Уаз патриот пикап размеры


Технические характеристики УАЗ Пикап (UAZ 3632 грузовой)

Габариты и масса
Количество мест 5
Длина, мм 5125
Ширина (с зеркалами / без зеркал), мм 2110 / 1915
Высота (стандартная / с кунгом / с антенной), мм 1915 / 1975 / 2005
Колесная база, мм 3000
Колея передних/задних колес, мм 1600/1600
Дорожный просвет (до картера моста), мм 210
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем полной массой, град 31
Глубина преодолеваемого брода, мм 500
Объем грузового отделения (с крышкой / с кунгом), л 1181 / 2243
Длина грузового отсека, м 1375
Ширина грузового отделения (между арок / между стенками), мм 1265 / 1500
Высота до борта грузового отделения, мм 640
Масса в снаряженном состоянии, кг 2135
Полная масса, кг 2860
Грузоподъемность, кг 725
Двигатель и трансмиссия
Двигатель бензиновый инжекторный V = 2,7л ЗМЗ-40906, Евро-4
Топливо бензин с октановым числом не менее 92
Рабочий объем, л 2 693
Максимальная мощность, л.с. (кВт) 134,6 (99,0) при 4600 об/мин
Максимальный крутящий момент, Н·м 217,0 при 3900 об/мин
Колесная формула 4×4
Трансмиссия механическая, 5-ступенчатая
Раздаточная коробка 2-ступенчатая с электрическим приводом
(передаточное число пониженной передачи i=2,542)
Передаточное отношение главной пары i=4,625
Привод Система подключаемого полного привода (Part-Time)
Подвеска, тормоза и шины
Передние тормоза дискового типа
Задние тормоза барабанного типа
Передняя подвеска зависимая, пружинная со стабилизатором
поперечной устойчивости
Задняя подвеска зависимая, на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах,
со стабилизатором поперечной устойчивости
Шины 225/75 R16, 245/70 R16
Скорость и экономичность
Максимальная скорость, км/ч 140
Городской цикл, л/100 км 14,6
Загородный цикл (при 90 км/ч), л/100 км 12
Объем топливного бака, л 68

УАЗ Pickup - обзор, цены, видео, технические характеристики

УАЗ Pickup появился на рынке в 2008 году вместе с очередным обновлением стандартной модели. Новинка представляет из себя четырехдверную пятиместную кабину и небольшой кузов, который может быть прикрыт пластиковой крышкой, тентом или оснащен полноценным кунгом. Пикап немного длиннее своей стандартной версии, а в остальном полностью ее повторяет. Этот автомобиль создан для серьезной работы, он способен перевозить габаритные тяжелые грузы, а благодаря системе полного привода, высокому клиренсу и надежной подвеске- обладает хорошей проходимостью.

Благодаря последнему рестайлингу, УАЗ Pickup обзавелся абсолютно новым интерьером. Тут переработанная приборная панель, мультируль с кнопками управления различными системами, более функциональная и стильная центральная консоль, абсолютно новые качественные материалы отделки салона, а также модернизированный и более производительный отопитель.

Размеры УАЗ Pickup

УАЗ Pickup обладает грузоподъемностью вплоть до 725 килограмм, а его собственная сухая масса равняется 2135 килограммам. Размер кузова: 1400 мм в длину, 1500 мм в ширину, а борт обладает высотой 650 мм. Благодаря такой погрузочной платформе можно перевозить достаточно габаритные и тяжелые вещи. Сам автомобиль стал длиннее на 340 миллиметров по отношению к стандартной версии. Габаритные размеры УАЗ Pickup составляют: длинна 5125 мм, ширина 1915 мм, высота 1915 мм, колесная база 3000 мм, а величина дорожного просвета равняется 210 миллиметрам. С таким клиренсом, системой полного привода и понижающей передачей, пикап обладает отличной проходимостью и сможет с легкостью преодолевать пересеченную местность и бездорожье.

Двигатель и трансмиссия УАЗ Pickup

УАЗ Pickup оборудуется одним единственным силовым агрегатом, пятиступенчатой механической коробкой переменных передач и системой полного привода. Автомобиль больше не оборудуется дизельным двигателем. Доработка для соответствия экологическим нормам оказалась слишком затратной и нецелесообразной. В любом случае, агрегаты внедорожника довольно универсальны и отвечают большинству запросов потенциальных покупателей.

Двигателем УАЗ Pickup является атмосферная рядная бензиновая четверка объемом 2693 кубических сантиметров. Этот силовой агрегат носит индекс ЗМЗ-40906 и хорошо известен среди русских автолюбителей. Благодаря хорошему литражу, двигатель развивает 135 лошадиных сил при 4600 об/мин и 217 Нм крутящего момента при 3900 оборотах коленчатого вала в минуту. Динамикой пикап не отличается, да и к чему она ему. С таким силовым агрегатом, внедорожник разгоняется до скорости в сто километров в час примерно за 20 секунд, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 140 километров в час. Расход топлива УАЗ Pickup составит 14 литров бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 10,5 литра во время размеренной поездки по загородной трассе и 12,5 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.

Оснащение

УАЗ Pickup не отличается богатой технической начинкой, но он оборудован всем необходимым, чтобы сделать вашу поездку комфортной, интересной, а самое главное- безопасной. Так, автомобиль оснащается: передними подушками безопасности, системой ESP, круиз-контролем, полным электропакетом, климат-контролем, подогревом зеркал, стекол, сидений и рулевого колеса, парковочными датчиками и камерой заднего вида, автономным предпусковым отопителем, мультимедийной системой с семидюймовым дисплеем и четырьмя динамиками, кожаным салоном и даже блокировкой заднего дифференциала, что существенно повышает проходимость пикапа.

Итог

УАЗ Pickup- настоящий рабочий автомобиль, который может выполнять самые тяжелые задачи. Благодаря вместительному кузову, большой грузоподъемности, высокому клиренсу и системе полного привода, он доставит вас и необходимый груз к пункту назначения, даже если для этого придется преодолевать коварную пересеченную местность или серьезное бездорожье. Как и его стандартный брат, пикап постоянно обновляется, причем в лучшую сторону. Хоть УАЗ Pickup и выглядит темной лошадкой на фоне своих зарубежных конкурентов, но производитель прилагает все усилия чтобы как можно скорее вывести свою продукцию на абсолютно новый качественный уровень.

Видео

Технические характеристики Обновленный УАЗ Пикап

ПараметрУАЗ Пикап Классик FleetУАЗ Пикап
КабинаПикапПикап
Пассажировместимость, чел4+14+1
Снаряженная масса (с водителем), кг21052105...2135
Технически допустимая максимальная масса, кг27952795...2860
Грузоподъемность (с учетом массы водителя 75 кг), кг765765
Максимальная нагрузка на переднюю ось, кг12301145...1230
Максимальная нагрузка на заднюю ось, кг16301630...1650
Длина, мм51255125
Ширина (с/без учета зеркал), мм2110/19152110/1915
Высота (с рейлингами на крыше), мм1915 /1950 ( с тентом)/1975 (с КУНГом)/2005 (с антенной)1915 /1950 ( с тентом)/1975 (с КУНГом)/2005 (с антенной)
Колесная база, мм30003000
Колея передних колес, мм1600/16101600/1610
Колея задних колес, мм1600/16101600/1610
Дорожный просвет (до моста), мм210210
Высота переднего бампера, мм380380
Высота заднего бампера, мм435435
Угол въезда/ Угол съезда, град.35/2135/21
Радиус разворота, м7.08 (по оси переднего внешнего колеса)6,02 (по оси переднего внешнего колеса)
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем полной массой, град.3131
Глубина преодолеваемого брода, мм500500
Объем багажного отделения (с крышкой/с кунгом), л1400/27001400/2700
Длина грузового отсека (без вкладыша/с вкладышем), м1375/13251375/1325
Ширина грузового отделения (между арок/между стенками без вкладыша и с вкладышем), мм1265/1500 и 1185/14701265/1500 и 1185/1470
Высота до борта грузового отделения, мм650650

Технические характеристики УАЗ Pickup

Описание автомобиля УАЗ Pickup

Дебютный показ УАЗ Pickup состоялся в 2016 году, разработка этого замечательного автомобиля осуществлялась на базе УАЗ «Патриот». От своего прототипа модель переняла особенности оформление носовой части кузова и все лучшие черты внедорожника отлично адаптированного к отечественным условиям эксплуатации. Большим плюсом пикапа является универсальность при его эксплуатации. На этом автомобиле можно с успехом совершать выезды на рыбалку или охоту в те места, где дороги отсутствуют в принципе. Одновременно с этим машина без затруднений используется для совершения семейных поездок, регулярных выездов на работу, уверенно передвигается в плотном транспортном потоке. Это далеко не полный перечень достоинств рассматриваемого транспорта, к ним следует добавить неплохой состав опционного оснащения, в который включены светодиодные ходовые огни, сервопривод всех стеклоподъемников, атермальные стекла, гидравлический усилитель руля, штатную аудиоподготовку, 16-дюймовые колесные диски. Грузовая платформа машины может закрываться штатным пластиковым кожухом, но его поставка осуществляется за дополнительную плату. Кроме этого независимо от варианта опционного оснащения на борт автомобилем будет установлена система подключаемого полного привода, именно она в сочетании с существенной высотой дорожного просвета в 210 мм позволяет пикапу уверенно двигаться по бездорожью.

Экстерьер

Носовая часть УАЗ Pickup выглядит несколько массивно, но вполне привлекательно. При осмотре в первую очередь обращает на себя внимание стильное оформление радиаторной решетки. Декоративный обвес решетки имеет вид узкой шестиугольной рамки выполненной из полированного металла, внутреннее пространство которой перекрыто мелкоячеистой сеткой, поверх нее нанесен большой логотип автопроизводителям. Защитному стеклу, закрывающему элементы основного света, придана пятиугольная форма, в состав головной оптики вошли указатели поворотов, светодиодные ходовые огни, фары ближнего и дальнего света. На слегка закругленном капоте исполнена невысокая полоса штамповки, ближе к ветровому стеклу присутствуют вентиляционные решетки, боковые зеркала установлены на вытянутых кронштейнах, оснащены повторителями сигналов поворотов. Высокие колесные арки выделены массивными полимерными накладками, поверхность широкого переднего бампера обладает небольшим отрицательным углом склонения. На плоскости бампером присутствуют три воздухозаборной секции, центральная секция имеет форму трапеции, боковые используются под компоновку противотуманных огней. Всю поверхность задних стоек кузова занимают вертикально ориентированные блоки задних фонарей, под задним бортом подвешен бампер имеющий вид трубы крупного сечения. Габариты корпуса составляют 5125/1915/1915 мм, база колес - 3000 мм. Полная масса - 2940 кг, снаряженная - 2215 кг, диаметр разворота - 14,6 метров.

Интерьер

Внутреннее пространство УАЗ Pickup оформлено практичными износостойкими материалами немарких оттенков. Спицы руля, боковые части консоли передней панели отделаны декоративными вставками, в качестве которых используется полимер серебристого оттенка. Задним пассажирам предлагается разместиться на вместительном диване, оборудованном ремнями безопасности, подголовниками, невысокими упругими валиками поддержки. Внутренние поверхности дверей перекрыты полимерными панелями, в которых образованы глубокие ниши и подлокотники. Боковая консоль водителя в своей торцевой части содержит воздуховоды кондиционера и пару регуляторов климатического оборудования. На поверхности консоли расположились элементы управления полным приводом, трансмиссии, подстаканники, бокс-подлокотник. Рулевое колесо многофункциональное, на его спицы выведены многочисленные клавиши, используя которые можно осуществлять управление автозвуком и некоторыми функциями информационно-развлекательной системы. Приборный щиток имеет стандартное заполнение установленные на нем шкалы заключенным в хромированную окантовку. Консоль передней панели в верхней части оборудуется дисплеем информационно-развлекательной системы и средствами управления этой системы. Под указанными элементами смонтированы кнопки включения сервисных систем, средства управления климатическим оборудованием. По краям передней панели распределены крупные решетки воздуховодов, напротив места переднего пассажира можно найти вместительный бардачок.

Технические характеристики

Под капотом бензиновой модификации УАЗ Пикап устанавливается двигатель мощностью 135 лошадиных сил, он способен развить до 217 НМ крутящего момента, получает питание от топлива АИ-92, разгоняют машину до 140 км/ час, расход горючего на трассе - 12 литров. Дизельная версия пикапа комплектуется силовой установкой на 114 лошадиных сил с крутящим моментом 270 НМ, максимальная скорость с указанным мотором составит 135 км в час.

УАЗ "Патриот": габаритные размеры. УАЗ "Патриот": описание, технические характеристики

На любой стоянке отечественный внедорожник «Патриот» выглядит величественно и грозно, возвышаясь над скромными малолитражками. Конечно, если рядом Range Rover, впечатление будет нехорошее, но все же. Сегодня мы познакомимся с последней версией автомобиля. Выясним, что стоит за самой угрозой и какие преимущества у автомобиля в его габаритных размерах. УАЗ «Патриот» последнего поколения сильно отличается от «старших братьев».Чтобы понять насколько, окунемся в историю модели.

История поездки

Многие считают, что история этого автомобиля началась в 2005 году, когда завод объявил о замене модели «Симбир» на модель «Патриот», но это не так. И даже 2000 год, когда появился «Симбир», не стал началом истории «Патриота».

Все началось в 1993 году, когда был глубокий кризис, впереди был Ульяновский завод. Армия и правоохранительные органы, которые были основными покупателями техники УАЗ, практически прекратили закупки.Необходимо было создать новую машину, т. н. Внедорожник для частника. И тогда у компании было два варианта. Первый – завершить разработку УАЗ-3170. Этот автомобиль имел военную направленность, но имел и гражданскую версию, внешне напоминавшую третью модификацию «Ниссан Патрол». Все бы ничего, но для этого проекта требовалось слишком много вложений. Был и второй вариант, более выгодный, как заявили на заводе. Звучит просто - взять трехдесятилетнее шасси "УАЗ-469" и установить на него удобный кузов.Этот вариант был одобрен в расчете на то, что россияне захотят купить собственную машину вместо всех иностранных внедорожников.

Дизайн нового кузова заказал Центр ВАЗстиль, представители которого не стали особо изощряться. Они просто взяли кузов модели 2111 и «растянули» его до габаритов «Патриота». Вопрос с пятой дверью решался очень просто – их делали в популярной модели того времени «Мицубиси Паджеро». Дверь багажника висела на петлях с правой стороны, как и у японцев.Никто не думал, что такая дверь перекроет доступ к багажнику с тротуара. В Японии, потому что там левостороннее движение.

В итоге машина получилась странной на вид и неустойчивой на дороге. Разочарованные сотрудники УАЗа приступили к работе над ошибками. Результатом ее стало появление модели «Симбир», за которой последовало рождение настоящего «Патриота». С каждым новым поколением машина существенно менялась, но даже по сей день нельзя сказать, что работа над ошибками близка к завершению.Тем не менее, прогресс есть и сегодня мы узнаем его финальную стадию – «Патриот» 2016 модельного года

Экстерьер

Передняя часть, получившая в очередной раз новый вид, выглядит неплохо. Напротив радиатор вызывает улыбку, но это не мешает брутальному внешнему виду. Бампера тоже обновили и теперь они крепятся не к раме, а к кузову. Но самое главное новшество в передней части — современная светотехника, прикрытая общим прозрачным колпаком с полосой ходовых огней.Противотуманные фары стали больше. Сигналы обратной связи преобразователя находятся на огромных складных зеркалах. Сзади есть ящик с запаской и дефлектор с «стоп» регенератора.

Колеса с внешним диаметром 29 дюймов действительно маленькие, учитывая размер Патриота. С колесами на 31, а еще лучше на 33 дюйма машина будет смотреться более пропорционально.

Предметы интерьера

Гостиная также существенно изменилась. Пластик на удивление мягкий и приятный.Есть бортовой компьютер. Эргономика гостиной заслуживает похвалы. Кое-где были найдены детали из жесткого пластика, но их очень мало. Режимы трансмиссии переключаются удобным круглым переключателем на три положения.

Изюминкой кабины является информационно-развлекательный центр с 7-дюймовым сенсорным экраном. Здесь все в порядке. Есть навигация с довольно приличным интерфейсом. Вы можете очень быстро и легко подключить свой смартфон, чтобы слушать с него музыку или разговаривать по телефону.

Конечно, дегтя в нашей автомобильной себестоимости пока нет. Здесь он представлен простым черным пластиковым рулем. Твердый, неприятный на ощупь, он переносит водителя на несколько десятков лет назад. В будущем инженеры Ульяновского завода обещают вывести на руль кнопки управления громкостью и кнопку ответа на звонок. Однако точное время не называлось.

Пространство

Диапазон внутри машины указывает габаритные размеры машины.УАЗ «Патриот» имеет много места в салоне, что, безусловно, является его преимуществом. На заднем ряду так много мест, что маленькие дети могут даже играть в игры. Трансмиссионный тоннель в машине отсутствует и это здорово. Кроме того, у задних пассажиров теперь есть некое подобие управления отопителем и подстаканники.

Но и без ложки дегтя не обошлось. Ровный пол в заднем ряду отличный, он только приподнят на такую ​​высоту, чтобы в машину могли залезть старики и дети. А как известно, высокая посадка не гарантирует высокий дорожный просвет.

Багажник

Объем багажника нового «Патриота» составляет до 1150 литров, что, безусловно, является преимуществом автомобиля. Ну а если сложить задний диван, то получится настоящий грузовик. Было время, когда для этой процедуры требовался ключ. Теперь просто потяните тканевую петлю и опустите спину. Это маленький шаг. Очевидно это неудобно, но простительно, учитывая габариты. УАЗ «Патриот» с огромным багажником легко перевозит большой груз, и ступенька не помеха.

Качество

Здесь, как и прежде, настоящая лотерея.Например, нет гарантии, что вы сможете воткнуть USB-адаптер хотя бы в одно гнездо прикуривателя. Дело вовсе не в том, что шипы заднего ряда будут складываться, как положено. Не исключено, что защелка одного из них будет намертво заклинена. И так далее.

Технические характеристики

Многое изменилось по сравнению с предыдущим поколением, но габаритные размеры остались прежними. УАЗ «Патриот»-2016 имеет следующие параметры: 4750/2120/2005 мм. Дорожный просвет автомобиля составляет 210 мм.

Автомобиль комплектуется двумя силовыми агрегатами ЗМЗ. Первый — бензиновый, объемом 2,7 литра. Его максимальная мощность составляет 128 лошадиных сил, а крутящий момент — 210 Нм. По заявлению производителя этого достаточно для разгона автомобиля до 150 км/ч.Расход топлива при движении по трассе составляет 11,5 литров на 100 километров.

Второй двигатель - дизель объемом 2,3 л. Его мощность составляет 114 лошадиных сил, а крутящий момент – 270 Нм. Автомобиль с таким двигателем может разогнаться до 135 км/ч.Однако его аппетит составляет 9,5 л/100 км.

Оба двигателя агрегатируются с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

В дороге

Пришло время поговорить о том, как автомобиль ведет себя на дороге. Начнем с самого начала. Брелок однозначно удобный и современный, разве что его очень сложно взять в руки, а не нажать на одну из кнопок.

Машина работает, можно ехать. Передачи включаются достаточно четко и легко. Сцепление работает очень хорошо.На ровной дороге можно смело брать вторую передачу. Благодаря грамотной работе с КПП Патриот достаточно резко разгоняется.

Но сначала нужно выехать с парковки. У машины с этим проблем нет. Легкий руль, хорошая обзорность, камера заднего вида и парктроник позволяют даже неопытному водителю справиться с маневрами на ограниченном пространстве.

На скорости около 60 км/ч машина ведет себя вполне прилично, но в салоне много шума.Но стоит разогнаться до 80-100 км/ч, сразу чувствуются корни автомобиля. Информация и чувствительность руля резко падают. Поэтому из соображений безопасности лучше вести эту машину по правильной полосе и не строить из себя водителя.

Тем не менее, по сравнению со старшим братом, УАЗ Патриот 2016, габаритные размеры которого не изменились, стал менее пологим на поворотах. Но впереди иностранных внедорожников ему еще есть куда расти.

Препятствия на дороге для патриота - не проблема только при движении на черепашьей скорости.А если вы преодолеете скоростной порог на обычной скорости внедорожников или даже легковых автомобилей, вас бросит на корму.

Внедорожник

Там, где кончаются дороги, начинается родственный "Патриот". В дороге машина реально радует. Здесь можно полностью расслабиться и спокойно управлять, выбирая соответствующую габаритам траекторию. УАЗ «Патриот» довольно большой, поэтому нужно некоторое время, чтобы привыкнуть к его объему. И если вы хотите подготовить этот автомобиль до крайности, вам придется потратить дополнительные деньги.Электрические бамперы, лебедка, дополнительный топливный бак, шноркель и экспедиционный багажник сделают Патриот настоящим вездеходом.

Грузовик

Стоит отметить, что рестайлингу подвергся и пикап «Патриот». Он был доработан в тех же направлениях, что и внедорожник. Поэтому экстерьер (спереди, разумеется) и интерьер (интерьер) этих машин очень похожи. Габариты пикапа «Патриот» немного отличаются от внедорожника — 5125/1915/1915. При этом грузовая кабина имеет следующие размеры: 1375/1265/635.Задним пассажирам пикапа придется потесниться, но это уже классика жанра. В целом пикап выглядит еще более красочно и агрессивно.

Outlook

Несмотря на довольно посредственные характеристики, россияне покупают эту машину. И даже кризис не сказался негативно на продажах Patriot. Причина проста - нет альтернатив. Автомобиль покупался в нескольких случаях. Кто-то приобретает его на замену Волге 24 как большую и недорогую машину. Кому-то нужен внедорожник для поездок на охоту и рыбалку.Ну а кто-то хочет машину только этого класса, но пока не может позволить себе иномарку.

