Уаз патриот пикап грузоподъемность грузового отсека


Технические характеристики УАЗ Пикап (UAZ 3632 грузовой)

Габариты и масса
Количество мест 5
Длина, мм 5125
Ширина (с зеркалами / без зеркал), мм 2110 / 1915
Высота (стандартная / с кунгом / с антенной), мм 1915 / 1975 / 2005
Колесная база, мм 3000
Колея передних/задних колес, мм 1600/1600
Дорожный просвет (до картера моста), мм 210
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем полной массой, град 31
Глубина преодолеваемого брода, мм 500
Объем грузового отделения (с крышкой / с кунгом), л 1181 / 2243
Длина грузового отсека, м 1375
Ширина грузового отделения (между арок / между стенками), мм 1265 / 1500
Высота до борта грузового отделения, мм 640
Масса в снаряженном состоянии, кг 2135
Полная масса, кг 2860
Грузоподъемность, кг 725
Двигатель и трансмиссия
Двигатель бензиновый инжекторный V = 2,7л ЗМЗ-40906, Евро-4
Топливо бензин с октановым числом не менее 92
Рабочий объем, л 2 693
Максимальная мощность, л.с. (кВт) 134,6 (99,0) при 4600 об/мин
Максимальный крутящий момент, Н·м 217,0 при 3900 об/мин
Колесная формула 4×4
Трансмиссия механическая, 5-ступенчатая
Раздаточная коробка 2-ступенчатая с электрическим приводом
(передаточное число пониженной передачи i=2,542)
Передаточное отношение главной пары i=4,625
Привод Система подключаемого полного привода (Part-Time)
Подвеска, тормоза и шины
Передние тормоза дискового типа
Задние тормоза барабанного типа
Передняя подвеска зависимая, пружинная со стабилизатором
поперечной устойчивости
Задняя подвеска зависимая, на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах,
со стабилизатором поперечной устойчивости
Шины 225/75 R16, 245/70 R16
Скорость и экономичность
Максимальная скорость, км/ч 140
Городской цикл, л/100 км 14,6
Загородный цикл (при 90 км/ч), л/100 км 12
Объем топливного бака, л 68

Технические характеристики Обновленный УАЗ Пикап

ПараметрУАЗ Пикап Классик Fleet УАЗ Пикап
КабинаПикапПикап
Пассажировместимость, чел4+14+1
Снаряженная масса (с водителем), кг21052105...2135
Технически допустимая максимальная масса, кг27952795...2860
Грузоподъемность (с учетом массы водителя 75 кг), кг765765
Максимальная нагрузка на переднюю ось, кг12301145...1230
Максимальная нагрузка на заднюю ось, кг16301630...1650
Длина, мм51255125
Ширина (с/без учета зеркал), мм2110/19152110/1915
Высота (с рейлингами на крыше), мм1915 /1950 ( с тентом)/1975 (с КУНГом)/2005 (с антенной)1915 /1950 ( с тентом)/1975 (с КУНГом)/2005 (с антенной)
Колесная база, мм30003000
Колея передних колес, мм1600/16101600/1610
Колея задних колес, мм1600/16101600/1610
Дорожный просвет (до моста), мм210210
Высота переднего бампера, мм380380
Высота заднего бампера, мм435435
Угол въезда/ Угол съезда, град.35/2135/21
Радиус разворота, м7.08 (по оси переднего внешнего колеса)6,02 (по оси переднего внешнего колеса)
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем полной массой, град.3131
Глубина преодолеваемого брода, мм500500
Объем багажного отделения (с крышкой/с кунгом), л1400/27001400/2700
Длина грузового отсека (без вкладыша/с вкладышем), м1375/13251375/1325
Ширина грузового отделения (между арок/между стенками без вкладыша и с вкладышем), мм1265/1500 и 1185/14701265/1500 и 1185/1470
Высота до борта грузового отделения, мм650650

УАЗ-23632, UAZ-Рickup 4х4 грузовой автомобиль — Каталог К.В.Х.

Из статьи «Неизданное/Пикапы УАЗ-2362 ;2363;23632 "Бизон" и 2760 "Сталкер" на drive2.ru, Avtostarevchik.

 В условиях развитой рыночной экономики в конце 1990-х годов, инженерами УАЗа в рамках расширения модельного ряда, на базе внедорожника УАЗ-3162 был создан 4-дверный 5-местный пикап. В качестве потенциальных покупателей которого, традиционно выступали :охотники, рыболовы и прочие любители активного отдыха. В августе 2000 года в рамках международного московского автосалона MIMS-2000, был представлен пикап УАЗ-2362, получивший двухрядную кабину и увеличенную с 2760 мм. до 3000 мм. колесную базу. Машина получила имя собственное — "Бизон".

 Ровно через год после презентации пикапа УАЗ-2362, в августе 2001 года на 5-м Московском международном автосалоне, широкой публике был представлен ещё один интересный полноприводный пикап УАЗ-2760, получивший имя — "Сталкер". Его грузоподъемность составила 800 кг. За основу новинки, так же взяли модель УАЗ-3162. По сравнению с внедорожником 3162, новый автомобиль так же получил :удлиненную до 3000мм. колесную базу (в результате длина машины превышала 5000м.), двухместную двухдверную цельнометаллическую кабину и грузовую цельнометаллическую платформу с установленной на нее остекленной надстройкой и распашными задними дверями. Общий объем грузового отсека составил пять кубических метров.

 Наряду с пикапом "Сталкер", на 5-м Московском международном автосалоне в августе 2001 года, был представлен и несколько видоизмененный обновленный "двухкабинный" пикап "Бизон", получивший новый индекс — УАЗ-2363. Главным внешним отличием от предыдущего пикапа, носившего индекс 2362, стал жесткий остекленный колпак на грузовой платформе, позволивший разместить еще до 4-х человек на откидных лавках в грузовой платформе в сравнительно приемлемых условиях. Таким образом пикап превращался в полноценный грузопассажирский! Задний борт по-прежнему был выполнен откидывающимся.

 В связи со снятием с производства всего модельного ряда УАЗ-3160, пикап модели 2363 в 2003 году был модернизирован и прошел рестайлинг, получив новый индекс — 23632 и полностью новую внешность: линзованную переднюю оптику (от будущего "Патриота") со струйным омывателем высокого давления, передние крылья, крышку капота и бампер с фальшрадиаторной решеткой. Но, несмотря на то, что Пикапы были практически готовы к серии уже в начале 2000 годов, массовый их выпуск начали лишь в 2008 году в рамках семейства УАЗ-3163 со всеми соответствующими изменениями под обозначением - UAZ-Рickup.  

 

Из свободных источников.

 В 2008 году вместе с очередной модернизацией автомобиля УАЗ Патриот производитель предложил модель в новом кузове со сдвоенной 4-дверной 5-местной кабиной и небольшим открытым кузовом. Патриот Пикап — это автомобиль, способный работать в различных условиях и на дорогах с любым покрытием. Размеры грузовой платформы позволяют перевозить габаритные предметы, без боязни запачкать или поцарапать салон. Рамная конструкция, крепкая подвеска, большой дорожный просвет, привод 4х4 дают ощущение надежности и свободы передвижения.

 В автомобили семейства Патриот устанавливается новая приборная панель, новое рулевое колесо. Кроме того, компоновка в новом дизайне интерьера позволила разместить больше функций. Автомобили оснащены встроенной системой отопления и кондиционирования немецкой компании SANDEN. Новый пульт климатической установки управляет электрическими приводами заслонок системы вентиляции и отопления в отличие от предыдущей версии с механическими приводами (тросиками). Помимо обновления интерьера произошло и пополнение комплектаций. Основные изменения произошли в базовой версии автомобиля «Классик». Зеркала с электроприводом и подогревом, атермальные стекла, электрические стеклоподъёмники на передних дверях — теперь все эти опции доступны в базовой комплектации.
 На УАЗ Патриот ставятся два двигателя. Базовый — бензиновый, ЗМЗ-409.10. Этот популярный и распространенный мотор объемом 2,7 литра хорошо зарекомендовал себя благодаря приличным тяговым характеристикам — максимальная мощность 128 л.с. достигается при 4600 об/мин, а максимальный крутящий момент 210 Нм — при 2500 об/мин. Двигатель достаточно современный (впрыск топлива, гидрокомпенсаторы, 4 клапана на цилиндр, Евро-4 и т.п.), но одновременно и более требовательный к качеству масла и техническому обслуживанию. Дизельный мотор при объеме 2,3 литра предлагает максимальную мощность 113 л.с. (3500 об/мин) и значительный, как и положено дизелю, крутящий момент, достигающий максимума 270 Нм при 2800 об/мин. Расход топлива в смешанном цикле для бензиновой версии составляет 11,5 л на сотню, дизельной — 9,5 л.
 УАЗ Патриот имеет зависимую подвеску и спереди, и сзади. Впереди — пружинная подвеска, со стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади — на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах.

 Говоря о Патриот Пикап нельзя не упомянуть и родственную модель — коммерческий бортовой вариант Патриот Карго с одинарной кабиной и смонтированным на раме отдельным кузовом (бортовой с тентом или фургон). Грузоподъемность версии Карго выше, чем у Пикапа, и составляет 815 кг, размеры грузовой платформы 2470 х 1860.
 По мере модернизации УАЗ Патриот большое внимание уделялось безопасности. За счёт конструктивных особенностей, материалов и отделки, исключения поручня со стороны пассажира достигнута повышенная травмобезопасность. Благодаря новому 4-спицевому рулевому колесу немецкого производителя Takata-Petri AG повысилась безопасность при управлении машиной как на трассе, так и на бездорожье. Производитель предлагает антиблокировочную систему тормозов (ABS) и систему распределения тормозных усилий (EBD).  

 В 2009 году UAZ Pickup получил новые опции: крышку и вкладыш грузового отсека. С мая 2012 года, как и флагман линейки, выпускается с двумя новыми двигателями стандарта Евро-4: бензиновым ЗМЗ-40905 (2,7 л, 128 л. с. (94.1 кВт) при 4600 об/мин, 209.7 Н.м при 2500 об/мин) и дизельным турбированным ЗМЗ-51432 Common Rail (2,3 л, 113,5 л. с. (83.5 кВт) при 3500 об/мин, 270 Н.м при 1800…2800 об/мин).

 С 2012 года выпускается только в двух комплектациях: Classic и Comfort (отличается от стандартной литыми дисками, противотуманными фарами, комбинированной отделкой интерьера, сигнализация с дистанционным управлением (открыванием дверей), наличием кондиционера и подогрева передних сидений).

 В 2014 году модели Патриот, Пикап и Карго подверглись модернизации, позволившей повысить потребительские характеристики автомобиля и изменить внешний облик. Завод стал использовать технологию вклейки стекол, что позволило повысить жесткость кузова и снизить уровень шума при движении, пластиковые бамперы получили точки крепления на кузове, а под нижней кромкой дверей появилась интегрированная подножка. Изменения коснулись и ходовой части: в конструкцию заднего моста введена штанга стабилизатора. Радиаторная решетка получила новое оформление. В фарах головного света были предусмотрены светодиодные ходовые огни. Повторители поворота вынесли в кожухи внешних зеркал, ввели электрические приводы для складывания корпусов. Модернизация позволила устранить щели между металлическими и пластиковыми деталями и снизила риск протирания лакокрасочного покрытия.

 УАЗ Пикап, он же УАЗ-23632, благополучно дожил на производстве до сегодняшнего дня (2021 г.), оставаясь самым популярным пикапом на российском рынке. А вот УАЗ Карго, он же УАЗ-23602, в 2018 году отправился на покой, уступив на конвейере место новому семейству грузовиков УАЗ Профи с увеличенной до 1,5 тонн грузоподъемностью..

UAZ Pickup | ООО «АвтоМоллПриморье»

Колесная формула 4 х 4
Количество мест 5
Длина,мм 5110
Ширина с зеркалами/без, мм 2135/1915
Высота, мм 1915
Габариты грузового отсека, мм 1400 х 1500 х 650
Колесная база, мм 3000
Колея передних/задних колес, мм 1600/1600
Дорожный просвет, мм 210
Глубина преодолеваемого брода, мм 500
Бензиновый двигатель Дизельный двигатель
Масса снаряженного ам, кг 2135 2215
Полная масса, кг 2890 2940
Грузоподъемность, кг 755 725
Двигатель ЗМЗ-40905 ЗМЗ-51432
Топливо бензин с октановым числом не менее 92 дизель
Рабочий объем, л 2,7 2,3
Максимальная мощность, л.с.(кВт) 128 (94.1) при 4600 об/мин 113,5(83,5) при 3500 об/мин
Максимальный крутящий момент, Н.м (кгс*м) 209.7 Н.м при 2500 об/мин 270 Н.м при (1800…2800) об/мин
Максимальная скорость, км/ч 140 135
Расход топлива, л/100 км пути:
при 90 км/ч 10,8 10.0
при 120 км/ч 14,9 12,6
Емкость топливных баков, л 87 87
Коробка передач механическая, 5-ступенчатая
Раздаточная коробка 2-ступенчатая с понижающей передачей
Привод постоянный задний, с жестко подключаемым передним
Передние тормоза дисковые, вентилируемые
Задние тормоза барабанного типа
Шины 225/75 R16 или 235/70 R16 или 245/70 R16
Передняя подвеска зависимая, пружинная со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска зависимая, на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах

Прием технических характеристик уаз 23632 уаз. Пикап на базе УАЗ Патриот

Новый пикап УАЗ (УАЗ-23632) с пятиместной кабиной — полноприводная, грузопассажирская модификация УАЗ Патриот. УАЗ Пикап ориентирован на фермеров, любителей рыбалки и охоты – в его багажнике не только поместится техника и снаряжение, но и найдется место для трофеев.

Как мы уже говорили, УАЗ Пикап – это автомобиль на базе узлов и агрегатов внедорожника УАЗ Патриот.Пикап отличается от Патриота увеличенной колесной базой, 5-местной кабиной и дополнительным грузовым отсеком размером 1400х1500х650 мм с задним бортом.

Напомним, что Патриот комплектуется сиденьями от внедорожников SsangYong Rexton. Водительское сиденье новых УАЗиков оснащено регулируемой поясничной опорой, а также задней и передней частями подушки. Новые модели на базе УАЗ Патриот имеют более эффективную вибро- и шумоизоляцию.

Кроме того, УАЗ Патриот комплектуется импортной коробкой передач.А его двигатель (ЗМЗ-409) оснащен оборудованием Bosch, гидрокомпенсаторами Ina, поршнями Almet, кольцами Goetze, сцеплением Luk и сальниками Ruben. Автомобили УАЗ Патриот
оснащены гидроусилителем руля Delphi и новой тормозной системой с главным насосом и вакуумом от немецкой компании Continental Teves.

УАЗ

Пикап выпускается в двух комплектациях: Классик и Комфорт. Цены на новый УАЗ Пикап 2014 года — от 589 950 (за бензиновую комплектацию «Классик») до 739 950 рублей (за комплектацию с дизелем «Комфорт»).Кроме того, цена УАЗ пикап может быть увеличена путем установки дополнительных опций (например: кондиционер, зимний пакет, кожаная обивка, тент (чехол или КУНГ) багажника...).

Технические характеристики УАЗ прием.

  • Двигатель:
    • Тип - бензиновый, ЗМЗ-40905, 2,7 л, максимальная мощность, л.с. (кВт) - 128 (94,1) при 4600 об/мин, максимальный крутящий момент - 209,7 Нм при 2500 об/мин
    • Тип - дизель, ЗМЗ-51432, 2,2 л, максимальная мощность, л.с. (кВт) - 113,5 (83,5) при 3500 об/мин./ мин, максимальный крутящий момент 270 Нм при 1800 ~ 2800 об/мин
  • Коробка передач - механическая, 5-ступенчатая
  • Раздаточная коробка - 2-ступенчатая с редуктором
  • Привод - задний фиксированный, передний жестко соединенный
  • Рулевое управление - нетравматическое, с регулируемой рулевой колонкой типа "шариковая гайка" с ГУР
  • Подвеска:
    • Передняя подвеска - зависимая, рессорная со стабилизатором
    • Задняя подвеска - зависимая, на двух продольных полуэллиптических нижних рессорах
  • Тормоза:
    • Передние тормоза - дисковые, вентилируемые
    • Задние тормоза — барабанные
  • Шины - 225/75 R16 или 245/70 R16
  • Показатели производительности:
    • Максимальная скорость, км/ч - 140 (бензин) и 135 (дизель)
    • Расход топлива, л/100 км пути:
      • при 90 км/ч - 10,8 (бензин) и 10,0 (дизель)
      • при 120 км/ч - 14,9 (бензин) и 12,6 (дизель)
    • Емкость топливного бака, л - 87
    • Топливо - дизельное масло АИ-92 или
  • Габариты автомобиля (ДхШхВ), мм - 5110 х 2100 х 1915
  • Размеры грузового отсека, мм - 1400 х 1500 х 650
  • Колесная база, мм - 3000
  • Колея перед/зад, мм - 1600/1600
  • Дорожный просвет, мм - 210
  • Глубина брода, мм - 500
  • Угол въезда - 35°
  • Угол съезда - 21°
  • Снаряженная масса, кг - 2135 (2215 для дизеля)
  • Масса полная, кг - 2890 (дизель - 2940)
  • Грузоподъемность, кг - 755 (дизель - 725)
  • Вместимость - 5 человек

По вопросам приобретения данной техники (УАЗ Пикап (УАЗ Пикап) на базе системы Патриот), условий кредита и лизинга, сервисного и гарантийного обслуживания обращайтесь к дилерам или официальным представителям завода.Доставка может осуществляться как напрямую от производителя, так и с заводов в Москве и других регионах РФ.

УАЗ Пикап (УАЗ Пикап) модификации на базе Патриота:

УАЗ-23632-132 Пикап Мягкие сиденья, инжектор, двиг. ЗМЗ-409, 128 л.с., 5-ступенчатая коробка передач Dymos, гидроусилитель руля, сальники. диски. Цвет: Снежная Королева

УАЗ-23632-133 Пикап + кондиционер Мягкий салон, инжектор, двиг. ЗМЗ-409, 128 л.с., 5-ступенчатая коробка передач Dymos, гидроусилитель руля, сальники.диски, кондиционер

Пикап УАЗ-23632-232 Мягкий салон, инжектор, двиг. ЗМЗ-409, 128 л.с., 5-ступенчатая коробка Dymos, ГУР, бампера в цвет кузова, литые диски, СП, ПФ, сигнализация, зимний пакет

УАЗ-23632-233 Пикап + кондиционер Мягкий салон, инжектор, двиг . ЗМЗ-409, 128 л.с., 5-ступенчатая коробка Dymos, гидроусилитель руля, бампера в цвет кузова, литые диски, СП, ПФ, сигнализация, зимний пакет, кондиционер

УАЗ Пикап настоящий мужской автомобиль, который по плечу каждому, даже самые тяжелые испытания.На ходу? Расслабляться? Для работы? А может просто за город с друзьями? УАЗ Пикап преодолеет все препятствия и с комфортом доставит вас к месту назначения.

УАЗ Пикап

– это исключительная надежность полного привода и прочность рамной конструкции. Собираетесь на охоту или рыбалку? Багажное отделение не только с легкостью вместит все ваше снаряжение и снасти, но и имеет достаточно места для всех ваших трофеев!

Технические характеристики

90 130 90 131 90 132 Размеры и вес 90 133 90 134 90 131 90 136 Длина, мм 90 133 90 136 5200 90 134 90 131 90 136 Ширина, мм 90 133 90 136 2080 90 134 90 131 90 136 Высота, мм 90 133 90 136 2000 90 134 90 131 90 136 Размеры грузового отделения, мм 90 133 90 136 1400 × 1500 × 650 90 133 90 134 90 131 90 136 Колесная база, мм 90 133 90 136 3000 90 134 90 131 90 136 Колея перед/зад, мм 90 133 90 136 1600/1600 90 134 90 131 90 136 Дорожный просвет, мм 90 133 90 136 210 90 134 90 131 90 136 Угол входа, град 90 133 90 136 35 90 134 90 131 90 136 Угол съезда, град. 21 90 134 90 131 90 136 Собственная масса, кг 90 133 90 136 2090 90 134 90 131 90 136 Полная масса, кг 90 133 90 136 2890 Грузоподъемность, кг 90 133 90 136 800 90 134 90 131 90 136 Вместимость, чел. 90 133 5 Двигатель 90 134 90 131 90 136 Тип 90 133 Бензин , ЗМЗ-409.10 90 134 90 131 90 136 Рабочий объем, л 90 133 90 136 2,7 90 134 90 131 90 136 Максимальная мощность, л.с. (кВт) 90 133 90 136 128 (94,1) при 4400 об/мин 90 133 90 134 90 131 90 136 Максимальный крутящий момент, Нм (кгс·м) 90 133 90 136 217,6 (22,2) при 2500 об/мин/ мин 90 133 90 134 90 131 90 132 Контрольная точка 90 133 90 134 90 131 90 136 Трансмиссия 90 133 механическая, 5-ступенчатая 90 134 90 131 90 132 Трансмиссия 90 133 90 134 90 131 90 136 Раздаточная коробка 90 133 2-х скоростной с редуктором 90 134 Привод фиксированная задняя часть, с жестко соединенной передней частью 90 134 90 131 90 132 Рулевое управление 90 133 90 134 90 131 90 136 Тип 90 133 ударопрочная, регулируемая рулевая колонка, шариковинтового типа с гидроусилителем 90 134 90 131 90 132 Подвеска 90 133 90 134 90 131 90 136 Передняя подвеска 90 133 зависимая, пружинная со стабилизатором 90 134 90 131 90 136 Задняя подвеска 90 133 зависимая, на двух продольных полуэллиптических низколистовых рессорах Тормоза Передние тормоза диск вентилируемый Задние тормоза барабанный тип 90 134 90 131 90 132 Колеса 90 133 90 134 90 131 90 136 Шины 90 133 90 136 225/75 R16 или 245/70 R16 90 133 90 134 90 131 90 132 Показатели эффективности 90 133 90 134 90 131 90 136 Максимальная скорость, км/ч 90 133 90 136 140 90 134 90 131 90 136 Расход топлива при скорости 90 км/ч, л/100 км пути 90 133 90 136 10,8 90 134 90 131 90 136 Расход топлива при скорости 120 км/ч, л/100 км пути 90 133 90 136 14,9 90 134 90 131 90 136 Емкость топливного бака, л 90 133 90 136 87 90 134 90 131 90 136 Топливо 90 133 АИ-92

ПРИМЕЧАНИЕ: Расход топлива используется для определения технического состояния автомобиля и не является эксплуатационным стандартом.Достоверность измерения расхода топлива обеспечивается только при проведении специальных испытаний в строгом соответствии с требованиями ГОСТ 20306-90 при достижении автомобилем общего пробега 9000-10000 км.

Размеры (редактирование)


Инвентарь

90 130 Инвентарь 90 133 Классический 90 136 Комфорт 90 133 90 134 90 131 90 372 внешние 90 133 Краска металлик + + 90 134 90 131 90 136 Неокрашенные бампера и молдинги 90 133 + 90 134 90 131 90 136 Бамперы и молдинги в цвет кузова 90 133 + 90 134 90 131 90 136 Облицовка грузового отсека 90 133 + 90 134 90 131 90 136 Рельефные пластины 90 133 + Легкосплавный диск + 90 134 90 131 90 136 Энергопоглощающее стекло (кроме заднего) 90 133 + 90 134 безопасность Ремни безопасности спереди и сзади + + Замки задних дверей с замком для защиты от детей + + Передние и задние подголовники 90 133 + + 90 134 90 131 90 372 салон 90 133 Внутренняя отделка тканью + + Ящик между передними сиденьями с двойной крышкой + + Ящик под задними сиденьями + + Коврики + + 90 134 90 131 90 372 комфорт 90 133 90 134 90 131 90 136 Усилитель руля 90 133 + + центральный замок + + Magniola CD/MP3, 2 динамика, антенна + 90 134 90 131 90 136 Сигнализация 90 133 + Зимний пакет (подогрев сидений + дополнительный отопитель) О + Кондиционер О О 90 134 90 131 90 136 Электростеклоподъемники передних дверей 90 133 + 90 134 90 131 90 136 Обогрев заднего стекла 90 133 + + 90 134 90 131 90 136 Электропривод и обогрев зеркал заднего вида 90 133 + 90 134 90 131 90 136 Противотуманные фары (передние) 90 133 +

Обновленная версия отечественного автомобиля с индексом 23632 (УАЗ «Пикап») является модификацией уже известного «Патриота».Эта модель имеет пятиместный салон и большой грузовой отсек. Производитель оснастил автомобиль полным приводом, что значительно повысило уровень проходимости.

Когда вы покупаете этот автомобиль, вы должны понимать, что его основное предназначение – преодоление бездорожья. Поэтому 23632 (УАЗ "Пикап") идеально подходит как для любителей охоты и рыбалки, так и для аграриев, которым постоянно необходимо быть в движении.Багажное отделение достаточно большое. Здесь можно разместить крупногабаритное оборудование и другие крупногабаритные товары.

УАЗ «Пикап» и «Патриот»: в чем отличия?

Сразу следует отметить, что основой новой модели стал УАЗ «Патриот». Однако в автомобиле Пикап есть и отдельные компоненты. Прежде всего, колесная база стала намного длиннее. Разумеется, такое решение позволило увеличить габариты салона и багажника. Размеры последней стали 1400х1500 мм при высоте борта 650 мм. Багажное отделение очень удобно в использовании, так как задняя дверь может быть опущена.

Отдельно хотелось бы также выделить шумоизоляцию в модели с индексом 23632. УАЗ "Пикап" по сравнению с "Патриотом" был значительно улучшен. Во время движения не слышно работы двигателя или посторонних звуков, а вибрации практически не ощущаются. Салон автомобиля достаточно комфортен. Сиденья от южнокорейского производителя имеют несколько уровней регулировки, помимо стандартных настроек в «Пикапе» есть функция «поясничный подпор».

Что еще хотелось бы отметить, так это поставку немецкого оборудования.Это коробка передач, сцепление, тормозная система, гидроусилитель руля и др.

Комплектация

Отечественному покупателю предлагаются две комплектации модели УАЗ-23632. УАЗ «Пикник» с классической комплектацией обойдется примерно в 600-700 тысяч рублей. За эту цену автомобиль в стандартной комплектации будет оснащаться 2,7-литровым бензиновым двигателем. А вот за дизельную установку объемом 2,2 литра придется отдать около 800-900 тысяч.

