Ступичные подшипники какой фирмы лучше


Поставщики подшипников

Кто-то скажет – а чего мучится – надо купить подшипники производителя X, во всех магазинах навалом, продавцы говорят, что их больше всех покупают. Но вот посмотрите – сколько на улице Жигулей и сколько Феррари. Что вы выберете за одинаковые деньги?

Современная глобализация приводит к постоянным слияниям и поглощениям предприятий, в том числе, и в автомобильной отрасли. В той же Швеции – Вольво принадлежит Форду, а СААБ – Дженерал Моторс. Концерн Фольксваген – это не только Гольф и Пассат – это и Шкода и Сеат и Ауди. Продолжать можно бесконечно.

Как правило, крупные автомобильные концерны имеют общую систему снабжения. Если взять за пример VAG или Volkswagen Audi Group, то подшипники на Фольксваген, Шкоду, Ауди и пр. закупаются централизованно (не обязательно в одном месте).

Обычно компании – производители автомобилей выбирают несколько поставщиков на один узел. Широко применяется такая практика: выбирается основной поставщик, который получает 50% заказа, и несколько неосновных, имеющих, к примеру, по 25%. Подчеркнем, что речь идет об одном узле (например переднем ступичном подшипнике). В другом узле соотношение долей поставщиков может меняться. Раз в год, иногда реже, иногда чаще, поставщики и их доля в заказе может меняться. То есть, если у вас на автомобиле подшипники фирмы ААА – значит это и есть оригинал. Однако и подшипник БББ и ВВВ и может даже ГГГ имеют право быть поставленными на машину и соответствовать тому, что идет на конвейер.

Сегодня полки магазинов полны подшипниковой продукцией различных фирм. Мы не будем касаться отечественных и китайских поделок. Расскажем о ситуации на рынке подшипников для автомобилей.

Ниже мы приведем список основных поставщиков на конвейеры производителей европейских автомобилей:

SNR – французская компания – самый крупный поставщик для европейской подшипниковой промышленности.

SKF – второй после SNR в Европе, крупнейший в мире.

FAG – ведущий германский производитель подшипников, с недавнего времени куплен компанией INA.

NSK – второй крупнейший в мире производитель подшипников, Япония.

NTN – второй по величине в Японии.

Коуо – входит в концерн Toyota, №3 в Японии.

Timken – самый большой американский производитель подшипников №1 по конической группе.

INA – не изготавливает ступичных подшипников, однако много их подшипников идет в двигатель (ролики натяжителя ремня ГРМ) и в коробку передач.

Отметим, что японские производители, как правило, поставляют в основном на конвейер и слабо представлены на рынке запчастей.

Все перечисленные компании имеют большое количество заводов по всему миру и поэтому не надо обращать внимание на страну-изготовитель. Качество везде одинаково. Кроме того, производитель подшипников размещает свой завод по производству шариковых подшипников во Франции, а конических, к примеру, в Англии. Вы не найдете, скажем, шариковых ступичных подшипников SKF, сделанных в Германии, но испанских или итальянских – сколько угодно. Если производитель допущен на конвейер, значит он прошел жесткий отбор, значит его система качества соостветствует очень строгим требованиям призводителя автомобилей. Не надо гнаться за надписью “made in Germany”. Надо покупать «имя». Того, кто гарантирует качество своей продукции, а не лепит красивые лейблы.

Многие автопроизводители требуют либо полное (т.е. нулевое) отсутствие дефектов, либо допускают один дефект на миллион, что тоже стремится к нулю. Так могут работать далеко не все. Кроме перечисленных производителей подшипников существует великое множество фирм выпускающих продукцию только для рынка запчастей.

Кроме фирм производителей в магазинах широко представлены, так называемые, «упаковщики». Это компаниии обычно не производящие подшипников, а упаковывающие их в свои коробки.

Ruville – крупный упаковщик, сотрудничающий как с лидерами так и с аутсайдерами. Проходили и румынские и польские подшипники

Optimal – польская фирма, ранее эксклюзивный дистрибьютор фирмы IRB, сегодня – упаковщик крайне некачественной продукции (Китай, Восточная Европа и т.п.). Безусловно, если к примеру на Audi 100 передний ступичный подшипник делают только SKF и FAG, то и в комплекте Optimal вы найдете этих именитых производителей.

QH – покупают у кого дешевле.

НК – упаковщик, принадлежит фирме FAG.

Corteco, Coparts, NK – эти фирмы тоже не гонятся за качеством, покупая подшипники где дешевле.

СХ – откровенный Китай.

Как правило, в ремкомплект ступичного подшипника обычно входят детали, требующие замены – болты, штифты, гайки, сальники и т.п.

К слову, и SKF и SNR и другие тоже в той или иной степени используют в своих комплектах ступичных подшипников продукцию конкурентов. Невозможно сделать все. Однако ведущие фирмы очень тщательно относятся к выбору поставщиков и можно быть уверенным, что покупаешь оригинал.

Рейтинг ступичных подшипников для иномарок


Рейтинг подшипников ступицы 2020 года (ТОП-13). Лучшие: NSK, ILJIN, SKF

Производители ? В рейтинге участвуют только те производители, которые набрали среднее количество отзывов для этой запчасти

13

Как работает рейтинг

Место в рейтинге определяется голосами автовладельцев. Лучшие производители выбираются по соотношению голосов, а Популярные по разнице.

Подробнее

10 лучших производителей ступичных подшипников – рейтинг 2020

Место

Наименование

Характеристика в рейтинге

1 SPZ-Group Адаптированы к работе в тяжелых условиях
2 ЛАДА Лучшая выносливость
3 TRIALLI Самые популярные
4 VBF Лучшее сочетание цены и качества
5 Волжский стандарт Высокая устойчивость к нагрузкам
1 SNR Самое высокое качество
2 SKF Лучший выбор покупателя
3 INA (FAG) Оптимальное сочетание цены и качества
4 NSK Низкий уровень шума
5 KOYO Самые надежные

Ступичные подшипники для отечественных автомобилей модельного ряда ВАЗ, в том числе на Ниву, должны отличаться повышенной устойчивостью к износу и быть рассчитаны на эксплуатацию в экстремальных условиях. Изделия, выдерживающие лишь 5-7 тыс. километров пробега по нашим дорогам, несмотря на низкую стоимость, совершенно нецелесообразны – в итоге затраты будут значительно выше, в том числе и временные.

В обзоре представлены лучшие производители, выпускающие данную продукцию высокого качества. Для удобства читателя, рейтинг был разделен на категории с самыми популярными отечественными и иностранными фирмами, которые работают на российском рынке. Оценка была сформирована на основании характеристик выпускаемых подшипников и мнений специалистов по ремонту автомобилей. Также учитывался опыт эксплуатации в различных условиях, которым владельцы любезно поделились в своих отзывах.

Лучшие отечественные производители ступичных подшипников

Ступичные подшипники от российских производителей имеют целый ряд преимуществ, одним из которых является доступная стоимость и большая представленность на рынке – искать подходящий товар на модели ВАЗ долго не придется – он всегда есть в наличии. В том числе и усиленные варианты изделий, которые высоко ценят владельцы Нивы.

5 Волжский стандарт


Высокая устойчивость к нагрузкам
Страна: Россия
Рейтинг (2020): 4.6

Бренд принадлежит Волжскому подшипниковому заводу, продукция которого отличается высокой надежностью и качеством изготовления. Ассортимент выпускаемых изделий используется практически во всех отечественных автомобилях (включая и новые модели ВАЗ). Отличительными характеристиками ступичных подшипников является увеличенный коэффициент грузоподъемности (особенно ценится владельцами Нивы и обычных седанов, эксплуатируемых в коммерческих целях), который также положительно отражается на продолжительности интервалов между заменами.

Благодаря этому, на фоне ближайших конкурентов продукция ВПЗ выглядит более предпочтительной. Дополнительным подтверждением надежности можно считать наличие сертификатов качества европейского уровня и рекомендаций таких производителей, как УАЗ и ГАЗ. Кроме того, вакуумная пленочная запрессовка и индивидуальная фирменная упаковка из качественного картона является хорошей защитой от поддельной продукции,


4 VBF


Лучшее сочетание цены и качества
Страна: Россия
Рейтинг (2020): 4.5

Лидирующие позиции на отечественном рынке занимает продукция Вологодского завода, выпускающего широкий ассортимент подшипников для разных сфер народного хозяйства. Использование в качестве комплектующих практически для всех отечественных легковых автомобилей марок ВАЗ, ГАЗ (в том числе и ГАЗель), УАЗ, Шевроле-Нива и т. д. оправдано высокой точностью изготовления – на линиях сборочных цехов производителя используется современное импортное оборудование.

С ростом популярности продукции VBF на рынке стали появляться подделки, когда под видом товара этой фирмы продавцы предлагают низкосортные ступичные подшипники с имитацией внешней схожести. Во избежание возможного ущерба покупателю, компания настоятельно рекомендует приобретать продукцию у официальных дилеров или непосредственно у производителя.

3 TRIALLI


Самые популярные
Страна: Россия
Рейтинг (2020): 4.6

Зародившаяся в 1995 г в Италии компания TRIALLI, сегодня является союзом независимых производителей автомобильных запчастей для вторичного рынка с генеральным представительством в РФ. Продукция данной фирмы пользуется популярностью в странах восточной Европы и СНГ, в том числе у владельцев таких отечественных марок авто, как ВАЗ, Шевроле (Нива) и других.

Автозапчасти TRIALLI, в числе которых и ступичные подшипники, производятся в двух различных вариантах: Linea Superiore (премиум) и Qualita (средний класс). При этом вся продукция сертифицирована и проходит строгий контроль качества, что в сочетании с доступной ценой положительно сказывается на ее популярности.

2 ЛАДА


Лучшая выносливость
Страна: Россия
Рейтинг (2020): 4.7

Производитель выпускает широкий ассортимент продукции для автомобилей ВАЗ – концерн насчитывает более десятка предприятий, изделия которых поставляется не только на сборочный конвейер и сервисные центры. Рынок запчастей России и ближнего зарубежья также является каналом для сбыта. Ступичный подшипник LADA всегда есть в продаже, а наличие усиленных модификаций (для Нивы или более сложных условий эксплуатации обычных седанов) делает эту продукцию востребованной и актуальной.

Отсутствие ценового преимущества перед другими российскими фирмами совершенно не отражается на популярности запчастей – надежны, в меру долговечны, а при правильной установке и аккуратной манере езды они могут продемонстрировать исключительные характеристики выносливости.

1 SPZ-Group


Адаптированы к работе в тяжелых условиях
Страна: Россия
Рейтинг (2020): 4.8

Предприятие большей частью ориентировано на выпуск специализированной продукции нестандартных размеров и на российском рынке занимает ведущие позиции в этом сегменте. Кроме того, производитель имеет линии, на которых осуществляется сборка автомобильных подшипников, однако в объеме всей продукции их доля составляет около 1 %. Тем не мене имеются веские причины нахождения этой фирмы в числе лучших брендов нашего рейтинга.

Подшипники SPZ-Group входят в заводскую комплектацию автомобилей ВАЗ – устанавливаются на 35 % всех выпускаемых концерном машин, демонстрируя отличную выносливость при эксплуатации в тяжелых условиях. На отечественный рынок запчастей поставляется сравнительно небольшой объем, который очень быстро находит своего покупателя. Продукция фирмы пользуется огромной популярностью, особенно у владельцев LADA 4x4 (НИВА) – ступичные подшипники выхаживают на отечественном внедорожнике 100-150 тыс. км, и более.

Лучшие иностранные производители ступичных подшипников

Для отечественных автомобилей ВАЗ подходят ступичные подшипники не только российских фирм – продукция некоторых иностранных производителей, хоть и стоит несколько дороже, но имеет, как правило, больший эксплуатационный ресурс.

5 KOYO


Самые надежные
Страна: Япония
Рейтинг (2020): 4.7

Крупный японский производитель, начавший выпуск роликовых и шариковых подшипников качения почти 100 лет назад, который на сегодняшний день предлагает их более 100 тыс. видов. Производственные мощности и научно-исследовательские центры компании расположены в странах Азии, Америки и Европы. Подтверждением отличных характеристик является не только наличие международных сертификатов соответствия, но и популярность этого бренда среди потребителей в различных странах мира.

Отдельно следует выделить производство комплектующих для машин и автомобильных подшипников разного назначения. Специалисты компании осуществляют контроль на всех этапах производства, и проводят регулярные тестирования продукции на устойчивость к агрессивным условиям окружающей среды и выносливость при самых максимальных нагрузках. Для владельцев отечественных марок авто продукция KOYO также представляет интерес. Ступичные подшипники этой фирмы можно установить практически на все модели ВАЗ, Ниву и другие марки. При этом срок службы в несколько раз превосходит отечественные аналоги, поэтому разница в стоимости совершенно не влияет на спрос.

4 NSK


Низкий уровень шума
Страна: Япония
Рейтинг (2020): 4.7

В 1916 г была основана фирма NSK, которая на сегодня является самым крупным японским производителем, выпуская 1250 миллионов подшипников в год. Высокоточное оборудование, применяемое для обработки материалов, и собственные исследовательские разработки обеспечивают компании постоянное развитие и совершенствование технологических особенностей автомобильных комплектующих. Это дает NSK возможность напрямую сотрудничать с такими известными концернами, как Nissan, Toyota, Mazda, BMW.

Пользующиеся спросом роликовые, игольчатые, корпусные и шариковые подшипники данного производителя, отличаются неизменно самым высоким качеством и способны выдерживать максимальные нагрузки. Отечественные владельцы моделей ВАЗ, в том числе и Нивы, которым часто приходится использовать авто в суровых условиях пересеченной местности, предпочитают устанавливать ступичные подшипники этого бренда – служат они не в пример отечественным долго и отличаются низким уровнем шума.

3 INA (FAG)


Оптимальное сочетание цены и качества
Страна: Германия
Рейтинг (2020): 4.7

Известный немецкий производитель высококачественных подшипников FAG, в 2001 г объединился с концерном INA, что позволило компании выйти на второе место в мире по объемам выпускаемой продукции. Производственный процесс постоянно и успешно модернизируется благодаря системному подходу, руководство фирмы осуществляет большие инвестиции в инновационные разработки. Заводы предприятия расположены по всему миру, однако выпускаемая продукция не имеет отличий.

Самым наглядным подтверждением высокого качества деталей и узлов, выпускаемых FAG, считается тот факт, что кроме машиностроения, изделия бренда востребованы в аэрокосмической отрасли. Выпускаемый ассортимент подшипников рассчитан на большинство имеющихся авто европейских и азиатских производителей. Выжимные и ступичные комплекты подойдут на такие отечественные марки, как Шевроле Нива, модельный ряд ВАЗ, LADA 4х4 (Нива) и другие.

2 SKF


Лучший выбор покупателя
Страна: Швеция
Рейтинг (2020): 4.9

Одним из крупнейших производителей подшипников на мировом рынке является шведская фирма SKF. Багаж уникальных знаний, полученных на протяжении 90 лет, позволил компании стать лидером в области инновационных технологических решений. Заводские мощности и представительства данного производителя расположены во многих странах мира, а продукция отличается самым высоким качеством. Это подтверждает и факт прямой поставки деталей на конвейеры BMW, AUDI, VOLKSWAGEN и пр.

Ступичные подшипники производства SKF отличаются самыми высокими показателями эксплуатационных характеристик, и станут лучшим выбором при необходимости замены данной детали в легковом авто. Из существующих на сегодняшний день автомобильных типоразмеров подшипников, фирма SKF изготавливает 95%, что позволяет успешно использовать их на разных моделях ВАЗ, ГАЗ и других отечественных машинах.

1 SNR


Самое высокое качество
Страна: Франция
Рейтинг (2020): 4.9

Лидером среди мировых производителей самых разнообразных подшипников сегодня заслуженно считается французская фирма SNR. Родоначальник конструкционной технологии ASB, ставшей впоследствии ммеждународным стандартом, компания и сегодня продолжает делать большие вложения в научно-исследовательскую деятельность. По этой причине все детали, выпускаемые производителем SNR, обладают лучшими эксплуатационными характеристиками и обеспечивают высокий уровень безопасности во время движения.

Вся продукция, в том числе выжимные и ступичные подшипники, шаровые опоры, тормозные диски и пр. по достоинству ценится потребителем за неизменно высокое качество. Именно поэтому большая часть товара поставляется на заводы производителей японских и европейских автомобильных марок и в сервисные центры, и лишь сравнительно малая доля служит для наполнения рынка запчастей. По этой причине в рознице поддерживается постоянный спрос на продукцию SNR и сохраняется ее высокая стоимость.


Обновлено: 1-04-2019

Внимание! Представленная выше информация не является руководством к покупке. За любой консультацией следует обращаться к специалистам!

6 лучших фирм ступичных подшипников - Рейтинг 2020 - Топ 6 - Podshipnik-34.ru

6 лучших фирм ступичных подшипников

От надёжности этих деталей подвески автомобиля зависит безопасность участников дорожного движения. Их исправное состояние создаёт комфортные условия для находящихся в салоне людей. Рассмотрим лучшие фирмы ступичных подшипников, а также дадим рекомендации по выбору этих деталей.

Содержание:

Лучшие фирмы зарубежных ступичных подшипников

По сложившейся в нашей стране традиции водители машин отдают предпочтение ступичным подшипникам, выпущенным в Европе и Америке. Продукция азиатских компаний привлекает внимание покупателей доступной стоимостью, однако далеко не весь подобный товар отличается хорошим качеством. Расскажем о производителях, изделия которых наиболее востребованы на рынке.

«Новая подшипниковая компания», так назывался французский концерн SNR, начавший свою деятельность в 1916 году. Сейчас фирма из Франции считается одним из лидеров в сегменте производства подшипников.

Её производственные мощности находятся в разных частях света, в том числе и на азиатском континенте. Компания выпускает подшипники для транспортного машиностроения, станкостроения, электроэнергетики и других отраслей. Автолюбители также часто пользуются продукцией французских производителей.

  1. Надёжность.
  2. Длительный рабочий ресурс.
  3. Привлекательный товарный вид.
  4. Приемлемая стоимость.
  1. Встречается брак.

О значимости этой компании из Швеции, основанной в 1907 году, говорит тот факт, что её 140 предприятий расположены в 32 странах мира. Подшипники шведской фирмы пользуются повышенным спросом и у водителей нашей страны. Шведы выпускают изделия различных классов: однорядные, двухрядные радиальные подшипники, а также другие виды.

  1. Продукция дешевле оригинальной для различных марок автомобилей на 20-35%.
  2. Удобство в установке вместо дефектной детали.
  3. Длительный рабочий ресурс.
  4. Повышенная надёжность при движении по неровной дороге.
  1. Попадается откровенный брак.

«Первый автоматический завод стальных шариков», как прежде называлась немецкая компания FAG, начал свою деятельность в 1887 году. Поражает широкий ассортимент выпускаемой продукции сегодня: от подшипников для легковых автомобилей до огромных металлических деталей метрового диаметра.

  1. Отличное качество.
  2. Богатая комплектация.
  3. Привлекательная, «фирменная» упаковка.
  4. Долгий срок службы.
  1. Завышенная цена.

Основная часть продукции японской компании NTN производится на заводе в Китае. Это позволяет японцам декларировать приемлемую стоимость своего товара для покупателей. Об авторитете компании говорит тот факт, что её продукцией пользуются такие известные производители, как Bosch, Daimler AG. Компания в настоящее время является частью международного альянса NTN-SNR.

  1. Достаточное количество смазочного материала внутри детали.
  2. Качественный резиновый уплотнитель.
  3. Отличное качество.
  1. Есть подделки.

При покупке нужно обращать внимание на качество упаковки, наличии информации о производителе.

Японская компания Коуо выпускает более 100 тысяч видов подшипников для транспорта, станков и прочего оборудования. Особой популярностью пользуются у потребителей ступичные изделия. Использование инновационных технологий при производстве позволяет японцам выпускать изделия отличного качества.

  1. Повышенный уровень безопасности.
  2. Длительный срок эксплуатации.
  3. Беспроблемная установка.
  4. Наличие качественных смазочных материалов.
  5. Отсутствие посторонних звуков при движении.
  1. Попадаются подделки.

Лучшая фирма отечественных подшипников

В нашей стране есть немало компаний, производящих подобный товар. Они выгодно отличаются по цене от зарубежных аналогов, но уступают по качеству. Достойную конкуренцию иностранным грандам оказывают лишь некоторые из них.

Вологодские мастера – не новички на рынке. Завод по производству подшипников работает с 1967 года. Предприятие выпускает более 1700 наименований для разных узлов и механизмов различных отраслей промышленности. Пользуются спросом и ступичные подшипники. Эта продукция поставляется на конвейеры автомобильных заводов страны и зарубежным партнёрам.

