Сколько весит поло седан

Обзор комплектаций нового поколения Polo лифтбэк 2020 года

Автосалон официального дилера Volkswagen "Автоцентр Сити - Каширка" представляет линейку комплектаций нового поколения Volkswagen Polo 2020 модельного года в кузове лифтбек. Старт продаж - (предварительно) II квартал 2020. Подробности по телефону +7 495 741-45-45.

• Абсолютно новый внешний дизайн и интерьер
• 3 двигателя, 4 комплектации
• Широкий набор инноваций и мультимедиа

Volkswagen сообщает подробности о комплектациях нового поколения бестселлера Polo. Для российского рынка модель будет предлагаться в четырех вариантах исполнения: Origin, Respect, Status и Exclusive.

Предзаказ нового поколения Polo лифтбек в автосалоне официального дилера

Polo будет поставляться с несколькими двигателями на выбор: объемом 1.6 и мощностью 90 л.с., 110 л.с., а также 1.4 мощностью 125 л.с. Силовые агрегаты мощностью 90 и 110 л.с. производятся на заводе в Калуге и идут в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. 110-сильный двигатель также можно оснастить 6-АКП, а 125-сильный мотор идет в паре с 7-ступенчатой DSG.

Экстерьер Нового Polo лифтбэк

Новый Polo стал первой моделью в России с новым логотипом Volkswagen. Дизайн автомобиля изменился полностью: линии кузова более стремительны и элегантны.

Экстерьер передней части нового Polo отличают модернизированная решетка радиатора, новый передний бампер и задний диффузор. Название модели в задней части автомобиля теперь расположено непосредственно под логотипом. Теперь Polo представлен в новом кузове лифтбек, что расширяет возможности загрузки и транспортировки крупногабаритных грузов.

Polo существенно вырос в размерах: если габариты прежнего поколения составляли 4390x1699x1467 см, то сейчас это 4483x1706x1484 см. Увеличилось пространство для задних пассажиров, а объем багажника вырос на 90 литров - с прежних 460 до 550 литров.

В топовой комплектации Exclusive дизайн экстерьера дополняет хромированная полоса на решетке радиатора, а также хромированные вставки для заднего диффузора и хромированная окантовка боковых стекол.

Оптика нового Polo также полностью изменилась. Галогеновые фары уходят в прошлое. Уже в стартовой комплектации Polo оснащается головными светодиодными фарами рефлекторного или прожекторного типа, в зависимости от версии. Функция противотуманных фар отныне интегрирована в общих блок. Дизайн задних светодиодных фонарей также полностью обновлен, теперь они состоят из двух секций, причем вторая, расположенная на крышке багажника, также является активной.

Внешний дизайн дополняют 5 новых моделей дисков. В версиях Origin и Respect предлагаются стальные диски с декоративными колпаками, а начиная с версии Status, легкосплавные диски 15’. Диски 16 дюймов предлагаются как дополнительная опция.

Интерьер Polo лифтбэк

Рабочее место водителя тоже полностью изменилось. Сохранив отличную эргономику, Polo предлагает в салоне новые решения: все Polo оснащаются теперь мультимедийной системой с поддержкой App-Connect и сенсорным экраном с диагональю 6.5 или 8.25 дюйма.

В интерьере нового Polo появились новые декоративные панели отделки интерьера. Каждую из комплектаций отличает свой уникальный вариант декоративных вставок в отделке передней панели, дверей и центральной консоли. В каждой из версий Polo получил новый дизайн отделки сидений.

На новый Polo серийно устанавливается новое мультифункциональное рулевое колесо, которое, начиная с комплектации Status, отделано кожей и имеет функцию подогрева.

Завершающим элементом в интерьере Polo стала атмосферная подсветка пространства для ног спереди, начиная с комплектации Exclusive.

Функциональное оборудование Polo лифтбэк

Volkswagen Polo в новом исполнении дополнен расширенным набором функционального оборудования.

В качестве информационно-развлекательного оборудования в комплектации Origin, Respect и Status предлагается мультимедиа-система с сенсорным экраном 6.5 дюймов, 4 динамиками, интерфейсом подключения мобильного телефона через Bluetooth, разъемом USB-C и интерфейсом App-Connect, позволяющим синхронизировать смартфон с автомобилем при помощи Apple CarPlay и AndroidAuto.

В комплектации Exclusive представлена мультимедиа-система Composition с экраном диагональю 8.25 дюймов, 6 динамиками и интерфейсом App-Connect.

В новом Polo стало больше цифровых поверхностей. В качестве базы для версии Exclusive доступна цифровая реконфигурируемая панель приборов Active Info Display 10.25 дюйма.

Новый Polo предлагает набор опций для холодных климатических зон, в частности: подогрев передних сидений, боковых зеркал и форсунок стеклоомывателя (серийно - с версии Respect), подогрев рулевого колеса (с версии Status), подогрев лобового стекла (серийно - с версии Exclusive, опция для других версий), подогрев задних сидений (опция, с версии Status).

По традиции, новый Polo оснащен пакетом для плохих дорог, и его клиренс составляет 170 мм, что на 7 мм больше, чем у предшественника.

Новый Polo предлагает систему бесключевого доступа и запуска двигателя KESSY. Начиная с версии Status, новый Polo серийно предлагает функцию круиз-контроля.

Начиная с версии Exclusive в качестве стандартного оборудования на Polo предлагаются датчики парковки спереди и сзади, датчики света и дождя (доступны в качестве опции для других версий), камера заднего вида, интегрированная под логотип Volkswagen (опция для версий Status и Exclusive), климат-контроль Climatronic (с версии Status).

Опционально клиент может дополнить свой Polo задним стеклоочистителем, USB-разъемом сзади и другим оборудованием.

Безопасность Polo лифтбэк

Автомобиль получил современные системы безопасности. Каждая из версий оборудована ESP, креплением Isofix для установки сзади детских кресел. Новинка оснащена фронтальными подушками безопасности с опциональной функцией отключения для пассажира, а также (опционально) боковыми шторками безопасности спереди и передними боковыми подушками. Кроме того, для Polo доступны электронный иммобилайзер и противоугонная система. Все версии Polo также оснащаются системой контроля давления в шинах.

Автоцентр Сити - Каширка Volkswagen

Москва, Внешняя сторона МКАД, 23 км

ежедневно: 08:00-21:00

Масса кузова и деталей Volkswagen Polo

Двигателя Фольксваген Поло Седан: Характеристики и отзывы

О двигателях

На Поло Седан устанавливалось 5 вариантов двигателей, но все они были бензиновые и отличались объемом и количеством лошадиных сил. Четыре двигателя имели объем двигателя в 1,6 литра и один двигатель имел объем 1,4 литра, который пользовался меньшей популярностью среди всех. Некоторые двигателя компоновались автоматической коробкой передач, а некоторые механической КПП. Двигателя не отличались высокой мощностью, но исходя из малого веса кузова, автомобиль обладает неплохой динамикой и позволяет себя чувствовать в потоке уверено, с любым типом двигателя.

Фольксваген Поло имел такие двигателя как EA111 CFNA, E111 CFNB, а так же EA211 CWVA, E211 CWVB, данные ДВС имели объем в 1,6 литра и отличались лишь количеством лошадиных сил. Двигатель объемом в 1,4 литра оснащался турбиной из-за чего многие отказывались от покупки столь сложного двигателя.

