Таблица толщины лакокрасочного покрытия всех автомобилей


Толщина лакокрасочного покрытия автомобиля таблица

Марка Модель Толщина краски, мкм
Толщина краски на Audi A1, A3, A4, A5, A7, A8 100-140
Q3, Q5, Q7 110-165
Толщина краски на BMW 1-series, 2-series, 3-series, 5-series, 7-series 100-165
X1, X3 90-110
X5, X6 120-165
Толщина краски на BYD F3 75-100
Толщина краски на Cadillac Escalade, CTS 120-150
Толщина краски на Chery Amulet, Tiggo 100-120
Толщина краски на Chevrolet Lanos, Aveo, Cruze, Captiva, Lacetti, Niva 80-135
Толщина краски на Citroen C5, C-Elysse 110-140
C4, C3, Picasso, Berlingo 75-125
DS4 205-230
Толщина краски на Daewoo Nexia, Matiz 90-120
Толщина краски на Fiat Albea, Punto 100-140
Толщина краски на Форд
(Ford)
Focus 150-170
Explorer, Kuga 135-150
Mondeo 115-130
Толщина краски на Hyundai Accent, IX35, I30, I40, SantaFe, Elantra 70-110
Tucson, Solaris, Sonata 90-130
Толщина краски на Honda Accord 135-155
Civic 105-135
Fit, CR-V 80-100
Толщина краски на KIA Sportage, Sorento, Cerato, Cee'd, Picanto 100-145
Soul, Rio, Venga, Optima 120-150
Quoris 150-180
Толщина краски на Lexus RX, ES, LX 140-160
CT, GX, LS 120-150
Толщина краски на Mazda 3, 6 85-110
CX-7, CX-5 90-120
Толщина краски на Mercedes-Benz
(Мерседес)
C, E 150-170
GL, ML 100-140
S 160-190
Толщина краски на Mitsubishi L200, Outlander XL, ASX 70-95
Lancer, Pajero 100-125
Толщина краски на Nissan
Ниссан
X-trail, Patrol, Juke, Qashqai, Murano, Tiida, Pathfinder 80-120
Almera, Teana 120-140
Толщина краски на Opel Astra, Corsa, Mocca, Zafira, Insignia, Vectra 110-160
Толщина краски на Peugeot 208, 308, 508, 3008 100-120
Толщина краски на Renault Logan, Koleos 70-130
Fluence, Duster, Megane, Sandero 100-140
Толщина краски на Skoda Octavia, Yeti, Superb, Fabia, Roomster 100-145
Толщина краски на Suzuki Grand Vitara, SX4, Swift, Splash 85-115
Толщина краски на Toyota
(Тойота)
LC200, Camry, Highlander, Auris, Verso 95-130
Avensis, Corolla, Prado, Prius, RAV4 80-110
Толщина краски на Volkswagen Polo, Golf 80-110
Tiguan, Passat, Caddy, Multivan, Amarok 105-140
Touareg, Jetta 140-180
Толщина краски на Volvo S40, S60, XC90 100-150
Толщина краски на Lada, ВАЗ Калина, Приора 60-100
Granta, Niva 110-140

Сколько микрон должно быть на небитой машине


Толщина лакокрасочного покрытия автомобиля таблица

Марка Модель Толщина краски, мкм
Толщина краски на Audi A1, A3, A4, A5, A7, A8 100-140
Q3, Q5, Q7 110-165
Толщина краски на BMW 1-series, 2-series, 3-series, 5-series, 7-series 100-165
X1, X3 90-110
X5, X6 120-165
Толщина краски на BYD F3 75-100
Толщина краски на Cadillac Escalade, CTS 120-150
Толщина краски на Chery Amulet, Tiggo 100-120
Толщина краски на Chevrolet Lanos, Aveo, Cruze, Captiva, Lacetti, Niva 80-135
Толщина краски на Citroen C5, C-Elysse 110-140
C4, C3, Picasso, Berlingo 75-125
DS4 205-230
Толщина краски на Daewoo Nexia, Matiz 90-120
Толщина краски на Fiat Albea, Punto 100-140
Толщина краски на Форд
(Ford)
Focus 150-170
Explorer, Kuga 135-150
Mondeo 115-130
Толщина краски на Hyundai Accent, IX35, I30, I40, SantaFe, Elantra 70-110
Tucson, Solaris, Sonata 90-130
Толщина краски на Honda Accord 135-155
Civic 105-135
Fit, CR-V 80-100
Толщина краски на KIA Sportage, Sorento, Cerato, Cee'd, Picanto 100-145
Soul, Rio, Venga, Optima 120-150
Quoris 150-180
Толщина краски на Lexus RX, ES, LX 140-160
CT, GX, LS 120-150
Толщина краски на Mazda 3, 6 85-110
CX-7, CX-5 90-120
Толщина краски на Mercedes-Benz
(Мерседес)
C, E 150-170
GL, ML 100-140
S 160-190
Толщина краски на Mitsubishi L200, Outlander XL, ASX 70-95
Lancer, Pajero 100-125
Толщина краски на Nissan
Ниссан
X-trail, Patrol, Juke, Qashqai, Murano, Tiida, Pathfinder 80-120
Almera, Teana 120-140
Толщина краски на Opel Astra, Corsa, Mocca, Zafira, Insignia, Vectra 110-160
Толщина краски на Peugeot 208, 308, 508, 3008 100-120
Толщина краски на Renault Logan, Koleos 70-130
Fluence, Duster, Megane, Sandero 100-140
Толщина краски на Skoda Octavia, Yeti, Superb, Fabia, Roomster 100-145
Толщина краски на Suzuki Grand Vitara, SX4, Swift, Splash 85-115
Толщина краски на Toyota
(Тойота)
LC200, Camry, Highlander, Auris, Verso 95-130
Avensis, Corolla, Prado, Prius, RAV4 80-110
Толщина краски на Volkswagen Polo, Golf 80-110
Tiguan, Passat, Caddy, Multivan, Amarok 105-140
Touareg, Jetta 140-180
Толщина краски на Volvo S40, S60, XC90 100-150
Толщина краски на Lada, ВАЗ Калина, Приора 60-100
Granta, Niva 110-140

Какая толщина краски должна быть на автомобиле: таблица и нюансы

Большая часть авто, бывших в употреблении – самый настоящий хлам, проблема в кузовах и их характеристиках. Часто встречаются битые и восстановленные автомобили – покупать такие не безопасно. Но как новичок сможет распознать битую машину? Распознать можно, нужно лишь знать, какая толщина краски должна быть на автомобилях.

Дело в том, что покрасить восстановленную машину с заводской толщиной слоя ЛКП очень трудно – это дорого, и не каждый перекупщик будет красить идеально. Гораздо проще и дешевле покрасить кое-как, но красиво, и скрыв все недостатки. А под слоем краски может быть сварной шов и не заводской (нередко автомобиль собирается из двух и более частей). Под слоем шпаклевки и краски могут быть дыры, гнилой металл.

Зная, какая толщина краски на автомобилях обычно бывает, можно распознать крашеную, а значит однозначно участвовавшую в ДТП машину.

Как определить толщину краски на авто?

Проверить автомобиль на предмет толщины краски поможет простой прибор – толщиномер. Это сравнительно новое оборудование, которое поможет не ошибиться в выборе при покупке машины. Совсем не редкость такие случаи, когда новичок выбирает красиво покрашенную машину, а затем оказывается, что ее восстановили после страшной аварии буквально из металлолома, на кузове нарушена геометрия, а также имеются другие изъяны.

Толщиномер можно приобрести в любом автомагазине – цены на эти устройства довольно демократичные. Давайте посмотрим, как пользоваться таким прибором:

  1. Первым делом толщиномер включают и прикладывают к обследуемой поверхности — устройство издаст определенный звук и на цифровом экране появятся цифры. Это толщина покрытия в микронах.
  2. Когда замер толщины краски выполнен, следует сравнить полученный результат с заводскими значениями. Заводская толщина указана в специальных таблицах – таблица толщины есть в интернете, ее можно без труда найти. В среднем слой краски на автомобиле составляет от 70 до 150 мкм – этот результата является допустимым.

На рабочей поверхности толщиномера находится специальный датчик, который генерирует волны, а они, в свою очередь отражаются от поверхности кузова. Так прибор улавливает сигналы и преобразует их в цифры.

Сравнивая результат измерений с таблицей, стоит помнить, что цифры могут колебаться в пределах 10 мкм на любых участках кузова – это нормально. Даже на заводе покраска не идеальна. Краска может иметь разную плотность. Все, что больше – это признаки ремонта. На восстановленных поверхностях ЛКП может достигать 200 мкм и более.

Стоит помнить и о том, что толщиномер измеряет толщину покрытия со шпаклевкой и грунтовкой. При получении высоких показателей можно выявить ремонтированные места на кузове.

На видео: как пользоваться толщиномером.

Какие детали проверять в первую очередь?

Начинать специалисты рекомендуют с поверхности крыши – этот элемент наименее подвержен различным повреждениям. Крышу подкрашивают очень редко и она является эталоном и ориентиром по всем остальным замерам. Средние показатели по крыше всегда будут ниже, чем по всем прочим деталям.

Далее измеряют стойки – верхние их части могут использоваться в качестве ориентира. Передняя и задняя часть кузова – это места, которые очень часто ремонтируются. Также следует уделить внимание передним дверям и порогам. Затем проводят измерения во всех остальных внешних сегментах.

Не нужно забывать о внутренних полостях – пространство под капотом, багажник, салон, люк бензобака.

Первым делом меряют детали отдельно. Подозрительные участки промеряют 4-5 раз – в центре и по краям. Перепады не должны составлять более 35 мкм. Затем подсчитывают среднее арифметическое и определяют общую толщину слоя краски для всего авто.

Таблица толщины лакокрасочных покрытий

В таблице ниже представлены показатели толщины на разных автомобилях. Нужно помнить, что это примерные цифры, полученные опытным путем. Сами производители не могут точно ответить, сколько составляет толщина краски на автомобиле, выпущенного только-что с завода.

Авто японского и корейского производства, к примеру, Тойота и Киа Рио, красят так, что толщина составляет в пределах 100-110 мкм. Внутренние элементы окрашивают более тонко – толщиномер покажет не более 40 мкм. Если кузов полировался или подвергался еще каким-либо нано-обработкам, то это не слишком увеличит показания. А вот защитные пленки могут увеличить цифры на 100 или 200 мкм.

Автомобили от немецкого производителя «Ауди» имеют толщину покрытия от 100 до 165 мкм. Это касается и концерна BMW. Модели «X5» имеют ЛКП толщиной от 120 до 165 мкм. На Daewoo красят кузова до 90-120 мкм. Лада Гранта будет иметь толщину слоя от 110 до 140 мкм. Приора или Калина обычно окрашены в пределах 60-100 мкм. Киа Рио окрашивают от 120 до 150 мкм. Шевроле Круз – 80-135 мкм.

Какие значения говорят о дополнительных слоях?

Если на заводскую покраску наносили дополнительные слои, тогда прибор покажет от 180 до 260 мкм и более. Эта цифра получается от сложения значения толщины покраски от завода и дополнительного слоя  — с этим справятся все современные устройства.