  1. Широкий ассортимент.
  2. Длительный срок эксплуатации. Владельцы отечественных машин отмечают приспособленность этих компонентов подвески к нашим дорогам.
  3. Удобство в установке. Подшипник компании VBF легко устанавливается взамен дефектной детали.
  1. Как отмечают автолюбители, продукция вологодских производителей стоит дороже подобных запчастей других отечественных компаний.

Какой ступичный подшипник купить

Продавцы автомагазинов могут предложить большое количество вариантов этой детали трансмиссионного узла.

Компания-производитель

Как выбрать нужный товар – задача непростая. Покупка оригинальной детали обойдётся автолюбителю в значительную сумму.

Лучшим вариантом будет приобретение подшипника, сделанного по лицензии в других компаниях. Здесь следует выбирать известные на рынке фирмы. С некоторыми из них мы познакомили в своём обзоре.

На рынке есть изделия сомнительных производителей, привлекающие покупателей своей супердоступной ценой. Однако качество такой продукции оставляет желать много лучшего.

Нужно помнить, что в данном случае речь идёт о безопасности людей, находящихся в автомобиле и на дороге.

Наличие системы ABS в автомобиле

Антиблокировочная система безопасности требует применения особого подшипника, оснащённым сенсорным магнитным кольцом, который взаимодействует с датчиком системы.

Модель автомобиля

С этим всё просто: при покупке следует назвать продавцу название своей модели автомобиля или сообщить VIN-код.

Правильный выбор ступичного подшипника способствует безаварийному движению, повышает уровень безопасности находящихся в машине людей.

Источник:
http://znaiauto.ru/rating/stupichnye-podshipniki

Какой фирмы выбрать ступичный подшипник

Накрылся у вас ступичный подшипник, про определение неисправности и симптомах читаем здесь. Выход один — нужно менять. Ездить со сломанным очень опасно! В любой момент его может заклинить тут и до большой аварии недалеко. А вот какой фирмы взять? Конечно, если у вас гарантийный автомобиль то все заменит официальный дилер, а вот если гарантия кончилась? Что делать тогда? Покупать опять же фирменный, своего бренда – но постойте это же реально дорого. Можно выбрать неоригинальный, но опять же какой …

В начале статьи хочу заметить — что такого понятия как фирменные подшипники (в коробочках с логотипами) практически не существует. Практически для любого производителя отечественного или зарубежного подшипники делаются на заказ специальными фирмами. А вот уже специально обученные люди на заводах или складах, просто перекладывают их в фирменную коробку, и цена взлетает в два, а то и три раза. Так зачем же переплачивать? Можно на прямую, минуя посредников купить их в магазинах запчастей. Главное правильно выбрать.

Простой пример – у фирмы FORD поставщик фирма SKF. Если вы откроете фирменную коробку и присмотритесь на «ребро» можно увидеть мелкими буквами логотип фирмы. Поэтому можно напрямую по параметрам подобрать именно такой же.

НА что нужно смотреть на первый взгляд

1) Для начала нужно понимать ваш автомобиль идет с ABS или без него. Ведь тут отличия действительно разительные. У авто с ABS подшипник идет с магнитной шайбой, а вот у авто без такой шайбы нет. Раньше у одного производителя можно было встретить различные комплектации машин.

2) На грани, либо в верхней части, либо в нижней обязательно должна быть гравировка производителя, а также страны происхождения, могут быть еще цифровые указатели (размеры например). Если страны происхождения нет – НЕ БЕРЕМ, скорее всего, это подделка.

3) С подшипником обязательно в комплекте должны идти гайка ступицы, как правило она одноразовая, на некоторых моделях шпильки (если предусмотрены), болты или штифты, иногда сальники.

Про страну производителя

Многие стараются покупать детали именно Европейских стран, таких как Германия, Франция и т.д. Некоторые автолюбители смотрят только на Японские, Американские фирмы. Если человек слышит Китай, Корея, Малайзия, то шарахается как от «прокаженного». Ребята это не совсем правильно, серьезные производители, такие как – SKF, FAG и другие, имеют производства по всей планете, ровно также как и в Китае. Качество и технологии на всех заводах одинаковые, например у китайского SKF, по статистике брак 1 из 1 000 000 экземпляров, который обязательно отберут, ведь тестирования очень жесткие. Так что если это серьезная фирма – НЕ СТОИТ БОЯТЬСЯ СТРАНУ! Покупайте бренд!

Список фирм

Ну что вот и подошли к самому интересному. Сейчас я хочу представить несколько серьезных производителей, которых можно выбрать. Сразу хочу сказать Китайск

6 лучших фирм ступичных подшипников - Рейтинг 2020

От надёжности этих деталей подвески автомобиля зависит безопасность участников дорожного движения. Их исправное состояние создаёт комфортные условия для находящихся в салоне людей. Рассмотрим лучшие фирмы ступичных подшипников, а также дадим рекомендации по выбору этих деталей.

Содержание:
  1. SNR
  2. SKF
  3. FAG
  4. NTN
  5. Коуо
  6. VBF

Лучшие фирмы зарубежных ступичных подшипников

По сложившейся в нашей стране традиции водители машин отдают предпочтение ступичным подшипникам, выпущенным в Европе и Америке. Продукция азиатских компаний привлекает внимание покупателей доступной стоимостью, однако далеко не весь подобный товар отличается хорошим качеством. Расскажем о производителях, изделия которых наиболее востребованы на рынке.

SNR

«Новая подшипниковая компания», так назывался французский концерн SNR, начавший свою деятельность в 1916 году. Сейчас фирма из Франции считается одним из лидеров в сегменте производства подшипников.

Её производственные мощности находятся в разных частях света, в том числе и на азиатском континенте. Компания выпускает подшипники для транспортного машиностроения, станкостроения, электроэнергетики и других отраслей. Автолюбители также часто пользуются продукцией французских производителей.

Плюсы фирмы:

  1. Надёжность.
  2. Длительный рабочий ресурс.
  3. Привлекательный товарный вид.
  4. Приемлемая стоимость.

Минусы фирмы:

  1. Встречается брак.

 

SKF

О значимости этой компании из Швеции, основанной в 1907 году, говорит тот факт, что её 140 предприятий расположены в 32 странах мира. Подшипники шведской фирмы пользуются повышенным спросом и у водителей нашей страны. Шведы выпускают изделия различных классов: однорядные, двухрядные радиальные подшипники, а также другие виды.

Плюсы фирмы:

  1. Продукция дешевле оригинальной для различных марок автомобилей на 20-35%.
  2. Удобство в установке вместо дефектной детали.
  3. Длительный рабочий ресурс.
  4. Повышенная надёжность при движении по неровной дороге.

Минусы фирмы:

  1. Попадается откровенный брак.

 

FAG

«Первый автоматический завод стальных шариков», как прежде называлась немецкая компания FAG, начал свою деятельность в 1887 году. Поражает широкий ассортимент выпускаемой продукции сегодня: от подшипников для легковых автомобилей до огромных металлических деталей метрового диаметра.

Плюсы фирмы:

  1. Отличное качество.
  2. Богатая комплектация.
  3. Привлекательная, «фирменная» упаковка.
  4. Долгий срок службы.

Минусы фирмы:

  1. Завышенная цена.

 

NTN

Основная часть продукции японской компании NTN производится на заводе в Китае. Это позволяет японцам декларировать приемлемую стоимость своего товара для покупателей. Об авторитете компании говорит тот факт, что её продукцией пользуются такие известные производители, как Bosch, Daimler AG. Компания в настоящее время является частью международного альянса NTN-SNR.

Плюсы фирмы:

  1. Достаточное количество смазочного материала внутри детали.
  2. Качественный резиновый уплотнитель.
  3. Отличное качество.

Минусы фирмы:

  1. Есть подделки.

 

При покупке нужно обращать внимание на качество упаковки, наличии информации о производителе.

Коуо

Японская компания Коуо выпускает более 100 тысяч видов подшипников для транспорта, станков и прочего оборудования. Особой популярностью пользуются у потребителей ступичные изделия. Использование инновационных технологий при производстве позволяет японцам выпускать изделия отличного качества.

Плюсы фирмы:

  1. Повышенный уровень безопасности.
  2. Длительный срок эксплуатации.
  3. Беспроблемная установка.
  4. Наличие качественных смазочных материалов.
  5. Отсутствие посторонних звуков при движении.

Минусы фирмы:

  1. Попадаются подделки.

 

Лучшая фирма отечественных подшипников

В нашей стране есть немало компаний, производящих подобный товар. Они выгодно отличаются по цене от зарубежных аналогов, но уступают по качеству. Достойную конкуренцию иностранным грандам оказывают лишь некоторые из них.

VBF

Вологодские мастера – не новички на рынке. Завод по производству подшипников работает с 1967 года. Предприятие выпускает более 1700 наименований для разных узлов и механизмов различных отраслей промышленности. Пользуются спросом и ступичные подшипники. Эта продукция поставляется на конвейеры автомобильных заводов страны и зарубежным партнёрам.

Плюсы фирмы:

  1. Широкий ассортимент.
  2. Длительный срок эксплуатации. Владельцы отечественных машин отмечают приспособленность этих компонентов подвески к нашим дорогам.
  3. Удобство в установке. Подшипник компании VBF легко устанавливается взамен дефектной детали.

Минусы фирмы:

  1. Как отмечают автолюбители, продукция вологодских производителей стоит дороже подобных запчастей других отечественных компаний.

 

Какой ступичный подшипник купить

Продавцы автомагазинов могут предложить большое количество вариантов этой детали трансмиссионного узла.

Компания-производитель

Как выбрать нужный товар – задача непростая. Покупка оригинальной детали обойдётся автолюбителю в значительную сумму.

Лучшим вариантом будет приобретение подшипника, сделанного по лицензии в других компаниях. Здесь следует выбирать известные на рынке фирмы. С некоторыми из них мы познакомили в своём обзоре.

На рынке есть изделия сомнительных производителей, привлекающие покупателей своей супердоступной ценой. Однако качество такой продукции оставляет желать много лучшего.

Нужно помнить, что в данном случае речь идёт о безопасности людей, находящихся в автомобиле и на дороге.

Наличие системы ABS в автомобиле

Антиблокировочная система безопасности требует применения особого подшипника, оснащённым сенсорным магнитным кольцом, который взаимодействует с датчиком системы.

Модель автомобиля

С этим всё просто: при покупке следует назвать продавцу название своей модели автомобиля или сообщить VIN-код.

Правильный выбор ступичного подшипника способствует безаварийному движению, повышает уровень безопасности находящихся в машине людей.

Связанные материалы:

Какие ступичные подшипники лучше?

Каждый водитель заботится о своём автомобиле, как о себе. Например, чтобы защитить колёса во время поворота от сильного трения, хозяин авто выбирает ступичные подшипники. Если они выбраны правильно, то они не только минимизируют силу трения при повороте, но и сокращают выброс углекислого газа в окружающую среду, а также влияют на экономию топлива и средств бюджета хозяина.

Если вы не сильно разбираетесь в подшипниках, но вам срочно необходимо позаботиться о своём железном друге, то мы в этой статье предоставим рейтинг ступичных подшипников для иномарок. В нем вы узнаете про ступичный подшипник какой фирмы лучше выбрать и на что обращать внимание при их выборе.

Как определить качественный подшипник?

Перед тем, как осуществить замену подшипников на своём авто, вы обязаны в целях своей безопасности и автомобиля знать какие ступичные подшипники лучше и какие они бывают.

Встречаются следующие разновидности подшипников:

  1. Сменные подшипники (они состоят из двух элементов, соединённых в одном корпусе. Целый подшипник напоминает шариковый либо конические роликовые подшипники, которые располагаются в противоположном направлении).
  2. Подшипниковый модуль ступицы (хорошие подшипники ступицы не вскрываются и при их износе осуществляется вся замена данного элемента).
  3. Данный подшипник совмещает в себе все предыдущие с добавлением датчиков скорости вращения колеса (их особенность в возможности выполнить замену поврежденного элемента подшипника, так как они имеют простую конструкцию, ограничивающуюся закруткой нескольких винтовых элементов).

Чтобы знать, как выбрать ступичный подшипник, внимательно прочитайте следующие критерии выбора, они вам пригодятся:

  1. фирмы подшипников выпускают разные по конструкции подшипники, но не все они совместимы с определенными моделями машин. В инструкции к каждому подшипнику есть рекомендации с определёнными марками машин и моделями подшипников, которые подойдут к тому либо иному автомобилю;
  2. чтобы понять, какой подшипник ступицы лучше для вашего автомобиля, необходимо учитывать качество материала. Самые долговечные основы сделаны из стали, но и она имеет в составе различные элементы. Внимательно вчитайтесь в инструкцию, в ней будет написано, какие добавки были внесены в сталь и какую температуру она выдерживает, это определит долговечность конструкции;
  3. стоимость колесных подшипников. Как ни странно, бывают бюджетные хорошие ступичные подшипники, не уступающие по своему качеству премиальным. При этом не забывайте, что иногда ступичные подшипники имеют ряд функций, которые водителю зачастую не нужны, поэтому не стоит переплачивать за данные ресурсы.

Рейтинг производителей подшипников по качеству во всем мире

В данном рейтинге мы собрали лучших производителей ступичных подшипников для иномарок по мнению водителей. В нем мы расскажем о плюсах и минусах, которые были созданы производителем и какие особенности стоит учитывать при покупке разных фирм подшипников.

Ступичный подшипник «Тimken»

Подшипник данной фирмы относится к хорошим ступичным подшипникам. Над его созданием работали лучшие конструкторы и ученые, чтобы создать качественную деталь для автомобиля.

Преимущества данного ступичного подшипника:

  1. Разработан по особой технологии с очень прочного металла.
  2. Два элемента данного подшипника соединяются на небольшом расстоянии друг с другом, что обеспечивает меньшее количество трения между поверхностями.
  3. Продукт имеет длительный срок эксплуатации.
  4. Инструкция для самостоятельной установки деталей очень простая, что позволяет выполнить с высокой точностью как профессионал установку.
  5. Деталь, несмотря на то, что выполнена из стали, очень лёгкая.

Недостатки: не обнаружены.

Ступичный подшипник «Moog»
Moog wheel end

Moog — один из надежных производителей подшипников, которые производят более 20 лет и успел зарекомендовать себя в разных странах качеством.

Преимущества данной детали в следующем:

  1. Выпускаются очень надежные детали.
  2. Технология производства встроенные колесные шпильки, которые обеспечивают легкий монтаж и демонтаж при самостоятельной замене деталей, если это необходимо.
  3. Болты шпилек имеют защитное покрытие, которое предотвращает появление коррозии на поверхности детали.
  4. Поверхность данного подшипника защищена от попадания грязи за счёт рядом расположенного шнура ab5.
  5. Состав материала шнура сделан из комбинированных веществ, которые отвечают за его прочность и длительный срок эксплуатации.

Недостатки: не найдено, если не брать в счет цену.

Ступичный подшипник «fag»

Очень старая компания, которая зарекомендовала себя уже на протяжении 120 лет. Подшипники, изготовленные на конвейере данные фирмы, лёгкостью подходят к категории «лучшие подшипники». Особенность фирмы там, что она продаёт и создает деталей не только для автомобиля, но и для космических кораблей и грузовых видов транспорта.

Преимущества:

  1. Подшипники продаются комплектами.
  2. Имеют длительный срок эксплуатации за счет использования современных технологий производства.
  3. Детали созданы из прочного материала.
  4. Просто на авторынке пользуется детали для Ford и Volvo (V50 / S40).

Недостатки: не найдены , кроме высокой стоимости.

Ступичный подшипник «Optimal»

Компания занимается производством деталей на протяжении 30 лет и занимает первое место в немецком рейтинге подшипников по качеству, что позволяет составлять достойную конкуренцию другим производителям.

Преимущества деталей:

  1. Очень высокое качество деталей.
  2. Приемлемая цена.
  3. Длительный срок эксплуатации.
  4. Может использоваться для разных автомобилей, но спросом в большинстве случаев пользуется автомобиль Ford Mondeo.

Недостатки: иногда встречается заводской брак.

Ступичный подшипник «Motorman»

В отличие от предыдущих кампаний Мotorman занимается производством только 2 деталей, которые имеют чёткую конструкцию и очень качественную технологию производства.

Преимущества детали:

  1. Подшипники относится к премиальному квасу и имеют длительный срок эксплуатации.
  2. Подшипники созданы по такой технологии, которые помогают защитить конструкцию подшипника от дефектов, получаемых извне.
  3. Перед выпуском деталей с завода они проверяются по нескольку раз.
  4. Имеют приемлемую цену.

Недостатки: иногда на рынке продают подделки, поэтому лучше покупать эти детали в фирменных магазинах производителя или на заводе.

Топ подшипников ступицы на российском рынке

Лучшие производители подшипников как зарубежные, так и российские стараются привлечь к своей продукции владельцев автомобилей. Для этого им приходится совершенствовать производство подшипников, проводить ряд испытаний и регулировать цен на товар. На территории России при сборке автомобилей на фабриках используют подшипники однорядные или двухрядные в зависимости от предприятия.

Ниже будет представлен рейтинг производителей ступичных подшипников от российских производителей.

Ступичный подшипник » Волжский Стандарт»
bty

Детали, выпускаемые на данном заводе, используются не только для легковых, но и для грузовых автомобилей старого и нового ассортимента.

Преимущества подшипников в следующем:

  1. Производство деталей по европейским стандартам.
  2. Приемлемая цена.
  3. Длительный срок эксплуатации.
  4. Вся продукция упаковывается в очень плотный картон, в специальную пленочную слюду с вакуумной запрессовкой и с фирменной эмблемой.

Недостатки: не найдено.

Ступичный подшипник «VBF»

Лучшие по качеству и цене производит ступичные подшипники и Вологодский завод. Ассортимент деталей, которые производит завод, обширен как для легковых автомобилей, так и для грузовых, которые используются в народном хозяйстве.

Преимущества подшипников в следующем:

  1. Производят запчасти для автомобилей Газ, Газель, Chevrolet niva, ВАЗ, УАЗ и пр.
  2. Бюджетная стоимость деталей.
  3. Производство деталей на современном импортном оборудовании.
  4. Длительный срок эксплуатации.

Недостатки: иногда встречаются подделки из-за лидирующих позиций среди отечественных заводов.

Ступичный подшипник » Лада»

Российский завод снабжает своей продукцией не только страны ближнего зарубежья, территорию России, но и страны Европы.

Преимущества деталей:

  1. Бюджетная цена подшипников.
  2. Замена деталей через 3 года.
  3. Обладают выносливостью в разную погоду.

Недостатки: встречается подделка.

Ступичный подшипник «SPZ-Group»

Одно из первых предприятий, которое занимается производством специализированных деталей для нестандартных автомобилей с учетом их размеров. Зачем завод изготавливает не только подшипники для автомобилей, но и ряд других востребованных деталей.

Преимущества деталей в следующем:

  1. Выпускаются подшипники для ВАЗ, Лада и Нива.
  2. Имеют приятную цену для покупателя.
  3. Обладают выносливостью при проезде по труднопроезжаем дорогам.
  4. Срок эксплуатации на отечественных внедорожниках составляет 150000 км пробега.
  5. Прилагается инструкция, в которой подробно написана самостоятельная установка данной детали.

Недостатки: выпускается на рынок в небольшом количестве, иногда не хватает приобрести детали всем желающим.

Лучшая смазка для всех подшипников

При выборе смазки для подшипников необходимо учитывать температуру нагрева, она должна выдерживать 120 градусов, чтобы не растекаться, смазка должна выдерживать минусовую температуру до минус 40 , при этом не должна застывать, не должна пагубно влиять на резину и полимеры.

Лучшие смазкой считается «STEP UP High Temperature Wheel Bearling Lithium Grease», так как она устойчива к минусовым температурам до — 40 градусов и плюсовым до + 250. Состав литьевой основы данной смазки входят вещества, которые препятствуют распространению коррозии обладают антифрикционными действиями и противоизносными. При этом литиевую смазку можно использовать как для ступичных подшипников, так для роликовых или шариковых.

Выбираем подшипник ступицы


Причины неисправностей ступичных подшипников

Причин неисправностей ступичных подшипников может быть достаточно много. Среди них:

  • неправильно выполненная сборка ступицы, приводящая к образованию излишних зазоров и люфтам, заклиниванию, нагреванию и деформации металла;
  • попадание внутрь корпуса подшипника твердых посторонних материалов или влаги, выход смазки наружу из-за некачественных уплотнений;
  • использование некачественной смазки, ее недостаток или избыток;
  • естественный износ.

В большинстве случаев поломок подшипника ступицы вполне можно избежать, если использовать качественную продукцию известных фирм и доверять установку подшипников толковым специалистам (или себе, при наличии необходимых навыков и инструментов).

