Трещина на бампере ремонт своими руками


Ремонт бамперов своими руками.Инструкция как самостоятельно в домашних условиях отремонтировать бампер


Как отремонтировать бампер самому-
свои руки не для скуки- поможем себе в ремонте своего же бампера
подробная инструкция с фото и видео

Статья может быть полезна тем, кто ищет, как произвести работы по бамперу и его покраске недорого, как его отремонтировать в процессе подготовки авто к покраске или просто запаять.

Обычно ремонт бамперов производят при помощи специального теплового "пистолета" с присадками для термосварки, или еще для ремонта используют специальную мелкую сетку для армирования трещины бампера. Такие примочки распространены в автосервисах. Но если Вы приняли решение ремонтировать свой бампер самостоятельно, то скорее всего такого специнструмента у Вас нет.

Однако своими руками бампер отремонтировать в домашних условиях возможно- есть способ, который по практичности не уступает профессиональному ремонту.

Обратите внимание, что здесь и далее идёт речь о восстановлении пластикового бампера, для стеклопластикового такой способ не подходит!

Имейте в виду- никакими клеями заклеить пластмассовый бампер нельзя, если писать поточнее, то: на момент написания статьи автор не знает такого клея, который бы мог надёжно на длительный срок склеить пластик, из которого льют бампера. Для полипропилена, для полиэтилена и некоторых других видов пластмасс официально не существует растворителей и клеев. Всевозможные виды "резиновых" клеев- 88й или "Момент" со временем отстают от пластика даже если Вы используете армирующую ткань. Смолы с отвердителями (например, эпоксидка) отстанут через время, это 100%- такие смолы можно использовать только для бампера из стеклопластика. Суперклей- просто смешно. Ну и т.д.

Надёжнее способа (описанного ниже), как склеить бампер самому в домашних условиях я не знаю.

Состоит способ из 2 этапов: стягивание трещины винтами и пайка трещины. Вообще можно обойтись только пайкой, но я бы рекомендовал применять стягивание винтами в случаях:

-если трещины длинные

-если рядом с трещинами есть крепления (места прикрепления бампера к кузову), так как близлежащая поверхность бампера часто работает на разрыв

Если Вы решили провести ремонт бамперов своими руками, то Вам потребуются: дрель и свёрла, винты диаметром 4мм небольшой длины (зависит от толщины бампера, но скорее всего 12- 16 мм) и гайки к ним, подвесы, паяльник. Это основной набор, кроме того могут понадобиться нож, фен- читайте далее.

Берём подвес- правильно он называется "металлический подвес для крепления направляющих", есть в каждом строймагазине. Он нам нужен для стягивания трещины при помощи винтов.

Режем его (ножовкой, "болгаркой" или просто ломаем). Как резать? Это зависит от характера трещины бампера. Обычно используют части 1 или 2- используемые отверстия закрашены синим цветом. Хотя бывает, что когда две трещины сходятся вместе, используется железка № 3. Вот пример расположения пластин на трещине бампера- на рисунке синим показаны рабочие отверстия.

Далее. Сверлим отверстия в бампере под винты, с обратной стороны ставим пластину, в отверстия вставляем винт и закрепляем всю конструкцию гайками.

Подробно. Если Вы ремонтируете бампер первый раз, то обязательно проводите эту процедуру изнутри (да и не в первый лучше тоже). На трещину кладёте пластину. Через отверстия в пластинке сверлите отверстия в бампере сверлом диаметром от 3,6 до 3,8 мм. Сверлите так, чтобы сверло находилось ближе к наружнему краю отверстия пластины (фото ниже).

Вот белым цветом- отверстия от сверла в бампере, тогда при правильном сверлении пластина стягивает края трещины и она (трещина) не разъезжается.

Затем просверленное отверстие в бампере нужно зенкеровать для того, чтобы шляпка винта "утонула" в бампер. Но зенкера у Вас скорее всего нет, вместо него можно использовать сверло, по диаметру чуть большее диаметра шляпки винта. При зенкеровке не переборщите, не прозенкуйте насквозь! Но и слишком маленькую лунку тоже не надо делать. И еще- зенкеровать можно вручную, просто рукой, большим сверлом в просверленном под винт отверстии делаете пару оборотов - и нужный угол под шляпку готов.

Когда будете вставлять винты в отверстия бампера, они пойдут с небольшим натягом- это правильно, поэтому то и применяем сверло чуть меньшего диаметра, чем винты (в пластине у нас отверстия чуть больше диаметра винта ,они уже такие продаются, а вот в бампере винт должен быть внатяг и не должен болтаться в отверстии).

Винты вставляем снаружи бампера, надеваем на винты изнутри бампера пластинку и затягиваем гайки. Винт должен утонуть чуть ниже поверхности бампера, это важно (читайте далее). Как сильно затягивать? Не сильно, но и не слабо. Недотянете- гайка развернётся. Если перетяните- получится нехороший такой момент на бампере- деформация типа воронки, стянутой вокруг винта- это недопустимо.

Если трещины проходят не по плоским, а по изогнутым частям бампера, гните пластины как нужно, придумывайте способы расположения отверстий. Главное- когда сверлите, накладывайте как выкройку пластинку изнутри, а не снаружи! Тогда все совпадет при затягивании.

Еще интересный момент- учитывайте, что при установке бампера на автомобиль пластинки с гайками могут помешать установить бампер, не давая ему встать на место- например, будут упираться в усилитель. Помните об этом и подгоняйте, как нужно. Например, если в качестве буфера усилителя под бампером используется пенопласт, просто расковыряйте в пенопласте место, куда будут упираться пластинки с гайками. Также вариант- если чуть-чуть мешаются и упираются концы винтов, можно их спилить ножовкой, откусить (требуются очень сильные кусачки) или отрезать "болгаркой". В случае с "болгаркой"- учтите, что винты и пластинки нагреются, сам винт нагреет пластик, а горячая шляпка войдет в бампер и практичность конструкции нарушится. Если уж без "болгарки" никак, то делаем так: тонким отрезным кругом (толщиной 1,2мм) быстро обрезаем один винт и сразу поливаем на это место холодной водой (из бутылки например), затем второй болт- то же самое. А вообще это редкость- то, что концы винтов с обратной стороны мешаются.

Теперь пайка. Иногда рекомендуют пропаивать с обратной стороны. Если у Вас большой опыт в пайке бамперов, тогда паяйте изнутри. Если Вы- новичок, то лучше- снаружи. Почему? Потому что если пропаять бампер изнутри на недостаточную глубину трещины, то наложенная на это место снаружи шпаклёвка со временем треснет ровно по трещине. Это не критично, и шпаклёвка не отвалится, просто если присматриваться на чистом бампере, то будет заметна трещинка (но это если присматриваться и если заешь, где была трещина). Перед тем, как паять снаружи, удалите краску от краев трещины (чтобы не паять пластик вперемешку с краской).

Как паять бампер? Разогрейте паяльник. Вводим жало в трещину медленно, чтоб разогреть края трещины. Потом запаиваем края и разглаживаем шов.

В местах расположения пластин - не усердствуйте паяльником, и вообще аккуратнее паяйте, чтобы не разогреть железки. Опять повторюсь- можно и без железок, просто пропаять бампер. Но, например, на фото № 6 вверху на бампере- несколько трещин, сходящихся в одном месте, да еще несколько креплений рядом находится и поэтому стянуть трещины излишним не будет.

Если бампер кроме трещин имеет еще деформацию, то изогнутое место греем феном и выпрямляем руками (в перчатках!)

Далее ножом зачищаем швы от облоя. И потом подготавливаем деталь к покраске, как обычно.

Да, вот еще- перед шпаклеванием можно пошкурить места пайки, чтобы не было гладких залысин от паяльника. Шкурить наждачкой погрубее (например, 120). Перед шпаклевкой тщательно обезжирить- ну, далее, все как обычно при покраске бампера. 

 

Понравилась статья?

 

список практических статей:

- Как приклеить буквы самому (на багажник, крыло и т.д.)

- Как отремонтировать бампер самостоятельно? Инструкция с фото и видео

- Как как ржавчину и рыжики обработать и затем покрасить

-  Мастика, антигравий и мовиль Кратко о различиях

-  Как нанести антигравий Если решили самостоятельно это проделать

- Летом Нижний Новгород в липе, дорожном гудроне и свежей краске; читаем чем оттереть машину от посторонних включений

 -  Об окраске НЦ нитра в автомалярке и быту

-  Как покрасить деталь автомобиля переходом? Покраска детали переходом означает, что базовая краска укрывает не полностью, а только в месте ремонта.

- не отворачиваются саморезы? - Открутим! -описание процесса

- Собираем обратный молоток для кузовных работ

Ремонт бампера автомобиля своими руками: фото, видео

Типы повреждений и рекомендации по их устранению

От характера и обширности дефекта, зависит методика ремонта автомобиля и подбор материала.

Трещины

При ударах средней силы происходит не только повреждение лакокрасочного слоя, но и разрыв пластика. Интенсивность эксплуатации и качество материала может привести к быстрому расширению трещины на бампере.

Ремонт пластикового бампера с такими дефектами производится методом термосварки или пайки. Главная сложность состоит в правильном совмещении двух поврежденных частей. Пайка деталей производится полимером, имеющим сопоставимую вязкость и температуру расплавления, аналогичную материалу бампера автомобиля.

Царапины

Повреждена только поверхность, без нарушения целостности всей конструкции. В зависимости от глубины дефекта применяют различные методики устранения. Если царапина неглубокая, производят обычную покраску в домашних условиях, с принудительной просушкой низкотемпературной лампой (до 60°С). Глубокие борозды предварительно грунтуются и шлифуются.

Вмятины

Этот тип деформации происходит от механического или температурного воздействия на бампер автомобиля. Деформация пластика может быть на сжатие или растяжение. Большие дефекты сопровождаются повреждением покрасочного слоя.
Ремонт пластмассовых бамперов производится методом нагрева специальным высокотемпературным техническим феном. После размягчения материала ему придают изначальную форму.

Последовательность действий

Ремонт бампера своими руками можно разделить на несколько этапов:

  1. Восстановление целостности. Используются различные методы: склеивание, сваривание или пайка.
  2. Нанесение на швы шпатлевки, сглаживание и шлифовка поверхности.
  3. Покраска восстановленного участка.

Метод нагревания

Используемые инструменты и материалы:

  • высокотемпературный фен;
  • болгарка с полировочным и шлифовальным кругами;
  • жидкость для обезжиривания;
  • шпатлевка;
  • лакокрасочные материалы.

Технология производства работ

Набор фигурных прокладок для выправления бамперов
  • Узел снимается, ремонт пластикового бампера начинается с полной очистки этой детали автомобиля. Удаляются все крепежи и посторонние предметы.
  • Очерчиваются границы дефектной зоны. Поврежденная рабочая поверхность обезжиривается и высушивается.
  • Производится нагрев дефекта с внутренней стороны детали, для предотвращения выгорания слоя краски. Процесс размягчения полимера следует производить максимально быстро, чтобы не затронуть соседние участки.
  • После приобретения материалом эластичности, производится выравнивание. Удары следует наносить не по бамперу автомобиля, а по специальной фигурной прокладке с закругленными краями.
  • После придания участку первоначальной формы, следует очистить лицевую сторону рабочей зоны от спекшейся краски. Шлифовка производится с небольшим заходом на неповрежденные участки покрытия, для того чтобы края не выделялись.

Проклеивание

Если материалом для бампера автомобиля служит термостойкий полимер или стеклопластик, то ремонт заднего бампера производится способом оклейки стекловолокном.

Инструменты и материалы:

  • болгарка с полировочным и шлифовальным кругом;
  • стеклоткань;
  • клеевые составы на основе эпоксидной или полиэфирной смолы;
  • обезжиривающая жидкость;
  • шпатлевка.

Технология выполнения ремонта

  • Рабочая поверхность очищается.
  • При разрыве стеклопластика на торцах трещин образовываются нити, мешающие плотно соединить склеиваемые части, их необходимо убрать.
  • Состыкованные элементы фиксируются с лицевой стороны специальным высокопрочным скотчем.
  • Изнутри, на предварительно зачищенную и обезжиренную поверхность наносится эпоксидная смола или полиэфирная клеевая смесь. Обрабатывается непосредственно трещина и прилегающие 2-5 см поверхности.
  • Слой стеклоткани пропитывается тем же составом и накладывается на поврежденный участок. Количество слоев ткани должно соответствовать толщине бампера автомобиля на поврежденном участке.
  • После затвердевания латки снимаем скотч с лицевой стороны. По краю разлома, болгаркой делается надпил V-образного профиля, пологий край канавки должен сходиться в средину латки. Полученная выемка заполняется пропитанной стеклотканью аналогичным образом, так, чтобы слегка выступать над поверхностью.
  • После затвердевания производится шлифовка, очистка, обезжиривание и покраска.

Сваривание и пайка

Наиболее распространенный способ ремонта. На рынке предлагается множество специальных ремкомплектов. В набор для ремонта бамперов может входить:

  • специальные электроды;
  • скобы с короткими ножками или сетка для армирования;
  • полоски и пластины из легкоплавкого полимера.

В набор инструментов, которыми производится ремонт переднего бампера, может входить высокотемпературный фен или паяльник с широким жалом. Пайка трещин на бампере автомобиля зависит от обширности и характера повреждений.

Использование армирования

Этот способ ремонта в домашних условиях применяется, если имеются разветвленные трещины. Края плотно сводятся и фиксируются с внешней стороны. Паяльник должен иметь жало 1,5–2 см шириной. Поступательными движениями вдавливаем жало в пластик бампера автомобиля, разместив его перпендикулярно трещине.

Пайка производится по всей длине повреждения, швы делают с минимальным отступом до 0,5 см, через каждые 2 см в пластик вплавляют металлические скобы или куски сетки. Получившиеся бугорки и выемки размазывают по поверхности. Ту же процедуру производят с внешней стороны, исключая армирование.

Применение пластиковых электродов

Ремонт пластикового бампера своими руками с использованием специальных электродов производится даже легче чем пайка. Для этого потребуется специальная щелевая насадка на строительный фен.

Края трещин предварительно конусообразно обрезаются. Сверху накладывается пластиковый электрод. Поток горячего воздуха направляется в место его соединения с обрабатываемой поверхностью.

Видео по теме:

пошаговая инструкция и полезные советы

Никто из водителей не застрахован от повреждения бампера. Если дефекты незначительны, то ремонт конструкции делают самостоятельно. Ремонт бампера из пластика своими руками получится по финансам меньше, чем покупка нового. Пошаговая инструкция починки молдинга в домашних условиях позволит сделать все правильно и качественно.

