Стоит ли менять катализатор на пламегаситель


Что такое катализатор на автомобиле, зачем он нужен и что будет, если его убрать

Автомобиль в системе выхлопа имеет каталитический нейтрализатор, который часто выходит из строя из-за некачественного топлива. Давайте разберемся, что это такое, для чего нужен и что делать в случае засора.

Что такое катализатор

Катализатор предназначен для очистки вредных выхлопов. Он расположен в системе выпуска, в процессе его работы происходят химические реакции: опасные вещества переходят в безопасные формы, после чего выбрасываются вместе с выхлопом. Пройдя этот путь выхлопные газы становятся чище. И как результат, автомобиль наносит меньший вред окружающей среде. 

Схема катализатора

Нейтрализатор работает только после нагрева до 300°C, сразу после запуска двигателя очистка не происходит.

Устройство каталитического нейтрализатора

Основой катализатора являются керамические или металлические соты. В зависимости от модели на стенки сот наносится микрослой из палладия и родия или иридия. Эти металлы обладают высокой химической активностью. Касаясь напыления, часть выхлопа входит с ним в химическую реакцию. Часть элементов, образовавшихся при сгорании топлива, связывается.

Современные катализаторы трехкомпонентные.

  • Первый элемент связывает оксиды азота.
  • Второй - удаляет часть несгоревших элементов топлива. В большей части удаляется окись углерода.
  • Третий элемент — это датчик. Он анализирует газы на выходе из катализатора, данные передаются в бортовой компьютер.

Трехкомпонетные катализаторы

Неисправности катализатора и их причины

Производители пишут, что срок службы нейтрализатора 100–150 тысяч километров. Но на практике проблемы могут возникнуть и при меньшем пробеге, особенно в больших городах, где часто приходится стоять в пробках. 

В зависимости от особенностей эксплуатации, замена каталитического нейтрализатора может производиться раз в 3–7 лет.

Основной причиной неисправности становится выгорание слоя металлов, покрывающих соты. Это естественный процесс, в результате которого качество выхлопа ухудшается. Бортовой компьютер показывает горящий «чек», а в некоторых случаях и вообще не позволяет мотору работать, выключая зажигание.

Ускоряет процесс выгорания и некачественное топливо. Зачастую у бензина увеличивают октановое число путем добавки свинца, это усиливает нагрузку на катализатор, уменьшая срок эксплуатации. В ситуации с дизельным топливом выход из строя может ускорить сам владелец, используя в зимнее время добавки-«антигель».

В некоторых случаях причиной поломки может стать неисправный двигатель. При неправильно выставленном зажигании и проблемах в системе питания (последнее особенно актуально для дизельных двигателей) выгорание каталитического слоя ускоряется.

Соты каталитического нейтрализатора

Диагностика автомобильного катализатора

Определить неисправность можно по нескольким признакам:

  • На панели приборов загорелась лампочка “Check Engine”. Она включается при любых ошибках мотора. В нашем случае, как результат нехарактерных показателей датчика, лямбда-зонд. Точно определить, что причина в катализаторе может диагностика сканером.
  • Снижение мощности двигателя. При неисправном катализаторе машина начинает троить, дергаться, хуже разгоняется. Причина в снижении пропускной способности каталитического нейтрализатора, связанной с частичным разрушением сот: они запекаются, забивают проход для выхлопных газов. В итоге мотор «задыхается».
  • Грохот под днищем. Обычно проявляется на высоких оборотах, изредка сразу после запуска. Причина в частичном разрушении керамической конструкции сот. Отпавшие частицы начинают биться о стенки катализатора под воздействием потока газов и центробежных сил.
  • Недостаточно сильный или ровный напор газов из глушителя. При исправном нейтрализаторе, поднеся руку к выхлопной трубе, можно ощутить слабую пульсацию, она возникает вследствие поочередной работы выпускных клапанов. Если поток ровный или ослабленный, вероятно проблема в разрушенных сотах катализатора.

Каталитический нейтрализатор не выходит из строя резко и неожиданно. Обычно перед отказом начинаются мелкие проблемы из списка выше.

Катализатор в разборе

Оригинал или аналог

Оригинальный катализатор - довольно дорогая вещь. Он не производится в нашей стране, все детали в автомагазинах импортные, поэтому на увеличение цены влияют пошлины.

При этом, в случае использования оригинальной детали, автомобиль сохраняет все режимы работы двигателя. Это положительно сказывается на экологии, а также на ресурсе мотора.

Все описанные ниже способы замены катализатора, носят только ознакомительный характер. Не рекомендуется пользоваться данными методами самостоятельно!

Из-за высокой цены автолюбители ищут альтернативу. Вариантов несколько:

  • универсальный катализатор;
  • пламегаситель.

Под универсальным катализатором подразумевается сразу две группы деталей. Первая — катализатор, подходящий под любой автомобиль. Довольно дорогая вещь, но работает безотказно. Второй вариант — блок с сотами. В этом случае в старый катализатор устанавливают новые соты. Недостатком данного варианта считается сложность с выбором сервиса для ремонта, не везде возьмутся за такую работу. Срок службы универсального нейтрализатора 60–90 тысяч километров.

Съём/Установка катализатора

Более дешевый и распространенный способ — пламегаситель. Он может быть готовым, просто предназначенным для установки вместо катализатора. Другой вариант — установка пламегасителя непосредственно в корпус нейтрализатора. Такой способ несколько сложнее, но позволяет скрыть факт замены детали при продаже автомобиля.

Иногда водители просто выбивают соты из корпуса. Способ дешевый, но может привести к увеличению уровня шума и урону экологии.

Особенности удаления катализатора из выхлопной системы

Ниже рассмотрим, какие нюансы удаления катализатора стоит учитывать. В первую очередь, нужно решить, как будет обходиться лямбда-зонд. После удаления нейтрализатора, датчик будет постоянно выдавать ошибку.

Чтобы обойти датчик, обычно делают обманку. Это проставка, которая отдаляет датчик от выхлопных газов, в результате он фиксирует больше кислорода. Обманку вкручивают на место датчика, и уже в нее устанавливают прибор. Такая система работает стабильно, хоть и имеет большое количество минусов. 

  • Любое вмешательство в конструкцию автомобиля приводит к снятию его с гарантии. Подумайте, что будет, если возникнет неисправность двигателя, которая попадает под гарантийный случай.
  • Невозможность пройти государственный техосмотр. Бортовой компьютер вы обманули, но вот при проверке на стенде, обман вскроется. В итоге, вы получите запрет на эксплуатацию транспортного средства. Со станции СТО, вы поедете уже на эвакуаторе.

Еще можно сделать перепрошивку ЭБУ. В результате система будет считать, имеющиеся показатели за норму. Для такой работы требуются дополнительные знания, а также программное обеспечение.

Предупреждения на приборной панели

При перепрошивке нарушаются нормальные циклы работы мотора. Он начинает работать в неправильном режиме. Это снижает ресурс силового агрегата примерно в два раза. В результате перепрошивка вместо экономии принесет вам только больше расходов.

Заключение

В случае возникновения проблем с катализатором, необходимо его заменить. Оптимальным решением будет установка оригинального нейтрализатора. Все аналоги и обманки могут привести к ускоренному выходу двигателя из строя, сделают невозможным получение диагностической карты, а также создадут дополнительную нагрузку на экологию.

Удаление и замена катализатора Рено Логан

Современные производители вынуждены мириться с требованиями действующих экологических стандартов. Чтобы добиться очистки высокого уровня очистки отработавших газов и соответствия стандарту Евро-4, на авто устанавливается каталитический преобразователь. Какие функции выполняет это устройство? Как производится удаление катализатора Рено Логан, и для чего это делать? Стоит ли менять эту деталь на пламегаситель? Рассмотрим эти и другие моменты подробнее.

 

Назначение и принцип действия

Проблемы с катализатором Рено Логан появляются уже через 120-150 тысяч километром. В такой ситуации может потребоваться удаление или замена устройства. Первый вариант проще и выгодней, ведь стоимость нового катализатора многим не по карману.

Последнее время на СТО все более популярна услуга замены каталитического преобразователя на пламегаситель.

Как отмечалось, катализатор устанавливается на все современные авто, и Рено Логан не является исключением. Необходимость монтажа устройства обусловлена жесткими норами к содержанию вредных элементов в выхлопе автомобиля (Евро). Монтаж устройства производится сразу после коллектора выпуска (стоит на выходе из двигателя), а в основе устройства лежит блок-носитель, кожух и теплоизолирующий слой.

Катализатор боится механических воздействий. Достаточно удара о твердое препятствие, чтобы керамические соты внутри были повреждены.

Блок выполнен в виде ячеек, которые выполняют главную работу каталитического преобразователя — удаление вредных веществ из состава ОГ. Химические преобразования происходят, благодаря специальному покрытию на ячейках. Интересен тот факт, что работать катализатор Рено начинает только после прогрева до температуры 300 градусов Цельсия.

Действие катализатора направлено на дожигание окисей углерода, сажи, углеводов, а также ряда других опасных веществ, негативно действующих на здоровье человека. Соты устройства покрыты тонкой пленкой, в основе которой лежат два металла — платина и иридий. Вредные элементы в выхлопных газах соприкасаются с раскаленными элементами катализатора и дожигаются. В процессе горения образуется кислород и ряд неопасных элементов — N2 и CO2.

Как распознать поломку?

Перед тем, как удалять катализатор, важно своевременно диагностировать поломку. Распознать проблемы проще всего по ряду признаков:

  • Падение мощности мотора. Это ощущается по снижению динамики и максимальной скорости. Одновременно с этим возрастает расход горючего.
  • Усложнение пуска мотора Рено. Проявляется большим временем, необходимым для заводки двигателя.
  • Появление ядовитого запаха, выходящего из выхлопной трубы.
  • Сильные шумы, доносящиеся из области катализатора. Чаще всего это дребезг или звон.
  • Выдача ошибок двигателя, что подтверждает некорректную работу мотора и катализатора в частности.

Если в процессе эксплуатации машины выявлен один или несколько симптомов поломки, требуется диагностика работоспособности устройства, а далее — ремонт, замена или полное удаление детали. Здесь уже все зависит от поставленных задач, наличия средств в кошельке и состояния самого каталитического преобразователя.

Один из вариантов — удаление нейтрализатора и установка на его место заводского пламегасителя, выполненного из нержавейки. В таких устройствах часто монтируется специальный контроллер, обеспечивающий корректировку параметров лямбда-зонда. Если его нет, потребуется монтаж обманки (об этом ниже).

Многие считают, что после удаления преобразователя и монтажа на его место пламегасителя мотор Логана начинает работать громче. Это не так. Современные пламегасители» работают достаточно тихо и почти ничем не отличаются от катализаторов.

После установки пламегасителя посторонних звуков даже меньше, благодаря наличию специальных камер и шумогасительной набивки. Сегодня в таких устройствах применяется несколько типов таких  набивок. Наиболее качественная сделана из нержавейки и кевлара. Ее особенность — в стойкости к высоким температурам, отличном шумопоглощении и повышенной прочности. Кроме того, такие изделия способны прослужить в 10-15 раз больше своих собратьев.

Многие рекомендуют устанавливать универсальный катализатор, который подходит на многие модели автомобилей (в том числе и на Логана). Мастера на СТО не рекомендуют это делать из-за неприспособленности к топливу на наших заправках и низкого качества. Как правило, такие изделия производятся в Китае.

Если и производить замену катализатора, то устанавливать оригинал или качественные аналоги.

 

Тонкости удаления катализатора Рено Логан: что нужно знать?

При проявлении проблем с катализатором автовладельцы все чаще принимают решение об удалении устройства. Сделать это несложно — достаточно убрать керамическую вставку из кожуха каталитического преобразователя. Выше отмечалось, что вместо демонтированного узла можно поставить пламегаситель. Но это не обязательно по следующим причинам:

  • Если удалить нейтрализатор, структура выхлопной системы Reno будет такой же, как до появления нормы Евро. Это можно увидеть на примере хорошо известной автовладельцам «классики».
  • Катализатор дожигает недогоревшее горючее и не дает дополнительное тепла. Его удаление приводит к снижению температуры в системе выхлопа.

С другой стороны, если убрать катализатор и оставить только пустой кожух, то при работе мотора под нагрузкой возможно появление постороннего шума.

Ниже рассмотрим простой и дешевый способ удаления преобразователя:

  • Подготовьте инструмент для работы. Вам потребуется угловая шлифмашинка с отрезным кругом, сварочник (лучше «полуавтомат») и муфта.

  • Загоняйте Рено на яму, чтобы получить доступ к днищу автомобиля.
  • Вырезайте в каталитическом преобразователе отверстия и через них убирайте керамическую вставку.

  • Заваривайте отверстие.

Большую дырку делать не нужно — достаточно и небольшого проема. Единственной сложностью в этом случае будет разделение внутренности катализатора Логана на несколько частей.

Главным недостатком методики является неудобство выполнения работы. Но если учесть, что выхлопная система Рено является монолитной, применение этого метода — только плюс. Для упрощения работы выхлопную систему лучше все-таки демонтировать, после чего выполнять работу по замене.

Существует и второй вариант демонтажа:

  • Демонтируйте системы выхлопа.
  • Распиливайте ее между крепежом и средним глушителем (где-то по центру).
  • Снимайте переднюю часть.
  • Вырезайте преобразователь сверху, чтобы вмешательство было меньше заметно при ТО.
  • Ставьте трубу на место и объединяйте элементы с помощью специального хомута. Благодаря этому, можно обойтись даже без применения сварочного аппарата.

Тонкости замены на пламегаситель

Если отдано предпочтение установке пламегасителя вместо катализатора, важно учесть ряд нюансов. В частности, после демонтажа катализатора придется скрыть переделку от электроники машины. Это сделать несложно — достаточно установить корректирующий лямбда-зонд (обманку).

На автомобили Рено можно поставить следующие типы обманки:

  • Механическая обманка. Это проставка, имеющая определенный размер и выполненная с применением бронзы. В устройстве содержится крошка с каталитическим слоем, обеспечивающая ускорение процесса дожигания вредных элементов. Принцип здесь в том, что ОГ из двигателя попадают в объем проставки. В итоге газы проникают через небольшую дырку, а концентрация СН и СО снижается. При этом электроника считает, что все работает корректно.
  • Электронная обманка. Это специальный микропроцессор, который устанавливается после удаления или в случае выхода из строя каталитического преобразователя. Устройство принимает сигнал с первого датчика, обрабатывает их и выдает. В этом случае рекомендуется ставить прошивку, где расчет коррекции производится по сигналу датчика кислорода, что исключает выдачу ошибок.

Если вы приняли решение удалить катализатор и поставить пламегаситель, сразу уточняйте, во сколько обойдется прошивка и монтаж обманки.

Как продлить срок жизни?

Чтобы каталитический преобразователь служил дольше, стоит использовать качественное топливо от проверенных изготовителей. Если же заливать плохой бензин, то имеющиеся в составе примеси будут разрушать соты устройства. При этом наиболее негативное действие оказывает тетраэтилсвинец, который запрещен во многих государствах, но часто применяется для роста октанового числа.

Также учтите следующие рекомендации:

 
  • Не ставьте машину в местах, где под дном могут оказаться легко воспламеняемые предметы.
  • Не прокручивайте коленвал, отключив одну или несколько свечей.
  • Если мотор не завелся сразу, избегайте повторного запуска сразу.
  • Не заводите мотор путем буксировки.

Если выполнять простые рекомендации, удаление катализатора Рено потребуется нескоро.

стоит ли удалять, возможные неисправности катализатора, можно ли ездить без него

Эдуард Солодин

разбирался в катализаторах

Профиль автора

Я ехал по трассе, и у машины пропала тяга. Хорошо, что это не случилось при обгоне.

Я добрался до ближайшего автосервиса и удалил катализатор. Потом заплатил за работу и оставил все, что от этого катализатора осталось, ребятам из автосервиса. Тогда я еще не знал, что эта деталь содержит драгоценные металлы и за все, что от него осталось, дают хорошие деньги. В следующий раз буду умнее: проезжу на машине до 100 000 км, потом удалю, а катализатор оставлю себе или расплачусь им за работу.

Из-за таких историй некоторые автовладельцы считают катализатор бомбой замедленного действия и спешат поскорее его удалить. В некоторых автосервисах этому рады и советуют удалять катализаторы даже на новых машинах. Они утверждают, что это лишняя деталь, которую навязывают автопроизводителям экологи, и что автомобиль после этого будет ехать бодрее, а расход топлива уменьшится.

Я попытался разобраться, насколько катализатор лишняя деталь в автомобиле и можно ли его удалять. Из этой статьи вы узнаете, как работает катализатор, какие типы катализаторов бывают, из-за чего они выходят из строя и какие есть признаки неисправного катализатора.

Катализатор расположен в выхлопной системе автомобиля, ближе к выпускному коллектору двигателя, и нужен для очистки отработавших газов от вредных выбросов. Источник: Setta Sornnoi / Shutterstock

Что такое катализатор и зачем он нужен

Двигатель внутреннего сгорания работает на воздушно-топливной смеси. Она сгорает с образованием токсичных выхлопных газов, а на бензиновых двигателях какая-то часть смеси может вообще не сгореть и улететь в выхлопную трубу. Чтобы хоть как-то снизить концентрацию вредных веществ в выхлопных газах, на их пути ставят каталитический нейтрализатор отработавших газов: катализатор, если по-простому. Выхлопные газы идут через него, как через фильтр.

Технически это огнеупорный керамический или металлический цилиндр с сотами, через которые проходят отработавшие газы, в составе которых есть вредные вещества: углеводород, оксид азота, окись углерода. На стенках этих сот есть микрослой веществ-катализаторов: это может быть платина, палладий или родий. Они ускоряют химические процессы, и выхлопные газы после окислительно-восстановительных реакций с этими металлами становятся менее токсичными.

