Со скольки лет можно водить машину в сша


Минимальный возраст для получения водительских прав в странах мира

https://ria.ru/20201112/vozhdenie-1584276391.html

Минимальный возраст для получения водительских прав в странах мира

Минимальный возраст для получения водительских прав в странах мира - РИА Новости, 12.11.2020

Минимальный возраст для получения водительских прав в странах мира

Минимальный возраст для вождения автомобиля в Австралии составляет 17 лет. Обучение вождению разрешается с 16 лет. РИА Новости, 12.11.2020

2020-11-12T13:27

2020-11-12T13:27

2020-11-12T13:27

справки

/html/head/meta[@name='og:title']/@content

/html/head/meta[@name='og:description']/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e4/0b/0c/1584269986_0:141:2000:1266_1920x0_80_0_0_3fc07d43a8e779754be8ae1f7d5f10cd.jpg

АвстралияМинимальный возраст для вождения автомобиля в Австралии составляет 17 лет. Обучение вождению разрешается с 16 лет.АргентинаМинимальный возраст вождения в Аргентине – 18 лет. Чтобы получить водительские права в Аргентине, необходимо пройти курс теоретического и практического обучения безопасности дорожного движения, а также психофизический тест. Также для получения водительских прав человек должен уметь читать и писать на базовом испанском языке. После курса обучения для получения водительских прав необходимо сдать экзамены по теории и практике вождения.БразилияСогласно Бразильскому дорожному кодексу водительские права можно получить с 18 лет. В Сенате страны находится на рассмотрении законопроект, который вносит поправки в Кодекс дорожного движения Бразилии, разрешающий выдачу разрешения на управление транспортным средством лицам старше 16 лет.ВеликобританияПервые временные водительские права на мопед, мотоцикл и автомобиль можно получить при достижении 15 лет и 9 месяцев. После этого необходимо сдать практический экзамен по вождению, при этом заявитель должен проживать в Англии, Уэльсе или Шотландии не менее 185 дней за последние 12 месяцев до дня его сдачи. Получить полное водительское удостоверение и начать водить машину можно при достижении возраста 17 лет.ГерманияВ Германии можно получить водительское удостоверение категории В (для управления автомобилем весом до 3500 килограмм) с 17 лет, но управлять им можно только в сопровождении уполномоченного лица, которое должно быть не моложе 30 лет и иметь водительские права не менее пяти лет.Водить автомобиль самостоятельно можно только с 18 лет. Водительское удостоверение категории АМ (необходимо для езды на мотороллере, трицикле и квадроцикле) можно получить в 16 лет. Владельцы лицензии этой категории не могут превышать скорость 45 км/ч. Они имеют право на управление мотоциклом с объемом двигателя в 125 кубических сантиметров, также им разрешено передвигаться вместе с мотоциклетной коляской. Мощность двигателя может составлять 11 киловатт.Для получения категории А2 (разрешает управлять мотоциклом с мощностью двигателя до 35 киловатт) нужно быть совершеннолетним. Категория А позволяет управлять всеми мотоциклами. Водитель должен достичь возраста 21 года.Для получения водительских прав на управление грузовиком или автобусом возраст должен быть более 21 года.ИндияВ Индии возраст для получения водительских прав зависит от вида транспортного средства. Сначала необходимо сдать теоретический тест на знание правил дорожного движения, после чего выдается удостоверение ученика, которое является временной лицензией. После этого необходимо сдать практический экзамен по вождению. Для получения прав на вождение мотоциклов без редуктора с объемом двигателя до пятидесяти кубических сантиметров заявитель должен быть не моложе 16 лет и иметь документ, подтверждающий согласие родителя или опекуна. Для получения прав на вождение мотоцикла с коробкой передач или любых автомобилей, кандидат должен достичь возраста 18 лет. В некоторых штатах минимальный возраст составляет 20 лет.КанадаВ Канаде лицензии на вождение автомобиля выдаются властями провинций. Возраст для получения лицензии зависит от провинции, заявители могут получить ее при достижении 16 лет (в штате Альберта – начиная с 14 лет), при наличии документа, подтверждающего согласие родителей. Процесс получения зависит от провинции и водительского опыта, как правило сдается письменный экзамен по правилам дорожного движения, а затем проводятся один или два экзамена по вождению. После этого заявителю выдается лицензия, которая позволяет водить автомобиль только в сопровождении опытного водителя и в определенное время суток. Для приобретения полной лицензии необходимо пройти несколько уровней обучения, сроки ее получения различаются в провинциях и могут составлять до трех лет. Новая Зеландия В Новой Зеландии можно получить первые "ученические" права в 16 лет.В машине начинающего водителя всегда должен находиться более опытный наставник, а на самом транспортном средстве должны быть нанесены опознавательные знаки, которые позволят выделить неопытного водителя на дороге. Начинающий водитель может перевозить пассажиров, но только с согласия опытного водителя, поскольку он будет нести ответственность за жизнь этих людей. Спустя шесть месяцев водитель-"ученик" может заменить свое удостоверение на "ограниченные" права. Они позволят подростку управлять машиной самостоятельно с пяти утра до 10 вечера. В остальное время вождение разрешено при наличии опытного наставника.Если молодой водитель едет без сопровождающего, он не сможет перевозить пассажиров, исключение делается для супругов, детей, родителей и некоторых других родственников. РоссияВ настоящее время согласно пункту 2 статьи 26 Федерального закона "О безопасности дорожного движения" право на управление транспортными средствами категорий "А", "В", "С" (мотоциклы и автомобили) и подкатегорий "В1" (трициклы и квадрициклы), "С1" (автомобили с разрешенной максимальной массой до 7500 кг) предоставляется лицам, достигшим 18 лет; категории "M" (мопеды и легкие квадрициклы) и подкатегории "А1" (мотоциклы с объемом двигателя до 125 куб. см) – лицам, достигшим 16 лет.СШАВ США правила получения водительского удостоверения различаются в зависимости от штата. В большинстве штатов граждане младше 18 лет должны сначала получить удостоверение ученика (минимальный возраст для получения удостоверения ученика – 14-16 лет). В таких американских штатах как Аляска, Арканзас, Айова, Канзас, Северная и Южная Дакота водительское удостоверение можно получить с 14 лет. В штатах Монтана и Айдахо – в 14 с половиной лет, а в Мичигане – в 14 лет и 9 месяцев.В полные 15 лет водительское удостоверение можно получить в таких штатах как Алабама, Колорадо, Флорида, Джорджия, Иллинойс, Индиана, Луизиана, Мэн, Миннесота, Миссисипи, Миссури, Небраска, Нью-Мексико, Северная Каролина, Орегон, Южная Каролина, Теннесси, Техас, Юта, Вермонт, Западная Вирджиния, Вайоминг.В 15 с половиной лет водительское удостоверение можно получить в таких штатах как Аризона, Калифорния, Гавайи, Невада, Нью-Гемпшир, Огайо, Оклахома, Вирджиния.За три месяца до 16-летия водительское удостоверение можно получить в штате Мэриленд.Для водителей-подростков устанавливают ряд ограничений: количество часов, вождение в сопровождении взрослого, вождение в темное время суток, на количество несовершеннолетних пассажиров. В некоторых штатах водители-подростки могут ездить без присмотра в школу.По прошествии определенного срока удостоверение ученика можно сменить на постоянное.ТурцияВ Турции водительское удостоверение на право пользования автомобилем выдается гражданину, достигшему 18 лет. В 16 лет можно получить водительское удостоверение на право управления мопедом и мотоциклом.ФранцияПолучить водительские права во Франции можно при достижении возраста 18 лет, начало обучения вождению возможно в возрасте 15 лет. Согласно законодательству Франции, находиться за рулем автомобиля можно без наличия водительских прав. Для этого используются специальные автомобили, не разгоняющиеся до скорости более 60 км/ч. ЯпонияВ Японии минимальный возраст для получения лицензии на право управления автомобилем составляет 18 лет. В 16 лет можно получить права на управление мотоциклом. Материал подготовлен на основе информации открытых источников

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2020

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e4/0b/0c/1584269986_194:0:1971:1333_1920x0_80_0_0_ad2cb4ee27db633293b21ecc6920f5a1.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

справки

Австралия

Минимальный возраст для вождения автомобиля в Австралии составляет 17 лет. Обучение вождению разрешается с 16 лет.

Аргентина

Минимальный возраст вождения в Аргентине – 18 лет. Чтобы получить водительские права в Аргентине, необходимо пройти курс теоретического и практического обучения безопасности дорожного движения, а также психофизический тест. Также для получения водительских прав человек должен уметь читать и писать на базовом испанском языке. После курса обучения для получения водительских прав необходимо сдать экзамены по теории и практике вождения.

Бразилия

Согласно Бразильскому дорожному кодексу водительские права можно получить с 18 лет. В Сенате страны находится на рассмотрении законопроект, который вносит поправки в Кодекс дорожного движения Бразилии, разрешающий выдачу разрешения на управление транспортным средством лицам старше 16 лет.

Великобритания

Первые временные водительские права на мопед, мотоцикл и автомобиль можно получить при достижении 15 лет и 9 месяцев. После этого необходимо сдать практический экзамен по вождению, при этом заявитель должен проживать в Англии, Уэльсе или Шотландии не менее 185 дней за последние 12 месяцев до дня его сдачи. Получить полное водительское удостоверение и начать водить машину можно при достижении возраста 17 лет.

Германия

В Германии можно получить водительское удостоверение категории В (для управления автомобилем весом до 3500 килограмм) с 17 лет, но управлять им можно только в сопровождении уполномоченного лица, которое должно быть не моложе 30 лет и иметь водительские права не менее пяти лет.

Водить автомобиль самостоятельно можно только с 18 лет.

Водительское удостоверение категории АМ (необходимо для езды на мотороллере, трицикле и квадроцикле) можно получить в 16 лет. Владельцы лицензии этой категории не могут превышать скорость 45 км/ч. Они имеют право на управление мотоциклом с объемом двигателя в 125 кубических сантиметров, также им разрешено передвигаться вместе с мотоциклетной коляской. Мощность двигателя может составлять 11 киловатт.

Для получения категории А2 (разрешает управлять мотоциклом с мощностью двигателя до 35 киловатт) нужно быть совершеннолетним.

Категория А позволяет управлять всеми мотоциклами. Водитель должен достичь возраста 21 года.

Для получения водительских прав на управление грузовиком или автобусом возраст должен быть более 21 года.

Индия

В Индии возраст для получения водительских прав зависит от вида транспортного средства. Сначала необходимо сдать теоретический тест на знание правил дорожного движения, после чего выдается удостоверение ученика, которое является временной лицензией. После этого необходимо сдать практический экзамен по вождению. Для получения прав на вождение мотоциклов без редуктора с объемом двигателя до пятидесяти кубических сантиметров заявитель должен быть не моложе 16 лет и иметь документ, подтверждающий согласие родителя или опекуна. Для получения прав на вождение мотоцикла с коробкой передач или любых автомобилей, кандидат должен достичь возраста 18 лет. В некоторых штатах минимальный возраст составляет 20 лет.

Канада

В Канаде лицензии на вождение автомобиля выдаются властями провинций. Возраст для получения лицензии зависит от провинции, заявители могут получить ее при достижении 16 лет (в штате Альберта – начиная с 14 лет), при наличии документа, подтверждающего согласие родителей. Процесс получения зависит от провинции и водительского опыта, как правило сдается письменный экзамен по правилам дорожного движения, а затем проводятся один или два экзамена по вождению. После этого заявителю выдается лицензия, которая позволяет водить автомобиль только в сопровождении опытного водителя и в определенное время суток. Для приобретения полной лицензии необходимо пройти несколько уровней обучения, сроки ее получения различаются в провинциях и могут составлять до трех лет.

Новая Зеландия

В Новой Зеландии можно получить первые "ученические" права в 16 лет.В машине начинающего водителя всегда должен находиться более опытный наставник, а на самом транспортном средстве должны быть нанесены опознавательные знаки, которые позволят выделить неопытного водителя на дороге. Начинающий водитель может перевозить пассажиров, но только с согласия опытного водителя, поскольку он будет нести ответственность за жизнь этих людей. Спустя шесть месяцев водитель-"ученик" может заменить свое удостоверение на "ограниченные" права. Они позволят подростку управлять машиной самостоятельно с пяти утра до 10 вечера. В остальное время вождение разрешено при наличии опытного наставника.Если молодой водитель едет без сопровождающего, он не сможет перевозить пассажиров, исключение делается для супругов, детей, родителей и некоторых других родственников.

Россия

В настоящее время согласно пункту 2 статьи 26 Федерального закона "О безопасности дорожного движения" право на управление транспортными средствами категорий "А", "В", "С" (мотоциклы и автомобили) и подкатегорий "В1" (трициклы и квадрициклы), "С1" (автомобили с разрешенной максимальной массой до 7500 кг) предоставляется лицам, достигшим 18 лет; категории "M" (мопеды и легкие квадрициклы) и подкатегории "А1" (мотоциклы с объемом двигателя до 125 куб. см) – лицам, достигшим 16 лет.

США

В США правила получения водительского удостоверения различаются в зависимости от штата.

В большинстве штатов граждане младше 18 лет должны сначала получить удостоверение ученика (минимальный возраст для получения удостоверения ученика – 14-16 лет).

В таких американских штатах как Аляска, Арканзас, Айова, Канзас, Северная и Южная Дакота водительское удостоверение можно получить с 14 лет. В штатах Монтана и Айдахо – в 14 с половиной лет, а в Мичигане – в 14 лет и 9 месяцев.

В полные 15 лет водительское удостоверение можно получить в таких штатах как Алабама, Колорадо, Флорида, Джорджия, Иллинойс, Индиана, Луизиана, Мэн, Миннесота, Миссисипи, Миссури, Небраска, Нью-Мексико, Северная Каролина, Орегон, Южная Каролина, Теннесси, Техас, Юта, Вермонт, Западная Вирджиния, Вайоминг.

В 15 с половиной лет водительское удостоверение можно получить в таких штатах как Аризона, Калифорния, Гавайи, Невада, Нью-Гемпшир, Огайо, Оклахома, Вирджиния.

За три месяца до 16-летия водительское удостоверение можно получить в штате Мэриленд.

Для водителей-подростков устанавливают ряд ограничений: количество часов, вождение в сопровождении взрослого, вождение в темное время суток, на количество несовершеннолетних пассажиров. В некоторых штатах водители-подростки могут ездить без присмотра в школу.

По прошествии определенного срока удостоверение ученика можно сменить на постоянное.

Турция

В Турции водительское удостоверение на право пользования автомобилем выдается гражданину, достигшему 18 лет. В 16 лет можно получить водительское удостоверение на право управления мопедом и мотоциклом.