Популярные материалы для бамперов

Автомобильная промышленность изготавливает бампера из нескольких разновидностей пластмассы. Этот материал легкий, но прочный. К основным относят:

  1. Термопласты. Это полипропилен, поликарбонат, полиэтилен и полиамид. Главное, их отличие – это возможность становиться вязко-текучими в результате нагревания, а при остывании снова затвердевать. Благодаря этому пластмассу можно изменять по форме много раз.
  2. Реактопласты. Это полиуретан и стеклопластик. Их особенность – это неспособность после затвердевания возвращаться в вязкое состояние. Из-за этого возможности по обработке ограничены.
На заметку! 

Узнать, из какого материала изготовлен молдинг легко: достаточно посмотреть на внутреннюю сторону детали. Там прописана аббревиатура на латинском.

Поэтому при ремонте пластмассового бампера важно знать, из какого материала он сделан. Если деталь произведена из термопластичного пластика, то за счет размягчения ее легко можно снова сделать единой конструкцией. Если это термореактивная пластмасса – сварку использовать нельзя.

Типы повреждений

В процессе эксплуатации автомобиль подвергается незначительным повреждениям. В момент движения от дороги отлетают мелкие камешки, песок или другие незначительные детали. Возникают небольшие царапины или вмятины. В результате наезда на препятствия или незначительных столкновений могут возникнуть трещины или проломы.

Царапина

Такие повреждения могут быть незначительным поверхностным или глубокими. В первом случае повреждают только лакокрасочное покрытие, не задевая основу. Глубокие царапины проникают в материал конструкции и со временем приводят к трещине. Для ремонта бампера используют жидкий пластик.

Вмятина и пробои

Еще одно повреждение детали – это образование вмятины или каверны. Возникает в результате механических или химических воздействий. Такая деформация сопровождается царапинами в месте повреждения. Кроме того, возможны трещины легкого, среднего или тяжелого характера. К серьезной поломке относят пробои и сколы. Это когда при столкновении с препятствием возникает сквозное отверстие или скол фрагмента.

Трещина

Это дефект, при котором происходит сквозное повреждение конструкции. Отремонтировать бампер, когда он треснул, необходимо в ближайшее время. В этом случае использовать автомобиль не рекомендуют. Ведь в процессе движения на бампер поступают вибрационные нагрузки, за счет которых трещины увеличиваются. А это делает деталь менее прочной и небезопасной при эксплуатации.

Необходимые материалы и инструменты

Для самостоятельного ремонта бампера в домашних условиях, в первую очередь, изучают хорошо теорию, а затем уже приобретают необходимый материал и инструменты. Лучше всего проводить ремонт своими руками заднего или переднего бампера профессиональными инструментами:

  • газовая горелка или термопистолет;
  • электрический или воздушный паяльник.

Термопистолет удобный тем, что он позволяет регулировать температуру, за счет чего плавящийся материал не будет испаряться. Если такого инструмента нет, то подойдет газовая горелка. Но она неспособна регулировать температуру, а из-за того, что огонь открытый качество пайки невысокое. Воздушный паяльник удобный и безопасный. Пайка происходит с помощью сжатого воздуха. Электрический паяльник актуален при незначительных вмятинах.

Кроме того, чтобы отремонтировать самому пластиковый бампер, понадобятся дополнительные инструменты:

  • металлическая сетка;
  • автомобильная грунтовка;
  • шпатлевка;
  • наждачная бумага;
  • перчатки и тряпочный кусок;
  • мебельный степлер.
На заметку! 

В автомобильных магазинах продаются специальные наборы для ремонта пластиковых бамперов. В комплект входит наждачная бумага, наполнители и различная краска, грунтовка и шпаклевка.

Способы ремонта

Ремонт пластиковых бамперов происходит двумя способами: склейка и сварка. Второй вариант требует навыков и опыта. А вот со склеиванием можно поэкспериментировать.

Склейка

Починить своими руками бампер можно и с помощью склеивания. Для этого хорошо обрабатывают края деталей. Это позволит им хорошо стыковываться. Если кусок молдинга отсутствует, его заменяют другим аналогичным или изготавливают элемент из клея и стеклоткани. По краям каждого склеиваемого элемента делают отверстия и борозды для нити. Края стягивают между собой и обрабатывают поверхность, обезжиривают ее.

Восстановление своими руками бампера происходит в следующем порядке: сначала нарезают стеклоткань необходимых размеров. На нее наносят клей так, чтобы ткань хорошо пропиталась. Клеящейся состав наносится и на шов. На поврежденное место накладывают стеклоткань и сверху покрывают клеем. Чтобы процесс склеивания проходил быстрее, используют ультразвуковую лампу.

Сварка

Прежде чем отремонтировать бампер автомобиля из пластика своими руками, подготавливают электроды из сырья, что аналогичный материалу поврежденной конструкции. Сначала очищают место повреждения от грязи и краски. Затем края разрыва аккуратно обрабатывают феном-паяльником. Электрод подготавливают такой же, как и размер шва, при этом сечение его должно напоминать треугольник. Заточенный электрод помещают в трещину и аккуратно паяльником заваривают. Остатки убирают болгаркой и шлифуют до гладкости поверхности.

Возможные ошибки

При ремонте трещины в бампере своими руками могут возникать ошибки, которые отобразятся на качестве работы. Сначала хорошо очищают деталь. На старой конструкции остаются грязь, пыль, давняя полировка или масло. На новой детали могут остаться составы, на восковой основе, которые используют в работе с пресс-формами. Для качественной очистки используют очиститель или обезжириватель. Наносят очищающий состав одной салфеткой, а протирают и убирают остатки другой салфеткой.

Затем правильно обрабатывают деталь мелким абразивом. Если шлифовку выполнить некачественно, то на поверхности бампера новая краска может отшелушиться. Поэтому перед покраской хорошо проверяют участок, чтобы не осталось необработанных мест. Чтобы правильно восстановить бампер используют специальную шпаклевку для пластиковых конструкций. Если использовать стандартную полиэстерную шпаклевку, то возможны дефекты, так как она недостаточно пластичная для термопластиков.

На заметку! 

Перед покраской детали используют адгезионный грунт специально для пластиковых конструкций, чтобы избежать возможных сколов краски с бампера.

Если на поверхности осталась старая покраска, ее тщательно удаляют и на этом месте наносят адгезионный грунт. Если конструкция новая, то его наносят на всю поверхность. Спустя 15 минут после нанесения можно приступать к покраске.

Видео ремонта бампера из пластика своими руками

О том, как отремонтировать бампер, который лопнул можно подробно узнать из видео. Пошаговая инструкция предназначена для качественной и без дефектов работы. Сначала проводят подготовительные процедуры: снимают деталь, чистят ее от грязи и краски. Затем выравнивают поврежденные края, восстанавливают предыдущую форму и грунтуют. Завершающий – это покраска.

Заделать на бампере трещину своими руками – это экономно. Достаточно лишь иметь при себе перечень необходимых материалов и инструментов, а также владеть информацией о правильном пошаговом процессе. Существует два основных способа ремонта поврежденного бампера: сварка и склейка. В работе пользуются материалом, который предназначен только для пластиковых конструкций.

Ремонт бампера, пайка трещин в бампере. Как покрасить бампер своими руками

Автомобильный бампер является не только декоративным элементом, как думают многие автовладельцы, а выполняет и ряд других важных функций.

Как и прочие конструктивные элементы бампер требует тщательного ухода, а при необходимости – полной замены.

И здесь владельцы автомобилей снова допускают ошибку, откладывая обслуживание данной детали на потом. В дальнейшем это может негативно сказаться на безопасности и управляемости автомобиля.

Специалисты компании Укрзапчасть подготовили для вас подробную информацию о назначении бампера, а также некоторых способах ремонта и покраски данной детали.

Зачем нужен бампер?

Бампер автомобиля защищает другие элементы автомобиля от повреждений в случае столкновения. Также конструктивно предусмотрена и защита пешеходов от повреждений при ударе.

И только на 3 месте по важности можно разместить улучшение внешнего вида автомобиля.

Более того, отогнутые кромки бампера, как и вся его конструкция, позволяет избегать образования воздушных вихров, особенно под днищем авто и в его задней части.

Таким образом бампер повышает прижимную силу, что положительно влияет на показатели управляемости авто.

Бампер активно защищает узлы автомобиля от повреждения в случае удара. Происходит это путем поглощения и распределения силы удара по поверхности бампера.

Однако при этом сам бампер зачастую разрушается, что ведет к необходимости его замены.

Проверка бампера на ударостойкость проводится посредством удара по нему маятником, вес которого равняется весу автомобиля. Скорость удара при этом незначительная, но позволяет установить прочность детали и ее защитный потенциал.

Дополнительно подобные удары, но с меньшей скоростью, наносятся и по боковым частям автомобиля, под углом в 30 градусов к продольной оси.

Бампер считается надежным в случае, когда после удара остается работоспособной вся светотехника автомобиля, система охлаждения, смазки и выпуска. Также целыми должны остаться и другие элементы кузова.

Особе внимание при проектировании бампера уделяется пешеходам. Конструкцию продумывают таким образом, чтобы при наезде пешеход не попал под колеса, получив при этом дополнительные повреждения.

Для защиты ног на бамперах начали использовать энергопоглощающие вставки, которые изготавливаются из пенополиуретана.

Узнать о том, из чего изготовлен бампер, можно, внимательно ознакомившись с маркировкой, указанной на обратной стороне детали.

Индексами  ABS и PS  обозначаются детали, изготовленные из термопласта. PA, EP, PUR используются для деталей, изготовленных из термореактивных пластмасс или дуропласта.

PP, EPDM и POM изготовлены из полипропиленов. Такой вариант более всего подходит для современных условий, соответственно и встречается на автомобилях чаще всего.

Тем не менее, постепенно на замену бамперам начинают приходить фронтэнды (Front-end) – сплошной объединенный модуль, включающий в себя ряд узлов и блоков автомобиля, и поглощающий силу удара.

Однако до массового использования подобного модуля еще далеко, и пока придется беречь, защищать и ремонтировать свой бампер, что иногда обходится очень дорого.

Как отремонтировать бампер

Далеко не все водители меняют бампер при его повреждении, отдавая предпочтение ремонту. Конечно, эффективность работы детали при этом снижается, но можно восстановить хотя бы внешний вид.

При этом зачастую ремонтные работы выполняются автовладельцем в домашних условиях с использованием подручных материалов или бюджетных вариантов.

Далее речь пойдет об отличном способе устранить последствия повреждения бампера в случае удара о бордюр или другое препятствие. При этом способ будет вполне бюджетный, что позволит использовать его при необходимости всем желающим.

Для восстановления внешнего вида бампера выполняем такие действия:

  • Внимательно осматриваем место повреждения.

  • Стоит отметить, что бампер уже был паян.
  • Новая трещина появилась в месте пайки.

  • С помощью острого ножа или лезвия убираем вокруг места повреждения старую шпаклевку и элементы краски.

  • Подготавливаем паяльник.

  • Также понадобится кусок металлической сетки.

  • Самым сложным будет сделать первую спайку в месте расхождения шва.
  • С помощью разогретого паяльника делаем спайку на шве.

  • При этом важно не проплавить бампер насквозь, поскольку образовавшуюся дыру придется заделывать, используя дополнительный пластик.
  • Прикладываем в месте повреждения кусок металлической сетки, немного перекрывая и пространство вокруг.

  • Приставляем горячий паяльник к бамперу, прямо сквозь сетку.

  • Самый сложный этап – первый раз зацепиться (вплавить) сеткой в бампер.
  • Стоит учитывать, что при работе сетка будет разогреваться, и держать ее надо в перчатках или просто прижимать паяльником.

  • Таким образом вплавляем весь кусок сетки в верхний слой бампера.

  • Главное не перестараться и не продавить сетку насквозь.
  • При необходимости пластик бампера лучше поддерживать с обратной стороны.

  • Даем время пластику остыть.
  • После остывания обрабатываем поверхность с помощью наждачной бумаги. 

  • Чтобы не повредить красочное покрытие за местом проведения работ лучше обклеить границу малярным скотчем.

  • С помощью влажной тряпки смываем всю пыль с места ремонта.

  • После просыхания поверхности протираем ее с помощью растворителя или обезжириваем другим удобным способом.
  • Подготавливаем финишную шпаклевку.

  • Добавляем в нее немного затвердителя.

  • С помощью шпателя наносим шпаклевку на место проведения ремонта.

  • Выравниваем таким образом поверхность бампера.
  • Особенно сложно будет наносить шпаклевку ровным слоем в полукруге.

  • С помощью наждачной бумаги и бруска выравниваем поверхность, стирая излишки шпаклевки.

  • Обезжириваем поверхность бампера в месте покраски.

  • С помощью кисточки наносим слой краски на необходимый участок.

  • Поскольку краска немного прозрачна наносить ее придется в несколько слоев.
  • После высыхания краски протираем поверхность чистой тряпочкой.

  • Покрываем место покраски прозрачным лаком.

  • Подобным образом был ранее отремонтирован и задний бампер, на котором были повреждения в районе выхлопной трубы.

Конечно, можно сделать гораздо лучше, но тогда и расходы на проведение ремонта будут в несколько раз больше.

Проводить пайку и накладку сетки снаружи также не самая лучшая идея, но иногда просто не остается другого выхода. Тем более, в таком случае не придется проводить демонтаж бампера.

Вполне неплохой, быстрый и бюджетный способ восстановить внешний вид автомобильного бампера, воспользоваться которым может каждый автовладелец.

Ремонт трещин в бампере

Куда сложнее починить бампер при наличии более серьезных повреждений, например, больших трещинах через всю поверхность.

В таком случае простая пайка не всегда помогает, поскольку родного пластика для сохранения толщины не хватает. Особенно подобная проблема возникает в случаях, когда в данном месте же проводилась пайка.

Соответственно, возникает необходимость в более серьезном ремонте и утолщении бампера. Сделать это можно в домашних условиях, даже в случае неоднократного ремонта.

При очередном несильном ударе бампером трещина возникла на том месте, где уже неоднократно проводился ремонт с использованием сетки.

Этот способ оказался недостаточно надежным, поскольку даже несколько слоев сетки не помогли бамперу сохранить здесь целостность.

Выполняем такие действия:

  • Проводим демонтаж бампера.

  • Удаляем остатки старой сетки.
  • Для этого разогреваем участок бампера с помощью паяльника.

  • И плоскогубцами удаляем на нагретом участке сетку.

  • Очищаем края и поверхности с помощью ножа.

  • Поскольку сетку неоднократно накладывалась, то пластика стало существенно меньше.
  • Такую же операцию проводим и с наружной части автомобиля.

  • Поскольку трещина большая, в некоторых местах придется ставить скобы.
  • Для этого просверливаем отверстия по обе стороны от трещины.

  • После чего протягиваем проволоку и стягиваем две стороны бампера для надежной фиксации.

  • Края бампера стягиваем проволокой максимально плотно.

