Солярис дорожный просвет


Хендай Солярис: клиренс и комплектация автомобиля

Автомобили прочно вошли в жизнь человека. Без них уже немыслимо обойтись. Требования, предъявляемые к этому виду транспорта, меняются день ото дня в зависимости от новых веяний, но основные остаются неизменными: выносливость, комфорт, эстетичный внешний вид, стоимость. С тех пор как отечественные рынки наводнили автомобили импортного производства, одним из ведущих акцентов стала приспособленность авто к некоторым особенностям местности, ведь дорожное полотно далеко не всегда бывает ровным и гладким.

Среди производителей автомашин свое место прочно и вполне заслуженно занимает южнокорейская Хендай Мотор Компани, удерживая четвертую позицию автопроизводителей в мире. Название компании можно трактовать как «современность», что вполне соответствует действительности.

Например, Hyundai Solaris — это тот же Accent, только более современный, разработанный специально для стран СНГ. Авто должно отлично себя чувствовать на отечественных просторах. То есть дорожный просвет Hyundai Solaris должен обеспечить достаточный комфорт при езде по грунтовым и проселочным дорогам. Так ли это? Оправдал ли автомобиль ожидания потребителей? Ведь именно клиренс — главный козырь производителя для данной модели…

Появление модели на рынке

Впервые «солнечный» седан Hyundai Solaris — появился на рынке в 2011, а уже к концу весны этого же года автосалоны принимали Хендай Солярис хэтчбек. Для потребителей СНГ сборка этих авто ведется на производственных мощностях Хендай в г. Санкт-Петербурге. С тех пор производителем был внесен ряд изменений, что не решило основной проблемы — дорожный просвет Hyundai Solaris остался неизменным — 160 мм, что не вполне подходит для комфортного передвижения по проселочным дорогам.

К середине 2014 г. выпущен модернизированный Hyundai Solaris. Эта модель, которая вполне заслуженно пользуется популярностью среди потребителей, приобрела улучшенный внешний вид, незначительные новшества в салоне и обновленные технические характеристики. К тому же варианты комплектации сокращены до 3-х («Active», «Comfort», «Elegance»), а стоимость стартовой версии повысилась весьма незначительно.

Внешний вид (модельный ряд 2014-2015)

Изменения внешнего облика седана в глобальном формате не произошли. Хендай ограничился только точечными усовершенствованиями, которые немного осовременили экстерьер, прибавили динамики и немного агрессивности передней части автомобиля. У Hyundai Solaris слегка видоизменили верхнюю часть автобагажника, капот, радиаторную решетку, освежили фары, обновили дневные ходовые огни, которые, кстати, доступны теперь и в базовой комплектации, обновили передний и задний бампер.

Отныне окраска кузова доступна в гораздо большем разнообразии. Да и диски сразу устанавливаются пятнадцатидюймовые, опционально — шестнадцати дюймов. Габариты тоже не сильно изменились. Один из оптимальных седанов В-класса немного вырос: длина увеличилась на полсантиметра, а вот остальные размеры неизменны:

  • длина колесной базы — 2570 мм;
  • ширина кузова — 1700 мм;
  • наибольший вертикальный габарит кузова — 1470 мм.

Незначительные изменения коснулись и салона, рассчитанного на 5 мест. Отделка не сильно изменилась: все тот же качественный пластик, обивка сидений. А панели задних дверей содержат «карманчики» под мелочи. Элитные комплектации седана могут похвастать регулируемой рулевой колонкой и обновленной подсветкой автомагнитолы.

Хендай Солярис хэтчбек со времени выхода на арену в 2011 году также завоевал достаточно симпатий наряду с седаном. Наибольшую популярность он приобрел у молодого поколения. Ведь стиль авто совмещает в себе элементы классики и спортивного стиля. От седана данная модификация отличается только внешним видом. Для пассажиров на задних сиденьях предоставлено немного больше пространства (+20 мм). Немаловажный фактор для рослого человека.

И задний свес чуть укоротился — на 25,5 см, что неплохо для города. Правда, вместимость багажника уменьшена (370 л), но в него отлично поместится все необходимое. А если пространства нужно больше — можно сложить задние сиденья и получить около 1345 литров объема. Технические характеристики Хендай Солярис хэтчбек практически те же, что и у седана.

Технические характеристики автомобиля

Снаряженная масса седана Hyundai Solaris варьируется в рамках 1110-1198 кг и обусловлена типом движка и степенью оснащения. Вместимость бака для топлива — 43 л. Багажный отсек приобрел небольшой плюс — его полезный объем увеличился до 465 литров.

А вот двигателя рестайлинг практически не коснулся. Под крышкой капота, как и прежде, скрываются два варианта двигателей линейки Gamma 1,4-литровый (1396см3) или 1,6-литровый (1591 см3). Эти двигатели были созданы с учетом специфики условий эксплуатации и отлично работают на отечественном АИ-92. В обоих случаях моторы комплектуют пятиступенчатой «механикой» или четырехступенчатой АКПП. С 2014 года в старших комплектациях возможна установка 6-ступенчатой МКПП/АКПП.

Первый силовой агрегат при 6300 об/мин развивает свои 107 л.с. крутящий момент составляет 135 Нм при 5000 об/мин, что вполне достаточно для разгона до 190 км/ч (с «механикой»), до 170 км/ч (АКПП). При комбинированном режиме расход бензина составит соответственно 5,9 л/6,4 л. Время для достижения первой сотни — 11,5 с.

Второй двигатель при тех же оборотах развивает 123 л.с. а максимальный крутящий момент уже при 4200 об/мин составит 155 Нм. Наибольшая скорость практически идентична первому, но разгон до 100 км/ч значительно быстрее — 10,2 с (МКПП) и 11,2 с (АКПП). Расход топлива в данном случае составит около 8 л в условиях города, 4,9 л на трассе, при смешанном цикле — не более 6,5 л.

Неплохо ведет себя подвеска Hyundai Solaris, что логично, так как ее создали именно под отечественные дороги. Она немного скрадывает неровности дорожного покрытия, чему способствуют стойки макферсон спереди и независимая подвеска сзади.

Клиренс автомобиля Hyundai Solaris

Имеющийся клиренс Hyundai Solaris в 16 см вполне приемлем. Но в реальности может потребоваться дополнительная защита двигателя, а это уже минус приблизительно 2,5 см. И вот, реальный дорожный просвет уже составляет 13,5 см вместо 16. К тому же существуют дополнительные элементы (бампер, проушины буксировки), которые «помогут» автомобилю стать «ближе» к дороге. А в результате любая неровность дороги будет отражаться на состоянии кузова, да и на комфорте водителя и пассажиров во время движения.

Многие пытаются сами решить эту проблему. Главное — соблюдать разумные пределы. Иначе в результате вместо комфорта есть риск получить неприятности. Безграмотная попытка сделать просвет больше может привести к ухудшению сцепления колес и дороги, а это опасно заносами. Да и тормоза оставляют желать лучшего. Но если к делу подходить серьезно, можно избежать много неприятностей.

Один из вариантов — увеличить дорожный просвет путем замены составляющих автомобиля. Например, установить большие диски и шины с высоким профилем. Естественно, в пределах, допускаемых инструкциями. Но здесь нужна осторожность, поскольку при слишком большом размере шин возможно их истирание об арки.

Обзор клиренса Хендай Солярис и его конкурентов

А еще можно установить пружины от авто с другими характеристиками. К примеру, с универсала переставить на седан. При этом нужно не забывать о соответствии размеров и жесткости. Данный метод тоже не очень удачен, потому как из-за более длинной пружины уменьшится ход амортизатора, из-за чего подвеска может повести себя не очень хорошо. Возможно увеличить просвет, используя специальные проставки:

  • межвитковые;
  • алюминиевые;
  • пластиковые;
  • полиуретановые.

Их располагают между опорой стойки и кузовом. Межвитковые проставки уменьшают сжатие пружины. Но имеют недостаток: нарушают действие амортизаторов. Полиуретановые — деформируют кузов, алюминиевые — могут привести к коррозии. Оптимальным решением можно считать проставки из АБС-пластика: они имеют достаточную прочность, не влияют на работу узлов, не вызывают коррозию.

По большому счету, перечисленные способы увеличить дорожный просвет приводят к ухудшению поведения машины при движении и быстрому износу узлов подвески. А вот какой способ решения предпочесть — полностью зависит от желания и финансовых возможностей автовладельца. Возможно, в скором времени разработчики Хендай все-таки найдут способ увеличить так необходимый дорожный просвет, и автомобиль сможет абсолютно безболезненно игнорировать любые неровности дороги.

Комплектация автомобиля

В настоящее время существуют 3 комплектации: базовая «Active», средняя «Comfort» и топовая «Elegance». Версия «Active» предлагается с механической коробкой 5МКПП и 1,4-литровым двигателем. Причем стоимость базовой версии Хендай Солярис хэтчбек несколько меньше.

Для того чтобы приобрести авто на любой вкус, предлагаются дополнительные пакеты опций. К примеру, для версии «Comfort» существует два дополнительных пакета. В «Расширенном» предлагают регулировку руля, задние датчики парковки, а в «Зимнем» — обогрев руля и лобового стекла.

Топовая Elegance может комплектоваться дополнительно пакетами (только для 1,6-литровой модификации): «Безопасность», «Престиж», «Свет». Причем последние две предусмотрены только для седана. Для Хендай Солярис хэтчбек еще предусмотрена опция «Стиль».

В целом, Hyundai Solaris — оптимальный автомобиль в соотношении цена/качество. Об этом свидетельствуют и многочисленные отзывы автовладельцев. Полные обзоры имеющихся модификаций могут предоставить специализированные салоны, да и наиболее активные автолюбители всегда не прочь поделиться своим опытом в общении с «солнечным» автомобилем.

Технические характеристики Hyundai Solaris хэтчбек с 2011 года: подробно — Бибипедия

Технические характеристики Hyundai Solaris 2011, 2012, 2013: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеров кузова и шин

Характеристики двигателя

Модификации Объём двигателя, см3 Мощность, кВт (л.с.)/об Цилиндры Крутящий момент, Нм/(об/мин) Тип топливной системы Тип топлива
1.4 AT 1396 (107)/6300 Рядный - 4 (135)/5000 Инжектор Бензин
1.4 MT 1396 (107)/6300 Рядный - 4 (135)/5000 Инжектор Бензин
1.6 AT 1591 (123)/6300 Рядный - 4 (155)/4200 Инжектор Бензин
1.6 MT 1591 (123)/6300 Рядный - 4 (155)/4200 Инжектор Бензин

Привод и трансмиссия

Модификации Тип привода Тип трансмиссии (базовая) Тип трансмиссии (опционально)
1.4 AT Передний привод 4-АКПП
1.4 MT Передний привод 5-МКПП
1.6 AT Передний привод 4-АКПП
1.6 MT Передний привод 5-МКПП

Тип подвески и радиус разворота

Модификации Передняя подвеска Задняя подвеска Диаметр разворота,м
1.4 AT Независимая - McPherson Независимая - многорычажная 10.4
1.4 MT Независимая - McPherson Независимая - многорычажная 10.4
1.6 AT Независимая - McPherson Независимая - многорычажная 10.4
1.6 MT Независимая - McPherson Независимая - многорычажная 10.4

Тормозная система и усилитель руля

Модификации Тип передних тормозов Тип задних тормозов Усилитель руля
1.4 AT Дисковые вентилируемые Дисковые Гидравлический
1.4 MT Дисковые вентилируемые Дисковые Гидравлический
1.6 AT Дисковые вентилируемые Дисковые Гидравлический
1.6 MT Дисковые вентилируемые Дисковые Гидравлический

Размер шин

Модификации Размер
1.4 AT Передние колёса: 185/65 R15, Задние колёса: 185/65 R15
1.4 MT Передние колёса: 185/65 R15, Задние колёса: 185/65 R15
1.6 AT Передние колёса: 185/65 R15, Задние колёса: 185/65 R15
1.6 MT Передние колёса: 185/65 R15, Задние колёса: 185/65 R15

Размеры

Модификации Длина, мм Ширина, мм Высота, мм Колея передняя/задняя, мм Колесная база, мм Дорожный просвет (клиренс), мм Объем багажника, л
1.4 AT 4115 1700 1470 1495/1502 2570 160 370/-
1.4 MT 4115 1700 1470 1495/1502 2570 160 370/-
1.6 AT 4115 1700 1470 1495/1502 2570 160 370/-
1.6 MT 4115 1700 1470 1495/1502 2570 160 370/-

Вес автомобиля

Модификации Снаряженная масса, кг Максимальная масса, кг Грузоподъёмность, кг
1.4 AT 1135 1565 430
1.4 MT 1110 1565 455
1.6 AT 1135 1565 430
1.6 MT 1110 1565 455

Количество сидений и дверей

Модификации Количество сидений Количество дверей
1.4 AT 5 5
1.4 MT 5 5
1.6 AT 5 5
1.6 MT 5 5

Объём топливного бака

Модификации Объём бака, л Тип топлива
1.4 AT - АИ-92
1.4 MT - АИ-92
1.6 AT - АИ-92
1.6 MT - АИ-92

Динамика

Модификации Максимальная скорость, км/ч Время разгона до 100 км/ч, с Cd (Коэффициент лобового сопротивления)
1.4 AT 170 13.2 -
1.4 MT 190 11.5 -
1.6 AT 180 11.2 -
1.6 MT 190 10.2 -

Расход топлива

Модификации В городе, л/100 км По трассе, л/100 км Средний расход, л/100 км Выброс СО2, г/км Тип топлива
1.4 AT 8.5 5.2 6.4 - Бензин
1.4 MT 7.6 4.9 5.9 - Бензин
1.6 AT 8.6 5.2 6.5 - Бензин
1.6 MT 7.9 4.9 6 - Бензин

Видео тест-драйвы Hyundai Solaris хэтчбек с 2011 года

Комплектации Hyundai Solaris хэтчбек с 2011 года

дорожный просвет у авто Хендай Solaris и комплектаций

Active 160
Active 1,4 MT 160
Classic+AC 160
Comfort 160
Comfort + SPEC+STEEL 160
Comfort + Безопасность Безопасность 160
Comfort + Безопасность+ Зимний Безопасность+ Зимний 160
Comfort + Зимний 160
Comfort + Зимний Зимний 160
Comfort + Расширенный Расширенный 160
Comfort + Расширенный+ Безопасность Расширенный+ Безопасность 160
Comfort + Расширенный+ Зимний Расширенный+ Зимний 160
Comfort + Расширенный+ Зимний+ Безопасность Расширенный+ Зимний+ Безопасность 160
Comfort + Специальный Специальный 160
Comfort+Безопасность Безопасность 160
Comfort+Престиж Престиж 160
Comfort+Престиж+Безопасность Престиж+Безопасность 160
Elegance 160
Elegance + Безопасность Безопасность 160
Elegance + Престиж Престиж 160
Elegance + Престиж + Безопасность Престиж + Безопасность 160
Elegance + Престиж + Безопасность + Свет Престиж + Безопасность + Свет 160
Elegance + Престиж + Свет Престиж + Свет 160
Elegance + Свет Свет 160
Elegance Безопасность Безопасность 160
Elegance Безопасность+ Свет Безопасность+ Свет 160
Elegance Престиж Престиж 160
Elegance Престиж+ Безопасность Престиж+ Безопасность 160
Elegance Престиж+Свет Престиж+Свет 160
Elegance Свет Свет 160
Elegance+ Престиж + Безопасность Престиж + Безопасность 160
Elegance+ Престиж+ Безопасность + Свет Престиж+ Безопасность + Свет 160
Elegance+ Престиж+ Безопасность+ Свет Престиж+ Безопасность + Свет 160
Family 160
Optima 160
Optima+Аудио Аудио 160
Optima+Аудио+Расшир. Аудио+Расшир. 160
Optima+Расширенный Расширенный 160
Special Edition 160
Super Series 160
Super Series II 160

Дорожный просвет hyundai solaris 2011. Тенденции, отзывы, фото

Содержание статьи:
  • Фото
  • Хендай Солярис: клиренс и комплектация автомобиля
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Полная информация об автомобиле Hyundai Solaris. Объявления о продаже от частников и дилеров, отзывы владельцев, фотографии, характеристики и цены.

