Торпеда автомобиля


Торпеда автомобиля: обновляем своими руками

Автор admin На чтение 2 мин. Просмотров 162 Опубликовано

Во время эксплуатации автомобиля многие его детали изнашиваются. Это относится и к элементам салона, например, приборной панели. Наиболее распространенная проблема – выгорание на солнце, так как лобовое стекло слишком не затонируешь, а каждый раз накрывать торпедо чем-то вряд ли кот-то будет. Да и царапины появляются, это вполне обычное явление.

Исправить ситуацию можно двумя способами. Первый – достаточно радикальный – попросту заменить торпедо новой. Благо, сегодня на разборке можно приобрести практически любую приборную панель, даже лучше заводской. Так часто делают владельцы устаревших советских марок авто, когда вместо родной торпеды ставят панель от иномарки. Правда, это сопряжено с определенными расходами, ведь нужно купить аксессуар, демонтировать старый, установить новый, подключить все индикаторы, электрику. Без соответствующих навыков сделать это не так легко, как кажется.

Реставрация и усовершенствование

Второй способ более простой и легкий. Это реставрация приборной панели, проще говоря – обновление. Такую процедуру может выполнить любой водитель, даже новичок.

Так как данный элемент салона выполнен из пластика, то могут понадобиться различные полироли для пластиковых деталей. Приобрести их можно в ближайшем магазине автозапчастей или на рынке. Протерев торпеду, достаточно нанести полироль, и пластик примет первоначальный внешний вид. Конечно, тут многое зависит от состояния пластика, если его лет 10 даже не мыли и не протирали хотя бы влажной салфеткой, то не стоит ожидать серьезного эффекта. Если же состояние более-менее нормальное, то после полироли восстановится изначальный блеск панели.

Существуют специальные средства для удаления царапин. Такое средство впитывается в пластик, заполняя собой царапину, после чего подобные проблемы исчезают. Опять же все зависит от глубины царапин.

Если торпеда совсем не подлежит восстановлению, но менять ее не хочется, то можно приобрести такой аксессуар, как накладка на низкую панель. Правда, подойдет он не для всех типов торпед, а именно для низких, например, на ВАЗ 2108 и ему подобным. Такая накладка закрывает собой верхнюю часть панели, к тому же, дает дополнительные преимущества. Установка ее тоже не занимает много времени и не потребует больших усилий.

Существуют также накладки на определенные части торпеды. Такие аксессуары сделаны из материала, имитирующего дерево. Смотрится действительно красиво, помогает придать салону солидного внешнего вида.

Есть и другой способ – обклеить панель кожзаменителем, алькантарой, флокировать. Это потребует финансовых вложений, но эффект того стоит, тем более что салон станет уникальным.

Как правильно (по другому) называеться "торпеда" в салоне автомобиля?


Традиция называть переднюю панель незамысловатым термином «торпеда» пришла из времен наших дедушек. Старые автомобилисты легко применяют его в быту, а также во время ремонтных работ. Название «торпеда» вошло и в неофициальный обиход инженеров. Производители запчастей также не страшатся применять его для наименования многообразия пластиковой продукции для украшения кабины. Для старых «Жигулей» различных серий существовали серии пакетов тюнинга, центральным элементов которых становилась так называемая евроторпеда. Однако не всякий инженер может ответить на вопрос, откуда взялся этот термин.

Почему нельзя крепить иконки, гаджеты и другие предметы на руль и торпеду? Подробнее

Почему передняя панель стала «торпедой»?

Конечно же, нет ничего общего между настоящей торпедой и панелью приборов в транспортном средстве, но все равно такие понятия уже давно укоренились в быту. И вот если сказать «торпеда», то водитель сразу же понимает, что речь идет об использовании передней панели приборов. А вот повелось такое название от наименования немецкой компании, которая ранее и занималась изготовлением тех самых передних панелей приборов. В те времена компания называлась Торпедо, откуда, собственно, и пошло такое нестандартное название.

Это интересно: Что входит в концерн Фольксваген

Замена сигнальных ламп на панели

Наиболее распространенными источниками проблем в авто являются лампочки, провода, разъемы, плавкие предохранители, блоки мигалки и переключатели.

Владелец автомобиля может устранить эти неисправности с использованием тестового света, а иногда и цифрового мультиметра (DMM).

При работе с любой неисправностью электрической цепи транспортного средства, рекомендуется заменить лампочки в приборной панели, используя инструкцию по ремонту конкретного автомобиля и модели. Это помогает идентифицировать не только провода и компоненты, схемы их подключения, но еще и понять, как устранять неисправности и заменять их, если это необходимо.

Все манометры имеют зеленый «бутылочный» фильтр, который автолюбители стараются поменять. Замена фильтров:

  1. Открыть датчик.
  2. С помощью острого тонкого ножа снять немного пластика, затем просто нажать на фильтр с задней стороны.
  3. Они аккуратно заправлены в пластиковую крышку вокруг вала рулевого колеса.
  4. Заменить необходимый, предварительно купленный в автомагазине.

Исторические особенности

Панель приборов в транспортном средстве – это важная составляющая комфортного управления средством передвижения для получения надежности, удобств и преимуществ в техническом плане. И вот изначально компания Торпедо занималась изготовлением передних панелей для автомобилей, поэтому теперь потребитель может рассчитывать на идеальное качество, практичность, надежность и, соответственно, качество рабочих особенностей.

Среди важных моментов изготовления передних панелей стоит отметить и то, что предоставляется большой ассортимент разных технологий и материал. Торпеды в транспортном средстве – это важные составляющие нормального режима функционирования, поэтому вне зависимости от того, как называется устройство, оно должно быть надежным и качественным в плане своего исполнения.

Правильно подобранная торпеда для обустройства транспортного средства – это гарантия надежности, практичности, функциональности и удобства в рабочем плане. А также важно то, что торпеда – это устройство с особыми техническими деталями, поэтому важно внимательно отнестись к обслуживанию, чтобы предотвратить любые технические поломки и неисправности. И именно поэтому стоит при надобности проконсультироваться со специалистами, получив ценные ответы на вопросы в данном автомобильном деле.

Почему переднюю панель авто называют «торпедо»? — DRIVE2

Торпедо автомобиля

Мне давно было несколько любопытно почему переднюю панель автомобиля называют «торпедо»? Казалось бы, «передняя панель» — простое и всем понятное сочетание двух хорошо известных слов. Почему бы им не ограничиться? Но от владельцев самых разных автомобилей то и дело слышно — «торпедо», «торпеда»…

Корабельная торпеда

Я всегда думал:» Интересно, что общего может быть у передней панели автомобиля с торпедой, которую выпускает подводная лодка в сторону вражеского корабля?»

Недавно наткнулся на статью, которая наконец-то разъяснила мне причину такого названия. Оказалось все очень просто. Так же как и с широко известными словами
«ксерокс»
(которым называют все копировальные аппараты),
«унитаз»
(которым все называют некие сантехнические приспособления) и т.п. Оказалось что в Германии в середине двадцатого века была известная фирма, специализировавшаяся на производстве автомобильных приборов. И
эта компания носила название «Torpedo»
. Ее приборы часто встречались на автомобилях самых разных марок, поэтому сначала слово «торпедо» стали использовать для обозначения приборов на панели панели, а потом — и всей передней панели. С той поры и прижилось в нашем языке это слово. Правда в ходе проходящей в комментариях здесь дискуссии некоторые берутся утверждать, что вообще нет такого слова в русском языке. Извините, несогласные друзья, но есть. Во-первых, точно есть в русском языке такое слово «торпедо»!


Во-вторых, есть с именно таким значением:


В-третьих, есть такое слово и с таким значением даже и в украинском языке:


Какие, здесь могут быть сомнения?! Есть такое слово и с таким значением!
Кстати, в некоторых статьях об истории отечественного автомобилестроения я встречаю информацию, что что производители первых паровых советских автомобилей НАМИ-1,
в техническом руководстве этого авто обозначили приборную панель именно торпедо.

Впрочем, самого руководства я не видел по-этому могу судить лишь с их слов… Тем не менее этот термин точно существует и им успешно пользуются миллионы автолюбителей. ******************************************************************************** И еще: К моему удивлению и удовольствию широкие массы читателей этого поста взялись в комментариях обсуждать и другие слова и термины. Для тех, кому лень читать все комментарии к посту (тем более там много «воды») коротко об обсуждаемом. Автомобильные термины.
Парприз.
Слово «Парприз» произошло от французского «pare-brise», что в переводе означает лобовое стекло или козырек, призванный защитить водителя от ветра и дорожной пыли. Сегодня парпризом называют облицовку передней панели. Т.е. это «Торпедо», но без приборов.
Бендикс
— название тоже произошло от названия компании-производителя.
Стойки стабилизатора
, которые в народе называют яйцами, назвали в честь Терминатора. У него в отличии от всех мужиков «там» были стойки стабилизатора (шутка). :-)))
Контрактные запчасти.
Название «контрактные», запчасти получили в те далекие времена (начало 90-х годов), когда по каким то там контрактам с Японии, некоторые привозили в РФ.
Бронепровода.
Название бронепровода пришли в быт из армии там вся проводка была упакована в металлическую оплетку и кожуха для экранирования помех.
Джип.
От GP — General Purpose. Так что правильно все внедорожники джипами называть. Слово
«тормоз»
произошло из тюркского turmaz «подкладка для колёс арбы» Слово
«машина»
от древне-греческого «механикэ» — хитрость. Позднее трансформировалось в «махина», а потом уже и в «машина».
Жабо.
Вообще- жабо это элемент одежды. В переводе с французского — «птичий зоб». Ну а потом это название перекочевало и на автомобили. Жабо в авто — это пластиковая деталь, которая устанавливается между лобовым стеклом и капотом автомобиля.
Не на автомобильную тему:Мансарда.
Слово «мансарда» появилось в 17 веке в Париже. Тогда один известный на то время архитектор Франсуа Мансар (именно от его имени и получила название мансарда) приспособил чердачное помещение под жилой объект.
Боксерские перчатки
(хотя по виду это варежки). На английском языке предмет защиты рук для боксера звучит так: «boxing gloves». Это имеет только один вариант перевода — боксерские перчатки. В русском языке не стали придумывать иного названия. Просто приняли обычный перевод.
Болгарка
(иногда называют Фортуной).Название, «болгарка», родилось в 70-х годах, когда в СССР появились первые представители данного вида инструментов, выпущенные в Болгарии . Назывались они «Фортуна». :-))) Ну и на десерт:
Стасик
(таракан). Существует версия, что тараканов назвали Стасиками из-за созвучности имени «Стас» с нецензурным общенародным обозначением мужчины с нетрадиционной сексуальной ориентацией. Дескать, иногда вредители в квартире так сильно досаждают хозяевам, и от них так сложно избавиться, что те в сердцах обзывают их столь неблагозвучным термином. А затем, при детях, уже не могут позволить себе повторить такую гадость, и потому говорят «Стас». А будучи в хорошем расположении духа, когда насекомое уже не кажется такой большой проблемой, человек называет его и более ласково – Стасик.
Панель инструментов

Торпедо

Торпедо или торпеда?