Технические характеристики Фольксваген Поло New

В паре с мотором 1395 см3 работает роботизированная коробка DSG7. У автолюбителей были серьёзные претензии к работе этой КПП на прежних моделях. Производители провели работу над ошибками и устранили недостатки, сейчас робот уверенно справляется со своими обязанностями.

С силовым агрегатом 1598 см3устанавливается проверенная на многих моделях концерна пятиступенчатая механическая коробка переключения передач. Она отличается надёжностью в работе, длительным рабочим ресурсом и экономичным расходом бензина у Фольксваген Поло. С более мощным мотором этого же объёма взаимодействует шестиступенчатый автомат, который также не вызывает нареканий у водителей.

В обновлённой модели используется архитектура PQ25. Она апробирована на многих моделях концерна VAG. в том числе: VW Polo 5 поколения, Skoda Rapid, Audi A1, Seat Ibiza, Seat Toledo.

В передней подвеске используется испытанная на многих автомобилях амортизационная стойка МакФерсона. На задней, полузависимой, установлена торсионная балка. Все четыре колеса машины оснащены дисковыми тормозами.

Polo new (вид сзади)

Двигателя EA111

Двигателя CFNA и CFNB оснащались рядным 4-х цилиндровым алюминиевым блоком цилиндров с чугунными гильзами и имели объем в 1,6 литра. Газораспределительный механизм состоял из двух распределительных валов, 16 клапанов и гидравлических компенсаторов, привод ГРМ осуществлялся через цепную передачу, что делало двигатель шумным. Отличия данных двигателей было лишь в количестве лошадиных сил, конструктивно ДВС были практически одинаковыми, меньшее количество лошадиных сил у одного из двигателей было из-за более экономичной прошивки контроллера двигателя.

Технические характеристики:

Итог:

Двигателя ЕA111 нельзя назвать новыми, они устанавливались еще на GOLF 4, в далеком прошлом, но сумели хорошо себя зарекомендовать, поэтому можно не переживать за их надежность. Цепной привод ГРМ довольно долго служит и не выходит из строя, на автомобиле ГОЛЬФ 4 данные двигателя при своевременной замене масла проходили по 300 тыс. км пробега без капитального ремонта.

Твой Фольксваген — Поло Седан!

За десятилетнюю историю существования автомобиля Фольксваген Поло седан комплектовался двигателями Е111 CFNA, CFNB и Е211 CWVA, CWVB 1,6 MPI, а также двигателем 1,4 TSI. Двигатели Поло седана семейства Е111 были проверены и обкатаны. Они устанавливались еще на Golf 4. В связи с неравномерным прогревом кривошипно-шатунной группы на холодную очень часто можно было услышать стук гидрокомпенсаторов. Однако своевременная замена масла ранее рекомендованного Фольксвагеном в интервале от 8 до 10 тысяч км. позволяла двигателю послужить достаточно долго. Сам лично знаком с человеком, чей Поло седан прошел уже более 300 тысяч км без капитального ремонта.

Итак, первые двигатели Фольксваген Поло седан были объемом 1,6 литра и мощностью 85 и 105 лошадиных сил. Причем менее мощный двигатель был конструктивно схож с более мощным. Единственное его отличие в программной начинке, которая превращала его в дефорсированный, менее мощный агрегат. Эти двигатели концерн Фольксваген устанавливал не только на Поло седан, но и на Джетту, Шкоду Рапид, Румстер и Фабию. Двигатели Поло седана CFNA и CFNB это четырех цилиндровые рядные двигатели с чугунными гильзами запрессованными в алюминиевом блоке. ГРМ этих двигателей состоит из 16 клапанов, гидрокомпенсаторов и двух распределительных валов.

Второе поколение двигателей седана Поло Е211 стали устанавливать на автомобиль с 2014 года. Это двигатели объемом 1,6 литра мощностью 90 и 110 лошадиных сил соответственно. Двигатели отличаются от предшественников развернутой головкой блока цилиндров, впуск у них теперь спереди, а выпускной коллектор сзади. Фазораспределитель расположен на впускном валу, аза место цепного привода ГРМ у них ременный. Причем его замену рекомендуют делать не чаще 4 ТО, то есть ремень прослужит минимум 60 тысяч пробега. Из-за того, что двигатель конструктивно выполнен на основе агрегата 1,4 TSI впускной коллектор у него исполнен у него совместно с головкой блока цилиндров.

И последний двигатель Фольксваген Поло седана 1.4 TSI. Он имеет один и тот же конструктив с предыдущими двигателями, за исключением наличия турбины.

Объем масла в двигателе Фольксваген Поло седана.

Для атмосферных двигателей семейств Е111 и Е211 рабочий объем масла в двигателе равен 3,6 литра. Это объем при заполнении картера до средней метки щупа. Для двигателя Поло седана 1,4 TSI нужно так же 3,6 литра масла, но лучше запастись доливкой, так как официально масло может угореть на 0,5 литра на каждую 1000 км пробега.

Ресурс двигателей Поло седана.

Официальной информации по данной теме ни так много, а точнее совсем нет. Так как в этом случае любое отклонение от заявленных данных можно считать гарантийным случаем. Однако по опыту владельцев Поло седана и двигатели семейства Е211 и двигатели семейства Е111 могут пройти не менее 300 тысяч километров пробега без капитального ремонта. Ресурс же двигателей Поло седана значительно больше этой величины так как можно подобрать поршни и если нужно запрессовать новые гильзы.

Поделиться c друзьями и знакомыми!

Двигателя EA211

Двигателя модели EA211 получили новые индексы (CWVA, CWVB) и были немного доработаны и форсированы, а так же цепной привод ГРМ был заменен на ременный, что сделало работу двигателя намного тише. В остальном это остались все те же двигателя объемом в 1,6 с алюминиевым блоком и чугунными гильзами, с двумя распределительными валами и 16-ю клапанами, а так же головка блока цилиндров была развернута на 360⁰, то есть впуск находится – спереди, а выпуск – сзади ГБЦ.

Данные двигателя начали устанавливать на Фольксваген Поло Седан с 2014 года.

Технические характеристики:

Итог:

Двигателя стали намного тише, ощутимо прибавили в мощности и крутящем моменте, но значительно снизили свой ресурс. Переход на ременный привод ГРМ значительно увеличил шансы обрыва ремня ГРМ, поэтому его замену необходимо производить не позднее 60 000 км пробега. В остальном двигателя являются довольно надежными и неприхотливыми.

Характеристики

Блок цилиндров мотора Volkswagen Polo алюминиевый, головка блока так же алюминиевая, при этом поддон картера двигателя, так же выполнен из алюминиевого сплава. В 16-клапанном варианте свечи вкручиваются сверху по центру камеры сгорания. Привод ГРМ цепной. Цепь в двигателе делает агрегат Поло седана 1.6 очень надежным и долговечным. Кроме того, в ГБЦ стоят гидрокомпенсаторы, которые автоматически регулируют тепловой зазор клапанов. Двигатель весьма чувствителен к качеству масла. Недолив масла и его сниженный уровень может привести к быстрому износу гидрокомпенсаторов.