Так что будущее модели весьма туманно, тем более что автопром переживает не лучшие времена. Тем не менее, на заводе уверяют, что, несмотря на экономические неурядицы в стране, модель расти не будет. Это связано с сокращением количества комплектующих, закупаемых за границей, и заменой их отечественными деталями.

Приложение

Сегодня мы узнали что нового на УАЗ "Патриот". Обзор модели показал, что машина заслуживает внимания, хотя есть еще много возможностей для улучшения.По крайней мере, в дороге он прекрасно справляется со своей задачей. Ну а комфортная езда по городу – прерогатива иностранных кроссоверов, которые останавливаются там, где заканчиваются дороги. Именно здесь УАЗ Патриот способен показать себя во всей красе. Габаритные размеры кузова, высокий дорожный просвет и правильные настройки позволяют ему быть лучшим на пересеченной местности. Время покажет, достаточно ли этого для хорошей продажи.

.

УАЗ пикап: другие автомобили. Тест обновленного пикапа УАЗ: двигатель новый, дверные рамы старые Это не самый комфортный, большой и не очень маневренный автомобиль для города, но для бездорожья, природы и приключений

Не так давно Ульяновский автозавод представил очередную новинку - УАЗ Пикап 2017-2018 в новом кузове (фото, комплектации, характеристики, цены, видео и тест-драйв). По сути, это та же модель Патриота, только у этого типа кузова грузоподъемность выше.

Получение УАЗ 2017-2018 гг. Технические характеристики

Эта новинка из РФ будет комплектоваться только одним бесспорным бензиновым силовым агрегатом. Объем силовой установки 2,7 литра, а мощность 134,6 л.с. Ранее на модель также устанавливался 2,2-литровый дизель, но пока производитель решил отказаться от использования этого мотора. С агрегатом будет работать только механическая коробка передач. Стоит отметить, что бензиновый мотор может похвастаться относительно умеренным аппетитом.В «шоссе» расход топлива на 100 км в час составит всего 12 литров.

Полный привод подключаемый. При необходимости привод заднего моста можно отключить.

Подвеска после доработок вообще не изменилась. Его передняя часть состоит из ведомого моста, а задняя — из полуэллиптических рессор.

Размеры кузова УАЗ Пикап 2017-2018 в новом кузове

Итак, размеры этого мощного автомобиля следующие:

Не удивляйтесь, что грузовой отсек новинки просто огромен.Таким образом, длина платформы составляет 1 м 37,5 см, ширина – 1,5 м, а высота бортов – 64 см. Платформу можно накрыть тканевой крышей, благодаря чему объем отсека будет больше. более 1100 литров.

УАЗ Патриот 2017-2018 дизайн экстерьера в новом кузове

После доработки кардинальных изменений во внешнем виде автомобиля не произошло. Улучшения заметны только на носу. Решетка теперь выглядит как сетка с фирменной эмблемой и хромированными полосками. Фары совсем не изменились, хотя теперь по низу оптики проходит небольшая светодиодная полоска, выполняющая функции ходовых огней.Ниже привычный большой бампер с круглыми противотуманками.

При взгляде на профиль пикапа сразу бросаются в глаза большие боковые зеркала, а также очень удобные и прочные подножки. Кстати, подножки удачно расположены и совершенно не мешают дорожному просвету.

Если вы внимательно посмотрите на боковую часть, то заметите, насколько большой и вместительный багажник. Для удобства загрузки вещей и другого груза производитель установил откидную заднюю стенку.

УАЗ Патриот 2017-2018 салон в новом кузове

В Открытом чемпионате России по внедорожникам все строго, но аккуратно. В целом интерьер полностью идентичен Патриоту, но некоторые детали отличаются.

Центральная консоль оснащена широкоформатным дисплеем, который отображает действия через современную информационно-развлекательную систему. Экран 7 дюймов, так что пользоваться будет очень комфортно. Мультимедийная система оснащена такими современными системами, как Bluetooth, навигационная система с картами не только РФ, но и СНГ.За дополнительную плату можно установить камеру кругового обзора.

В более дорогой версии внедорожник будет оснащен мультимедийным рулем с различными кнопками и возможностью регулировки по вылету и углу наклона.

Производитель также позаботился о безопасности водителя и пассажиров во время движения. Теперь модель будет оснащаться несколькими подушками безопасности, ABS, EBD, а также системой экстренного торможения, ассистентом устойчивости и ассистентом подъема, но только за дополнительную плату.В минимальной комплектации комплектация автомобиля самая простая.

Как и прежде, УАЗ Пикап 2017-2018 в новом кузове отлично подготовлен к суровым российским зимам. Дополнительный комфорт водителю обеспечивает система обогрева боковых зеркал, переднего и заднего стекол и переднего ряда сидений. Подогрев рулевого колеса и подогреватель системы для запуска двигателя при самых низких температурах доступны за дополнительную плату.

Раньше покупатели часто жаловались на качество звука и шумоизоляции салона.А после рестайлинга эта проблема была частично решена. Теперь на полу, на двери и на крыше будут установлены дополнительные элементы безопасности.

Стоимость получения УАЗ 2017-2018 и комплектация

После обновления автомобиль стал доступен в 4 версиях: Standard, Comfort, Privilege и Style. Минимальная комплектация будет оснащена галогеновой оптикой со светодиодной лентой, обогревом и регулировкой боковых зеркал, электростеклоподъемниками, тканевой обивкой салона, аудиосистемой, фронтальными подушками безопасности.

Кроме того, производитель уже объявил, сколько будет стоить УАЗ Пикап 2017-2018 года. Цены следующие:

  • Комплектация «Стандарт» обойдется в 869 тыс. руб.;
  • комплектация "Комфорт" - 959 тыс. руб.;
  • комплектация "Привилегия" - 1039 тыс. руб.;
  • 90 051 права «Стиль» — 1 080 тыс. руб.

В конце сентября в Мурманской области холодно. Ночью температура около нуля, что является нормой для Арктики.Но когда ночуешь в палатке на берегу Баренцева моря, за окном (точнее, палаткой) еще холоднее. Зуб не падает на зуб. И только я заснул, как что-то с ревом и дымом подъехало к нашему палаточному городку. БТР! Прибывшие солдаты доложили, что на Центральном полуострове объявлены внезапные учения и что надо держаться ближе к берегу - в центре будут вести огонь самоходно-артиллерийские установки.

Спать совсем не хотелось, и не только мне.Мы благополучно покидаем лагерь и досрочно отправляемся в путь. В нашей рубрике одиннадцать обновленных автомобилей УАЗ. Скучаю - этот этап уже пройден (ЗР, № 10, 2018). Меня интересуют только те, с которыми я никогда не путешествовал.

Благодаря поручням на двери входить в кабину удобно. Других видимых изменений в салоне нет. Хотя предлагается дальнейшая доработка. Не помешал бы двухступенчатый (а лучше трехступенчатый) подогрев сидений.Нынешний работает вкл/выкл и готовит как сумасшедший. Кондиционер тот же: настроен на 21° — прохладно, на 22° — жарко. Если бы я поехал в армию на этом БТР, меня бы подумали, что я маменькин сынок. Но покупатель, заплативший за автомобиль 1 100 000 рублей, вправе требовать, чтобы он работал исправно, вплоть до мелочей.

Выжмите сцепление: по сравнению с протестированным летом Патриотом педаль нажимается намного легче. Толчки 5-ступенчатой ​​механики такие же короткие, а избирательность высокая.Я очень хорошо помню, что рычаг переключения передач на Патриоте не вибрировал - благодаря встроенному промежуточному демпферу. Здесь заметно зудит. Похоже, такой же рычаг установлен на тестовой машине.

Хороших асфальтированных дорог в этих краях нет и никогда не было. В советское время здесь было много военных городков (сейчас они заброшены), а войска Уральских и Ульяновских "козлов".

Пикап как рыба в воде. Полуметровые бороды она выковывает с демонстративной легкостью, а по булыжным склонам легко лазает — ни разу не приходилось переключаться на нижний регистр раздатки (ее понижающий коэффициент по-прежнему 2,542).А также включить принудительную заднюю межколесную блокировку. На подъеме очень кстати оказалась система временной остановки, значительно облегчающая старт. Но 210 мм дорожного просвета мало для вездехода: изредка бьешься коробкой о камни, эффектно сверкая. Это шоу без последствий, но увеличить клиренс до 220-230 мм не помешает. По «геометрии» Пикап уступает обычному Патриоту: задний свес длиннее, а угол съезда составляет 21° против 30°.Так что с излишествами нужно быть осторожным.

А вот до каменюков Патриотам приходилось быть осторожными, обутыми в резину 245/60 R18. Прорвитесь через эту мелочь! Мы постоянно останавливались, чтобы переобуться. На Пикап поставили другую резину - 235/70 R16 и слава богу. Они заметно более устойчивы к порезам и лучше поглощают мелкие частицы.

Выстрелы в тумане

Отлично зарекомендовал себя модернизированный двигатель ЗМЗ Про. По сравнению с предыдущей версией увеличена степень сжатия, усилена головка блока цилиндров, установлены поршни из жаропрочного сплава (с учетом дальнейшего появления ГБО версии) и двухрядная цепь.Мощность возросла со 135 до 150 л.с., а крутящий момент — с 217 до 235 Нм. Но что еще более важно, пик тяги смещен в зону низких оборотов. Благодаря этому даже по пересеченной местности можно ехать, не нажимая на педаль газа — двигатель уверенно тянет на 800 об/мин. Почти дизельный характер! Он идеально сочетается с внедорожником. Кстати, в следующем году на УАЗ будут компрессионные двигатели. Причем это будут импортные агрегаты, но производитель пока держится в секрете.

Поднявшись на одну из вершин, я услышал сильный грохот: в туманной дали увидел батарею самоходных орудий, синхронно бьющих в сторону центра полуострова.Мощный! Иду дальше, а голова идет кругом: только бы не начали практиковаться в стрельбе по движущимся мишеням... Ускоряюсь вольно или невольно.

В быстром темпе и на ухабистой дороге хвост машины стало неприятно подбрасывать вверх. В Патриоте при той же скорости особого ухудшения комфорта нет. О чем это? Ответ нашелся под днищем грузовика. Задняя подвеска Пикапа такая же: рессоры имеют четыре листа (у Патриота их два) и старый стабилизатор (толщина штанги у Патриота уменьшена с 21 до 18 мм).В случае автомобиля, предназначенного для перевозки грузов и перевозящего 725 кг, это оправдано. Откинул колеса назад - смягчился. Однако скрипы на кочках не исчезли, хотя при пробеге в 900 км посторонних шумов быть не должно вообще.

Передняя подвеска претерпела те же преобразования, что и подвеска Патриота. Пикап получил открытые кроссоверы, что позволило радикально уменьшить радиус поворота на 0,93 метра. Кроме того, оба штифта (ранее только нижний) воспринимают в себе вертикальную нагрузку, что должно повысить надежность.Узел не смазывается, но требует периодической регулировки осевого зазора. За счет лучшей управляемости кастеры увеличены с 3 до 3,5°. Действительно, характеристики асфальта значительно улучшились. Правда, «заваленный» поворот имеет и обратный эффект: на кочках руль бьет сильнее. Чтобы компенсировать это, ульяновцы установили рулевой демпфер. Благодаря ему руль оставался «тихим» даже на усыпанной камнями дороге.

После десяти минут безбожной тряски колеса на грузовой платформе разблокировались и начали летать по отсеку, а я этого даже не почувствовал.Вот что значит отделенная от салона грузовая платформа - в кузове универсал устроили бы Сталинград! Грузовая платформа УАЗ короче, чем в иномарках одноклассников, однако для повседневных нужд обычного рыбака-охотника возможностей пикапа хватает за глаза. А на квадроцикл или снегоход упомянутые выше иномарки тоже не подойдут.

Возможно, основным эксплуатационным недостатком является большой расход топлива. В поле Пикап сжигает около 17 л/100 км, а по трассе потребляет не менее 12 л на сотню.Это много для четырехцилиндрового автомобиля. Способность переваривать 92 бензин мало утешает. Снизить износ помог бы переход на шестиступенчатую механику: он позволит оборотам двигателя «падать» на основных оборотах. Но ульяновцы о такой коробке даже не заикаются. Но следующей весной. Расход конечно не уменьшится, но комфорта и статуса добавится.

До недавнего времени УАЗик у меня ассоциировался если не с палаткой, то с покосившейся дачей без удобств.За последние пять лет на нем сделан добротный ремонт: установлена ​​приличная обшивка, перенесена крыша, установлена ​​канализация. Осталось сократить расходы на отопление, и вам захочется жить в этом доме.

5 / 5 ( 1 голос)

Внедорожники

Ульяновского завода начали выпускать семь лет назад, и на то были веские причины. Демонстрация автомобиля УАЗ Пикап 2015 состоялась осенью 2014 года.

Среди нововведений можно отметить иную головную оптику со светодиодным исполнением, иную решетку радиатора и бампер, зеркала заднего вида с усилителями и интегрированные подножки с объемными нишами.Мало кто мог предположить, что такой роскошный автомобиль может производиться в России. Весь модельный ряд УАЗ.

Внешний

Усложнился геометрический элемент фары Патриот, который обрел более острые углы. Нижняя часть фар продублирована цепочкой светодиодных ходовых огней. Крупный передний бампер и выпуклые колесные арки, придающие автомобилю мужественный вид, делают вас заметным.

Также есть прочная передняя защита, которая делает переднюю часть немного похожей на улыбку бульдога.Кроме того, решетка радиатора теперь имеет 3 арки с небольшим фирменным шильдиком.

Интересно, что новый бампер теперь крепится не к раме, а к кузову. В результате машина лишилась больших зазоров, которые могли быть у предыдущей модели.

Бок обновленного пикапа УАЗ выглядит эксцентрично и солидно. Плоская крыша, большие боковые окна с большими дверями, которые облегчат посадку и высадку пассажиров. Внизу есть подножка, которая теперь шире и намного прочнее.

Когда смотришь на УАЗ со стороны пикапа, понимаешь, что перед тобой брутальная машина. Задняя часть обновленного пикапа УАЗ выглядит стильно и красиво. Отмечается наличие прямоугольных форм, в которых можно обнаружить наличие задних фонарей, габаритных огней и части борта грузового отсека.

При необходимости всегда можно оснастить машину тентом или жестким чехлом. Несмотря на то, что принципиальных изменений не произошло, точечные изменения позволили придать УАЗу некую изюминку, даже право претендовать на звание самого стильного вездехода.

Интерьер

Салон свободный, просторный и удобный. Важную роль играет видоизмененная приборная панель, которая теперь более выпуклая и массивная. Приборы выглядят современно, есть бортовой компьютер, датчик температуры воздуха за бортом.

Места размещения устройств интуитивно понятны, удобное расположение. Приятно смотрится наличие новой ярко-зеленой подсветки. Рулевое колесо оказалось обычным с четырьмя спицами. Но производитель уже пообещал исправить этот недостаток и не только сделать многофункциональный руль, но и оснастить его системой обогрева.

Консоль, установленная по центру, отличается наличием прямоугольных форм. Кстати, консоль тоже претерпела некоторые изменения. Сверху находится пара вертикальных дефлекторов системы вентиляции. Под ними расположился 8-дюймовый дисплей, который также получил поддержку сенсорного ввода.

Также отвечает за современную навигационную систему. В самом низу венчают несколько рядов клавиш и переключателей. Стулья удобные.Сзади есть диван, на котором легко могут разместиться трое взрослых пассажиров. Кроме того, они получили крепления для детских кресел. Свободное пространство для ног стало заметно больше, поскольку крепления задних сидений были перемещены назад.

Сиденье водителя хорошо оборудовано и имеет все необходимые настройки, позволяющие регулировать сиденье в различных направлениях. Но до этого, чтобы отрегулировать сиденье по высоте, нужно было встать, открыть дверь и держать ее открытой, чтобы можно было добраться до нужной ручки, а теперь можно производить регулировки, не проходя подобных манипуляций.

Однако боковой поддержки не так много, как хотелось бы. Улучшилось качество используемых отделочных материалов. Также мы увеличили количество отсеков, ящиков, сеток и полок для хранения различных вещей. Алюминиевые накладки на педали выглядят очень красиво. Алюминий также нашел свое место на дверных панелях и центральной консоли.

В оснащение стандартной модификации входит наличие колесных арок, галогеновая оптика, светодиодные ходовые огни, атермальные окна, тканевый салон, бортовой компьютер, обогрев и электропривод боковых зеркал, полный электропакет, иммобилайзер.

При необходимости задние сиденья можно сложить, что дает 1200 литров полезного пространства для загрузки багажа. Как оказалось, багажный люк расширился, погрузка и разгрузка теперь стала еще проще, чем раньше.

Если говорить о материалах внутренней отделки, то явных претензий к ним нет. Кроме того, компанию приятно удивило размещение в багажнике розетки на 12 В.

Технические характеристики

Блок питания

Обновленный пикап УАЗ имеет четырехцилиндровый бензиновый двигатель ЗМЗ-40905 объемом 2,7 литра и отдачей 128 лошадиных сил.Силовой агрегат предпочитает топливо не ниже АИ-92. Его работа синхронизирована с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, передаточное число главной пары которой составляет 4,625.

С аналогичным приводом внедорожник может развивать скорость до 140 км/ч. Расход топлива УАЗ на 100 километров составляет около 12 литров.

Затем идет четырехцилиндровый дизельный двигатель ЗМЗ-51432 объемом 2,2 л, имеющий непосредственный впрыск Common Rail и турбонаддув Bosch (эта же система установлена ​​на Mitsubishi Pajero 4).

Дизельный двигатель мощностью 114 лошадиных сил. Он также работает в паре с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач и развивает максимальную скорость 135 км/ч. При этом тратит около 10 литров солярки на сто километров.

Подвеска

УАЗ Патриот

построен на существующей рамной базе с зависимой подвеской. Спереди установлена ​​стандартная рессорная конструкция с продольными рычагами, сзади — низколистовые продольные полуэллиптические рессоры.

Тормозная система

Тормозная система представлена ​​на пикапе в виде передних дисковых тормозов с функцией вентиляции и барабанных механизмов на задних колесах.

Рулевое управление

Рулевое управление представлено реечным механизмом с гидроусилителем.

Инженеры встроили в заднюю подвеску необслуживаемые карданные валы и стабилизатор поперечной устойчивости, чтобы уменьшить крены кузова при прохождении поворотов.

Услуга полноприводной навески Part-Time работает по уже знакомой теме — передний мост жестко подключается двухступенчатой ​​раздаточной коробкой Dymos, имеющей электроприводное управление. Автомобиль преодолевает многие препятствия как танк - он проедет практически везде.

Размеры (редактирование)

Грузовая платформа автомобиля УАЗ Пикап значительно выросла. Теперь он равен 1400х1500х650 мм. Однако сам внедорожник стал немного больше. Его длина составляет 5 125 мм, а ширина — 1 915 мм.Высота дорожного просвета просто не может не радовать – 210 мм. Этот автомобиль просто создан для наших дорог.

Технические характеристики
90 178 114 л. с. 90 178 135 90 178 140
Двигатель тип двигателя
Объем двигателя
Мощность Переезд
Разгон до 100 км/ч, стр. Максимальная скорость, км/ч
Пикап УАЗ 2.2 Д МТ Дизель 2287 см³ Механическая 5-ступенчатая 22,0
Коллекция УАЗ 2,7 МТ Бензин 2693 см³ 128 л Z. Механическая 5-ступенчатая 19,0

Безопасность

Скорее всего, ульяновские разработчики посчитали, что машина похожа на грубый, брутальный внедорожник, чтобы считаться безопасным.В настоящее время на Патриоте и Пикапе в основном приняты системы активной и пассивной безопасности — передние и задние ремни безопасности, иммобилайзер, дистанционная сигнализация, центральный замок, электрозамки на всех дверях, система крепления детских кресел ISOFIX, система ABS ABS с опцией EBD.

Опции и цены

Российский пикап УАЗ

будет предлагаться в трех комплектациях — Classic, Comfort и Limited. Будет доступно базовое оборудование:

  • 16-дюймовые стальные диски;
  • Вставка крыла;
  • Лалогеновая оптика;
  • Светодиодные дневные ходовые огни;
  • Атермическое остекление;
  • Магазин одежды;
  • Бортовой компьютер;
  • Функции обогрева и электропривода боковых зеркал;
  • Полный электрический пакет;
  • Иммобилайзер и аудиоподготовка.

Стоимость коллекционного УАЗ Патриот 2016 года стартует от 809 000 рублей за бензиновую версию силового агрегата. Чтобы купить дизельную версию, вам придется заплатить от 1 079 990 рублей — в эту модификацию входит полный набор установок и настроек.

Цены и комплектация 90 178 809 000 90 178 879 990 90 178 949 990 90 178 1 079 990 90 178 дизель 2.3 (114 л.с.)
Инвентарь Цена фунтов стерлингов Двигатель Коробка Блок привода
2.7 Классический МТ бензин 2.7 (128л.с.) механик (5) полный
2.7 Комфорт МТ бензин 2.7 (128л.с.) механик (5) полный
2.7 Ограниченный MT бензин 2.7 (128л.с.) механик (5) полный
Ограниченная версия MT 2.3D механик (5) полный

Плюсы и минусы

Автомобильные фары

  • Стильный внешний вид;
  • Просторная гостиная;
  • Достойная фурнитура;
  • Хорошая конструкция;
  • Высокий дорожный просвет;
  • Мощные приводы;
  • Доступная цена;
  • Приемлемая цена за услугу;
  • Наличие запчастей;
  • Хорошие свойства внедорожника и возможность его улучшения;
  • Задний ряд стал удобнее;
  • Бруталкар;
  • Наличие светодиодной системы освещения;
  • Хороший багажник;
  • Наличие сенсорного дисплея;
  • Довольно хорошее базовое оборудование;
  • Двигатель расходует относительно мало топлива;
  • Полный привод.