  • Излишки проволоки после скручивания убираем кусачками, иначе в дальнейшем они будут мешать.

  • Стоит заметить, что стяжки придется делать в нескольких местах, учитывая размеры трещины.

  • С помощью разогретого паяльника делаем точечную спайку.

  • Наконечник паяльника топим насквозь для разогрева пластика вокруг.

  • И после этого заглаживаем горячим паяльником пространство вокруг.

  • Таким образом проводим несколько спаек, начиная от края и смещаясь постепенно к противоположной стороне.

  • Если бампер ремонтируется впервые, то делать это лучше изнутри.
  • Но в нашем случае ремонт проводится уже далеко не первый раз.
  • После этого пропаиваем весь шов за исключением места установки скоб.

  • Когда сделанный шов немного остынет, извлекаем скобы.
  • Для этого разрезаем их кусачками.

  • После чего извлекаем с помощью шила.

  • Пластик, который при выполнении работ выдавило на противоположную сторону, разглаживаем горячим паяльником.

  • Конечно, можно встретить и другие варианты.
  • Например, часто можно увидеть стянутый заклепками бампер.

  • Также используют эпоксидную смолу.

  • Часто используют круглые китайские электроды.

  • В таких случаях вырезают канавки и вплавляют в них электроды.

  • Ну и традиционный способ – использование сетки, что, впрочем, имеет низкую эффективность.
  • Также можно использовать плоские электроды, что можно назвать одним из лучших вариантов.

  • Однако в данном случае возникает определенная проблема – найти их в продаже довольно тяжело.
  • Так что можно использовать обычный кусок пластика.
  • В нашем случае будет использоваться часть защиты, а точнее – подкрылок.

  • Более того, такой подкрылок на разборке можно купить довольно дешево, в отличии от тех самых электродов.
  • Нарезаем с подкрылка полоски пластика нужной длины и ширины.

  • Толщина пластиковых полос составила около 2 миллиметров.

  • Толщина самого бампера около 6 миллиметров.
  • Зачищаем острым ножом место, на которое будет проводиться припайка пластиковой шины.

  • Таким же образом необходимо зачистить и саму шину.

  • Подготавливаем строительный фен, который будем использовать при приклеивании шины для нагревания бампера и шины.

  • Сначала прогреваем непосредственно бампер.

  • Это связано с тем, что его толщина больше и греться он будет дольше.
  • После прогревания бампера подставляем шин и прогреваем угол между ней и бампером.

  • Выгибая постепенно шину, проводим ее приклеивание, смещая в нужном направлении.

  • Впереди образовывается своеобразная волна разогретого пластика.

  • Неиспользованный остаток шины можно отрезать, используя обычный паяльник.

  • После чего заглаживаем краешек.

  • Таким образом наклеиваем еще несколько полосок.
  • Поверх первых двух полос приклеиваем еще одну. 

  • После этого можно переходить к пайке основной трещины.
  • Очищаем еще одну шину.

  • Нагреваем шину до того момента, пока она не начнет потихоньку плавится.

  • Приставляем шину к началу трещины и постепенно приклеиваем ее по всей длине повреждения.

  • Таким же образом наклеиваем еще одну шину, которая по размерам будет шире первой.

  • В местах сгиба бампера наклеенные шины дополнительно прогреваем сверху после наклеивания.

  • Это существенно улучшит фиксацию.
  • Все шины наклеиваются с внутренней стороны бампера.
  • С внешней стороны очищаем поверхность с помощью ножа.

  • Накладываем по месту пайки тонкую шину (около 1 миллиметра).

  • Это необходимо для того, чтобы не наносить сильно толстый слой шпаклевки.
  • Разогреваем поверхность бампера и шины феном.
  • После чего наклеиваем ее, как делали это с внутренней стороны.

  • Устанавливаем на болгарку лепесток-круг.

  • После чего с ее помощью убираем лишний пластик с поверхности бампера, выравнивая его.

  • Делать это надо на низких оборотах.
  • Иначе пластик начнет нагреваться и плавиться.
  • Остатки лишнего пластика в труднодоступных местах снимаем ножом.

  • После этого при необходимости наносим слой финишной шпаклевки для окончательного выравнивания поверхности.
  • Закрашиваем место проведения работ любым удобным способом, но лучше использовать или баллончик, или распылитель с компрессором.

Конечно, такой способ ремонта более дорогой и требует наличия дополнительного оборудования. Однако и эффективность у него заметно выше.

После выполнения такого ремонта бампер при ударе вряд ли сломается в этом месте, как было в случае с ремонтом с использованием сетки. Тем не менее, придется постараться.

Как покрасить бампер

Еще одним важным моментом является правильная покраска бампера при его замене или после проведения ремонта.

Здесь важно правильно подобрать цвет краски, а также равномерно ее нанести. При этом не должно оставаться не закрашенных участков или мест, где краска будет отличаться по цвету.

Добиться подобного результата довольно сложно и удается не всегда.

Тем более, что именно бампер чаще всего поддается повреждениям в ДТП, на парковках, а также от абразивных материалов, вылетающих из-под колес едущих впереди автомобилей.

Соответственно, ремонтировать и красить его придется часто.

Для покраски бампера будут использоваться материалы и инструменты, которые есть практически у каждого автовладельца. Отдельные элементы можно без проблем добыть в ближайшем магазине хозяйственных товаров.

Чтобы покрасить автомобильный бампер выполняем такие действия:

  • Демонтируем бампер.

  • В нашем случае это серебристая деталь, которую необходимо перекрасить в синий цвет.
  • Предварительно бампер надо заматовать.
  • Для этого тщательно промываем бампер.

  • Берем абразив и наматываем его на брусок.
  • Обрабатывать бампер держа абразив в руках нежелательно, можно получить травмы.
  • Тщательно обрабатываем поверхность бампера, аккуратно работая в местах сколов и глубоких трещин.

  • В таких случаях необходимо снимать слой ЛКП вплоть до основания.

  • После чего эти места обязательно обрабатываются грунтовкой.
  • Это позволит создать достаточно хорошее сцепление между основой и новой краской.
  • В обязательном порядке смачиваем водой пространство вокруг бампера – полы, земля или другие поверхности.

  • Это делается для того, чтобы не подымалась пыль в процессе работ, что без смачивания будет неизбежным явлением.
  • Все крышки с бамперов снимаем.

  • Красить их лучше отдельно, поскольку иначе эффективность покраски снизится.
  • Грунтуем поверхность бампера.
  • Для этого используем специальный адгезивный грунтовый состав, который можно приобрести в баллончиках.

  • Однако предварительно необходимо обезжирить поверхность любым доступным средством.
  • Встряхиваем баллончик с грунтовым составом.

  • Делать это необходимо в обязательном порядке и довольно тщательно.
  • Данную грунтовку необходимо наносить на бампер тонким слоем.

  • Подготавливаем основу для покраски.

  • Разводим краску до необходимой консистенции.
  • Заливаем краску в распылительный пистолет, подключенный к компрессору. 

  • Выставляем необходимое давление воздуха.
  • В первую очередь следует обработать кромку и скрытые полости.

  • При выполнении покраски лучше одевать маску, что позволит избежать отравления от паров краски и растворителя.
  • Далее можно закрашивать основную поверхность бампера.

  • Тщательно просматриваем поверхность бампера на предмет не закрашенных участков.
  • Протираем поверхность бампера липкой салфеткой, что позволит убрать частички мусора, которые могли попасть, а также равномерно распределить основу.

  • Делаем жидкий раствор краски с растворителем в пропорции 50/50.

  • После чего растушевываем состав по всей поверхности бампера.

  • Ждем высыхания поверхности и собираем салфеткой осевшую пыль.

  • Заливаем лак в пистолет.

  • После чего наносим его сначала на кромку бампера и труднодоступные полости.

  • Далее лаком покрываем основное пространство детали.

  • Работать с первым слоем лака необходимо предельно аккуратно.
  • С него не получится убрать мусор или насекомых если они вдруг появятся на лаке.
  • Начиная со второго слоя это же не будет проблемой, поскольку можно будет без проблем убрать мусор, зашкурив поверхность.
  • После высыхания первого слоя лака наносим второй.

  • Главное – вовремя остановится.
  • Когда кажется, что результат идеален и глянец просто отличный – ждите потека, ведь с количеством лака получился перебор.
  • При использовании качественного лака следует останавливаться с его нанесением, когда складывается впечатление, что еще чуточку надо добавить, ведь не хватает.
  • Лак сам растечется и создаст отличный результат.
  • Проверяем полученные результаты.

Процесс покраски потребует определенного времени, а также наличие компрессора и специального пистолета для распыления краски.

Следует выбирать только качественные материалы, использование которых позволит достичь желаемого результата.

Стоимость ремонта и замены бампера

Если по каким-то причинам провести самостоятельный ремонт невозможно, то следует обратиться к профессионалам. Однако следует учитывать, что стоимость такого ремонта на СТО довольно высокая и придется выложить солидную сумму.

Особенно когда речь идет о замене бампера, стоимость которого составляет более 1000 гривен, с необходимостью дальнейшей покраски.

Цена на ремонтные работы зависят от их сложности, а также необходимости проведения покраски по завершению ремонта.

Обычно стоимость ремонтных работ составляет:

  • Замена бампера – от 400 гривен + стоимость запчасти.
  • Пайка бампера – от 300 гривен в зависимости от модели авто и сложности повреждения.
  • Покраска бампера – от 2000 гривен при полной покраске детали.

Однако стоимость всегда необходимо уточнять заранее, при посещении определенного сервиса. Это связано с тем, что расчет может проводиться индивидуально, почасово или другим способом.

Таким образом стоимость между заявленной изначально в прайсе и конечным итогом может существенно отличаться.

Важно всегда следить за состоянием бампера и при необходимости проводить его ремонт и обслуживание. Вполне вероятно, что в будущем это может спасти жизнь автовладельца или пешехода.

Склейка пластика пошагово - как выглядит с бамперами?

Автомобильные бамперы - это элементы кузова, которые очень подвержены разного рода повреждениям. Ссадины при парковке, повреждения при выезде из сугробов, прорывы от удара о высокий бордюр, столкновения с другими автомобилями, каменные сколы из-под колес других автомобилей, царапины от растительности - существует множество других видов повреждений. Как выглядит ремонт бампера и почему его стоит доверить специалистам?

Внешний вид и состояние бамперов имеют большое влияние на общий вид автомобиля.Сломанные, поцарапанные или протекающие бамперы выглядят очень некрасиво и сразу бросаются в глаза. Также они влияют на стоимость автомобиля, что особенно важно при продаже. Неудивительно, что большинство водителей стараются как можно быстрее устранить поломку.


Автовладелец может выбрать один из следующих вариантов:

  • покупка нового оригинального бампера - эффект моментальный и без риска. К сожалению, это самое дорогое решение, а в случае с более новыми автомобилями стоимость бампера очень высока.
  • покупка новой замены - более дешевое решение, но есть большой риск. Замены не всегда производятся должным образом. Не все может совпадать, качество используемых материалов ниже, чем у оригинальных деталей. К тому же цвет базового лака может отличаться и бампер будет выделяться на фоне остальной машины.
  • Покупка б / у бампера с разборки - дешевое решение, но с большим риском. Бампер может быть сильно поврежден не только по внешнему виду, но и по креплениям.Кроме того, оттенок лака, которым он был покрыт, может быть разным.
  • Ремонт поврежденного бампера своими руками - возможен, но только в случае незначительных повреждений. Эффект не всегда такой, как ожидалось.
  • профессиональный ремонт поврежденного бампера - наиболее оптимальное решение по соотношению цена / эффект.

В сегодняшней статье мы бы хотели заняться профессиональным ремонтом бамперов в специализированной мастерской.


Почему стоит заказать ремонт бампера в профессиональной компании?

  • Эффект от ремонта отличный, специалисты могут устранить большие деформации, трещины или дыры после сломанных осколков бампера.
  • Бампер восстанавливает свой первоначальный вид.
  • Краскораспылитель всегда идеально сочетается по цвету с бампером с остальной частью кузова.
  • Цена на услугу очень привлекательная в связи с покупкой нового бампера.

Профессиональные мастерские используют специализированные методы, требующие соответствующего оборудования и материалов, а также большого опыта.

Профессиональные методы ремонта автомобильных бамперов

При производстве современных автомобилей, в том числе бамперов и накладки на бамперы, используется несколько десятков видов пластмасс. Основными компонентами пластиков являются полимеры, кроме них используются наполнители, пластификаторы, красящие пигменты и другие добавки. Перед проведением профессионального ремонта необходимо определить материал (а точнее полимер), из которого изготовлен бампер.Неважно, клеить бампер или сваривать.

Согласно закону производитель автомобиля должен маркировать материал бампера на внутренней стороне бампера. Однако маркировка может стать размытой. Затем специалист мастерской должен провести серию тестов для идентификации материала. Они заключаются в выполнении механической обработки или шлифования небольшой части бампера, проведении испытания на воспламеняемость, испытание на плавучесть, разложение материала под воздействием высокой температуры, а также его свойства при растворении в определенных растворах.Только после идентификации материала можно приступать к ремонту.


Каждый профессиональный ремонт бампера обычно состоит из пяти этапов:

  • разборка бампера, очистка поврежденного участка,
  • идентификация повреждений и материала бампера,
  • выбор метода ремонта, правильный ремонт и окончательная обработка,
  • подбор лака, лакировка и сушка,
  • монтаж.

Устранение деформации бамперов путем нагревания места повреждения

В этом случае применяется интенсивный локальный нагрев для устранения мелких повреждений.

Заливка бамперов автомобиля

Этот метод ремонта хорошо подходит для вмятин, которые невозможно исправить, так как это может привести к образованию трещин. Деформированное или поврежденное место моют, сушат, обезжиривают специальным средством, а затем покрывают еще одним, очень тонким слоем пластиковой шпатлевки. После того, как поврежденный участок будет полностью залит, шпаклевка шлифуется до гладкости.

Сварка автомобильных бамперов

Очень распространенный метод в компаниях, ремонтирующих автомобильные бамперы.Ремонт позволяет удалить трещины, ямки и многое другое.

Используются два метода - горячий воздух, направляемый через специальное сопло, или нагретый металлический башмак. Температура горячего воздуха или стопы должна быть адаптирована к данному материалу и находиться в диапазоне от 250 до 600 градусов Цельсия. В этом методе используются специальные пластиковые сварочные проволоки, помещаемые в поврежденное место. Горячий воздух или нагретая металлическая ножка расплавляют пластиковую сварочную проволоку и окружающую ее среду, создавая однородный сварной шов, такой же прочный, как и стандартный материал бампера.

Для усиления места ремонта, при больших повреждениях, дополнительно используются металлические арматурные проволоки (их нагревают и оплавляют в месте ремонта перед нанесением сварки) или алюминиевые арматурные сетки, также ввариваемые в место ремонта.