В моторе Поло седан 1.6 есть система бесступенчатого изменения фаз газораспределения впускных клапанов, что делает мотор эластичным во всех диапазонах работы. В движке присутствует бесконтактная система зажигания с четырьмя катушками. Всей работой силового агрегата управляет электронный блок управления (мозги мотора). Электронной система управляет распределением топлива. Подача дозированной рабочей смеси в цилиндры осуществляется через дроссельный узел в соответствии с фазами газораспределения. Далее подробные характеристики двигателя Volkswagen Polo 1.6 16V CFNA.

Двигатель 1,4 TSI

Данный двигатель построен на базе двигателей EA111 и уже немного устарел. В изначально малолитражный двигатель, не предназначенный для больших оборотов установили турбину и форсировали двигатель до 125 л.с., что довольно мало, по сравнению с обычными атмосферными двигателями этой же серии. Двигатель был раздут до крутящего момента в 200 Нм, что ощущается довольно быстро при езде на таком автомобиле.

Технические характеристики:

Итог:

Данный двигатель является не надежным и многие меняют его уже на 100 тысячах км. пробега. Обслуживать автомобиль с турбиной намного сложнее и дороже. Найти хороший вариант с таким двигателем на вторичном рынке довольно сложно.

Габариты и размеры Volkswagen Polo

Рассказ о популярном немецком автомобиле начнём с габаритных размеров Фольксваген Поло, а также прочих цифровых параметров:

• размеры д/ш/в: 4483х1706х1484 мм;
• колёсная база: 2602 мм;
• величина дорожного просвета Фольксваген Поло: 170 мм;
• объём багажника: 550 л;
• объём бака для горючего: 55 л;
• вес: 1195 кг;
• вес снаряжённого автомобиля: 1650 кг;
• допустимая грузоподъёмность: 455 кг.

Добавим к этим показателям, что на пятиместном лифтбеке немецкой компании устанавливаются шины 185/60 R15.

Как видно из приведённых габаритов Volkswagen Polo, автомобиль увеличился в размерах по сравнению с предыдущей модификацией. Он стал длиннее на 93 мм, шире – на 7 мм, выше – на 17 мм. Подобная прибавка делает более комфортным пребывание людей в салоне. Особенно хочется порадоваться за пассажиров заднего ряда: они получат большее пространство в ногах и над головой.

Новые размеры кузова Фольксваген Поло также способствовали увеличению объёма багажного отделения на 90 л. Показатель 550 л является одним из лучших для автомобилей класса B, к которому принадлежит немецкая модель.

Данные технические характеристики, особенно клиренс Фольксваген Поло, порадуют дачников и садоводов. Теперь они смогут загрузить в багажник больше выращенного урожая, а увеличение дорожного просвета на 7 мм позволит проехать по непростым сельским трассам.

Лифтбек Поло со вместительным багажником

Информация -Сколько весит легковой автомобиль

Сколько весит поло фольксваген

Технические характеристики фольксваген поло

2009 Volkswagen Polo V 1.2 (105 л.с.) TSI DSG

Обзор Volkswagen Polo и руководство по покупке: лучшие предложения и цены

Цены на Volkswagen Polo от 6245 фунтов стерлингов Финансирование от 112 фунтов стерлингов в месяц

Несмотря на то, что Volkswagen Polo был заменен полностью новой моделью в начале 2018 года, Volkswagen Polo остается лучший в своем классе супермини. В основном потому, что он по-прежнему выглядит и ощущается как мини-версия Volkswagen Golf и ездит с уровнем комфорта и бесшумности, близким к более крупному автомобилю. Это качество не потеряно с возрастом, мини-версия сенсорного мультимедийного дисплея Golf, который имеет цифровое радио и Bluetooth в стандартной комплектации для всей линейки, помогает поддерживать его в актуальном состоянии.

Возможно, вы обнаружите, что это все, что вам нужно, потому что на заднем сиденье есть место для двух взрослых. У Polo обнаруживается слабость только в самом конце: 280-литровый багажник примерно на 30 литров меньше, чем средний новый супермини. Тем не менее, в машине достаточно внутреннего хранилища, с большими дверными полками, подстаканниками и большим перчаточным ящиком хорошего размера, в котором также находится CD-плеер. Мы перечислили полные размеры VW Polo отдельно.

Пока все хорошо - и разумно. Polo - это машина, которую покупают с головой, потому что она на самом деле не волнует сердце. В нем нет того дизайнерского чутья, которое вы найдете в Mini Hatchback, Citroen C3 или Mazda 2.

Он также чувствует себя устойчивым, безопасным и плавным на дороге, как Citroen C3 и Skoda Fabia, а не маневренным и проворным. как Ford Fiesta, Vauxhall Corsa, Mazda и Mini.

Неизбежная замена автомобиля означает, что предложения Volkswagen Polo чрезвычайно конкурентоспособны, вплоть до версии GTI высшего класса с мощным двигателем для более спортивного стиля.Остальные двигатели в основном предназначены для экономии топлива, начиная с 1-литрового двигателя мощностью 60 лошадиных сил, который является дешевым и экономичным, но медленным, если вы едете за город.

Вы можете приобрести более мощные двигатели объемом 1 литр, которые намного лучше подходят для поездок по автомагистралям: стоит убедиться, что вы покупаете автомобиль с подходящим для вас двигателем.

Polo прошел краш-тест в 2009 году, незадолго до того, как впервые поступить в продажу, и получил пять звезд от независимой организации Euro NCAP.В стандартную комплектацию входит множество средств безопасности, в том числе два набора креплений Isofix для надежного крепления детского кресла сзади, тормоза, которые автоматически срабатывают после аварии, чтобы остановить занос, а также передние и боковые подушки безопасности для водителя. и пассажирский.

Однако текущие тесты Euro NCAP стали значительно сложнее, поэтому неизвестно, как Polo сравнивается с альтернативами, такими как просторный Honda Jazz, Citroen C3, Hyundai i20 и Mazda 2, недавно получившие четыре или пять звезд.

Обзор: Volkswagen Polo (2009-2017)

Внутри Volkswagen Polo (2009-2017)

Если вы испытали унылый интерьер предыдущего Polo, вы будете приятно удивлены этой новой моделью.Исчезли тусклый пластик и простой дизайн, их заменило что-то гораздо более приятное и престижное. Как и снаружи, в нем есть сильное ощущение гольфа, чему способствует аккуратный трехспицевый руль и качественная стереосистема. В нем определенно есть ощущение большой машины.

Volkswagen использует процесс, называемый «литьем под давлением» для пластиковых поверхностей, таких как лицевая панель, что означает, что они не кажутся твердыми и дешевыми. Это касается руля и второстепенных органов управления. Все, от ткани сидений до приборов и центральной консоли, выглядит стильно, плюс есть много приятных деталей, таких как хромированная отделка вентиляционных отверстий, дверных ручек и окантовки рычага переключения передач (хотя вы не получаете этого в базовой модели S) .

В салоне достаточно места, особенно в передней части, где водителю и переднему пассажиру не тесно. Вместо этого есть большой рост и много места для ног. Те, кто находится сзади, тоже найдут его на удивление удобным, и, учитывая, что это небольшой хэтчбек, в нем впечатляющее количество места для коленей и много места для головы.

Механизм складывания задних сидений также является образцом простоты, хотя продуманное расположение петель подушки выглядит немного хлипким. Он складывается с разделением 60/40 (за исключением отделки S), плюс есть регулируемый пол багажника, который можно регулировать по высоте, хотя модели S и модели BlueMotion этого не получают, вместо этого у них есть фиксированный ковер, который не может собственно убрать - проблема, если в пыльник что-то пролить.