Если на дисплее отобразится значение в 300 мкм и более, тогда на деталь наносили еще и слой шпаклевки. Большая цифра – это сигнал о том, что выполнялся ремонт и кузов очень тщательно закрасили.

Также стоит помнить, что на внутренних поверхностях покрытие более тонкое. На Лада Гранта оно составит от 40 мкм и выше. Корейцы также экономят краску – на Киа Рио примерно столько же.

Самая главная задача в процессе измерений – увидеть первый слой ЛКП не по заводу. При этом по толщине он может вполне совпадать с заводскими значениями. Так, используя прибор, проверяют каждый элемент в нескольких местах и не забывают про углы и края. На заводских деталях не должно быть сильных перепадов по толщине в пределах одного элемента.

Что говорит о постороннем вмешательстве?

Итак. К примеру, продается Лада Гранта. Зная ее примерные заводские показатели, можно начинать проводить замеры и смотреть, насколько больше они заводских значений. О перекраске говорят отличия локальных цифр от средних по всему кузова на 40% и более, а также превышение средних значений по автомобилю в 190 мкм.

Также о факте вмешательства говорят показатели выше, чем в таблицах, на 50-90 мкм. Если ремонтировались незначительные дефекты, показатели превысят норму на 50-150. О ремонте значительных дефектов скажет превышение норм на 150-250 мкм. О шпаклевке скажет толщина выше нормальной на 250-300 мкм.

При выборе автомобиля нужно обязательно использовать приборы – ими пользуются все. Проверка убережет от покупки битого или аварийного автомобиля – и не важно Лада Гранта это или Бентли Бентайга.

Замер толщины краски на Suzuki и Шкода Рапид (2 видео)

Что может помочь в определении (20 фото)
Рекомендуем прочитать:

Толщина краски (ЛКП) на автомобилях. Таблица, подробно!

мкмmils
AudiA1, A3, A4, A5, A7, A880-1003.1-3.9
Q3, Q5, Q7110-1654.3-6.5
BMW1-series, 2-series, 3-series, 5-series, 7-series100-1653.9-6.5
X1, X390-1103.5-4.3
X5, X6120-1654.7-6.5
BYDF375-1002.9-3.9
CadillacEscalade, CTS120-1504.7-5.9
CheryAmulet, Tiggo100-1203.9-4.7
CitroenC5, C-Elysse110-1404.3-5.5
C4, C3, Picasso, Berlingo75-1252.9-4.9
DS4205-2308.0-9.0
DaewooNexia, Matiz90-1203.5-4.7
FiatAlbea, Punto100-1403.9-5.5
Ford (Форд)Focus150-1655.9-6.5
Explorer, Kuga135-1455.3-5.7
Mondeo115-1304.5-5.1
HyundaiAccent, IX35, I30, I40, SantaFe, Elantra70-1102.7-4.3
Tucson, Solaris, Sonata90-1303.5-5.1
HondaAccord130-1503.9-5.9
Civic100-1355.1-5.3
Fit, CR-V80-1003.1-3.9
KIASportage, Sorento, Cerato, Cee'd, Picanto100-1403.9-5.5
Soul, Rio, Venga, Optima120-1404.7-5.5
Quoris150-1805.9-7.0
LexusRX, ES, LX140-1505.5-5.9
CT, GX, LS120-1504.7-5.9
IS110-1404.3-5.5
MazdaCX-7, CX-585-1203.3-4.7
3, 6110-1304.3-5.1
Mercedes-Benz (мерседес)C, E, S165-1806.5-7.0
GL, ML90-1403.5-5.5
MitsubishiLancer, Pajero90-1253.5-4.9
L200, Outlander XL, ASX55-752.1-2.9
Nissan (Ниссан)X-trail, Patrol, Juke, Qashqai, Murano, Tiida, Pathfinder80-1203.1-4.7
Almera, Teana130-1505.1-5.9
OpelAstra, Corsa, Mocca, Zafira, Insignia, Vectra110-1604.3-6.3
Peugeot208, 308, 508, 3008100-1203.9-4.7
400860-802.3-3.1
RenaultLogan, Koleos180-2307.0-9.0
Fluence, Duster, Megane, Sandero100-1403.9-5.5
SkodaOctavia, Yeti, Superb, Fabia, Roomster100-1403.9-5.5
SubaruForester, Impreza, Outback, Legacy, Tribeca100-1403.9-5.5
SuzukiGrand Vitara70-1002.7-3.9
SX4, Swift, Splash90-1203.5-4.7
Toyota (Тойота)LC200, Camry, Highlander, Auris, Verso110-1304.3-5.1
Avensis, Corolla, Prado, Prius, RAV480-1103.1-4.3
VolkswagenPolo, Golf80-1103.1-4.3
Tiguan, Passat, Caddy, Multivan, Amarok110-1404.3-5.5
Touareg, Jetta140-18005.05.07
Lada, ‚€‡ВАЗКалина, Приора60-1002.3-3.9
Granta, Niva110-1404.3-5.5
Largus180-2307.0-9.0

таблица по маркам в микронах

В процессе производства авто компания проводит особую процедуру защиты кузова от коррозии и покраски с помощью качественных материалов. Все марки формируют покрытие с учетом своих фирменных особенностей, есть ряд отличительных факторов, о которых следует помнить. Лакокрасочные материалы накладываются довольно тонким слоем, который измеряется в микронах. Известно, что толщина ЛКП на большинстве современных автомобилей находится в диапазоне от 75 до 165 микрон.

Заводские показатели очень важны, они указаны в специальной таблице, представленной ниже. Если вы знаете, какая толщина краски была у конкретной модели машины на заводе, то сможете определить наличие кузовного ремонта. Если вы не знаете, сколько микрон должно быть у покупаемого авто, посмотрите таблицу ниже и определите оптимальные показатели. Качество ЛКП автомобиля заметно влияет на срок его эксплуатации.

Особенности слоя ЛКП на заводе – толщина и состав

Не все потенциальные покупатели машины на свободном рынке понимают, почему создается такой ажиотаж вокруг лакокрасочного покрытия. Многие марки современных авто даже указывают точную толщину ЛКП в документах машины. При выборе подержанного автомобиля с правильным подходом обязательно проводится исследование слоя ЛКП на предмет его утолщения в определенных местах. Все дело в том, что значения из таблицы имеют большую важность по некоторым причинам:

  • в заводском слое лакокрасочных материалов использованы только качественные составляющие;
  • гарантия отсутствия шпаклевки дает надежду на длительную службу кузовных деталей из металла;
  • при любом кузовном ремонте автомобиля качество краски уже не будет таким, как было на заводе;
  • даже бюджетные марки стараются делать окраску максимально качественно для защиты всех деталей;
  • при слишком малой или высокой толщине покрасочного слоя гарантированы проблемы в эксплуатации авто.

Для этого и нужна таблица толщины, которая поможет узнать оригинальные параметры для каждой модели. Но толщина краски на автомобилях должна быть качественно оценена. Для этого используются специальное оборудование под названием толщиномер краски. С такой простой возможностью можно обследовать весь автомобиль и сделать выводы по состоянию ЛКП. Чтобы повести такие исследования, не нужно быть специалистом в сфере автоэмали и процессов покраски.

Как определить повреждения с помощью толщиномера?

На авто любой марки провести исследования с помощью такого инструмента будет несложно. Вам потребуется оригинальная толщина краски на авто, которую можно найти в таблице. Запишите или запомните это значение. Затем используйте прибор для определения показателей ЛКП на всех деталях автомобиля. Данная процедура проводится за несколько минут и не потребует никаких специальных навыков. Но важно выполнить все точно и без сомнений.

Единственной оговоркой, которую стоит вспомнить здесь, является качество прибора. Иногда данные из таблицы не будут полностью сходиться, поскольку толщиномер может немного обманывать. Если отклонение в пределах 10-15%, можно не обращать внимания на такие моменты. Но превышение допустимых показателей в разы – это гарантия проведения некачественного кузовного ремонта с автомобилем. Чаще всего ЛКП в таких местах и визуально можно отличить от заводских покрытий.

Таблица и пояснения для проверки оптимальной толщины ЛКП

Можно использовать только оригинальные данные от производителя. Но на деле вы можете даже не заглядывать в таблицу, придерживаясь данных по всем автомобилям. Это диапазон до 165 микрон, но не тоньше 75, о чем мы говорили выше. Именно в этом спектре на заводах работают покрасочные механизмы. Чтобы уследить за таким параметром, как толщина ЛКП на автомобилях, таблица потребуется далеко не всегда. Вы можете использовать простой метод определения качества ЛКП:

  • возьмите толщиномер и приложите его к трем точкам на больших кузовных деталях, запишите данные;
  • затем используйте устройство для проверки наиболее часто ремонтируемых мест на кузове машины;
  • запишите толщину краски на крыльях, порогах, бампере, передней части капота и задней плоскости крышки багажника;
  • затем проще всего выявить отремонтированные места и задать вопрос владельцу машины по поводу этих локаций;
  • если потребуется более тщательная проверка, можно отправить машину на СТО и провести экспертную диагностику.

Автомобиль можно проверить самостоятельно за две минуты, если вы знаете оригинальные показатели ЛКП или придерживаетесь среднего спектра. Остерегаться стоит только в тех случаях, когда машина перекрашивалась полностью. В такой ситуации вы можете не понять разницы между разными деталями и принять полученные показатели за оригинальные. Но при покраске обычным пульверизатором никогда не удастся достичь равномерной толщины краски в пределах заводской нормы.

Подводим итоги

Если вы хотите посмотреть таблицу, воспользуйтесь данными в этой публикации. Вы можете и без просмотра оригинальной информации по машине определить покрашенные места. Толщина ЛКП автомобиля будет неравномерной, часто визуально можно определить места, где производилась покраска. Но иногда эта задача будет достаточно сложной. Придется проводить более детальный анализ на СТО, заплатив деньги за диагностику. Покупать машину без проверки краски сегодня опасно, так как можно приобрести не слишком качественный вариант.

На автомобильном рынке каждый второй автомобиль проходил через процедуру окраски после покупки. И определение этого факта позволит вам сбросить со стоимости подержанной машины несколько сотен долларов. Так что подготовка к исследованию кузова может сполна окупиться. Если же вы не найдете никаких признаков ремонта, то такую машину можно смело покупать и наслаждаться ее эксплуатацией. Скорее всего, перед вами действительно небитое авто, которое сегодня найти достаточно сложно. Используйте представленную информацию и выбирайте машину для покупки по важным критериям.

Величина толщины ЛКП в микронах по маркам авто. — DRIVE2

Всем привет!

Наверное каждый из вас когда нибудь задумывался, а какой толщины краска на моём авто?

Для измерения величин толщины лакокрасочного покрытия сейчас выпускают специальные устройства- толщиномеры ЛКП.

В толщиномерах используется как магнитная индукция, так и эффект Холла, позволяющий производить измерения плотности магнитного поля. Для создания магнитного поля используется мягкий ферромагнитный стержень с катушкой. Прибор применяется только для измерения толщины лакокрасочных покрытий на токопроводящих поверхностях как "черных" магнтиных, так и "цветных" не магнитных металлов.

Пластиковые бампера к сожалению им не измерить, поэтому приходится осматривать внимательно на предмет наличия пыли, неоднородности шагрени, капель лака и тому подобных огрехов маляров.