Не все пластмассы подходят для сварки. Вы можете сваривать ПВХ, ПЭ (полиэтилен), ПА (полиамид) или ПММА (полиметилметакрилат). Каждый из вышеупомянутых материалов требует использования соответствующей температуры сварки, следовательно, необходимо точно определить материал, из которого изготовлен бампер.

Склеивание автомобильных бамперов

Это тоже очень популярный метод. Склеивание можно использовать со всеми пластиками. В этом случае также очень важно правильно идентифицировать материал, что позволяет правильно подобрать клеи. Используются полиуретановых клея и эпоксидных клея.

Трещины или негерметичные места необходимо подготовить механически - в зависимости от повреждения необходимо расширить зазоры, защитить поверхность от дальнейшего растрескивания и отшлифовать место ремонта.

Ремонтируемый участок необходимо тщательно вымыть, высушить и обезжирить химическим средством. В противном случае клей не приклеится должным образом. Иногда также используется соответствующий праймер, так называемый усилитель адгезии, увеличивающий адгезию клея.

Для армирования используются зажимы металлической арматуры (чаще всего в случае трещин) или алюминиевая арматурная сетка (в случае отверстий и больших полостей).

Только теперь вы можете нанести соответствующий слой клея на место ремонта и подождать, пока он полностью затвердеет.Клей может затвердеть быстрее при нагревании или других методах, соответствующих типу клея. Некоторым клеям требуется до 24 или 48 часов для достижения надлежащей прочности.

Ремонт бамперов на этом не заканчивается. После окончания шпаклевки, сварки или склеивания ремонтируемое место необходимо обработать механически, то есть шлифовать абразивными дисками определенной толщины до получения идеальной гладкости. В некоторых случаях после нагрева или сварки необходимо дополнительно нанести шпатлевку для пластика, чтобы заделать дефекты и сгладить неровности.

Завершающим этапом ремонта пластиковых бамперов автомобилей является покраска . Места, которые должны быть окрашены (т. Е. Отремонтированные, и прилегающие к ним, если не нужно красить весь бампер), должны быть чистыми, сухими и обезжиренными. Остальное нужно обезопасить.

В зависимости от материала, из которого изготовлен бампер, используется контактная грунтовка (повышающая адгезию) или эластичная (повышающая гибкость).

Очень важно правильно выбрать цвет базового покрытия . Чаще всего его выбирают на основании цветового кода, записанного в VIN-номере автомобиля. Это позволяет получить цвет, идентичный цвету, используемому производителем в новом автомобиле. Но в случае с автомобилями, которым несколько лет и больше десятка лет, нужно учитывать, что цвет кузова мог потускнеть. В этом случае маляр должен сам подобрать цвет бампера под цвет кузова, чтобы бампер из него не торчал, что тогда было бы хорошо видно.

После выбора цвета на ремонтируемые участки наносится базовое покрытие. После высыхания основного лака места ремонта и его окрестности покрывают бесцветным лаком, обычно акриловым. После высыхания бампер полируется. Осталось только собрать его.

Сколько времени занимает ремонт бампера? Все зависит от повреждений, используемых методов и выбранных материалов. Во многих компаниях на сварку и покраску бампера уходит в общей сложности несколько часов.

Наиболее частые повреждения бамперов автомобилей

  • Повреждения при парковке - ссадины или удары по другим автомобилям или элементам городской архитектуры (бетонные столбы и т. Д.).
  • Повреждения при движении в узких местах - трение о стены узких ворот или домов.
  • Повреждение от удара о высокий бордюр - разрушает нижнюю часть бампера, а также вызывает разрыв радиатора и кожухов двигателя
  • Повреждения от езды по бездорожью - каменные сколы на гравийных дорогах, царапины на бампере ветвями или растительность
  • Зимнее повреждение - удар бампера в мерзлый слой снега и его механическое повреждение
  • Повреждение при столкновении - вмятины и трещины от удара другого автомобиля
  • Повреждение в результате аварии - чаще всего очень серьезное, требующее замены бампера

Форма современных автомобильных бамперов связана, в том числе, с необходимостью минимизировать повреждение тел пешеходов при возможных авариях.Многие производители автомобилей используют очень слабые бамперы, которые не защищают машину даже при незначительном столкновении. Кроме того, их смещение вызывает повреждение ряда других элементов: решетки радиатора, крыльев, фар, ламп или механических элементов, жидкостных радиаторов, кондиционеров или турбонагнетателей и даже очень дорогих головок радаров круиз-контроля и систем предотвращения столкновений.

О чем стоит помнить?

Профессиональный ремонт автомобильных бамперов - очень выгодное и эффективное решение, позволяющее устранить поломку при относительно небольших затратах.Если в вашем автомобиле был поврежден бампер, не ищите детали, оставшиеся после разборки, а посетите один из нижеуказанных мастерских в вашем районе.

.90 000 Сколько стоит ремонт бампера автомобиля? Где сварить, покрасить и отремонтировать автомобильный бампер?

Почему стоит ремонтировать автомобильные бампера? Сколько стоит ремонт бампера и как сделать такой ремонт - каковы методы ремонта? Где покрасить, наклеить или сварить бампер автомобиля? Бамперы - это элементы кузова автомобиля, наиболее подверженные царапинам, вмятинам и трещинам. Замена бампера на новый стоит дорого, и замена бампера может не соответствовать оттенку или форме.

В этой статье вы можете прочитать о ремонте бампера:

  1. Как устроен автомобильный бампер и для чего он нужен?
  2. Сколько стоит ремонт бампера автомобиля?
  3. Цены на ремонт обычных повреждений бампера: царапины, трещины на краске или пластике, сломанные крепления. Сколько это стоит и сколько времени это займет?
  4. Из какого пластика сделан бампер? Что означает ПОМ, ПП / ЭПДМ или ПВБ?
  5. Как ремонтировать автомобильные бамперы? Как ремонтируют бамперы - удаление вмятин, сварка пластика
  6. Почему бампер лучше отремонтировать, чем покупать новый? Ремонт или покупка?
  7. Где сварить, покрасить и отремонтировать бампер автомобиля?

Бамперы - это части кузова автомобиля, наиболее уязвимые для любого типа повреждений.Аварии, столкновения, ссадины при парковке, наезды на замерзшие снежные сугробы, натирание щеток, удары по нижней стороне высокого бордюра ... Новые бамперы дороги, а заменяемые бамперы не всегда подходят или не имеют того же цвета, что и кузов. На помощь приходят профессиональные автомастерские, где можно отремонтировать бампер.

Как устроен автомобильный бампер и для чего он нужен?

Бампер автомобиля - это элемент, поглощающий энергию удара.Но он также играет важную визуальную роль. В его конструкции также скрываются различные типы фонарей, датчиков и других пластиковых элементов. Его легко сломать или поцарапать, поэтому его тоже нужно отремонтировать.

Основная задача автомобильного бампера - поглощать энергию при столкновении. Кроме того, бамперы - одна из самых заметных частей автомобиля, поэтому их визуальное состояние оказывает огромное влияние на внешний вид автомобиля. Поцарапанные, битые, перфорированные, с порванной краской конечно не добавляют шарма автомобилю.

Современные бамперы состоят из трех основных элементов - балки, контурной внешней обшивки (накладки) и наполнения. Все это покрыто стандартным автомобильным лаком и прозрачным лаком. Бамперы уже много лет делают из пластика. Производители используют несколько десятков различных материалов (полимеров).

При повреждении бампера не всегда нужно принимать решение о покупке оригинала или замены. В стране есть ряд фирм, которые могут отремонтировать бампер, который восстанавливает его первоначальный вид.

Сегодняшние бамперы, к сожалению, слабые. Во многих случаях при незначительном столкновении бампер может не только повредиться, но и значительно сместиться. Это, в свою очередь, наносит дополнительный ущерб другим элементам кузова автомобиля - крыльям, капоту, решетке радиатора, кузову, лампам и фарам. И что очевидно - затраты на ремонт растут.

Бамперы современных автомобилей также могут содержать ценные элементы автомобильного оборудования. В переднем бампере могут быть галогенные фары, иногда также используемые в качестве статического освещения поворотов, светодиодные дневные ходовые огни, поворотники, рамка номерного знака, а также декоративные хромированные планки.Задний бампер может включать в себя парктроник, рамку номерного знака с подсветкой, камеру заднего вида, установленную в рамке номерного знака, а также декоративные хромированные планки и декоративные насадки на выхлопные трубы. Если бампер поврежден, большинство этих компонентов также будут повреждены. Это увеличивает стоимость ремонта, а также серьезно увеличивает закупочную цену новых запчастей.

Под передними бамперами также расположены крышки радиатора и двигателя, обычно пластиковые.В случае повреждения бампера, например, удара нижней стороны бампера о высокий бордюр, эти компоненты также повреждаются. Пластиковые крышки двигателя стоят от 100 злотых и выше, к ним нужно добавить стоимость пластиковых крепежей - клипс с большими головками (20-40 злотых за упаковку).

Помимо самого бампера, некоторые производители используют дополнительные элементы - спойлеры, заглушки, пороги, угловые элементы со встроенными отражателями. Их повреждение также увеличивает стоимость покупки нового бампера.

Неудивительно, что ремонт бампера - одна из наиболее часто выполняемых услуг в автомастерских.

Сколько стоит ремонт бампера автомобиля?

Ремонт бампера стоит от 30 злотых до очень больших сумм. Это зависит от того, сломались ли только внутренние крепления, нужно ли наносить многослойный лак и заменять внутренние и внешние элементы.

Цена явно зависит от степени повреждения. Именно к ним адаптирован соответствующий метод ремонта.

Бампер необходимо снимать с кузова при каждом ремонте. Иногда возникают проблемы с тем, чтобы добраться до крепежных болтов. Многие другие компоненты, возможно, придется демонтировать, что, конечно, увеличивает количество человеко-часов в мастерской и увеличивает плату за ремонт. Следовательно, окончательная стоимость услуги также зависит от модели автомобиля.

Цены на ремонт типичных повреждений бампера: царапины, трещины на краске или пластике, сломанные крепления. Сколько это стоит и сколько времени это займет?

  • Царапины, отслаивание или отслаивание краски без изменения формы бампера - в этом случае окрашивается поврежденный участок на бампере, предварительно удалив остатки отслоившейся краски, тщательно очистив и просушив все это дело.Средняя цена такого ремонта - 100 злотых. Время - до суток.
  • Царапины и оторванная краска, связанные с незначительными изменениями формы бампера - в этом случае перед покраской необходимо выровнять неровности пластмассовым шпателем. Затем его нужно отшлифовать до гладкости и покрыть лаком. Стоимость - от 150 злотых и выше . Время - до суток.
  • Сломаны крепления бампера - в этом случае необходимо приобретать новые детали, напримерсалазки крепления бампера (цены от от 30 злотых в зависимости от модели автомобиля). Стоимость услуги зависит от степени поломки, ведь обычно сломанный бампер бывает погнут, поцарапан или сломан.

Из какого пластика сделан бампер? Что означает ПОМ, ПП / ЭПДМ или ПВБ?

  • POM - полиформальдегид
  • PP / EPDM - модифицированный полипропиленовый эластомер
  • PVB - поливинилбутираль
В случае дальнейшего серьезного повреждения бамперов чрезвычайно важно распознать материал из из которых сделан бампер.На бампере должна быть маркировка - как в списке выше.

Если такой маркировки нет (изношен или поврежден), работник мастерской должен определить, из какого полимера сделан бампер. Для этого он должен провести ряд мероприятий, например, испытания на измельчение, испытания на механическую обработку, испытания на воспламеняемость, испытания на растворение, испытания на плавучесть и испытания на разложение при высоких температурах. Все это для правильного выбора температуры сварки (для каждого материала нужен свой) клей или кусок пластика, чтобы заделать дырку в бампере.

Какие методы ремонта автомобильных бамперов? Как отремонтировать бампера - удаление вмятин, приварка пластика

Удаление локальных вмятин стоит от 150 злотых. Сварка пластиковых бамперов от 200 злотых. Наклеивание автомобильных бамперов от 200 злотых. Продолжительность этих услуг обычно составляет до 2 или 4 дней.

Устранение локальных деформаций (вмятин)

Если в бампере нет трещин, применяется местный подогрев. Затем отремонтированное место выравнивается шпателем до пластика, разглаживается шлифовальными кругами, после чего покрывается базовой краской и бесцветным защитным лаком.Иногда достаточно зашпаклевать поврежденный участок

Цена - в среднем от 150 зл. Срок - до двух суток.

Сварка автомобильных бамперов

Один из самых популярных методов ремонта трещин и других повреждений. В случае отверстий используются элементы из того же материала, что и бампер. Для сварки используются нагретые металлические ножки или поток горячего воздуха, создаваемый соплом.

Температура должна быть точно отрегулирована для данного материала (используемый диапазон температур составляет от 250 до 600 градусов Цельсия).Цельсия).

В месте повреждения укладываются пластиковые «сварочные проволоки», которые при расплавлении образуют равномерный сварной шов с исходным материалом, из которого изготовлен бампер.

Для усиления всей конструкции перед наложением сварочной проволоки в ремонтируемые места вплавляется металлическая арматурная проволока или алюминиевая сетка, незаменимая при ремонте отверстий. Вы должны помнить, что не каждый материал можно сваривать.

После завершения сварки на ремонтной площадке используется пластиковая замазка.После высыхания и полировки бампер окрашивается.

Цена - от 200 злотых (все зависит от размера ущерба). Срок: 1-2 дня.

Склеивание автомобильных бамперов

Это второй и самый популярный способ ремонта бамперов. Он популярен, в том числе, потому, что, в отличие от сварки, можно склеивать любой вид пластика. Вам просто нужно правильно выбрать клей. В настоящее время используются два типа стыков - эпоксидные клеи и полиуретановые клеи.Перед приклеиванием поврежденные места шлифуют и защищают от растрескивания. Их обезжиривают и используют специальные грунтовки для увеличения адгезии клея.

Также в этом случае поврежденные места необходимо соответствующим образом укрепить - в случае трещин использовать металлические зажимы, а в случае полостей - алюминиевые сетки, которые кладут на внутреннюю часть бампера.

Для удержания поврежденных участков до высыхания клея часто используются различные типы зажимов.

После высыхания клея поврежденные участки заполняются и разглаживаются. Потом красится бампер.

Цена - от 200 зл (окончательная зависит от размера ущерба).

Время - до 4 дней (все зависит от времени, за которое клей высохнет и достигнет должной стойкости).

Почему лучше отремонтировать бампер, чем покупать новый? Ремонт или покупка?

Ремонт намного дешевле покупки нового бампера.Правильно проведенный бампер восстанавливает надлежащий внешний вид на все сто процентов. Оригинальные бамперы стоят очень дорого, и замена может не подходить идеально.