Стандартное оборудование с момента запуска (октябрь 2009 г. для трехдверных, декабрь 2009 г. для пятидверных):

S - Polo начального уровня, оснащенный системой стабилизации ESP, тремя задними подголовниками и трехточечными ремнями безопасности, подушками безопасности водителя и переднего пассажира, системой боковой подушки безопасности для головы и грудной клетки, иммобилайзером двигателя, системой подготовки детского кресла Isofix (для два задних детских сиденья), центральный замок, сиденье водителя с регулировкой по высоте, трехспицевое рулевое колесо, регулируемое по высоте и вылету, передние электрические стеклоподъемники, розетка 12 В в багажном отделении, складывающаяся спинка заднего сиденья, радио RCD 210 / проигрыватель компакт-дисков с поддержкой MP3 с четырьмя динамиками, передними бамперами и порогами цвета кузова, стальными дисками 5J x 14 с шинами 175/70 R14 и полноразмерным стальным запасным колесом

Moda нацелена на молодых покупателей и добавляет матовые хромированные вставки на вентиляционных отверстиях и дверных ручках, регулируемые зеркала заднего вида с электроподогревом, передние противотуманные фары (что отличает Moda от SE), центральный замок с дистанционным управлением, раздельную складную спинку заднего сиденья 60 : 40 с регулируемым грузовым отсеком в багажном отделении, зеркала заднего вида с подсветкой
MDI (Multi Device Interface) с кабелями для подключения USB и iPod, регулировка высоты сиденья пассажира, CD-плеер с радио / MP3 RCD 310, дверные зеркала заднего вида и дверные ручки, окрашенные в цвет кузова, радиатор решетка радиатора с хромированной окантовкой, задние тонированные стекла со стороны задней стойки средней, легкосплавные диски 6J x 15 'Cadiz' с шинами 195/55 R15 и противоугонными болтами, а также стальное запасное колесо

SE имеет (в дополнение к S) матовые хромированные вставки на дефлекторах и дверных ручках, полуавтоматический кондиционер Climatic, электрически обогреваемые и регулируемые наружные зеркала заднего вида, регулировку сиденья пассажира по высоте, радио RCD 310 / совместимость с MP3 CD-плеер, центральный замок с дистанционным управлением, раздельная откидная спинка заднего сиденья 60:40 с регулируемым грузовым отсеком в багажном отделении, косметические зеркала с подсветкой, дверные зеркала заднего вида и дверные ручки в цвет кузова, решетка радиатора с хромированной окантовкой, 6J x 15 'Castille' с 185 / 60 R15 и колесные болты для защиты от кражи плюс стальное запасное колесо для экономии места.

Модели SEL получают хромированную окантовку переднего воздухозаборника, сигнализацию с защитой салона, коврики спереди и сзади, передний центральный подлокотник с вещевым ящиком, передние противотуманные фары, переднее освещение пространства для ног, трехспицевое рулевое колесо с кожаной отделкой с хромированной вставкой, кожаной ручкой переключения передач и ручкой ручного тормоза, MDI (Multi Device Interface) с соединительными кабелями USB и iPod, многофункциональным компьютером, индикатором давления в шинах и легкосплавными дисками 7J x 16 «Navarre» с шинами 215/45 R16 и противоугонными болтами .

BlueMotion основан на S и добавляет обновленную систему управления двигателем и пониженные обороты холостого хода, функцию старт / стоп, регенерацию аккумулятора, комплект аэродинамического дизайна BlueMotion (бамперы и боковые юбки уникальной формы, измененный элемент решетки радиатора и увеличенная задняя часть). спойлер на крыше), легкосплавные диски 5½J x 15 'Greenland' с шинами с низким сопротивлением качению 185/60 R15 и противоугонными болтами, спортивная подвеска, заниженная на 15 мм, многофункциональный компьютер с визуальной рекомендацией по переключению передач, круиз-контроль, передние противотуманные фары , Полуавтоматический кондиционер Climatic, CD-плеер с радио / MP3 RCD310 с шестью динамиками и разъемом AUX-in для подключения к внешнему источнику мультимедиа, электрообогрев и регулируемые зеркала заднего вида в цвет кузова со встроенными индикаторами, центральный передний подлокотник с ящиком для хранения отделение, трехспицевое рулевое колесо с кожаной отделкой, индикатор давления в шинах, комплект для ремонта шин вместо запасного колеса и обивка «Blue Merlin».

Match (с июля 2011 г.) заменяет Moda и SE и получает 15-дюймовые легкосплавные диски Castille, передние противотуманные фары и теплоизоляционные тонированные задние окна, кондиционер с ручным управлением, радио / CD-плеер RCD 310, многофункциональный компьютер и MDI (Multi Device Interface) с возможностью подключения iPod, электрическими стеклоподъемниками и пакетом комфорта, включающим дистанционный центральный замок и электрически регулируемые наружные зеркала заднего вида

Выбор автокресла

Детские сиденья, подходящие для Volkswagen Polo (2009-2017)

Какое автокресло вам подойдет?

Обзор: Volkswagen Polo GTI (2010-2018)

Volkswagen более или менее изобрел горячий хэтчбек с оригинальным Golf GTI, поэтому у него есть богатый опыт, который можно использовать. К сожалению, последнее поколение Polo GTI столкнулось с проблемами с момента его запуска в 2010 году, но с 2015 года все изменилось к лучшему. Было внесено множество серьезных изменений и исправлений, благодаря которым Polo GTI превратился из довольно плохого хот-хэтча в один из лучших.

Самое большое изменение - двигатель.Компания Volkswagen отказалась от 1,4-литрового двигателя с двойным наддувом от старого Polo GTI и заменила его 1,8-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом. Мощность увеличена с 180 до 192 л.с., а максимальный крутящий момент - с 250 до 320 Нм. Кроме того, теперь в стандартной комплектации есть механическая коробка передач вместо семиступенчатой ​​DSG старого автомобиля, хотя вы все еще можете указать автоматическую коробку передач в качестве опции.

Неизбежно, что Polo нужно сравнивать с Ford Fiesta ST - автомобилем, который дешевле и веселее на правильной дороге, - но Polo GTI имеет характер, отличный от гиперактивной Fiesta.Он более зрелый и с ним легче жить, благодаря тихому двигателю и простому управлению на низких скоростях. По городу или в круизе он ничем не отличается от обычного Polo.

Он довольно тонкий по стилю, с бамперами и спойлером, которые гораздо менее «бросаются в глаза», чем негабаритные надстройки, которые вы получаете с Vauxhall Corsa VXR. Тем не менее, он по-прежнему заметно отличается от меньшего Polo с красной окантовкой решетки радиатора и легкосплавными дисками, характерными для GTI. Знающие люди узнают в нем GTI, но ваши соседи увидят в нем еще одну маленькую машину.

Может показаться довольно приглушенным, но исполнитель впечатляет. Разгон от 0 до 100 км / ч занимает 6,7 секунды, и благодаря этому значительному значению пикового крутящего момента всегда есть производительность, когда вы этого хотите. Обгон не требует усилий, а на проселочной дороге можно получить массу удовольствия, плюс двигатель издает значительный рык на более высоких оборотах.