Минусы автомобиля

  • Резкая подвеска;
  • Несовершенная звукоизоляция;
  • Слабый лак;
  • Проблемы с коробкой передач;
  • Значительное количество косяков в депозитах и ​​вкладышах;
  • Обязательное перетаскивание всех предметов после покупки;
  • Среднее вождение;
  • Плохо держит скорость выше 120 км/ч;
  • Отсутствие адекватных систем безопасности;
  • Передние сиденья не имеют идеальной боковой поддержки;
  • Такой же слабый, как и аналогичный автомобиль.

Подведение итогов

В заключение хотелось бы сказать, что конечно этот автомобиль российской сборки еще далек от совершенства, но компания идет в правильном направлении, постепенно совершенствуя и совершенствуя свои машины. Внешний вид УАЗ Пикап был переработан, что позволило ему завоевать уважение еще большего количества покупателей. Появилась светодиодная система освещения, багажник стал больше, а его ширина увеличилась, что облегчило погрузку и выгрузку багажа.

Немного изменился и выставочный зал.Приборная панель теперь выглядит намного лучше, а 8-дюймовый сенсорный дисплей на центральной консоли говорит о том, что автомобильная компания не стоит на месте, а стремится к росту. Конечно, сиденья еще далеки от совершенства, однако по сравнению с дорестайлинговой моделью их усовершенствовали.

В салоне УАЗ Патриот Пикап места предостаточно. Жаль, что хоть компания и не предусматривает различные системы безопасности или хотя бы наличие подушек безопасности, машина все же не маленькая.Пакет package, даже базовый, имеет довольно хороший список опций.

Двигатели явно не такие мощные, но со своей задачей справляются. Полный привод в сочетании с таким большим дорожным просветом позволит проехать даже там, где другие автомобили просто не проедут. Будем надеяться, что автомобильная компания продолжит совершенствовать свои автомобили, поскольку они уже в какой-то степени могут конкурировать с европейскими автомобилями.

июль 2012 г.

Неожиданно - Импровизированный тест-драйв УАЗ-Пикап получился неожиданно.Дело в том, что Соллерс предоставил нам машину для доставки гуманитарной помощи в Крым. Как проверяют машину на дороге? Кроме того, мы пробежали на нем более трех тысяч километров.

Напоследок несколько фото салона и моторного отсека УАЗ-Пикапа:


Паспортная табличка автомобиля. Отсюда следует, что это УАЗ-23632 (ХТТ просто означает, что это Россия и завод УАЗ) с максимально допустимой массой 2890 кг и распределенной по оси: 1245 кг спереди, 1645 кг сзади.С двигателем 40904 ЕВРО-3, установленным в стандартной комплектации
Табличка крепится на средней стойке с правой стороны по ходу движения.

ВИН автомобиля

дублируется на кузов

.


Указывает, что это УАЗ-23632 2012 г.в. (буква "С")


Лобовое стекло. Условные обозначения расшифровываются следующим образом: Стекло производства завода БОР, в соответствии с правилами, утвержденными директивой ЕЭК ООН R43, изготовлено в ноябре 2011 года.(«1..»), Тип стекла: лобовое, обычное, многослойное стекло. сертификация, судя по коду Е2, Франция, Россия код Е22

Штрафы не приходят и к нам не придут. Грузоподъемность нашего пикапа, по данным производителя, составляет 725 кг, а в техпаспорте указаны «другие автомобили», тогда как у многих зарубежных конкурентов были грузовики с платформой грузоподъемностью более тонны. Даже если в их кузове только воздух, любой здравомыслящий человек понимает, что покупают его как более дешевую альтернативу дорогим внедорожникам.Разница между весом снаряжения и общим весом - более 1000 кг - просим регулярно оплачивать штрафы с видеокамер. Или сменить машину...

На заднем сиденье с комфортом разместятся двое взрослых. Но сидеть надо как в школе — с прямой спиной.

И мы благодарны заботливым людям УАЗа, которые оставили машину в разряде легковых: мы можем свободно ездить даже в самом Кремле. И мы идем.

Кстати, делать это удобнее, чем раньше, ведь в прошлом году УАЗ Патриот и Пикап прошли глубокий рестайлинг (об этом мы подробно говорили в №24/2014).

Салон стал комфортнее и внешний вид таков, что на машину смотрят не только водители, но и пешеходы. И причина понятна - таких машин в Москве мало. Практически нет. К сожалению, в январе цены на ульяновскую продукцию пришлось поднять из-за большого количества импортных комплектующих. И сейчас наш пикап стоит 699 000 рублей. в базовой комплектации «Классика». На тесте у нас самая дорогая версия из возможных — «Limited» с дизелем, стоимость которой 879 990 рублей.даже без пластиковой крышки грузового отсека (указанные ниже цены действительны на конец февраля 2015 г.).

Кстати, доступнее по сравнению с внедорожником. В нашем случае его нет, ведь обычный Патриот с закрытым кузовом универсального типа, тем же дизелем и той же комплектацией Limited стоит на 10 000 рублей дешевле. Так что купить этот пикап можно только из-за большой любви к пикапам. Что бывает (и часто) даже среди горожан.

Новая комбинация приборов более декоративна, чем должна быть пикапом

На мой взгляд...

Простите, а дизайнеры занимались рестайлингом? Это люди с художественным прошлым, не так ли? А может вы просто заказали у китайцев светодиодные ленты, обрезали их и вставили в блоки фар? Прежний УАЗ выглядел хоть и старомодно, но гармонично, а этот несуразно и смешно. Впрочем, для владельца проекта Патрика это не аргумент.Главное - двигатель, и кстати, дизель ЗМЗ-51432 не так уж и плох. 270 Нм крутящего момента достаточно, чтобы тянуть более двух тонн. Но диапазон максимального крутящего момента очень узок: от 1800 до 2800 об/мин. В городском режиме вам предстоит развивать свои навыки жонглирования, постоянно пряча оптимальное снаряжение. А при включении нечетных легко прищемить пальцы блоком климата с рычажком. Один из владельцев Патриота сказал мне, что толкал рычаг вперед пальцами.Это очень русский подход к "решению" проблемы. Это как ехать по ровному бордюру вместо того, чтобы ремонтировать дорогу.

На мой взгляд...

После рестайлинга сидеть удобнее, чем раньше, материалы отделки лучше, сборка качественнее. И то же самое: колеса стоят прямо, а руль повернут на 30 градусов по часовой стрелке. Понимаете, новая машина, а на одометре нет 50 км, не успели починить... Известно, что нормальный водитель УАЗа начинает свою жизнь с новой машиной только после полной протяжки.Но наш пикап уже не настолько дешев, чтобы прощать «кривой руль».

Поворачиваю ключ зажигания - нажимаю тревожную кнопку, УАЗик недовольно гудит. Ничего, я вспомню. После поворота ключа по кузову проходит гул дизеля, а в движении его стук накладывается на свист турбины. Ладно, музыка громкая. А как насчет экономики? 13,9 литров на «сотню» — это много. После пятисоткилометровой дальней поездки на М2 я уменьшил его до 12,5 литров. Все-таки не обещанная десятка.Во время поездки заметил, что чаще бываю в правом ряду, среди дальнобойщиков, чем в левом, на пути пролетающих иномарок. Закон как-то спокойнее. Приходится меньше работать рулем, рычагом коробки передач, педалями… И все время приходится выходить в поле. Да, почему-то в техпаспорте в графе "Тип автомобиля" написано: "Другие автомобили". В яблочко!

На мой взгляд...

За несколько дней до того, как мне довелось сесть за руль "полноразмерного" пикапа УАЗ, на дороге появилась необычная версия автомобиля.Раскрашенный всполохами огня, воздвигнутый, дополненный силовым бампером, он гордо и неторопливо пересек утренний ручей по Садовому кольцу. А на обороте было воинственное двустишие: Меня зараза не возьмет! Я русский, я водитель УАЗа!»

Не иначе, сексуальный вызов судьбе, иначе его и не назовешь. Тем более, что как-то так исторически сложилось, что ни один внедорожник Уаз до этого в мои руки не попадал. И тут сразу такое великолепие: пять метров в длину, два в ширину и менее двух метров в высоту.И на "ручке" с дизелем! Да по узким улочкам центра Москвы: ревность, Европа!

Пикап удивил вполне адекватными откликами как на руль, так и на педали - честно говоря, ожидал куда хуже. Тяжеловато конечно, ну и машина не предназначена для "ювелирной" работы и торчания в пробках. Правда, спасает еще один сюрприз — камера заднего вида, которую я тут никак не ожидал. Конечно, на более-менее быстрой трассе приходится работать за рулем — машина рыщет.Но в течение недели попасть в снежную грязь было невозможно. Что ж, беда — это начало!

Результат

Один фанат легких и быстрых (читай - спортивных) автомобилей высказался против двух редакторов, давно любящих тяжелую внедорожную технику и положительно оценивших пикап УАЗ. И УАЗ воспринял его короткую поездку за рулем скорее как аттракцион. И не самый приятный, о котором не хочется повторяться. К сожалению, он, наверное, никогда не ездил на УАЗике не по городу, а там, где ему самое место - по проселкам, по раскисшим дорогам.Но, может быть, когда-нибудь это произойдет, и тогда внешний вид изменится. Бывает.

.

история. История создания, модели и модификации автомобилей УАЗ

Дороги продолжают улучшаться, но тренд на внедорожники сохраняется. Большинство покупателей, которые проводят 90% и более своего времени в городе и на трассе и вообще не лазят по болотам, все же предпочитают покупать комфортные и динамичные кроссоверы.

Эта категория покупателей была недоступна УАЗам до Патриота: они казались слишком утилитарными и не подходящими для «легкового» использования. Первой попыткой Ульяновска изменить ситуацию стал УАЗ-3162 «Симбир», так и не ставший по-настоящему массовым.УАЗ работал над ошибками и в 2001 году представил будущий Патриот (под именем УАЗ-3162Т, как омоложенный вариант Симбира). Автомобиль имел новую конструкцию, удлиненный, более просторный кузов и лучшую продольную устойчивость. В 2001 году на Московском автосалоне представили прототипы, пообещав представить серию в 2003 году по цене $9-11 тысяч, а к 2005 году увеличить производство до 50 тысяч экземпляров. В год.

Новый УАЗик доводили до ума дольше, чем обещали.В 2003 году завод снова представил прототипы, на этот раз совершенно новой модели под названием УАЗ-3163 Патриот, а серийное производство началось в 2005 году. Цена оказалась выше обещанной: от 14 000 долларов и выше.

Едва поставленный на конвейер, автомобиль катастрофически отставал от мирового класса. Поэтому, справившись с внедрением модели, УАЗ помчался за ней, ежегодно модернизируя Патриот. Первые изменения 2006 года — это каталитический нейтрализатор и другой блок управления двигателем, что подняло рейтинг модели с Евро-О до Евро-2.В следующем году Патриот был оснащен современным блоком управления двигателем Bosch, электронной педалью газа, иммобилайзером, ABS и EBD последнего 8-го поколения, суппортами сцепления и тормозов от лучших зарубежных производителей (для более легкого и информативного педалирования) и безопасный руль. Улучшенная шумо- и виброизоляция, эргономика салона, в том числе сиденья корейского джипа SsangYong Rexton с поясничной поддержкой. В 2008 году инженеры работали над системой кондиционирования, улучшая вентиляцию и отопление, добавляя кондиционер.В отделке салона вновь улучшены панели из мягкого ударопрочного пластика. Благодаря новым двигателям — российскому бензиновому ЗМЗ и итальянскому дизелю Iveco — Патриот стал соответствовать экологическому стандарту Евро-3. Кроме того, УАЗ освоил выпуск газовой версии автомобиля.


Решение проблем, связанных с пассивной безопасностью, не так просто, как забота об окружающей среде. По результатам испытаний в 2010 году УАЗ Патриот получил 0 звезд из 5 за лобовое столкновение, несмотря на усилия конструкторов по оснащению автомобиля различными системами безопасности.Виной тому высокая рама кузова, так как она представляет опасность серьезной травмы в случае деформации при столкновении.

Благодаря модели Патриот УАЗ научился удовлетворять вкусы самых разных покупателей. Впервые Ульяновский автозавод предложил одну модель в нескольких комплектациях, рассчитанных на разные кошельки, с обширным списком дополнительного оборудования: от электросистем до кожаной отделки салона.

Чтобы понять разницу между хорошей машиной и средней машиной, нужно поставить себя в экстремальную ситуацию.И каковы ваши риски, если вы уже в том возрасте, когда вас тянет к внедорожным (или дорожным) характеристикам? Поэтому многие покупатели, которые до появления «Патриота» лишь в шутку сравнивали продукцию УАЗ с корейскими и американскими внедорожниками, всерьез рассматривают его как альтернативу. При спокойной езде неопытный водитель не заметит разницы в шуме, комфорте, динамике и управляемости. Но разница в цене очень большая - Патриот в 1,5-2 раза дешевле. Если да, то зачем платить больше? Железная логика!

Наступающий Новый год станет последним для легендарного УАЗа - после 43 лет на конвейере он будет снят с производства.Сегодня мы поговорим о компромиссах его дизайна, модернизации и прощальной юбилейной версии 2015 года.

За все годы выпуска ему пришлось сменить несколько названий: УАЗ-469, УАЗ-3151, УАЗ-Хантер... А сколько за эти годы было сделано модификаций и спецверсий! При этом суть этой машины никогда не менялась - именно такой, какой мы ее знаем, знали наши отцы и даже бабушки и дедушки... И еще интереснее будет взглянуть на некоторые малоизвестные факты биографии легендарного УАЗа.

С чего все начиналось

Начало отсчета истории этой машины в разных источниках есть разное - ведь можно считать от начала производства и госприемки, и от окончания испытаний или проектирования ... - эта машина берет свое начало еще в 1956 году, хотя машина, которую тогда проектировали на УАЗе, даже не походила на конечный продукт.

Начало легендарному УАЗику положил... автомобиль-амфибия.В 1956 году Ульяновский автомобильный завод, впоследствии выпускавший ГАЗ-69 и ГАЗ-69А, получил заказ Министерства обороны на разработку плавающего джипа. Подобные боевые машины в те годы были «трендом» в мире, и Советская армия смотрела в первую очередь на своего главного стратегического противника — США.

Новый советский джип, помимо своих водоизмещающих свойств, должен был иметь дорожный просвет в 400 мм для движения по гусенице танка, а также полностью независимую подвеску и грузоподъемность на 7 пассажиров или 800 кг.

В то время отдел главного конструктора (ОГК) УАЗ был обременен разработкой семейства УАЗ-450 и его преемника УАЗ-452, о котором мы уже говорили. Тем не менее работа над новым военным джипом закипела, но вскоре потребности военных пополнились: на внедорожник необходимо было установить безоткатное орудие — такое вооружение стали ставить на свои легкие автомобили американцы. И не беда, что в США так вооружали сухопутные джипы (приходится "догонять и перегонять"), а уже частично спроектированная советская амфибия имеет заднее расположение двигателя, и при установке пушки пороховые газы попали бы прямо в моторный отсек.

Для инженерного состава УАЗа это означало, по сути, начать все работы с нуля, продвинув вперед силовой агрегат. Удивительно, но именно это обстоятельство помогло появиться известному нам сейчас легендарному УАЗу. Более того, после изменения компоновки на переднемоторную произошло следующее: Минобороны отменило требование плавучести автомобиля, переведя УАЗ на сухопутные машины для армии, а выпуск безоткатного орудия исчез из Требования тендерной спецификации.

Тем не менее были требования к независимой подвеске и дорожному просвету 400 мм, возможность перевозки до 7 человек или 800 кг груза. Причем кузов автомобиля должен быть унифицирован для перевозки грузов и людей, в то время как предыдущий военный джип имел две модификации – грузовой трехдверный ГАЗ-69 и пассажирский пятидверный ГАЗ-69А. Что с дорожным просветом? Замечательная способность нового джипа передвигаться по гусенице танка заставила разработчиков искать совершенно нестандартные решения.

Легендарные "армейские" мосты

Но они отталкивались от уже наработанного. В 1960 году было собрано два прототипа — один из них получил обозначение УАЗ-460 и имел шасси УАЗ-450 Буханка с зависимой подвеской. Второй, получивший название УАЗ-470, уже имел независимую торсионную подвеску, доставшуюся в наследство от ранее разработанной машины-амфибии.

Первый вариант не устраивал военных - таким образом, требуемый дорожный просвет не достигался, а по ТТХ такая машина была по большей части повторением ГАЗ-69.Заказчик настоял на втором варианте, с независимой торсионной подвеской (треугольные рычаги и продольные торсионы) и зубчатыми колесами — этот автомобиль показал поистине беспрецедентные внедорожные качества.

Однако есть и серьезные недостатки. Во-первых, заявленный дорожный просвет машина обеспечивала только в разгруженном состоянии, а при взятии груза на борт кузов значительно опускался. Во-вторых, для независимой подвески, а значит, и новой коробки передач требовалось отдельное производство, в которое заказчик не собирался вкладываться.В-третьих, изучение зарубежных аналогов выявило и другие конструктивные недостатки: создателям американского Ford M151 не удалось добиться нужного баланса, а на восточногерманском Sachsenring P3, полученном от знаменитого Horch, при сравнительных испытаниях передняя подвеска слева сторона была полностью разрушена после контакта с куском трубы, лежащим прямо на земле.

Так как же добиться «неубиваемости» и дешевизны, присущих военному джипу, сохранив при этом его высоту? клиренс? Было решено сделать шаг назад, применив зависимую схему подвески моста, оставив в конструкции колесные редукторы.Это означает, что вам придется пожертвовать плавностью хода, но получить высокий дорожный просвет. Но и здесь обнаружились подводные камни: расчеты показали, что такой автомобиль просто не сможет ехать.

Редукторы подвесных зубчатых колес, общепринятые в то время, позволили уменьшить размеры главной передачи (ГП) на 100 мм, так как функция форсирования крутящего момента теперь частично переносится на шестерни и увеличивает зазор еще на 100 мм за счет расстояния между центры шестерен в самих шестернях.

Получается те же 400мм от дороги до картера ГПУ, пусть и с небольшим запасом, но... изгибающий момент в данном случае будет просто тянуть массивные П-образные мосты из мест крепления. И это только полбеды: у самой машины будет слишком высокий центр тяжести и, следовательно, склонность к опрокидыванию. Выяснилось, что невозможно иметь автомобиль с габаритами больше 320 мм.

Для того, чтобы подогнать подвеску под эти значения (а другой возможности не было) было найдено гениальное решение: в шестернях приходится переходить от внешнего зацепления к более компактному внутреннему, когда одна рейка находится внутри другое, и расстояние от центра составляет всего 60 мм вместо 100 мм.Да, дорожный просвет всего 320 мм, зато такая машина будет устойчивой и надежной. В итоге Минобороны одобрило именно такой вариант, и будущее показало, что компромисс был абсолютно правильным.

Схема подвески была окончательно утверждена 1 ноября 1960 года, а в 1961 году был собран первый образец вездехода под названием УАЗ-469. Автомобиль унаследовал элементную базу от второй итерации УАЗ-452 Буханка: раму, 75-сильный верхнеклапанный двигатель, который также устанавливался на новую Волгу ГАЗ-21, и 4-ступенчатую коробку передач.Передний привод был рассчитан на отключение, мультипликатор раздаточной коробки находился в одном корпусе с коробкой передач, что выгодно отличало новый джип от ГАЗ-69, где система привода между узлами производила большую часть шума и вибрация. Новые мосты с внутренним зацеплением завершили идеологию ходовой части. Ты!

Интересно, что параллельно с этим собирался еще один, хотя внешне очень похожий прототип, УАЗ-471, имевший несущий кузов (!), независимую подвеску без редукторов и перспективный V-образный 4-цилиндровый двигатель.Двигатель был одобрен, но в серию не пошел, и в целом окончательный выбор военных был сделан в пользу проверенной рамной архитектуры.

Дизайн, конкурс и долгий путь до конвейера

И только после этого началось рождение проекта УАЗ-469, который теперь известен всем. В те времена дизайном это не называлось, были инженеры и их разновидность - конструкторы кузовов. В каноническом виде облик УАЗа создавался до 1961 года. Именно тогда были установлены автомобили с закругленным с боков капотом, как бы закрывающим фары, слегка вздутыми передними крыльями и характерными дверями, прорезанными сзади.

В 1961 году такой автомобиль (правда, еще со "старым" индексом УАЗ-460) в стильной двухцветной оранжево-белой цветовой гамме даже демонстрировался на ВДНХ - и куда, спрашивается, подевалась вся военная тайна? ! Ведь еще несколько лет назад этим проектом на УАЗе занимались всего несколько сотрудников, сидящих в офисе за закрытыми решетчатыми дверями с табличкой «Вход воспрещен, звоните сотрудникам!»

В том же 1961 году УАЗ прошел сравнительные испытания с внедорожниками стран НАТО.Средняя Азия, Памир, Каспийское море и обратно по Волге - таков был маршрут пробега. Отдельной строкой записываются испытания на полигоне НИИИ-21. Очевидцы говорят, что все испытания заканчивались полным обездвиживанием конкурентов. Легендарный Land Rover Defender неизменно оказывался в числе побежденных, как тогда, так и позже. "Деф" утонул в Индонезии, застрял на полигоне НИИИ-21 и покатился по склону Эльбруса не на колесах, а на голове! Однако, как это часто бывает, у поклонников Land Rover, вероятно, есть другие сравнительные данные.:)

В течение следующих нескольких лет были немного уточнены пропорции кузова, найдено оптимальное решение по конфигурации прорези решетки радиатора... Кстати, в ходе этих работ появился неожиданный "побочный продукт": Так родилась эмблема УАЗа – та самая, что сегодня мы видим на ульяновских джипах. Помимо прочего, была разработана модификация машины без редуктора, получившая название УАЗ-469Б (буква означала «без редуктора»). В связи с этим обстоятельством автомобили УАЗ затем разделят на автомобили с «колхозными» и «армейскими» мостами.Но введению машины в серию ничуть не помешали перечисленные работы.