Только не обращайтесь с таким вопросом к фанатам «Спартака». Шутки шутками, а необычный жаргонизм неплохо прижился. Им сегодня называют переднюю панель автомобиля. Вот только, как верно произносить слово, многие не знают. Впрочем, в Толковом словаре Дмитрия Ушакова слово «торпедо» означает то же, что и «торпеда» в значении «автомобиль сигарообразной формы с открытым кузовом». Дело в том, что во времена, когда Дмитрий Николаевич работал над словарем (1935–1940 годы), «торпедо» еще не ассоциировали с передней панелью автомобиля. Произошло это чуть позже. В середине прошлого века немецкая компания Torpedo занималась производством приборов для автомобилей. Со временем «торпедо» стало именем нарицательным. Сначала так называли приборные щитки, а позже и всю переднюю панель целиком. Так что самодвижущийся боевой снаряд подлодки, торпеда, не имеет к передней панели никакого отношения.

Кокпит

О ремонте торпедо с пошаговыми фото

В данной статье мы решили ответить на вопросы, связанные с ремонтом торпедо, и разместить фото, отражающие важные моменты. Изучив процесс, Вы поймете, сможете ли выполнить все работы самостоятельно, или лучше доверить их нашим специалистам.

Рассмотрим пример по ремонту торпедо в автомобиле Инфинити:

Прежде всего производим демонтаж торпеды и накладки на руль:

Вырезаем лишние кусочки материала:

Наносим пенообразующий полимер, убираем лишнее. Затем наносим первый слой мягкой резиновой шпатлевки, которая полностью просыхает достаточно долго. Собственно, нанесение нескольких слоев шпатлевки и увеличивает время ремонта, так как мы никогда не нарушаем технологический процесс и наносим новый слой только в том случае, если предыдущий хорошо просушен.

Наносим финишный слой шпатлевки и производим зачистку:

После этих действий торпедо еще раз просушивается, затем перетягивается автомобильным винилом на каучуковой основе, на котором выполняется тиснение «Airbag». После перетяжки деталь в последний раз сушится, и на ее поверхность наносится матовое напыление в тон салона. Далее производим установку торпеды в автомобиль.

Источник

Кокпит

Английское слово «cockpit» появилось в XVI веке и первоначально обозначало арену для петушиных боев. Позже так стали называть замкнутое, но открытое пространство на морском судне, где располагался рулевой, вероятно, из-за схожей конфигурации с ареной для петушиных боев. Впоследствии термин перекочевал в авиацию и автомобилестроение, в частности, в автоспорт. Сегодня кокпит стал синонимом кабины пилота.

Вёсла

Ручной стеклоподъемник (весло)

Со временем этот жаргонизм стал забываться, а ведь еще пару десятков лет назад весла были в каждом автомобиле. Но не для того, чтобы ими можно было подгрести к берегу, если вдруг автомобиль упадет с моста в реку. Так называли ручки механических стеклоподъемников. Хотя многие сегодняшние автолюбители таких ручек никогда не видели. Автомобили наших дней, как правило, оснащают электрическими стеклоподъемниками, а ручные можно встретить лишь в базовых версиях бюджетных моделей.

Галстук

Это интересно: Как снять бампер передний

Функции и назначение

Через приборную панель осуществляется связь водителя с автомобилем. Главная ее функция – это информировать о главных показателях во время движения: уровень и расход топлива, скорость, обороты двигателя, заряд АКБ и другое.

Как правило, она расположена прямо перед водителем, немногим ниже уровня глаз. В некоторых моделях отдельные приборы вынесены посередине на центральную консоль.


Панель приборов автомобиля

Современная приборная панель представляет собой блок, который объединяет ряд контрольно-измерительных приборов, сигнальные и контрольные лампы, а также бортовой компьютер. В среднем на ней расположено около десяти приборов. Большее их количество будет только отвлекать водителя, а меньшее скажется в худшую сторону на информативности.

Кенгурятник

Кенгурятником называют трубчатую конструкцию, которая вешается спереди или сзади автомобиля для защиты элементов кузова и оптики от механических повреждений. Когда-то американские фермеры крепили калитки на свои пикапы для разгона скота. Русскоязычная версия термина «кенгурятник» или «кенгурин» пришла из Австралии, где аналогичные конструкции «roo bar» (в буквальном переводе «кенгуру решётка») вешали дальнобойщики, чтобы уберечь транспортное средство от перебегающих дорогу животных. В частности, от распространенного в Австралии кенгуру. Сегодня кенгурятник превратился в модный аксессуар и чаще применяется в декоративных целях, для тюнинга. В результате борьбы за безопасность пешеходов в «Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств» были внесены поправки, которые сильно ограничивают применение подобной конструкции.

Овердрайв

Овердрайв

Овердрайв — это повышающая передача с передаточным отношением ниже единицы. Когда-то этот термин подразумевал использование дополнительного редуктора в коробке передач. Сегодня так обозначают высшую ступень в автоматической трансмиссии. Впрочем, термин этот встречается все реже. Крайний раз кнопку O/D (Overdrive) доводилось видеть рядом с селектором четырехступенчатой автоматической коробки передач Jatco, что устанавливается на автомобили Datsun. При нажатии высшая четвертая передача отключалась.

Кочерга/мешалка

Почему переднюю панель в автомобиле называют «торпедой»?

Специальные названия и термины, принятые в какой-то узкой среде, зачастую бывают причудливыми и странными. Непосвящённому человеку бывает непонятна даже логика, объясняющая то или иное название. Есть такие понятия и в среде автомобилистов. Так, переднюю панель называют «торпедой». Почему именно это название?

Начать можно с того, что в дремучей автомобильной древности (лет этак сто назад) французы именовали многие спортивные автомобили «torpille», то есть «торпеда»; машины тогда часто имели соответствующую форму. Благодаря такому кузову улучшались ходовые качества, повышалась скорость. Однако это пока ещё не объясняет, почему название «торпеда» перекинулось на переднюю панель машины.

В первой половине ХХ века в Германии появилась компания Torpedo, которая производила различное автомобильное оборудование. Эти приборы, как правило, располагались на передней панели машины; поэтому в скором времени автолюбители прозвали так саму переднюю панель. Продукция этой компании была настолько популярна, что устанавливалась на автомобили самых разных марок.

Это вполне заурядное явление – название компании, производящей какой-нибудь продукт, переносится на все такие продукты, независимо от производителя. Сейчас, к примеру, мало кто знает, что слово «ксерокс» первоначально было названием фирмы, производившей копировальные аппараты. Кеды часто именуются «конверсами», даже если это дешёвая китайская поделка, а не настоящая обувь «Converse».

Советские автолюбители могли лицезреть приборы во время войны на немецких машинах; кроме того, после войны в стране появилось довольно много трофейной техники, передняя панель которой также была оснащена этими устройствами. С течением времени слово прижилось и стало применяться, в том числе, и для передних панелей советских машин.

Кочерга/мешалка

Раз уж речь зашла о коробке передач, уместно вспомнить, как на автомобильном жаргоне называется рычаг этой самой коробки. В простонародии его называют кочерга, за внешнее сходство, или мешалка. Второе чаще применительно к механике, когда рычаг приходится часто перемещать во время переключений, будто что-то помешивать ложкой в чашке. Нередко можно услышать также о «ручке» или «палке».

Автомобильные словечки, которые мы подзабыли

Фото: из архивов автора

Морская мина и приборы

При выяснении происхождения термина самое простое — это связать это народное название с морской вытянутой самодвижущейся миной. Именно на нее якобы была похожа панель «Жигулей», если снять ее с машины и посмотреть сбоку. Однако, как видится, связь между ними весьма натянутая.

Кроме того, делаются предположения, что эту часть автомобильного интерьера стали именовать таким образом из-за сходства с кузовом «Торпедо», который использовался в спортивных автомобилях 20-30-х годов прошлого века. Эти машины действительно напоминали морской подводный снаряд. Но и здесь чувствуется натяжка.

В действительности приборная панель получила в русском языке свое прозвище совсем по иной причине. Дело в том, что нашим дедушкам-автомобилистам до войны и во время нее приходилось встречать иностранные автомобили немецких и французских марок. Кроме того, после Великой Отечественной войны в СССР хлынул поток трофейной техники, как грузовой, так и легковой. Там часто встречались приборы немецкой фирмы Torpedo, которые шли на конвейер многих марок. Они устанавливались в сборе не над рулевой консолью, как сейчас, а между водителем и передним пассажиром. Первые отечественные автомобили НАМИ тоже пользовались импортными приборными щитками, как и продукция горьковского автогиганта. Советские «Форды» оснащались торпедо из металла.

Жестянка Лизи, чёрный цвет, 15 миллионов и другие факты о машинах Ford Подробнее

Спидомер, одометр, топливомер, а также указатели давления масла, заряда батареи и прочие стрелочные аналоговые устройства занимали большую часть переднего пространства в кабине старинного автомобиля. Эти массивные панели имели выгравированное название производителя и поставщика Torpedo, расположенное на тыльной стороне, которое можно было прочесть при демонтаже всего щитка. Продукция этой компании была настолько распространена, что встречалась в множестве машин и настолько примелькалась слесарям, что превратилась в имя нарицательное. Много позднее то же самое случилось и с названиями «бендикс», «ксерокс», «керхер» и пр.

Покраска

Покрасить торпеду можно с помощью специальных красок для пластика или окрашивающих составов для кузова автомобиля. Краску распыляют с помощью краскопульта с расстояния 20 см от поверхности детали. Реставрация торпеды автомобиля красками в аэрозольных баллончиках проводится редко, так как с их помощью нельзя добиться равномерной окраски. Такие составы обычно используют для подкраски отдельных элементов панели.

Покраску проводят в проветриваемом помещении, защищенном от пыли и прямых солнечных лучей. Краску наносят в три слоя:

  • Первый слой, самый тонкий, называется проявочным, так как после его нанесения подчеркиваются погрешности, допущенные при шлифовке. Проявившиеся дефекты аккуратно зашлифовывают мелкоабразивной шкуркой. Первый слой краски наносят с минимальными нахлестами, то есть соседние полосы перекрываются только по краю, при этом неокрашенные участки поверхности не допускаются.
  • Второй слой наносят на не просохший первый. Соседние полосы этого слоя должны перекрывать друг друга наполовину.
  • Третий слой краски наносят так же, как и первый.

Приборная панель может быть матовой и глянцевой. Специалисты советуют не вскрывать торпеду лаком, так как блики света создают дополнительную нагрузку на органы зрения водителя и отвлекают его от дороги.

Сигнальные и контрольные лампы

Данные сигналы призваны оповещать водителя о различных неисправностях или, наоборот, о правильной работе систем автомобиля. Контрольные лампы также сигнализируют о включении различных функций (полный привод, свет и т.д.). Большинство обозначений имеет общий стандарт. Также при срабатывании некоторых сигналов подаются и звуковые.

