Шипованная резина рейтинг


Шипоголизм — Авторевю

Чертова пандемия! Из-за нее мы не смогли провести запланированный в Финляндии большой сравнительный тест зимних шин. Но на дорогах Дмитровского автополигона все же откатали пять комплектов 16-дюймовых «шиповок». Зато каких — это Nokian Hakkapeliitta 10P, Michelin X-Ice North 4, Goodyear UltraGrip Arctic 2, Pirelli Ice Zero 2 и Hankook Winter i*pike RS2.

Сколько шипов у современных шин? Я уже рассказывал, что по действующим нормам в тех странах Евросоюза, где разрешены шипованные шины, они должны иметь не более 50 шипов на погонный метр протектора, а в России — не более 60. То есть не более 126 шипов в покрышке нашей размерности 205/55 R16. Однако у тестовых шин Hankook, Goodyear и Pirelli их 190, у Nokian — 220, а лидирует ­по-прежнему Michelin X-Ice North 4 с 250 «гвоздиками». Нарушители-шипоголики? Нет, большее число шипов разрешено, если шины прошли так называемый overrun test на износ дорожного покрытия, разработанный в Финляндии при непосредственном участии инженеров компании Nokian Tyres. Автомобиль на тестовых шинах проезжает 200 раз по мерному гранитному камню, после чего камень повторно взвешивают и оценивают износ по уменьшению его массы.

Так что все легально.

С этими моделями шин Michelin, Pirelli и Hankook мы уже знакомы, а вот Goodyear UltraGrip Arctic 2 и Nokian Hakkapeliitta 10 — новинки. Интересно, что «десятая» Hakkapeliitta впервые в практике Nokian представлена в трех вариантах: обычная для скандинавских стран, Hakkapeliitta 10 EV для электромобилей, а в нашем тесте фигурирует Hakkapeliitta 10P с более мощными шипами — для России и стран СНГ.

Все тестовые шины без проблем были смонтированы на легкосплавные колеса СКАД Адмирал 6,5Jх16

Все шины мы смонтировали на одинаковые легкосплавные колеса российской марки СКАД, которая год назад объединилась с красноярским производителем КиК, нашим традиционным партнером по шинным тестам. Торможение на льду, разгон, слалом — и после десятков заездов Michelin и Nokian в лидерах. Все логично: чем больше шипов, тем лучше, когда под колесами ледяная поверхность. Даже такая, как в этот раз на Дмитровском полигоне: покрытие шероховатое, местами неровное, как и на реальных дорогах во время гололеда. Но компенсировать нестабильность призваны десятикратные повторы замеров и заезды на «базовых» покрышках, которые помогают скорректировать результаты с учетом изменения погоды и состояния покрытия.

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

я уже подписан

Лучшие шипованные шины 2020 - ТОП-10 моделей шипованной резины

Большинство рейтингов зимних шипованных шин составляются на основе мнений европейских автомобильных журналов и зарубежных экспертов. Как показала практика, эти списки применимы для автомобилей, эксплуатируемых на дорогах Европы.

Мы составили рейтинг шипованных шин 2020 года на основе отзывов российских автовладельцев. Такой подход позволит объективно оценить каждую представленную на рынке модель. Ведь она будет использоваться в условиях российских дорог и зимы.

  • Continental IceContact 3

    Модель третьего поколения хорошо ведет себя на мокром / сухом асфальте, ледяной и заснеженной поверхности. IceContact 3 способна легко преодолевать неровности, не боится резких поворотов и колеи.

    Это отличный вариант для езды в городе и на трассе.

    Преимущества:

    • Превосходная проходимость по глубокому снегу.
    • Стойкость к появлению аквапланирования. Эффективный отвод воды, талого снега от пятна контакта за счет развитой дренажной системе канавок.
    • Низкое сопротивление качению.
    • Хорошие сцепные свойства со льдом.

    Нюансы:

    • Шины не могут похвастаться идеальной плавности хода.

    Цена — от 4620 RUB.

  • Michelin X-Ice North 4

    Премиальная шипованная резина, которая позволяет моментально тормозить, быстро разгоняться и уверенно преодолевать снежную колею. Шины Michelin X-Ice North 4 отличаются топливной экономичностью, низким уровнем шума, несмотря на наличие твердосплавных шипов.

    Преимущества:

    • Покрышки обеспечивают отличные сцепные свойства на обледенелой дороге.
    • Подходят для езды по неглубокому снегу.
    • Сокращенный тормозной путь.

    На что обратить внимание:

    • Для езды по глубокой колее лучше подобрать другую модель автомобильных покрышек.

    Стоимость начинается от 4220 RUB.

  • Nokian Hakkapeliitta 9

    Считаются лучшей шипованной резиной из восьми предшествующих поколений. Главное отличие — применение двух видов шипов. Для продольных нагрузок применяются элементы с твердосплавной вставкой. Для обеспечения управляемости производитель разместил по бокам изделия шипы-трилистники.

    Плюсы:

    • Сниженный расход топливной смеси.
    • Низкий уровень шума, несмотря на мощную ошиповку.
    • Низкое сопротивление качению.
    • Идеальное сцепление на льду при прохождении крутых поворотов или разгоне по прямой.

    На что обратить внимание:

    • Среди конкурентов встречаются покрышки, которые обеспечивают более эффективное торможение на снегу. Но разница не критична.

    Цена на Nokian Hakkapeliitta 9 начинается от 5030 RUB.

  • Hankook Winter i*Pike RS2 W429

    Модель с 12-рядной стальной ошиповкой, что позволяет покрышкам уверенно держаться на укатанном снеге и обледенелой дороге. Компаунд на основе оксида кремния делает резину прочнее и устойчивее к воздействию низких температур. Шины Hankook Winter i*Pike RS2 W429 не дубеют на морозе, сохраняют необходимую мягкость и эластичность.

    Достоинства:

    • Стойкость к аквапланированию. Протектор эффективно отводит грязь и влагу от пятна контакта. Покрышка быстро очищается.
    • Курсовая устойчивость даже на льду.
    • Акустический комфорт.
    • Неплохие сцепные свойства на обледенелом асфальте.

    Что нужно учитывать:

    • Для агрессивной езды эта модель не подойдет. Вариант для аккуратных водителей, предпочитающих городские дороги.

    Шины обойдутся от 2860 RUB.

  • Pirelli Ice Zero 2

    Шипованные шины для любого вида зимних дорожных покрытий. Резина укомплектована высокопрочными износостойкими шипами на основе сплава из карбида вольфрама. Такие покрышки вгрызаются в поверхность, обеспечивая превосходное сцепление.

    Преимущества:

    • Стойкость к аквапланированию. Между пятном контакта протектора и дорогой не возникает «водной подушки», которая приводит к заносу автомобиля.
    • Курсовая устойчивость. Производитель применил протектор со сдвоенными блоками и большим количеством канавок, ламелей, которые образуют острые кромки, вгрызающиеся в снег и лед.
    • Акустический комфорт.

    Что нужно учитывать при покупке:

    • Подходит только для поездок при минусовой температуре. При 0 градусов резина становится очень мягкой.
    • Для езды по снежной шуге лучше обратить внимание на другие аналоги.

    Стоимость Pirelli Ice Zero 2 — от 6267 RUB.

  • Gislaved Nord*Frost 200

    Модель разработана для езды по российским зимним дорогам. Отличается умеренным уровнем шума и более сложным рисунком по сравнению с предшествующим поколением. Это позволило улучшить управляемость.

    В Nord*Frost 200 применяются специальные шипы, которые надежно крепятся и ведут себя тише предшественников.

    Преимущества:

    • Высокая надежность ошиповки.
    • Отличное сцепление на льду.
    • Проходимость по укатанному и глубокому снегу.

    Нюансы:

    • Не лучшие шипованные шины для езды по глубоким выбоинам. Есть риск повреждения боковины из-за мягкости резины. Типоразмеры R13, R14 и R15 — не вариант для сугробов.

    Цена начинается от 3600 RUB.

  • Goodyear UltraGrip Ice Arctic

    Покрышки специально разрабатывались для суровых скандинавской и российской зим. Инженеры отказались от привычной формы шипов и отдали предпочтение оригинальной конструкции с острыми гранями. Ошиповка вгрызается в снег и лед, обеспечивает превосходное сцепление с дорогой.

    Плюсы:

    • Быстрый отвод воды, грязи, ледяной крошки от места контакта с дорогой.
    • Сокращенный тормозной путь.
    • Стойкость к преждевременному износу даже при ежедневных поездках.
    • Низкий уровень шума после обкатки.

    Нюансы:

    • При наезде на выбоину или бордюрный камень может появиться грыжа. Это происходит из-за мягкости боковин.

    Стоимость Goodyear UltraGrip Ice Arctic — от 4000 RUB.

  • Yokohama IceGuard iG65

    Японская резина создана для эксплуатации в условиях российской зимы. Производитель применяет усложненный рисунок протектора, состоящий из множества насечек, ламелей и блоков, что позволят IceGuard iG65 эффективно отводить воду, талый снег и грязь от пятна контакта.

    Достоинства:

    • Зимняя шипованная резина отлично прилипает к снегу и надежно держится на льду. Шипы вгрызаются в поверхность, обеспечивая устойчивость.
    • Не дубеет на морозе за счет силики в составе резиновой смеси.
    • Долговечность шипов. Они прочно закреплены в протекторе и не выпадают даже при агрессивной езде по укатанному снегу.

    На что обратить внимание:

    • Протектор не может похвастаться идеальной износостойкостью, но при эксплуатации в городе прослужит указанный производителем срок.

    Ценник — от 2845 RUB.

  • Nokian Nordman 7

    Комфортная финская резина для суровой зимы, представленная большим типоразмерным рядом. Обеспечивает хорошее сцепление на обледенелой и заснеженной дороге.

    Достоинства:

    • Маневренность, легкое управление. Шипованные колеса моментально реагируют на команды водителя.
    • Стойкая к износу ошиповка.
    • Устойчивость на льду.

    На что обратить внимание:

    • С боков резина мягче, чем в центральной части. Из-за этого могут появляться грыжи.
    • Не подходит для эксплуатации по плохому дорожному покрытию: выбоины, ямы.
    • Не вариант для глубокого снега.

    Стоимость на Nokian Nordman 7 начинается от 2950 RUB.

  • Bridgestone Ice Cruiser 7000S

    Покрышки для эксплуатации в условиях умеренного климата. Отличаются прочным и износостойким протекторным рисунком, низким уровнем шума и хорошим сцеплением на поворотах. Модель Ice Cruiser 7000S подойдет для эксплуатации как по заснеженной, так и обледенелой трассе.

    Преимущества:

    • Неплохая курсовая устойчивость.
    • Прочная заделка ошиповки.
    • Идеальный вариант в качестве бюджетной резины.

    Что учитывать при покупке:

    • Не подойдет для эксплуатации по глубокому снегу. С такой резиной тяжело выползать из колеи.
    • Возможен риск поперечного сноса, но на продольном направлении сцепление достаточно эффективное.
    • Протектор быстро забивается снегом.

    Цена составит от 2860 RUB за изделие радиусом R13.

  • Представленный рейтинг шипованных шин поможет вам определиться с выбором. Но необходимо учитывать, что разные модели резины ведут себя по-разному. Эксплуатация будет зависеть от модели автомобиля, агрессивности езды, интенсивности использования, дорожных и климатических условий.

    Если вы затрудняетесь с подбором, обратитесь к нашим специалистам.

    Рейтинг зимних шин 2018-2019

    ШИНЫ ПРЕМИАЛЬНОГО ЦЕНОВОГО СЕГМЕНТА


    1 местоNokian HKPL 9

    Первое место без особого труда заняла финская шина Nokian Hakkapeliitta 9. Эта покрышка пришла на смену знаменитой модели HKPL8, которая несколько лет назад уверенно поднималась на вершины рейтингов, оставляя конкурентов далеко позади. Обновленная модель порадует многих автовладельцев, а отличное качество и премиальные характеристики позволяют использовать шину на всех видах зимних дорог.

    2 местоContinental Conti Ice Contact 2

    Знаменитый немецкий бренд заслуженно разместился на втором месте. Производитель не стал совершенствовать старую модель - вместо этого было решено разработать новую шину с нуля. Была внедрена уникальная система шипования Kristal Stud - она не только гарантирует бережное отношение к асфальтовому покрытию, но и позволяет сократить тормозной путь почти на 10% по сравнению с показателями предыдущей модели. А обновленный состав компаунда гарантирует качественное сцепление даже на мокрой дороге.

    3 местоPirelli WI Zero

    Шины известного итальянского производителя отличаются великолепными рабочими характеристиками. Увеличенное количество ламелей помогло усилить сцепные свойства на снегу, а особые компоненты резиновой смеси улучшают показатели эластичности, позволяя использовать шину в разных температурных режимах. Что касается шипов, то вольфрамовые сердечники прочно вгрызаются в обледеневшее или заснеженное покрытие, стойко сопротивляясь износу.

    4 местоGoodyear UG Ice Arctic

    Эта шина премиум-класса славится своими невероятными сцепными свойствами: направленные шипы особой конструкции обеспечивают уникальные показатели разгона и торможения. Бесклеевая технология установки шипов не позволяет им покидать свои места даже при повышенных нагрузках. Увеличение числа самоблокирующихся ламелей помогло улучшить характеристики управляемости на льду, так что автовладелец может быть спокоен – в любое время на любой дороге эти покрышки не подведут.

    5 местоMichelin X-Ice North 4

    Повышенная прочность при пониженном уровне шума, впечатляющие показатели торможения и управляемости – вот далеко не полный список достоинств шин известного французского бренда. Уникальная форма шипов делает их практически неуязвимыми, так что они успешно справляются с физическими нагрузками, надежно фиксируя шину на ледяной поверхности. А резиновая смесь дополнена эластомерами, так что шина не только прослужит дольше, но и сэкономит при этом топливо.

    ШИНЫ СРЕДНЕГО ЦЕНОВОГО СЕГМЕНТА


    1 местоHankook W429

    Южнокорейский шинный бренд уже давно занимает прочные позиции на российском рынке авторезины. Модель W429 пользуется популярностью у автовладельцев благодаря отличным показателям торможения на льду и снегу. Этому способствует увеличенное количество рядов ошиповки – теперь их 12, а не 10. Увеличилось и количество блоков в плечевой зоне, что дало возможность улучшить характеристики производительности, в том числе и точность маневров. Нагрузка в зоне контакта распределяется равномерно – таким образом, шина стала более износоустойчивой, что позволяет успешно использовать ее в течение нескольких сезонов.

    2 местоGoodyear UG 600

    Популярность этой шины обусловлена, прежде всего, гармоничным балансом цены и качества. Автовладельцы отмечают уверенное поведение покрышки на всех типах зимних дорог, достаточно короткий тормозной путь, хорошую управляемость. Производитель гарантирует, что шипы надежно зафиксированы в своих гнездах, поэтому никакие неприятности на дороге им не страшны. При всех своих достоинствах шина отличается низкой стоимостью, и это делает ее еще более популярной.

    3 местоGislaved NF200

    Безопасное передвижение по льду и укатанному снегу – одно из обязательных условий, предъявляемых к зимней резине, и Gislaved Nord Frost 200 отлично вписывается в эти рамки. Большое количество сцепных кромок обеспечивает уверенное поведение на дороге, а дополнительные грани стального сердечника шипов повышают тормозные характеристики на льду. Более того, резиновая смесь остается эластичной в экстремальные холода, так что эти шины смело можно использовать в северных регионах страны.

    4 местоNordman 7

    Nordman 7 от Nokian пользуется стабильной популярностью у отечественных автовладельцев, поскольку выпускается в широком диапазоне диаметров, от 13 до 17 – это позволяет ставить ее на самые разные модели легковых авто. Прочная резина и надежные шипы дают возможность использовать покрышку на протяжении длительного времени, не опасаясь ухудшения качественных характеристик. Шина также отличается удивительно высоким для шипованной резины уровнем акустического комфорта.

    ШИНЫ ЭКОНОМ


    1 местоMatador MP30 Sibir Ice 2

    Шина MP30 Sibir Ice 2 обладает высокими характеристиками управляемости на зимней дороге. Хорошее сцепление с заснеженной поверхностью обеспечивается за счёт множества ламелей в центральной и плечевых зонах. Шина снабжена алюминиевыми шипами, что значительно уменьшило вес конструкции. Качественная резиновая смесь отличается высокой степенью эластичности в холодную погоду и, соответственно, довольно низким уровнем износа.

    2 местоCordiant Snow Cross

    В последние годы отечественный производитель Cordiant все чаще радует автовладельцев качественными и долговечными шинами. Snow Cross не стала исключением, поскольку, как и другие модели линейки, разрабатывалась под условия российских дорог. Отличная курсовая устойчивость, прогнозируемый вход в поворот и успешное выполнение маневров связаны с использованием направленного рисунка протектора. Добавление силики в обновленный компаунд помогло увеличить срок годности шины.

    3 местоFormula Ice

    Pirelli Formula Ice уже давно зарекомендовала себя как высокопроизводительная шина, уверенно ведущая себя на скользкой зимней дороге. Легкие алюминиевые шипы обеспечивают надежное сцепление с поверхностью, делая движение более безопасным и прогнозируемым. Множество дренажных канавок активно отводят влагу и талый снег, снижая риск возникновения аквапланирования во время оттепели. Кроме того, стоимость этой шины невелика – еще одно весомое преимущество.

    4 местоViatti Brina Nordico (522)

    Для тех, кто хочет получить качественную шину за небольшие деньги, была создана модель Viatti Brina Nordico. Покрышка отлично справляется с мокрым снегом, уверенно прокладывая себе дорогу сквозь слякоть в плохую погоду. Эластичный протектор снабжен большим количеством ламелей, вследствие чего обеспечивается качественное сцепление с дорогой. Шипы расставлены достаточно широко, что также улучшает контакт с поверхностью и в то же время снижает уровень шума.

    ФРИКЦИОННЫЕ ШИНЫ


    1 местоGoodyear UG Ice +

    Фрикционная покрышка Goodyear UG Ice + демонстрирует свои лучшие качества на самых скользких дорожных покрытиях, успешно преодолевая опасные участки благодаря использованию технологии активного сцепления ActiveGrip. Сочетание двух видов дренажных канавок позволяет демонстрировать улучшенные показатели сцепления на льду и снегу. Двойной слой протектора обеспечивает отличные тяговые свойства даже в самые сильные холода.

    2 местоPirelli Ice Zero Friction

    Нешипованная шина, созданная усилиями лучших специалистов компании Pirelli, одинаково хорошо показывает себя и на асфальте, и на снегу. Увеличенное пятно контакта способствует лучшему сцеплению с поверхностью, что позволяет управлять автомобилем более уверенно. Для повышения характеристик эластичности в резиновую смесь добавлен диоксид кремния, а чтобы улучшить сцепление, протектор снабдили объемными ламелями.

    3 местоMichelin X-Ice 3

    Мощные тяговые свойства на снегу и отличная курсовая устойчивость выделяют покрышку Michelin X-Ice 3 из числа одноклассников. Даже на обледенелом асфальте шина ведет себя предсказуемо, без труда справляясь с неровностями и ухабами. Низкий уровень шума и мягкость резины делают передвижение особенно комфортным. Стоит отметить и тот факт, что покрышка хорошо выбирается из рыхлого снега.

    4 местоBridgestone Revo GZ

    Blizzak Revo GZ – шина, которая одинаково устойчиво ведет себя и на асфальте, и на снегу, и на
    мокрой дороге, и на обледенелой поверхности. Этому способствует асимметричный рисунок
    протектора и особый полимер в составе резины, которые не позволяет шине поддаваться
    изменениям температурного режима. В любую погоду покрышка стабильно демонстрирует
    короткий тормозной путь и хорошее сцепление с поверхностью. Другие положительные
    свойства шины - повышенная износостойкость и долговечность, низкий уровень шума.

    Обзор зимних шин сезона 2019–2020:48 моделей с шипами и без

    Хоть и живем мы еще в надежде на «бабье лето», но приход зимы неизбежен и заявится она, как всегда, неожиданно. Поэтому уже сейчас есть все причины к тому, чтобы задуматься о зимней обувке для автомобилей. Надеемся, наш традиционный обзор в этом поможет.