В случае самых дешевых моделей оригинальные бамперы начинаются с нескольких сотен злотых, , но во многих случаях бампер стоит 2500 и 3000 злотых, а в автомобилях более высокого класса и внедорожниках - даже больше .

Конечно, можно приобрести замену. Цены на типичные популярные автомобили колеблются от от 250 до 7004 злотых.Однако замены не всегда выполняются правильно. У них могут быть другие оттенки цветов. Между тем, в случае ремонта маляр идеально подбирает цвет под цвет кузова.

По сравнению со стоимостью ремонта , покупать бампер другого цвета и красить весь тоже невыгодно. Во время ремонта лакируется только поврежденная деталь, что значительно снижает стоимость ремонта. Ремонт покрывает все расходы, включая разборку и сборку бампера. При покупке нового или заменяющего бампера вам все равно придется посетить мастерскую для его установки.

Где сварить, покрасить и отремонтировать бампер автомобиля?

Если бампер более или менее поврежден - запишитесь на профессиональную мастерскую по ремонту бамперов. Вы получите конкретное предложение по ремонту на месте. Поисковая система Motointegrator позволит вам найти ближайшую к вам мастерскую по ремонту бамперов.

.

Как отремонтировать бампер своими руками

Самое опасное время года для пластиковых деталей кузова - зима. Ведь скользкие участки не оставляют места для маневра, а иногда приходится преодолевать сугробы или что-то более твердое. В этом случае первым пораженным участком автомобиля является пластиковый бампер.

Не бегите в ближайший автосалон и не покупайте новую дорогую запчасть. Отремонтировать бампер своими руками можно в собственном гараже.Результат будет приличным, а сэкономленные средства можно будет потратить на что-то более приятное.

Содержание

  • 1 Основные дефекты бампера
  • 2 Подготовка к основным работам
  • 3 Форма для восстановления
  • 4 Выравнивание поверхности
  • 5 Эмалевое покрытие

Основные дефекты бампера

Существует три неофициальных классификации повреждений бампера:

  1. Сеть поцарапана. Этот вариант считается самым простым, так как требует минимум времени и других ресурсов.Часто стоит задача отшлифовать поврежденную плоскость, провести обработку специальным спреем для улучшения адгезионных свойств, а затем нанести слой краски.
  2. Сколы, вмятины и надрывы. Выравнивание производится жидким пластиком. Также неровности можно внести с помощью шпатлевки. Для устранения таких дефектов потребуется дополнительный инструмент.
  3. Разрезать бампер. Такая проблема решается индивидуально. Ремонт бампера автомобиля при раскалывании осуществляется исходя из степени повреждения изделия.

Подготовка к основным работам

Перед началом работ приобретите необходимые инструменты.

Отбойник

Без такого минимального перечня практически невозможно:

  • Паяльник 40-60 Вт;
  • плоскогубцы с длинными тонкими ножками;
  • фен строительный средней мощности;
  • шлифовальная машинка орбитальная;
  • круги шлифовальные крупностенные и мелкозернистые;
  • расходные материалы.

Для качественной механической обработки сломанного или поврежденного бампера ремонт желательно производить на снятом изделии.

Демонтаж не займет много времени, но сэкономит его при эксплуатации. Это исключает ненужное давление на трещины в местах крепления к кузову автомобиля.

Разобранный бампер желательно вымыть от грязи и дать высохнуть для дальнейшей работы. Другие съемные детали можно прикрепить с помощью липкой ленты, наклеив ее на внешнюю сторону бампера.После этого можно нагреть паяльник и приступить к ремонту пластикового бампера своими руками.

Восстановление формы

Паяльник делается из центра бампера. Его не видно снаружи, поэтому можно провести тренировку по сопряжению Элементов. Существенные недостатки будут скрыты от посторонних. При работе сзади вы можете почувствовать материал, его реакцию на горячий паяльник и его поведение в размягченном виде.

Шаг 1.Соберите детали бампера и отремонтируйте их.
Шаг 2. Соединение зазора круглыми скобками
Шаг 3. Закрепление пайкой
Шаг 4. Припаять по всей длине
Шаг 5. Закрыть скобы от дальнейшего окисления.
Смотрите также: Что делать, если внутри противотуманные фары?

Желательно плавно работать, без долгих задержек на одном месте и резких переходов между закрытыми участками. Идеальный шов выглядит однородным, и материал не деформируется на других участках без повреждений.

Для того, чтобы паяльный стол долго не деформировался, желательно закрепить дополнительно уплотненную линию отреза металлическими зажимами с помощью мебельного степлера.

Ножки опор следует выбирать так, чтобы они не выходили из задней части бампера при армировании.

Используйте пинцет, чтобы избежать ожогов.

Скобы нужно установить вместе на расстоянии 2 см, а все образовавшиеся царапины спаять. Это предотвратит образование новых трещин на изгибах при движении и вибрации.

Скобы необходимо защитить от дальнейшей коррозии. Для этого нужно вытащить пластик из прилегающих участков и полностью закрыть металлические детали. После такой предварительной работы форма должна вернуться в прежнее состояние.

Поместите круг на кофемолку с отметкой зерна R240.С его помощью очищаем краску, лак, шероховатости и шероховатости. Затем делаем пайку на лицевой стороне бампера, но только без использования кронштейнов усиления. Чрезмерные спаянные трещины и впадины.

Разглаживание поверхности

После охлаждения шлифовальной машиной всех поверхностей шлифуем шов. Удалять все царапины не стоит, достаточно подготовить поверхность погружением, убрав как можно больше неровностей и сгладив выступы.Паяльник может глубоко проникнуть в корпус бампера, не нужно беспокоиться и слишком уменьшать толщину, так как бампер нужно аккуратно отремонтировать, оставив его с максимально возможными прочностными характеристиками.

Шаг 1. Очистите с помощью OSHM
Шаг 2. Осмотрите поверхность.
Шаг 3. Протрите швы после того, как они остынут.
Шаг 4.Шлифовка швов машинкой
Шаг 5. Визуальный осмотр
Шаг 6. Прокачка сжатым воздухом
Шаг 7. Формируйте с помощью промышленного фена.
См. Также: Как помыть машину

Шлифовка электризует поверхность бампера. Затем к нему прилипают частицы пыли, ворсинки и прочий мусор.Избавиться от него можно с помощью сжатого воздуха. Вы также можете протереть поверхность чистой тканью.

Работая феном, выравнивая поверхность, нужно знать, что пластик может вытекать от значительного перегрева, волокна теряют первоначальную форму. После завершения выравнивания нужно снять наконечники, предварительно обработав поверхность специальной шпатлевкой для пластика.

Материал применяется только для компенсации образовавшихся ямок, лишние части должны быть удалены. Давая замазке время для полимеризации, после получения твердого материала поверхность снова обрабатывается шлифовальной машиной.

Эмаль

После окончательной отделки необходимо удалить всю пыль с поверхности. Теперь можно наносить грунтовку на пластик. Разбавьте смесь, как рекомендовано в инструкции по применению. Нанесите два слоя в течение 15 минут. Нанесите слой спрея на обработанный участок.

Шаг 1.Высушите и нанесите предварительную основу.
Шаг 2. Поверхность, покрытая грунтовкой
Шаг 3. Шпатлевка для выравнивания поверхности
Шаг 4. После высыхания шпатлевки выполнить затирку.
Шаг 5. Нанесите краску в несколько слоев, чтобы предыдущие слои высохли.
Шаг 6. Установка бампера на кузов

Эта процедура нужна для разметки отверстий, выступов и других неровностей во время шлифования. После шлифовки образование на выпуклых участках будет удалено и останется в углублениях. Получить ровную поверхность на этом этапе поможет нитрошпаклевка. Применяется на очищенных и загрунтованных поверхностях.

При закалке нитрошпаклевки поверхность шлифуется.

Теперь можно использовать базовое покрытие для улучшения адгезии эмали. Он связывается на молекулярном уровне с пластиком и краской.

После замены можно покрыть эмалью минимум два слоя, дав высохнуть предыдущему.

Затем нанесите слой лака. Высушенное изделие можно аккуратно закрепить на автомобиле. Только профессионалы могут увидеть признаки ремонта после такой обработки и только после тщательного осмотра.

.

Треснувший бампер: отремонтировать или заменить?

Маневрирование на узких дорогах и тесных стоянках часто приводит к повреждению бамперов, которые первыми «чувствуют» последствия наших ошибок.

Сегодня почти все новые автомобили оснащены бамперами из пластика.К их достоинствам можно отнести небольшой вес и устойчивость к коррозии. Однако следует также помнить, что они более подвержены воздействию температур, что позволяет легко повредить их на морозе.

Однако трещина в бампере не всегда связана с его заменой.На рынке много компаний, которые занимаются профессиональным ремонтом этих элементов, который обычно заключается в заклейке трещин и заполнении потерь. Стоимость такой услуги зависит от размера и вида повреждений и определяется индивидуально для каждого случая. При необходимости стоит воспользоваться услугами специалистов, обладающих соответствующими ресурсами и необходимыми знаниями, ведь самостоятельный ремонт может не принести ожидаемого результата.

Часто автовладельцы, которые вынуждены ремонтировать поврежденные автомобили, задаются вопросом, лучше ли заменить поврежденный бампер или попытаться отремонтировать его.Замена поврежденного бампера на оригинальный - лучшее решение, но при ее выборе нужно учитывать немалые затраты. Заводские компоненты обладают лучшими свойствами, чем их заменители, произведенные неизвестными компаниями, поэтому для снижения затрат обычно рекомендуется ремонтировать оригинальные бамперы.

Однако есть и отступление от этого правила.Некоторые из заменителей, доступных на рынке, по свойствам и качеству изготовления сопоставимы с продуктами, предлагаемыми авторизованными сервисными станциями, и намного дешевле их. Их установка и подгонка - не проблема, в отличие от трудностей, связанных с самыми дешевыми элементами.

.90,000 Самостоятельный ремонт? С нашими советами это обязательно сработает!

Если автомобиль неисправен и поврежденные детали необходимо отремонтировать или заменить, это можно сделать быстро. teuer Will. В зависимости от возраста автомобиля установка новых деталей может быть экономически неэффективной и имеет смысл: подержанных автозапчастей использовать. В конце концов, ремонт автомобиля должен быть экономически возможным, и при ремонте автомобиля необходимо учитывать фактор рентабельности. Часто небольшие повреждения можно устранить самостоятельно, не посещая мастерскую.Типичные повреждения старых автомобилей, которые можно отремонтировать, перечислены ниже.

Самостоятельный ремонт

Кому интересны только очень специфические области по этой теме «Самостоятельный ремонт? С нашими советами это обязательно сработает! " и Если вам интересно, вы можете использовать следующие метки перехода, чтобы перейти непосредственно к нужной теме одним щелчком мыши. Вы также можете вернуться к этому обзору одним щелчком мыши из выбранного пункта меню.Однако мы рекомендуем нашим читателям всегда читать всю статью. Некоторые пункты меню становятся по-настоящему понятными и понятными только после прочтения всей информативной статьи.

  1. обивка
  2. кабриолет
  3. приборная панель
  4. бампер
  5. выхлопная система
  6. обогрев заднего стекла
  7. лобовое стекло
  8. покраска автомобиля
  9. шина
  10. система охлаждения
  11. ржавчина

слабое место обивки

подушки со временем изнашиваются, и подушки могут гореть, особенно если вы курите.Последние относительно легко исправить. И во многих случаях это касается и кожаной обивки. Вот и ремкомплекты.

Ремонт отверстий в обивке

  • Прожигающие отверстия в обивке автомобиля, в потолке и ковриках можно сделать самостоятельно Отремонтировать be.
    Однако, если в крышке есть прожженное отверстие или если в крышке есть большая трещина, лучше всего обратиться в профессиональную ремонтную мастерскую.

Отремонтируйте самостоятельно - чего нужно остерегаться?

  • Прожженное отверстие также может быстро отремонтировать неспециалист. Например, механик может подложить под сиденье автомобиля кусок ковра, который не виден снаружи дыроколом . Перфорированный кусок ковра должен быть размером с прожженное отверстие. Отрезанный кусок ковра можно затем вставить в вырезанное отверстие в ковре , можно использовать . Отверстие для стрельбы также можно пробить, чтобы получить такой же размер отверстия.Прожженная дыра в ковре также может исчезнуть. Ковровое волокно решено. Волокна удаляются с помощью машины Carpet Shaving . Сильную трещину в крышке должен устранить профессионал.
  • Более подробную информацию о можно найти в нашей статье « Используете жидкую кожу для ремонта автомобильных сидений? ». "Вернуться к началу

Складной верх

У кабриолетов со временем изнашивается крыша .В частности, верхняя часть ткани подвержена износу, а ткань со временем портится и изнашивается. Вандализм также часто приводит к повреждению крыш кабриолетов.

Ремонт складной крыши

  • Тканевые столешницы частичный можно отремонтировать, и от результата ремонта зависит, можно ли сделать ремонт самостоятельно или запустить мастерскую. в специализированных магазинах имеется ремкомплектов для кабриолетов.Вы можете купить их всего за 15 евро и позволить частично отремонтировать крышу. Однако недостаток - во внешнем виде, так как ремонт почти всегда виден. Если экстренный ремонт не требуется, а один - незаметный результат , обратитесь в мастерскую.

Отремонтируйте самостоятельно - чего нужно остерегаться?

  • Ремонт надо делать самому профессионал состоится. Следует тщательно соблюдать инструкции, прилагаемые к ремонтному комплекту. Как правило, сначала нужно найти место ремонта , зачищено Will.Для наклеивания пластыря обычно используется клей, который должен некоторое время сохнуть. Однако пятна часто не соответствуют цвету или фактуре мягкого верха. И если блеклых сверху - это , то следует рассматривать как освежающих цветов.

Навес просто выветрился и не поврежден?

Зазор панели

Отверстия в приборной панели и износ приборной панели не редкость. Отверстия в приборной панели создаются, например,прикрепив держатель для мобильного телефона. Часто неизбежны трещины и выбеленные поверхности. Почему? Потому что Sun может нормально повредить приборную панель с годами. Наконец, в середине лета в салоне автомобиля нередко бывает +50 градусов .

Ремонт отверстий в приборной панели

  • Отверстия в пластике и других материалах приборной панели можно закрыть. Даже если есть трещины, их можно склеить.Но нужен ли профессиональный ремонт или ремонт можно сделать самостоятельно, зависит от материала, структуры поверхности и цвета панели приборов. Найти точный цвет непросто, но есть ремонтные комплекты, которые можно приобрести всего за 15 евро, и которые обещают, по крайней мере, немного лучший внешний вид.

Отремонтируйте самостоятельно - чего нужно остерегаться?