Контрольные и сигнальные лампы подсвечиваются разными цветами:

  • красным;
  • желтым;
  • зеленым;
  • синим.

Некоторые виды контрольных и сигнальных ламп

Каждый цвет информирует об уровне неисправности или просто о работе системы в данный момент. Как правило, красный цвет предполагает серьезную неисправность. Желтый цвет предупреждает водителя об имеющийся проблеме. Например, низкий уровень давления в шинах, износ тормозных колодок, незакрыта пробка топливного бака и многое другое. Игнорировать красные и желтые сигналы нельзя, необходимо сразу обратиться в сервис или устранить проблему самостоятельно.

Аварийная сигнализация вспомогательного оборудования

Технология и дизайн аварийной сигнализации авто изменялись вместе с развитием транспорта, однако, принцип ее остался тем же. Следующий список не является всеобъемлющим, изображения индикаторов не универсальны, так как их перечень зависит от автопроизводителя. Общий перечень:

  1. Индикатор подушки безопасности. Сигнальный свет указывает на наличие проблемы с одной или несколькими подушками безопасности или всей системы.
  2. Индикация ремней безопасности. Напоминает водителю и пассажирам пристегнутся.
  3. Низкий уровень топлива. Предупреждает, что автомобиль работает на предельно низком уровне топлива.
  4. Автоматическая блокировка двигателя. Этот индикатор является информационным и означает, что необходимо задействовать тормоз, чтобы либо вывести автомобиль из парка, либо запустить автомобиль.
  5. Индикатор подсветки двери. Загорается, когда одна из дверей не закрыта, или если один из переключателей дверных косяков неисправен.

Это отдельные из наиболее распространенных предупреждающих или информационных огней на панели управления, которые могут освещаться.

Как правильно (по другому) называеться "торпеда" в салоне автомобиля?


Традиция называть переднюю панель незамысловатым термином «торпеда» пришла из времен наших дедушек. Старые автомобилисты легко применяют его в быту, а также во время ремонтных работ. Название «торпеда» вошло и в неофициальный обиход инженеров. Производители запчастей также не страшатся применять его для наименования многообразия пластиковой продукции для украшения кабины. Для старых «Жигулей» различных серий существовали серии пакетов тюнинга, центральным элементов которых становилась так называемая евроторпеда. Однако не всякий инженер может ответить на вопрос, откуда взялся этот термин.

Почему нельзя крепить иконки, гаджеты и другие предметы на руль и торпеду? Подробнее

Почему передняя панель стала «торпедой»?

Конечно же, нет ничего общего между настоящей торпедой и панелью приборов в транспортном средстве, но все равно такие понятия уже давно укоренились в быту. И вот если сказать «торпеда», то водитель сразу же понимает, что речь идет об использовании передней панели приборов. А вот повелось такое название от наименования немецкой компании, которая ранее и занималась изготовлением тех самых передних панелей приборов. В те времена компания называлась Торпедо, откуда, собственно, и пошло такое нестандартное название.

Это интересно: Что входит в концерн Фольксваген

Типовые сигналы двигателя

Это самые важные показатели авто. Они сигнализируют о том, что в двигателе нет масла или давление его очень низкое. Водитель должен немедленно остановить машину иначе будет перегрев и повреждение двигателя. Виды сигнализации:

  1. Тормозная система. Сигнализация означает, что уровень жидкости тормозов критично низкий, стояночный тормоз включен, или же есть сбой с антиблокировочной системой тормозов (ABS). Рекомендуется провести быстрый визуальный осмотр, чтобы проконтролировать, включен ли стояночный тормоз, а также проверить уровень жидкости. Этот предупредительный сигнал очень серьезный, если он связан с потерей тормозной жидкости из-за утечки.
  2. Температура охлаждения жидкости двигателя. Эта подсветка приборной панели указывает на то, что двигатель слишком горячий. Или уровень охлаждающего агента низкий. Или неисправный датчик температуры жидкости. Транспортное средство должно быть немедленно отключено. Система охлаждения должна оставаться под контролем, во избежание повреждения мотора.
  3. Поверка двигателя. Индикатор указывает, что компьютер установил диагностический код неисправности (DTC) в системе двигателя и обычно связан с системами контроля выбросов или сбоями в эксплуатации. Возможно, транспортное средство работает нормально. Появление света двигателя не означает, что водитель должен быстро встать на обочину дороги, а вот мигающий контрольный свет требует немедленного действия.
  4. Давление масла двигателя. Эти датчики на приборной панели загораются, когда обнаруживаются предельно низкие показатели. Необходимо немедленно проверить уровень и давление, этот сбой может привести к серьезному повреждению внутренних деталей двигателя.

Исторические особенности

Панель приборов в транспортном средстве – это важная составляющая комфортного управления средством передвижения для получения надежности, удобств и преимуществ в техническом плане. И вот изначально компания Торпедо занималась изготовлением передних панелей для автомобилей, поэтому теперь потребитель может рассчитывать на идеальное качество, практичность, надежность и, соответственно, качество рабочих особенностей.

Среди важных моментов изготовления передних панелей стоит отметить и то, что предоставляется большой ассортимент разных технологий и материал. Торпеды в транспортном средстве – это важные составляющие нормального режима функционирования, поэтому вне зависимости от того, как называется устройство, оно должно быть надежным и качественным в плане своего исполнения.

Правильно подобранная торпеда для обустройства транспортного средства – это гарантия надежности, практичности, функциональности и удобства в рабочем плане. А также важно то, что торпеда – это устройство с особыми техническими деталями, поэтому важно внимательно отнестись к обслуживанию, чтобы предотвратить любые технические поломки и неисправности. И именно поэтому стоит при надобности проконсультироваться со специалистами, получив ценные ответы на вопросы в данном автомобильном деле.

Подготовительные работы

Следующим этапом необходимо избавиться от жирных налетов, грязи, копоти, которые могут скапливаться на поверхности пластика в процессе эксплуатации.

Предварительная очистка панели имеет ряд преимуществ, которые по достоинству оценит каждый мастер:

  • Новый слой краски более прочно прилежит к поверхности пластика.
  • На чистой панели покрытие лежит ровно, без шероховатостей.
  • Сохнет краска значительно быстрее на очищенной и обезжиренной поверхности.

В первую очередь торпеду моют в мыльном растворе. В качестве моющего средства используют специальные шампуни для автомобилей, хозяйственное мыло (его кислотность позволяет работать с автомобильными покрытиями), жидкость для мытья посуды. Очищение следует проводить тщательно, в несколько этапов, чтобы полностью избавиться от всех загрязнений.

Следующий этап очистки – это обезжиривание при помощи ацетона, технического спирта. Всю работу следует проводить с соблюдением техники безопасности: защита глаз, лица и рук, а для повышения качественной очистки применяют специальные губки. Эти ветоши или салфетки имеют особую пористую структуру и дополнительную пропитку обезжиривающим составом.

Перед покраской изделие следует осмотреть, чтобы на поверхности не осталось неровностей и шероховатостей. Наличие таких изъянов затрудняет процесс покраски, и сокращает срок эксплуатации. Шлифовать поверхность следует при помощи наждачной бумаги. Работу проводят крайне аккуратно, чтобы не поцарапать пластик. После шлифовки пыль и мелкую крошку сметают мягкой ветошью и тщательно высушивают панель.

Торпедо

Торпедо или торпеда?

Только не обращайтесь с таким вопросом к фанатам «Спартака». Шутки шутками, а необычный жаргонизм неплохо прижился. Им сегодня называют переднюю панель автомобиля. Вот только, как верно произносить слово, многие не знают. Впрочем, в Толковом словаре Дмитрия Ушакова слово «торпедо» означает то же, что и «торпеда» в значении «автомобиль сигарообразной формы с открытым кузовом». Дело в том, что во времена, когда Дмитрий Николаевич работал над словарем (1935–1940 годы), «торпедо» еще не ассоциировали с передней панелью автомобиля. Произошло это чуть позже. В середине прошлого века немецкая компания Torpedo занималась производством приборов для автомобилей. Со временем «торпедо» стало именем нарицательным. Сначала так называли приборные щитки, а позже и всю переднюю панель целиком. Так что самодвижущийся боевой снаряд подлодки, торпеда, не имеет к передней панели никакого отношения.

Кокпит

Немного истории

На самом деле объяснение рассматриваемого вопроса довольно простое и мы могли бы ответить в двух словах, но дабы предоставить возможность узнать немного нового и получить удовольствие от развития эрудиции, добавим немного дополнительных фактов.

Этимологически слово также восходит к французскому языку (изначально оно латинское, как многие исходники для европейских языков, но об этом далее) и представляет собой torpille – термин который используется в похожих вариациях в разных странах для передней панели авто. Оно относится именно к чем-уто вытянутому и обладающему характерной формой.

Обратите внимание. Термина передняя панель на самом деле вполне достаточно для того чтобы указать на то о чем идет речь, торпедо – термин дополнительный.

Именно так называли длинные сигарообразные авто, которые были популярны в первой половине предыдущего века. Собственно, тут ситуация вполне понятна и есть соответствие формы и никаких противоречий.

Кокпит

Английское слово «cockpit» появилось в XVI веке и первоначально обозначало арену для петушиных боев. Позже так стали называть замкнутое, но открытое пространство на морском судне, где располагался рулевой, вероятно, из-за схожей конфигурации с ареной для петушиных боев. Впоследствии термин перекочевал в авиацию и автомобилестроение, в частности, в автоспорт. Сегодня кокпит стал синонимом кабины пилота.

Вёсла

Какими материалами перетягивается торпедо, бардачок, центральная консоль в авто

Экокожа

Не вызывает аллергических реакций, повсеместно применяется для перетяжки любых элементов салона

* Производитель: Китай, Россия

Кожа

Для любителей натуральных итальянских изделий.

* Производитель: Италия

Алькантара

Микрофибровый материал, искуственная замша из хлопка, полиуретана и полиэстера.

* Производитель: Италия, Корея, Турция, Китай

Оригинальные материалы

Перешив салона заводскими материалами: Термовинил Ткань

Получить консультацию

* Оставьте контактные данные и мастер по пошиву проконсультирует вас по телефону

Ручной стеклоподъемник (весло)

Со временем этот жаргонизм стал забываться, а ведь еще пару десятков лет назад весла были в каждом автомобиле. Но не для того, чтобы ими можно было подгрести к берегу, если вдруг автомобиль упадет с моста в реку. Так называли ручки механических стеклоподъемников. Хотя многие сегодняшние автолюбители таких ручек никогда не видели. Автомобили наших дней, как правило, оснащают электрическими стеклоподъемниками, а ручные можно встретить лишь в базовых версиях бюджетных моделей.

