Система экстренного оповещения эра глонасс


Система ''ЭРА-ГЛОНАСС'' - в стандартном оснащении LADA Vesta

22 сентября 2015 г.

LADA Vesta стала первым серийным автомобилем в России, который работает в системе экстренного оповещения ''ЭРА-ГЛОНАСС''. Система создана для передачи сигнала о ДТП и иных происшествиях в службы экстренного реагирования. При попадании автомобиля в аварию терминал, установленный в автомобиле, автоматически определяет местоположение транспортного средства и по каналам мобильной связи передает в систему ''ЭРА-ГЛОНАСС'' информацию о точных координатах, времени и тяжести ДТП, а также VIN-номер автомобиля в Систему-112 или дежурную часть МВД. Водитель может подать сигнал и самостоятельно, нажав соответствующую кнопку. Устройство ''ЭРА-ГЛОНАСС'' работает даже в случае отключения основного аккумулятора автомобиля.

Президент ОАО ''АВТОВАЗ'' Бу Инге Андерссон отметил: ''LADA Vesta - автомобиль мирового уровня, который производится на самом современном оборудовании людьми, которые обучены по мировым стандартам и которые работают в отличных условиях. ОАО ''АВТОВАЗ'', как лидер российской автомобильной отрасли, первым внедряет систему экстренного оповещения на своих автомобилях, которая является базовым оборудованием для LADA Vesta»''

Президент Некоммерческого партнёрства ''ГЛОНАСС'' (единственный исполнитель работ по созданию и внедрению системы ''ЭРА-ГЛОНАСС'') Александр Гурко отметил, что получение сертификата соответствия требованиям Технического регламента на первую серийную модель LADA Vesta является свидетельством значительных инвестиций и достижений компании ''АВТОВАЗ'' в области внедрения самых современных технологий безопасности мирового уровня и дополнительных навигационно-информационных услуг для повышения комфорта владельцев автомобилей. ''Появление сертифицированных массовых моделей - это важный этап развития национального проекта ''ЭРА-ГЛОНАСС''. Все покупатели автомобилей с этим устройством на борту получают не только бесплатную услугу экстренного реагирования при авариях, но и станут потенциальными пользователями разнообразных дополнительных сервисов для автомобилистов, которые будут развиваться на базе инфраструктуры системы'', - сказал г-н Гурко.

Государственная система ''ЭРА-ГЛОНАСС'' была введена в промышленную эксплуатацию 1 января 2015 года. Российская система гармонизирована с аналогичной европейской системой eCall, которая готовится к запуску в 2018 году.

Навигация ГЛОНАСС - как работает система ЭРА ГЛОНАСС в машине

Разработка глобальной навигационной системы на основе спутников началась в СССР и США приблизительно в одно время. Расскажем как появился и как работает система ЭРА ГЛОНАСС.

Как появился

Американцы начали разработку GPS в начале 70-х, а начало разработки советской ГЛОНАСС началась в конце 60-х — начале 70-х. Первый спутник вышел на орбиту в 1982 году. Американцы вывели первый навигационный спутник - в 1978 году.

В 1983 году спутниковая навигационная GPS становилась доступна гражданским организациям. Но только в 1993 году американцам удалось запустить достаточное количество спутников и добиться устойчивой работы системы. ГЛОНАСС должен был начать работу на полную мощность в 1991, но с развалом СССР и экономики страны развитие данного проекта было приостановлено до 2001 года.

В 2001 году правительство России реанимировало проект. На рынке уже существовала американская система GPS, разрабатывалась китайская "Компас" и европейская "Галилео". Была провозглашена задача разработать систему, которая принимала бы сигналы всех навигационных спутников - американских, российских и европейских. Этим предполагалось добиться точности и надежности получаемого сигнала, а также отказ от GPS.

Сейчас на орбите 28 спутников, из которых 24 на боевом дежурстве, а еще девять - в процессе подготовки на Земле.


Планировалось, что на базе ГЛОНАСС будут созданы автомобильные навигаторы. Но из-за недостаточного количества спутников, а со временем непопулярности самих навигаторов, этот проект сошел на нет. Вместо него пришла ЭРА ГЛОНАСС - система экстренного оповещения об авариях. С 2018 года ей оснащены все новые автомобили, продаваемые в России.

Как работает

Первым автомобилем с ЭРА ГЛОНАСС стала Lada Vesta. На потолке рядом с водительским плафоном освещения имеется тревожная кнопка SOS. По сути - это элемент встроенного в машину сотового телефона, который при аварии позвонит в службу спасения. Кроме того, в каждом автомобиле есть своя сим-карта, модем, микрофон, динамик и навигационный модуль. После нажатия кнопки SOS этот "мобильник" соединит машину с оператором экстренной службы и отправит в сеть пакет данных об автомобиле. Он включает координаты, VIN-код, скорость, величину ударных перегрузок, цвет машины и даже тип топлива.

Предусмотрен режим автоматической подачи сигнала бедствия - когда после аварии не осталось никого, кто в силах нажать кнопку. Система подаст сигнал SOS при срабатывании датчиков удара. Дальше оператор колл-центра сделает контрольный звонок в машину, а если ответа не будет - отправит спасателей по указанным координатам.

ЭРА изначально была создана развивать (и окупать) именно ГЛОНАСС. Нормативы не запрещают пользоваться и сигналом спутников GPS. Поэтому все навигационные блоки имеют двойной чипсет.

Видео

ЭРА ГЛОНАСС - первая в мире обязательная и бесплатная система экстренного вызова. Аналогичный комплекс eCall на основе Галилео заработал только в 2018 году. Сейчас встроенную систему экстренного вызова в Америке и Европе предлагают только за доплату.

Эра-Глонасс. Устройство вызова экстренных оперативных служб

1. устройство вызова экстренных оперативных служб

• В автошколах обучают кандидатов в водители использованию
тревожной кнопки, позволяющей вызывать экстренную
оперативную службу на место ДТП.
• С 1 января 2017 года подобные системы должны устанавливаться
на всех транспортных средствах, выпускаемых в обращение.
Системы экстренного реагирования функционируют или готовятся
к запуску в ряде стран. В России с 1 января 2015 года введена в
эксплуатацию система экстренного реагирования при авариях
«ЭРА-ГЛОНАСС», в Японии работает экстренная служба спасения
HELPNET, в 2018 году в странах Евросоюза запустят систему eCall.

4. Система экстренного реагирования при авариях "ЭРА-ГЛОНАСС"

Система экстренного реагирования при
авариях "ЭРА-ГЛОНАСС"
предназначена для снижения тяжести последствий дорожнотранспортных происшествий и при иных чрезвычайных ситуациях
на дорогах Российской Федерации посредством уменьшения
времени реагирования экстренных оперативных служб.
Эксперты утверждают, что «ЭРА-ГЛОНАСС» позволит ежегодно спасать около 4 тысяч человек за счет
того, что время реагирования на аварии сокращается до 30%.

5. автомобильная система/устройство вызова экстренных оперативных служб; (АС):

Система или устройство, устанавливаемые на колесном
транспортном средстве соответствующей категории и
предназначенные для определения координат, скорости и
направления движения транспортного средства при помощи
сигналов глобальной навигационной спутниковой системы
ГЛОНАСС совместно с другой действующей ГНСС, передачи
сообщения о транспортном средстве при дорожно-транспортном и
ином происшествиях в автоматическом (система) или ручном
(устройство) режиме и двустороннюю голосовую связь с
экстренными оперативными службами по сетям подвижной
радиотелефонной связи.
• Автомобильная система вызова экстренных оперативных служб
позволяет осуществлять передачу сообщения о транспортном
средстве при дорожно-транспортном и ином происшествиях
также и в ручном режиме.
Государственная автоматизированная
информационная система «ЭРА-ГЛОНАСС»
Обеспечивает оперативное получение
информации о дорожно-транспортных и
об иных происшествиях на автомобильных
дорогах в Российской Федерации, ее
обработку, хранение и передачу в
экстренные оперативные службы, а также
доступ к этой информации
государственных органов, органов
местного самоуправления, должностных
лиц, юридических лиц, физических лиц
(пункт 1 статьи 2 Федерального закона
Российской Федерации от 28 декабря 2013
г. № 395-ФЗ «О Государственной
автоматизированной информационной
системе «ЭРА-ГЛОНАСС»).

9. Lada Vesta — первый серийный автомобиль, которому довелось оказаться в системе экстренного оповещения «ЭРА-ГЛОНАСС».

На Lada Vesta уже в начальной комплектации
будет установлено устройство, которое в
случае попадания автомобиля в аварию
автоматически определяет местоположение
транспортного средства и по каналам
мобильной связи передает в систему «ЭРАГЛОНАСС» координаты, время и данные о
тяжести ДТП, а также VIN-номер автомобиля
в Систему-112 или дежурную часть МВД.
Если водитель в состоянии, он может подать
сигнал и самостоятельно, нажав
соответствующую кнопку.
Устройство «ЭРА-ГЛОНАСС» работает даже
при отключенном аккумуляторе автомобиля.
Услуга вызова экстренных служб является
бесплатной.
Веста «видит» и наши спутники, и спутники GPS. Сигнал о
ДТП поступает от контроллера подушек безопасности
(встроенный в «Эру» акселерометр появится в 2017 году). В
плафон освещения кроме кнопки вмонтированы микрофон
и динамик. По ГОСТам такая система обязана работать при
температурах от –40°С до +85°С, определять координаты с
точностью до 15 м на скорости до 250 км/ч. Резервной
батареи без бортового питания «Эре» должно хватать на
час в режиме ожидания звонка или на десять минут в
режиме разговора
Получив данные от машины и из базы ГИБДД, ЭРА формирует карточку ДТП, где помимо времени, координат и
паспортных данных автомобиля могут отражаться также полезные для спасателей сведения: например тип
топлива, количество пристегнутых пассажиров и тяжесть повреждений на основе уровня перегрузок. Сим-карта
каждого терминала имеет свой номер, который будут заносить в паспорт транспортного средства
с 1 января 2016 года тревожная кнопка станет обязательной и на новом коммерческом
транспорте — как на пассажирском, так и на том, что перевозит мусор или опасные грузы.
Правда, для такой техники предусмотрен упрощенный «ручной» вариант устройства: с
кнопкой, но без функции автоматического вызова при ДТП.
eCall — европейская система экстренного реагирования: с 31 марта
2018 года все новые модели автомобилей будут оснащаться
устройствами с технологией eCall. Принцип работы системы eCall
такой же, как и «ЭРА-ГЛОНАСС»: в случае ДТП терминал,
установленный в автомобиле, автоматически по сигналам
спутниковой связи определяет координаты автомобиля и время
аварии и передает в экстренные службы. Системы «ЭРА-ГЛОНАСС» и
eCall гармонизированы. Европейские водители, чьи автомобили
оснащены терминалом eCall, находясь на территории России, смогут
при необходимости получить оперативную помощь через контактцентр системы «ЭРА-ГЛОНАСС», точно так же, как и звонки
российских автомобилистов, находящихся на территории
Европейского Союза, будут переадресованы в контакт-центры eCall.

15. Источники

1.
ГОСТ Р 54618-2011: Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного
реагирования при авариях. Методы испытаний автомобильной системы/устройства вызова
экстренных оперативных служб на соответствие требованиям по электромагнитной совместимости,
стойкости к климатическим и механическим воздействиям
2.
Постановление Правительства Российской Федерации от 6 июня 2015 г. N 557 г. Москва "Об
утверждении Правил эксплуатации устройств вызова экстренных оперативных служб и внесении
изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации"
3.
https://www.zr.ru/content/news/831151-era-glonass-skoro-nachnet-zhit-po-pravilam-oon/
4.
https://www.zr.ru/content/news/815432-lada-vesta-stanet-pervym-serijnym-avtomobilempodklyuchennym-k-era-glonass/
5.
http://aoglonass.ru/gais-ehra-glonass/

ЭВАК

ЭВАК

ЭВАК

Автоматизированная система экстренного вызова при авариях и катастрофах

С 01 января 2017 годана территории Республики Казахстан действуют требования Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств».

В соответствии с этими требованиями все виды наземных колесных транспортных средств, ввозимые из-за рубежа для эксплуатации на территории Республики Казахстан, а также все виды наземных колесных транспортных средств, произведенные в Республике Казахстан, в обязательном порядке должны быть оснащены бортовым оборудованием автоматизированной системы экстренного вызова при авариях и катастрофах («ЭВАК®»). В обиходе эту систему часто называют «тревожная кнопка».

Оборудование транспортных средств, предназначенных для перевозки людей и опасных грузов бортовым оборудованием системы «ЭВАК®»является обязательным на основании ст.ст. 25, 37 Закона Республики Казахстан «Об автомобильном транспорте» и ст.34 Закона Республики Казахстан «О дорожном движении».

Техническая инфраструктура системы «ЭВАК®» основана на технологии глобального позиционирования подвижных объектов GPS/ГЛОНАСС, охватывает всю территорию Республики Казахстан и контролирует всю сеть автодорог и автомагистралей. Система разработана и введена в эксплуатацию для оперативного реагирования на автомобильные аварии и катастрофы с участием наземного транспорта со стороны полиции, МЧС и других оперативных служб.

Комплект аппаратуры «ЭВАК®» показан на рисунке 1. Он состоит из терминала бортового мобильного, называемого также устройством вызова экстренных и оперативных служб (УВЭОС), блока интерфейса пользователя (БИП или «кнопка SOS») и устройства громкоговорящей связи. УВЭОС устанавливается скрытно и подключается к бортовой сети транспортного средства 12/24В. Блок интерфейса пользователя и устройство громкоговорящей связи устанавливаются в салоне/кабине транспортного средства, в местах, определенных техническими требованиями к установке. Компоненты комплекта аппаратуры соединяются между собой при помощи специально разработанного кабеля. Также при помощи данного кабеля производится подключение к бортовой сети транспортного средства и его CAN-шине транспортного средства (при необходимости).

 При срабатывании в УВЭОС встроенных датчиков, определяющих, что произошло ДТП,либо при нажатии кнопкиSOS,УВЭОСпосредством сети сотовой связи GSM/GPRSавтоматически передает сигнал экстренной помощи (минимальный набор данных – МНД) в специально созданный Центр оперативного реагирования. Далее сигнал передается на автоматизированные рабочие места (АРМ) оперативных дежурных МЧС, полиции, городской станции скорой медицинской помощи.

 

 

Рисунок 1. УВЭОС «Гранит-Навигатор 6.18» системы  «ЭВАК®» с блоком интерфейса пользователя («кнопка SOS») и устройством громкоговорящей связи

 

Назначение системы

Система «ЭВАК®» как следует из ее названия, предназначена для уменьшения количества ДТП и ускорения ликвидации их последствий. По замыслу создателей, при аварии или ином происшествии,УВЭОС, установленный на транспортном средстве, будет автоматически передавать информацию о транспортном средстве (МНД, как уже было описано выше), включая его точные координаты, на диспетчерский пункт Центра оперативного реагирования, либо непосредственно на пульт оперативного дежурного МЧС («112»). Диспетчер по громкоговорящей связи имеет возможность разговаривать с водителем и, получив подтверждение, организует выезд служб экстренного реагирования.

Ожидается, что при использовании технических возможностей системы «ЭВАК®» время прибытия скорой помощи и спасателей к месту аварии должно сократиться в среднем на 30%, что, безусловно, повысит шансы пострадавших на выживаемость.

 

Если учесть, что спрогнозировать и обеспечить готовность к стихийным бедствиям, по оценкам экспертов, в 15 раз дешевле, чем ликвидировать причиненный ущерб, становится понятным стремление государства массово внедрить навигационно-информационные системы во всю дорожно-транспортную инфраструктуру республики.

Мировой опыт показывает, что безопасности на дорогах угрожает как антропогенный фактор, так  и стихийные бедствия. Поэтому спасательным навигационно-информационным системам уделяется особое внимание. Так, например, еще с 1977 года на территории, США, Канады действует спутниковая система Compas-Sarsat, устанавливаемая на судах и самолетах. За время своего существования она спасла более 30 тыс. жизней. С 2000 года система стала распространяться на персональные радио-буи.