Франция

Получить водительские права во Франции можно при достижении возраста 18 лет, начало обучения вождению возможно в возрасте 15 лет. Согласно законодательству Франции, находиться за рулем автомобиля можно без наличия водительских прав. Для этого используются специальные автомобили, не разгоняющиеся до скорости более 60 км/ч.

Япония

В Японии минимальный возраст для получения лицензии на право управления автомобилем составляет 18 лет. В 16 лет можно получить права на управление мотоциклом.

Материал подготовлен на основе информации открытых источников

ВОЖДЕНИЕ В АМЕРИКЕ

ВОЖДЕНИЕ В АМЕРИКЕ

ВОЖДЕНИЕ В АМЕРИКЕ

Сегодня я расскажу о водителях, вождении и правилах дорожного движения. Начнем с того, что в Америке водят ВСЕ. Начиная от шестнадцатилетних школьников и кончая глубокими стариками. Это что-то вроде культа. Возраст, при котором можно получить права 16 лет. Поэтому в школах практически все начиная с 11 класса ездят на собственных авто. Мне, как студенту по обмену, которому водить не положено, было очень завидно J. Процесс получения прав таков: сначала необходимо пройти теоретическую часть, курсы по подготовке которой проводятся обычно в высшей школе; затем, после сдачи теоретического экзамена, студенту выдается временная лицензия (permit), по которой он имеет право водить машину, но только если с ним будет находиться человек, имеющий постоянную лицензию. Для получения постоянной лицензии (license) нужно наездить определенное количество часов в сопровождении родителей и пройти практический тест (вождение по городу).

Женщина за рулем явление чуть ли не более частое, чем мужчина (сравните с ситуацией в России). Возможно, это связано с тем, что в подавляющем числе американских машин установлена автоматическая коробка передач (ее легче освоить на первых порах). Да и нравы на дорогах далеко не такие жесткие, как в России. Я бы даже сказал, водители в США довольно пассивны. Обгонять, даже если встречная полоса свободна на 2 мили вперед, не решаются. Из-за этого образуются пробки на узких дорогах. Так что водители (за исключением только-только получивших права тинэйджеров) крайне пассивны. Скорость принято превышать лишь на 5-8 миль за это не штрафуют. А вот уже за 10 миль over the limit выпишут штраф долларов на 200, что является суммой достаточно внушительной даже для состоятельных людей. За рулем можно выпить, но немного насколько я помню, лимит, после которого инспектор может оштрафовать водителя, равняется примерно двум бутылкам пива.

На основных магистралях (highways) лимит скорости 65 миль в час (где-то 100 км/час), что достаточно медленно для трех-четырехполосных дорог. С превышением скорости получается около 70 миль в час. Так и ездят. По дороге водители занимаются совсем не вождением ставят круиз-контроль, а сами начинают обедать за рулем, читать (!) и так далее... довольно забавно понаблюдать. Дороги в основном прямые, так что даже и рулить не приходится.

Есть и некоторые забавные детали. Так, для того, чтобы перестроиться, водитель в Америке ОБЯЗАН посмотреть через плечо проверить, есть ли машины позади. Использовать зеркала (а тем более комбинировать показания бокового и заднего зеркал) им в голову не приходит.

В маленьких городках вместо светофоров используют стоп-линии: перед каждым перекрестком нарисована белая черта, перед которой водитель обязан остановиться, посмотреть в обе стороны, и только после этого продолжать движение. Раздражают они довольно сильно (если, конечно, не нарушать правила и продолжать движение). Одним из правил также является наличие ремня безопасности на ВСЕХ без исключения пассажиров (даже на задних сиденьях). Подавляющее большинство американцев беспрекословно следуют этому правилу, что меня тоже поначалу сильно раздражало (потому что они и меня пытались заставить пристегнуться в городе при скорости 20 миль в час).

Как я уже говорил, здесь не существует стереотипа о том, что женщина за рулем плохой водитель. Да я и не замечал за все время ни одного инцидента на дороге, за который женщина несла бы ответственность. Видно, и правда менталитет другой... Для пожилых вождение практически единственный способ передвижения и развлечения. Хотя государство старается отобрать у них это право (повторные тесты на вождение после 80 лет), у них не всегда получается; родственник моих родителей сдал экзамен на вождение в 92-хлетнем возрасте и теперь с гордостью хранит свою лицензию.

Автомобиль в Америке больше чем автомобиль. Каждые выходные семьи пускаются на 2-3 часа в путешествие в соседний город (в основном для шоппинга (покупок), национального американского вида спорта), а потом обратно... без автомобиля в негородской Америке не прожить. Общественного транспорта в городках нет никакого, так что машина единственное средство передвижения (за исключением школьного автобуса). Возможно, именно поэтому возраст, после которого разрешается водить машину, был опущен до шестнадцати лет. Кстати, если вы просите своего товарища подбросить вас куда-нибудь, нелишне будет предложить ему заплатить за бензин (обычно 1-2$ будет достаточно). Хотя, если друг хороший, денег он, скорее всего, не возьмет.

 


С какого возраста в разных странах можно водить автомобиль? | ГИБДД | Авто

В России предложили начать выдавать водительские удостоверения с 16 лет. С такой инициативой выступил депутат Василий Власов, письмо со своим предложением он направил начальнику ГУОБДД МВД России Михаилу Черникову.

По мнению парламентария, снижение возрастного ценза поспособствует более раннему вовлечению молодых людей в экономические процессы: желание приобрести свой автомобиль может мотивировать подростка раньше начать работать и стать финансово независимым. Власов также отметил, что во многих странах мира подростки могут управлять автотранспортом с 16 лет, что положительно сказывается на их водительском опыте. 

АиФ.ru выяснил, в каком возрасте в разных странах можно сесть за руль автомобиля и на каких условиях.

В каких странах можно начать управлять автомобилем с 14 лет?

В некоторых американских штатах получить права и начать управлять автомобилем можно уже с 14 лет. Такая возможность существует у подростков из Аляски, Арканзаса, Айовы, Канзаса, Южной Дакоты и Вайоминга. Спустя полгода после 14-летия получить права можно в штатах Айдахо, Монтана, Северная Дакота, а за два месяца до 15-летия — в Мичигане. Однако в большинстве случаев речь идет о получении временного «ученического» удостоверения, которое выдается на срок до нескольких лет. Так, в штате Аляска в автомобиле с 14-летним водителем обязательно должен находиться взрослый в возрасте от 21 года с опытом вождения не менее одного года. 

Достигнув 16-летия и имея шесть месяцев опыта вождения, юные водители могут получить новые права, которые содержат несколько ограничений. С таким удостоверением нельзя перевозить других пассажиров, не достигших 21-летнего возраста (за исключением родных братьев и сестер). Также подросткам запрещается управлять автомобилем ночью — с часа ночи до пяти утра. Эти правила не применяются в случае, если нужна поездка на работу либо если в машине также находится взрослый опытный водитель.

Что касается остальных штатов, то в большинстве из них впервые сесть за руль можно в 15 лет, а получить полное водительское удостоверение — в 17-18 лет.

В канадском штате Альберта также можно сесть за руль с 14 лет. Для управления автомобилем юному водителю потребуется иметь на пассажирском сиденье опытного совершеннолетнего водителя, а ездить на мопеде можно и одному. Кроме того, юному водителю запрещается ездить с полуночи до пяти утра, а также иметь даже минимальное количество алкоголя в крови. Также к 14-летним канадцам предъявляются особые требования по количеству человек в машине (не больше, чем ремней безопасности) и по баллам, полученным за нарушения ПДД.

В каких странах можно сесть за руль машины в 16 лет?

  • Новая Зеландия

Получить первые «ученические» права в Новой Зеландии можно в 16 лет. В машине такого «ученика» всегда должен находиться более опытный водитель, а на самом транспортном средстве должны иметься опознавательные знаки, которые позволят выделить неопытного водителя на дороге. Перевозить пассажиров разрешается, но только с согласия опытного водителя, поскольку ответственность за жизнь этих людей ложится на его плечи.

Спустя шесть месяцев после успешного вождения «ученик» может заменить свое удостоверение на «ограниченные» права. Они позволят подростку управлять машиной самостоятельно с пяти утра до 10 вечера. В остальное время ему также понадобится более опытный наставник. Если же молодой водитель находится в машине без него, он не сможет перевозить пассажиров, исключение делается для родителя, родственника, который проживает вместе с ним, и некоторых других.

Где разрешают управлять автомобилем с 17 лет?

  • Великобритания

Начать водить машину в 17 лет можно в Гибралтаре. В таком случае подросток сможет ездить на автомобиле с опознавательными признаками «ученика». Права он получит на срок до трех месяцев, после чего они подлежат замене. Перевозить пассажиров с таким удостоверением запрещено. Исключение делается лишь для тех, кто имеет полные водительские права не менее двух лет.

В самом Соединенном Королевстве получить первые права можно за три месяца до 16-летия, а полноценное водительское удостоверение — с 17 лет.

В каких странах сесть за руль автомобиля можно только с 18 лет?

  • Европейский Союз

Общим для Европейского Союза правилом является выдача водительских удостоверений с 18 лет. Сесть за руль автомобиля могут совершеннолетние граждане Швеции, Франции, Австрии, Эстонии, Норвегии и других стран ЕС. 

При этом в некоторых европейских государствах получить права можно и в 16 лет, однако лишь для вождения небольшого мотоцикла. К примеру, сесть за руль мотоцикла до совершеннолетия можно в Швеции, Австрии, Болгарии, Испании, Италии и ряде других стран.

  • Страны — бывшие республики СССР

Схожие правила, разрешающие управлять мопедом или мотоциклом с определенным объемом двигателя с 16-17 лет, а автомобилем — с 18 лет, действуют на Украине, в Белоруссии и ряде других стран — ближайших соседей России, ранее являвшихся республиками СССР.

16-летним в России дадут права. Водительские

Выдавать водительские права подросткам с 16 лет предлагает первый зампред комитета Госдумы по образованию Олег Смолин. С этого возраста подростки смогут водить машины, правда, под присмотром опытного водителя. Пока в России подросткам с 16 лет можно только учиться в автошколах. Права же им вручаются только после достижения совершеннолетия и сдачи экзамена в ГИБДД.

Изменения в законодательство, подготовленные Смолиным, пишут "Известия", при этом все-таки запретят подросткам выезд до 18 лет на федеральные трассы. Кроме того, обладателей юношеского водительского удостоверения должен сопровождать водитель с опытом управления автотранспортом не менее трех лет.

Если закон будет принят, то подростки получат право на управление транспортными средствами категорий А, В, С и подкатегорий В1, С1.

"Аналогичное водительское удостоверение существовало в СССР, а сегодня функционирует в современной Германии. Идея законопроекта назрела давно, и она представляется нам абсолютно правильной. За право водить машину с 16 лет ранее высказывались многие российские эксперты в области подготовки водителей. Мы обязательно пропишем в законопроекте ответственность за возможные нарушения правил дорожного движения, которую будет нести человек, сопровождающий ребенка", — прокомментировал идею введения юношеского водительского удостоверения представитель КПРФ Олег Смолин.

При этом российские национальные водительские удостоверения по-прежнему будут выдаваться по достижении 18-летнего возраста.

Юношеские водительские права в Германии существуют с 2013 года. А в США практика раннего вождения прижилась давно. Минимальный возраст для получения водительских прав в разных штатах колеблется от 14 лет и 3 месяцев в Дакоте до 17 лет в Нью-Джерси. Для начинающих водителей в США не существует дополнительных ограничений скорости, запрета управлять автомобилем с прицепом. Правда, американские правила запрещают вождение машины подростками по ночам и регламентируют количество несовершеннолетних пассажиров в автомобиле, управляемом подростком.

Против инициативы коммунистов выступили в ЛДПР.

"Сегодня у нас и 18-летние толком ездить не умеют, к тому же очень плохое качество дорог. Да и не все автошколы добросовестно учат. В перспективе эта инициатива достойна рассмотрения, но сначала нужно навести порядок в автошколах, добиться, чтобы не покупали права, отремонтировать дороги, светофоры", — оговорился депутат от ЛДПР Андрей Свинцов.

За законопроект выступили президент Межрегиональной ассоциации автошкол Татьяна Шутылева и председатель Молодежного союза автомобилистов Александр Квасов.

"Михаэль Шумахер, к примеру, ездил на картинге с 4 лет. На самом деле уже в детском саду стоило бы сажать за электромобильчики. Чем младше человек, тем легче овладевает подобными навыками. Это очень правильная и здоровая практика", — подчеркнул Квасов.

Пока же стать водителем в России стало сложнее даже взрослым: с ноября 2014 года в силу вступили новые правила получения прав. Теперь после третьей неудачной попытки повторно сдать экзамен можно будет только через месяц.

В Госдуме предложили разрешить водить машину с 16 лет

В Госдуме предложили снизить возрастной порог для управления машиной до 16 лет. Автор инициативы депутат Василий Власов направил такое предложение в ГУОБДД МВД. По его словам, 16-17-летние россияне могут быть официально трудоустроены и жить отдельно от семьи, а машина может помочь «вовлечь больше молодежи в экономические процессы».

Разрешить российским гражданам водить машину по достижении 16 лет предложил депутат Госдумы Василий Власов. Соответствующее письмо парламентарий направил начальнику ГУОБДД МВД РФ Михаилу Черникову.

По мнению Власова, молодые люди 16-17 лет могут быть официально трудоустроены, учиться в другом городе и жить отдельно от семьи. Чем раньше они получат водительские права — тем больше молодежь будет вовлечена в экономические процессы, утверждает депутат.

По его словам, стремление получить свой автомобиль трансформируется у подростков в желание раньше начать работать и обрести финансовую самостоятельность. Кроме того, депутат выдвинул предложение позволить начинать обучение для получения водительского удостоверения категории B, начиная с 15,5 года.

МВД уже предлагало допустить несовершеннолетних россиян к управлению автомобилями, установив поэтапный доступ к машинам различных категорий. Сейчас учиться в автошколе и сдавать экзамены на получение категории B можно с 16 лет, а получать права — только после достижения совершеннолетия. В ведомстве отмечали, что до достижения 18 лет подростков можно допускать до управления машиной лишь в сопровождении опытного автомобилиста.

11 сентября СМИ сообщили, что МВД подготовило изменения по проведению экзаменов на получение водительских прав. С апреля следующего года будет отменен этап «площадки». Теперь сотрудники ГИБДД будут смотреть на навыки вождения обучающихся только в городских условиях. 

Новое правило будет актуально для легковых, грузовых автомобилей, а также автобусов и составов транспортных средств. В то же время «площадка» остается для проведения экзаменов среди мотоциклистов, водителей мопедов, квадроциклов и трициклов. Их аттестация будет проводиться на площадках, закрытых от движения иных транспортных средств и пешеходов.