    Клиренс (высота дорожного просвета), мм. Максимальная скорость, км/ч.  Запасное колесо полноразмерное. Сравнение Hyundai Solaris с конкурентами. Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей. Hyundai Solaris. Быстрое сравнение: Audi Chevrolet Citroen Daewoo Ford Honda Hyundai Kia Lifan Mazda Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Ravon Renault Skoda Toyota Volkswagen Лада. Полный список сравнения с Hyundai Solaris. Hyundai Solaris и Kia Rio. Hyundai Solaris и Ford Focus. Hyundai Solaris и Volkswagen Polo. Hyundai Solaris и Лада Веста. Hyundai Solaris и Skoda Rapid. Hyundai Solaris и Renault Logan. Hyundai Solaris и Hyundai Elantra.

    Это интересно! Логотип Хюндай – это не просто буква «H» в авале. Это было бы слишком просто. Данная эмблема символизирует рукопожатие двух человек – представителя концерна и довольного клиента. Кроме того, в переводе с корейского языка слово «hyundai» переводится как «современный».

    Hyundai Solaris клуб Россия > Технический раздел > Эксплуатация Solaris > Подвеска, рулевое, тормоза. Дорожный просвет или клиренс Hyundai Solaris мм - это много или мало? Зарегистрируйтесь или войдите: Имя.  У кого сколько сейчас? Нормально будет дорожный просвет на солярисе, как думаете уважаемые одноколубники? Ответить.

    Перечень коробок передач включает четыре пункта:. Первые партии Хендай Солярис производились в республики Корея, и до представления автомобиля на российском рынке производители заявляли, что данный автомобиль создан для непредсказуемых российских дорог. Новая Лада Гранта седан фото, цены, комплектации, характеристики Lada Granta sedan Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой.

    Клиренс Соляриса — бортжурнал Hyundai Solaris АТ "Крассная Феррари" года на DRIVE2

    Новости Главные Новости Hyundai Остальные. Отзывы Отзывы Solaris new Отзывы Solaris Эксплуатация Solaris new Solaris Противоугонные системы. Мануалы Регламент ТО Руководство по ремонту и обслуживанию new. Солярис новый кузов - все новости и подробности.

    Помогаю купить Solaris выгодно здесь! Эту рекламу можно отключить. Меню пользователя vivat7 Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для vivat7 Найти все темы, созданные vivat7 Найти все сообщения от vivat7. Hyundai Solaris Active Plus. Меню пользователя exa07 Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для exa07 Найти все темы, созданные exa07 Найти все сообщения от exa Семь раз ударь - один раз отрежь народная мудрость. Меню пользователя dima Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для dima Найти все темы, созданные dima Найти все сообщения от dima Опции темы Версия для печати.

    Дорожный просвет или клиренс Hyundai Solaris мм - это много или мало? Выглядит вроде неплохо, но все равно не джип: У Элантры J3 мм и мне кажется, что это не очень высоко.

    У кого сколько сейчас? Нормально будет дорожный просвет на солярисе, как думаете уважаемые одноколубники? Отправить личное сообщение для Tom Raider. Найти все темы, созданные Tom Raider. Найти все сообщения от Tom Raider. Отправить личное сообщение для Scaut. Найти все темы, созданные Scaut. Найти все сообщения от Scaut.

    Отправить личное сообщение для vivat7. Найти все темы, созданные vivat7. Найти все сообщения от vivat7. Отправить личное сообщение для exa Найти все темы, созданные exa Найти все сообщения от exa AVish Младший научный сотрудник пока безлошадный Comfort 1. Вопрос потому что у разных фирм это происходит по разному. Кто меряет дорожный просвет при максимальной загрузке машине, кто при пустой, кто при полностью заправленной всеми жидкостями, но без груза.

    И вобщем то разница иногда получается существенной. Отправить личное сообщение для AVish. Найти все темы, созданные AVish. Найти все сообщения от AVish. Среди других серийных транспортных средств наибольшим дорожным просветом обладают пропашные тракторы. У универсально-пропашных тракторов он составляет мм, а у специальных например, хлопководческих - до мм.

    Slave Младший научный сотрудник Hyundai Solaris Comfort 1. Разницу в 1 см почувствуете??? Отправить личное сообщение для Slave. Найти все темы, созданные Slave. Найти все сообщения от Slave. Со стороны заметите, что автомобиль стал на порядок выше. Отправить личное сообщение для dima Найти все темы, созданные dima Найти все сообщения от dima

    Установка проставок на КИА РИО, для увеличения клиренса

    Клиренс у соляриса


    Какой клиренс у Хендай Солярис

    Корейские производители смело заявляют о том, что их автомобили полностью адаптированы под условия эксплуатации в восточноевропейских странах, в России, в том числе. Мы имеем в виду основных массовых корейских производителей, которые пообещали завалить страну недорогими и надёжными автомобилями, Хендай Моторз.

    Автомобилю, в принципе, все равно где и как его будут эксплуатировать, только не учитывая цены, дороги и качество топлива, адаптация на рынке невозможна.

    Измеряем клиренс на Хендай Солярис

    Производитель утверждает о клиренсе в 160 мм. Но он немножечко лукавит. Читайте ниже почему.

    Клиренс уже почти родного Хендай Солярис едва ли может стать решающим фактором при покупке новой машины, тем не менее он упрямо вызывает интерес у потребителя.

    160 миллиметров, достаточно ли этого, чтобы безопасно эксплуатировать Солярис на наших дорогах? Нет, этого мало. На некоторых направлениях даже клиренс пропашного трактора в 500 мм будет казаться недостаточным.

    Тем не менее корейцы заявляют, что на всех Солярисах российской сборки 160-миллиметровый клиренс гарантирует приличную проходимость.

    Естественно, до УАЗ 469 (300 мм) хетчбеку и седану далеко, но и этот номинал требует некоторых пояснений.

    С чем его едят?

    Клиренс (дорожный просвет) – это расстояние от опорной поверхности до самого низкорасположенного элемента конструкции.

    Клиренс может быть ниже заводского. Зависит от усталости подвески.

    В некоторых случаях им может быть защита картера, в некоторых — редуктор моста, глушитель, коробка передач, элементы подвески. Номинальных 16 см на Солярисе можно зафиксировать только тогда, когда не принимать во внимание 25-миллиметровое расстояние от картера двигателя до нижней точки защиты картера. Следовательно, 135 мм и будет реальным показателем дорожного просвета . При этом клиренс измеряется на разгруженных амортизаторах, с минимальным количеством топлива в баке.

    Побороть заниженный клиренс удалось только тогда, когда на российские Солярисы начали устанавливать более жёсткие двухтрубные амортизаторы и более жёсткие пружины. Следовательно, в зависимости от года выпуска автомобиля, расстояние от опорной поверхности до крайних нижних точек составляет:

    • нижняя точка защиты картера двигателя — 135-140 мм ;
    • лонжероны кузова — 160 мм ;
    • проушины крепления заднего амортизатора — 147 мм ;
    • торсионная балка заднего моста — 152 мм .

    Клиренс Соляриса на заднем бампере

    Эти данные получены на автомобиле на стоковой резине и с двигателем 1,6 л. На 1,4-литровом моторе расстояние от опорной плоскости до защиты на 10–12 мм меньше.

    Увеличиваем клиренс на Хендай Солярис своими руками

    Понятно, что величина дорожного просвета зависит от нескольких факторов — это и размер резины, и диаметр колёсных дисков, и от особенностей элементов подвески. В ходе дорожных испытаний Соляриса был установлен оптимальный клиренс, а это значит, что центр тяжести автомобиля в варианте нашей сборки был поднят на максимально возможную высоту для безопасной эксплуатации.

    Клиренс у заднего колеса. Было 16 см, после 20 см.

    Кроме того, при увеличении клиренса даже на 10 мм, увеличивается нагрузка на элементы ходовой части, рулевого управления, тормозная система будет работать в нештатном режиме. Все это, безусловно, скажется на ресурсе ходовой части, не говоря о безопасности.

    Нестандартные шины

    Для увеличения клиренса можно использовать шины увеличенного размера. Например, 185/65 R15. Но в этом случае при полной загрузке возможно чирканье заднего колеса об подкрылок. Зависит от того, насколько сильно просели пружины.

    В этом случае можно подпилить задний подкрылок.

    Греем, и выпрямляем.

    Проставки для увеличения

    Клиренс автомобиля до увеличения и после. Справа на фото Солярис с проставками.

    К примеру, установив проставки под пружины передних стоек и под задние пружины, можно добиться увеличения клиренса на 10–12 мм .

    При этом управляемость на высоких скоростях будет совсем не такой, как на стоковой подвеске, шарниры равных угловых скоростей будут работать в нештатном режиме и изнашиваться быстрее.

    Замер клиренса на земле. ДО и после использования проставок.

    Пружины и амортизаторы также незначительно изменят алгоритм работы, поскольку диапазон смещения штока амортизатора и пружин будет меньше и он будет смещён в верхнюю зону.

    Поскольку Хендай Солярис далеко не внедорожник и разрабатывался с учётом городских условий эксплуатации, стоковых 13–15 см дорожного просвета вполне достаточны как зимой, так и летом, для безопасной и комфортной езды. Ровных всем дорог и приятных путешествий!

    Посмотрите интересное видео по этой теме

    Величина дорожного просвета Хендай Солярис

    На сегодняшний день возникает множество споров по поводу дорожного просвета у Хендай Солярис. Первые партии Хендай Солярис производились в республики Корея, и до представления автомобиля на российском рынке производители заявляли, что данный автомобиль создан для непредсказуемых российских дорог.

    Соответственно подразумевается, что дорожный просвет позволяет ездить на автомобиле по не асфальтированной местности и по знаменитому бездорожью в российской глубинке. Рассмотрим подробнее, являются ли заявления корейских автомобилестроителей правдой.

    На российском рынке компания Хендай предлагает свои автомобили уже очень много лет, по всей территории страны находятся дилерские салоны, производители изучили пожелания покупателей и стараются принимать все меры для удовлетворения их спроса. Тем более давно изучены особенности наших дорог, и предполагается, что во время проектирования Хендай Солярис 2014 клиренс производители должны были сделать соответствующий.

    Необходимо добавить, что автомобили этой марки имеют хороший спрос в России, потребители давно убедились в надежности автомобиля и лояльности производителя. И автолюбители охотно верят в заявленные характеристики компании Хендай. Тем не менее, на сегодняшний день остается спорным, каким на самом деле является дорожный просвет или клиренс у Хендай Солярис? Позволяет ли он передвигаться по территории, где асфальтированное покрытие отсутствует, и соответствуют ли утверждения представителей автосалона истине.

    Характеристики

    Если подробней рассмотреть технические характеристики Хендай Солярис, то можно понять, что клиренс автомобиля увеличен за счет жестких пружин, более удлиненных. Впереди установлены двухтрубные амортизаторы, что позволяет увеличить просвет до 16 сантиметров.

    Заявленные производителем 16 сантиметров, это достаточно хороший дорожный просвет, даже для наших дорог.

    Но вызывают сомнения амортизаторы, расположенные в задней части автомобиля, так как они более мягкие. Во время тест драйва у водителя возникла иллюзия того, что автомобиль идет юзом, это чаще всего происходило из-за раскачки автомобиля во время набора скорости или при прохождении неровностей на дороге.

    Сомнения в заявленных показателях вызвала и защита двигателя, оберегающая двигатель от получения повреждений. Деталь столь важная и необходимая на российских дорогах устанавливается внизу автомобиля и имеет толщину два с половиной сантиметра. То есть смело можно отнять 2,5 сантиметра от 16 и получается 13,5 сантиметров дорожного просвета. Реальность перестает соответствовать заявлениям. Буксировочные кольца, которые крепятся к днищу машины, и бампер, еще больше уменьшают дорожный просвет. Наглядно это можно увидеть на видео.

    Итог

    За счет этих недочетов теряется комфорт водителя и возникает угроза повреждения автомобиля. Получается, что заявления о достаточно большом дорожном просвете Хендай Соляриса не соответствуют действительности. Исходя из выше указанного, делаем выводы, что данный автомобиль не может считаться «народным», а производители зря претендуют на данное звание. Будем надеяться, что в следующей генерации недочеты устранят и дорожный просвет станет по-настоящему большим и подходящим для российских дорог.

    Предлагаем также более подробно ознакомиться со статьей «Габаритные размеры Хендай Солярис».

    Клиренс Хендай Солярис: описание, показатели, данные

    Клиренс Хендай Солярис — это расстояние между дорогой и самой низкой частью автомобиля. Если быть точнее, то клиренс считается, по заводским нормам, от порога транспортного средства до дороги. Дорожный просвет напрямую влияет на аэродинамику автомобиля, а также обтекаемость.

    Клиренс

    Высота дорожного просвета у Хендай Солярис составляет 160 мм. Но будьте внимательны, выезжая на отдых или возвращаясь с покупками: гружёная машина потеряет 2-3 сантиметра дорожного просвета запросто.

    Технические показатели.

    При желании клиренс любого авто можно нарастить с помощь проставок под амортизаторы. Машина станет выше. Однако она потеряет былую устойчивость на высоких скоростях и сильно проиграет в манёвренности. Клиренс можно и уменьшить, для этого как правило достаточно заменить штатные амортизаторы на тюнинговые: управляемость и устойчивость вас сразу порадуют.