    Станислав Шустицкий

    BRIDGESTONE BLIZZAK ICE

    Премиальная шина Blizzak Ice, последовательница хорошо известной в России модели Blizzak VRX, является результатом многолетних исследований и воплощением самых инновационных разработок корпорации в области фрикционных шин. Применение состава резиновой смеси нового поколения Active Multicell Сompound II и усовершенствование рисунка протектора позволили сократить тормозной путь на льду и значительно повысить производительность шин. Благодаря новой технологии Active Multicell Сompound II шины Blizzak Ice обеспечивают более плотный контакт с дорожным покрытием, что существенно улучшает управляемость. Также за счет повышения жесткости и меньшей деформации блоков протектора удалось повысить износостойкость. Шины Blizzak Ice представлены в 57 типоразмерах в диапазоне от 13 до 19 дюймов.

    BRIDGESTONE BLIZZAK Spike-02/Spike-02 SUV

    Премиальная зимняя шипованная резина Blizzak Spike-02, прежде всего, ориентирована на высокий уровень безопасности за счет тормозных характеристик на льду и снегу. Внимание разработчиков также было уделено повышению износостойкости протектора шины. Новый V-образный рисунок протектора обеспечивает высокую плотность и оптимальный угол расположения центральных кромок, улучшая тем самым показатели движения на заснеженных дорогах. Особый состав резиновой смеси создает условия для высокого уровня сцепления шины с дорожным покрытием и ее высокой износостойкости. Отличительной чертой Blizzak Spike-02 является новый усиленный шип с надежной фиксацией в протекторе. Овальная твердосплавная вставка с увеличенной длиной кромки повышает эффективность на льду. Шина Blizzak Spike-02 предназначена для широкой линейки автомобилей: от компактного и среднего класса до автомобилей сегмента премиум, включая размеры для кроссоверов категорий CUV/SUV. Шины Blizzak Spike-02 доступны в 78 типоразмерах в диапазоне от 13 до 21 дюймов.

    BRIDGESTONE BLIZZAK LM005

    Новое поколение премиальных нешипованных шин для мягкой и умеренной зимы с высокими показателями по сцеплению и торможению на мокром покрытии. Сочетание нового рисунка протектора с наноселективной технологией создания резиновой смеси NanoPro-TechTM с высоким содержанием диоксида кремния обеспечивает высокие показатели на мокром покрытии и снегу. Комбинация 2D-ламелей в центральной части и 3D-ламелей в плечевой зоне протектора усиливает сцепление на снегу и льду и улучшает торможение. Зигзагообразные канавки с острыми кромками улучшают сцепление на снегу. Шины Brigestone Blizzak LM-005 доступны в 93 типоразмерах в диапазоне от 14 до 21 дюймов.

    BRIDGESTONE BLIZZAK DM-V2

    Зимние фрикционные шины, предназначенные для кроссоверов. Протектор из микропористой резины впитывает влагу и повышает надежность сцепления с дорогой в любую погоду. В сравнении с предыдущими моделями был достигнут больший коэффициент сцепления и комфорта при движении. Шина имеет направленный рисунок протектора V-образного типа — особенность, которая гарантирует уверенную тягу на обледенелом дорожном покрытии. Дренажные канавки, расположенные под углом, обеспечивают быстрый и эффективный вывод влаги и слякоти из пятна контакта шины с дорогой. Плечевые блоки снабжены дополнительными углублениями для максимального сцепления с заснеженным дорожным покрытием. Микропоры MultiСell Compound в протекторном слое позволяют эффективно впитывать воду из пятна контакта, обеспечивая оптимальное сцепление на мокрой или обледенелой дороге. За счет оптимального распределения давления каждого блока достигаются более высокая устойчивость к износу и динамический комфорт. Шины Blizzak DM-V2 доступны в 72 типоразмерах в диапазоне от 15 до 22 дюймов.

    CONTINENTAL ICECONTACT 3

    Новая шина, предназначенная для стран Скандинавии и Северо-Восточной Европы с новой технологией ошиповки. По сравнению с хорошо себя зарекомендовавшей предыдущей моделью эта шина демонстрирует на 9% лучшую управляемость на сухом покрытии, на 7% увеличенную сопротивляемость аквапланированию и на 3% большую эффективность сцепления на обледенелой дороге. Применение технологии вулканизации обрезиненных шипов в протекторный слой еще на стадии производства позволило практически исключить потерю шипов в ходе эксплуатации. Новая концепция TwinStud позволила инженерам Continental оснастить шину шипами двух разных форм. Во время движения один тип шипа отвечает за сцепление при торможении и ускорении, а второй повышает сцепление при прохождении поворотов. Резиновая смесь с добавлением рапсового масла адаптирована к особым условиям эксплуатации шипованных шин, в том числе и к работе в зонах с низкими температурами. Широкие канавки между блоками направленного рисунка протектора быстро отводят воду и слякоть, обеспечивая оптимальную площадь контакта шины с дорогой. Кроме того, разработчики добавили дополнительные поперечные кромки между элементами протектора, которые улучшают управляемость на заснеженной дороге. На первых этапах будет производиться 77 модификаций шины с посадочным диаметром от 14 до 21 дюйма, включая модели с системой защиты SSR runflat и технологиями снижения шума ContiSilent и герметизации в случае прокола ContiSeal.

    CORDIANT SNOW CROSS

    Характерная особенность этой шины — оригинальный шип. Его корпус изготовлен из алюминия, а твердосплавная вставка — из карбида вольфрама. Оптимальная форма отверстия под шип обеспечивает и надежное удержание шипа в шине, и передачу высокого тягового усилия на льду. Специальная конструкция подканавочного слоя способствует усилению воздействия шипа на лед. Новый химический состав резиновой смеси протектора расширяет температурный диапазон работы шины до –53 °C. По результатам испытаний новые технологии позволили сократить тормозной путь на льду в сравнении с предыдущим поколением шин на 12%. Ассортимент модели Snow Cross составляет 35 размеров с посадочными диаметрами от 14 до 18 дюймов. В ассортименте также присутствуют усиленные шины для автомобилей сегмента SUV (13 типоразмеров с посадочными диаметрами от 16 до 18 дюймов).

    CORDIANT SNOW CROSS 2

    В этой новой шине использованы уже знакомые, но серьезно доработанные технологии Cordiant. Так новый шип Spike-Cor XL, являющийся вторым поколением продукции компании Scason, на 10% улучшил сцепные свойства и на 25% позволил улучшить динамику разгона. Увеличенный диаметр нижнего фланца шипа позволил на 20% повысить надежность удержания шипов в протекторе. Направленный рисунок протектора с технологией Snow-Cor способствует высокому уровню проходимости, а инновационные элементы рисуна протектора улучшают сцепление в условиях нестабильной снежной поверхности. Еще одна фирменная технология Cordiant j, Ice-Cor, обеспечивает эффективное сцепление с ледяной поверхностью в любой момент движения, а «индивидуальные» траектории каждого шипа (при 18 рядах ошиповки в пятне контакта находится не менее 10 шипов) помогают при маневрировании. Шина представлена в 37 типоразмерах, 17 из которых предназначены для автомобилей сегмента SUV.

    DUNLOP WINTER MAXX 02

    В прошлом году компания «Данлоп Тайр СНГ» вывела на рынок России и стран СНГ нешипованную модель Winter Maxx 02 с универсальным для любых поверхностей асимметричным рисунком протектора. В его дизайне использованы острые грани блоков, способствующие зацепу на ледяной поверхности, а широкие дренажные канавки обеспечивают самоочищение протектора от снега и слякоти. Развитые боковые дренажные канавки эффективно отводят влагу из пятна контакта. Рисунок протектора разработан таким образом, что шина, благодаря эффекту сжатия снега, имеет зоны повышенного сцепления со снежной поверхностью. В шине использована уже знакомая по прежним моделям компании технология зигзагообразных ламелей «Миура-Ори», но в модели Winter Maxx 02 их длина увеличена. Таким образом, блоки протектора имеют большее количество острых граней, что улучшает сцепление на снежной и ледяной поверхности. Сцепление также улучшает и новый, имеющий более эластичный состав материал Mega Nano Fit Rubber. Для сохранения в процессе эксплуатации стабильных рабочих характеристик шины в составе резиновой смеси использован смягчающий компонент, изготовленный из биомасс. Шина представлена в 36 типоразмерах с посадочными диаметрами от 13 до 19 дюймов.

    DUNLOP WINTER ICE03

    Новая шипованная шина премиум-класса. Конструкция шипа Anti-Tilt обеспечивает его эффективное проникновение в лед и снижает износ, а оптимизация расположения шипов (несмотря на увеличение их количества) позволила добиться минимизации пиковых скачков шума. Каркас шины устойчив к высокой нагрузке и позволяет добиться как оптимального давления в пятне контакта, так и эффективного поглощения ударов на неровностях дороги. Дренажные канавки с технологией River Grooves эффективно отводят слякоть и снег из пятна контакта. V-образное расположение блоков протектора способствует лучшему сцеплению с дорогой, а оптимизированное расположение ламелей позволило увеличить их количество в блоках протектора.

    DUNLOP GRANDTREK ICE03

    Новая шипованная шина премиум-класса для внедорожников. Так же, как и в модели для легковых автомобилей Winter Ice03, в ней использованы технологии Anti-Tilt (оригинальная конструкция шипа), Silence Part (оптимизация расположения шипов, позволяющая снизить уровень шума), Equilibrium (способность каркаса шины сохранять радиальную форму даже при высокой нагрузке), River Grooves (дизайн дренажных канавок для эффективного отвода снежной слякоти из пятна контакта) и Flat VA (оптимизированная комбинация расположения как блоков протектора, так и ламелей в блоках — решения, повышающие сцепление с дорогой).

    DUNLOP WINTER MAXX SJ8

    Нешипованная шина для внедорожников. Резиновая смесь протектора, созданная с использованием технологии 4D Nano Design, обладает как высокой эластичностью (что важно при низких температурах), так и высокой прочностью, что предотвращает подламывание блоков протекторам при движении. Сочетание поперечных ромбовидных канавок с канавками продольными улучшает как сцепление со снежным покрытием, так и самоочищение протектора. Плечевая зона протектора стала более жесткой, что улучшает управляемость при поворотах и перестроениях, а менее жесткое, но монолитное центральное ребро обеспечивает высокую курсовую устойчивость. Такое сбалансированное распределение жесткости протектора способствует стабильным характеристикам шины в любых дорожных условиях.

    GOODYEAR ULTRAGRIP ICE ARCTIC

    Для этой шины ключевой является технология MultiControl Ice, сочетающая в себе ряд инновационных решений, которые значительно увеличивают потенциал шины в зимних условиях. Особая форма шипа улучшает торможение, разгон и управляемость на льду, а также способствует удержанию шипа в протекторном слое шины. Дизайн шипа с широким основанием и адаптированное под него отверстие в протекторном слое обеспечивают надежную фиксацию при высоких нагрузках. Пилообразный дизайн плечевой зоны протектора положительно влияет на возможности шины при движении в глубоком снегу, а оптимизированное расположение ламелей помогает им эффективно захватывать снег, что повышает сцепление на снежной дороге. Особый рисунок системы канавок и их расширение в плечевой зоне позволяют быстро отводить воду, слякоть и снежную кашу из пятна контакта шины с дорогой.

    GOODYEAR ULTRAGRIP ICE 2

    В этой шине традиционно использована «фирменная» технология ActiveGrip, являющаяся основополагающей во фрикционных шинах Goodyear и включающая два взаимосвязанных элемента: двухслойный протектор и гибридные ламели. Конструкция протектора имеет два слоя с разным составом резиновой смеси. Верхний, более мягкий, ориентирован на работу при экстремально низких температурах, а более жесткий нижний слой обеспечивает стабильную работу шины при околонулевых температурах. Гибридные ламели, «связывая» эти два слоя, должны обеспечить структурную жесткость. Для этого ламели нижнего слоя имеют зигзагообразную форму, а ламели верхнего слоя трехмерные. Активные, расположенные почти под прямым углом сечения блоков протектора позволяют сохранять высокий уровень сцепления при маневрировании, а пилообразный дизайн плечевой зоны протектора обеспечивает уверенное движение в рыхлом снегу. Открытые канавки в плечевой зоне помогают эффективно отводить воду и снежную кашу из пятна контакта шины с дорогой.

    GOODYEAR ULTRAGRIP PERFORMANCE+

    Улучшение зимних характеристик шины на мокром и сухом покрытиях реализовано благодаря двум ключевым технологиям. Технология Traction Protect основана на применении нового каучука, благодаря которому шины меньше деформируются и быстрее восстанавливают исходную форму, что улучшает сцепление во время торможения. Технология Winter Grip, состав на основе нового компаунда, повышающий эластичность резины при низких температурах, позволяет улучшить сцепление на заснеженном и обледенелом покрытии.

    GT RADIAL MAXMILER ICE

    В ассортименте компании GiTi Tyres это первая шипованная шина для фургонов и легкогрузовых автомобилей, предназначенная для эксплуатации в экстремальных условиях европейской зимы. В протекторном слое шины, выполненном из специальной «арктической» смеси, может быть установлено (в зависимости от типоразмера) до 130 шипов. Шипы изготовлены по финской технологии, обладают высокой ходимостью и высокой степенью удержания в протекторном слое. Высота протектора, имеющего направленный рисунок, превышает 10 мм, и он обладает хорошей способностью к самоочищению. Монолитное центральное ребро повышает устойчивость шины при движении на высоких скоростях, а конструкция ламелей способствует высокому уровню сцепления на скользкой дороге — как на прямой, так и в поворотах. Шина имеет маркировку «три горных пика» и «снежинка» (3PMSF) и способна выдерживать высокие нагрузки. Первоначально линейка будет состоять из пяти размерностей: 195/70R15C, 185/75R16C, 205/65R16C, 215/65R16C, 235/65R16C, что позволит охватить большую часть популярных моделей от Citroen Berlingo и Toyota HiAce до Ford Transit и Mercedes Sprinter.

    GT RADIAL WINTERPRO2

    Нешипованная шина, предназначенная для компактных и среднеразмерных автомобилей, а также для автомобилей сегмента SUV. Дизайн протектора с направленным рисунком обеспечивает уверенное сцепление со снегом и эффективный отвод воды и снежной каши из пятна контакта шины с дорогой. Оптимальное распределение тонких ламелей в деталях протектора улучшает тяговые и тормозные характеристики на снегу и льду, а края блоков протектора выполняют стабилизирующую функцию при прохождении поворотов, увеличивая силу поперечного сцепления. Резиновая смесь с повышенным содержанием силики позволяет шине сохранять стабильные характеристики даже при очень низких температурах. Шина представлена в 44 типоразмерах с посадочными диаметрами от 13 до 17 дюймов.

    GT RADIAL ICEPRO3

    Шипованная шина для легковых автомобилей с направленным рисунком протектора. В шине, в зависимости от типоразмера, используется до 140 шипов оригинального дизайна, что обеспечивает эффективное тяговое усилие и короткий тормозной путь. При этом шина имеет хорошие показатели по уровню шума. Оптимальному сцеплению и короткому тормозному пути на льду и снегу способствует использованная в протекторном слое специальная резиновая смесь на основе силики. В сезоне 2018–2019 гг. линейка шин пополнилась новыми типоразмерами, и теперь их количество составляет 22.

    GT RADIAL ICEPRO SUV3

    Новая шипованная шина для кроссоверов и внедорожников с направленным рисунком протектора, специально разработанным для этой категории автомобилей. Оптимально расположенные шипы (в зависимости от типоразмера их более 160) способствуют уверенному разгону и эффективному торможению на льду. Дизайн протектора и конструкция шины ориентированы на стабильное поведение на заснеженной дороге. Шина представлена в восьми типоразмерах с посадочными диаметрами от 16 до 18 дюймов.

    GT RADIAL MAXMILER WT2 CARGO

    Новая нешипованная шина, разработанная для эксплуатации легких грузовых автомобилей и микроавтобусов в зимнее время. Фокус при разработке рисунка протектора был сделан на управляемость, эффективный отвод воды и слякоти, комфорт и сцепление на заснеженной дороге. Новый состав резиновой смеси обеспечивает целый ряд характеристик: высокие тормозные свойства на льду и снегу, а также оптимальную ходимость шины, что немаловажно при ее использовании на коммерческом транспорте. Шина представлена в 24 типоразмерах с посадочными диаметрами от 14 до 16 дюймов.

    HANKOOK WINTER I*CEPT EVO2

    Примененное в шине новое высокодисперсное кремнеземное наносоединение, устойчивое к затвердеванию при низких температурах, обеспечивает улучшенное сцепление на обледеневшем или влажном дорожном покрытии за счет увеличения площади контактной поверхности. Увеличенная площадь пятна контакта, полученная благодаря оптимизации профиля шины и формы опорной поверхности, повышает производительность при езде по снегу, а также предупреждает аквапланирование. Асимметричный рисунок протектора шин Winter i*cept evo2 обеспечивает повышенную управляемость на снегу, а улучшенное сцепление во всех зонах протектора способствует эффективному торможению на снегу, в условиях слякоти и на влажном дорожном покрытии. За счет увеличения количества блоков рисунка протектора шина «вгрызается» в снег, что также способствует улучшенному сцеплению. Специальные трехмерные ламели, расположенные по всему протектору, минимизируют деформацию блоков, что повышает стабильность шины на дороге и препятствует ее преждевременному истиранию.

    HANKOOK WINTER IPIKE RS2

    Шина для суровой зимы с большим количеством шипов и высокой сопротивляемостью к проколам. Агрессивный направленный рисунок протектора обеспечивает эффективную тягу на заснеженной дороге. Широкие канавки зигзагообразной формы способствуют эффективной самоочищаемости шины. Широкие блоки в центральной зоне беговой дорожки обеспечивают улучшенное сцепление и торможение, точную управляемость и стабильную курсовую устойчивость. В блоках протектора применены разнонаправленные прямые и волнообразные 3D-ламели, что улучшает сцепление во всех направлениях и торможение. В новой схеме ошиповки шипы равномерно распределены по всей ширине беговой дорожки, что обеспечивает более эффективное сцепление и торможение на льду. Когтеобразные выступы в блоках плечевой зоны улучшают тягу, сцепление и торможение на заснеженных дорогах. Технология «спиральных ускорителей» улучшает отвод воды и снежной каши, что снижает риск аквапланирования и слэшпланинга.

    HANKOOK WINTER ICEPT X

    Фрикционная шина для внедорожников с повышенной проходимостью в глубоком снегу и высокими показателями сцепления и управляемости на льду. Специальные отверстия с отводящими канавками в шашках протектора обеспечивают удаление микропленки воды, осушая пятно контакта шины с дорогой и повышая тем самым эффективность сцепления шины. Широкие дренажные канавки способствуют эффективной самоочищаемости шины, а «спиральные ускорители» улучшают отвод воды, что снижает риск возникновения аквапланирования и слэшпланинга. Трехмерная форма внешних граней блоков плечевой зоны способствует более равномерному распределению давления по краям пятна контакта шины с дорогой и улучшает тягу в снегу.

    MICHELIN X-ICE NORTH 4

    Это уже четвертое поколение шипованных шин Michelin X-Ice North, разработанных для эксплуатации в суровых климатических условиях и предназначенных для оснащения легковых автомобилей и городских кроссоверов. Michelin X-Ice North 4 отличается направленным рисунком протектора с широким продольным ребром и блоками — это обеспечивает стабильную и эффективную работу шины на сухом покрытии и мокрой дороге. Новая конструкция ламелей улучшила показатели по сцеплению на снегу и управляемости. В шинах использованы инновационные шипы, форма и материал которых «заимствованы» в спортивном подразделении Michelin — компания является лидером в разработке и производстве шин для ралли. Инновация, после обязательных тестов на воздействие шипов на дорожное покрытие, позволила разместить в протекторе шины около 250 шипов (количество для размера 205/55R16). При этом расположение шипов в шине осуществлялось с учетом улучшения тормозных показателей на льду и минимизации шумового эффекта. Переработан и состав резиновой смеси внешней части протектора. Благодаря применению эластомеров нового поколения шина остается эластичной даже при очень низких температурах. Michelin X-Ice North 4 имеет специальную адаптацию рисунка протектора для больших размеров, позволяющую оптимизировать давление и повысить эффективность сцепления шин, предназначенных для больших автомобилей. Новая зимняя шипованная шина Michelin X-Ice North 4 предлагается в 35 типоразмерах с посадочными диаметрами от 15 до 19 дюймов.

