Solaris характеристики


Технические характеристики Hyundai Солярис хэтчбек

Габариты
Тип кузова хэтчбек
Кол-во мест 5
Габаритные размеры, мм Длина 4,120
Ширина 1,700
Высота 1,470
Колесная база 2,570
Минимальный дорожный просвет*, мм 160
Колея, мм Передняя 1495 / 1487 (шины 15" / 16")
Задняя 1502 / 1494 (шины 15" / 16")
Свесы, мм Передний 840
Задний 710
Внутренние размеры, мм пространство для ног:
спереди / сзади, мм
1062 (1112) / 846 (780)
высота от сиденья до потолка:
спереди / сзади, мм
1022 / 967
ширина салона на уровне плеч:
спереди / сзади, мм
1364 / 1356
Объем багажника, л (VDA) 370 / 1043 (со сложенными задним рядом сидений)
Двигатели Gamma 1.4 MPI Gamma 1.6 MPI
Объем, см3 1396 1591
Степень сжатия 10.5 10.5
Максимальная мощность**, кВт при об/мин 78,7 / 6300 90,4 / 6300
Максимальная мощность**, л.с. при об/мин 107 / 6300 123 / 6300
Максимальный момент**, Nm при об/мин 135,4 / 5000 155 / 4200
Топливный бак, л 43
Топливо Бензин с октановым числом не менее 92
Подвеска
Передняя Независимая, типа McPherson с пружинами и стабилизатором поперечной
Задняя Полузависимая, устойчивости пружинная
Тормозные механизмы
Передние Дисковые
Задние Дисковые/барабанные
Рулевое управление
Тип С электроусилителем, реечная передача
Кол-во поворотов до упора 2.9
Минимальный радиус поворота, м 5.2
Шины и диски
Шины 185/65R15 88H ; 195/55R16 87H
Диски 6.0Jx15 ; 6.0Jx16
Динамические характеристики
Трансмиссия 5МКПП 4АКПП 6МКПП 6АКПП
Тип трансмиссии Механическая Гидромеханическая Механическая Гидромеханическая
Тип привода передний
Ускорение 0-100 км/ч, сек 11.5 13.4 10.3 11.2
Макс. скорость, км/ч 190 170 190 185
Экологические характеристики
Расход топлива***, л/100 км Городской цикл 7.6 8.5 8.1 8.8
Загородный цикл 4.9 5.2 4.9 5.2
Смешанный цикл 5.9 6.4 6.1 6.5
Экологический класс 4 (четвертый)
Выделение CO2***, г/км Городской цикл 180 200 197 209
Загородный цикл 116 124 121 123
Смешанный цикл 139 152 149 155
Масса
Снаряженная масса, кг, min-max 1130 ~ 1194 1150 ~ 1220 1134 ~ 1201 1154 ~ 1226
Полная масса, кг 1565
Масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами 450
Масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами, кг 1000 800 1000 800
* - согласно сертификату соответствия по Директиве ЕС 92/21/EEC представлено значение межосевого дорожного просвета
** - Данные по максимальной мощности двигателя и крутящему моменту приведены согласно Одобрению типа транспортного средства
*** - Показатели расхода топлива и массы выделяемого CO2 представлены согласно методике испытаний по Правилам ЕЭК ООН No83 и 101

Hyundai Solaris - обзор, цены, видео, технические характеристики Хендай Солярис

Третье поколение Hyundai Solaris увидело свет в 2017 году и успело разойтись широким тиражом. Под конец февраля 2020 года, вслед за родственным i20, корейский производитель анонсировал первый плановый рестайлинг третьей генерации. Дебют товарной версии прошел непосредственно на заводе в Санкт-Петербурге. Символично, что новая версия стала двухмиллионным по счету автомобилем, выпущенным на мощностях этого предприятия. Рестайлинг прошел по проверенной схеме. В первую очередь, хочется отметить новую внешность автомобиля. Передняя часть стала современней и лаконичнее. Фары головного освещения слегка поменяли свою форму, лишились гирлянд дневных ходовых огней. Внутри располагается полностью светодиодная начинка и более стильная окантовка ДХО. Решётка радиатора стала больше и визуально примыкает к передней оптике. Она получила оформление из лаконичной черной пластиковой сетки без хромированной окантовки и ребер, как у прошлой модели. Центральный воздухозаборник стал шире. Углубления с противотуманными фарами стали рельефнее, глубже и также лишились хромированных накладок. На корме изменений не так много. Светоотражающие секции переехали ниже, а на их месте появились рельефная имитация воздуховодов. Литые колесные диски получили новый уникальный дизайн. Салон, по большей части, остался прежним. По центру передней панели расположился увеличенный сенсорный экран. По сравнению с предшественником, его диагональ выросла на дюйм, из-за чего пришлось изменить форму воздуховодов по бокам от него. Сама мультимедийная система способна синхронизироваться со смартфонами с помощью интерфейсов Apple CarPlay и Android Auto. Помимо прочего, присутствует популярный Яндекс навигатор и голосовой помощник Алиса. Расширился список оснащения. На втором ряду появился USB разъем для зарядки телефонов, зеркала получили электрический привод и могут складываться по нажатию кнопки, а также электрической регулировкой поясничного подпора переднего ряда сидений. Из прочих функций стоит отметить удаленный запуск двигателя.

Размеры

Хендай Солярис – это субкомпактный пятиместный седан B класса. Он насчитывает 4405 мм в длину, 1729 мм в ширину, 1469 мм в высоту и 2600 мм между колесными парами. Дорожный просвет составляет 160 миллиметров. Подвеска осталась без изменений. Спереди – независимые стойки McPherson, а сзади – торсионная балка. Багажник способен вместить до 480 литров, а задний диван складывается в пропорции 2:1.

Технические характеристики

Как и прежде, Hyundai Solaris будет оснащаться двумя силовыми агрегатами. Базовый – это рядная 1,4-литровая атмосферная бензиновая четверка G4LC на 100 лошадиных сил и 132 Нм крутящего момента. За дополнительную плату можно приобрести 1,6-литровый G4FC, способный выдать 123 лошади и 151 Нм крутящего момента. Оба двигателя могут похвастаться продвинутой системой изменения фаз газораспределения на обоих распределительных валах и впускным коллектором с изменяемой длинной. По умолчанию они стыкуются с шестиступенчатой механикой, а за дополнительную плату, доступен шестиступенчатый классически гидротрансформатор.

Обзор Hyundai Solaris, технические характеристики Хендай Солярис, история, особенности внешнего дизайна и интерьера

На отечественном авторынке корейские автомобили давно уже заняли свое место, что обусловлено их высокими техническими качествами, адаптированными для дорожных условий нашей страны. Особой популярностью пользуются несколько марок, многие наши соотечественники предпочитают купить Hyundai Solaris, который даже после усовершенствования остался доступным в цене.

Наш автосалон предлагает выгодные условия для покупки автомобилей Хендай Солярис в любой комплектации.

Варианты кузова

Мы предлагаем автомобиль в двух вариантах кузова: седан и хетчбек. Это позволяет подобрать подходящие модели, как молодым людям, которые любят вести активный образ жизни, и тем, кто хочет приобрести надежный семейный автомобиль.

Модель Хендай Солярис в кузове седан отличается презентабельным видом, а возможность подбора роскошной комплектации салона, позволит использовать его и в качестве деловой автомашины. Помимо красивого экстерьера, она отличается высокими техническими качествами, экономичным расходом топлива, что делает ее универсальным транспортным средством.

Многие автолюбители предпочитают купить Хендай Солярис в кузове хетчбек. Внешне это несколько агрессивная модель, оснащенная бензиновым двигателем, рассчитанная для эксплуатации в сложных дорожных условиях. Нашим покупателям мы можем предложить модели в кузове хетчбек с механической или автоматической КПП.

Внешний вид машины Hyundai Solaris в кузове хетчбек отличается плавными линиями кузова, которые прекрасно сочетаясь агрессивной решеткой радиатора, придают ей стильный вид. Салон вместительный, оснащен регулируемой рулевой колонкой, комфортабельными сидениями водителя и пассажиров.

Благодаря удобной панели приборов, водителю легко доступна любая информация, что делает управление автомобилем очень комфортным. К преимуществам модели относится и высокий клиренс (свыше 160 мм).

Покупка в кредит

Приобретение автомобилей разных марок наличными не единственное предложение от нашего автомобильного центра. Своим клиентам мы предлагаем возможности покупки Hyundai Solaris и в кредит. Тесное сотрудничество со многими кредитными организациями и банками позволяет нам предлагать различные кредитные программы.

Независимо от вашего выбора, в нашей компании вы получите полный комплекс квалифицированных услуг, связанных с оформлением кредита и приобретением автомобиля. Наши опытные сотрудники будут сопровождать вас на всех этапах сделки. Помимо этого можно рассчитывать на различные скидки и акции, которые регулярно организует наша компания.

С нашей помощью вы быстро станете обладателем машины вашей мечты, который будет верно служить многие годы.

Технические характеристики Hyundai Solaris

Описание автомобиля Hyundai Solaris

Выпуск автомобиля Hyundai Solaris осуществляется с 2010 года, модель собирается в кузове седан и хэтчбек. В данном транспортном средстве автопроизводитель реализовал все свои лучшие на тот момент разработки. При этом специалистам концерна удалось получить сравнительно недорогую среди своих одноклассников машину. В результате Солярис начал пользоваться по-настоящему большой популярностью длительное время занимал топовые места в рейтинге продаж.

Дизайн кузова сформирован в соответствии с концепцией "струящихся линий", благодаря этому машина получила гармоничный, обтекаемый профиль, броскую, представительную внешность. В структуре корпуса предусмотрено наличие зон деформаций, которые в случае ДТП перераспределят энергию удара так, что жизнь людей находящихся в салоне окажется вне опасности. В дополнении к этому на борт машины в стандартной комплектации устанавливается фирменный пакет средств активной безопасности.