Признаки неисправности подшипников ступиц

Свидетельствами того, что подшипник поврежден или изношен, могут служить:

  • люфт колес;
  • нагрев ступицы;
  • характерный гул в районе колеса при поворотах руля;
  • сильная вибрация кузова;
  • резкий сухой хруст при торможении автомобиля.

Соответственно, если звук слышен со стороны передних колес, то придется купить подшипник передней ступицы, а если сзади, то задний. То же самое касается определения неисправности подшипника ступицы правого и левого колеса. Некоторые из вышеперечисленных признаков могут свидетельствовать и о других неисправностях автомобиля, поэтому в любом случае потребуется диагностика.

На видео показано, как проверить, какой именно подшипник вышел из строя.

Последствия несвоевременной замены подшипников ступиц

При наличии первых симптомов неисправности подшипников сразу же делать замену необязательно. Сначала посторонние звуки будут слышны только при перевозке тяжелых грузов и поворотах, а затем при езде по прямой. В итоге последует разрушение корпуса подшипника, автомобиль начнет кидать из стороны в сторону при малейших поворотах рулевого колеса. Подшипник еще рано менять на первом из этих этапов, но и дожидаться последнего точно не стоит.

Если все явные признаки игнорировать продолжительное время, то автовладельца ожидает череда серьезных последствий:

  • заклинивание колеса во время движения;
  • потеря управляемости;
  • разрушение ступицы колеса.

Все эти последствия в свою очередь могут привести к серьезному ДТП, в котором может пострадать не только техника, но и люди.

Каким производителям подшипников можно доверять?

Неважно, нужно Вам купить подшипник задней ступицы или передней, следует обращать внимание на продукцию только проверенных производителей. Поэтому мы рекомендуем продукцию зарекомендовавших себя производителей, таких как: NTN-SNR, NSK и Iljin. Эти производители заботятся о качестве материалов, сборки и смазки подшипников. До появления первых признаков износа может пройти несколько лет, автомобиль проедет несколько сотен тысяч километров пробега. При этом цена на эти подшипники не кусается и полностью оправдана.

Топ-10 лучших ступичных подшипников на мировом рынке в 2021 году

Ступичные подшипники - одна из основных частей вашего автомобиля, которые доступны на рынке в различных типах и вариантах. Это ведущее оборудование, реализующее функциональные возможности колес, шин и ступиц. Подшипники ступиц best обладают функцией отсутствия трения при вращении узла. Это единственная причина, по которой колесо вращается и шина становится плавной.

Следующим важным моментом является необходимость замены ступичных подшипников на лучшее качество.Прежде чем искать один из лучших ступичных подшипников для своего автомобиля, необходимо внимательно наблюдать за симптомами поломки подшипников.

Последние 10 лучших колесных подшипников Сравнительная таблица на 2021 год

10 Лучшие ступичные подшипники Отзывы

Прочтите эту обзорную статью до конца, чтобы получить представление о 10 самых последних ступичных подшипниках, доступных на рынке.

1.Timken SP500300 Подшипник оси

Timken стремится производить качественную продукцию, связанную с лучшими колесными подшипниками.Если вы хотите добиться бесперебойной работы вашего автомобиля, этот продукт - лучший выбор для вас.

Изделие состоит из датчика ABS, который эффективен для контроля скорости и производительности. Каждая колесная шпилька подшипника устанавливается на этапе производства этого подшипника.

Этот ступичный подшипник совместим с полноприводными автомобилями и выдерживает экстремальное давление. Подшипник Timken SP500300 отличается высокой прочностью, что делает его одним из самых востребованных ступичных подшипников на рынке.

Характеристики продукта

Качество продукции Timken зависит от ее производства. Они изготовлены из прочных материалов, благодаря чему они служат дольше в течение всего срока службы автомобиля.

В условиях развития мира компания Timken также оптимизировала свои ступичные подшипники в соответствии с требованиями спецификаций OEM. Он состоит из фланца с 3-мя болтами и также может иметь 6-выступов.

Характеристики продукта
  • Идеально подходит для левой и правой руки на передней стороне автомобиля.
  • Этот подшипник легко заменить или заменить.
  • Состоит из датчика ABS.
  • Совместим с полноприводными автомобилями.
  • Совместим с шестью упорными колесами.
  • Состоит из фланца на 3 болта.
Технические характеристики
  • Марка- Timken
  • Модель- SP500300
  • Вес - 13,2 фунта
  • Размеры - 8,6 * 8,6 * 5,2 дюйма
Плюсы
  • Этот продукт поставляется с фирменной гарантией, позволяющей устранить любые механические неисправности подшипника без дополнительных затрат.
  • Колесные шпильки устанавливаются в этот продукт с момента изготовления.
  • Это прочный продукт, который может служить в течение всего срока службы автомобиля.
Минусы
  • Упаковка требует дополнительных усилий, чтобы предотвратить повреждение продукта во время транспортировки.
Наши рекомендации

Timken SP500300 - один из лучших ступичных подшипников , доступных на рынке. Он также имеет высокий рейтинг 4.4 из 5 на Amazon, это похвальный рейтинг, который делает его идеальным выбором для пользователей, которые хотят купить качественный ступичный подшипник для своего автомобиля.

2. OTC 6575 Комплект для захвата ступицы

Комплект Hub Grappler OTC 6575 - одно из лучших принадлежностей для технического обслуживания автомобилей, предназначенное для обслуживания ступиц колес без необходимости снятия рулевого механизма или поворотных кулаков.

Этот продукт поможет вам избежать ненужных регулировок и сэкономить большое количество времени на обслуживание.В этот комплект входит все необходимое для обслуживания ступицы и снятия подшипника.

С другой стороны, он имеет уникальный дизайн, который помогает людям легко управлять им без особых усилий. Соответствующие фитинги и оборудование, доступные для отдельных приложений, увеличивают срок службы комплекта.

Характеристики продукта

Комплект для захвата ступицы OTC 6575 - это один из лучших комплектов для ступичных подшипников, который состоит из съемника, который прилагает большие усилия без особых усилий.

Его съемник состоит из губок, которые необходимы для его установки на ступицы. Срок службы набора OTC 6575 Hub Grappler больше, чем у других обычных продуктов.

Характеристики продукта
  • Не требует снятия рулевых механизмов для обслуживания ступиц.
  • Оборудование с длительным сроком службы.
  • Быстро устанавливается на съемнике.
  • Состоит из 6 переходников.
  • Лучшее покрытие приложений.
Технические характеристики
  • Бренд- OTC
  • Модель - 6575
  • Вес - 54 фунта
  • Размеры - 26 * 15 * 8 дюймов
Плюсы
  • Легкое снятие ступицы колеса для обслуживания.
  • Экономит время на техническое обслуживание.
  • Он поставляется с гарантией компании, позволяющей бесплатно устранить любые производственные ошибки.
Минусы
  • Цена чуть выше.
Наши рекомендации
Комплект грейфера

OTC 6575 считается одним из лучших наборов ступичных подшипников для обслуживания и ремонта автомобиля.

Следовательно, он пользуется большим спросом, так как имеет рейтинг 4.6 звезд из 5 на Amazon, что делает его идеальным продуктом, ориентированным на клиента.

3. Ось Detroit 515036 Подшипник и ступица переднего колеса в сборе

В поисках ступичного подшипника высшего качества вы не можете пропустить передний ступичный подшипник и ступицу Detroit Axle 515036.

Если вы стремитесь к качеству подшипников вашего автомобиля, то Detroit - это бренд, который может вам в этом помочь.

Он совместим как с передним ведущим колесом автомобиля, так и имеет 6 выступов и фланец на 3 болта.

В процессе производства этого продукта используются качественные материалы с учетом высочайших характеристик.

Характеристики продукта

Продукт производится на предприятии, сертифицированном по стандарту ISO9002, что делает его более надежным благодаря качеству и долговечности.

Он совместим с вариантами автомобилей многих марок, включая Chevrolet, Cadillac, GMC и другие.

Итак, характеристики продукта достойны похвалы, он может выдерживать большие нагрузки даже на пересеченной местности.Если вы ищете качество, то это лучший выбор для вас.

Характеристики продукта
  • Detroit Axle 515036 изготовлен из высококачественных материалов.
  • Легко устанавливается на автомобили.
  • Этот продукт совместим с несколькими марками и вариантами автомобилей.
  • Поставляется с 6 наконечниками.
  • Имеет фланец на 3 болта.
  • Этот предмет устойчив к истиранию и обеспечивает защиту от АБС-пластика.
Технические характеристики
  • Марка- Detroit Axle
  • Модель - 515036
  • Вес - 24 фунта
  • Размер - 20 * 8 * 8 дюймов
  • Внешний вид - Гладкий
Плюсы
  • Изделие не подвергается неблагоприятному воздействию погодных условий.
  • Обеспечивает защиту от АБС.
  • Совместим с приводом на четыре колеса.
Минусы
  • Долговечность не гарантируется, но стоит очень дешево.
Наши рекомендации

Этот продукт получил высокие оценки на большинстве интернет-магазинов, что делает его одним из самых продаваемых колесных подшипников.

На Amazon он имеет рейтинг 4,4 звезды из 5, что доказывает его эффективность как одного из лучших продуктов, доступных на онлайн- и офлайн-рынке.

4. Timken SP580310 Подшипник ступицы колеса

Timken заработал отличное имя в автомобильной промышленности, которая славится производством только качественной продукции для улучшения характеристик автомобиля.

Timken SP580310 - еще один такой узел ступичного подшипника, доступный на онлайн-рынке, который изготовлен из высококачественных материалов, что делает его прочным и долговечным.

Он оснащен датчиком, который предназначен для контроля скорости для достижения оптимальных характеристик. Таким образом, он эффективно справляется с нагрузкой и снижает коэффициент трения, чтобы получить лучший коэффициент производительности.

Характеристики продукта

Timken SP580310 - это ступичный подшипник и ступица в сборе превосходного качества из всего этого списка, который обладает уникальными характеристиками, предотвращающими воздействие коррозии на систему.

Без страха коррозии срок службы узла в конечном итоге увеличится, обеспечивая коэффициент долговечности продукта. Он также состоит из пломбы, предохраняющей продукт от загрязнения.

Характеристики продукта
  • Этот продукт снижает трение.
  • Эффективно справляется с высокими нагрузками.
  • Он контролирует скорость вращения колеса через датчик.
  • В производственном процессе используется легированная сталь для увеличения прочности.
  • Продукт достигает прочности, необходимой для управления транспортным средством на пересеченной местности.
  • Имеет идеальную установку подшипника.
Технические характеристики
  • Марка- Timken
  • Модель - SP580310
  • Вес изделия - 17,7 фунтов
  • Размеры - 8,6 * 8,6 * 5,2 дюйма
  • Внешний вид - Обработка
Плюсы
  • Отвечает за топливную экономичность.
  • В данном изделии используются подшипники высшего качества.
  • Имеет уплотнения для предотвращения повреждений при установке.
Минусы
  • Датчик не совсем надежен для контроля скорости вращения колес.
Наши рекомендации

Для обеспечения оптимальной производительности Timken предлагает продукцию высочайшего качества, а ступичный подшипник SP580310 в сборе со ступицей попадает в первую десятку благодаря своей эффективности.

Таким образом, он получил оценку 4.4 из 5 звезд, что означает, что этот продукт пользуется большим спросом среди людей, что делает его идеальным выбором для покупки.

5. Auto Shack HB613123PR Подшипник ступицы колеса

Качество - лучшее признание для подшипников ступицы колеса HB613123PR в сборе Auto Shack. Тем не менее, он совместим с большинством автомобилей.

Тем не менее, лучше понять совместимость моделей автомобилей перед покупкой, поскольку это не универсальный тип.

Конструкция уплотнения гарантирует, что ступица подшипника прослужит дольше и, возможно, в течение всего срока службы автомобиля.

Таким образом, эти характеристики делают его одним из лучших ступичных подшипников на мировом рынке.

Характеристики продукта

Подшипник ступицы колеса Auto Shack в сборе заслуживает похвалы даже на жестких поверхностях.

Дизайн этого продукта основан на инструментах современного поколения, что делает его более эффективным для получения качественной продукции.

Он также оснащен датчиками для контроля скорости вращения колес для различных марок и марок автомобилей.

Характеристики продукта
  • Подходит для соответствующих автомобилей.
  • Продукт совместим практически со всеми автомобилями разных марок и марок.
  • Состоит из качественных датчиков.
  • Подшипник ступицы прослужит дольше из-за наличия уплотнения.
  • Поставляется с простой установкой.
Технические характеристики
  • Бренд- Auto Shack
  • Модель- HB613123PR
  • Масса- 15.8 фунтов
  • Размер - 13,8 * 7,1 * 7,1 дюймов
Плюсы
  • Покрыт антикоррозийной смазкой.
  • Он обработан с невероятной точностью для лучшего качества производства.
Минусы
  • Цена чуть выше.
  • Подшипники требуют предварительной затяжки в соответствии с техническими характеристиками автомобиля, чтобы избежать сбоя в работе.
Наши рекомендации

Auto Shack HB613123PR - это один из самых эффективных и высококачественных ступичных подшипников и узлов, доступных на мировом рынке.

Он имеет рейтинг 3,9 звезды из 5 по сравнению с Amazon, что делает его выгодным для клиентов, которые хотят повысить производительность своего автомобиля.

6. MOOG 515036 Подшипник ступицы колеса и ступица в сборе

Этот продукт изготовлен с учетом разнообразных технических характеристик автомобилей, чтобы обеспечить идеальную ступицу в сборе с колесными подшипниками.

Это очень мощный ступичный подшипник из-за его высокой функциональности, так как он основан на современных производственных процессах.

Фактически, этот продукт обеспечивает стабильную производительность и имеет передовую конструкцию валков для определения оптимальной предварительной нагрузки.

Изделие поставляется с экраном и несколькими разъемами для защиты.

Характеристики продукта

Принимая во внимание рабочие характеристики подшипника ступицы колеса MOOG 515036 в сборе, он может выдерживать большие нагрузки и служить долго.

Он устойчив к истиранию, что повышает эффективность его свойств.Характеристики этого ступичного подшипника не ухудшаются из-за неблагоприятных механических или внешних условий.

Характеристики продукта
  • Этот продукт обладает стойкостью к истиранию.
  • Обеспечивает надежную и плавную работу.
  • На шпильки также нанесено покрытие, чтобы продлить срок их службы.
  • Этот ступичный подшипник выполнен в виде роликового профиля.
  • Он также имеет литой экран из АБС-пластика.
Технические характеристики
  • Марка- MOOG
  • Модель - 515036
  • Масса- 11.05 фунтов
  • Размеры - 13,5 * 11,2 * 7,1 дюймов
Плюсы
  • Этот продукт не имеет ржавчины или коррозии.
  • Совместим с широким спектром транспортных средств.
  • Цена данного товара невысокая.
Минусы
  • Есть вероятность выхода из строя датчика АБС через несколько месяцев.
Наши рекомендации

MOOG предлагает фирменную гарантию на этот продукт, чтобы устранить любые производственные ошибки без каких-либо дополнительных затрат.

Тем не менее, этот продукт имеет безупречный рейтинг 4,5 из 5 звезд на Amazon, что доказывает, что клиенты очень довольны покупкой этого продукта, и входит в число лучших ступичных подшипников , совместимых практически со всеми автомобилями.

7. Motorman 513121 Комплект ступицы колеса и подшипника

Motorman 513121 - один из востребованных ступичных подшипников, доступных на рынке, который совместим как с автомобилями с полным, так и с полным приводом.

Этот продукт идеально подходит для всех моделей автомобилей 4WD. Он состоит из датчика ABS, повышающего его эффективность как со стороны водителя, так и со стороны переднего пассажира.

Компания гарантирует прохождение этих продуктов неограниченное количество миль без особой потребности в обслуживании, так как бренд гарантирует отсутствие износа в течение длительного периода.

Характеристики продукта

Подшипниковый узел Motorman 513121 полностью безопасен и снабжен деталями высочайшего качества, что обеспечивает максимальные эксплуатационные преимущества.

Все детали, используемые в этом продукте, проходят испытания в реальных условиях давления, чтобы гарантировать его долговечность.

После прохождения испытаний на нагрузку и давление подшипник после всех необходимых исправлений выставляется на продажу.

Характеристики продукта
  • Этот продукт имеет дизайн с 5 ушками.
  • Состоит из датчика ABS.
  • Подходящий дизайн продукта обеспечивает бесперебойную работу.
  • Он проходит испытания для определения качества и эффективности продукта.
  • Это подшипники высшего качества, изготовленные из качественных материалов.
Технические характеристики
  • Марка- Motorman
  • Модель - 513121
  • Вес - 17,5 фунтов
  • Размеры - 15,2 * 6,7 * 7,2 дюйма
Плюсы
  • Он совместим с моделями 2WD, 4WD, AWD и FWD.
  • Он оснащен осевым подшипником в сборе для оптимальной производительности.
  • Простая установка без модификации
Минусы
  • Цена кажется немного завышенной.
Наши рекомендации

Этот продукт от машиниста представляет собой ступичные подшипники высочайшего качества на все времена. Таким образом, он вошел в список 10 наших лучших продуктов.

Кроме того, он получил 4,2 звезды из 5 по сравнению с Amazon, что делает его выгодным для клиентов.

8.Detroit Axle 513188 Подшипник переднего колеса и ступица в сборе

Если вы ищете ступичный подшипник самого высокого качества, то Detroit Axle найдет для вас лучший.

Ось Detroit Axle 513188 изготовлена ​​из высококачественной стали для увеличения срока службы. Ось Detroit обладает достаточной прочностью, чтобы выдерживать большие нагрузки на автомобиль.

Этот продукт устойчив к истиранию, чтобы гарантировать высокое качество после установки на автомобиль.Он состоит из внутренних уплотнений для защиты подшипниковых узлов.

Этот продукт тестируется после завершения производственного процесса, чтобы найти мелкие ошибки и исправить их, чтобы подготовить его к продаже.

Характеристики продукта

Мост Detroit Axle 513188 обладает сверхэффективными характеристиками, поскольку он экономит топливо и передает больше мощности передним колесам.

Он выдерживает большие нагрузки, а также обеспечивает оптимальную работу на пересеченной местности.

Поверхность этого подшипника покрыта противоизносной смазкой, которая защищает его от ржавчины и коррозии.

Шпильки колес также имеют защитное покрытие, предотвращающее естественный износ.

Характеристики продукта
  • Этот предмет изготовлен из высокопрочной стали.
  • Он прочен и служит очень долго.
  • Имеет конфигурацию уплотнения для внутренней защиты подшипника.
  • Изделие имеет антикоррозийные покрытия.
  • Имеет минимальные вибрации и шум.
Технические характеристики
  • Марка- Detroit Axle
  • Модель - 513188
  • Вес - 14 фунтов
  • Размеры - 14 * 7 * 7 дюймов
Плюсы
  • Этот продукт обладает превосходными характеристиками.
  • Устраняет факторы шума и вибрации.
  • Простая установка без особых усилий.
  • Он совместим с большинством марок и марок автомобилей.
Минусы
  • Прочность со временем падает.
Наши рекомендации

Если вам нужны самые лучшие ступичные подшипники, то, к вашему сведению, Detroit Axle 513188 славится своими уникальными характеристиками.

Он также имеет рейтинг Amazon 4.4 из 5 звезд, что делает его одним из лучших предложений для клиентов. Бренд также предлагает десятилетнюю гарантию на этот продукт.

9. ECCP 513121 Ступица подшипника ступицы колеса

Ступица ступицы колеса ECCP 513121 ступица переднего колеса и подшипник в сборе идеально подходят для ваших четырехколесных автомобилей как с автоматической, так и с механической коробкой передач.

Эта ступица с подшипником ступицы колеса - отличный выбор для вашего автомобиля. Он хорошо заботится о вашем автомобиле и работает без сбоев.

Этот подшипник идеально подходит для многих моделей автомобилей, доступных на рынке.

ECCP 513121 совместим с Chevrolet, Buick, Cadillac, Chevy Venture, Pontiac Bonneville, Pontiac Montana, Pontiac Grand Pix, Pontiac Trans Sport, Oldsmobile, Saturn и т. Д.

Вы можете положиться на этот продукт из-за его прочности, универсальности, превосходной вместимости в течение долгого времени. Следовательно, этот продукт экономит вам ценные деньги. Это доказанный факт, что & сэкономит деньги в течение длительного периода времени.

Характеристики продукта

Это один из лучших ступичных подшипников, потому что он изготовлен из высококачественных материалов. Высококачественная конструкция уплотнения обеспечивает наилучшую защиту от загрязнения, низкий уровень шума и вибрации.