По одной из версий, в те годы Минавтопром выделял средства в основном на пуск и "расширение" новых заводов - сначала ВАЗ, потом КАМАЗ, а остальные финансировал по остаточному принципу. По другой версии, путь УАЗ-469 до конвейера осложнился отсутствием новых двигателей. Так или иначе, предсерийные образцы были собраны только в 1971 году, серийные автомобили с безредукторными мостами появились в декабре 1972 года, а автомобиль с редукторами, являвшийся базовым и разработанным первым, появился в серии, как ни странно, только через полгода - летом 1973 года.
Чем УАЗ лучше "Газона"?

Распределение на конвейере было следующим: 20% всех выпущенных машин приходилось на «военные» мосты, 80% на «коллективные» мосты. Первоначально существовало и разделение по варианту кузова – после монтажа нижней части на конвейер одни кузова должны были оснащаться тентовым верхом, а другие – жесткой «защелкой» в качестве крыши. Но УАЗ-469 был во всех случаях «заточен» под перевозку и грузов, и пассажиров — на 175 мм длиннее ГАЗ-69А, у которого база на 80 мм больше, он на 35 мм шире и на 57 мм выше своего предшественника УАЗа. позволили обойти один "универсальный" вариант.В салоне могло находиться 5 пассажиров, а в заднем отсеке еще два человека в раскладных «креслах» и/или багаже.

Да, кузов заслуженного «Газона» в трехдверном исполнении позволял вместить еще одного человека, но общая грузоподъемность нового УАЗа оказалась на другой высоте — во время испытаний машина спокойно взяла на себя борт два и 600 кг груза (или 7 человек и 100 кг) и тянул прицеп ГАЗ-407 с балластом 850 кг. Топливная система была такой же, как и на «Травнике» — из двух топливных баков, но расход на сто километров сократился примерно на 2 литра.

Более мощный двигатель, просторный салон, улучшенная эргономика, повышенное удобство посадки и высадки, задний откидной борт, служивший продолжением кузова при перевозках на дальние расстояния и более высокая производительность... Конечно, преемник Газона был не лишен недостатка — например, коррозионная стойкость кузова была не слишком высокой, а лобовое стекло не откидывалось, что затрудняло стрельбу — как мы помним, основным назначением этой машины была армия. Но совокупность всех характеристик позволила назвать УАЗ-469 автомобилем нового поколения.И поэтому это был большой успех.

Автомобиль экспортировался в 80 стран мира (а в СССР до перестройки продавался в частные руки только за особые заслуги) и пользовался большой популярностью не только в странах третьего мира, но и в Европе. В Италии предприимчивые братья Марторелли создали собственную версию УАЗа, на которой в 1978 году выиграли национальный чемпионат по автокроссу, что очень помогло экспортным продажам и имиджу УАЗа в целом. В СССР заводская команда УАЗ 12 раз занимала первое место в автокроссе, а в 1974 году УАЗ-469Б "колхоз" покорил Эльбрус, поднявшись на высоту 4200 метров... Кроме того, машина пробежала Сахару ( 1975 г.) и Каракумы (1979 г.).
Их молодежная команда

Очень спорный вопрос в истории УАЗ-469 - "кто это сделал". Дело в том, что здесь нельзя упомянуть одного человека, и отчасти это связано со спецификой УАЗ ОГК тех лет. В конце 1950-х годов Ульяновский автозавод переживал свое возрождение, и инженерный состав пришлось создавать заново, в который с ГАЗа направили несколько опытных специалистов, которым подчинялись несколько десятков вчерашних студентов ХАДИ, МАМИ, Горького и Волгоградский технологический университет, а также другие технические вузы страны.

Всего в бригаде было около 80 человек, каждый занимался своим узким сегментом работы и часто перекладывался начальством с проекта на проект (именно поэтому, кстати, так сложно собрать информацию о создании конкретной модели УАЗ тех лет). Однако коллектив собрался талантливо и работал качественно, совершенно без бюрократии и строгой иерархии (чего не было ни до, ни после!), создав за десять лет фактически наследие УАЗ, которым заводчане будут пользоваться в ближайшие полвека и одним УАЗом бизнес-469, поверьте, не ограничивается.Тем не менее, несколько ключевых фигур в судьбе УАЗ-469 можно и нужно выделить.

На момент разработки прототипа главным конструктором УАЗа был Петр Иванович Музюкин, с него все и началось. Первые опытные образцы собрал и спроектировал Лев Адрианович Стартцев, впоследствии ставший главным конструктором завода. Те самые мосты с шестернями, которые послужили основным препятствием на этапе проектирования, разработал Георгий Константинович Мирзовев, будущий главный конструктор «Волги».А дизайн машины разрабатывал близкий друг Мирзоева - конструктор Альберт Михайлович Рахманов, впоследствии возглавивший конструкторский центр УАЗ, а затем работавший под "творческим руководством" Юлия Георгиевича Борзова, ведущего конструктора кузовов.

Конструкторы фургона УАЗ-452 Е.В. Варченко, Л.А. Старцев, М.П. Цыганов и С.М. Тюрина в итоге именно «Буханка» стала «дарителем» агрегатов для УАЗ-469. Кроме того, идейным вдохновителем джипа УАЗ во многих источниках является Иван Алексеевич Давыдов, стоявший у истоков создания первой УАЗ-450 «Буханка».В серийное производство в 1972 году модель выпустил Петр Иванович Жуков, занявший на тот момент должность главного конструктора. Производство финансировал Минавтопром во главе с Александром Михайловичем Тарасовым, а окончательное одобрение на это производство, как гласит легенда, дал Леонид Ильич Брежнев, которому люди УАЗа оснастили прототип как охотничий автомобиль...
Модернизация

В армии, спорте и сельском хозяйстве УАЗ Очень быстро стал незаменимым помощником.Но со временем потребовала модернизации под возрастающие требования безопасности, экологии и эргономики. Появился вариант с цельнометаллической крышей, мощность двигателя сначала подняли до 80 л.с. в армейской версии (система охлаждения при этом была закрыта), а затем полностью поменяли двигатель до 90 л.с. на всех модификациях. Подвеска силового агрегата стала мягче, коробка передач пятиступенчатая, раздаточная коробка работает хорошо и тихо.

Вместо рычажных амортизаторов появились гидравлические телескопические амортизаторы, мосты были заменены надежными неразрезными, подвеска по элементу пружины эволюционировала сначала от самой пружины к пружине, а затем и вовсе стала пружинной.В модернизированной светотехнике лобовое стекло выполнено цельным, дворники перенесены в его нижнюю часть. В проект вошел вакуумный усилитель и в кабине появилось гидравлическое сцепление, более современные педали подвески, удобные сиденья и эффективный отопитель...

В 1985 году модель была переименована по новому стандарту - военный джип стал называться УАЗ -3151 (ранее УАЗ-469), гражданская модификация УАЗ-31512 (УАЗ-469Б), версия с цельнометаллической крышей получила индекс УАЗ-31514, длиннобазный УАЗ-3153.Фаза активной модернизации продлилась до начала 90-х годов, после чего автозавод сосредоточился на других разработках — на не слишком удачном УАЗ-3160 «Симбир» и последовавшем за ним вполне прибыльном УАЗ «Патриот». Между прочим, в основу этих изменений легла та самая «четыреста шестьдесят девятая».

новый сток

В 2003 году УАЗ-3151, прямой потомок УАЗ-469, обзавелся роскошной версией, которая получила название УАЗ Хантер, оставив заводу нечитаемый индекс 315195.Несмотря на все многоэтапные модернизации и стилистические ухищрения, «Охотник» остался тем же «козлом» (прозвище, унаследованное от ГАЗ-69 за эффект галопа или продольной раскачки) со всеми вытекающими плюсами и минусами. Кроме того, с апреля 2010 года по июнь 2011 года было выпущено 5000 экземпляров «настоящего» УАЗ-469 — юбилейная серия была посвящена 65-летию победы. К тому времени общее количество выпущенных УАЗ-469/УАЗ-3151/УАЗ «Хантер» превысило 2 миллиона...

Что дальше? Судя по всему, дни легендарного УАЗа сочтены. Во-первых, рынок выбирает более удобный УАЗ Патриот, а во-вторых, Хантер не отвечает современным требованиям безопасности. И в-третьих, конвейерное оборудование, на котором производятся эти машины, полностью изношено, оно не способно обеспечить качество сборки, а его замена принесла бы более миллиарда рублей. Гораздо охотнее руководство завода будет вкладывать эти деньги в разработку независимой передней подвески, закупку зарубежных комплектующих и производство короткобазной версии «Патриота», которая должна заполнить нишу «Хантера», он же УАЗ-469... Конец легенды?

Финальная версия. Быть или не быть?

В начале 2014 года было объявлено, что Хантеру осталось около года жизни на конвейере — его уход намечен на 2015 год. Однако весной 2014 года всплыли сообщения о том, что перед окончательным расставанием с моделью завод выпустит ограниченную прощальную серию с повышенным комфортом и проходимостью, а также дизайном, дополненным лаконичными, но заметными акцентами. Как удалось выяснить, такая версия действительно планируется, но сам Ульяновский автозавод имеет косвенное отношение к теме, а разработку автомобиля ведет сторонняя инжиниринговая компания.

Полный список нововведений в конструкции этого автомобиля выглядит едва ли не более впечатляющим, чем все, что происходило с УАЗ-469 и его модификациями в ходе серийного производства: система кондиционирования воздуха российской марки «Морозко» (эта же компания разработала кондиционеры для Lada 4x4), полностью опущенные лобовые стекла (ранее можно было отодвинуть только часть лобового стекла назад), полностью новая приборная панель, улучшенные уплотнители кузова, "люстра" с противотуманками на крыше, принудительная блокировка переднего моста ( УАЗ) и привлекающие внимание внедорожные диски R16 245/75 (вероятная марка - Kumho Mud Terrain).

Звучит здорово, не правда ли? К сожалению, это лишь прощальный вариант, а не новая серийная версия - запланированный начальный тираж новинок составлял всего около 500 машин, остальное зависит от спроса, но... таких шагов по совершенствованию конструкции УАЗа почти нет может серьезно продлить срок службы конвейера. Однако для некоторых счастливчиков это будет отличная возможность прикоснуться к легенде и ее самому крутому исполнению.

По нашим данным, все элементы "апгрейда" должны были добавить к цене УАЗ около 100 000 рублей, но с учетом текущей волатильности на деле может оказаться и больше.Ограниченное издание, однако, является ограниченным тиражом. Другое дело, что с лета 2014 года в реализации проекта наступил перерыв - вся документация была передана разработчиками на УАЗ, а затем...

На какой стадии находится проект UAZ Hunter Limited Edition? Стоит ли ждать реальных фотографий этого автомобиля, чтобы начать его продавать? Что разработчики держат в секрете? Следите за публикациями!

452 в 2008 году ему было 43 года. Он до сих пор очень известен в крупных городах и сельской местности как машины скорой помощи и скорой помощи.Эту машину используют даже военные, так как она способна проезжать по снежному покрову толщиной до 50 см, двигаться по гусенице танка и нести при этом груз до 800 кг.

Весной 1955 года Uljanowskie Zakłady Samochodowe разработали два варианта автомобиля: грузовик с деревянной палубной платформой и цельный металлический фургон с задними двустворчатыми дверями. На крыше фургона были сделаны поперечные ребра жесткости для жесткости кузова.Сверху машина выглядела как разорванный батон, отсюда и прозвище «».

УАЗ 450 (1958-1965)


Семейство имело три модификации: УАЗ-450Д - бортовой грузовик, УАЗ-450 - фургон, УАЗ-450А - скорая помощь. Автомобили имели полный привод и оснащались двигателями ГАЗ-69 с принудительно-распределительным клапаном, трехступенчатой ​​главной коробкой передач и двухступенчатой ​​раздаточной коробкой. Впервые в отечественном производстве двигатель УАЗ-450 разместили под кабиной.

УАЗ 450А


В 1961 году на базе УАЗ-450 завод начал выпуск заднеприводных автомобилей: фургоны с колесной формулой 4х2 - УАЗ-451, грузовики с платформой УАЗ-451Д и санитарный автомобиль УАЗ-451А. .

В 1965 году на автомобили устанавливали верхнеклапанный двигатель ГАЗ-21 и четырехступенчатую коробку передач. Автомобиль получил название УАЗ-452Д. Соответственно, фургон получил название УАЗ-452, «санитарку» — УАЗ-452А, а также УАЗ-452В — новый автобус.

УАЗ 452В 1968-85



УАЗ 452Д 1966-85


Луцкий машиностроительный завод на базе УАЗ-451М изготовил рефрижератор ЛуМЗ-946 грузоподъемностью 500 кг. Авторемонтные заводы для нужд армии и спецслужб на базе УАЗ-452 выпускали штабные автобусы. В мае 1966 года грузовик УАЗ-452Д был удостоен золотой медали на международной выставке сельскохозяйственной техники в Москве, а в 1966 году УАЗ был награжден орденом Трудового Красного Знамени.

В начале шестидесятых. в качестве опытной партии были выпущены седельный тягач УАЗ-452П и полуприцеп УАЗ-752. В 1973 году был построен опытный шестнадцатиместный автобус УАЗ-452К. И на базе этого автобуса были разработаны реанимационные автомобили «Медея» для грузинских горноспасателей.

УАЗ-452К- (1973) - опытный и шестнадцатиместный автобус:


УАЗ-452П (полуприцеп УАЗ-752)

С 1985 по 1989 год выпускался УАЗ-3303, фургон - УАЗ-3741, скорая помощь - УАЗ-3962, автобус - УАЗ-2206.



С середины 1990-х годов для жителей села выпускалась серия грузовых и легковых автомобилей с удлиненной кабиной. Была еще модификация УАЗ-39091 — это военная скорая помощь.

В начале 2000-х годов очередь грузового семейства значительно сократилась. Сегодня «батоны» популярны среди путешественников, рыбаков и охотников.

Сегодня автомобили оснащаются инжекторными двигателями УМЗ-4213, соответствующими нормам Евро-3. Эти автомобили будут выпускаться до введения новых правил сертификации с двумя обязательными краш-тестами, в соответствии с европейскими нормами.

Ведущий российский производитель внедорожников УАЗ занял 11 место из 63 по объему продаж новых автомобилей в России в 2015 году согласно рейтингу АЕБ.

УАЗ

увеличил свою долю на рынке коммерческих автомобилей на 7,5%. По итогам 2015 года ведущий российский производитель УАЗ реализовал 22 102 коммерческих автомобиля, увеличив свою долю рынка до 21,5% и заняв 2-е место по общему объему продаж легких коммерческих автомобилей в России.

УАЗ улучшено качество сварки кузова автомобиля.В рамках программы повышения качества продукции на Ульяновских заводах самоходов введен в эксплуатацию новый цех сварки кузовов автомобилей семейства PATRIOT.

Ульяновский автомобильный завод принял участие в церемонии открытия 36-го Чемпионата мира по бандам, который прошел 31 января в Ульяновске на льду Дворца спорта «Волга-Спорт-Арена».

Ульяновский автомобильный завод, ведущий российский производитель внедорожников, объявляет о введении нового логотипа.

Ульяновский автомобильный завод объявляет о начале поставок оригинальных масел и рабочих жидкостей под брендом УАЗ, разработанных совместно с Лукойлом.

Ульяновский автомобильный завод, ведущий российский производитель внедорожников, сообщает о возобновлении производства УАЗ Хантер.

По итогам 2014 года лидером продаж стал внедорожник УАЗ ПАТРИОТ, объем продаж которого увеличился на 10% и составил 21 056 автомобилей. Столь значительный рост продаж УАЗ ПАТРИОТ – результат выхода обновленной версии модели в октябре 2014 года.

Российский внедорожник УАЗ ПАТРИОТ впервые принял участие в легендарном марафоне «Дакар». В сложнейшей гонке Дакар-2015, которая проходила с 4 по 17 января на территории Южной Америки, УАЗ ПАТРИОТ успешно преодолел всю дистанцию ​​гонки в качестве автомобиля сопровождения журналистов и менеджеров белорусской команды АСК Вираж.

По итогам января 2015 года реализация Ульяновского автомобильного завода составила 2 267 единиц, т.е. на 3% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В отчетном периоде реализовано 2 267 автомобилей по сравнению с 2 201 автомобилем годом ранее.

В конце февраля УАЗ выпускает «прощальную» спецверсию модели Hunter с символичным названием «Серия Победы». Создателей спецверсии вдохновило главное событие в истории России 2015 года — 70-летие Победы в Великой Отечественной войне.Поэтому основной темой сериала «Победа» HUNTER является культовый советский художественный фильм «В бой идут одни старики», повествующий о буднях летчиков-истребителей в годы Великой Отечественной войны. Рисунок музыкальной трости нанесен на кузов "Командира УАЗа" с двух сторон аэрографом, выполненным по аналогии с изображением на фюзеляже истребителя героя фильма "В бой идут одни старики" , позывной которого "Маэстро".

В апреле, специально по заявкам клиентов, Ателье Спецназначения УАЗ разработало специальные версии внедорожников: TROPHY, UNLIMITED и EXPEDITION.С 2015 года все спецверсии УАЗ будут разрабатываться в Ателье специального назначения (АСН). Отличительный логотип «ASN», который подтверждает, что это часть специальной серии, можно найти на задней двери кузова.

17 апреля с главной площади страны стартовал автопробег «Путешествие по миру», который пройдет в рамках открытого фестиваля «Вишневый лес». Путешествие по миру» — это 7000 километров по России от Белого до Черного морей на легендарных автомобилях УАЗ-452, известных в народе как «Буханка», которым в 2015 году исполняется 50 лет.день рождения. Каждый из семи вагонов будет отдельной творческой мастерской, включающей в себя: ремесла, фольклор, фотографию, искусство, кино, театр и музыку.

В мае УАЗ приглашает официальных дилеров УАЗ на Дни открытых дверей, посвященные 70-летию Победы в Великой Отечественной войне. Великая Отечественная война также является частью истории Ульяновского автомобильного завода. В 1941 году Московский ЗИС (Завод Сталина), эвакуированный с оборудованием в Ульяновск, приступил к выпуску авиационных ракет.В 1942 году десятки грузовиков ЗИС-5. Все годы войны Ульяновский автомобильный завод выпускал боеприпасы и автомобили для фронта.

В мае в рамках программы льготного лизинга УАЗ совместно с ведущими лизинговыми компаниями запустил специальную программу «УАЗ-лизинг». Программа суммирует преимущества программы льготного лизинга и программы обновления автопарка.

23 мая ВДНХ стала последней точкой проекта «Путешествия по миру». Машины успешно преодолели 8000 км по России от Белого до Черного морей, остановившись более чем в 15 городах.Приезжая в Петербург, Медведев, Петрозаводск, Беломорск, Вологду, Ярославль, Иванов, Владимир, Суздаль, Воронеж, Сочи, Красную Поляну, Майкоп, Элисту, Волгоград, Гусь Железный, Тулу и даже в столицу российской глубинки - легендарные Урюпинск.

УАЗ

приглашает на городское бездорожье «День патриота» в рамках празднования Дня России. Открытие муниципальных площадок в День патриота впервые состоится 12 июня, в день Дня России, в парке культуры и отдыха «Сокольники» на Фестивальной площади.

В период с 16 по 19 июня 2015 г. Ульяновские заводы самоходове приняли участие в Международном военно-техническом форуме «АРМИЯ-2015», который впервые и в таком масштабе проходит на базе Военно-патриотического парка культуры и отдыха Вооруженных Сил Российской Федерации в парке «Патриот».

В июле УАЗ выступил генеральным партнером конкурса «Почта России». При поддержке УАЗ в Нижнем Новгороде На базе автоспорткомплекса «Нижегородское кольцо» прошел финал ежегодно организуемого Почтой России конкурса профессионального мастерства - «Лучший водитель 2015 года».Победителем стал Николай Каширин, водитель отделения Почты России в Республике Мордовия. Он стал обладателем главного приза – автомобиля УАЗ ПАТРИОТ.

В августе Ульяновский автомобильный завод объявляет о старте продаж обновленных внедорожников семейства PATRIOT. Обновленная версия УАЗ ПАТРИОТ получила новые стильные цвета кузова – темно-серый металлик и коричневый металлик. Новый дизайн 18-дюймовых алмазных дисков оптически увеличивает колеса, имеет стильный рисунок и придает автомобилю сильную индивидуальность и современный динамичный вид.Новые дверные планки теперь скрывают внутренние уплотнители раздвижных окон, придавая интерьеру современный вид. Все это дополняется новой обивкой сидений, выполненной в двухцветной комбинации с использованием оригинальной строчки по контуру кресел. современный дизайн интерьера. Крупногабаритные динамики в задней двери в сочетании с новыми твитерами в передней двери явно улучшили качество звучания мультимедийной системы. Для комфорта пассажиров в заднем ряду установлен подлокотник с двумя подстаканниками.Еще одним изменением является использование в новом поколении УАЗ ПАТРИОТ пневматических стоек капота, что позволяет без особых усилий открывать капот и легко управлять автомобилем. Для комфорта и безопасности вождения обновленный УАЗ ПАТРИОТ оснащен бескаркасными щетками стеклоочистителей, которые надежны, имеют длительный срок службы и могут использоваться в любое время года.