Экстерьер

На поверхности капота Hyundai выполнен хорошо заметный радиус закругления, боковые грани капота сходятся у Solaris к решетке радиатора. В носовой части сформирован шестиугольник, в его внутреннее пространство вписана радиаторная решетка и воздухозаборник. Такая компоновка образует визуальный эффект того, что указанные части кузова являются единым, разделенным широкой горизонтальной планкой элементом. Большие листовидные блоки головного света занимают почти всю поверхность передних крыльев. Под фарами, на боковых поверхностях бампера выполнены стильные ниши со вставленными в них огнями дневного света.

Крыша имеет форму купола, на ней может устанавливаться панорамный люк. Параллельно линии подоконника от колесных арок проходит круто восходящее, хорошо выраженное ребро жесткости. Оно переходит в линии больших ромбовидных габаритных огней. Корпус обладает размерами 4370х1700х1470 мм, соотношение колесной колеи - 1495/1502 мм. Собственная масса машины - 1173 кг, при полной загрузке вес возрастает до 1575 кг.

Интерьер

Отделка салона Hyundai осуществляется с применением современных материалов, посадочные места Solaris, включая места задних пассажиров, предоставляют развитую поддержку различных частей тела. К заднему дивану подведены воздуховоды и пара регуляторов, изменения интенсивности работы климатического оборудования. В подлокотники дверей встроены серебристые полимерные вставки, содержащие на своей поверхности спаренные кнопки сервопривода окон. Передние кресла разделены небольшим подлокотником, под ним сформированы подстаканники, смонтирован изогнутый рычаг ручного тормоза и низкий джойстик коробки передач. В состав наклоненной под 25-градусным углом консоли входит видеопанель и средства управления функциями информационной системы. Под консолью располагаются крупные регуляторы климат-контроля. Рулевое колесо многофункциональное, в его спицы встроены кнопки, позволяющие осуществлять управление автозвуком. Крупные шкалы приборной доски разделены ЖК-панелью бортового компьютера, подсвечены синими LED-элементами.

Технические характеристики

В начальной комплектации Хендай Солярис поставляется с бензиновым 107-сильным агрегатом объемом 1396 куб. сантиметров. Данный агрегат тратит на ускорение 12,1 секунды, тяга - 135 Нм, средний расход бензина - 5,9 литров. Топовый агрегат обладает объемом 1591 куб. сантиметров, тяга - 155 Нм, мощность - 123 л. сил. С этим мотором ускорение до сотни достигается за 11,4 литров, расход бензина - 6 литров.

Модификации и технические характеристики Hyundai Solaris

Технические характеристики Hyundai Solaris, Седан 2010-н.в.

  • Solaris 1,4 AT, Автомат, 1396 куб.см., 107 л.с.
  • Solaris 1,4 MT, Механика, 1396 куб.см., 107 л.с.
  • Solaris 1,6 AT, Автомат, 1591 куб.см., 123 л.с.
  • Solaris 1,6 MT, Механика, 1591 куб.см., 123 л.с.

Технические характеристики Hyundai Solaris, Седан 2014-н.в.

  • 1,4 АТ (107 л.с.), Автомат, 1396 куб.см., 107 л.с.
  • 1,4 МТ (107 л.с.), Механика, 1396 куб.см., 107 л.с.
  • 1,6 АТ (123 л.с.), Автомат, 1591 куб.см., 123 л.с.
  • 1,6 МТ (123 л.с.), Механика, 1591 куб.см., 123 л.с.

Технические характеристики Hyundai Solaris, Хэтчбек 2010-н.в.

  • Solaris 1,4 AT, Автомат, 1396 куб.см., 107 л.с.
  • Solaris 1,4 MT, Механика, 1396 куб.см., 107 л.с.
  • Solaris 1,6 AT, Автомат, 1591 куб.см., 123 л.с.
  • Solaris 1,6 MT, Механика, 1591 куб.см., 123 л.с.

Технические характеристики Hyundai Solaris, Хэтчбек 2014-н.в.

  • 1,4 АТ (107 л.с.), Автомат, 1396 куб.см., 107 л.с.
  • 1,4 МТ (107 л.с.), Механика, 1396 куб.см., 107 л.с.
  • 1,6 АТ (123 л.с.), Автомат, 1591 куб.см., 123 л.с.
  • 1,6 МТ (123 л.с.), Механика, 1591 куб.см., 123 л.с.

б/у Hyundai Solaris

Все объявления

Новые Hyundai Solaris

Все объявления

Технические характеристики Hyundai Solaris (Хендай Солярис)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель AccentAero TownAmicaAtosAtos PrimeAtozAvanteAvegaAzeraBakkieBrioCentennialClickCountyCoupeDynastyElantraElantra GTElantra TouringEntourageEonEquusExcelGalloperGenesisGetzGraceGrand AvegaGrandeurH-1H-100h300HB20HDHRi10i20i25i30i40i45i800iLoadiMaxix20ix35ix55LangdongLantraLavitaLiberoMarciaMatrixNFPonyPorterPrestoRohensS-CoupeSanta FeSantamoSantroSatelliteShehzoreSolarisSonataSonicaStarexStellarTBTerracanTiburonTQTrajetTrajet XGTucsonTucson ixTuscaniVelosterVeracruzVernaXG

Hyundai Solaris 1 поколение Седан технические характеристики


Hyundai Solaris 1 поколение Хетчбэк технические характеристики

Hyundai Solaris 1 поколение [рестайлинг] Седан технические характеристики

1.4 AT (107 л. с.) --- --- --- --- --- 2014 2015
1.4 MT (107 л. с.) --- --- --- --- --- 2014 2015
1.6 AT (123 л. с.) --- --- --- --- --- 2014 2015
1.6 MT (123 л. с.) --- --- --- --- --- 2014 2015

Hyundai Solaris 1 поколение [рестайлинг] Хетчбэк технические характеристики

1.4 AT (107 л. с.) --- --- --- --- --- 2014 2015
1.4 MT (107 л. с.) --- --- --- --- --- 2014 2015
1.6 AT (123 л. с.) --- --- --- --- --- 2014 2015
1.6 MT (123 л. с.) --- --- --- --- --- 2014 2015

Технические характеристики Hyundai Solaris (Хендай Солярис). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Hyundai Solaris: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

Двигатель Хендай Солярис 1.6 устройство, ГРМ, характеристики, особенности

Двигатель Хендай Солярис 1.6 литра для первого и второго поколения Hyundai Solaris 2017 модельного года выдает практически одинаковую мощность 123 лошадиных сил. Однако конструктивно моторы стали отличатся, об этом мы сегодня поговорим подробнее.

Устройство двигателя Хендай Солярис 1.6

Оба мотора для Солярис 1.6 собирают на китайском заводе Beijing Hyundai Motor, оттуда агрегаты привозят в Россию на конвейер питерского завода Хендай. Для начала расскажем об общем устройстве движков, а затем об отличиях старой и новой версии.

Бензиновый атмосферный мотор представляет собой рядный 4-цилиндровый 16-клапанный агрегат с алюминиевым блоком цилиндров и цепным приводом ГРМ. Старая версия мотора могла похвастать системой изменения фаз газораспределения на впускном распределительном валу. Новый мотор Хендай Солярис 1.6 Gamma D-CVVT теперь имеет двойную систему изменения фаз на обоих валах (впускном и выпускном). Мало того впускной коллектор теперь имеет функцию изменения длины. Переменная длинна призвана менять скорость входящего потока в рабочий цилинд, тем самым достигается оптимальная мощность при минимальном расходе.

Создается резонный вопрос, почему после всех изменений в конструкции новый двигатель Солярис 2017 не стал мощнее, мало того крутящий момент вообще немного снизился? Ответ довольно прост. Новый мотор для бюджетного седана второго поколения теперь соответствует более жестким экологическим требованиям по выхлопу.

Далее подробные сведения о технических характеристиках обоих версий движка.

Технические характеристики двигателя Солярис 1.6 Gamma

  • Рабочий объем – 1591 см3
  • Количество цилиндров/клапанов – 4/16
  • Диаметр цилиндра – 77 мм
  • Ход поршня – 85.4 мм
  • Мощность л.с. – 123 при 6300 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 155 Нм при 4200 оборотах в минуту
  • Степень сжатия – 11
  • Привод ГРМ – цепь
  • Максимальная скорость – 190 километров в час (с АКПП 185 км/ч)
  • Разгон до первой сотни – 10.3 секунд (с АКПП 11.2 сек.)
  • Расход топлива по городу – 7,6 литра (с АКПП 8,5 литра)
  • Расход топлива в смешанном цикле – 5,9 литра (с АКПП 7.2 литра)
  • Расход топлива по трассе – 4,9 литра (с АКПП 6.4 литра)

Технические характеристики двигателя Солярис 1.6 Gamma D-CVVT

  • Рабочий объем – 1591 см3
  • Количество цилиндров/клапанов – 4/16
  • Диаметр цилиндра – 77 мм
  • Ход поршня – 85.4 мм
  • Мощность л.с. – 123 при 6300 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 151 Нм при 4800 оборотах в минуту
  • Привод ГРМ – цепь
  • Максимальная скорость – 193 километров в час (с АКПП 192 км/ч)
  • Разгон до первой сотни – 10.3 секунд (с АКПП 11.2 сек.)
  • Расход топлива по городу – 8 литров (с АКПП 8,9 литра)
  • Расход топлива в смешанном цикле – 6 литров (с АКПП 6.6 литра)
  • Расход топлива по трассе – 4,8 литра (с АКПП 5.3 литра)

Оба двигателя Хендай Солярис 1.6 способны переваривать отечественный бензин марки Аи-92.

Solaris - штамм для белого вина - Vineo.pl

Что такое Солярис?