Соты исправного керамического катализатора. Источник: Anton Tolmachov / Shutterstock

В основном катализаторы ставят в выхлопной системе автомобилей с бензиновыми двигателями. Их может быть несколько: например, если из двигателя идет две отдельные выхлопные трубы, ставят по одному на каждую. Бывает, что катализаторы ставят последовательно на одной выхлопной трубе.

Для очистки выхлопных газов дизельного двигателя чаще всего применяют сажевые фильтры. Конструкция примерно такая же, только ячейки фильтра закрыты с одной из сторон. Выхлопные газы находят выход через пористые стенки каналов, на которых оседает сажа. Такие фильтры периодически требуют очистки. Для этого внутри фильтра повышается температура, и частицы сажи догорают. Этот процесс называют активной регенерацией.

Еще катализатор снижает температуру газов. Например, на входе в катализатор температура газов около +390 °C, а на выходе — уже +260 °C. Примерно в таком температурном режиме и проходят химические реакции, поэтому какое-то время после запуска двигателя катализатор не работает.

НОВЫЙ КУРС

Как сделать ремонт и не сойти с ума

Разбираемся, как начать и закончить ремонт без переплат: от проекта до приемки

Покажите!

Работает катализатор или нет, определяет второй кислородный датчик, он же лямбда-зонд. Его ставят после катализатора, и его задача — определять уровень токсичности выбросов. Если его просто удалить, датчик зафиксирует низкую эффективность катализатора, и на приборной панели появляется ошибка Check engine.

Существуют различные экологические классы для вредных выбросов автомобиля: Евро-2, Евро-3, Евро-4, Евро-5 и Евро-6. В России для новых автомобилей с 2016 года действует стандарт Евро-5. Узнать экологический класс своего авто можно в паспорте транспортного средства. По опыту работников автосервиса, чем выше экологический класс автомобиля, тем меньше ресурс катализатора. Стенки керамических сот у таких катализаторов тоньше, ячейки расположены плотнее, чтобы работать эффективнее.

Экологический класс указан в 13-м пункте паспорта транспортного средства

Виды катализаторов и их заменители

Оригинальный катализатор устанавливает завод-изготовитель. Такой может стоить до 5% от стоимости всего автомобиля. В России мало предприятий по производству катализаторов. В основном их делают за границей, их стоимость зависит от госпошлины, курса доллара и курса драгметаллов. Заменить катализатор на оригинальный стоит от 25 000 Р.

Обычно такую замену делают на гарантийных машинах, если по каким-то причинам он вышел из строя или его украли. Срок службы оригинального катализатора обычно не меньше гарантийного срока автомобиля.

Цена на новый оригинальный катализатор для Хендай Солярис 1,6 л 2017 года — от 58 000 Р

Универсальный катализатор заменяет оригинальный почти для любого автомобиля. Он стоит дешевле оригинального, и срок его службы меньше. В теории он должен прослужить примерно 60 000 км. Цены на универсальный катализатор — от 5000 Р. В ячейках таких катализаторов вместо платины, палладия и родия применяют, например, золото. Оно хуже ускоряет каталитические реакции, поэтому хуже очищает выхлопные газы от вредных веществ.

При выборе универсального катализатора важно правильно определить его объем, который не должен быть меньше оригинального. Корпус катализатора не всегда круглой формы, у него разная длина и ширина. Отработавший катализатор вырезают из корпуса болгаркой, а новый вваривают на его место. Лучше, чтобы эти работы проводил опытный сварщик, который сделает качественный сварной шов.

Установка универсального катализатора — это компромисс для тех, кто не хочет или не может купить оригинальный катализатор, но заботится об экологии или хотя бы хочет пройти техосмотр.

Универсальный металлический катализатор Евро-5. Устанавливается на место старого катализатора

Пламегаситель в английских руководствах по ремонту выхлопных систем — это «предварительный глушитель». Он смешивает потоки отработавших газов из разных цилиндров, снижает их температуру, а также сводит уровень шума и вибрацию до приемлемого уровня. Его устанавливают вместо катализатора, но он никак не влияет на токсичность отработавших газов.

Если не установить пламегаситель после удаления катализатора, то выхлопная система со временем прогорит из-за высокой температуры отработавших газов. Простой пламегаситель — это труба с перфорацией для газов в стальном корпусе. Цены на пламегасители начинаются от 760 Р.

Между корпусом и трубой пламегасителя проложен огнеупорный наполнитель. Обычно это базальт, синтетическое волокно или минеральная вата. Корпус пламегасителей может быть однослойным или двухслойным. Двухслойные также называют реактивными. Они более долговечны и хорошо гасят колебания звуковой волны. Внутренний слой должен выдерживать воздействие высоких температур, а внешний — коррозии.

Для каждого автомобиля нужно рассчитать оптимальный объем пламегасителя. Если объема пламегасителя будет недостаточно, то звук на выходе будет неприятным, дребезжащим. Те элементы глушителя, которые находятся после пламегасителя, подвергаются повышенному износу и быстрее выходят из строя.

По сравнению со стоимостью оригинального катализатора установить пламегаситель дешевле — от 3500 Р. Его установка предполагает перепрошивку блока управления двигателем (ЭБУ) или установку специальной «обманки» для электронного блока управления. Подробнее про них мы напишем чуть ниже.

Внутри пламегасителя труба с перфорацией и огнеупорный наполнитель. Источник: CameraMan32 / Shutterstock

Можно ли удалить катализатор

Катализатор по умолчанию рассчитан на весь срок службы автомобиля. Но качество топлива и тяжелые условия эксплуатации разрушают его значительно раньше: например, при пробеге 100 000 км.

Нет универсального или регламентированного срока удаления катализатора — каждый случай индивидуален. Неисправный катализатор доставляет множество проблем: от назойливой лампочки Check engine до попадания керамической пыли в цилиндры двигателя. Поэтому у большинства автомобилей старше десяти лет катализатор уже удален.

Есть такие выхлопные системы, при которых катализатор расположен очень близко к двигателю. В случае когда он начинает разрушаться, дисперсионная пыль от него летит в сторону двигателя. Она очень мелкая и твердая, ее можно сравнить с мелким песком. Она царапает цилиндры двигателя при работе поршней. Из-за этих царапин двигатель начинает потреблять масло или его расход увеличивается — это в случае, если двигатель потребляет его с первых дней эксплуатации автомобиля.

Рано или поздно это приводит к капитальному ремонту двигателя. Некоторые автовладельцы хотят избежать таких неприятных последствий и удаляют катализатор еще до того, как он начнет разрушаться.

Замена катализатора на новый — дорогостоящая процедура: один катализатор может стоить 100 000 Р, а теперь представьте, что их в машине два и оба износились примерно одинаково. Поэтому вместо нового катализатора в выхлопную систему чаще всего устанавливают пламегаситель с «обманкой» или, что гораздо реже, — универсальный катализатор.

Внутри обманки небольшой кусочек катализатора. Ее ставят на второй лямбда-зонд, а часть обманки с сеткой вкручивают в выхлопную систему после пламегасителя. Благодаря устройству ЭБУ автомобиля думает, что отработавшие газы в порядке, катализатор на месте, и Check engine на приборной панели не загорается. Тем не менее обманка не гарантирует, что ошибка не появится: лампочка может загореться после заправки не самым хорошим бензином или после резкого разгона

Обманка для второго лямбда-зонда

Можно обойтись без обманки. Для этого нужно перепрошить электронный блок управления и настроить его так, чтобы лямбда-зонд воспринимал новые «вредные» показания датчиков как норму. В объявлениях эту процедуру называют перепрошивкой под Евро-2 и обещают, что машина будет ехать бодрее, двигатель будет выдавать на 20—30 лошадиных сил больше.

Вместе с этим любое вмешательство в оригинальное программное обеспечение ЭБУ — риск, поэтому перепрошивку должен делать квалифицированный специалист с проверенной программой. Выхлопные газы автомобиля при установке пламегасителя фактически не очищаются, но ошибка Check engine на приборной панели из-за перепрошивки не появится. Очень важно помнить, что несмотря на это двигатель, скорее всего, проектировали под более высокий экологический класс, а значит, с настройками под Евро-2 он проработает гораздо меньше, чем мог бы.

Установка обманок, пламегасителей вместо нового оригинального катализатора может привести к неожиданным последствиям: ошибкам двигателя, неприятному запаху выхлопных газов или излишнему расходу топлива и масла.

Из-за того что количество вредных выбросов при таком ремонте не соответствует заявленным нормам, автомобиль может не пройти техосмотр. По российскому законодательству катализатор — компонент транспортного средства, поэтому автовладелец удаляет его на свой страх и риск. Если по каким-то причинам нужно заменить оригинальный катализатор, то установка универсального — оптимальное решение.

Не советую удалять катализатор на гарантийных автомобилях на пробеге до 100 000 км без необходимости. Двигатель автомобиля, скорее всего, снимут с гарантии из-за вмешательства в выхлопную систему. На гарантийных авто проблема с катализаторами возникает редко, менее 1% случаев от общего объема продаж.

Диагностическое оборудование расшифровало ошибку Check engine на приборной панели. Проблема в катализаторе

Почему катализаторы воруют

От краж катализатора часто страдают автомобили каршеринга и такси. Но были случаи, когда оригинальный катализатор вырезали на улице, когда автомобиль припаркован на ночь во дворе. Достаточно поднять машину домкратом и вырезать часть глушителя болгаркой.

В автомобилях с высоким клиренсом можно добраться до катализатора даже без домкрата. Кража катализатора занимает около минуты. Но если сигнализация оборудована датчиком наклона, то она сообщит, что автомобиль пытаются приподнять.

Таким варварским способом крадут катализаторы: просто вырезают его болгаркой. Источник: Константин Гахов / «Вконтакте»

Катализатор также могут вырезать в недобросовестном автосервисе. Владельцу предлагают «прочистить» выхлопную систему или удалить исправный катализатор, чтобы в будущем он не доставил проблем. Работники таких автосервисов еще рассказывают о преимуществах удаления катализатора: обещают, что мощность двигателя возрастает, а расход топлива снизится — ЭБУ шьют под Евро-2. Если оценить реальное увеличение мощности на специальном оборудовании, прирост будет незначительным — всего 3% от первоначальных показателей.

Обычно за удаление катализатора, установку пламегасителя, обманки или перепрошивки электронного блока управления автосервисы не берут никакой оплаты, а просто оставляют отработавший катализатор себе.

Но немало и тех, кто просто забирает молча, без всяких скидок и выплат, как лом черного металла. А потом сдают его, ведь оригинальный катализатор содержит драгоценные металлы, которые стоят дороже золота.

В среднем драгметаллы — это 0,08—0,17% от общей массы катализатора. Со временем он вырабатывает свой ресурс и драгметаллов становится меньше. Точное количество платины, палладия и родия в конкретном катализаторе определяют анализатором драгоценных металлов.

Если просят заплатить за удаление катализатора, установку пламегасителя, то катализатор рекомендую оставить себе. Ценность представляет не только целый катализатор, но и разрушенный, его лом, крошка и даже пыль. За изношенный катализатор современного автомобиля стандарта Евро-5 можно получить от 5000 Р. Чем мощнее двигатель авто, чем больше он расходует топлива, тем лучше, а значит, дороже его катализатор.

Цена платины, палладия и родия за грамм в рублях. Эти металлы, скорее всего, есть в оригинальном катализаторе автомобиля с бензиновым двигателем

Из-за чего катализатор выходит из строя

Износ напыления из драгоценных металлов. Драгоценные металлы на стенках ячеек катализатора выгорают — это естественный процесс. Поэтому при приеме катализатора на переработку проводят его химический анализ. Может оказаться так, что в катализаторе совсем не осталось драгметаллов. Когда это происходит, выхлопные газы перестают очищаться, кислородные датчики это фиксируют, и на панели приборов возникает ошибка.

Некачественное топливо. Иногда, чтобы увеличить октановое число топлива, недобросовестные владельцы заправок добавляют в него присадки, которые содержат свинец. Это увеличивает нагрузку на катализатор, соты забиваются продуктами горения топлива, и он раньше выходит из строя. Для дизельных двигателей повышенный износ сажевого фильтра происходит зимой, когда в топливо добавляют антигель.

Неисправности зажигания. Если свечи дают искру с перебоями, то несгоревшие остатки топливно-воздушной смеси сгорают в катализаторе, что уменьшает срок его службы. Соты катализатора при этом оплавляются, и его пропускная способность уменьшается.

Неисправности двигателя. Если в цилиндрах двигателя есть царапины или задиры, то смесь, которая получается при работе двигателя внутреннего сгорания, перестает быть двухкомпонентной — то есть теперь состоит не только из воздуха и топлива. В ней есть еще и моторное масло. Это неизбежно засоряет катализатор, и он вскоре выходит из строя. Часто в проблемах с двигателем обвиняют разрушившийся катализатор. Но в этом случае скорее двигатель провоцирует проблемы с катализатором.

Неисправный катализатор может оплавиться, разрушиться, у него могут забиться соты. Источник: LuYago / Shutterstock

Как обнаружить проблему

Катализатор редко разрушается внезапно, в один момент. Обычно этому предшествуют типичные симптомы работы двигателя, выхлопной системы и посторонние звуки. Если внимательно анализировать все изменения, можно вовремя вмешаться и исправить ситуацию.

Лампочка «чек энджин» на панели приборов загорается по разным причинам. Если считать код специальным сканером, то он покажет, где конкретно возникла проблема. Ошибка воздушных датчиков катализатора говорит о том, что с катализатором что-то не так.

Снижение мощности двигателя. По ощущениям за рулем это похоже на прицеп или машину на буксире. Автомобиль трогается с места, ускоряется, но ему как будто что-то мешает — ускорение недостаточно энергичное. Иногда двигатель машины при этом вибрирует, а сама машина дергается.

Посторонние звуки под днищем. Если катализатор уже начал разрушаться, то его частички при высоких оборотах двигателя или при запуске бьются о корпус выхлопной системы. При этом водитель слышит посторонние звуки под днищем автомобиля. Они похожи на звенящий звук в пустой металлической банке.

Нестабильный напор газов из глушителя. Для такой проверки нужно поднести руку к выхлопной трубе и почувствовать такт выхода газов. При нормальной работе газы выходят через равные промежутки времени, похожие на биение сердца. Если поток газов ровный и слабый, значит, катализатор, скорее всего, неисправен.

Запах выхлопных газов. Если катализатор не очищает выхлопные газы от токсичных выбросов, то это можно почувствовать без специальных замеров уровня углекислого газа. Рядом с машиной, особенно в момент ее прогрева, будет неприятно пахнуть продуктами сгорания топливно-воздушной смеси. Иногда запах проникает в салон автомобиля, когда двигатель работает на холостых оборотах.

Задиры на цилиндрах. Если катализатор уже начал разрушаться и его частицы попали в камеру сгорания топливно-воздушной смеси, то на цилиндрах образуются задиры и царапины. Проверку их состояния можно провести в автосервисе специальным устройством — эндоскопом. Если с цилиндрами все в порядке и нет других признаков, то удалять катализатор не нужно.

Проверка эндоскопом. Можно запустить эндоскоп через отверстие для первого лямбда-зонда. Керамические соты должны быть правильной формы, без вмятин, не оплавлены, не разрушены и не забиты. Мы уже разобрались, что второй кислородный датчик стоит после катализатора, а значит, смотреть там не на что: велика вероятность, что на выходе соты будут в полном порядке.

Диагностика датчиков. С помощью автосканера, например ELM 327, можно подключиться к электронному блоку управления автомобилем. В приложениях для смартфона нужно выбрать показания кислородных датчиков катализатора и сравнить их фактические значения с эталонными.

Проверять датчики нужно на прогретом, работающем на холостых оборотах двигателе. Отклонения от нормы будут означать, что катализатор неисправен. Хотя бывает и так, что дело во втором кислородном датчике — они со временем прогорают и перестают работать, так что нелишним будет совместить этот способ с проверкой эндоскопом.

Проверка катализатора эндоскопом показывает, что разрушений сот нет Скриншот приложения для сканера ELM 327. Проверил кислородные датчики своей машины — Хендай Креты. Как читать эти графики — узнал из ролика на «Ютубе». Верхний график отражает показания кислородного датчика до катализатора, а нижний — после него

Запомнить

  1. Катализатор — это важная деталь выхлопной системы, которая очищает отработавшие газы от вредных выбросов.
  2. При неисправном катализаторе двигатель теряет мощность, в выхлопной системе появляются посторонние звуки, а отработавшие газы неприятно пахнут.
  3. Катализатор выходит из строя раньше срока из-за некачественного топлива, неисправностей зажигания и двигателя.
  4. Обнаружить проблему поможет диагностика ЭБУ автосканером или визуальная проверка цилиндров и катализатора эндоскопом.
  5. Оригинальный катализатор содержит драгоценные металлы, поэтому он такой дорогой.
  6. Если нужно заменить отработавший оригинальный катализатор, есть смысл поставить универсальный.
  7. Установка пламегасителей, обманок и перепрошивка ЭБУ может привести к проблемам с двигателем.
  8. Не стоит удалять катализатор без необходимости на гарантийных автомобилях.
  9. За работу по удалению катализатора можно расплатиться старым катализатором. Платить за работу и оставлять катализатор в сервисе как лом — все равно что дарить деньги.
  10. Недобросовестные автосервисы предлагают удалить катализатор, чтобы сдать его и заработать.

Удаление катализатора.Чип тюнинг под Евро 2. Установка пламегасителя. Ремонт выхлопных систем. Сварочные работы любой сложности. Замена гофры. Гарантия на все виды работ!

Доброго времени суток! Немного о том, что такое катализатор, когда и самое главное зачем его удалять.

