Ситроен кроссовер новый


Citroen C5 Aircross - обзор, цены, видео, технические характеристики Ситроен С5 Эйеркросс

В ноябре 2019 года, французский производитель представил абсолютно новый и одновременно самый мощный вариант исполнения Citroen C5 Aircross с приставкой Hybrid. Такие версии в модельной линейке были и раньше, однако, ставку на них никто не делал. Сейчас ситуация кардинально изменилась, производитель решил сделать гибридные версии для всех своих автомобилей. Более того, ожидается, что они будут способны подзаряжаться от внешнего сетевого устройства. В мировом масштабе новинка такой уж новаторской не считается. У концерна PSA, где состоит производитель, уже есть похожая модель с такой же компоновкой- Peugeot 3008 и DS 7 Crossback. Впрочем, С5 является относительно бюджетной версией и имеет более скромное оснащение. О своей передовой начинке автомобиль не кричит. Отличить такую версию от обычной можно по шильдику на пятой двери, да скромному внешнему декору. На переднем бампере и боковых защитных панелях, в нижней части дверей, можно заметить голубую кайму. В салоне расположилась новая виртуальная приборная панель. Она получила расширенный функционал и отображает информацию о работе гибридной силовой установки. На центральной панели расположился дополнительный переключатель режимов работы управляющей электроники. Так, можно принудительно запасти электрическую энергию, чтобы использовать ее в городских «зеленых» зонах, где использовать двигатель внутреннего сгорания не допускается. Несмотря на весь экологический антураж, предусмотрен и спортивный режим, как-никак, это самая динамичная версия автомобиля.

Размеры

Ситроен С5 Эиркросс Гибрид- это пятиместный городской среднеразмерный кроссовер. Он насчитывает 4500 мм в длину, 1840 мм в ширину, 1670 мм в высоту и 2730 мм между колесными парами. В основе автомобиля лежит модульная платформа EMP 2 с легковой компоновкой. Двигатель расположен спереди поперечно, на подрамнике, к которому крепятся независимый стойки McPherson. Сзади- самая обычная полузависимая торсионная балка. Внедорожными способностями такая архитектура похвастаться не может. По кругу устанавливаются фирменные амортизаторы «Progressive Hydraulic Cushions» их отличительной чертой является наличие специальных гидравлических буферов, работающих как на сжатие, так и на отбой. Такое решение серьезно повышает энергоемкость подвески и плавность хода. У гибридной версии багажник меньше чем у обычной. В зависимости от положения заднего дивана, автомобиль сможет принять от 460 до 600 литров свободного пространства.

Технические характеристики

Под капотом Citroen C5 Aircross расположилась последовательная гибридная система. В ее основе лежит 1,6-литровая рядная бензиновая четверка с системой турбонаддува. В чистом виде она выдает 180 лошадиных сил и 250 Нм крутящего момента. Вместе с ним работает электрический мотор с пиковой отдачей в 110 лошадей. Этот тандем, суммарно развивает 225 лошадиных сил и 320 Нм крутящего момента. В качестве трансмиссии выступает восьмидиапазонный гидромеханический автомат e-EAT8. Тяговая батарея имеет ёмкость 13,2 кВт*ч. Производитель даёт гарантию, что за 7 лет или 160 тысяч километров пробега, её максимальная ёмкость не упадет ниже 70% от номинальной.

Видео

Новый Citroën С3 Aircross в Екатеринбурге

Основные характеристики

  • МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ КРОССОВЕР
  • ВЫРАЗИТЕЛЬНЫЙ ДИЗАЙН Обновленный дизайн
  • ВАРИАНТЫ ПЕРСОНАЛИЗАЦИИ 70 разнообразных комбинаций
  • КОМФОРТ НА БОРТУ Невероятно просторный салон
  • БЕЗОПАСНОСТЬ 12 систем помощи водителю

САМЫЙ ВЫРАЗИТЕЛЬНЫЙ, КОМФОРТНЫЙ КРОССОВЕР

Обновленный дизайн кроссовера Citroën C3 Aircross выделяется особенно выразительными линиями и элементами кузова, а также новыми легкосплавными дисками. Свежая гамма цветовых сочетаний теперь включает в себя 70 комбинаций с внешними декоративными элементами.

Невероятно комфортабельные сиденья Advanced Comfort, впервые представленные в кроссоверах Citroën C5 Aircross, теперь стали частью салона C3 Aircross. Так же как и новый 9-дюймовый сенсорный экран.

 

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ В ВИДЕО

 


 

 

ВЫРАЗИТЕЛЬНЫЙ ДИЗАЙН

Фронтальная часть нового Citroën C3 Aircross претерпела качественные изменения. Она стала более колоритной и представляет новый стиль Citroën, заявленный в 2020 году: новые светодиодные фары, стильная решетка радиатора с необычным геометрическим орнаментом и хромированными вставками, которые можно окрасить в различные цвета.

 

ВАРИАНТЫ ПЕРСОНАЛИЗАЦИИ

ШИРОКИЕ ВОЗМОЖНОСТИ ПЕРСОНАЛИЗАЦИИ

Обширная палитра наружных элементов персонализации является отличительной особенностью нового C3 Aircross, подчеркивающей его уникальный стиль. Контрастные решения в количестве 70 разнообразных комбинаций выгодно подчеркнут индивидуальный стиль владельца, от спокойного до экспрессивного. Цветные элементы расположены в переднем бампере, корпусе боковых зеркал и в «жалюзи» задних боковых стекол.

 


 

ЧЕТЫРЕ ВАРИАНТА ОТДЕЛКИ САЛОНА

СТАНДАРТНАЯ ОТДЕЛКА ТКАНЬЮ

Тканевая обивка сидений в комбинации с фактурной обивкой приборной панели.

ОТДЕЛКА URBAN BLUE

Обивка текстилем глубокого синего цвета в сочетании с искусственной кожей и синим декором панели приборов.

ОТДЕЛКА METROPOLITAN GRAPHITE

Отделка сидений черной искусственной кожей в комбинации с серым и бежевым текстилем и серым декором приборной панели также из текстиля.

ОТДЕЛКА HYPE GREY

Обивка сидений серой и черной искусственной кожей в сочетании с текстильными вставками в верхней части спинок и серым декором приборной панели.

ЧУВСТВУЙТЕ СЕБЯ КАК ДОМА

Благодаря уникальной программе «Citroën Advanced Comfort®» конструкция нового C3 Aircross отличается превосходным уровнем комфортабельности, гарантируя позитивные впечатления от поездки как пассажирам, так и водителю.

Высокий уровень комфорта C3 Aircross достигается за счет:

•          удобных сидений;

•          подвески, гарантирующей характерный для бренда уровень комфорта в любых дорожных условиях;

•          минимального уровня шума в салоне.

Новый Citroën C3 Aircross оснащён широкими и удобными сиденьями, максимальная комфортабельность которых достигается за счёт сочетания специального наполнителя повышенной плотности и верхнего слоя из текстурированного наполнителя толщиной 15 мм. Благодаря этому сиденья нового C3 Aircross дарят непередаваемое удобство посадки, эффективную боковую поддержку и сохранение формы в процессе длительной эксплуатации.

 

КОМФОРТ НА БОРТУ

Новый Citroën C3 Aircross гармонично сочетает в себе компактный для кроссовера размер с невероятно просторным салоном. Благодаря значительной площади бокового остекления и панорамной крыше салон нового C3 Aircross весь наполнен светом, превращая каждую поездку в приятное путешествие.


 
  

12 СИСТЕМ ПОМОЩИ ВОДИТЕЛЮ

Интуитивно понятные мультимедийные системы нового Citroën C3 Aircross позволяют легко и просто подключить смартфон или воспользоваться навигационной системой с выводом на 9-дюймовый сенсорный экран.


 

 

НОВЫЙ 9'' СЕНСОРНЫЙ ЭКРАН

Новый кроссовер Citroën C3 Aircross оснащается сенсорным 9-дюймовым экраном с интуитивно понятным интерфейсом.


 

 

ЦИФРОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

Безопасное использование мультимедиа и приложений смартфона становится возможным благодаря функции Mirror Screen, которая работает на базе Android Auto, Apple CarPlay™ и MirrorLink®, отображая контент на сенсорном 9-дюймовом экране. Также новый кроссовер Citroën C3 Aircross оснащен беспроводным зарядным устройством для смартфона. Легко построить маршрут до желаемого места назначения можно с помощью встроенной навигационной системы Citroën.


 

 

ДВИГАТЕЛИ

Получите максимальное удовольствие от вождения за рулем нового Citroёn C3 Aircross, который является идеальным партнером в городских поездках и путешествиях в выходной день с близкими. Разнообразие двигателей включает в себя как бензиновые моторы PureTech 82 МКП и PureTech 110 АКП6, так и дизельный HDi 90 МКП.

 

Citroen С5 Aircross — тест-драйв — журнал За рулем

Флагманский Citroen С5 Aircross - это стиль, безальтернативный передний привод и инновационные амортизаторы.

Волшебная гидравлика

Материалы по теме

Поздно тормозить! Передние колеса ухнули в большую промоину, и я инстинктивно сжался в ожидании болезненного удара. Но машина, лишь чуть дрогнув, проскочила ямищу без потерь. Я осмелел. Вот еще яма! Еще! И снова без проблем: C5 Aircross невозмутимо проскакивает их, словно ралли-рейдовый прототип. Откуда такая поразительная энергоемкость, если «два шеврона» еще два года назад отказались от гидропневматической подвески Hydractive?

Hydractive ушел (оплакиваем его с великой скорбью), но французы продолжают экспериментировать с шасси. Более простое и экономически целесообразное решение — амортизаторы Progressive Hydraulic Cushions, которые являются базовым оснащением. В отличие от традиционных стоек, здесь на сжатии и отбое шток не упирается в буферы, а плавно заходит в гидродемпферы. Такая конструкция эффективнее гасит энергию удара и не допускает болезненных пробоев.

Citroen С5 Aircross

Citroen С5 Aircross

Вот почему ситроеновцы решили устроить тест не в лощеной Франции, а в Марокко. Дороги здесь щербатые и узкие. Когда, разъезжаясь со встречными, съезжаешь на разбитую обочину, меняется только шумовой фон. Мелкие ямки и камешки подвеска отрабатывает идеально. Вскоре я вообще перестал обращать внимание на качество дороги.

А вот управляемость не без червоточинки. Великоваты крены и ярко выражена недостаточная поворачиваемость: в виражи машину приходится затаскивать буквально за шиворот. Хорошо хоть вертикальной раскачки нет — даже на крупных волнах.

Подвеска на удивление длинноходная: там, где большинство кроссоверов уже подняли бы лапки кверху, С5 Aircross не теряет точку опоры.

Подвеска на удивление длинноходная: там, где большинство кроссоверов уже подняли бы лапки кверху, С5 Aircross не теряет точку опоры.

Амортизатор Progressive Hydraulic Cushions

Амортизатор Progressive Hydraulic Cushions

Удачный компромисс

Амортизаторы Progressive Hydraulic Cushions — гидравлические, газ в них не применяется. На небольших неровностях шток работает с небольшим сопротивлением, что повышает ездовой комфорт на мелочевке, - а на серьезных помогают гидродемпферы, эффективно гасящие энергию удара и не допускающие пробоев. Ход штока — 200 мм от упора до упора. По заявлению производителя, ресурс таких амортизаторов ничем не отличается от ресурса традиционных деталей. При минусовых температурах подвеска Progressive Hydraulic Cushions не теряет эффективности — проверено испытаниями в Скандинавии.