Галстук

Это интересно: Как снять бампер передний

Примеры работ по перетяжке торпедо авто

Оставьте контакты и мастер по пошиву ответит на ваши вопросы о том:

* Какая стоимость обшивки для вашего автомобиля

* Сколько это займет времени

* Какой материал лучше выбрать по цене, по качеству, фактуре

* Определить день и время записи

Заявка на рассчет

Меню быстрой навигации по странице

* Портфолио работ по перетяжке торпеды * Какие материалы используются для перетяжки торпедо * Перетяжка после аварии, обновление салона * Видеопортфолио наших работ по перетяжке автомобиля * Портфолио готовых комплексов решений по обтяжке салона * Цена на услуги по перетяжке торпеды

Функции и назначение

Через приборную панель осуществляется связь водителя с автомобилем. Главная ее функция – это информировать о главных показателях во время движения: уровень и расход топлива, скорость, обороты двигателя, заряд АКБ и другое.

Как правило, она расположена прямо перед водителем, немногим ниже уровня глаз. В некоторых моделях отдельные приборы вынесены посередине на центральную консоль.


Панель приборов автомобиля

Современная приборная панель представляет собой блок, который объединяет ряд контрольно-измерительных приборов, сигнальные и контрольные лампы, а также бортовой компьютер. В среднем на ней расположено около десяти приборов. Большее их количество будет только отвлекать водителя, а меньшее скажется в худшую сторону на информативности.

Замена кластера приборов

У каждого прибора есть свой срок службы, в итоге все когда-то изнашивается. Так что обязательно придет время, когда спидометр, другие циферблаты и датчики перестанут реагировать, а индикаторы не будут функционировать.

Даже когда датчики рабочие, их замена может быть обусловлена модернизацией или изменением дизайна. Замена панели приборов является относительно простым процессом, а потому может быть выполнена любым автолюбителем, кто знаком с базовыми знаниями устройства автомобиля и имеет необходимый набор инструментов.

Алгоритм производства работ:

  1. Поместить авто на ровную площадку и удостовериться, что ручной тормоз включен.
  2. Ознакомится с технической документацией авто, дабы убедиться, что раздел панели, содержащий кластер, можно удалить. В некоторых автомобилях требуется, чтобы поместили его на определенную передачу или поместили руль автомобиля в нужную позицию.
  3. Снять приборную панель. Аккуратно вынуть необходимый отсек, не снимая зажимов, удерживающих его на месте.
  4. Осторожно положить ее в сторону, изучить комбинацию приборов. Должно быть несколько болтов, фиксирующих ее на автомобиле в ключевых точках.
  5. Открутить крепления приборов, используя набор гнезд, начиная с позиции на панели управления.
  6. Потянуть кластер к себе и осмотреть подключение жгута проводов, который передает всю информацию на устройство. Когда будет найден разъем, отсоединить его, используя стыковочные зажимы в отсеке подключения.
  7. Заменить приборный блок. Сравнить старый кластер с новым кластером, чтобы убедиться, что он соответствует марки и модели автомобиля.
  8. Все соединения и места подключения должны точно совпадать. После проверки того, что детали одинаковы, подключить жгут проводов и задвинуть блок приборов обратно.
  9. Установить рамку панели обратно на автомобиль.
  10. Выполнить проверку правильности работы нового кластера приборов — запустить двигатель и проверить, как подсвечиваются огни перед проверкой автомобиля на тест-драйв.
  11. Если кластер не работает должным образом, выполнить шаги для доступа к детали и проверить все соединения на месте.

Кенгурятник

Кенгурятником называют трубчатую конструкцию, которая вешается спереди или сзади автомобиля для защиты элементов кузова и оптики от механических повреждений. Когда-то американские фермеры крепили калитки на свои пикапы для разгона скота. Русскоязычная версия термина «кенгурятник» или «кенгурин» пришла из Австралии, где аналогичные конструкции «roo bar» (в буквальном переводе «кенгуру решётка») вешали дальнобойщики, чтобы уберечь транспортное средство от перебегающих дорогу животных. В частности, от распространенного в Австралии кенгуру. Сегодня кенгурятник превратился в модный аксессуар и чаще применяется в декоративных целях, для тюнинга. В результате борьбы за безопасность пешеходов в «Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств» были внесены поправки, которые сильно ограничивают применение подобной конструкции.

Овердрайв

Настройка Paint A Car Dashboard

Изменение светового дизайна — хороший способ обновить тюнинг приборной панели. Этот метод одинаково хорош как для современного автомобиля, так и для классического, а расположенный недалеко автомагазин поможет подобрать нужную краску. Существуют также комплекты приборов для улучшения поврежденных или устаревших панелей. Последовательность действий:

  1. Выбрать, в какой цвет нужно перекрасить приборную панель. Подумать о том, как предпочесть внешний цвет краски автомобиля или создать двухцветный цветовой эффект. Также можно обратится к специалистам или посмотреть образцы в интернете.
  2. Очистить панель и обезжирить спиртом. Это поможет краске хорошо лечь на поверхность.
  3. Применить клейкую ленту, чтобы защитить любые области, где нужно сохранить первоначальный цвет.
  4. Распылить 3 слоя аэрозольной краски. Подождать, пока краска высохнет.
  5. Удалить защитную ленту.
  6. Обработать поверхность лаком.
  7. Приобрести и смонтировать комплект наклеек. Эти наборы предлагают кусочки отделки логотипы и прочие украшения, которые могут улучшить вид панелей, например, из дерева. Такие наклейки могут заменить полностью краску.

Овердрайв

Овердрайв — это повышающая передача с передаточным отношением ниже единицы. Когда-то этот термин подразумевал использование дополнительного редуктора в коробке передач. Сегодня так обозначают высшую ступень в автоматической трансмиссии. Впрочем, термин этот встречается все реже. Крайний раз кнопку O/D (Overdrive) доводилось видеть рядом с селектором четырехступенчатой автоматической коробки передач Jatco, что устанавливается на автомобили Datsun. При нажатии высшая четвертая передача отключалась.

Кочерга/мешалка

Для чего нужна загадочная кнопка под торпедо большинства автомобилей

Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.

Для начала обрисуем следующую ситуацию. Автомобиль движется по трассе и случайно попадает колесом в относительно крупную яму, после чего тахометр падает до 0, а автомобиль начинает постепенно замедляться, активно теряя скорость. В такой ситуации становится совершенно очевидно, что заглох мотор. Водитель съезжает на обочину и останавливается, после чего начинает предпринимать последовательные попытки завести свою «ласточку».

Кочерга/мешалка

Раз уж речь зашла о коробке передач, уместно вспомнить, как на автомобильном жаргоне называется рычаг этой самой коробки. В простонародии его называют кочерга, за внешнее сходство, или мешалка. Второе чаще применительно к механике, когда рычаг приходится часто перемещать во время переключений, будто что-то помешивать ложкой в чашке. Нередко можно услышать также о «ручке» или «палке».

Автомобильные словечки, которые мы подзабыли

Фото: из архивов автора

Обшивка торпедо автомобиля в Москве – цена. Каким материалом обшить кожей или алькантарой?

Мы предлагаем качественно и быстро обтянуть торпедо по доступнымценам. Каждый человек сможет самостоятельно подобрать материал и цвет, а всю работу выполнят профессионалы. Мы работаем со всеми марками современных автомобилей, выполняем не только тюнинг торпедо, но и перетяжку всех деталей салона. По истечению работы выдается гарантия на 1 год. В течение данного срока исправляются все дефекты абсолютно бесплатно. Ремонтные работы производятся в теплом и хорошо оснащенном боксе. Поэтому ваше транспортное средство находится в полной безопасности.

Заявка на рассчет

*заполни поля и мастер по перешиву салона подготовит лучшее предложение для вас

Морская мина и приборы

При выяснении происхождения термина самое простое — это связать это народное название с морской вытянутой самодвижущейся миной. Именно на нее якобы была похожа панель «Жигулей», если снять ее с машины и посмотреть сбоку. Однако, как видится, связь между ними весьма натянутая.

Кроме того, делаются предположения, что эту часть автомобильного интерьера стали именовать таким образом из-за сходства с кузовом «Торпедо», который использовался в спортивных автомобилях 20-30-х годов прошлого века. Эти машины действительно напоминали морской подводный снаряд. Но и здесь чувствуется натяжка.

В действительности приборная панель получила в русском языке свое прозвище совсем по иной причине. Дело в том, что нашим дедушкам-автомобилистам до войны и во время нее приходилось встречать иностранные автомобили немецких и французских марок. Кроме того, после Великой Отечественной войны в СССР хлынул поток трофейной техники, как грузовой, так и легковой. Там часто встречались приборы немецкой фирмы Torpedo, которые шли на конвейер многих марок. Они устанавливались в сборе не над рулевой консолью, как сейчас, а между водителем и передним пассажиром. Первые отечественные автомобили НАМИ тоже пользовались импортными приборными щитками, как и продукция горьковского автогиганта. Советские «Форды» оснащались торпедо из металла.

Жестянка Лизи, чёрный цвет, 15 миллионов и другие факты о машинах Ford Подробнее

Спидомер, одометр, топливомер, а также указатели давления масла, заряда батареи и прочие стрелочные аналоговые устройства занимали большую часть переднего пространства в кабине старинного автомобиля. Эти массивные панели имели выгравированное название производителя и поставщика Torpedo, расположенное на тыльной стороне, которое можно было прочесть при демонтаже всего щитка. Продукция этой компании была настолько распространена, что встречалась в множестве машин и настолько примелькалась слесарям, что превратилась в имя нарицательное. Много позднее то же самое случилось и с названиями «бендикс», «ксерокс», «керхер» и пр.

Нанесение краски на панель

Для покраски торпеды необходимо правильно выбрать краску для пластиковых поверхностей, чтобы покрытие легло ровно и с достаточным сцеплением. В качестве основного инструмента используют краскопульт.

Для работы существует ряд требований:

  1. Все работы проводить в хорошо проветриваемом помещении.
  2. Использовать средства индивидуальной защиты: очки, респиратор, перчатки.
  3. Помещение следует максимально защитить от пыли.

Для качественного покрытия используется три слоя краски. Первый слой является наиболее тонким и выполняет роль основы. Следующий слой наносят без временного интервала – основа не должна высохнуть. Третий слой наносится без особенностей. По желанию мастера можно использовать прозрачные лаки в 2-3 слоя. Такие покрытия являются декоративными, придают поверхности пластика глянец и изысканный блеск.

После окончания реставрации пластиковой панели её осматривают, устраняют выявленные дефекты и возвращают в салон автомобиля в порядке, обратном начальным этапам. Крепление всех элементов: руля, цифровых устройств, кнопок и деталей следует выполнять осторожно, стараясь не повредить новое покрытие.

Сигнальные и контрольные лампы

Данные сигналы призваны оповещать водителя о различных неисправностях или, наоборот, о правильной работе систем автомобиля. Контрольные лампы также сигнализируют о включении различных функций (полный привод, свет и т.д.). Большинство обозначений имеет общий стандарт. Также при срабатывании некоторых сигналов подаются и звуковые.

Контрольные и сигнальные лампы подсвечиваются разными цветами:

  • красным;
  • желтым;
  • зеленым;
  • синим.