    MICHELIN X-ICE NORTH 4 SUV

    Новая шина, разработанная для кроссоверов и внедорожников. Направленный рисунк протектора с широким продольным ребром и блоками обеспечивает стабильную и эффективную работу шины как на сухом, так и на мокром покрытии, а оригинальная конструкция ламелей улучшила показатели по сцеплению на снегу и управляемости. В шинах использованы инновационные шипы, форма и материал которых аналогичным тем, что используются в зимних шинах для ралли. Кроме того, в протекторе шины используется порядка 300 шипов, при полном соответствии нормам воздействия на дорожное покрытие. Расположение шипов в шине определялось с учетом улучшения тормозных показателей на льду и минимизации шумового эффекта. Применение эластомеров нового поколения способствует тому, что шина остается эластичной даже при очень низких температурах. Новинка доступна в 29 типоразмерах с посадочными диаметрами от 17 до 22 дюймов.

    MICHELIN ALPIN 6

    Нешипованная зимняя шина, спроектированная для мягких зимних климатических условий центральных регионов Европы. Это первая серийная зимняя шина, в которой используется «фирменная» технология Michelin EverGrip, которая обеспечивает оптимальный уровень контроля на снежной дороге даже по мере износа шины. По мере износа на шине появляются водоотводные каналы, что снижает риск аквапланирования, а значительное количество силики в резиновой смеси EverGrip обеспечивает высокий уровень сцепления на мокром покрытии. В шине использован многослойный протектор: внешний слой из компаунда последнего поколения с высоким уровнем сцепления в зимних условиях и внутренний слой, улучшающий сцепление на снежных поверхностях по мере износа шины. Michelin Alpin 6 предлагается в 22 типоразмерах с посадочными диаметрами от 15 до 17 дюймов.

    MICHELIN X-ICE 3

    Фрикционная шина для легковых автомобилей и небольших кроссоверов. Благодаря интеграции целого спектра технологий шина ориентирована на обеспечение нескольких характеристик: безопасность в любых зимних условиях, возможность движения на высокой скорости, большой ресурс по пробегу. По сравнению с предыдущим поколением шин, характеристики X-Ice 3 улучшились на 7% по такому показателю, как торможение на льду, и на 17% — по разгону на льду. Внедренные инновации, способствующие безопасности в условиях зимнего вождения, включают новую конфигурацию блоков протектора, Z-образные ламели, микропомпы и пилообразные кромки. Наряду с новыми конструктивными решениями протектора внимание было уделено и резиновой смеси со значительным содержанием диоксида кремния. Кроме того, шина обладает более прочной боковиной. В нынешнем зимнем сезоне шина предлагается в 53 типоразмерах с посадочными диаметрами от 14 до 19 дюймов. В ряде типоразмеров модель X-Ice 3 доступна с технологией Zero Pressure.

    NEXEN WINGUARD WINSPIKE WH62

    Рисунок протектора шины создавался с учетом результатов моделирования работы на зимней дороге и анализа плотности размещения ламелей, благодаря чему достигается высокий уровень управляемости на снегу и льду. Прямоугольная форма профиля, в отличие от традиционной скругленной, обеспечивает улучшенную управляемость и устойчивость на снегу. Также улучшено сцепление на льду. Акустический комфорт обеспечивается благодаря оптимальному продольному 20‑рядному расположению шипов. Предлагаемый ассортимент включает шины с посадочными диаметрами от 13 до 18 дюймов.

    NEXEN WINGUARD WINSPIKE SUV WS62

    V-образный рисунок протектора шины обеспечивает эффективный отвод воды из пятна контакта и самоочистку от снежной каши. Улучшенное сцепление на льду достигается за счет максимально допустимого количества шипов на погонный метр, расположенных в специальной последовательности вдоль всей продольной плоскости пятна контакта, в том числе на центральных блоках протектора. Новая оптимизированная система контура каркаса обеспечивает повышенную прочность, благодаря чему снижается деформация шины на высоких скоростях. Более прочная конструкция боковины достигнута за счет применения высокопрочного стального брекера, что также оптимизирует распределение возникающих напряжений. Типоразмеры шины имеют посадочные диаметры от 16 до 20 дюймов и ширину до 265 мм.

    NEXEN WINGUARD ICE PLUS

    Новая модель зимнего сезона 2018–2019 гг. в категории нешипованных шин для суровых зимних условий. Абсолютно новый состав резиновой смеси Winguard ice Plus, изготовленный с применением высокотехнологич-ного оборудования, обеспечивает равномерное распределение диоксида кремния (силики), что позволяет шине сохранять эластичность даже при очень низких температурах. Это, в свою очередь, обеспечивает эффективное сцепление как на льду, так и на заснеженной и мокрой дороге. Помимо большого количества разнонаправленных ламелей на блоках протектора были добавлены микроламели для лучшего сцепления на льду. Шина представлена в типоразмерах с посадочными диаметрами от 13 до 19 дюймов с шириной до 245 мм.

    NEXEN WINGUARD SPORT 2

    Новинка предстоящего зимнего сезона в России — «европейка» категории UHP. В отличие от предшествующей модели, имеет ярко выраженный направленный рисунок протектора. Среди особенностей нового дизайна протектора нужно отметить зигзагообразные канавки и продольные ламели в плечевой зоне, которые в совокупности значительно улучшают сцепление на снежной и мокрой дороге как в продольном, так и в поперечном направлении. Технология трехмерных ламелей в блоках протектора увеличивает жесткость блоков и повышает эффективность управления на снегу и сухой дороге. Шина представлена в типоразмерах с посадочными диаметрами от 17 до 19 дюймов и шириной до 255 мм.

    NOKIAN HAKKAPELIITTA R3

    ВВ основе шины лежит концепция Arctic Sense Grip, которая обеспечивает эффективное зимнее сцепление, а также более точное и комфортное управление. Оптимизированные разработкой с помощью компьютера ламели, канавки и прорези симметричного рисунка протектора оптимально работают в различных погодных условиях на льду, снегу и асфальте. Центральная зона протектора имеет запатентованные ламели-насосы, но их количество увеличилось по сравнению с предыдущей моделью. Такие ламели удаляют воду из пятна контакта, обеспечивая стабильное и надежное сцепление на мокрой дороге. Увеличена сеть ламелей и в плечевой зоне шины. Острые зигзагообразные края открываются и закрываются при торможении и ускорении, тем самым улучшая сцепление с мокрой дорогой. Продольное и поперечное сцепление в суровых зимних условиях улучшают частицы Cryo Crystal 3, входящие в состав резиновой смеси нового поколения. По мере износа шины равномерно распределенные в резиновой смеси кристаллы постепенно выходят наружу, что обеспечивает надежное продольное и поперечное сцепление. И если более мягкий верхний слой протектора улучшает сцепление, то жесткий базовый слой придает шине дополнительную стабильность. Новый состав резиновой смеси также способствует высокой износостойкости шины в различных условиях эксплуатации. Расположенные между блоками протектора и плечевыми зонами снежные когти создают дополнительное сцепление на льду и снегу, особенно во время торможения и ускорения. Ассортимент Nokian Hakkapeliitta R3 включает 76 типоразмеров с посадочными диаметрами от 14 до 21 дюймов. Индекс скорости для большей части размеров — R (до 170 км/ч), но шины с профилем 45 и ниже имеют индекс скорости T (до 190 км/ч).

    NOKIAN HAKKAPELIITTA R3 SUV

    Версия для внедорожников имеет агрессивный рисунок протектора, который способствует надежной управляемости этой высокоэффективной шины. Зазубренные плечевые зоны увеличивают длину кромки сцепления, что помогает надежному зацеплению в поперечной плоскости. Центральное ребро SUV-версии шире, чем в шинах, предназначенных для легковых автомобилей. Это придает дополнительную стабильность шине, предназначенной для более тяжелых транспортных средств. Концепция Arctic Sense Grip и сильно прорезанные ламелями шашки протектора помогают оптимизировать сцепление и обеспечивают высокий уровень управляемости даже в экстремальных условиях. Специальный усиленный состав резиновой смеси Nokian Hakkapeliitta R3 SUV, разработанный для универсального использования, выдерживает испытание грубыми дорогами, обеспечивая при этом высокий уровень сцепления и стабильную работу. Для повышенной долговечности в основе конструкции шины лежит усиленный двойной каркас. Как и все шины Nokian Tyres, предназначенные для внедорожников, модель Nokian Hakkapeliitta R3 SUV имеет усиленные арамидным волокном боковины. Это решение обеспечивает повышенную устойчивость шин к ударам и порезам. В линейке Nokian Hakkapeliitta R3 SUV 75 типоразмеров с посадочными диаметрами от 16 до 22 дюймов, большинство из которых имеют маркировку XL, что означает максимально возможную грузоподъемность.

    NOKIAN HAKKAPELIITTA 9

    Шипованная шина Nokian Tyres с принципиально новыми решениями. В первую очередь это разные шипы в центральной и боковой части шины. Первые отвечают за разгонную динамику и торможение, вторые — за поперечное сцепление. Уже традиционно для зимней линейки шин Nokian Tyres новинка имеет направленный рисунок протектора и фиксированное направление вращения. Рисунок протектора сильно прорезан поддерживающими 3D-ламелями, объединяющими шашки протектора, которые улучшают управляемость. Глубокие прорези совместно с усилителями сцепления на снегу по обеим сторонам средних шашек в центре протектора обеспечивают более острые края для улучшенного сцепления на снегу как в продольном, так и в поперечном направлении. Основными компонентами новой экологически чистой резиновой смеси являются силика, рапсовое масло (улучшающее устойчивость смеси на разрыв) и новый биоматериал, который помогает резиновой смеси оставаться эластичной даже при очень низких температурах. Новая резиновая смесь также эффективно минимизирует внутренний шум. Кроме всего прочего эластичность протектора улучшает работу ламелей, что, в свою очередь, обеспечивает эффективное сцепление на снежном покрытии. Устойчивость химических связей в протекторном слое позволяет обеспечить стабильные характеристики в течение всего срока эксплуатации шины. Очень прочная лента стального брекера способствует высокой степени управляемости даже при высоких скоростях. Шина представлена в 55 типоразмерах с посадочными диаметрами от 14 до 20 дюймов.

    NOKIAN HAKKAPELIITTA 9 SUV

    Шина, предназначенная для кроссоверов и внедорожников. В ней использованы все те же технологии, включая концепцию оригинальной ошиповки, что и в модели Hakkapeliitta 9. Но точной «калькой» с модели, предназначенной для легковых автомобилей, эту шину считать не следует. Это касается и состава резиновой смеси, и рисунка протектора (блоки протектора в плечевых зонах соединены перемычками), и даже размера шипа, корпус которого на миллиметр выше тех, что используется в модели Hakkapeliitta 9. Кроме того, боковины шины усилены волокнами прочного арамида. Шина представлена в 74 типоразмерах с посадочными диаметрами от 16 до 22 дюймов.

    NOKIAN NORDMAN 7

    Шипованные шины среднеценового сегмента, рисунок которых унаследован от модели Nokian Hakkapeliitta 7. Благодаря использованию технологии Air Claw, включающей в себя каплевидные воздушные амортизаторы, шина не только обеспечивает высокий уровень сцепления на зимней дороге, но и обладает щадящим влиянием шипа на дорожное покрытие. Технология воздушной подушки под фланцем шипа (Eco Stud System) снижает износ дорожного полотна и шум, создаваемый шиной. Размерная линейка шины включает в общей сложности 35 типоразмеров с посадочными диаметрами от 13 до 17 дюймов.

    NOKIAN HAKKAPELIITTA LT3

    Новая зимняя шина премиум-класса для легких грузовиков, самыми важными инновациями в которой являются новые шипы и увеличенная глубина рисунка протектора. В технологии Arctic stud concept используется новая форма и высота шипа, улучшающие сцепление на льду, а нержавеющая сталь, из которой шип изготовлен, значительно увеличивает срок его службы в зимних условиях. Что касается глубины протектора, то она разная в зависимости от индекса нагрузки шины. Разработанная специально для эксплуатации в условиях больших нагрузок резиновая смесь Arctic Grip обеспечивает оптимальный расход топлива, устойчивость к порезам и длительный срок службы шины. Новый рисунок протектора обеспечивает эффективный отвод снега и слякоти из пятна контакта шины с дорогой. Дизайн центральной части протектора повышает устойчивость и управляемость автомобиля, а оригинальная конструкция ламелей обеспечивает высокие тяговые характеристики и надежное сцепление в поворотах. Боковина шины усилена арамидными волокнами, которые делают ее более устойчивой к повреждениям и порезам. Шина Nokian Hakkapeliitta LT3 представлена в 16 моделях с посадочными диаметрами от 16 до 20 дюймов и имеет индекс скорости Q (до 160 км/ч).

    PIRELLI ICE ZERO 2/SCORPION ICE ZERO 2

    Шипованные шины, созданные специально для автомобилей сегментов «премиум» и «престиж», а также для машин класса SUV (Scorpion Ice Zero 2), главной инновацией которых стал оригинальный шип. Уменьшенный размер шипов и схема их расположения позволили добиться максимальной эффективности каждого шипа и, соответственно, улучшить показатели сцепления и торможения. Также благодаря новому расположению шипов снижен уровень шума до значений, близких к шумности зимних нешипованных шин. Оптимизированная жесткость смеси в местах крепления шипов улучшила их крепление. Благодаря 3D-ламелям в блоках плечевой зоны улучшены характеристики на сухой дороге, а за счет V-образных каналов, эффективно отводящих воду, повышено сцепление на мокром асфальте. Шины Ice Zero 2 представлены в 31 типоразмере с посадочными диаметрами от 16 до 20 дюймов, а модель Scorpion Ice Zero 2 — в 45 типоразмерах с посадочными диаметрами от 17 до 22 дюймов.

    PIRELLI ICE ZERO FR

    Фрикционная шина для суровых зимних условий, ориентированная на владельцев городских автомобилей, премиальных седанов и кроссоверов. Трехмерные ламели способствуют стабильному поведению при маневрировании и торможении. Вертикальная жесткость шины снижена для увеличения пятна контакта, что, в свою очередь, обеспечивает лучшее сцепление с дорогой. Резиновая смесь с высоким содержанием силики (диоксида кремния) обеспечивает высокие характеристики шины в диапазоне температур от — 50 °C до + 7 °C. Для легковых автомобилей шина представлена в 30 типоразмерах с посадочными диаметрами от 14 до 19 дюймов, для SUV — в 24-х от 16’’ до 20’’.

    PREMITRA ICE NORD NP5

    Новые шипованные шины компании Maxxis имеют направленный рисунок протектора с многофункциональным дизайном. Так, гладкая геометрия каналов обеспечивает эффективный отвод воды и снижает уровень шума, а геометрия каналов с большим количеством изломов способствует сцеплению на заснеженной и обледенелой поверхности. В основание блоков протектора интегрирован своеобразный мост, соединяющий блоки и таким образом повышающий жесткость протектора. Кроме того, такое решение снижает эффект звукового резонанса. Ламели и стенки блоков протектора, для лучшего сцепления, имеют многоугольную форму, а зона в виде присоски вокруг шипа повышает адсорбционную способность протектора. 56 шипов на погонный метр и их распределение в 14 линий способствуют высокому уровню сцепления на льду. Двухслойный высокопрочный стальной корд эффективно поглощает энергию ударов о неровности дорожного покрытия, а специальный состав наполнителя бортовой зоны препятствует перегреву шины и снижает уровень сопротивления качению. Шина представлена в 27 типоразмерах с посадочными диаметрами от 14 до 18 дюймов.

    WL2 VANSMAR SNOW

    Зимняя шина компании Maxxis, предназначенная для легких грузовых автомобилей. В конструкции шины применен усовершенствованный протекторный слой, в составе которого использована наносилика, что снижает сопротивление качению и улучшает характеристики шины на мокрой дороге. Резиновая смесь нового поколения с содержанием полимеров позволяет протектору сохранять эластичность в условиях низких температур. Низкому сопротивлению качению способствует специальная конструкция наполнителя, которая, кроме прочего, улучшает и динамический комфорт. За улучшенные характеристики шины на льду и по укатанном снегу «отвечают» 3D-ламели, которые имеют высокую плотность в протекторном слое. Широкая боковая канавка в бортовой зоне улучшает сцепление на снежной дороге, а продольные каналы в центральной зоне позволяют эффективно отводить воду и слякоть из пятна контакта шины с дорогой. Жесткие центральные ребра обеспечивают повышенную грузоподъемность и ходимость шины. Модель WL2 Vansmar Snow представлена в 36 типоразмерах с посадочными диаметрами от 14 до 17 дюймов.

    TRIANGLE TA01 seasonX

    Всесезонная фрикционная шина, оригинальная конструкция которой обеспечивает баланс низкого сопротивления качению, хорошей управляемости и комфорта. Широкие V-образные канавки эффективно выдавливают воду и снежную слякоть из пятна контакта, а их асимметричная форма препятствует деформации блока протектора при торможении. Резиновая смесь протектора с высоким содержанием диоксида кремния (силики) и новейших полимеров обеспечивает высокий коэффициент сцепления на влажных и заснеженных покрытиях.

    TRIANGLE TRIN PL02

    Новинка компании Triangle — фрикционная шина с низким уровнем шума, высоким динамическим комфортом и улучшенными характеристиками сцепления на льду и снегу. К положительным свойствам шины также относятся короткий тормозной путь и высокие характеристики управляемости.

    TRIANGLE TRIN PS01

    Шипуемая шина с направленным рисунком протектора, V-образные канавки различной ширины в котором повышают тягу на дороге, покрытой рыхлым снегом. Особое внимание разработчиков было уделено устойчивости шипов в протекторном слое.

    TOYO OBSERVE ICE-FREEZER

    Новая шина Observe Ice-Freezer имеет направленный рисунок протектора, оптимизированный для лучшего сцепления и курсовой устойчивости как в продольном, так и в поперечном направлении. Высокоамплитудные 3D-ламели обеспечивают уверенное маневрирование на зимней дороге, а специальные выступы Snow Blade в плечевой зоне повышают проходимость в глубоком снегу и колее. Observe Ice-Freezer, благодаря применению нового шипа Ice Force, обеспечивает высокие характеристики на льду. Шип имеет пятиугольный твердосплавный наконечник, который эффективно цепляется за поверхность льда. При этом удержание шипов увеличено на 20% за счет особой формы шипа. Количество рядов шипов увеличено на 40% — они образуют 28 линий на поверхности протектора. При этом уровень акустического комфорта повышен.

    TOYO OBSERVE GSi-6

    Новая нешипованная шина Toyo Observe GSi-6 была разработана с учетом климатических и дорожных особенностей России и скандинавских стран, а также с учетом требований автовладельцев в этих регионах. При разработке инженеры Toyo Tires в первую очередь сфокусировались на улучшении характеристик шины на мокрой дороге, но без снижения показателей на льду и снегу. Благодаря новому составу резиновой смеси, инновационной конструкции и агрессивному рисунку протектора с усовершенствованным дизайном ламелей Toyo Observe GSi-6 обеспечивает оптимальное сцепление в различных зимних дорожных условиях. Шина имеет три модификации: Observe GSi-6 HP (для мощных автомобилей, которым нужна управляемость и высокие скоростные характеристики), LS (для автомобилей класса SUV, с двойным слоем каркаса в зоне боковины) и Basic, которая включает размерности для широкого ряда пассажирских автомобилей. В 2019 году на российском рынке будет представлена только модель Observe GSi-6 HP, а две другие модификации появятся в ассортименте позже.

    TOYO OBSERVE GARIT GIZ

    Нешипованная шина, разработанная специально для использования на легковых автомобилях. В составе резиновой смеси используются инновационные экологические компоненты: абсорбирующие углеродные микропоры NEO и наногель, которые действуют по принципу губки, удаляя воду из пятна контакта шины со льдом. Также в этой модели применяется технология Microbit для лучшего сцепления и торможения на зимних дорогах. На центральном ребре протектора нанесены новые «впитывающие» ламели для более эффективного сцепления на льду. Рисунок протектора спроектирован так, чтобы обеспечить наилучшее сцепление как в глубоком снегу, так и на мокрых участках дороги.