На автомобилях с пробегом за 100.000 км и более бывает, что прогорает выпускной коллектор. О проблеме сигнализируют неприятные звуки и запах, потеря мощности двигателем и загоревшийся на приборной панели аварийный индикатор /CHECK/ Так же существует проблема с каталитическими нейтрализаторами выхлопных газов. Иногда они разрушаются, частички керамики через систему рециркуляции отработанных газов засасывает в двигатель, как следствие - задиры зеркал цилиндров, падение компрессии, еще больший угар масла, догорание его на сотах катализатора, оплавление и разрушение новых ячеек и так далее. Причиной тому как правило является заправка некачественным бензином, либо прошивка электронного блока управления двигателем - программа излишне лояльно относится к перебоям в воспламенении и не корректирует должным образом состав смеси, что приводит к перегреву нейтрализаторов.

Часты случаи когда автомобиль не может заехать в горку в следствии забитого катализатора.

Так что проблему лучше устранить в самом начале не дожидаясь отрицательного момента.

МЫ ЗНАЕМ ВСЕ О ВЫХЛОПНЫХ СИСТЕМАХ, РАБОТАЯ С 2014 г.

Тысячи довольных клиентов и сделанных автомобилей!

Предоставляем Вам следующие виды услуг:

Удаление катализатора

Замена катализатора на новый

АРГОН

Ремонт выхлопной системы любой сложности

Диагностика выпускного тракта

Компьютерная диагностика автомобиля

Любые сварочные работы

Продажа впускных,выпускных коллекторов.

Замена прокладок и подвесов выпускного тракта

Замена выпускного коллектора

Замена катализатора на пламегаситель

Установка механической "обманки" лямбда зонда

Замена гофры (компенсатора колебаний)

Замена резонатора

Замена фланцевых соединений

Разделение выхлопного тракта

Изготовление пламегасителей любой сложности и модификации

Изготовление обманок ( индивидуально под каждый мотор,обьем,расход)

Изготовление прямотока, замена на стандартный глушитель по ГОСТУ

Устранение ошибки Check Engine лямбда зонда (кислородного датчика)

Удаление катализатора за 1 час!

Гарантия на все виды работ 3 года!

ТЕЛЕФОН ДЛЯ ЗАПИСИ НА РЕМОНТ 241-18-20

Металлургов 2 г, территория гаражного кооператива "Вираж"

УДАЧИ ВАМ! ДОБРА И ПРОЦВЕТАНИЯ!

Автосервис СТАЛЬНАЯ ИМПЕРИЯ

ремонт, замена на пламегаситель

Форд Фокус 2 считается в России народным автомобилем. Этот автомобиль можно встретить практически на каждом углу. Несмотря на то, что этот автомобиль достаточно старый, уже тогда производитель подумал о соблюдении экологических норм. Чтобы поднять норму выхлопных газов до «Евро-3» и выше, в бензиновых двигателях используется каталитический нейтрализатор. Дизельный «Форд Фокус 2» оснащен сажевым фильтром.

Характеристики

Каталитический нейтрализатор используется для снижения уровня токсичности выхлопных газов в системе.

Этот элемент находится за выпускным коллектором и перед глушителем. Устанавливается на все автомобили вне зависимости от комплектации, в том числе и на «Форд Фокус» второго поколения.

Устройство

Этот элемент базируется на несущем устройстве. Он изготовлен из керамики. Этот опорный узел состоит из нескольких звеньев, увеличивающих площадь контакта с выхлопными газами. На поверхности клеток есть особые вещества - катализаторы (отсюда и название). Это платина, родий и палладий.Это дорогие металлы. Эти элементы ускоряют химические реакции в катализаторе.

Так, платина и палладий способствуют окислению углеводородов и оксида углерода. Они превращаются в водяной пар и углекислый газ. Родий является восстановителем. Он превращает ядовитые вещества в безвредный азот. Это позволяет автомобилю соответствовать нормам выбросов не ниже «Евро-3». Также следует помнить, что стержень с катализаторами заключен в металлический многослойный корпус. Дополнительно установлен кислородный датчик.Он передает импульсы электронному блоку управления и регулирует состав топливно-воздушной смеси. Если температура не достигает 300 градусов (а именно при этих значениях производится очистка выхлопных газов), в камеру сгорания подается больше топлива. В результате увеличивается нагрев выхлопных газов.

Признаки неисправности

Как определить, что катализатор нуждается в замене? «Форд Фокус 2» — очень надежный автомобиль, поэтому нейтрализатор в нем выхаживает до 150 тысяч километров пробега.Но так как это поколение выпускается более 10 лет, то средний пробег автомобилей уже превышает 200 000. Вопрос в том, как заменить катализатор. «Форд Фокус 2» с забитым компонентом может изменить свое поведение. Автомобиль начнет потреблять больше топлива и снизится динамика разгона. На панели приборов загорится индикатор «Check Engine».

Забитый каталитический нейтрализатор останавливает смесеобразование, что приводит к неисправности двигателя.

Механическая неисправность

Может ли каталитический нейтрализатор выйти из строя раньше установленного срока? «Форд Фокус 2» может потребовать замены раньше, если произошло механическое воздействие.Поскольку компонент расположен под шасси кузова, он может повредить дорогу при преодолении неровностей. При этом вы услышите характерный дребезг. А осколки внутри катализатора попадают в резонатор. Если он засорится, это приведет к затрудненному запуску двигателя.

Ремонт или замена?

Могу ли я самостоятельно отремонтировать каталитический нейтрализатор? К сожалению, восстановить его не получится.

Если шток забит, то даже механическая очистка не может гарантировать его успешную работу.Катализатор можно сравнить с расходным материалом. Однако его стоимость очень высока. Сколько стоят эти запчасти? «Форд Фокус 2» можно восстановить за 60 тысяч рублей. В эту сумму входит цена нового катализатора и монтажных работ. Очевидно, сумма повергает водителя в шок. В этом элементе используются драгоценные металлы – отсюда и стоимость.

Альтернативой может быть огнепреградитель

Получается, что каталитический нейтрализатор не отремонтируешь, а менять слишком дорого. Есть ли выход? В качестве альтернативы можно установить пламегаситель.Цена этого элемента примерно 3-5 тысяч рублей. Как видите, разница существенная.

Но помимо установки ему придется промыть электронный блок управления "под пламегаситель". Цена данной услуги составляет примерно две тысячи рублей. Но даже это не останавливает автовладельцев, так как в целом стоимость установки пламегасителя в 10 раз дешевле, чем замена каталитического нейтрализатора. Эта услуга очень популярна в странах СНГ.

Ремонт каталитического нейтрализатора своими руками

Если вы не хотите покупать новый элемент, вы можете сделать звук огня из старого.Для этого снимается часть и извлекается керамический стержень. Заменить кислородный датчик с заглушкой и перепрошить на СТО. Как удаляется внутренняя часть элемента? Для этого используйте дрель и длинное сверло. Предварительно очистите соты и промойте стержень, выбейте его и оставьте только корпус.

В каких случаях нельзя сделать пламегаситель из каталитического нейтрализатора?

Данную операцию можно выполнять только в том случае, если корпус элемента полностью загерметизирован и отсутствуют признаки повреждения.Если один из слоев деформирован или есть трещина, такое «выбивание» катализатора не рекомендуется. Разумно установить новый пламегаситель. Главное, чтобы он подходил к диаметру трубы.

Сколько служит?

В отличие от каталитического нейтрализатора, пламегаситель не содержит внутри ценных металлов и сот, которые забиваются. Служит более 200 тысяч километров. Вместо этого прокладка сгниет, и пламя перестанет работать. Можно сказать, вечный.

В итоге он не будет засоряться, в отличие от того, как забивается катализатор. «Форд Фокус 2» может спокойно ездить на этой выхлопной системе более пяти лет. Единственное, что может случиться с автовладельцем, это ржавые болты. Так как элемент находится под днищем и подвержен разным температурам, то, вероятно, старый элемент придется резать болгаркой. Поэтому не лишним будет купить помимо новых прокладок несколько шайб и винтов соответствующего диаметра.

Преимущества

Нужно ли удалять каталитический нейтрализатор Ford Focus 2 и заменять его пламегасителем? Рассмотрим преимущества данного решения:

90 054 90 055 Стоимость работ.Установить пламегаситель в десять раз дешевле, чем купить и заменить катализатор на новый.
  • Время работы. Не всегда удается найти новый катализатор — его часто приходится покупать по запросу. Замена альтернативного пламени занимает не более трех часов. Основные сложности возникают при снятии старого элемента выхлопной системы. Катализатор можно просто «приварить» одним концом к приемной трубке, а другим концом к резонатору. Часто приходится использовать дополнительные инструменты, например болгарку.
  • Возможность использования бензина с более низким октановым числом. Если до этого на машине использовалась 95-я, то после установки ограничителя огня ее можно смело пересаживать на 92-ю без вреда для двигателя.
  • Увеличение мощности. Он небольшой (3-5 процентов), но все же. Поскольку внутри пламегасителя больше нет сот, выхлопные газы легче выпускать. Это улучшает работу двигателя, вы можете лучше «дышать».
  • Недостатки

    Теперь поговорим о недостатках.Сразу отметим, что они не критичны и легально ездить с пламегасителем.

    Недостатки данного тюнинга следующие:

    • Токсичность выхлопных газов. Теперь выхлопная система не будет их чистить как раньше. Поэтому, даже если раньше у вас был автомобиль «Евро-5», с установкой пламегасителя этот стандарт опускался до «Евро-1». Но штрафов за это на территории России и стран СНГ нет.
    • Необходимо перепрограммировать электронный блок.Поскольку каталитический нейтрализатор содержит датчик кислорода, который, в свою очередь, подключен к ЭБУ, автомобиль необходимо заправлять. Старое программное обеспечение ECU некорректно корректирует смесеобразование. За счет этого значительно увеличивается расход топлива. Панель управления постоянно находится на контрольной лампочке. Чтобы снизить потребление до прежних значений и убрать ошибку Chek Engin, электронный блок необходимо перепрограммировать.
    • Ресурс глушителя. Так как выхлопные газы идут напрямую, их температура на порядок выше прежней.Соответственно ресурс глушителя снижается процентов на 10 из-за более интенсивного перехода пламени.

    Заключение

    Мы выяснили принцип работы и назначение этого элемента выхлопной системы. Как видите, замена каталитического нейтрализатора на пламегаситель — очень безопасная мера для вашего автомобиля. Машина начнет лучше ехать, двигателю станет легче «дышать». Благодаря поиску специализированных сервисов проблем не возникнет. Благодаря удобству и популярности процедуры такие кабинеты есть в любом городе.

    р> .90 000 ищем причины и устраняем возникшую проблему.

    Многие из нас сталкивались с такой проблемой, как включение индикации значка двигателя (Check Engine...), вид которого наводит ужас на автоводителей. Вот 5 наиболее распространенных причин, по которым загорается индикатор двигателя на приборной панели.

    Значок датчика двигателя обычно появляется без предупреждения. Причину появления Check engine сразу понять невозможно. Даже при наличии в автомобиле самодиагностики (например, в автомобилях типа , ), которая сканирует все системы автомобиля на наличие ошибок и, если таковые имеются, выводит расшифровку на информационное табло, причины появления блока управления двигателем не будет расшифрован.

    Для большинства автомобилистов появление данного предупреждающего знака на панели приборов означает, что им срочно необходимо обратиться в автомастерскую для диагностики и устранения причины появления предупреждающего знака управления двигателем. Но на самом деле в большинстве случаев при появлении индикации «Проверить» можно, а в некоторых случаях и возможно, устранить причину самостоятельно, не посещая автомастерскую, что сэкономит деньги.

    1. Заменить кислородный датчик (лямбда-зонд)

    Датчик кислорода в вашем автомобиле является частью системы выхлопных газов, которая контролирует, сколько кислорода сгорает в камере сгорания вашего двигателя. Этот датчик помогает контролировать расход топлива автомобиля. Неисправный лямбда-зонд (лямбда-зонд) приводит к тому, что компьютер автомобиля получает неверные данные, что может значительно увеличить расход топлива и снизить мощность двигателя. Большинство автомобилей имеют от 2 до 4 кислородных датчиков.Если у вас есть домашний сканер ошибок автомобиля, то, подключив его к автомобилю, вы без труда узнаете, какой датчик нуждается в замене.

    Почему кислородный датчик в автомобиле приходит в негодность: Со временем датчик покрывается слоем мусора и моторного масла (маслянистая сажа), что снижает точность показаний датчика для регулирования бензиновой смеси и распределения это оптимально. Выход из строя лямбда-зонда в автомобиле приводит не только к , но и к повышенному содержанию вредных веществ СО2 в выхлопных газах.

    Что необходимо сделать: Если не заменить неисправный автомобильный кислородный датчик, это может привести к выходу из строя каталитического нейтрализатора в вашем автомобиле (он может сломаться), что приведет к дорогостоящему ремонту. Стоимость новых катализаторов очень высока из-за содержания в них благородных сплавов. Некоторые автомобили имеют несколько катализаторов, стоимость которых может доходить до 90 000 рублей. Так что не медлите с заменой датчика. Хоть замена датчика и его стоимость не очень маленькая, но она несоизмерима со стоимостью системы нейтрализатора отработавших газов.Вы также можете сэкономить на стоимости замены, сделав это самостоятельно. Во многих руководствах по эксплуатации автомобилей есть подробные инструкции о том, как самостоятельно заменить кислородный датчик. Если вы знаете, где находится лямбда-зонд, вам не составит труда отсоединить неисправный «лямбда-зонд» и заменить его на новый. Не забудьте взять этот важный элемент из обмена, перетаскивать нельзя!

    2. Проверить крышку топливного бака


    Многие водители, в большинстве случаев при появлении сообщения "проверьте двигатель" подумают о серьезных проблемах в двигателе автомобиля, но даже не задумаются о проверке герметичности топливной системы, которая может сломаться из-за дефекта или недостаточно затянута горловина топливного бака... Это очень частая причина значка "Проверить" двигатель.

    Причина ошибки: Утечка в топливной системе из-за подсоса воздуха, крышка топливного бака увеличит расход топлива автомобиля, на что система диагностики автомобиля сообщит об ошибке двигателя, включив индикацию «Проверить двигатель» на приборная панель автомобиля.

    Что нужно сделать: Если при появлении сообщения «Проверить» автомобиль не потерял мощность и отсутствуют слышимые признаки повреждения двигателя (стук, гул, скрип и т.), в первую очередь проверьте герметичность газоснабжения бака. Возможно, крышка топливного бака треснула или недостаточно плотно затянута. Если крышка была недостаточно затянута, после полного ее затягивания продолжайте движение автомобиля некоторое время, чтобы посмотреть, исчезнет ли неисправность двигателя. Чтобы по этой причине не появлялись чеки двигателя, регулярно проверяйте крышку топливного бака. Помните, что крышку следует периодически заменять!

    3.Автомобильный катализатор выхлопных газов


    Автомобильный каталитический нейтрализатор помогает автомобилю сделать выхлоп двигателя более экологичным. Он превращает угарный газ и другие вредные вещества в безвредные соединения. Если ваш каталитический нейтрализатор пришел в негодность, вы заметите это не только при появлении чека двигателя, но и задолго до того, как мощность автомобиля упадет в 2 раза. Например, при нажатии на педаль газа у автомобиля, как и прежде, не будет хорошей динамики разгона.

    Из-за чего может выйти из строя автомобильный каталитический нейтрализатор: если вы регулярно обслуживаете свой автомобиль согласно регламенту обслуживания автокомпании, то каталитический нейтрализатор не должен выходить из строя. Основной причиной выхода из строя катализатора является преждевременная замена неисправного лямбда-зонда, а также нерегулярная замена свечей зажигания по истечении срока годности. В случае повреждения лямбда-зонда или свечей зажигания прекращается превращение угарного газа в катализаторе в безвредные химические элементы, что приводит к перегреву катализатора, который со временем может выйти из строя.

    Что нужно сделать: Если каталитический нейтрализатор пришел в негодность, вы не можете управлять автомобилем, так как двигатель не будет работать должным образом, о чем будет сигнализировать индикация на приборной панели со значком двигателя (проверить). К тому же значительно увеличится расход топлива и не будет тяги двигателя. Хоть замена каталитического нейтрализатора и является очень затратным ремонтом, но деваться с ремонтом некуда. Хотя есть альтернатива замене катализатора на пламегаситель, это не 100% вариант.К сожалению, если вы не являетесь опытным автослесарем, вы не сможете самостоятельно заменить поврежденный каталитический нейтрализатор отработавших газов. В любом случае придется обратиться в автомастерскую. Помните, что своевременная замена кислородных датчиков и свечей зажигания защищает ваш каталитический нейтрализатор от повреждений!

    4. Заменить датчик MAF


    Датчик массового расхода воздуха регулирует, сколько воздуха необходимо добавить в бензиновую смесь для оптимального воспламенения топлива.Датчик постоянно информирует компьютер автомобиля о количестве подаваемого кислорода. Неисправный датчик MAF приведет к увеличению расхода топлива, повышению уровня CO2 в выхлопных газах, снижению мощности двигателя и плавности вождения. Кроме того, при неисправном датчике наблюдается плохая динамика разгона. В морозы машина с поврежденным датчиком плохо заводится.

    Причины отказа датчика массового расхода воздуха: Большинство отказов датчика происходит из-за неправильной установки воздушного фильтра при его плановой замене.Также, если вы не будете регулярно менять воздушный фильтр, как того требует регламент технического обслуживания автомобиля, рекомендованный производителем, датчик массового расхода воздуха может выйти из строя.