Его система ABS также хороша с точки зрения долговечности и качества. Это должно служить вашей цели.

Колесные болты с защитным покрытием, предотвращающим ржавчину и коррозию. Таким образом, легче разбирать и правильно крутить колесо.

Характеристики продукта
  • Он обеспечивает надежную и плавную работу во всех аспектах.
  • Процесс производства продукта включает тщательное тестирование для определения качества.
  • Система ABS может предотвратить блокировку колеса.
  • В этом продукте снижена вибрация и шум.
  • Имеет уплотнения для предотвращения загрязнения.
Технические характеристики
  • Марка- ECCP
  • Модель - 513121
  • Вес - 7 фунтов
  • Размеры - 14 * 6 * 5 дюймов
Плюсы
  • Долговечный.
  • Легко установить.
  • Он выдерживает большие нагрузки и обеспечивает оптимальную производительность.
Минусы
  • Датчики ABS со временем могут выйти из строя.
Наши рекомендации

Этот бренд предлагает годовую гарантию, поддержку по замене, возврату и возврату средств.

Это будет лучшая покупка, если вы купите это для своего автомобиля. Итак, дерзайте!

10. ECCPP 513188 Подшипник ступицы колеса

Перепроверьте список приоритетов, если в нем нет названия подшипника ступицы колеса ECCPP 513188.

Это один из наиболее успешно реализованных и высококачественных ступичных подшипников, доступных на онлайн и офлайн рынке.

ECCPP - один из самых известных и популярных производителей автомобильных запчастей в США.

Этот продукт представляет собой живую демонстрацию колесных подшипников высшего качества, которые улучшат характеристики вашего автомобиля до достойного уровня.

Характеристики продукта

Подшипник ступицы колеса ECCPP 513188 обеспечивает все стандартные свойства, такие как качество, надежность и долговечность.

Эти факторы гарантируют, что после установки эти ступичные подшипники смогут выдерживать большие нагрузки, а также обеспечат оптимальную работу на неровных дорогах или поверхностях без какого-либо риска износа.

Он также имеет уплотнение, которое защищает подшипник от загрязнений или влаги.

Характеристики продукта
  • При производстве используются высококачественные материалы.
  • Оптимальная производительность.
  • Этот продукт также имеет уплотнения, предотвращающие повреждение подшипника.
  • Колесные болты имеют покрытие для предотвращения коррозии или ржавчины.
  • Установка и установка очень удобны.
  • Имеет эффект плавного вращения.
Технические характеристики
  • Марка- ECCPP
  • Модель - 513188
  • Вес - 20,2 фунта
  • Размеры - 12,7 * 9,3 * 6,4 дюйма
  • Внешний вид - Металлик
Плюсы
  • Имеет чистый ступичный подшипник.
  • Нет признаков сильного шума или вибрации.
  • Изделие очень прочное.
  • Совместима со многими автомобилями разных марок.
Минусы
  • В редких случаях продукт выходит из строя.
Наши рекомендации

ECCPP - громкое имя в индустрии автомобильных запчастей, и этот продукт настоятельно рекомендуется всем клиентам, которым нужен более дешевый, но эффективный ступичный подшипник для своего автомобиля.

Это один из лучших ступичных подшипников, имеющий рейтинг Amazon 4,1 звезды из 5, что делает его выгодным для всех.

Что нужно учитывать при покупке лучших ступичных подшипников?

1. Модель автомобиля: Первое, что вы должны учитывать, это марку и модель автомобиля, сверяясь с руководством по эксплуатации.

2. Вес автомобиля: Вам следует проверить массу автомобиля, а также получить представление о его максимальной грузоподъемности, чтобы выбрать подходящий ступичный подшипник.

3. Материал ступичного подшипника : Следующее, что нужно учитывать, это материал, из которого изготовлен ступичный подшипник, который вы покупаете для своего автомобиля.

4. Прочность: Проверьте прочность ступичных подшипников, которые вы планируете купить. От прочности зависит способность подшипника выдерживать большую нагрузку.

5. Антикоррозийные покрытия: Подшипник ступицы должен иметь антикоррозийное покрытие, чтобы продлить срок его службы без значительного износа.

6. Предотвращение ржавления из-за используемого масла: Подшипники колес должны также предотвращать ржавление из-за масла, используемого для смазки оборудования.

7. Высокая теплопроводность: Колесные подшипники должны обладать высокими теплопроводными свойствами, чтобы выдерживать тепло, возникающее при трении в шарикоподшипниках. Без высокой теплопроводности подшипники будут серьезно повреждены из-за постоянного нагрева.

8. Монтаж и установка: Ступичные подшипники должны легко устанавливаться и устанавливаться местным механиком без особых хлопот, а также для экономии некоторых расходов на доставку автомобиля в сервисный центр.

Часто задаваемые вопросы о ступичных подшипниках
Как правильно установить ступичные подшипники?

Ответ: Во-первых, вам нужно припарковать автомобиль на ровной поверхности и использовать стопоры или противооткатные упоры, чтобы закрепить остальные колеса, оставив то, которое требует замены подшипника.

Ослабьте проушины и используйте домкрат для подъема автомобиля, а затем снимите колесо. На следующем этапе снимите тормозной суппорт, а затем - пылезащитную крышку, корончатую гайку и шплинт.

Теперь ротор вылетел, а затем можно снять старую ступицу.Очистите поворотный кулак после открытия ступицы в сборе, после чего вы можете установить новые ступичные подшипники на свой автомобиль.

Теперь повторите весь процесс в обратном порядке, чтобы надежно закрепить новый подшипник на колесах.

Что будет, если не заменить неисправный ступичный подшипник?

Ответ: Если не заменить неисправный ступичный подшипник, трение в колесе увеличится, и в конечном итоге колесо будет качаться, что очень опасно.

Вам необходимо связаться со своим механиком и купить любой из десяти ступичных подшипников, чтобы установить его и восстановить утраченные характеристики вашего автомобиля.

Сколько времени нужно на замену неисправного ступичного подшипника?

Ответ: Если у вас возникла неисправность в подшипнике ступицы колеса и вы хотите связаться с механиком, вам нужно ехать медленно.

Колесо откажется или полностью выйдет из строя, если будет выделять больше тепла. Таким образом, у местного механика есть всего несколько часов для замены ступичного подшипника.

Почему ступичные подшипники важны?

Ответ: Они необходимы, потому что они являются первым связующим звеном между колесом и статическим движущимся механизмом автомобиля.

Как долго новый ступичный подшипник потребует замены?

Ответ: Если автомобиль движется в обычном режиме, то любой из вышеуказанных ступичных подшипников прослужит до 150 000 миль или на весь срок службы автомобиля.

Какое влияние оказывают загрязнения на ступичный подшипник?

Ответ: Есть несколько мер предосторожности, которые следует предпринять для предотвращения загрязнения подшипников, поскольку это может снизить срок их службы, уменьшив его срок службы всего на несколько тысяч миль или даже меньше.

Заключение

Это лишь некоторые из множества лучших ступичных подшипников , доступных на рынке. Продукты, о которых мы говорим выше, являются лидером в ассортименте, пользующемся высоким спросом у покупателей.

Это подробный обзор 10 лучших ступичных подшипников для передачи знаний людям, которые хотят изучить детали, прежде чем выбрать лучший для своей машины.

Перед тем, как начать поиск в Интернете, убедитесь, что у вас есть все данные об автомобиле.

Это так, потому что вы должны знать совместимость автомобиля с подшипником, чтобы обеспечить оптимальную работу вашего автомобиля.

Вы также можете посетить наши недавние обзоры - 10 лучших амортизаторов для Toyota Tundra в 2020 году, 10 лучших вариантов для покупателей лучшей выхлопной системы для Silverado 1500.

.

5 Признаков неисправности подшипников передних и задних колес (и стоимость замены в 2020 г.)

Последнее обновление 7 декабря 2020 г.

Подшипники колес используются как в передних, так и в задних колесах. Каждое отдельное колесо имеет собственный ступичный подшипник, и только один из этих подшипников может изнашиваться, в то время как другие остаются в хорошем состоянии.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Вот почему вам не обязательно заменять все ступичные подшипники, если изношен только один.Многие (нечестные) механики скажут вам, что необходимо заменить все или оба на одной оси. Обычно в этом нет необходимости.

Существуют определенные симптомы, которые указывают на неисправные ступичные подшипники, или механик сможет сказать вам, есть ли у вас ступичные подшипники, которые необходимо заменить при сдаче автомобиля на регулярное обслуживание.

5 основных симптомов неисправности подшипников ступицы колеса

Чтобы определить состояние подшипников ступицы колеса, необходимо обратить внимание на 5 общих признаков.

# 1 - Неравномерный износ шин

Когда ступичные подшипники изнашиваются, они имеют тенденцию изнашиваться неравномерно по сравнению с остальными подшипниками. Это приведет к чрезмерному износу соответствующей шины по сравнению с другими.

В нормальной ситуации, когда ваши шины изнашиваются, все они равномерно изнашиваются от простого движения по ним. Так что, если они изношены неравномерно, это вполне может быть связано с неисправным ступичным подшипником.

Конечно, причиной неравномерного износа шин могут быть и другие проблемы, такие как неправильная регулировка углов установки колес, несбалансированные шины и другие, поэтому не думайте, что это ступичные подшипники, если другие симптомы не совпадают.

# 2 - Шум от шлифования

Распространенным признаком неисправных ступичных подшипников является громкий скрежет, исходящий от шин. Это происходит из-за того, что ступичные подшипники теряют смазывающую способность и вместо этого нагреваются внутри них.

Это будет почти то же самое, как если бы вы услышали, как два куска металла скрежетали вместе. Обычно вы слышите звук, исходящий только от одного колеса, а не от всех из-за неравномерного износа колес. Шум наиболее заметен при переключении передач или поворотах.

# 3 - Вибрация рулевого колеса

Если проблема становится действительно серьезной, ваше рулевое колесо начинает вибрировать. Вы заметите эту вибрацию, когда едете на более медленных скоростях, но проблема усугубится, когда вы нажмете на педаль газа и разгоните автомобиль.

Многие люди думают, что этот симптом связан с несбалансированными шинами на их автомобиле. Хотя симптомы обоих схожи, вибрации от неравномерно сбалансированных шин возникают на высоких скоростях.

Но в любом случае, вы должны показать свой автомобиль механику, чтобы он официально диагностировал проблему.

№ 4 - Автомобиль тянет в одну сторону

Когда ступичный подшипник изнашивается и покрывается коррозией или ямками, гладкая накладка, которая требуется подшипникам, больше не существует, и шероховатая поверхность вызывает вибрацию этой шины. Эта вибрация может привести к тому, что ваш автомобиль слегка потянет в сторону изношенного подшипника.

Вы также можете почувствовать, как ваш автомобиль тянет в сторону при нажатии на тормоз.Хотя это типичный симптом неисправных тормозных роторов или суппортов, реальной причиной могут быть сами колесные подшипники из-за чрезмерного биения, которое они вызывают.

# 5 - Избыточное колебание или люфт в колесах

Диагностировать его немного сложнее, поскольку вам нужно, чтобы ваш автомобиль был на гидравлическом подъемнике или оба колеса оси были подняты на домкратах. При поднятии возьмитесь за одно из колес и попробуйте покачать его вперед и назад и обратите внимание на то, сколько «люфта» или движения имеет колесо.Теперь повторите это с колесом на другом конце оси.

Если колесо качается или движется вперед и назад, когда вы его раскачиваете, скорее всего, у вас неисправные ступичные подшипники. Хорошие колесные подшипники означают, что колесо почти не имеет качания или лишнего люфта.

См. Также: Проставки колес (за и против)

Средняя стоимость замены передних, задних и ступичных подшипников

Подшипники переднего колеса
Обе стороны

Подшипники передних колес встроены в рулевое управление шарнирный рычаг в сборе и подключен к компонентам ведущего моста вашего автомобиля.Эти подшипники рассчитаны на долгие годы работы и не требуют замены. Стоимость замены обоих передних ступичных подшипников составит от 260 долларов до 480 долларов.

Только детали для подшипников передних колес стоят от 120 до 200 долларов. Однако затраты на рабочую силу будут немного выше - от 140 до 280 долларов. Точная стоимость будет зависеть от цен в вашей местной ремонтной мастерской, а также от марки и модели вашего автомобиля. За большие грузовики, спортивные автомобили и автомобили класса люкс заплатите больше.

Одна сторона

Теперь, если вы просто заменяете ступичный подшипник в одном из передних колес, эти расходы будут в значительной степени разделены пополам. За общую стоимость в среднем ожидайте заплатить от до 130–220 долларов8. Детали будут стоить от 60 до 100 долларов, а оплата труда - от 70 до 140 долларов.

Подшипники заднего колеса
Обе стороны

Что касается подшипников задних колес, их замена будет немного дешевле, но это, конечно, будет зависеть от марки и модели автомобиля.Стоимость полной замены заднего ступичного подшипника будет где-то от 240 долларов до долларов 460.

Детали в среднем будут стоить от 100 до 180 долларов. Стоимость рабочей силы составит от 140 до 280 долларов.

Одна сторона

Если вы собираетесь просто заменить один из подшипников заднего колеса, тогда полная стоимость работы будет составлять от до 240 долларов США. От 50 до 90 долларов за детали и от 70 до 140 долларов за рабочую силу.

Опять же, это всего лишь приблизительные оценки, но они являются хорошим индикатором того, сколько вы можете рассчитывать заплатить.Хорошая новость заключается в том, что ступичные подшипники изнашиваются очень долго, поэтому вам не придется часто их менять.

Подшипники задней ступицы

В некоторых автомобилях используется узел подшипника задней ступицы, в котором ступичные подшипники предварительно упакованы в ступицу и установлены как единое целое. Вместо простой замены ступичных подшипников необходимо заменить всю ступицу в сборе.

Это, конечно, делает узел ступицы более дорогим, чем просто подшипники ступицы. Приготовьтесь заплатить в среднем от 400 до 800 долларов за замену ступичных узлов на обеих сторонах оси.Стоимость деталей может незначительно варьироваться в зависимости от того, насколько сложна сборка, но трудозатраты обычно немного меньше, чем при обычной замене заднего подшипника.

Общие типы подшипников ступицы колеса

Трение создается при повороте колеса. Сопротивление больше, когда колесо имеет тяжелый подшипник. Вот почему «подшипник ступицы колеса» относится к компоненту, который отвечает за снижение трения между частями во время вращения колеса.

Когда движущиеся части колеса имеют меньшее сопротивление между собой, это снижает износ и эрозию, которые образуются.В результате увеличивается срок службы колеса.

Есть разные типы ступичных подшипников, которые производитель может использовать. Вот несколько распространенных типов и их основное назначение.

Шариковые подшипники

Из всех колесных подшипников шарикоподшипники являются наиболее распространенными и универсальными колесными подшипниками, которые можно использовать. Они способны воспринимать осевые и радиальные нагрузки.

Угловое давление - это осевая нагрузка , а величина веса, приходящаяся на колесо, - это радиальная нагрузка .Вы найдете шарикоподшипники в колесах всех размеров, от колес для роликовых коньков до автомобильных колес.

Прецизионные шариковые подшипники

Конструкция прецизионных шарикоподшипников делает их пригодными для высокопроизводительного использования. Прецизионные шариковые подшипники обладают способностью минимизировать трение, что, в свою очередь, снижает количество выделяемого тепла.

Скорость их вращения обычно выше, чем у штатных подшипников. По всем этим причинам посадочные колеса самолетов и различных гоночных автомобилей имеют прецизионные шарикоподшипники.Эти подшипники разработаны специально для больших осевых и радиальных нагрузок.

Роликовые подшипники

Роликовые подшипники - это тип колесных подшипников, которые широко используются. Единственное, роликовые подшипники не так универсальны, как шариковые. Роликовые подшипники хорошо переносят вес, но не подходят для прохождения поворотов.

Если вы используете колеса, которые должны поворачивать на средней или высокой скорости, то роликовые подшипники для них не подходят. Но если вы используете такие транспортные средства, как продуктовые тележки или ручные тележки, то для них подойдут роликовые подшипники.

Конические роликоподшипники

Обычные колеса легковых и грузовых автомобилей обычно имеют конические роликоподшипники. Они имеют форму конуса, которая снижает трение при поворотах из-за высокой осевой нагрузки.

Когда вы поворачиваете автомобиль, угол наклона колес меняется на разный. С коническими роликоподшипниками они предотвращают шлифование смещающихся деталей.

.

5. Оси, колеса, шины и подвеска. Руководство по техосмотру: легковые и легковые автомобили. Руководство

.

Ось, ступичный подшипник, колесо и шины, система контроля давления в шинах (TPMS) и подвеска (включая пружины, амортизаторы, рычаги и шарниры подвески), правила и проверка для испытаний ТО легковых и легковых автомобилей.

5.1. Оси

В этом разделе

5.1.1. Оси

При проверке безопасности осей балок рекомендуется использовать датчики люфта.

Дефект Категория
(a) Сломана или деформирована ось Опасно
(b) Ось:

(i) ненадежная или с ослабленными крепежными болтами
(ii) ненадежная, так что стабильность или функциональность нарушены

Major
Опасно

(c) Ось:

(i) с небезопасной модификацией
(ii) модифицирована таким образом, что снижается устойчивость транспортного средства или нарушается функциональность оси

Major
Опасно

5.1.2. Поворотные оси

Для проверки состояния поворотных цапф:

  1. Поднимите переднюю часть транспортного средства так, чтобы передние колеса не касались земли.

  2. Наблюдайте за относительным вертикальным перемещением компонентов.

  3. Используйте подходящую планку под каждым колесом по очереди и поднимите рычаг вверх, ища люфт в компонентах.

Затем проверьте наличие люфта в компонентах, используя:

  • Детекторы люфта в боковом режиме
  • качание каждого колеса рукой или штангой в колесе
.

КОЛЬЦО

Марка Выберите BrandACURAALFA ROMEOALPINAALPINEASIA MOTORSASTON MARTINASTRAAUDIAUSTINAUTOBIANCHIBARKASBMWBUICKBYDCADILLACCHERYCHEVROLETCHRYSLERCITROENDACIADAEWOODAFDAIHATSUDE LOREANDODGEFERRARIFIATFORDFORD USAFSOGAZGEOGREAT WALLHOLDENHONDAHUMMERHYUNDAIINFINITIINNOCENTIISUZUIVECOJAGUARJEEPKIAKTMLADALAMBORGHINILANCIALANDLAND ROVERLEXUSLOTUSMANMASERATIMAZDAMERCEDES-BENZMGMINIMITSUBISHIMOSKVICHNISSANNISSAN (DONGFENG) OPELPEUGEOTPIAGGIOPLYMOUTHPONTIACPORSCHEPROTONPUCHRELIANTRENAULTRENAULT TRUCKSROLLS-ROYCEROVERSAABSCANIASEATSETRASKODASMARTSSANGYONGSUBARUSUZUKITAGAZTALBOTTOYOTATOYOTA (FAW) TVRUAZUMMVAUXHALLVOLVOVWZASTAVAZAZ

Модель

Модификация

Выберите Тип...

Картридж Продолжительность кВт л.с. CC Топливо
Нет моделей.
{{мод.type}} {{mod.start_date | truncate}} -
{{mod.end_date | truncate}}
{{mod.kw}} {{mod.ps}} {{mod.cc_tech}}
.

Вопросы по ступице - Шкода А5 |

В статье рассмотрены частые вопросы по ступичному подшипнику Октавии А5

— какой опорный подшипник взять кроме оригинала — фирма и кат.номер,
— список основных расходников по передней подвеске и ступицам с ценами на Шкоду,
— каталожный номер и цена задней ступицы на Шкоду,
— на Шкоде А5 ступицы взаимозаменяемые или нет?
— загудел правый подшипник ступицы 1.8 тси — кат.номер и сколько болтов,
— загудел передний левый ступичный подшипник на 1.6 — сколько болтов там,
— замена опорных подшипников на Шкоде без снятия стойки — порядок действий,
— надо ли делать сход-развал при замене правого опорного подшипника,
— какой инструмент нужен для замены передней ступицы на Окташе.

Какой фирмы брать лучше опорные подшипники — Skoda A5

Хорошие: SKF,Lemferder, сакс, оригинал.
Заводская комплектация — стоят INA.

Кат.номер — VKD 35025.
6N0 412 249 C — оригинал.

Симптомы для замены — скрежет при повороте руля на месте.

Cписок основных расходников по передней подвеске и ступицам с ценами на Шкоду

Ступичные подшипники отличаются в зависимости от моторов.

Каталожный номер и цена задней ступицы на Шкоду

Как узнать что пришло время — появляется гул, вибрация.
Подшипник ступицы колеса, комплект — SNR R154.54

Нужен ли сход-развал при замене правого опорного подшипника

Конечно, нужен.