Однако есть проблемы - особенно с подвеской. На очень плохих дорогах он слишком жесткий, из-за чего машина дрожит и покачивается.Это не особенно вселяет уверенность, если вы хотите расслабиться и немного повеселиться, но на более широкой дороге с лучшим покрытием Polo GTI великолепен благодаря хорошему сцеплению, хорошему весу, маневренному рулевому управлению и быстрой смене передач.

Если на первом месте в вашем списке радость от удовольствия, Ford Fiesta ST по-прежнему остается королем нынешнего урожая горячих хэтчбеков. Тем не менее, для тех, кто действительно хочет получить удовольствие от горячего хэтчбека и не любит яркую окраску и негабаритные комплекты для укладки, Polo GTI идеально подходит.Он немного дороже, чем его конкуренты от Ford и Vauxhall, но он более практичен благодаря пятидверному варианту, плюс он ощущается как более зрелый, лучше сделанный автомобиль.

Volkswagen Polo GTI 1.8 Дорожные испытания

Real MPG был создан после того, как тысячи читателей сказали нам, что их автомобили не могут соответствовать официальным данным.

Real MPG предоставляет реальные данные от таких водителей, как вы, чтобы показать, сколько топлива действительно расходует автомобиль.

Дизель или бензин? Если вы не уверены, что выбрать бензиновый или дизельный (или даже электрическую модель, если она есть), то вам нужен наш бензиновый или дизельный? калькулятор.Он вычисляет бензин, дизель и электромобиль, чтобы показать, что лучше всего вам подходит.

Нам нужна ваша помощь с нашим последним Индексом удовлетворенности, чтобы мы могли помочь другим принять более разумное решение о покупке автомобиля. Каково жить со своей машиной? Любить это? Ненавижу это? Мы хотим знать. Сообщите нам о своей машине - это займет всего несколько минут, и вы могли бы помочь тысячам других.

габариты, клиренс (дорожный просвет) и другие параметры Opel Corsa

При выборе этой модели автовладелец может оказаться перед дилеммой: что лучше – 3-дверный спорт-купе или более вместительный 5-дверный вариант? Клиренс, т. е. дорожный просвет, у них одинаков – 14 см, но ТТХ различные. Например, модификации с двигателями 1,2 л и 5-ступенчатой МКПП более подходят для экономных водителей, так как расход топлива у них всего 5,3 л/100 км в смешанном цикле. Если же автовладелец предпочитает не пользоваться сцеплением, то при том же объеме двигателя более интересным будет вариант с трансмиссией Easytronic и функцией Opel Active Select. В линейке моторов самый мощный – 192-сильный 1.6 Turbo, устанавливаемый на хэтчбек. Разгон до 100 км/ч у него занимает всего 7,2 сек. Есть и промежуточное решение, адресованное тем, кто любит совмещать экономичность, комфорт и скорость – Опель Корса с АКПП и двигателем 1,4.

Длина модели составляет 4 метра, поэтому для разворота автомобилю требуется чуть более 10 метров. Размер шин (диаметр) Opel Corsa варьируется от 14 до 16 дюймов. Поскольку все автомобили в линейке отличаются компактностью, объем багажника у них всего 285 литров. Однако за счет складывания задних сидений вместимость можно увеличить до 690 л, что считается вполне достойным показателем.

третьего поколения дебютировал в 1994 году и постоянно модернизировался на протяжении всего периода производства, вплоть до 2001 года.

Характеристика

Относительно длинная колесная база создает просторный салон. Приборная панель выполнена по принципам эргономики, приборы легко читаются, органы управления организованы, благодаря чему транспортным средством естественно легко управлять.Противники Polo говорят, что это модель, разработанная без стилистического пафоса. Однако покупатели не против.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Volkswagen Polo (2001 - 2008)

Volkswagen Polo - стаж вождения

Подвеска Polo представляет собой компромисс между гашением вибраций и жесткостью, что обеспечивает хорошую управляемость и высокий комфорт вождения. Следует подчеркнуть, что кузов имеет хорошую антикоррозийную защиту. Тормозная система также является сильной стороной этого автомобиля.Polo разогнался до скорости 100 км/ч, тормозит через 40,3 м, заняв 4-е место среди автомобилей в сегменте B.

Двигатели

В 1995 году был представлен 1,4-литровый двигатель мощностью 60 л.с., а с августа в стандартную комплектацию вошли подушки безопасности водителя и пассажира. В конце 1995 года была представлена ​​новая версия кузова – седан. В следующем году появится современный 1,0-литровый двигатель мощностью 50 л.с. и стандартная ABS. В 1997 году была представлена ​​версия универсал и двигатель 1.7 SDI мощностью 60 л.с.В сезоне 98/99 была представлена ​​спортивная версия GTI с двигателем 1.6 16V мощностью 120 л.с. В 1999 году был изменен внешний вид передней части хэтчбека. 2001 г. – новое поколение VW Polo с круглыми фарами спереди.

Операция

В целом, Polo III имеет очень хорошую репутацию с точки зрения качества и эксплуатационной надежности, хотя есть некоторые агрегаты, которые были установлены «в понедельник» и владельцы с облегчением распоряжаются ими.В отчете немецкого ADAC в группе малолитражных автомобилей 4-6 лет VW Polo занимает почетное второе место с процентом отказов 12%, сразу за Toyota Starlet.

Эксплуатация в польских условиях подтверждает наличие мелких дефектов, таких как: неточность показаний спидометра и уровня топлива, аварийные стеклоподъемники и центральный замок, быстро изнашивающийся трос сцепления. Отрицательные отзывы пользователей также касаются датчика температуры охлаждающей жидкости, термостата и водяного насоса.В автомобилях без гидроусилителя руля нужно позаботиться о правильном давлении в шинах.

Запасные части

Цены на запчасти и техническое обслуживание относительно выше, чем у конкурентов на рынке. Уровень послегарантийного обслуживания в авторизованных сервисах различается по качеству и ценам. Техническое обслуживание проводится с такой же периодичностью, как и в других автомобилях: замена ремня ГРМ производится после пробега в 90 000 километров.км, тормозная жидкость меняется каждые 24 месяца, а проверки бензиновых двигателей следует проводить после пробега 15 тысяч километров.

Сводка

VW Polo III – это предложение для тех, кто ищет небольшой автомобиль. Рекомендуемая версия – автомобиль с двигателем 1.6 мощностью 75 л.с., с гидроусилителем руля. Преимущества Polo: высокий уровень безопасности, хорошее качество изготовления и просторный салон. Polo не входит в список шестнадцати отслеживаемых брендов в его статистике уязвимостей.