    Что необходимо сделать: Теоретически можно долго ездить с неисправным датчиком MAF (несколько недель или месяцев). Однако вы обнаружите, что чем дольше вы едете, тем больше расходуется топлива. Замена датчика в автосервисе стоит не так дорого, так как сама работа не занимает много времени и достаточно проста.Основные затраты связаны со стоимостью датчика, которая для некоторых моделей автомобилей может составлять 11 000-14 000 рублей, если это оригинальный датчик или до 6 000 рублей, если это аналог-заменитель. Заменить датчик самостоятельно очень просто. Но из-за невысокой стоимости замены датчика можно доверить эту работу мастеру в автосервисе. Помните о необходимости регулярной замены воздушного фильтра с соблюдением правил технического обслуживания автомобиля!

    5.Замена свечей зажигания и высоковольтных кабелей


    Свечи зажигания вашего автомобиля являются основными компонентами воспламенения топливной смеси. При неисправных свечах зажигания для воспламенения бензиновой смеси подается неправильная искра. Неисправные свечи зажигания часто имеют отсутствие искры или неправильный интервал зажигания, что приводит к отказу двигателя. Если ваши свечи зажигания не работают должным образом при ускорении, особенно в неподвижном состоянии, вы можете почувствовать легкий толчок.

    Причины выхода из строя свечей зажигания: Большинство свечей зажигания на автомобилях до 1996 г. нуждаются в замене каждые 25 000–30 000 км пробега... На более новых автомобилях свечи зажигания служат более 150 000 км. Однако многие факторы, связанные с качеством топлива и стилем вождения, могут сократить время плановой замены свечей зажигания.

    Что нужно сделать: Если свечи зажигания давно не менялись, или если вы чувствуете провалы в зажигании вашего двигателя, вы должны заменить их немедленно, без промедления.Не пытайтесь сэкономить на преждевременной замене свечей зажигания, ведь стоимость свечей не очень дорогая, как и работы с их заменой. Замена старых свечей зажигания улучшит работу двигателя и снизит расход топлива автомобиля. Заменить свечи зажигания самостоятельно довольно просто. Большинство из них легко доступны под капотом автомобиля. Вам понадобится обычный свечной ключ, чтобы снять свечи зажигания с двигателя. Также желательно следить за состоянием высоковольтных проводов, так как со временем они могут прийти в негодность и пропускать электричество, которое передается на свечи зажигания, что снизит силу искры. Помните, что регулярная замена свечей зажигания в соответствии с графиком технического обслуживания вашего автомобиля предотвратит повреждение каталитического нейтрализатора выхлопных газов, а также улучшит работу двигателя!

    Если на приборной панели вашего автомобиля загорается лампочка Check engine (или просто горит «check»), вы должны быть как минимум начеку. Причины этого могут быть самыми разнообразными – от неплотно затянутой крышки бензобака до серьезных проблем с двигателем.

    Что означает Check engine

    Название Check engine дословно переводится как «Проверь двигатель».Однако двигатель может не иметь никакого отношения к горящему или мигающему индикатору. Горящая лампочка может указывать на проблему с системой подачи топлива, выход из строя отдельных компонентов системы зажигания и т. д.

    Иногда это может быть очень незначительная проблема, например, открытая крышка топливного бака или выход из строя катализатора. Тем не менее ни в коем случае нельзя игнорировать сигналы индикатора, так как это может вызвать серьезные проблемы.

    Низкое качество топлива может иногда вызывать загорание контрольной лампы.Так что не удивляйтесь, если увидите мигающую лампочку Check Engine после заправки на незнакомой заправке.

    Указатель обычно располагается на приборной панели автомобиля под указателем частоты вращения двигателя. На это указывает схематический двигатель или прямоугольник с надписью «Проверить двигатель» или просто «Проверить». В некоторых случаях вместо текста отображается символ молнии.

    Могу ли я продолжать движение с включенным светом?

    Изношены тормозные колодки, пришло время очередного ТО, неправильно переключена скорость, некачественное топливо, пропало напряжение бортовой сети - все это может быть причиной загорания индикатора Check.В первую очередь следует проверить двигатель. Если сигнализация срабатывает из-за отказа двигателя, продолжать движение опасно.

    Проблема усугубляется тем, что неисправность современного ДВС нельзя определить самостоятельно по запаху или цвету. Следует обратиться к профессионалу, который при помощи сканера выявит неисправность, если она, конечно, есть.

    Лампа "Проверка дыма" может свидетельствовать о различных неисправностях - ее лучше не игнорировать

    Поэтому, если после перезапуска автомобиля лампочка не погасла, можно только ехать в ближайший автосервис.Они проведут комплексную диагностику двигателя и его систем.

    Эксплуатация автомобиля с горящим значком Check engine приводит к повышенному расходу топлива, нестабильной работе двигателя, снижению тяговых характеристик автомобиля. Более того, в этом случае автовладелец может аннулировать гарантию на ремонт автомобиля.

    90 132

    Почему загорелась лампочка и как это исправить

    Основные ситуации световой индикации и рекомендуемые варианты действий водителя:

    1. Если Check engine загорается и гаснет сразу после запуска автомобиля, двигатель не поврежден .Причина возгорания, скорее всего, безобидна – утеряна или не закручена крышка бензобака. Просто плотно заверните его и посмотрите, исчезло ли предупреждение.
    2. Если индикатор загорается во время движения, остановитесь и проверьте проводку. Под капотом можно найти свободно висящий кабель или открытую клемму аккумулятора. Это касается всего навесного оборудования - проводов, шлангов и т.д.
    3. Если лампочка мигает во время движения, остановитесь и проверьте звуки двигателя, обратите внимание на уровень масла, проверьте боковые части двигателя.Если визуально явных нарушений не обнаружено, рекомендуется доехать до ближайшего автосервиса и провести диагностику.
    4. Если двигатель работает нормально, а контрольная лампа Check постоянно мигает, это, скорее всего, неисправность в зажигании. Нужно проверить свечи и катушку, обратить внимание на качество топлива. Для этого лучше обратиться в ближайший центр самодиагностики.
    5. Если индикатор горит постоянно, нужно остановиться, выкрутить свечи и проверить зазор.Зазоры более 1,3 могут привести к воспламенению лампы.
    6. Кроме того, когда горит "чек", зажигание нормально проверяется. В каждом автосервисе есть специальные тестеры, позволяющие определить износ изоляции проводки.
    7. Причиной загорания лампочки может быть и неисправность бензонасоса... Следует остановиться и прислушаться к звукам бензонасоса. Ровный гул без щелчков и прерываний считается нормальным. При появлении посторонних шумов насос необходимо разобрать, промыть изнутри и прочистить фильтр.
    8. О серьезном отказе двигателя может свидетельствовать температура охлаждающей жидкости. Если она выше 85-90 градусов и во время движения горит Check engine, двигатель точно неисправен. В этом случае рекомендуется вызвать эвакуатор или доехать на малой скорости до ближайшего автосервиса.

    Мы уже заметили, что Check загорается желтым или желтым каждый раз при запуске двигателя. Это нормально, что мигание длится не более 3-4 секунд и прекращается с миганием других ламп на приборной панели.В противном случае выполните рекомендуемые действия, описанные выше.

    Видео: убедитесь, что датчик включен таблица, Check загорается при выходе из строя датчика или изменении условий эксплуатации автомобиля. Однако даже после того, как неисправность была диагностирована и устранена, контрольная лампа иногда продолжает гореть.

    Дело в том, что "след" ошибки остается в памяти компьютера. В этом случае необходимо «сбросить» или «сбросить» показания индикатора. Вы можете легко сделать это самостоятельно, выполнив несколько простых операций:


    Датчик сбрасывается, а индикатор Check гаснет. Если этого не произошло, обратитесь в сервисный центр.

    Загорание контрольной лампы Check engine на приборной панели почти всегда требует немедленной остановки автомобиля. Практическое использование рекомендаций, приведенных в статье, поможет избежать сложного и дорогостоящего ремонта двигателя.Удачи на вашем пути!

    Добрый вечер всем.Проблема с чеком решилась без диагностики благодаря вашим советам, за что очень благодарен. перегорел предохранитель в цепи отопителя воздуха из-за короткого замыкания отопителя на впускном коллекторе, как писали airdogs.

    А можно поподробнее и в фото желательно (где этот ТЭН и где сам предохранитель). Очень похожая ситуация. Проявляется при сильном нажатии на педаль газа (почти до кикдауна) и сразу пропадает при отпускании, при этом никакой потери мощности или других проблем не обнаружено

    Это фикция для диагностики, обойдется нам в районе 50 евро и не факт, что поставят на диагностику, но ходите по разным сервисам и везде платите по 50 евро, когда не хочется.Для начала хотелось бы увидеть все возможные варианты.

    Кстати, какой нормальный износ? У меня на автомате по трассе 10,5-11 литров, а по городу 12-13 литров. При этом у нас не так много пробок, обычно скорость движения 60-70 км в час... но собака не переключается на 4 в целях экономии никак))) переключается только в районе 80 .Кстати, никто не знает, может ли машина работать по адаптации к переключению передач? У меня на Мерседесе W140 на такой же древней машине мастер-пулеметчик при ремонте отрегулировал переключения так, что при 55 км/ч я переключался на 3., а на 75 на 4-м.. Т.к. езжу по регламенту и по трассе не более 100 км/ч получилось экономичнее

    Доброе утро. К сожалению, я не могу загрузить фотографии.

    .

    Газовые пособия g3 вопросы и ответы - Oszomega

    Ниже приведены образцы экзаменационных вопросов для группы G3, разработанные на основе учебных материалов, предоставленных участникам обучения в Центре профессионального обучения "Омега" в Забже. вопросы и ответы на газовую лицензию G3 - благодаря им вы сдадите экзамен G3.

    Заменить состояния вещества.

    • Фиксированный, жидкость, газ (илиплазма)
    Ответить

    Ко это давление?

    • Давление сила, действующая перпендикулярно поверхности.
    Ответ

    Что такое 1 Па?

    • 1 Па - сила в 1 Н, действующая на площадь 1 м 2 .
    Ответ

    Сколько Па в 1 гПа?

    Ответ

    Сколько Па содержится в 1 кПа?

    ответ

    Сколько Па в 1 МПа?

    • 1 МПа содержит 1 000 000 Па.
    Ответ

    Сколько Па составляет 1 ГПа?

    • 1 ГПа составляет 1 000 000 000 Па.
    ответ

    какой отношение между 1 at и Pa ​​и баром?

    Ответ

    Ко это барометр?

    • Барометр это прибор для измерения атмосферного давления.
    Ответить

    Ко это манометр?

    • Манометр прибор для измерения давления в зависимости от давления окружающей среды.
    ответ

    Что такое давление абсолютный?

    • Взрыв давление относительно вакуума.
    ответ

    Что такое давление дифференциал?

    • Давление дифференциал - это давление, которое указывает на разницу давлений.
    ответ

    Что такое давление родственник?

    • Давление относительное давление относительно давления окружающей среды (относительное) я больше, чем он.
    Ответ

    Какой каковы пределы взрываемости природного газа?

    • Границы взрывоопасность природного газа 4,9-15,4%.
    Ответить

    В какая концентрация природного газа в воздухе самая сильная взрыв?

    • Сильнейший взрыв происходит при концентрации 9,5% природного газа в воздухе.
    Ответить

    Что процент метана содержит газ с высоким содержанием метана?

    • Газ газ с высоким содержанием метана содержит около 98% метана.
    Ответить

    Что процент азота содержит богатый азотом природный газ?

    ответ

    Вт с какой целью используется одоризация газа?

    • Потому что природный газ не имеет запаха, одоризация позволяет выявить факт и место утечки газа из газовой установки.
    Ответ

    Есть вход в комнату, где вы можете почувствовать, как она протекает газ, ты можешь включить свет?

    • № медленный! Включение света может вызвать искру и как следствие, взрыв метана.
    ответ

    какой СПГ?

    • Есть является сжиженный природный газ.
    ответ

    какой регазификация природного газа?

    • Регазификация заключается в восстановлении сжиженного природного газа до газообразного состояния.
    Ответить

    Ко подключение газа к зданию?

    • Взрыв это участок водовода от подающего газопровода до главного крана газовая установка и является элементом газораспределительной сети.
    Ответ

    Где должен быть установлен главный газовый кран?

    • Нет вне здания, в вентилируемом шкафу из негорючего материала.
    Ответ

    Какой Можно ли провести газ в частный дом?

    Ответить

    Як как долго действуют условия подключения?

    • Через один год со дня выдачи.
    Ответ

    Есть можно ли установить газовый счетчик в ванной или на кухне?

    Ответить

    Что температура кипения пропана?

    Ответить

    Что температура кипения бутана?

    Ответ

    На какую мощность заполнены ли баллоны и баллоны сжиженным газом?

    • Кому 85% их объема воды.
    Ответ

    Пропан-бутан после испарение тяжелее или легче воздуха?

    • ПО испарения, пропан-бутан тяжелее воздуха и остается в нижние слои помещения или углубления земли.
    Ответ

    Каковы ограничения взрывоопасность пропан-бутана?

    • Диапазон взрывоопасность пропан-бутана 1,9-9,6%.
    Ответ

    Какие типы и веса газовые баллоны?

    • Турист весом до 5 кг, для домохозяйств весом до 11 кг, промышленные весом до 33 кг.
    Ответ

    Какие цилиндры используются в установки сжиженного газа в домохозяйствах?

    • Цилиндры стальной, содержащий 11 кг сжиженного газа.
    Ответ

    Где установлен редуктор давление?

    • Прямой на клапане баллона, дополнительные фитинги не требуются
    ответ

    Банка один цилиндр питание нескольких устройств?

    • Бутылка может питать только одно устройство.
    Ответ

    Каковы основные элементы установки ГБО, работающие от баллона?

    • Бутылка, редуктор давления, трубка подачи газа к устройству газ, газовое оборудование.
    Ответ

    Зачем наземные танки газ становится белым?

    • Бо белый цвет наиболее эффективно отражает солнечное излучение.
    Ответ

    Бак расположен на огороженный участок должен иметь свой забор?

    Ответить

    Як делим газовые плиты по способу подключения?

    • Есть плиты с фиксированным расстоянием или с гибким соединением.
    Ответ

    З. на каком расстоянии от окна можно установить печь газ?

    • Расстояние плита от окна должна быть не менее 0,5 м.
    Ответ

    Есть газовую плиту можно подключить проводами гибкий?

    • Да, при наличии сертификата знака качества.
    Ответить

    Як нужно часто проверять герметичность газовой системы?

    Ответить

    Какая высота и объем должен быть санузел, в котором будет установлен газовый проточный водонагреватель?

    • Обязательно иметь высоту 2,2 м и кубический объем не менее 8 м 3 .
    ответ

    Так как делим газовые котлы в зависимости от их функций?

    • Являются бывают однофункциональные и двухфункциональные котлы.
    ответ

    Так как делим газовые котлы в зависимости от того, как они установлены?

    • Являются котлы бывают стоячие и подвесные.
    ответ

    На каков принцип работы котла с открытой камерой сжигание?

    • Воздух Котел собран с места, необходимого для правильной работы установлен и дымовые газы выводятся через дымовую трубу номер.
    ответ

    На каков принцип работы котла с закрытой камерой сжигание?

    • Воздух необходимое для горения, котел получает извне через наружную стены здания, без доступа воздуха с места установки.
    Ответить

    Як работает газовая колонка, работающая по принципу метода запас?

    Ответ

    Нет что такое ионизационный контроль горелки?

    • В наличие пламени между электродом ионизации и горелкой течет электрический ток малой силы.
    Ответить

    Як Биметаллический регулятор пламени работает?

    • Под под действием пламени происходит деформация биметалла и срабатывание газового клапана. Отсутствие пламени вызывает деформацию биметалла на другую сторону и закрыть вентиль.
    Ответить

    Як работает ли термопарный регулятор пламени?

    • Пламя нагревает термопару, вызывая протекание тока в цепи контроль.Отсутствие пламени приводит к сбою питания и отключению электропитания. газ.
    Ответ

    Нет что такое сжигание природного газа?

    • Горение природный газ – это окисление углерода и водорода, содержащихся в метане, производящее тепло.
    Ответить

    Ко это ракета?

    Ответить

    Какой какие меры следует принять в отношении человека, отравившегося угарным газом?

    • принадлежит подача свежего воздуха и удаление при необходимости реанимационные мероприятия.
    ответ

    В в каком виде (жидком или газообразном) поставляется СУГ автомобильный двигатель?

    ответ

    Почему Сжиженный газ подается в двигатель автомобиля в виде жидкость?

    • Это из-за разной температуры испарения пропана и бутана.
    ответ

    Будь то на автозаправке можно заправить газовый баллон газом жидкость?

    • Нет можно пополнить, только пустой можно заменить на полный.
    Ответ

    Когда и кем был принят Закон об энергии?

    • Акт Закон об энергетике был принят Сеймом Республики Польша 10 апреля 1997 г. i было объявлено 10 июня 1997 г. и вступило в силу после 6-го месяцев с даты объявления, то есть 5 декабря 1997 года.
    Ответить

    Ко указано в Законе об энергетике?

    • Акт определяет принципы формирования энергетической политики государства, условия поставки и использования топливно-энергетических ресурсов, в т.ч. тепла, а также деятельность энергетических компаний, а также определяет компетентные органы в вопросах управления топливом и энергией.
    ответ

    Кто является высшим органом государственного управления, компетентным в этом вопросе энергетическая политика?

    • Начальник орган государственного управления, компетентный в вопросах политики энергетики является министром экономики.
    ответ

    Кто является центральным органом государственного управления по регулированию управление топливом и энергией?

    • Центральный орган государственного управления по регулированию экономики топлива и энергии и содействовать конкуренция является президентом Управления по регулированию энергетики (ERO), назначаемым на срок 5 лет премьер-министром.
    Ответить

    Ко указано в Постановлении министра экономики, труда и политики Общество от 6 апреля 2004 г. на подробном условия подключения субъектов к газовым сетям, транспортные и эксплуатации этих сетей?