На Шкоде А5 ступицы взаимозаменяемые или нет?

Да. Ступицы одинаковые.

На сколько болтов крепится передняя ступица Шкода 1.6 — 1.8 — 1.4

Обычно на 1.6, 1.4 турбо и атмо 1.8 — 3 болта.
Но при заказе учитывайте, что передние ступицы в наших авто различаются по количеству отверстий крепления — 3 или 4 отверстия. Есть шанс, что может стоять и 4. Чтобы не ошибиться и правильно заказать новую ступицу необходимо определить на своей Октавии А5 — какой тип передних тормозов (1ZE или 1ZF).

1ZF (3) — тормозные диски — 280×22 5/112
Если код — 1ZE (4)- размеры 288×25 5/112

Менять самостоятельно НЕ сложно.
По времени — 30 минут.

на 1.6 bse — 3 болта.
Подшипник ступицы SNR R154.61
Левая, правая без разницы.

Подшипник идет в сборе со ступицей.
Болты продаются отдельно.

На 1.8 2012 г.в — 4 болта.
И сам центральной болт тоже покупайте.
SNR 154.61 либо NK 754309.

Какой инструмент нужен для замены передней ступицы

12-я звездочка сплайн м12, и многогранная головка(вроде на 24), что бы открутить шрус.

Подошли ступичные и опорники, подскажите какие лучше брать на Шкоду

И сколько вообще ходят они?
Шкода октавия а5.

Ответ соклубников

1. Недавно задний менял,идет в сборе.

Брал фирмы snr.
По цене 2000р.
Отъездил около 1,5т.км пока норм.
Поменял при пробеге 170т.км

2. Менял правую, переднюю.
Пробег был 38000 км.
Подшипник в сборе со ступицей идет.
Сейчас пробег 72000, остальные подшипники нормальные.

Замена опорных подшипников на Шкоде без снятия стойки — порядок действий

— снимаем колесо,
— выкручиваем верхнюю гайку стойки стабилизатора,
— вынимаем её,чуть чуть приоткручиваем гайку крепления опоры к штоку,
— откручиваем опору от кузова,
— сжимаем пружину,
— полностью откручиваем гайку крепления опоры к штоку,
— давим сверху длинной отверткой на шток, чтобы он ушёл вниз и вынимаем подшипник,
— меняем и ставим на место.

Подшипники Брянск>>Ступичные подшипники

ЧТО ВЫБРАТЬ?

Оригинал - неоригинал

Итак, у вас сломался (или вам сказали на сервисе, что сломался) ступичный (колесный) подшипник. Вы любите свою машину и покупаете для нее самое лучшее. Или наоборот, вам надо подешевле починить машину «на продажу». Надеемся, информация нашего сайта поможет всем сделать правильный выбор.

Какой подшипник самый лучший? Конечно оригинальный - ответят вам. Упакованный в коробочку с логитипом вашего автомобиля и продающийся у официальных (и не совсем) дилеров. Оригинальный - значит подшипник, выбранный производителем для продажи на рынке. Как правило, он соответствует тому, что поставляется (или поставлялось) на конвейер. Производитель автомобилей дает гарантию, что этот подшипник вам подойдет. Те, у кого полно лишних денег могут прекращать чтение этой статьи и идти за «оригиналом».

А со всеми остальными мы возьмем коробочку с оригинальным подшипником и откроем ее. А еще лучше - откроем несколько одинаковых коробочек. Внутри (как ни странно) окажутся подшипники. Абсолютно одинаковые. По крайней мере на первый взгляд. Только на них нигде не написано, что это оригинальные подшипники, одобренные производителем. Кроме того, на них вообще нет указания на принадлежность к какой-то определенной марке автомобиля. Внимательно изучив подшипники, мы найдем маркировку, указывающую производителя подшипников, страну происхождения (обязятельно! Подшипник без указания страны происхождения скорее всего - подделка), обозначение подшипника, состоящее из букв и цифр или одних цифр, возможно,

дополнительную информацию.

У нас оказались подшипники производства SKF/Германия и KOYO/Япония.

Стоит добавить, что не стоит ломать себе голову, где сделан подшипник. Если производитель допущен на конвейер, значит он прошел жесткий отбор, значит его система качества соостветствует очень строгим требованиям призводителя автомобилей. Не надо гнаться за поделкой с надписью "made in Germany". Надо покупать «имя». Того, кто гарантирует качество своей продукции, а не лепит красивые лейблы.

Возникает закономерный вопрос: если в оригинальной упаковке лежат изделия двух известных фирм - стоит ли платить за упаковку с логотипом авто? Не лучше ли потратить гораздо меньшую сумму на абсолютно идентичный подшипник производства KOYO или SKF благо на рынке запчастей полно предложений? Риторический вопрос, не правда ли.

Если вам нужен подшипник такого же качества как оригинал и вы не хотите играть в рулетку - выбирайте подшипники ведущих производителей - поставщиков на конвейеры - не ошибетесь.

Какие тогда марки подшипников выбрать?

Кто является поставщиком на ваш автомобиль?

ПОСТАВЩИКИ ПОДШИПНИКОВ на конвейер и снабжении мировой автомобильной промышленности.

Кто-то скажет - а чего мучится - надо купить подшипники любого производителя , во всех магазинах навалом, продавцы говорят, что их больше всех покупают. Но вот посмотрите - сколько на улице Жигулей и сколько Феррари. Что вы выберете за одинаковые деньги?Современная глобализация приводит к постоянным слияниям и поглощениям предприятий, в том числе и в автомобильной отрасли. В той же Швеции - Вольво принадлежит Форду, а СААБ - Дженерал Моторс. Концерн Фольксваген - это не только Гольф и Пассат - это и Шкода и Сеат и Ауди. Продолжать можно бесконечно.Как правило, крупные автомобильные концерны имеют общую систему снабжения. Если взять за пример VAG или Volkswagen Audi Group, то подшипники на Фольксваген, Шкоду, Ауди и пр. закупаются централизованно (не обязательно в одном месте).Обычно компании - производители автомобилей выбирают несколько поставщиков на один узел. Широко применяется такая практика: выбирается основной поставщик, который получает 50% заказа, и несколько неосновных, имеющих, к примеру, по 25%. Подчеркнем, что речь идет об одном узле (например переднем ступичном подшипнике). В другом узле соотношение долей поставщиков может меняться. Раз в год, иногда реже, иногда чаще, поставщики и их доля в заказе может меняться. То есть, если у вас на автомобиле подшипнки фирмы SKF - значит это и есть оригинал. Однако и подшипник FAG и KOYO и может даже SNR имеют право быть поставленными на машину и соответствовать тому, что идет на конвейер.Сегодня полки магазинов полны подшипниковой продукцией различных фирм. Мы не будем касаться отечественных и китайских поделок. Расскажем о ситуации на рынке подшипников для автомобилей.

Ниже мы приведем список основных поставщиков на автомабильные конвейеры :

SNR - французская компания - самый крупный поставщик для европейской подшипниковой промышленности.

SKF - второй после SNR в Европе, крупнейший в мире.

FAG - ведущий германский производитель подшипников, с недавнего времени куплен компанией INA.

NSK - второй крупнейший в мире производитель подшипников, Япония.

NTN - второй по величине в Японии.

Коуо - входит в концерн Toyota, №3 в Японии.

Timken - самый большой американский производитель подшипников №1 по конической группе.

INA - не изготавливает ступичных подшипников, однако много их подшипников идет в двигатель (ролики натяжителя ремня ГРМ) и в коробку передач.

Отметим, что японские производители, как правило, поставляют в основном на конвейер и слабо представлены на рынке запчастей.Все перечисленные компании имеют большое количество заводов по всему миру и поэтому не надо обращать внимание на страну-изготовитель. Качество везде одинаково. Кроме того, производитель подшипников размещает свой завод по производству шариковых подшипников во Франции, а конических, к примеру, в Англии. Вы не найдете, скажем, шариковых ступичных подшипников SKF, сделанных в Германии, но испанских или итальянских - сколько угодно. Если производитель допущен на конвейер, значит он прошел жесткий отбор, значит его система качества соостветствует очень строгим требованиям призводителя автомобилей. Не надо гнаться за надписью "made in Germany". Надо покупать «имя». Того, кто гарантирует качество своей продукции, а не лепит красивые лейблы.Многие автопроизводители требуют либо полное (т.е. нулевое) отсутствие дефектов, либо допускают один дефект на миллион, что тоже стремится к нулю. Так могут работать далеко не все. Кроме перечисленных производителей подшипников существует великое множество фирм выпускающих продукцию только для рынка запчастей.

Кроме фирм производителей в магазинах широко представлены, так называемые, «упаковщики». Это компаниии обычно не производящие подшипников, а упаковывающие их в свои коробки.

Ruville - крупный упаковщик, сотрудничающий как с лидерами так и с аутсайдерами. Проходили и румынские и польские подшипники.

Optimal - польская фирма, ранее эксклюзивный дистрибьютор фирмы IRB, сегодня - упаковщик крайне некачественной продукции ( Китай, Восточная Европа и т.п.). Безусловно, если к примеру на Audi 100 передний ступичный подшипник делают только SKF и FAG, то и в комплекте Optimal вы найдете этих именитых производителей.

QH - покупают у кого дешевле.

НК - упаковщик, принадлежит фирме FAG.

Corteco, Coparts, NK - эти фирмы тоже не гонятся за качеством, покупая подшипники где дешевле.

СХ - откровенный Китай.

Как правило, в ремкомплект ступичного подшипника обычно входят детали, требующие замены - болты, штифты, гайки, сальники и т.п.К слову, и SKF и SNR и другие тоже в той или иной степени используют в своих комплектах ступичных подшипников продукцию конкурентов. Невозможно сделать все. Однако ведущие фирмы очень тщательно относятся к выбору поставщиков и можно быть уверенным, что покупаешь оригинал.Продажа подшипников ступиц SKF для легковых автомобилей, микроавтобусов и легких грузовиков.

Ступичные подшипники SKF пользуются большим спросом и популярностью. Это связано с широким ассортиментом SKF, поставкой ступичных подшипников на конвейеры ведущих производителей в Европе, США и в небольшом количестве в Японии. Продажи ступичных подшипников SKF производятся в наборах с автомобильными частями, используемыми при замене подшипника ступицы или подшипника полуоси. Обозначаются такие комплекты подшипников VKBA. Данные по комплектности и соответствию наборов конкретным автомобилям содержатся в каталогах ступичных подшипников SKF.

Для расширения ассортимента в некоторые наборы включены подшипники не только производства SKF. Соответствие номера подшипника номеру набора VKBA отсутствует. В каталогах содержатся пререкрестные ссылки на оригинальный номер производителя автомобиля, номер набора других поставщиков ступичных наборов и ремкомплектов ступиц: AP-Lockheed, Aurgos, Automotive Bearings, B.R.T. Beraings, Egon V.Ruville, Helmut Klotz (HK), IRB, Kaco, Motorproducts, Motaquip, Motorplus, Motorcraft, Powertrain, Quinton Hazell (QH), Rul, Spidan, Supra Automotive, Unipart, Werthenbach.

Неполный список автомобилей, для которых поставляются подшипники ступиц SKF приведен ниже.

Подшипники ступиц SKF для автомобилей.

Alfa Romeo, Audi, Austin, Autobianchi, Bedford, BMW, Chrysler, Citroen, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Dodge, Fiat, Ford, Hillman, Honda, Hyundai, Innocenti, Isuzu, Iveco, Jaguar, KIA, Lada, Lancia, Land-Rover, Lotus, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Moskvich, Nissan, Opel, Perodua, Peugeot, Plymouth, Polski, Porsche, Proton, Renault, Rover, Saab, Seat, Skoda, Smart, Subaru, Suzuki, Talbot, Toyota, Vauxhall, Volkswagen, Volvo. Альфа Ромео (Ромэо), Ауди, Остин, Автобианчи, Бэдфорд (Бедфорд, Бэтфорд), БМВ, Крайслер, Ситроен (Ситроэн), Дасия, Дэу (Деу), Дайхацу (Дайхатсу), Додж, Фиат, Форд, Хиллман, Хонда, Хундай (Хюндай), Инноченти (Инносенти), Исудзу, Ивеко, Ягуар, КИА, Лада, Лянча, Ленд Ровер (Лэнд Ровер), Лотус (Лотос), Мазда, Мерседес Бенц (Бенс, Бэнц, Бэнс), Мицубиси (Митсубиси, Мицубиши), Москвич, Ниссан, Опель, Перодуа, Пежо, Плимут, Польски, Порше, Протон, Рено, Ровер, Сааб, Сеат, Шкода, Смарт, Субару, Сузуки, Тэлбот, Тойота, Воксхол, Фольксваген, Вольво. 

Выбор ступичного подшипника

Выбор ступичного подшипника

Оригинал — неоригинал

Итак, у вас сломался (или вам сказали на сервисе, что сломался) ступичный (колесный) подшипник. Вы любите свою машину и покупаете для нее самое лучшее. Или наоборот, вам надо подешевле починить машину «на продажу». Надеюсь, данная информация поможет всем сделать правильный выбор.

Какой подшипник самый лучший? Конечно оригинальный – ответят вам. Упакованный в коробочку с логитипом вашего автомобиля и продающийся у официальных (и не совсем) дилеров. Оригинальный – значит подшипник, выбранный производителем для продажи на рынке. Как правило, он соответствует тому, что поставляется (или поставлялось) на конвейер. Производитель автомобилей дает гарантию, что этот подшипник вам подойдет. Те, у кого полно лишних денег могут прекращать чтение этой статьи и идти за «оригиналом».

А со всеми остальными мы возьмем коробочку с оригинальным подшипником и откроем ее. А еще лучше – откроем несколько одинаковых коробочек. Внутри (как ни странно) окажутся подшипники. Абсолютно одинаковые. По крайней мере на первый взгляд. Только на них нигде не написано, что это оригинальные подшипники, одобренные производителем. Кроме того, на них вообще нет указания на принадлежность к какой-то определенной марке автомобиля. Внимательно изучив подшипники, мы найдем маркировку, указывающую производителя подшипников, страну происхождения (обязательно! Подшипник без указания страны происхождения скорее всего – подделка), обозначение подшипника, состоящее из букв и цифр или одних цифр, возможно, дополнительную информацию.

Возникает закономерный вопрос: если в оригинальной упаковке лежат изделия двух известных фирм – стоит ли платить за упаковку с логотипом авто? Не лучше ли потратить гораздо меньшую сумму на абсолютно идентичный подшипник производства SNR или FAG благо на рынке запчастей полно предложений? Риторический вопрос, не правда ли.

Если вам нужен подшипник такого же качества как оригинал и вы не хотите играть в рулетку – выбирайте подшипники ведущих производителей – поставщиков на конвейеры – не ошибетесь.

Какие тогда марки подшипников выбрать? Кто является поставщиком на ваш автомобиль? Зачем переплачивать?

Поставщики подшипников

Сегодня полки магазинов полны подшипниковой продукцией различных фирм. Не будем касаться отечественных и китайских поделок. Поговорим о ситуации на рынке подшипников для автомобилей.

Список основных поставщиков на конвейеры производителей европейских автомобилей:

SNR – французская компания – самый крупный поставщик для европейской подшипниковой промышленности.

SKF – второй после SNR в Европе, крупнейший в мире.

FAG – ведущий германский производитель подшипников, с недавнего времени куплен компанией INA.

NSK – второй крупнейший в мире производитель подшипников, Япония.

NTN – второй по величине в Японии.

Коуо – входит в концерн Toyota, №3 в Японии.

Timken – самый большой американский производитель подшипников №1 по конической группе.

INA – не изготавливает ступичных подшипников, однако много их подшипников идет в двигатель (ролики натяжителя ремня ГРМ) и в коробку передач.

Отметим, что японские производители, как правило, поставляют в основном на конвейер и слабо представлены на рынке запчастей.

Все перечисленные компании имеют большое количество заводов по всему миру и поэтому не надо обращать внимание на страну-изготовитель. Качество везде одинаково. Кроме того, производитель подшипников размещает свой завод по производству шариковых подшипников во Франции, а конических, к примеру, в Англии. Вы не найдете, скажем, шариковых ступичных подшипников SKF, сделанных в Германии, но испанских или итальянских – сколько угодно. Если производитель допущен на конвейер, значит он прошел жесткий отбор, значит его система качества соответствует очень строгим требованиям производителя автомобилей. Не надо гнаться за надписью “made in Germany”. Надо покупать «имя». Того, кто гарантирует качество своей продукции, а не лепит красивые лейблы.

Многие автопроизводители требуют либо полное (т.е. нулевое) отсутствие дефектов, либо допускают один дефект на миллион, что тоже стремится к нулю. Так могут работать далеко не все. Кроме перечисленных производителей подшипников существует великое множество фирм выпускающих продукцию только для рынка запчастей.

Кроме фирм производителей в магазинах широко представлены, так называемые, «упаковщики». Это компании обычно не производящие подшипников, а упаковывающие их в свои коробки.

Ruville – крупный упаковщик, сотрудничающий как с лидерами так и с аутсайдерами. Проходили и румынские и польские подшипники

Optimal – польская фирма, ранее эксклюзивный дистрибьютор фирмы IRB, сегодня – упаковщик крайне некачественной продукции (Китай, Восточная Европа и т.п.). Безусловно, если к примеру на Audi 100 передний ступичный подшипник делают только SKF и FAG, то и в комплекте Optimal вы найдете этих именитых производителей.

QH – покупают у кого дешевле.

НК – упаковщик, принадлежит фирме FAG.

Corteco, Coparts, NK – эти фирмы тоже не гонятся за качеством, покупая подшипники где дешевле.

СХ – откровенный Китай.

Как правило, в ремкомплект ступичного подшипника обычно входят детали, требующие замены – болты, штифты, гайки, сальники и т.п.

К слову, и SKF и SNR и другие тоже в той или иной степени используют в своих комплектах ступичных подшипников продукцию конкурентов. Невозможно сделать все. Однако ведущие фирмы очень тщательно относятся к выбору поставщиков и можно быть уверенным, что покупаешь оригинал.

Передняя ступица форд фокус 2 какую ставить

Главная » Ford » Передняя ступица форд фокус 2 какую ставить

Ступичный подшипник Форд Фокус 2 какой фирмы лучше

Накрылся у вас ступичный подшипник, про определение неисправности и симптомах читаем здесь. Выход один — нужно менять. Ездить со сломанным очень опасно! В любой момент его может заклинить тут и до большой аварии недалеко. А вот какой фирмы взять? Конечно, если у вас гарантийный автомобиль то все заменит официальный дилер, а вот если гарантия кончилась? Что делать тогда? Покупать опять же фирменный, своего бренда – но постойте это же реально дорого. Можно выбрать неоригинальный, но опять же какой …

В начале статьи хочу заметить — что такого понятия как фирменные подшипники (в коробочках с логотипами) практически не существует. Практически для любого производителя отечественного или зарубежного подшипники делаются на заказ специальными фирмами. А вот уже специально обученные люди на заводах или складах, просто перекладывают их в фирменную коробку, и цена взлетает в два, а то и три раза. Так зачем же переплачивать? Можно на прямую, минуя посредников купить их в магазинах запчастей. Главное правильно выбрать.

Простой пример – у фирмы FORD поставщик фирма SKF. Если вы откроете фирменную коробку и присмотритесь на «ребро» можно увидеть мелкими буквами логотип фирмы. Поэтому можно напрямую по параметрам подобрать именно такой же.

НА что нужно смотреть на первый взгляд

1) Для начала нужно понимать ваш автомобиль идет с ABS или без него. Ведь тут отличия действительно разительные. У авто с ABS подшипник идет с магнитной шайбой, а вот у авто без такой шайбы нет. Раньше у одного производителя можно было встретить различные комплектации машин.

2) На грани, либо в верхней части, либо в нижней обязательно должна быть гравировка производителя, а также страны происхождения, могут быть еще цифровые указатели (размеры например). Если страны происхождения нет – НЕ БЕРЕМ, скорее всего, это подделка.

3) С подшипником обязательно в комплекте должны идти гайка ступицы, как правило она одноразовая, на некоторых моделях шпильки (если предусмотрены), болты или штифты, иногда сальники.

Про страну производителя

Многие стараются покупать детали именно Европейских стран, таких как Германия, Франция и т.д. Некоторые автолюбители смотрят только на Японские, Американские фирмы. Если человек слышит Китай, Корея, Малайзия, то шарахается как от «прокаженного». Ребята это не совсем правильно, серьезные производители, такие как – SKF, FAG и другие, имеют производства по всей планете, ровно также как и в Китае. Качество и технологии на всех заводах одинаковые, например у китайского SKF, по статистике брак 1 из 1 000 000 экземпляров, который обязательно отберут, ведь тестирования очень жесткие. Так что если это серьезная фирма – НЕ СТОИТ БОЯТЬСЯ СТРАНУ! Покупайте бренд!