Некоторые виды контрольных и сигнальных ламп

Каждый цвет информирует об уровне неисправности или просто о работе системы в данный момент. Как правило, красный цвет предполагает серьезную неисправность. Желтый цвет предупреждает водителя об имеющийся проблеме. Например, низкий уровень давления в шинах, износ тормозных колодок, незакрыта пробка топливного бака и многое другое. Игнорировать красные и желтые сигналы нельзя, необходимо сразу обратиться в сервис или устранить проблему самостоятельно.

Тестирование состояния узлов автомобиля по показателям приборной панели

Не всем известно, что еще до начала движения панель приборов может показать наличие проблем с автомобилем. Увидеть их просто – необходимо провести краткое тестирование систем в начале дневной эксплуатации машины.

Сначала включается зажигание, но двигатель не запускается. При этом на панели загорается большое количество разноцветных лампочек, точный состав и расцветки которых зависят от модели машины. Но в любом случае должны загореться следующие сигнализаторы:

  1. лампа давления в смазочной системе;
  2. лампа исправности аккумулятора;
  3. лампочка включения ручного тормоза.

В автомобилях с дизельными двигателями также обязательно должен кратковременно включиться индикатор состояния свечей накала, отключающийся после срабатывания соответствующего реле.

Далее следует запустить двигатель. Сразу после этого «тревожные» индикаторы красного цвета за исключением датчика ручного тормоза должны погаснуть. Чтобы проверить исправность ручника и его контролера, нужно просто затянуть его и опустить обратно, попутно проверяя реакцию соответствующего индикатора.

Спустя 10-20 секунд следует выключить двигатель, снова включив только зажигание. Если мотор полностью исправен, датчик масляного давления не должен загореться, поскольку оно уже повысилось до нормы. У двигателя в хорошем состоянии лампа должна загораться не ранее, чем через 5 секунд после выключения. Другой результат свидетельствует об износе мотора и необходимости посещения СТО.

Такой экспресс-осмотр состояния автомобиля не позволит определить все его существующие и вероятные неисправности, но даст довольно достоверную информацию о возможности его эксплуатации в ближайшие часы, что тоже полезно.

Самая простая процедура в ремонте панели — замена лампочек подсветки, остальные процедуры требуют определенных навыков.

Ремонт торпеды - Статьи | Uremont

Ремонт торпеды требуется после столкновения автомобиля или просто в случае значительного ухудшения внешнего вида этой детали. Процесс замены простой, однако если вы не хотите тратить на это время, то лучше обратиться к специалисту.

Современные автомобили оснащены огромным количеством средств защиты от аварии, однако никто ещё не придумал более действенного способа, чем выстреливающая из руля подушка. Эта система по-другому называется Airbag и она работает всегда, если машина резко сталкивается с препятствием. Если это происходит, то приходится не только устанавливать новую подушку, но и делать монтаж новой торпеды.

После столкновения автомобиль нужно ремонтировать. Когда подушка надувается, то происходит резкая порча панели. Вряд ли здесь будет уместна мысль «как жаль, что салон повредился», так как самая главная ценность заключается в спасении жизни водителя. Но если вы морально восстановились после аварии, то неизбежно сталкиваетесь с проблемой восстановления отделки салона. В этом случае есть два варианта – обратиться в автосервис или сделать ремонт торпеды автомобиля самостоятельно.

Проблема ремонта торпедо

Основная проблема заключается в том, что эта деталь сделана из мягкого материала композитного типа. Пластик или резиновый компонент достаточно хрупкий. То же самое касается торпедо, которое было обтянуто кожей производителем. Появляется вопрос: «Почему эту деталь не сделают из металла или из прочного пластика?». Дело в том, что в задачу разработчиков входит сделать торпедо как можно более лёгким, чтобы при аварии она не нанесла травму голове водителя или пассажира.

Отметим, что перед тем как делать ремонт торпеды после срабатывания подушек, нужно не только произвести отделочные работы, но и скорректировать программу ЭБУ, чтобы новая подушка сработала корректно. Эта программа фиксирует факт аварии, и исправить эту ошибку можно только при помощи специального программного обеспечения. А сейчас поговорим о способах ремонта торпеды.

Способ первый – удаление подушки

Этот вариант устранения неполадки является самым опасным для водителя или пассажира. Владелец транспортного средства просто удаляет подушку и перепрошивает электронный блок управления или ставит обманку. Этот вариант рассматривают те, кто собирается продать машину после аварии и не желают тратить много времени и сил на восстановление подушки.

Чтобы сделать удаление подушки необходимо заполнить место, где она раньше была, пеной или подобным материалом, а потом осторожно заклеить место разрыва подушки. После этого торпедо просто перекрашивают, покрывают флоком или перетягивают кожей. В процессе приобретения машины после аварии нужно обязательно проверять этот элемент, чтобы не стать жертвой обмана.

Этот способ нейтрализации поломки торпеды после ДТП можно отнести в разряд классических. Обязательно тщательно проверяйте состояние торпеды, если уже известно, что транспортное средство побывало в аварии. Ведь после такого «ремонта» уровень безопасности во время движения значительно снижается, и такая экономия может принести очень много проблем.

Способ второй – перетяжка винилом

Ремонт торпеды после ДТП подразумевает монтаж подушки и перетяжку винилом или покрытие краской. По сравнению с предыдущей альтернативой, затраты на данный вид ремонта будут выше, так как придётся приобрести новую воздушную подушку. Однако вам не нужно покупать новую детиль-торпедо, так как вы просто проводите косметический ремонт.

Следует удалить старую подушку, а на её место поставить новую. Затем нужно всё подключить и проверить работоспособность системы. Когда вы завершили установку, можно начинать отделку. Перетягиваете торпедо виниловой плёнкой или наносите краску из полимеров - она повторяет внешний вид поверхности оригинального торпедо. Данный способ является бюджетным, однако можно продолжать ездить спокойно и не бояться очередного столкновения. Также данный способ позволит вам сделать салон более стильным и красивым – просто выберите понравившийся вид винила.

Третий способ – установка новой торпеды

Чтобы воплотить эту задачу достаточно снять старую панель, а на её место установить новую торпеду. Также нужно поставить новую подушку безопасности и другую электронику. Этот вариант является самым затратным, так как вы не ремонтируете, а просто ставите новые детали. Компоненты для установки можно купить у официального дилера. Если вы не желаете заниматься этим самостоятельно, то рекомендуем просто отправиться в ближайший автосервис, где произведут необходимые работы.

Четвёртый способ – ремонт торпедо с перетяжкой

Если вы не желаете менять деталь и приняли решение полностью восстановить старый вариант, то здесь нужно осуществлять комплексный подход. Нужно сделать демонтаж, отремонтировать все компоненты, установить новую подушку, прошить ЭБУ и собрать всё заново. Для начала рекомендуется провести диагностику и только после этого начинать ремонт. Данный способ требует от исполнителя профессионализма и подходит не для всех водителей.

Этот вид ремонта позволяет сэкономить на новой детали и даже сделать старое более привлекательным. Однако если сделать работу некачественно, то салон будет смотреться неоригинально, что может отпугнуть покупателя, когда вы решите продать машину. Недостатком данного способа также является высокая требовательность к аккуратности и большие временные затраты. Также потребуется перетянуть торпеду кожей и правильно подобрать материал, чтобы он соответствовал стилю салона.

Отсюда можно сделать вывод, что ремонт данного типа может осуществляться только теми, кто имеет конкретный опыт в данном деле. Если вы хотите, чтобы всё было сделано качественно, то лучше обратиться к профессионалу. Остаётся только пожелать, чтобы вам вообще никогда не приходилось делать ремонт этого рода, так как его производят после аварии.

Стоит ли обращаться в автосервис для ремонта торпеды?

Восстановление торпеды автомобиля является сложной и кропотливой работой, которая требует много времени и сил. Стоит ли ехать в автосервис, чтобы они всё сделали за вас? На этот вопрос может ответить только владелец автомобиля. Если вы готовы тратить своё время, покупать детали и перетягивать панель кожей, то эта задача для вас выполнима. Также следует помнить, что если вы устанавливаете новую подушку безопасности, то об этом нужно «сообщить» блоку управления.

Это делается при помощи перепрошивки и для этого также нужны соответствующие навыки. Отметим, что данный вид ремонта подразумевает возникновение неприятных сюрпризов. Когда вы решите отремонтировать торпедо, то выяснится, что разъёмы не подходят и старые детали уже не так просто поставить на место. Это значит, что придётся подрезать, ровнять и обмазывать некоторые части силиконовой смазкой.

Если вы решили обратиться в СТО, то мы рекомендуем сотрудничать только с проверенным исполнителем. В поиске хорошего автосервиса вам поможет сайт Uremont.com, где собрана информация о лучших организациях вашего города. Заказать услугу по снятию и установке новой торпеды можно прямо на сайте – это очень удобно для автолюбителя.

Шумоизоляция торпедо автомобиля | Цены на установку звукоизоляции торпеды авто в компании «Шумофф»

Профессиональная шумоизоляция торпеды необходима любому автомобилю, независимо от марки и модели. Даже в самом дорогом авто в процессе эксплуатации могут появиться скрипы и дребезжания со стороны приборной панели. В машинах бюджетного класса такая проблема появляется уже после нескольких сотен километров пробега.

Это связано с тем, что крепления пластиковых и металлических деталей торпедо с течением времени ослабевают. В результате появляются неприятные шумы и вибрации, которые нарушают акустический комфорт в салоне автомобиля.

Что дает шумка торпеды автомобиля?

Шумоизоляция приборной панели решает комплекс задач:

  • устраняет скрипы и вибрации торпеды в процессе движения;
  • улучшает качество звучания мультимедийной системы;
  • повышает общий уровень комфорта.

Выполнение шумоизоляции торпедо не только снижает утомляемость водителя и пассажиров, но и благоприятно сказывается на панели приборов. Отсутствие вибраций исключает риск появления микроповреждений, что продлевает эксплуатационный ресурс этого узла.

Для шумоизоляции торпедо используются вибродемпфирующие, шумопоглощающие и антискрипные материалы Шумоff. К примеру, можно использовать виброизоляцию Шумофф Микс Ф и шумопоглотитель Шумофф Герметон А30.

Шумоизоляция панели проводится в несколько этапов:

  • демонтаж торпедо с использованием специализированного инструмента;
  • обезжиривание и очистка всех деталей от пыли и грязи;
  • оклейка вибродемпфером пластиковой обшивки, деталей воздуховода, отопителя;
  • монтаж шумопоглотителя по всей внутренней поверхности пластика;
  • сборка торпедо с обработкой стыков антискрипным материалом.

Шумку панели приборов можно сделать своими руками, заказав все необходимые материалы в интернет-магазине Шумоff через сайт или по телефону. Также можно обратиться в один из фирменных центров по установке шумоизоляции, цена работ зависит от модели авто.


Остались вопросы? +7 (495) 150-04-19

Заказать звонок

Задать вопрос

Также вы можете задать вопрос в форме онлайн консультанта или написав нам на почту [email protected]

Возврат к списку

Посылочный автомат WAW167M взвода Торпедия 47 Варшава

24/7 24/7

Максимум. 25 кг, 41 × 38 × 64 см

Онлайн-оплата с помощью InPost Mobile и PayByLink

Поблизости есть и другие посылочные автоматы.