Если владельцы хотят расширить предлагаемое оборудование, можно заказать дополнительные опции.Например, кондиционер, тент багажника, кожаная отделка салона и многое другое. Конечно, надо быть готовым, что за такие доработки придется выложить кругленькую сумму.

УАЗ-23632: технические характеристики

Осмотр автомобиля будет неполным, если не сообщить технические характеристики. Начнем с размеров. Как было сказано ранее, колесная база новой модели была увеличена, естественно это напрямую сказалось на размерах автомобиля. Его корпус имел длину 5110 мм, высоту почти 2915 мм и ширину 2100 мм.Благодаря высокому дорожному просвету в 210 мм УАЗ-23632 способен свободно проезжать через глубокие ямы и другие препятствия.

На автомобиль устанавливаются два типа двигателей:

  • Бензиновый позволяет развивать мощность в 128 лошадей. Его объем составляет 2,7 литра. Расход топлива при средней езде около 10 литров. Максимальная скорость ограничена 140 км/ч.
  • Дизельная установка имеет следующие показатели: мощность - 113 лошадей, объем - 2,2 литра, максимальная скорость - 135 км/ч.


Основные изменения новой версии Патриота Пикап коснулись интерьера. Теперь все автомобили Патриот оснащены новой приборной панелью и новым рулем. Кроме того, планировка в новом дизайне интерьера позволила использовать больше функций. Вагоны оборудованы встроенной системой отопления и кондиционирования немецкой фирмы SANDEN. Новый пульт управления кондиционером управляет электроприводами заслонок вентиляции и отопления, в отличие от предыдущей версии с механическими приводами (воздуховодов).Модернизированные воздуховоды позволяют быстрее и точнее регулировать микроклимат в салоне, а цельные воздуховоды предотвращают потери воздуха. Кроме того, нужный температурный режим теперь создается за счет смешивания горячих и холодных потоков воздуха, что исключает температурную инерцию. Помимо освежения салона, были дополнены и комплектации. Основные изменения произошли в базовой версии автомобиля Classic. Зеркала с электроприводом и подогревом, термостеклоподъемники, электростеклоподъемники в передних дверях — все эти опции теперь входят в стандартную комплектацию.

На УАЗ Патриот устанавливаются два двигателя. Базовый - бензин, ЗМЗ-409.10. Этот популярный и распространенный двигатель объемом 2,7 литра хорошо зарекомендовал себя своими достойными тяговыми характеристиками – максимальная мощность 128 л.с. достигается при 4600 об/мин, а максимальный крутящий момент 210 Нм при 2500 об/мин. Двигатель достаточно современный (впрыск топлива, гидрокомпенсаторы, 4 клапана на цилиндр, Евро-4 и т.д.), но в то же время более требовательный к качеству масла и обслуживанию.Дизельный двигатель объемом 2,3 литра развивает максимальную мощность 113 л.с. (3500 об/мин) и значительным, как и положено дизелю, крутящим моментом, достигающим максимальных 270 Нм при 2800 об/мин. Комбинированный расход топлива у бензиновой версии составляет 11,5 литров на сотню, у дизеля – 9,5 литров.

УАЗ Патриот имеет зависимую подвеску как спереди, так и сзади. Спереди — рессорная подвеска со стабилизатором. Сзади — на двух продольных тонколистовых полуэллиптических рессорах.Говоря о Patriot Pickup, нельзя не упомянуть родственную модель — коммерческую версию Patriot Cargo с одноместной кабиной и отдельным кузовом, закрепленным на раме (бортовой с тентом или фургоном). Грузоподъемность версии Cargo выше, чем у версии Pickup и составляет 815 кг, размеры грузовой платформы 2470 х 1860.

При модернизации УАЗ Патриот большое значение придавалось безопасности. За счет конструктивных особенностей, материалов и отделки, исключения поручня со стороны пассажира достигается повышенная травмобезопасность.Благодаря новому четырехспицевому рулю немецкого производителя Takata-Petri AG повысилась безопасность вождения как на дороге, так и на бездорожье. Автомобиль предлагает антиблокировочную систему тормозов (ABS) и систему распределения тормозных усилий (EBD).

Пикапы Внедорожники пользуются большим спросом по всему миру. Смесь джипа и грузовика – настоящая рабочая лошадка, отличный вариант автомобиля для тех, кто ведет активный образ жизни или для тех, кому необходимо часто перевозить грузы (иногда навалом), в том числе по плохим дорогам, но при этом хочется содержать салон в чистоте.Лучше всего для всех этих задач подходит National Pickup Patriot. К тому же, по сравнению с импортными аналогами, предлагает очень доступную цену на новые автомобили, не говоря уже о подержанных. Для тех, кто хочет улучшить внешний вид автомобиля или повысить его практичность, мы предлагаем множество полезных аксессуаров: полки, хардтопы, чехлы на кузов.

Цена нового автомобиля начинается от 497 000 рублей.
Оснащен проверенным высокооборотным бензиновым двигателем ЗМЗ 409.10 рабочим объемом 2,7 л и мощностью 128 л.с., полноприводной трансмиссией с понижающей передачей и возможностью подключения переднего моста во время движения. Двигатель агрегатируется с механической пятиступенчатой ​​коробкой передач.

Новый автомобиль имеет грузоподъемность 800 кг, максимальная скорость автомобиля 140 км/ч. Расход топлива составляет 13,2 литра на 100 километров в смешанном цикле.
В салоне УАЗ 23632 Пикап с комфортом разместятся пять человек, а кузов готов к перевозке любой техники: снегоходов, сноубордов, велосипедов и мотоциклов, палаток, байдарок и лодок - словом, всего, что может понадобиться для путешествий и активного отдыха .
Багажное отделение с задним бортом вровень с полом также идеально подходит для перевозки любых крупногабаритных грузов, необходимых для ремонта и загородного строительства.

Пикап 23632 доступен в двух комплектациях: Classic и Comfort. Уже в базовой версии Classic автомобиль имеет рельефные колесные диски, тканевую обивку, гидроусилитель руля. Более дорогая комплектация Comfort включает установку серых бамперов и молдингов, легкосплавных дисков, электростеклоподъемников, зеркал заднего вида с электроприводом и подогревом, противотуманных фар.

.

Самовывоз легкового Уаз 23632. Самовывоз на базе УАЗ Патриот. Технические характеристики Прием УАЗ


Основные изменения нового Патриота Пикапа коснулись интерьера. Теперь все автомобили Патриот оснащены новой приборной панелью и новым рулем. Кроме того, планировка в новом дизайне интерьера позволила использовать больше функций. Вагоны оборудованы встроенной системой отопления и кондиционирования немецкой фирмы SANDEN. Новый пульт управления кондиционером управляет электроприводами заслонок вентиляции и отопления, в отличие от предыдущей версии с механическими приводами (воздуховодов).Модернизированные воздуховоды позволяют быстрее и точнее регулировать микроклимат в салоне, а цельные воздуховоды предотвращают потери воздуха. Кроме того, нужный температурный режим теперь создается за счет смешивания горячих и холодных потоков воздуха, что исключает температурную инерцию. Помимо освежения салона, были дополнены и комплектации. Основные изменения произошли в базовой версии автомобиля Classic. Зеркала с электроприводом и обогревом, теплозащитные стекла, электростеклоподъемники передних дверей — все эти опции теперь входят в стандартную комплектацию.

На УАЗ Патриот устанавливаются два двигателя. Базовый - бензин, ЗМЗ-409.10. Этот популярный и распространенный двигатель объемом 2,7 литра хорошо зарекомендовал себя своими достойными тяговыми характеристиками – максимальная мощность 128 л.с. достигается при 4600 об/мин, а максимальный крутящий момент 210 Нм при 2500 об/мин. Двигатель достаточно современный (впрыск топлива, гидрокомпенсаторы, 4 клапана на цилиндр, Евро-4 и т.д.), но в то же время более требовательный к качеству масла и обслуживанию.Дизельный двигатель объемом 2,3 литра развивает максимальную мощность 113 л.с. (3500 об/мин) и значительным, как и положено дизелю, крутящим моментом, достигающим максимума в 270 Нм при 2800 об/мин. Комбинированный расход топлива у бензиновой версии составляет 11,5 литров на сотню, у дизеля – 9,5 литров.

УАЗ Патриот имеет зависимую подвеску как спереди, так и сзади. Передняя рессорная подвеска со стабилизатором. Сзади — на двух продольных мелколистовых полуэллиптических рессорах.Говоря о Patriot Pickup, нельзя не упомянуть родственную модель — коммерческую версию Patriot Cargo с одинарной кабиной и отдельным кузовом, закрепленным на раме (бортовой с тентом или фургоном). Грузоподъемность версии Cargo выше, чем у версии Pickup и составляет 815 кг, размеры грузовой платформы 2470 х 1860.

При модернизации УАЗ Патриот большое значение придавалось безопасности. За счет конструктивных особенностей, материалов и отделки, исключения поручня со стороны пассажира достигается повышенная травмобезопасность.Благодаря новому четырехспицевому рулю немецкого производителя Takata-Petri AG повысилась безопасность вождения как на дороге, так и на бездорожье. Автомобиль предлагает антиблокировочную систему тормозов (ABS) и систему распределения тормозных усилий (EBD).

Пикапы

Внедорожники пользуются большим спросом по всему миру. Смесь джипа и грузовика – настоящая рабочая лошадка, отличный вариант автомобиля для тех, кто ведет активный образ жизни или для тех, кому приходится часто возить грузы (иногда навалом), в том числе и по плохим дорогам, но при этом хочется содержать салон в чистоте.Для всех этих задач лучше всего подходит отечественный пикап Патриот. К тому же, по сравнению с импортными аналогами, предлагает очень доступную цену на новые автомобили, не говоря уже о подержанных. Для тех, кто хочет улучшить внешний вид автомобиля или повысить его практичность, мы предлагаем множество полезных аксессуаров: полки, хардтопы, чехлы на кузов.

Обновленная версия отечественного автомобиля с индексом 23632 (УАЗ «Пикап») является модификацией уже известного «Патриота». Эта модель имеет пятиместный салон и большой грузовой отсек.Производитель оснастил автомобиль полным приводом, что значительно повысило уровень проходимости.

Когда вы покупаете этот автомобиль, вы должны понимать, что его основное предназначение – преодоление бездорожья. Поэтому 23632 (УАЗ "Пикап") идеально подойдет для любителей охоты и рыбалки, а также для фермеров, которым постоянно приходится передвигаться.Багажное отделение достаточно большое. Здесь можно разместить крупногабаритное оборудование и другие крупногабаритные товары.

УАЗ «Пикап» и «Патриот»: в чем отличия?

Сразу следует отметить, что основой новой модели стал УАЗ «Патриот».Однако в Pickup есть и отдельные компоненты. Прежде всего, колесная база стала намного длиннее. Разумеется, это решение позволило увеличить размеры салона и багажника. Размеры последней стали 1400х1500 мм при высоте борта 650 мм. Багажное отделение очень удобно в использовании, так как задняя дверь может быть опущена.

Отдельно хотелось бы также выделить шумоизоляцию в модели с индексом 23632. УАЗ "Пикап" по сравнению с "Патриотом" был значительно улучшен.Во время движения не слышно работы двигателя или посторонних звуков, а вибрации практически не ощущаются. Салон автомобиля достаточно комфортен. Сиденья от южнокорейского производителя имеют несколько уровней регулировки, помимо стандартных настроек в «Пикапе» есть функция «поясничный подпор».

Что еще хотелось бы отметить, так это поставку немецкого оборудования. Это коробка передач, сцепление, тормозная система, гидроусилитель руля и др.

Комплектация

Отечественному покупателю предлагаются две комплектации модели УАЗ-23632.УАЗ «Пикник» с классической комплектацией обойдется примерно в 600-700 тысяч рублей. За эту цену автомобиль будет иметь стандартную обивку салона и бензиновый двигатель объемом 2,7 литра. А вот за дизельную установку объемом 2,2 литра придется отдать около 800-900 тысяч.

Если владельцы хотят расширить предлагаемое оборудование, есть возможность заказать дополнительные опции. Например, кондиционер, тент багажника, кожаная отделка салона и многое другое. Конечно, надо быть готовым, что за такие доработки придется выложить кругленькую сумму.

УАЗ-23632: технические характеристики

Осмотр автомобиля будет неполным, если не сообщить технические характеристики. Начнем с размеров. Как уже говорилось ранее, колесная база новой модели была увеличена, что, конечно же, напрямую сказалось на размерах автомобиля. Его корпус имел длину 5110 мм, высоту почти 2915 мм и ширину 2100 мм. Благодаря высокому дорожному просвету в 210 мм УАЗ-23632 легко проезжает глубокие ямы и другие препятствия.

Автомобиль имеет два типа двигателей:

  • Бензиновый позволяет развивать мощность 128 лошадей. Его объем составляет 2,7 литра. Расход топлива при средней езде около 10 литров. Максимальная скорость ограничена 140 км/ч.
  • Дизельная установка имеет следующие показатели: мощность - 113 лошадей, объем - 2,2 литра, максимальная скорость - 135 км/ч.

Новый пикап УАЗ (УАЗ-23632) с пятиместной кабиной - полноприводный автомобиль УАЗ Патриот грузопассажирской модификации.УАЗ Пикап ориентирован на фермеров, любителей рыбалки и охоты – в его грузовом отсеке будет не только техника и снаряжение, найдется место и для трофеев.

Как мы уже говорили, УАЗ Пикап – это автомобиль на базе узлов и агрегатов внедорожника УАЗ Патриот. Пикап отличается от Патриота увеличенной колесной базой, 5-местной кабиной и дополнительным грузовым отсеком размером 1400х1500х650 мм с задним бортом.

Напомним, что Патриот комплектуется сиденьями от внедорожников SsangYong Rexton.Водительское кресло новых УАЗиков оснащено регулируемым поясничным подпором, а также спинкой и передней подушкой. Новые модели на базе УАЗ Патриот имеют более эффективную вибро- и шумоизоляцию.

Кроме того, УАЗ Патриот комплектуется импортной коробкой передач. А его двигатель (ЗМЗ-409) оснащен навесным оборудованием Bosch, гидрокомпенсаторами Ina, поршнями Almet, кольцами Goetze, сцеплением Luk и сальниками Ruben. Автомобили УАЗ Патриот
оснащены гидроусилителем руля Delphi и новой тормозной системой с главным насосом и вакуумом от немецкой компании Continental Teves.

УАЗ

Пикап выпускается в двух комплектациях: Классик и Комфорт. Цены на новый УАЗ Пикап 2014 года — от 589 950 (за бензиновую комплектацию «Классик») до 739 950 рублей (за комплектацию «Комфорт Дизель»). Кроме того, цена УАЗ пикап может быть увеличена путем установки дополнительных опций (например: кондиционер, зимний пакет, кожаная обивка, тент (чехол или КУНГ) багажника...).

Технические характеристики УАЗ прием.

  • Двигатель:
    • Тип - бензиновый, ЗМЗ-40905, 2,7 л, максимальная мощность, л.с. (кВт) - 128 (94,1) при 4600 об/мин.об/мин, максимальный крутящий момент - 209,7 Нм при 2500 об/мин
    • Тип — дизельный, ЗМЗ-51432, 2,2 литра, максимальная мощность, л.с. (кВт) — 113,5 (83,5) при 3500 об/мин, максимальный крутящий момент 270 Нм при 1800 ~ 2800 об/мин
  • Коробка передач - механическая, 5-ступенчатая
  • Раздаточная коробка - 2-ступенчатая с редуктором
  • Привод - задний фиксированный, передний жестко соединенный
  • Рулевое управление - нетравматическое, с регулируемой рулевой колонкой типа "ШВП" с гидроусилителем руля
  • Подвеска:
    • Передняя подвеска - зависимая, рессорная со стабилизатором
    • Задняя подвеска - зависимая, на двух продольных полуэллиптических нижних рессорах
  • Тормоза:
    • Передние тормоза - дисковые, вентилируемые
    • Задние тормоза - барабанного типа
  • Шины - 225/75 R16 или 245/70 R16
  • Эксплуатационные показатели:
    • Максимальная скорость, км/ч - 140 (бензин) и 135 (дизель)
    • Расход топлива, л/100 км пути:
      • при 90 км/ч - 10,8 (бензин) и 10,0 (дизель)
      • при 120 км/ч - 14,9 (бензин) и 12,6 (дизель)
    • Емкость топливного бака, л - 87
    • Топливо - дизельное топливо АИ-92 или
  • Габариты автомобиля (ДхШхВ), мм - 5110 х 2100 х 1915
  • Размеры грузового отсека, мм - 1400 х 1500 х 650
  • Колесная база, мм - 3000
  • Передняя/задняя колея, мм - 1600/1600
  • Клиренс, мм - 210
  • Глубина брода, мм - 500
  • Угол въезда - 35°
  • Угол съезда - 21°
  • Снаряженная масса, кг - 2135 (2215 для дизеля)
  • 90 044 Полная масса, кг - 2 890 (дизель - 2 940)
  • Грузоподъемность, кг - 755 (дизель - 725)
  • Вместимость - 5 человек

По вопросам приобретения данной техники (УАЗ Пикап (УАЗ Пикап) на базе Патриот), условий кредита и лизинга, сервисного и гарантийного обслуживания обращайтесь к дилерам или официальным представителям завода.Доставка может осуществляться как напрямую от производителя, так и с заводов в Москве и других регионах РФ.

УАЗ Пикап (УАЗ Пикап) модификации на базе Патриота:

УАЗ-23632-132 Пикап Мягкие сиденья, инжектор, двиг. ЗМЗ-409, 128 л.с., 5-ступенчатая коробка передач Dymos, гидроусилитель руля, сальники. диски. Цвет: Снежная Королева

УАЗ-23632-133 Пикап + Кондиционер Мягкий салон, инжектор, двиг.ЗМЗ-409, 128 л.с., 5-ступенчатая коробка передач Dymos, гидроусилитель руля, сальники. диски, кондиционер

Пикап УАЗ-23632-232 Мягкий салон, инжектор, двиг. ЗМЗ-409, 128 л.с., 5-ступенчатая коробка Dymos, ГУР, бампера в цвет кузова, литые диски, СП, ПФ, сигнализация, зимний пакет

УАЗ-23632-233 Пикап + кондиционер Мягкий салон, инжектор, двиг . ЗМЗ-409, 128 л.с., 5-ступенчатая коробка передач Dymos, гидроусилитель руля, бампера в цвет кузова, литые диски, СП, ПФ, сигнализация, зимний пакет, кондиционер

УАЗ Пикап - настоящий мужской автомобиль, который по плечу каждому, даже самые тяжелые испытания.На ходу? Расслабляться? Для работы? А может просто за город с друзьями? УАЗ Пикап преодолеет все препятствия и с комфортом доставит вас к месту назначения.

УАЗ Пикап

– это исключительная надежность полного привода и прочность рамной конструкции. Собираетесь на охоту или рыбалку? Багажное отделение не только с легкостью вместит все ваше снаряжение и снаряжение, но и достаточно места для всех ваших трофеев!

Технические характеристики

бензин
Размеры и вес 90 180
Длина, мм 90 180 90 183 5200
Ширина, мм 90 180 90 183 2080
Высота, мм 90 180 2000
Размеры грузового отделения, мм 90 180 1400 × 1500 × 650 90 180
Колесная база, мм 90 180 90 183 3000
Колея передняя/задняя, ​​мм 90 180 1600/1600
Дорожный просвет, мм 90 180 90 183 210
Угол входа, град 90 180 35
Угол съезда, град 90 180 21
Собственная масса, кг 90 180 90 183 2090
Полная масса, кг 90 180 90 183 2890
Грузоподъемность, кг 90 180 90 183 800
Вместимость, чел. 90 180 5
Двигатель
Тип , ЗМЗ-409.10 90 180
Рабочий объем, л 90 180 2,7
Максимальная мощность, л.с. (кВт) 90 180 90 183 128 (94,1) при 4400 об/мин 90 180
Максимальный крутящий момент, Нм (кгс·м) 90 180 90 183 217,6 (22,2) при 2500 об/мин 90 180
КПП
Переезд механическая, 5-ступенчатая
Трансфер
Раздаточная коробка 2-х скоростной с редуктором
Привод фиксированная задняя часть, с жестко соединенной передней частью
Рулевое управление
Тип ударопрочная, регулируемая рулевая колонка, шариковинтового типа с гидроусилителем
Подвеска
Передняя подвеска зависимая, пружинная со стабилизатором
Задняя подвеска независимая, на двух продольных полуэллиптических низколистовых рессорах
Тормоза
Передние тормоза диск вентилируемый
Задние тормоза барабанный тип
Колеса
Шины 90 180 90 183 225/75 R16 или 245/70 R16 90 180 90 181 90 178 90 179 Показатели эффективности 90 180
Максимальная скорость, км/ч 90 180 90 183 140
Расход топлива при скорости 90 км/ч, л/100 км пути 90 180 10,8
Расход топлива при скорости 120 км/ч, л/100 км пути 90 180 14,9
Емкость топливного бака, л 90 180 90 183 87
Топливо 90 180 АИ-92

ПРИМЕЧАНИЕ: Расход топлива используется для определения технического состояния автомобиля и не является эксплуатационным стандартом.Достоверность измерения расхода топлива обеспечивается только при проведении специальных испытаний строго в соответствии с требованиями ГОСТ 20306-90 при пробеге автомобиля 9000-10000 км.

Размеры (редактирование)


Инвентарь

Инвентарь Классический Комфорт
внешний
Краска металлик + +
Неокрашенные бамперы и молдинги +
Бамперы и молдинги в цвет кузова 90 180 +
Вставка в багажник +
Прессованные плиты +
Легкосплавный диск +
Энергопоглощающее стекло (кроме заднего) 90 180 +
безопасность
Ремни безопасности спереди и сзади + +
Замки задних дверей с замком для защиты от детей + +
Передние и задние подголовники + +
интерьер
Внутренняя отделка тканью + +
Ящик между передними сиденьями с двойной крышкой + +
Ящик под задними сиденьями + +
Коврики + +
комфорт
Усилитель руля + +
центральный замок + +
Magniola CD/MP3, 2 динамика, антенна +
Сигнализация +
Зимний пакет (подогрев сидений + дополнительный отопитель) О +
Кондиционер 90 180 О О
Электрические стеклоподъемники передней двери 90 180 +
Обогрев заднего стекла 90 180 + +
Электропривод и обогрев зеркал заднего вида +
Противотуманные фары (передние) 90 180 +


Основные изменения новой версии Патриота Пикап коснулись салона.Теперь все автомобили Патриот оснащены новой приборной панелью и новым рулем. Кроме того, планировка в новом дизайне интерьера позволила использовать больше функций. Вагоны оборудованы встроенной системой отопления и кондиционирования немецкой фирмы SANDEN. Новый пульт управления кондиционером управляет электроприводами заслонок вентиляции и отопления, в отличие от предыдущей версии с механическими приводами (воздуховодов). Модернизированные воздуховоды позволяют быстрее и точнее регулировать микроклимат в салоне, а цельные воздуховоды предотвращают потери воздуха.Кроме того, нужный температурный режим теперь создается за счет смешивания горячих и холодных потоков воздуха, что исключает температурную инерцию. Помимо освежения салона, были дополнены и комплектации. Основные изменения произошли в базовой версии автомобиля Classic. Зеркала с электроприводом и обогревом, теплозащитные стекла, электростеклоподъемники передних дверей — все эти опции теперь входят в стандартную комплектацию.

На УАЗ Патриот устанавливаются два двигателя.Базовый - бензин, ЗМЗ-409.10. Этот популярный и распространенный двигатель объемом 2,7 литра хорошо зарекомендовал себя своими достойными тяговыми характеристиками – максимальная мощность 128 л.с. достигается при 4600 об/мин, а максимальный крутящий момент 210 Нм при 2500 об/мин. Двигатель достаточно современный (впрыск топлива, гидрокомпенсаторы, 4 клапана на цилиндр, Евро-4 и т.д.), но в то же время более требовательный к качеству масла и обслуживанию. Дизельный двигатель объемом 2,3 литра развивает максимальную мощность 113 л.с.(3500 об/мин) и значительным, как и положено дизелю, крутящим моментом, достигающим максимума в 270 Нм при 2800 об/мин. Комбинированный расход топлива у бензиновой версии составляет 11,5 литров на сотню, у дизеля – 9,5 литров.

УАЗ Патриот имеет зависимую подвеску как спереди, так и сзади. Передняя рессорная подвеска со стабилизатором. Сзади — на двух продольных мелколистовых полуэллиптических рессорах. Говоря о Patriot Pickup, нельзя не упомянуть родственную модель — коммерческую версию Patriot Cargo с одинарной кабиной и отдельным кузовом, закрепленным на раме (бортовой с тентом или фургоном).Грузоподъемность версии Cargo выше, чем у версии Pickup и составляет 815 кг, размеры грузовой платформы 2470 х 1860.

При модернизации УАЗ Патриот большое значение придавалось безопасности. За счет конструктивных особенностей, материалов и отделки, исключения поручня со стороны пассажира достигается повышенная травмобезопасность. Благодаря новому четырехспицевому рулю немецкого производителя Takata-Petri AG повысилась безопасность вождения как на дороге, так и на бездорожье. Автомобиль предлагает антиблокировочную систему тормозов (ABS) и систему распределения тормозных усилий (EBD).

Пикапы

Внедорожники пользуются большим спросом по всему миру. Смесь джипа и грузовика – настоящая рабочая лошадка, отличный вариант автомобиля для тех, кто ведет активный образ жизни или для тех, кому приходится часто возить грузы (иногда навалом), в том числе и по плохим дорогам, но при этом хочется содержать салон в чистоте. Для всех этих задач лучше всего подходит отечественный пикап Патриот. К тому же, по сравнению с импортными аналогами, предлагает очень доступную цену на новые автомобили, не говоря уже о подержанных.Для тех, кто хочет улучшить внешний вид автомобиля или повысить его практичность, мы предлагаем множество полезных аксессуаров: полки, хардтопы, чехлы на кузов.

.

Обновленный Пикап УАЗ Патриот. Тест обновленного пикапа УАЗ: двигатель новый, дверные рамы старые. Когда люди узнают, что Патриот скоро будет у тебя на неделю, они говорят только одно: «О, удачи».