Генная инженерия

Материалы по теме

Автомобиль построен на платформе EMP2, общей с кроссоверами Peugeot 3008 и 5008. Спереди — подвеска McPherson, сзади — упругая балка. Величина колесной базы (2730 мм) помещает C5 Aircross аккурат между собратьями.

Французы заявляют 230 мм дорожного просвета. Ого! Достал рулетку и намерил более привычные для кроссоверов 180 мм. И защита картера тонкая — пластиковая. Неужели у нас настолько разные рулетки? Нет, просто ситроеновцы лукаво мерят клиренс от порогов кузова, а не от нижней точки под днищем.

Хромированные патрубки выхлопной системы — бутафория. На самом деле труба выведена под днище.

Хромированные патрубки выхлопной системы — бутафория. На самом деле труба выведена под днище.


Геометрическая проходимость средненькая. Измеренный рулеткой дорожный просвет составил 180 мм.

Геометрическая проходимость средненькая. Измеренный рулеткой дорожный просвет составил 180 мм.


Пороги прикрыты дверями, поэтому всегда чистые.

Пороги прикрыты дверями, поэтому всегда чистые.


Материалы по теме

Главными конкурентами французы считают Hyundai Tucson и Ford Kuga. Но если подавляющее большинство одноклассников можно приобрести с полным приводом, то Ситроен — «без задних ног». Европейцев это не смущает, однако для нашего покупателя отсутствие полноприводной трансмиссии — вопрос болезненный.

Но для тех, кто выбирает машину прежде всего глазами (поверьте, таких много), большой Aircross соблазнителен. Стильные двухэтажные фары, занятные рейлинги-полумесяцы, ажурная пластиковая защита нижней части кузова с прикольными пупырышками — красиво, черт возьми! Пупырышки эти спереди окрашены, а сзади — нет. Французское вольнодумство и экстравагантность. Я в шутку предположил, что для немецкого рынка в виде исключения придется всё окрасить без пробелов. Коллеги из Германии на полном серьезе согласно кивнули.

Задние стекла опускаются не до конца.

Задние стекла опускаются не до конца.


Где, как не на Ситроене, можно встретить рейлинги столь прихотливой формы?

Где, как не на Ситроене, можно встретить рейлинги столь прихотливой формы?


Вас снимают!

Материалы по теме

Салон — лучший среди всех современных ситроеновских. Красивый, эргономичный, богато оснащенный, с качественными материалами. Пухлый и чуть приплюснутый руль приятно лежит в руках, а сиденье с выверенным профилем холодит (в Марокко это особенно актуально) и расслабляет спину ненавязчивым массажем.

Меня откровенно раздражает лишь «таблет тактиль», как называют французы 8-дюймовый сенсорный экран: он постоянно бликует на солнце. А сенсорные кнопки лишены фидбека. Картинка с камеры заднего вида — как в кнопочных телефонах десятилетней давности. Короче, недотянули.

Стойки лобового стекла тонкие, зеркалá крупные. В салонное зеркало вмонтирован видеорегистратор Connected Cam (угол обзора 120º) с возможностью делать фотографии прямо на ходу. К чему бы это? Французы говорят: чтобы делиться в социальных сетях приятными впечатлениями от поездки.

Встроенный видеорегистратор — опция, которую в России, несомненно, оценят.

Встроенный видеорегистратор — опция, которую в России, несомненно, оценят.


Картинка на дисплее показывает не только дорогу, но и очертания близлежащих зданий.

Картинка на дисплее показывает не только дорогу, но и очертания близлежащих зданий.


Функционал мультимедийки хорош, но ее интерфейс нельзя назвать дружелюбным.

Функционал мультимедийки хорош, но ее интерфейс нельзя назвать дружелюбным.


Интерьер хорошо смотрится и отделан достойно — такой не испортил бы обедни и премиум-марке DS. Вот и Citroen отказался от традиционного рычага автомата в пользу нефиксиру­емого селектора.

Интерьер хорошо смотрится и отделан достойно — такой не испортил бы обедни и премиум-марке DS. Вот и Citroen отказался от традиционного рычага автомата в пользу нефиксиру­емого селектора.


Чувствуете разницу в менталитете? У нас принято делиться съемкой аварий и прочего дорожного экстрима.

Скачать фотку или видео проще простого, достаточно подключить компьютер к стандартному разъему.

За Connected Cam нужно отдать 270 евро. Это встроенное оборудование: не надо ничего крепить к стеклу, нет болтающихся проводов, зарядок и переходников. И никаких проблем на границе. Вы ведь тоже слышали, как финны разворачивают наших туристов с видеорегистраторами? Со встроенным девайсом таких неприятностей не будет.

По французской традиции клавиша включения обогрева расположена вне зоны обзора водителя.

По французской традиции клавиша включения обогрева расположена вне зоны обзора водителя.


Беспроводная зарядка — обязательное для современной машины оборудование.

Беспроводная зарядка — обязательное для современной машины оборудование.


Этой шайбой можно подстраивать работу ездовой электроники под разные дорожные условия.

Этой шайбой можно подстраивать работу ездовой электроники под разные дорожные условия.


C5 Aircross можно оборудовать под завязку: адаптивные светодиодные фары, шумоизолирующие двухслойные стёкла, электропривод двери багажника, адаптивный круиз-контроль, функция распознавания дорожных знаков и автоматического торможения перед препятствием, шайба-переключатель Grip Control (она позволяет менять настройки ездовой электроники в зависимости от того, чтó под колесами), система помощи спуска с горы, беспроводной зарядник для смартфонов, виртуальная панель приборов. Большинство из перечисленного в том или ином виде можно встретить у конкурентов, но кое-какое интересное оснащение есть только в Ситроене!

Я про второй ряд сидений. Это три закрепленных на салазках равноценных кресла, которые сдвигаются в пределах 150 мм. Спинки регулируются по углу наклона: пять положений в диапазоне 19–26,5 градуса. Запас в плечах для троих взрослых средней комплекции достаточный, хватает пространства и над головой — даже с панорамной крышей. А вот для ног мéста могло бы быть и больше. Из приятных мелочей — индивидуальная подсветка, верхние дефлекторы и силовой USB-разъем.

Во втором ряду просторно, только если отодвинуть сиденья назад до упора. Кармашки в дверях весьма вместительные. Подоконники жесткие.

Во втором ряду просторно, только если отодвинуть сиденья назад до упора. Кармашки в дверях весьма вместительные. Подоконники жесткие.

Только «турбо»

В моторную линейку входят четыре «турбо»: два дизельных — 1.5 (131 л.с.) либо 2.0 (178 л.с.) — и два бензиновых, 1.2 (131 л.с.) либо 1.6 (181 л.с.). Пока неизвестно, какие из этих двигателей по­явятся в России. Я узнал лишь, что в конце 2019 года дебютирует плагин-гибридная модификация, которая будет развивать 225 л.с. и сможет проезжать 50 км только на электротяге, - но и это не наша история.

Материалы по теме

В судьбе 1,6‑литровой бензиновой модификации я не сомневаюсь: она почти гарантированно будет представлена в России. Поэтому ее я проинспектировал в первую очередь. На бумаге 181 «кобыла» впечатляет, однако в реальности от скорости дух не захватывает. Пока едешь вполпедали, машина производит впечатление бойкой и многообещающей. Но если погнать на все деньги, моментально приходит понимание, что такая езда не для C5. Даже на равнине отклики на газ сопровождаются заминками, а в горах мотора откровенно не хватает. Словно в нем «лошадок» сто пятьдесят, не больше.

Восьмиступенчатый автомат Aisin (у одноплатформенных Peugeot коробки только 6-ступенчатые) явно настроен на экономичную езду — подтыкает более высокие передачи при первой же возможности. И переход в спортивный режим не делает его принципиально шустрее. Поэтому в машину с двухлитровым ­дизелем я пересел без сожаления.

Совсем другое дело! С дизелем С5 Aircross обрел искомую бодрость духа: ускоряется без раздумий и заминок с любой скорости. А экономичность! Тратить семь литров на сотню — это ли не мечта? (У бензиновой версии расход — 10,5 л/100 км.) Хотя не всё так однозначно: машине с более тяжелым мотором полагаются амортизаторы с другими калибровками. И плавность хода уже не та. Ушло чувство вседозволенности перед «лежачими (да что там — перед „сидячими“!) полицейскими», появились подрагивания на мелочевке. Подвеску словно подменили.

Багажник — один из самых просторных в сегменте: от 580 до 1630 литров.

Багажник — один из самых просторных в сегменте: от 580 до 1630 литров.

Пожаловался ситроеновцам. Те говорят, что это не окончательные настройки. Перед запуском машины в серию все шероховатости будут исправлены. Верить или нет?

Европейские продажи стартовали перед новогодними праздниками. Цена во Франции — от 24 700 до 39 150 евро. Планируется, что на наш рынок С5 Aircross выйдет в мае.

Жизнь в России у большого Эйркросса легкой не будет. Разумеется, я слышал оправдания французов по поводу отсутствия модификации со всеми ведущими. Дескать, в его сегменте полноприводные версии приобретает меньше половины покупателей и, будь машина только с трансмиссией 4×4 (а попутно — с большей массой, расходом топлива и, конечно, ценой), ее рыночные перспективы были бы хуже.

Но проблема в том, что клиенты (даже те, кто берут моноприводные версии) хотят иметь дело с настоящим кроссовером. У него не бывает полного привода? Значит, недокроссовер. Лучше накоплю на «настоящий» SUV, пусть даже с приводом на одну ось. Такая установка — главный ограничитель спроса на С5 Aircross. Если смогут убедить покупателей, будет успех. Если нет, придется и дальше занимать нижние строчки в рейтингах продаж.

Citroen С5 Aircross

Citroen С5 Aircross

«Пневматическая» плавность хода Полного привода нет даже за доплату

Citroen С5 Aircross

BlueHDi 130

BlueHDi 180

PureTech 130

PureTech 180

Длина / ширина / высота / база

4500 / 1860 / 1690 / 2730 мм

Объем багажника (VDA)

580–1630 л

Снаряженная / полная масса

1430 / 2000 (1430 / 2020)* кг

1540 / 2110 кг

1404 / 1940 кг

1430 / 1990 кг

Двигатель

дизельный, Р4, 16 клапанов, 1499 см³; 96 кВт/131 л.с. при 3750 об/мин; 300 Н·м при 1750 об/мин

дизельный, Р4, 16 клапанов, 1997 см³; 130 кВт/178 л.с. при 3750 об/мин; 400 Н·м при 2000 об/мин

бензиновый, Р3, 12 клапанов, 1199 см³; 96 кВт/131 л.с. при 5500 об/мин; 230 Н·м при 1750 об/мин

бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1598 см³; 133 кВт/181 л.с. при 5500 об/мин; 250 Н·м при 1650 об/мин

Время разгона 0–100 км/ч

10,4 с

8,6 с

10,5 с

8,2 с

Максимальная скорость

189 (189) км/ч

211 км/ч

195 км/ч

219 км/ч

Топливо / запас топлива

ДТ / 53 л

ДТ / 53 л

АИ-95 / 53 л

АИ-95 / 53 л

Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл

4,6 / 3,8 / 4,1 (4,4 / 3,9 / 4,1) л / 100 км

5,3 / 4,6 / 4,8 л / 100 км

6,1 / 4,8 / 5,3 л / 100 км

7,1 / 4,9 / 5,7 л / 100 км

Трансмиссия

передний привод; М6 (А8)

передний привод; А8

передний привод; М6

передний привод; А8

* В скобках — данные для модификации с автоматом.