    YOKOHAMA ICEGUARD IG60

    Нешипованная шина с оригинальным асимметричным рисунком протектора. Внутренняя сторона протектора обладает улучшенным кромочным эффектом, а широкое центральное ребро стабилизирует поведение шины при движении по обледенелому и влажному покрытию. Наружная сторона протектора ориентирована на улучшение характеристик на заснеженной дороге: пирамидальные участки способствуют сцеплению, а канавки в виде молний эффективно очищают пятно контакта от воды и снежной каши. В рисунке протектора применены 3D-ламели с новой схемой размещения, а также микроканавки, способствующие как дренажу, так и дополнительному сцеплению. В резиновой смеси с поглощающим воду эффектом использована силика в чистом виде и в комбинации с апельсиновым маслом. Это позволяет протектору сохранять свои свойства в большом диапазоне температур.

    YOKOHAMA ICEGUARD IG65

    Шипованная шина с оригинальным рисунком протектора, включающим центральное ребро, объемные ламели и диагональные микроканавки — все это позволяет оптимизировать площадь пятна контакта и сцепление с дорогой. Конструкция плечевых блоков также улучшает сцепление, а широкие наклонные канавки эффективно отводят воду и слякоть. Шип имеет форму фланца и сердечника, усиливающую кромочный эффект, что улучшает сцепление на льду и способствует удержанию шипов в шине. Оптимизированное распределение шипов не только усиливает сцепление на льду, но и снижает уровень шума. Особое внимание было уделено составу резиновой смеси. Водопоглощающий состав, применяемый для фрикционных моделей iceGuard, эффективно впитывает водяную пленку, а эластичный полимер и высокая плотность расположения микрочастиц позволили оптимизировать твердость протектора и стабилизировать поведение шины на сухой дороге. Также в состав резиновой смеси входят силика и апельсиновое масло. Шина представлена в 29 типоразмерах с посадочными диаметрами от 16 до 18 дюймов.

    Редакция рекомендует:






    Хочу получать самые интересные статьи

    Рейтинг зимних шипованных шин 2020 для кроссоверов: сравнение зимней резины

    В современном мире автомобили давно стали привычным дополнением к человеческому комфорту. Машину необходимо содержать в порядке, своевременно проходить техосмотр и менять выходящие из строя комплектующие, в том числе резину. От качества шин, установленных на кроссовере, будет зависеть безопасность человека, а также такие показатели самой машины, как скорость, уровень сцепления колеса с дорожным покрытием и др.

    Рейтинг зимних шипованных шин 2019-2020 для кроссоверов

    В вопросе, какие зимние шины выбрать для кроссовера, могут помочь разработанные специалистами и опытными автолюбителями рейтинги.

    Модель Nokian Tyres Hakkapeliitta 8

    Рейтинг зимних шипованных шин 2019-2020 для кроссовера представляет собой список моделей резины от разных брендов, которые, по мнению автолюбителей, профессионалов либо по результатам тест-драйва, показали себя оптимально в погодных условиях отечественной зимы.

    Среди моделей 2019 и начала 2020 можно выделить следующие:

    • Nokian Tyres Hakkapeliitta 8. Эта модель отлично подходит для отечественной зимы, особенно для тех районов, где характерно наличие большого количества льда и снега. Финские шины Nokian данной линейки имеют протектор с ромбовидным типом шипов. На одной покрышке их может быть до 190 штук. Несмотря на то, что «Хаккапелитта 8» хорошо себя чувствует на поворотах и заснеженной поверхности дорог, при повышении влажности, дожде или на сухой дороге машина с такой резиной будет чувствовать себя неуверенно. Также одним из минусов можно назвать высокий уровень шума.
    • Firestone Ice Cruiser 7. Одним из больших плюсов данной линейки шин является их стоимость, в среднем она не превышает 3000 руб*. Сочетание высокого качества и небольшой стоимости позволило шинам Ice Cruiser 7 стать одним из фаворитов автолюбителей. При этом следует отметить, что найти на рынках страны данные шины не так просто. Уникальностью покрышек является наличие на них самоочищающегося протектора. По результатам статистики можно сделать вывод, что резина служит 3-4 сезона, шипы сохраняются на протяжении всего этого времени.
    • Yokohama Ice Guard F700S. Опытных водителей шины Yokohama привлекают мягкостью с низким уровнем шумообразования. Такая резина способна выдерживать низкие температуры, а также показывает высокую устойчивость на укатанном снегу. Несмотря на отличную проходимость по кашеобразному снегу, на сухих дорогах покрышки ведут себя тоже уверенно.
    • Dunlop Grandtrek Ice 02. Поверхность покрышек оснащена шипами крупного размера, их количество в среднем составляет 60 штук на каждый погонный метр. Хорошая балансировка и улучшенное сцепление поверхности колеса со льдом или снегом позволяет обеспечить машине высокую устойчивость на зимней дороге. Несмотря на хорошие общие показатели, у данной резины имеется два значительных минуса: повышенная жесткость и увеличенный уровень шума.
    • Pirelli Ice Zero. Эта модель шин заслуженно является одним из лидеров рейтингов большинства автолюбителей и профессионалов. Это можно объяснить тем, что «Айс Зеро» обеспечена укрепленными шипами, позволяющими автомобилю уверенно держаться на трассе, покрытой льдом. Производитель обеспечил шину увеличенным пятном контакта, что дает возможность максимального сцепления поверхности шины с полотном сухой дороги.

    Важно!

    Не стоит забывать о том, что каждый автомобилист составляет рейтинг лучших шин для зимы или лета, основываясь на своих предпочтениях и нуждах.

    Какую резину для зимы выбирать для данного типа автомобиля

    Модель Pirelli Ice Zero

    Выбор зимней резины для кроссовера заставляет автомобилиста задумываться о многих вопросах, к примеру, о том, какие размеры шины лучше всего подойдут для его машины. В первую очередь встаёт вопрос о типе шин: шипованные или фрикционные.

    Как показывает практика, чаще всего предпочтение отдается шипованным покрышкам в районах с высоким оледенением дорог, а фрикционные модели чаще всего используются в областях, где выпадает большое количество снега.

    Кроме этого, автолюбитель должен определиться со следующими показателями покрышек:

    • Бренд. Компания, выпускающая зимние шины, оказывает большое влияние не только на ценовую политику, но и на качество как резины, так и используемых технологий.
    • Также необходимо определиться с особенностями эксплуатации. К примеру, будут ли это городские условия, междугородняя трасса или чередование 1 и 2 варианта.
    • На выбор шин будет влиять манера вождения. Шипованная резина хорошо подходит для тех, кто предпочитает агрессивное вождение, в этом случае покрышки будут служить дольше, чем фрикционная резина.
    • Заранее следует определиться с пожеланиями по поводу рисунка протектора.
    • Динамические характеристики кроссовера также будут влиять на те или иные предпочтения по вопросу устанавливаемых автопокрышек.
    • Одним из главных показателей являются размеры зимних шин. Как показывает практика, лучше всего использовать комплекты зимней резины подходящего для машины размера. К примеру, изменение диаметра устанавливаемых комплектов резины как в меньшую, так и в большую сторону, способно привести к разному поведению автомобиля на дороге. В случае с неопытными водителями это может привести к серьезной аварийной ситуации.

    Важно!

    Профессионалы рекомендуют отнестись к вопросу выбора и приобретения той или иной модели со всей ответственностью и серьезностью. От правильности сделанного водителем выбора будет зависеть не только его безопасность, но и жизнь пешеходов.

    Лучшие нешипованные зимние автошины для кроссоверов

    Модель Dunlop Grandtrek Ice 02

    Шинный рынок многие годы радует покупателей широким выбором летней, зимней и всесезонной резины. При этом широкий ассортимент наблюдается не только среди модельного ряда, но и среди брендов.

    Если рассматривать линейки нешипованных шин, можно выделить группу наиболее востребованных брендов:

    • Nokian. Свое развитие бренд получил благодаря крупному концерну Nokia в 1934 году. Производится резина в Финляндии и России. Автоматизация производства позволяет использовать уникальные современные технологии. Продукция Nokian отлично подходит для зимы как с умеренным, так и с жёстким климатом. Резина показывает высокую сопротивляемость износу.
    • Cordiant. Производство шинной продукции началось в 2005 году. Бренд является российским. К плюсам производителя можно отнести доступность шин. Технологии производства отвечают ГОСТам, позволяют разрабатывать уникальные модели зимних нешипованных линеек.
    • Michelin. Широкий выбор автошин от французской компании позволяет водителю найти ту модель, которая подойдет под его запросы и размеры самой машины. В 2004 года шинный завод от данного бренда появился в России, что дает возможность проводить тестирование новых моделей в условиях холода, гололеда и заснеженности.
    • Dunlop. Этот шинный бренд от компании из Великобритании на рынке с 1888 года. Широким распространением на авторынке модели зимней резины от Dunlop обязаны своей причастностью к корпорации Goodyear. По данным статистики, основной объём резины поступает на рынки страны с конвейера азиатских заводов. Покрышки бренда рассчитаны на высокие скоростные нагрузки, а их стоимость ниже по сравнению с остальными вариациями.
    • Шины Goodyear. Зимние шины для кроссоверов от данного бренда отмечены многими автомобилистами как лучший выбор для зимних погодных условий. Свою историю бренд начал в 1908 году. Это американская компания. Продукция находит применение не только в гражданской автопромышленности, но и в военной, космической.

    Обратите внимание!

    Таким образом, среди брендов зимних нешипованных шин, пользующихся высоким спросом, есть вариант отечественного производителя. При этом он не уступает качеством иностранным аналогам.

    Тест зимних колес 235 55 R17 для кроссоверов

    Модель Firestone Ice Cruiser 7

    Прежде чем проводить тестирование моделей с размерностью 17, необходимо определить, чем же отличаются шины для кроссоверов от таких же покрышек для обычных легковых автомобилей. Главное их отличие заключается в наличии усиленной боковой части и плечевой зоны.

    Если рассматривать сразу несколько шин с показателями 235 55 R17, можно получить следующие показания:

    • Разгон. Для автомобиля, «обутого» в шины от Continental или Pirelli, характерно развитие скорости от 0 до 40 км за 3,3 секунды. Для машин, на которых надеты покрышки от брендов Michelin и Nokian, показатели — 3,4 сек. Для тех, кто предпочитает брендовые автошины от Dunlop, придётся уделить на разгон 3,5 сек.
    • Если сравнить одинаковые по размеру шины разных брендов, продукция Continental, Michelin и Nokian показала наибольшее количество баллов по управляемости машины.
    • При оценке курсовой устойчивости автомобиля на заснеженной поверхности предпочтение было отдано шипованной резине от Pirelli.
    • В вопросе манёвренности лучше всего себя показали автопокрышки Nokian и Michelin, в то время как Dunlop и Pirelli оказались в проигрышной ситуации.

    На заметку!

    Тест зимней резины для кроссовера с диаметром колеса 17 дюймов показал, что лучше всего на отечественных дорогах себя ведут покрышки Michelin, Pirelli и Continental.

    Зимние шины 215 60 R17 для кроссоверов

    Модель Yokohama Ice Guard F700S

    В данной размерной линейке можно найти широкий выбор брендов, среди которых выделяются следующие модели:

    • Goodyear UltraGrip Ice SUV Gen-1;
    • Cordiant snow Cross;
    • Michelin Primacy 3;
    • Bridgestone Dueler H/P Sport;
    • Pirelli Wimter Ice Zero.

    В среднем показатели максимальной нагрузки у всех шин представленных моделей варьируются от 96 до 100. Чаще всего линейки зимних резин представлены фрикционными покрышками.

    Как и вся резина от популярных брендов для кроссоверов, представленные модели показывают высокое качество сцепления с поверхностью дороги, особенно в ситуациях, когда выбраны нешипованные автошины.

    Таким образом, шины необходимо выбирать тщательно. Неправильный выбор может привести к печальным последствиям на дороге.

    Рейтинг лучших зимних шин 2022 года — шипованные и нешипованные — Рамблер/авто

    Зимние шины должны соответствовать требованиям безопасности. Составляя рейтинг 2022 года, мы руководствовались техническими характеристиками резины, такими как тяга, торможение, бесшумность, комфорт и динамичность.

    Традиционно с приближением зимы автомобилисты задумываются, какие модели шин лучше выбрать. Эти шины от американского производителя Goodyear являются улучшенной версией Ultra Grip Winter, которая была высоко оценена за свои возможности на зимних дорогах.

    Компания Goodyear предлагает очень эффективный продукт. С завода Winter Command поставляется в шипованной версии, но даже нешипованная удивительно эффективна при низких температурах. Отметим также очень хорошую долговечность этой шины, которая будет верна вам на протяжении нескольких сезонов без каких-либо проблем. Winter Command отличается доступной ценой и долговечностью, а потому включена в рейтинг зимних шин 2022 года.

    Доступные размеры: от 15 до 20″. Выпускается в 37 типоразмерах.

    Большинство известных на рынке крупных и видных производителей шин имеют вторичный бренд, предлагающий более экономичную по стоимости продукцию. Кроме того, эти бренды используют более старые технологии, чем продукция материнской компании. Например, Firestone – суббренд Bridgestone, а BFGoodrich и Uniroyal играют ту же роль в Michelin.

    Суббренд Nokian называется Nordman. Модель Nordman 7 предлагается с шипами или без них, это шины для снега в традициях финского производителя. Они выделяются хорошим прохождением поворотов и способностью тормозить на покрытой коркой льда поверхности, не говоря об эффективном сцеплении на твердом или рыхлом снегу.

    На асфальте или бетонных поверхностях при движении на высоких скоростях рисунок протектора повышает уровень шума, как и большинство шин для езды по снегу. Шум усиливается из-за того, что это шипованная модель.

    Французский производитель Michelin, известный во всем мире своими шинами отличного качества, недавно представил новый и очень убедительный продукт: X-Ice Snow. Как и ее предшественница Xi-3, шина обеспечивает улучшенное сцепление, что делает зимние поездки еще более безопасными.

    Шины X-Ice Snow от Michelin имеют V-образный рисунок протектора, который умело отводит снег, помогая сохранить контроль над автомобилем. X-Ice Snow работают настолько хорошо, что получили наивысшую оценку в этом рейтинге зимних шин 2022 года.

    Доступные размеры: от 15 до 20″. Выпускается в 36 типоразмерах.

    Blizzak имеет отличную репутацию в шинной промышленности и неслучайно: это отличный выбор для владельцев легковых автотранспортных средств, малогабаритных внедорожников и фургонов.

    Доступные размеры: от 14 до 19″, 51 типоразмер.

    Continental VikingContact 7

    Лучшая зимняя шина у Continental, без сомнения, VikingContact 7, которая заслужила место на пьедестале почета в глазах наших экспертов. Разработанная для отличной езды в самый сильный мороз, она имеет резину с активным сцеплением. Ее состав с маслом канолы позволяет особенно хорошо адаптироваться к обледенелым и заснеженным дорогам. Наконец, преимущество этой шины в том, что она предлагается в широком диапазоне размеров.

    Доступные диаметры: от 15 до 22″. Выпускается в 88 различных размерах.

    Pirelli Winter ice Zero FR

    Ice Zero FR от Pirelli – идеальная шина для водителей, которые хотят сохранить комфорт и превосходную управляемость даже зимой. Эта шина, специально разработанная для легковых автомобилей и небольших внедорожников, позволит использовать все возможности вашей машины без ущерба для безопасности. Благодаря направленному рисунку протектора со стрелками шина Pirelli Ice Zero FR способна обеспечить оптимальное ускорение и торможение, несмотря на сложные погодные условия.

    Доступные размеры: от 14 до 20″, всего 43 типоразмера.

    Cooper Discoverer True North

    Менее известная в нашей стране марка Cooper Tires довольно популярна в мире. Шина Discoverer True North хорошо показала себя в тестах и безусловно заслуживает внимания. Очень хороша на заснеженной дороге, она также удивляет впечатляющей тишиной во время езды. Это удивительно для зимних шин, которые обычно громче летних.

    Доступные размеры: от 15 до 20″. Выпускается в 43 типоразмерах.

    Шины IceGuard IC53 от японского производителя Yokohama оснащены протектором, который обеспечивает оптимальное сцепление в зимних условиях. Направленная конструкция IceGuard IG53C снижает риск скольжения. Водите ли вы легковой автомобиль, небольшой внедорожник или фургон, эта шина обеспечит вам безопасность в суровых условиях зимы. Доступные размеры: от 14 до 20″.

    Bridgestone Blizzak DM V-2

    В новой версии Blizzak сохранил присущие ему качества на обледенелой и заснеженной поверхности благодаря короткому времени торможения и отличной тяге. На мокром и сухом асфальте она обеспечивает хорошую управляемость и средний комфорт при езде.

    В последних моделях (например, в Blizzak WS90) используются более современные технологии. Более того, DM-V2 были разработаны для установки на крупные автомобили, в то время как WS90 предназначен для легких машин с меньшей грузоподъемностью.

    Новая шина Toyo Observe GSi-6 предлагает ассортимент из 121 размера, что превосходит 101 размер шин Observe GSi-5 и Garit, которые она заменила. Скоростные характеристики GSi-6 говорят о более жесткой структуре новой шины по сравнению с предшественницей. Чтобы шина Observe GSi-6 подходила для всех автомобилей, компания Toyo разработала 3 различные версии: GSi-6 (базовую), GSi-6 HP и GSi-6 LS.

    Рисунок протектора этих 3 версий идентичен во всем, кроме нескольких деталей. В конструкцию каждой из них были внесены незначительные изменения, чтобы соответствовать поведению и потребностям легковых автомобилей, внедорожников и небольших грузовиков. Одним словом, GSi-6 – это универсальная шина.

    При этом цены остаются приемлемыми для шин, произведенных в Японии, что является гарантией качества. Однако GSi-6 немного дороже, чем шины Continental, Bridgestone, Pirelli и Yokohama, вошедшие в рейтинг зимних шин 2022 года.

    Nokian Hakkapeliitta 9 SUV

    Шина Hakkapeliitta 9 SUV может занять 1-е место в рейтинге зимних шин 2022 года вместе со своим собратом Hakkapeliitta R3 SUV. Без сомнения, эта модель остается лучшей для снежных дорог. Ее блоки буквально вгрызаются в снег, как никакие другие, и очень быстро его отводят.

    Кроме того, нешипованная Hakkapeliitta 9 SUV отлично ведет себя на льду, а ее тормозной путь аналогичен лучшим шинам для льда. Сцепление с дорогой увеличивается, если шины оснащены шипами, которые устанавливаются на заводе для повышения долговечности.

    BFGoodrich Winter T/A KSI

    Эта нешипованная покрышка от BFGoodrich имеет направленный рисунок протектора. Он эффективно удаляет воду и снег с вашего пути. Разработанная специально для российского рынка, шина Winter T/A KSI отличается высокими эксплуатационными характеристиками в зимних условиях и хорошей износостойкостью.

    Доступные диаметры: от 14 до 20″. Выпускается в 41 различных размерах.

    General Altimax Arctic 12

    Особенно хороша в заводской шипованной версии – General Altimax Arctic 12 Studded. Даже при столкновении с большим количеством снега или на покрытой льдом дороге Altimax Arctic 12 обеспечивает сцепление и производительность, с которыми трудно сравниться аналогам. Протектор выделяется высоким показателем эвакуации благодаря наклонным канавкам и широким боковым выемкам.

    Диаметр от 14 до 19″. Выпускается в 44 различных размерах.

    В России важность наличия хороших зимних шин имеет первостепенное значение для безопасности и стабильности транспортного средства на скользкой дороге. В индустрии шин работают компании с отличной репутацией, и это неслучайно. Японские и финские производители считаются одними из лучших. Для зимней резины особенно важна способность адаптироваться к обледенелым и заснеженным дорогам. Преимуществом может быть и разнообразие размеров.

    Шипованная резина и условия в Польше »Oponeo

    Зимы в последние годы стали немного мягче, но снегопад и сильные морозы точно не вошли в историю. Особенно в горных районах, где снежный покров может сохраняться в течение длительного времени, что затрудняет вождение для водителей. Поэтому неудивительно, что многие задаются вопросом о шипованных шинах. Разрешено ли это решение в нашей стране?

    Зимние условия могут затруднить управление автомобилем.

    Шипованные шины в Польше – правовые условия

    Согласно польским правилам, шипованные шины нельзя использовать на дорогах общего пользования. Это регулируется ст. 60. Пункт 2 балла 5. Правила дорожного движения, согласно которым: «Запрещается использовать шины с постоянно прикрепленными к ним противоскользящими элементами».