Фотосессия целиком

Стилисты, работавшие над рестайлингом пикапа УАЗ Патриот, хотели, чтобы их «герой» повернулся в сторону города. И хотя разворот не завершен, ульяновский автомобиль способен доставить радость не только односельчанам, но и активным и практичным горожанам.

Сотрудник автомойки идет с рабочего места в зону отдыха и говорит: "Пикап хозяин, машина готова!" Звучит солидно, серьезно и детально. Настолько, что я снова смотрю на идею Ульяновского автозавода. Пикап, построенный на базе внедорожника УАЗ Патриот, в 2014 году претерпел существенный рестайлинг, после которого его стало сложнее ассоциировать с военной или специализированной техникой – катастрофически не хватало электронных помощников, немыслимых ранее для этой модели атрибутов комфорта, экстерьер был «причесан» по последней моде, а салон казался обитаемым.

Но зверский характер «трудяги» Ульяновска не изменился. Это по-прежнему тяжелый (от 2 135 кг) пикап с рамой с агрегатированной базой внедорожника Патриот, двухместной полноценной кабиной и грузовым отсеком, высота бортов которого составляет целых 650 мм! Колесная база увеличена на 240 мм (до 3000 мм) по сравнению с платформой Patriot, благодаря чему длина кузова героя испытаний впечатляет — 5125 мм. Автомобиль доступен в трех комплектациях — базовой Classic, улучшенной Comfort и топовой Limited, которую мы выбрали для тестирования.За дополнительную плату можно получить пластиковый кожух кузова (как в нашем случае) или полноценный кунг.

Война и мир

До рестайлинга представить женщину за рулем пикапа УАЗ было крайне сложно - во внешнем виде ульяновского пикапа не было ни грамма легкомыслия, только чистое убеждение. И вот – передняя светотехника обзавелась светодиодными лентами, появились интегрированные в кузов подножки, зеркала заднего вида с «направлениями» стали крупнее и теперь могут складываться, ручки на боковых дверях стали удобнее.Внутри вообще мини-революция: переднюю панель «одели» в мягкий пластик, мультимедийный комплекс с 7-дюймовым сенсорным экраном, воспроизведение видео, порты USB/AUX, навигационная система Навител, покрывающая всю Россию, как а также Беларусь, Казахстан и Украина, а также с камерой заднего вида с траекторными подсказками. Кроме того, уже в базовой комплектации доступны электростеклоподъемники во всех дверях и наружные зеркала заднего вида. Кондиционер, подогрев обоих рядов сидений, зеркал и лобового стекла, дополнительный обогреватель салона, ABS и даже кожаные сиденья были доступны по запросу.Наконец, вместо рычажно-рычажного полного привода и уменьшенного числа передач появился вертлюг — почти такой же, как в «броских» кроссоверах.

Несмотря на масштаб нововведений, сломить военно-утилитарный дух Ульяновска не удалось. Самое главное, что в этой модели по-прежнему нет подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности, многофункционального руля и системы стабилизации (УАЗ обещает исправить ситуацию новым рестайлингом, запланированным на 2016 год). Двери пикапа УАЗ закрываются с характерным металлическим хлопком, как и в военных грузовиках, запорные механизмы работают так же звонко: неважно - выстрел.Крышку багажника тестируемого автомобиля вообще невозможно было открыть - не с первого раза - приходилось куда-то нажимать, поворачивать, вставлять ключ в колодец.

С настройкой сиденья стало еще лучше. Во-первых, водительское кресло получило расширенный диапазон регулировок, включая высоту и поясничный подпор. Задние сиденья имеют новые подголовники и крепления ISOFIX. Под подушкой заднего ряда есть площадка для хранения инструментов. Правда, профиль сидений в обоих рядах только в след и наполнитель жесткий, из-за чего спина начинает неметь в дальних поездках.В любом случае, есть прогресс в плане комфорта. Из плюсов отметим также тот факт, что, в отличие от многих конкурентов, оба ряда сидений не тесноваты. Рулевое колесо, оснащенное гидроусилителем, можно регулировать по углу наклона. Новая комбинация приборов с датчиком наружной температуры и бортовым компьютером информативна и привлекательна.

Город и село

При скорости до 80 км/ч, однако, особых трудностей в управлении курсом не возникает.Но как только вы въезжаете на левую скоростную полосу Третьего транспортного кольца или Кольцевой автодороги Москвы, автомобилю начинает необходимо поворачивать (причем под заметным углом), чтобы удержать траекторию прямо. Принимая во внимание тот факт, что система стабилизации не разрешена даже в топовом пикапе, нужно быть осторожным — притормаживать и ехать по правильным, свободным полосам. К сожалению, тормозная динамика УАЗ Пикап тоже не выдающаяся, хотя вполне приемлемая, если придерживаться спокойного стиля вождения. Передние тормоза дисковые, вентилируемые, задние — барабанные.Хорошо, что в топовой комплектации предлагается антиблокировочная система и система распределения тормозных усилий (EBD). При выборе автомобиля не экономьте на этих важных опциях.

Возможностей 128-сильного 2,7-литрового бензинового двигателя и 5-ступенчатой ​​механики достаточно для плавного старта и такого же неспешного разгона. Впрочем, сказать, что машине не хватает динамики, я не могу – двигатель очень хорошо тянет в среднем диапазоне оборотов, что облегчает езду по пересеченной местности.Словом, агрегатная база соответствует внешнему виду и дизайну.

Что касается доработки, то хотелось бы избавиться от вибраций от трансмиссии, которые довольно ощутимы при разгоне до низших передач. И добиться более щадящей работы коробки передач. С избирательностью тут не плохо: передач хватает, но третья втыкается с характерным металлическим звуком. И коробка ответит недовольным треском о сохранении более высоких передач - мол, хватит экономить топливо, меняй на более низкие!

Подвеска понравилась и в городе и в поле.Плавность хода по меркам сегмента достойная, отбивая лежачих полицейских УАЗ Пикап не рвет задних пассажиров в воздух, как другие конкуренты. Да и с энергопотреблением, конечно, все нормально — подвеску на серьезных неровностях не пробивает. Что касается проходимости по бездорожью, то здесь машина на высоте – по грязи и мелкому снегу можно проползти, даже не включив пониженную передачу. Все-таки остается ахиллесова пята — невозможность разобраться с подвеской по диагонали, потому что нет блокировки заднего дифференциала, и нет ESP, которая могла бы притормозить отдельные колеса.

с учетом ваших потребностей

Практически все в порядке. Двигатель легко переваривает бензин, который можно заправлять как справа, так и слева – горловины две и баки соединены. Багажное отделение достаточно вместительное (внутренние размеры 1400х1500х650 мм, полезный объем - более 1,3 куб.м) - это просто мечта фермера, рыбака и путешественника. Думаю, они и есть основная целевая группа. В кузове установлены металлические люверсы для крепления багажа.Чтобы было удобнее размещать груз в кузове, предусмотрены не только боковые подножки, но и металлическая задняя нижняя перекладина, на которую можно встать. На откинутой двери багажника можно сидеть или стоять (на заметку туристам). А в заднем свесе пикапа под ним запасное колесо. Стандартное решение, но дизайнерам я бы порекомендовал чехол на запаску, потому что колесо неизбежно загрязняется и снять его проблематично.

Вот и получается, что УАЗ Пикап, в отличие от многих своих конкурентов, играет в совершенно уникальной нише, которую я бы назвал «утилитарно-рекреационной».Проигрывая зарубежным конкурентам по комфорту, он способен превзойти их по адаптации к российским реалиям (хотя бы подогрев сидений в обоих рядах и недорогой обогреватель) и, конечно же, по соотношению цена-качество. За первую версию пикапа УАЗ сегодня просят 784 000 рублей. При этом вы можете дополнительно сэкономить 230 000 рублей, если купите автомобиль в кредит, по программе обмена и другим акциям. О таких ценах игроки могут только мечтать.

5 / 5 ( 1 голос)

Внедорожники

Ульяновского завода начали выпускать семь лет назад, и на то были веские причины. Демонстрация автомобиля УАЗ Пикап 2015 состоялась осенью 2014 года.

Среди новшеств — иная головная оптика со светодиодными фонарями, иная решетка радиатора и бампер, зеркала заднего вида с усилителями поворотников и встроенные подножки с объемными нишами. Вряд ли кто-то мог представить, что в России могут делать роскошные автомобили.Весь модельный ряд УАЗ.

Внешний

Усложнился геометрический элемент фары Патриот, который приобрел более острые углы. Нижняя часть фар продублирована цепочкой светодиодных ходовых огней. Большой передний бампер и выпуклые колесные арки придают автомобилю мужественный вид.

Спереди также выделяется прочная защита, из-за чего передок немного напоминает улыбку бульдога.Кроме того, решетка радиатора теперь имеет 3 арки с небольшим фирменным шильдиком.

Интересно, что новый бампер теперь крепится не к раме, а к кузову. В результате машина лишилась больших зазоров, которые могли быть у предыдущей модели.

Бок обновленного пикапа УАЗ выглядит эксцентрично и солидно. Плоская крыша, большие боковые окна с большими дверями, которые облегчат посадку и высадку пассажиров. Внизу есть подножка, которая теперь шире и значительно усилена.

Когда смотришь на УАЗ со стороны пикапа, понимаешь, что перед тобой брутальный автомобиль. Необработанная часть обновленного пикапа УАЗ выглядит стильно и красиво. Отмечается наличие прямоугольных форм, в которых можно найти наличие задних фонарей, габаритных огней и разреза боковины грузового отделения.

При необходимости Вы всегда можете оснастить автомобиль тентом или жестким чехлом. Несмотря на то, что кардинальных изменений не произошло, точечные изменения позволили с определенным рвением оснастить УАЗ, даже право претендовать на звание стильного автомобиля внедорожного типа.

Интерьер

Салон получился свободным, просторным и удобным. Важную роль играет видоизмененная приборная панель, которая теперь более выпуклая и массивная. Приборы выглядят современно, есть бортовой компьютер, датчик температуры воздуха за бортом.

Места размещения устройств интуитивно понятны, удобное расположение. Приятно смотрится наличие новой ярко-зеленой подсветки. Рулевое колесо оказалось обычным с четырьмя спицами. Но производитель уже пообещал исправить этот недостаток, и не только сделать руль многофункциональным, но и оснастить его системой обогрева.

На консоли, установленной по центру, выделяется наличие прямоугольных форм. Кстати, консоль тоже претерпела некоторые изменения. Вверху находится пара обтекателей системы вентиляции, имеющих вертикальную форму. Под ними скрывается 8-дюймовый дисплей, который также получил поддержку сенсорного ввода.

Также отвечает за современную навигационную систему. В самом низу венчают несколько рядов клавиш и переключателей. Стулья удобные.Сзади есть диван, на котором легко могут разместиться трое взрослых пассажиров. Кроме того, они получили крепления для детских кресел. Места для ног стало заметно больше, так как крепления задних сидений были перемещены назад.

Сиденье водителя хорошо оснащено и имеет все необходимые настройки, позволяющие регулировать сиденье в различных направлениях. Но раньше, чтобы отрегулировать сиденье по высоте, нужно было встать, открыть дверь и, удерживая ее открытой, суметь добраться до нужной ручки, а теперь можно производить регулировки, не проходя подобных манипуляций.

Боковая поддержка не так велика, как хотелось бы. Улучшилось качество используемых отделочных материалов. Мы также увеличили количество отделений, ящиков, сеток и полок, чтобы вещи были в безопасности. Алюминиевые педали выглядят очень красиво. Алюминий также нашел свое место на дверных панелях и центральной консоли.

В оснащение стандартной модификации входило наличие крыла, галогеновая оптика, светодиодные фары дальнего света, атермальное остекление, тканевая обивка салона, бортовой компьютер, обогрев и электропривод боковых зеркал, полный электропакет, иммобилайзер.

При необходимости задние сиденья можно сложить, что дает 1200 литров полезного пространства для загрузки багажа. Как оказалось, багажный люк расширился, погрузка и разгрузка теперь стала еще проще, чем раньше.

Если говорить о материалах внутренней отделки, то явных претензий к ним нет. Кроме того, компанию приятно удивило размещение в багажнике розетки на 12 В.

Технические характеристики

блок питания

Обновленный пикап УАЗ имеет четырехцилиндровый бензиновый двигатель ЗМЗ-40905 объемом 2,7 литра и отдачей 128 лошадиных сил.Силовой агрегат предпочитает топливо не ниже АИ-92. Его работа синхронизирована с 5-ступенчатой ​​коробкой передач, коробка передач механическая, передаточное число которой главной пары составляет 4,625.

С аналогичным приводом внедорожник может развивать скорость до 140 км/ч. Расход топлива УАЗ на 100 километров составляет около 12 литров.

Далее идет четырехцилиндровый дизель ЗМЗ-51432, объем которого составляет 2,2 литра и который имеет непосредственный впрыск Common Rail и турбонаддув Bosch (эта же система установлена ​​на Mitsubishi Pajero 4).

Дизельный двигатель мощностью 114 лошадиных сил. Он также работает с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач и развивает максимальную скорость 135 км/ч. При этом тратит около 10 литров солярки на сто километров.

Подвеска

УАЗ Патриот

построен на существующей рамной базе с зависимой подвеской. Спереди установлена ​​стандартная рессорная конструкция с продольными рычагами, сзади — продольные полуэллиптические рессоры.

Тормозная система

Тормозная система представлена ​​на пикапе в виде передних дисковых тормозов с функцией вентиляции и барабанных механизмов на задних колесах.

Рулевое управление

Рулевое управление представлено реечным механизмом с гидроусилителем.

Инженеры внедрили в конструкцию задней подвески необслуживаемые карданные шарниры и стабилизатор устойчивости к крену, что уменьшит крены кузова при крутых поворотах.

Услуга, подключающая полный привод Part-Time, работает по уже знакомой теме — передний мост жестко подключается двухступенчатой ​​раздаточной коробкой Dymos, имеющей электропривод рулевого управления. Автомобиль преодолевает многие препятствия как танк - он проедет практически везде.

Размеры

Грузовая платформа

УАЗ Пикап значительно выросла. Теперь он равен 1400х1500х650 мм. Однако сам внедорожник стал немного больше. Его длина составляет 5 125 мм, а ширина — 1 915 мм.Высота дорожного просвета просто не может не радовать – 210 мм. Этот автомобиль создан для наших дорог.

Технические характеристики
90 130 Объем двигателя
90 130 Мощность 90 130 Трансмиссия
90 130 Разгон до 100 км/ч, стр. 90 130 максимальная скорость, км/ч 90 130 Дизель 90 133 90 130 2287 см³ 90 133 90 130 114 л. с. 90 130 22,0 90 130 135 90 130 2693 см³ 90 133 90 130 128 № выпуска 90 133 90 130 19,0 90 130 140
Двигатель тип двигателя
Получение УАЗ 2.2 Д МТ механическая 5-ступенчатая
Коллекция УАЗ 2,7 МТ Бензин механическая 5-ступенчатая

Безопасность

Скорее всего, ульяновские разработчики решили, что машине достаточно выглядеть как грубый брутальный внедорожник, чтобы считаться безопасной.На данный момент Патриот и Пикап имеют общепринятые системы активной и пассивной безопасности — это передние и задние ремни, охрана, иммобилайзер, дистанционная сигнализация, центральный замок, электрозамки на всех дверях, система ISOFIX для крепления детских кресел, антиблокировочная система тормозов ABS система с опцией EBD.

Опции и цены

Российский пикап-внедорожник УАЗ будет предлагаться в трех комплектациях — Classic, Comfort и Limited. Будет выдано основное оборудование:

  • 16-дюймовые стальные колесные диски;
  • вкладыш крыла;
  • оптика лоджии;
  • Светодиодные дневные ходовые огни;
  • Атермическое остекление;
  • салон тканей
  • ;
  • бортовой компьютер
  • ;
  • Функции обогрева и электропривода зеркал заднего вида;
  • Полный электрический пакет;
  • Иммобилайзер и аудиоподготовка.

Цена УАЗ Патриот в 2016 году будет начинаться от 809 000 рублей за бензиновую версию силового агрегата. Чтобы купить дизельную версию, надо будет выложить от 1 079 990 рублей - данная модификация идет с полным набором установки и настройки.

90 124 Цены и комплектация Инвентарь 90 130 Цена фунтов стерлингов Двигатель Коробка Блок привода 2.7 Классический МТ 90 133 90 130 809 000 90 130 бензин 2.7 (128 л.с.) 90 133 механик (5) полный 90 161 90 129 90 130 2,7 Комфорт МТ 90 133 90 130 879 990 90 130 бензин 2.7 (128 л.с.) 90 133 механик (5) полный 90 161 90 129 90 130 2,7 Ограниченный МТ 90 133 90 130 949 990 90 130 бензин 2.7 (128 л.с.) 90 133 механик (5) полный 90 161 90 129 90 130 Ограниченная МТ 2.3D 90 133 90 130 1 079 990 90 130 дизель 2.3 (114 л.с.) 90 133 механик (5) полный

Преимущества и недостатки

Преимущества машины

  • Стильный внешний вид;
  • Просторный салон;
  • Похвальное снаряжение;
  • Хорошо построенный;
  • Высокий дорожный просвет;
  • Мощные приводы;
  • Доступный;
  • Приемлемая цена услуги;
  • Наличие запасных частей;
  • Хорошие свойства автомобиля повышенной проходимости и возможность его улучшения;
  • Задний ряд стал удобнее;
  • брутальный автомобиль;
  • Наличие системы светодиодного освещения;
  • Хороший сундук;
  • Наличие сенсорного экрана;
  • Хорошее базовое оборудование;
  • Двигатель расходует относительно мало топлива;
  • Полный привод.

Минусы автомобиля

  • Резкая подвеска;
  • Несовершенная звукоизоляция;
  • Слабый лак;
  • Проблемы с коробкой передач;
  • Значительное количество косяков в узлах и агрегатах;
  • Обязательная прорисовка всех элементов после покупки;
  • Средняя управляемость;
  • Плохо держит скорость выше 120 км/ч;
  • Отсутствие надлежащих систем безопасности;
  • Передние сиденья не имеют идеальной боковой поддержки;
  • Слишком уж слабые силовые агрегаты для такого автомобиля.

Подведение итогов

В заключение хотелось бы сказать, что, конечно, этот автомобиль российской сборки еще далек от совершенства, но компания идет в правильном направлении, постепенно совершенствуя и совершенствуя свои автомобили. Внешний вид УАЗ Пикап был переработан, что позволило завоевать уважение еще большего числа покупателей. Появилась светодиодная система освещения, багажник стал больше и его ширина увеличилась, что облегчило погрузку и выгрузку багажа.

Выставочный зал также немного изменился. Приборная панель теперь выглядит намного лучше, а 8-дюймовый тачскрин на центральной консоли показывает, что автомобильная компания не стоит на месте, а хочет расти. Конечно, сиденья еще далеки от совершенства, однако по сравнению с дорестайлинговой моделью их усовершенствовали.

В салоне УАЗ Патриот Пикап много свободного места. Жаль, что хоть компания и не предусматривает различные системы безопасности или хотя бы наличие подушек безопасности, машина все же не маленькая.Пакет, даже базовый, имеет довольно приятный список опций.

Двигатели явно не такие мощные, но со своей задачей справляются. Полный привод вкупе с таким высоким дорожным просветом позволит проехать даже там, где другие машины просто не смогут проехать. Надеюсь, автомобильная компания продолжит улучшать свои автомобили, поскольку они уже в некоторой степени могут конкурировать с европейскими автомобилями.

УАЗ Пикап поступил в серийное производство в 2008 году.Создан на базе полноприводного внедорожника УАЗ Патриот.

Последнее обновление УАЗ

Пикап получил в 2015 году. Он имеет 4-дверную 5-местную кабину и увеличенную до 3000 мм колесную базу. Нынешнее поколение также получило множество полезных систем и опций.

Технические характеристики УАЗ Приемка Двигатель

Автомобиль оснащен бензиновым двигателем ЗМЗ серии 40906, соответствующим классу Евро-5. Его объем составляет 2,7 литра, мощность – 134 л. с., а крутящий момент — 217 Нм при 3900 об/мин./ мин. Двигатель работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Максимальная скорость пикапа 140 км/ч. При движении в городском режиме расход топлива достигает 14,6 на 100 км; в загородном цикле – 12 литров на 100 км.

Размеры

Пикап УАЗ имеет следующие габариты:

грузовое пространство

Обновленный пикап УАЗ сохранил все достоинства грузового внедорожника топ-класса, который способен как перевозить грузы, так и доставлять охотников и рыбаков в самые труднодоступные уголки нашей страны:

  • Объемный грузовой отсек - объем до боковой крышки 1181 л, а с кунгом - все 2243 л.Ширина грузового пространства между стенками составляет 1 500 мм (между колесными арками — 1 265 мм), а длина грузового отсека — 1 375 мм.
  • Грузоподъемность - 725 кг, что идеально подходит не только для коммерческих целей, но и для активного отдыха.
  • Прочная конструкция рамы обеспечивает надежность в самых сложных условиях местности.
  • Подключаемый полный привод осуществляется через надежную раздаточную коробку Dymos с передаточным числом 2,542.

Начиная с 2016 года к этим преимуществам добавилась блокировка дифференциала заднего моста с электронным управлением. Блокировка дифференциала Eaton может быть установлена ​​в любой конфигурации и улучшает внедорожные характеристики. Для этого достаточно нажать кнопку в салоне.

Безопасность Пикап

УАЗ оснащен множеством различных современных систем безопасности. В рамках повышения пассивной безопасности обновленный УАЗ Пикап получил:

  • Подушки безопасности водителя и пассажира во всех комплектациях;
  • Передние ремни с преднатяжителями, ограничителями усилия и новыми регуляторами высоты.

Впервые расширенная система активной безопасности на основе: системы ESP (в сочетании с противоугонной системой ABS и системой распределения тормозного усилия EBD). Электронная система стабилизации курсовой устойчивости (ESP) была внедрена на УАЗ Пикап совместно с немецкой компанией Robert Bosch.

Добавить в список систем активной защиты также включает:

  • Противобуксовочная система (TCS) регулирует крутящий момент двигателя и тормозную систему для обеспечения движения автомобиля без пробуксовки ведущих колес;
  • Corner Brake Control (CBC) распределяет тормозное усилие на каждое колесо при торможении в повороте;
  • Гидравлический усилитель торможения (HBA) активируется при экстренном торможении для более интенсивного торможения;
  • Hill Launch Assist (HHC) предотвращает скатывание автомобиля вниз по склону, удерживая его неподвижным в течение двух секунд;
  • Режим Off-Road активируется отдельной кнопкой на центральной консоли для более эффективного торможения на рыхлом покрытии.

Для обеспечения безопасной парковки обновленный УАЗ Пикап использует камеру заднего вида и парктроник. Помимо камеры заднего вида, есть передние датчики парковки. Их можно включать и выключать отдельно кнопкой на центральном тоннеле.

Салон

Рецепция УАЗ имеет современный интерьер и большое количество полезных опций для повышения уровня комфорта. Главный элемент – руль – он многофункциональный и регулируется по вылету и углу наклона.Также в машине есть круиз-контроль и ограничитель скорости.

В центре панели современная и технологичная мультимедийная система с 7-дюймовым цветным сенсорным экраном с воспроизведением видео Full HD, поддержкой AM/FM/MP3 и Bluetooth, портами USB/AUX/SD, 6 динамиками, компас, а также навигационная система Навител.

УАЗ Пикап

серьезно подготовлен к зиме, он получил подогрев передних сидений, заднего стекла и боковых зеркал, программируемый предпусковой подогреватель, подогрев всей поверхности лобового стекла, подогрев задних сидений и подогрев руля.Также доступна однозональная система кондиционирования.

Технические данные: 90 472 Цена 90 473 фунтов стерлингов
Тип оборудования Инвентарь

"Стандарт"

подушки безопасности водителя и пассажира, передние ремни безопасности с преднатяжителями, наружные зеркала с подогревом и электрорегулировкой, рулевое колесо с регулировкой по высоте и вылету, системы ABS и EBD, 16-дюймовые стальные диски.

Благодаря предоставленному компанией Sollers автомобилю УАЗ Патриот Пикап у нас появилась возможность не только добраться до Крыма и доставить груз, но и провести небольшой тест-драйв автомобиля, который включал в себя дальние поездки и " "внутреннее" внедорожное вождение.

Сразу хочу оговориться, что это был не полноценный тест-драйв, а скорее впечатления от автомобиля, полученные в результате поездки по конкретному адресу...


У меня была Mazda BT -50 пикап, но это был первый раз, когда у меня была возможность ездить и путешествовать на пикапе УАЗ.При моем росте 192 см в машину помещается удобно, это сразу получилось. Пришлось немного отрегулировать зеркала заднего вида с электроприводом и подушку сиденья, которая имеет несколько регулировок. Хочется отметить нечеткий "0" на панели управления зеркалом: учитывая практически невозможную настройку на "0" и расположение пульта, можно случайно перевернуть настройки зеркала на правую руку.

Первые километры пути показали, что первая передача в пикапе слишком "грузовая" и не каждый сможет тронуться со второй.По уровню комфорта УАЗ значительно превосходит своего аналога от японского производителя. УАЗ преодолевает неровности и лежачих полицейских намного мягче. Езда с пустым кузовом может быть вполне комфортной, учитывая, что мы едем на почти пятиметровом внедорожнике.

Как УАЗ Пикап, несомненно, хорош...

Высокие борта позволяли погрузить большое количество груза, в том числе довольно тяжелый генератор и технику. Дверь багажника сохраняет груз сухим и безопасным, имеет замок, но также имеет внутренние ребра жесткости, которые несколько скрадывают внутреннее пространство.

Внедорожные возможности УАЗ невозможно переоценить. УАЗ Патриот довольно часто используется как в экспедициях, так и для езды по бездорожью. У пикапа более скромные внедорожные качества за счет свеса, но высокий дорожный просвет и подключаемый полный привод позволяют добираться до труднодоступных мест, в том числе с грузом в багажнике.

Мы совершили несколько грузовых рейсов в основной лагерь и обратно. Машина послушно набрала вес и потащила нас назад, мчась по замусоренным улицам...

А теперь пора пересмотреть комментарии и "сюрпризы", поджидавшие нас в пути...