Фото: Юрий Тимкин и Citroen

Кроссовер Citroen C3 Aircross появится в России в 2018 году — ДРАЙВ

Во внешности серийная модель перекликается с концептом C-Aircross, показанным весной на Женевском автошоу. Длина паркетника — 4,15 м (+5 см к прошлому поколению), ширина —1,76, высота — 1,64 м (-5 см), колёсная база — 2,6 м (+6 см).

Субкомпактный кроссовер Citroen C3 Aircross второго поколения, в отличие от предшественника, объявлен глобальной моделью. Как и хэтчбек C3 последней генерации, новичок основан на модернизированной платформе PSA PF1, но клиренс у вседорожника больше, чем у хэтча, на 20 мм, в основном за счёт более крупных колёс (16 либо 17 дюймов с шинами типа Mud & Snow).

Французы подчёркивают огромный выбор расцветок: восемь основных колеров кузова и четыре цвета контрастной крыши плюс четыре дополнительных пакета Pack Color. Всё это помножьте ещё на пять тем оформления салона.

В арсенале Эйркросса для европейского рынка имеются трёхцилиндровые бензиновые агрегаты семейства PureTech объёмом 1,2 л и мощностью 82, 110 и 130 л.с. При этом в случае 110-сильного мотора можно будет выбирать из «механики» или шестиступенчатого «автомата» EAT6. Компанию им составляют дизели BlueHDi 100 и 120 с «механикой», а в некоторых регионах дополнительно появится более слабый дизель HDi 90.

Хотя бы отчасти компенсировать отсутствие полного привода призвана пятирежимная система контроля тяги Grip Control с несколькими внедорожными программами. Есть тут и помощник спуска с холма, удерживающий скорость машины на уровне 3 км/ч.

В активе новичка числятся бесключевой доступ, панорамная крыша с люком и светодиодной окружающей подсветкой, беспроводная зарядка смартфона, парковочный ассистент, цветной проекционный экран, камера заднего вида, автоматическое торможение, системы слежения за дорожными знаками, разметкой и слепыми зонами зеркал. Есть тут и контроль за усталостью водителя, и автоматическое переключение дальнего света.

Мультимедийная система с голосовым управлением, выходом в Сеть и семидюймовым сенсорным экраном дружит со смартфонами (Android Auto, Apple CarPlay и MirrorLink), а также показывает навигацию в 3D и предоставляет доступ к различным сервисам, например, TomTom Traffic.

Задние сиденья двигаются в продольном направлении на 150 мм, так что при пятиместной раскладке объём багажника равен 410 либо 520 л, а при сложенном втором ряде — 1289 л. Это пространство можно нарастить за счёт подполья, сняв фальшпол. Переднее кресло пассажира складывается, позволяя перевозить длинномеры в 2,4 м.

На мировом рынке C3 Aircross заменит не только одноимённую модель прошлого поколения, но заодно и компактвэн C3 Picasso (его больше не будет). Тут компания провернула ту же трансформацию, что и фирма Opel со своей Меривой. Напомним, она недавно превратилась в паркетник Crossland X, к слову, созданный на той же самой французской «тележке» PF1. Новый Citroen встал на конвейер завода GM в испанской Сарагосе бок о бок с Кросслендом. На европейский рынок C3 Aircross попадёт во втором полугодии 2017-го. В российском представительстве Ситроена Драйву рассказали, что у нас C3 Aircross тоже появится, но чуть позже — в следующем году.

История

Первое поколение модели Citroen C3 Aircross (или просто Citroen AirCross) представляло собой вариацию компактвэна Citroen C3 Picasso (платформа — PSA PF1) во вседорожном обвесе и с увеличенным дорожным просветом. На конвейер в бразильском городе Порту-Реал автомобиль встал в 2010 году, а в конце 2015-го пережил фейслифтинг (справа внизу).

В Латинской Америке вседорожник пользовался неплохим спросом: в лучшие годы (2011-2012) продавалось по 10-20 тысяч экземпляров. Но в последнее время показатели упали.

Кроссовер, вышедший на рынки Бразилии и Аргентины, комплектовался единственным мотором 1.6, развивавшим 110 л.с. на бензине и 113 на спирте, а с 2013 года — 115 и 122 л.с. соответственно. Сочеталась эта «четвёрка» с пятиступенчатой «механикой» и передним приводом, а в виде опции присутствовал четырёхдиапазонный «автомат».

Citroen C3 Aircross: Три в одном

В любом туристическом гиде вы наверняка найдете фразу «дождливые дни на острове Корсика – редкость». Но родина Наполеона встретила нас проливным дождем. Такую погоду здешние жители считают хорошим знаком, и в данном случае примету можно отнести на счет Citroen C3 Aircross.

В первый день на проложенные по горным дорогам маршруты нам досталась самая мощная дизельная версия (120 л. с.) с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Бензиновая модификация с 3-цилиндровым мотором (110 л. с.) предназначалась на следующий день. Других вариантов машин на Корсику не привезли, хотя в линейке C3 Aircross есть еще три версии с бензиновыми моторами мощностью от 82 до 130 л. с. и второй дизель 110 л. с. Но все версии оснащаются только передним приводом, полный не предусмотрен.

Построенный на одной платформе PF1 вместе с хетчбэком С3 Aircross похож на него и внешне. Выглядит кроссовер очень симпатично, но заметно, что дизайнеры явно старались добавить брутальности модели, подчеркивая его родственность классу внедорожников, а не минивэнов или хетчбэков. С оригинальностью, как часто бывает с моделями французских брендов, на этот раз не перестарались — получилось всё в меру: высокий кузов, красивые пропорции и выраженная «мускулатура» огромных колесных арок. Но по интерьеру, сделанному также близко к стилистике С3, Aircross напоминает минивэн. Такой микст не случаен: Citroen не хочет терять клиентов – владельцев нынешнего Picasso. Именно сочетание в кроссовере стиля внедорожника и минивэна должно выделить C3 Aircross среди потенциальных конкурентов, которым считается в первую очередь Renault Kaptur, а также Kia Soul, Nissan Juke, Opel Crossland X, Hyundai Kone, Seat Arona... И в этом ряду еще прибудет – ниша очень перспективная!

По эргономике, практичности и простору салона в сочетании с привлекательным дизайном Aircross опережает многих конкурентов. Пассажир выше среднего роста легко разместится сзади за водителем такого же роста — мне, например, здесь сидеть свободнее и комфортнее, чем в российском «Каптюре», у которого колесная база на 7 см больше. На заднем диване светло благодаря большим окнам, крыша не давит, на боковых стеклах есть солнцезащитные шторки. Сидения разделены в соотношении 3:2, спинки регулируются по наклону, сами половинки сдвигаются вперед на 15 см, увеличивая багажник до 520 л.

Сидеть за рулем еще лучше. В Kaptur из-за нависающей крыши высокому водителю приходится чуть ли не горбиться. В Aircross подобного нет: он годится под любой рост. Но левая стойка крыши в закрученных горных серпантинах создает слепую зону - в левом повороте встречные машины едва заметны. Еще и датчик слепых зон в левом наружном зеркале сигналил мне всю дорогу под дождем, реагируя больше на капли воды, чем на транспортные помехи. Вторила ему и система контроля полосы движения, постоянно пугая меня звуком. Неужели я так широко еду? Или C3 Aircross тесно на узких извилистых горных дорогах Корсики?

Передачи включаются четко, хотя ход кулисы длинноват, а сама ручка не идеально удобна - в этой детали дизайн явно победил эргономику. Подобного рода претензии есть и к сиденьям – хотелось бы более выраженной боковой поддержки, как, например, у «Каптюра».

Но все остальное в кроссовере очень даже хорошо. Управляется С3 Aircross безошибочно. У него довольно простое шасси - спереди стойки MacPherson, а сзади торсионная балка. Aircross не кренится, что типично для валких минивэнов. Настройки подвесок далеко не мягкие, а сам автомобиль легкий - снаряженная масса 1230 кг.

У кроссовера достаточно точный, сравнительно информативный руль, хотя острым его не назовешь - от упора до упора он делает три оборота. Дизель отзывчив на газ, адекватно работает педаль тормоза, вовремя «берет» сцепление, а при излишнем ускорении на кривых на помощь быстро приходит система стабилизации, компенсируя недостаточную поворачиваемость. 120-сильный турбодизель тяговит на средних оборотах и дает машине бодрое ускорение. Он явно хорошо чувствует себя в горах. Да так хорошо, что у него сильно повышается аппетит - с 5,3 л до почти 10 л на 100 км. Впрочем, это было при подъеме вверх.

Когда же мы спускались вниз по грунтовой дороге к лагерю для ночевки, я немного пожалел, что у машины нет полного привода. Системы Grip Сontrol, подстраивающей тягу мотора и трансмиссию под разные условия движения, в нашей машине тоже не было. Но на легком бездорожье вполне хватило электронной имитации блокировки дифференциала, прикусывающей тормозами пробуксовывающее колесо. Спустились мы быстро и мягко, спасибо амортизаторам. Еще мы аккуратно заехали носом в кювет - с надеждой застрять там. Но Aircross без проблем выехал задним ходом. Проделай мы то же самое на C3 Picasso, наверняка бы опрокинулись.

На следующий день в чистом небе взошло солнце - и остров зажил привычной жизнью. Извилистые горные дороги мгновенно посушило и прогрело средиземноморским теплом. Мы выехали из лагеря на машине максимальной комплектации с бензиновым мотором 110 л. с., 6-скоростной автоматической КПП, Grip Сontrol с системой контроля автомобиля на спуске. Салон этой версии отделан контрастной рыжей кожей, мультимедийная система оснащена навигацией и поддержкой Apple Car Play и Android Auto.

Сам по себе бензиновый мотор оказался неплох, отлично сбалансирован, приятно звучал и давал хорошую тягу уже с низких оборотов. Но в кооперации с «автоматом» горы давались ему тяжело. Коробке Aisin явно по душе равнинные участки, каких на Корсике не так много. Так что вскоре захотелось обменяться обратно на дизель.

Привлекательный внешне и внутри, комфортный и практичный кроссовер предлагается за приемлемую стоимость: стартовая цена на Citroen C3 Aircross в Европе - от 15 950 евро. Производят его в Испании, и хочется верить, что C3 Aircross будут скоро собирать и в России, и цена также будет адаптирована под наши реалии. В существующей сейчас модельной линейке C3 Aircross предлагаются шесть вариантов двигателей в парах с 5- или 6-ступенчатыми механическими КПП и 6-скоростным «автоматом». Так что выбор есть под любые типы дорог и погоду.

CITROËN C3 AIRCROSS - НОВЫЙ ВНЕДОРОЖНИК СО СКИДКОЙ 7000 ЗЛОТЫХ!


Мы очень рады сообщить, что можем приветствовать новую модель в семействе Citroën, которую так долго ждали любители марки. Представляем новый компактный внедорожник, который удивит не только широкими возможностями персонализации и богатым интерьером, разработанным в соответствии с дизайном «Citroën Advanced Comfort®», но, прежде всего, передовыми технологиями, включая 12 систем помощи при вождении.Новый внедорожник Citroën можно заказать в автосалонах Auto-Gazda со скидкой 7000 злотых!

Компактный внедорожник Citroën получил наибольшее количество наград в своей категории!

Последняя премьера марки Citroën - новый внедорожник Citroën C3 Aircross, который с большим размахом вышел на польский автомобильный рынок в прошлом году, завоевал сердца читателей и 90 015 90 014 интернет-пользователей очередного плебисцита, завоевав титул «Автолидер 2017» в плебисците еженедельника «Мотор» и ежемесячника «Авто-Мото».В конце 2017 года 90 015 новый Citroën C3 получил следующие награды:

- Премия Argus в номинациях «Лучший городской внедорожник» и «Argus Car 2018»

- звание "Автобест 2018 / Best Buy Car of Europe" присуждено европейскими журналистами

- награда "Золотой руль" в категории малых внедорожников, присужденная организаторами недели "Auto-Świat"

Летом 2018 года будут объявлены победители конкурса «Всемирный автомобиль года 2018» , в котором C3 Aircross борется за награду в категории «Всемирный автомобильный дизайн года».Венцом этой серии достижений новой модели стало попадание в финальную семерку конкурса «Автомобиль года 2018». Победители этого престижного конкурса будут объявлены в марте на автосалоне в Женеве.