Но есть другие изменения: в экзамен для категории B1 (квадроциклы и трициклы) специалисты включили новые упражнения на торможение, остановку и задний ход.
Что касается водителей автомобилей, то с ними во время экзамена в машине может находиться представитель автошколы и другие претенденты на получение прав.
Эксперты, которые готовили изменения, отметили в пояснительной записке, что отказ от «площадки» приведет к изменению подхода «автошкол при проведении практического обучения вождению транспортными средствами».

По мнению сотрудников МВД, в автошколах перестанут «натаскивать» на определенные виды упражнений на закрытой площадке». Кроме того, эти изменения приведут к подготовке будущих водителей «к управлению транспортными средствами в реальных дорожных условиях вне зоны «заученных» учебных маршрутов».

Составители изменений видят еще один плюс: будет сокращено время, за которое кандидат в водители получит водительское удостоверение.

Изменения также коснутся и системы оценки навыков обучающегося в условиях дорожного движения и ошибок с учетом степени их влияния на безопасность. «Например, ошибки «не пристегнул ремень безопасности» и «использовал во время движения телефон» будут являться основанием для прекращения проведения практического экзамена», предупреждают в пояснительной записке к проекту.

Теоретическая часть экзамена также претерпевает изменения. Будет увеличено количество вопросов по основам безопасного вождения. Добавятся вопросы по основам психологии, в отдельный блок вынесут медицинские вопросы. Кроме того, водители, сдающие экзамен на права определенной категории, смогут отвечать только на «свои» вопросы про разные виды транспортных средств.

Кроме того, общее число задачи в экзаменационных комплектах будет увеличено до нескольких тысяч. Сейчас есть два комплекта для категорий AB и CD, в каждом из них по 800 вопросов. Каждый экзаменационный билет содержит 20 вопросов.

По новым правилам экзаменуемому достается билет с 50 опросами, однако пересмотру могут подвергнуть и количество ошибок, которые можно допустить.

Права у нас и за рубежом: Наравне с паспортом — журнал За рулем

Карл Бенц, запатентовав изобретенный автомобиль, потребовал в 1888 году официальное разрешение на управление им — чиновники, недоумевая, удовлетворили его просьбу. С тех пор получение водительских прав стало вожделенной целью и проблемой начинающих автомобилистов. Каков же ценз вступления в мировой клуб?

Паспорта

Катарина Броймахер из городка Мерзебург, что под Лейпцигом, упорный автолюбитель: недавно она провалила экзамен на водительские права в юбилейный — 60-й раз. Но не унывает, при том что за 15 лет неудачных аттестаций потратила около 100 000 евро на обучение и тесты. Тронутые упорством г-жи Броймахер, власти пообещали подарить даме столь желанное удостоверение, взяв с нее слово не садиться за руль без крайней нужды.

Во многих развитых странах мира водительское удостоверение имеет особую ценность. Например, в Австралии, Новой Зеландии, Канаде и США из-за массового распространения автомобилей этот документ де-факто заменяет внутренний паспорт. Иметь его при себе, будучи за рулем, необходимо в большинстве развитых держав.

Исключение — Великобритания, где права потребуют представить в полицию в недельный срок лишь в случае нарушения. Подобный либерализм можно объяснить разве тем, что именно у англичан самый большой опыт обучения будущих водителей — первая автошкола открылась в Лондоне без малого сто лет назад. И есть к чему готовиться.

Тест на права сложный: 50 вопросов за 57 минут (многие подразумевают два или более правильных ответа), предел допустимых ошибок — 14%. Тесты на правильную реакцию (14 роликов по минуте каждый) имитируют повседневные дорожные ситуации: необходимо точно и быстро распознать аварийную и набрать не менее 44 баллов из 75 возможных; не успел — выбыл. Потом еще и практика, в ходе которой достаточно одной серьезной ошибки, чтобы провалиться. А перед поездкой попросят прочитать номерной знак, удаленный на 20,5 м, — для проверки зрения.

Кстати, это требование английского протокола, равно как и многие другие, распространяется и на бывшие английские колонии, например Пакистан и Индию. Здесь для получения полноценной лицензии придется пройти двухлетний испытательный срок безаварийной езды с юношескими правами. В Англии, как, кстати, и в Японии, выдают права на вождение только машин с автоматической трансмиссией, официально именуемых «двухпедальными», — в этом случае экзамен также проведут на автомобиле с автоматом.

В Америке без автомобиля ты не человек. Немудрено, что здесь разрешено водить уже с 14 лет. В штатах с низкой плотностью населения, таких как Южная Дакота, Аляска, Арканзас, Айдахо, Айова, Вайоминг, Монтана, Мичиган, в этом возрасте можно получить учебные права, сдав лишь теорию. Они, правда, накладывают некоторые ограничения — например, на перевозку людей, буксировку прицепов, вождение крупногабаритных автомобилей, а также езду в темное время суток и часы пик. Но многие барьеры могут быть сняты по ходатайству учебного заведения (школы), медучреждения или работодателя, если, например, начинающий водитель не успевает вернуться домой после занятий до темноты или ему необходимо в часы пик возить на процедуры родственника и т. д. 

С наступлением шестнадцатилетия при наличии годового опыта езды с учебными правами можно перейти на следующую ступень и получить так называемую ограниченную лицензию с расширенными возможностями. Таким образом, 18-летие, возраст обретения полноценного документа, большинство соискателей встречает, уже имея опыт вождения.

Человек «с улицы» для того, чтобы получить права, должен пройти курс, включающий в себя 30 часов теории (правила, устройство автомобиля) и 36 практики, в том числе 18 часов за рулем, 12 ч. на штурманском месте и 6 часов наблюдений за другим водителем и инструктором с заднего дивана. Затем — тест на знание правил, которые, кстати, могут различаться от штата к штату, а также экзамен по вождению. Общие затраты — 130–150 долларов. Неудивительно, что многие европейцы приезжают в США, чтобы сэкономить на водительском удостоверении.

В Европе право на вождение автомобиля доступно гражданам с 18 лет. Однако, сдав теорию, можно получить учебные права уже с 16 лет и водить автомобиль в компании с инструктором или водителем, обладающим пятилетним стажем. Система экзаменов требует серьезной подготовки и в целом похожа на английскую, но с региональными особенностями. Так, например, в Скандинавии введен курс по управлению автомобилем на скользких покрытиях.

В Германии есть курс первой помощи, который проводит Красный Крест. А в Швейцарии с 2005 года все постоянные права имеют трехлетний срок действия, по истечении которого водителю придется пройти двухдневную учебу; по ее итогам ему либо продлевают права либо, в случае грубых нарушений, заставляют повторно проходить те или иные программы. С 2013 года вводится единый стандарт водительского удостоверения для всех стран-членов ЕС, а также России. Это пластиковая карточка типа кредитной, в которую впаян чип с антропометрическими данными водителя, историей нарушений и т. д. 

ДОСТУПНОСТЬ ПРАВ

Как видно из диаграммы, финансовый ценз вступления в мировой клуб автомобилистов для россиян достаточно высок. По доступности прав мы не сильно отстаем от Европы и уверенно превосходим Японию. Но США опять недосягаемы: здесь не закручивают гайки, а занимаются постепенной многолетней подготовкой водителей. Когда-то, еще в Союзе, юношеские права можно было получить в школе: молодежь садилась за руль под присмотром старших, существовали детские автоклубы, секции ДОСААФ. И это давало свои плоды!

Культуру вождения невозможно воспитать за три месяца, а бесполезная экзаменационная муштра лишь плодит мздоимство. Так может, просто вспомнить еще не совсем забытое старое?

РАЗДОЛЬЕ

Совсем недавно в Египте права выдавали всем гражданам, достигшим 18 лет, которые могли проехать 6 метров в обоих направлениях по прямой. С недавних пор условия «ужесточили»: теперь надо сдавать экзамен по теории из десяти вопросов, а также проехать «змейку» и заехать в гараж.

ДОРОГУ МОЛОДЫМ!

В Мексике права можно получить в 15 лет. Правда, придется заплатить за год вождения 100 долларов и ездить только под присмотром взрослых. После 16 лет сумма налога уменьшается до 30 долларов, а с восемнадцати уже можно претендовать на полноценные права без наценок и надзора. А вот в США и Европе к новичкам (стаж до года) относятся очень строго: для начинающих допустимая норма алкоголя в крови ниже, а в случае серьезных нарушений их могут лишить прав и отправить обратно в автошколу.

Получение водительских удостоверений в разных странах. Правила подготовки и порядок выдачи - Биографии и справки

ТАСС-ДОСЬЕ. 3 декабря стало известно, что ГИБДД России готовит ряд нормативно-правовых актов и с октября следующего года планирует исключить сдачу экзаменов на водительские права на закрытых площадках.

ТАСС подготовил материал о правилах подготовки и проведения экзаменов на получение водительских удостоверений в ряде стран.

Австралия

Минимальный возраст для управления автомобилем в Австралии составляет 17 или 18 лет в зависимости от штата. Будущий водитель должен пройти проверку зрения и тест на знание теоретической части. Затем ему нужно наездить с инструктором не менее 75 часов, из которых 15 - в ночное время, и сдать компьютерный тест на восприятие опасности. Практический экзамен, в который входят езда по городу и демонстрация пяти маневров на низкой скорости (заезд на холм, разворот, поворот и два вида парковки), длится 45 минут. В случае провала на экзамене, пересдача возможна через 14 дней. Если водитель успешно справился с испытаниями, то он получает временные права. Затраты на их получение варьируются в зависимости от штата (в среднем они обходятся в $130). При условии езды без нарушений постоянные права выдаются через 12 месяцев автоматически.

Аргентина

Получить водительские права в Аргентине можно с 17 лет. Для этого нужно пройти тест на физическое и психическое здоровье, пройти курс теоретического и практического обучения, затем сдать экзамены. Тест на знание теории состоит из 30 вопросов (необходимо дать не менее 80% правильных ответов), на выполнение отводится 45 минут. Далее водитель должен пройти практический экзамен, в ходе которого проверяется его умение маневрировать (эта часть экзамена проводится на специальной площадке), водить в городе и парковаться. Стоимость оформления водительских прав не превышает $30.

Бразилия

Для получения постоянного водительского удостоверения в Бразилии соискатель должен быть старше 18 лет. Необходимыми условиями являются медицинское и психологическое освидетельствование. Желающий получить права должен посетить 45 теоретических занятий, по итогам которых проводится тест из 30 вопросов (должно быть больше 70% правильных ответов). Затем водителю нужно пройти не менее 25 практических занятий, четыре часа в ночное время суток и еще пять часов на автосимуляторе. После этого проводится практический экзамен в городе продолжительностью 30 минут, во время которого необходимо продемонстрировать умение трогаться на подъемах и спусках, параллельную парковку и заезд в бокс. Получение прав обойдется в сумму от $198 до $373. Все попытки пересдачи оплачиваются отдельно.

Германия

В Германии водительское удостоверение можно получить при достижении 18 лет (с 17 лет - при условии поездок с сопровождающим лицом). Для допуска к экзаменам нужно предоставить ряд документов, в том числе подтверждения об окончании автошколы (стоимость обучения там - €1 тыс.-€2 тыс.) и о прохождении курса по оказанию первой медицинской помощи. Чтобы пройти теоретический экзамен, необходимо заплатить взнос в размере €22,49. Испытание, состоящее из 50 вопросов, считается успешно пройденным, если дано не менее 80% правильных ответов. В противном случае экзамен разрешено пересдать только через две недели, вновь заплатив взнос. Практический экзамен можно сдать в течение года после теоретического. Предварительно необходимо совершить поездки на автомобиле с инструктором (минимум 12 часов). Экзамен включает поездку по городу, по автобану и ночную поездку. Длительность каждой экзаменационной поездки также зависит от категории удостоверения - от 45 до 75 минут. Размер взноса зависит от категории прав, в среднем - €90 (уплачивается при каждой пересдаче).

Индия

В Индии водительские права можно получить в 16 или 18 лет в зависимости от транспортного средства. Сначала необходимо сдать теоретический тест на знание правил дорожного движения (состоит из 15 вопросов), после чего выдается удостоверение ученика. Через месяц проводится практический экзамен по вождению. Он включает контролируемую остановку, поворот на перекрестке, параллельную парковку, маневрирование задним ходом. После его сдачи водители получают постоянное удостоверение. Затраты на получение водительских прав в Индии составляют около 200-300 рупий (около $2,7 - $4,2).

Канада

В Канаде водительские лицензии выдают власти провинций. Заявитель должен быть старше 16 лет (в провинции Альберта - старше 14 лет). Предварительно он должен пройти проверку на зрение, а также письменный тест на знания правил дорожного движения и знаков. После этого ему выдается лицензия G1, которая позволяет водить автомобиль только в сопровождении опытного водителя и в определенное время суток (с 5:00 до 0:00). Для приобретения полной лицензии G необходимо пройти два уровня обучения (G1 и G2, с интервалом 12 месяцев). На весь процесс отводится пять лет, если срок был превышен, необходимо начинать заново. Экзамены сдают в специальных центрах, подготовка к сдаче практического теста на вождение проходит на автодромах или непосредственно на дороге (под руководством опытного водителя с полной лицензией и стажем вождения четыре года). В средний срок от начала обучения до получения водительских прав составляет 20 месяцев. Стоимость обучения в канадской автошколе варьируется от 200 до 800 долларов. Оформление водительского удостоверения стоит около 160 долларов.

США

В США правила получения водительского удостоверения различаются в зависимости от штата. Они включают письменный экзамен на знание правил дорожного движения, практический тест на вождение и проверку зрения. В большинстве штатов заявители младше 18 лет и взрослые, ранее не имевшие опыта вождения, должны сначала получить удостоверение ученика (минимальный возраст для получения удостоверения ученика - 14-16 лет в зависимости от штата). По прошествии определенного срока (обычно от полугода до года) удостоверение ученика можно сменить на постоянное. Для получения постоянного удостоверения в большинстве штатов надо сдать письменный тест и практический экзамен на вождение. В некоторых штатах они сдаются одновременно. Затраты на получение водительских прав варьируются в зависимости от штата, в среднем сумма составляет $100-$200.

Турция

В Турции водительское удостоверение на право пользования автомобилем выдается гражданину не моложе 18 лет. Для получения водительских прав кандидату необходимо получить сертификат об окончании автошколы и успешно сдать экзамены: теоретическую и практическую часть (в 2019 году стоимость составляет 110 турецких лир или $19). После этого он должен предоставить (можно в электронной форме) документ удостоверения личности, медицинскую справку, справку о несудимости и квитанцию об оплате экзамена.