История модели

1994 г. - начало производства 3-х и 5-дверного хэтчбека

1995 г. - версия седан под названием Classic

1997 - универсал

1999 г. - косметический ремонт

2001 - Поло IV поколения

Некоторые технические данные VW Polo

Ориентировочные цены на подержанные автомобили в злотых

Цены на запчасти в злотых

Фара передняя 550

Переднее крыло 560

Передний бампер 1100

Муфта в сборе 1300

Тормозные колодки передние 240

Торцевой глушитель 600

Подшипники передних колес 270

Ремень ГРМ 112

Натяжной ролик 250

Преимущества:

- высокий уровень безопасности

- хорошая управляемость

- высокое качество изготовления

Дефекты:

- скромная комплектация базовых версий

больше фото VW Polo в нашей галерее

Катализатор 6N0131701AA/J26/WWO ГЕРМАНИЯ/ICP от Volkswagen Polo III

Катализатор 6N0131701AA / J26 / WWO ГЕРМАНИЯ / ICP — это катализатор марки Volkswagen. Он отличается небольшими габаритами – его длина составляет около 35 см, а вес вкладыша составляет целых 1,235 кг. Имеет симметричную округлую форму. Отличается серебристым перфорированным корпусом. В случае с этим катализатором отваливание корпуса - достаточно распространенная проблема. Продать такой катализатор стоит в пункте сбора, где такая бракованная деталь будет сдана на переработку.Из-за отсутствия крышки только специалист сможет правильно распознать эту модель и соответственно оценить ее. Модель устанавливалась на автомобили Volkswagen Polo 1.4 бензиновой версии с 1997 года.

Мы уже писали про Volkswagen Polo по случаю статьи о катализаторе номер 6N0131701AA/J28WWO . Сегодня мы рассмотрим третье поколение, ведь именно во время его существования Поло комплектовался этой моделью.

Третье поколение Polo также обозначалось символом 6N и предлагалось с трех- и пятидверным хэтчбеком, четырехдверным седаном и пятидверным универсалом, т.н. Вариант поло. Последние две версии кузова являются производными от первого поколения модели Seat Cordoba. Версия фургона продавалась под названием Volkswagen Caddy. Укороченная версия платформы Polo третьего поколения использовалась в конструкции моделей Volkswagen Lupo и Seat Arosa.

Бензиновые двигатели:

* 1.0 литров с 45 или 50 л.с.,

* 1,3 литра мощностью 55 л.с.,

* 1,4 литра мощностью 60, 75 или 100 л.с. и

*1,6 л мощностью 75, 102, 120 или 125 л.с.

Все они имели по два клапана на цилиндр, кроме 1.4 мощностью 75 и 100 л.с. и 1.6 мощностью 120 или 125 л.с., у которых их было четыре.

Дизельные двигатели:

* 1,7 литра мощностью 60 л.с.,

* 1,9 л мощностью 64 л.с. или версия с турбонаддувом мощностью 90 или 110 л.с. и

* 1.4 литра с турбокомпрессором, 75 л.с.

В середине 1990-х Volkswagen счел привлекательным заполнить некоторые ниши на мировых рынках седаном Polo, как это было в случае с предыдущими двумя поколениями. В отличие от них, однако, Volkswagen не хотел рисковать значительными инвестициями в разработку нового удлиненного кузова Polo (тип 6N), поэтому решил разработать эту модель путем модификации существующего автомобиля (SEAT Cordoba 6K/C). Однако, поскольку эта модель уже была известна публике, Volkswagen решил внести серьезные изменения в дизайн, чтобы их было легче отличить друг от друга.Решетка сиденья была заменена на решетку, по которой можно четко отличить Volkswagen.

В октябре 2000 года эта модель была немного переработана. Хотя он и не такой обширный, как тот, которым мы знаем Polo (Type 6N2), он включает в себя новое ветровое стекло, более плотно прилегающее к остальной части кузова, новую приборную панель с дизайном, вдохновленным Lupo, новые эмблемы, новые дизайнерские наружные зеркала заднего вида ( похожие на те, что мы уже видели на Golf и Passat (Type 3B), а также кузов из оцинкованной стали, который уже был показан на Golf и Bora четвертого поколения.

Что несомненно можно сказать о Polo III, так это то, что это недорогой автомобиль для покупки и обслуживания. Механически простой, но маневренный и живой. Часто выбирается как первая машина после получения

Модель хорошо работает не только в городе, но и в поле. По отзывам водителей, он хорош в управлении, на что влияет отличный обзор в заднее и боковые стекла и малый радиус поворота, а несомненным преимуществом является малый вес автомобиля и качественно сделанная подвеска.Проблема, от которой страдает большинство владельцев этой модели, – это коррозия, поражающая пороги, ходовую часть, крышку багажника, колесные арки и даже крышу. К самым большим минусам можно отнести низкий уровень шума — выше 2500 оборотов, трудно разговаривать с попутчиками, не очень удобные задние сиденья и низкое качество коробки передач.

Насколько верны заверения производителей относительно грузоподъемности их автомобилей? Ответ в нашем сравнении заводской полезной нагрузки и реальных значений.

Грузоподъемность вагона равна разнице между массой пустого вагона (его массой «порожней», т.е. в снаряженном состоянии) и максимально допустимой массой вагона , т.е. предельным значением, при котором загруженный автомобиль по-прежнему обеспечивает необходимый уровень безопасности.Оба параметра рассчитываются перед запуском автомобиля в производство и фиксируются в каждом регистрационном документе. Вот и получается, что для того, чтобы не перегружать машину, достаточно сделать простой расчет (ПВМ минус снаряженная масса) и у нас есть готовое количество килограммов, которое мы можем взять на борт. К сожалению, в подавляющем большинстве автомобилей понятие «снаряженная масса» имеет несколько значений. Даже если автомобили в более «тяжелых» (и, следовательно, лучше оснащенных) версиях принимают участие в приемочных испытаниях, редко весит конкретный агрегат точно так же, как в каталоге .Достаточно оснастить его несколькими дополнительными опциями, чтобы увеличить его вес на десяток или несколько десятков килограммов. В этом случае GVM не увеличивается пропорционально снаряженной массе, а остается постоянной величиной, и поэтому грузоподъемность снижается.

Чтобы увидеть, сколько популярных автомобилей на самом деле могут взять на борт, мы подготовили список грузоподъемности из 339 моделей из 8 сегментов . Среди них есть автомобили в различных версиях кузова и двигателя.Для этого мы измерили собственный вес автомобилей (90% заправленных, без людей на борту), сравнили их с каталожными данными и определили фактическую грузоподъемность автомобилей. Вот подробности.

Мини-автомобили

Средняя грузоподъемность: 353 кг

Самый маленький (менее 3 м) Toyota iQ будет перевозиться, а Abarth 500C — наименее загруженный, полностью 4-местный автомобиль. В теории Ford Ka при массе 865 кг на практике весил больше тонны, а потому его грузоподъемность «плавилась» сильнее всего.Ближе всего к заводскому результату оказался Suzuki Alto, а водители Fiat Panda меньше всего опасались при упаковке.

Городские автомобили

Средняя грузоподъемность: 433 кг

Грузоподъемность городских автомобилей ниже заводской примерно на 60-80 кг, что примерно равно весу взрослого стройного человека. Рекордсмен, Volkswagen Polo 1.6 TDI, возьмет на 35% меньше, чем заявлено в технических данных.Некоторые автомобили, в т.ч. Peugeot 208 оказался легче, чем «на бумаге». Однако аплодисменты вызывают Fiat Punto Evo, который единственный может перевозить более 500 кг.

Компактные автомобили

Средняя полезная нагрузка: 474 кг

В компактных автомобилях фактическая полезная нагрузка в полтонны уже не впечатляет.Лучший будет перевозить на 50 кг больше, а победитель, Ford Focus III 2.0 TDCi — целых 604 кг. Плохо в рейтинге выступили компакты Renault и BMW, они снова удивили Peugeot своим меньшим весом, чем в каталоге (и, следовательно, более высокой фактической полезной нагрузкой).