Познакомьтесь с новым компактным внедорожником Citroen C3 Aircross, который покорил сердца не только автомобильных экспертов, но прежде всего водителей!


Новый внедорожник Citroën C3 Aircross – свобода и комфорт на любой дороге.

Просторный салон, приподнятое шасси и много дополнительного пространства с функциональными отсеками для хранения. Подсвеченный и охлаждаемый бардачок, карманы в передних дверях со стороны водителя и пассажира, а также подстаканники и люк для перевозки лыж или других длинномеров в спинке центрального сиденья! Вот насколько впечатляет новый Citroën, отвечающий потребностям тех, кто ищет компактный внедорожник.

Citroën C3 Aircross представляет кроссовер B-сегмента и продолжает последний стиль бренда. Двухуровневые фары или двухцветный кузов — лишь некоторые из характерных элементов, отличающих автомобили Citroën от других марок. Расширители колесных арок и боковые молдинги, защищающие нижнюю часть кузова, добавляют внедорожного характера. Еще одна отличительная черта C3 Aircross — задние фонари, создающие эффектные 3D-эффекты.

Citroën

Crossover может быть оснащен Mirror Screen (интеграция со смартфоном) и Connect Navi (трехмерная навигация с голосовым управлением). В список доступного оборудования также войдут 12 систем помощи при вождении «повседневного использования». Среди них мы можем найти, например, систему доступа без ключа, HUD-дисплей, камеру заднего вида, систему помощи при парковке и систему автоматического переключения света.Множество возможностей, верно?

Citroën C3 Aircross - Цвет на выбор!

Citroën Aircross предлагает широкий выбор вариантов персонализации. У нас есть выбор из 8 цветов кузова, 4 цветов крыши и четырех цветовых пакетов для аксессуаров. Более того, Citroën подготовил широкий ассортимент колпаков и 16-дюймовых или 17-дюймовых алюминиевых дисков. Все это дает нам 90 различных комбинаций оформления экстерьера и пять вариантов оформления салона.Это настоящее удовольствие для людей, которые любят выделяться и хотят иметь автомобиль, сделанный на заказ!

Citroën C3 Aircross – внедорожник нового поколения!

Новый Citroën C3 Aircross построен на той же плите пола, что и C3 нового поколения. Существенная разница заключается в пространстве, которое в этой модели дополнительно поддерживается застекленной паронамной крышей. Кузов C3 Aircross приподнят на 20 мм и имеет длину 4,15 метра, ширину 1,76 метра и высоту 1,64 метра при колесной базе 2,60 метра.Объем багажного отделения составляет 410 л (520 л после складывания задних сидений). Citroën C3 Aircross идеально подходит для поездок по бездорожью и городских джунглей.
Если мы заглянем в сердце Aircross, то обнаружим трехцилиндровые бензиновые агрегаты 1.2 PureTech и дизельные агрегаты 1.6 HDi (доступны в разных вариантах мощности). Привод передается на передние колеса. Шины Mud & Snow и электроника в виде системы Grip Control с помощником при спуске должны обеспечить большую маневренность вне асфальта.

В рамках стандартного оборудования версии LIVE, которая открывает польский прайс-лист на Citroën C3 Aircross, оснащенный бензиновым двигателем 1.2 PureTech 82 km, мы получим, среди прочего:

- Система распознавания знаков ограничения скорости
- Помощь при старте в гору
- Проверка давления в шинах
- Сигнализация непреднамеренного пересечения линии
- Оповещение о перерыве в кофе
- ABS, REF, AFU, ESP + ASR
- Руль регулируемый в двух плоскостях
- Круиз-контроль с ограничителем скорости

Узнайте, что еще удивительного вы найдете в новом внедорожнике C3 Aircross!

CITROËN РАСШИРЕННЫЙ КОМФОРТ®

Программа Citroën Advanced Comfort® предлагает водителю и пассажирам непревзойденный уровень комфорта при вождении.

Усилия инженеров и дизайнеров были направлены на одну цель – сделать каждую поездку в Новом Citroën C3 Aircross еще более приятной и комфортной благодаря уникальной работе подвески, амортизирующей все неровности дороги. У пассажиров возникает ощущение, что они двигаются в коконе, изолируя их от земли. Уникальный комфорт вождения нового Citroën C3 Aircross состоит из:

- удобные сиденья с широкими, просторными сиденьями,
- подвеска и трансмиссия со специфическими для Citroën настройками, адаптирующими шасси к разным типам дорожных покрытий,
- акустический комфорт, с исключительной шумоизоляцией и соответствующим звукоусилением.

C3 Aircross Объем багажника до 520 литров!

Необходимость избегать лишних чемоданов ушла в прошлое. Citroën C3 AIRCROSS имеет самое большое багажное отделение в своем сегменте.
Широкое заднее окно и крышка, а также низкий порог багажника обеспечивают оптимальный доступ к багажному отделению.

Стандартный объем багажника составляет 410 литров и может быть увеличен до 520 литров с помощью регулируемого заднего многоместного сиденья (полностью вперед).

Общий объем багажника со сложенным задним сиденьем составляет впечатляющие 1289 литров. Citroën C3 AIRCROSS подчеркивает свою практичность на каждом шагу. Он имеет съемную полку для багажника, которую можно хранить в вертикальном положении за спинкой дивана. Например, когда нужно перевезти высокие предметы.

Двухъярусный пол багажного отделения обеспечивает ровную поверхность при сложенных спинках задних сидений.

4 ВАРИАНТЫ ВНУТРЕННЕЙ ОТДЕЛКИ

ХАЙП КОЛОРАДО

ХАЙП МИСТРАЛЬ

СЕРЫЙ МЕТРОПОЛИТАН

СТАНДАРТ

Панорамный открывающийся люк!

Широкая открывающаяся стеклянная крыша обеспечивает исключительное освещение салона.Остекленная площадь длиной более одного метра увеличивает ощущение простора и улучшает самочувствие пассажиров. Независимо от того, открыта крыша или закрыта.

Каждое путешествие становится уникальным опытом.

Две интуитивно понятные кнопки позволяют водителю открывать и закрывать крышу, а также регулировать параметры рольставен, не отрывая взгляда от дороги.

Полезные технологии в новом внедорожнике Citroën C3 Aircross.

ЦВЕТНОЙ ПРОЕКЦИОННЫЙ ДИСПЛЕЙ

Проекционный дисплей позволяет водителю следить за основной информацией о вождении, не отрывая глаз от дороги. Данные появляются на выдвижной табличке в поле зрения водителя.

БЕСПРОВОДНАЯ ЗАРЯДКА СМАРТФОНА

Новый Citroën C3 Aircross предлагает пакет интуитивно понятных сопутствующих услуг.На центральной консоли создано специальное место для беспроводной зарядки смартфонов. Водитель и пассажиры могут использовать свои любимые приложения через 7-дюймовый сенсорный экран благодаря функции Mirror Screen, совместимой с протоколами Apple CarPlay и Android Auto.

5 эффективных двигателей

В новом поколении мощных и экономичных двигателей передовые технологии сочетаются с обещанием получить незабываемые впечатления от вождения.Новый внедорожник доступен с бензиновыми агрегатами 1.2 PureTech 82, 110 и 130 л.с. и дизелями 1.6 BlueHDi (100 и 120 л.с.)
. Автоматическая коробка передач EAT6, связанная с системой Stop & Start, доступна с бензиновым двигателем 1.2 PureTech 110. Бензиновый 1.2 PureTech 130 и дизель 1.6 BlueHDi 120 работают в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

УЗНАЙТЕ О ВМЕСТИМОСТИ НОВОГО CITROËN C3 AIRCROSS.

ОРГАНИЗОВАТЬ ТЕСТ-ДРАЙВ:

.

Ситроен С3 Аиркросс (2022). Описание версии и прайс-лист

Обновленный Citroen C3 Aircross поступил в продажу в прошлом году. Цены на эту модель начинаются от 77 850 злотых. Узнайте о доступных версиях и двигателях.

Citroen C3 Aircross дебютировал на рынке в 2017 году, а рестайлинговая версия была показана в феврале прошлого года. Обновленная модель приобрела более выразительный внешний вид благодаря переработанной передней части с новыми фонарями, измененному бамперу и увеличенной решетке радиатора с хромированными полосами.Небольшие улучшения коснулись и салона автомобиля, а в список оборудования входят, среди прочего, новые сиденья Advanced Comfort и 9-дюймовый сенсорный экран. Еще по теме: Citroen C3 Aircross после фейслифтинга (2021) - официальные фото и информация

Citroen C3 Aircross (2022) - габариты, объем багажника см в ширину ( 197,6 см с зеркалами) и 159,7 см в высоту ( 163,7 см с рейлингами на крыше).Его колесная база составляет 260,4 см . Базовый объем багажника составляет 90 013 410 литров, , и он может быть увеличен до максимального 1289 литров .

Citroen C3 Aircross (2022) - технические данные, двигатели, характеристики, расход топлива

Гамма доступных силовых агрегатов включает 2 бензиновых и 2 дизельных двигателя. Все версии переднеприводные.

Бензиновые двигатели:

  • 1.2 PureTech (110 л.с., 205 Нм) 6-ступенчатая механическая коробка передач, 0-100 км/ч ускорение: 10,1 с , максимальная скорость: 186 км/ч средний расход 9001 расход: 5,8-6,1 л/100 км
  • 1.2 PureTech (130 лс, 230 Нм) 6-ступенчатая АКПП, разгон 0-100 км/ч: 9,1 с , максимальная скорость: 195 км/ч , средний расход топлива: 6,2-6,3 л/100 км
Двигатель 1.2 PureTech

Дизельные двигатели:

  • 1.5 BlueHDi (110 л.с., 250 Нм) 6-ступенчатая механическая коробка передач, 0-100 км/ч Разгон: Максимальная скорость 10, 17 секунд 178 км/ч , средний расход топлива: 4,6-4,7 л/100 км
  • 1.5 BlueHDi (120 лс, 300 Нм) 6-ступенчатая АКПП, 0-100 км/ч разгон: 10,1 с , максимальная скорость: 188 км/ч , средний расход топлива: 5,0-5,1 л/100 км

Новый Citroen C3 Aircross (2022) - варианты комплектации и цены

Цены указаны для автомобилей с двигателем 1.2 PureTech / 110 л.с. и механической коробкой передач. Версия 1.2 PureTech / 130 км с автоматом стоит соответственно: 95 950 PLN (Shine) и 103 450 PLN (Shine Pack).Дизельная версия 1.5 BlueHDi / 110 KM оценивалась в: 87 850 PLN (Feel), 92 900 PLN (Feel Pack) и 98 200 PLN (Shine), а вариант 1.5 BlueHDi / 120 KM - в : 102 050 PLN (Пакет Feel), 107 350 PLN (Блеск) и 114 850 PLN (Пакет Shine). На все версии распространяется 2-летняя гарантия без ограничения пробега .