    Клиренс Hyundai Solaris 2017, седан, 2 поколение

    Комплектации

    Клиренс, мм

    1.4 MT Comfort

    160

    1.4 MT Active Plus

    160

    1.4 MT Active

    160

    1.4 AT Active Plus

    160

    1.4 AT Comfort

    160

    1.6 MT Elegance

    160

    1.6 MT Comfort

    160

    1.6 MT Active Plus

    160

    1.6 AT Comfort

    160

    1.6 AT Active Plus

    160

    1.6 AT Elegance

    160

    Клиренс Hyundai Solaris рестайлинг 2014, седан, 1 поколение

    1.4 MT Active

    160

    1.4 MT Comfort

    160

    1.4 MT Elegance

    160

    1.4 MT Super Series

    160

    1.4 MT Super Series 2

    160

    1.4 AT Active

    160

    1.4 AT Comfort

    160

    1.4 AT Elegance

    160

    1.4 AT Super Series

    160

    1.4 AT Super Series 2

    160

    1.6 MT Active

    160

    1.6 MT Comfort

    160

    1.6 MT Elegance

    160

    1.6 MT Special Edition

    160

    1.6 MT Super Series

    160

    1.6 MT Super Series 2

    160

    1.6 MT Super Series 3

    160

    1.6 MT Super Series 4

    160

    1.6 AT Active

    160

    1.6 AT Elegance

    160

    1.6 AT Comfort

    160

    1.6 AT Special Edition

    160

    1.6 AT Super Series

    160

    1.6 AT Super Series 2

    160

    1.6 AT Super Series 3

    160

    1.6 AT Super Series 4

    160

    Клиренс Hyundai Solaris рестайлинг 2014, хэтчбек, 1 поколение

    1.4 MT Active

    160

    1.4 MT Comfort

    160

    1.4 MT Elegance

    160

    1.4 AT Active

    160

    1.4 AT Comfort

    160

    1.4 AT Elegance

    160

    1.6 MT Active

    160

    1.6 MT Comfort

    160

    1.6 MT Elegance

    160

    1.6 AT Active

    160

    1.6 AT Elegance

    160

    1.6 AT Comfort

    160

    Клиренс Hyundai Solaris 2010, хэтчбек, 1 поколение

    1.4 MT Style

    160

    1.4 MT Active

    160

    1.4 MT Classic

    160

    1.4 AT Style

    160

    1.4 AT Active

    160

    1.4 AT Classic

    160

    1.6 MT Dynamic

    160

    1.6 MT Style

    160

    1.6 MT Active

    160

    1.6 MT Classic

    160

    1.6 AT Dynamic

    160

    1.6 AT Style

    160

    1.6 AT Active

    160

    1.6 AT Classic

    160

    Клиренс Hyundai Solaris 2010, седан, 1 поколение

    1.4 MT Comfort

    160

    1.4 MT Optima

    160

    1.4 MT Classic

    160

    1.4 AT Comfort

    160

    1.4 AT Optima

    160

    1.4 AT Classic

    160

    1.6 MT Family

    160

    1.6 MT Comfort

    160

    1.6 MT Optima

    160

    1.6 MT Classic

    160

    1.6 AT Family

    160

    1.6 AT Comfort

    160

    1.6 AT Optima

    160

    1.6 AT Classic

    160

    Методы увеличения дорожного просвета

    Поскольку, дорожное покрытие на территории стран СНГ, в основном, оставляет желать лучшего, ямы да ухабы, то многие владельцы Солярис стараются увеличить высоту клиренса, чтобы избежать повреждения защитных элементов кузова, таких как — бамперы и накладки порогов. Сделать это можно несколькими способами. Самые распространённые — это монтаж проставок или пружин с амортизаторами. Рассмотрим оба варианта.

    Увеличесние клиренса методом добавления проставок.

    Проставки

    Проставки — это резиново-металлические блины, которые вставляются между кузовом и амортизатором, чтобы увеличить расстояние дорожного просвета автомобиля. Эти детали доработки можно найти на автомобильных рынках или в автомагазинах. Поскольку стоимость намного ниже амортизаторов и пружин, то большинство автомобилистов отдают предпочтение проставкам.

    Рассмотрим, последовательность выполнения работ для установки проставок:

    1. Проводим демонтаж стойки амортизатора вместе со всеми компонентами.
    2. Демонтируем металлическую крышку, которая фиксирует пружину.
    3. Устанавливаем проставку так, чтобы она стала между двумя металлическими пластинами.
    4. Монтируем крепежные болты, которыми потом стойка закрепится на стакане.
    5. Устанавливаем стойку на стандартное посадочное место.

    Таким образом, можно увеличить дорожный просвет на Хендай Солярис на 15-20 мм.

    Проставки.

    Амортизаторы и пружины

    Еще один способ увеличить дорожный просвет на Солярис — это установка высоких амортизаторов и пружин. Для этого потребуется найти комплект нестандартной ходовой для повышения клиренса. Обычно автомобилисты едут на в тюнинг магазины или автомобильный рынок для покупки такого вида запасных частей.

    Установка проводится своими руками. Старые детали демонтируются с автомобиля, а новые с легкостью устанавливаются на старое посадочное место. Так, не нужно ничего переделывать или подгонять. Единственным нюансом, могут оказаться большие крепежные болты, которые необходимо подрезать уже после установки на автомобиль.

    Вывод

    Клиренс Хендай Солярис для всех типов кузова один и составляет 160 мм, согласно технической документации предоставленной заводом изготовителем. Так, чтобы увеличить дорожный просвет автомобилисты используют разные способы. Самый распространенный — установка проставок.

    Какой клиренс у Хендай Солярис: увеличение дорожного просвета

    Корейские производители смело заявляют о том, что их автомобили полностью адаптированы под условия эксплуатации в восточноевропейских странах, в России, в том числе. Мы имеем в виду основных массовых корейских производителей, которые пообещали завалить страну недорогими и надёжными автомобилями, Хендай Моторз.

    Автомобилю, в принципе, все равно где и как его будут эксплуатировать, только не учитывая цены, дороги и качество топлива, адаптация на рынке невозможна.

    Измеряем клиренс на Хендай Солярис

    Производитель утверждает о клиренсе в 160 мм. Но он немножечко лукавит. Читайте ниже почему.

    Клиренс уже почти родного Хендай Солярис едва ли может стать решающим фактором при покупке новой машины, тем не менее он упрямо вызывает интерес у потребителя.

    160 миллиметров, достаточно ли этого, чтобы безопасно эксплуатировать Солярис на наших дорогах? Нет, этого мало. На некоторых направлениях даже клиренс пропашного трактора в 500 мм будет казаться недостаточным.

    Тем не менее корейцы заявляют, что на всех Солярисах российской сборки 160-миллиметровый клиренс гарантирует приличную проходимость.

    Естественно, до УАЗ 469 (300 мм) хетчбеку и седану далеко, но и этот номинал требует некоторых пояснений.

    С чем его едят?

    Клиренс (дорожный просвет) – это расстояние от опорной поверхности до самого низкорасположенного элемента конструкции.

    Клиренс может быть ниже заводского. Зависит от усталости подвески.

    В некоторых случаях им может быть защита картера, в некоторых — редуктор моста, глушитель, коробка передач, элементы подвески. Номинальных 16 см на Солярисе можно зафиксировать только тогда, когда не принимать во внимание 25-миллиметровое расстояние от картера двигателя до нижней точки защиты картера. Следовательно, 135 мм и будет реальным показателем дорожного просвета. При этом клиренс измеряется на разгруженных амортизаторах, с минимальным количеством топлива в баке.

    Побороть заниженный клиренс удалось только тогда, когда на российские Солярисы начали устанавливать более жёсткие двухтрубные амортизаторы и более жёсткие пружины. Следовательно, в зависимости от года выпуска автомобиля, расстояние от опорной поверхности до крайних нижних точек составляет:

    • нижняя точка защиты картера двигателя — 135-140 мм;
    • лонжероны кузова — 160 мм;
    • проушины крепления заднего амортизатора — 147 мм;
    • торсионная балка заднего моста — 152 мм.

    Клиренс Соляриса на заднем бампере

    Эти данные получены на автомобиле на стоковой резине и с двигателем 1,6 л. На 1,4-литровом моторе расстояние от опорной плоскости до защиты на 10–12 мм меньше.

    Увеличиваем клиренс на Хендай Солярис своими руками

    Понятно, что величина дорожного просвета зависит от нескольких факторов — это и размер резины, и диаметр колёсных дисков, и от особенностей элементов подвески. В ходе дорожных испытаний Соляриса был установлен оптимальный клиренс, а это значит, что центр тяжести автомобиля в варианте нашей сборки был поднят на максимально возможную высоту для безопасной эксплуатации.

    Клиренс у заднего колеса. Было 16 см, после 20 см.

    Кроме того, при увеличении клиренса даже на 10 мм, увеличивается нагрузка на элементы ходовой части, рулевого управления, тормозная система будет работать в нештатном режиме. Все это, безусловно, скажется на ресурсе ходовой части, не говоря о безопасности.

    Нестандартные шины

    Для увеличения клиренса можно использовать шины увеличенного размера. Например, 185/65 R15. Но в этом случае при полной загрузке возможно чирканье заднего колеса об подкрылок. Зависит от того, насколько сильно просели пружины. В этом случае можно подпилить задний подкрылок.

    Проставки для увеличения

    Клиренс автомобиля до увеличения и после. Справа на фото Солярис с проставками.

    К примеру, установив проставки под пружины передних стоек и под задние пружины, можно добиться увеличения клиренса на 10–12 мм.

    При этом управляемость на высоких скоростях будет совсем не такой, как на стоковой подвеске, шарниры равных угловых скоростей будут работать в нештатном режиме и изнашиваться быстрее.

    Замер клиренса на земле. ДО и после использования проставок.

    Пружины и амортизаторы также незначительно изменят алгоритм работы, поскольку диапазон смещения штока амортизатора и пружин будет меньше и он будет смещён в верхнюю зону.

    Выводы

    Поскольку Хендай Солярис далеко не внедорожник и разрабатывался с учётом городских условий эксплуатации, стоковых 13–15 см дорожного просвета вполне достаточны как зимой, так и летом, для безопасной и комфортной езды. Ровных всем дорог и приятных путешествий!

    Hyundai Solaris - обзор, цены, видео, технические характеристики Хендай Солярис

    Третье поколение Hyundai Solaris увидело свет в 2017 году и успело разойтись широким тиражом. Под конец февраля 2020 года, вслед за родственным i20, корейский производитель анонсировал первый плановый рестайлинг третьей генерации. Дебют товарной версии прошел непосредственно на заводе в Санкт-Петербурге. Символично, что новая версия стала двухмиллионным по счету автомобилем, выпущенным на мощностях этого предприятия. Рестайлинг прошел по проверенной схеме. В первую очередь, хочется отметить новую внешность автомобиля. Передняя часть стала современней и лаконичнее. Фары головного освещения слегка поменяли свою форму, лишились гирлянд дневных ходовых огней. Внутри располагается полностью светодиодная начинка и более стильная окантовка ДХО. Решётка радиатора стала больше и визуально примыкает к передней оптике. Она получила оформление из лаконичной черной пластиковой сетки без хромированной окантовки и ребер, как у прошлой модели. Центральный воздухозаборник стал шире. Углубления с противотуманными фарами стали рельефнее, глубже и также лишились хромированных накладок. На корме изменений не так много. Светоотражающие секции переехали ниже, а на их месте появились рельефная имитация воздуховодов. Литые колесные диски получили новый уникальный дизайн. Салон, по большей части, остался прежним. По центру передней панели расположился увеличенный сенсорный экран. По сравнению с предшественником, его диагональ выросла на дюйм, из-за чего пришлось изменить форму воздуховодов по бокам от него. Сама мультимедийная система способна синхронизироваться со смартфонами с помощью интерфейсов Apple CarPlay и Android Auto. Помимо прочего, присутствует популярный Яндекс навигатор и голосовой помощник Алиса. Расширился список оснащения. На втором ряду появился USB разъем для зарядки телефонов, зеркала получили электрический привод и могут складываться по нажатию кнопки, а также электрической регулировкой поясничного подпора переднего ряда сидений. Из прочих функций стоит отметить удаленный запуск двигателя.

    Размеры

    Хендай Солярис – это субкомпактный пятиместный седан B класса. Он насчитывает 4405 мм в длину, 1729 мм в ширину, 1469 мм в высоту и 2600 мм между колесными парами. Дорожный просвет составляет 160 миллиметров. Подвеска осталась без изменений. Спереди – независимые стойки McPherson, а сзади – торсионная балка. Багажник способен вместить до 480 литров, а задний диван складывается в пропорции 2:1.

    Технические характеристики

    Как и прежде, Hyundai Solaris будет оснащаться двумя силовыми агрегатами. Базовый – это рядная 1,4-литровая атмосферная бензиновая четверка G4LC на 100 лошадиных сил и 132 Нм крутящего момента. За дополнительную плату можно приобрести 1,6-литровый G4FC, способный выдать 123 лошади и 151 Нм крутящего момента. Оба двигателя могут похвастаться продвинутой системой изменения фаз газораспределения на обоих распределительных валах и впускным коллектором с изменяемой длинной. По умолчанию они стыкуются с шестиступенчатой механикой, а за дополнительную плату, доступен шестиступенчатый классически гидротрансформатор.

