Трансмиссионные масла api


Моторные и трансмиссионные масла, классификация по API

Международным стандартом в оценке качественного уровня моторного масла стала классификационная система, разработанная Американским нефтяным институтом (American Petroleum Institute).

Классификатор моторных масел АРI подразделяет их на две категории: S (Service) – масла для бензиновых двигателей и С (Commerсial) – масла для дизелей. Универсальные масла обозначают символами обеих категорий. Классы в категориях обозначаются буквами латинского алфавита, стоящими после буквы, маркирующей категорию, например: SF, SH, СС, CD или SF/СС, CG/CD, СF-4/SН для универсальных масел.

Для трансмиссионных масел система классификации API является общепризнанной во всем мире. По этой системе масла обозначаются знаком GL. На сегодняшний день существуют шесть классов: от API GL-1 до API GL-6.

Масла для бензиновых двигателей
SA Двигатели, работающие в легких условиях, используется только по требованию производителя
SB Двигатели, работающие при умеренных нагрузках, используется только по требованию производителя
SC Двигатели 1964-1967 годов выпуска, работающие с повышенными нагрузками
SD Среднефорсированные двигатели 1968-1971 годов выпуска, работающие в тяжелых условиях
SE Высокофорсированные двигатели 1972-1979 годов выпуска, работающие в тяжелых условиях
SF Двигатели, выпущенные до 1988 года, работающие в тяжелых условиях на неэтилированном бензине, высокофорсированные, без турбонаддува. Масла данной категории предназначены для двигателей моделей 1988 года и старше, питаемых неэтилированным бензином. Они имеют более эффективные, чем предыдущие категории, противоокислительные, противоизносные, антикоррозийные свойства и обладают меньшей склонностью к образованию высоко- и низкотемпературных отложений и шлаков. Масла API SF заменяют масла API SC, API SD и API SE в более старых двигателях.
SG Высокофорсированные двигатели с турбонаддувом 1989-1993 годов выпуска. Лицензированная категория, утвержденная в 1988 году; выдача лицензий прекращена в конце 1995 года. Масла предназначены для двигателей моделей 1993 года и старше, питаемых неэтилированным бензином с оксигенатами. Удовлетворяют требованиям, выдвигаемым к маслам для дизельных двигателей категории API CC и API CD. Имеют более высокую термическую и противоокислительную стабильность, улучшенные противоизносные свойства, уменьшенную склонность к образованию отложений и шлама. Масла API SG заменяют масла категорий API SF, SE, API SF/CC и API SE/CC.
SH (Устаревшая категория. Используется только в случае совмещения с действующими классами для дизельных двигателей.) Высокофорсированные перспективные автомобили с высоким турбонаддувом, в основном для автомобилей выпущенных до 1996 года. Лицензированная категория, утвержденная в 1992 году. На сегодняшний день категория является условно действующей и может быть сертифицирована только как дополнительная к категориям API C (например API AF-4/SH). По требованиям соответствует категории ILSAC GF-1, но без обязательного энергосбережения. Масла данной категории предназначены для бензиновых двигателей моделей 1996 года и старше. При проведении сертификации на энергосбережение, в зависимости от степени экономии топлива, присваивались категории API SH/EC и API SH/ECII.
SJ Для всех используемых моделей двигателей с 1996 г. Категория утверждена 06.11.1995, лицензии стали выдаваться с 15.10.1996. Масла данной категории предназначены для всех используемых в настоящее время бензиновых двигателей и полностью заменяют масла всех существовавших ранее категорий в более старых моделях двигателей. Максимальных уровень эксплуатационных свойств. Возможность сертификации по категории энергосбережения API SJ/EC.
SL Для автомобилей, выпущенных до 2005 года. Отличаются стабильностью энергосберегающих свойств, пониженной летучестью, удлиненными интервалами замены. API планировал разрабатывать проект PS-06 как следующую категорию API SK, но один из поставщиков моторных масел в Корее использует сокращение SK как часть своего корпоративного имени. Для исключения возможной путаницы буква К пропускается для следующей категории S.
SM Для всех автомобилей, выпускаемых с 2004 года. Введен 30 ноября 2004 г. Обладает улучшенными свойствами против окисления, формирования отложений, защиты от износа и эксплуатации при низких температурах в течение всего срока службы масла. Некоторые масла из этой категории могут также соответствовать последним спецификациям ILSAC и/или квалифицироваться как энергосберегающие.
SN Это последняя сервисная категория для автомобилей с бензиновыми двигателями. Новый североамериканский стандарт заменил предыдущую сервисную категорию SM, которая была введена в 2004 г. Моторные масла, отвечающие API SN, могут использоваться в двигателях, которым предписаны категории API SM и более ранние категории S. Масла API SN улучшены по сравнению с API SM в областях окислительной стабильности и контроля отложений и шламов. Масла, лицензированные API и отвечающие API SN отображаются на заднем лейбле сервисным символом кольцо API. Сведения о том, что лицензированное масло также отвечает обозначению Resource Conserving, изображены на нижней части кольца.
EC Энергосберегающие масла
Масла для дизельных двигателей
CB Среднефорсированные двигатели без наддува, работающие при повышенных нагрузках на сернистом топливе (Годы выпуска автомобилей: 1949-1960.)
CC Высокофорсированные двигатели (в том числе с умеренным наддувом), работающие в тяжелых условиях (двигатели автомобилей, выпущенных с 1961 г.). Масла для дизельных двигателей без наддува. Допускается применение для двигателей с турбонаддувом, работающих в легком или среднем режиме и для бензиновых двигателей большой мощности. Масла данной категории содержат антикоррозийные присадки и присадки предотвращающие образование высоко- и низкотемпературных отложений.
CD Высокофорсированные двигатели с высоким наддувом, работающие в тяжелых условиях на высокосернистом топливе (двигатели, выпущенные с 1955 г.). Типичная категория масел для дизельных двигателей с турбонаддувом и без, для которых требуется эффективный контроль за накоплением продуктов износа. Допускается применение топлива с повышенным содержанием серы. Масла содержат присадки, предотвращающие образование высокотемпературных отложений и предохраняющие подшипники от коррозии. Соответствует требованиям MIL-L-2104C/D.
CD+ Категория создана для удовлетворения требований японских автопроизводителей. Масла обладают повышенной устойчивостью к окислению, загущению (под влиянием накопления сажи) и повышенной защитой клапанного механизма от износа.
CD-II Масла данной категории предназначены для двухтактных дизельных двигателей, выпущенных с 1987 года. Эффективно подавляют износ и образование шлама. Соответствует всем требованиям категории API CD.
CE Масла для высокофорсированных перспективных двигателей с высоким турбонаддувом, работающих в тяжелых условиях. Масла данного класса могут использоваться вместо масел классов CC и CD. Категория введена в 1987 году. Масла предназначены для форсированных и мощных дизельных двигателей с турбонаддувом и без, выпуска с 1987 года, работающих как при малых оборотах и больших нагрузках, так и при больших оборотах и больших нагрузках. Заменяет масла категорий API CC и CD в более старых двигателях.
CF Категория введена в 1994 году. Масла предназначены для внедорожной техники, для двигателей с распределенным впрыском, включая двигатели работающие на топливе с содержанием серы более 0,5% от массы. Масла данной категории эффективно подавляют образование нагара на поршнях и коррозию медных сплавов подшипников. Заменяют масла категории API CD в более старых двигателях.
CF-2 Улучшенные характеристики; используется вместо CD-ll для двухтактных двигателей автомобилей, выпущенных с 1994 г. Масла предназначены для высоконагруженных двухтактных дизельных двигателей. Эффективно подавляют износ цилиндров и залегание (закоксование) поршневых колец. Заменяет категорию API CD-II в более старых моделях.
CF-4 Для высокоскоростных четырехтактных двигателей с турбонаддувом, используется вместо класса CE. Категория введена в 1990 году. Масла предназначены для высокоскоростных мощных четырехтактных дизельных двигателей с турбонаддувом и без него, устанавливаемых на магистральных тягачах. Отвечают всем требованиям качества категории API CE и, кроме того, обладают меньшим расходом на угар и меньшей склонностью к нагарообразованию на поршнях. При согласовании с требованиями категории API SG (API CF-4/SG), могут быть применены для бензиновых двигателей легковых и малых грузовых автомобилей. Отвечают повышенным требованиям по токсичности отработанных газов. Заменяет масла категории API CE в более старых двигателях.
CG-4 Для четырехтактных двигателей, работающих в тяжелых условиях. Масла данной категории могут использоваться вместо масел категорий CD, CE и CF-4 (автомобили 1995 года выпуска и позже). Масла предназначены для высоконагруженных, высокоскоростных, четырехтактных дизельных двигателей грузовых автомобилей магистрального типа, использующих топливо с содержанием серы менее 0,05% от массы; и немагистрального типа (содержание серы может достигать 0,5% от массы). Эффективно подавляют образование высокотемпературного нагара на поршнях, износ, пенообразоване, окисление, образование сажи (эти свойства необходимы для двигателей новых магистральных тягачей и автобусов). Категория создана для удовлетворения требованиям стандартов США по токсичности отработанных газов (редакция 1994 года). Заменяет масла категорий API CD, API CE и API CF-4. Основным недостатком, ограничивающим применение масел данной категории в мире, является относительно большая зависимость ресурса масла от качества применяемого топлива.
CH-4 Проектное название API PC-7. Категория представлена 1 декабря 1998 года. Масла данной категории предназначены для высокоскоростных, четырехтактных двигателей выполняющих требования жестких стандартов 1998 года по токсичности отработанных газов. Отвечают высочайшим требованиям не только американских, но и европейских производителей дизельных двигателей. Специально сформулированы для применения в двигателях, использующих топливо с содержанием серы до 0,5% от массы. В отличие от категории API CG-4, допускается применение дизельного топлива с содержанием серы более 0,5%, что является важным преимуществом в странах, в которых распространены высокосернистые топлива (Южная Америка, Азия, Африка). Масла удовлетворяют повышенным требованиям по уменьшению износа клапанов и уменьшению образования нагара. Заменяют масла категорий API CD, API CE, API CF-4 и API CG-4.
CI-4 Класс введен в 2002. Для высокоскоростных 4-тактных двигателей разработанных в соответствии с требованиями стандарта 2002 года по эмиссии выхлопных газов. Для двигателей с рециркуляцией выхлопных газов. Для использования с топливом, содержащим менее 0,5% серы. Замещает классы CD,CE,CF-4,CG-4, и GH-4.
Масла для двухтактных двигателей
TA Двухтактные двигатели мопедов, газонокосилок и соответствующих машин
TB Маломощные мотоциклы, мотороллеры
TC Смазка для двухтактных двигателей, работающих на суше, также тогда, когда требуется класс API-TA и API-TB
TD Смазка для двухтактных подвесных лодочных моторов
Трансмиссионные масла
GL-1 Минеральные масла без присадок или с антиокислительными и противопенными присадками без противозадирных компонентов для применения, среди прочего, в коробках передач с ручным управлением с низкими удельными давлениями и скоростями скольжения. Цилиндрические, червячные и спирально-конические зубчатые передачи, работающие при низких скоростях и нагрузках.
GL-2 Червячные передачи, работающие в условиях GL-1 при низких скоростях и нагрузках, но с более высокими требованиями к антифрикционным свойствам. Могут содержать антифрикционный компонент.
GL-3 Трансмиссионные масла с высоким содержанием присадок с уровнем эксплуатационных свойств MIL-L-2105. Эти масла применяются предпочтительно в ступенчатых коробках передач и рулевых механизмах, в главных передачах и гипоидных передачах с малым смещением в автомобилях и безрельсовых транспортных средствах для перевозки грузов, пассажиров и для нетранспортных работ. Спирально-конические передачи, работающие в умеренно жестких условиях. Обычные трансмиссии со спирально-коническими шестернями, работающие в умеренно жестких условиях по скоростям и нагрузкам. Обладают лучшими противоизносными свойствами, чем GL-2.
GL-4 Трансмиссионные масла с высоким содержанием присадок с уровнем эксплуатационных свойств MIL-L-2105. Эти масла применяются предпочтительно в ступенчатых коробках передач и рулевых механизмах, в главных передачах и гипоидных передачах с малым смещением в автомобилях и безрельсовых транспортных средствах для перевозки грузов и пассажиров и для нетранспортных работ. Гипоидные передачи, работающие в условиях высоких скоростей при малых крутящих моментах и малых скоростей при больших крутящих моментах. Обязательно наличие высокоэффективных противозадирных присадок
GL-5 Масла для гипоидных передач с уровнем эксплуатационных свойств MIL-L-2105 C/D. Эти масла предпочтительно применяются в передачах с гипоидными коническими зубчатыми колесами и коническими колесами с круговыми зубьями для главной передачи в автомобилях и в карданных приводах мотоциклов и ступенчатых коробках передач мотоциклов. Специально для гипоидных передач с высоким смешением оси.Для самых тяжелых условий эксплуатации с ударной и знакопеременной нагрузкой. Гипоидные передачи, работающие в условиях высоких скоростей при малых крутящих моментах и ударных нагрузках на зубья шестерен. Должны иметь большое количество серофосфорсодержащей противозадирной присадки
GL-6 Гипоидные передачи с увеличенным смещением, работающие в условиях высоких скоростей, больших крутящих моментов и ударных нагрузок. Имеют большее количество серофосфорсодержащей противозадирной присадки, чем масла GL-5.
MT-1 Масла для высоконагруженных агрегатов. Предназначены для несинхронизированных механических коробок передач мощных коммерческих автомобилей (тягачей и автобусов). Эквивалентны маслам API GL-5, но обладают повышенной термической стабильностью.
PG-2 Масла для передач ведущих мостов мощных коммерческих автомобилей (тягачей и автобусов) и мобильной техники. Эквивалентны маслам API GL-5, но обладают повышенной термической стабильностью и улучшенной совместимостью с эластомерами.

Классификации трансмиссионных масел по API и SAE J 306 C

Классификации трансмиссионных масел по API и SAE J 306 C

Эксплуатационные свойства трансмиссионных масел согласно условиям эксплуатации и конструкции агрегатов устанавливает наиболее распространенный в мире стандарт, разработанный American Petroleum Institute (API). Указателем класса API для трансмиссионных масел является аббревиатура GL (Gear Lubricant) с нумерацией от 1 до 6. В современных легковых автомобилях различных типов используются масла GL-4 и GL-5. GL 1 – GL-3 применяются только в трансмиссиях старых автомобилей.

Группа GL-6 в настоящее время не используется, так как считается, что класс GL-5 отвечает наиболее строгим требованиям.
В 1998 г. API, работая в контакте с SAE (Society of Automotive Engineers – Американская Ассоциация Автомобильных Инженеров) и ASTM (American Society for Testing and Materials – Американское общество испытаний материалов), предложил две новые категории оценки качества трансмиссионных масел: PG-1 и PG-2 (PG-1 – для ручных коробок передач тяжелых грузовых автомобилей и автобусов; PG-2 – для ведущих осей грузовых автомобилей и автобусов). Особое внимание уделялось высокотемпературным свойствам этих масел. В технической литературе категорию PG-2 иногда обозначают группой GL-7.

Классификация API предусматривает деление трансмиссионных масел в основном по уровню противозадирных свойств. Чем больше номер группы GL, тем эффективнее присадки, обеспечивающие эти свойства. В них содержатся сернистые соединения, что в критических режимах работы зубчатых пар приводит к химическим изменениям поверхностного слоя металла, который преобразуется в тонкую модифицированную пленку – продукт износа. Несмотря на то, что металл при этом химически разъедается, суммарный ущерб в тяжелых условиях работы оказывается меньше.

Но такая химическая модификация масла позволяет снизить износ стали или чугуна. Цветные же металлы, из которых изготавливают синхронизаторы механических КПП, не всегда уживаются с сернистыми соединениями, поэтому изнашиваются быстрее. Именно поэтому на переднеприводных ВАЗах, пока российскими заводами не было налажено производство соответствующей «трансмиссионки», применялось обычное моторное масло. В этом случае при отличной сохранности синхронизаторов повышался износ шестерен.

Использование в механических КПП масла класса GL-5 может стать причиной затрудненного включения передач, так как принцип работы синхронизаторов основан на использовании такого явления как трение. Чем выше коэффициент трения рабочих поверхностей механизма синхронизации, тем легче включаются передачи. А так как эффективные противоизносные присадки этого масла снижают коэффициент трения, для включения передачи к рычагу КПП необходимо прикладывать большие усилия.

Эти примеры показывают, что классификация API во многом не отражает важных свойств масел, необходимых для эффективной работы агрегатов трансмиссий. В связи с этим автопроизводители выдвигают дополнительные требования к трансмиссионным маслам, используя классификацию API лишь как основу. Свои спецификации имеют такие фирмы-производители автомобилей и агрегатов как Chrysler, Ford, General Motors, Mack, MAN, Mercedes, Volvo.
Подводя итоги, можно сказать, что масло уровня GL-4 предназначено для работы в синхронизированных коробках передач легковых заднеприводных и переднеприводных автомобилей. Масло этого класса обеспечивает надежную защиту КПП и в то же время не агрессивно по отношению к синхронизаторам.

Масло GL-5 рекомендуется для работы в тех агрегатах трансмиссии, где имеются гипоидные зацепления. Одна из наиболее часто допускаемых ошибок – заправка маслом класса GL-4 редукторов заднеприводных автомобилей – ведет к более быстрому износу и, как следствие, быстрому выходу из строя шестерен главной пары. Оптимальным выбором можно считать трансмиссионное масло, получившее спецификацию производителя данного автомобиля. Как правило, ведущие производители масел указывают эти данные на канистре. Следует знать, что некоторые производители выпускают универсальные масла, предназначенные как для коробки передач с синхронизаторами, так и для нагруженных гипоидных передач.

Уровень противоизносных и противозадирных свойств трансмиссионного масла определяется не только составом и концентрацией присадок, но и вязкостью. Масла должны, с одной стороны, сохранять высокую вязкость при рабочих температурах, чтобы не разрушалась масляная пленка и нормально уплотнялись зазоры, с другой – не становиться слишком вязкими при минусовых температурах окружающей среды, чтобы на «холодную» не препятствовать вращению шестерен агрегатов. Слишком высокая вязкость усложняет работу синхронизаторов, ведь лишнее очень вязкое масло при переключении передач необходимо постоянно выдавливать из зазоров между контактирующими рабочими поверхностями. В сильные морозы из-за этого на «холодную» также затрудняется включение передач, а автомобиль может двигаться даже на нейтральной передаче (при включенном сцеплении).

SAE J 306 C классифицирует трансмиссионные масла следующим образом: 70W, 75W, 80W, 85W, 80, 85, 90, 140 и 250 (см. таблицы 3.3. и 3.4). Буква W (winter) означает, как и в маслах моторной группы, что вязкость определена при низких температурах, т.е. масло предназначено для эксплуатации в зимнее время. При указанных в таблице минусовых температурах вязкость масел должна быть в пределах 150000 сП (Санти-пуазов). Кроме того, масло должно соответствовать определенным минимальным требованиям при 1000С. Маркировка вязкости без буквы W – 85, 90 и т.д. говорит о принадлежности к летнему сорту. Для масел других классов SAE предельные характеристики вязкости в Санти-стоксах (сСт) определены при температуре 1000С. Довольно широкое признание получили всесезонные трансмиссионные масла, в маркировку которых введены два обозначения – зимнее 75W, 80W и т.д. и летнее 85, 90 – например, 75W-90 или 80W-90. Чтобы исключить нецелесообразную процедуру замены масел каждые полгода, автопроизводители рекомендуют использовать трансмиссионную «всесезонку».

Трансмиссионное масло должно выбираться с учетом максимальных и минимальных температур, при которых планируется эксплуатация автомобиля. Исходя из этих соображений, классификация SAE основана на показателях низкотемпературной и высокотемпературной вязкостей. Как показано в таблице 2, чтобы исключить большие потери энергии на трение, оптимальная «зимняя» вязкость в нашей климатической зоне должна соответствовать классу 80W. «Летнюю» вязкость лучше подбирать в соответствии с требованиями автопроизводителя, которые указаны в руководстве по эксплуатации машины.

Таблица 1. Классификация трансмиссионных масел по уровню эксплуатационных свойств (API)

Группа Область применения
GL-1 Предназначены для спирально-конусных, червячных передач и механических коробок передач (без синхронизаторов) грузовых автомобилей и сельскохозяйственных машин
GL-2 Червячные передачи, работающие при низких скоростях и нагрузках. Обычно применяются для смазывания трансмиссии тракторов и сельскохозяйственных машин
GL-3 Спирально-конические передачи, работающие в умеренно жестких условиях. Предназначены для смазывания конусных и других передач грузовых автомобилей. Не предназначены для гипоидных передач
GL-4 Гипоидные передачи, работающие в условиях высоких скоростей при малых крутящих моментах и малых скоростей при больших крутящих моментах. В настоящее время эти масла являются основными и для синхронизированных передач
GL-5 Гипоидные передачи, работающие в условиях высоких скоростей при малых крутящих моментах и ударных нагрузках на зубья шестерен. Основное предназначение – для гипоидных передач, имеющих смещение осей. Для синхронизированной механической коробки передач применяются только масла, имеющие специальное подтверждение о соответствии требованиям производителей машин. гипоидных передач, имеющих смещение осей. Для синхронизированной механической коробки передач применяются только масла, имеющие специальное подтверждение о соответствии требованиям производителей машин
GL-6 Гипоидные передачи с увеличенным смещением, работающие в условиях высоких скоростей, больших крутящих моментов и ударных нагрузок. В настоящее время класс GL-6 больше не применяется, так как считается, что класс API GL-5 достаточно хорошо удовлетворяет наиболее строгие требования

Таблица 2. Классификация трансмиссионных масел по вязкости (SAE)

Класс вязкости Минимальная температура, 0C Вязкость, сСт
70W -55 4,1 / –
75W -40 4,1 / –
80W -26 7,0 / –
85W -12 11,0 / –
80   7,0 / < 11,0
85   11,0 / < 13,5
90   13,5 / 24,0
140   24,0 / 41,0
250   41,0 / –

Трансмиссионные масла 75W-90 GL-5 API: характеристики, расшифровка

Трансмиссионные масла GL-5 75W-90 предназначены для работы в высоконагруженных механических коробках передач и гипоидных редукторах на легковых автомобилях и грузовиках. Имея гарантированную температуру застывания не выше -40 °С, они могут применяться в большинстве климатических поясов, сохраняя хорошие смазывающие свойства зимой. Добиться такого стабильного диапазона рабочих вязкостей можно только с применением полусинтетической или синтетической базы, что одновременно гарантирует длительный срок службы и стойкость к предельным нагрузкам.

Расшифровка маркировки

Класс API GL-5 был введен для обозначения специализированных масел с мощным пакетом противозадирных и антифрикционных присадок, необходимым для надежной смазки гипоидных пар ведущих мостов. Такие смазки имели изначально высокое содержание серы и фосфора, поскольку их соединения обеспечивали значительные противозадирные свойства наиболее экономически выгодным путем. Однако это ограничивало применяемость, поскольку масла GL-5 характеризовались выраженной коррозионной активностью в отношении цветных металлов, применяемых при производстве синхронизаторов.