что индикатор "отказ двигателя" горел в полную силу.Двигатель евро-3, а значит самосброс не получится и нужен тестовый компьютер. На всякий случай попробовали отключить аккумулятор... При "сбросе" клемм оказалось, что диагностического разъема нет! Они обыскали все возможные места, где он мог быть, но так и не нашли его. Два опытных уазовода не справились с задачей.

Забегая в будущее, скажу, что еще один задержанный УАЗ Патриот Пикап был подвергнут исследованию, в результате которого впервые был обнаружен разъем в одном из "официальных" мест.Наш экземпляр эксклюзив. Скорее всего, это особенность конкретного автомобиля, не предназначенного для продажи, а поставленного дилеру в качестве тестового экземпляра.

Кроме того, неисправность не повлияла на расход топлива, двигатель продолжал исправно работать, поэтому они просто забили на горящую лампочку перед возвращением на площадку.

Рассмотрим остальные отзывы о машине, сравним ее достоинства и недостатки:

Что бы хотелось улучшить:
- В движении довольно громко тарахтит ручка РК (именно ручка).Говорят, на новом УАЗ Патриот эта болезнь исправлена, но мы обязательно это проверим и расскажем в следующих постах.
- Кнопки закрытия двери довольно тугие, и чтобы ее открыть, нужно открыть ее, что не так просто. Было бы неплохо иметь возможность открыть запертую дверь ручкой.
- Вышеупомянутое зеркало заднего вида водителя расположено непосредственно под правой рукой, упирающейся в подлокотник, и нет четкого положения "0".
- Неудобно открывать верхний бардачок и подстаканник норовит улететь в сторону задних пассажиров.
- Освещение салона не имеет положения отключения, кроме того, у передних пассажиров есть только лампы "чтения", при полном отсутствии полноценного освещения.

Что понравилось:
- Плавная работа по сравнению с другими идеологами.
- Качественная защита кузова, хотя и имеет некоторые конструктивные недостатки.
- Высокие борта кузова.

И, наконец, УАЗ Патриот Пикап довез нас до Азовского моря, где мы переночевали, искупались и поехали обратно.Хочу отметить, что длительное время вождения по бездорожью сиденья Пикапа переносили очень хорошо, а высокая посадка позволяла заранее предвидеть дорожные изменения.

В заключение хочу сказать, что УАЗ Патриот Пикап имеет право на существование и отстаивает это право с достаточно серьезными основаниями. Заменив зажигалку Gluton 409 на качественное дизельное топливо, которым обещает стать новый двигатель разработки Бош-ЗМЗ, автомобиль станет для определенной категории людей по многим причинам даже более привлекательным, чем коллеги из Японии или Америки.

Лично я, если рассматриваю в будущем покупку пикапа, то в первую очередь буду смотреть на пикап от УАЗа, но при условии, что он оснащен хорошим дизельным агрегатом...

В ближайшее время сможем протестировать новый УАЗ Патриот с новым дизелем, о ком мы расскажем со страниц печатных и электронных изданий. Следите за анонсами!

Выражаю благодарность компании Соллерс и лично Дудыкиной Екатерине, а также автосалону Техинкс и лично Егорову Павлу за предоставленный в поездку автомобиль УАЗ Патриот Пикап.

В конце сентября в Мурманской области уже прохладно. Ночью температура колеблется около нуля и это норма для Арктики. Но когда ночуешь в палатке на берегу Баренцева моря, за окном (точнее под тентом) еще холоднее. Зуб не совпадает. И только я заснул, что-то с грохотом и дымом подъехало к нашему палаточному городку. БТР! Прибывшие солдаты доложили, что на Центральном полуострове объявлены внезапные учения и что надо держаться ближе к берегу - в центре должны быть обстреляны самоходно-артиллерийские позиции.

Спать совсем не хотелось и не только мне. Отводим стан от греха и загодя отправляемся в путь. В нашей колонке одиннадцать обновленных УАЗиков. Пропуск - этот этап уже пройден (ЗР, №10, 2018). Меня интересуют только те, на которых я раньше не ездил.

Благодаря поручням на дверях попадать в кабину стало удобно. Других видимых изменений в салоне нет. Хотя предлагается дальнейшая доработка. Не помешал бы двухступенчатый (а лучше - трех) подогрев сидений.Нынешний работает по принципу «вкл/выкл» и готовит как сумасшедший. Кондиционер тот же: ставишь на 21° — прохладно, на 22° — жарко. Если бы я пожаловался военным на этот БТР, меня бы сочли бабой. Но покупатель, заплативший за автомобиль 1 100 000 рублей, вправе требовать исправной эксплуатации даже в мелочах.

Выжимаем сцепление: по сравнению с Патриотом, который мы тестировали летом, нажимать на педаль намного легче. Движения 5-ступенчатой ​​механики такие же короткие, избирательность на высоте.Я прекрасно помню, что в «Патриоте» рычаг коробки передач не вибрировал — благодаря введению промежуточного демпфера. Здесь заметно зудит. Установлен старый рычаг аналогично тестовой машине.

Хороших асфальтированных дорог в этих краях нет и не было никогда. В советский период здесь было много военных городков (сейчас они заброшены), а Уральские и Ульяновские войска «козлились».

Прием здесь как рыба в воде. Он с демонстративной легкостью преодолевает полуметровые броды, легко карабкается по булыжным холмам - ему ни разу не приходилось спускаться в нижний регистр информационных материалов (его понижающий коэффициент по-прежнему 2,542).А также с помощью принудительной блокировки задних колес. Для подъемов очень удобна временная задержка на склоне, что делает старт интересным. Вот только клиренса в 210 мм для вездехода мало: время от времени бьешь коробкой передач о камни, эффектно сверкая. Это шоу удается без последствий, но не помешает увеличить дорожный просвет до 220-230 мм. По «геометрии» Пикап уступает обычному Патриоту: задний свес длиннее, а угол съезда — 21° против 30°.Так что с поворотами нужно быть осторожным.

А вот Патриотам приходилось быть осторожными перед камнями, обутыми в шины 245/60 R18. Пробить его - пустяк! Он постоянно останавливался, чтобы переобуться. На Пикап поставили другую резину - 235/70 R16 и слава богу. Они заметно более устойчивы к порезам и лучше поглощают мелкие частицы.

Выстрелы в тумане

Отлично зарекомендовал себя модернизированный двигатель ЗМЗ Про. По сравнению с предыдущей версией увеличена степень сжатия, усилена головка блока цилиндров, установлены поршни из жаропрочного сплава (с учетом дальнейшего появления ГБО версии) и двухрядная цепь.Мощность возросла со 135 до 150 л.с., а крутящий момент — с 217 до 235 Нм. Но гораздо важнее, чтобы пик тяги был смещен в зону малых оборотов. Благодаря этому даже по пересеченной местности можно ехать, не нажимая на педаль газа — двигатель уверенно тянет на 800 об/мин. Почти дизельный характер! Он идеально сочетается с внедорожником. Кстати, в следующем году на УАЗ будут компрессорные двигатели. Причем это будут импортные агрегаты, но производитель пока держится в секрете.

Поднявшись на одну из вершин, я услышал сильный грохот: в туманной дали увидел батарею самоходных орудий, синхронно бьющих в сторону центра полуострова. Власть! Иду дальше, а голова идет кругом: чтоб не начали тренироваться в стрельбе по движущимся мишеням... Ускоряюсь, хочу я того или нет.

В быстром темпе и на разбитой дороге стало неприятно отбрасывать хвост машины. В Патриоте на той же скорости особого ухудшения комфорта нет. Что происходит? Ответ был найден под днищем грузовика.Задняя подвеска Пикапа такая же: четыре пластины на рессорах (у Патриота их две) и старый стабилизатор (у Патриота толщина балки уменьшена с 21 до 18 мм). Для ориентированного на грузоподъемность автомобиля, способного перевозить 725 кг, это оправдано. Закинули колеса в кузов машины - мы размягчились. Однако скрипы на кочках не исчезли, хотя при пробеге в 900 км посторонних шумов быть не должно вообще.

Передняя подвеска претерпела те же преобразования, что и у Патриота.Пикап получил открытые кроссоверы, что позволило радикально уменьшить радиус поворота на 0,93 метра. Кроме того, оба пальца воспринимают вертикальную нагрузку (ранее только нижний), что должно повысить надежность. Узел не смазывается, но требует периодической регулировки осевого зазора. За счет лучшей управляемости кастеры увеличены с 3 до 3,5°. Действительно, характеристики дорожного покрытия стали намного лучше. Правда, «замусоренный» угол имеет и обратный эффект: руль сильнее бьет по кочкам.Чтобы компенсировать это, в Ульяновске установили рулевой демпфер. Благодаря ему руль оставался «тихим» даже на усыпанной камнями дороге.

После десяти минут безбожной тряски колеса на грузовой платформе оторвались и начали летать по отсеку, но я этого даже не почувствовал. Вот что значит отделенная от кабины грузовая платформа - в кузове универсал сделали бы Сталинград! Грузовая платформа УАЗ короче, чем у зарубежных одноклассников, однако для повседневных нужд обычного рыбака возможностей пикапа хватает за глаза.Вышеупомянутые иномарки также не подойдут на квадроцикл или снегоход.

Пожалуй, основным эксплуатационным недостатком является высокий расход топлива. В поле Пикап сжигает около 17 л/100 км, а по трассе потребляет не менее 12 л на сотню. Это много для четырехцилиндрового автомобиля. Способность переваривать 92 бензин мало утешает. Снизить износ помог бы переход на шестиступенчатую механику: это позволило бы «понизить» обороты двигателя на основных оборотах.Но жители Ульяновска о такой коробке даже не заикаются. Но следующей весной. Расход конечно не уменьшится, но комфорта и статуса добавится.

До недавнего времени УАЗ ассоциировался у меня если не с палаткой, то с ветхой дачей без удобств. За последние пять лет в нем сделан хороший ремонт: установлена ​​приличная облицовка, перекрыта крыша, установлена ​​сантехника. Осталось сократить расходы на отопление, и вам захочется жить в этом доме.

.

Новый пикап УАЗ Патриот. Пикап УАЗ

обновлен

теперь имеет новую решетку радиатора, единый топливный бак, переднюю панель и рулевое колесо с регулировкой по высоте и вылету, а также дополнительную шумоизоляцию, дополнительные точки крепления кузова к раме, а также усиленные передние стойки и пол. Дизельных версий больше не будет (отечественный двигатель ЗМЗ-51432 снят с вооружения), а бензиновый ЗМЗ-409 (2,7 л, 135 л.с.) не изменился, как и пятиступенчатая «механика» и раздаточная коробка с электронным управлением... На данный момент четыре комплектации вместо прежних трех (они точно такие же, как у Патриота), а цены выросли на 20-30 тысяч рублей. Это означает, что пикап на 50 тысяч рублей дороже оригинального внедорожника.

90 019 839 000 руб. 90 018 90 017 859 000 руб. 90 018 90 017 959 000 руб. 90 018
Пикап УАЗ 2016 г. м. Цена УАЗ 2017 приемная Цена
Классический Стандарт
Комфорт 929,990 злотых Комфорт
Ограниченный 1 009 990 руб. Привилегия 1 039 000 руб.
Стиль 1 080 000 руб.

Базовая версия Classica будет заменена на Standard: текущий набор (гидроусилитель руля, электростеклоподъемники, зеркала с электроприводом и обогревом, светодиодные фары дальнего света, крепления ISOFIX) дополнен двумя подушками безопасности, ABS, преднатяжителями передних ремней и ограничители усилия и центральный замок.

Версия Comfort сохраняет название, но по-прежнему имеет кондиционер, аудиосистему, подогрев передних сидений, сигнализацию и легкосплавные диски.Из нового — пожалуй, руль с кожаным чехлом да, ограничители противогазов, которые раньше устанавливались только на более дорогие версии. А вот задний парктроник, который есть у аналогичного Патриота, Пикапу все же не требуется.

Теперь к ограниченному пакету добавлена ​​привилегия. Сохранилась мультимедийная система с сенсорным экраном, навигатором и камерой заднего вида. Кроме того, появилась система стабилизации, руль с кнопками и подогревом, круиз-контроль и передний парктроник.Но теперь за зимний пакет придется доплачивать: комплект электрообогрева лобового и задних сидений, а также аккумулятор большей емкости обойдется в 19 тысяч. На вершине ассортимента теперь находится версия Style с кондиционером, кожаной обивкой и задним центральным подлокотником.

Отныне за краску «металлик» придется доплатить 8000, а в список аксессуаров входит и заводская блокировка заднего дифференциала Eaton: она предлагается для всех комплектаций и стоит 29 000 рублей.Остальные опции те же: отопитель (35 000), арки кузова (10 000), крышка грузового отсека (35 000) и незастекленная «колпак» над кузовом (60 000 руб.).

Заказать обновленный УАЗ Пикап можно прямо сейчас: автомобили начали поступать на склады дилеров, хотя пока появились только самые дорогие версии Privilege и Style. При этом дореформенные автомобили по-прежнему доступны по сниженным ценам. Кстати, УАЗ Пикап продается примерно в семь раз хуже, чем Патриот: за первые восемь месяцев этого года было продано всего 1729 грузовиков.Но в своем классе он занимает второе место — только Toyota Hilux (2462 машины) с ценой 1,98 млн рублей.

Ульяновский автомобильный завод объявил официальный прайс-лист обновленного УАЗ Пикап 2017 модельного года. Практичный автомобиль предлагается в четырех комплектациях «Стандарт», «Комфорт», «Привилегия» и «Стиль» по стартовой цене от 859 000 рублей. Дилеры марки уже принимают заказы на новый грузовик.

Рестайлинг УАЗ 2017

пикап

Модернизированный УАЗ Пикап получил те же доработки, что и внедорожник УАЗ Патриот.Это: модернизированная решетка радиатора, единый топливный бак, новая панель и рулевое колесо, а также расширенный список оборудования. Причем, как и внедорожник, обновленный пикап лишился своей дизельной модификации.

Технические характеристики УАЗ Пикап 2017

Отныне автомобиль доступен только с бензиновым двигателем 2,7 л, мощностью 135 лошадиных сил, который работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач... Тип привода - полный подключаемый.

Цены и комплектации на УАЗ Пикап 2017

Как уже упоминалось, обновленный УАЗ Пикап 2017 модельного года доступен в четырех комплектациях: «Стандарт» (от 859 000 рублей), «Комфорт» (от 959 000 рублей), «Привилегия» (от 1 039 000 рублей) и «Стиль» (от 1 039 000 рублей). 1 080 000 руб.). В самой доступной версии грузовик получает: подушки безопасности водителя и пассажира; передние ремни безопасности с преднатяжителями; зеркала заднего вида с подогревом и электрорегулировкой; Регулируемый руль по высоте и вылету; системы ABS и EBD; 16-дюймовые стальные диски.

В более дорогой и богатой комплектации модернизированный УАЗ Пикап оснащен: кондиционером; охлаждаемый перчаточный ящик, подогрев передних сидений; аудиосистема с четырьмя динамиками; 16-дюймовые литые колесные диски; информационно-развлекательная система с 7-дюймовым сенсорным экраном и навигацией; мультируль с кожаной оплеткой и подогревом; система помощи при начале движения на подъеме; Внедорожный режим.

В самой роскошной версии «Стиль» обновленный УАЗ Пикап 2017 модельного года получает кожаный салон, кондиционер, подогрев задних сидений и обогрев лобового стекла.Кроме того, в качестве опции можно заказать блокировку дифференциала. Задний мост Eaton (от 29 000 руб.), обогреватель с таймером и функцией автономного отопителя (от 35 000 руб.) и носовая часть в трюме (от 10 000 руб.).

Фото Чек УАЗ 2017

Впервые показать публике данный управляемый автомобиль в 2007 году, хотя разработка ведется с 2000 года. Серийное производство было запущено в 2008 году и начало смело завоевывать отечественный рынок.Пикап

неоднократно менялся, кардинально менялись основные конструктивные особенности и, в некоторой степени, интерьеры. Существенных технических модернизаций не проводилось.

Обновленная версия вышла в начале 2015 года, и на данный момент уже внедрена в серию. Давайте поговорим об этом сегодня, что изменилось кардинально?

Проект

Во-первых, давайте обсудим некоторые особенности измененного внешнего вида.Конечно, самое главное, что изменилось, это передок, как и в любой другой машине, после рестайлинга обновления касаются «передка».

"Морда" имеет более фактурный вид, с намеком на не старшие собратья по классу. Современный вид можно увидеть в симпатичных фарах головного света с новой начинкой, а также в дневных ходовых огнях. Решетка радиатора здесь тоже другая, пересекающая ее ломаными линиями.

Бампер тоже обновился и стал заметно современнее предыдущей модели.По краю были небольшие отверстия для противотуманных фар, с острыми прорезями. В центре имеется защитная накладка с отверстием для входа воздуха.

Профиль автомобиля кардинально не изменился, нотки еще чувствуются. Единственным исключением является задняя часть, где все немного изменилось, в основном из-за кузова. В остальном ничего нового глобально не логируется.

Цвета

Цвет автомобилей, как и прежде, представлен классическими УАЗовскими оттенками: черный, белый, синий, зеленый, красный, желтый, хаки, серый и серебристый.

Салон

Что касается интерьера, то и здесь особых изменений не ожидается. Единственное, по мнению и компании, и владельцев новых драйверов, это материалы отделки и в целом качество сборки и подгонки элементов значительно возросло по сравнению с предшественником.

Что касается руля и панели спидометра, то все как прежде. На руле нет никакого набора опций, классический спидометр с двумя «колодцами» и небольшой бортовой компьютер, в котором можно увидеть всю информацию даже при ярком солнце.

ЦП изменился только с монитором, который по-прежнему управляется кнопками, но стал больше. Дизайн классический, нужный блок печи или кондиционера находится под экраном.

Что касается сидений, то не изменилась даже обивка, не говоря уже о форме сидений. Значительной поддержки по-прежнему нет, к счастью, параметры настройки были немного расширены, но в остальном положительных сторон больше не видно. По вместительности задний ряд огромен, с комфортом разместятся даже трое рослых седоков.

Технические характеристики

Дизайн, как и положено внедорожнику, представляет собой раму, каких-то особенностей от предшественника в нем не отмечено. Подвеска старая, полностью зависимая, спереди на рессорах и рычагах, сзади на рессорах.

Передняя тормозная система имеет тормозные диски за традиционными барабанами. Рулевое управление обеспечивается гидроусилителем.

Среди нововведений можно отметить наличие заднего стабилизатора поперечной устойчивости, который предотвратит опрокидывание на высоких скоростях и сохранит автомобиль в движении.Система полного привода работает по принципу «раздатки» с проводным передним приводом. Коробка передач предлагается для обоих двигателей только одна 5-ступенчатая «механика».

Размеры (редактирование)

90 156 90 157 Длина - 5200 мм 90 158 90 157 Ширина - 2080 мм 90 158 90 157 Высота - 2000 мм 90 158 90 157 Вес пустого - 2090 кг 90 158 90 157 Вес брутто - 2890 кг 90 157 База, расстояние между передний и задний мост – 3000 мм 90 158 90 157 Объем багажника – 1 365 м3.
  • Объем топливного бака - 87 литров 90 158 90 157 Размер шин - 225/75 R16 90 158 90 157 Дорожный просвет - 210 мм 90 158

    Двигатель

    Предлагается два двигателя - это 2,2 литра. дизельное топливо и 2,7 л. бензиновый мощностью 113,5 л.с. и 128 л.с. соответственно. Максимальный крутящий момент на бензиновом агрегате — 209 Нм, на дизельном — 270 Нм.

    * - по городу\трассе\смешанному

    90 120 Расход топлива 90 121

    Расход бензина 12 литров, в смешанном цикле расход дизеля снижен на два литра при той же скорости движения.

    Не так давно Ульяновский автозавод представил свою очередную новинку - УАЗ Пикап 2017-2018 в новом кузове (фото, комплектации, характеристики, цены, видео и тест-драйв). По сути, это как раз та же модель Патриота с учетом вида кузова, обладающего большей грузоподъемностью.

    Прием УАЗ 2017-2018 гг. Технические характеристики

    Эта новинка из РФ будет комплектоваться только одним бесспорным силовым агрегатом, работающим на бензине. Объем силовой установки составляет 2,7 литра, а мощность 134,6 л.с.Ранее на модель также устанавливался 2,2-литровый дизель, но пока производитель решил отказаться от использования этого мотора. Только вместе с устройством механической передачи и редуктора. Стоит отметить, что бензиновый мотор может похвастаться относительно умеренным аппетитом. В «шоссе» расход топлива на 100 км в час составит всего 12 литров.

    Полный привод подключаемый. При необходимости привод на заднюю ось можно отключить.

    Подвеска после доработок вообще не изменилась.Его передняя часть состоит из ведомого моста, а задняя — из полуэллиптических рессор.

    Размеры кузова УАЗ Пикап 2017-2018 в новом кузове

    Итак, размеры этого мощного автомобиля следующие:

    Не удивляйтесь, что грузовой отсек новинки просто огромен. Таким образом, длина платформы составляет 1 м 37,5 см, ширина – 1,5 м, а высота бортов – 64 см. Платформу можно накрыть тканевой крышей, благодаря чему объем отсека будет больше. более 1100 литров.

    Дизайн экстерьера УАЗ Патриот

    2017-2018 в новом кузове

    После доработки кардинальных изменений во внешности автомобиля не произошло. Улучшения заметны только на носу. Решетка теперь выглядит как сетка с фирменной эмблемой и хромированными полосками. Фары совсем не изменились, хотя теперь по низу оптики проходит небольшая светодиодная полоска, выполняющая функции ходовых огней. Ниже привычный большой бампер с круглыми противотуманками.

    При взгляде на профиль пикапа сразу бросаются в глаза большие боковые зеркала, а также очень удобные и прочные подножки. Кстати, подножки удачно расположены и совершенно не мешают дорожному просвету.

    Если вы внимательно посмотрите на боковую часть, то увидите, насколько большой и вместительный автомобиль. Багажник... Для удобства загрузки вещей и других грузов производитель установил откидную заднюю стенку.

    УАЗ Патриот 2017-2018 салон в новом кузове

    В Открытом чемпионате России по внедорожникам все строго, но аккуратно.В целом интерьер полностью идентичен Патриоту, но некоторые детали отличаются.

    Центральная консоль оснащена широкоформатным дисплеем, который отображает действия через современную информационно-развлекательную систему. Экран 7 дюймов, так что пользоваться будет очень комфортно. Мультимедийная система оснащена такими современными системами, как блютуз, навигационная система с картами не только РФ, но и СНГ. За дополнительную плату можно установить камеру 360°.

    Более дорогая версия внедорожника будет оснащена мультимедийным рулем с различными кнопками и возможностью регулировки по вылету и углу наклона.

    Производитель также позаботился о безопасности водителя и пассажиров во время движения. Теперь модель будет оснащаться несколькими подушками безопасности, ABS, EBD, а также системой экстренного торможения, ассистентом курсовой устойчивости и ассистентом подъема, но только за дополнительную плату. В минимальной комплектации комплектация автомобиля самая простая.

    Как и прежде, УАЗ Пикап 2017-2018 в новом кузове отлично подготовлен к суровым российским зимам. Дополнительный комфорт водителю обеспечивает система обогрева боковых зеркал, лобового и заднего стекла, а также переднего ряда сидений. Подогреватель рулевого колеса и подогреватель системы для запуска двигателя при самых низких температурах доступны за дополнительную плату.

    Раньше покупатели часто жаловались на качество звука и шумоизоляции салона.А после рестайлинга эта проблема была частично решена. Теперь на полу, на двери и на крыше будут установлены дополнительные элементы безопасности.

    Стоимость получения УАЗ 2017-2018 и комплектация

    После обновления автомобиль стал доступен в 4 версиях: Standard, Comfort, Privilege и Style. Минимальная комплектация будет оснащена галогеновой оптикой со светодиодной лентой, обогревом и регулировкой боковых зеркал, электростеклоподъемниками, тканевой обивкой салона, аудиосистемой, фронтальными подушками безопасности.

    Кроме того, производитель уже объявил, сколько будет стоить УАЗ Пикап 2017-2018 года. Цены следующие:

    • комплектация «Стандарт» обойдется в 869 тысяч рублей;
    • комплектация "Комфорт" - 959 тыс. руб.;
    • комплектация "Привилегия" - 1039 тыс. руб.;
    • 90 157 комплект "Стиль" - 1080 тыс. руб.

    Не так давно Ульяновский автозавод представил свою очередную новинку - УАЗ Пикап 2017-2018 в новом кузове (фото, комплектации, характеристики, цены, видео и тест-драйв).По сути, это та же модель Патриота, только у этого типа кузова грузоподъемность выше.

    Прием УАЗ 2017-2018 гг. Технические характеристики

    Эта новинка из РФ будет комплектоваться только одним бесспорным бензиновым силовым агрегатом. Объем силовой установки 2,7 литра, а мощность 134,6 л.с. Ранее на модель также устанавливался 2,2-литровый дизель, но пока производитель решил отказаться от использования этого мотора. С агрегатом будет работать только механическая коробка передач.Стоит отметить, что бензиновый мотор может похвастаться относительно умеренным аппетитом. В «шоссе» расход топлива на 100 км в час составит всего 12 литров.

    Полный привод подключаемый. При необходимости привод заднего моста можно отключить.

    Подвеска после доработок вообще не изменилась. Его передняя часть состоит из ведомого моста, а задняя — из полуэллиптических рессор.

    Размеры кузова УАЗ Пикап 2017-2018 в новом кузове

    Итак, размеры этого мощного автомобиля следующие:

    90 156
  • длина - 512,5 см;
  • ширина - 191,5 см;
  • высота - 191,5 см; 90 158 90 157 колесная база — 300 см;
  • Дорожный просвет - 21 см.
  • Не удивляйтесь, что багажник новинки просто огромен. Таким образом, длина платформы составляет 1 м 37,5 см, ширина – 1,5 м, а высота бортов – 64 см. Платформу можно накрыть тканевой крышей, благодаря чему объем отсека будет больше. более 1100 литров.

    УАЗ Патриот дизайн экстерьера 2017-2018 в новом кузове

    После доработки кардинальных изменений во внешнем виде автомобиля не произошло. Улучшения заметны только на носу. Решетка теперь выглядит как сетка с фирменной эмблемой и хромированными полосками.Фары совсем не изменились, хотя теперь по низу оптики проходит небольшая светодиодная полоска, выполняющая функции ходовых огней. Ниже привычный большой бампер с круглыми противотуманками.