  • Отверстия в торпеде можно найти в мастерской профессионально закрыта Воля.Be Negative Сделано для сохранения структуры поверхности, обработано фольгой и горячим тиснением. Цвет смешан профессионально, и отверстие исчезает vollständig . Для самостоятельного ремонта можно использовать специальный набор, либо будет использовано теста и положить в лунку. Затем замазку можно смоделировать соответствующим образом. Тогда можно использовать Цвет обложки . Однако ремонт своими руками редко бывает удовлетворительным. "Вернуться к началу

Слабое место бамперов

Бамперы есть до Для поглощения ударов и, к сожалению, они часто ломаются при парковке.Большинство бамперов изготовлено из пластика, и на нем часто появляются трещины.

Ремонт трещин и трещин

  • Бамперы с глубокими царапинами и трещинами также можно отремонтировать самостоятельно. Даже сломанный пластик часто можно снова прикрепить к бамперу и восстановить его форму. Бамперы могут быть возвращены в эксплуатацию относительно быстро. Однако в случае мастерской по хобби результат визуальный не всегда незаметный.Однако если внешний вид имеет второстепенное значение и требуется восстановить только безопасность движения, такого самостоятельного ремонта может быть достаточно.

Отремонтируйте самостоятельно - чего нужно остерегаться?

  • Если вы хотите отремонтировать бамперы самостоятельно, вы должны сохранить фрагменты фартуков и положить их на место. Фракции также можно частично отремонтировать с помощью Metal Plate для восстановления товарности. В качестве альтернативы, существуют также комплекты шпатлевки (комплекты для ремонта эпоксидной смолы), содержащие «ремонтные штукатурки», «ремонтные шпатлевки» и т. Д.При ремонте бамперов результат должен быть максимально ровным. Может быть, нет резких участков . Разглаживание можно осуществить заливкой и шлифовкой. Затем вы закрашиваете эту область спреем , и обычно результат, по крайней мере, лучше, чем раньше.
  • Дополнительную информацию о можно найти в нашей статье «Умный ремонт : недорогой, ударопрочный ремонт ». "Вернуться к началу

Слабое место выхлопной системы

Выхлопная система особенно подвержена естественным факторам, а иногда и резким температурным колебаниям, а также лужам, соленой или конденсированной воде на систему на протяжении многих лет.Но особенно дорожная соль поражает выхлопную систему. Исключение составляют выхлопные системы из нержавеющей стали . Они видны только из-за пористых опор / резиновых подшипников или внешнего вида. Однако реальных повреждений не произойдет при правильном использовании устройства.

Ремонт выхлопной системы

  • В выхлопной системе есть дыры ремонтируемые . Трубки также можно заменить. Соответствующие выхлопные трубы и другие автозапчасти легко доступны и иногда стоят значительно меньше 50 евро.Стоит около глушитель заменяет VW Golf IV, цены начинаются от около 35 € . Однако, если сварочные работы необходимы, следует проконсультироваться со специалистом.

Отремонтировать самостоятельно - чего остерегаться?

  • Выхлопная система является важной частью автомобиля и должна работать безупречно. Поэтому не всегда рекомендуется делать ремонт самостоятельно. Само транспортное средство должно иметь 1. уплотнение Иметь выхлопную систему, чтобы внутренняя часть не была залита токсичным угарным газом.Для заглушения отверстий меньшего размера часто необходимы ремонт листового металла и сварочные работы . А когда нужно отрезать выхлопные трубы, понадобится еще и резак.
  • Более подробную информацию о можно найти в нашей статье « Неисправность выхлопа? Это нужно делать, когда есть треск и шум! ». "В начало

Слабое место обогреваемого заднего стекла

На дешевых автомобилях провода обогрева часто напечатаны на внутренней стороне заднего стекла.Однако оконное отопление легко повредить. Это может произойти, если, например, на полке регулярно ставятся разные вещи или если на полке стоит , установлена ​​еще тонировка окон.

Ремонт лобового стекла с подогревом

Ремонт самостоятельно - на что обращать внимание?

  • Небольшой ремонтный участок можно отремонтировать серебром или токопроводящим лаком. Провода на заднем стекле покрыты защитным лаком на токопроводящих шинах.Его следует аккуратно удалить. Перед ремонтом приклейте малярную ленту (малярную ленту) с правой и левой стороны токопроводящей дорожки (на расстоянии примерно 2 мм друг от друга) и заполните токопроводящую дорожку токопроводящим лаком.
  • Более подробную информацию о можно найти в нашей статье « Модернизация обогревателя заднего стекла или обогревателя зеркал? ». "В начало

Слабое место на лобовом стекле

Нередко встречаются каменные сколы, которые приводят к образованию отверстий в первом слое многослойного безопасного стекла на лобовом стекле.Тем более автомобили, которые регулярно ездят по шоссе, рано или поздно превратятся в Каменные сколы в лобовом стекле есть.

Ремонт лобового стекла

Ремонт самостоятельно - на что обращать внимание?

Ремонт своими руками непригоден и даже рекомендуется. Желательно иметь лобовое стекло только у специалиста для ремонта. В зависимости от степени повреждения может потребоваться замена лобового стекла.Частично полная страховка может оплатить ремонт , полный или просто так будет сверх причитаться. Автомобили со страховкой гражданской ответственности получают повреждение , а не заменяют . "В начало

Слабое место автомобиля

Редко удается избежать повреждения лакокрасочного покрытия, вызванного каменными сколами. Существуют различные защитные пленки для транспортных средств, но если вы их наносите, вы часто платите примерно столько, сколько необходимо для перекраски передней части автомобиля.

Ремонт повреждений лакокрасочного покрытия

  • Повреждения лакокрасочного покрытия, вызванные сколами камней или незначительными авариями (например, при выходе из машины в гараже), можно устранить самостоятельно. Ручка для ретуширования часто доступна в цвете корпуса. Однако в случае более значительных повреждений краски и получения оптически оптимального эффекта следует обратиться к профессионалу.

Отремонтировать самостоятельно - чего остерегаться?

  • Повреждение краски должно быть возможно текущий можно отремонтировать, потому что металл под краской может быть? печь .Перед нанесением лака площадь должна быть ровно , которую нужно очистить и просушить до , чтобы быть. Затем просто закрасьте каменные крошки карандашом для ретуши в соответствии с инструкциями и дайте цветному пятну высохнуть в течение нескольких часов. Затем он может вернуться на улицу.

Для получения дополнительной информации, есть несколько сообщений в блоге по настройке:

Слабость шины

Шина может быстро протечь. Причина этого - гвоздь в шине или забитый болт.Контакт с бордюром или другим острым предметом также может вызвать повреждение.

Ремонт шин

  • Если в протекторе шины есть дыра, ее можно залатать.

Отремонтируйте самостоятельно - чего нужно остерегаться?

  • Тем не менее, шины и только обязательно должны ремонтироваться профессионалом. Если есть утечка воздуха, это должно быть на вообще никаких проблем можно использовать комплект для ремонта, если шина все еще требует профессионального ремонта.После использования герметика (из ремонтного комплекта) ремонт уже невозможен. Как правило, должно выполняться на собственном предприятии . Ремонт у профессионала абсолютно необходим. Они также могут решить, можно ли вообще отремонтировать шину или ее нужно заменить.
  • Подробнее о читайте в нашей статье « Ремонт автомобильных шин: что разрешено и сколько это стоит? ». "В начало

Слабость в системе охлаждения

Укусы куницы часто влияют на систему охлаждения.Шланги охлаждающей воды перфорируются при перекусывании. Негерметичная система охлаждения также может быть результатом падения камней, коррозии и несчастных случаев. Также различных температуры в конечном итоге могут быть причиной пористых участков и связанной с ними утечки.

Ремонт системы охлаждения

  • Отверстия охлаждающего шланга требуют ремонта только в случае неисправности . Плюс - профессиональный ремонт системы охлаждения. Однако для ремонта могут потребоваться паяльные работы, и профессионал может сделать лучше.Также возможно, что перед ремонтом потребуется снять / демонтировать многие детали в моторном отсеке и большую часть передней части автомобиля.

Отремонтируйте самостоятельно - чего нужно остерегаться?

  • Если система охлаждения повреждена, расширительный бачок ни в коем случае нельзя открывать при горячем двигателе. Это потому, что он находится под давлением, и могут возникнуть серьезные ожоги. Если замечены поврежденные шланги, их необходимо заменить профессионально.При повреждении радиатора его можно заделать шпатлевкой для стали или специальной жидкостью отремонтированной Вола. Однако такой ремонт желательно производить только в экстренных случаях и только при отсутствии помощи на дороге для буксировки автомобиля. Лучше вызвать техпомощь на дороге и отремонтировать в специализированной мастерской.
  • Если температура охлаждающей жидкости слишком высока, имеет смысл включить вентилятор верхней ступени и временно понизить температуру.Если температура не падает, а продолжает расти, безопасно припаркуйте автомобиль и выключите двигатель. Отсутствие охлаждающей жидкости можно заменить.
  • Более подробную информацию о можно найти в нашей статье « Все, что нужно знать о радиаторном антифризе! ». "В начало

Слабое место ржавчины

Ржавчину часто можно найти на порогах, колесных арках или ходовой части.Старые автомобили, особенно ржавчина и перфорация ржавчины, могут помешать дальнейшему движению автомобиля. Чтобы удалить сильную ржавчину, горелка обычно должна поддерживать сварочный аппарат.

Ремонт пятен ржавчины

  • Пятна ржавчины на крыльях, порогах и в области ходовой части могут быть вызваны сваркой, а также можно удалить различные ремонтные листы. Однако, если ржавчина находится на осях или в области рамы, обычных сварочных работ уже недостаточно, так как на некоторых участках автомобиля допускается не сварка .

Я предпочитаю сварку в мастерской

  • Простые пятна ржавчины в местах сварки erlaubt разрешается с одним сварочным аппаратом в инертном газе для редактирования. Это значит, что ремонт должен производить опытный сварщик. Если вы не знакомы с отверткой, которая также выполняет сварочные работы, вам следует обратиться в специализированную мастерскую. Конечно, вы также можете пройти курсы сварщика за 200 евро и более, чтобы сварить самостоятельно. В долгосрочной перспективе и на небольшом количестве транспортных средств это может окупиться.Но не забудьте одну гидравлическую рампу Schweißgerät и , тогда вам, возможно, придется арендовать одну, которая стоит около 30 евро в час.
  • Подробнее о читайте в нашей статье « Какие арматурные пластины нужны для тюнинга? ».

Отремонтировать самостоятельно - чего остерегаться?

  • Если вы хотите устранить пятна ржавчины самостоятельно, вам необходимо уметь сваривать. Перед началом сварочных работ убедитесь, что нет легковоспламеняющихся предметов и веществ .Также следует убрать из салона легковоспламеняющиеся предметы. Кроме того, соответствующий огнетушитель ждите . Решетка должна быть большой удалено Воля. Рассматриваемый лист должен быть полностью удален после удаления ржавчины пустой бе. Поэтому подготовительные работы также включают удаление краски. После удаления ржавчины нанесите грунтовку, возможно, нейтрализатор ржавчины и, возможно, шпатель, чтобы предотвратить образование новой ржавчины. В зависимости от ситуации процедура, конечно же, бывает совершенно разной! "В начало

Выводы: Возможны небольшие повреждения при определенных обстоятельствах может быть отремонтирован механиком-любителем.Если же есть поломка, угрожающая безопасности дорожного движения, то ремонт должен проводить специалист. Это также относится к случаям, когда ремонт отвертки для хобби может поставить под угрозу безопасность.

Конечно, это еще не конец!

tuningblog имеет бесчисленное множество других статей об автомобилях и автоматическом тюнинге в наличии. Вы хотите их всех увидеть? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Отчасти мы хотели бы дать вам некоторую информацию, но также и перенастроить. В нашей категории Советы, продукты, информация и сотрудничество У нас есть обзоры производителей автомобилей или аксессуаров, новые условия Tuning Wiki или тот или иной Leak veröffentlicht . После выдержки из последних статей:

"Tuningblog.eu" - в нашем тюнинговом журнале мы держим вас в курсе тюнинга и стайлинга автомобилей и каждый день представляем вам последние тюнингованные автомобили со всего мира. Лучше всего подписаться на наш канал, и мы будем автоматически информированы, как только появится что-то новое в этом посте и, конечно же, во всех других публикациях.

.

Клей для холодной сварки. Эффективно склеивает пластмассы и другие материалы!

Как эффективно склеивать разные виды пластика? Как восполнить потери в пластике? Как быстро и эффективно приклеить бамперы, зеркала или баки в машине?
Поможет прочный клей для пластика K2 Plastipox.

Наш мир наполнен пластиком. Ежедневно мы используем сотни изделий из пластика. Пластмассы все чаще заменяют металл, например, в автомобилях.капоты, откидные бамперы на французских автомобилях). Но мы также можем найти много материалов в старых автомобилях. Это резервуары для жидкостей, декоративные элементы, элементы внутри автомобиля (ручка двери, приборная панель), бамперы, корпуса фар и фонарей, корпуса внутреннего освещения и многое другое.
Пластмассы также можно найти в доме и в гараже. Корпуса для электромеханических устройств, корпуса для радио и электронного оборудования, корпуса для бытовой техники, емкости, распылители, детские игрушки, кувшины для холодных напитков ... Здесь тысячи товаров.

Пластмассы имеют много преимуществ. Но у них есть и недостатки. Вы можете их повредить. Появляются трещины, дефекты (хуже всего ремонтировать) или оторваны отдельные компоненты. Элементы из пластика теряют герметичность, перестают обеспечивать безопасность или вообще не могут выполнять свои функции.

Что можно сделать в этой ситуации? Конечно, держитесь вместе. Однако есть очень большая проблема.
  1. Во-первых, редко какой-либо клей может обеспечить прочное и прочное соединение.Проблемы возникают, особенно когда сломанные части подвергаются большему или меньшему воздействию.
  2. Во-вторых, самое сложное - это заполнение полостей. 99 процентов клеев не могут.
  3. В-третьих, одна из самых важных вещей. Существует множество видов пластика. И не всем клеем их можно склеить.
  4. В-четвертых, очень много товаров, в которых пластик сочетается с другими материалами: металлом, стеклом, кожей, керамикой.Вам понадобится клей, чтобы обеспечить надежное соединение между ними.
Хорошее решение - двухкомпонентный клей, предназначенный для холодной сварки.

Холодная сварка - что это?

Холодная сварка - это процесс склеивания или заполнения пустот с использованием современного двухкомпонентного клея. Клей для холодной сварки отличается очень высокой прочностью и твердостью, сравнимой с металлом. Отсюда и название «холодная сварка»,

, но двухкомпонентный клей не содержит ни грамма металла.

Из чего состоит двухкомпонентный клей?

  1. Первый компонент - смола с рядом обогащающих веществ.
  2. Второй компонент - отвердитель смолы.