Не менее важны системы спасения и предупреждения для наземного транспорта, к числу которых относятся американская E-911, европейская e-Call, ЭРА-ГЛОНАСС (Российская Федерация), ЭРА-РБ (Республика Беларусь) и казахстанская «ЭВАК®». В Армении и Республике Кыргызстан подобные системы пока на стадии разработки. Техническим регламентом устанавливается, что протоколы передачи данных всехэтихсистем на территории ЕАЭС должны быть полностью совместимы между собой.

В целях повышения безопасности перевозки пассажиров и опасных грузов разработчики системы в ближайшем будущем  в обязательном порядке планируют устанавливать сопряженный с УВЭОС «ЭВАК®» бортовой алкотестер, а также бортовое оборудование контроля скоростного режима и работоспособности водителя. Реализованная в УВЭОС технология А-ГЛОНАСС (аналогична A-GPS) будет увеличивать чувствительность встроенного в УВЭОС GPS/ГЛОНАСС-приемника в сложных погодных условиях.

Одним из шагов к созданию единого евроазиатского пространства безопасности на транспорте в рамках реализации проектов по созданию международных транспортных коридоров будет гармонизация казахстанской системы «ЭВАК®»и e-Call (европейской интегрированной автомобильной системы, предназначенной для оперативного информирования экстренных служб о ДТП или катастрофе на транспорте). По подсчетам специалистов, вызовы по системе e-Call позволяют ежегодно спасать в ЕС до 2,5 тыс. жизней и сократить на 15% количество серьезных травм.

Унификация технических требований и стандартов, предъявляемых к системам «ЭВАК®», ЭРА-ГЛОНАССи e-Call поможет создать единое глобальное пространство безопасности дорожного движения. Благодаря этому, европейские водители, чьи автомобили оснащены терминалами e-Call, пребывая на территории Республики Казахстан, могут получить оперативную помощь через Центр оперативного реагирования автоматизированной системы «ЭВАК®»и аналогично – вызовы с казахстанских автомобилей, оснащенных УВЭОС«ЭВАК®», будучи на территории ЕС, направляются в контакт-центрыоператоров e-Call.

Как уже отмечалось выше, с 01 января 2017 годаУВЭОС«ЭВАК®»оснащаются все колесные транспортные средства, поступающие в продажу в странах Таможенного союза. Также с 2017 года на территории стран Евросоюза уже запущена в эксплуатацию европейская система e-Call.

К основным функциям системы «ЭВАК®»относится определение и передача координат и времени ДТП, передача данных о тяжести аварии, наличие двусторонней громкой связи. При тяжелой аварии, например, сопровождающейся срабатыванием подушек безопасности, УВЭОС «ЭВАК®»автоматически определяет координаты пострадавшего транспортного средства через спутники глобальных систем позиционирования GPS и ГЛОНАСС, устанавливает связь с центральным сервером обработки данных и передает информацию об аварии по каналам сотовой связи дежурному Центра оперативного реагирования. Оперативный дежурный голосом по громкоговорящей связи уточняет детали происшествия и в случае подтверждения информации, либо при отсутствии ответа направляет службы экстренного реагирования, например, спасателей МЧС, скорую помощь, полицию. Водитель или пассажиры пострадавшего транспортного средства могут и вручную активировать устройство (одним нажатием кнопки SOS), передать данные и связаться с оперативным дежурным Центра оперативного реагирования.

Структурная схема взаимодействия всех составляющих системы «ЭВАК®» показана на рисунке 2.

Рисунок 2. Структурная схема взаимодействия составляющих системы «ЭВАК®»

 

  В рамках реализации программы по охвату всей территории Республики Казахстан инфраструктурой системы «ЭВАК®»предлагаются готовые решения – комплексные системы безопасности автотранспорта на базе бортовых мобильных терминалов, которые позволяют в режиме реального времени определять состояние и местоположение транспортного средства и передавать информацию для обеспечения реагирования экстренных и оперативных служб. Предлагаемые решения обладают расширенным функционалом в части предоставления охранно-поисковых, сервисно-дорожных и навигационно-информационных сервисов (рисунок 3), что существенно повышает безопасность и комфорт на дорогах и мотивирует водителя к безопасному вождению. Набор специализированных датчиков позволяет осуществлять мониторинг заданных параметров работы транспортных средств, что ведет к улучшению экологической ситуации в мегаполисе.

                 

 

  Предотвращение угона               Техпомощь на дороге                         «Умное страхование»

 

Аппаратная составляющая системы постоянно модернизируется. Очевидно, что если в обозримом будущем в систему «ЭВАК®» будет добавлена способность контролировать дорожную обстановку, то есть опционально в комплект бортового оборудования будет добавлен видеорегистратор, то из системы реагирования (пост-фактум)она превратится в систему предупреждения аварий, что гораздо более эффективно. Для будутразработаны и прописаны технические условия на автоматическую передачу сигнала об опасности от автомобиля к автомобилю, централизованную передачу оповещения о случившихся ДТП, управление транспортными потоками в режиме «зелёной волны», предупреждение о выезде на перекрёсток с ограниченной видимостью, распознавание дорожных знаков и сигнализация о нарушении ПДД. Технически всё это реализуемо и социально необходимо, а следовательно, в самом ближайшем будущем можно ожидать инфраструктурных дополнений и введения ряда новых ГОСТов и поправок в Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств».

Уважаемые водители и руководители автотранспортных предприятий, помните – человек перед автомобилем беззащитен. А статистика неумолима. Ежегодно от аварий на дорогах погибают десятки и сотни людей. Это происходит по различным причинам – превышение скоростного режима, выезд на встречную полосу, обгон и т.д.Мы все так часто пытаемся сократить путь, сэкономить время, куда-то успеть, что забываем о самом важном – о собственной жизни и здоровье.

Не экономьте на современных технических средствах дорожно-транспортной безопасности. Будьте бдительны, берегите себя и пешеходов!

 

 

 

В России продлен мораторий на установку в автомобили системы «ЭРА-ГЛОНАСС»

Оснащение новых автомобилей системой «ЭРА-ГЛОНАСС» в РФ отложили до конца июня 2022 года

Автопроизводителям разрешено не оснащать выпускаемые в России автомобили системой экстренного реагирования «ЭРА-ГЛОНАСС» до 30 июня 2022 года. Об этом сообщает «Газета.Ru» со ссылкой на официального представителя Росстандарта.

ЭРА-ГЛОНАСС на LADA 4×4. Фото АвтоВАЗ

Напомним, что в середине августа 2021 года на фоне глобального дефицита полупроводников коллегия Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) решила освободить автопроизводителей от обязанности оснащать свои машины спутниковым комплексом «ЭРА-ГЛОНАСС» до 1 января 2022 года.

Это решение позволило компаниям, выпускающим автомобили в России и других странах ЕАЭС, продавать их без аппаратуры экстренного оповещения. Главное условие заключалось в том, что в 2022 году они обязаны были провести специальные отзывные кампании и за свой счет дооснастить «ЭРА-ГЛОНАССом» все машины, на которых он до сих пор не установлен.

Продавая автомобили без «ЭРА-ГЛОНАСС», дилеры должны оформлять не только договор купли-продажи, но и дополнительное соглашение, которое определяет отсутствие этого модуля и утверждает обязательства по его доустановке

«Однако с 1 января 2022 г. вступило в силу Решение ЕЭК от 21.12.2021 № 183 «О внесении изменений в Решение Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. № 877» которое продлевает эту возможность до 30 июня 2022 г. включительно», — сообщили в Росстандарте.

В ведомстве подчеркнули, что, согласно этому решению, изготовители должны будут дооснастить свои транспортные средства (шасси) устройством или системой вызова электронных оперативных служб до 31 декабря 2022 года. Итоговую информацию о количестве транспортных средств, нуждающихся в дооснащении системой «ЭРА-ГЛОНАСС», автопроизводители представят после 30 июня.

Подпишитесь на нас: Яндекс.Новости, Яндекс.Дзен, Google Новости, Telegram, ВКонтакте

Автомобили Tesla получат систему ЭРА-Глонасс

Электромобили Tesla планируется оснастить системой экстренного оповещения об аварии ЭРА-Глонасс. Поскольку у марки нет представительства в России, сертификацией займется крупнейший дилер — Moscow Tesla Club. Сейчас представители компании ведут переговоры с властями России об упрощенной сертификации для электромобилей, сообщает «Авторевью».

Для того, чтобы сертифицировать автомобиль с системой ЭРА-Глонасс, надо во-первых, установить в него соответствующее оборудование, а во-вторых — провести как минимум два успешных краш-теста (фронтальный и боковой), которые докажут работоспособность системы. Расходы на эти испытания берет на себя производитель или, в случае с Tesla — дилер. Саму систему ЭРА-Глонасс судя по всему станут устанавливать непосредственно на сборочном заводе Tesla в Нидерландах, откуда поставляются машины для России.

ЭРА-Глонасс представляет из себя встроенный модуль Глонасс-GPS, который определяет местонахождение автомобиля, а также модуль мобильной связи, бесплатно соединяющийся с экстренными службами в зоне покрытия любого из существующих сотовых операторов. В случае, если датчики фиксируют аварию (например, при срабатывании в машине подушек безопасности) система автоматически отправляет в службы спасения тревожный сигнал и данные о местонахождении транспортного средства. Кроме того, в салоне устанавливается система громкой связи, по которой водитель и пассажиры могут связаться с диспетчером. Оборудование полностью автономно, то есть не интегрировано в другие системы автомобиля.

По принятому закону, наличие ЭРА-Глонасс станет обязательным для сертификации всех автомобилей, продающихся в России с 1 января 2017 года. Поскольку установка модуля и краш-тесты производятся за счет дистрибьюторов машин, многие редкие модели автомобилей могут покинуть наш рынок — ради штучных продаж тратиться на сертификацию автопроизводители и дилеры не хотят. Таким образом, новые правила представляют угрозу и для электромобилей, которые пока остаются штучным товаром в России.

Логично предположить, что интерес Moscow Tesla Club к сертификации электромобилей с ЭРА-Глонасс связан с предстоящем выходом Tesla Model III — этот относительно компактный лифтбэк должен стать самой доступной, а потому и самой популярной моделью компании.

Благодаря системе «ЭРА-ГЛОНАСС» экстренные службы моментально были проинформированы о ДТП

 

Накануне, 24 мая, в 22:20 в службу-112 поступила информация об автоматическом срабатывании системы «ЭРА-ГЛОНАСС», из которого следовало, что на Загородном шоссе города Оренбурга в дорожно-транспортное происшествие попал автомобиль HYUNDAI SOLARIS. При попытке оператора системы-112 связаться с пассажирами автомобиля слышны были только женские крики и плач. На место ДТП (координаты определились автоматически) были направлены скорая медицинская помощь, спасатели и полиция областного центра.

СПРАВОЧНО

  Cистема “ЭРА-ГЛОНАСС” (устройство включает тревожную кнопку в автомобиле и связанные с ней функциональные модули) – это система экстренного реагирования на аварии и любые другие нештатные ситуации, которые могут возникать на дороге.
При разработке системы за образец был взят европейский стандарт eCall, позиционируемый как основа системы оперативного информирования о состоянии машины и о произошедших ДТП. Как и eCall, система “ЭРА-ГЛОНАСС” ориентирована в первую очередь на повышение безопасности дорожного движения, уменьшения времени реагирования профильных служб на дорожно-транспортные происшествия и снижение уровня смертности при ДТП.

  Система экстренного реагирования “ЭРА-ГЛОНАСС” функционирует, основываясь на двух базовых принципах:

С одной стороны, информация о ДТП передается даже в том случае, если водитель находится без сознания или у него нет физической возможности дотянуться до кнопки оповещения.

С другой стороны, случайный вызов в результате непреднамеренного нажатия на «тревожную кнопку» можно легко отменить

.

Департамент пожарной безопасности и гражданской защиты Оренбургской области напоминает: в случае нахождения в опасности немедленно звоните по номеру 112. Звонок бесплатный, возможно позвонить как со стационарного телефона, так и мобильного даже при отрицательном балансе и отсутствии сим-карты. Также на экстренный номер «112» можно написать SMS-cообщение.


Возврат к списку


Кнопка SOS всегда на страже. "Здравствуй, СОС!" Автолайнер не побоялся нажать тревожную кнопку. Как установить эри-глонасс

Специализированная спасательная служба, предназначенная в основном для пожилых людей. Основными преимуществами являются комплексный подход, простота для пользователя и профессионализм тех, кто принимает экстренный вызов.

Проект «Кнопка жизни» разработали выпускники бизнес-школы «Сколково» Дмитрий Юрченко и Ирина Линник. В 2011 году стал лауреатом специальной номинации БИТ (Бизнес инновационных технологий) конкурса «Телеком идея», организованного МТС.Проект превратился в самостоятельную компанию, партнером которой является МТС. В настоящее время пользователями «Кнопек Жизнь» являются около десяти тысяч подписчиков в Московской области, Санкт-Петербурге и Ленинградской области, республиках Башкирия и Татарстан, Новосибирске, Волгограде и Перми. Сайт проекта.

15 апреля ОАО «Мобильные ТелеСистемы» и ООО «Кнопка Лайф» подписали меморандум о совместной реализации проекта федерального масштаба. В рамках сотрудничества планируется расширение географии проекта «Кнопка жизни» и активное распространение через региональные общественные организации специализированных устройств для дистанционного наблюдения за людьми старшего поколения, нуждающимися в постоянном уходе.

Как это работает


Для подключения к услуге «Кнопка жизни» можно использовать два типа устройств: бытовую технику с GSM модулем или специально оборудованный мобильный телефон Just5 модели CP09. Телефон с большими кнопками и крупной надписью на экране оснащен кнопкой сигнала SOS, что позволяет быстро подключиться к круглосуточной диспозиции. Устройство также можно использовать как обычный мобильный телефон. Устройство также имеет систему дистанционного позиционирования на основе мобильной технологии LBS.В случае обращения за помощью система определяет, откуда был отправлен сигнал, что позволяет быстро отправить туда необходимую помощь.


В качестве бонуса вы можете выбрать любой цвет при заказе телефона. Модель телефона Just5 СP09 нельзя назвать новой, с момента ее появления в 2009 году (если не ошибаюсь) уже были выпущены еще две модификации, Just5 СP10 и Just5 СP11. Я не знаю новых моделей. Just5 CP11 явно интереснее большим выдвижным дисплеем, но со своей основной задачей Just5 CP09 справляется хорошо.


Стационарный домашний аппарат предназначен для людей, которые не выходят из дома. Оснащен системой громкой связи и кнопкой экстренного вызова.


В состав стационарного устройства также входит телефон и подвеска с датчиком падения. Кулон реагирует на движения человека и в случае резких изменений сам посылает сигнал тревоги в центр поддержки «Кнопки жизни». Функция обратного вызова без помощи рук позволяет оператору узнать, в порядке ли человек, и при необходимости отправить помощь.Дополнительно систему можно дополнить датчиками воды, дыма и утечки газа в помещении.

По статистике компании, 33% людей старше 60 лет падают хотя бы раз в год, и половина из них в итоге получает серьезные травмы. Говорят, что подвеска надежно реагирует на падение или удар по пользователю и автоматически устанавливает соединение с центром поддержки.

Важно, чтобы в контакт-центре круглосуточно дежурил врач, который отвечал на экстренные вызовы. При регистрации в системе индивидуальная карта пользователя дополняется контактными телефонами членов семьи и другой важной информацией, в том числе данными об отдельных заболеваниях и общем состоянии здоровья пользователя.Таким образом количество «посредников» для пострадавшего сводится к нулю: врач сразу оценивает уровень угрозы и самостоятельно связывается с родственниками и необходимой службой быстрого реагирования. Кроме того, наличие подробной информации о заболеваниях, возможных аллергиях на те или иные лекарства и т. д. позволит врачам более эффективно оказывать помощь.

Мобильное позиционирование

избавляет от хлопот, связанных с поиском жертвы и необходимостью узнавать подробности от человека, которому трудно говорить.Благодаря такому комплексному подходу и простоте для пользователя система выгодно отличается от других вариантов, которые люди самостоятельно организуют для своих пожилых родственников на базе таких же или подобных телефонов с кнопкой SOS.

Альтернативы

С SOS-телефонами и автоматическим "круговым" обзвоном родственников все понятно. Это на порядок лучше, чем ничего или обычный телефон, которым человек может не воспользоваться при определенных обстоятельствах.Не помешает заранее подключить услугу мобильного позиционирования.