Солярис — относительно новый сорт, созданный в 1975 году Норбертом Беккером во Фрайбурге-им-Брайсгау, , межвидовой гибрид светлокожих виноградных лоз . Среди предков сорта – амурский виноград. Штамм соляриса представляет собой гибридный сорт, полученный из сеянца мерцлинга и Гейзенхайма 6493.Название происходит от латинского «солнечный» и призвано символизировать силу и раннее созревание.Этот гибридный сорт успешно выращивается в Польше

Характеристики штамма

Солярис — светлокожий сорт, из которого производят белых вин . К существенным свойствам соляриса относится устойчивость к грибковым заболеваниям . Он также достаточно устойчив к милдью и мало восприимчив к серой гнили. Однако в дождливые годы его поражает ботритис, то есть благородная плесень.Листья крупные, трехраздельные, темно-зеленые, выемчатые. Плоды средние, цилиндро-конические. Ягоды обычно мелкие, полностью созревшие - янтарно-желтые, массой 1,3 г. Созревают рано.

Растение всходит, цветет и созревает примерно на неделю раньше, чем в среднем для других сортов . Важным свойством растения является его морозостойкость . Солярис не требователен к должности и форме управления. Хорошие урожаи характеризуются крупными формами кустов с грядками, обрезанными на 4–6 глазков.Высокий урожай достигается при более длинной срезке, что обычно сопровождается снижением качества плодов. Полностью созревший плод янтарно-желтый . В сухую и теплую погоду в августе и сентябре часть ягод подвержена поверхностной гнили, и содержание экстрактивности при этом превышает 25%.

Солярис в Польше

Regent, rondo, johanniter, hibernal, seyval blanc - это лишь некоторые из наиболее распространенных гибридных сортов в Польше. Вы можете видеть, что выращивание многих сортов винограда на небольшой площади является обычным явлением среди польских виноделов.Это имеет явный потенциал и дает много места для исследований. Однако это явление несет в себе определенный риск.

Что делать виноделу, если принимаются только некоторые из посаженных штаммов? Должны ли вы еще больше диверсифицировать свое производство в ущерб качеству, или вы можете перейти на новые сорта, тем самым понести большие затраты и снова ждать первого урожая? Мы находимся на ранней стадии развития отечественного виноделия и многие решения принимались быстро. Однако не будет преувеличением предположить, что этот опыт позволит производителям и потребителям сделать выводы, которые приведут к большему упору на проверенные сорта и методы производства.

Что дальше с Solaris?

Именно на этот сорт сегодня возлагают большие надежды, и он действительно часто встречается на виноградниках всех регионов Польши. Это штамм, обладающий высокой устойчивостью к грибковым заболеваниям и низким температурам, и чаще всего дает легкие и универсальные вина со среднеинтенсивными ароматами цитрусовых, яблок, персиков и нектаринов. Благодаря природному высокому содержанию сахара Солярис также прекрасно подходит для производства вин с различной степенью сладости.

Хотя официально классифицируется как vitis vinifera и используется в Германии и иногда в северной Италии, он также имеет гены vitis rupestris, которые делают его гибридом. Например, родственниками Соляриса являются: Рислинг, Пино Гри и Мускат Оттонель. Благодаря своим преимуществам у Соляриса есть шанс стать в будущем образцом польского виноделия и его характерного белого сорта. Так ли это на самом деле, мы увидим, но нынешние попытки, т.е.на винограднике Турнау допускают такие предположения.

Солярис из виноградника Турнау

Solaris – это вино, рекомендованное сомелье как лучшее вино для покупателя, который только начинает знакомство с польскими винами. Сорт Solaris был хорошо принят в Польше и дает отличные результаты. Solaris — простое и приятное вино . Хотя это сухое вино, его можно считать полусухим; также будут довольны любители сухих вин.Этот напиток слегка кисловатый, приятно фруктовый, бодрящий, с оттенком сладости в начале. Интересно, что солярис 2015 года в конкурсе AWC Viena по слепой дегустации занял 4-е место в своей категории среди более 800 вин со всего мира . Это показывает большой потенциал этого штамма, хотя, к сожалению, он еще не очень популярен в Польше.

Из описания вина можно узнать, что solaris обязано своим названием солнцу и использует каждый его луч для создания полной, всеобъемлющей вкусовой структуры и уникальной ароматической гаммы.Его вкус отличается ароматами груши, персика и меда.

Секрет популярности этого штамма, однако, заключается не только в его необычном вкусе и аромате, но и в связанных с ним лакомых кусочках об истории штамма, названии или запахах, которые можно различить. Польские виноделы должны знать, что в настоящее время к ним приходят гурманы, чтобы купить не только вино, но и историю, истории, курьезы и информацию о том, кто произвел вино. Увидев на бутылке слово solaris и зная его происхождение, каждый думает о теплых лучах солнца, силе, бодрости, лете и счастье.Вам все еще нужно что-то еще, чтобы потребитель попробовал этот напиток?

Вино Turnau Solaris Vineyard 2019

В основе вина лежит сорт солярис, адаптированный для выращивания в прохладном климате. Цвет нежный, с соломенными оттенками. Аромат умеренно интенсивный, напоминающий запах лимона, груши и яблока. Во вкусе ясная кислотность и тонкая сладость , которые хорошо сочетаются друг с другом. Слегка маслянистая структура вина придает ему глубину.Послевкусие чистое, приятно освежающее. Вино будет прекрасным аперитивом, а также дополнением к изысканным блюдам.

Вино Turnau Vineyard Noble Harvest

Белое сладкое вино из Turnau Vineyard, название которого "Noble Harvest" относится к методу производства , который является героем этой этикетки. микроклиматические условия в гроздьях, так называемая благородная плесень вида Botrytis cinerea, которая поражает кожуру плодов, создавая небольшие отверстия, через которые испаряется вода.Собранный виноград, пораженный серой гнилью, содержит саму эссенцию с высокой концентрацией остаточного сахара и ароматическими качествами. В этом случае в букете присутствует апельсиновая корка с оттенком полевых цветов, перемежающихся грейпфрутовым оттенком. Отличное вино для десертов и для гурманов.

Если вы хотите попробовать, пожалуйста, свяжитесь с нами: Этот адрес электронной почты защищен от спама. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. или тел.601 336 132.

.

Солярис - герои - klp.pl

Крис Кельвин


Крис Кельвин — главный герой романа « Солярис », вместе с которым читатель прибывает на чужую планету и обнаруживает новые аномалии в функционировании космической станции. Как рассказчик он постоянный рассказчик событий и их первый интерпретатор. Узнаем, что он психолог, сначала студент, а затем сотрудник Солнечного Института на Земле, член группы Гибариан.

Изначально главный герой пытается логически и рационально объяснить явления, происходящие на Станции.Когда он не может понять присутствие, Хэри сначала думает, что он сумасшедший, а затем пытается силой избавиться от нежелательного «посетителя». Лишь со временем он принимает ее присутствие, хотя все еще пытается открыть ее сущность и смысл присутствия. Он даже строит планы жить вместе с любимой после возвращения на Землю, хотя и понимает, что эти мечты нереальны. Хотя он практичный ученый, он эмоционален, его чувства к Хэри максимально человечны.


На примере Криса мы видим сложность человеческой единицы .Многолетние исследования и научная работа, научившие его смотреть на мир сквозь призму разума, не убивают естественные человеческие рефлексы и чувства, такие как страх, стремление к любви и счастью. они оказываются вневременными, независимыми от развития вездесущей техники. Характер Хари десятилетней давности и ее трагическое самоубийство заставляют его чувствовать себя виноватым, хотя он загнал далекое воспоминание в самые глубокие слои бессознательного.

После уничтожения Хари Кельвин сначала приходит в ярость, надеясь отомстить океану, который создал его возлюбленную.Со временем мы узнаем, что он решает отказаться от своего возвращения на Землю ради неопределенного шанса. Он остается на Солярисе без видимой цели, надеясь понять, в смутном смысле, что в данном случае уйти значит сдаться, перечеркнуть этот, быть может только в воображении, существующий шанс, который скрывает перед ним будущий . (А. Штофф, стр. 52). См.: А. Вуйцик, стр. 145).


Кельвин — представитель человечества из будущего. Он прибывает на Солярис и пытается объяснить необычные явления.Однако внешность Хари показывает его не как выдающегося ученого, специалиста по Солярису, а как обычного человека, поддавшегося своим страстям.

Характеристики "посетителей" (Харей)


Нежелательные "посетители" появляются на Солярисе в ответ на облучение океанской плазмы лучами Ренген. Это нейтринные копии людей, с которыми когда-то были связаны естественные люди. Их отношения обычно были трагичны, связаны с сильными эмоциональными переживаниями, они «забывались», переносились в самые глубокие пласты памяти.«Призраки» нарушают нормальную работу сотрудников исследовательского центра на Солярисе.

Фантомы кажутся людьми "из плоти и крови". Хотя они лишены памяти, они осознают то, что можно увидеть на примере Хари, которая начинает задаваться вопросом, откуда она взялась на Солярисе. В ее сознании отражены события, происходившие после ее смерти. Девушка, как и мужчина, чувствует эмоции, обладает способностью любить и страдать. Хэри, благодаря своей любознательности, догадывается, что она не нормальный человек.Снаут называет девушку: зеркало, в котором отражается часть мозга [Кельвина]. Если это здорово, то это потому, что [его] память была прекрасной.


Характерной особенностью «гостей» является то, что они не могут отойти от человека, чьи воспоминания связаны с их рождением. Более того, они практически неистребимы — их поврежденные ткани быстро регенерируют, механические повреждения заживают почти мгновенно, даже жидкий кислород не может их убить, что показала попытка самоубийства Хэри.Снаут называет «гостей» «F-созданиями», так же как и Сарториус, а Кельвин изначально боится приписывать им человеческие характеристики, хотя на самом деле «призраки» способны испытывать человеческие эмоции и даже любовь. Анализируя мотивацию появления «F-творений», ученые считают:

стр.: - 1 - - 2 - - 3 -

.

Соляриса. Профиль компании - Ягеллонский Клуб

Основателями, владельцами и создателями бренда Solaris являются Соланж и Кшиштоф Ольшевски. История компании началась в 1994 году, когда Кшиштоф Ольшевски основал Neoplan Polska Sp. z o.o., изначально продававшей на польском рынке автомобили немецкой марки Neoplan, в которой он работал во время своего пребывания в Германии (с 1982 года).