    Согласно действующему законодательству, шипованные шины в Польше могут использоваться только на автомобилях, участвующих в гонках и зимних ралли.И только с согласия управляющего дорогами, т. е. губернских, уездных, городских или общинных властей. Организатор мероприятия обязан получить соответствующее согласие от назначенного административного органа. (Статья 65а (3) (7а)).

    Шипованная зимняя резина в Польше недоступна для легковых автомобилей. Несоблюдение запрета влечет не только финансовый штраф в размере 100 злотых, но и сохранение регистрационного документа до тех пор, пока не будут удалены противоскользящие элементы.

    Шипованная резина - история

    Шипованная резина была впервые использована скандинавами в 1950-х годах.прошлый век. Решение заключалось в повышении безопасности дорожного движения в неблагоприятном северноевропейском климате.

    Шипованные зимние шины для более широкой воды появились в 1960-х и 1970-х годах, когда их охотно покупали по всей Европе и США. Однако популярность таких моделей длилась недолго. Уже в конце 1970-х годов были разработаны первые теории об их негативном влиянии на состояние дорожного покрытия и безопасность дорожного движения. Анализ этих результатов вынудил производителей ввести ограничения, а в некоторых странах шипы автомобильных шин были запрещены законом.

    Современные шипованные шины существенно отличаются от своих предшественников.

    В каких европейских странах разрешены шипованные шины?

    Европейский Союз предоставляет государствам-членам автономию в принятии решения о допуске шипованных шин к движению. В большинстве стран применяются строгие ограничения, позволяющие использовать этот тип шин только в четко определенных ситуациях.

    В некоторых частях Европы также существует обязательство правильно маркировать автомобиль шипами и дополнительными ограничениями скорости.В скандинавских странах, где разрешена шипованная зимняя резина, въезд во многие города на такой резине платный.

    Использование шипованных шин в зимнее время года допускается периодически, в том числе в Италии, Швеции, Норвегии, Финляндии, Испании, Австрии, Литве, Латвии и Эстонии.

    Внимание, водитель!

    В некоторых странах шипованные шины не только разрешены для движения по дорогам, но и являются обязательными для использования водителями.Прежде чем отправиться в путешествие по Европе, узнайте больше об обязательном оборудовании автомобиля в странах ЕС.

    Когда имеет смысл использовать шипованную резину?

    В зависимости от интенсивности зимнего сезона в странах Европы действуют два стандарта обеспечения доступности дорог общего пользования:

    • Стандарт белых дорог - применяется в странах, где суровые зимние условия затрудняют удаление обледенения на регулярно, например, в Скандинавии. Из-за сильных морозов и интенсивных осадков расчистка деревьев обходится очень дорого, поэтому дороги расчищают от снега без снятия уплотненного слоя.Это решение требует от водителей использования элементов, улучшающих сцепление с дорогой, таких как шипы или цепи противоскольжения.

    • В странах с более теплым климатом так называемые стандарт черная дорога . Он используется в странах, где снегопады менее часты и менее интенсивны, а погодные условия часто меняются (например, в странах Центральной Европы). При этом автомобили не нужно оснащать дополнительными противоскользящими элементами.

    • 90 064

      Из-за характера зим и финансовых затрат на содержание дорог Польша входит во вторую группу.Водители в нашей стране ездят по заснеженным и посыпанным солью дорогам в среднем около 80% сезона.

      Стандарт белых дорог требует от водителей использования противоскользящих элементов.

      Шины с шипами - конструкция

      Шины с шипами по конструкции аналогичны стандартным зимним моделям, но в структуру протектора входят металлические элементы, препятствующие скольжению. Их количество во многом зависит от размера шины, обычно от 60 до 120 шипов.Вес каждого из них составляет примерно 2 г. И формы тел, и их длина могут быть самыми разнообразными. Однако обычно они имеют длину 10-15 мм, а при использовании в грузовых шинах даже 30 мм.

      Стандартный шип состоит из двух элементов:

      • Корпус - это элемент, встроенный в шину, в него помещается шип. Изготавливается из алюминия, стали или пластика.

      • Шип - элемент из карбида вольфрама повышенной износостойкости.Он выступает над поверхностью шины в среднем на 1,5 мм.

      Шины с шипами обычно не отличаются по конструкции от радиальных шин, но толщина протектора под канавками иногда больше, чтобы обеспечить разделение между стальными поясами и нижней частью корпуса шипа. Если бы слой резины между этими элементами был слишком тонким, результатом было бы большее проникновение соли и воды в шину и, как следствие, более быстрая коррозия брекеров. При движении по сухому асфальту шипы могут вызвать механическое повреждение ремня.

      Шипы вставляются в протектор шины после вулканизации. Обычно зимние шины можно повторно ошиповать после того, как некоторые компоненты изношены или утеряны.

      Шины Nokian с подвижными шипами

      Финский бренд Nokian представил концепт инновационной модели шин с подвижными шипами. Дизайн значительно отличается от первых скандинавских зимних шин несколько десятилетий назад и обеспечивает безопасное вождение даже в сухую погоду.

      Шины имеют подвижные металлические наконечники, которые появляются и прячутся в зависимости от потребностей водителя.По мнению дизайнеров бренда Nokian, шины с выдвижными шипами в конечном итоге решат проблему негативного влияния шипов на состояние поверхности.

      Шипы - еще несовершенное решение

      Шипованные шины предназначены для езды по льду или утрамбованному, утрамбованному снегу. На этих поверхностях его производительность не имеет себе равных и превосходит другие доступные решения. Во всех остальных погодных условиях, особенно на мокрой дороге, шипованные зимние шины ведут себя намного хуже, чем стандартные зимние шины – снижая уровень безопасности.Даже на свежем снегу они могут вести себя хуже из-за меньшего количества ламелей.

      Шип для шин.

      Несмотря на достижения в области изготовления шипов, нельзя не учитывать их негативное влияние на состояние дорожного покрытия. При использовании на асфальте они способствуют углублению колеи, ухудшению состояния дороги и стиранию дорожной разметки. Все из-за изменения уровня макро- и микронеровностей при контакте материала с дорогой. Это уменьшает сцепление в летних условиях (эффект полировки поверхности).По ходу эксплуатации могут выпадать и шипы, что, особенно на высоких скоростях, является дополнительной опасностью на дороге.

      .

      Первая в мире зимняя шина с выдвижными шипами / Nokian Tyres

      Nokian Tyres представляет первую нешипованную зимнюю шину с шипами

      Nokian Tyres представила революционное решение для зимних шин, которое позволяет водителю выдвигать шипы и улучшать сцепление шины с дорогой одним нажатием кнопки. Когда шипы не нужны, они вставляются обратно в шину. Эта технология, представленная финским производителем шин к 80-летию зимних шин, дает нам представление о том, что нас ждет впереди.

      Идея сочетания вариантов с шипами и без шипов в одной шине позволяет водителю адаптироваться к изменяющимся дорожным условиям. На сухом покрытии и в стабильных зимних условиях шипы не используются, но на обледенелой дороге их можно выкинуть.

      Этот концепт использует рисунок протектора и дизайнерские решения недавно представленной шипованной зимней шины Nokian Hakkapeliitta 8 SUV. Шипы на всех четырех шинах выдвигаются и втягиваются одновременно.Шип состоит из основной части, которая остается на месте, и подвижного металлического наконечника в центре.

      "Эта новая концепция представляет собой удивительное технологическое достижение, которое однажды может стать реальностью."

      - Матти Морри , Nokian Tyres plc, менеджер по технической поддержке клиентов


      - Эта новая концепция представляет собой удивительное технологическое достижение, которое однажды может стать реальностью. «Как пионеры на рынке зимних шин, мы хотим показать, что можно сочетать шипованные и нешипованные варианты в одной шине», — говорит Матти Морри , руководитель службы технической поддержки клиентов Nokian Tyres.

      Первая зимняя шина была разработана в 1934 году, чтобы выдерживать северные морозы. Два года спустя инженеры шинного завода нашли лучшее решение для автомобилистов, борющихся со скользкими зимними дорогами, и назвали их Snow-Hakkapeliitta. Сегодня Nokian Hakkapeliitta — один из самых узнаваемых брендов зимних шин.

      Фото :
      www.nokiantyres.com/Hakkapeliitta_concept_tyre_2014

      Посмотреть видео:
      http://youtu.быть / qNXL2EEscuE

      .90 000 Шипованная резина - когда разрешена?

      Зимние дорожные условия могут быть тяжелыми. Особенно в горных районах и в северной части Европы, где климат благоприятен для снегопадов и гололеда. Зимняя погода побуждает водителей искать решение проблемы – как облегчить управление автомобилем в таких условиях? Основа – это, конечно же, правильные шины. Среди зимних моделей можно найти шипованную резину или покрышки, подготовленные под сборку шипов. Разрешены ли шипованные шины в Польше? При каких обстоятельствах их можно использовать и почему это не идеально? Что нужно знать о зимних шинах?

      Шипованная резина – легальна ли она в Польше?

      Вождение на шипованных шинах по дорогам общего пользования в Польше запрещено. Шипы на шинах представляют собой противоскользящие элементы, постоянно размещенные на поверхности протектора. Закон о дорожном движении, действующий в Польше, регулирует этот вопрос в ст. 60 сек. 2 пункт 5. В положении четко указано, что: «Водителю запрещается использовать шины с постоянно прикрепленными к ним противоскользящими элементами».

      Несоблюдение вышеуказанных положений может привести к штрафу в размере 100 злотых. Полиция также будет хранить регистрационный документ до тех пор, пока запрещенные элементы не будут удалены.

      Шипованная резина может использоваться в нашей стране только на автомобилях, участвующих в ралли и зимних гонках. Чтобы получить эту возможность, организатор соревнований должен получить согласие администрации дорог – воеводских, повятовых, городских или гминных властей. Законодательно это регулируется ст. 65а пункт. 2 пункт 7а Закона.

      Шипы для шин - откуда взялась эта идея?

      Жителям Скандинавии впервые пришла в голову идея использовать шипы в шинах в 1950-х годах. Водители заметили преимущества шипованных шин, поэтому их охотно использовали в 1960-х годах.Их использовали не только европейцы — решение было принято и в США. В конце 1970-х годов было принято решение исследовать влияние шипов на безопасность и износ поверхности.

      По результатам испытаний на шипованные зимние шины были наложены определенные ограничения. Они также были запрещены законом в некоторых странах. Евросоюз оставляет за государствами-членами решение о допуске шипованных шин. Чаще всего эта возможность имеет ограничения, допускающие езду на шипах в определенных ситуациях.

      В каких странах разрешено вождение на шипованной резине?

      Чтобы вождение с шипованной резиной имело смысл, должны быть подходящие условия. Вопреки видимости, это относится не только к холодным странам Скандинавии. Также в странах, которые поначалу ассоциируются с жарким климатом, таких как Италия или Испания, на определенный срок разрешена шипованная резина. Страны, в которых разрешено использование шипованных шин:

      .
      • Италия
      • Швеция
      • Норвегия
      • Финляндия
      • Франция
      • Швейцария
      • Испания
      • Австрия
      • Литва
      • Латвия
      • Эстония

      Каждая из вышеупомянутых стран предъявляет юридические требования к шипованным зимним шинам.В них указано, когда эти шины можно использовать и какова максимальная скорость с шипованными шинами. Иногда также необходимо правильно пометить автомобиль. Скандинавские страны – Норвегия, Финляндия и Швеция – требуют дополнительной платы за въезд в некоторые города на шипованной резине.

      Шипованная резина – в каких условиях ее использовать?

      В странах Европы существует два стандарта содержания дорожных покрытий в зимнее время года.Это стандарт белой дороги и стандарт черной дороги. Какой стандарт используется в данной стране, зависит от интенсивности зимнего сезона.

      • Стандарт белой дороги - Заключается в оставлении на асфальте слоя утрамбованного снега. Он используется в странах, где содержание дорог зимой очень дорого, например, в Скандинавии.
      • Черная дорога стандарт - В странах с умеренным климатом, например в Центральной Европе, дороги очищают от снега со всего слоя снега.Из-за большей изменчивости температуры и меньшей интенсивности снегопада это не так дорого и требовательно.

      Для стандарта белых дорог необходимы дополнительные меры для улучшения сцепления, такие как шипы или колесные цепи. В этом случае идеальным решением станут шипованные шины: они не имеют себе равных на льду или утрамбованном снегу.

      Однако оказалось, что шипованные шины хуже ведут себя на свежем снегу, чем стандартные зимние шины.Шипы занимают часть поверхности протектора, а значит, на ней можно разместить меньше ламелей. Чем больше ламелей, тем лучше протектор будет вгрызаться в снег.

      Шипованные зимние шины также не особо эффективны на мокрой дороге. Наличие шипов негативно сказывается на сцеплении с мокрым асфальтом. В таких условиях стандартная зимняя резина ведет себя намного лучше. Шипы также ускоряют износ асфальтового покрытия.

      Шипованные шины по сравнению со стандартными зимними моделями – различия в конструкции

      Шипованные зимние шины

      принципиально не отличаются по конструкции от стандартных радиальных моделей.Однако наличие противоскользящих элементов заставило внести некоторые изменения в конструкцию шин. Они имеют более толстый протектор под канавками, чтобы лучше отделить шипы от стального пояса. Слишком тонкий слой может привести к просачиванию соли и воды в металлический каркас шины. В результате стальной ремень будет более подвержен коррозии. Тем не менее шипованные шины не следует использовать для езды по открытому асфальту. В этом случае риск повреждения ремня намного выше.

      Сами шипы состоят из двух элементов - корпуса и шипа .Корпус чаще всего изготавливается из стали, алюминия или пластика. Фактический шип выступает из кузова над поверхностью легкового колеса примерно на 1,5 мм. Изготовлен из карбида вольфрама — химического соединения с высокой стойкостью к истиранию.

      Обычно шина имеет от 60 до 120 шипов. Вес одного шипа около 2 г, поэтому они заметно увеличивают вес покрышки. Шипы могут оторваться от шин во время движения. Тем не менее, их можно заменить новыми для сохранения характеристик на снегу.

      Шипованная резина - новейшие модели и инновационные технологии

      Доступны шипованные шины вкл. в предложении бренда Nokian Tyres. Nokian Hakkapeliitta 9 и Nokian Hakkapeliitta 9 SUV — одни из новейших предложений на рынке. Это типичные зимние шины с направленным протектором, полным ламелей. Некоторые прорези на блоках протектора заменены шипами, поэтому их нельзя использовать на польских дорогах. В этой модели используются шипы двух типов. Один из них отвечает за сцепление в поворотах, а другой поддерживает торможение, ускорение и прямолинейное движение.

      Возможно, в будущем стандарт «черные дороги» не будет ограничивать использование шипованных шин. Некоторые участки дороги, особенно в горных районах, не всегда могут содержаться в хорошем состоянии. Однако часто менять шины с шипованных на стандартные и наоборот неудобно, а в большинстве случаев даже невозможно. Бренд Nokian, представивший миру свой прототип решения несколько лет назад, озаботился этой проблемой.

      В 2014 году исполнилось 80 лет с момента создания зимних шин.Бренд Nokian Tyres отметил это событие, представив свой инновационный проект – зимние шины с выдвижными шипами. Модель Nokian Hakkapeliitta 8 SUV оснащена решением, позволяющим выдвигать и убирать шипы с помощью кнопки на приборной панели автомобиля.

      Благодаря этому можно безопасно передвигаться по сухому покрытию без риска повредить шину или разрушить асфальт. На обледенелой дороге можно активировать шипы. В настоящее время это еще не решение, которое можно было бы широко внедрить, но кто знает, возможно, в будущем оно позволит повысить безопасность в зимних условиях, сохранив параметры на сухой дороге.

      .

      Шипованная резина. Когда они разрешены в Польше?

      Жители Скандинавии начали использовать шипованные шины в скандинавских странах в 1950-х годах. По конструкции шипованная шина напоминает традиционную зимнюю шину. У него меньше разрезов, т.е. ламелей, и это связано с необходимостью устройства соответствующего количества отверстий для шипов. Количество шипов может варьироваться от 60 до 120 — в зависимости от размера и модели шины. Длина шипов у легковых автомобилей колеблется от 10 до 15 мм, у грузовых — 30 мм.

      Шипованная резина идеально подходит для трасс, покрытых плотным слоем снега или льда. Использование таких шин в других условиях делает их менее эффективными, чем классические зимние шины.

      Редакция рекомендует:

      Непристегнутые ремни безопасности. Кто платит штраф - водитель или пассажир?
      Обгон справа
      Газовый автомобиль. Обратите внимание на дополнительные расходы

      В соответствии со ст. 60 сек. 2 пункт 5 Закона от 20 июня 1997 г. Правил дорожного движения использование в Польше шин с постоянно установленными противоскользящими элементами запрещено и наказывается штрафом в размере 100 злотых.

      См. также: Fiat 500C в нашем тесте

      При этом допуск к движению по дороге общего пользования и в жилой зоне транспортного средства, оснащенного шинами указанной конструкции, составляет - во исполнение положений ст. 132 сек. 1 точка 1 лит.б) указанный акт является основанием для сохранения регистрационного удостоверения (временного разрешения) и связан с изданием предписания о запрете дальнейшего управления транспортным средством.

      Запрет на использование шипованных шин может быть снят в целях организации ралли или гонки с предварительного согласия дорожного оператора.

      Основная причина, по которой использование шипованных шин в Польше запрещено, – боязнь повредить дороги. В Европе разрешено использование шипованных шин зимой и в некоторых регионах, в том числе:в в Норвегии и Италии.

      .

      Тест зимних шин, выбираем лучшую шипованную резину. Тест зимних шин, выбираем лучшую шипованную резину Рейтинг шипованных шин

      Каждый год российский рынок пополняется всем, что поставляет совершенно разные брендовые производители. Представленный ниже материал охватывает только самые популярные модели, которые может купить любой автолюбитель в 2018 году. Стоит отметить, что выбор делается исходя из соотношения цена-качество, а не популярности производителя или цены покрышки. Стоит учитывать, что резина, вошедшая в список, тестировалась по нескольким десяткам критериев, технические характеристики абсолютно каждой модели измерялись на специальном оборудовании.Кроме того, учитывались личные ощущения водителей, которым удалось проверить свойства и возможности рассматриваемых образцов на практике. Конечно, многих водителей такой комплект шин может удивить, ведь представленные шины имеют массу отличий, в первую очередь, по стоимости. Однако рассматриваемые варианты были намеренно отобраны из разных ценовых категорий, что позволит автолюбителям любого бюджета выбрать для себя самое лучшее.

      Зимняя резина TOP без шипов.

      Правила выбора лучших нешипованных зимних шин

      Выбрать лучшие нешипованные зимние шины достаточно сложно, так как ассортимент широк.Кроме того, оптимальный выбор должен учитывать не только регион, в котором проживает водитель, но и погодные условия. Конечно, одни регионы могут «порадовать» гонщика суровыми снежными зимами, а в других преобладает дождливая погода и слякоть. Если для сурового климата подходят только покрышки скандинавского типа, то для слякоти – европейские. Конечно, не на всех автобиржах можно найти эти модели, но в более-менее крупных городах покупка шин любого типа не станет для автолюбителя проблемой.

      Безусловно, каждый водитель должен знать, как выбрать нешипованную зимнюю резину. По совету специалистов выбирать следует только из известных моделей, которые успешно эксплуатируются тысячами водителей не первый год. Конечно, среди отечественных производителей есть несколько относительно приемлемых компаний, продукт которых можно считать альтернативой. Правда, до сих пор не устранено мнение, что от покупки российских, как и китайских шин, лучше отказаться в пользу более надежных.

      На зиму 2018 лучшая нешипованная резина – это не бюджетные покрышки, уступающие по сроку службы и износу более дорогим моделям. Как показывает практика, даже некоторые дорогие модели могут оказаться в опасности при аварийных ситуациях в машине владельца.

      Не у всех автовладельцев есть возможность купить шины отличного качества, но от покупки б/у товара лучше отказаться полностью. Не совершайте покупки, даже если протектор не изношен, вероятно, эти шины долгое время простояли без дела, что стало причиной старения резины, что привело к ухудшению ее свойств.Каждая шина способна соответствовать заявленным производителем характеристикам только в течение определенного периода времени, пока не наступит ее критический износ. Это же правило должно применяться к шинам с восстановленным протектором, которые считаются небезопасными и ненадежными.