А если авто покупалось с пробегом, то некоторые наверняка измеряли толщиномером лакокрасочных покрытий.

Одно дело измерять (или в простонародии тыкать) тощиномером, другое дело в этих цифрах что то понимать. А чтоб понимать, надо знать значения, а чтоб знать их надо найти. Уфф многоходовочка))

Поэтому по просьбам трудящихся я и решил написать данный пост.

Итак вашему вниманию его величество толщиномер))

Полный размер

Почему у меня их три, читайте в предыдущем посте

Вашему вниманию таблицы толщины лакокрасочного покрытия по маркам.

Полный размер

Ауди, про двойной окрас никто не слышал. А он бывает

Полный размер

3

Полный размер

4

Полный размер

5

Полный размер

6

Полный размер

7

Полный размер

8

Полный размер

9

Полный размер

10

Сохраняйте в избранное, или сохраняйте к себе на стену Вконтакте, может когда и пригодится.

Для тех, кто предпочитает Вконтакте, я есть ВКОНТАКТЕ

Для тех, кто любит Инстаграм я есть в Инстаграм Автоподборро

Думаю информация будет полезна, можно ей поделиться с друзьями)) Следите дальше за постами про подбор авто с пробегом!
С уважением Владимир Ларин ака vosky!

Замер ЛКП. — Лада Приора Хэтчбек, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2

Когда покупал машину не было возможности замерить ЛКП.Брали с собой знающего чела.Продаван глотку рвал что небита некрашена и согласен на любые проверки.Вчера подъезжает ко мне брат с толщиномером и говорит давай-ка стрельнём, ну давай самому аж интересно.правда машина пыльная была.вроде ничего замеряли, результат порадовал.дальше фото и немного инфы из инета.
Нормативная толщина лакокрасочного покрытия, установленная заводом, составляет 75-160 мкм (микрон).
Толщина лакокрасочного покрытия на деталях не подверженных внешним воздействиям должна составлять 50-90 мкм. (внутренние пороги, стойки, кузовные детали под капотом и в багажнике).
При измерении толщины лакокрасочного покрытия на автомобиле в любом случае будет небольшой разбег значений (даже на новых автомобилях, которые только что выехали из салона). Разброс измерений толщиномера может составлять от 10 до 40 мкм на машине. Это объясняется неравномерностью покраски на заводе (это норма) и шагренью. Факторов, от которых зависит толщина лкп на конкретном автомобиле достаточно много: это и год выпуска, страна сборки, частота посещения автомоек, усердность автовладельца при чистке автомобиля от снега зимой и д.р. При попадании в крашеную или шпаклеваную деталь показания толщиномера сразу выдадут значения, отличные от нормативных.
При полировке толщина лакокрасочного покрытия может уменьшиться на 10-15 мкм. При нанесении защитных пленок увеличиться на 10-50 мкм. При обклейке деталей карбоном значения толщины лкп значительно увеличатся (порядка 200-300 мкм в зависимости от пленки).
Как правило, толщина краски, наносимой на крышу чуть меньше среднего значения по машине (и лучше начинать измерения толщины именно с крыши), а на капоте чуть больше средних значений. Еще одна из особенностей: на дверях ближе к порогам значения измерения толщиномером будут чуть больше, чем сверху у стекол.
 Толщина лакокрасочного покрытия автомобилей.

Марка Модель Толщина краски, мкм
Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях Audi A4 100-140
 A5 105-135
 A6 110-130
 A8 100-125
 Q3 120-140
 Q5 130-150
 Q7 110-140
 
Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях BMW 1 100-130
 3 110-135
 5 95-140
 7 115-145
 X1 110
 X3 90
 X5 115
 X6 140-150
 
Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях CHERY Amulet 100-130
 Tiggo 95-115
 
Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях Chevrolet Lanos 87-130
 Aveo 80-100
 Cruze 120-132
 Captiva 90
 Lacetti 110-135
 Niva 100
 
Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях Citroen C3 90-120
 C4 80-125
 C5 105-140
 
Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях Daewoo Nexia 95-115
 Matiz 110-135
 
Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях Ford Focus 145-165
 Kuga 125-145
 Mondeo 110-145
 Fiesta 105-120
 
Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях HONDA Accord 90-115
 Civic 100-120
 CR-V 80-120
 Jazz 100-120
 
Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях Hyundai Accent 70-90 
 Elantra 70-100
 IX 35 75-90 
 Solaris 90-115
 i30 103
Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях KIA Sportage 110-130 
 Rio 95-120
 Optima 110-130
 Cee`d 100-110
 Cerato 110-125
 
Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях Lada Granta 90-110
 Kalina 65-100
 Priora 65-110
 
Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях Lexus RX 130-155
 CT 115-135
 GX 120-140
 ES 120-140
 
Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях Mazda CX-5 100
 CX-7 85-120
 3 80-105
 6 110-120
 
Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях Mitsubishi Lancer X 90-125
 ASX 80
 Outlander 95-115
 Pajero 100-120
 
Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях Pegeout 308 110-120
 
Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях Nissan Almera 100-120
 Qashqai 100-130
 X-Trail 85-100
 Juke 115-130
 Teana 120-130
 
Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях Renault Logan 70-135
 Symbol 100-120
 
Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях Skoda Octavia 110-130
 Fabia 100-120
 Yeti 135-155
 Superb 100
 
Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях Opel Astra 115-145
 Mokka 110-138
 
Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях Subaru Impreza 110-125
 Forester 105-130
 Legacy 110
 
Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях Suzuki Grant vitara 100-120
 SX4 115
 
Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях Toyota Camry 95-125
 Avensis 80-120
 Corolla 100-120 
 LC 200 110-130 
 LC Prado 80-110 
 Rav4 85-105 
 
 Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях VW Golf 100-125
 Passat B7 115-140 
 Passat CC 100-125 
 Touareg 105-140 
 Tiguan 90-115
 
 Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях Volvo S40 100-120 
 S60 110-130 
 XC90 110-125 
 
 Отечественный автопром (ВАЗ 2110,11,12,13,14) 75-135

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Краска на крыше толще, чем на дверях — проверили вечный миф — журнал За рулем

Мы измерили толщину ЛКП на нескольких автомобилях и готовы поделиться статистикой. А еще научим быстро и безошибочно определять, была ли машина в аварии.

Материалы по теме

«Похоже, также, что машину покрывали двойным слоем краски, что, естественно, делало ее более долговечной».

Артур Хейли, «Колеса»

Все знают, что выбрать «небитую, некрашеную» машину очень помогает толщиномер.

Устройство позволяет измерить слой любого диэлектрического покрытия, нанесенного на металл. Причем хорошие толщиномеры реагируют как на железосодержащие, «магнитящиеся» сплавы, так и на сплавы на основе алюминия.

Но чтобы правильно интерпретировать показания толщиномера, нужно знать, какие вообще толщины краски бывают на автомобилях, вышедших с завода и не участвовавших в авариях.

Перед использованием толщиномер желательно откалибровать.

Перед использованием толщиномер желательно откалибровать.

Условия измерений

Измерять толщину лакокрасочного покрытия можно при соблюдении следующих условий:

  • поверхность лакокрасочного покрытия (ЛКП) чистая и сухая;
  • температура окружающего воздуха не слишком низкая (не ниже —20°C), потому что на морозе жидкокристаллический дисплей прибора может глючить;
  • измерять толщину можно на плоских или немного выпуклых поверхностях. На вогнутых панелях или на резких перегибах прибор будет выдавать неточные данные.

Результаты измерений

Произведя замеры толщин лакокрасочных покрытий нескольких автомобилей на редакционной парковке, судьба которых совершенно точно известна (то есть их кузов не подвергался ремонту либо известно, какие детали красили), получил следующие результаты (в микронах).

Автомобиль

Крыша

Капот

Крышка багажника

Передние крылья
В среднем

Задние крылья
В среднем

Двери
В среднем

Volkswagen Golf
2013 г.в.

120

190

128

101

117

120

Renault Arkana
2019 г.в.

147

141

153

163

167

160

Chevrolet Cobalt
2013 г.в.

115

123

118

110

130

145

Lada Largus
2012 г.в.

149

140

141

153

142

133

Hyundai Solaris
2012 г.в.

124

113

126

228

259

120/374

Citroen C4
2013 г.в.

88

175

265

106

89

116

Выводы

При рассмотрении результатов измерений выявлены закономерности.

Материалы по теме

  • Если у автомобиля не было кузовного ремонта с последующей окраской, то толщина лакокрасочного покрытия на всех деталях не будет отличаться более чем на 20–40 микрон.
  • Грубо можно принять, что толщина ЛКП у большинства массовых автомобилей составляет 100–120 мкм. Недаром у многих толщиномеров главная, а то и единственная, калибровочная полоска имеет толщину 100 мкм.

Толщина лакокрасочного покрытия автомобиля

После приобретения толщиномера сразу возникает вопрос: какая же должна быть толщина краски на "не битом" автомобиле? У 99% автомобилей заводская толщина лкп находится в диапазоне 80-170 микрон.

Ниже представлена таблица заводских толщин лакокрасочного покрытия автомобилей:

Марка

Модель

Толщина краски, мкм

Толщина краски на Audi

A1, A3, A4, A5, A7, A8

100-140

Q3, Q5, Q7

110-165

Толщина краски на BMW

1-series, 2-series, 3-series, 5-series, 7-series

100-165

X1, X3

90-110

X5, X6

120-165

Толщина краски на BYD

F3

75-100

Толщина краски на Cadillac

Escalade, CTS

120-150

Толщина краски на Chery

Amulet, Tiggo

100-120

Толщина краски на Chevrolet

Lanos, Aveo, Cruze, Captiva, Lacetti, Niva

80-135

Толщина краски на Citroen

C5, C-Elysse

110-140

C4, C3, Picasso, Berlingo

75-125

DS4

205-230

Толщина краски на Daewoo

Nexia, Matiz

90-120

Толщина краски на Fiat

Albea, Punto

100-140

Толщина краски на Форд
(Ford)

Focus

150-170

Explorer, Kuga

135-150

Mondeo

115-130

Толщина краски на Hyundai

Accent, IX35, I30, I40, SantaFe, Elantra

70-110

Tucson, Solaris, Sonata

90-130

Толщина краски на Honda

Accord

135-155

Civic

105-135

Fit, CR-V

80-100

Толщина краски на KIA

Sportage, Sorento, Cerato, Cee'd, Picanto

100-145

Soul, Rio, Venga, Optima

120-150

Quoris

150-180

Толщина краски на Lexus

RX, ES, LX

140-160

CT, GX, LS

120-150

Толщина краски на Mazda

3, 6

85-110

CX-7, CX-5

90-120

Толщина краски на Mercedes-Benz
(Мерседес)

C, E

150-170

GL, ML

100-140

S

160-190

Толщина краски на Mitsubishi

L200, Outlander XL, ASX

70-95

Lancer, Pajero

100-125

Толщина краски на Nissan
Ниссан

X-trail, Patrol, Juke, Qashqai, Murano, Tiida, Pathfinder

80-120

Almera, Teana

120-140

Толщина краски на Opel

Astra, Corsa, Mocca, Zafira, Insignia, Vectra

110-160

Толщина краски на Peugeot

208, 308, 508, 3008

100-120

Толщина краски на Renault

Logan, Koleos

70-130

Fluence, Duster, Megane, Sandero

100-140

Толщина краски на Skoda

Octavia, Yeti, Superb, Fabia, Roomster

100-145

Толщина краски на Suzuki

Grand Vitara, SX4, Swift, Splash

85-115

Толщина краски на Toyota
(Тойота)

LC200, Camry, Highlander, Auris, Verso

95-130

Avensis, Corolla, Prado, Prius, RAV4

80-110

Толщина краски на Volkswagen

Polo, Golf

80-110

Tiguan, Passat, Caddy, Multivan, Amarok

105-140

Touareg, Jetta

140-180

Толщина краски на Volvo

S40, S60, XC90

100-150

Толщина краски на Lada, ВАЗ

Калина, Приора

60-100

Granta, Niva

110-140

Советы при измерении толщины краски автомобиля:

1. Всегда возможны отклонения от значений, указанных в таблице. Если, например, на Шкода Октавии толщиномер покажет цифру 150 (а в таблице 100-140), это не значит, что деталь делалась. Факторов, от которых может зависеть толщина краски конкретного автомобиля очень много: например, место сборки, год выпуска, часто ли машина была на мойке, очень ли усердно владелец счищал щеткой зимой снег и т.д.