Запланируйте получение посылки, чтобы вам не приходилось расплачиваться за дорогу.Посылочный автомат с номером WAW167M, который вы выбрали для получения посылки, находится в городе, по адресу Торпедного взвода. 47 , в Мазовецком воеводстве. Вы наверняка легко найдете! Это расположено В торговом центре напротив ПКО БП. Вы, наверное, знаете, что посылочные камеры работают круглосуточно и без выходных. Такая доступность дает невероятный комфорт - можете забрать ваш пакет, когда все спят или спят.Вам не нужно стоять в очередях, и они вас не ограничивают часы. Вы можете легко добраться до наших посылочных автоматов на машине или пешком. Мы рекомендуем второй способ - для вашего здоровья и экологии!

.

БОЛЬШОЙ катер Torpedo SHIP 1: 115 на радио FILM

торпедный катер в масштабе 1: 115. Представленная модель представляет собой точную копию торпедного корабля, задача которого - уничтожать надводные и подводные объекты торпедами. Основная задача этого типа корабля - проводить быстрые атаки, чтобы как можно быстрее нейтрализовать флот противника и уйти с поля боя. Кроме того, катера отвечают за уничтожение подводных лодок противника глубинными бомбами.

https://youtu.be/OjA7BOfkjIk

Торпеды и глубинные бомбы также размещаются на катере. Он приводится в движение двумя двигателями, которые передают крутящий момент на два независимо установленных болта.

Низ корпуса красный

Мы используем передатчик 2,4 ГГц для управления кораблем, что значительно увеличило дальность управления - до 80 метров. Скорость катера примерно 10 км / ч.

  • Масштаб: 1: 115
  • Длина: 490 мм
  • Ширина: 130 мм
  • Высота: 150 мм
  • Два электродвигателя, приводящие в движение 2 гребных винта
  • Аккумулятор: 800 мАч 6V NiMH
  • Время работы: до 25 минут
  • Диапазон: около 100 м
  • Максимальная скорость: 6 км / ч
  • Очень подробное изображение

товар в красивой упаковке

Это модель, которая не только отлично смотрится на полке, но и может быть активно задействована в работе на воде.Судно может управляться во всех направлениях: вперед, назад, влево, вправо.

  • Модель торпедного катера
  • Передатчик 2,4 ГГц
  • 800mAh
  • аккумулятор
  • Зарядное устройство
  • Инструкция по эксплуатации

На судне установлена ​​система безопасности , предотвращающая случайный запуск двигателей. К тому же он очень прочный и прочный, как и положено линкору.

Это называется продукт РТР, т.е. корабль готов к эксплуатации прямо из коробки.

.

Автоцистерна

Подвижной состав для перевозки жидких и газообразных грузов

Современные цистерны предназначены для перевозки всех видов жидких и газообразных грузов.

ZA цистерна (Международный союз железных дорог (МСЖД): цистерна ) представляет собой разновидность железнодорожного вагона (МСЖД: железнодорожный вагон) или подвижного состава, предназначенного для перевозки жидкого и газообразного сырья.

История

Хронология

За отчетные годы произошли следующие важные события:

  • 1865: Платформы с деревянными досками или надземные площадки впервые используются для транспортировки сырой нефти с месторождений Пенсильвании во время нефтяной лихорадки Пенсильвании.
  • 1869: цистерны из кованого железа Приблизительная вместимость 3500 галлонов США (13 м 3 ; 2900 имп галлонов) на автомобиль, замените деревянные цистерны.
  • 1888: Производители танков продают суда напрямую нефтяным компаниям 6 000–10 000 галлонов США (23–38 м 3 ; 5 000–8300 имп галлонов).
  • 1903: Танковые компании разрабатывают стандарты безопасности конструкций. В эксплуатации находится более 10 000 танков.
  • 1915: Танковая промышленность разрабатывает систему классификации, чтобы гарантировать, что тип транспортного средства правильно соответствует отгружаемому продукту.В эксплуатации находится около 50 000 танков.
  • 1930: 140 000 цистерн перевозят примерно 103 груза.
  • 1940-е годы: Практически каждый автоцистерна используется для перевозки сырой нефти для нужд военных.
  • 1945–1950: Сварка заменяет клепку в конструкции автомобилей (как рамы, так и резервуары) для основных производителей, включая American Car & Foundry и General American.
  • 1950: Трубопроводы и танкеры начинают конкурировать за транспортировку жидкости.
  • 1963: Компания Union Tank Car Company представляет цистерну "Whale Belly".

Использовать

Северная Америка

Индикатор нагрузки AAR Plate-C

Существует множество вариантов из-за большого разнообразия транспортируемых жидкостей и газов. Цистерны могут быть герметичными или негерметичными, необитаемыми или неизолированными и предназначены для одного или нескольких товаров. Автомобили без давления имеют разные фитинги сверху и могут иметь фитинги снизу. Часть верхней фурнитуры закрыта защитным кожухом.Герметичные вагоны имеют нажимную пластину со всей арматурой и цилиндрический защитный кожух сверху. Погрузка и разгрузка происходит через защитный кожух.

Цистерны - это специализированная техника. Например, внутренняя часть автомобиля может быть облицована материалом, например стеклом или другими специальными покрытиями, которые изолируют содержимое бака от его корпуса. Было уделено внимание тому, чтобы содержимое резервуара соответствовало конструкции резервуара.

Вследствие этой специализации танки в основном были машинами с односторонним движением.Другие автомобили, например фургоны, можно легко пополнить другими товарами на обратном пути. Предпринимались попытки объединить эти два типа, например грузовые вагоны с емкостями для жидкостей, подвешенными под полом. Хотя машина, безусловно, могла перевозить груз в обоих направлениях, ограниченные размеры цистерны сделали ее неудачной.

Большая часть цистерн принадлежит компаниям, обслуживающим железные дороги, а не самим путям. В этом можно убедиться, изучив файл с отметками на автомобилях.Эти следы неизменно заканчиваются размером X , что означает, что владелец не является совместным перевозчиком.

В железнодорожной отрасли цистерны группируются по типу, а не по загрузке. Емкости для общественного питания могут быть облицованы нержавеющей сталью, стеклом или пластиком. Цистерны, перевозящие опасные грузы, обычно изготавливаются из различных марок стали, в зависимости от предполагаемой нагрузки и рабочего давления. Они также могут быть покрыты резиной или специальными покрытиями для защиты резервуаров или для поддержания чистоты продукта.Головки баков также более прочны, чтобы предотвратить появление трещин при авариях. Брюхо кита уступает место большей вместимости (длиннее), но стандартной ширины, пластина AAR "C", автомобили.

Все резервуары периодически проверяются на предмет повреждений и коррозии. Клапаны сброса давления проверяются при каждой загрузке. Автомобили, работающие под давлением, регулярно проходят испытания под давлением, чтобы гарантировать целостность бака.

Все резервуары, эксплуатируемые в настоящее время в Северной Америке, оснащены двойными полочными соединителями AAR TypeE для предотвращения отсоединения в случае аварии или схода с рельсов.Это снижает риск прокола муфт соседних резервуаров. Однако, если невозможно отключить автомобили во время схода с рельсов, скручивающие силы сошедшего с рельсов автомобиля могут быть переданы другим автомобилям, что приведет к сходу с рельсов соседних автомобилей. [1] [2]

Изотермические вагоны (которые могут также включать системы отопления или охлаждения) используются, когда их содержимое должно храниться при определенной температуре. Например, цистерна Linde под номером [ который? ] несет аргон в жидком состоянии.Вагоны, предназначенные для перевозки нескольких товаров, состоят из двух и более контейнеров (отсеков). Каждый отсек должен иметь отдельную фурнитуру. Меньший объем и дополнительная сложность многокамерных машин означает, что они составляют небольшой процент танкового оборудования.

За пределами Северной Америки

Автоцистерна в русской пожарной машине.

За пределами Северной Америки цистерны также известны как цистерны или цистерны. в Соединенном Королевстве танкеры традиционно были четырехколесными транспортными средствами.Некоторые квадрициклы с длинной колесной базой все еще используются, но теперь используются и тележки.

Британские цистерны
  • Четырехколесный танкер с длинной колесной базой в Англии

  • Современные британские цистерны, сфотографированы в 2013 г.

Специализированные приложения

DOT-111

Цистерна DOT-111, предназначенная для перевозки жидкостей, например денатурированного этанола из топлива, изготовлена ​​по американскому стандарту.Проект подвергся критике из соображений безопасности. [3] Поезд Lac-Mégantic Derailment 2013 года состоял из 72 таких вагонов. [4]

DOT-112

Цистерны DOT-112 используются в Северной Америке для транспортировки газов под давлением. Один из этих танкеров взорвался в Уэверли, штат Теннесси, в результате чего 16 человек погибли, когда поезд в Луисвилле и Нэшвилле сошел с рельсов. Пока шли работы по очистке, танкер UTLX 83013 взорвался в результате взрыва BLEVE.

DOT-114

Резервуары DOT-114 используются в Северной Америке для транспортировки сжатых газов.

Молоковозы

Молоковоз - это специальный тип цистерны, предназначенный для перевозки сырого молока между фермами, молочными заводами и перерабатывающими заводами.

Сегодня молоко обычно охлаждают перед загрузкой и транспортируют в цистернах со стеклянным покрытием. Такие цистерны часто имеют маркировку «Только для общественного питания».

Вагон для цистерны с жидким водородом

Цистерны этого типа предназначены для перевозки криогенного жидкого водорода (LH 2 ). Североамериканские автомобили классифицируются как DOT113, AAR204W и AAR204XT [5]

Тележки для рассола

Автоцистерна для рассола была специализированным типом цистерны, предназначенной для перевозки маринованных огурцов. Эта вагонетка состояла из нескольких деревянных или металлических ковшей (обычно трех или четырех) и часто была крытой.Консервированные в рассоле соленые огурцы загружались через люки в крыше.

Контейнеры-цистерны

Контейнеры-цистерны, также известные как цистерны ISO, представляют собой специализированные контейнеры-контейнеры, предназначенные для перевозки наливных жидкостей, таких как химикаты, жидкий водород, газы и пищевые продукты. В танк-контейнерах можно перевозить как опасные, так и неопасные продукты. Стандартный танк-контейнер имеет длину 6,10 м, высоту 2,44 м и ширину 2,44 м.Судно, изготовленное из нержавеющей стали, удерживается в коробчатой ​​раме, имеющей такую ​​же форму, что и интермодальный контейнер. Таким образом, его можно транспортировать многими видами транспорта, такими как автомобильный, железнодорожный и морской.

Торпедные вагоны

Торпедные вагоны ZA или вагоны-бутылки - это вагоны, используемые на сталелитейных заводах для извлечения жидкого чушкового чугуна из доменной печи для запуска процесса первичного производства стали.

Теплоизолированный напильник для сосуда оснащен шипами, предназначенными для выдерживания чрезвычайно высоких температур, а также для сохранения металла в расплавленном состоянии в течение длительных периодов времени.Емкость можно вращать вдоль продольной оси для выгрузки чугуна в ковш. Название происходит от сходства корабля с торпедой.