Франция

Во Франции права на вождение автомобиля разрешается получать с 18 лет (с 16 лет можно управлять в присутствии опытного водителя). Необходимым предварительным условием прохождения экзаменационных испытаний является минимум в 20 часов практики вождения в автошколе (готовность к сдаче экзамена определяет только инструктор). Экзамен по теории принимает специалист из дорожной полиции. Он длится 30 минут и состоит из 40 вопросов по девяти темам, среди которых проезд перекрестков, остановка и парковка, уличное движение, дорожные знаки. Каждое из заданий содержит четыре варианта ответа. Допускается совершить пять ошибок. В случае успешной сдачи теории в течение пяти лет необходимо сдать практическую часть экзамена (30 минут вождения по городу в присутствии инспектора полиции и специального государственного служащего). На это дается пять попыток. Если все они окажутся неудачными, необходимо проходить обучение заново. Обучение теории, практике в автошколе и сдача самого экзамена обходится примерно в €1200-€1700.

Япония

В Японии минимальный возраст для получения лицензии на право управления автомобилем составляет 18 лет. Все японские центры выдачи водительских прав находятся в ведении Национального полицейского управления. Водительские удостоверения делятся на три типа - обычное, специальное (для водителей такси, автобусов, коммерческих перевозок и т. д.) и временное (ученическое). Желающему получить права необходимо пройти обучение в автошколе, проверить зрение и слух, а также сдать письменный тест и практический экзамен. Теоретический экзамен состоит из 100 вопросов, он считается успешно пройденным при условии не менее 90 правильных ответов. На сдачу отводится 120 минут. Затем проводится экзамен по вождению на автодроме, который представляет собой полную имитацию города, со всеми знаками, перекрестками, светофорами, ж/д переездами и т. д. Стоимость обучения составляет около $3 тыс. 

90 000 Америка - рай для водителей?

- Я не знаю никого, кто не сдал бы лицензию в первый раз, - говорит Ян Пахловски, репортер, проработавший в США четырнадцать лет. Неужели экзамен в США так прост?

Корреспондент польских СМИ в США, он более десяти лет прожил в Чикаго и подал там экзамен, хотя у него уже были водительские права, сделанные в Щецине.

- Я пришел на «бег трусцой», что бывает редко, потому что здесь почти все водят автоматы, - объясняет Пахловски.Когда экзаменатор увидел это и узнал, что я езжу восемь лет, он улыбнулся. Он сказал, что на самом деле не стоит запускать двигатель, но для оформления формальностей мы немного погуляли по городу, - вспоминает он.

Перед поездкой был теоретический тест. По мнению польского журналиста - очень просто. Вопросы касались правил дорожного движения, безопасности и оказания первой помощи.

- Ответы казались очевидными. По крайней мере, для того, кто уже сел за руль, - комментирует Пахловски.

Почему водителю с многолетним стажем на дорогах Европы нужно было получать американские водительские права? Разве польский, немецкий, испанский законы не признаются на дорогах Иллинойса, Колорадо, Флориды, Калифорнии, Орегона? Если мы приедем в США по туристической визе - не проблема. Водительские права со значком PL обычно признаются полицией. Но ...

- Лучше всего иметь международные водительские права, - посоветуют Магдалена Чарнецка и Томаш Павликовски, авторы блога "Not Born In The USA", которые много лет путешествуют по Соединенным Штатам.- Такой документ позволяет арендовать автомобиль. Это гарантирует спокойствие при проверке на дорогах. Еще это полезно, когда мы хотим купить алкоголь в магазине, - с юмором добавляет путешественник.

Разумеется, перед отъездом из Польши вы должны получить международную лицензию. Подать заявление в повят старосты, приложить фото, заплатить пошлину 35 злотых.

Но если мы останемся в США подольше, нам придется там пройти тест на водителя.

Нет конечно, есть Справочник водителя

Магда и Томек сделали это пять лет назад в Калифорнии.Он ездил раньше. Она была новичком. Она, как она шутит, приехала только на велосипеде и по-прежнему предпочитает два колеса четырем. Они вместе прошли тест по теории. Он сделал пять ошибок (шесть допустимы), она ни одной. Дважды подошел к практическому. Она прошла первой.

- Я подготовилась немного лучше, - смеется Магда. - Тому пришлось заплатить шесть долларов за поправку, - поясняет он.

Как поэтапно выглядит процесс квалификации? В США нет обязательных курсов вождения (хотя, конечно, вы можете воспользоваться услугами профессионального инструктора, ок.50 долларов в час), необходимое количество часов практических занятий или экзаменационных центров, например WORDs в Польше. Кандидат в водители подает заявление в офис, который называется Департаментом автотранспортных средств (в некоторых штатах это: Департамент транспорта - Департамент транспорта, Управление автотранспортных средств - Департамент общественной безопасности - Департамент общественной безопасности). DMV является эквивалентом польских отделов связи. Он регистрирует автомобили, выдает номера, взимает плату за проезд и проверяет навыки водителей.На веб-сайте DMV есть различные формы (регистрация автомобиля, регистрация на экзамен), обновленные правила и бесплатные учебные материалы.

Букварь для американских водителей - Drivers Handbook - написан простым языком и богато иллюстрирован. И доступны в различных языковых версиях, например, на русском, испанском. Вы можете использовать электронное обучение. Вы можете достать традиционную книгу.

- Здесь много практической информации, пояснений. Например, каковы правила на равнозначных перекрестках, - рассказывает Магда.

Это одна из самых интересных тем для европейского водителя, потому что правило правой руки не применяется в США. И есть много перекрестков без знаков приоритета.

После того, как мы познакомимся с американскими правилами, мы записываемся на экзамен. Перед заполнением вопросника мы должны оплатить сбор (в Калифорнии 30 долларов, в некоторых штатах 25, в других - 50 долларов) и пройти официальную процедуру, которая включает, в частности, снятие отпечатков пальцев и фотографирование.Проверка зрения также обязательна.

Теоретическая часть экзамена (в Калифорнии) состоит из 36 тестовых вопросов, на каждый из которых есть один правильный ответ.

- Тест проходит в таких боксах, отсеках, напоминающих комнаты для голосования. Результаты проверяются сразу, - поясняет Магда.

Кредит означает временное разрешение на управление транспортным средством. Затем вы можете ездить по дорогам общего пользования, но с помощью взрослого, имеющего права. Учителем обычно бывает отец, дядя, старший брат.

Сядьте «за руль» и не напрягайтесь

Когда вы почувствуете себя за рулем уверенно, мы устраиваем практический экзамен, который называется «за рулем». Сообщаемся в отделение DMV на собственном автомобиле. Мы должны иметь при себе указанное «разрешение», свидетельство о регистрации и свидетельство о страховании. В офисе возьмите бейдж с номером, положите под стекло, припаркуйте в обозначенном месте (так называемой отправной точке) и дождитесь экзаменатора.

«Вы сдаете практический экзамен на собственном автомобиле.Вы подходите к специальной линии а-ля McDrive. Экзаменатор подходит к первой машине и проверяет, знает ли водитель, где находятся указатели поворота, тормоза и огни. Он садится и показывает, куда ехать », - читаем мы в блоге« Ja & On », который ведут Сильвия и Куба Гораек, получившие водительские права в Калифорнии.

Тестовая поездка обычно длится несколько минут. Магда вспоминает, что из-за более сложных маневров ей пришлось выполнять параллельную парковку и движение задним ходом по бордюру.

- В Польше не существует такой вещи, как «рукав» (втягивающийся по дуге) или другой чепухи, которой бы обливали студентов, - говорит он.- Экзаменаторы уделяют внимание прежде всего вопросам безопасности, уделяя особое внимание контролю так называемых слепые зоны (мертвые зоны) при поворотах или смене полосы движения, - говорит он.

Интересно, что перед тем, как перейти «за руль», водитель получает лист бумаги с указанием маневров и типов ошибок.

- Совершение критической ошибки, например игнорирование знака или превышение скорости, означает конец экзамена, - объясняет Магда.- Мелкие ошибки, такие как попадание в линию, несоблюдение дистанции от других автомобилей, проблемы с плавным вождением, не дисквалифицируют кандидата в пилоты, - подчеркивает он.

Если есть много мелких ошибок, эксперт предлагает нам исправить их. Но перед этим он дает указания, точно описывает все неудачи водителя. Советует, над чем работать.

- Обычно все в DMV очень дружелюбны и готовы помочь. Как любят подчеркивать: пропустите и будьте надежным водителем, - говорит Магда.- После сдачи экзамена вы получите подтверждение, что можете управлять автомобилем самостоятельно. И через две недели правильный документ отправляется по почте.

Американец потерял бы сознание на кольцевой развязке?

Цены на топливо (в два раза ниже, чем в Польше!), Относительно дешевые автомобили и широкие дороги способствуют поездкам в Америку.

- Здесь все большое и удобное. Машины, перекрестки, трассы, автостоянки. Когда я приезжаю в Польшу и мне нужно припарковаться рядом с торговым центром, я удивляюсь, почему он такой узкий, - с юмором описывает Пахловски.- Многие американцы не знают «конверта». А если бы одного из моих соседей перевели на кольцевую развязку в Щецине, они бы, наверное, упали в обморок, - смеется репортер.

По оценкам, поляки технически водят лучше, чем американцы, благодаря тому факту, что на протяжении десятилетий они боролись с плохими автомобилями на узких дорогах с выбоинами. Однако журналист подчеркивает, что в США водители более ответственны. Они следуют правилам. Он приводит статистику ДТП: погибших в шесть раз меньше, чем в Польше (по отношению к населению).Это эффект, среди прочего, последовательные действия полиции и суровые наказания для пиратов.

- Вас могут арестовать на 24 часа за превышение скоростного режима, - подчеркивает Пахловски.

Скорость требует особого внимания, поскольку в разных регионах страны действуют разные «ограничения скорости». На северо-востоке, например, в Коннектикуте, Вермонте или Нью-Джерси, максимальная скорость составляет 65 миль в час (1 миля равна 1,61 км). В Южной и Северной Дакоте, Оклахоме и Неваде действует ограничение на 75 миль в час.Это 80 миль в час в Айдахо и Юте и целых 85 миль в час в Техасе. В Алабаме скорость 70 миль в час разрешена на межгосударственных маршрутах. 65 миль в час на дорогах с как минимум четырьмя полосами движения, 55 миль в час на других. В жилых кварталах скорость составляет всего 25 миль в час, а возле школ - 15 миль в час. В некоторых штатах скорость застройки составляет 30 миль в час или меньше, независимо от класса дороги. В других странах официальное ограничение составляет 45 миль в час, если не указано иное.

Молодой водитель ... может дорого обойтись

В каждом штате свои правила дорожного движения, свои возрастные стандарты для водителей, своя система экзаменов.

- В некоторых штатах, например, в Южной Дакоте, вы можете иметь ограниченные водительские права в возрасте 14 лет, в других вам придется подождать до 5 лет, - отмечает Магда.

- В Иллинойсе 16-летний подросток может получить права, но в течение двенадцати месяцев его должен сопровождать в машине взрослый, разумеется, с водительскими правами, - добавляет Ян Пахловски.

Интересны и разные правила допуска транспортных средств к движению.

- Во Флориде, где я сейчас живу, нет обслуживания.Существует только проверка выхлопных газов, соответствующая возрасту автомобиля и типу двигателя. Если машина положительно выдержит это испытание, на ней можно будет ездить, даже если у нее нет исправных тормозов, - шутит журналист.

В свою очередь, Нью-Джерси требует подробных диагностических тестов. Они сделаны бесплатно. Но за наклейку номерного знака нужно платить 100 долларов каждый год. Магда и Томек платят 122 доллара за годовую регистрацию. Плюс 40 «баксов» за «проверку смога».

- И около 120 долларов в месяц страховка.Это информация для всех, кто утверждает, что в США все дешево, - с юмором добавляет блогер.

Он подчеркивает, что водит не новый лимузин, а девятилетнюю Тойоту. Стоимость страховки ложится тяжелым бременем на карманы американских водителей. Размер оплаты зависит от года рождения, объема двигателя, места проживания водителя и стажа вождения.

- Добавление подростка в автострахование родителей означает, что они будут платить не четыреста, а тысячу долларов или больше, - предупреждает Пахловски.

Договор со страховщиком обычно составляет шесть месяцев. Он платит взносы каждый месяц.

Переезжаете? Новые права

Так же, как каждый год вы должны продлевать регистрацию транспортного средства, вы также должны следить за сроками действия водительских прав. В Калифорнии первый документ выдается на два года. Еще один на пять лет. Офис каждый раз отменяет 33 доллара. Нарушение правил обходится дорого. И дело не в штрафах, 100 или 200 долларов, даже за превышение скорости.

- Отправляют на курсы перевоспитания. Вы должны пройти несколько часов обучения и пройти тест на безопасность. Если вы не отмените билет таким образом, вы получите его на так называемый рекорд (в записи), что означает высокие расходы на страхование до пяти лет, - говорит Пахловски.

За два-три серьезных нарушения правил дорожного движения водитель может быть повторно осмотрен. Вы также можете лишиться водительских прав на несколько месяцев.

- В разных частях страны действуют разные законы.В Калифорнии приостанавливают действие водительских прав за вождение в нетрезвом виде или отсутствие страховки, - говорит Магда.

Правовые нормы, действующие в отдельных штатах, сравниваются с неоднородными нормативными актами в странах Европейского Союза. Вот почему, например, водительские права в Калифорнии необходимо обновлять после переезда в Нью-Йорк, Даллас или Сиэтл.

- Если бы я переехал из Чикаго на Гавайи, мне потребовали бы только пройти тест. И если бы я жил в Нью-Джерси, мне пришлось бы снова сдать весь экзамен.Теория и практика. Но есть также штаты, в которых документ Иллинойса просто переписывают. Они считали это важным, - резюмирует Пахловски. - США вообще дружелюбны к водителям. Я не знаю никого, кто провалил бы экзамен с первого раза. Когда в 1998 году я получил водительские права в Щецине, это была бойня. Я подходил четыре раза. Все еще так не получается? - он спросил.

Tomasz Maciejewski

Trivia

Водительское удостоверение в США служит основным документом, удостоверяющим личность.

Маркировка бензина другая - европейский эквивалент 95 - 87 (обычный - для большинства автомобилей). Мы также можем заправиться высокооктановым топливом 89 или 91.

На перекрестках правило правой руки не действует. Тот, кто ранее разгадывал кроссворд, имеет приоритет.

Парковка - только по ходу движения. Прямо как в Германии - если мы будем стоять у бордюра против течения, нас штрафуют.

Цвет бордюров определяет, где, как долго и кто может парковаться.Желтыми линиями разрешена очень короткая остановка, а зелеными линиями - 15 минут. Синим бордюром отмечены места для инвалидов. Красному запрещено останавливаться и останавливаться. Неокрашенный (или белый) бордюр означает общественные парковочные места (без ограничения по времени).