Современные масла GL-5, сохраняя эту маркировку, благодаря пакетам присадок становятся более универсальными и могут использоваться в высоконагруженных коробках передач.

Указанная в спецификации вязкость 75W-90 по SAE определяет всесезонное применение масла, класс 75W определяет температуру замерзания с достаточным запасом для всех климатических зон России, за исключением Крайнего Севера и Арктики. Высокотемпературная вязкость класса 90 указывается для средневязких масел, способных работать в низкооборотных трансмиссиях грузовых автомобилей и в легковых автомобилях, за исключением тех моделей, где производитель ставит условие использовать менее вязкие масла на синтетической основе.

Технические характеристики и спецификации

Масла ROLF 75W-90 API GL-5 полностью соответствуют требованиям стандартов, обеспечивая:

  • кинематическую вязкость при +100 °С в пределах 16,38…18,2 мм2/с, гарантируя прочность масляной пленки при высокой температуре в зонах трения;
  • динамическую вязкость при -40 °С (CCS) в пределах 60500–93000 мПа·с;
  • гарантированную температуру застывания не менее -40 °С, для синтетики – не выше -45 °С.

По антифрикционным, противозадирным, противопенным и противоизносным свойствам предлагаемые масла соответствуют или превосходят требования стандарта API GL-5.

Физико-химические характеристики

ПОКАЗАТЕЛЬ

TRANSMISSION PLUS 75W-90 GL-4/GL-5

TRANSMISSION 75W-90 GL-5

Плотность при 15 °С, кг/м3

876

878,3

Вязкость кинематическая при 100 °С, мм2/с

18,2

16,38

Индекс вязкости

190

187

Температура вспышки в открытом тигле, °С

210

205

Температура застывания, °С

-45

-40

Достоинства и недостатки

Масла GL-5 75W-90, производимые под маркой ROLF, гарантируют высокое качество и надежную защиту трансмиссии, что подтверждается обязательной сертификацией на соответствие требованиям общепринятых и специализированных стандартов, включая одобрения автозаводов и крупных производителей трансмиссий.

Фасовка в мелкой таре выполняется с достаточной защитой от подделки. ROLF Lubricants GmbH не использует пластиковые канистры 4 л, так как практика показывает, что для производителей контрафакта остается выгодным изготовление аналогичных. В то же время жестяные канистры, по статистике, вызывают большее доверие покупателей.

Однако применимость масел 75W-90 API GL-5 ограничена, и мы не рекомендуем использовать их в условиях сильных заморозков, а также в трансмиссиях, разработанных под менее вязкие масла (высокотемпературная вязкость по SAE 80 или 85), так как более густое масло не может обеспечить требуемое качество смазки в них.

Каталог трансмиссионных масел GL-5 75W-90

Расшифровка обозначений трансмиссионных масел по API и SAE

Эксплуатационные масла для трансмиссий автомобилей соответствуют наиболее распространенному в мире стандарту API, разработанному American Petroleum Institute. Для расшифровки обозначения трансимиссионных масел используется аббревиатура GL с последующей нумерацией. Для коробок передач старых транспортных средств применимы категории от GL 1 до GL-3. Для современных авто предназначены марки GL-4 и GL-5.

Казалось бы, самая новая и современная разработка GL-6 не используется, поскольку масла класса GL-5 в самой полной мере соответствуют современным требованиям.

API совместно с SAE в конце прошлого века предложили для всеобщего применения универсальные категории трансмиссионных масел PG-1 и PG-2. Первая категория предназначена для МКПП автобусов и тяжелых грузовых автомобилей. Для ведущих осей автобусов и грузовиков предназначена категория PG-2,которая в технической литературе может быть обозначена как GL-7.

Свойства масел

По классификации API предусмотрено разделение марок трансмиссионных смазок в зависимости уровня их противозадирных свойств. Эффективность присадки, обеспечивающей такие свойства, определяется номером группы GL. Чем он больше, тем эффектнее обеспечивающая противозадирные свойства присадка, в которой для этих целей содержатся соединения на основе серы. В экстремальных условиях эксплуатации присадка изменяет химический состав металла и преобразует его поверхностный слой в модифицированную пленку, которая является продуктом износа. Металл при этом разъедается, но суммарный ущерб для детали сводится к минимуму.

Химическая модификация эффективна только для поверхностей деталей и узлов из стали и чугуна. Цветные металлы, которые применяются в трансмиссии переднеприводных ВАЗов, от таких присадок изнашиваются очень быстро. Поэтому для них годится только обычное моторное масло.

GL-5, несмотря на свой высокий класс, иногда затрудняет включение передач. Причина этого – снижение коэффициента трения между синхронизаторами. На сегодня самым универсальным считаются смазки категории GL-4, которые обеспечивают оптимальную синхронизацию в КПП автомобилей с передним и задним приводом.

Расшифровка трансмиссионных масел по SAE классификации определяет их вязкость. Буква W (например, 70W) означает, что продукт предназначен для эксплуатации в условиях низких температур. Отсутствие W в маркировке говорит о принадлежности к летнему сорту. Очень популярны всесезонные трансмиссионные масла с маркировкой в виде, например, 80W-90. Их использование освобождает владельца автомобиля от сезонной замены масла в коробке передач.

Все для ремонта и обслуживания автомобиля ищите на http://fortunaavto.com.ua/!

Классификация моторных масел по API :: ПКФ "Лагуна"

API система классификации моторных масел (API Engine Service Classification System) развивалась с 1969 года в результате совместной работы API, ASTM и SAE. Система полностью изложена в стандартах ASTM D 4485 "Стандартная спецификация на качество эксплуатационных свойств моторных масел" (Standart Performance Specification for Performance of Engine Oils) и SAE J183 APR96 "Качество эксплуатационных свойств моторных масел и эксплуатационные классификации двигателей (за исключением энергосберегающих масел)"(Engine Oil Performance and Engine Service Classifications (Other than "Energy Conserving"). Новый качественный шаг в развитии качества и классификации моторных масел был сделан в 1983-1992 годах, когда под руководством API и участии представителей производителей автомобилей (ААМА), двигателей (ЕМА) и технических союзов (ASTM и SAE) была создана и развита "Система лицензирования и сертификации моторных масел EOLCS" (Engine Oil Licensing and Certification System, API Publication No. 1509). Эта система постоянно совершенствуется. В настоящее время аттестация моторных масел проводится согласно требованиям EOLCS и "Свода правил СМА" (СМА Code of Practice). 
По системе API (ASTM D 4485, SAE J183 APR96) установлены три эксплуатационные категории (три ряда) назначения и качества моторных масел:
S (Service) - состоит из категорий качества моторных масел для бензиновых двигателей, идущих в хронологическом порядке. Для каждой новой генерации присваивается дополнительная буква по алфавиту:
SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH и SJ (категория SI - намеренно пропущена API, для исключения путаницы с Международной системой мер, категория SK - намеренно пропущена API так как один из корейских производителей моторного масла использует сокращение «SK» в качестве своего корпоративного именив).
Категории API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG на сегодняшний день признаны недействительными, как устаревшие, однако в некоторых странах масла этих категорий еще выпускаются, категория API SH является "условно действующей" и может использоваться только как дополнительная, например API CG-4/SH.
Класс SL введен 2001 г. и отличается от SJ существенно лучшими антиокислительными, противоизносными, противопенными свойствами, а также меньшей испаряемостью;
C (Commercial) - состоит из категорий качества и назначения масел для дизельных двигателей, идущих в хронологическом порядке. Для каждой новой генерации присваивается дополнительная буква по алфавиту:
API СA, СB, СC, СD, СD-II, CE, CF, CF-2, CF-4, CG-4 и CH-4.
Категории API СA, СB, СC, СD, СD-II на сегодняшний день признаны недействительными, как устаревшие, однако в некоторых странах масла этих категорий еще выпускаются; 
T (Two-stroke) — для двухтактных двигателей.
EC (Energy Conserving) - энергосберегающие масла - новый ряд высококачественных масел, состоящий из маловязких, легкотекущих масел, уменьшающих расход топлива по результатам тестов на бензиновых двигателях.
Моторные масла, отличающиеся низкой вязкостью как при низкой, так и при высокой температуре могут быть сертифицированы на соответствие категории API EC "энергосберегающее" масло ("Energy Conserving" Oil). Ранее энергосбережение определялось по методике Последовательности VI (Sequence VI, ASTM RR D02 1204). Данная методика использовалась для сертификации масел категории API SH на уровни (степени) энергосбережения: API SH/EC - 1,5% экономии топлива и API SH/ECII - 2,7% экономии топлива, по сравнению с эталонным маслом SAE 20w-30. Римские цифры после букв ЕС указывают уровень получаемой экономии топлива (ЕС II - 2,5%).
Влияние систем по контролю эмиссии вредных веществ
Универсальные масла для бензиновых и для дизельных двигателей обозначаются двумя символами соответствующих категорий: первый символ является основным, а второй указывает на возможность применения этого масла для двигателя другого типа. Например, API CG-4/SH - масло, оптимизированное для применения в дизельных двигателях, но его можно применять и в бензиновых двигателях, для которых предписывается масло категории API SH и ниже (SG, SF, SE и т.д.).Для бензиновых двигателей - классы масел по шкале S.

 

Классы качества моторного масла API: бензиновые двигатели

SN - Введена в октябре 2010г. (Действующая).
Новый класс SN создавался американским нефтяным институтом (API) совместно с американской профессиональной ассоциацией ASTM (Американское общество по испытанию материалов) и SAE (Общество инженеров автомобильной промышленности).
Этот новый североамериканский стандарт заменил предыдущую сервисную категорию SM, которая была введена в 2004 г. Масла API SN улучшены по сравнению с API SM в областях окислительной стабильности и контроля отложений и шламов. API также ввело новое обозначение «Сберегающее Ресурсы» (Resource Conserving), которое может использоваться в связке с API SN. Обозначение «Сберегающее Ресурсы» заменило предыдущее обозначение «Сберегающее Энергию» (Energy Conserving). В то время как обозначение «Сберегающее Энергию» было сфокусировано только на экономии топлива, новое обозначение «Сберегающее Ресурсы» охватывает экономию топлива, защиту системы очистки выхлопных газов и турбонаддувов, а также совместимость с топливами, содержащими этанол (вплоть до Е85, т.е. с топливами, содержащими до 85 % биоэтанола). Другими словами, основное отличие класса API SN от предыдущей спецификации SM гораздо более масштабны, нежели отличия класса SM от SL. Основное отличие API SN от предыдущих классификаций API в ограничении содержания фосфора для совместимости с современными системами нейтрализации выхлопных газов, а также комплексное энергосбережение. То есть, масла, классифицируемые по API SN, будут приблизительно соответствовать АСЕА С2, С3, С4, без поправки на высокотемпературную вязкость.
Масла, соответствующие API SN могут применяться для замены API SM и более ранних.

SM - Моторные масла для бензиновых двигателей с 2004 года выпуска. (Действующая).
Класс утвержден 30 ноября 2004 года.
Тенденции развития техники направлены на повышение их экологической безопасности, увеличение интервалов техобслуживания при сохранении надежности работы. Естественно, это вносит свои коррективы в процесс совершенствования двигателей, отображаясь и на качествах смазывающих материалов. Следуя данным тенденциям, в ноябре 2004 года в классификации API появился класс на моторные масла для бензиновых двигателей - SM, предполагающий, по сравнению с SL, повышенные требования к смазывающим материалам относительно стойкости к окислению, защите от отложений, износа и т.д. Моторные масла, соответствующие требованиям API SM могут применяться в случаях, когда производителем автомобиля рекомендуется класс API SL или более ранние.

SLМоторные масла для бензиновых двигателей с 2000 года выпуска (Действующая).
В соответствии с требованиями производителей автомобилей, автомасла класса API SL применяются в многоклапанных, турбированных моторах, работающих на обеднённых смесях топлива, соответствующих современным повышенным требованиям по экологии, а также энергосбережению.
Моторные масла, соответствующие требованиям API SL могут использоваться в случаях, когда автопроизводителем рекомендуется класс API SJ или более ранние.

SJ   Моторные масла для бензиновых двигателей с 1996 года выпуска. (Действующая).
Категория API SJ утверждена 6 ноября 1995 года, лицензии выдаются с 15 октября 1996 года.
Автомобильные масла этого класса предназначены для использования в бензиновых моторах легковых и спортивных машин, микроавтобусов и легких грузовых машин, которые обслуживаются в соответствии с требованиями производителей автомобилей. SJ предусматривает такие же минимальные стандарты, как и SH, а также дополнительные требования к нагарообразованию и работе при низких температурах. Масла попадают под сертификацию по категории энергосбережения API SJ/EC.
Моторные масла, удовлетворяющие требованиям API SJ, могут применяться в тех случаях, когда производителем автомобиля рекомендуется класс SH или более ранние.

SH   Моторные масла для бензиновых двигателей с 1993 года выпуска. (Условно действующая).
Категория API SH утверждена в 1992 году, является условно действующей и может быть сертифицирована только как дополнительная к категориям для дизельных двигателей.
Моторные масла этого класса предназначены для использования в бензиновых моторах легковых машин, микроавтобусов и легких грузовых автомобилей 1996 года и старше, в соответствии с рекомендациями их производителей. Моторные масла данного класса тестировались в соответствии с требованиями Ассоциации производителей химической продукции (СМА).
Класс характеризуется более высокими требованиями по сравнению с классом SG, и был разработан, как заменитель последнего, для улучшения антинагарных, противоокислительных, антиизносных свойств масел и повышенной защиты от коррозии.
Класс API SH соответствует категории ILSAC GF-1 по всем параметрам, кроме обязательного энергосбережения и, в зависимости от степени экономии топлива, относится к категориям API SH/EC и API SH/ECII.
Моторные масла этого класса могут использоваться в тех случаях, когда производителем автомобиля рекомендуется класс API SG или более ранний.

SG   Моторные масла для бензиновых двигателей с 1989 по 1993 годов выпуска. (Устаревшая)
Категория API SG утверждена в 1988 году, действие прекращено в конце 1995 года.
Предназначены для использования в бензиновых моторах легковых машин, микроавтобусов и легких грузовиков моделей 1993 года и старше, работающих на неэтилированном бензине с оксигенатами. Моторные масла этого класса обладают свойствами, обеспечивающими улучшенную защиту от нагара, окисления автомасла и износа мотора, в сравнении с предыдущими классами, а также содержат присадки, защищающие от ржавления и коррозии внутренних деталей двигателя.
Моторные масла класса API SG соответствуют требованиям к моторным маслам для дизельных моторов API CC и CD. Могут использоваться там, где рекомендуются классы API SF, SE, SF/CC или же SE/CC.

SF - Моторные масла для бензиновых двигателей с 1980 по 1989 годов выпуска. (Устаревшая)
Эти моторные масла применялись в бензиновых моторах 1980-1989 годов выпуска, работающих на этилированном бензине, при условии наличия рекомендаций и инструкций производителя двигателя.
Обеспечивают усиленную устойчивость к окислению, ржавлению и коррозии, улучшенную защиту от износа деталей, в сравнении базовыми характеристиками автомасел класса API SE, а также более надежную защиту от нагара и шлака.
Моторные масла класса API SF могли применяться, как заменители предыдущих классов API SE, SD или SC.

SE - Моторные масла для бензиновых двигателей с 1972 по 1980 годов выпуска. (Устаревшая)
Эти моторные масла применялись в бензиновых моторах моделей выпуска 1972-1979 годов, а также в некоторых моделях 1971 года.
Дополнительная защита в сравнении с автомаслами API SC и SD. Могут использоваться как заменители API SC и SD.

SD - Моторные масла для бензиновых двигателей с 1968 по 1971 годов выпуска. (Устаревшая)
Автомасла этого класса использовались в бензиновых моторах легковых машин и некоторых грузовых выпуска 1968-70 годов, а также некоторых моделей 1971 года и позднее. Улучшенная защита по сравнению с моторными маслами API SC, применялись также исключительно при наличии рекомендации производителя двигателя

SC - Моторные масла для бензиновых двигателей с 1964 по 1967 годов выпуска. (Устаревшая)
Обычно применялись в моторах легковых машин и некоторых грузовиков выпуска 1964-1967 годов. Уменьшают высоко- и низкотемпературный нагар, износ, а также защищают от коррозии.

SB - Моторные масла для маломощных бензиновых моторов. (Устаревшая)
Моторные масла 30-х годов 20-го века, обеспечивавших достаточно легкую защиту от износа и окисления, а также антикоррозийную защиту подшипников в моторах, которые эксплуатируются в легких нагрузочных режимах. Моторные масла класса API SB могут применяться только, если они специально рекомендованы производителем двигателя.

SA Моторные масла для бензиновых и дизельных моторов. (Устаревшая)
Устаревший класс масел для использования в старых моторах, работающих в таких условиях и режимах, при которых защита деталей с помощью присадок не нужна. Моторные масла класса API SA могут применяться только, если они рекомендованы производителем двигателя.

Классы качества моторного масла API: дизельные двигатели

CJ-4 - Моторные масла для дизельных двигателей с 2006 года выпуска.
Для быстроходных четырёхтактных двигателей, проектируемых для удовлетворения норм по токсичности отработавших газов 2007 года на магистральных дорогах. Масла CJ-4 допускают использование топлива с содержанием серы вплоть до 500 ррт (0,05% от массы). Однако работа с топливом, в котором содержание серы превышает 15 ррт (0,0015% от массы), может сказаться на работоспособности систем очистки выхлопных газов и/или интервалах замены масла.
Масла CJ-4 рекомендованы для двигателей, оборудованных дизельными сажевыми фильтрами и другими системами обработки выхлопных газов.
Классификация API CJ-4 превышает требования более ранних категорий API CI-4 PLUS, CI-4 и может использоваться как их замена. 

API CI-4 PLUS
Дополнительный эксплуатационный класс моторных масел API CI-4 PLUS для дизельных двигателей введён в 2004 году.
По сравнению с API CI-4 ужесточены требования к сажеобразованию, отложениям, вязкостным показателям, ограничение значения TBN. При сертификации в данной классификации моторное масло должно тестироваться в семнадцати моторных тестах.

СI-4 - Моторные масла для дизельных двигателей с 2002 года выпуска.
Введена в 2002 году. Для быстроходных четырёхтактных двигателей, проектируемых для удовлетворения нормам по токсичности отработавших газов, осуществляемым в 2002 году. Масла СI-4 допускают использование топлива с содержание серы вплоть до 0,5% от массы, а также применяются в двигателях с системой рециркуляции отработанных газов (EGR).
Классификация API CI-4 заменяет масла API CD, СЕ, CF-4, CG 4 и СН-4.

СH-4 - Моторные масла для дизельных двигателей с 1998 года выпуска.
Для быстроходных четырёхтактных двигателей, удовлетворяющих требования по токсичности выхлопных газов, введенных в США с 1998 года. Масла СН-4 позволяют использовать топливо с содержанием серы вплоть до 0,5% от массы.
Масла API GH-4 могут применяться, как заменители моторных масел API CD, CE, CF-4 и CG-4, в соответствии с рекомендациями производителя двигателя.

СG-4 - Моторные масла для дизельных двигателей с 1995 года выпуска.
Для двигателей быстроходной дизельной техники, работающей на топливе с содержанием серы менее чем 0,5%. Масла CG-4 для двигателей, выполняющих требования по токсичности отработанных газов, введенные в США с 1994 года.
Моторные масла API CG-4 могут применяться в двигателях, для которых рекомендуются классы API CD, CE и CF-4.

CF (CF-2, CF-4)
Цифра через дефис означает двух- или четырехтактный двигатель.
Класс API CF описывает моторные масла рекомендованные к применению в дизельных двигателях с непрямым впрыском, а также других видах дизельных двигателей, которые работают на топливе различного качества, в том числе и с повышенным содержанием серы (например, больше 0,5% от общей массы).
Моторные масла API CF могут использоваться там, где рекомендуется класс качества API CD.

СF-4 - Моторные масла для дизельных двигателей с 1990 года выпуска.
Моторные масла данного класса могут использоваться в четырехтактных дизельных двигателях, условия эксплуатации которых связаны с высокоскоростными режимами.
Можно применять вместо CD и СЕ масел.

СF-2 (CF II) Моторные масла для дизельных двигателей с 1994 года выпуска.
Улучшенные характеристики, используется вместо CD-II для двухтактных двигателей.
Моторное масло, сертифицированное по классу API CF-2, обладает улучшенными свойствами и может использоваться вместо более ранних аналогичных масел, при наличии рекомендации производителя.

CE - Моторные масла для дизельных двигателей с 1983 года выпуска.
Высокофорсированные перспективные двигатели с высоким турбонаддувом, работающие в тяжелых условиях, может использоваться вместо масел классов CC и CD.

API CD-II (CD-2) - Моторные масла для двухтактных дизельных двигателей с 1985 года выпуска.
Класс API CD-II введен в 1985 году для использования в двухтактных дизельных моторах и является, по сути, эволюционным развитием предыдущего класса API CD. Основным предназначением использования таких автомасел являлось применение в тяжелых мощных дизельных двигателях, которые устанавливались, в основном на сельскохозяйственную технику.
Моторные масла этого класса соответствуют всем рабочим стандартам предыдущего класса API CD, кроме этого существенно повышены требования относительно высокоэффективной защиты двигателя от нагара и износа.

API CD+ - Моторные масла для дизельных двигателей японского производства.
Дополнительная категория API CD+ учитывает возросшие требования к качеству моторных масел для японских дизельных двигателей.
Масла обладают высокой устойчивостью к окислению и загущению под влиянием накопления сажи, а также повышенной защитой от износа узла клапанов.

CD - Моторные масла для дизельных двигателей с 1955 года выпуска.
Класс масел для скоростных дизельных двигателей с турбонаддувом и высокой удельной мощностью, работающих на больших скоростях и при высоких давлениях и требующих повышенных противоизносных свойств и предотвращения образования нагара.

CC - Моторные масла для дизельных двигателей с 1961 года выпуска.
Высокофорсированные двигатели (в том числе с умеренным наддувом), работающие в тяжелых условиях.     с 1961 года.

CB - Моторные масла для дизельных двигателей с 1949 по 1960 годов выпуска.
Среднефорсированные двигатели без наддува, работающие при повышенных нагрузках на сернистом топливе.

CA - Моторные масла для дизельных двигателей с 1940 по 1950 годов выпуска.
Двигатели, работающие при умеренных нагрузках на малосернистом топливе.

Универсальные масла для бензиновых двигателей и дизелей имеют обозначения обеих категорий, например API SG/CD, API SJ/CF.  
Классы дизельных масел подразделяются дополнительно для двухтактных (CD-2, CF-2) и четырехтактных дизелей (CF-4, CG-4, СН-4).
 

Классы качества моторного масла API: двухтактные двигатели

API TD
Масла для подвесных двухтактных двигателей моторных лодок.