27 августа УАЗ принял участие в международной выставке внедорожников MOSCOW OFF-ROAD SHOW 2015. В рамках выставки Ульяновский автомобильный завод представил модернизированный внедорожник УАЗ ПАТРИОТ и тюнингованный УАЗ ХАНТЕР.

С 8 по 12 сентября 2015 года УАЗ принимает участие в одной из крупнейших международных специализированных выставок КомТранс-2015, которая проходит в Москве в МВЦ «Крокус Экспо». Посетителям ComTrans-2015 представлены четыре автомобиля УАЗ. В этом году это были УАЗ КАРГО, УАЗ ФЕРМЕР, УАЗ ПИКАП и обновленный УАЗ ПАТРИОТ.

В октябре УАЗ вводит новую кредитную программу «0% на 3 года» на покупку внедорожника Патриот.

В начале октября открывается УАЗ 175.дилерский центр по продаже и сервисному обслуживанию автомобилей УАЗ на базе крупнейшего дилера в РФ Major Auto.

С 20 по 23 октября 2015 года УАЗ принимает участие в Международной выставке средств государственной безопасности «Интерполитех-2015», которая проходит в Москве на территории ВДНХ. В этом году посетителям «Интерполитех-2015» будут представлены три спецавтомобиля УАЗ – «Патруль», «Дежурный», «Кинолог», а также обновленные модели УАЗ КАРГО и УАЗ ПАТРИОТ.

В октябре УАЗ официально открыл дилерский центр по продаже и сервисному обслуживанию автомобилей УАЗ на территории крупнейшего автохолдинга Краснодарского края «Юг-Авто».

В декабре Ульяновский автомобильный завод объявляет о запуске программы «УАЗ в кредит со скидкой 50 000 рублей». По условиям программы предоставляется скидка в размере 50 000 рублей при покупке любой модели УАЗ в кредит. В то же время вы можете добавить скидки на программы утилизации и «выставление счетов» при покупке автомобиля в кредит.

Ульяновский автомобильный завод объявляет о запуске УАЗ ПАТРИОТ с программой расширенной гарантии. По условиям программы при покупке внедорожника УАЗ ПАТРИОТ в любой комплектации в период с 23 ноября по 31 декабря 2015 года покупатель бесплатно получает расширенную гарантию на автомобиль на общий срок 5 лет или 120 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше.

УАЗ

выступил генеральным партнером финала III Всероссийского конкурса профессионального мастерства Почты России и вручил главный приз – внедорожник УАЗ ПАТРИОТ.

2014

2013 год стал рекордным для Uljanowskie Zakłady Samochodowe за последние годы по количеству проданных автомобилей на зарубежных рынках. Да, в прошлом году на экспортных рынках было реализовано 10 421 автомобиль, что на 37% больше, чем в 2012 году. Автомобили УАЗ поставлялись в 20 стран мира. В феврале состоялось официальное открытие нового дилерского центра УАЗ на территории Республики Татарстан в городе Набережные Челны. В конце марта экспедиция на вездеходе УАЗ ПАТРИОТ достигла одного из самых северных портов России – поселка Тикси, затерянного на побережье Северного Ледовитого океана.Впервые в истории российский внедорожник УАЗ Патриот проехал Якутию по зимникам и замерзшей тундре, добрался до якутского поселка Юрюнг-Чая и впервые через Таймылыр проехал с запада в один из самых северных портов России. на Тикси, став единственным и по праву первым, самостоятельно пересекшим 73-ю параллель.

4 апреля Председатель Правительства Российской Федерации Д.А. Медведев посетил Ульяновский автомобильный завод, где ознакомился с производством и проектом модернизации и развития компании.В середине апреля УАЗ представил полностью обновленный дизайн и наполнение своего официального сайта www.сайт: была улучшена структура и добавлены интерактивные элементы, с помощью которых можно было выбрать цвет автомобиля, сравнить его с другой моделью, а также определиться с выбором конкретной комплектации. В Красноярске завершилась полярная экспедиция на УАЗе. За 38 дней внедорожник УАЗ ПАТРИОТ успешно преодолел более 21 000 км маршрута, пересекая дороги общего пользования, зимники, замерзшую тундру и льды моря Лаптевых, и завершился в точке старта в Красноярске.

В начале июня внедорожник УАЗ ПАТРИОТ получил современные опции и стал еще комфортнее и удобнее: современная АБС Bosch 9-го поколения с функциями EBD (система распределения тормозных усилий) и CPC (отделение задней оси от дороги).

В середине июня 2014 года модельный ряд УАЗ ПАТРИОТ пополнился сразу тремя новыми спецверсиями - UnLimited, Expedition и Trophy. Во второй половине июня внедорожники УАЗ ПАТРИОТ и УАЗ ПИКАП получили современный гидроусилитель руля, адаптированный к характеристикам автомобилей, и стали еще более комфортными и безопасными.

7 октября на Ульяновских заводах в Самоходове началось серийное производство обновленных автомобилей УАЗ ПАТРИОТ. Первые три ПАТРИОТА символично сошли с конвейера в цветах трехцветного российского флага. В церемонии приняли участие Министр промышленности и торговли Российской Федерации Д.В. Мантуров, полномочный представитель Президента Российской Федерации в Приволжском федеральном округе М.В. Бабич, губернатор Ульяновской области С.И. Морозов, которые вместе на торжественной церемонии запустили линию сборки нового кузова и наладили серийное производство обновленного УАЗ ПАТРИОТ.

С 22 ноября по 7 декабря 2014 года по Крымскому полуострову прошел автопробег на новых автомобилях УАЗ Патриот, оснащенных бензиновым двигателем ЗМЗ. В гонке приняли участие восемь внедорожников Patriot последнего поколения, три из которых первыми сошли с конвейера Ульяновского автомобильного завода в цветах трехцветного российского флага.

2013

В марте список партнерских программ компании УАЗ с ведущими лизинговыми и кредитными компаниями пополнился еще одной из ведущих компаний России – подписано новое соглашение с автофинансовой компанией «Европлан».

В апреле УАЗ объявляет о выпуске лимитированной серии УАЗ Patriot Welcome по цене 499 000 рублей и лимитированной серии УАЗ Hunter Welcome по цене 399 000 рублей.

В мае пятый год подряд внедорожник УАЗ Патриот занял первое место в Национальной автомобильной премии «Отечественный автомобиль» в номинации «Лучший автомобиль по версии Рунета», учрежденной [email protected]

С января 2013 года по июнь включительно на экспортных рынках реализовано рекордное количество автомобилей УАЗ – 5 182 единицы, что на 38% больше, чем за соответствующий период 2012 года.

С июля УАЗ объявил о запуске программы субсидирования кредита «Вы мечтаете - мы платим», разработанной совместно с ВТБ24, которая предусматривает специальные условия получения кредита на приобретение автомобилей УАЗ.

6 августа 2013 года с конвейера УАЗ Патриот сошел первый серийный УАЗ Патриот 2014 модельного года, рестайлинг которого в основном коснулся коробки передач, материалов отделки и дополнительного оборудования.

С 17 по 19 сентября в горах Абхазии успешно прошли испытания новых автомобилей УАЗ Патриот и УАЗ Пикап.Конечным пунктом экспедиции стало высокогорное труднодоступное село Псху, в которое отважатся идти только смелые.

С сентября модельный ряд УАЗ пополнился специальной серией Trophy. Специальное издание Trophy включает в себя УАЗ Патриот, УАЗ Пикап, УАЗ Хантер и УАЗ 390995 Внедорожник.

В ноябре УАЗ запускает линейку оригинальных автомобильных масел УАЗ

с Лукойл.

В ноябре УАЗ объявляет сервисную акцию по замене реле обогрева лобового стекла на автомобилях УАЗ Патриот выпуска с 1 июля по 9 сентября 2013 года.
В декабре УАЗ выпускает ограниченную серию автомобилей Patriot Arctic в специальной «зимней» окраске «Снежная королева», оснащенных отопителем Eberspecher HYDRONIC (мощность 5 кВт), который активируется устройством управления в запрограммированное время до начала приход хозяина.

В декабре УАЗ провел редизайн упаковки, чтобы отличить качественные оригинальные запчасти УАЗ от запчастей конкурентов и исключить продажу некачественной контрафактной продукции.

2012

В начале февраля под Новосибирском автомобили УАЗ, соответствующие экологическому стандарту Евро-4, прошли лабораторные и дорожные испытания в условиях низких температур.

В августе на Московском международном Ульяновском автосалоне Автозавод представил две российские премьеры – обновленный УАЗ Патриот и УАЗ Пикап.

В ноябре Ульяновский автомобильный завод приступил к производству новых модификаций популярных внедорожников УАЗ Патриот и УАЗ Пикап с новым дизельным двигателем ЗМЗ Евро-4, который оснащен современными дизельными технологиями Bosch - системой Common Rail CRS2-14.Это первый российский дизель на сегодня. автомобили, полностью соответствующие экологическому стандарту Евро-4, который вступит в силу в России в 2013 году.

2011

В 2011 году Ульяновскому автомобильному заводу исполняется 70 лет.

С января 2011 года ОАО «УАЗ» в производственном цикле выполняет антикоррозионную обработку шасси автомобилей повышенной проходимости семейства «Патриот».

Ульяновский автомобильный завод объявляет об отзыве всех моделей автомобилей, выпущенных в период с 17 января по 17 февраля 2011 года.из-за неисправности тормозной системы.

В марте внедорожник УАЗ Патриот занял первое место в номинации «Отечественный автомобиль» общероссийской автомобильной премии «Лучший автомобиль по версии Рунета», финансируемой [email protected]

В апреле Ульяновский автомобильный завод подвел итоги оценки своих поставщиков. Среди победителей конкурса «АСК Борское стеклопроизводство», ветрозащита и закалка автомобильных стекол, совместного производства компаний Delphi, выпускающей жгуты проводов, Восточной полимерной компании, поставляющей внутреннюю отделку, и Bosch, производящей около 30 наименований автозапчастей на заводах. в России и Европе.

В июне Ульяновский автомобильный завод приступил к серийному производству автомобилей традиционной гаммы коммерческих моделей категории M2G, отвечающих требованиям по токсичности ЕВРО-4 и оснащенных системой безопасности ABS.

По случаю юбилея с 6 по 18 августа 2011 года УАЗ организовал «Парк приключений УАЗ на Байкале», который в это время посетили директора и владельцы ключевых дилеров в РФ, поставщиков УАЗ, корпоративный клиентский менеджмент, журналисты ключевых автомобильных журналов, президенты банков и инвестиционных компаний, топ-менеджмент компании.

В сентябре по случаю 70-летия своей деятельности Ульяновский автомобильный завод выпустит ограниченную серию юбилейных автомобилей УАЗ Хантер, специально для поклонников марки на экспортных рынках, и ограниченную серию юбилейных автомобилей УАЗ Патриот в Российская Федерация.

В сентябре на ОАО «УАЗ» начат серийный выпуск автомобилей УАЗ «Патриот», оснащенных системой безопасной парковки (парктроник) и тягово-сцепным устройством (ТСУ).

В торжественном марше, состоявшемся 7 ноября 2011 года.на Красной площади в Москве приняли участие 10 автомобилей УАЗ. Торжественный марш приурочен к 70-летию легендарного парада войск Красной Армии, состоявшегося в 1941 году в осажденной фашистами столице.

В ноябре автомобиль УАЗ «Пятриот» отмечен дипломом Всероссийского конкурса «100 лучших товаров России».

В ноябре 2011 года ОАО «УАЗ» экспортировало 50 автомобилей УАЗ «Патриот» в Гвинейскую Республику через Международную организацию гражданской обороны в рамках российской гуманитарной помощи.

С 15 августа по 15 ноября в московском офисе SOLLERS прошла выставка «Эпоха внедорожных открытий», посвященная 70-летию Ульяновского автомобильного завода.

В декабре, к юбилею Ульяновских заводов самоходов, вышел сборник рассказов «Товарищи» и короткометражный фильм, основанный на реальных историях нынешних владельцев автомобилей УАЗ.

2010

В марте ОАО «УАЗ» выпустило новое поколение легендарного внедорожника 469 на базе УАЗ «Хантер» и получило разъемные мосты, металлические бампера, 4-ступенчатую коробку передач и задний борт.

В мае с конвейера Ульяновского автозавода сошли первые автомобили с двухтопливной системой (бензин+газ).

В июне УАЗ 469 установил мировой рекорд вместимости легкового автомобиля. Внутри внедорожника одновременно могут поместиться 32 человека, примерно столько же пассажирских мест занимает обычный автобус. Общий вес пассажиров с водителем составил 1900 кг, что соответствует весу африканского слона.

В августе на стенде Ульяновского автомобильного завода на Московском международном автосалоне был представлен новый внедорожник УАЗ Патриот Спорт.

В сентябре УАЗ Спорт Дивизион стал лучшей полевой командой России в ралли «Шелковый путь». Бенджамин Джепаев на пикапе УАЗ занял пятое место в общем зачете внедорожников, став первым российским экипажем, столкнувшимся с иностранными заводскими командами.

В ноябре автомобили УАЗ Патриот и УАЗ Пикап с бензиновым двигателем ЗМЗ успешно прошли сертификацию на соответствие нормам экологического класса Евро-4 в Италии.

2009

13 сентября официальная команда Uljanowskie Zakłady Samochodowe завершила серию ралли «Дакар».Команда, выступавшая на УАЗ Патриот в классе Т1.1, заняла 21 место в зачете «легковые автомобили», опередив 13 соперников. В общем зачете машина из Ульяновска заняла 34 место, обойдя 36 других внедорожников и грузовиков.

УАЗ Патриот

и УАЗ Пикап были выбраны официальными автомобилями всероссийского автопробега «Великий путь русской цивилизации», организованного партией ЕДИНАЯ РОССИЯ.Поездка началась 13 октября из Санкт-Петербурга и завершилась 16 ноября во Владивостоке. .Автомобили УАЗ проехали более 11 тысяч. км.

УАЗ

Пикап получил новые опции: крышку и вставку для грузового отсека.

2008

Серийное производство легких коммерческих автомобилей на базе внедорожника УАЗ Патриот началось в феврале. Новая модель получила название УАЗ Карго и выпускается в нескольких модификациях: с открытой грузовой платформой, с брезентовым кузовом высотой 1,4 метра и в виде шасси для монтажа надстроек.

В августе стартовал серийный выпуск автомобилей УАЗ Патриот с всемирно известным дизельным двигателем Iveco.

Начато серийное производство нового УАЗ Пикап.

2007

В августе началось серийное производство автомобилей УАЗ Патриот с кондиционером, усовершенствованной системой отопления и вентиляции салона и модернизированной системой охлаждения двигателя.

В марте началось производство новой модификации УАЗ Хантер - версии Classic, которая логично завершает модельный ряд модели Hunter, занимая исходную нишу полезного и простого в обслуживании внедорожника, пригодного для эксплуатации в самых тяжелые климатические и дорожные условия.

2006

3 сентября на Uljanowskie Zakłady Samochodowe введен в эксплуатацию новый контрольно-испытательный участок главного конвейера Инвестиции в проект составили 2 миллиона евро.

Общая площадь нового участка составляет 2 800 кв.м, вместимость - до 90 000 кв.м. автомобилей в год. Сайт посвящен всему существующему модельному ряду автомобилей УАЗ, а также перспективным моделям.

В августе УАЗ представил на Московском международном автосалоне 4 новинки.Самым интересным экспонатом стенда УАЗа стал концептуальный внедорожник УАЗ-3163М. Второй новинкой стенда УАЗ стал УАЗ Патриот следующего модельного года. Выставку УАЗ завершили два перспективных пикапа на базе УАЗ Патриот – с двухместной и пятиместной кабинами.

2005

17 августа на Ульяновских заводах Самоходове началось серийное производство внедорожника УАЗ Патриот.

УАЗ Патриот — первая, по сути, новая модель, современный комфортабельный внедорожник, разработанный УАЗом за последние 30 лет.Эта модель адресована людям, ведущим активный образ жизни, и предназначена для поездок по городу на работу и за покупками всей семьей, а также для отдыха. большая компания на выезде.
Модель Патриот вобрала в себя все лучшие технические решения, которые УАЗ разработал за последние 10 лет. Сюда входят новая подвеска, коробка передач и рулевое управление, комфортный салон и современный экстерьер. Причем все эти компоненты и решения были взяты у известных автопроизводителей (всего в автомобиле использовано более 20 процентов импортных комплектующих).Для производства новых элементов на заводе запущена новая сварочная линия, построен новый покрасочный комплекс Eisenmann и модернизирован главный конвейер. Кроме того, была введена новая «Система производства», аналогичная той, что используется на японских автомобильных заводах, а заводской персонал был специально обучен для работы с новой моделью.

2004

В конце 2003 года на Сборочно-кузовном заводе УАЗ прошел аудит, подтверждающий соответствие системы менеджмента качества предприятия требованиям международных стандартов ISO 9001 версии 2000.16 января 2004 года представители немецкой компании «TUV Management Service» вручили автозаводу сертификат соответствия системы качества требованиям ISO 9001:2000.
4 марта с главного конвейера сошел первый автомобиль УАЗ-2360 (грузовик на базе 3160.
С 17 апреля по 30 мая прошел автопробег новых автомобилей УАЗ «Хантер», «Симбир» и УАЗ-2360 от Красноярска до Санкт-Петербурга. Петербург. Общая протяженность маршрута составила более 5000 км. В крупнейших городах России по маршруту ралли были организованы «внедорожные» соревнования и проведены тест-драйвы новых УАЗов под девизом «Выход на бездорожье».

2003

В марте во Вьетнаме открылся сборочный завод УАЗ.
26 марта автомобиль УАЗ Симбир по итогам 2002 года стал одним из победителей Всероссийской конкурсной программы «100 лучших товаров России» и получил право ношения серебряного знака сроком на два года.
В апреле на международной выставке в Шанхае был представлен УАЗ Симбир с двигателем ЗМЗ-409.
20 ноября с конвейера сошел последний автомобиль УАЗ-31512 (модификация УАЗ-469).За ним первый УАЗ Хантер.

2002

В августе исполнилось 30 лет со дня ввода в эксплуатацию магистральной конвейерной линии. В этом же месяце на 7-м Международном автосалоне в России пикап УАЗ-23632 был признан «Лучшим пикапом «МИМС-2002» и получил диплом Гран-при.

2001

В сентябре УАЗ «Симбир» получил золотую медаль на VII Московской промышленной ярмарке.
Автопробег «Ульяновск – Заволжье – Череповец – Ульяновск» продемонстрировал предприятиям-смежникам продукцию совместной деятельности – экспериментальные модели микроавтобуса УАЗ-3165, пикапа УАЗ-2362 и многих других.
В соответствии с программой развития дилерской сети ОАО «УАЗ» в 2001 г. Создана сеть «продавцов» с участием более 100 организаций в России и странах ближнего зарубежья

2000

27 апреля с конвейера сошел первый автомобиль УАЗ-3162. 12 октября ОАО «Северсталь» приобрело крупный пакет акций автозавода.
Выполнены работы по малотоннажному автомобилю с полумасочной системой "Мультиван", вместимостью до 12 человек

1999

14 сентября 1000 г.УАЗ-3160 сошел с главного конвейера.
Завершена подготовка производства и начат серийный выпуск новых моделей на базе малотоннажных автомобилей УАЗ-39094 с пятиместной кабиной и металлической платформой.

1998

июнь - УАЗ начал сборку дизельных автомобилей УАЗ-31604. В перспективе — появление линейки автомобилей на базе нового грузового шасси, в которую войдут современный автобус, новый грузовой автомобиль и новая версия сельскохозяйственного автомобиля.

1997

Автомобиль УАЗ-3160 награжден малой золотой медалью и дипломом в Екатеринбурге на международной выставке «Европа-Азия-Транзит».
На заводе организовано производство мелкосерийных автомобилей (ПАМС). Первой освоенной здесь моделью стал УАЗ-3153, отличавшийся от УАЗ-31514 удлиненной базой.
5 августа с конвейера сошла первая опытная партия новых автомобилей УАЗ-3160. Этот автомобиль стал основой для разработки автомобилей Симбир и УАЗ-3163.

1996

По объему продаж компания удостоена европейской награды «Золотой Меркурий».

1994

9002 октября – завод получил международную награду «Золотой глобус» за выдающийся вклад в развитие экономики своей страны и интеграцию в мировое хозяйство, а также за конкурентоспособную и качественную продукцию.

1993

Завод начал выпуск автомобилей новой модификации УАЗ-31514.Эта модификация автомобиля УАЗ-469 с повышенными потребительскими характеристиками отличается металлической крышей, регулируемыми сиденьями, новыми дверными замками. Расширение ряда модификаций предусматривало комплектацию автомобиля УАЗ-31514 новыми, более экономичными двигателями и рессорной передней подвеской.

1992

УАЗ

преобразован в ОАО «Ульяновский автомобильный завод» (ОАО «УАЗ»).

1989

Осенью по инициативе телепрограммы «Клуб путешественников» Ульяновские заводы самоходов приняли участие в экспедиции международного проекта «Великий шелковый путь», проходившего под эгидой ЮНЕСКО.Проехав в общей сложности около десяти тысяч километров по пескам и горам Средней Азии и Казахстана, автомобили УАЗ ничуть не уступали по скорости и проходимости автомобилям Mercedes-Benz, а на подъемах в горах даже имели преимущество. .

1983

Конструкторская группа УАЗ получила правительственные награды за изобретение плавающего автомобиля «Ягуар». Эта модель предназначалась для военных, в частности для пограничников. До сих пор в мире нет аналога этой машине - ее скорость на воде 8-10 км/ч.

1977

ноября - УАЗ-452 (фургон) получает Государственный Знак качества.

1976

16 февраля - Автозавод награжден вторым орденом Трудового Красного Знамени. 27 декабря автомобильному двигателю УМЗ-451М присвоен государственный Знак качества.