    Размеры кузова Hyundai Solaris - Таблицы размеров

    I 1.4 AT (2014 - н.в.)
    Тип кузоваседан
    Количество дверей4
    Количество мест4
    Колесная база2570 (мм)
    Колея передняя1495 (мм)
    Колея задняя1502 (мм)
    Дорожный просвет160 (мм)
    Ширина1700 (мм)
    Длина4375 (мм)
    Высота1470 (мм)
    I 1.4 MT (2014 - н.в.)
    Тип кузоваседан
    Количество дверей4
    Количество мест4
    Колесная база2570 (мм)
    Колея передняя1495 (мм)
    Колея задняя1502 (мм)
    Дорожный просвет160 (мм)
    Ширина1700 (мм)
    Длина4375 (мм)
    Высота1470 (мм)
    I 1.6 AT (2014 - н.в.)
    Тип кузоваседан
    Количество дверей4
    Количество мест4
    Колесная база2570 (мм)
    Колея передняя1495 (мм)
    Колея задняя1502 (мм)
    Дорожный просвет160 (мм)
    Ширина1700 (мм)
    Длина4375 (мм)
    Высота1470 (мм)
    I 1.6 MT (2014 - н.в.)
    Тип кузоваседан
    Количество дверей4
    Количество мест4
    Колесная база2570 (мм)
    Колея передняя1495 (мм)
    Колея задняя1502 (мм)
    Дорожный просвет160 (мм)
    Ширина1700 (мм)
    Длина4375 (мм)
    Высота1470 (мм)
    I 1.4 AT (2014 - н.в.)
    Тип кузовахэтчбек
    Количество дверей5
    Количество мест5
    Колесная база2570 (мм)
    Колея передняя1495 (мм)
    Колея задняя1502 (мм)
    Дорожный просвет160 (мм)
    Ширина1700 (мм)
    Длина4120 (мм)
    Высота1470 (мм)
    I 1.4 MT (2014 - н.в.)
    Тип кузовахэтчбек
    Количество дверей5
    Количество мест5
    Колесная база2570 (мм)
    Колея передняя1495 (мм)
    Колея задняя1502 (мм)
    Дорожный просвет160 (мм)
    Ширина1700 (мм)
    Длина4120 (мм)
    Высота1470 (мм)
    I 1.6 AT (2014 - н.в.)
    Тип кузовахэтчбек
    Количество дверей5
    Количество мест5
    Колесная база2570 (мм)
    Колея передняя1495 (мм)
    Колея задняя1502 (мм)
    Дорожный просвет160 (мм)
    Ширина1700 (мм)
    Длина4120 (мм)
    Высота1470 (мм)
    I 1.6 MT (2014 - н.в.)
    Тип кузовахэтчбек
    Количество дверей5
    Количество мест5
    Колесная база2570 (мм)
    Колея передняя1495 (мм)
    Колея задняя1502 (мм)
    Дорожный просвет160 (мм)
    Ширина1700 (мм)
    Длина4120 (мм)
    Высота1470 (мм)
    I 1.4 AT (2011 - 2014)
    Тип кузоваседан
    Количество дверей4
    Количество мест4
    Колесная база2570 (мм)
    Колея передняя1495 (мм)
    Колея задняя1502 (мм)
    Дорожный просвет160 (мм)
    Ширина1700 (мм)
    Длина4370 (мм)
    Высота1470 (мм)
    I 1.4 MT (2011 - 2014)
    Тип кузоваседан
    Количество дверей4
    Количество мест4
    Колесная база2570 (мм)
    Колея передняя1495 (мм)
    Колея задняя1502 (мм)
    Дорожный просвет160 (мм)
    Ширина1700 (мм)
    Длина4370 (мм)
    Высота1470 (мм)
    I 1.6 AT (2011 - 2014)
    Тип кузоваседан
    Количество дверей4
    Количество мест4
    Колесная база2570 (мм)
    Колея передняя1495 (мм)
    Колея задняя1502 (мм)
    Дорожный просвет160 (мм)
    Ширина1700 (мм)
    Длина4370 (мм)
    Высота1470 (мм)
    I 1.6 MT (2011 - 2014)
    Тип кузоваседан
    Количество дверей4
    Количество мест4
    Колесная база2570 (мм)
    Колея передняя1495 (мм)
    Колея задняя1502 (мм)
    Дорожный просвет160 (мм)
    Ширина1700 (мм)
    Длина4370 (мм)
    Высота1470 (мм)
    I 1.4 AT (2011 - 2014)
    Тип кузовахэтчбек
    Количество дверей5
    Количество мест5
    Колесная база2570 (мм)
    Колея передняя1495 (мм)
    Колея задняя1502 (мм)
    Дорожный просвет160 (мм)
    Ширина1700 (мм)
    Длина4115 (мм)
    Высота1470 (мм)
    I 1.4 MT (2011 - 2014)
    Тип кузовахэтчбек
    Количество дверей5
    Количество мест5
    Колесная база2570 (мм)
    Колея передняя1495 (мм)
    Колея задняя1502 (мм)
    Дорожный просвет160 (мм)
    Ширина1700 (мм)
    Длина4115 (мм)
    Высота1470 (мм)
    I 1.6 AT (2011 - 2014)
    Тип кузовахэтчбек
    Количество дверей5
    Количество мест5
    Колесная база2570 (мм)
    Колея передняя1495 (мм)
    Колея задняя1502 (мм)
    Дорожный просвет160 (мм)
    Ширина1700 (мм)
    Длина4115 (мм)
    Высота1470 (мм)
    I 1.6 MT (2011 - 2014)
    Тип кузовахэтчбек
    Количество дверей5
    Количество мест5
    Колесная база2570 (мм)
    Колея передняя1495 (мм)
    Колея задняя1502 (мм)
    Дорожный просвет160 (мм)
    Ширина1700 (мм)
    Длина4115 (мм)
    Высота1470 (мм)
    90 000 Hyundai Solaris I - прочая информация Годы выпуска: 2010 - 2014
    • Тип кузова: Седан
    • Дорожный просвет: 160 мм
    • Масса пустого: 1135 кг
    • Ширина колеи (сзади): 1502 мм
    • Ширина колеи ( перед): 1495 мм
    • Колесная база: 2570 мм
    • Диаметр поворота: 10,4 м
    • Норма выбросов выхлопных газов: EURO IV
    • Емкость топливного бака: 43 л
    • Топливо: 92
    • Тип кузова: Седан
    • Масса клиренс: 160 мм
    • Снаряженная масса: 1110 кг
    • Ширина колеи (сзади): 1502 мм
    • Ширина колеи (спереди): 1495 мм
    • Колесная база: 2570 мм
    • Диаметр поворота: 10.4 м
    • Норма выбросов выхлопных газов: EURO IV
    • Емкость топливного бака: 43 л
    • Топливо: 92
    • Тип кузова: Седан
    • Дорожный просвет: 160 мм
    • Масса пустого: 1135 кг
    • Колея (задняя ): 1502 мм
    • Ширина колеи (перед): 1495 мм
    • Колесная база: 2570 мм
    • Диаметр поворота: 10,4 м
    • Нормы выбросов выхлопных газов: EURO IV
    • Емкость топливного бака: 43 л
    • Топливо: 92
    • Тип кузова: Седан
    • Дорожный просвет: 160 мм
    • Масса пустого: 1110 кг
    • Колея (задняя): 1502 мм
    • Колея (передняя): 1495 мм
    • Колесная база: 2570 мм
    • Диаметр разворотов : 10.4 м
    • Норма выбросов выхлопных газов: EURO IV
    • Емкость топливного бака: 43 л
    • Топливо: 92
    • Тип кузова: Хэтчбек
    • Дорожный просвет: 160 мм
    • Масса пустого: 1198 кг
    • Колея (задняя )): 1502 мм
    • Ширина колеи (перед): 1495 мм
    • Колесная база: 2570 мм
    • Диаметр поворота: 10,4 м
    • Норма выбросов выхлопных газов: EURO IV
    • Емкость топливного бака: 43 л
    • Топливо: 92
    • Тип кузова: Хэтчбек
    • Дорожный просвет: 160 мм
    • Масса пустого: 1173 кг
    • Колея (задняя): 1502 мм
    • Колея (передняя): 1495 мм
    • Колесная база: 2570 мм
    • Диаметр U- поворотов: 10.4 м
    • Норма выбросов выхлопных газов: EURO IV
    • Емкость топливного бака: 43 л
    • Топливо: 92
    • Тип кузова: Хэтчбек
    • Дорожный просвет: 160 мм
    • Масса пустого: 1198 кг
    • Колея (задняя )): 1502 мм
    • Ширина колеи (перед): 1495 мм
    • Колесная база: 2570 мм
    • Диаметр поворота: 10,4 м
    • Норма выбросов выхлопных газов: EURO IV
    • Емкость топливного бака: 43 л
    • Топливо: 92
    • Тип кузова: Хэтчбек
    • Дорожный просвет: 160 мм
    • Масса пустого: 1173 кг
    • Колея (задняя): 1502 мм
    • Колея (передняя): 1495 мм
    • Колесная база: 2570 мм
    • Диаметр U- поворотов: 10.4 м
    • Нормы выбросов: EURO IV
    • Емкость топливного бака: 43 л
    • Топливо: 92
    .

    Зазор hyundai solaris (16 см) маловат для

    Многие спрашивают, какая у Hyundai Solaris лицензия, и в этой статье мы ее подробно обсудим, потому что этот вопрос не совсем простой, особенно на территории великой и многонациональной России, где русские и башкиры, татары и украинцы, Живут буряты и чуваши - и все они русские. В России проживает более сотни национальностей, и их представители с полным правом называют себя русскими...

    Что, если вы думаете об автомобилях? Например, о корейцах. Перед вами корейский автомобиль Hyundai Solaris. Еще до выхода автомобиля на российский рынок производитель указывал его как российско-корейский.

    Предполагается, что такая машина должна отлично себя чувствовать на проселочных дорогах, т.е. клиренс Hyundai Solaris позволит машине ездить по проселочным дорогам. Интересно узнать, правда ли это.

    На первый взгляд все так: компания Hyundai много лет работает на российском рынке и имеет развитую дилерскую сеть, стоимость машины адекватна финансовому состоянию граждан России, знает, что должно быть в цене. навалом Hyundai Solaris, да и в целом предыдущие претензии потребителей всегда учитывались при последующих поставках автомобилей...

    Эти соображения, а также тот факт, что россияне участвовали в выборе названия автомобиля, заставили российских водителей доверять заявлениям представителей Hyundai об автомобиле новых людей, имеющем азиатские корни.

    оправдались ли ожидания россиян? Нас заверили, что машина разработана с учетом состояния наших дорог. Можно сказать, что представители компании Hyundai не солгали, если бы не одна маленькая деталь.

    Рекомендуемая статья: Honda Pilot против Hyundai Grand Santa Fe против Nissan Pathfinder

    Передние двухтрубные амортизаторы и удлиненные жесткие пружины увеличили дорожный просвет Hyundai Solaris до шестнадцати сантиметров.Это вполне приемлемое значение, только задние амортизаторы были слишком мягкими ...

    При достижении достаточной скорости или столкновении автомобиля с неровностями наблюдался сильный вертикальный подъем, создававший у водителя впечатление, что автомобиль поскользнулся.

    И если проблема с амортизаторами была быстро решена путем их усложнения, то с клиренсом Hyundai Solaris все было не так просто. И главной визитной карточкой корейских маркетологов в этой модели стала продажа Hyundai Solaris.

    Если не особо придраться, то для шасси Хендай Солярис клиренс (расстояние между днищем автомобиля и дорогой) 16 сантиметров вполне приемлем. И в целом технические характеристики Hyundai Solaris на уровне.

    Однако реалии российских дорог вынудили производителя использовать дополнительную защиту двигателя от повреждений. Эта абсолютно необходимая деталь занимает около 2,5 см от дорожного просвета Hyundai Solaris, а реальный клиренс Hyundai Solaris составит всего 13,5 см вместо заявленных шестнадцати.

    Кроме того, на нижней стороне Solaris остались такие детали, как бампер и буксирные проушины. А если вспомнить давление воздуха при движении на большой скорости, то можно сказать, что днище автомобиля находится очень близко к дорожному покрытию.

    В результате любые неровности дороги существенно повлияют на состояние кузова, а сам водитель не почувствует обещанного комфорта.

    Получается, что главный козырь автогиганта Huyndai виноват в несоответствии состояния модели заверениям разработчиков.Таким образом, Hyundai Solaris не может претендовать на звание российского «народного автомобиля», хотя вполне возможно, что в будущем корейские разработчики увеличат дорожный просвет, который так необходим российским водителям.

    Рекомендуемая статья: Обзор нового Kia Rio (KIA RIO) 2017

    И напоследок видео Hyundai Solaris против Lada Priora:

    .

    / Табор / Autobusy / SOLARIS URBINO 18

    Первые автобусы SOLARIS URBINO 18 (с двигателем DAF EURO 3) были поставлены в сентябре 2005 года. Тогда было закуплено всего 6 автобусов, но это были первые автобусы, оборудованные билетными автоматами. Еще 20 автобусов были поставлены на рубеже 2006 и 2007 годов. Они также оснащены двигателями EURO 3. Все автобусы оснащены 4-ступенчатыми автоматическими коробками передач Voith. Вначале все они были направлены на автобусный вокзал и станцию ​​техобслуживания в Беньчице.

    Автобусы 1-й серии 2005-2006 гг. Были выведены из эксплуатации в октябре 2018 г.

    В декабре 2009 года были поставлены еще 5 новых автобусов с двигателем, отвечающим самым высоким стандартам EEV. Их доставили в депо Плашув и на СТО. Они немного иначе расписаны. На рубеже сентября и октября 2011 года первые 13 из 27 заказанных новых автобусов прибыли в депо и станцию ​​техобслуживания в Плашуве. Они имеют дополнительную новую систему информации для пассажиров и окрашены так же, как Mercedes Citaro.Еще 10 автобусов из последней поставки были введены в эксплуатацию в январе 2012 года. В 2014 году введено 8 автобусов Metrostyle. Кроме того, курсирует 1 гибридный автобус. Автобусы 2011–2014 годов оснащаются двигателем, отвечающим стандарту EEV, а с 2014 года - стандарту EURO 6. Серия 2014 года - это редкая серия METROSTYLE. Более того, автобус DR777 - это бывший тестовый автомобиль (один из первых с двигателем EURO 6).

    Solaris U18 в конце Батовицкого кладбища на специальной линии 1.11.2016.

    Solaris Urbino 18 METROSTYL at Rondo Matecznego

    1,

    Размер

    2.

    Тип

    3,

    Длина

    мм

    4.

    Ширина

    мм

    5.

    Высота

    мм

    6.

    Колесная база

    мм

    7,99003

    Масса пустого

    кг

    8.

    Общий вес

    кг

    9.

    90 016 Всего пассажирских мест в номинале

    па.

    10.

    Мест номинально

    па.

    11.

    Высота этажа между осями

    мм

    12.

    двигатель

    13.

    Расположение двигателя

    СОЛЯРИС Урбино 18

    1.

    Размер

    МЕГА сочлененный 6х2 - 4-дверный

    2,

    Тип

    Низкий этаж

    3,

    Длина

    мм

    18000

    4.

    Ширина

    мм

    2550

    5,

    Высота

    мм

    2850

    6.

    Колесная база

    мм

    5130 + 6770

    7.

    Масса пустого

    кг

    17500

    8.

    Общий вес

    кг

    28000

    9.

    90 016 Всего пассажирских мест в номинале

    па.

    174

    10.

    Мест номинально

    па.

    41

    11.

    Высота этажа между осями

    мм

    270 +340

    12.

    двигатель

    DAF 9186 см 90 551 3 90 552 231 кВт (315 л.с.) / 2080 об / мин, 1900 об / мин (EURO V & EEV), 1270 Нм / 1100-1700 об / мин

    EURO6: 10837 см 3 240 кВт (326 л.с.) / 1700 об / мин 1400 Нм (850-1600) об / мин,

    Поколение IV: 272 кВт (370 км) / 1700 об / мин 1600 Нм (850-1600) об / мин

    13.

    Расположение двигателя

    Тяга задняя левая, мотор стоя

    Solaris Urbino 18 IV поколения (поставка в 2017 году), новые автобусы более прочные, легкие и изысканные с точки зрения дизайна и других возможностей.Снижены уровень шума и интенсивность вибрации в автомобиле. Весь автомобиль был освещен светодиодной технологией. Также увеличено количество сидячих мест, доступных с нижнего этажа - 24 (вместе с остальными более 40). Новинка - использование «непрямого света», которое облегчит водителю управление автомобилем после сумерек. Автобусы также оснащены антипробуксовочной системой и системой ESP для более безопасного вождения на поворотах; Также уменьшена высота лобового стекла, что вместе с поднятой кабиной водителя (на 50 мм) обеспечивает больший обзор во время движения.Автобус также стал более устойчивым и безопасным за счет снижения транспортного средства на 50 мм (при сохранении внутренней высоты транспортного средства).