API TC
Масла для двигателей с высокими требованиями к качеству масла, кроме моторных лодок, например, двигатели мотоциклов, снегоходов. Возможно использование API TC в случаях, когда требуется класс API TA или TB.

API TB
Масла для скоростных двухтактных двигателей с объемом 50-200 см3, работающих под большими нагрузками, например, мотороллеры, бензопилы, мотоциклы.

API TА
Масла для двухтактных двигателей с объемом до 50 см3 с воздушным охлаждением, к примеру, мопеды, газонокосилки.

 

Классы качества моторного масла API: трансмиссионные масла

API GL-6
Трансмиссионные масла для гипоидных передач с увеличенным смещением, работающих в условиях высоких скоростей, больших крутящих моментов и ударных нагрузок.
Масла содержат большее количество серо-фосфорсодержащей противозадирной присадки, чем масла GL-5.

API GL-5
Трансмиссионные масла для гипоидных передач с уровнем эксплуатационных свойствMIL-L-2105 C/D. Эти масла предпо­чтительно применяются в передачах с гипоидными коническими зубчатыми колесами и коническими колесами с круговыми зубьями для главной передачи в автомобилях, в карданных приводах мотоциклов и ступенчатых коробках передач мотоциклов.
Масла применяются специально для гипоидных передач с высоким смешением оси. Для самых тяжелых условий эксплуатации с ударной и знакопеременной нагрузкой. Рекомендовано для гипоидных передач, работающих в условиях высоких скоростей при малых крутящих моментах и ударных нагрузках на зубья шестерен.
Масла содержат большое количество серо-фосфорсодержащей противозадирной присадки.

API GL-4
Трансмиссионные масла с высоким содержанием присадок с уровнем эксплуатационных свойств MIL-L-2105. Эти масла применяются предпочтительно в ступенчатых коробках передач и рулевых механизмах, в главных пере­дачах и гипоидных передачах с малым смещением в автомобилях и безрельсовых транспортных средствах для перевозки грузов и пассажиров и для нетранспортных работ.
Масла применяются для гипоидных передач, работающих в условиях высоких скоростей при малых крутящих моментах и в условиях малых скоростей при больших крутящих моментах.
Обязательно наличие высокоэффектив­ных противозадирных присадок.

API GL-3
Трансмиссионные масла с высоким содержанием присадок с уровнем эксплуатационных свойств MIL-L-2105. Эти масла применяются предпочтительно в ступенчатых коробках передач и рулевых механизмах, в главных передачах и гипоидных передачах с малым смещением в автомобилях и безрельсовых транспортных средствах для пере­возки грузов, пассажиров и для нетранспортных работ.
Масла применяются для спирально-конических передач, работающих в умеренно жестких условиях, а также для обычных трансмиссий со спирально-коническими шестернями, работающих в умеренно жестких условиях по скоростям и нагрузкам.
Обладают лучшими противоизносными свойствами, чем API GL-2.

API GL-2
Трансмиссионные масла для червячных передач, работающих в условиях GL-1 при низких скоростях и нагрузках, но с более высо­кими требованиями к антифрикционным свойствам.
Могут содержать антифрикционный компонент.

API GL-1
Минеральные масла без присадок либо масла с антиокислительными и противопенными присадками, но без про­тивозадирных компонентов для применения в коробках передач с ручным управлением с низкими удель­ными давлениями и скоростями скольжения.
Масла применяются в цилиндрических, червячных и спирально-конических зубчатых передачах, работающих при низких скоростях и нагрузках.

API МТ-1
Масла для высоконагруженных агрегатов.
Предназначены для несинхронизированных механических коробок передач мощных коммерческих автомобилей (тягачей и автобусов).
Эквивалентны маслам API GL-5, но обладают повышенной термической стабильностью.

API PG-2
Масла для передач ведущих мостов мощных коммерческих автомобилей (тягачей и автобусов) и мобильной техники.
Эквивалентны маслам API GL-5, но обладают повышенной термической стабильностью и улучшенной совместимостью с эластомерами.

 

Масла, соответствующие требованиям действующих категорий качества и прошедшие официальные испытания API - SAE, имеют на своих этикетках графический круглый знак (donut mark) - "API символ обслуживания" (API Service Symbol), в котором указаны степень вязкости по SAE, категория качества и назначения по API и возможная степень энергосбережения.

 

 

 

Масла, лицензированные API и отвечающие API SN отображаются на заднем лейбле сервисным симво­лом «кольцо» API. Сведе­ния о том, что лицензиро­ванное масло также отвечает обозначению Resource Conserving, изображены на нижней части кольца.

 

 

Новейшие категории масел сертифицированные API, в случае соответствия требованиям ILSAC, обозначаются "Символом Свидетельства сертификации API" (API Certification Mark), так называемым знаком "Звездного взрыва" ("Starburst"). Этот знак может присваиваться только энергосберегающим, легкотекучим маслам наивысшего уровня качества, с вязкостями SAE 0W-..., 5W-... и 10W-... . Система требований к маслам серии ILSAC GF является составной частью системы API Обеспечения Качества Американских Масел (EOLCS).

 

Системы API - ILSAC предназначены для удовлетворения требований к маслам, используемым в двигателях американских и японских автомобилей. Требования европейских автопроизводителей несколько отличаются по причине конструктивных особенностей европейских двигателей. Несмотря на это, большинство моторных масел, поступающих на европейский рынок, маркируются знаками соответствия категориям качества API и, в редких случаях, даже "Символом Обслуживания API" (API Service Symbol).
 

классификация по sae и api

Трансмиссионные смазочные материалы обделены пристальным вниманием автолюбителей, так как не требуют такой частой замены. Трансмиссионное масло — это смазочное масло, которое служит для образования защитной пленки на всех зубчатых механизмах автомобиля, а именно в коробках передач любого типа, в раздаточных и рулевых коробках, ведущих мостах.

Часто можно услышать диагноз на свой автомобиль в автосервисе — гудит мост, заклинило коробку и т.п. Любая из неисправностей повлечет за собой остановку в эксплуатации машины. Зачастую, причиной всему является отсутствие своевременной профилактики и замены трансмиссионного масла. Капитальный ремонт автомобиля и замену агрегатов можно избежать, зная когда и какую защиту нужно поменять. Трансмиссионные масла, так же как и моторные, систематизированы по вязкости, их разделяют по видам и назначению. В использовании три основных классификации: API, SAE и ГОСТ.

Содержание статьи

Трансмиссионные масла — классификация по ГОСТу

ГОСТ-классификация досталась нам со времен советской эпохи, все же не все там было так плохо. В основу систематизации лег документ за номером 17479.2-85, который поделил все масла для трансмиссий на 4 основных класса — 9, 12, 18 и 34, согласно основной характеристики, типичной для всех масел в целом — вязкости. Вязкость определялась опытным путем, при нагрузках на предельных температурах в 100 и 150 градусов (кинематическая и динамическая вязкость). Далее деление трансмиссионных масел происходило от их непосредственных эксплуатационных свойств, что породило 5 основных групп к использованию.

  • Первая группа — минеральное масло без наличия присадок, показано к использованию в передачах: червячных, цилиндрических, канонических с предельной контактной нагрузкой от 900 до 1500 МПА при температуре 90 градусов по Цельсию.
  • Вторая группа — минеральное масло, содержащее противоизносную присадку, показано к использованию в передачах: червячных, цилиндрических, канонических с предельной контактной нагрузкой до 2100 МПА при температуре до 130 градусов по Цельсию.
  • Третья группа — минеральное масло, содержащее противозадирную присадку, с умеренным воздействием, показано к использованию в передачах: спирально-канонических, цилиндрических, канонических и гипоидных с предельной контактной нагрузкой до 2500 МПА при температуре до 150 градусов по Цельсию.
  • Четвертая группа — минеральное масло, содержащее противозадирную присадку, с высоким воздействием, показано к использованию в передачах: спирально- канонических и гипоидных с предельной контактной нагрузкой до 3000 МПА при том же температурном максимуме.
  • Пятая группа — универсальные масла и минеральное масло, содержащее многофункциональную противозадирную присадку, с высоким воздействием, показано к использованию только в гипоидных передачах (с ударными нагрузками) с предельной контактной нагрузкой до 3000 МПА при тех же температурных условиях.

Соответственно отечественная маркировка трансмиссионного масла выглядит примерно так — ТМ-5-9(3), где ТМ — обозначение, что масло трансмиссионное, «5» — в наличие присутствует многофункциональная противозадирная присадка высокого воздействия, «9» — масло низковязкое, «(3)» — содержит загущающую присадку для круглогодичного использования.

Трансмиссионные жидкости — классификация по SAE

Ассоциация американских автолюбителей предложила следующую классификацию ТМ по вязкости для механических КПП и таких агрегатов, как ведущие мосты автомобилей:

  • Зима — 70W; 75W; 80W; 85W
  • Лето — 80; 85; 90; 140; 250
  • Все сезонность — SAE 80W-140, особо популярные трансмиссионные масла среди автолюбителей, за счет своей универсальности.

Как сопоставить градацию SAE с ГОСТом?

  1. Класс вязкости ГОСТ 9 = 75W по SAE
  2. Класс вязкости ГОСТ 12 = 80W/85W по SAE
  3. Класс вязкости ГОСТ 18 = 90 по SAE — обратите внимание, только летнее масло
  4. Класс вязкости ГОСТ 34 = 140 по SAE — обратите внимание, только летнее масло

Трансмиссионнпя защита — система по API

Классификация трансмиссионных смазочных средств по API сродни ГОСТовской системе. API учитывает не только вязкость масла, но и конструкции узлов, а так же агрессивность среды при применении.

  • API GL-1 — базовое масло без присадок, рассчитанное на работу в легких условиях. Показаны для конусных и червячных передач, а так же механических КПП без синхронизаторов.
  • API GL-2 — базовое масло + противоизносная присадка. Защита эффективна в условиях средней тяжести. Показаны к использованию передачам червячного типа, наиболее распространены для агрегатов наземного транспорта и сельхозмашин.
  • API GL-3 — базовое масло + противоизносная присадка, занимающая 2,7% состава. Рекомендовано при средних нагрузках в основном для конусных передач грузовых автомобилей. Категорически противопоказано использовать такие трансмиссионные масла для передач гипоидного типа.
  • API GL-4 — универсальное масло, работающее в любых условиях нагрузки. Данный тип масла носит название «универсал». Состав включает базовое масло + противозадирную присадку (4% в стандарте). Показано к использованию для передач гипоидной и конусной системы с небольшим смещением осей. Прекрасно подходят для ведущих мостов и КПП грузовых автомашин, тяжелой техники и городского пассажирского транспорта, где КПП не имеют синхронизации. Идеальны для всех синхронизированных коробок передач, так как зачастую состоят на 50% из защитных присадок различного назначения.
  • API GL-5 — многофункциональное масло для суровых испытаний нагрузками. В состав входит 6,5 % противозадирных присадок с усиленной формулой. Основное использование в передачах гипоидного типа, с сильно смещенными осями. Вариация, как универсальная смазочная защита для других типов и агрегатов механической трансмиссии, за исключением КПП.

Как сопоставить градацию API с ГОСТом?

  • ТМ 1 по ГОСТу = GL-1 по API;
  • ТМ 2 по ГОСТу = GL-2 по API;
  • ТМ 3 по ГОСТу = GL-3 по API;
  • ТМ 4 по ГОСТу = GL-4 по API;
  • ТМ 5 по ГОСТу = GL-5 по API.

Трансмиссионные масла API MT-1 занимают отдельное место среди смазочных веществ. Они идеальны для высоких нагрузок тягачей и автобусов с механическими несинхронизированными коробками передач. Основное отличие этих масел от сородичей — высокая термическая стабильность.

Масла ATF — трансмиссионное масло для автоматов

Трансмиссионное масло для автоматических коробок передач можно определить по аббревиатуре ATF — Automatic Transmission Fluid (жидкость для автоматических трансмиссий). Систематизация включает в себя 4 основные группы. Чем выше цифра на упаковке, тем универсально масло, благодаря все тем же присадкам, входящим в него. Параметры для классификации были взяты те же, что и для любого другого масло, вязкость и текучесть, силовые нагрузки, предельные температуры. Для того, что бы исключить спутывание смазочных жидкостей, все масла ATF выпускают в зеленом цвете. Даже перепутав упаковки, автолюбитель не смешает несовместимые продукты. Тут работает принцип, заливать разноцветные жидкости в одно место нельзя.

Многие продавцы подразделяют масла ATF еще жестче — высококачественной, среднего качества, низкого качества. Это не совсем верно, так как, какое именно масло использовать для смазки, защиты и охлаждения указано производителем при выпуске агрегата. Употребляя современное унифицированное ТМ, обратитесь к информации, указанной в сервисной книжке.

Характеристики масел

Классификация моторных масел по API.

Система классификации моторных масел API (American Petroleum Institute — Американский Институт Нефти) была создана в 1969 году и была призвана классифицировать масла по уровню чистоты и качества, а также по возможности применения в двигателях внутреннего сгорания.

Помимо всего прочего, система классификации API четко разделяет масла по применяемости на масла для бензиновых и для дизельных двигателей. Для разных типов двигателей система API предусматривает свои классы качества, которые описывают необходимый набор качеств и эксплуатационных свойств смазочного материала.

Маркировка API на этикетке канистры выглядит следующим образом:
API SL/CF или API SL, API CF Если на упаковке нет информации о классе по API, это говорит о том, что масло вообще не проходило сертификацию API.

Как расшифровать маркировку API.

Итак, что же обозначают буквы и цифры в системе классификации масел по API? Первая буква маркировки обозначает принадлежность моторного масла к типу двигателя:
"S" — Масла для бензиновых двигателей.
"C" — Масла для дизельных двигателей.
Например, маркировка API SL — обозначает, что масло применимо в бензиновых двигателях, а API CF — масло применимо в дизельных двигателях.
Большинство современных масел универсальны и могут применяться как в бензиновых, так и в дизельных двигателях. В таком случае маркировка API , будет двойной. На этикетке она выглядит следующим образом:

API SL/CF или API SL, API CF

С применимостью масел по типу двигателя все понятно, далее разберемся, что обозначает вторая буква в системе классификации API.

Ниже приведены таблицы с допусками по системе классификации API для бензиновых и дизельных двигателей.

Бензиновые двигатели
Индекс API Применяемость
SA Устаревший класс. Масла без присадок
SB Устаревший класс. Автомобили 1930-х годов.
SC Устаревший класс. Автомобили 1964-1967 годов.
SD Устаревший класс. Автомобили 1968-1971 годов.
SE Устаревший класс. Автомобили 1972-1979 годов.
SF Устаревший класс. Автомобили 1980-1988 годов.
SG Автомобили 1989-1991 годов.
SH Автомобили 1992-1995 годов.
SJ Автомобили 1996-1999 годов.
SL Автомобили 2000-2003 годов.
SM Автомобили с 2004 г. и по настоящее время.

 

Дизельные двигатели
Индекс API Применяемость
СA Устаревший класс. Автомобили с 1940 года.
СB Устаревший класс. Автомобили с 1949 года.
СC Устаревший класс. Автомобили с 1961 года.
СD Устаревший класс. Автомобили с 1955 года.
CD-II Устаревший класс. Автомобили с 1985 года.
CE Устаревший класс. Автомобили с 1983 года.
CF Автомобили 1990 года.
CF-II Автомобили 1994 года. Двухтактные.
CF-IV Автомобили 1990 года. Четырехтактные.
CG-IV Автомобили 1995 года. Четырехтактные.
CH-IV Автомобили 1998 года. Четырехтактные.
CI-IV Автомобили 2002 года. Четырехтактные.

Более новые допуски API заменяют ранее принятые. То есть допуск API CF заменяет более старый API CC, равно как и API SM заменяет API SL.

ВАЖНО! При выборе моторного масла необходимо в первую очередь руководствоваться рекомендациями производителя техники!

Классификация моторных масел по SAE.

Наиболее важным показателем, который характеризует автомобильное масло, является его вязкость. На упаковке абсолютно любого моторного масла мы видим маркировку SAE 5w-40, 10w-40 и так далее... Что же она обозначает? Сейчас мы в этом разберемся.

Вязкость масла — это его способность оставаться на внутренних деталях двигателя, при этом сохраняя текучесть и способность выполнять свои основные функции (смазка, защита, очистка).

Обозначение индекса вязкости на упаковке.

Маркировка, которую мы видим на упаковке, как раз и отражает способность смазочного материала выполнять свои функции при разных температурных режимах. Вот тут то как правило и рождается масса мифов и заблуждений, которые мы постараемся развеять.

Ниже представлена таблица, в которой индексы SAE приведены в соответствие с температурой окружающей среды.

Дело в том, что индекс вязкости не отражает температуру, при которой каждое конкретное автомобильное масло может эксплуатироваться. Температурный режим, обозначенный маркировкой важен только в момент пуска двигателя.

Иными словами — Индекс SAE отражает способность масла сохранять необходимую вязкость при определенных температурах, для того, чтобы масляный насос Вашего двигателя, в момент запуска, смог это самое масло прокачать ко всем точкам смазки силового агрегата.

Рассмотрим простой пример.

Моторное масло с индексом SAE 5w-40. Маркировка нам говорит о том, что запуск двигателя в диапазоне температур от -30 до +35 градусов по Цельсию возможен, и моторное масло поступит к точкам смазки, тем самым не допустив сухого трения внутренних деталей.

Возникает закономерный вопрос - почему спортивные масла имеют маркировку с высоким летним индексом, например SAE 5w-50 или SAE 10w-60?

Масла с такими индексами вязкости появились относительно недавно, и связано это в первую очередь с развитием и техническим совершенствованием двигателей автомобилей. Как можно охарактеризовать условия эксплуатации современного двигателя в спортивном автомобиле:

  • Высокие нагрузки 
  • Высокие обороты 
  • Высокие температуры 
Повышение "горячего" индекса до 50 или 60 как раз обусловлено тем, что при работе в вышеуказанных условиях существует вероятность уменьшения вязкости моторного масла и частичного разрушения масляной пленки на внутренних деталях двигателя, что безусловно приведет к поломке.

Никакой дополнительной мощности спортивное масло дать не способно, оно разработано для того, чтобы эффективно работать в высокофорсированном спортивном двигателе не допуская чрезмерного износа.

ВАЖНО! При выборе моторного масла необходимо в первую очередь руководствоваться рекомендациями производителя техники!

Классификация SAE трансмиссионных масел по вязкости

Международная классификация по вязкости SAE делит масла на 7 классов: 4 — с индексом W (Winter) — зимних и 3-летних. Если масло всесезонное, у него двойная маркировка, например, SAE 80W-90, SAE 75W-90 и т.д.
Класс вязкости Минимальная температура достижения динамической вязкости 150 мПа • с, °С Кинематическая вязкость при 100°С, мм2/с
не менее не более
Зимние
70W -55 4,1 -
75W -40 4,1 -
80W -26 7 -
85W -12 11 -
Летние 
90 - 13,5 24
140 - 24 41
250 - 41 -

Для легковых автомобилей используются масла только групп GL-4 и GL-5. Масла группы GL-4 предназначены для обычных «ручных» коробок передач и редукторов со спирально-коническими или гипоидными главными парами при умеренных условиях эксплуатации. Масла группы GL-5 пригодны как для умеренных, так и для жестких условий эксплуатации в редукторах с гипоидными и другими видами передач.
Их также можно применять в обычных коробках передач.

Классификация API трансмиссионных масел по уровню эксплуатационных

Классификация по эксплуатационным свойствам API предусматривает деление масел на 6 групп в зависимости от области применения, которая определяется типом зубчатой передачи, удельными контактными нагрузками в зонах зацепления и рабочей температурой.
Группа по API Группа по ГОСТ Свойства и область применения
GL-1 TM-1 Минеральные масла без присадок или с антиокислительными и противопенными присадками без противозадирных компонентов для применения, среди прочего, в коробках передач с ручным управлением с низкими удельными давлениями и скоростями скольжения. Цилиндрические, червячные и спирально-конические зубчатые передачи, работающие при низких скоростях и нагрузках.
GL-2 TM-2 Червячные передачи, работающие в условиях GL-1 при низких скоростях и нагрузках, но с более высокими требованиями к антифрикционным свойствам. Могут содержать антифрикционный компонент.
Gl-3 TM-3 Трансмиссионные масла с высоким содержанием присадок с уровнем эксплуатационных свойств MIL-L-2105. Эти масла применяются предпочтительно в ступенчатых коробках передач и рулевых механизмах, в главных передачах и гипоидных передачах с малым смещением в автомобилях и безрельсовых транспортных средствах для перевозки грузов, пассажиров и для нетранспортных работ. Спирально-конические передачи, работающие в умеренно жестких условиях. Обычные трансмиссии со спирально-коническими шестернями, работающие в умеренно жестких условиях по скоростям и нагрузкам. Обладают лучшими противоизносными свойствами, чем GL-2.
GL-4 TM-4 Трансмиссионные масла с высоким содержанием присадок с уровнем эксплуатационных свойств MIL-L-2105. Эти масла применяются предпочтительно в ступенчатых коробках передач и рулевых механизмах, в главных передачах и гипоидных передачах с малым смещением в автомобилях и безрельсовых транспортных средствах для перевозки грузов и пассажиров и для нетранспортных работ. Гипоидные передачи, работающие в условиях высоких скоростей при малых крутящих моментах и малых скоростей при больших крутящих моментах. Обязательно наличие высокоэффективных противозадирных присадок
GL-5 TM-5 Масла для гипоидных передач с уровнем эксплуатационных свойств MIL-L-2105 C/D. Эти масла предпочтительно применяются в передачах с гипоидными коническими зубатыми колесами и коническими колесами с круговыми зубьями для главной передачи в автомобилях и в карданных приводах мотоциклов и ступенчатых коробках передач мотоциклов. Специально для гипоидных передач с высоким смешением оси. Для самых тяжелых условий эксплуатации с ударной и знакопеременной нагрузкой. Гипоидные передачи, работающие в условиях высоких скоростей при малых крутящих моментах и ударных нагрузках на зубья шестерен. Должны иметь большое количество серофосфорсодержащей противозадирной присадки
GL-6 TM-6 Гипоидные передачи с увеличенным смещением, работающие в условиях высоких скоростей, больших крутящих моментов и ударных нагрузок. Имеют большее количество серофосфорсодержащей противозадирной присадки, чем масла GL-5.
 

Группа GL-6 в настоящее время практически не используется. При необходимости область применения группы GL-5 дополняется соответствующей информацией в технической документации на эти масла.

Масла для автоматических коробок передач не подчиняются требованиям API. В связи с тем, что к ним предъявляются особые требования, крупнейшие производители этих коробок разработали отдельные спецификации для автоматических трансмиссионных жидкостей — ATF (Automatic Transmission Fluids).