В 1995 году вместе с MAN выиграл тендер на поставку 72 автобусов в Познань и одновременно решил основать собственный завод.В конце концов, завод Neoplan Polska был запущен в марте 1996 года в Болехово-Осидле - деревне недалеко от Познани. В 1999 году Кшиштоф Ольшевски основал собственную марку Solaris, занимающуюся производством автобусов. В том же году в условиях сильной конкуренции на внутреннем рынке и, как следствие, падения цен на продукцию владелец продал 30% акций компании «Неоплан». Однако в сентябре 2001 года Кшиштоф Ольшевский выкупил акции своей компании у Neoplan и сменил название на Solaris Bus & Coach.

В 2005 году предприятие было преобразовано из общества с ограниченной ответственностью. в акционерное общество. Причиной такого решения стала готовность привлечь средства для дальнейшего развития путем дебюта на Варшавской фондовой бирже. Однако в конечном итоге от этой идеи отказались, опасаясь недружественного поглощения, и банк решил получить финансирование.

В настоящее время на заводах работает около 2800 человек (по состоянию на 2014 год). С начала своей деятельности компания покинула более 12 тысяч человек.автомобилей, которые эксплуатируются в 29 странах мира. В 2014 году выручка компании составила почти 1,6 млрд злотых.

Год 2014

В 2014 г. компания реализовала рекордное количество автобусов и троллейбусов – 1380 шт., из них 80% выполненных в 2014 г. заказов – это поставки зарубежным получателям (1100 шт.). С другой стороны, 280 единиц нашли покупателей на польском рынке, что в двенадцатый раз сделало Solaris национальным лидером в сегменте низкопольных городских автобусов.Наиболее важным рынком для компании по-прежнему остается Германия, куда было поставлено 197 автомобилей, за ней следуют Болгария (146 единиц), Чехия (128 единиц) и Италия (102 единицы). Компания также получила заказы на 36 электробусов из Чехии, Испании, Германии и Швеции. Производитель также выиграл первые тендеры на поставку электробусов на польский рынок - в Остроленке, Явожно и Варшаве. В 2014 году компания ESHOT из Измира впервые смогла доставить автомобили в Турцию благодаря победе в тендере на поставку 100 сочлененных единиц Urbino 18.

В 2014 году состоялась долгожданная премьера нового Solaris Urbino. Его ныне известная версия дебютировала в 2004 году. Ровно 10 лет спустя, осенью 2014 года, на выставке IAA в Ганновере, компания Solaris представила новую версию городского автобуса. По сравнению с предшественником автомобиль отличается большим количеством посадочных мест, доступных с низкого пола, обеспечивает больший комфорт для пассажиров и меньший вес, что приводит к меньшему расходу топлива.

Список стран, в которые экспортировались автомобили в 2014 году

Год 2015

2015 год также можно считать успешным для компании из Болехово. Уже в феврале был подписан контракт на сумму 100 млн злотых на поставку автобусов для муниципального перевозчика в Остраве. Среди других выигранных тендеров были: март на поставку 41 трамвая Tramino для Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) GmbH и май на поставку 80 автобусов для Miejskie Zakłady Autobusowe в Варшаве.В том же месяце был подписан контракт с Латвией (на 43 низкопольных Urbino). В июне электробусы Solaris Urbino 12 отправились на первые пассажирские курсы в Дрездене и Явожно, а в июле Париж подал заявку на инновационный транспорт.

В декабре также были заключены контракты на поставку в общей сложности 110 автобусов (до мая 2016 года) для Израиля. Предложением польского производителя воспользовалась компания DAN из Тель-Авива, которая является одним из крупнейших израильских перевозчиков.Solaris поставит 60 блоков Solaris Urbino 12. Второй контракт предусматривает поставку 30 12-метровых блоков Urbino для компании «Эгед». Третий заказ касается 20 автомобилей для группы Afifi из Назарета. Solaris выпустит 10 междугородних InterURBino и столько же для него городских Urbino. В том же месяце автомобили Urbino 12 были закуплены норвежской компанией Norgesbuss AS из Осло. Компания Solaris также открыла сервисный центр в северной части города.

" Дизель умер, да здравствует электричество!"

О том, что Solaris является одной из наших динамично развивающихся компаний, которая постоянно завоевывает новые рынки, предлагая современные технологические решения в соответствии с тенденциями, сложившимися в отрасли, свидетельствует тот факт, что новый Urbino Electric получил престижное звание Автобуса. года 2016 в Испании (награда присуждается через отраслевой журнал "Viajeros").

Благодаря производству автобусов с альтернативными приводами (гибридными, электрическими) стратегия компании соответствует политике, проводимой странами ЕС и другими. Экологические вопросы остаются одним из приоритетов европейских властей и в течение следующих нескольких лет планируется постоянно сокращать выбросы вредных веществ, в том числе на транспорте. Постоянно расширяющееся предложение (автобусы, трамваи, троллейбусы) позволило компании диверсифицировать производство и дало возможность комплексно снабжать города всеми средствами связи, используемыми в городском транспорте (кроме метро).

Таким образом, ближайшие годы должны обеспечить дальнейшее развитие и расширение компании, чем, безусловно, должен гордиться каждый из нас, как патриот.

Приложение: описание предложения компании

1. Автобусы

Первая серия автобусов Solaris Urbino была разработана группой польских инженеров под руководством Кшиштофа Ольшевского в сотрудничестве с IFS Designatelier из Берлина.Первый Solaris Urbino был представлен в мае 1999 года на автосалоне в Познани. Автобусы этой серии низкопольные и используются для перевозки пассажиров в городском, пригородном и междугородном сообщении. Характерной особенностью является использование альтернативных приводов, таких как: газовый, биогазовый, электрический и гибридный.

Первыми моделями, сошедшими с конвейера, стали Solaris Urbino 12, Solaris Urbino 15, Solaris Urbino 18 и Solaris Urbino 9.На рубеже 2001/2002 г. была выпущена модель 2-го поколения Solaris Urbino 10, а в 2005 г. – модель 3-го поколения.В 2006 г. Solaris первым европейским производителем представил серийный автобус с гибридным приводом. - Солярис Урбино 18 Гибрид. Сегодня Solaris предлагает в общей сложности пять различных типов гибридных автобусов в двенадцати- и восемнадцатиметровых версиях.

В сентябре 2011 года был представлен прототип городского автобуса Solaris Urbino Electric.В 2014 году мировая премьера нового Solaris Urbino, разработанного с нуля для лучшего удовлетворения потребностей пассажиров и перевозчиков, состоялась на выставке IAA в Ганновере, а польская премьера состоялась на выставке Transexpo в Кельце. Также стоит упомянуть новые 18,75-метровые электробусы Solaris. Использование водородных элементов для производства энергии является новинкой. Транспортные средства оснащены батареями емкостью 120 кВтч, которые являются основным источником напряжения, а метод зарядки, использующий водородные топливные элементы, является новинкой.

Производитель предлагает несколько модификаций автобусов, которые в основном отличаются приводом, длиной и вместимостью. Крупнейшим из подписанных контрактов стала поставка 320 автобусов, в том числе 220 Solaris Alpino с двигателями, соответствующими стандарту Евро-4, и 100 Solaris Urbino 18 в Афины, а также тендер на поставку 300 автобусов для Cotral, компании общественного транспорта, базирующейся в г. в Риме. Помимо вышеперечисленных стран, автомобили эксплуатируются практически по всей Европе и, в том числе,в В Дубаи.

2. Троллейбусы

Производитель также предлагает троллейбусы, которые используются, в том числе, в Риме. Первым прототипом троллейбуса стал «Троллино», выпущенный в 2001 году на базе низкопольного автобуса «Солярис Урбино». До сих пор можно выделить три варианта семейства Trollino, в 12-, 15- и 18-метровой версиях. Стоит отметить, что 15-метровый троллейбус «Солярис» стал первым транспортным средством такого типа в мире.

С осени 2008 года чешская компания Škoda Electric a.s из Пилзно производит троллейбусы Škoda 28Tr Solaris на базе кузова Solaris третьего поколения длиной 15 метров. Завод в Пльзене также производит два других типа троллейбусов на базе шасси Solaris: Skoda 27Tr Solaris и Skoda 26Tr Solaris.

Solaris Bus & Coach S.A. работает на троллейбусах Solaris Trollino без традиционных токоприемников. Их будут кормить снизу при стоянке на остановках. Энергия будет храниться в суперконденсаторах.

3. Трамваи

Компания начала свое приключение в области трамваев, подписав в 2006 году контракт с Bombardier Transportation и немецкой компанией Vossloh Kiepe на установку трамваев в Польше. В том же году эти компании в рамках созданного консорциума выиграли тендер на поставку 24 трамваев Bombardier NGT6/2 для Кракова и 3 для Гданьска. В ходе сотрудничества Bombardier занималась поставкой кузова и кузова, Vossloh Kiepe — поставкой электрооборудования, а польский производитель обеспечивал поставку других компонентов и сборку автомобилей в сотрудничестве с MPK Kraków.

В 2009 году на выставке Trako в Гданьске был представлен прототип собственного трамвая Solaris Tramino. Из-за отсутствия опыта строительства трамваев во всем проекте Solaris сотрудничал с Autosan и MPK Łódź.

В 2012 году завершена поставка первых 45 автомобилей Tramino, произведенных для MPK Poznań. Второй тендер, завершившийся подписанием контракта на Solaris, — это контракт на 5 трехсекционных трамваев с низким полом по всей длине, адаптированных под метровую колею, объявленный Jenaer Nahverkehr — муниципальным перевозчиком Йены.В рамках последующих тендеров Solaris подписала контракты на поставку 15 Tramino в Брауншвейг в Германии (2014 г.), 15 для вновь созданной трамвайной сети в Ольштыне (2012 г.) и 41 трамвая для немецкого перевозчика Leipziger Verkehrsbetriebe GmbH в Лейпциге (2015 г.). р.).