Для получения клея необходимо смешать два компонента в правильных пропорциях. В зависимости от производителя, клей необходимо выдавить и перемешать на специальной ванночке или замешать соответствующее количество клея.

Смолы, используемые в двухкомпонентных клеях, очень твердые. При производстве двухкомпонентных клеев используются растительные смолы (полифенические) или полимерные (синтетические). Смолы обогащены наполнителями, красителями, консервантами и т. Д.

После смешивания с отвердителем между отвердителем и смолой происходит процесс поперечного сшивания, то есть постепенное отверждение смолы. В результате (чаще всего через 24 часа) получается связка (или связка и заполнитель в одном) с твердостью металла.Смолы имеют массу преимуществ. Они устойчивы к раздавливанию, влаге, высоким и низким температурам, ударам, сжатию, растяжению ...

  • K2 KLINET PRO 1L

    Средство для проверки краски

  • K2 MOLI 40X40 CM

    Абсорбент, толстый и прочный

  • микрофибра

  • K2 PLASTIPOX 25G

    Профессиональный клей для пластика

Скопируйте и вставьте название продукта в поисковую систему Google и найдите магазин, в котором он есть в продаже, за 3 секунды.

Как подготовить поверхность перед приклеиванием?

Для обеспечения максимальной эффективности двухкомпонентного клея склеиваемые поверхности должны быть должным образом подготовлены. Их рекомендуется тщательно очистить, обезжирить, а в случае гладких поверхностей «перерисовать» наждачной бумагой, чтобы клей легче прилипал. Стык, полученный после нанесения двухкомпонентного клея, можно шлифовать, просверливать, нарезать резьбу, полировать, протирать и красить.

Идеальным средством для обезжиривания поверхности является средство на основе изопропилового спирта K2 Klinet Pro

Pro.Идеально подходит для удаления автомобильной краски, металла, окон и многих других поверхностей. Просто распылите его на определенную поверхность и высушите впитывающей салфеткой из микрофибры (например, K2 Moll).

K2 Plastipox - настоящая новинка среди двухкомпонентных клеев!

K2 Plastipox - это современный двухкомпонентный клей, имеющий множество применений. Это профессиональный двухкомпонентный клей для пластмасс с очень высокой прочностью сцепления.

K2 Plastipox изготовлен по современной рецептуре, которая позволяет получить очень прочные соединения.Можно сказать, что соединяемые поверхности склеиваются «навсегда». Аналогичная проблема с заполнением полостей.

Чем отличается K2 Plastipox от других клеев?

Простая подготовка клея к использованию

Как упоминалось ранее, перед нанесением двухкомпонентного клея смолу и отвердитель следует смешать в соответствующих пропорциях. Это непросто, можно испачкаться. K2 Plastipox поставляется в специальной упаковке, которая позволяет одновременно наносить смолу и отвердитель в правильных пропорциях.Вам просто нужно их перемешать, и вы можете наклеить или заполнить полости.

Возможность склеивания многих видов пластмасс и других материалов, в том числе друг с другом

K2 Plastipox позволяет склеивать пластмассы (за двумя исключениями - клей не соединяет полиэтилен PE и полипропилен PP), а также комбинации пластмасс с различные материалы, или только керамика (можно восполнить потери в терракоте), нержавеющая сталь (позволяет устранить коррозионные повреждения), стекло, фарфор, стекловолокно, ПВХ, кожа, дерево, металлы и многие другие.

Очень быстрое схватывание

После смешивания клей следует наносить быстро. Масса начинает схватываться через 7 минут. Уже через 15 минут приклеенный предмет можно перемещать. Через 2 часа соединение набирает 75% прочности, что является отличным показателем среди двухкомпонентных клеев. Полное затвердевание и 100% прочность наступает через 24 часа.

Очень высокая прочность сцепления и очень высокая прочность на сжатие.

Plastipox склеивает с большой прочностью.Прочность соединения на сжатие составляет 305 кг / см3 через 24 часа. Это около 30 МПа. Для сравнения: максимальная прочность бетона на сжатие составляет 59 МПа

Высокотемпературная стойкость

Клей устойчив к температурам от минус 55 до плюс 120 градусов по Цельсию.

Универсальный молочный цвет, не очень заметен

После высыхания клей имеет молочный цвет. Соединение большинства двухкомпонентных клеев - серая или темная сталь. Молочный цвет стыка позволяет сочетать его со многими пластиковыми элементами, например резервуарами для жидкости, без необходимости окрашивания.

Не знаете, как приклеить потолок? Решение можно найти в статье Как приклеить или приклеить обшивку потолка в машине?

Двухкомпонентный клей для стекла, керамики, металла, пластика

K2 Plastipox позволяет эффективно, быстро и навсегда приклеивать эмблемы, значки и логотипы, накладки на обтекатели автомобилей, верхнюю и нижнюю крышки двигателя, ручки, ручки багажника и смеси, защитные полосы и декоративные элементы и даже для ремня ГРМ или аккумуляторного отсека.
К2 Plastipox двухкомпонентный клей может применяться для приклеивания стекла боковых и внутренних зеркал, ремонта керамики (кафель, терракота), пластиковых ручек для шкафов и мебели, ремонта раковин, порванных петель в мебельных плитах и ​​МДФ, для заполнения дефектов в Плиты МДФ, для наклеивания букв на кладбищенские памятники на гранитные, терраццо и бетонные плиты.

Клей можно использовать для крепления номеров домов, для ремонта корпусов бытовой техники и электроинструментов (например, сломанные корпуса сверл) или в саду (например,для приклеивания корпуса косилки). Количество приложений огромно, и перечислить их все здесь невозможно. Но мы постараемся перечислить самые важные.

Как клеить патроны автомобильных ламп?

Автомобильные лампы и мотоциклетные фонари крепятся к специальным металлическим каркасам с помощью шурупов. Для того, чтобы лампу можно было прикрутить, используются специальные выступающие пластиковые элементы, крючки, в которых есть монтажные отверстия. К сожалению, иногда ломаются выступающие элементы крепления.Это приводит к проблемам с правильной установкой лампы, а также невозможности ее правильной настройки, что будет вызывать вибрации при движении и ослеплять других участников дорожного движения. Как починить крепление фары? Как отремонтировать сломанный крючок лампы?
Самостоятельный ремонт крепления рефлектора будет наиболее эффективным после использования K2 Plastipox. Разобрать лампу, место трещины обезжирить K2 Klinet. После высыхания можно покрыть оба элемента K2 Plastipox. Придется их прижать и подождать 15 минут.Затем наклеенную лампу нужно отложить на 24 часа. По истечении этого времени зажим останется таким же, как в новой лампе.

Как приклеить бампер автомобиля? Холодная сварка - лучший метод

Пластиковые бамперы уже много лет используются в современных автомобилях. У них много преимуществ, например, они легче и не подвержены коррозии. Но их можно очень легко повредить. Достаточно небольшой невнимательности и в бампере есть трещина или дыра.
Как мне это исправить?
Вам понадобится хороший клей для пластиковых бамперов и клей для автомобильных бамперов - лучше всего подойдет K2 Plastipox.Это клей для бампера с возможностью приклеивания АБС-пластика, а также идеальный клей для АБС и металла.
В дополнение к нему нам также понадобится дрель или дрель-шуруповерт, небольшая дрель и металлическая проволока.
Перед ремонтом необходимо обезжирить склеиваемые поверхности. Холодная сварка автомобильного бампера требует применения специальной арматуры, чтобы эффект от работы был удовлетворительным. Для этого просверлите несколько отверстий с помощью дрели или дрели / шуруповерта, а затем проденьте в них металлическую проволоку, чтобы прижать склеиваемые поверхности плотнее.Провод должен плотно прилегать к поверхности бампера. Его можно разогреть, чтобы он «растаял» в материале. Затем следует нанести клей K2 Plastipox. После высыхания (24 часа) стык можно выровнять наждачной бумагой, загрунтовать грунтовкой и затем покрасить в цвет лака. Сначала наносим грунтовку, базовое покрытие под цвет автомобиля, а затем (после высыхания) лак.

  • K2 PLASTIPOX 25G

    Профессиональный клей для пластика

Скопируйте и вставьте название продукта в поисковую систему Google и найдите магазин, который его предлагает за 3 секунды.

Чем клеить зеркальную вставку?

В некоторых авто есть проблемы со снятием зеркальной вставки. Это связано с вибрацией, влажностью и ограниченным сроком службы стандартных клеев и лент. Использование цианоакрилатных клеев чаще всего помогает только на короткое время. Вам понадобится клей, который обеспечит очень прочное соединение стекла и пластика. Соединение должно быть устойчивым к высоким и низким температурам, а также к влаге. Кроме того, он должен быть достаточно прочным, чтобы выдерживать вибрации и легко поднимать стеклянный элемент.
Стоит использовать клей К2 Plastipox. Как это сделать? Перед нанесением клея место установки вставки необходимо тщательно обезжирить (например, K2 Klinet), при необходимости удалить двусторонний скотч. Затем, протерев его насухо, нанесите клей на всю поверхность, к которой будет приклеиваться стекло. Ставим зеркальную вставку и держим 15 минут. Для удержания картриджа на месте можно использовать клейкую ленту. Через 24 часа зеркальная вставка будет идеально прикреплена.

Как клеить туалетную керамику?

Унитазы и смывные бачки, а также умывальники из керамики подвержены повреждениям.Причина может заключаться в падении чего-то тяжелого. Причиной повреждения крепления унитаза может быть плохая сборка, например, слишком тонкая или слишком тугая затяжка, или неправильное выравнивание. Это может привести к трещине или даже отслоению части основания.

Как быстро и дешево отремонтировать туалетную керамику? На что клеить туалетную керамику? Стоит использовать клей К2 Plastipox. Не забудьте перед нанесением клея обезжирить склеиваемые поверхности. Если вода течет из треснувшего устройства, отключите подачу воды и нанесите клей на сухую поверхность.Стоит помнить, что клей достигнет полной прочности через 24 часа. Поэтому в случае повреждения фиксации унитаза стоит воздержаться от сидения на нем. Также стоит откорректировать правильное позиционирование этого элемента сантехники.

К2 Plastipox также можно использовать для приклеивания бачка. Если он сломается, с него будет капать вода. Поэтому мы рекомендуем удалить воду, обезжирить склеиваемые поверхности, склеить и подождать соответствующее время. Молочный цвет клея делает шов малозаметным.

Никогда еще соединение металлических частей не было таким простым, используйте клей для резьб - он надежно соединяет металлические части.

Как приклеить тяжелые детали к стенам?

Как прикрепить вешалку для одежды без сверления в стене и крепления колышков? Как установить солнечное освещение на стене дома или рядом с лестницей? Как установить уличное освещение дома или номер дома без сверления в стене? Как прикрепить картину к стене без сверления в стене? Как установить светильник в гараже? Как крепить декоративные элементы к стене, даже если они тяжелые? Просто используйте клей K2 Plastipox.
Вся операция очень проста. Надо найти подходящее место, разметить его на стене, обезжирить и нанести нужное количество клея. Затем скрепляем заготовку и ждем 15 минут. По истечении этого времени возникает прочная связь. Ждем 24 часа, пока сустав полностью наберет прочность. И готово!

Как закрепить полку на плитке?

Как приклеить полку для плитки без сверления? Как приклеить полку к стеклу без сверления?

Просто используйте клей K2 Plastipox Adhesive.Сначала обезжириваем место, предназначенное для приклеивания. Сначала размечаем место, где будем прикреплять полочку. Вы можете пометить их перманентным пером. Не забудьте использовать спиртовой уровень, потому что полка должна быть установлена ​​заподлицо. Следующий шаг - нанести клей и (аккуратно) прижать полку к стене. Ждем 15 минут, чтобы клей набрал первоначальную прочность. Полку можно использовать через 24 часа.

Как отремонтировать сломанную петлю в мебели?

Дверная петля в мебели (чаще всего крепится к мебельной панели МДФ) оторвана в результате неаккуратного обращения с дверью.Чаще всего отрываются болты крепления петли вместе с кусками пластины. Как следствие, невозможно затянуть винты, потому что монтажные отверстия имеют больший диаметр, чем сами винты.
Как мне это исправить? Мы используем клей K2 Plastipox. Смешайте необходимое количество клея со стружкой, опилками или используйте сам клей. Заливаем им дефекты плиты. После полного высыхания клея (24 часа) затяните винты. Стык, полученный после нанесения клея K2 Plastipox, настолько твердый, что вам понадобится сверло, причем сверло будет намного тоньше, чем крепежные винты петли.
В худшем случае кусок плиты МДФ может оторваться вместе с петлей. Клей K2 Plastipox можно использовать для приклеивания целого куска оторванной пластины. Все пространства следует залить клеем. Также не забудьте правильно закрепить петлю и не двигать ее в течение 24 часов.

Это всего лишь примеры применения. У двухкомпонентного клея K2 Plastipox есть еще много всего.

  • Это отличный клей для дерева, дерева и пластика, дерева и металла, дерева и стекла;
  • Это отличный клей для кожи, клей для керамики и клей для фарфора;
  • Очень хороший клей для нержавеющей стали;
  • Отличный клей для кузовного ремонта.

K2 Plastipox - чрезвычайно полезный инструмент для любого механика, водителя, любителя, садовника и всех, кто хочет что-то быстро и эффективно исправить самостоятельно. K2 Plastipox позволяет создавать невидимые, чрезвычайно прочные и очень прочные швы.

Поделитесь своим опытом использования PLASTIPOX на TESTERK2.

.

Восстановление пластиковых деталей бампера автомобиля. Ремонт салона и пластиковых деталей авто. Шлифовка с подогревом

Ремонт пластмасс профессионально в Москве, срок ремонта от 15 мин.


Ремонтируем пластмассы практически любых марок, пластмассовые изделия различных форм и конфигураций.

На сегодняшний день поломка пластиковых изделий - довольно распространенная проблема.Многие пластиковые изделия ломаются при использовании, ломаются и приходят в негодность. Сварка пластика, или пайка пластика, как ее еще называют, поможет восстановить поврежденные детали.



Пайка пластмасс - это процесс, который требует тщательной подготовки, опыта специалиста и правильной оценки обслуживания изделия. Если не соблюдать все особенности технологии, шов превратится в разрыв и даже не при небольшой нагрузке.



Как отремонтировать пластиковую деталь? Есть несколько способов сварки. Один из них - сварка прутка горячим воздухом. Для каждого ремонтируемого изделия подбирается определенная температура сварки, иначе поверхности просто не сцепляются между собой. Правильно подобранная температура не важна при ремонте, нужно тщательно подготовить поверхности, по-особенному добраться до кромки и очистить поверхность.