Feel - от 77 850 злотых, отдельные элементы стандартного оборудования:

  • 16-дюймовые стальные диски Steel & Style 3D с шинами Bridgestone 205/60 R16
  • Комплект для ремонта шин
  • Ручной кондиционер с угольным фильтром активная
  • Передние подушки безопасности водителя и пассажира (съемные)
  • Передние и задние боковые шторки безопасности
  • ABS, REF, AFU
  • ESP + ASR, несъемные
  • Система помощи при трогании на подъеме
  • Автоматический выключатель освещения при экстренном торможении
  • 6
  • 6
  • 6
  • Сигнализация пересечения линии
  • Круиз-контроль с ограничителем скорости
  • Система распознавания знаков ограничения скорости
  • Предупреждение об усталости водителя Coffee Brake Alert
  • Контроль давления в шинах
  • Усилитель рулевого управления
  • Один ключ с дистанционным управлением и один базовый y
  • Центральный замок с дистанционным управлением
  • Механическое устройство защиты задней двери от открывания детьми
  • Стеклоочистители с прерывистой скоростью и скоростью остановки
  • Выключатель сумеречного света
  • Фары EcoLED
  • Фары дневного света DRL LED
  • 6 С 3D-эффектом
  • Color Color Chrose
  • Color Color
  • Body Bumper Caper
  • Black Bumper Covers
  • Body Color Color Herfore 2
  • Black Noir Onyx Внешние зеркала Корпуса
  • Тонировка Windows
  • Стандартная обивка
  • Стандартная обивка Mika Grey
  • Заднее сиденье, разделенное на 2/3–1/3
  • Крепления ISOFIX во всех точках сзади
  • Карманы в панелях передней и задней дверей
  • Пластиковый руль пластик с хромированными деталями и радиоуправлением
  • Рулевое колесо, регулируемое в двух плоскостях
  • Рычаг переключения передач, пластик, кожаный мех
  • Рычаг стояночного тормоза с пластиковым покрытием и хромированной кнопкой
  • Ветровые стекла с электроприводом с электроприводом
  • Передние солнцезащитные козырьки с зеркалами
  • Переднее светодиодное освещение салона
  • Освещение багажного отделения
  • Два подстаканника в передней части центральной консоли
  • Вещевой ящик в центральной консоли
  • Розетка 12 В в центральной консоли сзади
  • -бортовой компьютер
  • Комбинация приборов с текстовым ЖК-дисплеем
  • Радио Citroen Connect - 7'' сенсорный экран, цифровая аудиосистема с Bluetooth, объемный звук Arkamys, радио RCCA1 DAB, 6 динамиков, USB 90 046

Пакет Feel Pack — от 82 900 злотых, включает оборудование версии Feel и дополнительно:

  • 16-дюймовые стальные диски Steel & Style 3D с шинами Bridgestone 205/60 R16
  • Задний парктроник
  • Фары EcoLED с противотуманными фарами светлый
  • Пакет цветов Shiny Black – черные накладки на зеркала и детали бампера
  • Накладки на бампера Black, элементы, окрашенные в серый цвет Gris Anthra
  • Продольные рейлинги на крыше, окрашенные в черный цвет Noir Onyx
  • Тонированные задние окна
  • Кожаное рулевое колесо с Noir Brillant и Chrome Элементы с матовой окраской, с радиоуправлением
  • Передние и задние электрические стеклоподъемники, секвентальные, с защитой от защемления
  • Обогреваемые, с электроприводом и складывающимися наружными зеркалами
  • Citroen Connect Radio — цифровая аудиосистема с 7-дюймовым сенсорным экраном с Bluetooth, объемным звуком Arkamys, функцией Mirror Screen (Apple CarPlay, Android Auto), радиоприемником RCCA1 DAB, 6 динамиками, USB
Цветовой пакет Polar White стоит 800 злотых и включает в себя белые накладки на зеркала, элементы бампера и украшение задней стойки .

Shine - от 88 200 злотых, включает оборудование версии Feel Pack и дополнительно:

  • 16-дюймовые легкосплавные диски X Cross Diamond Cut с шинами Bridgestone 205/60 R16
  • Автоматический кондиционер с фильтром из активированного угля
  • Передние дворники с автоматическим режимом работы (датчик дождя), две предустановленные скорости, распознавание остановок автомобиля
  • Пакет цветов Shiny Black – черные корпуса зеркал и элементы бампера, хромированная отделка задней стойки
  • Передние, средние и задние стойки окрашены в черный цвет Noir Onyx
  • Двойной пол багажника
  • Комбинация приборов с текстовым ЖК-дисплеем с хромированным декором
  • Citroen Connect NAVi 3D — 9-дюймовый сенсорный экран, объемный звук Arkamys, навигация NACB2 DAB с 6 динамиками, функция Mirror Screen (Apple CarPlay, Android Auto), Bluetooth, USB
Камера заднего вида входит в стандартную комплектацию топовой версии Shine Пакет.В разновидности Shine предлагается за дополнительную плату.

Пакет Shine - от 95 700 злотых, включает оборудование версии Shine и дополнительно:

  • 17-дюймовые легкосплавные диски Origami Diamond Cut с шинами Bridgestone 215/50 R17
  • Active Safety Brake - система экстренного торможения
  • Передние и передние датчики парковки задняя камера + камера заднего вида
  • ADML - доступ без ключа и запуск двигателя, включает два ключа дистанционного управления
  • Двухтонная крыша - Perla Nera (черная) или Polar White (белая)
  • Обивка METROPOLITAN GRAPHITE с элементами из искусственной кожи
  • Подлокотник Сиденье водителя - регулируемое
  • Сиденье пассажира, складывающееся в столик
  • Заднее сиденье с регулируемым наклоном, с открывающимся подлокотником и тоннелем для лыж
  • Электрохромное зеркало заднего вида

Подробнее о Citroen C3 Aircross:

Citroen C3 Aircross FL 1.2 PureTech 110 Shine - наш тест

Citroen C3 Aircross 1.2 PureTech 110 Shine - наш тест

Citroen C3 Aircross vs Renault Captur - сравнение

Citroen C3 Aircross vs Seat Arona - сравнение

11 городских кроссоверов включая Citroen C3 Aircross -C3 Aircross

.

Ситроен С5 Аиркросс (2022). Описание версий и прайс-лист

Citroen C5 Aircross дебютировал на рынке в 2018 году. Цены на эту модель начинаются от 107 050 злотых. Узнайте о доступных версиях и двигателях.

Европейская комплектация Citroen C5 Aircross была официально показана на Парижском автосалоне 2018. Эта модель делит платформу с Peugeot 3008 и Opel Grandland, а ее основными преимуществами являются высокий уровень комфорта, просторный и функциональный салон, вместительный багажник и высокий уровень безопасности, а также разумно рассчитанные цены.Недавно французский производитель представил Citroen C5 Aircross после фейслифтинга.

Citroen C5 Aircross (2022) Размеры, багажная емкость

Citroen C5 Меры Aircross 450,0 см Long, 184,0 см Ширина ( 209,9 см с зеркалами) и 165,4 см ( 168,9 см с рейлингами). Его колесная база составляет 273,0 см . Базовый объем багажного отделения составляет 90 016 580 литров , а максимальный его можно увеличить до 1 630 литров 90 017.Гибридная версия предлагает немного меньший багажник, соответственно: 460-1510 л .

Citroen C5 Aircross (2022) – технические данные, двигатели, производительность, расход топлива

Ассортимент доступных двигателей включает 1 бензиновый двигатель, 1 дизельный двигатель и подключаемый гибрид. Все версии переднеприводные.

Бензиновые двигатели:

  • 1.2 PureTech (131 л.с., 230 Нм) 6-ступенчатая механическая коробка передач, 0-100 км/ч ускорение: 10,5 с , максимальная скорость: 195 км/ч средний расход 9001 расход: 6,1-6,2 л/100 км
  • 1.2 PureTech (131 лс, 230 Нм) 8-ступенчатая АКПП, 0-100 км/ч разгон: 10,3 с , максимальная скорость: 193 км/ч , средний расход топлива: 6,5-6,7 л/100 км
Двигатель 1.2 PureTech

Дизельные двигатели:

  • 1.5 BlueHDi (131 л.с., 300 Нм) 6-ступенчатая механическая коробка передач, 0-100 км/ч Разгон: максимальная скорость 10, 07 4 сек. 189 км/ч , средний расход топлива: 4,9-5,1 л/100 км
  • 1.5 BlueHDi (131 лс, 300 Нм) 8-ступенчатый автомат, 0-100 км/ч разгон: 10,6 с , максимальная скорость: 189 км/ч , средний расход топлива: 5,2-5,3 л/100 км
Двигатель 1.5 BlueHDi

Hybrid:

  • 1.6 PureTech PHEV (225 л.с., 360 Нм) с 8-ступенчатой ​​АКПП, разгон 0-100 км/ч: 2:20 5:20016 017 сек. км/ч , средний расход топлива: 1,4 л/100 км , запас хода на электротяге: до 55 км
Двигатель 1.6 PureTech PHEV

Новый Citroen C5 Aircross (2022) - варианты комплектации и цены

Указанные цены действительны для автомобилей с двигателями 1.2 PureTech / 131 л.с. (версии Live, Feel, Feel Pack и C-Series - с Shine - с АКПП ) и 1,6 PureTech PHEV/225 км (пакет Shine). В других вариантах оснащения 225-сильный гибрид стоит соответственно:  166 150 900 170 000 000 0 злотых (Feel),  167 950 000 000 000 000 000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 и  173 200 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000  злотых.Дизельная версия 1.5 BlueHDi / 131 км была оценена в: 115 550 злотых (Live), 122 250 PLN (Feel), 129 750 PLN (Feel Pack), 130 950 PLN (C-Series ) и 139 200 PLN (Блеск). Доплата за 8-ступенчатую АКПП для 1.2 PureTech / 131 км составляет 7300 злотых (пакет Feel and Feel), а для 1.5 BlueHDi / 131 км - 8700 злотых (Feel, Feel Pack, C-Series и Shine). ). На все версии распространяется 2-летняя гарантия без ограничения пробега .

Live - от 107 050 злотых, отдельные элементы стандартного оборудования:

  • 17-дюймовые легкосплавные диски ELLIPSE с шинами Michelin Primacy 4 215/65 R17
  • Ремкомплект гидравлической подвески с герметиком
  • 1 Подушки (PHC) амортизаторы (PHC)
  • Кондиционер 2-го ряда с ручным управлением, с раздельным управлением, без дисплея, с грязевым фильтром, с 2-сторонним распределением до 2-го ряда.ряд
  • Фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира (съемные), передние боковые подушки безопасности
  • Передние и задние шторки безопасности
  • Выключатель подушки безопасности пассажира
  • Механический дверной замок (замок для защиты от детей)
  • Электрический стеклоподъемник (защита от открытия детьми)
  • Крепления ISOFIX спереди и два боковых места сзади
  • ABS, REF, AFU, ESP + ASR, несъемные
  • V-AEB (AEBS 2) — система экстренного торможения
  • LKA (Lane Keeping Assist — активная полоса система предотвращения выезда)
  • FCW (предупреждение о фронтальном столкновении)
  • SLI-ISA - система распознавания знаков ограничения скорости
  • Круиз-контроль и ограничитель скорости
  • DAA1 - Coffee Brake Alert
  • Кнопка Mode Sport (для автомобилей с автоматической коробкой передач)
  • Классические ключи - 2 пульта с 3 кнопками (открытие/закрытие т. е. + приветственное освещение)
  • Автоматическое включение фар (сумеречный датчик) и стеклоочистителей (датчик дождя)
  • Светодиодные фары ECO, галогенные указатели поворота
  • Светодиодные дневные ходовые огни
  • Задние лампы / светодиодные фонари с 3D-эффектом и функцией Дневной ход фонари
  • Решетка радиатора, черный мат
  • Нижняя часть решетки радиатора, черный мат
  • Бамперы в цвет кузова
  • Наружные дверные ручки в цвет кузова
  • Корпуса зеркал в цвет кузова
  • Пластиковая отделка крыши выхлопной трубы, черный мат
  • Задний спойлер в цвете цветной или черный с двухцветной крышей Perla Nera
  • Черная пластиковая окантовка колесной арки
  • Черная пластиковая дверная рама с декоративными рейлингами (серебристый без рейлингов)
  • Рама боковых окон и задней стойки - INOX + хром 90 051
  • Ветровое стекло с акустической пленкой, датчиком дождя и света
  • Тонированное стекло
  • Тканевая обивка Nixon с аксессуарами Mistral, с карманами на спинках (темно-серый)
  • Сиденье водителя и пассажира с ручной регулировкой (регулировка по продольной оси, наклону и высоте)
  • Подголовники передних сидений регулируемые по высоте, черные рамы
  • Три независимых сиденья по 2.рядный, наклонный, раздвижной, регулируемый по наклону
  • Запираемый вещевой ящик в центральной консоли со стороны пассажира с подсветкой и задержкой открытия
  • Передний центральный подлокотник с крышкой из ТЭП, с охлаждаемым вещевым ящиком
  • Освещение внутри вещевого ящика в центре консоль со стороны пассажира
  • Освещение внутри перчаточного ящика подлокотника центральной консоли
  • Передний плафон с лампочкой, 2 места для чтения и одна центральная консоль
  • Задний плафон с лампочкой, центральное расположение
  • Электрические стеклоподъемники, импульсные с анти - защелкивающийся замок (x4)
  • Наружные зеркала с электрообогревом
  • Розетка 12 В и порт USB в центральной консоли
  • Порт USB в задней части центральной консоли
  • Розетка 12 В в багажном отделении
  • Бортовой компьютер
  • Аналоговая комбинация приборов с цветным дисплеем 3,5 дюйма
  • Ra dio Color Connect (RCC A2) DAB — 8-дюймовый сенсорный экран, двойной тюнер AM / FM / громкая связь / потоковое BT + веб-браузер, 1x USB, 6 динамиков
  • Bluetooth-соединение (громкая связь / потоковое аудио)

Feel - от 113 750 польских злотых, включает оборудование версии Live и дополнительно:

  • 18-дюймовые легкосплавные диски SWIRL, окрашенные, шины Michelin Primacy 4 225/55 R18
  • Автоматический двухзонный кондиционер с фильтром запаха и активированным углем фильтр, с двухсторонним распределением до 2.ряд
  • Датчики парковки, задние
  • Боковые декоры, противотуманные фары, матовый черный
  • Декоры, цветные
  • Двойные декоры - металлические выхлопные решетки, глянцевые
  • Освещение пространства для ног спереди LED
  • Солнцезащитные козырьки с зеркалом с подсветкой
  • Цифровой набор
  • индикаторы с 12-дюймовым цветным дисплеем
Система Grip Control (в комплекте с Hill Assist Descent) требует дополнительных 1100 злотых (Live Pack, C-Series и Shine) или 4000 злотых (Feel).

Пакет Feel Pack - от 121 250 злотых, включает оборудование версии Feel и дополнительно:

  • 18-дюймовые легкосплавные диски SWIRL, двухцветные с алмазной огранкой, с шинами Michelin Primacy 4 225/55 R18
  • Датчики парковки спереди и сзади
  • Visio Park 1 — камера заднего вида
  • Бесключевой доступ и запуск двигателя (ADML)
  • Светодиодные передние фары ECO, светодиодные указатели поворота
  • Противотуманные фары со статическим освещением поворотов
  • Задние тонированные боковые окна, включая крышку багажника
2 Состав обивки сочетание цвета Stone Grey и искусственной кожи, отделка Confort / Wild Grey, спинки сидений из искусственной кожи, с карманами
  • Механическая регулировка поясничной опоры сиденья водителя
  • Светодиодная внутренняя подсветка ручек дверей
  • Передний светодиодный потолочный светильник, 2 места для чтения и один центральный
  • Задний светодиодный потолочный светильник, банка центральное, 2 места для чтения и одно центральное
  • Внутреннее электрохромное зеркало заднего вида
  • Наружные зеркала с электроприводом и складыванием, с обогревом, со светодиодной приветственной подсветкой
  • Круиз-контроль и ограничитель скорости управляются рычагом на левой стороне руля столбец.

    C-серия - от 122 450 злотых, включает оборудование версии Feel Pack и дополнительно:

    • 18-дюймовые двухцветные алмазные легкосплавные диски SWIRL с алмазным напылением, шины Michelin Primacy 4 225/55 R18
    • Система контроля слепых зон
    • Складные наружные зеркала с электроприводом. с подогревом, со светодиодным приветственным светом и индикатором слепых зон
    • Citroen Connect Navi (NAC B4) - 8-дюймовый сенсорный экран, двухканальный AM / FM + DAB / комплект громкой связи / Streaming BT + веб-браузер + GPS + WiFi, 1x USB + Онлайновая 3D-навигация + SmartApps + Распознавание голоса + Цифровое аудиовещание + Экспорт видео (для комбинации приборов), 6 динамиков, Музыкальный автомат
    • Citroen Connect BOX (BTA) - аварийное соединение с местоположением + соединение с помощью с места
    Задняя дверь с электроприводом является дополнительной функцией версий Shine и Shine Pack (1800 PLN).

    Shine — от 138 000 злотых, включает оборудование версии Feel Pack и дополнительно:

    • 18-дюймовые двухцветные легкосплавные диски SWIRL с алмазной огранкой и шинами Michelin Primacy 4 225/55 R18
    • PACK DRIVE ASSIST — ACC (Cruise Control Active) без функции Stop & Go — ACC 30 для автомобилей с механической коробкой передач
    • PACK DRIVE ASSIST — ACC (Cruise Control Active) с функцией Stop & Go для автомобилей с автоматической коробкой передач
    • Черная глянцевая решетка радиатора
    • Передние боковые окна фольгированный, акустический
    • Состав 2 - обивка из алькантары в сочетании с синтетической кожей Urban Black (ковры, ручная поясничная опора сиденья водителя)
    • Citroen Connect Navi (NAC B4) накладки на пороги из нержавеющей стали
    • Citroen Connect Navi (NAC B4) ) - 8-дюймовый сенсорный экран, bi-AM / FM + DAB / громкая связь / BT Streaming + веб-браузер + GPS + WiFi, 1x USB + навигация a 3D on-line + SmartApps + Распознавание голоса + Цифровое аудиовещание + Экспорт видео (на приборной панели), 6 динамиков, Музыкальный автомат
    • Citroen Connect BOX (BTA) — экстренный вызов с определением местоположения + подключение с помощью определения местоположения
    90 340 Вт В подключаемом гибриде розетка для зарядки находится на левом заднем крыле.

    Пакет Shine (только с двигателем 1.6 PureTech PHEV / 225 KM) - от 178 000 злотых, включает оборудование версии Shine и дополнительно:

    • 19-дюймовые легкосплавные диски T&N, двухцветные алмазной огранки с Michelin Primacy 4 205/55 Шины R19
    • PACK DRIVE ASSIST HIA - AEBS-3 + SAM + LPA + ETSR + ACC Stop & Go, включает функции HIA, т. е. Highway Driver Assist
    • Полностью светодиодные фары
    • Состав 2a — обивка из комбинации кожи Claudia Nixon Comfort серого цвета / с тканевыми аксессуарами / Metropolitan Grey (спинки из ткани, с карманами на спинках, коврики P+T / Metropolitan Grey)
    • Сиденье водителя с электроприводом, 8 регулировок
    • Подогрев передних сидений, 3-ступенчатая регулировка

    Подробнее о Citroen C5 Aircross:

    Citroen C5 Aircross 2.0 BlueHDi Shine — наш тест

    Citroen C5 Aircross против Nissan Qashqai — сравнение

    Citroen C5 Aircross против Opel Grandland X и Peugeot 3008

    Сравнение 9 компактных внедорожников, включая Citroen C5 Aircross

    Citroen C5 Aircross — дизель или газ?

    .

    Новый Citroen C3 Aircross - революция уже случилась, время

    косметики
    • Целых 62 процента.Продажи Citroen C3 Aircross - это наиболее оснащенные версии
    • .
    • С 2017 года Citroen продал 330 тысяч автомобилей. C3 Aircross
    • модели
    • Рестайлинговая модель появится в автосалонах в июне этого года.

    Иногда достаточно немногого, чтобы существенно изменить известную машину. В случае с Ситроеном рецепт прост – достаточно улучшить стайлинг и позаботиться об удобных сиденьях и более современной мультимедиа. Формула, уже известная по Citroen C3, на этот раз использовалась при работе над фейслифтингом приподнятой модели C3 Aircross.

    Citroen C3 Aircross после фейслифтинга — прежде всего новый передок

    Надо признать одно, стилистам Citroen удалось сделать автомобиль более агрессивным.Посещение отличительной передней части обновленного C3 Aircross в зеркале заднего вида может позволить водителям быстрее покинуть левую полосу движения. Весь фронт стал более массивным. Также заслуживают внимания более крупные шевроны, более широкие хромированные полосы и более тонкие светодиодные фонари. Это не конец. Ассортимент пополнился тремя новыми цветами окраски (серый, белый и синий), так что вы можете выбрать один из семи цветов кузова и двух цветовых вариантов крыши. В набор также входят диски нового дизайна размером 16 и 17 дюймов.

    В салоне тоже без революции, что, впрочем, не означает, что Ситроен пошел по легкому пути.Ключевое изменение — передние сиденья Advanced Comfort с более толстым поролоном (прибыло 15 мм), известные по C5 Aircross или рестайлинговому C3. В консоли есть место для большего 9-дюймового экрана и новых отсеков для хранения. Также было индуктивное зарядное устройство и связь со смартфонами через Android Auto и Apple CarPlay. Также стоит отметить отделку. Citroen может похвастаться не только характерной строчкой, но и кожзаменителем различных цветов.

    Нельзя искать новые вещи под капотом.Citroen оставил позади известные бензиновые двигатели PureTech (110 и 130) и дизели BlueHDi (110 и 120).

    Citroen C3 Aircross после фейслифтинга — когда в автосалонах?

    Вам придется дождаться прайс-листа восстановленного Citroen C3 Aircross.Первые изделия появятся в магазинах французского бренда не раньше июня.

    .

    Новый Citroen C3 Aircross - Тест, первая поездка

    Citroen C3 Aircross второго поколения, который по технологичности является родственником Opel Crossland, предлагается с 2017 года. Сейчас автомобиль модернизирован, благодаря чему он определенно взрослый. В первую очередь это связано с изменениями, внесенными во внешний дизайн.

    Передняя часть внедорожника длиной 4,16 м существенно изменилась.Выразительный стиль этой части кузова обусловлен использованием узких светодиодных фонарей и больших воздухозаборников в бампере. Все это делает автомобиль более солидным, чем прежде.

    Задняя часть французского внедорожника практически не изменилась.Единственным отличием от предшественника является использование в лампах светодиодной технологии. При этом машина производит солидное впечатление благодаря мощному бамперу.

    Салон

    Citroen C3 Aircross отделан высококачественными материалами, а водитель может наслаждаться удобной посадкой за рулем.Однако во время первых поездок мы заметили некоторые недостатки на приборной панели. Они касаются 9-дюймового сенсорного экрана, который расположен слишком низко.

    Это означает, что водителю, использующему его, приходится слишком сильно отворачивать голову от дороги.Кроме того, в некоторых местах шрифт получается слишком мелким и некоторым людям может быть сложно быстро прочитать информацию.