В настоящее время действуют следующие спецификации:

  • для коробок передач производства «Дженерал моторс», Dexron, Dexron II и III и Allison; 
  • для коробок передач производства «Форд», Мегсоn - V2C 138-CJ или М2С 166Н. 
Эти спецификации указываются на банках и канистрах, в которых расфасовано масло. Для европейских автомобилей, на которых установлены коробки фирмы ZF, заливаются масла по спецификации «Дженерал моторc».

 ВАЖНО! При выборе моторного масла необходимо в первую очередь руководствоваться рекомендациями производителя техники!

Выбор масла

Чем в каждом конкретном случае обусловлен выбор того или иного сорта трансмиссионного масла? Прежде всего, разумеется, указаниями заводской инструкции по эксплуатации техники. Использование жидкости более низкой категории по градации API недопустимо, поскольку ведет к выходу агрегата из строя, а более высокой - нецелесообразно в первую очередь по экономическим соображениям (товар следующей группы имеет существенно повышенную цену).

Если же специальных указаний нет, то принцип выбора заключается в следующем. Работу тех агрегатов грузовых автомобилей, в которых не гипоидных зацеплений, достаточно надежно обеспечивают масла с уровнем эксплуатационных свойств GL 3, хотя бывают и исключения. Так, популярному легкому грузовику "ГАЗель" требуется масло класса GL 5 не только в задний мост, но и в коробку передач.

Что касается редукторов с гипоидным зацеплением шестерен, то для них во всех случаях пригодно только масло класса GL 5. Это в равной мере относится и к грузовым, и к легковым автомобилям. Смазка более низкой группы не может предохранить зубья гипоидной пары от задиров.

Потребность легковых автомобилей в общем случае такова: масло класса GL 5 - для ведущих мостов, класса GL 4 - для механических коробок передач. При этом следует иметь в виду, что отечественная промышленность масел GL 4 не выпускает, а импортные продукты этого уровня стоят дороже, чем наши GL 5.

Но выбор по уровню эксплуатационных свойств - это еще не все. Надо определяться также и с вязкостью приобретаемого смазочного материала. Здесь применимы следующие рассуждения. Масла, вязкость которых при 100 С не ниже 24 кв.мм/с, т.е. класса "140" по SAE (а уж тем более "250"), предпочтительны лишь для жаркого южного климата. В зоне умеренных температур лучше ориентироваться на класс "90". А коль скоро, как упоминалось выше, рациональнее использовать "всесезонное" масло, то речь может идти о сортах с индексами 75W-90, 80W-90 и 85W-90. Последнее не очень подходит для сколько-нибудь суровой зимы. Масло класса 80W-90 по SAE достаточно универсально, a 75W-90 позволяет не испытывать трудностей даже в пору самых крепких морозов.

Автомобильные масла по API | Jarpol Toruń - Автозапчасти, аккумуляторы, моторные масла

Обозначение и спецификация автомобильных масел по американскому классу качества API.

Моторные масла, API C, бензиновые двигатели.

API СФ

Спецификация API SF распространяется на моторные масла, выпущенные еще в 1980-х годах. (устарело)

API СГ

Масла для самых высоких требований.В соответствии со спецификацией SF, плюс защита от шлама. Эти масла были представлены в конце 1980-х годов. (устарело)

API Ш

Спецификация

API SH была введена в 1993 году. Были повышены требования к стойкости к окислению и защите от коррозии. (устарело)

API СЖ

Спецификация API SJ была введена в 1996 году. То же, что и SH, но дополнительно лучшие параметры работы при низких и высоких температурах, лучшее взаимодействие с катализаторами и повышенная экономия топлива.(действующий)

API SL

Спецификация API SL была введена в 2001 году и заменила SJ. Включает масла для всех двигателей, используемых сегодня. Превосходная защита двигателя при высоких температурах и сниженный расход масла и топлива. (действующий)

API СМ

Спецификация

API SN, вступившая в силу в июле 2004 г. Применяется к бензиновым двигателям легковых автомобилей. (эффективный).

Моторные масла, API C, дизельные двигатели.

Компакт-диск API

Масла как для атмосферных, так и для двигателей с наддувом.Они обеспечивают защиту от износа, коррозии и предохраняют от образования высокотемпературных отложений. (устарело)

API CD II

Масла для двухтактных дизельных двигателей. (устарело)

API СЕ

Масла для дизельных двигателей с наддувом, работающих при больших нагрузках как на высоких, так и на низких оборотах. (устарело)

API CF4

Масла для высокооборотных четырехтактных дизельных двигателей.Он заменяет классификацию CE для дизельных двигателей с низким содержанием серы. (действующий)

API CF

Спецификация моторных масел для тихоходных и наддувных двигателей большой мощности, работающих на топливе, различного качества. (действующий)

API CF2

Масла для высоконагруженных двухтактных дизельных двигателей. Заменяет классификацию CDII. (действующий)

API КГ-4

Эти масла производятся примерно с 1998 года.превосходят масла класса CF-4. Это стандарт для современных 4-тактных дизельных двигателей. (действующий)

API CH-4

Относительно редко используемое масло новейшего поколения с 2001 г. (в силе)

API CI-4

Высший класс качества масел, введен в 2002 году. Масла этого класса используются в самых современных, высокооборотных 4-х тактных дизельных двигателях, в первую очередь для повышения снижения вредных выбросов.Предназначено для автомобилей, оснащенных современными системами очистки выхлопных газов. (действующий)

API CJ-4

Последняя спецификация для дизельных двигателей, масла этого класса применяются для самых современных, высокооборотных 4-х тактных дизелей, в первую очередь для увеличения снижения вредных выбросов. Предназначено для автомобилей, оснащенных современными системами очистки выхлопных газов. превосходит прежние требования по защите двигателя, отложениям и расходу масла.Масло соответствует последним стандартам выбросов выхлопных газов

.

Трансмиссионные масла.

API GL-1

Трансмиссионное масло для механических коробок передач средней мощности

API GL-2

Трансмиссионное масло для задних мостов средней грузоподъемности с червячной передачей.

API GL-3

Трансмиссионное масло для ненагруженных коробок передач и задних мостов.

API GL-4

Для высоконагруженных гипоидных задних мостов.

API GL-5

Трансмиссионное масло для тяжелых механических трансмиссий и гипоидных задних мостов.

.

10 92 1829 - SWAG TEAR OIL SAE 75W API GL-4 1L • Motostacja.pl

Марка и модель

Тип двигателя

Годы производства

Критерий совпадения

AUDI A1 (8X1, 8XK) 1,4 TFSI 2010-2015 90KW/122KM 1390ccm CAXA, CNVA

АУДИ А1 (8С1, 8СК) 1.4 ТФСИ 2012-2015 103КВ/140КМ 1395ккм КПТА

АУДИ А1 (8С1, 8СК) 1.4 ТФСИ 2014-2018 92КВ/125КМ 1395ккм ЧККА, КЗДД

AUDI A1 (8X1, 8XK) 1.4 TSI 2014-2018 110KW/150KM 1395ccm Чехия

АУДИ А1 (8Х1, 8ХК) 2.0 TDI 2011-2015 105KW / 143KM 1968ccm CFHD

АУДИ А1 (8С1, 8СК) 2.0 ТДИ 2012-2015 100КВ/136КМ 1968ккм КФХБ

AUDI A1 (8X1, 8XK) 2.0 TFSI quattro 2012-2012 188KW/256KM 1984ccm CDLH

AUDI A1 (8X1, 8XK) S1 quattro 2014-2018 170KW/231KM 1984ccm CWZA

AUDI A1 Sportback (8XA, 8XF) 1.4 TFSI 2011-2015 90KW / 122KM 1390ccm CAXA, CNVA

AUDI A1 Sportback (8XA, 8XF) 1.4 TFSI 2012-2015 103KW / 140KM 1395ccm CPTA

АУДИ А1 Спортбэк (8ХА, 8ХФ) 1.4 TFSI 2014-2018 92KW/125KM 1395ccm CZCA, CZDD

AUDI A1 Sportback (8XA, 8XF) 1.4 TSI 2014-2018 110KW / 150KM 1395ccm Чехия

AUDI A1 Sportback (8XA, 8XF) 2.0 TDI 2011-2015 105KW / 143KM 1968ccm CFHD

AUDI A1 Sportback (8XA, 8XF) 2.0 TDI 2012-2015 100KW / 136KM 1968ccm CFHB

AUDI A1 Sportback (8XA, 8XF) S1 quattro 2014-2018 170KW / 231KM 1984ccm CWZA

AUDI A3 (8L1) 1,8 T quattro 1996-2003 110KW/150KM 1781ccm AGU, AQA, ARX

АУДИ А3 (8Л1) 1.8 т quattro 1998-2003 132кВт/180км 1781ccm AJQ, ари

АУДИ А3 (8Л1) 1,9 ТДИ 2000-2003 96КВ/130КМ 1896ккм АСЗ

АУДИ А3 (8Л1) 1.9 ТДИ Кваттро 2000-2003 96КВ/130КМ 1896ккм АСЗ

AUDI A3 (8L1) S3 quattro 1999-2002 154KW/210KM 1781ccm APY, AMK, AUL

АУДИ А3 (8Л1) С3 Кваттро 2001-2003 165КВ/224КМ 1781ккм БАМ

АУДИ А3 (8П1) 1,4 ТФСИ 2007-2012 92КВ/125КМ 1390ккм КАКК, КМСА

AUDI A3 (8P1) 1,8 TFSI 2006-2012 118KW/160KM 1798ccm BYT, BZB, CDAA

АУДИ А3 (8П1) 1.8 TFSI quattro 2008-2012 118 кВт / 160 км 1798 см3 CDAA

АУДИ А3 (8П1) 2,0 ФСИ 2003-2008 110КВ/150КМ 1984ккм АСВ, БЛС, БЛИ, БМБ, БЛР, БВИ, БВЗ

AUDI A3 (8P1) 2.0 TDI 16V quattro 2004-2012 103KW/140KM 1968ccm BKD, CBAB, CFFB

АУДИ А3 (8П1) 2.0 ТДИ 2003-2012 100КВ/136КМ 1968ккм АЗВ, КБАА, КФФА

АУДИ А3 (8П1) 2,0 ТДИ 2005-2008 103КВ/140КМ 1968ккм БММ

AUDI A3 (8P1) 2.0 TDI 2006-2008 120KW / 163KM 1968ccm КУПИТЬ

АУДИ А3 (8П1) 2,0 ТДИ 2006-2012 125КВ/170КМ 1968ккм БМН, КБББ, КФГБ

АУДИ А3 (8П1) 2.0 TDI quattro 2003-2008 100KW/136KM 1968ccm AZV

АУДИ А3 (8П1) 2.0 ТДИ Кваттро 2006-2008 103КВ/140КМ 1968ккм БММ

AUDI A3 (8P1) 2.0 TDI quattro 2006-2012 125KW/170KM 1968ccm BMN, CBBB, CFGB

АУДИ А3 (8П1) 2,0 ТФСИ 2004-2012 147КВ/200КМ 1984ккм АКС, БВА, КАВБ, ККЗА

AUDI A3 (8P1) 2.0 TFSI quattro 2004-2012 147KW/200KM 1984ccm AXX, BWA, CCZA

AUDI A3 (8P1) 3.2 V6 quattro 2003-2009 184KW/250KM 3189ccm BDB, BMJ, BUB

AUDI A3 (8P1) S3 quattro 2006-2012 195KW/265KM 1984ccm BHZ, CDLA

AUDI A3 (8P1) S3 quattro 2007-2012 188KW/256KM 1984ccm BZC, CDLC

АУДИ А3 (8В1, 8ВК) 1.2 TFSI 2013- 77KW/105KM 1197ccm CJZA

АУДИ А3 (8В1, 8ВК) 1.2 ТФСИ 2014- 81КВ/110КМ 1197ккм КИВБ

AUDI A3 (8V1, 8VK) 1,4 TFSI 2012- 90KW/122KM 1395ccm CMBA, CXSA

AUDI A3 (8V1, 8VK) 1,4 TFSI 2014- 92KW/125KM 1395ccm CXSB, CZCA

АУДИ А3 (8В1, 8ВК) 2.0 ТДИ 2012- 110КВ/150КМ 1968ккм КРБК, КРЛБ, КРУА, ДЭЖА, ДКИА, ДБГА

АУДИ А3 (8В1, 8ВК) 2.0 ТДИ 2013- 100КВ/136КМ 1968ккм КРБД, КРЛК

АУДИ А3 (8В1, 8ВК) 2.0 ТДИ 2013- 135КВ/184КМ 1968ккм КУНА

АУДИ А3 (8В1, 8ВК) 2.0 TDI quattro 2012- 110 кВт / 150 км 1968 см3 CRBC, CRLB, DCYA

AUDI A3 (8V1, 8VK) S3 quattro 2014- 210KW/286KM 1984ccm CJXF

AUDI A3 Convertible (8P7) 1.8 TFSI 2008-2013 118KW/160KM 1798ccm BZB, CDAA

AUDI A3 Convertible (8P7) 2.0 TDI 2008-2013 100KW / 136KM 1968ccm CBAA, CFFA

AUDI A3 Convertible (8P7) 2.0 TDI 2008-2013 103KW / 140KM 1968ccm CBAB, CFFB

AUDI A3 Convertible (8P7) 2.0 TFSI 2008-2013 147KW / 200KM 1984ccm CAWB, CCZA

AUDI A3 Кабриолет (8V7, 8VE) 1.6 TDI 2014- 81KW/110KM 1598ccm CRKB, CXXB

AUDI A3 Convertible (8V7, 8VE) 2.0 TDI 2013-100KW/136KM 1968ccm CRLC

AUDI A3 Convertible (8V7, 8VE) 2.0 TDI 2013- 110KW / 150KM 1968ccm CRLB, DCYA

AUDI A3 Convertible (8V7, 8VE) 2.0 TDI 2014-135KW/184KM 1968ccm CUNA

AUDI A3 Convertible (8V7, 8VE) 2.0 TDI quattro 2014- 110KW / 150KM 1968ccm CRLB, DCYA

AUDI A3 Limousine (8VS, 8VM) 1.2 TFSI 2014- 81KW/110KM 1197ccm CYVB

AUDI A3 Лимузин (8ВС, 8ВМ) 1.4 TFSI 2013- 92 кВт/125 км 1395 см3 CXSB, CZCA

AUDI A3 Limousine (8VS, 8VM) 2.0 TDI 2013- 100KW / 136KM 1968ccm CRBD, CRLC

AUDI A3 Limousine (8VS, 8VM) 2.0 TDI 2013-110KW/150KM 1968ccm CRBC, CRLB, CRUA, DEJA, DCYA, DBGA, DFGA

AUDI A3 Limousine (8VS, 8VM) 2.0 TDI 2014- 135KW / 184KM 1968ccm CUNA

AUDI A3 Limousine (8VS, 8VM) 2.0 TDI quattro 2013-110KW/150KM 1968ccm CRBC, CRLB, DCYA

AUDI A3 Limousine (8VS, 8VM) S3 quattro 2013- 221KW / 300KM 1984ccm CJXC, DNUE

AUDI A3 лимузин (8VS, 8VM) S3 quattro 2014- 210KW / 286KM 1984ccm CJXF

AUDI A3 Sportback (8PA) 1.4 TFSI 2007-2013 92KW/125KM 1390ccm CAXC, CMSA

AUDI A3 Sportback (8PA) 1.8 TFSI 2006-2013 118KW / 160KM 1798ccm BYT, BZB, CDAA

AUDI A3 Sportback (8PA) 1.8 TFSI quattro 2008-2013 118KW/160KM 1798ccm CDAA

AUDI A3 Sportback (8PA) 2.0 FSI 2004-2008 110KW / 150KM 1984ccm AXW, BLX, BLY, BMB, BLR, BVY, BVZ

AUDI A3 Sportback (8PA) 2.0 TDI 16V 2004-2013 103KW/140KM 1968ccm BKD, CBAB, CFFB, CLJA

AUDI A3 Sportback (8PA) 2.0 TDI 16V quattro 2005-2013 103KW / 140KM 1968ccm BKD, CBAB, CFFB

АУДИ А3 Спортбэк (8ПА) 2.0 TDI 2004-2013 100KW/136KM 1968ccm AZV, CBAA, CFFA

AUDI A3 Sportback (8PA) 2.0 TDI 2005-2008 103KW / 140KM 1968ccm BMM

AUDI A3 Sportback (8PA) 2.0 TDI 2006-2008 120KW / 163KM 1968ccm КУПИТЬ

AUDI A3 Sportback (8PA) 2.0 TDI 2006-2013 125KW / 170KM 1968ccm BMN, CBBB, CFGB

AUDI A3 Sportback (8PA) 2.0 TDI quattro 2006-2008 103KW/140KM 1968ccm BMM

AUDI A3 Sportback (8PA) 2.0 TDI quattro 2006-2013 125KW / 170KM 1968ccm BMN, CBBB, CFGB

АУДИ А3 Спортбэк (8ПА) 2.0 TFSI 2004-2013 147KW / 200KM 1984ccm AXX, BWA, BPY, CAWB, CCZA, CBFA, CCTA, CCTA

AUDI A3 Sportback (8PA) 2.0 TFSI quattro 2004-2013 147KW / 200KM 1984ccm AXX, BWA, BPY, CCZA, CCTA, CCTA

AUDI A3 Sportback (8PA) 3.2 V6 quattro 2004-2009 184KW/250KM 3189ccm BDB, BMJ, BUB

AUDI A3 Sportback (8PA) S3 quattro 2008-2013 188KW / 256KM 1984ccm CDLC

AUDI A3 Sportback (8PA) S3 quattro 2008-2013 195KW / 265KM 1984ccm BHZ, CDLA

АУДИ А3 Спортбэк (8ВА, 8ВФ) 1.2 TFSI 2014- 81KW/110KM 1197ccm CYVB

AUDI A3 Sportback (8VA, 8VF) 1.4 TFSI 2012- 90KW / 122KM 1395ccm CMBA, CXSA

AUDI A3 Sportback (8VA, 8VF) 1.4 TFSI 2014- 92KW / 125KM 1395ccm CXSB, CZCA

AUDI A3 Sportback (8VA, 8VF) 1.4 TFSI g-tron 2013- 81KW / 110KM 1395ccm CPWA

AUDI A3 Sportback (8VA, 8VF) 2.0 TDI 2012-110KW/150KM 1968ccm CRBC, CRLB, CRUA, DEJA, DCYA, DBGA, DFGA

AUDI A3 Sportback (8VA, 8VF) 2.0 TDI 2013- 100KW / 136KM 1968ccm CRBD, CRLC

АУДИ А3 Спортбэк (8ВА, 8ВФ) 2.0 TDI 2013- 135KW/184KM 1968ccm CUNA

AUDI A3 Sportback (8VA, 8VF) 2.0 TDI quattro 2013- 110KW / 150KM 1968ccm CRBC, CRLB, DCYA

AUDI A3 Sportback (8VA, 8VF) S3 quattro 2012- 221KW / 300KM 1984ccm CJXC, DNUE

AUDI A3 Sportback (8VA, 8VF) S3 quattro 2014- 210KW / 286KM 1984ccm CJXF

AUDI Q3 (8UB, 8UG) 1.4 TSI 2013-2018 110KW/150KM 1395ccm CHPB, CZEA, CZDA

AUDI Q3 (8UB, 8UG) 2.0 TDI 2011-2015 130KW/177KM 1968ccm CFGC

АУДИ Q3 (8УБ, 8УГ) 2.0 TDI 2011-2018 100KW / 136KM 1968ccm CFFA, DFTB, CUVB

AUDI Q3 (8UB, 8UG) 2,0 TDI 2011-2018 103KW/140KM 1968ccm CFFB, CLJA

AUDI Q3 (8UB, 8UG) 2.0 TDI 2014-2018 110KW/150KM 1968ccm CUVC, DBBA, DFTA

AUDI Q3 (8UB, 8UG) 2.0 TDI quattro 2012-2018 103KW/140KM 1968ccm CFFB

AUDI Q3 (8UB, 8UG) 2.0 TDI quattro 2014-2018 110KW/150KM 1968ccm CUVC, DFTA

AUDI Q3 (8UB, 8UG) 2.0 TDI quattro 2014-2018 135KW/184KM 1968ccm CUWA, CYLA, DFUA

АУДИ Q3 (8УБ, 8УГ) 2.0 TFSI quattro 2011-2015 125KW / 170KM 1984ccm CCZC

АУДИ Р8 (422, 423) 4,2 ФСИ кватро 2007-2010 309КВ/420КМ 4163ккм БИХ

АУДИ Р8 (422, 423) 4.2 ФСИ кватро 2010-2015 316КВ/430КМ 4163ккм КНДА

AUDI R8 (422, 423) 5.2 FSI quattro 2009-2015 386KW/525KM 5204ccm BUJ, CTYA

AUDI R8 (422, 423) 5.2 FSI quattro 2012-2015 404KW/549KM 5204ccm CTPA

AUDI R8 Spyder (427, 429) 4.2 FSI quattro 2010-2015 316KW / 430KM 4163ccm CNDA

АУДИ Р8 Спайдер (427, 429) 5.2 FSI quattro 2010-2015 386KW/525KM 5204ccm BUJ, CTYA

AUDI TT (8J3) 1.8 TFSI 2008-2014 118KW/160KM 1798ccm CDAA

AUDI TT (8J3) 2.0 TDI quattro 2008-2014 125KW/170KM 1968ccm CBBB, CFGB

AUDI TT (8J3) 2.0 TFSI 2006-2010 147KW/200KM 1984ccm BWA, BPY, CCTA

АУДИ ТТ (8ДЖ3) 2.0 ТФСИ 2010-2014 155КВ/211КМ 1984ккм КЕСА

AUDI TT (8J3) 2.0 TFSI quattro 2010-2014 155KW / 211KM 1984ccm CESA, CETA

AUDI TT (8J3) 2.0 TTS quattro 2008-2014 195KW/265KM 1984ccm CDLA, CDMA

АУДИ ТТ (8J3) 2.0 TTS quattro 2008-2014 200KW / 272KM 1984ccm CDLB

AUDI TT (8J3) 2.5 RS quattro 2009-2014 250KW/340KM 2480ccm CEPA

AUDI TT (8J3) 2.5 RS quattro 2011-2014 265KW/360KM 2480ccm CEPB

AUDI TT (8J3) 3.2 V6 quattro 2006-2010 184KW/250KM 3189ccm BUB

AUDI TT (8N3) 1,8 T 1998-2006 132KW/180KM 1781ccm AJQ, APP, AUQ, ATC

АУДИ ТТ (8Н3) 1,8 т 2005-2006 140кВт/190км 1781ccm БВР

AUDI TT (8N3) 1,8 T quattro 1998-2006 132KW/180KM 1781ccm AJQ, ARY, AUQ

АУДИ ТТ (8Н3) 1.8 т quattro 1998-2006 165кВт/224км 1781ccm APX, BAM

АУДИ ТТ (8Н3) 1.8 Т Кваттро 2005-2006 140КВ/190КМ 1781ккм БВР

AUDI TT (8N3) 1.8 T quattro 2005-2006 180KW/245KM 1781ccm BFV

AUDI TT (8N3) 3.2 VR6 quattro 2003-2006 184KW/250KM 3189ccm BHE, BPF, BPF, BPF, BPF