Вы можете повернуть направо на красный свет. Если у сирены нет таблички с надписью «НЕ ВКЛЮЧАТЬ КРАСНЫЙ».

Carpool Lane - крайняя левая полоса для мотоциклов и автомобилей минимум с двумя людьми.Если одинокий водитель рискует, потому что не хочет тратить время в пробке, он может заплатить до 400 долларов штрафа.

Пешеход святой. Даже если он выезжает на дорогу в неустановленном месте или сигнализирует о таком намерении, автомобили должны остановиться.

.

Обмен и признание водительских прав в ЕС

Последняя проверка: 23.09.21

Обмен водительских прав ЕС

Как гражданин ЕС, вы можете иметь только одно водительское удостоверение ЕС. Если вы переезжаете в другую страну ЕС, вам обычно не нужно обменивать существующие водительские права на водительские права этой страны. Однако при желании вы можете добровольно обменять их на аналогичный документ в новой стране проживания.

Добровольный обмен водительских прав в другой стране ЕС

Если вы хотите добровольно обменять свои водительские права, вы должны постоянно проживать в этой стране и соответствовать условиям водительских прав (например,минимальный возраст, состояние здоровья для вождения и т. д.).

Перед обменом водительских прав офис новой страны свяжется с офисом в стране вашего предыдущего проживания, чтобы убедиться, что ваши водительские права не были ограничены, приостановлены или отозваны. При обмене водительских прав старого формата вы получите водительское удостоверение нового стандартного формата (пластиковая карта размером с кредитную карту с фотографией, доступна с 2013 года).).

Обязательный обмен водительских прав в другой стране ЕС

Вы должны обменять водительские права:

  • в случае утери водительских прав, их кражи или повреждения
  • после двух лет обычного проживания, если у вас есть водительские права, действительные бессрочно (только если это требуется властями страны, в которой вы проживаете)
  • в случае нарушения правил дорожного движения в стране проживания.
Примечание

После того, как вы обменяете свои оригинальные права на местные водительские права, к вам будут применяться законы о водительских правах этой страны (например, в отношении сроков действия или медицинских осмотров).

Реальная история

Моника живет на Кипре, у нее повреждены итальянские водительские права. Чтобы получить новые водительские права, Моника должна обменять итальянские водительские права на кипрские. Он получит кипрские водительские права сроком действия 15 вместо 10 лет (как в Италии).

Также узнайте, что делать, если ваши водительские права утеряны или украдены за границей.

Признание водительских прав в ЕС

Убедитесь, что ваши водительские права признаются на всей территории ЕС, в следующих случаях:

У вас есть водительские права старого образца, выданные в ЕС?

Вы можете использовать свои водительские права старого образца ЕС во всех странах ЕС. При продлении вы получите водительские права в стандартном формате ЕС.Если вы не продлите водительские права, вы должны заменить их не позднее

2033 года.

Есть ли у вас бессрочные водительские права?

Неограниченные водительские права ЕС действительны во всех странах ЕС. Тем не менее, вам нужно будет уточнить в соответствующем национальном офисе, когда их нужно обменять на водительские права в новом стандартном формате.

Есть ли у вас временные водительские права?

Правила о временных водительских удостоверениях и международных водительских удостоверениях (или других сертификатах, выданных в вашей стране) не регулируются на уровне ЕС.Следовательно, такие документы могут не признаваться в других странах ЕС.

Если у вас есть временные водительские права и вы переезжаете в другую страну ЕС, узнайте о правилах у властей страны, в которую вы переезжаете.

У вас есть водительские права, выданные в стране за пределами ЕС?

Некоторые страны ЕС признают водительские права, выданные в разных странах за пределами ЕС. Если у вас есть водительские права ЕС, выданные вам в рамках обмена водительских прав, полученных за пределами ЕС, и вы намереваетесь переехать на в другую страну ЕС , вы должны принять во внимание, что может быть не признан в этой стране. страна .

Местные власти в вашей новой стране проинформируют вас об условиях признания водительских прав, выданных в странах, не входящих в ЕС.

Реальная история

Анхелес - чилийский. Несколько лет назад она переехала в Испанию. Испания признает чилийские водительские права, поэтому после выполнения некоторых административных формальностей Анхелес смогла обменять свои права на испанские.

Новые водительские права позволяют Анхелесу водить машину в пределах ЕС. Однако, если она переезжает из Испании в другую страну ЕС, ей придется уточнить у местных властей, будут ли признаны ее испанские водительские права.

Если новая страна автоматически признает чилийские водительские права, она сможет продолжать использовать свои испанские водительские права. Однако, если ее чилийские водительские права не признаются автоматически, ей необходимо будет принять меры для их официального признания или обмена в новой стране.

Дополнительная информация о моделях водительских прав и описание их наиболее важных функций (например, упомянутые в них функции безопасности, права и категории транспортных средств)

Информация для конкретной страны

Узнайте о стране вашего проживания по обмену и признанию водительских прав:

Выберите вашу страну:

  • Австрияатен
  • Бельгия
  • Болгария * bg
  • Хорватия
  • Кипр * cy
  • Чехия * часть
  • Дания * dk
  • Эстония
  • Финляндия * fi
  • Франция * fr
  • Германия * de
  • Грецияагрен
  • Hungaryhuen
  • Ирландия * ie
  • Италия * это
  • Латвия * lv
  • Litwalten
  • Luksemburgluen
  • Maltamten
  • Нидерланды * nl
  • Norwegianoen
  • Польша * pl
  • Portugaliapten
  • Румыния * ro
  • Словацкий
  • Словения * si
  • Spainesen
  • Швеция

* Информация пока недоступна.

Есть еще вопросы?

Европейская комиссия не несет ответственности за содержание внешних сайтов.

.

Водительское удостоверение - Оформление при возврате - DP

Информация в соответствии с правовым статусом на: 2021-11-30

Каждый человек, имеющий водительские права, выданные за границей и проживший в Польше не менее 185 дней, должен обменять их на польские водительские права. Иностранные водительские права теряют силу через 6 месяцев после получения постоянного или временного проживания в Польше. Это также относится к водительским правам, выданным в Великобритании после 31 декабря 2020 года.

Обязанность обмена водительских прав не распространяется на лиц, имеющих:

  • водительские права, выданные в другом государстве-члене Европейского Союза, Швейцарской Конфедерации или государстве-члене Европейской ассоциации свободной торговли (EFTA) - участнике Соглашения о Европейском экономическом пространстве и
  • Водительское удостоверение
  • , выданное в Великобритании до 31 декабря 2020 года (до 31.12.2020 не требуется обмен водительского удостоверения, выданного в Великобритании.результаты из ст. 5 сек. 6 Закона от 5 января 2011 года о водителях транспортных средств, который гласит: «На территории Республики Польша мопед или автомобиль, соответственно, может управляться лицом, имеющим действующие иностранные водительские права, выданные государством-членом. Европейского Союза, Швейцарской Конфедерации или государства-члена Европейского соглашения о свободной торговле (EFTA) - участника Соглашения о Европейском экономическом пространстве - в течение срока действия водительских прав. »).

Эти водительские права дают вам право управлять транспортными средствами на территории Польши в течение всего срока их действия.

Что делать

  • Подготовить необходимые документы.
  • Отправьте их в соответствующий офис.
  • Оплата выдачи водительских прав.
  • Соберите водительское удостоверение готово.

Если офис нуждается в разъяснении ситуации - соискателя могут попросить предоставить дополнительные документы или выполнить дополнительные действия.

Что приготовить

  • заявление на обмен водительских прав - необходимо скачать и заполнить дома или в офисе,
  • актуальное фото,
  • удостоверение личности или паспорт,
  • документ, подтверждающий зарегистрированный адрес, например: ID-карта, карта проживания или свидетельство о постоянной или временной регистрации по месту жительства.

Если у вас есть ID-карта без адреса проживания - вы должны взять свидетельство о регистрации в любом муниципальном учреждении.

Если у вас нет регистрации - спросите в офисе гмины, что делать.

К заявке на обмен водительскими правами, не выданными в другом государстве-члене Европейского Союза, Швейцарской Конфедерации или государстве-члене Европейской ассоциации свободной торговли (EFTA) - участнике Соглашения о Европейском экономическом пространстве, или в соответствии с образцом, указанным в Венской конвенции 1968 года.Ксерокопия иностранных водительских прав с переводом на польский язык должна быть приложена - перевод должен быть написан или заверен присяжным переводчиком или консулом и должен быть неотъемлемой частью документа.

Куда подавать заявку

  • в повят старосте по месту жительства,
  • в городской канцелярии - люди, проживающие в городе с повятскими правами,
  • в районном отделении по месту жительства - жителям Варшавы.

Варианты подачи заявки

  • лично в компетентном органе,
  • отправка почтой.

Комиссия

100,50 злотых за выдачу водительских прав. Обычно существует два способа оплаты сбора:

.
  • в кассе офиса,
  • перевод на счёт офиса.

Время приема и ожидания

Ваши заполненные водительские права можно получить:

  • в офисе - тогда необходимо предъявить удостоверение личности или паспорт и иностранные водительские права,
  • по почте - если в заявке указан вывоз по почте, вы должны указать адрес в заявке и вернуть иностранные водительские права до получения.

Водительское удостоверение можно получить в течение 9 рабочих дней с момента получения в офис подтверждения данных заявителя, включенных в иностранное водительское удостоверение, и подтверждения оплаты. Подтверждение данных может занять до нескольких недель.

На сайте drivers.pwpw.pl или info-car.pl вы можете проверить, на каком этапе находится случай и когда вы можете получить свои водительские права. Достаточно ввести номер PESEL, имя и фамилию.

Если должностное лицо отказывается обменять иностранные водительские права, заявитель может подать апелляцию в апелляционную комиссию местного самоуправления.На это у него есть 14 дней с момента получения решения. Апелляцию следует подавать в тот офис, который отказался ее оформить.

Признание британских водительских прав в Польше после окончания переходного периода, то есть после 31 декабря 2021 года

Информацию о признании водительских прав, выданных в Великобритании, можно найти на сайте www.brexit.gov.pl.

Правовая основа:

Закон от 5 января 2011 г. о водителях транспортных средств (ЖурналЗаконов 2021 г., п. 1212 и 1997)

Постановления Министра инфраструктуры и строительства от 24 февраля 2016 г. о выдаче документов, подтверждающих право на управление транспортными средствами (Законодательный вестник 2016 г., п. 231, с изменениями)

Распоряжение министра инфраструктуры и строительства от 20 мая 2016 г. о типовых документах, подтверждающих право управления транспортными средствами (Законодательный вестник 2016 г., поз. 702 с изменениями)

Обновления: Министерство инфраструктуры

.90 000 Импорт подержанных автомобилей в Польшу

Подержанные автомобили покупаются в Польше иначе, чем в других европейских странах. Основными причинами этого являются происхождение и состояние автомобилей. Даже если вы покупаете подержанный автомобиль, уже зарегистрированный в Польше, скорее всего, он ранее был импортирован из Европы, США или Канады как подержанный автомобиль.

По нашим оценкам, импорт из-за границы составляет примерно 50 процентов текущего парка автомобилей в Польше.Сколько именно таких машин? Чтобы ответить на этот вопрос, нам сначала нужно знать, сколько автомобилей на самом деле зарегистрировано в Польше. CEPiK, Центральный регистр водителей и транспортных средств, насчитывает 28 миллионов автомобилей на дорогах Польши. Из них около 14 миллионов имеют зарубежную историю. Почему это проблема? Краткий ответ на этот вопрос заключается в том, что многие импортные автомобили были «модифицированы» в ущерб покупателю. Из исследования EPRS (Европейская парламентская исследовательская служба) за 2018 год.показывает, что до 80 процентов. автомобили ввезены в Польшу за снятый пробег.

Исторические причины низкого качества импорта автомобилей в Польшу

После распада Советского Союза уровень жизни в Польше был ниже, чем в странах Западной Европы. В то же время росла потребность в мобильности и современных автомобилях. Для удовлетворения спроса некачественные автомобили привозили из Западной Европы, а особенно из Германии, ремонтировали и продавали. Тогда, как и сегодня, ремонт часто означал одно из двух.Две сломанные машины снова подключаются к одной годной к эксплуатации. Такое поведение создает риски для водителя из-за ослабленной конструкции кузова, неработающих систем безопасности или, например, неисправной тормозной системы. Также было обычной практикой покупать сломанные автомобили, скрывать повреждения и большой пробег, чтобы продавать их дороже, чем они стоили в Польше. Это все еще происходит, как мы видим в наших отчетах об истории подержанных автомобилей CARFAX.

Почему люди до сих пор покупают эти машины? По данным Евростата, средний доход на душу населения в Польше ниже, чем в среднем по Европе.Однако цены на новые автомобили, помимо взимаемых Польшей транспортных налогов, становятся ближе к европейским. Теневая экономика, связанная с импортом и утилизацией автомобилей, продолжает процветать, несмотря на то, что финансовое положение польских домохозяйств продолжает улучшаться. Более высокий уровень жизни увеличивает ожидания, а потребность в доступной мобильности продолжает расти. Помните - 50 процентов всех предложений - это импортные автомобили, большая часть из которых - это отремонтированные аварийные машины. В конце концов, покупка дешево и продажа дорого - основа любого успешного бизнеса.CARFAX хочет сделать покупку и импорт автомобилей в Польше прозрачной, чтобы обеспечить большую безопасность на польских дорогах для всех участников дорожного движения - как покупателя, так и продавца.

Как работает импорт подержанных автомобилей в Польше?

Рынок подержанных автомобилей в Польше остается серой зоной. По всей стране насчитывается около 1000 официальных дилерских центров, около 3000 официальных дилеров по продаже подержанных автомобилей и более 10.000 так называемых дилеров, которые либо сами покупают и продают автомобили, либо помогают частным лицам в процессе покупки / продажи. Среди них есть и те, кто импортирует автомобили. Например, они предлагают логистические услуги по ввозу автомобилей, которые обходятся дорого. Эта услуга заключается в покупке дешевой машины в Европе или США, ее транспортировке в Польшу и регистрации здесь, включая уплату налогов и проведение регистрационного осмотра.Действующий закон гласит, что ввозимый в Польшу автомобиль должен быть зарегистрирован в течение 30 дней. Проблема в том, что в Шенгенской зоне практически нет пограничного контроля и невозможно установить, когда машина действительно была ввезена. Кроме того, в Германии действует законная анонимизация данных (45.2 / §§38 ff STVG), что позволяет польским посредникам скрывать происхождение и историю транспортных средств. Поставщики истории транспортных средств не могут получить эти данные из Германии на законных основаниях. Таким образом, потребители должны знать, что когда в отчетах предлагаются немецкие данные, они были получены незаконным путем и, следовательно, не являются ни полными, ни актуальными.