      Если водителя интересует, какие нешипованные зимние шины лучше, обзор 2018 года поможет ответить на этот вопрос. В список попали модели, которые имеют разные рисунки бампера. Следует отметить, что этот показатель крайне важен при выборе наиболее оптимальной модели.По протектору поможет определиться резина, учитывающая погодные условия региона. Особенно в сильные дожди и сплошную слякоть стоит обзавестись резиной, которую можно сливать. Агрессивные рисунки предназначены для преодоления заснеженных, обледенелых трасс. Ромбовидный протектор скандинавских шин легко прокладывает дорогу по снежному насту.

      Шины также должны быть совместимы с температурным диапазоном. Некоторые производители выпускают шины, которые со временем теряют свои свойства, становясь зимой мягче, а летом жестче.В свою очередь на рынке можно найти варианты, устойчивые к резким перепадам температуры. Независимо от причины выбора водитель может увидеть рейтинг лучших нешипованных зимних шин, которые по каким-то причинам пропустили другие модели, а также показали хорошие характеристики при использовании на отечественных дорогах.

      Рейтинг нешипованной зимней резины 2018

      Водители привыкли называть нешипованную резину липучкой, а специалисты называют ее фрикционной. Этот тип резины не имеет металлических шипов.Рисунок протектора имеет уникальную форму, в нем предусмотрены углубления, позволяющие избавиться от излишней влаги и снега. Благодаря этим свойствам улучшается сцепление с дорогой, а протектор очищается от снега без его накопления. Этот тип шин идеален в регионах, где зима умеренная и столбик термометра редко опускается ниже -15 - -20 градусов. Фрикционные шины, как правило, покупают европейцы.

      Начинается оценка шин Velcro Модель Nokian SUV Hakkapeliitta R2.Эти шины можно приобрести на любом авторынке за 9-12 тысяч рублей. Новинка, которую финская компания предоставляет россиянам, знает суровые зимы не понаслышке. Климат Финляндии похож на климат большинства национальных регионов. Главным преимуществом модели является ее высочайшее качество. Финские шины R2 SUV, не оснащенные шипами, как следует из названия, идеально подходят для автомобилей с повышенной проходимостью.

      Не менее важным преимуществом товара можно назвать уникальный рисунок протектора, благодаря которому колеса справляются с отводом лишней влаги и снега.Рисунок протектора не способен аккумулировать осадки, что положительно сказывается на сцеплении. Модель шины Nokian Hakkapeliitta R2 SUV имеет агрессивный дизайн, который доказывает не только ее красоту, но и безопасность. Когда водитель осматривает нешипованную резину финской фирмы, у него создается впечатление, что разработчики сознательно просчитали и просчитали правильное расположение каждого резинового элемента. Специалисты уверяют, что заносов на таких шинах можно не бояться, независимо от того, по какому маршруту следует водитель.

      Шины Nokian без шипов изготавливаются по специальной технологии, при которой резина оснащена специальными кристаллами, препятствующими потускнению в сильный мороз или жару.Говоря о достоинствах, стоит подчеркнуть идеальное удержание каждой дороги, точную управляемость, быстрый поиск трассы, быстрое торможение автомобиля, европейское качество и повышенную износостойкость. Из недостатков внедорожника Nokian Hakkapeliitta R2 опытные водители отмечают небольшое отклонение, возникающее при движении по дороге с реагентами. Конечно, этот продукт имеет высокую цену, при более-менее одинаковых характеристиках россияне могут найти на авторынках более бюджетные модели.

      Если перед покупкой новых шин водитель решит проверить, какие нешипованные зимние шины лучше, он может присмотреться к Michelin X-ICE XI3. Этот товар немного дешевле своего конкурента, его можно приобрести за 8-13 тысяч рублей. Как показывает практика, продукция французской компании уже несколько лет находится на передовых позициях. Правда, именно так выглядит летняя резина этого представителя. Среди зимних шин шины Michelin X-ICE XI3 были одними из лучших.

      Европейский производитель шин «воочию» не знает сложных погодных условий в России, поэтому выпускает шины, которые не могут в полной мере удовлетворить жителей северных регионов.Стоит отметить, что недостатком такой резины можно назвать потерю своих свойств на обледенелом дорожном покрытии. Правда, у всех фрикционных моделей есть такой недостаток, отсутствие шипов не позволяет им цепляться за лед. Уникальный рисунок протектора прошел множество испытаний, после чего был модернизирован и изменен. При его разработке создатели руководствовались физическими законами и ориентировались на российского потребителя. Фрикционная резина Michelin X-ICE XI3 идеально гармонирует с поверхностью, снижая риск заноса.

      Обращая внимание на преимущества шины Michelin X-ICE XI3, стоит подчеркнуть отличное сцепление с дорогой, максимальный отвод воды, низкий уровень шума, плавность хода автомобиля, контроль автомобиля на поворотах, качественные шины , отличная износостойкость, пуск, отсутствие проскальзывания, а также хороший контроль. К недостаткам можно отнести сложность навигации по льду и мягкость резины, что не позволяет быстро проходить заснеженную дорожку. Michelin X-ICE XI3 — это хорошее соотношение цены и качества.

      Завершает тройку лидеров еще одна из лучших шин на липучках — Goodyear Ultra Grip Ice 2, стоимость которой колеблется от 5 до 11 тысяч рублей. Обновленная резина способна порадовать своего владельца улучшенными свойствами, связанными с торможением на высоких скоростях. Конечно, этого свойства разработчики добились очень долго, им пришлось работать около 3 лет, чтобы создать улучшенную модель. Goodyear Ultra Grip Ice 2 «выдержала» более десятка серьезных тестов и испытаний. Криоадаптивная резиновая смесь позволяет использовать шины в суровые зимы без промерзания.

      Зимние нешипованные шины Ultra Grip Ice 2 обладают отличными показателями сцепления и управляемости. Преимущество шины в том, что ее можно использовать при -25 градусах, когда другие модели начинают загорать. Свой продукт компания «маркирует» специальным знаком – протектором в форме буквы V. Эти шины отталкивают воду и снег, прочно прилипая к дорожному покрытию. Можно рассмотреть преимущества таких шин, идеальное соотношение цены и качества, тормозные свойства, хорошая управляемость, устойчивость на снегу.Недостатки в основном связаны с незначительным поглощением неровностей и неровностей, неуверенным ускорением на обледенелой дороге.

      Лучшую зимнюю нешипованную резину 2018 года продолжают шины Bridgestone Blizzak VRX, цена которых колеблется от 9 до 13 тысяч рублей. В таких оценках всегда присутствовали шины японских производителей, в этот раз внимание специалистов было приковано к модели Bridgestone Blizzak VRX. Этот продукт имеет уникальный состав, он разработан по особой технологии, позволившей адаптировать шины к суровой российской зиме.Производитель учел практически все потребности российских автомобилистов, особенности местного климата, наличие на дороге больших скоплений снега, а также достаточно резкие перепады температур. Как показывает практика, шины Бриджстоун можно использовать в регионах с изменчивым климатом.

      Эта модель заслуживает внимания за счет специфического рисунка протектора, который не может накапливать влагу и быстро выбрасывать ее из закоулков. Среди основных достоинств шин Bridgestone Blizzak VRX стоит обратить внимание на мягкость вождения, комфортность передвижения, способность легко преодолевать дороги с высоким снегом (особенно за городом), быстрое торможение и специфический рисунок, помогающий справиться со снегом.К недостаткам относятся неустойчивое поведение на обледенелых поверхностях, чрезмерный износ. Шины Bridgestone Blizzak VRX идеальны для тех, кто изредка выезжает зимой на проселочные дороги и предпочитает неторопливую езду по городу.

      Оценка нешипованных зимних шин 2018 года не была полной без модели Yokohama Ice Guard IG50, стоимость которой составляет от 7 000 до 10 000 рублей. Прежде всего, говоря о Yokohama Ice Guard IG50, специалисты отмечают практически идеальное соотношение цены и качества.Кроме того, эта модель впечатляет водителей своими возможностями и умением справляться с замерзшим дорожным покрытием. Некоторые нешипованные шины начинают «водить» машину при наличии воды на обледенелой дороге, но для рассматриваемой резины этот аспект совсем не страшен. Колеса имеют необычный рисунок протектора, который способствует отводу влаги, тяге и хорошей управляемости.

      Основными преимуществами модели Yokohama Ice Guard IG50 являются соотношение цены и качества, безопасность на поворотах, возможность использования шин как в городе, так и за его пределами.Недостатками этой модели являются невозможность использования шин при резкой смене погоды, когда столбик термометра превышает 0-градусную отметку, а также необходимость проверки давления, что сказывается на управляемости. Конечно, покупать Yokohama Ice Guard Ig50 стоит только в том случае, если вам нужен вариант шин отличного качества за минимальные деньги.

      Если водитель хочет купить лучшую зимнюю резину, он может рассмотреть такие варианты, как: Continental VikingKontakt 6, стоимость которых достигает 13 тысяч рублей.Этот производитель поставляет на российский рынок дорогие, но качественные немецкие шины, которые часто занимают лидирующие позиции в автомобильных журналах марок. Continental ContiVikingContact 6 использует уникальные разработки технологий, которые помогают водителю уверенно управлять автомобилем на заснеженной дороге.

      Шины Continental ContiVikingContact 6 больше подходят для автомобилей, которым приходится справляться с суровым российским климатом в экстремальных условиях. Очевидно, высокая стоимость рассматриваемого продукта снижает спрос водителей со средним достатком, что сказалось на положении модели чуть ли не на вершине горы.К достоинствам модели можно отнести прекрасную устойчивость, мягкость и легкость хода, сцепление на снегу и льду, отсутствие заносов, невозможность погружаться, отличные управляемость и тормозные свойства. Недостатком можно считать улучшение свойств резины в городе, где нет сугробов, что увеличивает сцепление с дорожным покрытием.

      Оценку нешипованных шин завершает Nokian Nordman RS, имеющая самую низкую цену (3 - 5 тыс. руб.). Этот вариант шин подходит для тех, у кого очень ограниченный бюджет.Эти недорогие липучки обладают хорошими свойствами, позволившими резине выделиться среди первых моделей, проданных на российском рынке. Конечно, каких-то уникальных характеристик от этих шин ждать не стоит. Рассматривая шины Nokian Nordman RS, стоит обратить внимание на них, приемлемая цена, хорошее сцепление с дорогой, хорошее качество, что позволяет использовать их не один сезон. Из минусов стоит обратить внимание на отечественное производство, не самую лучшую курсовую устойчивость и возможность заноса при резком нажатии на педаль тормоза.

      Заявка

      Представленный рейтинг нешипованной зимней резины включает в себя те варианты шин, которые любой автолюбитель может купить на российском рынке в 2018 году. Стоит отметить, что каждая из рассматриваемых моделей заслуживает внимания. Единственное, о чем должен думать любой водитель, так это о параметрах, которыми должна обладать предпочитаемая модель в первую очередь.

      Лучшие цены и условия на покупку новых автомобилей

      Кредит 6,5%/Рассрочка/Обмен/98% одобрение/Подарки в автосалоне

      Мас Моторс

      В этом сезоне мы рассмотрим шесть источников, тестировавших нешипованную зимнюю резину.Это тест, проводимый Ассоциацией автомобильного клуба Европы (ACE) и Немецким обществом технической инспекции (GTÜ), экспертизой финского испытательного центра test world, российского журнала «За рулем», немецкого издания Auto Zeitung, а также два материала от клуба ADAC (тоже немецкого), которые тестировали шины одновременно в двух измерениях — 165/70R14 и 205/55R16.

      Как специалисты тестировали нешипованную зимнюю резину?

      АС / ГТУ

      Испытания альянса ACE/GTU проводились на горных снегах в Швейцарии и на асфальте полигона Контидром в Германии.Автомобиль перевозчика был красным BMW 320i. Тормозной путь шин рассчитывался при замедлении с 50 до 5 км/ч на снегу, с 80 до 1 км/ч на мокром покрытии и со 100 до 1 км/ч на сухом покрытии. Сцепление со снегом оценивалось при разгоне от 0 до 20 км/ч, а сервисные баллы начислялись за время прохождения круга и субъективные оценки пилотов. Таким же образом создавалась оценка управляемости на сухом и мокром покрытии. Боковое сцепление и устойчивость к продольному и поперечному аквапланированию были протестированы на мокрой поверхности.Шум оценивали на скорости 80 км/ч, а сопротивление качению определяли на машине с усилием 5886 Н и давлением воздуха 2,5 бар.

      тестовый мир

      Эксперты Test World измерили эффективность торможения на снегу, льду, мокрой и сухой поверхности. Впрочем, как всегда. Испытания проводились при различных температурах, а средний балл рассчитывался по результатам 15-20 заездов на каждом сете. Торможение на льду оценивали при движении автомобиля с 50 км/ч до нуля, а торможение на снегу и мокрой дороге - при торможении с 80 км/ч до полной остановки.

      Испытания на заснеженной и обледенелой дороге проводились на улице и в закрытом помещении, что позволяет смоделировать все условия, необходимые для проведения измерений. Сцепление на снегу и льду измерялось путем максимально быстрого ускорения с 5 до 35 и с 5 до 20 км/ч.

      балла за обслуживание зависели от времени, за которое «третий» Ford Focus проехал колесо в тестовых шинах. Кроме того, некоторое влияние на оценки оказало и субъективное мнение экспертов относительно разгона, торможения и прохождения поворотов на различных покрытиях.Однако решающее влияние на окончательные результаты все же оказывали объективные показания измерительной аппаратуры. Примечательно, что во время гонок пилоты не знали моделей тестируемых шин, организаторы заменили их номерами, чтобы исключить влияние бренда на прием.

      Таким же образом оценивалась курсовая устойчивость, то есть устойчивость движения по прямой. В тесте на шум пилоты также сделали субъективные оценки, совершив несколько прогонов по неровным поверхностям. А сопротивление качению измерялось по тому, как автомобиль свободно катился по ровной поверхности, не подвергаясь влиянию ветра.Испытания проводились при двух разных температурах и рассчитывался процент увеличения износа по сравнению с наиболее экономичными шинами.

      Весьма интересно - Экспертное исследование Test World о ресурсах зимних шин. Чтобы разобраться в этой проблеме, финские специалисты сняли со склада шесть комплектов зимних шин, участвовавших в тестах шин в прошлом сезоне. Было четыре модели шипов и две модели трения. На каждом комплекте испытатели проехали более 15 000 км.

      Маршрут пролегал в основном по шоссе.При этом на каждой шине выполнялось 100 низкоскоростных торможений и разгонов для имитации городских условий движения.

      В испытаниях на выносливость участвовали три автомобиля, которые проехали по одному и тому же маршруту в одинаковых условиях. Были взяты две шины каждой модели и перемещены с передней оси на заднюю ось. Таким образом, по окончании теста все шины преодолели одинаковое расстояние на передней и задней осях, а водители также сменили машины, чтобы не влиять на стиль их вождения.

      Через каждые 5000 км специалисты проводили контрольные замеры поведения автомобиля на тестовых шинах по всем дисциплинам: торможение/разгон на льду, снегу и асфальте...

      Стоит отметить, что оба типа шин потеряли примерно одинаковое сцепление с дорогой, а после 15 000 км пробега уровень сцепления упал примерно на 20%. Кроме того, ухудшение сцепления с шинами разных марок было одинаковым, а соотношение сил не менялось на протяжении всего теста. Это говорит о том, что результаты испытаний новых шин позволяют оценить, как поведут себя те или иные шины при износе.

      Test World отмечает, что на бумаге различия между протестированными шинами могут показаться небольшими, но на самом деле они могут быть более очевидными не только с точки зрения эффективности торможения, но и сцепления на поворотах и ​​отклика на рулевое управление. По мнению экспертов, самые плохие шины в тесте практически не позволяют управлять автомобилем на скользком покрытии, поэтому при выборе зимней резины не стоит ориентироваться только на цену и покупать дешевые покрышки. Год за годом тесты различных организаций показывают, что дешевые азиатские шины не обеспечивают оптимального уровня безопасности.

      Все шины для теста Test World были приобретены в обычных магазинах и до ввода в эксплуатацию.

      Специалисты российского журнала «За рулем» также пробежали каждый комплект. Сам тест проводился в Тольятти, на полигоне ОАО «АвтоВАЗ». Носителем в этом тесте была ВАЗ Калина с АБС.

      По заверениям экспертов издания, 300 км вполне достаточно для проезда на нешипованной резине, известной в народе как «липучка». И стиль вождения должен быть более агрессивным, чем на шипованных шинах, потому что в этом случае основная задача притирки иная - полное удаление из канавок протектора всех остатков смазки, нанесённой на форму (смазка нужна для предотвращения 3D зазубрин от повреждения протектора при извлечении свежесваренной шины из формы).Кроме того, на этих покрышках нужно снять тонкий верхний слой резины, который после запекания немного тверже сердцевины. Об износе острых краев ламелей можно не беспокоиться: в современных моделях они устроены таким образом, что автоматически затачиваются при трении друг о друга. Это обеспечивает стабильность свойств нешипованных шин на протяжении всего срока их службы.

      Авто Цайтунг

      Auto Zeitung проводила испытания шин в течение пятнадцати дней в нескольких испытательных центрах, расположенных в Германии, Финляндии и Франции.Но даже если носителями в других тестах были автомобили среднего класса, в случае с Auto Zeitung шины носили более компактный Opel Corsa. Поэтому размер тестируемых шин 185/65R15. Во всем остальном подход к измерению был сопоставим с моделью измерения других экспертов, как и в случае с клубом ADAC.

      Тест зимних нешипованных шин 2015-2016

      ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ 90 133

      Новые фрикционные зимние шины Continental ContiVikingContact 6, разработанные специально для скандинавской и российской зимы, этой осенью заменят уже зарекомендовавшие себя на российском рынке ContiVikingContact 5.Они также должны заменить модель, выпускаемую с 2007 года и предназначенную для установки на внедорожники и кроссоверы Continental Conti CrossContact Viking

      .

      Несколько слов о своих предшественниках, модель Continental ContiVikingContact 5 оказалась очень успешной и уже более 5 лет является лидером испытаний в российских и зарубежных изданиях. Но немецкие разработчики поставили перед собой задачу превзойти его по производительности. Заводские испытания показывают, что они успешно с этим справились. Основная цель новой разработки заключалась в улучшении сцепления новых зимних шин премиум-класса, что, в свою очередь, повысит безопасность движения на заснеженных и обледенелых участках дороги.

      Это было сделано за счет использования новых технологий Continental ContiVikingContact 6.

      • Continental ContiVikingContact 6 использует концепцию асимметричного рисунка протектора для наиболее эффективного расположения функциональных элементов. Для этого была использована технология раздельного протектора, основная идея которой заключается в том, что в разных режимах движения основной вклад в сцепление с дорогой играют разные части протектора. При проектировании предполагается, что:
      • Расположение внешних блоков отвечает за управляемость на сухой дороге и боковое сцепление.
      • Компоновка центральной секции отвечает за проекцию на лед.
      • Форма и расположение внутренних блоков определяют характеристики снега.
      • Таким образом, бампер функционально асимметричен и разделен на три части. Он был разработан таким образом, чтобы при прохождении поворотов области с наибольшей нагрузкой на края протектора с помощью усиленных двойных блоков обеспечивали лучшее сцепление. Эти блоки поддерживают друг друга и позволяют добиться повышенной устойчивости к нагрузкам в углах.
      • Центральный рисунок протектора Continental ContiVikingContact 6 со специальным рисунком и специально расположенными ламелями обеспечивает чрезвычайно надежное сцепление на обледенелых дорогах. При этом ламели создают большое количество липких кромок, которые при попадании в дорогу идеально подходят для слоя жидкой и снежной каши. Ламели действуют как щетки стеклоочистителя и таким образом предотвращают «аквапланирование» шины.
      • Равномерное распределение давления в месте контакта Continental ContiVikingContact 6 обеспечивает эффективное удаление влаги.
      • Для отличного сцепления на снегу Continental ContiVikingContact 6 имеет большие загнутые внутрь блоки на внутренней стороне контактной поверхности. Эти блоки разделены узкими продольными канавками, соединенными небольшими перемычками. При движении по заснеженным дорогам они ведут себя как цепи противоскольжения и обеспечивают дополнительное сцепление за счет трения снега о снег (вафельный эффект).
      • Еще одна хитрость от немецких разработчиков – многочисленные ступенчатые ламели с небольшими перемычками.Эти сетки препятствуют слипанию ламелей под нагрузкой, поэтому их можно эффективно засыпать снегом и обеспечить дополнительное сцепление на заснеженных участках дороги. В этом случае шина, помимо сцепления на снегу, приобретает еще и дополнительную устойчивость при торможении.
      • Состав резиновой смеси также был оптимизирован, а конкретно для новинки создана новая резиновая смесь с улучшенным сцеплением на сухой и мокрой дороге. При этом используется резина с низкой температурой застывания, которая сохраняет эластичность протектора при низких температурах.Чтобы уменьшить сопротивление качению, которое неизбежно увеличивается при использовании мягких компаундов, конструкторы использовали смесь жесткого каркаса для повышения жесткости конструкции и улучшения управляемости и сопротивления качению.
      • Также можно добавить наличие выступов и насечек на боковине шины. Они предназначены для увеличения тяги, когда автомобиль находится на заснеженных или грязных дорогах.