AUDI TT Roadster (8J9) 1.8 TFSI 2008-2014 118KW/160KM 1798ccm CDAA

AUDI TT Roadster (8J9) 2.0 TDI quattro 2008-2014 125KW / 170KM 1968ccm CBBB, CFGB

АУДИ ТТ Родстер (8J9) 2.0 TFSI 2007-2010 147KW / 200KM 1984ccm BWA, BPY, CCTA

Родстер AUDI TT (8J9) 2.0 TFSI 2010-2014 155KW / 211KM 1984ccm CESA

AUDI TT Roadster (8J9) 2.0 TTS quattro 2008-2014 195KW / 265KM 1984ccm CDLA, CDMA

AUDI TT Roadster (8J9) 2.0 TTS quattro 2008-2014 200KW / 272KM 1984ccm CDLB

AUDI TT Roadster (8J9) 2.5 RS quattro 2009-2014 250KW / 340KM 2480ccm CEPA

AUDI TT Roadster (8J9) 2.5 RS quattro 2012-2014 265KW / 360KM 2480ccm CEPB

АУДИ ТТ Родстер (8J9) 3.2 V6 quattro 2007-2010 184KW/250KM 3189ccm BUB

AUDI TT Roadster (8N9) 1,8 T 1999-2006 132KW / 180KM 1781ccm AJQ, APP, AUQ, ATC

AUDI TT Родстер (8N9) 1,8 т 2005-2006 140кВт/190км 1781ccm BVR

AUDI TT Roadster (8N9) 1.8 T quattro 1999-2002 134KW / 182KM 1781ccm AWP

AUDI TT Roadster (8N9) 1.8 T quattro 1999-2006 165KW / 224KM 1781ccm APX, BAM

AUDI TT Roadster (8N9) 1.8 T quattro 2000-2006 132KW / 180KM 1781ccm AJQ, ARY, AUQ

АУДИ ТТ Родстер (8N9) 1.8 т quattro 2005-2006 140кВт/190км 1781ccm BVR

AUDI TT Roadster (8N9) 3.2 VR6 quattro 2003-2006 184KW / 250KM 3189ccm BHE, BPF, BPF, BPF, BPF

HYUNDAI i10 (PA) 1.1 2011-2013 51KW/69KM 1086ccm G4HG

HYUNDAI i10 (PA) 1,2 2011-2013 63KW/86KM 1248ccm G4LA

HYUNDAI i30 (GD) 1.6 CRDi 2011-2015 94KW/128KM 1582ccm D4FB

HYUNDAI i30 (GD) 1.6 CRDi 2011-2016 81KW/110HP 1582ccm D4FB

HYUNDAI i30 (PDE, PD, PDEN) 2016- 88KW/120KM 998ccm G3LC

HYUNDAI i30 купе 1.6 CRDi 2013- 94KW/128KM 1582ccm D4FB

HYUNDAI i30 купе 1,6 CRDi 2015- 81KW/110KM 1582ccm D4FB

HYUNDAI i30 Estate (GD) 1.6 CRDi 2012- 81KW / 110HP 1582ccm D4FB

HYUNDAI i30 Estate (GD) 1.6 CRDi 2012-2015 94KW/128KM 1582ccm D4FB5P

HYUNDAI IONIQ (AE) 2016-88кВт/120км куб.см EM09

HYUNDAI ix35 (LM, EL, ELH) 2,0 2010- 120 кВт/163 л.с. 1998 см3 G4KD

HYUNDAI ix35 (LM, EL, ELH) 2.0 2010-122KW/166KM 1998ccm G4KD

KIA CEE'D (JD) 1.6 ГТ 2013- 150кВт/204км 1591ccm G4FJ

KIA CERATO II седан (TD) 1.6 2010-2013 93KW / 126HP 1591ccm G4FC

КИА НИРО 2016- 77кВт/105км 1580см

KIA PRO CEE'D (JD) 2013- 73KW/100KM 1368ccm

KIA PRO CEE'D (JD) 1.6 GT 2013- 150KW/204KM 1591ccm G4FJ

KIA RIO III (UB) 2011- 51KW/69KM 1248ccm G4LA

KIA SPORTAGE (QL, QLE) 2015- 131KW/178KM 1995ccm

KIA SPORTAGE (QL, QLE) 2016- 104KW/141KM 1685ccm D4FD

KIA SPORTAGE (QL, QLE) 1.7 CRDi 2015- 85кВт/116км 1685см3 D4FD

KIA SPORTAGE (QL, QLE) 2.0 CRDi 2015- 100KW/136KM 1995ccm D4HA

KIA SPORTAGE (QL, QLE) 2.0 CRDi AWD 2015- 100KW/136KM 1995ccm D4HA

KIA SPORTAGE (QL, QLE) 2.0 CRDi AWD 2015- 136KW/185KM 1995ccm D4HA

MAZDA 2 (DE_, DH_3) 2011-2014 62KW/84KM 1349ccm ZJ46

MAZDA 2 (DE_, DH_3) 1,3 BiFuel 2011-2014 55KW/75KM 1349ccm ZJ46

MAZDA 3 (BM, BN) 2.2 D 2013- 110KW/150KM 2191ccm SHY1

MAZDA 3 седан (BM, BN) 2.2 д 2013- 110кВт/150км 2191ccm SHY4, SHY6

RENAULT GRAND SCÉNIC III (JZ0 / 1_) 1,6 dCi (JZ00, JZ12) 2011- 96 кВт / 130 км 1598 см3 R9M402, R9M404, R9M414

RENAULT GRAND SCÉNIC III (JZ0 / 1 _) 1,9 dCi 2009- 96 кВт / 131 км 1870 см3 F9Q872, F9Q870

SEAT ALHAMBRA (710, 711) 1.4 TSI 2010- 110KW / 150KM 1390ccm CAVA, CNWB, CTHA

SEAT ALHAMBRA (710, 711) 2.0 TDI 2010-103KW/140KM 1968ccm CFFB

SEAT ALHAMBRA (710, 711) 2.0 TDI 2010-2011 100KW / 136KM 1968ccm CFFA

СИДЕНЬЯ АЛЬГАМБРА (710, 711) 2.0 TDI 2011- 85KW / 115KM 1968ccm CFFE, CUVA

SEAT ALHAMBRA (710, 711) 2.0 TDI 4Drive 2011- 103KW / 140KM 1968ccm CFFB

SEAT ALHAMBRA (710, 711) 2.0 TDI 4Drive 2015-110KW/150KM 1968ccm CUVC, DFLA

SEAT ALHAMBRA (7V8, 7V9) 1,8 T 20V 1997-2010 110KW / 150KM 1781ccm AWC, AJH

SEAT ALHAMBRA (7V8, 7V9) 1.9 TDI 1996-2010 66KW / 90KM 1896ccm 1Z, AHU, ANU

SEAT ALHAMBRA (7V8, 7V9) 1.9 TDI 2000-2010 85KW / 115KM 1896ccm AUY, BVK

СИДЕНЬЕ АЛЬГАМБРА (7V8, 7V9) 1.9 TDI 2002-2008 96KW/131KM 1896ccm ASZ

SEAT ALHAMBRA (7V8, 7V9) 1.9 TDI 2005-2007 110KW / 150KM 1896ccm BTB

SEAT ALHAMBRA (7V8, 7V9) 1.9 TDI 4motion 2000-2010 85KW / 115KM 1896ccm AUY, BVK

SEAT ALHAMBRA (7V8, 7V9) 2.0 i 1996-2010 85KW / 115KM 1984ccm ADY, банкомат

SEAT ALHAMBRA (7V8, 7V9) 2.0 TDI 2005-2010 103KW / 140KM 1968ccm BRT

SEAT ALHAMBRA (7V8, 7V9) 2,8 V6 2000-2010 150KW / 204KM 2792ccm AYL, AUE

СИДЕНЬЕ АЛЬГАМБРА (7V8, 7V9) 2.8 V6 4motion 2000-2010 150KW/204KM 2792ccm AYL, AUE

SEAT ALTEA (5P1) 1.4 TSI 2007- 92KW / 125KM 1390ccm CAXC

SEAT ALTEA (5P1) 2.0 TDI 16V 2004-103KW/140KM 1968ccm BKD, CFHC

SEAT ALTEA (5P1) 2.0 TDI 2004-2009 100KW/136KM 1968ccm AZV

SEAT ALTEA (5P1) 2.0 TDI 2005-103KW/140KM 1968ccm BMM

SEAT ALTEA XL (5P5, 5P8) 1.4 TSI 2007- 92KW / 125KM 1390ccm CAXC

SEAT ALTEA XL (5P5, 5P8) 2.0 TDI 16V 2006- 103KW / 140KM 1968ccm BKD, CFHC

SEAT ALTEA XL (5P5, 5P8) 2.0 TDI 16V 4x4 2010- 103KW / 140KM 1968ccm CFHC

SEAT ALTEA XL (5P5, 5P8) 2.0 TDI 2006-103KW/140KM 1968ccm BMM

SEAT ALTEA XL (5P5, 5P8) 2.0 TDI 2006-2009 100KW / 136KM 1968ccm AZV

SEAT CORDOBA (6L2) 1.9 TDI 2002-2009 96KW/131KM 1896ccm ASZ, BLT

SEAT IBIZA IV (6J5, 6P1) 1.4 TSI 2009-110KW/150KM 1390ccm CAVF, CNUB, CTJB, CTHF

SEAT IBIZA IV (6J5, 6P1) 2.0 TDI 2010-105KW/143KM 1968ccm CFHD

SEAT IBIZA IV SPORTCOUPE (6J1, 6P5) 2.0 TDI 2010- 105KW / 143KM 1968ccm CFHD

SEAT LEON (1P1) 1.4 TSI 2007-2012 92KW / 125KM 1390ccm CAXC

SEAT LEON (1P1) 2.0 Cupra R 2009-2012 195KW / 265KM 1984ccm CDLA

SEAT LEON (1P1) 2.0 TDI 16V 2005-2012 103KW / 140KM 1968ccm BKD, CFHC, CLCB

SEAT LEON (1P1) 2.0 TDI 2005-2010 100KW/136KM 1968ccm AZV

SEAT LEON (1P1) 2.0 TDI 2005-2010 103KW / 140KM 1968ccm BMM

SEAT LEON (1P1) 2.0 TDI 2006-2012 125KW / 170KM 1968ccm BMN, CEGA, CFJA

СЕАТ ЛЕОН (1P1) 2.0 TFSI 2005-2006 136KW / 185KM 1984ccm BWA1

SEAT LEON (1P1) 2.0 TFSI 2005-2009 147KW / 200KM 1984ccm BWA

SEAT LEON (1P1) 2.0 TFSI 2006-2011 177KW / 240KM 1984ccm BWJ, CDLD

SEAT LEON (1P1) 2.0 TFSI 2009-2012 155KW / 211KM 1984ccm CCZB

SEAT LEON (5F1) 1.2 TSI 2013- 77KW / 105KM 1197ccm CJZA

SEAT LEON (5F1) 1.2 TSI 2014-81KW/110KM 1197ccm CYVB

SEAT LEON (5F1) 1.4 TSI 2012-90KW/122KM 1395ccm CMBA, CXSA

СЕАТ ЛЕОН (5F1) 2.0 Купра 2013- 195кВт/265км 1984ccm CJXE

SEAT LEON (5F1) 2.0 Cupra 2013- 206KW / 280KM 1984ccm CJXA

SEAT LEON (5F1) 2.0 TDI 2012-135KW/184KM 1968ccm CUPA, CUNA, DJGA

СИДЕНЬЕ ЛЕОН (5F1) 2.0 TDI 2013- 105KW / 143KM 1968ccm CRVC

SEAT LEON SC (5F5) 1.2 TSI 2013- 77KW / 105KM 1197ccm CJZA

SEAT LEON SC (5F5) 1,2 TSI 2014- 81KW / 110KM 1197ccm CYVB

SEAT LEON SC (5F5) 1.4 TSI 2013-90KW/122KM 1395ccm CMBA, CXSA

СЕАТ ЛЕОН SC (5F5) 2.0 Купра 2013- 195кВт/265км 1984ccm CJXE

SEAT LEON SC (5F5) 2.0 Cupra 2013- 206KW / 280KM 1984ccm CJXA

SEAT LEON SC (5F5) 2.0 TDI 2013- 105KW / 143KM 1968ccm CRVC

SEAT LEON ST (5F8) 1.2 TSI 2013- 77KW / 105KM 1197ccm CJZA

SEAT LEON ST (5F8) 1.2 TSI 2014- 81KW / 110KM 1197ccm CYVB

SEAT LEON ST (5F8) 1.4 TSI 2013- 90KW / 122KM 1395ccm CMBA, CXSA

SEAT LEON ST (5F8) 2.0 Cupra 2013- 195KW / 265KM 1984ccm CJXE

СЕАТ ЛЕОН СТ (5F8) 2.0 Купра 2013- 206кВт/280км 1984ccm CJXA

SEAT LEON ST (5F8) 2.0 TDI 2013- 105KW / 143KM 1968ccm CRVC

SEAT LEON ST (5F8) 2.0 TDI 2013- 110KW / 150KM 1968ccm CKFC, CRMB, CRLB, CRBC, DFFA, DFGA

SEAT TOLEDO II (1M2) 1,8 20VT 2000-2004 132KW / 180KM 1781ccm APP, AUQ

SEAT TOLEDO II (1M2) 1.9 TDI 2000-2004 110KW / 150KM 1896ccm ARL

SEAT TOLEDO II (1M2) 1.9 TDI 2003-2006 96KW / 130KM 1896ccm ASZ

SEAT TOLEDO III (5P2) 2007-2009 92KW / 125KM 1390ccm CAXC

СИДЕНЬЕ ТОЛЕДО III (5P2) 2.0 TDI 16V 2004-2009 103KW/140KM 1968ccm BKD

СИДЕНЬЕ ТОЛЕДО III (5P2) 2.0 TDI 2004-2009 100KW/136KM 1968ccm AZV

SEAT TOLEDO III (5P2) 2.0 TDI 2005-2009 103KW / 140KM 1968ccm BMM

SKODA FABIA III (NJ3) 1,2 TSI 2014- 81KW/110KM 1197ccm CJZD

SKODA FABIA III Estate (NJ5) 1.2 TSI 2014- 81KW / 110KM 1197ccm CJZD

SKODA OCTAVIA I (1U2) 1.8 T 4x4 2001-2006 110KW/150KM 1781ccm ARX

SKODA OCTAVIA I (1U2) 1.9 TDI 2002-2004 96KW/130KM 1896ccm ASZ

SKODA OCTAVIA I Combi (1U5) 1.8T 4x4 2001-2006 110кВт/150км 1781ccm ARX

SKODA OCTAVIA I Combi (1U5) 1.9 TDI 4x4 1999-2006 66KW / 90KM 1896ccm AGR

SKODA OCTAVIA I Combi (1U5) 1.9 TDI 4x4 2000-2006 74KW/100KM 1896ccm ATD

SKODA OCTAVIA II (1Z3) 1,2 TSI 2010-2013 77KW/105KM 1197ccm CBZB

SKODA OCTAVIA II (1Z3) 1,4 TSI 2008-2013 90KW/122KM 1390ccm CAXA

SKODA OCTAVIA II (1Z3) 1,8 TSI 2007-2013 118KW/160KM 1798ccm BZB, CDAA

ШКОДА ОКТАВИЯ II (1Z3) 1.8 TSI 2009-2013 112KW/152KM 1798ccm CDAB

SKODA OCTAVIA II (1Z3) 2.0 FSI 2004-2008 110KW/150KM 1984ccm BLY, BLR, BVY, BVZ

SKODA OCTAVIA II (1Z3) 2.0 RS 2005-2013 147KW / 200HP 1984ccm BWA, CCZA

SKODA OCTAVIA II (1Z3) 2.0 TDI 16V 2004-2013 103KW/140KM 1968ccm BKD, CFHC, CLCB

SKODA OCTAVIA II (1Z3) 2,0 TDI 2004-2010 100KW/136KM 1968ccm AZV

SKODA OCTAVIA II (1Z3) 2.0 TDI 2005-2010 103KW/140KM 1968ccm BMM

ШКОДА ОКТАВИЯ II (1Z3) 2.0 TDI RS 2006-2013 125KW / 170KM 1968ccm BMN, CEGA

SKODA OCTAVIA II Combi (1Z5) 1.2 TSI 2010-2013 77KW / 105KM 1197ccm CBZB

SKODA OCTAVIA II Combi (1Z5) 1.4 TSI 2008-2013 90KW / 122KM 1390ccm CAXA

SKODA OCTAVIA II Combi (1Z5) 1.6 TDI 4x4 2009-2013 77KW/105KM 1598ccm CAYC

SKODA OCTAVIA II Combi (1Z5) 1.8 TSI 2007-2013 118KW/160KM 1798ccm BZB, CDAA

SKODA OCTAVIA II Combi (1Z5) 1.8 TSI 2009-2013 112KW/152KM 1798ccm CDAB

SKODA OCTAVIA II Combi (1Z5) 1.8 TSI 4x4 2008-2013 118 кВт / 160 км 1798 см3 CDAA

SKODA OCTAVIA II Combi (1Z5) 1.8 TSI 4x4 2009-2013 112KW/152KM 1798ccm CDAB

SKODA OCTAVIA II Combi (1Z5) 2.0 FSI 2004-2008 110KW / 150KM 1984ccm BLY, BLR, BVY, BVZ

SKODA OCTAVIA II Combi (1Z5) 2.0 FSI 4x4 2004-2008 110KW / 150HP 1984ccm BLX, BVX

SKODA OCTAVIA II Combi (1Z5) 2.0 RS 2005-2013 147KW / 200HP 1984ccm BWA, CCZA

SKODA OCTAVIA II Combi (1Z5) 2,0 TDI 16V 2004-2010 100KW/136KM 1968ccm AZV

SKODA OCTAVIA II Combi (1Z5) 2.0 TDI 16V 2004-2013 103KW / 140KM 1968ccm BKD, CFHC, CLCB

SKODA OCTAVIA II Combi (1Z5) 2.0 TDI 16V 4x4 2010-2013 103KW / 140KM 1968ccm CFHC

SKODA OCTAVIA II Combi (1Z5) 2.0 TDI 2005-2010 103KW/140KM 1968ccm BMM

SKODA OCTAVIA II Combi (1Z5) 2.0 TDI 4x4 2006-2010 103KW/140KM 1968ccm BMM

SKODA OCTAVIA II Combi (1Z5) 2.0 TDI 4x4 2011-2013 81KW / 110KM 1968ccm CFHF

SKODA OCTAVIA II Combi (1Z5) 2.0 TDI RS 2006-2013 125KW / 170KM 1968ccm BMN, CEGA

SKODA OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) 1.2 TSI 2012- 77KW/105KM 1197ccm CJZA

SKODA OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) 1.4 TSI G-TEC 2013-81KW/110KM 1395ccm CPWA

SKODA OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) 2.0 TDI 2012- 105KW / 143HP 1968ccm CRVC, CKFB

SKODA OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) 2,0 TDI 2012- 110KW/150KM 1968ccm CKFC, CRMB, CYKA

SKODA OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) 2,0 TDI 4x4 2014- 110KW/150KM 1968ccm CKFC, CRMB, DFFA, DCYA

SKODA OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) 2.0 TDI RS 2013- 135KW / 184KM 1968ccm CUPA, CUNA, DJGA

SKODA OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) 2.0 TSI RS 2013- 162 кВт / 220 км 1984 см3 CHHB

SKODA OCTAVIA III Combi (5E5) 1,2 TSI 2012- 77KW/105KM 1197ccm CJZA

SKODA OCTAVIA III Combi (5E5) 1,4 TSI G-TEC 2013-81KW/110KM 1395ccm CPWA

SKODA OCTAVIA III Combi (5E5) 2.0 TDI 2012-105KW/143KM 1968ccm CRVC, CKFB

SKODA OCTAVIA III Combi (5E5) 2,0 TDI 2012-110KW/150KM 1968ccm CKFC, CRMB, DFFA, CYKA

SKODA OCTAVIA III Combi (5E5) 2,0 TDI 4x4 2012-110KW/150KM 1968ccm CKFC, CRMB, DCYA

SKODA OCTAVIA III Combi (5E5) 2.0 TDI RS 2013- 135 кВт / 184 км 1968 см3 CUPA, CUNA, DJGA

SKODA OCTAVIA III Combi (5E5) 2,0 TSI RS 2012-162KW/220KM 1984ccm CHHB

SKODA SUPERB II (3T4) 1,4 TSI 2008-2015 92KW/125KM 1390ccm CAXC

SKODA SUPERB II (3T4) 1,8 TSI 2008-2015 118KW/160KM 1798ccm BZB, CDAA

SKODA SUPERB II (3T4) 1,8 TSI 2009-2015 112KW/152KM 1798ccm CDAB

SKODA SUPERB II (3T4) 1.8 TSI 4x4 2008-2015 118KW/160KM 1798ccm CDAA

SKODA SUPERB II (3T4) 1.8 TSI 4x4 2009-2015 112 кВт / 152 км 1798 см3 CDAB

SKODA SUPERB II (3T4) 2.0 TDI 16V 2009-2015 103KW/140KM 1968ccm BKD, CFFB, CLJA

SKODA SUPERB II (3T4) 2.0 TDI 2008-2010 103KW/140KM 1968ccm БМП

SKODA SUPERB II (3T4) 2.0 TDI 2008-2015 125KW/170KM 1968ccm CBBB, CFGB

SKODA SUPERB II (3T4) 2.0 TDI 4x4 2008-2015 125KW/170KM 1968ccm CBBB, CFGB

SKODA SUPERB II (3T4) 2.0 TSI 2010-2015 147KW/200KM 1984ccm CCZA

SKODA SUPERB II Универсал (3T5) 1.4 TSI 2009-2015 92KW/125KM 1390ccm CAXC

SKODA SUPERB II Estate (3T5) 1.8 TSI 2009-2015 112KW / 152KM 1798ccm CDAB

SKODA SUPERB II Estate (3T5) 1.8 TSI 2009-2015 118KW / 160KM 1798ccm CDAA

SKODA SUPERB II Estate (3T5) 1.8 TSI 4x4 2009-2015 118KW / 160KM 1798ccm CDAA

SKODA SUPERB II Estate (3T5) 2.0 TDI 16V 2009-2015 103KW / 140KM 1968ccm BKD, CFFB, CLJA

SKODA SUPERB II Estate (3T5) 2.0 TDI 2009-2010 103KW / 140KM 1968ccm БМП

SKODA SUPERB II Универсал (3T5) 2.0 TDI 2009-2015 125KW / 170KM 1968ccm CBBB, CFGB

SKODA SUPERB II Estate (3T5) 2.0 TDI 4x4 2009-2015 125KW / 170KM 1968ccm CBBB, CFGB