    Citroen C3 Aircross после фейслифтинга — семейные ценности

    К счастью, изменения в дизайне не ухудшили практичность Aircross.Тем не менее, на обоих рядах сидений это просторная машина. Даже когда высокие люди едут друг за другом, не должно быть причин жаловаться на нехватку места для коленей.

    Также есть повод порадоваться заднему сиденью, которое можно сдвинуть на 15 см, что позволяет управлять пассажирским отсеком по отношению к багажнику.В результате в зависимости от расположения сидений багажник может иметь объем от 410 до 520 литров.

    Citroen C3 Aircross после фейслифтинга - замена развозному фургону

    На этом транспортные возможности Citroen C3 Aircross не заканчиваются, ведь заднее сиденье можно не только сдвинуть, но и сложить, и тогда получится грузовой отсек объемом 1289 литров.Также важно, чтобы в такой конфигурации пол багажника был ровным.

    Кроме того, Citroen утверждает, что поверхность погрузочной площадки может быть настолько длинной (если сложить спинку переднего пассажирского сиденья), что автомобиль может перевозить предметы длиной до 2,4 м.

    Citroen C3 Aircross после фейслифтинга - драйв впечатляет...

    Однако, прежде чем что-то перевозить на этой машине, давайте проверим, как едет C3 Aircross после модернизации.Первое впечатление абсолютно положительное. Сочетание бензинового двигателя 1.2 мощностью 131 л.с. и 6-ступенчатой ​​автоматической коробки передач очень удачное.

    Блок быстро реагирует на нажатие педали акселератора, а коробка передач эффективно переключает передачи.В итоге через приличные 10,3 секунды можно разогнаться до 100 км/ч, а разгон заканчивается на 195 км/ч.

    Citroen C3 Aircross после фейслифтинга — комфорт превыше всего

    К этому добавляются мягкие характеристики подвески, которая хорошо справляется с гашением любых неровностей поверхности.Однако приходится мириться с довольно большими наклонами кузова при прохождении поворотов. К счастью, это не является серьезным недостатком этой модели.

    Ведь он создан не для того, чтобы бить рекорды на извилистых участках дорог, а для спокойной езды и обеспечения пассажирам высокого комфорта передвижения.Последнее преимущество дополнительно усиливается просторными креслами с мягкой обивкой.

    Citroen C3 Aircross после фейслифтинга — купить можно уже сейчас

    Автомобиль уже продается в Польше, а цены начинаются от 72 850 злотых за бензиновый двигатель мощностью 110 л.с. с механической коробкой передач и в версии Feel.Образец, на котором мы ездили, был версией мощностью 130 л.с., уже в стандартной комплектации оснащенной автоматической коробкой передач.

    Происходит из сорта Shine и в этой конфигурации стоит минимум 90 950 злотых.Предложение также включает в себя два дизельных двигателя: 110 л.с. с механической коробкой передач - минимум за 82 850 злотых - и версию 120 л.с. в сочетании с автоматической коробкой передач стоимостью от 97 050 злотых.

    Citroen C3 Aircross после фейслифтинга — что нравится, а что нет

    Невероятно, как много места для пассажиров и багажа удалось добиться в Citroen C3 Aircross, длина кузова которого составляет 4,16 м.Кроме того, благодаря сдвижной задней скамье автомобиль получается очень функциональным.

    Преимуществом этого варианта также является динамичный двигатель, работающий в паре с автоматической коробкой передач.Жаль, что этот положительный образ портит слегка недоразвитая мультимедия - мелкий шрифт некоторых сообщений и низко расположенный экран.

    Citroen C3 Aircross после фейслифтинга – наше мнение

    Citroen C3 Aircross

    — идеальный внедорожник для семьи.Не только потому, что он просторный и имеет большое багажное отделение, но и благодаря высокому комфорту вождения. Виной тому доработанная подвеска и правильно спрофилированные (читай: удобные) сиденья. Семья также полюбит силовой агрегат с небольшим бензиновым аппетитом.

    Citroen C3 Aircross - технические характеристики

    90 056 130 л.с. при 5 500 об/мин 90 056 230 Нм при 1 750 об/мин 90 056 авт.6б 90 056 139 г/км
    Рабочий объем и тип двигателя 1199, т. 1, с.бенз./р3 90 057
    Максимальная мощность
    Максимальный крутящий момент
    Коробка передач
    Привод передний
    Максимальная скорость 195 км/ч
    Разгон 0-100 км/ч 10,3 с
    Средний расход топлива (по WLTP) 6,1 л/100 км
    Выбросы CO2
    Длина/ширина/высота 4155/1756/1605 мм
    Колесная база 2604 мм
    Снаряженная масса 1280 кг
    Объем багажного отделения 410-1289 л
    Цена от 90 злотых 950
    .

    CITROEN New C3 Aircross - долгосрочный лизинг и аренда

    C3 Aircross 1.2 PureTech GPF Feel Pack S&S

    Посмотреть предложения автомобилей использовал с гарантией!

    • Цифровой паспорт транспортного средства
    • 12-месячная гарантия
    • 14 дней возврат
    • Доставка по адресу

      Бесплатно!

    Новинка!

    Автомобиль всегда в наличии!

    Автомобиль уже предконтрактный, пока жду свой автомобиль.

    Полный сервис

    Сервисные осмотры, замена расходников (включая даже лампочки и щетки стеклоочистителя) 9000 6

    Летняя + зимняя резина

    2 комплекта шин с сезонной заменой и хранением

    OC / AC / NW

    Пакет

    Полный страховой пакет OC+AC+NNW.

    Помощь

    Быстрая и всесторонняя помощь в любой сложной дорожной ситуации.Также в случае поломки и угона автомобиля.

    Как заказать новый
    авто в Carsmile

    Вы получаете онлайн решение

    Вы подписываете договор онлайн

    Как работает кредит?

    Возьмите кредит в Carsmile и выберите новый автомобиль, не выходя из дома.Консультанты Carsmile быстро найдут автомобиль в наличии и выберут наиболее выгодный автокредит.

    CITROEN Nowy C3 Aircross Crossover

    Вот сколько вы сэкономите со скидкой
    от Carsmile

    Вы платите самый низкий взнос из 15 финансовых учреждений

    Как это работает?

    Выбирая лизинг с Carsmile, вы получаете доступ к высоким скидкам, которых нет на рынке.Консультанты Carsmile сопровождают вас на протяжении всего процесса и помогают выбрать наилучшие варианты.

    HYUNDAI Nowy Tucson SUV

    Вот сколько вы сэкономите со скидкой
    от Carsmile

    Вы платите самый низкий взнос из 15 финансовых учреждений

    Как это работает?

    Семейная рассрочка в Carsmile гарантирует душевное спокойствие.Наш клиент не беспокоится о продлении страховки, ремонте, обслуживании и покупке, хранении и замене шин.

    CITROEN Nowy C3 Aircross Crossover

    Вы платите один
    малый взнос:

    Obowiązkowe przeglądy, wymianę części eksploatacyjnych od oleju po pióra do wycieraczek.

    Обязательные техосмотры, замена расходников от масла до щеток стеклоочистителя.

    2 komplety opon (lato/zima) wraz z przechowywaniem i sezonową wymianą.

    2 комплекта резины (лето/зима) с хранением и сезонной заменой.

    Pełne ubezpieczenie OC/AC/NW w najtańszych stawkach. Dodatkowo rozłożone na cały okres użytkowania.

    Полная страховка OC / AC / NW по самым низким тарифам.Кроме того, они распространяются на весь период использования.

    Pakiet Assistance gwarantuje ciągłą mobilność, samochód zastępczy i pełne wsparcie w wyjątkowych sytuacjach.

    Пакет помощи гарантирует постоянную мобильность, подменный автомобиль и полную поддержку в исключительных ситуациях.

    Сбор автомобиля до
    за 48 часов!

    Вы получите новую машину или предконтрактную машину в кратчайшие сроки.

    Сбор автомобиля до
    за 48 часов!

    Вы получите новую машину или предконтрактную машину в кратчайшие сроки.

    Сбор автомобиля до
    за 48 часов!

    Вы получите новую машину или предконтрактную машину в кратчайшие сроки.

    Финансовое решение
    за 3 минуты!

    Вы можете быстро и легко проверить, какой автомобиль вы можете себе позволить.

    Финансовое решение
    за 3 минуты!

    Вы можете быстро и легко проверить, какой автомобиль вы можете себе позволить.Бесплатно, без обязательств.

    Финансовое решение
    за 3 минуты!

    Вы можете быстро и легко проверить, какой автомобиль вы можете себе позволить.

    Более 1000 готовых конфигураций
    !

    Мы подобрали для вас такие версии, чтобы вы не переплачивали.

    Самый большой выбор автомобилей в наличии сразу!

    Работая с дилерами со всей Польши, мы предлагаем самую большую базу автомобилей, доступных сразу

    Более 1000 готовых конфигураций
    !

    Мы подобрали для вас такие версии, чтобы вы не переплачивали.

    Лучшие формы финансирования
    на рынке!

    Мы посоветуем вам лучший лизинг или аренду среди 15 финансовых учреждений .

    Самый низкий лизинговый взнос от 15 финансовых учреждений!

    Подберем оптимальную рассрочку с учетом автомобиля, периода и покупки.

    Лучшие формы финансирования
    на рынке!

    Мы посоветуем вам лучший лизинг или аренду среди 15 финансовых учреждений .

    Доставка
    на дом!

    Мы доставим Ваш новый автомобиль прямо к Вам домой!

    Доставка
    на дом!

    Мы доставим Ваш новый автомобиль прямо к Вам домой!

    Доставка
    на дом!

    Мы доставим Ваш новый автомобиль прямо к Вам домой!

    Рекомендуется для вас

    Идет подготовка соответствующих

    предложений

    Эти условия не являются офертой по смыслу ст.66 ГК РФ. Предоставление кредита зависит от оценки кредитоспособности. Фактическая годовая процентная ставка (APR) составляет 11,07%, общая сумма кредита (без кредитных затрат) 60 000,00 злотых, общая сумма к уплате 81 201,98 злотых, переменная процентная ставка 6,99% годовых, общая стоимость кредита 21 201,98 злотых (в том числе: комиссия 4 800,00 злотых, подлежащая уплате один раз в день выдачи кредита путем вычета ее Банком из суммы кредита, 1 440,00 злотых выплачивается с платежом по кредиту в размере 20,0 злотых в месяц и процентами 14 961,98 злотых), договор был заключен на срок 72 месяца, 71 равный ежемесячный платеж в размере 1 127,81 злотых, последний взнос в размере 1 127,47 злотых.Расчет произведен 12 марта 2021 года на репрезентативном примере.

    Подписывайтесь на нашу новостную рассылку!

    Хотите получать уведомления об акциях, скидках и скидках Carsmile®? Подпишитесь на нашу рассылку, и вы никогда не упустите ни одной возможности!

    Спасибо!

    Мы отправили ссылку для подтверждения подписки на указанный адрес электронной почты.

    Newsletter - skrzynka na listy

    Мы здесь, чтобы помочь

    У вас есть вопросы или вам нужна наша помощь? Вы всегда можете рассчитывать на нас - независимо от того, ищете ли вы просто новый автомобиль или срок вашего контракта подходит к концу, и вы хотите заменить автомобиль на новый.

    .

    Франция элегантность или три модных кроссовера с Сены - Citroen C3 Aircross, Peugeot 2008 и Renault Captur.