    При взгляде на профиль пикапа сразу бросаются в глаза большие боковые зеркала, а также очень удобные и прочные подножки. Кстати, подножки удачно расположены и совершенно не мешают дорожному просвету.

    Если вы внимательно посмотрите сбоку, то заметите, насколько большой и вместительный багажник.Для удобства загрузки вещей и другого груза производитель установил откидную заднюю стенку.

    УАЗ Патриот 2017-2018 салон в новом кузове

    В русском открытом внедорожнике все строго, но аккуратно. В целом интерьер полностью идентичен Патриоту, но некоторые детали отличаются.

    На центральной консоли имеется широкоформатный дисплей, на котором отображаются действия через современную информационно-развлекательную систему.Экран 7 дюймов, так что пользоваться будет очень комфортно. Мультимедийная система оснащена такими современными системами, как Bluetooth, навигационная система с картами не только РФ, но и СНГ. За дополнительную плату можно установить камеру 360°.

    В более дорогой версии внедорожник будет оснащен мультимедийным рулем с различными кнопками и возможностью регулировки по вылету и углу наклона.

    Производитель также позаботился о безопасности водителя и пассажиров во время движения.Теперь модель будет оснащаться несколькими подушками безопасности, ABS, EBD, а также системой экстренного торможения, ассистентом устойчивости и ассистентом подъема, но только за дополнительную плату. В минимальной комплектации комплектация автомобиля самая простая.

    Как и прежде, УАЗ Пикап 2017-2018 в новом кузове отлично подготовлен к суровым российским зимам. Дополнительный комфорт водителю обеспечивает система обогрева боковых зеркал, переднего и заднего стекол и переднего ряда сидений.Обогрев рулевого колеса и предпусковой подогреватель системы доступны за дополнительную плату, что позволяет запускать двигатель при самых низких температурах.

    Раньше покупатели часто жаловались на качество звука и шумоизоляции салона. А после рестайлинга эта проблема была частично решена. Теперь на полу, на двери и на крыше будут установлены дополнительные элементы безопасности.

    Стоимость УАЗ 2017-2018 пикап и комплектация

    После обновления автомобиль стал доступен в 4 версиях: Стандарт, Комфорт, Привилегия и Стиль.Минимальная комплектация будет оснащена галогеновой оптикой со светодиодной лентой, обогревом и регулировкой боковых зеркал, электростеклоподъемниками, тканевой обивкой салона, аудиосистемой, фронтальными подушками безопасности.

    Кроме того, производитель уже объявил, сколько будет стоить УАЗ Пикап 2017-2018. Цены следующие:

    • Комплектация «Стандарт» обойдется в 869 тыс. руб.;
    • Комплектация "Комфорт" - 959 тыс. руб.;
    • комплектация "Привилегия" - 1039 тыс. руб.; 90 158 90 157 комплект "Стиль" - 1080 тыс. руб.

    Пикап УАЗ 2017-2018 фото

    УАЗ Пикап 2017-2018 Тест-драйв видео

    .

    UZ Пикап (2008-2014) Характеристики и цена, фото и отзыв

    Новый пикап УАЗ (УАЗ-23632) с пятиместной кабиной - это полноприводный автомобиль, модификация грузопассажирского УЗ Патриот. UZ Pickup ориентируется на фермеров, любителей рыбалки и охоты – мало того, что в грузовой отсек поместится приспособление и снаряжение, так еще и для трофеев места хватит.

    Как мы уже говорили, УЗ Пикап – это автомобиль, выполненный на базе агрегатов и узлов внедорожника УЗ Патриот.Пикрио от Патриота имеет удлиненную колесную базу, 5-местную кабину и дополнительный грузовой отсек размером 1400х1500х650 мм со складывающимся задним бортом.

    Напомним, Патриот комплектуется сиденьями от внедорожников SSANGYONG REXTON. Водительское сиденье Нового УАЗа оснащено поясничной регулировкой спинки, а также задней и передней частями подушки. Новые модели на базе УЗ Патриот имеют более эффективную вибро- и шумоизоляцию.

    Кроме того, УАЗ Патриот комплектуется импортной коробкой передач.А его двигатель (ЗМЗ-409) оснащен оборудованием "Бош", Гидротелами "Ина", поршнями "Альмет", кольцами "Гетце", сцеплением "Лук" и Осели "Рубена".

    УЗ Патриот Автомобили оснащены рулевым двигателем Delphi и новой тормозной системой с главным цилиндром и вакуумным усилителем немецкой фирмы «Continental Teves».

    УЗ Пикап выпускается в двух комплектациях: Классик и Комфорт. Цены на новый УАЗ нейтрализатор в 2014 году – от 589 950 (за классическую бензиновую комплектацию) до 739 950 рублей (за комплектацию Diesel Comfort).Кроме того, цена PICAP UZ может быть увеличена путем установки дополнительных опций (например: кондиционер, зимний пакет, кожаная отделка салона, тенты (чехол или кунг), грузовой отсек...).

    Технические характеристики УЗ приемки.

    • Двигатель:
      • Тип - бензиновый, ЗМЗ-40905, 2,7 л, максимальная мощность, л.с. (кВт) - 128 (94,1) при 4600 об/мин, максимальный крутящий момент - 209,7 Нм при 2500 об/мин
      • Тип - дизельный, ЗМЗ -51432, 2,2 л, максимальная мощность, л.с. (кВт) - 113,5 (83,5) при 3500 об/мин, максимальный крутящий момент - 270 Нм при 1800~2800 об/мин.об/мин
    • Коробка передач - механическая, 5-ступенчатая
    • Коробка передач - 2-ступенчатая с понижающей передачей
    • Привод - постоянный задний, с жестко подключаемым передним
    • Рулевое управление, с регулируемой рулевой колонкой, тип "винт" гайка" с ГУР
    • Подвеска:
      • Подвеска передняя - пружинная зависимая от стабилизатора поперечной устойчивости
      • Подвеска задняя - зависимая, на двух малых полугорячих пружинах
    • Тормоза:
      • Тормоза передние - дисковые, вентилируемые
      • 0 Тормоза задние - барабанного типа
    • Шины - 225/75 R16 или 245/70 R16
    • Рабочие показатели:
      • Максимальная скорость, км/ч - 140 (бензин) и 135 (дизель)
      • Расход топлива, путь L / 100 км: 90 026
      • При 90 км/ч - 10.8 (бензин) и 10,0 (дизель)
      • 120 км/ч - 14,9 (бензин) и 12,6 (дизель)
    • Емкость топливного бака, л - 87 90 030
    • Топливо - АИ-92 или Дизель
    0 Габариты автомобиля (ДХШв), мм - 5110 х 2100 х 1915
  • Размеры грузового отделения, мм - 1400 х 1500 х 650
  • База колеса, мм - 3000
  • Ход переднего/заднего колеса, мм - 1600 / 1600
  • Дорожный просвет, мм - 210
  • Глубина подъема, мм - 500
  • Угол въезда - 35°
  • Угол съезда - 21°
  • Снаряженная масса, кг - 2135 Дизель Полная масса, кг - 2890 (Дизель - 2940)
  • Грузоподъемность, кг - 755 (Дизель - 725)
  • Вместимость - 5 человек
  • .

    Тюнинг УАЗ Пикап для бездорожья. Покрытие пикапа UZ Patriot Raptor

    Многие считают тюнинг привлекательной модификацией. Автомобиль с ним выглядит гораздо изысканнее, чем в базовой комплектации. Кроме того, подсветка часто выполняет функцию не только внешней отделки, но и оптимизации некоторых свойств машины. Стоит отметить, что тюнинг, который ориентирован на УЗ Патриот Пикап 2015-2019, несомненно, освежает лицо автомобиля.

    Нержавеющие пороги для автомобиля пользуются большой популярностью, наши клиенты с удовольствием заказывают алюминиевые пороги. Такие аксессуары защищают автомобиль от различных воздействий со стороны других компаний и не позволяют проникнуть в его кузов никаким нежелательным факторам.

    Установка Фаркопа - Наглядный пример автонастройки не только красив, но и полезен. Этот предмет необходим для буксировки уличного автомобиля или использования прицепа.

    Обвес в сборе в Москве

    Одними из самых популярных автомобильных аксессуаров являются чехлы на сиденья.Ими пользуется практически каждый автовладелец, ведь чехлы значительно упрощают жизнь и защищают сиденья от различных повреждений и загрязнений. Использование автокупе на УЗ Патриот Пикап 2015-2019 года подходит, так как они, как правило, более удобны, чем базовые сиденья.

    Необходимыми аксессуарами для любой машины являются коврики в автосалоне. С их помощью легко избежать попадания влаги и загрязнений на обычную отделку. Достаточно удобно использовать коврик в багажник для защиты любимого автомобиля от прочного мусора.

    Наш магазин тесно сотрудничает с российскими производителями. Стоит отметить, что аксессуары отгружаются напрямую от производителей без посредников. У нас распродажа, и заказ включает в себя широкий выбор автоаксессуаров.

    У нас в штате опытные монтажники и автослесари, они быстро установят любой товар, предназначенный для UZ Patriot Pickup 2015-2019. Монтажные работы производятся по приемлемым ценам.

    Роман Кондараренков.
    март 2013 г.

    Идея купить автомобиль с кузовом пикап возникла после начала дальних поездок.
    Ездя на одной передаче, постоянно натыкался на проблему Бардака в салоне, ибо главная фишка Шмурдяка (все до одного). Нарушается после первых двух-трех дней пути, или раньше, как правило, после первой серьезной засады и необходимости найти именно нужную мелочь, которую все время назад убрали, а это дело дошло. Раздражало также неизбежно возникающее от шума и брызг в салоне, а похуже паров бензина или иного прилива жидкостей и газов, перевозимых в разных упаковках и как всегда беспорядочно разлитых или неплотно закрытых.

    Решение принято - покупаем пикап. Но какой марки? Автомобиль должен был отвечать следующим требованиям: новый, стоимостью до миллиона, тротуарный, с полноценным пятиместным салоном, держащийся в отдаленных уголках нашего огромного. Сравнение вышеперечисленных людей. Требований, вариантов осталось немного, точнее альтернативы UZ Patriot Pickup - не нашел.

    В автосалоне за 502 000 рублей в апреле 2011 г. Купил автомобиль

    После оформления и подписания всех необходимых заявок, для последующего изменения конструкции автомобиля, автомобиль перевезен в МВ и запущен:

    Первым делом автомобиль был полностью разобран, для последующей антикоррозийной обработки, шумо, виброизоляции, лифтинга кузова и укладки симпатичного ковролина вокруг пола салона.

    Кузов занижен на 60мм капролоновых проставках. Срезана дуга переднего колеса, для последующей установки колес большего диаметра.

    Также на автомобиль был установлен передний энергобампер фирмы.
    Для этого была пройдена первая часть доработки и вдумчивой эксплуатации пикапа, для концепции и понимания того, что я хотел бы сделать с автомобилем.

    Через полтора месяца была составлена ​​концепция и идеология предстоящих работ:
    Установка колес диаметром до 33 дюймов, капитальная доработка грузового отсека с изготовлением ящиков для приоритетных вещей в нишах над арками задних колес, размещение двух полноразмерных инвентарей, изготовление и размещение креплений для канистр, установка экспедиционного багажника, лебедки, дополнительных и рабочих фар.

    Начали с изготовления встроенных ящиков, сняв пластиковый подкрылок в кузове и убрав металлическую перегородку под ним, нашли достаточно неиспользуемого места в кузове для последующего размещения: удлинителя цепей, прицепа и лебедки, полно расходных материалов для замена масла, ящик для инструментов, газовая плита, звонилки и прочие мелочи. Как правило, эти вещи нужны очень часто, и доступ к ним должен быть максимально быстрым и удобным.

    По бокам дверки будущих ящиков были вырезаны, а контур усилен профилем.

    После завершения сайдинга пол и стенки багажника залил МОВИЛом, обтянул "Пятадкой" резиной и тонировал алюминием, внутренние размеры кузова после изготовления рун остались практически прежними.

    Снаружи для усиления боковых стенок кузова обшит алюминиевым листом. На крышу установили Trunk Trunk OJ, машину переделали под колесо 32х11.5р15.

    Затем была очередь производства инвентаря. После печального опыта разлома в одной из экспедиций сначала первое колесо, потом цвета, в результате чего мне пришлось прекратить движение к воротам и вернуться с трассы, они постоянно застревали и было решено поставить не менее двух запасных колес на борт наиболее пострадавшей колесной палубы. Также необходимо было закрыть грузовой отсек от дождя и пыли летом, а зимой от снега.

    Из трубы диаметром 60 мм.Введена в эксплуатацию носовая часть, в которой по каждому краю предусмотрено крепление для двух запасных колес. Для монтажа ARC органично вписывается в две канистровые монтажные коробки.

    Грузовое отделение закрыто ролью, что позволяет отправлять в кузов высокие предметы, холодильник, например, в закрытом положении гарантирует чистоту и сухость размещенных в кузовах элементов.

    Для повышения отдачи и снижения эксплуатационных расходов в нише выпуска сменной колесной опоры установлен газовый баллон объемом 95 литров, соответственно подключено ГБО.
    Правда при переходе на газ расход по трассе составил 22 литра на сотню, против 18 литров бензина. (Данные при работе на колесах 305х70R16 и ГП=4,625)

    Наступила осень, решено было ехать в Чухлому:

    Автомобиль был оснащен колесами 305x70R16, заменены главные пары на пару дизельных модификаций, установленных Schnorkel.

    После возвращения без единой поломки из Чухли была долгая зима и что было не очень важно - никаких сложных работ зимой, но зимой уже начал прикидывать планы на дальнейший распил, так как процесс подготовки машину очень сложно доделать, как и ремонт квартиры, можно только повременить.

    Весна пришла, зимой было куплено: Атмосферный дизель, цельнометаллический двигатель TOYOTA 3B, который имеет привод трансмиссии не только механизм ГРМ, но и гур, а так же по электрике только стартер, генератор, газовые свечи и датчики давления, коробка передач и РК этих же марок и мосты Ниссан Патрол с дисковыми тормозами по кругу и принудительной блокировкой заднего дифференциала.

    Для имплантации вышеперечисленного оборудования автомобиль был перевезен в гараж братьев Сергени, они знаменитые трофеи и "кулибы".

    Прошло все лето и середина осени, прежде чем машина выехала из "операционки" с новым сердцем и опорно-двигательным аппаратом :-)

    Двигатель легко размещается в моторном отсеке. Расход топлива при этом у двигателя теперь 13,5 л/100 км. При движении по трассе.

    Подвеска заднего моста дополнена рессорами, изменены углы крепления амортизаторов, что положительно сказалось на способности двигаться и управлять.

    Передняя подвеска.

    На багажнике

    90 150

    и в передний бампер были установлены защищенные светодиодные салазки IP 67 от Krael. Что действительно превращает ночь в день, так и благодаря соответствующей коррекции (чуть вниз и вправо) расположенные на бампере фары – не слепят встречных водителей, позволяя ехать ночью, поначалу не достигая четкого комфорта.

    На автомобиль установлены все шесть колес - Mickey Thompson Baja MTZ радиальные SLT, размер 33х15,5х15.Эта резина славится своей износостойкостью, низким уровнем шума, что показала практика при давлении 0,8 атм. Очень уверенно ведет себя даже в мокрых глиняных вагонах.

    90 160

    На боковые стенки нанесена наклейка с логотипом клуба.

    На этом работа по подготовке этого автомобиля, кажется, на данный момент приостановлена ​​или приостановлена ​​до следующей весны?

    Ниже фотографии конечного результата.

    Огромные движения передней подвески.

    Работа задней подвески.

    Лицо автомобиля:

    90 199

    В итоге получился именно тот автомобиль, который был задуман:
    Большой и просторный, с продуманной эргономикой размещения вещей и предметов, оснащенный, пожалуй, самыми лучшими и очень надежными агрегатами. К слову о оригинальных деталях, которые не купишь в магазине и придется одевать две: задний карданный вал и рулевую колонку, остальные детали использовались от серийных моделей.Для испытаний в реальных условиях мы снова отправились в Чухлому, где за три дня работы в действительно очень сложных условиях решения, содержащиеся в машине, доказали свое право на жизнь.

    Остается надеяться, что больше менять этот дизайн не придется, хотя ........ :-)

    Смотри также:
    Предыдущий отчет романа: Тюнинг УАЗ-469 Новый, от МВт
    Фотообои Автомобиль Уаз-Пикап

    В 2018-2019 годах Ульяновский автозавод планирует выпустить обновленную версию Пикапа, которая будет во многом совершеннее предыдущих.УЗ Пикап в новом кузове – один из самых популярных вариантов в сегменте таких автомобилей. Главным преимуществом модельного ряда является идеальное соотношение стоимости и качества.

    Хотя многие считают такие автомобили слишком неудобными и малофункциональными, но все необходимое для работы есть (в производственных помещениях такие автомобили используются чаще). Самое главное для тех, кто использует такие машины, это их низкая цена и эффективность использования.

    УЗ Пикап 2018-2019 усовершенствован не только по техническим параметрам, но и внешне.Хотя модель нельзя назвать покрасочной даже в самой дорогой версии, но все же дизайн стал намного интереснее. Кроме того, была обновлена ​​гостиная, что сделало пребывание в ней более комфортным. Изобилие цветов, из которых можно выбрать цвета для кузова и внутренней отделки.

    Внешний

    Хромированная решетка радиатора с алюминиевыми вставками, увеличенный логотип бренда, светодиодная оптика – все это делает модель УАЗ Патриот и пикап 2018-2019 года более современными.Износостойкие противотуманные фары и боковые зеркала в тон кузова делают прием УАЗ более заметным даже в темное время суток.

    Разнообразие дополнительных опций и аксессуаров для вашего автомобиля позволит вам тюнинговать и улучшать свой автомобиль так, как вы считаете нужным, чтобы в нем было все необходимое. Это также сделает дизайн машины более интересным и современным.


    Интерьер

    В обновленной версии пикапа максимально расширен рабочий стол.Теперь все удобно для водителя. В центре расположен сенсорный экран, с помощью которого осуществляется управление системой обогрева сидений переднего ряда, навигационной системой и другими ключевыми опциями автомобиля. Под экраном ресепшн УАЗ есть вместительный карман для телефона и мелочей.

    Также имеется функция снятия задних сидений, что позволяет при необходимости предоставить дополнительное место для перевозки багажа. Отделка салона УАЗ Пикап предполагает использование в основном ткани и пластика.В расширенной версии комплектации предусмотрена тканевая отделка и некоторые элементы.

    Вы также можете заказать кожаные чехлы на сиденья и алюминиевые вставки для элементов интерьера. Выбрать цвет водитель может на свое усмотрение.


    Комплектация и цены

    В этом году отечественный автопром планирует запросить два обновления: Новый UZ Patriot и пикап выйдут в 2018-2019 годах, представлены в различных вариациях.

    Новый пикап УАЗ будет представлен в 4 различных вариантах комплектации. Стоимость простой базовой версии составляет 749 тысяч рублей. А вот покупка самой дорогой версии автомобиля обойдется в 1,1 млн рублей.

    Базовая версия имеет минимум опций:

    • ручка регулируется по высоте и углу наклона;
    • электропривод и подогрев наружных зеркал;
    • Подушка безопасности водителя.

    В расширенных версиях этот функционал появится:

    • фронтальная система кондиционирования и отдельный перчаточный отдел;
    • дополнительные подушки безопасности для пассажиров;
    • климат-контроль;
    • задняя камера;
    • обогрев передних, а в удлиненном варианте и задней части сидений;
    • стекло с подогревом;
    • отделка кожей некоторых элементов салона;
    • кожаный руль с подогревом;
    • сигнализация с дистанционным управлением;
    • навигационная система с мультимедийным дисплеем;
    • кондиционер.

    Некоторые из этих элементов пикапа УАЗ можно приобрести отдельно, даже если изначально была выбрана неполная версия. В зависимости от выбранного перечня опций будет определяться окончательная стоимость приобретаемой машины.

    В своей окончательной форме параметры конфигурации и ценообразования будут выражены при открытии предпродаж и заказов. Пока же на презентации производитель озвучил лишь ожидаемые параметры и стоимость, которые, вероятно, еще изменятся к моменту продажи автомобиля.


    Технические характеристики

    Автостанция в конце 2018 года Планируется выпуск обновленной версии обычного пикапа УАЗ, которая будет отличаться такими техническими характеристиками:

    • дорожный просвет 21 см;
    • общий вес 2,8 тонны;
    • объем двигателя 2,7 литра;
    • Двигатель
    • мощностью 135 л.с.;
    • полный привод;
    • Тип расхода топлива - бензин. Хотя было заявлено, что дизельный двигатель также будет представлен в обновленном модельном ряду, но пока этого не ожидается;
    • 5-ступенчатая механическая коробка передач;
    • объем топливного бака 68 литров;
    • максимально возможная скорость 140 км/ч;
    • Средний расход топлива на 100 км - 12,5 литров.
    • 90 270

      Как видите, параметры все же были улучшены по сравнению с предыдущими версиями автомобиля.

      В этом разделе описываются внешние устройства. Выше на картинке представлены товары, которые вы можете купить на странице нашего магазина, если хотите сделать Тюнинг УАЗ Патриот Пикап (UZ Patriot Pickup) 2016 . Взгляните на различные варианты оборудования, посмотрите время, которое вам больше нравится, и если у вас есть вопросы, как лучше застрять, позвоните нам или напишите нашим специалистам.

      Аксессуары для УЗ Патриот Пикап, УЗ Патриот Пикап 2016.Картер УАЗ Патриот Пикап Защита. Хардкоп для UZ Patriot Pickup. Дефлекторы УЗ Патриот Пикап. Коврики УАЗ Патриот Пикап.

      Аксессуары для UZ Patriot Пикап, UZ Patriot Пикап 2016.

      UZ Patriot Pickup Аксессуары (UZ Patriot Pickup) 2016 Выпускаются различными производителями и все они предназначены для легкой установки в автомобиль. Перечень выпускаемых дополнительных устройств разнообразен и Аксессуары для УЗ Патриот Пикап (UZ Patriot Pickup) 2016 Дополняют как внешний вид автомобиля, так и практически полезные функции.

      Защита картера УАЗ Патриот Пикап, UZ Patriot Пикап 2016г.

      Надежно защитит детали автомобиля от повреждений. Это сделано для того, чтобы, кроме картера двигателя, он защищал коробку передач и дозирующую коробку. Картер УАЗ Защита Патриот Пикап (UZ Patriot Pickup) 2016 из различных материалов. В производстве может использоваться сталь (от 1,5 до 2,5 мм), алюминий (4 мм), композит (10 мм). Помимо некоторых автомобилей, защищены бензобак и отопитель.

      Хардкоп для UZ Patriot Pickup, UZ Patriot Pickup 2016.

      предназначен для перевозки прицепов для установки крепления для велосипедов. Хардкоп для УЗ Патриот Пикап (UZ Patriot Pickup) 2016 бывает нескольких комплектаций, с разными вариантами крепления крюков. Популярны крючки, обладают максимальными несущими свойствами и просты в обращении. В некоторых случаях в бампере необходим вырез, но он почти всегда незаметен. Кроме того, крюк позволяет защитить задний бампер при столкновении с препятствием.

      Коврики в салон UZ Patriot Pictup, UZ Patriot Pickup 2016.

      Коврики для УЗ Патриот Пикап (UZ Patriot Pickup) 2016 Защитите гостиную от грязи. Сейчас преобладают полиуретановые ковры. Коврики для УЗ Патриот Пикап (UZ Patriot Pickup) 2016, Изготовлены из этого материала, без запаха, около трех сантиметров, не дают грязи и воде стекать с внешней стороны коврика. Коврик багажника также изготовлен из полиуретана, он защитит корпус ворса багажника от случайных повреждений.

      Дефлекторы UZ Patriot Pickup, UZ Patriot Pickup 2016.

      У них есть несколько практически полезных функций. Они изготовлены из прочного пластика. В основном они имеют темный полупрозрачный цвет. UZ Patriot Pickup (УЗ Патриот Пикап) 2016 дефлекторы на стекла защищают от попадания капель дождя в салон. Дефлектор капота надежно защищает капот от образования сколов лакокрасочного покрытия. Нестыковочное стекло различается по способу крепления: приклеивается снаружи на ленту или вставляется в раму стекла.Дефлектор капота крепится без сверления отверстий в штатных местах.

      Costroom, Пороги УЗ Патриот Пикап, УЗ Патриот Пикап 2016. Защита бампера УЗ Патриот Пикап, УЗ Патриот Пикап 2016.

      Обвес Патриот Пикап, УЗ Патриот Пикап 2016.

      Одним из направлений нашей деятельности являются изделия из нержавеющей стали или. Вся продукция производится на профессиональном технологическом оборудовании. В комплекте всегда поставляется монтажный комплект для установки условий УАЗ Патриот Пикап (UZ Patriot Pickup) 2016 .В ассортимент комплекта входят защита бампера (задняя и передняя), защита угла бампера, пороги или подножки. Установка обвеса в автосервисе или самостоятельно не вызывает затруднений.

      Защита бампера UZ Patriot Пикап, UZ Patriot Пикап 2016.

      Представляет собой изделие из одной или нескольких труб разного диаметра. Это позволяет защитить бампер от повреждений. Защита бампера UZ Patriot Pickup (УЗ Патриот Пикап) 2016 также придает дизайну гармоничный вид автомобилю.

      Накладки на пороги UZ Patriot Pickup, UZ Patriot Pickup 2016.

      Предназначен для комфортной посадки в автомобиле. Они также уменьшают попадание передних колес в грязь кузова автомобиля. Порог на УЗ Патриот Пикап (UZ Patriot Pickup) 2016 Изготовлены разными производителями, все хорошего качества, устанавливаются на обычные автомобили. Принципиальных отличий в креплениях нет. Основное отличие заключается в конструкции и материале, из которого они изготовлены. Пороги из алюминиевого профиля имеют более разнообразный привлекательный дизайн.Пороги из нержавеющей стали и алюминиевый лист сверху — классический и надежный вариант. Разницы в надежности двух вариантов нет.

      По всем интересующим вас вопросам пишите нам. Мы поможем подобрать хорошие варианты тюнинга и аксессуары для автомобиля.