SKODA SUPERB II Estate (3T5) 2.0 TSI 2010-2015 147KW / 200KM 1984ccm CCZA

SKODA YETI (5L) 1.2 TSI 2009-2015 77KW/105KM 1197ccm CBZB

SKODA YETI (5L) 1.4 TSI 2010-2015 90KW / 122KM 1390ccm CAXA

SKODA YETI (5L) 1.8 TSI 4x4 2009-2017 118KW/160KM 1798ccm CDAA

SKODA YETI (5L) 2.0 TDI 2009-2017 81KW/110KM 1968ccm CFHA, CLCA, DFSA, CUUA

SKODA YETI (5л) 2.0 TDI 2011-2017 103KW / 140KM 1968ccm CFHC

SKODA YETI (5L) 2.0 TDI 2015-2017 110KW / 150KM 1968ccm CUUB, DFSB

SKODA YETI (5L) 2.0 TDI 4x4 2009-2015 125KW / 170KM 1968ccm CEGA, CFJA

SKODA YETI (5L) 2.0 TDI 4x4 2009-2017 103KW / 140KM 1968ccm CBDB, CFHC, CLCB

SKODA YETI (5L) 2.0 TDI 4x4 2009-2017 81KW / 110KM 1968ccm CFHF, DFSA, CUUA

SKODA YETI (5L) 2.0 TDI 4x4 2015-2017 110KW / 150KM 1968ccm CUUB, DFSB

SUZUKI SX4 S-Cross (JY) 1.6 (АКК 416) 2013-86кВт/117км 1586ccm M16A

SUZUKI SX4 S-Cross (JY) 1,6 (AKK 416) 2013- 88 кВт/120 км 1586 см3 M16A

SUZUKI SX4 S-Cross (JY) 1,6 AllGrip (AKK 416) 2013- 86 кВт / 117 км 1586 см3 M16A

SUZUKI SX4 S-Cross (JY) 1,6 DDiS AllGrip (AKK 416D) 2013- 88 кВт / 120 км 1598 см3 D16AA

TOYOTA AURIS (_E18_) 1.3 (NRE180_) 2012-2018 73KW/99KM 1329ccm 1NRFE

TOYOTA AURIS (_E18_) 1.4 D-4D (NDE180_) 2012-2018 66KW/90KM 1364ccm 1NDTV

ТОЙОТА АУРИС (_E18_) 1.6 (ZRE181_, ZRE185_) 2012-2018 97KW/132KM 1598ccm 1ZRFAE

TOYOTA AURIS (_E18_) 2,0 D-4D (ADE186_) 2012-2015 91KW/124KM 1998ccm 1ADFTV

TOYOTA AURIS Estate (_E18_) 1.3 (NRE180_) 2013-2018 73KW / 99KM 1329ccm 1NRFE

TOYOTA AURIS Estate (_E18_) 1.4 D-4D (NDE180_) 2013-2018 66KW/90KM 1364ccm 1NDTV

TOYOTA AURIS Estate (_E18_) 1.6 (ZRE185_) 2013-2018 97KW / 132KM 1598ccm 1ZRFAE

TOYOTA AURIS Estate (_E18_) 2.0 D-4D (ADE186_) 2013-2015 91KW/124KM 1998ccm 1ADFTV

TOYOTA C-HR (_X1_) 2016- 85KW/116KM 1197ccm 8NRFTS

TOYOTA COROLLA седан (_E18_, ZRE1_) 1.3 (NRE180_) 2013-2018 73KW / 99KM 1329ccm 1NRFE

TOYOTA COROLLA седан (_E18_, ZRE1_) 1.4 D-4D (NDE180_, NDE170_) 2013-2018 66KW / 90KM 1364ccm 1NDTV

TOYOTA COROLLA седан (_E18_, ZRE1_) 1,6 (ZRE181_) 2013-2018 97KW/132KM 1598ccm 1ZRFAE

VW BEETLE (5C1, 5C2) 1.2 TSI 2011-2019 77KW / 105KM 1197ccm CBZB

VW BORA (1J2) 1,6 2000-2005 75KW/102KM 1595ccm AVU, BFQ, BJH

VW BORA (1J2) 1.8 T 2002-2005 132KW / 180KM 1781ccm AUQ, AWP, AWP

Фольксваген БОРА (1J2) 1.9 TDI 1998-2002 85KW/115KM 1896ccm AJM, AUY

VW BORA (1J2) 1.9 TDI 2000-2005 110KW/150KM 1896ccm ARL

VW BORA (1J2) 1,9 TDI 2000-2005 96KW/130KM 1896ccm ASZ

VW BORA (1J2) 1,9 TDI 4motion 2000-2005 110KW/150KM 1896ccm ARL

VW BORA (1J2) 2,3 V5 4motion 1998-2000 110KW/150KM 2324ccm АГЗ

VW BORA (1J2) 2,3 V5 4motion 2000-2005 125KW/170KM 2324ccm AQN

VW BORA (1J2) 2,8 V6 4motion 1999-2005 150KW/204KM 2792ccm AQP, AUE, BDE

Вариант VW BORA (1J6) 1.6 2000-2005 75кВт/102км 1595ccm AVU, BFQ

Вариант VW BORA (1J6) 1,8 T 2002-2005 132KW / 180KM 1781ccm AUQ

Вариант VW BORA (1J6) 1,9 TDI 1999-2001 85KW / 115KM 1896ccm AJM, AUY

Вариант VW BORA (1J6) 1.9 TDI 2000-2005 96KW/130KM 1896ccm ASZ

Вариант VW BORA (1J6) 1.9 TDI 2001-2005 110KW / 150KM 1896ccm ARL

Вариант VW BORA (1J6) 1.9 TDI 2004-2005 66KW / 90KM 1896ccm AGR, ALH

Коробка VW CADDY III (2KA, 2KH, 2CA, 2CH) 1,9 TDI 4motion 2008-2010 77KW / 105KM 1896ccm BLS

Фургон VW CADDY III (2KA, 2KH, 2CA, 2CH) 2.0 TDI 16V 2010-2015 103KW / 140KM 1968ccm CFHC, CLCB

Коробка VW CADDY III (2KA, 2KH, 2CA, 2CH) 2.0 TDI 2010-2015 62KW / 85KM 1968ccm CFHE

Коробка VW CADDY III (2KA, 2KH, 2CA, 2CH) 2.0 TDI 4motion 2010-2015 81KW / 110KM 1968ccm CFHF

VW CADDY III Estate (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) 1.9 TDI 4motion 2008-2010 77KW / 105KM 1896ccm BLS

VW CADDY III Estate (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) 2.0 TDI 16V 2010-2015 103KW / 140KM 1968ccm CFHC, CLCB

VW CADDY III Estate (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) 2.0 TDI 4motion 2010-2015 81KW / 110KM 1968ccm CFHF

VW CC (358) 2.0 TDI 2011-2016 100KW/136KM 1968ccm CFFA

VW CC (358) 2.0 TDI 2011-2016 103KW/140KM 1968ccm CFFB

VW CC (358) 2.0 TDI 2011-2016 125KW / 170KM 1968ccm CFGB, CLLA

VW CC (358) 2,0 TDI 2012-2016 130KW / 177KM 1968ccm CFGC

VW CC (358) 2,0 TDI 4motion 2012-2016 130KW / 177HP 1968ccm CFGC

VW CC (358) 2.0 TSI 2011-2016 155KW / 210KM 1984ccm CCZB

Фольксваген ЭОС (1F7, 1F8) 1.4 ТСИ 2007-2015 90кВт/122км 1390км CAXA

VW EOS (1F7, 1F8) 1.4 TSI 2008-2015 118KW / 160KM 1390ccm CAVD, CTHD

VW EOS (1F7, 1F8) 2.0 FSI 2006-2008 110KW/150KM 1984ccm BVY, BVZ

VW EOS (1F7, 1F8) 2.0 TDI 16V 2008-2015 103KW/140KM 1968ccm CBAB, CFFB

VW EOS (1F7, 1F8) 2.0 TDI 2006-2008 103KW/140KM 1968ccm BMM

VW EOS (1F7, 1F8) 2.0 TDI 2010-2015 100KW / 136KM 1968ccm CFFA

VW EOS (1F7, 1F8) 2.0 TFSI 2006-2015 147KW / 200KM 1984ccm BWA, BPY, BPY, CAWB, CCTA, CBFA, CCZA

Фольксваген ЭОС (1F7, 1F8) 2.0 TSI 2009-2015 155кВт/210км 1984ccm CCZB

VW EOS (1F7, 1F8) 3.2 V6 2006-2009 184KW / 250KM 3189ccm BUB, CBRA

VW GOLF IV (1J1) 1,8 T GTI 2001-2005 132KW/180KM 1781ccm AUQ

VW GOLF IV (1J1) 1.9 TDI 1998-2001 85KW/115KM 1896ccm AJM, AUY

VW GOLF IV (1J1) 1.9 TDI 2000-2005 110KW/150KM 1896ccm ARL

VW GOLF IV (1J1) 1.9 TDI 2000-2005 96KW/130KM 1896ccm ASZ

VW GOLF IV (1J1) 1,9 TDI 4motion 2000-2005 110KW/150KM 1896ccm ARL

ФОЛЬКСВАГЕН ГОЛЬФ IV (1J1) 2.3 V5 4motion 1998-2000 110кВт/150км 2324ccm АГЗ

VW GOLF IV (1J1) 2,3 V5 4motion 2000-2005 125KW/170KM 2324ccm AQN

VW GOLF IV (1J1) 2,8 VR6 4motion 1999-2005 150KW/204KM 2792ccm AQP, AUE, BDE

VW GOLF IV вариант (1J5) 2002-2006 132KW / 180KM 1781ccm AUQ

VW GOLF IV вариант (1J5) 1.9 TDI 1999-2001 85KW / 115KM 1896ccm AJM, AUY

VW GOLF IV вариант (1J5) 1.9 TDI 2000-2006 96KW / 130KM 1896ccm ASZ

VW GOLF IV вариант (1J5) 1.9 ТДИ 2001-2006 110кВт/150км 1896км

VW GOLF IV вариант (1J5) 1.9 TDI 4motion 2002-2005 110KW/150KM 1896ccm ARL

VW GOLF PLUS (5M1, 521) 1.4 TSI 2006-2008 103KW / 140KM 1390ccm BMY

VW GOLF PLUS (5M1, 521) 1.4 TSI 2006-2008 125KW / 170KM 1390ccm BLG

VW GOLF PLUS (5M1, 521) 1.4 TSI 2008-2013 118KW / 160KM 1390ccm CAVD, CNWA

VW GOLF PLUS (5M1, 521) 1.6 FSI 2004-2008 85KW / 115KM 1598ccm BLF

Фольксваген ГОЛЬФ ПЛЮС (5M1, 521) 1.9 TDI 2005-2009 77KW/105KM 1896ccm BKC, BLS, BXE

VW GOLF PLUS (5M1, 521) 2.0 FSI 2005-2008 110KW/150KM 1984ccm BLY, BLR, BVY, BVZ

VW GOLF PLUS (5M1, 521) 2.0 TDI 16V 2005-2013 103KW/140KM 1968ccm BKD, CBDB, CFHC

VW GOLF PLUS (5M1, 521) 2.0 TDI 2005-2007 96KW / 131KM 1968ccm BEE

VW GOLF PLUS (5M1, 521) 2.0 TDI 2005-2011 103KW/140KM 1968ccm BMM

VW GOLF PLUS (5M1, 521) 2.0 TDI 2005-2013 100KW/136KM 1968ccm AZV, CBDA, CFHB

VW GOLF SPORTSVAN (AM1, AN1) 1.2 TSI 2014- 63KW/86KM 1197ccm CYVA

VW GOLF SPORTSVAN (AM1, AN1) 1.2 TSI 2014- 81KW/110KM 1197ccm CYVB

VW GOLF SPORTSVAN (AM1, AN1) 1.4 TSI 2014- 92KW/125KM 1395ccm CPVB, CZCA

VW GOLF SPORTSVAN (AM1, AN1) 1.4 TSI MultiFuel 2014- 92KW/125KM 1395ccm CPVB

VW GOLF SPORTSVAN (AM1, AN1) 1.6 2014- 81KW/110KM 1598ccm CWVA

VW GOLF SPORTSVAN (AM1, AN1) 2.0 TDI 2014- 110KW/150KM 1968ccm CRLB, DFGA, DCYA

ФОЛЬКСВАГЕН ГОЛЬФ В (1К1) 1.4 TSI 2005-2008 125кВт/170км 1390ccm BLG

VW GOLF V (1K1) 1.4 TSI 2006-2008 103KW/140KM 1390ccm BMY

VW GOLF V (1K1) 1.4 TSI 2007-2008 90KW/122KM 1390ccm CAXA

VW GOLF V (1K1) 1.6 FSI 2003-2008 85KW / 115KM 1598ccm BAG, BLF, BLP

VW GOLF V (1K1) 1.9 TDI 2003-2008 77KW/105KM 1896ccm BKC, BLS, BXE

VW GOLF V (1K1) 1.9 TDI 2004-2008 66KW/90KM 1896ccm BRU, BXF, BXJ

VW GOLF V (1K1) 1,9 TDI 4motion 2004-2008 77KW/105KM 1896ccm BKC, BLS, BXE

ФОЛЬКСВАГЕН ГОЛЬФ В (1К1) 2.0 2006-2008 85KW / 116KM 1984ccm CBPA, BHY

VW GOLF V (1K1) 2.0 FSI 2004-2008 110KW / 150KM 1984ccm AXW, BLX, BLY, BLR, BVY, BVZ, BVX

VW GOLF V (1K1) 2.0 FSI 4motion 2004-2008 110KW/150KM 1984ccm BLX, BVX

VW GOLF V (1K1) 2.0 GTI 2004-2009 147KW / 200KM 1984ccm AXX, BWA, BPY, CAWB, CCTA, CBFA, CBFA

VW GOLF V (1K1) 2.0 GTI 2006-2008 169KW / 230KM 1984ccm BYD

VW GOLF V (1K1) 2.0 TDI 16V 2003-2008 103KW/140KM 1968ccm BKD

ФОЛЬКСВАГЕН ГОЛЬФ В (1К1) 2.0 TDI 16V 4motion 2004-2008 103KW / 140KM 1968ccm BKD

VW GOLF V (1K1) 2.0 TDI 2003-2008 100KW/136KM 1968ccm AZV

VW GOLF V (1K1) 2.0 TDI 2004-2008 103KW/140KM 1968ccm BMM

VW GOLF V (1K1) 2.0 TDI 2005-2008 125KW/170KM 1968ccm BMN

VW GOLF V (1K1) 2.0 TDI 4motion 2004-2008 103KW/140KM 1968ccm BMM

VW GOLF V (1K1) 3.2 2005-2008 184KW / 250KM 3189ccm BUB

VW GOLF V (1K1) 3.2 R32 4motion 2005-2008 184KW/250KM 3189ccm BUB, CBRA

VW GOLF V Вариант (1K5) 1.4 ТСИ 2007-2009 103кВт/140км 1390куб.см BMY

VW GOLF V Вариант (1K5) 1.4 TSI 2007-2009 125KW / 170KM 1390ccm BLG

VW GOLF V вариант (1K5) 1.9 TDI 4motion 2008-2009 77KW/105KM 1896ccm BLS

VW GOLF V Вариант (1K5) 2.0 2007-2009 147KW / 200KM 1984ccm BWA, CAWB, CCTA

VW GOLF V вариант (1K5) 2.0 TDI 16V 2007-2009 103KW/140KM 1968ccm BKD, CBDB

VW GOLF V Вариант (1K5) 2.0 TDI 2007-2009 100KW/136KM 1968ccm AZV

VW GOLF V Вариант (1K5) 2.0 ТДИ 2007-2009 103кВт/140км 1968см3 БММ

VW GOLF VI (5K1) 2.0 GTi 2009-2012 155KW / 210KM 1984ccm CCZB

VW GOLF VI (5K1) 2.0 GTi 2009-2013 147KW / 200KM 1984ccm CCTA, CBFA, CCZA

VW GOLF VI (5K1) 2.0 GTi 2011-2012 173KW / 235KM 1984ccm CDLG

VW GOLF VI (5K1) 2.0 R 4motion 2009-2011 195KW / 265KM 1984ccm CDLA

VW GOLF VI (5K1) 2.0 R 4motion 2009-2012 199KW / 270KM 1984ccm CDLF

VW GOLF VI (5K1) 2.0 R 4motion 2009-2013 188KW / 256KM 1984ccm CDLC, CRZA

Фольксваген Гольф VI (5K1) 2.0 TDI 2008-2012 100KW / 136KM 1968ccm CBAA, CFFA

VW GOLF VI (5K1) 2.0 TDI 2008-2013 103KW/140KM 1968ccm CBAB, CFFB, CJAA

VW GOLF VI (5K1) 2.0 TDI 2009-2012 125KW/170KM 1968ccm CBBB, CFGB

VW GOLF VI (5K1) 2.0 TDI 4motion 2009-2012 103KW/140KM 1968ccm CBAB, CFFB

VW GOLF VI Convertible (517) 1.2 TSI 2011-2016 77KW / 105KM 1197ccm CBZB

VW GOLF VI Convertible (517) 1.4 TSI 2011-2016 118KW / 160KM 1390ccm CAVD, CNWA, CTHD, CTKA

VW GOLF VI Кабриолет (517) 1.4 ТСИ 2011-2016 90кВт/122км 1390км CAXA

VW GOLF VI Convertible (517) 2.0 GTI 2012-2016 155KW / 211KM 1984ccm CCZB

VW GOLF VI Convertible (517) 2.0 TDI 2011-2016 103KW / 140KM 1968ccm CFHC

VW GOLF VI Вариант (AJ5) 1.2 TSI 2009-2013 77KW / 105KM 1197ccm CBZB

VW GOLF VI вариант (AJ5) 1.6 TDI 2009-2013 77KW / 105KM 1598ccm CAYC

VW GOLF VI Вариант (AJ5) 2.0 TDI 2009-2013 100KW / 136KM 1968ccm CBDA, CFHB

VW GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) 1.2 TSI 2012- 77KW/105KM 1197ccm CJZA

VW GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) 1.2 TSI 2014- 81KW / 110KM 1197ccm CYVB

VW GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) 1.4 TGI CNG 2013- 81KW / 110KM 1395ccm CPWA

VW GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) 1.4 TSI 2012- 90KW / 122KM 1395ccm CMBA, CXSA, CPVA

VW GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) 1,4 TSI 2014- 92 кВт / 125 км 1395 см3 CPVB, CZCA

VW GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) 1,4 TSI MultiFuel 2013- 90 кВт / 122 км 1395 см3 CPVA

VW GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) 1.4 TSI MultiFuel 2013- 92 кВт / 125 км 1395 см3 CPVB

VW GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) 1,6 2014- 81 кВт / 110 км 1598 см3 CWVA

VW GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) 1,6 TDI 4motion 2013-81KW/110KM 1598ccm CRKB, CXXB

VW GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) 2,0 R 4motion 2013- 221 кВт / 300 км 1984 см3 CJXC, DNUE

VW GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) 2.0 TDI 2012-105KW/143KM 1968ccm CRBB, CRVC

VW GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) 2.0 TDI 2012- 110KW / 150KM 1968ccm CRLB, CRMB, CRBC, CRUA, DFGA, DCYA, DEJA

VW GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) 2.0 TDI 4motion 2012- 110KW / 150KM 1968ccm CRLB, CKFC, CRMB, CRBC, DCYA

VW GOLF VII Variant (BA5, BV5) 1.2 TSI 2013- 77KW / 105KM 1197ccm CJZA

VW GOLF VII Вариант (BA5, BV5) 1.2 TSI 2014- 81KW / 110KM 1197ccm CYVB

VW GOLF VII Variant (BA5, BV5) 1.4 TSI 2013- 90 кВт / 122 км 1395 см3 CXSA, CPVA

VW GOLF VII Variant (BA5, BV5) 1.4 TSI 2014- 92KW / 125KM 1395ccm CPVB, CZCA, CZDD

VW GOLF VII Variant (BA5, BV5) 1.4 TSI MultiFuel 2013-90кВт/122км 1395см3 CPVA

Вариант VW GOLF VII (BA5, BV5) 1.4 TSI MultiFuel 2014- 92 кВт / 125 км 1395 см3 CPVB

VW GOLF VII Variant (BA5, BV5) 1,6 2014- 81 кВт / 110 км 1598 см3 CWVA

VW GOLF VII Вариант (BA5, BV5) 1,6 TDI 2013- 66KW / 90KM 1598ccm CLHB, CRKA, CXXA, DDYB

VW GOLF VII Вариант (BA5, BV5) 1.6 TDI 2013- 77KW / 105KM 1598ccm CLHA

VW GOLF VII Variant (BA5, BV5) 1.6 TDI 4motion 2013-77KW/105KM 1598ccm CLHA

VW GOLF VII Variant (BA5, BV5) 1.6 TDI 4motion 2013-81KW/110KM 1598ccm CRKB, CXXB

Вариант VW GOLF VII (BA5, BV5) 2.0 TDI 4motion 2013- 110KW / 150KM 1968ccm CRLB, CRBC, DCYA

VW JETTA III (1K2) 1.4 TSI 2006-2010 103KW/140KM 1390ccm BMY

VW JETTA III (1K2) 1.4 TSI 2006-2010 125KW / 170KM 1390ccm BLG

VW JETTA III (1K2) 2.0 FSI 2005-2010 110KW / 150KM 1984ccm BLX, BLY, BLR, BVY, BVZ

VW JETTA III (1K2) 2.0 TDI 16V 2005-2010 103KW/140KM 1968ccm BKD, CBDB, CBEA, CBEA, CJAA

VW JETTA III (1K2) 2.0 TDI 2005-2010 100KW/136KM 1968ccm AZV, CBDA

VW JETTA III (1K2) 2.0 ТДИ 2005-2010 103кВт/140км 1968см3 БММ

VW JETTA III (1K2) 2.0 TDI 2006-2010 125KW/170KM 1968ccm BMN, CEGA

VW JETTA III (1K2) 2.0 TFSI 2005-2010 147KW/200KM 1984ccm AXX, BWA, BPY, CAWB, CCTA, CBFA, CCZA

VW JETTA IV (162, 163, AV3, AV2) 2,0 TDI 2011- 103KW/140KM 1968ccm CFFB, CJAA, CFHC, CLCB

VW JETTA IV (162, 163, AV3, AV2) 2,0 TSI 2010- 147 кВт / 200 км 1984 см CCTA, CBFA, CCZA

VW JETTA IV (162, 163, AV3, AV2) 2.0 TSI 2012-2017 155KW/211KM 1984ccm CPLA, CPPA

VW MULTIVAN V (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) 2.0 TDI 2010-2015 100KW/136KM 1968ccm CAAE, CCHB

VW MULTIVAN V (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) 2.0 TDI 4motion 2009-2015 103KW / 140KM 1968ccm CAAC, CCHA

VW MULTIVAN V (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) 2.0 TDI 4motion 2010-2015 100KW / 136KM 1968ccm CAAE, CCHB