Государственная «Система-112» как единая диспетчерская служба (ЕДДС) федерального уровня постепенно создается и будет координировать и контролировать работу пожарной части, милиции, скорой помощи, газовой скорой помощи и служб быстрого реагирования. МЧС также работает в этом направлении, в т.ч. Создавая специальные приложения для смартфонов, я писал об этом не так давно. Все это необходимо и может даже материализоваться в ближайшие годы.Но когда и насколько эффективно это сработает?

В любом случае, некоторые многоступенчатые реакции будут сохраняться, и драгоценного времени не избежать. В этом смысле «Кнопка жизни» намного эффективнее благодаря «заточенности» решения задачи помощи конкретному человеку и наличию всех необходимых инструментов «под рукой».

Дополнительные услуги

Координаты перемещающегося человека постоянно отслеживаются, а у родственников есть возможность позвонить в контакт-центр и узнать, где находится этот человек, это важно.За отдельную плату предлагают услугу «Проверочный звонок» (ежедневный контрольный выезд для проверки, все ли в порядке) и услугу выезда сотрудника на дом, для этого необходимо иметь на хранение ключи от квартиры «филиала». с обслуживанием.

Сегодня модные гаджеты не только подчеркивают стиль своих владельцев, но и делают жизнь людей безопаснее.

С помощью мобильных устройств можно позвонить в экстренные службы в любую точку страны и сообщить им о местонахождении пострадавшего.

Все это возможно благодаря кнопке SOS, которая все чаще появляется в новых гаджетах.

Эта новинка разработана таким образом, чтобы владелец гаджета мог быстро и легко оповестить в любой экстремальной ситуации, когда ему или другому человеку требуется помощь.

Сегодня такую ​​кнопку можно увидеть во многих мобильных устройствах: телефонах, GPS-локаторах, браслетах, часах и брелоках, которые мы всегда носим с собой.

При этом выглядят современно и модно.Прежде чем мы перейдем к этим устройствам, давайте рассмотрим, как работает кнопка SOS.

Благодаря кнопке SOS абоненту даже не нужно набирать «112» и объяснять оператору причину звонка. Это может спасти жизнь человеку, который не в сети или физически не может набрать нужный номер.

В экстренной ситуации с помощью GPS-локатора с кнопкой SOS достаточно нажать тревожную кнопку и удерживать ее несколько секунд, после чего сигнал сразу же пойдет диспетчеру скорой помощи и нескольким родственникам и друзьям, контакты которых занесены в гаджет .

Вместе с сигналом тревоги координаты местонахождения жертвы отправляются по спутниковым сигналам на номера телефонов, сохраненные в трекере. Это способствует оперативному реагированию служб и оказанию своевременной помощи.

Тот же принцип работает для мобильных телефонов, часов, браслетов и подвесок, оснащенных кнопкой SOS.

На некоторых гаджетах при нажатии тревожной кнопки звучит громкая сирена. Это позволяет привлечь внимание тех, кто может находиться поблизости, и оказать первую помощь до приезда экстренных служб.

Обзор гаджетов с кнопкой COC

Магазины предлагают множество различных устройств, оснащенных аварийной кнопкой, рассмотрим наиболее оптимальные варианты:

  • Мобильный телефон с COC Только 5 кнопок

Радиопередающее устройство в виде стильного браслета. Кнопка SOS позволит экстренным службам и лицам с ограниченными возможностями общаться и быстро перемещаться, чтобы отправить экстренное сообщение.

При нажатии кнопки на модуль GSM сигнализации поступает сигнал тревоги, через который осуществляется оповещение экстренных служб и родственников по сотовой связи.

Во избежание ложных срабатываний можно отключить оповещение на 5 минут.

Универсальный гаджет, предназначенный для вызова экстренной помощи и отслеживания местоположения владельца с помощью геолокации. Оснащен датчиком падения, который автоматически отправляет сигнал тревоги на номера, указанные в гаджете, при первых признаках падения.В рабочем режиме может работать без подзарядки около 5 дней.

Технологические новшества, такие как кнопка SOS, позволяют людям использовать гаджеты не только для того, чтобы делать фотографии в социальных сетях или соревноваться с друзьями, чье устройство стильнее, дороже, эффективнее и новее.

Сегодня благодаря гаджетам мы можем спасти свою или чужую жизнь в опасной ситуации, когда судьба данного человека решается за несколько секунд.

Принято считать, что гаджеты – это сфера интересов молодежи, а пожилым людям не нужен «свой интернет».На самом деле они до сих пор нужны, а иногда и совершенно необходимы. Умные устройства, разработанные специально для пожилых людей, могут помочь и даже спасти жизнь близкому человеку, когда он остается один.

Некоторое время назад мы писали о том, что это не единственные устройства, оснащенные такой системой. Кнопки экстренного спасения пожилых людей выпускаются в виде браслетов, подвесок, часов, брелоков, стационарных модулей и мобильных приложений, а их эксплуатация обеспечивается специальными службами.Сегодня мы сосредоточимся на них.

Кнопка жизни: сетевая услуга и бренд устройства

« Кнопка жизни » Это круглосуточный центр помощи для пожилых людей и детей, которым необходимо провести некоторое время без своих близких. Его услуги доступны жителям любого региона России. В их список входят:

  • Телефонная связь с оператором в прямом эфире в любое время дня и ночи.
  • Круглосуточная медицинская поддержка по телефону (переговоры с врачом).
  • Экстренный вызов скорой помощи, полиции, МЧС. Контроль прибытия служб и госпитализации подопечного.
  • Определение местонахождения филиала через Интернет.
  • Сообщить родственникам и другим доверенным лицам о том, что клиенту нужна помощь.
  • Контроль за самочувствием и жизненно важными показателями клиента (сердечный ритм, артериальное давление). Контроль приема лекарств.
  • Дистанционная психологическая помощь.
  • Домашний телефон социального работника и социального такси.
  • Посетите врачей по телефону.
  • Консультации по юридическим, медицинским и социальным вопросам.
  • Тестовое собеседование раз в месяц, чтобы убедиться, что с человеком, о котором вы заботитесь, все в порядке.

Услуга "Кнопки жизни" платная. Ежемесячный платеж 330 руб. Также для подключения вам потребуется приобрести одно из устройств, указанных ниже. Все они оснащены тревожной кнопкой SOS и настроены на взаимодействие со службой.

Смарт-часы Aimoto Senior

Aimoto Senior — это специально разработанные смарт-часы со встроенными функциями жизни и системой мониторинга местоположения.Гаджет предельно прост в повседневном использовании, но пожилому человеку может понадобиться помощь близких для его персонализации.

После нажатия SOS вызов переводится на панель оператора "Кнопки жизни".

Функции и возможности Aimoto Senior:

  • Звонки и SMS через подключенный телефон.
  • Часы.
  • Шагомер.
  • Геолокация с сохранением истории местоположений и разграничением геозоны.
  • Доверенные номера (вызов одной кнопкой).
  • Датчик давления и пульса.
  • Датчик свободного падения.
  • Будильник.
  • График приема лекарств с системой напоминаний.
  • Цветной дисплей 1,3 дюйма.
  • Аккумулятор 400 мАч.
  • Защита от капель и брызг воды.
  • Стильный пластиковый футляр с мягким ремешком.
  • Включает 1 SIM-карту nano-SIM.

Стоимость часов 4990 руб. В стоимость помимо самого устройства входит 5 ГБ интернет-трафика, 300 текстовых сообщений и 100 минут телефонных звонков.

GPS-брелок для телефона T-01

Подвесной телефон T-01 предназначен для ношения на шее. Пользоваться этим гаджетом смогут даже люди с симптомами слабоумия и болезни Альцгеймера, ведь у него всего две кнопки — SOS (для связи с оператором службы) и подключение к доверенному номеру близкого человека.

Зарядное устройство входит в комплект подвески.

Функции и характеристики Т-01:

  • Датчик падения и положения тела пользователя в пространстве.
  • Отправлять SMS на сохраненный номер при срабатывании датчика падения, выходе отряда из геозоны и низком уровне заряда батареи.
  • Автоматический вызов оператора «Кнопки жизни» при срабатывании датчика падения.
  • Голосовое управление.
  • 1 карта micro-SIM (в комплекте).
  • 1 порт micro-USB.
  • Аккумулятор 800 мАч (до 5 дней без подзарядки).
  • Режим энергосбережения (до 20 дней без подзарядки).

Цена устройства 4990 руб.В стоимость также входит 5 ГБ сетевого трафика, 300 текстовых сообщений и 100 минут телефонных звонков.

GPS-подвеска Laipac

GPS-подвеска Laipac производится в Канаде. Как и Т-01, он предназначен для ношения на шее и имеет всего две кнопки — SOS для связи с оператором Life Button и вызова сохраненного номера любимого человека. Устройство отличается от предыдущей модели высокой чувствительностью при определении координат пользователя - с точностью до 6 метров.

Функции и особенности подвески Laipac:

  • GPS-геолокация с сохранением истории местоположений и настройкой геозоны.
  • Датчик падения с автоматическим вызовом оператора службы и оповещением близких в случае срабатывания по СМС.
  • Отправлять SMS на сохраненный номер, когда пользователь покидает геозону и уровень заряда батареи низкий.
  • 1 SIM-карта в комплекте.
  • Аккумулятор 850 мАч (до 3 дней без подзарядки).
  • Гарантия 1 год.
  • 90 083

    Стоимость аппарата 5990 руб. В стоимость входит 250 Мб интернета, 250 SMS и 800 минут телефонных звонков.

    Кроме устройств, перечисленных на сайте "Кнопки Жизни", вы можете приобрести "бабушкофоны" А-01 GPS за 3990 руб. и Сервисный телефон ONEXT 4 за 3690 руб.

    Система ухода

    Санкт-Петербург Портал Система ухода » Оказывает комплексные услуги в области ухода и медицинского сопровождения пожилых людей и инвалидов.«Тревожная кнопка» — одна из функций сервиса, подключить можно как платно, так и бесплатно по госпрограмме.

    Работа «Тревожной кнопки» заключается в круглосуточной телефонной поддержке и вызове экстренных служб нажатием кнопки «SOS» на подключенном устройстве. Пользователи сервиса получают консультации по всем медицинским, социальным и бытовым вопросам. Звонки принимают операторы с высшим медицинским образованием - врачи и фармацевты. Система отслеживает каждое обращение и контролирует качество обслуживания на всех его этапах.

    Услуга поддерживает подключение любых мобильных телефонов и других устройств, оснащенных кнопками SOS.

    Система Забота работает в 12 регионах Российской Федерации, в том числе в Ленинградской, Новгородской, Псковской областях и отдельно в Санкт-Петербурге, Москве и Уфе. Стоимость и объем услуг могут варьироваться от региона к городу и от города к городу.

    Мобильный спасатель МЧС

    Бесплатное приложение для смартфонов « Мобильный спасатель » Разработано по заказу МЧС РоссииАварийные ситуации. Используется для оповещения экстренных служб и родственников пользователя о необходимости немедленной помощи.

    Интерфейс "Мобильный спасатель" предназначен для самых неопытных, многие из которых пожилые люди. По сути, это одна большая кнопка SOS на экране, 5-секундное нажатие которой отправляет сообщение в региональное управление МЧС и на сохраненные номера телефонов. После нажатия SOS сотрудники МЧС звонят заявителю и уточняют, какая помощь ему нужна.

    Дополнительно приложение определяет координаты пользователя и передает их службам спасения и родственникам.

    Прочие функции «Мобильный спасатель»:

    • Отображение карты местности с местонахождением заявителя.
    • Справочная информация по оказанию неотложной помощи.
    • Телефонный справочник медицинских учреждений и пожарных частей города.
    • Сохранение истории операций.

    Гаджеты тревожной кнопки для пенсионеров

    А теперь познакомимся с универсальными устройствами российского производства, которые можно подключать к национальным службам GPS/ГЛОНАСС мониторинга, локальным системам безопасности или использовать только для экстренного оповещения близких.

    GSM брелок "Сибирский Арсенал"

    Устройство с крючком для ключей и тремя маленькими кнопками предназначено для ношения в кармане или сумке. Отдельной кнопки SOS нет, но ею может стать любая из трех: что происходит при ее нажатии, зависит от владельца. Для настройки гаджета пожилому человеку понадобится сотовый телефон и помощь близкого человека.

    Поддерживаемые функции нажатия кнопок GSM:

    • Аварийный сигнал (SOS).
    • Проверка работоспособности устройства.
    • Отправка сообщений на определенные номера.
    • Информация об остатке на SIM-карте.
    • Тестирование оборудования.
    • Сообщить службе безопасности о чрезвычайном происшествии.
    • 90 083

      Стоимость аппарата 5 350-5500 руб.

      Браслет радиоканала РПД Астра-Р

      Особенность этого незамысловатого внешнего вида устройства в том, что оно работает без SIM-карты, что незаменимо в условиях отсутствия сотовой связи, например, вдали от город.Дальность радиосигнала браслета до 150 метров. Кроме того, он не требует подзарядки, поскольку поставляется с простой съемной батареей, срок службы которой составляет около 1,5 лет.

      Для обеспечения корректной работы устройства необходимы стационарный контроллер радиопередачи и реле Астра-Р, которые не входят в комплект. Стоимость одного браслета в российских магазинах около 1100 рублей, а комплекта с драйвером и реле около 8900-9000 рублей.

      SOS Guard GSM-03

      Комплект "SOS Guard GSM-03" состоит из стационарного и мобильного модулей.Первый представляет собой небольшую настенную коробочку, а второй — браслет, похожий на наручные часы. Оба устройства оснащены тревожными кнопками. При нажатии сигнал отправляется на определенные телефонные номера (максимум 5). После отправки сообщения система звонит родственнику старшего пользователя, одновременно включая микрофон на устройствах, чтобы абонент слышал, в каком положении человек и что происходит рядом с ним.

      Дополнительные возможности модуля стационарной системы:

      • Подключение датчиков газа, дыма, протечки воды и т.д.
      • Подключение внешнего комплекта громкой связи.
      • Подключение сирены.
      • Автономная работа до 6 часов (при обычном использовании питается от сети 220 В).
      • 90 083

        Стоимость набора 5100 руб.

        Отечественный рынок сложно назвать богатым на устройства с кнопками экстренной помощи для пожилых людей, но этот дефицит успешно восполняют китайские сайты, такие как Aliexpress. Выбор огромен, цены низкие, а качество такое же.Разве что гарантию дают, а то клепает.

        Однако, прежде чем заказывать товары данного класса на зарубежных сайтах, необходимо убедиться, что их работой занимаются российские сервисы, а "шпионские" и запрещенные функции отсутствуют. В частности, запрещается ввозить в нашу страну радиопередающие и приемные устройства, работающие на частоте 9 кГц, и средства негласного получения информации.

        JUST 5

        — китайский мобильный телефон, позиционируемый как аппарат для пожилых и слабовидящих, оснащенный большими кнопками размером 13х14 мм.

        Вам больше не придется ломать голову над тем, что подарить бабушкам и дедушкам и слабовидящим друзьям, ведь JUST 5 предлагает готовое решение – не выделяющийся стилем, но очень удобный телефон. Даже взглянув на устройство сразу видно его большие клавиши. Только для этого JUST 5 понравится тем, для кого он предназначен.

        С JUST Five вы можете отправлять и получать SMS-сообщения, имеет отличный, яркий встроенный фонарик, FM-радио и достаточно громкий динамик.

        На задней панели JUST Five есть кнопка SOS. Так, при возникновении чрезвычайной ситуации пожилой человек может воспользоваться красной кнопкой, а на телефон придет СМС с просьбой перезвонить, либо будет совершен звонок на четыре номера, которые родственники заранее введут в телефон. Аппарат в режиме автоматического дозвона делает три круга, и обычно за это время один из абонентов отвечает при включенной громкой связи, чтобы можно было поговорить с нуждающимся в помощи человеком.Кроме того, при нажатии на кнопку SOS звучит громкая сирена, которая привлекает внимание находящихся рядом людей. В случае, если номера экстренных служб не установлены, нет SIM-карты или человек находится в роуминге и сетях, с которыми у мобильного оператора владельца телефона заключен определенный договор, но есть другие сети GSM 900/1800/1900, 112 будет автоматически набранный номер — это номер, используемый службами экстренной помощи и используемый сетями GSM по всему миру. Звонки на этот номер всегда бесплатны, а если в телефоне нет сим-карты, звонок будет осуществлен.Функцию SOS можно использовать, даже когда устройство выключено.