Автоцистерны с уксусом

Цистерны для уксуса - это специализированные автоцистерны, предназначенные для перевозки винного уксуса. Самый большой такой вагон был построен Morrison Railway Supply Corporation в 1968 году. Рама автомобиля охватывала все современные аспекты конструкции грузового вагона, включая роликовый подшипник тележки и амортизирующие устройства, построенные FreightMaster, а цистерна, которая на нем ехала, сделанная из дугласской пихты, имела вместимость 17 100 галлонов США (65 м 3 ; 14200 имп гал).Автомобиль, который назвали «самой большой деревянной цистерной из когда-либо построенных», построили за 18 месяцев.

Уксус теперь транспортируется в обычных цистернах из стекла, пластика или легированной стали. [6]

Whale Belly Cars

В начале 1960-х годов компания Union Tank Car Company представила серию танков «Whale Belly Cars» повышенной вместимости. Эти автомобили имели пробег от 33 000 галлонов США (120 м 3 ; 27 000 галлонов США) в CSOX 31084 [7] до 63 000 галлонов США (240 м 3 ; 52 000 галлонов США) в GATX # 96500, что задумывался как своеобразный «эксперимент на колесах».Самый большой грузовик-цистерна, когда-либо введенный в регулярную эксплуатацию, UTLX № 83699, был оценен в 50 000 галлонов США (190 м 90 020 39 021; 42 000 галлонов IMP). Он поступил на вооружение в 1963 году и используется более двадцати лет. GATX 96500 теперь выставлен в Транспортном музее Сент-Луиса, штат Миссури. Этот грузовик имеет длину 98 футов (29,9 м), вес без нагрузки 175 000 фунтов (79 400 кг) и работает на четырех двухосных грузовиках для распределения дополнительного веса. Он использовался для перевозки таких разнообразных веществ, как сжиженный нефтяной газ (СУГ) и безводный аммиак.

Безопасность

При сопряжении муфт AAR предпочтительнее использовать муфты AAR типа «F» [8] , поскольку они с меньшей вероятностью расколются при сходе с рельсов и станут опасностью проникновения для других цистерн. Фитинг типа «E», который имеет полки над и под фитингом, которые предотвращают его соскальзывание и сход с рельсов, используется в резервуарах с некоторыми опасными материалами. [9] [10]

Кроме того, некоторые типы резервуаров имеют вторую торцевую пластину, которая видна снаружи, чтобы избежать пробивания наконечника.

Также рекомендуется, чтобы каждый кран (клапан) был утоплен в корпус резервуара, чтобы снизить риск поломки при сходе с рельсов. [ требуется ]

Танкеры участвовали во многих железнодорожных авариях, включая крушение поезда Lac-Mégantic в Квебеке в 2013 году. Крушение поезда в Нишапуре, Иран, в 2004 году и крушение поезда в Виареджо, Италия, в 2009 году.

См. Также

Замечания

Библиография

Внешние ссылки

.90 000 «Россия увеличит количество подводных лодок в Балтийском море». Финляндия покупает торпеду

В финском военно-морском командовании считают, что Россия увеличит количество своих подводных лодок в Балтийском море.Решение о закупке новой торпедной системы для борьбы с такими кораблями уже принято, пишет "Helsingin Sanomat".

По словам командира военно-морского командования Вели-Петтери Валкамо, цитируемого "HS", сегодня в Балтийском море мало российских подводных лодок, но Россия наращивает свои силы.

«Учитывая военную политику России, я полагаю, что в ближайшем будущем здесь будет больше подводных лодок», - сказал Валкамо.В настоящее время в Балтийском море работают два таких российских корабля.

В декабре министерство обороны Финляндии объявило о решении закупить у Швеции торпедную систему для четырех отечественных ракетных кораблей типа Hamina.

Как добавляет HS, ВМС Швеции заказали такие же торпеды для своих подводных лодок и ракетных корветов типа Visby.Пока не будет поставлена ​​новая торпедная система, Финляндия будет арендовать у Швеции старые модели торпед для учебных и оперативных целей.

Как сказал командующий Валкамо, корабли класса Hamina должны быть введены в строй к 2021 году.Первая торпедная система должна быть задействована осенью будущего года.

Как напомнил HS, финский военно-морской флот не использовал торпеды для поражения подводных лодок на протяжении десятилетий.В 1960-х годах финские вооруженные силы начали разработку собственной торпедной системы, но от этих планов отказались. На одном из островов недалеко от Хельсинки сохранились руины экспериментальной торпедной станции.

Новый многоцелевой корабль Laivue 2020 класса Pohjanmaa также готовится к противолодочному бою.К 2024 году планируется построить четыре таких корабля; они заменят выведенные из эксплуатации корветы типа Rauma и минные мины Hameenmaa, ожидаемый срок службы которых истекает в 2022-2025 годах. Стоимость замены оборудования оценивается в 1,2 миллиарда евро.

.

Centrum Zdrowia является партнером Magic Torpedo

Продолжается еще один выпуск кампании по помощи детям семейного приюта из Катманду в пострадавшем от землетрясения Непале. Во время серии мероприятий в Тарнове собираются средства для продолжения помощи, начатой ​​в 2015 году. Центр здоровья Тухув и Центр здоровья Вежхославице финансировали реабилитационные релаксационные процедуры, которые будут проданы с аукциона на следующих мероприятиях.

В 2015 году благодаря открытому сердцу жертвователей, доброте и щедрости нам удалось собрать более 7000 злотых.Все деньги были отправлены в Катманду и были использованы для небольшого улучшения положения детей в приюте. В феврале 2017 года организаторы посетили детей. Вот аббревиатура их дня:

Сегодня 25 детей живут в Папином доме, избегая жизни на улице. Они могут учиться, мечтать и надеяться, что когда-нибудь они сбудутся. Однако им постоянно нужна помощь. Поэтому была организована еще одна Волшебная Торпеда, чтобы собрать как можно больше денег и пожертвовать их дому Папы.До 1 апреля в Тарнове проходят концерты и встречи, а также «всевозможные аукционы»

.

Осталось в программе:

Встреча с путешественниками и благотворительный аукцион. 29 марта (среда) Театр им. Людвика Сольского, Малая сцена, ул. Мицкевича 4, час. 18.00. Гостей «Travel Tales» будут:

• Моника Радзиковска и Пшемек Пакулневич. Презентация: «Через Урянчай и Монголию - бездорожье без машины». Начинается, конечно, на фейсбуке, в противном случае. Несколько сообщений и мы уже автостопом по Сибири, несемся в Монголию.Земля якобы опасная, все говорят, что мы с нее не вернемся. Приглашаем вас к рассказам, где мы расскажем, удалось ли нам выжить. Сказки Сибири, где физика работает немного иначе. Сказки о необыкновенных людях, шаманах и древних курганах великих вождей. Сказки о Монголии и нелепости автостопа по степи. Место, где нет дорог, только направления. О людях, которые не пьют воду и говорят на многих языках, хотя знают только один. О гигантском космосе и диких животных.Готовый? Потому что мы с нетерпением ждем этого! Моника Радзиковска. Он археолог, и у него есть документы на это, кроме того, он также педагог, велосипедист, пешеход, автостопщик, пассажир, автостопщик и вообще человек, который любит путешествовать по разным местам в этой стране и в мире - и нет никаких документы на это, но некоторый опыт. Она путешествовала автостопом, среди прочих большая часть России, Грузии, Исландии и Норвегии, а недавно и Монголии. В последнее время она пишет и организовывает мастер-классы для детей. Он ведет блог wweekakunies.blogspot.comПжемек Пакулневич. Меня зовет Прземек. Я постоянно улыбаюсь 27 лет. Иногда это даже звучит как генетический дефект. Стихи и кабаре в молодости. Я бегу вечно. За мной работает больше 20, потому что мне скучно. Два года компании, массажист, но скука. Поездка за границу. Шотландия прекрасна, хороша, но скучна. Я бегаю, лазаю и мечтаю о высоких горах. Я путешествую, потому что тогда мне не скучно, даже когда скучно. Ваше нынешнее видение жизни? Путешествия и международная молодежная работа. Я мечтаю организовать молодежные обмены от имени Ersamus + и т. Д.Только страх, ведь скука подстерегает…

• Павел Кунц - журналист крупнейшего польского портала путешественников Fly4free.pl. Презентация под названием «У путешествия много имен». Вы можете путешествовать разными способами. А с возрастом меняем только содержимое рюкзака. Павел Кунц, журналист-путешественник с Fly4free.pl, кое-что знает об этом. Только он посетил более 100 стран мира, включая самую большую (Россия), самую маленькую (Ватикан) и, как сообщается, самую важную (Соединенные Штаты). Он пересек пустыню Такла-Макан, бродил по Шелковому пути, преследовал Арктику в поисках северного сияния, возил гуманитарную помощь в детские дома Кыргызстана.Он искал вампиров в румынских замках, чудовище Лох-Несс в Шотландии, следы нападения на границу между Грузией и Южной Осетией, и он бежал от армии в турецких горах. Он не спал в Спале, но пил в Пиле. Он был и в Пекло, и на Небесах (оба в Конской общине). И вот уже несколько лет он практически повсюду берет с собой трех блондинок, в том числе двух СИЛЬНЫХ несовершеннолетних, доказывая, что может отправиться в любое путешествие со своими детьми. Пойдем с ним!

• Томаш Якимюк - победитель Kolosy 2016 (крупнейшее в Европе собрание путешественников, моряков и альпинистов в Польше), которое проходило 10-12 марта 2017 г. в Гдыне: Приз зрительских симпатий и Приз журналистов.Презентация под названием «Из Подлясья в Китай на скутере». Одинокая поездка на скутере и автостоп за горстку злотых через Украину, Россию, Монголию и Китай к Тибетскому плато. 105 дней при общем пути более 18.

.90 000 Камил Дурчек мертв. «Было два взрослых Камила». Журналистская история
  • В 19 лет Камил Дурчок пошел на автомобильный завод Fiat 126p, где - , будучи студентом юридического факультета, заработал свои первые деньги сборкой автомобилей.«Мы ели, пили и пили ради денег до утра. Короли жизни» - , вспоминал он позже в «Плейбое»
  • Спустя годы после скандала с ругательствами TVN Durczok купил моторную лодку в студии "Faktów" и назвал ее "Rurek"
  • Он сам перенес рак, а в последние годы помог мальчику, страдающему от рака, который обнаружила тетя ребенка после смерти Дурчка. В качестве волонтера он также раздал бездомным пасхальный завтрак 90 010.
  • Более похожую информацию можно найти на домашней странице Onet

Одно из первых фото Камила Дурчка в информационных агентствах датируется 1993 годом.Ведущий - «многообещающий» журналист Катовицкого отделения Общественного телевидения . Фотография сделана во время конференции. Дурчек сидит в слегка небрежной позе, одетый в пиджак, галстук, белую рубашку и ручку, засунутую в карман. Левая рука в кармане. В правой руке он держит сигарету, которую только что завел.