VW MULTIVAN V (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) 2.0 TSI 2012-2015 110KW / 150KM 1984ccm CJKB

VW MULTIVAN V (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) 2.5 TDI 2003-2009 120KW / 163KM 2461ccm BLJ

VW MULTIVAN V (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) 2.5 TDI 2003-2009 128KW / 174KM 2461ccm AX, BPC

VW MULTIVAN V (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) 2,5 TDI 2003-2009 96KW / 130KM 2461ccm AXD, BNZ

VW MULTIVAN V (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) 2,5 TDI 4motion 2004-2009 128KW / 174KM 2461ccm AX, BPC

VW MULTIVAN V (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) 2,5 TDI 4motion 2004-2009 96KW / 130KM 2461ccm AXD, BNZ

VW MULTIVAN V (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) 3.2 V6 2004-2004 170KW / 231KM 3189ccm BDL

VW MULTIVAN V (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) 3.2 V6 2004-2009 173KW/235KM 3189ccm BKK, CFLA

VW MULTIVAN V (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) 3.2 V6 4motion 2004-2009 173KW / 235KM 3189ccm BKK, CFLA

VW PASSAT (362) 2.0 TDI 2010-2014 100KW/136KM 1968ccm CFFA

VW PASSAT (362) 2.0 TDI 2010-2014 103KW/140KM 1968ccm CFFB

VW PASSAT (362) 2.0 TDI 2010-2014 125KW / 170KM 1968ccm CFGB, CLLA

VW PASSAT (362) 2.0 TDI 4motion 2010-2014 103KW/140KM 1968ccm CFFB

Фольксваген Пассат (362) 2.0 TSI 2010-2014 155KW / 210KM 1984ccm CCZB

VW PASSAT (3C2) 1.4 TSI 2007-2010 90KW / 122KM 1390ccm CAXA

VW PASSAT (3C2) 1.4 TSI EcoFuel 2009-2010 110KW / 150KM 1390ccm CDGA

VW PASSAT (3C2) 1.6 FSI 2005-2008 85KW/115KM 1598ccm BLF

VW PASSAT (3C2) 1.8 TSI 2007-2010 118KW/160KM 1798ccm BZB, CDAA

VW PASSAT (3C2) 1.8 TSI 2009-2010 112KW/152KM 1798ccm CDAB, CGYA

VW PASSAT (3C2) 2.0 BlueTDI 2009-2010 105KW / 143KM 1968ccm CBAC

Фольксваген Пассат (3C2) 2.0 FSI 2005-2010 110KW/150KM 1984ccm BLY, BLR, BVY, BVZ

VW PASSAT (3C2) 2.0 FSI 2005-2010 147KW / 200KM 1984ccm AXX, BWA, BPY, CAWB, CCTA, CBFA, CCZA

VW PASSAT (3C2) 2.0 FSI 4motion 2005-2010 110KW / 150KM 1984ccm BLX, BLY, BVX

VW PASSAT (3C2) 2.0 TDI 16V 2005-2010 103KW/140KM 1968ccm BKP, CBAB

VW PASSAT (3C2) 2.0 TDI 16V 4motion 2005-2010 103KW/140KM 1968ccm BKP, CBAB

VW PASSAT (3C2) 2.0 TDI 2005-2006 90KW/122KM 1968ccm BVE

Фольксваген Пассат (3C2) 2.0 TDI 2005-2007 88KW / 120KM 1968ccm BWV

VW PASSAT (3C2) 2.0 TDI 2005-2009 103KW / 140KM 1968ccm БМП

VW PASSAT (3C2) 2.0 TDI 2005-2009 120KW / 163KM 1968ccm BUZ

VW PASSAT (3C2) 2.0 TDI 2005-2010 100KW/136KM 1968ccm BMA, CBAA

VW PASSAT (3C2) 2.0 TDI 2005-2010 125KW / 170KM 1968ccm BMR, CBBB

VW PASSAT (3C2) 2.0 TDI 4motion 2005-2009 103KW / 140KM 1968ccm БМП

VW PASSAT (3C2) 2.0 TDI 4motion 2009-2010 125KW/170KM 1968ccm CBBB

Фольксваген Пассат (3G2, CB2) 1.4 TSI 2014- 110кВт/150км 1395см CZEA, CZDA

VW PASSAT (3G2, CB2) 1.4 TSI 2014- 92KW / 125KM 1395ccm CZCA

VW PASSAT (3G2, CB2) 1,6 TDI 2014- 88 кВт/120 км 1598 см3 DCXA, DCZA

VW PASSAT (3G2, CB2) 2.0 TDI 2014- 110KW/150KM 1968ccm CRLB, DFGA, DBGA

VW PASSAT ALLTRACK (365) 1.8 TSI 2012-2014 112KW/152KM 1798ccm CDAB

VW PASSAT ALLTRACK (365) 1.8 TSI 2012-2014 118KW/160KM 1798ccm CDAA

VW PASSAT ALLTRACK (365) 2.0 TDI 2012-2014 103KW / 140KM 1968ccm CFFB

VW PASSAT ALLTRACK (365) 2.0 TDI 4motion 2012-2014 103KW / 140KM 1968ccm CFFB

VW PASSAT ALLTRACK (365) 2.0 TDI 4motion 2012-2014 125KW / 170KM 1968ccm CFGB

VW PASSAT ALLTRACK (365) 2.0 TDI 4motion 2013-2014 130KW / 177KM 1968ccm CFGC

VW PASSAT CC (357) 1.8 TSI 2008-2012 118KW/160KM 1798ccm BZB, CDAA

VW PASSAT CC (357) 2.0 BlueTDI 2009-2010 105KW / 143KM 1968ccm CBAC

VW PASSAT CC (357) 2.0 TDI 2008-2011 100KW/136KM 1968ccm CBAA, CFFA

VW PASSAT CC (357) 2.0 TDI 2008-2012 103KW / 140KM 1968ccm CBAB, CFFB

VW PASSAT CC (357) 2.0 TDI 2008-2012 125KW/170KM 1968ccm CBBB, CFGB, CLLA

VW PASSAT CC (357) 2.0 TDI 4motion 2009-2012 103KW/140KM 1968ccm CBAB, CFFB

VW PASSAT CC (357) 2.0 TSI 2008-2012 147KW / 200KM 1984ccm CAWB, CCTA, CBFA, CCZA

VW PASSAT CC (357) 2.0 TSI 2010-2012 155KW / 211KM 1984ccm CCZB

Вариант VW PASSAT (365) 1.4 TSI 2010-2014 90KW / 122KM 1390ccm CAXA

Вариант VW PASSAT (365) 1.4 TSI EcoFuel 2010-2014 110 кВт / 150 км 1390 см3 CDGA

Вариант VW PASSAT (365) 2.0 TDI 2010-2014 100KW / 136KM 1968ccm CFFA

Вариант VW PASSAT (365) 2.0 TDI 2010-2014 103KW / 140KM 1968ccm CFFB

Вариант VW PASSAT (365) 2.0 TDI 2010-2014 125KW / 170KM 1968ccm CFGB, CLLA

Вариант VW PASSAT (365) 2.0 TDI 4motion 2010-2013 125KW / 170KM 1968ccm CFGB

Вариант VW PASSAT (365) 2.0 TDI 4motion 2010-2014 103KW / 140KM 1968ccm CFFB

Вариант VW PASSAT (365) 2.0 ТСИ 2010-2015 155кВт / 210км 1984см CCZB

Вариант VW PASSAT (3C5) 1.4 TSI 2007-2010 90KW / 122KM 1390ccm CAXA

Вариант VW PASSAT (3C5) 1.4 TSI EcoFuel 2009-2010 110KW / 150KM 1390ccm CDGA

Вариант VW PASSAT (3C5) 1.6 FSI 2005-2008 85KW / 115KM 1598ccm BLF

Вариант VW PASSAT (3C5) 1.8 TSI 2007-2011 118KW / 160KM 1798ccm BZB, CDAA

Вариант VW PASSAT (3C5) 1.8 TSI 2009-2010 112KW / 152KM 1798ccm CDAB, CGYA

Вариант VW PASSAT (3C5) 2.0 BlueTDI 2009-2010 105KW / 143KM 1968ccm CBAC

Вариант VW PASSAT (3C5) 2.0 FSI 2005-2010 110KW / 150KM 1984ccm BLY, BLR, BVY, BVZ

Вариант VW PASSAT (3C5) 2.0 FSI 2005-2010 147KW / 200KM 1984ccm AXX, BWA, BPY, CAWB, CCTA, CBFA, CCZA

Вариант VW PASSAT (3C5) 2.0 FSI 4motion 2005-2010 110KW / 150KM 1984ccm BLX, BLY, BVX

Вариант VW PASSAT (3C5) 2.0 TDI 16V 2005-2010 103KW / 140KM 1968ccm BKP, CBAB

Вариант VW PASSAT (3C5) 2.0 TDI 16V 4motion 2005-2010 103KW / 140KM 1968ccm BKP, CBAB

Вариант VW PASSAT (3C5) 2.0 TDI 2005-2006 90KW/122KM 1968ccm BVE

Вариант VW PASSAT (3C5) 2.0 TDI 2005-2007 88KW / 120KM 1968ccm BWV

Вариант VW PASSAT (3C5) 2.0 TDI 2005-2009 103KW / 140KM 1968ccm БМП

VW PASSAT Вариант (3C5) 2.0 TDI 2005-2009 120KW / 163KM 1968ccm BUZ

Вариант VW PASSAT (3C5) 2.0 TDI 2005-2010 100KW / 136KM 1968ccm BMA, CBAA

Вариант VW PASSAT (3C5) 2.0 TDI 2005-2010 125KW / 170KM 1968ccm BMR, CBBB

Вариант VW PASSAT (3C5) 2.0 TDI 4motion 2005-2009 103KW / 140KM 1968ccm БМП

Вариант VW PASSAT (3C5) 2.0 TDI 4motion 2009-2010 125KW / 170KM 1968ccm CBBB

Вариант VW PASSAT (3G5, CB5) 1.4 TSI 2014- 110KW / 150KM 1395ccm CZEA, CZDA

Вариант VW PASSAT (3G5, CB5) 1,6 TDI 2014- 88 кВт / 120 км 1598 см3 DCXA, DCZA

Вариант VW PASSAT (3G5, CB5) 2.0 TDI 2014- 110KW / 150KM 1968ccm CRLB, DFGA, DBGA

VW POLO (6R1, 6C1) 1.2 TSI 2014- 81KW / 110KM 1197ccm CJZD

VW POLO (6R1, 6C1) 1.4 TSI 2012- 103KW / 140KM 1395ccm CPTA

Фольксваген ПОЛО (6R1, 6C1) 2.0 R WRC 2013- 162KW / 220KM 1984ccm CDLJ

VW POLO (9N_) 1.8 GTi Cup Edition 2006-2009 132KW / 180KM 1781ccm BBU

VW POLO (9N_) 1.9 TDI 2003-2009 96KW / 130KM 1896ccm ASZ, BLT

VW SCIROCCO (137, 138) 1.4 TSI 2008-2017 90KW / 122KM 1390ccm CAXA, CMSB

VW SCIROCCO (137, 138) 2.0 R 2009-2017 188KW / 256KM 1984ccm CDLC

VW SCIROCCO (137, 138) 2.0 R 2009-2017 195KW / 265KM 1984ccm CDLA

VW SCIROCCO (137, 138) 2.0 TDI 2008-2017 103KW/140KM 1968ccm CBDB, CFHC

VW SCIROCCO (137, 138) 2.0 TDI 2009-2017 125KW / 170KM 1968ccm CBBB, CFGB

VW SCIROCCO (137, 138) 2.0 TDI 2010-2017 100KW/136KM 1968ccm CFHB

VW SCIROCCO (137, 138) 2.0 TDI 2013-2017 110KW / 150KM 1968ccm CUUB

VW SCIROCCO (137, 138) 2.0 TDI 2013-2017 130KW / 177KM 1968ccm CFGC

VW SCIROCCO (137, 138) 2.0 TSI 2008-2009 147KW / 200HP 1984ccm CAWB

VW SCIROCCO (137, 138) 2.0 TSI 2013-2017 132KW/180KM 1984ccm CULA

VW SCIROCCO (137, 138) 2.0 TSI 2013-2017 162KW / 220HP 1984ccm CULC

Фольксваген ШАРАН (7М8, 7М9, 7М6) 1.8Т 20В 1997-2010 110кВт/150км 1781км АДЖХ, АВК

VW SHARAN (7M8, 7M9, 7M6) 1.9 TDI 1995-2010 66KW/90KM 1896ccm 1Z, AHU, ANU

VW SHARAN (7M8, 7M9, 7M6) 1.9 TDI 2000-2010 85KW/115KM 1896ccm AUY, BVK

VW SHARAN (7M8, 7M9, 7M6) 1.9 TDI 2002-2010 96KW/130KM 1896ccm ASZ

VW SHARAN (7M8, 7M9, 7M6) 1.9 TDI 2005-2010 110KW/150KM 1896ccm BTB

VW SHARAN (7M8, 7M9, 7M6) 1,9 TDI 4motion 2000-2010 85KW/115KM 1896ccm AUY, BVK

Фольксваген ШАРАН (7М8, 7М9, 7М6) 2.0 1995-2010 85KW / 115KM 1984ccm ADY, банкомат

VW SHARAN (7M8, 7M9, 7M6) 2.0 LPG 2006-2010 85KW / 115HP 1984ccm банкомат

VW SHARAN (7M8, 7M9, 7M6) 2.0 TDI 2005-2010 100KW/136KM 1968ccm BVH

VW SHARAN (7M8, 7M9, 7M6) 2.0 TDI 2005-2010 103KW/140KM 1968ccm BRT

VW SHARAN (7M8, 7M9, 7M6) 2,8 V6 24V 2000-2010 150KW/204KM 2792ccm AYL

VW SHARAN (7M8, 7M9, 7M6) 2,8 V6 24V 4motion 2000-2010 150KW/204KM 2792ccm AYL

Фольксваген ШАРАН (7Н1, 7Н2) 1.4 TSI 2010- 110 кВт / 150 км 1390 см3 CAVA, CTHA, CNWB

VW SHARAN (7N1, 7N2) 2.0 TDI 2010-100KW/136KM 1968ccm CFFA

VW SHARAN (7N1, 7N2) 2.0 TDI 2010-103KW/140KM 1968ccm CFFB

VW SHARAN (7N1, 7N2) 2.0 TDI 2011- 85KW/115KM 1968ccm CFFE, CUVA, DFLD

VW SHARAN (7N1, 7N2) 2.0 TDI 2013- 130KW/177KM 1968ccm CFGC, DLUB

VW SHARAN (7N1, 7N2) 2.0 TDI 4motion 2011- 103KW/140KM 1968ccm CFFB

VW SHARAN (7N1, 7N2) 2.0 TDI 4motion 2015- 110KW/150KM 1968ccm CUVC, DFLA, DLTA

Фольксваген Тигуан (5N_) 1.4 TSI 2008-2018 110KW/150KM 1390ccm BWK, CAVA, CTHA

VW TIGUAN (5N_) 1.4 TSI 2010-2018 90KW/122KM 1390ccm CAXA

VW TIGUAN (5N_) 1.4 TSI 2011-2018 118KW / 160KM 1390ccm CAVD, CTHD

VW TIGUAN (5N_) 1.4 TSI 2015-2018 110KW/150KM 1395ccm CZDA

VW TIGUAN (5N_) 1.4 TSI 2015-2018 92KW/125KM 1395ccm CZDB

VW TIGUAN (5N_) 1.4 TSI 4motion 2007-2018 110KW/150KM 1390ccm BWK, CAVA, CTHA

VW TIGUAN (5N_) 1.4 TSI 4motion 2011-2018 118KW / 160KM 1390ccm CAVD, CTHD

Фольксваген Тигуан (5N_) 2.0 TDI 2008-2018 103KW / 140KM 1968ccm CBAB, CFFB

VW TIGUAN (5N_) 2.0 TDI 2010-2018 81KW / 110KM 1968ccm CFFD, CUVE

VW TIGUAN (5N_) 2.0 TDI 4motion 2007-2018 100KW/136KM 1968ccm CBAA, CFFA

VW TIGUAN (5N_) 2.0 TDI 4motion 2007-2018 103KW/140KM 1968ccm CBAB, CFFB, CLJA

VW TIGUAN (5N_) 2.0 TDI 4motion 2007-2018 125KW/170KM 1968ccm CBBB, CFGB

VW TIGUAN (5N_) 2.0 TDI 4motion 2008-2009 120KW/163KM 1968ccm CBBA

Фольксваген Тигуан (5N_) 2.0 TFSI 4motion 2007-2018 125KW / 170KM 1984ccm CAWA, CCZC

VW TIGUAN (5N_) 2.0 TFSI 4motion 2007-2018 147KW / 200KM 1984ccm CAWB, CCTA, CCZA

VW TIGUAN (5N_) 2.0 TSI 4motion 2011-2018 132KW/180KM 1984ccm CCZD

VW TOURAN (1T1, 1T2) 1.4 FSI 2006-2010 125KW/170KM 1390ccm BLG, CAVB

VW TOURAN (1T1, 1T2) 1.4 TSI 2006-2010 103KW/140KM 1390ccm BMY, CAVC

VW TOURAN (1T1, 1T2) 1.4 TSI EcoFuel 2009-2010 110KW / 150KM 1390ccm CDGA

ФОЛЬКСВАГЕН ТУРАН (1T1, 1T2) 1.6 FSI 2003-2007 85KW / 115KM 1598ccm BAG, BLF, BLP

VW TOURAN (1T1, 1T2) 1.9 TDI 2003-2004 74KW/100KM 1896ccm AVQ

VW TOURAN (1T1, 1T2) 1,9 TDI 2003-2010 77KW/105KM 1896ccm BKC, BLS, BXE

VW TOURAN (1T1, 1T2) 1.9 TDI 2004-2010 66KW/90KM 1896ccm BRU, BXF, BXJ

VW TOURAN (1T1, 1T2) 2.0 FSI 2003-2007 110KW/150KM 1984ccm AXW, BLX, BLY, BLR, BVY, BVZ

VW TOURAN (1T1, 1T2) 2.0 TDI 16V 2003-2010 103KW/140KM 1968ccm BKD

ФОЛЬКСВАГЕН ТУРАН (1T1, 1T2) 2.0 TDI 2003-2010 100кВт/136км 1968ccm AZV

VW TOURAN (1T1, 1T2) 2.0 TDI 2005-2010 103KW/140KM 1968ccm BMM

VW TOURAN (1T1, 1T2) 2.0 TDI 2005-2010 125KW/170KM 1968ccm BMN

VW TOURAN (1T3) 1.2 TSI 2010-2015 77KW/105KM 1197ccm CBZB

VW TOURAN (1T3) 1.4 TSI 2010-2015 103KW/140KM 1390ccm CAVC, CTHC

VW TOURAN (1T3) 1.4 TSI EcoFuel 2010-2015 110KW/150KM 1390ccm CDGA

VW TOURAN (1T3) 1.6 TDI 2010-2015 66KW / 90HP 1598ccm CAYB

ФОЛЬКСВАГЕН ТУРАН (1T3) 1.6 TDI 2010-2015 77KW/105KM 1598ccm CAYC

VW TOURAN (1T3) 2.0 TDI 2010-2015 103KW/140KM 1968ccm CFHC

VW TOURAN (1T3) 2.0 TDI 2010-2015 81KW / 110KM 1968ccm CFHF, CLCA

Автобус VW TRANSPORTER V (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ, 7EF, 7EG, 7HF, 7E 2.0 TDI 2010-2015 100KW / 136KM 1968ccm CAAE, CCHB

Автобус VW TRANSPORTER V (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ, 7EF, 7EG, 7HF, 7E 2.0 TDI 2011-2015 84KW / 114KM 1968ccm CAAD

Автобус VW TRANSPORTER V (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ, 7EF, 7EG, 7HF, 7E 2.0 TDI 4motion 2009-2015 103KW / 140KM 1968ccm CAAC, CCHA

Автобус VW TRANSPORTER V (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ, 7EF, 7EG, 7HF, 7E 2.0 TDI 4motion 2010-2015 100KW / 136KM 1968ccm CAAE, CCHB

VW TRANSPORTER V Автобус (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ, 7EF, 7EG, 7HF, 7E 2.0 TSI 2011-2015 150KW / 204KM 1984ccm CJKA

Автобус VW TRANSPORTER V (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ, 7EF, 7EG, 7HF, 7E 2.0 TSI 2012-2015 110KW / 150KM 1984ccm CJKB

Автобус VW TRANSPORTER V (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ, 7EF, 7EG, 7HF, 7E 2.0 TSI 4motion 2011-2015 150KW / 204KM 1984ccm CJKA

VW TRANSPORTER V Автобус (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ, 7EF, 7EG, 7HF, 7E 2.5 TDi 2003-2009 120KW / 163KM 2461ccm BLJ

Автобус VW TRANSPORTER V (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ, 7EF, 7EG, 7HF, 7E 2.5 TDI 2003-2009 128KW / 174KM 2461ccm AX, BPC

VW TRANSPORTER V Bus (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ, 7EF, 7EG, 7HF, 7E 2.5 TDI 2003-2009 96KW / 130KM 2461ccm AXD, BNZ

Автобус VW TRANSPORTER V (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ, 7EF, 7EG, 7HF, 7E 2.5 TDI 4motion 2004-2009 128KW / 174KM 2461ccm AX, BPC

Автобус VW TRANSPORTER V (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ, 7EF, 7EG, 7HF, 7E 2.5 TDI 4motion 2004-2009 96KW / 130KM 2461ccm AXD, BNZ

Автобус VW TRANSPORTER V (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ, 7EF, 7EG, 7HF, 7E 3.2 V6 2004-2004 170KW / 231KM 3189ccm BDL

VW TRANSPORTER V Bus (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ, 7EF, 7EG, 7HF, 7E 3.2 V6 2004-2009 173KW / 235KM 3189ccm BKK, CFLA

Автобус VW TRANSPORTER V (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ, 7EF, 7EG, 7HF, 7E 3.2 V6 4motion 2003-2009 173KW/235KM 3189ccm BKK, CFLA

VW TRANSPORTER V Van (7HA, 7HH, 7EA, 7EH) 2.0 TDI 2010-2015 100KW / 136KM 1968ccm CAAE, CCHB

Фургон VW TRANSPORTER V (7HA, 7HH, 7EA, 7EH) 2.0 TDI 2011-2015 84KW / 114KM 1968ccm CAAD

VW TRANSPORTER V Van (7HA, 7HH, 7EA, 7EH) 2.0 TDI 4motion 2009-2015 103KW / 140HP 1968ccm CAAC, CCHA

VW TRANSPORTER V Van (7HA, 7HH, 7EA, 7EH) 2.0 TDI 4motion 2010-2015 100KW / 136KM 1968ccm CAAE, CCHB