    Это самая крупная разовая поставка автобусов в истории. Новый Solaris Urbino 18 отличается не только инновационным дизайном, но и высоким комфортом вождения - пассажиры будут наслаждаться более просторным салоном, большим количеством мест, доступных с нижнего этажа, и обширной системой информации для пассажиров, представленной на экранах с высоким разрешением.Автобусы низкопольные, оборудованы кондиционерами, системами мониторинга, билетными автоматами и USB-портами для зарядки мобильных устройств пассажиров. У них также будут установлены специальные платформы, чтобы помочь инвалидам в инвалидных колясках садиться в автомобиль и выходить из него.

    В июле 2018 года было введено в эксплуатацию еще 38 автобусов. В отличие от серии 2017 года они оснащены откатно-раздвижными дверцами.

    В декабре 2021 года KTR sp. Z o.o. запустили еще одну версию автобусов.90 653

    .

    2 шт. Безошибочно узнаваемые светодиодные лампы для номерного знака Лампы для номерных знаков для Kia Kx3 Ceed Sw Iii Cerato Forte Mk3 Hyundai Solaris Hcr Elantra Avante Скидка> Автомобильные фары

    Несомненный 2 шт. Светодиодный светильник для номерного знака для Hyundai Solaris HCR Elantra Avante Kia KX3 Ceed SW III Cerato Forte MK3 Os лампа с двойной подсветкой

    Описание товара:

    - Каждая лампа оснащена 18 высококачественными желтыми светодиодными чипами премиум-класса, что в 2-3 раза ярче, чем стандартные боковые держатели для ламп накаливания.- Эти светодиодные боковые габаритные огни позволяют всем имеющимся автомобилям знать, что они едут им навстречу. - Обновите заводские линзы боковых маркеров, придав им свежий и современный дизайн, который дополняет премиальный вид вашего автомобиля. - OEM №: 92501-1M400 / 92502-1M400

    Работает на:

    2015-2018 Kia KX3 2012-2014 Kia ​​Ceed SW III Kia Cerato Forte MK3 2013-2018 гг. Hyundai Solaris Седан HCR 2017-2020 2011-2020 Hyundai Elantra Avante 5-я 6-я

    Несомненный 2шт светодиодный номерной знак для Hyundai Solaris HCR Elantra Avante Kia KX3 Ceed SW III Cerato Forte MK3 Os лампа с двойной подсветкой Несомненно 2шт светодиодный номерной знак для Hyundai Solaris HCR Elantra Avante Kia KX3 Ceed SW III Cerato Forte MK3 Os лампа с двойной подсветкой

    Теги: пластины регистрация kia, kia ceed, kia optima, kia, kia solute 2020, suzuki swift key, kia rio, kia ceed cd sw 2019, kia sorento, ceed sw
    Цветовая температура 6000K
    Тип изделия Освещение номерного знака
    Цвет Белый
    Для марок / моделей автомобилей kia
    Работа для Hyundai Elantra Avante Подсветка номерного знака для Hyundai Elantra Avante 5th 6th
    Origin CN (Origin)
    Power 3W
    LED КОЛИЧЕСТВО 18smd
    Марка Puddle Light
    Тип интерфейса T10 (W5W / 194)
    Название модели Kia KX3 Ceed SW III Cerato Forte MK3 Hyundai Solaris HCR Elantra Avant
    OEM # 1 92501-1М400
    Напряжение 12В
    Работа для Хью ndai Solaris HCR Подсветка номерного знака для Hyundai Solaris Sedan HCR
    Вес продукта 120 г
    Работа для Kia Cerato Forte MK3 Подсветка номерного знака для Kia Cerato Forte MK3
    Способ установки Просто подключи и работай
    Работа для Kia KX3 Подсветка номерного знака для Kia KX3
    Работа для Kia Ceed SW III Подсветка номерного знака для Kia Ceed SW III
    Сертификат CE & E8
    OEM № 2 92502-1М400
    Люмены 3400LM
    .

    Приоритет черт выбора между Авео и Солярис. Что лучше Hyundai Solaris или Сhevrolet Aveo Сравните автомобили Chevrolet Aveo и Hyundai Solaris

    Но теперь у меня был выбор - какая машина лучше именно мне. Потому что выбираю недорогую, но качественную машину. Так родилась артикул Сhevrolet Aveo или Hyundai Solaris. Обязательные требования к автомобилю - наличие автоматической коробки передач (АКПП), хорошего современного экономичного двигателя, новых технических решений (например, портов usb и bluetooth).В принципе, чтобы иметь все и по привлекательной цене, я выбрал себе два автомобиля Aveo и Hyundai, так что сегодняшний бой будет между ними ...

    (2 страницы, вторая страница внизу статьи)

    Я первым расскажу о Hyundai Solaris, хотя мы уже писали об этом здесь, но придется повторяться.

    Кузов

    Кузов построен на основе Hyndai Accent, но улучшение формы заметно. Снаружи очень современный обтекаемый передок, большие гладкие фары, передние противотуманные фары с необычным решением, выполненным в виде бумеранга.Спинка покатая, но при этом привлекательная. По качеству материалов здесь нет никаких претензий, лак очень хорошо наносится, не боится мелких камней и царапин. Все двери закрываются с хорошо отрегулированным звуком, без дребезжания и люфта, такое ощущение, что запираешь классный автомобиль. Пластиковые бамперы сделаны из хорошего пластика, на морозе не повреждаются, дорожный просвет 160 мм, что очень хорошо работает в наших погодных условиях.

    Салон

    Интерьер Hyundai Solaris привлекателен, имеет хорошие качественные материалы отделки, сиденья, особенно передние, имеют хорошую боковую поддержку, неплохо переносят длительную поездку на автомобиле. Спереди комфортно разместятся два человека, а вот сзади будет комфортно только двум пассажирам, троим все равно тесно, и даже если ваш рост превышает 185 см, вы упираетесь в потолок крыши. Салон предлагает максимальный комфорт, в максимальной версии автомобиля есть все, от кондиционера до частичного кожаного салона.В моей комплектации, которую я сам присматриваю, есть вторая и она называется optima + магнитола + расширенный пакет (ручки дверей, зеркала в цвет кузова, дополнительные динамики, центральный подлокотник) + автомат, есть почти все. Звукоизоляция, которой должна быть машина бюджетного класса, не очень хорошая. Нужно будет дополнительно приклеить дно.

    двигатель

    Двигатель - Здесь корейцы очень постарались и создали действительно качественный продукт, который получил название Gamma project.Непродолжительное время двигатели работали только с положительной стороны. Что сказать, они тихие, экономичные, динамичные, даже на автомате машина разгоняется очень внушительно. Есть две версии: 1,4 л (107 л.с.) и 1,6 л (123 л.с.). Если верить отзывам, то двигатель объемом 1,4 л с МКПП может достигать расхода 6,5 л. Очевидно 1,6 литра использовать больше, если дополнительно поставить автомат то расход будет около 9 литров, но все равно в пределах 10 литров на 100 км города, что считается нормой.

    Трансмиссия

    Здесь не все понятно. Есть пятиступенчатая механическая коробка передач, с которой еще можно мириться. Нет, работает нормально, но я хочу уже 6 передач увидеть.

    Автомат - обычно имеет четыре передачи и в современном мире почти динозавр, хотя в сочетании с 1,6-литровым двигателем он работает достаточно хорошо, работает без рывков и поломок. Но шесть передач покрасили бы Hyundai Solaris еще лучше, но это бюджетный автомобиль, и он очень сильно сэкономил на машине.

    Подвеска - у первых машин был большой недостаток в виде плохой задней подвески, даже на малых скоростях машину съезжало с дороги, невозможно было ехать. Но после того, как новый Kia RIO вышел с обновленной подвеской Hyundai Solaris, он также был обновлен, и теперь проблемы с подвеской исчезли. Есть задние диски. Хорошо держится на дороге. Подвеска даже комфортнее корейской Kia Rio, в целом комфортная.

    Цена руб.

    Комплектаций очень много, могу сказать только одно, что самая маленькая версия автомобиля с двигателем 1,4 л и механикой стоит 445 000 злотых, нет ни кондиционера, ни стереосистемы. Если брать максимальную версию с мотором 1,6 л, то автоматически 624 000 руб. + 35 000 руб. Но есть все, даже такие особенности, как чип ключа и кожаная отделка панели. Для себя, как я уже писал выше, считаю приемлемой полный комплект Оптима, с дополнительными пакетами его стоимость 556 500 руб.

    Теперь второй соперник в нашей битве Сhevrolet Aveo

    Шевроле Авео

    Кузов Aveo

    Автомобиль получил новый кузов в 2012 году и теперь уже не так скучно, как раньше. Внешний вид, несомненно, новый агрессивный. Передний капот-акула и четыре фары придают определенный спортивный характер, автомобиль спереди выглядит на 110% на 100. Но весь предохранитель остывает на виде сзади, у машины есть фары на всех, как по дизайну, так и по расположению, сзади большие окно .Чтобы подчеркнуть красоту, в целом хочу сказать, что машина имеет неполную конструкцию.Красивый спереди и не слишком узкий сзади. К покраске кузова претензий нет, машина просто чудесно покрашена, зазоры кузова тоже в допустимых пределах, все закрывается и работает как надо. Но только после опускания стакана появляются мелкие погремушки. То есть при закрытии двери слышен легкий звук сторонних вибраций, обшивки или стекла, это не очень хорошо, у противника его нет, это минус.

    Салон

    Здесь действительно все футуристично.На передней панели расположен дисплей мотоцикла, который напоминает о юношеском стиле автомобиля. Подсветка приборов синяя, сначала я бы даже сказал неоновая синяя, может немного раздражать, но через несколько минут к ней привыкаешь и есть удобные регулировки уровня подсветки, ярче или наоборот слабее. Передняя панель сделана неплохо, хотя в основном из жесткого пластика, как в Solaris. Также есть магнитола и кнопки управления на руле, есть такие необходимые входы USB и aux.Читаемость с устройств хорошая, несмотря на синюю монохромную подсветку. Но обивка дверей хуже, чем у соперника, пластик даже с высоким уровнем отделки, тканевой обивки нет. Правда, пластик здесь двухцветный, что создает определенное разделение двери, он очень оригинален. В Chevrolet Aveo много разных карманов и панельных отделений, кстати, есть двойное отделение, верхнее отделение маленькое, а низ большое. Сиденья немного уступают, как и боковая опора, и сама ткань.Однако в обороне салон просторнее, сзади с относительным комфортом поместятся три человека, для трех Solaris будет тесновато. Лимузин Aveo уступает лимузину Solaris по отделке, но немного выигрывает своей вместительностью.

    Двигатель, КПП, подвеска

    Двигатель - Это двигатель ECOTEC 2, который устанавливается на Opel Astra нового поколения. У двигателя отличная пружинистость, он достаточно тихий, в салоне не слышно, просыпается только через 3,5 тысячи.революции. У Chevrolet Aveo всего один 1,6-литровый двигатель мощностью 115 л.с., или 8 л.с. меньше чем солярис. Однако по топливной экономичности он будет почти на уровне Solaris.

    Трансмиссия - Все лучше Хендай Солярис. Если механик, как и у соперника, имеет пять передач и работает безотказно (передачи переключаются без больших перемещений рычага), то автомат здесь современный с шестью передачами, который работает хорошо, автомобиль разгоняется очень быстро и надежно, а двигатель экономит топливо. будет намного лучше, чем четырехступенчатая.Машина работает без рывков и рывков, скорости особо не меняются. Здесь у Aveo большой плюс.

    Подвеска - работает нормально, мелкие неровности и трамвайные пути проглатывает. На поворотах машина немного наклоняется, все в допустимом диапазоне. Но в машине отсутствует звукоизоляция, впрочем, как и у Соляриса, это, наверное, визитная карточка всех народных машин. Задние барабанные тормоза тоже большой минус, ребята явно экономят, но время на дисковые тормоза, а это необходимая система безопасности.Также мне не очень понятна информация о регистрации автомобиля. По данным сайта и официальных источников, клиренс составляет 160 мм, но есть передний резиновый свес, который скрывает еще 30 мм, итого 130 мм, возникает вопрос: - ребята, кому нужен этот резиновый свес, можете его порвать с наших бордюров прямо сейчас. Здесь у Aveo тоже обратная сторона.

    Цена АВЕО

    Цена пожалуй самый большой плюс. Базовая версия начинается от 444 000 руб. Но правда нет кондиционера, зато есть аудиосистема, и нет лобовых стекол, вот они ручные.Во второй комплектации его стоимость 487000 рублей, уже появляется кондиционер и лобовые стекла, еще сюда можно поставить автомат, машина будет стоить + 33000 рублей и будет составлять 520000 рублей, но максимальная комплектация, в которой есть все стеклоподъемники. + кондиционер + круиз-контроль + 16 литых дисков, стоит 523000 руб (механика) и 556000 с автоматом.

    Теперь есть сравнительная таблица, по которой можно определить победителя.

    £.
    шевроле авео
    Двигатель 1.6 (123 л.с.)
    Двигатель 1.5 (115 л.с.)
    Конструкция корпуса
    Практичный кузов и лакокрасочное покрытие
    Эргономика салона, комфорт и звукоизоляция
    Салонное оборудование
    Системы безопасности
    Клиренс
    Подвеска
    Автомат 5
    5-ступенчатая коробка передач 5
    Цена
    ИТОГО

    Как видите, Hyundai Solaris выигрывает нашу борьбу с преимуществом в три очка.Мы поставили Шевроле 3 балла за клиренс, мы это заслужили, потому что как вы думаете, производя такой низкий клиренс для России. К тому же у Aveo даже в более высоких комплектациях нет кондиционера, но при этом совершенно не нужен круиз-контроль, что тоже не очень понятно. Задние тормоза на Авео - барабанные, тоже минус. К недостаткам Hyundai Solaris можно отнести 4-ступенчатый автомат и более высокую цену в максимальной комплектации, но в максимальных комплектациях есть то, чего нет даже у Chevrolet Aveo.

    Ни один современный читатель не захотел бы читать сравнения автомобилей одного класса сегмента, если бы весь разговор был основан исключительно на предоставлении данных о мощности, двигателе под капотом или других технических параметрах, которые более интересны инженерам, чем простой обыватель. с железом.

    Автомобиль Hyundai Solaris - последнее поколение автомобильной разработки. Hyundai Solaris относится к четвертому поколению автомобилей Hyundai Accent. Автомобиль демонстрировался в Китае (Пекин), год проведения выставки автомобилей - 2010 г., апрель месяц.Машину назвали Верна. Мировое производство Hyundai Solaris в России стартовало в 2011 году 1 января.