    • Постановление это определяет конкретные условия: - подключение юридических лиц к газовым сетям - торговля газообразным топливом - оказание услуг по передаче - проведение сетевого трафика и эксплуатация газовых сетей
    Ответ

    Нет на основании которого документ подключен к сети газ?

    • Соединение к газовой сети осуществляется на основании договора о присоединении, после выполнение условий технического присоединения, установленных газовая компания.
    Ответ

    Нет какие группы соединений являются общими для объектов или получателей подключены к газовым сетям?

    • Они делят они относятся к следующим группам соединений: - I группа - субъекты, декларирующие расход газа в размере не более 10 м 3 / ч выражается как газ природный высокометановый о теплота сгорания 39,5 МДж/м 3
      - II группа - субъекты, декларирующие потребление газа в размере более 10 м 3 / ч выражается как газ природный газ с высоким содержанием метана с теплом горение 39.5 МДж/м 3
    ответ

    Какой правила регламентируют охрану труда и технику безопасности при работе с приборами и установками энергия?

    • Правила они включены в Постановление министра экономики от 17 Сентябрь 1990 г. охрана труда и техника безопасности на приборы и энергетические установки.
    Ответить

    Ко это газовая установка?

    • Через под газовой установкой следует понимать газовые приборы с системами соединения между ними, питаемые от газовой сети, расположенной на территории и на территории получателя.
    Ответить

    Ко инструкция по эксплуатации?

    • Через руководство по эксплуатации следует понимать как утвержденное работодатель инструкция, описывающая процедуры и правила исполнения действия, необходимые для эксплуатации приборов и установок энергетики, разработанные на основании нормативных документов и документации производителя.
    Ответить

    Ко квалификационный аттестат?

    • Взрыв это сертификат о том, что человек соответствует соответствующие квалификационные требования для выполнения работ по станция наблюдения или эксплуатации в рамках согласованного объема: обслуживания, техническое обслуживание, ремонт, контроль и измерение, специфичные для сборки виды энергетического оборудования и установок, полученные в режиме и на условиях, установленных отдельными положениями.
    Ответить

    Ко должны иметь каждое устройство и энергетическую установку перед выпустить на операцию?

    • Устройства они должны иметь сертификат, требуемый отдельными правилами знак безопасности, если есть обязанность существует или имеет декларацию о соответствии польским стандартам введены для обязательного использования и требования установлены отдельные правила.
    Ответить

    Ко это технические условия строительства и требования приемки и эксплуатации монтаж оборудования и газовых сетей?

    • Есть это условия, указанные в положениях строительного законодательства и других актов и правила, а также польские стандарты, которые должны быть выполнено при строительстве, расширении, модернизации и эксплуатации газовое оборудование, установки и сети для обеспечения: - безопасность строительства, - пожарная безопасность, - безопасность использования, - экономное и рациональное использование энергии, - надлежащие гигиенические, санитарные и экологические условия
    Ответить

    Ко должна включать в себя инструкцию по эксплуатации устройства и установки?

    • Инструкция Эксплуатация устройства и установка должны включать: - общие технические характеристики, - необходимые условия эксплуатации, - определение деятельности, связанной с запуском, эксплуатацией в время, - эксплуатация и остановка устройства и установка в нормальных условиях операция, - правила поведения в случае аварии, пожара или других нарушений, - объемы и сроки проведения оперативного учета, осмотров, осмотры, испытания и измерения, - требования к техническому обслуживанию и ремонту, - требования по безопасности эксплуатации и окружающей среды, - Требования к квалификации занимающихся эксплуатация,
    ответ

    Кто необходимо издать инструкцию по эксплуатации?

    • Обязанность это возлагается на директора завода.
    ответ

    Кто принимает оборудование и установки в эксплуатацию?

    • Приобретение устройства и установки для эксплуатации изготавливаются директором завода из люди, участвующие в операции.
    ответ

    Кто осуществляет (организует) техническую пуско-наладку устройства i установка?

    • Прием техническое осуществляется (организуется) подрядчиком в присутствии собственник (инвестор), инспектор по техническому надзору и представитель поставщика газа.
    Ответить

    Что применима ли система мер в Польше?

    • Применимый в Польше системой мер является Международная система единиц - СИ
    Ответ

    Какой являются основными единицами СИ?

    • - длина - 1 метр (м) - температура - 1 Кельвин (К) 1 К = 273.15 0 С 1 0 С = - 273,15 К - вес - 1 килограмм (кг) - удельный вес - Н/м 3 - это отношение массы тела к его объему - давление - 1 Паскаль (Па) - это отношение силы к площадь поля, на которое действует эта сила. Производные составляют: 1 кПа = 10 3 Па, 1 МПа = 10 6 до свидания Единица измерения 1 бар = 10 также используется 5 Па = 0.1 МПа = 100 кПа
    Ответить

    Ко мы называем атмосферным давлением?

    • Давление Атмосферное давление – это давление окружающего нас воздуха. Давление выше атмосферного мы называем гипертония и пониженное давление - отрицательное давление.
    Ответить

    Ко это сила?

    • Власть это количество работы, совершаемой в единицу времени, или количество теплоты разделенные в единицу времени, выраженные является в ваттах (1Вт=1Дж*1с) - это мощность при которой работа 1Дж выполняется за 1с.
    Ответить

    Ко мы называем объемным потоком?

    • Поток объем или объемный расход среды мы называем объем фактора текущий в единицу времени через рассматриваемое сечение.
    Ответить

    Ко горючий газ?

    • Газ легковоспламеняющийся газ, который из-за своего сродства к кислороду поддается окисление с выделением тепла.Характеристика характеристикой топливного газа является пламя, в случае пламенного горения имеется зазор раскаленная поверхность с беспламенным горением.
    Ответить

    Ко мы называем кубический метр газа?

    • На метро кубический газ - это количество сухого газа, содержащегося в объеме 1 м 3 при нормальных условиях (1013,25 гПа и 0 0 С).
    Ответить

    Ко удельный вес газа?

    • Вес удельный газ – это отношение веса определенного количества газа к объем, который этот газ занимает при определенных условиях физ.
    Ответить

    Ко это теплотворная способность газа?

    • Значение Теплотворная способность газа – это количество теплоты, выделяющееся в ходе полного процесса горение 1 м 3 газ при нормальных условиях, с водой в продуктах сгорания находится в виде пара, а температура продуктов сгорания равна температуре газа перед горением. Теплотворная способность и теплота сгорания топлива (количество теплоты, выделяющееся в процессе полное сгорание 1м 3 газ при нормальных условиях) измеряется и выражается в МДж/м 3 .
    Ответить

    Заменить параметры, определяющие состояние газа?

    • Параметры, то есть величины, определяющие состояние газов: - температура, - давление, - объем, Эти эти три параметра тесно связаны друг с другом, поскольку изменение один из них меняет два других.
    Ответ

    Какой являются основными компонентами газообразного топлива?

    • Основные Компоненты газообразного топлива: - водород, - Монооксид углерода, - метан и его гомологи, - бензол и его производные, - и нейтральные группы, такие как CO 2 и азот,
    ответ

    Указать характеристики метана?

    • Метан это газ без цвета, вкуса и запаха, в два раза легче, чем воздух.Он легко воспламеняется и взрывоопасен. взрывается при смешивании с воздухом колеблется от 5 до 15%. Самый сильный взрыв происходит при 9,5% содержание СН 4 . Природный газ имеет высокое содержание метана - более 90%. Метан является компонентом, который оказывает значительное положительное влияние на рост теплота сгорания и его теплотворная способность.
    ответ

    Указать характеристики кислорода ( O

    • Кислород это цветной газ без вкуса и запаха.Его относительная плотность воздух 1,1. Он поддерживает сжигание других тел, в то время как в одиночку не горит. Он соединяется с целым рядом других тел. В в зависимости от того, как быстро кислород соединяется с другими телами мы различаем: окисление - то есть медленное слияние кислорода с другими телами без световых явлений, таких как дыхание, коррозия металла так далее. - курение - то есть быстрое соединение кислорода с другими телами как на дровах, угле и т.с сопутствующими явлениями огни и теплый - взрыв - то есть быстрое слияние кислорода с другими тела. Они происходят затем явления света, высокой температуры и звука (шум), т.е. взрыв смеси горючих газов. В воздух содержит около 20% кислорода. Это абсолютно необходимо для жизни людей, животных и растений. Снижение содержания кислорода в воздух до 16% вызывает у людей обмороки.
    Ответить

    Ко это горение?

    • Сжигание мы называем химическим процессом, в котором топливо контролируется соединяется с кислородом, выделяя большое количество тепла в виде высокая температура выхлопа.Обработать это сопровождается свечением образующихся при сгорании газов, называется пламенем. Отличительной особенностью является температура температура воспламенения - самая низкая температура, при которой дается вещество, при нагревании в строго определенных условиях выделяет количество пара достаточно для образования зажигательной смеси с воздухом когда пламя приближается.
    Ответить

    Ко температура воспламенения?

    • Температура Температура воспламенения – это самая низкая температура нагреваемого материала. тепловой поток, поступающий извне в результате разложения При нагревании выделяет легковоспламеняющуюся летучую фазу в концентрации, воспламенение (самопроизвольное появление пламени).
    Ответ

    Какой различаем процессы горения?

    • В в зависимости от условий, в которых протекает управляемый процесс сгорания различают: - полное сгорание - содержание чистого углерода химически сгорает в топливе, - неполное сгорание - когда в телах, оставшихся после сгорания твердые вещества (шлак) есть еще легковоспламеняющиеся части (сажа, коксовая мелочь, куски угля), - полное сгорание - когда в выхлопных газах нет горючих газов, - неполное сгорание - когда выхлопные газы все еще содержат газы легковоспламеняющийся,
    Ответить

    Заменить основные продукты сгорания природного газа?

    • Основные продуктами сгорания природного газа являются газы: - КАКИЕ 2 - пар, - оксиды азота, Большинство оксиды серы вредны для окружающей среды, азот и углерод.
    Ответ

    З. Для каких целей производится очистка природного газа?

    • Газ земля, вытекающая из скважины, загрязнена каменными обломками, песок, глина, вода, сероводород, углекислый газ и содержит тяжелые углеводороды (пропан, бутан и др.). Все те примеси должны быть удалены из газа перед транспортировкой газопроводы и переработка.
    Ответ

    Почему сероводород необходимо удалять из природного газа?

    • Присутствие значительное количество сероводорода в природном газе недопустимо потому что: - препятствует использованию газа в сети коммунальных потребителей, - оказывает сильное коррозионное воздействие на газопроводы, арматуру и приборы переработка газа, - разрушает катализаторы, используемые в процессах газопереработки, - способствует образованию гидратов в магистральных газопроводах, В В польском природном газе мало органической серы, и содержание сероводорода не превышает 1 г/м 3
    Ответить

    Почему необходимо слить природный газ?

    • Сушка природный газ обеспечен газопроводами и газоперерабатывающими установками от нарушений и даже отказов из-за седиментации лед и гидраты.
    Ответить

    Ко мы называем температурой точки росы?

    • Температура Точка росы – это температура, при которой при данном давлении появляются первые капли водяного конденсата.
    Ответить

    Заменить типы газовых баллонов?

    • В в зависимости от давления хранимого газа различают: - цистерны низкого давления – это цистерны с постоянным давлением и переменный объем хранения газа, - резервуары высокого давления - это резервуары фиксированного объема и переменное давление
    Ответить

    Ко мы понимаем под газовой сетью?

    • Под под газовой сетью понимается сеть взаимосвязанных газопроводов вместе с заправками, системами измерение, газокомпрессорные станции, соединенные и взаимодействующие друг с другом, обслуживающие для передачи и распределения газообразного топлива.
    Ответить

    Як делим газопроводы по рабочим давлениям?

    • Газопроводы согласно с максимальное рабочее давление делится на: - газопроводы низкого давления - до 10 кПа включительно, - газопроводы среднего давления - свыше 10 кПа до 0,5 МПа включительно, - газопроводы высокого, среднего давления - свыше 0,5 МПа до 1,6 МПа включительно, - газопроводы высокого давления - выше 1.от 6 МПа до 10 МПа включительно, Газопроводы По используемым материалам их можно разделить на: - металлические газопроводы, - пластиковые газопроводы,
    Ответить

    Ко это заправка?

    • Станция газ – это совокупность устройств в газовой сети, отвечающая по отдельности или одновременно, функции редукции, лечения, регулирование, измерение и распределение газообразного топлива.
    Ответить

    Ко редукторная станция?

    • Станция редукция - это заправочная станция, которая включает в себя трубопровод входная и выходная, отсекающая и фильтрующая арматура, устройства регулирования давления газообразного топлива, напорная система устройства и системы безопасности, регистрации давления тревога.
    Ответ

    Какой задача выполнить газовый редуктор?

    • Переходник газ предназначен для обработки высокого и переменного давления на входе газа к низкому и постоянному давлению на выходе.
    Ответ

    З. с какой целью используется одоризация газа?

    • Газы натуральные горючие материалы не имеют характерного запаха позволяет быстро обнаружение их улетучивание. Поэтому необходимо одорировать газ перед введение его в дистрибьюторскую сеть. Это достигается за счет дозирование специального одоранта в поток проточный газ с устройствами одоризации газа.Одоранты вредны для здоровья, поэтому устройства для водонепроницаемость должна быть сконструирована таким образом, чтобы обеспечить герметичность и простота в обращении. Запрещено размещать контейнеры с агентами в подполье.
    Ответ

    З. как должны проходить газопроводы на территории заводов промышленный?

    • Виновен как правило, ориентироваться над землей на подходящей конструкции.При необходимости допускается прокладка трубопроводов подземный газ, за ​​исключением доменного газа и смешанный газ, в состав которого входят газы с высоким содержанием угарный газ (СО). Расстояние от нижней кромки трубопровода до уровень земли должен быть не менее 5 м.
    Ответ

    З. как должен быть проложен кислородный трубопровод относительно газ?

    • Трубопроводы кислород всегда должен проходить под газопроводами.
    Ответ

    Какой задача компенсаторов в газовых установках?

    • Компенсаторы предназначены для защиты протяженных участков трубопроводов от термические напряжения, возникающие в результате колебаний температуры окружающий воздух (компенсация удлинения трубопровода). На в газовых сетях можно строить компенсаторы дискового типа, который работает, зажимая или растягивая стороны стенки одной или нескольких плит в случае расширения или усадка трубопровода.Эти компенсаторы укомплектованы герметичность.
    Ответить

    Кому для чего нужны газовые ловушки?

    • Дегидраторы используются для непрерывного удаления водяного конденсата из трубопровода или высшие углеводороды содержится в коксовом газе. Слив воды в осушитель происходит в результате правильная прокладка газопровода с уклоном к дегидратор. Расстояние между конденсатоотводчиками не должно быть более 250 м.
    Ответить

    Ко это газовая установка?

    • Взрыв представляет собой систему газопроводов после основного крана, проложенных по снаружи или внутри здания вместе с измерительными приборами потребление газа, арматура и другое оборудование и устройства газовые трубы с кабелями, необходимыми для данного типа оборудования дымоходы вели к дымоходам здания. Газовая установка должна обеспечивать подачу газа потребителю в сумма, вытекающая из типа, количества и установленной мощности газовые приборы и характеристики потребления газа.
    Ответить

    Ко подключение газа к зданию?

    • Соединение подвод газа к зданию, это участок водовода от подающего газопровода до главного клапана газовой установки включительно. Есть связь элемент газораспределительной сети.
    Ответ

    Есть в жилом доме с газовой установкой, можно ли использовать систему LPG из баллона?

    • Вт жилой дом с газовой установкой, запрещается использование установок, работающих на сжиженном газе.Установки газ, работающий на сжиженном газе, может осуществляться только в малоэтажные дома.
    Ответ

    З. как сделать газовую установку?

    • Провода газовая установка должна быть выполнена из бесшовных стальных труб, либо с трубы стальные сварные линейного типа в соответствии с требованиями польский Норма, соединяются сваркой.
    Ответ

    Есть можно ли использовать резьбовые соединения в газовых установках?

    • Разрешать рекомендуется использование резьбовых соединений для соединения фитингов и другие соединения в здании: - одноквартирный жилой дом, - многоквартирные жилые помещения за газовыми счетчиками индивидуальных потребителей, - коллективное проживание или коммунальные услуги через соединения ветви, ведущие к отдельным предпосылки,
    Ответить

    Что расстояние должно быть сохранено между пересекающимися провода?

    • Провода газовая установка, пересекающаяся с другими трубами монтажные трубы должны отстоять от них не менее чем на 20 мм.
    ответ

    Какой установка не должна вестись снаружи стен строительство?

    • После наружная сторона стен здания не может быть обведена газовая установка: - из стальных труб, если они используются для распределения газообразного топлива содержащие пар или другие ингредиенты покорный конденсация в условиях эксплуатации, - из медных труб,
    Ответ

    Есть газовые линии можно закрывать и куда их нельзя вести?

    • Провода газовая установка не должна быть закрыта.В них можно запустить открытые борозды (относится к трубам медь) или в бороздах, защищенных негерметичными экранами. Провода газовая установка не должна быть проведена через помещения жилые и помещения, использование которых может вызывать или влиять на техническое состояние установки параметры работы газа.
    Ответ

    Где счетчики газа нельзя устанавливать в многоквартирных домах?

    • Счетчики газа нельзя установить в: - жилые помещения, ванные комнаты или другие помещения, в которых существует риск коррозии (влажность, составные пары химикаты и др.), - в общих нишах с электросчетчиками, - на расстоянии менее 1 м в плане от горелки газовая или другая печь, - на расстоянии менее 3 м от газового прибора, путем измерения на разматывание кабелей по всей длине,
    ответ

    Что газовая установка на объектах подлежит периодическому осмотру строительство?