        Мобильный телефон JUST Five имеет повышенную громкость и большие кнопки, что вполне естественно, так как в первую очередь он предназначен для пожилых и слабовидящих людей с ограниченными слуховыми и зрительными возможностями. Аккумулятор довольно емкий на 1000 мАч, его заряда хватает на 8 часов в режиме разговора (судя по заявленным производителем техническим параметрам), а это значит, что аппарат может работать 5-6 дней без подзарядки, что немало.дольше, чем многие обычные устройства. JUST 5 имеет защиту от помех для слуховых аппаратов, а также имеет пониженное излучение.

        Основные характеристики мобильного телефона JUST 5:

        Дисплей:

        - Размер символа на большом монохромном дисплее до 9 мм. Оранжевая подсветка для поднятия настроения

        Телефонная книга:

        - 100 записей об абонентах в памяти телефона

        - 250 абонентских записей в памяти SIM-карты

        Дополнительные функции устройства:

        - Есть встроенный FM-приемник, работает без гарнитуры, благодаря встроенной антенне автоматически ищет радиостанции, кнопка включения отдельная и расположена на правой стороне устройства

        - Таймер, автоматически отключающий беззвучный режим

        - Будильник

        - Калькулятор

        Специальные кнопки и переключатели:

        - Кнопка регулировки громкости динамика

        - Кнопка фонарика

        - Переключатель FM-радио

        - Кнопки * и # для быстрого набора любимых номеров, на этих кнопках отображаются значки в виде мужских и женских лиц, чтобы было понятно чьи номера сохранены на этих кнопках.С их помощью можно запрограммировать номера телефонов отца и матери, если телефоном пользуется ребенок, дочери или зятя, если аппарат предназначен для пожилого человека.

        JUST 5 совместим со слуховыми аппаратами.

        W полный комплект В комплект входят: только телефон JUST 5, аккумулятор, зарядное устройство, гарнитура и инструкция по эксплуатации телефона.

        Устройство выглядит как дорогой телефон. Он удобен и хорошо лежит в руке.При взгляде на фото может показаться, что телефон большой, но на самом деле то, что вы увидите в видеообзоре, не такое уж большое. JUST 5 имеет несколько цветовых решений (белое, черное, оранжевое и красное), но наиболее приятным кажется белый и создается впечатление, что это продукт Apple, ведь не зря его называют «антиайфоновым». "Но это чисто субъективное мнение. Громкость достаточно высокая. Клавиатура имеет русскую и английскую раскладки.




        Из Дефекты устройства Хочу отметить:

        - нет выбора мелодии;

        - Инструкции производителя недостаточно подробны

        - радиокнопка случайно нажимается, а при включении громкость как минимум пугает

        - пожилому человеку будет сложно с первого раза переключить кнопки, расположенные на торце, по той простой причине, что они еле заметны, а там, кстати, кнопка блокировки клавиатуры

        Базовый функционал реализован в этом телефоне на отлично.Несмотря на то, что здесь нет GPRS, Bluetooth, Wi-Fi и 3G, малоинтересных старшему поколению, в то же время есть действительно полезные каждому человеку вещи: калькулятор, будильник, FM-радио, фонарик. Меню в телефоне очень простое. Это устройство подойдет даже детям в качестве их первого мобильного устройства. Любая функция сотового телефона доступна не более чем за несколько переходов. Встроенный фонарь экономичный, светодиодный. Включается отдельной кнопкой на боковой панели устройства.Свет фонарика яркий, не рассеянный, но практически не бликует на аккумуляторе.

        А теперь предлагаю посмотреть видеообзор, который покажет функции и возможности телефона JUST Five со всеми его преимуществами и недостатками:

        Действительно, мобильный телефон JUST 5 оказался очень удобным устройством для тех, кому нужно только звонить или отправлять текстовые сообщения.Конечно, в телефоне есть и несколько дополнительных функций и, скорее всего, они не останутся неиспользованными, так как все люди, независимо от возраста, пользуются фонариком, радиоприемником, FM-радио с будильником. Большие кнопки всегда приветствуются.

        Еще раз хочу поблагодарить KODAK за предоставленную видеокамеру Kodak Playsport.

        Чаще всего, когда мы попадаем в серьезную аварию, нам нужна квалифицированная помощь.Но если водитель серьезно пострадал в результате ДТП и не может самостоятельно позвать на помощь, как связаться со спасателями?

        Начиная с 2015 года на территории Российской Федерации принято решение об обязательной установке системы экстренного реагирования в случае аварии. Чтобы начать работу с этой системой, нажмите кнопку «SOS» на приборной панели и дождитесь ответа оператора. Эта кнопка расположена рядом с водителем, поэтому ее можно легко достать в экстренной ситуации.

        Кнопку SOS очень сложно спутать с какой-либо другой кнопкой, так как она чаще всего имеет ярко-красные цвета, изображение телефонной трубки и характерную надпись «SOS».

        Как работает кнопка ГЛОНАСС

        Основная цель и функция этой системы безопасности - спасти максимальное количество жизней, вынесенных в результате аварии.

        Одним из важнейших преимуществ кнопки SOS является ее реакция на сильные удары автомобиля в стороны, сзади и спереди, а также на опрокидывание автомобиля.В этом случае, даже если водитель без сознания, операторы обнаружат машину и отправят помощь на место аварии.

        Кнопка SOS в автомобиле очень проста в использовании:

        1. Связь с диспетчером устанавливается нажатием кнопки или датчиков, реагирующих на сильные толчки от автомобилей в случае срабатывания подушек безопасности.
        2. Эта система включает в себя навигационный модуль, который передает ваше местоположение в справочный центр с точностью до 15 метров.
        3. В результате сильного удара вызов устанавливается оператором, на вызов автоматически отвечает. Вне зависимости от того, подтверждает водитель аварию или не может отреагировать, к нему направляется скорая помощь и сотрудники ГИБДД. Время прибытия медицинской помощи не должно превышать 20 минут.
        4. Даже если водитель не отвечает на вопросы оператора, помощь направляется оператору.

        Кнопка SOS имеет:

        • SIM-карту, не требующую оплаты при вызове скорой помощи;
        • микрофон и громкоговоритель для обеспечения связи между водителем и диспетчером;
        • навигационный модуль, передающий данные о местоположении автомобиля в справочный центр;
        • установлена ​​усиленная антенна для приема сигнала для обеспечения лучшего качества связи в местах со слабой сотовой связью;
        • 3G-модем, предоставляющий дополнительную информацию об аварии.

        Но у системы ЭРА-ГЛОНАСС есть один недостаток, она работает только на тех участках дороги, где есть мобильная связь. Кроме того, система начнет работать через 1 минуту после аварии при включенном зажигании. Без зажигания кнопка будет работать еще одну минуту.

        Какая информация собирается системой?

        Так как он может сам включаться в случае необходимости для оказания адекватной помощи, необходимо знать некоторые параметры поврежденного автомобиля.В случае, если владелец ТС не может предоставить эти данные, система сама передает их диспетчеру:

        1. Местонахождение ТС.
        2. Количество пассажиров. Для этого обязательно, чтобы каждый пассажир был пристегнут ремнем безопасности, так как система считает людей по количеству пристегнутых ремней безопасности.
        3. Техническая сторона аварии: параметры перегрузок и последней максимальной скорости перед моментом аварии.
        4. Дополнительная основная информация: номер автомобиля, модель, цвет и вид топлива (газ или бензин).

        Некоторые люди с подозрением относятся к таким системам, которые считывают их местоположение и отправляют данные на какой-то концентратор. Но, во-первых, ЭРА-ГЛОНАСС не «следит» за вами постоянно, а только тогда, когда срабатывают датчики удара и заставляют навигационную систему включаться и отправлять данные для помощи специалистам. Во-вторых, стоит подумать о том, что если эта система не следит за вами круглые сутки, может быть, стоит отбросить тревогу и понять, что ЭРА-ГЛОНАСС может спасти вам жизнь, когда никто другой не откажет.

        Вам нужно установить кнопку в 2018 году?

        С 1 января 2017 года в России введено новое требование, согласно которому с этой даты все новые автомобили должны быть оснащены системой «ЭРА-ГЛОНАСС».

        Если Ваш автомобиль соответствует следующим параметрам, он уже должен быть оборудован системой безопасности или Вы должны установить ее самостоятельно:

        • автомобиль иностранного производства, ввезенный в Россию, если он был произведен после 2017 года;
        • Автомобиль отечественного производства с годом выпуска после 2017;
        • бывшие в употреблении автомобили, ввезенные на территорию Российской Федерации с 1 января 2017 года., если с года их изготовления прошло не более 30 лет;
        • автомобили, прошедшие типовое одобрение в соответствии с техническими требованиями, должны быть оснащены системой с 1 января 2015 года;
        • транспортные средства, осуществляющие перевозку людей, опасных и вредных грузов, а также бытовых отходов и мусора, должны быть оснащены системой с 1 января 2016 года.

        Если вы приобрели автомобиль, который по новому правилу должен быть оборудован ЭРА-ГЛОНАСС, но по каким-то причинам его нет, вы не получите ПТС, пока не будет установлено необходимое устройство.

        Как установить ЭРА-ГЛОНАСС?

        Установить кнопку помощи самостоятельно не получится, даже если вы отличный автослесарь с багажом опыта за спиной. Так как установка данной системы требует не только знания технической стороны процесса, но и наличия лицензионных разрешений.

        Установка системы включает следующие этапы:

        1. Установка модуля аварийного реагирования.
        2. Установка кнопки SOS.
        3. Подключите установленное оборудование к системе автомобиля и к службе поддержки.
        4. Настройте установленные устройства.
        5. Последний этап — проверка установленной системы «ЭРА-ГЛОНАСС».

        Если водитель не может установить нужную систему из-за отсутствия авторизации, куда мне обратиться? Уполномоченные лица могут установить ЭРА-ГЛОНАСС тремя способами:

        1. Производитель автомобиля. Некоторые автомобили уже выпускаются со встроенной системой безопасности, и такой автомобиль будет стоить дороже своего аналога, но без установленного оборудования.
        2. Автосалон.
        3. Правомочные юридические лица или индивидуальные предприниматели. Убедитесь, что ваша организация имеет на это право, запросив лицензию перед передачей машины для установки системы.

        Стоимость установки

        Одним из факторов, который может представлять интерес при установке кнопки SOS, является цена. Фиксированной суммы нет, так как цена зависит от типа и качества установленной системы и типа автомобиля. Также стоит помнить, что цены могут варьироваться в зависимости от того, где вы проживаете, и выбора компании, которая будет устанавливать систему.

        Есть два варианта установки:

        • проще и дешевле. Этот вариант будет стоить около 25-30 тысяч рублей и представляет собой минимальный набор тревожных кнопок.
        • дороже и качественнее. Этот вариант обойдется вам от 70 до 80 тысяч рублей, но оправдает свою цену в критической ситуации. В случае серьезной аварии кнопка сама сработает и сделает все возможное, чтобы спасти вашу жизнь.

        В этот период входит не только сам комплект системы, но и необходимые сертификаты, а также работа мастеров.

        Но не думайте, что если вам не по карману вариант "подороже и получше", то лучше вообще не тратиться на эту затею. Нет! Даже минимальный набор тревожных кнопок стоит установить, так как он тоже должен помогать.

        Штрафы за отсутствие системы экстренного реагирования при авариях с участием легковых автомобилей отсутствуют. Если вы являетесь индивидуальным предпринимателем или юридическим лицом и ваш коммерческий транспорт не оборудован системой «ЭРА-ГЛОНАСС», за данное нарушение может быть наложен административный штраф в размере 50 000 рублей.

        Заявка

        .90 000 Вестник НАТО - Космос: последний передовой вызов НАТО

        Почему сейчас? Почему космос важен для Альянса? Какую роль может и должна играть НАТО в отношении космоса?

        Когда я поступил на работу в НАТО в 2012 году, единственное слово, которое упоминалось в разговорах, было «служебное помещение» (сама по себе щекотливая тема, без сомнения). Всего десять лет назад большинство стран-членов НАТО не были готовы обсуждать космос применительно к НАТО, и не казалось, что в этом есть очевидная необходимость.В то время Афганистан был приоритетом для Североатлантического союза.

        С тех пор НАТО прошла долгий путь.

        В июле 2018 года на саммите НАТО в Брюсселе ее лидеры признали, что космос является очень динамичной и быстрорастущей областью, которая необходима Североатлантическому союзу для поддержания последовательного потенциала сдерживания и обороны, и согласились разработать всеобъемлющую политику НАТО в отношении относящийся к космическому пространству. Менее чем через год министры обороны Североатлантического союза согласились принять такую ​​политику.В декабре 2019 года лидеры Североатлантического союза приветствовали признание космического пространства в качестве новой оперативной зоны — наряду с воздухом, сушей, морем и киберпространством.

        В средствах массовой информации высказывались предположения, что этот внезапный всплеск активности НАТО в космосе был вызван инициативой президента Трампа по созданию Космических сил США (USSF). На самом деле это был результат обдуманных решений союзников, которым предшествовали годы тщательного и глубокого анализа и дебатов.Некоторые из ключевых факторов, которые привели к решению о создании Космических сил США (USSF), также повлияли на решения союзников по космической политике и их признание в качестве оперативной зоны. Так уж получилось, что Франция также приняла свою первую стратегию космической обороны и решила преобразовать свои ВВС в Воздушно-космические силы.

        Космос влияет на повседневную жизнь, от банковского дела и сельского хозяйства до прогнозов погоды и телевидения.Большинство спутников служат нескольким гражданским, коммерческим целям и целям безопасности. Таким образом, метеорологические спутники, подобные изображенному на фото, также могут собирать разведывательные данные. © ЕСА

        Космос — уникальная физическая среда, характеризующаяся множеством парадоксов.

        Новое, но старое — Хотя НАТО объявило космос «новым» оперативным пространством, о нем можно сказать немного нового.Космос старше Земли. Космос пленял воображение людей на протяжении веков. Однако, исследуя космос, человечество как вид многое узнало о своей среде обитания.

        Даже в контексте безопасности и обороны космос не совсем «нов». Это было очень тесно связано с ядерным сдерживанием с первых дней холодной войны. Технология межконтинентальных баллистических ракет (МБР) сыграла ключевую роль как в ядерной гонке, так и в космической гонке.

        Космос был областью, где соревнование между Советским Союзом и Соединенными Штатами было самым зрелищным и захватывающим дух, но также удивительно мирным.

        Хотя запуск спутника в 1957 году рассматривался как победа Советского Союза, он создал важный прецедент для мирного обращения спутников вокруг Земли: американцы не предприняли никаких действий, когда спутник пролетел над территорией США; русские не предприняли никаких действий, когда над их территорией начали перемещаться американские спутники.Этот прецедент фактически утвердил космос как глобальную зону совместного пользования, сродни открытому морю. Это привело к принятию в 1967 году Договора по космосу, который, среди прочего, запрещал размещение ядерного оружия и других видов оружия массового уничтожения в космосе.

        Пусто, но тесно - Космос огромен и пуст, но полезная его часть - ближайшая к Земле - становится все более тесной, засоренной и во власти споров и конкуренции.По меньшей мере 50 различных стран и многонациональных организаций владеют и эксплуатируют спутники, в том числе около 15 союзников и многие коммерческие и неправительственные организации. В настоящее время, по оценкам, на их орбитах находятся две тысячи активных спутников, еще сотни находятся в стадии строительства и должны быть запущены в следующем десятилетии.

        В частности, геостационарная орбита является ограниченным ресурсом, как и диапазоны частот электромагнитных волн для передачи данных. Количество «мест» ограничено.(Расположенная на высоте 35 786 километров над экватором Земли геостационарная орбита позволяет спутникам следить за вращением Земли, что очень полезно для наблюдения за погодой, а также для связи и наблюдения.)

        Помимо приблизительно двух тысяч спутников, развернутых в настоящее время на высотах от 160 км (низкая околоземная орбита) до 36 000 км (высокая околоземная орбита), вокруг нашей планеты находится не менее 500 000 обломков космического мусора, из которых 20–30 000 могут нанести ущерб и это число продолжает расти.