Автомобили среднего класса

Средняя грузоподъемность: 498 кг

Седаны среднего класса и универсалы показали себя лишь немногим лучше, чем компакты. Реальная грузоподъемность свыше 600 кг была достигнута только двумя моделями - Chevrolet Malibu и Ford Mondeo Turnier (универсал) с двигателем 2.0 ТДСи. В его случае неплохо выглядит и грузоподъемность лифтбеков. Очень интересная взаимосвязь прослеживается в Opel Insignia: лифтбек 2.0 CDTI действительно «поднимет» на 279 кг меньше, чем указано в технических данных, тогда как результат Insignia ST 2.0 CDTI совпал с каталожным показателем.

Внедорожники и кроссоверы

Средняя грузоподъемность: 451 кг

Еще одна необычная зависимость: Dacia Duster 4×4 с турбодизелем имеет такую ​​же фактическую грузоподъемность, за исключением того, что бензиновая модель весит более чем на 100 кг больше, чем заявлено производителем, и Duster 1.5 dCi - на 60 кг меньше. Внедорожники Mini и BMW показали плохие результаты, немецкие модели и Land Rover показали хорошие результаты, в том числе Freelander с несомненно самой большой грузоподъемностью в классе.

Средняя грузоподъемность: 567 кг

Наибольшая грузоподъемность больших внедорожников и пикапов одновременно означает самые дальние отклонения от заводских данных.Toyota Land Cruiser V8 действительно возьмет на борт на 270 кг меньше, чем в каталоге, или 467 кг (значение типичного компактного автомобиля). В большинство из них мы можем «загрузить» полтонны, а в лучшие — свыше 600 кг. Land Rover снова побеждал, и снова его результат был близок к заводскому.

Минивэны

Средняя грузоподъемность: 523 кг

Вопреки видимому, минивэны также легко перезагружаются: часто каталожные данные отличаются от реальных на 15-25%, т.е. даже на 100 кг. Полтонны доступно для большинства протестированных моделей.Удивительно мало кто возьмет на борт Opel Meriva и Renault Scenic. С положительной стороны выделялись семейные Volkswagen и Opel Zafira, с результатом, схожим с заводским.

Спортивные автомобили

Средняя грузоподъемность: 280 кг

Этот сегмент считается скорее диковинкой.На этот раз лучшие из них будут перевозить столько же килограммов, сколько автомобили мини-класса, но, учитывая, что большинство спорткаров могут вместить 2 человека, это действительно много. Mercedes SL, Porsche 911 и Audi TT дают своим пользователям много запасного. На практике их очень сложно перезарядить из-за скромных стволов.

Мы рекомендуем другие наши списки:

Перечень разрешений в 7 сегментах

Пробег в 9 сегментах

Реальное сгорание новых автомобилей: часть I

Реальное сгорание новых автомобилей: часть II

Volkswagen Jetta, от 741 000 руб.

База Polo почти на 10 см короче, но при этом уступает Jetta всего на 3,5 см по пространству для ног пассажира. Наконец, с более легким седаном гораздо проще справиться со 105-сильным 1,6-литровым двигателем.

Если вы покупаете Polo не на последние деньги, то вам стоит обратить внимание на комплектацию Highline за 639 000 руб.Сам он богаче, чем Trendline для Jetta, а недостатки безопасности можно компенсировать пакетом Premium, в который входят ESP, боковые подушки безопасности, задний парктроник и хромированные молдинги экстерьера. Итак, за 675 000 рублей вы получите солидный и комфортный седан с хорошей динамикой и большим багажником.

Решили:

При аналогичном функционале Polo выглядит лучше по динамике, экономичности и маневренности; кроме того, это позволяет вам получить более щедрое снаряжение за меньшие деньги.Впрочем, чем-то жертвовать покупателю младшего седана все же придется. Чуть меньшая вместительность и грузоподъемность — не слишком существенные недостатки, а вот менее энергоемкая подвеска и некоторая потеря комфорта — веские причины считать ее.

Если вы уже оценили неизменное и определились с концерном Volkswagen, то вы наверняка принадлежите к той группе водителей, которые знают толк в действительно хороших марках автомобилей, и в то же время умеют уберечь свой карман от неоправданной траты.В этом обзоре мы выявим две самые популярные на данный момент модели VW среди отечественных водителей и попытаемся понять, какая из них — Polo или Jetta — удостоена статуса «лучшее соотношение цены и качества». Ознакомление с этими моделями представляет собой краткую историю эволюции каждой из них.

Volkswagen Polo и Jetta — один производитель, разные персонажи

Эволюция народных автомобилей

Сама идея создания концерна Volkswagen была продиктована требованием правительства Германии создать надежный и мощный автомобиль для немецкого человек, что будет стоить не более 100 марок.Именно эта концепция – хорошее производство – остается лейтмотивом бренда и по сей день при разработке каждой новой модели.

Европа выбирает Volkswagen Polo

С первого выпуска этот компактный автомобиль сразу стал любимцем немецких водителей. В его составе имеется несколько модификаций:

На протяжении всех 5 поколений этой модели конструкторы неустанно работали над постоянным улучшением как аэродинамических, так и технических усовершенствований.Отличным доказательством их плодотворной работы является тот факт, что Polo был удостоен звания «Лучший автомобиль года в Европе и мире» в 2010 году (по версии предыдущих победителей).

Справедливости ради и для более объективной оценки, в этом обзоре мы сравним, что лучше: Фольксваген Джетта или . Этому есть два объяснения. Во-первых, Polo Sedan стал первым автомобилем компании, разработанным специально для России, адаптированным к климатическим условиям, дорожным характеристикам и качеству топлива.В результате многочисленных испытаний, проведенных при разработке модели, Поло Седан получил оцинкованное днище и был оснащен усиленной подвеской и мощным неприхотливым двигателем. А во-вторых, таким образом мы можем получить сравнение двух моделей, выполненных в одном кузове и

Быстрый как поток воздуха - Volkswagen Jetta

Начало производства Jetty датируется 1979 годом. Он был основан на Volkswagen Golf, но в отличие от укороченного последнего, стандартный кузов VW Jetta представляет собой классический седан.Название модельного ряда взято из авиации и означает реактивный поток. За всю историю Jetta было выпущено 6 поколений автомобиля:

В отличие от предыдущих поколений, автомобили Jetta VI, по утверждению самих разработчиков, не имеют абсолютно никакого отношения к Volkswagen Golf. А в декабре 2014 года планировалось выпустить новую концептуальную внедорожную версию Jetta — Jetta Alltrack.

Сравнительные характеристики

Сравнение Фольксваген Поло и Фольксваген Джетта удобнее проводить по отдельным параметрам, чтобы лучше понять отличия и особенности каждой модели.

Интерьер и экстерьер

Дизайнерское решение в салонах обеих моделей выглядит вполне презентабельно.И все же у Polo более интересная отделка сидений, но Jetta сделана лучше. По габаритам кузова Jetta имеет более комфортный и просторный салон, предлагает больше места для задних пассажиров и на 10 см длиннее своего собрата. В то время как багажник у Polo довольно вместительный, у Jetta явно больше преимуществ в плане грузоперевозок.