    • Установка газ в строительных работах подлежат ежегодному периодическому осмотру и каждые пять лет.
      Они могут осмотреть эту установку лица, обладающие квалификацией, необходимой для надзора за эксплуатация газового оборудования, установок и сетей.
    Ответить

    Ко должен включать ежегодный осмотр газовой установки?

    • периодический ежегодный осмотр газовой установки должен включать проверку: - части установки на цокольном этаже, - газовые стояки, - доступ к клапанам и кранам, - пропускать кабели через наружные стены зданий, - загазованность подвалов, - проверка герметичности резьбовых соединений и кранов, - концентрации газа на верхних этажах зданий, оборудованных санитарно-коллективные каналы, - концентрации газа в полостях газового счетчика, герметичности соединений и состояние газового счетчика, - состояние газового оборудования в помещении, правильная эксплуатация и протекание процесса горения газа, - состояние гибких соединений, газовой арматуры под углом соблюдение необходимых разрешений, - состояние выхлопных труб, - функционирование вентиляционных каналов, - покраска газовых труб в подвалах (желтый)
    Ответить

    Что объем включает проверку газовой установки каждые 5 лет?

    • Управление установка газа раз в 5 лет включает мероприятия такие же как и при ежегодный контроль, а также дополнительно: - проверка технического состояния газовой установки, в том числе ее воздействия коррозия, - упрощенный тест на герметичность с участием поставщика газа,
    Ответ

    Когда необходимо провести испытание установки на серьезную утечку газ?

    • Основной проверка герметичности газовой установки должна быть проведена до сдать в пользование В кейс: - строительство новой газовой установки, - его реконструкция или реконструкция, - исключение его из эксплуатации на срок более 6 месяцев,
    Ответ

    З. как "прокачать" установку газ?

    • Вентиляция установка газа заключается в продувании труб установки газа для удаления из них воздуха или инертного газа.Газовоздушная смесь должна выбрасываться наружу. помещения со шлангом, подсоединенным к главному тройнику вертикально или к крану самого дальнего газового прибора в при вентиляционных установках в квартирах. кровотечение следует делать поэтапно. После вентиляции установки я заправив его газом, проверьте работу всех из них газовые приборы.
    Ответить

    Ко мы называем газовым прибором?

    • Машина газ (газовый аппарат), мы называем устройство, в котором происходит стабилизированное горение газовоздушной смеси для получения нужное количество тепловой энергии.
    Ответить

    Як мы разделяем газовые приборы?

    • Устройства газовые трубы делятся на: - категории - в зависимости от типа газа, который будет сжигаться в данное устройство, - типы - в зависимости от способа подачи воздуха в горение и выброс отработавших газов, - виды - в зависимости от конструкции и назначения, - размер - в зависимости от напр.от тепловой нагрузки, тепловой КПД, мощность и т. д.
    Ответ

    Какой Выделяем категории газового оборудования по типу газы, которыми они могут питаться?

    • Устройства газа из-за типа газа, который можно в них сжигать, мы делим на следующие категории: - категория А ТАКЖЕ - устройства, предназначенные для сжигания только одной из групп топлива газ, - категория II - приборы, предназначенные для сжигания двух и более групп газообразные топлива при определенных условия, - категория III - устройства, подходящие для сжигания всех групп топлива газ,
    Ответить

    Заменить типы баллонов с жидким газом?

    • Они происходят следующие типы цилиндров: - туристический - весом до 5 кг, - для домашних - весом до 11 кг, - промышленные - весом до 33 кг,
    Ответ

    Какой оборудование должно иметь резервуар для хранения газа жидкость?

    • танк этот должен быть оснащен: - предохранительные клапаны, - запорная арматура, - уровнемер с независимым индикатором максимально допустимого заполнить, кроме датчики уровня жидкости, - самодействующие клапаны, защищающие от утечки газа в случае выхода из строя (обратные клапаны или перелив), на штуцерах жидкой фазы, за исключением клапанов обезвоживание - манометр,
    Ответить

    Что имеется отделение резервуаров для хранения сжиженного газа до поставка газовых установок

    • В здания? - вместимостью до 500 дм 3 - (до 0.5 м 3 ), - вместимостью от 500 до 3000 дм3 3 - (от 0,5 до 3м 3 ), - вместимостью от 3000 до 5000 дм3 3 - (от 3 до 5 м 3 ), - вместимостью от 5 000 до 10 000 дм3 3 - (от 5 до 10 м 3 ), Чаще всего цистерны вместимостью: 2700, 4850 и 6700 дм3 (л/6, 29).
    Ответить

    Як делим горелки из-за подачи воздуха?

    • Это Независимо от способа подачи воздуха различают следующие горелки: - без подачи и всасывания воздуха, т.е.приемные горелки необходимое количество воздуха для непосредственного горения
      из окружающей среды - (атмосферные горелки), - с раздельной, независимой подачей газа и воздуха (воздух толкает вентилятор) - инжекторный (самоаспирационный), всасывающий нужное количество воздуха из печной среды (или через рекуператор), - смешанные типы,
    Ответить

    Что срабатывает ли естественная тяга в дымоходе?

    • Натуральный тяга в дымоходе вызвана давлением во время горения преобладающее в дымоходе давление ниже атмосферного давления на одном уровне.Эта разница давлений вызывает отсос выхлопных газов из камеры сгорания в дымоход. Естественная тяга чем выше дымоход, тем больше разница температур между температурой дымовых газов в дымоходе и температурой окружающей среды.
    Ответить

    Як котлы на газообразном топливе делятся по типу и параметры теплоносителя?

    • Котлы для газового топлива подразделяются на: - паровые котлы - низкое давление - до 0.07 МПа - высокое давление - свыше 0,07 МПа - водогрейные котлы - низкотемпературные - температура воды до 100 0 С - среднетемпературные – температура воды выше 100 0 С и менее 115 0 С - высокотемпературные - температура воды выше 115 0 С
    ответ

    Указать определения наиболее важных параметров, характеризующих котел?

    • - Площадь обогрева - это сумма площадей котла в м 2 , стирается сразу с одной стороны выхлопные газы, а с другой стороны, вода (пар), измеренная со стороны дымовых газов, - Водоемкость - это количество воды, необходимое для заполнения котел в м 3 или в дм 3 (литров), - Тепловая мощность котла – это количество теплоты, отданное с пользой теплоноситель, т.е.вода или пар, v единица измерения время и выражается в кВт или МВт, - Мощность котла (для паровых котлов) - это количество пара производится за час, - Допустимое рабочее давление - это максимальное давление в МПа, при котором котел (или его часть) был оставлен
      разрешается для эксплуатации по техническому надзору. Давление есть отмечен красной линией на манометре. Котел работает на давление ниже допустимого, а предохранительные клапаны настроены на допустимое рабочее давление.
    Ответить

    Z Из каких основных частей состоит котел?

    • Котел состоит из: - печь (камера сгорания), в которой топливо смешивается с воздух и горение, - мембранный теплообменник, т.е. собственно котел, в котором горячий выхлопной газ передает тепло воде для производства пара или горячая вода, - котельное оборудование, - корпуса с изоляцией,
    Ответить

    Ко входит в оборудование газового котла?

    • В в комплектацию газового котла входит необходимое оборудование для правильной работы, например: - инжекторная или продувочная горелка, - регулятор подачи газа, - воздушный вентилятор, - насосы, - аксессуары, т.е.манометры, термометры, водомеры, обратные клапаны, снабжение и водоотведение, смотровые колодцы, смотровые стекла, - котельная автоматика, - дивертор тяги (в котлах с инжекторной горелкой), - сигнализации, оповещения, управления и безопасность
    Ответ

    Какой Должны ли котлы быть оборудованы переключателем тяги?

    • Котлы с инжекционными горелками должен быть оборудован переключателем тяги печная труба.Выключатель может быть наружного (каминного) типа. или внутреннего (камерного) типа. Котлы с дутьевыми горелками не нуждаются в прерывателях тяги и напрямую подключен к дымоходу.
    Ответить

    Заменить типы газовых, стальных и сварных котлов?

    • Котлы Сварная углеродистая сталь или нержавеющая сталь обычно изготавливаются так как: - дымовые трубы - выхлопные газы проходят внутри труб, называемых пожарные трубы, омываемые снаружи вода, - водопроводные трубы - выхлопные газы омывают трубы (водопроводные трубы), расположенные поперечно к выхлопному потоку, внутри которого вода течет,
    Ответ

    Какой задача предохранительных устройств газовых котлов?

    • Задача предохранительные устройства должны отключить котел в случае превышение допустимого, установленного контролируемого значения параметр (температура, давление) недостатка газа или воздуха до горение, вода, электричество, тяга дымохода, пламя контрольный список.
    Ответ

    Нет нельзя использовать расширительные, переливные и деаэрационные трубы установить любую арматуру.

    • Блюдо расширение, связанное непосредственно с атмосферой, защищает систему от последствий превышения допустимой температуры и принятия колебания объема воды из-за изменения ее температуры, и вентилирует систему. Размер расширительного бака зависит от размер площадки, т.е. водоемкость всей установки.
    ответ .

    Стоит ли покупать подержанный LIFAN X60

    Голубое небо, яркое солнце... Город Сочи встретил нас тепло. После ледяного столичного дождя и обжигающего холодного ветра - почти неземная благодать! Уровень настроения повышается без допинга, и новый «Лифан» всей своей китайской силой пытается гармонично вписаться в этот образ теплых красок.

    Автомобиль с выбитым на нем пустым индексом Х60 выглядит неплохо. Спереди он отдаленно напоминает Toyota RAV4 и это тот редкий случай, когда копия интереснее оригинала.«Пятачок» на решетке радиатора — забавный, фары — пронзительные, а мускулистость колесных арок — спортивная. Фасад не портит корму: уместно смотрятся светодиоды, создающие в фонарях причудливую трапецию. Добавляем большой клиренс и большие колеса... В целом все хорошо.

    Хорошее начало! Но, к сожалению, первая приятная неожиданность оказалась не последней: продолжение знакомства оказалось не столь радужным.

    Для сильных и терпеливых

    Внезапно закончилось понимание.Пара сверхмощных газовых ручек в багажнике оказала неожиданное сопротивление: мне пришлось сильно напрячь руки, чтобы удержать дверь закрытой. Дальше - больше: водительская дверь отказывалась слушаться, отказываясь открываться изнутри. Проворачивал простой «язык» под внутреннюю ручку, но тщетно: оказывается, замок можно разблокировать только нажатием кнопки под передней панелью. По какой-то причине вы должны сделать это дважды! Те, кто впереди, вероятно, со временем адаптируются к этой странности, но пассажирам дивана будет нелегко принять причудливость двери как должное.

    Впрочем, обитателям последнего ряда вообще приходится несладко. Уже при первом ударе на голову коллеге упала приклеенная к потолку пряжка ремня. И приказать ему свернуться никак не получится - слишком слаба и беспомощна пружина вала, на котором он намотан.

    Меня ожидал другой сюрприз. На первой минуте я случайно сломал рукой флешку, торчащую из передней консоли. И, как быстро выяснилось, не я один такой: мои братья по цеху на другой машине обращались со своими флешками точно так же.Дело в том, что место для USB-входа было выбрано абсолютно среднее — ровно между кружками кондиционера и кнопками радио.

    После описанных выше событий отсутствие необходимых регулировок - сиденья по высоте и руля для полета - казалось незначительным. Между тем не каждый может найти удобную посадку в Lifana. А впереди нас ждал долгий путь - несколько сотен верст по Кавказскому перевалу. Мы можем сделать это?

    Гонщики, не волнуйтесь

    Кроссовер оснащен 1,8-литровым бензиновым двигателем мощностью 128 л.с., который кажется не таким уж маленьким для автомобиля среднего размера.К сожалению, в жизни Лифан постоянно испытывает сердечную недостаточность. Двигатель более-менее сносно тянет только на средних и высоких оборотах, а чтобы не глохнуть на старте, нужно его как следует крутить. После достижения 4000 об/мин заставлять его работать совершенно бесполезно: шума будет намного больше, чем при разгоне.

    Однако навязчивый шум не так уж и плох. Если перегрузить силовой агрегат, салон быстро наполнится едким запахом сгоревшего сцепления: аналогичную неприятность мы обнаружили и при активном старте в гору.И не поиграть педалями, уловив момент заноса, невозможно — X60 пытается застрять. Как вы думаете, это недостаток конкретного случая с небольшим пробегом? Как бы там ни было! Мне довелось протестировать еще одну машину, пробег которой перевалил за восемь тысяч километров. Сохранение?

    Кто был, тот не забудет

    Как вы понимаете, ездить по бездорожью с таким двигателем - не лучшая идея. Для Lifan перевал Шаумян экстремальный в чистом виде: здесь практически нет местности с ровным асфальтом.Даже гравийную дорогу безжалостно уничтожает грузовик с олимпийских строек. Но мы должны идти! Тем более, что у нас хоть и передний привод, но все же кроссовер.

    Наш «Лифан» время от времени царапает гравий, но продолжает упорно двигаться вперед. Сужил, спасибо! Позже я узнал, что самая нижняя точка кузова — это задний амортизатор, который находится всего в 15 см от земли, и даже хуже: у Х60 смешная грузоподъемность — всего 300 кг. Четверо упитанных пассажиров раз или два превышали этот лимит: кузов не выдержал полностью.Эх, я тоже - джип!

    Управляемость? Тем, кто ездил на Волгах и УАЗах, это может показаться вполне сносным. Но если вам доведется попробовать современный кроссовер, вас ждет разочарование. Впечатляющие катки - ладно.. Нет обратной связи на руле - бог с ней. Но слабые тормоза уже в чем-то!

    Похоже задняя независимая многорычажка скопирована с японского "Рафика". Но если Toyota остается понятной и предсказуемой даже в самых быстрых поворотах, с Lifan нужно бороться.И спасет от виража в череде ям - корма тут же начнет танцевать, выпрыгивая из виража. В общем, ехать надо медленно.

    Как только представилась возможность, я с радостью вручил другу руль и сел на диван. И — туда-сюда! - там я нашел повод для радости. Над их головами много воздуха, а расстояние до передних сидений такое, что хоть одна нога качается на другую! Можно даже изменить угол наклона спинки дивана. X60 многое позаимствовал у Toyota: удобные подлокотники, удачно расположенные кнопки стеклоподъемников, стильный «двухэтажный» вид передней панели...

    Это здорово? К сожалению, у китайцев не хватило предохранителя, чтобы напомнить себе о хорошей идее. Спинка дивана оказалась неестественно выпуклой, а с подушкой дело обстояло еще хуже: она почему-то слегка расшатывается, двигаясь во все стороны. Жалко господа!

    Все в порядке?

    Самое удивительное, что китайцы на самом деле знают обо всех недостатках своей идеи. Например, инженеры из Черкесска пытались доказать им, что сделать машину с незакаленными подшипниками невозможно.Вы знаете, где вы получили ответ? Говорят, дополнительная термообработка — это дорого!

    Можно говорить о небрежно сделанном тормозном тросе в задних арках, обивке, прикрепленной к внутренней части дивана, криво расположенных уплотнителях окон, подголовниках, которые не может вытащить один человек... Да, фабрика Derways исключает другие недостатки само собой: Например, вместо китайских нагревательных элементов сидений, которые ломаются на изгибе, установлены более прочные российские детали.Возможно, многие косяки могут быть исправлены самими умелыми владельцами. Китайская сторона, вероятно, надеется, что низкая цена вызовет понимание у покупателей.

    Вернувшись домой, я обзвонил несколько дилеров Lifana, даже в Москве. Выяснилось, что на самом деле прайс-лист не так привлекателен, как представлен в официальном издании. Х60 от 499900 рублей днем ​​с огнем не сыщешь! Есть только более дорогие версии, которые к тому же "украшают" дорогие варианты "у продавца" - за такие экземпляры просят свыше 600 тысяч.И не надейтесь сэкономить на обслуживании: ЭТИ обязаны проезжать каждые 10 000 км, а первую проверку нужно делать, как только одометр пробежит 2 000 км.

    Назвать Lifan "возвратным бюджетником" при таком подходе не получится. Однако, похоже, сами китайцы не рассчитывают на массовые продажи X60 — в декабре Черкесский завод выпустит около 600 штук. Будет ли это то же сырье или оно будет улучшено – покажет время. Но «Тигго», не говоря уже о «Дастере», его не трогает.Вот и получается, что покупатель «Лифана» действительно платит за красивые глаза – не более того. К сожалению!

    Интересный внешний вид; просторный диван; широкие возможности трансформации салона

    Двигатель заглох; заметный шум трансмиссии; серьезные дефекты сборки, разочаровывающее обслуживание, плохая шумоизоляция днища и арок; без полного привода и с автоматической коробкой передач

    Симпатичный компактный кроссовер всего за полмиллиона – разве это не здорово? Ослепленные желанием водить собственный джип после такой новости, они готовы сломя голову ринуться в автосалон! Впрочем, как говорил собирателю фольклора Шурику товарищ Саачев: «Не надо спешить..."

    Не зная брода... Казалось бы, совершенно безобидный ручей: прозрачная вода, твердое каменистое дно. Однако, когда уазийская «буханка» попыталась прорваться через водную преграду, стало ясно, что добраться до другого берега можно, но перелезть на него нет возможности. Однако водитель Lifan X50 не заметил УАЗ и несся через поток на полной скорости. В полутора метрах от берега машина ожидаемо остановилась: колеса бешено крутятся, двигатель ревет, но движения нет.