        Далеко, но также и очень близко - Космос кажется далеким и недосягаемым, но он имеет прямое влияние на повседневную жизнь, от банковского дела и сельского хозяйства до прогнозов погоды и телевидения. Это также не так далеко - Линия Кармана, общепризнанная граница между земной атмосферой и космическим пространством, находится всего в 100 км от поверхности Земли. Можно утверждать, что космические технологии значительно ускорили общение, ослабив «тиранию расстояния».

        Эксклюзивный, но демократичный - Космос был очень стратегическим и эксклюзивным регионом, в котором доминировали несколько великих держав, пока он не был охвачен растущей конкуренцией. Сегодня самая мощная ракета-носитель принадлежит коммерческому предприятию SPACE-X. Каждый может использовать космические продукты в виде гаджетов GPS или подключения к Wi-Fi.

        И теперь это большой бизнес, растущий на собственных условиях, который в настоящее время оценивается в 350 миллиардов евро.Системы, развернутые в космосе, влияют на окружающую среду и сельское хозяйство, транспорт, связь, исследования и банковское дело. Соединенные Штаты считают космос частью своей собственной национальной критической инфраструктуры и рассматривают его доступность и свободу использования как жизненно важные национальные интересы. Точно так же Франция стремится к лучшему пониманию космической ситуации, чтобы поддержать процесс принятия решений и улучшить защиту национальных и ключевых европейских космических активов.

        Мирный, но смертоносный - Космос позволяет военным операциям быть эффективными и результативными. Ударные способности точны и смертоносны. В этом отношении космическое пространство было милитаризовано с начала космической эры.

        В то же время космос представляет собой уникальную физическую среду, при этом удивительно мирную. Никогда не было ни кинетического конфликта между государствами, ни какой-либо агрессии. В результате это безопасное убежище для всех пользователей.

        Прозрачный, но двойного назначения - космическое пространство является прозрачной областью. Каждый запуск в космос можно контролировать и отслеживать, в отличие, например, от подводных лодок и самолетов-невидимок. Не может быть никакой двусмысленности, когда дело доходит до атрибуции деяния: государство всегда несет ответственность за все свои космические средства, будь то государственные, военные или коммерческие. Например, даже если бы русские утверждали, что спутник, потревоживший франко-итальянский спутник в 2019 году, был «мошенником» — или, возможно, спутником в отпуске, который случайно посетил эти районы, — Россия все равно будет нести единоличную ответственность за свои действия и их последствия..

        В то же время космос во многом является сферой двойного назначения. Спутник, который претендует на то, чтобы быть основанным на погоде, вполне может быть спутником для сбора военной разведки, или он может иметь и то, и другое. На самом деле чисто военных функций, которые выполняет спутник, очень мало — управление ядерным оружием, предупреждение о ракетах и ​​слежение за ними. Большинство спутников служат нескольким гражданским, коммерческим целям и целям безопасности.

        Стратегический, но также и тактический . Хотя изначально космос был стратегической областью, теперь он широко используется для достижения оперативного и тактического преимущества на поле боя.

        Наконец, космическое пространство по своей сути является глобальной областью, полной 360 градусов. Любой конфликт в космосе затронет всех его пользователей — преступников, жертв и отчужденных. Даже в случае конфликта, в котором не участвовали бы государства НАТО, их космические ресурсы могли быть напрямую повреждены и даже уничтожены.

        На протяжении десятилетий НАТО использует спутники над Европой и Северной Америкой в ​​рамках своего собственного спутникового проекта SATCOM для обеспечения быстрой и надежной стратегической связи.Всего на орбиту было выведено восемь спутников — первый стартовал в 1970 году с мыса Кеннеди в США (ныне мыс Канаверал). © НАТО

        Даже для Альянса космос не новый домен. НАТО отправилось в космос до того, как космос пришел к НАТО. В течение десятилетий НАТО осуществляла свою собственную спутниковую программу SATCOM. Сегодня эти неработающие спутники продолжают вращаться вокруг Земли с эмблемой НАТО.

        Однако до 2019 года у НАТО не было конкретного мандата, политики или концепции в космосе.Есть несколько причин нынешнего изменения подхода.

        Во-первых, космос резко изменился за последние несколько лет. Мы видим в нем гораздо больше актеров. Более того, космические возможности становятся более дешевыми и доступными, но в то же время более уязвимыми для аварий и столкновений с космическим мусором, а также для заведомо вредных действий.

        Во-вторых, изменилась среда безопасности. На протяжении многих лет, если не десятилетий, Североатлантический союз сталкивался с относительно благоприятной обстановкой, в которой он мог проводить миссии и операции по поддержанию мира и урегулированию кризисов, в основном по своему усмотрению.Однако в последние несколько лет основанный на правилах международный порядок и безопасность, создавшие условия для функционирования Североатлантического союза и его отдельных членов, все чаще подвергались угрозе, подрыву и борьбе со стороны заведомо вредных действий многих акторов в различных оперативных областях. , включая космос.

        В-третьих, НАТО все больше зависит от доступа к космосу для всех своих миссий, деятельности и операций: коллективная оборона, реагирование на кризисы, помощь при стихийных бедствиях и борьба с терроризмом - все зависит от информации, поступающей из космоса и через небо.

        Можно предположить, что эти причины также побудили ключевых космических деятелей признать, что эта область все больше становится общей проблемой безопасности и, следовательно, должна быть включена в повестку дня сдерживания и обороны НАТО.

        Космос дает странам НАТО беспрецедентный уровень операций, рассеивая «туман войны» (то есть отсутствие достаточной ситуационной осведомленности).Государства НАТО имеют критическое преимущество перед потенциальными противниками в космосе. Они контролируют более 50 процентов активных спутников. Космос значительно облегчил такие операции, как война в Персидском заливе 1991 года (иногда называемая Первой космической войной) и кампания в Косово, где GPS использовался для повышения точности наведения.

        Однако растущая зависимость от пространства увеличивает уязвимость. Растет страх «дня без космоса».Зависимость от космоса также делает его приоритетной целью для стратегических конкурентов. Разведывательное управление Министерства обороны США в своей публикации «Вызовы безопасности в космосе» (январь 2019 г.) заверило, что «некоторые иностранные правительства разрабатывают возможности, которые угрожают ограничить использование космоса другими». Китай и Россия, в частности, предприняли шаги, бросающие вызов Соединенным Штатам». В технотриллере «Флот-призрак: роман о следующей мировой войне» военные футуристы Огюст Коул и П.У. Сингер предполагает, что акт, который разожжет войну между Китаем и США за контроль над Тихим океаном, будет совершен в космосе, чтобы «ослепить врага».

        Угрозы в космосе могут принимать разные формы, потому что космическая система представляет собой массивную цель, состоящую из космических сегментов, наземной станции управления, каналов передачи данных и реального пользователя. Достаточно убрать один сегмент и вся система придет в негодность.Угрозы могут быть более низкого класса, некинетическими и обратимыми, такими как спуфинг и подделка сигналов связи, а также ослепление датчиков лазером. Угрозы также могут быть самого высокого класса с необратимыми последствиями, например, применение противоспутникового оружия, развернутого на земле, в воздухе или в космосе.

        Киберугрозы могут поразить любой из этих сегментов — спутниковое программное обеспечение, наземный контроль, каналы передачи данных и пользователя.

        Опасности для окружающей среды, непреднамеренные столкновения и космический мусор также представляют собой риски.

        С точки зрения НАТО особый интерес представляют космические программы эквивалентных или почти эквивалентных стран, таких как Китай и Россия. Космические программы обеих стран амбициозны. Как и ядерное оружие, космические полеты являются символом статуса великих держав. Видение Китая, представленное в Белой книге по космосу в декабре 2016 года, гласит: «Исследование обширного космического пространства, развитие космической промышленности и повышение статуса Китая до уровня космической державы — это мечта, к которой мы продолжаем стремиться.«Для России это часть наследия впечатляющей космической программы СССР.

        Обе страны имеют конкурирующие системы GPS - ГЛОНАСС (Россия) и BEYDOU (Китай). Недавно Китай высадил марсоход на обратной стороне Луны и планирует построить пилотируемую базу на Луне. Это безобидные проявления мирного соперничества в космосе.

        Их военно-космические программы вызывают гораздо большее беспокойство. В военных доктринах этих стран космос признается важным элементом современной войны, а развитие и использование множественных противокосмических средств рассматривается как способ подрыва обороны и безопасности стран Североатлантического союза.Например, Россия заблокировала сигнал GPS во время маневров НАТО. Известно, что у Ирана и Северной Кореи есть собственные пусковые установки.

        Давно известно, что террористические группировки используют «карты Google» и GPS для планирования атак.

        Передвижение войск НАТО зависит от GPS. Однако этот навигационный инструмент уязвим для противокосмических средств — например, Россия глушила сигнал GPS во время маневров НАТО.© Инсайдер государственных технологий

        В связи с этими изменившимися и меняющимися условиями безопасности космос также становится все более важным и необходимым для НАТО. Североатлантический союз придерживается широкого подхода к сдерживанию и обороне, используя все доступные инструменты и широкий спектр вариантов, чтобы гарантировать, что он способен реагировать на любую угрозу, откуда бы она ни исходила — по всему спектру на 360 градусов. А космическое пространство — это 360 градусов в самом полном смысле.

        Космос позволяет выполнять ключевые военные функции как в мирное, так и в военное время. Космос необходим Североатлантическому союзу для обеспечения ситуационной осведомленности и раннего предупреждения, особенно в условиях ограниченного выбора, когда раннее обнаружение вооруженных сил, сгруппированных вдоль границ НАТО, будет иметь важное значение для сдерживания или отражения агрессии.

        Спутниковые снимки предоставляют информацию, необходимую для принятия решений.Космос сам по себе не может создавать «фактические состояния» на Земле, но в ключевом смысле он позволяет, прежде всего, признать и возложить ответственность. Например, спутниковые снимки с востока Украины повлияли на решения НАТО относительно этого конфликта. Такое принятие решений на основе фактических данных особенно важно перед лицом «фейковых новостей».

        Точно так же космическое пространство предоставляет необходимые инструменты для управления и контроля, как со стороны ситуационной осведомленности, так и со стороны связи.Без пространства оперативные командиры были бы в подавляющем большинстве случаев глухими и слепыми.

        Космос необходим силам, развернутым в полевых условиях, — для связи, позиционирования и перемещения, а также для наведения и отслеживания передвижения дружественных войск. Активация и усиление сил также зависят от поддержки из космоса. Без GPS было бы гораздо сложнее перебрасывать большие соединения с тяжелой техникой через Атлантику и Европу по суше, воздуху или морю, где бы они ни потребовались.

        Спутники могут обнаруживать запуск ракеты (важно для раннего предупреждения и принятия решений) и предоставлять прогнозы погоды (важно для планирования миссии). Они также могут обеспечивать ситуационную осведомленность, сообщая о действиях других объектов в космосе, в направлении и из космоса на Землю.

        Космос уникален тем, что он меньше зависит от других тактических областей, чем эти области зависят от него (за исключением киберпространства, которое имеет решающее значение для космической деятельности по обеспечению каналов передачи данных).Однако без космоса выиграть конфликт стало бы намного сложнее.

        Космос немного похож на ядерное оружие - без ядерного оружия и без космического пространства мы вернулись бы в индустриальную эпоху с ее беспринципными, тотально разрушительными войнами.

        Судьба космоса и ядерного сдерживания была тесно переплетена с самого начала и во многом. Космическая и ядерная программы конкурировали за бюджеты. Ракетные комплексы, размещенные на земле и на подводных лодках, имели приоритет перед военными пилотируемыми космическими полетами.Теории о размещении ядерного оружия на Луне были отвергнуты на том основании, что ядерная война должна была закончиться, как считалось, задолго до того, как ракеты с Луны достигнут Земли.

        Размещение ракет на орбите решило бы проблему дальности, но сделало бы их более уязвимыми для нападения, по сравнению, например, с вооружением ими подводных лодок. Так родился Договор по космосу 1967 года.

        Крупная внезапная атака противника на космические средства Альянса может значительно подорвать доверие к ядерному сдерживанию (например, за счет ограничения способности Альянса обнаруживать запуск межконтинентальных баллистических ракет).Действительно, это может стать прелюдией к крупному глобальному конфликту.

        Как сдерживать такие атаки? Теория сдерживания предполагает два метода: сдерживание путем отказа (лишение противника выгод, которых он или она желает) и сдерживание путем наказания (гарантируя, что затраты на это будут непомерно высокими для противника).

        Надежность сдерживания - в любой версии - зависит от сочетания 1) политической решимости, 2) способности причинить болезненные потери и 3) четкого сообщения об указанной решимости и способности.Следует признать, что использовать космические возможности для передачи сообщений сложно — в отличие от самолетов или кораблей. Демонстрация крошечного кубического спутника, бесшумно вращающегося в пустом пространстве, не вызывает большого страха. Также крайне сложно предотвратить атаку на спутник. Более того, некоторые страны, такие как Северная Корея и Иран, не обладают подобными космическими возможностями, которым можно было бы постоянно угрожать. Таким образом, сдерживание посредством угрозы симметричного и пропорционального наказания («вы сбиваете наши спутники, мы сбиваем ваши») не является жизнеспособным вариантом.

        Перед лицом такой дилеммы США публично (в своей стратегии национальной безопасности) предполагали сдерживание, реализуемое на других стратегических направлениях, исходя из идеи наказания: «любое вредоносное вмешательство или нападение на критический компонент нашего пространства архитектуры, непосредственно затрагивающей жизненные интересы, целенаправленного реагирования во времени, месте и способом и в стратегической области в зависимости от нашего решения».

        В случае неудачи сдерживания лучшим ответом на угрозу применения противоспутникового оружия будет нанесение ударов с использованием кибернетических или кинетических средств по вражеским пусковым установкам и наземным пунктам управления.

        Кинетическое действие производит космический мусор, что в конечном итоге сдерживает настоящую войну в космосе. Китайские и российские инвестиции в космические возможности также должны сделать их более зависимыми от космоса. Из-за космического мусора это пространство можно считать областью «БЕЗУМ» — гарантированного взаимного уничтожения. Войну в космосе выиграть практически невозможно. Если только иррациональная сущность с антикосмическими способностями не почувствует себя очень обиженной и отчаявшейся и не посчитает победой исключение использования космического пространства.

        В свете уязвимости Североатлантического союза к повреждениям в контексте космической деятельности следует уделять еще больше внимания устойчивости и живучести космических технологий. Этого можно было бы достичь, выводя на орбиту больше спутников, создавая больше многоцелевых спутников, привлекая к этой деятельности больше союзников и делая это в партнерстве с коммерческими субъектами. Необходимо будет поддерживать мощную инфраструктуру для обслуживания и быстрой замены вышедших из строя спутников.Таковы составляющие эффективного сдерживания путем отказа в преимуществах: независимо от того, сколько спутников НАТО сможет достичь противник и вывести из эксплуатации, это не повлияет на способность Североатлантического союза использовать космос для поддержки своих операций.

        Чтобы сохранить способность НАТО использовать космос для поддержки своих операций, необходимо уделять больше внимания устойчивости и живучести космического потенциала.Этого можно достичь, размещая больше спутников на орбите и создавая больше многофункциональных спутников в сотрудничестве с коммерческими субъектами. Фото © SpaceX Starlink Mission

        Принятие космической политики НАТО и официальное признание космоса в качестве области операций позволяет Североатлантическому союзу адаптироваться к новым временам скорее эволюционным, чем революционным путем. Это маленькие шаги, а не гигантский скачок.

        НАТО – организация, созданная для служения делу международного мира и безопасности – будет действовать благоразумно и обдуманно в соответствии с этими решениями своих государств-членов.Союзники будут продолжать соблюдать международное право в целом и Договор о космосе 1967 года в частности.

        НАТО не станет автономной организацией в космосе. Генеральный секретарь НАТО Йенс Столтенберг ясно дал понять: «НАТО не собирается размещать оружие в космосе. Мы оборонительный союз». НАТО продолжит использовать космический потенциал своих государств-членов для поддержки своих миссий и операций в целом.

        Однако НАТО также сможет служить форумом для политических и военных консультаций по космическим вопросам, обмениваться соответствующей информацией и решать вопросы оперативной совместимости. Развертывание космического пространства в качестве оперативной зоны позволит военному командованию НАТО должным образом и в полной мере учитывать потребности космических операций в своей подготовке и учениях, а также в оборонном и оперативном планировании. Это поможет обеспечить Североатлантическому союзу надежный доступ к космическим продуктам и услугам в нужном месте и в нужное время.