      Здравствуйте, дорогие друзья! Сегодня я хочу поговорить с вами о тюнинге UZ Patriot. Вернее, варианты доработок, которые теоретически можно реализовать своими руками. Я понимаю все разные уровни способностей, навыков и опыта.Кто-то способен выполнить максимум работы своими руками, другие ограничиваются небольшими работами, требующими минимальных знаний и навыков.

      Если в вашем распоряжении был УАЗ Патриот 2012, совсем недавно 2015 года, а может даже 2016-2017 года выпуска в новом кузове, то возможности по доработке автомобиля существенно не отличаются. Единственный, этот отечественный внедорожник последних лет уже изначально может похвастаться лучшими техническими характеристиками и лучшим внешним видом по сравнению с предшественниками.

      Варианты для самостоятельного тюнинга

      Купить что-то для внешнего и технического усовершенствования УЗ Патриот проблем не возникает. В Москве есть целые рынки Москвы, специализированные магазины в Новосибирске, таких городах, как Екатеринбург, Волгоград и многих других. Среди них интернет-магазин, где стоит выделить магазин «Автохети».

      Суть не где а главное что. Цена различных систем, комплектующих и запчастей напрямую зависит от их качества.Поверьте, тюнинг Патриота, выполненный из качественных комплектующих, будет выглядеть богаче, оригинальнее и респектабельнее.

      Стараться покупать самые дешевые запчасти - это честно. Приобретение некачественных фар, панели приборов или других предметов для кузова и салона принесет больше хлопот, чем удовольствия.


      Хочешь, выбирай специализированное ателье, замени тюнинг у специалистов. Есть много организаций и людей, способных на невероятные внутренние преобразования, технические усовершенствования или фундаментальные изменения, приносящие прибыль.

      Если вы хотите сами улучшить внешний вид машины, или хотя бы повлиять на техническую составляющую, то за эту проблему придется расплачиваться временем и силами. Из доступных для самостоятельной реализации вариантов тюнинга я бы выделил:

      • замена оптики;
      • установка новых колес;
      • изысканность салона;
      • изменения внешнего вида;
      • тюнинг подвески;
      • технический тюнинг (включая чип-тюнинг).


      Просмотрите каждый пункт отдельно.Вы сами обозначите для себя, что подходит именно вам, а какая навороченность слишком сложна для продажи своими руками.

      Можно сразу разделить тюнинг на городской и террейн, то есть охота и рыбалка, захват сложных участков. Если вы собираетесь использовать автомобиль исключительно в городских условиях, обратите внимание на внешний вид машины, улучшите технические возможности.

      Для дорожной ориентации стоит поменять колеса, внести изменения в подвеску, доработать трансмиссию.Но обо всем по порядку.


      Очень советую начать с. Он объяснит, как может выглядеть УЗ-патриот после внесения изменений. Это касается внешнего и технического вариантов тюнинга.

      Оптика

      Не самый простой вариант тюнинга для УЗ Патриот, т.к. установка новых фар требует навыков и знаний по электрической составляющей.

      Есть разные комплекты оптики для отечественного внедорожника. Одни придают автомобилю элегантность и изысканность, другие призваны помочь в сложных условиях.Здесь я говорю о фарах, которые крепятся на крыше.


      Прерогатива охотников, рыболовов и любителей проверить свой автомобиль на болотах и ​​в лесу, где еще не упало колесо гражданской машины.

      Колеса

      Поставив автомобиль на большие колеса диаметром до 33 дюймов (это максимум для круговых кривых в заводской реализации), вы заметно увеличите дорожный просвет. Дорожный просвет для патриота уже не нормальный.

      Если ваша машина ориентирована на городские условия, просто приобретите колесный комплект с красивыми оригинальными дисками.Поверьте мне, каждая машина преображается, когда ездит на правильных колесах.


      Самый простой, но впечатляющий способ улучшить внешний вид вашего автомобиля. Только не берите дешевые диски, которые только красиво выглядят. Лучше потратить больше, но взять для этого комплект качественных резин и дисков.

      Салон

      Модернизация салона — обширная концепция. Это может включать в себя широкий список всевозможных улучшений. Одни несложно сделать своими руками, другие потребуют больше усилий, времени и знаний.


      В салоне автомобиля советую провести следующие работы:

      • Шумоизоляция. Патриот неплох, но внешний шум и сверчок часто отвлекают водителя. Изоляту нужны дверные панели, пол, потолок и круглые арки. На внешний вид это никак не повлияет, а вот комфорт вождения отразится очень сильно;
      • Грунтовка. Не переусердствуйте с ними, иначе салон будет выглядеть каво. Используйте настоящие накладки или имитацию под кожу, карбон, алюминий и шпон.Выглядит очень красиво и не требует больших затрат;
      • Сиденье. Самый простой вариант – использовать чехлы на сиденья. Дешево, но эффективно. Если есть желание и возможность, удалите внутренности и расслабьтесь. Хотя проще пойти на кардинальные меры, установив салон от другой машины;
      • Рулевое колесо. Оригинальный руль UZ менять не надо, а достаточно просто и интересно. Представьте, как черный кожаный руль и белая капроновая нить Kant выглядят как оригинал.Или сочетание других цветов. Облегчить цвет кузова и салона;
      • Приборная панель. Перспективной замены панели не вижу, хотя особой нужды в последних версиях патриота не вижу. Если у вас старый УАЗ, то панель нового поколения выгодна. Это повысит информативность внешнего вида более современных функций.

      • На этой отделке. Считаю, что предложенных вариантов достаточно, чтобы выбрать оптимальные и реализованные идеи.

        Кузов

        Наиболее желательным вариантом тюнинга считается внешний.Улучшение кузова включает в себя ряд интересных разработок.

        Считай это основным:

        • Замена выхлопной трубы или установка на нее накладки. Не советую шумно выдыхать, потому что это неэтично по отношению к людям. Звук должен быть красивым, не громким. Поэтому накладки, меняющие звук выхлопа, придадут новизну внешнему виду и повлияют на убежденность внедорожника. Тема заслуживает отдельного внимания;
        • . Его можно полностью заменить или немного улучшить. Вам решать. Учтите, что при замене или тюнинге нельзя нарушать подачу воздуха к радиатору, иначе двигатель будет постоянно перегреваться;


        • Установка.Идеальное решение, которое дает преимущества внешнего вида и практичности машины;
        • Замена бампера или обвеса завершена. Для UZ Patriot существуют различные разновидности воздушных змеев, которые можно приобрести в России через интернет или через магазины, имеющиеся в вашем городе. Не используйте дешевый пластик с имитацией дорогих материалов. Она только что разбила машину. Получите качественный, оригинальный обвес. Установить его своими руками довольно легко;
        • Кенгурятник. Настоящая для тех, кто думает о безопасности и хочет казаться еще брутальным.Это не только элемент тюнинга, он действительно помогал при авариях и авариях;


        • Малярно-декоративная вагонка,. Размах просто огромный. Кто-то вообще занимается аэрографией, что мне безумно нравится. Хотя этого сделать нельзя;
        • Тонирование стекла. Достаточно дешево, но интересно.

        Много желающих самостоятельно изменить свой внедорожник, внешний вид и остановку салона. Хотя есть и те, кто идет дальше, вмешиваясь в конструкцию двигателя, подвески и не только.

        Подвеска

        При движении в сложных условиях ваш пикап или обычный внедорожник Патриот испытывает большие нагрузки, которые приходятся на подвеску. Если сам двигатель ЗМЗ 409 вырывает, подвеска не справляется.

        Здесь есть несколько вариантов:


        Двигатель

        Самый простой и концептуальный способ изменить технические характеристики - установить новый двигатель. Хотя часто спасает положение дроссельная настройка.


        В общем случае для модернизации силового агрегата не прибегая к замене используются такие решения:

        • установить фильтры нулевого сопротивления;
        • крепление турбокомпрессора; 90 265 90 264 коллекторы шлака;
        • доработаем увеличение мощности и уменьшение потребления;
        • поменять оригинальные прокладки на заглушке;
        • установлен распределительный вал с увеличенным подъемом;
        • установить радиатор большей площади или новый радиатор с лучшими эксплуатационными показателями;
        • Поместите трубку на крышу, чтобы получить воздух с более высокой точки.


        Есть умельцы, которые способны снять ЗМЗ 406 или 409 самостоятельно, а это дизель от Ивеко. Это очень серьезный вариант тюнинга.

        Чип для настройки.

        Подраздел технических усовершенствований. Это хороший способ изменить характеристики двигателя без внесения конструктивных изменений.

        Суть чип-тюнинга заключается в изменении режимов работы ЭБУ. Современные возможности чип-тюнинга позволяют:

        • устранить заводской брак в прошивке;
        • оптимизировать работу двигателя на высококачественном бензине, дизеле или газе;
        • для стимуляции правильной работы системы охлаждения;
        • Исправление ошибок впрыска.


        Если вы вносите изменения в конструкцию мотора, настоятельно советую после этого настроить чипы. Это позволит получить новую информацию о выпуске максимальной производительности.

        Согласен, что это не полный список событий, которые доступны для UZ Patriot. Потому пишите свои варианты в комментариях и делитесь личным опытом. Будет интересно, что из обычного завода можно самостоятельно создать внедорожник отечественного производства, если вложить деньги, силы и немного фантазии.

        Спасибо за внимание! Подписывайтесь, рассказывайте о наших друзьях и ждите новых, не менее интересных и полезных материалов!

        ( 5 90 225 оценок, в среднем:

      .

      история. История создания, модели и модификации автомобилей УАЗ

      Дороги продолжают улучшаться, но тренд на внедорожники сохраняется. Большинство покупателей, проводящих 90% и более своего времени в городе и на трассе и вообще не лазающих по болотам, все же предпочитают покупать комфортные и динамичные кроссоверы.

      Эта категория покупателей была недоступна УАЗам до Патриота: они казались слишком утилитарными и не подходящими для «легкового» использования. Первой попыткой Ульяновска изменить ситуацию стал УАЗ-3162 «Симбир», так и не ставший по-настоящему массовым.УАЗ работал над ошибками и в 2001 году представил будущий Патриот (под именем УАЗ-3162Т, как омоложенный вариант Симбира). Автомобиль имел новую конструкцию, удлиненный, более просторный кузов и лучшую продольную устойчивость. В 2001 году на Московском автосалоне представили прототипы, пообещав представить серию в 2003 году по цене $9-11 тысяч, а к 2005 году увеличить производство до 50 тысяч экземпляров. В год.

      Новый УАЗик доводили до ума дольше, чем обещали.В 2003 году завод снова представил прототипы, на этот раз совершенно новой модели под названием УАЗ-3163 Патриот, а серийное производство началось в 2005 году. Цена оказалась выше обещанной: от 14 000 долларов и выше.

      Едва поставленный на конвейер, автомобиль катастрофически отставал от мирового класса. Поэтому, разобравшись с внедрением модели, УАЗ устремился за ней, ежегодно модернизируя Патриот. Первые изменения 2006 года — это каталитический нейтрализатор и другой блок управления двигателем, что подняло рейтинг модели с Евро-О до Евро-2.В следующем году Патриот был оснащен современным блоком управления двигателем Bosch, электронной педалью газа, иммобилайзером, ABS и EBD последнего 8-го поколения, суппортами сцепления и тормозов от лучших зарубежных производителей (для более легкого и информативного педалирования) и безопасный руль. Улучшенная шумо- и виброизоляция, эргономика салона, в том числе сиденья корейского джипа SsangYong Rexton с поясничной поддержкой. В 2008 году инженеры работали над системой кондиционирования, улучшая вентиляцию и отопление, добавляя кондиционер.В салоне снова улучшена отделка мягкими ударопрочными пластиковыми панелями. Благодаря новым двигателям — российскому бензиновому ЗМЗ и итальянскому дизелю Iveco — Патриот стал соответствовать экологическому стандарту Евро-3. Кроме того, УАЗ освоил выпуск газовой версии автомобиля.


      Решение проблем, связанных с пассивной безопасностью, не так просто, как забота об окружающей среде. По результатам испытаний в 2010 году УАЗ Патриот получил 0 звезд из 5 за лобовое столкновение, несмотря на усилия конструкторов по оснащению автомобиля различными системами безопасности.Виной тому высокая рама кузова, так как она представляет опасность серьезной травмы в случае деформации при столкновении.

      Благодаря модели Патриот УАЗ научился удовлетворять вкусы самых разных покупателей. Впервые Ульяновский автозавод предложил одну модель в нескольких комплектациях, рассчитанных на разные кошельки, с обширным списком дополнительного оборудования: от электросистем до кожаной отделки салона.

      Чтобы понять разницу между хорошей машиной и средней машиной, нужно поставить себя в экстремальную ситуацию.И каковы ваши риски, если вы уже в том возрасте, когда вас тянет к внедорожным (или дорожным) характеристикам? Поэтому многие покупатели, которые до появления «Патриота» лишь в шутку сравнивали продукцию УАЗ с корейскими и американскими внедорожниками, всерьез рассматривают его как альтернативу. При спокойной езде неопытный водитель не заметит разницы в шуме, комфорте, динамике и управляемости. Но разница в цене очень большая - Патриот в 1,5-2 раза дешевле. Если да, то зачем платить больше? Железная логика!

      Наступающий Новый год станет последним для легендарного УАЗа - после 43 лет на конвейере он будет снят с производства.Сегодня мы поговорим о компромиссах его дизайна, модернизации и прощальной юбилейной версии 2015 года.

      За все годы выпуска ему пришлось сменить несколько названий: УАЗ-469, УАЗ-3151, УАЗ-Хантер... А сколько за эти годы было сделано модификаций и спецверсий! При этом суть этой машины никогда не менялась - именно такой, какой мы ее знаем, знали наши отцы и даже бабушки и дедушки... И еще интереснее будет взглянуть на некоторые малоизвестные факты биографии легендарного УАЗика.

      С чего все начиналось

      Начало отсчета истории этой машины в разных источниках, названий много - ведь считать можно и с начала производства, и с госпоступлений, и с окончания испытаний или дизайн... - эта машина берет свое начало еще в 1956 году, хотя машина, которую тогда проектировали на УАЗе, даже не походила на конечный продукт.

      Начало легендарному УАЗику положил... автомобиль-амфибия.В 1956 году Ульяновский автомобильный завод, впоследствии выпускавший ГАЗ-69 и ГАЗ-69А, получил заказ Министерства обороны на разработку плавающего джипа. Подобные боевые машины в те годы были «трендом» в мире, и Советская армия смотрела в первую очередь на своего главного стратегического противника — США.

      Новый советский джип, помимо своих водоизмещающих свойств, должен был иметь дорожный просвет в 400 мм для движения по гусенице танка, а также полностью независимую подвеску и грузоподъемность на 7 пассажиров или 800 кг.

      В то время отдел главного конструктора (ОГК) УАЗ был обременен разработкой семейства УАЗ-450 и его преемника УАЗ-452, о котором мы уже говорили. Тем не менее работа над новым военным джипом закипела, но вскоре потребности военных пополнились: на внедорожник необходимо было установить безоткатное орудие — такое вооружение стали ставить на свои легкие автомобили американцы. И неважно, что в США так вооружали сухопутные джипы (надо "догнать и перегнать"), а уже частично спроектированная советская амфибия имеет заднее расположение двигателя, и при установке пушки пороховые газы попали бы прямо в моторный отсек.

      Для инженерного состава УАЗа это означало, по сути, начать все работы с нуля, продвинув вперед силовой агрегат. Удивительно, но именно это обстоятельство помогло появиться известному нам сейчас легендарному УАЗику. Более того, после изменения компоновки на переднемоторную произошло следующее: Минобороны отменило требование плавучести автомобиля, переведя УАЗ на сухопутные машины для армии, а выпуск безоткатного орудия исчез из Требования тендерной спецификации.

      Тем не менее были требования к независимой подвеске и дорожному просвету 400 мм, возможность перевозки до 7 человек или 800 кг груза. Причем кузов автомобиля должен быть унифицирован для перевозки грузов и людей, в то время как предыдущий военный джип имел две модификации – грузовой трехдверный ГАЗ-69 и пассажирский пятидверный ГАЗ-69А. Что с дорожным просветом? Замечательная способность нового джипа передвигаться по гусенице танка заставила разработчиков искать совершенно нестандартные решения.

      Легендарные "армейские" мосты

      Но они отталкивались от уже наработанного. В 1960 году было собрано два прототипа — один из них получил обозначение УАЗ-460 и имел шасси УАЗ-450 Буханка с зависимой подвеской. Второй, получивший название УАЗ-470, уже имел независимую торсионную подвеску, доставшуюся в наследство от ранее разработанной машины-амфибии.

      Первый вариант не устраивал военных - таким образом, требуемый дорожный просвет не достигался, а по ТТХ такая машина была по большей части повторением ГАЗ-69.Заказчик настоял на втором варианте, с независимой торсионной подвеской (треугольные рычаги и продольные торсионы) и зубчатыми колесами — этот автомобиль показал поистине беспрецедентные внедорожные качества.

      Однако есть и серьезные недостатки. Во-первых, заявленный дорожный просвет машина обеспечивала только в разгруженном состоянии, а при взятии груза на борт кузов значительно опускался. Во-вторых, для независимой подвески, а значит, и новой коробки передач требовалось отдельное производство, в которое заказчик не собирался вкладываться.В-третьих, изучение зарубежных аналогов выявило и другие конструктивные недостатки: создатели американского Ford M151 не смогли добиться нужного баланса, а на восточногерманском Sachsenring P3, полученном от знаменитого Horch, при сравнительных испытаниях передняя подвеска слева сторона была полностью разрушена после контакта с куском трубы, лежащим прямо на земле.

      Так как же добиться «неубиваемости» и дешевизны, присущих военному джипу, сохранив при этом его высоту? клиренс? Было решено сделать шаг назад, применив зависимую схему подвески моста, оставив в конструкции колесные редукторы.Это означает, что вам придется пожертвовать плавностью хода, но получить высокий дорожный просвет. Но и здесь обнаружились подводные камни: расчеты показали, что такой автомобиль просто не сможет ехать.

      Редукторы подвесных зубчатых колес, общепринятые в то время, позволили уменьшить размеры главной передачи (ГП) на 100 мм, так как функция повышения крутящего момента теперь частично переносится на шестерни и увеличивает зазор еще на 100 мм за счет расстояния между центры шестерен в самих шестернях.

      Получается те же 400мм от дороги до картера ГПУ, пусть и с небольшим запасом, но... изгибающий момент в данном случае будет просто тянуть массивные П-образные мосты из мест крепления. И это только полбеды: у самой машины будет слишком высокий центр тяжести и, следовательно, склонность к опрокидыванию. Выяснилось, что невозможно иметь автомобиль с габаритами больше 320 мм.

      Для того, чтобы подогнать подвеску под эти значения (а другой возможности не было) было найдено гениальное решение: в шестернях приходится переходить от внешнего зацепления к более компактному внутреннему, когда одна рейка находится внутри другое, и расстояние от центра составляет всего 60 мм вместо 100 мм.Да, дорожный просвет всего 320 мм, зато такая машина будет устойчивой и надежной. В итоге Минобороны одобрило именно такой вариант, и будущее показало, что компромисс был абсолютно правильным.

      Схема подвески была окончательно утверждена 1 ноября 1960 года, а в 1961 году был собран первый образец вездехода под названием УАЗ-469. Автомобиль унаследовал элементную базу от второй итерации УАЗ-452 Буханка: раму, 75-сильный верхнеклапанный двигатель, который также устанавливался на новую Волгу ГАЗ-21, и 4-ступенчатую коробку передач.Передний привод был рассчитан на отключение, множитель раздаточной коробки находился в одном корпусе с коробкой передач, что выгодно отличало новый джип от ГАЗ-69, где система привода между узлами производила большую часть шума и вибрация. Новые мосты с внутренним зацеплением завершили идеологию ходовой части. Ты!

      Интересно, что параллельно с этим собирался еще один, хотя внешне очень похожий прототип, УАЗ-471, имевший несущий кузов (!), независимую подвеску без редукторов и перспективный V-образный 4-цилиндровый двигатель.Двигатель был одобрен, но в серию не пошел, и в целом окончательный выбор военных был сделан в пользу проверенной рамной архитектуры.

      Дизайн, конкурс и долгий путь до конвейера

      И только после этого началось рождение проекта УАЗ-469, который теперь известен всем. В те времена дизайном это не называлось, были инженеры и их разновидность - конструкторы кузовов. В каноническом виде облик УАЗа сформировался к 1961 году. Именно тогда были установлены автомобили с закругленным с боков капотом, как бы закрывающим фары, слегка вздутыми передними крыльями и характерными дверями, прорезанными сзади.

      В 1961 году такой автомобиль (правда, еще со "старым" индексом УАЗ-460) в стильной двухцветной оранжево-белой цветовой гамме даже демонстрировался на ВДНХ - и куда, спрашивается, подевалась вся военная тайна? ! Ведь еще несколько лет назад этим проектом на УАЗе занимались всего несколько сотрудников, сидящих в офисе за закрытыми решетчатыми дверями с табличкой «Вход воспрещен, звоните сотрудникам!»

      В том же 1961 году УАЗ прошел сравнительные испытания с внедорожниками стран НАТО.Средняя Азия, Памир, Каспийское море и обратно по Волге - таков был маршрут пробега. Отдельной строкой записываются испытания на полигоне НИИИ-21. Очевидцы говорят, что все испытания закончились полным обездвиживанием конкурентов. Легендарный Land Rover Defender неизменно оказывался в числе побежденных, как тогда, так и позже. "Деф" утонул в Индонезии, застрял на полигоне НИИИ-21 и покатился по склону Эльбруса не на колесах, а на голове! Однако, как это часто бывает, у поклонников Land Rover, вероятно, есть другие сравнительные данные.:)

      В течение следующих нескольких лет были немного уточнены пропорции кузова, найдено оптимальное решение по конфигурации прорези решетки радиатора... Кстати, в ходе этих работ появился неожиданный "побочный продукт": Так родилась эмблема УАЗа – та самая, что сегодня мы видим на ульяновских джипах. Среди прочего была разработана модификация машины без редуктора, получившая название УАЗ-469Б (буква означала «без редуктора»). В связи с этим обстоятельством автомобили УАЗ затем разделят на автомобили с «колхозными» и «армейскими» мостами.Но введению машины в серию ничуть не помешали перечисленные работы.

      По одной из версий, в те годы Минавтопром выделял средства в основном на пуск и "расширение" новых заводов - сначала ВАЗ, потом КАМАЗ, а остальные финансировал по остаточному принципу. По другой версии, путь УАЗ-469 до конвейера осложнился отсутствием новых двигателей. Так или иначе, предсерийные образцы были собраны только в 1971 году, серийные автомобили с безредукторными мостами появились в декабре 1972 года, а автомобиль с редукторами, являвшийся базовым и разработанным первым, появился в серии, как ни странно, только через полгода - летом 1973 года.
      Чем УАЗ лучше "Газона"?

      Распределение на конвейере было следующим: 20% всех выпущенных машин приходилось на «военные» мосты, 80% на «коллективные» мосты. Первоначально существовало и разделение по варианту кузова – после монтажа нижней части на конвейер одни кузова должны были оснащаться тентовым верхом, а другие – жесткой «защелкой» в качестве крыши. Но УАЗ-469 был во всех случаях «заточен» под перевозку и грузов, и пассажиров — на 175 мм длиннее ГАЗ-69А, который имеет на 80 мм большую базу и на 35 мм шире и на 57 мм выше своего предшественника УАЗа. позволили обойти один "универсальный" вариант.В салоне могло находиться 5 пассажиров, а в заднем отсеке еще два человека в раскладных «креслах» и/или багаже.

      Да, кузов заслуженного «Газона» в трехдверном варианте позволял разместить еще одного человека, но общая грузоподъемность нового УАЗа оказалась на другой высоте – во время испытаний машина спокойно взяла на себя борт два и 600 кг груза (или 7 человек и 100 кг) и тянул прицеп ГАЗ-407 с балластом 850 кг. Топливная система была такой же, как и на «Травнике» — из двух топливных баков, но расход на сто километров сократился примерно на 2 литра.

      Более мощный двигатель, просторный салон, улучшенная эргономика, повышенное удобство посадки и высадки, задний откидной борт, служивший продолжением кузова при перевозках на дальние расстояния и более высокая производительность... Безусловно, преемником Газона был не без недостатка - например, коррозионная стойкость кузова была не слишком высокой, а лобовое стекло не откидывалось, что затрудняло стрельбу - как мы помним, основным назначением этой машины была армия. Но совокупность всех характеристик позволила назвать УАЗ-469 автомобилем нового поколения.И поэтому это был большой успех.

      Автомобиль экспортировался в 80 стран мира (а в СССР до перестройки продавался в частные руки только за особые заслуги) и пользовался большой популярностью не только в странах третьего мира, но и в Европе. В Италии предприимчивые братья Марторелли создали собственную версию УАЗа, на которой в 1978 году выиграли национальный чемпионат по автокроссу, что очень помогло экспортным продажам и имиджу УАЗа в целом. В СССР заводская команда УАЗ 12 раз занимала первое место в автокроссе, а в 1974 году УАЗ-469Б "колхоз" покорил Эльбрус, поднявшись на высоту 4200 метров... Кроме того, машина пробежала Сахару ( 1975 г.) и Каракумы (1979 г.).
      Их молодежная команда

      Очень спорный вопрос в истории УАЗ-469 - "кто это сделал". Дело в том, что здесь нельзя упомянуть одного человека, и отчасти это связано со спецификой УАЗ ОГК тех лет. В конце 1950-х годов Ульяновский автозавод переживал свое возрождение, и инженерный состав пришлось создавать заново, в который с ГАЗа направили несколько опытных специалистов, которым подчинялись несколько десятков вчерашних студентов ХАДИ, МАМИ, Горького и Волгоградский технологический университет, а также другие технические вузы страны.

      Всего в бригаде было около 80 человек, каждый занимался своим узким сегментом работы и часто перекладывался начальством с проекта на проект (именно поэтому, кстати, так сложно собрать информацию о создании конкретной модели УАЗ тех лет). Однако коллектив собрался талантливо и работал качественно, совершенно без бюрократии и строгой иерархии (чего не было ни до, ни после!), создав за десять лет по сути наследие УАЗика, которым заводчане будут пользоваться в ближайшие полвека и одним УАЗом бизнес-469, поверьте, не ограничивается.Тем не менее, несколько ключевых фигур в судьбе УАЗ-469 можно и нужно выделить.