Есть несколько способов исправить трещину в пластике.Чтобы определиться с технологией сварки пластика, необходимо знать характер повреждений и материал пластика. Пайка трещин в пластике может занять от 1 до нескольких часов. Процесс сварки пластикового изделия необходимо проводить аккуратно в соответствии с температурными и другими факторами, ремонтировать сам пластик довольно проблематично, есть вероятность перегрузить пластиковую деталь и помешать это сделать.




Другой метод ремонта - метод экструзии.Это наиболее эффективный метод, позволяющий продуктам работать герметично и под нагрузкой. Не все изделия можно закрепить сваркой, штамповкой, иногда толщину материала или его свойства можно зафиксировать только штангой. Для начала работы необходимо определиться с материалом, из которого изготовлен элемент, затем выбрать метод работы в работе и приступить к восстановлению поврежденного изделия. Каждый полимер (а их разновидностей - большой набор), по температуре плавления, для ремонта необходимо подбирать температурный режим для каждого изделия индивидуально.

Если возникает вопрос, как закрыть трещину в пластике? - Свяжитесь с нами, мы с радостью поможем вам исправить.

Реставрация пластиковых деталей проводится только профессиональными специалистами, что гарантирует полное соблюдение технологии. Мы используем сертифицированный материал для восстановления пластмассовых изделий и деталей.

Ремонт пластиковых деталей автомобилей может быть локальным или комплексным. В случае локального ремонта пластиковые детали ставят без снятия деталей с автомобиля.При сложном кузовном ремонте деталь снимается и после ремонта монтируется.

Этапы корректирующих работ:

  • Удаление трещин на деталях (при необходимости)
  • Правка деформированной пластмассовой детали высокой температурой (при необходимости)
  • Шлифованные детали шлифовальных деталей
  • грунтовка и покраска Детали подготовлены, сушка
  • Покрытие Laco.

Иногда при сильном повреждении пластика восстановить пластиковые детали невозможно.В этом случае пластиковые детали лучше заменить на новые. Бухгалтер центра технического ремонта поможет с подбором пластиковых деталей, а по желанию владельца автомобиль будет приобретен.

Бампер, пожалуй, самая детализированная деталь автомобиля. Повредить этот корпус крайне просто: вмятины, трещины, неровности.

Большой опыт ремонта пластиковых устройств, крыльев, капотов и других пластиковых деталей и деталей автомобилей в нашем техническом центре.

Мы можем восстановить первоначальную форму бампера или других пластиковых деталей автомобиля с помощью Spike, усилив и используя специальный материал, предназначенный для ремонта пластика. Изготовим пластиковые детали.

Вам понадобится

  • - Паяльник или клей;
  • - ацетон;
  • - губка;
  • - Наждак;
  • - стекловолокно;
  • - Проволочный припой;
  • - струбцина или большая лента;
  • - Фитинги;
  • - Грунтовка для пластмасс;
  • - краситель;
  • - Лак.

Инструкция

Учиться пластик - Его маркировка должна быть нанесена оффлайн продуктом (например, PA - полиамид или PP -). Важно изучить свойства этого материала, так как от него все будет зависеть - склеивание или сварка. Полимерные термопласты (оргстекло, полиэтилен, полипропилен и другие) легко перерабатываются. Но расплавить так называемые реакторы (в их составе фенолформальдегидные, эпоксидные и другие смолы и наполнители) не удастся.Для этого потребуется специальный клей.

Выберите клеевой состав в строительном материале, эпоксидную смолу для этого типа пластика и проконсультируйтесь с соответствующим дилером. Обязательно следуйте инструкциям производителя. Склеиваемые поверхности отшлифовать, очистить от загрязнений и обезжирить ацетоном. Можно сесть прямо на шов или укрепить его стекловолокном.

Используется для прыжка защищенной пластмассовой части паяльника проводом идентичного химического состава.Обработайте рабочие детали наждачной бумагой в сантиметре от края, так как свариваемую деталь нужно останавливать на резюме влево для сохранения силы. Собрать сломанный пластик на кусочки и закрепить зажимом (зажимным приспособлением) или липкой лентой.

Начинайте тонкий пластик с «лицевой стороны», чтобы на видимой поверхности не было некрасивого бора. Пластик более плотного состава можно закрепить сразу с изнанки.Включите паяльник на щели; Приложите припой и подвесьте его на толщину размягченного материала. Благодаря вращению работы можно использовать более толстую проволоку.

Некоторые мастера сочетают шип пластик с арматурой (конструкция арматуры). Для этого рекомендуется приобрести специальную латунную или бронзовую сетку (толщиной около 0,2 мм). Армирующий материал нарезается прядью нужного размера. Ваша задача приложить усилитель к внутренней поверхности микросхемы и (прогреть пластиковым паяльником) утопить ее в расплавленном материале.

Подготовка к косметическому ремонту пластик . Склеиваемую или закрытую поверхность необходимо вымыть, отшлифовать наждачной бумагой № 1000 и протереть ацетоном.

Встряхните баллон с грунтовкой пластик , снимите его на 10 минут и приложите к поврежденной части с расстояния 20 см. Если на упаковке есть другие инструкции, следуйте инструкциям производителя. Покройте 2-3 слоя пластика (в зависимости от глубины повреждения), дайте ему высохнуть и пройти через продукт на латак и ацетон.

Состояние салона автомобиля влияет на водителя не меньше, чем внешний вид лакокрасочного покрытия кузова. А поскольку пластик - один из основных материалов для интерьера, его восстановление - важный вопрос для автовладельцев. Сделать эту работу своими руками не составит большого труда, если знать основные методы, которые применяются при ремонте салона. Однако этот предмет можно заменить, однако некоторые пластиковые предметы очень дороги, поэтому во многих случаях более рентабельно вернуть их в прежнем виде.

Методы восстановления пластмасс

Среди автолюбителей есть несколько популярных способов продлить срок службы пластиковых деталей кабины. Многие предпочитают обращаться в специализированные службы, где восстановление внешнего вида пластика возложено на профессионалов. Однако при желании многое можно сделать своими руками. Возврат пластиковых деталей Есть три основных способа получить привлекательный вид:

  • использование специальной краски;
  • кожа тянущая или ее заменитель;
  • паста пленка;
  • размол с подогревом.

Каждый из этих методов стоит рассмотреть более подробно.

Изображение

Один из самых простых способов вернуть пластику салона автомобиля привлекательный вид - покраска. Для проведения такого ремонта своими руками вам потребуются следующие материалы:

  • специальная краска для пластмасс;
  • Грунтовка
  • ;
  • Наждачная бумага мелкозернистая
  • ;
  • Шпатлевка специальная пластиковая
  • ;
  • набор инструментов для демонтажа кабины.

Для начала необходимо разобрать восстанавливаемые детали. При этом выгодно использовать специальные инструменты, чтобы не добавлять новые царапины и царапины на поверхность пластиковой поверхности. Разобранные детали тщательно очищаются от грязи и пыли, затем обезжириваются, безопасны для пластика к средству.

Если на поверхности есть очень глубокие царапины, их можно аккуратно заделать шпаклевкой. Затем детали салона автомобиля зачищаются мелкозернистой наждачной бумагой.

При этом следует соблюдать особую осторожность, особенно если поверхность пластика имеет гофрированную структуру. При окрашивании деталей со сложным и глубоким рисунком процесс шлифовки лучше пропустить, сразу переходя к следующему этапу ремонта.

Каждая деталь отшлифована, окрашена и покрыта лаком. Грунтовка наносится в два-три слоя, после нанесения ее следует внимательно осмотреть при хорошем освещении. Если есть недостатки, их либо шлифуют, либо устраняют шпаклевкой.Краска, как и лак, наносится в несколько слоев. По окончании работы детали просушиваются, устанавливаются на место и шлифуются.

Оперение

Один из самых дорогих способов восстановить пластиковый салон автомобиля - это кожа, кожа или ее заменитель. Для работы необходимо подготовить:

  • уплотнительный материал;
  • Клей специальный
  • ;
  • нож и ножницы канцелярские;
  • Пластиковый инструмент для удаления из кабины.

Салон, как и в предыдущем варианте, необходимо демонтировать. Отдельные элементы очищаются, сушатся и обезжириваются. Затем доводят до натяга раскройный материал, для чего на деталь накладывается кожа или ее заменитель и размещается маркером по контуру. При этом по краям им нужно оставить запас в несколько сантиметров.

Затем кожа разрезается и наклеивается на пластик. Исходным материалом, наложенным на клей, удобно пользоваться резиновым валиком, края кожи оборачиваются и приклеиваются с обратной стороны, излишки обрезаются.После фиксации детали оставалось просушить, а затем аккуратно вмонтировать в салон автомобиля.

В таких местах, где соседние элементы плотно прилегают друг к другу, кожа не заворачивается, а просто аккуратно срезана по контуру и аккуратно заболевает.

Оклайка.

Еще один простой способ реставрации гостиной из пластика - оклейка виниловой пленкой. Для работы потребуются следующие материалы и инструменты:

  • виниловая пленка нужного цвета или под уголь;
  • острый канцелярский нож;
  • Фен
  • с регулировкой мощности;
  • пластиковых или силиконовых шпателей;
  • Ролик резиновый
  • .

Интерьер разбирается и готовится так же, как описано выше, после чего воспроизводится материал. Чтобы нанести пленку на деталь, подложку снимают с пленки и затем наносят на поверхность. Затем с помощью строительной сушилки материал нагревается и разглаживается либо специальными шпателями, либо резиновым валиком. Дальнейшая последовательность действий аналогична ремонту при покраске или рисовании.

Шлифование с подогревом

Шлифовка - самый дешевый и быстрый способ восстановления пластиковых деталей салона автомобиля.Этот метод подходит только для поврежденных поверхностей. Особенно осторожно действуйте, если пластик имеет гофрированную структуру. Для этой работы вам потребуется:

  • фен для волос;
  • Наждачная бумага
  • ;
  • Махровое полотенце;
  • инструментов для очистки и обезжиривания пластика.

Чтобы восстановить предмет таким образом, не нужно ничего снимать и разбирать. Особенно это актуально для тех автовладельцев, которые не хотят тратить много времени.Указанный способ оценят и те, у кого в салоне детали снимаются с некоторыми трудностями.

Приступить к работе необходимо с очистки поверхности - тщательной и обезжиривания. Затем полотно переходит в работу - если есть глубокие царапины и потертости, то лучше использовать абразив с крупной зернистостью, а мелкие изъяны созревают от бумаги Emery P 1200.

Затем пластик нагревают феном, при этом следует обрабатывать небольшой участок, если заготовка очень большая.При работе с источником тепла главное не переборщить и он не расплавит материал. Если опыта такой работы нет, для сушки волос лучше будет использовать обычный фен - его температуры недостаточно, чтобы повредить участок, но будет достаточно, чтобы добиться желаемого эффекта.

После нагрева поверхность полируют обычным махровым полотенцем, при этом важно соблюдать направление движений - они должны быть круглыми. Если работа ведется строительным феном, то тереть полотенце нужно медленно и осторожно.Если пластик перегрелся, вы сможете приятно провести время. После такой обработки мелкие царапины и царапины исчезнут, а пластик будет выглядеть как новый.

В машине много пластиковых деталей. Разрыв в этом материале часто приводит к их разделению. Прочность пластиков не соответствует высокой цене на такие изделия, купить их довольно проблематично, даже мелко. Но есть возможность отремонтировать деталь и полностью восстановить ее в нашем Техническом центре К2.

Следует знать, что ремонт пластмассовых деталей в теплое время необходимо проводить немедленно. В связи с тем, что при высоких температурах исходная форма изделий будет намного сложнее.

Методы ремонта пластмассовых изделий

При производстве пластиковых деталей используются различные виды пластика: полипропилен, полиуретан, реакторы, термопласты, поликарбонат, стекловолокно и т. Д. Различные пластиковые изделия могут получить следующие виды повреждений:

  • трещины;
  • вмятин;
  • прерываний;
  • царапина.

Метод ремонта зависит от типа повреждения и материала изделия. Беззащитное определение типа материала - залог качественного ремонта пластика. Есть такие способы ремонта пластмассовых изделий:

1. Отопление. Предназначен для ремонта термопластов, а именно для устранения вмятин на деталях. Из термопласта в основном изготавливают бампер, фары и различные части кузова.

2. Склеивание. Этот метод заменяет реактивные и термопластичные детали.Термореактивные (реактивные) ремонтируются только склеиванием и не подлежат сварке, так как передают необратимые изменения в процессе производства.

3. Сварка. Более распространенный метод из-за надежности, которая проверяется временем. Детали из термопласта можно склеивать, но сварка придаст им большую прочность и устойчивость.

Некоторые детали из пластика можно отремонтировать только таким способом, но есть такие, которые ремонтируются сразу несколькими способами.Например, закрепить бампер можно только сваркой.

Оборудование для ремонта пластмасс

Соблюдение точных технологий и использование специализированных инструментов важно для качественного ремонта пластика и дальнейшего восстановления функциональности детали. Поэтому при определении вида пластика и методов его ремонта следует ознакомиться с нюансами технологий ремонта и соблюдать все правила.

Не все виды пластика можно сваривать феном, поскольку для пайки разных видов пластика требуется определенная температура нагрева.В случае сварки для такого паяльника требуется высокая температура в 500 o C. В случае неправильного нагрева, при превышении допустимого уровня температуры, место устраненного дефекта становится хрупким, а швы очень заметны и могут быть вскоре отпущены. Поэтому для некоторых пластиков лучше использовать фен, его температура ниже (около 350 o C), но этого достаточно.

Для прочности швов следует использовать только качественные продукты: различные наполнители и клеи, сварочные электроды и другие приспособления.


Купить новый бампер - дело несложное, но здесь ремонт поврежденного бампера сэкономит деньги и даже время. Ремонт пластика не займет много времени и вы даже обдумаете все свои ювелирные работы. Поэтому посещение авторынка лучше отложить. Придать безупречный вид и восстановить все функции изделий можно с помощью качественного и оперативного ремонта.

Пошаговая инструкция по добыче полезных ископаемых:

1.Специализированный паяльник с двух сторон от участка с дефектом производит размножение.

3. Используемая сетка впаяна внутрь.

4. На место дефекта, находящееся снаружи, используется специальный жидкий пластик.

5. После того, как использованный пластик застыл, мастера тщательно отшлифуют место обработки.

6. Завершающие действия - грунтовка и покраска бампера.

Гелевый пластификатор используется для воспроизведения текстуры и орнамента на пластиковых изделиях.После устранения всех дефектов переходят к покраске деталей. Билетная работа специалистов гарантирует отсутствие каких-либо следов повреждений и шероховатостей.

Мы можем восстановить первоначальную форму бампера или других пластиковых деталей автомобиля с помощью Spike, усилив и используя специальный материал, предназначенный для ремонта пластика. Однако всегда следует понимать, что не каждую часть пластика можно отремонтировать при повреждении. В этом случае наши специалисты могут предложить новые запчасти по разумной цене.

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)