      Новый Continental ContiVikingContact 6 поступит в продажу этой осенью.Планируется, что около 80 типоразмеров дисков от 13 до 20 дадут как можно большему количеству водителей в Скандинавии и России возможность обменять их на новые, еще более безопасные зимние шины премиум-класса. -класс.

      РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ 90 133

      Continental, несомненно, является одним из лидеров шинной индустрии. Однако бесшипная шина Continental ContiVikingContact 6 скандинавского типа в этом сезоне не превзошла ни Nokian Hakkapeliitta R2, ни Goodyear UltraGrip Ice 2. Однако если рассматривать поведение ContiVikingContact 6 в разрезе дисциплин, то получается, что Continental примерно те же пропорции, что и Nokian.Continental хорошо показали себя на снегу, хотя и могут скользить при больших углах поворота руля. На льду торможение и управляемость солидные, а на асфальте шины имеют относительно хорошие тормозные характеристики, хотя и воспринимаются как мягкие, что может помешать в экстренной ситуации.

      - Скандинавские зимние нешипованные шины, тест

      ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ 90 133

      Goodyear использует технологию, чтобы объяснить преимущества своих шин.По их словам, технология ActiveGrip поддерживает оптимальный контакт с чрезвычайно скользким дорожным покрытием. В сочетании с криоадаптивными материалами технология ActiveGrip обеспечивает отличные характеристики на льду.Активные зубья блока увеличивают передачу боковых сил во время маневров, обеспечивая превосходный тормозной путь на льду и повышая эффективность. Боковые открытые канавки в сочетании с плечевыми пилообразными блоками улучшают отвод снега и воды и улучшают характеристики шины в глубоком снегу.

      РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ 90 133

      В этом году шины Goodyear UltraGrip Ice 2

      обошли многие крупные бренды. Continental ContiVikingContact 6 оказался ниже как в таблице Test World, так и в итоговом рейтинге российского журнала «За рулем». Еще немного, и Goodyear даже обогнала бы Nokian, занявшую первое место в каждом из тестов. Да, Hakkapeliitta R2 немного лучше едет по льду, но в комплексе предпочтение отдается шинам Goodyear UltraGrip Ice 2.Они одинаково хорошо ведут себя на льду, утрамбованном снегу и асфальте. Пожалуй, самая оптимальная шина среди скандинавских фрикционных шин.

      - Скандинавские зимние нешипованные шины, тест

      ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ 90 133

      Новая нешипованная зимняя шина Nokian Hakkapeliitta R2 разработана, чтобы выдерживать самые суровые зимние погодные условия. Он отлично работает как в городе, так и в сельской местности. Производитель обещает лучшее сцепление и точность управления не только в течение нескольких сезонов, но и по мере износа шины.Инновации помогли достичь этого.

      • Концепция Nokian Cryo Crystal
        Отличное сцепление в зимнее время, отзывчивое рулевое управление. Мельчайшие частицы, добавленные к полиэдрической смеси кристаллического каучука, врезаются в дорожное покрытие, работая как шины и значительно улучшая сцепление на льду. Сцепные свойства такой резиновой смеси сохраняются в течение длительного периода времени, даже когда глубина канавки протектора приближается к минимальному пределу в 4 мм. Эта резиновая смесь безопасно работает в широком диапазоне температур, повышая износостойкость шин.
      • Новая криосилановая резиновая смесь с диоксидом кремния
        Новая резиновая смесь не боится мокрых и обледенелых дорог. Рапсовое масло (разновидность семян рапса) оптимизирует взаимодействие между диоксидом кремния и натуральным каучуком. Как и в случае с новым составом для шипов Nokian Hakkapeliitta 8 и фрикционным составом Nokian Hakkapeliitta R2, количество натурального каучука было увеличено.
      • Натуральный каучук действует как стабилизатор в широком диапазоне температур. Резиновая смесь протектора Nokian Hakkapeliitta R2 остается эластичной в любых условиях.Ламели в блоках протектора работают активно, несмотря на уровень сцепления и перепады температуры. Рапсовое масло повышает прочность шины на разрыв и улучшает сцепление на снегу и льду.
      • Пластинки частые, пластинки частично увеличены.
        Агрессивный дизайн проектора покрыт сеткой из частых ламелей. Более широкие ламели в центральной части протектора увеличивают поверхность сцепления шины, особенно при минимальном уровне мокрого льда, что косвенно гарантирует высокое сцепление на тяжелых зимних дорогах.
      • Кроме того, специальные прорези улучшают сцепление с мокрой поверхностью. Они встроены в плечевые блоки шины и откачивают воду из места соприкосновения с дорогой для надежного сцепления.
      • Зубья между блоками улучшают сцепление на обледенелых и заснеженных поверхностях. Помещенные между рифлеными блоками, они улучшают сцепление при торможении и ускорении, особенно на снегу и льду.
      • Специальное усиление ламелей улучшает сцепление на льду и снегу.Они расположены в плечевых зонах протектора и активируют действие ламелей на самых скользких поверхностях, позволяя более широким ламелям открываться, улучшая функциональность протектора.
      • Когти против слякоти
        Устойчивы к планированию на отложениях. Когти расположены между клетчатыми блоками в районе плеч. Предназначен для разбивания снежно-водяной каши, вгрызаясь в нее острыми краями. Когти предотвращают скопление слякоти между блоками протектора, что, по заявлению производителя, повышает безопасность вождения в межсезонье.
      • Новый направленный рисунок протектора с жестким центральным ребром улучшает курсовую устойчивость. Комбинированная центральная часть протектора повышает безопасность, обеспечивает его более равномерный износ при длительной эксплуатации шины.
      • Многослойная структура протектора, специально разработанная для фрикционных шин, работает в сочетании с резиновыми смесями. С точки зрения курсовой устойчивости эта комбинация выводит новую шину Nokian Hakkapeliitta R2 на уровень, превосходящий обычные фрикционные шины.Шина остается на курсе, но продолжает двигаться вперед с каждым изменением зимней погоды. Мягкое управление помогает водителю замечать изменения в сцеплении с дорогой, позволяя водителю своевременно реагировать на изменения дорожной ситуации.
      • Индикатор безопасности вождения (DSI) расположен в центре протектора и показывает оставшуюся глубину канавки протектора в миллиметрах. По мере использования шин номера удаляются в порядке убывания. Индикатор зимнего износа в виде снежинки сохраняется до тех пор, пока канавка протектора не изнашивается на глубину 4 мм.Выше этого предела шины считаются небезопасными для зимнего использования, и их рекомендуется заменить.
      • Обновлен информационный раздел на боковине - можно делать пометки о рекомендуемом давлении в шинах и их расположении, можно вводить момент затяжки колесных болтов.
      • 90 142 56 размеров от 13 до 20 дюймов. Индекс скорости новинки, как и у предыдущей модели, составляет 170 км/ч.

      РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ 90 133

      Прошлогодняя новинка сезона в сегменте нешипованных шин, пришедшая на смену Nokian Hakkapeliitta R в модельном ряду.хорошие результаты. Эта шина заняла первое место в рейтинге Test World. На льду чувствует себя едва ли не увереннее некоторых шипованных шин, хотя и не дотягивает до лучших шипованных шин. Это касается не только тормозного пути, но и разгона, а также бокового сцепления при прохождении поворотов, т.е. управляемости на обледенелых поворотах. А вот на асфальте финская липучка Nokian Hakkapeliitta R2 не слишком надежна. Некоторые конкуренты на чистой дороге ведут себя объективно лучше.Тормозной путь на сухой и мокрой дороге экспертам показался длинным, особенно для шины, которая считается лучшей в своем сегменте. Тем не менее, Nokian Hakkapeliitta R2 показала образцовые результаты в гонках на снегу и льду и заняла первое место в тесте «За рулем». Достоинства и недостатки шины, выявленные российскими экспертами, оказались одинаковыми.

      - Скандинавские зимние нешипованные шины, тест

      ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ 90 133

      «Секрет сцепления шин Nokian Nordman RS заключается в их превосходных зимних характеристиках.Прочная и стабильная фрикционная шина сохраняет свои тормозные и разгонные свойства на снегу и слякоти, на льду и мокром покрытии» — все это обещают на официальном сайте шин Nokian в России.

      Способ достижения - зубчатые ламели, создающие густую сеть и повышающие эффективность сцепных свойств при торможении. Оригинальные клиновидные ламели улучшают курсовую устойчивость, а низкое сопротивление качению снижает расход топлива и делает шину экономичной в эксплуатации.Индикатор износа (DSI) показывает оставшуюся глубину канавок протектора в миллиметрах, позволяя следить за своей безопасностью.

      РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ 90 133

      Зимняя нешипованная шина Nokian Nordman RS

      , произведенная на российском заводе компании, на этот раз была включена не только в тест «Вождение», но и в программу финских испытаний. Шестая строчка в шорт-листе Test World и четвертая в «За рулем». Финские эксперты высоко оценили сцепление Nokian Nordman RS на заснеженных дорогах.На таких дешевых покрытиях Nokian предлагает безопасное торможение и надежную управляемость. Однако на льду эти шины чувствуют себя не так уверенно. Да и на тротуаре Nokian Nordman RS может предложить только тишину. Все остальное слабо. В тесте «За рулем» наихудшие результаты были достигнуты даже при торможении на мокром покрытии.

      - Скандинавские зимние нешипованные шины, тест

      ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ 90 133

      Официальные материалы Toyo Observe GSi-5 обещают потрясающие технологии! Судите сами.

      Благодаря технологическим достижениям Toyo Tyres выводит на рынок новинку, которая выводит зимнее вождение на новый уровень - Теперь зимняя дорога полностью отдается вашему автомобилю.

      • Новая нешипованная шина Toyo Observe GSi-5 сочетает в себе характеристики шипованных шин с комфортом тихой езды. В уникальный состав резиновой смеси входят микрочастицы орехового покрытия, улучшающего сцепление на снегу и льду, и влагопоглотитель на основе порошка бамбукового древесного угля, поглощающий воду, образующуюся при трении шины о снег или лед.
      • Toyo Observe GSi-5 обеспечивает оптимальную управляемость в любых зимних условиях: снег, лед, слякоть, скользкие дороги и при этом обладает повышенной износостойкостью.
      • Влагопоглотитель на основе порошкообразного бамбукового угля
      • Осушающий порошок на основе бамбукового угля
      • удалит тонкий слой воды с ледяной поверхности для лучшего сцепления. Улучшенный контакт со льдом Улучшенная управляемость и эффективность торможения 90 143
      • Микрошипы (микрочастицы скорлупы грецкого ореха)
      • Микрочастицы скорлупы черного ореха, входящие в состав резиновой смеси протектора, надежно сцепляются с дорожным покрытием (подобно микрошипам).Скорлупа грецкого ореха — натуральный ингредиент, один из самых твердых в природе! Лучшее сцепление на льду и снегу
      • Лучшее торможение на льду и снегу
      • Многоконтурные ламели
      • Увеличение жесткости блока и обеспечение стабильной контактной поверхности.
      • Улучшите торможение на льду, снегу и мокрой поверхности.
      • Состав резиновой смеси
      • Особый состав резиновой смеси позволяет протектору оставаться эластичным даже при низких температурах, что обеспечивает лучшее сцепление и торможение в любых, даже самых суровых зимних условиях.
      • Широкие продольные канавки
      • Помогает удалить снежную кашу и воду из контакта, что улучшает сцепление с дорогой.
      • Непрерывное центральное ребро с волнистыми ламелями Центральное ребро обеспечивает устойчивость по прямой линии, а волнистые ламели улучшают сцепление со льдом во всех направлениях
      • Большие блоки протектора с зубчатыми краями Улучшает сцепление при торможении или ускорении на снегу и слякоти
      • Технология "ламельный паук"
      • Улучшенные разнонаправленные ламели в виде крестовины Обеспечивают максимальное сцепление при прохождении поворотов Улучшенное сцепление при ускорении или торможении
      • 'Стреловидные ламели' плечевая зона
      • Улучшение сцепления при движении по заснеженным дорогам

      РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ 90 133

      Зимние шины

      Toyo Observe GSi-5, проехавшие по снегу, льду и асфальту в тестах «Вождение» и «Авторевю», оказались самыми беспомощными на льду.Поэтому очень удивительно, что автор теста «Вождение» Сергей Мишин поставил его на пятое место. Между тем, издание «Авторевю» отметило японские шины аутсайдерами в своей оценке.

      Бриджстоун Близзак LM001

      ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ 90 133

      Резиновая смесь

      Bridgestone Blizzak LM001 содержит большое количество кремнезема, который, по заявлению производителя, улучшает сцепление на мокрой и заснеженной дороге. Рисунок протектора шины включает массивные блоки, а расположение и конструкция ламелей обеспечивают дополнительное сцепление на скользком покрытии.Рогообразные канавки протектора эффективно и быстро удаляют воду и слякоть из зоны контакта, а закругленные углы блоков протектора улучшают движение воды, тем самым улучшая контакт с дорогой и сцепление с дорогой.

      РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ 90 133

      Японская «фрикционная» шина Bridgestone Blizzak LM001 прошла испытания только немецкой ADAC, опубликовавшей два теста нешипованных зимних шин среднеевропейского типа. В первом рассматривались шины для малолитражных автомобилей, размер 165/70R14, во втором - среднеразмерный 205/55R16 на сегодняшний день.Независимо от размера Bridgestone Blizzak LM001 они финишировали пятыми, оказавшись в середине. Немецкие специалисты заметили блестящее поведение на снегу и жалобный характер на тротуаре. Плохая производительность на льду не позволила Bridgestone Blizzak LM001 приблизиться к вершине.

      - Нешипованные зимние шины среднеевропейского типа, тест

      ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ 90 133

      Официальный сайт Continental для фрикционной шины ContiWinterContact TS 850 обещает безупречную безопасность.При этом в тексте честно сказано, что эта модель предназначена для мягкой европейской зимы, что может быть характерно для юга России.

      При правильных условиях Continental ContiWinterContact TS 850 обеспечивает безупречную безопасность благодаря ряду инновационных технологий. По данным компании, шина обеспечивает лучшее сцепление с зимними европейскими дорогами, более короткий тормозной путь на мокрой дороге, более длительный срок службы и лучшую экономию топлива.Чтобы сделать шину максимально безопасной, немецкие инженеры Continental уделили пристальное внимание каждой детали, в результате чего получилось настоящее произведение технического искусства.

      РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ 90 133

      Немецкие фрикционные шины среднеевропейского типа

      стали лучшими в тесте немецкого журнала Auto Zeitung. Кроме того, шины этой же модели прошли два теста ADAC, а также комбинированные тесты, проведенные Автомобильным клубом Европы и Немецким обществом технической инспекции (GTÜ).В последнем случае шины Continental ContiWinterContact TS 850 также заняли первое место, но в отчете ADAC лидировали только в большем размере 205/55R16. В меньшей размерности Continental 165/70R14 лучше пяти моделей, включая Goodyear UltraGrip 9, Michelin Alpin A4, Dunlop Winter Answer 2, Fulda Kristall Montero 3 и Bridgestone Blizzak LM001. В малом размере немецкие шины плохо показали себя на льду, в то время как в большой гонке эксперты были в восторге от поведения на всех типах покрытия (адаптированных, конечно, к среднеевропейскому типу).

      Dunlop Winter Response 2 - зимние нешипованные шины среднеевропейского типа, тест

      ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ 90 133

      Производитель утверждает, что Dunlop SP WINTER RESPONSE специально разработано для автомобилей среднего класса и сочетает в себе надежность с эффективностью и высоким комфортом. Новейший состав позволяет шине оставаться гибкой при экстремально низких температурах. Новейшая технология двойных ламелей в плечевой зоне обеспечивает хорошее сцепление в продольном направлении, а многочисленные ламели в центральной части поддерживают боковое сцепление.Технология протектора Rollwidesstand в шинах Dunlop Winter Response 2 помогает экономить топливо и снижать загрязнение окружающей среды.

      В шине Dunlop SP WINTER RESPONSE используется инновационная технология мультирадиусного протектора MRT. Десять различных радиусов протектора обеспечивают более равномерное и плотное контактное давление в точке контакта. Результатом является более четкая траектория на прямых и кривых. Специальное ребро обеспечивает лучшую управляемость и гарантирует точную обратную связь с дорогой.Асимметричный рисунок протектора значительно снижает аквапланирование. Использование бесшовного шнура гарантирует уменьшение окружных деформаций на высокой скорости.

      РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ 90 133

      Dunlop Winter Response 2 — герои тестов ADAC (R14) и Auto Zeitung. Во-первых, они заслужили почетную бронзу, а во-вторых - открыли рейтинг середняков, стоя сразу за призёрами пьедестала. Оба экспертных сообщества сочли шину очень сбалансированной. Хорошо работает на заснеженных и мокрых поверхностях и экономит топливо.ADAC Dunlop Winter Response 2 была признана самой экономичной шиной, которую они тестировали.

      - Нешипованные зимние шины среднеевропейского типа

      ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ 90 133

      Goodyear UltraGrip 9 — новинка прошлого сезона. Как и предыдущие шины, она предназначена для использования в условиях мягкой зимы.

      По словам производителя, в хорошую погоду шины Goodyear UltraGrip 9 обеспечат уверенную и безопасную езду по заснеженным дорогам благодаря проверенной технологии 3D-BIS, новому рисунку протектора и улучшенной резиновой смеси.

      Дилеры Goodyear отмечают следующие положительные черты новой модели: высокий уровень ламелей и большая глубина протектора шины обеспечивают безопасное передвижение и маневрирование на заснеженной дороге; оптимизированный рисунок протектора необходим для устойчивости к аквапланированию; новый состав резиновой смеси обеспечивает лучшие характеристики на льду и снегу; индикатор износа протектора шин.

      РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ 90 133

      Goodyear UltraGrip 9, как и большинство зимних шин из нашего теста в категории центральноевропейского сопротивления, были представлены в ADAC и Auto Zeitung, и оба продемонстрировали хорошие характеристики.Первое (R14) и третье (R16) места в ADAC. Мнение Auto Zeitung также является третьей строкой. Идеальный баланс всех функций!

      - Нешипованные зимние шины среднеевропейского типа, тест

      ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ 90 133

      Производитель заявляет, что шины Michelin Alpin 5 изготавливаются по новейшим технологиям, с использованием улучшенной резиновой смеси и имеют современный рисунок протектора. Изготовлено с применением электронного контроля качества готовой продукции.Все это для обеспечения безопасного поведения автомобиля в условиях мягкой зимы. Это действительно так?

      РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ 90 133

      Ассоциация автомобильного клуба Европы и Немецкое общество технической инспекции (GTÜ) поместили Michelin Alpin 5 на пятое место из восьми в своем рейтинге. Однако все, кроме трех, были оценены как рекомендованные (настоятельно рекомендованы Continental и Goodyear, условно рекомендованы Vredestein). В тесте ADAC шины Michelin 205/55R16 на поводке заработали

      балла.

      Посвящается всем машинистам, не успевшим пересесть на поезд.А также тем, кто уже подготовился к зиме, стоит ознакомиться с испытаниями и результатами испытаний, проведенных экспертами. Эта информация будет полезна при поиске хороших и безопасных шин для вашего автомобиля. От этого будет зависеть спокойствие и безопасность водителя, а также его попутчиков и других участников дорожного движения. Результаты масштабных шинных испытаний показали, что организованная интернет-изданием оценка зимних шин 2015-2016 годов за рулем несколько отличается от выбора потребителя.