      На момент разработки прототипа главным конструктором УАЗа был Петр Иванович Музюкин, с него все и началось. Первые опытные образцы собрал и спроектировал Лев Адрианович Стартцев, впоследствии ставший главным конструктором завода. Те самые мосты с шестернями, которые послужили основным препятствием на этапе проектирования, разработал Георгий Константинович Мирзовев, будущий главный конструктор «Волги».А дизайн машины разрабатывал близкий друг Мирзоева - конструктор Альберт Михайлович Рахманов, впоследствии возглавивший конструкторский центр УАЗ, а затем работавший под "творческим руководством" Юлия Георгиевича Борзова, ведущего конструктора кузовов.

      Конструкторы фургона УАЗ-452 Е.В. Варченко, Л.А. Старцев, М.П. Цыганов и С.М. Тюрина в итоге именно «Буханка» стала «дарителем» агрегатов для УАЗ-469. Кроме того, идейным вдохновителем джипа УАЗ во многих источниках является Иван Алексеевич Давыдов, стоявший у истоков создания первой УАЗ-450 «Буханка».В серийное производство в 1972 году модель выпустил Петр Иванович Жуков, занявший на тот момент должность главного конструктора. Производство финансировал Минавтопром во главе с Александром Михайловичем Тарасовым, а окончательное одобрение на это производство, как гласит предание, дал Леонид Ильич Брежнев, которому люди УАЗа оснастили прототип как охотничью машину...
      Модернизация

      В армии, спорте и сельском хозяйстве УАЗ Очень быстро стал незаменимым помощником.Но со временем потребовала модернизации под возрастающие требования безопасности, экологии и эргономики. Появился вариант с цельнометаллической крышей, мощность двигателя сначала подняли до 80 л.с. в армейской версии (система охлаждения при этом была закрыта), а затем полностью поменяли двигатель до 90 л.с. на всех модификациях. Подвеска силового агрегата стала мягче, коробка передач пятиступенчатая, раздаточная коробка работает хорошо и тихо.

      Вместо рычажных амортизаторов появились гидравлические телескопические амортизаторы, мосты были заменены надежными неразрезными, подвеска по элементу пружины эволюционировала сначала от самой пружины к пружине, а затем и вовсе стала пружинной.В модернизированной светотехнике лобовое стекло выполнено цельным, дворники перенесены в его нижнюю часть. В проект вошел вакуумный усилитель и в кабине появилось гидравлическое сцепление, более современные педали подвески, удобные сиденья и эффективный отопитель...

      В 1985 году модель была переименована по новому стандарту - военный джип стал называться УАЗ -3151 (ранее УАЗ-469), гражданская модификация УАЗ-31512 (УАЗ-469Б), версия с цельнометаллической крышей получила индекс УАЗ-31514, длиннобазный УАЗ-3153.Фаза активной модернизации продлилась до начала 90-х, после чего автозавод сосредоточился на других разработках — на не очень удачном УАЗ-3160 «Симбир» и последовавшем за ним вполне прибыльном УАЗ «Патриот». Между прочим, в основу этих изменений легла та самая «четыреста шестьдесят девятая».

      новый сток

      В 2003 году УАЗ-3151, прямой потомок УАЗ-469, обзавелся роскошной версией, которая получила название УАЗ Хантер, оставив заводу нечитаемый индекс 315195.Несмотря на все многоступенчатые модернизации и стилистические ухищрения, «Охотник» остался тем же «козлом» (прозвище, унаследованное от ГАЗ-69 за эффект галопа или продольной раскачки) со всеми вытекающими плюсами и минусами. Кроме того, с апреля 2010 года по июнь 2011 года было выпущено 5000 экземпляров «настоящего» УАЗ-469 — юбилейная серия была посвящена 65-летию победы. К тому времени общее количество выпущенных УАЗ-469/УАЗ-3151/УАЗ «Хантер» превысило 2 миллиона...

      Что дальше? Судя по всему, дни легендарного УАЗа сочтены. Во-первых, рынок выбирает более удобный УАЗ Патриот, а во-вторых, Хантер не отвечает современным требованиям безопасности. И в-третьих, конвейерное оборудование, на котором производятся эти машины, полностью изношено, оно не способно обеспечить качество сборки, а его замена принесла бы более миллиарда рублей. Гораздо охотнее руководство завода будет вкладывать эти деньги в разработку независимой передней подвески, закупку зарубежных комплектующих и производство короткобазной версии «Патриота», которая должна заполнить нишу «Хантера», он же УАЗ-469... Конец легенды?

      Финальная версия. Быть или не быть?

      В начале 2014 года было объявлено, что Хантеру осталось около года жизни на конвейере — его уход намечен на 2015 год. Однако весной 2014 года всплыли сообщения о том, что перед окончательным расставанием с моделью завод выпустит ограниченную прощальную серию с повышенным комфортом и проходимостью, а также дизайном, дополненным лаконичными, но заметными акцентами. Как удалось выяснить, такая версия действительно планируется, но сам Ульяновский автозавод имеет косвенное отношение к теме, а разработку автомобиля ведет сторонняя инжиниринговая компания.

      Полный список нововведений в конструкции этого автомобиля выглядит едва ли не более впечатляющим, чем все, что произошло с УАЗ-469 и его модификациями в ходе серийного производства: система кондиционирования воздуха российской марки «Морозко» (эта же компания разработала кондиционеры для Lada 4x4), полностью опущенные лобовые стекла (ранее можно было отодвинуть только часть лобового стекла назад), полностью новая приборная панель, улучшенные уплотнители кузова, "люстра" с противотуманками на крыше, принудительная блокировка переднего моста ( УАЗ) и привлекающие внимание внедорожные диски R16 245/75 (вероятная марка - Kumho Mud Terrain).

      Звучит здорово, не правда ли? К сожалению, это лишь прощальный вариант, а не версия новой серии - запланированный начальный тираж новинок составлял всего около 500 машин, остальное зависит от спроса, но... таких шагов по совершенствованию конструкции УАЗа почти нет может серьезно продлить срок службы конвейера. Однако для некоторых счастливчиков это будет отличная возможность прикоснуться к легенде и ее самому крутому исполнению.

      По нашим данным, все элементы "апгрейда" должны были добавить к цене УАЗ около 100 000 рублей, но с учетом текущей волатильности на деле может оказаться и больше.Ограниченное издание, однако, является ограниченным тиражом. Другое дело, что с лета 2014 года в реализации проекта наступил перерыв - вся документация была передана разработчиками на УАЗ, а затем...

      На какой стадии находится проект UAZ Hunter Limited Edition? Стоит ли ждать реальных фотографий этого автомобиля, чтобы начать его продавать? Что разработчики держат в секрете? Следите за публикациями!

      452 в 2008 году ему было 43 года. Он до сих пор очень известен в крупных городах и сельской местности как машины скорой помощи и скорой помощи.Эту машину используют даже военные, так как она способна проезжать по снежному покрову толщиной до 50 см, двигаться по гусенице танка и нести при этом груз до 800 кг.

      Весной 1955 года Uljanowskie Zakłady Samochodowe разработали два варианта автомобиля: грузовик с деревянной палубной платформой и цельный металлический фургон с задними двустворчатыми дверями. На крыше фургона имеются поперечные ребра жесткости для жесткости кузова.Сверху машина выглядела как разорванный батон, отсюда и прозвище «».

      УАЗ 450 (1958-1965) 90 120


      Семейство имело три модификации: УАЗ-450Д - бортовой грузовик, УАЗ-450 - фургон, УАЗ-450А - скорая помощь. Автомобили имели полный привод и оснащались двигателями ГАЗ-69 с принудительно-распределительным клапаном, трехступенчатой ​​главной коробкой передач и двухступенчатой ​​раздаточной коробкой. Впервые в отечественном производстве двигатель УАЗ-450 разместили под кабиной.

      УАЗ 450А


      В 1961 году на базе УАЗ-450 завод начал выпуск заднеприводных автомобилей: фургоны с колесной формулой 4х2 - УАЗ-451, грузовики с платформой УАЗ-451Д и санитарный автомобиль УАЗ-451А. .

      В 1965 году на автомобили устанавливали верхнеклапанный двигатель ГАЗ-21 и четырехступенчатую коробку передач. Автомобиль получил название УАЗ-452Д. Соответственно, фургон получил название УАЗ-452, «санитарку» — УАЗ-452А, а также УАЗ-452В — новый автобус.

      УАЗ 452В 1968-85 90 120



      УАЗ 452Д 1966-85 90 120


      Луцкий машиностроительный завод на базе УАЗ-451М изготовил рефрижератор ЛуМЗ-946 грузоподъемностью 500 кг. Авторемонтные заводы для нужд армии и спецслужб на базе УАЗ-452 выпускали штабные автобусы. В мае 1966 года грузовик УАЗ-452Д был удостоен золотой медали на международной выставке сельскохозяйственной техники в Москве, а в 1966 году УАЗ был награжден орденом Трудового Красного Знамени.

      В начале шестидесятых. в качестве опытной партии были выпущены седельный тягач УАЗ-452П и полуприцеп УАЗ-752. В 1973 году был построен опытный шестнадцатиместный автобус УАЗ-452К. И на базе этого автобуса были разработаны реанимационные автомобили «Медея» для грузинских горноспасателей.

      УАЗ-452К- (1973) - опытный и шестнадцатиместный автобус: 90 120


      УАЗ-452П (полуприцеп УАЗ-752)

      С 1985 по 1989 год выпускался УАЗ-3303, фургон - УАЗ-3741, скорая помощь - УАЗ-3962, автобус - УАЗ-2206.



      С середины 1990-х годов для жителей села выпускалась серия грузовых и легковых автомобилей с удлиненной кабиной. Была еще модификация УАЗ-39091 — это военная скорая помощь.

      В начале 2000-х годов очередь грузового семейства значительно сократилась. Сегодня «батоны» популярны среди путешественников, рыбаков и охотников.

      Сегодня автомобили оснащаются инжекторными двигателями УМЗ-4213, соответствующими нормам Евро-3. Эти автомобили будут выпускаться до введения новых правил сертификации с двумя обязательными краш-тестами, в соответствии с европейскими нормами.

      Ведущий российский производитель внедорожников УАЗ занял 11 место из 63 по объему продаж новых автомобилей в России в 2015 году согласно рейтингу АЕБ.

      УАЗ

      увеличил свою долю на рынке коммерческих автомобилей на 7,5%. По итогам 2015 года ведущий российский производитель УАЗ реализовал 22 102 коммерческих автомобиля, увеличив свою долю рынка до 21,5% и заняв 2-е место по общему объему продаж легких коммерческих автомобилей в России.

      УАЗ улучшено качество сварки кузова автомобиля.В рамках программы повышения качества продукции на Ульяновских заводах самоходов введен в эксплуатацию новый цех сварки кузовов автомобилей семейства PATRIOT.

      Ульяновский автомобильный завод принял участие в церемонии открытия 36-го Чемпионата мира по бандам, который прошел 31 января в Ульяновске на льду Дворца спорта «Волга-Спорт-Арена».

      Ульяновский автомобильный завод, ведущий российский производитель внедорожников, объявляет о введении нового логотипа.

      Ульяновский автомобильный завод объявляет о начале поставок оригинальных масел и рабочих жидкостей под брендом УАЗ, разработанных совместно с Лукойлом.

      Ульяновский автомобильный завод, ведущий российский производитель внедорожников, сообщает о возобновлении производства УАЗ Хантер.

      По итогам 2014 года лидером продаж стал внедорожник УАЗ ПАТРИОТ, объем продаж которого увеличился на 10% и составил 21 056 автомобилей. Столь значительный рост продаж УАЗ ПАТРИОТ – результат выхода обновленной версии модели в октябре 2014 года.

      Российский внедорожник УАЗ ПАТРИОТ впервые принял участие в легендарном марафоне «Дакар». В сложнейшей гонке Дакар-2015, которая проходила с 4 по 17 января на территории Южной Америки, УАЗ ПАТРИОТ успешно преодолел всю дистанцию ​​гонки в качестве автомобиля сопровождения журналистов и менеджеров белорусской команды АСК Вираж.

      По итогам января 2015 года реализация Ульяновского автомобильного завода составила 2 267 единиц, т.е. на 3% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В отчетном периоде реализовано 2 267 автомобилей по сравнению с 2 201 автомобилем годом ранее.

      В конце февраля УАЗ выпускает «прощальную» спецверсию модели Hunter с символичным названием «Серия Победы». Создателей спецверсии вдохновило главное событие в истории России 2015 года — 70-летие Победы в Великой Отечественной войне.Поэтому основной темой сериала «Победа» HUNTER является культовый советский художественный фильм «В бой идут одни старики», повествующий о буднях летчиков-истребителей в годы Великой Отечественной войны. Рисунок музыкальной трости нанесен на кузов "Командира УАЗа" с двух сторон аэрографом, выполненным по аналогии с изображением на фюзеляже истребителя героя фильма "В бой идут одни старики" , позывной которого "Маэстро".

      В апреле, специально по заявкам клиентов, Ателье Спецназначения УАЗ разработало специальные версии внедорожников: TROPHY, UNLIMITED и EXPEDITION.С 2015 года все спецверсии УАЗ будут разрабатываться в Ателье специального назначения (АСН). Отличительный логотип «ASN», который подтверждает, что это часть специальной серии, можно найти на задней двери кузова.

      17 апреля с главной площади страны стартовал автопробег «Путешествие по миру», который пройдет в рамках открытого фестиваля «Вишневый лес». Путешествие по миру» — это 7000 километров по России от Белого до Черного морей на легендарных автомобилях УАЗ-452, известных в народе как «Буханка», которым в 2015 году исполняется 50 лет.день рождения. Каждый из семи автомобилей будет отдельной творческой мастерской, включающей в себя: Ремесла, Фольклор, Фотография, Искусство, Кино, Театр и Музыка.

      В мае УАЗ приглашает официальных дилеров УАЗ на Дни открытых дверей, посвященные 70-летию Победы в Великой Отечественной войне. Великая Отечественная война также является частью истории Ульяновского автомобильного завода. В 1941 году Московский ЗИС (Завод Сталина), эвакуированный с оборудованием в Ульяновск, приступил к выпуску авиационных ракет.В 1942 году десятки грузовиков ЗИС-5. Все годы войны Ульяновский автомобильный завод выпускал боеприпасы и автомобили для фронта.

      В мае в рамках программы льготного лизинга УАЗ совместно с ведущими лизинговыми компаниями запустил специальную программу «УАЗ-лизинг». Программа суммирует преимущества программы льготного лизинга и программы обновления автопарка.

      23 мая ВДНХ стала последней точкой проекта «Путешествия по миру». Машины успешно преодолели 8000 км по России от Белого до Черного морей, остановившись более чем в 15 городах.Приезжая в Петербург, Медведев, Петрозаводск, Беломорск, Вологду, Ярославль, Иванов, Владимир, Суздаль, Воронеж, Сочи, Красную Поляну, Майкоп, Элисту, Волгоград, Гусь Железный, Тулу и даже в столицу российской глубинки - легендарные Урюпинск.

      УАЗ

      приглашает на городское бездорожье «День патриота» в рамках празднования Дня России. Открытие муниципальных площадок в День патриота впервые состоится 12 июня, в день Дня России, в парке культуры и отдыха «Сокольники» на Фестивальной площади.

      В период с 16 по 19 июня 2015 г. ООО «Ульяновские заводы самоходов» приняло участие в Международном военно-техническом форуме «АРМИЯ-2015», который впервые и в таком масштабе проходит на базе Военно-патриотического парка культуры и отдыха Вооруженных Сил Российской Федерации в парке «Патриот».

      В июле УАЗ выступил генеральным партнером конкурса «Почта России». При поддержке УАЗ в Нижнем Новгороде На базе автоспорткомплекса «Нижегородское Кольцо» прошел финал ежегодно организуемого Почтой России конкурса профессионального мастерства - «Лучший водитель 2015 года».Победителем стал Николай Каширин, водитель отделения Почты России в Республике Мордовия. Он стал обладателем главного приза – автомобиля УАЗ ПАТРИОТ.

      В августе Ульяновский автомобильный завод объявляет о старте продаж обновленных внедорожников семейства PATRIOT. Обновленная версия УАЗ ПАТРИОТ получила новые стильные цвета кузова – темно-серый металлик и коричневый металлик. Новый дизайн 18-дюймовых алмазных дисков оптически увеличивает колеса, имеет стильный рисунок и придает автомобилю сильную индивидуальность и современный динамичный вид.Новые дверные планки теперь скрывают внутренние уплотнители раздвижных окон, придавая интерьеру современный вид. Все это дополняется новой обивкой сидений, выполненной в двухцветной комбинации с использованием оригинальной строчки по контуру кресел. современный дизайн интерьера. Крупногабаритные динамики в задней двери в сочетании с новыми твитерами в передней двери явно улучшили качество звучания мультимедийной системы. Для комфорта пассажиров в заднем ряду установлен подлокотник с двумя подстаканниками.Еще одним изменением является использование в новом поколении УАЗ ПАТРИОТ пневматических стоек капота, что позволяет без особых усилий открывать капот и легко управлять автомобилем. Для комфорта и безопасности вождения обновленный УАЗ ПАТРИОТ оснащен бескаркасными щетками стеклоочистителей, которые отличаются надежностью, имеют длительный срок службы и могут использоваться в любое время года.

      27 августа УАЗ принял участие в международной выставке внедорожников MOSCOW OFF-ROAD SHOW 2015. В рамках выставки Ульяновский автомобильный завод представил модернизированный внедорожник УАЗ ПАТРИОТ и тюнингованный УАЗ ХАНТЕР.

      С 8 по 12 сентября 2015 года УАЗ принимает участие в одной из крупнейших международных специализированных выставок КомТранс-2015, которая проходит в Москве в МВЦ «Крокус Экспо». Посетителям ComTrans-2015 представлены четыре автомобиля УАЗ. В этом году это были УАЗ КАРГО, УАЗ ФЕРМЕР, УАЗ ПИКАП и обновленный УАЗ ПАТРИОТ.

      В октябре УАЗ вводит новую кредитную программу «0% на 3 года» на покупку внедорожника Патриот.

      В начале октября открывается УАЗ 175.дилерский центр по продаже и сервисному обслуживанию автомобилей УАЗ на базе крупнейшего дилера в РФ Major Auto.

      С 20 по 23 октября 2015 года УАЗ принимает участие в Международной выставке средств государственной безопасности «Интерполитех-2015», которая проходит в Москве на территории ВДНХ. В этом году посетителям «Интерполитех-2015» будут представлены три спецавтомобиля УАЗ – «Патруль», «Дежурный», «Кинолог», а также обновленные модели УАЗ КАРГО и УАЗ ПАТРИОТ.

      В октябре УАЗ официально открыл дилерский центр по продаже и сервисному обслуживанию автомобилей УАЗ на территории крупнейшего автохолдинга Краснодарского края «Юг-Авто».

      В декабре Ульяновский автомобильный завод объявляет о запуске программы «УАЗ в кредит со скидкой 50 000 рублей». По условиям программы предоставляется скидка в размере 50 000 рублей при покупке любой модели УАЗ в кредит. В то же время вы можете добавить скидки на программы утилизации и «выставление счетов» при покупке автомобиля в кредит.

      Ульяновский автомобильный завод объявляет о запуске УАЗ ПАТРИОТ с программой расширенной гарантии. По условиям программы при покупке внедорожника УАЗ ПАТРИОТ в любой комплектации в период с 23 ноября по 31 декабря 2015 года покупатель бесплатно получает расширенную гарантию на автомобиль на общий срок 5 лет или 120 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше.

      УАЗ

      выступил генеральным партнером финала III Всероссийского конкурса профессионального мастерства Почты России и вручил главный приз – внедорожник УАЗ ПАТРИОТ.

      2014

      2013 год стал рекордным для Uljanowskie Zakłady Samochodowe за последние годы по количеству проданных автомобилей на зарубежных рынках. Да, за прошлый год на экспортных рынках реализовано 10 421 автомобиль, что на 37% больше, чем в 2012 году. Автомобили УАЗ поставлялись в 20 стран мира. В феврале состоялось официальное открытие нового дилерского центра УАЗ на территории Республики Татарстан в городе Набережные Челны. В конце марта экспедиция на вездеходе УАЗ ПАТРИОТ достигла одного из самых северных портов России – поселка Тикси, затерянного на побережье Северного Ледовитого океана.Российский внедорожник УАЗ Патриот впервые в истории проехал Якутию по зимникам и замерзшей тундре, добрался до якутского поселка Юрюнг-Чая и впервые через Таймылыр проехал с запада в один из самых северных портов России. на Тикси, став единственным и по праву первым, самостоятельно пересекшим 73-ю параллель.

      4 апреля Председатель Правительства Российской Федерации Д.А. Медведев посетил Ульяновский автомобильный завод, где ознакомился с производством и проектом модернизации и развития компании.В середине апреля УАЗ представил полностью обновленный дизайн и наполнение своего официального сайта www.сайт: была улучшена структура и добавлены интерактивные элементы, с помощью которых можно было выбрать цвет автомобиля, сравнить его с другой моделью, а также определиться с выбором конкретной комплектации. В Красноярске завершилась полярная экспедиция на УАЗе. За 38 дней внедорожник УАЗ ПАТРИОТ успешно преодолел более 21 000 км маршрута, пересекая дороги общего пользования, зимники, замерзшую тундру и льды моря Лаптевых, и завершился в точке старта в Красноярске.

      В начале июня внедорожник УАЗ ПАТРИОТ получил современные опции и стал еще комфортнее и удобнее: современная АБС Bosch 9-го поколения с функциями EBD (система распределения тормозных усилий) и CPC (отделение задней оси от дороги).

      В середине июня 2014 года модельный ряд УАЗ ПАТРИОТ пополнился сразу тремя новыми спецверсиями - UnLimited, Expedition и Trophy. Во второй половине июня внедорожники УАЗ ПАТРИОТ и УАЗ ПИКАП получили современный гидроусилитель руля, адаптированный к характеристикам автомобилей, и стали еще более комфортными и безопасными.

      7 октября на Ульяновских заводах в Самоходове началось серийное производство обновленных автомобилей УАЗ ПАТРИОТ. Первые три ПАТРИОТА символично сошли с конвейера в цветах трехцветного российского флага. В церемонии приняли участие Министр промышленности и торговли Российской Федерации Д.В. Мантуров, полномочный представитель Президента Российской Федерации в Приволжском федеральном округе М.В. Бабич, губернатор Ульяновской области С.И. Морозов, которые вместе на торжественной церемонии запустили линию сборки нового кузова и наладили серийное производство обновленного УАЗ ПАТРИОТ.

      С 22 ноября по 7 декабря 2014 года по Крымскому полуострову прошел автопробег на новых автомобилях УАЗ Патриот, оснащенных бензиновым двигателем ЗМЗ. В гонке приняли участие восемь внедорожников Patriot последнего поколения, три из которых первыми сошли с конвейера Ульяновского автомобильного завода в цветах трехцветного российского флага.

      2013

      В марте список партнерских программ компании УАЗ с ведущими лизинговыми и кредитными компаниями пополнился еще одной из ведущих компаний России – подписано новое соглашение с автофинансовой компанией «Европлан».

      В апреле УАЗ объявляет о выпуске лимитированной серии УАЗ Patriot Welcome по цене 499 000 рублей и лимитированной серии УАЗ Hunter Welcome по цене 399 000 рублей.

      В мае пятый год подряд внедорожник УАЗ Патриот занял первое место в Национальной автомобильной премии «Отечественный автомобиль» в номинации «Лучший автомобиль по версии Рунета», учрежденной [email protected]

      С января 2013 года по июнь включительно на экспортных рынках реализовано рекордное количество автомобилей УАЗ – 5 182 единицы, что на 38% больше, чем за соответствующий период 2012 года.

      С июля УАЗ объявил о запуске программы льготного кредитования «Вы мечтаете – мы платим», разработанной совместно с ВТБ24, которая предусматривает специальные условия получения кредита на приобретение автомобилей УАЗ.

      6 августа 2013 года с конвейера УАЗ Патриот сошел первый серийный УАЗ Патриот 2014 модельного года, рестайлинг которого в основном коснулся коробки передач, материалов отделки и дополнительного оборудования.

      С 17 по 19 сентября в горах Абхазии успешно прошли испытания новых автомобилей УАЗ Патриот и УАЗ Пикап.Конечным пунктом экспедиции стало высокогорное труднодоступное село Псху, в которое отважатся идти только смелые.

      С сентября модельный ряд УАЗ пополнился специальной серией Trophy. Специальное издание Trophy включает в себя УАЗ Патриот, УАЗ Пикап, УАЗ Хантер и УАЗ 390995 Внедорожник.

      В ноябре УАЗ представляет линейку оригинальных автомобильных масел УАЗ

      с Лукойл

      В ноябре УАЗ объявляет сервисную акцию по замене реле обогрева лобового стекла на автомобилях УАЗ Патриот выпуска с 1 июля по 9 сентября 2013 года.
      В декабре УАЗ выпускает ограниченную серию автомобилей Patriot Arctic в специальной «зимней» окраске «Снежная королева», оснащенных отопителем Eberspecher HYDRONIC (мощность 5 кВт), который активируется устройством управления в запрограммированное время до начала приход хозяина.

      В декабре УАЗ провел редизайн упаковки, чтобы отличить качественные оригинальные запчасти УАЗ от запчастей конкурентов и исключить продажу некачественной контрафактной продукции.

      2012

      В начале февраля под Новосибирском автомобили УАЗ, соответствующие экологическому стандарту Евро-4, прошли лабораторные и дорожные испытания в условиях низких температур.

      В августе на Московском международном Ульяновском автосалоне Автозавод представил две российские премьеры – обновленный УАЗ Патриот и УАЗ Пикап.

      В ноябре Ульяновский автомобильный завод приступил к производству новых модификаций популярных внедорожников УАЗ Патриот и УАЗ Пикап с новым дизельным двигателем ЗМЗ Евро-4, который оснащен современными дизельными технологиями Bosch - системой Common Rail CRS2-14.).Это первый российский дизель на сегодня. автомобили, полностью соответствующие экологическому стандарту Евро-4, который вступит в силу в России в 2013 году.

      2011

      В 2011 году Ульяновскому автомобильному заводу исполняется 70 лет.