Импорт автомобилей из Европы: Германия, Франция, Бельгия и Нидерланды

После первоначального шока, вызванного COVID-19, импорт автомобилей в Польшу снова увеличивается. Франция, Бельгия и Нидерланды являются одними из крупнейших поставщиков автомобилей, за ними следуют Италия и Швеция. Польша импортирует большую часть своих автомобилей из Германии; В сентябре 2020 года Германия экспортировала в Польшу, помимо автомобилей с обычным приводом, также наиболее часто используемые электромобили. Как страна, Германия тесно связана с бизнесом импорта / экспорта.Порты на севере страны предлагают отличную инфраструктуру, а недобросовестные брокеры пользуются ограничительными законами о защите данных. Если автомобиль ввезен в Польшу из Германии, проверить соответствие документов на автомобиль не представляется возможным. Покупатель подержанного автомобиля в Польше никогда не узнает, существует ли на самом деле лицо, указанное в документах как предыдущий владелец, или, например, был ли уплачен НДС.

С другой стороны, другие европейские страны предоставляют базу данных истории транспортных средств, что значительно затрудняет мошенничество, связанное с ввозом автомобилей в Польшу.Однако некоторые креативные брокеры также импортируют товары через Германию. Поэтому CARFAX рекомендует во всех случаях проверять историю автомобиля. Используя наш бесплатный инструмент проверки VIN, покупатели могут узнать, доступна ли информация об истории автомобиля, и если да, то из каких стран.

Импорт подержанных автомобилей из США и Великобритании

По данным отраслевой службы Samar, в 2020 году в Польшу было импортировано 27 588 американских автомобилей, в результате чего Соединенные Штаты вошли в пятерку ведущих стран-экспортеров автомобилей в Польшу.Ведение бизнеса в США популярно, потому что здесь много автомобильных аукционов, на которых выставляются «общие убытки» или так называемые «общие убытки». спасение, понимаемое как полный экономический или технический ущерб, или и то, и другое. Продажные цены на эти автомобили очень низкие, поэтому разные брокеры могут заключать выгодные сделки по экспорту / импорту этих автомобилей. Все захваты разрешены!

Следующие схемы мошенничества используются для импорта автомобилей и не относятся к автомобилям США.

Очевидно неповрежденный автомобиль построен из двух разбитых автомобилей

Уничтоженный американский автомобиль официально ввезен в Европу, и в то же время в Европе угоняется технически идентичный и неповрежденный автомобиль с учетом идентичности американского автомобиля и перепродается. Конечно, не весь импорт США и ЕС затронут, и есть много других, менее серьезных манипуляций, на которые поддаются ничего не подозревающие покупатели.

Проверка истории автомобиля с помощью CARFAX может помочь вам избежать риска стать жертвой мошенничества. Интересной бизнес-практикой является ввоз автомобилей из Великобритании, количество которых велико, учитывая, что на дорогах Польши и Европы почти нет праворульных машин. Автомобили, привезенные из Великобритании, разобраны и проданы. Автомобили с правым рулем в Европе бесполезны, а запчасти - ценные.Похожая процедура наблюдается и с автомобилями, ввезенными из других стран Евросоюза, сообщает журнал Auto wiat. Фиктивные украинские покупатели покупают автомобильные бумаги, которые в Польше разбирают на автомобильные детали. Это подводит нас к следующему сегменту бизнеса подержанных автомобилей в Польше.

Польша как страна-экспортер

Множество возможностей импорта дешевых автомобилей, а также географическая близость Украины делают Польшу одним из крупнейших экспортеров подержанных автомобилей в Восточную Европу.У большинства людей в России, Беларуси и Украине денег еще меньше, и они не могут позволить себе дорогие автомобили иностранных марок, если только это не дешевые подержанные автомобили, импортированные из Польши. Иностранные покупатели даже больше зависят от мошенников, чем местные. Таким образом, все большее количество транспортных средств, представляющих опасность для дорожного движения, движется все дальше на восток. Тем не менее, нам еще предстоит пройти долгий путь, прежде чем весь лом исчезнет с польского рынка.Спрос на более дешевые подержанные автомобили по-прежнему очень высок, но низкая цена достигается за счет качества и безопасности. Как и прежде, официальные автомобильные порталы Польши позволяют выбирать между зарегистрированными и незарегистрированными автомобилями. Из примерно 200 000 рекламных объявлений в месяц половина предлагаемых автомобилей не зарегистрирована в Польше. Спрос стимулирует предложение.

Если вы хотите быть в безопасности при покупке импортного автомобиля, мы рекомендуем нашу службу идентификации VIN.Мы найдем VIN вашего автомобиля в базе данных CARFAX и предоставим вам всю имеющуюся информацию о нем.

Убедитесь, что у нас есть информация о вашем автомобиле без каких-либо обязательств

Пожалуйста, введите свой VIN.

Как взять машину напрокат в США и что с вами может случиться, если вы одалживаете машину в США?

Первая аренда машины была для меня чуть ли не самым ярким событием в моей жизни. Момент, когда я ввел данные платежной карты и нажал «ввод», был как перерезание соответствующего кабеля для обезвреживания бомбы в нашумевшем фильме. Через несколько месяцев этот «нажимающий вход» должен был превратиться в материальный объект, который должен был предоставить нам основу нашего существования как путешественника, поэтому вначале было много вопросов и предположений.

Сегодня сдам с легкостью и удовольствием, я тоже знаю, чего ожидать. В общей сложности мы потратили полгода нашей жизни, «скитаясь» по США, мы брали машины в долг несколько хороших раз, и у нас были разные моменты: от разочарований, ужасных гонораров и двухчасовых очередей до высоких моментов в автомобилях мечты для легкого ... считать доллары, и я готов поделиться всем, что я знаю и что может вам помочь.

В целом, арендовать машину в США просто и весело, и я всегда вспоминаю машины, на которых мы ездили, с улыбкой на лице 🙂 У нас также есть небольшое правило, согласно которому в США мы ездим на американских машинах.Он работает очень хорошо и доставляет массу удовольствия! Ниже вы найдете несколько вопросов, которые вы задаете нам чаще всего, и которые мы также задавали себе много раз! 🙂

PS Если вы хотите научиться свободно общаться на английском при аренде автомобиля и в разных интересных ситуациях, которые обязательно ждут вас в поездках и на работе, приглашаю вас в VAGARU 🙂

Какие услуги лучше всего подходят для аренды автомобиля в США?

С 2015 года я сдавал большую часть аренды через экономичную аренду.com, потому что меня просто беспокоили дополнительные расходы, связанные со страховкой и другими сборами. Этот сайт довольно необычный, так как это не поисковая система, где вы просматриваете предложения различных компаний. Скорее вы просматриваете типы автомобилей, бронируете и только в конце бронирования вы узнаете, какой будет компания по аренде. Взамен вы гарантированно заплатите ту же сумму, что и в сводке заказа. Некоторые поездки были очень бюджетными, поэтому я не хотел, чтобы мои автомобильные фантазии съедали наш бюджет 🙂 На самом деле оказалось, что всегда, абсолютно всегда, через эту услугу мы платили ровно столько (а иногда и меньше), чем в расчет и резюме бронирования.Важно то, что часть платы за автомобиль данной услугой списывается с карты в момент бронирования. Поэтому, если от чистого сердца не хотите сюрпризов, рекомендую. Я не получаю от этого никакой выгоды и ссылки не партнерские. Конечно, есть одна маленькая загвоздка, потому что вы выбираете из списка тип автомобиля, а не конкретную модель. Когда мы арендуем напрямую через веб-сайт прокатной компании, у нас есть лучший выбор автомобилей, но об этом чуть позже 🙂

Однако со временем мое любопытство не угасло, и, путешествуя, я решил сделать более смелые шаги, то есть выбрать другую аренду.Так всемирно известный (и в настоящее время связанный с AVIS) сайт budget.com попал в мой белый список, где я впервые позаимствовал Мустанг, и в финансовом отношении не было никаких сюрпризов (хотя легендарное 10-часовое ожидание машины мы прошли. , впечатления от первой езды на Мустанге по американскому асфальту я описал здесь).

Все шло хорошо, пока, вдохновленный ютубами и красивыми фотографиями с красным JEEP, мне очень захотелось арендовать похожий во время нашей поездки на Гавайи.В Гонолулу, однако, предложение Economycarrentals.com было довольно слабым, и выбрать машину было невозможно, поэтому я решил использовать Expedia.com, и тут выяснилось, что Expedia не включает страховку в цену. Я не особо переживал по этому поводу, я сказал: «Товар будет дороже максимум на 20%, мы сможем его сделать, немного выйдя за рамки бюджета, будет нормально» . После прибытия в Гонолулу, несмотря на 11-часовой перелет, мы были в гавайском юморе и с бананами на губах пошли в пункт проката.К сожалению, полеты на широкофюзеляжных самолетах, вмещающих несколько сотен человек, имеют недостаток. Что ж, оказывается, что многие люди, которые выходят из самолета перед вами, также захотят взять машину напрокат. Так было и в этот раз, в результате чего 2 часа пришлось ждать подхода к СТО. Добавьте к этому 6-часовой временной сдвиг и смену часовых поясов. Адреналин спал, началась усталость и в голове была только одна мысль «давайте возьмем то, что есть на колесах, и поехали отсюда ».Наступает момент усталости, когда вы слышите только то, что хотите слышать, и видите то, что хотите видеть, вы улыбаетесь, но вам все равно. Так что, выбрав бесплатно цвет JEEP и страховой пакет, я обнаружил, что счет будет не 560 долларов, а 1100 долларов! Может быть, это гавайская страховка, но, возможно, жадность ПРЕИМУЩЕСТВА, которая добавила к счету ряд различных сборов и услугами которой мы не пользовались больше раз. А может и то, и другое.Как бы то ни было, коса ударилась о камень, я хотел доказать, что пункты проката в США красочные и дешевые, поэтому я получил хорошую порку. Дело в том, что JEEP был действительно великолепен и прекрасно вписывался в картинки. По-видимому, спустя много лет вы не помните, сколько денег вы потратили, и это не имеет никакого значения, поэтому я утешаю себя 🙂 У нас было еще одно бронирование на острове КАУАЙ через Expedia, поэтому я был готов к огромной доплате, я был храбро собирается в пункт обслуживания. Но здесь был прокат ALAMO, который я всем рекомендую и который решил не только не ставить нас на колени доплатой, но и потратить машину получше и дать дополнительную скидку в 50 долларов.Подробнее об этом приятном сюрпризе я напишу позже в статье.

Фиг. Не дешевый Huyndai Elantra (58 долларов США в день), потому что взят в кредит в Линдене (Нью-Джерси) только для того, чтобы на следующий день обменять на более дешевый ... Mustang (43 доллара США в день) в Вашингтоне, округ Колумбия.

Хорошо, вы говорите обо всех этих видах страхования, но нужно ли вообще покупать страховку или можно как-то сэкономить?

Теоретически можно сэкономить и не покупать дополнительный SLI, но в случае столкновения вы заплатите за все солеными долларами США.Точно так же со страховкой от кражи, держу пари, вы не хотите платить, чтобы выкупить автомобиль. Все, что вам нужно сделать, это, к сожалению, сесть в другую машину и отремонтировать ее, а расходы на здоровье тех, кто страдает, в лучшем случае могут сильно растянуть ваш карман. Вождение без SLI в США по сути то же самое, что вождение в Польше без полиса страхования гражданской ответственности. В конце концов, страховой пакет обычно настолько дешев против потенциальных затрат и рисков, что я ни на секунду не задумывался и всегда покупал полную страховку.

Так на чем сэкономить при аренде? Я напишу об этом в следующих вопросах.

Интересным фактом является то, что, когда вы живете в США и у вас есть страховка на автомобиль, она также работает для автомобилей, взятых напрокат, поэтому в некоторых поисковых системах она не включается, а в некоторых вначале вам нужно указать страну, в которой вы находитесь. из, просто включить их прямо сейчас, поэтому не расстраивайтесь, когда вы увидите, что у жителей США более дешевая аренда - это не совсем так.

Фиг. Желанный Mustang 2.3 ECOBOOST позаимствовал у Вашингтона. (43 $ / день)

Какие виды страхования предлагают компании по аренде автомобилей? Я вижу несколько вариантов, но не знаю, о чем они!

1. Colission Damage Waiver (CDW) или Loss Damage Waiver - благодаря этому вы не платите за поврежденный в столкновении автомобиль (в Польше обычно включается в AC), хорошо, если он добавлен к тот факт, что это вариант с нулевой франшизой, что означает, что у вас нет франшизы в случае повреждения, то есть вы не будете платить часть суммы ремонта.

Стоит отметить, что на самом деле это отказ (отсюда и название отказа!) От права, которое Арендная компания должна взимать с Арендатора. В общем, мелочь, потому что на практике это означает то же самое: мы не платим из собственного кармана за ущерб. Немаловажно и то, что обычно CDW не защищает автомобиль от угона!

2. Защита ответственности перед третьими сторонами (TPL), также известная как Страхование третьей стороны (TPI) или Страхование третьей стороны или Дополнительное страхование ответственности (SLI) или RLP (Защита ответственности за аренду) - эквивалент защиты ответственности перед третьими лицами, защищает других лиц, предметы, имущество, мы нанесем ущерб и нашим попутчикам.Стоит отметить, что эта страховка обычно не защищает нас - водителей, т.е. не покрывает расходы на лечение при ДТП, и для этого нужно отдельно страховать себя.

3. Страхование от кражи - страхование от кражи, т.е. мы не платим в случае кражи автомобиля (аналог AC в Польше)

4. Страхование колес, стекол и днища - страхование колес, окон, днища автомобиля. Его нужно застраховать дополнительно, так как стандартный CDW его не покрывает.

Иногда некоторые арендаторы, такие как Budget, добавляют опцию Cover Myself (PAE) - Personal Accident and Effects - эта опция обычно защищает водителей и пассажиров в случае аварии и предметов в машине. Что-то немного похожее на NNW со страховкой багажа, но намного шире. Здесь вы можете сэкономить - когда у нас есть собственная туристическая страховка, она часто покрывает именно такие ситуации.

Если вы используете, например,на сайте economycarrentals.com весь пакет страхования добавляется сразу, так что вам не о чем беспокоиться. При бронировании черным по белому написано:

.

С этим пакетом вы ПОЛНОСТЬЮ застрахованы, и ваша ответственность в случае повреждения или кражи НУЛЯ! (С этим пакетом вы ПОЛНОСТЬЮ защищены, и ваша ответственность в случае повреждения или кражи НУЛЯ!