    Немного правдивой истории об автомобиле Hyundai Solaris.

    Если вы собираетесь брать эту машину, вам, конечно же, необходимо открыть официальный российский сайт Hyundai. Чтобы убедиться, что вам снова нужен автомобиль от ведущего производителя. Сам Солярис - это автомобиль, созданный специально для российских дорог и для России в целом. Однако Hyundai Solaris специально для России не производился, хотя и учитывалось, что автомобиль будет пользоваться большим спросом в России.Solaris - это последний прорыв в автомобильной промышленности, который появился на рынке в 2010 году, а в России - в 2011 году. Но далеко не все известные миру автомобили от Hyundai Solaris уехали в Россию, на территорию РФ въехало небольшое количество автомобилей, в том числе: Accent, I25, Verna.

    Solaris - последнее или четвертое поколение автомобиля Hyundai Accent, который когда-то устанавливал свой расход на очень хорошем уровне. Особенно в странах СНГ и Европы. Hyundai Accent второго поколения от автозавода ТАГАЗ (Таганрогский автозавод, автопром) стал настоящим фаворитом у автовладельцев и поклонников Hyundai, ведь автомобили, уходящие с завода, качественные и недорогие в обслуживании.

    Hyundai Solaris интерьер и экстерьер.

    1. Внешний вид: Увидев автомобиль Hyundai Solaris, покупатель будет очень доволен внешним видом автомобиля: динамичные линии, зауженные фары и отличная цветовая коллекция автомобиля порадуют покупателя. Сам Solaris предстает очень солидно и изысканно, минимализм в сочетании с современным дизайном линии 21 века представляет себя на высшем уровне. Кузов добавляет динамики и элегантности.

    2.Интерьер автомобиля: после того, как покупатель оценивает автомобиль своими глазами, первое, что он делает, - это внешний вид, после которого он хочет увидеть внутреннюю часть автомобиля, то есть внутреннюю часть автомобиля. Там отлично смотрится. Сиденье водителя и пассажира очень мягкое и удобное. Безопасность - это прежде всего, это девиз, под которым был создан этот автомобиль. Это дизайнеры, которые работали над дизайном интерьера, сумели совместить в одном автомобиле юношеские качества, комфорт и безопасность.

    Технические характеристики Hyundai Solaris .

    Не самая маленькая машина, о которой можно подумать, но она никуда не годится, чтобы занять место микромашин. Габариты автомобиля, длина: 4м. 36 см, ширина: 1 м. 70 см, высота 1 м. 47 см.
    Под капотом Hyundai Solaris находится двигатель G4FA объемом 1,4 л. При мощности 107 л.с., крутящем моменте 135 Нм. Еще есть G4FC объемом 1,6 л. А мощность составляет 123 л.с. и крутящий момент 155 Н.м .. Также двигатель этой машины имеет 4 цилиндра, которые работают по новой технологии 21 века (Gamma).Основным недостатком технологии гамма является то, что она имеет многократный впрыск и непрерывную синхронизацию. Благодаря этому Hyundai Solaris получит отличный разгон и высокий крутящий момент двигателя. Кстати, оба мотора работают на 92-м бензине.

    Подвеска и коробка передач Hyundai Solaris.
    Конечно, все зависит от комплектации автомобиля, Hyundai Solaris - это механическая коробка передач и автомат. Первый - это механическая коробка M5CF1-1. Во-вторых, это автомат A4CF1.Однако, несмотря на свою уникальность, обе коробки передач, к сожалению, не являются новинками Hyundai.

    Шины и клиренс Hyundai Solaris.
    Машина действительно очень высокая, 16 см отделяет машину от дороги. Шины: 185.65 R15, 195.55 R16.

    Hyundai Solaris цена.

    Ну и напоследок цена самой машины. Hyundai Solaris в Москве стоит 459000 рублей по всей России. Конечно, сама цена может значительно упасть, если покупатель возьмет машину в не базовой комплектации, так как в базовую комплектацию входит кондиционер с кондиционером, плеер и подогрев сидений.Конечно, вы можете сравнить машину с другими автомобилями, но чувства, которые она вам дает.


    Читайте также:
    Автомастерские и автомастерские Renault в Москве
    Автопарсинг Renault в Москве

    chevrolet Aveo

    Это Aveo последнего поколения. Родившаяся в 2011 году, модель сама показала свое лицо в 2002 году. На протяжении всей истории Chevrolet Aveo поставлялся с бензиновыми двигателями 1,4 и 1,6 л.

    Немного о Шевроле Авео.

    Новый автомобиль. Что изменилось и показало новый уровень развития автомобиля. Новейший продукт в мировом масштабе. Сама машина была сделана на базе платформ. ОБЩИЕ ДВИГАТЕЛИ , GAMMA-II Все эти новейшие платформы используются в таких автомобилях, как: Opel CORSA R и Opel MERIVA. Внешний вид новейшего Шевроле Авео очень привлекателен, сам автомобиль привлекает внимание покупателя. Автомобиль очень элегантный, линии подчеркивают характер автомобиля, одним словом дизайнеры умело передали все новейшие черты молодости 21 века.
    Но многие будут спорить с другими о внешности, потому что внешний вид для некоторых не самое главное. Новый Chevrolet Aveo создан именно для вас, покупатель будет удивлен поездкой и просто сев за руль автомобиля. За рулем этой машины сидеть одно удовольствие, все легко и просто.

    Шевроле Авео интерьер и экстерьер.

    Немного о салоне и салоне автомобиля. Покупатель этой замечательной машины, открыв дверь, будет очень удивлен красотой, мягкостью и цветом самого салона.Но самая важная особенность автомобиля - это размер салона, хотя машина кажется маленькой, но на самом деле она очень большая в салоне, в ней могут разместиться сразу 4 пассажира, не считая водителя.

    Двигатель Шевроле Авео .

    Сидя за рулем, покупатель хочет слышать легкий и приятный звук двигателя, и в автомобиле предусмотрена такая возможность. Благодаря новейшему двигателю машина стала работать намного тише и быстрее набирать скорость. Новый двигатель имеет пятиступенчатую механическую коробку передач желеобразной формы или автоматическую коробку передач.Помимо приятного звука, двигатель автомобиля дарит владельцу отличный подарок в плане экономии топлива, машина его очень мало ест, поэтому владельцы этой машины довольны. Тот же двигатель 1,4 л. и 100 л.с. имеет расход топлива 5,9 л. на 100 км. с АКПП. Но если двигатель работает в паре с МКПП, то это 6,8 л. на 100 км двигатель 1,6 л. и мощностью 100 л.с. имеет расход топлива на 100 км. 5,9 л.с. с АКПП, а в тандеме с МКПП - 7,2 л.100 км.

    Безопасность Chevrolet Aveo .

    Максимальное внимание при разработке Chevrolet Aveo уделялось безопасности водителя и пассажиров. Безопасность машины оценивается в пять звезд. Оценка была проверена во время краш-теста Euro NCAP. Кроме того, в 2011 году автомобиль получил очень высокие баллы, попав в пятерку самых безопасных семейных автомобилей года по версиям того же класса EuroNCAP, компактного класса.Самый прочный кузов Chevrolet Aveo создан не только для того, чтобы водитель чувствовал себя комфортно, но, прежде всего, для его безопасности. Но это еще не все, ходовая часть автомобиля стала по-настоящему жесткой спортивной, что повлекло за собой динамическую легкость вождения.

    Шевроле Авео цена .

    И, наконец, цена. Стоимость машины в Москве 464000 рублей строго но злобно, но за эти деньги машина будет ездить на ура. Сама машина того стоит, как снаружи, так и снаружи покупатель будет очень удивлен в хорошем смысле этого слова, ведь машина очень комфортная и удобная как для водителя, так и для пассажиров.Стильный вид - резкие полосы на автомобиле подчеркивают характер и изящество автомобиля. Так что цена того стоит, машина - шедевр, так что если вы возьмете эту машину, вы останетесь только довольны. Автомобиль очень качественный, безопасный и очень красивый.

    Оценка:
    Купив этот автомобиль, он вас не подведет. Также при покупке для приобретаемой машины доступно множество расцветок, что также порадует автовладельца. Так что не думайте, что Chevrolet Aveo создан специально для вас.


    Читайте также:
    Автомастерские Chevrolet в Москве Авто анализирует автомобиль Chevrolet в Москве на мед. help для GIDBB

    Как туда попасть и что нам может предложить этот маркет?

    Если вы хотите купить недорогой автомобиль приемлемого качества по своей цене, перед вами обязательно встанет вопрос, что лучше, Hyundai Solaris или Chevrolet Aveo, ведь эти автомобили занимают лидирующие позиции в сегменте B-класса в автомобиле рынок РФ.Традиционно для сравнения берутся модели с экономичным силовым агрегатом, автоматической коробкой передач и вполне современным техническим оснащением и приятным экстерьером.

    Хендай Солярис

    Hyundai Solaris

    основан на модели Accent, которая продается на других автомобильных рынках, но имеет более совершенные формы.

    Современный вид, обтекаемые формы и нестандартные фары, безусловно, делают автомобиль более привлекательным.

    Качество изготовления оставляет приятное впечатление, нанесение краски идеальное, выдерживает мелкие камни и царапины.Двери закрываются плотно и бесшумно, бамперы выполнены из качественного пластика, что делает их морозостойкими.

    Салон выполнен из материалов вполне приемлемого качества, что позволяет с комфортом провести время в дальнем путешествии. Заднее сиденье будет максимально комфортным для двоих.У производитель заявляет, что на заднем ряду с комфортом могут разместиться пять человек. Максимальная комплектация приятно порадует покупателя многочисленными опциями. Не выходит из строя только шумоизоляция, что неудивительно для бюджетных машин.

    Принадлежит к семейству Gamma и отличается высоким качеством. Он проявил себя только с положительной стороны. Его отличает тихая работа, экономичный расход топлива, отличная динамика и высокая скорость разгона. Объем можно выбрать из двух вариантов: 1,4 или 1,6 литра. Расход в городе меньше 10 литров на сотню. Механическая коробка передач - пятиступенчатая автоматическая четырехступенчатая.

    Новый Hyundai Solaris 2014 года получил шестиступенчатую автоматическую и механическую коробку передач на 1,6-литровый агрегат.

    Качество подвески неплохое, она достаточно мягкая, но на больших проемах плохо себя чувствует. Устойчивое поведение на дороге. Задние тормоза - дисковые. В отличие от первой серии этой модели, современный Солярис не сбивается с пути.

    Набор комплектации достаточно широк, можно получить волну достойных по техническим характеристикам Hyundai Solaris за сумму 514 900 рублей, которую необходимо заплатить за базовую версию. Топовая комплектация с мотором 1,6 л и МКПП обойдется в 640 900 рублей, а при желании автомат - 680 900 рублей.

    Шевроле Авео

    Передняя панель с фривольной панелью приборов (по словам водителей - детской) подчеркивает юношеский стиль этого автомобиля. Синяя подсветка инструмента регулируется. Передняя панель пластиковая, но довольно приемлемого качества. В заднем ряду места для пассажиров немного больше, удобные сиденья рассчитаны на троих.

    Коробка передач Шевроле Авео перевешивает коробки передач более старых версий корейской модели, шестиступенчатый автомат современного типа работает без малейшей нарекания.Также можно обратить внимание на экономичный расход топлива.

    Подвеска Шевроле Авео не жалуется, работает на достойном уровне, мелкие неровности дороги остаются незамеченными. К минусам можно отнести звукоизоляцию, этого, конечно, мало. Минусом являются также задние барабанные тормоза.

    По цене Chevrolet Aveo явно уступает Hyundai Solaris. Стоимость базовой комплектации седана второго поколения начинается от 668 тысяч рублей, а за модификацию топ-класса с двигателем 1,6 л на 115 лошадиных сил и автоматической трансмиссией придется отдать 764 тысячи рублей.

    Мнение владельца

    Важнейшим с точки зрения того, что лучше, Hyundai Solaris или Chevrolet Aveo, должны быть опубликованные ниже отзывы автовладельцев:

    • Дорожный просвет Aveo на 5 миллиметров ниже, чем у Solaris. Пластик на переднем бампере Aveo слишком низкий;
    • в обеих моделях используется очень дешевый пластик, но поэтому они бюджетные;
    • контуры и очертания пластика на дверях у обеих моделей примитивны и неудобны;
    • Aveo радует наличием дополнительных карманов на торпеде, у корейской модели их нет;
    • в подлокотнике Aveo жутко неудобно, ощущение как будто вытащили из обычного автобуса, в этом плане Solaris выигрывает;
    • одни считают, что у Aveo узкие сиденья, другие - к креслам Solaris;
      багажник Aveo хоть и узкий, но больше корейской модели;
    • Многие недовольны возможностью регулировки водительских сидений и рулевой колонки на обоих автомобилях.

    Конечно, представленный материал не является догмой, но может стать серьезным подспорьем при выборе автомобиля для покупки. Обе модели замечательны, о чем свидетельствуют их впечатляющие продажи на российском рынке, и какую из них выбрать, решать вам придется самостоятельно.









    Мы не спешим покидать автомобильный сегмент «Б», о котором мы начали упоминать в последнем номере журнала, поскольку российские продажи в Этот сегмент составляет многие сотни тысяч, или 39% от общего количества проданных автомобилей в 2008 году.

    Героями нашей следующей публикации являются Hyundai Getz, Chevrolet Aveo и KIA Rio, около 75 000 из которых было продано в 2008 году. А это много!

    Общая информация

    Все три автомобиля являются классическими представителями своего сегмента. Передний привод, длина кузова до 4,2 м, предлагается с кузовами седан и хэтчбек (кроме Hyundai Getz, который является только хэтчбеком), механической и автоматической коробками передач по выбору покупателя.Понятно, что силовые агрегаты для России только бензиновые. В отличие от всех «немцев», наш человек рождается не с калькулятором в голове, а с расцветом в душе. Купить небольшой, компактный и сверхэкономичный дизельный автомобиль, чтобы ездить по мегаполису с минимальными затратами? Фи, как это мелко! Если мы застряли в пробке, мы занимаем пространство длиной 4,5 м и шириной около 2 м. Вероятно, корейцы понимают все особенности спроса, проистекающие из широты русской души, поэтому GM DAT фактически не поставляла дизель в страну. Aveo, Hyundai и KIA не учитывали поставку Getz и Rio с двигателем 1.5 CRDi, потребляющим не более 5 литров дизельного топлива.

    Hyundai Getz первым появился в России. Не имеющий никаких дизайнерских изысков хэтчбек, со строгим унисекс-внешним видом, этот автомобиль сразу привлек внимание на нашем рынке благодаря правильному позиционированию, обеспечившему хорошее соотношение цены, потребительских качеств и технических характеристик. Он не сволочь с точки зрения безопасности, имея в списке комплекты подушек безопасности и АБС с EBD. А с точки зрения EuroNCAP, он солидный «хороший парень».Именно поэтому продажи Hyundai Getz с момента основания в России достигают десятков тысяч, а предложение «трехлеток» этой модели самое богатое.