      С января 2011 года ОАО «УАЗ» осуществляет антикоррозионную обработку шасси автомобилей повышенной проходимости семейства «Патриот» в производственном цикле.

      Ульяновский автомобильный завод объявляет об отзыве всех моделей автомобилей, выпущенных в период с 17 января по 17 февраля 2011 года.из-за неисправности тормозной системы.

      В марте внедорожник УАЗ Патриот занял первое место в номинации «Отечественный автомобиль» общероссийской автомобильной премии «Лучший автомобиль по версии Рунета», финансируемой [email protected]

      В апреле Ульяновский автомобильный завод подвел итоги оценки своих поставщиков. Среди победителей конкурса «АСК Борское стеклопроизводство», ветрозащита и закалка автомобильных стекол, совместного производства компаний Delphi, выпускающей жгуты проводов, Восточной полимерной компании, поставляющей внутреннюю отделку, и Bosch, производящей около 30 наименований автозапчастей на заводах. в России и Европе.

      В июне Ульяновский автомобильный завод приступил к серийному производству автомобилей традиционной гаммы коммерческих моделей категории M2G, отвечающих требованиям по токсичности ЕВРО-4 и оснащенных системой безопасности ABS.

      По случаю юбилея с 6 по 18 августа 2011 года УАЗ организовал «Парк приключений УАЗ на Байкале», который в это время посетили директора и владельцы ключевых дилеров в РФ, поставщиков УАЗ, корпоративный клиентский менеджмент, журналисты ключевых автомобильных журналов, президенты банков и инвестиционных компаний, топ-менеджмент компании.

      В сентябре по случаю 70-летия своей деятельности Ульяновский автомобильный завод выпустит ограниченную серию юбилейных автомобилей УАЗ Хантер, специально для поклонников марки на экспортных рынках, и ограниченную серию юбилейных автомобилей УАЗ Патриот в Российская Федерация.

      В сентябре на ОАО «УАЗ» начат серийный выпуск автомобилей УАЗ «Патриот», оснащенных системой безопасной парковки (парктроник) и тягово-сцепным устройством (ТСУ).

      В торжественном марше, состоявшемся 7 ноября 2011 года.на Красной площади в Москве приняли участие 10 автомобилей УАЗ. Торжественный марш приурочен к 70-летию легендарного парада войск Красной Армии, состоявшегося в 1941 году в осажденной фашистами столице.

      В ноябре автомобиль УАЗ «Пятриот» отмечен дипломом Всероссийского конкурса «100 лучших товаров России».

      В ноябре 2011 года ОАО «УАЗ» экспортировало 50 автомобилей УАЗ «Патриот» в Гвинейскую Республику через Международную организацию гражданской обороны в рамках российской гуманитарной помощи.

      С 15 августа по 15 ноября в московском офисе SOLLERS прошла выставка «Эпоха внедорожных открытий», посвященная 70-летию Ульяновского автомобильного завода.

      В декабре, к юбилею Ульяновских заводов самоходов, вышел сборник рассказов «Товарищи» и короткометражный фильм, основанный на реальных историях нынешних владельцев автомобилей УАЗ.

      2010

      В марте ОАО «УАЗ» выпустило новое поколение легендарного внедорожника 469 на базе УАЗ «Хантер» и получило разъемные мосты, металлические бампера, 4-ступенчатую коробку передач и задний борт.

      В мае с конвейера Ульяновского автозавода сошли первые автомобили с двухтопливной системой (бензин+газ).

      В июне УАЗ 469 установил мировой рекорд вместимости легкового автомобиля. Внутри внедорожника одновременно могут поместиться 32 человека, примерно столько же пассажирских мест занимает обычный автобус. Общий вес пассажиров с водителем составил 1900 кг, что соответствует весу африканского слона.

      В августе на стенде Ульяновского автомобильного завода на Московском международном автосалоне был представлен новый внедорожник УАЗ Патриот Спорт.

      В сентябре УАЗ Спорт Дивизион стал лучшей полевой командой России в ралли «Шелковый путь». Бенджамин Джепаев на пикапе УАЗ занял пятое место в общем зачете внедорожников, став первым российским экипажем, столкнувшимся с иностранными заводскими командами.

      В ноябре автомобили УАЗ Патриот и УАЗ Пикап с бензиновым двигателем ЗМЗ успешно прошли сертификацию на соответствие нормам экологического класса Евро-4 в Италии.

      2009

      13 сентября официальная команда Uljanowskie Zakłady Samochodowe завершила серию ралли «Дакар».Команда, выступавшая на УАЗ Патриот в классе Т1.1, заняла 21 место в зачете «легковые автомобили», опередив 13 соперников. В общем зачете машина из Ульяновска заняла 34 место, обойдя 36 других внедорожников и грузовиков.

      УАЗ Патриот

      и УАЗ Пикап были выбраны официальными автомобилями всероссийского автопробега «Великий путь русской цивилизации», организованного партией ЕДИНАЯ РОССИЯ.Поездка началась 13 октября из Санкт-Петербурга и завершилась 16 ноября во Владивостоке. .Автомобили УАЗ проехали более 11 тысяч. км.

      УАЗ

      Пикап получил новые опции: крышку и вставку для грузового отсека.

      2008

      Серийное производство легких коммерческих автомобилей на базе внедорожника УАЗ Патриот началось в феврале. Новая модель получила название УАЗ Карго и выпускается в нескольких модификациях: с открытой грузовой платформой, с брезентовым кузовом высотой 1,4 метра и в виде шасси для монтажа надстроек.

      В августе стартовал серийный выпуск автомобилей УАЗ Патриот с всемирно известным дизельным двигателем Iveco.

      Начато серийное производство нового УАЗ Пикап.

      2007

      В августе началось серийное производство автомобилей УАЗ Патриот с кондиционером, усовершенствованной системой отопления и вентиляции салона и модернизированной системой охлаждения двигателя.

      В марте началось производство новой модификации УАЗ «Хантер» — версии «Классик», которая логично завершает модельный ряд модели «Хантер», заняв исходную нишу полезного и простого в обслуживании внедорожника, пригодного для эксплуатации в самых тяжелые климатические и дорожные условия.

      2006

      3 сентября на Uljanowskie Zakłady Samochodowe введен в эксплуатацию новый контрольно-испытательный участок главного конвейера Инвестиции в проект составили 2 миллиона евро.

      Общая площадь нового участка составляет 2 800 кв.м, вместимость - до 90 000 кв.м. автомобилей в год. Сайт посвящен всему существующему модельному ряду автомобилей УАЗ, а также перспективным моделям.

      В августе УАЗ представил на Московском международном автосалоне 4 новинки.Самым интересным экспонатом стенда УАЗа стал концептуальный внедорожник УАЗ-3163М. Второй новинкой стенда УАЗ стал УАЗ Патриот следующего модельного года. Выставку УАЗ завершили два перспективных пикапа на базе УАЗ Патриот – с двухместной и пятиместной кабинами.

      2005

      17 августа на Ульяновских заводах Самоходове началось серийное производство внедорожника УАЗ Патриот.

      УАЗ Патриот — первая, по сути, новая модель, современный комфортабельный внедорожник, разработанный УАЗом за последние 30 лет.Эта модель адресована людям, ведущим активный образ жизни, и предназначена для поездок по городу на работу и за покупками всей семьей, а также для отдыха. большая компания на выезде.
      Модель Патриот вобрала в себя все лучшие технические решения, которые УАЗ разработал за последние 10 лет. Сюда входят новая подвеска, коробка передач и рулевое управление, комфортный салон и современный экстерьер. Причем все эти компоненты и решения были взяты у известных автопроизводителей (всего в автомобиле использовано более 20 процентов импортных комплектующих).Для производства новых элементов на заводе запущена новая сварочная линия, построен новый покрасочный комплекс Eisenmann и модернизирован главный конвейер. Кроме того, была введена новая «Система производства», аналогичная той, что используется на японских автомобильных заводах, а заводской персонал был специально обучен для работы с новой моделью.

      2004

      В конце 2003 года Сборочно-кузовной завод УАЗ прошел аудит, подтверждающий соответствие системы менеджмента качества предприятия требованиям международных стандартов ISO 9001 версии 2000.16 января 2004 года представители немецкой компании «TUV Management Service» вручили автозаводу сертификат соответствия системы качества требованиям ISO 9001:2000.
      4 марта с главного конвейера сошел первый автомобиль УАЗ-2360 (грузовик на базе 3160.
      С 17 апреля по 30 мая прошел автопробег новых автомобилей УАЗ «Хантер», «Симбир» и УАЗ-2360 от Красноярска до Санкт-Петербурга. Петербург. Общая протяженность маршрута составила более 5000 км. В крупнейших городах России по маршруту ралли были организованы «внедорожные» соревнования и проведены тест-драйвы новых УАЗов под девизом «Выход на бездорожье».

      2003

      В марте во Вьетнаме открылся сборочный завод УАЗ.
      26 марта автомобиль УАЗ Симбир по итогам 2002 года стал одним из победителей Всероссийской конкурсной программы «100 лучших товаров России» и получил право ношения серебряного знака сроком на два года.
      В апреле на международной выставке в Шанхае был представлен УАЗ Симбир с двигателем ЗМЗ-409.
      20 ноября с конвейера сошел последний автомобиль УАЗ-31512 (модификация УАЗ-469).За ним первый УАЗ Хантер.

      2002

      В августе исполнилось 30 лет со дня ввода в эксплуатацию магистральной конвейерной линии. В этом же месяце на 7-м Международном автосалоне в России пикап УАЗ-23632 был признан «Лучшим пикапом «МИМС-2002» и получил диплом Гран-при.

      2001

      В сентябре УАЗ «Симбир» получил золотую медаль на VII Московской промышленной ярмарке.
      Автопробег «Ульяновск – Заволжье – Череповец – Ульяновск» продемонстрировал предприятиям-смежникам продукцию совместной деятельности – опытные модели микроавтобуса УАЗ-3165, пикапа УАЗ-2362 и многих других.
      В соответствии с программой развития дилерской сети ОАО «УАЗ» в 2001 г. Создана сеть «продавцов» с участием более 100 организаций в России и странах ближнего зарубежья

      2000

      27 апреля с конвейера сошел первый автомобиль УАЗ-3162. 12 октября ОАО «Северсталь» приобрело крупный пакет акций автозавода.
      Выполнены работы по малотоннажному автомобилю с полумасочной системой "Мультиван", вместимостью до 12 человек

      1999

      14 сентября 1000 г.УАЗ-3160 сошел с главного конвейера.
      Завершена подготовка производства и начат серийный выпуск новых моделей на базе малотоннажных автомобилей УАЗ-39094 с пятиместной кабиной и металлической платформой.

      1998

      июнь - УАЗ начал сборку дизельных автомобилей УАЗ-31604. В перспективе — появление линейки автомобилей на базе нового грузового шасси, в которую войдут современный автобус, новый грузовой автомобиль и новая версия сельскохозяйственного автомобиля.

      1997

      Автомобиль УАЗ-3160 награжден малой золотой медалью и дипломом в Екатеринбурге на международной выставке «Европа-Азия-Транзит».
      На заводе организовано производство мелкосерийных автомобилей (ПАМС). Первой освоенной здесь моделью стал УАЗ-3153, отличавшийся от УАЗ-31514 удлиненной базой.
      5 августа с конвейера сошла первая опытная партия новых автомобилей УАЗ-3160. Этот автомобиль стал основой для разработки автомобилей Симбир и УАЗ-3163.

      1996

      По объему продаж компания удостоена европейской награды «Золотой Меркурий».

      1994

      9002 октября – завод получил международную награду «Золотой глобус» за выдающийся вклад в развитие экономики своей страны и интеграцию в мировое хозяйство, а также за конкурентоспособную и качественную продукцию.

      1993

      Завод начал выпуск автомобилей новой модификации УАЗ-31514.Эта модификация автомобиля УАЗ-469 с повышенными потребительскими характеристиками отличается металлической крышей, регулируемыми сиденьями, новыми дверными замками. Расширение ряда модификаций предусматривало комплектацию автомобиля УАЗ-31514 новыми, более экономичными двигателями и рессорной передней подвеской.

      1992

      УАЗ

      преобразован в ОАО «Ульяновский автомобильный завод» (ОАО «УАЗ»).

      1989

      Осенью по инициативе телепрограммы «Клуб путешественников» Ульяновские заводы самоходов приняли участие в экспедиции международного проекта «Великий шелковый путь», проходившего под эгидой ЮНЕСКО.Проехав в общей сложности около десяти тысяч километров по пескам и горам Средней Азии и Казахстана, автомобили УАЗ ничуть не уступали по скорости и проходимости автомобилям Mercedes-Benz, а на подъемах в горах даже имели преимущество. .

      1983

      Конструкторская группа УАЗ получила правительственные награды за изобретение плавающего автомобиля «Ягуар». Эта модель предназначалась для военных, в частности для пограничников. До сих пор в мире нет аналога этой машине - ее скорость на воде 8-10 км/ч.

      1977

      ноября - УАЗ-452 (фургон) получает Государственный Знак качества.

      1976

      16 февраля - Автозавод награжден вторым орденом Трудового Красного Знамени. 27 декабря автомобильному двигателю УМЗ-451М присвоен государственный Знак качества.

      1974

      18 февраля с конвейера сошел миллионный УАЗ. Этим автомобилем стал УАЗ-452 (фургон), завоевавший к тому времени большую популярность у автомобилистов.В августе 1974 года три автомобиля УАЗ-469Б поднялись по серпантинному склону Эльбруса на высоту 4000 метров над уровнем моря. Чистое время набора высоты составило всего 38 минут.

      1972

      УАЗ-469 успешно прошел государственные испытания.
      4 августа завершено расширение главного конвейера. Загрузочная линия запущена.
      15 декабря - с главного конвейера сошла регламентная партия автомобилей УАЗ-469.

      1971

      2 ноября на заседании техсовета было принято решение о переводе безостановочного производства с автомобилей ГАЗ-69 и ГАЗ-69А на автомобили УАЗ-469 и УАЗ-469Б.

      1967

      В январе 1967 года Министерство автомобильной промышленности СССР и Госплан СССР утвердили проектное задание на реконструкцию и расширение завода. Эта задача заключалась в том, чтобы увеличить производство автомобилей в 3,5 раза и начать производство новых моделей.

      1966

      мая - в Москве прошла международная выставка сельскохозяйственной техники с участием представителей 20 стран мира. Решением жюри грузовик УАЗ-452Д был удостоен золотой медали.Этот автомобиль стал незаменимым помощником работников сельского хозяйства страны, благодаря своей маневренности, проходимости и неприхотливости в эксплуатации.
      20 августа УАЗ награжден орденом Трудового Красного Знамени.

      1965

      В начале года с конвейера сошел 250-тысячный ГАЗ-69.
      Завершена разработка легкового автомобиля УАЗ-469. УАЗ-469 должен был заменить ГАЗ-69. После тщательной работы конструкторов над кабиной, подвеской и мостами были проведены контрольные испытания, после чего документация на машину была передана в отдел подготовки производства.

      1961

      В январе было принято решение о разработке новых моделей автомобилей. В конце года началось серийное производство бортового грузовика УАЗ-451Д и фургона УАЗ-451. 12 декабря с нового конвейера сошли первые автомобили. В настоящее время на заводе производятся модификации этих автомобилей.

      1960

      Группа конструкторов автомобильного завода получила авторское свидетельство на изобретение толкающего конвейера.Внедрение новой системы в сборочное производство оказалось настолько успешным, что газета «Известия» писала: «Ни на ГАЗе, ни на ЗИЛе такого комплекса нет. Ульяновск как бы опередил своих старших братьев, у которых недавно брали уроки крупного производства.

      1956

      Начат экспорт автомобилей УАЗ. Уже в 1959 году ульяновские вездеходы экспортировались в 22 страны мира. Автомобили Ульяновских заводов самоходов имели хорошую репутацию благодаря простоте использования и надежности.По своим характеристикам УАЗ превосходил зарубежные аналоги, чем снискал им уважение иностранных водителей.

      1956

      Приказом министра Ульяновскому автомобильному заводу поручено освоить выпуск автомобилей повышенной проходимости и прицепов ГАЗ-69 и ГАЗ-69А, ранее выпускавшихся в Горках.
      С этого года УАЗ официально специализируется на выпуске легких внедорожников.
      Весной УАЗу было поручено провести в сжатые сроки цикл опытно-конструкторских работ по созданию нескольких типов автомобилей, включая скорую помощь, грузовой автомобиль, фургон, микроавтобус.
      Принята новая для того времени компоновка с кабиной над двигателем, которая не использовалась ни одной компанией во внедорожниках. Такая компоновка позволила увеличить объем кузова без увеличения длины автомобиля.

      1954

      В 1954 году на заводе был создан отдел главного конструктора (ОГК). Первоначально это была небольшая группа под руководством И.А. Давыдов, который забрал документацию с ГАЗа и передал ее после обработки и комплектования в технический отдел.С появлением новых специалистов начинается разработка новых автомобилей семейства УАЗ.
      В конце года с конвейера сходят регламентные партии ГАЗ-69.

      1949

      13 марта с главного конвейера сошел 10-тысячный грузовик. Производство за две смены достигло 140 автомобилей.
      Во время октябрьской демонстрации 1949 года впервые был продемонстрирован опытный образец однотонного грузовика УАЗ-300. В 1950 году он успешно прошел дорожные испытания.Но эта идея ульяновских конструкторов не предназначалась для производства.

      1947

      1944

      До мая 1943 года выпускался опытный образец дизельного грузовика УльЗИС-253 - первый собственный автомобиль Ульяновского автозавода. Этот 3,5-тонный грузовик с дизельным двигателем не уступал американскому «Студебеккеру» по характеристикам двигателя и динамическим свойствам, за что получил высокую оценку специалистов.В конце 1944 года автомобиль марки ЗИС-5 был переведен на Урал, в город Миасс, а Ульяновскому автомобильному заводу было приказано освоить и начать выпуск автомобилей ГАЗ-АА.

      1943

      22 июня 1943 года Государственный Комитет Обороны принимает решение о строительстве в Ульяновске автомобильного завода. С этой целью горисполком выделил 200 га земли на другом берегу реки Свияги под промышленное и жилое строительство. Строительство автозавода началось в одном из крупнейших районов города Ульяновска.

      1942

      К маю 1942 года были собраны первые пять машин ЗИС-5. В феврале 1942 года началась сборка автомобильных скамеек на фронт. В июле скорость сборки увеличилась до 20-30 автомобилей в сутки. Ульяновский филиал № 4 ЗИС (УлЗИС) официально определен головным предприятием по выпуску автомобилей ЗИС-5. Были собраны и отправлены на фронт десятки грузовиков. Осенью началось производство маломощных двигателей L3/2 для армии.
      К концу 1942 г.на заводе работало около 4000 человек. молодые рабочие.

      1941

      В июле 1941 года Государственный Комитет Обороны СССР принимает решение об эвакуации многих крупнейших предприятий. Было принято решение открыть сборочное производство для Завода Сталина (ЗИС) в Ульяновске. По решению правительства СССР в октябре 1941 года часть коллектива Московского автомобильного завода вместе с оборудованием была эвакуирована в Ульяновск. В начале 1942 года цех боеприпасов выпустил первую продукцию - авиационные ракеты.

      В 1941 году нынешнее правительство СССР провело срочную эвакуацию из столицы ряда крупных предприятий. История Ульяновского автомобильного завода (УАЗ) начинается здесь, так как он был построен на базе одного из таких старых московских предприятий. Изначально Ульяновский автомобильный завод специализировался на выпуске авиабомб, ведь в годы Великой Отечественной войны автомобильной промышленности СССР приходилось удовлетворять интересы Красной Армии. В 1942 году автомобильной марки УАЗ как таковой еще не существовало, так как изначально Ульяновский завод носил имя И.В. Сталин - ЗИС . Вскоре производство автомобилей вновь стало считаться приоритетом для Ульяновского автозавода. Весной 1942 года с конвейера ЗИС сошли первые пять автомобилей. ЗИС-5 . Производственный процесс постоянно оптимизировался и совершенствовался, благодаря чему количество автомобилей, собираемых ежедневно, быстро увеличилось до 30. Осенью 1942 года Ульяновские заводы самоходов приступили к выпуску грузовиков ЗИС-5. В конце 1942 года армейский двигатель L3/2 был поставлен на конвейер силами рабочего коллектива (штат Ульяновских заводов Самоходове насчитывал уже 4000 человек.сотрудники). В 1943 году Uljanowskie Zakłady Samochodowe отделилось от комплекса ЗИС и приступило к производству совершенно новой модели, которая сошла с конвейера в конце года и открыла новый век в истории УАЗа.


      Стоит добавить, что он был оснащен дизельным двигателем, который в то время был очень популярен у американских производителей. Другими словами, в 1940-х годах автомобили УАЗ считались очень и очень конкурентоспособными. В 1944 году Ульяновский автомобильный завод передал права на производство автомобилей ЗИС-5 Уральскому автомобильному заводу.В октябре 1947 года с конвейера сошел опытный образец модели ГАЗ-АА, а в марте началась реализация генерального плана серийного производства автомобилей этой модели. С целью увеличения количества выпускаемой продукции руководство УАЗа ввело двухсменный режим работы. В октябре 1949 года на одном из автосалонов публике был представлен УАЗ-300 — легендарная разработка самого Ульяновского автозавода. К сожалению, УАЗ-300 в серийном производстве никто не видел.

      В 1954 году на базе Uljanowskie Zakłady Samochodowe был создан конструкторский отдел, который сначала занимался только технической документацией и договорами, но затем специалисты этого отдела занимались исследованиями в области автомобильного моделирования.В результате первая партия автомобилей ГАЗ-69 вскоре сошла с конвейера. В 1955 году УАЗ начал серийное производство автомобилей ГАЗ-69 , ГАЗ-69А и прицепов к этим моделям. Этот госзаказ позволил определить специфику производства Ульяновского автомобильного завода – выпуск малотоннажных автомобилей повышенной проходимости. Дизайнеры постарались разметить кузов над двигателем, что значительно увеличило его объем без изменения общей длины автомобиля.В 1956 году начался интенсивный экспорт автомобилей УАЗ за рубеж. В конце 1959 года Ульяновский автомобильный завод был известен в 22 странах мира. Следует отметить, что популярность продукции УАЗ была обусловлена ​​высочайшим уровнем качества и надежности

      , а также тем, что конкурентов тогда практически не было. В 1960 году конструкторы УАЗа изобрели толкающий конвейер, который коренным образом изменил весь производственный процесс, увеличив эффективность производства в несколько раз.

      В 1961 году Ульяновский автомобильный завод поставил на конвейер грузовики УАЗ-451Д и УАЗ-451 .В 1965 году с конвейера сошел 250-тысячный ГАЗ-69, который вскоре был заменен более совершенным УАЗ-69, специально разработанным конструкторами автозавода. В 1966 году в Москве прошла международная выставка сельскохозяйственной техники, на которой УАЗ-452Д был удостоен золотой медали за повышенную проходимость и маневренность, а коллектив Ульяновского автозавода был награжден орденом Красного Знамени. Работать за заслуги. В конце 1960-х годов на автозаводе была проведена плановая модернизация, значительно увеличившая количество выпускаемой продукции.

      В 1971 году УАЗ прекратил выпуск автомобилей ГАЗ-69 серии , т.к. поставил на конвейер более современный транспортер, который успешно прошел все испытания, чем подтверждено высочайшим качеством продукции Ульяновского автомобильного завода. Он сошел с конвейера в 1974 году.

      Миллионный внедорожник - УАЗ-452 , пользовавшийся особой популярностью у водителей того времени. Кроме того, в 1974 году были проведены испытания, на которых автомобили УАЗ-469Б показали отличные результаты, поднявшись по горному Эльбрусскому хребту на высоту 4 тыс.метров всего за 38 минут . Затем сотрудники Ульяновских заводов самоходов получили второй заказ.

      Рабочее Красное Знамя! В декабре 1976 года знак качества получил двигатель УМ3-451, идея УАЗа, а в 1977 году - грузовик УАЗ-452 . В 1983 году заслуги конструкторов и сотрудников Ульяновского автомобильного завода были оценены правительством СССР, соответствующим образом наградив их за выпуск первого автомобиля-амфибии «Ягуар». Стоит отметить, что в наше время в мире нет аналогов этой модели!

      В 1980 году УАЗ участвовал в экспедиции «Великий шелковый путь» и последующих испытаниях под наблюдением ЮНЕСКО вместе с автомобилями самых известных марок, таких как BMW и Mercedes.Сейчас это покажется смешным, но тогда УАЗ вовсе не уступал именитым автоконцернам, а в сложной горной местности показывал лучший результат, подтверждая на деле качество отечественного производителя! После распада СССР и последовавшего кризиса темпы развития Ульяновского автозавода значительно замедлились.

      В 1993 году поставлен на конвейер. На этот раз дизайнеры сосредоточились на общем комфорте салона и внешнем виде автомобиля. В 1994 году УАЗ был награжден Золотым глобусом за

      вклад в экономику страны и интеграцию в мировое хозяйство.В 1996 году Ульяновский автомобильный завод получил "Золотой Меркурий" - международный рекорд по количеству продаж. В 1997 году УАЗ перешел на мелкосерийное производство автомобилей. В 1998 году автомобили УАЗ стали оснащаться дизельными двигателями. В 2000 году Ульяновский автомобильный завод приступил к выпуску нового Приемка УАЗ-3162 и УАЗ-2362 .


      В 2001 году на VII Московском автосалоне модель УАЗ Симбир была удостоена золотой медали, а в 2002 году пикап УАЗ-2362 был признан лучшим пикапом в номинации MIMS-2002.В 2003 году производство автомобилей УАЗ вышло за пределы страны: во Вьетнаме и в пригородах Шанхая стали строиться мастерские, а на автомобильном рынке появились модели УАЗ-31512 и современная модель УАЗ-469. В 2004 году автомобильная марка УАЗ прошла сертификацию по международным стандартам. В 2003 году свет увидели новинки: легкий внедорожник УАЗ Hunter и грузовик УАЗ-2360. В 2005 году Ульяновский автомобильный завод приступил к выпуску внедорожника УАЗ Патриот , отличающегося повышенными параметрами комфорта, а в 2008 году - выпуск современной коллекции УАЗ .90 120


      Прямая гиперссылка на сайт активна при использовании статьи!

      .

      Смотрите также

      
    Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)