        Это позволит Альянсу повысить ситуационную осведомленность во многих областях операций. Это также повысит бдительность НАТО в отношении усилий многих стран по созданию передовых технологий, которые могут угрожать свободе действий НАТО в космосе и использованию ее услуг.

        Союзникам необходимо будет разработать общую ситуационную осведомленность для космической области, а НАТО необходимо будет повысить свой «космический IQ» в своих различных органах, поскольку потребность в космической экспертизе будет возрастать.

        Другие нерешенные вопросы необходимо будет решить в ближайшем будущем. Например, следует ли НАТО принять декларацию о политике, которая недвусмысленно решает вопрос статьи 5, касающийся космической деятельности? Следует ли НАТО обнародовать свою космическую политику (как это было в случае Морской стратегии Североатлантического союза и Совместной стратегии военно-воздушных сил Североатлантического союза)? Должна ли НАТО налаживать связи с Европейским союзом, Европейским космическим агентством, Организацией Объединенных Наций и отдельными странами-партнерами, и что? Должна ли НАТО играть роль в разработке норм и правил поведения в космосе?

        Все это важные вопросы для рассмотрения, и НАТО их рассмотрит.

        Самое главное НАТО присутствует в космосе и в НАТО пришел космос.

        .90,000 1 Ублюдок JJ 2
      • Выход сигнала на G LONASS.

        Каждый спутник ГЛОНАСС передает сигналы на двух уникальных, характерных для него частотах L2. Обе частоты излучают одинаковые два кода для всех спутников — точный P и медленный доступ C/A. Этот метод называется FDMA, множественный доступ с частотным разделением каналов, в отличие от CDMA, используемого в GPS.

      • Скорость передачи данных, символ/с

        Минимальная мощность принимаемого символа, дБВт

        1. Количество битов, кадровых слов и подкадров в альманахе GPS.

          1 альманах - 12,5 мин - 25 страниц
          1 страница альманаха, т.е. примерная эфемерида и примерная величина отклонения эталона времени одного спутника, в пятом, т.е. последнем, подкадре.
          Все навигационное сообщение - 25 кадров - 12,5 мин.
          1 кадр - 30 с - 1500 бит - 5 подкадров по 6 с - 5 подкадров по 10 слов.
          1 слово - 0,6с.
          1 бит - 0,02 с.
          Скорость передачи - 50бит/с.

        2. Угол наклона, длина восходящего узла.


        Угол наклонения - угол наклона плоскости орбиты по отношению к плоскости экватора. По углу наклона орбиты можно разделить, например, на экваториальные (i = 0) или полярные (i = 90).

        Длина восходящего узла - долгота точки пересечения проекции орбиты на небесную сферу с небесным экватором; в этот момент спутник переходит из южного в северное полушарие.

        Угол наклона спутника MEO

        Угловое расстояние восходящих узлов среднеорбитальных орбит

        1. Ионосфера днем ​​и ночью.

          Количество ионизированных частиц непостоянно и зависит от времени суток или времени года. В течение дня солнечная энергия создает ионы, в результате чего количество электрически заряженных частиц увеличивается. Однако ночью происходит рекомбинация и количество электрически заряженных молекул уменьшается. Активность Солнца также влияет на ионосферу. Нерегулярные и случайные выбросы плазмы на поверхность Солнца усиливают ионизацию на солнечной стороне Земли, возмущают ионосферу и магнитное поле.

        2. Разница между отображением 2d/3d.
          Для определения трехмерного положения необходимо вычислить положение 4 спутников. Три фиксируют положение, а четвертый определяет точное время. В двухмерном положении достаточно рассчитать положение 3-х спутников; два — позиция, а третий — время. В двухмерном положении высота может быть введена в приемник вручную.

        В режиме 3D определяются три пространственных параметра: координаты пользователя, отклонение Δtu и высота антенны h над геоидом (т.е. над поверхностью воды).Таким образом, количество спутников, удовлетворяющих этим критериям, составляет не менее 4.
        Однако в 2D-режиме у нас есть координаты, девиация, и h вводится пользователем вручную (мы знаем высоту антенны над килем - она ​​обычно дается на приемник, вычитаем только осадку корабля). В этом случае минимальное количество спутников 3,.

        1. Средний и короткий диапазон волн в соответствии с частотным разделением.

        1. Отличия ГЛОНАСС от GPS.

        GPS: Американская система, введенная в 1990 г. FOC - полная работоспособность.

        это стадиометрическая система - положение определяется на основе псевдорасстояния. Эфемериды и расчеты по законам Кеплера. CDMA-идентификация спутника по коду от 1 до 32. Альманах длится 12,5 минут. Эталонный эллипсоид WGS-84, у которого SA-Selectiv Aviabilti прерывала доступ гражданским получателям и из других стран, точность снизилась до 100 м, после отключения (1 мая 2000 г.) точность 22,5 м.

        Максимальное количество спутников со временем увеличивается: 32 (24 + 8 запасных). Он использует время UTC.

        ГЛОНАСС : Российская система ВОК (полная работоспособность) 1996 г. Эфемериды и расчеты по 9 координатам. FDMA — идентификация спутников на основе частоты. Эталонный эллипсоид ПЗ 90.02. UTC время Московская версия. Альманах длится 2,5 минуты. Selectiv Aviability нет - точность позиционирования 30-40м.Количество спутников со временем уменьшилось с 24 до 15 и исчезло, сейчас снова 30 (24 рабочих).

        1. Когда учитывать период спутника при построении координат.

        Учитываем Satellite Period Pass на случай риска исчезновения последнего спутника за горизонтом, что позволит определить позицию. Satellite Period Pass учитывает скорость отклонения спутника от угла места при расчете положения с минимальным количеством спутников.

        1. Что такое дополнительная секунда?

        Это секунда, вычитаемая или вычитаемая (один или два раза в год 31 декабря или 30 июня в полночь) из шкалы UTC из-за колебаний вращения Земли и того факта, что TAI обгоняет UT1 примерно на 0,82 секунды в год.

        1. Какие данные о поездках передает АИС класса А и как часто?

        Текущая максимальная осадка, информация о перевозимых опасных, вредных или загрязняющих окружающую среду грузах, порт назначения и расчетное время прибытия расчетного времени прибытия, планируемый маршрут следования, количество людей на борту с экипажем.

        Информация о поездке и статическая информация каждые 6 минут и по запросу.
        Сообщения безопасности - при необходимости.
        Динамическая информация в зависимости от скорости и изменения курса (от 3 мин до 2 сек).

        1. От чего зависит частота динамической передачи данных в АИС.

        От скорости, статуса навигации и изменения курса:

        1. Параметры космического сегмента ГЛОНАСС.

        угол наклона i = 64,8°, гор. = 19100 км, 3 витка через каждые 120° на каждом по 8 спутников, равномерно разнесенных через каждые 45°. В настоящее время насчитывается 30 спутников, 23 из которых находятся в рабочем состоянии.

        Количество спутников на одной среднеорбитальной орбите

        Общее количество спутников

        Количество спутников, выводимых единовременно на орбиту СОО

        Угол наклона спутника MEO

        Период обращения Земли по орбите спутника MEO

        Угловое расстояние восходящих узлов среднеорбитальных орбит

        Длина одного оборота вокруг Земли спутника MEO, км

        Распределение спутников по орбите

        1. Какие сигналы подает спутник II F по отношению к II R.

        С момента введения блока IIR-M все вновь вводимые блоки (включая IIF) были обогащены навигационными сообщениями NAV, разделенными на CNAV и MNAV.

        Блок II R не имеет навигационного сообщения.

        IIF = L1 (М), L2 (М), L2C, L5C

        II R = L1 C/A, L1(P), L2(P), Данные

        C/A - Старый гражданский не то же самое, что гражданский

        Данные - содержит эфемериды, навигационные сообщения

        Блок IIF уже представил CNAV (L2C) и MNAV (L1M, L2M)

        1. Угол наклона восходящего узла.

        Входит в Альманах, один из параметров, описывающих конфигурацию спутников

        угол наклона плоскости орбиты к плоскости экватора, в котором объект проходит от меньших эклиптических широт к большим, то есть с юга на север.

        1. Высота тропосферы и ионосферы.

        Тропосфера:
        - экватор 15-18 км
        - умеренные широты 10 (зима) -13 (лето) км
        - полюса 7 (зима) -9 (лето) км
        Тропосфера заканчивается там, где заканчивается перепад температуры и давления с увеличение высоты.
        Ионосфера:
        с 60-70 км днем/80 км. ночью до (точная верхняя граница не установлена, предполагается 400 800 1000 км.)

        Омега (λ≈30 км f = 10 кГц)

        Лоран-С (Декка Навигатор, радиоприцел)

        Наземные радионавигационные системы

        NSRN, навигационные спутниковые системы (первые)

        1. Определение времени в UT и UT1.

        UT: Universal Time ( универсальное время (UT), среднее время по Гринвичу (GMT)) - среднее астрономическое солнечное время на нулевом меридиане, который считается меридианом, проходящим через астрономическую обсерваторию в Гринвиче, (сейчас это район Лондона в Великобритании). Это поясное время первого часового пояса, от которого отсчитывается время других поясов.

        UT1: с 2003 года среднее всемирное время UT1 привязано к оси вращения Земли, определяемой промежуточным синим полюсом CIP.Таким образом, UT1 можно рассматривать как угловую меру фактического вращения Земли вокруг оси CIP. UT1 является линейной функцией угла вращения Земли (ERA, также обозначается греческой буквой θ), который представляет собой угол в плоскости экватора CIP между единичными векторами от оси CIP до синего промежуточного начала (CIO). и Промежуточное происхождение Земли (TIO)

        θ (вт) = 2π (0,779 057 273 264 0 + 1,002 737 811 911 354 48 вт)

        где Ту = JD(UT1) - 2451545.0

        На практике UT1 определяется из зависимости:

        UT1 = UTC + [UT1 - UTC] IERS

        UT — универсальное время, всемирное время, основанное на усредненном за год вращении Земли. Точка начала дня — нижняя кульминация Солнца на Гринвичском меридиане. В универсальном времени различают:

        UT0 - среднее солнечное время нулевого меридиана, полученное непосредственно из астрономических наблюдений

        UT1 - UT0 с поправкой на влияние малых движений Земли относительно ее оси вращения.С 2003 года определение - время является линейной функцией угла вращения Земли. Мера фактического вращения Земли вокруг небесного промежуточного поля относительно среднего Солнца.

        UT2 - UT1 с поправкой на небольшие сезонные колебания скорости вращения Земли.

        TAI - Time Atomic International, атомное время - основано на атомных стандартах, единицей измерения которых является атомная секунда. Его начало было назначено на 1 января 1958 года.00ч 00мин 00с UT2. С тех пор существовало две шкалы времени: одна основана на вращении Земли, а другая — на атомных структурах.

        1. Какие методы передачи использует AIS.


        SOTDMA - самоорганизующийся множественный доступ с временным разделением, множественный доступ с временным разделением. Каждый из слотов таймфрейма может находиться в 4 состояниях - свободен, занят своей станцией (может использоваться для передачи), занят чужой станцией (не может использоваться для передачи), доступен (используется удаленной станцией, но после его дискриминации можно использовать).

        ITDMA, множественный доступ с инкрементным временным разделением — расширенный TDMA, объявление о будущем распределении. С сообщениями безопасности и при подключении приемника к сети и когда есть необходимость увеличить частоту передачи сообщения.

        RATDMA, Множественный доступ с временным разделением с произвольным доступом - для случайного выделения одного кадра времени для одной передачи, а также для более часто обновляемых данных, например, изменения курса.

        FATDMA Множественный доступ с фиксированным доступом и временем — множественный доступ, зарезервированный береговыми станциями с использованием AIS.

        1. Определить оптическое и радиопокрытие.

        Оптический диапазон : расстояние, на которое можно увидеть (в навигации: инфильтрация ), например, огни.

        Дальность зависит от: интенсивности света (силы света) и текущей прозрачности воздуха

        Радиодиапазон : электромагнитный диапазон через

        чья информация «передается», например.команда перемещения от передатчика к приемнику.

        Тогда дальность радиосигнала во многом зависит от препятствий, проходящих через


        1. Кто и какие данные отправляет в АИС?

        Кто? - Судно, навигационная маркировка, например, буи, плоты, спасательные шлюпки (SAR, AIS), береговые ретрансляционные станции, авиационные подразделения SAR, службы СДС,

        Какие данные? Корабль - положение, курс, скорость, тип корабля, навигационный статус, информация по безопасности; Буйки с информацией о приливах и отливах.

        1. Показатель преломления волн в ионосфере.

        Ионосферный показатель преломления:


        Электронная плотность

        Оно меняется во времени, потому что изменяется плотность электронов.

        1. Параметры геостационарной орбиты.

        h - высота орбиты, выбранная таким образом, чтобы спутник был неподвижен по отношению к земле

        i - угол наклона, угол наклона плоскости орбиты к экватору

        Частный случай геосинхронной орбиты (угловая скорость спутника равна угловой скорости Земли), где наклонение равно 0.Спутник движется с запада на восток. Орбита ГСО имеет высоту, на которой гравитационная сила уравновешивается центробежной силой в системе, связанной с вращающейся Землей – для радиуса Земли 6370 км эта высота составляет 35 860,5 км (по PWN 35 786 км). Период одного обращения Земли равен периоду обращения Земли вокруг своей оси. Зона видимости спутника GEO является постоянной величиной.

        1. Спутниковые сигналы II Р-М.

        1. Различия между сегментами спутников ГЛОНАСС и GPS.

        GPS : угол наклона орбиты i = 55°, гор. = 20183 км, 6 витков через каждые 60° на каждом из 4-6 спутников, расположенных неравномерно

        ГЛОНАСС : i = 64,8°, гор. = 19100км, 3 витка через каждые 120° на каждом 8 спутников с равномерным интервалом 45°. В настоящее время насчитывается 30 спутников, 23 из которых находятся в рабочем состоянии.

        Вопросы эхолота от Ступака = Ответы Ступака тоже превращают их в хуй для Экзамена !!!

        1. Определить диапазон сонара и как его изменить?

        Дальность сонара - это масштаб представления изображения или дальность наблюдаемой воды под кораблем, изменение заключается в изменении скорости записи сигнала или скорости пера (?! - люблю Ступи) в классических приборах

        1. Как меняется поддиапазон сонара?

        Поддиапазон позволяет увидеть часть изображения между кораблем и дном.Он изменяется путем задержки начала записи по сравнению с моментом отправки импульса передатчика.

        1. Какой тип и диапазон волн используются в навигационных гидролокаторах?

        Это акустические волны, которые распространяются за счет упругости среды. Диапазон частот от 10 до 50кГц (иногда до 100кГц для планктона в воде?!!!), обычно от 20 до 30кГц.

        1. Какой длины f al используется в навигационных гидролокаторах?

        В воде есть волны длиной от 5 до 15 см.потому что скорость распространения примерно 1500м/с.

        1. Какая минимальная дальность сонара и от чего она зависит?

        Минимальная дальность сонара — это кратчайшее расстояние от преобразователя, на котором может быть записан эхосигнал. Она должна быть не более 0,5 м. Это зависит от длины импульса передатчика и характеристик преобразователя. Она больше ½ Тл, где Т — длительность импульса в воде.

        1. Какова ширина диаграммы направленности преобразователя сонара и на какие основные параметры она влияет?

        На уровне половинной мощности должно быть около десятка градусов, чтобы гидролокатор показывал расстояние от дна во время крена корабля.В то же время это делает эхо более густым и снижает разрешение изображения.

        1. Что такое реверберация и как уменьшить ее влияние на мой сонар?

        Реверберация – это рассеяние сигнала акустической волны сонара на частицах воздуха в воде. Это делает невозможным наблюдение за дном, когда в воде много воздуха, например, когда двигатель работает задним ходом. Для уменьшения его влияния на работу гидролокатора преобразователь устанавливается не слишком близко к носу корабля.