2. Если при измерении автомобиля на всех элементах толщина краски составляет 200-250микрон, то не стоит сразу думать что машина повторно окрашена. Как правило такая толщина может встречаться на Мерседесах, на европейцах премиум сегмента.Так же нужно послушать владельца, если он утверждает, что ничего не красилось –то желательно померить 1-2 таких же машины, той же сборки и такого же года выпуска.

3. Начинать измерения всегда лучше с крыши. В этом случае наибольшая вероятность, что первые замеры на авто будут на заводской детали.

4.Практически на всех автомобилях есть разброс значений толщины краски на разных деталях. Если капот показывает 140, а крыло 130, дверь сверху 120, а снизу 125– это вполне нормальный разброс значений.

5. Как показывает практика, что ВАЗ, «японцы» и «корейцы» наносят более тонкий слой краски (около 100 микрон).

6. Всегда на внутренних элементах ( пороги, внутренняя часть стойки, внутренняя часть крыла)слой краски будет тоньше и составит 40-80 микрон. Это связано с тем, что на эти элементы нет внешнего воздействия (соли, камней из-под колес и т.д.).

7. Если машина грязная, то показания толщиномера будут неточными, незначительная грязь или пыль особо не влияют на показания.

8. Полировка или нано-покрытия не существенно изменяют толщину краски.

Надеемся,что наши советы помогут Вам при выборе автомобиля.

С уважением skaner-avto.ru.

 

Толщина слоя ЛКП — Volkswagen Jetta, 1.4 л., 2012 года на DRIVE2

Вчера попал мне в руки приборчик (на фото) называемый толщиномер. Его назначение это измерение толщины слоя лакокрасочного покрытия за счет сопротивления электрическому разряду. Ну естественно, как и любой нормальный человек, я решил проверить ЛКП на своей машинке. Сразу уточню, что толщина ЛКП более 90 мкр считается уже что элемент кузова красился, и еще более при наложении шпаклевки и т.д.
Приложив к первому же элементу прибор показал толщину 110мкр, неужели стукнули в салоне?(((
Прижал прибор к другому элементу, результат тот же, и с третьим так же и с четвертым… В общем проверил всю машину и везде результат 110-190 мкр. Только внутри дверных проемов толщина 65 мкр. Варианта три: 1. Машину полностью обливали. 2. Заводской слой краски толще. 3. Прибор неверно реагирует на оцинкованные детали.
Стал экспирементировать дальше:
Со слов владельца прибора: мерял оцинкованные детали на Q7 показало 90 мкр. Значит оцинковка не причем и третий вариант отпадает. По поводу обливания тоже маловероятно, хотя машина и была на тест драйве, директор автосалона хороший друг и обманывать бы не стал, не те отношения.
Решил ехать в салон и мерять остальные машины. До салона не доехал, во дворе увидел соседскую Джетту, решил начать с нее. И на ней тоже прибор выдал примерно одинаковый диапазон от 110-190 мкр. Вывод: заводской слой ЛКП толще. При чем толще он становится снаружи, а самый толстый — это ниже линии окон. Продуманные немцы)))
Толщинометры сейчас популярны у продавцов и покупателей машин, поэтому имейте ввиду такую особенность Джетты при проверке, а то будут доказывать что машина битая.

Пробег: 7 000 км

Измерение толщины ЛКП — Nissan Qashqai, 2.0 л., 2007 года на DRIVE2

Решил продавать верного друга =((. Нужно покупать квартиру. Только из-за этого. Ни разу не подвел. Ну да сегодня не об этом. Один мужичок попросил проверить толщину ЛКП. Ну я не жадный. Поехал проверил, записал видео.
Толщина ЛКП у меня от 60 до 120 микрон. 100% весь кузов — родная краска!

Дальше копипаста:
Толщина краски по таблице на Nissan, X-trail, Patrol, Juke, Qashqai, Murano, Tiida, Pathfinder = 80-120 микрон.

Полный размер

Для 99% автомобилей заводская толщина лкп находится в диапазоне 80-170 микрон.
Во-первых, возможны отклонения от цифр, указанных в таблице. Если, например, на Ауди А4 толщиномер покажет цифру 150 (а в таблице 100-140), это не значит, что деталь делалась. Факторов, от которых может зависеть толщина краски конкретного автомобиля очень много: например, место сборки, год выпуска, часто ли машина была на мойке, очень ли усердно владелец счищал щеткой зимой снег и т.д. После проверки первых 2-3 машин вы уже поймете, что крашенная деталь значительно отличается от остальных. Как правило значения свыше 190 микрон – это точно деланные детали (за исключением 1% всех автомобилей, у которых заводская толщина чуть больше общепринятых цифр, см п.2). Если показания больше 300 микрон – присутствует шпаклевка.

В качестве совета рекомендуем начинать измерения с крыши. В этом случае наибольшая вероятность, что первые замеры на авто будут на заводской детали. Относительно этих цифр дальше можете уже сопоставлять другие детали.
Многих пугает разброс значений при измерении разных деталей на одной машине. Разброс показаний обязательно будет. Даже на машине, которая только что выехала с салона. Если капот показывает 140, а крыло 100, дверь сверху 120, а снизу 160 – это вполне нормальный разброс значений.
Очень тяжело найти 100% не битую машину старше 2 лет. Поэтому если вам встретился экземпляр с небольшими отклонениями от нормы на одной детали – не отбрасывайте его. Но в случае повышенных показаний на капоте настоятельно рекомендуем более тщательно проверять данный автомобиль.
Практика показала, что автоваз, «японцы» и «корейцы» наносят более тонкий слой краски (около 100 микрон), европейцы красят чуть толще (около 150 микрон), но это очень обобщенная статистика.

vsetolshinomeri.ru/dlya-p…patelej/tolshina-lkp.html

Цена вопроса: 300 ₽ Пробег: 137 000 км

Покраска в "заводскую толщину" — Сообщество «Всё о Краске и Покраске» на DRIVE2

С появлением толщиномеров лакокрасочного покрытия многие автовладельцы столкнулись с проблемой при продаже крашенных авто. Все чаще покупатель приезжает с толщиномером и в течении 3х минут становится ясно что билось и красилось на авто. Даже если кузовной ремонт сделан профессионально, его выдает толщина краски. В связи с этим многие автовладельцы при сдаче авто в сервис задают вопросы: " а прибор покажет?".
Проблем нет- нужно "под прибор" -пожалуйста!
Как покрасить "под прибор" или "в заводскую толщину"? Если деталь новая, то особых проблем нет. Нужно лишь замерить среднюю толщину ЛКП на авто и подогнать толщину лкп под нее при покраске на новой детали. Если деталь б/у, то работа немного усложняется-нужно снять старую краску.
В среднем толщина краски на авто колеблется от 80 до 150 микрон и зависит от марки и класса авто. Китайские и корейские автопроизводители экономят на краске и толщина лкп у них 80-100микрон. У тойоты толщина колеблется от 90 до 140 микрон. К примеру у младших классов (ярис, аурис) она 90-100мкм а у камри 120-130. У бмв толщина также зависит от класса авто: у тройки 110мкм, а у пятерки уже 120-140мкм. У мерсов толщины колеблются от 120 до 150мкм.
Вообщем, чем "жирнее" авто, тем "жирнее" на нем лак))).
Из чего складывается толщина: грунт- 10-20мкм., база 10-20мкм (каждый слой)., лак 50-70мкм (данные в характеристиках производителя и проверяются опытном путем.)
На фото пример полного облива в заводскую толщину 80-90мкм TOYOTA AURIS.
Старое лакокрасочное покрытие полностью снимается P120-180 до заводского грунта. Далее P240-320 матуется грунт до проблесков металла. При чем, чем равномернее эти проблески, тем равномернее будет конечный результат.

Далее кузов полностью покрывается эпоксидным грунтом. грунт дает толщину в 20микрон.

Далее, два слоя базы по 10мкм и лак. В нашем случае у лака в характеристиках была указана толщина 60мкм при нанесении в два слоя, так что его пришлось ложить в полтора, чтоб уложиться в заданные параметры.

Результат: 80-90 мкм общая толщина в любой точке кузова и пятилетний авто продается не успев заехать на авторынок))).
Ниже пример покраски в толщину 120мкм багажник BMW: ремонтный участок максимально выравнивается. Мелкие дефекты подшпатлевываются. Старая краска полностью сдирается. Далее: грунт 20мкм.

База три слоя по 10-15мкм

и лак полных два слоя 60мкм.

Итог: 120мкм как и на всем авто.
Таким образом, варьируя с количеством слоев грунта, краски, лака, можно подогнать толщину лакокрасочного покрытия ремонтируемой детали к параметрам остальных деталей автомобиля.

Измерение толщины лакокрасочного покрытия в Кирове

В нашем автосервисе осуществляется экспертиза лакокрасочного покрытия, оценивается его качество.

При проведении экспертизы мастер измеряет толщину покрытия во многих точках, на всех автомобильных элементах.

Экспертиза даст ответы на важные вопросы:

  • участвовал ли автомобиль в аварии?
  • осуществлялась ли перекраска всей автомашины?
  • были ли перекрашены отдельные элементы?
  • каково состояние покрытия?
  • какая толщина лакового слоя?

Мастер поможет подобрать «не битую» машину, обнаружит дефекты кузова, проконсультирует.

Вывод: перед покупкой автомобиля необходимо измерить толщину лакокрасочного покрытия.

1. Установленная заводами норма для толщины лакокрасочного покрытия у 95% автомашин, перемещающимся по нашим дорогам, составляет 75-160 микрон. Исключения — некоторые модели LandRover, Mercedes, американских внедорожников, а также старые японские машины.

2. Не подвергающиеся внешнему воздействию детали должны обладать толщиной покрытия 50-90 микрон (пороги, стойки, детали кузова под капотом).

3. Предоставленные показания толщины покрытия будут иметь разброс значений, составляющий 10-40 микрон. Это объясняют неравномерность заводской покраски (норма), шагрень. Толщина ЛКП конкретного автомобиля зависит от года его выпуска, страны сборки, частоты пользования автомойкой и чистки от снега. В крашеных, шпаклеванных областях толщиномер выдает отличающиеся от нормы показания.