Список фирм

Ну что вот и подошли к самому интересному. Сейчас я хочу представить несколько серьезных производителей, которых можно выбрать. Сразу хочу сказать Китайские и Российские бренды брать не буду, прогуляемся по именитым.

1) SNR – крупная Французская компания, широко представлена в Европе, в России меньше, однако качество практически на первом месте.

2) SKF – крупнейшая мировая компания, стоит на одном месте с SNR, широко представлена в России. Очень качественный производитель.

3) FAG – ведущий производитель Германии, не такой крупный как первые два, качество на уровне. Недавно поглощен концерном INA

4) NSK – второй после SKF производитель ступичных подшипников в мире. Штаб находится в Японии.

5) NTN – Японский внутренний производитель, редко представлен в России.

6) Koyo – входит в компанию TOYOTA, третий по величине в Японии.

7) Timken – первый Американский производитель подшипников.

8) INA – очень крупный концерн, но производит подшипники для двигателя, трансмиссии и для ремней ГРМ, недавно поглотил FAG, а поэтому начинает входить в «ступичные» под своим брендом.

Хочется отметить, что некоторые из этих производителей работают только на бренды (конвейер) и практически не работают на рынок запчастей.

Кто такие упаковщики

Что же ребята с монстрами индустрии разобрались, но существуют еще и так называемые упаковщики – это компании которые не имеют своих производств, а упаковывают «ступичные» сторонних производителей. Небольшой список известных:

1) Ruville – один из самых больших, однако неизбирательный, может упаковывать как серьезные бренды, так и откровенные подделки в основном со стран восточной Европы, Румынии, Польши и т.д.

2) Optimal – упаковщик Польши, работал с IRB, SKF и FAG. Однако сейчас скатился в аутсайдеры, можно встретить поддельный Китай, Украину и т.д. Нужно внимательно присматриваться.

3) HK – раньше принадлежал FAG, соответственно упаковывал только его продукцию, стоит присмотреться.

4) QH – дешевые китайские бренды, однако не подделки. Качество среднее.

5) Corteco – дешевые бренды часто Китай, не стоит брать.

На этом буду заканчивать, выбирайте ступичные подшипники правильно, это одна из важных частей в строении ступицы, напрямую влияющая на вашу безопасность.

Посмотрите интересное видео по этой теме

Подшипник ступицы (они преследуют меня)… — бортжурнал Ford Focus Hatchback 2.0 крути крути 2006 года на DRIVE2

Приветствую автолюбителей! Рассказ свой начну с того, что при скорости стал бить руль, при резком торможении кидать в право, и наконец гул сильный, даже громко музыку не послушать, ну так прикинул, и по предыдущим знаниям решил проверить подшипники и ужаснулся… ход правого колеса примерно 7мм, а левого по меньше…Ставлю машинку в гараж, хватаю vaz 99 (бывшею), и на след день лечу на ней на работу, и потом в магазин)

Подшипник был в наличии, я очень удивился, и из предложенных, посоветовали взять FAG, покупаю 2 подшипника, и лечу домой!

что удивительно, упаковка одна, а внутренности другие)))

а вот и FAG

вот он каков красавец)))

покупался вместе с 99, в 2001 году))) в один день и одного цвета) круть)

продолжаем…

Снимаем само собой колесо, тормозной диск, суппорт целиком(ключ на 15)

вот так),

затем откручиваем рулевой наконечник, (ключ на 17 и шестигранник на 5)

затем ещё аморик переднего стабилизатора))(ключ на 16 и шестигранник на 5)

шаровую нижнею, (ключ на 22)

болт ступицы скручиваем))(ключ на 13)

Я решил стойку целиком снять, развал не хочу делать))))

для этого ещё нужно дворники и пластик снять.вот так)

туда БАХ, сюда БАХ, и с не цензурной лексикой вытаскиваем её))как то так)

а вот и наш клиент)

поехали…( в одного проблематично все же.)

спустя некоторое время, подшипник сдается, от кувалды ещё никто не уходил)))

а теперь интересное…запрессовывал болтом( точнее болтами, ломались заразы)))

процесс…

затем после усилий, беганья, собираем все аккуратно обратно))

(всё это дело начинал позавчера)сегодня только все собрал и убрался))) я крут))))

спасибо всем за внимание)старался)

Повесть о передней подвеске. Замена передней ступицы. — бортжурнал Ford Focus Wagon 1.6 TDCi 2005 года на DRIVE2

Стук при повороте налево? Гул бомбардировщика? Вертикальный люфт колеса?100% правая ступица под замену. Да, ступица, т.к. она в сборе с подшипником.О, брат! Левая тоже люфтит. Придется сразу 2 менять.Вот, блин! Сколько? Оригинал 170 зеленых за штуку :-(

FAG (такой же, без надписи FoMoCo) – 82. Ну, другое дело. Беру.

А на выходных поехал я к товарищу- мастеру дел автомобильных. Вердикт был сразу же подтвержден. И процесс пошел.— открутить колесо;— снять суппорт (предварительно развести отверткой колодки) с тормозным диском;— снять клемму с датчика ABS;— открутить ступичный болт;

чтобы не мешал — можно подвязать

— снять рулевую тягу;

работа в разгаре

— выбить шаровую опору;— достать ШРУС;

— открутить поворотный кулак.

делов то…

И вот она. Датчик АБС закис намертво. Лучше его не трогать, но при выпрессовке (запрессовке) надо быть предельно аккуратным.

вот это и есть датчик АBS

Гидравлический 5-титонный домкрат в качестве пресса:

процесс выпрессовки

процесс запрессовки

Все готово.

вот и все

После снятия-одевания клеммы антиблокировочной системы на приборке будут гореть ESP и ABS. Но при наборе 20 км/ч все пропадет и заработает, если конечно датчик не был поврежден.

В процессе замены ступицы были приговорены стойки стабилизатора (одну пришлось досрочно удалить из-за дефекта), рулевые наконечники, задние сайлент-блоки рычага передней подвески и шаровые.Передние стабилизаторы я поменял через неделю

снимать и устанавливать стабилизатор необходимо только таким способом

В общем, 200-тысячный рубеж требует внимания, терпения и денег.

А это O258BH97 cлушает вердикт своей задней подвеске

Цена вопроса: $175 Пробег: 229000 км

ступиц и подшипников лучших ступиц Декабрь 2021

1 8

Al-KO Hub PLUS 100X4 / M12X1.5 375KG ALKO1730789

Предложение 1 магазина

Расстояние между болтами - 4x100

2 4

Передняя ступица ATLAS 2 95019 Передняя ступица 95019 предлагает 9506 Передний 515019 CHEVROLET ASTRO (1995-2002) GMC SAFARI (1998-2002) GMC SAFARI XT (1995-1997) 4WD

3 37

RAYBESTOS Колесная шпилька 25118B

3 магазина предлагает

Шпилька задней ступицы Dodge Stratus 2001-2006 - 4-х ходовой. Цена всех версий двигателя за 1 шт. УСТАНАВЛИВАЕТСЯ С ПРАВОЙ И ЛЕВОЙ СТОРОНЫ Код товара 6506532AA; 6506730AA Производитель Raybestos ЗАМЕНА: AUTOZONE / DORMAN - AUTOGRADE 610-474BARNES SYSTEMS 501635 WAGNER BRAKE BD142974 СУППОРТ ТОРМОЗА WAGNER (REMAN, NEW # 'S) BD142974...

4 0

SKF Комплект подшипников ступицы колеса VKBA 3646

1 Предложение магазина

Основные преимущества ступичных подшипников SKF: оригинальное качество ступичных подшипников SKF, инновационные решения в области подшипниковой техники, идеальное соответствие ступичных подшипников SKF выбранным автомобилям, материалы высочайшего качества, используемые при производстве подшипников, высокая устойчивость материалов к внешним факторам, долгая и тихая работа ступичных подшипников SKF. Подшипник ступицы колеса - это деталь, основной функцией которой является снижение сопротивления качению автомобиля.Из-за его функции неизбежен естественный износ ступичного подшипника. P…

5 2

NTY Ступица заднего колеса Chevrolet Camaro ZL1 Z28 KLT-CH-060

3 Предложения магазина

Ступица заднего колеса для ChevroletCamaro ZL3 6,2 V8 2013-2015 - Performance Package Camaro ZL1 6.2 V8 Supercharged 2012-2015 Camaro Z28 7.0 V8 2014-2015 цена за 1 шт ПОДХОДИТ ВПРАВО И ЛЕВО Код акции 25954416.00; 25,954,415,00; 25954416; Производитель NTY 33 фрезы на карданном валу ЗАМЕНА: ACDELCO GM ORIGINAL EQUIPMENT RW20-119ACDELCO GM ORIGINAL EQUIPMENT CANADA RW20-119ADVANCE / DRIVEWORKS NT513281AUTOPART INTERNATIONAL 1411-425117AUTOZO0006

для задних колес ABS Chrysler Neon 1995-1998 Dodge Neon 1995-1998 Plymouth Neon 1995-1998 цена за 1 штуку подходит для правой и левой стороны...

7 34

ATLAS Передняя ступица 513 156

1 Предложение из магазина

Передняя ступица 513156 Ford 1999-2003 Windstar

8 31

DIFFERENT Сальник подшипника заднего моста Cheroe6 Jeep Grand Cheroke Магазин предлагает

Подшипник заднего моста, сальник и стопорное кольцо на автомобиль Jeep Grand Cherokee 1999-2004 годов все версии двигателей цена за комплект из 1 карданного вала УСТАНАВЛИВАЕТСЯ НА ПРАВОЙ И ЛЕВОЙ СТОРОНАХ...

9 29

TIMKEN Подшипник промежуточного вала внутренней шестерни задней оси Dana35 Jeep Wrangler YJ TJ

1 Торговое предложение

Внутренний / задний приводной вал DANA 35 (194MM-1) Подшипник заднего мостаJepWrangler для автомобиля Yrangler TJ 1997-2006 гг. Цена всех версий двигателей за 1 шт. Номер детали: 05252507; J0926805; J3156065; J3170947; J3204859; J3204970 КОМПЛЕКТ ПОДШИПНИКА, внутренняя шестерня, КОНУС, подшипник, ЧАШКА, подшипник, ГОНКА, подшипник.Подшипник и чашка, состоит из подшипника и чашки. ...

10 27

FEBI BILSTEIN oysko колеса 03674

2 магазина предлагает

191 598 625 КОЛЕСНЫЕ ПОДШИПНИКИ - КОМПЛЕКТ VW CORRADO (53I) 8 1987 => 12 1995 от FEBI BILSTEIN. Подходит для следующих моделей: AUDI 50, AUDI 80, AUDI 90, AUDI COUPE, SEAT AROSA, SEAT CORDOBA, SEAT IBIZA II, SEAT TOLEDO I, VW CORRADO, VW DERBY, VW GOLF I, VW GOLF II, VW GOLF III, VW GOLF IV Cabriolet, VW JETTA I, VW JETTA II, VW PASSAT, VW POLO, VW SANTANA, VW SCIROCCO, VW VENTO.

11 10

Комплект подшипника ступицы колеса FEBI BILSTEIN 05538

2 предложения магазина

Ширина [мм]: 37,0 Внутренний диаметр [мм]: 25,0 Наружный диаметр [мм]: 52,0 Тип подшипника: Подшипник шарикоподшипник Сторона установки: сзади ось с обеих сторон Вес [кг]: 0,46 Дополнительный артикул / Дополнительная информация 2: с гайкой Дополнительный артикул / Дополнительная информация 2: с пружинным стопорным кольцом balení: 1 Ширина [мм]: 37,0 Внутренний диаметр [мм]: 25,0 Внешний диаметр [мм]: 52.0 Тип подшипника: Роликовый шарикоподшипник Положение установки: Задний мост после…

12 20

Комплект подшипников ступицы колеса FAG 713 6107 60

1 предложение в магазине

Основные преимущества ступичных подшипников FAG: оригинальное качество на вторичном рынке, высокая устойчивость к температурам и нагрузкам, пониженный уровень шума, даже до 50%, широкий ассортимент подшипников, использование передовых технологических и дизайнерских решений.Подшипник ступицы - один из основных элементов ходовой части. Преждевременный износ подшипников происходит в результате чрезмерных нагрузок во время работы, трещин или других повреждений уплотнений, которые вызывают проникновение внутрь ...

13

FAG Комплект подшипников ступицы колеса 713 6187 60

1 магазин предлагает

Колесо Комплект подшипников TOYOTA AVENSIS VERSO 2.

14 17

SKF Комплект подшипников ступицы VKBA 3940

Предложение из 1 магазина

Основные преимущества ступичных подшипников SKF: оригинальное качество ступичных подшипников SKF, инновационные решения в области подшипниковой техники, идеальное соответствие ступичных подшипников SKF выбранным автомобилям, материалы высочайшего качества, используемые при производстве подшипников, высокая устойчивость материалов к внешним факторам, долгая и тихая работа ступичных подшипников SKF.Подшипник ступицы колеса - это деталь, основной функцией которой является снижение сопротивления качению автомобиля. Из-за его функции неизбежен естественный износ ступичного подшипника. P…

15

SKF Комплект подшипников ступицы колеса VKBA 7466

1 Предложение магазина

Основные преимущества ступичных подшипников SKF: оригинальное качество ступичных подшипников SKF, инновационные решения в области подшипниковой техники, идеальное соответствие ступичных подшипников SKF выбранным автомобилям, материалы высочайшего качества, используемые при производстве подшипников, высокая устойчивость материалов к внешним факторам, долгая и тихая работа ступичных подшипников SKF.Подшипник ступицы колеса - это деталь, основной функцией которой является снижение сопротивления качению автомобиля. Из-за его функции неизбежен естественный износ ступичного подшипника. P…

16 13

SKF Передний ступичный подшипник SKF VKBA 6636

Предложение в 1 магазине

Основные преимущества ступичных подшипников SKF: оригинальное качество ступичных подшипников SKF, инновационные решения в области подшипниковой техники, идеальное соответствие ступичных подшипников SKF выбранным автомобилям, материалы высочайшего качества, используемые при производстве подшипников, высокая устойчивость материалов к внешним факторам, долгая и тихая работа ступичных подшипников SKF.Подшипник ступицы колеса - это деталь, основной функцией которой является снижение сопротивления качению автомобиля. Из-за его функции неизбежен естественный износ ступичного подшипника. P…

17

MOPAR Ступица переднего колеса Chrysler Voyager Town & Country 2008 MOPAR xxx

Все предложения магазина (15)

Оригинальная распорная втулка MOPAR для задней оси DANA 8,25 "для Jeep Grand Cherokee 2005-2010 все Цена версий двигателя за 1 шт. Разборная проставка может показаться ненужной частью набора при ремонте моста и можно сделать вывод, что подшипники уже имеют тиснение с соответствующими ребрами, обеспечивающими расстояние.Что ж, это наблюдение как минимум обманчиво. Разборная проставка предназначена не только для получения нужного расстояния между подшипниками (это одна из его ...

18 10

TIMKEN Ступица переднего колеса Jeep Grand Cherokee 2005-2010 xxx

Все предложения магазина (6)

Ступица переднего колеса с датчиком АБС от мирового лидера в производстве высокотехнологичных подшипников TIMKEN для Jeep Grand Cherokee 2005-2010 гг. Цена для всех версий двигателя за 1 штуку ПОДХОДИТ С ПРАВОЙ И ЛЕВОЙ СТОРОНЫ Код запаса 52089434AE ; 05175377AA; 52089434AA; 52089434AB; 52089434AC; 52089434AD; 513234 Manufacturar Компания Timken Компания Timken - мировой лидер в производстве высокотехнологичных подшипников, легированных сталей и ...

19

Комплект подшипников ступицы SKF VKBA 7048

1, Магазин Предложение количество отверстий: 5 O фланец [мм]: 148 баллов: 1 Почтовый индекс: 1

90 002 20 7

NTY Ступица переднего колеса Jeep Cherokee XJ 89 KLP-CH-050

В магазине 2 предложения

Ступица переднего колеса для Jeep Cherokee XJ 1984-1989 гг. Цена за 1 шт. Всех версий двигателя УСТАНАВЛИВАЕТСЯ С ПРАВОЙ И ЛЕВОЙ СТОРОНЫ...

.

Как предотвратить преждевременный износ ступичных подшипников? Замена их стоит все дороже и усложняется

Прошли те времена, когда ступичные подшипники приходилось время от времени заменять, а также регулировать степень затяжки. В современных автомобилях очень часто ступицы целиком соединены подшипниками, которые не заменяются отдельными элементами. С одной стороны, это увеличивает жесткость и теоретически долговечность, а на практике также позволяет избежать ошибок сборки, допущенных механиками.Легче заменить весь компонент, чем одну деталь, хотя оказывается, что это не так просто.

Ошибки при установке - очень частая причина преждевременного износа ступичных подшипников в популярных моделях, в т.ч. Ford, Volkswagen или Volvo, в которых подшипник необходимо правильно запрессовать с помощью специально разработанных инструментов. «Партизан» в этой сфере окупается, но только для механика. Не так много для клиентов, даже если они купили подшипник менее чем за 100 злотых, а заплатили за ремонт 50 злотых.

- & hairsp; Во время сборки усилие не может передаваться телами качения. Из-за необходимости использования специальных инструментов эта ошибка часто возникает при установке концентраторов второго поколения и ступиц типа 2.1, - объясняет Томаш Охман из SKF.

Этап сборки ступицы является наиболее важным этапом при замене, и использование неподходящих инструментов может повредить подшипник ступицы. Во время сборки с помощью гидравлического пресса усилие часто передается на фланец ступицы.От фланца через шарики усилие передается на внешнее кольцо. Это вызывает повреждение подшипника, попадание воды и дальнейшее повреждение.

Источник: Справочник мастерских SKF

Чисто теоретически, ступичный подшипник должен прослужить столько же, сколько и автомобиль. Это было бы так, если бы вся машина всегда была пригодна к эксплуатации и двигалась только по хорошим дорогам. Практика показывает, что подшипники выдерживают максимум 200 тысяч. км, но иногда даже в половине случаев.Что влияет на их преждевременный износ?

Безусловно состояние дорожного покрытия. Однако неровности дороги не оказывают такого негативного воздействия, как быстрое наездирование на бордюр, наезд колесом или динамичное движение по большим выбоинам. Поэтому в городских машинах уже при 100000 пробеге км, часто подшипник изнашивается, а в машинах, рассчитанных на дальние поездки, выдерживает вдвое больше.

Сегодня стандартным является ступичный подшипник, интегрированный в ступицу

.

(фото.Shutterstock / Левченко Ханна)

Неисправная подвеска оказывает меньшее влияние при условии, что речь идет о нормальном износе. Однако модификаций геометрии, в т.ч. понизив подвеску , во что бы то ни стало. Если мы добавим большие колесные диски с неправильным вылетом (слишком большим снаружи автомобиля), подшипники будут подвергаться нагрузкам, на которые они не рассчитаны.

Эффективность тормозной системы, а точнее эффективность суппортов, очень важна.Со временем они начинают блокироваться и работать все менее и менее охотно, вплоть до того, что постоянно мягко тормозят колесо. Во время проверки на пригодность к эксплуатации все может быть в порядке, поскольку проверяется тормозное усилие, а не то, что происходит при отпускании педали.

В этом случае тормозные суппорты повредят подшипники. Показательно, что в автомобилях с дисковыми тормозами на задней оси именно подшипники часто перегреваются и плавят смазку .Задние тормоза работают в меньшей степени, заставляя их торчать. Поэтому, если ваш задний подшипник изнашивается, обязательно проверьте, как работают ваши тормозные суппорты.

Сильное ускорение износа подшипников происходит в автомобилях, используемых для быстрой и впечатляющей езды. Вопреки внешнему виду, это не спортивные автомобили, а те, которые не имеют много общего со спортом, потому что не приспособлены к такой езде. Пробуксовка заднего моста, особенно при включении ручного тормоза, создает очень высокие поперечные силы на подшипниках .И они не приспособлены к их ношению.

Сколько стоит замена ступичного подшипника?

Для популярных автомобилей ступичный подшипник можно купить за 100–150 злотых, а если это ступица с подшипником, цены колеблются от 200 до 400 злотых. Однако есть исключения. На некоторые, особенно новые модели, цены начинаются от 500-600 злотых и заканчиваются даже четырехзначными суммами. В этом случае замена подшипника - это серьезные расходы из-за стоимости детали, а сама услуга, в зависимости от типа подшипника, стоит от 50 до 150 злотых.