        ВОПРОСЫ ПО ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЕ - те, которые задаются на лекциях

        1. Ионосферная поправка на расширение минус путь спутникового сигнала:


        TEC - вертикальная составляющая электронной плотности Total Electron Content [el/m 2 ]
        R z - радиус Земли 90 092 h 90 569 t 90 570 - высота спутника 90 092 h 90 569 jmax 90 570 - высота ионосферы
        f - частота сигнала наверное

        1. Индекс преломления тропосферы:


        1. Что такое фаза сигнала?
          Фаза вибрации точки в среде, в которой распространяется волна.Фаза определяет, в какой части периода волны находится точка волны.

        1. Что такое групповая скорость и что такое фазовая скорость?
          Групповая скорость для волн, распространяющихся без изменения формы волнового импульса, соответствует скорости распространения импульса и скорости распространения фронта волны. Фазовая скорость волны есть скорость , с которой распространяются места волны с одинаковой фазой .

        1. Источники ошибок позиционирования:

        2. Порядок возникающей ошибки

          Задержка спутникового сигнала при прохождении через ионосферу

          Задержка спутникового сигнала при прохождении через тропосферу

          Многолучевое распространение сигнала

          Трудно оценить, это зависит от приемника

          Ошибка шаблона спутникового времени

          Чем он меньше, тем ниже коэффициент ДОП.

          1. Несущие частоты NSS:

          2. L2 = 10,23 МГц умножить на 120 = 1227,60 МГц

            1. Па Видимость спутников:

            2. Минимальная высота относительно наблюдателя

              Угол зоны видимости

              Зона покрытия / Общая площадь Земли %

              1. Когда был отозван SA?
                1 мая 2000 г.

              1. Что такое SBAS?
                Спутниковые системы аугментации, спутниковые аугментационные системы - региональные системы распределения дифференциальных поправок для функционирования НСС. Поправки, определенные сетью земных станций, сообщаются пользователям с помощью геостационарных спутников. Поправка, состоящая из пространственной эфемеридной ошибки, ошибки спутниковых часов и параметров ионосферной задержки, составляет вектор коррекции коррекции.Геостационарный спутник SBAS идентифицируется, среди прочего, по уникальным кодом PRN, используемым в системе GPS.

              2. Каковы преимущества SBAS?
                Дифференциальные поправки повышают точность позиционирования в горизонтальной и вертикальной плоскостях.
                Расширение области, в которой могут быть получены эти системные исправления, — повышение доступности и надежности.
                Бесперебойная возможность оповещения пользователя о неисправности НСС - целостность, повышенная безопасность.

              3. Сравнить параметры SBAS не выбраны:

              4. Навигация и метеорология

                Навигация и связь

                Точность горизонтального положения 95%, м

                Количество спутников в 2010 г.

                Целевое количество спутников

                Количество станций мониторинга

                Количество станций коррекции

                Диапазон частот станции/спутника

                Спутниковая/пользовательская полоса частот

                Основной получатель системы

                1. Что такое насыщение системы?
                  Параметр, указывающий, ограничено ли количество одновременных пользователей.

                ВОПРОСЫ ОТ . BY НАПИСАНИЕ B. ОТ JE ОН ЗНАЛ...

                1. Когда мы включаем ASF?
                  ASF - дополнительный второй фактор, поправка в Loran C применяется, когда сигнал идет не только над водой, но и частично над сушей. Приемник имеет в памяти контур береговой линии и таким образом вычисляет, какой % пути сигнала проходит над сушей.Чем лучше приемник, тем точнее контур береговой линии.

                1. Когда мы включаем HAZ?
                  SWC - коррекция пространственной волны, коррекция в Loran C для ионосферной волны, используется, когда хотя бы одна из волн в станциях M - S ионосферная и не заземленная. SWC = 0 чаще всего на симметричной базовой линии. SWC позволяет указать линию положения.

                2. Как передается сигнал от ведущего к вторичному?
                  - Мастер-станция передает 9 импульсов, вторичная станция 8
                  - кодировка Мастер-станции разная, а Вторичные станции (все одинаковые)

                3. Как выглядит импульс в Loran C, который является точкой отсчета для измерения?

                  Передается на частоте 100 кГц.1000 мкс - время между началом одного импульса и началом другого. 8 для вторичного, 9 импульсов для главного.
                  Когда сигнал достигает земной волны, контрольной точкой является конец 3-го цикла, т.е. время 30 мкс. Для ионосферной волны максимум 7 циклов.

                4. Что такое GRI?
                  Интервал группового повторения - интервал между началом сигнала первой ведущей станции и началом второй (между ними передаются вторичные сигналы).

                5. Из каких источников и на каких частотах мы можем принимать сигнал Еврофикс?
                  От опорной станции Loran-C или GPS. Лоран-С - 100кГц, GPS на L1.

                6. Чем отличается ica в линейке Омега от Лоран-С?
                  Омега глобальна, а Лоран-С - нет.

                7. Что произойдет 30 июня 2012 года?
                  Еще одна дополнительная секунда будет добавлена ​​к UTC.Это будет 35-я коррекция.

                8. Разница во времени между GPS и ГЛОНАСС.
                  W GPS вызывается. paper-time - время шаблонов. Дело в том, что никакие часы физически не сигнализируют TAI и UTC, эти шкалы называются бумажными шкалами времени, созданными через целую сеть разного рода исследовательских центров и институтов.

                9. Почему волна, идущая от спутника, обрывается?
                  Потому что он проходит через разные слои атмосферы с разными показателями преломления.

                10. Почему радары используют микроволны и Лоран-С длинные?
                  Потому что установить на корабли такие большие мачты для длинных волн не получится - требуются большие передающие и приемные антенны.

                11. Каков показатель преломления различных центров распространения?
                  Ионосфера (от 60км над Землей и выше) - n <1.
                  Тропосфера (до 16 - 18 км над Землей) - n>1
                  Между ними - нейтральная зона для радиоволн.
                  Показатель преломления среды — это мера изменения скорости распространения волны в данной среде по отношению к скорости в другой среде (какой-то эталонной среде). Точнее, она равна отношению фазовой скорости волны в эталонной среде к фазовой скорости волны в данной среде.
                  Морская вода не является средой распространения радиоволн!

                12. Антенна поднята.
                  h антенны >> λ форма волны

                13. Перечислите преимущества и недостатки геостационарного спутника.

                Преимущества: - позволяет поддерживать с ним постоянную связь с помощью направленной антенны без необходимости постоянно менять направление антенны.

                Недостатки: - невозможность охвата приполярных районов, т.к. для наблюдателя, находящегося на поверхности Земли севернее параллели 81,3° с.ш.

                (и по аналогии южнее параллели 81,3° ю.ш.) геостационарная орбита полностью находится за горизонтом.

                - большое расстояние от Земли по сравнению с НОО или СОО. В результате минимальное время между отправкой радиосигнала с поверхности Земли и его обработкой

                геостационарным спутником и окончательный прием на поверхности Земли составляет примерно 239 мс. Для сравнения, в случае со спутниками Iridium на орбитах

                LEO типа 780 км над поверхностью Земли, это время примерно 5 мс.На практике эти задержки могут быть даже в несколько раз больше, что особенно заметно при вождении автомобиля.

                подключение спутникового телефона.

                1. Различия между локальной и глобальной системами.

                - глобальный - такой, у которого поверхность реперного эллипсоида на всей поверхности Земли максимально приближена к поверхности геоида. Это геоцентрические системы, образованные

                в центре массы Земли.Примеры: Всемирная геодезическая система 1972 г. (WGS-72) и Всемирная геодезическая система 1984 г. (WGS-84). Название каждого из них совпадает с используемым в нем опорным эллипсоидом.

                - местный - такой, при котором поверхность реперного эллипсоида на части земной поверхности, охватываемой данной системой, максимально приближена к поверхности геоида. Это квазигеоцентрические системы,

                начало которого находится в центре принятого реперного эллипсоида. Примеры: European Datum 1950 (ED 50) на основе международного эллипсоида, American Datum 1983 (NAD 83) на основе

                Эллипсоид WGS-84, Tokio Datum (TD) на эллипсоиде Бесселя 1841, URSS-42 на основе эллипсоида Красовского

                Когда вносятся изменения в карту Satellite Devi **** Pass?

                Эта коррекция делается, когда положение в приемнике определено и переносится на карту, созданную в системе отсчета, отличной от системы, из которой мы получили положение в приемнике.

                Чем SBAS отличается от DGPS.

                ДГПС. Станции отправляют поправку псевдодальности PRC.

                СБАС. Предоставляет вектор исправления, который включает пространственную эфемеридную ошибку, ошибку часов и параметры ионосферной задержки. Поправки отправляются на частоте L1 системы GPS.

                Какие поправки рассчитывает DGPS, каков их знак и величина.

                PRC-коррекция псевдодальности, дифференциальная коррекция, сравнение расстояния от спутника до приемника в опорной станции, по сравнению с расстоянием, рассчитанным на основе декодированных эфемерид и параметров самой станции.

                PRC = расстояние - псевдорасстояния (+ или -, в зависимости от того, что больше)

                Какие спутники используются в SBAS и почему.

                Геостационарные, их положение постоянно относительно наблюдателя на земле

                Eurofix - что это такое, какие частоты использует, параметры сигнала.

                Концепция Eurofix заключается в передаче дифференциальных поправок GPS по дополнительному каналу связи гиперболической навигационной системы LORAN.

                Самым большим преимуществом системы Eurofix является то, что в дополнение к дифференциальным данным GPS она также обеспечивает источник информации о местоположении.

                Скачать весь документ:

                Поисковик
        .Проект

        LOFAR - новое окно во Вселенную | Урания

        Эльжбета Кулиговска

        Перед польской радиоастрономией стоит новая задача. Нам была предоставлена ​​возможность участвовать в строительстве и использовании самого современного радиоинтерферометра LOFAR ( Low Frequency Array ). Основной целью этого проекта является изучение неба на очень низких частотах (от дюжины до примерно трехсот МГц ) с использованием десятков из станций, расположенных в различных районах Европы.Одна станция сети LOFAR состоит из нескольких десятков небольшие, относительно простые технически антенны. Коллекция всего такие станции работают по принципу фазовой интерферометрии. Сигнал принятый антенной, принадлежащей данной станции, преобразуется в электрические импульсы и посылаются в высокоскоростную связь специальный суперкомпьютер, где он затем соотносится с полученными в то же время сигналы, принимаемые другими станциями. Если элементы такой сети достаточно удалены друг от друга для получения карт небесных тел, которые во много раз лучше, чем изображения тех же объектов, полученные с помощью крупнейших одиночных радиотелескопов.

        В настоящее время проект LOFAR находится в стадии строительства и испытаний. Центральный часть интерферометрической сети находится в Нидерландах (около Двингелоо), где на сегодняшний день (20 апреля 2010 г.) работают 20 станций. Дальнейшие завершенные станции находятся в Эффельсберге (недалеко от Бонна). Еще четыре немецких станций строятся под Потсдамом, Мюнхеном, Гархингом и Таутенбургом под Йеной. Ожидается, что дополнительные компоненты интерферометра будут доступны в ближайшем будущем. разместил м.в. в Великобритании, Франции и Швеции. Стоит добавить что уже сейчас - при использовании всего нескольких из из нескольких десятков запланированных станций - успешно получены первые изображения радиоисточников, как точечных, так и протяженных.

        Рис. 1. Предлагаемое расположение станций LOFAR в Европе. Источник: GoogleMaps

        Также рассматривается строительство самых восточных объектов ЛОФАР в нашей стране. Существование польских станций было бы имеет решающее значение для получения высокой разрешающей способности, запланированной устройства.Основным условием нашего участия в проекте является инвестиционный вклад, состоящий в нахождении на территории Польши Станция ЛОФАР. Это сделает нас полноправными участниками всей сети. В с этой целью был создан польский консорциум под названием POLFAR. В его состоит из: Ягеллонского университета в Кракове, Университета Николая Коперника в Торуни, Зелёногурского университета, Центра космических исследований Польской академии наук, Астрономического центра. Миколай Коперника PAN (Варшава), Варминско-Мазурский университет в Ольштыне, Щецинский университет и Университет естественных наук во Вроцлаве.Координатором POLFAR является Ягеллонский университет. Консорциум предлагает построить три станции , соединенные быстрым ( 10 ГБ/с ) выделенным интернет-соединением. Станции будут расположены в окрестностях Кракова (Лазы), Ольштына (Балды) и Познани (Боровец). Это минимальное количество станций для национальных наблюдений. подсеть в то время, когда она не будет перегружена сетевой работой панъевропейский. Также в планах соединить станцию ​​с местной, Польский центр в Познани, а оттуда со штаб-квартирой LOFAR в Нидерландах.В на практике это означает, что из-за относительно больших расстояний (баз) между тремя польскими локациями эти элементы смогут работать как наш независимый национальный интерферометр. С его помощью можно будет следить за радиояркостью компактных объектов, таких как пульсары, холодные карликовые звезды, такие как M , и двойные вспышки. В настоящее время POLFAR подает заявку на финансирование строительства трех запланированных станций .

        Почему ЛОФАР?

        Предполагается, что полностью завершенный интерферометр LOFAR станет самый важный радиотелескоп следующего десятилетия.Работа у него очень низкий частотный диапазон и, следовательно, спектральный диапазон электромагнитное поле, наименее изученное до сих пор радиоастрономов. При прогнозируемой чувствительности и разрешении в несколько десятков раз лучше по сравнению с крупнейшими на данный момент радиотелескопами у LOFAR есть шанс не только позволяют нам делать впечатляющие открытия, но даже полностью революционизировать наши знания о космосе. Наблюдения сделанные с помощью этого интерферометра, будут охватывать очень широкий диапазон современной астрофизики, включая космологию ранней Вселенной, проблема формирования эволюция планет, эволюция звезд и галактик, изучение свойств межгалактической среды и ионосферы.LOFAR также будет иметь ряд интересных и очень практичных неастрономические применения. Одной из ключевых задач проекта является также разработка технологий и подготовка научных исследований под в долгосрочной перспективе планируется установка радиоинтерферометра СКА ( кв. км массива ). В более отдаленном будущем также есть планы по строительству станции Тип ЛОФАР/СКА на обратной стороне Луны, где его нет достичь искусственно созданных радиопомех с Земли.

        LOFAR также является первым современным "программным" телескопом - нет Не имеет движущихся механических частей и формирует луч (направление, в котором антенны «смотрят» на срез неба) имеет место на электронной обработкой сигналов. Правильно для работы требуется высокая пропускная способность телекоммуникаций и огромных вычислительных мощностей. Компьютер В настоящее время всю систему обслуживает компания Blue Gene/L, расположенная в Гронингенском университете.

        Астрономическое значение низкочастотного наблюдения

        Использование сверхнизких радиочастот в проекте LOFAR позволит развивать множество различных областей астрономии, в том числе и в которые на протяжении многих лет были задействованы в важнейших астрономических центрах в Польша.Предлагаемые исследовательские проекты связаны с физикой космической плазмы. и позволяют проверить его свойства в условиях, недостижимых в Земные лаборатории. Эти программы включают наблюдения за активностью Солнца и его влиянием на окрестности Земли, исследования магнитного поля в галактиках, группах и скоплениях галактик, исследования эволюции активных галактик.

        Физика солнечной и земной плазмы

        Изучение ионосферы является общей областью интересов астрономов и спутниковые техники.Контроль солнечной активности большинство процессов во внешних слоях атмосферы Земли, таких как как ионосфера или магнитосфера. Мгновенное состояние ионосферы всегда зависит от фактической активности Солнца. В результате его изменений, особенно вспышек, сильные возмущения плазмы по всему миру могут нарушить работу устройств спутник. Интерферометр LOFAR способен систематически мониторинг потенциально опасных солнечных вспышек. Может быть помочь вам предсказать их. Возможности прогнозирования погоды космос, услуги связи и спутниковые системы представляют интерес связь через ионосферу (GPS, ГЛОНАСС, Galileo).

        Исследование галактики

        LOFAR позволит вести систематические радионаблюдения ближайших галактик. Синхротронное излучение на радиоволнах он связан с электронами релятивистская с относительно низкой энергией. Они также меньше теряют энергии в излучение, поэтому они могут распространяться дольше и дальше от мест их образования в сильных ударных волнах. Вы можете ожидать установлено, что, например, для типичных условий в межгалактическом пространстве такие электроны могут выгорать в магнитных полях на расстоянии около 100 кпк .Это открывает совершенно новые возможности для исследований протяженная плазменная корона вокруг галактик, обнаружение межгалактические магнитные поля и исследования эволюции магнитного поля в скоплениях галактик.