4. Полировка уменьшает толщину покрытия на 10-15 микрон. Защитные пленки увеличивают до 10-50 микрон, обклейка карбоном — на 200-300 микрон (зависит от пленки).

5. На крыше толщина покрытия меньше, чем среднее значение по автомашине (лучше приступить к измерению с крыши), капот имеет значения выше средних. На дверях, у порогов показания толщимера будут выше, чем вверху, у стекол.

Таблица с нормами толщины ЛКП различных моделей:

ЛКП на Audi

  • A4 – 100-140мкм
  • A5 – 105-135мкм
  • A6 – 110-130мкм
  • A8 – 100-125мкм
  • Q3 – 120-140мкм
  • Q5 – 130-150мкм
  • Q7 – 110-140мкм

ЛКП на BMW

  • 1 – 100-130мкм
  • 2 – 110-135мкм
  • 5 – 95-140мкм
  • 7 – 115-145мкм
  • X1 – 110мкм
  • X3 – 90мкм
  • X5 – 115мкм
  • X6 – 140-150мкм
  • ЛКП на CHERY
  • Amulet – 100-130мкм
  • Tiggo – 95-115мкм

ЛКП на Chevrolet

  • Lanos – 87-130мкм
  • Aveo – 80-100мкм
  • Cruze – 120-132мкм
  • Captiva – 90мкм
  • Lacetti – 110-135мкм
  • Niva – 100мкм

ЛКП на Citroen

  • C3 – 90-120мкм
  • C4 – 80-125мкм
  • C5 – 105-140мкм

ЛКП на Daewoo

  • Nexia – 95-115мкм
  • Matiz – 110-135мкм

ЛКП на Ford

  • Focus — 145-165мкм
  • Kuga — 125-145мкм
  • Mondeo — 110-145мкм
  • Fiesta — 105-120мкм

ЛКП на Hyundai

  • Accent – 70-90мкм
    • Elanta – 70-100мкм
    • IX35 – 90-135мкм
    • Solaris – 90-115мкм
    • i30 – 103мкм

    ЛКП на KIA

    • Sportage – 110-130мкм
    • Rio – 95-120мкм
    • Optima – 110-130мкм
    • Cee'd – 100-110мкм
    • Cerato – 110-125мкм

    ЛКП на Lada

    • Granta – 90-110мкм
    • Kalina – 65-100мкм
    • Priora – 65-110мкм

    ЛКП на Lexus

    • RX – 130-155мкм
    • CT – 115-135мкм
    • GX – 120-140мкм
    • ES – 120-140мкм

    ЛКП на Mazda

    • CX5 – 100мкм
    • CX7 – 85-120мкм
    • 3 – 80-105мкм
    • 6 – 110-120мкм

    ЛКП на Mitsubishi

    • Lancer R – 90-125мкм
    • ASX – 80мкм
    • Outlander – 95-115мкм
    • Pajero – 100-120мкм

    ЛКП наPegeout

    ЛКП на Nissan

    • Almera – 100-120мкм
    • Qashgai – 100-130мкм
    • X-Trail – 85-100мкм
    • Juke – 115-130мкм
    • Teana – 120-130мкм

    ЛКП на Renault

    • Logan – 70-135мкм
    • Symbol – 100-120мкм

    ЛКП на Skoda

    • Octavia – 110-130мкм
    • Fabia – 100-120мкм
    • Yeti – 135-155мкм
    • Superb – 100мкм

    ЛКП на Opel

    • Astra – 115-145мкм
    • Mokka – 110-138мкм

    ЛКП на Subaru

    • Imprezza – 110-125мкм
    • Forester – 105-130мкм
    • Lagacy – 110мкм

    ЛКП на Suzuki

    • Grant Vitara – 100-120мкм
    • SX4 – 115мкм

    ЛКП на Toyota

    • Camry – 95-125мкм
    • Avensis – 80-120мкм
    • Corolla – 100-120мкм
    • LC200 – 110-130мкм
    • LC Prado – 80-110мкм
    • RAV4 – 85-105мкм

    ЛКП на VW

    • Golf – 100-125мкм
    • PassatB7 - 115-140мкм
    • PassatCC – 100-125мкм
    • Touareg – 105-140мкм
    • Tiguan – 90-115мкм

    ЛКП на Volvo

    • S40 – 100-120мкм
    • S60 – 110-130мкм
    • XC90 – 110-125мкм

    ВАЗ 2110-2114

    Представленные значения толщины ЛКС не всегда верные. Так как показания зависят от множества факторов. Удачи в измерениях!

    Толщиномеры для определения толщины ЛКП автомобиля

    Одним из ключевых параметров оценки общего технического состояния любого подержанного автомобиля является состояние его кузова, и это касается не только тех дефектов, которые видны невооружённым глазом, но и так называемых скрытых повреждений. Определить эти скрытые повреждения можно посредством оценки толщины лакокрасочного покрытия (ЛКП) кузова автомобиля, и наверняка многие из вас не раз видели в руках профессиональных перекупщиков подержанных авто специальные приборы, при помощи которых они за считанные минуты определяют целая машина, либо "битая". 

    Эти приборы называются толщиномерами и с их помощью действительно можно узнать много интересного о прошлой жизни того либо иного автомобиля. В данной статье пойдет речь о толщиномерах: их основные разновидности, методы определения толщины лакокрасочных покрытий автомобиля и способы применения.

    Вовсе не обязательно быть профессиональным перекупщиком для того, чтоб освоить применение толщиномеров, поскольку их использование оправданно даже в том случае, если вы решили купить б/у автомобиль для себя. В силу этого хотелось бы подробнее поговорить о основных разновидностях подобных приборов и о методиках работы с ними.

    Первым делом хотелось бы раскрыть тему того, каким образом с помощью толщиномера можно определить была ли машина "битая" либо нет. Дело в том, что толщина заводского слоя краски на всех кузовных деталях большинства автомобилей, как правило, колеблется в пределах от 0.7 до 1.8 миллиметров и если показания прибора находятся в этих пределах, вы можете быть уверенны в том, что та либо иная деталь не перекрашивалась. В том же случае, если автомобиль побывал в ДТП, но был восстановлен и подкрашен, необходимо знать, что это сделать невозможно без нанесения на восстанавливаемую поверхность слоя шпаклёвки, что в значительной степени увеличивает общую толщину лакокрасочного покрытия.

    Поэтому, если прибор показывает, что общая толщина покрытия превышает 2-2.5 миллиметра, то это служит надёжным сигналом о том, что данный автомобиль побывал в аварии.

    Теперь хотелось бы поговорить о том, каких видов толщиномеры существуют на сегодняшний день и какие из них наиболее практичны в использовании. Следует отметить, что в настоящее время существует достаточно много видов толщиномеров, работа которых основана на различных принципах, но для оценки толщины лакокрасочного покрытия автомобилей более всего пригодны три типа: электромагнитные, вихретоковые и ультразвуковые. Каждый из этих типов имеет как достоинства, так и недостатки, в силу чего о них следует рассказать по отдельности.

    Электромагнитные толщиномеры являются достаточно практичными и надёжными приборами, основным достоинством которых можно считать высокую точность измерений. К их недостаткам можно отнести тот факт, что измерения доступны лишь для железосодержащих поверхностей. Любые цветные металлы либо пластик таким толщиномерам, как говорится, не по зубам.

    Вихретоковые толщиномеры справляются с измерениями толщины покрытия на любых металлах, однако лучше всего они работают лишь с теми из них, которые обладают повышенной токопроводимостью и это, кстати, является их основным недостатком. Данные приборы обладают отличной точностью измерения для поверхностей из таких металлов как, например, алюминий, но для железа этот параметр оставляет желать лучшего.

    Ультразвуковые толщиномеры являются наиболее универсальными, поскольку с их помощью можно проводить измерения толщины слоя краски не только на металлических поверхностях, но также на пластике, композитных материалах и даже на керамике. С их помощью возможно с высокой точностью измерить толщину покрытия не только на кузовных деталях автомобиля, но и на пластиковых бамперах, карбоновых вставках и прочих декоративных элементах. Приборы данного типа лучше всего подходят для профессиональной деятельности и основным их недостатком можно считать лишь относительно высокую стоимость.

    Ну и в заключении хотелось бы коротко описать метод применения толщиномера для оценки состояния кузова автомобиля, который сводится к следующим действиям: прикладывая контрольную часть прибора к каждой кузовной детали необходимо следить за показаниями индикатора. Начинать измерения следует с одного из передних крыльев, последовательно обходя вокруг машины. Каждую из деталей следует измерить минимум в 4-х точках, при этом уделяя особенное внимание вертикальным стойкам и крыше. 

    В том случае, если показания прибора в каком либо месте превышают заводскую норму, необходимо увеличить число контрольных точек для того, чтобы выявить площадь повреждения и его тяжесть, которая прямо пропорциональна слою нанесённой шпаклёвки.

    Видео: как выбрать толщиномер
    Простые и понятные рекомендации по выбору автомобильного толщиномера лакокрасочных покрытий автомобиля.


    Видео инструкции, таблица толщин. |DVR34.RU

    Описание

    Скачать таблицу толщин ЛКП для разных АВТО

     

    Значения толщины заводской краски разных марок авто

    ВНИМАНИЕ!

    Ниже представлены не все модели автомобилей, а лишь самые популярные для ориентира.

    При покупке или аренде толщиномера, Вы получите таблицу толщина на более чем 400 моделей автомобилей.

     

     

     

    Скачать таблицу толщины краски всех автомобилей

    Список толщины лакокрасочного покрытия автомобилей разных марок

    Толщина краски автомобиля Audi

    Толщина краски автомобиля BMW

    Толщина краски автомобиля Bud

    Толщина краски автомобиля Chery

    Толщина краски автомобиля Chevrolet

    Толщина краски автомобиля Citroen

    Толщина краски автомобиля Daewoo

    Толщина краски автомобиля Fiat

    Толщина краски автомобиля Ford

    Толщина краски автомобиля Geely

    Толщина краски автомобиля Honda

    Толщина краски автомобиля Hyundai

    Толщина краски автомобиля Kia

    Толщина краски автомобиля Lada

    Толщина краски автомобиля Lexus

    Толщина краски автомобиля Mazda

    Толщина краски автомобиля Mercedes Benz

    Толщина краски автомобиля Mitsubishi

    Толщина краски автомобиля Nissan

    Толщина краски автомобиля Peugeot

    Толщина краски автомобиля Opel

    Толщина краски автомобиля Renault

    Толщина краски автомобиля Skoda

    Толщина краски автомобиля Subaru

    Толщина краски автомобиля Suzuki

    Толщина краски автомобиля Toyota

    Толщина краски автомобиля Volksvagen

    Толщина краски автомобиля Volvo

    Толщина краски автомобиля Газ

    Толщина краски автомобиля Infiniti

     

    Советы по замеру 1

    Советы по замеру 2

    Как измерить толщину лакокрасочного покрытия?

    Как и когда следует измерять толщину краски?

    Измерение толщины краски всегда следует проводить при покупке автомобиля из непроверенного и неизвестного источника. Благодаря этому мы больше узнаем об истории автомобиля и проведенных покрасочных работах.