Бюджет немедленно отмечает вариант Ответственность перед третьими лицами как обязательный (и это правильно!). В то время как в ALAMO нет, и обратите внимание, в ALAMO за 12 долларов в день он называется Extended Protection (EP) , который в основном является та же совместная ответственность перед третьими лицами за счет бюджета.А как насчет воровства? В Bugdet он находится в LDW, а в ALAMO он находится в CDW (хотя название предполагает «Столкновение») - ну, вы должны прочитать, но я надеюсь, что эти знания помогут вам ориентироваться в нем, в конечном итоге при аренде это очень просто - нужно взять эту дополнительную защиту.

В дополнение ко всему этому вы можете использовать одну дополнительную страховку Roadside Assistance Protection или Extended Roadside Assistance, также известную как, например,как Roadside Plus (RSP) в ALAMO или «Покрытие придорожных проблем» (RSN) в бюджете, что позволяет нам избежать затрат в случае прокола (ремонт или эвакуатор), разряда аккумулятора или потери ключей, нехватки топлива или просто поломка машины. Я не использовал эту опцию несколько раз и использовал ее несколько раз. Почему? Может, я просто больше доверял некоторым машинам? Иногда, арендуя машину за 25 долларов в сутки, мне не хотелось платить еще 8 долларов за помощь ... Так было во время первой аренды самой неудачной в моей жизни машины, сошедшей с конвейера JEEP.Это была модель PATRIOT (к счастью, ее больше нет в продаже). Несмотря на 140 км, он ехал как тяжелый бык, реакция на педаль газа была хуже, чем на пассажирском теплоходе, закипела в Долине Смерти, в конце воздух начал вытекать из одного из колес (если вы думаете, что в США вы будете дышать воздухом на заправочной станции, тогда вы ошиблись, я был около пяти, и ни на одном из них не было компрессора, и вы не могли купить манометр, поэтому я проверил органолептически, все ли в порядке, и мы как-то справились до дня доставки).О, и как только я вошел в бассейн с ключами в кармане - ну, здесь моя вина, а также хорошее слово для JEEP, к счастью, ничего не произошло, хороший JEEP, вероятно, готов пролить ключи, но затем я действительно начал думать о добавлении ПОМОЩЬ при аренде, ведь, например, стоимость утерянного ключа 250 грн. Но в итоге ничего не произошло, и автомобиль был доставлен, что позволило сэкономить около 160 долларов США на ПОМОЩИ с учетом всего срока аренды.

Фиг.Мустанг с открытым верхом (кабриолет), перечисленный бесплатно в Майами из версии с жестким верхом. Извините за плохое фото, но посмотрите на дорогу - в зеркала Мустанга вмонтированы мини-проекторы, которые бросают логотип на асфальт в темноте и эффектно привлекают внимание прохожих 🙂 К сожалению, во время движения они гаснут ...

Где пункты проката? Я прилечу в аэропорт, а что дальше?

В этот момент полная слабина, после выхода из аэропорта направляйтесь в сторону RENTALS.Обычно сразу после выхода из терминала отмечаются остановки с бесплатными автобусами, так называемый SHUTTLE. В более крупных аэропортах у каждой компании по аренде есть свой автобус, поэтому важно сесть в правильный. Всегда был автобус через несколько минут или ожидание… за исключением аэропорта Лос-Анджелеса в ЛОС-АНДЖЕЛЕСЕ, где мы ждали SHUTTLE 45 минут, а затем позвонили в АЛАМО, чтобы спросить, курсируют ли они вообще. Дама на горячей линии сказала, что я могу попасть на National, потому что он там же. К сожалению, оказалось, что это не совсем то же самое место, и нам пришлось дать чаевые водителю автобуса National, чтобы он высадил нас как можно ближе к АЛАМО, а затем мы прошли несколько сотен метров со всем нашим оборудованием. и багаж, на который у нас не было особой готовности, учитывая тот факт, что мы были в дороге с самого утра, а это было уже после 22:00.Огромные аплодисменты и слова признательности 6-летней Калинке, показавшей в тот день истинный боевой дух путешественника, прошедшего трудный путь, достойный олимпийских чемпионов.

Фиг. Самый дешевый внедорожник в США в действии, Jeep Patriot на Диком Западе (32USD / день)

Я слышал, что если у них нет машины, которую вы просили, в компании по аренде, вы получите машину получше. Так ли это на самом деле?

Да, лучше или того же класса. Прокат обычно делит автомобили на категории и включает разные модели в одну категорию.Поэтому при аренде автомобилей эконом-класса мы часто получаем информацию «FORD MUSTANG или аналогичный» или «Ford Mustang» или аналогичный.

Иногда приходится немного топнуть ногой и выказывать недовольство. Однажды, планируя поездку на остров КАУАЙ, я обнаружил, что у эконом-проката нет интересных вариантов, и я хочу выбрать хорошую машину. Поэтому я воспользовался сайтом Expedia.com, где вы выбираете конкретную модель. После нескольких часов щелчков выбор пал на DOGDE CHALLENGER. Массивный, истинно американский тесаный классический Muslce Car.Доезжаем до места, и вот вы как ни в чем не бывало предлагает мне компакт среднего класса, потому что Челленджера нет. Что ж, я сказал, что шансов нет и без Челленджера не уйду 🙂 Тогда Дама сказала, что есть такая процедура, что если этой машины нет в наличии, я могу взять другую, лучшую машину, и дополнительно сервис будет искать другую прокатных компаний и попробуйте получить Challenger. Войдя на стоянку, я увидел красивую белую версию MUSTANG GT CABRIO с двойными насадками на выхлопную систему и 460 механическими лошадьми, готовыми к приручению.Долго гадать не пришлось - мы любим мустанги. Когда мы сели в машину, нас догнал приятный джентльмен из сервисного отдела и сообщил, что они нашли Challenger и мы все еще можем поменять на него, если захотим, и компания решила вознаградить нас дополнительной скидкой в ​​размере долларов США. 50 . Позже выяснилось, что эти Мустанги в количестве нескольких штук были жемчужиной этого проката, потому что Челленджеры были да, но в гражданских версиях со стандартными двигателями, а не 5-литровым монстром, как в Мустанге.На острове шел дождь и стояла плохая погода - поездку спас «Мустанг», а скидка в 50 долларов определенно пригодилась на топливо ...


Фото Подарок судьбы на острове Кауаи (Гавайи), Mustang GT V8 по цене автомобиля ниже класса (100USD / день)

Как снизить стоимость аренды? Как не переплатить? Как не растянуться?

1. Прежде всего, бронируйте с гарантией цены на страховку, сборы и налоги, потому что здесь вас ждут самые большие сюрпризы

2.Не уговаривайте покупать дополнительное оборудование, их целый список, самое главное:

GPS - на мой взгляд не стоит, ведь это удовольствие стоит около 15 долларов в день! Мы всегда используем карты Google и пользуемся Интернетом по телефону (после въезда в США вы все равно можете купить телефонную карту за 100 долларов (T-MOBILE) в аэропорту на действительный месяц без ограничения данных - она ​​вам все равно понадобится, если вы не хотите платить за роуминг в несколько раз больше)

Детское безопасное сиденье или Детское сиденье-бустер - мы также несколько раз сокращаем, лучше брать кресло с собой в самолет (с этим нет проблем), потому что стоимость аренды составляет ок.15 $ / сутки, а без автокресла нас не пустят в машину с ребенком, и я выяснил, что они это соблюдают. В Гонолулу мы сделали другое - заняли место только на 1 день. Тем временем мы пошли в Walmart, где купили люльку примерно за 20 долларов (сиденье стоит около 50 долларов), а затем пошли в компанию по аренде, чтобы вернуть ту, которую мы одолжили. Это стоило нам около часа езды, но мы сэкономили на этой операции более 350 долларов, потому что стенд был с нами на протяжении всей поездки (а он возвращался домой с нами;).

Дополнительный водитель - В некоторых случаях доплата за дополнительного водителя не взималась, но я думаю, что дело в том, что мы женаты. Как говорится на их сайте, «за любых дополнительных водителей может взиматься дополнительная ежедневная плата в размере 12,00 долларов США». За дополнительных водителей может взиматься дополнительная плата в размере 12 долларов США ». Ну, может быть, но это не обязательно 🙂 Итак, давайте проверим, потому что, если вам не нужно доплачивать за супруга, у вас может быть около 120 долларов в кармане на 10-дневную аренду.

Топливный план , также известный как вариант топливного обслуживания (FSO) или вариант обслуживания газа (GSO) - я никогда не использовал эти варианты - дело в том, что вы можете вернуть автомобиль с неполным баком без каких-либо дополнительных сборов. В общем, всегда предполагаю, что в пути будет станция и вы сможете заправиться перед доставкой - если есть другие впечатления, напишите в комментарии.

3. Отказ от дополнительного страхования:

Страхование от несчастных случаев и травм или страхование багажа (например,у нас уже есть в другой страховке)

Служба помощи на дороге - вы можете рискнуть и не покупать ее, но, несмотря на то, что я делал это несколько раз, я не рекомендую ее, потому что потеря ключей или прокол шины скорее всего

4. Выберите самый дешевый город или возьмите машину в другом городе и снова возьмите

.

Штаты не только разнообразны с точки зрения культуры и ландшафта 🙂 Между штатами существуют различия в законах, налогах и сборах. Это делает акции дешевле и дороже.Более дорогие - это, например, Нью-Йорк и Нью-Джерси. Например, если вы планируете поездку из Нью-Йорка во Флориду через Вашингтон, округ Колумбия. Вероятно, стоит одолжить машину в Нью-Йорке на 1 день и заменить ее, когда вы приедете в Вашингтон, округ Колумбия. В этом отношении стоит прочесать поисковик, тем более что возврат одной машины и получение следующей может происходить в одном пункте проката и в лучшем случае займет несколько минут.

Если вы хотите одолжить конкретную модель, стоит проверить ее цену в другом состоянии, в котором вы будете проезжать.Это то, что мы сделали, когда ехали из Нью-Джерси во Флориду. В Нью-Джерси вы не получите Мустанг и не заплатите за него ни копейки, но он находится в нескольких часах езды к югу от Вашингтона, округ Колумбия. с этим нет проблем и он намного дешевле. Хотя в нашем случае это было самое долгое ожидание машины, которое у нас когда-либо было, но мы не жалеем об этом !!! Когда мы приехали в Майами, абсолютно БЕСПЛАТНО (да, вы можете сделать это в большинстве прокатных компаний бесплатно), мы заменили Mustang с жесткой крышей на кабриолет. У нас даже было несколько цветов на выбор.

5. Избегайте праздничного периода (июль-август) - я знаю, что иногда иначе нельзя, но у нас была возможность путешествовать как во время праздников, так и в другие месяцы и, например, на мартовском Ford Mustang с полной страховкой. а сборы стоят около 40 долларов за сутки, в июле уже около 60 долларов ...

Фиг. Jeep Wrangler, 2-дверный. Веселая машина с филигранным багажником и «уютным» центром. Каково же было мое удивление, когда половина багажа приземлилась на заднее сиденье ... (61 USD / день) Big Island (Гавайи)

Какие документы нужны для аренды автомобиля? На какие водительские права я могу взять машину напрокат в США, нужны ли мне международные водительские права?

Достаточно польских водительских прав.Мне никогда не приходилось предъявлять паспорт, удостоверение личности или международные водительские права. Во время моей первой поездки я был напуган и обучался международному, но путешествовал только целым в рюкзаке, занимая много места, потому что это красивый лист бумаги, который нельзя найти в кошельке для каких-либо сокровищ. Для этого вам необходимо предъявить платежную карту, и это не обязательно должна быть кредитная карта!

Везде пишут о кредитной карте, а у меня только польская дебетовая карта, смогу ли я взять машину напрокат?

Сможете Помню, в 2015 году специально по случаю поездки мы сделали кредитные карты, на всякий случай.Они прошли целыми. Откуда давление, что это должна быть кредитная карта? Ну, вряд ли у кого-нибудь в США есть такой, и они просто говорят о кредитной карте. Если в Польше мы больше привыкли к дебетовой карте, то в США все наоборот - это кредиты, которые являются основным платежным инструментом. Я всегда использовал свою дебетовую карту в долларах США для аренды автомобиля, ночевки, оплаты в магазине, заправочных станций, и это никогда не было проблемой. Долларовая карта и счет в иностранной валюте предоставляются бесплатно в обменном пункте Alior Bank, который мы всегда использовали при поездках за границу, и мы рекомендуем - вы всегда знаете, по какому курсу вы покупаете валюту, и нет комиссии за платежи.Вы точно знаете, сколько платите. Открытие счета в обменном пункте Alior с промокодом QC7JFVRK3SFJ предоставит нам бонус в размере 50 злотых 🙂

.

Что в конечном итоге должно входить в стоимость аренды, чтобы не было сюрпризов?

Хорошо, если в вашу аренду входит:

- Неограниченный пробег
- Ставки аренды и НДС
- Аэропортовые сборы
- Отказ от возмещения ущерба при столкновении
- Страхование от кражи
- Страхование третьих лиц (RLP + SLI)
- Плата за премиальное местоположение
- Налог с продаж
- Страхование колес, стекла и нижней части


Фиг.JEEP Wrangler Unlimited SPORT 3.6 V6, простой и мощный автомобиль. По полному истощению так и не нашел кнопок для установки зеркал, только на вторые сутки выяснилось, что таких нет и зеркала ставятся ... вручную (125USD / день)

При возврате автомобиля его тщательно проверяют, нужно ли бояться, что прокатная компания попытается вас обмануть и убедить, что мы что-то повредили?

Здесь не о чем беспокоиться, в целом очень беглый взгляд на машину.Как только я получил машину с несколькими вмятинами, я спросил, стоит ли мне отметить ее, чтобы она не была на мне. Джентльмен из обслуживающего персонала показал мне специальную вырезанную карточку диаметром 5 см и сказал, что если что-то меньше этой карточки, это совершенно нормально, а что касается внутренней части - потому что кожа тоже была поцарапана - он сказали, что они этого совсем не заметили. Машину возвращаем без чистки - потом все равно моют на ремне - бригады мойки обычно располагаются сразу после точки возврата.В правилах упоминается только сильная грязь на машине, например, очень большое количество песка, тогда мы можем ожидать доплаты в размере около 50-100 долларов США, но с нами этого никогда не случалось, и вам действительно нужно постараться получить такую ​​награду. .

Есть ли свидетельство о регистрации и что, если я его потеряю?

Что-то вроде в бардачке бросают в машину, но это не похоже ни на один документ, как на наше польское свидетельство о регистрации. Кроме копии договора и ключей дополнительных бумаг нет.

Как это выглядит ... Прихожу в пункт проката, а что дальше?