Кстати, стоит упомянуть, что некоторые французские автомобили имеют задние подшипники, встроенные в тормозной диск или барабан . Таким образом, замена обходится дороже, чем в модели того же сегмента, но другой марки. Обычно такой подшипник с барабаном стоит от 300 злотых до даже более 1000 злотых.

.Блог

Dandy Horse - Керамические подшипники катятся лучше всего?

Обычно, когда участник берет велосипедную ступицу , он инстинктивно поворачивает ось, чтобы проверить, хорошо ли она катится (читайте: какое сопротивление составляет подшипников). Велосипедистам нравится плавность хода, поэтому любое сопротивление крайне нежелательно. Для того, чтобы как можно меньше пар дало свисток, то есть чтобы вся генерируемая мощность приводилась в движение, гонщик даже готов сократить бюджет на семейный отдых, чтобы купить лучшие подшипники для своего велосипеда.Посмотрев несколько показательных видеороликов, в которых колесо или рукоятка упорно вращаются в течение нескольких минут после легкого толчка, участник уже знает, что лучший выбор - керамика. Действительно ли керамические подшипники сделают вас быстрее? Влияет ли то, как катятся ступицы в руке, на вашу поездку? Как всегда, правда более тривиальна, чем того хотелось бы маркетологам компаний, продающих дорогие керамические подшипники .

Чтобы понять проблемы, связанные с подшипниками, используемыми в ступицах, необходимо иметь общее представление об их конструкции.Наиболее распространенными подшипниками, используемыми в велосипедах, являются шарикоподшипники машинного производства с двойными резиновыми уплотнениями. Они состоят из двух стальных колец - внешнего и внутреннего, снабженных гладкими дорожками качения , по которым катятся шарики . Стальные или керамические шарики заключены в корзину из стали или пластика. Обойма предназначена для удержания шариков на постоянном расстоянии, а резиновые уплотнения, с помощью которых подшипники защищены снаружи, защищают их от воды и грязи.Уплотнения делятся на два типа: контактные , которые плотно прилегают к кольцам, благодаря чему они лучше защищают внутреннюю часть подшипника за счет большего сопротивления, и бесконтактные , которые обеспечивают гораздо меньшее сопротивление , но также выполняют более низкую защитную функцию. В свою очередь, герметичность подшипника напрямую влияет на срок его службы.

Есть пять основных сил, которые замедляют всадника во время езды.Вот они в порядке от наиболее опасного до наименее важного:

  • аэродинамическое сопротивление от движения воздуха;
  • гравитация при подъеме дороги;
  • инерция при трогании с места или ускорении велосипеда;
  • Сопротивление качению шины;
  • трение внутри подшипников.

При движении по ровной поверхности со скоростью 40 км / ч аэродинамическое сопротивление составляет около 90% от всего сопротивления, которое измеряет гонщик.В свою очередь, сопротивление качению шин примерно на 95% больше, чем сопротивление подшипников ступицы и каретки. Не нужно быть Евклидом, чтобы судить, что сопротивление подшипника не имеет большого значения для рассматриваемого гонщика. Теперь рассмотрим, какой элемент подшипников вызывает наибольшие потери энергии. Вы найдете ответ на приведенном ниже рисунке, которым поделился с нами Хамбини (чей блог мы настоятельно рекомендуем).

Источник: https://www.hambini.com/ceramic-bearings-vs-steel-bearings-an-engineering-analysis/

Установлено, что на уплотнения и смазку приходится почти 90% сопротивления подшипника.Чтобы уплотнения хорошо выполняли свою функцию, они должны плотно прилегать к кольцам подшипников. Смазка уменьшает трение между шариками и дорожками качения, поэтому она необходима для правильной работы. Корзина, удерживающая шары, также является необходимым элементом подшипника, поэтому мы не можем влиять на сопротивление, которое она создает. Деформация дорожки качения под давлением шариков - для простоты - также может считаться постоянной. И только сейчас мы подходим к тому моменту, когда материал сфер начинает иметь значение.Подшипники, которые мы называем керамическими, на самом деле представляют собой гибридные подшипники с керамическими шариками и стальными дорожками качения. Таким образом, замена подшипников на велосипеде керамическими в лучшем случае может снизить общее сопротивление подшипника в пределах оставшихся 3%. Немного? На этот вопрос каждый должен ответить сам.

В наших ступицах и при замене мы используем подшипники TPI с одним контактным уплотнением (оранжевый) и одним бесконтактным уплотнением (черный).

Сопротивление подшипника может значительно различаться в зависимости от используемых уплотнений, плотности и типа смазки, конструкции и материала сепаратора, а также ряда других факторов. Однако, конечно, нет никакой связи между качеством подшипника и сопротивлением, которое он создает - более дешевая ступица не катится хуже. Можно даже рискнуть заявить, что если ступица в вашей руке поворачивается с заметным сопротивлением, это означает, что подшипники внутри имеют хорошие контактные уплотнения, поэтому есть хороший шанс, что они смело выдержат большой пробег.

Наш комплект для замены ступичных подшипников. Пуансон и пресс бельгийского бренда CEMA.

Две (довольно приземленные) проблемы влияют на сопротивление подшипников. Во-первых, осторожность, с которой они были запрессованы в корпус ступицы. Неаккуратная установка подшипников может значительно увеличить их сопротивление и даже необратимо повредить их. В приведенной ниже таблице сравниваются ступицы с точки зрения создаваемого сопротивления.

Источник: https://www.hambini.com/ceramic-bearings-vs-steel-bearings-an-engineering-analysis/

Как видите, важнее, чем класс ступицы и качество самих подшипников, то, что подшипники аккуратно вставлены в корпус ступицы. Точно штампованные стальные подшипники скольжения могут работать с меньшим сопротивлением, чем керамика, установленная на заводе, на колесах Campagnolo Bora. Замена подшипников на более качественные не имеет смысла, если ее проводит некомпетентный механик.Аккуратная запрессовка подшипников значительно продлевает срок их службы. Подшипники с приводом Valgus могут выйти из строя намного быстрее, чем если бы они работали в оптимальных условиях. Поэтому, чтобы полностью контролировать деликатный процесс установки подшипников в корпуса ступиц и барабаны, мы заказываем ступицы у производителя по частям и собираем сами. Благодаря этому мы уверены, что каждое колесо, покидающее нашу студию, катится должным образом.

Профессиональный ручной пресс для монтажа подшипников машин.

Второй, тоже не очень романтичный фактор, существенно влияющий на сопротивление подшипников, - это их износ. Подшипники со следами износа, такими как тактильное или даже слышимое царапание, независимо от того, из каких материалов они сделаны и сколько они стоят, будут иметь большее сопротивление, чем любые новые. Опять же, традиционные стальные подшипники имеют преимущество перед керамическими - гибридные подшипники довольно быстро изнашиваются. Часто после короткого пробега твердые керамические шарики повреждают более мягкие стальные дорожки качения.В некачественных керамических подшипниках это явление можно увидеть даже через несколько сотен километров. На приведенной ниже диаграмме показано изменение сопротивления подшипников в зависимости от их хода. Как видите, бюджетный керамический подшипник для эндуро дает меньшее сопротивление только на первых 500 км, чем традиционный стальной подшипник SKF. С другой стороны, стальной NTN с самого начала вращается с меньшим сопротивлением, чем два других.

Читая эту статью, у вас может сложиться впечатление, что наша цель - отказаться от использования керамических подшипников на вашем велосипеде.Нет ничего более плохого. Прежде всего, мы хотим обратить внимание на факторы, которые реально влияют на работу подшипников в ступицах, а также привлечь ваше внимание к той маркетинговой чепухе, которую нам с нетерпением навязывают некоторые компании. Керамические подшипники могут стать отличным обновлением вашего велосипеда, если они высокого качества и тщательно установлены. Если вы по-прежнему привержены керамике, мы рекомендуем подшипники DT Swiss Sinc Ceramic - это высококачественный продукт по разумной цене (подшипники этого типа устанавливаются на заводе-изготовителе в ступицы DT Swiss 180 ).

Независимо от того, есть ли у вашего велосипеда стальные или керамические подшипники, регулярно проверяйте степень износа. Для этого достаточно взять колесо за колпачки и покрутить в руке. Он должен катиться идеально гладко, без потертостей и царапин. Однако, если вы чувствуете чрезмерное сопротивление из-за износа, не ждите, просто отнесите колеса в хорошую мастерскую с качественным прессом для замены подшипников.

Библиография:
https: // www.hambini.com/testing-to-find-the-fastest-bicycle-wheel-hubs/
https://www.hambini.com/ceramic-bearings-vs-steel-bearings-an-engineering-analysis/
https: //books.google.pl/books/about/High_tech_Cycling.html?id=msdT4iQ50cgC&redir_esc=y

.Подшипники

NSK, специально адаптированные к требованиям

сельскохозяйственной техники Стандартные роликоподшипники , установленные на сельскохозяйственных машинах , имеют очень ограниченную возможность достижения длительного срока службы. По этой причине большинство лучших производителей сельскохозяйственной продукции полагаются на подшипники NSK, которые специально разработаны для удовлетворения требований клиентов и применения в сельском хозяйстве.

Ступицы Agro NSK заполнены специальной высококачественной смазкой, которая выдерживает высокие нагрузки и способна выдержать весь срок службы подшипника.Это исключает необходимость повторной смазки при использовании стандартных подшипников качения. Это экономит время и смазку, а также защищает окружающую среду, так как не происходит утечки смазки из подшипниковых узлов.

В сельском хозяйстве подшипники качения почти всегда подвергаются воздействию влаги, абразивных частиц и коррозионных веществ, таких как удобрения, а также высоких механических нагрузок.Даже в этом случае машины, собирающие и разбрасывающие навоз - высококоррозионную среду, - должны выдерживать эти чрезвычайно суровые условия окружающей среды.

Eidam Landtechnik GmbH, базирующаяся в Лесснице (Германия), специализируется на этом сложном секторе агротехники. Компания разрабатывает инновационные машины для сбора и разбрасывания навоза и дигестата на полях. В компании Eidam долгий срок службы стал главным приоритетом при проектировании одного из нынешних поколений машин - компактной дисковой бороны Innomadie для обработки навоза, в которой используются индивидуально разработанные ступичные узлы Agro.Все точки крепления подшипников очень большие и оснащены защитными втулками, которые можно легко заменить благодаря резьбовым соединениям.

Еще одним преимуществом агрегатов Hub Agro является высокоэффективное многократное уплотнение. Со стороны рычага машины подшипники снабжены двумя картриджными уплотнениями, расположенными рядом друг с другом, имеющими в общей сложности восемь уплотнительных кромок (со стороны пластины защиту обеспечивает другое картриджное уплотнение).На выставке Agritechnika 2017 (Ганновер, Германия) компактная дисковая борона Innomadie будет представлена ​​на стенде NSK (зал 15, стенд E44) как образец продукции компании.

На основе концентраторов Agro компания NSK также разработала серию крупных концентраторов. Следуя тому же принципу конструкции, большие ступицы NSK предназначены для больших дисков и для более высокой производительности. Одним из пользователей этих подшипников является американский производитель сельскохозяйственной техники Kuhn Krause.Новая компактная дисковая борона Interceptor от Kuhn Krause, представленная на выставке Farm Progress Show в Декейтере, была разработана для обработки почвы на труднопроходимой местности.

Теперь Кун Краузе обнаружил, что большие концентраторы NSK служат в два раза дольше требуемого срока службы (хотя испытания продолжаются, и окончательные результаты еще не доступны). Помимо высокоэффективного уплотнения с пятью или тремя картриджными уплотнениями, компания подчеркивает преимущества очень прочных корпусов, которые защищают подшипники от скалывания камней.

Dücker GmbH & Co KG также использует большие ступицы NSK для цепных валов своих краевых и косилок, которые были адаптированы для конкретного применения.

По сравнению с почвообрабатывающими машинами роликовые подшипники с цепом вращаются в 10 раз быстрее, примерно со скоростью 2400 об / мин. Это предъявляет дополнительные требования к уплотнениям, которые должны выдерживать суровые условия окружающей среды, поскольку машины этого типа часто используются в дренажных канавах и каналах, поэтому всегда существует риск попадания воды в подшипники, что быстро приводит к их выходу из строя. .Система уплотнения ступичных узлов Agro обеспечивает оптимальное решение этих проблем.

На «Агритехнике 2017» NSK представит модель косилки с цепом, оснащенную большими ступицами и дополнительным, индивидуально адаптированным (и меньшим) подшипником в следующем катке.

Западная Европа является наиболее важным рынком для NSK в силу ее исторической деловой активности. Тем не менее, все больше производителей сельскохозяйственной техники в США, Австралии и Восточной Европе выбирают индивидуальные подшипниковые узлы NSK.Помимо ступиц Agro, они включают в себя другие специальные подшипники, такие как шарикоподшипники с 4-точечным контактом, вкладыши радиальных шарикоподшипников, фланцевые подшипники и подшипники шкивов.

Сегодняшние конечные пользователи оказывают все большее давление на производителей сельскохозяйственной техники, заставляя их использовать концентраторы Agro NSK, поскольку они сводят к минимуму простои техники в чрезвычайно важный (и короткий) вегетационный период. В конечном итоге в одну компактную дисковую борону можно установить до 98 подшипников дисков, и все они должны безупречно работать во время работы.Это еще одна причина, по которой известные производители оборудования, такие как Eidam и Kuhn Krause, открыто указывают в своей документации на продукцию, что они используют подшипниковые узлы NSK.


Большая ступица NSK, установленная на компактной дисковой бороне Kuhn Krause Interceptor

.Подшипник ступицы FAG

713 6109 20

Ступица колеса

Ступица колеса автомобиля выполняет очень важную задачу. Именно благодаря использованию этого элемента с подшипниками колесо автомобиля может вращаться, будучи закрепленным на подвеске автомобиля.

Эту часть автомобиля можно разделить на два типа: ступицы, размещаемые на неподвижной оси колеса с резьбой на конце, и ступицы колес, прикрученные к системе подвески как единый элемент.

Основным признаком для распознавания поврежденной ступицы колеса является гудящий шум, исходящий от колес во время движения.В настоящее время автопроизводители не планируют ремонтировать поврежденную ступицу. Это необслуживаемые элементы, которые в случае выхода из строя необходимо заменять на новые.

Помните, что способ эксплуатации автомобиля имеет большое влияние на прочность ступицы колеса. Например, частая загрузка автомобиля большими грузами, использование его для спортивной езды или частая езда по неровной поверхности значительно сокращает срок службы ступицы колеса. Кроме того, существенное влияние на долговечность ступицы оказывает и соответствующая геометрия колес, которая устанавливается при каждой сезонной замене шин.

К сожалению, заменить поврежденную ступицу колеса автомобиля непросто, поэтому рекомендуется обратиться к специалисту и сдать машину в профессиональную мастерскую. Правильная сборка нового экземпляра очень важна. Плохой только приведет к очень быстрому износу деталей. К счастью, несмотря на относительно сложную замену, ступицы автомобильных колес стоят недорого, поэтому замена не должна напрягать бюджет рядового водителя.

FAG

FAG - один из мировых лидеров по производству подшипников для автомобильной промышленности.Бренд был основан в 1883 году и принадлежит Schaeffler Group, второму по величине производителю подшипников в мире. Заводы FAG расположены по всему миру: в США, Канаде, Португалии, Италии, Венгрии, Австрии и Индии.

Под брендом FAG производятся оригинальные запчасти для крупнейших марок автомобилей: Alfa-Romeo, Daewoo, Seat, Skoda, Ford, Fiat, Opel, Peugeot, Renault, Porsche, Honda, Hyundai, Audi, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Scania, Suzuki, Mercedes-Benz, Toyota, Mazda, BMW, Volkswagen и Volvo.Однако под торговой маркой FAG вы также можете найти ряд запасных частей для независимого вторичного рынка.

Автомобильные ступичные подшипники - самая крупная производственная линия марки FAG. Изготовлен из прочных материалов, устойчивых к коррозии и истиранию. Примечательно, что уплотнительные элементы и смазочные материалы, используемые в некоторых компонентах, могут выдерживать температуры даже выше 120 ° C. Более того, благодаря своей превосходной конструкции и оптимальному коэффициенту трения подшипники FAG издают низкий уровень шума.

.Колеса для шоссейного велосипеда

: какое выбрать?

Колеса и шины - единственная часть велосипеда, которая соприкасается с землей, и они также все время находятся в движении. Эти особенности делают их параметры решающими для хороших характеристик управляемости велосипеда. Правильное сочетание жесткости и способности поглощать вибрации обеспечивает хорошее управление велосипедом и комфорт езды. Вес тоже важен - чем меньше вес, тем быстрее они разгонятся.Все это заставляет обратить особое внимание на этот элемент велосипеда.

Аэродинамические колеса - нужны ли они?

В нашей редакции аэродинамически считаются те колеса, у которых высота обода (профессионально именуемая профилем) составляет 40 мм и выше. Изготовление более высокого обода предполагает использование большего количества материала, что напрямую преобразуется во вращающуюся массу, что наиболее ощущается при движении в гору или при резких ускорениях. По этой причине высокие аэродинамические обода сделаны из углерода, который, тем не менее, более подвержен повреждениям, чем алюминий или сталь.Если мы специализируемся на горных гонках, нам следует искать модели с более низким профилем обода, которые отличаются малым весом, хотя современные колеса с высотой 40-50 мм все же очень легкие. Для спринтеров и любителей быстрого катания на плоских коньках, и особенно для гонок на время, более высокие диски будут лучшим решением, которое улучшит нашу аэродинамику и упростит поддержание постоянной скорости

Шина или трубчатая?

Еще один важный вопрос, который нельзя не учитывать при выборе набора колес - это тип наших шин.Для сборки трубок требуется специальный ободок, который по структуре отличается от традиционного обода. Этот тип обода не имеет обода для зацепления шины, потому что шина крепится на клей или ленту. Так что трубочки можно наклеить только на специальный обруч. Обратное также верно. Преимущество трубчатых колес заключается, прежде всего, в меньшем весе самих колес, а также в гораздо лучших ходовых качествах (качение, сцепление на поворотах) и сопротивлении проколам. Недостатком для большинства из нас будет гораздо более сложный ремонт из-за застрявших тапочек и более дорогое обслуживание.Этот тип покрышек отлично подойдет для комплекта гоночных колес.

На наш взгляд, выбор шин будет лучше для обучающих тренеров, тем более что бескамерные системы (бескамерные шины), которые мы можем дополнительно запечатать специальным молочком, сейчас довольно распространены. Традиционная камера может быть легко заменена по ходу маршрута. Самые дешевые дорожные тапочки можно найти на рынке от нескольких десятков злотых, что значительно снижает стоимость использования. В ценовом сегменте до 3000 злотых искать (за некоторыми исключениями) колеса с пришитым ободом тщетно.Выбор для нас достаточно прост: кроссовки - шины, гоночные колеса - трубчатые или хорошие шины. Мы более подробно описали различия между шиной и трубчатой ​​шиной в руководстве: Какие дорожные шины выбрать?

Гоночные или тренировочные колеса?

Колеса - очень важный элемент велосипеда, который может значительно улучшить наши впечатления от езды. При выборе подходящего комплекта опорных катков следует учитывать их назначение.В случае гоночных колес основными элементами, на которые мы будем обращать внимание, будут вес, жесткость и «скорость профиля» обода. Стоит выбирать колеса с точки зрения маршрутов, на которых мы хотим соревноваться. Однако Анализируя наиболее распространенные типы кругов, на которых проходят гонки, можно заранее предположить, что колеса высотой 4-5 см будут работать практически везде. Кроме того, в польских горах мы легко справимся с колесами высотой 50 мм. Кроме того, такой комплект будет отличаться большей жесткостью, чем нижние диски, что мы почувствуем во время гоночных разгонов и атак.Стоимость такого набора начинается от 3000 злотых и выше.

Главной особенностью тренировочных колес должна быть их прочность и доступная цена. За 1000-1400 злотых можно купить действительно хорошие колеса, которые, по сути, также позволяют проводить первые испытания любительских гонок. Учебные курсы позволят вам преодолеть сотни километров без необходимости обслуживания. Во время тренировки вы можете упасть в яму, а также во время гонки, что в случае плохого набора колес, в лучшем случае, закончится визитом к механику для центрирования или выпрямления обода (если это не так. слишком сильно повреждены).Подводя итог, в случае с тренировочными колесами лучше всего выбирать простые и проверенные алюминиевые диски. С другой стороны, выбирая колеса для гонок, если это позволяет наш кошелек, мы можем дать волю своему воображению и рассмотреть более продвинутые модели.