1974

18 февраля с конвейера сошел миллионный УАЗ. Этим автомобилем стал УАЗ-452 (фургон), завоевавший к тому времени большую популярность у автомобилистов.В августе 1974 года три автомобиля УАЗ-469Б поднялись по серпантинному склону Эльбруса на высоту 4000 метров над уровнем моря. Чистое время набора высоты составило всего 38 минут.

1972

УАЗ-469 успешно прошел государственные испытания.
4 августа завершено расширение главного конвейера. Загрузочная линия запущена.
15 декабря - с главного конвейера сошла регламентная партия автомобилей УАЗ-469.

1971

2 ноября на заседании техсовета было принято решение о переводе безостановочного производства с автомобилей ГАЗ-69 и ГАЗ-69А на автомобили УАЗ-469 и УАЗ-469Б.

1967

В январе 1967 года Министерство автомобильной промышленности СССР и Госплан СССР утвердили проектное задание на реконструкцию и расширение завода. Задача состояла в том, чтобы увеличить производство автомобилей в 3,5 раза, и начать производство новых моделей.

1966

мая - в Москве прошла международная выставка сельскохозяйственной техники с участием представителей 20 стран мира. Решением жюри грузовик УАЗ-452Д был удостоен золотой медали.Этот автомобиль стал незаменимым помощником работников сельского хозяйства страны, благодаря своей маневренности, проходимости и неприхотливости в эксплуатации.
20 августа УАЗ награжден орденом Трудового Красного Знамени.

1965

В начале года с конвейера сошел 250-тысячный ГАЗ-69.
Завершена разработка легкового автомобиля УАЗ-469. УАЗ-469 должен был заменить ГАЗ-69. После тщательной работы конструкторов над кабиной, подвеской и мостами были проведены контрольные испытания, после чего документация на машину была передана в отдел подготовки производства.

1961

В январе было принято решение о разработке новых моделей автомобилей. В конце года началось серийное производство бортового грузовика УАЗ-451Д и фургона УАЗ-451. 12 декабря с нового конвейера сошли первые автомобили. В настоящее время на заводе производятся модификации этих автомобилей.

1960

Группа конструкторов автомобильного завода получила авторское свидетельство на изобретение толкающего конвейера.Внедрение новой системы в сборочное производство оказалось настолько успешным, что газета «Известия» писала: «Ни на ГАЗе, ни на ЗИЛе такого комплекса нет. Ульяновск как бы опередил своих старших братьев, у которых недавно брали уроки крупного производства.

1956

Начат экспорт автомобилей УАЗ. Уже в 1959 году ульяновские вездеходы экспортировались в 22 страны мира. Автомобили Ульяновских заводов самоходов имели хорошую репутацию благодаря простоте использования и надежности.По своим характеристикам УАЗы превосходили зарубежные аналоги, чем снискали себе уважение иностранных водителей.

1956

Приказом министра Ульяновскому автомобильному заводу поручено освоить выпуск автомобилей повышенной проходимости и прицепов ГАЗ-69 и ГАЗ-69А, ранее выпускавшихся в Горках.
С этого года УАЗ официально специализируется на выпуске легких внедорожников.
Весной УАЗу было поручено провести в сжатые сроки цикл опытно-конструкторских работ по созданию нескольких типов автомобилей, включая скорую помощь, грузовой автомобиль, фургон, микроавтобус.
Принята новая для того времени компоновка с кабиной над двигателем, которая не использовалась ни одной компанией во внедорожниках. Такая компоновка позволила увеличить объем кузова без увеличения длины автомобиля.

1954

В 1954 году на заводе был создан отдел главного конструктора (ОГК). Первоначально это была небольшая группа под руководством И.А. Давыдов, который забрал документацию с ГАЗа и передал ее после обработки и комплектования в технический отдел.С появлением новых специалистов начинается разработка новых автомобилей семейства УАЗ.
В конце года с конвейера сходят регламентные партии ГАЗ-69.

1949

13 марта с главного конвейера сошел 10-тысячный грузовик. Производство за две смены достигло 140 автомобилей.
Во время октябрьской демонстрации 1949 года впервые был продемонстрирован опытный образец однотонного грузовика УАЗ-300. В 1950 году он успешно прошел дорожные испытания.Но эта идея ульяновских конструкторов не предназначалась для производства.

1947

1944

До мая 1943 года выпускался опытный образец дизельного грузовика УльЗИС-253 - первый собственный автомобиль Ульяновского автозавода. Этот 3,5-тонный грузовик с дизельным двигателем не уступал американскому «Студебеккеру» по характеристикам двигателя и динамическим свойствам, за что получил высокую оценку специалистов.В конце 1944 года автомобиль марки ЗИС-5 был переведен на Урал, в город Миасс, а Ульяновскому автомобильному заводу было приказано освоить и начать выпуск автомобилей ГАЗ-АА.

1943

22 июня 1943 года Государственный Комитет Обороны принимает решение о строительстве в Ульяновске автомобильного завода. С этой целью горисполком выделил 200 га земли на другом берегу реки Свияги под промышленное и жилое строительство. Строительство автозавода началось в одном из крупнейших районов города Ульяновска.

1942

К маю 1942 года были собраны первые пять машин ЗИС-5. В феврале 1942 года началась сборка автомобильных скамеек на фронт. В июле скорость сборки увеличилась до 20-30 автомобилей в сутки. Ульяновский филиал № 4 ЗИС (УлЗИС) официально определен головным предприятием по выпуску автомобилей ЗИС-5. Были собраны и отправлены на фронт десятки грузовиков. Осенью началось производство маломощных двигателей L3/2 для армии.
К концу 1942 г.на заводе работало около 4000 человек. молодые рабочие.

1941

В июле 1941 года Государственный Комитет Обороны СССР принимает решение об эвакуации многих крупнейших предприятий. Было принято решение открыть сборочное производство для Завода Сталина (ЗИС) в Ульяновске. По решению правительства СССР в октябре 1941 года часть коллектива Московского автомобильного завода вместе с оборудованием была эвакуирована в Ульяновск. В начале 1942 года цех боеприпасов выпустил первую продукцию - авиационные ракеты.

В 1941 году нынешнее правительство СССР провело срочную эвакуацию из столицы ряда крупных предприятий. История Ульяновского автомобильного завода (УАЗ) начинается здесь, так как он был построен на базе одного из таких старых московских предприятий. Изначально Ульяновский автомобильный завод специализировался на выпуске авиабомб, ведь в годы Великой Отечественной войны автомобильной промышленности СССР приходилось удовлетворять интересы Красной Армии. В 1942 году автомобильной марки УАЗ как таковой еще не существовало, так как изначально Ульяновский завод носил имя И.В. Сталин - ЗИС . Вскоре производство автомобилей вновь стало считаться приоритетом для Ульяновского автозавода. Весной 1942 года с конвейера ЗИС сошли первые пять автомобилей. ЗИС-5 . Производственный процесс постоянно оптимизировался и совершенствовался, благодаря чему количество автомобилей, собираемых ежедневно, быстро увеличилось до 30. Осенью 1942 года Ульяновские заводы самоходов приступили к выпуску грузовиков ЗИС-5. В конце 1942 года армейский двигатель L3/2 был поставлен на конвейер силами рабочего коллектива (штат Ульяновских заводов Самоходове насчитывал уже 4000 человек.сотрудники). В 1943 году Uljanowskie Zakłady Samochodowe отделилось от комплекса ЗИС и приступило к производству совершенно новой модели, которая сошла с конвейера в конце года и открыла новый век в истории УАЗа.


Стоит добавить, что он был оснащен дизельным двигателем, который в то время был очень популярен у американских производителей. Другими словами, в 1940-х годах автомобили УАЗ считались очень и очень конкурентоспособными. В 1944 году Ульяновский автомобильный завод передал права на производство автомобилей ЗИС-5 Уральскому автомобильному заводу.В октябре 1947 года с конвейера сошел опытный образец модели ГАЗ-АА, а в марте началась реализация генерального плана серийного производства автомобилей этой модели. С целью увеличения количества выпускаемой продукции руководство УАЗа ввело двухсменный режим работы. В октябре 1949 года на одном из автосалонов публике был представлен УАЗ-300 — легендарная разработка самого Ульяновского автозавода. К сожалению, УАЗ-300 в серийном производстве никто не видел.

В 1954 году на базе Uljanowskie Zakłady Samochodowe был создан конструкторский отдел, который сначала занимался только технической документацией и договорами, но затем специалисты этого отдела занимались исследованиями в области автомобильного моделирования.В результате первая партия автомобилей ГАЗ-69 вскоре сошла с конвейера. В 1955 году УАЗ начал серийное производство автомобилей ГАЗ-69 , ГАЗ-69А и прицепов к этим моделям. Этот госзаказ позволил определить специфику производства Ульяновского автомобильного завода – выпуск малотоннажных автомобилей повышенной проходимости. Дизайнеры постарались разметить кузов над двигателем, что значительно увеличило его объем без изменения общей длины автомобиля.В 1956 году начался интенсивный экспорт автомобилей УАЗ за границу. В конце 1959 года Ульяновский автомобильный завод был известен в 22 странах мира. Следует отметить, что популярность продукции УАЗ была обусловлена ​​высочайшим уровнем качества и надежности

и тем, что конкурентов тогда практически не было. В 1960 году конструкторы УАЗа изобрели толкающий конвейер, который коренным образом изменил весь производственный процесс, увеличив эффективность производства в несколько раз.

В 1961 году Ульяновский автомобильный завод поставил на конвейер грузовики УАЗ-451Д и УАЗ-451 .В 1965 году с конвейера сошел 250-тысячный ГАЗ-69, который вскоре был заменен более совершенным УАЗ-69, специально разработанным конструкторами автозавода. В 1966 году в Москве прошла международная выставка сельскохозяйственной техники, на которой УАЗ-452Д был удостоен золотой медали за повышенную проходимость и маневренность, а коллектив Ульяновского автозавода был награжден орденом Красного Знамени. Работать за заслуги. В конце 1960-х годов на автозаводе была проведена плановая модернизация, значительно увеличившая количество выпускаемой продукции.

В 1971 году УАЗ прекратил выпуск автомобилей ГАЗ-69 серии , т.к. поставил на конвейер более современный транспортер, который успешно прошел все испытания, чем подтверждено высочайшим качеством продукции Ульяновского автомобильного завода. Он сошел с конвейера в 1974 году.

Миллионный внедорожник - УАЗ-452 , пользовавшийся особой популярностью у водителей того времени. Кроме того, в 1974 году были проведены испытания, на которых автомобили УАЗ-469Б , и показали отличные результаты, поднявшись по горному Эльбрусскому хребту на высоту 4 тыс.метров всего за 38 минут . Затем сотрудники Ульяновских заводов самоходов получили второй заказ.

Рабочее Красное Знамя! В декабре 1976 года знак качества получил двигатель УМ3-451, идея УАЗа, а в 1977 году , грузовик УАЗ-452 . В 1983 году заслуги конструкторов и сотрудников Ульяновского автомобильного завода были оценены правительством СССР, соответствующим образом наградив их за выпуск первого автомобиля-амфибии «Ягуар». Стоит отметить, что в наше время в мире нет аналогов этой модели!

В 1980 году УАЗ участвовал в экспедиции «Великий шелковый путь» и последующих испытаниях под наблюдением ЮНЕСКО вместе с автомобилями самых известных марок, таких как BMW и Mercedes.Сейчас это покажется смешным, но тогда УАЗ вовсе не уступал именитым автоконцернам, а в сложной горной местности показывал лучший результат, подтверждая на деле качество отечественного производителя! После распада СССР и последовавшего кризиса темпы развития Ульяновского автозавода значительно снизились.

В 1993 году поставлен на конвейер. На этот раз дизайнеры сосредоточились на общем комфорте салона и внешнем виде автомобиля. В 1994 году УАЗ был награжден Золотым глобусом за

вклад в экономику страны и интеграцию в мировую экономику.В 1996 году Ульяновский автомобильный завод получил "Золотой Меркурий" - международный рекорд по количеству продаж. В 1997 году УАЗ перешел на мелкосерийное производство автомобилей. В 1998 году автомобили УАЗ стали оснащаться дизельными двигателями. В 2000 году Ульяновский автомобильный завод приступил к выпуску нового Приемка УАЗ-3162 и УАЗ-2362 .


В 2001 году на VII Московском автосалоне модель УАЗ Симбир была удостоена золотой медали, а в 2002 году пикап УАЗ-2362 был признан лучшим пикапом в номинации MIMS-2002.В 2003 году производство автомобилей УАЗ вышло за пределы страны: во Вьетнаме и в пригородах Шанхая стали строиться мастерские, а на автомобильном рынке появились модели УАЗ-31512 и современная модель УАЗ-469. В 2004 году автомобильная марка УАЗ прошла сертификацию по международным стандартам. В 2003 году свет увидели новинки: легкий внедорожник УАЗ «Хантер», и грузовой автомобиль УАЗ-2360. В 2005 году Ульяновский автомобильный завод приступил к выпуску внедорожника УАЗ Патриот , отличающегося повышенными параметрами комфорта, а в 2008 году - производство современных пикапов УАЗ .


При использовании статьи активна прямая гиперссылка на сайт.!

.Пикап

UZ (2015-2016) Характеристики и цена, фото и отзыв

Вслед за рестайлинговым внедорожником UZ Patriot была представлена ​​его обновленная пассажирская версия в кузове пикап. Травмированный Патриот Пикап 2015 модельного года получил те же изменения во внешности и технической начинке, что и основа внедорожника, но его цена на 10 000 рублей ниже, что делает новинку чуть более привлекательной для фермеров и сельских жителей.

Из прошлой «милитари» и чрезмерной брутальности Пикап-Патриот постепенно переходит в современные тенденции дизайна.После обновления пикап одинаково хорошо подходит как в сельской, так и в городской среде, не теряясь в общем потоке на фоне многочисленных иномарок. Если кратко перечислить произошедшие изменения, то УАЗ Патриот-Пикап получил полностью переработанную «морду», новые задние фонари, иной боковой сайдинг, увеличение лобового стекла и массу других нововведений, схожих с внедорожником начального уровня. .

Длина обновленного пикапа UZ Patriot 5125мм, колесная база 3000мм, ширина по раме 1915мм без зеркал и 2110мм с боковыми зеркалами, ну и общая высота пикапа 1915мм.Дорожный просвет (дорожный просвет) Picap UZ Patriot 2015 модельного года - 210 мм.

Размеры грузового отсека приемника не изменились и составляют 1400х1500х650 мм. При необходимости грузовое отделение может поставляться с тентом, жестким чехлом или кунгом.

Салон пикапа

имеет оформление, идентичное внедорожнику, в котором центральную роль играет переработанная передняя панель с новой приборной панелью и мультимедийной системой.

Пикап получил и новые, более удобные кресла, а также другой задний диван, что позволило больше свободного места в ногах пассажиров.

Технические характеристики. Линейка двигателей обновленного УЗ Пикап включает два варианта силовой установки.

Бензиновый агрегат ЗМЗ-40905 получил 4 цилиндра с рядным расположением общим рабочим объемом 2,7 литра, а его максимальная отдача составляет 128 л.с. при 4600 об/мин. Пиковый крутящий момент бензинового двигателя, предпочитающего топливо, не ниже, чем у АИ-92, он составит 209,7 Нм, которые доступны уже при 2500 об/мин. Двигатель с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, передаточное число главной пары 4,625.Благодаря бензиновому двигателю обновленный пикап Патриот способен разогнаться до 140 км/час максимальной скорости, а средний расход топлива на каждые 100 км составляет около 12,0 литров.

Второй двигатель для УЗ Пикап 2015 в активе зачислен дизельный агрегат ЗМЗ-51432, который имеет 4 цилиндра объемом 2,2 литра, ж/д непосредственный впрыск и турбокомпрессор Bosch. Дизель способен развивать до 113,5 л.с. Мощность с 3500 об/мин, а также около 270 Нм крутящего момента в диапазоне от 1800 до 2800 g./ Минута. Как и бензиновый агрегат, дизель получил 5-ступенчатую «механику», с которой способен разогнать пикап до «Максимаж» 135 км/ч, расходуя в среднем около 10,0 литров топлива на 100 км пути.

УЗ Пикап-Патриот 2015 построен на прежней рамной платформе с зависимой подвеской. Спереди используется стандартная рессорно-рычажная конструкция с продольными рычагами, сзади — полуупорные полупротяжные. Колеса передней оси пикапа получили дисковые вентилируемые тормоза, на задних колесах использовались стандартные барабанные механизмы.Усиленный рулевой механизм новинки дополнен гидравлической жидкостью.

Из нововведений отметим использование необслуживаемого Кардана, а также появление в конструкции задней подвески стабилизатора поперечной устойчивости, что должно способствовать уменьшению валиков кузова при прохождении крутых поворотов. Точно так же работает и подключаемая система part-time: передний мост пикапа жестко подключается через двухступенчатую коробку Dymos, имеющую электрический привод управления.

Комплектация и цены. UZ Pickup Модель 2015 года доступна в трех настраиваемых вариантах: «Классический», «Комфорт» и «ОГРАНИЧЕННЫЙ». В начальной комплектации пикап получил 16-дюймовые стальные диски, крылья, галогеновую оптику, светодиодные дневные ходовые огни, салон Glaze, Fabric, бортовой компьютер, подогрев и привод боковых зеркал, полный электромобиль, иммобилайзер и аудиоподготовку. Цена УЗ Патриот Пикап 2015 мг стартует с отметки в 639 000 рублей за версию с бензиновым двигателем.UZ Diesel Pickup стоит минимум 809 990 рублей, при этом это будет автомобиль в максимальной комплектации.

.

Пикап л 200 АКПП Mitsubishi l200 (Митсубиси л200)

Новая модель пикапа Mitsubishi L200 2019 модельного года официально представлена ​​в Таиланде 9 ноября 2018 года под именем Mitsubishi Triton. В обзоре Mitsubishi L200 2019-2020 - фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики условно нового, но в основном серьезно и качественно модернизированного японского пикапа, который получил оригинальный, яркий и необычный внешний вид, обновленный салон и ряд технических новшеств.

Завод уже приступил к производству нового пикапа L200/Triton Mitsubishi в Таиланде. Продажи новинок на местном рынке запланированы на 17 ноября 2018 года, а в России и других странах (модель предлагается более чем в 150 странах) новый Mitsubishi L200 появится весной 2019 года. По предварительной информации, Цена обновленного пикапа Mitsubishi L200 будет несколько выше стоимости, предлагаемой на российском рынке по цене 1859–2488 тысяч рублей.

Стоит добавить, что Mitsubishi L200/Triton – самая стратегическая и самая продаваемая модель.Японский производитель, а в 2018 году отмечает свое 40-летие. Разные поколения Японские пикапы ездят по дорогам Океании и Ближнего Востока, Африки и Латинской Америки, Европы и России. Mitsubishi L200 пользуется большой популярностью на отечественном рынке и стабильно входит в тройку самых популярных пикапов, успешно конкурируя с и.Так что появление нового Mitsubishi L200 ждет многих российских водителей.

Что изменилось в обновленном Mitsubishi L200 по сравнению с дореформенным пикапом?

Во-первых, модель получила совершенно новый, брутальный и мужественный экстерьер с передком, выдержанным в фирменном стиле.Японская компания Dynamic Visor, ранее использовавшаяся на i.

Во-вторых, пикап получил модернизированный салон с более качественными материалами отделки, новый режим Off-road («Гравий», «Грязь/Снег», «Песок», «Горная местность»), доступный как для Super-Select, так и для Easy - Выбор, а также новые опции.

В-третьих, для Mitsubishi L200/Triton теперь предлагается новая 6-ступенчатая АКПП вместо прежней 5-ступенчатой. Установлены большие передние тормозные диски и новые задние амортизаторы.

Это краткий обзор изменений и инноваций. Но самое главное, конечно же, новый облик модернизированного пикапа, который выгодно отличает новинку от всех выпускаемых в настоящее время пикапов в мире.

Передняя часть кузова обновленного Mitsubishi L200 выполнена в характерном стиле Dynamic Shield. Пикап получил двухэтажную переднюю оптику с зауженными верхними фарами (полностью светодиодными в богатой отделке) и размещенными внизу крупными блоками, отвечающими за дневные ходовые огни, поворотники и противотуманки, огромный бампер с большим отверстием воздухозаборника, украшенный стильными х- лицевые вставки.

При этом капот модернизированного пикапа новый и выше, чем у дореформенной модели. колесные арки стали более «квадратными» и лишились пластиковых накладок, что привело даже к изменению наружных панелей грузовой платформы. Новинка также щеголяет новыми колесными дисками с переработанным дизайном, полностью новыми светодиодными габаритными огнями (базовая комплектация) и видоизмененным задним бампером.

Мы признаем, что мы сильны. Внешний вид Новый пикап Mitsubishi L200 действительно выделяет эту модель среди конкурентов.Дизайнеры приложили максимум усилий и заслужили самые лестные комплименты. Завершая рассказ о новом облике и кузове модернизированного пикапа L200/Triton, отметим, что автомобиль доступен с тремя вариантами салона. Помимо пикапа, предлагаемого в России с двухрядной кабиной, на других рынках также ищут модели с однорядной и «полуторной» кабиной.

Пятиместный лимузин японского пикапа изменился не так кардинально, как кузов модели, но некоторые новшества в интерьере конечно есть.В наличии приборная панель с измененной графикой, новое мультифункциональное рулевое колесо, видоизмененная центральная консоль с более стильной хромированной рамкой. В дополнение к вышеперечисленным деталям центральный туннель и дверные карты получили мягкую отделку с контрастной строчкой.

Mitsubishi L200 2019 модельного года также порадует новыми опциями: передний и задний парктроник, система камер, обеспечивающая круговой обзор (ранее была доступна только задняя камера), система автоматического торможения и система контроля слепых зон зеркала заднего вида. .