Производство трамваев осуществляется на заводах Solaris в Сроде-Великопольской (автомобильные фургоны и рамы тележек) и в Познани (окончательная сборка).

4. Солярис Урбино Электрик

Одной из моделей, производимых Solaris, является Urbino Electric.Это тихие, экологически чистые автобусы, построенные на базе Solaris Alpino 8.9 LE с низким входом. Помимо 12-метровой модели, в предложении компании также представлены сочлененные электробусы Urbino 18 и 18,75. Модели этой серии отличаются высокой гибкостью в отношении типа используемого привода и возможности зарядки аккумулятора. Все зависит от рабочей среды автобусов и протяженности линий, которые они будут преодолевать в повседневной эксплуатации. Сердцем транспортного средства являются асинхронные тяговые двигатели и литий-ионные аккумуляторы.Аккумуляторы являются источником энергии не только для трансмиссии, но и для питания всех остальных систем, включая кондиционер и отопление, гидроусилитель руля и электропривод дверей. Системы, в которых обычно использовались компрессоры с приводом от двигателя внутреннего сгорания, были заменены электрическими решениями. Эти инновации в сочетании с инновационными системами зарядки гарантируют эксплуатационные характеристики автобуса, равные возможностям автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, при значительно меньших эксплуатационных расходах.Еще одним преимуществом является огромная польза для окружающей среды. Компания предлагает четыре варианта зарядки аккумулятора:

1) Штекерный разъем, для питания которого требуются внешние зарядные устройства;

2) Индукционная система, в которой под полом автобуса устанавливается специальное устройство, бесконтактно собирающее энергию от зарядных устройств, расположенных в остановочной инфраструктуре;

3) Необслуживаемая контактная зарядная система, в которой установленная на крыше установка автоматически подключается к энергоносителю;

4) Водородные топливные элементы - новейшее решение, предлагаемое клиентам, при котором зарядка производится во время движения.Автобус заправляется водородом только один раз в день, когда он возвращается в депо. Благодаря современному решению автомобиль готов преодолевать более трехсот километров в день.

Кроме того, автобус оснащен энергосберегающими светодиодными фонарями, а в распоряжении водителя есть кабина, оснащенная сенсорной панелью, которая, помимо основных параметров, выводит информацию о системе электрооборудования и уровне заряда аккумуляторов на ЖК-экраны. . С помощью сенсорных экранов можно:в управлять параметрами нагрева или включить радио. Эта интуитивно понятная и простая в использовании система позволяет водителю сосредоточиться исключительно на вождении.

5. Солярис Трамино

Трамвай выпускается в многошарнирном исполнении или GTx (в отличие от многошарнирных трамваев имеет тележки под каждой секцией, благодаря такому решению вес трамвая распределяется равномерно, он более устойчив, а усилия передаются через сочленения намного меньше).До сих пор среди прочих в Ольштын в двустороннем варианте, длиной 29,3 метра, с шестью парами двустворчатых дверей с каждой стороны и вместимостью более 230 пассажиров. Однако в Брунсивеке ходят трамваи длиной 35,7 метра (для сравнения, длина Краковяка почти 43 метра).

Как и в случае с автобусами, компания отличается высокой гибкостью, благодаря которой трамваи адаптируются к ожиданиям отдельных получателей.Это произошло в случае с транспортными средствами, доставленными в Познань, где тележки были оснащены двигателями с шестернями, установленными на их внешней стороне, что гарантирует более длительный срок службы и позволяет им двигаться по путям худшего качества. Также возможна установка суперконденсаторов, позволяющих снизить потребление энергии из сети, и системы BUS, позволяющей осуществлять надзор и диагностику функционирования отдельных узлов автомобиля. Салон автомобиля дополнительно звукоизолирован с помощью шумопоглощающих защитных слоев, установленных в полу.Особое внимание конструкторы уделили обеспечению эффективного обдува и кондиционирования салона и кабины водителя. Это связано с автоматически включенными вентиляторами, обогревателями и откидными окнами.

.

Продление испытаний гибридного автобуса Solaris Urbino 12 IV - Общественный транспорт в Бельско-Бяле

Уважаемые пассажиры, информируем вас о том, что компания Miejski Zakład Komunikacyjny w Bielsku-Biała Sp. о.о. Гибрид Solaris Urbino 12 IV пробудет в Бельско-Бяле дольше, чем планировалось изначально - с до 4 апреля этого года. Испытания будут продолжены на существующих линиях, т.е. 1 , 15 и 22 .

Напоминаем, что в связи с тем, что тестовый автобус не оснащен оборудованием, необходимым для работы системы ИТС, положение автомобиля и время отправления автобуса не будут отображаться в режиме реального времени в системе динамического информирования пассажиров в г. приложение ITSBB, на странице расписания.bielsko.pl и на информационных табло для пассажиров, расположенных на автобусных остановках.

Подробный график испытаний:
23.03.2022 - строка №15;
24.03.2022 - стр. № 15;
25.03.2022 - строка №1;
26.03.2022 - стр. № 22;
27.03.2022 - строка №1;
28.03.2022 - стр. № 15;
29.03.2022 - стр. № 15;
30.03.2022 - стр. № 15;
31.03.2022 - стр. № 22;
01.04.2022 - стр. № 15;
02.04.2022 - строка №15;
03.04.2022 - стр. № 22;
04.04.2022 - стр. № 15.

Тест Solaris Urbino 12 IV Hybrid на линии № 22.

Просмотры: 138

.

Испытания гибридного автобуса Solaris Urbino 12 IV [Обновление] - Общественный транспорт в Бельско-Бяле

Уважаемые пассажиры, сообщаем, что Miejski Zakład Komunikacyjny w Bielsko-Biała Sp. о.о. с 2 по 16 марта 2022 года проведет испытания гибридного автобуса Solaris Urbino 12 IV на линиях связи № 1, 15 и 22, В связи с тем, что испытательный автобус не оснащен оборудованием, необходимым для работы системы ИТС - местонахождение автомобиля и время отправления автобуса не будут отображаться в режиме реального времени в системе динамической информации о пассажирах в приложении ITSBB на странице расписания.bielsko.pl и на информационных табло для пассажиров, расположенных на автобусных остановках.

Подробный график испытаний:
02.03.2022 - строка №15;
03.03.2022 - строка №1;
04.03.2022 - строка №15;
05.03.2022 - стр. № 15;
06.03.2022 - стр. № 22;
07.03.2022 - строка №1;
08.03.2022 - строка №1;
09.03.2022 - стр. № 22;
10.03.2022 - строка №15;
11.03.2022 - стр. №15;
12.03.2022 - строка №22;
13.03.2022 - стр. № 15;
14.03.2022 - строка №1;
15.03.2022 - стр. № 15;
16.03.2022 - стр. №1.

Испытываемый автобус оснащен серийной системой HybriDrive, в которой кинетическая энергия восстанавливается при торможении, затем преобразуется и сохраняется в виде электрической энергии в накопителе энергии, расположенном на крыше автобуса. Автомобиль оснащен аккумуляторными батареями общей емкостью 11,6 кВтч. Экологичный, частично электрический привод снижает расход топлива и уровень выброса вредных веществ в атмосферу.Благодаря примененным решениям гибрид Solaris по функциональности аналогичен электробусу и, согласно проведенным испытаниям, способен экономить до 20% топлива, необходимого аналогичному автомобилю с обычным приводом. Бесшумная работа автомобиля также значительно снижает уровень шума. Расположение элементов гибридной системы — в моторной башне и на крыше автомобиля — не ограничивает количество пассажирских мест в автомобиле.

Просмотры: 537

.

обновлений

22.01.2017 - Каталог автобусов: в описание Mavaga Tr-5 добавлено фото.

2016-12-24 - История транспорта - первое издание календаря Люблинского общественного транспорта.

27.02.2016 - Альбом с обрезками Курьера Любельского 1960-1961 гг. - фотографии со строительства дачных поселков, макеты новостроек: ссылка на альбом.

2015-11-13 - История сообщения: архивное расписание автобусов с 1960 года.

2015-06-30 - Маршруты и расписание: архивное расписание автобуса № 51 от 1984 г.

01.02.2015 - Модернизированный вид сайта.

03-01-2015 - Статьи - список изменений названий улиц дополнен подробным списком изменений и новых названий с 1989 года.

2014-12-07 - Статьи - дополнения Календарь дорожных инвестиций на 2013 и 2014 годы.

01.12.2014 - Маршруты и расписание - Расписание автобусов с выбранных станций в сезоне 1999/2000.

01.09.2014 - Статьи - Jelcz M11 #1982 - этапы создания модели из картона.

27.08.2014 - Каталог троллейбусов: описание ВСУ Solaris Trollino 12MB.

Рекомендую сайт ветеранов дорог с фотографиями старых машин. Фото: Матеуш Бучек и Яцек Пудло.

20.08.2014 - К 5-летию запуска "Любуса" - Статьи: Количество бригад на автобусных линиях в 1986 г.

Внеурочное: Автобусы в фильме и сериале - добавлены кадры из последующих фильмов.

After Hours: Kultowie диалоги из польских фильмов на фоне общественного транспорта.

17.08.2014 - Каталог троллейбусов: описание Богдан/Урсус Т70116.

19.06.2014 - Автобусная техника: Расположение двигателя в автобусе.

2014-06-05 - Каталог автобусов: Irisbus Citelis Line от PKS Zielona Góra.

16.02.2014 - История связи: автобусы PKS 1946-1950.

Маршруты и расписания: архивные расписания автобусов 1993 года.

07.02.2014 - Каталог троллейбусов: новое фото ЯТБ-2.

Каталог автобусов: добавлено фото в описание Ikarus 60 и фото в описание Autosan H9-35.

04.01.2014 - Автомобильная промышленность: автобусы Икарус. В описание также добавлен ряд технических деталей.

2013-12-16 - Автомобилестроение: автобусы Jelcz.

12.12.2013 - Автомобильная промышленность: КрАЗы.

06.12.2013 - Маршруты и расписания - архивные расписания общественного транспорта за 1998-2000 гг.