Фургон VW TRANSPORTER V (7HA, 7HH, 7EA, 7EH) 2.0 TSI 2011-2015 150KW / 204KM 1984ccm CJKA

VW TRANSPORTER V Van (7HA, 7HH, 7EA, 7EH) 2.0 TSI 2012-2015 110KW / 150KM 1984ccm CJKB

VW TRANSPORTER V Van (7HA, 7HH, 7EA, 7EH) 2.0 TSI 4motion 2011-2015 150KW / 204KM 1984ccm CJKA

VW TRANSPORTER V Van (7HA, 7HH, 7EA, 7EH) 2.5 TDI 2003-2009 128KW / 174KM 2461ccm AX, BPC

VW TRANSPORTER V Van (7HA, 7HH, 7EA, 7EH) 2.5 TDI 2003-2009 96KW / 130KM 2461ccm AXD, BNZ

Фургон VW TRANSPORTER V (7HA, 7HH, 7EA, 7EH) 2.5 TDI 4motion 2004-2009 128KW / 174KM 2461ccm AX, BPC

VW TRANSPORTER V Van (7HA, 7HH, 7EA, 7EH) 2,5 TDI 4motion 2004-2009 96KW / 130KM 2461ccm AXD, BNZ

VW TRANSPORTER V Box (7HA, 7HH, 7EA, 7EH) 3.2 4motion 2003-2009 173KW / 235KM 3189ccm BKK, CFLA

Фургон VW TRANSPORTER V (7HA, 7HH, 7EA, 7EH) 3.2 V6 2003-2005 170KW / 231KM 3189ccm BDL

Фургон VW TRANSPORTER V (7HA, 7HH, 7EA, 7EH) 3.2 V6 2004-2009 173KW / 235KM 3189ccm BKK, CFLA

VW TRANSPORTER V Платформа/шасси (7JD, 7JE, 7JL, 7JY, 7JZ, 2.0 ТДИ 2010-2015 100кВт/136км 1968см3 CAAE

VW TRANSPORTER V Платформа/шасси (7JD, 7JE, 7JL, 7JY, 7JZ, 2.0 TDI 2011-2015 84KW/114KM 1968ccm CAAD

VW TRANSPORTER V Платформа/шасси (7JD, 7JE, 7JL, 7JY, 7JZ, 2.0 TDI 4motion 2009-2015 103KW/140KM 1968ccm CAAC

VW TRANSPORTER V Платформа/шасси (7JD, 7JE, 7JL, 7JY, 7JZ, 2.0 TDI 4motion 2010-2015 100KW/136KM 1968ccm CAAE, CCHB

VW TRANSPORTER V Платформа/шасси (7JD, 7JE, 7JL, 7JY, 7JZ, 2.0 TSI 2012-2015 110кВт/150км 1984ccm CJKB

VW TRANSPORTER V Платформа/шасси (7JD, 7JE, 7JL, 7JY, 7JZ, 2.5 TDI 2003-2009 128KW/174KM 2461ccm AX, BPC

VW TRANSPORTER V Платформа/шасси (7JD, 7JE, 7JL, 7JY, 7JZ, 2.5 TDI 2003-2009 96KW/130KM 2461ccm AXD, BNZ

VW TRANSPORTER V Платформа/шасси (7JD, 7JE, 7JL, 7JY, 7JZ, 2.5 TDI 4motion 2004-2009 128KW/174KM 2461ccm AX, BPC

VW TRANSPORTER V Платформа/шасси (7JD, 7JE, 7JL, 7JY, 7JZ, 2.5 TDI 4motion 2004-2009 96KW/130KM 2461ccm AXD, BNZ

VW TRANSPORTER V Платформа/шасси (7JD, 7JE, 7JL, 7JY, 7JZ, 3.2 4motion 2003-2009 170KW/231KM 3189ccm BDL

VW TRANSPORTER V Платформа/шасси (7JD, 7JE, 7JL, 7JY, 7JZ, 3.2 V6 2003-2006 173KW/235KM 3189ccm BKK

VW TRANSPORTER V Платформа/шасси (7JD, 7JE, 7JL, 7JY, 7JZ, 3.2 V6 2004-2009 170KW/231KM 3189ccm BDL

.90 000 90 001

Уважаемые дамы и господа,

Приглашаем Вас подать ценовое предложение на постоянные поставки масел и смазок в следующем ассортименте и количествах (оценивается исходя из потребления в 2017 году).

МАСЛА МОТОРНЫЕ (для двигателей с воспламенением от сжатия и с искровым зажиганием):

1. Моторное масло SAE 15W-50, API: CF-4 / CF / SJ, расход около 2000 литров в год, упаковка 1000 литров , смешивается с Platinum Ultor Diesel 15W50,

2.Масло моторное SAE 15W-40, API: CG-4/SJ, ACEA: E3/B3/B2/A3, расход около 500 л в год, упаковок по 60 л , смешивается с Platinum Ultor Plus 15W40,

3. Моторное масло SAE 10W-40, API: CI-4 ACEA: E6/E7, расход около 500 л в год, канистры по 205 л, , смешивается с Platinum Ultor Progress 10W40,

4. Двигатель SAE 10W масло -40, API: CH-4/CG-4/CF-4/SL ACEA: E7, E4, расход около 900 л в год, емкостей по 205 л , смешивается с Ultor Master 10W40,

5.Моторное масло SAE 10W40, API: SL/SJ/CF, ACEA: A3/B3, расход около 50 л в год, канистры по 4,5 л, , смешивается с Platinum Classic Semisynthetic 10W40,

6. Моторное масло SAE 5W30 , ACEA: C4, расход около 600 л в год, упаковка по 60 л смешивается с Platinum MaxExpert C4 5W30,

ТРАНСМИССИОННЫЕ МАСЛА (для механических коробок передач и дифференциалов; продажа по отложенной акцизной процедуре):

7. Трансмиссионное масло SAE 85W140, API: GL-5, ок.200 л в год, упаковок - 20 л , смешивается с Hipol GL-5 85W140,

8. Трансмиссионное масло SAE 80W90, API: GL-5, расход около 80 л в год, упаковок 20 л , смешивается с Hipol GL-5 80W90,

9. Трансмиссионное масло SAE 80W90, API: GL-4, потребность около 40 л в год, 20 л контейнеры , смешивается с Hipol GL-4 80W90,

10. Трансмиссионное масло, стандарт GM Dexron II D, расход около 250 л в год, канистры по 20 л., смешивается с Hipol ATF IID,

11. Трансмиссионное масло SAE 75W90, API: GL-5, потребность около 100 л в год, 20-литровые емкости , смешивается с Platinum Gear SX 75W90,

12. Масло трансмиссионное SAE 75W80, API: GL-4, расход около 120 л в год, канистры по 20 л , смешивается с Platinum Gear SV 75W80,

13. Трансмиссионное масло SAE 85W140, API: GL-5 строительная техника), расход примерно 60 литров в год, канистры по 20 литров , смешивается с Platinum Gear LX 85W140,

14.Трансмиссионное масло SAE 80W90, API: GL-5., Расход около 50 литров. в год, упаковка 20 л , смешивается с Platinum Gear GL-5 80W90,

15. Трансмиссионное масло SAE 80W, API: GL-4, расход около 20 л в год, упаковка 20 л смешивается с Platinum Gear GL-4 80W,

ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ МАСЛА (для строительных и сельскохозяйственных машин):

16. Гидравлическое масло, тип Boxol-26, расход около 300 л в год, 205 л канистры., смешивается с BOXOL 26 от Orlen Oil (продажа по отложенной акцизной процедуре),

17. Гидравлическое масло типа HL-46, потребность около 800 л в год, емкости 205 л, смешивается с HYDROL L-HL 46 от Орлен Ойл.

МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ МАСЛА ( продажа с отложенной акцизной пошлиной) :

ПТФ 10W,

19.Универсальное масло PTF SAE 30W, объем около 50 л, канистры по 20 л, , смешивается с Platinum Multi PTF 30,

СМАЗКИ:

20Ł Тип смазки, около 3 S-3 200 кг в год, упаковок по 9 кг ,

21. Смазка STP, потребление около 40 кг в год, упаковок по 9 кг ,

22. Смазка Greasen N-EP 00/000 от Orlen Oil, прибл. 60 кг, упаковка 9 кг ,

23.Смазка типа EP-23 от Orlen Oil, потребность около 40 кг, упаковка по 9 кг .

Дополнительная информация:

- допускаются частичные предложения (по отдельным частям запроса).

- разрешено предлагать эквивалентные продукты с такими же или подобными техническими параметрами и назначением, смешиваемые с маслами, перечисленными выше,

- количество масел/смазок, указанное в запросе предложений, основано на расчетной годовой потребности по потреблению в 2017 г., PTS S .А. не гарантирует сохранения данных уровней в будущем,

- для продукции, в отношении которой возможна реализация в условиях приостановленного акцизного сбора, должна быть указана цена нетто за литр без учета акциза (масла трансмиссионные, многофункциональные масла, Боксол 26).

Предложение должно включать:

- доставка в PTS S.A. (ул. Мрозова 6, 31-752 Краков) заказанного товара собственным транспортом за счет поставщика,

- предоставление получателю актуальных паспортов безопасности на заказанный ассортимент,

- бесплатная консультация по правильному выбору продукции и установления оптимальных сроков их замены для транспортных средств, машин и устройств, о которых сообщает получатель.

- ответственность за заявленное качество предлагаемой продукции и ее правильный подбор к транспортным средствам/машинам, заявленным получателем (в случае сомнений в качестве, лабораторный анализ определенного количества образцов продукции/ в год за счет поставщика).

Предложение должно включать:

- цены нетто за единицу (за литр или кг) для каждого ассортимента, рассчитанные для одного, указанного и предпочтительного PTS S.A. размер упаковки (подчеркнутый текст для каждого элемента в запросе). Дополнительно, пожалуйста, добавьте к вашему предложению приложение, содержащее цены за единицу продукции за литр/кг, рассчитанные для остальных фасовок, предлагаемых вашей компанией.

- срок поставки с момента размещения заказа компанией PTS S.A. (по телефону или электронной почте),

- период отсрочки платежа (желательно минимум 30 дней),

- срок действия предложения (срок действия цены),

- возможные дополнительные преимущества в случае долгосрочного договора ( программы лояльности и др.

Контакт с лицом, проводившим процесс (7.00-15.00):



1 .

MANNOL FWD GETRIEBEOEL 75W-85 API GL 4 1 л - ТРАНСМИССИОННЫЕ МАСЛА

MANNOL FWD GETRIEBEOEL 75W-85 API GL 4 1 л - ТРАНСМИССИОННЫЕ МАСЛА - АВТОМОТОРНЫЕ Веб-сайт использует файлы cookie для предоставления услуг в соответствии с Политикой использования файлов cookie. Вы можете определить условия для хранения или доступа к файлам cookie в своем браузере.
  • В вашей корзине
  • Товаров нет
.Трансмиссионные масла

, чем они отличаются? - Знания и тесты - Петростар

Трансмиссионные масла являются одними из самых важных в автомобиле, они являются одним из важнейших факторов, влияющих на срок службы компонентов. Плохо подобранное масло или пренебрежение его заменой часто является причиной выхода из строя редуктора. Стоимость ремонта ужасно высока по сравнению с ценой на масло хорошего качества. Чтобы избежать этих затрат, следует убедиться, что замена происходит в соответствии с рекомендациями производителя, и не стоит заливать масло после так называемой «дешевизны».

Трансмиссионные масла характеризуются высокой вязкостью для тщательного покрытия элементов внутри шестерни, которые постоянно подвергаются разрушающим воздействиям при контакте друг с другом, в основном из-за контакта зубьев отдельных колес друг с другом. Но и вязкость не должна быть слишком высокой, иначе будет затруднена циркуляция смазки.

Чаще всего мы не знаем какое масло у нас есть/должно быть в коробке. Мы часто платим в мастерской за замену, даже не задумываясь о том, какой товар нас зальет, не говоря уже о затратах.Как известно, автомастерские зарабатывают знания своих клиентов на каждом литре продаваемого масла. Лучше не переплачивать и доставить свое масло в мастерскую.

Масла для МКПП

Какой продукт выбрать?

На практике оказывается, что большинство механических автомобильных коробок передач можно смазывать трансмиссионными маслами класса качества API GL-4, которые хорошо защищают зубья и подшипники. Такие производители, как Honda или Volvo, предъявляют очень низкие требования и рекомендуют моторные или трансмиссионные масла API GL-1 или API GL-3.

Для главных передач с гипоидным зацеплением требуются редукторные масла качества API GL-5.

Класс качества
GL-1

Механические коробки передач и мосты старых моделей автомобилей в легких условиях эксплуатации.

Без добавок.
Можно часто заменять моторным маслом.

GL-2

Аналогичен классу GL-1, но для более тяжелых условий работы.

Содержит антиоксидантные и антикоррозионные присадки.

GL-3

Косозубые и конические шестерни при умеренных нагрузках и скоростях.

Аналогично марке GL-2, но с некоторыми противоизносными присадками.

GL-4

Механические коробки передач с более высокими скоростями скольжения. Гипоидные и конические передачи, работающие при высоком крутящем моменте и низкой скорости или наоборот.

Гораздо больше добавок, чем в классе GL-3.

GL-5

Гиплоидные главные передачи для средне- и тяжелонагруженной техники (высокие скорости и крутящие моменты), работающие в условиях резких изменений нагрузки.

Количество присадок почти в 2 раза больше, чем в классе GL-4

Трансмиссионные масла по-прежнему отличаются своей вязкостью. Стандарт J306 содержит классы вязкости, отмеченные буквами SAE. Исключение составляют масла для автоматических коробок передач. Вязкость масла меняется в зависимости от его температуры. Таким образом, чтобы масло правильно выполняло свои задачи, оно должно работать при правильных температурах.

Источник: Auto Technika Motoryzacyjna.Классы 110 и 190 были добавлены относительно недавно, чтобы помочь с более точным выбором для более тяжелых применений, принимая во внимание столь важную сейчас минимизацию сопротивления движению.

Источник: Auto Technika Motoryzacyjna

Знаки, относящиеся к измерению при низкой температуре, можно узнать по букве W, которой предшествует цифра. Значения в всесезонных маслах представляют собой комбинацию двух чисел, разделенных буквой W, такие же, как и у моторных масел.

Масла для автоматических коробок передач.

Приведенные выше классификации не относятся к маслам с низкой вязкостью ATF (жидкости для автоматических трансмиссий), которые необходимы для правильной работы гидротрансформатора и системы сцепления с регулируемым передаточным числом. Планетарные передачи прекрасно работают при смазке маловязкими маслами. Для того чтобы автоматические коробки передач функционировали без сбоев, требуется их правильная эксплуатация и соблюдение своевременной замены жидкостей ATF и, опционально, фильтров.Чаще всего первую замену масла следует производить после пробега в 30-60 тысяч. км, а каждый следующий через каждые 30-45 тыс. км.

Крупные американские автомобильные компании создали свои стандарты для масел ATF, например:

  • GM Dexron от General Motors,
  • Mercon от Ford
  • Mopar ATF 4+ от Chrysler

В Европе самая распространенная спецификация является GM Dexron, потому что минеральные масла ATF Dexron IID обычно используются для автоматических коробок передач и систем гидроусилителя руля, а синтетические масла ATF Dexron III используются в современных автоматических коробках передач легковых автомобилей и автобусов.До середины 1990-х годов Dexron II или Dexron III было достаточно для замены масла. Однако значительный рост популярности автомобилей с автоматической коробкой передач привел к быстрому технологическому развитию автоматических коробок передач. Количество коробчатых конструкций и применяемых в них решений динамично увеличивается, что приводит к необходимости использования жидкостей с особыми свойствами, которые также возрастают.

Из-за сложной конструкции шестерен в коробках передач с двойным сцеплением масла ATF должны обладать:

90 135 90 136 термической и окислительной стабильностью 90 137 90 136 хорошей текучестью при низких температурах 90 137 90 136 снижением температуры трансмиссии 90 137 90 136 снижение трения 90 137 90 137 90 136 снижение эксфолиативного износа (т.н.защита от питтинга *)
  • высокое сопротивление сдвигу
  • хорошая совместимость с уплотнениями
  • Как выбрать масло для АКПП?

    Важнейшим фактором, влияющим на выбор жидкости, является указание производителем коробки передач, какой класс жидкости ATF требуется для данной модели автомобиля, в результате чего указываются точные стандарты и спецификации. Производители ATF выпускают жидкости, соответствующие этим стандартам по указанным свойствам.Солидные производители жидкостей подвергают свою продукцию очень дорогостоящим испытаниям, благодаря которым они получают одобрение производителей автоматических коробок передач.

    Этапы подбора масла:

    1. Точное указание модели автомобиля (марка, модель, двигатель, год выпуска) 90 137 90 136 Идентификация типа и модели коробки передач, установленной на автомобиле.
    2. Поиск типа масла и/или стандартов и спецификаций масла в сервисной книжке.

    При подборе масла для АКПП также следует обращать внимание на репутацию производителя.Крупнейшие производители масел «ориентируются» в основном на предложение моторных масел, не занимаясь развитием предложения жидкостей ATF. Зачастую это очень сложно или даже невозможно. Поэтому производители создают инструменты, позволяющие легко и быстро найти нужный товар.

    .

    МАСЛО ТРАНСМИССИОННОЕ IPONE TRANS 4 80W140 API GL5 1L WOLFMOTO.pl

    Настройки файлов cookie

    Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.

    Требуется для работы страницы

    Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

    Функциональный

    Эти файлы позволяют использовать другие функции сайта (кроме необходимых для его работы).Включив их, вы получите доступ ко всем функциям веб-сайта.

    Аналитический

    Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям Пользователей.

    Поставщики аналитического программного обеспечения

    Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под которым работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Целью сбора этих файлов является выполнение анализа, который будет способствовать разработке программного обеспечения. Вы можете прочитать больше об этом в политике использования файлов cookie Shoper.

    Маркетинг

    Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговые мероприятия.

    .

    Масло трансмиссионное Tutela Car EPYX 80W90 1 литр (ZC-80/S) API GL-4+ | цена: 38,50 злотых | производитель: Тутела | Трансмиссионные масла - Автомобильные масла / смазочные материалы | РЕГМОТ

    магазин

    Выберите производителя запчастиAC BiałystokAC CosmeticsAjust прокладки двигателяAkor Alkar зеркалаAmos - багажникиAMPAmtra химия, косметика, автоаксессуарыAndoria MotArmot авто жестянщикArt MotorAS-PLatas AteAuto Power ElektronicAutofrenAutoLandAUTOMEGAAWAX арт. motoryzacyjne śruby, nakrętkiBAILCASTBERUBimet panewki do silnikówBIOlineBirdBogusz Boll BoryszewBosal Bosch Bosma żarówki samochodoweBredaBremiBrodnica BryńskiBTACARCOMMERCECaring uszczelkiCarLamp Car-MaxCastrolChampion świeceChemaCITROENCOM-AConnect bezpiecznikiCoram Corteco CRAFT łożyskaCross lusterka samochodoweDaewoo DagaDakol Danpol ramiona wycieraczekDayco Delco RemyDelphi Denckermann amortyzatoryDensoDepo lusterka samochodoweDKF ŁOŻYSKADobmar DR.MarcusDuetElektroplastELF oleje i smaryELSINEłkEnergyEPSERAERGOM ZAEErling uszczelki silnikowe, simeringiEurocarboExpom KwidzyńFACETFAGFagumit FastFBJ ŁOŻYSKAFebiFederal MogulFerroplast ŚwidwinFiat producent samochodówFiltron Fischer FL PolandFŁT-Kraśnik S.A.Fomar FordFRENKITFristom lampy do samochodówFSC LUBLINFSO MotorGatesGazeloGBM łożyskaGeyer dywany samochodoweGit GK TRADINGGlaser Glico panewkiGM Godazet producent pierścieni tłokowychGodmar - akcesoria motoryzacyjneGorzyce - tłoki silnikaGórecki - Argo kołpaki na kołaGPZ łożyskaGumexHans PreisHart Hella Hengst HenkelHolts Horpol HybrydImpergomImport Daleki WschódImport EuropaIna Inco Inprodus Iskra JackyJanmorJazgarzewJezpolJMJ Jumwel Kaniewski wyroby gumoweJurid hamulceKabatKafal KampolKayaba Kegel & BłażusiakKelmetKemotKesz Kleen FloKomaxKoreaKreftKryspak łożyskaKufieta anteny, akcesoria samochodoweKWKWP LarkisLeoplast kołpaki na kołaLinex Liqui MolyLotosLuk sprzęgłaMaff MAGDZIARZ Magneti MarelliMajewski A & KMalwa Mann - Filt erMargo Mark - MotoMASNERMeat & Doria MelleMera - PafalMera - Pafal w ŚwidnicyMetalex MetelliMGK łożyskaMIFLEX kondensatoryMikalorMiraglioMobilMoje Auto MonroeMorpak Motgum pióra i ramiona wycieraczekMoto - MaxMotostanMototechnika układ kierowniczy i zawieszenieMTAMVPartsMW BearingsMW BearringsNarva żarówki samochodoweNew AgeNGKNisssensNorma opaski zaciskowe i złączkiNovolNRM akcesoria do samochodówOCAPOetikerOlkuszpaczOMCOpel OpocznoOptimaOptimal OrganikaOrlen OsramPagum Paradowscy zawory silnikowePeugeotPFI ŁożyskaPhilips żarówki samochodowePiastówPlastmalPlastmetPLATINUMPolcar PolfarmerPolgum Szczecin Zdzisław PopiołekPolmo ŁomiankiPolmo ŁódźPolmostrów PoxipolPPL BEARINGSPrestonePrima поршневые кольца Prodmax Area PipesProdukt krajowyProkomPromot KowalczykPromot lampy samochodowePZL SędziszówQueenQuick BrakeRadcar ReinzResory Polska D & DRetec Rezaw Plast RINGRomix Roper reperaturki hamulcoweRoven opaski zaciskoweRoztowski Akc.Motoryzac.SACHSSalix SamkoSasicSentechSidemSIMBOSimenaSKFSkodaSKV GERMANYSoftex SonaxSprings sprężyny samochodoweSRL POMPY WODYSTARLINEStarlineStartStatimStomil SanokSTPStylisticSunsilSwag Ślusarstwo Jacek SzmigielŚnieżekTechnicqllTFX Timken Polska Sp. z o.o. Timken Polska Sp. z o.o.TomexTopranTOPROL łożyskaToptul narzędziaTOTALToya TricloTrio BytomTRW Tungsram - żarówki samochodoweTURASTurtle WaxTutela Twomark Bożena DudkiewiczTYC oświetlenieUkłady wydechoweUnicon anteny samochodoweValeoVemaVernet VIRAGEVIRGO anteny samochodoweVolkswagen WAT BrynskiWat ContattiWesco lakieryWesem lampyWiking śrubyWismotWolmot WP przewody hamulcowe metaloweWunder-Baum AGWynnsYatoZAM KętyZaset KożuchówZelmotZem DusznikiZEM RzeszówZłoteckiZSM OstrówZSM PraszkaZUT

    Поиск

    .

    Смотрите также

    
    Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)