    Конец этой истории предсказуем - "приехал трактор: был трос и был врач". Однако оставался самый главный вопрос: действительно ли экстраординарные возможности китайского Lifan X50 побудили азартного игрока штурмовать брод? Пока оставим этот вопрос без ответа и начнем по порядку. Так что Lifan X50 — это псевдокроссовер. Например, Renault Sandero Stepway или Lada Kalina Cross. Сердце «полтинника» — платформа седана Celliya, который в свою очередь ведет родословную… от легендарного Citroen ZX.

    Мы прекрасно знаем, что одно дело копировать проверенные решения, а другое - научиться водить... Но подвеска Lifan меня удивила. На убитых стартах Х50 позволяет "бить" не хуже французской "Степвей" или самодельной "Калины"! Ни грохота, ни раскачивания, ни катков. А китайский псевдокроссовер неожиданно надежно держит быструю прямую.

    «Фифти» собираются на Дервейсе по методу полного цикла. И хотя огромных ухабов и прочего непотребства на тестовых машинах замечено не было, китайская сторона неоднократно давала понять, что в Черкесске они не слишком усердно работали

    Мы пытались найти люфт на крутых горных поворотах - это случилось на Алтае, где даже водители маршруток чувствуют себя водителями ралли.Впрочем, и здесь Lifan продолжал гнуть линию образцовой машины: да, руль, оснащенный электроусилителем, пуст, но на серпантинах машина послушно рулит водителем и уверенно командует поворотами.

    Проблема, однако, в том, чтобы догнать обгоняемый винт. Атмосферный 1,5-литровый мотор, похоже, адаптирован известной конструкторской фирмой Ricardo: 16 клапанов, вариатор ГРМ, паспорт 103 л.с. мощности и 133 Нм крутящего момента… Но такое впечатление, будто англичане задекларировали только свойства, а силовой агрегат передали китайцам.А под капотом вроде 80 лошадок, не больше.

    фото

    фото

    фото

    Опасения вызывали огненно-красные приборы, но ночью приборы водителя не нарекали. А вот низко расположенный блок кондиционера, которым нужно управлять на ощупь, действительно неудобен.

    На малых оборотах двигатель тоже не блещет тягой. И этот фактор ограничивает внедорожные возможности автомобиля: на сложных, тихоходных участках, где приходится работать педалями ювелирно, нужно отчаянно задыхаться, сжигая сцепление.Несмотря на раскисшую землю и крутые склоны, которые нужно атаковать, только после хорошего пробега lifan быстро скользит — не бойтесь увязнуть благодаря 185-миллиметровому дорожному просвету.

    Но форд триал все расставляет по своим местам - кроме приподнятой подвески и некрашеного пластикового обвеса Lifan X50, других признаков настоящего внедорожника, включая полный привод, нет: это обычный "цыпочек" легковой автомобиль. Не пузотерка, еще не вездеход.

    фото

    фото

    фото

    Вам не придется доплачивать за гламурные 15-дюймовые колеса, рейлинги на крыше, светодиодную оптику и краску металлик - все это включено в базовую версию. Однако после покупки рекомендуем заменить "скользкую" китайскую резину Giti Comfort на более прочную резину

    Plastic, кстати. Салон китайского псевдокроссовера также выполнен из жесткого полимера черного цвета. Но со вкусом в конце концов! Взгляните на фото: никакого «матового хрома», «рояльного лака», разноцветных ламп и светлой обивки.К тому же приятные формы и достойное качество изготовления - на удивление, в салоне ничего не гремит, не люфтит и не отваливается.

    Основная претензия к традиционно свойственной «китайцам» эргономике. Каждый пассажир чуть выше 180 см будет подпирать макушкой потолок, в котором прорезан огромный люк, а регулировка вертикальной рулевой колонки чисто номинальная. Китайская традиция? Но других «китайских традиций» почти не осталось. Резкий фенольный запах превратился в еле уловимый «запах новой машины», нет чудовищных щелей и кривых деталей.

    Однако есть одно важное замечание. Представители Lifan откровенно сказали, что восприятие того или иного автомобиля во многом зависит... от усилий дилера - мол, новый Lifan требует очень тщательной "предпродажной подготовки" для устранения "косяков". Что это, черты китайского происхождения или русская община? Дилер сделал для журналистов все, что мог, и машина произвела хорошее впечатление. Поэтому самое главное, чтобы продавцы не старались хуже для случайных покупателей...

    Сколько стоит выходное пособие для людей?

    За базовый Lifan X50 дилеры хотят полмиллиона без 100 рублей, оправдывая дороговизной недавней девальвации рубля и богатством оснащения, включающего ABS, систему стабилизации, пару подушек безопасности, рейлинги на крыше, легкосплавные диски, электростеклоподъемники и зеркала, кондиционер, парктроник, информационно-развлекательная система... и даже кожаная отделка!

    Лада Калина Кросс (87 КМ) за 485тыс. Конечно, он будет беднее, чем Renault Sandero Stepway (82 км) за стартовые 569 тысяч.Будет честно "пусто" - даже кондиционер придется доплачивать. Большой псевдокроссовер Lada Largus нигде не найти — за раритетный универсал продавцы хотят 615 тысяч. Так что маленький "бюстгальтер" - очень интересное предложение. Особенно с учетом наличия версии с вариатором.

    В Lifan X60 устанавливался 1,8-литровый бензиновый двигатель мощностью 133 л. з. Этого достаточно для размеренной, плавной езды. Владельцы, которые хотят большего от автомобиля, меняют программное обеспечение. При этом одним из главных преимуществ двигателя Lifan X60 является умеренный расход топлива по городу, можно вложиться в 10 литров на 100 км.Но все зависит от манеры вождения, типа привода, установленной коробки передач: механическая пятиступенчатая, вариатор.

    В целом X60 напоминает кроссовер Toyota RAV-4 CA30, выпускавшийся до 2013 года. Аналогичная решетка радиатора, боковые панели, очертания передней оптики. Лифан уступает своему японскому аналогу по надежности и техническим характеристикам. Хотя за свои деньги машина достойная. Рассмотрим плюсы и минусы.

    90 100 90 100 надо привыкнуть 90 100 90 100 90 117 90 100 90 101 ✓ Высокая энергоемкость подвески 90 108 90 101

    Преимущества Lifan X60

    неудобство Lifan X60

    ✓ Хорошее соотношение цены и качества, даже в самых «нагруженных» версиях X Очевидные монтажные рамы – как на кузове, так и в кабине
    ✓ Высокий дорожный просвет – 180 мм 90 108 90 101 X К своеобразному сочетанию «сцепления»
    ✓ Просторный салон, вместительный багажник (1638 литров с откидными сиденьями и полкой) X Слабая краска, ржавчина местами появляется на поворотах, крышка багажника, под уплотнителями дверей
    ✓ Удачная по читаемости и плавности переключения КПП, что редкость для китайских автомобилей

    Двигатель Lifan X60: подробные знания, оценка ресурса

    Четырехцилиндровый рядный двигатель Lifan X60 LFB479Q представлен китайской компанией как собственное уникальное решение, которое было сделано совместно с британской компанией Ricardo.Фактически это прототип Toyota ICE 1ZZ-FE. Японский двигатель устанавливался на Avensis, Corolla, Matrix, Celica. Считается надежным, но при пробегах выше 150 тысяч. км начинает подъедать масло: маслосъемные кольца, нагар выпускных клапанов, трещины в зазорах между поршнем и стенками цилиндра. Это чревато выходом из строя катализатора, который часто превращается в пламегаситель. Чтобы избежать такой участи, необходимо придерживаться графика ТО и заправляться качественным бензином.

    Мы рекомендуем использовать каталитический нейтрализатор горения при заправке топливом сомнительного качества. Повысит октановое число бензина, сведет к минимуму образование и расход нагара, избавит от ошибки Check Engine, которая часто загорается при заправке бензином с октановым числом ниже 93. Эта ошибка может привести к изменению программы управления двигателем .

    Триботехнический состав РВС-Мастер также поможет продлить срок службы двигателя Lifan X60. Для обработки потребуется LFB479Q (объем масла в системе 3,5 литра).Благодаря обработке двигателя Lifan X60 геомодификатором трения появится возможность:

    • Нормировать компрессию путем восстановления рабочих поверхностей слоем металлокерамики.
    • Упрощение холодного запуска.
    • Снижение уровня шума и вибрации. 90 160
    • Стабилизация холостого хода. 90 160
    • Добиться увеличения ресурса - до 120 тыс. км.

    При пробеге более 100 000 км есть смысл использовать Lifan X60, что позволит улучшить работу форсунок и динамику, устранить перепады при разгоне и снизить расход бензина.

    Что особенного в Lifan X60 Box?

    На кроссовер Lifan X60 доступны пятиступенчатая и четырехступенчатая автоматическая механика. Механическая коробка передач достаточно долговечна, хотя агрессивный стиль вождения, езда по пересеченной местности и преждевременная замена масла могут снизить ее ресурс. Он будет проявляться характерным воем, затруднением переключения, посторонними металлическими звуками. Если вышеперечисленные проблемы связаны с естественным механическим износом, поможет обработка составом.Это позволит восстановить геометрию шестерен, увеличить ресурс деталей, компенсировать имеющийся износ, сделать переключение передач более плавным.

    В версиях с автоматической коробкой передач используется популярный вариатор Punch Powertrain. Содержащееся в нем масло следует менять после пробега 60 000 км. км. А для восстановления и профилактики поломок целесообразно сочетать с обработкой коробки Лифан Х60 составом.

    Lifan, базирующаяся в Китае, смогла объявить о создании внедорожника нового типа на своем официальном сайте.Этот представитель должен занять рынок. Модификация будет называться Lifan X60. Автомобиль имеет множество преимуществ и недостатков, о которых мы поговорим подробнее.

    Размеры

    Кузов универсальный, что означает наличие пяти дверей. Длина автомобиля составляет 4,325 м, ширина автомобиля — 1,79 м, а высота — 1,69 м. Как и предполагалось, китайцы не смогли доделать салон и правильно собрать детали. Многие эксперты в этом аспекте работы компании поставили оценку «три» по пятибалльной шкале.Следует отметить, что при взгляде на автомобиль можно увидеть разительные несоответствия в отдельных деталях дизайна (например, декоративный обвес). Да и большое количество щелей между кузовными панелями не порадует нового владельца транспортного средства.

    Сама гостиная выглядит достаточно эффектно и аккуратно. Благодаря оригинальным конструктивным решениям он может составить конкуренцию многим аналогичным автомобилям на автомобильном рынке. Но бывалый автолюбитель заметит явное сходство с Toyota RAV-4, что обязательно скажется на цене автомобиля.Если хотите, можете сравнить передние консоли обоих автомобилей, а также элементы панели. Подчеркивают, что китайцам удалось скопировать другую машину с точностью почти до 100%. ... В то же время не стоит так резко относиться к представителю китайского автопрома - салон Toyota RAV-4 зарекомендовал себя с лучшей стороны, так что для желающих купить Lifan X60, мы гарантируем максимальный уровень комфорта и надежности.

    Внешний вид

    Внешний вид автомобиля значительно уступает качеству внутренней отделки.Было видно, что китайцы очень хотят видеть такую ​​идею в модельном ряду Lifan. В этом отношении элементы декора были просто потрясающими. Шумоизоляция тоже на хорошем уровне, что предотвращает попадание в машину посторонних звуков и прочих раздражающих водителя скрипов. Но и здесь производители решили сэкономить на дешевом пластике, тканевой обивке и примитивной коже. Такой низкий уровень качества используемых комплектующих портит общее впечатление о внутреннем состоянии автомобиля.Да, есть полный комплект Lifan X60 SUV, включающий кожаные сиденья, но на них можно обнаружить мелкие морщинки, что для новой машины просто недопустимо.

    Внимания заслуживает обновленная подвеска внедорожника. Конечно, выглядит очень качественно. Об этом свидетельствует наличие стоек McRherson спереди, а также надежной независимой трехрычажной подвески. А вот с технической стороны конструкции, видимо, равных нет: инженеры Поднебесной допустили существенную ошибку в подборе жесткости и настройке компонентов подвески.Дело в том, что при прохождении поворотов автомобиль начинает очень четко крениться, а если речь идет о крутых поворотах на дороге, то вероятность того, что автомобиль перевернется, близка к максимальному значению. Поэтому у многих владельцев Lifan X60 может возникнуть рефлекс заранее притормозить на таких дорогах, что для внедорожника весьма нелогично.

    Чипсы

    Но у представителей концерна есть кое-что, способное привлечь внимание искушенной публики. В первую очередь речь идет о надежных дисковых тормозах, предусмотренных на все четыре колеса (со своей задачей они справляются на отлично).Также размер внушительного дорожного просвета, позволяющий перелезать через бордюры при отсутствии парковочных мест, поможет Lifan привлечь новых клиентов. Рулевая колонка хорошо настроена – все колеса способны реагировать на каждый поворот руля, что облегчает управление автомобилем и тем самым обеспечивает комфортную езду.

    90 199

    Основное преимущество кроссовера – невысокая стоимость, доступная большинству потребителей. В частности, базовая комплектация Lifan X60 обойдется российскому покупателю всего в 500 000 рублей, улучшенная модель LX будет означать наличие суммы, равной 560 000 рублей.

    Стандартная модификация автомобиля имеет: центральный замок, EBD+ABS, две подушки безопасности, скромную аудиосистему (2 динамика и магнитола), электромеханические подъемники, боковые зеркала с автоматическим приводом.

    Версия XL будет оснащена передними противотуманными фарами, кондиционером и улучшенной аудиосистемой (четыре динамика, поддерживается радио и формат CD/mp3), а также декоративными колпаками на колеса.

    .90 000 типичных отказов. Проблемы и недостатки двигателей BMW N52B25

    Двигатели Серия BMW N52 заменила устаревшие двигатели M54. Новый двигатель практически ничего не получил от своего старшего брата. Изменилось все, от материалов, используемых для изготовления деталей, до конструктивных особенностей. Неизменным осталось только техническое обслуживание.

    Характеристики и особенности двигателей

    Двигатель BMW N52 получил усовершенствованный, облегченный магниево-алюминиевый блок цилиндров. Коленчатый вал конструктивно доработан под новый агрегат.Привод газораспределения - цепной.

    Новая головка блока цилиндров, где на двух валах установлена ​​система изменения фаз газораспределения или, проще говоря, Двойной Ванос (Double-VANOS). Кроме того, к системе VANOS была добавлена ​​система подъема клапанов Valvetronic, что повысило эффективность и экономию топлива.

    Рассмотрим основные технические характеристики N52:

    Наименование Характеристики
    Производитель Завод в Мюнхене
    Марка двигателя N52
    Тип двигателя Форсунка
    Объем 2,5 литра (2497 см3)
    Мощность 177-218 км
    Отверстие 82
    Количество цилиндров 6
    Количество клапанов 24
    Крутящий момент 230/3500-5000
    250/2750-3000
    250/2750-4250
    Степень сжатия 11
    Эконом 5 евро
    Расход топлива 11,3 л на каждые 100 км в комбинированном режиме
    Моторное масло 5W-30
    5W-40
    Спасательная 250+ тыс. км
    Приложение BMW 323i E90
    BMW 325i E90
    BMW 523i E60
    BMW 525i E60
    BMW 523i F10
    BMW X3 E83
    BMW X3 E83
    BMW Z4 E84 Z40 8 E85 Z40 8 E85 Z40

    Двигатель N52

    Модификации двигателя

    Помимо стандартной комплектации есть ряд модификаций силового агрегата, что он делал? Возможна установка на различные модели автомобилей BMW:

    • N52B25U1 (2005 - 2008 г.в.) - двигатель базовый задушен впускным коллектором, мощность 177 л.с. при 5800 об/мин, крутящий момент 230 Нм при 3500-5000 об/мин.Для версий с индексом 23i. 90 134 90 133 N52B25 (с 2009 - 2011) - продуваемый двигатель с другим впускным коллектором, 204 л.с. при 6400 об/мин, крутящий момент 250 Нм при 2750 об/мин. Для версий с индексом 23i.
    • N52B25O1 (с 2005 - 2009) - самая популярная версия с 218 л.с. при 6500 об/мин, крутящий момент 250 Нм при 2750-4250 об/мин. Для версий с индексом 25i.

    Замена ГРМ N52

    Сервис

    Управление двигателями N52 не отличается от стандартных силовых агрегатов этого класса.Двигатели обслуживаются с интервалом 15 000 км. Рекомендуемое техническое обслуживание следует проводить каждые 10 000 км.

    90 150

    Процесс замены масла в N52

    Типичные поломки

    В основном все двигатели похожи по конструкции и свойствам. У этой серии двигателей было достаточно проблем, после чего было принято решение о прекращении производства силовых агрегатов. Итак, давайте посмотрим, какие общие проблемы можно найти в N52:

    Ремонт двигателя N52

    1. Как и у всех BMW, большой проблемой остается повышенный износ масляной живописи.На двигателях этой серии маслосъемные кольца тонкие, что приводит к расходу моторного масла.
    2. Высокий расход топлива. Решение - замена каталитического нейтрализатора или установка пламегасителей.
    3. плавающие отводы. Стоит проверить расходомер или клапан VANOS.
    4. Ну и последняя распространенная проблема - перегрев. Меняем термостат, проверяем наличие утечек охлаждающей жидкости, после чего наслаждаемся двигателем.

    Выход

    Двигатель N52 достаточно надежный и качественный.Все они высоко ценятся и уважаются водителями, специалистами. Обслуживание силового агрегата можно проводить самостоятельно. Эта серия имеет множество недостатков, которые не позволили силовому агрегату успешно прижиться.

    Впервые климатический шестицилиндровый двигатель N52 был поставлен BMW в 2004 году. Новый агрегат заменил более тяжелый (10 кг) и более слабый (27 л.с.) двигатель М54. Однако новшества, связанные с применением системы Valvetronic и применением магния и алюминия в картере двигателя, неоднозначно сказались на надежности.двигатель бмв н52.