        Благодаря длинноволновым наблюдениям мы сможем изучить обнаруженный для некоторых галактик таинственные преломления их синхротронных спектров. Они могут отражать дополнительные релятивистские потери энергии. электроны при столкновениях с частицами газа или крупномасштабным ветром галактический.Они также могут возникать в результате поглощения волн низкоэнергетические (тепловые) электроны, окруженные горячими звезды. В сочетании с данными о более высоких радиочастотах данные LOFAR позволят оценить протекание этих процессов в галактиках различные морфологические и звездообразующие свойства. Этот должны давать возможность выявить причину возникновения в них поломок призраки.

        Многие близлежащие галактики, вероятно, содержат слабые активные ядра, связанные со сверхмассивными черными дырами в их центрах. как в нашей Галактике.Использование европейских станций LOFAR, расположенный за пределами Нидерландов, позволит вам достичь приборная панель световых лет и позволит изучать явления активность вокруг центральных черных дыр, их временные изменения и соединения с оптическим и рентгеновским излучением. Высокая разрешающая способность Они также дадут представление об областях сильного звездообразования, зарождающихся сверхновых и их остатков. Считается, что в нашей Галактике можно будет обнаружить «пропавших без вести» остатки сверхновых, которые давно предсказывали модели теоретические, а которые в оптическом поле, вероятно, скрыты межзвездными облаками газа и пыли.

        Области излучения с крутым синхротронным спектром

        Интерферометр LOFAR позволит нам расширить наши знания о свойствах плазмы в чрезвычайно редких средах ( одиночных атомов на сотни см 3 ), таких как обширные короны галактик, гало галактик, протогалактики, среды внутри групп и скоплений галактик или расширенных долей Радиоизлучение в активных галактиках. Радиопередача об этом вид объектов на высоких частотах очень плохой из-за на их крутых синхротронных спектрах.Тестирование их с помощью радиотелескопы и интерферометры работают сегодня непросто, и иногда даже невозможно. Однако крайне низкая частота (до предел ионосферного усечения) наблюдения LOFAR позволили бы не только изучить структуры уже известных радиозон с крутым спектром, но и открытие многих новых объектов этого типа.

        Активные галактики

        LOFAR также является идеальным инструментом для тестирования низкоэнергетического диапазона. энергетические спектры релятивистских электронов в активных галактиках (радиогалактики).Мы знаем, что самые молодые из них, размером в несколько сотен парсеков , со временем эволюционируют в более крупные (достигающие размера килопарсеков ) радиоисточники. Они, в свою очередь, скорее всего, продолжат расти до достигает стадии так называемого гигантские радиогалактики (размером больше 1 Мпк ). Они самые большие синглы объекты во Вселенной. До сих пор физическая природа радиогалактик гигант не очень известен, потому что известно число объекты этого класса остаются маленькими.Причины этого некоторые недостатки современных радиотелескопов (недостаточная чувствительность и разрешающая способность относительно слабых радионаблюдений объекты с расширенной структурой). Эти неудобства наблюдения не будет в случае работы на низких частотах Интерферометр ЛОФАР.

        LOFAR может оказаться полезным в программах поиска новых. гигантские радиогалактики. Цель таких программ состоит в том, чтобы завершить достаточно большая, репрезентативная выборка, позволяющая тщательное изучение эволюции этих объектов.В частности, их ожидают открытие очень далеких ( z > 1 ) крупных радиогалактик размеры линий, по которым мы сможем с первого раза эмпирически изучить космологическую эволюцию межгалактической среды и проверить правильность предположения об изменении его плотности как функции красное смещение.

        Активность радиогалактик носит временный характер и через некоторое время время прекращается. Однако, как показывают наблюдения, это может произойти и позже. его повторное открытие.Следы предыдущей фазы активности сохранились до сих пор найден только для крупных линейных галактик, однако z теоретические соображения показывают, что затухание активности может происходить в каждый момент «жизни» радиоисточника. Наблюдательное подтверждение существование молодых, вымирающих радиогалактик, или обнаружение остатки прежней деятельности вокруг активных в настоящее время, компактные объекты могли бы доказать правильность этих предположений об эволюции радио галактика. Здесь очень бы пригодился анализ радиоструктур. компактные объекты, наблюдаемые с помощью интерферометрической сети LOFAR, см. поиск следов предыдущей стадии активности вокруг АЯГ разных стадиях эволюции.ЛОФАР тоже скорее всего позволит идентификация гасящих радиоисточников, в которых струя он больше не питается от плазмы, а электроны хранятся в лепестках радиоволны излучают энергию в синхротронном процессе. Такой старый радиорайоны характеризуются крутыми спектрами излучения синхротрон, что делает их наблюдаемыми только на низкие частоты. Однако если мы хотим получить одновременно изображения молодых компактных структур и старых областей радиогалактик, нужно оптимальное сочетание достаточно высокого разрешения с высокая чувствительность на высоких частотах.

        Магнитосферы пульсаров и карликовых звезд

        LOFAR будет проводить исследования плазмы вблизи нейтронных звезд. Плазма там подвержена очень сильным воздействиям (до миллиардов раз сильнее, чем на Земле в раз) магнитные поля. Предлагается использовать новый интерферометр для исследование явления дрейфа импульсов и низкочастотных спектров пульсары. Проекты этого типа интересны еще и тем, что возможность косвенного мониторинга межзвездной среды, который пропускает радиоизлучение пульсаров.

        Не менее интересным представляется использование данных LOFAR для исследований низкочастотное излучение, поступающее к нам из окружающей среды холодные карликовые звезды, проявляющие активность, подобную солнечный. В окрестностях таких звезд их находят все чаще и чаще. планеты, часто вращающиеся по возможности вокруг звезды есть биологическая жизнь. Зная связь между нашей деятельностью Солнца и изменений, происходящих в плазменной среде Земли (в том числе которые могут быть важны для развития жизни), можно было бы на основе таких исследований сделать вывод о свойствах плазмы в окрестностях планет внесолнечные факторы и их влияние на планетарную среду.

        Астрофизика ранней Вселенной

        Одной из важнейших целей проекта LOFAR является исследование ранние этапы эволюции космоса. Вы можете найти это очень полезным здесь обнаружение объектов с очень большим красным смещением. Мы ожидаем обнаружить среди прочего тыс. галактики и протогалактики молодой Вселенной. Это позволит определить скорость, с которой происходит звездообразование, как функция звездообразования век.

        В модели холодной темной материи (CDM) Вселенная в основном состоит из каких-то медленных частиц. излучающие электромагнитные волны.Такой материал можно наблюдать только через его гравитационные взаимодействия с обычным веществом. Модель CDM предполагает, что структуры Вселенной формируются иерархически, начиная с незначительных колебаний первичной плотности материи и заканчивая наблюдаемыми в настоящее время скоплениями галактик. Подсчитано, что через 400 тысяч лет после Большого взрыва плотность и температура Вселенной упали настолько, что стала возможной рекомбинация. - широко распространенное слияние ионов и электронов в нейтральные атомы водород.Впоследствии фотоны (излучение) отделились от иметь значение. Так называемой Темные времена - наименее известная до сих пор стадия эволюции космоса. Их не существовало то еще сильные источники радиации, и возмущения плотности материя только начала накапливаться. Темные века более или менее закончились 400 миллионов лет спустя года, когда появились первые звезды (так называемая 3-я популяция), испускающие ионизирующее излучение. Так начинается эпоха регионализации. В течение его действия постепенно возрастает роль обычного барионного вещества. в формировании космических структур.Исследование распределения и плотности материи как в эту эпоху, так и в предшествующий ей период непосредственно, может способствовать поиску ответов на ряд вопросов по космологии и образованию самых ранних галактик i кластеры.

        Наблюдение эмиссии и поглощения нейтрального водорода в волне 21 см может внести большой вклад в такого рода исследования. Волны, как это излучение, зародившееся в эпоху реионизации, и поэтому многое смещенные в красную сторону из-за расширения Вселенной, составляют метров для современного наблюдателя на Земле.Например, для красного смещения z = 9 , соответствующего периоду 550 миллионов лет после Большого Взрыва, эта волна составляет уже два метра . Измерение эмиссии нейтрального водорода в межгалактической среде, для красные смещения, соответствующие как эпохе реионизации, так и темные века, которые ему предшествовали, поэтому он дает нам большие надежды на изучение начального распределения материи во Вселенной и флуктуаций его плотность. Мы также, возможно, узнаем, каковы были первоисточники. ионизирующее излучение (звезды населения III, квазары?) и каково их распространение.Однако такие наблюдения требуют много чувствительность, недоступная для современных радиотелескопов. Инструменты предназначен, среди прочего для наблюдения линий нейтрального водорода в волнах метров уже строят - первый ЛОФАР. Следующий будет построен в ближайшие десятилетие . В настоящее время это планируемые современные радиоинтерферометры: международный проект SKA и MWA ( Murchison Widefield Array ).

        Использование в неастрономических целях

        Техническая инфраструктура интерферометра LOFAR может быть успешной используется в ряде неастрономических и ненаучных приложений.К ним относятся, в первую очередь, проекты, направленные на изучение влажности почвы и солености океанов (ESA-SMOS), мониторинг изменчивости ионосферы Земли и ее влияния на радиосвязь с помощью спутников ГНСС или контроль состояния окружающей среды в сельском хозяйстве (программа LOFAR Agro). ). Уже сейчас такие учреждения, как Делфтский технический университет принимает ли Королевский метеорологический институт Нидерландов активное участие в применение сетевых элементов LOFAR в науках о Земле и сельском хозяйстве.

        Рис.2. Одна из центральных станций LOFAR в Экслу, Нидерланды. Существуют одиночные дипольные антенны, предназначенные для наблюдения на низкие частоты. Фото Мариан Сойда

        станции LOFAR, соединенные широкополосной связью, будут поддерживать проект POLFARAGRO - вспомогательный проект для наземных проверочных испытаний Программа SWEX ( Обмен почвенной водой и энергией ). Его основная цель — проверка правильности спутниковых данных в миссии ESA-SMOS ( Soil Moisture and Ocean Salinity ).С 2009 года спутник SMOS ведет мониторинг влажности и засоленности почвы. океаны. Эти факторы определяют круговорот воды на Земле и являются непосредственными мера скорости изменения климата. Климат нашей планеты меняется на влияние деятельности человека, но мало что известно о направлении этих изменения. Такие изменения можно эффективно исследовать, только сохраняя их постоянными. мониторинг в глобальном масштабе. Информация, собранная спутником SMOS в за нескольких лет, запланированных миссий будут использованы для улучшения методы прогнозирования погоды, раннего оповещения о паводках и разработка агротехнологий.SMOS изображает естественную микроволновую печь Шум Земли в диапазоне 1,4 ГГц по данным радиометрии интерферометрический. Измерения с наземных станций должны контролировать правильность результатов, собранных спутником и дополненных наблюдениями орбитальный. Вот почему местоположение жизненно важно во многих разных местах на Наземные специальные измерительные станции для нужд проекта. ЛОФАР который обеспечивает широкополосную телекоммуникационную связь и сами станции расположенные в районах, которые считаются свободными от возмущений телекоммуникационные услуги, которые могут повлиять на качество измерения, могут способствовать важный вклад в такого рода исследования.

        Также возможно использование технической инфраструктуры станции ЛОФАР для размещения специальных приемников, предназначенных для наблюдение за спутниками ГНСС ( Глобальная навигационная спутниковая система ). Данные ГНСС с отдельных земных станций могут использоваться во многих неастрономические исследовательские программы, такие как мониторинг глобальных движений земной коры и приливов и отливов или дополнение данных о местоположении в системах GPS. Сама идея ГНСС, спутниковая навигационная система, заменяющая их всех предыдущие радионавигационные системы появились в ответ на существенные ограничения полезности военной системы GPS Navstar, поскольку основной навигационный инструмент в гражданской авиации.Концепция предполагает повышение точности спутниковой навигации за счет умножения источников позиционной информации и в то же время обеспечить бесперебойную поступление корректирующих данных для полученных измерений. Надземные станции опорные (с известными координатами) предназначены для использования на постоянной основе сравните свои координаты с положением, полученным путем измерения z спутники. Затем они могут связываться с бортовыми приемниками. навигация, учитывающая поправку на отдельные спутники.Это позволяет повысить точность спутникового позиционирования в в реальном времени - поэтому существование опорных станций необходим для работы всей спутниковой сети. станции ЛОФАР обеспечивают идеальную базу для наземных опорных станций, потому что оснащены соответствующей телекоммуникационной инфраструктурой и расположены в местах, свободных от радиопомех. Это стоит того в этот момент отмечается, что один из их возможных польских Местонахождение LOFAR, Астрогеодинамическая обсерватория в Боровце (провинцияWielkopolskie), уже включен в глобальную сеть IGS ( Международная служба GPS для геодинамики ).

        Рис. 3. Карта радиогалактики 3C61.1, полученная по данным LOFAR на 173 МГц, изготовлен в начале 2010 года. Хорошо видна типичная протяженная структура радиоисточника - горячие точки и радиолобби. Источник: Рейнаут ван Верен / ASTRON

        Измеряемая полоса пропускания антенн сети LOFAR является частью покрываемой полосы пропускания нормативные положения, касающиеся электромагнитной совместимости (способность электроприбора работать, не мешая другим устройства).Антенную систему LOFAR планируется использовать в мониторинг источников электромагнитных помех. Результаты таких исследование было бы интересно, в частности, неотложная медицинская помощь я операторы мобильной связи.

        Первые научные результаты

        Теоретические оценки разрешения и чувствительности для Интерферометр LOFAR показывает, что в более высоком диапазоне радиочастота ( 120-270 МГц ) чувствительность чуть лучше, чем у интерферометра VLA ( Very Large Array , США) и сравнима с GMRT (гигантский радиотелескоп, Индия).Для самых низких частот как разрешающая способность, так и и чувствительность LOFAR не имеют себе равных. Из первых собранных данных по нескольким станциям LOFAR в Нидерландах, похоже, что проект уже теперь это оказалось большой удачей для ученых и конструкторов. Один из самые ранние карты, полученные только с четырьмя центральными станциями от Exloo, показывают структуру радиоисточника Лебедя А (классический двойной радиогалактический с радиолепестками) на частотах 30 и 120 МГц .Отчетливо видны разрозненные области синхротронного излучения, связанные со струями, выброшенными из центральной сверхмассивной области черная дыра. Карта радиогалактики 3C61.1 выглядит еще лучше (рис. 3) на основе базы данных более десятка станций ЛОФАР. На нем не только радиолоббовые видны, но и четко разделены небольшими компактными структурами - горячими точками, то есть областями мощное синхротронное излучение.

        В 2009 году первые немецкие станции в Эффельсберге и под Потсдам.Затем были сделаны первые наблюдения LOFAR. на так называемом длинные базы - корреляция немецкой станции со станциями центральный в Нидерландах. Это очень важный результат, показывающий, что с действующей технической инфраструктурой, низкочастотным возможна интерферометрия с большой базовой линией, которая дает правильные результаты.

        Резюме

        Рис. 4. Одна из первых голландских станций LOFAR на ранней стадии строительства (ок. Экслу). На фотографиях представлены антенны для более высокого диапазона - HBA (от 120 до 270 МГц).Фото Мариан Сойда

        Современный интерферометр LOFAR обеспечивает комплексное современное устройство, которое позволит нам исследовать малоизвестные районы астрофизика. Поперечное сечение исследований, предлагаемых для проекта, очень велико. широкий - включает в себя различные астрономические объекты, начиная от планет до заканчиваясь группами и скоплениями галактик. ЛОФАР, способный наблюдаем тысяч самых дальних и в то же время самых древних галактики и скопления с чрезвычайно большими красными смещениями это также дает нам (или, возможно, больше всего) прекрасную возможность исследовать Ранняя история Вселенной.

        Дополнительная информация: http://www.lofar.org

        Эльжбета Кулиговска, магистр наук , аспирант кафедры астрономии Звезда и внегалактика в Астрономической обсерватории Ягеллонского университета. Принимает изучение и моделирование динамики радиогалактик типа FRII, поиск так называемого гигантские радиогалактики, а также наблюдения переменные звезды и квазары. Он также в настоящее время участвует в сокращении ранние данные проекта LOFAR

        (Источник: "Урания - ПО" №5/2010)

        .

        Смотрите также

        
Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)