    Кроссоверы уже несколько лет пользуются неослабевающей популярностью. Покупатели быстро полюбили практичные слегка приподнятые автомобили, которые выглядят более агрессивно, чем классические хэтчбеки. Citroen C3 Aircross, Peugeot 2008 и Renault Captur — три модных предложения из Франции. Мы рассмотрели их поближе.

    Французы знают толк в дизайне автомобилей.Их продукция часто идет против течения и далека от клишированных и общеизвестных шаблонов. Неважно, говорим ли мы о классическом хэтчбеке, универсале или внедорожнике. Описанная тройка — хороший пример такого тезиса.

    Новые версии Peugeot 2008 и Renault Captura будут доступны с 2019 года. Citroen C3 Aircross имеет немного более длительный рыночный опыт и предлагается с 2017 года. Ввиду такой разницы в возрасте, есть ли чего стыдиться Citroen по сравнению с конкурентами? Как модель сравнивается в нескольких ключевых областях?

    Кузов:

    Веселый дизайн C3 Aircross

    Внешний вид кроссовера Citroen….очень веселый. Надутый кузов, широкие черные декоративные полосы и сильно выступающие бампера выглядят по-боевому. Столь же боеспособны и рейлинги на крыше, которые в зависимости от комплектации могут быть совершенно другого цвета, чем кузов. Крыша тоже может быть другого цвета, а заднюю стойку можно украсить крупной наклейкой. Добавьте к этому «двухэтажные» передние фары и задние фары в 3D-технологии, и в результате мы получим нестандартное и радостное целое. Этот автомобиль выглядит красиво и невозможно пройти мимо него равнодушно.

    Новый Peugeot 2008 очень зрелый

    Внешний вид нового Peugeot 2008 года резко контрастирует с дизайном C3 Aircross. Маленький лев очень достойный и взрослый. Его тело скрывает множество острых углов и прямых линий. Все это напоминает старшего и крупного брата, модель 3008. Модель 2008 года не исчерпала стилистических ухищрений. Передние дневные ходовые огни напоминают клыки льва. Задние фонари оформлены в виде когтей царя зверей.Выглядит очень эффектно и так же характерно

    Renault Captur самый сдержанный

    Из трех дизайн нового Renault Captur самый сдержанный. Однако это не означает, что автомобиль не очень привлекателен и теряется в толпе. Ничто не может быть более неправильным! Новый Captur также очень привлекателен. Передняя часть кузова похожа и в то же время типична для большинства современных моделей Renault. Сзади, как и в случае с Peugeot, главную роль играют очень привлекательные фонари.Двухцветное тело? Широкие возможности индивидуализации и персонализации? Конечно доступно!

    Интерьер:

    Интерьер Citroen соответствует внешнему дизайну

    Салон C3 Aircross, как и экстерьер автомобиля, также продуман до мелочей. Правда, руль по-прежнему круглый, а двери открываются классическими ручками, но таких деталей, как дефлекторы вентиляции и стандартные рисунки обивки, уж точно нет.Кроме того, многие элементы могут иметь цвет, контрастирующий с другими материалами в интерьере. Красные вставки на руле, бежевая обивка сидений и черные дверные панели? Вот ты где! Это весело и очень позитивно!

    Интерьер Peugeot 2008 - крошечный руль и много фантазии

    Кабина нового 2008 года тоже далеко не скучная. Вы можете видеть, что у стилистов была большая свобода в его дизайне. Обращает на себя внимание крохотный руль с часами над ним.Это нетрадиционное решение очень хорошо работает на практике. Интересный геймплей вызывают и функциональные кнопки на центральной консоли, напоминающие командный пункт в самолете. Также нельзя оставить без внимания слегка повернутый к водителю экран мультимедийной системы.

    Renault Captur - интерьер с идеей!

    Интерьер Captura продуман до мелочей. Здесь тоже напрасно искать скучную правильность и серо-серые материалы. Правда, многое зависит от комплектации данного экземпляра, но различные цвета, которые можно использовать для покрытия отдельных элементов салона, доступны на кончиках ваших пальцев.Интересно выглядит «висячая» центральная консоль и экран мультимедийной системы с вертикальной ориентацией. По поводу мультимедиа...

    Принадлежности:

    Гаджеты на C3 Aircross

    Все мультимедийные опции в C3 Aircorss управляются с помощью большого сенсорного экрана. Физические кнопки сведены к минимуму. Это текущая тенденция, и Citroen следует этой тенденции. Управление кондиционером также перенесено на сенсорный экран.Часы? По-прежнему аналоговый, но имеется редко встречающийся в этом классе автомобилей HUD-дисплей, показывающий необходимую информацию о вождении.

    i-Cockpit 2008 года впечатляет!

    Мультимедийная система в новом Peugeot 2008 идентична таковой в Citroen. Хорошо видно одинаковое происхождение обоих автомобилей. Здесь тоже большинство опций управляются на ощупь, включая настройки кондиционера. Однако у Peugeot 2008 есть настоящий туз в рукаве. Именно виртуальные часы составляют так называемый i-Cockpit.Графика, представляемая на дисплее перед глазами водителя, очень эстетична и, что немаловажно, разборчива. Кроме того, есть несколько режимов и графических тем. Нам это нравится!

    Captur — единственная модель с классической панелью кондиционирования воздуха

    Наверное, никто не удивится, если я напишу, что информационно-развлекательная система нового Renault Captur также основана на сенсорном экране. Однако, в отличие от двух других автомобилей из Франции, дисплей имеет вертикальную ориентацию и другое расположение меню.Captur, единственный из этой компании, также имеет классическую и физическую панель кондиционирования воздуха. Виртуальные часы? Доступно, эффективно, читабельно и очень современно.

    Привод

    Двигатели Citroen C3 Aircross - бензиновые или дизельные?

    Линейка двигателей кроссовера Citroen включает четыре позиции, которые де-факто ограничены двумя двигателями разной мощности. Бензиновые двигатели 1.2 PureTech предлагают мощность 110 или 130 л.с. Более мощная версия стандартно сочетается с 6-ступенчатым автоматом.Аналогичная картина происходит и с дизельным двигателем. Агрегат 1.5 BlueHDI выдает 110 или 120 л.с. и доступен только с автоматической коробкой передач в более мощной версии. Водить машину? Передний. 4×4 отсутствует. Так же, как конкуренты сзади.

    Двигатели Peugeot 2008 - бензиновые, дизельные или электрические

    Ассортимент силовых установок Peugeot 2008 удовлетворит даже самых заядлых недовольных. Вам нравятся бензиновые двигатели? Вы можете выбрать между двигателями 1.2 PureTech мощностью 110, 130 или 155 л.с.Вы предпочитаете дизеля? Вот ты где. Двигатель 1.5 BlueHDI доступен в вариантах мощностью 110 или 130 л.с. Хотите идти в ногу со временем и ищете электрика? Peugeot e-2008 удовлетворит ваши требования, не выбрасывая в атмосферу никаких вредных веществ!

    Двигатели Renault Captur - бензиновые, дизельные, гибридные или… СНГ

    Новый Renault Captur тоже идет в ногу со временем. Предложение включает гибридную версию мощностью 160 л.с. Кроме того, это подключаемый вариант, который можно заряжать от розетки и путешествовать практически бесплатно.Вы предпочитаете более традиционные решения? Стоит рассмотреть бензиновые версии мощностью 100, 130 или 155 л.с. Вы фанат дизеля? Также доступен двигатель BlueDCi мощностью 115 л.с. Как будто этого было недостаточно, Renault предлагает новую Captura, работающую на сжиженном нефтяном газе! Эта версия имеет 100 л.с. и чрезвычайно дешева в эксплуатации.

    Комфорт вождения

    C3 Aircross мощностью 130 л.с., маленький, но сумасшедший

    Небольшой 1,2-литровый двигатель Citroen C3 Aircross может удивить своей динамикой.Топовый вариант мощностью 130 л.с. обеспечивает автомобилю очень хорошие характеристики. Первые 100 км/ч появляются на одометре уже через 9,3 секунды, а 3-цилиндры под капотом жадно стучат. Однако C3 Aircross не спортсмен. Эта машина совершенно другого характера. Здесь самое главное комфорт, который находится на очень высоком уровне. Также нельзя не упомянуть об очень мягких креслах, которые были наполнены большим количеством губки. Он мягкий, удобный, но и достаточно быстрый, когда нужно.

    Peugeot e-2008 едет в блаженной тишине

    Электроверсией кроссовера Peugeot можно насладиться с первого же километра.Во время движения в салоне царит благодатная тишина. Электродвигатель не издает звуков, а единственные звуки, которые доносятся до салона, вызваны шумом обтекающего автомобиль воздуха и шумом катящихся шин. Французский электрик выдает мощность 136 л.с. и быстро реагирует на добавление газа. В отличие от двигателей внутреннего сгорания, электродвигатель не должен вращаться, чтобы дать колесам полную мощность. Представление? Сенсационные 8,5 секунды для достижения 100 км/ч и максимальной скорости 150 км/ч.Кроме того, аккумуляторов емкостью 50 кВтч хватит, чтобы проехать около 300 км на одном заряде.

    Renault Captur также может работать на электричестве

    Среди множества вариантов двигателей, с которыми предлагается новый Captur, выделяется подключаемый гибрид E-Tech. Он имеет атмосферный двигатель 1.6 и поддерживающий электродвигатель. Суммарная мощность комплекта 160 км. Однако здесь важнее производительности (10,1 секунды от 0 до 100 км/ч) средний расход топлива, который может составить всего 2 л/100 км.Есть только одно условие. Каждые несколько десятков километров автомобиль следует подзаряжать от внешнего источника энергии. С удобством подключаемого гибрида можно ездить практически бесплатно!

    Практичность превыше всего!

    Все три описанных тройки считают практичность одной из своих ценностей и общих черт. Чуть более высокая подвеска кузова облегчает посадку в машину. Более высокая посадка водителя улучшает обзор изнутри.Кабины также очень просторны и обеспечивают достаточный комфорт для 4 или 5 пассажиров. Стволы? Они также удовлетворяют потребности семьи. Багажник Citroen C3 Aircross вмещает 410 литров поклажи. Багажник пежо 2008 434 литра. Настоящий автомобильный подвал – багажник нового Renault Captur, который «проглотит» до 536 литров!

    Здесь не видно экономии

    Интерьеры всех трех представленных автомобилей имеют еще одну общую черту. Качество изготовления и качество используемых материалов на очень высоком уровне.Мягкий пластик здесь на повестке дня. Я уже упоминал красочные и радостные вставки. Дешевизна и не очень высокая надежность, известная по автомобилям низших классов? Не здесь!

    Уверены, вы можете себе позволить эти автомобили!

    Огромная популярность кроссоверов сделала их цены очень конкурентоспособными. Соотношение цены и качества автомобиля является особенно выгодным, а сумма ежемесячной аренды, которую мы предлагаем, означает, что почти каждый может позволить себе этот тип автомобиля! Примеры? Вот ты где!

    Citroen C3 Aircross

    с двигателем мощностью 110 л.с. может стать вашим всего за 650 злотых в месяц.Ежемесячный платеж за Renault Captura составляет от 600 до 620 злотых. Новый Пежо 2008? Это также очень привлекательное предложение, для которого достаточно около 800 злотых в месяц за хорошо оборудованную версию!

    Популярность кроссоверов продолжает расти.

    Популярность кроссоверов набирает обороты с каждым мгновением. Эти устойчивые к городу автомобили можно увидеть практически везде. Производители прекрасно понимают эту тенденцию и оправдывают ожидания покупателей. Citroen C3 Aircross, Peugeot 2008 и Renault Captur — три французских предложения из этого очень модного сегмента.Три очень привлекательных предложения, в которых каждый обязательно найдет что-то для себя!

    .

    Смотрите также

    
    Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)