Технические характеристики Mitsubishi L200 2019-2020 гг.
Важнейшими техническими приобретениями нового пикапа являются новая 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, пришедшая на смену АКПП с 5 ступенями, увеличенные передние тормозные диски, новые задние амортизаторы и новый режим работы полного привода Offroad с 4 рекомендуемые алгоритмы - "гравий", "грязь/снег", "песок", "горная местность". Новый внедорожный режим доступен как для систем полного привода Super-Select 4WD, так и для систем полного привода Easy-Select 4WD и обеспечивает правильную и эффективную регулировку мощности двигателя, трансмиссии и тормозов для предотвращения пробуксовки ведущих колес при движении по камням, снег, грязь или песок.
Механическая 6-ступенчатая коробка передач осталась в строю. Однако, как и двигатели, установленные в дореформенный пикап, они перекочевали в: обновленную модель Mitsubishi L200/Triton без изменений.

Под капотом обновленного пикапа два четырехцилиндровых 2,4-литровых турбодизеля мощностью 154 л.с. и 181 л.с. (с такими двигателями в России продается Mitsubishi L200), 2,5-литровый турбодизель (178 л.с. 410 Нм) и 2 атмосферный бензин .4 литровый 128 сильный двигатель с 4 цилиндрами.

Mitsubishi L200 / Triton 2019-2020 видео тест

16.04.2018

- Полноприводный пикап класса К4 производства концерна Mitsubishi Motors. Несмотря на то, что в нашей стране пикапы не очень популярный тип автомобилей, Mitsubishi L200 четвертого поколения по популярности может даже соперничать с некоторыми обычными автомобилями. В основном, этот тип автомобилей предпочитают автолюбители, часто сталкивающиеся с необходимостью доставки техники и других грузов в места, недоступные другим автомобилям.Основные требования, которые предъявляют потенциальные владельцы пикапов, как правило, следующие: автомобиль должен обладать хорошими внедорожными характеристиками, иметь просторный кузов с хорошей грузоподъемностью, а главное, быть надежным. А как же все эти моменты в Mitsubishi L200 четвертого поколения, сейчас попробуем разобраться.

Немного истории:

Первое поколение модели дебютировало на рынке в 1978 году. Тогда это был небольшой заднеприводный грузовик грузоподъемностью 1 тонна.Новинка создана благодаря совместным усилиям инженеров двух компаний — Mitsubishi и Chrysler. При проектировании автомобиля большая часть узлов и агрегатов была заимствована у Galant (модель Mitsubishi), но в отличие от седана пикап имел рамную конструкцию, двойную кабину и неразрезной задний мост на рессорах. Название автомобиля менялось в зависимости от рынка. Например, в США автомобиль продавался как Ram Dodge D-50, а в Японии и Европе Mitsubishi Forte. В 1980 году L200 подвергся рестайлингу, в ходе которого были изменены передняя часть автомобиля и полный привод.чуть позже я начал комплектовать машину и 3-х ступенчатой ​​АКПП. Успех этой модели был ошеломляющим – за время выпуска Mitsubishi L200 первого поколения было продано более 600 000 единиц.

Второе поколение модели было представлено широкой публике в 1986 году. В отличие от своего предшественника, это поколение модели является самостоятельной разработкой инженеров Mitsubishi Motors. Несмотря на это, большое количество конструктивных элементов от предыдущего поколения. Новая версия автомобиля предлагалась с полуторной и двухместной кабиной, был существенно расширен перечень доступных опций, предлагаемых за доплату, также для этой модели был доступен четырехступенчатый автомат.На внутреннем японском рынке новинка сменила название на Mitsubishi Strada, в Австралии — на Mitsubishi Triton, а вот в США название не изменилось. С 1988 года автомобиль начали собирать на заводе в Тайланде, который впоследствии стал основным предприятием, специализирующимся на сборке этой модели.

Производство Mitsubishi L200 третьего поколения началось в 1995 году. Основными отличиями от предшественников являются совершенно новая кабина, рама, шасси, кузов и дизайн салона. Начиная с этого поколения L200 у покупателей был выбор между двумя типами привода 4×2 или 4×4 и различными вариантами кузова — коротким, удлиненным и с двухместной, пятиместной кабиной.Кроме того, стали доступны дизельный двигатель и пятиступенчатая автоматическая коробка передач. В конце 90-х автомобиль официально стал продаваться на большинстве рынков СНГ. Общий объем продаж машин третьего поколения превысил рубеж в 1 000 000 экземпляров.

Mitsubishi L200 четвертого поколения дебютировал на рынке в 2004 году. На большинстве рынков СНГ автомобили производились на заводе в Таиланде. Эта модель также собиралась на заводах в Бразилии и Южной Африке.На внутреннем рынке это поколение официально продавалось с двойной кабиной ( небольшая партия машин была импортирована с одним такси), пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и турбодизелем. При разработке этого поколения упор делался не только на технические показатели, но и на устройство самого автомобиля. Дизайнеры сделали из этой модели настоящего красавца! В 2011 году на рынке появилась обновленная версия автомобиля, дизайн которой выполнен в стиле нового Mitsubishi Pajero sport.

Для начала следует сказать, что такая красивая машина, как мицубиси л200, по своим характеристикам вполне соответствует им всем? современные стандарты. Под капотом расположилась четырехцилиндровая дизельная силовая установка объемом 2477 кубических сантиметров, дающая мощность в 136 лошадиных сил при 4000 об/мин. Двигатель оснащен нагнетательной системой и имеет максимальный крутящий момент 314 Нм при 2000 об/мин. За счет этого автомобиль развивает максимальную скорость 167 км/ч на хорошей дороге, а также показывает хорошую проходимость по бездорожью.

В зависимости от предпочтений владельцев пикапы Mitsubishi L 200 могут комплектоваться механической пятиступенчатой ​​коробкой передач, коробкой передач или автоматической коробкой передач. Привод на все четыре колеса, однако в условиях движения по хорошей дороге автоматически отключается вакуумная система Передний привод, что значительно снижает шум от движения и повышает комфорт пассажиров.

Шасси mitsubishi l 200 — это настоящая внедорожная рессорная задняя подвеска и двухрычажные передние рессоры в сочетании с 16-дюймовыми колесами.Дорожный просвет составляет около 20 сантиметров, что значительно повышает проходимость пикапа. Тормозная система имеет базовую конфигурацию ABS и включает передние вентилируемые дисковые тормоза и задние барабанные тормоза.

Габаритные размеры Mitsubishi L200 поистине впечатляют. Полная длина пикапа составляет 5 метров, а колесная база — 3 метра. Общая ширина составляет 1800 миллиметров, а высота 1780 миллиметров, и эти габариты позволяют с комфортом разместить в пикапе пятерых пассажиров, несмотря на то, что он имеет довольно вместительную грузовую платформу, позволяющую перевозить груз до 1 тонна.Мощная конструкция рамы, надстройки прекрасно выдерживают повышенные нагрузки, что позволяет эксплуатировать 200-литровый пикап Mitsubishi с полной загрузкой в ​​условиях бездорожья.

Комплектация Mitsubishi l200

Стандартная комплектация Пикап оснащен гидроусилителем руля, кондиционером, подушкой безопасности водителя и электростеклоподъемниками. Также включает антикоррозийную обработку днища, металлическую защиту картера и раздаточной коробки, центральный замок, иммобилайзер, дополнительный задний отопитель и аудиоподготовку.

За отдельную плату вы можете оснастить свой Mitsubishi L200 дополнительными опциями, цена которых будет зависеть от их разновидности. К рекомендуемым дополнительным опциям можно отнести кондиционер, который существенно повысит комфортность салона, а также задний парктроник, ведь корма автомобиля плохо чувствуется при движении задним ходом из-за длинного заднего свеса. Это особенно важно при вождении пикапа на тесных парковках в крупных городах.

тюнинг Митсубиси л200

Среди многих автолюбителей бытует мнение, что тюнинг автомобилей - это удел водителей, которые ездят в городских условиях и основная его цель - привлечь повышенное внимание к своему четырехколесному коню.На самом деле, некоторые элементы тюнинга могут иметь практическое применение. В частности, при эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья высока вероятность повреждения лакокрасочного покрытия, и установка защитных дуг на пороги, несомненно, будет оправданной мерой. Если вы хотите настроить свой пикап Mitsubishi L200, вы не можете просто остановиться на арках порогов. Вы можете использовать специальную защитную самоклеющуюся пленку, которая не только защитит лакокрасочное покрытие дверей и крыльев от повреждений, но и придаст вашему автомобилю индивидуальный вид.Также можно порекомендовать использовать специальную фольгу для брони фар и задних фонарей, которая защитит их от случайных повреждений.

Mitsubishi Performance л 200

По результатам многочисленных тест-драйвов и отзывам многочисленных владельцев этого пикапа можно смело сказать, что у него отличные ходовые качества. Автомобиль имеет отличные внедорожные характеристики в условиях бездорожья благодаря высокомоментному двигателю и полному приводу.Следует отметить, что для повышения внедорожных возможностей пикап Mitsubishi L200 имеет электронную систему блокировки заднего дифференциала, которая активируется одним нажатием кнопки. Однако необходимо учитывать, что автомобиль рассчитан на движение с грузом и проявляет свои внедорожные качества при достаточной загрузке кузова.

В условиях качественных дорог Mitsubishi L200 также показывает себя с лучшей стороны. Надежная подвеска предотвращает «провал», а 16-дюймовые колеса делают автомобиль нечувствительным к мелким неровностям дорожного покрытия.Пикап хорошо держит дорогу на высоких скоростях, а рулевое управление отличается чувствительностью и адекватностью.

Подводя итог вышесказанному, можно смело сказать, что полноприводный mitsubishi l 200 во многом является универсальным транспортным средством, сочетающим в себе практичность пикапа и удобство внедорожника повышенной проходимости. Благодаря этим свойствам его можно использовать не только для перевозки грузов или поездок на природу, но и как полноценный семейный автомобиль. В ближайшее время следует ожидать дальнейшего повышения потребительского интереса к пикапам Mitsubishi l 200, цена которых, как-никак, достаточно демократична.

Ulec улучшенный Mitsubishi L200 , это настоящий внедорожник с большими транспортными возможностями, в своем кузове. Мощные силовые агрегаты и полноприводная коробка передач Mitsubishi L200 также позволяют буксировать довольно тяжелые прицепы.

Квитанция L200 Выпускается с 1978 года под разными названиями в разных частях мира. Автомобиль можно встретить в Австралии, Америке, Африке и Азии. Автомобили имеют свой тип кузова на каждом рынке.Есть три основных типа кабин. Это двухдверная версия Mitsubishi L200, рассчитанная на водителя и одного пассажира. Доступна четырехместная версия (Club Cab). Но в нашей стране машина продается с т.н. двухместная кабина, это 4-местный, 5-местный автомобиль.

Текущая модель выпускается с 2006 года, но вскоре может быть заменена новой версией. В сети уже появились фотографии нового поколения Mitsubishi Triton с азиатского рынка.Скорее всего, L200 получит такой же дизайн в России и еще 150 странах, где продается пикап. А пока предлагаем фото будущего пикапа (он же Mitsubishi Triton 2015 модельного года).

Пока в России продают машину в старой версии. Новый дизайн для российских покупателей поступит в конце 2015 года. В техническом плане мало что изменится. Дизельная версия будет по-прежнему доступна, как и полноприводная версия Super Selection.Однако из салона уберут рычаг КПП, вместо него теперь будет электронная накладка для переключения режимов работы коробки передач. В оснащении автомобиля также остаются механическая и автоматическая коробки.

Фотографии текущих версий Mitsubishi L200 Смотрите дальше. Собственно по сравнению с автомобилем будущего поколения. затем Средняя часть. Кардинально изменились бампера, оптика, решетка радиатора.

По данным производителя , седан Mitsubishi L200 является одним из самых вместительных в своем классе.По словам производителя, новое поколение автомобиля в этом отношении не ухудшится. В салоне на 200 мест могут разместиться еще пять человек.

Технические характеристики Mitsubishi L200

Технически Mitsubishi L200 , это надежный рамный автомобиль, хорошо приспособленный для преодоления нашего внедорожника, плюс большая грузовая платформа для перевозки очень негабаритных грузов. В качестве силового агрегата покупателям в России предлагается дизель рабочим объемом 2,5 литра.На выбор 5-ступенчатая механика, 4-ступенчатый автомат или 5-ступенчатый автомат. В то же время дизель имеет мощность от 5 ул. механическая коробка передач и 4-ступенчатая. Автоматическая коробка передач 136 л.с., а с 5-й степени автомата уже 178 л.с.. Каждый пикап L200 оснащен полным приводом, механической блокировкой, задним дифференциалом и двухступенчатой ​​раздаточной коробкой.

Дизельный двигатель Mitsubishi L200 , представляет собой 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель. В качестве привода ГРМ используется ремень.Электронная система многоточечного впрыска Common Rail обеспечивает значительно большую мощность и огромный крутящий момент при очень низком расходе топлива. Самое интересное, что существует две версии этого двигателя. Первый выдает 136 л.с. при 314 Нм крутящего момента, а у более мощного – 178 л.с. и 350 Нм крутящего момента. Более продвинутый двигатель подключается только к 5-диапазонному автомату.

Относительно Расход топлива Митсубиси Л200 , то машина по паспорту потребляет всего 10,7л по городу, 7,5л по трассе и 8,7л в смешанном режиме.Если бы в этом транспортном средстве был установлен бензиновый агрегат, то расход был бы в полтора, а то и в два раза больше. Например, бензиновая версия Pajero Sport, построенная на платформе L200, в городском режиме потребляет более 16 литров 95-го бензина!

Максимальная скорость подборщика зависит от типа коробки передач. С 5-ступенчатой ​​механикой этот показатель составляет 167 км/ч, с 4-ступенчатой. Коробка автомат 165 км/ч, более мощный двигатель и 5-ст. Коробка-автомат уже 175 км/ч.Что касается динамики разгона, то пикап L200 не может похвастаться спринтерскими способностями. С механикой разгон до первой сотни 14,6 сек, с пистолетом 17,8 сек.

Собственно рабочая лошадка, спортивные манеры и ничего. Прием должен быть крепким, экономичным и неприхотливым. И Mitsubishi L200 тоже внедорожный. кроме того, клиренс или клиренс пикапа более 20 сантиметров, задняя подвеска на рессорах и задний мост неразрезной. Затем обращаем внимание на массогабаритные характеристики автомобиля, с точными размерами кузова пикапа.

Размеры, масса, объемы, дорожный просвет Mitsubishi L200

  • Длина - 5185 мм
  • Ширина - 1750 мм
  • Высота - 1775 мм
  • Длина корпуса - 1505 мм
  • 90 156 Ширина кузова — 1 470 мм (между колесными арками — 1 085 мм) 90 157
  • Глубина кузова - 460 мм
  • Собственная масса - от 1910 кг
  • Полная масса - 2850 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью - 3000 мм
  • Колея передних и задних колес - соответственно 1505/1515 мм
  • Объем топливного бака - 75 литров
  • Размер шин — 205/80 R16, 245/70 R16, 245/65 R17
  • Размер обода - 6JX16, 7JX16, 7,5JJX17
  • Дорожный просвет или дорожный просвет L200 - 205 мм

Комплектация и цена Mitsubishi L200

Цена самого дешевого пикапа L200 с 5 скоростями механическая коробка передач 949 000 рублей .Обратите внимание, что для каждого телесного цвета. помимо белого придется заплатить еще 17 тысяч рублей. В базовую комплектацию входят передние подушки безопасности, тканевый салон, полный привод, стальные диски, но без кондиционера.

Версия с 4-ступенчатым автоматом порадует кондиционером, но цена сразу вырастает до 1 219 990 руб. Самая дорогая версия с 5-ступенчатой ​​коробкой передач, автомат имеет все атрибуты стандартного автомобиля. Есть и литые диски, и кондиционер, и даже кожаный салон.Но цена? лучшая комплектация уже 1 379 990 руб.

Сразу отметим, что из-за резких колебаний курсов валют котируемая цена вряд ли удержится на этих уровнях. Поэтому если вы решили купить L200, то лучше сделать это сейчас, тогда будет дороже.

Видео Mitsubishi L200

Подробный видеообзор и тест-драйв последней версии Mitsubishi L200.

Среди конкурентов пикапа Mitsubishi, в том же ценовом диапазоне можно отметить Nissan NP300 или SsangYong Actyon sport.Дешевле только китайские пикапы, либо отечественный УАЗ Патриот в кузове пикап.