    Толщина лака также должна быть измерена перед работами, связанными с его исправлением (полировкой). Перед их запуском пользователь должен знать, с каким лаком он имеет дело и достаточно ли толстое его покрытие для полировки.

    Коррекция лакокрасочного покрытия – очень эффективная и действенная процедура, повышающая визуальную и финансовую ценность автомобиля. Мы подготовили для вас руководство по коррекции окраски «Полировка автомобиля, или как сделать из машины зеркало?».

    • K2 DURAFLEX STRONG ПОЛИРОВАЛЬНАЯ ГУБКА

      Гладкая, синяя, высокоабразивная, застежка-липучка, диаметр 150 мм

    • K2 DURAFLEX ПОЛИРОВАЛЬНАЯ ГУБКА СРЕДНЯЯ ПОВЕРХНОСТЬ

      Гладкая, среднеабразивная, застежка-липучка, диаметр 150 мм

    • K2 Полировальная губка DURAFLEX с легким абразивом

      Белая, гладкая губка для полировки, легкое истирание, застежка-липучка, диаметр 150 мм

    • K2 DURAFLEX ОТДЕЛОЧНАЯ ГУБКА

      Отделка, вырез, застежка-липучка, диаметр 150 мм

    • K2 Ручка DURAFLEX для полировальных губок

      Держатель на липучке с резьбой M14 для полировальных кругов

    • K2 DURAFLEX ПОЛИРОВАЛЬНАЯ ГУБКА СРЕДНЯЯ ПОВЕРХНОСТЬ

      Гладкая, синяя, среднеабразивная, резьба M14, диаметр 150 мм

    • K2 DURAFLEX ЛЕГКАЯ ПОЛИРОВАЛЬНАЯ ПЕНА, РЕЗЬБА M14

      Гладкая, светоабразивная, резьба М14, диаметр 150 мм

    • K2 DURAFLEX ПОЛИРОВАЛЬНАЯ ГУБКА БЛЕСТЯЩАЯ, РЕЗЬБА M14

      Полировальная губка, нарезная, резьба M14, диаметр 150 мм

    Скопируйте и вставьте название продукта в поисковую систему Google и найдите магазин, в котором он есть в продаже, за 3 секунды.

    Толщина слоя лака - как прочитать измеренное значение лака?

    Автомобильная краска не только придает кузову желаемый цвет, но и защищает его от коррозии. Чаще всего бывает три вида таких лаков, которые наносятся последовательными слоями.

    Первый – это основной материал, который используется для принятия последующих слоев краски и защищает автомобиль от коррозии. Затем наносится слой лака для придания кузову автомобиля подходящего цвета, и, наконец, бесцветный лак, защищающий два предыдущих слоя от внешних факторов и улучшающий эстетику покрытия.

    В среднем слой лака составляет от 30 до 40 мкм (на заводе) или около 60 мкм (наносится маляром). Чаще всего толщина заводской краски автомобиля снижается до уровня 80-160 мкм.

    Как измерить толщину лака с помощью щупа?

    Измерение толщины краски лучше проводить на чистом автомобиле, на котором нет слоя грязи, через который результат может быть фальсифицирован. Лучшим ориентиром является крыша, которая меньше всего подвержена повреждениям.

    Также необходимо проверить покрытие на дверях, капоте, стойках и порогах, которые гораздо сложнее заменить после аварии. Необходимо использовать манометр с подходящим наконечником.

    Лучшие в метрах от т.н. зонд на кабеле. Держа его в одной руке, а измерительный прибор в другой, устраняются вибрации, благодаря чему результаты измерений становятся более точными.

    Надо помнить, что не каждый метр может измерить лак на алюминиевых элементах, таких как маска.Счетчик, который позволяет это, должен иметь тег AI/Fe. Калибры, предназначенные для измерения толщины только стальных элементов, имеют только маркировку Fe.

    Как повторное покрытие влияет на толщину пленки?

    Многие, хотя и умеют правильно измерять толщину краски и делают это с помощью продвинутых измерительных приборов, замечают различия в толщине покрытия на отдельных элементах. Значит ли это, что машину ремонтировал маляр?

    Не обязательно.Различия в толщине кузовных деталей возникают даже у абсолютно новых автомобилей. Покрытие разной толщины наносится на алюминиевые элементы или на все углубления и труднодоступные места, например, нишу запасного колеса или моторный отсек, где толщина краски составляет от 50 до 80 мкм.

    Однако разница на всей окрашенной поверхности не должна превышать 30-40%. Большие расхождения около 100%. они являются доказательством того, что автомобиль был перекрашен.Однако если толщина лака превышает 400 и даже 300 мкм, надо полагать, что это тоже была шпаклевка.

    Стоит помнить, что при обнаружении дефектов автомобиль можно перекрасить в заводских условиях. Однако гораздо чаще толщина покрытия намного больше стандартной, а это значит, что дефекты кузова были замазаны — или того хуже — аварии.

    Как измерить толщину краски? то есть интерпретация результатов

    • менее 60-70 мкм - слишком тонкий слой лака
    • от 70 до 160 мкм - оригинальная краска
    • от 160 мкм до 300 мкм - второй слой лака
    • свыше 300 мкм - замазка

    Как полировка влияет на толщину краски

    Полная коррекция лакокрасочного покрытия – способ устранения царапин или других повреждений, негативно влияющих на визуальное восприятие автомобиля.Многие вопросы касаются взаимосвязи между полировкой кузова автомобиля и потерей краски.

    Если ремонт таких микроповреждений выполнен правильно и с использованием профессиональных средств или специальных инструментов (например, полировальных машинок Masner), беспокоиться не о чем. Полная коррекция обычно представляет собой потерю в покрытии примерно от 5 до максимум 10 мкм.

    90 130

    Каждый владелец должен знать толщину лакокрасочного покрытия своего автомобиля. Особенно, когда он готовится к полировке автомобиля, о которой мы писали ранее.Чтобы эффект сохранялся как можно дольше после коррекции лаком, лучше всего защитить его керамическим покрытием.

    • K2 БЛЕСК Q3 ЗЕЛЕНЫЙ 200 Г

      Супербыстрая полировальная паста

    • K2 БЛЕСК Q3 ЗЕЛЕНЫЙ 1000 г

      Супербыстрая полировальная паста

    • K2 БЛЕСК Q1 БЕЛЫЙ 1000 Г

      Высокоабразивная полировальная паста

    Скопируйте и вставьте название продукта в поисковую систему Google и найдите магазин, в котором он есть в продаже, за 3 секунды.

    Мы подготовили для вас два руководства: «5 причин, почему вам стоит нанести керамическое покрытие» и «Как подготовить лак для нанесения керамического покрытия?». Чтобы коррекция краски прошла успешно и без забот при полировке, стоит знать о толщине краски.

    Проверьте, как подготовить автомобиль к полировке?

    .

    Какой должна быть толщина ЛКП на автомобиле?

    Какой должна быть толщина лакокрасочного покрытия автомобиля? | Проверять!

    Найти автомобиль на вторичном рынке — настоящая проблема. Нам часто приходится обращать внимание на детали, которые не нужно делать с автосалоном. Не каждый может позволить себе купить автомобиль прямо из автосалона, поэтому рынок подержанных автомобилей очень популярен не только в Польше, но и во всем мире.Одна деталь, на которую следует обратить внимание, — это толщина лакокрасочного покрытия. Мало кто понимает, что цвет, который мы видим на автомобиле, — это всего лишь один из слоев, нанесенных на заводе. Давайте посмотрим, почему все больше и больше людей решают купить толщиномер краски и получить консультацию специалиста.

    Что такое слои лака?

    Несколько технологических покрытий полностью создают толщину краски на кузове автомобиля, которую мы затем измеряем щупом.Цвет, который мы видим на автомобиле, является предпоследним покрытием транспортного средства. Каждый производитель индивидуально определяет заводские параметры для своих автомобилей. Так что невозможно определить универсальные измерения для всех автомобилей. Отдельные слои должны иметь следующую толщину:

    • бесцветное покрытие - около 30 мкм,
    • цветная база - около 20 мкм,
    • шпатлевка/грунтовка - 30 мкм,
    • катафорезный грунт - 17-21 мкм,
    • фосфатное покрытие - ок.3 мкм,
    • цинкование - 6,5 - 10 мкм.

    Указанные значения являются приблизительными и ориентировочными. Точные данные зависят от рекомендаций производителя для данной марки и модели автомобиля.

    Как измерить толщину краски в зависимости от марки?

    Средняя общая толщина пленки составляет примерно от 100 до 130 микрон. Перед проведением замеров следует помнить, что автомобили, выпущенные в Европе до 2007 года, имеют более толстый слой краски, чем модели, выпущенные в более поздние годы.

    Производители наносят краску на автомобили по разным технологиям и с применением разных красок. По этой причине существуют различия в толщине заводской краски на автомобилях. Несомненно, японских автомобиля имеют более тонкие слои, от 70 мкм до 100 мкм. В свою очередь лаковое покрытие в Европе должно указывать значение от 100 мкм до 160 мкм . Каждый элемент кузова имеет разную толщину краски. Другие значения мы увидим, измерив планки, пороги или чашки.

    Почему так важен слой лака?

    Самый распространенный способ измерения толщины – это покупка автомобиля на вторичном рынке. Лакомер защищает Покупателя от правдивости Продавца, который может пожелать скрыть недостатки данного автомобиля. К сожалению, очень часто бывает так, что автомобили, проданные как безаварийные, на самом деле имеют не один визит в сервис. Если вы не уверены в толщине покрытия, вы можете позвонить в авторизованный сервисный центр, где механики должны проверить его значение, указанное производителем.Дополнительным обеспечением для потенциального покупателя является проверка VIN-номера, где у автомобиля должна быть история аварий и аварий. Совершенно не то, что машина, прошедшая ремонт, непригодна к эксплуатации. Вопрос только в цене, которая должна быть значительно ниже, если автомобиль действительно попадал в аварию в прошлом. Это сообщение дает Покупателю соответствующий аргумент для важных переговоров о финансовых условиях с Продавцом.

    Как измерить толщину краски на автомобиле?

    После покупки устройства необходимо его правильно настроить.Прибор должен работать исправно, иначе результаты измерений будут недостоверными. Помните, что перед замером автомобиль должен быть чистым. Однако, если он не был вымыт, протрите места применения зонда тканью.

    Манометры с плоскими зондами и датчиками давления должны применяться очень точно. Шариковый щуп работает отлично, так как способен измерить толщину краски даже на любых изгибах. Начинать измерение следует с крыши, проходя по отдельным частям тела одну за другой и прикладывая щуп очень аккуратно и аккуратно.Для уверенности каждый элемент, например дверь, можно измерить в нескольких точках, чтобы свести к минимуму предел погрешности. Важно сравнить результаты с теми же деталями на противоположной стороне автомобиля.

    Как правильно считать результаты толщины краски на автомобиле?

    Правильное измерение и знание отдельных элементов кузова данного автомобиля позволяет определить, ремонтировался ли данный элемент или часть поверхности автомобиля. Если датчик краски показывает значение 200 мкм или 300 мкм, это означает дополнительные слои краски на автомобиле, а значит, он был перекрашен после какой-то поломки или столкновения.Результат выше 300 мкм может свидетельствовать о достаточно большом вмешательстве в лакировку покрытий, а значение более 500 мкм - о шпаклевке. Принимая во внимание более тонкие слои азиатских автомобилей, в этом случае значение более 150 мкм может свидетельствовать о двойном окрашивании автомобиля или элемента.