Вы показываете свое бронирование (по телефону или на распечатке, вы проверяете бронирование, генерируете документы, запрашиваете платежную карту и водительские права, спрашиваете, нужны ли вам дополнительные устройства, такие как GPS, страховка и т. Д. конкретную модель или цвет, который вы предпочитаете. Затем дама объясняет, что это за машина и где она стоит, ключи всегда в замке зажигания, а машина открыта.Вы упаковываетесь в машину и на выезде будет шлагбаум, для выезда с охраняемой стоянки прокатной компании необходимо предъявить договор и водительские права - благодаря этому известно, что вы имеете право оставить эту машину 🙂

Иногда быстрее воспользоваться терминалом самообслуживания, тогда вы вводите в него все данные, подписываете договор на экране, распечатываете подтверждение, идете на стоянку, и только на стоянку, после показа подтверждения распечатка, вы получите информацию о том, какую машину брать.Например, в Лос-Анджелесе я слушал «возьмите любой кабриолет из второго ряда».

Браво!

Если у вас есть какие-либо вопросы или комментарии, оставьте комментарий ниже, я всегда отвечу. Я также буду рад, если вы напишете, что дочитали до этого момента, и статья поможет вам осуществить путешествие вашей мечты! 🙂

Желаю прекрасных минут на красивых дорогах США 🙂

- Камил

.Информация о треке 90 000 Джидда

История Jeddach Corniche Circuit

Jeddach Corniche Ciurcuit на самом деле не имеет истории. Строительство уличного объекта в Джидде завершилось всего за несколько дней до появления королевы автоспорта. На протяжении всего процесса создания трассы он боялся, что хозяева ее добьются. Это выражалось по-разному в зависимости от темперамента фанатов. Трасса была построена всего за 8 месяцев, и, хотя она пригодна для движения и имеет всю необходимую безопасность, сопутствующая инфраструктура все еще в значительной степени незавершена.Вероятно, это изменится в ближайшие сезоны. Саудовская Аравия подписала многолетний контракт на проведение мероприятия, которое будет проходить в Джидде в течение следующих нескольких лет, а позже будет перенесено на постоянную площадку в Киддии.

Как и Катар, Саудовская Аравия воспользовалась возможностью, предоставленной календарной революцией, вызванной пандемией COVID-19. В прошлом гонки в этом регионе мира организовывал только Бахрейн (с 2004 г.), и какое-то время он имел монополию на Формулу 1. Позже он достиг соглашения с Абу-Даби, и такое положение дел продолжалось до тех пор, пока вспышка пандемии.В связи с революцией, вызванной этим фактом, в календаре появилось место для Катара и Саудовской Аравии. Конечно, привезти сюда самых быстрых гонщиков мира было бы невозможно без предварительных дипломатических усилий и тщательного планирования, но это место сложно назвать традиционно ассоциируемым с автоспортом. Автодром в Саудовской Аравии также является первым творением Карстена Тильке, которое принимает у себя Формулу-1. Карстен - сын Германа Тильке, известного архитектора, создавшего большинство композиций, значимых сегодня в календаре.В эти выходные мы посмотрим, справился ли сын лучше, чем его отец. Хотя трасса называется уличной, необходимо было построить большую ее часть с нуля, а также внести серьезные изменения в существующие дороги. Только после гонки вновь созданные участки будут включены в дорожную сеть Джидды.

Чего нам ждать от Гран-при Саудовской Аравии?

Саудовская трасса считается самой быстрой уличной трассой в календаре. Ничего удивительного - по прогнозам экспертов, средняя скорость здесь колеблется в районе 250 км / ч.Трасса состоит из нескольких прямых или слегка изогнутых участков, которые легко преодолевать газом в полу. Есть также несколько крутых поворотов, которые потребуют от вас ехать медленнее и сильнее тормозить. Всего на трассе 27 поворотов, что для F1 много. Однако многие из них представляют собой шиканы или другие серии последовательных дуг, а некоторые преодолеваются так быстро, что вы могли бы с таким же успехом назвать это изогнутой прямой. Вождение здесь потребует от водителей хорошего аэродинамического сцепления и концентрации.На механическое сцепление рассчитывать не приходится, особенно в начале уик-энда, ведь раньше здесь еще никто не участвовал. Новый асфальт всегда менее цепкий, чем старый, например, многолетний, поэтому можно ожидать большого количества более или менее зрелищных горок. Возможно, что некоторые из них окажутся на одном из множества препятствий, окружающих трассу, и вызовут выезд машины безопасности или даже остановку гонки. Pirelli привезет сюда смеси C2, C3 и C4. Самый мягкий C5 здесь не подойдет, так как может рассыпаться из-за высоких боковых перегрузок на быстрых поворотах.С другой стороны, самый твердый C1 не обеспечит должного сцепления с новым скользким асфальтом.

Патрик Фрисахер на демонстрационном заезде RB8

© Наим Чидиак / Red Bull Content Pool

Автомобили также будут подвержены порывам ветра, поскольку трасса Джидда Корниш является практически набережной, и автомобили ничем не закрывают. Это может вызвать большие проблемы при торможении и дестабилизировать движущиеся автомобили. Если будут сильные порывы ветра, водителям будет намного сложнее управлять автомобилем, что может привести к большему количеству аварий и выезду на обочину дороги, чем обычно.Обочины дорог, которых здесь тоже немного. Поскольку это уличная структура, барьеры и стены расположены довольно близко к трассе, поэтому она прощает меньше ошибок, чем такие места, как французский Поль Рикар. Подводя итоги, у нас, вероятно, будет захватывающая гонка в воскресенье, полная всевозможных событий на трассе и бросающая вызов всем - гонщикам, инженерам, механикам и стратегам. Ключ к успеху - найти идеальный компромисс между прижимной силой и скоростью и избежать проблем во время вождения.Чтобы проиллюстрировать сложность движения по рассматриваемой трассе, позвольте нам использовать сравнение: представьте Монцу, окруженную препятствиями, как объект в Монако.

Виртуальная трасса в Монако

Основные моменты гонок в Джидде

На данный момент гонка на трассе Джидда Корниш не проводилась. Надеюсь, в эти выходные будет написана первая удивительная глава в истории местного автоспорта.

Как дела у Red Bull в Джидде?

ГП Индии 2013.Последний (на сегодняшний день?) Чемпионат гонщиков Red Bull Racing

© Getty Images / Red Bull Content Pool

Австрийская команда до сих пор ни разу не выступала в Джидде, поэтому здесь они не добились успеха. Однако мы надеемся, что эти выходные станут величайшим триумфом в его новейшей истории. Макс Ферстаппен с благоприятным результатом может закрепить за собой чемпионский титул - первый в карьере и первый для команды

с 2013 года.

Страхование автомобилей по иностранным регистрационным номерам

За границей ваш только что купленный BMW E60 ждет перевозки в Польшу. Вы тщательно подсчитали свои сбережения, с должной точностью и осторожностью выбрали модель автомобиля, вы решили сделать покупку в Германии и привезти машину домой. Если он не доставлен вам в гараже прицепа, не забудьте оформить страховку гражданской ответственности.

На иностранных номерных знаках в Польше

На польских дорогах довольно часто можно встретить машины с иностранными регистрационными номерами. Это не только туристы, перемещающиеся по нашей стране, которые защищены страхованием гражданской ответственности, комплексным автострахованием и страховкой Green Card, приобретенной в стране регистрации транспортного средства. Иногда вы также можете увидеть владельцев автомобилей, превышающих скорость, на временных (тестовых или экспортных) досках, у которых обычно короткий срок годности, после чего они получают статус транспортного средства без регистрации.Закон о дорожном движении показывает, что легковой автомобиль, ввезенный из-за границы, может ездить по польским дорогам не более 30 дней при условии, что он имеет действующий технический осмотр и действующие регистрационные знаки.

По истечении этого времени водитель обязан зарегистрировать машину в Польше. Поэтому единственная ситуация, в которой вам, как частному лицу, стоит поискать выгодное предложение для покупки в Польше ОСАГО для автомобиля с иностранными номерами, - это мечта Audi A4 B5 или другая безделушка, ввезенная из-за границы.Таким образом, этот вид полиса страхования гражданской ответственности распространяется на транспортные средства, временно зарегистрированные в другой стране, с планируемой регистрацией на территории Польши.

Читайте также: 10 советов, как купить импортную машину, не порезавшись [ШАГ ЗА ШАГОМ]

Краткосрочное страхование импортного автомобиля

Согласно Закону об обязательном страховании, UFG и PBUK, в некоторых исключительных случаях можно заключить договор страхования гражданской ответственности на срок менее 12 месяцев, то есть страхование краткосрочной ответственности .Среди прочего, если транспортное средство зарегистрировано за границей, но не имеет страховки гражданской ответственности или зеленой карты, или срок их действия истек, или если автомобиль временно зарегистрирован (статья 27, Законодательный вестник 2003 г., № 124 , поз.1152).

Краткосрочный страховой полис можно приобрести один раз в любой страховой компании. Он действителен 30 дней, а его стоимость колеблется от 100 злотых. В отличие от стандартного годичного контракта, окончание 30-дневного периода означает его истечение.Вы должны помнить, что он не расширяется автоматически.

Причем - чаще всего вместе с выходными пластинами (экспорт) в стране покупки можно также купить гражданско-правовую ответственность, которая будет действовать в течение срока их действия, в том числе в Польше. Они выдаются покупателю, а не автомобилю, поэтому вы можете позаботиться о нем перед покупкой желаемого автомобиля.

Могу ли я продолжить движение по страховке комиссионной ответственности?

При покупке автомобиля у лица, законно ввозящего автомобили из-за границы, мы можем использовать 30-дневный так называемыйсовершать гражданско-правовую ответственность, сохраняя полные права до истечения срока!

Страхование автомобиля на иностранные номера в Польше?

Страхование автомобиля на французском, немецком или другом иностранном номере в Польше? Согласно закону, не имеет возможности приобрести полный (то есть 12-месячный) полис страхования гражданской ответственности для автомобилей, зарегистрированных за границей . Езда на иномарках возможна только на короткое время. В этом случае вам остается приобрести временный 30-дневный полис. Его стоимость составляет около 100 злотых. Как правило, это обеспечение покоя и безопасности только на время завершения формальностей, связанных с переоформлением автомобиля. Приобретение полной 12-месячной страховки TPL для автомобиля, зарегистрированного за границей, возможно только при условии подачи декларации о том, что автомобиль будет зарегистрирован в Польше в течение 30 дней с момента приобретения такого полиса.

Читайте также: Можно ли застраховать машину в Польше с иностранными номерами? [ВОПРОС ЧИТАТЕЛЯ]

Машину завезла из-за границы.Какую гражданско-правовую ответственность я могу купить?

Если ваш недавно приобретенный автомобиль все еще зарегистрирован за границей и предназначен, например, для перепродажи, вы можете снять с себя краткосрочную гражданско-правовую ответственность сроком на 30 дней. Вы не сможете заключить эту страховку в течение следующих 30 дней. По его истечении вам нужно будет оформить стандартную страховку гражданской ответственности сроком на год.

Условия заключения договора о краткосрочной ответственности перед третьими лицами регулируются ст. 27 Закона об обязательном страховании, Гарантийном страховом фонде и ПБУК.

После перерегистрации автомобиля необходимо оформить обычное страхование гражданской ответственности сроком на один год.Помните, что между двумя договорами об ответственности третьих лиц не должно быть ни одного дня перерыва.

Помните, что согласно польскому законодательству невозможно приобрести стандартное страхование гражданской ответственности (на 12 месяцев) для автомобиля, зарегистрированного за границей. Поэтому вам следует зарегистрировать автомобиль в Польше как можно скорее после доставки автомобиля. Закон о дорожном движении показывает, что легковой автомобиль, ввезенный из-за границы, может ездить по польским дорогам не более 30 дней при условии, что он имеет действующий технический осмотр и действующие регистрационные знаки.

Читайте также: Пошаговая перерегистрация автомобиля

Страхование по VIN? Не дайте себя обмануть!

Нечестные продавцы импортных автомобилей часто практикуют печать иностранных номерных знаков. Они говорят покупателю, что он может легально ездить по польским дорогам после оформления краткосрочной страховки на VIN .

Однако факты разные.Если у вас нет оригинальных номерных знаков из Германии, Англии или другой страны, этот автомобиль не может легально ездить по дорогам Польши на своих колесах. С юридической точки зрения такая машина снята с учета. До перерегистрации такой автомобиль разрешается перевозить только на эвакуаторе.

А стеклобой? Так называемый страховка по VIN не подействует.

Вы спросите Почему у меня краткосрочная страховка на импортную машину? Это правда, но из-за того, что автомобиль не должен ездить по дороге самостоятельно, страховщик откажет вам в выплате компенсации.На практике вообще не покрывается страховым полисом. Поэтому, чтобы не обманули, полезно знать ...

Как проверить номерные знаки Германии, Франции и других стран?

Так называемый Номерные знаки можно определить по желтой или красной полосе на правой стороне . Они также содержат дату истечения срока годности таких табличек, то есть период, в течение которого вождение автомобиля с такой маркировкой является законным. Также стоит помнить, что такие доски изготавливаются из металла, а не из оргстекла или других пластиков.Если номерные знаки на импортном автомобиле вызывают сомнения, лучше воздержаться от вождения его по дорогам общего пользования. Безопаснее всего будет перевезти такое транспортное средство на эвакуаторе.

Машину купил за границей - процедура

В заключение. Если вы купили машину за границей, вы можете привезти ее в Польшу на эвакуаторе. Хотя это довольно дорогое решение - обычно брокеры взимают от 1,5 до даже 3,5 злотых за км - в случае, если текущий владелец автомобиля снял с учета транспортное средство, единственное легальное решение.Конечно, бывают исключения, когда владелец не снимает регистрацию автомобиля сразу после его продажи и откладывает уведомление о продаже автомобиля своему страховщику. Это не обычная практика, потому что, не выполнив этих формальностей, он фактически по-прежнему несет ответственность за автомобиль, который находится вне его контроля. Однако, если это произойдет, соответствующее разрешение и все еще действующее страхование гражданской ответственности позволяют вам ездить на автомобиле на колесах в Польшу.

По умолчанию лучшим решением являются временные экспортные номера и покупка краткосрочной страховки, которая позволит вам свободно перемещать автомобиль до тех пор, пока он не будет официально зарегистрирован у вас.Вы можете оформить формальности, связанные с временными номерами, в Польше или за границей.

Если вы покупаете машину через посредника - обратите внимание на тип иностранных номеров и срок их действия . Они могут отличаться друг от друга, и некоторые из них дают право на легальное движение по дорогам всего 5-10 дней.

Чем вы рискуете водить нелегально? Штраф, но также штраф из Гарантийного страхового фонда за отсутствие страховки . Однако это еще не все, потому что в случае аварии с автомобилем без действующей страховки гражданской ответственности вам придется оплатить все расходы, связанные с причиненным ущербом.И они могут быть астрономическими!

Читайте также: Страхование, или когда страховщик может потребовать возврата компенсации?

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)