    Распространенные проблемы с двигателем BMW N52

    Из всевозможных неисправностей, связанных с двигателем N52, наиболее часто встречается ГР ЦЕНТР:

    1. Система гидрокомпенсации. Проблема обычно проявляется после 80 000 км пробега. пробега при запуске холодного генератора: появляются посторонние звуки (тиканье, шуршание). При прогреве двигателя шум пропадает. Причина неисправности: Гидравлическая компенсационная система не получает достаточного количества масла без добавления воздуха.В этом случае реальной опасности нет, но рекомендуется тщательно прогреть ИБП перед переводом его в рабочий режим.
    2. Клапан вентиляции картерных газов. Рассыхающая с годами диафрагма клапана разрывается, в результате чего воздух, пыль и песок беспрепятственно попадают в двигатель. Это чревато повышенным износом узлов и деталей.
    3. Кольца поршневые. Недостаточная их толщина и неэффективная форма приводят к быстрому износу, вследствие чего значительно увеличивается расход масла.

    Доверьте ремонт двигателя BMW N52 профессионалу

    Оказываем профессиональные услуги по ремонту двигателей BMW N52 в Москве. Кроме того, в нашем центре можно решить практически любую проблему, связанную с автомобилями BMW.

    Приезжайте по адресу: Рязанский проспект, вл. 39-А или звоните по телефону в шапке страницы прямо сейчас!

    Надежность, проблемы и ремонт двигателя BMW N52B25

    Еще один двигатель уже 2,5 л. Новая серия N52 (в которую также вошел N52B30), с рядной компоновкой и шестью цилиндрами.N52B25 появился в 2005 году в качестве замены популярного M54B25 и, в отличие от предыдущих модификаций семейства M, теперь представляет собой совершенно новый двигатель. В основе N52 лежит еще более легкий блок цилиндров из магния/алюминия, с новой облегченной ШПГ и переработанным коленчатым валом.

    В

    N52B25 используется обновленная головка блока цилиндров с уже известной системой переключения распредвалов на двух валах или, проще говоря, двойным Ваносом (Double-VANOS). Кроме того, в фургоны была добавлена ​​система подъема клапанов Valvetronic, которая увеличивает мощность и эффективность использования топлива.В приводе ГРМ применена цепь, на впуске применен коллектор переменной длины DISA, форсунки смонтированы в ГБЦ, система управления двигателем Siemens MSV70.

    Этот двигатель использовался в автомобилях BMW с индексом 23i и 25i. Замена двигателю N52B25 вышла уже через 2 года после начала производства, столкнувшись с версией N53B25 и задушенной версией N53B30, правда, 2,5 литра. N52 долгое время находился в производстве и не снимался с производства до 2011 года.

    Модификации двигателя BMW N52B25

    1. N52B25U1 (с 2005 - 2008 гг.) - базовый двигатель задушен впускным коллектором, мощность 177 л.с. при 5800 об/мин, крутящий момент 230 Нм при 3500-5000 об/мин.Для версий с индексом 23i.
    2. N52B25 (с 2009 - 2011) - продуваемый двигатель с другим впускным коллектором, 204 л.с. при 6400 об/мин, крутящий момент 250 Нм при 2750 об/мин. Для версий с индексом 23i.
    3. N52B25O1 (с 2005 - 2009 гг.) - самая популярная версия мощностью 218 л.с. при 6500 об/мин, крутящий момент 250 Нм при 2750-4250 об/мин. Для версий с индексом 25i.

    Проблемы и недостатки двигателей BMW N52B25

    1. Самая большая проблема N52B25 - расход масла.Все дело в тонкости маслосъемных колец, которые быстро закоксовываются, а также в уплотнениях стержней задвижек. Причем на N52 такое может происходить на передачах до 100 000. км... Проверить состояние, купить новые колпачки и кольца. Не лишним будет проверить состояние клапана вентиляции картерных газов (КВКГ). Проблема решена на двигателях 2007 года выпуска под названием N52NB25 (черный колпачок).
    2. Если плюнуть на высокий расход, залить маслом и продолжать ездить как есть, то катализаторы начинают забиваться чуть позже.Решение: A. Покупка новых каталитических нейтрализаторов стоит дорого. B. Купите пламегасители, это дешево.
    3. Тикающий звук. Проявляется на морозе и является особенностью серийных двигателей до 2009 года. Никаких негативных последствий для двигателя от этого нет.
    4. Плавающее вращение. Такие проблемы обычно связаны с Valvetronic, расходомером или клапанами Vanos. В ванос N52 довольно часто возникают проблемы из-за неправильного обслуживания (замена масла каждые 20 тыс. км, использование некачественного масла).Ремонт Vanos прост: сначала промойте клапаны Vanos, если проблема не устранена, затем замените. Проверить. К тому же двигатель очень подвержен перегреву, нужно постоянно следить за системой охлаждения, за чистотой радиатора, в Н52 используется не очень долговечная электронная помпа, которую следует менять каждые ~80-100 тыс. км. вероятность различных проблем, масло в двигатель N52 рекомендуется заливать качественное, рекомендованное производителем, на бензине экономить также не стоит, так как заменой масла в двигателе БМВ занимается автотехцентр .

    Характеристики двигателя N52B25

    от
    Производство Мюнхенский завод
    Марка двигателя Н52
    Годы выпуска 2005-2011 гг.
    Материал блока магний алюминий
    Система питания инжектор
    Тип в строке
    Количество цилиндров 6
    Клапанов на цилиндр 4
    Ход поршня, мм 78.8
    Диаметр отверстия, мм 82
    Степень сжатия 11
    Объем двигателя, см3 2497
    Мощность двигателя, л.с./об/мин 177/5800
    204/6400
    218/6500
    Крутящий момент, Нм/об/мин 230/3500-5000
    250/2750-3000
    250/2750-4250
    Топливо 95
    Экологические нормы Евро 5
    Масса двигателя, кг ~ 120
    Расход топлива, л/100 км (для Е60 523i)
    - город
    - трасса
    - смешанный.

    12,1
    6,4
    9,3
    Расход масла, г/1000 км до 1000
    Моторное масло 5W-30
    5W-40
    Сколько масла в двигателе, л 6,5
    При замене инфузии л ~ 6,0
    Замена масла, км 10000
    Рабочая температура двигателя, град. ~ 95
    Ресурс двигателя, тыс. км
    - по данным завода
    - на практике

    -
    ~ 200-250

    Тюнинг, HP
    - потенциал
    - без потери ресурсов
    280+
    не применимо
    Двигатель установлен BMW 323i E90
    BMW 325i E90
    BMW 523i E60
    BMW 525i E60
    BMW 523i F10
    BMW X3 E83
    BMW Z4 E85
    BMW Z4 E89

    N52B25

    характеристики двигателя от
    Производство Фабрика в Мюнхене
    Марка двигателя Н52
    Годы выпуска 2005-2011 гг.
    Материал блока магний алюминий
    Система питания инжектор
    Тип в строке
    Количество цилиндров 6
    Клапанов на цилиндр 4
    Ход поршня, мм 78.8
    Диаметр отверстия, мм 82
    Степень сжатия 11
    Объем двигателя, см3 2497
    Мощность двигателя, км/об/мин 177/5800
    204/6400
    218/6500
    (см. модификации)
    Крутящий момент, Нм/об/мин 230/3500-5000
    250/2750-3000
    250/2750-4250
    (см. модификации)
    Топливо 95
    Экологические нормы Евро 5
    Масса двигателя, кг ~ 120
    Расход топлива, л/100 км (для Е60 523i)
    - город
    - трасса
    - смешанный.

    12,1
    6 .4
    9.3
    Расход масла, г/1000 км до 1000
    Моторное масло 5W-30
    5W-40
    Сколько масла в двигателе, л 6,5
    При замене наполнителя л ~ 6,0
    Замена масла проводится, км 10000
    Рабочая температура двигателя, град. ~ 95
    Ресурс двигателя, тыс. км
    - по данным завода
    - на практике

    -
    ~ 200-250
    Тюнинг, HP
    - потенциал
    - без потери ресурса

    280+
    не относится к
    Двигатель установлен

    Надежность, проблемы и ремонт двигателя BMW N52B25

    Еще один двигатель объемом 2,5 л из уже новой серии N52 (которая тоже вошла), с рядной компоновкой и шестью цилиндрами.N52B25 появился в 2005 году как замена популярному и, в отличие от предыдущих модификаций M-семейства, теперь является совершенно новым двигателем. В основе N52 лежит еще более легкий блок цилиндров из магния/алюминия, с новой облегченной ШПГ и переработанным коленчатым валом. В
    N52B25 используется обновленная головка блока цилиндров с уже известной системой переключения распредвалов на двух валах или, проще говоря, двойным Ваносом (Double-VANOS). Кроме того, в фургоны была добавлена ​​система подъема клапанов Valvetronic, которая увеличивает мощность и эффективность использования топлива.В приводе ГРМ используется цепь, на впуске используется коллектор DISA переменной длины, в головке установлены форсунки, система управления двигателем Siemens MSV70.
    Этот двигатель использовался в автомобилях BMW с индексом 23i и 25i.
    Замена двигателю N52B25 вышла уже через 2 года после начала производства, в лице версии N53B25 и душила, правда, 2,5 литра. N52 долгое время находился в производстве и не снимался с производства до 2011 года.

    Модификации двигателя BMW N52B25

    1.N52B25U1 (с 2005 - 2008 гг.) - базовый двигатель, задушенный впускным коллектором, мощность 177 л.с. при 5800 об/мин, крутящий момент 230 Нм при 3500-5000 об/мин. Для версий с индексом 23i.
    2. N52B25 (2009 - 2011) - продуваемый двигатель с другим впускным коллектором, 204 л.с. при 6400 об/мин, крутящий момент 250 Нм при 2750 об/мин. Для версий с индексом 23i.
    3. N52B25O1 (с 2005 по 2009 год) - самая популярная версия мощностью 218 л.с. при 6500 об/мин, крутящий момент 250 Нм при 2750-4250 об/мин. Для версий с индексом 25i.

    Проблемы и недостатки двигателей BMW N52B25

    1. Самая большая проблема N52B25 это расход масла. В основном это тонкие маслосъемные кольца, которые быстро закоксовываются, и сальники мертвых стержней клапанов. Причем на N52 такое может происходить на передачах до 100 000. км... Проверить состояние, купить новые колпачки и кольца. Не лишним будет проверить состояние клапана вентиляции картерных газов (КВКГ).
    Проблема решена на двигателях 2007 года выпуска N52NB25 (черная крышка).
    2. Если плюнуть на большой расход масла и продолжать ездить как есть, катализаторы начинают забиваться чуть позже. Решение: A. Покупка новых каталитических нейтрализаторов стоит дорого. B. Купите пламегасители, это дешево.
    3. Тикающий звук. Проявляется на морозе и является особенностью серийных двигателей до 2009 года. Никаких негативных последствий для двигателя от этого нет.
    4. Скорость плавания. Такие проблемы обычно связаны с Valvetronic, расходомером или клапанами Vanos.В ванос N52 довольно часто возникают проблемы из-за неправильного обслуживания (замена масла каждые 20 тыс. км, использование некачественного масла). Ремонт Vanos прост: сначала промойте клапаны Vanos, если проблема не устранена, затем замените. Проверить.
    Кроме того, двигатель очень склонен к перегреву, нужно постоянно следить за системой охлаждения, за чистотой радиатора, в Н52 используется не очень долговечная электронная помпа, которую следует менять каждые ~80-100 тыс. км. снизить вероятность возникновения различных проблем, в рекомендованный производителем двигателя N52 рекомендуется заливать качественное масло, также не следует экономить на бензине.
    Стоит ли покупать BMW с этим двигателем? Нежелательно, лучше купить надежный двигатель или .

    Тюнинг двигателя BMW N52B25

    Чип-тюнинг

    Этот двигатель очень непригоден для тюнинга и доработки, поэтому оптимальным решением будет покупка более мощного БМВ. Если вы действительно хотите заниматься тюнингом, самый простой способ повысить мощность N52B25 — это чип-тюнинг. Покупка спортивной выхлопной системы И воздушного фильтра, а также плохое ПО увеличит мощность на ~20 л.с.
    Владельцам BMW с индексом 23i следует приобрести впускной коллектор от N52B25O1 (индекс 25i). Этот шаг позволит еще немного (около 15-20 л.с.) увеличить максимальную мощность.

    Компрессор N52B25

    Для тех, кого не устраивают вышеуказанные средства, необходимо подготовить деньги для пополнения. Покупка китового компрессора от ARMA позволит увеличить мощность на первичном поршне почти до 300 л.с. Однако дешевле купить BMW с индексом /,35i.

    Двигатели N52 и N52N по сути являются новым поколением двигателей BMW, которые поступили в серию в 2004 году.Силовой агрегат «горячий» как по температурному режиму, так и из-за тесной компоновки моторного отсека. - довольно трудоемкий процесс, о котором мы и поговорим в этой статье.

    Двигатель N52 выпускался в 2004-2011 годах. 90 652

    Конструктивные особенности

    По сравнению с ранее выпускаемыми двигателями N52 модернизирован. Внесены следующие улучшения в конструкцию:

      кислородные датчики
    • стали широкополосными;
    • изменение длины впускного коллектора происходит в два этапа;
    • Клапан вентиляции картерных газов
    • стал надежнее;
    • В конструкции использован
    • Масляный насос переменной производительности;
    • добавлена ​​система подачи воздуха Valvetronic.

    Для снижения веса двигателя некоторые компоненты изготовлены из магния. Для защиты материала от коррозии и растрескивания дополнительно используется алюминий. Так внешняя оболочка кратера сделана из магния, а внутренняя часть кратера из алюминия. Из него же изготавливаются гильзы цилиндров.

    Основные проблемы и сбои

    В условиях стандартной эксплуатации автомобиля ресурс двигателя составляет 150-180 тыс. км. На практике это может потребоваться гораздо раньше.Проблемные узлы и детали N52:

    90 132 90 133 Система гидрокомпенсации. Типичная поломка двигателей, выпущенных до ноября 2008 года. Это тикающий звук после 80 000 км пробега при запуске холодного двигателя. После прогрева блока питания шуршание или характерное тиканье исчезли. Причина в том, что компоненты системы гидрокомпенсации такого силового агрегата не получают необходимого количества масла без содержания воздуха.Это не представляет угрозы для двигателя, однако дилеры рекомендуют тщательно прогреть двигатель перед применением нагрузок. Решением стал выпуск силовых агрегатов, оснащенных новой конструкцией крышки блока цилиндров.
  • Клапан вентиляции картера. Со временем мембрана клапана рассыхается и рвется, и в двигатель начинает поступать воздух. Это приводит к нестабильной работе привода, сопровождающейся «чиханием». Кроме того, вместе с воздухом в двигатель попадают пыль и песок.В результате увеличивается интенсивность изнашивания деталей и узлов. Эта проблема характерна как для двигателя N52, так и для его модификаций, в том числе и для N52N. При этом конструкция двигателя Н52Н такова, что КВКГ встроен в клапанную крышку, поэтому при ремонте заменяется весь узел.
  • Поршневые кольца. Увеличение расхода масла часто связано с залеганием и износом поршневых колец. В 2,5-литровых двигателях, в частности, они слишком тонкие и не отличаются самой удачной формой.В результате они изнашиваются раньше времени, а автовладелец получает машину, расходующую до 1 литра масла на 1000 км.
  • Еще одна проблема - электронный датчик уровня масла. Он часто терпит неудачу и либо вообще отказывается работать, либо теряется в показаниях. А при повышенном аппетите двигателя это чревато масляным голоданием и серьезными поломками.

    В целом стоит отметить, что двигатели N52 и N52N требовательны к качеству масла, поэтому для замены следует использовать только рекомендуемые производителем премиальные марки.

    Сечение блока цилиндров N52. 90 652

    Экспертное заключение

    Автовладельцы часто спрашивают о сроке службы узлов и деталей двигателя. Отвечаю: 90 679

    • замена маслосъемных колпачков, выполняется через 80-100 тыс. км, тогда как на стандартном масле срок службы может достигать 150 тыс. км;
    • Клапан вентиляции картерных газов
    • служит 3 года или 100 тыс. км;
    • срок службы ремней и роликов 60-85 тыс.км;
    • помпа выдерживает 90-120тыс. км;
    • Топливный фильтр
    • в двигателях N52 и N52N в соответствии с регламентом заменяется через 60 тысяч. км.

    При обслуживании N52 стоит обратить внимание на следующие процедуры:

    антифриз
    • меняется раз в два года или каждые 60 тыс. км пробега;
    • каждые 30-50 тысяч километров нужно промывать форсунки на стенде;
    • после того же пробега свечи меняются;
    • Обратите внимание Проверить клапаны ванос, сети которых часто засоряются и не пропускают масло;
    • во избежание перегрева нужно регулярно промывать радиатор, тем более что процедура эта недорогая, а чистка стоит в среднем 3500 тысяч рублей.

    Клапаны Vanos на двигателе N52 могут засориться, что в конечном итоге приведет к масляному голоданию. 90 652

    Несвоевременное и нерегулярное техническое обслуживание двигателя приводит к серьезным поломкам и значительным финансовым потерям. Например, масляный голод оборачивается заменой или капитальным ремонтом двигателя. Стоит около 300 тысяч рублей. А если клапан прогорел, то ремонт будет стоить 150 000, и это лучший случай, когда в блоке цилиндров нет насечек и не проводилась головка блока цилиндров.

    И напоследок еще один совет. Внезапная пиковая нагрузка на мотор, в том числе рывки со светофора, растянет цепь и ее придется заменить. Практикуйте спокойный стиль вождения и проводите регулярные проверки с помощью диагностического оборудования. Это продлит срок службы автомобиля и сэкономит ваши деньги.

    .

    Смотрите также

    
    Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)