    Если у вас нет опыта покупки подержанного автомобиля и вы не знаете, как проверить толщину краски или не уверены в качестве щупа, обратитесь за консультацией к специалисту.Хороший механик или маляр обязательно поможет вам выбрать автомобиль, который будет стоить денег, предложенных Продавцом. Вам не обязательно принимать решение о покупке автомобиля, в котором вы не уверены. Хитрые продавцы и дилеры особенно стараются скрыть неисправности, когда автомобиль ввозится из-за границы.

    Найти автомобиль на вторичном рынке — настоящая проблема. Нам часто приходится обращать внимание на детали, которые не нужно делать с автосалоном. Не каждый может позволить себе купить автомобиль прямо из автосалона, поэтому рынок подержанных автомобилей очень популярен не только в Польше, но и во всем мире.Одна деталь, на которую следует обратить внимание, — это толщина лакокрасочного покрытия. Мало кто понимает, что цвет, который мы видим на автомобиле, — это всего лишь один из слоев, нанесенных на заводе. Давайте посмотрим, почему все больше и больше людей решают купить толщиномер краски и получить консультацию специалиста.

    Этот веб-сайт использует файлы cookie для хранения информации на вашем компьютере. Мы используем файлы cookie для предоставления услуг на самом высоком уровне, в том числе с учетом индивидуальных потребностей.Использование веб-сайта без изменения настроек файлов cookie означает, что они будут храниться на вашем конечном устройстве. В любое время вы можете изменить настройки файлов cookie. Более подробная информация в нашей политике: Политика конфиденциальности и файлы cookie Я принимаю файлы cookie или Выйти

    Политика конфиденциальности и файлов cookie

    .

    Как измерить толщину лака? Какой толщины должен быть лак?

    Однако, чтобы правильно измерить покрытие, стоит заранее узнать немного больше о способах покраски автомобилей отдельных марок. А также прочтите инструкцию к счетчику, т.к. устройства разных производителей работают немного по-разному.

    Современные автомобили обычно окрашиваются несколькими слоями защиты и лака. На заводе сталь обычно защищают слоем цинка и грунтовки, а затем на нее наносят краску.Для большей прочности и привлекательного вида все это дело покрыто бесцветным лаком. Толщина оригинального лакокрасочного покрытия не одинакова на всех автомобилях. Например, автомобили азиатского производства окрашиваются более тонким слоем, на уровне примерно 80 мкм - 100 мкм.

    - Европейские марки имеют более толстое покрытие, на уровне примерно 120-150 и даже 170 мкм. Исключение составят автомобили, произведенные в Европе после 2007 года, которые покрыты лаками на водной основе, и в этих случаях слой может быть немного тоньше, — говорит Яцек Куцаба, руководитель цеха кузовного и покрасочного производства АСО Skoda Rex-Auto в г. Жешув.

    Редакция рекомендует:

    Изменения в правилах. Что ждет водителей?
    Видеорегистраторы под пристальным вниманием депутатов
    Как работают полицейские камеры контроля скорости?

    Предполагается, что слой металлической краски обычно немного толще. В случае Skoda толщина лака изначально составляет до 180 мкм. Если лак акриловый - например, стандартного белого или красного цвета без бесцветного слоя, то заводская установка составляет примерно 80-100 мкм. Может ли быть разной толщина отдельных элементов в автомобиле, не побывавшем в авариях? Да, но различия не могут быть очень четкими.Предполагается, что правильное отклонение между элементами составляет максимум 30-40 процентов толщины. На 100 процентов более толстый слой означает, что вы можете быть уверены, что элемент был заново покрыт лаком почти на сто процентов. Если толщина превышает 400 мкм, следует считать, что в этот момент автомобиль был зашпаклеван. Однако стоит помнить, что производители автомобилей оставляют за собой право перекрасить автомобиль в заводских условиях, например, в случае выявления дефектов при контроле качества.

    Измерьте толщину краски на чистом автомобиле, так как толстый слой грязи исказит результат.Начинать лучше всего с крыши, потому что это элемент, наименее подверженный повреждениям. Обычно это лучшая точка отсчета для дальнейших измерений. - Измеряем машину в целом. Если на одном конце двери размер хороший, стоит проверить другой конец двери, потому что здесь маляр мог потерять разницу в оттенке после ремонта соседнего элемента. И это то, что делается все чаще и чаще. Если, например, задние двери повреждены, они полностью окрашены, а передние двери и заднее крыло частично окрашены», — объясняет художник Артур Леднёвски.

    Покрытие следует также замерить на стойках и порогах, заменить которые после столкновения гораздо сложнее, чем, например, дверь или капот. Чтобы измерение было достоверным, его следует выполнять измерителем с соответствующим щупом, т.е. наконечником, которым вы прикасаетесь к лаку. Специалисты в данной области техники рекомендуют, что лучше всего использовать счетчики, в которых датчик соединен с счетчиком кабелем. Затем в одной руке держат дисплей, а в другой щуп. Это решение устраняет вибрации и делает измерение более точным.

    Обратите внимание, что в случае автомобилей с деталями кузова из алюминия измерение не будет производиться с помощью обычного счетчика.Понадобится более дорогое оборудование, которое распознает тип металла и сообщает пользователю, из чего сделан проверяемый предмет при измерении. Пластиковые элементы, такие как бампера или передние крылья в некоторых автомобилях, в домашних условиях практически не измеряются. Причина? Традиционные датчики не могут их измерить, а специальное ультразвуковое оборудование стоит очень дорого. Тогда слой лака лучше оценить при внимательном визуальном осмотре. В первую очередь следует обратить внимание на любые пятна, сколы лака или мелкие опилки, которые мог оставить на лакируемом элементе неаккуратный лакировщик.

    .

    Толщина лакокрасочного покрытия. Что это говорит нам о подержанном автомобиле?

    Толщина лакокрасочного покрытия. Что это говорит нам о подержанном автомобиле?

    Когда мы покупаем подержанный автомобиль, мы в первую очередь хотим, чтобы он был безаварийным. Мы можем проверить это очень легко. Достаточно проверить толщину лака специальным калибром.

    Толщина покрытия новых автомобилей и автомобилей после лакировки
    Когда автомобиль покидает завод, толщина краски варьируется от 80 до 150 микрометров. При покупке японских или корейских автомобилей можно ожидать толщину краски ближе к полу. Однако в случае с европейскими автомобилями стандартным является слой краски в 150 микрон. Иногда лак покрывают дополнительным слоем защитного прозрачного лака. Тогда толщина слоя лака до 200 микрон.Защитные лаки используются особенно в случае металлизированных лаков.

    Имейте в виду, что толщина краски также зависит от рассматриваемого компонента кузова. На дверных стойках, порогах или элементах под капотом слой лака тоньше, так как они не так подвержены истиранию, как внешние элементы, например, капот автомобиля. В их случае толщина лака составляет даже 60 микрометров. Конечно, самый толстый слой краски на кузове.

    Зная, что один слой заводского лака составляет около 30-40 микрон, а один слой, нанесенный лакировщиком, примерно 60 микрон, зная толщину слоя лака, мы можем сами рассчитать, сколько дополнительных слоев покрывает кузов автомобиля.

    При толщине краски около 200 микрон можно почти быть уверенным, что автомобиль был покрыт дополнительным слоем краски, чтобы скрыть царапины. Когда датчик показывает 350 микрон, это сигнализирует о том, что под краску нанесена шпаклевка.Скорее всего, машина участвовала в столкновении, а шпаклевка предназначена для сглаживания любых вмятин.

    Как измерить толщину краски?
    Прежде всего, помните, что измерение, сделанное только в одном месте, мало что нам скажет. Лучше всего использовать датчик для проверки нескольких разных частей кузова автомобиля. Даже при заводском лакокрасочном покрытии возможны отклонения до 30 микрон. Измерение требует от нас большой точности и аккуратности. Стоит воспользоваться инструкцией, которая обычно идет в комплекте с датчиком.Неправильные измерения приведут к ложным выводам. Если мы не уверены, что сможем сделать это самостоятельно, обратимся за помощью к профессионалам. Специалисты MotoControler ежедневно занимаются такими измерениями, и в предоставляемых ими отчетах измерение толщины лакокрасочного покрытия и сделанные на его основе выводы являются одним из важнейших пунктов осмотра автомобиля.

    .

    Какая толщина?

    измерение и оценка толщины лака

    При поиске автомобиля на вторичном рынке, а оказывается, и на первичном, измерение толщины краски позволяет открыть для себя приключения из прошлого. Однако раскрытие истории транспортного средства не всегда должно приводить к дисквалификации данного транспортного средства, поскольку позволяет сознательно совершить покупку или отказаться от него. Поэтому нужно знать не только, как пользоваться толщиномером краски, но и где проводить замеры и — самое главное — как интерпретировать результаты замеров.

    Зачем измерять?

    Измерение толщины лака должно определять не только сам факт повторного покрытия, но прежде всего его причину. Распространено мнение, что коррекция покраски – это серьезный ремонт, а ведь даже в автосалоне можно найти новые автомобили, которые дважды красились. Исправления не обязательно должны были быть делом дилера после повреждения при транспортировке - это мог сделать сам производитель при обнаружении дефектов покрытия в цехе заводской покраски.Тщательные замеры датчиком позволяют обнаружить локальные утолщения, покрывающие не только шпаклевку на неровном листе. Хуже сварка элементов конструкции, указывающих на серьезное столкновение или приварка номеров кузова. Сам факт ремонта не должен быть дисквалифицирующим, если вы знаете об этом и ремонт был выполнен профессионально. К сожалению, среди трейдеров принято скрывать послеаварийную историю, что не дает возможности оценить масштаб повреждений и качество их ремонта. Надлежащее использование счетчика дает больше шансов обнаружить эту практику и, после дополнительной проверки, отказаться от покупки или переговоров о цене.Именно поэтому стоит измерить, чтобы иметь выбор.

    Лак ровный?

    Примечание для нетерпеливых владельцев толщиномера краски - нет единой толщины краски по всему автомобилю. Вы наверняка обнаружите такие отличия в каждом транспортном средстве, даже в новом. Качественно красить экстерьер всей поверхности кузова просто слишком дорого. Именно поэтому малярные мастерские сосредотачиваются только на тех фрагментах, которые видны, не уделяя слишком много внимания местам, на которые заказчик не будет смотреть или на которые не будут смотреть вообще.Эти места находятся в багажнике и под капотом или в ковриках. Там будет темнее не только из-за более тонких слоев, но и из-за того, что не наносятся ненужные покрытия. Это также важный совет при интерпретации результатов измерений.

    Измерения до дальнейшей проверки

    Так как измерения можно произвести самому и они не требуют присутствия специалиста и помощи других людей, то желательно сначала провести измерения. Условием получения достоверных результатов является, конечно же, наличие работающего и проверенного датчика *. Чтобы техника не отказалась подчиниться в самый ответственный момент, хорошо иметь запасной аккумулятор.датчик *. Вы также должны знать, каких результатов ожидать. Поэтому хорошо заранее иметь бенчмарк в виде базы данных результатов аналогичной модели с достоверным прошлым. Кстати, на такой модели автомобиля можно легко потренироваться в технике измерения.