.История УАЗ

- MOTOROZMAITOSCI.PL

УАЗ

был создан во время Великой Отечественной войны. В 1941 году, когда немецкие войска подходили к Москве, производственные предприятия, в том числе завод грузовиков ЗиС, были эвакуированы из столицы. Оттуда машины перевезли в Ульяновскую, находящуюся почти в 1000 километрах, где в 1942 году началось производство грузовиков, предназначенных для армии. После окончания войны автозавод остался в Ульяновске для восстановления разрушенного войной состояния.Поэтому первый послевоенный серийный автомобиль УАЗ был универсальным полуторатонным грузовиком. В 1954 году в Ульяновске началось производство автомобилей повышенной проходимости ГАЗ-69, получивших обозначение УАЗ-69. В 1958 году было начато производство фургонов повышенной проходимости и легких грузовиков УАЗ 450, а с 1965 года - популярного УАЗ 452, выпускаемого до сих пор. В 1970 году началось производство самого известного ульяновского автомобиля — модели 469Б. УАЗ выпускал вездеходы в основном для военных, и долгие годы они были основными автомобилями армии Варшавского договора.В настоящее время на заводе работает около 20 000 человек, и он выпускает несколько сотен тысяч автомобилей в год, в основном для российского рынка. В последние годы УАЗ динамично модернизирует свою продукцию и представляет автомобили более высокого стандарта, в первую очередь для гражданских пользователей, такие как УАЗ Патриот. 1941 В июле 1941 года Государственный Комитет Обороны СССР принял решение об эвакуации крупнейших предприятий из Москвы. Производство Завода имени Сталина (ЗИС) было переведено в Ульяновск. По решению правительства СССР в октябре 1941 года, кроме оборудования, в Ульяновск была эвакуирована часть коллектива Московского завода.1942 г. К маю 1942 г. были собраны первые пять грузовиков ЗИС-5. В феврале 1942 года началась сборка автомобилей для армии. В июле производство вышло на уровень 20-30 автомобилей в сутки. Филиал №4 завода ЗИС в Ульяновске был официально отведен под производство грузовиков ЗИС-5. Были изготовлены и отправлены на фронт десятки автомобилей. Осенью началось производство двигателей L3/2 для армии. В конце 1942 года на заводах работало около 4000 рабочих.1943 г. 22 июня 1943 г. Государственным Комитетом Обороны принято решение о строительстве в Ульяновске автомобильного завода. Для этой цели город пожертвовал 200 гектаров земли за рекой Свиягой. Строительство фабрики дало начало одному из крупнейших районов Ульяновской. 1944 г. К маю 1943 г. был готов первый опытный образец Ульяновского автозавода — грузовик УЛЗИС-253. В конце 1944 года производство ЗИС-5 было передано на Уральский автомобильный завод (УралАЗ) в г. Миасс. Производство грузовиков ГАЗ-АА осталось в Ульяновске.1947 г. 26 октября с конвейера сошел первый полуторатонный грузовик ГАЗ-АА. 1949 г. 13 марта с конвейера сошло 10 000 автомобилей. грузовик. Ежедневно в двухсменном режиме выпускалось 140 автомобилей. Во время октябрьского марша 1949 года впервые был показан опытный образец однотонного грузовика УАЗ-300. В 1950 году машина прошла дорожные испытания, но так и не была запущена в серию. 1954 г. В 1954 г. на заводах УАЗ было создано Управление главного конструктора. Первоначально это была небольшая группа под руководством И.А. Давыдова., которая рассмотрела и утвердила документацию, связанную с передачей производства автомобилей ГАЗ. С приходом новых специалистов начался процесс создания новых автомобилей из семейства УАЗ. В конце года с конвейера сошла предсерийная серия ГАЗ-69. 1956 г. Заводам УАЗ поручается выпуск моделей ГАЗ-69 и ГАЗ-69А. С этого года УАЗ уже официально специализируется на выпуске легковых автомобилей с повышенными ходовыми качествами. Весной перед фабрикой была поставлена ​​задача, в том числе, и по проектированию.в скорая помощь, фургон доставки, фургон и микроавтобус. Для этих нужд была принята новая компоновка с кабиной над двигателем, которая до сих пор не применялась в автомобилях с колесной формулой 4×4. 1956 УАЗ открыл экспорт автомобилей. В 1959 году автомобили из Ульяновска отправились в 22 страны мира. Благодаря своей простоте и надежности автомобили Uljanowski Zakład Samochodowy завоевали хорошую репутацию. УАЗ превосходил зарубежных конкурентов по ходовым качествам и тем самым покорял сердца водителей.1960 г. Группа заводских конструкторов получила патент на конвейерное производство. 1961 г. В конце года началось серийное производство грузового автомобиля УАЗ-451Д и фургона УАЗ-451. 12 декабря с нового конвейера сошли первые автомобили. Модифицированные версии этих автомобилей выпускаются и сегодня. 1965 В начале года с конвейера сошло 250 000 автомобилей. ГАЗ-69. Проект УАЗа-469, преемника ГАЗ-69, был завершен, и он был передан в отдел подготовки производства. 1966 В мае этого года в Москве прошла международная выставка сельскохозяйственной техники с участием представителей 20 стран.Решением жюри грузовик УАЗ-452Д был удостоен золотой медали. Машина оказалась незаменимой в работе аграриев. Особенно хвалили его маневренность, управляемость и простоту использования. 20 августа УАЗ был награжден орденом Трудового Красного Знамени. 1967 В январе 1967 года Министерство автомобильной промышленности СССР и Госплан утвердили план расширения завода. После завершения модернизации ожидалось увеличение производства в 3,5 раза и внедрение новых моделей. 1971 г. 2 ноября техсовет завода принял решение о замене моделей ГАЗ-69 и ГАЗ-69А на новые модели: УАЗ-469 и УАЗ-469Б.1972 г. УАЗ-469 прошел государственные испытания. 4 августа завершено расширение основной производственной линии. 15 декабря - с конвейера сошла опытная партия УАЗ-469. 1974 г. 18 февраля с конвейера сошел миллионный УАЗ. Юбилейным автомобилем оказался очень популярный в то время УАЗ-452 (фургон). В августе 1974 года три автомобиля УАЗ-469Б достигли высоты 4000 метров над уровнем моря у подножия горы Эльбрус. 1976 г. 16 февраля - завод награжден вторым орденом Трудового Красного Знамени.27 декабря двигателю УМЗ-451М вручен государственный сертификат качества. 1977 г. ноябрь - УАЗ-452 (фургон) получил государственный сертификат качества. 1983 Конструкторская группа УАЗ получает правительственную награду за разработку плавающего автомобиля «Ягуар». Эта модель была разработана для армии, особенно для пограничников. Автомобиль, аналога которому пока нет в мире, развивает на воде скорость 8-10 км/ч. 1989 Осенью по инициативе телепрограммы «Клуб путешественников» команда Ульяновского Завода Самоходовы приняла участие в международной экспедиции проекта «Jedwabne Szlakiem» под эгидой ЮНЕСКО.Проехав более 10 000 км по пескам и горам Средней Азии и Казахстана автомобили УАЗ показали себя не хуже автомобилей Mercedes-Benz по скорости и ходовым качествам, и даже показали преимущество при подъеме в гору. 1992 г. УАЗ меняет свое название на ПАО «Ульяновский завод самоходов» (ПАО «УАЗ»). 1993 г. Завод начал выпуск новой версии модели УАЗ-31514. Эта модификация УАЗ-469 предлагала, помимо прочего, металлическую крышу, регулируемые сиденья и новые дверные замки. Увеличение количества модификаций привело к созданию новой версии модели УАЗ-31514 с более экономичным двигателем и рессорами передней подвески.1994 г. В октябре УАЗ получил награду «Золотой глобус» за особый вклад в развитие отечественной экономики и интеграцию в мировую экономику, а также конкурентоспособность и высокое качество продукции. 1996 Компания удостоена европейской награды «Золотой Меркурий». 1997 г. УАЗ-3160 награжден малой золотой медалью и дипломом на международной ярмарке «Транзит-Европа-Азия» в Екатеринбурге. Организовано производство коротких серий автомобилей. Первой моделью, созданной таким образом, стал УАЗ-3153, представлявший собой облегченную модификацию УАЗ-31514.5 августа с конвейера сошла первая пробная серия модели УАЗ-3160. Автомобиль стал базой для моделей Симбир и УАЗ-3163. 1998 г. В июне УАЗ начал сборку автомобилей с дизельным двигателем УАЗ-31604. В долгосрочной перспективе УАЗ запустит производство линейки автомобилей на базе нового кузова Cargo, в том числе: автобуса, развозного автомобиля и модели для аграриев. 1999 г. УАЗ начал выпуск новых малотоннажных моделей на базе УАЗ-39094 с 5-местной кабиной и металлическим грузовым кузовом.2000 г. 27 апреля с конвейера сошел первый УАЗ-3162. 12 октября ПАО «Северсталь» приобрело крупный пакет акций Zakład. Завершена разработка «Мультивэна», который мог перевозить 12 человек. 2001 г. В сентябре на VII Московской промышленной ярмарке УАЗ Симбир награжден золотой медалью. при проведении автопробега по маршруту «Ульяновск – Заволжье – Череповец – Ульяновск» представлены в т.ч. Тестовые модели минивэна УАЗ-3165 и пикапа УАЗ-2362. В соответствии с Программой развития дилерской сети ПАО «УАЗ» в 2001 году была создана «дилерская» сеть, насчитывающая более 100 точек в России и странах ближнего зарубежья.2002 В августе производственная линия Cargo отметила свое 30-летие. В том же месяце в ходе 7-го Российского международного автосалона пикап УАЗ-23632 был назван «лучшим пикапом» MIMS-2002 и удостоен «Гран-при». 2003 В марте началась сборка автомобилей УАЗ во Вьетнаме. 26 марта УАЗ «Симбир» стал одним из победителей национального конкурса «100 лучших товаров России» и получил право на получение серебряного знака сроком на два года. В апреле на международной выставке в Шанхае была представлена ​​модель «Симбир» с двигателем ЗМЗ-409.20 ноября с конвейера сошел последний УАЗ-31512 (модификация УАЗ-469), его преемником стал УАЗ Hunter. 2004 г. В конце 2003 г. линии сборки и производства кузовов УАЗ получили международный сертификат качества ISO 9001 версии 2000. 16 января 2004 г. представители немецкой компании «TUV Management Service» вручили заводу сертификат соответствия с системой качества ISO 9001:2000. 4 марта с главного конвейера сошел первый УАЗ-2360 (грузовик на базе модели 3160. С 17 апреля по 30 мая автомобили УАЗ «Хантер», «Симбир» и УАЗ-2360 принимали участие в рейсах из Красноярска в Санкт-Петербург).Петербург. Маршрут ралли составил более 5000 км, и в ходе него в крупнейших городах России были организованы соревнования по бездорожью. 2005 г. 17 августа УАЗ начал производство модели Патриот. УАЗ Патриот — первая модель комфортабельного внедорожника, разработанная УАЗом за последние 30 лет. Он создан для активных людей, которым нужна машина как для города, так и для бездорожья. УАЗ Патриот сочетает в себе все лучшие технические решения, разработанные УАЗом за последние 10 лет.Новая подвеска, коробка передач, рулевое управление, комфортный салон и современный дизайн экстерьера. Большая часть основных элементов была заимствована у известных производителей (импортные комплектующие составляют более 20% нового автомобиля). Перед запуском производства были вложены инвестиции в новую сварочную линию и покрасочный цех, а также модернизирована сборочная линия. Кроме того, была внедрена новая «система производства», аналогичная той, что используется на японских заводах, а персонал прошел специальную подготовку. 2006 3 сентября введен в эксплуатацию новый контрольно-испытательный зал.Инвестиции обошлись в 2 миллиона евро. Новый зал имеет площадь 2800 м2 и может вместить до 90 000 м2. автомобилей в год. Зал предназначен для всего текущего семейства автомобилей УАЗ, а также для будущих моделей. В августе на Московских международных автосалонах УАЗ представил 4 новинки. Концепт-внедорожник УАЗ-3163М стал самым интересным экспонатом выставки завода УАЗ. Второй новинкой стал УАЗ Патриот. Кроме того, были показаны два пикапа на базе модели УАЗ Патриот — с двух- и пятиместной кабиной.2007 г. В августе запущен в производство УАЗ Патриот с кондиционером, улучшенным обогревом и вентиляцией салона и модифицированной системой охлаждения двигателя. Производство UAZ Hunter Classic началось в марте. Classic идеально вписался в семейство Hunter, будучи практичным и удобным в использовании внедорожником, который хорошо показывает себя в самых суровых климатических условиях и условиях бездорожья. 2008 г. Серийное производство автомобиля на базе модели Патриот началось в феврале. УАЗ Карго выпускается в нескольких модификациях: с открытым грузовым кузовом, с тентом высотой 1,4 метра и с цельным кузовом.В августе началось производство дизельной модели УАЗ Патриот от итальянского Iveco. Начато производство новой модели УАЗ Пикап. 2009 13 сентября заводская команда Uljanowski Zakład Samochodowy завершила ралли «Дакар». Команда стартовала на УАЗ Патриот в классе Т1.1. и занял 21-е место в зачете автомобилей, опередив 13 соперников. Он был 34-м в общем зачете, оставив на поле 36 других внедорожников и грузовиков. УАЗ Патриот и УАЗ Пикап были выбраны официальными автомобилями автопробега «Великий путь русской цивилизации», организованного партией «Единая Россия».Экспедиция отправилась 13 октября из Санкт-Петербурга. 16 ноября прибыл в Санкт-Петербург и прибыл во Владивосток. УАЗ Пикап получил новые варианты оснащения: чехол и отделку грузового кузова. 2010 В марте стартовала новая модель внедорожника 469, созданная на базе легендарного УАЗ Hunter с шарнирно-сочлененными мостами, металлическим бампером, 4-ступенчатой ​​коробкой передач и дверью грузового отсека. В мае с конвейера сошел первый автомобиль с заводской газовой системой. В июне УАЗ 469 установил рекорд вместимости автомобиля.Внутри помещается 32 человека, это столько же, сколько мест в автобусе. Общий вес пассажиров с водителем составил 1900 кг, что соответствует весу африканского слона. Новый внедорожник УАЗ Патриот Спорт был представлен на международном автосалоне в Москве. В сентябре команда УАЗ Спорт была названа «Лучшей внедорожникной командой России» в ралли «Шелковый путь». Бенджамин Джепаев на УАЗ Пикап занял 5 место в общем зачете внедорожников. Это первый российский экипаж, который успешно конкурирует с зарубежными заводскими командами.В ноябре УАЗ Патриот и УАЗ Пикап с бензиновыми двигателями ЗМЗ успешно прошли сертификационные испытания на соответствие экологическим нормам Евро-4 в Италии. 2011 В этом году Ульяновский автомобильный завод отметил свое 70-летие. С января УАЗ внедрил антикоррозионную защиту ходовой части в производство моделей Патриот. С начала года УАЗ продлил гарантийный срок до 3 лет или 100 тысяч. км для моделей УАЗ Патриот, УАЗ Патриот Спорт, УАЗ Пикап. Uljanowski Zakład Samochodowy провел сервисную акцию для моделей, выпущенных в период с 17 января по 17 февраля 2011 года, в связи с обнаружением дефекта в тормозной системе.В марте внедорожник УАЗ Патриот занял первое место в номинации «Отечественный автомобиль» в конкурсе «Лучший автомобиль им. Рунет», организованный Авто@mail.Ru. В апреле Uljanowski Zakład Samochodowy объявил результаты проверки субподрядчиков. Среди награжденных были «AGC Борский стекольный завод», поставляющий ветровые и закаленные автомобильные стекла, сопроизводитель Delphi по жгутам электропроводки, «Восточная полимерная компания», поставляющая элементы интерьера, и Bosch. В июне запущены в производство грузовые модели M2G, соответствующие стандарту ЕВРО-4 и оснащенные АБС.В ознаменование 70-летия начала производства с 6 по 18 августа 2011 года УАЗ организовал «УАЗовский внедорожный парк приключений на Байкале», который посетили руководство и владельцы крупнейших дилерских центров России, поставщики, ключевые заказчики и автомобильные журналисты. В сентябре Ульяновский автомобильный завод запустил ограниченную юбилейную серию модели Hunter на зарубежных рынках и модели УАЗ Patriot на территории Российской Федерации. В сентябре дебютировал УАЗ Патриот с системой безопасной парковки (парктроник) и опцией заводских буксировочных крюков.10 автомобилей УАЗ приняли участие в торжественном параде 7 ноября 2011 года на Красной площади в Москве. Парад приурочен к 70-летию легендарного марша воинов Красной Армии, который прошел в осажденной немцами столице в 1941 году. В ноябре модель УАЗ Патриот получила диплом национального конкурса «100 самых важных товаров России». В ноябре 50 автомобилей «Патриот» были экспортированы в Гвинейскую Республику в рамках российской гуманитарной помощи. С 15 августа по 15 ноября в Москве прошла выставка «Эпоха внедорожных открытий», приуроченная к 70-летиюЮбилей Ульяновского автомобильного завода. В декабре к юбилею Ульяновского автозавода вышли сборник рассказов «Попутчики» и короткометражный фильм, основанный на реальных историях современных автовладельцев УАЗ. 2012 В начале февраля под Новосибирском автомобили УАЗ прошли лабораторные и дорожные испытания на соответствие экологическим нормам Евро-4 в условиях низких температур. В марте внедорожник УАЗ Патриот занял первое место в номинации «Отечественный автомобиль» в республиканском конкурсе «Лучший автомобиль им.Рунет», организованный Авто@mail.Ru. В августе на Международном автосалоне в Москве Ульяновский автомобильный завод представил две премьеры — новый УАЗ Патриот и УАЗ Пикап. В ноябре Ульяновский автомобильный завод приступил к производству новых модификаций популярных моделей внедорожников УАЗ Патриот и УАЗ Пикап с дизельным двигателем ЗМЗ Евро-4, оснащенных современной системой Bosch — Common Rail CRS2-14, а также европейским On- Бортовая диагностическая система (EOBD). Это первый российский дизельный двигатель, соответствующий всем нормам экологического стандарта Евро-4, вступившего в силу на территории России в 2013 году.2013 В мае внедорожник УАЗ Патриот в пятый раз подряд стал победителем в номинации «Отечественный автомобиль» в республиканском конкурсе «Лучший автомобиль им. Рунет», организованный Авто@mail.Ru. В период с января 2013 г. по июнь автомобили УАЗ достигли рекордных продаж на внешних рынках – 5 182 шт., что на 38% больше, чем за аналогичный период предыдущего года. С июля УАЗ объявляет о запуске новой программы льготного кредитования «Ваша мечта — мы платим», разработанной совместно с ВТБ24. 6 августа 2013 года с конвейера сошла первая официальная модель УАЗ Патриот 2014. Изменения в основном коснулись коробки передач, материалов отделки и дополнительного оборудования.С 17 по 19 сентября новые УАЗ Патриот и УАЗ Пикап успешно прошли испытания в горах Абхазии. Целью экспедиции было отдаленное горное село Псху. С сентября модельный ряд УАЗ пополнился специальной серией Trophy. В этой спецверсии можно купить модели Патриот, Пикап, Хантер и утилизированную модель УАЗ 390995. В ноябре совместно с нефтяным концерном Лукойл была запущена линейка нефтепродуктов, предназначенная для автомобилей УАЗ. В ноябре УАЗ объявляет сервисную акцию по замене реле обогрева лобового стекла на автомобилях УАЗ Патриот, выпущенных с 1 июля по 9 сентября 2013 года.В декабре УАЗ выпускает ограниченную серию автомобилей Patriot Arctic в специальной «зимней» окраске «Снежная королева», оснащенных программируемым подогревателем двигателя от Eberspacher HYDRONIC (мощность 5 кВт). 2014 На протяжении 2013 года УАЗ устанавливал рекорды по продажам автомобилей на зарубежных рынках. Было продано 10 421 автомобиль, что на 37% больше, чем в 2012 году. Автомобили УАЗ экспортировались в 20 стран мира. В феврале состоялось официальное открытие дилерского центра УАЗ в Набережных Челнах Республики Татарстан.В конце марта экспедиция УАЗ ПАТРИОТ достигла самого северного российского порта Тикси на Северном Ледовитом океане. УАЗ Патриот впервые пересек Якутию, по дорогам, ведущим через замерзшую тундру, достиг якутского поселка Юрюнг-Хуй и впервые через Таймылыр достиг с запада Тикси, одного из самых северных портов России, став, таким образом, первый автомобиль, пересекший 73-ю параллель.4 апреля Ульяновск посетил Премьер-министр России Д. А. Медведев. Он посетил производственную часть и ознакомился с планами модернизации и развития предприятия. В середине апреля УАЗ представил свой новый корпоративный сайт www.uaz.ru: был улучшен макет и добавлены интерактивные элементы, позволяющие, например, выбрать цвет автомобиля или сравнить варианты комплектации. В Красноярске завершилась полярная экспедиция УАЗ. За 38 дней УАЗ ПАТРИОТ преодолел более 21 000 км петли по замерзшей тундре и льдам моря Лаптевых, заканчивающейся в точке старта в Красноярске.В начале июня на ПАТРИОТ были внедрены новые технические решения: система АБС Bosch 9-го поколения с EBD (Electronic Brake Force Distribution) и CPC. В середине июня 2014 года семейство УАЗ ПАТРИОТ пополнилось тремя спецверсиями: UnLimited, Expedition и Trophy. Во второй половине месяца на модели PATRIOT и PICKUP была внедрена модернизированная система гидроусилителя руля. 7 октября началось производство модернизированной модели УАЗ ПАТРИОТ. Первые три ПАТРИОТА, сошедшие с конвейера, были символически окрашены в белый, синий и красный цвета, встречающиеся на российском флаге.С 22 ноября по 7 декабря 2014 года восемь новых УАЗ Патриот, оснащенных бензиновым двигателем ЗМЗ, участвовали в ралли на Крымском полуострове.

Источник: УАЗ

.

Новый УАЗ Патриот 2013: новый функционал 2022

Выпуск УАЗ Патриот 2013 года стремительно завоевывает сердца отечественных автомобилистов.
Если проанализировать спрос на российские автомобили, то новый УАЗ Патриот – лидер рынка. Еще несколько лет назад претензий к отечественному автопрому было достаточно (жаловались в основном на некачественную сборку, ненадежность узлов и агрегатов, неказистый внешний вид и низкие ТТХ), но сегодня внедорожники из Ульяновского Автомобильный завод – это недорогая бюджетная модель для широких слоев населения.
Цена на УАЗ Патриот в несколько раз ниже, чем на аналогичные иномарки. Тем более, что внедорожники УАЗ – это классические модели джипов, которые уже сложно найти среди образцов иностранного автопрома. Эксплуатационные характеристики УАЗ Патриот заслуживают уважения, а доступность комплектующих и простота ремонта привлекают все большее количество автовладельцев. Но сначала самое главное.

Функционал
В 2013 году производитель внес ряд изменений в дизайн популярного внедорожника.Некоторые из них смогли значительно повысить надежность узлов автомобиля, а некоторые сделали салон более комфортным. Наиболее эффективны следующие новинки:
  • Усовершенствованная тормозная система и распределение тормозных усилий. Доработкой этих узлов занималась известная компания Bosch, являющаяся лидером не только в Германии, но и на мировом и европейском рынках. Эффективная модернизация и запчасти зарубежного производства добавили автомобилю надежности и улучшили его ходовые качества.
  • Новая коробка передач корейского производства. Если на первые модели «Патриота» устанавливались российские коробки передач, что вызывало частые поломки, то сегодня новый УАЗ Патриот оснащается пятиступенчатой ​​механической коробкой передач корейского производителя Dymos.
  • Новое строительство каркасного моста. Нераздельные мосты и жесткая рама версии УАЗ Патриот 2013 позволяют успешно ездить по дорогам с любым покрытием. Как и любой классический внедорожник, Патриот не предназначен для скоростных автогонок.Но в условиях осенне-весенней или бездорожной распутицы машина показывает себя с лучшей стороны.
  • Усовершенствованный блок управления двигателем, контролирующий работу основных узлов автомобиля и сигнализирующий владельцу о неисправности в режиме реального времени. Теперь водитель может получить информацию о поломке автомобиля еще до выезда и оперативно устранить ее, не дожидаясь более серьезной поломки.
Интерьер

  • Улучшенное отопление и вентиляция салона.Новый УАЗ Патриот оснащен революционной системой кондиционирования воздуха, позволяющей задавать температуру строго определенных параметров. В любую жару и даже в самый лютый мороз внутри автомобиля комфортно и уютно. На два ряда сидений предусмотрен обдув холодным или теплым воздухом (благодаря этому пассажиры и водитель могут чувствовать себя комфортно за рулем).
  • Задним и передним сиденьям в автомобиле придан повышенный уровень комфорта. Эта модель стульев широко используется в производстве престижных брендов ведущими мировыми производителями.Каждое сиденье легко регулируется по наклону, также регулируется высота сиденья водителя. Еще несколько лет назад такая возможность была недоступна владельцам отечественных автомобилей. Для дополнительного комфорта передние сиденья имеют дополнительную боковую поддержку.
  • Приборная панель нового типа, имеющая большое количество отсеков для хранения личных вещей, сделает управление автомобилем более комфортным и приятным.
  • Электрозеркала с подогревом и установка электростеклоподъемников.Кто помнит старый УАЗ еще советской сборки, может подтвердить сложность открывания боковых стекол. Со временем эту проблему устранили, но практически все известные производители автомобилей уже давно используют электростеклоподъемники. После внесения изменений в конструкцию модели УАЗ Патриот 2013 года он получил современную систему подъема стекол с аккумулятором. Что касается электрообогрева зеркал, то эта функция особенно удобна зимой и в сильные морозы.
Комфорт и безопасность

УАЗ Патриот 2013 года выпуска
  • Новая отделка салона для улучшения шумоизоляции во время движения. Основная претензия к этой детали от владельцев УАЗов заключалась в тонком и нежном корпусе, не защищающем от шума работающего двигателя и посторонних шумов. Производитель отреагировал моментально и сделал уровень шумоизоляции максимально комфортным.
  • Если сравнивать новый УАЗ Патриот с предыдущими моделями по габаритам, то у новой модели немного укорочен корпус.Вместимость салона абсолютно не изменилась. В машине с комфортом могут разместиться пять человек. Изменение габаритных размеров позволило улучшить качество автомобиля, ведь теперь значительно увеличены углы подъема и съезда.
  • Наличие улучшенной противоугонной системы, оснащенной иммобилайзером.
Выводы
Если обобщить все изменения, внесенные производителем в проект «Патриот», можно сделать вывод: завод внимательно следит за новинками производства автомобилей и успешно применяет их на практике.Большинство недостатков, хорошо заметных в старых моделях внедорожников, были устранены. Доступная цена, огромная проходимость и ремонтопригодность ставят УАЗ Патриот в один ряд с самыми популярными вездеходами ведущих мировых производителей.
.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)