Фото: Вальдемар Компала / Agencja Gazeta / Agencja Wyborcza.pl Камил Дурчек. 1993 г.

Он уже разговаривал с местными политиками на TVP, за спиной у него также был небольшой эпизод радио-менеджмента.Но даже тогда его коллеги отметили не только его трудолюбие и изобретательность , но также бурные амбиции и конфликты . Он не поладил с владельцами радиостанции на новых условиях контракта и ушел.

Через три года после того, как сфотографировали, Дурчоку позвонили из Варшавы.Общественное телевидение хотело, чтобы он приехал в столицу и провел переговоры с национальными политиками. «Это мой цирк и мои обезьяны» - говаривал Дурчек и, недолго думая, переехал в Варшаву.

Он уже вернулся в Катовице звездой.Позже это стало вызывать еще большие эмоции.

Камил Дурчек против фотографа

Во время одного из отраслевых мероприятий в Силезии известный фотожурналист сделал фотографий Дурчка.Это был чей-то день рождения. Атмосфера застолья. Вдруг известный телеведущий взорвался: - Прости! Я общественный деятель, фотографировать себя без разрешения не разрешаю! Он должен был кричать фотокорреспонденту. Коллеги были удивлены.

Однако дурной вкус остался, и в силезской среде Дурчек считался довольной знаменитостью.

Фото: PAP / Яцек Турчик / PAP Камил Дурчок получает награду "Журналист 2000 года".(Варшава, 2003 г.)

Следующие фото в пресс-агентствах - Дурчок, достигающий вершины. Фотографии, на которых журналист получает новые награды, читает сказки детям, встречается с поклонниками, позирует с известными политиками и даже печатает свою руку на «Аллее звезд».

Однако неожиданно появляются фотографии из залов суда.Наконец фото BMW разбили на трассе.

Последние фотографии теперь черно-белые.

«Короли жизни»

Он пошел направо, но не добил.Первые деньги Дурчок заработал на автозаводе Fiat 126p. Он работал над лентой и установил задних фонарей на автомобили. Шел 1987 год, Дурчек заканчивал второй семестр права, и тогдашнее народное правительство решило, что складные машины - идеальная работа для будущей интеллектуальной элиты.

- рассказывал он в интервью «Playboy» в 2011 году.

Фото: Томаш Бараньский / РЕПОРТЕР / East News Камил Дурчек.Репродукция Томаша Барански / РЕПОРТЕР.

Однако он там долго не работал. То же было и с учебой. Радио оказалось моей страстью. А потом телевидение.

2002Ежедневная газета "ycie" сообщает, что премьер-министр и лидер Альянса демократических левых сил Лешек Миллер взял кредит в банке BWE SA, возглавляемом Александром Гудзоватым. Последний, в свою очередь, в то время вел дела с государством. В день начала скандала Дурчок вел главный выпуск «Wiadomości», а репортер Катаржина Коленда-Залеска подготовила материал о ссуде Миллера. Однако материал так и не был опубликован. Телевидением тогда управляла команда, связанная с SLD. Глава станции Роберт Квятковски должен был «внушить» Дурчоку, что неразбериха вокруг премьер-министра - не самая важная тема. Дурчек и Коленда-Залеска отправились в отпуск в знак протеста.

Катер "Рюрек"

Он был популярен благодаря работе на ТВН, и именно здесь начались его проблемы.Запись, просочившаяся в Интернет со студии "Факты", уже легендарна. Трансляция передачи уже должна была начаться, как вдруг Дурчок заметил грязный стол . Разговор с сотрудником станции не только стал вирусным в Интернете, но и получил свое продолжение, о котором знают лишь некоторые.

Спустя несколько лет Дурчек объяснил, что «все это было сделано по уважительной причине, а не для того, чтобы свалить это на кого-то другого».Конец всего этого? Спустя годы Дурчек купил моторную лодку и назвал ее «Рюрек».

Митинги и «сущность счастья»

Он узнал, что болен раком, когда водил машину.Врач позвонил ему и сказал, чтобы он остановился на обочине дороги. Результаты исследования были тревожными. В конечном итоге он выиграл борьбу с раком.

Друзья вспоминают, что после болезни Дурчек вел себя так, как будто ему дали вторую жизнь. Купил мотоцикл . Позже он также получил лицензию пилота, и также купил легкий самолет .

Фото: МИКОЛАЙ ГАС / РЕПОРТЕР / East News Камил Дурчек во время ралли Барборка.(2010)

Это был 2010 год и 48-е издание автомобильного ралли Barbórka. Культовый телеведущий сел за руль машины. Однако гонка на этом не закончилась. Машина сломалась на дороге.

- вспоминает на сайте Interia журналист Войцех Маевский.

Камил Дурчек в Болливуде и на Аллее звезд

Камил Дурчек уже много лет находится в заголовках газет.Петр Мухарский, в настоящее время главный редактор Tygodnik Powszechny, написавший книгу о борьбе с раком с помощью Durczok, вспоминает в интервью Press, что комнаты трещали по швам во время встреч с авторами . Было продано более 70 000 рабочих мест. копий, а это - что касается польского книжного рынка - довольно много.

Помимо написания книг, общения с журналистами и представления новостей, Дурчек также принимал участие... играет роль. У него была эпизодическая роль в краковском фильме Болливуд . Журналист снялся в постановке «Бангистан», в которой сыграл самого себя. Герои фильма смотрят его на своих экранах, пока он представляет новости.

Фото: Давид Халимонюк / Agencja Gazeta / Agencja Wyborcza.pl Рука Камиля Дурчка, отпечатанная на аллее звезд. Празднование 45-летия Силезского университета. (2013)

Рука Камиля Дурчка оказалась на «Силезской Аллее звезд».Ведущего пригласили в Силезский университет на его 45-летие. Там Дурчек оставил руку рядом, среди прочих Архиепископ. Дамиан Зимонь.

Обвинения и попытка реабилитации

Начало 2015 г."Wprost" описал случаи моббинга и сексуальных домогательств (название станции в статье не упоминалось). В первом тексте был опубликован рассказ анонимного «известного журналиста», который якобы подвергся насилию со стороны бывшего руководителя, «очень популярного телевизионного лица, руководителя группы» .

Фото: PAP / Роман Завистовский / PAP Камил Дурчек в суде после вождения автомобиля в состоянии алкогольного опьянения

Были предположения, что речь идет о Камиле Дурчоке, главе ТВН "Факты".«Wprost» опубликовал больше статей. Дурчек отрицал, что использовал моббинг или преследование, но признал, что придерживался жесткого стиля управления. Телеканал TVN расследовал это дело и, наконец, объявил, что «трое работающих людей могли подвергнуться нежелательному поведению». Дурчек уволился с работы по обоюдному согласию. «В пресс-релизе, однако, он не был указан как виновный в таком поведении по отношению к жертвам, и он не имел никакого отношения к этому делу», - написали в Virtual Media.

После этих событий Дурчек не уходил в тень. Он был, среди прочего, активен в Facebook и Twitter, где у него была группа фанатов. Он пробовал больше журналистских проектов, но так и не восстановил из своей позиции в СМИ.Его портал, Silesion, был закрыт. Перед смертью он отправился с новым вызовом - он создал приложение под названием Durczokracja.

Возможно, он также пытался искупить себя. В 2016 году волонтера приняли участие в пасхальном завтраке для одиноких и бездомных.

Фото: Гжегож Целеевский / Agencja Gazeta / Agencja Wyborcza.pl Камил Дурчок в роли волонтера во время праздничного пасхального завтрака. (Хожув, 2016)

И в конце своей жизни он был вовлечен, среди прочего, вв мы поддерживаем больных раком Lord Torpeda . "Я хочу, чтобы вы знали, что он поддерживал нас все три года своей болезни # ПанТорпеда, что многие частные разговоры меня подбадривали. Он знал, о чем говорит, у него сам был рак. Мы благодарим вас за каждое слово «Камиль», - написала она после смерти Дурчок, тете больного мальчика Марты Витецкой.

90 134 Между тем, Дурчек был осужден за вождение в нетрезвом виде .Недавно появилась информация о других судебных процессах, касающихся предполагаемых фальсификаций, которые он якобы совершил. Прокуратура обвинила Дурчка в подделке подписи бывшей жены на документах и ​​предоставлении их в банк для получения ссуды и ипотечной ссуды.

90 142 ***

Камил Дурчок был, как написал Павел Вронский из «Gazeta Wyborcza» в Twitter, «Икар польских СМИ» .А Ярослав Кузняр добавил, что « его профессиональная история должна поставить каждого журналиста на землю. Есть секунда сверху в сторону».

Источники: «Пресса», Virtual Media, Onet, Polityka.pl, interia.пл

.

Россия. Адмирал в отставке: «Курск» затонул после столкновения с подводной лодкой НАТО

Его объяснение катастрофы «Курска» в Баренцевом море противоречит результатам официального расследования

Об этом заявил российский адмирал в отставке Вячеслав Попов в интервью, опубликованном в понедельник РИА Новости, что причиной гибели атомной подводной лодки «Курск» 21 год назад стало столкновение с неопознанной подводной лодкой НАТО. Попов был тогда командующим Северным флотом России.

Подводная лодка НАТО собиралась непреднамеренно столкнуться с «Курском», преследуя его с близкого расстояния. По данным адм. Поп-блок также был поврежден и послал сигнал SOS. Попов не опознал западное судно и сказал, что у него нет доказательств, подтверждающих его утверждение.

SEE: Россия. Владимир Путин хочет протестировать интраназальную вакцину против COVID-19

Его объяснение катастрофы "Курска" в Баренцевом море противоречит результатам официального расследования, которое показало, что причиной катастрофы стала утечка взрывчатого вещества из поврежденной торпеды.

Ранее он рассказывал о столкновении

Пресс-секретарь Кремля Дмитрий Песков отказался комментировать разоблачения и отослал журналистов к результатам официального расследования. Попов, которого обвиняли в медленной и неумелой реакции на аварию, уже говорил о столкновении и раньше, но его последнее заявление более детально.

Российские СМИ сообщили, что во время катастрофы «Курска» в Баренцевом море недалеко от места, где проходили российские военно-морские учения, были замечены две американские подводные лодки и одна британская подводная лодка.

SEE: Тунис. По меньшей мере 43 мигранта пропали без вести после затопления лодки 90 012

Трагедия "Курска" произошла 12 августа 2000 года. По официальным данным, в результате двух взрывов на российском корабле большая часть из 118 членов экипажа погибла на месте. Разрушенный корабль приземлился на дно на глубине 108 метров. 23 выживших безуспешно ждали помощи.

Обломки «Курска» были подняты в октябре 2001 года, что позволило следователям извлечь 115 тел и обыскать поврежденный корпус в поисках улик относительно причины крушения.

Ваш браузер не поддерживает видеоплеер ...

aml / ml / PAP

Подробнее

Хотите быть в курсе последних новостей?

Находимся в приложении для вашего телефона. Проверить нас!

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)