линия, вы получите именно басовую партию из записи, а не из акустической версии — со слишком малой энергией или слегка искаженной четкостью звука, и акцентом на части басового спектра, которые иногда обеспечивают хорошие «по-другому» колонки.Орган раскрывает всю свою низкочастотную сложность, а внезапные всплески энергии бас-барабана или синтезатора плотны и чисты и производят наэлектризованное впечатление.

И да, если вы поклонник Stones или классического рока, вам понравится как бас, так и вся музыка в целом. Мои сыновья, полу-постмиллениум-возраст, разделяющие типичную для полу-пост-миллениума веру в то, что прогресс действительно может проявляться в популярной музыке, уверяют меня, что такое же качество звука можно оценить и в более современных записях, начиная с ZZ. Сверху и заканчивая электронной музыкой.Еще один молодой слушатель сказал мне, что Triton One отлично подходят для хэви-метала, музыки в стиле гранж, а также для британского апокалиптического рока.

Я действительно не могу дальше удостовериться в привлекательности Тритонов для всех музыкальных вкусов. Для меня проблема оценить любого композитора моложе Лимениуса. Я не могу найти добровольцев, которые протестировали бы Triton One, слушая музыку в стиле диско, да и сам я на такой подвиг не пойду.Даже у самых стойких рецензентов есть свои пределы, когда дело доходит до эстетических жертв во имя аудиооборудования.

Расположение и совместимость

Triton One имеют и другие практические преимущества. Они крайне нетребовательны к оборудованию и помещению для прослушивания. Их легко подключить к любому хорошему усилителю, и они не кажутся особенно чувствительными к акустическим кабелям (хотя они позволили мне четко услышать разницу между кабелями AudioQuest, Kimber и Transparent Audio) и не особенно чувствительны. к шнурам питания или проблемам с петлей Заземление обнаружено на некоторых динамиках с активными сабвуферами.

Тритоны менее чувствительны к характеристикам помещения для прослушивания в плане воспроизведения басов, чем большинство колонок, с их глубокой энергией баса и его протяженностью, и в то же время способны обеспечить исключительное качество баса и их стоит отрегулировать после некоторое время, разместив их на соответствующем расстоянии от задней стены. Использование пассивных радиаторов и конструкции акустической перегородки, по-видимому, помогает уменьшить взаимодействие с комнатой для прослушивания, способствуя более реалистичным басам и уменьшая низкочастотные «низы» и «низы», которых невозможно избежать в любой обычной комнате для прослушивания. они проявляются в той или иной форме даже в помещениях с наиболее музыкально естественной цифровой компенсацией звука.

Что касается других аспектов настройки, Triton One способен обеспечить исключительную звуковую сцену и отличную фокусировку изображения. Я настоятельно рекомендую вам сначала разработать правильную ширину звуковой сцены, используя потенциал Triton в этом диапазоне, но остановиться, когда изображения станут слишком растянутыми. Эти динамики не так чувствительны к отражениям от боковых стен, как другие конструкции, но, безусловно, было бы лучше отодвинуть их от боковых стен — если это возможно — и слегка повернуть внутрь.

Еще одно замечание. Тритоны совершенно уникальным образом раскрывают характеристики остальных компонентов звукового тракта. Я заменил свои эталонные усилители с Pass Labs 160.5 на 160.8 и был удивлен, насколько конкурентоспособными оказались Triton One по сравнению с гораздо более дорогими динамиками, демонстрируя лучшую динамику детализации для 160.8 и улучшенное воспроизведение музыкальной энергии в нижняя середина. Я также был поражен их способностью изображать разнообразную, но все же блестящую способность предусилителей EMM Labs Pre-2 SE и Pass Labs Xs воспроизводить тончайшие нюансы музыкальных деталей в тихих пассажах без какого-либо шума.Обе конструкции являются превосходными предусилителями, и для того, чтобы выявить весь спектр различий между ними, нужен действительно хороший динамик.

Хорошей новостью является то, что Triton One не являются снисходительными, и динамики не требуют нюансов по отношению к остальной части музыкальной системы, чтобы компенсировать их звуковой характер. Плохая новость, в свою очередь, заключается в том, что динамики обнаруживают даже малейшие изменения, внесенные в источники звука. Так что не переусердствуйте, гоняясь за новыми и новыми улучшениями звуковой дорожки.Triton One, безусловно, будет заманчивым в этом направлении.

Резюме

GoldenEar Triton One — одна из лучших акустических систем, о которых я слышал, во всем, кроме цены. Они оснащены всеми возможными и даже более функциями и технологическими решениями, которые только может пожелать погоня за новостями, но их настоящая ценность в том, что они обеспечивают неизменное музыкальное удовольствие, сдобренное уникальной дозой реализма. Это очень рекомендуемый продукт, и если 5000 долларов для вас слишком дорого, помните, что у Triton Two много общих конструктивных особенностей и один и тот же твитер.

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)