24.11.2013 - Автомобилестроение: Грузовые автомобили КамАЗ.

27.10.2013 - Новая рубрика и новый артикул: Автомобилестроение в Украине.

27.10.2013 - В меню произошли изменения: категории технических статей перемещены в раздел "Статьи", пункты "Поиск", "Автор", "Ссылки" и "Карта сайта" перемещены в в раздел «Статьи» вошли статьи «О сайте», статьи о Замосце, в раздел «Автобусы и троллейбусы» вошли описания варшавских автобусов.

23.09.2013 - Предметы связи - Елч 080 - этапы создания модели из картона.

09.08.2013 - Маршруты и расписания - архив расписаний общественного транспорта за 2004-2008 гг.

06.09.2013 - Линии и расписания - расписания действующие с 1 сентября: разделение на бригады и программа "Бригадир".

2013-07-18 - Линии и расписания - расписания действуют с 15 июля: разделение на бригады и программа Бригадир.

07.07.2013 - Линии и расписания - расписания действуют с 1 июля: разделение на бригады и программа Бригадир.

30.05.2013 - Средства связи - описание поездки в Киев 2013.

30.05.2013 - Варшава - описание Solaris Urbino 18 из Пшегубовца + некоторые технические фотографии.

22.05.2013 - Линии и расписания - расписания действуют с 16 мая: разделение на бригады и программа Бригадир.

Рекомендуем новый сайт, посвященный литейному заводу "Ursus" в Люблине: metallurgical7.пл.

30.03.2013 - Линии и расписания - расписания действующие с 31 марта: разделение на бригады и программа Бригадир.

2013-03-29 - Я начинаю возобновление Каталога артикуляторов. К открытию отдела автобусов в Варшаве - новое описание Solbus SM12. Отделение будет доступно в пункте меню «Варшава».

24.03.2013 - Техника - перегретый двигатель Raba D10.

22.03.2013 - Статья - История Люблинского сообщения в 1961-1970 годах.

03.03.2013 - Каталог автобусов - описание Neoplan N4016 с AKL.

03.03.2013 - Линии и расписания - расписания действующие с 1 марта: разделение на бригады и программа Бригадир.

01.03.2013 - Линии и раздачи: Как развивалась линия 57 с годами - доп.

28.02.2013 - Статьи - Jelcz M121M #2186 - этапы создания модели из картона.

27.02.2013 - Статьи - Подробно описана история Люблинского сообщения в 1945-1960 годах.

26.02.2013 - Списки - Список бортовых номеров частных перевозчиков.

09.02.2013 - Автобусная техника - двигатель OM 447 hLA в демонтированном состоянии.

05.02.2013 - Каталог троллейбусов - добавлены детали в описание Skoda 8Tr, 3 фотографии из архивных выпусков Kurier Lubelski и таблица доставок.
Линии и графики - графики действующие с 1 февраля: разделение на бригады и программа "Бригадир".

03.02.2013 - Вторая часть истории FSC Люблин со схемой завода.Статья перемещена в раздел Люблин.

22.01.2013 - Товарно-материальные запасы - количество подвижного состава личного транспорта с 1999 года.

21-01-2013 - Каталог автобусов - добавлено описание Jelcz M081MB, Mercedes Vario, Volkswagen T4 / Kutsenitsa City III и MAN SL200. В описание Mercedes O305 также добавлено фото частного O305 #218 Filipowicz.

20.01.2013 - Каталог автобусов - добавлено краткое описание Mercedes O405, MAN SL202, Neoplan N8008, Kapeny 7.5 и Otoyola M50.

04.01.2013 - Каталог автобусов - в описание Autosan M12LF добавлен список дефектов. Троллейбусная техника - добавлено общее описание троллейбусной ВЛ.

28.12.2012 - Каталог автобусов - Описание Autosana M09LE.

23.12.2012 - Линии и расписания - Добавлены рождественские и новогодние расписания: разделение на бригады и программа Бригадир.

2012-12-17 - Линии и расписания - расписания действуют с 1 декабря: разделение на бригады и программа Бригадир.

2012-11-10 - Маршруты и расписания - Расписания PKS Opole Lubelskie с 2005 и 2006 гг.

28.10.2012 - Статьи - Путеводитель по пригородным маршрутам.

2012-10-06 - Новый раздел на веб-сайте: Люблин - город, инфраструктура, со статьей с фотографиями - "Люблинские дорожные инвестиции", документирующей избранные дорожные инвестиции последних лет.

2012-10-02 - Маршруты и расписания - расписания действуют с 1 октября: список замены водителей автобусов МПК, разделение на бригады и программа Бригадир.

2012-09-13 - Линии и расписания - расписания действуют с 1 сентября: разделение на бригады и программа Бригадир.

04.09.2012 - Маршруты и расписания - Список замены водителя автобуса МПК действует с 1 сентября.

30.07.2012 - Линии и расписания - расписания действуют с 14 июля: разделение на бригады и программа Бригадир.

2012-07-12 - Маршруты и расписания - в архив добавлены: расписание автобусов, отправляющихся со станции Пулавы ПКС в сезоне 1998/1999 и фото расписания из Понятовой, которое на несколько лет моложе.

11.07.2012 - Каталог автобусов - описание Mercedes O530G. Каталог троллейбусов - добавлено цветное фото Skoda 9Tr 1974 года выпуска.

01.07.2012 - Линии и расписания - расписания действуют с 1 июля: разделение на бригады и программа Бригадир.

30.06.2012 - Маршруты и расписание - Список замены водителя автобуса МПК действует с 1 июля.

Статьи - в разделе "Нерабочее время" больше порций коммуникативного юмора.

23.06.2012 - Маршруты и расписания - расписание автобусов, отправляющихся со станций Люблина в сезонах 1998/1999 и 2000/2001.

09.06.2012 - К 25-летию визита Иоанна Павла II в Люблин - статья о функционировании общественного транспорта 9 июня 1987 г., дополненная описанием подготовки к этому событию.

07.05.2012 - Линии и расписания - расписания действуют с 7 мая: разделение на бригады и программа Бригадир.

15.04.2012 - Маршруты и расписания - расписания действуют с 1 апреля: разделение на бригады и программа Бригадир с информацией об общественном транспорте в первый день Рождества и Нового года.

03.04.2012 - Маршруты и расписания - расписания действительны с 1 апреля: список замен водителей автобусов МПК.

2012-03-19 - Маршруты и расписания - расписания действуют с 1 марта: разделение на бригады и программа бригадиров с добавлением информации по бригадам (стыковки, назначение подвижного состава, перевозчики).

08.03.2012 - Линии и расписания - расписания действуют с 1 марта: разделение на бригады и программа Бригадир.

2012-02-29 - Маршруты и расписания - расписания автобусов, отправляющихся со станций Люблина, дополнены в 2000/2001 учебном году.

25.02.2012 - Статьи - новый раздел: Фоторепортажи и фильмы, а в нем два фильма: Автобусы задним ходом и Смиг в один миг.

2012-02-12 - Статьи - История Люблинского автозавода (1951-1980).

01.02.2012 - Линии и раздачи - Как развивалась линия 57 на протяжении многих лет - Дополнение.

26.01.2011 - Маршруты и расписание - Расписания водителей автобусов МПК действительны с 9.01.2012.

22.01.2012 - Линии и расписания - расписания действуют с 9 января: разделение на бригады и программа Бригадир.

21.01.2012 - Статьи - Словарь общения.

08.01.2012 - Статьи - первая часть статьи Люблинские билеты на общественный транспорт о разовых и ограниченных по времени билетах.

2011-12-12 - Подвижной состав - количество автобусов МПК дополнено диаграммами и данными за 1999, 2000, 2010 и 2011 годы.

2011-12-05 - Линии и расписания - расписания действуют с 1 декабря: разделение на бригады и программа Бригадир.

2011-11-10 - Ссылки - Добавлен новый форум об общественном транспорте в Люблине.

05.11.2011 - Маршруты и расписания - находка для любителей автобусов - расписание автобусов, отправляющихся со станций Люблина в 2000/2001 учебном году.

03.11.2011 - Линии и расписания - расписания действуют со 2 ноября: разделение на бригады и программа Бригадир.

01.11.2011 - Технические вопросы - слева под недавно добавленным фото есть ссылка на список наиболее интересных назначений подвижного состава на линию.

30.10.2011 - Линии и расписания - специальные расписания для Всех Святых: разделение на бригады и программа Бригадир.

2011-10-12 - Ссылки - Добавлен сайт www.riversedge.pl, где можно прочитать последнюю статью о 30-летии эксплуатации лодок Ikarus в Познани.

09.10.2011 - Подвижной состав - к описанию Jelcz PR110 в каталоге добавлено фото Jelcz PR110U № 11510 из старой прессы.

2011-10-02 - Линии и расписания - улучшены связи между бригадами расписания, разделенными на бригады, действующие с 3-го числа10.2011 и программа Бригадир.

25.09.2011 - Маршруты и расписания - расписания с разделением на бригады действительны с 3.10.2011.

2011-09-13 - Каталог автобусов - Autosan M12LF Sancity описание.

Линии и расписания - Программа бригадира с расписанием, действующим с 12 сентября и улучшенным расписанием с разделением на бригады.

2011-09-07 - Линии и расписание - Программа бригадира с расписанием действует с сентября.

Расписания разбиты по бригадам.

05.09.2011 - Маршруты и расписание - список замен автобусов.

Интернет-издание Moje Miasto опубликовало статью о реконструкции виадука в Куницкоего и плане избежать коммуникативного паралича.

26.08.2011 - Элементы связи - информация о новых билетах, действующих с 1 сентября.

21.08.2011 - Маршруты и расписание - список объездов в этом году.

13.08.2011 - Каталог троллейбусов - описание технической части Солярис-Шкода Троллино 12.

08.08.2011 - Lubus доступен на lubus.info.

23.07.2011 - Линии и расписания: Последняя такая линия в Люблине, то есть 27 лет "пятидесятке".