Динамичность, комфорт, управляемость

Отличие Polo от Jett при одинаковых характеристиках силового агрегата в том, что у него повышена интенсивность разгонной динамики.То есть с теми же двигателями мощностью 105 л.с. Обладая объемом 1,6 литра, Polo разгоняется на сотни секунд быстрее Jetta и одновременно.

Тест-драйв Volkswagen Polo:

По ездовому комфорту обе модели достойны, но небольшое преимущество Jetta все же на неровных дорогах. Хотя 1,6-литровый Polo обладает лучшими ходовыми качествами и более послушен на дороге.

Опционально

Независимо от того, появится ли в нашем обзоре Polo или Jetta, мы можем подчеркнуть то, что является общим для обеих версий:

• Противоугонная система.
• 4 подушки безопасности.
• Регулировка сиденья водителя по высоте.
• Передний центральный подлокотник.
• Регулировка рулевой колонки.
• Рулевое колесо с кожаной обивкой.
• Центральный замок.
• Подогрев передних сидений.
• Электрические стеклоподъемники.
При меньшей стоимости, выбирая Volkswagen Polo, вы получаете более широкий набор всевозможных опций, лучшую маневренность, динамику и экономичность, чем Jetta. В то же время Volkswagen Jetta при несколько более высокой цене предлагает существенно более высокие энергозатраты на подвеску, вместимость багажника, грузоподъемность, более просторный салон и очевидные преимущества в плане комфорта.Выбор за вами - все зависит от ваших личных приоритетов, целей приобретения и внутреннего настроя. Если вам понравился обзор - оставьте свой комментарий под ним.

Седан Jetta стал в России этаким мини-Passat. Уважения в нем на самом деле немного меньше, чем у его старшего брата. Правда, удовольствие от веселого разгона доставляет только 150-сильная версия с турбодвигателем. В наши дни это удовольствие - хорошо за миллион. Готовы ли вы к таким растратам?

Базовая Джетта 1.Conceptline (85 л.с.) — другая крайность. С одной стороны, входной билет за 789 000 рублей привлекателен. С другой стороны, даже торжественные 13 секунд до 100 км/ч угнетают: при такой динамике нужна выдержка водителя автобуса! Хуже того, кондиционер и магнитола требуют дополнительной доплаты - 40 000 руб. Такая Jetta будет называться Conceptline Plus. Правда, ESP и боковые подушки безопасности по-прежнему недоступны ни за какие деньги.

Теперь давайте посмотрим на Polo 1.6 Хайлайн. Двигатель имеет мощность 85 сил и этого маловато. К счастью, более мощный 1.6 (105 л.с.) стоит 33 000 рублей, а не 50 000, как у Jetta. Легкий Polo мощностью 105 л.с. разгоняется быстрее. А когда дело доходит до места для ног задних сидений (-35 мм) и объема багажника (-50 литров), это не настолько скромно, чтобы совершать покупку.

Бюджет? Если вы покупаете Polo для бюджета и в качестве семейного автомобиля, комплектуйте исполнение Highline пакетами «Техника» и «Безопасность».В настоящее время 747 880 рублей за комфортабельный, солидный Volkswagen с хорошей динамикой и вместительным багажником, только что переживший рестайлинг, — хорошее предложение.

• 2 подушки безопасности
• подогрев передних сидений
• 4 электростеклоподъемника
• электропривод и подогрев зеркал
• климат-контроль
• MP3-радио

Преимущества комплектации Highline Polo 1.6 (105 л.с.) 90 280 90 237 90 238 6 подушек безопасности 90 239 90 238 парктроник 90 239 90 238 сигнализация 90 239 90 238 легкосплавные диски 90 239

При аналогичных возможностях и более скромной цене Polo Highline (105 л.с.) динамичнее и безопаснее Jetta Conceptline Plus (85 л.с.).А вот меньшая энергоемкость подвески и потеря комфорта - повод задуматься.

Итак, вы уже определились со своими предпочтениями и ваш выбор пал на самую популярную марку - немецкого производителя автомобилей Volkswagen. На выбор есть два популярных представителя этой марки – Volkswagen Polo или Volkswagen Jetta. Пришло время познакомиться с их фишками и их недостатками.

Внешний вид

Передняя часть седана Volkswagen Polo абсолютно идентична его версии хэтчбек.VW Polo украшает большой бампер с большой перегородкой для воздухозаборника. Массивная линия проходит по бокам кузова от передних арок к задним. Сам кузов обтекаемый, машина имеет достаточно современные и спортивные очертания.

Внешний

Внутри VW Polo вы не найдете ничего сверхнового. Среди достоинств салона этого автомобиля можно выделить простое, классическое, привычное и удобное расположение органов управления. Материалы отделки салона VW Polo самые простые, что очень хорошо сказывается на средней цене этого автомобиля на рынке.

Технические характеристики

Volkswagen Polo комплектуется только одним типом двигателя — бензиновым с заявленным объемом 90 228 1,6 л 90 229 и мощностью 90 228 105 лошадей 90 229.

Выбор коробки передач включает в себя 5-ступенчатую коробку передач и автоматическую коробку передач Tiptrionic 6. По своим характеристикам Volkswagen Polo разработан с учетом вкусов большинства водителей всех возрастов.

Полный комплект

Самая дешевая комплектация VW Polo 500 000 рублей и включает в себя: боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, автоматические стеклоподъемники и гидроусилитель руля.Самая бюджетная версия автомобиля комплектуется только механической коробкой передач.

Люксовая версия VW Polo обойдется счастливому примерно в 700 000 рублей и сможет разогнаться до 100 км/ч за 12,1 секунды .

Внешний вид

Volkswagen Jetta — это «Стальной конь» Гольф-класса с очень просторным багажным отделением. У Джетты очень стильное тиснение на двери, красивый капот и спойлер на багажнике.Фары получили светодиодные рамки. Дизайн этого автомобиля всем своим видом подчеркивает его динамику и класс.

90 340

Внешний

Как уже было сказано, VW Jetta имеет колоссально вместительный багажник в 512 литров ... Это позволит вам выполнять не только повседневные задачи, но и с комфортом совершать дальние поездки в этом автомобиле. К тому же внутренняя стихия Фольксваген Джетта ничем не уступает своему оппоненту, но и не имеет перед ним явного преимущества.

Технические характеристики

, который также продается в России, оснащался рядным турбированным бензиновым двигателем TSI. Этого немца можно выжать из 90 228 220  км/ч, благодаря этой турбированной четверке. Мощность двигателя оценивается в 90 228 155 90 229 л.с. Также Jetta может комплектоваться двигателем MPI мощностью 110 л.с. с 5-ступенчатой ​​механической или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Полный комплект

1. Комплектация Trend line - кожаный руль с декоративными вставками; кожаный рычаг ручника; кожаная ручка КПП; центральный замок без функции Safelock.Стоимость от 1 90 229 90 228 050 000 рублей 90 229.
2. Комплектация Comfortline - алюминиевые диски; галогенные фары и дневные ходовые габаритные огни; автоматический омыватель фар; удобное сиденье переднего пассажира.Стоимость от 90 228 до 1 200 000 рублей 90 229.
3. Lux High Line - Рамка бокового окна хром; передние сиденья «спортивного» типа с возможностью абсолютно любой регулировки посредством автомата; тканевые коврики для всего интерьера; кондиционер с автоматическим управлением и раздельной регулировкой зоны действия.Стоимость от 1 90 229 90 228 300 000 руб. 90 229.