      Принимая во внимание суровость российских зим, обоснование выбора тестируемой резины обосновано сложными условиями с большим количеством мороза, снега, гололеда на дороге. Кроме шипованных изделий применялись фрикционные шины, а также модернизированные шины. Помимо продукции прошлых лет, которая уже прошла несколько сезонов и была оценена потребителями на практике, были и новинки, которые должны были дебютировать на тестах сразу после презентации в магазинах.

      Жесткие испытания в суровых российских условиях

      На льду

      Экстренное торможение . При движении по полностью очищенной от снега обледенелой дороге перед автомобилем стояла задача снизить скорость с 20 км/ч и остановиться, включив АБС. Гонку выиграла марка Hakkapeliitta 8 от Nokian. Именно эти шины показали минимальный путь в шесть метров. Не сильно отстали Hankook Winter и *Pike RS с приставкой Plus (торможение стало всего на 20 см длиннее), а также Continental Ice Contact 2 (еще на 10 см). Однако каждый опытный водитель понимает, что в экстренной ситуации, при угрозе столкновения или столкновения на счету каждый сантиметр.

      Управляемость. На обледенелом круге и извилистой дороге, где также проводился тест зимних шин 2015-2016 за рулем, шипы снова оказались лучшими, с теми же шинами, что и для экстренного торможения.

      На снегу

      При разгоне с предела 40 км/ч приходилось тормозить с активной АБС до полной остановки автомобиля. В результате верхние титулы уступили место тем, кто ранее ничем особым не выделялся.Это были марки Goodyear UltraGrip Ice Artic, которые проехали почти по кругу в шипах, оставив отрезок - 1940 см, Cordiant Snow Cross - 1950 м и еще практически по одной оси предыдущей версии Nokian Hakkapeliitta 8 - 1960 см. .

      Труднее судить о чемпионате, проезжая по заснеженной 1500-метровой трассе, полной поворотов. Здесь отличные характеристики показала фрикционная шина Nokian Hakkapeliitta R2, за ней последовала Cordiant Snow Cross в сочетании с другим конкурентом SP-02 Arctictrekker от Maxxis.

      Маневренность получили сразу несколько участников: IceContact 2 от производителя Continental в сочетании с брендом Snow Cross Cordiant, а также пара конкурирующих шин Nokian: Hakkapeliitta R2 и Hakkapeliitta 8. Эти победители за 2015 2016 диск лично экспертам единогласно было присуждено 10 баллов, максимум из предложенных.

      UltraGrip Ice 2 от Goodyear с преемником Continental IceContact 2 и пара Hakkapeliitta R2 от Nokian от Nordman RS имеют отличные результаты по ликвидности.

      Мокрый асфальт, дождь

      Как насчет оттепели?

      В южных частях континента и в городах, где улицы очищают от снега и льда с помощью химикатов, выпадает мало осадков. Дороги покрыты водой или кашей из льда, воды, снега. Участки трассы практически полностью высохли. Поэтому специалисты решили протестировать резкое падение скорости в таких условиях. Для этого на расчётных автомобилях с 80 км/ч использовалась аварийная остановка.Наилучших результатов на мокрой дороге добились шины Gislaved Nord Frost 100, за ними следует Nordman 5 от известного Nokian в сочетании с не менее популярными Pirelli Ice Zero. К удивлению знатоков и знатоков, все поводки снабжены шипами.

      В условиях тестовой езды по сухому асфальту с последующим торможением управление поменялось на противоположные модели. Только фрикционные шины могли легко тормозить. В этой номинации тщательно тестировались зимние шины 2015-2016 года на r14 ContiViking Contact 6 от создателя Continental, вместе с UltraGrip Ice 2 от Goodyear, а также шины SP-02 Arctictrekker от Maxxis.Но ни один из этих вариантов не смог добиться экспериментальных показаний шин. летний сезон используется в управлении дорожным движением.

      Для большего комфорта

      Чтобы водитель и его попутчики чувствовали себя максимально комфортно в дальних поездках, ничто не мешало наслаждаться путешествием или концентрироваться на дороге, стоит выбрать лучший UltraGrip Ice 2 от Goodyear , проверено акустикой - для тех, кто привык чистить резину и NordFrost 100 от Gislaved - с рельефом "щетина".

      Водители очень довольны всеми этими результатами. Кроме единственного минуса - стоимости. Это касается как безоговорочного лидера тестов — шипованной резины Nokian Hakkapeliitta 8, так и сторонников на других ступенях пьедестала. По стоимости лидерами среди всех номинантов стали Continental IceContact 2 с Nokian Hakkapeliitta R2.

      Еще комментарии для бюджетного сегмента

      Снегоступы Sibir без шипов представлены к обзору зимних шин 2015-2016, который проводит известная в России словацкая компания Matador.Это также привлекло внимание специалистов с лучшей стороны. Легковые автомобили, обутые в эту резину, отлично передвигаются зимой. Благодаря направленному рисунку, разнообразию кромок сцепления, зигзагообразным канавкам сцепление автомобиля с асфальтовым покрытием оценивается как высокое. В зависимости от размера колеса и его ширины за обувь придется заплатить больше.

      Интересно, что понятия дешевизна и качество в этом тесте далеко не связаны. Таким образом, недорогая Maxxis Arctictrekker NP3 заслуживает уважения как зимняя резина, используемая в нормальных условиях.Шины отечественного бренда Cordiant - Cordiant Winter вместе с Snow Cross также хорошо показали себя в тестах резины. Причем последние смогли составить конкуренцию самым дорогим продуктам. Первым повторить успех своего родственника не удалось. Однако тест зимней резины 2015-2016 года для R15 прошел не хуже, чем с дисками меньшего диаметра.

      Новинкой сезона является нешипованная шина Vredestein. Внедрение специальной технологии «Stealth Design» призвано подавить сопутствующий шум движущегося автомобиля.Разработка создавалась с прицелом на военную технику, но позже получила право на продажу для гражданского использования. Специальный рисунок на протекторе в виде галочки позволяет гасить шум, а вместе с ним и вибрации. Кроме того, поведение автомобиля становится более чутким и легким.

      Winguard Snow'G чуть ли не лучший, но все же доступный. Хорошо едет по льду и снегу, не подводит на сухой дороге и в минусовые температуры. Все, что вам нужно сделать, это вовремя переобуться и соблюдать ограничения скорости.

      Несмотря на богатство европейских брендов, многие водители выбирают китайскую обувь, и не зря. Фабрики, расположенные в Поднебесной, востребованы не меньше остальных. Благодаря им эти автомобили соответствуют требованиям, чтобы владельцы не имели возможности тратить больше на обувь по сезону. Таким образом, китайская продукция достойно проходит испытание зимней нешипованной резины 2015-2016 года за рулем, хотя и не берет наград. Но эти шины созданы не для лидеров, а для повседневной и безопасной эксплуатации автомобиля.Для опытных водителей гораздо важнее регулярно менять шины, чтобы быть уверенным в том, что на любой дороге, при любых погодных условиях, безопасно. Как называется тот или иной ботинок, может быть, не последний.

      На мировом рынке автомобильных шин доля зимних шин составляет мизерные 7-8%. А в России производство шин на зимний период — прибыльный бизнес, на долю которого приходится до 60% рынка. Зимняя резина подходит для нашей страны скандинавского типа с массивным протектором, хорошо отталкивающим снежно-ледяной панцирь.

      Отобрать как можно больше 90 132 лучших зимних шин 2015, 2016 90 133, протестировано 4 ведущих зарубежных и отечественных автомобильных издания:

      Дополнительно составлен зимний сезон.

      Оценка зимних шин на сезон 2015-2016

      Оптимизация уборки снега благодаря более открытому рисунку протектора. Шины хорошо держат дорогу даже в условиях плохого сцепления.

      Плюсы: Это тихие шины, которые легко разгоняются и сохраняют сцепление на заснеженных дорогах, уверенно едут по слякоти.У них самый короткий тормозной путь со 100 км/ч на сухом покрытии из рассматриваемых моделей.

      Минусы: Разгон и торможение на льду средние. Худшее время в круговых тестах. Тест шин Michelin X-IceNorth 3 доказал их пригодность для местности с небольшим количеством снега и льда.

      Обувной автомобиль Formula Ice хорошо ведет себя на сухом покрытии, а шестигранный алюминиевый шип способствует хорошей управляемости и торможению на снегу и льду.

      Плюсы: Шины обладают отличными характеристиками торможения на сухой дороге и очень плавны в управлении.

      Минусы: Краш во время ледо-снежных испытаний. Подходит как бюджетный вариант для мегаполисов, с редкими выездами за город.

      Малошумная резина корейского производства со 180 шипами (в зависимости от размера) и системой ламелей высокой плотности для сокращения тормозного пути.

      Плюсы: Лучшее время прохождения поворотов на обледенелой трассе Водители-испытатели не жаловались на шины при движении по склонам в снегу, по круговой трассе и по лесным тропам. Они уверенно ведут себя на грязной трассе, на сухом и мокром покрытии.

      Минусы: Немного неровное поведение на снегу.

      Шины оснащены шипами с оптимизированной геометрией головки (кромки во всех направлениях). Это помогает обеспечить надежное сцепление со льдом. Широкая контактная площадка с большим количеством крючков.

      Плюсы: Шина успешно прошла испытания на снегу и льду, хорошо зарекомендовала себя на мокром покрытии (общий результат - 8,3 по World Test).

      Недостатки

      : высокое сопротивление качению и большой тормозной путь на сухом покрытии.

      Канавки на этой резине имеют V-образную форму и предназначены для обеспечения надежного сцепления на заснеженной местности.

      Плюсы: Протестировано Tuulilasi и TestWorld на льду и снегу, эта модель выдержала достойно, не безобразничала на мокром покрытии и водно-снежной "каше" (общий результат - 8.4 по Test World).

      Недостатки: В экстренных ситуациях на сухих дорогах реагируют медленнее других рассматриваемых моделей.

      Под шипами имеются гибкие накладки, которые смягчают контакт с дорогой, снижают шум и продлевают «жизнь» шипов.

      Плюсы: Российские тестовые группы прошлых лет оценили Nokian Nordman 4 как «высокий средний балл».

      Минусы: Команде Test World не понравились характеристики шин на мокром покрытии и, прежде всего, на льду. Они поставили испытуемым общую оценку 7,1, хуже была только шипованная Sunny SN3860 (5,9).

      Для дополнительного улучшения сцепления на блоке протектора выполнен выступ («медвежий коготь»), создающий натяжение протектора. Шип держится вертикально во время торможения.

      Из плюсов: "За рулем" похвалил шину за невысокую цену (от 1930 рублей), средний расход топлива, хорошую устойчивость на снегу, боковое сцепление на льду и то, как машина бежала по асфальту.

      Минусы: средняя управляемость и комфорт, удовлетворительная проходимость по снегу.

      Продукция Pirelli тестируется только в суровых погодных условиях, так как ей придется «бегать» по неровным, обледенелым и заснеженным поверхностям.

      Положительные отзывы: о разгоне, торможении и управляемости на снегу и льду.На асфальте с растаявшим снегом можно быстро затормозить.

      Слабые стороны: Потеря сцепления на поворотах, сильный шум шин, недостаточно короткий тормозной путь на сухой дороге.

      специальная смесь компаундов, применяемая при производстве шин с учетом особенно морозного зимнего климата. ContiIceContact — универсал, который подходит как для «легковушек», так и для внедорожников.

      Из плюсов: быстрое торможение на льду, нареканий на управляемость нет, на заснеженных и сухих дорогах можно быстро разгоняться и тормозить.

      Минусы: отсутствие сопротивления скольжению.

      1 Нокиан Хаккапелитта 8

      Пройдя жесткие испытания зимних шипованных шин 2015-2016 гг., этот комплект шин получил единодушное одобрение российской и финской испытательных групп. Автолюбители могут выбрать любой радиус этой шины: R13, R14, R15, R16, R17, R18, R19 и R20.

      Преимущества: большое количество шипов (190 штук на 205/55 R16). Добавление специальных резиновых добавок позволило снизить вес шины.Нет проблем с ездой по трассе с растаявшим снегом, по замерзшему и заснеженному покрытию. Короткий тормозной путь на мокром и сухом асфальте.

      Минусы: шум.

      Метод испытания зимних шин

      Восемь шипованных моделей прошли испытания на ускорение и торможение на снегу и льду. Также были проведены гонки на мокром и сухом покрытии, а также проведены испытания на устойчивость к скольжению (вращению колес автомобиля в мешанине из воды и снега).90 557

      За рулем журнал рассмотрел 10 комплектов самой востребованной у потребителей зимней резины (175/65 R14) по цене не более 3700 рублей за штуку. Самым важным для специалистов издательства было соотношение цены и качества. 90 557

      С помощью Mercedes-Benz S-класса выяснил, как "ведут себя" на дороге: зимняя резина - "скандинавские" шипованные, "нешипованные автомобильные сапоги" для суровых скандинавских зим и нешипованная европейская резина.Самые важные ускорения и торможения происходили в огромном ангаре. На старте использовалась противобуксовочная система, при торможении — антиблокировочная система, а на извилистой трассе рулевое управление поддерживалось системой динамической стабилизации. 90 557

      Team Test World 90 133 изношенные 90 132 тест зимних шин 2015 90 133 внутри и снаружи. Во-первых, фиксировалось время прохождения автомобилем колеса. Для обеспечения быстрого разгона, высокого бокового сцепления и короткого тормозного пути требовались качественные шины (испытано 25 комплектов).Впоследствии летчики-испытатели высказали хорошие и плохие впечатления о каждой модели. Дополнительно были собраны мнения о том, как автомобили с разной резиной выдерживали определенное направление движения. 90 557

      Шип-02

      сохранил V-образный направленный рисунок протектора, но изменил форму поперечных канавок и увеличил количество ламелей. Все это позволяет более эффективно удалять снег и водяную кашу из точки контакта, а это позволяет безопасно управлять автомобилем на заснеженной дороге. Улучшилась и резиновая смесь.По словам японцев, теперь шина не нагревается при низких температурах, ее износостойкость увеличилась на 30%.

      Шина выпускается в 30 типоразмерах. Посадочный диаметр – от 13 до 18 дюймов.

      Фрикционные шины Goodyear и Fulda

      Продажи новых шин Goodyear в Европе Внедорожник Ultra Grip Gen-1 стартовал в мае этого года. Они скоро придут к нам. Новинкой по сути является кроссоверная легковая шина Goodyear UltraGrip Performance Gen-1, запущенная в серийное производство в прошлом году.

      Легковая шина получила множество положительных отзывов, в частности, высокую оценку экспертов TÜV SÜD Product Service GmbH. Можно предположить, что кроссоверная шина тоже будет удачной.

      Кстати, это не единственная новинка от производителя. Компания Fulda, принадлежащая GoodYear, представила Kristall Control HP2. Напомним, что под этой маркой американцы продают больше бюджетных шин.

      Эти шины пришли на смену Kristall Control HP, появившейся в 2010 году.Рисунок протектора сложный. В его центральной части находится своеобразная сеть, состоящая из множества борозд. Эта «сетка» удерживает снег в контакте со снегом, тем самым улучшая сцепление шины с дорогой.

      Резиновая смесь улучшена. Теперь она еще более устойчива к низким температурам и в сильные морозы шина не горит, что обеспечивает хорошую управляемость. В состав также входит силикагель (диоксид кремния). Улучшает сцепление с мокрой поверхностью.

      Кроссовер Dunlop

      Шина имеет новую сверхлегкую серьгу с треугольной карбидной вставкой. Впрочем, подробно рассказывать о технологии нет смысла. Большинство из них нам уже известны по моделям Conti. Как премиальный бренд, последние разработки сначала применяются к шинам Continental и только потом осваиваются брендами для более бюджетных сегментов.

      Линейка включает 64 типоразмера, предназначенных для легковых автомобилей и кроссоверов.

      Continental

      Новостей о новинках этого известного производителя пока нет.Но концерн уже выпустил некоторые «обновки» под своими суббрендами, «играющими» в более бюджетных сегментах. О Gislaved мы уже рассказывали, а вот еще одна новая модель - бюджетная новинка Matador MP 30 Sibir Ice 2.

      По сравнению с предшественницей Matador Sibir Ice шина имеет усиленный каркас, а также жесткие блоки в плечах протектора. обеспечивают хорошую курсовую устойчивость при маневрах. Шипы - алюминий с твердосплавной вставкой. «Гвозди» расположены таким образом, чтобы износ шипов и протектора был равномерным.Это означает, что риск выпадения шипов снижается. Ресурс шины также увеличился.

      Доступен 21 типоразмер с диаметром отверстия от 13 до 17 дюймов.

      Всесезонные шины и липучки от Yokohama

      Компания представляет обновленные всесезонные шины Geolandar G015 и липучки IceGuard Studless G075.

      Yokohama Geolandar G015 предназначен для внедорожников и пикапов. Обложка кардинально обновилась. Появился новый рисунок протектора, повышена прочность боковин, переработан состав резиновой смеси.На боковой стене появилась икона заснеженной трехгорной вершины. Это говорит о том, что теперь покрышку можно использовать и зимой – резина не нагревается, сохраняя свою гибкость даже при отрицательных температурах. По словам представителей компании, эти шины можно использовать круглый год. Даже когда температура поднимается выше 20 градусов по Цельсию. Новинка представлена ​​в 64 типоразмерах.

      Шины IceGuard Studless G075 предназначены для кроссоверов и внедорожников.

      G075 имеет направленный рисунок протектора, а резиновая смесь впитывает воду, как губка.Оригинальный влагопоглощающий состав удаляет пленку воды с контактной поверхности, улучшая тормозные свойства шины. Всего в линейке G075 18 типоразмеров от 16 до 18 дюймов. Профиль: 55–70.

      Kumho

      Южнокорейская компания Kumho представила шипованную шину Kumho WinterCraft SUV ice WS31 для кроссоверов. Он создан на базе чисто легковой шины Kumho Wi31. Рисунок протектора практически идентичен, поэтому родство видно сразу.

      Из-за специфики внедорожников в новинке увеличена жесткость блоков в рисунке протектора.Лучшая управляемость и торможение на льду. Инженеры также поработали над оптимизацией формы дренажных канавок. Это, в свою очередь, помогло шине улучшить управляемость на слякоти и повысить устойчивость к аквапланированию.

      Очередная новинка от производителя Kumho WinterCraft WP71. Эти «репки» играют в премиум-сегменте. Корейцы обещают отличное сцепление и управляемость на мокром и сухом покрытии, а также на снегу. Благодаря направленному протектору и большому количеству ламелей шины хорошо «висят» на рыхлом снегу.Доступны в 42 размерах от 225/50 R16 до 245/45 R19.

      Nokian

      Большинство из них являются финскими производителями шин. Они являются одними из признанных лидеров и поэтому к их новинкам всегда есть особый интерес. Так что к этой зиме Nokian подготовила бесшипную модель WR A4, которая заменит WR A3.

      Шина имеет асимметричный рисунок протектора с рядом изменений, внесенных для улучшения характеристик. Состав каучука и кремнезема называется Performance Traction Silica.Помимо натурального каучука, в его состав входит рапсовое масло, обеспечивающее надежное сцепление в зимних условиях. Эта смесь также повышает устойчивость шины к износу и улучшает устойчивость при движении по снегу.

      Так называемый «Снежные когти»: кромки на продольных ребрах ламелей острые. Они также обеспечивают дополнительное сцепление на заснеженной дороге.

      Michelin и Kleber

      Пока неясно, что компания покажет под своим основным премиальным брендом.Но для продуктов, предназначенных для среднего ценового сегмента, есть ясность. Первая — BFGoodrich g-Force Winter 2, направленная шина, разработанная для широкого спектра легковых автомобилей.

      По сравнению со своей предшественницей, g-Force Winter, новая шина имеет более агрессивный рисунок протектора и лучшее сцепление на снегу и мокрой поверхности. В центральной части протектора сосредоточено максимальное количество острых граней, которые, примыкая к покрытию, обеспечивают хорошую курсовую устойчивость.

      Kleber, еще один бюджетный бренд Michelin, представляет Krisalp HP3. Это практически полный аналог модели BFGoodrich. Единственные незначительные отличия заключаются в рисунке протектора. Эта шина заменила предыдущую модель HP2.

      Шина буквально изрезана водоотводящими канавками, помогающими удалять снег и воду из зоны контакта.

      Обе модели ориентированы на широкий спектр легковых автомобилей - от компактных автомобилей до минивэнов.

      .

      Смотрите также

      
    Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)