01.07.2011 - Линии и расписания: расписания разделены на бригады.

30.06.2011 - Маршруты и расписание: "Бригадир" 0.2.0 с расписанием, действующим с 23 июня.

28.06.2011 - Элементы связи: Утренние будни в общественном транспорте Люблина.

24.06.2011 - Маршруты и расписания: обновлен список автобусных бригад, замененных МПК (действует с 23.06.2011).

22.06.2011 - Коммуникационные статьи: честное описание поездки по Украине во Львов и Луцк.

01.06.2011 - Линии и расписания: "Бригадир", приложение, благодаря которому расписания, разделенные на бригады, всегда будут под рукой.

25.05.2011 - Маршруты и расписания: добавлено два примера "дерьма" во времени в пути между остановками.

17.05.2011 - Каталог автобусов: описание Икарус 256.

2011-05-09 - Маршруты и расписания: расписания действительны с 5 мая 2011 года.

02.05.2011 - Каталог автобусов: краткое описание Mercedes O405GN. Каталог троллейбусов: описание Jelcz M121E4 и тизер описания Skodo-Trollin.

24.04.2011 - Линии и расписание: расписание действительно с 04.09.2011.

21.04.2011 - Маршруты и расписания: кратко с указанием времени в пути.

10.04.2011 - Линии и графики: исправлены графики и графики по бригадам (действует с 04.01.2011).

06.04.2011 - Маршруты и расписания: обновлены графики автобусных бригад МПК (действительны с 1.04.2011).

21-03-2011 - Каталог автобусов: описание Volvo B10L / Steyr SN12. Парк частных автобусов дополнен таблицей с текущим парком.

18.03.2011 - История сообщения: Омнибусы в Люблине - 1885.

12.03.2011 - Маршруты и расписания: объезды с 2010 г. и дополнения к линейным эпизодам.

11.03.2011 - Люблинский край: Замосць - линии с 1991 года.

10.03.2011 - Каталог автобусов: добавлено немного о начале эксплуатации Икаруса 280 + фото Икаруса 280.02 и 2 фото Икаруса 280.26 с открытия депо Майдан Татарский.

09.03.2011 - История общения: Странные истории с Jelcz PR110U.

05.03.2011 - Маршруты и расписания: исправлены расписания действительны с 01.03.2011, так же добавлены графики в версии для печати.

03.03.2011 - Маршруты и расписания: расписания действительны с 03.01.2011. Также были добавлены архивные расписания и графики.

26.02.2011 - Информационные статьи: Концепция изменения схемы линии после расширения троллейбусной тяги на Фелин, Подзамче и Диаментову.

07.02.2011 - Каталог автобусов: Scania CN94UB Описание Omnicity.

30.01.2011 - История общения: Список изменений названий улиц.

26.01.2011 - Линии в прошлом и сегодня: Остановки - изменение названий и местоположений.

2011-01-22 - Каталог автобусов: цветные фото 1980-х годов Добавлено фото Икаруса 280.26 №1-1761 1980-х годов, фото Jelcz M11 1980-х годов, фото Jelcz PR110U 1980-х годов и фото Jelcz 272 MEX # 11358.

Каталог троллейбусов: добавлено фото Skoda 9Tr 1970-х годов

2011-01-17 - Каталог автобусов: добавлены фотографии салона Neoplan N4020.

08.01.2011 - Каталог троллейбусов: добавлены фотографии салона Jelcz PR110T, Jelcz PR110E, Jelcz 120MT и Solaris Trollino 12AC.

2011-01-06 - Каталог автобусов: добавлены фотографии салона Jelcz 120MM/2.

05.01.2011 - Маршруты и расписания: расписания и расписания на особый день (7.01 и 2 мая 2011 г.).

28.12.2010 - Каталог автобусов: добавлен фильм о вождении и фотографии салона Jelcz M181M.

24.12.2010 - Линии и расписания: фиксированные расписания и графики.

23.12.2010 - Маршруты и расписания: расписания действительны с 20.12.2010.

21.12.2010 - Нерабочее время: новая статья Автобусы в кино и сериалах и пополнение Найден в автобусе.

2010-12-19 - Статьи: новый раздел "В нерабочее время" с юмором и найдено в автобусе.

17.12.2010 - Техника: Урок анатомии - MAN NG272.

2010-12-12 - Каталог автобусов: добавлена ​​запись звуков двигателя и фото салона Jelcz 120M/3.

2010-12-11 - Линии и дистрибутивы: Как линия 57 - дополнение развивалось на протяжении многих лет.

01.12.2010 - Каталог автобусов: краткое описание Karosy B732. Дополнительно: перепись - это попытка суммировать количество частных Jelcz M11.

2010-11-18 - Линии и расписания: расписания действительны с 10.11.2010.

12.11.2010 - Каталог автобусов: описание MAN NG312. Описания автомобилей Mercedes O405N, MAN NL202 и NL222, MAN NL263 и Jelcz M11 дополнены актуальной информацией об отзыве и вводе новых автомобилей в 2010 году после проведения тендеров ЗТМ.

04.11.2010 - Линии и графики: исправлена ​​графика с версией для печати.

01.11.2010 - Маршруты и расписания: расписания, графики и список замен - действует с 1.11.2010.

2010-10-31 - Маршруты и расписание: расписание автобусов на День всех святых.

2010-10-14 - Каталог автобусов: Описание Volvo B10L / Säffle 5000. Дополнительно: в конце описания Jelcz M11 фото №142 с рассказом и фото автомобиля №111 в конце описания Описание Neoplan N4014NF.

13.10.2010 - Троллейбусная техника: Что скрывается за закрылками Trollino?

06.10.2010 - Каталог автобусов: 2 фото двигателя в конце описания Mercedes Conecto LF G.

03.10.2010 - Информационные статьи: проблемная статья - Об очередях и расписании.

Линии и графики: фиксированные графики и графики.

2010-10-02 - Маршруты и расписания: обновленные расписания и графики с расстояниями между остановками.

26.09.2010 - Люблинское воеводство: обновлен список подвижного состава MZK Zamość.

23.09.2010 - Автобусная техника: Экскурсия по цеху, участок 2.

19.09.2010 - Элементы связи: Поездка в город - впечатления от вождения климата.

2010-09-18 - Статьи, история общения: Трагедия ПКС Люблин в 1960 году. История люблинского общественного транспорта была продолжена описанием 1949 года.

16.09.2010 - Каталог автобусов: описание Neoplan N4014NF.В описании Mercedes O405N2 - упоминание частного №7602 и его фото.

09.09.2010 - Маршруты и расписания: обновленные расписания подготовлены Камилом Врона.

07.09.2010 - Списки: добавлен список автомобилей AKL.

05.09.2010 - Любителям частных автобусов сообщаем о запуске галереи автобусов - ссылка добавлена ​​в раздел со ссылками, в разделе Регион.

Календарь дорожных инвестиций дополнен тремя фактами за 1956, 1959 и 1961 годы.

2010-08-31 - Маршруты и расписание: Самые ранние и самые поздние отправления автобусов в/из депо в сентябре 2010 года.

25.08.2010 - Каталог троллейбусов: описание ЗИУ 9 дополнено увлекательным рассказом Марека Лупы, совершенным в деталях и 4 фотографиями 1997-2000 гг.

17.08.2010 - Каталог автобусов: фото рабочего стола в описании MAN NL263. В описании MAN NL202 - упоминание MANов в AKL и фото MAN от Bero.

05.08.2010 - Каталог автобусов: MAN NL263 описание.

2010-07-13 - Линии в прошлом и сегодня: расписание и список замен автобусных и троллейбусных линий подготовлен Камилом Врона (действительно с 5 июля 2010 г.).

2010-07-10 - Линии в прошлом и сегодня: расписание и список замещения троллейбусных линий (действует с 1.07.2010).

09.07.2010 - Каталог троллейбусов: Дополнение истории троллейбусов ПР110Е и ПР110Т дополнительной информацией.

07.07.2010 - Каталог автобусов: 3 фотографии MAN NL202 от Irex.

29.06.2010 - Каталог троллейбусов: добавлена ​​запись звука тиристорного прерывателя и двигателя Jelcz PR110T.

28.06.2010 - Каталог автобусов: новые описания - Jelcz 272 MEX и прицеп PO-1, а также междугородний Jelcz 043.
Маршруты в прошлом и сегодня: сезонные маршруты для хорошего начала отпуска .

27.06.2010 - Техника: Статья с описанием износа зубчатых колес.

2010-06-24 - В статьи о количестве автобусного и троллейбусного подвижного состава за 1998-2009 годы добавлена ​​информация о количестве низкопольного и низкопольного транспорта, кроме того, добавлена ​​статья о Капена Урбанино дополнен фото №2266 без внутреннего дисплея.

21.06.2010 - Каталог автобусов: фото складных сидений и пульта водителя в описании Mercedes O405N2.

16.06.2010 - Открытие скромного раздела на английском языке - в начале статьи Краткая история троллейбусов.

2010-06-13 - Каталог автобусов: новое описание - частный Volvo B10BLE-60 Aabenraa.

11.06.2010 - Каталог автобусов: несколько новых абзацев в описании Jelcz PR110, наполненных историями и отчетами от Марека Лупы.Дополнительно 2 новых фото в том же описании.

2010-06-09 - К 23-й годовщине визита Иоанна Павла II в Люблин - статья о функционировании общественного транспорта от 9 июня 1987 г.

2010-05-31 - Обновление расписания (действительно с 1 июня 2010 г.).

27.05.2010 - Информация о линиях А и С, которые имели самые разные маршруты в истории.

19.05.2010 - В статье о строительстве троллейбусного коллектора в конце добавлено фото полозьев.

17.05.2010 - Статьи: Рассказ об истории Транспеда и подвижного состава ПКС - описания автобусов Сан.

13.05.2010 - Статьи: Кратко о троллейбусах ЯТБ.

Добавлен список автобусов Irex.