    Шевроле Авео. Этот ребенок тоже молодец! Корейцы из GM DAT и российский представитель GM также точно оценили потребности наших соотечественников, имея четко сформированные комплектации и цены, поэтому очереди на Aveo заняли до полугода - как на седан, так и на хэтчбек. Рестайлинг 2008 года принес пользу только этому Шевроле.Он самый стильный из нашего трио.

    А вот KIA Rio рассматриваемого поколения не завелась. Причин тому множество - от действительно высоких для корейской машины такого класса цен до организации ее производства в ИжАвто с дальнейшим сокращением производства в Ижевске и иной системой поставок из Кореи. В итоге KIA Rio продавался во много раз меньше Aveo и Getz, хотя с технической и потребительской точки зрения машина неплохая. Неудивительно, что автомобилей этой модели на вторичном рынке намного меньше.А в цене по сравнению с покупной ценой они потеряли намного больше.

    С точки зрения водителя и пассажиров

    Самым «ездовым» из нашей тройки является Chevrolet Aveo. Легкое и точное рулевое управление, быстрая реакция на действия человека за рулем ... Возможно, даже слишком быстро, особенно для неподготовленного водителя, ведь бросить Aveo в боковой занос несложно. В целом, покупая Aveo, получайте удовольствие от вождения! Но не пытайтесь нажать на дроссельную заслонку в углу, не говоря уже о замедлении, потому что этот маленький Chevy сразу же подумает, что вы хотите повернуть вентилятор, и будет счастлив поиграть с вами.Для кого-то это кайф, для кого-то пугает.

    Когда дело доходит до эргономики на рабочем месте, Aveo также находится на переднем крае. Все хорошо сделано, правильно расставлено и выделено. И в салоне не уныло, как в KIA Rio например. Только рулевое колесо слишком большого диаметра и рычаг механической коробки передач расположен неоптимально. Чтобы включить устойчивые передачи, нужно положить руку почти за спину. И кредитное плечо слишком велико.

    Пассажиропоток и грузоперевозки снова в лидерах Aveo.Самый просторный салон, в котором могут разместиться даже высокий водитель и пассажиры, самый удобный и самый маленький багажный отсек, если у Aveo кузов седан - здесь его объем составляет целых 400 литров (у хэтчбека всего 220 литров). Hyundai Getz, хэтчбек по умолчанию, имеет объем 245 литров, в то время как KIA Rio имеет 270 литров для хэтчбека и 390 литров для седана.

    Chevrolet теряет лидирующие позиции в номинации «Комфортный». Резкая «дорожная» подвеска Aveo потрясает экипаж на наших дорогах.И ощутимый грохот катящихся покрышек по асфальту. В этой номинации пальма первенства принадлежит Hyundai Getz. В этой незамысловатой внешности автомобилю вообще не хватает звезд, являющихся золотой серединой во всем - в управляемости, эргономике и так далее. Но благодаря умению проглатывать неровности, нежно обнимать людей и тяготы, она опережает других участников нашего сравнения. Если Getz с 1,6-литровым бензиновым мотором будет впереди по динамике разгона.

    А как насчет Рио, самого молодого из рассматриваемых автомобилей? Скромный внешний вид этой модели KIA продолжает скуку интерьера, явных изъянов эргономики нет, но есть и особые поводы для радости. Руль великоват, сиденье плоское. Возможно, задним пассажирам придется быть поближе, чем в Getz, не говоря уже о Aveo. Но KIA умеет водить хорошо! Конечно, он не такой «крутой», как Chevrolet, настройки подвески у KIA более мягкие, ведет себя спокойнее, но тоже не так плавно и комфортно, как Hyundai.В общем, в соревнованиях с соотечественниками эта машина не завоевывает «пьедестал».

    Стоимость владения: экономия, обслуживание, ремонт

    Мы по-прежнему предполагаем, что вы внимательно прочитали нашу февральскую статью о выборе подержанного автомобиля и проверке его состояния, поэтому вероятность того, что вы купите «живой» автомобиль любой марки и модели будет максимум. Потому что в противном случае вы просто не можете ничего рассматривать, «потрясающая» копия автомобиля любого производителя и любого класса способна вытащить из вашего кармана такую ​​сумму, что она никому не покажется маленькой.

    С экономической точки зрения Chevrolet Aveo, оснащенный 1,2-литровым двигателем, опережает если не всю планету, то рассматриваемую тройку: 5,5 л на 100 км в смешанном цикле - это самый низкий показатель среди всех моделей. рассматривается во всех комплектациях. Более того, он способен «кушать» бензин АИ-92. У Aveo только одна проблема с таким двигателем: он будет быстро разгоняться и ехать только с точки зрения дедушки, который первым сел за руль на байке.Поэтому, если вы не хотите перенапрягаться, пытаясь удержаться в пробке, вам стоит обратить внимание на двигатель Chevrolet объемом 1,4 л. И вождение станет приятнее, а расход топлива чуть выше - на 0,4 литра на 100 км.

    Hyundai Getz тоже молодец! Если его укомплектовать двигателем объемом 1,6 л, то разгон до 100 км / ч «вылезет» за 10 секунд, а топлива на 100 км в смешанном цикле уйдет всего 5,9 л. Блестящий результат! Между прочим, 1,4-литровый двигатель Getz имеет примерно такую ​​же экономию топлива, поэтому, если перейти от экономии топлива при выборе между двигателями, у «младшего» нет особых преимуществ перед своим более мощным собратом.

    KIA с мотором 1,4 л - самый прожорливый. Дайте ему 6,2 литра на 100 км в том же цикле пробега. При этом преимущества в динамике разгона перед Hyundai и Chevrolet нет.

    Что касается стоимости ТО и ремонта, цен на запчасти и цен на услуги, то по официальному сервису для всех трех моделей существует примерное равенство этих параметров. Ведь это еще и объект конкуренции брендов за кошелек покупателя! Интервалы между плановыми проверками в рамках плановых проверок практически одинаковы: 15000км или 12 месяцев - в зависимости от того, что наступит раньше с момента предыдущего обслуживания. Кроме того, информация из автоцентров холдинга «Атлант-М» и деловых партнеров доказывает, что все три также имеют равные права на надежность и надежность. И Chevrolet, и Hyundai, и KIA тщательно собраны, звук хорошего качества, они способны без проблем намотать на карданном валу десятки и сотни тысяч километров, при соблюдении правил обслуживания и использовании качественных запчастей, смазок и расходные материалы с техническими жидкостями.Что неудивительно, ведь они созданы технической мыслью одной страны - Южной Кореи, и ее успехам в автомобильной промышленности мы можем позавидовать.

    Комбинируя свои достоинства, корейский компактный город Hyundai Getz стал фаворитом покупателей практичных малолитражек. Сможет ли ему составить конкуренцию дебютант этого класса - Chevrolet Aveo?

    Может быть, пока сможет. И мы убедились в этом собственными глазами. Начнем с внешнего вида.Гетц и - машины очень милые. Их дизайн выразительный и одновременно спокойный. Они органично вписываются в городской пейзаж и вообще не считаются «чисто женскими» или «чисто мужскими» автомобилями. Этакий унисекс на колесах. Строгих возрастных ограничений также нет.

    При выборе Getz у потребителя могут возникнуть вопросы по комплектации, мощности двигателя, количеству дверей и, наконец, Getz также может быть трехдверным. Тем, кто желает купить Aveo, также придется выбирать между двумя очень разными «лицами» автомобильного дизайна.К одному мы уже привыкли. Второй принципиально другой: есть другая головная оптика, решетка радиатора, бампер и противотуманные фары. Именно с этим дизайном Chevrolet Aveo.

    Aveo и однажды дебютировал, однако, затем был еще Daewoo Kalos. Излишне говорить, что такой вариант оформления передней части автомобиля больше напоминает работы мастеров Джуджаро, чем то, что мы видели ранее. Хотя «параллельный» Aveo несет на себе клеймо этой знаменитой студии.

    По габаритам автомобили тоже очень похожи, если не идентичны.В любом случае, пока вы не посмотрите спецификации, очень сложно сказать, что это примерно. Но если быть полностью объективным, Aveo даже больше Getz, хотя мы говорим о миллиметрах.
    В этом, как вы понимаете, внутренние размеры обеих машин очень похожи. Так что говорить, что, например, у Aveo гораздо больше места, чем у Getz, просто смешно. Однако удобнее использовать Getz. И прежде всего из-за сидений, которые больше подходят для анатомии человека.Кроме того, в отличие от Aveo, у Getz также есть регулировка наклона спинки второго ряда сидений, что немаловажно.

    Эстетический элемент, который всегда учитывается при оценке интерьера, находится более или менее на одном уровне. Однако нам показалось, что Getz ближе к европейским автомобилям по отделке и подбору материалов, в то время как Aveo продвигает больше корейских мотивов, хотя и с легким итальянским акцентом (обратите внимание на выемки для дисков и комоды центральной вентиляции). протоки).

    Разница между машинами очень большая в объеме багажника: у Aveo на 34 литра меньше, а со сложенными сиденьями второго ряда - на все 150 литров. Причина в разной кинематике складывания сидений. В Aveo все просто: опускание спинки на сиденье - это все движения вашего тела. Getz сложнее. Сначала нужно поставить спинку на сиденье, затем упереть бутерброд в спинки передних сидений. Получается немного сложнее, но какой прирост полезного объема!

    И Aveo, и Getz в нашем случае имели двигатели аналогичного объема - 1,4 литра, но шестнадцатиклапанный двигатель Aveo имел большую мощность - 94 л.с.против 82 у Getz. Но особой разницы в динамике машин мы не заметили. Судя по техническим данным, речь идет о 0,4 с, чего без секундомера не найти. Но видно, что по той же причине у Getz максимальная скорость на 10 км / ч ниже. Но какой разумный человек бросить эти крохи на 176 км / ч! Во-первых, это страшно, а во-вторых, на скорости выше 140 км / ч в первой и второй машине можно забыть о комфорте: становится слишком шумно из-за плохой звукоизоляции и конструктивных особенностей кузова.

    Кроме упомянутых отличий, есть еще одно, тоже связанное с двигателем. Getz может рассчитывать на 92 метра бензина, в то время как силовой агрегат Aveo должен работать исключительно на 95 метрах бензина. Это означает, что при том же объеме топливных баков (45 литров) заправка Aveo будет дороже. Это при условии, что расход топлива у машин практически одинаковый.

    Они похожи по подвеске и тормозам. В результате мы также не заметили большой разницы в поведении на дороге, за исключением того, что Aveo немного сложнее.Другое дело работа КП. Getz порадовал отличной избирательностью и четкостью включений. У Aveo по этим показателям явный недостаток. Передачи включаются неохотно, их сложно по привычке узнать, да и частенько можно использовать первую передачу вместо задней: они рядом.

    И все же, несмотря на свои мелкие недостатки, Aveo в какой-то мере «унесет» некоронованного короля мегаполисов. Причем по цене машины очень близки: около 13000 долларов в хорошей упаковке.

    Технические характеристики Шевроле Авео // Hyundai Getz

    Кузов - 5-дверный хэтчбек
    Снаряженная масса, кг - 1085 // 1045
    Полная масса, кг - 1525 // 1530
    Габаритные размеры, мм:
    - длина 3880 // 3810
    - ширина - 1670 // 1665
    - высота - 1495 // 1490
    База, мм - 2480 // 2455
    Объем багажника, л - 220/980 // 254/1130
    Максимальная скорость, км / ч - 176 // 166
    Время разгона до 100 км / ч, с - 11,1 // 11,5 90 255 - Контрольный расход топлива, л / 100 км: 90 255 - городской цикл - 8,6 // 8,8 90 255 - загородный - 6,1 // 5,3 90 255 - смешанный - 7, 0 // 6,4
    Емкость топливного бака, л - 45 90 255 Марка топлива - А-95 // А-92
    Двигатель:
    - тип - бензиновый, рядный, 4-цилиндровый
    - рабочий объем, см3 - 1399 // 1341
    - мощность , h.п. при мин-1 - 94/6200 // 82/5500
    - крутящий момент, Нм при мин-1 - 130/3400 // 119/3200
    Коробка передач - механическая, 5-ступенчатая, переднеприводная
    Размер шин - 185 / 60R14 // 175 / 65R14
    Подвеска колес:
    - передняя - независимая: MсPherson
    - задняя - полунезависимая, пружинная
    Тормоза (передние / задние) - дисковые, вентилируемые / барабанные
    Рулевое управление - «зубчатая рейка», с Цена гидроусилителя
    , $ - 12 850 // 12 790

    .

    Топ 10 | На чем ездят россияне с

    10 место Renault Logan
    В 2020 году продано 32628 единиц. Logan - это не что иное, как Dacia Logan. На российском рынке все даты отмечены значком Renault. В настоящее время это третье поколение данной модели. Логан продается в России 15 лет и за это время было найдено более 750 000 автомобилей. покупатели.

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: ТОП 5 | Самый продаваемый внедорожник в Германии

    Ранг 9.Volkswagen Tiguan
    В 2020 году продано 32982 единицы. Tiguan только что прошел модернизацию (на фото модель до рестайлинга). Отныне он доступен на польском рынке в виде подключаемого гибрида (245 л.с.), а также в версии R с мощностью двигателя 320 л.с.

    Занял 8 место. Toyota Rav4
    36 433 единиц продано в 2020 году. Еще один внедорожник в первой десятке. В настоящее время на рынке представлен Rav4 пятого поколения, построенный на той же платформе, что и Lexus ES и Toyota Camry.Последняя версия имеет подключаемый гибридный привод и мощность 306 л.с.

    Заняла 7-е место в рейтинге Lada Largus
    В 2020 году продано 37166 единиц. Largus - универсал, выпускаемый с 2012 года, доступный в 5- или 7-местной и транспортной версии. Автомобиль технически идентичен Dacia Logan MCV 2006-2013 годов выпуска.

    Шестое место в рейтинге Hyundai Solaris
    В 2020 году продано 49280 единиц. Solrais - это название, используемое на российском рынке для модели Hyundai Accent.Автомобиль доступен только с 4-х дверным кузовом. В конце 2019 года Solaris прошел модернизацию.

    Место 5. Volkswagen Polo
    90 050 В 2020 году продано 58 455 единиц. В России VW Polo - это большой лимузин на 550 л. Под кузовом находится Skoda Rapid с простыми техническими решениями, подходящими для российского рынка. У Polo клиренс 17 см, что больше, чем у многих внедорожников.

    4 место Hyundai Creta
    73.537 единиц продано в 2020 году. Эта модель совершенно неизвестна на польском рынке. Первое поколение Creta появилось на рынке в 2014 году. Внедорожник имеет длину 4,27 метра и построен на платформе, на которой построены Hyundai i30, Kia Ceed и Kia Soul.