Ширина обода

При покупке стоит обратить внимание на внутреннюю ширину колесных дисков. Именно она решит, насколько шина будет порваться на колесных дисках. Как правило, чем шире обод, тем больше воздушный шар выходит из шины.На этом этапе стоит установить некоторые современные стандарты - производители обычно начинают с 17 мм и заканчивают даже 25 мм. Диапазон 17-18 мм идеально подходит для шин 24-26 мм. 18-20 мм подойдут к резине 28-32 мм, хотя 25 мм на нее плохо ложится. Более широкие велосипеды подойдут для большего количества прогулочных велосипедов, хотя некоторые производители предлагают один для гонок. Тогда шина 25 мм может реально иметь размер около 29 мм. Вопрос в том, хотим ли мы такую ​​широкую шину - помните, что такая шина имеет большую лобовую площадь и менее аэродинамична.Если вы рассматриваете предложения колесных дисков по хорошей цене, появившиеся несколько сезонов назад, мы бы обратили внимание на модели с минимальной шириной 15 мм. Различия в регулировке шин и поведении на поворотах огромны, и снижение этого значения не имеет особого смысла.

концентраторы

Это также очень важный элемент колес - даже в относительно базовых моделях на рынке мы можем найти герметичные подшипники. На фоне конкурентов выделяется Shimano, которая славится ступицами с шариковыми подшипниками - у этого решения тоже немало поклонников.Стоит обратить внимание на их герметизацию. В самых продвинутых и топовых моделях уже можно ожидать керамические подшипники - возможно, наша нога не испытает значительного снижения сопротивления качению (хотя это факт), в то время как этот тип подшипников удовлетворит всех любителей похудения велосипеда.

На что еще стоит обратить внимание?

Обычно для данной модели карбоновых колес можно выбирать между ободом шины или трубчатым ободом.Из-за отсутствия обода клееные обода легче и немного дешевле, чем традиционные обода шин. С карбоновым ободом для ободных тормозов мы рекомендуем использовать трубчатые, потому что более высокое давление в шинах этого типа оказывает большее давление на чувствительные углеродные волокна. Также были проблемы с перегревом колес для камеры и классических тормозов при торможении на экстремально длинных спусках. Аргумент, конечно, не относится к колесам под Диском. Кроме того, современные модели, даже в версии с ободным тормозом, уже доработаны в этом аспекте.Tubular в любом случае остается гоночным решением, но карбоновые колеса для шин могут быть хорошим выбором, если вы ищете комплект, который подойдет как для тренировок, так и для гонок.

С визуальной стороны стоит обратить внимание на цвет наклеек на колесных дисках, ступицах, спицах и ниппелях. Самым универсальным и профи будет традиционное сочетание черного и белого. Внешний вид колес, правильно подобранный ко всему байку, значительно улучшит аппарат нашей машины.Ниже мы представили краткое описание функций, которые, по нашему мнению, должны иметь идеальный набор колес в зависимости от их предполагаемого использования.

Учебные колеса
  • Цена: до 3000 злотых
  • Ободья: алюминий
  • Профиль обода: до 30 мм
  • Тип шин: Шины
  • Готовность к бескамерному использованию: да
  • Вес: обычно более 1600 г

Гоночные диски
  • Цена: свыше 3000 злотых
  • Обода: Карбон
  • Профиль обода: 40-50 мм (на наш взгляд, идеально для польских условий, справятся на равнинных и родных горах)
  • Тип шин: трубчатые (или шины, если они колеса для дисковых тормозов)
  • Вес: примерно от 1500 г (в случае профиля 40-50 мм), для низкого обода возможно уменьшение до 1200 г для всего комплекта

Редакционные рекомендации

Evanlite Новый Диск 50

За брендом Evanlite стоят польские специалисты по плетению гоночных колес, некоторые из вас, возможно, ассоциируют работу под другим названием - Lemonbike.Предложение Evanlite привлекло наше внимание, в том числе благодаря очень выгодным ценам - а это оказалось только начало хорошей цены. Мы рекомендуем модель колес Evanlite Disc 50 второй год подряд, потому что у нас была возможность проверить этот комплект в нашей редакции, и он произвел на нас большое впечатление. На следующий год польский бренд подготовил улучшенную версию модели, которая обозначена «NEW» в названии. На практике это означает, что в нашем распоряжении есть еще более универсальный комплект колес. В основном они предназначены для дороги, но из-за того, что ширина внутреннего обода увеличена до 21 мм, вы также можете использовать более широкие вездеходные или гравийные шины (рекомендуется до 40 мм).У нас есть обод шины, адаптированный к бескамерной системе. Конус высотой 50 миллиметров отлично подходит для ровной и холмистой местности, но ничто не мешает вам отправиться в горы с этим набором - весь набор жесткий и легкий: вес со стандартными ступицами DT Swiss 350 составляет около 1570 грамм. В нашу рекомендацию входят колеса, адаптированные к дискам со ступицами для жесткой оси 12 мм, в то время как у Evanlite, конечно же, есть модели для классического быстросъемного крепления.Здесь необходимо подчеркнуть большие возможности персонализации колес - на веб-сайте производителя вы найдете конфигуратор, в котором мы можем выбрать компоненты (ступицы, спицы, барабаны и даже шины), на которые будет вплетаться наша колесная пара. Клиентоориентированный подход польского бренда на этом не заканчивается - в 2020 году польский производитель ввел пожизненную гарантию на возможные производственные дефекты и лицо, решившее купить колеса Evanlite в случае повреждения колес в течение 2 лет с момента покупки. покрывается программой Evanlite Protector.После покупки Evanlites мы также попадаем в 4-летний период программы Crash Replacement, благодаря которой в случае аварии мы можем рассчитывать на более дешевый ремонт наших колес. Evanlite выделяется прежде всего своим прекрасным соотношением цены и качества, и мы уверены, что эти колеса поднимут вашу скорость на дороге на более высокий уровень.

  • Цена: от 4399 PLN (комплект)
  • Тип: Покрышка / камера или бескамерный
  • Высота конуса 50 мм
  • Ширина внешнего обода 28 мм
  • Внутренняя ширина обода 21 мм
  • Для дискового тормоза
  • Концентраторы: DT Swiss 350 (с возможностью обновления до DT 240 EXP, 180 EXP, Evanlite)
  • Количество спиц 24 спереди, 28 сзади
  • Предельная масса 120 кг / 265 фунтов
  • Цветовые варианты: черный, белый или серебристо-серый логотип
  • Гарантия: продленный 2 года бесплатного ремонта повреждений
  • Тест: опорные колеса Evanlite Disc 50 Black
www.evanlite.com

Что на рынке?

Мы отобрали около десятка интересных наборов опорных катков от разных производителей, как для шин, так и для трубчатых. Каждый должен найти что-то для себя, независимо от случая, ищет колеса. Цены варьируются от нескольких сотен злотых до более 10 000 злотых. Ценовой диапазон большой, что должно удовлетворить всех соискателей выгодных покупок.

(читать дальше) .

Установка и снятие подшипников качения

Общие рекомендации

Одним из факторов, влияющих на надежную работу подшипников и их долговечность, является правильная сборка подшипников. Для этого необходимо соблюдать основные правила, а именно:

  • абсолютная чистота,
  • защищает все детали, в основном подшипники, от загрязнения и коррозии,
  • определение последовательности сборочных операций для исключения путаницы,
  • с использованием подходящих инструментов и вспомогательных средств,
  • проверка правильности работы подшипников в движении.

Перед установкой подшипников проверьте качество их посадки, удалите повреждения посадочных поверхностей и при необходимости промойте все детали, предназначенные для сборки, в керосине «Антыкор». Новые подшипники, в принципе, не следует мыть, но в случае установки бывших в употреблении подшипников их также следует мыть в керосине «Антыкор». Монтажные поверхности валов и корпусов перед установкой подшипников следует слегка смазать маслом или пластичной смазкой для облегчения монтажа и защиты от коррозии.

Посадка подшипников с цилиндрическим отверстием

Подшипники малого диаметра с диаметром отверстия до 60 мм могут быть напрессованы на вал холодным способом, в большинстве случаев с помощью пресса с использованием соответствующих монтажных втулок. Можно также надеть подшипники на вал с помощью молотка, слегка и равномерно ударяя, чтобы усилие распределялось по всей окружности кольца и не повредился подшипник, а затем специальной втулкой (рис. 38а, б). следует использовать из мягкого материала.

При одновременном надавливании подшипника на вал и корпус, чтобы равномерно распределить усилие прижима (по обоим кольцам) и, таким образом, избежать перекоса или заклинивания подшипника, необходимо использовать шайбу, которая плотно прилегает к оба кольца (рис. 38c). Это особенно важно при установке самоустанавливающихся и сферических роликоподшипников. В случае самоустанавливающихся шарикоподшипников, у которых шарики выступают за поверхность подшипника, в шайбе должна быть выемка (рис.38г). Недопустимо приложение силы к запрессованному кольцу подшипника через детали качения (рис. 39).

Установка подшипников среднего и большого размера, особенно с плотной посадкой, очень затруднена из-за большого усилия вставки. По этой причине подшипники нагреваются, что облегчает сборку и исключает возможность их повреждения. Для нагрева подшипников рекомендуется использовать минеральное масло. Подшипники, установленные на валу, достаточно нагреть с небольшим натягом до температуры 60 ÷ 70 ° C в емкости, приспособленной для этого типа работы (рис.40).
При большом натяжении подшипники можно нагревать до температуры 100 ° С. При нагревании подшипников необходимо тщательно контролировать температуру. Она ни в коем случае не должна превышать 120 ° C, так как существует опасность изменения структуры материала несущих элементов и их размеров. Для нагрева колец также используются специальные электронагревательные устройства с регулируемой температурой термостата. В особых случаях подшипники качения можно нагревать на нагревательной пластине.Не забудьте несколько раз перевернуть подшипник, чтобы он равномерно нагрелся.

Внутренние кольца подшипников при установке на шейках должны быть прижаты к буртику вала через монтажные втулки. Герметичные подшипники с собственным запасом смазки нельзя нагревать перед сборкой, так как это может ухудшить качество смазки. В случае очень плотной посадки наружных колец подшипников корпуса также можно нагревать до температуры, не превышающей 60 ÷ 70 ° C, если это позволяет их конструкция.При сборке разъемных цилиндрических роликоподшипников необходимо осторожно и аккуратно вставить внутреннее кольцо (установленное на валу) в комплект наружного кольца с роликами (рис.41) винтовой перестановкой, чтобы не повредить дорожка качения кольца или роликов. Рис. 40. Нагрев в масляной бане Рис. 41.

Выполните аналогичные действия при установке цилиндрического роликоподшипника, когда вал снабжен кольцом с набором роликов и наружным кольцом в корпусе.После установки необходимо проверить радиальный зазор в подшипниках. Это особенно верно для цилиндрических роликовых и сферических роликоподшипников, которые обычно устанавливаются более плотно, чем шариковые подшипники.
В цилиндрических и сферических роликоподшипниках зазор проверяется с помощью щупа. Циферблатный индикатор используется для проверки монтажного зазора радиальных шарикоподшипников и небольших цилиндрических роликоподшипников. Если выполнить такую ​​операцию невозможно, можно ограничиться проверкой легкости вращения; подшипник должен вращаться равномерно, без заметных заеданий и заеданий.Те же правила применяются при сборке радиально-упорных шарикоподшипников и конических роликоподшипников. Однако не забудьте использовать соответствующие монтажные втулки.
Способы установки колец с помощью втулки показаны на рисунках 42 и 43.

Необходимым условием для правильной работы конических роликоподшипников и радиально-упорных шарикоподшипников является, среди прочего, поддержание соответствующего осевого зазора и результирующего радиального зазора. Эти подшипники чаще всего работают парами по схеме «спина к спине» или «лицом к лицу» (рис.44) и их правильная установка определяется осевым зазором пары подшипников.
Размер зазора пары радиально-упорных подшипников должен быть близок к нулю, и в зависимости от условий эксплуатации требуется даже небольшой предварительный зажим. Высокие нагрузки и высокие скорости вращения вызывают нагрев места установки подшипников. Монтажный зазор может измениться во время работы подшипников из-за теплового расширения. Увеличение или уменьшение зазора зависит от расположения и размера подшипников, способа рассеивания тепла и подшипникового узла, а также расстояния между двумя подшипниками.Надежным показателем правильного выбора зазора в правильно собранных подшипниках является их температура, значение которой в условиях эксплуатации должно быть примерно постоянным. При установке подшипников с довольно большими размерами или когда требуется очень точная опора элемента, например, в случае шпинделей для станков, рекомендуется проверять осевой зазор с помощью индикатора часового типа (рис. 45).

При измерении люфта конических роликоподшипников сделайте несколько оборотов вала или корпуса для правильного выравнивания роликов относительно передней кромки кольца и только после этого считайте результат измерения.Независимо от этого следует также обратить внимание на движение опорного элемента, которое должно быть равномерным, без заклинивания и торможения, с незаметным осевым люфтом. Проблема регулировки зазора в радиально-упорных подшипниках является чрезвычайно важным фактором, поскольку слишком большой зазор может вызвать преждевременный износ подшипника, а слишком маленький зазор - частая причина поломки. Сборка упорных подшипников не представляет особых трудностей, поскольку их кольца обычно устанавливаются более свободно, чем другие подшипники.Однако в этой группе подшипников существует проблема определения правильного значения монтажного зазора, особенно в случае двухсторонних упорных шарикоподшипников, используемых в горизонтальных подшипниковых узлах.

В большинстве случаев зазор после сборки оценивается на ощупь (как показано на рис. 46), в то время как в узлах, где осевой зазор подшипников определяет точность работы устройства, его значение следует проверять с помощью индикатор часового типа после установки подшипников. Ориентировочные значения зазора после сборки упорных шарикоподшипников приведены в таблице 57.

Посадка подшипников с коническим отверстием
Подшипники

с коническим отверстием обычно требуют твердой посадки, которая достигается путем прижатия внутреннего кольца к коническому валу (рис. 47) или конусу закрепительной втулки (рис. 48) или закрепительной втулки (рис. 49).

Установка подшипников с коническим отверстием требует некоторого опыта от установщика. Величина натяга определяется не допуском вала, как в случае подшипников с цилиндрическим отверстием, а более или менее скольжением подшипника по конической шейке, переходнику или стяжной втулке.Если внутреннее кольцо нажать слишком сильно, люфт может исчезнуть, что, в свою очередь, приведет к заклиниванию подшипника во время работы. С другой стороны, седло должно быть плотным, чтобы кольцо подшипника не ослаблялось и не скользило по шейке или конической втулке. Показателем правильной посадки подшипника с необходимым натягом является уменьшение его радиального зазора на соответствующую величину.

В самоустанавливающихся шарикоподшипниках и малых сферических роликоподшипниках измерение радиального зазора с помощью щупа очень сложно, а иногда даже невозможно.При установке таких подшипников уменьшение зазора проверяется косвенно, контролируя возможность наклона (с небольшим сопротивлением в стороны) наружного кольца и проверяя, может ли подшипник по-прежнему свободно вращаться без заметного заклинивания и торможения. Установленный таким образом подшипник гарантирует получение правильного зазора, что, в свою очередь, обеспечивает его надежную работу. При установке сферического роликоподшипника с коническим отверстием используйте щуп для определения радиального зазора, затем поместите подшипник на коническую шейку и плотно прижмите, перемещая его внутреннее кольцо в продольном направлении по отношению к шейке на величину, указанную на Таблица 58.

Осевое смещение следует измерять от положения, в котором конус подшипника плотно опирается на всю поверхность, до конуса цапфы без особого давления. Затем проверьте люфт подшипника. Если новое значение зазора, полученное в результате измерения, находится в допустимых пределах, в соответствии с данными, приведенными в Таблице 58, это означает, что подшипник установлен правильно. Если обнаруживается, что таблица не соответствует руководящим принципам, внутреннее кольцо подшипника должно быть смещено (снято) по отношению к шейке, а значение зазора в подшипнике должно быть проверено еще раз.Обратите внимание, что перед измерением зазора необходимо сделать несколько оборотов вала, чтобы стволы вернулись в свое правильное положение. Зазор измеряется щупом между наружным кольцом и ненагруженным стволом. Значения зазора, полученные в результате измерения, должны быть одинаковыми для обоих рядов стволов. В Таблице 58 приведены значения уменьшения радиального зазора и осевого смещения при установке радиальных роликоподшипников с коническим отверстием. Следование этим рекомендациям обеспечит правильную посадку, особенно в случаях минимального радиального зазора.

Высокие нагрузки на подшипники, высокие скорости вращения или большая разница температур между внутренним и наружным кольцами, вызванная внешними факторами, требуют соответственно увеличенных монтажных зазоров. Для этого используйте подшипники с зазором C3 или C4, а при сборке максимально уменьшите зазор. Эту же процедуру следует выполнять при установке подшипников, установленных на закрепительной или стяжной втулке. Запрессовка подшипников на коническую шейку или коническую втулку должна производиться с помощью монтажной втулки, как показано на рис.50. Существенное облегчение монтажа подшипников, особенно подшипников с относительно большими размерами, может быть достигнуто за счет использования метода гидравлической сборки. Однако такая сборка требует соответствующей адаптации шейки и, возможно, стяжной и стяжной муфт, а также установки гидравлических гаек (рис. 51), а также специальных масляных насосов высокого давления.

Метод гидравлической сборки показан на рисунках 52 ÷ 55. Он заключается во введении масла под высоким давлением в гидравлическую гайку и приложении давления на запрессованное кольцо подшипника или давления между поверхностями отверстия подшипника и пальца или втулки, в результате чего происходит явление ослабления эластичности материала.После сборки подшипники следует смазать и подвергнуть испытательному пуску, в ходе которого следует оценить плавность хода и проверить температуру подшипников или смазки. Эксплуатационные испытания следует проводить до стабилизации температуры подшипников. Плавность хода можно оценить, в том числе, с помощью отвертки, один конец (металл) которой прижимается к корпусу подшипника, а ушко прижимается к другому концу. Плацента должна издавать регулярный шум, похожий на тихое мычание. В случае аномальной, высокой температуры, с тенденцией к ее дальнейшему повышению, или после обнаружения неправильной работы подшипников в виде ударов, скрипов, свистов и т. Д.испытание движением следует прекратить и проанализировать любые нарушения.

Снятие подшипников

Перед тем, как демонтировать опору подшипника, в первую очередь определите последовательность операций по снятию отдельных деталей, если возможно, желательно на основании чертежа стыка, и обратите внимание на конструктивные детали, такие как: заплечики вала и корпуса, отверстия, пазы и т. д. типовые инструменты для облегчения разборки.В случае неразъемных подшипников, которые будут использоваться повторно, их кольца нельзя снимать с помощью силы, действующей на детали качения, из-за возможности повреждения дорожки качения в виде отпечатков. Подшипники малого размера могут быть удалены с помощью специального выколотки вокруг снимаемого кольца и легкими ударами молотка.

Снятие подшипника облегчается, если конструктор при проектировании устройства учел такое исполнение, которое позволяет приложить силу, необходимую для натягивания подшипника непосредственно на поверхность кольца.Это могут быть, например, прорези в валу или корпусе для крюков съемника или резьбовые отверстия в опорной зоне подшипника, предназначенные для ввинчивания стяжных болтов. Типовые детали конструкции съемников и болтов показаны на Рис. 56 ÷ 58, а простые примеры снятия подшипника показаны на Рис. 59 ÷ 61.

Для снятия очень плотных подшипников, особенно больших подшипников, требуются специальные съемники.Для снятия внутренних колец цилиндрических роликоподшипников используются, например, съемники с регулируемой температурой и электронагревателем, благодаря которым кольцо быстро нагревается (до повышения температуры вала) и может быть легко снято с вала. Нагревательные съемники также очень просты в конструкции и использовании (рис. 62). Такой съемник (кольцо), сделанный из легкого сплава с внутренним диаметром, например съемным кольцом, нагревается на плитке, индукционной катушке или просто над пламенем.

После нагрева до температуры 200 ÷ 250 ° C прибор кладут на съемное кольцо, которое необходимо предварительно смазать маслом, обеспечивающим лучшую теплопроводность. Это позволяет снимать подшипник с шейки с относительно небольшим усилием. Крупногабаритные сферические роликоподшипники с цилиндрическим отверстием затрудняют снятие с них. По этой причине подшипники этого типа чаще всего используются с коническим отверстием, что позволяет устанавливать их непосредственно на коническое седло или на переходные и стяжные втулки для облегчения разборки.

Подшипники, установленные на закрепительной втулке, следует снимать специальным сегментным пробойником и легкими ударами молотка, предварительно отвинтив накидную гайку. При снятии подшипника, установленного на стяжной втулке, сначала открутите стопорную гайку, фиксирующую подшипник в осевом направлении на валу, затем навинтите разборную гайку на резьбовую часть втулки, с помощью которой втулка вытягивается из кольцо подшипника.

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)