2010-05-10 - Каталог автобусов: новое описание, с фото деталей и салона: Mercedes O405N. Дополнительно описание Икаруса 280.26 дополнено фотографией эмблемы и ссылкой на видеозапись салона № 2148 в последний день эксплуатации.

09.05.2010 - Новая статья: Дирекционные доски и пленки для прокрутки - в начале коллекция фотографий хорошо сохранившейся боковой пленки, предоставленная г-ном Мирославом Вуйциком.

07.05.2010 - статья "Пригородные кольца" дополнена границами пригородных зон от 1982 года.
Добавлены ночные маршруты и 47 маршрутов, кроме того, для маршрутов 151 и 158 добавлены коммутирующие и выезды с маршрутов 153, 156, 160 и 162. Все доступно здесь.

06.05.2010 - Новинки в каталоге автобусов - фото салона Икарус 280.26.

04.05.2010 - Камиль Врона и МКМ. они предоставили расписание, действительное с 1.05.2010, и список замен.

29.04.2010 - Новые технические элементы: карта сайта и недавно добавленное фото в галерею.

24.04.2010 - Каталог троллейбусов: дополнено описание автомобиля МАЗ 203Т (новая информация и 5 фото, включая салон).

Каталог автобусов

: актуальное фото № 2248 в описании М125М.

21.04.2010 - Добавлено расписание, действительное с 12.00.04.2010.

16.04.2010 - LBus: три новые линейные схемы (от 1929, 1931 и 1949) и семь пересмотренных.

Каталог троллейбусов

: подстраница Skoda 9Tr дополнена подробным описанием от Marek Lupa. Новая часть описания выделена оранжевым цветом. Дополнительная информация от того же автора также включена в описание Skoda 8Tr. Также добавлены фотографии Fiat 799 и 801 и Ikarus 280T #790.

В новых описаниях: 4 фотографии кремово-красной Jelcza PR110E и 5 фотографий Jelcza 120MT 2000 года.

В каталоге автобусов: фото MAN №2168, 2 фото М121М 1997 и 2000 годов и 3 фото новеньких Neoplanes N4020 1997 года.

15.04.2010 - Каталог троллейбусов: Новые фотографии ЗИУ 9: № 695 (с 1999 г.), № 729 и № 733 (с 1997 г.).

13.04.2010 - Маршруты: новая категория статей, содержащая архивные маршруты автобусных и троллейбусных маршрутов; Статья
о пригородных петлях дополнена датами эксплуатации концевых линий.

11.04.2010 - Подвижной состав: количество автобусов и троллейбусов дополнено с 1998 г.

31.03.2010 - Техника: Описание конструкции троллейбусного коллектора.

24.03.2010 - Новая статья: краткий SWOT-анализ троллейбуса - сильные и слабые стороны, возможности и угрозы.

09.03.2010 - Каталог автобусов: новинки в описании Jelcz PR110. Добавлены чертежи двигателя, несколько абзацев об эксплуатации (отмечено оранжевым фоном для удобства использования) и два кадра из фотографий Лешека Марчинека.

08.03.2010 - Обновлены расписания и линейная схема.

07.03.2010 - Тематическая новинка в Любусе - первая статья об истории транспорта в стране - Трамвайный подвижной состав в Польше в 1982 году.

Каталог троллейбусов: Добавлены схемы троллейбусов Skoda 8Tr и Skoda 9Tr.

06.03.2010 - Каталог автобусов: описание MAN NL202 и NL222.

Дополнено присвоение подвижного состава линии (например, информацией от МКМ.-а от 1996 г.) и обходы от 2009 и 2010 гг.

01-03-2010 - Новые предметы в описании Jelcz M125M: фото 2246 и 2248 в исходном состоянии и актуальное фото 2247. Улучшен внешний вид подстраницы "Статьи".

28.02.2010 - Фотография капены №2258, удаленная после пожара.

23.02.2010 - Принципиальная схема двигателя в описании Mercedes O405N2. В описание Neoplan N4020 добавлено фото Neoplan N4020 в исходном состоянии.

22.02.2010 - Затравка создана Календарь дорожных инвестиций.

2010-02-19 - Количество троллейбусов МПК в 2001-2009 гг.

17.02.2010 - исправлена ​​и дополнена статья по истории связи 1989-1991 гг.

16.02.2010 - Статья Городской транспорт политических перемен (1989-1991).

13.02.2010 - Ссылки на другие страницы отсортированы и обновлены.

03.02.2010 - Количество автобусов МПК в 2001-2009 гг.

28.01.2010 - Сводка по подвижному составу за 2009 год.

24-01-2010 - Добавлены две фотографии икаруса - сделанные после завершения работы над моделью.

21.01.2010 - Статья Мариуша Косинского о конструкции модели Икарус 280.26 с номером подвижного состава 1811.

15.01.2010 - Техника: Шасси - Jelcz M121M и Neoplan N4020.

11.01.2010 - Устранены ошибки в программе LBus и исправлен план от января 2010. Версия 2.1.53 для скачивания.

10.01.2010 - Добавлено описание MAN SG192.Доработан внешний вид главных страниц разделов по технике и подвижному составу.

После полуторагодичного перерыва программа LBus вернулась в новой версии с измененным интерфейсом и вдвое большим количеством доступных диаграмм.

09.01.2010 - действующая схема линии, дополненная расписанием, подготовленным Камилом Врона.

05.01.2010 - Изменена статья о строке 57 (описание 1990 года).

31.12.2009 - 2 старых фото: Skoda 8Tr #141 и Skoda 9Tr #585.В раритетах подвижного состава: количество подвижного состава за 1979 и 1998 годы.

22.12.2009 - фото правого борта и салона в описании троллейбуса Fiat 418AC.

18.12.2009 - 6 новых фото в описании ЗИУ 9 и фото Jelcz PR110U #11550.

10.12.2009 - две новые фотографии в описании троллейбуса Fiat 418AC.

07.12.2009 - обновлена ​​линейная схема.

05.12.2009 - описание Mercedes O305 и 2 новых старых фото в описании Jelcz M121M.

30.11.2009 - список наиболее интересных назначений автомобилей на линию за прошедшие годы.

27.11.2009 - добавлена ​​статья Я Канар и изменено меню.

20.11.2009 - дополнена часть статьи о кратчайшем и длиннейшем расстояниях между остановками.

19.11.2009 - Иллюстрированное описание шасси Ikarus 280.

18.11.2009 - Описание Iveco TurboDaily A 45-10.

2009-11-17 - Под меню появились заголовки пяти самых читаемых статей и статистическая информация.Существует так называемый обратный путь для быстрого возврата в родительский отдел. URL-адреса были сокращены.

2009-11-15 - Дополненные объезды с текущего года (апрель-ноябрь)

2009-11-14 - Добавлена ​​возможность комментирования

статей

13.11.2009 - Система троллейбусной сети с календарем, дополненным длиной и плотностью тяги в отдельные годы

2009-11-13 - Описание общественного транспорта в Замостье, Список автобусов в Муниципальной транспортной компании в Замостье и Текущие маршруты линий Замостья.

13.11.2009 - Список автобусов Люблинской транспортной корпорации.

12.11.2009 - Расширенное описание Jelcz M11 - расширена техническая часть описания, добавлена ​​краткая история частных перевозчиков и 17 новых фото, в том числе 4 технических.

11.11.2009 - Статья: Один день из жизни водителя автобуса и дополненное описание Solaris Urbino 18 CNG.

01.11.2009 - Как линия 57 развивалась с годами и примерное расписание водителей с описанием.

2009-10-14 - Краткая история линии 45.

13.10.2009 - описание троллейбуса МАЗ 203Т производства МПК.

07.10.2009 - привязка автобусных линий к депо.

2009-09-29 - История Люблинского сообщения - 1947-1948 гг.

24.09.2009 - Описание Mercedes Conecto G.

21.09.2009 - фотографии Jelcz M181MB #2180 в оригинальном состоянии и 1999-2003 гг.

14.09.2009 - текущая схема линий связи.

11.09.2009 - экскурсия по мастерской - фотографии двигателей и ведущих мостов.

05.09.2009 - фотографии салона Mercedes O345C #2310.

28.08.2009 - интересные факты из статистики подвижного состава.

25.08.2009 - Галерея GKM (ранее Bustram) стала неотъемлемой частью сайта. Ссылка в главном меню.

24.08.2009 - список тестовых автобусов, автобусов, стоящих в Хеленове, обновленное описание Mercedes O345C Conecto LF.

20.08.2009 - запуск сайта.

.У 90 000 Solaris новый генеральный директор

. для крупных преобразований и проектов по улучшению операционной деятельности во многих регионах Европы и Америки. Кальехе 50 лет.

«Нам повезло, что во главе компании находится человек с таким большим опытом», — сказал Джосу Имаз, председатель наблюдательного совета, цитируемый в пресс-релизе.«Я убежден, что г-н Кальеха успешно реализует нашу стратегию и в полной мере воспользуется будущими рыночными возможностями, особенно в области электромобилей. должность президента г-на Каллехи вместе со всеми сотрудниками Solaris будет способствовать дальнейшему развитию компании и укреплению ее лидирующих позиций на рынке электромобильности», — добавил Имаз.

Хавьер Каллеха становится президентом Solaris

Calleja объявил, что Солярис начинает новую главу." У нас появился новый акционер, и в отрасли происходят огромные преобразования, связанные с электромобилями . Я полностью убежден, что использование существующего сильного бренда Solaris благодаря поддержке группы CAF и сотрудничеству с всей командой Solaris, мы успешно продолжим путь роста нашей компании», — заявил новый президент.

4 сентября испанская компания CAF приобрела 100 процентов акций.акций Solaris Bus & Coach S.A., которая, таким образом, присоединилась к CAF Group.

Читайте также в BUSINESS INSIDER

Автобус Solaris S.A. — ведущий европейский производитель транспортных средств общего пользования: автобусов, троллейбусов и трамваев. На данный момент компания поставила около 17 000 автомобилей в 32 страны мира. В компании работает более 2300 человек в Польше и почти 300 сотрудников в зарубежных филиалах.

ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ:

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)