    3rd Kia Rio
    88064 единицы продано в 2020 году. Россияне любят машины с большими багажниками. Вот почему Kia предлагает Rio на этом рынке не только с пятидверным кузовом, но и как лимузин с большим багажным отделением.Rio Sedan предназначен исключительно для избранных рынков.

    2 место Lada Vesta
    В 2020 году продано 107 281 ед. Это одна из новейших моделей Lada. Vesta производится AutoWAZ с 2015 года. Предлагается в версии седан, универсал и Cross. Это модель, которую Lada также предлагала на отдельных рынках Западной Европы (например, в Германии).

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: ТОП 24 | Где в Европе ездят самые старые и самые молодые автомобили?

    1 место.Łanda Granta
    126,122 единиц продано в 2020 году. Модель выпускается с 2011 года. Granta доступна с одним из четырех бензиновых двигателей мощностью от 87 до 118 л.с.

    .

    Низкопольные таксы | История | Грузовик

    libus был небольшим шагом для производителя с точки зрения дизайна, но огромным шагом с точки зрения технологии.

    В начале 1990-х революция в общественном транспорте в Польше происходила параллельно с экономическими изменениями. Они стали конкурентом в виде легковых автомобилей. Насыщенность легковыми автомобилями в 1996 году по сравнению с 1991 годом увеличилась более чем на четверть, до 206 автомобилей на 1000 жителей.Увеличение количества автомобилей, массовые увольнения на крупных рабочих местах и ​​рост безработицы сказались на городском транспорте общественного транспорта, который в 1996 году сократился до 5,4 миллиарда пассажиров, а на рубеже 1980-х и 1990-х годов достиг 9 миллиардов.

    Низкопольные автобусы, обеспечивающие более высокий комфорт передвижения, чем использовавшиеся ранее высокопольные автобусы Ikarus или Jelcze со средним полом, должны были исправить неблагоприятные тенденции в области транспорта. Продажей низкопольных городских автобусов Neoplan занималось Торговое представительство Готтлоба Аувартера, владельца торговой марки Neoplan, созданное 2 августа 1994 года в Варшаве.Он назывался "Neoplan Polska" и принадлежал Кшиштофу и Соланж Ольшевски. Первый низкопольный автобус, 15-метровый Neoplan N4020 / 3, был доставлен на MZK Warszawa в 1994 году.

    В следующем году компания выиграла тендер на поставку 72 низкопольных городских новостроек в Познань. В соответствии с условиями тендера в сентябре 1995 года компания Ольшевского решила открыть автобусный завод в Болехово, недалеко от Познани. Кредит предоставили Bank Handlowy и WBK.

    Осенью компания отправила первых 36 сотрудников фабрики на завод Neoplan в Берлине для обучения.В начале 1996 года начали сборку автобусов, фермы которых привозили из Германии. Первые экземпляры были получены в Познани в марте 1996 года. Развивающаяся сборка вызвала увеличение занятости, которая увеличилась вдвое. В 1997 году сотрудники Болеховского завода собрали 222 автобуса, что в три раза больше, чем годом ранее.

    Что-то свое

    В 1997 году Neoplan Polska перестала быть единственным поставщиком низкопольных автобусов в Польше, ей пришлось конкурировать с Jelcz, чья модель M121M с низким полом оказалась успешной.

    Рынок вселил оптимизм, экономика росла. Перевозчики приступили к модернизации своего автопарка и в 1997 году достигли рекордных темпов обновления автобусного парка. Он составил 7,13%, увеличившись с 2 до 2,5%. записан в начале десятилетия. Доля автобусных парков старше 10 лет упала до 37%.

    При запуске завода Ольшевский планировал произвести в 1997 году 600 автобусов. Однако развитие производства было заблокировано нехваткой капитала. Соланж Ольшевска признает, что владельцы Neoplan всегда очень осторожно подходили к польскому рынку.- Когда муж захотел активнее заняться продажей низкопольных автобусов, он услышал: «Да ведь там таких автобусов нет. Кроме того, у страны, управляемой главой профсоюзов, нет шансов на развитие », - вспоминает Ольшевская.

    - Кроме того, немецкая технология не соответствовала польским условиям. Мы заметили, что Neoplans слишком хрупкие для польских дорог и ржавеют от зимнего посола. Neoplan никогда не славился своей защитой от коррозии. И поэтому муж сказал, что у него должно быть что-то свое, - объясняет Соланж Ольшевская.

    Таким образом, 1997 год стал для компании временем перемен. Именно тогда Ольшевский нанял первых дизайнеров и оснастил их двумя ПК с процессором Intel DX486. Премьерной работой инженеров стала автобусно-косметическая студия для компании Oriflame. В июне 1998 года, после окончания производства Oribus, в Neoplan Polska уже работали семь дизайнеров.

    Второй, более сложной задачей для этой небольшой команды было проектирование низкопольного автобуса, концептуально аналогичного 12-метровому Neoplan N4016td.Буквы «тд» относились к башенному приводу, то есть башенным постройкам с стоячим двигателем. Более ранние версии имели лежачие двигатели.

    По аналогии с Oribus, его в просторечии называли Olibus в честь владельца компании, хотя заводское обозначение было K4016td. - Прямо из Штатов Тедеуш Малиновский, ответственный за постройку кузова, уехал в Neoplan Polska. Мы пригласили Дарека Михалака, который в то время готовился к получению докторской степени, из Познанского технологического университета, который впоследствии позаботился о конструкции шасси, - вспоминает Павел Качальский, директор конструкторского бюро.Раньше Качальский был сотрудником Познанского технологического университета и конструктором компании Sulzer.

    Первое собственное строительство

    Дариуш Михалак вспоминает, что импортированные из Германии фермы Neoplan были не только плохо защищены от коррозии и были дорогими, но и не очень точными. - Практика при сборке автобуса была такова, что после настройки оси и системы привода, установки всех углов только приваривались проушины подвески двигателя.«Мы хотели избежать сварки в цехе сборки автобусов», - объясняет Михалак.

    Olibus был концептуально похож на Neoplan N4016td. В обоих автобусах шасси и каркас кузова были выполнены одинаково, то есть с большим количеством прямоугольных труб с относительно небольшим поперечным сечением. - Нам пришлось внедрить новый движок, а также внести некоторые улучшения и оптимизацию. Подвеска двигателя была полностью переработана и целенаправленно построена на башенной конструкции. DAF закончила производство лежачих двигателей, и возникла необходимость в установке стоячих двигателей, - поясняет Дариуш Михалак.- Приходилось самим выбирать коробки для двигателя. Оси, рулевое управление и тормоза были такими же, как на Neoplan. Электрическая система была похожей - сравнивает дизайнер.

    Ольшевский нашел место для производства ферм для строящегося автобуса в Сьроде-Великой Польше. Там в 1997 году он купил обанкротившуюся компанию Tramad с холлом площадью 4,5 тысячи квадратных метров. м. С этой покупкой он также приобрел тридцать опытных сварщиков.

    1 апреля 1998 года начались работы над важнейшим элементом нового автобуса - фермой.- Сварочные аппараты мы делали сами (мы называли их «хейлинги»), о них думал мастер сварки Мариан Мистржак, а своими идеями поделился с нами Кшиштоф Ольшевский, - вспоминает Михалак.

    Не все сразу прошло. - Делали элемент, например переднюю стену, которая после извлечения из устройства оказалась покоробленной и не подошла к остальной ферме. Моя небольшая команда разрабатывала документацию, и Мэриан сказала, можно ли это сделать. Мы работаем в этом направлении больше года, совершенствуя конструкцию и устройства.Речь шла не только о том, чтобы обеспечить доступ ко всем местам фермы с помощью сварочного устройства, но, прежде всего, о сохранении геометрии и точности размеров, - подчеркивает дизайнер.

    В конце концов, технологам и конструкторам это удалось. Фермы из roda Wielkopolska были изготовлены настолько точно, что автобусы можно было собирать без сварки в сборочном цехе. Новая машина весила 11,3 тонны, что на 0,3 тонны больше, чем Neoplan. - Первые поездки на Олибусе мы совершили в ноябре 1998 года, а в декабре работа над Урбино началась полным ходом, - вспоминает Михалак.

    Он добавляет, что конструкция не подвергалась изменениям при производстве последующих копий. - Очень мало переделок, - подчеркивает он. В экземпляре № 2 были внесены корректировки положения двигателя. - Первая машина оставалась неизменной до конца срока службы. Я хорошо его помню, потому что проектировал лично, - говорит Михалак.

    Olibus планировался только в 12-метровой версии с колесной базой 602 см. - Насколько я помню, мы изготовили всего 3 штуки 10-метровой версии (для Свидницы).Они были созданы с минимумом инженерных работ. Колесная база была укорочена на 2 метра и устранены 3 двери. Остальные элементы остались без изменений - предоставляет конструктор.

    Подчеркивает, что в процессе производства практически не было внесено никаких изменений. - Мелочи. Все инженерные ресурсы, которые у нас были в то время (относительно небольшие), были задействованы в проектировании Urbino. У нас уже были спроектированы Urbinos, и вся энергия нашей компании была сосредоточена на доработке, продвижении и продаже нашего нового продукта, которым мы все очень гордились.Это было наше детище, изобретенное, сконструированное и изготовленное в нашей компании, - подчеркивает Михалак.

    Идея для рекламы

    Новинка должна была отличаться от предшественницы. Автобусы серии K были разработаны дизайнерской компанией Nc.Art из Сенкоцина под Варшавой. Кузовные элементы этих автобусов были произведены в Варшаве, в подвале на улице Хлодная.

    На этих автобусах также появилась стилизованная такса. - Это была моя идея.Где бы инженер что-то такое придумал! Я люблю собак, а у таксы короткие лапы и короткие, поэтому она хороший символ нашего низкопольного автобуса, - объясняет Соланж Ольшевска. - Сотрудники были против, указали, что такого нет ни у кого. Но муж мне доверял, - подчеркивает Ольшевская.

    Оставалось только найти желающих на новинку. - Olibus был упражнением, которое должно было показать, что мы можем производить автобус целиком, - объясняет Веслав Цесла, ответственный за продажи в Neoplan Polska.- Я предлагал эти автобусы только проверенным перевозчикам, которые после объяснения происходящего согласились на такой продукт. Мы построили 46 олибусов, это немного. Они купили Olibus, потому что цена была привлекательной, хотя это не было раздачей. Это была не такая уж и низкая цена, - подчеркивает Цесла.

    Премьера «Олибуса» совпала с началом азиатского кризиса, который затронул и польскую экономику. Резко упали продажи новых автобусов, темпы обновления подвижного состава в 1999 г. упали до 3,27.- Директора транспортных компаний обычно избегали покупок в основном из-за спора о цене, - вспоминает Цесла. - Последние Olibus были куплены у нас владельцем Быдгощского перевозчика Forbus Мечиславом Отлевским. Он выиграл тендер в Быдгоще на обслуживание нескольких линий, и, поскольку он не был особенно сильным в финансовом отношении, он тратил много времени на получение ссуд. Когда он их получил, он был уже у стены, он должен был начать оказывать услуги, поэтому ему пришлось покупать то, что было у нас. Я думаю, он подобрал один или два Neoplans, последние шесть Olibus, а остальные должны были быть добавлены в Urbino - перечисляет Cieśla.

    Olibus K4016td также принадлежали МПК Радом, ЗКМ Цеханув (тогда МПК Жешув), Легница, Гдыня. В октябре 1999 года МПК Свидница приобрела три 10-метровых Neoplan K4010. МПК заплатил за каждый автобус 529 тыс. Злотых. злотый. Это была вторая низкопольная модель в городе. Первый, купленный годом ранее, - одноместный 12-метровый Volvo стоимостью 597 тысяч. злотый. - Неопланы ходили везде, даже на самых загруженных маршрутах, вне зависимости от качества дорог. Машины работали хорошо, хорошо их производили, - оценивает Славомир Квятковский из МПК Свидница.

    Olibus также получил хорошие оценки в MPK Rzeszów. - Конструкция башни облегчает обслуживание благодаря более легкому доступу ко всей установке, хотя серия "N" была также доступна в версии с стоячим двигателем, - подчеркивает Дариуш Бялич с фан-страницы, рассказывающий об истории общественного транспорта в Жешуве, грн. .rzeszow. - Они были сделаны на очень похожих компонентах. Качество электроустановок было сопоставимым. Пневматическая система у версии "К" практически такая же, как у Solaris.В салоне двигатель работал тихо, - оценивает Биалич.

    Начало новой линии

    Olibus позволил Neoplan Polska освоить сварку каркасов ферм и популяризировал на рынке концепцию низкопольного автобуса. Parallel Neoplan Polska предлагала навесные модели Neoplan с импортными фермами.

    Вопреки ожиданиям, низкопольные модели не завоевали рынок так быстро, как ожидали производители и даже пассажиры.- Автобусы с высоким полом имели ряд преимуществ, которые особенно проявлялись зимой, - отмечает бывший член правления Варшавского MZA Януш Босакирски. - Помните, что раньше были настоящие зимы. Когда ледяная слякоть с улицы превратилась в лед, прилипший ко всему шасси, в низкопольных моделях под его весом сломались пневматические и электрические установки. Такие замороженные автобусы нам пришлось снимать после нескольких поездок в депо и размораживать их на каналах с помощью воздуходувок, - описывает условия использования Босакирски.

    подчеркивает, что высокопольные Икарусы в зимних условиях показали гораздо более высокую безотказность вождения. - Более того, они лучше справлялись с поврежденными дорогами. В те годы дороги были ужасного качества: неровные, с ямами, не подходящими для низкопольных автобусов. Когда низкопольный сочлененный автомобиль проезжал через такие отверстия, правилом было соединение гармонии с неровностями дороги (зазор между гармонией и дорогой составлял всего около дюжины сантиметров), а этот стоил около 5000 .еврокомпонент можно выбросить, - напоминает Босакирски.

    Признается, что политики, в свою очередь, хотели больше автобусов с низким полом, современных и комфортных для путешественников. С другой стороны, у дорожных властей, как и у автобусных компаний, тоже не было денег. - Я не помню, как зовут директора Департамента городских дорог, который сказал, что наши 18-тонные автобусы слишком тяжелы для улиц Варшавы. Подкладка у них старая и с трудом выдерживает такой вес. С другой стороны, политики хвастались современным подвижным составом.Однако я не припоминаю взаимосвязи между покупкой низкопольных автобусов и ремонтом дорог, по которым проходит данная линия. На это не было денег, - поясняет Босакирски. А олибусы практически исчезли с дорог. Свидница была одной из последних, кто отозвал его; их пробег перевалил за 700 тысяч. км. В декабре 2019 года такой 10-метровый автобус оценили в 6000. злотый.

    T&M № 3/2020

    Текст: Роберт Пшибыльски

    .

    Смотрите также

    
    Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)