    Испытательный стенд

    В зависимости от используемого датчика краски условия использования сильно различаются. Самые простые и наиболее чувствительны к воздействиям окружающей среды: влажности и температуре.Если тестируемый автомобиль не чистый, необходимо иметь набор салфеток для удаления грязи - если, конечно, продавец это разрешает. Обычно у продавцов нет проблем с использованием счетчика - до тех пор, пока он используется профессионально. Хуже может быть с принятием полученных результатов и их интерпретацией.

    Какая толщина лака

    Мы знаем, что толщина краски зависит от положения тела. Это зависит от типа используемой краски – необходимо помнить, что лакокрасочное покрытие на кузове автомобиля состоит не только из краски: существуют также антикоррозийные и наружные, бесцветные, защитные покрытия.Чем эффективнее лак, тем больше слоев и в сумме они толще базовых неметаллических. Опыт также показывает, что покрытия азиатских автомобилей тоньше, чем европейские. Разбавление связано с использованием новых лаков на водной основе, что, вероятно, способствовало их более низкой стойкости.

    Переходя к конкретным цифрам, давайте начнем с того, какие единицы измерения используются. Диапазон толщин лаковых покрытий оперирует микрометрами. Они обозначаются микронами и означают миллионные доли от метра * Другими словами - 10 микрометров - это 0,01 мм, 100 микрометров - это 0,1 мм, 1000 микрометров - это уже один миллиметр.метро *.

    Средний слой краски может быть 100 микрон, но он также может быть на 20 микрон меньше или достигать 300 микрон. Сложно однозначно сказать, каково правильное значение, особенно учитывая, что на заводе может быть повторная лакировка.

    Датчики

    Измерение толщины лака исключительно на основе неразрушающего внешнего контроля невозможно без соответствующих датчиков толщины. В разных датчиках используются разные методы измерения, более дорогие могут объединять несколько датчиков в одном устройстве.

    Магнитный

    В простейших датчиках используются магниты, поэтому измерение можно проводить на ферромагнитных материалах, то есть на стальных листах. Магнит расположен в корпусе с прикрепленной к нему пружиной. При оттягивании корпуса от магнита, прикрепленного к металлической пластине, пружина растягивается, и при преодолении сопротивления магнит падает обратно в корпус. Измерение с помощью такого измерителя состоит в том, чтобы наблюдать за шкалой сбоку от магнита и замечать, где на шкале магнит отделился от листа.Хотя по сравнению с описанием метода реальное измерение кажется очень простым, оно требует большой практики и рефлексов. В первую очередь следует также держать манометр перпендикулярно и в одном направлении, очень медленно увеличивать натяжение пружины, постоянно наблюдая за показаниями на шкале. Дополнительным требованием является необходимость проверки только чистых и сухих поверхностей. Однако эти ограничения кажутся вполне приемлемыми ввиду невысокой цены и довольно большой точности, достаточной для первичной проверки состояния кузова.Неоспоримым большим преимуществом такого простого датчика является также работа без батареек и габариты, позволяющие всегда иметь его при себе.

    Электронный

    Электронные приборы для измерения толщины краски имеют гораздо больше возможностей, хотя многое зависит от их цены. Самые дешевые измерители могут измерять только стальные листы, более дорогие расширяют спектр материалов алюминиевыми сплавами, а профессиональные могут измерять краску на пластике с помощью ультразвука.Методика измерения электронным счетчиком зависит от его конструкции. Самые дешевые имеют плоскую измерительную головку, встроенную в прибор. Это имеет несколько недостатков и ограничений: измерение можно проводить только на плоских поверхностях, а считывание затруднительно, если вы измеряете дальше, например, на крыше или в темноте. Решением может стать функция удержания, благодаря которой результат запоминается, или подсветка экрана — на этом экономить не стоит. Отдельные щупы на кабеле использовать удобнее — дисплей практически всегда может быть вне поля зрения.Рекомендуются сферические щупы, поле измерения которых также учитывает выпуклые и, что немаловажно, вогнутые поверхности. В то же время их усовершенствованные головки исключают влияние вибраций рук на точность измерения.
    Самые дорогие датчики для измерения окрашенных пластиков работают как ультразвуковые (но, конечно же, не показывают ультразвуковое изображение), поэтому также требуют использования геля.

    На цену счетчиков влияет не только их конструкция, но и точность и диапазон измерения. Чем выше точность, тем лучше, но если диапазон измерения всего 1000 мкм, то и этого достаточно.Более дорогие могут измерять даже несколько миллиметров, но это будет многократное превышение сигнальных значений.

    Дополнительные функции делают измерения удобными: вышеупомянутая функция удержания, сравнение с заданной толщиной, память множества измерений или помощник. Задача ассистента - поддержать интерпретацию результатов - в зависимости от размерного ряда он подсказывает состояние слоя лака: тонкий, нормальный, двойная лакировка или шпаклевка. Аварийный сигнал может быть на дисплее или может быть акустическим.Вопреки видимости, такой помощник может быть очень полезен, ведь таких замеров приходится делать много и за один раз это может надоесть и надоесть.

    Как измерить?

    Поскольку измеряемые величины являются микрометрическими, точность измерения и воспроизводимость результатов имеют особое значение. То, как применяется датчик, оказывает огромное влияние на получаемые результаты — без практики вы можете подвергнуть себя невероятным результатам и снизить свою позицию на переговорах. Головка счетчика должна располагаться перпендикулярно измеряемой поверхности! Важно, чтобы измеритель был откалиброван с использованием прилагаемой калибровочной пластины.Спешка тоже враг точности — нельзя отвлекаться, потому что тогда легко пропустить место, скрывающее вмешательство маляра или, что еще хуже, жестянщика.

    Где измерять?

    Лучше начать измерения с крыши. По статистике он меньше всего подвержен повреждениям, поэтому на нем должен быть ровный слой лака, толщина которого может быть эталонной. Обратите особое внимание на края крыши! Результаты в десятке или около того разных мест должны быть одинаковыми.Затем можно методично измерить все тело, обращая внимание на распределение отклонений по толщине. Зная, что стойки и любые внешние части кузова, которые не видны, окрашены тоньше, местные неровности будут серьезным предупреждающим знаком, поскольку они могут свидетельствовать о более серьезных повреждениях, помимо повреждения внешних панелей кузова. Их неповрежденное состояние может только подтвердить это - их можно просто заменить на неповрежденные.

    Трюки художников-волшебников

    Растущая популярность толщиномеров краски привела к тому, что продавцы стали нанимать талантливых маляров, для которых приоритетом является поддержание оптимальной толщины покрытия, иногда в ущерб его качеству.Навыки маляров теперь позволяют освежить поцарапанный кузов тонким слоем новой краски. Скрыть этот факт помогает соответствующее утолщение соседних элементов бесцветным лаком. Применяется и беспощадная полировка для достижения нужной толщины покрытий с явным ущербом для долговечности. Так что нужно знать, что правильная толщина лака не всегда выражается в его оригинальности и свойствах.

    автор: Михал Пьеревич, фото: автор
    .

    Заводская окраска не подтверждает безаварийную историю автомобиля • AutoCentrum.pl

    При осмотре подержанного автомобиля все чаще в ход приходят электронные толщиномеры лакокрасочного покрытия. Стоит помнить, что у «выживальщика» могут быть детали с… заводским лаком.

    На недорогих автомобилях обычно отчетливо видны следы прошлой аварии. Никто не заботится о точной подгонке элементов, идеальном подборе лаков и выпрямлении смятого листового металла.Конечно, это было бы осуществимо, но ресурсы превышали бы потенциальные выгоды. Восстановление транспортного средства до его надлежащего состояния оправдано в случае автомобилей стоимостью в десятки тысяч злотых. Об этом стоит помнить, особенно когда мы решаем осмотреть дорогие и относительно новые автомобили.

    Толщина заводского лака обычно составляет от 100 до 200 микрон. Более тонкий слой может свидетельствовать об интенсивной полировке элементов. Результат 200-300 микрон означает, что деталь была перекрашена.Не обязательно после аварии. На заводе или у дилера мог появиться дополнительный слой лака, который убирал повреждения, нанесенные при транспортировке. 300-500 микрон – показатель ремонта с небольшим количеством шпаклевки.

    Доступность и доступная цена электронных толщиномеров означают, что они все чаще используются при осмотре автомобилей. Имеет ли это смысл? Абсолютно, но стоит помнить, что слегка битую машину из Италии или Франции можно было зашпаклевать и полностью перекрасить, тогда как машина после серьезного «звонка» могла получить детали с покрытием заводской краской, которые были пересажены из образец ударил с другой стороны.

    На рынке нет недостатка в готовых «комплектах» для послеаварийного ремонта. Это могут быть, например, передние крылья, бампер, капот, фары, радиатор и шланги кондиционера. Элементы имеют незначительные следы использования, были произведены в один период, а происхождение комплекта из одной детали гарантирует, что оттенок лака на всех деталях будет одинаковым.

    Таким образом, попытка установить историю автомобиля исключительно по показаниям толщиномера лакокрасочного покрытия с большой долей вероятности приведет к ошибке.

    Если у вас есть счетчик и машина выглядит отлично, вам следует искать следы шпаклевки в основном на стойках крыши и порогах. Здесь маскирующий ремонт гораздо сложнее и мы можем таким образом проверить, не приварена ли к машине "четверть" кузова от другого автомобиля. Также стоит проверить толщину краски в моторном отсеке, в нише запасного колеса и на боковых стенках багажного отделения. Обычно там тонкий слой краски. В случае автомобилей с металлизированной или перламутровой краской иногда лишен верхнего слоя прозрачного лака.Матовый цвет под капотом и багажником другого оттенка, чем на внешних частях кузова - это совершенно правильно!

    Большинство внешних панелей кузова заменяемы. В случае с шасси ситуация совершенно иная. В них преобладают цельные профили, определяющие жесткость кузова автомобиля, а их правильный ремонт сложен и дорог. Автомобиль, вызвавший наш интерес, также стоит посмотреть снизу. Раздавленные или сваренные лонжероны свидетельствуют о «богатой» истории автомобиля.Также обратим внимание на техническое обслуживание — если с одной стороны он имеет другой цвет и структуру, чем с другой, его можно заменить. Привлекательная чистота и свежесть шасси также являются серьезным предупредительным знаком. Отсутствие следов эксплуатации может свидетельствовать о недавно проведенном ремонте.

    .

    GL-SMART-2 толщиномер лака - iPlum

    Интернет-магазин для автомобилей

    Настройки файлов cookie

    Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.


    Требуется для работы страницы

    Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому их нельзя отключить.

    Функциональный

    Эти файлы позволяют использовать другие функции сайта (кроме необходимых для его работы). Включив их, вы получите доступ ко всем функциям веб-сайта.

    Аналитический

    Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям Пользователей.

    Поставщики аналитического программного обеспечения

    Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под которым работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Целью сбора этих файлов является выполнение анализа, который будет способствовать разработке программного обеспечения. Вы можете прочитать больше об этом в политике использования файлов cookie Shoper.

    Маркетинг

    Эти файлы позволяют нам проводить маркетинговую деятельность.

    .

    Смотрите также

    
    Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)